ノイズ 2

他方、日帝航空資本は大恐慌下で破綻的事態にたたき込まれている。成田空港のアジアにおけるハブ空港の地位からの
陥落は、争闘戦に生き残りをかける日帝にとって致命的だ。日帝は、たとえ絶望的であっても成田空港の再構築に向か
わざるを得ない。暫定滑走路北延伸の10月22日前倒し供用、飛行回数の１・５倍化、24時間空港化は、追い詰められた日帝の
死活をかけた攻撃なのだ。
　これと三里塚は最前線で激烈に闘い続けている。「空港絶対反対・農地死守」の原則を貫く43年の闘いは、日帝の農民切り
捨てに真っ向から立ち向かう農民の闘いであり、アジアへの侵略を阻止する闘いである。市東さんの農地収奪阻止の闘いこそ、
その最大の拠点である。
　第三に、大恐慌下で改憲・戦争の攻撃は、成田の軍事空港化攻撃との攻防が激化するからである。
　成田空港建設は歴史的にも現実的にも軍事空港建設である。世界恐慌は世界戦争を不可避とする。北朝鮮への軍事挑発が
強まり、改憲・戦争への動きが強まる中で、今日的にも成田空港の軍事化、自衛隊の軍事使用が強まっている。
　10・22供用開始の真の狙いは地元住民のたたき出しであり、東峰・天神峰を更地にして滑走路を南にも延ばし、
軍用滑走路としての３５００�b化を強行し、４０００�b級滑走路２本を持つ軍事空港を建設することにあるのだ。
絶対に許すことはできない