日本車ってドイツ車と比べると魅力ないよね

レクサスｗ

日曜のピストン西沢のラジオ聴いてると外車乗って見たくなるな

Z 1
Z 3
Bismark

前も見た

この車どいつんだー　おらんだー

CT200h買おうか悩んでるわー

キューベルワーゲンほぴぃ;;

4尻かっけえ
はじめてBMW欲しいと思った

NXいいじゃん
マカンよりデザインが好み

>>6
CTにNXの2Lターボ載ったら面白いと思うんだがな
ハイブリッドならいらない

IS-FのMTが有ったら欲しかった

トヨタはちんこマークだし
レクサスはレだし

アフィ確認
前回たってた同じスレが転載されてる

レクサスwったってLSはまあいいぞ
初期型は不具合が多くて外車と同じやんって感じだったが
現行は乗ったことないがまともになってるだろ多分
しかしあのドイツ車の硬くてフラットな感じはどこからきてるんだろうね
安い車でもその感じだし
でも俺にはドイツ車は出来が良すぎて退屈だった
AMGとかそんなのはまた違う世界なんだろうけど
そんなの買えんわw

外車なんぞ修理代高すぎて乗ろうとも思わん

>15　ほんとこれ。　欧米の金持ちが日本車いいと言って買ってるのに何だｗ

キャンプ良く行くしガキも喜びそうだからタコマ買おうと思うんだが
誰か乗ってる奴いるかな？
国産で部品揃うしタンドラより維持費楽だし街乗りしてもあまり困らなそうだし

今度出るRCは格好良いと思う

でもベンツアウディBMWに対抗できる日本車ってないよね
VWは別だけど

VWに対抗できる日本車もかなり少ないよ

対抗する意味も必要もない
食いあいするより住み分けるが肝要

それはともかく、BMWの現行車ってなんであんなに魅力がないんだ

今テレビで日本とドイツの混血幼女やってるけど、すげー綺麗でかわいい

BMWの2シリーズって値段以外は良いと思うけど
今は3シリーズでも大きいし

ＢＭＷを中古で買ってドヤッてた友人♀は
故障して動かなくなって代車
直ったと思ったらまた別の故障→部品取り寄せに●週間必要で代車
直ったらまた次の故障が出るも盆でディーラーが開いておらず旦那の車借りる

そんなのが何回か続いて半年後には泣きながらＢＢに買い換えておった

ドイツ車なんて保障が切れた瞬間にゴミクズだからな

カイエン乗りてぇ

>>13
ネ実でやるとはなめられてるな～
そして4つ目の車スレだから過疎ってる

Cクラスが発表されたけどめちゃくちゃ格好いいな
日本車のライバルってISとかでしょ？
どうやっても勝ち目ないでしょ

御三家は見た目が全グレード同じに見える

Cクラスは中国人が喜びそうなデザインだな
日本仕様なんてエレ顔すら無くなったし

今のレクサスとかG'zとかのトヨタデザイン気持ち悪い

俺は悪くないと思うが

>>31
元が悪いのをエアロで何とかしようとするからおかしくなるんだな

デザインは完全に負けてるでしょ
評判が悪い3シリーズだって日本車よりはカッコいいし

ドイツ車は日本の税金対策に売れまくって不況ヨーロッパで一際輝いたからなｗ
その利益をデザインやユーザー要望の実現に使った結果がコレ　格好良すぎ
そういや無公害エンジンを5年内に作るみたいな事いってたがソロソロ5年目か

アフィは保守が仕事なのか？

日本でのドイツ車のシェアが年々拡大してってるのが証明してるね
どう見たってドイツ車は割高なのにそれでも売れるんだから

レーダークルーズ早く降りてきてくれねーかなー
流石にレクサスはハードル高い

日本人って基本的に国産品を好むけど車は外車が人気だよな

好きと言いつつも外車乗ってる人は少数派だろうに
実際の数字は知らんけど時計の方が欧米率高いような気がする

車はドイツだけだしな　日本は旧ＧＭとかネタでも乗らない
減価償却目的で資産家が買うのとそれに憧れるチンピラが買うだけ
ユーロ危機で当時最強の外貨だった円を掴めた幸運で食いつないでるだけだけどな

日本車に魅力的なセダンがないのが問題

国産品が特に好まれるのって食料品と家電とかか
ファッション関係なんかは海外のブランド物が人気なんじゃないの
実際値段の問題で買えるかは別として

NSXに2000ccくらいのレシプロエンジンのっけて200万くらいでうりゃええのにな
ﾎﾞﾃﾞｨｰはアルミじゃなくてプレスで

家電だとダイソン、ケルヒャー、フィリップとかの欧州企業の人気が高いんじゃないかな

人気は高いけど家電で実際に買うのは国産には無い物だけだな
アパレル系は個々のブランドにマニアクラスの客いるけど売り上げ的には大した事ない
なんだかんだで国産好きなんだよな　ベンツとかが例外なだけで

>>40
結局シチズンセイコーカシオで8割行くんじゃねーかと思うんですが如何

使ってるとソーラー電波腕時計が便利すぎる

http://tuccom.com/wp-content/uploads/2014/04/YdQMxx4.jpg

ゴルフやポロはまあ分かるがアップを買うのだけは分からないな

なぁ、外車って相変わらずハンドルの右側にワイパーついてんの？

極稀に右側ウィンカーの外車もあるみたい
当たったことないから聞き伝えだけど

国際規格は右側ワイパーで日本の左ワイパーがイレギュラーなんだよね

デミオ安くて良さそうじゃん
ポロ逝ったな

あの顔がなぁ・・・あそこまで顔統一する必要ないやん

しかしあの顔見てすぐマ○ダと分かるんだから思惑通りじゃけんのー

ムラーノが全幅が日本の規格に合わないから日本じゃ出しません＾＾
とか寝言言ってるゴーンハゲろ
ジュークも大きい変更点は海外モデルだけとかなめとんのかコラ許さんからなハゲカスコラ

ドイツ車のほうが優れてる
って前提がもう間違ってるよな

ワイパーの話。

知り合いが、お前らはシフトチェンジしながらワイパー操作するのか？と
マジギレしてたの思い出したｗ
国際規格も結局は、コスト優先なのねぇ。

まぁ、AT全盛の時代に余り関係無いのかもしれんが。

ドイツ車は評論家が手放しで大絶賛だからな

つーか、日本車がドイツ車を目指してバキバキの剛性ボディを作っている最中

ドイツ車は日本車の合理性やゆったりした足回りを研究して取り入れたという

純ドイツ車じゃないがフォードフィエスタ乗ってみたいぜ
近くにフォードないからなぁ

今の日産は本当にやばいな

実際に乗ってみるとベンツでも大したことないけどね

アウディもくそだよ。すぐ壊れるし。まじ日本車のが上よ。

セダンはもう行き着いてるから　どれも同じに見える

日本で乗るセダンならクラウンが一番

今のクラウンって燃費どのくらい？

今のクラウンはHVで23.2km/l

日産マジであかんなー
どこのメーカーもそういう部分はあるとはいえ海外専売や海外優先が露骨すぎるわ

日本車のバンパーのあの柔らかさが不安すぎるｗ指で押してもへこむんじゃないかってくらいなんだよ
それに比べると外車のカッチカチ感はやばい

最近の外車も歩行者の安全を考えてやわらかくなってるけどな

日産の営業、困ってたぞ。

前の型のマーチなら、女性が買ってくれたけど、
今はソレすら無いって。

マーチはレンタカーで乗った。
貧相な内装、いただけないアイドリングストップ。
軽並の乗り心地。
日本製じゃない。

売れる要素ないだろ

そのマーチを更に酷くしたのがミラージュｗ

>>73
ミラージュ乗ったことないだろ
乗ったらそんな意見出ないと思うぞ

日本車のデザインは無難すぎて面白くない、飽きが来ないといえば聞こえはいいが
せめてスポーティカーぐらいもっとかっこよくならんのかなLFAですらぱっとしないし

>>73
どちらも同じように酷く見えたけど、更にミラージュのが酷いのかい？
スイフトとマーチが大体同じような価格帯でスイフトがあんなに高張力鋼多用して気合いいれてるのに
マーチは真逆で削減してアジア生産だし、売れる要素無いわ。

荷物つまねーならほんとにスイフトは良い、スズキ車を誰よりも嫌っているスズキ社員が
あれならまぁ買っても良いかなとか言っちゃうくらい凄い
荷物積むならヴィッツがFit安定ですわ。

マーチNISMOは面白そう

壊れにくいって意味の品質なら日本車が一番安心、でもどれもこれも安全面からか角のない丸っこく似たり寄ったりなデザインばかり
ベンツのゲレンデとかラングラーとかディフェンダーみたいな直線的カクカクデザインのＳＵＶ出して欲しい

ドイツ車は保証期間終わったら売るつもりじゃないと乗れない

>>79
そんな事言ったら家のお隣さんにグーで殴られんぞ！！
15年くらい前の328i乗ってたけど、隣さん帰ってくるとき2ヶ月くらいすると右か左のテール
が大抵球切れしてたわｗ車検は基本20万代だったらしい。
毎週WAX掛けてて黒々しててボディは最高の状態だったんだがね。

半年くらい前エンジンからいよいよヤバイ音がしててどーするのかなぁとおもったら
CT200hが止まってたｗ

日本車は5年保証が基本だっけ
ドイツ車は3年だったかな
延長保証はあるけど値段が高い
三菱はリコールの件があってから10年保証になった

期間の問題じゃねぇよｗｗｗｗ

補償期間だけなら現代も10年だっけか？
10年後にまだ車作ってるか怪しいが

保証期間が10年なら当然のように対応してるとは思うんだけど、
補修部品の製造は最終生産から5年って昔見たような気がする

>>84
7だろ

BMWは日本人デザイナーになってから日本車っぽいコテコテしたダサい感じになって嫌いになったなぁ

フェラーリも日本人デザイナーじゃなかったっけ

奥山清行（ケン・オクヤマ）さんのこと？
だったら10年近く前に独立してるよ

エボンツォだっけ

エンツォフェラーリのデザインしたひとだ＞ケン・オクヤマ

フェラーリのデザインが良かったのは355までだな

てゆうか３５５以前のは同じに見える事がある

5年乗るならベンツかアウディ
10年乗るならレクサス

ベンツのランクルみたいなタイプの乗ってる人いるんだがあれかっけーな
関係ないが昨日フェラーリのでかいスポーツ車見たんだがいくらすんだよって素人が見ても高そうな車だった

Gクラスか
あれ高いんだよな

ガールズパンツァーで開幕早々潰れたのが印象的

G63 AMG 1831万円
G65 AMG 3343万円

エンジン変わるだけで1500万も違うのか

土地付き一戸建て買った方がええなｗ

6輪の特装車だと8000万やでｗ

戦車にぶつけられて潰れない乗用車があるのか

>>98
こういう車買える人はそんな安い家買わないだろ

ちょっと違うけど田舎だと物凄いボロボロの小さな家の庭に
中古で買ったであろう型遅れの高級車が停まってるのをたまに見る

新型ロードスターに期待してる

アパートの駐車場にレクサスのCTやISが止まってるのはよく見る光景

スターリン戦車が止まってるとかスゲーなw

>>105
レクサス製戦車のことを詳しく

スターリン戦車って何？

>>105
kwsk

http://ja.wikipedia.org/wiki/IS-1

ボケの説明をさせられるほどの屈辱はめったにない
お前たちは少し思いやりと言うものを持つべきだ

それだけつまらないネタってことだな

アパートの駐車場に戦車が止まってたっていうボケなの？

車買い換えたい（セダンがほしい）んだが、フェンダーミラーつけれる奴おまえらしらん…？
オプションすら選べないんだけど

もしないならタクシーを一般向けに新車売ってくれる業者ないかねえ

クラウンがあるだろ

予算は400くらいしかないから高級車はかえねえぜ…
あとレクサス大きすぎるよ

機能厨のおれはサニーの中古をかってフルレストアというかガワ以外ほぼ別物にしたけど、
結局８００万かかったぜ。だが満足だ　おっさんには昔ながらのセダンがいいんだよな分かるわ
ちなみにカセットテーププレーヤーまでついてるぞ

>>115
CT乗ってるけど、プリウスより小さいよ。
まぁ400万じゃ買えないけど

CTは小さいというか、サイズのワリに室内がべらぼうに狭い
スープラかよｗって位
ディーラーへ行けばすぐに分かる

まぁファミリーカーではないね
1人で乗る分には特に狭いとは感じない

>>116
サニーVZ-Rなら全力で支持する
それ意外ならバカだろてめえ

CTにNXのターボ早く載せて

CTってベースグレードならちょうどコミコミ400くらいじゃね
400出してプリウスなんか買う気にもならんけど

>>122
ロッテリアまーくに100万追加されてんだよ

>>113
カローラ買ってこれつけろ
http://sanderie.net/miruzon.html
間違ってもサイドウィンカーグレード買うんじゃねーぞ

そもそもベースグレード買う奴なんていないわｗｗ
ヘッドライトとかハロゲンｗだぞｗ

俺のFスポでも最低限のオプション付けて440万当然値引きなし

確かにプリウスと同じエンジンだけと、CPUが全くの別物たからフィーリングも全くの別物

無理して買うくらいなら、プリウスのGsとかでいいと思うわ

サイドミラーウィンカーか

>>125
それいうと貧乏人がHIDなんて後付けでいいとほざく
ティーダスレなんかでもそうだった。

実際は光漏れ漏れでリフレクターに蒸着物付きまくりで
DQNハイエースや、DQN軽が中華HID付けまくってるから貧乏くさいのにな

国産は性能品質良いけど
デザインがカッコ悪すぎるのがな
もうちょっとなんとかならんのか

>>128
そんなこと言ってミニ買うと助手席の窓落ちるんだぞ

ティアナをビッグシルフィにした意味とは

標準でHIDの車から標準でハロゲンのに乗り換えたけど
今時のは昔ほど酷くもないと思った

>>131
いや普通に暗いよ？

オプションにHIDなかったから納車前に社外品探してたんだけど
実際に半年くらい乗ってみても全く問題感じなくて

ナビはあいぽんとかで十分と思ってたけどこっちは無理だった

>>133
お前はその車で夜の林道や限界集落を走ってないことがよく分かる

RC200t出たら買うんだ

ん？別にハロゲンでも十分明るいのは結構あるぞ？
むしろおっさんの目にはカットラインくっきりハッキリのHIDより、目にやさしい色温度で、
カットラインからなだらかに暗くなる大径マルチリフレクターハロゲンの方が好ましく見える。

>>136
4300kが目にキツイ色温度ってことはねーだろぅよ
カットラインくっきりのHIDってそれプロジェクターHIDだろう

まぁ純正の4300kならキツくはないな。で、カットラインくっきりなのがプロジェクターだってのも
その通りだ。絶対的な光量がHIDの方が多いのも事実だし。

ただ俺が言いたいのは、別に「HIDじゃなきゃ暗い」なんてこたーないって事だけだ。

ベンベとか何がいいのかさっぱりわからん。

最近のベンツはいかにもな悪顔
しかもAからEまで同じ顔
Eはmc前が良かったな

ベンツ、アウディ、レクサス、マツダ
企業イメージの統一というのは分からなくもないけど
そこまで似せなくてもいいのにって思うわ

>>141
ベンツのAはＥと同じ顔だからお得かもな

大昔からトヨタ車のケツはクラウンからカローラまで似たデザインだったな

>>138
いやだから暗いつーの分からん奴だな。
暗くないなら幹線道しか走ってないんだろう

>>143
お前バカだろ？ｗお前の主観が物事の全てとでも思ってる人？

ＨＩＤがキセノンやディスチャージヘッドランプより暗い事もないしな

夜中の林道とか限界集落だとハイビーム上等だから却って暗く感じないのだが

ぼちぼちヘッドライト用LEDも出だしたな
ちょっと前まで有り得ない感じだったが

>>144
田舎の主観なんだが。
>>!45
そら全部同じだと突っ込んで欲しいのか？
>>146
HID＋H1バルブ付が最強

WRCで使ってる一杯ライトが付いてるの使えばいいんじゃね

昔ミニ四駆でそれ実行したらモーター回す電力が弱くなって遅くなったなw

田舎の主観って秋田のひとですかね？ｗ
前にも佐々木なんとかさんって、全レスが好きな人が居たなぁｗｗ

>>151
秋田ならよりほしいんじゃない？こっちは中部

中部も岐阜の山奥から名古屋市内までピンキリなんだけどな。
ちなみに鳥取島根の林道でもハロゲンで不足を感じた事は無いよ。

人間の目なんて慣れちゃうんだから、いくら明るくした所で暗い所との差が大きければ
見辛いのは変わらない。むしろ明暗差が大きいほど見辛い訳で。

大事なのは絶対的な光量よりも配光。

ここアフィだからな

毎日露骨な保守だけで気づけよ
車スレ他にあるし

ネ実でそれ言っても今更ですがねｗ

車スレってどれ？
ルマンスレはレース中心の話しかしてないしガソリンやディーゼルのスレもそれ関係しか話題出てないけど

ルオンスレが本スレやな
あっちでもレーザーライトの話題出てたけど
はよ量産車に普及せんかなあ

レースつまんねーし

>>153
20年落ちの32グロリアのGTだけど、ノーマルバルブのロービームは滅茶苦茶暗かった。

ボロい高級車をHIDにするとヤン車臭くなるし、レンズカットで人様に迷惑掛かるからIPFの85w/60w 190w相当の一万くらいする3200kのハイワッテージバルブにしてやっと普通車並

最近気づいたのが4灯式だけれども、ハイビーム時はH1のハイワッテージバルブの他に、ロービーム用のH4も両方ハイビームに変わるらしくて
ハイビーム時はHID車より本当に明るい

ベンツCクラスいいな
まあC180までしか買えないけど

ワーゲンバスほしい

Cクラスのワゴン良さそうや

>>153
車検でスイフトHIDから、代車のハロゲンスイフトになった俺がpop

パイパス、街中は街灯あるしどちらも変わらない、ハロゲンが黄ばんで見える程度

郊外いって街灯がへると、ローハイ共にしてHIDの圧勝、犬のさんぽしてるじじばばの見つけやすさが段違い

ハイワッテージバルブで同じ明るさになるかもだが、その値段でフレア光遮板付きHID2セット買えるからな

取り敢えずセルシオ乗れよって話
くそ静か過ぎて凄い

>>164
でけーし燃費悪いし要らね

>>164
静かなのが欲しけりゃそれこそプリプリ乗ってろ
見てくれ気にするならHS250hでもどうぞ

>>163
ハロゲンとHIDで比べればHIDの方が明るいのは当たり前だろ。
俺が言ってるのは、「『HIDじゃなきゃ暗い』なんて事はない」と言ってるだけなんだけどな。
それとフレア光遮板ってなんだよ？グレア光だろ？

そもそもハロゲンが不十分なら新車の安全基準不適合になる様に基準改正していくだろ。

ちなみに俺もHIDは純正のからベロフの後付けやらちゅうかｗやら幾つか自分でも付けてるから
知ってるよ。

その上でハロゲンでも十分明るいのもあるし、個人的にはプロ目HIDのカットラインはっきりの
ものより、よく出来たマルチリフレクターのハロゲンの方が見やすいって話をしてるだけだ。

>>167
叩く暇会ったらフレア光でぐぐってごらんよ。
俺はマルチリフレクターのベースグレードより
プロジェクターHIDのほうが見やすかったかそういったまでだから
批判されてもさぁ？知らんよとしか言わん

誰かレクサスLS600hこうて！

>>168
安価付けてるからレスしただけだよ。
曲解されてレスつけられたら「そういう意味で言ってるんじゃない」と正したくなるのはしょーがない。

それとフレアの件は、ご自分でもググってみられる事を推奨しとく。

>>169
社長のLS460なら運転したことあるけどでか過ぎんよボタン多過ぎて落ちつかねぇ車だべ。

シートベルトのアンカー位置くらい手動でいいよwって感じ

あれハイブリッドにした所でリッター15も出ないだろう

>>170
いやーそう言われましても同じ車種で
ハロゲンどHIDが会って、HIDモデルの方が明るいよ。って話をそんな
ハロゲンでも明るい車種もあるとかそれは現行車なのか、>>159みたいな過去の車なのか後出し多過ぎんよ

最初にHIDの車→ハロゲンの車でも思った程暗くなかった、って話を
HIDじゃなけりゃ暗いに決まってんだろバカってアスペが悪い

>>172
それ俺じゃないよ。
まーそっちの言いたい事はわかったし、言ってる事もその通りだ。

別に煽ってるわけでもないんで気に障ったらスマンかった。

>>173
レス書いてる途中でキチンと流れを見てくれている人が居て救われたｗｗｗ

>>166
お前セルシオにもプリウスにも乗った事ないだろｗ

プリウスは遮音性能がヴィッツレベルで、むしろ五月蠅い部類

「俺コレ知ってるんだｗ」とか「お前○○食った事ねーだろｗ」的な小学生レベルのカキコミしてる奴ｗｗ

マイナーチェンジのプロボックスが
社畜が泣いてるような顔になるとか言われててﾜﾛﾀ

だれうまｗｗ

車スレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1407321682/

>>174
要するに同じ車なら圧倒的にHIDが明るいから
純正装着で無いならMOPでHIDつけろってことだろw

今は高級車はLEDライトで安い車でもHIDになってきてる

雪国だしLEDはイラネ

雪国でも今の車はポップアップウォッシャーついてるんじゃない？

LED後付けじゃない限り付いてる

ベンツなんて昭和の憧れ臭がプンプンする
古臭い

>>185
今のベンツってカッコいいと思うよ
一番安いAクラスでも

>>185
今のベンツのあの形が昭和っていうなら
昭和にあんなヘッドライト作れたんだ。フーン

形がどうとか一言も言ってないっていう

>>175
セルシオは10系ならガキの頃に連れのおばちゃんが乗ってたのに乗ったくらいだけどあんぜｗ
ガキだとドアあいてないおー！って言っちゃたのは家がカローラだったかｒ

20系プリウス社用車であるけど180だしてもエンジン唸らないし山道飛ばしても一㍉も楽しくないが
高速をまっすぐ走るだけなら走るしセルシオの重厚感いらなきゃプリウスも十分静かよ
自分で買うならどいらもいらんけどなｗ

違法自慢かよ

速度超過する奴は死んでください
まじで迷惑

>>191
速い車が来たら走行車線に戻ればいい。これだけ

>>192
速度超過の奴がスピンでもして、走行車線走ってる奴まで巻き添えとかよくある話だろ

法定速度でもその発生率は0ではないが、超過の奴の方が発生率は高いだろ

>>193
牧之原でハイエースと、チェイサーが抜きあいしていて
バランス崩したハイエースが中央ぶんりたいにぶつかって縦一回転してチェイサーに激突したって事故が5月にあったけど

単独走行でそんなんならんよ。

法定速度守ることは結構だがね、豊田JCT手前の三車線区間は車線幅の関係で60制限。
ただ、実際のところは走行90追越120～
そんな所で追越80～90で走られたら迷惑なんですわ。
自覚ないんだよね岡崎と豊田市に住んでる人はな。
昔三河ナンバーは糞って言われたけど、あれ今の岡崎ナンバーの奴らだから

ちなみにパトカーが90～100であの区間走ってるから。

田舎の法定速度で走ってる軽ほど邪魔なもんはない

ぶんりたいage

>>196
スマフォの適当打ちなんでゆるしてちょ

右折レーンで信号待ちしてて→出てんのに直進してくる対向車マジ死ね

SUVは日本車のほうが魅力あるように思う

FIAT 500C TwinAir Loungeがとても愛らしい

age

BMWをべんべっていう人いなくなったね

ベンツじゃね？

>>203
ベーエムべー
BMWのドイツ語発音だよ

そういやAMGはアーマーゲーってよく言われてるけど
どっからそんな読み方になったんだ的な読み方らしいね

それのせいでAKGがあーかーげーって言われる

将来、特大痔がいなくなっても「ジャグヮー」と呼ぶ連中は消えないんだろうなぁ

メルツェデス

シトローエン

　・メルセデス→「メルツェデス｣
　・ジャガー→「ジャグァー｣
　・シトロエン→「シトローエン」
　・2CV→「ドゥシヴォ」
　・マセラッティ→「マゼラーティ」
　・ツインカム→「ツウィンカム」
　・ミニバン→「ミニヴァン」

>>207
とっぷぎあのジェレミーも
じゃっぐぁーって言ってたな

メルセデスのAMGエムブレムチューン()率は異常

デボネアさんをディスってるんですね？

最近レクサスマークのハイエースやfitタイプR見なくなったな

茨城では今だに後ろのガラスにデカイ浜崎あゆみのマーク貼った軽自動車をみる

キドニーグリルを取ったBMWみたいなディアマンテって車があったな

盆なのにぎっくり腰になってしまった
MTの運転ギリギリ過ぎて辛い
近くのコンビニ行くだけでもガックンガックンだわ
左足にチカラ入らん

BMWもかっこ悪くなっちゃったからな

名車再生見てたけどリトラクタブルの840すごくカッコよかった

今時MT奴っているもんなんだな

>>14
亀だがドイツ行ってみるとちょいわかる
道路の質はそんな悪くなかったが経年で丸み帯びた石で構成されてる石畳と言えないような走行路面とかがまちなかに多すぎ
あんなところでふにゃふにゃにしてたら擦るかかえって乗り心地悪くなるわ

そりゃ「自分が動かしてる」感の強いMTが好きなやつもいるわさ
車は趣味嗜好の物でもあるんだし、便利不便だけじゃかたはつかんよ

あと一昔まえは塗装の差も割りとあったわな
中身はともかくドイツ車は塗装の質は良かった、日本は高級車で塗り回数や処理違ってても上のグレードのもなんか微妙だったわ
今はそんな事ないけどな

ふた昔くらい前のマツダ、ひと昔くらい前のホンダ
この辺りの赤塗装の酷さが何となく印象に残ってる

>>224
ホンダは塗装酷いんで有名だったよな、すぐぼろぼろになるしな

Z4のハードトップが動作しなくなった。
近くのBMWに持っていったら原因不明で調査必要っていわれた。
ちょっと遠くのBMWに持って行っても、原因不明で調査必要ッて言われた。
どちらの店も「コンピュータ接続してもデータがない」って言ってた。

家に帰ってトランクの床の蓋を取ってみたらハイドロユニットが水没してた。

BMWには技術も知識も経験もない。
あるのは本国からもらった手順書。

未だに営業から電話くる。
死ねゴミカス。

コピペか

>>225
黒のホンダ車だけど表面は無事でも鉄板が内部で錆びて
塗装面に亀裂入るんだよな
どんだけ鉄粉だらけな状態で塗装したんだよって

>>225
02年くらいからはまともだろ

ベンツは最低地上高が純正で95mmのグレードがあるし踏切とかコンビニの駐車場でこすりそう

>>229
おれアラフォーだから2002年を昔って感覚やないねん

>>231
流石にジラ前の50～55キャップ時代が最近っていうのは無いわ

>>232
長くて寿命が10年くらいのゲームに例えたらあかんやろ
おれにとって1990年代の映画はまだ「新しい」映画のイメージが残るしおれと年齢が20歳違う人間にとっては古い映画だ
車なんかもその類や

90年代の車は確かに古い部類に入るな
ユーノスｗとかｗ
マツダがアウトビアンキ輸入してたの覚えてる奴はさすがにおるやろ？

00年代に入ると古臭い車とそうでない車とが分かれるな

古いフェラーリが３８億？で落札とか

やっぱりカッコいいわ

90年代の車は2DINの位置がナビではなくオーディオ前提だったからか
今時のと違って下の方にあったりだとか、
衝突安全とかの関係からかダッシュボードとかが低くて見切りが良かったり
そういうところに古さを感じたりする

>>234
ランチャデルタなんかも輸入しとったでｗ
オートザム店は色々カオス

今のドイツ車は外部ナビつけれない仕様が主流だから困る

８０年代～９０年代の日本車には魅力あったと思うんだけどな

Ｓ１３シルビア、ＲＸ７、ユーノスのロードスター、Ｚ、ＭＲ２、Ｒ３２スカイラインとかのスポーツ・スポーティカー
時々出てくる限定仕様のいかれた車（４ＷＤのファミリアアンフィニとかランエボ、赤バッジのホンダ車）
高級カーでもシーマ（内装はセドグロのまんまでダサかったが）や４ローターコスモ（燃費糞悪いが）とかさ

今の車はホント性能はいいんだけど魅力ないわ・・・どうしてこうなった

どういう車だったらいいのやら

4ロリータはルマンとかのレース用で
市販のはコスモの3ロリータまでやで

そりゃ車も嗜好品の意味合いが強い物だし。
今の車は便利で燃費は良くてラクチンなだけだからなぁ。

>>238
バブルだから当たり前だろ。
車検ごとに新車当たり前、2ndカー持ってる奴とかも珍しく無かった
時代だぞ

>>242
32セドグロなんてまさにバブルの象徴だな。
DQNが大好きなCピラーBピラー間接照明、足下照明、シフトレバーを照らすスポット照明全部装備だぞ

国産ではまだガソリンをブチ撒く車も作ってるのはトヨタと日産くらいかな

>>243
うちの兄貴がすげー大事に乗ってたなー、何年か前にセレナかなんかになってたがｗ

Y33のCM好きやったなー
あれでエリッククランプトンを知った

ゴルフもポロもいいと思うけどアップは無いわ

>>238
そこに並べてある車の魅力がわかんねぇ
金のかかる着飾ったブスしかいねぇ気がするが

>>248
32や13を着飾っただと？
あんな地味なのに

>>244
スバルも忘れないでほしいなw

Ossanなんだよ。oreもだが。
GC8なんて羽と郵便ポストを取ったら古いカローラにしか見えないし。
だけど好きなんだな()

最近の子供が書く車にはボンネットとトランクが無いらしい。
みんなミニバンやハイトワゴン(軽に多い)の形を書くみたい。

そもそも見た目に判るバンパーもないしな。

>>251
カローラだってちゃんと180でるし箱根もまぁそこそこ走るんですよ！

プリウスとエンツォどっちに乗りたいかで
ほとんどプリウス選んだ子供の画像

嫁子供はミニバン一択

代表車はなに？

ミニバン.　＝
バン. 　　　＝
ビッグバン＝

ミニバン.　＝VOXY
バン. 　　　＝アヴェニール
ビッグバン＝ベイダー

ごめん最後のやつ書きたかっただけでよく考えてなかった

もうアベニールないで

ベイダーって死んだんだっけ？
あの辺の時代の一流所は殆ど死んじゃったよね

俺は先代フィット、嫁はA4
通勤に使うから交換させられた

ポロって安くないよね
ポロ買えるならゴルフ買えるだろうに

ポロ近くで見るとすげー安っぽいんだが
ドアのチリだけは見事だわ

300万のポロを喜んで買う日本人

国産にまともなコンパクトが無いからな。
そりゃﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝのﾎﾞﾛを選ぶやつも出てくるわ。

　　はい　　
　　いいえ
ﾆｱまともなコンパクトとは

フィットとかデミオじゃあかんのか？ｗ

フィットは無いな。
先代は雨漏り。
現行のHV一年経たずして４回リコール中。

デミオは悪くないな。
でも態々選ぶか？

>>268
デミオを選ぶなら狭くていいってことだから
スイフトが廉価欧州車でよろしい

で、何ならいいの？ｗ

>>269
スイフトは非常に良いんだが、ドアが軽くてやめてデミオにした。
どうしてもドアは重さがないとイヤなんだ。

>>270
走りにつながる所
運転席から見える範囲の質感はスイフトがいいかなと思う。

とても初代ワゴンRみたいたトタンで作ったんじゃね？ってくらいペラペラな車作ってたメーカーと思えない位真面目に作ってある

ただラゲッジスペースが絶望的に狭い

スイフトかなるほど
確かにフロントガラスがあんまり斜めってないから前見やすそうだもんな

>>273
スズキ車なんて絶対買いたくないといってる
スズキ社員がスイフトなら被るのが嫌だけどアレが唯一マシと言わしめたほど

あれが出るまでは、みんな車二台持ちで
メインは別メーカー+糞ボロいスズキ車二台持ちがおおくて後はLANDY

今はスズキ工場の駐車場半分位スイフト

エスクードってまだあるんかな

MCで頑張ってるぜ

シャレードデトマソにまた乗りたい

スズキの車作りはここ１０年で変わった。
２代目スイフトくらいからかな。
軽もR06Aエンジン積んでるモデルからはかなり良い。

だけど、それ以前のモデルはウンコ。貧乏人の安物車。黒い軽でﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ切れてるお前のことだよ。

>>278
ミッションの出来もいいんだろうけどさ
足回りはアルトやっぱり糞なのに、80までの加速だけだと2．5L車なみに加速するなｗ

軽トラまでは不要な荷物運び用にN-BOX買ってもうじき納車だけど
仕事用で軽自動車とはいえやっぱり納車前はワクワクするな

>>280
そりゃその金使えばスイスポ買えるし
カローラ買えるし、アクセラの、1.5なら買えるし
それでわくわくしないならどんだけ金持ちだよって話w

調べたら軽のN-BOXターボ4WDって192.1万するのか。

営業車にしては高いな。

>>282
それしかも素の値段だからそれにフロアマット2.5万　ドアバイザー1万5000円
ナビ10万もろもろいれたら車両が220の諸費用込み240から値引かれての230とかそんなもんになる

ドアバイザーはいらないな

仕事では遠出せんしそこまで重量物載せんからNAのFFのだよｗ
ナビとかETCなしで全込170万くらい
アクティでもええかと思っとったけど、軽トラ系は足元がきついんだわ

>>284
洗車しづらいけど、雨の日とか換気したいときに無いとこまるのと
最近の車はバイザー前提でデザインしてあるからないと変

なくてもいいけどあったらそれなりに便利、の筆頭だな＞ドアバイザー
個人的にはバックモニターもそれに近い

タバコ吸う人にはバイザー必須とか昔言われたな
そういや当時は大型バイザーなんてのもあったな

ホンダの軽はターボじゃないと五月蠅くてたまらん。

車種板だとどの車種スレでもドアバイザーは揉める話題で禁句やNGワードになってることが多い

>>288
RVブームの時にパルサーセリエS-RVにのってたけど
RV車みたいに無駄にデカイバイザーだったな

>>290
そうかぁ
俺は煙草吸わないし、車重くなるからサンルーフはいらんのだが（昔ある奴乗ってたけど使わない)
ドアバイザーくらいでいいんだがね

昔はドアのみならずサンルーフバイザーなんてものもあったな…

>>292
あれもの凄い風切り音うるさそうなイメージしか無いけど
DQN大好きだよなあの装備。

サンルーフって、剛性弱くなりそうなイメージあるけど、どうなんだろうね。

オープンカーよりましでしょ

>>294
オーバーレブって漫画でネタにされてた

ミニクーパーがすっかりブタになってたでござる

>>293
たぶんサンルーフ閉めててもこの車サンルーフ付きです！って
アピールできるからだろうな

今日ドイツ車試乗に行ってきたけど、記録的豪雨で乗り心地どころじゃなかったぜ…
隣の机に花が置いてあった納車の人カワイソス

>>299
天候悪かったら延期するよ

>>300
おー、そうなのか！
しかし試乗が終わって帰ってきたらその席にご夫婦と、入口に回される車が…っ

>>298
天井にスモークフィルム貼って、なんちゃってサンルーフ見たときは吹いたｗ

ゴルフはgtiが300万で買えるなら欲しいけど400万だからなあ

んでもVWって値引きが大きいから乗り出しは結果安くならない？
でも7型の電子制御サスがどうにも合わなくてフォーカスに乗り換え考え中

>>302
対抗してボンネットに黒シールを貼るんだ！

北欧勢ってのはどんな乗り味なの？
まあ今はボルボだけだが・・・

プジョーのネコ足ってのを体感したいね

>>304
フィエスタのほうがいいんじゃねえの？
現行フォーカス幅かなりでかいぞ・・・
まぁディーラーで乗り比べてみて考えてくれ

ネ実最下層な俺だから、いろいろシビアに見ちゃうんだけどさ。
外車買うと、バッテリー交換時とか後々、高く付くんじゃね？

余程じゃない限り汎用品使える
むしろ90Dとかの国産車の方が高いだろ
国産品だと2万超えるし

>>310
90Dってなんだ。バッテリーの変な覚え方してるな。最高級のCAOSでも
D26サイズで1万ちょいだが？

>>311
http://s.kakaku.com/item/K0000313658/
こういうの、量販店だと2万超える

どう考えても外国車の部品のほうが高いだろ

国内ハイクラスと外国普通クラス比べるのは反則ｗ

>>312
うん。だからそれD26サイズでしょ？
数字はランクだから安物は80だしいい奴は115だから
幅で分けるんよ
B19とB24はターミナル同じ
D23とD26もターミナル同じ
だからノーマルが40B19L寒冷地仕様は
55B24Lとか良くある

んで、海外品はもっと高いと思ったが

昔マツダ系のDやっててアレーゼになったDがあるんだけど
マツダの方がフィアットより部品代高かったと店長に言われたな

特殊な例だとは思うが

>>308
ミラーtoミラーが現行プリウスと変わらないぐらいだったから日常的に困る事はなさそう
フィエスタは後席狭さがどうにも標準のバックモニターは便利で助かるんだけどね
フォードは今回STやRS導入しないみたいだから、STの並行購入しようかと思ってます

>>316
当然マウンチューンオプションはつけるよな？ｗ

確か静岡あたりでフォードに凄く力入れている並行輸入ディーラーがあった記憶があるよ

バッテリーは高いよ
なんて事のないVWのセダンだけど普通に買ったら3万はする
中古車屋で適当なの車検毎に交換してるけどそれは1万ちょいくらい
再生品かなんかか

だからピンキリだってｗ
容量と外寸と端子調べて同等品で探せば安いのもあるって話だろ。

オートバックスなんかで国産用と外車のとを比べてみろと
外車のは3万～だ
俺の軽のは3千円くらいだ

ちなみにミニに乗ってる時は強引に国産の付けてたな
端子の太さ違うんだけど

外車のユーザーは自分で型式調べて同等品を探さないで金払ってくれるからなｗ

軽のバッテリーが安いのは小さいし容量も小さくて済むから。
それでもジムニー辺りの寒冷地仕様はコンパクトカー顔負けのバッテリー積んでるよ。

中古車屋で聞いた話だがVWトゥアレグのバッテリーをディーラーで買うと6万らしい
さらにボンネット開けてバッテリー外してもエンジンがかかる
流石外車はバッテリー無くてもエンジンかかるのかスゲーなと思ったら
助手席下にもバッテリーがある
バッテリー交換だけで10万近くかかる

ディーラーでタイヤを買うようなものでしょ。

>>322
外車所持したことはあるんだよね？
>>321のとおり端子違うから安い国産用のは使えないし
外車用ので安いの探しても国産用ほど安いのはない
>>318みたいに再生品でも数千円ってことはない

車種用で探せば高いのは当たり前。
「同等品」の意味がわからないならわざわざレスしなくていいよ。

国産車でもっと色んなデザインの出してほしいわ
会社ごとの特徴を尖らせてほしいっていうか
自国に十分な性能の車があるんだからと思って国産に乗ってるけど、デザインでもっと遊んでほしい

最近メーカーベースでガワだけカスタムの会社増えてね？
デザイン気にする人はそっちの買ってね、って感じに

そーいや70年ランクル再販するんだってな
無骨さがかっけぇ

日産とかデザイン全く無個性になったしな
SUVのグリルくらいか

カーボンのボディ色と違って黒色なのは安っぽく見える
カーボンボンネットはまあ慣れたけど
カーボンサイドミラーだけ黒とか昔の商用車みたい

>>326
アンタ全然具体的なレスないじゃん
アンタにレスしてるのはかなり具体的ななのに
外車のバッテリー形状も知らなかったんだろ

多少燃費なんて落ちてもいいから見た目かっこいいのを作ってほしいな。
今の車で見た瞬間かっけー！ってなるのなんて皆無じゃん。
大きさ変えずに空間も大差なく見た目だけ変えるのって簡単そうなんだがな・・

レクサスRC格好いいと思うけどな

レクサスってだけで批判する人が多いから反論させるだろうけど

ティアナは二代目までは良かったんやけどなー
最近ゴーンさんちょっとやばない？

レクサス車に親を轢き殺されたのかってくらいレクサス嫌いな人いるよね

レクサスLS600を見た時は心が震えたよ
ぽぴぃ

>>331
アホか。最初から俺は外車のバッテリーがどうこうを主題にして話をしてないわ。

国産だろうと外車だろうと自分で探して価格com辺りで調べた方が安く上がるって事を言ってるだけ。
他人の車のバッテリーの端子まで知る訳が無い。

国産なら1万少々も出せば流通の多いサイズは90以上のを買えるし、欧州車用だって最低3万もしない。

どうしてバカは言葉尻に噛み付くような事ばかり言ってくるのか。

端子なんて国産用に取り替えちゃえ

>>335
トヨタが嫌いなだけw
チンコマークになってから魅力０
派生のロッテリアマークも同罪w
あ、ランクル70いいかもw
サーフとか良かったなぁ

外車乗ったしバッテリーも自分で交換したけど
端子の大きさが国産と違うなんて初めて知ったでw

今の車のバッテリーが40B19だけどB24が乗るってこと？

>>341
バッテリーが乗ってる受け皿をみて、左右合計に5ｃｍくらい余裕があればB24搭載可能
ぴったりなら、錆びるの承知で皿を取っ払って置くか、寒冷地仕様があればその受け皿を取り寄せるか
適当な他車の受け皿を置けば乗っかるよ

>>339
朝話ふっといてアレだが、ランクル70って中身もそのままなん？ガワ以外刷新？

B24にしなくても60B19にするだけで性能上がる

タンク130リッターでハイオク仕様とか、考えただけでも恐ろしいわｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20140826_663552.html

>>317
購入予定の店ではマウンチューンは、ほぼ組み込むオーナーが多いから標準車両に組み込んでありますよ
右ハンドル仕様が欲しいので若干高い英国からの並行になるので判子押すの考えてしまいます
今、乗ってるゴルフは左MTなので米国仕様が安く買えて助かったんですけどね

70はフェイスとインテリアはリファインされてるとは記事には書かれてるね

オプティマ積んでた時期が私にもありました

フィットタイプRとかミラージュエボ出せないのかね
日本では数が出ないから無理だろうけど
世界のホットハッチって需要ないの？

>>343
オーストコリアとか東南アジアではまだ売ってたからそれ持ってきたんだろ
なんせこの時代でMTのみよ？

>>349
フィットにtype Rのエンブレム付けてる奴たまに見かけるけど、恥ずかしくないのかね

RってRacingのR？

無改造ということでreferenceなら問題ないな！

>>351
フィットのRS乗ってる奴って割とマジでタイプRにでも乗ってる気分でいるからな
中古のインテでも買えよって思うわ

エスクード後継
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/9c1841b78dc9a01cd812e6ccbf6fa8d0/200655894/01.jpg
なかなかいいんじゃない？

鈴木は内装が…

>>356
内装現行スイフトはいいだろ？

>>354
度ノーマルのユーロR乗ってて日頃謙虚に乗ってるけど
爆音マフラーに、赤バッジのRSとか
オデッセイとかステップワゴンで若干飛ばし気味のやつ見ると
ベッタベタに煽った後抜いてるわ
赤い癖にてめーの車はおせーなって。

日本車は何か売れると直ぐ猿真似して同じよーなのばっか出すからツマランのだよ。

>>358
煽ってぶつかって死んじゃえばよかったのに

日本車がっていうより
トヨタと日産のデザインが嫌いだわ
(特にトヨタ)

前に高速で煽りまくって抜いた車が速度超過で覆面にパクられてたな

前は見た感じ好みでも
後ろから見たらもっさい車が多すぎる

ポルテとかも前から見たら可愛いのに後ろは芸がない…
http://toyota.jp/porte/

車のデザインにケチつける奴に思うんだけど
自分ならもっと売れるデザインに出来る自信があるんだろうか？
好き嫌いで語るならいいと思うけどね

訳分からんな
消費者がなぜ自分でデザインしないといけないのか

まぁ後ろから見たデザインに関しては
排気ガス出る場所のフィルタをうまく隠すとかはまだしも
収納考えたらどうしてももっさりデザインになるんだろうね
で、デザイン優先にしたら
収納少ねぇ！って文句言うけどｗ

>>366
自分のセンス、用途に合わないからｲﾗﾈ
ってならいいと思うよ

デザインが良くても、結局規格サイズに押し込まないとダメだから不細工になる
S660のコンセプトカーなかなか格好いいとは思うが、軽の規格サイズを越えているから、実際に量産型になると不細工になる

デザイナーなんて後々の事はあんまり考えてない

>>358
日頃謙虚に乗ってるやつはそんな事しないわ
謙虚だと思い込んでるだけで端から見たら常時DQN運転だよお前、間違い無い

>>358
とりあえずCLうpしてもらおうか

社用車の代車でスカイラインのハイブリッド持ってきてくれたから乗ってみたけど、
モーターからエンジンへの切り替えがえらい気になるくらい振動感じるな
ハイブリッド系の車のったん初めてなんだけどこんなもんなんかな？

>>370
木崎湖いったときの
http://i.imgur.com/LzwaOd6.jpg
ウィンダス民
http://i.imgur.com/434UkfZ.jpg
ダイレクトイグニッションコイル逝った時
http://i.imgur.com/c6VVozP.jpg
おまけ
http://i.imgur.com/PTzrKt1.jpg

>>368
あんなの恥ずかしくて乗れねーよ

>>360
最低限の車間は開けるし普通は煽らんし

>>370
あげたからあんたの車もよろしく
別に煽りとかじゃなくて単純な興味で。
アイシスだったりノアだったり平凡な車で構わない

>>374
>>369

>>375
遅い車に赤Hなぞ貼るから悪い
普通車で赤Hに乗りたきゃエリシオンでも買って頂戴

そういうところが謙虚とはかけ離れてるよねって事ね

>>377
人間常に同じ気分で乗ってるわけないじゃないの
何言ってるさ

東名、中央、名神、新東名、新名神どこもそうだけど
追越車線を走行車線の車と永遠と並走なんかさせりゃどんなドライバーでもキレると思うよ

後付けで自分有利の条件提示は負け犬の遠吠えと同じっスよ・・・

>>379
まあカッなることもあるけど
カッなって人を殺すほどではない普通の人

車スレってこんなのばっかりだな

>>374
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up312834.jpg

どうやっても自分を謙虚（）な普通の人と思い込みたいようだけど、
普通の人はどこでだろうと気分次第で他の車は煽らないんだよなぁ

>>382
これこの前見たぞ

>>384
別スレで上げてたもん
今日はたまたま車乗って来てないから、ぶっちゃけ今すぐの証明の写真あげようがない

レクサスオーナーしか見ることのできないサイトの画面とかならすぐ上げられるが

あげてみてどうぞ

>>372
これ34か、しかしなぜ豚は金を持っているのか

おれ買えないぞ＾＾；

>>386
これでええか？
このアプリで車の位置情報や状態が見れる。下手にホテルに行けば、嫁にばれる

鍵の閉め忘れ等があれば、その旨をメールで知られてくれる

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up313983.png

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up313984.png

>>388
ほーこんなんあるんかええな

なんか面白そうだなｗ

さすが高いだけあって色々あるんやなｗ

>>372

おねティ巡礼かと思って見てみたらライバーだった時のがっかり感

>>392
木崎湖は連れの聖地巡礼の付き合いだからそれで合ってる
撮影場所は登場キャラ誰かの自宅らしいデイリーヤマザキ

BNR34は職場の近所に住んでる赤の他人

ラッピングバスやタクシーなら分かるけど、マイカーでする人は勇気あるわ。

>>369
ネ実的には初期メナスで、リゴアR10↑マニR10↑で募集して
リゴアR2をR10と偽装したり、オアティといつわつてトラロポだったりが紛れ込んだら徹底的に吊るし上げてたのになに良い子ぶっちゃってるの？と言わざるを得ない

他人の車勝手に載せるなよ

>>396
謙虚な普通の人間がやることじゃないよなー

今代車で最新のワゴンR借りてるが軽のくせに今時の装備フルで付いてたりするし
タコメーターもあるが、こんな車絶対所有したくないわw
走りがウンコ過ぎるw

１か月も乗れば愛着涌くだろ

相性が大きいんだろうけど、1ヶ月乗ればいよいよ嫌になる車もあるよ。

軽も軽トラもスポーツ車もRVも乗る身としてはどれもいいところはあると思ってるが、その中から選べってなると
ほどよくパワーあって中の広いものになるな

代車と言えば、すげーボロのライフが凄かったな代車での帰りに吉野や寄って
エンジンかけたまま連れ残して注文してなんとなし外見てたら代車から煙が出てたｗ
どうも走ってないと死ぬ車だったらしい

中古キューブ買って10ヶ月くらいになるけど、いい車ってか「便利な車」が一番の感想
頻繁に高速乗る生活だったらまるで違う感想になるのは間違いないが、80以上まず出さないからなー

あと同じキューブ乗ってるやつが「なんだあれ」って顔するのが楽しい
レアグレードっつーか不人気グレードの特権ﾅﾘﾖ

軽はガラパゴスだから諦めるんだ。
大丈夫？だって軽だよ？

車の好き嫌いはあるけど、基本的に運転嫌いじゃないから
大抵は何乗っても素直に楽しめるけどな
あーここはこうなんだ、とか

以前そんな話を周りでしたら、孤独のグルメみたいな感じと言われた

>>399
乗ってりゃ愛着沸くと思って
安かったからパルサーセリエSRVに乗ってたけど、ドアもペラペラだし
1500ccとは思えない程クソ遅いし、止まらんし、曲がらんし
ハンドルのフィーリングは糞だし内装も安っぽいし
汚い車は嫌だから洗車はしてたけど4年乗って愛着は一ミリも沸かない
本当にゴミ屑みたいな車だった

>>404
言ってる事はよくわかるｗだけど乗ってるとやっつけと言うか作り手側の事情みたいのばっかりが見えて来る
車もあるんよね

>>405
リロードしたら書こうか悩んで書かなかった系列の車が出てて驚愕したｗｗｗ

>>398
おいおい、軽にレクサス見たいな装備を望んでるのかよ

>>407
お前は何を言ってるんだ

ワゴンRって2代目から現行までビックリするくらい乗り味変わってないんだよなw
ハンドリングとブレーキのタッチは全くと言っていいくらい同じだわ
ダイハツ車だと結構劇的に変わってたりするんだが
今の軽だとダイハツのほうが魅力あるわ

今ＣＭでポロの新型やってたけどポロに乗ると彼女が出来ますか？

>>406
やっぱバブル弾けた後の時代のああいう系統の車は全部ゴミだよねｗ
逆にAE100とAE110後期カローラはパルサーセリエSRVと同じような価格なのに
ドアはペラいのは同じだけど、ハンドルのフィーリングは実用車相応の感触はちゃんとあるし

想像した通りの挙動を示すので乗りやすいし、ギヤ比もちゃんとエンジンの特性に合わせてあって
ギクシャクしてなくてなんつーかちゃんと真面目に作ってある感じだった
山道走ってもそこそこたのしいし、もちろんスポーツカーより遅いけど、ちょっと速い車に付いていける程度の
走行性能もあって、スルメみたいな車

>>411
うん。コストダウンと手抜きは違うからね。
ハンドリングとか好みもあるけどその辺の造りこみとかシートとか、後は操作系なんかも乗る程に
「やっぱいいなｗ」と
「やっぱ糞だわ…」に分かれる大きな要素かも。

>>412
カローラは自ら進んで買おうとは思わんが、これはこれで悪くないって感じかなぁ
大体乗ってた車ってすれ違うと懐かしいとか思うけどパルサーセリエSRVは
あーまだこのゴミ車のってる人いるんか。程度

ｽﾎﾟ車やｸﾛｶﾝで古い車だと「好きなんだな」と思うが、
古いセダンや軽をみると「貧乏なんだな」と思う。

>>414
軽は360cc世代でもないと貧乏なんだな。だけど
古いセダンでもクリア禿げてなきゃ大切にのってんだなって思うよ

古いクラウンやスカイライン見ると好きなんだなって思うけど？

古いがどれくらいになるかだな
ゼロクラウンだってもう10年落ちだよ

ほっとけよ、そいつは他人を貧乏って見下したいだけなんだから。

自動車税が割増になるくらいからじゃね？
国家公認だし。

まだ使えるものを大事に乗ることは悪いことでは無いと思うけど。

>>414
車スレのほうに貼られてた32グロリアみて大切に乗ってるとは思うけど貧乏なんだな。なんて思わんよｗ
貧乏人は20年落ちの3L車の自動車税もバブル車の超高燃費車のガス代も払えないから

>>420
貧乏人は車タダでゲット！わぁーいｗ
維持費なんて知りませんってのが多いんだけどなｗ

俺ずいぶん前にタダでBMWのE30 318iもらってしばらく乗ってた
それまで外車に興味無かったからBMについて調べて
シルキーシックスって単語を知って
6気筒に乗りたくなって10年落ちの E34 525iを100万で購入
それを10年乗って調子悪くなったあたりでドアをへこませたので
7年落ちの E46 325iを150万で購入って流れで今も乗ってる

貧乏だけど車が楽しいからまぁいいやって感じ
燃費は下道で 6～8、高速使って10～12ってとこだけど
一度高速で長距離走ったら14を超えてびっくりした

BMはターンパイクでボンネットから煙吐いてるイメージ
中古でも結構持つんだな
近所のZ3は一年のうち1/3は修理に出てるんだが

欧州車ならBMWはまだマシなほうだぞ

2014年日本車初期品質調査 JDパワー

1位トヨタ
2位スズキ
3位ホンダ
4位ダイハツ
5位日産
6位スバル
7位レクサス
8位三菱
9位 BMW
10位マツダ

http://img.response.jp/imgs/zoom/742932.jpg
http://response.jp/article/2014/08/28/231006.html

>>421
貰った直後ならそうかもね
車スレのY32は4年乗ったとあるから、自動車税3～4回車検も2回は通してるし貧乏なら最初の車検で捨ててる

>>424
ワゴンRのブレーキランプの球切れ率をみるにスズキ2位ってどーなのよｗって言わざるを獲ない

特に黒な()
パカパカブレーキ猿が乗ってるのだろうといいたいが、
よく見ると２代目と３代目が多い(現行は５代目)ので単にランプの寿命だろう。

俺ずーとBM乗ってるけどなぜかレクサスからお知らせ封書届くんよレクサスとか行ったこと無いのに会社名までかいてあってどこで情報もれてるんだ？
個人情報保護法って意味あるんか？レクサスうぜー

BMWディーラー「あの客うぜーからレクサスに情報売っとこう」

さすがにそれはBMがリスク負いすぎだろｗ
トヨタ系列で試乗した事あるとかそんなんじゃないの？ﾄﾖﾀとﾚｸｻｽで連携どれくらい取ってるのか知らないけど
あと会社名まで入ってるって事はもしかして・・・？

会社「あいつBM自慢うぜーからレクサスに（略」

近所のレクサスとトヨタカローラは西濃運輸が親会社だし
BMWの正規ディーラーは名鉄がやってる

ディーラーをやってる会社がつながってるんじゃないの？

何にせよ個人情報を収集した時の目的外で使用したら
アウトのはずなんだけどねぇ

それか>>428の嘘かもしれない

なるほどーそう言う絡みもあるわけねー
横の繋がりで情報共有はしかたないのかね

アテンザがいいわ

アコードこうて！

>>436
ナンバーの位置がまんできりゃアクセラも悪くない

実物見るとアクセラの方が造形こってるんだよな
内装はアテンザだが

MAZDAはデザイナーにＲＸー７の人使ってるって聞いた

マツダは同じデザインとカラーですでに飽きてきたな
新型のロードスターだけは違うらしいけど

ハッチバック好きだからアクセラのヂーゼル欲しかったけど
車体価格だけで300万とか、産廃マツコのレス仕様ないとか
色々思うところだらけで見積にすら至らなかった

デミオにはヂーゼルのマツコレスあるよね…(´；ω；`)

>>442
車スレは自分の車種しか見ないんですわ。
何が言いたい買って言うと日本語でおｋ

レーダークルーズコントロール早く降りてこないかなぁ

>>372
の写真繋がりじゃないけど、地元のタクシーがこんなことになってたとは
昨日、街中で見たときはワロタｗ

https://www.gamecity.ne.jp/sengoku/tieup/taxi.jpg

今度のC63はC45になるんかね

>>442
面白れぇと思ってんのか？

つまんねぇよ死ね

>>445　加藤神社け？

>>448
熊本城やな

BMWの3シリーズ4シリーズより2シリーズのほうが魅力あるように感じる

マツコってなんやクルコン？

マツダコネクトのことだろうけどマツコなんていうのは一人しかいない

仕事でいく農家の納屋に眠っているEG6のMTを譲ってくれないか交渉してるんだが
状態は最高で走行距離45000キロというお宝
10年走らせてないらしいが50万でも首を縦に振ってくれないw
同じ納屋にNSXとレジェンドクーペとビート所有してる根っからのホンダ党のじっちゃんw

そういやNSXって全然値下がりしないね

レクサスのLFAも全然下がらん

NSX近くで見るとかっちょええぞ
コンパクトで低くて、まぁあれ見てしまうと最近の車はジャガイモだな

うむ近くで見るとカッコ良い
少し離れてみるとリアオーバーハングのバランスに気付いてげんなりする
というかびっくりする
コレ学生の習作じゃなくて企業が商品として出した物だってトコに気付いて二度びっくり

あの時代はゴルフバックが何個入るかが重要だったとか()

今でも指標にはつかわれてるなw

マイバッハいいなーお金があれば乗りたい車

>>460
ベンツとの違いが分からん

NSXって当時からデザインは酷いって言われてた気がする

出来損ないのフェラーリとか色々酷評されてたな
それよりも酷かったのは20年くらいMCのみで持たせたことだとは思うが

実物見ると印象変わるよ
間違いなくリアルスポーツカー

ボンネットと天井のクリアが禿げてきた…。
調べたらDIY出来るみたいだけどやったことあるひとおる？

自分でやると色むらでないか？
板金屋かヤフオクにもボンネット出品あるけと、経年劣化で色はあわないな

外車かっこよすぎ
http://gb-bbs.jp/fitimg/resize.php?img=/home/kir412967/public_html/gb-bbs/data/11/file/1/55/34wVe_55_0-1.jpg

アメ車がカッコイイとか意味が分からん

プリマスロードランナースーパーバードのバカっぽさとかカッコいいだろ！

>>468
最近のドイツ車より格好いいと思う

ふーんと思うだけで買おうとは思わないな

ドブに捨てる現金があれば買うかなぁ、くらい＞アメ車
実際そのノリじゃないと維持できねーし

ロードスターかっこいいな
国内でマツダのデザインは一番いい

クラシックカーに乗りたい

最近のマツダのデザインきてるけどこれは出来すぎだろ
金あったら即決してたわ
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up314829.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up314830.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up314832.jpg

FTOのような気持ち悪さを感じる

もの凄くカッコ悪い件について・・・ｗ

>>475
テールランプのデザインが好きじゃないが、他はかっこいいｗ

さすがネ実は辛口ですね

普通にかっこいいと思うけどなｗ

俺もカッコいいと思うで

フロントがナマズっぽいわ…

ﾛﾄﾞｽﾀもﾏﾂﾞﾀﾞのブランドデザインになったか。

ヘッドライトが嫌いだわ
横のラインはいい
テールはZ4ぽうないか？

なんかヘッドライトは小さいっつーか、気持ち悪い形してるよな
他は結構好きなのになぁ

車で語れるのがわからんo(*｀ω´)o

何か気持ち悪いフロントだな
サイドリアは良い感じなのに

残念だがこれは売れない

歴代で一番いいわ

そらニートのおっさんに車は語れないんじゃ

むしろ今のマツダ共通デザインから独立してると思うが

最初は格好いいと思ったけど、ヘッドライトとフロントグリルの形がスポンジボブがニヤニヤしてる時の顔に見えてきた

マツダはBMWみたいに
顔を見ただけでマツダだって分かるデザインにしたいらしいし
今回のロードスターもそんな感じじゃね

CGは格好いいが、現車は微妙

どう見ても予想絵の方が良かった

http://i.imgur.com/Wk41k9h.jpg
http://i.imgur.com/t9IajSf.jpg

>>495
ないわ…

1枚目40ソアラかよ
悪くはないが>>475の方が好きだな

http://jp.autoblog.com/2014/09/04/mazda-roadster-type-nd-unveiled/
色んな角度の写真載ってるけど正面から見たらギャグやでw

>>495
こうなると思ってげんなりしてただけに予想外に良かった

>>498
本当に気持ち悪いデザインだな
朝鮮人は飛びつきそうだがｗ

日本車にケチしか付けられない人ってるよね
ドイツ車マンセー

きっと「朝日自動車」とかに改名すれば批判されなくなるんじゃないかな？

VWもタイプ2みたいなカッコいい車また出さないかなぁ

空力？なにそれ美味しいんです？

>>501
脈絡もなく朝鮮ネタ混ぜてみたりな
誰とは言わないけど

ルノー・コレオスの話をしたら顔真っ赤にして飛びついてくるんじゃないかな？＞その人

楕円ライトがロードスターの一番好きなとこだったから、今回はちっと好みから外れてる
楕円ライト顔と尖った中身のギャップがよかった

エンジンは現行の170PS/2Lくらい？
実用領域のトルクが大事だし、
回すと排ガス規制が厳しいけどリッターあたり85PSは欲しいな。

2Lは重いから1500にするって話じゃなかったっけ

新しいデミオ用の1.5Lディーゼルを縦置きにして、とかあるんかな

スポーツカーでディーゼルってどうなの？

スポーツカーはエンジンを回して楽しむ要素も強いから、あまり向いてないし聞かないね。
ゆったり流すオープンとかスポーティカーにはまだ向いてるかも知れない。
あとはクロカン的なスポーツ路線とか。

軽量スポーツだからこそロータリーが向いてるのにね

ライトウェイトスポーツは回してナンボなんじゃないの？ｗ
まぁこういう価値観は今後どんどん変わっていくんだろうねｗｗ

RX8は9000まで回るんじゃなかったっけ

あぁ勝手にディーゼルと読み違えてたｗ
ロータリー積んだロードスターとか魅力的だけど、問題は値段的な事なんだろうね・・・・・

RX-8は今だと中古で安いから、良いタマがあればお買い得かもしれない。

RX-8というと秋田の何だっけ
あの子を思い出すわ

ささきとものり氏だなぁ・・・・ｗ
彼は「公道はサーキッ！」だの迷言を色々残してくれたなｗ

マツダロードスター、、、、このデザインだけはアカン

V12フェラーリの劣化版ですやんｗ

V8だったか
http://rosso-scuderia.co.jp/new/FerrariCaliforniaT.html

フェラーリ様に例えられるならむしろ褒め言葉なのでは・・・・・？

全然関係ないけど、最近のフェラーリのテールランプのデザインを見る度に
キングクリムゾン（スタンド）を思い浮かべてしまって仕方ない。

新型ロードスターを見て尾藤イサオを思い出した

ヘッドライトが致命的過ぎる

次期スープラが進行してた----!

http://www.j-sd.net/toyota-supra-4/

でもたけーよ・・・

バブル期のワイのスープラちゃんですら乗り出し400ちょっとだったのにさぁ・・・
あと3年もってくれるかなぁ・・・

ロードスターは初代のデザインが完璧すぎる

>>523
これもいいな
大衆向けは86ってことだろ
高くてもいいから海外も視野に入れてかっけえのどんどん作ってくれ

なんかこのスープラキモい

カッコ悪い＞じゃあお前がかっこいい奴言ってみろよ＞うわｗだせえ＞ループ

デザインの好みなんて人それぞれだ

>>523
全然結果出せなかったのにF1意識してるフロントが嫌い

>>523
何回目だよこの手のネタ
15年前からずっとやってねーか？

>>529
スープラというか、盗用多エンツォって感じがする
多分ネタ画像だろうけど

FT1でしょ？

世界有数の工業技術を用いて自動車を生産できる国に生まれ育った有り難みも知らずに外車など買うやつは売国奴の外道

な～んて発言をしてもネ実なら安心＾＾

まあ今のところ外車は国産車の国内販売に支障にならないって判断されてるんだよね
支障になるレベルならとっくに関税掛かる様になってるわ

アクセラなんて欧州仕様そのまんまでほぼ欧州車みたいなもんなのに、国産車の足回りは云々
ブレーキが云々で内装がちゃちぃとか言うくせに

うｐは欧州車は割り切り方がうまいとか、リアドアの窓が3ドア車のリアガラスみたいにちょこっとしかあかないのも
欧州車のこのクラスはみんなこんなもんだから、何も可笑しくないむしろこのクラスは
一人しか乗らないから実に合理的とか
運転席から助手席の窓の操作ができないとかもとくに指摘されて無くてなにこれ・・・って勢いで欧州ageしても
そこまでうｐ売れてないからなｗ

お、おう

UP!をべた褒めする自動車評論家が気持ち悪い

あとゴルフも
確かに良いんだろうけどさ・・・

ベタ褒めをしてるにもかかわらず、UP!やゴルフを買う評論家がいない件について
国産でベタ褒めしてるCX-5とアテンザとアクセラも買ってる評論家がいないっていう
　

評論家ってどういう車買ってるんだろ

でも広告載せないマガジンXだったかの車雑誌でゴルフは5点満点だったよ

GOLFはあのクラスのベンチマークだからね。
GOLFより優れているか、劣っているか。

>>535
いや、>>534のいうとおりやでｗ

お、おう

おぅ！

評論家は次から次へと車を買い替える為に
高く売れる車しか買わないんじゃね

メーカーから長期貸し出しがあるみたいよ

参考に出来る評論家はトップギアのパワー馬鹿のおっさんだけだ

>ガラス製サンルーフ部分に太陽電池を組み込み停車中の車内をファンで換気する「ソーラーサンルーフ」などを搭載する、
>同社がもてる最先端技術の粋が集められたモデルだった。

初代センティアこんな装備あったんかｗ

もう一つの方と間違えた

金あるならCクラスほしい

プリウスのタクシーとか乗る羽目になると凄くムカつきます

ようつべでLEXUS LFAのエンジン音聞いたら欲しくなった

今はボタン1つで爆音に変えるシステムがあるよね
ジャガーにもついてる

それGTOになかったっけ

GTOの初期型にあったな、サイレンサー部分をスライドさせる仕組みだから
マフラーが糞重かった

4気筒でも良い音の車ってある？

LFAは爆音ってよりあの凄まじい加速性能とそれに伴う形での
あの空気を切り裂くような高音が良い

もう好きな音スピーカーから出せばいいじゃん

>>556
4発のいい音って、VTECしか思いつかん

滑る

扱ける

BMWシルキー4

>>560
やたや滑る滑る言ってた馬鹿は
6速で峠走破動画うpされてから大人しくなったよなー
CL7よりDC5の方が更に楽に登るって理解できてなかったようだけれど

それはV-TECが滑るのネタ分かってないだけでは・・・
その動画知らんからなんとも言えんけど

VTECは滑る。

スバルならスベらない
スバルの技術は世界イチィィィ

>>564
元ネタなんだっけ
エンジンのカムが滑るなんて行っちゃう時点で
アレだけど

>>556
DQNのシルビア

ドイツ車よりもイギリス系の車が好き

わいはアメ車ちゃん！

アメ車ってどういうのがいいん？ピックアップとかそういうん？

俺もお金があれば英国車がイイなぁ・・・・アストンマーチンとかさすがに買えない・・・・・

最近のアメ車は大衆車でも日本車よりマシなような

>>572
車は個人の好みも大きいからなんとも言えないけどね。ただ、何を以てマシと言ってるかも書かなきゃ
「はぁ、そうですかｗ」としかｗ

アメ車はでかいところがいいんだ
日本車は小さすぎるんだ

>>558
実際にそういう車あるよｗ

すげーわかった！納得した！ｗ

bmwi8いいなぁ、メカニカル的には理想の車だわ
ネ実民の年収2年分もするけど

2000万、、だと！

2000万もするのに1500ccの3気筒ターボ？

ボデーがカーボンだからな

スティングレーの70年式をオーバーホールして乗ってんだけど、BMW乗ってた時よりもウケがいいぞ
つかな、一般人なんてマーク無かったらディアマンテとBMWも区別つかないのいるし、逆にエンブレムだけでローレルをレクサスと思っちゃうようなレベルだから、見た目がカッコ良けりゃそれでいいんだよ

それでハイエースにレクサスエンブレム付ける人がいるのかー

いや・・・・C3はマジでカッコイイから仕方ない。

今時そんな古くて燃費の悪い車を維持していく苦労も含めて、余程好きじゃないと出来ないし
それをやってる事自体もカッコイイと思うよ。

何かと言えば「だって狭いし・・・」とか「燃費わるいし」とかほざくアホどもに爪の垢を煎じて飲ませてやりたいｗ

>>564
ここは移民の為のアフィスレだし
ここでネタとかマジレスはやめとけ
やりたきゃ偽装スレでやれ

sageで移民認定とか何の冗談です？＾＾；

>>583
おお、理解者がいたｗ
あれは１つの芸術品だと思うんですよ
そりゃね、お茶大出身のスペック優秀なお嬢様！みたいなのも捨てがたいんだけど、誰もが振り向くナイスバディの美女！的な所がいいんですよ、自分はね

C3ってこれかと思った

http://www.citroen.jp/products/c3/

流れ読まんとだめね

スティングレーって今じゃ軽のほうが有名だよね

>>583
リトラがでてるところとか
冗談にしかみえないくらいダサいのだが？

>>589
そういうセンスの人も居るって事だわな。別にそれはそれでいいんじゃない？

ただまぁ自分の好みも言わずして、他人の好みに難癖付ける輩は大抵碌なモンじゃないんだよねｗｗ

スティングレーはカッコイイと思うけどなぁ
オレ的にはアイアンバンパーのほうが好きかも

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/styling/img/img02.jpg
スティングレーは赤が似合うね

一般人にスティングレーと聞いて返ってくる答えは
分からない＞軽＞エイ＞＞ベット

今のカマロもマッスルカーの雰囲気出てていいな

続いてるけどシボレースレチだよね…

スティングレーかっこいいよな
エイだけにしびれちゃう
http://www.amesha-world.com/img/contents/0000091506.jpg

日本軍ってドイツ軍と比べて
に見えたのに

アメ車って外観カッコいいけどインテリアはどうなんやろ
自分は外観も内装もかっこいいマセラティを推したい

マセラティって・・・
1000万軽く超える車が良いのは当たり前じゃん

テスラモーターズがめちゃくちゃかっこええ

BMWi8はトヨタがパクってスープラとして600万で売れ
エンジンはビッツのにターボで、HVはアクアの流用でいいかしシャーシはスチールでええ

パクるもなにもトヨタとBMWって共同開発してるんでしょ？

静岡～福島0泊二日で行ってきたが
3万スターレットの時に仙台云々のネタあったけど遠杉で行けるかwwという当たり前の事がよく分かったw
まず、田舎者で混むのが嫌だから富士五湖道路経由でしか関東いかないんだけど
そのルートたと仙台超大回りになるしw
ぐんたま迄なら400キロくらいだから休憩無しでスルッといけるけど
そっから先は気力的に辛い

>>596
かっちょいいよなｗ
現行？のマスタングとかも外見は大好きなんだがアメ車は中身がイマイチなんだよなー

>>601
>>523の記事でスープラとBMWバージョンも・・・ってあるじゃん
もっとも記事の信頼性はないけどさ

>>584
本スレの方も別に偽装してるつもりじゃ無いっぽいけどな

>>605
sageて移民とか言ってるやつに触れちゃいかん

スポーツカーかっこいい　←分かる
クロカン、RVかっこいい　←分かる
ミニバンかっこいい　←えっ？

ミニバンはベンツですらこれだからな
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140512-20102076-carview-018-8-view.jpg

ミニバンは人貨用だから気にしたら負け。

>>608
それでもアルファードより恰好いいな

エンブレムしか見えない人？
これだったらアルファード選ぶわ

アルファードの見た目ハゲ選ぶ理由にはならんな
見た目ならこのベンツかエルグランド選ぶわ

ミニヴぁん自体が格好いいとかそういうカテゴリから外れた存在なんだから喧嘩すんなよ

本スレのエスティマやウィッシュスレ見てると、アルファやヴェル乗りがよく荒らしてるなｗ

車は好きだがミニバンは別にどれでも…って感じだわw
実用に耐えれりゃ何でもいいわ

トーションビームの高額車はお断りです

エアコンや冷蔵庫で「うちの方がカッコイイ！」と言ってるようなもんだからなぁｗ

大体カッコイイってのは無駄を削ぎ落として生まれる様なもんであって、あれもあった方がいいかも、
これもできた方がいいかも、とりあえず広いほうがいいよね・・・・・みたいな発想自体がカッコイイの
対極だから根本からずれてるよ。実用に徹した（道具としての）かっこよさなら認めるけど。

スバルやスズキに乗ってる人は通だなって感じがする

鈴木のランディーなんか最高だよな

>>607に蛇足で個人的に…

スポーツ系
速さを追及した機能美=カッコいい

クロカン系
走破性を追及した機能美=カッコいい

ミニバン系
積載、居住性を追及？？？
ハイエースとかを保守メーカーが移動ガレージ風にしてーとかならカッコいいと思うんだ…

排気効率を上げた結果の爆音マフラーはカッコいい、爆音にしたくて直管マフラーを付けるのは許せないw

まあ好みは色々あるけどさ

>>620
トルクと、馬力両立のパワーゲッターとかは普通に踏めばうるさい属性のなかではまだ我慢できる範囲
ホンダのB18Cとかにくっついてると、アイドリングの低音から、どんどん甲高くなって寝てる時じゃなければ悪くない

エンドピースだけのは、アイドリングから高回転から常にうるさい
しかも99%ATかCVTだから、本当に下痢してるように聞こえる

今のSUVってほとんどオンロード専用じゃない？

>>622
そらSUVでしょ
クロカンとは別物

日本で乗るには幅1800以上は不便すぎる

ドイツさんが戦車隊をロシアに向けて発進させたみたいなんやけど～ｗ
またはじまりはあんたらか

ミニヴぁ～んは実用性が大事だろ。
見た目なんて白物家電なんだからキニスンナ。

ハイエースのほうがいい気もするけど()

プリウス

アルヴェル乗ってる人は高級車と思ってるから

ワーゲンで良いと思うのはトゥアレグくらいかな

お前等もうちょっとオペルさんに触れてあげても良いんじゃないですかね？

アストラとかベクトラはそこそこ日本でも売れてたんだっけ
友達んちがオメガ乗ってたな

ヴィータちゃんを忘れるなよ
あれだって結構走ってたぞ

>>632
あれなぁ外車ってだけで内装はスターレットどころかカルタス並だったろ
走りは知らんがオペル自体ゴミみたいな品質の車しか作れないGMの欧州担当ってイメージ

ヴォクスホールいいじゃんと思ったらオペルと同じ車なのか

オペルねえ。
スバヲタがスバル・トラヴィックを欧州ハンドリングやらスバルAWDとか騒いでうざかったな。

タイ生産のFF横置きミニバンにAWDなんて存在しないわけだが･･･

オペルはドイツ本国で凄いダメなイメージらしいな
オペルって苗字の人が迷惑がるレベルらしい

またツダヲタがスバル叩きか

日本でもダメなイメージしかしないがw

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>>636
日本でも韓国車より少しマシ程度なイメージしかないけど？

オペルとかサーブ乗ってると通だねって思われる

>>641
SAABはちょっと頭変わった人ってイメージ
オペルは何でソレ撰んだ？って感じ

SAABは現行だと9-3と9-5しかないし、態々選ぶほどの車でも無いな。

オペルはあれだ、ﾕｰﾛのGM。態々GMは選ばないでしょ。

>>643
Fordは同じ名前でも北米のF150みたいなどーしようもない棺桶作ってると思ったら
欧州Fordはフォーカスみたいな良い車も作ってるしなんでGMはこーなってるのかね

>>642
スピードスターは名車じゃないか

太ったエリーゼがなんだって？

ベンツの重厚感はCクラスでもすごい

おまいら底辺のくせに何外車語ってんの？

年収の1/4で買える国産乗っとけwww

移民？

クロワッサンです。

年収の1/4で買える中古外車をローンで買いました

中古www

中古をフルチューンして乗ってたのが昔の若者だったんだよなー

ワシ国産でも中古で買うでｗｗｗ

新車好きな奴の事も理解はできるが
実際に使う事考えたらコスパ悪いしリスクも高い

MTの中古ならその気になればいくらでも乗れるんだがな
トルコンだったら壊れたら諦める

レクサスです

コスパで外車乗るのかw

ミラ乗っとけミラw

彼氏が中古のミラに乗ってた
別れたい…

1年のうち3ヶ月も車のために働くのかと思うと買う気無くすわ

そうは言ってもなー便利なもんやで
家に居づらい時は居場所にもなるし

中古の黒塗りベンツSクラスに乗ってます
道は譲ってもらえるわ全く煽られないわで快適です

中古でAudiA4買ったよ
乗り心地もいいし内装のグレード感も高い
同じ値段で国産新車なら年式若い中古ドイツ車だなーと個人的に思った

でもドイツ車は2回目の車検までなんだよね

中古のドイツ車はゴルフでパワーウインドが何度も壊れてうんざりした
ついには自分直せるようになった

>>663
とりあえず2年間の保証つけて、次回の車検までは乗り切れるようにしたｗ
トータル4年大きな修理もなく乗れればいいかな～と思ってる

アウディって聞くとディーラーにカレンダーねだった赤パン先生思い出して辛い

アウディのディーラーにあった、エンブレムの入った赤と黒の傘は格好良かったので欲しかった
来客用だけど

>>666
誰それ

>>665
とりあえず、テールライトのバルブ10個くらい積んだ方がよくね？
たぶん一年で亡くなる

>>668
みんからの人で中古のA3をディーラーから買った人
他のユーザーが年末ディーラーからカレンダー届いてるのに自分には届かないので
ディーラー及びインポーターに釣った魚に餌をあげないのか云々文句言って職場までカレンダーを届けさせた人

当時ちょっとだけ祭りになった

>>669
ブランドにもよるが、テールランプは気をつけたほうがいいな
俺フォーカスに乗ってたんだけど、10年くらい経ってテールランプ切れしてたの
気づかずにコンビニ行って帰りにパトに捕まって青切符ｗ

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカぜねた久美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定給食費滞納A級戦反議員パドタイピングラーメン

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカぜねた久美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定ラーメン

大阪吉祥寺部落抱会金行DX六本木散髪有番場茶なりたしーま予レバーマックさむらいキスあっぽーBBカせねた美宅備読流国会孔明不要倫勧告内定ラーメン
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前に乗ってた BMW525はよくテールランプ切れるというか接触不良になってた
一応切れると警告灯がつくんで、パシパシ叩いて接触不良直して乗ってた

>>669
そんな切れんの！
バルブの予備用意してても自分で交換できるもんなのか…

バルブも交換できないような男はチンコ切断すべき

積んでたら振動で切れるんじゃない

パルス制御だからな

ポルシェをよく見かけるんだけど
911やボクスターじゃなくてパナメーラを一番よく見かける

実用性も兼ね備えたモデルが人気だよね
カイエンもよく見かける
まあどっちもデカいし高いけどｗ

初代ボクスターの中古乗ってたけど、そこらじゃ本当にオイル交換すらやってくれなくて苦労した
スバルのディーラーでやってくれたらしいが知り合いの知り合いの車屋にやってもらってた
ポルシェだから特別走りがどうこうってわけでもなく
乗り味はZ32のNAみたかったな
あちこち不具合出るので(電装系が酷い)維持に耐えられなくなって二束三文で売り払ったわ
身の丈に合わない外車は本当に懲りた

雪が降る地域だからか、ポルシェではカイエンが多い。
911ではカレラ４。

ボクスターやケイマンはあまり見かけない。

壊れるとかもう論外
国産車乗れ国産車

高速で110～120でちんたら走られる方が危ない
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411774691/

>>673
なんかそれと同じ症状になるメーカーを知ってる気がするわ
本社湖西にあるの

首都圏じゃカイエン本当に増えたな

マカンだったりしない？
走ってたらたぶんカイエンと見分けつかないわ

マカンはポルシェ乗り的には微妙な位置付けなんかね
それでも日本車に比べたら随分高価だがw

叩くと電灯するのは、切れてたフィラメントが叩いた振動で繋がるだけの現象だから、球代えないとダメだお

>>688
スズキ車は球切れしてなくてソケットの接点不良で切れたりするみたい

今回初めて走行可能距離ってのが表示される車になったんだが、街乗りだと全然アテになんねーのなｗ
4～50キロ走って、130キロくらい表示減ってた
高速だとそれなりにアテになるんだろうか

多分瞬間燃費も見れるはずだから、それを見れば一目瞭然なんだけどなｗ
アクセルの踏み方一つで全然違うんだから、乗り方で如何様にも変わるのが数字的にもわかるかと。

アクセル抜くと瞬間燃費が30km/h越えるとかアフォな車もあるからなｗ

空走だと基本的には燃料消費0だしね。

まだ表示の切り替えわからなくて、瞬間燃費とか見れてなかったわｗ
高速でリッター10でも走ってくれれば御の字かな～

>>692
アフォはお前だw
アクセル抜く>燃料カット>ガソリン0で惰性で走る>だからガソリン全然使ってないのに走る>燃費99.9って考え方
表示の上限が99.9か30で切ってるかの違いで考え方は同じ。

だから燃費突き詰めると最近のCVTはギヤ比どんどん変えてエンブレ掛からないようにしてくれるけど
5MT車だと結構エンブレ掛かるから、下りはNにしたほうが数字上がったりとか色々分かる

>>695
君は文章を良く読んで、なにを言わんとしてるか？考えてから書くべきだな

>>696
>>692
だけみたら燃費計算の理論を知らない馬鹿だという風にしか見えないが

690 走行可能距離全然アテになんねー
691 瞬間燃費も見れるアクセルの踏み方一つで全然違う　乗り方で如何様にも変わる
692 アクセル抜くと瞬間燃費が30km/h越えるとかアフォな車もある
の流れだから、692は瞬間燃費とか役に立たんといいたいのだろう。

あーもうどうでもいい

>>697
･･･そうか、まぁ頑張れよ

ドイツ車もハイブリッド出揃ってきたけど、そこまで燃費追求って感じじゃないよね
向こうはガソリン安いんだっけ？

高いんじゃね

調べたらユーロ圏全般高すぎわろたｗ
アメリカは圧倒的に安いだよなー
それでこそのアメ車のあの仕様とも言えるのか…

つーかニュートラルだとアイドリングと同じくらい燃料吹いてるから
エンブレの効き方にもよるけどNよりギア入れてた方がいいんだけどね

>>704
そんな車は最近のCVTくらいだと思うよ
アクセル抜いて前の車のペースについてゆけるなら惰性走行が
減速が強くてアクセルをすぐ踏み込まないと速度が維持出来ない時はＮが燃費良い。

みな口を揃えてＮはアイドリングと同じだけガソリン云々言うけど
レー探のOBDII接続できる機種でOBDII通信みていれば60キロ惰性で2000cc車がどんなに丁寧にアクセル踏んでも40～50cc燃料吹いてる
Nだとアイドリングだから20cc前後。
Ｎのが燃費いいよね。
ミッション痛めるからやるならMT車になるけどな。5速でもエンブレキツイ車はキツイから

おまいら底辺のくせに何外車語ってんの？

年収の1/4で買える国産乗っとけwww

俺はクラウンしか買えないな

ネ実民の平均年収なら、と思ったが1/4でもぎりぎりプリウスかｗ
ドイツ車乗りたいってこだわりがある人なら、別にローン組んで買う値打ちはあると思うがなー

並行購入のフィエスタが今日納車
ワクテカ過ぎて起きてしまった
デイリーエミネンでもやって時間潰すか

>>709
おお、大事に乗れよ
欧州フォードはめったなことでは壊れないけど、輸入車のお約束（経年劣化）は
確実に起こるからな

全く育ててなかった風がサポで使えるlvになった
ルポに10年ゴルフに3年共に並行だけど、ほぼ預けないと治らない故障はなかったです、ただVWは並行安いけど欧州フォードは結構高かったんで、また大事に乗りますわ
ハッチバックだと国産と正規欧州は2ドアMT全滅で寂しいです

>>711
2ドア3ドアはスーパーの駐車場でめんどい
セミバケだとよりめんどいのん

fifth gearはなんで面白くないんだろ
吹き替えが悪いのかな

トップギアのような字幕にして欲しい。

プレゼンターの良さを引き出せていない。

お前らも少し車好きの初心を思い出したらええ
https://twitter.com/umaaaaa_chan/status/517489575304761345

俺な、x5乗っとるねんけど、結構いいで？

i3って650ccなんやな

まぁ発電用エンジンやからええんかな

しかし燃料タンク容量9Lはないわ

>>717
core i3しか連想できないな

でも次に来るのはi8ってゆうｗ

BMWはなんでも100万円高いね

外国じゃあ日本車のが良いって人も多いから外車がよく見えるのはただの青芝

良いというのが壊れないのが良いという場合もあるしね

外国での日本車と日本での日本車はまた違うしなあ
軽は別として違わないのはスバルとマツダくらいやし
違わないっつーか両社とも作り分けができるる程
コスト削る余裕も無い所帯だってだけだが

海外仕様の日本車は割とあちこち国内と違う
例えばオーリスは日本仕様はリアが板バネだが
海外仕様はマルチリンクで中身が実質ブレイドだった

板バネってマジかよｗ

何に魅力を感じるかなんて人それぞれだからな

ハイブリッドが日本以外で売れてないってのはどうなんだろうね
トヨタとホンダはハイブリッドしかないし

ハイブリッドが売れてなくて世界一の企業ならトヨタはバケモンだな

ハイブリッドカーは日本以外では流行っていない
http://nikkan-spa.jp/38926

2011年の記事だけど今は違うのかな

この前ニュージーランド行ったけどプリウス少し見かけたよ

日本はガソリン高いから人気あるんやろー

ガソリン価格で言えば日本は安い方ではなかったか？
向こうではエコカーって言えばガソリンハイブリッドよりディーゼルなんじゃないの？

国名ガソリン価格（約）
日本 154円 2012年3/25
アメリカ 85円 2012年3/19
イギリス 183円 2012年3/22
フランス 176円 2012年3/13
ドイツ 187円 2012年3/13
オーストラリア125円 2012年3/19
ブラジル 142円 2012年3/4
ロシア 82円 2011年2月
インド 126円 2007年
中国 88円 2012年2月
韓国 197円 2007年
サウジアラビア10円 2011年9月
UEA（ドバイなど）39円 2011年12月末
イラン 52円 2010年12月
ベネズエラ 2円 2010年12月

日本より高い国も普通にあるってだけで安い方とも言えんやろ
日本が頭抜けて高いと勘違いしてる層も居るから
それに反発する形で出てきた意見なんやろ

環境に気を使ってますよアッピルで買うんじゃね
特にアメ公なんかはそんな感じがする

ベネズエラ2円ってもう国ごと買い取りたいわ

>>736
ガソリンの質が違うやろｗ

ジャギュァーの新型のディーゼルが来るらしい

ｼﾞｬｸﾞｧｰはなんかBMWみたいになっててエンブレムであれ？って気づいた

さすがにBMWと比べるのは失礼だな
今のBMWのデザインは悲惨

バングル手放したのは痛かったな

1.6Lターボで280馬力か
馬力競争に日本メーカー参戦しないのかな

それがウリになる車種がどれほど残ってるかと考えれば・・・・
出したい人や欲しい人もそれなりに居るだろうけど、イザ製品化となるとなかなか・・・・って
ところじゃないのかな？

ホンダのNSXだって出そうで引っ込めをもう何度目だって感じだしｗ

NSXといえばこれ
http://response.jp/article/2014/10/04/234102.html

え・・・ライダーが車に乗るのかよ

>>737ベネズエラそんな駄目でもないだろｗ
いや知らんのだけど結構ライダーやドライバー排出してっから
石油絡みは結構ちゃんとしてそうなイメージ

ベンツでも1.6ターボでしょ
ダウンサイジングってのはつまらないんだな

>>729根本的に道路事情が違うから日本ほどの旨味は無いが
欧州でも徐々に変わりつつある
ちょうどその少し前くらいのモーターショーで欧州メーカーが一気にハイブリッドに走ったから
向こうのメディアも、欧州はハイブリッドを見つけたｗって自嘲気味に書いてたな

ベンツCLAって見た目すごく良いけどどFFの1600cc
でも普通の人は違い分からないからハッタリきくよ

クリーンディーゼル車ほしくなってきたわー
燃費はもうガソリン車超えてるし価格はHVより安い

最大の懸念は親に貸した時に
ガソリン入れちゃいそうなとこだな

>>703
自動車は高率の関税かかってるのが普通だから
日本車だって完成車だったら欧州で売ればくっそ高くなる
まあ欧州メーカーも脱法だろってレベルで国が保護してるところ多いけどね
>>750
国内需要や供給考えるとそれに見合った燃料どこで入れる気なんだ？
>>751
燃料の質も国や地域でかなり違うよ

>>749
ちっちゃいベンツだから効かないでしょ
軽自動車に煽られてたしｗ

>>753
プロボックスはマセラッティだろうが、マイバッハだろうが煽るぞｗ

奴等は客から「お前のところの機械壊れたからスグ来い！」とか言われて尻に火が点いてたり
するからなｗ

>>755
トラックが高速の走行も追越車線も塞いでるときに路肩から猛烈な速度でぶちぬいていったプロボックスには感動すら覚えた

やってる行為はとても褒められた事じゃないけどね。
ただ、相手によって態度を変えない潔さみたいなのは感じるなｗ

ラインで止まるとやばいしな

クビ(or左遷異動)or免停をせまられてるからな()

>>759
ラインとめたら結局会社に居られなくなるからな人生詰むのは同じだから
そら路肩を爆走するわ

日本では車なんてプロボックスの性能がありゃ充分なんだな

みんなもそれに気付いちゃったからスポーツカーやら売れないんだろｗ
公道で生かせる性能なんて高が知れてるから、その性能削って居住性や燃費に割り振ったり
安かったりな車が売れてる現状を見ればよくわかる。

ない袖は振れないから実用的なものしか買わないってことじゃね？
バブル並に景気が良ければみんなスポーツだろうが高級セダンだろうが買いまくると思う

そやなぁ
車体価格は上がるばかりだし
無理やり車格上げて値段上げてるだけなのもあるが

プロボックスは確かにカッ飛ばしてるな
しかし切羽詰まってるだけでもなさげ
好きな車だけに残念や
あと新型の顔もあんま良くないなあ

安全な車つーとセダンになるんだよね。
結局、クラウンしか選択肢ない。

レクサスとか外車はヒガミがあるから。

Eクラスにしばらく乗ってたことあるけど
重厚感というかどっしり感は凄いと思ったよ
ただそれに800万円の価値があるとは思わなかった

>>766は装甲車にでも乗ってろよ

アウディSR7ほっしい

RS7はさすがに見栄で乗れるもんじゃないし、買える人は単純にすげーなと思うわw
あの車格とパワーは街乗りではストレス溜まりそうだなー

日本で乗るならクラウンが一番だよ

ブガッティをドイツだと思ってた奴

俺です

イギリスだっけ？

＞安全な車つーとセダンになるんだよね。結局、クラウンしか選択肢ない。

ものすごく視野の狭い視点だなｗｗｗ

3BOXセダンが2BOXに比べて安全なのは確か
クラウンロイヤルなら俺も欲しい

ロイヤルってもう完全に下位グレード扱いやな

フレームが多いほど頑丈なのは当然なんだよな

BOX数とDQN度は比例する。
箱の数が減るほどDQN度が高くなる。

Ｘ-boxは？

∞DQN

クラウンとかは旧くなるとDQN臭くなって長く乗れないからな

度ノーマルでもなんか貧相だな
逆に15年くらい前DQN車の代名詞だったY32ノーマルのほうが上品に見えてしまうから怖い

中古のセルシオとかドヤ顔で乗ってるDQNって、「俺ってかっけーｗ」と思って乗ってるのかね？

X-BOWほしーわー

クラウンよりベンツCクラスのほうがすべてにおいて上だよね

へー

クラウンも今じゃ4気筒が売れ筋だしね

ハイブリッドが4発しかないからな
HVの6発あれば、そっち買うかも

4気筒とロータリーのHVはよ

カムリのハイブリッドエンジンに置き換えていってるから、
次期アルファード/ヴェルファイアのハイブリッドも四気筒になるみたいやな

今のも4気筒だろ？HVは

V6のハイブリッドは初代アルファードの時代のMZだか

日産のフーガとスカイラインはV6のHVだね

TopGear、FifthGear、名車再生、カーグラフィックTV
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413981174/

>>789
ロータリーのは開発してるみたいだなあ
ＨＶっつーかレンジエクステンダーＥＶだったかもしれんが

もうロータリーはサイズの小ささを生かして、
発電専用とかになるんじゃね？

ロータリーで発電してモーターで駆動させるのか
ポルポル博士大興奮だな

ロリータはサイズの小ささが大事と、、

>>798
それはペドやでｗ
ロリータはほどほどのサイズがええんやｗ

ロータリーは捕機類混みだとそこまでコンパクトでもない

ある漫画で那智って人がトリプルロータリーを自作してたけど
トリプルロータリー載せた車って実在したっけ？

俺にとってロータリーといえばRX7よりユーノスコスモだわ

ユーノスコスモがトリプルだね
リッター1～3キロらしいけどｗ

あったんだw
てか燃費悪すぎだろw発展しなかったのは燃費のせいかな？

20Bエンジンの方は良く知らないけど、ユーノスコスモ自体は採算が合わなくて製造中止
開発費を販売台数で割ると1台辺り4500万の赤字だったとかｗ

>>804
32セフィーロの3.0Lモデルみたいな最上級仕様で普通のグレードは13Bだから
タマ数が異常に少ない。あと20Bはエキセントリックシャフトだっけかアレの構造に問題があるらしい

シールが劣化して圧縮抜けしそうなイメージ

>>804
無論燃費が一番の問題にされたが、レースなんかだとピストンシリンダータイプと排気量あたりの出力の計算が違いすぎて弾かれてた

普通に乗ってて燃費が9キロ維持できれば
8欲しいんだが、高速走行でも燃費がたいして良くないらしくて

ガソリン税払うのが激しくバカらしいので燃費の良い車しかもう買わんわ

>>809
街乗り5高速8とか5L車クラス

>>809
8つながりでBMW i8にすれば燃費向上！

電気自動車ならガソリン税ゼロでいけるやで

いくらモノが良くても右ウィンカーにしてくれんと買わん

>>814
MTだとつらそうだけど、ATならそんなに気にならなくない？

>>814
5分乗ればなれるぞ？
ダイヤル式のライトも。

オートとポジションやフォグしか選択できないしな

あ、やっべwwwwワイパー動かしちゃったwwwww普段外車だからなwwwww

購入1カ月経ったが、とりあえずワイパーとウインカーを間違えたことはないなｗ
ナビ関連のダイヤルは回す向きとカーソルが回る方向に違和感がある

俺はまれによくやったなぁ＞ウィンカーワイパー間違え

いまは親父が主に乗っているが、やっぱり間違えるｗ

右ハンもウィンカー逆なん？
外車は乗らないからよくわからんなｗ

>>821
Yes
なんかの規格で決まってて、右ハンのイギリス向け車も逆だし、
日本式なのはオーストラリアくらい？だってどっかで聞いた

ISOだったかの規格では逆のほうが正規で
日本仕様がガラパゴスらしいよ

ネ実にある車スレ

日本車ってドイツ車と比べると魅力ないよね http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1404728035/
ハイブリッドじゃない車を買う奴ってなんなの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414416013/
自動車保険に入るやつって運転下手なの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1409993303/
今どきスポーツカーに乗ってる男ってダサいよね？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413217954/
TopGear、FifthGear、名車再生、カーグラフィックTV http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413981174/
車スレ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1407321682/
スタッドレスタイヤタイヤ交換スレ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414483577/
男なのにAT限定免許って生きてて恥ずかしくないの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413016868/
レクサスはいつになったら高級車と認められるの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412864570/
車のオイル交換は3000kmごとに交換した方がいいの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1414557103/
ディーゼルエンジンって本当に環境に悪いの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1402405480/　
なんで女は車の運転が下手なのか？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413211540/
いつかはアルファードかヴェルファイア乗りたいよね http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1413637708/　
カーナビって何買えばいいの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1408344239/　
ウインカー出さずに右左折する車ってなんなの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1408524802/
軽自動車に乗ってる男って生きてて恥ずかしくない？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412253102/　車の運転て怖くないの？ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411340656/
そろそろ車欲しいけどさっぱりわからんらん http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1409110783/　車の維持費高過ぎだろ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1412690290/
ガソリン170円 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1403082933/　高速で110～120でちんたら走られる方が危ない http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1411774691/

日本車メーカーってもともと大衆車路線で似たようなのを安くってのが基本でしょ
オリジナルとガチで勝負しろと言われてもできるわけない

欧州車のデザインの日本車が乗りたい

ちょっと前だったらフォーカスが日本のマツダの工場で作られるって話があったんだけどな

まぁスウィフトあたりで我慢汁

フォーカスとアクセラが中身同じじゃなかったっけ？

１つ前のフォーカスと（多分ひとつ前の）アクセラな

Cクラス買うくらいならクラウン買うよね

>>829
ボルボのV40も同じ

260ps以上でIS300出してくれよ
てか、hなんかつけんなよ
そして車両価格540万前後だったら考えてもいい

THS3が載ったCT200hなら欲しい

>>832
2Lターボが250と置き変わる
4気筒のターボだけどな

>>833
早くて2年後だな
THS2でも何も問題ないけどな

400万もする車なら10年は乗るから2年待つくらいどうってことないな
レクサスのDからはゴミ扱いされそうだけどw

ドイツ車は実質5年が寿命

ワイはドイツに会社（というか支社）のあるスペイン産の車に乗ってるが、
14年経ってあちこち壊れてきているがラジエーターが逝きそうになったこと
以外はこれといって致命傷はないでー

さぁ、これで何年式の車名がわかるか、お前らの知識を試してみたい

知らんがなｗ　昔はネ実にも車内の愛犬を写した画像から車名を特定する様な奴も居たけど
（その時はローバーミニだった）今はそんな事に興味持つ奴自体居るのか怪しいぞ？

とは言え俺は気になったんでヒントくれｗｗ
見た目はスタイリッシュな3ドア？

レオンしか思い浮かばねーな

俺はイビサかパンダもどきを連想したくらいｗ

>>836
400万しか出せないなら、CPOを買った方がいい

>>839
当時はスタイリッシュと賞賛された5ドア
後に装備を簡素化した奴とハイパフォーマンスバージョン、装備充実バージョンと出た
でも結局1万台売れたかどうか怪しい

それでもわかんなかったら最大のヒント
2000年のＣＯＴＹでＣクラスと輸入車部門を争った

5ドアと言われて分からなくなったｗ
メガーヌかな？これだとドイツ余り関係なくなるがｗｗ

メガーヌかー
いい線突いているがラテン車じゃない

これでもうわかっただろ？
去年ようやく輸入再開されたアレだよｗ

フォーカスやろ？
過去に購入しよか迷ったわ
今はフィエスタST乗ってるで

フォーカスの何処がいいの？
フォーカス買うくらいなら、国産のHB買うわ

現行のフォーカスはバンパー周りのルックスがアレだからちょっと・・・だけど、
足回りとハンドリングは間違いなく国産HBは勿論だけどゴルフといい勝負してるか、
乗ってみたら「あれっ、ゴルフよりも全然いいじゃん」って思うくらい
あとはもうちょっとパワーが欲しいところかな・・・

と言いつつ、現行フォーカス買うくらいならフィエスタの方が使い勝手いいし
燃費もいいという事実もあったりする・・・

車スレはこちらへ統合します

車関係総合スレ [転載禁止] 2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1415266885/

フォーカスはアメ車だからレギュラーで乗れるのが良いんだろ
って思ったけど一応サイト見てみたら
全部プレミアムガソリンだった・・・あれー？
マスタングの下位モデルですらレギュラー仕様あるってのによ

欧州フォードはアメ車じゃないよ

そういやメリケンが相変わらず「ウチの車が売れないのはおかしい！お前らの法律が悪い！」理論かましてるけど
あの国の車ってデカい以外に利点あんのかね？
日本的には欠点になるレベルでデカい、っつーかデカ過ぎるんだが
アストロ指さしてミニバンて無いわー、とか思ってたらあっちのバンはさらにデカいし

>>850
欧州フォードはいい子
フォードはゴミ屑
オススメと根性版くらい違うから間違えんな

>>852
その癖トラック保護は知らぬ存ぜぬの糞

アメ車というかアメリカンマッスルなデザインは大好きなんだがなー
中身がショボいんだよー
やっぱ気に入って買う以上、出来るだけ長く乗りたいからな
日本車のシャーシにガワだけマスタングとかコルベット風にしてくれりゃ喜んで買うんだが

メルツェデス徳大寺有恒氏死去

釣りかと思ったらマジだった・・・＞徳大寺有恒死去

あの人に影響されてベンツやゴルフ買って痛い目見た奴は多いだろうな・・・
これ以上言うと故人を貶めることになるんで言わないけど。。。

>>857
ただ、正直初代ルポごときをべた褒め
Aクラスごときをべた褒めして国産車こき下ろすような人間は死んでよかった。
ちゃんと国産車と欧州車で公平に叩くならいいけど、欧州車の低速で固すぎるとか、内装ガタガタ言うとか味わいがあるとか誤魔化す屑だったじゃないの。

あと20年くらい前に155/70R13のK11マーチに対してタイヤが太すぎる
スターレットは145SR13だからこのサイズでいいとか、CG信者に自殺推奨してたのは誰だったっけ

試乗すりゃ一発でわかる事だから、それで納得して買ったんならそれでいいんじゃね？としかｗ
あの時代にああいう切り口が受けたって部分が大きいと思うけどね。

>>858
確かに溜飲を飲んだ自動車関係者やエンスーは多いだろうな

ちなみに初代フォーカスを叩いたその口でトヨタのオーパを絶賛した
ことで俺は「あ、耄碌しはじめたわ、この人」って思ったわｗ

イタリア行ったらfiatばかりだったす
未だに初代パンダが現役で走りまくってた

向こうの人に聞くとfiatは壊れないから人気がある（人気の一つとして）とのこと
俺のはデュアロジ壊れたよ？って聞くとATは除く。MT意外買う奴居るのか？って聞かれた

AT限定免許が存在するなんて信じられないだろな

>>862
セレスピードのCITYモードがゴミだったしなー

日本製の車・時計・カメラは世界では通用しない

>>864
>>864
>>864

>>865
釣られんなよ

スイスあたりを国ごと買い取ってスイス製として販売すれば欧州でバカ売れする

日本車の売りは機能性と燃費だけ
肝心の走りでは世界の自動車メーカーで下位でしょ

車種によるとしか

>>868
GT-Rはルノー車とかそんなのりか？

常にベンチマークと言われるEクラスやゴルフ
日本車がこれらを超えたことは一度もない

ゴルフより劣ってるらしいMX-5やミアータがをありがたがるアメ公やハムやどっかのPowwwwweeeeeeerｵｯｻﾝはなんなんだろうね

なんでジャンルが違う車を比べるんだ？

>>873
そもぞお前が日本車ってざっくりした分け方じゃねーか
同じランクでやりたいなら最初からBセグメント
Cセグメントと言えばいい

それにゴルフがいいってよー？
その素敵なゴルフはおいくらよ？
高けりゃそりゃ良くて当然よ

特大痔信者じゃないのでごるふ（）買うくらいならメガーヌとかフォーカス買ってますし

欧州車なんかダメ
日本車か同盟国アメリカさまのアメ車を買うべき

>機能性と燃費
それだけありゃ充分だな

日本のミニバンって海外でも売れそうなのにな

ヨタですら北米でSiennaしか出して無い品。全長5m

奴らはピープルムーバーでフルサイズバンくらい大きくないと狭いと感じるのだろう。

>>870
タイヤがウンコさんやからな。

あのＢＳでもウンコさんやからな

>>880
日本語でおｋ

>>868
走りも重要な機能やないか

ベンツやBMWと違ってレクサスでは所有欲が満たされない

>>883
まぁ、乗ってから言おうぜ

なんでTOYOTAはわざわざレクサスブランドをつくったん？
社名じゃ恥ずかしいの？

新型レクサス出るのか
http://image.ultimative.org/daihatsu/move-lexus.jpg

>>885やっぱ北米だからじゃね？
あっちってＢＩＧ３もプリマスだのマーキュリーだのダッジだの色々ブランドあんじゃん？
移民の国で要求も多様だからなんじゃないかとなんとなく憶測

>>887
サイオンって安物ブランドなんで作ったんかなぁ

ドイツ車でもFFには魅力を感じない
やっぱりFRだからこその魅力だと思うのよね

アウディが見劣るのもFFだからだな

>>890
んーVW系だからっていうのもあるんじゃね

ベントレー＜・・・・・
ジャグァー＜・・・・・

じゃがＦＲに戻ってきたやん

ジャガーのFFなんてあった？

http://hissi.org/read.php/ogame/20141125/VkpnQVE5NEE.html?thread=all

フロントはいいのにリアはダメだな
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/c/4c86ac6e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/f/9f22f202.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/a/9a77dee4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/2/42fe041e.jpg

今もあるかどうか知らんけどジャグワーのXってのがFF（と4WD）だったな
数売ろうとしたのに売れなくてブランドイメージだけ崩した感じの

あれはフォード時代にフォードのセダンをベースに出したやつだね

ベンツはバックランプまでLEDになってるんだな

>>897
CLAワゴン？出すのかね
お尻すごくいいとも言えないけど、ダメって程でもない

>>897
フロント良いか？
どれも一緒に見えるｗ

メーカーのアイデンティティでええやん

そら同じに見えるようにデザインしてるからな

今話題の燃料電池自動車って恐らく車体の寿命より電池の寿命の方が圧倒的に早いと思うけど
電池だけ交換とか出来る仕様になってるんやろか

そらそうよ

車体の寿命も短かいから安心しろ
チョン産ペラペラ鋼板に鋳造アルミブロック

ベンツやアウディが同じデザインだと
メーカーのアイデンティティとか統一デザインって褒められるけど
マツダやレクサスがやると批判される不思議

簡単な話、マツダだと何をやっても批判されるのと、レクサスは統一以前に批判を避けられるデザインじゃない。

レクサス批難はただの僻み

つーか塗装とか細かいディテールの違いだけで、ほとんど親玉のトヨタ車のデザインじゃん
レクサスって

レクサスは一生お世話になること無いだろうけど、
死ぬ前には一度ぐらい、LFAに乗ってみたい。
無理だろうけど。

>>911
一度乗って来たら？考え変わるかもよ

>>912
LFA売った店は正直赤字らしいよ
LFAをメンテナンスや修理する為の専用工具を用意しないとダメらしい
この工具が糞高いってSCがボヤいてたな。
大きな修理は、東京でしか出来ないらしく、九州や北海道のLFAは全て陸送(専用ユニック車)
いろいろ大変らしい

それにしても、取得税だけで200万らしくてワロタｗ

中身はともかくデザイン酷いよ

デザインも今のBMWよりはレクサスのほうがマシだな

それはないｗｗｗｗｗｗｗ

>>917
BMWのどれが格好いいの？
主力の3シリーズ最悪だと思うけど

レクサス「RC／RC F」、発売から1ヵ月で約2,600台を受注

レクサスは、10月23日より発売を開始した新型クーペ「RC350／RC300h」の受注台数が、11月27日までのおよそ1ヵ月間で、
約1,700台と月販目標（80台）の約21倍を記録しているほか、「RC F」でも約900台の受注台数を記録し、月販目標（30台）の
約30倍となる好調なスタートを切ったことを発表した。

RCFは初動だけだろうな

毎度思うけど販売目標低く設定しすぎだろ

そりゃ1000万オーバーやし、ポコジャカ売れる車じゃないだろ

買うのはプライベーターのチームけ？

俺のところの販売店は、

RC Fは、全て法人登録
それ以外のRCは、平均30～40代の中堅社員が多いってSCが言ってたな

お前ら世代と一緒だな

新Cクラス欲しい
エアサスの評判イマイチだし、エアサス付けないなら
C180の非アバンギャルドにレーダーセーフティパッケージでいいかなと思ったり
これで全部で500万円ぐらい

ちなみにC200アバンギャルドにAMGラインつけると600万オーバー

1.8Lの車に600万超えは実にマゾイなｗ

金持ちは違うなー憧れちゃうなー

ﾗﾝｸﾙ200欲しいが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙが無いのが痛い。
ぶっといﾄﾙｸをぶち込みたいんやけど。

>>926
1.8はないよ
1.6か2.0

やっと来月の15日にカレラ4Sが納車だわ

>>928
ああスマン、1.8Lは先代かｗ

ダウンサイジングって聞こえはいいけどただのメーカーのコストダウンだよね

ターボ車って過給機回すために回転数あげるから燃費悪くなると思ったんだけど違うんか

燃費向けのタービンはすごい小さなタービン付けるんだよ
そのデメリットは高回転回らなくなるけど
スポーツじゃなきゃそんなの要らないでしょ

>>932
R32の頃とか典型的だな
ダービンが回り出すのが3000rpm超えた辺り
第二世代GT-Rに至っては4000rpm超えてからだった(その代わり上は8500rpmまで回った)
要するに発進～街乗りの常用回転数ではタービンが回らず、単に圧縮比の低いカッスカス状態だった
本気で軽自動車より低回転の発進は遅かったからなｗ

今のダウンサイジングターボは、中には1200rpmから最大トルクを発揮するヤツとかある
>>928のベンツなんて1.6LのクセにC200の場合で300Nm/1200～4000rpmだから、普通に3Lのパフォーマンスがある

公道は１００までなんだから当然の流れだね
８０００まで回せる公道は無いし

>>935
公道でーとか法定速度でーって言っちゃったらもう軽自動車で十分じゃね？

>>936
加速力が全然違う
そしていちいちエンジンを唸らせなくとも、どこからでも加速出来る

ならLSでも買っておけばいいじゃないか

僕のエボ6は2000回転以下で街乗りしてることがほとんどだからタービン回ってないのか
普通にドライブする分には3000以上使わんよなー

ベンツは2Lで600万くらいだから高く感じるわ

ベンツとBMWは同格だと思うけどアウディはないわ

所詮FF屋

多分アウディはFF屋って言われるとマジギレするでｗ

こないだダイレクトメールきたけど、218どうなんだろな
トゥーランとどっちのがいいんだろ、どっちも乗る気しないけどｗ

>>942
くあとろくあとろ言ってるイメージだが

クアトロと言っても所詮はFFベースのAWDだからスバルと変わらないよな

>>946
スバルのAWDてクロカン系の四駆以外では上位じゃん

>>947
クアトロとスバルAWDの四駆性能は互角だよ
だから安いスバルのほうが上とも言えるけど性能は変わらん

アウディのA4みたいに直4縦置きだと4WDメインじゃないのかなーとは思う

ＦＲ信者ってまだ居んのな

あうでーのデザインが酷くなっていく

>>950
直6とかと一緒でしょｗなんだかんだ言って素性の良さは動かないんだから。

>>948
トヨタやホンダの実用車の生活四駆と比べて上位とは言ったが
クアトロと比べてなんて一言も言ってないぞ
そもそも価格差倍だし

そこら走ってるアウディはほとんどFFでしょ

>>954
くあとろっていうとTTのイメージ

クアトロというと大尉ではなく、エンジン縦置きでトルセンデフ付きのｾﾝﾀｰﾃﾞﾌがついてるイメージ。

横置きとかFFベースやセンターデフレスは生活四駆だからなあ。普通の消費者はソレで十分足りるけど。

>>956
らんえぼでぃすってるん(´・ω・`)？

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ付いてるからｾｰﾌ
AYCとか不自然なほど曲がるし()

雪道に強くなってから言いやがれ＞F

R32のハルデックスはうんこだった
今は良くなったのかな

>>960
まさかアテーサの事そう言ってるん？

>>961
スカイラインじゃなくてゴルフ

ドイツ車はエンジンがモジュール化してるけどこれはいいことなの？

日産もやってるんじゃにぃの

日本車は基本的にデチューン仕様だから、真の力を解放すると凄くなるんだろ？
中二的でいいやん

それ1Jと2Jだけじゃね

rb26も忘れるなよ

本当にJZはいいエンジンだよな
パワー、フィーリング、耐久性文句無しの傑作
ある意味トヨタらしくない

4G63＜・・・・・

ＪＺは徳大寺のよしくんに暴力的とか言われてたなあ
もうあんなんは時代的に出てこんだろうな

トヨタらしくないってかヤマハ製だから・・・・・ｗ

RB26を1Jは超えられなかっただろ
極論で馬力追求すれば1Jでも上かもしれないけど
トータルでRB26はやっぱり違った

>>971
トヨタの内製もあるよ

>>972
あれさぁ。RBって型式名乗るのはどーなの？っていうくらいRBと共用部品なかった専用エンジンでしょ

ヤマハってトヨタ系の会社でしょ
内製みたいなもんじゃん

セリカの3Sとかヤマハ製のほうが明らかに馬力あったという話

忍者H2かっこええな

バイクに２００馬力だの３００馬力だのアタマおかしい
北米でカルトな人気あるのもわかるわ

ドイツ車はダウンサイジングばっかりで日本車なみにつまらなくなってきてる

ドイツ車に対抗できるのがレクサスだけというのが情けない
日本の自動車会社いっぱいあるのに

>>979
排ガス規制が厳しくなってるからな
ポルシェですらHVやPHVやEVを開発してるしクリーンディーゼルも時期に無くなる

>>980
マツダが普通にルポとかゴルフ食ってるじゃん

はー？ゴルフを食ってる？
ゴルフのほうが全然上な訳ですしおすし
ホットハッチを出せない時点でマツダに勝ち目がない
それにルポなんて売ってねーし

>>980
ご自慢のデミオですらポロはおろかフィエスタにすら追いついてないわけなんだが
ドイツでそんな具合なんだから、イギリス他欧州でどんな塩梅かは言うまでも無い