車で左折するときに右に大きく膨らむ奴って何なの？

車スレです

前スレ
自動車保険は入らなくていいよね？俺は運転上手いし
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1398428058/

車線跨いで合流してくるやつってなんなの？

指示器出さずに曲がるやつって何なの？

ウインカー出さずに曲がる奴だけは死んでよし

>>1
昔教官が、下手な人はそうなるから車間を取るようにって言ってた

>>1モツｗ
てか前スレ途中で落ちたのか・・・ザ子供スレ乱立させすぎだろう・・・・・

信号待ち中ジリジリ前に出るやつなんなの？

じっトントラックにでも乗ってる気分なんだろう
そのくせ右折は信号待ちしてる対向車に突っ込む勢いでくんだよなw

車間距離空いてると条件反射みたいに割り込む奴ｗ
結局元いた車線の方が流れ速くてまた車線変更ｗｗｗ

>>7
アクセルもブレーキもスッカスカペラペラの車に乗ってる奴にはわかるまい。
おれは気を付けてるけどね。

>>7
田舎に多いよね

>>7
そのくせ信号変わったあとの一歩目が遅いんだよな

　　　　　　　　　＿＿_　
　　　　　　　＿l≡_、_ |＿
　　　　　　　　/ ●=● ヽ　
　　　　　　／::::⌒｀´⌒::::＼　　　　もうすぐはあああああああああるですねっ
　　　　　　|　,-）＿＿＿（-、|　　　　ちょっと許してみませんか
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　　<_ノ＿＼■ `ー'´ 　／　　　
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　　　　　　┻

おっぱいの話かとおもた

信号変わっても進まない奴と
3秒ほどでクラクション鳴らす早漏

大阪だと3秒も待ってくれるとかありえないんですがｗｗ

>>15
心理的に3秒と聞いた事があるw

クラクション鳴らすとかどこの田舎

SUPER GT第2戦富士に展示された「RC F GT500」「レヴォーグ STIプロトタイプ」「86 TRD Griffon Concept 014」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140503_647009.html
RC Fはまともだったのに何このGT500
バニング一歩手前かよ

右折帯のないとこで右折待ちするときは
車は車線方向に向けて待てって何回言ったらわかるんだおまえらは。。。

アウトインアウトは基本だろｊｋ

イライラするぐらいトロトロ走る奴は安全運転なんじゃなくて下手くそなだけ
その速度なら余裕でとまれるだろ？ってタイミングで信号の変わり目を赤信号になった後、交差点につっこむ奴がほとんど

すみません１０トンロングでよくやります
だって道が狭いんだもん

>>23
ここで言われてるのは、そこまでﾃﾞｶくない車でやるやつの話では

10トンロングじゃ左折する時に右に膨らんだら遅いけどな

クラクション鳴らす奴は短期だろ
大体は自分が避けたり、自分が気を付けるだけで何事もなかったりする
本当に危ない時はクラクション鳴らす余裕なんてないはずだしな

ロングさんは物理的にそうしないと曲がれないんだから仕方ないって
えらい人が言ってたよ。

それらの運転をしてる連中もみんな免許持ってる
悪いのは公安だな

だが皆が金さえ払えば簡単に免許を取れて車を買えるから今の値段で車買えるんだぜ

カイエンあたりが普通に広い交差点でｷｯと右にハンドル切ってから颯爽と左に曲がっていく

俺かっこいぃぃーーー！とか思ってんだろうか

>>1
は？内輪差知らないの？

前の車にぶつかりそうなときに自動でブレーキがかかる車が作れるのなら
前に車がいるときに自動でハイビームを戻す機能を搭載した車も作れるはずだ

>>31
既にあるよｗ

>>4
曲がってから出すBBAとかふつーにいるからな
ころしてやりたくなる

かたじけのうござるｗ

>>31
それはもうあるんじゃないか
この夏に新車買う奴がライトのLow/Highも自動とかなんとか言うとったで

個人的には、必要以上に遅い奴
必要以上に飛ばす奴
車間距離を取らない奴
はみんな下手糞と考えている

そしてその「必要以上」が人によって異なる件・・・・

>>35
雨なのに、詰められるといらっとするわ

コーナーで40km/hぐらいまでググっと減速して抜けたら70km/hくらいまで急加速して行くアホ
60km/hで問題なく曲がれるコーナーでなんでそんな運転するんだか

お、またアフィか？

車スレみたことないのか？

>>38
そこまで加速もしないけど営業用の運転時は
遠心力をなるべく発生させないためおもいっきり落とす
自由時間は普通に曲がるけどね

>>32
そうだったのか
後ろのやつがハイビーム戻さないときって
どうすりゃ気付かせられるの？
車降りて睨みながら相手のところに行く以外でお願いします

ブレーキペダル連打

左折時に歩行者にギリギリ寄せてくる奴ってなんなの？
ひかれるところだった。

路肩に寄せて抜かさせてから追いついてハイビーム攻撃

今朝４時間かけてガラスコーティングしたのに雨に降られたんだけど

早速効果が試せてよかったな！

手鏡でハイビームリフレクを顔に向けて

>>42
ドアミラーを外側に調整して（電動と仮定して）後続車に反射する様にする。
普通の奴ならこれで気が付く。

それでもダメなら先に行かせる。（そこでハイビームまでは推奨しないｗ）

>>42
ブレーキランプ5回点滅

ぬうように追い越ししていく奴って何なの？

ハイビームのことアッパーっていうやつなんなの？

ハ・イ・ビ・ー・ムのサイン

>>42
ブレーキランプを5回
ハイビイムのサイン

>>52
ハイビームの事アッパーって言う奴は、ロービームの事なんて言うかきになるｗｗ

>>49
そこでハイビーム攻撃しないと被害者増やすだけ

>>56
そう思ってる時期が私にもありました・・・・
今でも俺はするけどねｗ　だけど他人には推奨しないｗｗ

マトモでない奴に正論や、まして「目には目を」的な事を言ったって損をするのは自分。

戻し忘れただけでマトモじゃないとか言っちゃうお前

数年前にbBに買い替えてから、ライトがかなり明るいらしく
普通の状態でも対向車がハイビームで攻撃してくることがあるｗ

>>58
前走車がいて、ドアミラー外にまで向けられてるのに「ハイビーム戻し忘れただけ」と言える。

こんな人が居るから他人には推奨できないんですよね。

4輪意識して運転すると上手く安全に走れるね。
だいたい前二輪、左右二輪しか使えてない。

戻し忘れてるだけだろ

>>58
そうはいうが、マジでまぶしくてなんも見えないんだよねｗ
その「忘れた」だけで人が死ぬ

お前らって、前の車のドアミラーの角度変えたの分かるのか？
俺なら気づかないぞ

2車線の右車線に走ってるとして、前の車が右折する直前にウィンカーを出した。
自分の後ろを走ってる車が車間を開けてたから、先に左ウィンカーを出して左から抜いて行った。

これは車間詰めてる俺が悪いの？
直前にウィンカー出して詰まらせる奴がどこにでもいるから許せるけど、俺を無視して左から抜いてくる奴すげーむかつくんだけど

ハイビーム状態の後続車両から前車のドアミラー見た時ライトの反射があればわかるべ？
進行方向に対して垂直状態にすれば大体反射できる

ハイビームってのが全国で通用するのにまず驚いたな

アウディ「A8 L 4.0 TFSI quattro」「A8 3.0 TFSI quattro」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140429_646289.html
マトリクスLEDヘッドライト
http://www.youtube.com/watch?v=kSdxhJbw7Vo
楽しそうね

ハイビームをカウンターして後方運転者にダイレクトにあてるドライブ用品ないかなｗ

一時停止で止まってたら右からチャリのったおばはんが凄い形相でつっこんできた
と思った瞬間
右折してきた車がきておばはんかわせなくてそのまま街路樹に激突してチャリから転倒した
自転車にはさまれてジタバタしてた・・・・ババアデブだったから余計に暴れてた
俺は頭の中で助けるべきか助けて俺のせいにされるのか
すごい考えた
結果逃げた
帰りに救急車とか警察きてないか戻ったけど誰もいなくて胸を撫で下ろした
自転車はなぜ強気なのか

それ自転車が強気なんじゃ無くておばはんが無謀ｗ

うちは田舎だからか高速のルールが分からんらしい。俺が免許捕った時も高速教習無かったからな。
とりあえず60km以下で走る奴と並走して渋滞起こす奴は死んで欲しい。

フォークリフトのくせでもでてんだろ
フォークリフトは後輪駆動だからな。
乗用車のつもりで曲がったらぶつかるで

後輪操舵やねw

>>69
自動車学校なんかで教官用にルームミラー2つ付けてあるじゃん
あれ付けて真後ろに光跳ね返せないかな？

>>42
テールを反射率100パーセントにしろ

バックフォグも・・・大型ミニバンでやってる馬鹿が一番最悪

交通事故発生率は時速40km以下の方が高い。

>>28
教習所通わなくても賄賂で免許証もらえる中国みたいな言い方だなｗ
あそこまでひどくない

野球やってた奴はカーブで膨らむ
ソースは俺

マラソンしてた奴のカーブはインベタ

ソースは俺の親父と兄貴

ボーリングのカーブは切れすぎて溝掃除

制限速度守ってる癖に一時停止で止まらない奴ってなんなの？

ジジババに多いな
わき道からノンブレーキで入ってきて30キロ走行
さっさと免許返納しろよ

うちの地方だけだろうけど
脇道とかから合流するとき車両が迫ってるのに強引に入ってくる奴は
殆どが合流後法定速度以下でちんたら走って渋滞起こす。
右左折時もウインカー出さずに急ハンドルとか
信号も完全に赤へ変わるタイミングでも平気で突っ込んだりする。
操作系の取締りがないから無法地帯になりつつあるわ。

法定速度以上で走らないとノーマナーみたいな
謎のルールまじでやめてほしい

数年前だが
停止線で停止しないで少しでて停止しようとしたら
歩道走ってた高校生の男の子が自転車で来てはねた
彼は吹っ飛んで頭が真っ白になったけど
外に出て彼に声をかけた
彼は必死にごめんなさいごめんなさい俺が悪いんですごめんなさい
とか連呼して歪んだ自転車で爆走して逃げていった

と母親が言っていた・・・・・
おめぇもう運転するなや・・・・

前の信号に合わせて500mくらいからフライングスタート方式楽しいよな

左折先が私道のように車１台やっと通れるような幅の場合、
少し右にふってからじゃないと曲がりきれないね。

右折レーンのある交差点で右折待ちしてるときにBBAにミラー当て逃げされたわｗ
どんだけ頭振ってんだよっていう

せめて車線内で完結しろよって思うなｗ

くおーぶつかる！ここでアクセル全開、インド人を右に！

最近の原チャリ、いや二輪全般がハイビームばっかなのは何なの？
ウインカー見えないわライダーの顔の向き見えないわで危ないんだけど。
後ろにつかれるとウザいのは言わずもがな

ハイビームって呼称が全国区じゃないとな

無灯火糞チャリがやってきたときはハイビームの刑

ハイビーム対応はルームミラーでやってたな。
昔のだと防眩用のレバーあったよな。

>>55
普通にロワーだろ？

>>59
調整目盛り一杯でもダメ？あ、自動かな？

内輪差を気にしすぎて最初に少し右に振る奴は結構いる

まぁ多少の事なら反対に振るのは自然な事だと思うけどね。
早めに見通しを良くしたい、多少でもRを大きく取りたい等。

ただ、他の人の妨げになる程振るのはダメだわ。

右折レーンから左折してくる休日ドライバーこわすぎワロタ

>>97
それ教習所じゃ絶対に教えないんだけどな

そもそも左折するときは左に寄れって教えられてるはずなんだけどな
五年に１度くらい教習所で実地試験やった方がいいんじゃないか？
愛知だと９割以上不合格になると思うぞｗ

内輪差気になるなら若干奥まで行ってから切ればいいだけなんだがな
それでもトラックじゃないから必要ないし

曲がるときに外側へ車両振ったらその日の教習でスタンプ押してもらえなくなるｗ

>>22
信号が変わりそうになると急にスピードだしたりするやつもいるよね

ハイとローの中間くらいのライトが欲しい
ローじゃ短いしハイは使いづらい

ギスギスやめましょうよ

交通事情に関してはまじでギスギスやめましょうよが正論だなｗ

お前ら一時停止の停止線で止まる？

>>105今の車ってロー状態のライトは向き変えられるべ？

止るよ

>>108
教習所にもっかい行ってこいw

フォグ出てないのにフォグライト点けてる奴なんなの眩しい

>>87
俺は停止線で一度止まってじりじり前に出てるな

>>108
止まらないと>>87みたいなことになる
１時停止するのは自分が見るというより相手に気づかせる目的が大きい

>>114
それプラス自分はやるべき事はやっているアピールの意味もあるかな・・・
若い時はそんな事気にもしなかったが、おっさんになると色々保守的になるんよ・・・

進入先がすごい狭い道路じゃ無ければ膨らむ意味は無いが、そういう所で膨らむ馬鹿は右折の時も左に膨らむ

田舎でじーさん多くなってるけど運転酷いから
60とか70で再教習して試験儲けて欲しいわ･･･
全て自分ルールになってて、ウィンカー付けないのは当たり前
一時停止しない、右折の時左折の車を待たない、逆走平気でする
自分からぶつけても逃げる、ボケてるフリをする、訳の分からない
事を怒鳴って切り抜けようとする。とかもうカオスだわ

>>116
右折の時に膨らむのはおk
左折の時に膨らむ馬鹿は右折の時には自車の右側を何かに擦るぐらい浅く曲がる

>>10
意味がわからないフライバイワイヤのこと？
それともオルガン式だと自重で勝手にペダルが沈むとか？
今の時代、アクセルやブレーキやハンドルや窓はすごい軽いよ

免許更新と同時に試験設けた方がいいな

教習所じゃ絶対曲がる方に寄ってそのまま曲がるって全員教わってるはずなんだがな

車同士の事故なんてスピードださずに、対向車に当たらなければどうでもいいよ
問題は二輪だろ
二輪は見えにくいから進路変更で二度殺しそうになった
集中してるから事故にならなかっただけであって、見えにくいことは否定できない

>>108
止まる

明らかに安全で周りに人も車も居なくても
一瞬止まるか、ブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させないと
隠れているパトカーに追いかけられる

うちの地域だけじゃないかもしれんが、一時停止線を車の後ろに合わせて停まる車多いような印象がある
前の車がいきなり下がってくるのも怖いから、そんな車が居たら、
下がってこれるように一台分さがってこれるように余裕をもたせてる

前、そんな車が前に居て、でかいトラックがこっちに曲がってきて、
トラックが曲がりきれないのか、前の車がジリジリ下がってきたわ

トンネルでヘッドライト点けない奴まだいるのな
雨の日も点けない奴多いけど自分から事故率上げてるの分かんないのかな

スモールランプでおｋ

前スレ落ちてたのかw

中国の免許は排ガス規制政策で
かなり取得が厳しくなってるそうだ
遅レスだけど。

金曜夜に海までドライブ行ってきた。
海岸沿いの道の明かり、遠くの町の夜景が素朴な綺麗さで良かったよ。

>>118
なんでおｋなんだよｗ
馬鹿がｗ
膨らむまでも無く曲がることが出来るだろうが
既に反対車線の分膨らんでる状態なんだから
なぜ後続の直進車の進路妨害してまで膨らむ必要があるんだ？
馬鹿は車潰して二度と乗るなよｗマジ迷惑ｗ

GWで実家帰って、おかんの運転する助手席に乗ったけど怖すぎる
景色が見たいとかで、交通量の多い流れのいい道で
後ろに車いるのに、いきなりブレーキ踏んで急減速
「だってゆっくり走らないと景色見れないじゃない」
やっぱり女は運転に向いてない

逆ハンしないと曲がりきれないような内輪差でもないのに
下手糞アピールしてるようなもんだぞ

軽自動車で逆ハンとかしてるのだいたいＢＢＡ

たまにいる無灯火は本当に危ない

傘やスマホ手にしながらとか無灯火な自転車は轢いても無罪にしてほしい

>>128
馬鹿はお前だw
左小回り右大回りって永遠に詠唱してろw

膨らんで曲がるのと大回りで曲がるのは
意味が全然違うんだが？

一時停止は一時停止じゃない方の道が優先道路だからな！必ず止まって譲れよ

>>42
どうにも我慢できなくて降りていったことあるけど若い女性が乗っててロービームにしてって言ったら
自動でライトが点くのでわからないって返されたことあったな
そういうレベルで車運転するのマジで勘弁して欲しいわ

この次期あかんな
洗車してもすぐにほこりまみれになる

軽自動車に軽油

黄砂が去年よりは、まだ飛んできてない気がする
ＰＭ２．５は絶賛飛散中だが・・・

眩しいライトの車が多すぎ

トラックやミニバンとかはハロゲンに義務付けろや

街灯がある所なら全車車幅灯だけの方がよく見える

ライト点灯おそい人の論理は、まだ見えるからいい、なんだよな
そうじゃないんだよ、お前の車が周りから見えるかどうか？が重要なんだよ
それが分からない自己中が事故起こすんやな

左折の時積んでる商売道具の関係で
浅く曲がってるのは俺ですさーせん
トラでもなくバンな！

危険物か

くお～！！ぶつかる～！！ここでアクセル全開、インド人を右に！

遠隔攻撃にたびに頭が大きく膨らむタルタルって種族なら知ってる

奇遇だな。俺も踊ると胴が伸びるタルタルって種族なら知ってるわｗ

>>133
それ右折で左に膨らんでから曲がっれって意味じゃないわ馬鹿w

>>108
速度超過はしまくるけど一時停止は止まるわ

>>117
障害物も何もない道路で急にブレーキかけたと思ったら、曲がり始めてからウィンカーだす
軽トラ乗ったおじいちゃんを見かけた。

左折時に大きな弧を描きながら、ゆっくりと曲がりたいのは理解できる
上で書いている人も居るように、積み荷の都合でってのがあるだろうし
でも、車線の左側に寄せておいて、その後右に振ってから曲がるぐらいなら、初めからそのぐらいの車線の位置に居ろよと思うぞ

左側に二輪車に入られるのが嫌だ?
右に振った時に、追い越しかけてくる二輪は引っ掻けないのか
ウインカー早めに出しておけば突っ込んで来ることほぼないし

>>142
車幅灯すらつけてないヤツはその通りだけど
実際ローでもライトついてると歩行者が超見づらくなる(街灯ない場所のぞく)
車幅灯ついてる車が見えないとかは目がヤバすぎて夜中行動するなレベル

対向車のフォグランプの光源が目に刺さる

ライト点灯しなくても今の車はコンパネが明るいのも問題じゃね？

すげーのろのろ走ってるのに黄色信号→赤のタイミングでも交差点入っていく奴って何なの？
そのとろいのは安全運転のためじゃないの？

フォグランプも一応カットラインあるぞ

黄色は止まれなのにな

青　加速
黄　全速力
赤　走行することが出来る

他人の運転て怖くない？
俺は絶対自分で運転するわ

>>126
中国はコネと金さえあればすぐだよ

セウォル号でも話題になった事柄だねｗ

教習所出てたら実技試験無って制度やめたら事故は少しは減るような気がするがどうなんだろうか
利権やら何やらで無理だろうけど

運転下手な奴は技術の問題ではない、運転時の判断基準がおかしいんだ

右向け左！

中国嫁日記のヨメが最近免許とってたでｗ

中国で免許取ったやつが日本で切替えるのだけは勘弁・・・ｗ
中国行ったやつならわかると思うが日本人は道路出て1分で轢かれるレベル

どこのヨハネスだよ

あっちは車優先だから平気でつっこんでくるで
交通ルールなんてないも等しく、赤信号でも平然と走るし逆走なんて日常茶飯事
日本式の運転してたら馬鹿を見るしすげーコワイ
最近は多少厳しくなったらしいけどな

お前ら頼む、信号のない交差点では一時停止してくれ
横断歩道渡れねーんだよ
止まってくれる車は3ヶ月に1度いるかいないかだわ

>>42
お前のせいで今日ずっと頭のなかで吉田美和が歌ってるわ

可愛い女の子なら止まるよ＾＾

>>169
実技試験だったら一発不合格だな
免許取りに言った時に横断歩道で待ってる人が居てブレーキ踏まなくて落ちた
しかもその横断歩道にいた人は知ってる人だった(´・ω・｀)

>>169
このケース、稀に歩行者往来妨害とか言ってキップ切られるんだってな

>>169
後続車が居ないときは止まるようにしている

>>169
いかにも渡りたそうに前に出てそわそわしてたら止まるけど
ボーっと突っ立ってるままだと、途切れるまで待つんだろうと思われるだけの気がする

二車線三車線なんかだと止まれない止まりにくい
自分は止まっても隣車線の奴とか対向車線の奴らはおかまいなしにスイスイ行くし
そうなった時の後続車連中からの痛い視線がやばい

二車線三車線で信号のない交差点とか存在するのか

後ろから来てる時は止まりにくいな
結構なスピード出てるときとかカマほられそうでこえーし。
信号ないところだと、前の車がいきなり止まるとか思ってないやつのほうが多いから

止まってくれる車はたいていミニバン
でもマナーの悪い車もたいていミニバン

最悪なのはタクシー

まあ信号のない横断歩道なんて交通量が少ないんだから途切れるまで待てよて話だな
多いなら信号付けてもらえばいい

>>177
三はめったにないが二は普通に結構あるぞ
田舎だけどｗ

タクシー！　そうタクシー最悪！
なんでタクシーは交差点で平然と停車してるの？
交差点のそばが駐停車禁止って決まりはタクシーは除外なの？

客に手を上げられた場所にもよるんじゃないか
交差点の近くでも止まらないと、通り過ぎたら客は無視されたと思うし
すぐ発進すればいいだろうっていう考え

あんま関係ないけどサザエさんの原作ってやたらタクシーの乗車拒否ネタが出て来るんだよな
当時そんなに多かったんだろうか

お前らがヒドイ！最悪！って思ってても大抵は運転教本の重箱の隅

あちこち海外行って帰ってくると、日本はなんて交通マナーが良いんだろうと
痛感、感動することになる

タクシーはまじウンコ
左右確認して車が来てないので渡ってたら、こっちの道に曲がってきたタクシーにクラクション鳴らされた
タクシー会社とナンバーメモって運輸局に苦情入れればよかったわ

外国では手をあげると侮辱のいみがあるところが
ギリシャかフランスか

>>185
日本以外に住まない奴がほとんどなのに海外のマナーなんか関係あるかよ

マナーが悪いというより単に下手くそなだけのやつは女と高齢者に沢山いる
歩行者を無視してやる！とか、意地悪な態度じゃなくて
下手なやつは信号やら別のことでせいいっぱいで、なかなか広く目がゆき届かないんだよ

横断歩道では出来るだけ止まるようにしてるけど対向車が止まりゃしねぇｗ

>>189
そんなレベルは仮免と青葉マーク時代に卒業してるはずなんだけどなー
何だかんだで普通車の運転なんて経験＞＞＞技術だし
思考能力が低下しているじじばばはともかく若い女とかそんなのばっかりだとは流石に思いたくないな

若い女は自分意外が注意してくれてるから自分は知らんみたいな奴ばっかだよ

>>192
＞若い女は自分意外が注意してくれてる
これすら考えて無いと思うぞ

自分の守護霊さんが理屈は知らんけどとにかく事故は起こらないようにしてくれてるよ！みたいな感じか？

>>174
むしろ後続がいて対向がいないなら止まるわ

後続車が歩行者いないと思ってそのまま進んで渡っている人を跳ねるケースは多々ある

後続がなんで停止したかわからず無理矢理追い越そうとして跳ねるんだよな
下手に道を譲るのも危ない場合もある

そうそう例え止まるのがルールだとしても
俺が違反することで歩行者の命が救えるのなら安いもの

昨日はスレ落ちしたくらいなのに何でこんな伸びてるの

同じことしか書いてない

夜間の信号停止時にライトをスモールにする人しない人いるけどどうなの？

横断歩道の歩行者がまぶしい＞＜のに配慮するかどうか
別にそのままでも危険はない

http://www.nissan.co.jp/INFO/AUTO_TRANS/AUTO_TRANS99/PDF_J/p12_13.pdf

走行距離当たりの事故率は年代によるけど女は男の2-3倍みたいね
そもそも一人当たりの年間乗車距離も違うだろうから慣れの差もあるんだろうけど

あ、図見間違ったそんなに差はないな
1.5倍くらいだｗ

>>201
アイドリングストップで自動的に変ってる可能性
燃費節約のため手動でライト切ってる可能性

アイドリングストップでも消えねぇぞ

あれは右左折してくる車や対向車が眩しくないように気を使ってるだけだよ

眩しくないのにね

信号待ちでライト消すのは
昔は対向車との光が重なって部分的に見えない個所がでる現象があったから
今はライトが改良されて発生しないように作られてるらしい

親がやってたからなんとなくやってるって人も多いと思う
単純にまぶしいだろう、と配慮する人もいるだろうし

違反なんだけどねｗ

というか消す意味ないんだけどね
やっぱ親や周りがやってたのでなんとなくって習慣になってんだと思う

細い近道を超ゆっくり走奴は氏ね
お前は大通りのが早い絶対

追い越そうとして事故るやつはあれだよな

教習所でおしえてもわすれるんだろうな

>>4
これ男でも普通にいるんだよな
人　←こんな感じの道をウィンカー無しで突っ込んでくる

BBAは交通量が多い所を信号待ち停止後に右折する時歩行者とかいても全力で突っ込んでくる

>>212
生活道路を勝手に抜け道にして高速で抜けていく奴の方が迷惑だろｗ
住宅街の十字路でろくに一時停止もせずにつっこめるってどういう精神構造なんだろうか

膨らみ奴には左に差し込んでびっくりさせて遊んでるは

>>215
さらに雨の日に抜け道しようとして殺到して、住宅地から出る住民の車に詰って大渋滞起こしてるし
とてつもなく迷惑だわ

>>159
先日上司と仕事で高速乗った時、行きは自分が運転したが、帰りの運転を任せたら2車線の真ん中を延々走ってて生きた心地がしなかったは…

そこで一言言えるかどうかで使える奴なのか
使えない奴なのか判断されるなw

反応見られた可能性あるなｗ
単なるイエスマンなのか

>>216
左折時じゃないが、S字カーブで対向車線をショートカットしていくくせに遅い奴がいたから、通常の左車線で抜いていったことはあるw
若気の至りやなw

すごく長いS字カーブですね

>>211いや眩しいよ
しょっちゅう勘弁してくれって思う
特に踏切なんかで光軸が直撃する時は辛い

妙に明るいのに交換してる奴とかいるしなぁ
そんな奴に限って常時ハイビーム

ハイビーム気づけよってパッシングしたらさらに光量が増したりな

いちいち対向車が眩しいと運転出来ないだろ

レーシックの副作用で対向車のライトが余計に眩しいから夜間の運転こわいわー

現行のISだけど
オートハイビームは精度が悪いのかあまり使えないよ
これならつけないほうが良かった

>>219、220
さすがに高速乗って5分で死の危険を感じたから何度も運転を代わると言ったのに、中々ハンドルを離さなくて怖かったよ
トイレ休憩と言って無理矢理PAに止まらせて運転代わったけどな

使えねーやつだな

更に言えば、人を試す以前に自分の走りに気付いていない様子だった
それでいて昔は走り屋みたいに乗り回していたとか今も家族乗せて高速乗る時は自分が運転してるとか言っててたちが悪い

今は自動的に必要な部分だけ遮光をするハイビームシステムとかあるんだな

ここのスレはヘッドライトを消すと親を殺されたかの様に糾弾するキチガイが多いからなぁ
マトモに会話できんｗ

車系のスレはどこも車博士（）が沸くからなｗ

>>233
ちょうどよかったw
なんで消すん？

だって眩しいじゃん。勾配の関係でカットラインの下に入ってたりすると特に。
後、細い道で離合する時、広いところで待ってる時とか消すし、相手に下がって貰う時も消す。
道路脇の駐車スペースに止めてる時も消す。

要はケースバイケースだよ。

>>229
俺なら命の危険を感じたらそいつが運転する車には乗らんわ
いくら上司でも怖いものは怖い

片側一車線ですれ違う時いちいち眩しいの？

ベンベのLEDウインカー眩しすぎやろ

そういう細い道とか、お互いが離合できるスペースでお見合いとかあるからね。
「待ってるからお先にどうぞ」って意味で消す。パッシングだと変な勘違いする奴が出る。
中には消しても判らない勘の鈍い人も居るが、それは極々一部で大抵消したらすぐ来るよ。

それは眩しいからじゃないよね
マトモに会話しようよ

>>235-236 >>238 >>240
この流れでそう思えるなら、もうちょっと文脈をちゃんと読んでくれと思うけど。

僕はエスパーではないので＾＾；

対向車がハイビームしてたらカウンターハイビームかますことならあるな

オートハイビームが付いてたセンチュリーはオーパーツだな。

早すぎたんだ・・・

>>88
もしかしてローリングスタートと言いたかったのか？
フライングじゃただの信号無視だ

>>247
どうでもいいけどIDカッコイイですねｗ

Ｑ:なんでライト消すの？
A:だって眩しいじゃん
Ｑ:片側一車線で眩しい？
A:そういう道だとお見合いとかある

注:片側一車線とは、センターラインのある道路

>>247
ゴメンね、勝手に脳内で片側一車線を、自分が上で言ってた細い道に当てはめてたよ。
よく気づいてくれたね。

普通に片側一車線で離合するだけなら何の問題もないでしょ。

>>247
眩しくないのになんでライト消すの？

おまえら、なんか俺に恨みでもあんのかｗ

>>251
誰がそんな事言ったの？

>>235-236 >>247
この流れでそう思えるなら、マトモな会話してくれと思うけど。

>>254
最初からケースバイケースって言ってるんだけど？
それとも何？揚げ足取りをしたいわけ？

プライドだけは高い奴らが喧嘩してるのかｗ

>>256
すまんね。邪魔なら消えるわｗ
俺はそんなプライドなんてのもないんだけどさｗ
言ってる事を曲解されてるのなら、ちゃんと理解してもらおうと思ってね。

話ぶった切るがショックブッシュ総とっかえ一部ピロ化したけどめっちゃハンドリング良くなったよ
ただノイズが増えたのとなんかミッションのギアチェンジ音が大きくなったのはなんじゃろかwすげーレーシーw

>>258
すごいねｗ　エンジンマウントとかミッションマウントとかも替えたの？
替えたのならギアチェンジ音とかはその影響かも。

マウントは変えてないんだけどサードまでが特に音大きくなったのよね
GW終わったらショップで聞いてみるよ

なるほどねー。それにしてもブッシュ総入れ替えは結構思いいれもあるんだねｗ
ピロ化した所は手間増えるけどガンバですよｗ

そうなのよ思い入れあるよーw
12年落ちだけどあとまだ最低10年は乗りたい最高は死ぬまで
まあ寝ますw

最近ブレーキ踏むとゴーって音がして恐い

それ・・・ブレーキパッドなくなってんじゃね・・・
普通その前にひっかき傷みたいな音してるはずだけど気付かなかった？

>>264
最初はキュッキュいってたような
やっぱなんかやばいよね

車っていらんよね

信号赤なりかけで横断歩道半分まで走って残り半分歩く奴が車乗ってて一番ムカつく

>>265
いや換えとけよ
ブレーキ甘くみてるとマジで事故起こすよ

普通車検で言われない？

ハイビームは激しくウザイけど
フォグランプ点灯してるやつも同類のクズ
ハイビーム程じゃないが配光広いから眩しい
使い方を知らないなら使うなよ！

>>222
いや全然
最近の車は加速早いよ
以前古い軽に乗ってる自慢してた奴かw

最近の車は加速遅いよ

俺のフォグはイカリングにしてるから眩しくないよ

そういえばあれ、なんでイカリングなんだ？ｗ　イカ関係ないよね？ｗｗ

みためがにてるからでは

オニオンリングでもただのリングライトでもえーやん的な疑問ｗ

ブルーイカランプみると
グラディウスのリップルレーザー撃たれそうな感じでこわい

ｽﾋﾟｰﾀﾞｯ

最近たたないな

>>238
乱視のせいかしらんが眩しいよ
山道とかだと左のラインが見えなくなる
雨×夜×バイクだと視界が白く染まって電柱すら見えなくなる

そういや最近はアウディだかがレーザーヘッドライトとか出すんだって？
さすがに直接レーザー光を前方に照射するんじゃ無いらしいけどｗ

殺人光線ｗ

・傾斜があると道ライトが目に直接入ってきてまぶしい。微妙な傾斜のある交差点では特に消して欲しい
・信号の無い交差点で９割はウィンカーつけない。お前らの9割もアウト
・一時停止で止まれよ。６割は無視、４割は停止線から徐行してそのまま曲がる.。お前らだよ
・多少膨らむのは分かるけど対向車線がスピード出して降りてくるかもしれないのに、登りで車線を超えて膨らんでるのはどうなの？どうなってるの？
・意味無いのに無駄にスピードだしてるカス。オマエの嫁は産気づいてるのか？娘がレイプされてるのか？してねーだろクズ。右左折しにくいんだよ
・裏道を通るな。お前ら通るな。近隣住民でもなく譲り方が分からないド素人なら通るな。こっちのひょーがはいやっポー！あ、たいこうしゃがｷﾀーーー！！！よしにぐえぇれえ４じゃねえよ。
オマエが思考停止してる時間考えると表を通った方が早いんだよ。どうしてもと通りたいなら譲るポイントを常に考えて通れ。1.99台が通れる道だったらミラーを
ギリギリ擦らないくらい横に寄せろ。寄せれないなら譲るポイントまで下がって停車しろ。
できないなら通るな

交差点=ライト消すって訳ではないけど
坂のてっぺんみたいなところにある交差点だけスモールにする
他の車もそこだけはスモールにしてるの結構見る

>>281みたいなヤツには何も譲歩したくない

右折で店舗に入る時なんかで後続車が無いのに止まってくれて、あなたがそのまま行けば迷わずに済み数秒早く曲がれたんですよって場面で少し悲しくなります

>>284 むしろ、さっさとイケや！！！！！！！！！！！！って怒鳴りたくなる、俺荒んでる・・・

中国でどっちもゆずらずにどっかんどっかんぶつける映像があるな

>>284
俺もそれ思ってたｗ優良ドライバーｱｯﾋﾟﾙしてんなよってｗ
通過してくれるほうが早いっての！って場面は多々ある

後ろにぴったりつかれた時に左折するときは、
減速時に右からギュイーンと抜かれないように
右に思いっきり膨らんでブロックしてから曲がる。

マニュアルには距離離れててもとまれとあるんだろう

>>288 あるｗ
おれ荒んでるって思うｗｗ

後方から猛スピードで後ろにくっ付けてきて
こっちは急ぐ気がないからさっさと追い越せばいいのにコッチがちょっと横に避けて
速度を落としてやらないと追い越せない奴大杉

で、そういう奴が信号回避やらショートカットのつもりか横道に入っていって出てくるときは
俺の後３台目くらいの後ろだったり

>>288
あてられたらめんどいだけだろ・・・
相手が全部治してくれるのか？

おまえは膨らんだ相手に追突するのか

>>288
やるやる
後ろに奴をしっかりと減速させてやる

コンビニとかの駐車場ですぐ出ないなら、ライト点けるのやめようぜ。
出るタイミングで点けてくれ。
先にライト点けてるのが居たから、出るのかと思って待ってたら、動きやがらねえ、うぜえ。

左折するときウィンカー出してからブレーキ踏めよ。
逆の奴が結構いる。

あとワゴンRに載ってるやつにDQNぽい運転するやつ多い。

>>296 乙四ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

徳島まで往復27時間かけてマチアソビいったけど高速でそこまで変な運転するやつおらんかった。

短いトンネルライト点けてないの結構いたくらいか。
あと渋滞中に2車線のとこを大型トラックが低速でちびちび走ってて大トラの前だけ結構空いてたんだよな。
マニュアルだと止まって発進がめんどいからああしてるんだなとおもた。

まだ生きてたのかｗ

普通に生活しててたまに書き込むくらいだわｗ
生きてるにきまってんだろｗ

のｗぶｗおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

のぶおワゴンRオープンに乗ってるの？

>>300
そんなやつがコテとな

移民奴ｗ

俺は軽はすかん。別に馬鹿にしてるわけじゃなくてｗ

>>303
何か問題でも？

のぶお新潟⇔徳島往復したのか？
あと何乗ってんだ？

>>306
往復したよ。
大阪～神戸、淡路島までが距離はそんなないんだが渋滞が半端なくて時間とられた。

おっとスレチだから話もとに戻そうぜｗ

いやここ車スレだからｗ
スレタイまともに語ってるのがい○んなんだよｗ

舞鶴若狭道開通してりゃずいぶん違ったのかもな

圏央道相模原愛川IC高尾山ICも3月末予定だったのに6月末になったし

ナビ頼りでいったから何年毎に更新しないとだな。新しく開通してるとこもあるだろうし。
今回間違って神戸市内に途中で出てしまったんだよなｗ
下りたらおりたで渋滞してたわ。

あと高速のETC割引が変更されるけど何のためにああするんだ？
利用者にとっては負担でしかない。前みたいに休日1000円でどこまでもいけるようにしてほしいわ。
新潟徳島間ETC割50％でも片道1万だから行きたくてもそこで悩んでしまうんだよな。

【休日1000円】は1000円に割引して税金で補填するって事だったので
その期限がお金が尽きたのでまた元に戻って・・・
今の割引は別でややっこしく色々あるってだけだとおもう

俺はその前に最近はガソリン高すぎで車に乗らなくなりつつある

>>307
キョドりののぶちゃん生きてて

そういうことかー

ハイオク車だとさらにきつそうだな。

このスレ見てると胸が痛いやっぱ俺駄目ドライバーだわ

もう俺も引退してるけど笑い話として
のぶおには是非スズキのキザシとかに乗ってて欲くれたらなと思う
さらに車体に痛車風に【破軍】とか一工夫加えてね

俺もそうだけど偉そうにいってても完璧な運転なんてしてるわけじゃないしなｗ
必要最低限度のルールを守って自己なく運転できるよう心掛けてれば問題ないかと。

こりゃまた燃費のわりー車だなｗ
デザインは好みだがｗ

地元ルール知らない人がいると渋滞マッハ

キザシとか内勤の桜田さんが外出する車じゃないですか。

交差点でライト消して欲しいとか言ってる奴
普通に違反だからな

三菱にマナースイッチってオプションがあってだな

家の前の道が数件先のパチンコ屋の駐車場につながってるんだけど
あーこいつパチンコ屋の客だなってのは9割方当たる

>>320
どこが？

一応無灯火扱いだぜ

数年ぶりに日光行って華厳の滝の為にいろは坂走ったけど歳とる毎にああいう道が怖くなる

スモールとかあるじゃん

>>321
だからオプションなんだけど

ローハイ以外は無灯火扱いだぞ

三菱車はパッシング操作が面倒
半押しするつもりがハイビームになっちゃう

>>327
違反なのに売っていいの？

とりあえず軽くググったら消しても問題ないな
むしろその光で対向車が事故起こしたとか因縁つけられたら
過失があるかもしれえないと思うような検索結果なんだけどｗ

結局消してても何も言われないよｗ

若干こっちが上り坂気味の信号待ちで、ローでも対向車にヘッドライトが直撃しちゃうような場合は消してる
平坦な場所じゃ消さない

対向車に対して害をなすような時は減光を義務付けるみたいな文言あるぞ
つまり信号待ちなら減光してないとまずいかもしれないって解釈にもなるけど

減光と消灯はべつじゃねーの

だからスモールライトとか付いてればそっちにすれば問題ないでしょ
付いてない車は乗ったこと無いのでしらね

だから個人の自由ｄ（ｒｙ
あとは>>320に聞いてくれｗ

>>272
古い軽は否定しないのか

>>337
お前の発言だぞｗ

328 名前：既にその名前は使われています＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/05(月) 20:03:31.84 ID:4kSI2Coa [3/7]
ローハイ以外は無灯火扱いだぞ

消しても消さなくても大勢に影響はないってことね
そういう場合は
余計な操作はしない、余計な操作をするとミスを呼ぶ
ということで消さない方を俺は選ぶ

>>339
だから法律上ではスモールは無灯火ってことじゃん
結局何が言いたいんだよｗ

スモールは車幅等あるしヘッドライトの中の小さいライトが付いてるからあくまで減光してる状態
無灯火じゃないよ

【消灯】信号待ちでのライト【点灯】 Part.5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1364345283/

おすすめ

ネトウヨ移民かよｗ

そこに法律いっぱい書いてあるぞｗ

走行中はヘッドライト全てを点灯してないと無灯火
スモールだけじゃ無灯火だよ

２ちゃんに書いてある法律全部信じるのかYO
脳みそすげぇな！あとザ・子供の日だから自演なの？

消灯ガーでずっと粘着してる奴と語る奴がウザすぎるなｗ

車にセンサーを付けて交差点の機器ボックスや車同士が挙動を監視して警察に自動通報、罰金も給料から天引きでいい

ハイビームで右折待ちしてるSUVがいたからパッシングしながら通りすぎたんだが、運転席みたらハンドルにしがみついてるobachanだった
あいつらもう免許取り上げでいいんじゃね？

光害マジ勘弁

【ネ実】乙四ラジオ　vol.1~涙目編~
http://www.nicovideo.jp/watch/sm981609

＾＾；

のぶお大人気だな
コテの中じゃ間違いなく好感度ナンバーワン

地元富山だが、久しぶりに東京で運転したら
歩行者多すぎ車多すぎで怖かった
田舎じゃ許されるマナー違反も都会じゃ洒落にならなそうだな

左折の時は左側を閉めるがなぁ
アホな原付きなんかが突っ込んでこないように

>>353
田舎の必須スキル：路駐

左に寄せるのは物理的に二輪が通れないようにして事故を防ぐ行動だよね
右に寄せて後続車にあおり返せる人間が左の安全確認怠って巻き込みなんてするわけないじゃないですか＾＾；ﾊﾊｯ

ドラレコは付けたおいた方がよさそうだな手頃なのを調べてみよう

おっ、俺は運転上手いから事故なんて起こるはずがないと信じてる典型か

アイサイだと純正のドラレコしか使えないんだよな

後ろも同時に撮れるドラレコつけてるけどおもろいよ
助手席で油断してる顔も撮れるw

車スレって結構伸びるのね

油断してる顔撮って何するんだよ＾＾；

原付乗ってるとき、ノーウィンカーで左折する車の左ドアめがけてのりこめー＾＾している僕です。
3回ほど接触して200万程ごちになりました。

こんな人間のクズも居るのでウィンカーは点ける、左折時は左に寄せる、この当たり前の事くらいはしましょう。

>>363
体張ってドライバーの啓蒙活動してるのかｗいいぞｗもっとやれｗｗｗ

>>363
いいと思うけど、それ車間距離と法定速度守ってるの？
両方守ってたら接触するの難しいと思うけど

すごいうそ臭い

>>354 信号待ちとかで左に寄せるのが早すぎると強引に抜けようとする原付にミラーぶつけられるので注意な

>>365
いや、普通にバイクが急ブレーキしないとぶつかること多いよ。
ウインカー出さないような人は、真横に居るのも認識しないまま曲るから。
原付なんかだと命に関わるから、まわりの車のウインカーには注意してる。
>>363　周り見えてるからぶつかっても大丈夫と感じるんだろう。
自分に危険や落度が少しでもある状態でぶつかろうなんて発想は湧かない。

>>363
体壊さない程度にもっとやれ
特にBBAと60過ぎのおっさんから取ってやれ
あいつら絶対事故起こさない限り反省しない
つーか事故起こしても自分は悪くないって必ず言う

俺も巻き込み防止や確認をしないクズに何度あえて巻き込まれてやろうかと思ったことか

すまん、巻き込むぞ

怒らないでマジレスしてほしいんだけどなんでこんな日に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社、家族や恋人がいるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

のぶお久しぶりに見たな、と言うかえらい丸くなってるなｗ

尖ったのぶおが見てみたい

透水性じゃない道路の雨天夜間走行は俺以外ライト付けないで欲しいと本気で思う

そういや名古屋FATEがあるけど、名古屋の道路も日本屈指のリアルFATEで有名だからな

滅多に使わないクルコンが大活躍なう

そいや昔の車ってワイパーの速度が細かく変えられた気がするんだけど（主にLOWの間隔を調整だった気が）
今ってどの車種も三段階くらいだけ？

グレードによる、よっぽど安いの買わなきゃそれなりに細かく調整できる

わいのは車速連動間欠ワイパーなんてのが付いてるな

調整できるのは間欠の間隔だろ
間欠ワイパーは日本車特有みたいだけど
HiLow設定の中で任意の速度調整は普通出来ない
速度連動で自動調整はされる

速度連動ってあるんか？
停止中に無駄だなと思って、ワイパー手動で止めてるんだがｗ

走行中は連続して動いてるけど止まると間欠になるでｗ

雨量感応ワイパーというのが昔あったな
セ
ンサーで雨量感知してワイパー起動、
速度調整なんかやってた。

そいやリアウインドウのワイパーって一度も使ったことないのに
車検で「消耗してるから」って理由で交換されたんだがサギ？

>>385 まあゴムは経年劣化あるからなｗ

レインセンサーは今でもあるよ
それの感度調整しかできなくて間欠の時間調整は出来ねーな

走ってる前の車から液体ぶっかけられて
舌打ちしながらワイパー

ゴムが経年劣化で千切れているのに気が付かずに
ワイバーブレードの金属とガラスが接触して傷が付いてガラス交換とかよくある話。

それは近づきすぎだろう()

>>386
三年目の初回点検だったんだがなぁ

日当たりのいい場所に野ざらし駐車していればあっという間に劣化するよ

一応屋根付きの車庫に止めてるな、乗車も当時は親父がほとんどだったけど2-300km/月程度だったはず

まあスタッドレスタイヤと同じで年数経てばゴムが硬化しちゃうので仕方が無いんよ
隙間無くガラスに密着した状態で使えなくなった状態＝交換時期って感じなので

>>391
ワイパーのゴムって毎年交換だろ？

たまにとものり君っぽいのが沸いてるな

たまにじゃなくて毎日わいてるのだがｗ
しかも複数IDで意味不明な書きこみ多数

ドリフトしながら真横になりながら曲がるやつなんなの？
めちゃくちゃ遅いしめちゃくちゃ臭いめちゃくちゃ邪魔

そんな奴が公道にいたら即通報

土壁に盛大に擦って縦１５ｃｍ横４０ｃｍくらいやっちまったんだけどケアルできます？

意味不明

そういう質問するくらいだからケアル覚えてないんだろ？
白魔導士にケアル頼め

まだうちの子（車）は生まれて半年なんです；；

タオルケット持って行って
道の駅で車中泊するの楽しすぎｗｗｗ
近所の道の駅で月一でやってるｗｗｗｗ

>>400
画像くらい貼れよｗまぁ、ケアルじゃたぶん無理。
ケアル４くらいっぽいから普通に板金屋に持っていけよｗ

そういやドライヤーであっためたら6割方なおるとかあったな

へこみは直る事もあるけどすり傷は無理だろ

白魔道士をしている者だが
ドライヤーってのはバンパーの話かね
あれ一応はそれっぽい形に直るけど、明らかに凹んだ擦ったってのはわかるよ
あっためながら角が立ってる部分を落として冷やして縮ませて
ガリ傷ならしてパテ盛って
そっから塗装するなら一応見れた形にはなる

変形しているならもちろん交換した方が全然マシ
擦った程度なら修理すればおｋ
鉄板部分なら諦めれ

ネ実は本職が湧くから臭いことはやめた方がいい

信号で異常に車間空けて止まったあと、ちびちび詰めていく奴なんなの？
池沼なの？嫌がらせなの？

やっばり峠は6速全開だよね！

MT車乗ってる人とかどのぐらいいるの？

5%くらいはいるんじゃね

俺の周りは７：３くらいかなあ
多い方がATね
会社の同僚が８：２くらいで
友人等が６：４くらいやし

>>412
乗ってる割合はわからんが（商用車では今でも結構あるだろうし）
2011年の「乗用車」の販売台数割合だと、MT1.5％、AT98.5％らしい

>>414
多すぎだろ！豆腐屋でもやってんのかよ！

>>415
マツダはその1.5%を取りにいってんのかね･･･

AT(DCT)より遅いMTって何なの？

>>416うん道行く車見て思うに、多い気はする
・・・が、理由がよくわからんのよ
車繋がりの奴居るから友人での割合は上がるにしても
会社の駐車場も何故かスポーツカー率高いな、あと親類も
MTがレアってのが気のせいで何気に生き残ってるんかもなあ

今時ワイパーなんて付いてる車あんのか？

コインパーキングでフェンダー当て逃げされて凹んだ時に、擦り傷がなかったんで
デントリペアってやつを個人でやってるとこが近所にあったんで頼んでみた。
頼む前に自分で吸盤とかで引っ張る市販のやつで多少ましにはなってたんだけど
プロは棒みたいなやつにボールがついたような治具を駆使して
時間かけて裏から押し出すようにしてかなり綺麗に治った
その前にディーラーでフェンダー交換した場合は6万って見積も貰ったんだけど1万くらいで治ったよ。
後日点検でディーラー行ったけど営業はどこが凹んでたかわからなくなってて感心してた

>>4
同意。
悪いことに周りが死ぬから困る。
本人はのうのうと生きてるわけで。

乗用だけなら軽トラとか4No登録とか入らないんよね
全体なら8%くらいあったような気はするけど

>>418
毎日がサーキットじゃないですし
峠は6速全開するのに必要なんでｗ

全レス君はござるみたいな極論大好きだよな

今はATのほうが早いだろ。
MTのメリットは燃費ぐらいのもん。
そこもエコカーに乗っ取られて
MT奴顔面アイスバーンｗ

スポーツタイプに乗ってATとかリアルフレに指さされて馬鹿にされるじゃないですか
あと自分の好きな車に乗れよとおもうYO

>>410
省エネ運転
最近は車が省エネしろって怒るからな。初動の一踏みするだけで注意される。

ワイMT乗ってるけどATより余裕で遅いで
ボロい軽トラやしなｗ

止まってエンストした方がエコになるんじゃないの？

エンジン始動でガボッと使う燃料がまず不完全燃焼だから
止めて掛けては全然エコじゃない

今のMTは制約ついてて徐々にATみたいになってるが、ATでは出来ないことが出来るのが魅力だろう
それにクラッチ最高ってかATでも任意に扱いたい
あと、何年も同じ車に乗る場合は、最新の車に対してどんどん色あせていくATと違ってMTは別の価値が出てくる
最初の車検過ぎたあたりからATってどんどんダサくなっていくからな
金があるなら毎年乗り換えようぜ
PCが日進月歩で3年も同じ物使わないのと同じだ

ださくなるって・・・意味がわからん独自感性乙

アイドリングストップはなあ、燃費云々は良く分からんが
とりあえずバッテリー寿命が縮むのは間違いないんじゃなイカ？ってそっちが心配になるｗ

アイストのバッテリーはタイマーついてて日数過ぎると完全に使えなくなるらしい

uchino軽MTは、足休めたくてサイド引いてNにして両足離すと勝手にアイストするな
なんかアイスト専用バッテリーで劣化少ないとかじゃないのかな？

ねーちゃんのフィアットがMTとATの間みたいだったな
すぐなれるがどっちつかずな感じ

>>431
ATの一番の売りは最新のシステムなのに、販売から時間が経てば低機能な劣化品でしか無くなる
そんな風に年々劣化していくのがダサいんだよ
別に独自感性で構わんが、俺はお前みたいな古くさいカスAT乗り続けて良い気になってる哀れなやつを馬鹿にするだけだｗ

>>404
寝袋つんどるでｗ
高速のSAで寝るとワクワクするｗ

MTなんてリセールバリュー悪すぎて泣くわw
専門店で売れってことだろうが…

>>436
お前の意見への賛否は置いといて、「年々古くなっていくからダサい」はどーかと思う

昔の車にのるやつもいるし
昔のファッションしてるやつもいるがな

>>434
うちの車は通常用と別にスタート用の小型バッテリーが別に載ってるけど他のアイスト車はどうなんだろ

左折時に右に膨らむ事を指摘されると、内輪差を口にする奴がいるけど、
ハンドル深く切るのを横着してるだけだろっていう

>>441
uchinoハスラーMTちゃんは鉛バッテリー一つだけ
CVTの方はエネチャージ用のリチウムイオンバッテリー積んでるけど

搭乗者保険って人身が無制限なら、無くても大丈夫なん？

人身傷害と搭乗者保険は全く別物だと思うが…

別物だけども、搭乗者が怪我した時に人身傷害から出るって今保険屋に聞いた
ググっても意見が両方あって、搭乗者は保険が二重に入るから出る金額が多いだけって感じだし

何かあった時に出る金額が多くなるから、余計に払っておくわけでしょう？
「無くても大丈夫」かどうかは考え方次第じゃないかね

このスレにいる奴らみたいなドライバーだらけなら
ストレスも減るだろうに

俺は運転下手だから教習所で習ったことだけはちゃんと守るようにしてる
でも一時停止で後続車がいると完全に停止しきれずちょい停めですませちゃうチキンです
なんか無言の圧力を感じるんだよな…はよいけみたいな

そりゃ契約してる保険屋に聞くべきだわな
いざ事故やっちゃって「実はダメでした」とかなったら泣ける

ハスラーの白と黒みかけたけど、驚くほど普通の軽自動車だった。色って重要なのな。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【搭乗者傷害】（好みに応じて）
契約した車に乗ってる人（運転者含む）が事故で怪我等をしたときに出る保険金。
いわゆる傷害保険や医療保険と同じようなもので、保険金太りができる保険とも言える。
給付方法は主に「日額払い」と「部位別払い」の二つ。補償を厚くするオプションとかもある。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【人身傷害】（必要です）
契約した車に乗ってる人（運転者含む）が事故で怪我等をしたときに出る保険金。
上の搭乗者傷害と違うところは、給付方法が「実際の損害を補償する」というところでこれが肝。
保険金太りはできないが、実際に生じた治療費だとか休業損害を相手に一切関係なく自前の保険で
全てカバーできるわけだからＤＱＮが多いこの世の中では絶対に必要だとも言える。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－

車板を見て来たけど、やっぱり好みなんだなー

>>444
万が一事故で搭乗者がひどい怪我した時に搭乗者が生命保険に入っていればいいが、入っていなければ気まずい関係になるよ

>>451
その場合は人身傷害から出るんじゃないの？

被保険者とその家族
同乗者
で違うんじゃ。家族だけしか乗せないかどうか
保険屋によっても違うかもだが。
ってかなんで保険屋に聞かないのw

昨日言った傷です
白さんケアルお願い；；
http://i.imgur.com/vlVnbY6.jpg

下地が出てるからコンパウンドでも消えなさそうだなー

俺ならほっとく
バンパーの凹みとかも気にならん

やる気があるなら、タッチペンあとのコンパウンドである程度は消せそう

まだ一年も経ってないのにやっぱりもうダメか・・・

ここで訊くより車屋に持って行って見積もり出してもらえよ

>>454
買って半年だっけ？
俺なら素直にディーラーに持っていく。
カーコンビニとかでも良いかも試練が行ったことなしｗ

まだ新しいなら擦った部品だけ交換でいいんじゃね

安くつくと思ってカーコンビニもってったらそこはディーラーだった
何を言っているか分からないと思うが

サイドステップだけみたいだからそんなにしないんじゃないの

俺は板金は全く専門外だけど
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟだけでも色が塗られて出荷されるのか
真っ白なのかなどﾒｰｶｰ車種によって色々違うよ
ここで言っててもFAは出無いから店池

何年も運転してるけど都会に車でいかないから縦列したことないわ
運転に自信のある俺でも縦列出来そうにない

俺も田舎だから長いこと縦列やってないな
教習だと確か前の車と並んだら目一杯切ってバック
ミラーと前の車の何かが重なったら逆に目一杯切るみたいな単純な感じで苦労しなかったはずだけどｗ

俺も縦列した経験無いはー
車幅ギリギリの細くてさらに曲がった道とかも入ったりそのままバックで出たり出来るけど、
今から縦列駐車しろって言われたら少し離れても普通の駐車場探すかもしれん

車校の縦列駐車は難しいと思ったけど今はバックカメラあるから楽勝だよ
カメラ無かったらしらねｗ

縦列駐車は、必要となるケースが少ない上に、
教習所の教え方の実際的じゃないからな・・・

バックカメラもモノによると思う
魚眼だとわかり辛いし視野角狭いと角まで見えないし
死角以外は自分で見ないとなんか落ち着かない

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗないと駐車できないとか問題あると思う

プリウス系だとバックカメラないとまず無理
あれは視覚ありすぎだから巻き込み確認すらめんどい

今日旧Zをみた
化石だと思った

一度近所でケータハム7を見たことあるが
信号待ちの時にすごい勢いでトラックの排ガス浴びてた
低いからもろ顔のとこにきてたなぁ

400万くらいの予算(込で450くらい)だとゴルフGTIとレヴォーグどっち買う？

>>474
小さい頃親父の知り合いにスーパーセブンのってるおっちゃんがいて
トラックが後ろに来ると轢かれそうになって怖いって言ってた

>>475
というわけでジムニーエンジンのスーパーセブンおすすめ
400万くらいだし

レガシィツーリングワゴンはレヴォーグになるんか

旧Zってどれをさすんだろう

町中では古くてもZ32くらいしか見かけないな

S30じゃぬ

なんでこのスレ伸びてるの

小さな
膨らむ

>>478
CR-Zかもしれない
少し前にマイナーチェンジしたし

ホンダ・Zかもしれない

スズキのセダンでAERIOってのがいた
聞いたことがない

おおきい車に慣れていて　小さい車に乗るとクセが抜けなくてやってしまう
逆だと　バックして切り返すとき　小さい車に慣れていて大きい車に乗ると
いけるところまでバックしないで　少しバックしてハンドル全切りで切り返す
・・・・・で　変なところでひっかかるｗｗ

>>483
水中メガネの事かー！

ホンダのZって軽じゃなかったか？ｗ

でかい車になると運転のｼｰﾄかペダルの真下くらいにタイヤが来るのと
前後タイヤの距離があるから切り始めと切る量が慣れないとわけわからんｗ
超ギリギリのとこにバックで入れるときはアロウンドビューとかあったら神だとおもうわ

俺の旧Zのイメージは240か280

さすがにホンダはねーよ。

ホンダのZは初代も二代目も軽だよｗ　因みに水中メガネってのは初代の愛称。
後ろから見たらまんま水中メガネｗｗ

ふと気になって中古車見たら茨城に一台あって笑ったｗｗ　但し値段は当時の倍。

Z35はダウンサイジングで直4ツインターボになるとか出てたけど、それするならシルビアでよくね？と思った
なんでもなんでもダウンサイジングすればいいってもんじゃねーんですよ！

おそらく、海外販売を考慮した知名度だとZなんだろうなと。

代車で軽のNAが来たけど加速は鈍いしブレーキの効きも弱い
でもまあスーパー行くだけならこれで十分だな
所有しようとは思わないけど

たまに代車で軽に乗ると悪くないなあ、と思えてしまうことあるなあ
やっぱ小回り楽々なのはいいｗ

通勤とか買い物なら軽でいいとは思うんだが・・・
ぶつけられた時が怖いｗ

パワーの無さがありえんだろ
短期間ならいいけど何年もあんな非力な軽に乗り続けるなんて考えられない

ターボ付きなら…！

去年の車検時にジューク代車で貸してもらったけど、
ちょっと欲しくはなったなぁ。新しいからかなやっぱ
小さくてもあれくらいならいいなーと思いかけたけど、
やっぱりエンジンかけた時の音は6気筒がいいんですってばよ！

ジュークは人気車種だからｗｗ

やっと夏タイヤにしたぜ

新Zが出た時は丁度軽規格が変わった時だから
うわ、デカｗって思ったな
今は現規格の軽見馴れたからそんな事も思わんなったけど

てか今のサイズにエンジン小さすぎなんじゃ
さっさと１Lくらいにして欲しいあるよ

軽という「枠」でパワーのなさを語るのは何も問題ないけど、ぶつけられたら云々というのはアホだけだよな
今はそれを枠組みで区分できる状況じゃないのに
>>494みたいな馬鹿は何十年も前の状態で思考が止まってる団塊か装甲車にでも乗ってて普通がどんなのか分からないんだろう

Z33以降は北米向けに作った車
デザインしたのも米リカ人
エンジンはルノーにあったのを載せただけ

>>502
Zは元から全部北米向けだろ

流れ無視してちょっと愚痴
最近、運転してて
車体反射の太陽光線で目狙ってくる車の後ろにつくことが多くて参るわ
片側一車線だと抜きようがなくて
回避するには一旦脇のコンビニなどに逃げるしかない
やや丸みがあるトヨタ車やトヨタのマークが特に…

完全北米向けと言えばいいのかな
32までは日本でも売る気はあったでしょ
それと何が新だか旧だかわからんのだが

最初のZはガス欠イコール死な広大なアメリカンロードを想定して
部品から何から軽量化して燃費よくしてタンクの小ささを補ったとか
プロジェクトXでみたなｗ

>>504
後輪マッドガードとかメッキキラキラさせてる大型車とか何とかしてほしいわー
夜間こっちのヘッドライトが反射してイライラがマッハ

眩しいといえば最近増えたハイビームのまま対向車が来ても戻さないカスだろ
60km以内なら街灯ない田舎道でもハイビームとかいらねーし

最近の日産車はZに限らず国内市場軽視の車ばかりだな。
そりゃメインマーケットを考えれば仕方ないんだろうが、最早日産は日本企業じゃないよ。

>>508
後付けHIDで眩しい奴は時々見かけるが、ハイビームのままの奴とかそんなに居る？

ハイビームじゃなくても、やたら明るいライトだとキツイよなー
上司が社有車を明るいライトにしろって言ったので、
いや、それ対向車眩しいでしょ、と返したら
対向車云々より自分が見づらいんだよ、とか言われて、この人とは永遠に分かり合えないと思った

明るければ明るいほど、相手からも見えるから安全（ｷﾘｯ
なDQNも多いからなー

眩しくてセンターライン見えなくて突っ込んでもこっちが悪くなるし

レガシー乗りのレガシー先輩おる？ｗ

B4なら乗ってたけど先日廃車手続きした

ロータリーvsボクサーvsVTECvsMIVEC

ファイッ！

女児で中学になるときおっぱいが大きく膨らむ奴って何なの？に見えた

>>515
面白いと思ったの？

>>510 うちエクストレイルなんだが、ハイビームじゃないのに対向車からパッシングされることまれに良くあるんだよなあ
なんかこっちが悪い気になってまいそう

ウインカー出すのギリギリ限界まで渋るのに
フォグランプ付けっ放しの車ってなんなの？

>>514
VVT-iが仲間になりたそうにこちらを見ている

>>514
vsで横並びにするには一つだけズレてる子がいるんですがそれはｗ

ｵｷﾞｼﾞｭｱﾘｨｨｨｨｨﾎﾟｵｫｫｫｫｫｫﾄｫｫｫｫ！

パトカーもフォグを点けて走る時代だからな

安い中華HIDだと配光が無茶苦茶だからローでも対向車に目潰しムスカすることができる。

ちなみに光軸を下げても配光がイカレテルから目潰しムスカね。

パトカーも運転だけはまともつーのももはや通用しないな。
俺右折（先頭）の対向車パトカーで信号赤になった。
当然停止するのかと思えばノロノロ直進してきて「サイレン無しで信号無視かよｗ」と思ったら
停止線車一台半くらい超えて停止、そして、ダルそうな顔で行け行けのジェスチャー。
行けるかヴぉけ！（行ったけどｗ）

安い中華HIDだと寿命短いし、バルブだけ切れてもバラストが無くて
結局全部交換とかあるんだよな

後付けのH4用は車次第だろうけどグレア出まくるよ

灯体がハロゲン用に設計してあればキチンと配光できないのは当然だもんな。
最近はいくら光束出てようと、結局カットするんだから純正のままの方が良いよ思うように
なったわｗ　（プロジェクター除く）

特にマルチリフレクターのH4は元がハロゲンならハロゲンで使うのがベストと思う。

FETのﾘﾚｰｷｯﾄやｷｬｽﾞｾﾞｰﾀが無くなったんがｲｶﾝのや

GW明けの納税通知書は毎年の事ではあるが痛いなｗ

100cc刻みで課税して欲しいな。
1.6Lや2.6Lや3.2Lなど微妙すぎる。
オーナーは分かってて買ってるんだろうけど。

128 自分：既にその名前は使われています＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/09(金) 16:36:49.87 ID:7RX3VW2q
年四万、12で割りゃ大した事ねーわｗ
って思っててもいざまとめて払うとなるとため息出る数字だな

という誤爆をしてしまった・・・

Orechanの場合は\140/日くらい取られてるんだな。
安いのか高いのか微妙だわ。

俺の車にオートハイビームってのがついてるけどこれがほんと役立たず
市街地だと街灯や家の灯りに反応して殆どハイビームに切り替わることもないし
もっとたちが悪いのが真っ暗なとこでハイビームになっても遠くに僅かな灯りが見えると
ロービームに切り替わるんだけど運転者の意思に関係なくいきなり照射範囲が半分以下になるから
急に目の前が真っ暗になる感覚がハンパない

やだ何それ絶対怖い

fjtビームか

そういうの自分で設定させてほしいよな
オススメのマクロみたくカスタマイズできるといいんだけど

いや設定とかいらんだろー
機能の名前からして危険
そもそもハイビーム使う機会なんてほとんど無いし

>>537
それ、条件や範囲の設定で、便利なんだかめんどくさいんだか良く判らない事になりそうｗ

常時ハイビームでも必要な部分だけ遮光するタイプもあるな

つかなんでもかんでも自動化は良くねーわ、扱う人間の方がどんどん衰えるぞ

グレイ

なんであっても中途半端がイカン
とことん手動かとことん自動がすっきりする
文字通りの自動車も既に実用レベルだし

もう徒歩しかないな

新車は光軸調整がいい加減なままディーラーに届くよ
ここで調整しないと継続検査までブレブレな可能性があるよ
ってな話をセールスさんがしてた

俺もなんでも安易に自動化は反対だな。
たしかに便利になる部分は出るけど、トンチンカンな事言って来る奴も確実に増える。

なんでこういうふうにうごかないんですか？ぼくちんわるくないもん！

AT車の踏み間違えとか見るたびに人を簡単に殺せるような道具を
誰でも簡単に使えるようにする必要なんてないだろと思うんだけど

アクセルはふみこみ、ブレーキは右におすだけっていうシステムがはやらないとか

田舎は車ないと職にすらつけないししゃーない

安くて燃費良くて荷物多く運べる車おせえて

軽トラ

マツダとかそのへんじゃないか、燃費を自慢してるはず

>>552のレスに付け入る隙がなさすぎる件

大きな買い物から粗大ゴミまでいけるもんなｗ

軽トラは排気量的に回さなあかんから
そんな燃費良くないで
しかもエンジン開発に金かけられんから古いし
金かけられんっつーか開発タイミングが・・・

RO6Aのキャリーたんの事ですね？わかります

キャリーかわいいよキャリー

軽最強ｴﾝｼﾞｿR06Aとﾊｲﾃﾝ鋼多用とか無駄に豪勢。
軽トラにすらHID装備とか草生える()

>>556
真冬でもリッター１７は走る軽トラ馬鹿にしてる？
ちなみに真冬の北東北の高速ならBMWとか余裕でちぎれるけど

右折信号っていうの？→こういうの
これ付きだしてから明らかにもうダメだろってタイミングでも曲がるやつ増えすぎじゃね？

対向車いてもハイビーム切るのおせーし
車線変更でウィンカーつけねーし
前の障害物認識して止まれねーってもう致命的だろw
そんなのに免許与えんなよw

>>560
しかも矢印のあとの黄色信号で直進する馬鹿もよく見る

さすがにねーよ

黄色は進めｗ

赤は？ｗ

右矢印が無いと、赤になっても右側の車が出てくるまで突っ込むなぁ・・・うちの地域

高速道路で左車線の左から抜こうとする馬鹿もいるからな

それはまあバカだがいつまでも右車線走るバカも考えもんだわ

左車線の左から抜くバカは確信犯だが、延々右車線のバカは自覚がないから性質が悪い・・・

渋滞のときに路肩走るベンツは良く見るけど
左車線の左から抜く馬鹿は見たことないなｗ

三十路になってからは安全運転しかしなくなったわ
怒ることもなくなったよ

いかに滑らかに停止できるかに最近こだわってるわｗ
ずっと同じ強さでブレーキ踏んだり、徐々に弱くしていくよりも止まる直前でちょっとだけ強く踏んで、その後で緩めるのが今のところベストだｗ

どんなに自分が正しく非がなかろうと
事故や危ない目にあったら気分良く自分の時間を過ごせないってのが分かったからな

自分に非認める人間は向いてないからマジやめとけｗ
女と事故るとマジえぐいぜ、ごねるだけごねて自分の立場悪くなると今度泣き出すからな
泣くのはチンポであへるだけにしてくれや

>>571
わかるわー。おっちゃんは燃費計の数字の良い走行が
出来るととてもうれしい。流石に蓋しない程度だけどねｗ

>>574
あーまじでそれだなぁ
女と車対車で事故起こして過失は３：７で向こうが悪かったんだけど
最初の第一声が「赤ちゃんがいるんですけど」
お前が事故起こしておいていう言葉はそれかよと思い言い返そうとしたが
ぐっとこらえて無視して警察呼んだ
終始赤ちゃん赤ちゃん言ってたけどそんなに心配ならさっさと病院池よと思ったわ
そして気づいたら女の家族や友人が来ていて数で対抗してたわｗｗｗｗ

>>572
俺は始めにチョンと踏んで、止まりますよのサイン出し
弱→強と徐々に踏みこむ
止まり間際にブレーキを緩め、惰性で減速
で止まったらブレーキ踏んでしっかり停車
助手席の頭が揺れ動かなければ勝利w

助手席のhimechanすぐ寝ちまう
ま、山坂道じゃおしっこちびる位とばすがねw

ブレーキは電車の運転手のマネしたら良い感じに静かに止まるようになったｗ

男なら一撃で決めろ

らぬきち臭がすごい

峠は6速全開君は免許も車も持ってないから想像力すごいなー（棒

今度アクアかプリウスかで４WD出すらしいじゃん？
後輪はモーターらしいけどさ
これって後輪モーター駆動だけで動かせるならFRっぽいくなれるん？

どやろな
ｴﾝｼﾞﾝとかは横向いとるやろから後ろが回ってもなー

そいや4WSって絶滅したのかな？
一時期は結構流行ってた気がしたが

>>582
セッティングというか、トヨタの味付け次第ｗ
フルタイム四駆のセンターデフの駆動配分を変えられる車なんかだと良く判るけど
あれと同様な事をパラメータの変更だけでできちゃう訳だから。

モーターのほうが瞬間トルクが出やすいのでドリフトしやすいけど
そんなセッティングにして市販するわけが無い
常に電気で走るわけでもないし電子制御で後輪の出力を下げるに決まってるでしょ

左右逆回転させて信地旋回させられそうだな！

この間抜けな回答はやっぱり峠は6速君だろ

>>586
そらそんなセッティングで出す訳ないに決まってるじゃんｗ
「できるの？」に対して「できる」と言ってるだけなのに
「そんなセッティングで市販する訳ない」とかｗｗｗｗ

あいかわらず日本語の読めないささきとものり君ですねｗ

一人でなにやってんだ

ひとり上手と呼ばないで

おれお前にレスしてないんだけどｗまた自演？
静岡県の親父の車はボロのアコードだけど自分名義とか後付け設定の峠は6速全開君

あ、ごばくしただけなのに、どうしたんだろ？

設定がどうのって聞くと
つい裏ロムを想像してしまう…

>>592
直接レスしてないのかも知れんが、自分のレスの直下にそういうレスすれば
相手はどう思うのか考えない人間なんだな、君は。

だからお前の発言が増えるとスレが荒むんだよ。

>>565
勝負

ガソリン入れてきたけど毎回カード薦めてくるしうぜーな
よそのＧＳも同じなんだろうか

最近はｾﾙﾌしか行ってないから店員と会話した記憶が無い

毎回そこ使うんなら、オススメのカード作ったほうが絶対お得だとは思えるがｗ

>>598
セルフのＧＳでだよｗ

>>599
オススメのカードって胡散臭そうｗ

我々のｶｰﾄﾞ

そこのカード作ったりするとそこでしか入れられなくなる気がしてなんかいや

作る前からそこばかり利用してるんだろうに

最近は、満タンにすると燃費悪くなるって警戒して10リットルずつしか給油しない

>>603
枷になって他で給油という選択肢が消えそうな気がしてな

メインクレカがまいどプラス奴～ｗ

俺ですｗ給油時２円、引き落とし時更に２円は魅力なんよ・・

>>607 そんな引くんか！？

ん？しらんかった？店頭表示価格（現金給油）から給油時２円（場所によっては１円）引いて給油されるんだけど
月額カード利用料確定時、更に２円/㍑されるんだぜｗ

ｴﾈPだと3%還元だな
廃屋\166/Lで3%還元だから\161/L程度になる。年会費掛かる。

それほど使わないならｴﾈSで\2/L引きがいいかな。年に一度使えば年会費無料。

普段の買い物にはめったにｶｰﾄﾞ使わない俺だけど、給油とETCだけはｶｰﾄﾞだわ

店によるけど、一例。

店頭表示 \171
クレカ \171
現金フリー \171
現金会員 \168
ﾌﾟﾘｶ \167
GSﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｸﾚｶ \166(更に\-2で\164、もしくは\166の3%ﾎﾟｲﾝﾄ還元)

ETC割引が渋くなったよな。
割引になれてしまって、本来の値段に戻ったら割高感がﾏｯﾊ

平日30% OFFがなくなったし、土日祝日の50% OFFも7/1からは30% OFFに改悪だし。
ETCﾏｲﾚｰｼﾞも\50,000使用して\8,000還元が、今は\5,000還元に改悪。

場合によっては50,000円のハイウェイカードで\58,000分乗れた時代のほうが安かったという()

まあ、ETCは休日1000円の頃にそれ目当てで買って十分元取ったので今はもうどうでもいいｗ

171円って高いな
高原価格？
ウチの周りは昨日の時点でハイオク165円だな

あくまで一例とした参考価格よ。
石油情報センターの価格がよかったかな？

痴呆だから\165/Lはセルフじゃないと無いなあ。

>>612
ハイオクだよな
レギュラーだと高杉やろ

うちは141円！ドヤァッ
持っててよかったディーゼル車
排気ガスもくもく＾＾

普段RX8乗っててたまにｵﾔｼﾞのCX5に乗るんだけどほんと燃費いいと言うかなんと言うか
どのくらい正確なのかわからんけど1Lで14走ってしかも軽油だもんな

他のｴｺｶｰなんてもっと走るんだろ？次はそっちで考えたいとこだ

ディーゼルエンジンもハイブリッドも本体価格が高いから燃費で元は取れないんだけどな

>>620　例えば、ホンダのフィットみたいに、ガソリンとハイブリット両方出してる車を比べてそういってるんなら分かるのだがｗｗ

燃費と値段だけの話にすり替えようとする奴ってなんなの？ｗ

>>621
一応ＣＸ５はディーゼル267万～っとガソリン213万～ってあるんだけどな

50万くらいだったら月二回給油が月一に変わるだけでも十分有難いわ

元が取れるか１０年１０万キロで計算すると驚けない結果が

元が取りたいならハイブリッドなんか気にしないで軽でいいんじゃね？

アルトバンでも乗ってるんだろ

CX-5
ディーゼル車（267万）　10万キロ÷18.6×139円＝747311円
ガソリン（213万）　10万キロ÷16.4×161円＝9817073円

フィット３
ハイブリッド（168万）　10万キロ÷36.4×161円＝442307円
ガソリン1.3（130万）　10万キロ÷26.0×161円＝619230円

ミライース
ガソリン（76万）　10万キロ÷33.4×161円＝482035円

※カタログ燃費での計算です
※ガソリン価格はググって出てきた今日の全国平均です

CX5のガソリンは回頭感、ディーゼルは力感で選ぶモンじゃにーの？
ガソリンV6の3.5辺り乗るよか遥かに財布に優しいだろうけど。

普通はもっとこだわる所あってそれを基準に選ぶっしょ
同じ車で比較してって例えだから

>>626
ほんとコレｗｗ

ま、燃費の為に欲しくもないグレード買っちゃったとしたら気になるのかね・・・？

大体、車のもとを取るって人によって基準違いすぎるからなぁ
車使って商売するならわかるけどさｗ

縁石乗り上げたことあるんだろ

気が楽なのと
親の小言を封じられるのは嬉しい

携帯とかでもさ
毎月の維持費を重要視して一括で買う人はハイブリッド車に乗るんだろうね

近所はセルフで170円
フルサービスは180円だな
ハイオク価格

ガソリン値上げで駆け込むヤツが未だに理解できない
満タンで４０L入るとして、１Lで１０円値上がりするとしても
一回入れて浮くのなんてせいぜい４００円だよな

うちの親は満タンにせずに10とか20しか入れないわ
給油に行く手間や時間を考えたら満タンにしたほうが結果的に安いだろっと言っても聞く耳もたん

地震の時のせいで半タンくらいになったら満タンにするクセ付いちゃってるは

燃料なんて好きにすりゃいいだろ、誰かに認証欲求満たして欲しい自分絶対教徒ウゼーわ。

>>639
あの情況経験したらそうなるわな。

半タンって初めて聞いたけどどこの言葉？

あー…何だっけ
言語学者かよ？

でいいのか？

俺は使わないけど通用する言葉だと思うが

そら満タンにすれば車体重量増すんだから、燃費悪くなるのは間違いないもんなｗ
俺も最近10Lずつしか入れないｗ

>>639自分も地震後から半分減ったら満タンにする癖が付いたな
以前は給油ランプが点灯するまで走ってた

ガソリンで軽量化って
体重軽量化したほうがエコちゃうか

それはいっちゃおしめぇよ

衝撃吸収装置を内蔵した最新タイヤホイールに目からうろこが落ちまくり
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1405/09/news124.html

大トルクあるモノには難しいだろうけど面白いねこれ

横Gで乙りそう

ガソリンタンク50Lの場合、ガソリンの重さは大体40kgくらいか。半分だと20kg。
100kg軽くすると燃費は1km/L伸びるらしい。誤差レベルだね。

それよりもガソリン入れにいく時間や、スタンド探しのルート変更の方が勿体無いかな。

もし燃料減らして長持ちさせたいなら、常にガス欠モード(給油マーク点灯)を続けるしかないけど、エンジンに良くないよね。

ハイブリッドとか関係なく、車重が軽いクルマほど維持費が安い。これでほぼ間違い無いと思う。

アクアのカタログだと1080kgだと燃費37km/L
op付けて1090kg以上になると燃費33.8km/Lになるって書いてあるから
たとえ20kgでも効果はあるんじゃね？

体重何㌔の奴が運転したら37km/lになるの？

カタログ燃費は体重50キロの人間も200キロの人間も燃費は変わらないw

かかないってのそりゃ・・・

>>651
それは10kg増で燃費が悪化するんじゃなくて、測定方法が変わるラインがギリギリ1080kg台と1090kg台とかの話だったような。

カタログを良く見せようとメーカーも必死だから、買う方は気をつけなければいけない。

>>655
そういうことかｗさんくすｗ

同じ車でもオプションつけて重量増になって燃費悪化してるのに
それによってエコカー減税対象になったりするしな

重量で燃費測定するフライホイールの重量が変わるトコがあるのよね
855　970　1080　1195　1310　1420　1530　1650　1760

最近のコンパクトカーは色々罠が多い
グレードで別の車っていうくらい最小半径すげーかわるんだよな
アクアとか標準4.8から5.7まで変わる

G'zだろうけど17インチホイールのせいやろ

青で直進してるのに信号無視して左折してきてあやうく衝突しかけたわ。
おもくそクラクションならしたったわｗｗ

左折と直進で衝突しかけるってどういう場面だ？

・左側から左折してでてきた
・外国の話
・日本語でおｋ

信号のある十字路で青信号の>>660が直進した
十字路の660から見て左（赤信号）から左折して660と同じ道路に入ってきたってことだろう、横か斜め後方から追突したんじゃね？

ああ追突してないかｗ

信号が赤の時にはじりじり前にでるくせに青になってからすぐに走り出さない奴って何なの？

おまえさんを試しているんだろ

じりじり進む人は、後ろについてるときより隣に乗せられてる時がきついｗ

時差式信号で飛び出し奴～

信号が青になる前に直進車より先に右折する早漏

高速道トンネルの換気扇カバー外れ、車に接触
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140511-OYT1T50121.html

　１０日午後６時頃、広島県北広島町の浜田自動車道猪子山いのこやまトンネル（全長２５９５メートル）上り線で、
大型トラックの運転手から「走行中、車の上部に何かが接触した」と、西日本高速道路中国支社に通報があった。

　同支社が調べたところ、天井部の円筒形のジェットファン（換気扇）に巻き付けられた保護カバー
（亜鉛メッキ鋼板、幅約１０センチ、長さ約２メートル、厚さ約３ミリ）が約１・５メートル下に垂れ下がっていた。
トラックはフロントガラス上部の部品の一部が破損した。けが人はなかった。

　この影響で、瑞穂インターチェンジ（ＩＣ）―大朝ＩＣ間が最大約４時間通行止めになった。
西日本高速道路は１１日、同種のカバーが取り付けられているジェットファンがあるトンネルの点検を始めた。

なんか全然あの事故教訓になってねぇな

スピーカー交換したけどあまり良くなった感じがしないな
新品4000円の安いスピーカーだから仕方ないか

つぃーたーを付けときは体感（）出来たけどなぁ

おれも安さにひかれて一体型のスピーカーしたけど今は後悔かなw
ツイーター別だと三万違ったしなー

http://www.amon.co.jp/products/topics/music/?tpl=diy2441
よっぽどの高級車じゃない限りこういうののほうが効果ある
とは言えスピーカー交換の時ぐらいしか内張り剥がしなんかしたくねぇけどさ

このへんはスピーカーの前に静音処理のほうが先だろって話になるので
手段と目的が毎回入れ替わり泥沼化することもある

後付けパーツってごちゃごちゃした感じがいやだから極力付けんなぁ
特にツイーターとか追加メーターはそれだけじゃなく掃除しにくいんだよ

大音量でアニソン聴くやつってなんなの

それがｱﾆｿﾝと判る君も

>>671
スピーカー交換するより、デッドニングしたほうが音よくなるで

むしろ大音量でアニソン聴くヤツは生暖かく見れるが
いかにもな曲を大音量で聴いて音漏れしてるヤツみるとうわーってなる

アニソンを絶叫奴

ﾓﾆﾀｰが沢山付いてる奴

アニソンくらい許してくれよ・・・

デッドニングはガチだったな
ドア1枚終わって試しに鳴らしたら、あまりの違いに残りの作業が楽しくなるレベルｗ
ついでにドアの閉まる音も良くなる

オススメのサントラがあるんだが

ｵｽｽﾒの戦闘音楽とか運転中聴いたらﾔﾊﾞｲ

自転車の手信号とは？

ふしぎなおどりだ

>>686
WORLD ORDER

アレやると急角度で曲がれるから綺麗に曲がったように錯覚するんだよ
特に女に多い

ムラーノの3代目の販売国から日本がハブられてて涙がで、出ますよ
幅でかいとはいえあまりにも日本軽視じゃないですかねぇ…

あまりの違いと言えばプリウスデッドニングしたらドア閉めた時の軽自動車並のペナペナ感は無くなったが、平均燃費が23km/Lから21km/Lへ落ちた。
ノイズ対策と乗り心地向上の為燃費タイヤをコンフォートに、ショックもカヤバに替えたら21km/Lから19km/Lへ。
尚最初に驚いたのは純正のカバー付きのホイールを重さ2/3のアルミに交換したら平均燃費が1km落ちた事、重さより空力の方が効く不思議。
逆に純正のマフラーをスルガスピードのに替えたら燃費が1.5km程上がった。

何が言いたいのかと言うと昔乗ってたプリメーラ1.8でも街乗り12～13km/L走ってたんで、空力・燃費タイヤ・軽量化の積み重ねを剥ぎ取ったらハイブリッド自体の省燃費性なんて6～7km/L位で大したことないんじゃないの？って疑惑。

ﾀｲﾔの幅やｼｮｯｸ換えた後ｱﾗｲﾒﾝﾄどうしたかが解んないから何とも言えんわね

そんなわけわからん改造するならオーリスあたりでも買っとけば良かったんじゃ

>>681
あれ最近多いな、丁寧に後続車に見せるような位置に設置してある車も多いし
でもフィルムききすぎて何やってるか見えねーよってやつはちょっと理解に苦しむ

>>691
デッドニングで燃費下がるのは重量増えたから？

デッドニングした重さで燃費が大方1割悪化したってなら、どんだけ制振材やら遮音材
使いまくったんだって話だなｗｗ

遮音や制振をしたければ重い素材じゃないと意味がないからな

あんまりやりこむとヒンジが曲がるでｗ

ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞにすればいい

プリウスだからなー
アーシング信者じゃないけども、変な素材使ってアース関係おかしくなったとかあったりして

ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞと対極だなﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ

プリウスのレギュレータに干渉しないように燃費2㌔悪くなるほど素材を詰め込む
難易度高いな

>>694
前に1つ中2つ後2つ＋中センターに大モニター1つとかやってるエスティマとかいるよな大体はネ音感とブラックライトでドレスアップしてある

ぼっちの俺には関係ねぇよ

ヘッドレストモニタは事故の時に頭ぶつけたら危険だから、車検通らない
あと、中華ばっかりだから１年くらいで壊れるそうだ

強度基準を満たしてれば通るぞ

何にせよｲﾗﾝわな

モニタいっぱい奴で、テールランプの中にも3インチくらいのモニタが入って、それも
含めて全部連動して画像表示してるのがいたｗ

モニターお好きなんですね・・・・ｗ

ｴﾛﾋﾞﾃﾞｵとか流しながら走ったら捕まるかしら

映倫通ってればセーフ
違法動画アウト

だと思うから誰ぞやって

オービスで撮られても裸だと大丈夫って都市伝説聞いたことがあるんで
そういう対策なんじゃないですかね？＾＾

なるほど、お前それ盗撮だろ！と言われる事を恐れているわけか

速度超過 vs 盗撮　ファイッ！

ナンバーにスモークみたいなカバーしてるやつのセコーイ根性がかっこ悪いよな
見られたくないなら取り外してしまえばいいのに

まだそんなの付けてる奴いんの？違法になったと思ったが。

ガルウィングは良い機構
というか、日本みたいな狭いところだとスライドドア最強
運転席含めて全部そんなドアの車作って欲しい
ウォークスルーで運転席からスライドドアまで楽に移動できても良い

目視で見えるなら基本セーフだが、デジカメとかでパシャった時レジってたらアウト

>>715
トヨタのポルテだったかホンダだったかのショーモデルがそんなんだった気がする
とはいえ安全性とか合成考えると、ピラーレスでどデカイ開口部持つってのはやっぱ危ない気がする

セラとはなんだったのかｗあれは見た目がダサすぎたのがいけないのかなｗ

ハスラーってミラココアに似てるよね

カオ回りというか、目の感じはにてるよねｗｗ

>>718
温室効果もヤバかったｗ

ハスラーは少し車高上げただけのラパンに見える

直射日光がモロなのはなぁ・・・

車屋にセラちゃん転がってたけど
内張りが日光による劣化でボロボロになってた
ヒビ割れたり剥がれてきたり

>>715
4ドア全部スライドにして後ろとボンネットもスライドにするか

マツダはゴミ

セラはぶつけられて廃車になるまでは愛車だったわ･･･

セラは駐車場でお年寄り・子供に大人気な車なんだけど
中身がカローラってのがダメダメだった。
スピーカー10個ついたスーパーライブs(ry っての積んでたり
面白い車だったよ。雪国だったんで冬は雪かき大変だったけどｗ

カローラでも四角いやつあるよね
あのカローラはいいなと思う
ルミオンだったかな
似た感じのだとスペイドってのもいいな

その辺全部無くなったんちゃうかな

>>728
嫁がこないだ試乗会行って気に入ったらしく「次はスペイド買う！」つって鼻息荒いおｗ

キューブじゃダメなん？

限定だけど遂にレーザーヘッドライト市販化か

ルノーの車って中身は日産？

マーチとかタイ製はちょっと

ルノーサムスン製の日産車ってどこの車だよ　とは思うな

ルノーサムスンで日本向けの車は作ってないのですし
作ってるのは部品であってそれを使用してるのが日産
日産は部品がどんどん韓国産なので
もう半島産と言っても間違いじゃなくなってきてるけどね・・・・

コレオスさむちょんだろ？

恥ずかしながら数年前にルノーサムソンと聞いてサムソンが車作ってたのを初めて知った

事故に巻き込まれる直前にクラクション鳴らすやついるけどさ
そんな余裕があるのなら全力で回避すれば犠牲減らせるんじゃね？

相手が気づいてない場合もあるだろ
クラクション鳴らすことで相手が気づき相手も回避行動とれる場合もある

自分は全力を尽くしたｱｯﾋﾟﾙ

>>740
そんな相手頼みの行動よりも自分で回避することに集中した方が良いと思うがな

左右に逃げ道がなく、ブレーキ踏んだ後はクラクション鳴らすしかやることないですし

ネミミんは事故りそうになったことあるの？

事故る直前に冷静に判断できる人間ってほんのひと握りだろ

>>739が言ってるのは加害者じゃなく被害者じゃね

初：細い道でわき道から出てきた車両と接触
次：右折ﾚｰﾝから右折したら右側面に追突された（何を言ってるのか解らねぇだろうが（ｒｙ
次：信号待ちしてたら追突された

相手がおるのはｺﾚくらいか

最初のは気をつけましょうだけど他の二つはしょうがないな、と言うか右折で右からって
まさか二車線以上あるのに右折時に追い越しかけられたって事なんだろうかｗ
もしくは並列右折かけたとかか

ちなみに俺は事故無しです、免許取ってしばらくははっきり言って人に言えるような運転じゃなかったから
運が良かったにすぎないけどそれ以降は安全運転で行ってるおかげだと思ってる

事故原因
初：お互いの不注意
次：急いでたｵｯｻﾝが法規を無視したせい
次：交差点の横に変な像が建ったせい

運転歴20年、運がいいので一度も車をぶつけたことがない

ヒヤっとしたこともないの？

ひやっとすることは数度あるよな。

ちょいよそ見してて前見た瞬間車が止まってたりとか。

こっちが悪いんじゃなくて、向こうが信号や一時停止無視して突進してきたとか
そういう一瞬の悪運で事故ることの方が多いと思うんだよね

まぁ20年ぶつけた事がないってのは、本人も言ってる様に運もいいんでしょ。
もちろん慎重な運転とかそういう要素もあるんだろうけど。

縁石こすったり、車庫の壁にぶつけたりは個人の注意でどうにでもなるしね。

>>753
そういうのも込みでいかないとちょくちょくあるんだよねぇ、本人意図せずともボーっとしてましたとか
>>752も言ってるようにほんの一瞬油断したとかで、自分はそんな事絶対しない！じゃなくて
お互い様の精神で気をつけるようにするともらい事故も減らせるんだよね、急な体調不良なんてのもあるしなぁ

よく言うけど、色々な要因が重なって事故になるってのはホントそうなんだよな。
誰だって事故なんて起こしたくないから、基本的にそうならない様に行動してるんだけど
無意識に・・・とか、ついうっかり・・・とかね。

それに日頃からの悪い週間で、速度超過だとか、センターラインを踏むような走り方だとか
相手の予期せぬ行動とかと重なると事故に繋がるんだよなー。

一つだけなら悪癖とか、ヒヤリで済む事も多い要素の積み重ね。
そしてそれらが積み重なると、事故が必然に近づいて行く。

期せずしてセウォル号が再認識させてくれたよなｗｗ

うむ、事故未経験なままだと、そういう想像力が働かないんだよねきっと

年に3万㌔以上運転しながら20年以上無事故無違反なら誇っていいと思う

年3万の時点でなかなかハードル高いな・・・ｗ

結局は事故る確率をどれだけ下げる行動を選択するか？ってことに尽きるんだよね
極論かも知れんけど、車の塗装色も事故率に関係あるって研究もあるしｗ

>>755
今日店にコリブリクラウンとまってたけど
あれなら事故率確実に下がると思うわ、目に刺さってくる感じｗ

下げる方はなんとも言えない部分もあるけど、リスクの高い行動を重ねれば
危険が増すのは間違いないと思うよ。

色は被認知とかなり密接な関係があるし、統計取れば確かに関係性も見えるのかもね。

自分の車オレンジにしたのは、目立って見落とされないだろうという意図もある

イエローとオレンジの鮮やかなのは山に行くと虫が寄ってくる

かるくググってみたけど、紫外線を吸収するオレンジや緑は虫が寄ってこないそう
黄色がダメだとか青系が良いとかいろいろ説があってよくわかんない
黒は蜂が興奮するので…

>>758
通勤で毎日150km走っているから
年間3万行くかな
14年目だけど事故も違反もなし
あと6年がんばるわ

150キロってすごいな高速道路つかわないと通勤出来る気がしない

北海道じゃ普通にありそうねｗ

免許取って１ヶ月で事故１違反１やったが、その後１０年間無事故無違反
ちなみに事故は駐車場で隣の車に引っ掛けた物損事故
違反は、警視庁の目の前で黄色の線越えた車線変更して見つかった

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00268593.html
くすりでもやってんのかね

最初の頃に1回くらい小さい事故とか違反やっとくと注意深くなるのか
その後から無事故無検挙って人は周りで数人いるな

十数年のペーパーの後、2年前からバイクと今年になって四輪乗り出したけど、今のところ無事故無違反

>>760
正直暗い色の車は道路と同化して見辛い

右折禁止のところで捕まった
そんな標識気づかねぇよ

時間制限のある矢印とか、割りと悩む

知らない土地で時間帯右折禁止とかは普通引っかかる

自宅からでてすぐの見通しのいい一時停止で1回捕まったな
それ以来無事故無違反です

>>773
俺っちLEDデイライト常時点灯してますは

やらんより遙かにましだとは思うけど、デイライト（）

週末フィアット500の試乗しにいってくるは
【2気筒】【楽しみ】

>>779
フィアットじゃないが、ツインエアのMitoはジェレミーにクソボロに言われてた
許されない

オートライトにしてるとずっとデイライト()が点きっぱだわ

黒い車は白い車に比べて10度以上車内が熱くなるらしいな
つか、ナビや関連部品の耐熱性能って凄いね
炎天下に放置しても平気だもんな
ビニール傘とか、ストラップについてる人形とか放置するとドロドロになるのに

耐光（候）性テストでパスした素材しか基本使えないからね
ディーラーオプション用の製品だとまた基準細かくなるし

>>779
俺も一度いってみようと思ってるけど外車のＤって行ったことないので怖いｗ
普通にカタログとかもらえるんだろうか

>>770
黒いセルシオで，信号待ちしていた車を追い越して信号無視して横転，
巻き込まれた軽に乗っていた一人死亡

もう無期懲役でいいな

>>780
でもAlfaromeoなら許される

>>784
フィアットとかアルファくらいなら全然問題ないよ
特にフィアットなんてトヨタ店より価格帯下だしｗ

俺のパンダのデュアロジックは八年八万キロで壊れてしまったが
今のデュアロジックはどの位持つんだろうか？

>>787
なるほど、さんくす。俺もトライしてみるわｗ

んだんだ
余程のもんじゃないかぎり大衆車なんだから気楽にいってみれｗ

>>785
しかも無免許じゃないか
これはもう殺人罪でいいよ

アバルトクーペの話って無くなったんだろうか？

ルノー、6速MT＋1.2リッター直噴ターボの新型「カングーゼン 6MT」
減速エネルギーの回生発電、燃料消費量を最大10％削減する「ECOスイッチ」装備
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140515_648353.html

全高1.8mもあるこんな車種になんでこんな設定あるのか不思議だ

自動車税払った？
毎年45000円って地味にきついな

>>794
うちは56500円なので更に痛い

軽規格やめて1L以下を2万にして+100ccごと1000円とかにしてくれねぇかな　とは思う

>>792
アルトクーペに見えた

・・・微妙に欲しいとは言えない

>>797
それマー坊じゃね？

昔はボーナス時期くらいまで引っ張っとったけど最近はすぐ払っとるな
今年は34,500、過去MAXでも39,500までしか払たことないが（´・ω・｀）

支払うのはわかりきってるんだから貯めておけばいいだろ

ガソリンと軽油に例えば1L10円課税して自動車税無くしてくれた方がいいな

赤点滅信号で一時停止したら後ろの車にめっちゃクラクション鳴らされたんだけど俺が悪いんか？

一時停止で正解

だよなあ
比較的見通しの良さそうな交差点だったから地元の奴は突っ切ってるらしいが…危ないよなあ

まだあったんだこのスレ

前車よりも車格は上がったけど排気量が下がったので34500に下がりましたお
クレカのチャージポイント狙いでいじましくコンビニnanako払いですわｗ

1.5Lターボは売れるはずってこの時期は強く思うね

近所にJRの工場があるせいか、そばに一旦停止しなくていい踏切があるんだけど
普通は踏切なんて一旦停止するものだから市外ナンバーだと結構停まってて
たまにクラクション鳴らされてるのもいる

しなくていいなんてことはねえよｗｗｗ
ローカルルールだろうと、引込み線とかでも停止するのは当然の事だぞ？ｗ

信号つけてて止まるなな踏み切りはあるよ

JRの工場と工場を繋いでる線路でそこは一旦停止不要なんだな
鉄じゃないからよく知らんけど、全国的にレアな新幹線の踏切とか昔聞いた

https://www.google.co.jp/maps/@34.69868,137.70771,3a,75y,179.74h,78.43t/data=!3m4!1e1!3m2!1sDWiEITJDX2-xIgrkUHwxmA!2e0?hl=ja

【噂】ホンダがミドル・クラスのスポーツカーとして「S2000」の後継モデルを計画!?
http://jp.autoblog.com/2014/05/15/honda-planning-sub-nsx-s2000-successor/
高い人気を博したものの、2009年に生産が終了したホンダのFRスポーツカー「S2000」。
今回は、ホンダが同車の後継モデルの販売を計画していると、英国のクルマ情報サイト『Auto Express』が報じているのでご紹介しよう。
『Auto Express』によれば、同社は今後3台のスポーツカーの販売を計画しており、フラッグシップモデルに新型「NSX」（上の写真はそのコンセプトモデル）、
最も手頃な価格帯に「S660 コンセプト」の市販モデル、そしてその中間にS2000の後継モデルを投入する予定だという。
S2000はフロント・ミドにエンジンを積むFRのロードスターだったが、後継モデルはミドシップ・エンジンのクーペになる可能性があるという。
つまりS2000というよりは、（かつての）NSXに近いレイアウトだ。
エンジンは新型｢シビック TYPE R｣に搭載予定の2.0リッター4気筒ターボをさらにパワーアップして搭載し、さらに2015年シーズンからのF1参戦に向けて、
ホンダがマクラーレンと共同開発しているハイブリッド・システムの技術が採用される可能性さえあるという
（ただし、我々はこの『Auto Express』のリポートは少々割り引いて聞いた方がよいと思っている）。
この新しいスポーツカーがS2000の名を継ぐのかどうか、また生産場所はどこになるのかなど、詳しいことは不明だそうだ。
ちなみに旧モデルのS2000とNSXは、同じ栃木県の高根沢工場で生産されていたが、
新型NSXはオハイオ州メアリズビルに新設されたパフォーマンス・マニュファクチュアリング・センターで生産される。
一方、新型軽スポーツのS660の生産は、かつてのホンダ「ビート」と同じく三重県四日市市の八千代工業に委託される予定だ。
なお、3台の発売時期だが、新型NSXが2015年初頭、S660が2015年後半、
そしてS2000の後継モデルは2017年に、3万5,000ポンド（約600万円）という価格で販売される見込みとのこと。
続報が入り次第お伝えするので、楽しみに待っていてほしい。

ないわーｗ

>>808
いんじゃね？判断つかない場合は止まる方が正解だろ、逆にそれでクラクション鳴らすヤツは色んな意味でAUTO

信号ついてる踏切ってのもある
その場合は一旦停止しなくていいってのは免許所でもならうはず
まぁその場合も、一旦停止しなくて進むことが　で　き　る　だからな　

カーボンボンネットってボディ同色は出来ないの？
ボンネットだけ黒って格好悪いと思うんだけど
走り屋()にはそれが格好いいんかな

塗れば同色になるよ

免許所っていうのはどこの方言？

免許証の事を口語でめんきょしょとは言うが、試験場や教習所を免許所とは言わないな
何処だろうね

言語学者の登場が強く待たれる

>>815
カーボン使ってるんだぜ！って周りに見せたいからだよ
レース用の車両なんて側はみんなカーボンだぞ

ｵｽｽﾒのﾁﾝﾄﾞﾝ屋もｵｽｽﾒ内じゃおおー！てなったろ？
ｱﾚと一緒だよ

6号水戸街道で見たことあるな＜一時停止しないでいい踏切
信号ついてた気がするが、あの交通量で一時停止してたら
大変なことになるだろうなｗ

カーボン調シート貼ってるヤツｗｗｗｗｗｗｗ

ｼｰﾄはｱｶﾝｗｗｗ
百歩譲っても3Mのにしろｗｗｗ

木目調ｗｗｗ

嫌いじゃないんだけどねｗ

テストカーみたいな白黒の唐草模様にする猛者はおらんの？ｗ

ダイノックもシートやろ

>>811
余りに地元過ぎて吹いたwww

>>809
いや、普通に鳴らしますけど？
JRの工場と工場繋ぐとこだぞ

赤で停止中、ジワジワ見切り発車で出て行くヤツの
見切り早過ぎて止まった後のスタートの遅さは異常

早く行きたくて動いたんなら何で青になった瞬間すぐに動かねーんだよw

ジワジワ進んで→出て結局止まるヤツ

>>830
あのままベタ踏みでロケスタかますなら分かるんだけどなぁ
糞ジジイに多い

なんでｼﾞﾜｼﾞﾜ見切るのか聞くと、ﾉｰｸﾗのせいだ！とか意味の解らない言い訳をする

ブレーキ踏むの面倒い
離すと発信しちゃう

>>834
Nにすればいがな。俺はしてるし

たまに8秒とか変わるの遅い信号もあるが
どんな信号も横が赤になってから、少なくとも3秒は変わらんからなぁ
横が青なのにジリジリ進むヤツは確実に止まる

jjiとbbaはなんで車道オーバーミスタラして来るの？

>>835
Nにしたままアクセル踏んだりして恥ずかしい

慌ててDに入れようとするも入らないのな

尿漏れするお年頃なんだろ

ID:WRYljZtSのレスが僅かに香ってるｗ

信号待ち中に5cmくらい進んで止まるのを何回も繰り返すやつたまに見かけるけど、
あれなんか意味あるのかね？
ただのせっかちさん？

貧乏揺すりみたいなもんじゃね

>>841
何か気に障ることでもあるのかい

5cmも20回繰り返すと1m車間が空くじゃん
後ろから詰めろと言うプレッシャーがかかるのが嫌

＞＞830 有りすぎてワロスｗｗ

>>830
なんとなくフライイングのペナルティ状態。

うちの12年選手の軽の燃料系がおかしい
3/4くらいに減るとそこから猛烈な勢いで減る
んで半分弱までくると今度はメーターが少し戻る
もう寿命かね

>>848
走った距離に対して入る燃料が同じなら
フロート死んだだけでしょう

今の車に時計がついてないんだけど
車載用の時計でいいのないかな
ナビの時計は小さすぎて見えない

オートバックスに行けば色んな種類あるだろｗ

いっぱいありすぎて・・・くらいあるじゃん。
デザインとか温度計と一緒になってるとか色々あるから本人でないと何がいいかわからんよ。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00DQ2B3N2/
こういうのかね？

>>850
http://aisakeb.com/?p=1018
こういうのは？

フロントガラスの下側ってアウトじゃなかったっけ

傷の件、お店行ったら
エアロパーツ部分なんで交換で8万円になります＾＾
とか言われた高い；；
走行には問題ないのでタッチペンで誤魔化してどうしても気になるなら交換でいいと思いますよ
ってことなのでタッチペンだけ注文してきた

直せそうなのになぁ

>>842
助手席で聞いたことある
無意識、だそうだ
俺は怖いから助手席からサイド引いてあげた
ガクン！と止まりなぜか怒られた

そら助手席から運転に手出されたらこえーよ

>>858
以前もそのレスくれた人かな？あれは参考になったｗ
確かに理屈では回答できない不合理な行動だしね。

助手席からといえば会社の車（AT）を運転中、こっそりDからNに入れる同僚。
いきなり空ぶかしになってあせるからやめろｗｗ

>>860
ミッションでそれやられて殺意抱いたことがあるわ

どうされてもそんなん気づくわ
ウソ書くな

>>862
自分でした操作は覚えてるが他人がやったことなんて気づかねーよ
会社の車だから運転をしよう楽しもうなんて概念は1㍉も無い

また他人のレスにケチつけたいだけのレスかよｗ
はいはい、VTEC滑ってるんですよね。

いやいや
まあミッションはわかる
いきなりNにスコーンてやられるのと同時に気づく感じを言ってると思うけど

ATで気づかないとかないわ

やられた事無いから気づくかどーかはわからん、Dでちょっと前にかかったテンションがNに入ったら抜けるから
それで気づくんじゃね？と思わなくもない

ただ、それウソだろ！なんて言うほどじゃーない、人や場合にもよるだろう

>>864
ミッションで信号待ちをしている時は
直ぐ変わるような交差点の場合1速＋クラッチ踏んでるから
そこでNに叩き落とされたらクラッチ踏んでるからそりゃスコっとNに落ちる

これが噛みつく？VTECが滑る滑る言うけど
HONDA車以外にVTECってついてるんですかねぇ？付いてないと思いますけどね
ホンダのエンジンODMして搭載してない限りは

自分で運転する人なら助手席からちょっかいかけるような馬鹿はやらないよな、子供の頃やって親に怒られた経験あるが理解できるし
学生時代やってた自転車の運転、今じゃ絶対できないわｗ

なんにせよ危ない同僚だなそれ

>>867
おいおい、レス先間違ってるだろｗ
俺はいきなり「ウソ書くな」と決め付ける奴に言ってるんだが。

ちょっと考えれば合流待ちやらでクラッチ踏んでる時ってくらいMT運転してる奴ならわかるよ。
気付く気付かないは、運転に集中してるかどうかで、社用車なんざほぼ無意識で運転してるしな。

運転手にイタズラするのはマジキチだと思う。
後部座席から運転席のシート倒したやつは、もう乗せるのやめたな…

気づかない奴が無能ってだけだろ
ドヤ顔で自分は何も恥ずかしくないって思い込んでるけど、運転する資格が無いほどに無能
コイツの運転する車には絶対に乗りたくない
つか近寄りたくない
免許返納して欲しい

俺が助手席で缶ジュース飲もうとした時に急加速して大惨事にしたあの運転手は許さないよ！

まぁ実際されない事にはわからんだろうｗ

http://hissi.org/read.php/ogame/20140517/OENGU0VvMDQ.html
ちょいと根拠とするには弱いが、傾向がとものり君に似てるなｗｗ

>>870
寝起きにレスするもんじゃねぇな。
正直済まんかった。

営業車っていうのは皆が思ってる以上にぞんざいに扱われていて、適当に運転していると思ったほうがいいよw

まあ爆走プリウスや、カローラ、フィールダー、プロサクみてればご存知だと思うけどねw

あと、触られたら気づくだろっていう奴。
他人載せてエアコンや、カーステ、ナビは好き勝手に弄る事もあるだろう。
横に乗ってると暇だし。

ただ、ミッションのシフトレバーや、ATのシフトレバー触るって普通の神経してたらしないから
普通想定外です

エアコン、カーステ、ナビ

全部触られたら気づくんですが

右カーブで対向車線にはみ出す下手な普通車多過ぎ
トレーラーでさえ枠内走ってんのに何で同じ速度の普通車がはみ出すんだよ
「乗用車が対向車線にはみ出し反対車線を走っていたトラックと正面衝突し・・・」
みたいなニュースの加害者って十中八九乗用車とか軽自動車なんだよな

だから、やたらと顔真っ赤にして必死だけど…何故気づかないことを自慢げに語ることが出来るんだ？
百歩譲って気づくことなら自慢になるが、自分の無能さを反省すべき所だろ
言い訳に必死になって見苦しい
マジで運転しちゃ駄目なタイプ
免許返納しろよｗ

・・・比率からいって乗用車＋軽自動車がほとんどになるもんじゃないんかな

>>877 俺はチキンレースを挑むよ
お前がよけろや！！ってｗｗ

>>879
そんな比率通り越すほど普通車とか軽自動車が圧倒的
下手なザコは行動出てくるなゴミ

>>880
対向車がはみ出してきたらホーン鳴らしてギリギリまで寄せてるわｗｗｗｗｗｗ

ブラインドカーブでイン側の車線にはみ出してくるアホはまじ死んでほしい

それこそスレタイの右に膨らむ奴なんか絶対対向車線にはみ出してると思うよ
運転下手な奴は人間的スペックも劣ってそう

>>882
ほんとコレ。車種とか関係ない。

>>876
お前がアスペルガーなのは分かった

車スレくらいだな、DQNがDQN行為の自覚無くDQNアピールしてるのって

洗車１５分で雨とか酷いじゃないかおい！

>>885
>>875は、エアコン、カーステ、ナビは勝手に触られるから、普段触られないミッションを触られても気づかない
って意味だと思ったんだけど
エアコン、カーステ、ナビ触られても気づくんだよね
MTでニュートラルにされるよは、免許取り立てで友達らとドライブ行くと、先に免許取ってる奴によくやられたんだけど
気付かないことないわ

>>888
ナビエアコン当たりは触られる事前提で運転しているから
そこら辺を触られても、気付くけどどうでもいいが
シフトレバーは触ることなんて無いだろうと
触るかもしれないと言う可能性を考えてないから、気づきにくいって事だと思ったんだけど。

ナビやエアコンなんて触れば誰でもわかるし、
そもそも運転中でも触れるような所にエアコンのボタンは配置されてるからドヤるもんでもない

ミッションでってなんだよ、リーフなよ

>>887
こっち雲ひとつない快晴ですお^^

>>887
http://i.imgur.com/G7Okf4L.jpg
俺のログには何もないな

洗車雨の人が一年洗車を控えると干ばつで飢饉一揆米騒動なんてなるから今のペースでいい

俺だけ雨なのはずるい

逆に考えるんだ、俺も体を洗える機会が来たと

黒い車なんで雨は天敵！

>>896
やまなければ問題ない

>>897
おまえＩＮＴ高そうだなｗ

新しいスーパーフォーミュラ結構ええな
動きも音も見た目も

>>897
明けない夜とやまない雨はない！（願望

始まりはいつも雨　　シャブ＆明日か

シャブ＆シャブやったでｗｗ

久々に高速でぶっ飛ばしたらバンパーの虫がやばすぎるw

スマホやタブレットのナビってカーナビにどれくらい追いついてるの？

耐火以外は普通じゃないかな
クソスペのスマホ使うと評価落ちるけど

スマホとかのGPS精度って低くないかい？
ナビアプリってモーションセンサーとかも連動してるの？

スマホのGPS精度が低いのは電池気にして通信回数減らしてるからね
車載GPSは１秒間に何回も通信するけど、スマホは１秒１回とか頻度低い
故にスマホのGPSが精度低いんじゃなくて、アプリ次第

GPSの性能だけだったら同等かもしれんけど車速センサーもあるからなぁ
一応専用品であるカーナビの方が精度とかそういう基本性能は高いと思う

車速取るアプリもあるけどね

アプリで車速取れても加速度センサー経由のだからなぁ

もっとも精度の違いがあるとはいっても道に迷うとかはないだろうし
その他、例えば画質とかまで考えたらスマホの方が優秀だと思うよ

こんな小さな物にジャイロが付いてるんだもんな
どんだけ小さなコマが回ってるんだろうなw

カーナビのメリットは利便性かな
車買い換えた時にiPad mini辺りでナビ機能なんて足りるやろ、と思ってたけど
スマホですら毎回カバンから出してセットするのは面倒だったから結局ナビ付けた
ナビ機能なんて毎回必要かと言われると微妙だけどｗ

利用頻度だよな、結局。
ちょいちょい使うなら専用のナビの方が良いに決まってる。

いくら本気だしたら肉薄する性能と言ったって、ナビに使ってる間は他の使い道が著しく制限される
わけだし、使い勝手も専用には敵わない。

さっき信号待ちしてたらプリウスが連続4台横切っていった
ぷぷぷぷって笑いがこみ上げてきたｗ

個人的にトヨタ車はあまり好きじゃないけど、プリウスはよくできた車と思う。
ただ、とにかく台数多すぎなんだよなぁ・・・・・。

カーナビは地図情報を無線LANで自動更新するようになったら買ってやってもいいわ

プリウス嫌い
台数売れてるせいかもしれんがエコアピールしてる車のくせに
変なドライバーが多い

エコカーなのにシャコタンでロープロタイヤｗｗｗｗ

まぁ数出てる車は、どうしても変なドライバーも多く見かけるのはどうしようもないんだけどね。
車のせいじゃなくて中の人の問題だし。

でもそれで嫌になっちゃう、悪いイメージ持っちゃうのも事実なんだよな。

販売台数多いせいだろ
プリウスは老若男女あらゆる世代が乗っている車なんだから

ミニバン、SUVに比べれば大抵の車種はマトモだろｗ

スマフォナビというか、Googleナビは
営業してると、客の家一軒一軒まででてくるから
番地名指しで行くのにいい。

ただし、ナビ中に拡大縮小しづらいので
抜け道探すとか、迂回探すとかしづらいし

何より山あいいって圏外なった瞬間に詰むし、圏外ならなくても
つづら折りの道走ってると簡単に飛ぶから
まあたまに使う車でナビ欲しいなーと言うときには良い。

ナビは機能と値段と使い方から、
サイバーナビ系かPC・タブレットアプリの二択か併用だな
中途半端な値段のが一番役に立たないというか費用対効果が薄いというか中途半端って言葉が本当に似合う

ナビのほうが性能いいんだけど画面の見た目はスマホの方がいいんだよな

撤退したソニーは結構よかった印象

>>922
自車位置制度の高さがナビの利点だからポータブルでも
車速入れなきゃ本当に意味がないんだよねぇ

>>924
車速無い割にそこそこ性格で、番地指定で存在しない住所でも
候補番地だしてくれるから、1055番地行きたいけど、無いからじゃあ1057番地行ってみるかーみたいな事できる

今カロのT77だけど、ありませんでしたー！
でおしまいだからスマホでマピオン開いて近い番地探さないとダメなんよ
まあ、普通の人は番地指定して民家に出かけたり早々無いけどさ

>>917
今日東名走ってたら尾張小牧、名古屋ナンバーばかりのプリウスα10数台が走行車線80くらいで走ってプチ渋滞作ってた。
しかもほぼ全てDQN仕様
http://i.imgur.com/Zap6QLS.jpg
http://i.imgur.com/eOlGsW6.jpg
http://i.imgur.com/8N4zSC1.jpg

あ、※撮影は運転者ではありません
これ大事

走行車線なら別にいやろ

車載カメラなり手軽に出来るんだしそんな言い訳すると逆に取られそう

>>929
お行儀は良かったよ
ただゆっく過ぎてトラックこちらにくるから
追越が詰まってるのと、DQN仕様なのでマイナス補正が働く

海老名でプリウスαの集会でもあんのかね。

このスレ的にはプリウスのDQN度とワゴンRのDQN度だとどっちが上？ｗ

プリウス嫌いなのは分かったから、高速で走行車線を80キロで走ってたらいけない理由をいってみろよ

>>933
一台ならかまへん
10数台連なってるから邪魔なだけ。
そしてみなDQN仕様だからマイナス補正がマシマシになってるだけ。
この車全て2000GTとかなら逆に野次馬渋滞になるし、なっても文句は無い

お前が頭おかしいのはわかった

>>932
30系はパワーモードだとなまじ早い分
無理に追越しされたりすると被害がでかくなるくらいかなー
中の人の質の悪さなら20世紀時代のワゴンR、ムーブ、ライフが最強

>>935
今日の峠6速&VTECさんか

一般常識言ったら変な奴認定か　呆れるな

走行車線を走るのはかまわないけど
走り続けるのは例え何km出していても非常識

>>939
追い越し車線と勘違いしてるやろｗ

ID:ssz6ZRU8←何言ってんだコイツと俺も思うｗ

普通に走ってる走り続けるのは同じ車種が何台連なっていても
偶然かもしれないしどうでもいいだろ

20世紀のワゴンRワロタｗ
確かにその頃と比べると全体的にDQN的な印象はあまり感じないなｗｗ

しかし今日もこのスレの荒れ具合は平常運転だなぁｗ

>>941
プチ渋滞発生指定たのは事実だし
その事に対してプリウスが糞と言った覚えは無いぞ
なんか勘違いしとらんか？

日本語でおｋの人だな
ネ実でワゴンRと言ったら、、、、オープンのSS出すなよ！

渋滞発生してるのは追い越し車線で蓋をしてるトラックのせいだろ
走行車線で80キロで普通に走ってたら渋滞？　ほんとに頭大丈夫か？

＞一台ならかまへん
＞10数台連なってるから邪魔なだけ。

>>943言うとるがな

つかこれくらいで渋滞とか言ってたら過疎路線しかはしれんわ

>>945
>>947
東名ですからー

渋滞じゃなくてプチ渋滞なんだろ？それはわかる
一車種が作るのも、数車種が作るのも渋滞は渋滞だろ
しかも走行車線走っててなにも悪くない

普段外にでないか、超田舎に住んでるのかｗ
何台連なっててもこんなの別に普通じゃん

>>946
そりゃ余程レアな車でなきゃ、トラックが追越しにしゃしゃりでて来る速度で何台も走ったら邪魔よ

それはどんな車でも変わらんよ。
だから別にプリウス叩いてるわけでは無い

>>950
東名日曜の早朝なら基本スカスカよ
遠方行くのはみな三ケ日で新東名いくからねー
だから東名のほうが今は流れが良いくらい

追い越し車線まで使って蓋してたわけでもないんだから・・・

順調に追い越せてるから撮影できてるんだしな
どういう思考でじゃまだとかんじて、何が不満なのやら

>>953
別に邪魔なだけでキレてるわけじゃないのよ

>>954
順調に追い越せてたらこんな綺麗に何枚も取れんよ
トラックのサイドバイサイドで脱いてく感じね

何度も何度もいうけど邪魔なのは事実なんよ。
でもプリウスは悪く無いし、道交法も問題ないから
別に俺もキレてるわけじゃ無い、ただ邪魔だっただけ

こんな奴がいるから道路は怖いね
みんな安全運転しようね

家の前道路が工事でガーガー騒音たててる所を想像して欲しい。
業者も市から請け負われて工事しているし
その工事は適正なものだし、仕方のない事
でもうるさいし邪魔だけど、仕方のない事なの。
でも邪魔。
こんな感じね

そして海老名SAきたけど、プリウスαの団体さんはおらんかったな

>>958
お前も工事してることに気がつけアホ

なんか凄い馬鹿が居ると聞いてやって来ました＾＾

これだからマツダ乗りは(^_^;)

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　　　　　　／::::⌒｀´⌒::::＼　　なんでマツダなんだよ！いい加減にしろ！
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東名で大型に追い越しかけられるくらいトロトロ走ってるのは事故誘発してるとしか思えんな
普段乗らない人にはわからんかもしれんが
ただ、日曜だしそんなもんじゃね

この場合、問われるのは大型トラックの追いつかれた車両の義務違反
事故誘発？アホかと

大型トラックはリミッターのせいで80か90キロぐらいしか出ないからなｗ

運転中イライラしやすいやつに教えてやろう
運転中キロロとか聴いてみろ

余計イライラしそう

寝そう

GPSの座標がズレるのは範馬勇次郎のせいだって爺さんが言ってた

>>964
>>927
に突っかかる辺りが日本人の本音と建前を如実に表してると思う
80で走行する車十数台を90でちんたら抜いてたら
普通イライラするわw

本音と建て前と言うか、そんな事でｲﾗｲﾗしてたらそれこそ事故を誘発させる結果に繋がるからねぇ

チンタラ走ってるのは追い越しのトラックだろ？
イラつく相手はプリウスじゃなくてトラックに向くよな
どうしてもプリウスを煽りたいようだけど

>>973
なぜトラックが出てきたのか>プリウスが80で10数台連なってるから>プリウス死ね！

何もおかしくないな

これくらいで苛ついてるやつは免許返納してくれ

>>975
別にイラつくのは個人の自由だろw
それが運転に滲みでなきゃ良いんだし
イラついたらすぐ運転に出るようなら、10年前にでょえるしゃぽーロット977で勝ちを確信してからの
991で負けて、怒りのタバコ購入しにコンビニ行ったときなんか
民家に突っ込んでもおかしくなかったわ

>>910
スマホの加速度センサーじゃなくて、車のOBDIIから取った車速をスマホのナビに使ってるよ
もちろんまだ演算とか精錬されてなくて、普通のナビに比べると精度落ちるけど

良かった
デョエルシャポーのロット負けて失神してた奴はいなかったんだ！

次スレ立てたよ

貼り忘れ

高速道路でプチ渋滞発生させるプリウスって何なの？
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1400413563/

普通ガソリン　エコカー　４ＷＤ　それぞれアクセル離した時の減速の仕方が全然違ってイライラする

自分の言ってる事の非常識さ認めない奴って居るよね。

ところで、知らんけどプリ臼のエコナビの類に制限速度オーバーすると警告されたり、
点数ががた落ちするとか有るんじゃね？一律同速度で走ってたならｗ

>>982
ふかすとエコマークが消える
ベタ踏みとその１つ前の出力だとエコマークが消える
あと１２０キロ超えた状態でアクセルを１ミリでも押したら消えたと思う

つーかプリ何気に速いよな
システム的には当たり前ではあるんだが
なんでこの良さをトヨタは宣伝しないんだって
某ミラーサイクル博士とか言ってたけど
冷静に考えれば当たり前だろｗそんなイメージ付いてもトヨタ困る

ミラーサイクルターボはよ
最高に相性いいだろ

プリウスはそこそこ加速良いけど、それ以上に車体がクソ重いからブレーキとカーブがキツい
みんな飛ばし始めたら事故がエラいことになりそうだｗ

車体ぐらいぐぐって書き込んだほうがいいぞ
お前の理論ならデブが乗ってたら、事故るって話になるんだけど

あの車格で1500kg超なら十分重過ぎると思うが、違うのか
極端な話だが150kgのデブが4名乗車してたらブレーキの効きは明らかに悪くなって事故る確率は増大するでｗ

HAGEが４人乗ると夜間まぶしい

150kgのデブが4人乗ったら加速も明らかに遅くなるし
それで事故った所で運転手が悪いわな

なにもプリウスに限った話じゃない

確かに結局は運転手がどれだけ注意深いかどうかの話だな
プリウスも含む車重が重い車は無理にスピード出さず色々気を付けて乗ろうね

マジで重くなると車止まらんからな

車格の割にタイヤ細いからいろいろ怖いよね

タイヤパンクしたから8万飛んでしもうた
それでもサイズからしたら安いから文句は言えんが…

まあ、こっちは埋めますか

うめ

梅

要するにプリウス使いはデブって事か

おれアクア最近買ったけど燃費びっくりするほどいいな

そら燃費いいのだけが取り得の車だからなｗ
うめ！

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