【鉄道】 JR九州、上場後も税軽減を要望へ 経営安定のため [朝日新聞] [転載禁止]©2ch.net

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1@Sunset Shimmer ★
2015年3月7日05時13分

 JR九州は、2016年度に予定される株式上場後も、現在認められている税金の軽減を続けるよう、国に求める方針を固めた。
鉄道事業の赤字解消のめどが立たず、税の軽減がないと利益率が下がるためだ。上場する企業がこうした優遇措置を求めるのは異例だ。

 JR九州が継続を求めるのは、自治体に納める固定資産税と都市計画税を軽減する措置。
1987年の国鉄分割・民営化後、JR各社は税を軽減され、赤字路線が多いJR九州や北海道、四国は「三島特例」でさらに軽減された。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元:朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASH36512VH36TIPE00R.html
2名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 05:35:21.41 ID:lPHZwcpV0
3名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 06:55:52.61 ID:J3H65TJB0
赤字路線を全部廃止すれば良いだけ
4名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 08:15:51.27 ID:Qhde6udQ0
さすがに上場されたら、軽減措置で免除されるのはおかしいだろ・・・
5名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 08:21:48.00 ID:21UU68av0
金もないのに ななつ星 みたいな無駄なもん作るからだろ!
6名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 08:29:21.09 ID:Y2OkZGib0
日豊本線と長崎本線を廃止したら黒字経営になると思うよ
7名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 08:46:14.68 ID:V4rYqM4V0
>>4
地方の鉄道がやってる上下分離方式ならいいんじゃね?
8名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:02:04.51 ID:bL/Vk/Mj0
>>4
清算事業団の債務を税金で帳消し
赤字だから税軽減、インフラだからやむを得ない
だけど上場益だけは寄越せって理屈はおかしいよな
9名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:13:21.45 ID:bL/Vk/Mj0
>>7
7県にまたがってるから、公社作って各県から出資を募るしかないかな?
ただ福岡の人は、突出して都会で先進な自画像持ってるけど、歳入は新潟とどっこいどっこいなんだよね
他の6県は下から数えた方が早いから、県債と公社債が雪だるまになって終わりでしょ
10名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:14:23.44 ID:CXLqq8je0
株主への配当を確保するため税軽減しろってか?
許されるわけがない。
11名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:16:39.64 ID:2HGihp190
地元の自治体が赤字を負担しろよ。
なんで国に頼るんだ? 
田舎の会社はだまって潰れてろよ
12名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:30:42.60 ID:oBci54LV0
そもそも上場する資格がないのではないか
13名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:37:43.68 ID:IrXRUtq90
>>1
株主への配当のため、税金払いたくない

だと?!
14名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:39:34.40 ID:YloW0aQ3O
別に上場しなくて良いですから。
むしろ西日本に買収して貰いなさい。
15名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 09:40:34.17 ID:+NzKvEb10
これ言ってる時点で上場の資格ないわな。経営陣の感覚が国鉄なんじゃないか?
16名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 10:01:44.17 ID:cjJAUSXo0
>>12
歳入増やしたいという政府の思惑もあるんだろう
日本郵政の上場を急ぐのもそれだし(主に復興費稼ぎ)
17名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 10:14:33.89 ID:Je9a04yb0
会長がアッチ系になったからね(笑)
18名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 10:17:52.98 ID:mfc4SRcA0
身勝手だなぁ
他の民間交通は自力でやってるとこ多いだろ
19名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 10:40:59.00 ID:Y2OkZGib0
不思議だよね
九州は競合私鉄がほとんど無い独占場なのに鉄道は儲からない
西鉄なんて相手にされてないし
道路事情も良い訳でも無いのにどんだけ自動車依存してるんだ
20名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 11:40:06.50 ID:J9y4EJdt0
なんというわがまま

JALの羽田枠をANAと同数よこせとかと同じ
21名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 13:20:04.92 ID:8RBJz1yP0
株主として高配当とリストラ、ローカル線全廃を要求する
22名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 16:29:00.90 ID:ikqcZjya0
東日本・西日本・韜晦JRなど条件良かった旧国鉄も上場時に特例受けてた。九州にも目を瞑ってやれ。
23名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 16:36:31.89 ID:LAsv3vgu0
>>20
赤字でも地域のために経営してくれてるんやで
固定資産の減免ぐらいいいやん?
路線廃止したら
自治体が路線バスとか運行しやなあかんようになるかもしれへんのやで
24名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 16:38:43.12 ID:J9y4EJdt0
>>23
上場しなければな
上場=株主配当などを目指すんだよ
つまり余剰金を作って投資家に払う原資が軽減した税金になる
25名無しさん@1周年:2015/03/07(土) 16:42:48.62 ID:LAsv3vgu0
赤字ローカル線もってたら
どんどん資金がでてくんやで
マイナスの資産やん
お金もらってもいいぐらいやん?
なんで税金払う必要がある?

>>24いままでの減免つづけるだけでしょ?
余分にもうかるわけじゃなし
民間の会社に対してだって進出してくれたら補助金やるとかしてるやん?
経営わるくなって撤退で補助金返せとかもめたり
赤字路線経営してくれるんやで軽減ぐらいいやん?
金やるわけじゃないもん
26名無しさん@1周年:2015/03/08(日) 11:53:42.38 ID:wnWgQPPz0
>>6
長崎線も日豊線も特急(高単価客)比率高いからまだマシな路線。
長崎線はもうあと何年かで西半分は特急走らなくなるけど。
廃止するなら特急が無く生徒学生(低単価客)が多い所の方が効果は高い。
27名無しさん@1周年:2015/03/10(火) 00:04:43.84 ID:iYV2wDrt0
日本侵略をもくろむ
暗黒独裁中国チャイナチス
尖閣の次は沖縄
沖縄の次は九州
http://kyushu.otoko.link/2015/03/post-8131.html
28名無しさん@1周年:2015/03/10(火) 23:29:14.61 ID:36/dOqZS0
これは厚かましいのでは

だったら上場するなよ
29名無しさん@1周年:2015/03/11(水) 07:34:54.74 ID:qE5+mP2Z0
世界的にも都市鉄道事業の独立採算制を強いられているのは日本くらい
補助金なり税軽減といった優遇が一般的
公益を考えても新聞の消費税軽減税率よりは今回の件はまだ良質な要望
30名無しさん@1周年:2015/03/11(水) 07:36:15.31 ID:4DgsIySZ0
そらあかんやろ

困った地域は
軽トラの荷台に乗せて運べばええ
31名無しさん@1周年:2015/03/11(水) 08:01:51.21 ID:jJB49/cE0
会長がvipperだし上場したら買ってやるかと思ったけど、こんな甘っちょろい事考えてるのかよ。投資見直し。
32名無しさん@1周年:2015/03/11(水) 08:19:40.71 ID:oO1IOVKO0
>>31
どんな投資基準だよw
33名無しさん@1周年
とりあえずなんでもかんでも水戸岡にするのやめろ