ノイズ 2

国鉄１０４７名闘争は、その本質からして、こうした攻撃と真っ向から激突するほかない闘いだ。
その本質を見失った４者４団体の政治解決路線は完全に破綻した。自民党支配は崩壊し、
４者４団体が「政治解決の窓口」としてきた民主党もまた、新政権の国土交通大臣に極右改憲派
の前原誠司を起用した。これは、民主党が４者４団体に実質上のゼロ回答を突きつけたということだ。
　今日の大失業と非正規職化の攻撃は、国鉄分割・民営化ときびすを接して始まった。
労働者派遣法が制定されたのは、１９８７年の国鉄分割・民営化に先立つ85年だ。これにより、
中間搾取禁止という戦後労働法制の原則は解体された。労働基準法の度重なる改悪も、87年の
変形労働時間制や裁量労働制の導入を突破口に開始された