RX-8で信号ダッシュで8000回転まできっちり回せ

前スレ
彼氏がコリブリピンクのクラウン乗ってた…別れたい
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1361695343/

一切転載禁止

　
【ら抜き基地外を相手したいならこちらでやってください】
ら抜き言葉スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1362121163/

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8000まで回してもNAREじゃB18Cについてゆけますかね。
B16Bといい勝負ですかね？w
流石に3SGEよりは早いよね？

異常者基準で立てられても迷惑なのでおとしますね

インプのGVB買おうと思うんだけどどうかな

>>6
他候補は無し？

>>6
EJ20ならいいんじゃね
なんかEJ20最終になりそうだし

>>6
GC8みたいなカリカリチューンの車は疲れるし通勤にも使いたいっていうならかなりいいんじゃない？
試乗15分の人間だから感想にもならんけど、超マイルドだったわw

知らないうちに90キロ位に加速してるし、クラッチも軽いし乗りやすい。

RX-78かとおもったぜｗ

車は8割は車種名分かるし、前走車のタイヤパターンみれば純正装着タイヤじゃなきゃ大抵の銘柄わかるけど

ガンダムとかどれみても同じにしか見えないw
説明されても何が違うのか分からん
緑色のがザクらしい程度の認識w

ガンダムとザクが同じに見えたら何か頭の病気だろｗ

>>11
俺ザクレロ好きなんすよーあの黄色がたまんねっすｗｗ
とか言っておけば通のフリができるお

8乗りだが8000って…w
8は1速の上がりがあまりよろしくないから、
適当なとこまでにして2速から踏み込んだ方が早いというのにw

おれっちAKBの人間全部同じに見えるんやけどーｗ

ワイもやでｗ
10年程前のモー娘だったら人数の差はあれど、誰が誰位かは区別出来てたんやけどなｗ

わいのGT-Rオートマだし無理

一般道でやるなカス
今すぐ死ね
大体あれって0-100に6秒とかの亀だろw

>>12
それくらいは分かるy
ガノタの連れにAE86の前期後期の説明しても何が違うのかわかんねーって言われたから、そういうもんだと思ってる

新スレ建ってたｗ スレ建て乙！
GVBは欲しいと思ってるなら買って損のない車だとおもうけどねｗ
初期2.0LのS2000とか、S15とか、FDみたいに、“後で欲しいと思っても代えが無い”
車になりそうだし。

但しA-ラインだったらレガシィの方がいいんじゃね？って思うけどｗ

現行のマーチやミラージュはすれ違っても車種分からないだろうな
興味がないコンパクトや軽も違いが分からない

8割わかるってすごいな
旧車も含むなのかな？

>>18
6秒で亀扱いとか凄いの乗ってるんだな

ノーマルじゃあんまり速くないんやな、8って

そもそも8はハンドリングやブレーキ姿勢や総合的なバランスの良さとかを語るべき車。
それで信号ダッシュして悦に入っているようでは程度が低くて気の毒になる。

発進時に全開とかレース屋でも無ければ普通はやらない
危ないのもそうだけど、壊れたら修理費高いねんっていう

自称金持ちなら公道珍走なんかしないで金払ってサーキット行けって誰もが思ったはず。

8はもうちょっと評価されてもいい車だと思うけど、あまり売れなかったな。

アルテッツァが売れないのと似たような理由じゃなかろうか
なんか中途半端というか

中途半端だったよな
8買うならFD買うな

アルテッツァさんと一緒にしないで！と思ったが、まぁそうなんだろうなｗ
車自体の出来は悪くないんだけど。

中途半端車を極めてそこそこ売れたのは
前スレででたアコード/トルネオユーロRと二代目アコードユーロRくらいじゃないかな

カローラGT、カリーナGTもなかなかよかったけど、本当に普通車に高回転エンジン乗っけただけだからかなり手をいれないと楽しめない

>>19
ザク２とザク２FZぐらい違うといってやれ

サニーVZ-Rというレア車もあったな
一時期欲しかったが売ってないにも程があるｗ

20年以上前の車だよな・・・
一応知ってるがほとんど見た事無いな

>>35
B15だぞ！まだたった15年前だザケンナ！
B15の QG15DE搭載のEXサルーン5MTが俺の免許とって初車だったがトルク皆無のクソエンジンだったが、ドラテクはかなり鍛えられた

VZ-RにはSR16DEのレブ8400まで回るエンジンだが、4AG以上に音だけエンジンだった気がする。
GT2に登場してた気がするな

生産台数312台だったかな。2000GTもびっくりの少なさだったはず

>>36
すまん思いっきり思い違いしてた

なんか無駄に熱いなｗｗ
そういえば日産だとサニーRZ-1なんてのもあったなｗ
多分E3+9sw9d氏が混同したのはコレじゃないか？

>>23
わいのバイク3秒フラットやねんけど〜ｗ

それそれｗ
そっちと勘違いしてた
同じｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾙｻｰにも積んだのあったよーな

あ・・・言ってて思い出したｗ
VZ-Rはパルサーじゃないか？ｗ
よってこの勝負は引き分けだｗｗ

日産車なぜか5〜6台乗り継いで来たけど一番嫌いなメーカーは日産という罠

>>42
パルサーにもサニーにもあるよ

日産はあれ作るの10年遅かったよな
ｶｰｾﾝｻｰみたら両方1代づつ売ってた
俺ならB15のほうを買うかな

>>44
そうなんかーｗ それは知らなかったｗ
まぁそれくらいマイナーだって事だな！ｗ

>>46
カローラGTとか好きな人は名前は知ってる人多いぞ

2秒で100キロやでｗ

カローラGTもサニーVZ-Rも
どう見ても普通の車なのに実は速いってのが良いよね

>>23
まぁ、、、6秒台は自慢出来ないと思うよ

アコードユーロRも一応普通車カテゴリーだけど、セミバケにユーロだけと赤Rエンブレムついてるから、ファミリーカーとは違うオーラだしちゃってるしね

カローラGTに至ってはデフォだとてっちんにホイールキャップだしw

その路線ならｽﾄｰﾘｱX4が

>>50
俺の糞営業マーチみたいに0〜100が19秒、0〜120が30秒とか箱根の峠で観光バスに煽られるような遅さでなければ気にならん

マーチとかヴィッツを馬鹿にすると猛禽の人が沸くぞｗ

>>52
そんな事行ったらストーリアX4乗りに轢かれるぞw

3500rpm以下のトルク皆無なんて車はあれ以外知らんw
100km巡行で4000rpmやでw

そもそもそんなタイムどこから引っ張ってくるんだ

>>55
あれって最初からﾚｰｽ用にって事だし
ﾐｯｼｮﾝｸﾛｽなんじゃね？

箱根の観光バスわろたｗ

じゃあﾌﾞｰﾝのX4でｗ

ブーンX4は見た目普通の車からかけ離れてるだろｗ

>>58
仕事で箱根から伊豆行ったんだが、1速レブが50キロくらいで、箱根の峠の流れが50から70キロなんだけど
60キロ以上は1速フケきって2速はパワーバンド外れてるからベタ踏みなのに全く加速しなくて観光バスにベッタベタに煽られて涙目(´・ω・`)

⊂(＾ω＾)⊃

パワーがないのかレシオがクソなのかわかんないけど、難儀な車ですね(´・ω・｀)っ◇

>>50
ギリギリ９秒台（ほぼ１０秒って意味で）で新感覚ハイブリッドスポーツ名乗ってる車もあるのに何言ってんの？ｗ

>>63
つべで動画拾ってきたけど、俺の営業車もおなじようなもん
http://www.youtube.com/watch?v=3uVbtBHJOY0
これでアクセルベタ踏みなんだｚ

よく知らないんだけど0〜100ｷﾛってメーター読みでいいのかね？
ＯＢＤから拾うメーターだと5〜10%くらい速度違うよね

>>49
そのクラスにしたら速いってだけで実際はシルビアのNAといい勝負だぞ
税金変わらんし、ただ峠に持ち込めば速い

みんな８に辛口でちょっと泣きそうです
250ps出ててデカすぎなくてFRで四枚ドア(疑似)
って条件だと今の８がちょうどよかったんだよー(´・ω・｀)

あとは内装もそこまでチャチくないし、
割と前の車だけどそこまで古臭い外観もしないとおもうの

FDに憧れもあるけど、状態良くてアホみたいに高いプレミア品か
廃車寸前のいつ止まるかわからない個体しか出回ってないしのう
燃費は…れねしすのが「若干」いいんだっけ？ｗ

>>68
FD復活するらしいでｗ
http://www.autocar.jp/news/2013/03/13/29485/

俺も8はいい車だと思ってるよ？最近某1ユーザーが頑張ってるお陰でイメージアップ！も成功してるしｗ
ただFDから買い換えたいと思う車ではないのよな。
ユーティリティを求めて乗り換えるなら、いっそもっとそっち寄りの車を選ぶってだけ。

車自体はいい車と思うから、きっと数年後には程度良い個体に高値が付く車になってると思うよ。

>>69
つうかその記事の写真の車を復活してくれ
今の安全基準じゃあのボンネットは無理なんだろうな

>>67
スポーツっぽくない車でスポーツっぽい車と並ぶなら面白いじゃないの

ID:E3+9sw9dの人はこないだのIDがFitの人なんかな？ｗ
目立つIDが多いからか、気が付いたら結構他のスレでも会っててワロタｗ

>>69
これなー、いろいろ噂出てるよね
400PS超えて燃費ちょういいとか
値段も450越えてくるとか…ｗ

発売するころにはいい歳になってそうだし
買えるような稼ぎになってたら買いたいなｗ

まーいまのSE３Pが逝ったら
次は手ごろなGDのSTI探すかなぁ、人気なくて安いし
色々乗ったけど、やっぱいんぽちゃんが一番簡単でわかりやすくはやかった

yes

>>56
しゆうちｗで事故計測だ

>>66
0-100スレだとメーター読みだな
おおまかな参考値だけど指標にはなるだろ

FDは、ﾄﾞｱﾉﾌﾞを見失う

>>77
ジュークのリアドアと同じじゃんｗ
ぱっと見素人だと分からんわなアレｗ

有名なのは147だろ

８のペダル位置のオフセット具合が気に入らん

>>75
やっぱそうなのねｗ 違うスレだとまた違った雰囲気で面白いもんだなｗ
なんか勝手なイメージでこのスレでもなんとなくガル詩人っぽい感じに脳内で再生される様になってきた。

確かにすっげえ右寄りだわｗｗ
知り合いのNBロドもそだったから
ヅダのって全部こうなんじゃないのん？

ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ一緒に踏んじゃいかねなかったｽｽﾞｷには負ける

それだけ重量配分とか重視してると好意的に解釈してるけどｗ
FDもミッションの張り出しでフロアが膨らんでるぞｗ

NA6CEでは違和感が無かったんだがなぁ
他メーカーの車から乗り換えて一発目、８のペダルの位置に？？？ってなった
デリカスターワゴンじゃあるまいし、場所がなかったとは考えにくいんだが

レネシスのマウント位置が影響してうんぬんって前にどっかで聞いたような？

NA6CEのった直後にEK9乗っても違和感無かったな

ｱﾒﾉｩﾊｳﾞｧｧｷﾙｨｰ

うわあああああああああああああああ誤爆

長いこと乗っていた180sxはブレーキペダルが一回折れたｗｗｗ
何か徐々にブレーキペダルがクラッチ寄りに曲がって行ったらしく、ある日ぽっきり逝って
死ぬほど怖い思いしたけど幸いぶつからないで済んだ
新品に交換したら非常にアクセルに近く感じた

その辺の日産社だとｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが逝く事はあったが
ﾌﾞﾚｰｷももげるんか

GT-Rってわざとデザインを格好悪くしてるってのは本当なのかね

ガソリン高くて回せねーですよ
早く水で動くエンジン作ってくんねーかしら

カッコ悪くしてるのはどうかは知らないけど、スパルタンさを出す様にしてるってのは
昔なんかの記事で中村史郎氏が言ってたな。

桜井さんは、あれはもうGTじゃないって言ってたな

>>91
シルビア系はたまにあるらしいよ
他にはブレーキホースが裂けたこともあったなあ
あれもおっかなかったマジ勘弁して欲しい

>>90
昔の日産は安いプレス板のスポット溶接でできてるので
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが折れるのは有名だったｗ
ﾌﾞﾚｰｷは全く造りが違ったし
さすがにそれ折れたら命に関わるのでリコールするだろ

>>81
99%あってるｗ

>>97
今の日産も韓国の粗悪鉄板だぞ

>>97
ちょっと補足すると、クラッチペダルそのものではなくブラケットが割れる
ブレーキペダルは取り付け部のプレス部分からクラックが入るよ
踏み方が斜めだからだ！と言われたなあ

あとプラス1000rpm回せるのに8000で「きっちり(ｷﾘｯ」って思わなきゃいけないってどんな罰ゲームだ

>>99
俺も折れた事あるけど
2つのブラケットから形成されててそのつなぎ目が割れるんだよな
だから踏み方とかじゃなくてあれはもう運だよ

あとｸﾗｯﾁのﾃｺのﾋﾟﾎﾟット（正式名称忘れた）も折れやすかった
たった210円のパーツが折れてﾐｯｼｮﾝ下ろしたぜｗ

強化ｸﾗｯﾁが糞重かった頃は強化ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝが売ってたな
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのﾌﾞﾗｹｯﾄをｽﾎﾟｯﾄ増しして強化すると、次はﾍﾟﾀﾞﾙ側の穴が
広がってｶﾞﾀｶﾞﾀになってた
ｸｽｺやﾆｽﾓから強化品も出てた

アクセラが欲しい。
１５S　スポーツエディション　１７９万。
http://www.axela.mazda.co.jp/15s-se/?link_id=axlnv2
モデル末期で安く買えないのかな。

マツダ価格を期待しているのだが
諸経費込みで１５０万なんて無理よね？ｗ

信号ダッシュならレッドギリギリまで回すんじゃなくて
トルクの一番太いとこで繋ぐのが普通じゃね？
8はどの回転数が一番トルク出るかしらんがｗ

>>93
ホンダのクラリティでも乗っとけ

ちなみに8の燃費はどんなもん？
20年超えの現車の代替探してんだけど、スポーツ系がこれ程までに絶滅危惧種になってたとは

NG推奨IDのご報告をお待ちしております

13Bﾍﾟﾘでも積んでんだろ

>>105
渋滞はまると4、普通の町乗りで5〜6　高速で7
超絶燃費運転で8km。インプランエボのほうが遙かに低燃費

ちなみにK20Aは普通に3〜4000rpmキープで流して12kmは堅い
燃費重視で田舎道なら14〜5km/L出る

なので燃費気にするならHONDAにしとけば？
燃調弄ってリミッターカットして触媒レスのNSXでさえリッター12kmでる良い子

To4S付けてたFDでもそれ位走ってた気がしたが
8て結構燃費悪いんだな

13Bペリに乗ってるやついるけど1〜2km/Lとかそんなもんだぞｗ

>>108
なんでそこでホンダをすすめるのかが良くわからないｗｗ

>>110
燃費きにしてんでしょーならHONDAじゃねーって話
RE乗りが燃費気にするなら乗るんじゃねぇｋｓｇって思う

>>110
連れがFD最終型乗ってるけどそれはねーよ3k〜4kで高速5kだ。
1〜2は20Bのコスモ以外聞いた事ねぇ

弄ってるなら知らん

ペリにするとアイドリングが最低4000とか回ってるし
止まってても走ってても大して燃費の差がない

>>111
燃費を気にするならリーフアクア軽でいいんじゃねと思う

32typeMでクラッチペダル折れた事あるな
クラッチ蹴りまくってたから仕方ないとは思うがｗ

>>114
180sxでもBNR32でもBNR32でももちろんPS13でも部品番号は一緒だったはず
だから一緒で折れやすかった
いま調べたらNISMOでレリーズピボットクロモリ製で2800円
クラッチペダルブラケット7500円で存在してたんだな
手元にある値段表は10年前の今も作ってるかは不明

ID:aNCH7yH1
今日の彼

大衆車の名前が出てこない廃人支配の怖いスレですね＾＾；

RE乗りの皆はもちろん常時3000以上キープだよな？

>>68
残念だけど8は実馬力250より遥かに下だよ。

>>116
有り難う御座います

8はパワーとか加速を楽しむんでなくてナイスバランスを楽しむ車でしょ
だから出力のスペックをもとに論じるのはあまり意味がない
わざわざ8に乗って信号ダッシュしかできない奴はまさに論外ｗ

8っていうと250馬力でそんなにでてないって言うけど後期型は235馬力だからな？
いつまで古い話してんだよ

>>121
そもそもNAのFRで加速云々言う人は車自体よくわかってないんじゃないかな

パワーを語る車じゃないことは分かってるけど250出てるって言うから違うよって言っただけじゃん

実馬力160あたりで250は詐称し過ぎですがな

それは使い方に問題があるのでは・・ｗ

低燃費車は3000回転以上出そうとするとアクセルが重いわ

RX-8って結構非力なんだな

NAやけんね

>>121
とはいえなんの映像か忘れたけどなんかの企画もので
DC2はおろか、EK9に加速で負けてていかんでしょと思ったわ

>>130
まぁ300キロくらい重たいからなー

8出て少し経った頃、素人組のﾊｲｶﾑﾊｲｺﾝﾌﾟ86でちぎれたもんなぁ

HONDAのtypeR勢は速さと引き換えに捨てているものが多い
普段乗りでも疲れない快適性とか、何それ美味しいの？ってレベル
比べる対象が違うと思うなあ

8ももう古い車だし許してやれよｗ
乗ってて凄い楽しかった記憶があるよ！

8でも速さ求めるなら内装もうっぽんぽんにして軽くしないとﾀﾞﾒだし
それはﾄﾞﾚでも変わらないんじゃね

アルテッツァよりは速かったから許してやれ

ｱﾙﾃはｳﾝｺだったなぁ…

>>116
ありがとう

>>133
いやぁマフラーも、足回りもノーマル通しならEK9のリアは結構フラットだし
リアシートは常用グレードと大差ないしDC2みたいに頭が天井に当たる事もないから快適だし
音も2500rpmから3000rpmでシフトアップしてりゃあ普通よ。ミッションとエンジンノイズが軽貨物並だけど、名古屋>有明が苦にならないLV

RX8と真っ向勝負ならユーロRの方が向いてるけど、あれは遮音材端折ってないし
エンジンにバランサーシャフトぶちこんでるからエンジンノイズも量産K20Aと変わらないので更に不利

エンジンノイズと、ミッションノイズも乗り心地もNA6CEと変わらんぜ。
街乗りで唯一不利なのはせみばけのサイドサポートが高すぎて乗り降り不便くらい。

NA6CE乗ってた奴がもちっと速い車が欲しいとEK9買ったが、普通の車すぎる。
運転してる感がなさすぎてつまらん。とNA6CE買い戻したくらい普通

車高調やらまふりゃー変えたEK9は知らん

7と違ってスポーティな車方向にシフトしたんだからガチな奴と比べるのは
可哀そう。あのモーターみたいな感覚は嫌いじゃないんだけどね。

>>140
タイプRで一番違うのはギアレシオとフライホイール
そこだけが普通の車よりめんどくさい
それ以外は軽量だしエンジンの精度もいいから
飛ばさなければ燃費もいいしな

CL7ユーロR乗っててRX8とかなり悩んだが、走りはどちらでも後悔する事はないと思ったが

どちらも純正ナビはたけーし、ナビはユーロRはアルパインの3Dジャイロすら入ってない糞ナビ、音響も6CDチェンジャーのみという糞っぷり。しかもほぼ40万

RX8はストラーダだから、ユーロRの糞ナビよりはマシだが結局DVDだし、リアコンソール埋め込みでユニットだけサイバーナビに変えれれば良いかと思ったが
それも困難ということで諦めたが
あの時代の車ってオーディオ一体型インパネばかりで開発者ぶん殴りたくなる。
ああいうオナニーはウザいだけだし、車をダメにする。

俺のユーロRナビ死んでるから、エアコンがオートとOFF以外操作不可という糞さ

専用ｵｰﾃﾞｨｵが許されたのはﾊﾟｵのみ

ﾅﾋﾞをつけない事でｸﾘｱだな、８乗ってるけど純正のみとか余裕回避です＾＾ｖ
選択肢もだけど壊れたときの事考えたら手を出す気にならんなぁ

俺のナビは球体の方位磁石だ　
ったんだが７から８にしたら方位磁石が常に一定方向しか示さなくなった・・・

今の時代はカロッツェリアのエアナビでも車速パルスいれれば据え置きナビくらいの精度あるからいいんだけど
オーディオは1DINでもいいから社外いれれるようにして欲しかったわ。

最近の純正ナビはBluetoothで音楽転送できるのが増えて来たから、音質そこそこでいいならいい時代かもね

ﾅﾋﾞはﾀﾌﾞﾚｯﾄで充分になってきたが

ナビとエアコンが統合されてるのが酷いんですよ
本田とか90年代からやってる

>>147
デカくて邪魔だしど田舎いくと山間のトンネルで、速攻飛ぶからオマケかなぁ。

あと、常用するとなると真夏の炎天下にダッシュボート固定は運転中だけとはいえ怖いね

>>148
バブルの全メーカーの高級車から始まり
90年代後半から2000年代前半の中級車全般の癌だな。
トヨタもハリアーなんかそうだし、ウザいことこの上ない
開発者殺したいLV

>>146
あれは便利だよなー、別の車には付いてるから活用してるけど
携帯から流せるかいちいち音源入れたりもってきたりしなくていいし

>>149
安物のわけのわからんﾒｰｶｰのを軽ﾄﾗに積んでるけど結構役に立ってるｗ
壊れても惜しくないし積みっぱにできるからいい、壊れたらそれまでだけど

NAってなに？

ナチュラルエアインテーク

ﾈ実だと外人だな

北米

>>152
ggrks
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%84%B6%E5%90%B8%E6%B0%97

RX8とユーロRで比較するとRX8完敗だったなぁ。

ホンダさんがK20AのFR4ドアセダンだせばええんや!

売れないだろうけど(´・ω・`)

ホンダにFR望んだ結果がS2000だよ！

S2000速いんだけどなｗｗｗ
車も部品も高すぎｗｗｗ

いやまあ、あれも最高のエンジンの車よ。
ただ、あれ一台で通勤から何からこなすのはキツイ
そしてあれも音響ナビ関係が糞

あの時代にCDROMナビとか。しかも純正デッキカセットだし、純正デッキ抜くとナビ画面消えるし

ｓ2000は格好良いんだけど、なんでオープンだったんだ！

まあ好き嫌いなんだけどさ

近年のﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞて馬鹿だよね

ただ触媒レスの環境破壊仕様運転させてもらったが9000迄あんな綺麗に回って
あんな濡れそうな音する車はあれしかねぇよ。

しかも乗りやすいし燃費も11〜12でるし

ただ実用性ないよのね(´・ω・`)

ﾐｯｼｮﾝもｶﾁｶﾁと入ってﾊﾝﾄﾞﾙの接地感も良いしな
何故屋根付けなかったし…

S2000は本気でほしかったけど値段とデジパネのダサさで断念した
もう10年早く86出してくれてたら買ったのに

オープンカー一台欲しいなぁ
冬は乗れないから維持費の安い軽でいいけど

ホンダのビート超おすすめ
一般道であれより面白いMT車はないよ

S2000もカタログ表記は250馬力だけど
実馬力は200馬力あれば当りエンジン言われてたな

おまえらよく車なんて買えるよな
、、、
マジでねみみん年収1000万なのかよ
死にたくなってきた

無限のｴｱｸﾘまで付けて250PS位だったけど
ｱﾚの250PSﾏｼﾞ速かったわな

>>168
230くらいはなかったけ？

K20A、B16B、B18Cは概ね同じだったきがする

>>169
年収250だけど中古にのっとるでー
買う買わないじゃねーよ、買わなきゃ生きていけねーの

電車は5年に一回のるかどうかの生活

わしのZは300psまであるぞ

>>167
確かに楽しかったわー80位でもEK9で140で峠走ってる感覚。
ただ、あれで片側通行のバイパスを走りつつ
トラックとすれ違うのは怖いわ。走る棺桶を地で行く車よ
そして、タイベルは5万キロ持てばいい方だし、4000rpm以上でACコンプレッサー回してるとエアコンが逝く仕様

ﾜｼの86は280PSまでは測れたがそれ以降はﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌが砕け散って
測れなかったぞ

カプチーノが欲しかった
でもコペンでも良いかなとか思ってたら
新型がダサかった

カプチーノは乗る人を選ぶぞ

ﾏｼﾞ割と物理的にな

身長183の俺でもｶﾌﾟﾁｰﾉ乗れるぞ
ﾋﾞｰﾄはちょっときつかった

それは大丈夫だと思う
昔良く仲の良かった先輩に助手席に載せてもらってたから

足が短ければ大丈夫なんだよ
長いと膝がつかえる

俺が無理だと思ったのは
AZ-1とか初代ｼﾞﾑﾆｰとかﾙﾊﾟﾝの乗ってたFIAT500とかminiとか

どんだけ胴長なんだよｗ

身長よりピザは死ねって感じ。
下半身収まらないとおもう。

俺が無理だと思ったのは
ﾋﾟｻﾞが乗った後の耐久ﾏｼﾝ
ﾌﾙﾊﾞｹからﾋﾟｻﾞ汁が背中にあばばばばばばばばばばば

ピザ油臭くて獣臭えよなぁ

ｼﾞﾑﾆｰとかは脚が入らないので無理だった
ﾛｰﾎﾟｼﾞのｼｰﾄ付ければどれも乗れるだろうけど
そこまでして乗るのは嫌だと思っただけ

ﾀﾙﾀﾙはRVとかでかい車好きな人多いと思うが
俺もｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽか小さい車が好きなんだよｗ

別IDか？

http://hissi.org/read.php/ogame/20130315/RnhUY2xzd2Y.html

俺は8ﾏﾝじゃねーよｗｗｗｗ

光る海 光る大空 光る大地

嫁騙して買えるギリギリの車が8

（だまされてやってんのよ…）

騙されてくれるギリギリなんだろw

>>188
俺も違うよwww
ゔぁなはタルSでかわいーたるーいってるけど中の人は172/60の超標準的サイズだから
体格系で苦労したことは一度もないわ

デブは罪

もんの凄い弄ってある車で速いんだろうなと思う車でも、ドライバーが太ってると先にやる事あるんじゃね？と思う

こいつら抜きの別IDか

変な湧き方したな

相手にされなくなると自演始めるからなぁ

前にその時の証拠コピペ(てかﾊﾞﾚてる時点でどーなんだって感じだが)張られたとき
お前等だって自演くらいするだろ　って開き直ってたなｗ

車載プラズマクラスター買おうと思うんだけどやっぱり効果ないのかな
脱臭になればいいんだけど

ファブリーズで充分

ミョウバンスレの出番か？

こまめに拭いて掃除機かけるのが一番かも
社外ｼｰﾄとかﾊﾞﾗせるのはﾊﾞﾗして洗濯すると良いけど
凄まじい色の汚水を見る事になる

高速でパトカー追い越せる猛者おる？ｗ

>>204
軽にすげー煽られたからはいはいわろすわろすって道譲ったら
1kmくらい先でパトカーに捕まってるのを抜いたことはある。

交通量の少ない農道でSW20乗ってた頃にFDに煽られて
ムカついてバトったけど、こっちがNAのＧリミテッドだったので
あっさり千切られて、「しゃーねーよなー＾＾；」と思って
元のペースに戻したら、

その後５ｋｍ位先で覆面にそのFDが捕まってたのを見たことはあるｗ

パトが１００なら、１０５〜１１０くらいでじんわり追い越す
数珠つながりだと、勇者待ちのピクですけどね

>>204
1BOXタイプは捕まえにこないから余裕で抜く

社有車のコルトで東名ぶっとばしてたら
ボルボワゴンにべったべたに煽られたので
こいつじゃ165しかでねぇから譲るかと譲ってしばらくしたらボルボちゃんが捕まってたなw

200近い速度だしてたから90免停で済んだかなぁ

>>207
イライラしてるときは、ええい！俺が抜く！
と115くらいで抜くけど、パトがピタッとついて来たら、ヒィィイと走行車線に戻るチキンちゃん

高速で通勤してるがパトカーのせいでプチ渋滞結構あるよ。
もうなれてるから俺はじわりじわり抜いていくけどさ。
一人が抜き始めるとみんなぬいていくんだよなｗ
ってかあの朝のパトカーは何がしたいのか意味がわからん。
ただの邪魔にしかなってねぇ。

嫌がらせだろうな

覗くとニヤニヤしてやがるしなw
新東名マジ取締で流してるときはパトカーが赤色灯回さずに150でぶっ飛ばしてるよw

まああそこ飛ばす車は140〜200以上だから100でちんたら走ってたら追いつけないしw

キャブ車に乗ってた時に覆面にサイレン＋パッシングされてるの気付かずに150キロ前後で2,30キロ走った事ならあるw
俺が気付いてない事に気付いてたらしくて車内で笑ってくれて気が楽になったわw

DQN自慢とかちょっと

高速でパトカー追い越すDQN募集しといてｗ

日本の制限速度事情とか批判も多いし実際どっちもどっち
むしろ交通量で速度規制変えたり車線の使い方徹底させるとかもっとしなきゃならんわ

ワゴンRについてるエンブレムは不敗神話のRだ。俺のRについて来れるか？

あ、ら抜きの別IDかもだな

ﾊﾟﾄｶｰみたいな奴だな

>>213
4スロつき？
ママンのゴミストッキングが目の前にあったから
漫画ネタを始めて実践してみたが、うるさくなった以外に効果が無かったので【残念です。】http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3YuGCAw.jpg

ｷｬﾌﾞと書いてあるのに4ｽﾛとはこれいかに

覆面パトの見分け方はどんなのがある？
88ナンバーだっけ？

埼玉県警のパトカーは豪華すぎる

回転ﾊﾟﾄﾗﾝﾌﾟの収納場所が室内にある場合陰が写る
助手席のﾋﾟﾗｰにもう1つﾐﾗｰｶが付いてる
交通機動隊だと制服着てたりするので目立つってのもあるな

>>221
それっくすと言うつもりでした。
インストール的なものとお考えください

ｽﾄｯｷﾝｸﾞ等はｴﾝｼﾞﾝが吸い込んでしまう恐れがあるので止めましょう

>>222
3ナンバーの覆面っているとおもったけど

>>222
夜はまず分から無い。ゼロクラ覆面はほぼHIDだけど、B4でハロゲンもあるので近づいてくる車がいたら抜かせるか、減速するくらいしかない

昼間ならナンバーが管轄地区のナンバーか、リアが3面フルスモークになっているか(電光掲示板がおいてあるから)
ただ、スモークじゃない奴もあるけどそれはミラーが助手席用のものがあるかどうかでわかる。
洗車しまくってるから、異様に足回りが綺麗な奴も怪しい

ミラーで見るときは白いデイライトを一回り大きくしたものがついてたらLED赤色灯

na6ceにソレックス44
俺が捕まったのは回転灯が室内にあったから8ナンバーかも
3ナンバーとかは手で乗っけるんじゃね？

>>227
いま800系の覆面のほうがレア

>>222
制服の人が二人乗ってる

とうほぐの覆面だと白しか見たこと無い

>>229
おーいいねえ。
ノーマルでも相当うるさいしね。

俺が捕まった覆面は黒のゼロクラで、ニョキって生えてくる奴でナンバーは飛騨300だった。
リアガラスはスモーク無しでダイバーアンテナついてた。
捕まり方は東海北陸自動車道の片側二車線区間の追い越し車線を前の車について110位で走ってたらやられた。

前の車も捕まえろよksg!!

色々ありがとう
抜く時に色々観察してみるわｗ
あとヘルメットも常時かぶってるんだっけか

>>234
メットも被ってるし制服も着てる
なので抜くときに覆面だってら気づいたら法規を遵守しつつ走行車線に即戻ればセーフ
速度計測の時間は特に決まってなくて助手席の奴が5回読み上げてサイレンーだったかな

回転灯は固定すると特種用途にならなかったっけ

ニョキニョキっとでてきたと思ったけど
カポッだったんかな

そのうち3Dとかになるんだろうか

【Android】覆面パトカー判定アプリ

制限速度+10で走ってれば良い
スピード違反で捕まるのはアホ
事故起こして死ねば良い

俺事故起こさないから保険なんて入る必要ないわｗ
って人が30％もいるらしい

制限+10km信者はなんなの？
速度違反してることは変わらないのに

x3までおｋ

モラルの問題だと思うが

10kmでも捕まるよ

うちのかーちゃんが+7kmで捕まってたな
40制限の堤防だったからオマケしてくれただけな気もするが

今は速度超過をまけたりしたら
後で裁判になった時に大問題になるのでそんな事はしないだろ
やるなら2つ以上の違反を提示してどっちか選べってやつだな

路上駐車の違反は逃げ切れる

>>246
堤防でネズミ捕りなんかやってたっけ？

>>240
それが三河豊橋名古屋岐阜だと+20で走れカスになる

耐久ﾚｰｽage

>>249
夜のR22.23.41は70で煽られ80で詰められ
90で抜かれるからなw
R21のバイパスも120だして当たり前

警察の気分次第だからな

愛知県警にいってる奴がフルチューンチェイサーに乗ってて
触媒もねーし、東名は270でぶっ飛ばしてる。

そんなのが仕事できるやつ認定されてる愛知県警

>>253
普通じゃね？名古屋県警だろ？

>>249
そのへんのおばちゃんでも「制限速度以下でトロトロ走る年寄りは免許返納しろ」言うくらいだからなｗ

クラウンのる奴は免許返上しろ

>>254
そいつは岡崎

>>255
うちのママンはゴールド免許でふぁみりーでは一番安全運転だが、40の道50で走ってる車をもーちっと速く走ってーと言うしなw

木曽川沿いに走る堤防道路があるが、あそこの岐阜県側をよく走るが、あそこは直線80、カーブは60がベストとかおっしゃる

そもそも人間なんて普通に歩いててもぶつかる生き物だからな
事故るまでは、俺だけは絶対に大丈夫、ってみんな言うんだよな

86/BRZにアイサイトオプションで欲しいとかいうと荒れるからなw

ｻｰｷｯﾄ攻めても対応してくれるんだろうか？

楽そうだな

道走ってる車の80%はフラフラとおかしな運転してるが
その中でも飛び抜けておかしいのがプリウスだな

プリウス乗ってる50%はおじいちゃんだから
ふらふらするのは仕方ないｗ

もう車側で運転してあげたら良いんじゃないでしょうか

車側で全部操作してくれるようになったら全責任がメーカー側に行くから潰れる会社も出てくるだろうなｗ

制限速度の無い片側２車線の道を６５〜７０で走ってたらパトカーに抜かれた
大名行列してた

外国の話されてもちょっと＾＾；

程度問題というか、国道を５０キロで長時間並走してたら
さすがに渋滞の元になって指導されたとか何とか

若者もATの割合、携帯の多機能化で運転だけ真面目にやってる奴なんてあまり居ないからな
センターラインに寄ってるか歩道に寄ってるかでまともなライン走ってる車も少ない
踏めば走るから運転上達しない
アイサイトとか本来なら必要無い機能だろ、むしろながら運転助長じゃないのか

IEDや待ち伏せ回避できるｱｲｻｲﾄ作ったらｱﾒﾘｶに売れそうだな

やほーのトピックスで見かけたんだが
http://www.youtube.com/watch?v=Q5mHPo2yDG8
誰もが知ってるヒーローみてーな存在の
レーシングドライバーが居るってのは羨ましい
日本じゃ可夢偉ですら一般にはあれだしなあ・・・
てゆうかカマロもカッケーんだけど
それより怒る外人怖えぇの印象が先立っちまうな

RX-8は飲酒運転に適した車
http://p.twipple.jp/UuzRI

ｵｯｻﾝﾏｼﾞｷﾞﾚしとるやんｗｗｗ

暴れてもズレてないペプシのカメラアングルが最後手に取る時だけ二人が映るベストアングルになるとかちょっと

>>259
あれの真価はレーンキープだからな。
あれ時速1キロから動くからAT車ならクリープから即セットして
90キロってセットしておけば、MAX90まで加速する。
ATモードを、スポーツにするとNA軽ベタ踏みくらいの加速をしていくし、車間距離調整できるから
最短距離にしておけば、MAX90キロで前走車をベタベタに煽りつつ、スラローム走行を行い、前の車が減速したらこちらもベタベタの距離を保ったまま減速してくれる。
通勤時間のカオスなR22.23.41でもアクセル、ブレーキ離してあぐらかいても運転できちゃうすごい子
しかもカマほらない

レーンじゃね〜や車間キープ

ん？それでスラロームには対応してるの？

>>277
スラロームは愛知、岐阜県民はやらないと死んじゃうから
無意識のうちにやるから自動なんれす

他県民は未実装れす

あぁｗドライバーに搭載されてるって話ねｗ

>>279
スバルのディーラーで一番良いですよ！って推されたのは衝突回避じゃなくてコッチ。

緊急停止もいいですけど、日常で便利なのはこれですから。
しかもアクセル制御が人間のラフ踏みとはダンチだから、ままーりモードにして速度設定抑えておけば燃費もいいよーとw

ディーラー、そんな勧め方するのか・・・ｗ
まぁ日本の道交法じゃ車も家電化するよな・・・。2011年の調査だと、MT比率が1.5だったらしいし。
ダイレクトでシンプルな物より、イージーで多機能な物の方が好まれるのも時代なんだろうね。

>>281
ああ、もちろん相手も弁えてるから言うのは燃費と安全性だけだけど
試乗した時に、【自己責任ですが】こんな使い方もできますよって遠回しにいう。

初期のny洒落で違法ファイル共有は違法ですが、そんな事もやろうと思えば不可能ではないと説明サイトに書かれてたようなもん

ドライビングプレジャーとはなんだったのか

自己責任の意味は判るよｗ そこが判らない人にはディーラーも怖くて勧められないだろうしねｗ
それにしても10万のオプションでそれが使えるとなればやっぱ普及するわな。
アイサイト付けられる車種だと8割以上付けてるって話だっけ？
今後はカーナビくらい日常的な装備になるんだろうな〜とは思うね。

>>283
そういうのは休みに体感するからいいの。
通勤ラッシュはいかに楽に運転するかが大事。

6MT車乗ってるけど、通勤時空いてたら40キロで6速入れてギリギリまで粘るからもはやAT状態
発進から60キロ走行を3速だけでこなす時もある。

金曜日の夜はもちろん楽しむ

訳あって通勤が軽ﾄﾗですが、左手左足の忙しさも慣れてしまえば
そうでもなくなります

>>284
あれ一度試乗したら付けずに買うなんて無理。
追加50万でも、レガシィならインプに格下げしてでも。となる装備だよ。ちーとカメラが邪魔だし、営業マンがキッパリと朝日と西日のときは完全にゴミになるといってたね

>>285
俺も通勤でMT乗ってるけどめんどくさいとか思ったことないな
通勤でもノロノロ走りでも楽しめてるから苦痛でもないな
辛いのは都心の渋滞くらいか

>>286
限界突破した疲れのときはそうもいってられなくなる

渋滞でもMT操作なんて息するのと同じくらい気にしたこともない

>>288
面倒とは思わんけど、楽しむ運転から燃費命の運転に変わる。そうしないと抜きつ抜かれつの戦争の中で平常心を保てない。
40キロで6速だとアイドリングとだいたい同じ回転数になるから丁寧にのれば走りきれる

3速オンリーになるときは飯食いながら運転やコーヒー片手に持ったまま運転するとき

>>289
結論から言うと限界突破しようがしまいが
普段からMT乗ってるならMTATで疲労度に差はない

>>292
長年乗ってたつもりだが、そろそろMT離れる時期なのかもしれんね。

アイサイトと何の関係もないなw

>>289
むか〜しのﾀﾞﾝﾊﾟｰ無しﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄにｼﾝｸﾞﾙｺｰﾝの71Cとかに比べれば全く問題無いです

あとﾒｼ食いながら運転すんなｗ

>>295
長距離通勤リーマンが時間を有効活用しようとした結果そーなる(´・ω・)
微妙に汚れて行くので毎週掃除機かけまくり

あれ？勝手にレガシィと思ってたんだが、レガシィって6MTってあったっけ？

まぁ例えスポーツカーに乗ってたとしても、シチュエーションによってはのんびり乗りたいってのは
良くわかるよｗ　そりゃ理想なのはシチュエーションごとに車を選べればいいんだろうけど、そんなの
現実的に一部の人の道楽ってだけでしかないしなｗ

>>293
車が趣味ならATの軽でも買うといいよ
俺もリッター7しか走らんし、これ以上油が高くなるなら
軽バンでもセカンドで買うわ

ｲﾝﾌﾟﾚｯﾁｬには6MTあったからﾚｶﾞにもあったんじゃね？

>>296
手を使わないでﾒｼ食う方法考えようか

>>297
ああ、アイサイトは12ヶ月点検にもっていって暇たる〜ってでーらーでゴロゴロしてたら
営業マンがマジいいっすよアイサイト！って30分くらい込み込みの41運転させてもらった。

くるまはスバルで中古で買ったユーロR
なので全然関係無いです申し訳(´・ω・`)

レガシィは現行だとMTそのものがお亡くなりに

無いんかやっぱり…

どちらにせよ現行のレガシィのデザインは無理かなー

あぁｗユーロRの人だったかｗ
41号は相変わらず混みこみですかｗ
なんだかんだで名古屋は車文化だよなぁ。公共交通機関だけだと不便なくらいｗ

セダンでMTってマツダとインプだけか

水平対抗が無理
だからFT86も無理

あのタコ足の熱の持ち方は何なんだろうなｗ性能よりもそれで嫌いになったはｗ

>>304
でも車ないと職場が名古屋以外だと車がないと行けないしね

>>305
ランエボも入れてあげなよｗ

燃やした分が熱になって無駄になってる

>>309
D入れとけば勝手にギアチェンする車とかちょっと

REの悪口いうのやめてよ(´；ω；｀)

>>311
ググったら5MTあるやんｗ

マーチ12SRに乗ってる人はおらんかね？
価格が落ちてきたのでセカンドに検討してるんだけど、乗った感じどうでしょうかね

マーチ、つい最近まで、先代と現行を逆やと思ってた

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂを買いに行ったら6MTが無かったでござるｗｗｗ

ﾌｫﾚｽﾀｰにはあるのにｗｗｗ

それは「Stiどうぞ＾＾」って事なんだろうなぁ・・・

インプもレガシーも何であんなにでっかくぶさいくになってしまったん

ﾋｭｰﾗﾝﾄﾞ6速積んだらええ

>>314
12マーチはタイミングチェーンの伸びとか不具合を結構きくからねぇ。

あ、先々日話題にだしたユーロRのナビ死亡だけど、こうなりまふ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9bqGCAw.jpg
ディスクを確認じゃねーよksg!エアコン触らせろ！

ヤフオクにもユニットでてないし。困ったちゃん

ttp://www10.atwiki.jp/mtcar/
新車で買えるＭＴ車ってこんだけしかないんか。
寂しくなったもんだ。

一番使えるかっこいいナビシステムはどれだ？

iQにどうやって4人乗るんじゃ？

>>323
リアシートの上に体操座りすればなんとかなるかも

インプレッサのXVだっけ、オレンジのやつなかなかいいなーと思ってるんやけどどうなんやろか

トップギアみてっかー

イニDは今どうなってんの？
最後の敵はやっぱ親父なのかね

変なﾄﾚﾉｸｰﾍﾟと半年位ﾊﾞﾄﾙ中

小5のころに1巻がでてくるまってSGEEEEとかおもってたら
もうこちらはおっさんですよ(´･ω･`)
一番ハマってたころはまだイニDのゲーセンも無かったし厨房だったから
暴走行為はせずに済んだし、免許取ったころにはネトゲ廃人になってて

峠攻める時間があったらLV上げやるわって状態だったから事故もなんもなかったが
ネトゲしてたら死んでたか、車にいくらつかってたかわからんｗ

>>327
スレチｗ

イニＤは楠さんに公道に同じラインは無いんだと
暗にトレースDisられていたな

>>322
やっぱ今だとサイバーナビのHUDのじゃないの？
バイザー取り外さないとダメだけど、スカウターっぽい感じで情報を重ね合わせる様に表示する。
あと、カメラで前方風景をディスプレイに表示させてそれに矢印表示してみたり、前走車にカーソル
出て、ロックオン風に車間距離警報の表示でたり、そういう演出に力入ってるね。

実用性で言えば、最近のカーナビはどれも大差ない。俺は車2台持ち回りで使うから、パナのゴリラ
使ってるけどSSDでリルートとか早いし、AV関係を求めなければコレで十分だね。

HDUってなんの略なの？

HUDだった

「日本車並みに壊れないアルファロメオ156があったら買いたいんだけどねえ」
と俺が言うと、アルファロメオに乗ってる友人は
「修理する楽しみを奪われたアルファロメオは他の車」
と言って切り捨てた。なんなの？

ポータブルは車速取らないからレスポンスがすげー気になる

>>335
ドＭなんでしょ
その友人の車を壊してやれば喜ぶと思うよｗ

>>335
ただの強がりか変態
連れが147セレスピード乗ってていい車だったが、車検で40万かかるようになってセレスピードが変速できなくなるときがでてきたあたりで愛想が尽きて売り払ったよ

売った三日後にミッションが完全に逝ったらしく車やの買取額減額されたらしいw

EP3に乗り換えたが、速さはEP3だが高速の安全性は147のが上だったねぇ
時々また、あるふぁにのりてーと言ってる

そんな言うほど壊れないけどなぁ

>>339
つれもそーいってたし俺もなーんだ以外と壊れねぇなあと言ってた
5年落ち3万キロを買って、それから2年間は元気でトラブル無し、4年目の車検でブッシュが逝って二箇所交換しただけでとーたる40万掛かり
5年目でヘッドライトの光軸調整機構が死んでフォグ程度しか照らせないようになり、ヘッドライトユニット両側交換で17万かかると言われてもー無理って感じらしい
外車は新車から7年くらいが限界だね

お隣さんも97年式のBMWの318i毎週WAX磨きでソリッド黒の車ほぼ新車状態のまま15年乗ったが、毎年修理に20万くらいかかるからもー無理といって
レスサスのHS250hお買い上げ

俺のは安物ﾆｭｰﾊﾟﾝﾀﾞだから当てにならんさね
8年間で2回ほど不動になったけど、修理費自体は2万位だったさ
車検はｺﾝﾊﾟｸﾄと同じくらい

ｴﾗｰが出ても気にしない、エンジン掛けなおせばなくなる
ﾃﾞｭｱﾛｼﾞの変速挙動が若干おかしくても温まれば収まるしー

>>341
その車もブッシュ系交換とかになったらうん万かかるんじゃないかねぇ


147ブッシュは数千円なのに工賃が片側8万とかだったし

外車価格ですな
プレスがあればブッシュ交換なんて簡単なんだけど普通の工場はやりたがらないからねー
俺なんかフェラーリとかポルシェのタイヤ交換ですらやりたくないw

>>336
iPhoneのアプリでも精度とか車速ありナビと変わらんな
長いトンネルはズレるけど

8年乗れば十分ではないか？
壊れてべらぼーにかかるようなら変えるよ

そういや俺の８ももう９年目に入ったけど不具合に当たった事無いなぁ
それどころか１度も換えてないバッテリーすら元気だ

強いて言えば最初から稀にわけのわからん音が不意打ちで鳴るくらいだ
ぷぃーん？とか　ぷぁーん？とか

ﾌﾟﾚｽあっても冶具無いと難しいぞ
冶具揃えても最近の日本車はﾌﾞｯｼｭ単品で出なくなってるので
普段の出番は無いし

ドライブレコーダーって走ってる時にしかつかないのかな？
当て逃げされた時とか録画してくれるような機械ってないんですかね

常時録画モードにすればいい。
ACCで通電するように配線して。

キーがOFF状態で録画したいならバッテリから常時通電する配線から取るのがいいけど、
こまめに乗って充電しないとバッテリがあがる諸刃の剣。

マツダの広告みたらＲＸ８が無くなってた
とうとう在庫売り切ったのか？ｗ

>>347
マジか
これも時代の流れというやつかー
治具なんか全部手製というかいらなくなったベアリングを切った張ったして工夫してた
唯一買った専用工具は32スカイラインのミッションを下ろす時に使うU字のメガネくらいだ

>>351
自分の車ならそれで良いんだけど、客から預かった車を仕事でやるなら
ちゃんとした道具は使わないとﾏｽﾞいだろう

市販の冶具でも万能じゃないから、ﾏｼﾞにやるなら結局加工したり部分的
には自作したり、加工屋に製作してもらったりするんだけどな

問題はそんな事しても競技車両でも扱ってない限りﾍﾟｲしない事だわね

ゆ、U字？長いラケットとかあれば余裕じゃね
ブッシュ交換最近はそんなのの交換しないので
ディーラー程度だと交換できる人もいなかったりする
教育すらしてないよ

当て逃げは捕まえるの難しいらしいな〜
自分の家なら対策できるけど出先だとなるべく車がこなそうなはしっことかにとめるようにしてるわ

そして、その場所にはトナラーと呼ばれる連中が
止めるので当て逃げのリスクはあるのだぜ？ｗ

ミラーたたんでない車、傷へこみのある車、洗車してない車の隣にはとめないようにしてるな

>>356
ミラーたためない車
洗車しても黒なんで黄砂ですぐマダラ模様
ドアパン(受け)されまくりで凹み多数
みたいな俺の車みたいのもいるんです

ドア部分に内輪差で付けたであろう酷い傷付けてる車は避けてるな
あとゾロ目ナンバーにしてある車も

金払ってナンバー買うようなヤツは車大事にしてそうだけどな

>>348
ドライブレコーダー付けてるよ。
駐車時は6時間たつかバッテリーが11.6V以下に出力下がると止まるようにしてる。
バッテリーが続く限り撮らせることもできる。
フルハイビジョンだし、満足度は結構高いけど唯一の欠点はチョン製品ということ…
台湾製で高機能のもあるよ。日本製はユピテルのが無難かな、あとはウンコ

>>334
HUD＝ヘッド・アップ・デョスプレイ
向こう側の見えるスクリーンみたいなやつに情報を投影して、背景と情報を重ねて見えるように
してるアレ。スカウターのガラス部分に相当するやつ。

>>326
ポータブルも車速引けるよ。でも引いた所であまりメリットもない。
きちんと電波を受信してる状態だと、結構な精度で5Hzで更新するから普通はこれで十分かと。
むしろ車速拾うと、電波受信しててもバックで移動した時にマップ上で自車位置が前進してしまう
不具合ｗあり。(速度信号に前進と後退の概念がないから)
今時のポータブルはジャイロセンサー内蔵してるから、地下駐車場とか長いトンネルくらいでないと
そうズレないね。

あれ、ID変わってた。
上の>>332です。

>>361
最初AVIC T77を車速無しで使ってたけどトンネルは勿論伊豆の峠で飛びまくりで使い物にならなかったから車速いれた

仕事の営業車につけてて客先の家まで確実に案内する精度を求めるからだけど、レジャー用途なら車速いれなくてもいいかもしれないが、それなら最初からSONYの車速非対応の安いNAVUでよくね？と思う

>>352
それはちゃんとした会社の言うセリフだぁー！
いや、今まで働いたことある町工場レベルだと会社が用意する工具なんて認証工具くらいでハンドツールは全部自前なんよ
治具はおろか、インパクトやトルクレンチまで自前

>>353
ムーンなんとか言う半月状のメガネ
スターターの上のボルトが後ろからだと厳しいんよ
ユニバーサル使っても無理なんよ

>>363
車速ったって万能じゃないからなぁ・・・
あくまで電波の入らない時に、演算して自車位置を出す為の項目の一つだからねぇ。
機種にも寄るのかもしれないけど、エアーナビだと車速信号の有無で顕著に変わったの？
俺はそこまで車速信号に期待はしてないだけだけど。

それよりポータブルだと、電波をキチンと拾うかどうか取り付け位置の方が余程重要だと
思ってるけどね。GPSが機能してればそもそも車速信号の出番は無いわけだし。

>>364
ど底辺工場渡り歩いてるだけやないかw
そんな工場5件中1件位で、そうだと知ったら悲惨だなぁと思うわ

>>364
ENGマウント外したりして傾けるんだよ
工具は大きなディーラー以外は自前が多いみたいだね

街の小さな自動車工場は
後継者が居なくて潰れる所が多いそうですね。

今はアッセンブリ交換が多いからねぇ・・・。電子制御の部分も多くなって、手が出しにくい部分も
増えたから小さい所は厳しいだろうね。

アテーサの頃から町工場は伝送系はデラ持ち込みだな

小さい昔ながらのところの方が何でもやってくれると思うぞ

小さい所の方が小回りが効くのは間違いないね。
プロペラシャフトなんかも今じゃASSY交換のとこもあるしね。
小さい所だとジョイントのスパイダーだけ交換とかしてくれるもんな。

>>367
これだからまともな工場で働く奴は…
エンジンクレーンやミッションジャッキは個人で揃えるには高価すぎる
男なら馬と体一つでミッション下ろし、エンジンはリフトと台車で下ろすべき

男なら人馬一体だ！でおｋ？ｗ

底辺自慢されても＾＾；

高辺乙！今は底辺が熱いぜ！！

いや底辺は地獄やで

好きで自前の工具揃えて使う奴なら腐る程いるけど、工場が用意しないなんて恥ずかしいってレベルじゃないしなw
うちがそうだったら振興会にも主任者研修に顔出せないわ

>>373
そのまま潰されてもざまあとしか言われませんぜ(´・ω・`)

>>365
レジャーで使うならごもっともかも。
もしくは初ナビの人。
仕事で使ってるからシビアなのもあるけど、元々自分の車にはAVIC-HRZ099と前の車でかなり昔のAVIC-DR2000を使っていたんだけど

T77買ってしばらく使っても10mスケールで交差点ズレまくる
高架したの交差点で位置ズレ、山走った時のトンネルで自車位置ズレは当たり前としても山道で木が生い茂ったところで、GPSが途切れてレー探止まる場所ではナビも飛ぶからつかものにならない。
今まで自車位置は寸分たがわず正確なのが当たり前だったからストレス溜まった。
普通の人は10mスケールを活用しないだろうから神経質なひとしか気にならないだろうねー

母親のY32グロリアにCN-HDS950MD付けてあるけど、ECUのところまで辿り着けなかったのでGPSだけで動かしてるけど
同じような挙動なので、こんなもんなんだろうね

冷暖房完備のディーラーとかたしかに羨ましいとは思うよ
でも底辺には底辺なりのメリットもあるさ
例えばタイヤチェンジャー使わないでのタイヤ交換とかめんどくさい客は「うちでは無理なのでディーラーさんに相談してください(^^;;」と逃げることも可能だからな！

>>380
ディーラーをマンセーする訳じゃないけど底辺臭がする整備工場って
DQN臭もビンビンだから胡散臭いオーラがでてるとこ多い気がする

ディーラーも入れ替わり激しくてノウハウのあるメカニックも少ないよう
馴染みのディーラーか町工場を作るのが最良

なんか文が変だな
タイヤチェンジャーを使わないでのタイヤ交換する技術や
あからさまにめんどくさい客でも逃げることが出来る
に脳内変換してね

>>383
馴染みの工場にグロリアのタイヤ交換以来したんだけど
純正オプションのBBSの16の6.5Jだったかな。
それに225/50R16のダンロップのSP SPORTS MAXX交換持ち込み依頼したら
耳がでねぇでねぇブーブー言いいながら3時間くらい掛かってて大変そーだったよ

翌月俺の車の215/45R17のS001の交換してもらったら30分で終わったわ(´・ω・`)

そんでT77に車速信号繋いでどうだった？違う機種の信号有りと比べたって、総合性能の違いは判っても
車速の有無の違いにはならないんじゃ？

ちなみにCN-GP720VDを使ってるけど、10mスケールで交差点飛ぶってのは無いね。
高架の道に合流した時、一瞬下の道に引き摺られる用になる事があるけど、こんな感じの事なのかね？
ただ、これは車速じゃなくてジャイロの仕事だと思うんだけどなぁ・・・。

免許取り立ての時、市役所で車当てちゃって
役所のニーさんにわざわざ相手を呼んで貰って弁償したな
そん時に、ニーさんに逃げれたんじゃないの？真面目だねぇって聞かれたときに、咄嗟に
自分の中の正義の心が許さなかったんす
と答えてしまった黒歴史

>>384
何の比較か意味がわからんｗ

>>386
お前マギノギオン持ってるだろ

>>385
ああ、結果いってなかった。精度はHRZ099とほぼ同じ精度になったよ。長距離バックすると前進するようになったけどw
グロリアにHDS950MD取り付ける前にT77取り外して富山まで遠出した事あるけど、GPSだけでもレジャーなら気にならなかったよ

高架の迷いについてはかわらんね。
据置ナビだと車速いれるの前提だから3Dジャイロが2Dジャイロに劣化するナビが多かったけど今のナビはどーだろうね。

ポータブルに車速入れるのは必須というより据置ナビと同精度求める人向けかね
町中ばかり一日150kmくらい走るから普通の人より走るから誤差は減らしたい

>>384
タイヤのリム適合に余裕で収まってたけど、ハメ変え面倒なタイヤもあるんだねと

>>389
なるほどな。エアーナビだとそうなのね。
俺は最初車速取ってたけど、バックのズレとか配線がウザいのが理由でとっちまったｗ
その時はそこまで精度的に差を感じなかったから、余りメリットを感じなかった所為。

興味を持った機会にもう一度繋いでどの程度変化するか確認してみるかなｗ

車速無しで学習終わったナビは車速無しに最適化されているから
学習リセットした方がいいみたいだから、比べるにはある程度学習させてからの方がいいかもね

配線は運転席からは全く見えないようにしたから気にならないな

>>384
6.5J

>>373
別にENGジャッキとかﾐｯｼｮﾝｼﾞｬｯｷなくても
車をｼﾞｬｯｷUPさせておいてﾏｳﾝﾄ外して
ｴﾝｼﾞﾝにつっかえ棒でもかましてｼﾞｬｯｷを少しずつ降ろしたりして
素人でもできるやり方はあるぞ

あと俺はﾌﾟﾛじゃない

またミスった
6.5Jに225は若干太いからビードが落ちなかっただけじゃないのん？(・ω・)
メーカーや経年劣化でタイヤの固さマッハだから単純にインチが小さくても楽ってわけじゃないんだよね
俺は四駆タイヤが嫌い

でっぱるまで行かないけど太めは太めだよね。適合リム幅だと6J〜じゃない？

２２５って8Jじゃなかったけ？

セカンド発進するとロータリーの遠心力で片側沈みこむのだけはカッコイイ

>>394
オイルパンにジャッキかましてマウント外して傾けるってこと？
たぶん32スカイラインには無理じゃないかなぁ…

>>399
余裕だってーのｗ
32俺は持ってたしｗ

よーわからんがエンジン下ろせるような人を素人と言っていいか疑問だなｗｗ

>>401
ﾐｯｼｮﾝの話なｗ
さすがに素人ではENGは重くて無理

仕事がない→技術も身に付かない→利益出ない→底辺→DQN化→手抜き→仕事がない

>>400
うーん…やってみないとわからんが、やらなかったということは俺には無理だということだな
ミッションオイルもダバダバ垂れてきそうだしw

ミッションくらいなら、素人でもできるね。
ツインクラッチにかえたりしてる人も普通にいる。

>>404
oi
オイルなんかこぼれないYONA????

>>406
ペラシャのとこから顔面シャワーくらいましたが？

>>392
あぁあぁ・・・
俺のナビ、車速信号用のケーブルだと思ってたらただの駐車状態用だったわｗｗ
そら変わる訳ねぇわｗ

ただまぁ10mスケールで走っててどっちの道か迷うようなレスポンスではないよ。
仕事で云々ってのは、住宅単位で識別できる精度って事言ってるんだと思うが、問題ないレベル。

これ以上は実物を同一条件で比較してみましょうってレベルなんじゃないかな〜って気はする。

>>406
補足しておくけど、スカイラインのミッションから、じゃないからね。
以前90系のディーゼルターボのチェイサー(ラフィーネ？だっけ)を抱っこちゃんでミッション下ろした時に、最終的に膝で抱えるんだけど、あまりに重くて動けなくなった。
そうたらどんどんオイルが俺を熱く濡らしていった。
それ以来、オイルは抜くしウェスも詰めるから濡れたことは無いよ。

>>408
俺は仕事で使ってる人&据置ナビとの精度差にイライラしてたから気にならない人が車速いれてもどーかなってところ。

T77のパーキング解除はセロハンテープ背面の端子に貼るだけ。2500円で解除キット買ったけどフィルムがペロンとしてるだけでがっかりした

>>395
そうどんなに頑張っても裏入れ替えてもハマらなかったらしい。
>>396
適合リム幅は標準が7Jで適合幅が6J〜8Jで広かった。リムガードついてないので膨らんで見える

>>409
お前さんのレスはいつも叙情的でいいなｗｗ

ナンバープレートカバー＝ＤＱＮ
これはガチ

ナンバープレートカバーって、今は違法改造になるんじゃなかったっけ？

ネ実ステッカーを作ろうぜw

>>413
透明だろうがあうとよ
検問やってたらしょっ引かれる

あれ規制ってまだ全面施行されてないんじゃなかったっけ？

/5dDmhO2
最初は整備士っぽかったけど整備知識は素人以下だな

されてる
車検も通らない

>>415
そーよなー。あれはオービス対策で赤外線透過しないカバーが出来てからそうなったんだっけか・・・。
まぁDQN認定されるわなｗ

>>414
そんなセンスある人いるんかね？ｗ

たぶんフレームのこと言ってるんじゃないかなｗ

輸入工具氾濫でｴﾝｼﾞﾝｸﾚｰﾝもﾐｯｼｮﾝｼﾞｬｯｷもｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾝﾄﾞも個人所有の時代です
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも100V60ﾘｯﾄﾙとかでも5万円未満で買えるし
田舎は天国や＾＾

ステッカーと聞いて
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up224451.jpg
半年前くらいのSSだから今はもうちょっと色あせてるけど；

いやらしい・・・

いやらしい車だな

突然だが、神奈川に片道キップ転勤が決まりそうなんだが(勤務地は横浜駅)車は維持できるもん？
田舎で国際規格のサーキットまで30分のところに住んでるから走行会仕様で通勤してたから維持費なんて
これまで気にするレベルじゃなかったんだが・・・乗れるのが土日だけじゃなあ・・・

車の維持費をキツいと感じるか妥当と感じるかは
ぶっちゃけ当人の年収と車への愛着と家庭環境次第。

>>417
ショックだ
一応検査員も持ってるし工場長までやってたんだけどなぁ
今は介護士ですがw

なんで車のメンテやめて人のメンテやってんだｗ

工場長！ミッションオイルもダバダバ漏れますか？

ジャイ子がピンクのクラウンに・・・

ｼｬﾊﾞいの入れてたり、温もってれば

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/917/109/U00008917109/U00008917109_5_001.jpg

オイルパンのドレン外せばエンジンオイルが抜けるのは当たり前だよな
同様にプロペラシャフト抜けばミッションオイル抜けるのは当たり前ぜ？

プレオ臭せぇとおもったらネスタですたか。
5MTで過給器付きってそれしか無いよなぁ
147乗ってた連れの妹が兄がのってたビートをお下がりで貰ったから
MTしか乗れない体になり、ただ不便だしパワステ無いからなんとかしろとクレームがあり
5MTの軽で走る奴じゃなきゃ要らないと難癖付けられて、該当するのがプレオRSしかなかったから
それ買おうとしたら、事故車でタイベル切れ経験があるビートが45万で売れてプレオRSが42万だったから3万黒字というミラクル

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙよりは粘性があって硬い
ωとか糸引く
でも普通温もってればﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞ出る

そんな車好きな素人でも知ってる事を知らない工場長ｗそりゃ底辺工場だわｗ

>>425
住む場所による。横浜近くなら当然駐車場もクソ高いし
モノによっては盗難対策しないとだし、ついでに週二だと
バッテリーすぐ弱りそうだな。
まあ横浜からはずれりゃ神奈川もそこらへんの田舎と一緒だから
気にしなくていいと思うけど

3ヶ月に1回走るかどーかのユーロRさんですがCAOSの力で
1ヶ月完全放置で純正+社外ナビのデュアルナビ状態でも1発始動する良い子
多分普通のYUASAバッテリーとかだと1ヶ月くらいで掛からなくなる

>>425
相模線沿線とかで探したりすれば？
横浜は近くて安い場所もある

相模鉄道だっけかｗ
すごい田舎だけど電車で15分20分くらいで出れる

そもそも会社都合の場合は借り上げじゃないの？

みんなありがとん
相模鉄道把握。へんぴだけど通勤には近くてよさそうね。
ブルーラインだっけその沿線も似たようなもんかな？

>>441
うちの場合は借り上げはなくて家賃の7わりとか補助してくれるタイプ
そもそも倒産間近の悪あがきの拠点集約だから手厚い補助も減らされると思うけど

>>442
転勤大変だけど頑張ってね。
俺の友人は中国地方の田舎から堺に転勤して嘆いてるよ。車好きにはマジで厳しい環境だ。

その点神奈川だと車ライフの環境としちゃ悪くないよなｗ 箱根も近いしｗｗ

>>414
バイクスレに何個かあったっしょ

何か今の車調子良くないわ
エアコンとかのベルトが不定期にきゅるきゅるっと鳴るし
段差でリアハッチがギリっと言うしCVTの調子も良くなくて発進がたまにドンつなぎになる
気になるんで直したいが、2001年の車だし直すより買い換え時なのかな…しかし出費が…

止まるまでは使えるだろ

止まったらマズいだろｗ

CVTもﾄﾞﾝなるんか

発進時にジャダーが出るってのはよく聞く症状だが、ドンは別の症状なわかな、

>>443
転勤頑張るぜ(4月じゃなくてまだちょい先なんだが)
関東に昔2年くらい住んでて、人混みと満員電車が嫌いな、基本田舎もんなんで関東行くくらいなら
転職も考えるくらいなんだがこのご時世仕事もないし、FSW走りにいけるのをモチベーションにしとく

FSWええなぁ…

5年前に険付+CN-HDS950MD中古付きで27.5万で買ったセフィーロワゴン
車検切れまで@1週間だが半年前にキュルキュル言いだしたので4万出して交換したのに
また別のプーリーキュルキュル鳴きだしたので流石に廃車だな。

15年落ち13万乗ったからもう十分元はとったなぁハイオク指定で燃費7�`って糞だったが

セフィーロも何であんなんしちゃったんだろうな…

あの頃の日産は燃費に不真面目だったな
今も遅れているが

まぁ確かにVQ20DEは良かったよ新車200万そこそこのアクセラクラスの車で
400万クラスのエンジンサウンド体感できるんだもの。

ただ、1470�`あるボディには馬力足りなさすぎてコレ150馬力あるかどうかも怪しいしそもそもトルクが無い
ギヤ比が2Lモデルだけハイギヤードにしてあるから100�`でもう2700rpmくらい回っちゃうから
高速ペース速めで走ると燃費がどんどん落ちちゃう

燃費の事をひとかけらも気にしてないグロリアに乗っかってるVG30Eも燃費7�`だから
なんで同じなんだとｗ
しかもVG30Eはレギュラーだから燃料費で考えるとグロリアのほうが燃費宜しい。
冬になるとリッター5だけどね(´･ω･`)

>>436
マジキチ

腐ってもセフフィーロはエンジン音聴こえるような車じゃないだろスペック厨が

>>457
お前はセフィーロに何期待してるんだ？
馬鹿じゃねーのｗ

ｸｳﾈﾙｱｿﾌﾞ

正直LEAFでもインバーター音聞こえるから
セフィーロのエンジン音なんて普通に聞こえる

聞こえないって言うなら耳鼻科に行くかオーディオでけぇんだよ

プリウスも静か静か言われてるけどエンジン音しねーだけでロードノイズひどすぎ

タイヤREGNO GR-XT履くと相当静かになるけど
そもそもインバーター音が鉄ヲタでもないとあの音が不快に感じる人が多いんじゃないんかな

>>461
歩道歩いてるとｲﾝﾊﾞｰﾀｰの音でわかるけどな
それでも静かだよ背後からだと気づき難い

社外タイヤはいいのいっぱいあるから静かになりそうだな
試乗車のタイヤがクソだったんか
インバーターってモーター音だろ？あれうるさいのわざとだろぜったい

ｴｺﾀｲﾔとか履けば静かになるよ
だけどそれだけｸﾞﾘｯﾌﾟが無くなってﾌﾞﾚｰｷとか利かなくなるって事だけどね
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰはﾓｰﾀｰの音じゃなくてそこに送る交流電気の波長などをｺﾝﾄﾛｰﾙする装置

>>465
そういうのは安物タイヤの話でREGNOクラスでそれは無い

今日のら抜きさんは
ID:uiIqQcj8　？

>>467
違うよ
むしろ>>457とかじゃないの？セフィーロはそんな大した車じゃ無いって
5年乗った人間が行ってるのにかみつかれるとか意味が分からないし

>>467
そうかもしれない

>>467
ぼくがら抜きだよ

>>467
今日のら抜キチさんはID:zqc0GQaa

ID:uiIqQcj8も常駐してるスペック厨だけど、ら抜キチの別IDかもな

未だにMT発信ガックンガックンいっちゃうな
ゆっくり繋ぐとすり減りそうな気がする
ATならアクセル踏むだけで楽なのに
信号ダッシュしてる人はどうやってるんだ

最近のレー探ってネズミ捕りに反応しなくなったのか？

>>437
繋ぎ方を左足が覚えれば感覚はAT車と同じになるよ

普段がトラックだから乗用車のMTは難易度が高く感じる

回転上げてから繋ぐと減りやすいけど、回転が下がったくらいからアクセル入れたら減りにくいよ

体感(笑)だけどな

焼けるくらい半クラ使わない限り平気

ｸﾗｯﾁの減りは半ｸﾗを使ってる頻度
昔は新車5000�`とかで無くす人もいたとかｗ

>>476
クラッチだけで動かせるしなぁ

>>472
なんかえらくかみつかれたけど、セフィーロ大好きっ子なん？

昔パジェロでクラッチ繋いでも回転数が上がるのに坂が登れないくらい滑り出して焦ったことがある
交換したらガックンガックンする位半クラがやりづらかった

セフィーロセフィーロうるせぇなぁ・・・
400万クラスのエンジンサウンドで耳キーンなるわｗ

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>>481
いまだにクラッチの仕組みよく知らずに乗ってるが
それってやっぱりクラッチがヘタれたからそーゆー事になってんの？

ちなみに繋ぎ失敗するのは今でもたまにやる、昔はｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟｽﾝ　だったけど
今はいつの間にかエンジン止まってた的な繋ぎﾐｽになったｗ
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝだと止まったと見せかけて復帰！とかあるんだけど軽ﾄﾗは無いんだよなそれ

>>484
機械的なことは自分も知らないけど
表面がヤスリみたいになってる板と板をばねで押さえつけてるイメージなんだよね
当時はエンストが怖いからアクセル踏みすぎながら半クラしまくってたのが原因だと思う
つるつるになっちゃってるみたいな

>>485
中免取るときに教官からそのイメージを手振りで教わったことあるが
あんな強い力をただの板で抑え付けて力の一部を伝えるってなんだ？？？？？
って理解できなかった事があったのを思い出したｗ　
いや今でもそうだがもうそーゆーものとして脳内処理してる、にしても半ｸﾗで回しすぎるとそうなるのか

記念idパピコ

超かっこいいタルー

ライトチューン（笑）の中古を買ってクラッチが重すぎて泣いたのは俺だけじゃないはず

>>346
ロータリーは突然死とか気付いた時には手遅れとかよくあるから気を付けてな。
1000キロ毎のオイル、冷却水のチェック。
水食いも早期ならケミカルで治るケースもあるよ！

体鍛えて体を合わせればいいじゃん
ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔと強化ｸﾗｯﾁにもう10年乗ってるけど
健康の為にもなるし全く気にならん

強化クラッチ要りのDC2買った奴が最初の3ヶ月くらい左足の太もも触るとマジギレされるくらい
常に筋肉痛だったけど
半年位したら3~4M離れてみても明らかに左足が太くなってたｗ

弟のアストンV8ヴァンテージ乗ったときは200m先のコンビニまで行くのに3回エンストしたわｗ

普通車のMTとか教習所依頼10年振りｗ
普段は10tDとか乗ってる

自車のアップ全然ないな

ドリフトするのに強化クラッチはあるといいよね。
つか、ばんばんけりまくってる車には強化しかないっていうｗ
　

ドヤ顔自慢するアホが出てくるからそういうのが無い方が平和的でいい

昨日俺がいやらしいステッカーうｐしたのに・・・
車種は晒せないけど

アルトワークスだろ？

あれ前からネット上で流れてるSSだろｗ

>>497
完全にバレてましたやんｗ

遠距離ドライブ藤戸ざんの人か

じゃああのステッカー配布してやるからこっちこいよ

10年くらい前にセリカだったかカレンにROのポリンの痛車作ってる人は居たけど
FFは見たこと無いな

>>502
我々の回りはもーちょっと綺麗にカットできなかったんですか(･ω･)

ら抜き言葉スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1362121163/

400万クラスのエンジンサウンドってどんな音だよｗ

うちのママンが乗ってるグロリアは諸費用込み420万だったから一応合格ですね＾＾；
同い年の向かいの家に住んでる奴がアルファードの上の方のグレード買ったけど
所詮2.4Lだし2AZ-FEの音なんて普通の4気筒の音だな

ほう、ら抜キチは一日中ﾈ実に居るのに車スレにはまだ来てないのかね？避けてるのかね

４００万クラス？凄く静かですよ
なんつーか、くるマニア的な良い音ってレスポンス良くして
違法改造スレスレの触媒にして、すげー時代錯誤ではあるんだよなあ

ﾋﾝﾄ：ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ

>>509
好みで変わっちゃうしなぁ。HONDAとかの甲高い音が好きだからターボ車の音全般余り好きでは無い。
不統長時代の水平対向サウンドとかは苦手だわ。

グロリアのVG30Eのフル加速する音も俺はアメ車みたいな下品な音だと思うけど
連れは最高に良いと言うし

市販されてるｽﾎﾟｰﾂ触媒は違法でもｽﾚｽﾚでも無いぞ

>>504
画像は拾い物だけど、印刷などは完全にお手製なのでスキル不足；

エグゾーストノートと区別も付かないで400万のエンジンサウンドとか言ってるのか

バイクもそうだけど、両方合わさって最強に見えるんでしょ？

言葉としちゃ別物だけど、聞く時には完全に分離して聞く訳じゃないしなｗ

>>511
俺はどろどろ言うのも好きだったけど、こればっかりは完全にシュミの世界だしね。

RBサウンドとかはよく耳にするけど、普段メカ音とかあんま気にしないもんなあ

触媒ストレートの俺のFDの音が至高！
400超える車だし大合格だな。

が、今月でお別れだ。

お別れだ。

国産の鋳物エキマニから排気音は聞こえないだろwましてノーマルマフラーの音もwバイクとは違うw
>>509までやって聞こえるっつーならわかるが

ストレート触媒って、あれGTカー並の音量じゃね？
普通に警察がすっとんできそう

>>518
俺は理解あるからまぁ良いけど、あれ後続車こいつマジ臭ぇんだけど？
状態だし、2chじゃ叩かれるしやでｗ

>>520
触媒ストレートなだけじゃこいつ臭ぇくらいで音量が劇的に上がるわけじゃないとおもう
ストレートにする奴は爆音マフラーにしてるから間違ってないけど

触媒とマフラーが合わさり最強に見える

じゃあもう触媒でまふらーつくればいいだろ！

コストで頭がおかしくなって死ぬ

>>518
つか触媒ストレートは街乗りで厳しすぎるわな・・・
俺はもうちょっと頑張ってみるよ。

FDは純正戻しすれば町乗り快適って車では無いからなぁ

>>527
その通り過ぎて返す言葉がないｗｗ

FDとか1週間だけ所持したいレベル

VQ35DEのエンジンスタート音好きなんだよね
HR型になってからは滑らかなんだけどなんか軽い感じがしちゃう

FDは連れが乗ってて時々運転させて貰う。それくらいで良い車。
所持なんてとんでもない('Д')

乗ってる本人も通勤は250CCのバイクだし、群馬住んでる奴だけど
400キロ離れた家に遊びに来るときはじーさんのカローラで来るものｗ

>>530
Z33の後期がVQ35HRだっけ？

そやねー
ﾄｰﾁｬﾝのフーガもそれだわ
ワイのステージアはVQ35DE
HRだと燃費ちょっとマシになってるんかのう？

>>532
あー、俺のそれだわ

年とったせいか爆音マフラーは受け付けなくなった
静かなのが1番

室内は静かなのがいいね

低速モーター走行のプリウスは静かだと思ってたが、
遮音が全くダメだったからロードノイズ拾いまくりで
うるさかった。
おまけにサスがへにゃへにゃで居心地も悪いし
プリタクなん二度と乗らねー

俺のエスティマも軽く400万越えてるから合格だな

つか、今の普通車なら400越える車なんて沢山あるだろｗ

そもそもメーカーもタイプも関係なく400万クラスとかバカじゃねーの？
誰が言い出したのか知れないけど、仕事で乗ってる4tロングは1000万クラスになるんだが？
高い方が偉いとか考えてるならアホとしか言い様がない。

確かに良い物はコストがかかってるから結果的に高額になるが、
高額な物が良い物かと言うとまったく違う。

今まで聞いた中で最高だと思ったサウンドは
GT300に出てたフェラーリかな
まあ、公道で乗るのは無理な仕様だろうけど、値段もあれだし

嫌なら中古車を乗り回せばよろし

稲刈り機とか１０００万以上するから４００万クラスの２．５倍上だな

当時は痛車って概念はなかったけど、トゥデイのミニパト+モトコンポはレベル高かったな

10tトラック2000万!

トレーラーは別として2000万もしねぇｗ
日野の10tで1600万。UDとかなら1400万。
走行80万、20年落ちで中古400万とか。

>>545
架装したら2000万ぐらいよ

俺が昔乗せてもらってた4tセミロングは1600万って聞いたな
最上級グレード、保冷、過積載前提だったから補強マシマシ、鏡面磨きのステン使いまくりだから参考になりにくいだろうがｗ

1600万クラスの排気ブレーキサウンドでゴーッピヒョルルルルルルなって恥ずかしいわw

>>546
そらそうだろｗ
車両のみでみないと
フルオプションでサス、ホイール変えてブレーキパッド、ディスク変えてマフラー両出し、ガルウィング、フルLEDで800万のスイスポ！ってレベルだぞｗ

車両のみのトラックとか存在しないしなぁ

>>549
スイスポ？スイフトスポーツ？

プラズマクラスター買ったよ
シャープのが売り切れだったからデンソー版を
新型が出て在庫処分で6980円だった
ずっとターボ運転させてたけど空気がすっきりした感じになったよ
オゾンの影響らしいけど

車は密閉空間に近いから部屋よりは体感できんのかな

http://www.hino-global.com/j/news_release/140.html
2年前のだけど。
平、箱、保冷、ダンプ、ミキサー他荷台部分で値段変わるけど参考程度に。

いじれば金かかるのは当たり前。軽ｗでも200万ぐらいはかけれるんだから。

>>549
8t以上の話になると車体工場がどことか、どこをどう変えたかも含めてトータルの話だよ
乗用車で例えるとエンジン価格だけで話してるようなもんだ

たぶん車体の意味がよく分かってないんだろう
>>542
稲刈り機もそんなしないぞ
せいぜい２００万以下2条2輪で高級機をピックアップしても６００万くらい
ハーベスタいるから結局はコンバインとあんま値段変わらんけど・・・

タイヤってどのくらいで交換すればいいの
今月安く売ってるみたいだからチャンスなのかなって

>>556
脱穀までやってくれるやつだとそれくらいするよ

>>557
時間だいたい3年か4年
もしくは溝の残りどちらかで判断

>>558
だから最後の行でそれはコンバインだろうと暗に言ってみたんだが・・・

>>559
じゃああと１年くらいいいのかな
溝とかみてもよくわかんなかった(´・ω・｀)

>>560
ごめんなさい
うちの方コンバインとかハイカラな横文字使う人いないくて慣れてなかった

>>561
オート○ックスとか行けば計ってくれると思うけど
お前見たいのは行ったら強い勧誘で新しいの買っちゃうんじゃね？
一応車検に残り溝を計る項目があるので
よっぽど仕事とかで使ってないなら車検か12ヶ月の検査あたりで十分

なるほど
先月車検だったからつまり大丈夫ってことか

タイヤにお金かけたくないならナンカンとかアジアンタイヤ履けばいいよ
国産タイヤの半値以下で買える
性能？そんなの知らんｗ

タイヤに金を掛けられないなら、スポーツ走行するなよ。
分かっているとは思うが。

>>565
スポーツ走行ｗｗ
クズは事故起こして死ね

走行会とかの話だと思うんだが・・・。マジでタイヤとブレーキパッド・ディスクは消耗品だからな
公道でイニDゴッコする奴は死ね

おれはいつでもスポーツ走行してるぜ！！

>>564
廃車確定した車乗ってた時タイヤ溝限界だったから
175/70R13のBSTYLE EXから、今ダイハツの軽がよく履いてるハンコックのK715に変えたらスリップサインギリギリから変えたのに
雨天だと、1.5LのパルサーATのラフな加速でホイールスピンしかける。ハンドル切った時の感触が
ゴムでーすという感触からプラスチック？というやたら軽い感触に。横方向のグリップが1部山のBSタイヤより明らかに劣る
前後は方向はホイールスピンするし、強めにブレーキ踏めば即ロック(ABS無車)で、あーアジアのタイヤはカスだと確信した

スポーツ走行どころか日常でガキ飛び出しとかされたらブレーキ踏んでも止まらんぜこれは。
フェデラルとかグリップだけが取り柄のタイヤはまた別かもね

今不安になって見てきたがファルケン？とかいうやつだった
これは国産なの・・・？

結構安いタマを見かける様になったからNSX欲しくて色々と調べたら、初期型でも300は出さないとマトモなブツはこないみたいでワロタ。
んでそんなに簡単な車でもないんだな。
パーツも高いし数がないし。
ロータリーも色々と面倒な車だったけど、パーツはそこそこのお値段で出回っててある意味恵まれてた。

ATの皮仕様で通勤から買い物までって考えてたが甘かったか。

ファルケンは結構昔からある国産のブランドだぞｗ くむほｗ とか はんこっくｗ と一緒にしてやるなよｗ
今は住友ゴムになってるけど、昔はオーツタイヤだね。

マジか！安心した＾＾

タイヤはヤフオクで安い中古を買えば良い
サイズが一緒なら銘柄は違っても問題ない
ブレーキやサスなんて走りに関係無い

プロは腕で速く走れる、下手な奴程タイヤやサスのせいだと言い訳する

>>570
オーツタイヤ
今は吸収合併でダンロップ＝住友ゴム

安物国産タイヤの代表だった。ただZIEXシリーズはライフ以外はコスパ良くていいタイヤが多かった

>>574
釣りにしても面白くないｗｗ

>>574
10年前の企画モノでレーサーが15年ほぼ度ノーマル、ノーメンテのハチロクで走って
ケツは振れるが走れたもんじゃないと明言してる

気合で止まって念力で曲がるのは、30年前のダートラで十分だなｗ

ＦＤ３Ｓに久しぶりに乗りたくなってきた。
コクピットに囲まれてる感がたまらん車。
３００もあればそこそこの買えそう出し
かっちゃおうかなぁ。

ゲームでの話なら、GT1のサンデーカップのビギナー優勝で貰える1.3のデミオ LX-G度ノーマルで
コース名うろ覚えだけどオータムリンクミニ1位、ハイスピードリンクだったかを4位、グランバレーイーストセクション1位で総合1位にはできた気がする

買わない後悔より買って後悔(´・ω・｀)

公道がサーキッだ！ｗｗｗｗｗ

それはまあ置いといて、タイヤくらいケチらない方が良いよ
変に減ったままガマンしたり妙なタイヤ履いて
万一事故ると節約した分よりはるかに大きな出費になるからね

>>579
荷物置きスペース=助手席のみで
一番大きい小物いれが助手席せもたれのポケットだから、中を綺麗に保つのは大変だよな

収納関係の悲惨さをみるとエアコンカーステ付いているのが奇跡な車

普通に通勤用とかにしても、タイヤをケチるとかあり得ない。
路面と唯一接触している部分を舐めると痛い目に逢うぜ。
死にたきゃor殺したきゃ半島製とか支那畜タイヤを履けばいいさ。

>>583
収納とかきにして乗る車じゃないしねｗ
セカンドで軽もってるし、嫁カーで普段の買い物は
問題ないし、ＦＤは純粋に走らせるためだけに
ほしい。よし、探すかｗ

>>585
連れと乗った時ペットボトルおくところが
又しか無かった(´・ω・`)

連れの又に挟んだの？

会社の上司がスタッドレスケチって
半島のスタッドレス買って、2年目の車オシャカにしたわーｗ

ID:5zTKolz1　ら抜基地だろ

>>584
ハンコック５年履いてるけど特に問題ないよ
車は２８０馬力ターボだけど限界まで攻めるとかしないし

アジアタイヤに限らず、低燃費タイヤも良くないよな
あれはコンパウンドが硬すぎるので雨の時なんかはかなり滑る
流行りだから仕方ないかもしれないけど、危ないと知らないで買う奴多過ぎる
メーカーはもっと低燃費と摩擦係数の高さを両立するよう頑張ってもらいたい

>>589
らは抜いてないですｙ

>>590
OPTIMO　K715は自殺希望者用タイヤだったのは間違いない
280馬力ターボに適合するOPTIMO K715はないから別の銘柄でしょうね

>>587
俺の叉に連れのコーラと俺の午後てぃ二重ばさみ

年収1000万パワーのおまえらは車買うときは
やっぱり全額一括払い？

一括だよ、当たり前じゃないか、ディーラーにはな。
会社で金借りて給料から毎月差っ引かれてるよ；；
何年払い？言わせんな！

年収1000万ないけど一括払いだよ
おすすめしてて貯めたよｗ

>>565
ですよね＾＾；

俺っちもローン()で買うつもりなんだけど、頭金をいくらにしようか
いまから悩んでるぜ
やっぱ貯金が一気になくなるの怖い；；

>>597
中古だと最低限購入金額の半額かねぇ

>>597
何百万クラスのエンジンサウンドか、によって響きもローンも違うからなー
セフィーロの中古なら50万で400万クラスのエンジンサウンドが体感できるぜ？

>>591
それができたら・・・・

>>599
車両5万だったよｗコミコミ25だけど

今日くらいの陽気だとエンジン絶好調だった
冬場はグズることもあるが純正マフラーなのにコーンといい音したわ

>>602
湿度がいい感じなんだとおもう
NAにはいい時期だしいい天候だった

AMG Aクラスの2000ccターボで
360馬力 45kg
ってエボやインプよりすごいな
しかもそれで燃費14kmなんてありえるのかよ

お前Aクラスのエンジンサウンド言いたいだけやろ

カタログリッター14キロ実走行リッター10キロなんて普通やで

エボも海外じゃ400馬力とか出してたからな

耐久性を犠牲にして馬力出すエンジンは嫌と言うほど某国産メーカーで味わったが
旬が短い、だからすぐに載せ替えか乗り換え
これって愛着がわきにくい

外車でカタログ見て燃費良いなと思ったらガロン表記だったでゴザル

こんな質問するのは恥ずかしいんだが、前から気になってたんで聞かせて欲しい
MT車に乗ってて走行中に赤信号なんかでギアをニュートラルに入れる時ってクラッチ踏むべき？
普段は踏んでるんだけど、試してみたら踏まなくてもいけたんでこれ踏まなくてもいいんかなって…

>>609
踏まなくてもいい

実はクラッチ踏まなくても回転数当てればギア入るぞ
知ってればレリーズがダメになってもとりあえず走れる

さて、朝起きて天気良ければタイヤ交換するかな

シフトレバー操作する時は基本的にクラッチ切ってから操作
たとえニュートラルに戻すとしても、その方が無難だべさ
動作に問題が無くても、機構へのストレスを考えたら

と、思いますよ

>>609
停止中にギアニュートラル・サイド引いて、ペダルからは足を離す。そうすると楽。
つーか、エンジンからタイヤまでの駆動系の繋がり理解した方がいいぞ。

何か寝れないので中古車眺めてた
ブーンX4安くなったなー
出た当時はこんなのに200万+出せないと思っていたが、70万切ってくると手頃な遊べる車に思えてきた

>>167
亀レスだがサンバーSCを足回り中心の微強化でもかなり楽しいぞ、高速以外じゃ誰にも負けねーんじゃねーかってぐらいの錯覚を覚える
しかも軽トラなので実用性もばつ牛んだししかもエアバッグもついていて助手席の女子も安心してくれ会話も盛り上がる、
走る棺桶に乗って葬式気分のビートじゃドライブかお通夜かわからんだろうしお通夜かよｗって思ってたら実はもう死んでいたとかありえるしマジやばい

>>611
シンクロじゃなくてレリーズ？

レリーズが駄目になるとどうなるかくらい考えろよ

>>616
京都でたった60〜70で電柱にぶつかっただけで死んだてんかん患者いたろ

>>619
あれサンバーだっけ？だとしたら奴は四天王の中でも最弱だったんだ

>>620
あれはアクティMTだが、軽箱、軽トラなんてどれも同じ
SRSに何期待してんだか

>>594
リースにして経費にしておく

廃業する会社名義の車じーさんからゆずり受ける時
名義変更でら面倒だったな。企業印証明もらってきてもらうのが手続き面倒で

古い車だったから33ナンバーのままにしたかったが地区が違うから無理だった。
331ナンバーとか貧乏人がボロい高級車買いましたになっちゃった
中部四天王の尾張小牧ナンバーだったのに

名古屋走り乙

死亡事故ワースト1って誇らしげに横断幕掲げてあるけど
あの運転なら当然だと思う

誇ってるんかいｗ

誇らしいのかそれw

県外車巻き込むのやめてくださいね

あれ誇ってたのかｗｗｗ
「XXX高校YYY君ZZZ全国大会優勝おめでとう」の横断幕と同じレベルのものだったんだ

名古屋県は免許更新の時に実技筆記最検定必須にしてもらいたい
更新がとてつもなくめんどくさくなるけど、俺はバカに巻き込まれて死にたくはないから

>>628
R41の横断幕の掛かってる歩道橋の下を100オーバーで車はしっていくからね

>>629
ああ、殆どクリアすると思うよ。
知識はあるもの。
知ってて飛ばすだけ

名古屋は治外法権なの？
高速通過する予定あるから怖い；

信号が青になった瞬間に右折車が通過するらしい

>>632
どこの松本ルールだよｗ

ちょっと油断すると左車線の車が交差点で右折しようとしてくるでｗ

名古屋はウインカー出さないのが基本だからな

>>631
予習するなら「名古屋走り」でググるといい
アンサイに書いてあることはアンサイだけど嘘じゃないぞ

名古屋で路上駐車が２重になってたのは驚いた
道路が広いとはいえやりすぎだろ

名古屋は信号が赤になっても右折してくるから要注意。

>>637
あそこは名古屋人でも魔境として認知されていて近寄らない。
迎えにきてーっていう時も名駅じゃなくて別の駅にしてもらう。

大坂で3重とかみたことあるがｗ
さらにその駐車がなくなってくると道路のど真ん中に車が止まってて
他の土地の民だとそこに突っ込みそうだが
意外と普通に避けてるんだよなｗ

>>638
大阪民国と京都のほうがそこらへんはたち悪いとおもう


>>631
高速は地元民なんて通勤ラッシュ時間以外は走ってないから名古屋だろうが変わらない

名古屋は運転マナーは東京やらの運転が荒い奴とかわんねーよ比率が高いだけ
一番違うのは法定速度遵守が悪という風潮

北海道に喧嘩売ってんのか？

名古屋はフレいるので運転するけどそこまで酷いとは思わないけどな
一番目指すならやっぱり大坂だろ

どこを通るかにもよるんじゃない？人口の多い土地に行けばもれなくｸｿ揃い
密度が上がれば更に倍、しかも実は車だけじゃなく歩行者自転車までソレだったりする

逆にここの運転マナーはいいよ！なんて土地があるんなら状況含めて是非聞きたいものだが・・・

体感（）だけど山形かな
なんかあいつら法定速度以上ださない
数回通っただけだけど

>>646
山形市に住む俺に言わせると、危険な高齢者が多くて気が抜けない
奴ら「どーもどーもなっす」と手を挙げて会釈すると何でも通ると勘違いしてるからフリーダムよ

高齢者がフリーダムなのはどこも同じか(´・ω・｀)

山形で高速下りてバイパス入ったらすぐに10�`オーバーで捕まったは
雪道に慣れてると急発進急ブレーキしない癖がつくから安全運転になりやすいとは思う

>>644
上で言われてるのは名古屋でも一番荒れてる時間である通勤ラッシュと深夜の話だから

昼間は日頃静岡に居る人間が運転しても違和感無し。
妹が、京都に住んでた頃に何度か言ったが、曲がれないし居れてくれないし、市バスに煽られるしどーしましょって感じ

高齢者は速度は出さないけどいきなり減速とかなにげに危ない部分を突いてくるな
車間取ってないやつが悪いんだが年寄りの車に張り付いてるやつが急にハンドル切るとか
そんな場面をよく見る、これが別のタイミングと重なったら事故るんだよな

>>651
老害は基本一時停止しないし、速度もまもってんじゃなくて出さないだけの糞

一時停止は、少なくとも俺の知ってる範囲では年寄りでもやってるぞ一応ｗ
ウィンカーハザード出さずに曲がったり路肩に止めたり道のど真ん中で曲がるかどーか迷ったり
この手のが多い、あとなぜかエンジンうならせながらの走行(多分ローで走り続けてる)も多い

そういや女も年寄りと似たような運転多いな
逆に男は車間開けないわ速度そこそこ出してるのにスマホ弄ってるわ
女でも携帯しながらは多いが男の場合はｹﾞｰﾑかなんかやっててずっといじり倒してるｗ
DSやってたり漫画読んだりしてるのもこの手合いだな

全国どこでもだが、バックミラー越しに後ろの4tのった底辺土方がジャンプよみながら運転してるのをみた時は
事故って死ねと思ったわ

前の車がSクラスだとジャンプ読むのを止めるよ。
ソースは俺。

スマホいじりつつゲームしてジャンプヤンジャンヤンマガ読みながらDVD見つつ10t運転してます＾＾

どうせ白ナンバーなんだろ

未だに人型ロボットによる自動運転が実現できないなんてかなり遅れてるな
画像処理でオブジェクト判定実現できてるんだから人間よりも認知判断早いでしょうに

自動運転で事故ったら責任は誰が取るんだよ

>>631
都心環状だっけなあそこはやばいぞ、なぜか合流してくる側のほうがめちゃくちゃ強気で強引な運転をしてくる、走りなれてないぶん首都高より難易度高かったわ

>>658
そもそも人型ロボットが運転するという考えがレトロフューチャーであり60年代的
普通に考えればOBD端子にガチャンとユニットを挿せば自動操縦できるし、ECUに内蔵してもいい

自動車メーカー内ではテスト用の自動操縦実現してるからな

【ID:ERmBkHtt】　　ら抜基地で間違いないｗ

あえて人型なのはどの年代その車種なんでも対応可能ってところさ

そ、そうなんです！
コピペするところまちがってたｗ

http://hissi.org/read.php/ogame/20130320/RVJtQmtIdHQ.html

昨日といい一昨日といい別の人が間違われていて可哀想

変なこと言ったのは仕方ないと思うが、ら抜き認定厨は精度上げろや糞が

そろそろアスラーダを車に搭載したい

REIちゃんレーダーがぽぴぃ

限定２０００個か

>>667
たまにカーナビとごっちゃになるｗ

まぁカーナビみたいなもんだけどなw
でも暇つぶしの会話もしてくれるし
ドライビングテクニックのレクチャーもしてくれるし
車体前部制御してくれるからなぁ

アスラーダ声ナビがいつまで経っても販売されない

出張で知多から名古屋方面に向かう産業道路みたいなとこ毎朝通ってたとき
確かに一般道だけどみんな100キロくらいで走ってたわ
でも大阪の新御堂とかでもあれくらい飛ばしてるな
東京住んでたときはマナー悪いやつ多いし車多すぎ、うっとおしいなとか思ってたけど
大阪住んで阪神高速環状線とかに乗ったら首都高とかめっちゃ生ぬるいことがわかったわw

23号線もマナー悪いやつ多い

阪神の環状線は合流後すぐ車線変更を２か３連続でしないと行きたい方の高速へ入れないっていうｗ

強風雨強風のコンボが続いていつまでたっても洗車できねえ

運転マナーは〇〇県が悪い
っていうけど結局どこも似たように悪いんだよな

在日がおおいかどうかできまる

特色は明らかに違うけどね

首都高はブラインドコーナーなのに右から合流とか迷路的な分岐が罠なだけだったな

新御堂は朝はくそ渋滞で20程度、日中60-80ぐらいだぞ
深夜はタクシーが120↑で走ってるがｗ
箕面から南森町までタイムアタックしてたのはうちの周りだけだろうか…？

名古屋高速の小牧は直線オービス無し　覆面ホボ無しだから
180で走る車結構居る

>>681
昔緑のJZZソアラがちょいちょい走ってたんだぞ〜ｗ

>>680
通勤時間帯は新御堂だめだなwほぼ毎日誰か事故ってるわ。
会社の先輩が昔は環状線の道路上ででぶつけたぶつかったで喧嘩してる奴多かったとか
言ってたけどまじ？

むかし首都高でENGﾌﾞﾛｰしたら有無を言わさずﾚｯｶｰ移動させられたな(´・ω・｀)

ブローしたならレッカーしかないだろ

自走できないならレッカーしかないだろうな

また雪なんだが
お天道さまは暦が見えないバカなんです？

おいおい
そんな事言ってお天道様が機嫌悪くなったらどうするんだい？

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　見えてるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

でも、ご機嫌を取ったとしても根本的な解決にはなりませんよね？

　/ /　/ / 　　　／　|　 /　 　 `､　i　　!　　|i　　 i　 , 　l
　 /　/ // 　 ／　　 |　/ 　 　 　 | |　　|　　l !　　i　 | 　|
`/ｰ- ､ /　／　　　　| /　 　 　　 | ｌ　　 |　 l l　　!　 !　 i
/　,,,,- ﾆ=ｘ- ､_　　　!/ 　 　　　　|i　　_, +十'ｲ　 i　 !　 !
''" ／ :;;r　jヽ `￣ 　ﾘ　　　　　　,, -＝､　ﾚ　|　/　/ 　:|
　/:::::;;;;;;;:`::::::l　　　　　　　　　　/ :;;r ヽヽ 　 |/| /　　 :!
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なにこの自演

車スレにはおかしい奴が多い

よーいどんで急発進する対抗右折車につっこむバイク

CX-5のタイヤホイール買いに行ったんだがサイズなさすぎワロタｗ
19-7.5J48くらいが良いらしいんだが俺御用達のレイズちゃんに無くて詰んだわｗ

車は２りのりの丈夫なミニカーつくれやーーー

今は時期尚早かもしれんが

今時２人乗りとかｗ

新潟まで高速で行って、高速降りたんだけどなぜが高速だった、あんな下道が地元にぽぴぃｗ

>>695
ヨコハマタイヤのCMに出てる２シーターの車がかっこいいなと思って調べてみたら
1200万近くする電動CARだったｗ
あんなスタイルで1600か2000で作って欲しいな

アンカー間違えた>>696だった

>>693
らぬはげ来るしな・・・

スポーツカーが好きな人、
クラシックカーが好きな人、
その他の車好きも含めて皆どこかしらネジ緩んでるからなｗ

いまだにフルスモシャコタン爆音フルエアロの奴いるしな

黄砂うぜぇ
俺の8ちゃんが病気みたいな模様になってたんですけど

フルエアロ全塗装ウィング付のプリウスとか見ると、
この人どこで転んだんだろうなーって思うわｗ

>>705
爆音マフラーもつけちゃったりな。
ただどうせ低速じゃモーターだから、みょんみょんみょんしか言わないw

転んでねーだろ！違う方向に突っ走っちゃってるだけだろ！いい加減にしろ！！

プリウス（ハイブリッド）の改造車とか見たことねー
どこの田舎だよｗｗ
乗ってるのジジババばっかりだぞ

>>646
出さないねー
尾花沢？つー所から長井っちゅー所までいくのに、バイパスみたいな道路通ったんだけど
こんな道路、俺んとこじゃみんな80-100�`で走っちゃうぞって所をみんな仲良く法定速度
あまりにも出さないんでオービスとか取り締まりでもあるのかと思ってた

その上の秋田は荒い気がするな、特に雪道
あいつら頭おかしいってかネジ飛んでる
きりちんぽおいしかった

んだなっす

ブラックのプリウすでそういうやつたまに見るでｗ
フィットとかはそういうスポーツグレードあるんやったっけ？

>>708
近所の70過ぎのジジイがG'Zかってたぞw

>>712
子供に運転させるとかかも知れないだろｗ
俺の家では俺の車に乗りたく無いから
親が車買って俺に運転させてるぞｗ

>>713
いや、そうなのかもしれんが基本はそのジジイがプリウスG'Z乗り回してるw

社外19インチ履いたプリウスとかシュール過ぎ

ハマーのシャコタンみたいなノリだなｗ

JSDMヘラフラのインサイトなんかも近所に居るよ
どこの田舎かと言うと、銀山温泉のある尾花沢市から県南の長井まで
ずっと法定速度守り続けるところですｗ

プリウスＧ’ｓはそこそこみるな
たいていサイドのシール付きｗ

値段ぐぐったらレザーパッケージより全然安いんだな

G'sプリウスって軽エアロ並みにダサイよね

ＰＨＶもエンジンで発電できるようにすればいいのに。

あれ？プリウスPHVって発電できないっけ？

むしろできないＰＨＶがあるのか？

ＥＶモードの発電ができればいいねって話
ガソリンエンジンは、発電のみでずっとＥＶで
走れるくるかカモン。

>>722
あうとらんだーPHVのカタログ今すぐみろ

11000回転

プリウスはとにかく数売れてるので他の人とは違う車が好きな人に改造需要がある
でも、糞重いインチアップホイールを履いてローダウンしてるような改造をすると
1番の良さである燃費を捨てていることになるｗ

ヴァンガードのタイヤ重過ぎる
一昨日タイヤ交換したら昨夜から腰痛が痛い
筋肉痛が遅れて来るとか、俺完全にオッサンだなコレ

>>726
今27で5年前にかまほられてから腰痛持ちだが

筋肉痛と腰痛同じに考えてるような舐め方していると死ぬぞ

柔軟体操しないから痛めるんだよ

イチローなどは毎日柔軟体操やってることだろう

ひどい腰痛、ぎっくり腰だと、ベッドから起き上がるのに数分以上かかるぞ

経験者はかたる

柔軟を勧めてくる事、これだけなら普通　だがレスを一つにまとめられないこの知能・・・
ぺろっ　こいつぁホモの味がするぜ

プリウス買おうかと思ったが、毎回5年で車買い換えてて、下取り考えると100万余裕で切るからやめた。
プリウスは乗り潰しの車だなｗ

まぁ玉数多いから下取りが糞値

久しぶりにスタイルワゴン見たらプリウスが多くてビビったわｗ
しかもなんかかっこよくなってるしｗｗｗｗ

パパンカーそろそろ車検切れだから廃車だなーとおもって
車みたらこの有様(´・ω・`)

マイカーがパパンに強奪されたお。

真っ青で羽根生えた6MT車を運転する60過ぎのおっさんhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYmJmMCAw.jpg

いそいで金目のモノを剥ぎ取るためにノーマル戻しにしようとしたら
裏庭にタイヤを4年積み上げた結果

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY76uLCAw.jpg

>>734
2価の鉄イオンが豊富だなｗｗ

きれいきれいした結果
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk5yLCAw.jpg

青山王子もう離婚するのか

そもそも俺の車にはスペアタイヤが付いてない

これスペアじゃなくて純正てっちんよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4-6MCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxp2ICAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3NeMCAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxbGJCAw.jpg
ガリバーの兄ちゃんきた。
同じセフィーロワゴン乗りだったらしいので、会話が弾んだ。まあ俺の車じゃねーんだけどもw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsMmJCAw.jpg
ドナドナされていくところは悲しいねぇ

見事な移民だ・・・

移民でしかも相当うざいなｗ

こんなスレタイじゃ流れてくるわな

香ばしい

ジャッキ2機かけてるし・・・

よそ様のナンバーは消すべきでは

まあ車廃車にするって田舎じゃ一大イベントだし

ボロい車でも最後の別れはちょっと寂しい
日頃速く釜ほってくんねぇかなぁって思っててもねw

>>745
ガレージジャッキ持ってないから俺もそれやるよ。
流石にしたにタイヤ挟むけど

FD3S中古の価格がおかしいｗ

ID:OXageXTd
http://hissi.org/read.php/ogame/20130322/T1hhZ2VYVGQ.html
ID:zp26udv9
http://hissi.org/read.php/ogame/20130322/enAyNnVkdjk.html

本日のまとめ

「コイツ怪しい」くらいで簡単に特定したりするのは疑われた人に失礼です
少なくとも自分で確証のある時だけに止めておきましょう
誰彼構わず「お前がら抜キチだ！」言って回るのはら抜キチと同レベルと知りましょう

疑わられる奴も同じ位ウザいってこった
特に自演厨

分かりにくい発言に突っ込んだら「ら抜きキチ」呼ばわりされ、Hissi貼られた被害者のオレ
ら抜き認定厨の良い呼称はないものか

hissi貼られても問題なければよくね？ｗ

海外旅行先でさ、某国人と間違えられたらむかつくじゃん？
それと一緒な感じじゃね

元々このスレからの人でよく知らないけど

ら抜きって誰？w

ら抜き言葉スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1362121163/

桜の並木道をドライブしようっと

ら抜き言葉スレにキチガイが居て引っ越してきたのか

昔から住み着いてる基地外だ

「さ」入れ厨は居ないのか？

社用車のフィットに乗ってるけど普段使いならこれで十分だと思うわ
よく走るし乗り心地も軽とは雲泥の差だし

妹がN-BOX買ってきたんで運転してみたら、普段走ってる左カーブを曲がりきれずセンターライン超えて
危うく新車でガードレール突っ込む所だったわ…　ああいう軽って全然曲がらんのね、びびった

それは運転の仕方がおかしいだろｗ

普段の車がスポ車だとしても、背の高い軽の新車でそんな走り方は無用心過ぎるわなｗ
まぁ妹さんに怒られなくてよかったなｗ

オーバースピードで滑らせたんなら気をつけろとしか言いようがないが
スポーツタイプと普通のやつだとハンドルのギア比が違って、代車とかでいつもの切り角でヒヤッとすることがある。

むしろ軽だと怖くて40とか60くらいで踏む気にならなくね？
逆にGT-Rだと、ゆっくりカメのように走ってるつもりが・・・

>>761
絶対こういう奴は大事故起こすだろうな
俺に突っ込んでくるなよ
突っ込むなら単独で誰も巻き込まずに逝け

いるよな運転上手いと思い込んでる下手な奴
スポ車乗りに特に多い

運転が上手いって
どこで発揮するんだよ

ただの危険運転だろ

とうとうホンダのHPからセダンがなくなったのに、お前らはFFか

>>767
スポーツカーは適当に運転しても速いなぁ

軽の新車だとタイヤもサスも馴染んでないから全然曲がらないのもあるし
そもそもECOタイヤだからグリップ無いし、EPSのアシストも弱いからラフにハンドルきるとすぐアシスト遅れ

>>768
マジレスするとハイヤーとかバスの運転手
昔乗ったJR高速バスにどうみてもチンピラのダンプ乗りが横に乗ってきてオイオイと思ってたら
運転手の運転うめぇとベタ褒めしてた。
変速、曲がり方すべて完璧だと言ってたわ

MINIからオデッセイに乗り換えたらブレーキ全然効かんのやけどーｗ
タイヤ？ブレーキパッド？ドラム？

>>772
車重が全然違うから、自転車からバイクに乗り換えて
ブレーキきかないとか言うようなもん

それでも車重に合わせたしっかりしたブレーキつけてくれないと困るわ
パッドとディスク変えるかー

>>774
外国勢はブレーキが必要以上に効く車種が多いと聞く。逆にブレーキダストが酷いしローターの減りも早い
日本勢は効きはそこそこ。消耗は緩やか

ま、外国勢と同じ効きを求めるなら寿命が短い社外品だね

>>772
RB1に乗って多けど特に問題なかったなー
フィット乗ってた時は、低速時のブレーキ効かなくてわろたｗ
CVTの特性らしいけどなー

どうもCVTに馴れないわ

ブレーキ効きにくいってわかってるならそれに合わせて余裕ある運転すればいいんじゃねーの？

最初はブレーキもハンドルも違うんだから、
様子見しながら車に合わせて自分を調整するもんだろ。

本当はﾛｰﾀｰ径ﾃﾞｶくした方がいいんだけど大変だよね

ABSは優秀だしブレーキは効けば効くほど安全なんだけどな。
キーとか鳴ったら不良品扱いだからな。なんせトヨタが悪い。

>>768
他車に気配りができてて迷惑かけないような運転見るとうまいなぁって思うよ
速いとか遅いとかじゃないと思う

良く効くブレーキほどキーッって鳴らないだろw

乗ってる人がブレーキを不快に思わない運転はうまい

車酔いってコーナリングの左右揺れより加減速の前後揺れが原因だって聞いたことがある

>>761
今すぐ免許返上しろ

慣れるまで今までとのギャップが酷いってだけの話で…

ブレーキ効かなくて困ることはあっても効いて困ることってないでしょ。
万が一止まれなかったら轢くかぶつかるしかないわけで。

俺のヴィッツ、ブレーキのききがいいぜ！カックンってなるもんｗ

キュッっと止まる車のほうが実は危ないんじゃないかな、周りの車も含めて。
前の車の制動距離が短すぎたら普通の車間じゃ安全に止まれる自信ないし
逆に代車とか借りてブレーキ効かないなと思ったら自然と止まれないスピード出さないし

ノーマルの車に自分が合わせて運転できない下手糞は免許返納しろ

てか普通に乗ってたらそんなにキュッキュ止まるような場面ないわな

暴走自慢するなら叩かれる覚悟でなｗ
ブレーキが効かないならそれなりの運転をするべきで
どうしても嫌ならパーツ交換したり車買い換えたりするべきで
つまりは「この車はブレーキが効かない」は甘え

そうでもない
程よい位がいい

ブレーキは昔のターボ車がヤバイな
アホみたいな加速するのにブレーキが弱過ぎ

なまじブレーキの性能が良いから車間距離も取れないアホがケツピタしてくるんだよな
こういうのは車の性能にかかわらずアホな運転してそうだけど

ブレーキ性能がいいからケツにくっつくんじゃなくて何かあるわけが無いと思ってるからじゃないのｗ
で何かあったら俺は悪くない　っと、よく事故に巻き込まれただ当てられただ言うやついるが
大抵はそいつ自身、危険予知や回避するための努力を怠ってるからなー

運の悪いｵｯｻﾝが居て何度も巻き込まれてるなんて話を友達経由から聞いた事あるが
そのｵｯｻﾝが本当に運が悪いだけの運転をしてた確率は無い　に等しいくらいだろうなと思った

>>793
昔は何らかの交換前提だった気がする
日産は色々GTRのとか使えたからいいけど
他はマジ止まらなかったよな

最近の車ってブレーキがカックンって効くよなｗ
なんでこんなON/OFFみたいな効きにしてるのか

>>797
カックンブレーキ＝良く効くブレーキって思ってるユーザーが多いから。
あと、カックンくらいじゃないと必要な時でもロックするくらいまでちゃんと踏めない人が多いのも。

スポ車買ったらまずブレーキをブレンボにするよな

しねーよw

ブレンボもしくはそれ以上のブレーキが付いてないのにスポ車を名乗ってるなんてありえないから交換しません

ブレンボもしくはそれ以上のブレーキが付いてないのにスポ車を名乗ってるなんてありえないから交換しません

ブレーキはブレンボ、サスはオーリンズ、マフラーはフジツボ、ホイールはワタナベ、ハンドルはモモ
この辺は定番チューンだよね
更に行くと、シフトブーツは無しノブはチタン、油温水温排圧の三連メーター、ターボタイマー、レカロのフルバケまでがライトチューンかな

なんか二重投稿になっちまった

ブレーキはブレンボ、サスはオーリンズ、マフラーはフジツボ、ホイールはワタナベ、ハンドルはモモ
この辺は定番チューンだよね
更に行くと、シフトブーツは無しノブはチタン、油温水温排圧の三連メーター、ターボタイマー、レカロのフルバケまでがライトチューンかな

ううう、なんか重いっす；；

ううう、なんか重いっす；；

>>805
おぷしょん読みたての高校生みたいな構成だなｗ

>>805
おぷしょん読みたての高校生みたいな構成だなｗ

運営め、鯖の設定をミスったな

それは置いといて、ブレンボあえて付けなかったEP3シビックtypeRをディスるとは良い度胸だ
さあ、ら抜きと一緒にご自慢のスポ車でサーキット来いよ

あえてじゃなくシビックにブレンボはいらないだろ

ブレンボの赤も良いけど
俺はエンドレスの紫が好き

まずは車体を軽くしろよ

F1でも使われた曙ブレーキ

>>768
助手席乗ったとき安心できるかどうかってとこかな

やっぱ純正のキャリパーを赤にペイントしたらプギャーて思われちゃうんだろうか？

今日、二車線の信号で止まったときなんだが

自分、左車線で大型バイク
相手、右車線でRX-8
先の交差点で右折車線に入りたくて先に前に出ようとしたらRX-8が凄いやる気がある音出してるのよ
先に行かせて後ろに入ろうと待ってるが中々来ない
横を見ると音はすごいのだが、普通車並みの発進速度なんだな
ﾊｲｷﾞｱにした2st原チャを見たような気持ちになってしまった

大型バイクとタメ張ろうと思ったらR35くらいを持ってくるしかないだろｗ
こないだ写真うｐしてた人に代表してもらうかｗ

大型バイクとタメ張ろうと思ったらR35くらいを持ってくるしかないだろｗ
こないだ写真うｐしてた人に代表してもらうかｗ

8は発進加速が残念な車なので仕方ない
パワーじゃないところに8の良さがある

なのに某恥ずかしい奴は
信号ダッシュでレブまで回して公道がサーキッだ！
と凄んでいた。これはお話にならない

>>816
なぜ思われないと思うのかこちらが知りたいくらい

フジツボのマフラーって重たいじゃん
ワタナベのバナナホイールも
オーリンズなんてダンパー固いし
ブレンボもキャリパー重い

MTでクラッチを労わってたらシグナルグランプリ(笑)で軽ターボのベタ踏みに負ける可能性があるかもなｗ

廉価な奴だとブレンボよりスミンボのほうが性能がいいからなｗ

>>823
俺の営業マーチはNA軽にすら負けるわｗ
しかも全速度域で負けて、勝てるのは高速で相手にリミッターが掛かる135�`以上で抜けるかどうかってところ

1000ccのマーチは悲惨だな
オカンが光岡ビュート乗ってたが走らなさすぎた
1300ならまだマシなんだろうけど

以前フェラーリと爆音ムーブｗが信号で横並びしててなんとも言えん気持ちになった
青になったらムーブがバゴオオオオとか鳴ってるし…

改造してる軽自動車ほど貧乏臭い物は無い

貧乏臭く感じるのも人それぞれ好きにしろ
それよりﾄｯﾌﾟｷﾞｱの時間だぞ

英国でRX7買うと650万位してたのかｗ

>>830
あっちはMX5が400万とかそんなんだからね

RX8が当時のレートで410万

>>826
まだ前期や中期型の衝突安全強化ボディ前は820�`だから良いんだけど
後期型は920�`にデブってHyperCVT車ならまだパワーバンドキープしたままだからマシなんだけど

4ATだと1速→2速になった直後の60�`はパワーバンドはずれてるから
勾配6％〜7％だともう全く加速しないから日常生活がもう辛い
10％になると失速するから2速と1速行ったり来たりで正に鈍ガメ

前期の1000に嫁が乗ってたが最高150だな
ああいうのこそ回転落とさない為に左足ブレーキなんじゃ
それと限界楽しむ車じゃないと思うｗ
解体屋墓場一直線のCVT

特殊条件下でなら限界楽しんでる感がひしひし伝わってくる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm985296

しかしタイヤはどうでもいいって雰囲気なのに、ブレーキはブレンボじゃなきゃってノリって・・・ｗ
上の二つ共に該当した人にはキャリパーカバーが最適だなｗ

ブレーキ組むくらいならタイヤもそれに見合ったものになってるはず
地面に近いところから仕上げていく。ドレスアップ目的なら知らん

タイヤはどうでもいいというか、レッドカレーパン＝ポテンザじゃね

>>837の方向性
良いタイヤにする→ブレーキ焼ける→ブレーキ換える→タイヤ負ける→より良いタイヤにする→以下ループ

>>799の方向性（可能性その１）
（ブレーキが焼けちゃうのが目に見えてるので）とりあえずブレンボキャリパーつける

>>799の方向性（可能性その２）
（何も考えず）とりあえずブレンボキャリパーつける→どやぁ

欧州車のタイヤってミシュランとか推奨されること多いんだけど国産履いたらなんかイクナイことが起こるの？

>>839
解説判り易すぎｗ わろちｗｗ

>>837
普通の感覚ならまさしくその通り。だけどちょい上の流れだと、そもそもそこまで踏む必要の無い
使用状況に見えたからさｗ だったらオーバースペックなんじゃね？と。

>>840
ミシュランは知らないけど、基本的に純正装着されてるタイヤは足周りなんかのセッティング含めて
バランス取られてる物を出してるから、違う銘柄のを使って「突き上げが酷くなった」とか「煩くなった」
とか言われても知らないよって事じゃないの？

スポ車のホイールって言ったらレイズやろ！

コンチネンタル履いてたけど買えないしな

>>834
後期もそこは変わらないね
限界迄攻めてるんじゃなくて、客先が炎上してると踏まざるを得ないw

東名で爆走してるADバンとプロボックスは鬼気迫るモノがあるよw

>>841
同じRE050でもユーロR装着とレガシィ装着のではコンパウンド違うって話を聞くから
同じ銘柄でもOEMは微妙に違うらしい

おいｗ
西住殿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

盛大に誤爆ったｗ

>>842
TE37とか流行ったねぇｗ エンケイさんも忘れないであげてね！

>>845
なんか違うらしいね。前乗ってたのがRE070履いてたけど、これもやっぱり車種ごとに違ったらしいね。

>>842
SSRちゃんはタナベくんに買収されちゃったしなあ

タイヤも必要以上にハイグリにするとボディがヘタるで

補強してない車にハイグリップタイヤ履かせて攻めると足回りがダメになるらしいな

駄目になったパーツから強化品に交換して行けば良いよ
ボディは交換できんがｗ

バーいれないとヨレるぞ

逆にバーいれると歪みが至るとこにいく

RX-8乗ってるのおおる？
昨日昼過ぎに洗車して、車を車庫にいれようとしたらマフラーからオイル臭の白煙でたんやけど
オイル入れすぎたんかな？って思ってみたけど、7割くらいしか入ってなかった

その後少し回してたら落ち着いて、今朝かけてみても普通だった
これなんか悪いんかな？似たようなの経験した猛者おる？

>>854
歪みは減るけどアッパーマウントに亀裂が入る

>>855
お前さんちがどこだかしらんけど気温低いだけじゃね

>>857
宮崎　日中は20度超えますぜ

3月なのに20度超えるわけがないだろ同じ日本だろまだ寒い

白煙出るのは普通だと思うぞ
黒いと良くないけど

ペリが減ってきたんじゃね？
っていう回答を規定している気がしたので書いてみる

ペリ？

(´・ω・)うーん、気にしすぎかねぇ

様子みてみよう

ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞの代わりの奴だっけ？

またVTECが滑ってしまったか・・・

今7-11にS800とフェアレデー2000いたんだが、ZのS30じゃなくて
フェアレデーなんて始めてみたわ。

おっさんがフルオープンで走り去ったが、S800のエンジン音50年前の車なのにB16Bの乾いた音そのままの濡れそうな音で走り去って行った。

60年代の車であの音だせんのか。

フェアレデーもいい音だった

>>863
プラグは見たか？アペックスシールが減ってるかどうかは
わからんが、不安なら圧縮計ってきたほうがいいんじゃないか
運転してても気分が違うぞ

誰か翻訳

なぜ暗黒は自分が知らないだけの常識に翻訳を求めるのか

rotaryで言うところのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが減ってるんじゃないか？圧縮してる？

ﾛﾘｰﾀで言うところの胸囲増しすぎなんじゃないですか？∧∧；ぺったんがいいんですよ∧∧；厳重注意∧∧；

じゃないか？知らんけど

>>863
白煙が出るって事はENGOILが燃えてるって事
ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙの劣化だろ

>>868
8000回転云々いってる奴がアペックスシール知らないって
乗る資格無いわ

>>872
>865の意味不明な文体に対して言っただけ、ほぼ
同時間に先のレスが入って勘違いされたぽいが

>866だった・・

意味が分からない？
細かいことは気にしない方が良いですよ

道路の雪が消えて車高低い車や若葉マークが跋扈し
スーパーの隅に山と積まれた雪が溶け出し駐車場は沼と化す

リアルがアビセアになっていたでござる

>>855
FD乗ってたけどロータリーはそんなもん、あまり細かいこと気にしても仕方ない。
うちもそんな状態から段々調子悪くなっていったけど、たぶんその個体の寿命の2/3くらいの状態じゃないかなｗ

>>873
いや、わかるだろ普通に
頭弱いのに変わりないかと

>>878
統失の書いた文章みたいでわけわからないだろ。
らぬきちに脳内汚染されてんのか？

>>879
移民乙

>>879
半年ＲＯＭってろ

>>879
ネトゲやってればあの文章が目に入った瞬間に脳内変換されて
何所に違和感があるのか分からないくらい鍛えられているはずなのに
読めないならどうやってネトゲしてきたの？

あー滑ってるなw
話戻すとエスハチかヨタハチかって事なんじゃね？
それか単にフェアレディ知らんか

昔は高速でもバカみたいに飛ばしてたけど
今は年取ったのか流れに乗ってゆっくり走るようになったわ

>>884
それよく言われてるけどまた10年〜20くらいすると老害化してきて叉飛ばすようになる

>>882
おい移民、ネトゲ関係ねーぞ

伸びてると大抵荒れてる

>>879の読解力か車知識のどちらか、あるいは両方が足りないでFAだな
自分のレベルが足りなくて理解出来ないくせに
統失みたいな文などと相手のせいにするのは如何なものか

>>879
コンビニでS800（ホンダ）とフェアレディ2000（日産）を見かけた。
フェアレディはS30（湾岸ミッドナイトのやつ）よりさらに古いやつだった

おっさんがフルオープンで走って行ったが50年前の車なのにちょっと前のシビックみたいにいい音してて聞き惚れた
フェアレディの方もいい音してた

これでわかったか？

旧車乗りたいな〜
いつも調子悪いとか面倒なのは嫌だから現代のエンジン積んで乗りたいわ

>>889
お前もいいからしばらくROMってろｗｗｗ

めんどくさいやつに説明してても自分が疲れるだけだろ

MIVECとかサイボーグとか三菱のネーミングセンスけっこう好きなのあるのになんで消滅しちゃったのよ
ところでMIVECってマイベックでいいの？読み。俺はずっとそう呼んでたんだけども。
あとVTECよりもMIVECのほうが元祖であり本家だよね？

可変タイミングに加えて可変リフト量も入ってるのがVTEC

SR311と書かないから荒れる
ｴｽﾊﾁにVTEC積んであったのかもな

滑るのがVTEC

直6ターボの音も好きだが、VTECサウンドは最高だな。
ハイカムに切り替わった位から脳汁出るわｗ

>>896
滑るって意味ワカランのだがどういう症状？

>>898
標識のあるカーブに常識はずれのスピードで突っ込むとわかる
わからない貴方は多分常識人

VTEC落ちなら高速ｺｰﾅｰの方がなりやすいと思うが

今のZてなんかむちゃくちゃかっこ悪くないか？ｗ

車スレ新参なのか移民なのか・・・

俺はTE27にｴｱｺﾝやﾊﾟﾜｽﾃ付けてｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにして乗りたいわ

Z35はやばいぐらいダサい
Z33はかっこいい
Z34はなんかやだ

ネ実の車スレは新車買えない中古スポーツカー乗りが、評論家気取りでいるからなー

>>905
新車のスポーツカーがそもそも少ない

>>905
ボンネットが低くて長くないと嫌です

スポーツカーｗを後ろから煽るとおもしろいｗ

>>908
どうおもしろいのかお聞かせ願う

DQNの自己紹介ですかｗ

車にもエンジンブレーキって付いてるの？
やっぱり定期的に交換するものなの？

>>911
オプション扱いでついて無いのもあるから要注意な
交換は5万キロ毎くらいで

>>911
免許もってんの？

エンジンブレーキって付ける物だったのかw

新車で買える車に魅力を感じない

>>911
エアブレーキおすすめ

ネ実の車スレは基地外多い。

>>912
エンジンブレーキがオプション扱いとかどんな車なんだよｗｗ

>>918
ブレーキの壊れたダンプカー

でたー！エンジンブレキー付いてない奴ｗｗｗｗｗ

エンジンブレーキってどこのメーカーがオススメ？

>>921
曙

>>919
これはマジレスしていいのか…
ブレーキ壊れてもエンジンブレーキとは関係ないだろ…

>>923
移民乙

ﾀﾞﾝﾌﾟとかは排気ﾌﾞﾚｰｷもあるよね

排気ブレーキはすれ違いざまにぶっかけてくるのが居てウゼーんだよｗｗｗ

>>896
滑るのはＶテックな

ブレーキの壊れたダンプカー
が何なのか知らないとか日本人じゃないだろw
ブレーキの壊れたダンプカーにはエンジン無いからエンブレなんてあるわけもないw

ここネ実なのにたかが車に必死になってる人がいて怖い

必死なんじゃなくて嫌味を嫌味として受け取れないゆとりと移民が増えただけ

ポテンザRE11高すぎるなんだけど他にいいタイヤ無いのかしら

ポテンザＲＥ０５０お勧め（17500円くらい）
ノーマルで付いてきたんだが静かで雨の日もグリップあっていいよ

ナンカンNS2
最初のころはマジでポテンザクラス
一皮剥けるとウンコタイヤになるけどな

ポテンザ1本の値段でナンカン4本買えるのねｗ
RE050はぐぐって調べた最安値が22000円なんだけどもっと安くなる方法あるの？

サイズで値段違うだろｗ

つまりダウンサイジングだな

昔はミドルクラスのスポーツタイヤがあったんだけど
今はハイグリしか国産は売ってないからな
それを埋めるにはアジアンタイヤはいい選択肢だよ
通勤でハイグリとかマジで無駄だし燃費も下手したら1キロは落ちる

ボナンザに見えた・・・

>>931
それが高いなら毎月ちょこちょこ貯金してS001履かせてる俺はなんなんだｗ

>>937
自殺志願者御用達を自分で履いて他人を巻き添えにするのもうぜぇのに
他人に糞タイヤ勧めないで貰える？

>>940
アジアンタイヤくらいで事故起こすような運転してるならとっとと免許返納したほうがいいよ

>>941
おーおー言うねぇ。
糞タイヤの怖さをしらないならそれこそ免許返納した方が良い
車社会の癌だし自覚が無いから尚更悪い。

もうおまえら車板に帰れよｗ

おぬぬめの価値観ならアジアタイヤなんて
カタログすら見ないハズなんだけどなｗ

オススメの価値観現実に持ち込む基地外に絡まれたので撤収しますね

ﾋﾟﾚﾘやるから二りとも帰れ

bokuミシュランマン！

捨て台詞ｶｯｺｲﾀﾙｰ

ﾄﾞﾘｹﾂには安くて剥がれ難くて良いけどな
ﾌｪﾃﾞﾗﾙとかならﾌﾛﾝﾄにいけるのもあるけど重いので街乗りにはｲﾏｲﾁ
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰやﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが最終ﾗｲﾝだな

白煙上げる前提のドリタイヤ前提ならアジアでもいいだろうし
そのなかでもフェデラルはうるささを我慢すればマシなほうだが

街乗りの車でNS-1とか何考えてんだかね

雨天の住宅街で教習所のシミュレーターバリにガキやら
糞ジジババ飛び出してきても止まれないし避けらんねーよああいう糞タイヤじゃ。

君まだいたのか

そろそろ次スレのスレタイ考えるか

硬すぎるタイヤ

DIREZZAおすすめ
街中でポテンザ履いてどうすんの

アジアタイヤ勧める奴も事故る奴も免許返納

DZ101とかﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸRS01とかのｸﾞﾚｰﾄﾞて他社には無くなっちゃったよね

スレタイな。煽りじゃないよ

彼氏がオーク戦車で峠を攻めていた…別れたい…

伸びてると思えば荒れてるし
毎回いつものキチガイがハッスルしてるだけだが
流石に次スレ要らないだろよ

ら抜きは除いておいたとしても
このスレ自己申告で車種言う奴はスポーツカー系統が多いね
そういう車種名をタイトルに組み込めば新たなスレ需要が生まれるかもしれない
さらにその車種をディスるスレタイだと一層よく釣れると思われる

RX-8では3万円で拾ってきたゴミスターレットにも敵わないな　とか

車種名はやめろ
前スレみたいにおすすめネタと絡めろ

>>961
なら良いの考えてよｗ

ﾗｸﾞﾓﾝﾄ峠の伝説

コリブリピンクは秀逸だったなぁｗ

ｺﾘﾋﾟﾝｸﾗｳﾝで峠の最速ﾀｲｻｲ倒したらﾘﾌﾚｯｼｭもらえた

スポーツ車乗りとか廃人の方はちょっと・・・

ネ実で次スレ論議とかいよいよ移民支配が進んだなぁ
このまま加速するとネ実じゃなくても車板で立てれば良くなるんだが

スタン・ハンセンを知らない移民が居た

バッテリーチャージラーニングしてないプリウスｗｗｗｗｗ

アビセア公道でチンタラ走る燃費厨

社用車のプリウスがバッテリー上がったんだがｗｗ
プリウスもバッテリー上がりあるんだな

【復活!?】日産【Gozaru】

フロンティアスピリッツと言えばアメ車

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

ザビートルは高い高すぎる感があるわー

そんな良い車でもないのにな

VWは全体的に高すぎるわ

Upはマジで酷かった。
あれあんだけ評価するならなぜスプラッシュを評価しないのか

カローラも海外じゃいいお値段だろ

>>977
日本で買うとほぼドイツの倍の値段だな

一番比べやすいのはアメリカ市場の値段

アメリカの値段を言う人が多いけど
日本車はアメリカでいくらで売られてるのよ

>>981
北米トヨタのHPみりゃぁいいじゃんｗつってもこの価格車両価格だけだろうし
諸費用込みでいくらになるのかはしらんが。
http://www.toyota.com/corolla/#!/features
なんか向こうのカローラ上位モデルはクルコンついてんのね
Lが16,230�jLEが18,180�j同じじゃね？つか装備考えりゃ安くね？

http://www.toyota.com/prius/#!/panels4
プリウスも24200�j〜3万�j

ヴィッツも
14370〜16480�j
日本が超絶円高だったときはそれこそバーゲンセールだったんじゃないかね

レクサスLS
日本830万〜
米71990ドル〜(約678万)
思ったほど差はないかな

ノーマルタイヤに換えたら雪降りやがったｗ

あれ、ゴミ品質と低価格で売れてるはずのHYUNDAIのカローラクラスのエラントラの価格が
カローラと変わらない。見間違えたんだろうか。
エラントラみたいなゴミも17k＄くらいする

等の国産車であるシボレークルーズは16k＄ちょっとで安いけど
デザインが恥ずかしくて乗れねぇ
http://www.chevrolet.com/cruze-compact-car.html

赤のプリウスってあったんだな･･･
初めて見たわ

プリウス多すぎｗ３台連続で走ってるとかざらｗ

次スレなんぞ立ててこれ以上何を語ろうというのか

>>989
それを言ったら今のネ実のスレの半分は不要じゃまいかｗ
車だって新しいの出るんだし、話す事は沢山あると思うけど。
どうしても話題がなければ途中で落ちるだろうさｗ

車廃人の人はお断り

本当の車スレはマジ宗教だしたまに脱線するくらい緩いくらいがいい

車板はスレにも寄るけどかなり酷いからなぁ・・・
マツダ煽りとかボクサー煽りとか見ていて嫌悪感を持つ様な流れが多々・・・

広く浅くでネ実の車スレがいいわｗ

いいえ

>>991
負け犬だと思うならROMってればいいのにとは思うｗ

ヴェイロンねーの？

うめ

:

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1364299848/

＠

　 === Area: Live Networkgames@2ch http://awabi.2ch.net/ogame/ ===

　　　　　　／/
　　　　／　.人 　　　　　あ、ぽこたんインできないお！
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　 　　　　このスレッドは１０００を超えたお。。。
　　 /　.|（ ・∀・）＿ 　 　　　 もう書けないので、新しいスレッドにインするお！
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪