リニアモーターカーが開通したら

もう国内線の飛行機は要らなくなる？
リニアモーターカーって時速1000キロ出るんだよね

あれだろ現代のムカデ砲だろ？列車の代わりに砲弾乗せたら北京まで届くんだろ？

四国まで通してくれるのかよ

全国にリニアが走ったらいらなくなるんじゃないの。
新幹線もいらなくなるけど
コストどうなんだあれ

線路の上しか走れないだろ

Gは大丈夫なの？
何の訓練も受けてない一般人が時速1000キロのGに耐えれるもんなの？

ゴキブリはどんな環境にも耐えられるよ

>>6
徐々に加速する分には最高速度は問題なくね？

京都を通る通らないの話は結局どうなったの？

日本全体のインカム考えると、どちらがベストなの？
奈良の利益は誤差なので無視するとして、
京都の観光利益と東京大阪間の短縮利益比べてどうなの？

外人が喜ぶのは前者だろうけど、外人優先してもしゃーねーし。

離島は飛行機ひつようじゃね

どこから１０００㌔きたｗ５００㌔位だろ確か

1000キロとかｗｗｗｗなんでマッハの飛行機レベルになってんだｗｗｗｗｗ

一応中国がマッハ２クラスのリニアを作ろうとはしているが・・・・・・
いま日本が作ってるのは５００㌔位のだな

はやくて小回りがきかない新幹線の類型ぐらいの扱いか

京都観光したい外国人は新幹線乗れよ
観光で1分1秒縮めてもしゃーないやろ

>>13
どう考えても爆発する

>>13
あいつら安全性完全無視だからなｗｗｗｗｗ
乗り物として作る意思がない

そんなことより北京の霧汚染対策はよ

>>15
おまえ知らんのか
日本観光に来た外人が新幹線を見て発狂してる動画を

あいつらは最新技術の乗り物に乗りたいんだよ。

>>1
日本のリニアは500キロ～600キロ
>>6
飛行機も時速900キロ出てるけど平気でしょ

>>13
チャイナ時速2600キロかよｗ

500キロとかかなり早めにブレーキかけないとだめだよな
ちょっとタイミングミスると大幅に駅通り越しそう

>>20
電車でGOの感覚でいうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その辺は電子制御されてるに決まってるだろ

ちなみにリニアは運転士いないよ
中央管制室でボタンぽちっで駅から駅へ動くはず
新幹線運転手居眠りして駅で自動ブレーキ発動でニュースになったくらい今の高速鉄道はきっちり止まるよ

まだ超伝導やってる研究室あるの？

常温超伝導とか探してる人はいるんじゃね

あと30年たっても東日本のみだからピーチは安泰だな

空港をあんな辺鄙なとこに作るのが悪い

飛行機の発着て騒音凄いから郊外にしか作れないだろｗ

試運転で騒音がひどいとかテレビでやってた

正直、狭い日本にリニアは不要。
完全に技術輸出用。
それなのに、安倍の馬鹿は無料でアメリカに献上するだとｗ

馬鹿、キチガイ

リニアモーターを何のための列車として考えるかだな
ビジネスで考えるなら大阪と東京往復のだけでいいし
観光も兼ねるなら京都名古屋にも遠した方がいい。この場合は最高時速100キロで十分だ

>>13
中国のリニアなんか死んでものりたくねーなｗ

乗ったら死にますし

えっちなリニアモーターカーの画像ください

真空列車でぐぐれ

>>15
ちなみに今の時点で品川～名古屋以外なにも決まってないから
京都なんかまだ計画段階で通るとも決まってないし
JR東海は京都を通らないで奈良に通したい考えらしい

騒音というか風きり音は全てチューブ状の囲いで囲うのでそんなに無いみたいだね
その代わり景色がほとんど見れないかもってさ

>>29
狭いから飛行機よりリニアなんだろ、飛行機は搭乗前後にかかる時間が長いし
とりあえず東京大阪間の航路は死ぬからその分他にまわせるし一石二鳥じゃないか
広くて飛行機天国の米が何であんなに欲しがってるのかは分からんけど

結局土管式なんだろ
乗ってもつまんなそう

自転車投げ込むバカが出てくるから土管でいい。

開通する頃にこのスレの何人生きてるかな…

名古屋までは15年後予定だろｗ
平均年齢35歳のネ実民ならまだまだ余裕だろ

>>36
原油にたよらないで物資を高速輸送出来るからでは?

>>6
お前は今この瞬間も時速70,000kmで疾走しているのだが
Gなど感じないだろう（）笑

１
http://www.youtube.com/watch?v=0jHsq36_NTU
２
http://www.youtube.com/watch?v=C4V-ooITrws

>>6のいうＧは、
時々飛ぶ黒茶色のGである可能性は…？

某国じゃあるまいし、日本の公共交通機関は車中でG出ないだろー

ワンツースリーフォーいちにの

GよりもHを感じたい

じょうじ

問題は完全に電力不足になる点。
ＪＲだかの発表した数字は発進～加速時に使用電力がハネ上がるのを考慮してない。
要するに原子力発電あるの前提でのプランになってる。
日本全国？そら原発何基増設するんだとｗ

リニアに原子炉積めば問題無いよ！

>>48
よくわからんけど大量のコンデンサに予め電力貯めるとかするんじゃないの
そんな発信加速の度に急激に跳ねあがったらたまらんでしょ

JRは発電所持ってるだろ

電力使うのは車体だけだじゃないしな
壁が電磁石だし

>>50
浮上させるだけで新幹線の３倍。
現在のプランだけでも原発３～５基分の電力が必要とされている。

>>50
コンデンサ習うの高校物理だぞ
中卒にそんなこと言ってもわかんねーって

リニアの真の狙いは運用実績作って海外に売り込む事。
でも上手く行くか正直疑問だわ。

実用化から営業運転まで時間かかり過ぎだわ

>>23-24
それが現状上手くいってないから実用化がすっと伸びているのかな

長野の山奥に駅作るメリットはないだろｗ

結局迂回と直通ルートどっちに決まったんだ？

直線ルート予定

長野の山奥とはハブ駅にしろって事でしょ飯田だとおもったけど

直線かちょっとはマシだな

長野は直線の南アルプス貫通ルートに決まったけど、
今度は京都がゴネてルートをねじ曲げようとしてるらしいな

運賃が高すぎるな

運賃は新幹線の1500円増しで考えてるとかだったはず
そこまで高くないと思うけど

あと中央直線ルートできたので名古屋～大阪も直線ルートで来ると思うから京都は無いと思う
京都に向かうとなると名古屋でV字カーブで京都に向かって京都でまたV字で大阪に向かうことになるし
JR東海の計画はもう発表されてて名古屋～亀山～奈良～新大阪予定

東京→大阪で1時間くらいなら
庶民的感覚で乗っちゃおうかな）ﾁﾗって金額はせいぜい5000円かなあ
もちろん慈善事業じゃないから建設運営保守のコストを入れると新幹線+1500円程度は
かなり頑張って出す数字なんだろうけど

東京から他の主要な都市ならともかく、そうでもない地方に来る事は期待できないなあ

将来的にはロケットに代わってマスドライバーとして宇宙に物を打ち上げるんだろ

外観は旅情をそそる昭和に活躍したC62にすべきだな

それより先に軌道エレベーター完成してそう

機動エレベーターはガンダム００の時はなるほどと思ったけど
インデックス映画版でいきなり宇宙に舞台を移した時には少し笑ったなｗ

今は道路でも土地買収して平地に通すよりがんがんトンネル掘った方が安いって時代だから
リニアもほとんどチューブの中通って景色とか味気なさそう

>>65
距離と時速で到達時間とか考えろ
値段も常識をあまりに外れすぎてて常識をしらない引きこもり？

そんなﾌｧﾋﾞｮるとこでもなかろう

リニアは窓無しでしょ
代わりにモニタつけて、外の風景映すとかｗ

×庶民的感覚
○無職的感覚

>>72
いま自分の書いたレスを恥じて居ないなら相当バカだな

東京→大阪で３万ぐらいだろうな安くて
５０００円だったら航空会社泣くぜ

新幹線+1000円ちょいで抑えたいというＪＲ側の意向は
かなり前にニュースになって知ってたわ

リニアモーターカー作るより
東京の隣に大阪作ったほうが安上がりなんじゃね？

エリートニートが只今いろいろ燃焼しながら検索中

　　　　　　　　　◆ダウンロード厨◆

　

ハワイだって50万だったのが10万台になってるのに
直近の感覚だけで他者の感覚につべこべつっかかるのは思慮がたりんわ
頭が悪いからそんな煽りしか出来ないんだな

それでも5000円はねーわｗｗｗ

何度か福岡東京を格安航空乗ったけど1万ちょいだったなぁ

今って空いてる日なら片道チケット5000円とかもあるのか

空は悪天候で飛ばないし
料金気にしなければ常に流れてる車両に乗れて乗り心地も申し分ない新幹線は快適すぎる
たまの長距離移動で格安航空は嫌だわ

飛行機は乗るまでの手続きが長くてめんどい

空港までの移動時間や前後の待ち時間まで合わせたら、大阪<>福岡の飛行機と新幹線の時間変わらなかったりするからなー

福岡は地下鉄便利だからいいけど
広島とか２つの大阪、長崎あたりの空港が不便で遠すぎる

500キロで走行中に3.11クラスの地震きたらどうなんの？

>>69
ないない。
火星や月に超巨大レアアース鉱脈でも発見されない限り投資が進まない。

>>89
リニアパネルを破壊しながら減速するだけ。
新幹線は吹っ飛ぶ。

東京大阪間が1時間ぐらいで行けるようになればビジネスで使う人かなり居るだろうね
仕事終わってから東京日帰りとかもしたいから完全にトンネルでもいいんじゃないか？

大深度法が遅すぎたわ。
40年前だったら国策で地下通ってた。

５０００円じゃ大阪までの普通乗車券すら買えないだろｗ

リニアモーターカーなんてまだ実用化されるのは20年後30年後だろ
俺はもう死んでる

すぐに世界は変わっていくと思ってたよね
けど実際は既存の道路や線路を取り除くのには計り知れないほど時間がかかる
土地の所有のしがらみもあるし
特に都会はもうギュウギュウ詰めにしすぎてて新しい物が作れない
うちの近所なんかもう２０年前からほとんど形も変わってないな
新幹線の線路を全て撤去するのにどれくらいかかるかな

ドラえもんの世界みたいなチューブになる日は来るのだろうか

>>94
高速バスぐらいか。

大阪→東京5000円なら乗ってやる

てか磁石だろ？その辺の鉄とか飛んで来ないの？

>>98
地場が相殺されるから来ない

>>98
乗り物を浮かせて押す程度の磁力でいいんやで
そんな漫画やゲームのボスに出てきそうな何でも引き寄せて合体しちゃうような磁力いらん

飛行機みたいに途中で止まらずに東京大阪間で運行始めればいいと思う
で採算取れるなら増やせばいいと思う

地元に駅を作ってやらないと、リニアのレールが通るのを反対する自治体が出そうだなw

飛行機みたいに途中で止まらずとはこれいかに

長野なんて何もないから地下素通りでよかったのなあ

深い地下の土地の所有権がちょっと前に法改正で無くなったし
自治体が反対とか新幹線みたいに税金使って作るわけじゃないから
好き勝手なルートつまり中央アルプス直行選んだ訳だし

調べてきたけど東京～名古屋2027年開通予定もう10年ちょっとじゃん
名古屋～大阪は2045年開通目標こっちは微妙かもしれないけど

13年で名古屋まで掘れるん？

大深度法が遅すぎたんだよな。
計画段階で施行されてたら全地下直線も十分に有り得た。
まぁ換気口と非常口がいるから【駅がないなら作らせないニダ】とかナガノあたりが愚痴るだろうけど

じょんからのてがみ
http://job.s601.xrea.com/

リニアのキモは超電導という認識なんだが、
500km/hで走る分には技術的にはもう問題ないんかい？

原発なくなるならリニアなんて白紙じゃないの？

機械式の腕時計がぶっ壊れたりしないん？

MRIに乗るつもりか？ｗ

>>111
機械式なら壊れないだろ

新幹線どころかリニアも通過するだけの県に一言お願いします

・・・（何も言わずに通過）

>>114
電車どころか汽車しか通ってない県もあるんやで…

>>116
徳島県乙ｗ

汽車って表現を全く使わないのだけどｗ

高知は高知市内に路面電車があるからギリギリセーフ

多様な交通機関がリスク軽減になるのに、いらないとかちょっと謎すぎ

沖縄は平和やな

強風の時は運休しそうな気がする

万が一にも脱線したら人間もろとも微塵がくれやな

>>113
いや機械式ってスーパー精密機械なんだが

>>124
主に真鍮だろ、磁石の影響受けるとは思えんが

人間を高速で輸送すること自体、いつまで必要とされるんだろうな

>>13
韓国はマッパ3目指すニダ

スマホ壊れた；；

リニアモーターカーを機に地球を1周出来る鉄道作ったらええんちゃうか

韓国はマッハ3とかしょぼいこと言わず第2宇宙速度で南斗人間砲弾やってて下さい

マリンエクスプレスか

>>129
それなんてスノーピアッサー
リニアじゃないけどな

>>109
原発の余剰電力を使う予定だったから全く問題ないはずだったけど
先行きは不透明

あ

げ

東京と大阪だけ止まるようにすりゃいいのに、アホが途中駅をたくさん作れとうるさく騒ぐので速度だす意味がない

はじめは名古屋までだから、大阪なんて30年以上あと

駅のない田舎は人口がさらに減って損でしかないからな

四国なんて100年後でも来る気がしないw

四国なんて行く気もしないからOK

瀬戸大橋の線路部分、一応は新幹線規格で作っているはず
将来を見越して作ったはいいが、瀬戸大橋を新幹線が走る事はないだろうなw

そう思う大都会民

鳴門大橋と明石大橋にも新幹線通れる規格で橋だけ作ってある
その前にJR四国の経営のほうがヤヴァイけどｗ

大都会民としては瀬戸内3橋時代って税金の無駄使いだし高知だけハブられてるしなw

もう瀬戸内海を埋めたてろよ

埋めたところで、四国山脈のせいで高知は陸の孤島なんだよなw

リニアモーターカー作るより、通常線路と送電施設増やして、
そこを電気自動車用の新たな電磁帯陸路として開拓作ってくれたほうがまし

20XXだか何だか忘れたが昔の番組で地下を移動する飛行機が考案されているとか
見た記憶があるんだがあっちのほうが何だかロマンがあって好きだった

>>127
アフィ用レス

普通の電車とどっちが電気くうん？

試験段階だし現時点のJR東海の発表したデータを鵜呑みにするけど
新幹線開業時の消費電力100だとすると今の新幹線の消費電力が50で
その1.4倍らしいので70って事かな

>>147
あれは現実的だよな。

まずリニアモーター【カー】という呼称が気に入らん。
開発当初は連結されていない単体の車だったから【カー】だったが
もう【マグレブトレイン】とか【リニアトレイン】にしろって思う。

構想から何年かけてるんだよ
今時、鉄輪でも５００キロ出せるし意味なくね？

JR式マグレブは失敗だった、という結論が出てる。

リニアより、ワープ装置開発した方が早くね？線路いらんし

>>155
それよりも超能力開発して人間が自力でテレポーテーションできるようにした方がいいんじゃないかな。

新幹線が開通したあと次はリニアだってのを少年マガジンの記事で見たけど
あれから５０年　わざと時間かけて開発してますよね

車両の画像見るに、なんか狭くね？
博多まで伸ばしたらとか函館まで～とか妄想してみると
東京から２時間くらいはかかるから
今の新幹線くらいは確保してほしいんだがなあ
改軌の轍は踏まぬようって言うだろ
最初に決めちゃう規格は余裕持って大きめにしとけよ

馬鹿か？　スピード出るんだから、どんどん宇宙船みたく狭くなるのは当たり前。
走るホテルをお望みなら、船とか遅い乗り物に乗れ

そんなのよりぼくのかんがえた２１せいき的な
空に透明なパイプ通してそこを生身でヒューンと飛んで移動できるようなのはまだ？

宇宙エレベータの事か？
アレは素材の強度と重さの関係で、今の技術じゃ無理ｗ

>>158
その頃お前は生きてないから安心しろｗ
それと広さは今の新幹線と変わらないはず

そんなに急いで行きたい場所なんてあるか？

宇宙エレベーターは作れますｷﾘｯっていうけど
3万5千km以上の塔のメンテどうすんの？って思う

大規模の建築物＝東京タワーや瀬戸大橋って基本的に老朽化したら新規建て替えでしょ。
宇宙エレベータも同じ

いま作ろうとしてる宇宙エレベーターは塔とかないぞ
カーボン製だかなんだかのワイヤーを垂らしてそこを荷物積んだカーゴが気合で登っていく
重力の対処はカウンターアンカーを宇宙側につけてバランスとるとか

軌道エレベーターは新規は無くて補修補修やろ
>>162後の世代に響く事やから余計気にかかる

東京タワーだって補修補修だが、それでは立ち行かないからだよ
新素材が出来たり、一本じゃ足りなくなったり・・・

>>164
鎌倉時代に高さ220間の塔なんつーたら同じような質問出てﾃﾗ不可能ｗｗｗｗって話になったんだろうけど、
今だとあるしなぁ
そのうちクリアーできるんだろ

>>166
某マンガにあった「両端にナットのついた長いボルト」みたいな感じ？

俺も宇宙エレベーターはワイヤー式だって聞いたけど
それでもバランサーって簡単に言うけど宇宙側だとほぼ重力ないからつりあうのかと思うのだが
現実的なのは2台のエレベーターでお互いにバランサーにしながら昇降するじゃないかな

>>168
新路線建設はあっても建て替えは無いだろ

>>146
まぁ電気自動車のほうがいらんわ。
環境保全の意味でも自動車こそ真っ先に消えるべきものｗ

>>171
リニアはないと思うよ

開通までに駅構内等の撮影を禁止か許可制にしとけよ
基地外の撮り鉄わいてくるの目に見えてるからな

>>169
技術的にはカーボンでクリアーしてるしな
あとは建設期間と予算

>>173
つうかリニアそのものが
老朽化した新幹線のオーバーホールのためだしな。
リニア開通後に新幹線を全線停止して改築。

>>173
いやいや軌道エレベーターの方

罰金制にすればいい。変な事したら、即安全に電車停止して、膨大な賠償金額請求

いくらワイヤー式だっつっても
地球の周りではデブリもすごい勢いで増えてるわけで・・・
ワイヤーもエレベーターもむき出しだったらデブリがぶつかったらぶっ壊れかねないからシールドは必ず必要

補修しまくって維持するっつうけど規模が人類史上でも例を見ないレベルなわけで
ロボで完全自動化したとしても補修の為の資材費が途方もなくかかるだろうし
宇宙を自在に行き来出来るようになったところで一体何を以ってして黒字化するのか
展望が何もないから無理だと思うんだけどな・・・

>>176
東京タワーはまだ補修しながら運営できるけど
基本的に補修＝停止だから、難しいと思うよ。ただ、まだ出来てもない技術なので。あくまで予想。

それ以上に疑問なのは、衛星軌道まで行って何すんのっていう
冷静に考えると、月や火星みたいに大地があるならともかく宇宙自体には行かなくてもいい

地球－－－－－－－－－－－－衛星ステーション（駅）

みたいな感じかなーと思ってる。衛星ステーションがエンジンで位置を調整するみたいな。

>>178
正解。
火星か月に1000年分の【キュリウム鉱脈】でも発見されない限り誰も投資しないよな。

あーそれか、
核戦争で地球の8割が住めない環境になったら
宇宙への進出を本気で考えるかもしれない。
破滅なしの進化は有り得ないんだよな。

ロケット打ち上げしないで物資運べるといろんなもんの建設がはかどるだろ

とりあえず、宇宙を気軽に見られる観光業

往復に３万円（ただし生命保障なし）くらいでペイするかな？　しらんけどｗ

>>182
宇宙太陽光っていう無限エネルギーがあるんですがバカなんですか

>>184
「いろんなもんの建設」とやらを捗らせる理由がないんよ。
地球に住めなくなるか、地球外で鉱脈を見つけるか、異星人の侵略か、
パラダイムシフトが起きるレベルのインパクトがないと無理。

それだとおまんま食いぱぐれる人がでてくる

>>187
理由も糞ももう計画段階だろ

>>186
全然インパクトないから無理。
例えば【今スグ宇宙太陽光発電しなければ滅亡！】とかじゃないだろ？
節約すれば海洋地熱水力＋原発でよくね～？
ぐらいの温い現状では宇宙エレベーターなんか投資が進まない。

ISSへの往復に時代遅れのロシア製を使っている現状を見ると遠い夢だなｗ

核融合が実用化すれば、ヘリウム３とか需要がでる

>>189
あんなものは主流にならないよ。
国際宇宙ステーションと同じで【実験場】どまり。

>>190
お前の中のインパクトなんかどうでもいいんだよｗアホだろｗ
そもそも日本だけがやるわけじゃないし日本に建てるわけでもない
投資なんか国際的に協力してやんだからすぐ集まる

最初の一本はやっぱ上から垂らすのかな？　下から伸ばすつっとロケットで飛ばすくらいしか思いつかない

無職の妄想はどうでもいいからさ

>>194
お前が【宇宙大好きピュアー青年】だから
宇宙太陽光発電に計り知れないロマンを感じるのは分かるんだけど
地上で低コストに済ませることができるから実験場どまりだと思うよ。
宇宙エレベーターなんか建設の根拠から崩壊するｗ

地上たった３００メートル程度で満員御礼だから、宇宙観光だとかなり儲かると思うけどなあ。
あと誰も言わないけれど、軍事とか研究観測とか定置で出来るのは大きいと思うよ。
発電はどうでもいいｗ

>>195
衛星からカーボンリボンを垂らす感じ。

>>197
別に宇宙太陽光は一例でしかないがな
無駄無駄いうならそもそもあんなに宇宙にロケット飛ばす意味あんのかって話しだろ
低コストくんにはロケットより低コストで宇宙にものが運べるていったほうが伝わりやすいかな？ｗ

>>199
なるほど。２本目以降もそれでやるのかなあ

低コストで宇宙に物を運ぶ理由がないって話なんだが

>>180
大質量のものを打ち上げるのに便利とか言われてる
月や火星へ居住モジュールとか宇宙コロニー建設とか

現状では、宇宙に大量輸送する根拠は【ロマン】だけだろ？
太陽光発電なんか地上発電で十分なんだし。

>>202
頭おかしいのか？

>>202
あるでしょ、普通に人工衛星とか

ロケット打ち上げに何億ってかかって価格競争の時代だから、超低価格で上がるなら需要あるだろう
たぶん１００万とか１０００万くらいでいけるんちゃう？

そのエレベータの何処が低コストなんだか
外気圏まで10,000kmいくらだよｗｗ

>>195
まっすぐ上空に打ち上げるのはつらいので、静止衛星軌道から上下にバランスとりながら伸ばすのかな

ピュアー脳の試算では2兆円で作れるというが
おそらく夢物語が随所に詰め込まれた試算だろう。
のべ1万人がボランティアで働く、とかねｗ

>>208
エレベータのほうは具体的に数値出てないから、参考に
ロシアのミサイルから転用したロコットが、高度200kmの軌道に1950kgのものを打ち上げるのに3600万ドルだそうな

10000kmメンテナンスに何人いるかわからんし維持費考えたら作らないだろ

だろうね、今のご時勢だとテロの標的にもなるだろうし

>>210
どっからもってきたんその数字

ロケット打ち上げて戻ってくるまでの費用、効率、安全性その他もろもろも大概だけどなｗ

俺は50kmぐらいのマスドライバーのほうがいいと思うよ？
安全だし大量輸送できるし
【ワイヤレス軌道エレベーター】だと思えばマスドライバーしかないわ。

>>177
今でも迷惑かけたら業務妨害で損害賠償じゃないの？

>>177
テロリストに損何通用するかよ

払えなければ強制的に財産没収して投獄。
ぐらいやるべきだけど日本人にはできないのが問題。

テロリストに損何通用するかよ

流石に軌道エレベーターは必要に迫られなければ本腰あげないだろ
地球が氷河期迎えて燃料枯渇すれば可能性ある

>>179
停止、する意味が無い
>>206
いや宇宙に物を運ぶ手段としてならあれやけど
軌道エレベーターの話としては何か変じゃないか？
アンカーより遠いのや静止軌道はともかく
それより下は建設時点で整理されっし

人類史上初のプロジェクトが
本当に2兆円で実現できるなら挑戦する価値あるけど。
ぶっちゃけ宇宙開発って【壮大な無駄】だと思うんだよね。
例えるなら【金魚が水槽かぶって散歩】するようなもん。

そんなことより遺伝子操作で宇宙人を創ったほうがいいだろ？

お前が生きてることが既に無駄だよ

>>222
宇宙に持ってくだけでなく、安全確実に持って帰ることもできるんだけどｗ

低酸素な火星でも普通に暮らせる知的生命体とかね。
そっちの開発に投資したほうがいいわ。
神とかいう空想を信じる脳死患者が10億人もいるから無理だろうけど。

お前のために病院建設したほうがいいかもな

宇宙ほどの異質な空間になると
道具の進化では追いつかないわけよ。
種の進化を意図的に起こすしかないだろ？
魚が陸に上ったような種の進化だよ。

酸素縛りを遺伝子操作でなくせるとかほんとにおもってんのか

酸素を必要としない知的生命体を作る。

227が的を得ててワロタ

そうはいうが地球専用にカスタムされた人体で
規格外の宇宙に飛び出そうとするほうが異常だろう。
金魚が水槽にタイヤつけて地上を走行するのと変わらん。
それよりも「水を必要としない生物」に進化したほうが早い。

代謝ぐらい勉強しようね

ロボットでいいじゃんｗ

つまりヒディアーズの研究はよう、と。

JRマグレブは素晴らしい技術だと思う
だが、意識転送できればそんなものは要らない。
輸送の概念が根底から覆る―――
それがジェネティックエンジニアリングなんだよね。

軌道エレベーター意味ないとか正気かよ
電気鉱物取り放題だろ

起動エレベーターより人工衛星のがコスト安い論は初めて

鉄道マニアの父ちゃんが生きてる間には開通しないのが悔やまれる

　　　　　　モーター
　　　　ア　　　　　　　カー
　　ニ
リ

宇宙までちょっとずつ上がって行く線路みたいなのは作れない？

作れるけど静止軌道まで新幹線でも1周間かかるよ？

わいのアナルが開通したら

鉄道マニアと言ったときの鉄道って、いわゆるリニアなどの浮上式交通は含まれないような・・
リニアの鉄道模型なんてないでしょ？

鉄じゃないならなんだ
巻道か・・・

>>142
すっごい遅レスだけど、大鳴門橋には新幹線が通れるスペースが用意されているが
明石海峡大橋は経費削減で途中で設計変更した
吊橋部分には新幹線が通れるスペースはあるけど、両端の橋を支える
錘部分に新幹線が通る穴が開いてない

>>246
まじかよ四国終わったな
瀬戸大橋こそ新幹線いらんのにｗ

四国新幹線も糞サヨクの反対活動があったのか
【糞サヨクが日本を滅ぼす】ということが改めて示されたな（）笑

新幹線が四国に乗り入れる可能性があるとしたら紀淡海峡大橋？トンネル？しかないと思うｗ
出来るかどうかも怪しいが

できたとしても山形新幹線みたいな在来線乗り入れ型だろうな

なんせ公共事業はネーミングにセンスがないよな。
紀淡とか【頭文字とりました】的なセンスの欠如ね。
もっと文化に根差したもんがあるだろ大江戸線とかマジGJだわ。

公共事業のせいなのか・・・？
橋かトンネルかは知らんが、その計画前からそういう名前の海峡だったんじゃないのか？
地図作った奴のせいだと思うｗ

なるほどな。だが大江戸線なんか
元は【東京環状線】とかいう糞つまらん観光要素が微塵もない
冷淡で無機質で野暮な名称だっｔ

左翼とか持ち出す変なのでてきた（）

東京⇔大阪は今の新幹線でそれほど不自由無い
その先がダルイんや
福岡はともかく広島空港が使えなさすぎだし

リニア開通したら飯田の信南交通辺りはつぶれそうだな

>>353
それは個人の好みだな
エヴァオタ辺りなら、第二新東京環状線とか
無機質ここに極まり的な名前の方を好むんじゃないのか？

はたして大江戸線って名前がかっこいいのか

風情がないだろう？
例えば【第一小学校】【第二小学校】と続く糞のような学校名。
それよりも【さくらんぼ小学校】や【友枝小学校】のほうが風情がある。
もしも近所の神社が【6丁目3号神社】などの番号制だったら？
スカスカで心がないんだよな。

田舎者には大江戸線がどこに向かう線か分らないわｗ
地名の頭文字を取っていると何処に向かうのか何となく分かる

>>255
広島市内出身で東京在住のフレは岩国空港の方が便利だと言っていたな

F2や10式が物足りない呼び名に聞こえるのはそのせいか

>>259
やっぱ好みの問題
【日向】より【ひゅうが】の方が嫌とか
【三条通り】より【御池通り】の方がいいとかそういう問題

F2はヴァイパーゼロという非公式の名称があってな(ry

>>246-247
仮に新幹線やリニアを四国に通したとして
オダQみたいに都市開発まで(あるいは大規模整地も)
やらないと乗降客少なすぎ*て足出まくりだろ
(*四国4県合わせても静岡県の人口とどっこい程度)

ついでに2040年における四国4県の推計人口
　　　2040年　(2014年)
愛媛 108万　(141万)
香川　77万　(100万)
徳島　57万　( 79万)
高知　54万　( 76万)

でも橋にスペースがあんのになあ・・・って思うのも事実

四国はどっちにしろリニアにはならんやろ

むしろ遠い未来、在来線が標準軌になる日が来るんやろかって事の方が気になる
もうメリットが薄いのは分かってるんだけどさ

まずは電化をだな

四国って金払わないと本州いけないのかよ

泳げば行けるっつーの

>>269
実演してみてくれ

四国民は、毎年ぐるぐるお遍路して日本の厄の全てを祓ってくれてるんだよ。だから、行き来なんてとんでもない。

しまなみ海道って徒歩で渡れたと思うけど、徒歩でも通行料金取るのか・・・？

>>296
瀬戸内海は1馬力の船外機程度では負けるぐらいの流れがあるうえ
大型船の交通量めっちゃ多いから泳いでわたるのは自殺行為
迷惑だから間違っても泳いで渡るとかゴムボートで挑むのはやめてくれ

呉⇔今治なら数百メートルを何度か泳げば良いっぽいから
場所選べばイケるんじゃね？
てか別に本州や四国本島目指して挑戦したりはせんが
特定の島間ではガキは普通によくやるしな
もしもの時の為に海パンに小銭仕込んでたけど
あの内側にあるポケットってソレ用やろ

四国ってすぐ水不足になるから人間が住む所じゃ無いよ

高知だけは水に余裕がありそう。香川への水の供給の為にダムを作って町ひとつ沈めたんだっけか

降雪地帯に比べれば四国のほうが楽園だわ（）笑
雪が振らないだけで勝ち組だからな

完全に四国スレになっているなｗ

四国スレになったり軌道エレベータースレになったり忙しいなｗ

北海道、九州、四国、沖縄で一番住みたくないのってどこだろ？
おれは岡山かな

ダントツで北海道

北海道って言っても広いからな
札幌ならOK、北の国からのBGMが流れそうな田舎は無理

>>280
どれも「場所による」すぎるだろｗｗｗ

もし四国にリニアやら新幹線通すにしても直線ルートは微妙すぎる
例）　熊本－大分－伊予－伊予三島－鳴門－和歌山－奈良－名古屋

高松はマリンライナーで我慢しなさいってこった

>>276
高知はそのダムの水をほとんど使ってないぐらい余裕
徳島は吉野川で安泰、愛媛もなんだかんだで断水はほぼない
香川県民は大川村役場ﾔｯﾎ^^に備えとけよｗ

そんな大仰にせんでも大阪－愛媛　砂漠－鰹をリニアじゃない奴でええやろ
大分まで掘るのめんどいし
そっち方面は九州西回り作ってくれりゃそれで良い

砂漠＝HALO装備でサンドウォームとバトルしてる鳥取砂漠だとして
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up300677.jpg
ほとんど既存路線（九州西回りは九州新幹線）だな
鳥取はいいかげんな線だが100人乗っても大丈夫なスーパーイナバがあるはず

多分、徳島～神戸で新快速に接続する快速が1本あれば事足りるっぽいな

>>1
リニアが開通すると、飛行機の国内線の需要が大幅に減る
成田・羽田・中部・伊丹・神戸・関西やその周辺の小さい県営空港も利用者が減るよ

北陸新幹線でも同じだけどね
小松空港から飛行機を使わずに新幹線で行く人が増える。延伸すればなおの事