山手線ぐるぐる

実は今朝も山手線をぐるぐるしてました。
その後病院行って家に帰ってぐーたら。

>475
あの電車、肌色塗装はダサかったから今のほうがいい、って言う意見が多いけど
漏れ的にも思い出深い車両なので肌色だったらな〜って思います。
ちなみに東武の通勤車両は乗り心地いい優秀なモノが多いような気がします。

>476
多分新しい車両かと思いますよん。
JRも千代田線も、少しながら新しい車両が走ってるんで。
でも大半はJRの古い車両とドッカンドアの千代田線なんですけどね（ｗ

>>473
　虹01　浜松町ー東京ビッグサイト線は健在、というか、目黒自動車営業所の
ドル箱路線だと思います。コミケなどの大イベントの時には、国展03急行バス
も運行されます。

>>477
　JRの車両の中で207-900には激萌えです。１編成しかないのでなかなか
捕まりません。　

>478
207-900はとりあえず乗ったことありますよ。
レア度では千代田線の06系と同じですね。
モーター音が京王8000と同じだったのが印象的ですた。

武蔵野線205-5000系のモーター音もいずれは堪能したいところ…
VVVF改造されてるから、207系と似た印象ですな。

最近は何気に結構山手ぐるぐるをやってます。
学校が終わった後とか、仮眠に最適ねん。
E231のモーター音は心地よい眠りに誘ってくれますｗ
端の席で柵にもたれかかってぐすーり。

落伍って鉄ｦﾀだったのか。

>>479
　207-900の音はＶＶＶＦインバータ出始めの創生期(1986年頃)のもの
なので、205-5000とは根本的に音が違います。出始めに、｢ヒュー｣と
いう音のする205-5000は、京浜東北209-911か東西線05-第21編成の
音に近いと思います。
　207-900の音は東急9000の音を小さくしたような乾いた音だと思います。
にもかかわらず、あの力強い加速に感動します。

引きこもりの鉄ヲタが集うスレはここでつか？（ｗ

東急9000は大阪でたまに使ってた御堂筋線車両に音がそっくりだったんで
初めて乗ったときはかなり懐かしい気がしました。
東の207-900、なんでわずか一編成しか作られなかったんだろうなぁ。

昨日は山手線ぐるぐるしながら本を一冊読破しました。
本は古い時代のモノだったから、描かれているその当時の東京と
今こうして巡っている東京を比較してみたりして
なんだか郷愁のようなものを感じました。

山手線も新車増えたねぇ…時代の移り変わりを感じずにはいられません。

阪神が優勝しましたね…。
とりわけファンという訳でもないのですが
大阪出身で、大阪＆神戸育ちの俺としてはやっぱりなんか嬉しかったです。

山手線に新型車両が入った翌年には阪神が優勝すると言う
信じがたい現象は、今回も見事に成立したようです。
以下コピペですが…

★山手線で新形式が営業を始めた年度の翌年度に阪神優勝！
昭和１８年度　　６３系入線　１９年度　阪神優勝！（の繰り下げ）
昭和２１年度　　６３系独立　２２年度　阪神優勝！（大阪タイガース）
昭和３６年度　１０１系入線　３７年度　阪神優勝！
昭和３８年度　１０３系入線　３９年度　阪神優勝！
昭和５９年度　２０５系入線　６０年度　阪神優勝！
平成１４年度Ｅ２３１系入線　１５年度　阪神優勝！！

>>484
　性能がとっても素晴らしい反面、維持管理コストがとっても掛かるために
１編成で打ち切りになったようです。でもなぜか西では大量導入…。
　その後、209-1000が導入された。

都営浅草線はどうしてあんなにぼろいのでしょうか？（´･ω･`）
たまに乗るのですが、遭遇するのはいつも全体があずき色に
白のラインの車体です。
色といい、変な座席の向きがあったりと、乗る気が失せます。
三田線の東急5080系のような車両は導入されないのかなぁ。
ワンマン運転の三田線と比べても、運転も荒いし好きになれません。

千代田線懐かしいなぁ。
ドッカンドッカンドアの電車のドアの窓は、何故か普通の電車に比べて
随分と小さくて上のほうについてますよね。
だからラッシュ時は景色が見にくかったのを覚えています。

>>488
　都営浅草線は自前の車両のほか、京急、京成、北総公団線がそれぞれいろんな
車両を乗り入れさせているため、おっしゃる通りのぼろいのも来ます。その車両
は京急の旧1000系かと思われます。初めて京急に乗った西武沿線の方が、あまり
のぼろさに、何だこのぼろい特急は！と、ぶったまげていました。
　座席の向きが違うのは京急600系か北総公団9100系C-flyerと思われます。後者
はかつて３と６号車に移動式公衆電話テレカ専用機が設置されていましたが、現在
は撤去されています。１度使ってみたら、都内→都内６〜７分で50度数テレカ１枚
なくなりました。これは２編成しかありません。

定期券で記載されている経路以外を通った場合は不正乗車になります（例外：京葉線、埼京線）

>>490
　最近、営団もうるさくなった。

>>483
山の手線ぐるぐるはヲタじゃなくても結構やる人いるよ。
俺も部屋にクーラーないしお金もあまりないから

>>492
１　夕方の５時に起きる。
２　町へ出てネットカフェや図書館でブラブラする。
３　朝の９時に電車に乗り眠る。１へ戻る。

これで完璧ホームレス生活が可能。節約家にはお勧め。

>487
西と東では全然形が違いますが、基本コンセプトは近いのかな？
あの車両は千代田線内では確かに群を抜いておりますな。
出会えた日は大吉（ｗ

>488
>489でもおっしゃられている通りですが、京急600系は短距離乗客には
確かにかなりの不評を誇っております(´･ω･｀)
京急では品川から横浜まででも、2100系と言う快速特急専門オールクロスシート車
（今は泉岳寺からも出てるのかな？）に
乗ってみてください。関東随一の群を抜いた内装とそのスピードにﾋﾞｸｰﾘするはず。
ちなみに特急料金等は一切無しなんで、便利ですよん。

個人的にはあの千代田線のドッカンドアに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧですｗ
あれほどの個性的な車両は…ｗ　でも窓は確かにでかくしてほしいですね。
閉鎖的な感じ。。

>493
素晴らしいｗ
毎日10数万円の家賃が定期券1万円（山手線一周ぐらい）ですむ。
でも、銭湯にいくのも忘れずにｗ

>>495
山ノ手線内定期券＝１３８６０円／月
　環状線内の中央線も定期区間に含まれます。

>496
なるほど…。
それプラス銭湯代200〜300？／日
漫画喫茶代980／日
ですな。

いっぺんやってみたいかも。
アパート借りてても家に風呂がないがために銭湯に行かざるを得ない人も
いますよね。。

駄目板住人のくせに部屋に風呂あるなんてすごいな。
東京は条例で銭湯の入浴料は最低３８５円位以上だぞ。
隔日コインシャワー+週一銭湯って感じで夏は乗り切ったよ。
勿論山手線ぐるぐるも常連だ

何時間もぐるぐる回ってると、改札でるとき止められちゃうの？
どなたか教えてください。

>>499
え？止められる？んなわけない。
最終的に出る改札が切符の値段の範囲内なら、
一日中回り続けても大丈夫。

ま、車庫まで行っちゃって、
改札出るのが次の日だったら止められちゃうけどね。

>>495
　ドッカンドアは窓の形、大きさが３種類はある。更にいえば、英断8000初期車
増結用のは窓が普通の形でドッカンドアの窓よりは大きい。

山手線ぐるぐる目的で乗るときはいくらの切符を買っていますか？

先日山手線ぐるぐるを8周ぐらいやってしまいました。
また新記録更新だ…。　久しぶりにE231新車に座ってみたら尻が痛い痛いｗ

>498
なんかすごいですな。ダメ板の人々の鑑かもｗ
俺は一応親と同居なので、そういう面では恩恵を授かっております。

>501
営団8000系の増結車は丸ノ内線系（南北線系かな？）の車体ですな。
ただ、あの車両に乗るとあまりモーター音が聞けないので
逆に睡眠の妨げになったりして。
半蔵門線車も後半（新車じゃなくても）はドッカンドアじゃなくなってますな。
ちと寂しいかもｗ

>502
とりあえず端から端までの切符を買ってたら多分OKかと思うのですが…
車内のぐるぐる仲間の人たちはどうしているんだろうかｗ

>>500
始発で乗って終電で降りても大丈夫なんですか？

>>504
大丈夫なんじゃないでしょうか…。
念のため安すぎる切符を買っておいて、出るとき自動精算機で
30円ぐらい精算するという手も。精算機は多分時間読み取らないからね。
（特に古いほう推奨です）

今日は3周しました。
学校が終わってから次の用事まで暇だったんで。
最近は冷房もゆるくなって快適(・∀・)

何気に最近もぐるぐる睡眠してます。
忙しい日常のストレス解消に最適ですよ。
新型車が増えて、新型車と旧型車が同じぐらいの量になってきましたな。

今日もぐるぐるしてみたわけですが…。
寒い！
ちょっと薄着をしてしまったのが災いしたかな。
山手線はどちら側のドアも同じぐらい開くので、すきま風が入りまくって
きます…。
丸ノ内線あたりに避難しようかな。地下鉄だからだいぶマシだろうという
安直な発想ですｗ

今日も山手線に乗ってきたわけですが…。
相変わらずの快適性を誇りますな。
起きたら新宿駅で、そこから逆方向に乗って池袋の漫画喫茶でﾏﾀｰﾘです。
明日は学校が午前中で終わり…午後から山手タイムを満喫しようかな…。

http://www.rak2.jp/town/user/takesisisisi/
暇つぶしにどぞ。

保守してみる。

ずいぶん寒くなってきましたね。
旧型車の足元の暖房の良さがわかってきます。

　

ゆうべ武蔵野線に乗ったら山手線から205-44と205-46が転籍してるのが判明
中間車の一部をインバータ改造し5000番台に改番して活躍中！

>512
おぉ、そうなんすか！
という事はVVVF車に出くわす確率が増えたのかな…？

今日池袋駅で、貨物線をまさに行かんとしている山手205系を目撃。
彼らｗ　は今はもう帰らぬ旅に出てしまったのだろうか…？

東急に各停幕が導入されるらしいですね。
東急に乗り入れてる東武30000はどうなるんだろう・・・？
普通表示？それとも各停表示を新造するのかな。

ちなみに東武30000は今一番お気にの車両です。
あの精悍な顔つきと快適な乗り心地…(・∀・)ｲｲ!

あぼーん

半蔵門線で東武30000に乗っていたら携帯がどこかに…
しかも東武車だからどこに言ってるか見当がつかない…もうﾀﾞﾒﾎﾟ

保守ついでに…
最近は定期も数時間経つと出られなくなるんで、
仕方なく130円切符買って精算所から出てます。
「ぐるぐるしてたら出られなくなりました」と言えば
出してもらえそうではありますが…。

武蔵野線205-5000で寝てみる。
いいっすよアレ。
仕切り板もできてもたれられるし。静かです。

年末に東京駅から西荻窪まで地下鉄で行った。
中央線の方が早いと思ったけど、一日乗り放題720円
という切符を利用したので、しょうがないか。

この前乗ったら床暖房？がι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰですた

昔の汽車は背中が熱かったよ。

おれも覚えてるよ。

先日、中野区まで逝った帰りに、あまりに
も寒いので池袋寄りへ逝って、山手線で
温まって帰ろうと思い自転車で目白通りを
疾走しました。

始発なのか、目白ー池袋間で見た列車は
ほぼ座席が埋まっておりました。
駅構内でアイスを食べているとそれだけで
温まったので、再び自転車で帰る事に
しました…。おいらにはぐるぐるするのが
向いていない様です…。

>516
大抵は東武の基地ですて…。
(有楽町線乗り入れ車両は違った(T_T)

久しぶりに客車に揺られたい…。
と思ったので、いつもの電車の最後尾の車両へ。
少しだけ、雰囲気を感じることができました。

←ｸﾓﾊ−ﾓﾊ−ｻﾊ−ｻﾊ−ｸﾊ（←ココ）

定期券が切れてしまった。
おかげで、山手ぐるぐるなどするには金が掛かる状況に。
俺が学校に行っているのは山手ぐるぐるのための定期券ゲットが目的だろうかｗ

>523
いろいろ電話かけたけど結局見つからなかったんで新しいの買いました。
しかし、全然自分の家と別路線の田園都市線で寝てるってのはなぁ…ｗ

>524
俺はﾓﾊ車に乗ってモーター音を子守唄に寝るのが好きです。

保守しときます。

すこしずつ寒くなくなってきたので地上でも寝心地が(・∀・)ｲｲ!
もう春…か。