【事故】飛行機にまつわる怖い話【ＵＦＯ】

飛行機にまつわる怖い話をお願いします。

ない。

乗った飛行機がなかなか離陸しないなーと思ったら、
「お客様の中で、携帯電話の電源を入れたままの方はおられませんか？」
と機内アナウンス。
もしやと思って手元のPHSの電源をオフにしたら、数分後に離陸しますた。
これって俺のせい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　/　おい！あいつらオレ達のこと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　キモイって言ってるぞ　
　　　　　　　,,.-‐''""""'''ー-.､ 　　　　　　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣ 　　
　　　 　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　 　|　そうか！よし！殺す！
　　　 　/　　　　　　　　　　　　 `､ 　　　　　　　　　＼　
　　　　,i　　　　　　 ,-っ　　 　　 　i 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　／⌒ヽ'_ー-/ _）.ｨ‐‐-,,_　　__|　　　　　　　　　　　　　　　,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　| r,i ＼＼／／-l;l : : : `l-r'"ﾒ､　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ"　　　　　　　　　 ＼
　　　ヾ､　　＼／　　`ー‐'": i!_,l_ノ`　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/.　　　　　　　　‐=≡　　　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　|　　　　　　　　,,,..;:;:;:;,/ 　　　　　　　　‐=≡　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　__|　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　＼　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ＼_二つ　　 ‐=≡＿＿＿.| r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
　　　　　 ＼　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿_ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 ‐=≡　　/　/　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　‐=≡　　⊂_/　　　　　 |　　　　　　　　,,,..;:;:;:;,/　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　‐=≡　　　　　　　　＼　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　 ‐=≡　　　　　　　　 ＼　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　‐=≡　　　　　　　　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　‐=≡　　　　　　　　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　‐=≡　　　　　　　　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　‐=≡　　　　　　　　／　|　/

PHSって電波弱いのに関係あるのか・・

　|　　さいたまさいたまさいたま！を・・・・・ゲェェェェ！
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿　
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||；ﾟ∀ﾟ）　　||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||;ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||；ﾟ∀ﾟ）/ . ||
　|:::::::::::::::||　　　 〈......||　　　　　　☆ ﾁﾝ
　|:::::::::::::::||,,／＼」......||　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　 　 　 ﾉﾉﾉﾉ
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　 (ﾟ∈ﾟ　)
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 _＿_＼ '＼V⌒丶
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／/|　ミ｀　/.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>1　激しくｶﾞｲｼｭﾂ
つーか、飛行機スレはいつも急降下してdat落ちしてる罠

そうなんだ。そんじゃ、あげ。

飛行機スレって毎回あれだろ？
露西亜で乗員乗客全員が白骨死体の飛行機が着陸した話しの真偽をしゃべくって、
｢ミンスク空港なんてねーよ。ヴァーカ！｣
って結論で終わる。

予告通り、どんどん落ちてるんですが、、、

>>3
ヽ( ´ー｀)ﾉ　自意識過剰

あげ

今まで７，８回は乗ってる飛行機墜落したけど、あれはあまり気持ちのいいもんじゃないね。

>>13
良く生きてるな（ｗ

>13
ジョセフ＝ジョースター

グレムリン

　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　 　 　　 /　ヽ　　　ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　 　　/　　＼　　　　　|　＜　>>1以外の画像まだかよ
　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　 　/￣￣￣＼　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　　ヽ
　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿　　　　　　 |
　　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿ ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／　 | ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼回回回回回／　　 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　　 　 　／　　　| ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 　 　　 　／　　　　 | ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　　　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

あげ

神降臨!!。
女ボブサップ
ttp://home.att.ne.jp/zeta/wetlips/yurikovacation304.htm

あげ

身長180センチの元モデルで全米バーリテュード最強の女。
日本人で勝てる女はいないだろうな。
ttp://www.elitesportspromotions.tv/shannonhall/shannonhall.html

エジプト航空国内線、飛行中・離着陸中お構いなしに携帯使いまくり・・・

日航機事故がそうじゃん！

おれの先輩Ａとその彼女Ｂそれから、先輩の友達Ｃと
その彼女Ｄは流れ星を見に行こうということで、とあ
る山へ車を走らせていました。山へ向う最後のガソリ
ンスタンドで給油を済まし、いざ、山へ向おうと出発
しました。ガソリンスタンドを出て程なく走ると車の
通りの少ない林道のようになり、もちろん街灯もない
ので周りは薄気味の悪い闇に包まれていきました。
そんな中、それまで快調に走っていた車のスピード
が遅くなってきて、ついには前に全然進まなくなりま
した。エンジンはかかってます。でも前に進まないの
です。アクセルを踏み込むとエンジン音は大きく鳴り
響きます。Ａは「なんで進まないんだぁ？」と不審に
思い、とりあえずバックしてみました。すると、車は
まるで何も異常がないようにバックします。Ａは不思
議に思いながらももう一度前に進もうとしました。
しかし、やはり前に進まないのです。ＡとＣは不思議
に思って「故障でもしたのか？」と顔を見合わせまし
た。そこで２人は車を降り、様子を見る為に車の前に
回り込みました。そこで２人が見たものは・・・・・

なんと、多数の手形でした。手形はヘッドライトに大
人の大きさや子供の大きさまで多数ではっきりと張り
付いていました。それを見たＡとＣはあまりの恐怖に
慌てて車に飛び乗り、何が起きたのか聞くＢとＤには
一切何も答えずバックで今来た道を必死に戻りました。
しばらく走り、最後に給油したガソリンスタンドまで
戻ってくると、そこで恐る恐る車を降り、ヘッドライ
トを確認しました。するとさっきの手形は確かに見間
違えではなくそこにびっしりと張り付いていました。
しかも、手形はヘッドライトにとどまらずボンネット
全域に渡りびっしりと張り付いていました。
ガソリンスタンドの店員さんにそのことを話すと、店
員さんもこのあたりではそんな幽霊話など聞いた事が
ないと言います。とりあえず気味が悪いのでその日は
おとなしく家に帰ったそうです。
そして次の日テレビでは日航機墜落のニュースが流
れていました。そうです、４人はまさに日航機の墜落
現場に向っていたのです。そしてあの手形はきっと事
故で亡くなられた方々が無残な姿を見られたく無くて
車を押し止めたのです・・・

日航機事故関連の話かな・・・・。
リアル消防の時読んだ本にあったのだけど、
あるスッチーが飛行中裏方で作業してたら、事故でなくなったスッチー
先輩の顔が窓に貼り付いていたんだそうな。
見たときは思わず「ギャー」と叫んだけど、「成仏できないのですね・・」
と悲しくなったと書いてあった。そのスッチー先輩、制服着ていたらしく
って、その航空会社のスカーフが首のところで風にたなびいていたそうな。

飛行機事故って、統計取ったら一億回に一回くらいの確率と聞いた
ことがあるけど、何故か事故って続いたりしないか？
やっぱり犠牲者が呼んでいるのかな・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つまんねー

>>26
医療関係者だか自衛隊員だかは忘れたけど、検視作業に関わってた人なんかが
自宅に帰ると、金縛りとか幻覚を見たりっていう不思議な現象に合ったっていうのは
俺も何かで読んだなあ。
冗談でオカルトを語るような感じではないごく一般の普通の人たちが、しかも真昼間に
そういう体験をしてるってのが何より怖かった…

>>28
お前の存在がな

ここはひどいインターネットですね。・

まだ123便撃墜とかいってる奴いるの？

>>29
「墜落遺体」という本によく似たエピソードが載っていました。
それは看護婦の話でしたが、遺体の安置作業（遺体を洗って、化粧する）の合
間に体育館の外で休憩していると、首のない赤ん坊が自分の周りをふわふわ飛
んでいたんだって。白昼夢のような感じだったそうな・・。

>>24,25　さんへ。　後日談はある？　別の体験とかも？

http://www.asyura.com/truth1.htm#13
日航機墜落事故について。

>>35
恐怖の”デンパ”
日本国内の航空機事故の場合、プライバシ−保護などの観点から
ボイスレコ−ダ−の肉声を、公開することはないんだが・・・

>>36
スタッフの肉親にとっては耐えられないモノだろうね・・。
だって自分の家族の断末魔だもん・・・。

航空機事故って全員が全員即死でない場合もあるようだね。
日航機墜落事故で生き残った人の話に「お父ちゃんは墜落直後
はまだ生きていた、でも声聞こえなくなって動く手で身体触っ
たら冷たくなってた」って・・・。
それってどんなものにもかなわない冷たさだよね・・｡
その話しした女の子は今看護婦になっているそうだね。

死にたくないんだったらスキーウェアでも着てトイレに引き篭もってろ。

JALはこれまでに700人以上の乗客を殺してきました･･･

漏れは飛行機は危なっかしくって絶対乗らない。

だから悪い事は言わない、みんな列車で旅をしよう！

>>40
高速走行中の新幹線で脱線転覆のような重大事故を想定すると
仮に乗車率６０%位としても約１０００人が逝きますね、都市部で事故が発生すると
１０００人＋巻き添だな・・・

>>39
え、そんなに少ないの？
もっと居そうなイメージがあったよ。

>>41
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>41
そう言うことはまず、ありえません。
新幹線は、1964年の開業以来、一回も事故を起こしたことがありません。
これ以上の話は鉄道板へどうぞ。

ちなみに私は18きっぱーなので新幹線には乗りません。

>>42
747SRが都市部に落ちることを考えると鉄道事故は見劣りするかな　表現は不謹慎だけど。

飛行機で死ぬより、車で事故起こしたり道路歩いてる途中に跳ねられて死ぬ確立のほうがずっと高い。

ｴﾑｴｸｰｽでﾀｲｰﾎされる確立より飛行機事故に遭う確立の方がずっと高い。

>>46
ソースあったらキボン

>>44
今まで事故が無かったと言っても、これから起こる可能性が無いとは
言えないのでは？もし起こったら飛行機が５機同時に墜落した
ぐらいの死者が出ます。

>>46
何に対する確率？
事故件数を飛行（走行、歩行）距離で割った値で比べりゃ、飛行機が最も安全だろうが。

>>49
可能性としてはね。これで満足？

>>48
NTSBの調査によるとアメリカ国内で「ジェット機による空の旅は自動車旅行より22倍安全である」。
例えば「ハイウェーの自動車事故による死者は平均して6カ月に2万1000人にのぼるが、この数より
40年も前の初期ジェット旅客機時代から現在まで、全世界で起きた飛行機事故の死者の方が少ない」。
アメリカに限れば「60年間の飛行機事故の死者は車の事故死の3カ月分と同じである」
http://www.jwing.com/wing/cockpit/9901.htm

正直、どれだけ意味のある比較か疑問ではあるが、、、

>>52
実に穴だらけの計算だな。

>>26　先輩の顔が窓に貼り付いていたんだそうな。

　幽霊クルーの話も良く聞くよね、深夜の回送便などになると、
最後部の座席はどうしてもあいてしまうもの。国際線などでは
後ろの座席は空席でカーテン引いて飛びますよね。

　そこに、事故で亡くなったクルーが座っていることがあるとか。
昼間は後ろの座席は、クルーの移動用に使われるので、気がつか
ないで見過ごすと、後になって気がついて真っ青になるとか。

クルー＞＞客室乗務員とかパイロットとかのこと、専門用語でスマソ

>>53
具体的にはどこが穴？

飛行機にまつわるっていうか、、昔 読んだ本で「空のミステリー」みたいなのが
あるんですよ。すごく面白くて子供の頃何度も図書館で借りて読んだんです。
もう一度読みたいと思ってるんですが、タイトル・作者・出版社、ご存じの方
いらっしゃいませんか？　
　内容は、「雲がキリストの顔みたいになった（写真付き）」とか「水冷式の
零戦が日本軍を助けてくれた」とか…そんなんでした。

>>56
ムーの附録

今年の春ぐらいに関空かどっかで、出発間際の中華航空のエンジンに
飛び込んで氏んだ中国人整備士がいたね。
あれ恐い恐い

>>52
意外にポンポン落ちている方ではあるアメリカでさえもその程度なんだから、
日本の場合で見れば飛行機はより安全だと言えるでしょうな。

まあ俺は今じゃ飛行機に対する恐怖心ってのは全くありませんが。
相変わらず墜落が怖いとか言ってる人はいるものだけど、
そういうのに限って飛行中平気でシートベルト外してたりするから面白い。
墜落云々より、急激な乱気流（特に予知できない突発性のやつ）でケガする方が
よっぽど怖いと思うんですがね…

>55
53じゃないですけど，車に乗る人より飛行機に乗る人のほうが
ずっと少ないので，飛行機に乗って死ぬ人は当然少ないという
ことでは．宇宙に行って死んだ人はもっと少ないわけだから，
宇宙を飛ぶのがもっと安全ということには，ならないということ
なのではないでしょうか？

>>57
warata

>>59
>>乱気流
ウチの先輩が新潟上空で軽い乱気流に巻き込まれたという話聞いたのだが、
コップが宙に浮き、身体も引っ張られそうで無茶苦茶怖かったそうな。
軽いのでもそんなんだからすごいのになると・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>60
リンク先をよく読んでないようだな。
絶対数だけで比較してねーよ。

UFOに載ったらもっと安全じゃないか？

飛行機は墜落が決定した瞬間から恐怖と共に100パーセントの苦痛と死へ向かう

客席全部を射出座席にしてだな・・・

>>65
真理だね。だってよっぽどのことがない限りほぼ死ぬんだから。

去年の多発テロん時、乗客がハイジャック犯と対決して（？）ピッツバーグに
墜落した飛行機のドキュメント見たけど、みんなで一致団結して「ヤッテマエ」
やってがんばったのに全員死亡・・・無念だっただろうな・・。
もう死ぬ以外どうしようもない局面なんて直面したら気が狂いそうだよ（怖）

２０年くらい昔、ＹＳー11で伊丹空港〜福岡空港での体験
雨の降る日だった離陸してから雲の上に出て太陽を拝んだ
そしてシートベルト着用のライトが消え何気なく窓を見た
プロペラが廻っている、当たり前だな…
でも、数分後そのプロペラが”ｸﾝ！”と止まった
んで｢急降下雷撃態勢｣プロペラを見てみると
エンジンの辺りから白煙が……
そして白煙と共にプロペラが廻りだした
無事福岡空港に着いたが、あれはエンストか？
飛行機の押しがけエンジンスタートか？
機内放送でもスッチーからも何の説明も無かった
思い切りションベンちびったゾ

>>68
まともな旅客機の場合であれば
エンジン一つぐらい止まってもたいしたこと無い。
気にしないがよろし。

　　　　70get
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>>69
そうなんですか？
俺はそれから飛行機には出きるだけ乗らん様にしてる
今でも夢で見る、

>>71
ここで書いて！キボンヌ

高い所から落ちる夢！
スチュワーデスが引きつった顔で笑っている夢！

>>56
ちょとまて！
”水冷式の零戦”てなんだ〜？
零式艦上戦闘機は、生まれてから死ぬまでず〜と空冷エンジンだ！

>>68
そういえば”急降下雷撃”って何なんですかね？
雷撃ならば、超低空水平飛行なんですがね。

>>74-75
わかったから帰ってくれよ。
みんな楽しんでるんだからさ。

日航機事故で、救助（というか遺体収容）に当たっていた自衛隊のレーションが



赤飯とモツ煮込み

日航機関連の話で、
遺体安置所で作業員に支給された弁当が鳥のから揚げで、
全員激しく激怒したなんて話もありましたな。
まあ気持ちは分からなくもないか…

唐揚げでなくて焼き鳥。

もろ見た目そのまんまです。

>>57　違うーー。ちゃんとした新書版の本だったよ。図書館で借りたんだから
　　　ムーの付録を単体で置かんだろ。。とマジレスしてみる…(･_･)

>>74　そーそー、「水冷式発動機搭載の零戦」と書いてあったのよ。簡単な図面も
　　　載ってたんだけど、これがなかなか格好良いんだな。

>>68
漏れのYS−１１で怖い思いしたことがあったよ。
厚木〜岩国の定期便で離陸から着陸までずっと悪天候だった。
約２時間ちょいずっと機体が微振動＋ラップ音、漏れ通路側
で肘掛をぎゅっと掴んで離せなかった。

>>81
微振動＋ラップ音…コワ〜((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ピシッ・・ピシピシッ…バリバリッ、ドカ〜ン!
肘掛外れんかったか？

>>81
米軍か自衛隊関係者の方ですか？
まあ何せボロい飛行機ですからなあ。
おまけに飛行高度がジェットにくらべて低いんで
確かに気流が悪いと揺れっぱなしという罠だし。
でも作りはしっかりした機体ですからね。
スリルを味わうにはもってこいの機種と言えるでしょう。

>>83
はい、元海自でし。
まあジャンボと比べれば小さいですしね。ずっと後に乗った
セスナなんかも簡単にガブリましたし。

>>82
壊さないけど左手軽い筋肉痛になりますた。

×漏れのYS-11
〇漏れもYS-11　　　

リアルで言ってみたいな「俺のYS-11」　　　　

おまいら度胸ねぇな〜
漏れは前から自分は飛行機事故で死ぬんだと信じておる
ある日どこかで墜ちて行方不明になり、夜空のお星様になったと
語り継がれるのじゃ

私が乗った某国の飛行機。
よく見たらネジがみーんなマイナスでした。
どうりで窓が小刻みに揺れた訳だ・・・

>>86
？？ネジがマイナスだったことがどう関係あるの？？

>>85
私も小さな頃からモーターボートに乗ったら死んでお魚の
餌になったでつ。

プラスのネジは機械でまわして強くきっちり留めることが出来るんだけど、
マイナスネジは人が一つ一つドライバーで留めなきゃいけないの。
飛行機の繋ぎ目ぜんぶ。

>>85
とっても素敵な夢をお持ちなロマンチストの方なんですね

>>89
まあ内装は強度部材じゃないし、いいんじゃない？
構体(?)はリベットだから大丈夫。
某国ってどこ？航空機つくれる国なんて限られてるしな。

恐い想いじゃないけど、ビックラした思いで…
２年前神戸の須磨海水浴場で超低空飛行してくる
デカイ飛行機が飛んでた。
そのまま海水浴場を通り越して塩屋の方に飛んでいき
水飛沫がズザザザザザザーーン
俺達はウワッ事故だーと騒いでたが
友達の軍オタに聞いたら飛行艇だって
海に着水する飛行機ってスゲェ迫力だな
ちなみに海上自衛隊って胴体に書いてあった

俺にとって恐い事であり、感動した事も事実

昔(3,4年前）、趣味でスカイダイビングをやってた頃
毎週飛行機には乗ってた。

んで飛び降りるのに邪魔なんで椅子が無い。床に座る。
それはまぁ良いが、扉も無い。ダイレクトに外だ。

それで飛び降りる順番に出口に近いほうから座るんだが...
つまりソロで飛ぶときはもうすぐそこが外なんだよこれが。
上空に上がるまでの10分位。
※ソロの人が一番先に飛ぶ

扉もベルトも段差も無い状態でステンレスの床だぜ？ヲイ。

たまにヘリで飛んだりするんだが。
ヘリの足にぶら下がったりもするんだよこれが。
俺はやんなかったけど飛行機の屋根に上る奴とかもいたらしいし

上空約4000mでな

まぁ落っこちる為にやってたんだが、やってる時は怖くないんだよこれが。

ただ、今考えると恐ろしい事をやってたなぁと

今、復活したらやっぱ怖くないのかなぁ

＞９１
旧ソ連

US-1ですね。
日本のぉぉぉぉ飛行艇技術はぁぁぁぁ世界一ぃぃぃぃぃぃ！





　　　　　　　これってライセンス生産だったっけ？　

>>93
クラブどこ〜〜？
漏れも昔やってたよ。操縦席以外イス取っ払って
扉はずして。ウチのクラブでは主翼の支柱にぶら下がって
から「GO！」だったな。ぶら下がってる時はいつも００７の
テーマを心の中で奏でていたもんだ。

>>95
ＵＳ−１て言うんですか、あの飛行艇。
なんの為の飛行機？

救難飛行艇です。
海難救助や離島などで活躍してます。
同型のPS-1っていうのは対潜哨戒機でした（今はありません）

>>96
日本でキャラバンとヘリを使い分けてて4000m上空（約12000f）という時点で
やってた方なら判っていただけるかと・・・

そちらもキャラバンみたいなんで同じとこかお隣さんじゃないかなぁ？
※ヒントその２

あまり2chで情報さらしたくないんで。ｽﾏｿ

＞＞95
日本一の技術なんだ、

92の続きだけどそのＵＳ−１？
３時間ほどしてまた飛び立って行ったよ

>95
US-1は国産ですよ。波高３ｍ以上で離着水できるのは、世界でもコイツ
だけのはず。

ヘリだと漏れが知っているアソコかな？
残念ですがお隣さんではありませんよ〜、漏れは
A飛行場で飛んでました。
すんません、懐かしかったからついついカランでしまいました。

ＹＳ−11はまだ現役ですか？

あれってよど号の頃の飛行機でしょ

結構危ないよね素人から見てみたら。

あたらしい日本独自の飛行機って無いの？

>>56
「空の上の超常現象」　マーチン・ケイディン著　PHP研究所刊

…かな？新書判サイズだしその二つの話も載っていたような。
でも写真は載ってたかなぁ。
この手の本としては名著だと思うんでぜひ一読を。

>>103
この辺かな？
http://www.torippa.org/reports/020.html

そういえば、ＵＳ−１って普通の機体じゃなかった
底が舟みたいなかたちしてたな。

プロペラも４発有って相当でかい飛行機だった
海水浴の奴等みんなビビッてた
ていうか、圧倒されてたな！

飛行船はいいよな。
俺も1台持ってるけど。

>>95
むかし二式飛行艇ていうのが戦時中にあったな！
そのノウハウが有ったから飛行艇では
日本は世界一なんだろ

むかしヤクザが飛行機のトイレで手榴弾爆発させた事あったな

レシプロ機のプロペラに巻き込まれてあぼーんってのが一番恐いな

>>110
昔丘珠（札幌）で整備士の人がそれでアボーンしてしまった事故がありましたな…

余談ですが、小型機の中には手でプロペラを回してエンジンをかけるという恐ろしい機体もあります。
俺は絶対やりたくないですが、人のを見てるだけでも怖かった…

ＵＳ１で思い出した。
荒れた海で機体が大きく上下する状況の中で訓練だか
救助に出たゴムボートが後方に流され、機体の真下へ。
そこへ大きく揺れた機体が上から・・・
ゴムボートに乗ってた連中は叩き潰されてしまったそうな。

それと、大きな横波を受けて転覆した事故。
転覆した機体の乗員は脱出して無事だったとか。
離着水時と、海面での機体の操作は相当難しいらしい。
かなり前に飛行機関係の本で読んだ話。

US-1が救助に駆け付けることのできる範囲は
大平洋の西側のけっこう広い面積におよぶので
船に乗って仕事する人たちの間ではかなり
頼りにされていると聞いたことがありまつ。

飛行機マニアスレになってるＹｏ！
マニアならたくさん知ってるんでないの？こわい話。
こわい話キボンヌ

死ぬんなら、飛行機事故で死にたい…
寝てる間にﾈ　　
そっと、そっと、そっとーおやすみ−

以前、某国の飛行機に乗ったとき隣のオジさんが鼻血を出して
卒倒したその後、次々に鼻や耳から出血して卒倒する
乗客が続出、飛行機は無事空港に着陸しましたが
あれはなんだったんでしょうか…

話の雰囲気折ってｽﾏｿなんだけど・・・
飛行機のパイロットってＵＦＯを目撃してる人が多いって本当なの？
知り合いに実際見たって人がいて、「俺はＵＦＯ見た！」って騒いだら
突然解雇されたってゆーんだけど。

>>116
エボラ
>>117
そりゃ〇桐機長以来、そんなこと言う人怖くて雇えないでしょ。

さっきケニア行きの飛行機がミサイルで追尾されたってニュースでやってました。
幸いミサイルは命中しなかったらしいけど、
乗ってる人は怖かっただろうね。

ｱﾙｶｲｰﾀﾞの可能性大だそうです。

>>117
それは酸素欠乏による幻覚、専門用語で言うと六割頭
昔の航空機は気密性が低かったのでそのような現象が起る
酸欠で頭が六割しか働かないから、そう呼ばれる

これってどうよ？
sign? foo fighter?

http://www.cnn.co.jp/top/K2002112901375.html

知人の話です。その人は､事故って、数週間もの間､
昏睡状態でした。一時は医者からも見放されたそうです。しかし、
奇跡的に目を覚まし、結局大した後遺症も残らずに今に到ります。

彼が、目が醒める前､夢を見たそうです。
いつのまにか、暗いところに立っており、ハテ、ここはどこだろう？
とまわりをきょろきょろしていたところ、いきなり、
ある方向からたくさんの人たちが走ってきたそうです。
その人たちは､彼にどんどんぶつかってきたそうです。
彼は､そのうち地面に倒れ､倒れた彼の上を人が次から次へと
渡っていったそうです。彼はなぜか人が上を渡っていくたびに
地面にどんどん沈んでいき､そのままブラックアウト。
その後､ふと目が醒めたら病院だったそうです。

意識が戻った後、見たテレビで散々報道していたのは、かの、日航機事故。
彼は､もしかしたら、あの、走ってきたたくさんの人たちは､
事故で亡くなった人たちかもしれない・・・・と思ったそうです。

>116
俺も着陸前にたまに頭（ていうか鼻の奥の脳の方）が強烈に痛くなって
涙が自然に出てきてとまらないことがある。
たぶん急激に気圧が変わると起こるみたいね。

>>123
良かった、エボラじゃ無いんだね。

折れも飛行機乗ってるとき鼻血ブーした事ある
しょうがないから鼻つまんで止めてたけど
今度は口の方から流れ出てきた、結局着陸して
病院に直行したけど一週間入院だってよ
血圧の高いヤシは気をつけるべし!!!

何年か前に家族で北海道へ旅行したとき。地元の空港から千歳行きの飛行機に
乗るんだけど、出発時刻をとうに過ぎてるというのにちっとも搭乗できない。
待たされてる間もなんのアナウンスもない。
結局２時間以上遅れたあげく他の機が用意され、それに乗ることに。
千歳に着いてから、ツアコンの人が複雑な表情で教えてくれた。

「私たちの乗る予定だった飛行機は主翼のネジが脱落していたんだそうです」

血の気が引いた。

↓飛行機の力はスゴイらしい…。
http://www.f4community.com/files/videos/blowout.mpeg

>115
もおだめだ，って時のために，睡眠薬をシートに配備してほしいっす．

>>127
すげー！
つーか、カメラがしっかり追っかけてるのもすごいが。

JAL123便事故の１週間後くらい（だったと思う）に
飛行機に乗りました。
当時中学生だった私に、乗務員が笑顔で渡してくれた雑誌は
JAL123便の事故現場の掲載されたFRIDAYだった…

YS11に乗って、３時間泣きそうになっていたときも
相当怖かったけど、精神的には↑の方が怖かった…

産まれて初めて乗った飛行機がＹＳ−１１だったけど。
そんなに恐いとかって記憶ないけどなぁ、、、？

>>130
それはマジですか!?
うーん、配慮とかないものなんですかねえ…
確かに機内であんなもの見せられたらたまりませんなあ

でも，羽田の本屋でも新千歳の本屋でも，墜落にまつわる本
っていつも平積みにしてますよね．

>>127
笑ってしまった。　ケガ人が出てなければいいんですが…
つーかわざとやってるんじゃないのかな？
あんなとこ通ったらまさに自殺行為だってことぐらい分からないのかな
もう一台の車はちゃんと止まっているように見えるし…

まあ車であれだけ吹っ飛ぶんだから、
車よりはるかに軽いセスナなんかの小型機に乗ってる時に
空港で大型ジェットと一緒になると確かに怖いですねえ。

>134
あれは実験だよ。
事故じゃないよ。
生身の人間だったらどうなるのかやってみて欲しいもんだね

>>135
成人式の儀式として採用して欲しい。
耐えて通りぬけた者だけが成人として認められる。

>>135
なーんだ、やっぱりそうでしたか。
おかしいと思いましたよ。

それはそうと、確かまだ大阪伊丹が現役の国際空港だった頃、
おっさんがジェットブラストで吹っ飛ばされるという事故があったそうですよ。
あそこって滑走路のすぐ近くまで見学とかで自由に入れるようになっているでしょ。
で、ある日米本土への直行便がフルフィールド離陸のため滑走路の本当に端っこで出力全開。
ギャラリー達は事前に下がっていたようですが一人だけ注意を聞かないで残ってたおっさんが
そのまま勢いよくあぼーん。見物人たちの頭上を見事に飛び越えていったそうな。
無事着地したおっさんの首や手足はあってはいけない方向に曲がっていたとか。
それ以来ブラストよけが設置されたらしいですが…
聞いた話なんでどこまで本当かは分かりませんがね。

漏れが厨房の頃の大昔、川沿いの道でチャリを漕いでおったら
近くのJ隊駐屯地の戦闘ヘリが超低空で飛んできてな、
それだけでもすげーと見とったら、
ジグザグに飛びながら、おもむろに川面に向かって機関砲を乱射しよった。
当時は単純に珍しいものが見れたと狂喜乱舞してたが、、
よくよく考えてみると、

・・周りは思いっきし住宅地だったわけですが・・

>>125
昔、スチュワーデスが顔面から謎の出血ッて言う
怪奇本があったけど、結局は気圧の関係だったんだね

１９８４年に、フランス航空でキャビンアテンダントが
額に十字架の出血を出して大騒ぎになったらしい

その後フランス上空で謎の飛行物体が確認された

五反田には航空会社のなまえの飲みやが多い．エールフラ○ス，
Ｊ○Ｌ，○ＮＡ等．

>>118
>>117
そりゃ〇桐機長以来、そんなこと言う人怖くて雇えないでしょ。
　　　↑

横田機長出は内科医？

逆噴射アボーン機長は横井機長

｢機長、やめて下さい!!｣

確か羽田沖事件だった…と思う！

そんな話あったんですね。

リアルに覚えてるな、羽田沖事件…
その当時、逆噴射ッて流行語大賞になってたよ

エンジンの音ーゴーゴーとＹＳ−11は逝く〜

ＫＡＬは、ＵＦＯに撃墜された

北朝・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>146
ＹＳ-11の方がジェットより安全

>>148
ＹＳ−１１もジェットといえばジェットだがな＞ターボプロップ

>>148
マジで？
本当に？

>>149
そんな突っ込みいらねえよ

ＹＳ−１１の燃料ってな〜に？
軽油？
ガソリン？

あまりにも素人の質問でスマソ！

>>152
重油　　　　　　

>>152
松根油

>>152
加油!!

>>152がかわいそうだ、、、

ＹＳ−１１は零戦や隼の子孫なのじゃ　　

>>152
松根油

ハハハ、昔、松の根掘ってた学徒動員ッて
いたらしいな

折れのじいさんだけど…

>>152
ジェット燃料だからケロシン？
http://www2.snowman.ne.jp/~hide/lumpout/ys.html

零戦か〜カッコイイな〜
でも隼って？何？

隼というのは
旧陸軍航空隊の
精鋭だたとオモウ

>>152
うんこ　　　　　　　　　　　

うんこだったんか！

今、ようやくわかった

離陸前の用便は、30分前に済ます事!!

そうかー◯（　　ﾟ □ ﾟ; )◯

>>160
これじゃない？
http://www.skynet-1.com/aircraft/haya02.html#anchor94150

>>160
加藤隼戦斗隊

YS-11や複葉機より、大韓航空のほうがイヤだな。
以前、他板で「空飛ぶカンオケ」と形容してたヤシがいたが、
言いえて妙だと思った。

大韓航空は俺も否だな、俺の友達で
密入国してきたタイ人がいるけど
そいつ今でも大韓航空の整備主任から
恐喝されてるよ。

10年ほど前だけど、某地方空港から羽田に帰るとき
予定時間を過ぎてもなかなか機内へ案内してくれなかった。
結局1時間くらいまったんだけど、あんまり遅くて
機体をガラス越しにみてたのよ。
そしたらツナギを着た人がセワシク走ってて･･･
なにやらもめてると言うか、思案してたのね、
で、結局若いツナギを着たお兄さんが手にガムテープもって
機体の下にきえたのよ。で、
５分もすると機内へのアナウンス･･･

ガムテープで解決したのかな？
恐ろしかったよぉぉぉ。
まぁ、無事に到着したんだけどね。

大韓航空はマニアとかヲタじゃなくて、普通の一般人の中にも
良くないイメージを持っている人が多いね。
やっぱり昔立て続けに大惨事やったからかなあ…

つか大韓航空も全日空も同じボーイング747だろ？

んで？ＹＳの燃料はな〜に？

乗客の祈りを糧にYSは飛んでおります。

>>172
大和魂っうか特攻か？

>>171
マジレスじゃ。
JET-A1っていう灯油型ジェット燃料。
ジェット機は大体これじゃ。

オス高山の参時は今でも忘れられない。

灯油か？

>>171
YSはレシプロだからハイオクガソリン　　

>>143
横井はホテルニュージャパンの社長だろ、日航機は片桐機長だよ。
連続して起きた（2/8ホテルニュージャパン、2/9日航機）ので
混同してないか？

1994年にユナイテッド航空で乗客の一人が
手のひらに真一文字の血痕が現れた
その血痕は拭いても拭いても消えなかったという・

>>177
ＹＳ−１１はレシプロじぇね−ってぇの！
ターボプロップ、ジェットエンジンでプロペラ回してるの！

>>171
>>159で回答済み。

つーか171＝180だろ

>>159
よくわかった、有りが�d

ＹＳ−１１のエンジンはトヨタ製を採用しているから
ターボプロップではなくスーパーチャージャーである。

>>180
ＹＳ−１１のエンジンはハー５０空冷2列星型だから
レシプロだよ。　　　

航空ｵﾀすげえ

>>185
ＹＳは新型のハ-54だったと記憶するが

はぁ？何のスレ？

ﾜﾗﾀ

>>185
どこのYS-11だよ？（W

航空板で聞くですね。
YS-11の燃料はケロシン、まあ灯油ですね。

さて問題です。
世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

コメット２号

>>193　ﾜﾛﾀ

>>192
グロスター・ミーティア

>>192
オーロラてるこ　

>>195
旅客機じゃない

こわくねーし

>>198　Σ(ﾟдﾟ;)！

>>196
飛行機じゃない　　　　

>>192
コンコルド　　　　　

>>192
ノドン-2

>>192
ゲルググ２型　　　　

>>192
アポロ11号　　　　　　　　

南極２号　　　　　　　　

>>192
スーパーはくと２号

あずさ２号　　　　　　　　　　

仮面ライダー２号　　　　　　　　　　　　

ヤッターマン２号　　　　　　　　　　　　

万景峰号９２　　　　

スーパーストロングマシーン２号

>>211
ストロングマシンが２号で
スーパーなのは平田　　

覆面太郎　　　　　　　　

>>201-213
マジメに答える気がないっていうか、どーでもいいのね？こわくねー質問だったから、、、

飛行機ほど合法的かつ何も引け目を感じる事無く
男女共用トイレに入ることのできる環境は無いのである。
国際線であれば、そこには取り放題のナプキンなど、
心躍らせるグッズが山盛りで搭載されている。
そう、上空１万メートルのあの小さな空間は、
男にとって永遠のワンダーランドなのだ。

>>192
707のような気もするが、ソビエト機のような気もするし・・・

おい、お前ら！　
■神＝謎の巨大コンドーム■　
について何か知りたければ この謎のＨＰを見ろ！
■コンドーム■の使用法はここに掲載してあるぜ！
■コーヒー浣腸■のやり方も、ここに掲載してあるぜ！
http://www12.brinkster.com/uhikaru/a&w.htm

■コンドーム■をした感想は　このスレでオレに知らせろよ！
http://music.2ch.net/test/read.cgi/classical/1037874647/l50
0000 *

>>216
707は３番目

やっぱりガイシュツスレは廃れるねえ・・（TдT)

>>192
707

>>220
707は３番目

オレ、以前にＹＳ１１に乗ったことある。
なーんか中は観光バスみたいだった。
一番安全って言われてたけど、ミシミシって音するし、怖かったｙｏ

ターボプロップもジェットにするならコメット

>>223
バイカウントが１番だと？

>>192
404

>>225
ファイル未検出

オレの話も聞け！っつってもオカルトじゃないけど

>>227
こないだ乗ったエアバス３２０もミシミシいってたけど、なにか？
（つーか、普通ミシミシいうぞ。どの旅客機も）

まあYSはただでさえあんな近くででかいプロペラがブンブン回ってるのだから
振動が多少大きいのは仕方ないですな。
それとやっぱり飛行高度の圧倒的低さ。
さらにボロくて寂しい内装が一層わびしい雰囲気に拍車をかける。
揺れ、貧乏臭さを味わうならもってこいの機種だろうなあ。
それは古き良きノスタルジーでもあるわけですがね。

>>222
ミシミシなら旧ソ連製の機体も中々のものですよ。

以上、222の自作自演でした。

>>215
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
キチガイガイルヨ

>>170
使ってる機種の問題じゃなくて、安全管理その他の、会社の「質」の
問題なんよ。
欧米では、政府関係者や財界人に、大韓航空を利用しないよう呼びかける
パンフが普通に出回ってるからね。政府発行のが・・
在韓米軍では、韓国内の「通ってはいけない橋」「入ってはいけないビル」
なんかも、マニュアルにして米人家庭に配布してるよ。

>>232
日本では似たような御触れが中華航空について出てましたよね。
今でも続いているのかな？

>>233
確か名古屋あたりで事故した時、客室乗務員が
真っ先に逃げ出してなかったっけ？
記者会見では「乗務員は最後まで避難活動をしていた」って
言ったのに、週刊誌に客の何十メートル先を走っている
スッチーの写真載せられてたやつ。

>>232
別に糞韓国の肩持つ訳ではないが安全管理はどっちも外注でしょ？
落ちなきゃ韓国や中華航空は旅費格安。
落ちたら賠償金も格安。　　　　

>>235
安全管理だけじゃないのよ。会社の「方針」というか「内部査定」というか・・
パイロットはたえず、オーバーワーク。しかも、燃料ちょっとでも余分に使えば、
自分の給料、ボーナスにすぐ反映される。
だから大韓航空のパイロットは、かなりムチャする。
内部告発書(OBの)が、以前韓国内で出回ったらしいが、すぐ当局の圧力でうやむや。
機長の「判断」による「航路修正」なんて日常茶飯事らしいよ。
燃料をなるべく使わず、「決まった時間に降ろしさえすれば」たいていのことは
OKらしい。

まあ個人的には大韓のみを差別する気はないけど、
やっぱり軍隊上がりが乗員の大半を占めているところってのは
何かと無茶をする傾向にあるような気がしますね。

まあ会社ごとの噂ってのは色々あるものです。
少し前まではノースウェストは時間厳守の規則だかがかなり厳しく、
とにかく早くつく事だけを目標に飛んでたとか。
それと直接関係あるのかどうかは分かりませんが、
一時期故障やら何やらで成田の滑走路を塞いでたのは
大体ノースウェストだったりしますよね。

また、1998年のことですが自家用機のライセンスを取りに渡米していた時、
向こうの業界内ではユナイテッドとアメリカンがテロの標的になりやすい、
という噂がすでにありました。
それを聞いた時はまさかと思いましたが、
例の同時多発テロでそれは現実になってしまったわけですね。
あの時はゾっとしましたよ…

電波ゆんゆん　　　　　　　　　　　　

そう卑下することも無かろうに。
>>238

http://yy2.ziyu.net/yy/resha.html
荒らしってほかのスレに書いてあった

>>237
私はアラブの王様でよく渡米するんですよ
もしかしたら向こうのどこかですれ違ってたかもしれませんね

>>241
今度、ハーレムから美女を一人下さいな。大切にします。
ねっとりと・・・

>>237
＞「まあ個人的には大韓のみを差別する気はないけど、」
「差別」してるように感じられるんですか？私の書き込みが・・
失礼ですが、在日のかたですか？
もし、そうなら、被害妄想ですよ。私としても心外です。

>237
なるほろね。
確かに反米テロなら"UNITED" States of "AMERICA"の字が
入ってる方がいかにもやったっぽいもんね。

映画会社の社員A氏が洋画買い付けのためにアメリカ行きの国際線に搭乗していた時のこと。
A氏は時差ぼけを防ぐためにいつも飛行機が離陸した直後から眠ることを習慣にしていた。
ぐっすり寝ていると誰かがA氏の体を揺さぶった。
目を開けるとスチュワーデスが立っている。
彼女は目を怪我しているのか、眼帯をしていた。
「お飲み物はいかがですか？」
（・・・せっかく寝てたのに・・・）とA氏は苛立ったが声を荒げる気力もなく
「結構です」とだけ断って再び眠りについた。
と同時にガクガクガク！と体全体が揺れるほど揺さぶられた。
驚愕して目を覚まし辺りをみると、あのスチュワーデスが
さっさとパントリーに入っていく。

怒ったA氏が彼女の後を追ってパントリーのドアを開けると
別のスチュワーデスがニッコリと微笑んで
「何か御用でしょうか？」
「御用じゃないよ、何だこの会社のスチュワーデスは人が寝てるのに・・・」
文句を言いかけてあることに気が付いた。
制服が違う。さっきのスチュワーデスが着ていた制服はどこか古臭いデザインだった。
（それにさっきのスチュワーデス、何か焦げ臭い匂いがしてたな・・・）
A氏は今しがた起こった事を話した。
するとにこやかだったスチュワーデスの表情が一変した。

「少々お待ちくださいませ」と言い残して仲間のスチュワーデスの元に歩いて行った。
スチュワーデスたちが「え・・・やだ・・・」と話している声が切れ切れに聞こえてくる。
と、応対したスチュワーデスが戻ってきて
「お客様、恐れ入りますが空いておりますファーストクラスのお席に御移動願えますか？」
A氏は言われるままに移動した。
その様子をパントリーのドアの隙間から恐々と見つめるスチュワーデス達の姿が
A氏の印象に強く残っているという。
結局A氏が飛行機を降りるまで、
このことについてのスチュワーデスからの説明は一切なかった。

>>245>>246
久々に((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>245>>246
新耳だっけ？超怖だっけ？

「超怖」＆「怖い本（1）」の「眼帯」

>>245-246
いいなぁ、ファーストクラス…

かなり昔だけど日航のパイロットが外国（どこだか忘れた）で飛行中
レーダーに巨大な機影が出てかなり接近したとか言うニュースが普通の
新聞の社会面に載ってたのを思い出した。

確かその機影は地上の管制からも見えてて数分間やりとりがあったととか。

誰か覚えてないかな？２０年くらい前だったか。

>>243
ぶぁっはっはっ!!!
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　(≧∇≦ ) ぶぁっはっはっ!!!
　　　　( ≧∇≦) 　/　　 ⌒i　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/ (≧∇≦ )/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

しゅわっち　　　　　　　　　　　　　　

↑252
リアチョソか？ｗ　

>>251
宇宙船監ヤマト

確か羽田沖事件で助かった乗客が
数年後のお巣高山の墜落事故で
死んでしまった、ていうの聞いた事有るよ

>>256
新聞に載ってた
不運の人ていうタイトルで週刊誌にものってﾀﾈ

>>243
ぶぁっはっはっ!!!
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　(≧∇≦ ) ぶぁっはっはっ!!!
　　　　( ≧∇≦) 　/　　 ⌒i　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/ (≧∇≦ )/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　　　

ＹＳ−11、一式陸攻に乗ってるみたいで
かこいいぞ

>>251
目撃場所は失念しましたが（アラスカ上空だっけ？）確か巨大な球形で、
横縞状にライトが大量に付いてて、各列毎に交互に逆回転してた…
ってヤツでしたっけ？（この説明分かりにくいな…）

>>260
写真何ぞは撮っておらんの？

>>260
当時イラストあったね。
JALのカーゴだったと思ったけれど違ったかな？

残念ながら写真は見た覚えがないですねぇ。
11PM（だったかな？）で模型による再現映像作ってた様な記憶がある。
（ちゃんと列毎のライト逆回転も再現してた）
…当時の11PMは水曜（？）に矢追さんのUFOコーナーがあったんだっけか。

なんか私のレスが原因？のようで、変なのが入ってきたようで・・
気にさわることでも言ったのかな。だとしたらスマソ
237氏とも思えんし・・

それはそうと、皆さんのオススメの空港はどこです？
ここに降りるのはヤバイだろ？と、いうような。
私は、数年前に訪れた青森空港が忘れられません。山の上にあるので、
着陸寸前の窓から見たら、まるで空母に着艦するようでした。
スレから少しズレルかもしれませんが・・

新潟：海に落ちる
秋田：山に落ちる
大阪：街に落ちる
ってどこでも(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

出雲空港。

伊丹からＹＳの便がある。
宍道湖側から降りると、ゆっくり降りるので着水しそう。
しじみ採ってるおっさんの舟が真下に見える。
到着すると、トコトコと地上を歩いて建物にはいる。
雨が降っていると傘を貸してくれる。
誘導路がないため、離陸の時は滑走路のはじっこで道幅いっぱい使ってユーターン。

でも、おもむきがあって、嫌いじゃないな。

＞２６４
Ｏ県の農道飛行場にセスナで着陸したとき。
操縦してたのは７０近いじいさん。霧かかっててマジでこわかった。
下りたら、農道にスパナや釘が散乱してたし。
あと、ＡＡ貼ってた奴は、君と２３７氏が同一人物でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてる
と思ったんじゃない？文面似てるし、レス時間も近かったから。
まあ、本物の発狂在日という可能性もあるが(ﾜﾗ

指摘厨？

>>266
日本全国、均一化が進むなかそういったところは機長ですね（って他にもあるか

＞到着すると、トコトコと地上を歩いて建物にはいる。
＞雨が降っていると傘を貸してくれる。

ほのぼの〜

↑267
お前がその発狂在日とやらの張本人じゃないだろうな？ｗ

>>256-257
前にどっかのスレで似た話が乗ってました。

（コピペ）
日航墜落事故の時キャンセルした男性が一人。
その人は､新幹線で大阪に帰って自宅でその事故を知りました。
家でかなり飲んだ後に、風呂に入ろうとし､転んで後頭部を強く打ち死亡。

いずれにしろ亡くなる運命だった、とか
ファイナルデスティネーション

＞２７０
はあ？おれは日本人だよ！在日チンカスと一緒にすんな
知障か？志んどけ

>>272
過剰に反応するところがあやすぃ

墜落でもオカルトでもないんだが、ハワイから帰国する際
離陸方向によってはホノルル空港を飛び立ってすぐに
左旋回するポイントがある。
旅客機としてはかなりの急旋回を離陸上昇中にやるのだ。

機体が大きく傾き、左側の窓からは波頭がキラキラ光る海しか
見えず、機体がズルズル左斜め下に引かれるような感覚を味わう。
離陸直後の飛行機が、どれほど多くのパワーを必要としているか、
上昇中の旋回がどれほど速度を奪うかを考えると非常に怖かった。

窓一杯、間近に広がる海に歓声を上げる女性客も居る中、ひとり怯える俺。

YS-11よりもDC-3に乗りたいな。映画ではよくブッ壊されて可愛そうな飛行機
だけど。

最近荒れてるな

>>272
ここはAA在日を晒すスレじゃないんだから、違うなら違うで
それでいいだろ。
ちょっと茶化したくらいで、なぜ罵倒する？
とげとげしいよ、お前。

以上、自作自演でした。　　

＞２６６
私も乗りました。伊丹〜出雲、もう１０年くらい前。
タラップの下でパーサーが乗客を出迎えながらニコニコと
「この飛行機は昭和３９年生まれの３０才です。」と
言った途端、乗客達から「ええ！？」と恐怖のどよめきが
あがりました。
パーサーは慌てて「エンジンは新しいのになってます！！」
と言ってましたが、時既に遅し。
乗客はしっかり不安感を胸に抱き飛行機に乗りこんだのでした。

伊丹空港の端っこから滑走路に出るため、ず〜っと走り続けて
る間、隣の人が「・・・・このまま出雲まで地上を走ってくれ
てもいいのに」とつぶやいてました。（藁

私もちょびっと怖かったけど、今思うと思い出に残る飛行機
だし乗れて良かったな。

アホが自分のオタ知識を自慢しようとして墓穴を掘ったスレはここですか？

死ぬときは飛行機事故で死にたい…

速効で効く睡眠薬飲んで

そのまま・・・・・・

脳がやられるのが一番苦しまない方法でつ。

福岡空港が好き。

滑走路ギリギリまで住宅地が迫り
着陸時の車窓はかなりのもの。。。
あれ、よく突っ込まないよな〜といつも感心する。

そのうち逝きますマルダイハムの看板直撃っつのどうすか

天候が悪なか飛行機のっただけだけど怖かった。
飛行機は乗りたくない。
っていうか１２３のボイスレコーダー聞いたせいかも。

太平洋上で爆発炎上…
そのまま、お魚の餌になりたい………

>>274
あそこは確かに大きくバンクしますからね。
左の窓側に乗っていれば目の前全面が海に見えるぐらいに。
おまけに私の時はちょうどその時に運悪く下降気流に入ってしまって、
高度がグッと落ちたんですよ。
機内からものすごい悲鳴が上がりましたね。
当然JALらしく、安心しるなどの機内放送も一切無し。
リア消の私はその後機内食が出てくるあたりまでブルブルしていたものです。
まあ今じゃ何とも思わないと思いますが。

ちなみに…　旅客機では速度を奪うような上昇・旋回は通常絶対にやらないのでご安心を。

>>287
まあ・・・理屈はその通りなんだがな。
気分だけはどうにもならなかった。

去年のＷＴＣのテロみたいに
今度は折れがピョンアンに特攻したいな

ＹＳ−１１で。

命を大切になさい289さん

>>280
そうかな？漏れはこのスレ初めてだが、むしろ
237＝252＝258＝266＝268という気がするぞ。
まあ、「チョンを探せ」スレじゃないが。(ｗ
関係ないのでさげ

スレ違いかも知れんが質問
スカイダイビングやってる人、
あのパラシュート開くまでの体感時間ってドレぐらいなんですか？
一瞬？それともそれなりに物が考えられるくらい？（景色綺麗とか）
あと、４０００メートルって雲の上ですよね
何もつけずに落ちたら粉々ですかね？

パラシュート付け忘れて飛び降りてしまった悲惨な人の、実況VTRってのもあったな。

速効で効く睡眠薬飲んでダイビング！！

>289
ふつーにまんぎょんぼんにつっこめば？

>>291
最初から最期までお前だよ

映像特集によく出る花巻空港の事故機に乗ってました。
こわかったっす。

>>297
それはそれは凄い体験をされましたな。
客室乗務員が着地後、火が出てるのにそのまま座ってろやｺﾞﾙｱと
言っていたというのは本当なんですか？
もしみんなそれに大人しく従ってたら今頃全員あぼーんしてましたよね…

以前の勤務先ではヘリコプターを保有していたが
そのパイロットから聞いた話。
そのヘリは電気系統のトラブルが多発する機体で
ある時、よりにもよってオーナー社長家族を乗せて
飛行中に、計器盤のランプ類が点滅したかと思う間もなく
電気式の計器類が機能を停止してしまったそうだ。
燃料計や各種の航行補助装置類が使用不能となり
パイロットは青ざめたが、エンジンは快調。
客室のライトは点灯しているし、社長家族は
誰も異変に気付かない。

どうやら逝ったのは計器盤だけだと見当をつけ、飛ぶ事３０分。
もともと通いなれた航路だったことも幸いし、無事
目的地に到着。
帰りまでに、保有する別のヘリに飛んで来させた。

ちなみにそのヘリコプターはほど無く売却したが
買い取った某航空会社のヘリが数ヶ月後に墜落事故を
起こし、乗り合わせた全員が死亡した。
墜落したヘリは売却したヘリと同型機で、事故の状況は
あまり視界の良くない状況で山肌に激突したというもの。
その事故の話をしていて、視界不良時には計器に助けられる事も
多いんだ、などと件のパイロットは言い、ふと付け加えた。

「墜落したヘリの機体番号ね・・・・まあ、いいや」

>>299
どういうこと？どういうこと？

昨年ニューヨークで起こったテロで、ＷＴＣへ突っ込んだ最初の飛行機の便名
は、Q33 NYUSA。
この文字“Q33 NYUSA”を Word or Excel に貼付。フォントサイズを大きくしま
す。（４８ポイントくらい）
そして、フォント名を“Wingdings”に変更すると・・・
こ、怖い！
偶然ですかね。

これｶﾞｲｼｭﾂですか？

>301
すげーっ！
飛行機がビルに突っ込んでる！？

>>301
激しく萎げしく過げしく曲げしくsageしくageしく既出

>>300
ま、覚えのある番号だったんだろうな。

では、知らなかったのは俺と>>302だけでよろしいですか？

>298
でもこの場合、客室乗務員が着地後、
火が出てるのにそのまま座ってろやｺﾞﾙｱ
と言っていたとしても、その対処はある意味
正しいというか仕方ないと思われ…
パニック状態により更に事態が悪化することも有り得るので。
まだ、客室乗務員が客をおいて逃げないだけマシ。
日本の客室乗務員はこういう場合パニック状態を回避すること
により、救助活動を円滑に行えるよう教育されているから。
良かれ悪かれマニュアル通りの対応になるのはやむを得ない。
前出の羽田沖逆噴射の時は、それで生存者が多かったらしいし…↓

ttp://www.obunsha.co.jp/gakka/area/hansin/kana.htm

>>301
烈しくｶﾞｲｼｭﾂだけど、本当に偶然なのか
一説によると便名は架空だとか言われてたけど、
その後どうなったんだよ、２ｃｈでは。

>>301
俺の出来ないんだけど、、、なぜだ？？見たいよー

>>307
便名は嘘だよ。

北側タワーに突っ込んだのがAAF11、
南側タワーに突っ込んだのがUAF175、
ペンタゴンに突っ込んだのがAAF77、
ピッツバーグ郊外に墜落したのがUAF93だでよ。

そして実際のWTCの住所はNewYork10048です。

もうかなり昔のことなんだけど、
札幌の丘珠空港を出発したYS‐11が根室中標津空港の手前の雑木林に
墜落したんだ。ポキッと２つに折れた状態で発見された。
でも、幸い着陸寸前でスピードも高度も無かったから怪我人だけで済んだ。

その便に乗る予定だったのが、俺のじいちゃん。
でも仕事が片付かなくて、空港に着いたがもう出発した後だったらしい。
でも、その何ヶ月後にガンで死んだ。しかもナースの不注意の医療ミス。

以前小さいときに、スッチーのベルトが二重なのに気づいて、
「どうして、乗客のは腰だけなのに、お姉さんのはもっと
強いベルトなの？」って純粋に聞いたことがあった。
そしたら
「私たちが助からなければ、皆様をお助けすることができません」
って言われたよ。
小さいときに体験したちょっと恐い話。

>>311
話作るな　ボケ

>>138
それは、河の中に北朝鮮のフロッグマンがいたからです

>>311
それって、マジだよ。
両肩から背負うみたいに装着する、４点式シートベルトだね。
更に衝撃を和らげるために、アテンダントのシートは進行方向と逆になってるよ。

自演が下手な311が晒されてるスレはここですか？

>315
あなた釣られましたね

>>315ここは
あちこちの板で叩かれては釣りだと言って逃げてきた
無能な引篭もりのアジトですが何か？

>>310
墜落しても怪我人だけで済むYS-11はすごいと思う。

>>318
本職は哨戒艇ですがな　　　

　わい　えす　いち　いち

>>318
本職は聖火ランナーですがな　　　

>>283
つーかガルーダ航空機？だかが離陸失敗で見事車道までつっこんでくれましたが。

ぜんぜん怖い話じゃないのだが、

生まれて初めて乗った国際線（国内線は何度かあり）で、
「お客様のなかにお医者様はいらっしゃいませんか」
という機内アナウンスを聞いた。

こんなのドラマの中だけだと思ってたよ･･･。
ちなみに医者はおらず、結局途中で着陸して2時間待たされた。

「お客さまの中にパイロットはいらっしゃいませんか」
って機内アナウンスが流れたらイヤだな。

それ、新幹線で聞いたことあるよ

一回だけ、
「お客様の中にゲームに詳しい方いらっしゃいませんか？」
ってあったな。

ｶﾞｲｼｭﾂ？航空自衛隊でのUFO話。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/981834369/l50

ユナイテッド航空も倒産間際だな、

日本も伊丹を縮小して関空に大幅便を増やすし
あんな便利の悪い関空に客なんか利用するのかよ

泉南地方のだんじり引い取るヤシが飛行機乗るとも思えんし。
大体関西で飛行機利用するのは北摂地域か、阪神地域
神戸の山の手の客が圧倒的に多い。
伊丹空港は交通の便もいいし縮小する必要無いと思う
スレ違いでスマソ

ずいぶん前から見ているんだが？
琵琶湖の「鳥人間コンテスト」即落下するやついるよね、怪我しないの？
足や腕、胸を打って骨折とかないのかね、みてるだけで怖いよ。

この間特命リサーチでやったアロハ航空の話はすげぇ怖かった

確か外版（よくわからん）つまりボディの外に飛ばされたスチュワーデス
の頭部の痕がくっきりのこっていたらしい。おおこわ

>330
どんな話し?

これいったら笑われるか？
昔クイズ番組で10問正解するとハワイにいけたんだ。
回答者にレイをかけるのが日航のスチュワーデスなんだ。
そのレイをかけるのに階段を上がるんだ、スチュワーデスが。
パンチラなんだよパンチラ。
小学生のおいらそれを見るためだけに応援してたよ。
番組名はわすれた。sageるわな。

>>332
ミラクルランディングだろ。
特命リサーチで使ってた再現画像は
海外で製作されたドキュメント映画の画像。
俺はこっちを見たけどすごく面白かった。

>>333
アップダウンクイズ…だったっけ？

パンチラならアコムのＣＭじゃ

>>330
映画が安っぽすぎてた

アロハ航空の事故の元祖は世界初のジェット旅客機である、
イギリスのコメットで起きたんだったよな。
金属疲労が初めて注目された事故だったと記憶している。

以前、仕事でハワイに行く直前にＮＨＫスペシャルか何かで
航空機事故の話をやっていて、再現映像つきでアロハ航空の
事故も取り上げられていた。
現地ではオアフ島から別の島に行く用事があり、使うのは
アロハ航空機。
乗る前に機体を見上げながら、あそこからここまで剥がれてたな、
などと余計な事を考えてしまった。

柳田邦夫「マッハの恐怖」「続・マッハの恐怖」新潮文庫を読むべし
ハードカバーフジ出版は廃刊、

どうしても、名古屋空港の事故が頭に焼き付いて・・・
だから名古屋空港って嫌い。
海外出張の時に、格安で行かなくては行けない時によく名古屋を使うので
本当死ぬ気で乗ります。
てゆうか、エアカナダの乗務員はあれはジョークですか？

＞319
遅レスだが
それはＵＳ−１

>>340
そんなこと言ったら名古屋空港たんが可哀想だよ…
ありゃ中華航空機がヘマやって勝手に落ちたんであって、
空港に罪は無いのに…

こないだ飛行機にのった時、天候がわるくて雲のなか飛んでたんだ。
そのときふと窓から主翼をみると、なんとエンジンの上あたりに
子鬼が乗ってたんだよ！

>>343
雲の中を飛んでいたら主翼だって見えないんじゃないんですかと言ってみるテスト

>>343
トワイライト・ゾーンのジョン・リスゴーですな
Let the midnight special♪

飛行機の中にプラズマが入ってきたのを見たことある人いない？

>>339
新潮文庫の”正・続　マッハの恐怖”も絶版だよ。

>>341
哨戒艇ならPS-1

ボイスレコーダの中身って本があったのですが、あれって何ですか？
ボイスレコーダの構造がわかり易く図解で説明されてるのでつか？

おそらく、事故機の最期の一言が入っているのでしょう。
「ラリ−、ラリ−、落ちてるよ！」
「わかっている！」
ド−ン

なんていうのが。

>>348
哨戒艇なら巡視船「あまみ」

>>350
大体の場合、

　くそっ！

とか入ってるらしい。

ａ

もうだめだ〜

ってのもあったな。

もうダメボ〜

って、最期に笑いをとる

発着間際の飛行機に蜂が入り込んで欠航したことがあったね（新千歳空港？）

飛行機のトイレの汚物入れから使用済みナプキンやタムポンを
漁る椰子がいるらしい…こわ〜

またネタか　　

うへー、臭〜

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

マンテル大尉は事故であったのであろうか

事故です。
なんでも酸素マスクのホ−スが抜けていただけだったとか。

追跡中の物体の内部に数人の人影がの報告は
酸素不足の幻影だったのか

珍視お願いします。　　

珍視お願いします。

おおきなちんぽのはがけんじ
あいじんはーあつこー

実話だが、某国際線。
前のほうに座ってたときのこと、
巡航高度になって、まったりと
飛行していた。

すると操縦室からスチュワーデスと一緒に
にこやかに出てきた制服の男性二人が出てきて
前の方の空席に座って、酒を飲み始めた。

何気なく見てたのだが、はっと気づいた
「こいつら、操縦士じゃないか。いま
誰が操縦してるんだ！？」

ﾏﾀﾈﾀｶ･･･

>>367
オートパイロットという名のロボット

>>367
オ−トパイロットとかI.L.Sとか知りませんか？

ありゃ、かぶった。
しかも用語をまちがった
×I.L.S（計器自動着陸システム）
○I.N.S（慣性航法誘導装置）
でした、お詫びして訂正します。

いやその、オートパイロットだからって・・・
コックピットから出てきて酒飲んじゃいかんでしょ。

その航空会社名古屋空港で着陸時に墜落したよ。

>>371
しかし、酒飲んでんのはやっぱマズいんじゃねーか？

またネタか・・・

かぶった、、、

珍視お願いします。　

おおきなちんぽのはがけんじ
あいじんはーあつこー
　

>>372
機関士も乗ってたんじゃねーの

>>378
短にクルーの交代だと思うんだが？
特に太平洋航路のばやいね、

367がネタだと信じたいけど…
でも実際に名古屋での中華機の乗員からはアルコールが検出されてたしな…
まあクルーの交代という話もありえるだろうけど、
勤務時間中に飲んでいいはずはないし、
大体あの会社が持ってる長距離航路なんてたかが知れてる。
おまけにあのケチ臭い体質からしてわざわざ交代要員を乗っけるとは思えない…

まあ要は、とにかく大韓と中華は隔離ってことで。

一番恐いのは









ミグ２５の亡命騒ぎだろ

ミグ25が亡命したのか･･･

>>382
いや、俺が言いたいのはね。
ソ連の軍人が亡命してきたことよりその手段なの。
冷戦真っ只中の時代に最先鋭のソ連機が日本の空を侵犯できたという事実が恐い。と

その当時でも領空侵犯なんて別に珍しいことじゃないよ

(;´∀｀ )ﾉ >>384あ…あ、そう…？

強行着陸したのが恐ろしいと思うが・・・

米軍が絡んでるんじゃないか？
機体のデータが欲しいだろうし。違うかも。

当然自衛隊はスクランブル発進したんだよね？

>>383
当然ながら２機のファントムが百里基地からスクランブルしたはず
ファントム無頼が

三沢基地じゃなかった？確か

あえて着陸させた･･･と。

>>390
見失ったんだよ
ベレンコ中尉　ありがとう。

>>391
F4のパイロットでもあるまいに

ベレンコさんコクピット出てから拳銃空に向けて発砲したらしいじゃないの・・・
空港職員が駆けつける中。そして亡命意思表明

ミグは日本の調査団によってじっくり調べられた後、
ソ連に送り返しました。


結果オーライなのかな？

>>392
知らないのに突っ込むと恥かくだけだよと・・・

Ｆ４のルックダウン機能では容易に見失う
Ｍｉｇ２５も超低空飛行でかなり燃料を消費したと言われているが
結局は露助には日本防空網突破能力がいつもあるのであろう
今も

>>393
正確には米軍だけどね

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

>>388
神栗コンビならきっと空中戦で投稿させたでしょう

私がMiGのパイロットならハッチ開けてうんこを空爆します。

400

湯の川グランドホテルでの親子丼おいしゅうございました。

>>401
なんか妙にワロタ

米軍パイロットの間で有名な話。
第二次大戦中にヨーロッパ上空で撃墜された爆撃機の搭乗員がパラシュートで
降下した。が、高々度であったためジェット気流が流れていた。
その搭乗員は気流に乗ってしまい地上に降りることができなく成った。

ベトナム戦争当時、北爆にいったパイロットがこの降りられない搭乗員を
目撃したそうです。

今でも降りられないで気流に乗っているのだろうか

>>403
初代風船おじさん

マジレスしていいかな。
>>367
酒飲み従業員。
モトネタは、ＢＯＡＣ（だったと思う）。
ジョーク好きの従業員が、乗客を驚かすためにやるやつで、酒瓶の中身は水です。
アメリカでは、好んでやられるジョーク。
別バージョンで、機長が「初歩の航空機操縦教本」みたいな本を持って歩き回る、というのがあります。
もっとも、367のような中華航空と大韓航空、アエロフロートではホントに酒だったかも...
>>395
ミグ２５の強行着陸。
着陸時には燃料がほぼゼロ。
つまり、自衛隊に補足されないように低空飛行して侵入すると、ロシアの戦闘機は帰投不能になる。
こんな馬鹿なことは普通考えないので、自衛隊も想定していなかったのだ。

漏れが怖いのは、やはり大韓航空ですな。
乗務員が酒飲んでふらふらになって、ソビエト領内に迷い込んで銃撃され、死傷者が出たとか。
やっぱり乗務員が操縦室で花札に熱くなり、強行着陸させられたとか。
カナダ人機長に対抗心を燃やした韓国人副機長が、自分の意見を通そうとして着陸時に無理やりゴーアラウンド。
おかげで金哺空港で見事に墜落とか。
韓国人パイロットの殆どが韓国軍出身のため、えらく操縦が荒く、急旋回・急降下で年に何十人も怪我人を出しているとか。
機体・乗務員の安全基準がものすごく低く、危険性が洒落にならないのでＩＡＴＡ（空の国連みたいなもの）に加盟を許されない、とか。
すげえ怖いです。

すんません、405中の「強行着陸」を「強制着陸」に訂正。

>>403
ラピュタみたいなモンか？

( ´∀｀ )ﾉ 韓国ってちゃんと機体の整備してんのかな〜
　　　　　　　　　なんか危なげ

ミグ２５事件って……

２〜３０年も前の話しだな、折れは親父の
キンタマにもおらんかったわ!!

オスッス

>>405
単なるいい訳。

>>405
Mig25は当時はもっと高性能だと予想されていたので
この事件は完全に自衛隊というか日本の失態。

KALの乗務員が、コクピットでトランプをやっているうちに、
機体が回れ右をして大西洋を横断するはずだったのが、シベリアに
強制着陸させられたのは、比較的有名である。

>>411&412
日本の失態じゃないとは言ってないよ。
想定が甘すぎだったことがわかって、以後すごい予算がついて改善された。
東千歳通信隊なんて、おっそろしいものもできたし。
>>413
トランプじゃなくて、花札ですよ。
一部韓国発の報道でトランプっていわれたけど、それは「花札が日本から
持ち込まれたもので韓国民の沽券にかかわる」という理由で、トランプに
変えて報道されたんですよ。何考えてるんだか。

第二次世界大戦中、イギリス空軍はドイツ本土への夜間対都市爆撃を行っていた。
これによりドイツの主要な都市は灰燼に帰すところとなる。
しかし夜間は目視照準が難しかった。
そこで選ばれた先導機（パスファインダー）が、第一弾（焼夷弾）を投下し、後続の編隊は地上で燃える焼夷弾の炎を目安に爆撃を行った。

その夜ドイツ空軍の夜間戦闘機は、運良くオランダ上空でパスファインダーを、撃墜することに成功した。
パスファインダーは、友軍への救援を要請する暇もなく墜落し炎上した。
墜落地点が無人の荒野であれば、何の問題もなかった。しかし墜落地点の近くには、人口約二百人の小さな村があった。

ランカスター爆撃機300機からなる大編隊は、地上で炎上するパスファインダーの炎
めがけて絨毯爆撃を行った。
本来ならば人口百万の都市を灰にするはずの爆弾が、小さな農村に投弾されたのである。
オランダ人の死者184名。村はほぼ完全に消滅し、生存者はほとんどいなかった。

戦後オランダ政府は、イギリス空軍の責任を追及すべく、当時の爆撃隊員に対する聞き取り調査を行った。
しかし調査は、途中で打ち切られた。
これは一義的には戦後処理の過程で、戦勝国間での戦時賠償請求権を相互的に放棄することが決定されたことによる。
だが理由はほかにもあった。
爆撃機搭乗員の死亡率は意外と高く、誤爆を行った爆撃隊員の戦死者の数は被害者のオランダ人の数をはるかに上回っていた。
オランダ政府の調査によれば、当時誤爆にかかわった爆撃隊員のうち、戦後まで生き残れなかった戦死者の数は、ぴったし1840名だった。

１９７２年のロッキードＬ１０１１墜落事故以降に起こった怪奇現象について

>415
ランカスター1機に乗員７人位としてとして300機＝2100名（+α）
んで死亡1840人か…。
確かにオランダ政府もあんま追求する気が失せるな。

ミグ２５の話題してる奴等って何才ですか？

>>415
戦死者数がぴたり１０倍というあたり、オカルトっぽい
想像をかきたてる話だな。
偶然だろうが、それはそれとして。

そういえば、ミグ２５の事件の頃、俺は小学生だった。
現在は３６歳。
元が飛行機好きで、軍事関係に興味を持ち始めた頃だったので
新聞記事を熱心に切り抜き、ノートに貼ったりしていた。
ジェット機を制御する電子機器に、彼の国では真空管が大量に
使われていたり、笑いも提供してくれた。

毛沢東が死んだ年だたナ

>>418
98ｻｲﾃﾞｽｶﾞﾅﾆｶ?

>>418
転生の秘術をマスターしているので
永遠に１８歳ですが何か？

>>420
大気圏の核爆発による電子線放射にＩＣチップは弱いのです。
だから、真空管なんです。

>>424
てか、単に技術が・・・

>>418
アンドロポフですが何か？

>425
逆に真空管で戦闘機を飛ばす技術の方がすごいように思えるのは気のせいでつか

>>427
技術ではなく応用力が凄かったのです

>>427
ソ連の真空管は頑丈だったんです。
機体も鋼鉄製だし。
だからすごいのは、エンジンの出力なのです。

その技術がやがてＳｕ−２７を産んだのです。
・・・てっか自衛隊も無駄に高価なＦ−１５よりスホイ買えよ！

>>430
資本主義の悪魔の奴隷が安価なスホイなんか買うかい！

日本の馬鹿共のおかげでＳｕ−２７が大量に買えます
謝謝。

ううむ、オカ板ではみんな機体の値段しか見てないのか？
スホイは機体は安いけど、導入したらコストが無茶苦茶かかるんだよ。
なにせ、これまで英語圏式整備方法に統一してたのを組み直さなきゃならん。
整備士の再訓練代に、電子制御方法の再統一から、ロシア語表記直し．．．
トータルコストは、Ｆ１５の１．５倍になります。
現実的に内部検討されてるのは、英軍のハリアーですな。
これなら、トータルコストもそんなにかからない。
>>432
中国の戦闘機は基本的にはＭｉｇだからねー。
しかし中国の馬鹿共は、西側最先端の戦闘機を手に入れることができませんなー。

話題に関係ないのでsage

>>433
単純に比較するだけならそれでもトータルでは安いと思うよ
構造が単純で整備も楽だし
ま、今更イランけど

中国はそのうちＳｕ−３０ＭＫＫを配備します。
日本はもう終わりです。

>>433
Su-30Jって知ってる？

>>436
ネタに一票。

スクープ　★　みのもんた　スカートに潜ってファイナルアンサー　★

>>433
『英軍のハリアー』はどこから出てきたのですか？
まさか新DDHに載せる計画があるとか？

『中国の戦闘機は基本的にはＭｉｇだからねー。』というのも・・・
Su増備してたはずじゃあ・・・
軍板で聞いてきまつ。

>>434
思うんじゃなくて、コストの概算が一応されてますよ。
>>439
ハリアーなら、米軍も採用してるんでいいのじゃないかと、内部で検討されているという話を聞きました。
＞「基本的にはＭｉｇ」
自主開発は、ミグ２１の改良から軌道に載ったし、その時代から整備はミグ的ロシア式になってる。
だから日本とは事情が違うといいたかったのです。
スホイも買ってはいますね。舌足らずでスマソ。

>>440
つか素直に1.5倍とやらのソースを出せ

>ハリアーなら、米軍も採用してるんでいいのじゃないかと、内部で検討されているという話を聞きまし
>た

嘘くせー

440はスホーイに西側仕様があり事も知らない知ったかさん。

>>437
ネタかと思ったら本当に導入してるらしい
関連リンクは何故かことごとく消されてるけど

>>444
ネタに一票。

仮想敵国と同じレベルの兵器を日本に導入して防衛が出来るかと安さマンセー厨に聞いてみたいね。
ハリアー云々はおおすみ関連で無責任な噂に上がっただけだろ。あるいは軽空母関連でとかな。
アグレッサーとか研究用で1~2機導入しても良いとは思うけどね。


Su-30Jって・・・ネタも程々にしておかないとホントにダマされる奴が出てくるんだな。

F-15導入決定前、新型戦闘機を選定中に旧ソビエトの戦闘機も候補に挙がり、
担当官が実際に現地に赴き、調査を行ったようです。
その際には試乗もしたと思われます。
結局アメリカのごり押しと、左聞きの連中のお陰で、F-15に決定したわけですが、
選定中にはなかなか面白い候補が挙がってましたね。
ミラージュなんてのもあったように記憶しています。

>>446
お前も頭悪そうだから帰っていいよ

>>443
西側仕様があるといっても、ある程度の巨大な組織力をもった西側軍隊が導入した例はありません。
つまりはそういうことなんですな。
単純に考えてはいけません。
高いＩＢＭのウィンドウズで全て統一されている上場企業で、安いマックが出たから乗り換えろ、とは単純に行かないのと同じ。
零細企業ならなんとかなっても、でかい企業じゃコストがかかりすぎちゃうんですな。
信頼性の問題があるのも同じでしょうね。
>>446
私が聞いたのは、アメリカで実際に米軍のハリアーに試乗してきた新千歳の飛行隊の方からです。

446はスホーイ３０が世界最強の内の一機という事を知らない馬鹿
しかも日本の仮想敵国には既に配備済みらしい。

＞信頼性の問題があるのも同じでしょうね。

あんたも帰っていいよ

>>446
本当なら守秘義務違反ですな
どうせネタだろうけど

今の憲法ではＦ−２２もＳｕ−３０も導入できません
これが正解です。

>>447
1977年末の日本の仮想敵国は何処でっか？

>>452
守秘義務違反は新千歳の飛行隊員。

Ｆ−２の開発費で素直にＦ−２２を買っていれば
日本もアメリカもｳﾏｰ(ﾟдﾟ)でＳｕ−３０も怖くなかったのにね
結果論だけど

>>451
マカーですか（ｗ
>>452&455
自衛隊員ならなんでもかんでも守秘義務があるわけじゃない。
海外視察の行程や機密以外の内容は公開されてるよ。
というか、税金だから公開が基本だよ。
国内じゃ岩国のハリアー見学に定期的に自衛隊関係者が行ってるし。

つか、ここはオカルト板だろ。そういう話は軍板においで。
オカルト板らしい話をしよう。
ポマエラ、モチツケ。

飛行機の墜落現場を見たことあるヤシって、いる？

>>454
447じゃないけどレス
幕末以来日本の仮想敵国は米でず

あのさぁ・・・

簡単な話よ。
Falcon4（フライトシミュレータね）やったあとに、Flanker2（これもフライトシミュレータ）やってみ。

だいぶ設計概念（パイロットの手間）が違うから。

ゲームでこれだけ違うのだから、実際は・・・となるとなかなか東の兵器は導入できないでしょ。



まぁ、自衛隊カラーの腐乱カーも見てみたいけど・・・

三菱が純国産の戦闘機を開発中だよ。
戦闘機形態、ガウォーク形態、ロボット形態に変形可能。
宇宙空間も飛べるんだ。
すごいぞ〜、超能力増幅機能付き。

ハリアーでもAV8Bでもどちらでもいいけど、どっちも買わないと思うよ
だって、そのうちF35を押しつけられるのが目に見えてるから

>>457
口が臭いぞ　帰れチンカス

>>460
なんでお前みたいなバカがのこのこ出てきてレスするかなぁ（笑）

>>460
いや本当に素晴らしい意見をありがとう
君の言う通りだ。うんうん。
簡単な話だねぇ

中華航空のB7SPだったっけ、太平洋上空で急降下したのは。
フライトレコーダーによると降下中にマイナスGが掛かったらしく、
それを解析していったら、機体が宙返りしない限り出ない現象だとか。

旅客機ってスローロール（B707）や宙返りもできるんだ・・・。
自分的にはちと怖かった。

軍
ヲ
タ
話
は
結
構
で
す

オ
カ
ル
ト
話
し
て
く
だ
さ
い

>>466
中華のB747SPですね。
あれで死者が出なかったってのはまさしくオカルトの領域ですね。
本当にありえないGや速度の中で急降下したんで
さすがに尾翼の一部も吹っ飛んでたらしいですが、
コントロールシステム自体が生きていたのが日航機との決定的な差でしょうなあ。

>>467
一部のゲーオタや虚言癖が妄想をさも事実のように語るのは
ある意味オカルトですが何か？

自衛隊の飛行機に纏わる恐い話ないの？

空自の戦闘機で四番目に納入された機体は必ず落ちるらしい……

航空自衛隊の築城基地はランウェイやエプロンに
戦時中にプロペラに巻き込まれて死んだ幽霊が出るらしい。

同じく硫黄島基地でも…ってあそこは島中がオカルトゾーンか。

飛行機　−　自衛隊　−　怖い話　っていうと硫黄島の話は必ず出てくる
みたいですね。でも民間人は行けないんだろうなぁ
飛行機からちょっとずれるけど、こんなコピペもありました

80年代後半頃だったかなー。
水爆積んだ米軍艦載機が沖縄沖で海に沈んだって話、覚えてる人いる?

有珠山噴火のときの話。
ニュースで交通情報かなんかを流してて、羽田―千歳間は、火砕弾（…だっけ？）の直撃の恐れがあるので、有珠山上空を迂回する、とかいう情報を流してた。
このときアナウンサー、確かにこう言ったんですよ。
「火砕弾の直撃の恐れがあるのでご注意ください」。本当はダイヤの乱れが予想されるのでご注意を、と言いたかったんだろうけど。
飛行機乗っててどやって注意するんだ―と、家族で総ツッコミですた……。

>>463
何も自分のことをそこまで語らなくてもいいよ（ｗ
>>466
内向き宙返りなら７４７でもできますな。
>>472
丘珠空港にも出まつ。
>>473
民間人もＯＫです。宮嶋さんの本を読みなさい。
>>474
ワラタ。

>>475
吐き気のするつまらない自演レスはいいから早く１．５倍のソースを出せ　基地害。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/433

>>476
お、ソースくれくれ厨房だ！！
久しぶりにみるなあ、まだ生きてたのか（ｗ

>>476
おまえ、中卒のくせに口がくせえぞ（藁

433 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/12 10:41
ううむ、オカ板ではみんな機体の値段しか見てないのか？
スホイは機体は安いけど、導入したらコストが無茶苦茶かかるんだよ。
なにせ、これまで英語圏式整備方法に統一してたのを組み直さなきゃならん。
整備士の再訓練代に、電子制御方法の再統一から、ロシア語表記直し．．．
トータルコストは、Ｆ１５の１．５倍になります。
現実的に内部検討されてるのは、英軍のハリアーですな。
これなら、トータルコストもそんなにかからない。
>>432
中国の戦闘機は基本的にはＭｉｇだからねー。
しかし中国の馬鹿共は、西側最先端の戦闘機を手に入れることができませんなー。

話題に関係ないのでsage

０７月２２日最終

あの黄色い車は、救急車ですね。

では、乗ります。ごきげんよう。

http://www2.odn.ne.jp/~cao13040/

ここの住民は煽りに弱いな。無視を覚えろよ、ほっとけ馬鹿は。

以前、アメリカの国内便(NW)で時間が来ても中々飛ばない時があった。
なんかアテンダントも含めてバタバタしてる。話聞いたら「扉が閉まらなくて飛べない」
だって。その後３０分ぐらい経ったら飛んだけど、どんな応急手当したんだろう…

朝から自演炸裂ですな

＞どんな応急手当したんだろう…

（　´ー｀）・・・

>>479
江畑の本と、野村総研だろ、1.5倍の根拠は。
で、それが何の問題になるんだ？
オカ板としては。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /;/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　/;;/　　　　　　　　　─　 |
　　　　　 /;;//　　　　　　　　──　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　| ;;///　　　　_,-＝-　　_,-=　　　　| トータルコストが１．５倍になるのも
　　　　 /　　/　　　　　　ノ_　　　 ヽ |　　　＜　英軍のハリアーが現実的に内部検討されてるのも
　　　　|ii　///´　　　　　　　　　ヽ　 .|　　 　|　飛行機に応急手当するのもみんな定説なんです。
　　　／ii:::::::://　　　　　　 ( о　) 　 |　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　|iiiii::::::::::::::::///　 ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
　　／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;───､ヾヾ
　　|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
　　彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;;　　; ;; 》:::::::ミ
　　　ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《　;;　;; ;》　;;》ゝゝ
　　　　　　　ノ丿//ﾉﾉ;;;;》　 ;;》　》　;;ミ
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ《　;;; 》(
　　　　　　　　　　　　　　　　``《人/

検討されたのは英軍じゃなくて、米軍海兵隊仕様。
検討時期は、現次防の制定前。
ＦＳＸの関連やらなんやらであっと言う間にあぼーん。
現次防の制定資料読め。
検討機種にきっちりと載ってる。
予算委員会の抄録議事録（公開分のみ）なら国会図書館に請求すれば読める。
国会図書館のホームページは、http://www.ndl.go.jp/index.html
ＷＥＢで公開されてるのは本会議録のみだから、直接見に行け。
20歳以上の身分証明書が必要だ。
ちょっとは自分で努力せえ。

>>462
F-35は無理じゃない?
日本はJSF計画に参加してなかったし、計画参加国の配備予定数を
考えると、仮に日本に配備されるとしても一体いつになるやら。

>>486
もうその話はどうでもいいよ。
オカルト板ではその議論は筋違い。

０７月２２日最終

あの黄色い車は、救急車ですね。

では、乗ります。ごきげんよう。

http://www2.odn.ne.jp/~cao13040/

どんよりと曇って青空が全く見えない日に、学校上空を米軍機が超低空飛行して、ものすごい騒音がする。
これはあんまりだと思って、校長が米軍基地に抗議の電話をしたら、「現在その方向に飛んでいる飛行機はない」。
また隠しやがってと思って上空を見ていたら、ほんの少し切れた雲から米軍機が見えた。
ところが、それは爆弾を抱いた零戦の編隊だった。
校長は何も言わないことに決めた。

という話を聞いたことがあるんだが、見覚えのある人いない？

沖縄の話ぽいな。

レシプロの零戦くらいで、ものすごい騒音がするかと小一時間（以下略

やっぱり戦時中の話が多いよね...

>>493
このスレ的には旅客機の話の方が多くないか。

＞ところが、それは爆弾を抱いた零戦の編隊だった。

増槽と爆弾の区別がついたのか。すげえな。

０７月２２日最終

あの黄色い車は、救急車ですね。

では、乗ります。ごきげんよう。

http://www2.odn.ne.jp/~cao13040/

>>492
今は浜松基地か静浜基地の格納庫に眠っている復元された零戦が、
アメリカから里帰りしてきたときに実際飛行しているのを見たが、
あの爆音はかなりのモノだったよ。
セスナなんかの比じゃなかった。
F1の排気音を重低音化したような感じと言ったら分かり易いかな。

最近、町内を戦闘機っぽいヘリがぐるぐる回っています。
怖いんですが・・・

０７月２２日最終

あの黄色い車は、救急車ですね。

では、乗ります。ごきげんよう。

http://www2.odn.ne.jp/~cao13040/

ごひゃく

>>497
スマソ、そのＦ１の排気音て、ホンダ？フェラーリ？コスワース？

トヨタだったりする罠

ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句答え間違えて逃亡した馬鹿は死にましたか？

インドの国内線にのったら、すごい気流の荒れたところを通過した。
機内食のタンドリーチキンが、宙を舞っていた。

乗り物酔いの激しい友人は、エチケット袋だけでは足りなかったらしく
制止をふりきってトイレに駆け込み出てこなくなった。

チキンが舞う中、周りのインド人乗客に
「おまえの友達、どーなってんだ！おい！」らしきことを口々に言われ
大変怖い思いをした。心配してくれてたのだろうが、真顔のインド人は怖い・・・。

結局友達が、便器にしがみついたまま飛行機は着陸。
その間、客室乗務員は知らん顔。海外の国内線は怖いなぁ・・・。
つか、全然オカルトじゃないね・・・

>>504
いやいや、そういう話が聞きたかった。
十分スパイスの効いたオカルトですよ。
チキンとゲロとインド人のコントラストが実に芸術的だ。

504＝505

粘着非行ヲタがいるのはこのスレですか

>>506
505だが、504とは別人ですよ。
つーか何でこのスレが荒らされるのか分からん。
別に荒らす理由なんて無いと思うが…

まあ、マターリといきましょ。

相手するから粘着してくるのよ。

ヒッキーやら高卒やら童貞やらが多いからな...この板。

答えがわからなくてそんなにくやしかったか？（藁＞503

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

bero

よけいなおせっかい(駄レス)を一つ…。

1965年12月2日、横須賀に向けて航海中の空母タイコンデロガ艦上で、
D･M･モーリス中尉の乗るA-4Eスカイホーク攻撃機が、
核兵器搭載訓練中、B43核爆弾を搭載し格納庫から甲板に上がるため、
第２エレベーターに引き出されたところ海上に落下。中尉は脱出できず
機体と共に沖永良部島東方300Kmの海域、水深3000ｍの海中に水没した。

1989年、アメリカ海軍は最終的に、
沖縄付近の海に落下したB-43核弾頭は現在も日本の島からわずか300kmの
海底に沈んだままである、との発表を行った。また、深海の水圧を受けた
水素爆弾は、ほぼ全壊し、高濃度の有毒プルトニウムが海底を汚染している
ことはまちがいない、とも語った。

>>473の言ってることはたぶんこれじゃないか？

それと>>497の言ってる復元零戦の里帰りっていうのは
アメリカの「プレーンズ・オブ・フェイム」っちゅう民間団体が復元した機体
(現存する唯一の飛行可能な零戦52型)だったはず。
浜松基地の零戦はグアム島に野ざらしになっていたのを復元しただけのもの。
当然、飛行することは出来ない。

>>475
民間人ＯＫなの？知らんかった
>>515
事実だったのかよ！　ｳﾜｰﾝ! ﾈﾀｶﾄｵﾓｯﾀﾉﾆ･･･
ってかありがとう。

>>503
相変わらず嘘知識ひけらかしてます。

>>517
もうちっと煽れ

>>517
どの辺が嘘なの？　教えてｸﾚｸﾚ

実は、747クラシックの製造番号10番代から500番代の機体は、
外板の強度が規定よりも低く、また機首部分の断面形状により
金属疲労が蓄積し、何かの拍子に機首が”ポロリ”と外れることがあるそうだ。

>>520
そんな機体もう廃棄してしまえ。

>>503
いや…ターボプロップは確かにレシプロエンジンじゃなくってジェットエンジンなんですが…。
プロペラ機ではあるけど、レシプロ機じゃないです。
まぁ、このスレ的にはどうでも良い事なのでsage。

>>522
ジェットでもディーゼルでも
ガソリンでも超能力でも
何でもイイだろうが！・・叔母仮さん

因みに折れの愛車は２サイクル人力です。

>>522
ターボプロップはターボプロップが正解。
じゃないと世界で最初に就航した民間機の順番が狂います。

ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句答え間違えて逃亡した馬鹿は死にましたか？

朝から必死だな

>>525
飽きた
違う手で煽って栗

>>525
あんたの後に早速レスしてます。

うんこシュタイナ〜
うんこしても良い?
ウンコウンコウンコーーーーーー
君のウンコを見てみたい。
ヤッテヤッテ−

>>525
答えメル欄に書いてあるじゃん？

>>523はレシプロとターボプロップとターボジェットとターボファンとターボシャフトの
区別がつかないおヴァカさん♪

ミッちゃん連絡下さい

｢兵庫川中昭和４０年会。
３ー11　稲森まで｣・・・

話題を変えようと必死です。

ターボプロップがジェットじゃなければ、世の中のジェット旅客機の大半は
｢ジェット｣機でなくなると思うんだけど、、、＞ターボファンはジェットの推力は殆どないから

>>534
正解は524が解答済み　しつこい

ジェット燃料を使う以上はジェット機です…と再び話題を蒸し返してみるテスト。

>>534
言われてみればその通りで同意です（言っとくが自作自演じゃないぞ！）。

>>536
だったら世界で一番最初に就航した民間ジェット機は何になってる？

コメット１号

>>63
超遅レスですまん。
飛行機と宇宙ロケットの比較のどこが間違ってるのか
説明プリーズ。リンクは良くわからん。

>>539
ごめん下の方にあった。

>>536
まぁ、そうかもしれないけど。＞ジェット燃料を使うのがジェット機
ジェットエンジンの定義の再確認。
｢レシプロ（ピストン）エンジンとは違い、圧縮、燃焼、排気を連続的に行うエンジン｣でいいか？

ここの厨がいくら喚いてもバイカウントはジェット機扱いされていません。

>>542
では、ターボプロップ機はジェット機と見なさないとして、
世界で２番目に就航したジェット機は？

>>543
過去レスに出てるよ

>>544
どこだよ？

>>545


http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/499

>>545
まさか707とか言わないよな？

>>543
サンダーバード２号

>>544
なんだ結局わかんねーのか？（プ

飛行機でいちばん怖いのは態度の悪いスッチーです。

>>547
707

今時ﾌﾟですか

>>551
707は３番目

>>552
そんなツッコミしかできないとは悲惨だな。（プ

このまま有耶無耶にして逃亡するに一票。

>>554
コピペにいちいち反応するお前も悲惨だな。

>>556
必死だな（藁

1.コメット
2．707
3．ツポレフ

>>558
707（ダッシュ・エイティ）の初飛行は1954年だが、1949年に既に就航していたジェット旅客機があるよ。

>>559
残念だが俺は知らん

>>559
コメット２号

>>560
アブロ・カナダの４発中距離旅客機 Ｃ−１０２ジェットライナー（1949年8月10日初飛行）。
１機しか作られなかった超マイナー機だけど、一応７０７より早く就航した。

>>559
ネタ

>>562
それって試験飛行じゃないか？

ここは賑やかなイソターネットですね

>>562
もし就航してたらコメットより早いな

>>566
コメットの初飛行は1949年7月27日だったと思う。

>>567
初飛行≠就航

>>568
すると、就航順位だとコメットが２番目の可能性あり？


つーか、全然オカルトじゃないから、以後sageます。

コメットの初就航：１９５２年５月２日

>>569
認知されてないんだから就航してないんだろうと
資料がないから判らん。

ちょっと、ワールドエアクラフトひっくり返して調べてみようか、、、

バイカウントの初就航：１９５０年７月２９日

>>571
C-102の資料
http://www.avroland.ca/al-c102.html

｢Though the Avro Jetliner was just 13 days behind the British Comet, it was years ahead of the Boeing 707｣
だって。

ここには、カナダ−北アメリカ就航（transport to fly in North America）
って書いてある。
http://www.aviation.nmstc.ca/Eng/Collection/sd014e.htm

Ｂ−７０７の初就航：１９５８年１０月２６日

>>576　めっちゃ遅いやんけ！

>>577
テスト就航と一緒にするのか？

その後のエバーグレイスに墜落したトライスター関係の怖い話
は無いんですか？

>>578
B-707-1号機の｢初飛行｣は1957年12月12日。
707の試作機(model367-80)を707と見なしても初飛行は1954年7月15日。
どうあがいても、707はC-102より遅いね。

>>574-575
初飛行がコメットの１３日後と書いてある

アブロカナダC.102　初飛行：1949年8月10日

初飛行と就航の違いも判らない厨が住むスレはここですか？



192 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/01 15:18
さて問題です。
世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

くだらねーことでマジになるなよ（藁

０７月２２日最終

あの黄色い車は、救急車ですね。

では、乗ります。ごきげんよう。

http://www2.odn.ne.jp/~cao13040/

プロトタイプ一機だけじゃそりゃ認知もされんわな

飛行機ヲタの巣窟になってるよ・・・・。






面白い！もっとやれ〜（ｗ

>>585
よく一機だけで旅客機就航できたもんだと不思議に思ったが
どうやらテスト就航みたいだ。

>>579
あの話にオカルト要素ってありましたっけ…？
遺体がジェット燃料漬けになって激しく痛んでた事ぐらいしか思いつきませんが…

＞世界で２番目に就航したジェット旅客機
　たぶんこれじゃないかな？
　ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/tu-104.htm

　飛行機のドアが閉じられないというトラブルって時たまあるらしいよ。
　そういうときちゃんと閉めないと飛行中にドアが吹き飛んでエライことになるらしい。
　ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/DC-10-AY.htm

　板子一枚下地獄ってところでしょうかね。＜使い方違うぞ(汗

>>589
世界で２番目に就航したジェット旅客機は

アブロカナダC.102　ですよ（笑）

結局、出題者は２番目も３番目も間違えたまま
調子こいたカキコを延々としてたんだね　恥ずかちい


512 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/13 20:40
答えがわからなくてそんなにくやしかったか？（藁＞503

579は有名だよ、ここはオカルト板なんだけどなぁ。

飛行機オタのインターネットはここですか?

ミグの話しは
今は昔・・……………

羽田空港の旧Ｃ滑走路(３３Ｒ)に着陸しようと海面スレスレを飛行する
幻のジェット機の話を聞いたことがある。
1966年2月4日に東京湾で墜落した全日空60便(ボーイングB727-100 JA8302)の
幽霊じゃないかって話なんだけど…。

他にも毎年2月4日になると事故現場となった海上に何十何百という火の玉が
海面を舞うのを見たという地元の漁師の話を読んだこともある。
＃東京湾、それも羽田沖はアナゴ漁のメッカなのです。

羽田沖合い拡張工事で旧Ｃ滑走路自体は消えた(誘導路の一部になった)けど、
幽霊は未だに飛んでくるのかな？

>>592 幽霊機長 HOME

http://www7.plala.or.jp/kaidansi/yureikicho.htm

　

飛行機の免許ってどんなの、車の免許証みたいなヤツ？

大威張りで見せびらかしてるパイロットとか、見たことないな

最近は自動操縦が多いから操作も結構楽なんでは？
と「俺、多分ボブ撒布に勝てるよ」ぐらいのノリで言ってみる

>>597
離陸と着陸は手動かなぁ・・・
水平飛行くらいなら出来そうかな？
と「漏れ、きっと出世するよ」ぐらいのノリで言ってみる

>>579
エバ−グレ−ズに落ちたトライスタ−というと、電球が一つ切れていたせいで
墜落した機体の事ですか？

あの話については、特におカルトな話は知らないんですが。

エバーグレイズに墜ちたのってイースタン航空の他にも、
バリュージェット航空のＤＣ−９(−３０型？)があったね。

墜落原因は貨物室に入っていた酸素発生装置が離陸時の衝撃で起動し
発生した酸素が貨物室に充満。酸素濃度が異常に高まったところに
(確か貨物室内を走る配線から)火花が生じて出火、大火災を起こして墜落。
ってなプロセスだったと思う。

日本語で書かれた航空事故に関して最も詳しいであろうサイト。
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/index.htm
ここで(↑)ネタを手に入れろ！

>>599
＞電球が一つ切れていたせいで墜落した機体の事ですか？
　その通り！　切れた電球の球取り替えるのに夢中になってて「あぼ〜ん！」でした。

>>591
実は>>512のメ−ル欄に答えが書いてあった罠

579の話は映画にもなったよ、確かにおらみただ！

>>602
丸紅ルート？

Avro Cabada C-102 Jetliner
ttp://www.aviation.nmstc.ca/Eng/Collection/sd014e.htm

>>596
ハッキリ言って、車の免許よりショボいです。
加工とか一切されてないただの厚紙です。
日本のはカラーで顔写真が付いてるだけまだマシですが。
アメリカのは写真なしのオールモノクロで
しかも台紙ごと送られてきて免許の部分を自分で切り取るという情けなさです。

age

>>601
答えが間違ってるから晒されてるんだが
流れ読めてますか？

どうでもいいからオカルト話に戻せ・・・

うん、だっす。

>>607
晒されてるのは自分だって気付いてますか？

>>610　もうこのへんにしといたらどうだ。

流れを戻してみよう
俺が消防の頃に読んだ「世界の恐い話（？）」という本より。

雪深いピレネー山中に旅客機が墜落し、
捜索もままならずそのまま見つからなくなった。
その後暫くして、同じ航路を飛行する別の旅客機。
旅客機のパイロットは、真下に見える白い山中に違和感を覚えた。

雪深い山肌の上を人が歩いている。大勢の人が列になって。
いや・・・「人」ではない。ボロボロの衣服をまとった、骸骨の群れ・・・

旅客機が通り過ぎようとした瞬間
彼らは突然浮かび上がり、旅客機に向けて近づいてきた。

驚いた旅客機のパイロットは高度を上げ、振り切って逃げたそうな

そりゃぁ怖いわな

ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿は死にましたか？

最近はsageで書くのをやめて他人のフリして必死に話題変えてます。

航空ｵﾀの皆さーん
せっかくだから恐い話しもしてくださーい！

>>616
珍説：なんと世界で２番目に就航したジェット機は
アブロカナダC.102だった。

あ〜　怖い

航空ｵﾀの皆さーん
一般人が怖がる話してくださーい（涙

最近はageで書くのをやめて他人のフリして必死に話題変えてます。

昔、読んだ妖怪の本に、グレムリンという飛行機を壊してしまう妖怪がいる
とあったケド、それ系の話って有名なのでしょうか？

>>620
映画「グレムリン」の中でも出てなかったっけ？そのエピソード。
「グレムリン」っていう機械を破壊するモンスターがいるって話が
劇中で語られてたような気がする。

ところで映画つながりで、ひとりの人間が１日１回飛行機に乗っても
墜落事故にあう確率は２万年に１回だって話しをなんかの映画で
聞いたﾅｧ。ＴＶで見た映画だったような気がするﾅｧ。

飛行機が世に出て100年経ってないわけだからグレムリンは都市伝説みたいなものか。

>>612
高度を上げようとすると速度は落ちるのに振り切るとは矛盾してるぞヽ( ･∀･)ﾉ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

…と少しでも盛り上げる為にあえて揚げ足とってみるテスト。

まあ雪山で思い出したんだが、やっぱり航空+オカルトでしかも現実にあった出来事としては
冬のアンデス山中に墜落した一件の人食の話が有名じゃないか？
「生きてこそ」って映画にもなってるし。

>>622
グレムリンは、昔から機械を壊すお化けで有名なんだよ。
飛行機が出るはるか以前から伝えられている。
飛行機専門のお化けじゃないぞ。

>>623
エンジン出力を振り絞れば、速度を上げての上昇は可能だわな。
揚げ足にもなっとらん...

最近はage、sageで他人のフリして必死に話題変えてます。

>>624
623ではないが、そんな芸当が出来るのは戦闘機ぐらいのものだと思うぞ。
もちろん上昇率にもよると思うが。

そういえば観光飛行で南極の山に突っ込んだ旅客機もあったなあ。
ちゃんと遺体回収出来たんだろうか。

航空ヲタが場をわきまえない人種ってのはよーく解った

こ　こ　は　オ　カ　板　。

>623
詳細ｷﾎﾞｰﾝ！
>628
禿堂！
航空ヲタにまともに話しできる椰子はいないのかよ
出来ないなら航空板に　ｶ　ｴ　ﾚ

>>629
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Shikibu/3818/books/S-kanibarizumu.html
これかな？

>630
レスさんくすこ
うーん重いページだ　しばらく考えこんでしまった・・・

そうか、冬休みなんだ。どうりで各スレで冷たい風がふくわけだ。
メカや初飛行なんてどうでもいいんだよ。ばかどもめが。
必死で本から得たコマヌケな情報をさらすんじゃないよ。
羽田でおとなしく写真でも撮ってろよ。

>>620
映画「トワイライトゾーン」にも飛行機の羽根の上でエンジン壊すﾔｼが出てくる。

>>626
普通の旅客機でも、速度を上げて上昇することぐらいできるぞ。
旅客や貨物に影響与えないために、非常時以外の上昇・降下角はそんなに大きくとれないもの。
なんで戦闘機くらいって決め付けるのかね（ｗ

アンデスの一件は確かにヘヴィーだな…

そういえば、その映画のビデオに付属していた小冊子に書いてあったんだが、
事故の生存者たちは事故後ごく近い地域に固まって住むようになったらしい…
当時はなんとなくそこにもオカルト性を感じたもんだが。

航空ヲタ　ｶ　ｴ　ﾚ
航空板に　ｶ　ｴ　ﾚ

＞(雪)山と飛行機ネタ
　うろ覚えですまんのだが、1960年代にモンブラン山頂付近に激突した
　インド航空機(B707)に搭乗していた乗員乗客の一部は、
　今後100〜200年経過しないと遺体を回収することが出来ないらしい。

　なんでも激突時の衝撃で氷塊にめり込んでしまい、
　さらに遺体を取り込んだ氷塊が氷河の一部となってしまったためらしい。
　遺体を取り込んだ氷河が山腹の川に変わる地点に辿り着くまで約100〜200年、
　なんとも気の遠くなる話だと思う。
　＃仮に遺体を回収したとして遺族にどうやって引き渡すことが出来るのか？

http://www.aviation.nmstc.ca/Eng/Collection/sd014e.htm
It was the first jet transport to fly in North America and the second to fly in the world, 13 days after the flight of the de Havilland 106 Comet.

http://www.exn.ca/mini/flightdeck/hangar/hangarmain.cfm?StoryName=Avro%20C-102%20Jetliner
In August 1949, the prototype flew for the first time, just 13 days after the first flight of the only other jet-powered airliner that existed at the time, the British de Havilland Comet.

ある日の夕方のことだ。
ある小学生の女の子が学校からの帰り道に、赤いコートを着て白い大きなマスクを口につけた女性に出会った。
女は少女に近づくと一言、こう尋ねた。
「私キレイ？」
マスクで顔の下半分が隠れていたのではっきりとはわからないものの、その女性はなかなかの美人であるようだ。
少女は素直に答えた。
「うん、きれいだよ」
するとその女性は突然マスクに手をかけ、それを剥ぎ取りながらこう言った。
「これでも・・・キレイかー！！」
何と、その女性の口は耳まで裂けていたのだ。
女の子は恐怖のあまり走ってその場から逃げ出した。
ところが、口の裂けた女はものすごい速さで少女を追いかけてくる。
少女は簡単に追いつかれてしまった。
「あなたも私みたいにしてあげる」
そう言った女の手には、いつのまにか大きな鎌が握られている。
そして、その鎌で女の子の口を・・・

この女は整形手術の失敗で口が裂けたようになってしったらしい。
それ以来、精神に変調をきたした彼女は夕方になると下校途中の子供たちを襲い、その口を鎌で片っ端から裂いているのだ。

http://www.unicover.com/EA4NBAKO.HTM
This pioneer in flight first graced North America's skies on August 10, 1949, just fourteen days after the world's first jetliner flight.

http://collections.ic.gc.ca/highlights/history/jet.htm
When it took off for the first time on August 10, 1949, the Jetliner was the first jet transport to fly in North America; it was only two weeks behind the first in the world, the British de Havilland Comet.

>>617
あ、英語読めない厨房なのか。
ゴメンゴメン（プ

空気が読めない粘着厨房がいるスレはここですか？（ｗ

>>644
ここです（ｗ

飛行機ヲタ痛すぎ
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>644=645
レスがつかないから自作自演か。
みじめだな。

みじめなのは





























　飛　行　機　ヲ　タ

>>623

離陸したあとにどんどん速度が下がると思っている人が居るのはこのスレですね

宿題すんだのか？　飛　行　ヲ　タ

いいからオカルト話にもーどーせー

で、初飛行と就航の違いも判らない厨房はもう消えましたか？

　　　　　　　　　　（ﾟ」ﾟ）ノ　　　　　　　　　　　
　ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
　　　　　//└-○--○-┘=3 ｱｲﾖｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

>652
おまえもひこうきｦﾀ　逝　っ　て　よ　し

飛行機好きの面汚しめっ！
ここはオカ板だからちょっとくらいおかしくてもそれはそれと見逃せ！

怖い話っていったら、ハワイを飛んでて屋根が吹っ飛んでスチュワーデスが放り出されたジャンボ機とか
あとはグロ関連しか知らないけどこれはガイシュツかな

( ･∀･)　！

『　皆様！正しい飛行機マニアが降臨されました
　　御起立のうえ盛大な拍手を持ってお迎えください！』


　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（´∀｀　）　＜ いいか。655のような立派な大人になるんだよ。
　　　　　　　　（　　　　）,,,,,　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／￣￣￣￣￣　　／|
　 　　∧ ∧　　　　 　 ／|
　 ／_(　　　)　＿＿／ ／ 　　┌─────────
　||￣/　　　　|￣￣||／　　　 ＜ 　はい。
　||, （＿__/　　　||　　 　　　└─────────
　 ／

あと　もうﾁｮﾄ物語り風に語ってもらえると嬉しいでつ

デビット・ゲローの『航空機事故』『航空機事故・改訂版』『航空テロ』といった
写真集や加藤寛一郎の墜落シリーズ全１０巻などは図書館でも多く見かける。そう
した本の中で記憶に残っているのが、墜落してしまった飛行機のボイスレコーダー
の最後の記録を集めた本。生還した機体の記録もあるけれど、やはり墜落してしま
った機体のは悲しい。
コロンビアのアビアンカ航空のニューヨークでのガス欠事故、副操縦士の「これで
われわれもハンバーガーにありつけますね」「代わりの空港はボストンですが、燃料
がありません」。
サンチアゴ沖でのアエロペルーの事故。機長が「私の機械は壊れてしまった。おそら
く君（副操縦士）のも駄目だよ･････」「もうお手上げさ･････」。
カリ近郊のアンデス山脈に激突したアメリカン航空。機長と副操縦士はアメリカン航空
の労働時間について不満を述べ、やがてスペイン語が堪能は機長が副操縦士に代わって
管制との交信を行う。この機長、ブエノスノーチェスとかスペイン語も混ぜながら
完璧に管制をこなし、機内アナウンスも行っていたんだ。

ふむ興味深い

>>655　ダウト！
ハワイ上空で屋根がぶっとんで、スチュワ−デスが１人ぶっ飛んだのは
ボ−イング737で、ジャンボではな〜い！
この似非マニアめ。

( ･∀･)　>658 　グ　ッ　ジ　ョ　ブ　！

一番悲しかったのがアメリカン・イーグル航空のＡＴＲ７２のシカゴでの事故。
このフランスとイタリアの合作の機体はヲタ話になるけど、いわゆるプロペラ
機でＹＳ１１とは違って翼が胴体の上にくっついている構造をしている。それ
自体は普通なんだけど、このＡＴＲの機体は翼の上の氷とかを取り除く機能に
欠陥があった。その欠陥が悲劇につながる。
本を参考に書くけれども、ボイスレコーダーはこの４１４８便がシカゴ上空で
待機を命ぜられた時から始まる。スチュワーデスが操縦室内に入ると操縦室
ではラジオの音楽が大音量で流れていた。スチュワーデスは機長と副操縦士に
私達は客からの苦情処理で忙しいのにあなた達は気楽だわね、と一言。それに
対し機長はそうだろう、自分はこの仕事が一番世の中で素晴らしいと思ってる
よ、と返す。やがて、機長は大きいもの（おそらくウンコ）が出ちまうと言って
客室内を通りトイレへ。機長の居ない操縦室内では副操縦士とスチュワーデス
のちょっとイイ空気。スチュワーデスが自動操縦や気圧の事を聞き、副操縦士は
はそれを親切に教える。しかしこの空気も機長からのインターホンによって終了。
機長は乗客のおばさんにつかまってそのおばさんがなかなか離してくれなくて
まいったよ、と。やがて機長が戻りさあ着陸となって自動操縦から切り替えた
時、バシンと音がしてスチュワーデスが驚く。今の音は何かと。大丈夫、自動
から手動に切り替えた時にいつも聞こえる音さ、と副操縦士。
しかし長い空中待機でＡＴＲ７２の翼上は着氷し凍りついていた。自動操縦の
時は機体を動かさないので大丈夫だったが、手動になって機体を動かそうと
しても機体は反応しなかった。機長のおおぉという叫び声を残してボイスレ
コーダーは終わる。墜落現場は機体と遺体が散乱し、「生物災害地域」と
して病原物質発生の危険性が指摘された。この後ＡＴＲ７２は連邦航空局
より北部での運用が禁止された。合掌です。

>>660
そういうとこでいちいちツッコミ入れたってしょうがないでしょ
ここはオカ板

一昨年。

ＪＡＬカーゴの７４７が太平洋を夜間横断してたと思いねぇ。

「何の前触れも、レーダーエコーも無かった」
「突如、前方に赤と緑と白の灯りが燈った」
「無音のまま灯りは拡大し、７４７の真下２０ｍくらいをすれ違った」
「最後までレーダーにも無線にも反応なしだった」


…まぁ、米軍のステルス機が訓練しててニアミスしたんだろーけど。

飛行機マニア氏ありがとう！

ステルス機って訓練時はレーダーに映らないと危険で仕方が無いから
レーダー反射パネルみたいなパーツを取り付けていて
実戦時以外はちゃんとレーダーに映るようになっている

じゃあ、レーダーにうつらなかった飛行物体は・・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>664
まあステルスも飛行物体なんだから空を飛んでいるわけなんだけど、やはりあれは
ＵＦＯとかと間違うかもね。自分はステルスは映像しか見た事ないけども。

なんというか墜落してしまった機体が現存している時の写真とか見ると悲しくなる。
昨年のテロで犠牲になったアメリカン、ユナイテッドの両機体も現存時の写真は
本当に美しくてカッコイイ機体だった。
もっと悲しいのが事故の直前の映像や写真。炎を吹き上げ機首を斜め下にしたパシ
フィックサウスウエスト航空のＢ７２７、エンジンが脱落し９０度傾いて運命の決
まったアメリカン航空のＤＣ１０、後部から決して止まる事の無いだろう黒煙と炎
を吹き上げるエールフランスのコンコルド。
一番悲しいのは富士山へ空中分解したＢＯＡＣのＢ７０７。前夜の着陸時に事故を
起こしてしまったカナダ太平洋航空のＤＣ８の残骸の向こうにいままさに離陸しようと
滑走路に立った一枚。

ちなみに>>658にあるボイスレコーダーの最後の交信を記録した本の中の写真
は救出作業や捜索活動とかが中心で、その中にはおそらく遺体と思われるもの
が写った写真も。

>>667
富士山のBOACの写真は、
山岳波の直撃を受けて機体を破損した状態で
ほぼ水平の状態で回転しながら落下していく写真もありましたね。
後は乗客が撮影していた８ミリフィルムも。
衝撃があったところでコマが�dでいるのがなんとも怖かった…
二日続けて、しかも一ヶ月前には全日空機の東京湾事故もあったりして
あの年は呪われた年とか言われていたらしいですね…

今このスレがあるべき姿で進行している（T_T）

　飛　行　機　ヲ　タ　＆　マ　ニ　ア　の　み　ん　な　に　感　謝　！

>>669
続・マッハの恐怖によると、その年（昭和41年）は
　2/4　羽田沖　全日空　墜落
　3/4　羽田　カナダ太平洋炎上
　3/5　富士山　BOAC　空中分解
　8/25　羽田　日航　暴走炎上
　11/13　松山沖　全日空　墜落
と、連続事故が起ってる。

昭和47年にも日航が連続事故を起こしているらしい。
（5/15、6/14、9/7、9/24、11/29）

>>658
最近、ボイスレコーダーの最期の瞬間ばかりを集めた本が出てるけど、知ってる？
マルコム・マクファーソンの「墜落！の瞬間」てやつ。
ヴィレッジブックス文庫で７８０円なり。
このスレの人間には手に入れやすいぞよ。

>>671
飛行機事故は連続するのが業界の常識です。
これは、「心理学的」に証明されている事実なんですな。

1986年1月28日　チャレンジャー号の録音テープより転載
以下の転載は、NASAから公式発表された録音テープ
（パイロット、マイケル・スミスの「うわぁぁ！」という声で終わる）の、
2秒後からはじまる。離陸の瞬間からのおよその時間が分と秒で示されている。
話し手の性別は、M（男）とF（女）で表されている。

http://petitmomo.com/mm/

ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

T+1:15 (M) 何だ？　何が起こった？　おお、何てこった！
T+1:17 (F) ああ、神さま・・・
T+1:18 (M) エアパックのスイッチを入れろ！　エアパックの・・・
T+1:20 (M) 息ができねぇ・・・窒息する・・・
T+1:21 (M) マスクをはずせ！
T+1:22 (M/F) （悲鳴）熱い！（すすり泣き）駄目だ、俺に言うな・・・神さま！　それをするんだ・・・今・・・
T+1:24 (M) それを言った・・・俺はそれを言ったんだ・・・畜生！　Reznik（？）が動かねぇ・・・
T+1:27 (M) 落ち着け！　（解読不能）動かせ・・・
T+1:28 (F) こんな風になんか死にたくない・・・今、こんなところでなんて・・・
T+1:31 (M) 君の腕が・・・ああ・・・俺が（長い雑音、沈黙）
T+1:36 (F) もう・・・気絶する・・・
T+1:37 (M) 俺たちはまだ死んじゃいないぞ！
T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (M) 彼女が・・・彼女は・・・（雑音）・・・くそっ！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (M) 幸運が・・・（解読不能。「死者に幸あれ」と言おうとしたか）
T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 （以降、最後まで何も録音されていない。沈黙と静寂）

煽りの三原則（以下使うやつはだいたい・・・・・

板違いだ、消えろ低脳（板違いに反応する馬鹿）
自演するバカな１がいるスレはここですか？（自分も相当に自演してるんだろうきっと）
1を叩き続けるスレになりますた。（こういうアホは少し叩いたほうがいいだろうな）
朝から必死だな（自分が必死なんだよね）

よくあるパターン
そんなツッコミしかできないとは悲惨だな。
コピペにいちいち反応するお前も悲惨だな。

（プッ　これ入れるやつ殆んど中学生

>>672
うん。わかってるよ。
てか、続・マッハの恐怖からの引用だし。

飛行機ってさあ
事故に遭う確立が何分の１か知らないけど
毎年、何機かは必ず堕ちてるよね．．．

その確率がたまたま
自分の乗る飛行機に当たったら死んじゃうんだよね
事故が起こってみないと整備不良とか分からないし．．．ね

飛行機に乗るってのは
「この機は多分、無事にフライトを終えると思いますが
１００％落ちないとは言い切れません。
それでもいいですね？」
という問いにＹｅｓと答えてることになるんだよね

オカルトな乗り物だよね．．．

>>678
それは飛行機に限らんと思うが。
まぁ、事故が起こったら死ぬ確率はダントツ高いけど。

飛行機に限らないじゃん（ｗ
死亡確率で言えば車の方がよっぽど危ない乗り物らしいし。
でも単純にいちばん安全な乗り物って何になるんだろう？
やっぱ電車かな？

>>680
何を評価メトリックスにするかだね。
移動距離あたりの事故回数or死傷者数？＞多分、飛行機が一番安全
運行回数に対する事故回数or死傷者数？＞多分、鉄道が一番安全
年間あたりの死傷者数の絶対値？＞多分、自動車が最悪

681さんの評価にほぼ同意。
あとは、飛行機って事故の映像のインパクトがやたらとでかいから、
それで大惨事、恐ろしいってイメージが刷り込まれてるんだと思われ。

…鉄道は比較的安全…と思われていて、怖いという人もあまり聞かない。
でも、もし近い将来、事故あるいはテロで高速走行中の満席の新幹線がやられれば、
死者数は飛行機なんかの何倍にもなってしまう。
そしてそれからは「電車が怖い」と言い出す香具師らが急に増えだすんでしょうなあ。
私なんかは今でもセキリュティー面では電車の方がちょっと恐ろしかったりするわけですが。

飛行機は最低限乗客分のパラシュートを用意すべきだ！
乗客の安全が第一のはず！！

>>683
ネタにマジレスするのもなんだが
素人にパラシュートは扱えんぞ

>>684
じゃあ、飛行機自体にでっかいパラシュートをつける。

火災になったら役にたたん

T+1:15 (M) 何だ？　何が起こった？　おお、何てこった！
T+1:17 (F) ああ、神さま・・・
T+1:18 (M) エアパックのスイッチを入れろ！　エアパックの・・・
T+1:22 (M/F) （悲鳴）熱い！（すすり泣き）駄目だ、俺に言うな・・・神さま！　それをするんだ・・・今・・・
T+1:24 (2A) こ、この早さなら・・・
T+1:28 (F) こんな風になんか死にたくない・・・今、こんなところでなんて・・・
T+1:31 (M) 君の腕が・・・ああ・・・俺が（長い雑音、沈黙）
T+1:36 (F) もう・・・気絶する・・・
T+1:37 (M) 俺たちはまだ死んじゃいないぞ！
T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (2A) この早さなら言えるっ！！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (2A) 満潮shine!! 満潮shine!! 満潮shine!! 満潮shine!!
T+1:56 (2B) 2chネラー、ﾊｹｰﾝｗ
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (2B) ﾘｱﾙで2chネラーに会ったの、初めてだよ、漏れ。
T+2:09 (2A) 漏れもだYO!!
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (2A) とりあえず、記念ｶｷｺしとこうYO!!
T+2:42 (2B) ｲｲ!!
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 (2A) もうだめぽ・・・ｱﾎﾞｫｫｫﾝ・・・
T+3:15 (2B) おまんこ女学院！
T+3:15 (2A) あ、君・・・もしかして毒男版の――

去年ジャマイカから帰ってきた時に、
成田着陸直前に自分の乗ってる機の真下
１００メートルぐらいのとこを
別のジャンボがかすめていった。まじでびびった。
これって普通のこと？

脱出装置かぁ
客席全体が機体と脱着可能で、有事の際には機体下がぱかっと開いて客席全体が脱出。
装置が働いた数秒後に客席全部を覆う巨大エアバッグ作動。
大きさ実に客席の4倍程。巨大パラシュート付きで、ゆっくり落下。
もちろん衝撃は数G。
もし風に煽られて海に落ちたとしてもエアバッグがボート代わりになるし保温性も抜群。ただ窒息に気をつける事

>>688
それってたぶん１００ｍ以上離れてたと思う
旅客機って高度２００ｍくらいでも地上から見ると
「空が塞がりそうなほど」大きく見えるから

>>689
たまたまトイレに立っていた人などは置き去りですか？

昔大島上空で下を見たら大島と同じくらいの大きさのお魚が泳いでました。

>>691
客席全てだよ。前から後ろまで。
要するに機体がほとんど抜け落ちるって事よ。

そんな機能がつくほうがあぶない

サンダーバードを思い出してしまつた（w

>>693
サンダーバード２号みたい！

>>689
しかし飛行機事故は離着陸時におこる確率が非常に高い罠。
やっぱり下ではなく、いったん客席全体を上に打ち上げてエアバックが
開く時間と高度を稼ぐ必要があるかと。

>>675
この”チャレンジャ−最期の録音テ−プ”はいまいち贋物くさい。
コクピット部分が、本体から吹飛んだ時点ですべての電源が切れたはずなんだが、
どこから電源を取ったのだろうか？

　ママ　こんな事になるとは残念だ

　さようなら

　子供達の事をよろしくたのむ

　今

　６時半だ

　飛行機は　 　 まわりながら

　急速に降下中だ

　本当に今迄は

　幸せな

　人生だったと感謝している

チャレンジャー事故と言えば、
彼らの遺体はちゃんと回収されたの？
それとも…出来ないほどに粉々になっていたとか？

>>682
JR東日本あたりは、危機管理っつーか、テロ対策やってるみたいよ。
ヲタ向けの「運転室展望ビデオ」なんてのも、
山手線は夕暮れ時しか撮影の許可をしなかったとか。
なんでも、設備とかの場所をテロリストに教えるようなものだから・・・・らしい。

今度は鉄ｦﾀ登場か、、、

>>701
そういうのは現実問題としてあまり意味の無い気が…
施設の場所云々って、鉄道会社の施設なんかたかが知れてるでしょ。
それより、あそこまでノーチェックで凶器・爆発物持ち込み放題っていう状態で
今まで何も起こってないのが不思議だ。

>>669
その８ミリ、河口湖か山中湖がすごいはっきりと映っているんだよね。その直後に
８ミリがトンで座席か床が映ってる。そして乱れながら終わる････。

>>672
＞マルコム・マクファーソンの「墜落！の瞬間」てやつ。
そう、その本だと思う。ありがとう。
で、その本にもチャレンジャーの記録もある。>>675みたいなものではなく、エリ
スン・オニヅカの発射前の「逆流しませんかね？」という会話があった。多分、
スペースシャトルは垂直に立っているので燃料とかが下に来るんじゃないの？とい
う意味の冗談だと思う。
この記録も機長のおおぉという叫び声で終了してたと思う。

飛行機のミステリーというとＵＦＯになるのかなぁ。空は宇宙と一番近いわ
けだから未確認飛行物体の１つや２つはけっこう見ているのかもしれない。
でも飛行機のよく考えれば、鉄の塊が翼を持って浮力と揚力を利用してエン
ジンの力で浮いているという事実も不思議。専門家がきちんと設計し、研究
された結果なんだろうけど、飛ぶという事自体がミステリーに思える時もあ
る。

>>705
鉄の塊が水に浮くことはミステリーじゃない？

>>700
全員が座席に座ったままの状態で、コクピット部分に居たのを見つけたそうです。

>>700
こんなのあったよ。真偽のほどはわからないけど。
http://www1.ocn.ne.jp/~jet-web/kowai/2/580.htm

飛行機で一番恐いのが墜落理由。たとえばカーゴドアが突然開いた（ユナイテッド
航空のジャンボ機）、エンジンが逆噴射した（ラウダ航空）、スタビライザーが壊
れた（アラスカ航空）と理由は判っていても、なぜそうなったのかは未だに不明。
いずれも世界最大級の大手、ヨーロッパの雑誌でも使用したい会社のランキング上
位だったＦ１のスターが興した会社、あるいは安全記録を続けていた会社。飛行機
事故は発展途上国やソ連製の機体だけではなく、こうしたアメリカ製の最新鋭ジェ
ット機や大手会社でも平等に起こってしまう。
もらい事故というのも恐い。１９７８年の大西洋カナリア諸島テネリフェで起きた
ジャンボ機同士の衝突事故も、パンナムのジャンボ機にとっては全くの不運だった。
爆弾テロ、狭い空港、夏の休暇、霧の中、管制室に流れるラジオのサッカー中継、
混ざり合った通信、強情なオランダ人機長の判断、すべてが重なり合ってパンナム
は犠牲になった。１９９６年、インド上空の空中衝突もそうだった。デリーを飛び
立ってダーランへ向かうべく高度を上げたサウジアラビア航空のジャンボ機の前に
カザフスタンのＩＬ７６型貨物機が同じ高度に下がってくるとは思わなかったはず。
思い出せば２０００年の静岡沖での日本航空の同士のニアミスもやばかった。

>>706
たしかに鉄が水に浮くのはミステリーかもしれん。表面からちょっと沈むだ
けであっというまに沈むし。こういうのを物理への興味というのかも。

ボ−イング747の15番機から5？0番機ぐらいの機体の外板の強度が
ボ−イングの基準よりも低く、何かの拍子に機首部分が飛行中に”ぼろっ”と
外れることがあるとか。
なんでもTWA800便の事故原因がそれだとか。

>>671
こうした飛行機事故の連続性も気になる。昨年のテロ後もウクライナ軍がロシアの
チャーター機を誤射、スイス航空が霧のミラノで、アメリカン航空もジャマイカ湾
へ。今年の春にも日本の近くで連続した。大連沖、釜山、台湾海峡で起きてしまっ
たが>>672にある心理学的に証明が気になる。自分もそうした本を読んだ事があった
けど、なんか月の満ち欠け？暦？の影響という話だった。

そういやいわゆる「特異日」ってやつで、歴史的に
飛行機事故が頻発してる日ってのもあるらしいねぇ。

>>712
そう、ボイド時間に連続事故が起こる、、、かどうかは知りませんが（笑

同じ航空会社における連続事故にのパターンとしては、第１の事故が引き金となって
その会社の乗員が緊張度を高めると、性格能力の弱い乗員がスレット（脅威又は脅威
となるもの）のある状況に遭遇したとき、事故を起こしやすくなると言われてます。
連続事故の論理については、新潮文庫 柳田邦夫著｢マッハの恐怖｣、｢続・マッハの恐怖｣、
｢死角　巨大事故の現場｣などに詳しく書かれてます。
それから、↓ここのスレット＆エラーマネージメントが参照になると思います。
http://www.jas.co.jp/crm/jascrmtopindex.htm

飛行機に乗らなければ、飛行機事故に遭うことはない。

事故に遭いたくなければ、引きこもることだな。

>>715
上空を通る飛行機の音がいつもより大きかったりすると
折れんとこに墜ちるんじゃないかと考えてしまう僕は引きこもり失格ですか？

>>714
乗員の緊張状態ですか…
そういえば、94年の名古屋で中華航空が墜落した事故の直後に、
台湾で同じ中華航空機がゴーアラウンド(つまり名古屋と全く同じ状況)をやったとき、
若い副操縦士が極度の緊張状態で心臓発作か何かを起こし、
そのままコックピット内で飛行中に死亡するというケースがありましたね。
結局その機は機長が無事に下ろして事なきを得ましたが…
ｺﾜｲｺﾜｲ…

>>716
ついこないだまで水戸は凄かったぞ。
百里基地の訓練らしいが、軍用機が住宅地のまうえをビュンビュン飛び回ってた。
航空 or 軍ヲタなら歓喜しただろうが、何のアナウンスもなくあんな低空飛行されたら
>>716じゃなくても怖くてしゃーないわ。

スペースシャトル「チャレンジャー」爆発事故については、
この本の中で一章を割いて書かれている、
すごくわかりやすい解説が入っているの一読の価値アリ。

「宇宙飛行士が答えた５００の質問」
　Ｒ･マイク･ミュレイン 著　金子浩 訳
　出版文化社　1997/10
　ISBN：4883381536

これ読むと「チャレンジャーの幻のボイスレコーダー」ネタは
「アポロ１１号の月面着陸は嘘」並みのインチキネタだということが
よ〜くわかる。
＃元宇宙飛行士ってことはNASA側の人間だろ？
＃そんな奴の言ったことなんか嘘に決まってんじゃん
＃…とハナっから疑ってかかる人は、もうどうでもいいです、ハイ。

それと重大事故発生時にパラシュートを展開させて、
機体ごと軟着陸させるというのはあまりにナンセンスじゃないか？
と言ってみる。

いつ起こるかわからない、さらにそれを使えば100%助かるどうかも怪しい。
そんなものの為に機体の何割かのスペースを割くというのは、
あまりにバカバカしいと思わない？＜決して人命軽視しているのではない！
それだったら、乗客と貨物をフルに載せても墜落することの無いような
システム面(運用面)での対策を地道に行う方がよっぽと有意義だと思うのです。

>>719
いや、パラシュートはネタなんだけど。
まぁ、そんなに熱くならずに、一緒に調布飛行場に行って、
セスナの離着陸でも見ようよ。

>>719
後半部分、おっしゃることは100％同意です。
ただ、実際パラシュートを装備するのがナンセンス極まりないというのは、
リアルの基地外等一部を除いた普通の人は
実はみんな分かっていることだと思うんですよ。
その上で、あえてネタを楽しんでいるわけです。
せっかく変なヲタが去ってﾏﾀｰﾘ進行が始まったんですから、
あなたもここの空気を楽しみましょうよ。

ごめん、いい年してマジんなった漏れも悪かった。
よし！調布に行って名物「深大寺ソバ」でも食べてこよう(笑)。

>>719
飛行機パラシュートの元ネタは、ウルトラライトの墜落防止用に
パラシュートを付ける研究を大学の同じ研究室の奴がでやってた
のを思い出したからです。

調布飛行場といえば、双発の軽飛行機が近くの中学の校庭に墜落したことがあったな。

てか、軽飛行機にはパラシュート付き、あるじゃん。
旅客機に応用できるかはわからないけど。
エンジン停止時とかに使うやつ。
たしか、パラシュートがすぐに開くと機体の損傷よりも早く
中の人が死ぬから、
パラシュートの入ったロケット射出→パラシュート紐を束ねた金具が
少しずつ根元のほうへ移動→パラシュートがゆっくり開く
って構造だと思う。
水平きりもみとかなら生存率上がるだろうね。

>>712
ミラノでの事故はスイス航空ではなくスカンジナビア航空でした。
すいません。

初期のB-1は射出座席でなく、コクピットごと射出されるようになっていて、
パラシュートが開いて脱出するようになってタネ
現行型はどうなっているのか知りませんが

>>727
Ｂ−１Ｂは通常の射出座席だね。
それから、>>725の言ってるのはこれのこと？
ttp://cat.zero.ad.jp/n-kira/brs.htm

>>728
ほう…　これは興味深い。
にしても、アメリカって年間4000人も死んでいたとは…
それに100人以上の命を救っているといっても、
それ以前にそんなに操縦不能の事態に入れるなよと思ってしまうが。
まあ確かにきりもみ状態の中で脱出ってのはほぼ不可能ですな。
前にアクロの訓練した時にきりもみを体験したけど、
身体にパラシュートは付けていても
ドアさえも開けられるかどうかってぐらい体が固まってたからなあ。

まあとにかく、このシステムはもっと広まってもいいと思うんだけどなあ…

>>728
　なるほど…たしかにこれはすごい、良く出来てると思う。
　俗に言う「トンデモ」とか「奇想天外」の域を完全に脱したアイテムに違いない。
　＃保険屋が認めるというのはすごいことだよ、ホント

　問題はライトプレーンの類であればそれを支える(軟着陸させる)のに必要な
　展開させる傘の部分はそれなりの大きさで済むだろうけど…。

　自分としてはエアカナダやカンタス、シンガポール航空、フィンランド航空といった
　超優良、安全な航空会社を選ぶことで自衛する(笑)ことも大事だと思うよ。

>>730
確かにそれが現時点での実際的なチョイスですね。＞超優良、安全な航空会社を選ぶ
将来、旅客に適用できる装置が開発されるかもしれないけど、難着陸する場所が市街地
だったりすると、着陸される方がエライ迷惑かも、、、（汗

奇想天外というと、航空小説では空中衝突（ほぼ同一方向に進行した形で）した
２機の旅客着が重なったまま空港に着陸するとか、空母を高速で走らせ、無理やり
着艦させるやつとかあったなぁ。

ちなみに横腹に小型機が食込んだ状態で、着陸した旅客機が実在するそうです。

>>732
マジですか？

横浜米軍機墜落事故でほぼ無傷の搭乗員２名を回収しておきながら、、
同胞である全身大火傷を負った母子３人を見殺しにした海自の救難ヘリ。

これを怖いと言わずして何を怖いと言う(激昂)！！

ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/atsugi/kanekopro/knk988-3.html
ttp://credi.tripod.co.jp/tsurezure16.htm
ttp://my.reset.jp/~yokokai/heiwa/kazue
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dh6n-tnk/1987-5.htm

>>730
カンタスやフィンエアーは安全だけど、シンガポール航空は２年前の台北で離陸に
失敗して炎上してる。トロピカルメガトップというＢ７４７−４００の中でも機体
に南の島を描いた自慢の特別塗装機が燃えた。
最近ではエア・カナダが安全という評価が高いけど昔に事故やってるね。モントリ
オール発サンフランシスコ行きが経由地のトロントで副操縦士が着陸前にスポイラ
ーをひいてしまい滑走路に叩き付けられた。その後にバウンドして再び空へ浮かぶ
もそのまま燃えながら･････。

>>730
　キャセイパシフィックやルフトハンザもいいんでないかい？

>>736
キャセイパシフィックはインドシナ上空で空中爆発を起こしてる。
ルフトハンザは初めてジャンボ機を落としてしまった会社。

>>737
　そんな昔のことを言われても…(汗)。＜20？ 30年前？
　一度くらい何か墜っこどした方が、それこそ「厄落とし」になっていいんですよ。
　日本の大手三社はその点爆弾抱えて飛んでるようなもんだから怖くて怖くて(笑)
　>>737なら北米、アジア、欧州にそれぞれ行くとしたらどこ使います？

で、初飛行と就航の違いも判らない厨房はもう消えましたか？

>>739
しかしおまえもしつこい厨房だな。

航空会社安全ランキング（統計方法によって前後するだろうけど）
http://www.hyou.net/ka/kouku-anzen.htm

とりあえず、中華航空は避けたな、、、

俺はアエロフロートや旧ソ連製の機体だろうとお構いなしにのるヲタですが、
友人などに安全なところはどこなの？と聞かれれば、
西側諸国で基本的に軍隊上がりが乗員の大半を占めていないところ、と答えています。
統計のみで安全性を語るというのは個人的にはどうかなと思いますが、
やっぱりカンタスのような会社であれば確かに信頼はしやすいですよね。
一方の大韓、中華など、アジアのエアラインの多くははそういう視点で見れば
避けがちになってしまいますね。
シンガポールも大きな事故やっちゃったし…
アメリカ系でも、ノースウェストみたいに細かいトラブルをしょっちゅうやってるところもありますし…
ユナイテッドやアメリカンはずっと以前からテロの標的になる危険があると警告されていたし…
（勿論それはご存知のように現実になってしまいました）
難しいものですな。

>>739
あんたの後にしっかり即レス返してます（笑）

>>742
最近は、事故よりテロの方が恐いっすか？

>>740
空気の読めない厨房は無視しる

>>743
確かに現実問題としては、テロの方をはるかに警戒するべきだと思いますよ。
特に宗教色の強い国のエアラインは避けたほうが懸命じゃないかと…
もちろんそういうことを気にする人は、という話ですけどね。
イスラエル航空なんて論外ですなｗ　まああれは普通乗る機会は無いと思うけど。
でも爆弾とかならともかく、ミサイルで狙われたらどうしようもないからなあ…

訂正
743×→744

>>741
　いくら2000年度とはいえこの統計はおかしいんじゃない？
　コンチネンタルとノースウェストがランクインしてて
　フィンエアーがランク外っていうのはぜってぇ〜インチキ臭ぇ(笑)。
　ノースウェストなんて滑走路でよく立ち往生するわ、
　定刻から２〜３時間遅れるわ、とんでもない会社じゃん。

うちの会社でも、最近は海外出張でユナイテッドとかアメリカンは
避けた方が良いと言われてます。

>>747
でも、定刻にあわせるために無茶して飛ぶのもアレのような気が、、、
少し前に週間新潮かなにかで、統計方法別（事故回数と死傷者数とか）による
統計の特集が載ってたのみたけど。
最後は個人の好みになるのかな？

>>734
　その手のネタはオカ板とは毛色が違うから他所行って話しなさい、他所行って。

君たち飛行機がそんなに好きなら
他でしゃべってよ。ここはオカルト板なの！
マジでうざい！そんなに自分の知識を自慢したいのなら
スレでも立てたら？
とりあえず出て行って！
てか出て気この基地外で致傷で在日で低学歴の
豚ども！！

明日、ひとつ落ちるよ。
あ、違う。もう今日か。日付が・・・。
成田注意せよ朝方人死に出て騒ぎ、憂います

>>751
　おまえが出てけ！このチョパ〜リが(笑)　
　悔しかったらネタの一つも出してこのスレの流れ変えてみ？
　　

>>751
そんなにウザイならこのスレ読まなきゃ良いじゃん。
それにこのスレのタイトルは「【事故】飛行機にまつわる怖い話【ＵＦＯ】 」だよ。
飛行機事故にまつわる恐い話をして何が悪いんだね？
そんなにこのスレが気にいらないなら、ギャースカ喚いてスレの進行を妨害するより、
ずばっと、スレ削除依頼出せばいいじゃん。
ちなみに、オカ板のスレ削除依頼はここだよ。
　http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027402088/l50
但し、スレ削除依頼には所定の手続きがあるから、ガイドラインを良く読めよ。
それから、依頼を出すとIPが出るから、依頼出すなら覚悟するように。

今日、南の島の空を飛ぶ夢を見た。

何も道具を使わず、思うがままに飛ぶことの出来る、鳥の気分を存分に味わいました。
それがなんとも不思議なもので、最初の方では少しでも気を抜くとバランスを失って
前のめりになってすぐに高度を落としてしまうのだけれど、しばらく試行錯誤しているうちに
大きく左右に伸ばした両腕をひねって角度を変えることで自由に飛べるようになりました。
なぜか都合のいいことに、平べったい、円盤状の高度計を首からぶら下げてて、
自分の動きに合わせて針がクルクルと動く様を見て楽しんだりしました。

高度1500〜2000メートルから見下ろした紺碧の海と珊瑚礁、島を覆う青々とした
ジャングルを見下ろしながら飛ぶのは本当に格別でした。

気が付くといつものベッドの上で目が覚めたのですが、あんな夢なら何度見てもいいですね。

>>755
へぇ〜、いい気分転換になってよかったでしょうね、うらやましい。
旅行代もかからないし＾＾

>>755
　最後にまっ逆さまになって墜落して目が覚めたら
　文字通り「怖い話」ってオチが付いたのに…もったいない(笑)。

>>738
事故といっても航空会社の体質や体制に責任がある場合、機体に欠陥がある場合、
全くのもらい事故による不運すぎる場合もあるのでどこが一番安全かを判断する
のは難しいです。レインマンでも安全な会社といわれたカンタスでさえ、バンコク
でオーバーランしてしまいました（それが大惨事にならないのがカンタスという会社
なのかもしれませんが）。
スタンス的には>>742と同じ様な感じです。５年ほど前にスイス航空のＭＤ１１型機
がニューヨークを離陸してしばらく後にノバスコシア沖に墜落してしまった事故の直後
にデルタ航空でしたが同じＭＤ１１型に乗った事があります。事故の様子を伝える記事を
読みながら窓の外にチカチカ光るランプを見ていると考え込む事はありました。

まあ出来る限りの自衛手段はしようという事で、アジアなら大韓航空と中華航空は
個人的には遠慮します。もしアメリカとイラクがドンパチ始めたらアメリカ系も避
けるかな？という感じです。
イスラエルの会社は最近のナイロビでの狙撃事件もあったほどなのでテロに狙われ
やすいですが、国営のエルアル航空は海外の空港ではターミナルビルから遠く離れた
駐機場に停めらているというし、厳重なチェックで３時間前には空港に必ずいないと
いけない、機体の厚さが他社の２倍あるという噂もあります。イスラエルの場合はテ
ロるとその後に報復もある事ですし、ハイジャックされても犯人の要求は絶対に飲
まないというかつての日航とは逆の対応をしているそうですから逆説的に安全かも
しれません。でもジャンボ貨物機がオランダで高層マンションに激突してしまいま
した。

>>755
自分だけで空を飛ぶ夢は、フロイト的夢判断によると「性的欲求不満」を指しますな。

浪漫飛行あげ

北ウイングさげ

羽田再国際化きぼんage

>>760 漏れも「性的欲求不満」とやらなのかな。空を飛ぶ夢はよく見るんで。
ただ、漏れの場合、高いところの蛍光灯の交換を頼まれたり、渋滞している
道路を避けて書類を届けてくれと上司に言われたりする夢が多いんですけどね。

>>752
・・・なにもおきなかったじゃないか。

さすがオカ板だな

「性的欲求不満」ねぇ…ピンとこないです(笑)。
別にカマトトぶってるわけじゃなくって元々「淡白」なもので。

あの後、また空を飛ぶ夢を見れないものかと期待してはいるんだけど、
一向に見れないですね。＃次は離陸と着陸も体験したいものです

>>766
自分で淡白と思ってる人ほど、意識下の欲求が抑圧されていて...
という話もあったりしますが（笑）

離陸と言えば、国内のどっかの空港で、離陸時のコクピット窓に
何かがうつるため思わず推力を上げがちになるところがあると聞
いたことがあるんですが...
誰か知ってる人いません？

>>767
767おめでとう。
それはともかく、なにが写るんだろう・・・ドキドキ

"U.F.O"と”航空機事故”ねえ、
英国のジェット旅客機の墜落事故の原因の一つがU.F.Oだった
ぐらいしか知らないな。

本日夕刻17：13分東京板橋.川越街道を下る途中（赤塚付近）で北北西の空に
大火球を目撃しました、どこかに隕石が落ちたという情報ありませんか？
方向から見て秩父山系から丹沢方向、角度13から20度付近。
おどろいた、近くではヘリも飛んでいたので攻撃されたとも思ったよ。

>>770
確かにそれも気になるが、
あんたのHNの方が興味深い。

長野五輪の時のBIフライバイのドキュメントをビデオに録っていたのを今日久しぶりに見たんだけど、
後半でニューステロップが流れたが、
そこには・・・・
「中華航空が台北で着陸に失敗して炎上」って流れてた。

>>770

Japan Fireball Network
http://www2s.biglobe.ne.jp/~JN-/bbs1/719163248621957.html
に載っていますよ。

>>773 サンクス、流星だったんですね。

夕日に映える飛行機の可能性も・・・

>>775
形が細長い逆三角形で尾を引いていたというから、飛行機じゃないだろう。
しかし、速度が通常の流星の1/2くらいで、非常に明るいのに痕がないと
いうから、普通の火球ともちがう気がする。
恐らく衛星軌道上から大気圏に落っこちてきたＵＦＯだろう。

プラズマです。

三国山脈の弓ヶ谷では、隕石のことをガラダマと呼んでいた。
ある日、そこに異様に軽いガラダマが落ちてきた。
同じ頃、原因不明のデリンジャー現象のために各地の短波通信が不通になるという
事件が起こった。
弓ヶ谷に落ちたガラダマは、東京に運ばれ大学の物理学教室で調べられたが、その
成分はチルソナイトと呼ばれる地球外で作られた合金だったことが判明する。
そして、そのガラダマからは、極超短波が発信されはじめたのだ。

>>778
で、ガラタマの表面にヒビがはいり、バネ仕掛けのような奇妙な動きをくりかえす
ガラモンが現れるのか？

ガラモンの皮膚はチョコフレーク

ガラモンは、動きを止めた。
男は、遊星人だったのだ。
任務に失敗した遊星人は、仲間から処刑されてしまう。
そして、遊星人の円盤は、空の彼方へ飛び去っていった

そのガラモンは、予算の関係上、フーセンをつけたピグモンに早変わり。(笑)

ピグモンとピグミンの違いはなんですか？

円楽と歌丸ぐらい違う。

晴れた冬の夕方は、西方に向かう飛行機の短いトレイルが
斜め下方からの夕日を浴びて火球のように見えることがよくありまつ

せっかくマターリしてきたのにダヌルが来たせいでまた雲行きがおかしくなってきた。
悪いけど帰って☆＞ダヌル
そうでなきゃ名無しになって書込むとかして。
ダヌルアタックで何十ものスレが崩壊したのを見てきた自分としては、
その名を見ただけで虫酸が走るのですよ。＜自分のやってきたことくらい自覚してるよね？

age

岩蔵街道を物見塚交差点を過ぎ圏央道の青梅IC５００ｍ手前にて前方右上部天空より斜め左下へ
白色からオレンジ色に変化しながら拳位の大きさの尾を引きながら落ちた。
音は無かったが、異常に明るかった。
近くに横田基地があるので飛行機かあるいはミサイルなどの部品の落下なのか不安でした。
しかし、このホームページを見て同時刻に目撃させている場所が広範囲の為隕石だったのかな。
と思いましたので書き込みました。

去年１２月に大分空港に着陸するとき、横風が強くて着陸風景を映すスカイビジョンに
滑走路が見えなかったときはあせった。
ランディング寸前に機体を滑走路に平行に修正したので、結構衝撃はあった。
迎えにきた人に聞いたら、空港の人は着陸できず福岡空港に変更になると言っていたので
どうしようかあせったと言っていた。

マレブでブタペストからフランクフルトに飛んだ時。
行き：シップチェンジでB737からいきなりツボレフ。「少なくともBUDから飛んできてるんだから大丈夫」と言い聞かせた。
帰り：B737だったが、着陸時、もう高速道路の車もはっきり見えるくらいの高さでいきなり左に大きく傾いた。天気もいいし、風もないようだったけど。
機内は「うわー！」ってどよめきが。まじこわかった。

>>789
それ、飛行機って横風時には滑走路に対して
斜めに向きながら進入することがあるから、
そういうケースだったんじゃないかなあ。
しかもそういう時はあえてソフトではなくドシンと降ろします。
滑走路長やその後の制動距離によってはその方が得策なことがあるので。
でもまあそういう時にはスクリーン見てる客が変な方向向きながら降下していくのを見て
「この機は一体どこに降りるつもりだ？」って不安になるので
配慮としてスクリーンを消すのが普通だと思ったんですがねぇ…

ごく普通の着陸でも、あのスクリーンは恐い（ｗ

>>791
＞それ、飛行機って横風時には滑走路に対して
＞斜めに向きながら進入することがあるから、

　「クラブ(crab)をとって進入」みたいな言い方しませんでしたっけ？

明日飛行機乗るんだよー。
どうかどうか落ちませんように。
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏。

>>794
さっき、お告げがありました
明日あなたの

>>793
そうそう、クラブ。カニの横ばいね。

そんな>>794にはアレだ。
あした飛行機の中で、このスレを思い出して
着陸まで、ずっと不安になる呪いだ。

>>795
>明日あなたの
乗った機の機長がジョークを言ってくれる？
海外旅行板の機長ジョークスレに報告しないとなぁ。
>>797
航空・船舶板にもよく寄ってるから、さらに不安材料を仕入れていくわ。

【え〜当機はこれから】機長のｼﾞｮｰｸ【墜落しますw】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1031764874/

800…

初めての顔出しの変態仮面アクタまんだとよ。
http://www.muvc.net/mikimiki/image20020609_8.jpg

>>796
まっすぐ歩く蟹もいるんだけどね（苦笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

＞803を別板でも見かけたんだけどこの豪快なズレっぷりは仕様なのかね。
それともなんかのコピペ？

>>804
これかなぁ、、、？
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/one.swf

昔、外国の映画の撮影中に
ヘリコプターに巻き込まれて死んだ俳優がいた。
｢トワイライトゾーン｣だったかな？
あれは、びびった。

ビッグ・モロー

>>806
ビック・モローだね。
巻き込まれたと言うか、首チョンパだったとか、、、(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>807-808
そうそう、ビックモロー！
｢決定的瞬間｣で見た時、消防だった漏れは
トラウマになったよ

>>803
>>804
耳がおかしいしよく似たテンプレがあるからギコペを触ったと思われ。

いろんな板で見かける。２時３時に書き込みしてるりが多かったな。
これ。（みんなからのおねがい（氏ね））
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

■■□■■どうせならこのスレッドに書き込め■■□■■
(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

関係４いカキコスﾏｿ

>810
無茶苦茶なｶｷｺ・・・漏れも厨か・・・・

墜落してきます

＞805＆810　どうもありがと。

飛行機自体にまつわることではないが、先日乗ったJAS機で「音声は１チャンネル
で…」とあった説明の、カタカナで書かれた「ちゃんねる」に恐ろしいほどの
違和感があった。
世間ではちゃんねるはチャンネルと書くんだったな。

>813
あとンをソに脳内変換する癖がついてるばっかりに・・・。
関係ないのでsage

＞アンデスの一件は確かにヘヴィーだな…
この生存者の内の一人、宝くじが当たって大金持になったと聞いた。
ソースはしばらく前のＣＮＮの面白ニュースより。

今でもグロ画像スレに逝けば映画の撮影中にヘリに直撃されて死ぬ動画がみられるが、
それが806の言ってるやつかな？
あれは確か子役も２人ぐらい一緒に犠牲になったと記憶しているが…

>>816
それだな。

古い話だが「マッハの恐怖」のロザリオの謎の記述には感動した。

ま。とりあえずあげとくわ。

　

（＾＾）　

age

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>>823
出たな！厨房。
自分のマヌケな知識の中で唯一否定できたからといって
鬼の首を取ったように騒ぐ君も少し悲しいよ。

>>823
多分、即レスが返るでしょう。

>>825
あなたの予想をはるかに超えた速度でレスがつきましたな（＾＾；

>>823
もうやめて、、、おまえかわいそう過ぎるよ。

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

ターボプロップってなんでつか？

>>829
フリップフロップの一種でつ。

>>829
サクマドロップの一種ｄ

>>829
病気のことで正式名は「過喚起症候群」と言います。
富士の病です。

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

↑のコピペを定期的に貼り付けていた必死な粘着ヲタはもう死にましたか？

>>829
ﾏｼﾞﾚｽ
ジェットエンジンの一種です。
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

>>834
サンクス

ところでフリップフロップってなんでつか？

>>835
flip-flop、双方向安定回路。
略してFF。つまりファイナルファンタジー。

>>828
今はバージョンアップして
就航と初飛行の区別もつかないバカと呼ばれています。

>>837
おまえもいい加減しつこいね。
YS-11が「レシプロ」だとか抜かして大恥かいたのオマエだろ？
あまつさえ、飛行機マニアの間で有名な、中途半端に知識をひけらかす飛行機ヲタをからかう
ための「二番目に飛んだジェット旅客機は？」って引っ掛けクイズで、案の定７０７と
答えて自分のマヌケさ加減を晒したのもオマエだろ？
死ぬほどくやしいのはわかるが、自業自得だよ。
これ以上自作自演で恥を晒すののはやめてけってば。

全然怖い話していないよ
専門知識ひけらかすなら、口腔板に逝ってください

>>837
君が煽るからまた即レスつきました。

俺は自慢じゃないが747とＦ-16の区別はつくが他は良くわからん。
２番目になにが飛ぼうが関係無し、ターボだかジェットだろうが
どうでもいいんだよ。
ジャンボの操縦免許でも持っているヤツのカキコなら良しとするが
単なる航空機写真お宅の話はうんざりなんだよね。
>>837>>840君は消えてほしいな。

>>838
707は二番だと都度即レス返してたのは確か間抜けな出題者本人だったような・・・
あ、君か。

841の言ってる
>２番目になにが飛ぼうが関係無し、ターボだかジェットだろうが
>どうでもいいんだよ。
これが一般の人の当然の反応だと思われ。
ヲタの俺でも見てて見苦しいと思うし、
くだらんジェット論争や順番論争は他でやってくれんか。

>>842
違う。707二番説に三番だと即レス返してたのが出題者。
で、本当はソ連の飛行機の方が707より就航が早かったというのがオチ。
つまり出題者は答えを２重に間違ってたのだ。

このスレもうだめぽ・・・

ここって、ヘリコプターの話でもいいの？

私は何時の間にかネタという事にされてしまいました。
出題者が初飛行と就航の意味を区別できなかったばっかりに

>>844
あんたは偉いよ、おたくだねえ。凄いよ。誉めてるんだよ。

>>848
初飛行と就航の違いが判れば今日日幼稚園児でも理解できますが？
茶化すのはやめてけください

だからさ、初飛行と就航の違いに幼稚園児は興味無いんだよ
だから理解する必要が無いんだよ。

>>茶化すのはやめてけください
君の「やめてけ」を何回もコピペする事は君と違って無いから安心しろ。

いいか！誉めてるんだよ、わかったな。

あんまり怖くないけれど、ちょっと驚いた話
１ヵ月ほど前に家の近所のテラスのあるレストランで食事をしていた時の事。
ほろ酔い気分で気持ち良くなっていたら、上空からﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ･･って音が。
バタバタバタｯと音は段々大きくなり、会話も聞こえなくなったなぁと思ったら、
突然ピカッって光が、10ｍ位離れた所を照らした。
よく見ると、警官らしき二人が男の人の手を縛り上げている様子。
ヘリコプターからのサーチライトだったんだよね
TVでは良く見るけれど自分のすぐ側で・・と言うのは初めてだったので驚いた。
・・・てか犯罪者がすぐ側に居たってことだよね（怖）

>>847
この先、あの手この手のコスイ手で君とこのスレの存在は
ネタ or 無かった事にされるでしょう。　合掌

>>844
自称飛行機博士の君は航空板に逝って自慢の知識をひけらかして笑い者になってください。

次スレは、

【粘着】飛行機オタクにまつわる怖い話【キモイ】

でいいですか？

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出して間違えた答えにリンクまで貼って晒された挙句
ついにはあれは引っ掛けクイズだと言い始めたお粗末な馬鹿はもう死にましたか？

855は幼稚園児の書き込みだな、何がそんなに悔しいんだ。君のアサハカな知能に同情する、少し熱があるんじゃないか、知恵熱というやつだ。

>>854
いいんじゃないの。どこがオカルトだかわからんけど。
少なくとも855&856を見る限りはそのまんま。

５年くらい前、ニューヨークから帰ってきて、成田で大阪伊丹行きの飛行機に乗り継いで離陸を待っていたときでした。
「荷物の積み込みに手間取っています、今しばらくお待ちください」というアナウンスがあって、結局３０分くらい遅れて出発しました。
家に帰ってニュースを見たら、ちょうどその時刻、茨城県上空で広範囲にわたって爆音が響いたとかで、当初飛行機の空中爆発の疑いもあって騒ぎになっていたんですね（このニュース、覚えている方、います？）。

その爆音の正体は何だったの？

ここの無職引き篭もり厨はコピペに都度反応するから笑える。

>>859結局、判らなかったみたいです。隕石が空中で燃焼して爆発したんじゃないかという説明だったと思います。

今でもハングルの書かれた気球は日本に飛んでくるんでせうか？

韓国の風船おじさん出でよ。

東北に落下とかね。

今はどうか知らないけど、大阪の伊丹空港の滑走路の東側は、車でギリギリのところまで行けます。
バックファイアーで暖を取ることもできるくらい、着陸する飛行機が頭上ギリギリをかすめていきます。
スリルがあるのでデートスポットです。

ある日、僕も彼女とそこで「キャー」とか「ワー」とか言いながら着陸してくる飛行機を見ておりました。
一機、全日空の飛行機が頭上をかすめて着陸していったんですが、滑走路に降りるなり、無数の消防車や救急車が飛行機の後を追いかけて走っていくではありませんか。

あとでテレビのニュースで知ったんですが、二つあるエンジンのうち一つが止まって、緊急着陸してきたんだそうです。
それからしばらくは、恐くてそこには行けませんでした。

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>>862 去年11月、福島の葉山に落ちてた。

まんざらスレ違いでもないと思うんですが…
俺は予備校で、政治経済の授業を受けています。
で、今日授業中、ハっとする話を聞いたんです。
講師は次のように言いました。
「恐らく今年中に、日本に飛行機が間違いなく落ちてきます。
アメリカのWTC、ロシアの劇場占拠事件等、アルカイダはやるといったら絶対実行する組織ですからね。
そして今、日本にも次のテロの警告が出てるんですよ。
これは何も起きないと考えるほうがおかしいでしょう。
しかも落ちてくるとしたら東京しかありませんからね…
まったく怖い話です。だから有事法制が必要で…」
という内容のものでした。
俺はマニアなので、普段飛行機に対する墜落の恐怖なんてのは全くありません。
でも考えてみれば、テロによる恐怖ってのは確かに怖いものがあるな、と。
ちなみにその講師というのは別に電波でもなんでもなく、いたって普通の人です。

>>867
確かに恐い話だが、びみょーにオカルトではないなぁ、、、

１２３便は死体写真より、尾翼脱落後の機内の様子を
撮影した何枚かの写真の方が恐ろしかった。

窓の外を飛ぶなにかを写した写真もあるけど、
フィルムのゴミとも言われていて良く判らない。

>>869
乗客の無数の後頭部が移った写真かな？
俺もあれはなんだか重苦しいものを感じたなあ。
特に、沢山の酸素マスクがびろーんと伸びている不気味な機内で、
乗客の席を回る客室乗務員一人だけが横顔写ってるんだよね。
そしてその顔には目線が入れられたバージョンと入れられていないバージョンがある。
どちらも何か独特の雰囲気があった…

エバーグレイスに墜落したトライスターの部品をいまだに残りの航空機
に使ってるのは本当なんでしょうか？
そしてその飛行機に機長の亡霊が出る？

そもそもまだトライスターは飛んでるんですかね

>>865
あれは引っ掛け問題だったと訳判らん言い訳してました。

>>871
渡来すたーはもうねえんじゃないの、だから部品もないだろう。

>>867
なんか初めて飛行機にちょっと恐怖を感じた･･･

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>>875
かわいそうだから相手してあげようか？
どう？レスしてもらえて有頂天でしょ？
いや〜、俺って親切だね。

>>876
就航と初飛行の違いをちゃんとママに聞いてきまちたか？

>>876
馬鹿だけならまだしもお前は後で嘘で誤魔化すから最低醜悪。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/838

哀れな中学生？

米機が離陸直後に墜落、乗客乗員２１人全員死亡
【ニューヨーク＝河野博子】８日午前９時（日本時間同日午後１１時）ころ、
米ノースカロライナ州シャーロット市の国際空港近くで、サウスカロライナ州
グリーンビル行きのエア・ミッドウェスト航空定期便が離陸直後に墜落し、乗客
１９人と乗員２人の計２１人全員が死亡した。地元警察によると、事故機は、
上昇中に左側にコースをそれ、６００メートル先の別の航空会社の倉庫前に墜落
した。この日は晴天で、機体故障が原因との報道もある。（読売新聞）
[1月9日1時19分更新]

>>867
本当の話なら怖〜〜
日本に帰国できなくなりました

867さんはもうちょっと先生から詳しい話を聞いて来てください。
（受験勉強からはちょっとずれちゃって申し訳ないけど）

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>880
トルコ航空634便も落ちたらしい。
同じ日に２機も墜落するなんて、重なる時重なるもんだねー。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042059089/l50

俺、今日の午後、飛行機で出張するんだよ・・・

>>256-257　>>271　ものすごい遅レススマソだけど、世界貿易センターで働いていて、9/11、命からがら
逃げ出したものの、その二ヵ月後、同じＮＹのクイーンズに墜落したＡＡ587便で死んだ人もいる。
名前はヒルダ・マヨールさん。

これだけじゃ何なので、世界貿易センターの瓦礫の中から、手錠で繋がれたＡＡかＵＡのスッチーの
一対の手首が出てきたというのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>885
2度ある事は（・∀・）ｻﾝﾄﾞｱﾙ

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

き・真性だね。

＞＞８８４
しかもどっちも離陸直後の事故。
こーゆーシンクロニシティはオカルトだなぁ。

>>871
「エアー・サスペリア」って映画ですね
レンタルビデオ屋にまだあるかも

889=ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿

この外基地は、もう見境もなくなってるな（藁>>892
書き込み時間見ると、一日中このスレに貼り付いてレスを待ってるようだ。
そろそろﾏｼﾞで病院行った方がいいんじゃない？

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1332.ram

鬱。

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出して間違えた答えにリンクまで貼って晒された挙句
ついにはあれは引っ掛けクイズだと言い始めたお粗末な馬鹿はもう死にましたか？

初飛行と就航の違いもつかないキチガイに外基地呼ばわりされる
哀れな892がいるスレはここですか？

また落ちたね・・・
今度は着陸直前らしいが

http://www.asahi.com/international/update/0110/002.html

つか、初飛行と就航の違いもつかない奴が
まだ消えずに張り付いて馬鹿晒してるっつうのも凄いと思うよ
いくら名無しでもさ。

900

��マネーの虎��

��http://www5.ocn.ne.jp/~ds821/��

>887
ほんとに３度目（３機）まであったね…
飛行機事故はどうしてこんなに連鎖反応のように
事故が起こるのだろう？ほんと不思議で怖い。

>>902 ３度目の事故、アクセスできないのだが、消されてる？

４６人乗り旅客機が不時着＝ペルー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000591-jij-soci

これ？

>904
そう、その事故の記事

>>899
病院行ったか？

五年前、宇宙人に誘拐されました。

あげ

宇宙人を誘拐した奴っていないのか？

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

必死だな（ｗ

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>>914
これで1000までいったらある意味奇跡だな

>>915
初飛行と就航を素で間違うのに比べたらはるかに簡単。

溜まったと思ったマイレージがいつのまにか・・・

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

>>916
おまえの粘着ぶりには敬意を払うよ。
早く病院行ってきな。

>>919
しかしお前も恥ずかしげもなく毎度毎度よく出てくるね

>918
あなたの熱意には負けました。・・・・・・・完敗です。
ほかのスレならともかく、このスレにはもう貴方に太刀打ちできる者などおりません。

死をもっても償いきれない程の我々の愚行、どうか平にご容赦いただき
ねがわくはちっぽけなこのスレを離れ、あらたな試練の地へと旅立たんことを。

>>920
恥ずかしいのはオマエだろ？
自分の晒したバカっぷりは、いくらコピペを繰り返したところで消えはしない。
オマエの浅はかな知識を完膚なきまでに否定され、夜も眠れないほど悔しいので、
このスレに貼り付いて自分を正当化しようと　必　死　なのはわかるがな（藁

>>922
で、初飛行と就航の区別はつくようになったのかね。
このスレに貼り付いて自分を正当化しようと　必　死　なのはわかるがな（藁

>>920
そこが馬鹿とキ印の差だろうね。
浅はかな嘘知識見破られて煽りのコピペに即レス返すのが生き甲斐の
悲しい引き篭もりくんだよ。

さて、1000も近いし、粘着房にトドメを刺しておくか。

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

>>925
しかしお前も恥ずかしげもなく毎度毎度よく出てくるね

さて、1000も近いし、粘着房の>>926にトドメを刺しておくか。

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

192 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/01 15:18
さて問題です。
世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/192

>>927
で、世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

まさに痛恨の一撃

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

>>926は今、くやしさのあまり拳を握り締めて必死に反論を考えています。

水銀は馬鹿だけど自分の間違いは素直に認めるだけ
ここの糞厨よりはまだましだな。

>>932

　痛　恨　の　一　撃　を　受　け　て　必　死　だ　な　（藁

>>933

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/192

>>932

　即　レ　ス　す　る　と　こ　ろ　が　必　死　だ　な　（藁

>933
ひと文字おきに怨念を込めてスペースを打つキミの姿が、ステキ。

>>936
ありがとう（はぁと

>>935
即レス返す暇があったら世界で２番目に就航した
ジェット旅客機の名前を答えろよ。

>>938
これを貼られて

　動　揺　の　色　が　隠　せ　な　い　よ　う　だ　な　（藁

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

流星号？

>>938
初飛行と就航の違いが判らないから無理です
幼児にあまり酷な質問してやるなよ。

>>940
流星号？
http://www.bii.ne.jp/~poseidon/Bp/RM/CAetc/Ryusei.html

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出して間違えた答えにリンクまで貼って晒された挙句
ついにはあれは引っ掛けクイズだと言い始めたお粗末な馬鹿はもう死にましたか？

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

>>939
バイカウントがジェットとみなされていない以上
いくらへ理屈こねても無駄。

>>944
コピペに即レス返すのは相変わらずだな。

今夜>>945はくやしくて眠れない。

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

幼児ついに壊れるか。
ここでいくら駄々こねても初飛行と就航は意味が違うし
バイカウントはジェットと呼ばれないよ。

完全勝利

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

192 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/01 15:18
さて問題です。
世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/192

反論の余地無し

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

知ったかぶりは笑いもの（ﾌﾟ
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

>>949
それにわずか一機の試作機とわざわざ日本語で書いてあるね
自分で恥晒してどうすんの　アホですか？

まさに知ったかぶりは笑いもの
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

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192 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/01 15:18
さて問題です。
世界で２番目に就航したジェット旅客機の名前は？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1036273796/192

>>952は、C-102の英文サイトが読めないらしい。

三国山脈の弓ヶ谷では、隕石のことをガラダマと呼んでいた。
ある日、そこに異様に軽いガラダマが落ちてきた。
同じ頃、原因不明のデリンジャー現象のために各地の短波通信が不通になるという
事件が起こった。
弓ヶ谷に落ちたガラダマは、東京に運ばれ大学の物理学教室で調べられたが、その
成分はチルソナイトと呼ばれる地球外で作られた合金だったことが判明する。
そして、そのガラダマからは、極超短波が発信されはじめたのだ。

えんど

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>>952
結局、２番もツポレフより定説の707が繰り上げでいいみたいだね。

1000

>>953
英文サイトが読めてなきゃわざわざなんて書かないだろ　普通。

反論の余地無し

ターボプロップはジェットエンジン
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030107225752.jpg

決してボーイングのボの字も口にしないこと
http://wasi.mods.jp/imgboard/img/img20030112101514.jpg

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>>953
英文サイトが読まれてなきゃお前もここまでネタにされて笑われてないだろう。

で、ターボプロップがジェットだと言い張ってしょうもないなぞなぞを
出した挙句、間違えた答えにリンクまで貼って晒された馬鹿はもう死にましたか？

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>>959はこれからは、飯を食ってるときも、風呂に入ってるときも、
うんこしてるときも、マスかいてるときも、絶えず自分が負けたことを
思い出す呪いにかけられた。

↑↓そろそろ間抜けな幼児が即レス返す頃だな。

（＾＾）　

>>966
予想は半分当たったな。

で、結局オカ板的には
ターボプロップはジェットエンジンという話はどう決着ついたの？
エンジンはジェットだけどプロペラ推進ってことでいいの？

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>>969
オカ板的には、糞粘着どもは早く航空板にｶｴﾚ！というのが結論でつ。

971に同意でそろそろ1000

>>969
オカ板的には初飛行と就航の違いが素で理解できてない事が
もっぱら話題になっています。

1000

>>973　航空板に（・∀・）ｶｴﾚ！！

>>969
オカ板的には単にキ印をからかっているだけです。

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