トラック、バス、タクシーの運転手の仕事はきつい？

運転手やってみたい

運転手はキミだ
車掌はボクだ

おう運助はよ出せや

夜行運転やってるとこはきついよ
業界の人は夜行は絶対利用しないといっている

叔父がずっとトラック運ちゃんで食ってるけど、やはり人より長い時間運転してると
それだけ事故に遭う確率、死ぬ確率は増えるって言ってる
同僚も何人か死んでるらしい

すごい運動不足になりそうだな

運転手(ワープア)はキミだ
社長(勝ち組)はボクだ

ツアーなんかのバスはウンチだろうけど
都営とかのは有りだな

人としゃべらんでいいからやりたいけどそんなラクじゃねーんだろ？

人としゃべらんですむ仕事とか自宅警備だけだぞ

>>9
接客業やで

客先でペコペコ、電話でペコペコ、自社の事務所にも電話でペコペコ

黒猫の配達員ってどう？
佐川は噂通りみたいだけど

>>12
友達がセンター長やけどこの時期は帰ったら日付変わってるみたいね
ヤマトはセールスドライバーだからカタログから物を売り込む営業もしながら配達せんといかん
コミュ力に自信ないとつらい、配達だけ真面目にやってても評価されない

まずは二種免で脱落
オートマだのマニュアルだので煽り合いしてるネ実民だとまず無理

痔とか腰痛とかとお友達になれるらしい

キツイのは長距離だけどでもなれるよ
早く目的地について納品まで寝てるとかゲームしてるとか
人それぞれだよ

会社にくるクロネコの運ちゃんはもう長いこと変わってないけど
佐川は1ヶ月に1回は別の人に代わってるなぁ

ドキュンが多い。というか元犯罪者ばっかりだったなぁ運転手
パチンコと風俗とやんちゃ自慢くらいしか話さない
給料は田舎だと安い。関東関西中部くらいまともな給料が出るのは
それでもミス一発でクビになるので定年迄は厳しい仕事

トラックバスはともかくタクシーはまた毛色が違うなぁ・・
トラックは運転好きならいいかもね、事故は気をつけないとだけど
タクシーは本当に大変そう

トラックの運ちゃんに話を聞くと月１は必ずトラック事故現場目撃するって言ってたな

ガッチガチに時間指定ある速度指定ある運送はきっつい
てか、ストレスしかない

トラックは一人で気楽にってイメージあるんだろうけど
人見知りするような奴じゃやってけないぞ
あと事故は月一以上で見かける

チョンしかいないらしいね

日焼け確実で
人種が黄色人種から黒人にﾁｪﾝｼﾞする

高さ制限のあるところにドカンとぶつかる事故が

タクシーはもうかるらしいが、うまいものには人がむらがるのでいまはどうかしらん

タクシーの運転手はなっちゃいかん職業の一つや

駅をみて、タクシーのまってるやついるやろ、たくさんな
あれが儲かる証や

バスは民間か公営かで待遇が全然違うんでないの
バス運転手と橋本かなんかが揉めてるのと
天下一ブラック企業かなんかで見たのでそうおもうｗ

公営は赤字でもべつにかまわんしな、一定の給料がでるし、残業はない

デフレの影響でトラックの運転手なんて給料だだ下がりになったからな規制緩和のところあたりからおかしくなって今は底にきたかな？
昔は腕一本で稼げたけど今はオワコン、10年やって工場派遣にチェンジしたがこっちのが給料ええわw

長距離給料安いねぇ
あと思ったよりドキュン多くない
そういう奴らはもうこの世界でやっていけない

ネトゲやってる奴のトラックとか怖すぎｗ
寝てもOKなコンビニぐらいが良いのではｗ

>>32
DQNはいわゆる一発屋といって産業廃棄物運ぶダンプだな
あいつらは運転がキチガイだからすぐわかる

運転関係の仕事はポックリ逝っちゃう人多い

燃料たかくなると待ち時間にエンジンかけてクーラーで涼んでるだけで怒られるらすい

タクシーって運転中に客に話しかけるのも仕事なんでしょ？

生コン運ぶ運転手になれ。世界一楽な仕事だぞ。

時間がきちいよマジで、クソみたいに縛られるぞ
けど内勤に疲れたらやってみるといいかもな
俺も運行管理で会社に入ったが、内勤の人間関係がイヤで乗るようになった

倉庫屋やってるが、時間に必死になってるドライバーは多いな。予定の時間よりやたら早く、時には前日夜に来たりするし。ドライバー同士がどちらが先に荷受けするかで殴り合い始めたこともあったな

バブルんときは佐川は頑張ればガチで普通のリーマンより稼げてたって聞いたけど
いまはあかんらしいな

その時の稼げたときのまま頭が固まってるのがワタミ

>>32
意外にインテリ崩れも多いんだよな
まあその辺は会社によりけりだな

ダンプとコンテナがすげえ楽

荷にあんまタッチせんからそうやろうな
品出しまでやらされてる配送連中見ると不憫でしかたない

俺んとこはルートじゃないから毎回毎回違うとこで積む時に死ぬほど待たされる

タクシーは個人タクシーにならないと儲からないみたいだね

配達の仕事の運転中って音楽とか聴いててもいのいの？

>>48
そりゃいいだろ

新聞配達のバイトをやってた時にウォークマンを使ってみた事があったが、全く集中できない上に邪魔だったな。
てか、危険な上にどこで誰が見てるか分からないから、会社の看板つけてそんなことやってると、クレーマーに目をつけられて報告されるぞw

>>48
そんな余裕ない

>>38にも出てるけど　コンクリートミキサー車の運転が楽とは聞いたな
距離もさほど長くは走らず、タンクの掃除がめんどくさいぐらいだってタクシーの運転手に聞いた

つい先日生コン運転手と話したんだけど、やっぱり運んでる物の原価が安いから賃金も安い
たとえるなら、砂利運搬と同じ。でもやっぱり上にもで出てるように
短距離を運ぶ、基本往復しまくる、だけだから脳死プレイができるな、と聞いてて思ったわｗ

朝2時に起きて終わるのが午後4時とか5時だってさー

田舎のタク運だと、生活保護以下の給料

ニュースキャスターやアナウンサーは朝5時6時のニュースに備えて
深夜の2時に出社しないといけないそうだ。大変だよな

夜勤みたいなもんだと思えば取り立てて過酷とも思えないけどな。
交通手段が限られそうだが。

休日出勤あたりまえだよ
明日休みですって言った数時間後、普酒飲んでようが呼び出すしね
配車はクソ恨まれたわｗ

いいところって一人でいられることくらい
デジタコあるし嘘通用しないからな

個タクでIL100だけど、質問ある？

深夜長距離バスは怖いな

>>48車ならな
ＦＭダラダラ聞いてられるのが一番の魅力って奴もいるし

刑務所に納入する仕事があって携帯とか預けないといけなかった
とりあえず入り口に車止めて担当者を連れて車戻ってきたら・・・

車内で後輩が携帯で音楽聴いてた

元同僚が中距離のトラックドライバーにジョブチェンジしてから会社社長になってた

キツイだろうが稼いでる奴はかなり稼いでるみたいだな（バス除く）
自分がやってみたいとは絶対思わんけど

大型トラックの急ブレーキで荷物が前にグシャってのを見てから大型は無理だわ

トラックってデカいからか調子に乗ってすぐ煽ってくるんだよなぁ
煽る度にスピード落とすとそのうち煽らなくなるから面白いわｗ

命かかってるのに笑ってる場合か

昔バイトで運送屋の配送の助手みたいなのやったけどネチっこいひと多かったイメージだな
たいしたことないことに時間かけて文句か嫌味いってくる感じ

どうでもいいだろwwwっていつも思ってた

一時期流行った助手席乗るだけのやつか
まだ残ってるのかねあれは

>>65
会社の看板乗っけて走ってるのに、そんなアホな真似するヤツいるのか？

個人で請け負ってるのとかもいるんじゃない
まあトラックの煽りなんて自殺行為だと思うけど

>>67
そんなんだぜｗ
運転中って素が出るんだろうね、底辺職場だししかたない、昔は金になったけどなあ
今はどこがいつ逝ってもおかしくないよ

体張って人の嫌がる仕事すればお金が貰える時期がありました
うち東大の子とかいるよ、運送だけはマジやめとけ

10屯の地場でやってるけど、正直すき家とか松屋のバイト見てたら遥かにましに思えるわｗ

>>72
地場はマジ鬼よな
俺も配車してた時申し訳ねえって心の中で思ってたよ

多分キャリアが無いんだろうけど、長距離走ってなんぼだが若い奴には任せられない
何かあったら会社ごと飛ぶからね

タクシー運転手はラジオ聞きながら仕事できるのか羨ま

>>1
サンド、バス、ウィンの何でも屋の仕事はきつい？

で、立て直せ。

法改正されてから頭悪すぎる奴はついていけないし給料も下がったし
都合のいいように使われるだけになってるよ、コミュ障はまだ生きていけるけど
DQNは基本的に生きていけなくなった、まあそれでも手取り30近いから我慢してる
そういう奴が大半だろう、ちなみに法改正前は50万近かった、ふぅ・・

物流や飲食系は国から補助だしてやるべき

>>76
4tは20万きるんだよなぁ

4tで手取り30万以上あったぞ
休みは日曜だけで毎日16時間は働いてたが
ツラくて転職したけど

物流は分かるが、なぜ飲食？

>>79
実際に働いたこと無い奴ってなんでこんなハンパな盛りするんだｗ
時給換算で750円ぐらいで　30万はあったぞ(ｷﾘｯ

正直最低賃金余裕で割ってきたり深夜手当てなんてのも出さないとこだらけや

俺78だけど土日休みほとんど無しで毎日16時間以上で手取り20万切ることあるからなぁ
うちは一回出発すると3000円の現金支給あるから足せば超えるけど外出ると費用かさむし

１６時間拘束してる時点でがっちり違法なんだけどな

その16時間以上働かせた会社の社名晒せよｗ
といわれるとなぜかその会社を庇っちゃうんだろ？ｗ

>>83
爺さんすげえな生涯現役か

庇っちゃうんじゃなくて「名誉毀損とかで訴えられないかな（ﾋﾞｸﾋﾞｸｩ」って布団の中で震えてるんじゃね？

>>84
一応長距離の法律なら一週間に2回は16時間働かせてもいい
守られるわけないけどな

事実なら名誉毀損ｗどころか遡って残業代請求できるわｗ

>>89
残業代とか深夜手当とか普通にないよ
有給もない
一年に一回しか言わない自主的な土日の休みとっただけであいつ休み欲しいばっか言ってるって
陰で上司に文句言われた

品出しのためにやってきたトラックが壁にこすりまくって、一部を破壊していた。

あの運ちゃん、首になるんだろうか

やめる時用にタイムカードのコピーと給料明細と走行距離の記録やらとっておくほうがいいぞｗ

こんな時間に書き込みししてて「俺毎日16時間働いてるし」とかなんの説得力もないんだけどなｗ

うちはタイムカードすらなかった

>>93
転職したって書いてるじゃん

>>91
下請けだったら一人の社員のせいで職場が潰れるわｗ
二度と仕事回してもらえんぜ

>>93
そうだな、今日は珍しくもう帰ってきた
朝4時に荷物のおろしあったりしたけどな
実働でいうと10ぐらいしか走ってない

>>92
タイムカードないよ
一応運行管理者が記録とってるけど陸運ごまかす為にいじってると思う

15年前なら毎日8時間～10時間で手取り10万きってたから
16時間で20万なら妥当（ｷﾘｯ

俺「納品書お願いします」（はよせえ。残業確定じゃねーか）
女上司「今昼だから、私昼は絶対仕事しないから」

後日
女上司「なにしてるの？休憩してる時間なんかないよ？」

家族経営＋上司が社長の嫁はストレスでまじ死ぬ

土日も休めない職場が月曜日に早上がりって何扱ってる業種なんだ？ｗ

タイムカード無いとこ多いのな
飲酒の測定器も無さそうな感じだな

ハンドを使ってパレット毎荷物を降ろす際に、端に寄りすぎてホーム下に荷物が落下。弁済は散々渋った上に、当時の責任者から二度とお前らとは取引しないなんて逆ギレされた事はあったな。
そいつは更迭されて、今では普通にやりとりしてるんだがなw

>>100
なんでそんなにつっかかるんだお前さんは

今日は朝4時に大阪で荷物おろしてから
神戸に移動して寝て、11時にレッドブル積んで北陸に19時ちょいに帰ってきたよ
積む荷物はある程度は決まってるけどその日その日で違う

運送は荷主の都合次第だからな
日曜荷物運べ→はいいいいいいい→おう！昨日休みだって行ったが運んでれくや、休みでも呼び出す
これ当たり前なのぜ？、佐川とかヤマトみたいな自社便多いところはしらんが

配車一年目くらいの時、もう車が無いんで無理ですって言った事あるなｗ
あとでめさくさ怒られたがｗ
基本的に断るなんてことなしないし、できない

>>101
測定器は多分今は持ち歩かないといけない法律になった

文句言うだけの家畜に相応しい底辺職場ならそなもんだろｗ
ID:MXddcAEDでさえ社名晒すだけで待遇改善チャンスなのに愛社精神全開だしｗ

都バスなんかは公務員だからな
学生の頃に都バスの乗降調査のバイトやった時に運転手のおっちゃんと仲良くなったんだが
寮は職場の目の前だし、始発なら昼に仕事おわるし、カレンダー分の休みはあるし、休みは年末以外普通に取れるし

次が仕事の日には酒が飲めない以外不満無いって言ってたな
募集してる時に大型二種の免許持ってりゃ特に何も問題無く入れるからお前も来いよって言われたわ

俺は別に文句言ってないけどな

>>105
去年運送業から足洗ったけど今そうなのかよｗ

あるわけないだろって煽られて説明したら底辺乙
こんな生活ですが私は元気です(元気じゃない)

長距離で時間かかるのは運転はもちろんだけどとにかく待たされるんだよね
電話連絡とって時間通りいっても数時間待たされるし、時間通り行かなかったら怒られる
待ってる間エンジンかけてたらキレられたりたまったものではない
わりあい近いとこで午前中に積めると人並みの時間に帰れることもある

タク運、バスは解らんなあ、運行管理は大変そうだけど
それでも配車は恨まれるよ、マジで

明日○○さんお休みです、って言った数時間後呼び出すからねｗ
クビちらつかせて言う事聞かすんだよ！って社長に言われたが
俺だって雇われだし言えねえよｗ
マジでDQNドライバーとか言う事聞かないしな、仕事よりなだめるのが一番つらかったわ

毎日16時間働いて手取り30万だから時給750円とか言い出すのは
働いたことないのがバレバレだな
ニートさんが荒ぶってるなw

悲しくなるだけだからトラックなんざ時給換算するもんじゃないｗ
週に一度しか家に帰れないような事もあるしなｗ

底辺とバカにされても仕方ないかと思うけど身の回りの全てのものが運送ないと
手に入らないということは理解して欲しいね

>>114
今年の冬にそれを体験した人が多いんじゃね？ｗ

>>113
週に一度ならマシだな

尼で本1冊とか注文してすみませんｗ
注文した次の日に欲しい物が出来て更に注文してすみませんｗ

まとめて注文しろよこの糞野郎とか思われてるんだろうな

キャバ嬢風俗嬢の送迎からやってみてはどうか
昔ボクシングやってた時副業でやったことある

トラック運転手の拘束時間を額面通りに受けとってもな
運転中なんて座ってジュースのんでラジオ聞いてだし時間だけみてもしょうがない

ぬ？４トンで３０万越えって無くは無いんじゃね？
１５年前の俺がそんな感じだったな
タイムカードはあったけど日付またぐ便も多い上に
機械がソレに対応してなくてあんま役に立って無かったｗ
てか回され方で拘束時間も稼ぎも変わるから言葉通りに受け取れんとこあるな

必殺トラックバスターΞ

>>120
10数年前はほんとにいい時期だったよね
今20代の子いるがうち地場だとトレーラーで額面20だよｗ

もう可愛そうでしかたない
乗れば金になるいい時代は10年くらい前に終わったよ
デジタコはひでえよなあ、乗ってるの人間ぜ

16時間働いてるつっても実働10時間以下でしょ

困ったらハンドル握ればいいという時代じゃ無くなった
今だとズルズルのタイヤでサイドブレーキがアホになったトラックで15時間とか走らされる
夜間だと大分マシになるのかな
相手先が時間にうるさくないし渋滞もないしな

>>124
タイヤはわかるがサイドブレーキは無いわ
あと運行形態は千差万別だから夜間だからとか一括りに出来ないよ

よく高速の出口前でトラック停めて中で寝てるの目にするんだが、
もしかしてETC割引適用する時間まで、出るなとでも言われてるのか？

>>126
荷主から高速代でてるとしたらそうだし、自費で載ってるならまたそう
出口で寝るやつはカス

いつも荷物をパレットじゃなくって手下ろしするとこの子がパレットの荷物より
手下ろしする荷物のほうがオカネ貰えるからってこのクソ暑いのに汗だくになりながら
毎日4トントラックいっぱいの荷物降ろしてるの見てちょっとおかしい業界だなとは思う

それは別にええやん

それは普通じゃないのか？

普通なのか、自分が歳食ったせいか可哀想と思ってしまう

昔、バスの運転手していたが入社したては人間扱いしてくれない
福利厚生あるからいいと思うかもしれないが、毎日病院が終わっちゃうような時間になっちゃう
仕事しかやらせない（スクールバスだと朝が早くて、中間空くから時間抜かれて、下校時間
に合わせて２～３回バス走らすんだが、帰ってきて、運管に報告してバス下げてってなると
帰るのが毎日8時頃、そして次の日朝５時に出勤、空いた時間で行けばいいっておもうかもしれないが
その空き時間に仕事入れられることもある（朝確認で空いてても帰ってきたら入れられてる事多数）
福利厚生の意味ないし、その仕事を断ろうもんなら
やる気ないって意味で会社にはとられるよ～って灰色な言い方でヤレやテメェって
圧力みたいなのかけてくる
バスの運転手ってベテラン意識強くて、ペーペーの話なんぞきいてはくれない
人ひき殺せばベテランだろうがペーペーだろうが同じようにお裁き喰らうのにね

親が神奈○でバス運転手だったが給料は良かったらしい
ただしその分きついわけで定年後の早死にが多いと言ってた
いまは公営バスでもなけりゃ給料微妙じゃね

>>128
降ろす方は別に好きでておろしの荷物選んでねぇ

手積みだよ、全員集合！

自分がガキの頃、バキュームカーのおっちゃんに給料きいたら50万って言ってたなぁ
もう汲み取り式の地域も少ないだろうし、あの仕事してる人達はどうなったんだろう

物運ぶだけの運転手だったら好きな音楽掛けながらでもできるから楽そう
接客あるといろいろ大変そうだな

>>135
全国で見ると、水洗化率８０％程度
戸数減ってるだろうけど、競争はほとんどないだろうしそれなりにやってるんじゃね？

>>136
物運ぶだけってのが何処までを指すのかわからないけど
倉庫の荷受とかリフトマンとか割とあれな人が多くてストレスたまるよ
まあ運転手がアホだから高圧的に接しないと図に乗るってのも有るけどな

工場と違って人間関係下手でも出来る仕事だしね
工場は永遠と同じメンツと仕事なので揉める奴は続けられない
そういう所をドロップアウトした奴の受け皿みたいな所がある
トラックやリフトは

>>1
大型や2種も含めた車の免許だけで出来る仕事に
まともな仕事は無い

人間関係下手だとやっていけないってw
積み下ろし場の荷受担当やら下請けなら元請けの配車に嫌われたらやっていけんわ
ドライバーより倉庫とかのリフトマンのが陰険な奴多いと思うぞw

この世はほとんど接客業や

ドライバーって格差社会というか
元請けのドライバーって本当に偉そうだからな
下請けのドライバーは元請けのドライバーにペコペコしてる
元請けの配車担当してたので屑ばかりだなと正直思ってたわ
下請けは確かに腰が低い人が多いね
リフトは更にガチ屑なのも否定できぬ

昨日だか、スクールバスで子供ひかれたってニュースが
親の責任大だが、バスの運ちゃんも大変やな

停車中に自殺者がバス下に潜り込んだり
山あいでイノシシと衝突したり大変です

鹿とぶつかったことあるな

北海道特に道東じゃ鹿にぶつかったことあるとか珍しくもねぇわ。
一日中運転しているプロはもちろん、一般的なドライバーでも３人に１人はやっている。
ＪＲ乗ってても鹿撥ねたからとか鹿の群れが横断中とかでちょくちょく停まるし。

いまフォークではらってるにゃー
ておろしでよろにゃー

は？まだやってんの？
はやくしてくんない？
つぎがつまってるんだから！

通勤時、よく道端で猪死んでたりするけど
あの重量だから車のほうもただじゃすまないよなあ

どんな山奥だよw

地方の政令指定都市だけど、ダムのある山奥も含んでて
鹿も猪も狸もなんでもござれですわ

町内放送で熊が出た
ってよくやってるよ

日本はまだまだ広いな・・・

>>149
イノシシこんな時期に降りてくるってドンだけ山奥だよｗｗ
春先は降りてくるが、下から食って上に上に上ってく

おすすめのレベル上げの最中に熊が家に入ってきたという話があってだな

長距離トラックは拘束時間は長い

免許とか知らんけど置いてあるフォーク勝手に使ってる奴ー

無免許でフォーク使ってたなｗ
さすがにうるさくなってきたってんで会社が金出して取らせてくれたが
免許持った頃はもうランク⑩やった

社内で乗る分には免許いらないんじゃね？

事故ったとき保険おりないらしいよ

そん時は持ってる奴の免許使えばいいんじゃないか

しかし、誰も持っていなかった…

　　　　　　　　　　　　～Fin～

もれそうになったら同寸の

慣れればある程度コントロールできるようになる
やる奴はその辺に車止めてやる
今は駐車場大きいコンビニとかあるから、そういうとこ入ってやってたな

コンビニで客用のトイレがまだ一般的じゃないころ、
トラックの運ちゃんが店員に
「トイレ貸せや」「ないだー？お前らじゃーどこでウンコしてんだ！」
とまくしててたなぁ、結局あきらめてどっかいったけど

人のはいたゲロ掃除できるんならできるんじゃね？

バスや電車は？

コンビニのトイレは助かってるな
でもトイレだけ借りて何も買わずに出る？
同僚に聞いたら、それは無理ｗつってた
俺も大概何か買う、トイレと補給休憩はセットやな

しかしトイレ借りる時に店員に声をかけるかどうかは意見が分かれた
運ちゃんはコンビニ行く回数スゲー多いから出くわすと思うんだが
たまに声かけなきゃいけない店舗あるんよ・・・

そういうのも見越した上でトイレあるんだよ
ダメ！っていうところは今は滅多に見ないけど、昔は店舗の配置、作りが悪くて防犯上の都合だったりしたね

事務所や倉庫になってるバックヤードの一角がトイレだったりね
さすがに今時はあんまり見かけないけど

コンビニの店員からしたらトイレ借りるだけでもむかつかないし、借りた礼で
ガム一個とか買われても逆にむかつくとかなんとか

入ってトイレまでまっすぐってところは声もかけずにそのまま出て行ってくれる方がうれしいだろう
店員は他の仕事や求刑で忙しいし、小物一つだけ買われたって余計な手間が増えるだけだ
レジに張り付いてる状態ならまだしも、そうじゃなきゃ今やってることを中断して相手をしなくてはならない
どんな客単価が低い人でも、レジは最優先だからな
しかもトイレ使った男なんて手を洗わないから汚くて、対応した後にいちいち手を洗わないとダメというさらに余計な物が…

まあ、中にはトイレを普通に開放してるお店の外で立ちションする糞爺とか居るんだぜ
コンビニの外を映すカメラがあるというのに馬鹿なオッサン共だ
店員が気づいてるかどうか知らないが、いろいろなコンビニで何度か見かけてビックリしたよ

タクシーが客に襲われる確率ってどれくらいなんだろ

タク運は酒飲み相手することが多いから
ちょっとしたトラブルなんて日常だろうね、問題になるのはごく一部だろうね

俺もよく知らんが、今のお爺連中のタク運の賃金聞くとすごかったな
今の求人ほんとにひどいよ
行き場がなくなっても運送だけはするな
コンビニバイトのほうがマジでマシ

タクシー運転手12年やってるけど、酔客とのトラブルはないなぁ。
事件的な物も、何年か前に少年院から脱走した奴を遠くまで乗せたってのが、同じ地域のタクシー会社であったくらいかな。

タクシーはともかくトラック、バス、トレーラーは
ようあんなん運転するわと思うわ
ＳＵＶですらたまに乗るとデカイなあと思うのに
運転席上ってみた事あるけど、無理ｗこんなん無理ｗｗｗって思った

とにかく事故が怖い

交通事故より客先の屋根にぶつけるとか塀をひっかけるとかの事故が多いよ

倉庫絡みの仕事してるが、リフトの奴らはどこもおんなじなのか…。
リフトで機材ぶつけてて、黙って逃げるとかヒデェ。
案の定犯人見つからないし…。

倉庫での事故は何十万、何百万やなぁ

バスの運転手が運転中にトイレ行けずに漏らしたニュースあったよな？
オムツ必須じゃね？

ペットボトルの小便してポイ捨てする奴はマジでタヒんでくれｗｗ

ドライバーあるあるかもしれんが
自転車ブームなんとかならんかな、あれほんとに気使って疲れる

あれ公道乗れるやつの神経が解らんわｗ
マジ死ぬぜ

車通りの多い国道で走ってるチャリンコほんと危ない
車通り多いところは歩道走ってもいいのに

片側一車線のそこそこ交通量ある道で15分ぐらいチャリにブロックされたことあるわ
大型だと抜くに抜けないし、抜いても信号待ちでまた前にでやがる

大型乗ってる人って内輪差とか車両感覚って完璧なの？

あれは慣れるしかない

前に進むだけなら誰でもできるんや

普通車なのに大きく膨らんで曲がっていく車は大型の運転手なんだよね・・・？

ただの下手くそだろ
大型乗ってるような奴がやるわけない

【男の夢】Day113「全日本人男性が望む理想のおっぱいが公開される」
https://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4

【セックス五輪!?】Day90「ソチ五輪選手村で選手たちのSEX動画が流出!?」
https://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4

代行とレンタカーの回収バイトが気になる
後者は時間がわりかし自由が効くみたいやし

狭い交差点とか大型でよく曲がれるなあって感心する

超ロンのが10tより運転むずいけどなw
今の低床4軸めっさ曲がるのな、昔の4軸のつもりで曲がったらまだハンドル切れてワロタ事あるわ

運送料は跳ね上がってるのにほんと不思議な業界やね

何かこう、>>1の楽な方楽な方に考えて何となく達した結論ってのが見え過ぎて

免許だけ取れば誰でもできると思った40代～ぐらいのリストラされたホワイトカラーが面接で一蹴されたり1日で辞めたりとかが稀じゃなくよくある世界
パレ積みみたいなちょろい仕事ばっかじゃないし若い頃から肉体労働してないなら相当根性ないと無理やでw

俺んとこは3人に2人は一週間以内にやめる
入って一ヶ月とかはそんなに仕事させないのにな

トラックは長距離を運転するだけだから楽かなーって思えるんかな

でも経験者じゃなかったらいきなり長距離いかす時代やないで

４トン車で５００万するらしいで　ぶっつけたらえらいこっちゃだな

>>202
平ならそれ位だがウイングだと700くらいすっぞ

ウィング開けたまま動かして、屋根バッキバキにしたアホがいたなあ。

ワイが昔乗せてもらってた4t保冷(冷凍機なし)は1500万ぐらいって言ってたな、ちょっと盛ってるかもしれんがw
そこらじゅう磨きステンばっかで維持するのめっちゃ大変やったわ
自家用車と違ってトラックの架装はほぼ特注のワンオフだから価格跳ね上がるみたいね
バリバリ過積載仕様だったから補強にもこだわってたみたいだ

1500万あればウイング冷凍機付きの大型買えるで

トラックのグレードや架装にこだわったら値段跳ね上がるからなｗ
一番安いパワーの無いトラックでフロントバンパーも小さくて
サイドバンパーが黒塗りのスチールとかだと安いんじゃないかな

前後エアサスも高そうだわ

>>206
3000万が相場だぞw
1500でウイング買えるかどうかだ

救急車なんかも軽く一千万超えるらしいし、真の高級車ははたらくくるまなのだ

コンバインが５００万～２０００万とか戦車が１０億とか見かけると
量産すると安くなるんだなあってのは感じるな

救急車で高いのは装備やろ・・・

自動車学校の大型の路上練習中の車をたまに見るけど
乗ってるのはいかにもって感じのおっさんと教官もいかにもって感じのコワモテだった

【男の夢】Day113「全日本人男性が望む理想のおっぱいが公開される」
https://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4

道端に転がってる黄色い液体入ったペットボトルって運ちゃんの尿ってマジ？
ほんとならどこのHNMLSだよ

そんなもの転がってるところを見たことない

普通に降りて立ちションした方が楽じゃね。車のなかに撒き散らす可能性もあるしw

オムツァー最強

>>217
停まってる時間も惜しいんだよバカ

>>219
さすがに降りるわ

>>219
運転しながらできるわけねーだろバカ

>>219
底辺乙

大型だと簡単に路駐できないんじゃない？

割と堂々と停める、そして降りてするんやろ、その方が手っ取り早い
運ちゃんは基本慣れてるだけに路上スキルは総じて高いんじゃね？
尿ボトルは見た事無いけど、あるとしたら
むしろ渋滞で切羽詰まった乗用車やろな

>>223
まぁどこで止まれるか把握してるし、毎回こっち方面いくときはあそことか決めてるから

市と民間の路線バスの運転手って待遇どれくらい違うんだろ

市営バスの運転手は公務員

バスの運ちゃん
回送だからってカッ飛ばしすぎやろｗ
たまにマフラー擦りそうな勢いのヤツ見かける

マナー悪いタク運じじいを最近よく見る

実際そういう人達だから仕方ない
バカにされても仕方ないよ、運送入ってみれば解るがスネに傷あるような人ばかりだよ
今はうるさいけど、運送業界入ったときマジ引いたよ

何年か前まで最底辺の受け皿だったからね
指の無い人、日本語通じない人、DQNのバカガキ、配車でいう事聞かせられるのは
クビちらつかせる経営者じゃないとできなかった

4tトラックでもでかいと思うのに大型は無理だなあ

事故も怖いけど、刺される危険もあるタクシーの運ちゃんとか絶対やりたくないわｗ

http://www.asahi.com/articles/ASG86417BG86UTIL00K.html

トラックとタクシーは拘束時間長くて…

明日休みですって言った直後、酒飲んでようが呼び出すからねｗ
そりゃ恨まれるわ

人に勧められる仕事じゃないが、タク運は楽だぞw
基本月12勤務だし、接客時以外ほぼ1人。

もうちょいで個タクの試験受けられるけどどうなるやら、、

タクシーの運転手って
夜にタクシー乗り場以外のとこで客が手を上げてるのって見落とさずに気づけるものなの？

気付くよ反対車線でもね。
得意なエリアじゃない時はスルーするけど

都会のタク運とかよーやるわ
田舎ならやってもいい

田舎じゃやってけないｗみんな自家用車持ってるしな

持ってるんじゃんくて、持たざるを得ないんだけどなｗ
田舎のタク運で生計立ててる人って
固定給のガチクズだぜ

ワイの親父関東バスだった
もう定年でやめたけど

関東バスってトロピカルって言われてるアレか
楽しそうだよな

事故が相次いでスゲーきつそうな印象あるけど
夜行バスの運ちゃんは興味ある
ちょっと遠くへ行く系に面白味が有るというか
あと社会と切り離されてる感がなんとも

>>243
マジやめとけ、運送運行の実情しったら
そんなこと言えなくなるぜ

まあ自分の目で見てくればｗやめとけとは言っておくよ

ジジイまでやるならタクシーで個人目指した方が現実的じゃねーの
底辺トラックと比べてだけど

市営バスの運転手は給料いいし酒も飲まないようにしてるからか金貯まるらしいな
市によるけどw

バスの運ちゃんはお腹ゆるい日は地獄なんじゃないかと心配になる

オムツしてる人多いよ

>>243
夜だから渋滞少ないだろうし
客も寝ておとなしくしてるし
数時間後とに休憩もちゃんとある

と思うけど現実は厳しいんだろうね

御婆ちゃん挽き逃げした運ちゃん処分保留で釈放らしい

夜行バスは何度か乗った事あるけど
傍目にはキチンとした仕事に見えるな
多分に制服効果でそう見えてる気もするがｗ

あっちゃこっちゃ行かされるジョブからすれば
変なルートが無いし楽に思えるけど
外からはわからん大変な部分もあるんじゃろな

観光バスの運転手って少しくらい観光できる？

>>252
寝ろよ

路線バスの運転手は楽しそう

>>253
でもあのベッドって合法なん？

>>255
合法？？
走ってない間は寝ないと死ぬぞ

深夜バス事故多発して労働条件は改善されたの？

表面上は一応はしといた(ことになっている)

個人タクシーはどうなの？

個タクになるまでが大変

５年以上の実務経験だっけか？
そんだけだと割と簡単そうに思えるけど
事故った時の為に保険はもちろん入らなきゃだが
資産もある程度無いと審査通らないとか聞いたなあ
ホントかどうか知らんが
農地転用する場合も本当ににソレが可能な資産が
あるのを証明せにゃならんかったりするし
ありそうな話ではある

銀座でテレビに紹介された事のある屋台のパン屋を手伝っていたとき
一斤１０００円もする食パンを個人タクシーの運ちゃんが
店の前に乗り付けて良く買っていってたな
固定客の営業のために買って行っているって言ってたけど大変そうだなと思ったわ

ちなみに客層の主流がバーからのパンの出前要請と個人タクシーの運ちゃんだったわ
一般ピープルにはあんまり売れんかったわ・・

トラックで生活してると金銭感覚なくなるわ

>>261
「タクシー運転手始めて10年無事故無違反であること」ぐらいの難易度

2種の免許は簡単なの？

深視力検査が難しい

深視力めんどくさいよな
まごついてたら、今です！みたいなヒントくれるけど

孔明がいる検査

タクシーって映画あったけど
あれも最初認可がどーのこーのやってたな
ドイツの個人タクシーは始めるの楽らしいけど

お前ら助けてくれ
俺はペーパードライバーだが、来週火曜日運転しないといけなくなった
マジ無理大阪の大都市をペーパーは走れない
助けてくれ吐きそう

>>270
阪神高速使うと便利だが初心者はナビないとつらいな

>>270
西日本の都市って関東と違って、マジで乱雑な作りだから
事前運行予定を綿密に立てろ、地図を頭に叩き込め、不必要な右折進入は避けろ、いつ事故が起こってもおかしくないと身構えろ
あとナビは信用するな、地方でナビ頼りはマジ死ぬ

深視力は大型でもあるな

どこから大阪のどこに行くか言えば経路考えてやれるんだが

説明不足ごめん
大阪市内の会社勤め総務
役所に資料を出しに行くんだが、今回は電車では持っていけない量のため車使えとのこと
この会社で3年前までは運転手の人に役所まで車の運転付き合って貰ってたから道は頭に入ってるんだ

ただ、あまりに下手くそだから電車にしろって言われて今までずっと電車 3年ぶりに車に乗る

もうだめだ俺の地域だと感染道路でも2車線右折車と左折車が同時に曲がるの待って、青信号なら突っ込むしかないんだろ
もうだめ死ぬ死ぬのは構わんが他の車を巻き込みたくない
助けて死ぬ

TAXiでなんとか

車で行かないといけない理由が解らんｗ
覚悟決めていって来いｗ
習うより慣れろだよ

車に乗ること自体が久しぶりなら何もいえんね

コツが分かんないんだ
ブレーキとアクセル、どっちに気をつけとくほうがいい？
素人だから2つとかマジ無理；；

ブレーキとアクセル間違えなければいい、あとムダにスピードださないこと

人の命を日常的に預かる、医者より怖い仕事なんだが？運輸業は

ぶつかりそうになると止まる車買えばいいじゃん

運転できないって言えよ・・・

それがベストだな。俺もペーパー公言して社用車の運転者登録を拒否してるわ

「何回までぶつけていいですか？」
「ぶつけた時保険降りますよね？」
「コンティニューは可能ですか？」
と、聞いたら俺も社用車の運転しなくてよくなったｗ

車を運転したくないとかできないとか都会者かよ

むしろ上京した田舎者だろ。免許を取った田舎とは交通事情が違いすぎるw

本当に何年も乗ってないペーパーに運転させるとか
なんかあったら上司も困るのに

車ってみんなどうやって練習するの？わざわざ自腹で買って休日乗り回すの？？
誰が隣で見ててくれるの？？？

普通車の練習か？　教習所を卒業して自分の車に乗るだけで十分と思うけどｗ
都会っ子はマイカーを持たないからレンタカーに頼るしかないのかい？

教習所でペーパーに練習させてくれるコースとかないか？

>>291
ペーパードライバーのためのコースあるよな

>>231
実は4tのが辛い
4tで運べる=手で積めるってのが多いからかなりキツいｗ
10tクラスになるとリフトとか使うからラクラク

仕事でベンツSクラスやレクサスLSを運転することがあるんだけど
それでもでかすぎるって思うのにトラックなんて無理だ

教習出た後すぐ乗れるかどうかだな
田舎の子は18で免許取得→高校卒業後一台親に買ってもらうが当然だからな
20代の数年ペーパー程度ならなんとかなるが
おっさんおばはんが地方に行って乗ることになったらかなりきっついだろうな

田舎って７０、８０とかのお爺お婆が普通に運転してるが
あれずっと続けてきたから出来るんだぜ

俺が勤めてた運送会社は大型も手積みだったな
給料は良いけどキツイから拒否って4t乗ってたわ

>>293
俺は4tだけどうちの会社は大型が米袋とか雑貨のバラばかりで、4tはパレットやラックばかりだわ
4tのが比較的遠くの荷物が多くて大型は近いところが多い

会社や県によるわ

大型で米とかまじで想像したくねーな
手積み降ろしの段階で仕事の9割位閉めてそうｗ

>>298
30キロを432袋か468袋積むから13t分やな
それを下手したら倉庫に積んである米をパレットに載せてから自分のトラックまで
リフトで運んでからおろす仕事もある
俺には無理

大阪は　どけにだ！！とかいって車がつっこんでくるんだろ。あぶねーな

手積み最強はエサ屋だと思う
15～20kgの冷凍の魚の塊を大型の箱の天井までびっしり積むから30tこえるw
長距離走るのもやばいからフェリーばっかだけどな

>>289俺は親が隣に乗ってたなあ
仮免の時だけだけど
本免受かってからはソロで家にあるの使ってた
自分用はバイトして買ったけど保険は親に持ってもらったな

>>301
過積やんけ

>>300 主要幹線道路どころか高速道路まで人が普通に横断してる

将来性が不安だが、田舎の自治体運営のバスの運転手は楽そうだ
採算関係ないからかなり緩そう
まあ、常連客に意固地なジジババが居たら終わるけど

印刷屋だけど大型で紙運んできた奴にウチはフォークないよっつったら絶句する奴いるわｗｗｗ
1100*800mmサイズで＠28ｋくらいあるのを数十～100ほど一人で下ろしてるの見ると哀れになるｗｗｗ
手伝っても一銭にもならんしな

>>306
一応運転手は運転するのが仕事で積み下ろしはしてはいけないんだぞぉ

トレーラーの運転手は徹底されてる常識がうらやましい

でも積まれたものの養生とか固定は運転手してるよね

>>307
うちはバラ積みバラ下ろしは全てドライバーにやらせてるが、拒否された事も文句を言われた事もないな。コンテナのデバンニングはこちらの人員で対応してるが

>>308
それは人に任せて積ませて、おろす時に壊れていたら運転手の責任になるね

基本積み下ろしも運転手の仕事だ
荷物に責任取れない奴が増えすぎだわ

>>311
おう、積み下ろしの分の金は別によこせよ
嫌なら荷揚げ屋雇えよ

倉庫業を10数年やったが、そんなのは聞いたことないなあ。初めからそういう形で契約でも結んでるん？

年収1000万がデフォなのがねみみんのはずなのに、トラック運転手が結構いるみたいで驚いたわ

>>312
運賃に含んでるのがデフォ

ちゃうちゃう運転手やっとってる方やで

>>315
その理屈がまかり通ってるから運転手はつらいし、給料も安いんだよなぁ
しかも人間性も貶められるっていう

いやならやめりゃいい、俺は見切り付けたぞ
4t買ってやってた頃は良かったがいつまでもやってられんわ、

ワイも製造業に転職して工場勤めやでw
トラックは定年までやれる気がしなかった

事故っては駄目、荷物傷つけても駄目、積み卸しやれ
更に時間不安定だし休息も自宅で取れないし給料も安いし
基本運転だから体動かさず太るしで
マジで最底の仕事だと思うわトラックドライバー

もう絶対二度とやらねー

痩せてる人は痩せてるけどな
どっちにしろ体にはいいわけがない
でかい運送会社だと高速も乗れるし、ルートも固定で余裕あるかもしれん

昔は金になるからでやってる人が多かったが
金は安いは激務だわで今の状態じゃどうしようもねえな

そりゃ若い子出来ないだろうね、うちの最年長お爺７３だよｗ
そこらの中年より走るししっかりしてるから、皆から尊敬されてる
68のお爺がもう1人いるが元ヤクザで指ねえし、薬物の後遺症か加齢かで会話が通じないわでめんどくせえんだが
それでも若い子よりは仕事はするね

トラックドライバーの歯欠け率は異常ｗ
まあ業務内容考えたら仕方ないのかもしれないが

あー俺2本かけてるわ
欠けてからも歯医者いってない

免許改正されてから若い子は入れない入りにくいｗ
２ｔしか乗れない若い子は即戦力にはならんしｗ
大手なら一からの方が育てやすいって思うだろうけど他は・・・ねｗ

>>317荷にタッチするかどうかは仕事次第だけど
キツイならそれはそれで別にええねん、金さえもらえれば
欧米みたく労働時間キッチリしてほしい

昔みたいにある程度自由に走れた頃は稼げたし
思いっきり走って思いっきり休むみたいに出来たんだけどな
今はもう時間キッチリしないとマズいし辛い

地元出身じゃないタクシーの運ちゃんは大抵前のところでなんかやらかして
そこに居られなくなったってのが多い

タクシー運転手って今は増えすぎて客の奪い合いなんでしょ？

都内とかなら解るが
１人１台の地方都市が多い中で地方のタク運ってどうやって生きてるか想像つかない

田舎は年寄り向けに代理購入とかやってくれる

ド田舎ってほどでもないが自分の金でタクシー乗ったことないわ
バスも電車も10年ぐらい乗ってない気がするぐらい自分の車だなw

田舎だとタクシーよりも代行の方が幅利かせてる感じもするけど場所次第？
車で飲みに行って代行で帰るパティーン多いんよ

飲みに行くときは代行だな
行きも帰りもタクシーより安いと思う(タクシーの値段がわからないw)

田舎は医者とかパチョンコに行くときにタクシー使ってるＢＢＡ多いよ

そういえばタクシー兼代行の会社が多いかな
ただ代行も安いもんじゃないから、代行してまで飲み屋街に行く奴がいなくなって寂れてしまったというｗ
飲酒運転がまだ軽い時期はそのあたり賑わってたんだがな

代行屋でも代行屋保険入ってないと事故ったら泣き寝入りだからまともなとこに頼まないと

物流で働いてる友人は毎朝3時、4時から遅くまで働いてるわ。
無理しなくてもいいのになぜか自分がいないといかんと思い込んでて困る。
長生きできない働き方してやめてほしいのだが。

がんばってると勘違いして過剰労働してる自己満足な奴隷に合わせて
労基違反とか低待遇が加速していくだけなんだから
ぶっちゃけ迷惑でしかない

会社に不満があって他所に移ろうと思ってるお前らにいい方法教えてやるよ
ドライバーから労基に訴えんだよｗ
元々労働基準法なんか無視してる業界だからな

軽くて数日営業停止、これがどれだけ致命的なことか解るだろ？ｗ
もう荷主から一切相手にされない→倒産ｗｗｗ

俺は事務だった時、やられたことがある
よくこんなこと出来るなと思ったがな、バカが待遇改善の為に知恵絞ったら、会社潰れたでござるの巻

労基って中小の一社員の訴えで動いてくれるものなん？地域によってかなり対応が違うとは聞いたが

首都圏だと件数が多いから捌けないんだよ
地方だとすることねえから目立ったとこは一発だよ
ヤマトや佐川なんてここ10年で何度も入ってるし中とんでもないことになってる

暇ならヤマト　労基でぐぐってみ
バイトにすらサビ残さすからｗ

>>306
家の目の前の電気屋さんに荷物運んでるドライバーは一人で運転してくるけど、
パワーゲートすらないトラックだから大型家電はお店のおっちゃんが荷下ろし手伝ってるな
たぶん物流拠点ではリフトなりクレーンなり使うか、人数かけてるんだろうけど
運んできた先で100kg？200kg？を一人でしかも道具も機械もなしに降ろすのは不可能だわな

大学時代に引っ越し屋でバイトしてたが、
有能だったため一人で軽トラ運転して荷物少ない一人暮らしの家を任されてた
本当は転居先まで乗せてはいけないんだが可愛い女の子だけ乗せてたな

有能だったためｗｗｗ

有能でイケメンだったため何人か連絡先も交換できたな

有能でも何でもなく、それは会社がいい加減なだけだ

積み下ろしは運転手の仕事じゃないつっても、物買って受け取る側は知ったこっちゃ無いしなぁ
自社→自社なら話は違うが、売主→買主の場合は「嫌なら持って帰れば？」で終わる話
というか揉めた時点で仕事無くす
運転手に限らず、代わりがいくらでも居る仕事は立場辛くて当然だわな

数十人いたバイトの中でチーフだったの4人だけやで
もう3人は30歳近いベテランフリーターとかだったが俺は入って2週間でチーフになったな
日給8000円で社員含む複数で家族の引っ越しより14000円もらって気楽なチーフ美味しかったです

>>341
結構フットワーク軽いとこもあるかな？
知り合いのとこはバイトのおっちゃんが労基いったら、対応してたな。

辞めるぐらいなら労基いってぶちまけてから辞めるのも面白いかもね

>>341
暇かどうかによるんじゃね
証拠の有無が大きいと聞いた、証拠・証言・内容・会社の規模辺りが重要なんじゃねぇの
単純な給料未払いでタイムカードのコピーとかあれば一人で行ってもすぐ動くらしいがホントのとこはワカンネ

長距離は出費が凄すぎて無理
不休で働いてんのにマジで破産するぞ

>>338実際その時間に始まる仕事多いしな
湾岸ミッドナイトで４時回ったら朝の車が動き出すってくだりあったけどホントそう

家に帰れないとか当たり前だよ
うちの長距離の人で30代子供4人の可愛い盛りだろうに、2週間帰れないとかザラ
まあ行けっていうのは俺なんですけどね

空で走らせるわけにはいかんから仕方なし

車校の送迎の運転手とか、バスの運転手の中では楽そうだけどどうなんだろう

学歴ないし嫁子供いるから四月に大型取ったんだよ
で、この前ハロワ行って求人見てたら
残業100時間てなんだよ
更にこのスレ覗いて絶望の悲しみで頭がおかしくなる

十数年前ならまだしも
この時期に大型を取ってドライバーになるのは旨味が無さすぎるってことかね？
時々求人をチェックしてるけど思ったより賃金高くないし、
下手すりゃ、ちょっとしたサービス業とあんまり変わらなかったりするもの

大型の免許取ったって経験ないなら大型なんか乗せてもらえるわけない
大手以外トラック乗ったことないやつ一から育てる余裕なんかない
4tの運転手ですら経験者のみの募集がほとんどだと思う

10年以上前にいくつかの会社で合計2年くらい
配送のバイトで４ｔ乗ってたけどこれも経験者でいいんかね？
すでに感覚とか完全に忘れてると思うがｗ

>>357
ネタにしても今日明日大特、牽引とっても仕事なんてやれない
お前がなにかやらかしたら会社ごとふき飛ぶからね
地場をID周回よろしく脳死プレイさせてくれるところがあればいいかなくらいか、若ければの話だわ

断言してやるが、未経験なんて雇ってくれる業界じゃない、だから定年過ぎたお爺とかがいまも現役でいられるんだよ

>>360
いいんじゃない？
昨日まで他所にいたやつが、同僚なんてよくある話だし
少しでも経験があるのなら、免許取りたての奴よりはマシ

タクシーの運転手は幽霊の遭遇率高いのかな

俺のとこは免許もってりゃ誰でもウェルカムだよ
ただ経験者じゃないといきなり大型には乗せんのは当たり前
一ヶ月は横乗りやね

途中で送信したわ・・・
配車、人事、営業もやらされてるから
全損とか起こしたら、全部俺のせいになるんだ、きびしいこといってすまんね
それでもPC見る余裕はすごくあるんだよ
普段データ入力しつつ、PC見つめながら電話のやり取りだけだから
元ドライバーだけどな

下請け配車視点から言うと
２０代前半の免許取立てのガキ、地場で使い倒したる、やめればそれでよし、残ったら経験積ませて長距離出すか
（皆長距離乗りたがる、なぜか？金になるから。その辺でドライバー間で揉めるんだ。周りを納得させる理由が欲しい、経験なり人柄なり）

初老辺りの他所での経験者なら急場凌ぎに使える
お爺の歴数十年なら喜んでってとこだ

基本的に大きい工場や荷主が共通な場合が多いし仕事回すから
他所のドライバーも大抵みんな知り合い。

長距離トラックは事故ったら自腹というのはマジなの？

請負だったらそうに決まってるだろ。下取りとして会社間の取引してるのと一緒だから。
賠償10億くらいの保険はいっとけ。

下取りってなんだw
下請けとして、な。

>>363
今はドライバー圧倒的に足りてないから志望すりゃすぐ入れそう
まあこんな過酷で給料安い仕事なんて誰もやりたがらんから仕方ないが

>>368
入ってきて3人に2人は一週間でやめるけどな
家に帰れないし辞めるとか言い出す奴もいる

消去法で、例えば、頭悪いし体力だけは自信あるから運転手でもやるかーｗ
みたいに入ってくる人多いから、やめるのもしょうがないわな。

やってみないとわからんこともあるし、思いのほかはまる人も居るし。

頭悪くても良いけど、効率の良い仕事の仕方や、体を守る持ち方とか覚えてくれ。というか、自分で考えられないとダメだが。
ドカタ仕事や運送業だと、力学ちょうじゅうようｗ

頭悪い奴が余されるのはどこでも一緒だよね
まあ必要なのは学問ではないけど

要領よくしないといつまでたっても積めなかったり降ろせなかったりするからな
運転なぞ時間はそう変わるもんでもないからな

長距離トラックドライバーって運転じゃなく荷の積み下ろしがメインの仕事でしょ？

待機だよ

予定よりやたらと早く来て荷受けを要求するドライバーもたまにいるな。
酷いのになったら前日夜に来て、拒否したら翌日朝一番の約束を要求されたわw

ドライバーやるくらいならリフト取って倉庫やってたほうがマシじゃね？

食品雑貨関係は止めた方がいい。

積みは相手が荷主だから逆らえない部分があるんだよ
特に大きい会社だと、そこの社員様だからな
相手もそういう態度を取ってるのはいうまでもないｗ
ヤマトとか自社便多く抱えてるところはあんまりないんだがね
雇車とかようしゃねえぞｗ

それが逆で運んでやってんだぜ？ってスタンスに当然変わるときもある

俺が運転手やってたときはもうダメだったけど長い人に聞いたら昔は手渡しの給料袋が立つぐらい毎月もらってたって言ってたわ
白ナンバー、過積載、CB無線とかなんでもありの時代だったがw

がんばれば月100万いける仕事やで大型ドライバーって
１んち中トラックの中で生活することになるけどなｗ

トラック内でFFできるようになればお前等余裕だな

月100って今はかなり厳しくないか？
大手だと運行管理厳しくて限界まで走れないだろうし、中小ブラックだと下請けの安い仕事ばっかで走っても(走らされても)稼げないってイメージだわ
トラック持ち込みでおいしい仕事もらえたらいけなくもないんかな、収支でみたらかなり落ちそうだけど

うちは佐川のよう車というか専属で1番稼げた時代で50万いうてたな

今は制限速度、制限時間、制限距離ガチガチなのが普通
お前ら何処で働いてるの？って奴多過ぎだろｗ違う世界の住人なのか？ｗ

大手の路線だとカゴ車パレ積みで時間もゆるゆる、睡眠時間も休日もたっぷり
下請けブラックだと手積み手下ろし、過積載、スピードメーターゴニョゴニョ、休憩してたら間に合わない、休みなんかない
これで給料は大手＞＞＞中小
極端に言うとこんな感じやろw

十年とか働いたけど辞める人はやっぱ大手いくね
うちの管轄のあたりの佐川は荷物減ってきたみたいだけど

だいたい8時間しか走れないって時点で色々無理あんだよな

請負で走りまくってる人で年収1000万てのは居たが
あんな事とてもじゃないができないわ

10年くらい前に4畳半自分で買ってやってたが水揚げ160位コンスタントにあげてたでw
週に2回は泊まりだったけどな

○○運送で働くんじゃなく個人で請け負うってこと？

たぶん看板は運送屋じゃなくて
○○水産とかの白ナンバーの人やろ
運送屋カテでも稼ぐ人は稼ぐけど

普通に会社の看板背負って緑ナンバーもつけてるけど車は個人所有なことが稀によくある

>>378
＞積みは相手が荷主だから逆らえない部分があるんだよ
＞特に大きい会社だと、そこの社員様だからな
＞相手もそういう態度を取ってるのはいうまでもないｗ

誰か、録画うｐしないかな？ｗ

コンビニのトラックはどうなの？
今の会社辞めるつもりはないけどもしやめたとしたらコンビニトラック
やってみたいんよ

宅配便とかコンビニ、スーパーみたいな小口で件数多いのはやりたくないなぁ
あと2tとかだろうから運転疲れるし腰にきそうであかんわ

>>394
地場のああいうのは働く時間帯もやべーし、余裕もないし、給料も安いと思う

今も交代勤務だから時間帯はおそらくクリアできるな
ちょこまか運転するのも多分いける！大きいのは怖いしねｗ
あとは給料か…めいっぱい働いてどれくらいなんだろうね

コンビニトラックは配達時間指定が糞すぎるぞ
配送やってた時は10件回り14時積みの25時終わりなんだが
終わってから帰るのに高速使って2時間いじょうだっから
家につくのが朝4時とかだった
時間指定一回無視してやってみたら12時半には家に帰れたんだが
翌日荷主からクレーム来たわ、配達先のコンビニはどこも早く来てくれて助かるとか言ってるのに

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どうせすぐ落ちるだろと思って書き込まなかったけど
ネ実にトラック　タク運転手がいるとは思わなかったな
タクは楽だぞ涼しいぞ体力使わないぞ　待ち時間DSやっててもいいぞ

すき家バイト並に働かされて最賃バイト代貰うのと、楽で長時間だけど実質最賃割れの給料と
どっちがいいのやら・・・

二種免許って所得は難しいん？

普通二種なら10回ぐらい試験うけたら　お情けで合格できるよ、ミスっても試験管が他所向いててくれるｗ
自動車学校という手もある20万ぐらいかかるかな　2週間ぐらい　大型二種が手強い

月10本か11本だろ？
100万って違法じゃないとありえないだろ

https://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI
https://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
https://www.youtube.com/watch?v=y03vlMvvlR8
https://www.youtube.com/watch?v=dzUQD4YWi98

ところでこの>>399は検索ワード用のアフィコメントなんかな？

追っかけはきっついな
鮮魚やってたとき何回かやったけどあれはあかんわ
全線高速で120kmで走り続けても間に合わない時間言われたりしたわw

>>405アフィがスレ保守に使ってる可能性もありそうだ、模型板でも同じモノ見る事がある
すぐNGしちゃうけど

>>401
昔は、自家用車かレンタカーでちょっと教習所運転練習して試験場に特攻して１０回くらい受ければ取れたもんだが、今はちょっとめんどくさいな。
まあ、やることは１種と変わらんし、きっちりできてメリハリある運転できれば普通に受かる。（加速がのろいと受からん）

>>405
あふぃの編集妨害キーワード羅列だと思ったけど、違うのか

燃料費高騰で運転手の賃金がヤバイ

タクシー！
トラック！
バス！

>>400
物運ぶ奴って絶対要る職やから
どこにでも居るんじゃね？

特殊車両の運転手とかはどうなんだろうな、危険物(石油、ガス、薬品etc)とか

あと、生コンが楽だとか上にあったけど、あれって混ぜてから一定時間内に打ち込みしないといかんかったような気がするが、実際の現場ではどうなんだろうな
遅れて打ち込みに間に合わなかったら、持って帰って新しいの積んでまたこいとか？

トラックよりバスの方がしんどかったわ
遣り甲斐が無い、睡眠時間削られる、家に帰れない、ってのは共通してダルかった
トラックはまだ寝れる方だし給料もよかったからマシ
バスは運転しててただただイライラするし、眠いし、更に安月給
タクはやったことないから分からん
ちな、バスより更に辛いのが調理師な
給料が酷かった、正社だったんだけど時給に換算したら73円だった

どういうことだよ？

時給73円てあり得ないだろ
730円の間違いだよな？

1日が48時間あったら1000時間働いて73000円でいける！

1kmに換算したらじゃねえのｗ知らんけど

今人手不足ってのが解るわ、固定薄給で使い倒されるんだもの
俺も言われて求人出して、これ大丈夫なのかって思ったがそれでも来るのよな
額面15万で一ヶ月4万km以上走らせてるよ

先月来た中途のおっさん死ぬんじゃないかなって思ってるが、俺も雇われで逆らえないから仕方ない
その分恨まれてるけどな、配車なんて恨まれてナンボだ、みんなやりたがるけど

>>418
バカほど体使わない方が楽だと思ってるw
お前らがなんかやらかすとケツ拭きこっちだっつーのわかってないからなw

15万円で4万キロはひでーな
自分は一ヶ月1万、多くて12000キロでも、もう少しマシな金額はもらってんぞ

その会社1日1000キロ走るとして東京からだと広島とかいけるんじゃねーの？

風俗の送迎ならやったことある
愚痴ばっか聞かされる

>>413
生コンすげー楽だよ
手取り21～22の夏冬ボナ程度だけどだいたい16時には車洗って17時には上がってるしな

詰んでから60分以内で30km県内しかいかねーし地元ならちょろい
残コン積みたしとかしちゃいけないけど普通にさせられるし8tで4立米とか積載オーバーとか普通にやる
実際は4立米積まずに中身3.8立米とかぼってるしすげー商売だわ

>>413
積込みから90分以内に荷降ろし完了しないといけないが誰もチェックしないから伝票と日報の時間だけちゃんとしときゃいい
基本的に片道1時間以上かかるとこには配送しないから時間オーバーでの持ち帰りは現場の責任
ゼネコンとかだと受入検査があってひっかかっての持ち帰りだとプラントの責任

基本的にはすげー楽だし仕事ないときは手帳持って役所行けば金貰える
ただ半年に一回は中入って付着したコンクリを斫らないといけないんだけどアレは死ねる

上に朝4時出勤とかあったけどそんなとこ都心でなくね？
夜勤のとこもあるらしいけど絶対行きたくねえ
夏なのに現場少なくて未だ待機だわ
>>423
今日の気温ならはつってもいいわ

生コンの夜勤とか昼より楽だぞ
インかアウトかでも変わってくるけどうちはアウトのプラントで4時着の幹線道路の立坑で5時半には車洗い終わって昼勤は明け、夜勤1日分の給料とかだった
バッチャの人間は4時には帰って寝てる

生コン車のタンク(？)って、中どうなってるの？
あの中で生コンかき混ぜながら現場行くんだよね？

たぶん常に動かしてないと固まるんやろ

内側に渦状の板がついてて常にかき混ぜてる

>>426
プラントで混ぜてるよ
ドラム回すのは固めないため

JIS入ってないプラントが近くにあるけどそこはドラムで撹拌してるらしいけどなw

みんなありがとん
あのタンクの中入るのなんか怖い

ここで現役虎乗りの俺参上
朝3時過ぎ出勤
10時ころあがり
早ければ8時ころ
手積み手下ろしで
多少重いのもあるが
給料はだいたい30前後から
社速なし高速乗り放題

いろんな運送屋で働いたが
こんな待遇は初めてだ

最近トラックの運ちゃんも高齢化がすすんでるからな人が少なくなってるみたいだ
４ｔも新しい免許できちまって普通社じゃ乗れないしな
給料も多少上がってるみたいだぞ

>>432
それが問題だからまた免許変わるらしいよ
この前新聞に出てたわ

>>420
そう、長距離経験者の中途で即関東便出来る人間を探した、人手がないから
ちなみに前任者は失踪したよ、生きて見つかったけどな
その後退職してもらったが

俺だって言いたくねえんだ、その人じゃないけど、来週子供の運動会だから休ませてくれって言われて
運行スケジュール組んでOKだした数時間後に、携帯で呼び出して、出てくださいって言ったよ、どうしても車足りなかったからな

基本荷主の依頼は絶対に断れない、下請けだし
断ったら会社が終わる

配車は恨んでくれてかまわない、人事権までちらつかせて走らせないと成り立たないからさ
俺だって雇われなのによ

自分の会社で一番年下なのが平成元年生まれだわ
入ってきて三ヶ月で中型免許とれる年になったはず

>>433
マジで？
そもそも教習は普通車なのに
その免許で4tサイズまで運転できる方が
おかしいと思うんだがな
4t超ロンにもなれば
大型とかわんねーのにwww

>>436
こんな記事だった気がした
http://1license.com/ippatusiken_news/kaisei-menkyo-kubun/

まともなとこなら未経験者はしばらく練習期間あるけど、聞くところによると
入ったその日に1人で4t乗らされて長距離行かされた時代もあったみたいやな

昔の人らなんて普通免許で今の大型乗ってたんでしょ
こんなもんちょっと運転すりゃすぐできるよ
ほんとダメなやつはなに乗ってもダメだがな！

ヤマトや佐川も知ってるし、つらいだろうけど
工場の下請けとか出資子会社の雇車、協力会社扱いされてるとこはもう人として扱ってもらえないだろうなｗ

ここまで流し読みだが
個人タクシーが最強？

>>437
これひでーなそのくらいで免許必要な子ってまだ入ったばかりの給料少ない子なのに
まだむしるつもりかよ・・・
安ければいいんだけど今の４ｔ免許でもほぼ普通免許と同じくらい金かかるのに・・・

生コンのミキサーってエンジンの回転数上げるとミキサーの回転数も上がって
ふかす人とコンクリの品質が違うとか聞いたけど、今もそうなの？

近所にゴミ収集車をトラック代わりに使ってるとこあるけど
荷物の積み込みの時に重いフタが落ちてきそうで怖い

エルフとかも乗れんようになるんかw
新普通免許用に積載抑えた車入れてる運送屋もあるだろうに

>>443
レバーが

排出⇄停止⇄撹拌

ってなってて停止と撹拌の間にアクセルと噛み合わないゆっくり目の撹拌がある
通常はその状態で走る

前車の取りが悪いと固くなっちゃうから待機してる時は撹拌して回しとく

>>443
ドラムの回転はエンジンとリンクしてるけど走行モードにすれば常に定速で回転する

安全がどうのこうのうるさいのは勘弁して欲しいね
荷台にあがるのにガタガタの脚立使わされたりさ
そっちのが危ないわ

洗い終わって17時まで待機だわ帰りてえよ

だいぶ涼しくなってきたからいいけど、真夏に待機でエンジンかけるなとか
死んで欲しいのかって思うわ
荷物運んでもらいたいのかしんでもらいたいのか
そもそも待たせるな

腰がやられたりエコノミー症候群になりやすいらしいね

腰は多かれ少なかれみんな痛めてるけどエコノミー症候群は聞かんな
ベッド使わないで座席で寝てる人はなるんやろうか？

10年くらい前の20代前半、冷食の配送で朝4時から夜8時くらいまでの仕事してた
長距離が週1～2あって、その時は帰らずにそのまま出発して現地で仮眠して配送して帰ってくる
ただ空き時間も多かったし、移動距離長い分気楽な運転時間がほとんどで楽しかったよ
給料もバラついたが年収500以上はみんな貰えてた
貰い事故で首やったせいで退職したけど、よくあんな長時間の仕事してたなというのと色々楽しかったという不思議な感触の思い出として残ってる

そんな俺もホワイト企業で横文字ビジネス用語使いながらPL管理やらマネジメントやらやってるんだから、ホント人生どうなるか分からんね

>>449
仕方ないんだよ、上を恨んでくれていいｗ
それも仕事のうちだから

デジタコで全部管理してるからな、あれ導入しはじめた奴はもうドライバーを人として見てない奴だろうｗ
人情とか一切介入する余地が無いからな

ひどいとこだとキャビン内にカメラ設置してドライバー監視してるとか聞いた

タクシーとかについてるドライブレコーダーじゃないの？

待機用に蓄熱ヒーターとかあったな

時給７３円×２３時間×３０日＝約５００００円
１日２３時間程、休みなしで働いて、手取りが５万だった
保険とかどうなってたのかよくわからん
１日の休憩は日によって（残ってる仕事の量によって）違った、１時間あったり０だったり
住み込みで家賃光熱費タダ、まかない３食出て食費もタダだった
その代わり住み込みだからプライベートが無かった、部屋は先輩２人と俺の３人１部屋エアコントイレ風呂無し
調理場の勝手口から出たところに水道があったからそこで体洗ってた
てか自由時間１時間（睡眠時間込み）ってどういう事じゃ
人間のやるべき仕事ではないと今になって思う、生きてて良かった

代行とかダンプとかやったが日本各地でみんな頑張ってたんだな

引越し屋のトラックには車内監視のカメラついてたな
タバコも吸えないんだってさ

>>459
ホントかどうか知らんが
ドライブレコーダーのカメラを運転席に向けて
万一事故が発生したら
その瞬間ドライバーは何をしていたかを
確認できるようにしてる会社もあるらしいwww

事故の多い会社だと
そこまでやらにゃならんのかいな

>>460
両側にカメラついてるんや

バスの運転手（鋸や鉄板装甲がついた改造車）

市営バスの運転手なら公務員だし一番楽そう

大阪市の市営バス運転手の平均年収が900万とか言ってたよな。
ハシゲの公務員叩きネタだから本当か嘘か知らんけど。

市営バス運転手は公務員だけど
バスが廃止になっても市役所勤務とかにはなれないんだよねあくまでバス運転だけ
公務員でもリストラになるのかな

葬儀場勤務だった奴がそこ潰れたらゴミ処理場に異動になってた
なにかしら救済はあるんじゃないか？

市バスの運転手の半分はほかのバス会社からの出向

13時に代々木の現場があるオワタわおれ

代々木っていまデング熱とかいうの流行ってるとこ？

>>469
そう

運転手の免疫力なんて低下しまくってるからあかんな

>>438長距離は聞かんけど
近場なら割と今でもあんじゃね？

>>460
事故が多い理由が体制にあるんだろうけどどーにもならないんだろうなとも思ったり

昔、阿佐ヶ谷や中野あたりを走ってる関東バスのドライバーにあこがれた

観光バスツアーの運転手は楽しそう

飲み屋の姉ちゃんの送迎ってどんなんじゃろ
下心はゼロむしろそういうのは面倒臭いが
車買ったばっかで車持ち込みで募集っての見かけると気にはなる

夜行バスって酷似とかテレビでやってたよな。
タクシーは場所によれば楽で給料いいらしい。都会は客層的に心が砕けやすい人には無理だと思う
トラックは昔ほど給料良くないから辞めている人を見かける

>>476
飲み屋のネーチャンは客相手がいなくなると本当に態度がスゴいぞw
下心とか関係なしに相手にされないと思われ

>>476
煙草スパスパ吸われたり火種落とされて穴が開いたり
ストレス発散で八つ当たりされても我慢するしかないでｗ

人のいない公園で練習できるかもしれん

ゴミ収集車は気楽そう
夏はキツそうだが

>>481
公務員の方は楽そうだよな
民間の産廃は時間も早いし拘束時間も長そうだし辛そう

パッカーって乗り降り多いし
雨の日は雨具蒸れるし
結構大変だぜ

公務員のゴミ収集は募集は出てても縁故で既に決まってるからな
更に金曜にはパッカーのゴミをわざと残して土曜休日出勤とかしてやがる

バキュームカーのウンコ回収員は今何してるんだろ

タクシーは個人タクシー出来るようになるまで続けられたら美味いんじゃないか？
収入減ってるとはいえ、まだそこそこあるようだしバスタクシーは警察や国交省の利権絡んでたりするし
名鉄の例があるように路線持ってるバス会社が何かやらかしたとしても営業停止になる事はまず無い
夜中に一人で現金を大量に持ち歩いてるわけだから、すき家並みには危険な仕事だと思うけどね

建築現場とかの簡易トイレは未だほとんど汲み取り式だからそこいってんじゃね

会社も首切れないだろうし異動して浄化槽に薬剤投げ入れるお仕事じゃね？

>>485
バキュームカーがラーメン屋とかで油を汲み取ってるんのたまに見るから
産廃業者やってんじゃね

宅配業者はどこが条件いいの？

ヤマトじゃね？
人事凍結とかちょい前言ってたが

むかし短期でバイトした佐川は荷物が空飛んでたな

佐川の集配所は、指示だしてるオッサンがコンベアに流されて行ったり
マッチョな従業員が上半身裸で仕分けしてたりするんだっけ？

トイレのレンタルは結構儲かるらしいよ
マラソンやら祭りやらのイベントとかで大量に使う上にみんな嫌がる仕事だし

持ち帰った仮設トイレを掃除する時にうんこの欠片が飛び散るがよろしいか？ｗ

建設現場の仮設トイレで水が流れたんだけどあれどういう仕組みなの？

捨てコンの現場とかたまにトイレ設置に来るけど職人に顎で使われてかわいそうだわ

仮設トイレでも2種類あって給排水が接続できるタイプとタンクに貯める奴がある

てゆうか水洗化されてないトコもまだまだあるから
それ系のバキュームカーもまだ居るやろ

今のトレーラーって乗用車より快適なんでしょ？

んな事無いと思うぞ
確かに昔に比べりゃ格段に良くなったけど
ポジションが起きるのはどうしょうもないし
大掛かりなシステムでキャブ浮かしてるつっても乗用車には敵わん
逆に視点の高さは乗用車じゃ真似できんけど・・・
それよりキツイきつく無いは車云々より会社次第なとこあるから比べにくい

今のトラックって20段変速くらいなんだっけ

大型のオートマはそんなもんなのかもしんない、よく壊れてるみたいだけど
俺は4tのいまだにマニュアルだわ

>>502
3×2×2の12段が標準のはず
スキップシフトで7段変速固定にしたり、マニュアルモードもできたり
4tはふそうといすゞがAT出してる程度かな？いすゞの増㌧乗ってたけど変速は怠かった、25t車はまだマシだったけど今の4軸低床めっちゃ曲がるのなw

大型のトラックとか給油はどこでしてるの？

初めて４ｔ乗った時は
変なメーター付いてて焦った

>>505
自社でしてる
外では宇佐美

オバケ4tは大型より気を使う。

10輪よりケツ振るから右左折時怖いよな。
四畳半で10輪ロングとサイズ一緒だから
ホイルベース長い上にローリングも激しいし
大型免許取る前に乗らされたけど二度と乗りたくない。

そういや大型のギアトラブルて結構聞くな
東海道線が鹿と衝突するよりは多い印象
あと、燃える

オートマはマニュアルより壊れやすいんだって課長が言ってた

300キロ離れた工場、夜に勝手に入り荷物おろし終わった
人がいないので伝票も置きっ放しで、さて帰ろ

大型の左折巻き込み事故って対策されてないの？

これ言ったら終わりだが、巻き込まれる単車のほうが悪い
すり抜けとか当たり前なのは首都圏だけ、地方だと普通車の前にすら出ないからな

左からの追い抜きはそもそも違反だからなぁ

シナ人が交通事故おこすと、シナ人が９９％わるいな

巻き込まれるのって頭の悪い半ヘル無保険のDQN原付でしょう

原付はトラックでなくても邪魔だから廃止にしてしまえ

トラックに巻き込まれるって相当に難しいと思う、トラックと並走するか、左折開始したトラックを強引に抜かなければならない。
常人では想像がつかない。
あるいは阿呆学生のチャリ。あいつら道路交通法知らずに車道を走るんだぜ(たまに逆に走ったり、無灯火で走ったりする)わけがわからないよ

青信号だからってまわりみなくてもいいわけじゃないんだぜ

ひきにげも、青信号だからと無視ったやつがあう

命かけてんだろ
イヤホンつけたりとか死んでもいい覚悟でチャリこいでる
問題は他人の社会的生命も賭けてることだが

結構多いぞ
俺ダンプ乗りだけど左ウィンカー出してたら真後ろピッタリについてた左折開始してから左側抜けてくるアホ
真冬の凍った下り坂で左からすり抜けしようとして滑って転けるアホ
信号待ちで止まってたら後ろ突っ込んでくるアホ

全部原チャリです

チャリはもはや自殺志願者としか思えない
自転車ブーム早く終わってくれねえかな

昔バイク便ライダーしてた頃は、学生なのに月給２８万もらってたな。
バイクは持ち込みの自前メンテだが、ガソリン代出てたし良かったと思う

俺も原付ガキの頃乗ってて、今トレーラーだけど
よくあんなムチャしてたなって思うよ

トレ乗る側になって、ああ、他人に気使ってもらってたんだって気づいたよ
ミラーだけじゃはっきりいって見えてねえよ

チャリブームうぜえと思ってるのは大半が運転を仕事にしてる人らだよな
デスクワークほどチャリ使用率が高い気がするチャリも免許制にすりゃいいのに

車道走るんならルール守れよって感じ
いまだに逆走してるし

車道走られるのも正直うざくね？
歩道ギリに走られても鬱陶しいたまに幅寄せして脅すわ

うざくねって言われても法律だからなんとも
歩道いけとは思ってるが

>>528みたいなやつがデカイ事故をおこしてニュースになるんだがな
法律うんぬんよりも意識の問題だと思う、インフラ整備も遅れてるし交通に関しては日本は後進国だ。

戦後アメリカに自転車専用道作れっていわれていたのを無視したんだっけ

まともな自転車道が作れないんだよな
名古屋市とか江東区とかは少しでも多く土建屋に金撒きたいだけだし
横浜市や千葉市は比較的まし

自転車は歩道で押して歩け

車の中で何時間も待つの暇じゃねーのか

待ってる間に寝るのも仕事や
余裕あるならゲームしたり本読んだりするけど

何時間も待てるほど余裕のある運行ってそんなにあるものなん？
家に帰れないなんてのはよく聞くけど

家にトラックとめれる環境あるなら帰るかも知れんが帰ってる時間あったら目的地の近くで寝る

帰ったら寝る時間減るだけで余計に疲れるとかザラだからな

雲助だと帰れる事すら叶わないけどな！

>>528
糞ロードのせいでトラックが追い越しできずに後続が無茶苦茶渋滞したの思い出した。しかも通勤時間帯。

赤信号で抜いてトラックの前に出てくるチャリは何考えてんだろうか

本気で何も考えてないと思うよ
周りの人間は全員自分に優しい世界の妄想にでも取り付かれて思考停止してるんだろ

珍走団もそういう考えを持っているね

幅寄せして脅しまくれ
なんか言って来たらなんかしら工具入ってるだろうしそれちらつかせればおけ

頼むから早く自転車ブーム終わってくれ・・・
必死こいてフラフラしながら下向いてる奴とか、お前のオナニーに付き合ってられないんだよ
あおりはしねえけど、場にふさわしいとこ走ってくれ

仰向けになって乗る自転車をたまに見るけど、あれ危なくないのかね
石に躓いてこけそうな気がするけど。

仰向けって…腹を上に向けてるって事か？

リカンベントでググると一杯でてくるぞ

11時おろしを13時おろしにして欲しいって荷主からの依頼がきて、うちの事務所が
昼からだと午後の仕事に差し支えるからって11時おろしのままにしてもらった

そして現地の自分は13時まで待たされている

相手方の契約不履行でキャンセルだな

最近毎日500立米あって死にそ

運送屋が強い時代じゃなくなったからなぁ
納品先でもめて荷主にクレーム入って仕事なくなるとか普通にありえる話だ

リューベイとか言われると鳥肌が立つ

パン配送系だが人がいねぇ月4休or3休
新免許制度で若いのは来ないし来るのは酒のんでアルコールチェッカーならすしょうもねーのばっかりだし
どうするのこれ

>>552
ドライバーからしたらこんなクソで運賃も安いとこなんて逆に出入り禁止になったほうがいいわ！
って考えちゃうこともあるな
でも働いてるのは俺だけじゃないし、給料減って仲間に恨まれるのも俺だしな

おつきあいしたくないような相手とは、会社で首切られない程度のソフトなクレームが来るようにわざと挑発して、会社に謝りつつ担当の方面変えてもらうことはよくあるw

根回しが必要なんだよな
運ちゃんなんて1人でのびのびと仕事できるって思われてるけど逆ですわ
どんな仕事でもめんどい人間関係はある

10年前辺りから同業種逝きまくってさ
昨日の敵は今日の同僚だったりが当たり前なのが運送あるある
うちは体力あったせいか、よく他所から流れてくるが、みんな知り合いだから中途でもまったく違和感ねえｗｗ

待ち時間は絶好の筋トレとストレッチの時間ww

自分もトラックドライバー
未経験から入って1年9カ月くらいかな
2tと4tに乗ってる
ネ実にドライバー結構いた事に驚いたw
自分入るとき聞こうか迷ってたんだよなぁ～w

やめたほうがいいとしか言えんわw

わい運送業三代目

ピンキリやからなぁ
給料安い、長距離長時間拘束、手積み手下ろしの運送屋もあるし
給料そこそこ、地場中距離オンリーで毎日帰れる、手積みなしの運送屋もあるw
前者は心か身体が壊れる、後者は運転手辞めないから募集がないw

普通の会社もそうだけどやっぱ大手だよ(ただし佐川はのぞく)

半日とかもあったけどまもなく27連勤や
今年は暇な方だけど

楽すぎて他の仕事したくねえわ
所帯持ったら仕方なく変えるしかないけど独り身なら26勤手取り20賞与2回で十分だわ実家ぐらしだしー

仕事の大半は外で1人だし、人間関係に疲れた人にｵｽｽﾒ
最初内勤で入ったが、事務職のドロドロに疲れてドライバーになったよ
延々机座ってた頃マジ地獄だった

荷物、全部手おろししてるドライバーみると可哀想になる

手伝ってやりたいが、忙しい時間に来るから無理や

身内に何回か運転たのまれて黒いバス運転したことあるけど面白かったわ
盾持った警官隊が交差点ごとにカメラ構えて立ってて、
ちょっとでも停止線オーバーしたら即検挙だから心臓がヤバかった

ロンドンかな？

停止線はギリ手前に停めようとしないで、1メートルくらい手前に停めればいいんだよ。
止めたら一瞬サイドも引くくらいでいいｗ

>>569
身内に頼まれてあれ運転するのかｗ
なんかすげーなぁ

観光バスの運転手になったら
バスガイドとイチャイチャ出来る

って思っていた時期もありました

飛行機のパイロットだったらな！

違法無線積んでる虎乗り死滅しろ

FM飛ばして気持ちよく熱唱してるところに
干渉してくんなwww

最近もう無線積んでる奴なんて聞かんぞ

>>569
暴力団の移民さんは消えてほしいです

人のせるドライバーは寝落ち＝大事故なのがきつい

別なことに気を取られてバス停で止まり忘れる運転手は稀に居るなw
バスコネーーーーーーーって思ってたら、前のバスが事故で運休になりましたお待たせして申し訳ありませんとかも稀にあるｗ

タクシーの運転手やりたいけど
東京以外は乗り場以外の野良の客なんていないよね

田舎でタクシーを使いたい時は電話して呼び出すのが普通だったな。既存のタクシー会社に入るのならともかく、個人だと難しそうだな

いねーだろ、地方空港のタク運とか見ると引くぜ
1時間一便程度で1人引けるか引けないか、することねえから延々くっちゃべって一日終えてる
一部の楽してる固定給、それが出来るならこれほど楽な事ねえんだけどな

そうやって楽してるやつもいるわけ

まあ長距離狙いだと１日２回乗せれば目標達成なんだろ。
ほんとは積極的に近距離客拾ったほうが儲かるはずなんだけど、そんなやる気もないんだろ。

>>576
業務用とかアマチュア無線じゃないぞ？
結構普通にいるんだが

市街地じゃさすがに使わんだろうけど

>>580
21時間11or12勤務（８割がたの運転手の勤務形態と思われる）で、20以上年前から
横浜は湘南地区、相模原地区より1万余分に稼げる。横浜より東京のほうが1万余分に稼げる。と言われてます。
東京四社だとさらに+5000ですね。実際に横浜から都内に移ってそれ以上の差を実感できてます。

新規にタクシー乗務員になるのなら、都内で寮付の東京四社に入るのがオススメ

都内は家賃が高いけど、寮付一人暮らし自炊せずだったら２３区の大手がいいねえ。

40代50代孔明丸不動産倒番組駅前BB問題マックマップNZLG千葉アナ雪朝在斡旋黒株共和国ラーメン

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中国産抽出焼き塩沖縄汚染米イマドキアラフォー富士チャイナ女子永田町らーめん
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>>584
あー、まだ見かけるな、減ったかもしれんが
なんか前傾したへんなデカいアンテナ付けたトラック
ラジオから変な音出て、何だ？と思ったらそんな感じのヤツと擦れ違ったりして
ああコイツかって事が数ヶ月に一回くらいの頻度である

タクシー乗り場で待機してるけど待機車数に比べて利用客ほとんどいない

成田で白タク

運送会社でドライバー使う方の立場だったけど職業としてドライバーは絶対止めておけ
群馬・栃木・茨木のKFC・モスバーガー・ピザハットのルート配送で、ドライバー的に楽な部類（届け先の場所が毎日固定という意味）の仕事ですら
朝元気良く挨拶していったドライバーが夕方には何があったんだって顔色で戻ってきた時に、俺にはドライバー無理だと思ったからな。

タクシー運転手はクズ

昔は仕事がない人がタクシー運転手になってたからそういうのが多かったけど今はね

無茶な運転して、事故ったら営業補償請求するような当たり屋みたいなのもいたらしい。

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカぜねた久美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定給食費滞納A級戦反議員パドタイピングラーメン

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカぜねた久美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定ラーメン

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカせねた美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定ラーメン
40代50代自動車科学道牙税踏み倒しブッコフ初期社長世区腹教授富田親力女経営者紐彼氏四十箱糞砂医婦戦マナー
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深夜割増帯で初乗りのオンパレード、正直死ねと思う。特に家族連れは初乗り確定だね。

銀座の乗り場なんかでやってると、一回お乗せするのに60分90分ざらだからなおさらだよ。
とは言え近距離のお客様ほどお小言が多いのも事実。
疲れ果てて帰庫してから職員に説教され、顛末書始末書誓約書書かされたり、
タクシーセンターに弁明まで行かされるのを考えたら、さわやかぶった接客をするしかないよな。

新人君が「くずばっかでまいりますよ」などとこぼしてたりすると、建前上は
「素敵な接客をして、横浜や千葉に帰るお客様に呼んでもらえる営業を心がけろ。
くず仕事は素敵な接客の練習だと思え」とか言うんだけどねー

>>592-594
つい20年前までは、まともなお勤めができないやつらのうち、車の運転ができるとタクシー、
原付しか乗れないと新聞屋、車もバイクもだめだとパチンコ屋か雀荘の住み込み店員と
相場が決まってたからねー

どっちもダメな場合の二職の方が楽に思えるんだがw

タクやってたけどあんなにストレス抱えて手取り30よりも生コンやって20万のがいいわ

高速で110～120でちんたら走られる方が危ない
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411774691/

生コンのトラックを若いお姉ちゃんが運転してた

このスレ見て思ったけど、生コンの運転手にお姉ちゃんを
結構見かけるの、給料安いからなのかな

荷物を下ろす必要が絶対に無い、というのも理由だろうね

軽油とかのガソリンの運搬はお姉ちゃん見たことないなぁ
何でだろう

資格いるからじゃね？

でもうちに軽油もってきた女性見たことあるわ
7年いて一度だけ

乙四とるのがめんどくさいのか

引っ越しは需要あるからかお姉ちゃんいるらしいけど
単身女性向けだと巨大冷蔵庫や桐箪笥やドラム洗濯機はあまりないから大丈夫なのかな
梱包下手な腐ってる人や先生と呼ばれる職業の人に当たったら可哀想

引越しのお姉ちゃんはエロゲにもなるくらいだから、別の需要もあるんだな

引越しの姉ちゃんって梱包役だろ

スタッフが女性のみの引っ越しサービスってのがあるよ。同僚の女性が使ってたが、態度が悪くて二度と使う気にはなれないって言ってたな

ヤンキーなんて需要ねぇよ

>>605
知り合いの家族でガソスタやってる人に聞いたら
ホースが結構重くて普通の女の人だとつらいらしい
じーちゃんが生きてる頃は配送やってたけど、死んだ今は出来なくなったって言ってた

また左ミラー割っちゃったよ今年二回目だよ。
アラフォーなせいか左の車幅感覚が妙に甘くなったキガス

割れた時気持ちいい音するんだよな

今大手の運送会社はドラレコで運転手撮ってたりするからな
音声も拾うから上司の悪口もいえへんでー

メーカーも表情から居眠り検知のカメラとか開発してっしなあ
いやこっちの技術は良い事なんだけど
労働環境どうにかすんのが先決やろ

デジタコの時点で俺は考えるのやめたよｗ

横浜の上大岡辺りでやってんだけど、俺なんか回送中や空車の時なんか独り言でてるかも。
てか、上大岡から大久保町、森が丘など、割増帯で初乗り来られたら腹立つ。しかも一時間近く付け待ちして。

トラックは長距離禁止にすればいい
法律で300キロ以上は貨物列車とかにすればいいんだよ
過酷な労働からも開放されて一般人も不運な事故に巻き込まれる確立が下がる

宅急便の翌日到着の範囲が狭くなって集荷の締め切り時間が早まって遅延が増えて料金が割高になっても良ければ
東北縦貫が開通しちゃうし羽田までの新ルートも作るから、貨物列車は遅延する要素がどんどん増えてく

積み降ろしが多くなるな

十年まえまでは上大岡は回送で信号のタイミングを計って中央車線を駆け抜けるところだっただろー
住宅地にはさまれた駅なんだからワンメーターが多くて当たり前。駅近辺で飲んでるお客様も
家の近くまで帰ってきてから飲んだほうが楽というお客様がほとんどだしね。

上大岡そのものよりも、その周辺から夕方に出勤するママさん女の子がたくさんいるんだから、
気持ちよく出勤させて、いいお客さんが帰るときに呼んでもらえるようにしてみたらどうだろう。

佐川女子って本当に増えてるの？

佐川男子が流行ってるとか女子とか頭悪すぎだよな
そんなん流行ってることにしてイメージ向上させようとする前にサービスの質あげろや

1日で岩手→栃木→石川はきつい

距離が長いのは良いが
降ろす場所も止める場所もロクに無いトコにデカイので行かされるのがストレス

>>628
受け取る側も結構ストレスだったりするんだよなｗ
気を使う性格は損する。

自分がプライベートで乗用車乗った時のトラックの路駐に寛容になれる

停める場所考えろよってのばかりだけどな

路駐せんと仕事にならんのばっかりだしな

トラックは走行状況監視されてるみたいだけど眠くなったからちょい休憩ってこともできないの？

>>633
即日じゃなきゃ寝りゃいいよ
監視はされてないよ、されてたとしてそれで死んだら警察やら労働監督署やらに
そのデータ見られたら会社つぶれるやろ

pl017.mas1901.n-otemachi.nttpc.ne.jp

シベリアは名古屋鉄道の本社が管理、建てたスレッドと判明wwwwwwwww

深夜バスって条件厳しくなってみんな廃業しちゃったんでしょ？

どこ情報よー
まだ普通に走ってるやろ
知らんけど

最近のデジタコは停車時間やらもしっかり管理してるから
いつどこで休憩取ったかもわかるよ

デジタルじゃなくても、いつどれだけ止まったかはわかるし
大体どこで休んだかもわかるやろ

アナログタコグラフとかあるんだなｗｗｗｗ
バカかｗｗｗ

うちは毎日日報といっしょにデジタコのデータプリントアウトして提出
データも保存してあるしドラレコの動画も定期的に見られる
監視されてる感はあるけど長距離ほとんどないし、無茶なスケジュール組まれることないし、手積みもない
今日も8時半に会社でて地場1発走って帰ったら終わりだから14時すぎには家予定だわw

うちはアナログタコグラフだわ。運管が読む為のなんか虫眼鏡のお化けみたいなデカイのがデスクにおいてある。

>>640
アナログってもう丸い紙にそのまま載ってるやん

当社の運行記録計

発進から2秒以内に2000rpm以上まわした回数と急加速の回数、ABSを動作させたり急減速をした回数、
一般道60km/hの速度超過回数、高速100km/hの速度超過回数、
時間当たり速度超過で走った回数、速度超過の時間率の６項目を空車時と実車時で記録され、
チェックごとに減点され71点未満で改善報告書みたいなものを書かされております。

グリーンさんと二台口で他社のタクシー数台の間に挟まり流れに乗って新橋から新宿アルタ走っただけで10点ちかく減点、
kmさんの黒と二台口で中央通りを100km/h近く出すkmさんを追い、秋葉原から御徒町まで走ったときは20点以上減点されておりました。

そのほかに、休憩時間三時間未満で労働法無視としての改善報告書、
休憩時間＋停車時間三時間以上で勤務態度怠慢としての指導を受けます。

運chanって大変だなぁ・・昔ならそれに見合った収入あったけど今は・・

カメラチェックもあります。運転姿勢や態度も言及されます。私物を助手席においてたりなどもチェックされます。
とくにチェックが厳しいのがマニュアルの実施のチェックです。社名氏名に行き先経路の復唱確認シートベルトのお声がけから始まって、
つり銭を渡すときにシートベルトをはずして振り返り、右手で渡しているかまで１５項目をチェックをされております。

泥酔客や会話に没頭したカップル、携帯で打ち合わせをしながら御乗車されたお客様などには難しいものがありますが
チェックに引っかかると、同僚が点呼を受けている横でテーブルを叩かれながら説教を受ける羽目になるので
お客様が聞いていようが聞いていまいがテープレコーダーになりきって文言を羅列しております。

タクシ－使った時、お釣りはいいです。と言うと、運チャンが嬉しそうにお礼言ってくるけど、
その差額分は丸々自分のポケットに入るの？

そう思うけど上の人の書き込み見てるとその会話録音されてそうだしなぁｗ

それ以外のどこに行くんだよ？

チップはサービスに対するお客様からの感謝だから、もちろん遠慮なく頂いても何の問題もない。

チップを催促すると、料金の不当請求に当たり、タクシーセンターに出頭弁明の後、
たしか40日の乗務員証停止と会社のタクシーランキングのポイント対象になる。

洗車時やシートカバー交換時などに小銭を拾ったらコーヒーを飲むのはみんなが楽しみにしてると思うけど、
厳密には車両は会社が所有するものなので、問おうと思えば業務上横領で訴えることはできる。聞いたことはないけど。

京都のタクシーは最悪
MKの一強すぎて他社がマジでゴミ
急ブレーキ信号無視当たり前
呼びかけても返事すらしないし何度喧嘩したことか

喧嘩すんのかｗ

>>644
>>そのほかに、休憩時間三時間未満で労働法無視としての改善報告書、
>>休憩時間＋停車時間三時間以上で勤務態度怠慢としての指導を受けます。

どっちにしろ改善報告書か指導アリかよｗｗ

配車してる立場から言わせて貰えば、一言でいえば代わりはいくらでもいる奴隷だな
全て管理してるよ、ウソは一切通用しない

走れば金になるとか、1人の時間があるからなんて安易な気持ちでドライバーなんかするな、それは昔の話
ちなみに一度でも事故起こしたら大手か公営でもないかぎりその会社飛ぶよ

保険あるから

信用の問題じゃね？

>>654
これ運送だろどうでもええわ

うちの車に突っ込んだ運送会社は飛んでないな

人はねてTVにデカデカと会社のロゴ出てたけど普通に存続してるな

自分が7年いて廃車3台ぐらいでてるけどへーきへーき

路線バスの運転手は1日何回走るの？

交通事故なんてそれなりの台数抱えとるとこなら
人死には稀にしても毎月のようにあるな
交通じゃなくて荷受け場にて台車で取引先の従業員押しつぶして
殺しちゃったとことかもあるけど会社は生き残ってたりするし

クラナドで智代の弟がトラックにわざとひかれる→なんやかんやで家族仲がよくなるって
しっくりこない話があったけど何年か越しのアニメでは違う理由で怪我したことになってて安心した

タクシーと事故ると苦労するって聞くけど実際どうなの？

タクシーに限らず、事故ると苦労するわw

よくわからないんだがデジタコ無しのトラックが気合い入れて夜道で煽ってくるって考えていいの？
朝霧みるのに朝5時くらいにバイクで田舎道走ってたらえらい勢いで煽られたわ
俺もバイクだから普通の車が速めに国道流すくらいの速度は出してたのに

タコあっても指導とかされない奴もいるし

田舎道じゃ夜は一般道でも90で走る馬鹿が居る
特に魚運んてるような奴らは普通車も煽ってくる

タコあっても指導されない例もあるのかー

それ運送会社にクレーム入れて呼び出した方が良い。

６６８みたいなのは運送会社じゃないしなあ

白ナンバートラックの方が犯罪者みたいな野蛮な運転する奴多いね
緑ナンバーは陸運局に通報するのが一番ダメージでかいから
まず会社にクレーム入れて対応が納得いかなかったら陸運にクレームでおｋ
白ナンバーは動画撮って警察に通報しかないね

クロネコのトラック運転してみたい

明日からまた仕事か
モンハンやりすぎで寝れんくなった

>>660トラックが廃車になるって結構凄くね？
横転しようがボデー潰れようがキャブ半分グシャグシャになろうが
修正機かけて直して使ってたから頑丈なんだなってイメージがある

廃車ってよっぽどだよな

地元の運送屋だけど
私立の女子校と提携しててスクールバスを運行してる

わざわざ二種免許取らせたん？地元の水産業者は空いてる車両を埋める為か、ヤマトのロールボックス運んでたな

運賃取らねーなら二種いらんよ
請負は運賃発生しないし

学校なんかの送迎バスは二種免許必要ないが
会社が業務として受託してるなら必要なんじゃないのか？

仕事がきついとりうより俺がきつかったのは底辺職場の人付き合いだったな
土建とかと同じように低学歴の非常識なDQN現場だよ

スネに傷持ってるようなの当たり前にいたから
俺は大学出て配車で入ったんだが、あまりのいう事聞かなさに笑ったよ、仕事やぜ
見かねた上司から人事権与えてもらってから文句言われなくなったけど、マジひどかったよ
嫌ならクビにすんぞとまで言わないと、あいつらいう事きかねえ
そら恨まれたよ

原因と結果が逆なんじゃね？

言う事聞いてもらえないのがナメられてるのか
現場が分かってないのか判断しかねるなあ

深夜バスの居眠り防止は何対策してる？

長距離だと乗務員2名体制になってるな

顔が傾くと電気ショック流れるやつあったよね

引越し業者ってどうよ

慣れるまでかなりキツイぞ
慣れてからは給料安すぎてやってられん
てなるぜ

居眠りして側壁につっこむくらい楽なんじゃないの

トラック乗ってるが都市部のサラリーマンより体力ない自信ある
平でリフトとかクレーンで積み下ろしだからシートかけるぐらいしか体力つかわんw

ダンプはデブるとは言うよな

ゴミ収集車のおっさんは

ゴミは乗り降り多いから結構足に来るぞ
あとゴミ投げるから腕に来る

何にも来ない仕事とかねーし

生コンオススメチョー楽

生コンって定年すぎたおっさんがバイトでやってるイメージ

生コンはサイズによる
さすがに積載10t超えるクラスになると、引き合いが多い

生コンはそこらでタンク洗ってコンクリ混じりの水垂れ流してる奴良く見るから
あんまりいいイメージないな

バスとかトラックで眠気で意識が飛びそうだとつむよ

そのまま運転する→事故→刑務所
仮眠する→遅れる→会社にばれて首

事故ったら刑務所かよ
遅刻したらクビかよ
どんな過酷な条件なんだよ

俺の知ってるトラック業界と違うな

路線バスは控えの運転手が常にいるな。
体調悪くなったら控えと交代。

なるほど、急な便意はそうやって対応してるのか

きつい仕事で若い人はいない
平均年齢が他の業種と比べて高いとかNHKでやってたわ
バスのはなしな

大型で長距離やってるが米の積み降ろしは好きだw
不満は土日しかネトゲ出来ない事

>>700
マジでヤバいと思ったら遅れても良いから寝とけーって言う人居るな
外野じゃなくてその仕事まわしてる上司とかで。
別に凄いできた上司ってわけじゃなくて
そんだけキツキツなの分かってっから。
実際５分１０分でも寝ればかなり持ち直すしな

田舎の僻地のトラック乗りなんじゃねーの
都心でそんなのきいたことねーわ

むしろ長距離トラックは地方の方が主だろ

>>706
確かに東京郊外ですけどおｗ
てか都心にはあんま無くね？このての話ん時は
事務所じゃなくて大概車庫とかが拠点だし

こういうブラック系の仕事は
多くの者が忌み嫌いバカにするが
たいていの者にやらせると根を上げてしまって勤まらんよ

いちばんのバカは
こういうブラックの者に生命を預ける者

カネをケチった挙げ句に
劣悪な労働条件でふらふら者が運転する格安バスに乗ってしまうバカ

>>132
上場のリーマンだけどお前の書いてる内容にきつい要素が一切ないんだが
特に時間はホワイトカラーでももっと全然きついです

>>324
リーマン視点だと歯が欠ける理由がわからない

倉庫屋やってるが、朝イチに来たトラックのドライバー二人がどちらが先に荷物を下ろすかでもめて、殴り合いにまでなってたわ

>>710
普通にブラックだろｗ
どんだけ洗脳されてんだよお前ｗ
特に
>>132 ＞中間空くから時間抜かれて、
とか違法じゃね？ｗ

上場のリーマンてことは>132の給料＋10万ってところか、もっと上か
そんなところに入れてる割にはおつむが弱そう

>>710
社畜の鏡や

まーこのての話は結構盛られてっから話半分に聞いとくべきかと
でも逆に本当にキツイ所のキツさは言葉じゃ伝わりにくいんだよな

前半のほうでありえんだろｗｗｗ労基に言えば一発で行政指導やんｗｗｗ
ありえんありえん連呼してたやついたけど、一回携わらんと分からんわ

>>710
零細下請けソフト会社のSEだけど、毎日定時で生活できる程度のお仕事はもらえてるお

ここはトラックスレだろIT土方はどっか行けや

>>705
１０分寝れば２時間頑張れるからなｗ
でも、限界超えてると10分のつもりが８時間になる。
どんなに目覚ましかけてもラジオ最大音量でも無理；；

そしたら首だろうからな。賭けではある・・・・・

底辺会社でも
無能ジジイが偉いんだよね

空港もってくやつとか遅刻したら何百万の損害でるとか言われてるけど遅刻でクビになるとか無いわ
会社に居づらくはなるけどそんな簡単にクビにできる時代じゃない、どんな会社も

何百万も損害でるのに、ドライバー１人しかのってないのは、ちょいブラック要素高くないかな？＾＾；

積んでる荷物は億超えたりするけどね

荷物を壊したとき、事前に保険に入ってるって言ってたのにやたら弁済を渋られたな。何とか払ってもらったら、向こうから今後の取り引き停止を申し入れてくるし。
まあ、担当が変わってから普通に取り引きを再開したがw

局のセットとかもかなり損害出るって脅してくるよな
ブラックすぎてソッコー辞めたけど

>>720
たまーに路肩は広くて邪魔にはならんから良いが
交通量多くて寝るのには不向きトコなのに
止めて席で寝てんのがいるな
あれがどうもその限界ギリギリ組っぽい

トラックでも入れるコンビニとか全部チェックしてるの？

よく通るところは覚えておかんと仕事になんないね

シャワーの使えるスタンドなども記憶しております

セブンなんかは配送ルートも考えて出店してるみたいだから
道順きまってるんじゃないのｗ

ルート配送はダイヤまできまってる

今の運送会社辞めたくてタウンワーク読んだけど募集少ないよ本当に人手不足なのかよ。

ほかいっても大差ないかもしれんけどな

やっぱ大手だろうな
高速代でてるし休む時間も絶対ある
会社が大きくなればなるほど労基とかうるさく見てくるからな

必要経費でないとか、もはや雇われてある必要性ないなｗ

タウンワークとか金掛かる所には載せられない

うちは就職情報誌が倒産しておわびにタウン誌？無料のペーパーのとこに
載せてもらったとき毎日面接に人がきてたわ
いつもは2.3ヶ月に1人ぐらい

若者のトラック離れは免許の問題が大きそう

モンハンやべーわ、待機時間一瞬でつぶせる
疲れはたまるけど

仮眠とれない運行状況で眠気を感じたら地獄の始まりだからな
ほんの一瞬カクッってなるだけで事故れる

途中の記憶が途切れ途切れとかよく有るよな

>>18
納期が遅れたとかもの間違えたはお金の問題だでまだいいけど、
運転関係のミスはそりゃ許されないわなぁ

運転って誰でも出来るから軽く考えられてるけど
医者と同じだからね　みんな一瞬ミスったら傷害犯か殺人犯だからね
医者と違うのは自分も死ぬかもしれんってとこべ

EuroTruckSimulator2とかいうトラックゲーを買ってみたんだが、コンテナの車庫入れ難しすぎワロタ
まっすぐバックしてるつもりでもくねくね曲がるし、現実世界でもこんな鬼畜難易度なのか？

車体が長いから難しそうだなｗ

新日本海フェリーでトレーラー積んでいくプロの人間がすごかった

よし、ゲームでトレーラーの練習するかｗ
前は模型でやってたｗ

牽引は真っ直ぐバックが課題の一つだからね
それ以上にやっぱり方向転換なんだけど

テレビチャンピオンの運転王決めるみたいなのでフェリー内で車とめる仕事の人いたけど
半端じゃない上手さだったな

>>747
せめてラジコンくらいにしとけwww

個人タクシーは信用できる

減った気はするけどまだデコトラっぽいのいるな
アレ対人での危険性とか考えてあるん？

>>752
なんか危険あんのか？

>>752
あれ個人の所有物だからだよ
痛車みたいなもん

一昔前は自分のトラックを誰もが欲しがった時代があったんだ
個タクみたいなもんだね
けど今じゃ生きられない、絶滅危惧種だよ、会社に守られてるほうがよっぽどまマシだよ

デコトラって個人営業だったのか

一昔前って言うが、亡くなったのは4年前だが、全盛期は半世紀くらい前だよな。

社長が好きな人だとやっちゃってる車の会社もあるけど、
今の時代あの手の車乗り入れさせてくれる会社の方が少ないからな・・・
全開でこの車は車検とおりませんって言ってるしｗ

かかる金も乗用車の痛車じゃ比べ物にならないくらいかかるから
ほぼ絶滅してるなｗ

今は法律の運用がうるさくなったからな。
営業車は、基本は会社の車ってことになってるから。
個人じゃなんかあった時の代車用意できないし。

痛タクシー会社が最近破産したな

まごころ便のタカセだっけかな。荷台側面にFreeの全面広告やってたけど、ドライバーはどう思ってるんだろw

俺の知り合いに、車の免許持ってない代わりにタクシー使いまくる人いて
「若いくせに贅沢な野郎が…」とか思ってたけど
日常活動範囲ならタクシーなんて月に10回乗っても20000円位だよなぁ

保険車検ガソリン駐車場代かんがえると、実は遥かにお得なのか。。。？
しかも事故っても自分は加害者にならないという

車の免許無いのは論外だがタクシー+レンタカーで良いよな

車の免許はもう身分証明書だからな・・・
車のらなくてもないと不便

保険証でいいだろ

保険証みたいな顔写真のない証明書だと１つではダメなとこあるんじゃないかな

写真入り住基カードとかあるが・・・・

無線の従事者免許なら更新なしでいいのにねえｗ
第三級海上特殊無線技士なら、プロ免許だけどアマチュアより楽な○×問題ですよｗ
しかも６０％正解でおｋ
（適当でも５０％当たるにゃー）

身分証がわりに原付とるひととかも割りと見かけたな
筆記だけだし簡単だからね

三級特殊無線懐かしいｗ
陸と海を高校の時取ったけど写真はむしろ黒歴史

2種免許の新規取得って難しい？
仕事ないから2種免許でも取ろうかって簡単に考えてるんだけど

昔はトラックの運転手つったらかなり儲かってたらしいが
今は限界ギリギリまで運転してないと薄利すぎてやばいっつうじゃん

二種免許を取るのはそんなに難しくない。
街中を普通に流れに乗って運転できれば２－５回も受ければたいていは合格する。
二種免許よりも地理試験のほうが大変な人のほうが多いと思う。

タクシー会社に入社してから取りに行けば、試験を受けてる間の日当も支給される。
この場合、勤務し始めてから１－２年ほどは退職転職できないので、
充分下調べをしてから入社したほうが良い。

キツい
バス＞トラック＞タクシー

金
トラック＞バス＞タクシー

バスって給料40万とか聞くけど
ちなトラ運

バスの運転手って言っても業務内容と会社によって給料なんて変わるだろ

二種に限らず免許は合宿が取りやすくて良いかもね
まとまった時間が取れるならだけど

男は一発だろｗｗｗ

夜行バスって割と最近
家族経営のとこが二種免許取ったばっかの息子に運転させて事故ったり
中国人が車のオーナーで大事故起こしたりしてっから
なんかブラックな印象あるなあ

でも駅のバスターミナルで見かけるとＪＲバスとか乗務員が
軍の士官かパイロットみたいなキチッとした制服で立ってるとこもあるから
やっぱ会社によるんだろう

市営の巡回バスとかどうなんだろ？
業者に丸投げ？

今は一発だと時間とお金の無駄になる可能性がたかそう

バイクの教習のときに聞いた話しだが、一発しかなかったときの事故件数は確かに少なかったそうだ
ただし、事故率を見た場合、教習所で取った人と一発で取った人では一発で取った
人のほうが、遥かに事故を起こす確立が高いとの統計結果がある
と教習所の教官が言ってたな

バイクではないが他のものでも似た事になりそうな気がする

イメージだがタクシーはマゾすぎるな。変な客にあたるリスクあるし給料少なそうだしガソリン代自腹らしいし
ライバル多いし。バスっつってもいろいろあるけど路線バスとかは楽そうだな。ローテで同じ道を繰り返すだけだし。
ただ運転難しそうｗトラックは給料よさそうだし楽そうだな。時間との勝負っぽいけど。道端で休んでるトラックも良く見るし

別に給料よくねぇよほんと

バブル期の話があるからなんだろうな、稼げたイメージが未だにあるのは
金銭面ではきつそう

運転してるだけで楽そうとかよく言われるけど
長時間の運転って精神的にも肉体的にもかなり疲れるよ

運送業会転職考えています
大手の運送会社っていうのはどういう所を指すんでしょうか？

ヤマトとかセンコーとか日通とか

全国に営業所があるようなとこじゃね？
日通とか全体で何台ぐらいあるんだろうなw
台数だけなら佐川、ヤマトのが多いか

日通って通じるんだっけ？
福通とか通じないよな福山通運

>>779
それは、一度取り消しを食らった奴が一発で再取得してるから

つーか、こんな事も想像できないってお前やばいな騙される側だｎ

それ数値的な裏付けどこで見られるの？

>>788の想像に決まってんだろ

2ちゃんだったらソース出せ言われますわ

>>5
酒飲んで乗ってるやつや薬やってるのも多いからな
特に長距離はシャブシャブ多い

俺の体を好きにしていいから
薬やギャンブルに溺れるのはやめろ！

トラック輸送特化の大手ってあるのかな。ヤマトや佐川の宅配系も、近鉄や丸運なんかの法人向けの企業も倉庫やら物流代行やら色々手掛けてるよな

世の中便利になっても最後は人の手でやらないといけないから結局シワ寄せはドライバーだよな

>>769
二種は、法規運転がきっちりできるかと、プロらしく、自信もってメリハリある加速と減速がしっかりできるかどうかだねえ。
加速不良の減点に関しては、教習所の一種より厳格にとられると思う。
上手い下手はあんまり関係ない。
だから、我流の変な癖が付いてる人より、ペーパードライバーのほうがすぐ取れるｗ
法規で定められた安全確認と、曲がるときに膨らんだりしない。これがベテランドライバーｗｗだとできなくてガンガン減点されてあっというまに減点超過で「はい、もういいから出発地点に戻って」と言われてしまうｗ

>>773
バス運転のバイトは、朝５時出社で時給１３００円とかですよ？
ちな東京都。

深視力の検査があるのって大型だけ？

大型４輪、けん引、二種の全種類、かな。

>>797
1日12時間勤務で26日働けば40万超えるな。

>>798
4トンだけど毎年2回検査あるよ
絶対受けろってほど徹底してないから法律は知らん

免許更新の時しか検査したことないな

健康診断の視力検査と間違えてねーか？
あと重要なのは免許の種類だぞ

深視力は免許取る時と更新の時と運転系の仕事就く時に適性検査受ける時位だな

>>794
市区町村レベルで有名な会社はあるだろうけど
全国区ではおそらく存在しない

理由は色々考えられるけど
安定性に欠けるとか
価格競争力に劣るとか
そんな感じじゃないのかねぇ？

>>793
お前もホモセックスにおぼれるのはやめろ

>>803
視力検査と深視力、適性診断はかる車くるで

何言ってんだかよくわからない。

4t乗りは頭が悪いって思われるからやめれ

中型免許でも深視力試験はあるよ。更新のときうっかりしてて敵等にやったら１回失敗して
あせったわ。確か２回失敗で免許取り消しだからなｗ

大型も持ってねーのかよｗｗ

失敗で取り消しとか聞いたことないなぁ
試験場で6回ぐらいやって微妙にずれてたけどokもらったわw

>>809
実際頭悪いのばっかだぞ

見えてんだけどボタン押すのが苦手ですげーずれるから嫌い

ウチの会社に荷物運んでくる大型トラックの兄ちゃんの話だと
長距離ほどお金が入る
荷物を手積み、手降しのほうがお金がはいる(パレット積は安い)
らしい、夏場に40フィートコンテナで手積み、手降しだと死ねると言ってた

あーすまん、最後の行コピペで消し忘れ
夏場に40フィートコンテナで手降しだと死ねると言ってた
ね

コンテナ、ドライバーが卸してくれるのか。うちは自分のところの要員使ってるな。

コンテナでドライバーが降ろすって珍しいんじゃ

荷受けの会社でピンキリらしい
パレット積でも自分がその会社のフォークリフトで降ろすところもあるし、
コンテナの荷物を自分とその会社の人とで降ろすとこもあるそうだ

海コンのドライバーおろしは聞いたことないな
封印切ったら終わるまでヘッドで足あげて寝てるのが普通だw

ベテランの荷受け担当は、コンテナの場合でも最後までドライバーを立ち会わせるって言ってたな。過去に後でコンテナを引き取りに来ると言ってバックレたドライバーが居たらしいが、その場合コンテナはどうするんだw

よく知ら無いが海コンはドライバーが荷物に触っちゃダメとか有るんじゃ無かったか

コンテナのドライバーが荷物降ろすなんてありえねーｗｗ
頭切りはずしてパチンコでも行くだろｊｋ

つーか、中身も知らねーだろって言う
税関も自分らでしてるような住友とかは知らんけど

荷物は何か忘れたけど米軍基地に荷物はこぶ奴の話を昔職業訓練校で一緒だった奴に聞いたが
ごつい米兵が助手席に座って話しかけても一言もしゃべらず表情も変わらず数時間一緒に
目的地まで同乗みたいな話を聞いていろんな運送業があるんだなと思った

>>815
３トンでも死にそうになるんだが？ｗ

>>822
向こうの会社で封印したら税関以外では客が受け取るまで開封禁止は普通にあるだろうな

>>826
当たり前だのクラッカーだろｗ

封が昔はワイヤーだったんだけどよ
最近は鉄柱で切るの疲れる

それだけ悪い人が多いんだろうｗ

海上コンテナ荷降ろしは運送会社と降ろし会社によるなぁ
降ろし手と契約してない所だとドライバーが降ろすはめになる

うちはドライバーに降ろしてもらう契約だけど、しらんでくるドライバーだとキレてめんどくさいことになるは
運ちゃんは基本面白い人多いけどキレるとタチがわるいにゃぁ

そりゃ（契約書無いとしても）契約内容と違う大量の仕事押しつけられたら怒るだろｗ

基本ちがうもんだけどトレーラー業界だけはカッチリしてるイメージある

リフト降ろしのはずがついて見るとリフト無しで
土1400袋手下ろしとかあったりとか笑えない

(´・ω・｀)新しい職場見つからねー、早く逃げないとやべぇ

もう、そういう時は取り敢えず、逃げてもいいと思うんだけど　駄目なのかね

降ろしは体力的につっても力云々より面倒臭いのが大きいなあ
特に冷凍庫、温度にうるさかったり納品のコンベアに流さなきゃならなかったり
バーコードに霜が付いて読んでくれなかったり、何より寒い

トラックは大変なんだなー　
転職しようと一瞬だけ考えたけど、このスレ見てたらトドメ刺されて完全にその気が失せたw

手卸してるのみると大変そう

4時間に30分の休憩取ら無いとダメ何だが駐車スペース探すのが中々面倒い
休憩してるトラックの大半はこの規則の為に仕方なく止まってるんだぜ

ラーメン運んでたやつ運んでるやつおるか？w

年越し蕎麦なら運んだことあるが

>>838
路駐すんなや、見つけたら必ず通報してるわ

ヨタ＜はー公道はウチの倉庫でおすし

ラーメンてもしかして生麺とかじゃなくてカップ麺とかか？
日清のラーメンを応援で何回かいったがスゲーだるかった
商品にならないのを安く買えたのはよかった

路駐嫌いだから道の駅とかコンビニだな
コンビニだと何も買わずには気が引けるから1000円位使っちゃう

路駐嫌いってか命に関わるからな

よく吉野家とかの前に路駐して飯食ってるやついるけど、帰ってきたらミラー飛ばされてたとかないんかなw
工業団地みたいなずらっと待機の車並んでるようなとこで一緒に並んで待機はよくあるけど路駐して車けら離れるのは無理だわ

超ロンの増tで日清とか行ってたが地獄だったなw
10t低床より余分に200ケースとか乗ったからな…

>>845
危険だから嫌いって言わ無いとダメでしたか
てか危険以外で路駐嫌いな理由って何だろね思い浮かばないわ

>>838
通勤時間帯に幹線道路止めて渋滞引き起こしてたのがいたな。

>>838
その法律なら、自由な休憩じゃなくて、運転以外のことやってればいいから、路側帯に無理やり止めて書類仕事ですよｗｗｗ
運転さえしてなければ、荷の積み下ろしも休憩扱いだしひどい法律ｗ

>>849
休憩取らないのは法律違反。駐車違反も法律違反。
どっちも違反なら、会社から怒られない方ってなるわな…・

せいぜい警察に苦情言って、トラックの会社にも苦情入れる位だな…

4時間もあるのに休憩できる場所を把握してないのが無能だよ

把握してても駐車スペースが空いて無い事が
稀に良く有る事に気がつか無い無能がなんか言ってる
4時間じゃ無くて2時間で15分とかで休憩挟めば選択肢は増えるんだけどね

ここを見ている全国の１億人の方。必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります！！！そのためには、１億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください！！

そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます！私はそう思います！！
税金なんか、こいつらに渡せない。JR利用者は減少、税理士受験生は減少、景気は悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、さらに全国の個人情報の盗み取りとどんどん続いて、日本は本当に終わります！！
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にしましょう！！
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR、消防士、自衛隊？、タクシーその他民間の計数千人です。
当然、これだけの人数なら表沙汰なんかできません。しかし、犯人を野放しにすると、また同じことが起こり
悲劇は続きます！！そのためには、関与者一匹残らず刑務所に収容させることです！！！逃走の可能性あり！！危ない！
絶対決着をつけましょう！！負けたら、本当に日本が沈没します！それだけ未曽有の大事態です！！
実は、まだ終わっていない！！！！！！！！！！！！嘘が上手な岡山県警ですので

【岡山県警察に対するご意見・ご要望】
送信フォーム
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/pkenmin.htm

>>853
よく空いてるかどうか把握してないところをギリギリ4時間の休憩場所に
設定するのがおかしいやろ
休憩する時間になりました～空いてないので邪魔なとこ止まりますで誰が許すんだよ
自分は三時間で休憩するようにしてるからわかんね

タクシー！
トラック！
バス！

ドライブレコーダーとタコメーターとＧＰＳ受信機騙す機械作ったら売れるんじゃないの。って騙す必要がある機械が多すぎだなｗ
時間合わせのために、なぜか渋滞なしできっちり全線時速100キロで走った記録出しちゃってかえってばれる事案が多発しそうだが。
ＧＰＳジャマ―（なぜかＧＰＳ追跡機を売ってる店で一緒に売ってるふしぎ）じゃ記録無しが異常すぎてばれるしな。

>>855
その通りだけど別にギリギリに設定して無いし路駐して無いんだが
何で駄目な方に決め付けてレスして来るの？無能なの？

余裕なさすぎだろ攻撃的すぎんだろ
無い無い無い無い変換しすぎやろ
余裕もった運行と書き込みしろよ…

何で余裕ないって決め付けてくるのかわからん
もうちょっと考えてレスした方が良いんじゃ無いかね？

>>860
大丈夫
俺から見たら君はごく普通の事言ってるだけだ
なんで絡まれてるのかわからんよなw

>>856
タトバ！

>>841
大概中に居るやろ

>>846あのズラーっと並んでるのどうにかならんのかな
周辺の空気も悪いわ五月蠅いわ
何より仕事としても効率悪いように思えるんだが

それは荷主が悪い

車両を手配して納品して貰ったが、荷受け時に混み合っててかなり待たされたからと、追加料金取られたわ。ヤマトでも使った方がマシな価格になってしまったから、今後どうするかなあ…

今って女でもタクシー運転手いるよな
ヤンキーみたいな女がやっててわろた

>>866
当たり前だろｗｗ
ドレージして時間かかると延長料金発生するのはどこだって一緒だ

素人かよｗｗｗｗｗｗ

それなら最初の見積もり時に、待機した際の料金を入れて欲しかったな。後付けで言われると色々面倒なんだ

甘えるな、大人は教えたりしない
聞いてこない＝知っている

うん、学習したから次回からは宅急便にするわ

請求される程ってどれ位またせたの？
どんだけ待たされても請求するってあんまり聞いた事無いな

道端に落ちてる液体入りのペットボトルは長距離ドライバーのおしっこというけど
長距離ドライバーってみんなそんなことしてるの？

造船とか鋼材を運ぶトラックやトレーラー運転手はやめとけ
夜間運航のが楽だと感じる
きついのは玉掛作業やクレーンの作業だな
船への積み込みやおろしはきっついでえ

>>872
コンテナをドレージして貰って
現場にコンテナ到着して3時間ぐらいやな

運ちゃんは荷卸現場に到着してサイン貰ったら本社に電話
本社はその電話から3時間で終わらないと、まだかよ！はよドライバー返せ！延長料金やぞって電話架ける

>>874
揚貨装置免許の出番だな！！
特定企業に居ない限り使い道ないよｗ

3時間待たせるはさすがにないけどトラックの方も時間通りになんてこねーからな
でかいトラックで入る前に電話連絡してくれっていってもする運転手としない運転手いるし
配車は地獄やぜえ

なんだかんだ
地場のルート配送が一番楽だよなwww
たまに中～長距離があると気分転換にもなっていい

それ入る前に連絡いれたら混んでるから時間ずらしてとか言うんだろ
んで連絡無しで突っ込んで来たのは仕方ないからなんとか対応してるとか
初見以外で連絡無しは荷受し無いとかしないと改善されんだろうね
運転手何てアホばっかなんだからさ

全線高速使用の中長距離から地場メインに移ったけどどっちもどっちだなw
毎日帰って家で飯食って風呂入って寝れるのはいいけど
渋滞のなかちょろちょろ走っておろして走っておろして、積んでまた走っておろしてはしんどいわw
手積み手おろしないからいいけどあるなら長距離のが楽かもしれんわ

そりゃあ全高ならな

>>880
っダンプ

暗くなる前に終わるで
手降ろしとかないで
近場を往復するだけやで

土砂や砂利もいいが、港から火力発電所までのまじ近距離グルグルは
運ちゃんって感じが皆無やぜｗ
休憩時間にみんな一緒にコーヒー飲んで寂しくないよ

一人が好きなんだってやつには向かないけど

スタンドにガソリン運んでるやつも友達でいるけど楽って言ってたな

液体はパイプだし積み下ろしないからな

長距離トラックの過酷な実態
ttps://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI

タクシーって大概ほかの仕事で食い詰めた人がやる仕事だし
楽かどうか知らないが誰でもできるんじゃない？
もしくは誰でもできるけどそれなりに稼ぐのは大変なのかもしれないが

間口は広そうだけど実際それで上手く儲けるのは凄い大変そう＋意外と知られていない細かいスキルが必要そう
というイメージ、そして安全運転してる人とそうでない人で凄い別れるイメージでもある

地元追われた奴だと必然的に知らん土地でやる事になるから
道憶えるのが大変そう

今はナビとグーグル先生があるから住所がしっかりしてれば特に問題ないよ

やってりゃ憶える
憶えるまでが大変だけど
言い方妙な客いるし

普通二種免許試験の予約はいつでも出来ます？
受付時間が８時３０～９時００までとなってるんですが予約だけなら大丈夫でしょうか

試験場指定されてる教習所とかに直に聞けよｗその方が確実だろ

悪い事は言わねえ合宿行っとけ

一発のことか？
今予約なんてあんだな、毎日受ける奴の人数なんて数えるくらいしかいないから行けば即試験だろうに

毎日やって無いから予約が必要なんだよ

試験は平日なら毎日やってんじゃないの？
受付って意味がよくわからんけど予約なら営業中なら休憩中以外ならいつでもいいのでは？

前持って予約して当日の受付がその時間
取り敢えず営業時間内に電話して聞けって話だよな
試験によっては毎日やら無いのがある
こんなとこで聞かないでHP見た方が早い

日曜祝日は道もそうだが国道沿いコンビニの駐車場、店内がDQN一家でごった返し。
ガキが走り回るわ自分でワクから斜めにはみ出して停めて「出にきーまじうぜー」絡んでくる猿は居るわ・・・。
比較的人と会わないコースの俺ですらこんなんだから接客業とかよく出来るわ。

>>896
車種によって、試験場によって、曜日変えてたりするよ。
電話一本で確実なことがわかるんだから電話で聞くべき。

受け付けの婦警さん（またはいかつい検定員のオッサン）が親切に教えてくれると思うよ。

婦警さんがいいです。

この間免許証更新の際に二種の所見てみたら閉まってたけど予約自体も毎日じゃないかもね
電話なら確実なんだろうけど近ければ直接行くのもアリか

直接行けば書類とかもらえるぞ
当日書かないといけないのもあるから楽

受付はわりと丁寧な人多いな
取り締まりの時はなんだか横柄だけど

>>903
お布施しないと変わるけどな！
お金無いです払えませんって言ったら自分で記入しろって言われた

>>903
警察って、取締りとか刑事とか以外は基本的に性善説で動いててのほほんとしてるよｗ

路上の鬼門は転回方向転換停車だな
どれが左によるか中央に乗るかわかってないと即減点

白バイのおニーさんが張ってるからな。
横でニヤニヤしながら眺めてるの楽しいｗ

コンビニ配送に面接行こうと思うんだけど仕事的にはどんな感じなのかな？
今は地場集配ドライバーで通勤時間片道1時間位だからキツイ

夜間とかじゃなくて仕事内容的なもの知ってる人おらんかな？

コンビニ配送31（おにぎり以下？）
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1389532492/

コンビニで夜間以外となると
昼間の弁当便か
すっげー細かいんだよな
荷主がとにかくうるせぇ

おにぎり様でワロタ

二種の実技って教習所と路上は別々？それともまとめて？
教習所だけ受かったら後日路上だけ受ければいい？

教習所と路上と言うのは教習所内のコースと路上が別々かって事か？
卒検は場内のコース走ってから路上だったはず
教習所の卒検受かればあとは免許センターの学科試験だけだね

つまり教習所＋路上で８０点以上じゃないとダメなのかな

減点方式ね20点分のミスしたら終り

場内+路上て別けて考え無くてまとめて一つのコースって思えば良いよ

２０近くの関門をやらされてミスは最高５回までとか厳しすぎるな

一発アウトの項目も多々有るから大変だよね

深視力の適正は意外と難しい
乱視入ってたら三本の線なんてさっぱりだわ

俺も疲れてると全くわからん
でも何回か失敗したらヒントくれたりするからなんとかなるw
深視力が必要って事はほとんどの場合職業ドライバーだから簡単に切り捨てられないんだとは思うわ

二種でマニュアルの難易度はかなり高いから最初オートマにして
必要であれば限定解除の方がいいかも
初めてだとエンストが間違いなく起きるから

レンタカーでＭＴ車の練習すればいいと思うの。
好きなだけ走れるぞ。

MTがどうの言うレベルなら間違い無く教習所通うかか合宿でとった方がいいでしょ

一発試験は試験場で練習して10回や20回落ちてもまだ安いって言うロマンがあるｗ

昔仕方なく会社の4トンに1回乗らされたけど普段MT乗っててもギアが入りづらかった
普段トラック乗ることないからわからんけどただ単純にボロかったのかな

ギアは妙に入りにくいのがたまにあるな。ボロイのほどある気はする。
自家用車ならいくらでも交換できるんだけど。

クラッチ2回踏め

>>924
試験毎日やって無いから20回落ち様と思ったらすげー日にちかかりそうだなｗ

実技の時間詰めれば１日二回受けられるのに
午前中と午後に同じ人が受けられれば合格の可能性高くなるだろ

なにより、試験場の厳しい法規運転とコースに慣れられるから、他種免許（二輪は除く）が楽勝で受かるようになる。
大特二種とかけん引二種とかな。
まあ楽勝と言っても１回ではまず無理だがｗ

試験場の隣にその日出される問題と全く同じ問題の練習できる店あったよなｗ

ほしゅあげついでに、運転に慣れている人ほど引っかかりやすい二種免許の「一発試験中止」

左折時に膨らむ癖。
進入時にほんのわずかでも右にハンドル動かすと蛇行運転で一発中止。

信号などでシフトレバーに手を置く。
片手運転で一発試験中止。シフトレバーはシフト操作をするときだけ。

鋭角を一発で曲がる。
切り替えしの技能を見るための試験なので、「運転上手いですね」とのお言葉はいただけるけど一発試験中止。

あがってないっていう

>>926
ボロいトラックは入りにくいだけならまだしも
アクセル抜くとギアも抜けるし
クラッチ切ると勝手に入るからなあ

>>931
それ過去問練習できるってだけだぞｗ
実際の試験は過去問プールの中から回してるだけだから全く同じ問題がたくさんでる。

>>932
それ一種試験でも一発で失格。

ところで、鋭角一発って別に問題なくなかった？

>>936
一発で曲がったら一発終了だった。十数年前の神奈川県二俣川試験場。
完走し停止したところで、
「鋭角を一発で曲がった以外は減点はありません。次回はちゃんと切り替えしてください」
みたいな事を言われた。よ。

縁石乗り超えて気づかない人は多いが。。。

切り返さなかったからギリギリ脱輪してたんじゃないの？
日常なら上手い運転でも試験だとギリギリアウトなレベルで

それかドリフト状態だったかｗ危険運転で失格ｗ

ジムカーナやりまくってる人が稀に良く陥る罠（嘘）

鋭角はマニュアルだとエンストこきやすい
かといって勢い付けると縁石に乗りやすいから鬼門
バックならエンストはないから楽なんだが

深視力の検査ってどんなことやるの？

はこの中にＩIＩこんな感じで棒が3つ並んでて
真ん中の棒だけ前後に動いてるのをよく見て
横にある2本の棒と同じ位置に来た時にボタン押して止めるテスト
遠近感が把握できてるかのテストだな

機械だと、プリズムみたいの通してみるから、乱視っぽかったりすると見にくいな。
慣れでどうにかできるレベルだけど。
昔ながら？の実際の物を直で見るやつだと楽勝なのに；
東京だと、両方試して片方合格ならハンコもらえたけど。

よくわからなくて手こずってたら
今です！
とかヒントくれるよ

慣れれば見えてなくても当たるなｗ

折り返す時に微妙に音がしたから端から端までの時間数えてぽちっしました＾＾v
バックカメラなくてもギリギリまで寄せれるけどあれは全然わからんわw

俺はやったこと無いが、親父が大型二種免許持ってて、６０歳頃までなら誤差１ｃｍ以内で止めれた言ってたが、
この前の更新のときに「５ｃｍくらいずれてた…」つって落ち込んでたわ。

朝からババァ客がムカつく！

実働週４０時間程度です←年間休日８３日
これどうなってんだ？これじゃ１日８時間勤務でも無理じゃん

搬入待機時間（車両が停止している時間はノーカン）ってことかな？ｗ

待機時間がながいんじゃね？待機中は休憩できるので実働には含みません^ ^みたいな

基本タクシーって１勤交代なのに明らかに有り得ないと思う
タクシーは休みが多いのに８３日じゃブラック過ぎるんだけど
残業４０時間もあるけど１日二時間残業しろと？

タクシーって事なら会社の言う「実働＝客を乗せて走っている時間」という解釈だろうなｗ
勤務時間ではなく実働という書き方しているから嘘は言ってないという逃げ道
まあ不誠実な書き方だから他に選択肢あるなら避けるべき会社だろうね

１２時間勤務
１３時間勤務
１４時間勤務
月７日休み
休憩１２０分
残業手当ては売上分のみ
平均給与２５万

間違いなくブラックだな、ここに行ったら間違いなく寿命が縮むわ

トラック業界じゃそんなもんザラだろ

大型トラック運転手不足が超深刻　しかも現場は高齢ドライバーだらけ　大型免許保有者の4割が60歳以上
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1418009432/

まあ待遇も悪いし若者は4トン乗れないしそのくせ経験者募集だし一発ミスで人生終わりだしな

福祉タクシーと介護タクシーの違いって何？

福祉タクシー
　身体障碍者の外出時のタクシー利用を補助する目的で、
　市町村が料金の一部を負担するタクシー。
　基本的に介護が必要な高齢者は対象外。

介護タクシー
　介護が必要な高齢者や身体障碍者の為に、自宅ベッドからの
　乗降等様々な介助もしてくれるタクシー。
　ドライバーには2種免許とホームヘルパーの資格が必要となる。
　ケアプランの一環として介護保険を利用するものと、介護保険を
　利用しない現金対応のものとがある。

他にも2種免許が無くてもホームヘルパー2級以上の資格を持った
人が介護保険や身障者支援制度を利用した有償運送をする
ヘルパータクシーってのもあるんだってさ。

ヘルパー２級って試験だけで受かるんだっけ

眠たくても休憩取れないときは居眠り防止はどんな対策してる？

>>962
外に出て軽く屈伸運動。
ガムは味がなくなるとあとは漫然とあごが動くだけになるので、柿の種を一粒づつ食べるのが良い。

実車時には客から見えないよう右手でハンドルを軽くゆすってから、
「異常がないか見てきます」とタイヤを蹴飛ばしながら車外を一周し、
「わだちにハンドルを取られただけでした」とか言ってみる。
または、いきなりウォッシャー液を飛ばして、
「カラスのクソが気になるので拭いてきます」もやったことがある。

1 ほっぺたをベシベシ叩く
2 体を動かす
3 ボディペーパーで顔を全力で擦る

どれかだな

洗濯バサミを客に見えない所で挟め

ほんとは10分でも寝るのが一番

10分でも寝た方がとかそんなん誰でもわかってるわ
休憩取りたくても取れ無いって前提条件あんだからさ
誰かと電話で喋る大声で歌う冬場なら暖房切って窓全開

>>961
試験１発じゃなくて、１週間くらいの実技込の講習を受ければ、だな。
制度かわって実習内容もかわって時間も伸びた。

スプレーの化粧水を準備して、眠くなったら眼にかける。
かなり効くんだけど、限界超えたら効果なしになる。
そこまで行ったら１０分で良いから寝ないと命が危険で危ない。

そんな状態で路上に居られても困るが
ドライバーに言っても仕方ない事だしなあ
ホンマこの業界の労働環境なんとかせいや

オペレーターつけてα波がほどよく出始めたらストップかけるとか

家帰ったら20時、21時に寝て24時に起きて1時に家でなあかんw

そのままの速度で
加速して
急いで

試験問題にこれが入ってたら間違いなく×

ソレ帰らずにトラックのベッドで寝た方がええんじゃないか？

バスタクシーは暇が多そうだがトラックはきつそーだな

無事に帰ってきたでw
自腹で高速乗って睡眠時間稼ぐという悪魔の誘惑に耐えて下で5時間ほど走って着いてから1時間寝たわw

>>971
原発作業員と一緒で、制限されたら稼げなくなるから、抜け道探すだけだよｗ
α波多くなったら、「稼ぎ同じ」で休憩できるならいくらでも休むけどｗ

>>973
追い越しが制限されていない道路の安全な部分で前の車を追い越すために、制限速度や法定速度を超えない範囲で加速した。

○だろ。こんなん出ないけどｗ

名古屋向かってるんだが名古屋高速半分死んでるじゃねーかw

結構な台数の玉突き事故以来雪降ると直ぐ通行止めになるな
てか夜中なら乗る必要性が感じられ無いが高いし

伊勢湾岸飛島と降りて柴田のあたりで乗用車廃車になっとったでw

名古屋で積雪20センチ超えてんのかｗこりゃダメだな…

名神関ヶ原ふぶきなうwww

関ヶ原は毎年やばいな

これ次スレいるのか
板違いだけど

いらないだろ
こういうのはたまに立つから盛り上がる

職種変えて次立てろ。
「稲作、畑作、酪農の農民の仕事はきつい？」とか。
住民もまるっと入れ替わるから、次スレにならんだろうけど。

0時頃、家族迎え行くだけで眠い時あるしな
トラックって深夜とかだろ？
寒いし四ねるわ

配送も３時出社で昼頃終わりとか多いな
湾岸ミッドナイトで４時を回ると朝の車が動き出すってのあったけど
作者よくわかってんなって思ったわ
センターで空が白んでくると、やべえ今日遅れてる？ってソワソワするｗ
話変わるが朝とか深夜走るのってなんか気持ちイイんだよね

それも始めのうちだけだな

>>2
踊るダメ人間　って誰もレスしてあげてなくてかわいそうになった

１２月は一発試験の難易度がかなり厳しい気がする
年末で交通量も多いから

次スレ
トラック、宅配、バス、タクシー運転手が集まるスレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1418996209/

二種持ってると更新の際に毎回深視力やらないといけないのか
失敗を考えたら怖いな

何回でもやり直しさせてくれるぞ

そうそう3回失敗したら取り消しだからなマジ緊張するよね^ ^

無理に続けんでもええやろ
まあ終わりそうになったら義務感みたいなのが働くのも分からんでもないが