【何か】鉄道にまつわる怖い・不思議な話【ある？】

オカ板・鉄道板にもないようだったので建ててみました。
いろいろなスレの中で、鉄道のオカルトネタも散見されていると思いますが、
鉄道に関する話ということでまとめてみたいです。
なお、グモ系については鉄道板の方に別スレがありますので、
そちらでお願い出来ればと思います。

(*ﾟーﾟ)

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ヌルポｰｯ　∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　3ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

電車男は…

この間ホームで電車待ってたら、遠くからポッポーと汽笛の音が。
こんな所を機関車が走ってるはずが無く、びっくりしながら
線路を見ていると遠くのほうに機関車の姿が見えた。
だんだんと近づいてくるその車体を見てオレは腰が抜けた。
青い胴体、そして全面にある灰色の巨大な・・・「顔」。
その機関車はホームを微妙な笑顔を浮かべながら走り去った。

マジ食われるかと思った。

ﾄｰﾏｽこわひ

7

コピペでも良いから何かないかなぁ

保守しつつ話が集まるのをﾏﾀｰﾘ待つ

10

このすれある意味怖いかも
　
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part60【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089530079/

もう30年前くらいの事故だが、
上越線の上り急行「佐渡」が、熊谷付近の踏切で子供をはね、死亡させた。
その運転士は、そのまま上野まで運転し、折り返し上野から下りの「佐渡」に再び乗務。
ところが、沼田付近で、土砂崩れにあい転落事故。運転士は重傷を負った。
当時は、「子供の祟り」というオカルティックな声と共に、
「精神的にショック状態にある運転士を、すぐ乗務させる過密勤務」が問題になった。

自分の記憶ではこんな所だが、運転士は死亡だったかもしれない。

五右衛門＋三衛門＝八衛門

はじめて、お便りします。あずさといいます。
近鉄電車のお話です。
私は奈良の富雄という所に住んでいて、大阪から帰るときは近鉄電車を利用します。
大学生の頃、神戸の方まで通っていました。
夜、21:30くらいに、近鉄の大阪側の始発駅である難波から電車に乗りました。
富雄駅の手前から生駒、東生駒、富雄と電車は止まります。
生駒を過ぎ、東生駒から女の子を連れた女の人が乗ってきました。
女の人は緑色の三角布を首の下で結んでいて、何重にもスカートをはいていて、床まである長さのものを着ていました。
何だか昔風の、最近の人じゃないみたいな感じでした。
女の子は首の上まで刈り上げたオカッパで、頭のてっぺんで噴水みたいに髪を赤いリボンで結んでいました。
服装は覚えていませんが、女の子も昔風の感じがしました。
そのときの車両は、ちょうどすべての座席に人が座っていて、不思議なことにみんな女の人でした。
私は、車両のなかの一番はしっこに座っていました。
その席は三人がけで、席の端に私が座り、真ん中を空けて別の端に若い女の人が座っていました。
その車両で空いている席はそこしかありませんでした。
東生駒から乗ってきた女の子を連れた女の人は、女の子を私のとなりに座らせて、別の席のほうにいき、その前で吊革を持って立っていました。
どうして女の子の近くにいないんだろうと思ったことを覚えています。

やがて、女の子は眠り始めました。
眠り出すとこっちのほうにコックリコックリと、もたれてきました。
それがイヤだったので、意地悪かったのですが軽く押し返しました。
すると女の子は別の端の若い女の人のほうに、もたれかかりはじめたようでした。
女の子はその女の人にも押し返されたようで、今度はもたれかからないで真ん中でゆらゆらと揺れながら「ママ、ママ…」と言いはじめました。
何度も「ママ、ママ…」と言うので、そのとき、どうして女の子の近くに来ないんだろうと思ったことを覚えています。

何度「ママ、ママ…」というのを聞いたでしょうか。
突然「やっぱりそうなるとおもってたんや」と低い男のダミ声がすぐ耳もとでしたのです。
「えっ!」と驚いて、女の子のほうを見ると、ニヤッと私のほうをじっと見ていました。
ゾオッとして、気がつくと降りる富雄駅だったのです。
飛び降りてからも、ゾオッとした感覚は残っていて、電車の中を見ることができませんでした。
あのダミ声は強烈でした。
[あずさ@inet-osaka]
とても怖い話ですね。皆さん、何が怖いのかわかりますか?　言葉の意味よりもむしろ…。

またそれかよ

怖いけど意味不明なんや

久しぶりに見たな

結局何だか分かんないんだよね。牛の頭だかと同じような・・・

これと同じ路線だと思うんだけど、トンネル内で火災事故があってから
最終電車が幽霊で満員になるので、廻送電車を走らせたり、最後に時刻表には
あるけど実際には運転されない最終電車を設定したとかって話もあったよね？
トンネルも掘り直したのだとか？
ホントにあった話なのかな〜

都内の警察署の事務職やっているんだけど、署に毎日のようにＪＲ駅長から酒が届けられてたんだが、これって飛び込み自殺があるたびに送られてくるお清めの酒なのね。何が怖いかっていうと、幹部連中がその酒で飲み会をやっている事。

>>1が電車を見て「あれはXX系だ」とひとりでブツブツ言ってる姿。怖い。
>>1が電車の写真を撮ってニヤニヤしてる姿。怖い。
>>1が電車の部品を高い金で買ってハアハアしてる姿。怖い。

>15,16
>皆さん、何が怖いのかわかりますか?　言葉の意味よりもむしろ…。

なにそれ
わかんないよ
誰か教えて

怖い話というか後味の悪い話だな。

鉄道関係で仕事してるけど結構怖い体験もしてますよ…

良かったら是非お聞かせ願いたいです。

>24 (ﾟ∀ﾟ)ﾜｸﾜｸ

どうでも良いんだが・・・
鉄道は好きだけど、別にヲタではないよ。

個人的にはだけど、アニ・鉄・パソのヲタって本当にキモイと思います。

息子が高校か大学くらいになったとして、もし鉄道マニアになりかけていたら、
泣きながら殴って更生させるね。

職場でも迫害されるから，隠したほうがいい．

>>28 リベリオンさん
鉄の根はもっと早くに絶ってしまわないとだめだよ。
まず、のりもの系の絵本は与えない。

>>3
ガッ

どことははっきり言わないが、最近急にステンレスの電車ばかりになった路線。
これには実は理由がある。
ある霊はステンレスの電車の反射を苦手とするのか、あるいは昔の色の電車に恨みがあるのか、とにかくステンレスの電車には霊が現れない。
そのためにあわてて全車をステンレスにしたのだ。

って都市伝説っぽい

>>32
その割には人身事故が減らないのはどうして？

>>33
32をよく読め。ステンレスは除霊効果があるだけだ。
新たに霊になろうとする生身の人間には効かない。

昨日TVﾁｬﾝﾋﾟｮﾝでやってた、 車両基地の上に立つ都営住宅 絶対何かありそう(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

信じていただけるかどうかはわかりませんが。。。
漏れの体験した話を。
４ヶ月位前から、電車に乗っているときに激突音らしきものが聞こえるときが
あるんです。今でも時々聞こえますよ。
初めてその音を聞いたとき、漏れが寝ていたときでした。
バンッという大きな音がして、目覚めて周りをきょろきょろしましたが、
周りの人には変化無し。驚いた様子も無いんです。漏れにしか聞こえて
いないかのように・・・。
ちょっと鈍いけど、かなり大きな音で、
ちょうど、電車に人か何かがぶつかったような音だったんです。
その音を聞いた直後にすんごい寒気がして、自分の隣には誰も座っていなかったのに、
左の即頭部に髪の毛を思いっきり引っ張られたような感覚がありました。
髪が引っ張られたあたりを触ってみたら、漏れの髪が５〜６本絡み付きました。
(←一人称を漏れと言ってますが、女で、セミロングです)
そしてふと、「この電車、過去に人撥ねてる(グモ)」って思ったんです。
今でもたまに、ありますけどね。
一体、何だったのでしょうか。。。

長文＆文章が下手でｽﾏｿ。

>>36
＞そしてふと、「この電車、過去に人撥ねてる(グモ)」って思ったんです。
そのとおりじゃないんですかねぇ。

>>32によると、ステンレス車だったら大丈夫かもしれません。

>>37
やっぱり・・・。
確かに、あの音はステンレス車では聞きませんね。
漏れは小田急使ってるんですけど、聞くのは古めの車両ばかりですね。

36=38です。。。

>>39=38=37
いや、まじに返されると困ってしまう。

じゃ、謎解きというか、ネタあかしというか。
だいたい古い車両は遮断器の音が衝突音に聞こえたり、補機の音が人の話し声に
聞こえたりするもんです。
特に起きた直後は本人まともなつもりでも、まだ頭が正常に働いていないので、
誤判断を起こす場合もあります。
また、4ヶ月くらい前からとのことですが、今年は春先から妙に暑かったり寒く
なったりしましたよね。で、古い車両は温度はともかく湿度の調整がうまくでき
なかったりします。たぶんそういうことですよ。はっはっはっ




中間車なら。先頭車なら・・・・・・・・・・・・・・・・・・

おーい！そこの人！！

>>30
亀レスですまん。でも遠ざけすぎて鉄道に異常な関心を持つようになったり。

>>41 おーい！そこの人！！

あ、信号手だ！

ぞーっとする短編だったよね。
厨房の頃は、創元文庫の怪奇小説傑作集とか中岡俊哉の心霊写真本が好きだったな。。。

気をつけろ！気をつけろ！

>>40
１０３系とか遮断音すごいね！

>>28
そうだよなぁ。。。

弟の家を久しぶりに訪ねたら、古い時刻表の山・・・　会社から帰ると読み耽っているらしい。

少し鉄分のあった俺の影響だろうか　・・・気付くのが遅かった・・遅すぎたよ＿|￣|○　

unn

>>14-15
亀だがこれって生駒トンネルの話では？
近鉄の生駒トンネルは急勾配が日本の鉄道一らしくその為鉄道事故も
二回あったらしい。

>>42 リベリオンさん
じゃぁ、ものごころ付く前からグモや鉄道事故の話を延々と聞かせる。

【呪か？】特定旅客徳田某の逆襲【事件事故続発】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1058845710/l50

結局このスレ、鉄ヲタとグモのﾏﾀｰﾘ部屋。

昭和48年？だったかな
阪急京都線での出来事。梅田発の特急が、南茨木〜茨木市間の橋梁で
保線作業員を跳ねて死亡させました。列車は、現場に停車後そのまま運行を続けました
普通なら、桂で車両交換なんだけどそのまま河原町へ

しかし河原町のポイントで脱線してしまったのです。
なんだか不思議なことですが、その後も桂で脱線事故を起こしたのも
この車両でした、なにか怨念を感じますね？

秋田県に五能線という海辺を走る風光明美なローカル線があるのだが、
この路線を走る列車はある地点に差し掛かると必ず汽笛を鳴らすそうな。

そこは駅も踏切もトンネルも無い海辺なので汽笛を鳴らす必要は無いのだが、
なんでもその昔、嵐の日に土砂崩れだか大波だかで列車が
海に転落するという大事故があったそうな。

それ以来数十年、そこに差し掛かる列車を運転する運転士さんは
その事故に巻き込まれて死亡した乗客と殉職した乗務員への追悼の意を込めて
毎回汽笛を鳴らして通過しているのだそうな。

とっぴんぱらりのぷぅ。

常紋信号所の詰所の戸板はトンネル近辺で起きた事故死者の遺体を運ぶのに使われていたとか。

京浜急行の椅子の方向転換を初めて見た。今朝、品川駅止まりの電車に乗っていたのだが、寝過ごして品川駅を通過してしまったんだ。
そうしたら車掌に起こされて、「これから椅子の方向を変えますので、ボックス席でお待ちください」と言われた。
しばらくするとウィーンという音がしだし、突然ガタンと椅子の背持たれが立ち上がって、前後に入れ替わった。
でも問題はその後だったんだよ。初めて寝過ごしたこともあって、唖然としていた俺の後ろから不意に男の
悲鳴がして、慌てて振り返ると沢山の背持たれが・・・

>>55
ごめん。どこが怖い話なのか全然分からないな。悲鳴を上げたのは車掌なの？沢山の背もたれって何？

>>55
わからん話だ。

ある年のこと、台風で静岡県の富士川にかかる
東海道線の橋が流されたことがあった。
これはその時の話。

当時は東京から岐阜県の大垣まで走る夜行の普通列車が走っていた。
この列車も台風の中を東京から出発したが、大雨と風の影響で
富士川の手前の富士駅で停止させられてた。

空が明るくなってきた時、ようやく列車は動き出そうとしたが、
次の瞬間にこの列車の車掌が「おーい、待ってくれ！」という
声を聞いたため非常停止装置を作動させたため急停止した。

非常停止したためすぐには発車できない状態に陥ったのだが、
実はこの時点では既に富士川の橋は流されてしまっており、
もしあのまま列車が出発していれば川に転落して
大惨事になっていた可能性が高かったことが後で判明した。

多くの人々の命を救った「おーい、待ってくれ！」という声。
しかし、駅員、乗務員、そして乗客の誰一人として
その主を見た者はいなかったそうだ。


とっぴんぱらりのぷぅ。

今でも大垣夜行はあるが…

>>58
大垣夜行は電車だから、橋梁流出の時点で停電になってもう走れないんじゃないかと思うけど。
>空が明るくなってきた時、
これ本当なの？橋梁流出は確か真夜中じゃなかった？

>>60
電気機関車牽引でも、停電すれば走れないぞ。
というわけで、>>58の話は蒸気牽引の大垣行き普通が走っていた時代と言うことで。

>>58
その事故は、昭和57年の「８月２日」に起きたんだよ。
58さんは知ってて、昨日カキコしたんだろうか・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、>60のいう通り、橋の流出は真夜中。
電車はたしか、ほぼ定時で走っていたはず。したがって、２時くらいの出来事だ。
そして富士駅で、富士川の増水に伴う徐行か何かの指令待ちで、数分停車した。

やがて、発車しようとしたら、発車を知った乗客が (富士からの乗客か、乗っていて時間つぶしに下りていた客か、
それは不明だが)、「おーい、待ってくれ！」と叫んで階段を降りてきた。
車掌はそれを待ったのと、駅員もまだ乗客が残っていないか確認したため、
さらに２分ほど出発が遅れた。

そして、まさに出ようとした時、緊急の赤信号になり、橋の流出がわかった。
おおよそ、こんな事故だったと記憶しているが、「おーい、待ってくれ！」は本当の乗客だよ。
今でも、流された橋の一部が残っている。

NHK特集の富士川鉄橋流出でその顛末やってたな。

友達のお父さんが新幹線の運転手でした。
んで、飛び込み事故について聞いたところ
「飛び込んでくる人は凄くスローに見えて、髪が正に『怒髪天を貫く』状態になり、表情は人間じゃない。」
そうです。

新幹線に飛び込みって、これまであったの？

ついこないだ。あの場所に行くには相当な根性がいる。

>>65
新幹線の前に立ちはだかった女の子なんかは有名じゃない？

>>67
知らない。
ていうか何故裸だったの？

>>68
釣り？

>>69
漏れも知らない。そんなに有名なの？

>>67は完全自殺マニュアルに載ってたヤツ（うろ覚え）

新幹線の人身事故は数年前までゼロじゃなかったっけ？

>>72
死亡事故ゼロは乗客の話。
事故でない乗客の死亡はありますし、乗客以外の死亡事故もけっこうあります。

知らないで乗ってたんですか？

人身事故による新幹線の遅れなんてニュース聞いた事がない。

>>74
つい先日
http://www.asahi.com/national/update/0729/016.html

新聞読んでない人が多いのかな。
先頭部分が破損した新幹線の写真が、大きく掲載されたよ。

怖くもなんともないんですが
今日埼玉の入間川をチャリンコで溯上したので写真を貼ります。
霞川の鯉の群れ、笹井ダム、西武線入間川鉄橋。
http://www.uploda.org/file/2524.jpg
http://www.uploda.org/file/2525.jpg
http://www.uploda.org/file/2526.jpg
http://www.uploda.org/file/2527.jpg
http://www.uploda.org/file/2529.jpg
暑かった。旧入間川鉄橋は撤去しないのかな。

某私鉄の車掌やってるんだけど、幽霊？みたいなのは見たことある。

始めて見たのは、３年ほど前の夏。
早朝に別の運転士がグモった電車を車両のやり繰りの都合で乗務する事になった。
ある駅に到着し、ドアを開けて前の方を向くと運転士がこっちを向いて
すぐに顔を引っ込めるように見えた。
それで、その電車の乗務が終り、運転士にどうしたのか聞いたら、

「シラネ。顔出してないよ。」

と言われた。


ちなみに、自分と乗り組んでいた運転士のいた方の運転台でグモってます。

>>19

大阪から奈良へ抜ける近鉄奈良線。大阪と奈良の間には
生駒山があり、電車は長いトンネルを通ることになる。
現在のトンネルは「新生駒トンネル」といい、
その昔数々の死傷事故を起こした「旧生駒トンネル」に
代わり、昭和３０年代になって掘削されたものだ。
しかし、多くの死者を出した旧トンネルのせいか、
いまだに怪現象が多発するという。

私は昭和２１年に旧生駒トンネルで発生した車両火災事故に
実際に遭遇した人物の話を聞いたことがある。
その人物とは私の小学校時代の美術の先生で、当時すでに
５０歳を超えていたと思う。どういう訳か、私は彼に大変
かわいがられていたと記憶している。
ある放課後、どういういきさつかは忘れたが、彼は忌まわしい
旧生駒トンネルの火災事故の話をしてくれた。

戦後間もない頃（昭和２１年）のこと。大阪から奈良へ向かう彼を
乗せた近鉄電車が、旧生駒トンネルの中ほどまで差し掛かった時だった。
登り急勾配の難所に旧式のモーターが耐えられず、突如発火した。
古い車体はあっという間に炎に包まれ、乗客はパニックに陥った。
暗いトンネル内を、我先に逃げ惑う人々。電車は奈良側の出口まで
あと少しのところで停まっていた。
当然、大多数の乗客が、より近い奈良側の出口を目指して坂を登って行った。
・・・しかし、それが命運を分けた悲劇の選択だったのだ。

「なあ、坊。（先生はなぜか私をこう呼んでいた）
どんな時も、落ちつかなければあかんよ。僕はその時
咄嗟に気付いたんや。この時期、大阪湾からの浜風は
生駒山に向けて吹いてるはずやってな。それで指を
なめて、風向きを調べたんや。そしたら案の定、風は
トンネルの下の方から吹いていたんや・・。」

狭いトンネル内での火災は、火そのものよりも有毒ガスによる中毒が命取りになる。

彼は冷静な判断で、遠いけれど風上になる大阪側の出口を目指し、
無事生還することが出来たのだ。
逆に風下の奈良側へ逃げた乗客の多くが有毒ガスによって
命を落としたのだった。その数２８名。
私は固唾をのんで先生の話に聞き入っていたが、そのあと彼の口をついて出た話に・・・恐怖した。

※実はその時先生が話してくれたのか、後に石切（東大阪）に住む
　友人に聞いたのか、定かではないのだが・・・

その後も不可解かつ不幸な事故を繰り返した「旧生駒トンネル」は
そもそも掘削当初から落盤事故によって多数の犠牲者を出した、
「いわくつき」のトンネルだった。

そのため幽霊話や怪奇現象の類が絶えず噂されていたが、中でもこの逸話は
最も印象深い。

事故の後、沿線の利用客のあいだで奇妙な噂が流れた。

　　　「奈良方面行きの最終電車が・・・おかしい。」

深夜、乗客もまばらになった最終電車が、石切駅を発車する。
「ごとん、ごとん」と電車は勾配を登りトンネルに差し掛かる。
急坂を全力で登る電車のモ−ター音が悲鳴のように車内に響き
わたる頃、がらんとしていた車内が突然・・・

　　　　　　　　「満員乗車」に変わるのだ。

窓という窓に、無数の人影が映る。連結幌のところに佇む男・・・。
この様子は、車外からも目撃されたという。
あまりの目撃談の多さに、電鉄会社も対応を余儀なくされた。
そして、ある「作業」によってこの状況を改善しようとしたのだった。

・その「作業」とは・・・

　　「最終電車の後に、もう一本電車を走らせる」というものだった。

つまり回送電車である。しかしこれでは解決しなかった。いや、悪化したとも言える。

無人のはずの回送電車に、以前にも増してギッシリと人が
乗っているのが、外から確認できるのである。

業を煮やした電鉄会社はさらにダイヤの改正を行った。
すなわち、ダイヤ上に「架空の最終電車」を設定したのだ。
そして石切駅の時刻表には、決して走ることのない「最終電車」の
発車時刻が記されるようになったのだ。
その効果があったのか、不思議とその後奇怪な目撃談は聞かれなくなったという。

　一件落着・・・・

　　　　　　いや、事はそんなに容易くないようだ・・・。

最近になって、私は友人「Ｏ」の兄の体験を聞かされた。

彼は霊感が非常に強く、数々の心霊体験の持ち主であり、
このスレでも度々登場してもらっている。
彼は通勤でいつも近鉄奈良線を利用しているのだが、毎日の
様に「悩まされる」というのだ。

彼曰く、
「ラッシュで満員の車内で、人の話し声がする。もちろん乗客も
しゃべってるけど、何かちがうんや。　　あれは・・異次元の声や。
想像してくれ、ヘッドホンの左右から別々の会話が聞こえるとしたら・・。
まさにステレオ状態なんや。ただ、片方の声ははっきり意味がわかるのに、
もう一方は全く聞き取れない。『うわわわわわわ・・・・・』って言うだけなんや・・・・。」

現在では「旧生駒トンネル」は閉鎖され、電源施設等に再利用されて
おり、草生した入り口は立ち入り禁止となっている。昼間でも
山肌に黒々と口を開けたトンネルの様子は不気味である。
ただし、奈良側の出口は現在の近鉄東大阪線のトンネルと共用
されているようなので、大阪向きの先頭車からは覗くことができるかもしれない。

　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　　　　　　/￣　　　i　　　￣ヽ　　　　　　,ー―----､_＿　
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　　`ー--＿＿＿　￣ー---＿＿＿
　　|./´急行￣||〇￣〇||￣梅田｀ヽ|　　　　　　　　　￣ー--＿＿＿＿/
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　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿/__＿＿＿>　/＿＿＿＿＿＿|＿|＿
　　　||　　　　.�U＿凶＿�U.　　　　||::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　|￣＼＿＿＿＿＿＿＿_／￣|:::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 !┓|　　　　　　|┏!　　　::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 ─／／────＼＼─　　ﾌｧｰ――ﾝ

>>82
この0:14の便かい？
確かに15分も空いてるし
土日祝も同じ時刻になってる(((( ；ﾟДﾟ)))
難波方面は２便あって時間が接近してるね
http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/1/line_code/61/stationcode/350-15/direction/2/day/0/

ホントだぁ〜、なんかとってつけたようにポツンと0:14に
最終電車が設定されてる・・・。ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

というか本当の話なのかな？
ホントにあったことだとしても、今はトンネルも切り替わって
いるようだし、もうやってないのではないかな。
石切0014発だけど、始発は難波だし。

ひょっとして駅の時刻表だけに書いてあるかも
地元の人情報キボンヌ

旧北陸本線敦賀-今庄間
峠近くの信号トンネル(5分待ち) トンネル手前150mにて突然天井より火の玉(オレンジ色)が落下する。それも真昼間の出来事。

>>85
>>86
>>87
列車の運用を良く考えれば答えは出る。
ウソにまんまと騙されているな。

鉄ｦﾀでないのでわからん
説明してケロ

有名なのは三河島でしょ。GWに出るとか。
昔は四谷のトンネルも出たらしいし、常磐線の馬橋もその手の
話があったらしい

>>91
現在は幽霊対策みたいな事はやっていない
作り話か昔本当にやっていたのか今となっては調べようがない

四谷のトンネルって緩行線の中野方面だけ別のトンネルだけど何故？快速とかは一緒なのに。

時刻表に載ってるのに実際運行してないとか言ったら苦情殺到でしょう。

オフしましょう。
近鉄奈良線の幻の最終電車に乗ろう！

その最終電車があったのって
旧トンネルの時でしょ？
それが原因で廃止にしたのかな
ｸﾞｸﾞｯてたら霊感のあるヤシが肝試しに行って怖い目にあったとか書いてあったが
新トンネルも電車が無くなってトンネルを歩いて帰ろうとしたヤシらがいて
電気が消えたとかいう話しあったよ

>>97
近鉄はどうか知らんが、名鉄は一日おきに
終電後は電気止めているからその可能性有。

近鉄生駒トンネルの話が続いたので…
大惨事なのだが感動的な部分もあるのでコピペしました。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�@〜

　1948年(昭和23年) 3月31日、近鉄奈良線７時２０分奈良駅
発、通勤時間帯のため満員の乗客を乗せた上六行３輌編成の
急行電車は、途中の生駒駅を発車した後、すぐに生駒トンネ
ルに入った。生駒トンネルは全長約３.３kmで、私鉄のトンネ
ルとしては最長生駒山は大阪平野と奈良盆地を隔てる山で、こ
の生駒トンネルを越えると線路は南に向きを変え、山裾をつ
たいながら大阪平野に向かって一気に下っていく。しかしこ
の急行電車は生駒トンネルを通過中、突然ブレーキがきかな
くなった。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�A〜

　原因は極めて単純、エアブレーキのホースが走行中破損し
たためブレーキを作動させる圧搾空気が送れなくなってしま
ったからである。この急行電車の車輌は、近鉄奈良線の前身
である大阪電気軌道（大軌）時代の1913年(大正2年)に製造
されたデボ１形（近鉄編入後はモ２００形）でダブルルーフ
の鉄骨木造車、丸い正面に５枚の窓が並んだ高貴なスタイル
で古い鉄道ファンには人気の高かった車輌である。車齢３４
年は老朽車とまでは言えないが、ブレーキシステムは旧式だ
った。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�B〜

　近代車輌のエアブレーキは大抵エア引き通し式で、これだ
とエアホースが破損して圧搾空気が抜けた場合、これを感知
して各車輌に装備された補助エアタンクから一斉に圧搾空気
が送られて緊急ブレーキがかかる。すなわちトラブルが発生
すれば常に安全サイドに働くシステムになっている。しかし
このデボ１形は直通エアブレーキといって圧搾空気が抜ける
と全車輌まったくブレーキがかからなくなるのである。但し、
電車のブレーキはエアブレーキだけではない。車輪に直結し
ているモーターに正負逆の電流を流すことによって負荷を与
える逆ノッチという制動方法がある。ちょうど自動車のエン
ジンブレーキ、あるいはジェット機の逆噴射と同じ原理だ。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�C〜

　ところが運の悪いことにこの急行電車は、下り急勾配を猛
烈なスピードで走り始めたために、パンタグラフが架線から
はずれてしまった。当然モーターへの通電が出来ず、２つ目
の制動方法も絶望的となった。運命に見放された急行電車は
石切駅を通過し、更にスピードを上げて大阪平野に向かって
転がり落ちていく。運転手は満員の乗客の方に振り向き「申
し訳ありません、車は停止しません。覚悟してください」と
泣きながら頭を下げたという。この時の乗客の恐怖感は想像
に余りある。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�D〜

　ところが恐怖のどん底の中、急行電車の乗客や近鉄の職員
はとても信じられないほど冷静な行動をとったのである。た
またまこの急行電車で通勤途上だった警察官や近鉄職員がリ
ーダーとなり、電車の窓ガラスを全部開けさせた。これは空
気抵抗を増やして少しでも電車の速度を下げようとしたのと
衝突時にガラスの破片が飛び散るのを防ぐためだ。次に第３
のブレーキである手動ブレーキのハンドルを必死に回し始め
た。手動ブレーキは自動車のサイドブレーキのようなもので、
急勾配を猛スピードで転がり落ちる電車にはほとんど効果は
ないが、瓢箪山駅から平坦部に入った後は多少なりとも抑速
することが出来た。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�E〜

　更に衝突に備え、満員の乗客を出来るだけ車輌の後ろの方
へ避難させ、床に伏せさせた。その時、間もなく来る急行電
車に異変が起こっていることを知った瓢箪山駅では直ちにポ
イントを切換えて先行の準急電車を待避側線に避難させ、避
難が終わると又ポイントを本線に戻した。戻すや否や暴走急
行電車が猛スピードで本線を駆け抜けて行った。もしこの時、
準急電車が本線上に停車していたら、時速１００キロを越え
るスピードで急行電車が追突し、更に大惨事になっていた。
神業だったと思う。模型鉄道でもこううまくはいかない。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�F〜

　泣きながら頭を下げた運転士も決死の覚悟で窓から身を乗
り出し、はずれたパンタグラフを架線に戻そうと試みた。架
線に復旧すれば通電して電気ブレーキをかけることが出来る。
しかしこの作業は風圧と振動に妨げられ、結局パンタグラフ
を復旧させることは出来なかった。運転士が最初に異変に気
がついてからわずか５分間。この短い時間に人々はパニック
の中、これだけのことをやってのけたのだ。やるべきことは
すべてやったという感がある。瓢箪山駅を過ぎると線路は平
坦部に入り、暴走電車のスピードもわずかながら落ちてきた。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�G〜

　しかしその先の花園駅(現在の河内花園)では瓢箪山発の普
通電車がまさに駅を発車しようとしていたところだった。午
前７時５１分、急行電車は先行の普通電車に追突、先頭車輌
は側面がすべて吹っ飛び、屋根と床だけになった。押しつぶ
されて長さも半分になっていた。急行電車の２輌目と３輌目
も大破した。皮肉なことに追突現場は日本赤十字花園病院の
真ん前だった。この事故で４９名が死亡、２８２名が負傷し
た。通勤時間帯ですし詰めの乗客が乗っていたわりには被災
者の数は少なめであったといえる。その最大の理由は前述の
ごとく、急行電車の乗務員や乗客、それに瓢箪山駅の近鉄職
員らが極めて冷静な行動をとったことが、これだけ救いよう
のない状況の中被害を最小限に食い止めたのだと思う。

コピペ〜近鉄花園駅追突事故�H〜

　現代において仮に同じような事故が発生したら、たった５
分の間に乗客や鉄道職員は同じような冷静な行動がとれるの
だろうか？ひとつ思い当たることがある。1948年(昭和23年)
といえば太平洋戦争が終わってまだ３年目、多くの人々がつ
い数年前までアメリカ軍のＢ２９による空襲から命がけで逃
げまわっていた時代である。おそらく人々は度重なる空襲と
それに備えた緊急避難訓練とによって、緊急事態に陥った時
の身の処し方が知らず　知らずのうちに身についていたので
はなかろうか。時折、日本人は緊急時の対処に　弱いなどと
いう議論がなされるが、それは違う。日本人が、という民族
特性の問題なのではなく、緊急事態対処いわゆるコンティン
ジェンシープランというのは普段からの訓練の問題だと思う。
現代ではこういった訓練が決定的に欠如しているだけなので
ある。

＞車輪に直結しているモーターに正負逆の電流を流すことによって
＞負荷を与える逆ノッチという制動方法がある。
＞ちょうど自動車のエンジンブレーキ、あるいはジェット機の逆噴射と同じ原理だ。
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　↑構造上これは違うぞ。

>>108
電車の場合は、電気ブレーキとか回生ブレーキ。
ちなみに、コピペ内に出て来る電車にはついていない。

>>108
。
> ＞ちょうど自動車のエンジンブレーキ、あるいはジェット機の逆噴射と同じ原理だ。
> 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
> 　　　　　　　　　↑構造上これは違うぞ。

判りやすくて良いじゃない。
君が博学なの判ったから、さっさと逝ってくれｗ

ここはyahooなｲﾝﾀ-ﾈｯﾂですね

あげだ

鉄道路線板です。
（゜○゜;）沿線＿自殺・心霊スポット（;゜ロ゜）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084698631/l50

西麻布の交差点
深夜、この付近には電車の路線がないにも関わらず列車の走る音が聞こえる。
この電車は人が多数乗っており、青山墓地の方へ向かうらしい。

六本木通りってその昔路面電車が走ってなかった？

>>115
都電と言ってください

>>114
それ、乗ったことある。それに乗って花見に行くんだよ。

>>115
走っていた。下は、六本木交差点あたり。
ttp://www.roppongi.jp/minato/images/008.jpg

>>116
市電から都電になったのは昭和18年じゃねぇか。
ちなみに都電の正式名称は、「東京都電車」

で、どこが怖い、または　不思議な話なんだ？

三重県で。
�@近鉄山田線、明星車庫奥の踏み切り。車庫内夜間巡回で保線作業員らしき数人の影が目撃される。
　もちろん現場には作業予定などなし。（現場付近で過去に作業員が数人殉職事実があるらしい）
�A近鉄名古屋線、長島駅付近の踏み切り。付近住人より夜間女の人の泣き声がしてうるさくて眠れ
　ないと近鉄に連絡がありお祓いをとり行ったらしい。その後は現象なし。（過去に現場で女子
　中学生の飛び込み有）
以上は社員さんから聞いた話なので多少事実と違いがあるかもしれません。

>>94
複々線化前まで緩行線下りトンネルは小断面の客車に対応した複線トンネルだった。
しかし、大断面の電車を通すとなると複線では無理があるので単線にし、
それとは別に3線並列の単線トンネルを3本新たに掘ったので今の様な形になった。
大断面の電車が複線で通過できなかったトンネルを何故、小断面の客車が複線で通過できたのか？
理由は簡単、大正時代の話だからだ。当時の鉄道車両は電車・客車とも小断面の車両が主だったから出来た事だろう。

>>95
それとは逆の話だが大阪市営地下鉄は、新幹線の最終に合わせて回送電車を利用した時刻表に載らない終電を運転していた事がある。

>>119
大阪大空襲の時だったか、空襲を避けて地下鉄の駅に避難してきた人を
なんばから梅田まで（逆だったっけ？）時刻表にない電車が走って救った
というような話を聞いたことがあります。

>>120
似たような話が銀座線にもあります。
東京大空襲の時の話。
駅員と乗務員の独断でまだ車庫に入庫していない車両を使って、渋谷〜浅草間で被災者のピストン輸送をした。
丁度、渋谷発の終電が浅草駅に着く前に空襲が始まった事が幸いしたようだ。

同年5月25日の空襲時の地下鉄銀座線神宮前駅(現表参道駅)での話。
地下鉄に避難しようとした人々に対して、規則を理由に阻止していた地下鉄職員を
偶然居合わせた海軍少佐が自らの経験を元に説得して、かなりの人命が救われたとの事です。
もし、この海軍少佐がいなかったら、神宮前駅へ避難しようとした被災者達の運命は・・・。

東武線 北千住駅って独特の雰囲気ないですか？
特に改装前は子供ながらにやばい雰囲気を感じ取ってた気がする

常磐線自体、鬼門に(ry

南千住や三河島のほうが怖いとおもうよ

そりゃあリアルで事故事件が起こってるしｗ

北松戸駅の便所も出るらしい
競輪場で無一文になったオヤジたちがトイレの中で（ｒｙ

北松戸は終電で電車からホームにおりた客の数と改札を出た客の数が
合わない，という話でいなくなるのは競輪のオヤジだと．

そりゃ 線路を渡って柵を超えやってきました ジャンガマシ

平成15年9月24日　水曜日　官報　(号外第221号)　公告　諸事項　地方公共団体　行旅死亡人

本籍・住所・氏名不詳、推定年齢0歳位の臍帯及び胎盤が付いた男子嬰児、体格は身長50cm位
体重3,160g位、頭周32.5cm位、頭髪最長2.3cm位、胸囲32.8cm位、着衣及び所持金品はなし
上記の者は、平成15年7月26日午後4時10分、千葉県松戸市上本郷905番地北松戸駅西口北松戸
公衆便所女子トイレ北方側個室内において発見されたもの。身元不明のため、当市において火葬に付し
遺骨を保管しています。心当たりの方は、当市健康福祉本部社会福祉担当部福祉事務所援護担当室
まで申し出てください。

平成15年9月24日
千葉県　松戸市長

なんだかな・・・

東海道新幹線の豊橋〜名古屋か米原〜京都のどちらか区間で
長めのトンネルで過去に出たらしい。
なんでも、落盤事故でなくなった方とか？
今は走っていないが、落盤事故と同時刻に通過した新幹線
車内の洗面所で化粧していた女性が被害にあったとのこと。
鏡に怖い顔がでたらしい。
いまもそのトンネルにはお地蔵さんみたいなものがあって、赤いランプがその上にあるらしい
赤ランプを見た聞いた人いる？
まあ見るのは速すぎて分かんないと思うけど。詳しい人いませんか？

>>130
それはきっと豊橋〜名古屋のトンネルだよ。
午後８時以降にその場所を通る列車に乗ると出る、というのを聞いた事があります。
俺が聞いた話だとガラスに男の顔が映るって事でした。

>>129
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡そういうの、切ないなぁ。

>>122
あー。分る。
私は、大人になってからしか通った事が無いんだけど、
通過するにも、空気が重いような気がします。
私、霊間みたいなのは、ﾏｲﾅｽに等しい位無いと思ってるので、
（精神的のオカシなってしまう寮の部屋に3年住んでも何も無かったし。
３人連続で精神科に入院している部屋なんですがね＾＾；）
気のせいかと思っていましたが、あの駅に何か感じる人も居るんですね。

>131
どうもです！
やっぱりそうだったのか

>>130
瑣末なことですみませんが、
そういうのもやっぱり「被害」って言うのですか？

坂野坂トンネル
豊橋−三河安城

>134
素直に被害だろ
その後改善されてるんだから
お前、性格まがっているな。人付き合いできないぞ

改善ってどこを？
怖い顔がでないように特殊な鏡に変えたのか？？

>129 心当たりの野師は逮捕だろ（藁

普通，子供生んだら，周りにわかりそうなものだけど．

太ってると妊娠が周囲にばれない場合があるよ

国鉄の最大級の謎の一つに『下山事件』がある。
昭和２４年７月６日未明，常磐線の最終電車の運転士が轢死体を発見する。
これがなんと下山国鉄総裁であった。
下山総裁は赤字かつ全く機能不全に陥った国鉄を立て直すために大胆な
リストラを断行していた。当時の国鉄の労働組合はきわめて共産色が強く
リストラはそれだけに留まらずイデオロギー闘争にまで発展してしまった。
下山総裁の死ぬ直前までの奇妙な行動と複雑に関わりあう様々な機関との
接点が謎を呼び，自殺説・米軍による謀殺・他殺説など動機や方法について
当時の紙面を賑わせたものである。

また総裁を轢いた貨物列車の機関士がその後神経衰弱で自殺したことから総裁
の呪いだとか或いは何かを知った為に消されたのではないか等ますます謎を
呼ぶこととなる。ある者は陰謀説を唱えまたある者は怪談じみた説を支持した。
なお，この貨物列車を牽引していた蒸気機関車が曰く付きで、昭和１８年の
土浦駅三重衝突（死者110人）で大破したのちに復帰したものだったということ
も当時話題になったものである。

『上尾事件』
違う意味で恐ろしい事件を。
昭和48年3月13日の朝，高崎線上尾駅では毎朝おなじみの通勤ラッシュが繰り広げ
られていた。更に車両故障に加え順法ストの影響で既にダイヤは
乱れまくっていた。で，到着した電車に乗客がなだれ込む。が，当然のことながら既に
電車には途中駅から乗ってきている乗客ですし詰め状態。とてもじゃないが乗り切れない。
当時駅では改札止めをしていたが
しびれを切らせた乗客が駅員を振り切り次々にホームに流れ込む。人であふれるホーム
ドアが締められず列車が出発できない。やがて次の列車も到着するが
これも満員で混乱に拍車をかけただけ。これ以上の乗客を処理できないと判断した
国鉄当局が上野行きだったその列車を大宮で打ちきることにし，それを駅で放送した。
が，乗客側はたまったものではない。ここ数日の順法ストですり減らされた神経が
限界を超え怒りが爆発した。数人が線路に下り電車に投石するとそれが飛び火。
乗客達が手当り次第に車両を破壊した。
恐れをなした乗務員は隙を見て逃亡。その様を目撃した他の運転手や車掌・駅員達が次々と
逃げ出した。俄然騒ぎは拡大し駅設備を片端から破壊，券売機のお金も略奪。駅事務室に
なだれ込んだ乗客はついに駅長を『逮捕』。リンチを加え全治５日間の負傷。
警察も出動したが１万人を超える大暴動になったため手がつけられない。騒ぎは沿線の各駅に
広がり，線路上を歩いた乗客らが，停車中の電車を破壊しつつ合流し人数が膨らむ。
そして各駅の駅長が吊るし上げられていく。
驚いた組合側は15日まで順法戦術のダウンを決定。
翌日には一部を除いて、ほぼ正常ダイヤに戻った。
そしてこれほどの騒ぎにもかかわらず逮捕者はほんの僅かであった。

２ちゃんねるの最大級の謎の一つに『鮫島事件』がある。

以下略

>>143
これね、上尾事件なんて名前がついて、さも上尾市民がやったように思うけど、
実際は本庄辺りにうじゃうじゃいるヤクザの仕業らしいよ。

>>143
聞いた話。

上尾事件での駅施設、車両の被害はかなりのものだったらしいが、
事務室などの現金被害に隠れて、
とんでもないものがなくなっていた。

それは、定期券の台紙とスタンプセットだった。

かなり儲かったものと思われ。

>>145
本庄辺りにうじゃうじゃいるヤクザの仕業にすると、
どのへんがすっきりしますか？

日本人じゃない可能性が… 激しくあるわけだな （藁

>>145
その辺りって数千人もヤクザいるの？
怖い地域だな

上尾駅の数百メートル手前で停車していた特急「とき」にも被害があったらしいね。

>>146
>本庄辺りにうじゃうじゃいるヤクザの仕業にすると、
>どのへんがすっきりしますか？
>
俺の胸がすっきりする。
八木茂は死刑だ。

貸家住まいの奴が多かったと元鉄道公安官の知り合いが言ってた。

>>150
ﾜﾛﾀ。正直でよろしい。

>143
劇画「野望の王国」の川崎駅騒乱の元ネタだろうか？

k

▲全国心霊オカルトミステリースポット▲ http://jbbs.shitaraba.com/travel/611/
●世界の謎・オカルト怪奇超常現象● http://jbbs.livedoor.com/study/4851/
▲ オカルトホラー心霊作品探索劇場 ▲ http://jbbs.shitaraba.com/movie/4639/
心霊ランキング http://rei_ranking.jungleboots.org
最恐ランキング http://www.my-ranking.com/kyouhu/
-==心霊Webring http://cgi1.bekkoame.ne.jp/cgi-bin/user/c26766/ring/ering.cgi?mode=all&page=0
心霊8days RANKING http://ranking.8ne.jp/20/
からしれんこんオカルト・ミステリー http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rankctg20.htm

当時の高崎線はただでさえラッシュ時でも全車115系等のセミクロス・クロスシート車
乗車率は同じでもロングシート投入線区とは桁違いの苦痛度で、
日本一の殺人ラッシュ路線と言われていた。

今、もしそんな状況で遵法闘争なんて打たれたら・・・「キレる若者・大人」のご時世
上尾の件程度じゃ済まないかも知れんな。

上尾事件のときは１６５系が２連続で来たらしい。

子供の頃、俺が乗ってた電車が人身事故起こして。
電車がその人に乗り上げたらしく斜めってたのをおぼえてる。
転んでた人もいた。そして20分後くらいに再出発。
俺が降りた次の駅で偶然買い物から帰る際、母がその電車を目撃。
シルバーの車体が赤く染まっていて背筋が凍ったという。

よくありがちな話でした。

昔、住んでいたところの最寄にあった京王線柴崎駅前の踏切。
京王線の数少ない直線区間でしかも下り坂になっているので、
下り特急電車が、全速力で走ってくる。で、それを目当ての自殺も
かなり多かった。
ひどい時には一日に二人、週に三人も飛び込む時があった。
そんな時に限って、事故後、普通にその踏切を渡る人たちが、
足を引っ張られるように次々と転倒をしたのだとか。
駅前にあったコンビニのオヤジがそう言っていたのを聞いたことが
ある。もう、十数年も前の話だが。

そこで京急の赤ボディですよ！

そこで小田急のロマンスカーですよ！

そこで日立電鉄ですよ！

京成も昔は赤っぽかったなぁ・・・

>163 ズバリ赤電　その前の青電ならドス黒い染みになってｲﾔさ倍増だろうのぅ

赤いボディでもどす黒いシミになると思う。

ＩＤﾁｪｷ

>>157
ttp://up.nm78.com/data/up022999.jpg

埼玉県民て、直情的で複雑な性格多いから、上尾の暴動も起きるわな。
埼玉の人口の８割が、血液Ｂ型だっていうからな。

海がないんだよ。ぼーっと眺めて息抜きしにいく海が

age

>>164
常磐線の普通列車のことを赤電ていうんじゃなかった？

>>171 両方そう呼ばれてたけど・・・古い事知ってるねぇ。
塗装したては確かに赤電だけど、古くなるとベロベロの白けたピンクになるのね。
その後、筑波博ん時に白地に青線になった車は「エキスポ色」なんて言われたな。


・・・・競輪オヤジのダイブが減ったからか？ (とりあえずズレ回避w)

乗務員が休憩中などに雑談でグモの話題があがると、
その雑談していた時にいた人の誰かがグモに遭いやすくなるとかな。

保守

保守に釣られてカキコ。
最近の話だけど、山手線の御徒町か上野で人グモッた事故が有ってでしょ。
そのグモられを、いくら探して見ても見付からなかったと言う事件。知ってますか。
あれって、結局そのままになったのですか？

上げとくか

鉄道オタ大多数の人から見たらコワイ存在

>>175
最近じゃなくて、５年以上前に聞いたよ、それ。
その後どうなったのかは知らない。

保守age

鉄道ネタなら下山事件とかテケテケの起源説とか結構あるな、「呪いのビデオ」にも電車での映像もあるし、オカルトネタには困らない。

東武日光線は、その沿線に異常に墓が多い。
寺にある墓ではなく、田んぼの中に建ってるようなやつ。
特に栃木に入ってから。

>>175
あれは幽霊との噂。御徒町に出るって俺は聞いた。
電車に飛び込む幽霊ってのも・・・。

自殺者の霊は死の直前の行動をくりかえす。絶望と恐怖を抱えたまま何度でも

>>181 古い農家だと自分の敷地内にお墓建てたり、２．３軒ごとに共同墓地を持つ
地域もあるから。
さらに昔の豪農は一人に墓石一つだったりするので、家の数は大した事無いのに
結構な規模の墓場になったりするね。

>>184
両墓制ってやつですか？

鉄道会社にまつわる不思議な話。
今、JR東日本のトップページに行くと新潟の地震のせいで自動的に列車運行情報のページに飛ばされる訳ね。
ここには地震による不通区間の情報も掲載されている。ところがどういう訳かこの運行情報が
24:00〜6:00の間は見られない。だからその間は不通区間がどの範囲かも確認できない。
普段はみんな列車の遅れの情報を見るだけだろうから深夜は見られなくてもいいかも知れんが、
今はみんなその日の列車の不通区間の情報を知りたくて運行情報を見るんだろ。
アクセス数の少ない時間帯とはいえ、不通区間の情報を深夜はわざわざ閲覧禁止にするJR東日本の神経が理解不能だ。

>>186
おなじこと思う人おおぜいいるんだから、ここに書くなら
ご意見フォームから送信したら？

呪われた「Ｈ２編成の怪」

>>187
レスありがとう。JR東日本に意見を送ってみた。

（・○・）またお客さん乗せて走りたいなあ……

>>190
哀愁を感じます。

>190
痛かったなあ、でもよく我慢したなあ。

お前はお客さんにもご近所さんにも身内の乗務員さんにも
一人の怪我人も出さなかったとてもいい子だ。立派な子だ。

がんがれ。とき、超がんがれ。 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
JRの中の人もがんがれ。

（・○・）名古屋の兄ちゃん先に逝かないでよ……

age

日曜日に秦野で乗客が転落したという話だけど，
結局行方不明で終わったのか？グモチュイーン
にも行方不明ってあったけど

御徒町のと同じかな？

>>195
行方不明 = 跡形もなくくだけちった

だったりして。

>>190
>>192
鉄道ファンではないけど、ぐっときてしまった
おばさん不覚

御徒町のは新聞にも載ったよね。
「でたぁ〜〜!?」
とか言う見出しで。

（-○-）200（･○･）

東北新幹線のは無いの？

山陽新幹線の話ならあるぞ。(w

かつて、トンネルの欠陥が露呈して大騒ぎになってた頃。
支社勤務の知人も、デスクワークをほっぽり出して夜中のトンネルチェックに借り出された。
保線作業員に混じって、トンネルの壁をトンカチで叩いて確認させられたらしいけど、素人
判断で本当に安全確認になるのか、って今でも悩んでいるご様子。
まぁ、それはそれで十分怖い話なんだが。(w

とあるトンネルで台車に乗って作業中、フト足元を見ると誰かが歩いている。
服装は作業員っぽいけど、反射材等を身に着けておらず、すれ違う人々には目もくれずにト
ンネルの出口へと歩いて行く。
気になって、隣に居た保線作業員に「アレはいいのか？　反射材着けてないのって違反じゃ
なかった？」と尋ね、その作業員は「え？」とその問題の作業員を一目見ると、慌てて視線
をトンネルの壁に戻してしまった。
そして、薄暗い中でも判る位に顔を青くして、言い放ったそうな。

　「　あ　の　人　は　い　い　ん　で　す　！　ほ　っ　と　き　ま　し　ょ　う　！　」

その顔色とその状況では異様とも言える言葉にどういう事か悟った知人も、その後は周囲を
見ようともせず、一心不乱にトンネルの壁を叩き続けたそうな。

後で聞くと、かつてそのトンネルで反射材を身に着けていなかった保線作業員が工事車両に
撥ねられて即死する、という事故があったらしい。
今でもトンネルを出ようと歩き続けているんだろうね、きっと・・・。

鉄道の話で自分が好きな話は、今からおおよそ一年くらい前の出来事だ。
確か山手線だと思ったけれど、快速電車から人が駅のホームに飛び込んで
くる事件があった。連結してある車両と車両の間に潜んでいて、本来は
通過する駅に無理矢理下車したのだった。飛び降りた本人はかすり傷く
らいは受けたようだが、それ以外は異常がないようでそのまま名も告げ
ずに去っていってしまった。当然というか２ｃｈのニュースプラス板に
スレが立って「こいつはゴルゴだ。ゴルゴに違いない！！」なんて書き
込みがチラホラ見られた。ゴルゴ13のマニアである自分もその様に感じ
てしまった。ホントはその人物は何者だったのだろうか・・・。

>>203
2002年に、ＪＲ西日本 住吉駅（神戸市東灘区）でそういう事件があった
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

>>185 少し違う気がする。
コピペですが・・・

両墓制の概念】死体を埋葬した上に石塔を建て供養の場とする単墓制に対し，
死体を埋葬した地（埋め墓）とは別の場所に石塔を建て長く霊をまつる対象
（詣り墓）とする仏教的風習を学術語として50年ほど前から両墓制ということになった。
後者の場合埋葬地点には石塔を建てず忘却にまかせ，年へればそこに別の死者を葬るので，
被葬者の埋葬地点は不明になる。埋め墓を第1次墓地，詣り墓を第2次墓地ともいい，
複葬の一種とする。分骨して二つの墓がある場合は両墓制といわない。

オレが怖いのは、書店や図書館でブツブツひとりごとを言っている明らかに
メンヘル系の人が読んでいる本が、決まって時刻表か鉄道ファンと言う事実。
鉄道に凝ると狂うのか、狂った人が鉄道好きなのか…。どっちなんだろう？

車掌さんや駅員さんのまねをするやつは最初から変なんだろうなぁ．

アナウンスしながら車内を歩いてる奴がいるね。異常に上手かったりする。

漏れは通勤で使ってる電車にも養護学校の生徒が良く乗ってくるが
本当に電車好きだよな　車掌のまねもよくしてる

近鉄大阪線の青山（？）トンネルは出るらしい

ﾃｽﾃｽ

>>210
車掌さんや駅員さんのまねをするやつか?

>14-15
奈良小一女児殺人事件の町か〜

あなてっともおつらぬおしらっぱい

?

>215
ググッってみ。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%82%A0%82%C8%82%C4%82%C1%82%C6%82%E0%82%A8%82%C2%82%E7%82%CA%82%A8%82%B5%82%E7%82%C1%82%CF%82%A2

北海道石北本線常紋トンネル

そういえば近鉄の例のトンネルのすぐ側の駅で、
遠足で駅に来ていた学校の教頭かだれかが、
生徒たちの見てる前で反対ホームにいって投身自殺した事故があったけど、
詳細ご存知の方います？あの辺てぜったい何かあると思うよ。

誰も言わないね、代々木公園のことは

>>218
((((;ﾟДﾟ)))ﾏｼﾞ？

京成線であきらかにﾔﾊﾞーな男性が、ビニール傘を振り回しながら車内を行ったりきたり。その傘の先が針みたいに尖ってたのが怖かった〜なぜか駅員さんも3人同乗して、見張ってる感じでした。ｹｲﾀｲからごめん

オｨこそが ２２２へとー

>>218

2001.10.5
東大阪市立の小学校長（５６）が転落、
同駅を通過中の奈良発難波ゆき快速急行にはねられ死亡。
校長は遠足の児童を引率中、児童らは反対ホームに停車中の
準急列車の車内で通過待ちをしていた為、直接事故は目撃しなかった模様。

>>221

そういうのって怖いよね．あきらかにやばそうなんだけど，
それだけじゃ，降りろとはいえないだろういし．誰かがやら
れるのを待つってわけにもいかないし．

乗客の、誰がこの世の人ではないか。
それはわからない。
でも、わかる人がいたら電車など乗っていられないほど
怖いんだろうな。

というよりこの世の人しか見えないでしょ

地震で脱線したあの新幹線て、採算とれてるの？

山の手線ほどじゃないけど飛び込み多いんだ。やだないつも心霊スポット
通過ってねえ。

昔ね夜行の急行北国で大阪帰る時、
ナンパしたオンナと通路でしたのはいい思い出だな

踏み切りの話でもいいのかな？
もし良かったら、保険の仕事していた時の不思議な話書くけど・・・

よろしく

Ｓ県で列車に事故で死亡して保険の請求があったんだけど
それで現場に状況調査に行った。死亡した人は家を建てたばかり。
踏み切り近くの寿司屋で上機嫌で酒を飲んでさて帰ろうと
家に電話をして奥さんに車での迎えを頼んだ。奥さんが来る頃外に出たんだけど
奥さんが店の中に顔を出して主人がいないと聞いてきたらしい。
そんなに遠くないとこなので歩いて帰ったのじゃないかと居合わせた人は思ったらしい。
家は線路などは渡ったりしないで帰れるところ。寿司屋はやや線路沿いにあった。
奥さんは家にかえっったところ、警察から電話があり事故で死亡者の確認に来てくれといわれて
行ってみると、ご主人が礫死体となっていたらしい。
保険会社としては事故か自殺か調べてくれとのこと。

ここでいったん切ります

死亡した人は公務員。特に仕事上問題も無く人のいい人。
奥さんも家庭円満。病歴も無く自殺などする動機は皆目見当たらない。
事故の可能性は、家と反対方向に現場はあるため
帰宅途中とは思われない。
しかも迎えに来るように電話して、来る直前に店を出ている。
外にいた時間は五分足らずだったらしい。
その間に何があったのか・・・・？

どう考えても分からない事件だった。目撃者もいないし、
結局その件は酒に酔って間違えて線路に入った事故だろう
ということに警察も悩んだ結果処理することになり
事故扱いで保険も処理された。
しかし寿司屋の話では、特に寄った状態ではなくほろ酔いとのことではあったが。

さて現場に行ったところ、ちょうど保線係の人たちが其処に居合わせたので
話を聞いたところ、ここは昔からそういう死亡事故が多いから
あまりここには近寄るなとのこと。特に夕方からがそういう事故が集中しているとのこと。
あんたも早く帰れといわれてしまった。

そこは今でも事故の多いところとして有名です。
以上つまらない話でしたが書かせていただきました。

興味深い。保線係さんって、事件に詳しそうだね。

お払いするべきなんだろうな。気の毒にね。

親戚に、国鉄時代から保線屋をやってる人がいるけど、どういう訳か事故が多発する
特定の場所ってのはいくつかあるらしい。
>>230氏が遭遇した事案の場所も、そういう所なのかも。

という訳で、親類に聞いた『呪われた』としか言いようの無い踏切の話。
そこは幹線道路をちょっと外れた場所にある、やや細い踏切。
幅が２．５メートル程で、一方通行になってる。
車からも電車からも相手がよく見え、例え夜でも電車のヘッドライトがかなり遠方か
ら確認可能で、もちろん遮断機等も完備。
にも関わらず、年に２回か３回、必ず対自動車の踏切事故が起きた。
いずれも遮断機が降りているにも関わらず踏切に侵入し、電車に衝突されて車が飛ば
される状況で、車側の運転者は全て死亡している。
中には、車側が「この程度の壊れ方じゃぁ普通死なないだろ？」という程度の損傷でも、
やはり運転者も同乗者も死亡していた、という事故もあるらしい。

一旦切りますね。

判らないのは、事故に遭うのは決まって余所者だった、って事。
それも、隣の県とか、酷い時には５００キロも離れた場所から来た車もあったそうな。
地元の人はみんなその踏切が不吉な場所って事を知ってるし、無理にそこを使わなく
ても１００メートル程隣にもっと広い踏切があるので、そっちを使っている。
それに、線路の向こうは一面の田園で、そこを使ったからと言って、何処かに抜ける
近道になる訳でも無い。
にも関わらず、何故か地元で無い人がわざわざその踏切に突入し、死んでいる。
まるで、何かに誘われてでもいるかのように。
結局、地元の要望で踏切の真ん中に杭を立てて歩行者・二輪車限定にしたものの、そ
れでも無理矢理車で突入してきて衝突、という事故が発生してしまい、最終的には地
元の要請もあってその踏切は廃止されたそうな。

事故の一報を聞くと、「ああ、またあそこか」と保線区の人が揃って溜息を零す程、
一部の人にとっては有名な場所だったらしい。
場所は・・・、書くのはやめときます、もう無い訳だし。(w

ここか鉄板のこの手のスレで書いたのか忘れたが、
確かにそういう場所はある。２日連続なんてのもあったし。

あと、別に怖くはないが踏切の遮断竿が折られる踏切は
だいたい同じだという話もあるみたい。

もう一つおまけです。
国鉄時代に職員だった人の話によると、人身起こした車両が基地に戻ってくると
外周りを完全に洗浄するそうです。そうして丹念に洗っていくと人の部品が結構ついているそうです。
そこでは夜中に基地をうろつく影だけの人や、仮眠所に寝ていると
ふと目がさめたら、天井からいろんな人がのぞいていたとか・・・

やはり職員の人の話が一番ですね。

　　　　|　　　　　　　　　　　ｾﾞﾝｾﾞﾝｺﾜｸﾅｲﾖ…
　　　　|　 (('A`；))　　　　　　　
　　　／￣ﾉ( ﾍω)ﾍ￣￣　　　　
　　　　　　 　ξζ　
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮ〜

最近の線路はともかく、地方の線路はもちろん、幹線でも戦前に作られたトンネルが
現役で使用中、なんてのは結構ある。
無論歴史が長くなれば、そこで様々な事故が起きていたとしても、何の不思議も無い。
という訳で、親戚に聞いた、トンネルの不思議な話。

そのトンネルも戦前に作られたもので、トンネル全体がゆるくカーブしていて、真ん
中辺りで作業をするとどちらの入り口も全く見えない構造になっていた。
その日はレールの取り替え工事で、現地で最終列車が通過した事をしつこく確認し、
臨時列車も絶対に無い事を確認した上で、作業を開始した。
どれ位時間が過ぎただろうか、「おいっ！」と作業員の一人が声を上げた。
「作業やめろ！　機械止めろって！　・・・なぁ、聞こえないか！？」
耳を澄ますと、カシューン、カシューン、と何処からともなく音が響いて来た。
保線屋にとっては聞きなれた、今この瞬間にはあってはならない音・・・、接近する
列車がレールを鳴らしている音だ。
この音が聞こえるという事は、程なく列車が接近し、通過する筈・・・！

現場はパニックになった。
慌ててトンネルの壁際に逃げる者、反射ベストを脱いで、両手で振りながらトンネル
の出口へと走り出す者、トンネル内からでは届くかどうか判らないにも関わらず、無
線機に向かって何事か怒鳴り散らす者・・・。
その間にも、音はどんどん大きくなる。
ああ、もう列車が来る！　もうだめぽ！　と誰もが思ったその瞬間！

「あの、皆さん、どうしたんですか？」と、間の抜けた声がトンネル内に響いた。
トンネルのすぐ外で警戒に当たっていた警備会社のガードマンが、突然の騒ぎに不思
議がってトンネルの中に入って来たのだ。
彼の声が響いた途端、レールからの音はピタリと鳴り止んでいた。
「いや、あの、列車が・・・、来てない？」
「こっちからは来てませんよ？　向こうに問い合わせてみましょうか？」
ガードマンが無線機で彼と反対側の入り口で警戒に当たる別のガードマンに問い合わ
せてみると、やはり、そちらからも列車の接近は無い、という。
しかし、トンネル内に居た１０名を超える作業員全員が、確かにその音を聞いていた。
ただ、思い返してみると、音の聞こえ方がいつもとは違っていたし、実際に接近して
いたとしたらヘッドライトの明かりが見えても不思議では無いレベルの音になっても
何も見えなかったのだという。
その後はもう、全員休憩もすっ飛ばして必死で作業を終わらせ、予定を切り上げて大
慌てでトンネルを出てしまった。

実はこのトンネルには戦時中、トンネル内での作業中に予定外の軍用列車が突入して
脱線し、数名の死者が出る事故があった、という言い伝えがある。
言い伝え、と言うのは、戦時中の事故だった事もあって一切報道されなかったばかり
か文書としての記録も残っておらず、地元の住民や保線区のＯＢ達が「確かに事故が
あった」と言うだけで、今となっては確かな事は全く判らないのだと言う。

・・・なんか書いてるうちに嘘臭くなって来た。orz
親戚（って言うか叔父）は嘘話をするのが苦手な人なので、先の踏切の話にしても、
この話にしても多分本当の体験だと思うんですよ、って言うか思うしか無い訳ですが。(w
最後の言い伝えの部分なんかも、本当に確認のしようが無いんですよね、事故当時を
知る人はほとんど全員と言っていい位、お亡くなりになっている訳ですし。
ただ・・・、この事故の言い伝えにはもっと根の深い事情があって、みんなでわざと
忘れようとしている部分もあるそうで・・・。

他にもいくつか聞いた話があるので、もし良ければですが、書きますよ。

　　　　|　　　　　　　　　　　お願いします…
　　　　|　 (('A`；))　　　　　　　
　　　／￣ﾉ( ﾍω)ﾍ￣￣　　　　
　　　　　　 　ξζ　
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮ〜

書き込みお待ちしていま。。。

書いてください。

・・・では、早速。

　その日は、線路の状態を目視で確認しながら歩くという、結構過酷な作業を行っていた。
指定された駅間（と言っても田舎の話、それこそ１日仕事だ）の線路脇を数人で歩きながら、
レールや枕木の状態に問題が無いかを見て行く訳だが、長年やっているとミリ単位のズレま
で察知出来るようになってしまうらしい。

　しばらく歩くうちに、前方に鉄橋が見えて来た。
時刻表を確認すると、間もなく後方から列車が来る時刻になろうとしていたので、その列車
をやり過してから鉄橋を渡る事にして、一先ず線路から離れる事になった。
間も無く、エンジンを唸らせながらディーゼル特急が接近して来て、叔父等を視認したのか、
警笛を鳴らして来た。
叔父達は列車に向かって右手を上げて見せ、通過しても問題無い事を知らせた。
特急列車はファン、と警笛を軽く鳴らしてそのまま鉄橋へと走り去る、かに見えた。
が、ファンファンファン、と短く数回警笛を鳴らしながら、ブレーキングを始めたのだ。
「ん？　何だろう？」と叔父達が列車の行く先首を見遣ったその時。
特急列車はファーーーーン！　と激しく警笛を鳴らし、レールから火花を飛ばしながら急停
車してしまった。

　「うわ、どうした！？」と、叔父達が慌てて先頭車両へと駆け寄ると、運転士が蒼い顔を
して飛び降りて来た。
「やっちまったよ！　アンタらの仲間じゃねぇのか！？」
運転士はそう言って列車の下回りを見ながら後方へと走り始めた。
どうやら、人身事故が発生したらしいのだが・・・、そんな筈は無い。
仲間、と言われても、叔父の仲間は全員揃っているし、誰かが先を歩いていた訳でもない。
それに、この付近に田畑は無く、人家も全くと言って良い程無い区間だ。
おまけに道路からも離れているし、誰かがわざわざ立ち入るような場所では無い。
程なく車掌もやって来て、全員で改めて列車の周囲も含めて点検を行ったが、人間どころか
小動物を撥ねた形跡すら無かった。

　「いやぁ、おかしいよ。鉄橋のすぐ脇に作業員が一人立っててさ、ホラ、アンタらはもっ
と手前に居ただろ？　あれ、アイツだけ一人で何やってんだろ？　と思って警笛鳴らしたら、
飛び込んで来やがってさ・・・。いや、確かにブチ当たったんだよ、嫌な音がしたんだし」
運転士はそう言うのだが、列車の先頭部分には何の損傷も無く、何かが衝突した形跡は全く
伺えない。
結局、異音を探知して点検した、という事にして、特急列車はその場を走り去った。
列車が見えなくなると、叔父達は再度周辺を詳しく調べてみた。
しかし、事故の形跡は何も無かった。

　後日、叔父が保線区のＯＢと酒を飲んだ時にその話をすると、「ああ、○○の鉄橋な。あ
そこはＳＬが走ってた頃からそういうのが時々あったみたいだな」とアッサリと言われたそ
うです。
理由までは、そのＯＢも知らなかったようですけど。
こういうのもやっぱり、何かの曰く付きの場所なんでしょうかねぇ。
歴史が古い路線らしいので、もっと昔になにかあったとか・・・。

このスレ見てて思ったけど、明治以降近代化のシンボルとされた
鉄道も「歴史」の一部になったんだね。

日本とは全く異なる世界で発明された交通機関・システムが日本に
導入され、それがもはや日本史の一部になり、いつしか日本人の感性に
あったものになってしまったということなんだろうか・・・。

235さん、乙。


……程よいｶﾞｸﾌﾞﾙ感。
でも、「だめぽ」の表現は止めてねｗｗｗｗそこで笑ってもうたｗ

235氏　おつ
怖がらせて頂きました＾

>>249
確かに鉄道が日本化されたのも事実だが、鉄道が日本人に与えた影響も大。
特に勤勉性や規律正しさなどはその最大の産物ではないだろうか。

>252
勤勉なことや規律正しさは元々日本人の特性。
それが鉄道に反映されたに過ぎない。

島田荘司の時刻表ものミステリーにそんなことが書いてあったよ。
江戸時代までは時間にはアバウト（季節によって変化する）だったけど
鉄道と時刻表というものを知って、それをもともと持ってた規律性から
「ちゃんと時間通りに運営しなきゃ」っていうことで
世界でも稀な時間に正確な国民性が生まれたとかなんとか。
「時間」という概念に与えた影響は大きいのかも知れませんね。

>254
時間が季節によって変化するのはアバウトなんじゃなくて
不定時法というれっきとしたシステムだったんじゃ？

よく地下鉄とかで「人身事故のため〜」って電車が遅れるけど、
あれって轢かれているの?

轢かれていたり、ただ線路に落ちていたり、動き出した電車に傘や手の一部が
触れただけだったりいろいろ。

鉄道総合板にいって、ｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝで検索するとオカルト板より
もっと恐ろしい世界が待ってるよ。

>>257
それ以前に鉄２板住人自体がオカルトｗ

>>257
まぁそれはオカ板のイカレタ人たちとは別の種類のイカレタ人たちを見られる、ということだけどね

>>259

すると、両方を兼任している自分はいったい・・・？

>>260
勇者と言うんじゃ…むしろ魔法使いと僧侶を経験してからなれる賢者とでも言うべきか。

>260
( ･∀･）人( ･∀･)　ﾅｶｰﾏ

勇者と言うより、血に飢えた亡者と言う気もしますが。

線路の側には、様々な標識が設置してある。
どれ一つとして、列車の運行に不要なものは存在しない。
その標識に纏わる、ちょっと奇妙なお話。

　「おい、○○の辺りで標識が抜けてるらしいぞ。ちょっと、見てきてくれ」
突然助役にそう言われ、たまたま保線区に居た叔父達が現場に行く事になった。
現場に行ってみると、確かに線路の傾き具合を示す勾配標識が根元から引き抜かれていた。
「おお、本当に抜けてるぞ。こんな山奥で・・・、タチの悪い悪戯だな」」
先を尖らせた木製の杭を地中に少々深めに打ち込み、そこに線路の傾斜度を示す板切れを
釘で打ち付けただけの簡単な標識だから、誰かが悪戯半分に引き抜く事も不可能では無い。
しかし、自分達でさえ車を置ける場所から３０分近く線路脇を歩いてようやく辿り着ける
ような場所まで来て、勾配標識だけを狙って引き抜くとは、余程の物好きだな・・・。
誰もが単純にそう考え、一先ず、念の為に持参していたハンマーで標識を仮に設置し直し、
次の保線作業でこの場所に来た時にキッチリと設置し直す事にして、その日は引き上げた。

　その次の日、叔父は公休日だったそうだ。
さらに翌日出勤してみると、いきなり助役に呼び出された。
「一昨日直してもらった標識な、昨日の昼にはもう抜けてたぞ。昨日も○○君達が行って
立て直して来てる。疑う訳じゃ無いが・・・、ちゃんと立て直したな？」
「馬鹿な事を言わんで下さい、ちゃんと立て直しましたよ！　普通列車が通過してますし、
何なら運転士に作業してたかどうか確かめてみては如何です！？」
少々ムッと来た叔父が反論している最中に、電話が鳴った。

　受話器を置いた助役は、眉間に皺を寄せていた。
「問題の標識な、また抜けたらしい・・・。どうなっとるんだ？」

　たまたまその日は、問題の現場付近での保線作業が予定されていた。
早速叔父達は現場に向かい、今度こそ絶対に抜けませんように、と祈りながら勾配標識を
立て直し、保線作業に入った。
やがて休憩時間になり、全員で線路脇を離れて３０分程休憩して現場に戻ってみると・・・。

　「・・・抜けてる」
わずか３０分の間に、また誰かが標識を引き抜いた・・・筈が無い。
確かに誰も標識を見ていなかったのは事実だが、音も立てずに近寄って来る事が出来たと
しても、音も立てずに標識を抜くのは至難の業だ。
余りにも不気味な出来事に、誰もが言葉を失った。

　翌日、標識の底に板を打ち付けてちょっとやそっと引っ張った程度では絶対に抜けない
標識支柱を作成し、夜間に線路脇を掘り返してしっかりと立ててからは、その勾配標識が
抜ける事は無くなった。

えー、勾配標識とは・・・、ググッて下さい。(汗
（今の所）上から二つ目のリンク先に写真があるです。

現場で立てたばかりの標識が抜けたのを見た時には、流石に寒気がしたそうです。＞叔父
が、保線区に戻って落ち着いてみると、むしょうに腹が立ってきて、「よし、絶対に抜け
ない標識を立ててやろうじゃねーか！」とみんなで意気投合、新しい標識はその日のうち
に作ってしまったそうです。

>>250
１００％無意識に書いてました。
重症だわ、漏れ・・・。orz

犯人モグラだったりして。

それ、いい考え。

標識の真下に死体でもあるんじゃね？

音を立てずに標識を抜くって、鳥か何かと思えるけど・・・標識抜く意味がわからんし。
蛸が大根引き抜いて食べる・・・なんてこともあるからあながちオカルトチックでない何かが原因
（抜けなくしたら抜かれなくなったということもあるし）だと思うんだけどなぁ。

猿だな

むう
しかも悪意を持った猿だ

猪がえさ探してるんじゃない

>>264
動物の仕業の気がする。

絶対に抜けないように標識を作ってからは、被害はなかったんでしょ？

フガフガヒトの匂いがするぞフガフガブホホーードシーンズサー

流れぶった切りｺﾞﾒﾝ。
小学校の頃使ってた社会の教科書に、昔の電車(汽車かも)の白黒写真が
載ってたんだけど、どう見ても車両に顔がくっついてた。
トーマスじゃないよ!?明らかに人の顔だった。しかもニヤリってしてた。
一応鉄道に関すると思ったので書かせていただきます。

昔、西部池袋線に乗ってた時に、江古田駅の踏み切りで飛び込みがあった。
まぁそのおかげで遅刻してしまったんだが
帰りにその踏み切りを通るときに殺気を感じて振り返ると
窓枠にがしっとしがみつく手が見えた。

>>276
殺気がわかるなんて
お主なかなかの腕でござるな

>>275
きかんしゃ　やえもん　じゃないの？

顔のついた汽車といえばやえもん！
ﾄｼがわかるorz

>>278
やえもんﾜﾗﾀ。

>>275
>どう見ても車両に顔がくっついてた

これか？
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/travel/dora/train.html

>>281
ﾜﾗﾀ。教科書には載らん罠。本物はほんと不気味だった。
昭和５５年生まれで、小学三年生ぐらいを岐阜で過ごした人ならわかるかも！
って、私の教科書だけに載ってたりして…。

イギリスじゃほんもののトーマスが走ってるんだよ！

厳密には鉄道じゃないんだけど
毎年元日の深夜にゆりかもめの先頭部分にすわって往復するのが
なんか儀式になってる。新橋までうちから2時間ぐらいかかるんだが。

お台場フジテレビを過ぎた後になると車両内にも駅にも誰もいなくて
なんか人類が滅んだ後みたいで凄く気持ちいい。
国際展示場のしたとか一人でくるくる周りながら踊ってる（コンビニできなければよかったのに）
誰もいない快感。それでも機械は動いていて・・・月夜だとなんともいえない気持ちよさだよ。
今年は雪も積もっててなおさらよかった。

>>284
平日も深夜になるとゆりかもめって誰もいなくなるよ。
折角踊るんなら、夜１１までなら東館（逆三角の建物のない方）の地下駐車場からエレベーター
で上の階まであがれるから、そこで踊るといいよ。展示会がなければ本当に誰もいない。
ただし警備員さんには気をつけてね（監視カメラもあるし）。

>284
国際展示場はその数日前には大変な状態だったのにねｗ

>>284が月明かりの似合う美少女だったら幻想的な図だろうなぁ
人のいない深夜にくるくる回りながら踊る美少女(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

アニヲタ共が夢の跡

戦い終わって日が暮れて

山のお寺の鐘が鳴る。

米子駅に行ったら、駅から小さな蒸気機関車と列車が空に飛び立とうとしていたよ。びっくり。

















本当に怖かったのは、米子駅の裏にある鉄道を渡る道路を、ポロシャツにデイバッグ、カメラケース
や三脚、首に一眼レフのカメラをかけた３０人くらいの集団とすれ違ったこと。彼らの正体は、分かるよね。
一目見て、ピンと来た。何か米子駅で公開された蒸気機関車があったとか（夕方のニュースでみた）

　　　　　　　　
　　　　 -―　　　　
　　　/　 人 ヽ　
　　 ヽ /θ ヽ |　光画部員ですね
　　　丶　 ｏ　 　
　　　┌ 　┬ /￣￣￣￣/　 　
　　/　　　　 /春風高校/
＿_(__ﾆつ　/　光画部 /＿＿＿＿＿
　　　 　＼/＿＿＿　/ 　

>>292
すかたーん！
お前も撮りにいかんかーっ！

ばしいぃっ！！！

クメール・ルージュ体制崩壊直後のカンボジアでの話

復興のために鉄道の運行が再開されたが、前体制で職員や鉄道技術者が粛清されたため
旧式の蒸気機関車を引っ張り出して運行を始めた所、世界中のマニアが殺到
国もマニア向けの特別列車を運行したり、絵になる所では停車させるサービスぶりだったが
路線の一部は未だに地雷撤去がされていなくて、指定した所以外に入る事は厳禁された
それでも他とは違ったアングルから撮りたいマニア達は禁止区域に足を踏み入れドンドン撮影
まさに「地雷を踏んだらサヨウナラ」って状態だったとか

命がけの鉄ヲタ・・・・・・

>>294
すごい面白い話知ってるね

　　　　　　　　　　　ｒ〜ｆ⌒ｉ　 しj__ ﾄ√¨ﾄー､
　　　　　　　　　　　 _ 厂ﾉ,.．-ｰｔ´¨ｉ´:::::|⌒ｉ;¬…tｸ-、
　　　　　　　　　　r〈 ,>ｲ:::|:::::|:::::|:::::|:::::::|::::::|::::::|:::::ｉ¬ん、
　　　　　　　　　　>/l::::|:::⊥亠¬冖⌒ ｉ冖ﾊ¬ﾄ､,|::::|:::ヽ〉､
　　　　　　　　　 {ｼ,.:!ｰ'' ｒ´/(⌒て_厂¬ｒ⌒ﾋ_ト､ゝ､ｉ_::|:||:i:}
　　　　　　　　　∠/ｒｰtﾉ⌒ｰ’....................../.ﾄ､ﾞｉ　ゝr-、|:||:;ﾄ、
　　　　　　　　　ｿー' ｉ.............................../...〃.j＼ｉ........... しﾍ::|（
　　　　　　　　　{　......|............./..　　　/..// /　　V.........　しうノ
　　　　　　　　　 l　.....ｌ.|　　/...　　／／ //─ -　､..........}Σﾄ､ヽ、　 ちゅぱちゅぱ美味しい
　　　　　　　　　 ﾞｉ　　ｉ|　../　_≦.／　　　＝ｰ- ､|..　..　|⌒）　＼ヽ
　　　　　　　　　　ﾞｉ.....::ﾞi../,r):::;:d　　　　　|ﾄﾞく;;d |...........|.:::} ｌ 　　ヽﾞi
　　　　　　　　　 /∧　...}〈ﾍ{qﾄｊ｣　　　　 └-''､⊥!........レ´ ﾞi.ｉ　　ｉ‖
　　　　　　　　　// ∧...::ﾄヽ￣　　　､　　　　　　ｊ!.........,il'　　ゝｉ　　||
　　　　　　　　 〃〃　ｉ..::ト-ヽ、　　　ｒｉ、　　　ｨ´|.....　,'|　　　ヽｉ､
　　　　　　　　 《 《　　i、:|_　　 ｀ ｰ,- | ├＜´ ﾄ､|....../..|__,．-､ ||j 　　
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このスレを見た人は、10年以内にかならず死にます。
でも、逃れる方法はあります、
※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。
すみません、僕、死にたくないんだす

深夜、とっくの昔に廃止された都電の専用軌道跡（今は遊歩道）から
電車の走行音が聞こえるらしい。



でも、それはきっと地下鉄の最終列車の反響音・・・。

昔、お台場のテレビ局で働いていたときのこと。
夜勤明けで、お台場から新木場へ臨海線に乗った。
そして、新木場から家のある営団赤塚へ有楽町線を利用。
目が覚めたら和光市だった。行き過ぎだ。
で、有楽町線の池袋行きの電車に乗った。
目が覚めると、
豊島園のホームを自分の乗った電車が池袋へ向けて出て行くところだった。
俺は何をしていたんだろう？

三浦綾子の「塩狩峠」読んだ方いますか？
怖い話じゃねーか・・悲しい話だった

>>300
読んでない。
どんなの〜？

>>301
名作、自分で読め

読むヒマのない人のためにメール欄に塩狩峠のあらすじを掲載。

>>303

>>303

あ〜暴走電車（坂でブレーキ効かずだっけ）
とめるために線路に身を投げるってやつか？

私は、某鉄道会社で働いていました。
まわりは、男性ばかりで女性が少なかったせいか、
退社する7年の間に8人の人にプロポーズされました。
付き合っていた一人以外は、二人切りで会った事もない人達です。
しかも、同じ会社の人と付き合っているのも知っている人達の筈なのに・・・

皆、別に焦っている様には見えないし、ｶﾞｸﾌﾞﾙな鉄ヲタっていう訳ではにし・・・
私も美人でも家庭的でも裕福でも無い普通のﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞだったのですが・・・
今でも謎です・・・

後、怖い話しも色々聞きましたので、今度書き込みます。

「塩狩峠」をよんだら、ちゃんと慰霊碑にお参りに行くように。

>>307
男受け自慢はいいから、鉄道の話を汁！

>>307
勘違い女の自慢話は恋愛スレでやれ！　ウザい！

>>298
漏れは子供のころ、都電の最終電車「通称・赤電車」がとっても怖かった。
行き先表示板がボ〜ッと赤く光ったまま闇に消えていく様はまるで幽霊電車…。
そういえば、昔赤電車の怪奇譚をなにかの本で読んだ記憶があるのだが
どんな話だったか忘れてしまったYO。

>307の話のどこが自慢に見えるのかがオカルト…
（自演ではありません）

昔の列車のトイレは
便器に穴が開いてただけで
線路が丸見えだったような記憶が…
使用ルールは
列車が走行している時しか使えない
みたいな感じだったような記憶が…
線路付近の住人や保線係員達には害は無かったのか…
私の記憶が間違いなのか…

>>312
仲間の家が線路際にあったけど大変だったらしい。
ふとんや、洗濯物は黄色いまだらに・・・・・・

>>312
お前さんの記憶違いではない。その通りだった。
俺（おっさん）は、しぶきをあげながら走る列車をよく見たものだ。
そのしぶきが沿線の洗濯物に黄色いシミを付け、「黄害」と言われていた。
そのため、例えば昔の東北本線の上野〜大宮間は、昔はトイレ使用禁止区間だった。

確かに線路が見えて恐かった反面、ちょっとわくわくした覚えがあるなぁ。

>>313-314
周辺住宅への黄害も酷かったけど。国鉄が色付きの水を流して実験したところ車輌内にも
飛まつが大量に飛び込んでいたことが分かったんだよね（がってんみたいな番組で紹介し
てた筈）。だから、汽車の窓を開けて弁当を食っていたとしたら、誰かがトイレを使ったら、そ
の糞尿塗れの弁当やお茶を食していたわけで・・・・。

あと、保線の人からも苦情があったらしい。分岐とか信号配線とか整備する際に、こびりついた
黄色い物体やちり紙の処理からしなくちゃいけなかったから・・・。


新幹線も開通当時は、気密が悪くて（使った人も慌てたのかドアをよく閉めていなかった）流した
ものが逆流したり。タンク式になった際に、パンストが引っかかったりビンを捨てる奴がいたり・・・。

>>315
お前さん、俺と同じ本読んだな。タイトル忘れたけど。
新幹線の開発物語みたいの。
タンク式は固形物を分けるためのファンみたいのが付いているのだが、
ビンのせいでそいつが壊れたとか、書いてあったね。
逆流した、というか吹き上がったと書いてあった覚えがあるが、
トイレに入っていたのは晴れ着のお嬢さんだったはず・・・悲惨だな。

スレ逸脱スマソ。

鉄道のトイレといえば、筒井康隆の小説があるな。

鉄道沿いの住人からトイレ関連の苦情が出て、
国鉄職員が線路脇に３日間ずっと立ってるけど、
何も汚れがつかないのを証明して、国鉄側が勝つ。
だけど、その職員が後日赤痢で死ぬという話ｗ


昔の電車のトイレって「停車中は使用しないでください」って書いてたね。
そりゃあ駅のホームから線路上に大が見えたりしたらやだからな。

下山総裁（の霊）に会ったという話が、どっかに落ちてた。

>317
んでその隣には
「使用中は停車しないでください」
とか落書きされてた。

手塚治虫がマンガにしてなかったっけ

>320
それがメインではないけど、出てきたよね。
「奇子」に。

漫画《まことちゃん》にも少し似たネタが書かれていたな…
便器ではなく、ただ壁にお尻が入る穴が開いているだけのトイレ

あれは面白かった…

昔からある鉄骨を組んだだけみたいなガードだと
ガードをくぐってる人にも黄害がありそうだな。
ナイスタイミングなら頭にベチョっと電車のおとしものが…

一瞬、尻が見えるのかも？

ハウルの動く尻

広島の三江線の話・・

某鉄道会社の車掌がどうしても便意を我慢できず、
鉄橋の所で車外にお尻を出してしていたところ、
バランスを崩して列車・橋から落ちてしまい、
お尻丸出しで逝ってしまったと聞いたのですが・・・

鉄橋通過中に電車から尻出してたら、落ちる以前にどっかに引っ掛かりそうだ。

>>327
それ、おいらの家のすぐ近く走ってる路線だよ。
昨年、会社名の変わった地下鉄の某路線。

>>329
さっき、話してくれた人に聞いたらＫ橋だって言ってた。
っていうか、本当だったんだぁ・・・

鉄道のトイレと言えば黄害もアレだけど、
修学旅行中の中学生やら高校生が赤さん産み落としちゃったりもあったとかなかったとか。

>>331
あったな。俺の知ってるのは修学旅行の学生ではなかったが。
産み落とした赤ちゃんが、トイレの穴から線路に落ちているのが発見された、
というニュースが、かなり昔にあったのを思い出した。
（少なくとも２０年以上は前の話）

それでも母子ともに無事だったのは奇跡。

オｨこそが ３３３へとー

満員電車で、近くにいた女子高生がゲロ吐いた。
靴に飛沫が飛んだ。
自分も吐きそうになったが、次の駅まで耐えた。

通勤の関係上小田急から新宿駅南口をいつも通るのだが
あそこの壁に描いてある新聞記事みたいなもの
（「あの頃は俺も新人類だった」「バブル」「ファミコン」とか）をよむと
必ず頭の中で東京プリンの「バブル・アゲイン」が流れてきてしまい困ってます。
だって切なくなるんだもん・・・

あれは忘れもしない。常磐線の「赤電」がつくば万博で「白電」に
なって数年後。
当時高校１年だった漏れは、毎朝7:15分発の上りに乗っていた。

事件は松戸駅を過ぎたあたりに起きた。
松戸駅を過ぎると次の停車駅北千住までは約10分強の時間がある。
その日はいつも通り満員の車内だった…。

俺の尻に後ろのオッさんの手が当たっていた。
それがスゥっと、「前」に回ってきたのだ。
…言えない。男の俺がオッさんに向かって「痴漢！」なんて言えない。
男が男に「痴漢！止めてください！」なんて言ったら車内の爆笑モンだ。
15歳の無い頭なりに考えた。「隣の車両に移動しよう！」
満員の車内の中、「すみません」と人をかき分けて隣の車両に
移動し、事なきを得た。
が、事件は終わってなかった！
しばらくすると、前居た車両からそのオッさんも移動してきて、
また漏れの後ろで止まり、漏れの尻を撫で始めた。

痴女ではなく、50過ぎのオッさんに陵辱を受けた15歳の朝。
盗んだバイクで走りたくなる気持ちに目覚めた朝だった。

きっと尾崎豊も同じ目に遭ったんだろう

ナンタルチア！！

>336
あまり表には出てこないみたいですが以外と多いみたいですね。その手の事件。

落ちそうなのであげ

漏れ、ねぇ・・・

初カキコさせて頂きます。
>>291の空へ飛び立とうとする機関車のモニュメントをうｐしておきます。
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n7241_20050309025754.jpg

>>336
うちは埼京線であいましたｗ（しかも同じく高一の時に）
（まだ湘南新宿ラインがないころ）池袋から渋谷行きに（悪い事ではありますが）
駆け込みで乗りました。一番後の車両の扉の際のところに立っていたわけですな
なんかケツに違和感が・・・　最初は後の人の荷物が当たっているのかなと
思ったんですが、後ろに立っていた３０代くらいの会社員風の男性がうちのケツを
手のひらで撫でていたのでした。
最初は”これは普通女の人にするはず。何かの間違いでは？”と思ったわけですが
実際にさわられているのは事実であり事態を理解するのに少々時間を要しました。
電車が新宿に到着し、うちはダッシュで隣の車両に移りやれやれと思っていたら
なんと同じ男性も後を追ってきて同じ扉から乗り込んできたのです。
（うそやろ）と思っているうちに扉が閉まり電車は発車。結局渋谷に着くまで
またさわられるはめに・・・・　まさかここで声を上げたって（男が痴漢される）
なんてあり得ない話だし、警察も信じんやろなと思いました。
そうするうちに電車は渋谷に到着。今度は追いつかれんように人混みの中を必死で
ダッシュして逃げました。　しかし、すごく嫌な気分が長く残りました。

>>321文庫本の何巻ですか？

>>342 >>336
結構あるのかな。俺も埼京線で痴漢に遭ったよ。
もちろんどこから見ても男です。342と同じく埼京線。新宿近くだった。

ほんとに自分のされてる事が信じられなくて、
脳味噌が必死に整理しようと右往左往しつつ限界超えてテンパってるのがよく分かる（ｗ

しかもスシ詰めで誰が犯人だか微妙だから周りが全員敵みたいに感じるんだよね。
ｶﾞｻｶﾞｻ揉まれる手の感触と物凄い孤立感が相まってかなりの恐怖でした。

テレビとか見て痴漢だと冤罪で捕まったらどうしようかなんて考えてたけど
冤罪どころか本当に痴漢される側になるとは思わなかったよ。

お気の毒な・・・でも被害者の気持ちが実感できたでしょ？
俺男なのにありえない！だけのパニックじゃないでしょ？
もちろん、女なら痴漢にあって当然とも思わないよね？

もし今後、痴漢を発見したら被害者を救ってあげてください。
その被害者が男でも女でも。

ん？
３４５の責めっぷりに激しく違和感が・・・・

まるで男は痴漢に対して寛容で女の苦しみを知ろうとしなかった。
男が男に痴漢されるという屈辱によってようやく女の苦しみが分かったでしょ？
これからは改心して痴漢被害者にもっと同情しなさい！
とでもい言いたげだな。

別に男の世界でも性犯罪に走る奴なんざ最初から軽蔑の対象なわけだが・・・・

別に責めてるようには見えないけど。
大げさに受け取りすぎじゃない？

俺はむしろ>346の解釈に違和感を覚えるな

要するにいざ当事者となれば冷静さを失いがちなものであるから
第三者として気づいた場合知らんぷりせず何とかしてやれと

少なくとも同情の軽蔑のという意味ではないと思うんだが

初めてこのスレに来て、ずっと読んできてたんだけど
>>276を読んでゾッとした。

と、いうのは
自分が小学6年の時だから5年前か。
家庭科の授業中に、家庭科の先生が怖い話をしてくれた。
その家庭科教師は霊感があるらしいのだが、
ある日、用があって池袋に向けて、西武池袋線に乗っていたのだという。
うとうとしながら乗っていたのだけど、ふと目を開けると窓が真っ赤な血に染まり顔がこっちを
覗いていたのだという。怖くてまた目を閉じてそのまま池袋に着いたらしいが


それを目撃したのが、江古田駅付近らしい・・・

>>349
池袋行きに乗ると、江古田に着く直前の右側、
線路沿いに神社があって、赤いのぼりがずっと連なってるんだよね。
そういうのが、動き方で顔に見えるのかな。

米子に、ねずみ男駅･霊番乗り場がある。

>>351
境線発着ホームか？

age

これからﾌﾞｸﾛ行くんだからおまいらﾔﾒﾚｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟдﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

西武鉄道でいうと、他にも

西武秩父線の正丸峠、西武新宿線の野方踏切なんかが有名だね。
新宿線なんか、今もラッシュ時にグモでよく止まるし。

最近は別に何も感じないけど
戦時中の出征機関車で、タイから里帰りして大井川鉄道で働いてるC56 44号機関車
あれは当初、明らかに異様な雰囲気を放ってた
完全整備されて元の姿に復旧してもその雰囲気は消えなかったから、やはり機関車に何かあったのだろうか

札幌の地下鉄やJRにまつわる怖い話なんて無いのですね…(´・ｗ・｀)しょぼん

札幌南北線何故人身多いか分かるか？

えーとぉ…走る速度が、東豊線よりも速いから、死ぬ確立が大きいから、
みんな飛び込むって聞いた事がある。
みんな飛び込むから、死んだ人が招いて、みんなフラフラと飛び込むとか？

このスレ、前スレみたいなの、なかったかな？
それとも鉄板のなかのオカルト的スレだったか、、、
スペーシアの個室がどうとか、もっと面白かったんだけど。
施設や場所なら、心スポやグモと話題がダブる。
それよりも、鉄道の鉄道たる「ハコ（車輌）」にまつわる話題のほうが
「鉄道にまつわる〜」スレ的には面白いと思う。ネタよろしく！

中央線の甲斐大和の呪いの木は有名だよね？

>>361
教えて下さい。

諏訪神社の本殿裏、下り線との間にある朴の木だね。
もう殆んど枯れ朽ちているんだけど、切れないもんだから
鉄骨で支えて本殿へ倒れないようにしてある。

>>360
鉄道路線車両板にあった。
だいぶ前に落ちてます。

ﾎｯｼｭ

この前、小規模（身内で見たい人20人位）な車両基地の見学会に言った時、
あまり鉄道に興味の無さそうな小学生のボーイスカウト相手に、
工場の人が「うちの車両は床下が狭いから、轢かれたらバラバラになったり
車体に引っ掛かったりで、まぁ、助からないねぇ」と、
何度も何度も、色々な例も挙げて説明していたなぁ。

最初は面白がって、「子供は大丈夫ですか！」と言うような質問しながら聞いていた子供達も
段々、引いてきてるのが見ていて面白かった。
答えが、「助からない」の一点張りだったので。
工場の人も、普通に車輪の説明でもするかの様に話してるのもワラタ

ｵｶﾙﾃｨｯｸでなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>336他
俺もホモの痴漢にやられた事あるよ。しかも高校１年の時は毎日のように。
しかも、あまりの混雑で誰が何処から手が伸びているのか分からない。
それに耐えていたある日、ちょっとした電車の揺れで手が何処から伸びてきて
誰が犯人か分かった。ブチキレの俺はその男を指さして
「チンコ触ってるんじゃねーよ、このホモが！　エイズが伝染るから触るな！」
って叫んだら、そいつの周りにいた他の客が全員そいつから離れるように逃げた。
まるでバリヤーが張られているかのように、みんなそいつから10センチ間を空け
て立っている。ちょっとスッとしたね。
翌日、その男が同じ電車に乗ろうとしたら別のオヤジに押しのけられて乗せても
らえず、笑った記憶がある。嫌われちゃったのね。その次の日以降、その男を
その電車で見た事はなかったよ。

「ホモ＝エイズ」って偏見が社会に蔓延していた80年代のお話でした。歳がバレた。
周囲にいた客にとって、当時は「怖い話」だったかもね。

>>356
キャブの天井と炭水車の後部切り欠きがタイ時代のまま…
というのはみれば解るが、実はあの機関車は日本に戻れず南方に散った
C56の集合体でもあるんだよね。
動輪の刻印をみたら44号機ではない他機のものがあるし、
部品単位でみたら様々なC56の部品が…
いかなる形になろうとも祖国に還ろうとしたC56の執念の集合体が靖国神社の31号機であり、
大井川鉄道の44号機なんですな。

>>367
それはスッとするなｗ

踏切の話になるんだが、阪急宝塚線岡町駅のそばの踏み切りがなぜか引き込まれるって話を聞いたことがある。
以前その近くに住んでたことがあり、深夜そこを通った事があったが、特に何もなかった。
実際のところどうなのか、誰か知りませんかね？

ゾッとしたぁ>>367

>>370
そりゃぁ深夜だもの、引っ張り込まれても問題無い罠。
怖いのは電車が走ってる時間、それも終電間際だよ。

その時間帯、みんな酔ってるからな

ボケ！　全部の交通機関の連絡を確保して貰える訳じゃないんだゾ。

幽霊電車が生まれても不思議でない事故だあ。

線路立ち入りで１万人影響 　大阪　ＪＲ東海道線
　２４日午前１１時５０分ごろ、大阪市淀川区のＪＲ東海道線尼崎−塚本間で、
網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
新大阪総合指令所に通報した。ＪＲ西日本は上下線で一時運転を見合わせた。
　駅係員らが捜索したが見つからず、後続列車が徐行運転して安全を確認。約２０分後に運転を再開した。
上下６本が部分運休、３９本が最大３０分遅れ、約１万１０００人に影響した。（共同通信）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

ＪＲ西日本によると現場の制限速度は時速７０キロに設定されているが、
実際の通過速度は不明。脱線時に車と衝突した形跡はなく、
単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、普段見あたらない白い粉のようなものがあり、 置き石などの障害物がなかったか調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【社会】尼崎でＪＲ電車脱線。３９人死亡、２２０人以上けが…運転士重体★９
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114406659/


住まいが近い人が居たら献血をお願いします！
血が足りません！

しかしそのマンションの住人とオーナーはたまったもんじゃないな
頭が潰れた写真とか出回ってたし
確実に心霊スポットになるだろうな

幽霊なんて居たら世界中が人よりも多い幽霊だらけだ

>>379
このスレとは関係ない話だが
確か荒木飛呂彦（だっけ？JoJoの作者）の作品で
「吉良吉影は（？？？）」（？？？は忘れた）って作品で
主人公は幽霊だけど、ある尼僧に罠にはめられて
「家の幽霊（幽霊が出る家、じゃなくて家自体が幽霊）」に行ったときに
確か変な卵の話があったと思ったけど。
あれに確か「幽霊を掃除（？別の存在に変える？）する存在」って出てきてたと思う。

おそらくこの広い世界のどこかに、生物でも幽霊でも無機物でもない
そういう見えない「幽霊にとって天敵的な存在」ってのがいるのかもしれないなぁ
ってプレイボーイチャンネル見ながら思った。

お前の話、？が多すぎて意味がわからネェよ

マンガのネタ話かよ！

市川塩浜保守

JRがこのスレのために捨て身でネタを大量投下

やっぱ鉄道ネタでも本当に怖くて不思議なのは
生身の人間という結論になっちまうな。

　以前に、鉄道施設の一部の設備のメンテみたいな仕事をしていました。
　常磐線のとある保線区の仕事をしたときに、そこの担当助役とその取り巻きが、やたらと口うるさい人たちだった。
提出図書や予備品のことなど、引き渡し完了後以降にも契約の範囲以上のことを、たびたび要求してきたりして、自社の営業担当者とはグチをこぼし合っていた。
　ところが、わたしたちの工事が完了して１年が経過しようとしたころから、パタリとなんの連絡もこなくなってしまった。
　人づての噂では、その保線区内で事故が起こって、その引責で例の助役とその取り巻き一同がどこかへ飛ばされてしまったらしい。
その事故というのは、夜間に３名の作業者がポイントの注油中に、大幅にダイヤの遅れた列車が近付いてきたのに気付かず、そのまま撥ねられて３名とも亡くなられたということらしい。
もちろん監視員は立っていたらしいのだけれど、声も掛けずに自分だけ逃げ出して助かったとのこと。
　結局この事故の話の真偽は判らず、例の助役とその一同から連絡がこなくなったのは、本当に彼らが別の職場へ移ってしまったからなのか、それとも単に工事後１年間の保証期間が過ぎてしまったからなのか、今でも判らずじまいです。

>>378
今年の夏にはなってそうだな。
住民がみんな引っ越してしまい、廃墟状態になったマンションに群がる
肝試し目的の学生や心霊マニアに珍走団…まさにカオス。

去年の話です。
その日は会社帰りにたまたまよるところがあり別ルートを経由しました。
武蔵浦和で武蔵野線に乗り換えようとダッシュでホームまで駆けていくと、
普段とまるで違う様子。
大きなブザーがけたたましく鳴り響き、ホームに進入半ばで動きを止めた
電車に一部車両にブルーシートがかけられはじめていました。
これは、、、人身事故？
と思い近くの大学生風の男に尋ねると彼もわからないがどうやらそうらしいと。
やがてホームで「迷惑をかけているが、今レスキュー隊が必死の救助を試みている」
と放送がはいった。
しかしおかしなことに時が経てど一向に目的のものが見当たらないらしかった。
困難きわまってレスキュー隊の隊長らしい人がホームにいた人に向かって
「飛び込んだ人を目撃された方はいますか」
それに対して数名が挙手。
結局その後もしばらく大掛かりな救出活動を続けたが何も見つからなく、
安全確保ということで運転が再開されていました。

最近『GANTS』というマンガを読みましたが、一巻に少し似ている話があり、
びっくりしました。
世の中不思議だらけですね。

ボーリング大会とかゴルフとか
話を変な方向にねじ曲げようとしてるように思うのですが

大きな組織だから、徹底的叩きたいんだろうね。
無理矢理にでも。
そうやって、自分達の力を誇示したいんだろう。

その内、東海とか東日本の当日の体制にまで噛み付いてくるんじゃね？
＃こうやってマスコミが信用できないって言うのは悲しいなぁ。

>>386
その事故、覚えてる
見張り役いたんだ。怖い。

>>391
記者会見は、記者の所属も流してほしいくらいだよね

そういえば昔福田官房長官に怒鳴ってた馬鹿は
ジャパンタイムズだったそうだけど

>>391
真逆かもよ。大事なスポンサー様ですからまずいことから目を逸らさせる
ために些末なことを報道している可能性もある。

塩狩峠で思い出したが
「大いなる旅路」って映画知ってる奴居るか？

雪崩で脱線転覆し瀕死の重傷を負った機関士が
自分の怪我に構わず、この事故を最寄りの駅に知らせるよう軽傷だった
機関助手に指示し、
機関士は救援隊の到着を見届けて息を引き取ったっていう
実話を元に作った話。

>>393
怒鳴ってる記者や態度悪いの見ると、あんた何様？って思うよね。
小学校なんかで、クラスで何かやらかした子に群がってはやしたててる野次馬と同レベルにしか
思えない。報道機関は裁く権利なんぞ無いのに、何か勘違いしてる気がする。

話題は変わるけど、今年の鉄道がらみの事故・不祥事、やたら青に関わりのある路線が多い。
西武（新型車両が青帯）に小田急（ラインカラーが青）
東武（旧型車両が青帯）に南風（青帯）、東西線（これも青帯）…

いくらなんでも多すぎる気がするが・・・

>>397
だからって中央や総武でまったく事故がないわけじゃない。
山手でもあった。
全然青くない。

>397
じゃぁ、次はｦｲﾗも乗ってる京急の青車両かな・・・ﾜﾗｴﾈｪorz

紀勢線の六軒駅では夜に中学生の幽霊が出る
昔参宮線の列車が自己したから
先週の水曜に見た
地元では有名

>400
隣の松阪市民だが、鉄道事故そのものは知っていたけど
幽霊話は知らなかった。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>398
事故は事故でも車両あぼーん系の大事故は、って話では？

>>400
詳しく。

昔ゆ○かもめでバイトしていた時に、都営地下鉄から出向で来ていた社員の人に
人身ネタをよく聞いた。
みんなの意見が一致していたのは、「三田線は異様に人身発生率が高い」ということ。
他社でも有名な話だそうで。

俺の友人が先日東京のとある駅と駅の間の線路脇でチャリンコこいでたら（夜中の2時か3時くらい）
白装束？の人（性別不明）が5、6人線路内に入り込んでいたそうな。
白装束というより白いシーツを全身に纏った感じだったらしい（頭からスッポリ）
そして、それぞれの人がロープで手と手を結びつけてボーっと立ってたんだと
その様を普通の格好した人が写真撮ってたとか。
白シーツの人たちから笑い声がしてたから、幽霊っぽくはなかったが友人はガクブルだったそうな

なんかのイベントだったのだろうか

それとこれは結構前のことなんだが
府中街道の鹿島田寄りの踏み切りで、やはり夜中の2時か3時ごろ車を走らせていたら
点検車？らしき一両の電車がスーッと走ってた（遮断機降りず、警報も鳴らず）
俺は踏み切りの手前100メートルくらいを走ってたから良かったが・・
夜中だと踏み切り手前で一時停止をしてても流石に左右確認はしないし
事故ったらどうすんだ！と、唖然としました。

たいして怖い話でなくてｽﾏｿ

事故ったらそれが前例になって以後何らかの対策が採られるようになる
とりあえず誰か死なないと

>>405
だから踏切での一時停止が義務つけられてるの。
保線用のトロッコなんかが通る時は踏切は鳴らないのだ。
電車が走っている時間より夜中の方が怖いのは常識。
ま、普通は線路工夫が見張るはずなんだが…

>>403
ホームドアがあるのにな　　自動運転に近いからか？

>>408
注釈　三田線の話だよ。ゆりかもめは人身事故を起こせない。起きたとしたら数年前の作業員死亡くらい

>>408
つ[高島平]

>>408
もちろんワンマン化前の話。
今は知らんがさすがに飛び込む奴は少ないだろ…。
>>409
三田線も今はホームドア(簡易型だけど)完備なので406は間違っていない。

>410
高島平ってジサツで有名な団地の？

>>412
２ちゃんのコピペにもなってるぐらいの自殺の名所だよ。

ttp://2next.net/x/kopipe.html#27

小学４年生の頃、クラスの学級文庫に「世界の怪奇」みたいな漫画があって、その中に
アメリカの大陸横断鉄道に現れる亡霊列車という話が有ったんだけど、アレは怖かったな

大陸横断鉄道がロッキー山脈越えの急勾配の登り坂道を走行中に、車掌が背後から近づく列車を
発見するんだけど、その列車は最終列車だから、その後を走る列車なんて無い
その内にどんどん背後の列車が近づいてくる。
以前、噂でこの周辺に亡霊列車が出現するという話を聞いた事がある車掌は、機関車に走り
釜だきのオヤジにどんどん石炭をくべるように叫ぶ。
徐々に加速していく列車。しかし後ろの幽霊列車も物凄い加速でどんどん近づいてくる
急カーブに差し掛かったので、車掌が後ろの列車を詳しく観察すると列車はボロボロで運転席には
運転手の格好をしたガイコツが乗ってる。んで後ろの客車にも背広やドレスを来たガイコツたちの姿が
「まずい・・・追いつかれたら最後だ！」直感的にそう思った車掌は、機関車に走り釜だけのオヤジに
「後ろからヘンな列車が追いかけてくるんだ。亡霊列車かもしれない。捕まったら俺たち皆殺しだ
どんどん釜を焚いてくれ。無茶しても構わん」と叫ぶ
青くなった釜だきはどんどん石炭を釜にくべる。でも釜は真っ赤に焼け付き爆発寸前
もうだめだ・・・追いつかれる
その時、列車はロッキー山脈を越えて下り坂に入った。麓の町がどんどん近づいてくる
もう一息だ。がんばれ　徐々に後続の亡霊列車との差を広げる列車。
そして麓の町が見えてきた頃、背後の亡霊列車の姿は忽然と姿を消した・・・

消防のときの記憶だから、アヤフヤの部分もあるけど、こんな内容だった。本当に恐ろしい話だった。

十数年前の話。
乗った列車で2件の人身事故、もう1件は自殺
1つ目は鈍行先頭車、踏み切り直前で対抗列車とすれ違い、視界が開けた途端、
自転車を押した人が線路上に。同時に汽笛と非常ブレーキと自転車を巻き込んだ音を
ありありと思い出す。慌てて運転士が降りていった。

2つ目は赤い特急、田園カーブで人を轢いた。前の車両の客が
避難してきた。眼下をウロウロする警官の持つ黒い袋と長バサミが印象的だった。

3つ目、お盆で田舎へ、線路沿いの畦道を悪友と酔って歩いていたらけたたましい汽笛、
ハイパーサルーンのライトに人影が映し出され、あっという間に人影は消えた。
遠路遥々、東北ほうから来たとか。こんな田舎まで来て、運転士とG車の客と我々に
自殺のその時を見られ良かったのか悪かったのか。

半年に３つも人の死に出会ったので、盆の法要ついでに、お払いしていただいた。
それからそういう目に遭っていない。

>>405
前に保線車輌が走っていたとき、昼間だったから警笛鳴らしまくりで走ってたよ。
確かに踏み切りならないね。

>416
鉄道は二本のレールに弱い電気が流されてて、
列車の車輪と車軸が左右のレールをつなぐことで
踏切を作動させるスイッチが入った状態になります。

でも保線用の小型車両は左右の車輪が電気的に
絶縁された構造になっているので、踏切に近付いても
警報機や遮断機は作動しないのです。

>>417
なるほろ
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050610092312.jpg

>417
某漫画でレールにハリガネを渡してショートさせて、ATS利用して列車を止めるってのがあったなあ

まだ高架に切り替わる前の阪和線長居駅近辺の踏切は、
恐ろしいくらい踏切を強行突破する車やバイク、自転車
住人が多かったなぁ・・・。

ちなみに一番凄かったのが、ヤンキーが自転車二人乗りで
迫り来る関空快速の前をわずか数メートル手前で横切ったのを見たとき。
思わず心臓が止まりそうだった。

１５年前、当時大学４年生だった私は、１１月上旬に約１週間程度南近畿地方
に旅行した。お金のない私は、新大阪駅が始発で紀勢本線の新宮が終着の夜行
普通列車の中で寝泊りしていた。

旅行の最初の頃のある日、私は進行方向の左側のボックス席で通路側に前向き
に座っていた。途中の駅で、大きな白いボストンバックを持って、白いブレザ
ーと白いズボンを着た女性が乗ってきた。その女性は私より２、３前の進行方
向の右側のボックス席の通路側に後ろ向きに座った。

古本屋で買った歴史小説を読みながら、ふと私は通路の前のほうを見た。白い
ブレザーの女性と眼が合った。少しこちらの様子を見ていた感じであったが、
自分には見覚えのない人である。途中何度か眼が合ったが、その女性は次第に
何か焦っている険しい表情になっていった。時刻は午前二時前位になって、女
性は途中の駅で降りた。停車時間が少しあり、その女性の行く方を見た。迎え
にきた人はいなかったようだ・・・。

その女性はどこかに旅行でも行った帰りだったのだろうか？列車は空いていて、
ボックスの席を各々の乗客が独り占めできる状態であった。もしかしたらその
女性は霊感が強く、私の座っていたボックスの席にこの世のものではない何か
を見たのであろうか？それとも、その女性がこの世のものでなく、私をあの世
界に引き込もうとしたのであろうか？

私はその後も旅を続けたが、事故にあったり、大きな怪我をしたりしたことは
なかった。ただ、その翌日か翌々日に同じ列車に乗った時、大雨の影響で沿線
沿いの樹木が倒れて線路を塞いだため、２０〜３０分程度列車が立ち往生した。

ｵｼｯｺかｳﾝｺ我慢してたんじゃねーの？
何でもかんでもｵｶﾙﾄに書きゃいいってもんじゃねえよ。

寝台列車に乗った時、ウトウトしかけた私のベットに子供が滑り込んできた。
何だ！と思って「どうしたの？」って聞いたら「お母さん・・・」とか言いながらﾒｿﾒｿしている。
どうやらﾄｲﾚに行ったら自分の寝台を忘れてしまったとの事。
車掌さんに言って、探してもらったけど・・・
どうして、2階の私のベットに入ってきたのか・・・？

まぁ、オカルトじゃないけど怖かった話しを思い出したので(´･ω･`)

>>423
それだ！
高見運転士がスピードを出しすぎた理由だ！

隠れ鉄道とか秘密鉄道みたいのはないの？

>>426
一般の人が普通は乗車できない鉄道・路線なら相当ある。例えば黒部峡谷鉄道の欅平から先の上部軌道とか。
秘密鉄道はないんじゃないの？鉄道を秘密にする理由がない。軍事国家なら秘密の地下鉄道があるかも知れないけど。

んーそれは分かってはいるのだが。
しかし“隠れ”とか“秘密”という言葉に男のロマンがあるわけでして…。
皇族専用の秘密の地下鉄とか、原発から使用済み核燃料を運び出す秘密鉄道とか、
まぁ意図的に隠してるわけじゃないけどマニアしか知らないようなものとか、あればね(ry

あまり詳しくは知らないが、営業には使用してない渡り線とか言うのは有るよね。
車両の回送に使うらしいが。

以前、家から少し離れた所に、小さいけど銀河鉄道999の線路みたいなのがあった。
坂の先の空中で線路が途切れてた。

>>428
地下鉄乗ってる皇族ってやだなｗ

http://homepage3.nifty.com/norikoakiba/
↑秘密がいっぱい。

>>430
地下鉄といっても、御用車両。菊の御紋が入ったカッコイイやつです。
それも普通の電気鉄道ではなくて、リニアモーターカーみたいな！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098714534/-100

中央線（JR東○本）は数年前に飛び込みが続発したことが
ありましたね。通勤・通学に利用している人も多いと思う
のですが、何か不思議な話はないんでしょうかね

>434
数年前というか今もコンスタントにｗ

中央線は龍脈の上に作られてて、本来大地の気が東京湾へと流れるのが自然なのに、
新宿に都庁（風水的に最悪の代物）を建てて気の流れを滞らせたために
中央線沿線では良くないことが起きやすくなっているという話は聞いたことがある。

「地下鉄乗ってる皇族」ってフレーズいいな。
ガランとした皇室専用車内でリラックスし放題。
シートに寝そべったりとか。
靴はいたまま窓から外見たりとか。
ウォークマンしゃかしゃかいわし放題。
携帯でしゃべりたい放題。
いいよな皇室。

あっ、地震。

>>436
なんかすげー庶民っぽい発想だなｗｗｗテラワロスｗｗｗｗ

>>395
確か山田線だったかな？現場近くで実物を使って転落シーンを撮影したらしいよ。
六軒の事故は相当悲惨なだけに未だこちらに残っている方がいても
不思議じゃないな。

もう、２０年位前の話だけど
俺の家はＪＲの単線沿いに有るんだけど
よく家の庭から電車が通るのを見てたんだけど
通過中の電車の車内から窓越しに白いブラウスを着た
物凄い形相をした女が（黒い髪に真っ白い顔、真っ赤な唇）
俺を睨み付けてたんだよ、もうびっくりして一目散に家の中に
入ったんだけど、それから一週間ほどして
今度は近鉄電車で大阪に一人で遊びに行った帰りに
反対側から発車する電車にまたあの女が俺の方を物凄い形相で睨み付けてるんだよ
びっくりして何が何だか分からんうちに目的地に着いたんだけど
それからも２回ほどその女に遭遇したけど
特に悪いことが起きたとかは無かったのでよかったよ。
生きてる人間じゃなかったのは確かや

ほう。
お前アホやろ。

アホ言うほうがアホなんじゃ。

まあ餅つけ

>>440
くわしく

あほう　あはう 2 【▼阿▼呆/▼阿▽房】


（名・形動）
〔近世以降「あほ」とも。「阿呆」「阿房」は当て字〕
(1)愚かなさま。また、愚かな行動、愚かな人。ばか。
「―な奴」「―なことをする」「―を言う」
(2)人をののしっていう語。ばか。たわけ。
「この―め」
［派生］ ――さ(名)
――に付ける薬なし
愚かな者を教え導く方法はない。ばかに付ける薬はない。
――の三杯汁(さんばいじる)
汁を三杯も飲むのは作法知らずのばかだ。ばかの三杯汁。
――の一つ覚え
同じことを何度も繰り返して言うのをあざけって言う語。ばかの一つ覚え。

こんなんで(´･ω･`)

内田百間に「阿房列車」シリーズというのがあるな。
ちょっと鉄道にまつわるところへ軌道をもどそうｗ

明治時代、開通したばかりの鉄道がタヌキに止められたのは鶴見でした。

夜行急行津軽乗ってた時、便所逝ったらおばあさんが扉全開で用を足してた…

怖えー

撮影活動中に恐怖体験した人とかいないのかな？

自分もそうだけど、鉄ヲタは心霊現象と異様に相性が悪い気がする。
廃線跡調査なんかでは、世間では心霊スポットとされている場所に単身乗り込んで
バシバシ撮影するけど何も変なことは起きないなぁ。撮った写真含め。
北海道で撮り鉄されている方と話をしても、そっち方面の話題はないし。

列車に写り込もうものなら、何されるか分からないぐらい
目つきがおかしいんじゃないの？

幽霊にも敬遠される最強の人類、鉄ヲタ。

池袋サンシャインで徹夜しても平気な同人ヲタといい勝負だｗ

下手に写ろうものなら逆に祟られそうだ(w
常紋信号所で野宿しても何も起きない(実話)鉄ヲタ、最強かも試練。

ヲタのもっともヲタたる部分は、
一方通行のコミュニケーション。
幽霊が何かの感情を訴えかけても、
ヲタには気付くすべもない。

知っていても何の得にもならない薀蓄攻撃で
幽霊も恨み果たせず退散

ヲタクの持つ執念じみた謎のバイタリティに幽霊が恐れをなしてるんじゃないか。

鉄ヲタは、写真に人物が写り込むのを極端に嫌う傾向がある。
もちろん、その人物の生死は問わないことは言うまでもない。

車両ナンバーにかぶりでもしたら、、、、

一生祟られます。

閑散とした最終列車。自分の他には青白い顔をした女性が一人→
一般客「あの人こんな夜にどこへ行くんだろう。薄気味悪いな…。」
ヲタ「○×線345Dは乗客2名。次対向列車とすれ違うのは○△だな(無視)。」

３０日午前８時２０分ごろ、奈良県川西町の近鉄橿原線結崎駅の北約１００メートルにある踏切で、京都発橿原神宮前行き特急電車が乗用車に衝突した。電車は車を引きずり約２００メートル走り、すぐ先の結崎駅を通り越して止まった。

　結崎駅は特急通過駅。車はホームにいた客の前を、引きずられたまま通りすぎ線路をふさいだ。特急の運転手の連絡で、対向路線の電車は約２０メートル手前で緊急停止。いずれも乗客にけがはなかった。

　田原本署は、過失往来危険の現行犯で、乗用車の同県天理市２階堂上ノ庄町、会社員椎野大祐容疑者（３０）を逮捕した。
　車は椎野容疑者が道路脇に停車し降りた後、約３０メートル後退して踏切に入ったといい、同容疑者は「確実にサイドブレーキをかけたか覚えていない」と供述。同署はサイドブレーキをかけず、エンジンも切っていなかった可能性があるとみて調べている。（共同通信）

ホームで待っている通勤客の前を通り過ぎる車。それを押して入ってくる電車ｗ
想像するだに面白い。誰も怪我してないしね。
それにしても最近、関西が熱い。
ガンガレ、東京中央線。

まあ、あれだ、幽霊とは言っても生前は人間だった訳だし。
生前キモイとか言って散々嫌ってた鉄ヲタを死後に好きになるとは思えない。
死後も嫌われてるから「誰か来たら化けて出てやるか、ゲッ！鉄ヲタじゃねーか、キモイから出るの止めとこ」
なのかもしれないな。

鉄ヲタって、死んだあと化けて出ないんだろうか？
あんまり聞いた事無いな、
線路わきやホームの端っこでカメラ構えて電車待っている幽霊ってｗ

>>463
そういう所で死んだのなら本望だろうから、無事に成仏されている事だろう。

>>461
きっと未来にワープしようとしていたんだな、その車は。

>>463
スレ違いですが、怖い話関係本で勝手にアニメの
ビデオ予約を入れる霊の話がありました。
毎週必ず、自分が予約した覚えのない番組が
録画されているという・・・。

ここまではちょっと怖いけど、
アニメのタイトルはミンキーモモ。
死んでまでラブラブミンキーモモかよ。
怖い話の筈が、タイトルだけでただのアニオタ話に。

>466
北海道で遭難した、カセットに「助けて」って録音してた彼も
ミンキーモモのカセット持ってたよな…

すごいな。
ヲタの話題はオカルトを軽くはじき飛ばしてしまう。

・・・大昔から地球を支配していた文明は、じつは「ヲタ」では？

オタオタしてらんない(((( ；ﾟДﾟ)))

age

>>467
えぇす、おぉう、えぇすぅ〜の彼か。
テープにそんな事吹き込んでも仕方ないだろうとか言われてたな。
刃物と火を着ける物と冷静な判断力があれば助かったかもしれないのに。

倒木並べて地面にＳＯＳ書いた人か
叫びつづけると声が枯れるからというアイデアだとおもうが、電池がもたないな
音量もたいしたことないし

高松塚古墳の壁画も、昔のアイドルの絵だったりして

>>471
彼、しかも鉄ヲタだった。

鉄道民話・奇談・怪談集
ttp://hokuso.com/minwa/html-minwa-01.html
トンネルと事故
http://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

>>471
ＳＯＳも、何かの漫画が元ネタらしい。
で、偶然その文字を写し込んでいた航空写真が発見された。
ところが文字が小さすぎて事件後まで誰も気が付かなかったとか・・。

鉄道関係の話に戻しましょう。
今は高架ですが、かつて通勤路に「開かずの踏切」がありました。
なんせその踏切、左右を見渡せば駅が丸見え状態で
駅で乗客の乗り降り中でも踏切下がりっぱなし。

で、いつものように踏み切りが上がるのを待っていると、
向かい側の踏切に「サイレンを鳴らしている救急車」が。
一分でも早く患者を搬送しなければいけないのに、
当日に限ってダイヤのちょっとした狂いで右から左から
電車が交差し、踏切は10分以上空かないまま。
正直、乗っていた患者さんは助かったのか。
しばらく心配で頭から離れませんでした。

餘部鉄橋事故で急死に一生を得た方のブログ
もともと「みやび」自体が香住までの企画列車のため、乗車していた
一般客は“強制的に急死に一生”ということになるが、この方は
国鉄職員の息子だったそうで「このまま乗ってたい！」と親に言って
ＯＫをもらって行きかけていたというから(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nebosukeman/diary/200506170000/
ちなみにお亡くなりになられたのは日食氏ではなく車掌氏のようです（合掌

>>476
あの当時「鉄腕アトム」が元ネタとかワイドショーで言ってた気がする。

近所には開かずの踏切よりある意味タチの悪い物があります。
私鉄と在来線と新幹線の高架があるのですが、
新幹線には道路を通す為の口が開いていますが、私鉄と在来線はガードがなく、地元の道をぶった切っています。
他のガードは低くて狭かったり、線路脇の道からは右折不可で車は遠回りしないと行けない等で、
地元民は何十年と不便な思いをしています。

昨日、早稲田でグモった影響から別の駅のホームで待ちぼうけだったんだけど、
生存アナウンス流れてるんだが、ざわざわしてたんだわ。
足を握られたり、さ。
実際は、死亡だったって事、帰ってから知った。
今まで、気にしてなかったが、同じ路線上に立ってると、影響でるんだな。

>>479
文章、もうちょっとかみくだいてくれ。意味わからん。

>>480
私が代わって解説しよう。

479は、昨日電車に乗ろうとして駅に居たが、早稲田の人身の影響で電車が来ず、
ホームで待ちぼうけをくわされていた、と。
アナウンスで「事故にあった人は命に別状無い」と言っていたが、
なんだか不穏な雰囲気が伝わってきたのだと。
そして家に帰り着いてから、ニュースか何かで、やっぱり死亡事故だったと知る。
駅は違っても、同じ線路が続いている上に居るだけで、何か伝わるものがあるんだなあ。
それにしても、感度のいい足首をねらってくるなんて、死霊もエッチね。

と、こう言いたかったのだろう。

古文の読解みたいだなｗ

>>481
乙ｗ

>>481
足と言ってるからフトモモかもしれん

また、翻訳されてしまったorz
>481 乙。
足首ではなく、ふくらはぎでした。

エッチな死霊

>>479の言っている事故の状況について。
飛び込んだ該客は、両足の付け根（股の付け根から15センチくらい下）のあたりを
切断されるも生存していた。
その後、ホーム上に該客を切断された足と共に収容したと思いきや
足首（確か右足首）が見つからずに捜索作業を続けたのよ。
最終的に、該客は搬送先の病院でお亡くなりになられた。

485=479はかなりいい感度の持ち主らしいな。
つーか、鉄板住人？

呪怨

ttp://www.yakumoko.net/news/zyuon.html

こ の 文 章 を 見 た 人 に は 、 身 の 回 り で 、
3 日 後 に 何 か と て も 悪 い 事 が お き ま す 。
悪 い 事 を 起 き な く さ せ る た め に は
こ れ と 同 じ 文 を 2 日 以 内 に 、
違 う 所 に 5 回 書 き 込 ん で く だ さ い 。
5 回 書 き 込 ま な か っ た 女 子 中 学 生 が 、
書 き 込 み を 見 た 後 、 3 日 後 に 死 に ま し た

あと、書き込まなかった人の実例として、

☆普通人なのに狂人に見間違えられた
☆男なのにおばさんに見間違えられた
☆女なのにおじさんに見間違えられた
☆宇宙人なのに地球人に見間違えられた
☆人間なのに動物に見間違えられた
☆動物なのにマイケル・ジャクソンに見間違えられた

・・・というような理由から、漁船に乗せられて遠洋漁業に連れ去られる、
というような悲惨な事態に巻き込まれています。
なお、全員流れてきたボトルの中の手紙によって無事が確認されています。

俺、昔パーマかけたら、八百屋で「おくさん」って呼ばれた、、、

怖えーっ！

ぎゃひ-----！

>>466-467
亀ﾚｽ＆ｽﾚ違いだけど、ﾐﾝｷｰﾓﾓって呪われてるらしいね。
関わったスタッフが大勢、不幸に見まわれてるらしい…


って既出ですかそうですか。

ぷ

?

>>495　ﾎﾞｳﾘﾝｸﾞをする人？

幽霊車両・・・。

>>405
遅レスですまんが、踏切が故障してて遮断機が下りなかったという話。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050804k0000m040129000c.html

ごひゃく

線路は続くよガンダーラ

国鉄時代の車両にアスベスト使用

Ｊ酉エリアは要注意。

上の方で出てる石切と生駒トンネルの話題追加。

近鉄が旧生駒トンネルを一部流用して東大阪線建設してた時のこと。
石切付近で落盤事故が起こった。確か死者は出なかったが、付近の住宅が傾いたらしい。
さらには開業してからも、トンネル内で車輌火災が発生し、死者１名を出す事故もあった。

最近どこの会社が開発しているのかは知らないけども石切駅付近の旧トンネルに向かう廃線跡で住宅開発が始まった。
何も起こらないことを切に祈る。でも近鉄主導だとまた何かありそうな気が…

まあ生駒はもともと霊山やからいろいろ出てもおかしくないですな。

凄く昔の話になるが、戦後それ程経っていない頃に父が関西で
電車の車掌をしていた事があって、その時あったと言う話。

ある日回送電車に勤務した父は、暇で運転席まで行って
運転手と雑談していたそうなのだが、途中で線路上に人が
横たわっているのが見えたらしい。

運転手が慌ててブレーキをかけたものの…。しかも電車が轢
いてしまう直前に、その人はカッと目を見開いて電車の方を
向き、父と目が合ったらしい。

だがこう言う事は時々あるって聞くが、父にとって問題だった
のはその後。なんとその人が夢枕に立って恨めしげに父を見た
り、実際に職場の更衣室で着替えていると、鏡を見て服装の
乱れをチェックしている父の肩越しにその人が現れて、鏡の
中の父に「何でほんとに轢いたんだ・・」って恨み言を言う
など本当に困ったそうだ。

自分で横たわっておいて何故轢いたと逆切れされても困るが、
この人はその内当の運転手やら他の社員やらにも姿を見せて
恨み言を言うようになったそうだ。

最後は運転手、父、職場の建物をお払いしてもらいようやく
おさまったとの事だが、「怖いやら理不尽やら」とよく父が
ぼやいていた。

大阪天満宮駅は開業前にお払いしたという噂が…

平城山の電車区も出るらしい…

近鉄生駒に関してはこんなのがあった
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

>>504
なんて理不尽な

生駒トンネル絡みの話面白いね
どれ見ても背筋が寒くなるよ

電化区間が直流と交流に切り替わる場所（デッドセクション）を、
電車が通過する時、電源切り替えの為、電車内の照明が一斉に
落ちる瞬間は怖いぞ。（特に夜間）

>509
デッドセクションは直流と交流に切り替わる場所だけじゃないぞ。
電圧や周波数の違いなど幾つか種類がある。

電気機関車とかの話は聞いたことあるけど、
乗客を乗せた電車がそこを通ることってあるの？

乗ってみたいので、もし東京近辺であったら教えてください

詳しい場所は忘れたけど銀座線で昔そういう個所があった。
今もあるのかな。

Wikipediaで「デッドセクション」で指定すると
解説と共に、区間の一覧表が出てくるよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

>>512-513
サンクス！
うちからだと常磐線の取手〜藤代間が近いみたいです。
白青の古いほうの電車を待って乗ってみます。ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

もうすぐ開業予定のつくばエクスプレスも
デッドセクションあるぞ。

ただ、車両が最新式なので、電源切り替えに伴う
車内消灯は無いかもしれないが・・・。

電灯消えてる間に、何かが起きたって話は無いのかな・・・。
デッドセクションのある路線を使ったことないから、何も知らないままそんな状態になったら
心霊現象かと焦りそうだ・・・orz

まあドサクサにまぎれて女の尻を触るくらいだけどな

昔の銀座線知らないの？
電気が消えるってったってほんと瞬間的だぜ。
何かが起きるの痴漢するのって、そんな余裕まったくなかったよ。

>>509
今の時期はエアコンが止まって蒸し暑くなって更に怖さアップ。
古い形の電車だと電源全部落ちるからね。
>>516
特にないみたいね。田舎が多いし。
西○京太郎はネタに使っているとは思うけど。

関東鉄道は某研究所の影響で電化できないままディーゼルカーで増発をしまくったお陰で職員が排ガスを吸いまくり、そのお陰で職員の家に生まれるのは女の子ばかりだという都市伝説を聞いたことがある。

電磁波にさらされるＳＥに女の子が多く生まれるというやつは聞いたことがあるけど
ディーゼル排気でというのは初耳

ディーゼル排気が生まれる子の性別に影響を与えるなら、
大都市圏はとっくにおにゃのこだらけになってる罠。

いいなあ、それ。

>>523
ぶｓ…いや何でもない

因みに放射線技師も女の子ばかり出来る。
あちらはＸ線による被爆で、男性技師の染色体に異変が起きるせい。

>>516
電源切り替えが上手く行かずに、電車が立ち往生する事故とかは
たまに起こるらしい。

age

常磐線ユーザーで毎日電気消えるけど恐さはゼロ
非常灯つくしな。最初はびっくりすると思うけど

>>528
531系増備でこんな体験できるのも後僅かだな｡

しかし何故鉄道オタは気持ち悪がられるのだろうか？
確かに鉄オタの容姿はキモい奴多いけど、車やバイク好きも相当イタいと思うな。
でも>>1みたく何も趣味のないつまらない男よりも何か熱中しているほうが良い。
それが例え車でも鉄道でもアニメでも…。

ぬるぽ

鉄ヲタはどうでも良い車両の型名？とか知識をひけらかす
（それを効きたくも無いのに延々と）のがキモイ

車、バイク好きは大抵が愛車自慢程度で微笑ましい。

確かに、いきなり車両形式とかで会話されても困るよね('A`)

ｶﾞｯ

この動画はコラですか？

>>529
単に新型車両導入って書けば叩かれなかったものをこれだから鉄ヲタは・・・｡

生駒トンネルで盛り上がっているなあ。
近鉄の心霊スポットならやっぱ旧惣谷トンネルでしょう。生駒は相当昔だが、惣谷トンネルは34年前だ
からねえ。71年に4両編成の大阪発名古屋行の特急スナックカーと7両編成のビスタカーが
トンネル内で正面衝突した事故ね。30人くらいしんだんだ。ブレーキ故障したスナックカーに死者が集中した。
その事故がきっかけで新青山トンネルが完成した。その事故があった旧惣谷トンネルで幽霊が出没する。
現在でも肝試しの有名なスポットだ。
ちなみにスナックーはひっくりかえってめちゃくちゃになったが、もう一方の7両編成の方は損傷が少なくて、修理して使用していた。
正面衝突したもう一方の先頭車12226は、現在でも現役で特急に使用されているからヨロシクね。その車両には出るという噂も？

デッドセクション区間でも関門トンネルは、工事中に亡くなった
作業員が多いせいか、心霊現象や不可解な事故がたまに起こるらしい。

>>532
鉄ヲタだけどそんな事しないように注意しています。
どんな趣味をしていても、同じ趣味じゃない人と話す時に
大切な事は、「質問されなければ、何も言わずに、質問されれば
分かりやすく、専門用語をなるべく、使わずに答える」事だと思います！

おぅい、下にいる人！

ttp://www.aozora.gr.jp/cards/000914/files/42302_16646.html

>>540
へえええ岡本綺堂訳なんてあったんだ。

>>537
しかしなあ・・・・正面衝突事故で死者３０名か・・・・
この前の福知山線の事故が単独事故で１００名超。

状況の相違があるから死者の数だけで判断は出来ないけど
どれだけあの福知山線の事故が出鱈目な事故だったかって
思ってしまうな。

何人乗ってたかとか状況にもよるわな

ああー下段を読まずに書いてしまった>542ｽﾏｿ

>>530
同業者として思うんだけど、一部のアホがどぎつ過ぎるんだよ。
極端な例を挙げるなら横浜辺りの人は覚えているかな、東海道線に新型車を入れるなと言って駅前で勝手に署名を集めたり、挙句の果てには電車のトイレに変な張り紙を貼ったりした奴が居た。
電車取り替えるだけでここまでの「迷惑行為」を働いて、一般人から顰蹙を買っている。
これじゃ気持ち悪いだの痛いだの評価されても仕方ないって。

>545
あのさ
「同業者」って「同じオタク」って意味で使ってんの？

>>545
こんなところで脱束の話題が出るとはwww

香具師の頭もオカルトだがなw

俺が中学生の頃の話。
夏休みの昼間に部活に行く為、開かずの踏み切りで電車が通り過ぎるのを待っていたら
電車の音だけが通り過ぎていった事がある。暑さで頭をやられただけだと今は思ってる。

>>545
そんな事件知ってる一般人は少ないと思う。
ホームのはじっこで三脚立てて電車撮ってるだけで違和感あるよｗ

ホームで脚立立てるのもな

>>548　明治の頃、音だけの蒸気機関車が走るという噂が。たぬきの仕業だったらしい。

鬼太郎の、霊界電車だっけ？（名前わすれた。）
好きだったなぁ〜ｗ

ウチは女の子２人だよ。
８歳と６歳。


もー、とにかくかわいくてしかたありません。

>>542　近鉄特急正面衝突事故も、スナックカーは下り急勾配で100ｷﾛスピード出てた。
ただ、立席がいなかったことと、ブレーキ故障の旨を運転士が車内アナウンスで何度も絶叫してたた
め、乗客もある程度覚悟してたため、30人程度の死者で済んだ。
因みに事故を起こした近くの信号所はＪＲ西日本の社長と同じ名前の垣内信号所だった。因果だねえ。
垣内ってミステリアスだな。
この事故は近鉄は相当こたえたみたいだ。その後莫大な金かけて、長大トンネルの新青山トンネル完全複線化
で、その後大きな事故は起きていない。
事故のあった旧惣谷トンネルは、検索すれば、怪談話や探検のブログがたくさんあるから参照されたし。
現在もその旧トンネルは健在している。血とおぼしきものや、衝突時のこげた跡も生々しく残っている。
三重県の心霊スポットのベスト5に入る程三重県では有名。近くにはハイキングコースになっているから比較的行きやすい。

>>186
今更ながらにちょっと返事を。

簡潔に言ったら、その時間にスタッフがいないんです。
だから、情報配信もお休みなんです……。

以上。

>>554 くだらんケチは事故の元と言うことですか？。

>>556　漏れ尼崎事故の直前の頃この近鉄特急正面衝突事故をいろいろ調べてたら、
尼崎事故が起こった。しかも近鉄特急事故のきっかけになった垣内信号所とＪＲ西の社長
と名前同じだったんで、正直ぶるった。近鉄事故は垣内信号所でスナックカー運転士が謝ってブルーキエア
抜いたのが原因だった。あと垣内信号所での連絡ミスなども複合要因になった。近鉄事故の検証では、やたら
垣内の文字が躍った。尼崎福知山線事故でも、垣内の名前が躍った。同じ近畿圏内だし。
最大のミステリーは垣内だわね。
10年したら尼崎のマンションも心霊スポットになるんだろうね。雫石の慰霊の森以上の恐怖ゾーンだな。

>>539
鉄でも軍でもひーちゃんでも、良識を持ってるヲタはいいよ。
ヲタの知識の豊富さは楽しめるしね。
ただ、ひけらかすだけってヤツは、ヲタであっても、なくても、嫌われる。

>>558
良識があると、「ヲタ」ではなく「詳しい人」とか「通」と呼ばれるのでは？
なんか偏りすぎて変だからこそ「ヲタ」なんだね。

そんなにこだわって呼び分けてる奴なんかそういないって

>>554

元々トンネル工事の計画はあった。
が、当初の予定ではもっとゆっくりしたペースで工事をして、上下線同時開通＆移行の予定だった。
が、事故を受けて工事予定を変更し、突貫工事に近い勢いで掘り進めた上でとりあえず片方だけを
運行可能な状態にし、旧線を一方通行化する変則的な複線になった。
完全に新線に移行したのは結構後。

・・・という話を昔聞いた事がある。

尼崎は慰霊祭の写真で既にヤバイと思うものが何点かあった。
鶴見事故の現場で平気で撮影している霊感ゼロの自分でも、お焚き上げの炎の中に
「人の形をした何か」がはっきりと見えた。

>>555
レスありがとうございます。その後 >>187 の勧めもあってＪＲ東日本にメールを送ったんだけど、
それなりの回答が来ただけで結局解決されなかった。スタッフも忙しかったろうし、
回答があっただけでも、よく対応していただいたと考えるべきなんだろうな。

べつに深夜も情報を更新するべきだと思っている訳じゃないんですよ。だからその時間にスタッフがいなくても全く問題はない。
もし閲覧できるようにすることで更新について誤解を招くと考えるのなら、ページ内に最終更新日時を書いておけば済むことだ。
そもそも運行情報と長期運転休止の区間の情報を同じページに書く必要性なんか全くないんだな。
ああいう時期だから、両者を分けて、運休区間の情報だけは常時表示しておけばいい。それだけのことなのに。

新潟中越地震ではＪＲ東日本はとてもがんばったと思うけど、こんな些細なことでミソを付けたのは残念だ。そう思うんですよ。
もう済んだことですけど。

>>563
確かに。その機能があればよかったんですね。
ちなみにページ更新はJR東日本さんかも知れませんが、情報配信は違う会社なんです。
配信時にその時刻も表示されたらいいのか……。

スタッフは当たり前でも、見ている人は困りますもんね。
もう自分はスタッフじゃないからアレですが。

一応謝罪します。
申し訳ありませんでした。

>>563
すみません、追加です。
ページレイアウトは各ページ任せなので、どれをどう表示するかというのはそれぞれ違うんです。
常時表示もあるし、一緒くたにされてるのもある。
それだけは覚えておいていただけたら、と思います。

＞＞1
てけてけの元ネタきぼーん！

>>564-565
関係者の方だったのですか。重ね重ねレスありがとうございます。

ああいう大きなサイトは立場や権限の違う大勢の人が集まって作っているのだから、
少しくらい使い勝手に問題があっても担当者の一存で勝手に修正する訳にはいきませんよね。
当然私も気付くべきでした。個人サイトの修正のように軽く考えて文句を書いた私が恥ずかしいです。

>>567
いえいえこちらこそ。
ちょうどその期間にヘルプでスタッフをしていたので、当事者と言えば当事者でしたから。
機会があれば今のスタッフに話してみるのもいいかも知れませんね。


このままではスレ違いになるので、俺が体験した話を。

田舎にいた時、真夜中の踏切で、音だけの電車に遭遇しました。
友人と遊んだ後の帰り道です。
遮断機も開いていたし、とっくに終電は過ぎました。
それなのに、電車の通過する音がはっきりと俺達の耳に飛び込んできました。
集団幻聴なるものがあればそれかも知れませんが、ひょっとしたら幽霊電車だったかも……？
お粗末様でした。

ほんの１時間前に新大久保で撮られた人身事故の現場写真↓
http://o.pic.to/28lfb
担架の下に自殺者（年輩女性）と思われる大きな顔が…

ぜんぜんわかんない

わからんちん。

真ん中の子供の絵みたいなのはなにー？

>>569
ほら、オレンジの隊員から下がってきて銀のシートの下半分。
写真の底辺から1/3ぐらいの高さまでの大きさに
歯ぐきをむき出して恨めしそうな痩せこけたおばあさんの顔。

これをそう見るか
なんだかなあ

考えすぎ

近畿圏の某私鉄で起きた事故（っつーか事件だな、こりゃ）らしいんだけど・・・。

とある特急通過駅で、若い女がフラフラとホームの端を歩いた挙句、線路に転落した。
そこに、「間も無く特急電車が通過します」のアナウンス。
慌てて周囲の人々が駆け寄り「早く上がれ！」「轢かれるぞ！」と、フラリと立ち上がった
女に向かって手を伸ばした。
が、女はそんな声には耳も貸さず、手を差し伸べる人々の顔をじーっと順番に見渡すと、
「あんたでええわ」と、ある男の手を掴むなりグイッと引っ張った。
突然の出来事に、その男はたまらず線路に転落してしまった。
そこに、甲高い警笛を響かせながら特急電車が突っ込み・・・。

二人とも、即死だった。


マジですかね、この話？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

怖えぇ・・・

東京の某私鉄でもこんな話しを聞いた事があります。
自殺志願の男性が急行電車に飛び込む際に
近くに立っていた見ず知らずの女子高生にいきなり抱きついて、一緒に飛び込んだ。
二人ともあぼーん。
女子高生の家族も不憫だったけど、男性の遺族がなんとも不憫だったとか。

嘘か本当かは分りませんが、その鉄道会社の人数人から
同じ話し（駅名や女子高生の学校や時間など）を聞くので少し信じています。

なんか、分かんないけど･･･
死ぬ前にムチャクチャな事やって死にたかったんだろうかなあ？
殺されそうになる女子高生の恐怖の悲鳴を聞きつつ死にたいみたいな。

そして、現実に…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050906-00000142-mai-soci

電車がホームに乗り入れる直前は
ついつい前後左右見回しちまうけど
これが正解ってことか

重心ホーム側に傾けたりとか
上手になんか危なさそうなやつがいると
柱の陰に隠れたりとか
日ごろ無意識的にやってるｗ

そういや、東京ってホームの幅せまいとこ多いな。
そんでもって線路と反対側の壁の方に人がたまる傾向がある希ガス。
電車が入ってこないと前へ出て行かない。
やっぱ護身の習慣？

ホームに柵がないとこわい

ホームに柵なんかあるもんなの？
新潟県民だけどそんなもんはない。

東京とかたまにある。
個人的には邪魔。

>>585
何する為にどう邪魔なのか、非常に気になるところ。

席を立つタイミングがズレるな>柵ありとなしの違い

柵って言うか、ホームの周りがガラス張りになってて扉があって、
電車がつくと電車の扉と同時にホームの扉も開く仕組みになってたりする。

車両によってドアの位置が違うのでなかなか普及しない
という話は聞いたことがある

鉄道に限らずどの業界でも「規格の統一」というのは大きな課題なんだな。

>582
大阪行った時、ホームが広いのに驚いた。
東京の２倍はある。

つーか東京に限らず、JR東管内って比較的ホーム狭いような…

>>591
そうだよ。関西人は電車がまだ入ってこないのに、
広いホームで前へ前へ詰める。
列を無視して横入りするヤツが多いし、もともと競争心がはげしいのかもｗ
面白いもんだね。

高所恐怖症の人って、高いとこへ上げるとホントに落ちるっていうよね。
同じように、鬱の人が狭いホームに立つと、
飛び込みたくなる率が高くなるんじゃないかと思うんだけど、どうだろう？ｗ

>>585-586
代々木の3-4番ホームのは確かに邪魔だな

>>588
今のところ南北線くらいでは？

自分は目黒線使ってるんで>588のは南北線の駅で見る
目黒線の駅は「柵」
腰上くらいまで柵があって電車が止まったら柵が開く

>>593
ゆりかもめ（あと確か三田線も）追加してください。

つくばエクスプレスもそうですね

神戸ポートライナーもそうじゃなかったかな

大阪唯一のモノレール線もガラスだかの柵がある

まあモノレールの場合柵つけないと
落ちたらそのまま国道にあぼんしちゃうからなんだろうが。

窓見ると下走ってる車やらが見えちゃうのが
ｶﾞｸﾌﾞﾙで未だに時間かかってもバスに乗っちゃうチキンな漏れ･･･

飛び込み自殺したひとが上半身だけになってもまだ生き絶えずにいて、
助けてくれ、と駅員に言った有名な都市伝説。あれは実話です。
当の駅員してたひとから直接聞きました。ただ、事件の起きた場所など詳細は
変化していますがね。都市伝説ってこうして生まれていくんだなあと実感

>>599
その駅員もほかの駅員から聞き
そのほかの駅員もそのまたほかの駅員から聞き
そのまたほかの駅員もそのまたまたほかの駅員から聞き
・
・
・
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~DD2/Rumor/humikiri.htm

>>599
まぁ、ギロチンで首切られても
少しの間は生きてるって昔から言われてるしなぁ
上半身だけで生きてても十分ありえる話だよな

これは俺がまだ新人運転士だったころの話。

俺は夜にその時運転した。
先輩の運転手と一緒にね。

ある区間だった。その区間はかなりスピードを出していた。
その時だった､「ﾌﾞｼｭｩ!!!!!」妙な音が聞こえたのだ。

ブレーキをかけて､車両の下を見てみたら･･････
血まみれの男が車輪をつかんでいたのだ。

先輩を呼んで､見てみたときには居なくなっていた。

後でわかったが､そこの踏み切りで死んだ人が居て､近くには自殺の名所の橋があったのを気づいた

>>598
モノレールと言っても、駅の中はレールの下にコンクリートの床があるから、
ホームから転落してもそのまま直接地面まで落ちることはないよ。

そうそう。その床からホームまでが結構高さあって、かつ高圧電流も流れてる。
だから危険。

>>600
私は、見た本人から聞きました。

>605
しかし、それでもすでに伝聞の情報だからな…
できれば差し支えない範囲で事故の場所と日時を匂わせて欲しかったり

>>605
そうやって天動説etc.が何千年も信じられてきたわけだ
ガリレイの「天文対話」にそっくりな台詞があるよｗ

さすがオカ板だ。感動した。
鉄オタの口から「天動説」とか「ガリレイ」なんて言葉出るとは思わなかったんだ（泣）

私がまだ電鉄会社に勤めていた頃（12，3年前）、
会社の部活に入っていたので、本社勤務、駅員や運転士・車掌、整備や保線といった
色々な部署の人がいました。
ある練習日に先輩（駅員）が、話してくれた事です。
まだ新人の頃に彼の配属の駅で人身事故がありました。
胴体から下の無い男性が、腕を地面に突っ張り立ち上がろうとして
「あれ！？あれ！？」と言っていたそうです。
ちょっとスッパイ様な焦げた様な独特な匂いがしたそうです。

まぁ、みなさんからすれば「誰かの先輩の話」なんでしょうがね。
私にしてみれば、本人から聞いた話ですから。

>>609
いや、それはありそうな気がする。それは信じる。

「地球は動かない」
とアリストテレスが言った
とテオフラストスが言った
とストラトンが言った
とリュコンが言った
とデメトリオスが言った
とヘラクレイデスが言った
とプトレマイオスが言った
とレギオモンタヌスが言った
とティコ・ブラーエが言った
と・・・

・・・おまえが言ってるわけだな。
しんじてやるよｗ

だから首切断されても意識あるんだから
はねられた後意識があってもおかしくないっての

>>613
じゃあ君は金縛り現象は信じないわけだ
意識あんなら動けんだろ？

たまには俺も手駒を切るか
おまいら腰抜かすんじゃねーぞｗ
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050908231557306.wav

>613
それも微妙に伝説の域を出ていない

フランスのギロチンの話が有名だが、実験の有無も確認できないし、
仮に実験してたとしても、意識のある証拠とされた、まぶたを動かしたってのも
意志によるものか反射なのかは不明

でも、うちの旦那は電車の運転士だけど、
車輪に乗っかられたら、押し切られる状態になるだろうから
ショックで死んでしまうのでは・・と、先輩の話しを否定している。
自分だって、1度グモった事があるクセに。多くを語ってくれない。

>>614
タンス？タンスって言った？

>>616
> 自分だって、1度グモった事があるクセに。多くを語ってくれない。
いや、実際にグモやったからこそ多くを語りたくはないんじゃないの。

電車の幽霊ってないの？

船幽霊があるぐらいだから電車幽霊もあるだろう。
「切符をよこせー」
Suicaしかもっていなかったので助かりました。

ひしゃくで線路際のバラスを窓から投げ込まれたら洒落にならんなｗ

オカルトではないけど、
防犯上、存在しない事になってる、車輌は存在したよ！

ttp://www14.plala.or.jp/mani30/

>>618
ｿｯｶｰ

で、怖い話しって無いの？って聞いたら
「クルマ遅らすのと寝坊が怖い」と言っていました。

１２日午前８時ごろ、京都市東山区福稲岸ノ上町で、
ＪＲ奈良線踏切の非常ボタンが押され、近づいていた奈良発京都行き快速電車が
急停止した。踏切に異常はなく、電車は約３分後、運転を再開した。

　京都府警鉄道警察隊員が踏切近くにいた男に事情を聴くと
「脚が悪いのでゆっくり渡りたかった」とボタンを押したことを認めたため、
鉄道営業法違反の現行犯で逮捕した。

　東山署の調べでは、男は住所不定、無職（７７）。
現場周辺の踏切で相次いで非常ボタンが押されたため、
鉄警隊員らが周辺を警戒していた。

ZAKZAK 2005/09/12

悪気は全く無かっただろうが、常識も無さ杉。

押しボタン式の信号機じゃあるまいし…

あれだ、
見通しの悪い交差点で、チャリのベル鳴らしながら減速無しで進入してくるババァと同じだ。

自分ルール至上主義。

>>624
こういうの読むと、幽霊なんかより人間の方が無茶をすると思う

　東武伊勢崎線竹ノ塚駅（東京都足立区）の踏切で手動式遮断機が上がったため中に入った女性４人が死傷した事故を受け、東武鉄道は１３日、
現場の遮断機を２９日朝から、自動式に切り替えると発表した。

　自動化に伴い、踏切内で障害物を自動的に検知する「支障報知装置」や
非常通報ボタンを新設。竹ノ塚駅に隣接する別の踏切遮断機も自動化し、
沿線約１０００カ所の全踏切の自動化を完了する。

　現場は、ピーク時には１時間当たり最大５７分間遮断機が下りる「開かずの踏切」
とされ、東武鉄道はエレベーター付き歩道橋の架設工事なども進めている。
　事故では、遮断機を操作する保安係（懲戒解雇、業務上過失致死傷罪で公判中）が、接近電車の存在を忘れて遮断機を上げ、２人が死亡、２人が重傷を負った。
（共同通信）

１時間のうち３分しか通れない踏切ってｗ
それでも操作を誤る保安係って orz

>>628　
逆に１時間のうち「５７分も」下げなければならないので操作を誤ったのでは？

>>629
そうか！実は忙しかったのか！！
目からウロコが落ちますた。

JR中央線で起きた飛び込み事故の統計をとったら、
ある曜日のある時間に数分の誤差で起きていたという噂はホントか？

月曜日の朝に多いって話は聞くけど。

>>631
ソースの曖昧な噂は全てガセ

今日仕事帰りに電車に乗っていた。
ドアに向かって立っていたら、後ろから歌声が聞こえてきた。
振り返るとどこか陰のある女の子がいた。
結構周りに聞こえるくらいの声で歌っているのに、周りの人はまったく気が付いていない様子。
俺は「？？？」となりながらも、ドアの方に向き直して、
歌声を聞いていた。
どこか懐かしく物悲しい音色。いつまでも聞いていたくなるような・・・・・。
頭がぼぉーとしてきて、聞き入ってたら駅に到着。
もうちょっと聞いていたいな。と思ったりしていたら、歌声が止んだ。
後ろを振り返るとさっきの女の子がいない。
周りを見渡しても見当たらない。
歌声が止まって数秒ほどしか経っていないのに。
あの子はなんだったんだろうか？

>>634
歌手

ちょっと前に韓国で飛び込み自殺未遂のニュースやってたな。
飛び込んだ瞬間周りの人間がいっせいに引いてたのが生々しかった。
　でも、あんなに減速している列車に飛び込んでも失敗するか、ぶつかっても意識は飛ばなくて苦しみそうなのに。

13日に、品川駅で「こだま579号」に飛び込み事故があったが、
7月23日、首都圏震度５の地震の時、
この「こだま579号」は、新富士駅の手前でストップし、共同通信の写真にも載った。
２ヶ月で二度も紙面を飾るとは、いわくつきの列車だな。

>>637
列車番号が同じなだけで、別に同じ車両という訳でもないし。

ここのレス番みたいなもんか。

>628->630
トータル57分でそ、1時間当たりってことだから。
下げっぱなし、3分間開きっぱなしじゃ無いよ。たしかTVでもそんなこと言ってた。
数十秒単位で上がり下がりするって。

僅かの空白時間に少しでも人を通してやろうとして上げ下げしてるうちに
あんなことに…さっさと地下道なり歩道橋なり作れっての。

もともと、東武側は歩道橋なり地下道を造りたかったのだが
地元DQN商店街が、人が素通りするとかで反対してたらしい！

いっそ踏み切り自体を無くしてしまった方が・・・

>>641
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
よく＞地元DQN商店街が、人が素通りするとかで反対してたらしい！
という話しは聞くけど、ここもだったんだ・・・
本当なら、彼らは今まで「開かずの踏切大変」っていう人達を
自分達の利益のためには仕方がない
って見ていたわけだ(´･ω･`)困ｽ

>>643
「らしい」で人を疑うのはよくないと思うな。
あなたは「踏切廃止絶対反対！」なんて看板が現地に立っているのを見たのかい。

>>644
一行目はわかるけど、
二行目みたいな考えは、まっとうじゃないなあ。

>>642
いや、商店街ごとなくしてしまえばいい。

いっそのこと商店街も踏み切りも線路も無くしてしまえ。

そして誰もいなくなったっちゃ

その話が本当なら、マジDQNだな。
自分は踏み切りを待ってる間に買い物しようなんて思わないよ。
通りやすい＝客が寄り付きやすいって図式は成り立たないか？

>>649
すんごいスレ違いだけど、阪神の西大阪線延伸も、地元の『一部』住民が反対してる。
主な反対理由は高架による騒音や町の分断なんだけど、反対理由の一つがコレ。

「線路が出来ると地元を『素通り』されるから反対！」

つまり、遠くから地元に『来てくれる』と思えるだけの自信が無い、つまり地元＝商店街に
他所の人を引き寄せるだけの全く魅力が無い事を自らの行為で証明しちゃってる訳だ。

踏み切りが足止めしてくれないと誰もが通り過ぎるに違いない、って、どんだけ自分の
店に自信が無いんだか、不思議を通り越して呆れるよ。

>650
一度足を踏み入れたら踏み切りで長い時間足止め食らうような
商店街なんて、俺だったら最初っから行かないな。

それとも、その商店街以外には店が全然無い地域なのか？w

>>651
激しく同意

買うときは買う、帰るときは速やかに帰りたいんじゃ!!　足止めなんざ喰らってたまるか!!
すんげぇ極端だけど、世の奥様の思考ってこんなもんじゃないか？

>>651
でも、そういう考えの人って多いよ
例えば高速道路、田舎の話ですが旭川という街ではするーされるのがイヤだからって
一度、高速から下りて、街に入るようにしていた（昔）
おかげで道が混んで混んで、高速の意味なし
街に入ったら買い物をするとでも思っていたのか？
同じような話は、山梨、長野でも聞いた

まぁ、実際に竹○塚の駅前商店街で
地下道等の建設賛成署名運動をすれば分かるさ！

住民からしてみれば、１００人の中に一人でも立ち止まって
買い物してくれる人が居ればそれでいいんだろうな、

その街に住んでる人にとっても不便だろうに

商店街も全部地下に作ればいいんだよ！！

>>657
それ名案！
商店街も線路も踏み切りも地下に作って、踏み切り待つのが嫌な人は、
地上に出てガランとした平地を歩けばよいのだった。
吉宗３０歳の秋であった。

>>628
・・・で、竹○塚の駅前商店街は罪を問われなくて、
賠償請求もされないわけ？

なんか間違ってる。

>>659
だからその商店街が踏切の廃止に反対していた証拠を出せと（ｒｙ

踏み切り事故を防ぐのなら、
電車を高架にするか地下にもぐらせれば良いんじゃないの？

ちゃんと過去レスを読もうね

踏み切り事故を防ぐのなら、
踏切を高架にするか地下にもぐらせれば良いんじゃないの？

貨物入れても電車が10分に１本通るか通らないかって田舎でも
踏み切り廃止して道路地下に通したりしてるのに。

担当者の強さ（精神的・人脈的）によるんだろうな。
担当者のパワーバランス＞利用者の利便性や安全性だよ。

>>664
10分に一本通ればそんなに田舎じゃないだろ

と、上下貨物あわせて30分に一本しか通らないような田舎モノが言ってみる。

鉄道の無い沖縄の商店街はどうするよ。

横断歩道に遮断機を設置しましょう。

>667
|ω・)つ[ゆいレール]

>>665　ムネヲみたいな政治家が必要なんだろうな

>>669　高架鉄道じゃん

>>670
いや、胸ヲのような政治家がいるから
わけのわからん踏切がいつまでも(ry

武蔵野線って変な所通る時あるんだってね。

地元鉄道高架下の隙間にある
｢殿方の御部屋｣

絵に描いたような場末のストリップ小屋で
踊り子達も焼け跡派かと言いたくなるような魑魅魍魎振りという話。
ある日｢げっ！｣と叫びたくなる若いというより幼い女の子が
踊り始めたとゆー噂が立った途端閉鎖されてしまったｗ

以上、鉄道に…まつわらんか。

>673
そもそも怖い話ではｗ

SLや臨時列車が走ると、とんでもない斜面や山の上で撮影しているﾔｼをよく見かける。
車内から風景写真を撮るとちょっぴり心霊写真風味で楽しい。
「あ、ここにも一人…」

高校の時、突然車内に異臭がして見渡したら服がはだけてて
浣腸されたのか脱糞した女がｲﾀｰｗ
なんで浣腸されたのがわかったかって言うと皆その女から引き下がって
下に浣腸が落ちてたから･･･。
痴漢も最悪だがその女、今どうしてるだろ・・・。

都会って怖い

>>676
((((;ﾟДﾟ)))ｺﾜｽ

数年前、山手線でラッシュまではいかないけど少し混む時間に、
私の目の前に止まった車両だけ何だか空いてる。
ドアが開いて理由が分った。
ドアが開いた途端異臭が。床にどう見てもウ○チが落ちてる。
その車両の前に立っていた人が一斉に違う車両に。
私も隣りの車両に乗ったら、そのまま乗った猛者が移ってきた。

それよりも、あの臭気の中座っていた数人の鼻が心配でした・・

田舎だけど、終電で座席にゲ○乗ってたことがあった。
みんなそれを避けて座ってたけど、乗り込んできた酔っぱらいが、
なんのためらいもなく思いっきりその上に座っちまった。

…残念ながら俺はそいつが降りる前に降りちまったんで、
どうなったかは知らん。
ちなみに酔っぱらいはスーツ姿でコート（冬だったんで）着てた。

武蔵野線でゲロまみれってのはあったな。

ｷﾊ120で女子高生がお漏らししたとかww

>>681　のはどーせ、痴漢にいかされたんでしょｗ

>682
キハ120：
　JR西日本がローカル線用の老朽車置換用に導入したディーゼルカー。
　長距離（長時間）運用に就くことがあるにも関わらずトイレを装備
　していなかったため、多くの苦情がJR西日本に寄せられた。
　現在は改造によりトイレを取り付けた車両が運行中。

トイレに
行っトイレ

>>684
でも遠いれ

>>682
国体だか何かでたまたまローカル線に乗ったらしい女子高生が
見るからにトイレに行きたそうにしてたんだけど、何しろド田舎の
路線の事、無人駅ばかりで延々とトイレの無い駅ばかり。
遂にその女子高生は漏らしてしまって・・・。
トイレぐらい設置汁！　酉のバカ！

という内容の投書が地方新聞に載った事がある。

三河島駅って、なんで駅前なのに公園がたくさんあるんだろう？

以前本当に聞いた、西武池袋線の池袋駅でのアナウンス。
「今度の５番線、急行飯能行きですが、前から三両目、
ドア付近が汚れての到着となります。
三両目でお待ちのお客様、申し訳ありませんがご了承ください・・」
　とたんに、わらわらと人の列が崩れていった。

関西本線の2両の列車に乗ったら2両ともに便所が付いてた

亀山のは便所付増えたからね。

>>687
なぜ

オイラの体験談
石北線　生田原駅発車後、乗客は５名（含むオイラ）

金華駅　　　乗車・下車共に無し
西留辺蘂　 下車１名
留辺蘂　　　下車２名　　
ここで車内を見回すと、乗客はオイラのみ．．．　

ボク・・・高等数学は苦手なの！

とちゅうでのってきたひとがいるかもしれないじゃないか！

>>692　るべしべって読むの？

>>692
そんなんで採算が取れるのがオカルト。

>>692
つまり、幽霊が１人乗ってた、って事か！？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))






・・・えっ、マジレスしちゃダメだったの？

>>697
バカやろう！そんな怖いこと言うな！

>>696
その列車に限って言えば、
どう考えても採算はとれてないと思う。

他の特急とかで稼いで補っているんだろうが。

地元自治体から補助もあるだろうし

車掌だった、というオチ？

>>701
えー、何だって！　AA略

車掌と言うオチを聞いて、車掌が答えと言う「頭の体操」に掲載されたクイズ2題思い出した

車掌は乗員とは言っても、乗客とは言わないよな

るべしべだよーん
そんな事言うなら、福生もフッサだし
石神井もシャクジイじゃん

>>704
単に読み方確認してるだけでわ？

>>692
一人トイレに入ったんじゃね?

>>706
お前は多湖輝かｗ

まだ網棚の上で寝ている。

>>692
うしろうしろ〜

>>693〜
鉄ヲタよりフォローすると、生田原〜金華間はかの有名な「常紋峠」です。
タコ部屋労働や人柱で有名な常紋トンネルもここにあります。

これで多少怖くなった…かな？

鉄板に書いた時と反応が違うな。
ついでに後日談をもう一つ。

生田原（無人駅）から特急に乗った時
車掌さんが改札に来て、オイラの切符を見て一言
「生田原から乗車されたのお客さん１人？」
「もう１人いたような気がしたんだけど？」

え〜っとホームで列車を待っていたのは俺１人です。

>>711

つまり生田原の駅から乗ったのは客が一人と、
無賃乗車の犯罪者が一人と言う訳ね。

無賃乗車で思い出した。

JR宝塚線の中○駅は、田んぼの中にあるさびしい駅
（今は開発されてショッピングセンターみたいなのが出来てるらしいが）。
以前、無賃常習の夫婦を何度も見かけた。

５０〜６０歳くらいのみすぼらしいかっこした夫婦者で、
いつも電車を降りると電車が出て行くまでホームに残る。
そんでホームの端まで歩いていき、砂利の上に飛び降りてダッシュ。
草の茂った低い土手を降りるとチャリンコが隠してあって、
そのチャリンコに二人乗りでまたがるや、さっそうと消え去るのだったｗ

なんか幽霊とは違うけど、妖怪のような雰囲気が漂ってたな。

>>710
先日ちほく線に乗りに行ったついでに常紋峠を通過したかったのですが
時間の都合でアウト（というか夫が怖いからイヤだと…）
そんなに怖いところなんでしょうか？尚更行ってみたいです。

余談ですが、その時通った釧網本線の「緑〜川湯温泉」は、
よくここに線路通したなー！って思いました。
地元の方に聞くと当時の網走刑務所の人達が工事をし
死者もけっこう出したそうですね。ここにも幽霊が出るなんて話はあるのでしょうか。

ありますが、ありきたりです
峠に関しては、どこでも変な話はあると思いますが
塩狩峠に関しては、あまりに美しい話が残っているために
怖い話は聞きません
塩狩峠．．うう．．涙

それって「塩狩峠」という映画になった話でしょうか？
実は今度の日曜に近くの協会で上映するというチラシが入ってきて
気になっていたのですが、勧誘されたら面倒なので迷ってるんです。

>>711
鉄道板にも書いていたのか。どういう反応があったのか知りたいので、スレをぜひ教えて。

>>717
>>712と同じ反応

>>717　鉄板に書いたのは数年前だからスレは覚えてない。
鉄板では同様の話が出たり、体験談を書いたページの紹介があったりしてた。

鉄板では常紋トンネル＝幽霊多発地帯として有名だが
オカルト板ではあまり知られていないのかな？　と思ったしだい。

>>713
どうでもいい指摘でｽﾏｿが、ＪＲなら中〇寺だね

>>719
昔の出来事だったのか。その乗客がどうやって降りたのか不思議だったけど、もし車両が旧型客車なら当たり前だよね。

>>721
広島では、DQN高校生が窓から乗り降りするのは極当たり前の光景です

>>720
そうでした orz ご指摘ありがとうございます。
当時、両駅の真ん中あたりに住んでいてどっちも利用してたもので、
頭の中でごっちゃになっているんですｗ

ﾎｼｭ｡

近鉄養老線のどこかの区間で、開通当時は直線だったのに、首の無い幽霊の目撃が後を絶たなかったため
止むを得ず線路を大きく迂回させた、というのを消防の頃に何かの本で読んだんだけど、ホントにあるの？

怪しい所は
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/16/20.688&el=136/34/11.731&scl=70000&bid=Mlink
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/08.095&el=136/38/36.141&scl=25000&bid=Mlink
の二箇所だな。
これも↓参考に
ttp://www.alpha-web.ne.jp/fun/kowai/kowai_496.htm

>>726
過去に三重県の心霊スポットスレか何かで
その話題が出て調べたことあるんだけど、
一向一揆からすると多度じゃないのか？
多度大社は織田信長に焼き討ちに遭ってるし。
http://www.tadotaisya.or.jp/f_taisya.htm

現地に行った事ないから何とも云えないが、
養老に一向宗に関係するものあるか？

>>726>>727
おお、サンクスです。
確かどこかの神社かお寺の後ろだと書いてあった気がします。
一向一揆についても触れていたような気がするので、多度付近で間違いないかと。

だけど、付け替え前の候補のライン（道路）よりも、
今ある線路の軌道のほうが自然でない？
まあ、マピオンの位置が付け替えの部分とは限らないんだけど。

>726　>728　

小倉の方は、隣の津屋川に沿っているから地形の関係なんだろうし、
多度の方もリンクの1/8000だと判らないけど、1/21000の縮尺で見ると
膨らんでいると言われる部分は、ちょうど尾根の張り出しぶぶんの延長
だから現行の線路の形状になるのが自然に見えるけど？

グーグルの衛星写真と比較すると判りやすいか。（リンク張れなかったんで
三重県桑名市から辿ってくれ）

国土地理院の航空写真で見ると、画面下、中央やや左（多度中学校が
ランドマークとして判りやすいか？）が例のカーブだけど、
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-3/c2/ccb-87-3_c2_5.jpg
（昭和62年（1986）撮影）無理矢理曲げたと言う町並みじゃない。
昭和50年（1974）撮影のデータでも線路を敷き直した様な不自然な町並みは
無いし。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-28/c34a/ccb-75-28_c34a_1.jpg

別の場所なんじゃないか？

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_10/t2005102423.html

新夜勤でストレスがたまるって、「見える」人だったのかねえ。
そういえば俺も工場で夜勤してたとき、
あっちの人々を見ることはなかったけど妙に圧迫感があったなあ。

>>730
とある掲示板よると、
問題の区間は、現在は直線化されているらしい。
ttp://railroad.dot.thebbs.jp/1054031867.html

多度〜下野代の区間らしいが、
ここまで水田が区画整備されてしまうと、
迂回路の特定は難しいな・・・。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-5/c19/ccb-82-5_c19_25.jpg

ただ、国土地理院　2万5千分1地形図：弥富 [北西]の
下辺中央?江川の、”江”のところにある不自然な土手が気になるが・・・。
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=52365550&slidex=400&slidey=2000

多度〜下野代という具体的な区間が出て、
地図や航空写真などを見てみたが、どうも違うような気がする。

というより、線路改良のはっきりした資料がないから断定のしようがない。
まあ、戦前はただのローカル私鉄だから資料を探し出すのは難しいかと。
他の昔の鉄道の研究でさえ同じだがな。

養老鉄道時代の資料なんて、殆ど残ってないだろうな。
漏れの勝手な想像だけど、その付け替えた跡も伊勢湾台風の災害復旧時に全部解体されたんじゃないかな？
土手とかを修復するついでに。

鉄道板のグモスレによると、目白駅に自縛霊が居るらしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130213780/175-182
今も居るのかな・・・？

ｸﾞﾓスレから来まつた。
漏れは感じないので今現在いるかどうかはわからんです。
なんでも発生後に体と顎が半分ない被害者の霊が飛び込んだところのベンチの下に
いたそうでつ。

>>641
西武線秋津／武蔵野線新秋津間の連絡通路の計画が頓挫したのも、地元商店街の反対が原因。

>>737
こっそり地下通路作ればよかったのにね。
戦前の東京の地下みたいに。
戦時中の遺跡を使ったことにして、
有無を言わせず、いきなり開通させるとか。

俺の嫌いな場所は、京浜東北北行の有楽町、山手外回り渋谷だな。

初めてこのスレに来てみたが、まだ出ていないようなので。

俺は電車の運転士を生業としているが、人身事故は宿命だと思っている。
一般にはあまり知られてないが、人身事故にあう運転士、車両は実は同じ場合が多い。
つまり特定の乗務員、車両が何度も人身事故をやっているという事。
非常に不思議な話だが。
あまりにも人身事故をやるので神社に御払いに行った同僚もいる。
車両にしても、○○○○型の××号車は事故、故障がやたらと多いとか。
そうかと思えば世話になった先輩は35年間乗務して、まったく無事故で定年を迎えたり。

単なる偶然なのかも知れないが、同業他社でもそんな話をよく聞く。
いつのまにかベテランと言われるようになってしまった俺だが、22年目にしてついに昨年やってしまった。
自殺だったのだが、故人の冥福を祈る。

>>740
JRさんですか？

漏れは私鉄ですがやはり同じような話はありますね。
あと、場所とかもあるし、一度人身事故があると短期間に
多発してしまうことという事もある。

バスの運転士が人を轢くと業務上過失致傷とか致死とかで
書類送検されたり逮捕されたりするのに、電車の運転士は人を轢いても
捕まらないのはなぜ？

大体、電車の運転士って汽笛鳴らして適当にブレーキ掛けるだけで
ハンドル切って避けようとしてないだろ！
場合によっては殺人罪に問われてもおかしくないと思うんだけど？

>>742
しーっ！
長生きしたけりゃ言葉に気をつけろ！！
そんなの運転士が皆うわなにするあｑｗせｄｒｆｇｔｙｈじゅいこｌｐ；＠：「」

>>742
電車が急カーブで避けれますか？
後、
バス=公道
電車=私有地

>>742
はいはいわろすわろす。


釣りだとは思うがマジレスしておく。
状況によっては業務上過失は問われる。
ハンドルを切って避けるんじゃなくて、
ブレーキをいつ・どこでかけたかによる。

北海道は斜里にある根北線廃線跡にある橋脚の中には（土盛り煉瓦巻き）今だに人柱にされた人骨が三柱入っているという。
昔、どこかの大学がX線当てたら、なんか有機物の固まりを三つ検出したという。
そこは、心霊スポットとしても有名。

電車に乗って何気に外を眺めてたら、その電車に飛び込みした人が前から飛ばされてきてすれ違いざま目があったりいたらどうしますか

東京青山で、昔走っていた路面電車の幽霊が出る、ってきいたな。
近くに電車なんてないのに、窓の外を電車が走っている感じがする。
調べると、路面電車があったところだったとか。

路面電車に魂が宿っていたってことなのか？

>>748
中岡俊哉だったと思うけど読んだことある。
随分昔なのでうる覚えだけど。
なつかしいなー

>>750
平野威馬雄｢お化けの住所録｣で声優の白石冬美の体験談として
紹介されてたような気がするんでつが。

某線で終電終わった深夜に、ボロボロのELが焼けただれた客車を牽いて現れるという「幽霊戦災列車」というのも聞いたことあるな･･

常磐線北松戸駅に出たという赤鉛筆差した競輪オヤジの霊に萌え

東海道新幹線開業直後、最終東京行きのひかり号
当時は今と違い最終列車はガラガラだった。

しかし丹那トンネル付近で、車掌が巡回していると
お客が乗っておらずガラガラの車両が、何故かお客で満員
車掌がもう一度巡回してみると、やはり誰も乗っていない

実話

ある日、学校の帰りに某駅のホームでふざけていた高校生二人、誤って一人がホームから転落、そこに列車が・・・
一週間後、もう一人が事故を悲観して同駅、同時刻に同じ列車に飛び込んで自殺。
驚いたことにその列車の運転士、車掌、駅員から車両まで同じだった。
一同顔を合わせて
「こんなことってあるのか？」
何百両の車両、何千人もの人が働く大手の鉄道会社で、ここまでの偶然はありえるのだろうか？

誰からこの話を聞いたって？
その運転士本人から。

>>735
続報。
っつーか、グモスレ進みすぎ。(w
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130655652/250

>>755
ヒント：一週間後

何千人居ようと駅や電車区が一週間で人事移動しないし、電車だって、何百輛といっても編成数で言ったら1/10くらいか？更に、同時間、同線区なら案外固定されてる。
・・・わるいけど、あんまり恐くない。

>>757
小さい規模の会社ならあるんじゃないかと、現役運転士が言ってた。
ちなみに彼の路線（大手）では半年位経たないと、同じ仕業しかもで同じ車にはならないなー。と。
運転士個人でもそれ程の偶然が駅・車掌・駅員などが重なったのが怖い所なんじゃない？

一旦あげ

事故を起こした車両って、線香を焚いたり盛塩をしたりするのかい？（廃車以外）

人数に応じて人型マークが記入される。

アメ公なら星型

>>760
線香は匂いが出ちゃうからやんないんじゃないかしら・・・

撃墜王になった車両はどうなるのですか？

派手な塗装の車両になる

五人以上轢いたらエースか

最後は５回以上轢かれた方のエースと頂上対決が待っている。

尼の脱線で、後ろの３両とかは生き残ってるのか？

生き残ってると思うよ。人が押して車庫に戻していたからね。

ひしゃげた車体は何にリサイクルされたんだ？
できれは関わりたくないな。

>>770
証拠物件として国からの指示の元、吹田工場に保管中

コカコーラの缶にリサイクルされたりしてな。工場そばだしｗ

ア○ヒビールの缶かもｗ

ステンレスじゃ飲料用の缶は作れないと思う。

207→ステン
ｺｰﾗ､ﾋﾞｰﾙの缶→アルミ

んじゃ、タカラのキッチンか風呂釜だな

妖包丁なんかにリサイクルされでもしたら、
刃傷沙汰が一気に増えそうだ。

>771
保管中ってことは夜とかｲﾛｲﾛ出そうだね。。。。

マジレスすると、堺か和歌山か、どこかの高炉か電炉にぶちこまれる。何になるかはワカランね。

飛行機やロケットに生まれ変わったら昇格かなあ。

火葬場の鉄骨でいいよ

20年後もあったりして

実際、北陸トンネル事故で焼けたオシ17の残骸が、JR移行直前まで証拠物件として保管されていたからな。

宇宙戦艦として蘇りまつ

JRの宿舎とか建てるのに使えば良いんじゃない？

>>782
その位は残るんじゃね？
裁判が全部終わるまでは廃車に出来ない訳だし。

・・・その前に、事故車両は博物館か何かで保存するって言ってるぞ。

御巣鷹の尾根に落ちた日航機の残骸も遺族の猛反発でスクラップに出来なかったしね…

車の事故なんかでも事故車が警察に保管されてるよな。
近所の警察署は幹線道路から見える人目に付きやすい所に置いてあって通る時不気味。
以前に事故で炎上して死者が出た車が丸焦げのままシートも被せないで置いてあったし。

原爆の被害に遭って半焼した広島の市電だっていまだに現役だし。

原爆ﾄﾞｰﾑ

札幌の地下鉄の話を一つ（怖くないけど…）

ホーム最後尾には全身が映るぐらいの大きな鏡が設置されている駅と、設置されていない駅がある

>>790
なんで？

ワンマン運転か？

ホームの鏡は自殺防止だとお聞きしたことがある

田園都市線の地下ホームには結構鏡が置いてある気がする。
でも、京王のホームにはないなぁ。

広く見せるだけじゃないの？

>>793 >>790
つまり、鏡のある駅は、ヤった駅だと？

エレベーターでもあるんだろ

いや自殺防止らしい。
自分の姿映させて思い止まらせるみたいな…
それより札幌の地下鉄の車輪はゴム製ってホント？？

>>798
本当

幽霊線路
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051119-00000057-mai-soci&kz=soci

盛岡−新花巻は新幹線経由と在来線経由で料金違うのにな。
ちなみに新幹線の方が運賃は安い。

>>801
つ［運賃計算の特例］

>>801
つとにかく新幹線に乗れ

>>798
ゴム製の車輪というか、タイヤだ。

モノレールや新交通システムにも使われてるな

スピルバーグの『宇宙戦争』で、
炎上する電車が踏切を通過するシーンがあるんですが、
あれ、なんなんですかね？
ずーっと前に攻撃された電車が惰性で走ってるだけですかね？
それともなんか他に意味あるんですかね？

コピペ

中学生の頃、学校に７不思議があった。
まあどこにでもある音楽室のピアノがとか保健室の模型がとか
ありふれたものだったんだが、そのうちの一つに
「学校から一番近い踏み切りに深夜幽霊列車がとおる」
ってのがあった。
当時受験用の自己補習で学校に遅くまで残ることが多く、
その日も何人かで夜の９時くらいまで学校に居て
その事が話題になった。
盛り上がっていると、Wという今でいう知ったか君が
「どうせ回送か貨物が夜中に走るのを見て大げさになったんだろ？」
「くだらねえな」
と言い出した。
私を含めみんなそうだろうとは思っていたが、Wのことが気にいらないので
「いや、そんなことない」
「お前だって見たわけじゃないだろ？」
と言い合いになった。
なら今日の帰りに確かめてみようとなって、最終電車の時刻を調べたり
親に友達の家に泊まると連絡したり色々小細工をして、
深夜２時頃踏み切りに向かった。

その踏み切りは別になんてことはない普通の踏み切りで
ただ辺りが暗いせいでなんとなく不気味に見える程度。
３０分位みんなで来ないねえ、時間が違う？そもそもあるわけないじゃん？
とか言いながら待ち続けると
遠くにライトの光が見えた。
「電車だ！」
遥か遠くの線路上に光が見える。
私達は踏み切りの脇で息を呑みながら見守った。
来た電車はただの貨物列車だった。
なんだつまらん、
「おい、Wお前の言うとおりだな」
と声をかけようとして・・・
別方向から又電車が来た。
今度は普通の電車だ。中の明かりはついていなかったが普通の電車だ。
私達はただ貨物列車と普通の列車が目の前を通りすぎるのを見守った。
「ただの電車だったな」
「損した」
などとみんなが話してる中でWだけ無言だ。
こんな時、奴の性格ならそれ見た事かと大騒ぎするはずなのに。
「Wなに黙ってんだよ」
「お前の勝ちだな」
それでもWは何も言わない
「なんだよ、どうしたんだよ」
Wはやっと答えた。
「あの線路は単線のはず。なのに上りと下りが同時に来た」

おかしいと思ったんだよ

>>805
それ、本当に電車だったの？

>>806-807
どこが怖い話なのか全く分からん。貨物列車を「電車」と言い張っていることが怖いのかな。

>>809
線路が単線だと、すれ違えないでしょ

>>805
踏切の周辺に集まった人々の視点から見ると
　踏切の遮断機は正常に作動しているから鉄道は無事かと思ったら
　やって来たのは、すべての窓から火を噴いている列車。ｴｰｯ!!!
　列車の中の乗員・乗客は一切逃げることもできず全員焼き殺された。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
　線路沿いまで来たけど鉄道では逃げられない。同じように焼き殺される。orz
ってことだよね？
走行中の列車をトライポッドが蹴飛ばして脱線転覆させ、車内は正に地獄…
みたいなのより、火だるま列車の方がひたひたと怖さが伝わってくると思う。

北陸線の食堂車みたいだな・・

駅の部分だけ複線になっていて追い越しや対向車がすれ違える
だけじゃないのか？
駅以外にも有ったような気がするが、、、

>>850
この列車のシーンと旅客機の墜落現場のシーンがｶﾞｸﾌﾞﾙだた

>813
それじゃ怪談にならないってば。
単線で上り下りの電車がすれ違ったってのがキモなんだからｗ

>>815
でも単線区間に両側から列車が進入してきたら大事故になるのは誰の目にも明らかだから、
「ただの電車だったな」「損した」なんて淡々とした会話になるはずがないんだな。
列車が近づいた時点でみんな大騒ぎするはずだ。
列車と電車が近づくのには時間差があったようだし、すれ違いは踏切部分より少し先で、
そこにはすれ違い設備がちゃんと存在していたと考えるのが自然じゃないかな。
Ｗ君はたぶん何か勘違いしたんだろう。

＞それじゃ怪談にならないってば。
実は >>806-807 にはどこにも怪談なんて書いていないというオチなのかも。

>>816
少なくともWは鉄ヲタではないことは確か。

自分の家の近くにある路線は部分複線化されて３年くらいだが、
未だに沿線住民でも複線化されたことを知らない人は少なくない。

怪談は皆が「こうであろう」と常識的に思い込んでいたことについて
1人が矛盾に気付いて皆がゾッとするっていうのがキモなパターンもある。

>819
「なーんだ、ただの鏡だったのかよｗｗ」
「全然怖くねえじゃん」
「……」
「どうしたお前、青い顔して」
「…でもさ、あそこに鏡なんてあったっけ？」
「……！」

みたいなパターンだな。
安心させといて落とすんで落差が怖さを引き立てるな。

わかりやすい

>>820
「なーんだ、ただの鏡だったのかよｗｗ」
「全然怖くねえじゃん」
「……」
「どうしたお前、青い顔して」
「…でもさ、あそこに鏡なんてあったっけ？」

「ああ・・・この前、生協の掲示板に鏡を付けてくれって
投書があって、白○さんが対処しますって書いてたよ」
「な〜んだ！」

というオチ。

「なーんだ、ただの鏡だったのかよｗｗ」
「全然怖くねえじゃん」
「……」
「どうしたお前、青い顔して」
「…でもさ、あそこに鏡なんてあったっけ？」

「ああ・・・この前、生協の掲示板に鏡を付けてくれって
投書があって、白○さんが対処しますって書いてたよ」
「な〜んだ！」

「・・・あれ？ウチ農○大じゃないじゃん」

というオチ。

廃駅ってしてるか？戦前、戦後トロッコ線があってプラットホームの先には廃トンネル。
トンネルはもちろん侵入禁止ロープが架かっていて、お札がいっぱい貼ってある。
未だに残っているのだが・・・

>>824
どこ？

大阪の石切さん。
近鉄線／石切駅のそばに謎の廃単線、廃駅がある。
お札だらけのトンネルっていったい・・・

>>826
曰く付きの、奈良線の旧ルートやね。
http://nats12.cool.ne.jp/SHINREI/KANSAI.1/IKOMA/ikoma.html

Vカメラ持って、深夜突撃決定！
呪ビデに送ろう。

ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

>>826-828
あんまり近づかない方がいいぞ。
あのトンネルは今でも近鉄が管理していて、入り口には監視カメラが設置されとる。

>>830
でも、あの場所自体は立ち入り禁止じゃ無い。
それに、あの鉄門をコジ開けない限りは警備員も来ない。

ただ、行けば判るけどすぐ横は民家だから、騒いだら警察に通報される。
それに、夜行った奴が「お持ち帰り」したって話も結構聞く。
とにかく、行くなら昼間に静かに逝け。

>>828
青山のソーヤトンネルにしとけ

>>805
惰性で走ってるみたいだね。ディーゼル車みたいだったし。
ただ、妙に恐かったな〜あの場面。
なんか背筋にムカデが這うような感じで。

ディーゼルでも電車でも、列車は最初にフル加速してその後は惰性走行だよ。

あげますよ〜

東海道新幹線の豊橋から浜松の間のトンネルの一つ。

「少しくらいいいじゃない」と指定席に居座る作家

ああ、あの三流エロ駄文家か。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131193706/785-788

コピペ


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

べつに害がなければかまわない気がするが

この手のは言ってる方がさらに…ってのはお約束だし。

まあコピペだし

age

北国の某地下鉄。
最終に乗ると、途中から乗り込んでくるそうな。

自分の生首抱えたお方が…

15年ほど前の、某北国の怪奇談を集めた本で読んだ気がする。

東京オリンピックに合わせる為に急いで作られた東○道新幹線。
新しいけどボルトやら落ちてくるみな○みら○線。

鉄道関係の仕事をする父が乗りたがらない電車です。

科学博の20年後にやっと開通したつくばエクスプレスは安全ですね？

安全と言ってほしい沿線住民。これ以上つくばの変な噂増やしたくないわ…

恐怖・鉄
ttp://www.yakumoko.net/news/zyuon.html

ouinjanas!

>>845
その周辺に、体の左右で性別が違う奴とか、下半身が虎の奴とかいなかったか？
あとﾊﾆﾜ。

ゆｔｇｈｈｙｈ

>>846
あれだけの本数が走り続けている上に保守も繰り返されているのだから、かえって安全なんじゃないの？東海道新幹線。

トンネルや高架橋からのコンクリート片落下問題は、山陽新幹線だしな。

東海/山陽どっちが本数おおいよ？

＜列車事故＞特急が脱線、転覆　ＪＲ羽越線余目―酒田間で

　山形県警に２５日午後７時過ぎに入った連絡によると、山形県庄内町のＪＲ羽越線余目―酒田間で秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線、転覆。
酒田地区消防組合消防本部によると、負傷者が多数出ている模様。ＪＲ酒田駅によると、同列車は雪のため１時間程度、遅れていたという。
　庄内署によると、午後７時２０分ごろ、庄内町の最上川の南約５００メートルの地点で列車が脱線し、けが人が複数出ているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000043-mai-soci

この寒い季節、列車事故で怪我して車内に閉じ込められたら凍死の危険もあるね。

東海/山陽どっちが本数おおいよ？

>>857
東海道/山陽新幹線発車本数
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/honsu1.htm

Thanks!
礼のついでにネタ貼っとくよっ。

これは北海道のある路線の踏み切りで起きたことだ。
ある冬の寒い日、雪の降り積もる道を家へと急ぐ高校生ぐらいの少女の姿があった。
もう少し、あの踏み切りさえ渡れば暖かい家にたどり着ける。
それなのに無常にも彼女の目の前で警報機が鳴りだし、遮断機がゆっくりと下がりはじめた。
少女は家に早く帰りたい一心で警報機を無視し、半ばまで下がっていた遮断機をくぐり抜けると急いで踏み切りを渡ろうとした。
ところが、彼女は踏み切りの真ん中で雪に足をとられて転倒してしまったのだ。
なんとか起き上がろうともがいている彼女の目に、ゆっくりと踏み切りに進入してくる電車の姿が浮かび上がった…

「危ない！」
運転士が慌ててブレーキをかける。
しかし、もう遅い。
路面が凍りかけていたことも手伝い、電車は踏み切りをはるかに超えてから停止した。
車掌と運転士は電車から飛び降りてすぐに踏切まで引き返す。
だが、そこにあったのは衝突の衝撃により無残にも上半身と下半身が切断され、離れ離れに転がった少女の死体であった。

「これは酷い・・・」
車掌はそう呟くと運転士にこの場に残っているように指示し、自らは応援を呼ぶために電車の中へと引き返して行った。
すると・・・
ズリッ！
転がっていた少女の上半身が突然起き上がり、運転士の方へ向かって地面を這い出したのだ。
「助けて・・・」
力なくそう呟きながら、少女の体は運転士に近づいてくる。
恐怖にかられた運転士は慌てて逃げようとしたが、雪と焦りのために上手く動くことができずに転倒してしまう。
「助けて・・・」
そうしている間にも、地を這う少女の上半身は運転士との距離をますます縮め続けている。
パニックに陥った運転士は少女のように地を這って逃げ出し、近くにあった電信柱によじ登ろうとした。
ところが・・・
「助けて・・・」
彼のすぐ耳元で少女の声がし、それと同時に何かが彼の背中に覆い被さってきた。

連絡を終えた車掌が踏み切りに戻ると、そこに運転士の姿はなかった。
それどころか、さっきまであったはずの少女の上半身も消えている。
不思議に思った車掌が辺りを見まわすと、運転士は近くの電信柱の上で少女の上半身を背負ったまま気絶していた。
可哀想なことに、彼はこれが原因で後に発狂してしまったという。
少女の体が切断された時、切断面の傷口は寒さのためにたちまち凍りいて出血が抑えられた。
そのため彼女は即死せず、上半身だけがしばらくの間生き長らえていたのだ。

>>859
それなんてテケテケの元ネタ？

なんかもう二行読んだだけでオチが読めた
てかｶﾞｲｼｭﾂ

久しぶりに読んだ。
もうちょっと短かったような気がする。

羽越本線脱線母子の行方は？？？？

実は雪女じゃなかったのか・・・と思う俺ガイル。

なんとなく島田荘司の「奇想、天を動かす」の脱線事故を思い出す俺

>>866
いいところに気付いたね、石岡君。

どうやら、問題の親子は途中で降りてたらしいぞ。

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/train.html?d=29kyodo2005122901001115&cat=38&typ=t

広島のアストラム建設中の事故でも
幼稚園児がバス発車直前に「おしっこ〜」って言って出発が遅れた。
この数分の遅れで、園児達が乗ったバスが事故に遭わなかったのだが

この時直前に「おしっこ〜」って言ってトイレに行った子供が誰か？　
大人達は誰も覚えていない。
トイレに行った子供がいる。と言うのは覚えているが、
その子が誰だったか？　どうしても思い出せない。

と言うような話を思い出した。

>>869
ありがたやありがたや

座敷童子って実在するんですね

>>869
いいところに気付いたね、石岡君。

ＪＲ羽越線の事故だけど。

NHKだったと思うけど現場からの中継で、少し離れた場所から撮ってる映像を見た。
雪、降ってたかな。曇ってるためか少し薄暗かった。
右側、鉄橋から、ゆっくりカメラを回して左の大破した建物&車体を写していったんだけど
その途中、まんなか手前に雪の中、黒々と墓場が写っていて怖かった。

雪で白くて、他に何も無いんだよ。
鉄橋と、壊れた列車と建物、上に雪の積もった黒く見える墓石の群れ以外は。

下関駅は、1999年に駅構内で下関通り魔殺人事件が起き、
2006年に全焼。

下関駅焼ける前にちゃんと見ておくんだったなぁ
あれ戦時中(1942年)の建造だったんだ。

戦時中の空襲からは生き残ったのに
平和な平成の時代にﾄﾞｷｭｿ爺に放火されて
焼け落ちるとは・・・・

現場の写真見たら、ここだけ空襲にでもあったのかって
感じの無残な焼け方だったな。

鉄道と言っていいのかわかりませんが・・・（ちょっと悩み相談気味）

昨夏、岡山の祖父母宅に初めて息子を見せに行った時のことです。
夜の３時頃、離れで寝ていた主人が「踏切の遮断機音が聞こえる。」と言って寝ていた私を叩き起こしました。（因みに私には聞こえず）
確かに昔は家のそばを鉄道が走っていたのですが、私が小学校にあがった頃に廃線になっており今は走っていないのです。
最初は、夫が鉄道マニアなので冗談で私を怖がらせているのかなと思っていたのですが、昨年１１月に耳鳴りが酷いからと耳鼻科に通院。
結果はまったく異常なしで、心因ではないかということでした。
こないだのクリスマスイヴも、隣りのＨ市にある某大型ＳＣに子供のプレゼントを買いに行ったら、主人は「ここは廃線跡なんや！知らんのかボケ？！」などと意味不明なことを言いながら頭を抱えて駐車場に座り込みました。
結局何も買わないまま私が運転して帰ったのですが、最近の主人の行動があまりに異常で怖いです。子供も怖がります。
医師である伯父に相談するとラジオを小さい音量で耳元で聞かせてやれと言われました。
しかしラジオをつけた途端「電波の音がするんや、やめんかい！！」と怒鳴りながらお腹を蹴られました。
小さな子がいるのに今から不安で胸がいっぱいです。

>877
それオカルトっつーかメンヘルじゃね？
早めの治療を勧める。

>>876
戦災に遭わなかった(＝米軍から完全にスルーされた)のに
戦後の大火で壊滅した鳥取市ってのを思い出す。

>>877
脳の血流の写真とか撮ってもらったほうが良さそう。

悪い事は言わない。
医者へ行け。