阪大「渋滞は車が多いと発生する」

渋滞、車多いと自然発生　阪大などのチームが実証

渋滞は道路を走る車の数が一定密度を超えると起きることが、自動車を走らせる実験からわかった。
トンネルや坂といったボトルネックなどの特別な外因がなくても自然発生するという。
英国のオンライン物理学誌ニュー・ジャーナル・オブ・フィジックスに４日発表する。

名古屋大学情報科学研究科の杉山雄規教授や大阪大学サイバーメディアセンターの
菊池誠教授らの研究チームが実施した。大学の敷地内に１周約２３０メートルの円を描き、
これを車線にして乗用車を時速３０キロで走らせた。
慣れたドライバーが円の上を走るだけなので、渋滞を起こす外因はない。

菊池教授は「車の密度が一定値を超えると、ちょっとした速度変化が後の車に次々に伝搬し、
渋滞を起こす。ある温度以下になると水が一斉に氷に変わる現象と同じだ」と説明している。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803040038.html

で

っ

て

い

う

ｗ

よしくんスレはここですか？

>>1
当たり前だろＫＵＳＯＧＡ
と思ったらちゃんとした実験してた、ごめんなさい

何台いようが同一性能で同一時にアクセル最大踏み込んだら渋滞０
ニキ・ラウダみたいな性能持ってないドライバーが多いのが糞

そこに気がつくとはたいしたやつだ・・・・

あ〜その発想はなかったな

だからなんやねん

道路を一本だけにして全車同じ速度に制御できれば絶対渋滞しないお

ばっか　これはじゅうたい　じゃなくて、しぶたい　だろ常考

車が多ければ、中に渋い車が混じっている確率が高くなる。

渋い車が多い地帯を、渋滞というんだろ

これは想定外

夜中に声だして笑った

雄山＜中川！　馬鹿どもに車を与えるな！

実験じゃなくて科学的に証明しろや

よくやった

さらにどんどん車を増やすことによって
車が停止に近い状態になる事を
早急に実証するべきだ

さらにさらに車を増やす事によって
どういう事になるかも実証してくれ

いやしかし>>2-7の連携は神懸ってるなｗ
ネ実の底力を見た気がする。

渋滞は巻き込まれるものじゃない
参加するものだ

参加するのではなくしてしまうのが渋滞、という名言を知らないのかよ！

>>1
そんなこと実験するまでも無く流体力学的に常識だろｊｋ

確かにそうだ
でも研究するなら発生する原因まで突き止めないと話しにならないな
車が多いからとか小学生でもいえるｗ

>>19
同意
実験データだけで論文書く雑魚教授が多すぎて困る

実験論文量産→ニコ動のアマが作ったMAD量産
理論論文→MADの元になったプロのオリジナル

このくらいプロアマ度が違う

てか先に走ってる奴がスピード落としたら、後ろもそれ以下の速度にしなきゃならんのだから
少なくとも最後尾の速度は頭打ち
ゆえに速度は後ろへいくほど単調減少なわけで渋滞するに決まってる

実験でも物理ですらもなく、小学校レベルの算数です

こいつ…！天才…か…

「渋滞は車が多いと発生する」って言われてもねぇ・・・(苦笑)
一台で渋滞するわけねーんだから当たり前だろｗ
逆に一台で渋滞してるヤツ教えてクレよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

す、すごい・・タル

>>2-7でわろら

車の密度はどうやって求めるんだろな
車道や駐車場の面積で割って出すのか？

面積を

このすれは>>2-7で完結したな
これほど綺麗に纏まったスレはこれ以外にないであろうｗ

流石うちの学部の先生。
アホな研究してるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔から当然な事とされていた事を実験して論文発表ってゆとり馬鹿しかやらねえよw

前の車が速度落としたら自分はそれ以上に落とす
そして自分の後ろの車も・・・って常識じゃねーか何を今更

なんでいつもニュー即のスレが一日遅れで立つんだ？
ネ実なんなの？

学者の先生は車運転しないので分かりません。
みんな一定速度で走れると思ってる(^-^;

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ライアン殿
外を歩けばいずれ夜になりますぞ

自動車か……
なかなかのパワーとスピードだ
この杉山が生まれた時代は馬車しか走っていなかった思うに自動車という機械は便利なものだが
誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう
こんな研究が出来るのはひとり…
この杉山だけだ

杉山すげぇ。いろんな意味でw