男でＭＴ車運転できない奴ｗｗｗ

前スレ
いまどきＭＴ車乗ってる奴って馬鹿？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1389353105/

今日もACに轢き殺される作業がはじまる

MT免許って偏差値30台の高校生でも取れるのに
何でそんなに自信満々なんだろうか

パ

次スレたてるほどのスレなんかｗ

900 名前：既にその名前は使われています[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 15:45:38.65 ID:eRXQP103 [31/32]
因みに俺はMT派な。
ATなんて糞つまらなくて運転してられんよ。

817 名前：既にその名前は使われています[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 09:55:09.24 ID:eRXQP103 [6/32]
少なくともお前を越えるには免許とって１ヶ月位で十分そうじゃね？
と横から口挟んでみた

856 名前：既にその名前は使われています[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 12:02:43.36 ID:eRXQP103 [13/32]
意味がまったくわからんw
てかマニュアルミッション運転出来んとか一種の無能ではないかい？

901 名前：既にその名前は使われています[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 15:48:17.46 ID:eRXQP103 [32/32]
経験だけなら普通の人の一生ぶん×2位運転してるけどなw
口だけ、と思いたいなら思えばいいが、他人を落として自分の立場を確保しようとするヤツは何においても成長せんよ。

バカと書いてるやつが何を、というならお前は文章をきちんと読んでないだけだから無駄な反論はしないほうがいいw

グ

つうか無免許で乗ってるような奴等も
運転出来るのがマニュアル車
そんなのにも敵わないのがAT限定…

ＭＴのれるから俺スゲーとか勘違いしてるのが多くて笑える
いまどきフェラーリやランボルギーニーでもＧＴＲでもＡＴだよ
俺のサンバーはＭＴだが

普通免許持ち：AT?MT?好きにすれば？
AT限定免許持ち：今時MTｗｗｗ、MTなんてクソｗｗｗ、MTとかｗｗｗ

どうしてこうなったｗトランスミッション一つでここまで熱くなれる人が羨ましいよ。

住んでるとこによるとしかいえん
グンマーとか未開の地だとMTのがいい場合もあるってだけ
都内じゃ電車最強でFA

そういう話と違うと思うけどな。

ゲハ的思考って意味なら死んだ方がええけどなw

もう7年も運転してねーからATですら怪しい

教習所卒業して１５年、MT無理だわ

MTとかAT自体が古いだろ
CVT最強

CVT変速機の仕組
http://www.youtube.com/watch?v=ajamXSD8BgA

前スレ>>963さんが貼ってくれたやつ置いておきますね
ＭＴ車／ＡＴ車普及率比較
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/e/3/285/img_e3f0c04667dbf21b1c2b61d2db668cd491329.jpg

別にＭＴ派ではないけど今持ってる車がＭＴだからたまたま乗ってるだけの俺でも「1.5％に入ってる俺ワイルドっぽい」というわけの分からん優越感に浸れるわ

>>5>>8>>10
ホントこれだなｗｗ

>>18どうでもいいがやっすい優越感だなｗ

>>18
本当にミッションの新車って無くなってるんだな

きょうび免許無し奴も多いんじゃねーの？

自動車学校卒業してから一度もMT乗ってないから坂道発進が怖くて出来ないと思う

不安ならペーパードライバー教習行ってこればいいよ
自分は行ってきた

MT(笑)　←　手動でギアチェンジｗｗ
AT(笑)　←　未だにギア(笑)とか使ってるｗｗｗ
CVT　　 ←　ふたつの大きな輪であるプーリーを金属のベルトで結び、
　　　　　　　　プーリーの径を変えることで変速を行なう。
　　　　　　　　このCVTは無段変速機とも呼ばれ、ギヤがないことから滑らかな走りが特徴。
　　　　　　　　また動力の伝達効率にも優れることから、
　　　　　　　　昨今重要視される省燃費性能にも貢献するトランスミッション

>>24
CVTてのはメリットしかないのかね？
どんな車にも使えるのかね？

営業車がMTしかなかったらどうすんの？

そんでハンドルもパワステじゃないから切るのにスゲー重たいとかな

>>18
ほとんどの車にMTの設定ないから仕方ないよね…
まぁみんながATばっかり買うから設定しなくなっていったんだろうけど

ちょっと無理矢理なこじつけすると
今時MTを選択する→車の運転が好き→操作等に対する向上心がある→車を運転する事に対する意識が高い
という解釈もできないだろうか？

サーキットに行くとブリーフィングで「速度差があることは危険である」って言われるんだが街中で意識してる人ってあんまいないよね
何が言いたいかというと横から合流してきて直接右車線にくるんじゃねーよ！！！！

MT持ってるけど最近の車ほとんどATでMT使わないんだよな軽トラですらATとかだし
今度買うのはCVTだな、確か減税とかあったような

ヨタのCVTはフィーリングが・・・ゲフンゲフン

>>25
パワーが必要な車には使えないんじゃなかったっけ。

MTだから優越感はないが、MT持ってるにこしたことはないのは確か。
バイクなら普通二輪と大型二輪くらいの差と思う。
どちらも金で買えるし、簡単やけど。

・DCT
GT-R
ランエボX

・CVT
レガシィ ターボ

MT免許だけどもう何年も乗ってなくてATしか運転できない身体になったわ・・・
こういうのって教習所に金払えば再教育してもらえるんかな

数万を惜しんでAT限定免許持ちという社会的劣等感を自らすすんで抱え込んで、ネガネガしてるんだからご苦労なこったｗ

AT限定で劣等感とか今の若い世代にもあるんだろうか？
おれの時代はまだそういうのあったけど

普段劣等感なんてないだろ
朝鮮人みたいに、しつこく「AT限定は〜、俺はMTだから偉い」とか言いまくってくれば、誰だって反応する
何も言わなきゃ何も感じない

ところがどっこいMTなんて売ってないんだな、これが

いや選べるでしょ
中古車しか買ったこと無いのか

自衛隊とか警官になるにはAT限定解除しないとなれんぞ

前スレ964やけど、合流で一時停止ん時にクラッチ切って変速しようとニュートラル状態の時に停止前に譲ってくれるもんだから1速の予定がはわわみたいな
毎回でもないけど完全停止前に早めにニュートラルにしちゃうのはあかん癖やと思うわー

ATに「限定」されてるんだし劣等感ない方が問題だろう
MTが偉いんじゃなくて、ATに限定されるという事は区別されるってことな

>>41
劣等感感じないと問題とはどういったお考えで？
ひとそれぞれ、そのことに対する重みが違うと思いますが

ドイツスレもサルベ頼むわ

>>39
少なくとも自衛隊はそんなわけのわからんことはない
自衛隊の車も更新されてどんどんATになっていってる

248 名前：既にその名前は使われています[] 投稿日：2014/01/19(日) 21:52:37.06 ID:vsJAMOb3 [1/2]
>>6
舶来信仰が評論家筆頭に根強いからな
とりあえず国産車をけなせば記事が一本書けるんだからおいしい
>>245
ラジエーターは確かにエンジンの過熱を防ぐ物だけど
エンジンブロックがあまりに冷えるとそれはそれで熱エネルギーの損失になる
適温は90度くらいなんだな
だから寒冷地仕様だとフロントグリルにシャッターを用意したりする
この時期は暖房の効きにも関わってくるし


これスゲェら抜きちっぽいんだよなｗｗｗ

>>42
区別されると書いてるが

>>33
できるよ
自分の行ったところは、入所料6000円に教習料1時間5000円したけど

お前らまだ議論しよるんか
住んでいる環境、場所、状況で車が必要、不要
職業や車種によってMT、ATが変わるんだから
人それぞれ、これが一番って答えなんてないんよ

俺の状況が一番じゃなきゃヤダヤダってんなら
それでいいんじゃない？お前ん中ではな

自衛隊祭りみたいなのに行ったときはATの車も置いてあったぞｗ

必要ない物持ってないから劣等感とか馬鹿じゃないの？

>>44
大型1種とらされるから、必然的にAT限定解除だろ？

>>46
区別される=劣等感を持たないと問題
ということですか？

>>51
どこの自衛隊だよｗ
大型車両を操縦する部隊に行けば必要になるかも知れんが、
例えそうだったとしても入ってから自衛隊の学校に免許取るために入校するだけだ
AT限定だろうが免許持ってなかろうが自衛隊には入れるわ

>>52
まさかAT限定の方が普通時度運転免許より優れていると思ってないよね？
念のために書いておくけど、「それが必要かどうか」は人それぞれだから、いちいちスレに書き込む一人一人に聞くわけにもいかないので
単純に、運転免許証において、普通運転免許がAT限定より劣っているか、考えてね

そもそも車両ＡＴ化の波は一般社会より軍隊の方が早かった
まぁ戦闘中の操作の手間が省けるんだから当然だわな
それに免許なんかあろうが無かろうが、中で取ればいいだけだから警察でも自衛隊でも入れるが
だからといって中で取る免許がＡＴ限定なんて、半端な代物だということはあり得ない

劣っているのは免許の種類だけで人間が劣等感持つ要素はどこにもないよな
むしろ免許取得時に無駄な金を出さなくて済む費用対効果を考えれば
MTなんて一生運転しない人間の方が多いこの世の中、AT限定が劣ってるとも一概には言えないな

>>56
それがもう劣等感丸出しのレスやんｗｗ
免許を学歴とか身長とかハゲだのに置き換えてみろよ？
どれだけ劣等感全快でネガネガ言ってるか解るだろうよｗ

一生運転しないかどうかは人生が終わる時初めて知ることになるんだけど
せっかく念のために、と前置きまでして書いたのに書き足さないと理解出来ないのか
「それを一生運転しないと決めるかどうかは人それぞれだから、いちいちスレに書き込む一人一人に聞くわけにもいかないので」
単純に、運転免許証において、普通運転免許がAT限定より劣っているか、考えてね

まさに>>10状態だなｗ

MT乗れる人は優越感なんて無いの。
できるのが当たり前だから。

AT限定の人だけかな。
勝手に劣等感を抱いて何かと戦っているのは。
劣等感が無いなら「ﾌｰﾝ」で終わるし。

まぁここでネガネガ言ってる限定君達は数万もって限定解除してきないさいなってことだ
劣等感抱えたまま生きていく事ないのぜ？

普通免許？
中型8t限定じゃないやつは移民

>>59
そうだな、>>10の通りだとしたらここで劣等感だ免許が劣ってるだなんだって
どうでもいいこと言い出してるのは全部AT限定免許持ちってことだったんだな

同じ免許で制限が有るなら無いものより劣ってるのは事実。
だが、自ら不要なものと判断したのであれば何も問題は無い。

スレタイのような奴がいたら、
「OrechanはMT乗らないからAT限定で良い。使わないものを得る必要は無い」でオワリ。
MTに乗る必要が出来たら限定解除すれば良いだけ。
仮に「オトコで大型２輪運転できない奴ｗｗｗ」と言われても「乗る奴だけ取れよｗｗｗ」だろ？

たったこれだけのことだよ。

免許の種類が何であろうが運転下手だと意味がない。
毎年必ず一回は事故るMT乗りと10年間ずっと無事故のAT乗りじゃ後者のが能力的な部分では優れてる。
ただそいつがMT車のったら無事故でいられるかは別問題だが、事故らなければ免許がATMT関係無くゴールドになるしゴールド枠で保険入れば安いことを考えるとAtかMtかより事故を起こさないやつの方が信用度に直結してる。

>>58
おれは「ATに「限定」されてるんだし劣等感ない方が問題だろう」
という考えが納得できません
どんな問題があるのか？
俺自身はずっとMT乗りだけど、AT限定の人が劣っているとは思いません
ただどちらかを選択しただけだから

おれ事故したことないので知らないけどゴールドって事故関係あるの？

自損なら関係ない

人身事故おこすとゴールドじゃなくなる

人身事故(一番軽くて4点〜)だと免許点数引かれてゴールドじゃなくなる上に病院代やら何やら保険で払うと等級も下がって保険料が上がる。


物損だと免許点数は引かれないが、壊したものが高額で保険で直すと等級が下がり保険料が上がる。

保険会社からの信用の度合いはATMTじゃなく等級。

>>65
普通自動車運転免許とAT限定免許を比較して
AT限定免許が劣っている、と理解出来ないのは問題
俺はATしか乗らない、は個人的意見でってそれこそ人それぞれ
人それぞれ一人一人の感想、感情をいちいち拾うわけにもいかないのは理解できるよね
MT免許が優れている、のではなく、AT限定免許が劣っている
それは何故か、理由はATに限定、制限されているから
それを理解出来ないというのはその人個人の問題
そこは人それぞれじゃない、わかるよね

何と些細な部分をあげへつらって悦に入っているのか
つまらん話でヒートアップできるのも才能かなw

>>70
MT免許はMTもATも乗れてAT限定がATしか乗れないのは
「違い・差」であって「優劣」ではないと思っていますが
俺はそれはどうでもいい
俺が言いたいのはそこじゃなくて
「AT限定の人はなぜ劣等感をもたないと問題となるのか」
ということです

>>72
団塊ジュニアの全盛期は、
MT車がメインだったからなあ（）笑
１つの老害だよ。ATのほうが高性能なのにね。

>>53
あれ、そうだったのか失敬w
自衛隊の友人に騙されたわww
警察は入校ん時に、ATのやつは解除必須言われたからMTやな。

AT限定って安く取れるんでなかったっけ
将来的に解除しなきゃ十分じゃねえの

どんな違いで
どんな差なのか
優劣とは何なのか
補える免許と補えない免許
理解出来ないんじゃなく認めたくない
紛れもなく劣等感

【違い】は優劣とは限らないが、
【差】は優劣だろう。
差には、明らかな量的隔たりがあるのだから
客観的な優劣になる。

ATの方が高性能()

>>78
ATのほうが高性能だよ。
そうでなければ電気自動車もMTになってるわ。

何を持って高性能なの？

電気自動車はATMTじゃなくモーターじゃないか

それは動力だろ。

電気自動車は減速する必要ないからモーターの出力がそのまま動力だよ

なるほど、今の電気自動車にはトランスミッションは使われていないのか。

試験でエンストしたけど合格した俺ポップ
ＭＴとか事故る自信がある

エンストしても後退しなければオーケーだよ

脱輪したら終わりだけど、エンストは2~3回ぐらいまで大丈夫じゃなかったっけ

>>79
求められる用途次第で評価は変わる

エコの観点からもMTはだめだろう。
無駄なフカシや不完全燃焼の原因になる。
ファジー制御のATなら、毎秒数千回の監視で
最適な燃料噴射を実現できる。

実家の農作業用のトラックがMTだからたまに運転するけど
坂道で信号待ちになると毎回ヒヤヒヤしてたわ

そういうときに無駄にフカすのがMT
エンジンが激しく空転してるのがわかる。
違法になればいいのに。

＞電気自動車もMTになってるわ。
＞エコの観点からもMTはだめだろう。無駄なフカシや不完全燃焼の原因になる
＞ファジー制御のATなら、毎秒数千回の監視で最適な燃料噴射を実現できる。

なんて言うかツッコミ所満載なレスの数々・・・
あまり恥ずかしい思いをする前にじじゅうしておけよ・・・

免許とってから一度もMT運転したことなし。

MT限定のイメージ
１．夜露死苦
２．成金
３．団塊世代
４．公道レーサー

MTってスポーツカーか軽トラのイメージ

>>94
えらい貧困なイメージだなｗｗｗ

ただまぁ実質1.5％のマイノリティってのは避けがたい事実だけどね。

道具なんて好きなもの、使いやすいもの使えばいいだけのお話
自分のもってるイメージなんて垂れ流すだけ恥ずかしくね

ローターよりバイブの方が上とは限らないってこった

>>98
そういう事だな。オナホこそが至高。

>>94
MT限定って表現初めて見た
AT限定の人？

>>94
よお偏見の塊
使ったら砕けるのか？

↑ここまでテンプレ

なんぞこのスレw
車板かよwwwwww
高速煽ってくるDQNオートマ
エンブレかけたら物凄い勢いで車間あけてやんの
だったら最初から煽るなw

MTで免許取りに行ってたけど、教習所サボリまくってたせいで、残り期限１ヶ月に。
とにかくスムーズに進めようと、途中めATに変更したな。

MTは後から限定解除しようと思ってたけど、もう5年経つ。

MT必要な場面一度も無いけど

>>18
会社の車がまだMT車の方が多いんだよな
どうせリースなんだからさっさとAT車に変えりゃいいのによ

リースの価格が安くなるからだろ
1回リース会社が営業にきて計算したけど大して安くないんだよな
税金で会社に有利なだけなんだよな

クラッチ切らずにエンジンかけて急発進→防止装置つける
アクセルとブレーキ間違えて急発進→自動ブレーキシステムつける

馬鹿の為に余計なものが増えていく

>>103
こういうのよく見るけど、だたの自意識過剰のDQNだよなぁ

俺AT限定免許だけど毎日乗ってるフォークリフトがMTで1時間弱は乗ってるな
大特を取ったときは前後2速づつの半ATみたいな簡単なやつだったから
簡単に取れちゃったんだが
フォークはクラッチありのバリバリのMTで大徳もってるせいで2時間くらいの練習で即試験だったｗ

>>108
DQN結構w

俺が免許取ってた頃、真っ最中に一斉に教習車新車に入れ替わって
教官が坂道教習でエンストしてたｗ
俺もエンストしたけど余裕で判子もろた、ありがとうブルーバード

俺も32R乗ってたとき、しょっちゅうエンストしてたよ
あんな馬鹿みたいにトルクあるのにはずかちい＞＜

Dラーからの代車が、アルテッツアの280Tだった時は泣いたわｗ

普段オートマ乗りが、ツインプレートクラッチとか乗れるかいｗｗ

でも今のツインプレートはまだマシらしいよ
強化クラッチとあんまかわらん使い勝手だから
大昔のは本気で素人には扱えないブツだったという話

>>18
これ販売比率って書いてあるのに普及率とか言い換えてる>>18
ゲハ並みにくさいなこいつ

相手が速度違反だろうと
後続車に追い付かれたら左に寄って追い越させないと違反だからな

AT限定は池沼の証

>>110
生きてるの恥じた方がいいよ

MTはDQNの証

わいはMTで峠道をトコトコ走るのが好きなんやけど？

かみさんがAT限定だから、MT車買えないｗ
MT乗りたいなー

2台買えばいいやろ
1人1台なんて普通

２台買えばいいじゃん

2台持ちはあながち無駄じゃない

そういう見栄っ張りなところDQN丸出しとしかおもえないんすけどｗ

ＭＴ＝マゾチンコ
ＡＴ＝アナルチンコ

つまりどちらも邪道

>>118
アハハそうだね〜♪

インドア系の掲示板で車のMTもATもないと思うんだがｗ
船舶免許持ってない奴ｗｗとか、クルーザー所有してない奴ｗｗ、とかって煽るのと大差なくない？

>>110
他の車に迷惑かけるなよ。

お前みたいのは車乗っちゃ駄目だ
大事故の元

>>129
オートマ限定様のご高察
有り難き幸せw

怒り狂ってかっ飛ばしていくミニバンをみるのが好きw
そんなに遅いスピードで煽ってたのしいのかなぁとw
法廷スピード＋100キロ以上で煽ってくるなら感心するなw
逆に煽ってあげたくなるw

こいつ免許すらもってないんじゃね・・・

140〜160出してるときは煽る前にすでに抜いてる

>>130
お前バカだなｗ
法定速度＋100km/h以上で煽るってことは、少なくともその前の車がその速度を出してないといけないんだよ？ｗ
お前はいつ煽る車が背後に来てもいいように常時法定速度＋100ｷﾛで走ってんの？
ご苦労様です

単なる知障だろ、文章からにじみ出てる馬鹿っぽさがなんとも救いようがないほど惨めだ

車スレはこんなもんだよ

車買おうと思って今いろいろな車スレみてるけど、本当に車スレはどこもこういう低脳者ばっかり。

つかさ、マニュアル乗れないのがそんなに劣等感持つなら、限定解除すりゃいいのにねぇ
とはいえMTの新車なんて殆ど全滅だから問題ないのか

オートマのクリープとか大嫌いなんだがw

いまの若い子は100kmこえたらキンコン言うのも知らないんだろうな

メーターがぴこぴこ戻るのが面白かったな

>>137
劣等感（）とか言ってるのはお前みたいな馬鹿だけ

>>138
あの音
結構心地よくて嫌いじゃなかった

つーか普通にmtのインプsti乗りだが免許で優越感も劣等感もないぞ
そもそも普通免許の試験なんかで落ちるやついねーだろw

日本で一番とるのが簡単な国家資格だわこれ

AT限定の人って、免許持ってる？って聞かれたら何て答えるの？

ただいい車乗ってるやつみるといいなと思う。
だから車での優劣はあるんじゃないかね？

フェラーリを乗ることがカコイイんじゃなくて
フェラーリを余裕で乗れるくらいの環境があることがカコイイのが欧米流
城持ってたりとか１億くらい収入があったりとかプロのスポーツ屋だったりとか
だからアパート暮らしでフェラーリとか冗談にしか聞こえないらしい
だいいち車庫が無いと海外なら速攻で盗まれるし

国内も特定車種狙い撃ちで盗難されてる
ただ、高級車よりはハイエースとSUVの被害が多いそうな

MTの免許持ってるけどもう7年位MTを運転してないんで
乗れって言われたらヤバイ

じいちゃんばあちゃんでなければすぐ体が思い出すから大丈夫だとおもう

自転車とか水泳と同じ
自分の小脳舐めたらあかん

>>145
なんでそこでフェラーリ？ｗ

フェラーリはある程度の年収が無いと売ってもらえないという

>>151
その理論でいくと、宝くじで100億あてても無職だったら売ってもらえないってことだがｗ

レアモデルは優良顧客にしか売らないとかあるけど
それにしたって投棄屋に行けば買えないこともない

>>151
あとコンビニに売ってた年収200万でフェラーリを持つ方法、
っとかそんな名前の雑誌あったけど、
コーンズの社長がしっかり探して売ってたぞｗ

売ってもらえねぇんじゃなくてローン組めないだけなんじゃねーのｗ
一括キャッシュで銭もってったら誰でも買えるだろ、つかああいうのは一括で買える奴だけが乗るもんだわ

見栄張ってろーんｗとかで街中乗られたらブランドイメージも傷つくし良い事無い

仕事で通る海岸線のパーキングにいつも午後2時頃赤いフェラーリがキャリアカーに乗せられて出るところや
乗せられてる途中のところを同じ場所で4回見てるわ
ここ半年くらい見てないけど写メ撮っておけばよかった

alfa好きで156のMT乗ってるけど、なんでMTかって言ったらセレスピが信頼性低過ぎんだよね。
次は背伸びして4C乗りたいけどMTあるか不安

出たなイタリアンw
セレスピードの故障は結構話に登るよね

ニュー速とかVIPで散々やった話題をここでやるのかよ

>>137
劣等感というより、あんたの方が変な優越感もって見下してるだけやん

まぁ男でAT限定がださいのは間違いない。
そもそも差額はほんのわずかだし、操作だって特別むずかしいわけじゃない。
就職先によってはＭＴ必要だったりする場合があるのに、
目先の利益しか考えずＡＴ限定を選ぶ。
やっぱゆとりっすよね〜ｗこんな奴らが社会に入ってくるとかマジ勘弁ｗ

>>152
昔のコーンズは本当に強気だったのよ
本気で「ウチに買いに来るならフェラーリ乗って来い」状態だった。
今じゃそんなこと無いけどね

>>157
初期のセレはマジでやばかった。耐久性も信頼性も皆無。
今のは平気みたいだけどねー

全然知らない人の156Blogだけど、第三京浜の一番右側走ってる時にセレ故障とかあって「セレスピは絶対ないな」と思った…。

駆動系の信頼性は本当に大切
一生懸命走る度にドライブシャフトがぼきん！しちゃう初代ヴィッツターボなんか
正味の話設計者の気が狂ってるとしか思えないw

>>165
あれってターボ化した時にドラシャ据え置きだったの？

えむてぃー、、、？モビルトレースシステム？

おまえモビルタンクディスってんの？

ブレーキ踏み間違えて店突っ込む事故はAT車だけだけどね

大型のトラックとかATも増えてきたけどトラックのATはクラッチも付いてるからな
運送関係はまだまだMT率が高いな

それはヒューマンエラーでありＡＴＭＴ関係ないけどね
そもそも究極の車は人間が運転しない車なんだから

>>166
恐ろしいことに共通部品であるな^^

>>171
なるほどであるな＾＾

「男はＭＴ」という当時まだ残っていた謎の風潮に従って一応免許はＭＴで取ったものの
所持する車といえば基本的に便利なＡＴで、運転経験は十数年以上あるにも関わらずＭＴに関しては自動車学校以来乗ってないので運転出来ないｗ
そういうドライバーがネ実世代は多いだろうな

こないだ教習所以来17年ぶりくらいに四輪MTで公道走ったよw

>>173
多いのかなぁ？おっさんも多いから、今でこそ家族と共用するからATだけど
昔はMT乗ってたから30分も乗れば感覚取り戻す・・・って感じの人も多いんじゃないかな？

俺なんかは未だに古いMTだし。

俺が免許取ったときは乗らなくてもどうせ取るならMT
ATなんて恥ずかしいって思ってのが当たり前な風潮だったけど
今は恥ずかしげもなくATで良いってやつ多いんだよな
そういう奴はただの身分証でATどころか車にも乗らないのかもしれんけど

免許取ってから10年ほどATしか乗ったことなかったけど
仕事で普通車サイズのトラック乗る必要あって自動車学校以来のMTだったけど普通に乗れたよ
まあ、お約束のエンストをしょっぱなにやったけどね

40才以上のネ実民だとＡＴ限定なんてなかったんだろ？ｗ

AT限定だと教習所のハンコもらう台紙の色がピンクで持ってるだけで恥ずかしかったのを覚えてる
俺は違ったけど

>>130
後ろから10Rで>>130を煽ればいいか？w

今27だが、大は小を兼ねる的にMTとったけどな。
ATでDのままやと寂しいからSとかLに入れてエンブレ使いまくるの楽しいれす

限定されて無い人たちは心が広いであるな＾＾

無事故無違反１０年以上の精鋭のみが取得できるゴールドＳＤカードを提示して、
ロッテリアでエビバーガーを購入する圧倒的優越感(^O^)
レジの女の子も私に一目置いているだろうな(^^)

>>182
乗らずに10年てことだよね？

ゴールドＳＤカードって何？っと思ってぐぐったらこんなこと書いてあったがマジか？


警察ＯＢの天下り＆受け皿会社に金を流すための便乗商法の一つです。
金の流れを知った上でＳＤカードに申し込むのは、余程の警察シンパかバカだけですね。

ロッテリアのねーちゃん相手にドヤ顔晒しているような小物じゃしょうがない。
人知れず20年間、無事故無違反無免許で通して一人ほくそ笑むのが真の武士（もののふ）。

免許無いのかよｗ

歩行でも公道に出る以上交通ルールを守らないとね。
無事故無違反は素直に賞賛しよう。

>>184
俺の会社は事故・違反に特に厳しい、
よって会社が俺らの事故・違反状況を把握するために
セーフティチャレンジなるこのカードが発行されるだけのイベントへの参加を推奨します。
もちろん参加は任意（反強制）

UchinoLSはエンジンを切るとドライブレコーダーの走行記録がすべてサーバーに送信されてしまうのだが。

Gセンサーなどに反応しているところは抜き打ちで審査される。
する気もないがアフォなことはできん。

>>189
あー、運送屋さんでそういうの聞いたことあるな
荒れた路面だと一発でセンサーがピコン！って鳴って上司から「何かした？」と突つかれるとかｗ

>>176
俺もそういう風潮だからと特に考えずMT取ったけど、
別に必要ないならAT限定で十分じゃないかと思うよ。

みんながみんなMT必要な職につくわけでもないし、使わないなら上乗せの二万円が無駄。
そもそもMTじゃないと恥ずかしいとか、何の根拠もない思い込みだしな。

今は限定でも問題はないだろうね
ただこっちからするとだせえってだけで

AT限定の人って、免許持ってる？って聞かれたら何て答えるの？

そのだっさい（死語かもしれないが）人がこのスレ暴れてるだけだろ？

AT限定の男子ってちょっと無理かも・・・

俺は同定でニートで実家暮らし
だけどMT乗ってんぜ
ATって何なの？それ食べれるの？

予想通り大反響だな、おいｗ
そんなにMT免許もってる自分が優れてると思いたいのかねぇ。

まぁ自分の中でそう思うのは自由だけど、
ID:Er5dQ1Zlみたいな、周囲に迷惑かけるアホにはなるなよ〜。

>>197
おっしゃる通りです
よく考えたら俺どこもすぐれてないから
俺が選んだMTとかゆうやつはクソです
謝罪しておわびします

バブルの昔はMTのスポ車乗ってたらカコイイみたいなイメージがあったけど
今はエコでファッショナブルなテスラとかがウケる時代に変わってるからなあ

AT限定の人って、免許持ってる？って聞かれたら何て答えるの？

>>199
テスラ超いけてたよ
モデルS ドアノブ入ったり引っ込んだりするんだよ
男心くすぐるよね
加速いんだけど基地外みたいで　何を目指してるのかと思った
0.7Gとか出てんのかな

四輪はAT限定、二輪は普通二輪の俺様がpop
ガチャガチャしてギア変えるの糞面倒くさそうなんだけど、MT奴は禿げないの？

二輪でも気にならないだろ
普段からMT乗ってれば気にならない
そもそも考えなくても手足が動いてる

社用車があるからMTは運転できるけど
自分でMTの車を買おうとは思わないな

欲しい車なくてずっと34R乗ってるわ
渋滞でも坂道でも全然つかれないよ
ただ耳が遠くなったような気がするがねｗ

今どき社用車がMTってよほどブラックなんだろうか

プロボックスのMTよう走るで

建築業なんじゃね
営業車とかだったら当然ＡＴだろうし

社用車がATとかどこのレッドショルダーだよ。

みんな他人のこと気にしすぎじゃね

ACスレの偽装かと思ったら・・・

MT車があったらブラックってどんな頭の構造してんだ？

最寄りの車校だとAT限定311kでMT326kの限定解除が38kやった

必要なったら解除でもええけど、機会の損失にならんとも限らんでw
それにMT車が無くなったわけでも無いし、運転しなくとも構造と操作くらいは体感しといた方がええと思うわw

あと車校出て数年後に限定解除に行ってストレートで行けるかも怪しい
ワイも今更教習所の運転が正しく出来るかっつーと無理くさいw

プロ箱はマニュアル多いな

うち田舎だから
両方運転できるようにしとかないと何かと不便やけん

広島乙

運転自体はMT車の方が楽しいけどね

若い頃ランエボ乗ってたけどまじで乗りやすいし楽しかった

免許とったのもずいぶん昔だけど、実家の軽トラとかMTばっかしだったからAT限定では役に立たなかったのだ。MT一択だった
まあいまのマイカーはATの軽四やけどなｗ

保険と一緒で、使うかわからんけどとりあえずMTでいい

必要ない人はATでいいんじゃねえの
取り巻く環境が昔と違うし

少なくとも男で営業職ならとっておかないとダメだと思うけどな。
なにげにのる場面あるぞ。取引先全てが最新の社有車あるわけじゃないんだし、
軽トラだって使うときあるしな。
そんなときＡＴ限定なんです、って言ったらやっぱゆとりは・・・
っておもわれるのがオチ。たかだか２万前後ケチってアホかとおもうね。

仕事してる人はMT乗れたほうがいいね。事務職でもお客さんの車の移動とかする可能性もあるしね。
まぁ実際はMT車に出会う可能性って結構低いけどね（軽トラメインの業界は除く）

自家用車に関しては、現代の日本でMT車（クラッチ操作が必要な車）探すほうが大変だから、
将来的にも他人の車を動かす必要が無い人はAT限定でいいと思うよ。

実際ＭＴを運転でいなくてもいいけど、免許がＡＴ限定な奴は糞
困難から逃げるニート気質

ってことで１０年前に結論が出てる

車を運転出来る資格を得るのであれば、わざわざその範囲を狭める理由が無い

MT免許が役に立ったのは嫁の実家に行ってお義父さんの車を借りる事になった時位だがw

スプリングフィールドで14日夜、ナイフで武装した3人組の男が食料運搬車を襲い、車を奪おうとした……が、あきらめて逃走した。

運搬車はマニュアル車で、３人とも運転の仕方を知らなかったからだ。

運転手をナイフで脅してキーを奪い、さて車に乗ろうとしたときにマニュアル車であることに気がついた３人は、
あれこれ対策を怒鳴り合ったが、結局、食料を少々奪っただけで走り去った。

運転手は軽傷を負った。容疑者はまだ逮捕されていない。

http://www.excite.co.jp/News/odd/E1389939400006.html

将来農業やろうと思ったらMT必須やで

コンバインなんかもＭＴが主流なんかね

必要になったら取ればいいんじゃね

コンバインやらは単純操作だからATでも十分だけど
軽トラ無いと始まらんからな〜

耕運機もMTだな
おまけに右ブレーキと左ブレーキが別れてる

うちは母親と自分の女性陣がＭＴで父親と弟の男性陣がＡＴ、免許は全員ＭＴ
自分はＭＴしか乗れんからいつも潰すまで乗る
ＡＴだと何故か左手足つるんだよな、動かしてないとダメだｗ
自分が人乗せて走りたい系なんでＡＴ限定でもいいけど、高級車なのにＡＴでドヤってるのはうわぁって思う

いや今は高級車ほどMTの設定が無いじゃろ
例外はポルシェくらいだぜ。でもターボはAT率の方が高いのが現実・・・

踏切前での一時停止不履行みたいな危険性の低い違反は厳格に取り締まるのに、
周りに多大な迷惑を及ぼし事故を誘発する合図不履行は野放しなんだね。
信号待ちで合図を出している車がいたら感動レベルなんだが。

そのくらいはわりと普通と言うか、出してる方が多いくらいじゃないか？地域性もあるかもわからんが
車線変更の時のウィンカーは、うちの地域じゃ壊滅的だな、出さないのは当然で出しても車線変わる瞬間にﾁｮﾝ出しとかな
それこそちゃんとやってる人がいると感動する、まぁ人間だから忘れる事もあるだろうけど全体的にｿﾚだからなぁ

信号待ちで合図出さないなんて聞いたことないので
車線変更で出さないのは名古屋では日常茶飯事

免許取得の検査項目はもっとハードル上げて良い
現状だと弱視や色盲の患者がスルーで免許取得できてしまう
てんかんの既往歴がある者も免許取得させてはならないと思うが現状スルー
恐ろしい話だ

免許をぽこじゃが取得させ過ぎなのは今に始まった事じゃない
あまりに目に余る運転適性無しの奴にも免許は取れるようになってる
わずかでも絞り込みの意味で、使う機会無くてもマニュアルで免許取らせるように強制した方が良いかも

たった今、ガソリンの社用車に軽油満タン入れてしまった・・・。
どうしようＯＴＺ
普段、ディーゼル車に乗っているから間違ってしまった(-_-;)

ネタじゃなければ抜くしかねぇ

エンジン掛けるなよ

スタンドの店員に言って燃料抜いてもらえ…でも時間帯が悪いな、ダメなら
明日取りに来るので作業依頼してスタンドに車置いてくしかないな

今、抜いてもらっています。
サンクス

ＭＴ好き→後背位好き
ＡＴ好き→騎乗位好き

軽油抜いた後に10リットルくらいガソリン入れて
それをまた棄ててからガソリン入れるとある程度タンク内が洗われるよ
軽油って粘り気あるよね…

なあに、かえって免疫がつく

車板に行ったら>>239はコピペなのかマルチなのか


113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:37:12.23 ID:7uqPl98d0
たった今、ディーゼルの社用車にレギュラー満タン入れてしまった・・・。
どうしようＯＴＺ
普段、ガソリン車に乗っているから間違った(-_-;)

どうせ免許取るならMTで取っておいたほうがいい。
知識で知っておくだけでも多少は役に立つ。
買うのはATでかまわん。

なが〜〜い下り坂をブレーキ踏みっぱで進み続ける
車の多いこと。高性能な日本車に感謝すべき。

>>243
騎乗位は意外とむずかしい
乗馬したことない人は前後のグラインドができなくて上下運動だけど気持ちよくない
グラインドが出来ると多少緩くても気持ちいい

あ、当然車はATに乗ってるよ

結局男のほうもエビみたいにビチビチ腰動かすことになって
余計疲れるというパターンだな

左手が暇で落ち着かなくなるよな

>>243
的確過ぎて悔しい。ちなおれMT。

おそらく灯油を間違って給油したことが有るのは俺くらいだろう。
軽油位でマルチなんてまだまだだね！

>>251
なぜ間違えたのか、理由があるなら教えてもらいたいな。

ゼネコンだけどバネットトラックに乗ることあるから現場監督ならMTは必須だね

MTはたまに乗ると面白い

ただそれだけ

>>252

免許取ってから間もない頃、セルフスタンドがまだまだ少数だった頃の話。

遠出の帰りで全く来たことのない道を走る。エンプティはかなり前から光ってる。やばい。
夜遅くて目に付くスタンド全部閉まってる。マジやばい。疲れもピーク。眠い。
遂に空いてるスタンドを発見。ピットイン。神に感謝。
冷静に金を投入。金額確認をプッシュ。すぐさま給油開始。セルフマジ簡単。
給油終わる。クソ安い。セルフくそ安い。お釣り凄い。感動。
店員にお釣り貰いに行く。事務所遠い。よく見たら外に店員いる。他の車に近づいてく。何か店員が給油始めてる。
セルフなのにサービス良い。凄い。つか俺の時にも来い。軽だから舐めてんのか。クソ。

この辺りで何かがおかしい事に気付き、後ろを振り返った俺の目に映ったのは、マイカーの上にデカデカと輝く「灯油」の電飾。
理解と絶望。

ふつう灯油は離れた所に無いか？

まぁどうでもいいけど。

新車のMT率ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1.7％

>>257
まあそんな所だろうな
新車でMT設定あるのは限られている

免許とってからMTしか所有してないが
そろそろ後席が有る車がﾎﾟｯﾋﾟﾄﾞｳ
やっぱり問題無く遊べるのはインプレッサ位かなぁ？

俺はリアカー
全部手動
これからはエコ

>>255
やるなー、確かに灯油は初めて聞いた
そういや桜玉吉がガソリン車に軽油ぶちこまれた話書いてたよな

モーターショウにベンツSLのマニュアル出てたんだけどベンツの割にオッサン臭くないデザインでカッコよかった
20代前半であれに乗れたら激しく楽しかったんだろうな…金持ちは全財産俺に寄付したらいいのに

ろーん組めばいいよw

担保無しで車ローンが組めるのは年収分までじゃよ？ｗ

MT＾＾；なんて＾＾；女の子に＾＾；運転しながら＾＾；悪戯＾＾；できない＾＾；
しかも＾＾；しかもですよぉ＾＾；そんなの＾＾；MTだからって＾＾；幼女は＾＾；喜びません＾＾；
車は＾＾；ATで＾＾；いいんですよ＾＾；
ほらほらあ＾＾；今から＾＾；車の＾＾；勉強しようかぁ＾＾；まずは＾＾；そう＾＾；その可愛い＾＾；パンツを＾＾；
脱ぎ脱ぎしようかあ＾＾；ﾊｧﾊｧ＾＾；そうそう＾＾；上手に出来ました＾＾；そしたらばぁ＾＾；ｌ
ごめんね＾＾；ちょっと＾＾；指をいれて＾＾；みるからねぇ＾＾；これが＾＾；ニュートラル＾＾；そうそう＾＾；
まだね＾＾；ギアを噛んでないから＾＾；走り出さない＾＾；走りだなさいよぉ＾＾；ここから＾＾；
1速に入れるのが普通だけど＾＾；大型車は＾＾；2速から＾＾；始まる＾＾；のね＾＾；ほら＾＾；
僕の＾＾；レバー＾＾；見てくれると＾＾；わかるよ＾＾；ほら＾＾；大きいから＾＾；ちょっと赤黒いかな＾＾；
2速から＾＾；始まるよぉ＾＾；ほら＾＾；わかるかな＾＾；ちょっとずつ＾＾；スピードが＾＾；出始めるよぉ＾＾；
おおっと＾＾；二つの＾＾；メーターが＾＾；ピンクの突起のメーターが＾＾；さらに＾＾；際立っていく＾＾；これは＾＾；
レッドゾーン＾＾；だね＾＾；でも君は＾＾；ピンクだから＾＾；ピンクゾーンかな＾＾；ﾊｧﾊｧ＾＾；
そして＾＾；この＾＾；ピンクゾーン＾＾；にきたら＾＾；ギアチェンジ＾＾；ｵｵｩ＾＾；すごい＾＾；ギアーが＾＾；
指に＾＾；絡み付いてくる＾＾；これは＾＾；新車＾＾；この具合は＾＾；新車だよぉ＾＾；いいなあ＾＾；
新車は＾＾；いいにおいが＾＾；するよね＾＾；ｸﾝｶｸﾝｶﾊｧﾊｧ＾＾；早く＾＾；試乗したい＾＾；なあ＾＾；
でも＾＾；今日は＾＾；ここまで＾＾；かな＾＾；いきなり＾＾；路上は＾＾；危ないから＾＾；今日は＾＾；

キティが湧いたw

厳重注意ですよ＾＾；厳重注意＾＾；

面白いとおもってこんな長いの書いたんだろうな

まじれすすると＾＾；>>267の人のような＾＾；顔文字アレルギーを＾＾；
矯正する目的で＾＾；始めたんですよ＾＾；もうね＾＾；付けまくって＾＾；
見慣れてしまえば＾＾；ヴァナでも＾＾；違和感なくなるだろう＾＾；という＾＾；
魂胆だったの＾＾；ところがあ＾＾；逆効果だったんだよな結局は＾＾；
だって＾＾；FF11の＾＾；ﾌﾟﾚｲﾔｰってさあ＾＾；【みつめるウザイ】とか＾＾；
【顔文字うざい】とか＾＾；そんな＾＾；下らないことで＾＾；ストレス溜めて＾＾；
みっともないですよ＾＾；スルースキルを＾＾；磨くべきなの＾＾；
もう＾＾；顔文字アレルギーの人が＾＾；顔文字に慣れる日まで＾＾；
オレ＾＾；どんどん＾＾；顔文字使いますよ？＾＾；次々に増やしますよ＾＾；
そういう＾＾；目的なんで＾＾；オレ＾＾；他板では＾＾；顔文字つけませんし＾＾；
割と友好的なんです＾＾；たぶん＾＾；わからないと思う＾＾；運営や＾＾；
ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱの人しか＾＾；特定できないはず＾＾；たまに＾＾；ネ実以外で＾＾；
顔文字＾＾；付けまくってる人＾＾；いるんだけどお＾＾；オレと＾＾；同じ＾＾；
顔文字好きの＾＾；有志の人だと思うよお＾＾；

>>264
俺こんなんで笑うからモテない

人を勝手に(´･ω･｀)かおもじアレルギーにすんな
全然面白くないって言ってるだけ

今更オナホマンで引っ張らんでもよかろう。
サラっと流せよ。

ガチの移民なのか

MTが楽しいとかいう人いるけど
別に楽しくないと思う

>>273
MTが楽しいというより、運転が楽しくて
もっとこいつをいのままに操りたいが高じてMTになるんじゃね。
正直MT乗りでスピード求めて、爽快感欲しいならバイク乗れよと思うわ。

車は快適性のが重視

>>273
自分がつまらないから他人もつまらないとは限らないだろ
ただのゆとり

日本じゃ楽しいと思うスピード出せないしね

体感速度が欲しければ軽に乗ると良い。

軽は座席位置高くて体感遅くないか？

カート乗った時はすげえびびった

旧規格の軽は低くて怖かったｗ

むしろいまのミニバン系は高すぎてだめ

デリカコーナーリング状態だもんなｗ

7とｴﾙｸﾞﾗ乗ってるが体感がちがう。ｴﾙｸﾞﾗはコーナーでグラッってする(7比)

会社の事務のお姉さん(女子最年長)はMTのコペン載ってるわw
女性でアレはなかなか良い趣味しとるでぇ

バイクMT乗ってて今度車MT買うけど、別にスピード求めてないよ
トコトコ走るのが好きだ

MT運転してる俺ｶｺｲｲって感覚なのかな？

ワイもMT軽トラやけど、あぜ道とか山の中とか行くときATよりMTのほうが走りやすいんちゃうかなーとは思うで
一速でﾌﾞｵｰﾝし続けるシチュわりとあるし

免許取り立てはＭＴの中古買え
営業車落ちのカローラ辺りがオススメ
それを乗り潰す頃には自分が車に求める物が解る
実際に車を所持して生活してみない事には解らない事が多い

なんか物足りないと思ったらコンパクトカーのスポーツタイプとかに目が行くし
所詮は足だなって思ったらＡＴの軽ワゴンとかになるし
友達沢山のリア充生活だから座席足りないってなるとワンボックス欲しくなるし
実際に車を運転してみてもオタの欲求が解消されないってなればインプレッサーやらGTRほっすいとか言い出す

カッコイイからってMT乗る奴なんておらへんやろーw
どんなけ自意識過剰なんだとw

ここじゃ色々書いてるけど
実際人の事なんかどうとも思ってないから

>>287
AT限定の劣等感という自意識だよw

街乗りなら断然ATだが走るのが楽しそうな車ならMTで欲しい

出先でクラッチのマスターシリンダー逝って
そのまま帰宅して近所のデイラーまで乗って行き
よく乗ってこれましたねーと言われた時
俺カッコイいと内心思ったw

デイト〜ナ〜♪

ーp>>284

車庫証明受け取ってきたぜー
来週にでもインナースリップだけ調整に出して車検通しに行かねば

免許とった年代によるんじゃないかね？
親父はずっとMTだったからATのクリープ怖い言ってたし、間違えてダイナミック入店するよりはエンストしてちょっと恥ずかしい思いをするだけで済むならその方がいいって言ってたな
45超えると自覚なくても若い時よりミスは増えるから慣れてるMTのがいいんだと

おぎやはぎの番組で
誰の回か忘れたけどMT運転してる格好いいパパを見せたいからMT車がほしいって言ってる人がいたよ

なんでパパの車うるさくて古くさいの？

ダイナミック入店ワロタ

>>295
４０過ぎてＡＴに代えた途端バックでアクセル踏み込みすぎて
（クラッチ切れない＆加重でアクセル抜けない）暴走事故って定番だしね

しかもどのメーカーも４０年以上何の対策もとってないっていうｗｗ

40年以上の対策？

正月の大雪の山形は赤湯自動車教習所の路上訓練は、いきなりＪＲ踏切の「アイスバーン」の坂道発進ではじまる。
そして、誰も訓練コースを完走したやつはいないという伝説のコース・・・

退職金でポルシェ買って雨の日にシフトミスして
交差点でケツ滑らせて死にそうになるとかの方が有りそうだけどな

交差点内でパワースライドってどんな状況だよｗ

退職金でポルシェってのがありえないだろ

買ったのが日産GT-Rだったらまず問題無いんだろうけど
RRとかMRの大パワー車だとそういうことも有るらしい

今はトラクションコントロール付いてるだろ普通

そういう高額車買う人はいきがって調子に乗ってTCS解除しちゃったりね

>>299
バックはないけど、前進なら対策してるよ！
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/sp/gohasshin/

バックだから踏み間違えるとアクセルからちから抜けないんじゃないか

使いきれない高性能に振り回される哀れな定年退職後の爺さんか

女でＭＴフツーに乗ってるのは憧れる

それ気のせいだから
眼鏡っ娘に心揺さぶられるのと同じ

>>303
ポルシェだと抜いても踏んでもケツを大きく振り出す

>>305
Ｒでも同じ。発進左折時や交差点で踏むと前輪にトルク掛かる
間にケツを振り出す。コンマ数秒後に前輪に大トルクが掛って
左折時なら対抗車線に、右折時なら歩道（カウンター当てた
方向）にダッシュして大惨事

それただの下手糞

スイスポくらいのMTが一番だな
インプとかじゃ俺には性能過剰

だがインプだとラングモント崩落中でも切り抜けれる

年配者がATを嫌うのはATが出始めた頃の実情を知ってるから
ATが出始めた頃は身体障害者用と揶揄されてバカにされてたからなんだよね

まとめると時代の変化についていけない老害はMTが好き

ATはめんどくさいから嫌いなだけで、別にどっちでもいい

フィットの1.5のMTくらいがええわー。

車の運転が好きだって人はＭＴ車買ってみるといいよ
中古で安いのたくさんあるから

マツダロードスターのMT乗ってるけどめちゃ楽しいで

油圧制御3ATとかマジゴミだからなｗ
アレを知ってればATの印象も悪くなる。

電子制御になってマシになったが。
4ATじゃ段付き加速の安物だ。

7ATくらいになるとまあ我慢できるレベル。

RX-8、インプSTI、ロードスターあたりでATだと
がっかりするのだろ？
がっかりしないのは平成生まれのゆとり世代

フルエアロのオートマFDを見たときはさすがの俺も壁パンしたわ

Z33はオートマの販売台数がメーカー予想を上回ったんやで…
日本のスポーツカーを買い支えているのは雰囲気組
残念やな

ZとかスカクーはGTだしATでもがっかりしないな
FDとかインプSTIがATだった時のがっかり感は異常w

インプSTIはAT版が激安バージョンだからな
かなりの割合いんじゃないのかね

>>325
実際そうだろーなぁ、と言いたいところだけどその辺の実物は見たこと無いんだよな
大抵MTで中古雑誌とか眺めてると　こういうのもあるんだなぁと見つけて関心するくらい

がっかりするってのはわかるがまぁ好きなの乗ればいいんじゃね？とは思う
スポーツカー乗ってどこで性能発揮させるんだよ、っていうのもあるしな　乗っててもレースに出るなんて人はごくごく一部だし

すげー派手なエアロつけてるスポーツカーとかの
ＡＴ率は異常ｗあいつら何なのｗ

>>328
いつか乗る日がきたらアクセル全開だけが性能を発揮することじゃない
ってわかるよ

>>328
同意
MT乗りでも大半は街乗りの雰囲気乗りが多いね

ミニサーキットクラスでもフリー走行するのにそれなりに金掛かるし、言うまでもないが、車両保険も対物保険も適応外。
ぶつけても、ぶっけられても自己責任
峠も日中は行楽車でガチ走りなんて到底無理。深夜に走るワケだが走ると分かるが、野生の鹿や小動物が飛び出してくる機会が多い

てゆうかオレが赤城の南面で深夜に鹿と接触してカプチーノ全損させたワケだがｗ

MT乗りへの偏見多すぎﾜﾛﾀ

京都のZガキみたいなイメージなんだろうな。
公道で暴走ｗ

てか金の無い奴は公道で暴走でもしなければパフォーマンスなんて発揮できないワケだが？
例えばカタログ値が6000回転で280馬力だとしたら5速（6速）で6000回転まで回したら時速何キロになってるんだって話

それ言ったら２速の時点で捕まりますがな

>>332
AT乗りへの偏見がないならその手の台詞を言ってもいいと思うが、
このスレのAT乗りへの偏見も大概だぞ。

相手に偏見を持ちながら偏見を批判する奴は、矛盾してるダブスタ野郎だって事を自覚した方がいい。

>>330
いつかもなにも今現在免許取ってからずっと乗っとるがな、どっちも　ついでに今乗ってるの８だし前は７だった
ただ先も書いたけど両方とも性能を発揮させてやる事はまったく無かったからなぁ、ってのが正直なとこ

この分野に限った話じゃねーけど対立して煽りあいするのは勝手なんだけど楽しんでるだけの人間を
毎度ながら巻き込んでんだよね、もっともスレタイからしてそういう趣旨なんだろうがｗ

>>331
シカ出るのかよｗ　俺は無事故無違反人間はもちろん動物も轢いたことねーわ
当然ちゃ当然だけどまさに雰囲気が好きで乗ってる状態だな、そろそろそれもやってらんなくなるが

え？MT運転出来ないの？？

>>336
7と8ATで乗ってるの？

RX-78だろう

免許すらねえｗｗｗｗ

俺VIP乗ってたけど走り屋追い回したりして遊んでたぞwww

VIPじゃマジキチには追いつけないって湾岸なんとかって漫画に書いてあった

>>342
確かに速さだけは負けるなVIPはw
けど峠とかサーキットで追い回すわけじゃないから余裕だよw

FD乗ってたけど、VIPで追い付ける訳ないだろ
格下のNAか、相手にされてないだけ

VIPってセドグロのこと？
そのクラスなら昔チェイサーとかアリストのMTでとんでもねーのはよく居たな
シーマなんかぐわんぐわん揺れながらすっ飛ばしてるの居たし

>>344
街中だぞ？
信号もあるし他の車も走ってるから余裕じゃんw
おまえのご自慢のFDが速いのはわかってるよwww
13シルビア捕まえてドリフトもどきして遊んだこともあるwww

街中ならヴェイロンにだって追いつけるなｗ

ぶっちゃけチャリに負けたしな

>>347
そうそれ！www

>>348
信号待ちでチャリにぶち抜かれる>>344ご自慢のFDちゃんwwwww

>>350
都会で鍛えた自転車乗りに勝てる自動車なんか無いよ。
FDがどうとかいう問題じゃない。

青信号でタイヤ鳴らしてダッシュしていったのに、次の交差点で自転車に抜かれるのはまぁ失笑モノではあるけどな

先日、主人がマツダスピードアクセラの中古を購入したのですが、
ドライブスルーでブルブル振動したあと、不自然なアイドリングストップを３回もしていました。
恥ずかしいです(-_-;)

マツスピアクセラにアイドリングストップなんてついてたっけ？
エンストのまちがいじゃないの？ｗ

>>353
お前それ本気で言ってんの？w

都内の交通事情知らないけど
MTだと面倒なのかな

最近こすったりメコったりしたまま乗ってる車が多すぎる
周囲の安全のために、せめて形状保つ程度には大事にしろよ・・・

飛び石傷放置したままですいまえん

>>355
都心と言うかストップ＆ゴー率が高いほど面倒になるね。

極端な例で、5速に入れて目的地までギアチェンジ無しで
到着すればMTでもATに比べ面倒さに差が出ない。

当て逃げとかあるよね

当て逃げされて犯人不明でもしばらくしたら泣き寝入りして直すもんでしょ

>>358
2.0GT SpecB、仮に同じ馬力、同じ重量と仮定し、同じタイヤサイズ、AT、MT共に5速で同じ速度出を維持するには
ATはMTより高い回転数を維持しなければならない

http://park2.wakwak.com/~star-channel/legacy/spec-bp5d.htm

貼り忘れ

AT免許涙目


米ハーレーダビッドソンは23日、三輪のオートバイ「トライグライド　ウルトラ」を２月１日に発売すると発表した。後輪が２つあり、ふらつきが抑えられるため
安定感があるという。米国では10年以上前から三輪バイクを販売しているが、日本で発売するのは初めて。価格は400万4000円から。

　道路交通法で普通自動車に区分されるため、マニュアル（ＭＴ）車の普通免許があれば運転できる。２人乗りができ、高速道路も走れる。排気量は1689cc。

　オートマチック車限定免許では運転できない。ハーレーが日本で販売する製品は排気量が883〜1801ccの二輪車だったため、大型自動二輪ＭＴ免許を
持つ人しか運転できなかった。

http://www.nikkei.com/content/pic/20140123/96958A9C93819696E0E1E296858DE0E1E2E3E0E2E3E68698E3E2E2E2-DSXBZO6576691023012014I00001-PB1-5.jpg
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230DW_T20C14A1TJ1000/

だせぇw

580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/24(金) 22:17:15.97 ID:DDjjk5gh0 (PC)
坂道の下りとかでDからNにATチェンジする人ってどのくらいいる？
昔はこれ皆がやって燃費稼いだもんだけど。

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/24(金) 23:15:33.37 ID:zzWfw7cM0 (PC)
一概にダメだとばかりは言えないだろ？
エンブレ多用はATに与える負担が大きい。
ブレーキパッド減らすけどAT壊れるよりよっぽど安上がり。

俺も坂が長めのときはNにする派。
ガソリンカットとかって本当かね？
山をずっと下ってて水温下がったりする？
ガソリンカットしててシリンダーdr燃えてなければ当然水温は下がるわな。

俺の車より高いし排気量も大きいが、屋根があり車輪が1つ多く定員も2名多い俺っちカーの勝ちとする

>>361
アンタすげェよ・・・っ！！

エンブレで燃料カットはマジだぜ

長い下りでフットブレーキ多用とか自殺志願にしか思えんな
しかもNに入れるとか･･･やるのは勝手だが死ぬときは一人で死ねよ。Nじゃ燃料カットしねーよ

そんなもんより急加速急減速しない方がよっぽど燃費伸びそうだけどな

>>360
なんで直す前提なの

燃料カットさせるにはいっそギア一個上げろよwという唸るほどのエンジンブレーキが必要、ってマジレスしちゃいけない空気？

うちのフィットは下りでも、普通の平地でもD→S→Lでエンジン唸り上げてるで。
トルコンない初期型やからジャダでたけど、今のハイブリに比べたらかなり強いエンブレ

えーっと、D→S→Lのエンジンブレーキだとだと燃料カットは一瞬か、まったくカットされてないかだと理解できるかな

ブレーキを踏むだけでカットする車もあるぞ

>>374
そうなの？
てか燃料カットよりエンブレの話じゃねえのかよ

下り坂で連続ブレーキしてるとブレーキがへたれて効かなくなって事故るとか昔聞いたんやけど
今の車はそうでもないん？

>>377
それはフルードに熱で気泡が発生して圧がうんたらでブレーキはヘタらなくても効かなくなるペーパーロックとかだっけ

なるんじゃね？

今の車でもそうだよ

下り坂でNレンジは車系板・各板の車スレで定番のネタだよな
死ぬよｗ

AT車で長い下り坂を走るときは手動でシフトダウンしてエンジンブレーキがよく効くようにしましょう

電子制御になる前のAT車では必須だった
1990年頃までの機械制御ATは車速があがるとシフトアップしてしまうから、ただですらエンブレが
効きにくいAT車は重力でどんどん加速する

手でセレクタを操作してギアを制限するのは今でもやったほうが安全
とは言え、今どきのAT・CVTはコンピュータ仕掛けなので、アクセルオフなのに速度が落ちなければ
下り坂だと判断してギアをキープしたりシフトダウンしたりする
ブレーキを踏んだかどうかも判断基準のひとつ
このように車が賢くなったので、そこらのおばちゃんでもAT車でDレンジのままふつーに箱根越えしてる

ただし、アクセルとブレーキのどちらかを常に踏んでないと気が済まないアホとNレンジ君は死ぬｗ

昔はAT仕様車はマニュアル仕様車よりブレーキが強化されていたもんだけど、それも見なくなった

>>374
【思い込み】
　「エンジンブレーキがかかっているときの燃費」は、すごく気になっていたのです。エンジンが回っている以上、燃料が消費されているはずで。車速を落とすのに燃料が使われるのは、すごく複雑な気分がします。普通の車では測定できませんし。


【実験】
　急な下り坂をエンジンブレーキだけで降りて、燃費計を観察します。


【結果】
　燃費計は「測定不能」を示す60km/Lを示します。つまり、全く燃料を消費しません。しかも、DポジションでもSポジションでもLポジションでも同じ。坂が急でLポジションにした場合でも、回転数は上がりますが、燃費計は、相変わらず消費燃料ゼロ(60km/L)です。
　おおむね40km/h以上の速度が出ていれば、消費燃料ゼロで坂道を下りることができます。

【結論】
　フィットの場合(というか、最近のAT車は全部そうらしい)ですが、アクセルから足を離すと、エンジンへの燃料供給がカットされるようです。
　赤信号で停止して燃費確認したとき、燃費が上昇することがあるのは、この理由によるようです。

なんかあったわ。
おやすみ

ギアがつながっててエンジンがタイヤの力で回ってるならカットできる

どのフィットか知らんけどアイドリングストップしてるだけじゃないのｗ

10年くらい前のJAF MATE（日本自動車連盟の月刊誌）のテスト記事では
AT車で時速60km/時、3000回転/分以上でアクセルオフだと燃料を完全に
カットするという結論だった覚えがある

最近の車はもっと賢い制御をしてるんじゃないかな
瞬間燃費表示機能がある車なら、走りながら確かめられるよ

>>371
直さないで壊れたまま傷付いたまま乗る選択肢って何か意図があるの？
へこみ程度で即買い換える人なら直さないだろうけどw

過去、MTを乗っていた者としては一々議論をしないとわからんほどの
問題なのかと、首を傾げざるを得んな。やはり免許はMTで取るべきだな。

塗装が剥げてなけりゃあんま関係ないと思うけどな
よく見るのはバックでポールにぶつけた感じのやつだな

MTでダブルクラッチ、ヒルアンドトゥー、クラッチを蹴る、操作ができない奴はニワカとかいう奴出てきそうなスレだ。

MT限定は往生際が悪いなあｗ
もう世界はAT市場なんだよ。
んな産廃いらねぇから

MT限定？

>>388
漫画の好きなお前だろｗ

MT限定とかはじめて聞いた、どこの免許？

緑のパスポートの国じゃね？

MT限定というのは見えない形で確かに存在する。
それは>>0のような存在のことだよ。
男ならMTに乗るべきだというする思想―――
それが【MT限定】なのだ。

免許持ってない奴って・・・

軽自動車の街乗りでもヒールエントゥ出来たら便利だろうなーという場面は結構あるな
わざわざ練習する気にならんけど
向上心()

制限速度守ってるならＨ＆Ｔなんて必要ないよ

最近の車は踏み間違い防止のためかしらんがＨ＆Ｔしにくい位置になってるけど
いつのまにか出来るようになる。不思議！

>>381
フィットの燃費計は満タン法じゃねーかw
アクセルオフでスロポジ閉じてるのにトリップが距離稼げばそりゃ測定不能だわw

ATとCVT製造会社に勤めてるけど、自分の車はMT。
スチールベルトやチェーンのCVTの乗り味は、どーしても気持ちが悪くてだめ

お、おうｗ

すっすげっｗ

>>398
知らんがな
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tomoyu/eco/fiteco.htm#004
こっから見つけただけや

納車が2週間ほど早まって、来月頭に納車だ！
楽しみ＾＾

MT限定ﾜﾛﾀ

免許持ってないんだなｗ
存在しない物と闘ってるんだろうｗ

>>378
ベーパーロックだな。
ペーパーロックではない。
2chでﾀｲﾎﾟを指摘するのは無粋ではあるが。

>>365
他にもあのスレ見てるネ実民いるんだな
なんかワラタｗ

無限エキマニのステマブログ真に受けてた人か

営業車がMTで限定解除したわ
以降採用条件にＡＴ限定不可が追加されてワロタ

採用時にAT限定を書類で弾いてた定年間際の役職がいたな。
聞くと「普通にやればできる事から逃げている。仕事も少し難しいと逃げるだろう」とのこと。

今の新車販売されている車種でMTは特殊用途か趣味車、スポーティ系、カタログの最低価格を表示するための売る気の無いグレードしかない。
仕事で使うなら未だしも、AT限定で困ることが少ないのにね。
Orechanは当然限定なんて無い中型8t未満。普通免許時は移民。

別にAT限定を誇ることでもないだろｗ

たかが車の免許を、あえて限定されているAT限定を選択するということに
取捨選択

の危機管理能力と先見性が無いと判断されたんだろう

途中で送っちゃったw

誇ることでもねーが卑下されることでもねーわな
現状販売されてる車のAT比率見りゃなんも問題ないんだし
MTであるべきならそーゆー比率になってるわけだし

たかだか少しのお金が浮くくらいで縛りを作る意味がわからん

>>409
>聞くと「普通にやればできる事から逃げている。仕事も少し難しいと逃げるだろう」とのこと。

まさにこれ
こういうカスがこういうスレに突撃してきて「いまどきＭＴｗｗｗ」とか書き込んで暴れてんだわ

まぁ人生何が起こるか分からん訳で・・・
急にＭＴ運転させられるような状況になるかもしれん
その時に運転できないってなっちゃうのはどうかと思うわ

MT免許持ってても、教習所から10年も乗ってなかったらどのみち運転できないべw

ブランクあっても意外と大丈夫

俺は教習所以来十数年振りに初めてＭＴ車を所持したが「運転できない」というわけではなかった
「大丈夫」でもなかったが…
怖いから１ヶ月ぐらい初心者マーク貼ってた

新コペンとホンダの軽スポーツが出るけどMTあるのかな
それをセカンドカーにするのが理想だわ
2台維持する余裕なんてないけど

ＡＴ限定より、むしろ免許無い奴のほうが清々しい

トゥーとかトゥとかワロス
トーだろ

ホンダのはMT無しって話

>>420
ビートの開発者のインタビューでCVTしか開発してないって出てたけど
これから追加を考えるかまだ解らないって事だったよ

>>417
そんな免許一杯あるべ
学生時代とか免許取り捲ったけど更新要らないし1回も使ってない免許沢山あるわ

>>405
ずっと勘違いしてたwww

orz

ホンダはタイプRが出ればMTになるんじゃないかな

>>426
S2000にタイプRが無かったから期待出来ない
コペンもS660もCVTだろうなぁ
やっぱケータハムで決まりだなw

屋根が無いと常用にはキツイナｗ

ﾏｰﾂﾞﾀﾞｧ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはRHTがあるからお勧めできるけど。

ロードスターはダウンサイジングでエンジンもボディも小さくなるはずが
アルファと共用化が決まって大きくなっちゃうんだっけ

冬のジープは死ねる

楽しさでいうなら軽トラは上位だと思う

トラックは重心低いから走りやすいよね

>>429
詳しく

ん？よくわからんけど、とりあえず男でＡＴ限定はダサ過ぎるという結論でOKかな？

マニュアル車の話しすら入れないんだもんなー

ダサくはないが、誇ることでもないということでFA

マニュアル車の話とか限定ついてないけどほぼしないなｗ

これから煽るなら
AT限定ついてないのにMT車乗らない奴を煽って行ったほうがいいかもしれないね

MT車もってるからって、AT車乗らないわけじゃあるまいに・・・

>>431
シート倒せんから車内休憩する点では最下位だよねｗ

最近軽トラでもちょっと広そうなやつ無いっけ、その分荷台が狭くなってるんだろうけど
どのみち　ちょっとサボるかｗ　には不向きだな、つっぷして寝るとどこかしら痛くなる

ハイゼットジャンボね
キングキャブになっててリクライニングシート付いてるけどそこまで倒れない
寝るなら荷台に寝ればいいじゃん

寝る前提なら軽箱買うわｗ

今は普通自動車免許でMTが必須って業界は建設業くらいかね

車屋とかｗ

やっと予算内のGVBが見つかった。270万

ディーラーとかならいいけど
小さな整備工場だと代車がMTしかないとかあるよね

新車売るときに下取りしたけど売れないから代車になったパターンだね。

軽のMTのNAに乗ってる

iPhoneは、iPhoneがユーザーのライフスタイルをサポートする道具。
Androidは、ユーザーがAndroidを嬲り回して骨の髄までしゃぶり尽くす玩具。
だからAndoroidはヲタクばっかりなんだよね。
イケメンはiPhoneこれ確定。

就職の時にMTコースだと時間が間に合わなくてAT限定にした俺みたいな奴もいるって事を忘れるなよ

たかが数時間で間に合わないってねーわ

なんの自慢だよｗ

MTの運転ができると自慢するならエンブレ使えよ
カーブのたびにクラッチ切るんじゃない　停車前にブレーキ踏む前にクラッチ切るんじゃない

おっエンブレ自慢か？

燃費野郎なんじゃね？
もう制動ブレーキ禁止にすればいい

カーブの度にクラッチ踏むやつおらんやろｗ

>>450
すごい言い訳キターｗ
テンプレにしてもいいくらいだｗ

>>457
ホントに恥ずかしい言い訳だった
間に合わないとかないわ

そんなスケジュール組んだお前が悪い
…と言いたいところだが、計画性に欠ける奴は運転に向かないし
結果的に簡単なAT限定で丁度良かったのではないか

マニュアルなんて自慢できるようなもんでもないやね。
自転車と同じで単純に搭乗時間に依存する。
練習時間が5時間必要か10時間必要か15時間必要か程度の違いしかない。

とはいえ、AT限定免許でR３４の中古車さがしてくれよってのは
結構無茶振りだろうとこの前思った。

パーキングにするときにバックランプが点滅しないATって無いのかね？
あれ、めちゃくちゃかっこわるいよな
MTで出来ないことが出来るのがATの良さだと思うけど、
MTで出来ることが出来なくなるATが多すぎる

車の免許取るのってなんであんなに金かかるんだろうな
４ｋテレビ買えるんじゃねってくらい金かかるよな

シフトレバーのパーキングがR経由しない車は
さほど珍しくなかったように思うが。

>>453
そんな怖い運転する人いるの？！

>>464
俺やってるｗ　後ろにアピールするためにスピード落とすときはブレーキ点灯は何度か点灯させたりするが
ただわざわざ>>453みたいに言う事か？と疑問に思う

>>449
つまりアイホンユーザーは電通の餌食w
オシャレ感を煽って大量消費w
まあアンドロイドユーザーはモデルチェンジで形遅れ感煽って大漁消費w

>>461
なんで駐車するときぐらいしか使わないPに入れる時に点滅するのが問題なの？
まさか信号待ちとかでPに入れたりするの？

>>467
ん？例え一瞬でもかっこわるい物はかっこわるいだろ
何が言いたいんだ？

つか、みんなPにするから、あらゆるシーンで停車してる車がぴかぴか光ってるんだろ？
ニートだから見たこと無いの？
別にATだろうがMTだろうが分け隔て無く扱うけど、ATをやたら持ち上げる奴の中には
お前みたいな糞気持ち悪いアホがいて乗りたくなくなるｗ
MT持ち上げてる奴は微笑ましいが

なにこのひとこわい

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うわ・・・何かへんなのわいてる

>>468
まあ落ち着けよ、世の中ATが普通だからそんなこと気にしてんのお前だけだよ、ハゲるぞ？ｗ

一瞬バックのライトが付くからかっこ悪い　もしくはそれが気になる　なんて考えたことも無かったなｗ

免許とってから10年以上MT乗ってないから多分もう乗れないし乗りたくない＾＾；
かっこつけてMT乗ろうとして事故とか一番避けたいパターンだわ

>>474
自分も同じだったけど乗る必要が出てきて乗りはじめたら意外と覚えてるものだよ

駐車のときの一瞬のバックライトなんて運転してる人は気づかないけどそんなのが気になるのかな？

ガチATコンプレックスで何人たりともバレたくないんだろ

何年たっても泳ぎ方を忘れてないように
教習所以外で乗ってたなら体で覚えてると思うなｗ

>>453
それ何の運転？
カーブでクラッチ切るとかバカなの？
リアルに死ぬの？

なんでネ実に車スレが２つあるんでしょ・・・
アニメスレ淘汰してから言えって？ハイ、すいません

>>474
バイクの免許取りにいこうぜ！

>かっこつけてMT乗ろうとして事故とか一番避けたいパターンだわ
操作ミスして事故る可能性高いのは圧倒的にATなんだけどね。
ATは操作ミスした時暴走する場合が多く、MTは止まる場合が多い。

まあ時々あるコンビニに車でご来店はMTではないだろうな

しかしそう言った既成概念が今後も通用するとは限らないぞ。
京都のフライイングZなんかもMTだし。

あれは上手くもないガキがサーキット感覚で一般道ぶっ飛ばして、制御不能になって突っ込んだんじゃ
一昔前だとランエボ乗りで暴走→事故が多かったな
制御が優秀なせいで「あれ？オレ運転うまくね？」って勘違いして、どんどん無理していって制御不能→さようならのコース

>>140

一瞬Rに入って光るのはどうにかならないかな？と思ったことはあるが
これほど気にする奴がいるとは想像できなかったｗ

信号待ちで律儀にPに入れてる変なやつが前にいるとちょっと気になるかなって程度だな

峠を普通に走ってたらランエボに追い抜かれたけど、しばらくしたらカーブのイン側に頭からつっこんでた
曲がりきれずどっかーんした後を目撃しなくてよかったぜ・・・

>>484
だからそういう事だってｗ　普通俺らの感覚だと上手くも無いのにそんな勘違いしない
ってのが前提にあるからさｗ

ATだMTだ以前の問題ってことよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=_d235-KnIRM

今時のAT限定の若者って、俺らの世代で言うところの「トラック乗るなんて滅多に無いから大型免許はいらない」ってのと同じ感覚でATとMTを区別してんじゃね？と思った

普通の人はAT限定とか気にしもしないだろうからねｗ

>>491
違いがよくわからないなw

人は皆、ATフィールドを持ってる

実際日常生活で大型必要な場面に出くわすのはどんな時よ
まだ「大型取るより面倒かからないんだしMT運転できるようにしとけば」のほうがわかる

でもバス運転出来るのは魅力だぜ
改正前になぜ一発で受けに行くべきだったなー
今は中型で乗れるんだっけか？

MTじゃないと格好悪い！と思っていた20代前半
車なんて何でも良いと思ってATに乗っていた20代後半
そして今30を越し、ATでも結局タイムアタック走りたくなって
オートマ壊しちゃうからそれならMTで良いと気付く

壊れる前にオーバーヒートしてフェイルセーフモードになりそうだな

オートマが熱もって変速しなくなる方が早かったよ
その後冷えても変速ががっくんがっくんになっちゃう
ATフルード交換しても直らないから一式載せ替えと言われる

「１台の扇風機で風を送ってもう１台の扇風機を回し走ってるようなものがＡＴ」ってどこかの知恵袋みたいなので読んだ(前スレだったかも)
ＡＴは全開で走るとそんな脆いのか
ひとつ知識が増えたな

流体クラッチでググれば一発やｗ

ZFの8速ATの出来がいいって聞くね
トヨタ(アイシン)の8速とかベンツの9速ATはどうなんだろ

車レクサスのIS Fだっけ？
トルコンATだけどほぼ常時ロックアップしてるやつ

で、お前らAT限定なんだろ？w

俺の免許８ｔ運転出来るらしいけどアートマ普通車しか運転したことない＾＾;

どうやって免許とったんだよ　嘘つくな

俺も8tまで運転できる免許だけど乗ってるのATだわ
つまりはおっさんだ

途中で区分された制度だから
８ｔ持ちデフォは確実にみんなおっさん

自動のアートマ

最近やっと自分の車を買ったのがMTだわ
周りが言うようにMTはめんどくさいATにしとけいまどきMTはだれも乗らない
とよく言われてきて確かに乗り慣れてきてめんどくさい部分もあるが
それ以上に転がしてて楽しいのはマイカー補正か

仕事で車を運転する機会がなければどっちでもいいと思う
けどマイカーがMT、仕事でATだと車種によってはマジで恐ろしい
最近のAT車はサイドブレーキが足元にある車も多い
ちょうどMT車のクラッチがあるところに
この間走行中に思っきりサイドブレーキ踏んでしまったわw

足のサイドブレーキになれてると、運転しだすときに手じゃなくて足をすかったことならあるなぁ

車を使う目的ってなんだ？
移動とか荷物運びだろ？
楽しい楽しくないとかくだらないこと言ってるやつは
どうせ小学生の列に突っ込んで何人か死なせて、人生終了ですよね

ただでさえ車多すぎてウゼーのに楽しみ(笑)なんかで乗ってるやつはホント事故って死ねばいいのに
仕事で車使ってる人はいいとして、目的もなく車走らせてるバカは殺処分でいいよね！

遊びで使うためにMT車買ったよw
スピード出したりとかは全く興味がないけど
山とか海に出かけて、緑の中をトコトコ走るのが好きなだけ

スピード出して楽しむ人は、サーキット行くんだよ
教習所の教官で、サーキットレース週末いくんだーとか話してた人居たなぁ

MT派は昔のATしか知らない、今時のＭＴ乗ってない。
AT派は昔も今もMTのってない。
その上で語ってる感じがしてアホな意見おおい気がするわ。

今のATについて詳しく教えてもらおうか
今までと違うATなら、最近のATは〜とかじゃなく車種もよろしく

今時のＭＴってなんぞ？

来月から最新のMT乗るから

GVBの納車が二週間後に決まった。楽しみだ

普通免許とか移民乙

板の平均年齢的に中型8t未満だろｊｋ

バリバリのMT乗りの女に出くわした時のAT男の哀れさ

スイフトスポーツって1600ccで136馬力しかないんだな
しかもハイオク
このクラスでMT設定があるのは良いことだけど

>>522
バイクで大型乗りの♀の横に中型乗りの♂が並んだ時の気持ちに近いな

>>523
正直これくらいが一番扱ってる感がでて楽しいよ
むちゃしても制御できるし

>>523
昔に比べたら「しか」だけど、今では「も」なんだよ･･･
かなり頑張ってて現行車種ではクラス最大出力を誇る。
ﾎﾝﾀﾞのﾌｨｯﾄ3RSは1.5Lだが出たばかりの新開発直噴なのでかなりのもの。
昔の高回転高出力エンジンは排ガス規制と騒音規制をクリアできずに消えた。
ハイオク
スイフトスポーツ(ZC32S) 1.6L 136PS
トゥインゴ ゴルディーニ ルノー･スポール 1.6L 134ps
スイフトスポーツ(ZC31) 1.6L 125PS
シトロエン　C2 1.6L 125ps
ミニ　クーパー 1.6L 122ps
プジョー 1007 1.6L 108ps
フォード　フォーカス 1.6L 100ps

レギュラー
ホンダ フィット3 RS 1.5L 132ps
ヒュンダイ i30 1.6L 126ps
ホンダ フィット2 RS 1.5L 120ps
マツダ デミオスポルト 1.5L 113ps
トヨタ ヴィッツRS 1.5L 109ps

>>826
ついでに2L換算だと171.5PSでマツダ ロードスター2L 170PSより出てる。
馬力がすべてではないがなｗ

無茶したらどこにすっ飛んで逝くか分からんじゃじゃ馬をねじ伏せて運転するのが楽しいんじゃないか

NA好きな人多いのかな
自分はターボのほうが好きだな

中古のポルシェのってるけどMTでよかったと思う
なんでかはしらん

いまさらMT車なんか面倒で乗ってららんわ

勝手に面倒臭い方を選んで偉ぶってるカスの集まりｗｗｗ掃き溜めｗｗｗ

すげー偏見だけどスポーツカーとか早い車に乗ってる奴って大抵デブ
恐らく歩行速度にコンプレックスあるせいだと思う
そんな奴がMT最高AT限定とか糞＾＾って言ってるのは相当気持ち悪い
ついでに偏見晒すと安全運転のデブ見たことない。黄色で踏むとか一時停止でブレーキちょん踏みとか
恐らく食い過ぎ脳が悪さして交通制限が常人の３倍ストレスなんだと思う

関係ないけど
ドラシャブーツ破れたまま走ってる奴ってどうなん？

知り合いがそうなんだけど・・・

>>533
俺はガリヲタしか見たことないわ
車もバイクもSSとか乗ってるのはヲタ系多い

ネイキッドとかアメリカン、エコカーや軽はフツメンとかイケメン多い気がする

気がする

自分の嫌いなタイプが目に付くだけだろ

都合のいいレッテル貼りってすごいコンプレックスが垣間見れるからおもしろい

>>537
いや、俺はネイキッドとフィット乗ってるが、
たぶん二人乗せやすいか、大人数乗せたいか荷物乗せたいかとかっていう考えになるんじゃないかなと最近思う

自分にないものを外に求めようとしてるんだと思うが

エンジンブレーキって負担掛かるの？
俺殆どブレーキ使わないくらい車間開けるんだけどやめたほうがいいのか

>>539
かかるって言っても知れてるんじゃね。

>>538
その上から目線がもうコンプ丸出しｗ
俺も含めてな

>>539
使い方による。シフトダウンして高回転になるようなエンジンブレーキのかけ方はあかんｗ

>>541
MT免許あるし、MT車乗りたいんだわw
でもバイクで楽しんでるし、どうしても車は利便性重視にしてしまう

知恵袋とかの回答みると、ギアを下げることがエンジンブレーキだと思ってる奴おおすぎね？
エンジンブレーキは平地でやるメリットがありませんとか書いてるけど、
ってことはアクセルかフットブレーキのどちらかを必ず踏んでるってことだよな・・・ありえるの？

Yahoo!知恵遅れなんかを真に受けてはいかんよ

>>541
俺の偏見が異常なだけだから卑屈になるなよ

知り合いが轢き逃げされてその犯人がデブで無免で飲酒運転だったから偏見ヤバいんだわ未だに殺意湧くし

免許取って以降MT車乗ってないからもう運転できる気がしないわ

たいした手間違いは無いかもだが、ギアチェンジに使う分の意識を周囲の状況気にするのに使いたい
いつ目の前に馬鹿が飛び出してこないか気が気じゃないわ

そんなにギアチェンジしねーからｗ

>>548
お前AT限定だろ

>>546
きもっ

>>539
無理やり減速させてるフットブレーキが
一番車に負担かけてるんだぜ

スロットルを閉じた時点で…

>>551
ダイエット頑張れよ

>>554
自分の偏見って開き直ってまだそれとか脳みそ大丈夫？

渋滞にはまると左足吊りそうになって涙目になるんだよね、特に強化いれたりポルシェとか乗ってると

強化クラッチの車に乗ってもう10年以上
足がつったりしねーよｗ
筋肉弱すぎるだろ

自分が強いと思っている奴に限って煽る時は自分を基準に語る矛盾

埼玉かどこかのババアが踏み切り手前でエンジンかけた車放置して電車に突っ込ませたらしい
ATだろうがMTだろうが好きにすれば良いけど、AT特有のこの手の馬鹿の事故をどうにかして欲しい
ATだけ保険料10倍くらいないと割にあわんだろ

Pに入れずに車から離れるとか、ATMT以前の問題だろう
バカも休み休み言え

足がつるだの疲れるだのいう奴は、渋滞＝半クラキープだと思っているんだろ
本当にそうだとしたらヘタクソな自分を基準に語ってるだけ

確かにMT乗る機会はそうそう無いけど、MTで免許取れない奴にはATにも乗ってほしくないよな
人間スペック的な意味で
・MTで免許取得→実際は楽なATで公道に→余裕がある
・MTだと免許取れなくてATでどうにか限定免許→そのままの状態で公道に→余裕が無い
「MTとか乗らねえしｗｗｗ」とか言ってAT限定の奴は後者と同一視される訳で

AT限定選んだ人は別にMT挫折したからじゃないんじゃね
MT取るのに10ヶ月かかった自分は、恐らくAT限定の人より人間スペック低いw

>>562
そんな小さい奴いるのかよ
跳び箱8段跳べることを自慢しそうｗ

>>560
構造的にATでしか起こらない(MTで再現しようとしても自動でエンストする)のに
ミッション種以前の問題とか言えちゃうのがAT乗る奴が馬鹿な証拠である
こういう馬鹿しかいないからATを擁護する気も失せてしまうんだよな
自覚しろ馬鹿ｗ

教習所なんて、車の操作の仕方と交通ルールを勉強するだけじゃん
実際には免許取って自分で車乗るようになってから学ぶことも多いわけで
そこにATMTの違いなんてないでしょ
大学出てれば高卒の人より仕事できるわけではないのと一緒

ＡＴってＭＴ免許取りに行ってあなたにＭＴは無理ですって教官に
進められて取るもんじゃないの？

>>567
えっそうなの？
そういう人って多いの？
自分が言われなかったのが不思議だわw

>>566
>>565をゆっくり、考えながら、時には復唱し、MTの性質がわからなければ、ググりながら、理解できるまで理解してください

>>569
いや、構造や挙動や操作の違いがあるのは解ってるよw
路上出てから学ぶことが多いのは違いがないと言ってるだけで

今時無駄な金のかかるMTなんかとる方が馬鹿

免許取る時ってMTとATでどんな違いがあるの？
MTのがハードモードみたいだけど

MTで山岳教習は泣きそうだった

>>559
こんなのよりDとRを間違えてコンビニとかに突っ込むとかの方が多いと思うのだがｗ

>>558
強化クラッチ使ってる人はクラッチ減るのを嫌って自然と切らない運転の仕方とかになってうまくなってる人が多い
あとはレースやってる人とかサーキット走ってる人は普段から体力つくりしてるでしょ

>>568
俺勧められたｗ
教習終わりに「拘りとか必要が無いのならATに変更してサクっと取っちゃうって手もありますよ」
とかそういう感じでｗ

それ聞いて俺じゃMTは無理っぽいですかね？って言ったら、「一応皆に言ってる事ですから」と
言っていたんで、それを信じてそのままMTで取ったが結構オーバーしたのよねｗ
今考えると、やっぱ「お前じゃMTきついから変更しろ」って意味だったのかなぁとちょっともにょるわｗ

皆に言っている事ですから＝お前に向けて言っている
だからな

>>527
ロードスターはあえて中間加速を重視したセッティングにしてんだよ
どこから踏んでもトルクモリモリ

限定解除なんて最短三日ぐらいでいけるでしょ
10万かかるけど
どっちでもいいよ免許なんて
でも限定は女みたいでださい

その考え方が老害そのものでださい

女もけっこうマニュアル取ってるからな
男でAT限定とかよっぽど貧乏か操作系下手かだろ
たぶんFF14も向いてないな

車スレっていつどこに立っても、若干煽り気味の奴がわくよな。

エアーMTやエアマイカーだらけのネタスレだもの

男だったら定年まで働くわけで、
その間にMT車を仕事で乗る機会がある可能性は十分に考えられる。
それにもかかわらず、少しばかりの金と手間を惜しんでAT限定を選ぶ。
馬鹿っていうか人間としてダメだと思うわ。
ただのめんどくさがりでしょ。堕落者なわけですよ。
女じゃあるまいし、ださすぎｗ

老害乙

>>584
ゆとり乙ｗｗｗ

ゆとりっていうか男でAT限定ってあんまり聞いたことないけど
マジで実在するの？ｗ

最近は営業の車なんかもMTだと入ってくる新入社員が乗れないってことでATになってるみたいよ

うちの甥も限定だな、どこで必要になるかわからんから一応普通の行っとけっつったけど
そもそも車に興味無いらしく仕方なく取った感じなんだよなぁ

ゲームプログラマだけど、仕事でMT車乗る機会はありますか？

あるよ

>>555
いいからダイエットしろよ、ムカついたからレスしてきたんだろ？
叩く前にまず痩せろ

>>586
うちの新入社員に免許持ってるか聞いたら
MTっすよ！
ってドヤ顔で言ってたから、AT限定もそこそこ市民権は得てるようだよ。
消えていくのが確定的に明らかな規格だから、無理に取る必要ないんじゃね。

MTの方が壊れる個所が多いから、管理も大変だし全部ATでいいくらいだよ。
こんなこと書くとあれだけど、うまい人が乗ると壊れないけど、ヘタな子が乗ると
あっという間にクラッチおかしくするからね。

一日あたりの走行距離が長ければ長いほどランニングコストはATの方が高い
仮に燃費が互角としても油脂類で差がつく
仮にどちらもトランスミッションが壊れれば圧倒的な差がつく

ATでもMTでもミッション壊れたら大損害だけど、営業車でも
ミッションが壊れるようなトラブルはリース期間中通して稀だから
無視していいレベルだね。運用上の話であって理論値じゃないから。

アクセラに6MT車追加やでｗ

MTに乗ってると書く人は何に乗ってるんだろ
走り屋グルマ、軽トラ、商用ワゴン、トラックはあるとして
あとは軽乗用とコンパクトくらい？

MT免許はいわば、白でジンジャークッキー食べながらMPかつかつでケアル回しや状態回復回させる時代の白
AT限定はアートマや装備、コンバでケアルガ連発してもMP余る時代の白

後者でもなんら問題ないが、MP尽きた(運転中にソース食うかどうか)時の対処がしやすくなる

>>596
下り最速から4tロングまでなんでも乗った結論は、クラッチは腰に悪い。でした。

>>593は、ATもMTも、トランスミッションは共通だって知らないのか。

なっ、なにぃ！？マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションが共通だとっ！？

新説現る

もしかしてだけどデフの事をトランスミッションという名前だと思ってたんじゃないのォ？

これはマニュアルトランスミッションのことをミッションと言うおっさんに対するアンチテーゼだな

>>577
それが普通で、その設定で85PS/Lは立派な数字。
同じく中低速重視ｾｯﾃｨﾝｸﾞのｽｲﾎﾟも立派なもんだよ85.75PS/L

ＭＴは必然的に片手運転になる時間が長いのだからＡＴよりも危険なのは明らか

じゃぁ肘掛に肘ついて運転してるAT乗りは更に危険であるな

>>605
一方ATで片手が空くようになったので、タバコや携帯を持つようになった

なんで条件かえるの？比較するときは他の条件は揃えないと意味ないと思うが。
じゃぁ肘掛に肘ついて運転してるＭＴ乗りは更に危険であるな

>>608
条件どうこうじゃなく、そんな程度の発言だろって意味だよｗｗ

そもそもそれを言うのなら、時々片手運転になる事と、危険である事の因果関係を
証明しないと話が成り立たない。

もうボタン押したら目的地に着くようにしてほしい

>>605
一度MTに乗ってから言ってくれ
こういう見当違いなこと言っちゃうからバカにされるんだよな

下にレバーを入れるとシフトアップ
上にレバーを入れるとシフトダウン

そんなクルマはもう出てるの？

>>610
運転手ごと車を買うんだなw

>>312
30年以上前からホンダ☆マチックがあるけど？

そんな車で
↑↑↓↓←→←→BA
って入れたらどうなるの？

>>605
何を言っているのか分からんが
お前は文字打つ時にわざわざ刻印見ながら打鍵してるのか？

10年以上オススメしてた人間しかこの板にはいないはずだから何も考えずに打鍵できるようになっている筈だが？

それと同じでMTのギヤ操作なんて考えてするもんじゃねーんだよ
怠いとも思わない、気づいたら操作してる。そんなもんだ。

その次元が理解出来ないならお前のスキルがとてもとても低い

>>615
自爆だな

>>608

そういやマツダスピードは今のアテンザとアクセラ無いのかな

完全に何かを勘違いしてたよ。すまねぇ。＜トランスミッション

一部トラックで存在しているのは本当だけど.

確かにNAVI5系に限って言えばその通りだわなｗ

今更シャントット帝国やってるんだけど、
書くとこないからここに書くんだけど
こんな楽しませる気が全くないコンテンツに
金払ってたんだな。ひどい。ひどすぎる。

>>622
帝国はまだまし。
夢は消費者なめてんのかレベル

もうちょっとどこかしらにスレあるだろｗ
なんでここなんだよｗ
ここなんか昔っからあるし雑談しまくりだからいいと思うぞ
【FF11】Ver.Upを報告したり雑談スレ1239【FFXI】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1390728733/l50

>>619-620がATMT共通ミッション(笑)と言うつもりが
ATだという事に気づいて咄嗟にごまかしたのかなかな？

>>625
俺にはお前が何を言ってるのかわからない

>>622-623
驚くべきことに
彼らは本気でこれがユーザを楽しませることができると
信じていた

もっとどうでもいい話だけど、初めてモグタブレットを発見したぞヤッホーイ！

>>627
楽しませるとは思ってはなかったな
装備的にマシなの出ればいいや程度

石夢は報酬欲しさにリアルタイムでやったからあんまりクソさを
感じなかったんだけどね。モグ祭りとシャントットはいまソロで
やってるんだけど、ダメだねコリャ。お使いばかりでまったくおもんない。
どんだけ飼いならされてたんだ俺はと思いました。いや今でもだけど。

>>626は、ATもMTも、トランスミッションは共通だって知らないのか。

公道なんて余裕でマージンとってあるんだから片手でも結構通用する

だから、AT乗りは空いた手で携帯やタバコを手に取ったのさ

そもそも両手でステア切るほどのタイトコーナーで変速を想定するなんてレースにでも出るのかよ

>>632
運転すらしたことないんだろ、察してやれ

>>632
タイトコーナーでクラッチ切るとかアホのやることだからなぁ。

>>631
あーｗ　やっとわかった！ｗ　マジで書いてる文章が意味不明だったからさｗｗ
要はお前がバカで知ったかぶりだって事だなｗｗｗｗ
これで心置きなく寝れるｗ

まーでも急に飛び出す奴がいたら片手だと操作ミスるかもしれないですし？
やはりMTの方が危険なのは確定的に明らかでしょう？

めっちゃ悔しそう

ATのがイージーになりやすいね。
MTは気を抜くと事故るから慎重になる。

てか、悔しそうだな本当に。

へたくそにはどっちも危険だから問題ない

コンビニに突っ込んだり立体駐車場から飛び出したりどう考えても気を抜いて事故ってます

欧米だとAT＝身体障害者って認識らしいね
中田がATのポルシェかなにか買った時障害あるのかと騒がれたらしいｗ

>>636
そういうときは避けるんじゃなくて止まるの

人が飛び出してきたから対向車線に避けた→正面衝突
ってパターン多いだろ

MTで気を抜いて事故る、ATとの違いはクラッチ操作、シフト操作。
クラッチ踏めばスピード落ちるし気を抜いて事故るほどでもない
考えられるとしたらシフトミス？
無理なシフトダウンはガリガリして入らないし、その間クラッチ踏むからスピードも上がらな。無理なシフトアップはスピード落ちるし、気を抜いて事故るのはATです

>>565
きちんと停車もせずに車を離れるような脳みその構造の女は、
今回のような事故でなくとも何かしらのトラブルを起こすと言ってるんだが、そんな事もわからないんだな。
流石はバカと見込んだだけの事はある。

事故は昔の方が多かったかもしれんが
どうしてこうなった的なアホな事故はAT普及から明らかに増えたよな
ドライバー側に誤操作や異常が生じた場合MTはエンストって安全装置があった
アシスト機能全て否定する気はないが走る凶器になりえるのに
緊張感を根こそぎ奪うってのはなぁ・・・

ATで踏み間違えやDのまま外出るBBAと一緒にされたくないのでMT免許

>>643
ガリガリするなら回転合わせろw
そういうことを書いちゃう奴は黙ってAT乗ってろ。

つうかMTでシフト操作なんて、基本は直進のときにしかしないよね
カーブ曲がるときは入る前に下げるし

>>643
クラッチ踏んだら逆にスピード落ちないよね

>>647
回転合わせる意識あったら気を抜いて事故る状況じゃないだろw

当たり前だけどクラッチ踏んだらスピードは上がらず徐々に下がるよ？
下り坂なら当然スピードは維持か上がるけど

日本が誇る新技術エアマニュアル

>>649
回転を合わせる意識っていうけど、ありゃ意識じゃなく運転者の技量だよ。
合わせられるやつは常にそうしてるし、ブレーキを踏む加減なんかと一緒で
意識の外で操作してる。回転を合わせると所に意識が行ってるとしたら
自分はヘタだと思え。

>>651
日本語ってそんなに難しいか？

一般人はレースするわけじゃないんで、簡単、便利なものが使われる　ただそれだけ
うまい、下手とかはただの自己満足だからどうでもいいわ・・・

別に上手くなくてもかまわん
普通に両方乗れればそれでいいよ

覚えれば簡単だし便利だしブレーキもクラッチもライフが伸びるんだけどね。
レースの為の技じゃなくて車を壊さないための技術。

それを言い出すと、生活に支障が無ければ
AT限定で別に構わないよね

よくH&Tとかレーステクニックが一般道でもやれば
安全とか車の寿命伸びるとかいう奴いるけど、
心底アホなんだと思う。

今だとまだ支障をきたす可能性がある
特に運転することが多い男はマニュアル取っとくべきだな

もちろんATで構わないでしょ。
MTで回転を合わせる合わせないって話に乗っかってるだけで、一般論を話してるわけじゃないよ。

もちつけ

ここはネガキャンするところだ

>>657
なんでいきなりH&Tになるんだ
回転数合わせるって、ブリッピング、ダブクラあたりの話じゃん

車もリズム感無い人が乗るとダメだよな。

免許取ってからほとんどＭＴで運転する機会が無いなぁ
たまーに敷地内で軽トラ移動しておいてってＭＴ運転したことあるけど、久々だからエンストする
ちょっと運転すれば感覚思い出すけど道路でいきなり運転したくないなｗ

シンクロが付いてないMTを説明しないとダブクラの意味をわかってもらえないだろうし、
そも、そんな話は時代錯誤っていう。
心底あほと言われてもHTは一般道でも有効なテクニックだと思ってますよ。ええｗ

638＜MTは気を抜くと事故るから慎重になる
643＜気を抜くと事故るようなシフトダウンはギア鳴りで入らない
バカ＜ギア鳴りするなら回転合わせろ
649＜それは気を抜いてると言わない
アホ＜回転合わせるのは運転者の技量

運転上手い下手どうでも良いってやつマジかよ
車って普通に事故と隣り合わせなのに、下手な奴の助手席に乗るより、上手い奴の助手席に乗りたいだろ

>>665
何度読んでも643と649がペーパードライバーなんだけどｗ

H&Tって勘違いしてるやつ多いよね
ブレーキング+ダブクラと思ってる奴
ダブクラと思ってる奴とかw
ブレーキング+ブリッピングが正しい

>>668
大事なことだから2回言ったんですね。わかります。

H&Tは公道でも楽だよ
ATなら自動でやってくれるブレーキしながらシフトダウンって操作を
MTだとH&Tしないなら、ブレーキで減速してからブリッピングで回転数合わせるか、半クラするかしかないってのはな

ごめん読みにくかった
1 ブレーキング+ダブクラ ×
2 ダブクラ ×
3ブレーキング+ブリッピング 〇

>>667
MTで気を抜いて事故るってどういう状況だと思う？

>>672
さすがに状況しだいとしかｗｗｗ

居眠りとか脇見とか携帯いじってるときじゃね？

それＡＴもＭＴも関係なくね？

MTだと携帯いじったり飯食ったりできないからなぁ。
手を動かしてるから眠くなりにくいってのもある。

どこでもドアが実現されたら
自分で車を運転するという概念が無くなるのかな

眠くはならないな
飯は食う慣れればマックくらい余裕だけどやるなら自己責任でｗ

>>673
MTとATじゃ軽く考えて差はシフトとクラッチ操作くらいの違いなんだから
思考停止してないでその状況を想定してみようぜ？

上司がMTでスパゲッティ食ってたのはビビった。

>>679
断るお。
シフトとクラッチ操作「くらい」なんて表現してるやつと議論する気はねぇよｗ
その二つの使い方一つで車の挙動がどれだけ違うと思ってるんだ。

ACやMTよりもATの方が渋くて好き

ID:eU1QZK/0

こいつ何と戦ってんの？

ID:PEYJSYhoと遊んでるだけですが。

むしろお前は何の為にここにいるの？
闘うためでしょ？！

MTだと眠くならないとか気を抜かないとか
そんなのトランスミッションに関係なく本人の心掛けでどうにでもなる事だよね
しょうもな

>>681
どした？ATとMTの操作の違いで事故になる状況が想定出来ないで回転合わせろだのH&Tしろだの騒いでるの？

ATは右手右足だけでいいから眠くなるよ
俺は長距離ほどMTのほうがいいと思う
近いのはどっちでもいい
MT４本使わないと運転できないしその為にしっかりした姿勢じゃないとダメだしね

変な屁理屈言ったり、コンプレックス持たなくていいから
MT免許で良かった

どんだけMT持ち上げたい奴いるんだよｗ
10年くらいずっと仕事でMT乗ってたが慣れればATと変わらん
飯だって食えるし眠くもなるわ

MT免許だが取得依頼ATしか乗ってない


半クラとかもう無理

いつからネ実に居て遊んでるだけとか暇だからとかいう奴の必死さに気がつかないんだろう

シフトチェンジはシートポジション大事よね。
もうMTなんか乗りたくないし、社用車でもMT避けるようにしてるけど。

そりゃAT限定でしか取れなかった子は言い訳必死になりますわすわな

MT免許は持ってるけどさ
眠くならないとか、気を抜かないからMTがいいなんてのは
あまりにもしょうもない理由だと思ってねぇ…

別に免許なんて、乗るものや、必要に応じて取ればいいだろう
それだけのものなのに、優位性を見出したい人らが多いんだなと

運転手に任せてるからATとかMTとかどうでもいいわｗ

佐川5年やってたけど時間が足りなさ過ぎて
トラック運転しながら弁当食うのなんか当たり前に身につくから

ああ、やっぱりこの流れになるんだな。
ダブクラまで出ちゃってるよ。
ブリッピングとかいいだしちゃってるよ。
まさに馬鹿丸出し。
普通のMT所持者はそんなこと意識して運転する奴は皆無です。
MT乗ってて車好きだったりレースやってるやつは、
世間一般の常識を知らないらしいｗ

>>694
>>695
こういうことね。

>>690
流れ読めよ
AT厨「MTは片手になるから相対的に危険」
MT厨「ATは空いた手で飯食ってんじゃん」
MT厨の主張はお前と同じで「大してかわんねぇよ」って言ってるだけ

MTでも飯食えるならATの優位性は無くなるって話

運転しながら飯食んなｗｗｗｗｗｗ

MT限定の選民思想が気持ち悪いなあ＾＾；

右腕を窓から出して運転してる人ってなんなの
暑いときとか結構見るけどいつもあぶないなあと思う
事故って腕つぶれればいいのに

>>703
40�qで理想の固さらしい

いまだにMTが何の略かわからん
ミッション？
マニュアルトリップ？

車から腕生えてるみたいで笑える

メ・・・メインタンク車・・・

>>705
ぐぐったら、マニュアルトランスミッションの略らしい
まちがってたらスマソ

>>702
免許を選んだのはAT限定の方やで

MTのバイク乗ってても眠くなるのですが…

>>710
つまり意識しなくてもMTなんて操作ができるってことだよな

無理してMTとる必要はないと思うが、安いからとかMT意味ないしとかで、わざわざAT限定とる必要もないと思う
うちの母親は指導員からMT無理だからATにしなさいって変更させられたけどな

>>703
ウインカー壊れてたとか

エグザエルとか岡村がオートマ限定だから＞スレ主じゃね？

ヴェイロンって確か２０１２年だと１２００馬力だよな　市販車でｗ

新幹線よりはやーい！！


エボとかインプの３００馬力でドヤ顔してるやつってまさに井の中の蛙ｗ

べつに周り軽とかプリウスみたいなウンコばっかなんだからいいんじゃね

雪国に住んでてFR車が好きってならAT限定はお勧めできないけど
ATでもMTでも走ればどっちでもいいよｗ

>>713
リッター3.4km、最高速に至ってはリッター0.8kmとかこわい

一昔前のレースカー並のが市販車ってこわいな
燃費とか気にするセコイ奴はスポーツカーに興味もつな


興味ない人からすればただの鉄くずなんだし

男でというか会社の車運転したり、作業用車両の運転したりを考えると
正直AT限定をとる意味がわからない
入った会社車こっちに持ったときに、AT限定なんで^^;とか言われても困るやろ
両方対応しておくのが大人ってもんやろ

>>713
sage移民ちゃんこわい
エボやインプ乗ってる人に何か恨みでもあるの？ｗ

次のシビックRが面白そう
2000のVtecターボでほんとにニュル7分台実現したらFFでありながらNSX-Rやインプクラスだし
1000や1500とかも上まで回せそうで楽しそうだ

>>718
みんながみんな作業用車両運転したり車で営業回ったりするわけじゃないんやで

AT限定＜任意保険？みんなが事故ったり人轢くわけじゃないんやで

ハイブリッドだからどうでもいいです

>>716
噂だと性能と安全維持のメンテナンスを年に一回受ける必要があって、年間維持費がプライベートジェットと同じ位掛かるらしいw
宝くじ当たっても維持出来ない真の金持ち向けだなw

>>612
普通にあるぞ

どっちをメインとして先に経験するかだろ？
最初に買った車がMTならATは物足りんだろうし
ATが最初なら、MTの煩わしさに面倒しか感じないだろう

MTで免許取ってからMT乗ってない人でも
少し乗ればすぐ感覚取り戻せるよ

むしろサイドブレーキが足元だったり
シフトレバーがハンドルの横についてたりする方が困惑するね・・・

手元にあったからハンドブレーキやサイドブレーキって名前だったんや
パーキングブレーキが正解や

レインクリアリングブルーミラーをつけてる人いる？
つけて良かった？水滴全然つかない？

水滴付かないというより
水が薄く伸びて付着している

撥水よりも親水がいいんだね。

サイドターンしたくて一生懸命パーキングブレーキ踏むが、リアが全然ロックしない
リアブレーキシューを純正新品に交換するついでにワイヤーを調整
苦労の甲斐あって見事リアがロックできるようになりました
FF/1500cc/CVTのシビックで俺は何をやっているのか（←急に現実に戻って冷める）

レインミラーは取りあえずパスしとくか。
リトラクタブルミラーはつけとこ。

なにげにＩＤがＭＴだったｗ

フロントガラスは、走行風で水を吹き飛ばすから撥水
サイドやリアのガラスやミラーは、水滴が飛んでかないので親水
って最近読んだカーグッズ雑誌に載ってた

>>723
なるほどね
劣等感の裏返しから叩いてるわけだｗ

意味わかんない

たぶん坂道発進とか出来なくなってると思う

車に快適性を求める奴はATに乗れば良い
車に楽しさを求める奴はMTに乗れば良い(最近はATでも楽しめそうな車が増えてるが)

AT限定免許の奴が可哀想なのは事実

>>733
荷重移動できてないんだなそれは。

確かに鉄くずだよな〜
今ひっしこいて何が何でも乗りたい国産車ってないし

>>719
間からちょっといい？

エボやインプ乗りって｢まぁ車のおかげもあるけどなかなか俺はえー｣って
思ってる勘違い君が多いから嫌い

｢おめーのテクねぇから！！｣ｗ

ちょい前にミッションネタ出てたけど

東海の愛知岐阜三重静岡西部辺りは
AT オートマ車
MT ミッション車
なんでよろしこ

テク以前にジムカーナでランエボに勝てる気はしないけどな

>>742
よくわからんけど、変な劣等感もってる奴は大変だな
まぁ頑張れよｗ

免許とってから自家用も営業もぜんぶATだったけど
久々というか15年ぶりくらいにMTのトラック乗ったが結構覚えてるもんだなｗ

>>745
ネ実民じゃないんでしょうw
そっとしといてやろうやw

MTとは全く関係ないが、この前　新宿で縦列がヘボで恥ずかしかった
やっぱやらなくなると出来なくなるなー　確かに狭かったけど俺下手だったなー。

エボ４→エボ７→インプGVBに乗り換えた俺に謝れ

縦列はもうできる気がしないな・・・

田舎だと縦列なんてする機会無いしな

縦列駐車ってどんなときにするの？
60分いくらのチケット制のパーキングぐらいしか思いつかないけど

むしろ田舎じゃないと車乗る機会がなくね？
とりあえずうちのアパートの駐車場狭すぎ

全ての車をチョロＱにすればいいんじゃね
ＭＴとかＡＴとか関係なくなるぞ

日産のリーフはどうなるんや

リーフすげーよな、停電時のバッテリーとして使えるのはちょっと惹かれる、使う機会があるかどーかは置いといて

>>756
それ、リーフじゃなくても、非常用のバッテリーとかを買えばよくね？

>>749
やや太り気味でメガネ掛けてるイメージなんだけど
じっさいどう？

わかるw

リーフだけじゃなくハイブリッド車ならできるでしょ

駐車場にはいつでも正常位で突っ込む派です、やっぱ正常位って愛を感じるよね

バックです

アウトランダーPHVは良いらしいが、糞カッコ悪い

>>758
173cm67kg38才

>764
歳以外俺と同じでびびった　40過ぎだが。
太ってなくても健診いくとLDLが高いと言われる

>>764
ファミコンのアイスクライマーで
相棒に置いていかれる側だったろ

田舎で通勤用に車買ったが、実際問題片道2kmの通勤と買い物にしか使わん。
リッター6kmの燃費見る度に、中古のリーフ買っときゃ良かったって後悔しちょるでw

月1500円払って日産で1時間半かけて急速充電すれば、40km位なら乗れるらしいじゃないの。

今時6km/Lてアメ車でも買ったのか

たかが2キロの通勤用で車を買うとかｗ
まぁ、田舎の時点で車必須だろうけどｗ

どうせ信号いっぱいの街中はしってんだろ
それか車すら乗ったことのない馬鹿

チョイノリでカタログスペックの燃費を出せたらすげーと思うけどなｗ

一時停止４回＋信号２カ所あるでw
雪がそれなり降るから無いと正直辛いんやw

>>767
車種なんなん？

8年前のアウトランダーやでw
一人しか乗らないから空気運びまくりやw

燃費気にするのに古いSUVｗｗｗ　
それで3リッターとかだったもっとアホ

>>774
ストップ&ゴーで踏みすぎなんじゃね？
国産車は変な運転しない限り8切るのはそうないぞ。

買ってみて気がついたんよw
買う前は安全第一とか思ってたけど
買ってみてナビに燃費が表示される度にぐぬぬとなる事に気がついた。

でも、乗り心地良いから気に入ってるのは間違いないでw

気に入ってるならいいじゃん
SUV何てタイヤデケーからタイヤ代高いし、燃費悪いし、何てあたりまえやん

2000ターボだけど街乗りメインだと8km走るかどうかだよ

32Rとかインプとか7も走れば良い方だったけどな

>>743
東海三県がそう言うなら
それが日本標準だよな。
自動車＝東海だからな。

>>767
たしかリーフは変換コネクタかえば、家庭用コンセントから充電できるでｗ
さあもっと悔しがれ
純正はくそ高いけど、社外のだとめっちゃやすいはず

2km程度のチョイ乗りならこんなもんだろう

ＭＴは盗難に強い

チョイ乗りにしても短すぎるのはなｗ　マジで暖気終わる前に着いちゃうだろｗｗ
まぁ結局のところ、本人の満足度が一番重要なパラメーターなのは間違いないけどさｗ

ただオイルの劣化は早そうだなー。

>>782
さてそれが北海道でも同じことがいえるかな？！

北海道でリーフは売ってないだろ？
売ってたら日産の良心を疑うレベル

ぐぐると普通にリーフに乗ってる北海道のブログあるっぽいけど・・・雪の写真もあるしたまに同じリーフも見かけるとも書いてある

昔はMTのほうが燃費良いって言われてたけど今はどうなんだろ

関係ないけれど、ノーチェーン自転車ほしい。やっぱ動力は「直結」のMTに限るよ。

>>790
ノーチェーン自転車について詳しく

インプレッサ契約してきた！
sti SPEC-C 5door キモオタブルーw
これでコテ名変えないで済むw

4doorじゃないところに貧乏臭を感じずには

実用性ならセダンは無いだろｗ
つーか売れてるの大多数が5ドアでしょ

>>792
おめw

青のインプとイエローのスイスポとエボとrx-8の風評被害は異常

インプのstiって盗難多発なんだっけか…怖いわｗ

実はセダンよりハッチバックの方がボディ強度も空力も優れてるんじゃなかった？

>>791
オランダで向井理が乗ってたやつ。シャフト式とか？

まあ今s2000だが盗難なかったが
自宅の駐車場にパーキングストッパーでも付けようかなとw
s2000下取りで300万キッカリにしてくれたw
勿論満タンでw

シビックRとかのMTってインパネのとこにあるけど操作しやすいの？

定期的にAT車のみ運転できる人を罵倒するスレッドが立つが、
まとめサイトへ載せるネタ作りであることがばればれ。
アクセス数を稼ぐためだけの無駄記事で検索結果を汚している。

言い訳としては、斬新かつ新鮮。

MTで免許とったけどATしか運転してない

自転車はチェーンとベルトとシャフトがあるな
値段はその順に上がっていく
アルベルトとかまだあるんだろうか

ハブのとこに直接ペダルとクランク付いてる

>>805
オーディナリー形かよw
乗ってみたいが、街中じゃ絶対事故るな

>>800
それはEP3だけだな。乗ってたけど別に違和感何もなかった。

操作しやすいからって話もあったけど、その後は戻ってるし
単に設計上の問題だったんだろうなあとｗ

>>807
連れが乗ってて結構乗ったけど、場所はすごくいいよね。街乗りはとてもしやすいね

ただワイヤーだかロッドで伸ばしに伸ばしてるから3〜2とか2〜3が曖昧なフィーリングだったね

アコードのMTはサイドブレーキとの兼ね合いでかなりレバーが左寄りで、
EP3の5速=CL7の3速くらいズレてたけど、シフトフィールはCL7のが良いと連れが言っていた

ベンツとかBMWもMT選べるグレード少ないんだな
欧州はMTがメインじゃなかったっけ

DCTばっかだな

ギクシャクage

今の世代は車はただの道具なんだから面倒とわかっているMT乗るなんて
ハナっから考えてない。MT操作はおろか、車に何らかのステータスを感じる
のは団塊Jrまでか、鉄道整備の少ない地域の田舎者だけ。

すぐそこのコンビニまで車で行くってのも理解できないんだろうな

すぐそこのコンビニ（10km）

コンビニより大型スーパーの方が近いから、遠出しない限りコンビニに用がない

隣の家まで２０キロよりはマシ

今の世代とか平均年齢30OVERのね実で面白いことを言う

>>810
日本で売ってないだけで個人輸入とかだと結構あるよ
それよりフェラーリにMTがないのが納得いかない

>>815
田舎は普通に300m先のコンビニに車でいく

家の近くに30km弱の坂道あって、MTだと下るときにエンジンかける必要が無いんだよな
頂上からエンジン切ってNで30km弱走行して、坂道の終わりに来たらそのままクラッチ繋いで
エンジンかけて何事も無かったように走り続けるんだが…
同じように出来るATないものかね？いちいち停めるのとか面倒だからエンジン切れない

それ何かあっても急ブレーキきかないぞ

ハイブリッド車があるよ
低速だとモーターだけで動くからエンジンかからない

>>821
ブレーキ1,2回踏んでみろ
死ぬから

>>821
人をひく前に崖にダイブしろ

何だ？馬鹿が多いなｗ
ペーパードライバーは黙ってろよｗ
制限速度内で大型車でもないならパワブレなんて無くても平気だよ
まあ、ABSしか知らないとパニクってダメだろうな
クラシックカーとか運転できないアホって寂しいね
言いたくないが、ATは無能の乗り物だな

ハイドロ系が動かないとブースター効かないからなｗ

倍力のないボロ車の自慢がしたかっただけというオチか。

>>826
いまどき前後ドラムブレーキで車重500の車なんてねぇよ

いきなり手のひら返して逆ギレしててわろたｗｗｗ

>>829
ミニとかじゃないかな？

ミニごときでクラッシックカーとか言ってたらウケるんですけどｗ

>>832
だなw

今どきクラシックカーって物好きなんだから、勝手に乗ってればって感じ
基本的に金持ちが多いと思うんだけど、余裕なさすぎだろ

クラシックカーがニュートラルで坂下るとか初めて聞いたわw

もともとはAT車をネガキャンしたかったんだろうけど、何度読んでもトランスミッションの違いは関係無いしね

>>826
大丈夫だろうが制動距離が1ミリでものびるような馬鹿で不必要な行為をしてる時点で
人に迷惑かける前に自分だけで死ねって言ってるんだよ

何も知らなければパニックだろうが、最初から2発目以降はブレーキが重くなる事を知っていれば
押しがけする程度だしそんなに神経質になる程効かないわけじゃないよ

極わずかだろうと危険度が増えるのに、ほぼ意味のないそれをする必要があるの？
中学生がチャリで手放し運転してるのとかわらんやん

ミニバンくらいになると重いどころか、効かないから。

>>839
そこまで気にするならわずかに死亡率の上がる車乗るの辞めて歩けよw

車は必要なものだろ？
坂道でエンジン切るのは必要なことか？
お前馬鹿か？

いえ、死亡率の話です

その行為をする必要があるのかって言う話だよ

死亡率があろうと車両は生活上必要不可欠なものだから
事故率を上げてまでエンジン切って坂を下るという行為が必要か？
俺テクいから絶対事故らないしｗｗｗｗｗｗｗｗとか言っちゃってる子か？

俺は事故らないから任意保険には入らない
を思い出した

>>821
MTAT関係なしに、バカは一人で死んでくれ

俺はエンジン切ってたから
ぶつかったのは相手が悪いとか言い出しそう

本当に倍力がない車なんだったら制動距離は関係ないから
好きにしろって話。俺も親父のサニーでやったことあるし。
しかし、ただただ>>826の文章が痛々しいのです。それだけｗ

後だしで恥の上塗りしただけ

走り出しを押しがけ状態にしてるわー＾＾MTええやろ＾＾程度で話しとけばよかったのにな
プリウスでさえ接近音が聞こえなくて危ないって槍玉にあがってたのに、切ったまま下りきるとかアホか

プリウスのアレは言いがかりだろうw
メルセデスなんかディーゼルでも無音なんだし
高級車並に静かな車が街に溢れ出したから言いだしただけだ

ディーゼルエンジンであるかぎり、静かになろうがある程度ｶﾗｶﾗなるから・・・
プリウスがバック出てくる時、ﾌｨｰﾝって音はほんと見逃す

昔、自分のMT車で暖気しようと乗車せずにドア開けて立った状態でセル回したら…無人のままバックで走り出した事あったなぁ…

自分の車に足踏まれるなんてもう二度と無いだろう…


何が言いたいと言うと、ATでもMTでも俺のようなマヌケが居る限りどっちが安全って事は無い！
選択肢の幅は違うけどね

最近のディーゼル車も独特な音はするよ

>>853
今だとＡＴはブレーキ、ＭＴはクラッチ踏んでないとエンジンかかんないですｗ
もう足を踏まれること無いね！

>>855
もっと大声でこれ言った方が良いよな。
ってかMTバック停車止めって50過ぎのおっさんだけだけだろ。
クラッシックカーは1970年以前の車だぞ。

今の仕様をkwsk

クラッチ踏まずにキーまわしてもエンストしたみたいになるよね？

結構勢いよく動くぞｗ

>>855
そだね・・・その後でーらーに文句言いにいったからなｗ
クラッチ踏みながらってのは俺のせいだと信じてる！

>>856
オッサンには違いないが1990年代の車だわ！
バック止はたまたまなってたってだけじゃ！！

>>858
サイド甘いままバックにいれっぱだったんだよ・・・
案外エンストてのはしないもんみたいよ？

>>860
草生やして無いでさっさと死ねよ

プリウスが静かで危ないって言われる前は高級車はプリウス並に静かでそれがステイタスだったろwって話な
>>854
昔は車重重くしてでも防音材、今は燃費稼ぐために吸音材

高級車が静かっていうのは、乗ってる中のことでしょ
日本語おかしいよ

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1390288917/561
561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/04(火) 10:42:48.09 ID:KLYxqxwM0
家の近くに30km弱の坂道あって、MTだと下るときにエンジンかける必要が無いんだよな
頂上からエンジン切ってNで30km弱走行して、坂道の終わりに来たらそのままクラッチ繋いで
エンジンかけて何事も無かったように走り続けるんだが…
同じように出来るATないものかね？
いちいち停めるのとか面倒だからエンジン切れない

573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/04(火) 12:51:02.23 ID:KLYxqxwM0
何だ？馬鹿が多いなｗ
ペーパードライバーは黙ってろよｗ
制限速度内で大型車でもないならパワブレなんて無くても平気だよ
まあ、ABSしか知らないとパニクってダメだろうな
クラシックカーとか運転できないアホって寂しいね
言いたくないが、ATは無能の乗り物だな



レスした俺が馬鹿だったwwww

>>863
いえ、ロードノイズの出ない速度での、気がついたら車がいた、という状況は、プリウスが出回る前から高級車でもあった、という事でございます
ディーゼルのメルセデスは、しがない中小ですが社長が乗っていまして、駐車場で遭遇する度に、その静かさに憧れ、後にディーゼルエンジンだと聞かされた時には感心した次第でございます

あまりとゆーかまるで一般的な話じゃねーですな

>>855は正しい
今どきのMT車はクラッチを踏まないとセルモーターが回らないんでしょ
>>856はおかしい
MTでバックかローに入れて駐車は今でも有効
傾斜地などで駐車ブレーキが甘くても車が動きにくい
>>859は正しい
クラッチを踏まなくてもスターターが回るMT車ならローやバックなら車は動く

クラッチがつながった状態でローかバックに入れとけばエンジン停止状態で
駐車すれば傾斜など外部からの力が加わっても車は動きにくい
その反面、セルモーター程度の動力でも車は動く
ギア比の問題

MT車を所有するまでは欲しくないから
レンタカーでMTって借りれるかな
ロードスターとか借りれたら楽しそうだ

…だめだ。

どう考えても>>821の思考回路がわからない。
MT対ATの争いがどうでもよくなるほどに。

…はっ！？まさか馬鹿を演じてスレの収束を
図っているのか！？

>>868
傾斜地に止めるじゃなくてやむ無く傾斜地に止めるでしょ。
今はなるべる平坦な地に止めると教えてるよ。
平坦な土地でどちらかに入れてるのはおっさんだけ。

軽トラで1速に入れてクラッチ繋いだままセル回してエンジン掛かると
同時にアクセル踏んで走ると発進感がハンパないのと同じ感じだろ
何もおかしくはない

ＡＴでもＮに入れたままエンジン切って下って行きたいってことでしょ・・・
30キロ下り続ける坂道とかどんなんなんだろ

ATでNのまま下るとAT焼きつくぞ

Pレンジじゃないとエンジンかからないと思ってんじゃね？

そうなんか・・・・
いややらんけどもｗ

Nで空走は車壊すしPレンジじゃないとエンジン掛かりませんけども。

仕事で2t車レンタルとかするけど、1回AT乗っちゃうとMT乗りたくないなあれわｗ
逆にフォークリフトはMTじゃないと加速が弱くて乗りにくい

>>871
まぁ坂の多い日本。傾斜に止めざるを得ない機会は少なくない。

昔は平坦でもギア入れてエンジン止めると教えてはいたが、
ギア入れてたことを忘れてエンジンかける奴とかいるからな。
MTにもPがあればよかったのだが。

>>879
サイドあってギアあって、最近はクラッチスタートも付いてるのに
この上Pもとかいい加減にしろ！

バカに合わせるとどんどん冗長な物になって、普通の奴がバカ
を見るのはリアルもオススメもかわらんな・・・

それで事故が減るならそうするべきだろ
手順が1つ増えるのがそんなに手間か？

>>871
> 平坦な土地でどちらかに入れてるのはおっさんだけ。

より安全になるよう措置を講じるのはドライバーの年齢や車の安全機構の変遷とは無関係だよね
自衛隊や安全意識が高い運送会社では平坦地でも駐車時に輪留めをかましてる

>>875
どんだけ昔の車だよ
最近じゃブレーキ踏まないとNレンジからDレンジにセレクタを動かせない車さえあるんだぜ

>>879
ATのPレンジでかかるロックピンもあまり丈夫な物じゃないけどね

>>877
Nでも掛かるぞ
やらんけど

かからん車もあるで。

>>881
冗長の意味わかる？

わかるよ
一手手間が増えるのがそんなにいやなの？
もしかして出発前に周囲の点検とかもしないで発進してるの？

より安全にー！より安全にー！
俺テクいから絶対事故らないしｗｗｗｗｗｗｗｗとか言っちゃってる子か？
俺は事故らないから任意保険には入らない
を思い出した(ｷﾘｯ

>>886
本当に冗長の意味判ってたらそんなレスつけないと思うけど・・・

とりあえず俺の感覚では無駄な手間が増える事を「良し」とは思わないな。
必要なら必要な奴がそうすればいいだけと思うけど。

もちろんそれは日常の点検や、周囲の確認とは別の話だよ。

どんな工業製品でも手厚いバカ防止機能はあった方が良いと思う
車はなんだかんだバカに優し過ぎてバカでも運転できてしまうからバカな事故が後を絶たない
面倒くさくても正しい手順を踏まない限り運転できなようにすればいい
バカがふるい落とされて公道に平和が訪れる

結局はMTから運転する為の手間を省いたATがより一層の諸々の原因なんだよな
よりイージーにする為にアクセルとブレーキだけ、とより簡略した結果がより安全から遠ざけてしまった
より運転免許の普及の為により簡略化されたAT限定の設定でより運転の訓練の少ない2ペダルをより普及させてしまったな
これではAT乗りは安全軽視して保険も入らないとより見られても仕方がない

ガソリンが高騰してレギュラー200円だったとき
車で出かける奴が激減して都内の事故も記録更新の少なさだった
今の日本は車が多過ぎるんだから事故減らしたいならガソリンに税をかけてしまえば良い
あの澄んだ日本橋の空気が忘れられない

レギュラー２００円て何処の離島だ
ウチの地域では１６０円すら超えたことないわ

一時期160円台って事はあったな、200はしらねーわｗ
逆で100円台になってた事もあったけどあの時はあっという間にGSが減った
周りを潰すつもりで大手が大幅値下げしたと言ってたがどうなんだろう

今時のATはクリープが無いって良く聞くんだけどそんな車乗った事無いんだよ
どの車種なら無いんだ？

福岡でハーブでラリって暴走
こういうの死刑にしろよｗ

レンジローバーで2トンとか3トンとかある車で暴走されたら
大半の普通車死ねるぞｗ

安い軽とかだと新車でも枯れたコンポーネントを採用してる
新しい安全機能とかは何もないシンプルな車

でも安い軽とかは車に興味ない層がおおよそのターゲットで、安全機能が必要な人にこそ提供されない矛盾

>>889
ドアを開けようとしたら
周囲の安全はよろしいですか？　はい・いいえ

エンジンをかけようとしたら
フードの下に動物等はいませんか？　はい・いいえ

アクセルを踏んだら
前方の安全はいいですか？　はい・いいえ

極論ではあるが、こんな世界をお望みか？ｗ
その思想の先はこんな世界にしかならないんだよ。
実際はそうなる前に廃れて、他の簡便なものに流れるだけ。

肝心なのは凶器にもなりうる物を動かしてる自覚を失わない事であって、
煩雑な手順ではない。

DQNや低能に安全に対する自覚を求めると申すか

だからその手合は煩雑になったら、PCからスマホに流れるように他の簡便な物に流れるだけ。
元々使用していた人が煩雑になった弊害だけを享受するって本末転倒な流れになる。
こんなケースは過去にも山ほどあったのに。

>>892
7年前だか一時期レギュラー180円前後までは全国でなったはずだが。
そのときハイオク車のってて195円までいって満タン1万余裕で
超えてきれそうだったわ。
たしか中東関係がオイルの輸入の制限かけたとかそんな感じで、
全世界でガソリン代大幅にあがったはず。
その後民主党の暫定背率一時廃止でレギュラー110円前後とか
なった時期もあったな。

＞実際はそうなる前に廃れて、他の簡便なものに流れるだけ。

君の言う通りだな。
で、MTが廃れて、ATが増えてるとｗ

自動車以上の便利で融通が利く移動手段できれば
こんな争いもなくなるんだろうなー、生きてる間は無さそうだがｗ

どこでもドアだなー、とりあえずパンツの中にあると便利だと思った

犯罪！

！？そうかそういう使い方もあったか！

うわぁ・・・しずかちゃんの中・・すごくあったかいナリ

>>899
おバカさんどもを公道から締め出す事に成功するなら良いじゃないか

俺の車は来週末納車なんだがこのスレはきっとの残ってないだろうな
>>792は5ドアのインプか・・新車は羨ましいしいな、俺は中古のWRXsti4ドアだ。
アクセサリーを妄想する今時期が一番幸せだ。サイバーナビを買おうと思ってたけど
元々付いてたクラリオンってやつも結構良いみたいだし迷う。幸せ悩み＾＾ｖ

中古ならクルマで安心してはならない

>>897
ブレーキ踏もうとしたら

ブレーキをかけますか？
→いいえ
　はい
　ＡＢＳとは？

こんなんだったら絶対事故るな

MT限定（）笑の往生際が悪いな
おまえらもう過去の遺物だから

へへへ
明々後日納車だぜ

MTじゃないだろうな？

明後日納車とかワクワクし過ぎの疲れで逆によく眠れる時期だな

>>913
えっ？
MTです＞＜

2台持ちなら片方は趣味車でまぬあるオススメだろJK

MTか・・・
これだからリア充は

ＭＴ（軽トラ）

ＭＴ（カブ）

MT(トラクター)

前にもちょっと書いたけどハスラーです＞＜
バリバリ1台目です＞＜
バイク含めれば2台目とも言えなくはないけど

ＭＴ(剥けてる)

たまに詳しい人が沸くっぽいから聞くけど、
ATのクセにエンブレ使いまくる運転ってミッションに悪いもの？
今乗ってる車は無駄に丈夫なせいか、
新車で買って十数年20万km弱、ATまわりに不具合は出てない。
今後、乗換え考えた時に参考にしたい。
後続用にブレーキランプは光らせるけど、
街乗り程度なら緊急or停止時しかブレーキ踏まない

ここに沸く詳しい人(笑)なんてアテにならんだろｗ

え？車は運転手に運転させるものじゃないの？　ここは年収一千万下限のねじつですよ
自分で運転なんてリスク負えない身分なんで

>>902
車も満足に扱えてない生き物にこれ以上何をあたえるのか
まずは運転者全員が走る殺人鬼の自覚を持たないと始まらんわ
これだけ公共交通の発達した国で、私利私欲で自家用車に乗り、ついうっかり年間何万人も車で殺してる国ですよ　頭おかしい

>>923
音を聞けばわかるだろ
喘息みたいにビュービュー言うじゃねぇかｗ
どう考えても負担かかってるわ

そんなもんで負担なものかｗ
さすが詳しい(笑)ねえ

>>927
適切なエンブレは減速方法として一番負担が少ないの知らんの？

先の信号変わるなーと思ったあたりでアクセル放す
長い下りは基本アクセルオフorMTモード使う
当然どっちもD

くらいはAT乗ってても皆やってるはず

>>927
それ別にMTでもなるだろ
俺ちゃん初代車親父がどこぞから刺身一皿でもらってきたコロナでもギア下げれば鳴るしアクセル放せば鳴ったし

ねえ>>927ちゃん、釣りだよね？ｗ
真剣に文面通りに認識してないよね？ｗ

車スレの独特な空気だなｗ

問題のエンブレっつーのがアクセルオフなのかシフトダウンなのかって話やろw
エンブレ使いまくるっつーのが判断難しいけど、アクセルオフなら車に悪いなんて発想でそうもないし

MTは軽トラだけでいい
軽トラのATだけは認めない

>>933
この手のスレ見てると、なーんかエンブレとシフトダウンをごっちゃにして語ってる奴が
結構いるんだよなｗ

>>933
そうだね説明悪かった。
エンブレってか減速の為のシフトダウンだわー
4速ATなんだけど今となっては古いO/D付きだ！
普段はO/Dはもちろん2レンジまで割と使うんだよねー

まー長い下り坂でって事ならともかく、高速の出口の減速や、信号で止まる時の減速で
シフトダウンしてまでのエンブレは自己満足以外の何物でもないよ。

時々ATだからレブリミットで下がらないくらいのギアまで平気な顔して入れる奴も居るけど
そんなのは明らかに使い方おかしいからね。

>>937
信号停止前や高速出口のはエンブレ目的じゃなく車速に応じたギヤに落として何時でも再加速出来るようにしたりスムーズに走行したりする為だろ。

そんな常識中の常識が理解出来ないキチガイはMT乗るのなんて止めちまえ(笑)

いや、そのシチュエーションで再加速を重点想定するのはおかしいｗ
お前もMT乗るのやめたら？

なぜ想定が常に極端なのか。

ATの一般的な運転でいちいちシフトダウンなんかしねーよ
誰と戦ってんだよ

>>939
どこからでもアクセルが反応する回転数を保つのは運転の基本中の基本
そんなことも知らない恥ずかしい子供は本気で運転やめろ。
危険で迷惑な欠陥品

>>941
オートで落としてるけどな。
あとマニュアルに比べてアクセル踏むだけでキックダウンするから。

そもそも構造の違いを考えることも出来ずに意味のない事をいうお前はオートマのほうが適してるだろう

>>942は俺もエアー認定w
脳内でサーキットでも走ってろキモオタ
絶対公道に出てくるなよ

それ峠で6速全開君でしょｗ

>>943
MT乗りかと思ったらATかよ。キックダウンｗとかかっこいいっすねｗｗｗ

ATでMTの真似事してんのがワロスって話だろ

得意顔で偉そうに語る　ID:v00pWY8q　は
自分が何故笑われているのか理解できていないだろうなw
実に滑稽でよろしい

まぁCVT車最強だから

>>943
キックダウンしてるとか
自分で下手くそですって告白してるのと一緒だよ

ガソリンどんどん値上がりしてんな
毎週あがりまくり
レギュラー1リッター168円とか、200円になる日も近いな、つれぇ、灯油みたいに買い溜めしておきたいわ

東京で電車利用してるだけの奴がうらやましいわ、電車の運賃値上がりなんか年に1回だろ

+-とかパドルシフトのATに乗ってるなら分かるんだけどね。
キックダウンって書いてるから普通のATだろうし、そんな車で
パワーバンド言ってる時点でもうお察し。

>>945
峠で6速君はDC5インテグラTypeR乗りでした。
ホンダ6速は超クロスミッションだから6速とはいえ実用車の5速よりギヤ比が低い
それを知らずトヨタ6速しかしらない馬鹿が出来るわけが無いと噛みついた

そこでCL7アコードEuroR乗りが走ろうと思えば走れるよ？と6速で峠を登る動画を公開
アコードはDC5より重量100キロ↑ギヤ比もDC5比ワイドレシオなので
アコードでギリギリでも上れたのならDC5はもっと楽々上れるということになり

叩いてた奴は尻尾巻いて逃げた。

なので言うならしっかり経緯理解して言おうね

1本釣りきました(笑)

叩いてた奴は「6速全開」にすり替えて
下りで飛んでいく等と意味不明なレスを繰り返してるよ

>>953
その話も排気量の大きい車の方が軽よりスピード維持に気を遣わなくて済む
って話で、何度も話の論点はそこじゃねぇからと言っても理解できず
意味不明のレス繰り返してたな
しまいに6速「全開」とかって脳内妄想を現実と思い込み噛みついてた
ありゃヤヴァイ脳構造してる人だねｗ

昼のこんな時間にいつのネタかもわからん話の経緯を
克明に説明できるやつがわらわら湧いてくるっておかしいだろｗ

毎度いくつもの単発ID使いながらの自演だよね(笑)
俺なら壁パンしたいくらい恥ずかしい話なのに

ネ実では稀によくあるな

発狂からの逃走劇が面白くてオチってたんだよｗ
面白頭は徹底的につつきまわすってのも
ネ実じゃ稀によくあるだろｗ

過去ログ見てると6速出来る派は3IDで叩かれまくり、出来ない派はその他全部なんだよなwどれだけエアーなんだよw
しかも6速動画後の掌返しの奴と、捏造してでも認めないで叩いてる奴と別れるwwww
エアーが露呈してどんだけ悔しいんだよwwww

あの時見てたけど双方よくここまで白熱できるなと思った、ある意味ネ実でよくある2ちゃんの流れだった

文章のテイストを少しくらい変えればいいのに。

今日もエアー全開だしさ
あれって煽って遊んでるだけなじゃいの？
っというかあいつもエアーバイパーとかやってたし中身ゴミクトなんじゃないかとおもうｗ

常にケンカ口調

353 名前:既にその名前は使われています :2013/08/17(土) 01:38:22.42 ID:ghMopoee
流石にネーヨ
下りなら加速して吹き飛ぶし
登りならよっぽど傾斜の少ない峠意外無理
免許持っててMT乗ってるならもうちょっとまともな書き込みしろってｗ

＞MT乗ってるならもうちょっとまともな書き込みしろってｗ

つい最近このスレで見たような気がwww

走り屋やってた友達居るけど、スポーツタイプにのって「俺公道ではルール守るからｗ」とかいってたな
信号停車するときウォンウォンならしてシフトダウンするからうるさかった
25あたりからそういうのが恥ずかしくなったとか言って、サーキット通うようになって街乗りは普通の車になった

MTとかまじねーわ
やるならDPSだろ

暴れてる子の書き込みは本当にワンパターンだな
内容も変だし確かに特定されるわなw

下り30キロ君もこいつかもねー。

>>961
ホンダの6MTに乗ったことある人間しか走れるって分からないなら
走れるよ！って言ってたのは実際に乗ったことある組

無理だろwww派は乗ったこと無い組だからそりゃ叩かれるよなw
普通の5MT車の感覚なら5速で坂道のぼればすぐエンジンノッキングして止まるからさ

それを出来ますよ。って動画上げられたノッキングもせず普通に走るアコードが映ってたから暴れてる子以外は掌返し

それ以降無理だと叩けなくなったから、6速全開と単発で言って見たり
VTECが【滑る】などと意味不明な事を口走るように変貌した

>>970
じゃないかな。
まず日本に30キロも下り坂が続くエリアなんて存在するかどうかも怪しい

箱根の下り坂でさえ10キロあるかどうか。
彼処は地元車ならプリウスでさえBレンジにするところだから
エンジンOFFで下ったりしたら10分もしたら砂のバリケードに刺さることになる

毎年過積載のトラックがブレーキ焼けて刺さってるし

時速30キロに変換してたがw

>>973
閑静な住宅街でもなければ30km/hで走ろうもんなら
何されるか分からんよw

そりゃ制限速度次第だし、何されるんだよw

これが下り30Km君ね(´・ω・｀)

ゆずの夏色の歌詞に
長い長い下り坂ってあったな
このことかな

車の納車10前ぐらいは人生の幸せ上位3位には入る
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1391660706/

ここが次スレでいいの？

>>975
30キロならまず間違いなく煽られるだろうな
ベッタベタに

制限速度内なら煽ってきた車種とナンバー控えるな
脅迫罪なりたつで

証拠があればな

>>978
ドイツ車スレでいいとおもうｗ
そこのスレ１りおかしなのいるな

あのさ、たまに石が飛んでくるじゃない。
あれってとっ捕まえたら警察介入させて保険の対象とかにできるのかな。
一回フロントにヒビ入って、石飛ばした相手追っかけて見失ったんだけど
冷静に考えたら、俺ｼﾗﾈって言われたら追求のしようもないしどうすりゃ良かったのか

おかしなのがいるって、車スレの面子はずっと変わってないだろ

石が飛んでくるとかどんな状況かわからない
他車が踏んだ石が跳ねてとかなら追いかけて捕まえるとかわけわからん
常識的に考えて車を走らせてる以上起こりうるリスクだから諦めるしかないだろ
誰も悪くない、むしろ追いかけて停車させるまでの過程でお前の方が不利になるだろ

>>985
そう、踏んだ石。チョウセキっていうのかな
まー、逆に俺が止められて責任とれと言われても困る・・か。

>>982
前スレがここになってるし使えばいいんじゃない？

>>951
>レギュラー1リッター168円

地域はどこなの？


俺は愛知だけど148円だぞ。因みにコスモ石油

今飛び石でガラス修理でも等級下がるんだよな

えっ？！
等級据え置きじゃないの？

プロテクトなくなったのよ

>>944
ニワカか、お前はww
>>946
両方持ってるよ。
通勤はAT
プライベートはMT
>>950
アホか。
MTに乗るには適切かつスムーズに走行できる回転数を保つ、という話だろう。
頭が空っぽなのか？ww
>>952
お前も話の流れが読めない馬鹿かw
馬鹿はMT乗っちゃいけないな。
因みに俺のMT歴は20年超えてる。
>>953
走れるかどうかと適切かどうかは別問題だな。
6速で走ろうってヤツはMTに乗らなくていい。
>>990
去年制度が変わったんだよ。
辛いorz

痛々しいｗもう頑張るなよ
悔しいかも知れんが真っ赤になるあまり自分で傷口えぐって塩投下してるぞｗｗ
我慢してROMれｗｗｗ

ああ、やっぱこいつか(笑)

自己主張したいならコテ付けたほうが良いよｗ

次スレ
車の納車10前ぐらいは人生の幸せ上位3位には入る
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1391660706/

>>994
俺か？
たぶんお前の言ってるやつと違うぞ。

てか2ちゃんのMT系のスレにいるヤツはニワカっぽいのが多いからな。
俺みたいに昔から車に触れてるヤツから見ると馬鹿ばかり

>>993
いやいや、そっくりそのまま返そうw
必死だなお前ww

キックダウン使えないというか、知らない奴も少なくない
もったいない

昔から車に触れてる奴が何故>>997のような認識になるのかｗ
乙ｗｗｗ

　 === Area: Live Networkgames@2ch http://awabi.2ch.net/ogame/ ===

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