【北米版】日本車の評価【欧・米】

　現地の皆様、どのような評価を受けていますか？
色々お聞かせくれたら、幸いです。
よろしくお願いします。

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

今だ！ｾｸｰｽしながら3ゲットォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　（ﾟДﾟ ）　　　　　　　　　　　(´´
ｱｱﾝ !　 ∧∧⊂　 ヽ/　　　　　　　(´⌒(´
　　　⊂（>o<*⌒ ｀つ つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　し'￣￣　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣￣∨￣￣　　　　　 (´´;;
　　　　　∧∧∧∧　　　　　　　　(´;;
　　〃　（>_<*）Д-）
　〃　⊂(｡(｡ つと｜　ｸﾞｨｯ
　　　〃 　> y　） /〜)）
　　　　　 .し'し' Ｕ


何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣￣∨￣￣
　 ﾊﾟ　　∧∧ ∧∧　　ﾊﾟ
　　ﾝ　（ｎ｡ｎ*）ﾟДﾟ）　　ﾝ
　 　 　（.ﾉ(し⊂ﾆノ　)）
ﾐﾅｲﾃﾞｪ > y　） /≡〜
　　　　 .し'し' Ｕ

評価なんて訊くまでもなく、アメリカは日本車だらけ。

レクサス、アキュラ、インフィニティは日本車じゃないと思ってる雨人多し。

ヒュンダイ、KIA、デーウを日本車だと思ってるアメ人は見たことない。

スープラってこっちにあるの？
Canadaでは見たことあるけど米はないのか？

いすゞやスバルを日本車だと知らなかった雨人も複数知っている。

いすゞはＧＭ系だろ。
スバルも外資がかなり入ってるだろ。

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>>8はいすゞが外資系だって知らなかったんだろ。

NYですが周りは日本車だらけです。
半分超えてるんじゃないかと…

田舎へ行くと全く日本車を見ない所もありますね。

>>12，
そうなんですよね。日本車は確かに売れているし、評価も高い。
それは中古車の値段でも明白。ただ田舎ではCAやNYとはちょっと
違いますよね。
大体乗用車より、トラックの方が売上げが多いという米国市場の
日本との違いと、年寄りのアメリカ人の「やっぱり大きい車に
大きいエンジンがいいなあ」という本音がアメリカ市場のコアで
はないでしょうか？
まあアヴァロンでフルサイズも成功したし、ピックアップも続々
出すようなので今後は日本車がアメリカ市場の隙間さえ埋め尽くす
んでしょうが、現状でも日本より海外での売上げが多い日本のメーカー
なので、これ以上国際化が進んだらどうなるんだろうか、とも思いますけど。

ヒュンダイは（以下略

カリフォルニアでは半分くらいは日本車だった。
ボルダーではトヨタのプリアスはよく見ます。
エレクトリックカーを買うと減税の対象になる。

金持ちはボルボとかベンツ

州によっては特定サイズ以上の車の場合、後で税金面で優遇してくれる。
SUVは実はこの優遇されるカテゴリーに入るサイズの車。
元々は田舎の農家の生活を楽にしようというものだったけれど、
今ではそれが非農家のしかも都会の人間に濫用されているケースが多い。

トラック系メーカーは米国企業が強いので今はあえてこの法律を改正しようという動きはあまり聞いていない。
（まったく聞いたことがない訳でもないが）
そのうち日本車等の外国車が強くなってくると考え直そうという声が高まるのではないだろうか。


まあ、今時韓国車と日本車の区別がつかない雨人は少ないでしょ。
ヒュンダイは特に有名になりましたから、今では安かろう悪かろうという車の代名詞にさえなってますしｗ

アメリカは石油消費がいつも頭の中にあるからな。
とくに今ブッシュだし。鉄道つくらないのも、高速ばかりつくってるのも
そのせいだろう。

中西部は他と比べてまだアメ車が多いね。
フロリダからデトロイトに転勤になった若い夫婦は、新しい勤め先の人から
車変えたほうがいいかも、と言われたらしい。勤め先の駐車場で日本車に
いたずらされる事件が以前多発したそうで。まあ、勤め先がフォード系列
だったせいもあるけど。

それから１５の減税の話しはボルダーだけの事ですあしからず。
他の州もあるかもですが。

>>19
セントルイスは日本車多いべ

おっちょこちょいですみません。コロラドって言いたかったんだけど。

>>18
鉄道は…　もう、手遅れなんだよね、何しても。
速さなら飛行機、安さならバスで、完全に消費者の眼中にない。
アムトラックで利益出るのなんてワシントンＤＣ、ニューヨーク、ボストンの区間ぐらい。
あとは全部赤字。　民間にまわしたら利益のない区間は潰されるだけだしね。

>>19
デトロイトは特別でしょうね。まさに日本車に潰された街ですから。
９０年代から街は寂れる一方みたいだし。
今はもう映画の8 mileみたいな状態ｗ

>>17
いや、俺が、某所（結構都会）の某○○○○○○○○から車を借りた時、
店の兄ちゃんがおまいはいい客だから、ホンダの車をかしてやろうといって
わーいといったら、（ry
というのことがあったので、勘違いしてるやつは結構いると思われ・・・。
というか、レンタカー屋が勘違いしてるというのが、すげぇショックだった。

車自体は、燃費はアメ車やドイツ車（といってもVWしかしらん）とくらべて
全然良かったけど、クーラー、ホント効かないね。
最大にしてなんとかって感じだったので・・・夏は大変だろうなと思った。
あと、エンジンの音が昔の電車みたいな音だった。

>>24
藁

なかなか逝けてますよ、それｗ
いつ頃の話ですか？

性能に関しては韓国車は安さ重視なのでスペックに出ないところは極力手を抜く。
まあ、価格勝負なので半ば当然の結果なのですが。
クーラーがきく事が大事なのではなく、クーラーと呼べるものが着いている事が大事ｗ
とりあえずエンジンから開かないエアバッグｗまでそんな調子w

>>25
今年の秋の話でござる・・・
ちょうど２か月くらい前('A`)

>>26

そんな最近だと藁ってられねぇなぁ。　欝だ。

そうすると、現代車のっている人って実は日本車のっていると思っているのだろうか…
真実を知ったらかなり(ry

>>20
普通のSUVはわからないが、超大型SUV（リンカーンナビゲーター）や
ハマーは連邦法で減税されたらしいよ。最近ハマーが増えたのはそのせい
だとか。ブッシュとその一味が結構ｺｿｰﾘと通した法律らしいし、実際
このクラスの車の購入を考える人は限られてるから、あまり知られて
いないんだろな。

アメリカで日本の高級スポーツカー(ＮＳＸとか)乗ってる人いるの？

>>29
NYCでNSX走ってるの見た事あるよ

NSX以外の日本製高級スポーツカーって他はなにある？

アルテッツァとか。
これは冗談だとしてNSXに肩を並べるのは無いな。
強いて言うならGT-Rかインプレッサ、ランエボくらいか。
これらはイギリスで買おうと思うと700万以上するらしい。

　　　

takai

>>31
RX-8とか350Zは人気だよ。

Zかぁ、そういえば、出た当時（といっても１年くらい前？）、
茶ーしばきにいったら、路駐してたんでうひょーと思って、
その車の回りクルクルまわってたら見てたら、
ふとみたら、おさーんが（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてた。
で、おさーんに乗せてもらったってなことがあったなぁ。

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

　 ＜_葱看＞、
／　I .(（ﾊ)) i　＼
　　ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ 　　　これからもわむてを応援しおてくださいね〜　
　　　 uiYu　　　　　　みるまら〜<^^>
　　　.〈|: _>
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ごくろうさん、
知脳障害の朝鮮人。

あ、忘れてた、
知能に障害がある人達の事を朝鮮人って呼ぶんだった。

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>>42
ドサクサにまぎれてそういうこと書くのやめろ。
程度が知れるぞ。

朝鮮の人をバカにするならまず向こうの教養と知識がなくちゃな。
言語も歴史も文化のかけらも知らない、まして現地人と交流したことすらない
くせにあーだこーだ言うのは極めて痛いと思うよ。俺は。

＞＞４６
そうだよ、バカにするな。
三菱はヒュンダイの技術を真似するなよ。GDIエンジンはヒュンダイが開発したのだ。
それを三菱はまるで自分が開発したかのように宣伝しおって。日本人は何でも朝鮮より上
だと言いやがる。馬鹿にするなよ。マネばかりの日本人め！少しは朝鮮7000年の歴史に敬意を
はらえよ。それからウチらの漁船団が日本の漁場を荒らすからって騒ぐなよ。お前らはあの
36年支配を忘れたか？当時世界でも有数の近代都市ソウルを破壊してまるで前近代の都市の様にして。
一体なんなんだよ。剣道だって、こっちがオリジナル。３６年支配の時に日本人がコピーした。
ふざけるなよ。ふざけるなよ。

>>47
祖国にお帰り。日本は君のような中途半端な人種は
要らないよ。日本語上手いね。

アメ人で、ヒュンダイをホンダイって発音する香具師は多いからな。
エンタープライズで、「車はホンダイです。」って言われたら、日本人だったら
ホンダだと思ってしまうだろうよ。

そのときは、「ホンダイ」じゃなくって「ヒュンダイ」と発音しる！って訂正してあげてね。

うちの旦那はふんだいって言ってる。

糞代

ﾜﾗｴﾙ

>>28
確かに、その法案は通りました。
なんでも、ハマーの総重量は業務用トラックの重量と同じだ為
それで、業務用として、補助金というか免税と言うか
優遇があるそうです。

でも、それが問題になって法案が撤廃される動きがあるそうです。

日本車に文句を言うとしたら
車同しがすれ違う時の風きり音がうるさい。
でも、その位。
トヨタのデザインが冴えないのは今に始まった事ではない分
ホンダは評判が中々良いです。

本田はパーツが高い

>>49
ｶﾘﾌｫﾙﾆｱでは｢ハンデー」って聞こえる。因みに、ホンダはハンダ。

ハンデーと聞こえる耳は異常

>>55
Obviously, you have never been to the U.S.

>>53

車種にもよるよ〜。ここで比較してね。

http://www.msnbc.com/news/997542.asp?0si=-&cp1=1

キャデラックの修理費用が高いのは納得するが、一番修理費用が高くつくのはKIA Sorento。
安く買わせ、修理でぼったくるってﾁｮｿの魂胆丸見え。

うちのあたりではディーラーのCMでも「ハンディ」って発音してるから、
それが北米での正式発音なんじゃないの？
マツダだって、雨人で本当にま「つ」だって発音している人は見たことがない。

トヨタ→トヨータ
ホンダ→ハンダ
日産→ニサン
マツダ→マッダ
スバル→スバルゥ
スズキ→スズーキ

三菱→ミツビィシィ

ヒュンダイ→ハンディ

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わけかたはいろいろあるだろうけども、とりあえず、最近よく使われるセグメント別で
軽自動車
A・Bセグメント（例：ヴィッツ・フィット・マーチ）
Cセグメント（例：カローラ・アクセラ）
Dセグメント（例：アコード・レガシィ）
Eセグメント（例：マークII・スカイライン）
Fセグメント（例：クラウン・セルシオ・シーマ）
A・Bセグメントミニバン（例：シエンタ・モビリオ）
Cセグメントミニバン（例：ウイッシュ・ストリーム）
ミニバン（例：エスティマ・オデッセイ（ノアやエルグランドなどもここ））
SUV（例：ハリアー・CR-V)
オープントップ（例：ロードスター・アウディA4カブリオレ）
スポーツカー（例：Z・RX-8）

これに加えて最後にあなたの最優秀車を出してください（出さなくてもいいけど）。

>>30
ナイキの会長さんが乗ってます。
ちなみに、ＭＳのビルゲイツ氏はセルシオに乗ってます。

test

わけかたはいろいろあるだろうけども、とりあえず、最近よく使われるセグメント別で
軽自動車
A・Bセグメント（例：ヴィッツ・フィット・マーチ）
Cセグメント（例：カローラ・アクセラ）
Dセグメント（例：アコード・レガシィ）
Eセグメント（例：マークII・スカイライン）
Fセグメント（例：クラウン・セルシオ・シーマ）
A・Bセグメントミニバン（例：シエンタ・モビリオ）
Cセグメントミニバン（例：ウイッシュ・ストリーム）
ミニバン（例：エスティマ・オデッセイ（ノアやエルグランドなどもここ））
SUV（例：ハリアー・CR-V)
オープントップ（例：ロードスター・アウディA4カブリオレ）
スポーツカー（例：Z・RX-8）

これに加えて最後にあなたの最優秀車を出してください（出さなくてもいいけど）。

欧州ではスバルは日本では考えられないほど評価が高い
特にインプレッサは若者には憧れの車みたい

しかし、結局ﾒﾘｹﾝが一番好きな車ってピックアップトラックだろ？

好きっていうか必要だから。特に田舎では。>>68

あぼーん

日本車はある意味凄いよねプリウスみたいな低排気車出して評価されて
ランエボ、インプ、GT-R出してんだから
欧州の方も驚くでしょうね
そんなメーカー日本しかないもの

わけかたはいろいろあるだろうけども、とりあえず、最近よく使われるセグメント別で
軽自動車
A・Bセグメント（例：ヴィッツ・フィット・マーチ）
Cセグメント（例：カローラ・アクセラ）
Dセグメント（例：アコード・レガシィ）
Eセグメント（例：マークII・スカイライン）
Fセグメント（例：クラウン・セルシオ・シーマ）
A・Bセグメントミニバン（例：シエンタ・モビリオ）
Cセグメントミニバン（例：ウイッシュ・ストリーム）
ミニバン（例：エスティマ・オデッセイ（ノアやエルグランドなどもここ））
SUV（例：ハリアー・CR-V)
オープントップ（例：ロードスター・アウディA4カブリオレ）
スポーツカー（例：Z・RX-8）

これに加えて最後にあなたの最優秀車を出してください（出さなくてもいいけど）。

age

age

はげ