【はい】JAL123便 墜落事故【はいじゃないが】

オカルトちっくに適当に楽しく語れ！

楽しむことじゃねえよ糞が

はい

どーんと行こうや

尾翼の損傷だけでは墜落しない。
金属疲労による隔壁破壊はなかった。

左右のエンジンの出力調整で飛行や着陸可能だった。
現在はこの操縦法もパイロットの訓練でやっているらしい。
実際にこの方法で着陸成功した話をテレビでやってた。
オレは仰天した。

とんでも本が現実味をおびてきた。
自衛隊のミスを隠すため
中曽根が撃墜許可した。

詳しくは各種とんでも本をお読みください。
もう時効成立。完全犯罪成立。

「これはもうだめかもしれんね」は、
これはもう殺す気だ、助からんかもしれんね、ということだった。

当時の機体は油圧を一箇所に集中管理してたからそこが損傷すると航行不能になる
まったく、馬鹿チョンは陰謀説大好きやね

エンジン出力だけでどーのって訓練は大型機では今も基本訓練に入ってねーよ
この事件きっかけで、エンジン出力だけでどーにかならないか研究してたパイロットがたまたま同じような状態になって…って話ならあるけどな

概要をよく知らない

エンジンの出力だけで機体を操作するのはかなりの腕が必要
失敗するとバランスを失い墜落する

少年が走り回るは何だったのかね？

両津勘吉「坂本九の横を向いて走ろうもなかなかだ」

一ヶ月後…おわかりいただけただろうか、そこにはなんと元気に走り回る少年の姿が…っ！

よーし、ぼくがんばるぞ！

おかあさーん

魔境グンマーの先住民の子供じゃないのｗ

パワー！

パワーーーー！！！！

>>5
アホか
あれ失敗例多いというか成功例の方が稀

デビ爺「円切り上げて１００兆よこせ」
竹下登「んなこと出来るわけねえだろｗｗ」

→トロン開発者やデビ爺によるミカジメ料徴収グリコ森永事件の真相を知る某社長やらが乗っていた123便（足しても掛けても６）
をデビ爺が命令して米軍が撃墜
不時着後の多数の生存者は在チョン部隊が喜んで殺害

→ビビった竹下登は円切り上げプラザ合意に同意

→その後バブルが創られる→デビ爺の命令により総量規制→バブル崩壊

→神州の１００兆の金が薄汚いユダ公に流れる

当時の首相は中曽根じゃなかった？

フラップぅ！

CAP「ストール（dat落ち）するぞ！」

COP「ageてます！」

>>19
外相

>>4
なぜ機長はあんな状況下の中「どーんといこうや」と口にした思いますか？

自分への覚悟及び副機長への励まし
深い意味があるかと、、、

また１２３便スレが復活したのかｗ

はい

1996年のTWA800便の墜落について、本当はミサイルによる
撃墜だったのではないかという疑惑が深まっていて、事故当時に
捜査を担当した警察OB達から、再捜査の要請が出されるんだってね。
地上から小さい光が上昇していってTWA機とぶつかるのを何人もの
人が目撃しているのに、証言が無視されたり、目撃者が口を噤むように
圧力をかけられたりしたらしい。
TWAがもし捏造だったとしたら、JAL123も..

また日航スレ復活したの？
陸派、海派で不毛な議論が繰り返されるのか？

はい

じゃないが

脳科学者を失ったのは痛かった
今の日本にはもうゲームやテレビで金儲けに走らされるピエロしかいない
IBMはこのころから脳と同じ仕組みのコンピュータを開発している
今はどのレベルまで達しているのか一般人には想像もつかない

ディスカバリー号が故障したらHAL9000も「ハイドロ全部だめ？」とか言うのだろうか

否定厨大活躍ｗｗｗｗｗｗ

これって絶対テロだと思う。貨物室で爆発って何がよ？っていう。
爆発物を持ち込ませた犯人がいるはず。
言っちゃ悪いけどテーブの音声聞いたけど機長がなんかバカっぽい気がしないか？
海の上に不時着とかもっとはやく判断できなかったかな

噂だが 当時米軍機は旅客機の後方に付きロックオンして遊んでたとか たまたま米軍機が機銃過って旅客機後部に当たってしまったとか………
そのため123便は圧力隔壁と尾翼やられて墜ちてしまった等の噂
何時だったか空自が北海道でＦ4ファントムの機銃が誤動作して畑に掃射なんてのもあった
まああくまで噂です

一番初めに降下した空挺レンジャーが目にしたのはヘリのホバリングで舞い上がるお札
地上に下りた時は周りに生きていた人がまだ沢山いた
当時の現場は木々が鬱蒼としていて地上部隊が薮漕ぎして現場まで目指していたが中々辿り着けなく
第一陣が着いた頃は生存者は居たがヘリで要救助者を上げるには森林伐採しないといけなかった為より多数の死者が出た
その後、第二陣到着以降 夜営していると沢山の白い人影がさまよっていたとか
あくまでも噂話です

>>34
確かアンコントロールになってから海上に不時しようにも速度が落ちず機体維持するだけでも精一杯だったとか聞いた記憶があります
むしろコントロール出来なくなった機体をあそこまで飛ばした能力は筆舌につくしがたいとか……
二名の生存者でしたかね それだけでも奇跡とか言われてました

まあ聞いた話ですがね

一度 墜落現場に行ってみるといい
今でも山の角度は思ったより鋭い 重機無しであそこまでならすのにどれだけ大変か判る

それと123便が町に落ちなかっただけでも物凄い奇跡だと思う
まあ一度行ってみるといいよ

だから少年は？

>>39
噂話でも聞いた事が無い

しかも123っていう数字がまぐれなのか知らないけど
911とかもレスキューの数字だし

で、あのへんの山のドーブツが人の形になるのってマジ？

>>41
まぐれとは考えにくいと思います。

cap｢ RIGHT TURN!!｣
cop｢しゅぼっ｣
cap｢馬鹿！ ライターじゃない…ライトターンだ｣

>>44
面白いと思ったんだろうがLとRの発音は全く別

マックパワー

トロンの開発関係者が多数乗っていたんだよ

金丸・竹下・小渕・橋本と消されたのに、
なぜか中曽根が消されていない件

グーグr…画z…JAL…墜落事k…検索したら…
死体が…死体が…バラバラ死体が…真っ黒焦げ死体が…

怖いじゃないかバカー！
‘д‘)ﾉ☆))Д｀)

事故当時、飛行機は上下左右に激しくぶれてたらしいのに、
公開されたボイスレコーダーには一回たりとも悲鳴録音されてないんだね。

(´･ω･｀)事故の後に作られた偽物臭せー。

これから日本語で話して頂いて結構ですから

懐ニュー板に帰れアホ

(´･ω･｀)ようつべでJALの墜落事故のボイスレコーダー聞いた？

【はい】
【はいじゃないが】

では何て返事すればよかったの？(´･ω･｀)

はいじゃないも！

ストールしねえよ！

はい！

両手でちゃんとやれ

オールエンジン

これから日本語で話していただいて結構ですから

ﾍﾟｲ!

窓からおそるおそる外を見ると
あべぇ
めちゃ揺れてるよ…
神たまお助けください
な感じやったんやろ…

うほうほ

Thinkrate Pull Up

ハイドロ全部だめ？

今やっています。ディスターブしないでください。

>>40
リポーターが 元気に走り回る少年を見たとの話はあったぞ！

CAP「パンツそんなにとんなってんなよばか！」

CAP「戻せ！」

COP「戻らない」

おかーさーん


よーし、僕はがんばるぞ！

>>52
毎年オカ板に立ってて結構歴史古いぞ、このスレ

新参か

日本全体ライトターン!

＞＞１８　ヤメとけ道の駅掛合の里で奥出雲の米が返品されるぞ　だいご

マックパワー――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――！！！！！！！！！！！！

>>71
どーんと逝こうや

沈んだ少年

COP「ライトターンですね！」←ちょっとうれしそう

さ

R2ドアがブロークンしてますね
これは降りたほうが良さそうですね

機長「下顎がない！」副操縦士「機長、下顎も残らずどーんといきましょうや」
機長「せやな、折角やから全員でいこか」
副操縦士「少年がまだ生きています」
機長「殺せ！」

アーミーナイフが！

解禁暴露ナイトって番組で、日航機事故の暴露トークやるってよ

内容教えてくれ

1995年に米軍の準機関紙Stars and Stripesにマイケル・アントヌッチ元中尉（当時尾翼が吹っ飛んだＪＡＬ１２３が飛んでるのを見て追跡したＣ１３０輸送機の航海士）が墜落場所を米軍は先に知ってたのに日本は何もしなかったという何とも胡散臭い
話。　ちょっと調べてみたけどStars and Stripesの当該記事の英語のほうが削除され（幸いにも）和訳されたものだけがネット上に転がってる。　michael antonucciで検索しても墜落に関係そうなのは何もでてこないしstars and stripes michael antonucciで検索しても何も
でてこない　こんな重大事件にもかかわらず。 Stars and StripesでOsutakaとかJAL123で記事探したけどなにもなかったね　この元中尉の存在すらあやしい

これよく出た話だよな
日本側が救助を拒否って

はい

ほー

チーズビット

モニタリングポストに有意な変化は見られません。

アントヌッチなんて存在しない人名挙げられても

あの時の体育館は壊された、、、

何で機長はこんな事態になっても自分で操縦しなかったの？

久しぶりに物凄いバカの発言を発見
劣等種の下等な鳴き声を失笑しながら鑑賞するのも悪くない

>>91
きちんと経緯を読んで、頭に入れてから参加しましょうね。

経緯も何もねえええええええええんだよ

ドカーーーーーーーーーーーン！

５２０人即死しました！！！！！！！！！！！！！！！！！！

飛行機が落ちた、たくさんの人が笑った、それだけのこと

>>92>>93
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1329610963

はいじゃねえええええええええええええええええええええええ

また飛行機墜落しないかな〜

本当の本当の真相教えてやろうか？

そもそも飛行機なんか飛んでいない

確かに金欠状態ではにっちもさっちもいかない

もうすぐ８月１２日だね

はい

はいじゃないが！

いつも通りのエアポート・ライト
見おろしながら今
あなたとの旅を終らせるため
想い出の翼をたたんで

So busy flight　終えたならすぐに
サヨナラの電話をかけられる　きっと

いつも　I'm loving you　悲しいけど
今を捨てられないから
そうよ　I must keep on working　いつも優しい
あなたの想いに応えられない

別離(わか)れを心に決めて　Landing

祖師谷から２５マイルウェストの地点です、銅像〜。

全部ダメ？

ラジオアイソトープ９２個を荷物で積んでたって本で見たけど
捜索隊は被ばく大丈夫だったのか気になる・・・

(^∀^)ノ
あたま禿げろ！！！

明日か・・・
海に不時着水してれば半分は助かったのに

海なら全員死亡もあり得るな

少なくとも海に向かえば
市街地への墜落
山への衝突
この二つのプレッシャーからクルーは解放された

自衛隊員「焼き魚じゃん！」

自衛隊員「いれちゃえー」

JAL123はおさかなをたくさんつんでいたんだよー

先程つべで見直して疑問に感じたのですが
・英語が原則と聞いたけど日本語で話してもいいの?
・管制塔も機長も横田基地からの呼びかけを無視してるのは何故?

レフトターン！

>>113
緊急事態の為に途中から管制側から日本語で、と指示が入ったはず

小、中学生だけでも48人も乗ってたそうな

やってます！

あと８５分でテイクオフだ！

はい！

まもなく出発致します。

今ならまだ間に合う
すぐ降りるんだ！

何年前か忘れたけど、このスレで出てくるIDが怖かった。
Qや9だったかな？九さんがきたーみたいな。
今年は何かあるかな。

｢何か爆発したぞ｣

がんばれ！

パワー！

今日だったなとおもってきてみればちょうど今時分だったのか…

そろそろ落ちてしまうね……

28年前の今日、この時刻だった様です。

微力ではありますが、被害に合われた全ての方にご冥福を申し上げます。



　黙祷

黙祷

機長！やめて下さい！

それは羽田沖事故だろが！

はい

あ、ここからはドイツ語でどうぞ

自衛隊の誤報（御座山北斜面、北緯36度02分東経138度41分）に群馬県警が振り回されて捜索が遅れたとか･･･
独自捜査した長野県警や朝日社会部の情報のが現場に近かったそうな

しかし飛行機落ちなくなったよな〜
次に悲惨な事故はJR福知山線の事故くらいか

黙祷
http://www.youtube.com/watch?v=Lscr7YuKuPA

この事故も完全に風化したなー
命日なのに16しかレスがない
28年も前だから無理もないか・・・

風化ってか今更何を語るのか・・・
陰謀説？

淫棒だったらぶら下げてる。

事故直後、自衛隊が現場に近づかなかったのは事故機にアイソトープを積んであったからと聞いた。
日航機スレはオカルト板ってイメージがある。

日航123便墜落スレ 厨一覧最新版

海厨
山厨
海水面コンクリ厨
中曽根墓まで厨
米軍誤射厨
自衛隊員射殺厨
はい厨
バラシュート厨
マスゴミ厨
Emma厨
グリコ森永厨
慰霊登山批判厨
坂本九落ち目厨
墜落遺体厨
雫石落下厨
パンツで抜いた厨
乗っていたかも厨
冥福厨
頑張った厨
子供だった厨
スターフォース厨
プラザ合意厨
球団移動ニ班分け厨
さんま厨
宅間潜入厨
北朝鮮テロ厨
UFO厨
TRON開発者暗殺厨

パンツで抜いたが異彩を放ってる。

http://www.asyura2.com/10/lunchbreak43/msg/329.html
　謎の、子供を搬送する隊員の写真。
　　丸坊主の子供は当時でも希少だったので、下記のデータで特定　
　　　できないものか

　http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg


　あと、オカルト板なので聞きたいけど
　　事故直後に御巣鷹山から無表情に降りてきた
　　謎の親子連れに遭遇した人が多くいた、という記事を
　　見た記憶があるが探せない・・どなたか記憶していませんか??

ピンポーンピンポーンピンポーンピンポーンピンポーンピンポーン
ガチャ「はいどちら様」
マイクを突き付け「只今のお気持ちは？」

警察はここじゃないよ〜！

冷やし中華食えて良かったよ

カレーだったら心残りが…

本当に今迄は　幸せな人生だったと感謝している

>>145

ただ阪神優勝の瞬間が見れなかったのが心残りだ‥

>>137
全書類は1999年11月に廃棄処分したそうな･･･

>>142
こんな写真あったんだ

>>142
過去スレにそんなんあったと思う。
御巣鷹への道の作りも、山中をさ迷う方達が降りて来ないようにしてあるとかいう話の中であったような。
当時結構この事故の記事はあちらこちらの雑誌見てたんだが、そっくりそのままは思い出せない。

あれだけの人が一度に亡くなった（残念ですが後部の人は苦しみながら）
事故だから、亡霊が見えても当たり前でしょう。
下記の下のほうも
http://blog.livedoor.jp/ijn9266/archives/4121599.html

ただし、軍服を着た自衛官と親子連れをみた　
子供は怯えた症状だった
という記事　を覚えていますが、これは怪しさを感じます

伊丹十三の死因とこの事故は同じ腐乱臭がする

この事故のほうが犠牲者が多いのに、どうして雫石ばかり心霊スポットって言われてるんだろう？

坂本九の棺番号（身元確認順で決まる）が333だか999だったとか、
坂本九司会のローカル番組が坂本の死によって99回で終わったとか、
全便共通の機内紙の特集がたまたま御巣鷹山だったとか、
これら本当なのかね。それともただの都市伝説的な噂か

都市伝説だね。

結局、真実は何だったのか

美人CAの画像くれ

飛行機怖いな

事故当時、刊行されていたJAL機内誌の当月号には、
連載中の全国市町村巡りの記事があり、
墜落現場である上野村村長の記事が掲載されていたという、
恐ろしいまでの偶然があったことは、有名である。

オールニンジン(´・ω・`)

懐かしニュース板にも、
この事故に関するスレッドがありますよ

少年が走り回ってた
坂本九の棺番号が999
ニュースステーションのレポーターが「水平尾翼が、間違った垂直尾翼がキャハハ！！」と笑う
などなど真偽のわからない都市伝説がいろいろあるな

＞ニュースステーションのレポーターが「水平尾翼が、間違った垂直尾翼がキャハハ！！」と笑う
カスゴミなら余裕で有り得る話なので都市伝説ではないな
しかもＮ捨てなら

■仰天検索■

→５連続地震
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→オウム事件整理
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飛行機である以上、墜落することはあるだろう。
俺は、ダッチロールを開始した後に
乗客がキャビンアテンダントに
「この飛行機は大丈夫ですか」と聞いたときに
「大丈夫です」と答えたことがもっとも許せない。

乗客に「大丈夫です」とか答えておきながら
その実、コックピットでは「これはだめかもわからんね」とか言ってたし、
スコーク７７も発動してたわけだ。
俺が乗客ならば、墜落したあとにその乗務員を探し出し、
「さっき大丈夫だと答えたな？大丈夫な機体がこうなるのか？」
と追及したい。

同様に、JR北海道石勝線で火災を起こした車両に乗っていて、
自力でドアを開錠して逃げようとした乗客に
「車外は危険なので外に出ないでください」
とか言っておきながら、その危険なはずの車外にちゃっかり逃げ出していた
車掌も許せない。
乗客に車外に逃げるなと発言した以上、
焼け死んだとしても車両内に留まるべきだった。

>>84
フクシマじゃないか

>>135
飛行機落としたり戦争を仕掛けなくても金融ヤクザで生計を立てられるようになったからな

飛行機はぶつかったな2001年に

日本語で

これから日本語で話していただいて結構ですから

もはや操縦不能と分かった機長は
市街地を避け山に墜落させる道を選んだ
「おい、山いくぞ」「どーんといこうや」
これらの言葉は覚悟を決めた機長の強い意志の表れなのである

でも乗客には安全だ大丈夫だと
嘘ついてたんでしょ

「ほん」
「ほんじゃまか」

挙げてますうぅぅ！

そんなにバンク取んなっていってるだろ
このクソ馬鹿野郎が！

「肺摘出！」
「肺じゃないが？」

ドラマ『スチュワーデス物語』の主題歌
麻倉未稀 「What a feeling」
https://www.youtube.com/watch?v=KT-54Dh1GKg

どーんといこうや！

>>178
故人の発言、茶化したらあかんよ。

なんか切なくなる。
特攻隊も、こんな気持ちだったのかな。

事故を起こしたＪＡ８１１９号機は伊丹空港でのしりもち事故の際、機体後
部にかなりのダメージを受けた。ボーイング社はいわゆる事故原因とされて
いる後部圧力隔壁を修理し、この修理ミスが事故に起因したとされた。この際
、旅客機から貨物機へ変更されていてもよかったのではないか・・・
　その後、ＪＡ８１１９号機は、高高度で飛行すると一番後のトイレのドアが
開きにくくなるといった機体後部での異常の兆候があった。機体後部には４系
統の油圧ケーブルが全て集中しており、圧力隔壁破壊にせよ、方向舵の破壊に
せよ、油圧ケーブルを全て失う事は、飛行中の航空機にとっては死刑宣告を受
けたに等しかった。
　油圧系統とほとんどの垂直尾翼を失なった１２３便のクルーの残された手段
はエンジンコントロールとオルタネートという補助電動装置であった。とりあ
えずオルタネートで車輪を出し、その空気抵抗で高度を下げる事に成功した。
　しかし、今度は目前にせまる山岳地帯の回避にせまられた。これまでに失速
墜落を乗り越える神業のような上下運動に対する加速減速のエンジンコントロ
ールに加え左右のエンジンコントロールの調整は空前絶後の至難であった。
　今では全部の油圧系統が故障した際にはエンジンコントロールで生還できる
コンピューターソフトが開発されている。
　しかし、１２３便のようにほとんどの垂直尾翼も破壊されていて飛行が不安
定な状況では今のいかなる技術や操作方法でも生還は不可能といわれている。
　
　

　

海にさえ向かっていれば・・・

ベテラン機長がなぜ・・・

垂直尾翼が吹き飛んでるのも分らず、最初厚木飛行場に向かおうとしたんだよ。
それでどんどんコントロールを失って山手の方へ。
バンクを海手にとってれば。
ご冥福をお祈り申し上げます。

事故の後の9月末に来た大学の同窓会報訃報欄に、8月12日死亡が10人以上も
並んでいたのが忘れられない。
2ヶ月前の6月にＴＹＯ→ＯＳＡ間、ぼろぼろのＢ７４７に乗せられた事があったが、
（洗面器など修理跡だらけ）アレがJA8119だったのかも知れない。
珍しい姓の（3字）ＣＡが廻って来たのを覚えているが、ＪＬ123事故の
犠牲者名に彼女の姓を見つけて驚いた記憶がある。

あの事故以後ＪＬには乗っていない。

そして今はJKに乗っている。

はい

はい、ではありませんよ(丁寧)

(^∀^)ノ

頭禿げろ！！！

海に向かった所で、生存率は上がらないって過去スレで見た気がしたが

最初に進路を海にとったとしても、車輪を出した時の空気抵抗で機体はルー
プ旋廻したり、どこへ行くかは分からない飛行進路だった。エンジンコントロ
ールでの方向転換は極めて困難であった。うまく、海上に不時着水しようにも
機体のバランスは不安定で、時速４００Ｋｍ位の速さで海面にたたきつけられ
て機体はバラバラになるだろう。

どこへ向かっても生存率は低かったのか。
飛行機怖いな。

>>192
乗用車の方が事故率も死亡率も高いんで、確率論的には飛行機の方が安全かもしれない。
ただ、鉄の塊が飛ぶなんて有り得ない説を唱える俺的には、そもそも飛行機にあんまり乗りたくはないとは思う。

既出だったらすまんが。
米軍輸送機が墜落位置をいち早く確認。厚木基地へ連絡。
↓
厚木基地から米軍レスキューヘリコプター出動。
↓
米軍レスキュー、現場へ到着するも日本政府から救助を断られ、引き返す。
この一連の流れは非常に不自然。
�@123便が、医療用アイソトープ（放射性物質）を積んでいた為。
�A東京湾近海で演習していた自衛隊が、事故となんらかの関わりがあり、隠ぺいする為。
生存者の話では、墜落直後は多数の生存者がいた模様。
米軍レスキュー隊員は夜間であっても救出は可能だったと証言（そのような訓練を受けている）している。

>>163
ネトウヨは来るなよ

だからこういうときのためにやっぱりパラシュートは持っておいた方がいいのよ
気圧の影響を受けない低高度にまでヂセンドしてからなら
素人でもパラシュートでいちかばちか試せるやん

パラシュートがあったとしても５００人以上の脱出は不可能だろ。

せめてコクピットだけでも脱出出来れば貴重な人材を温存できる

まあ、批判の嵐だろうがw

爆発音のあとにスコーク77と言ってるが、要撃対象と機長は認識してたのか

自衛隊が撃墜

大韓航空機事故は自作自演

オカ板なのに何故か調査委員会絶賛支持者がいっぱいいる不自然ｗ
ここはUFOにつけられ追撃されたに一票でしょ
そうやって考えると事故前後スムーズなんだぜ？
ボイスレコーダーの一番最初、天候いいのに爆音前から既に何故か緊張状態入ってるし
乗客の遺品のカメラに写ったものも説明つくし

その後は再三横田や羽田に向かったのに山に突っ込ませられて
救助が遅れたうんぬんは雫石で味をしめて
墜落事故は生存者がいない方がスムーズだからだとおも
あと米軍はいまと違い手助けしてもらう訳にはいかない時代だった

オカルト説だと自衛隊の標的機激突で決まりだから

オカ板的には自衛隊か米軍か何かってとこだよなｗｗ
でもま不思議と123便の陰謀説なんで馬鹿げていると言う人が
同じIDで韓国と在日の陰謀ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ！！と言っていたりするから
陰謀がｗと言いつつただお気に召さないだけなんだとおも
韓国／在日黒幕説を打ち出せばきっと乗ってくるとおも

マレーシアの墜落でUFOだとか陰謀論いかにも出てきそうなのにまだ出てないのか
まあ事故直後のオカルト的なアレはマスコミが変に取り上げて調査の邪魔になるからやめたほうがいいけど

事故がオカルト化するのは事故が落ち着いてからさな
オカルト化した中に事実がある時もあれば、事実無根の場合もある

ただまぁ123便の乗客が最後に残した機内の写真と
生き残った人が語っていた証言の一部を夢だ記憶が定かではないと言っていた部分が
後々真実だったと証明されたのはちょっと寒気がした
それをもってオカルト的な陰謀説が100％だとは言いがたいが、変な事は確かに多い
すいぶん昔の事件だから事故調査委員会ってのも結構強引なので荒があるんだろうな
あとボイスレコーダーも編集カット済のやつだし
カットされている部分は何があったんだろうと思わずにいられない

どこかの陰謀説サイトで、機長とかの遺体がなく歯だけとか書いてあったが
墜落遺体という本で、普通に機長の遺体あって笑ったw

あれ？当時はDNA鑑定が難しくて
焼死体は個々の認定自体難しかったんじゃなかったっけ？
それは歯も焼死体も

21日の20時からフジで、123便の話(再現ドラマも含む)やるらしいぜ。

はい

>>211
君、ターンアラウンドモードね

マレーシア航空の件も摩訶不思議な流れになってきたな

>>207
客席の窓から撮影した写真はあった記憶があるけど
ヤバいものが何か写ってたの？
ボイスレコーダーも途中で何分も黙ってたり怪しいところはあるんだよな。

>>211
はいじゃないが！

ハイじゃないが！って
はいじゃねーだろ、悠長にしやがって！って意味なのかな？

ハイじゃねーだろ！ローだろ！

高度が

この前のテレビで、羽田沖に墜落した飛行機の生存者救出劇やってたが
折れた機首の天井が腹にめり込んでた人よく助かったな

>>214
当日飛行中の123便の窓から外を写した写真に何かの飛行物体が写っているのが
カメラの遺品を受取現像した遺族から出てきた
撮った人がお亡くなりになっているのでｿﾚが何かは不明
ただ外の風景を写そうとして撮ったのではなく
その飛行物体を意図的に撮った写真ではないかという状態
ただ意味不明なので、付近を通りすがった飛行機ではという扱いで重要な扱いはされていない
オカルト好きからすると美味しいミステリー

へぇ〜そうなんだ
ボイスレコーダーも編集されてるんだね

はい

はい、じゃがいも

今でも下山ルートから近い民家には来るんだってね
すみません、東京方面はどちらですかって尋ねる人が

現場見物の連中が、か？

鈴木酒店

JAL123便と国産『トロンOS』の関係には着目していませんでした。

トロン開発技術者17人が搭乗していた？

情報を求めます。

墜落現場に散乱していたという派手なオレンジ色の破片。海自の無人標的機ファイアビーの残骸だった？ファイアビーを１２３便尾部に突っ込ませて尾翼を破壊した？