【経済】 赤字の神戸空港ピンチ 「最悪のタイミング」頼みの綱スカイマーク破綻 [転載禁止]©2ch.net
1 :
カドモス ★:
産経新聞??3月4日 15時9分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150304-00000103-san-bus_all 神戸空港を暗雲が覆い始めた。赤字体質から抜け出せない中、発着枠の7割を占めるスカイマークが経営破綻に伴い減便を決定、完全撤退の事態になると致命傷となりかねないためだ。
管理・運営する神戸市は関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権を取得した企業連合への運営権譲渡に期待するが、
関空、伊丹に加え、神戸を抱え込む余裕はないとみられる。
買い手がつかない可能性もあり、専門家からは「廃港を迫られるかもしれない」との声が上がる。(橋本亮)
◆最悪のタイミング
「どうしてこんな最悪のタイミングでやるのか」
空港運営に詳しい関西学院大経済学部の野村宗訓教授は、首をかしげる。
神戸市が2月2日、神戸空港の運営権売却への調査費として平成27年度の当初予算案に約2億円を盛り込むことを明らかにしたことだ。
空港運営の主柱ともいえるスカイマークが1月28日に経営破綻した直後のタイミング。
スカイマークは経営破綻を受けて不採算路線の減便を決め、神戸発着の3路線で一時的な減便に乗り出した。
先行きに懸念が広がっている最中という間の悪さが目立った。
野村氏は「完全撤退もあり得ない話ではないだろう。そうなれば神戸にとっては致命傷となり、廃港を迫られるかもしれない」と指摘する。
◆危機感の裏返しか
神戸市は「スカイマークの破綻は運営権売却とは直接関係はない」(空港事業室)と説明している。
むしろ、この時期に動き出したのは、関空と伊丹の運営権売却に向けた動きに置き去りになることへの危機感の裏返しとみる向きもある。
神戸空港の経営が厳しい状況だからだ。2月に開港9周年を迎えた神戸空港は日本航空の撤退や機体小型化の影響で着陸料収入が
予測を大幅に下回り、21年度からは赤字の状況が続く。
利用者数も25年度は約235万人で、開港前の見込みの403万人(22年度)を大幅に下回っている。
頼みの綱だったスカイマークも破綻し、追い打ちを受けた格好だ。
◆運営権売却前に…
神戸市は「関空、伊丹の両空港の運営権を譲渡された会社に神戸空港の運営権も譲渡することが一番有力で常識的な選択肢」(久元喜造市長)と説明する。
新関西国際空港会社が関空、伊丹の運営権売却に向けて入札条件を定めた実施方針にも「(運営権取得者が)神戸空港の管理者と交渉を行うことができる」との内容がある。
ただ、そこにも誤算が生じている。
関空、伊丹の運営権売却自体が2兆2千億円にのぼる最低落札価格と45年間という長期の運営に企業が及び腰となり、手続きが難航。
新関空会社は当初2月を予定していた1次入札の締め切りを約3カ月延期した。
野村氏は言う。
「茨城、静岡などの地方空港との提携による路線拡大、チャーター便の誘致など、運営権を売却する前に神戸空港がやるべきことはまだまだある」
2 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:51:09.44 ID:VBcXcR/u0
2本国
3 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:52:13.93 ID:lou+iZpy0
最初からピンチだろw
4 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:52:25.16 ID:WhB4aSg40
だって自分の偉業創りの為だけだし
兵庫はもうちょっと神戸以外にも力入れないと損
ナポレオンの衣装復元に2億使ってみたり。。。
5 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:52:37.80 ID:LvA2v3wH0
関空と伊丹の運営権をゲットした企業グループは
ぶら下がりお化けの神戸市からウザいお願いをされて
断る作業に一苦労しなきゃならんのだな
6 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:53:01.29 ID:mKgJQ2sO0
海ほたる、みたいの造った方が良かったじゃね。
7 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:53:06.95 ID:E9fHHXQL0
そもそもなんで作ったんだってところから考え直さないとダメだろ
8 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:53:52.50 ID:wniYE9ac0
伊丹夜間発着できないでしょ?
伊丹廃港にしてリニア繋げよう
9 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:54:35.69 ID:xZhZNvnz0
関西新空港の神戸沖案を足蹴にしていた癖に
「やっぱり欲しかった」って心変わりして
神戸市が大借金し無理やり「市営空港」を造った天罰。
>>5 一体で運用出来るなら規制も無くなるから美味しいだろ
11 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:55:13.26 ID:Bpv7NBEo0
オスプレイでも飛ばしとけば良いじゃない
12 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:57:27.63 ID:2R4knRbv0
他の格安航空会社を誘致してくるべき、でもここ夜間規制もあるんでしょ?
もったいないなー
13 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:57:42.80 ID:78+NKcC00
不要。
伊丹を無くすのならともかく、併存して神戸空港がやってゆけるわけがない。
14 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:58:37.48 ID:TbaJPdg/0
そんなもん作ったおまいらの自業自得だろw
15 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:58:37.84 ID:7k7nm3sX0
日本三大要らない空港=神戸・静岡・佐賀
16 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:58:59.34 ID:SpN0KQki0
田中康夫の言うことを聞いていれぱ
17 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 01:59:14.50 ID:enUcekp+0
>>茨城、静岡などの地方空港との提携による路線拡大、
>>チャーター便の誘致など、運営権を売却する前に神戸空港がやるべきことはまだまだある
規制があるからこれが出来ず苦労してるのに
何言ってんだ、こいつ
茨城空港は自衛隊用として使えるが神戸と米子はやばいよなあ…
神戸に住んでるけど
新幹線あるし洋梨の空港やん
廃港にしたらええよ
20 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:01:35.73 ID:XbXxOjJ30
神戸市民 神戸沖関西新空港絶対反対
関西新空港泉州沖決定
神戸市民 神戸沖にも空港欲しいニダ
21 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:01:57.76 ID:ghxBKoRN0
京都にも空港ないのに
神戸にいらんだろ
最悪なのは神戸空港を作ったこと自体だろ
ついでに静岡空港も潰してくれ
いらんだろあんなん
24 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:03:10.52 ID:WM1gFCks0
茨城もスカイマーク撤退でやばそう
静岡のFDAみたいの作るしかないんじゃね神戸も
どんどん泥沼だが
25 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:03:47.00 ID:2R4knRbv0
もう廃港にして羊の放牧場にでもw
26 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:03:57.53 ID:lqwMKQCj0
まだまだ埠頭や海釣り公園として使える
スカイがピーチにぼこぼこにやられたからな。
あれで勝負あった。
まさかスカイが関西の陣であれほどピーチに惨敗するとは。
ここまで誰もが想定した通りの失敗をしてるのに誰も責任と取らない不思議
刑務所ぶちこむべきだよ
たった9年で行き詰まるとか計画性無さすぎだろw
日本は空港が多すぎる。
地方ごとに1個にしろ。ただし、その分大きくしろ。(北海道、離島除く)
32 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:05:52.25 ID:7FhMLBro0
ここを米軍基地にすればおk
33 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:05:54.69 ID:WhB4aSg40
復興の都市計画の失敗も指摘されてるね
34 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:06:06.72 ID:hNyHyH7G0
既得権益の巣窟
便数規制解除、24時間化、国際便おkにすれば復活しそうだけどな、関空伊丹がある限り無理だけどw
36 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:06:55.74 ID:d+cyrv3D0
空港廃止して跡地に巨大カジノ作ろうぜ
>>30 さすがの神戸もピーチの台頭と成功は予想外だったよ。
38 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:07:29.28 ID:6HHWV2bf0
菱形が黙ってない
株式会社神戸市と呼ばれた時代も
今は昔だな
40 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:08:16.22 ID:2uaDD2hb0
廃港跡地はぜひ カジノ・リゾートに!!
カジノ、ホテル、風俗・・・そんな感じでー
41 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:08:39.13 ID:2R4knRbv0
>>33 ほっといても街なんか復活するのに、箱モノばっかり作ったからな。
道路や港だけでいいのよ
44 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:09:13.55 ID:dLbMwnn90
>>35 後から出張ってオレに権利渡せとかどんだけ図々しいんだよw
48 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:10:28.26 ID:+Yp2qskf0
俺も神戸行った時はせっかくだから関空見てみたいし関空で降りてから船でポートアイランドに行くかーってなったしな
49 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:10:28.31 ID:2uaDD2hb0
50 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:10:42.95 ID:lqwMKQCj0
フルーツフラワーパークとかワイン城っていかにも神戸市って感じなんだよね
地下鉄といい神戸市の施設ってなんか独特
>>36>>40 大阪の咲州で間に合ってます
そんな絵空事考えるよりカジノ反対している知事をなんとかした方がいいぞw
>>23 津波被害無い高台だから空自基地に頂きますよ。
松島基地で沢山戦闘機やられたんで、戦闘機格納庫基地に。
広島空港も欲しいな。
53 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:11:50.41 ID:7k7nm3sX0
日本五大要らない空港=神戸・静岡・佐賀・広島・茨城
追加絶賛受付中
54 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:11:57.48 ID:/ks3kCCW0
>>24 茨城は基地の拡張ついでに作った空港だからダメならダメで
仕方なかったと割り切れる空港
神戸はそうは行かない
24時間でもなきゃ発着制限もある使い勝手の悪い空港
LCC拠点として関空と争うとなると結構厳しいと思う
起死回生の策は今からでも24時間開放してエアアジアの再上陸拠点化してもらうとかぐらいしか思いつかない
それより前にスカイマークはもう一度ボロボロになって
どこかの外資系が救済するってシナリオになりそな予感がする
55 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:12:12.52 ID:fpv7n2Ik0
>>30 計画段階から赤字だろって地元では言われてたよ
そもそも需要があんまりない
>>49 橋下のカジノ誘致に対しての兵庫県知事の反対を見て以降は応援できない。
57 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:12:29.72 ID:t+ehjy3Q0
>>18 米子は自衛隊や海上保安庁兼用なので。
竹島に一番近い自衛隊の滑走路ですよ。
58 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:12:43.34 ID:2R4knRbv0
59 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:13:18.06 ID:ubknnpfU0
本州の空港なんてどこも似たようなもんだな
61 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:14:17.59 ID:ZfgUQGv+0
神戸空港反対の議員に投票すればよかったんだよ
62 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:14:31.41 ID:WhB4aSg40
兵庫は京阪の連携も必要だけど
四国や中国地方にも目を向けないととも思うし
神戸だけに注力し過ぎて転けてるよね
尼崎・西宮で約90万人いるがこれが神戸の方向を向かず伊丹のままだったのが痛かった。
思ったより大阪からも集客できなかったところにピーチ登場&台頭で苦しくなった。
64 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:14:37.76 ID:HsUy0RXf0
滑走路付きのカジノをやれや。六甲牧場か刑務所の移転の方が良いかな。
65 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:14:41.73 ID:38ob3bwTO
ずっとピンチやで〜
浮上したことないで〜
>>24 >>44 茨城空港は元々空自基地改修拡張の費用の為に民間空港併設したんだから、空港閉鎖しても問題無いと思う。
金出した市はブチ切れだろうけど。
20キロぐらいしか離れてない場所に伊丹空港あるからな
もう関空に集約してしまえ
69 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:15:40.20 ID:/ks3kCCW0
>>53 広島アウト、但馬、大館能代、三沢イン、北九州は佐賀の控え
いらない空港は自衛隊基地にすればいい
72 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:16:17.12 ID:GSdc4sdV0
カジノをここに作ればいいじゃん
r¬v'⌒ヽ _,. -r──--、
(⌒ Y´(A゛ } ° ∠,
(´ l ′ { /
(´ l ヽ_/う
\ 丿 / _)
(`ー--─ '´rv'つ / _)
(二 し'_,∠_ )
(_,/` ̄ ̄己└─-、 ̄
 ̄`ヽ__)
74 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:16:49.67 ID:2R4knRbv0
>>64 羊飼ってマトンを出荷したほうがいいってw
>>72 業者が大阪がいいって言ってるからな。
既にあそこで決まりっぽいし。
やめとけという周囲の声を無視して作ったんだから、県民市民が税で負担すればいいのよ。
阪神大震災以降、地震の被害から復興に成功した自治体がひとつもないという現実
78 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:17:48.41 ID:fpv7n2Ik0
>>61 したけど知事も市長もやる気満々だったんだよ
79 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:18:04.64 ID:7k7nm3sX0
日本要らない空港
神戸・静岡・佐賀・北九州・茨城・但馬・大舘能代・三沢
80 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:18:06.30 ID:/ks3kCCW0
>>62 姫路や加古川あたりからのお客さんもっと取ったらええのに
広島空港も存在意義が分からんね。
岩国空港に一本化すればよかったのに
都道府県ってアホな制度だわ。
>>76 市だけでやってくれ。
神戸以外の県は殆どが反対だったんだから。
83 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:19:12.69 ID:9FvuYAqJ0
橋下の伊丹・関空統合に加入できなかった時点で神戸は終わっていた
84 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:19:25.63 ID:tjBXloGI0
市営空港の時点で終わりんこ
神戸市民が穴拭いてくれるから関係ねーわ
85 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:19:30.13 ID:tqz9+E450
関西に3つも空港要らないと大反対したのに当時の馬鹿市長がゴリ押しで造ってこのザマ
神戸市は他にも企業用地が全然売れず、これも大赤字で問題になっている
神戸市民は当時の馬鹿市長に損害賠償を請求しろ
神戸空港は廃港にしてサーキット場に転換した方がまだ見込みあると思う
>>80 バブルの景気のいいころには姫路にも空港計画あったな
思うんだがこういう地方空港同士で協力して小さい飛行機買って飛ばすことは出来ないのかな。
アメリカとか小さい飛行機バンバン飛んでいて便利なのに。
88 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:20:19.68 ID:47d95I5U0
カジノと売春とリゾートと海釣り公園
で完璧。
余剰公務員80%射殺も必須。
兵庫長田須磨の在日韓国人全員射殺も必要である。
89 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:20:51.97 ID:fpv7n2Ik0
>>80 沖縄とか北海道なら飛行機がいいんだけど
東京とか名古屋や福岡なんかだと明石から新幹線の方が楽チンだと思う
ああそうだ
米軍に貸し出そう
これで沖縄乞食の負担wも減らせるし、空港も補助金で存続決定
関西新空港の時に手を上げればよかったのに馬鹿すぎる神戸市
93 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:22:46.69 ID:azcXAlTP0
致命傷で済んだかw
94 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:22:53.92 ID:9FvuYAqJ0
95 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:23:02.73 ID:WhB4aSg40
2億円かけたナポレオンの復刻衣装はどれだけの人が見に行ったんだろうな
>>79 なんで!?
広島空港ちゃんを仲間にしたげて!
新幹線&鉄道の駅が無い山奥の使えない子なの!嫌われっ子なの!
怒れ神戸市民
空港やめてイオンモールかなんかに出来ないの?
かつての神戸市は商売上手で
全国から注目されていたんだよね
共産党まで含めてオール与党という
磐石の体制だったし
阪神大震災ですべてが狂ってしまった
一旦閉港して、博覧会みたいなこと、やってみればいいんじゃない?
イベント終わったら何事も無かったかのように、再開
101 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:25:29.01 ID:lqwMKQCj0
>>87 但馬空港がその方式だけど、神戸レベルだと機材もでかくなるからなぁ
>>96 山奥なのに駐車場が有料も付け加えよう。
岡山と岩国が無料だからどんどん客が離れて行っている。
103 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:26:02.40 ID:2uaDD2hb0
「少なくとも県外」ってのが実現できそう!
村山富市の対応が最悪で、
その後も文藝春秋が「設備だけ復旧させれば国威は守れる。消費は落下させたままが良い」と主張し、産業復興を認めなかった。
105 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:27:07.56 ID:/ks3kCCW0
>>89 もうそうなっちゃうんだよね明石からだと
西明石から新幹線か、JR線とポートライナー乗り換えて空港行くかだったら新幹線乗るわな
24時間開港のLCC拠点だったら話も別かもしれなかったが
あとは広い物流用地と既存の海上物流インフラ活かして
DHLやTNTの拠点にしてもらえるかどうかかな
それでも神戸以降の航空路がなかったら二の足踏むだろうな
>>100 それなんてポートピア博覧会
ゴダイゴが歌いだすぞw
107 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:27:28.76 ID:Cg1Tq4fl0
神戸は伊丹閉鎖前提で建設したように言われてるが実際はどうだったんだ
関西人の諸君よ関東から見た限りではよくわかりません?。
>>82 神戸市以外の市町村って意味かな?
>>85 神戸市民が建設派市長を選んだ以上、神戸市民の責任なので神戸市民が負債の返済をしないといけない。神戸市民がアホだったんだよ。
>>82 井戸知事が推進派だろう。一緒に負担してくれw
111 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:28:56.00 ID:S1QJI2qF0
神戸が断ったから関空ができたんじゃねえの?
なんでまた神戸に作ったの?
112 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:29:28.67 ID:fpv7n2Ik0
>>98 アウトレットあるしイオンなんて腐るほどあるし
買い物するなら三宮か西宮か大阪いく
あそこ行くより早くいけると思うw
>>108 いやすまん、言われて地図見てやっと知ったわ
進退極まってんだなー
え?まだあったの?
>>85 企業用地は政令市でもっとも売れてるよ
何でも書けばいいってもんでも無い
116 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:30:51.74 ID:doILQkcp0
>>1 最初から、関空を神戸で作らなかった時点でおかしいだろ。
今頃何いってんだよ。関空で来た後で神戸空港とかあほじゃないの。
神戸のせいでどれだけ関西が損してるかわからん。
ポートアイランドの新交通がぐるぐる回っているところにも商業施設は居付かないのに、
人工島のさらに南の先ですよ。
あそこに人なんて来ません。
118 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:31:00.56 ID:lqwMKQCj0
>>107 伊丹やっぱりやめません、と決まった後に反対運動を押し切り建設を強行
>>94 さらに春秋が拠点化表明したしな。
16年までに中国20都市と関空を結ぶらしい。
凄いけどあそこならやりそう、LCCなのに珍しく有言実行的な会社だから。
120 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:31:38.60 ID:WhB4aSg40
>>112 ガーデンズは成功してるね
ごそっと近隣の客引っ張てきた印象
リニューアル以前はイマイチだったようにも思うけど
>>98 ポートアイランドに空地はいっぱい
駅で言うと医療センターから京コンピューターのあたり、広大なサラ地が
どうしてもってんなら、中華マネーを誘致できるような空路や中国人優遇策しかないだろうな。
国内線はジリ貧もいいところ。そのうちリニアだって開通するんだぞ。
123 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:32:48.97 ID:MCzFospC0
ここが潰れたら神戸ロールの神戸空港限定バージョンをどこで買えばいいんだ。
あの控え目な甘さが好きなのに。余所じゃ買えないのに。
貨物専用としても需要ないかな。
ないな。
125 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:33:36.66 ID:S1QJI2qF0
>>107 確か伊丹を廃止して関空に統一するはずだった。
ところが騒音問題とかで伊丹空港を潰せと騒いでた人たちが、実際になくなるとなると手のひらを返して存続させろ〜ってなったんじゃなかったっけかな。
それでも神戸空港建設続行して大阪神戸間に3つの空港ができた。
>>105 既にフェデックスが北東アジアのハブを置いてるからな関空に。
貨物に関しても拠点化が進んでるからなぁ
>>92 >>111 神戸市民って本当に馬鹿だよな。左翼に踊らされちゃって馬鹿をみて自分の首を締めてる。
128 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:33:45.99 ID:WhB4aSg40
神戸は魅力が右肩下がりな印象
そこにテコ入れしても得るものは少ないでしょうよ
空港でレース開催しようぜ
130 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:34:01.19 ID:lqwMKQCj0
>>87 アメリカは、燃料が安いし、軍事大国で飛行機やヘリコプターの免許を持ってる退役兵がいーっぱいいるからねー
週二日とか農繁期だけチャーター機で農薬撒くとかのパートタイマーのパイロットがウジャウジャいるよ
静岡なんぞと提携していいことあるのか?
134 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:35:21.75 ID:9FvuYAqJ0
国・関西各府県「神戸沖に新空港作ろう」
↓
神戸市「うるさいから嫌や」
↓
国・関西各府県「じゃあ泉州沖で」
↓
神戸市「儲かりそうやし、うちら単独で作るわ」
↓
国・橋下(府知事)「伊丹・関空統合しよう」
↓
神戸市「赤字が凄いから、伊丹・関空に統合されてやってもいいで」
>>127 神戸市民は神戸空港建設反対の方が多かったんじゃないかな
行政が押し切った感じだったはず
>>134 はいはい
いつものコピペですねw
最初、関西新空港に反対していたのは
神戸だけでなく泉州側も同じなんだよね
それで国はとりあえず、泉州沖で調査してたけど
まだ決定された訳じゃなかった
その後、ポートピア81で開発行政にも市民の理解が進み
神戸市が乗り気になった事で、焦った大阪側が決定事項だとしてゴネて今に至るだけ
大蔵省も埋立費用を持つと言った神戸市の案に乗り気だったようなのに
大阪側が地元の地域振興の意味合いで金を引っ張れるからと、国益を考えない真似をしたのがな
神戸沖案なら安上がりで国の直営だったのに、泉州沖だから民活という方法を取るハメに
結果的に借金まみれの空港を作る
まあ、神戸は国内線よりも国際線の需要が見込める空港だから
国際化されて死ぬのは関空なんだけどね
と言うか、なぜ伊丹があるのに神戸に空港を作ったのか。
>>133 互いに慰め合う。
その程度のこと。
却って静岡空港と清水港は横田基地と横須賀米軍軍港の移転先に良いかもしれない。
>>107 1980年 空港存続の調停成立「伊丹空港の存続については関西空港開港までに国の責任で結論を出す」
伊丹の存続が決まったのはかなり古い
神戸空港はそんな目的で出来てないじゃないの
140 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:37:30.67 ID:/ks3kCCW0
>>124 大型貨物機が離発着するには小さすぎるから
元々要らん空港なんだから仕方ないだろwww
電車乗ったまま空移動できたら楽しいから
JRが買ってカーゴ機の中まで線路引こう
143 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:37:47.40 ID:lou+iZpy0
未だにあそこに空港があることが信じられんわ
神戸空港なんて行き方すら知らんな
伊丹空港のバスや電車での連絡の便利さは異常
関空ですら行くの面倒
伊丹の利便性良すぎて国際線もやってほしい位
だからハシゲは伊丹を目の敵にしてるんだろうけど
>>136 ええ?
兵庫って外国人に不人気なの知らないの?
それで国際線に期待って何?
ポートライナーだけでどうやって外国人客を運ぶの?
重い旅行かばんさげての乗り換えは苦痛でしかないけど?
>>128 どんどん人口減って街自体が寂れてきてる。
もうすぐ福岡市に抜かれる所まで減って肉薄してる。
これ言うと神戸市民が顔真っ赤にして絡んでくるんだけどさ。
関空の足を引っ張ってるだけやからな
伊丹をやめて神戸に→拒否
関空が完成して何故か伊丹が存続し神戸空港までできる
アホとしか言えん
149 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:39:23.57 ID:9FvuYAqJ0
150 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:39:24.06 ID:85JzkpHJ0
跡地はいかなごの生産と配送を集約する基地にすんねん
151 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:39:30.60 ID:lqwMKQCj0
伊丹は370規制をなんとかしないと国際線なんて論外だぞ
152 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:39:36.35 ID:eDRcKoBV0
>>9 ほんとそれ
神戸市民ってバカしかいないのかな。
伊丹空港の滑走路手前の川のとこで
着陸する旅客機見たらすげえ迫力だよな
あそこ今でも入れるのかな
>>145 だったら成田は外国人に人気なの?
アホかお前
155 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:40:11.11 ID:3SNVl6vM0
赤字になるのは火を見るより明らかだったが、神戸市民が選んだんだ。
神戸市民の税金を充てろよ。
156 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:40:18.14 ID:/ks3kCCW0
>>126 もう本当に詰んでるんだよね神戸空港
もう普天間基地移設してもらえや
157 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:40:35.90 ID:ZDY9eiqZ0
廃港でいいでしょ
>>154 アホはお前。
空港からのアクセスも大事なんだよ。
南海とJRが直接乗り入れてる利便性+ピーチがある利便性に勝れるの?
大阪の人が思いのほか神戸を使ってないんだけど?
159 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:43:03.33 ID:oDTB7cKW0
ジェットスターとピーチは関空やめて神戸空港に
就航してくれないかな
>>156 普天間は無理でも伊丹の自衛隊駐屯地を移せばいいかもね
161 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:43:04.36 ID:WhB4aSg40
>>147 震災復興は区画整理も上手くやればより良くなることも期待できたけどできず
大阪はキタがドンドン開発されて魅力も上がりな状況だしね
期待の医療特区は小保方さんのでなんだかなー
162 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:43:09.82 ID:lqwMKQCj0
>>145 ポートライナーの無計画さは凄いな
空港造って大学呼び込んで、もう増発できないくらいパンパン
だからといって8連化の話も出ず
もう神戸市は何がしたいのか
>>158 大阪は伊丹と関空以外使う必要がないやんw
164 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:44:05.65 ID:9FvuYAqJ0
自家用車でのパスはわりといいんだがな
あっちまで行こうとは思わないが
>>135 確か伊丹空港廃港前提で当時の市長に賛成してたんだよね?
市長達が建設強行したのは当時のマスコミでも大報道だったから覚えてるよ。
でも、そんな市長選んだのが悪いよ。
その後市長を提訴したのかな?
でも、新しいからもったいないな。伊丹潰せないの?
169 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:45:48.55 ID:/ks3kCCW0
あるとすればソラシドかスタフラが拠点化かな
かなーり望み薄だけど
170 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:45:56.57 ID:doILQkcp0
>>136 いやだからさあ。
関空作った後で作るなよ。なにやってんの?
171 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:45:58.90 ID:WhB4aSg40
兵庫のリソースを神戸に全プッシュでこれだからなぁ
そこがいただけない
土台を外して不沈空母にするとか。
173 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:47:18.91 ID:VrZtRcBW0
つか、何で関西新空港神戸沖案に反対したの?
普通に考えて、おいしい話だと思うのだが
まったく意味不明
その後、関西新空港が決まった後から神戸空港作るなんて
さらにまったく意味不明
なんでこうなった?
偉い人おしえてくれ
174 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:47:45.51 ID:eDRcKoBV0
てか人口2000万くらいしかいないのに3空港温存とか関西人ってバカなの?
>>173 当時は空港に賛成する自治体なんて無かったからなあ
176 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:48:14.13 ID:WEgdVQtn0
あかん
あかんよ
パイロット増やすために
空路は必要 神戸米子線最強
>>174 2000万人いて3空港なんて世界で見れば普通だけどな。
179 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:50:29.96 ID:fpv7n2Ik0
>>174 俺は早目に潰したほうがいいと思うし皆そう思ってるけど
誰も責任を取りたがらないで借金だけが増えていく
地方の空港は結構そういう所多いと思うけど
ただ、神戸空港の擁護をすると、赤字なのは別に普通だと思う。
日本で黒字の空港はほぼない
181 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:50:57.32 ID:lou+iZpy0
↓以下廃港後の予想スレ
182 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:50:57.38 ID:eDRcKoBV0
>>178 日本は狭いし新幹線始め高速移動インフラが世界最高水準ですが
>>174
1000万人なのに中部・小牧存続してるのは何の問題もないのかい?
184 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:51:15.14 ID:WhB4aSg40
>>178 どれも近いし
何気に不便な位置にあるのはなんともだよ
>>135 議会や首長が主導したんなら、住人は諦めて地方税を収めようぜ。
選んだのは自分たちなんだから。
普天間の海兵隊を誘致するのはいいかもな。
あいつらは陸海空の軍人とは一線を画す暴れん坊ぞろいだけど、暴力団が跋扈する
地域にはちょうどいいかもしれんw
186 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:52:31.82 ID:Jzd3PZvi0
399 名前:名無しさん@0新周年@転載は禁止[] 投稿日:2014/10/21(火) 12:14:13.34 ID:mhvr3ynN0 [1/3]
関西の三空港やリニアの問題の根本は、「大阪が国土軸から外れている」ことなんだと思う。
熱田桑名伊賀奈良難波瀬戸内海
という古代の国土軸が
名古屋関ヶ原or鈴鹿京都北摂神戸
というルートに置き換わって、水運に特化しすぎた大阪が宙に浮いてしまった。
関空は古代の国土軸の復権を図った試みだが、大失敗に終わった。
187 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:52:37.67 ID:78+NKcC00
更地にした後何に使うかが問題。
商業施設の設置は無理で、人は呼べない。
だから住宅地にもならない。
理研にお願いして京の増設でも作ってもらうか、再生医療用の培養施設でも作ってもらうしかないのではないか。
関空建設費用を聞いた外国人専門家が驚愕の顔をしてクレイジーと呟いたのをテレビ番組観て「助けてパパン」って思わず呟いた。
189 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:53:30.41 ID:doILQkcp0
>>185 おれも一つ自衛隊と米軍誘致すればいいと思うんだけど。
神戸・兵庫はそれできないところなんかね。
関西は自衛隊の基地がなさ過ぎる。
>>184 不便とか言ってるが外人から見れば別に不便ではない。
海外の主要都市の空港なんてもっと不便なところにある、すなわち贅沢なんだよ。
滑走路4000Mクラスなら多少の僻地になるのは普通だが。
192 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:54:44.72 ID:o9nJR9t90
>>53 北九州空港もいらないと思います(・∀・)
神戸は全てにおいて見た目的なハリボテしか構築してこなかったから、
中身が無いんだよ。行政からして腐ってる。まあ、ヤクザの街だしな。
>>183 マスコミは名古屋の批判しないよな。
セントレアは関空と変わらない遠さ。
195 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:55:43.96 ID:doILQkcp0
>>188 関空作らずに神戸沖に作ってれば何の問題もなかったんだが。
ほんと、神戸って変に左っぽいのかもしれん。なんなんでしょうね。
セントレアって久しぶりに聞いたな
今どうなってんの?
198 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:56:34.64 ID:tqz9+E450
神戸は外国人には人気が無いよ
そら外人が外国見てもしゃーないしw
日本人が外国行って群馬とか埼玉見てるのと同じような物やからな
199 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:57:05.57 ID:WhB4aSg40
200 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:57:10.51 ID:3Ys97wuE0
世界教師マイトレーヤは愛の主であり神の代理者である
彼は人類に地球資源の分かち合いを求めている
人類とこの地球を救う唯一の術であることを訴えている
「人々は至るところで変化を待っており、変化は訪れるだろう――歓迎するにしろ、しないにしろ。
恐れることはない、すべてが最善のためなのであるから」
メガソーラーにすればいいだろ
そっかあ
南セントレア市は赤っ恥だな
203 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:57:28.03 ID:yI2W6A4k0
プロ市民が騒音騒音と騒ぎ立ててた割には
伊丹が予想に反して存続し続けているのが誤算なのだろうw
神戸空港のめちゃくちゃ暴利なパン屋にはビビった
205 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:58:35.75 ID:eDRcKoBV0
俺月に4,5回は飛行機で関西出張してるけど空港アクセスが不便で仕方ない。関空は遠いし、伊丹行きバス乗り場は階段とかやたら多くて荷物えると大変。神戸はアクセス悪すぎて論外。
伊丹は廃港の可能性あるからなのか、ターミナル古いけど改修しないっぽくて空港内移動とか超不便。レストランもロクなのないし、JALのラウンジは狭くて汚い。
なにより空港がバラけてるから便もフレキシブルに変更できない。集約してよ。
>>204 とりあえず、ブランド価値で吊り上げるのは常套手段。
財布とかばんは神戸で買えなんてステマがあるが、
別に品質が特に良いわけでもない。値段は凄い。
207 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:58:46.87 ID:doILQkcp0
>>203 プロ市民が寄生虫やってるのが伊丹の存続の理由だぞ。
早く廃止しろっての。
マジで不愉快だわ。
208 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 02:58:58.07 ID:fpv7n2Ik0
もう神戸大学の農学部にでも神戸牛でも育てさせたらいいと思う
そして神戸牛をお安く提供
放牧地にしてしまえばいい
>>192 北九州はこれからMRJのテスト飛行用のサブ空港となりますから
210 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:00:06.16 ID:eDRcKoBV0
>>193 神戸空港ターミナルなんかリアルにハリボテチックだよなw
211 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:00:44.74 ID:tqz9+E450
>>174 馬鹿なのは当時の神戸市長が周囲の反対を無視してゴリ押しで造った
.
213 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:01:20.44 ID:rDuVR07A0
小保方のせいで理研がしぼんだのも痛い
>>211 ポーアイを作るような自治体にまともさを求めるなよ。
215 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:02:24.39 ID:vDGvqPj/0
動物王国をポーアイから移転してサファリにしようぜ。
神戸便利でいいのにな
大阪行くのに便利なのはもちろん中国四国行くのに凄く楽
218 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:02:40.11 ID:lqwMKQCj0
219 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:02:45.76 ID:hq8mmBZR0
神戸の旅行会社が悪い
海外に宣伝してこい
220 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:03:02.19 ID:eDRcKoBV0
>>212 ハリボテターミナルに文句なんか言ってないよ?
むしろバカな神戸にはハリボテがお似合いだと感心させられたわ。
東京・・・成田がめんどくなった、羽田に回帰。
関西・・・3空港 どれも中途半端に健闘するからどれも潰せない。ハブ空港計画の邪魔
中国・・・岡山、広島、岩国で客が分散
東海・・・国際線は東京か大阪で、活用できず
福岡・・・大盛況でセントレアを抜かす勢い。だが、土地を買い取ってないから大赤字、街中の空港を更に拡張するという馬鹿な計画実行中。
222 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:03:45.33 ID:tqz9+E450
株式会社神戸市と呼ばれたのは宮崎市長の時だけ
後はアホ市長ばかり
大阪にカジノ出来たら神戸にもカジノをとか言いそう。
>>219 さすがに同地域に3つは要らない。
伊丹空港を潰せないなら神戸空港が消えるしかない。
別の用途を考えよう。
>>195 神戸市沖に関空が出来てたら、阪急を三宮駅から関空まで延伸して地下鉄も関空まで延伸して使いやすい空港に出来たのにね。馬鹿だよ。
アイランドだからダメなんだ、あのへん一帯全部埋め立てて地続きにしよう
228 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:05:28.66 ID:Az+/MxNwO
赤字を誰が負担するの?
神戸市民が負担するなら構わないけど
230 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:06:02.74 ID:fpv7n2Ik0
ポートライナーとか六甲ライナーのいいところは朝は若い女の子だらけってことぐらい
>>219 神戸に観光に来るなら大阪とか京都の方を勧めてしまうわw
夜に明石大橋みて欲しいけど他にあの辺りは何もないからなぁ
231 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:06:03.90 ID:eDRcKoBV0
>>218 おーこれはすごい!
羽田改装で超合理的かつ快適な環境に慣れたせいか伊丹にはイライラさせられたが、これで解消されるわ。
てか伊丹は完全に固定化するんだねw
232 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:06:27.52 ID:lqwMKQCj0
>>226 雪で欠航が多い
滑走路が3000mとイマイチ
233 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:06:29.60 ID:VuE+xn650
伊丹廃止って大阪民国人はバカですか?w
あんな中心部にアクセスが早い利便性高い空港あるのは大阪の強みだろ。
多少制限あってもうまく使えばいいのに。
まあ羽田に比べたら死ぬほど貧乏たらしくてしょぼい空港だから、羽田やおとなり
の金浦空港みたいな国際空港化はとても無理だろうけど。
234 :
2chのエロい人:2015/03/05(木) 03:06:47.65 ID:0+Q9ncII0
235 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:07:00.89 ID:NvrHtDHk0
地方空港にありがちな、造るだけが目的の空港だったからな。
山口組が大歓喜しただけだったという
236 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:08:25.52 ID:38ob3bwTO
もうアカンから神戸にしかないってもん何か作ろう〜
あの簡易なターミナルがいいんだろ
降りたらすぐ電車で三宮に行けるし
239 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:10:42.02 ID:Cg1Tq4fl0
簡単だよ
神戸空港を一度、破産整理させて政府が管理する
自衛隊機を離発着させて騒音測定しても問題が出るのは必定だから
その後に伊丹閉鎖して神戸再開してしまう
神戸市は破産整理後だから文句は言えないので国内神戸で国際が関空と整理されて終わり
これで落ちだとおもうがどうですか?。
240 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:10:50.40 ID:KlMaPZiK0
>>7 元々伊丹空港の代替地として浮上→神戸市蹴る→仕方なく泉佐野沖を埋め立てて関空作る
→やっぱ俺らも作るわ!関空不便層だから楽勝だな。関空潰れたら大阪ざまあww
ちなみに
伊丹空港付近住民が伊丹空港潰せ運動→んじゃ関空作るから完成したら伊丹閉鎖するね→やれるもんならやってみらヒャッハー!!
→完成→俺らの生活どうすんだ!伊丹をなくすな命を守れ運動開始
外人観光客を呼ぶ気があるなら、せめて三宮北側のチンピラ街はどうにかするべきだな。
神社の周りが全部だぜ?ありえねぇよ。
伊丹にあるのに正直、いらんだろ(´・ω・`)?
どうしても県内に欲しいんかね?
243 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:11:05.14 ID:eDRcKoBV0
てか最近やたらやってる関空のトイレ改修もバカっぽい。
代わりのトイレまで往復15分くらい歩かされるw
>>195 なんで神戸に関空できひんかったか、いきさつ知らんの?
246 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:12:33.79 ID:WhB4aSg40
神戸ってイメージ先行だからガッカリする人が多いのは頷ける
駅前が汚いのも良く無いね
247 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:12:59.73 ID:VuE+xn650
結論:大阪民国人はどいつも銭ゲバのバカwww
249 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:13:42.24 ID:hq8mmBZR0
姫路城で外国人観光客1000万人呼び込めば楽勝だろ?
250 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:13:48.81 ID:eDRcKoBV0
>>240 やっぱ兵庫県民かゴミクズだってことか
勝手に破産しろボケ
251 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:15:08.14 ID:tjBXloGI0
>>244 経緯などどうでも良い、詰まるところは
神戸市民の自業自得なんだから
兵庫の観光と言えば尼崎一択
253 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:16:16.51 ID:i0Ix4I6t0
伊丹と神戸の距離は、羽田と池袋くらいだしな。
なんであんな近距離に2つも空港つくったかね。
関空もあるのに作りすぎ(´・ω・`)
255 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:17:16.37 ID:tjBXloGI0
256 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:17:36.54 ID:VuE+xn650
だいたい大阪なんて規模で東京の半分、商圏として見ると1/4以下と言われてる
のに、なんでそんなチンケなとこに空港3つも作るわけ?バカじゃねーの?w
伊丹は昔からあるとこだし関空は伊丹の代替としてわからなくはないけど、
神戸はホントに作ったやつはバカとしか言いようがないわなw
>>251 何かとやらかす理由は地元の人間の偏執的な郷土愛というか、妙な地元へのプライドだと思う。
はたからみるとキモイレベル。
>>241 生田神社近くのクラブでナイナイ岡村が殴られたんだよ。
あそこら辺はヤクザ事務所とキャバクラとホストクラブばかりですわ。
昔は銃撃事件とか頻発してリアルヒャッハーの街でしたから。
259 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:18:08.48 ID:fpv7n2Ik0
つうか神戸空港なんて利用するやついるのか?レベルだもんな。
伊丹あれば十分だろ
>>256 島根も3つあるのを知ってスゲーって思った(´・ω・`)
>>258 店のバックが大抵ヤクザかチンピラだからな。
なお、あそこらへんの民度は別に市内では珍しくないということにさらに驚愕することになる。
263 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:19:50.56 ID:MhQPbxws0
265 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:20:26.83 ID:eDRcKoBV0
>>218 よく見たら空港アクセスは便利にならんのか。
梅田あたりから乗り換え無しで行ける電車作らないとダメだろ。
266 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:21:01.50 ID:L7K6Ebi/0
神戸市が関空への嫌がらせで作った空港だから神戸市で処分すれば良いよ。
267 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:21:05.16 ID:e7ZhSofy0
神戸が馬鹿なんだろ
関空じゃなくても同じ県内に伊丹があるのにくだらん縄張り争いしやがって
>>248 遠すぎなんだよ。
堺市沖まで移動してくれよ。
そしたら伊丹も神戸も廃港で良いよ。
269 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:21:38.01 ID:VuE+xn650
神戸なんとかしたいなら、現在ある借金は全部神戸市が引き受けた上で1円譲渡を
狙うしかないだろ。関空・伊丹を引き受ける会社にしてみりゃ引き取るだけで
赤字確定なお荷物だし。それでも引き取ってもらりゃ神戸市はこれ以上赤字を
作らなくて済む。
それか海外のファンドに売るかだが、空港って外資資本に売り飛ばすって規制とか
なくできたんだっけ?
270 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:21:50.20 ID:KlMaPZiK0
>>257 当時もなんで今更作るの?って言われてたのに、神戸の方が便利だから需要があるねんって胸張ってたの覚えてるわ
伊丹の代替地にって話が出た当初は伊丹が騒音で追い出そうとしてるのに俺らの所に持って来ようなんて
失礼にも程があるって怒ってたのにね
271 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:22:07.88 ID:9FvuYAqJ0
跡地に政府機関を呼び込んだ方が利益になりそう
ただこの首都機能分散についても大阪(橋下維新)が一歩リードしてるんだよな・・
政府機関移転:地方からの提案募集
政府は3日、東京一極集中の是正に向け、
東京都内にある17府省庁などの政府機関や、
全国250の政府所管研究機関・研修所の地方移転について、
地方側から提案を募集すると発表した。
提案できるのは東京圏(東京都と神奈川、埼玉、千葉3県)を除く道府県。
8月末まで受け付け、移転先での機能確保や
一極集中の是正につながるかどうかを検討して来年3月に決定する。
ttp://mainichi.jp/shimen/news/m20150304ddm005010145000c.html
>>250 ゴミクズは兵庫県民じゃ無くて神戸近辺に多い「反日ゴミクズ」とパチンコ大好き「反日兵庫県知事と反日神戸市長と反日兵庫県警パチンコップ」だろ 正確に書けよ
>>269 赤字かどうかは問題じゃないだろ
それを言うなら空港は羽田も含めてほとんどが赤字だよ
>>265 神戸に乗り入れてる阪神でさえ、なんば線の難波で南海乗り継ぎの関空チケットの販売&宣伝してて神戸は皆無だったよ。
電車なんてやる気がないよ。
>>262 生田警察署の近くに19年住んでるからよく知ってるよ。
>>268 遠くないよ。
成田より近い。インチョンより近い。セントレアと同じぐらい
277 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:25:23.92 ID:WhB4aSg40
>>271 元々大阪の方が目はあったから追随でよかったのに離反しちゃったしね
で神戸ゴリ押しだけで勝負してるから馬鹿
竹田城人気にも気付くの遅かったし
神戸空港ねえ……
伊丹なくなってから作った方がよかったねえ。
とりあえず今は神戸と播磨・淡路地域の空港としていかに生き残るか思案した方がいいかもね。
279 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:25:58.18 ID:Grw7p8og0
神戸と茨城は空港要らんだろ
琵琶湖に作れよ
>>259 そうそう、東急ハンズの前でガールズバーの客引き凄くて辛いです。
明らかにキャバクラの客引きも紛れ込んでるし。
電車で思い出したが、お前ら北区には住むなよ。
電車代で破産するぞ。
282 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:28:09.34 ID:N/IkxCpV0
飛行機もっと気軽に使いたいが
値段はともかく、離陸30分以上前とかに待っとかなきゃいけないのがかったるい
遅れたらキャンセル料高めに取ることにして、5分前でもおkにしてほしい
>>273 根本的に違うよ、神戸の問題点は建設費の大半2500億を神戸市が出していること
伊丹があるからなあ。関空もあるし、なんであんなところに空港作ったんだ。
>>268 成田や仁川と比べられても困るよ。この2つは遠くて不便だから利用客減ってるし不評だよ。
あくまでも羽田やチャンギやケネディとかと比べて欲しい。
286 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:30:09.53 ID:fpv7n2Ik0
>>280 あれ鬱陶しいな
俺はイヤホンつけてフル無視か
誰かといるときは店決まってますって言ってる
あれでも大阪よりは若干品がいい気がするw
>>265 阪急の蛍池って十分空港の前だろ。蛍池から空港の間に動く歩道つければいい気がする。
288 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:30:13.69 ID:Grw7p8og0
関空を大阪港沖に作ってれば
みんなが便利に使えたんだよ
作る前から無理と言われていたのを無理矢理作ったんだから当然
290 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:30:57.12 ID:X47t7eCZ0
1回しか使ったことないな
基本伊丹で十分なんだよあのへんは
291 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:30:59.58 ID:VuE+xn650
>>273 その赤字を国が持つならまだしも、一地方自治体にすぎない神戸市が抱えるっ
てのが問題なんでしょ。まあ金余ってしょうがないならお好きにどうぞ、って
感じだけど。
ちなみに羽田は今は老朽化した設備更新とかにカネかかって赤だけど、着陸料
とかの航空事業では黒字だよ。
>>286 大阪市内は条例で客引行為き自体を禁止してる。
ちょっとでもおおっぴらにやると警官にドヤされる。
阿呆に教えてやるけど
伊丹空港なんて名前の空港は存在しないからなw
294 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:32:56.08 ID:WhB4aSg40
>>290 需要があるかは分からないけど
姫路とか兵庫の中腹とかじゃないし
>>276 成田や仁川と比べられても困るよ。この2つは遠くて不便だから利用客減ってるし不評だよ。
あくまでも羽田やチャンギやケネディとかと比べて欲しい。
296 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:33:12.17 ID:VuE+xn650
俺も関西行くのには飛行機なら伊丹しか使ったことない。
伊丹だから飛行機使うんであって、関空や神戸みたいに着陸してから電車で1時間
とかかかるなら最初から新幹線にするわなw
297 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:33:28.98 ID:t26tv7Nw0
>>279 つくばエキスプレスが当初の予定通り
高浜経由で茨城空港まで延伸していれば大化けしたのに…
茨城空港周りはそこら中で強欲地主が抵抗してるんだよ
だからの高速ICも妙に遠い
ひっくるめて日韓議員連盟会長=額賀の所為
298 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:33:45.06 ID:eDRcKoBV0
>>274 神戸は論外なんだが、伊丹アクセスをなんとかして欲しいんだ。
阪急もモノレールも乗り換えがあって荷物あると不便だし直通にならんのかと。
まあこういう不便さも、利用者が3空港にバラけてる弊害なんだろう。
299 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:34:11.20 ID:yGgTlh5n0
ピーチの名前が発表されたときはピーチwwって反応だったが、まさかここまで成功するとはねえ
いまだに何で作ったのかわからん
土建屋に金ばら撒くためなら何でもやるよな
新幹線新幹線って言ってる奴は、どうせ頭狂人とその一派なんだろうな。
どうして、神戸ー米子便があるか考えてみろよ。
中国四国地方は、新幹線なんてないんだよ。
飛行機が便利。そこんところを神戸空港は活かしきってない。
303 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:35:04.55 ID:VuE+xn650
>>288 これはなんで無理だったの?
海が深いの?
>>299 そして、そのピーチの台頭が神戸の致命傷になってしまった。
>>246 港も中華街も横浜の完全下位互換でしかない
三宮行った時は駅も街もしょぼすぎてガッカリした
完全にノーマークだった明石の方が楽しめたな
明石焼きは茶碗蒸しが好きな人はハマるよ
>>302 そういうところは伊丹が食いそう。
LCCは関空が食いそう。
ニッチなところしか残ってないw
311 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:37:51.16 ID:lqwMKQCj0
あと、最近の関空にいってみりゃわかるが、朝鮮系の免税店が
一番宣伝してたり、安っぽいアジア人の巣窟になってるよ。
神戸はSKYさえ潰れなきゃ、日本人のための空港ってことで、
あの路線で良かった。
314 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:40:00.88 ID:lqwMKQCj0
>>302 米子東京や米子伊丹ならともかく、米子神戸の利用客がどれだけいるのかね。
316 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:41:30.68 ID:0ZV2ivyD0
ネトウヨは別名スペースジョーだからな。
外惑星から来た巨大な悪党とも逃げずに戦う強さを持っている。
だが言うだけだ。言うだけジョーと呼んでくれ。
317 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:41:34.10 ID:VuE+xn650
>>302 頭狂人としては、中部がないとトヨタがなくなるので日本への経済的打撃大きく
て困るが、関西圏は別に明日消滅しても何の問題もありませんwww
京都がなくなると観光客減って多少困るかなー程度。
関西の存在感なんてその程度のものですw
>>313 これからの時代、国内線のみのとことはジリ貧だろな。
中国人は高額商品買いまくるから結構大きいし。
319 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:42:13.06 ID:gxRw9+Kw0
サーキットとか競馬場にでもしとけw
>>305 伊丹空港周辺市民の妨害や左翼の妨害やプロ市民の妨害で・・・。
321 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:43:23.64 ID:eDRcKoBV0
>>312 空港行きバス乗り場にたどり着くまでが結構大変じゃね?大阪って。
無秩序で傍若無人な人混みとか、エスカレータとかない階段とか多いし。
でも、羽田同等のアクセスを求めるのは酷か。
伊丹は着陸のときがいいね。特に夜。東大阪の方から淀川渡って新大阪あたりの景色は見応えがある。
323 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:44:10.71 ID:dVtQjpPH0
それより大阪駅から直通バスを出すことだな
>>315 スカイが撤退するだけの利用客しかいない。
あの距離なら高速バスに勝てない。
>>317 パゴヤ人うざ。
だから嫌われるんだろな。
でも、外人に不人気の中部は未来がないだろな。
325 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:45:18.25 ID:Grw7p8og0
>>305 いや、俺は理由知らんし、何だかんだと建前に理由は有るだろうけど
結局のところ、高速道路のICや新幹線の駅が突然辺鄙な所に作られる理由と
同類だろうと思ってる
326 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:45:53.68 ID:v37uwGB+0
なんでこんなもん作ったの?な空港のひとつだな
>>309 神戸ー長崎便とか、どちらも観光地としての価値が高くて、
何気に人気のある路線なんだがな。残念だw
>>315 空路ってのは、そういうことを議論しちゃいけない。
客の集約だけを考えるんだったら、日本の全部を頭狂に集約したら
いいじゃないか。でも、そんなことしたら少子化がますます進むぞ。
>>317 頭狂は人口のブラックホールと呼ばれていて、もう日本を成長させる
能力はない。
>>318 そこだよ。汚いアジア人、などと言っていてはいけないんだよねw
もともと神戸は港町なんだし、朝鮮人の巣窟なんだし。
328 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:47:02.73 ID:lqwMKQCj0
>>317 日本の人口がイッキに一億人近くまで減ってしまう
これは内需で稼いでる東京にとっては大変なことよ
4000m級の滑走路を持つ空港なら僻地にならざるを得ないだろな。
330 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:47:55.21 ID:F0Anf9Bq0
国は難色を示したにも関わらず、神戸市民が選んだ市議会議員が強行に推進した。
これは神戸市民が負債を被るのがスジです
331 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:47:57.39 ID:4s3KdkDq0
>>325 どの方角に作っても市街地上空飛ぶじゃん
伊丹の騒音問題が海上空港の出発点だからな
332 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:47:58.63 ID:VuE+xn650
>>324 生粋の頭狂人だが、外人に不人気でもトヨタグループが居る限り中部は安泰だろw トヨタだけで
どれだけ稼いでると思ってる?まあセントレアは存在意義不明だがw
トヨタに匹敵する産業が関西のどこにあんのよ?w
今は負の遺産となった各空港の整理だよな。
新幹線がどんどん整備されてリニア中央新幹線も出来る中、地方空港はジリ貧だろ。
空自基地にするか、工場建設地にするか、第二ネズミーランドか第二USJ作るか。
伊丹空港がなくならない以上、神戸空港の存続は無理です。
335 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:48:52.82 ID:y6p1spBP0
関東の人間だからよくわからないけどダメになったら自衛隊の基地にでもなるの?
337 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:49:54.15 ID:v37uwGB+0
>>18 地理的にも米子は空路が有利
ドル箱路線になる可能性を秘めている
>>332 はいはいっとパゴヤには関係ないスレだけど。
何でパゴヤ人がいるの?
>>332 トヨタに匹敵する企業は東京にもないだろ・・・
>>332 いや、トヨタは大きいように見えてたかだか20兆円だ。
松下だけで9兆円あるし、三菱グループは全体で50兆円だ。
341 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:51:15.15 ID:y6p1spBP0
342 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:51:46.24 ID:sLCmB/J30
>>337 出雲空港が出来た時点でその論議は終わってる
そもそも、トヨタはパゴヤにはないけどな
人口減を埋めるにはいかに外国人観光客を呼べるかだからな。
このグローバル化時代に国内だけで語るのは馬鹿
>>342 神戸ー出雲も飛ばせばいいんだよ。伊丹便は既にピストン輸送状態だから、
神戸は伊丹の二番手として国内便をガンガン増やせばいい。
バスは、若者にとってはいいけど多少でも金がある大人には辛いよw
神戸、伊丹、関空と狭い範囲に3つも空港なんていらんだろ
なんで作ったのか、本当にアホ
346 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:54:40.60 ID:Grw7p8og0
神戸空港は伊丹を廃港にするか
第二ネズミーランドでいいじゃん
それにテーマパークならネズミとUSJ以外にも有るぞ
あとは京都滋賀に近い空港を作ってくれ
伊丹でも朝一便乗るのは大変なんだよ
>>344 航空会社は慈善事業ではありません。
したければご自分のポケットマネーでどうぞ
348 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:55:41.64 ID:VuE+xn650
>>338 単体でトヨタに匹敵する企業はないが、日本の主要大企業の本社は東京に集中
してるからトータル規模では相当あるわな。日本だけじゃなく外資の日本拠点
もほとんど東京だし。
関西ってヤクザがいっぱいいるだけで、日本のGDPには対して寄与してないし
ねwww マツダがある広島の方が寄与度は大きんじゃないか?
で、名古屋と大阪って仲悪いの?w
>>330 だから神戸市からどんどん人が出ていくのさ。
神戸市は今、顔真っ青だから。
利用率低くて乗車賃高い地下鉄・無駄な税食い空港・テナントビルの空室率悪化・悪質在日増加で、もう駄目。
>>346 本当、阪急を三宮から神戸空港まで延伸したら良かったのにな。
神戸どうぶつ王国も潤うしw
京都人は神戸空港に来ただろう。
352 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:56:51.23 ID:eDRcKoBV0
>>345 身の程を弁えない関西人同士のエゴが壮大なスケールで衝突するとこうなるw
>>346 出た、関西人のエゴw
353 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:57:22.45 ID:sLCmB/J30
>>346 山の中に作るから伊丹より交通の便悪くなると思う
354 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:58:00.49 ID:fpv7n2Ik0
日本酒とかもいいんだけどな
山田錦ほとんど兵庫でつくってて有名メーカーもあるし工場で試飲もできる
>>335 あてがありません。
ちなみに「市民派」県政及び市政なので自衛隊及び米軍関連施設はありえません。
関西叩きはつまらないから他でやれ。
ここは神戸のスレだ
ハシゲ機長とハシゲ信者が
↓
>>321 いわれてみりゃそっか?て感じ。
まあ、中途半端なとかいなかですからw
名古屋の悪口も書かれているが、神戸空港はFDAから学ぶべき。
FDAはこのたび小牧ー出雲便を就航した。
一ヶ月半前の予約だったら6000円で愛知県から島根県に移動できる。
もはやバスは敵ではない。
すぐにでも、静岡ー神戸便をつくってとりあえずFDAに来てもらうべき。
JAL が頭狂のことしか考えないアホだから、国内の地方の空路を壊滅させてしまった。
FDAは赤字にせずに地方を活性化するノウハウを持っている、素晴らしい会社だ!
まさに地参地翔!
360 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:59:41.37 ID:VuE+xn650
>>340 トヨタ単体ではそうだが、自動車産業は弱電などに比べると裾野が非常に広い
ので、トータルの経済規模は非常に大きくなるんだよ。三菱は重工業やってる
し造船なんかもあるから規模大きいが、パナソニックとかだと意外と大きい
広がりをもたない。自動車に比べて単価も安い製品になるし。
なんだかんだ日本を支えてるのは自動車産業であって、その掲載規模に比べ
ると観光なんてゴミレベルの寄与度しかないのが現実。
361 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 03:59:56.87 ID:tSWUi5dE0
まあ政治屋と土建屋の金もうけのための事業に過ぎなかったわけで
計画当初から不要論があった
>>351 伊丹続行が決定してから作る作ると騒いで作ったんだが。
赤字ぐらい覚悟の上だろうし、あとは自力で借金返済して欲しいね。
363 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:02:28.20 ID:Xj0JgQKr0
関空できたら伊丹は廃止って約束だったが、伊丹の利便性がいいってことでずっと残っている
リニアが大阪まで延びたらいらなくなるかもしれないけど、30年さきのこと
それまで神戸空港が生き残るのは難しそう
リニアできたらやっぱり神戸も要らんよねって話もでるだろうし
>>359 そのおかげでセントレアは寂れる一方。
神戸云々言う前に少ない需要なのに小牧・中部に分散させてるのはスルーするのかい?
365 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:03:15.38 ID:lqwMKQCj0
>>348 お前さ、兵庫の播磨にどれだけ重工業・科学産業の研究、開発、製造拠点が集中してると思ってるんだ?
>>360 お前は、そうやってすぐに奢るからいけないんだよ。
住友系だって三菱の半分はある。日立だって10兆円だ。
もちろん、住友だって日立だって自動車産業に納品してるよ。
だからといって、名古屋人が身の程をわきまえるのを忘れてはいけない。
>>355 米軍基地は流石に無いよ。
米軍基地は無いけど自衛隊なら良いってのが国民。
自衛隊も嫌ってのが在日左翼プロ市民団体。
368 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:04:39.34 ID:reFhkXMZ0
静岡県営空港と
神戸市営空港を一緒くたにするなよ
神戸市民以外の兵庫県民は関係ないから
>>366 トヨタは名古屋にないのになww
そして、すぐに奢るから嫌われるんだよなパゴヤ人は。
しかも、このスレにパゴヤなんて一切関係ないのに
370 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:05:25.52 ID:fpv7n2Ik0
そういえば三宮からJRで1駅、阪急で2駅の動物園に無駄にパンダがいる
あれって観光資源になるのかな
>>364 名古屋人からしてみたら、セントレアは遠くて不便なんだよw
セントレアはちっちゃい成田みたいなもので、たとえば
サンフランシスコ便とかパリ便とかを無くしてはいけなかったんだ。
深夜の羽田便とか最悪だろう。どうして地元に国際空港があるのに
羽田経由で行かなきゃいけないんだよ。
その需要と、FDAに乗って花巻や高知に行く需要とは別なんだよ。
「神戸空港」と言えば「そもそも」
>>348 関西みたいな中部より不良債権&ナマポだらけで国にたかる金食い虫は必要ないと
374 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:07:37.85 ID:6Nax1Qc70
ゾンビを放とう
>>362 無駄な地下鉄まで作っちゃって、ポートアイランド企業誘致も失敗してて、一兆円以上の空港建設負債返済は無理っす。死にかけっす。
なんで神戸市はこんなに馬鹿な集団になっちまったんだろうか。
376 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:08:11.49 ID:eDRcKoBV0
>>368 神戸空港問題は、兵庫県民による伊丹撤去要求から一転伊丹存続嘆願と不可分な気がするぞ。
いい加減、関係ない名古屋の話題は他でやってくれ。
何で名古屋人ってルールを理解できない人が多いんだろ。
378 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:08:30.23 ID:OCmA6qO50
自衛隊の基地でも駐屯地でも誘致したら?
>>370 本当だ!神戸は、まだまだ知名度やイメージにあぐらをかいてるな。
>>374 それでもいいし、恐竜を放って「神戸きょうりゅう王国」にしてもいい。
380 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:09:43.66 ID:2R4knRbv0
>>98 人口島(ポートアイランド)のさらにもう1つ先の島なんだよ
あんなところまで買い物に行く人なんかいないとおもうよw
それにショッピングセンターもモザイクもあるし西宮にもある
トヨタが大きいとか言っても、今の日本の産業は製造業よりサービス業が中心でしょ
まあ先進国はどこでもそうなんだけど
>>375 地下鉄は京都のが赤字が多いけど
なんで作った感は神戸のが高いな
神戸生き残るにはやっぱ役割を考えないと。
俺が思い付いたのは
・神戸、播磨、淡路の地方空港
・伊丹の補完
LCCは関空には勝てないと思うし、伊丹にも京都奈良の利便性で勝てないし、利点がこれぐらいしか思い付かん。
>>377 お前は屑だ。FDAの話はよく勉強しておけ。地方空港の活性化には
FDAを勉強するのが一番。他の地方航空会社は、既存路線とかぶってるだろ?
だとすると、それはLCCと変わらないんだよ。FDAだけ、既存路線と
ほぼ被っていないのに黒字だ。どうして実現できるか考えろ!
それを神戸空港の再生に生かすんだよ。神戸ならできる
385 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:11:55.89 ID:VuE+xn650
なんか名古屋コンプレックスむき出しの奴がいるが、まあ勝手にやっててくれw
なんで関西人が名古屋人嫌うのかさっぱり理由が理解できんがw
>>365 きみ、京浜工業地帯の工場群とか横須賀のドックとか見たことないの?
規模比較にならんよ?w
2つの島ごと米軍基地にでもしちまえよw
そのほうがよっぽど有益だ
387 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:13:12.50 ID:9MctkOjZO
関空に 神戸に 伊丹 セントレアは 運営に、ド失敗してるとゆうことか
388 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:14:47.87 ID:eDRcKoBV0
>>387 関空伊丹は経営的には安定してるんじゃ?利便性はともかく。
全部ダメなのは神戸。バカだよねー。
389 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:14:50.44 ID:mQY2DYIu0
なんで伊丹で我慢できなかったんだろうなw
>>379 それだ!
神戸空港跡地にジュラシックパーク作ろう!
山中伸弥教授監修で。
そんな空想でしか未来が見えね〜。
>>385 コンプレックス丸出しはそっち。
ここは関係ないよな、わざわざ関係のないところに来るのは何で?
こんぷからだよな。
空港に関してはセントレアなんて相手にもならないから全く関係ございません
392 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:15:25.15 ID:VuE+xn650
で、神戸空港だがどう考えても使い道ないだろ。国内線は伊丹の方が上、国際線
は関空。他になにの使い道がある?
関西に観光客誘致したいなら、神戸と関空潰して琵琶湖に新空港作るほうがいいと
思うが。関西に来る観光客の大半は京都目当てだろ。
393 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:15:34.93 ID:xiw/Sbx2O
>>376 騒音問題を食い物にしてる住民ばかりなんだろ
俺が子供の頃は被害者面してたがね
それを報道してた左翼新聞は伊丹のタカリの現状をどう伝えてるんだ?
394 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:15:45.30 ID:TRifxWJc0
>>383 神戸空港ー伊丹空港ー新大阪まで地下鉄を通せば、神戸空港の使い途が少しは増えるよ
395 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:16:10.04 ID:x6Es3/YZ0
>>355 市民の総意ですすきの野原になっても市税垂れ流しですね
財政再生団体へまっしぐら
>>4 兵庫県というのが、そもそも歴史も経済圏もそれぞれ違う地域を無理矢理合わせているからな
すくなくとも3つぐらいに分割して再出発した方がいいな
>>392 大阪の方が多いけどな。
何故か?
アジアの経済発展に伴いアジアからの客が増えまくってるから。
アジア人は欧米人と異なり繁華街を好む傾向があるから。
398 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:17:50.82 ID:VuE+xn650
>>391 なぜ来るって?見栄っ張りで頭悪い関西人からかうと面白いからwww
399 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:17:56.21 ID:lqwMKQCj0
>>385 播磨地方は三河に次ぐレベルだよ
京浜なんてお話にならない
400 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:18:54.32 ID:eDRcKoBV0
>>393 ほんとそれ。
俺も社会の時間に伊丹騒音問題とか習ったが、それも乞食が補助金欲しかっただけだったんだね。
挙句、金も伊丹もさらに神戸空港もって、兵庫県民欲しがり過ぎw
>>382 京都はまだ既存路線から遠いからじゃね?
神戸なんか南北に狭いところに阪急阪神JRが同じようなところ走ってるところに地下鉄走らせてるから。
神戸高速をベースにした路線作りをすれば変わったかもしれんけどね
周囲の反対無視して扇千景の残した負の遺産。
>>382 京都は市バスの天下だからしゃーない
地下鉄で寺巡りは不可能だからな
404 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:21:04.24 ID:2R4knRbv0
>>389 震災のあと景気が悪くなったからなんか起爆剤になる事業をしたかったんだと思うよ。
>>392 国内線でレアな空港を結ぶ小型機専用の空港にしたらいとおもう。
秋田とか、宮崎行きとか
>>392 わかってない。京都に来るような観光客は、関西の「メイン」のお客さんだ。
神戸に来るのは2番手3番手のお客さんだ。
しかし、ここからが重要だ。神戸の観光地としての価値は、たとえば名古屋より
高いんだよ。長崎並にあるんだよ。十分それって魅力的なんだよ。
渋谷の旅行代理店をみてみろ。「3都物語」みたいな感じで関西に来るツアーは
沢山ある。一方、名古屋は皆無だし、岡山なんかもないだろ?
だから、2番手の需要だって十分太いの。
たとえばFDAに来てもらって、神戸ー静岡、神戸ー松本便などを作っては
いかがだろうか?神戸ー松本なんて斬新だろう。北陸新幹線でへこんでる
長野県民をこぶできるぞ!そうやって、地方と地方をつないで、日本を元気に
する力が、神戸にはあるんだよ!
406 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:21:28.84 ID:r9W/8ZLc0
もともと不要な神戸空港を作ったのだから
ピンチの状況以外があり得ない
407 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:21:32.20 ID:TRifxWJc0
>>400 それは違う。4発機の騒音というか、衝撃波はすごかった
天候が悪いと高度下げて直線狙いで航行するから、その航路下は悲惨だった
408 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:21:50.16 ID:Ax1ELcbR0
関西空港も神戸空港も伊丹空港の廃港が前提で
創られたんだろ?
伊丹空港周辺の住民がさんざん騒音がヒドイ、ヒドイ、
迷惑してるからカネよこせ、一刻も早く空港移転しろ、って
吠えまくったせいで2空港ともできたんだから
いざ、関空開港して伊丹廃港を、の段階で
利便性があるから残せって?
普天間基地から辺野古移転問題と本質的に一緒。
神戸空港と関西空港の在り方は粛々と伊丹空港を廃港にしてから考えるべきだ。
409 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:21:54.06 ID:kC6+I6sGO
ピコーン!いいこと思いついたw
関空を廃止して、神戸空港を新・関空にすればいいんじゃね?
グッドアイデア、私ってスッゴーイw
411 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:23:09.52 ID:eDRcKoBV0
>>407 いまは騒音平気なの?
平気ならもう補助金もらってないの?
412 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:23:38.25 ID:Xj0JgQKr0
関空には横風用の滑走路作る計画あったけど立ち消えになった
なら神戸空港をそれ専用の用途に使えばいい
関空との連絡には高速艇を使う
413 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:24:00.00 ID:r9W/8ZLc0
>>408 騒いでいる連中は金をむしり取るため
だけだからな
廃止しろというのは本音では無いだろう
414 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:24:34.22 ID:TRifxWJc0
>>411 4発機禁止だからな
2発機、あっても3発機だからな
全然違う
415 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:24:54.08 ID:reFhkXMZ0
>>9 その通り
近畿にハブ空港ができる筈だったのに、奴らが潰した
近畿のことも日本全体の事も考えないバカどものせい
>>409 無理
まず滑走路が足りない
あれでは重い貨物機やタイ国際航空の380が降りれない。
777も難しい、もはや定着したピーチもない
挙句にあの空港アクセスでは国際空港になりえない。
しかも、今は関空は好調だから廃止する意義がない
418 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:25:30.10 ID:eDRcKoBV0
関西人じゃないんでよくわからんけど伊丹も神戸も廃港にして関空だけにしたほうがいいと思うんだが、名古屋みたいに
>>409 とりあえず、4000mの滑走路2つ用意してくれ
空港建設の是非を問う最後の市長選は、候補者4人で、現職の1人だけが建設派、他3人は反対派だったんだよ。
候補一本化して1対1ならまだなんとかなるのに、3人出ちゃったもんだから票が割れて勝負にならない。
しかも最終的な投票率は3割超えたぐらい。6割以上の人は投票にも行かなかった。
3割って、市役所関係者の組織票だけで勝負ついちゃう数字だよ。
歴代の神戸市長は、全員市役所OBなのな。
俺神戸市民だし、税金払ってる立場だから、アホとしか思えない薔薇色の利用計画見て
また税金から補填するの確実だから反対票入れたんだけど、案の定これだもん。
大阪も神戸も、役所には算盤勘定の出来ない奴しかいない。
商都が聞いてあきれるわ。
422 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:27:16.02 ID:YI6Q3tAB0
普天間を移設するしかないな
>>419 名古屋だってセントレアと小牧があるだろ。
国内線がどんどん小牧に行って問題になってる。
424 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:27:29.24 ID:z3SYQVtqO
いっそのこと神戸空港は米軍基地にして、オスプレイ受け入れろよ。
沖縄の問題もこれで解決するだろ。
425 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:27:47.49 ID:TRifxWJc0
>>419 関空の問題点は着陸できても、横風が強いと橋通行禁止になるところ
空港内に宿泊施設が確かなかったはず
>>419 元々関空のみになる筈だったのに、伊丹周辺の利権で続行
その後神戸ができた
神戸は完全に蛇足
そもそも国を含めて神戸を許可した連中ってなんなの
地元の観点から言わせてもらうと
プレミアムが少なすぎる
というかほとんど無い
仕方ないから伊丹を利用してる
428 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:28:32.40 ID:lqwMKQCj0
429 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:28:45.68 ID:2R4knRbv0
>>419 神戸は市営空港だから他の県は口出しできない、
伊丹は東北の震災のあと重要性が再認識されたからますます廃止できないとおもう。
あと伊丹駐屯地に近い。
関空作り始めたときと状況が変わってしまったw
>>419 セントレアだって集約できていないんだよ。FDAの本拠地の小牧が
まだまだ便利なんだ。栄や藤が丘に出るには小牧の方が圧倒的に便利だろう。
要するに、名古屋市内の200万人くらいの国内線需要で小牧が成り立っている。
神戸空港が頑張れるのはそういう領域なのではないのかね?
SKYは機材がちょっと大きすぎた。エンブラエルくらいが良かったのでは?
だからMRJが出来れば、神戸を中心に大活躍することであろう。
431 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:29:43.93 ID:eDRcKoBV0
伊丹は騒音がひどいから撤去しろ!出来ないなら補助金よこせ
↓↓↓
伊丹は多少騒音マシになったからそのままでいいよ。近所に空港あって便利だし。ただし補助金はよこせ
あと神戸にも空港作るけどよろしく。
兵庫県民ゴミだなwww
432 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:29:45.65 ID:VuE+xn650
>>405 神戸愛はたいしたもんだと思うが、それが真実ならJALやANAや海外航空キャリア
にそれを訴えて神戸空港に就航してもらうといいんじゃね?
営利企業なんだから利益が出るならすぐ飛んでくれるだろw
神戸ね〜。長崎も神戸も行ってるが、神戸は観光客向けの作り物ばっかりで
1度行けばもう十分という印象しかなかったけどなー。神戸の何がそんなに
いいんだ?長崎は幕末ゆかりのものとか軍艦島ツアーとかあって面白かったが。
名古屋はもっと見るとこないってのは同意するなwww名古屋は仕事で行く
とこだろ。
433 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:29:46.64 ID:reFhkXMZ0
>>418 騒音があり続ける以上
規定に則り補助金はあるでしょ
>>421 神戸の失態を大阪になすりつけんな
元々関空を蹴った兵庫が諸悪の根源だろうが
435 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:29:55.43 ID:WazTekGW0
無駄な公共事業の典型。
関空,伊丹があるのに、ごり押しした当時の市長や議員に投票した
アホ神戸市民の責任。
自業自得だね
437 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:30:17.02 ID:mQY2DYIu0
>>404 結果ダメダメじゃんね
関空と違って規制厳しい空港だし
>>419 地元の観点から言わせてもらうと
関空は遠すぎる
空港に着くまでに時間がかかって飛行機の利点が無い
まあ海外に行くなら話は別だが
439 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:31:39.49 ID:r9W/8ZLc0
京都、奈良、滋賀は一つも飛行場が無いのに
兵庫は三つもある
明らかに過剰すぎる
440 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:32:01.48 ID:VuE+xn650
>>428 なんだ、外国人観光客じゃなくて国内旅行者の話なの?
巨大海釣り公園にしたら?
>>432 神戸は、サンフランシスコ、上海、ヘルシンキ便あたりはあって良いのでは。
でも基本は、神戸市と播磨地方の小さな需要だよ。神戸人が利用するための空港。
というより、伊丹が不便だと思う人たちだけのための空港だな。
神戸が名古屋より優れているのは、客を呼び込めるところで、
神戸ビーフは世界ブランドだw
443 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:34:22.73 ID:lqwMKQCj0
444 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:34:36.01 ID:TRifxWJc0
>>436 国際線をはずしたから、状況変わった
国内線だけなら、それほど大きな機材が利用することがないのと
航空機の進歩でエンジンを2発が増えたこと
それだけの理由
445 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:34:38.77 ID:2R4knRbv0
>>441 真ん中を羊の放牧場にして、縁を海釣り公園にw
潮風の羊とかいって売ればいいよw
>>432 神戸のブランド力を信じてるのは兵庫県民だけだから…
あたりまえだが、ブランド力がずば抜けているのは京都だわな
震災からの立ち直りの速さも大阪あってのこと
大阪の横にくっついていて初めてやっていけているのに
独立独歩でやってると思い込んでいるんだよ
>>438 関空が遠いなんてのは実は贅沢なんだよ。
4000m級の滑走路を持つ国際空港が利便のいいところにあるほうが異常で海外ではもっと僻地にある。
だから、関西を訪れる外人客は関西の人が関空を遠いというのは疑問だと言われるし外国人から見たら問題ないんだよ。
マスゴミのネガキャンに犯されて遠いと錯覚してるだけ。
448 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:35:23.15 ID:reFhkXMZ0
大阪市民だと関空から羽田便に乗る奴は頭逝かれてるアホしかおらん
まぁそういうことだ
449 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:35:48.79 ID:Ax1ELcbR0
当初案通りで
伊丹廃港、関空は国際線、神戸は国内線
か、
伊丹存続、関空か神戸を米軍基地。
関空は地盤沈下もあるし、永続的に使えないんじゃないか?
米軍基地にするには
空港島になってる関空の方が良い気がする。
神戸空港のポートアイランドには住宅も多いし。
451 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:37:22.02 ID:fpv7n2Ik0
>>448 難波へのアクセスが便利な地区ならあるだろ?
南大阪・和歌山・奈良の需要もそこそこあるから羽田便も成り立ってるし。
453 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:38:19.78 ID:GREc5MZ20
神戸なんか用ないもんな
何しに行くの
旨いモンがあるわけじゃなし
観光資源は枯渇してるし
街の女もブスばっかだし
街路樹に電球付けてオナニーしてるくらいがせいぜいじゃん
454 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:38:25.35 ID:TRifxWJc0
>>447 淀川超えた大阪梅田まで出るのがひとつの障害
つぎに天王寺がまたひとつの障害
天王寺から関空までが脆弱な路線
この3重苦で、遠くなってる
もちろん空港リムジンがあるから、すこし緩和されるというだけ
>>446 その辺の姉ちゃんに聞いてみろよw
大阪と神戸とどっちがイメージよいですかって?
この関係は、やはり神奈川県と東京の関係と一緒で、
横浜人だけが東京コンプがないのと一緒だよ。
456 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:38:39.02 ID:2QVAU2RH0
シナチョンの関空行きがエンジントラブルで伊丹に緊急着陸しようとして市街地に墜落
とでもなれば廃港論議にでもなるんでないの
457 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:38:41.93 ID:2R4knRbv0
>>451 アイルランドとか小島で羊飼ってるの多いから
耐えられるとおもってw
KIX(泉南)に負けた神戸ww
よく考えたら神戸って新幹線もクソだな
新神戸とか市街地から遠いし在来線すら通ってないし誰得なのあれ
オマケにのぞみ止まるし博多〜新大阪間の利用者からしても迷惑だろw
460 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:39:44.55 ID:Ax1ELcbR0
>>450 神戸空港ならすぐ拡大化できるんじゃない?
神戸市御得意の埋め立て技が使えるから。
なんてったって海上空港だから。
461 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:40:16.25 ID:VuE+xn650
大阪に行く観光客って・・・USJ以外どこ行くとこあるんだ??
あと食い倒れ旅??
仕事で何度となく行ってるが、見て面白いと思うところが全く思いつかん。
まだ神戸に行くって方が理解できる。
神戸コンプで非難してる人はどうでもいいんだけど
マジで国内線とプレミアムを強化して欲しい
利用する人はいると思うが
東京まで1時間は魅力的ではある
463 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:42:03.69 ID:2R4knRbv0
>>461 うーーむw
目立たないけどそれなりにぶらぶらできるところもあるよw
464 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:42:38.63 ID:Tabk+ve60
>>350 マジレスすると工事費がとてつもないことになる
阪急はとてもそんな体力はないし自治体もピーピーしているから税金投入もキツイ
465 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:43:37.49 ID:VuE+xn650
>>446 あー、なんとなくわかる、神戸出身の知り合いがまさにそんな感じだなー・・・。
俺も京都は何度いってもいくらでも見るところあって面白いけど、神戸は一度
行ってそれ以降また行きたいと思ったことないんだよなー。なぜそんなにブランド
力あると思うのか不思議。
466 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:44:54.93 ID:GREc5MZ20
>>455 イメージいいだけなんだよね神戸は
実際行ったらイメージとの落差にガッカリする
467 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:45:17.69 ID:TRifxWJc0
神戸空港って、防災拠点としての利用も考えているだろ
物資の受け入れ玄関口としてね
>>465 お前ら王子動物園いったか?
俺もまだだけどwww
469 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:46:32.05 ID:VuE+xn650
>>463 ・・・通天閣見て、食い倒れて、スマートボール打ったらもう行くとこ
ないと思うんだけどw
街歩きならわざわざ大阪に行くならそのまま京都に行ったほうが面白いから
なぁ。。。
470 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:46:43.28 ID:fpv7n2Ik0
>>461 ツインタワーとか買い物(中国人)かな
後は京都へも行けるってのが大きい
>>465 大阪の女の子に神戸の人?ってきくと喜ぶよw
ブランドというか関西人しかわからない相互のイメージがある
472 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:46:43.74 ID:2R4knRbv0
>>467 連絡橋がずれただけで通行止めになりそう
473 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:47:29.12 ID:TRifxWJc0
>>469 大阪城、造幣局あたりは行っておきたいな
474 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:48:04.52 ID:owg6NG+Z0
静岡空港ってどうなったの?
475 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:48:15.51 ID:eDRcKoBV0
476 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:48:44.54 ID:PUO7gxeF0
関西空港の格安便を神戸に移したら関西空港
1時間半かかる行くまで
478 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:50:14.31 ID:TRifxWJc0
関空って、自動車だと和歌山行くつもりで行かないと着かない
479 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:50:20.72 ID:2R4knRbv0
>>469 なんでそんなところにいくのw
北浜か中ノ島に行けば
480 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:50:25.12 ID:pvoj5i6i0
仮設住宅を並べて、生活保護希望者収容施設でも作ればw
ざっと見てると神戸コンプの書き込みが多くてわらたw
そこまで意識しなくても良いと思うんだが
東京とかと比べれば普通の町だぞ
482 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:53:00.15 ID:GREc5MZ20
ほら大阪京都はまだ観光場所書き込んでいる人いるけど
神戸皆無じゃん
神戸の人息してるの?
483 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:53:28.79 ID:yBdAMPDQ0
>「どうしてこんな最悪のタイミングでやるのか」
神戸空港開港の時に、神戸空港そのものに聞いてほしかった。
484 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:53:55.03 ID:eDRcKoBV0
>>479 北浜のマンションから中之島通って堂島までチャリ通してた俺に教えて。
北浜中之島って観光すべき場所あるの?
485 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:54:09.41 ID:2R4knRbv0
>>481 コンプなんかないw
三宮の山側の寂れ具合が悲しい、あれどうして?
486 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:55:18.42 ID:VuE+xn650
>>470 なるほど、日本人がソウルや香港にブランド品ツアーに行くやつの中国人
バージョンか。
あっちから来るなら東京より関西のほうが近くて旅費安いだろうし、買い物
目当てってのなら大阪に来るのはわかるかな。
しかし神戸って関西じゃそんなイメージなの?
関東の横浜はそういう変にハイソ?っぽいイメージではないけどなぁ。洒落た
港町ってイメージはあるとは思うけど。
487 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:55:53.86 ID:OzzrsmII0
赤字により廃港になるなら国が買い取って自衛隊の基地にすればいい。なんら問題ない
488 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:56:21.70 ID:2R4knRbv0
>>484 古い建物とか美術館があるじゃない。
歓楽街だけが観光?
489 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:56:54.09 ID:3vpZwpmt0
あそこに関空が出来ていたらそりゃ発展しただろうが
神戸が大阪に飲み込まれてしまうのを恐れたんだよ。神戸は兵庫の県庁所在地だ、大阪の属国じゃないと。
490 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:57:05.01 ID:TRifxWJc0
>>482 神戸って異人館とハーバーランドと周遊観光船とスイーツくらいかな
ちょっと足を運んでワイン、ハーブ、有馬温泉って感じ
491 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:57:06.53 ID:9RSB7lLR0
普天間基地の移転先でよさげ
神戸市番外地字普天間
キムチ売春街も近いだろ...新普天間新地
神戸は女の子に人気のエリア
2chのおっさんや、ばばあには関係ない場所だよね
493 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:58:34.24 ID:e7ZhSofy0
伊丹市民がわがままばっかいうから3つも空港できるはめになったんだよな
わがままいわなきゃ神戸も関空もいらず伊丹だけで済んだのに
494 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:59:15.58 ID:TRifxWJc0
そういや中華街があったな。横浜のほうが美味しそうな気がするけど
495 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 04:59:37.52 ID:fpv7n2Ik0
>>486 お洒落で品があってスマートなイメージ
関西で言う「しゅっとしてる」やつ
昔からあるけど最近なら神戸コレクションとかの一役買ってそう
京都の人はもっとシンプルなのが好き
奈良の人は諦めてる
>>459 新神戸が市街地から遠いって、三宮まで地下鉄で一駅、2分の距離だぞw
有楽町−東京と変わらんでしょ、この年寄りめw
新幹線改札から地下鉄改札が遠いのは認める
497 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:00:10.32 ID:114YB3J80
ぶっちゃけ三ノ宮から遠いねん
ポートライナーどんくさ過ぎ
>>469 海遊館
動物園
民俗学博物館
鶴橋
堺
平野
長居
ぐらいかなさっと思い付いたのは
箕面の猿と戯れるかw
500 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:01:41.70 ID:2R4knRbv0
>>493 どっちにしても国際空港もやってたから発着回数の限界いってたとおもうけどなw
あと深夜つかえない。
関空が西宮沖らへんにあったら最高だったのに。
501 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:01:44.68 ID:reFhkXMZ0
>>487 地震による液状化現象で壊滅の恐れがあるのにそんなとこに新たに自衛隊基地作るかよ
神戸というか三宮はいいとこだったよ
駅前の長いアーケードでなんでも揃うし、ブランドショップもたくさんあったし、
治安も大阪とかに比べると良さそうだし
あと有馬温泉が近いのがいいね
503 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:02:14.01 ID:TRifxWJc0
504 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:03:09.23 ID:VuE+xn650
ふーん、女の子に人気なのか。んじゃ今度から関西弁まるだしのねーちゃんには
「神戸の出身ですか?」って言うことにしようw
関東は別に横浜に人気一極集中はしてないと思う。若いコは渋谷、おしゃれした
きゃ銀座、ちょっと落ち着いた風情を堪能したきゃ横浜、遊びたきゃお台場、
飲みたきゃ新宿、六本木・・・いくらでも選択肢あるからなー。
505 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:04:33.40 ID:2R4knRbv0
>>502 三宮狭い範囲にいろいろあって便利だよね、
最近梅田が広がりすぎたから三宮のほうが疲れない。
>>494 中華街は横浜のをイメージして行ったら規模が小さくて、えっ!てなったけどなw
>>503 堺金物とかチンチン電車とかだんじりとか
古墳がらみの博物館もあった気が
あと戦国の自治の時代とか
(: ゚Д゚)よし、ミニスカで再建だ!
509 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:08:26.38 ID:GREc5MZ20
>>490 異人館ってワザワザ行くほどのことなくね?
有馬温泉ってさ他の温泉地に比べてショボくね?
あと名物の食い物って神戸牛と明石焼きくらいしかなくね?
510 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:08:47.77 ID:VuE+xn650
>>495 「しゅっとしてる」という表現は聞いたことあったが、そういう使い方をする
表現なのかw
京都の趣とはまたちょっと違いそうな雰囲気だな。
511 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:09:05.65 ID:fpv7n2Ik0
>>504 京都の女の子には京都弁可愛いねって言ってねw
>>506 俺も横浜いけばいいと思う
>>508 JKの長いスカートは有名だと思ってた
制服のスカートがもともと長い
伊丹移転の際にゴネた兵庫県の自業自得。
最初から神戸沖に一本化しておけば今頃は伊丹も関空も無かった。
そして梅田には高層ビルを建てられ伊丹跡地は再開発、モノレールやりんくうへの余分な投資も避けられて関西全体の利益だったのにな。
それを全部ぶち壊した兵庫県と神戸のプロ市民は社会的責任を取って滅びるべき。
>>509 俺大阪人だけど自分の書いたところ、ワザワザいくほどのもんかね?て言われたら、なら行かんでいいよと答えちゃうな。
俺はそれぞれ思い入れあるけど。
515 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:12:45.34 ID:fpv7n2Ik0
>>510 男に使う場合が多いんだけど褒め言葉だよ
お世辞のときもあるけどw
516 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:14:01.02 ID:kt3Q7P9z0
>>447 海外って具体的にどこ?
自分の利用範囲では、JFKもCDGもFRAもMUCも関空よりずっと利便性の高い所にあった気がするが。
517 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:14:05.97 ID:95ZJX1oZ0
>>461 昨日、大阪城公園梅林を見に行き久しぶりに大阪城天守閣を上がったが
もう団体でもグループでも中国人だらけw
もちろん白人さんもいたけどね
前は落ち着いて見れた気がしたけど鈴なりになっていた
こんな季節でも大勢来てくれるんだ凄いと思ったよ
複素とか持ち物もいいし日本人よりも期待できるわw
518 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:14:53.11 ID:/tSWPn6l0
大阪は街並みがガラッと変わったし、京都も結構それなりなんだけど、
神戸の街並みの変わらなさは異常
震災が奪ったものは大きかったのかな
519 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:16:54.69 ID:fpv7n2Ik0
>>509 上にも書いたけど酒蔵も多い
あとは淡路島の野菜とか海が近いので魚介類
明石のタコとか鯛もそこそこ有名
お菓子も有名なのがあるのでお土産にいいかも
>>509 有馬温泉は箱根とかに比べりゃショボいけど、三宮とかの繁華街から近いのがポイントだと思う
有馬温泉の旅館に泊まって昼飯食べに三宮出たりできるからな
旅行に行ったときは便利だったよ
東京はそんな近くにあの規模の温泉地ないからな
521 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:18:37.70 ID:GREc5MZ20
>>514 やっぱりな
イメージだけ個人的思い入れだけで全国的な観光資源がないんだよな神戸は
神戸空港が赤字なのも致し方ない
需要がないんだもの
>>511 (: ゚Д゚)よし、標準で短くすれば客足回復!
そこからさらに業務連絡で短くすれば客足倍増!
香港・台湾人の日本の観光地の検索で一番多いのは道頓堀。
>>461 ああいう繁華街がアジ人は喜ぶ。
東南アジアの経済発展にともないアジアから増えてるから大阪が多い。
あと、大阪城
日本人が欧州風の城を喜ぶように外人は日本の城を喜ぶ
あと、梅田スカイビルが外国人に超人気
524 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:20:56.71 ID:bUq6VNah0
>>521 私
>>499書いたんです。
大阪名所として。
けどこれをワザワザいくほどのもんかね?て言われたら、是非行け、とは言えないよと言いたかったの。
俺の思い入れだけのものだから。
526 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:25:23.17 ID:fpv7n2Ik0
527 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:25:27.16 ID:GREc5MZ20
>>519 淡路島の玉葱は美味いな
あれは美味いと思った
>>520 確かに手軽で便利だけど
イマイチパンチが効いていないというか
なんか全てが中途半端なんだよね街が
ちょこちょこ色々あるのはあるけど全部こじんまりしててさ
イメージはいいんだけどねイメージは
>>523 カイカイ見てるとそこら辺見て新世界かそこらで飯食ってるよね
529 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:26:55.04 ID:VuE+xn650
まあとりあえず関西圏も意外と観光するとこあるのは理解したがw、元ネタの
神戸空港の再建は、その観光資源で日本人観光客を引っ張るのは無理があるん
じゃないかねー。新幹線、伊丹、関空のいずれでもそれらにはアクセスできる
わけで、神戸空港である必然性がないよな。
本気で再建するなら、神戸空港は外国人観光客への関西圏玄関口となるしか
ないんじゃないかね。基本的に一箇所滞在ではなく周遊ルートをとる人が多い
外国人観光客相手だと、神戸観光だけで引っ張り込むのは相当厳しそうだけど。
何か特色を打ち出せないと関空の客を奪うのは相当難しそう。
530 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:29:11.40 ID:Cg1Tq4fl0
とりあえず神戸空港は破産清算して国家管理とする
後は自衛隊と米軍の共同訓練基地として
24時間の訓練ミッションで騒音被害出まくりでも
苦情言う先なしで
神戸の地価評価大暴落という悪循環だろうか東北人にはどうでもいい話だわ。
神戸空港はやっぱりそこらの地方空港程度の利用じゃペイできない?
532 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:30:01.18 ID:A5X3cfA40
神戸空港は結構反対派が頑張っていた。って事だけは忘れないで・・・
533 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:31:16.57 ID:fpv7n2Ik0
>>527 淡路牛ってのも結構美味しい
四国へ行くついでに一泊してもいいかも
釣りが好きなら釣りもできるし
無駄にデカイ橋は夜見るときれい
神戸の町は若い子なら洋服とか雑貨(元町の北東のあたり)とか見るのはいいんだけど
観光なら神戸駅のハーバーランドが港っぽいのでいいのかも
534 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:33:47.53 ID:v7EoMvMy0
神戸空港 ANAなどから増便打診 機材大型化も
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/sp/0007727374.shtml 神戸市の久元喜造市長は9日の記者会見で、全日本空輸(ANA)やエア・ドゥなど神戸空港に就航する3航空会社から「空港を一層活用するとの話をもらっている」と述べ、
増便などの打診があることを明らかにした。また、全日空が3〜10月の夏ダイヤで、羽田便の一部で昨年に続き機材を大型化することも明かした。
神戸空港では1日30往復の運航規制がある中、(中略)
一方、機材の大型化は、全日空が3月29日〜10月24日、1日3往復する羽田便のうち1往復で実施予定。中型のボーイング767(270席)から、同777(405席)に変更する。
この時期の機材大型化は昨夏に続く2回目で、同市が要望していた。1機当たりの着陸料は約1・5倍になるという。
久元市長は「スカイマークの減便は3月末には元に戻ると考えている」とし、運営権の売却方針を示している神戸空港について「高い潜在能力がある」とあらためて強調した。
(高見雄樹)
八尾空港つぶして、地下鉄延伸 副都心化
今ある、八尾の防災ヘリやらおっさんたちの趣味の飛行機を神戸に集めればいいんじゃね?
>>527 パンチが効いてるのはすぐ隣にあるから、神戸はあんなもんでいいんじゃない
俺が行った印象としては観光するとこじゃなくて住むのにいい場所って感じだったな
三宮で物足りなかったら大阪まですぐだしね
あと有馬温泉の利便性はもっと評価されていい
全国で見ても、神戸クラスの市街地と有馬温泉クラスの温泉地があんな近所にあるとこって他にないんじゃないかな?
神戸に空港は不要だろう。
大阪まで出れば十分。
なんだかんだ言って、国内トップ10クラスの利用者数のはず。
539 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:38:55.04 ID:fpv7n2Ik0
>>535 八尾空港はドクターヘリとかあった気がする
540 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:39:24.74 ID:iGoyHhtz0
国土交通相のゴミ役人が
スカイマークを潰した
JALとの提携を潰して
神戸空港の天下り先を
減らすことになっただけじゃーないのか?
541 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:41:09.21 ID:zQ4Is6s80
橋下市長が神戸市長だったらなあ〜
543 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:42:31.94 ID:cDKs8rsj0
いいね。サッサと潰れるがいい。
544 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:42:58.70 ID:fpv7n2Ik0
545 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:43:12.91 ID:j46a6LPm0
茨城空港もな
546 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:45:51.47 ID:2R4knRbv0
>>518 神戸はさ、三宮から明石までの海の雰囲気がいい。
電車乗っててもなんとなく楽しくなってくる。
三ノ宮駅が建てかえられたらまたいいほうに変わると思う。
547 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:46:54.98 ID:+zTs/twy0
これはm9(^Д^)プギャーな案件
548 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:46:58.50 ID:v7EoMvMy0
SMAP『はじめての5人旅』の裏エピソード! 宿泊先の有馬温泉「兵衛向陽閣」に直撃
http://www.cyzowoman.com/i/2013/04/post_8413_entry.html 4月8日に放送された『SMAP×SMAP SMAPはじめての5人旅スペシャル』(フジテレビ系)が、
平均視聴率20.0%(ビデオリサーチ調べ、 関東地区/以下同)、瞬間最高は24.3%を獲得した。
SMAPの結成25周年を記念して行われた同企画は、放送前からファンを中心に多くの関心が集まっていた。
露天風呂に揃って入浴し、カラオケで盛り上がるなど、普段は慣れ合うことのない5人の素の関係性がうかがえるお宝シーンが満載。
Twitterをはじめネット上では、ファン以外の一般視聴者も「SMAP面白すぎる」「SMAPファンじゃないけど、番組見てたら好きになった」などと感想を寄せている。
一方、SMAPが宿泊した「有馬温泉 兵衛向陽閣」は、『スマスマ』の放映を記念した「特別プラン」(4月12日〜5月31日の指定日)を用意。
大人1人につき4万4,100円からの1日1組様限定プランで、収録時と同じ部屋で同じ料理が味わえ、番組で登場した貸切露天風呂や卓球も楽しめる特典付きだという。
>>526 (: ゚Д゚)なるほど
めくるめく めくる楽しみ 春の空
550 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:54:23.32 ID:twvNb8FW0
アメリカ海軍のNLPで使えばいい
551 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:57:03.32 ID:HhIaOU9T0
10年後、
「辺野古ができる前に米軍を誘致しとけば良かった」
かもなw
553 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:58:51.75 ID:EAi7KE+70
日本と言う体の関節=公務員に高エネルギー高給は要らない 潤滑油(安定補償)だけでよい
日本と言う体の脳 =政治家や企業家には既に高エネルギー高給が与えられてる
日本と言う体の筋肉 =中小下請け企業やドカタ系ガテン系労働者にちゃんと高エネルギー高給を与えよ
さもなければ
日本は生産効率がすこぶる悪い体質になってボロボロになってあっという間に早死にするだろう
554 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 05:59:25.30 ID:fpv7n2Ik0
>>546 一ノ谷の戦いってこの辺りだったんだとか思うと海と山の近さも面白い
>>549 下のは芦屋だったw
私立はこんな感じの制服も多いのでスカートの丈が長い女の子が多い
無駄に上手いけど捕まらないようにね
自衛隊に使って貰えよ。
茨城空港は共存共栄してるぞ。
新しい道路もガンガン出来るし。
神戸ダサ
余所者が口出すな!と言い切った神戸市は関空・伊丹とセットでの運営なんてあり得ない
558 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:02:10.67 ID:wbvNHHrl0
>>525 大阪って縦に長いから、例え堺方面や北摂地方に観光するとこあっても、わざわざ行く人少ないんだよね
箕面の猿山、河内長野の関西サイクルセンター、堺の仁徳天皇陵とか
>>544 こりゃ神戸きついねw
伊丹て中国道近いから結構集客範囲広いのね。
高速バスが若狭やら城崎やら福山やら山陰方面から来てたはず。
560 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:04:03.30 ID:94tealx/0
>>558 北摂の人間はなんばから南わからんし、泉州・河内の人間は梅田から北わからんし。
もったいないとおもうんだけどね、両方にゆかりのある者としては。
>>554 (: ゚Д゚)超能力学園Z パンチラ・ウォーズを見てたから大丈夫!
念力でめくる!
・・・超能力を養うために一旦堕ちます ノシ
まだ赤字を気にするだけいいわ
福岡空港とか完全に赤字って感覚がマヒしてるだろ
いつまで土地のインサイダー取引をした松本ドラゴンに年間何十億も払い続けるんだろう
バブル崩壊して何年たつ?地方はバブル崩壊でしんだんや
565 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:13:43.21 ID:HhIaOU9T0
>>544 国際線廃止でいい。
H25年度43人ってなんだよw
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
43人43人43人43人43人43人43人43人
>>563 赤字や採算性が話題になるところが株式会社神戸だよな
並の自治体なら穴埋め予算可決して終わり。丘珠とかがそう
>>558 箕面は滝目当てか猿目当てか知らないけど、地元民の憩いの場ではあるけど
淀川以南からわざわざ来るほどの場所でも無いような気がする。
わざわざ遠くから来て見る価値があるとすれば太陽の塔の方が。
関西CSCは静岡の修善寺のレベルを期待してはるばる行ったらちょっと残念な感じで、
というかパラダイス感が漂っていたなあ。
空港作るのとユルキャラ作るのと、アナ雪歌うのが知事とその仲間たちの仕事ですから
空港の赤字の一つや二つ知ったことかですわww
570 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:28:37.17 ID:fpv7n2Ik0
有馬温泉には黄綬褒章受章の料理の鉄人大田忠道の料理旅館がある
もう少し言うと趣味はカラオケでCDも作っていて上手くもなく下手でもないレベル
>>565 144人乗りが最小かな
30%くらいしか乗らないんじゃ国際線は厳しそう
往復してるかもしれんがw
>>568 滝立派やし
猿くそ生意気やし
両方みれるって箕面の味だと思うけど。
572 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:30:32.01 ID:8lSMM1ZD0
神戸市役所は朝鮮人が幅を利かせてる
暴力団山口組のお膝元だから空港ぐらい用意するのが当然と強く主張したんだろう
伊丹も神戸も羽田も空港問題を拗れさせたのは、環境ガー!とか喚くクズ住民。
シナ便やチョン便が落ちて焼け野原になればいいのに。
574 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:34:19.05 ID:LQnYKmYD0
そもそも神戸って空港必要か?
大阪に空港2つなかったっけ?
近くに空港あるのにわざわざ作る(維持する)のは無駄だろ
>>565 神戸空港から国際線飛ばそう会みたいな所(神戸市議だったかな)が
無理矢理チャーター機引っ張ってきて中国だか韓国へ行った記憶が。
俺も小学生の頃、窓閉めて授業受けてる空港近くの小学校の話聞いたけど、今はそんなことせんでもいいもんなあ。
これは住人を責めるより飛行機の技術革新を誉めるべきちゃうかな。
577 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:36:03.64 ID:LQnYKmYD0
>>572 そういえば神戸って在日の生活保護問題で変な対応してたな
578 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:37:09.45 ID:2R4knRbv0
579 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:39:49.38 ID:XYi2ujCH0
こんなの、大阪空港と関西空港があるのにゴリ押しで作った神戸空港の
自業自得だろ。
580 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:39:55.45 ID:typH1nsA0
最終的に◯組が格安で買って貨物専用空港にするんだろ
581 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:40:40.67 ID:wJE3vo2w0
>>9 今の神戸空港の所に関空が建ってたらメチャクチャ便利なのに。
すぐに新幹線に乗れるし、大阪、京都までのアクセスも最高。
佐賀空港不要という奴がいるが、ここで夜間貨物便が発着できたおかげで
九州の雑誌の発売日が首都圏とようやく同じになった。
例えばマガジンはそれまで木曜発売だった。
とはいうものの、隣の下関までは佐賀空港ができる以前も首都圏と同じ発売日だった訳で、
本当の理由は分からんが、そう聞いている。
>>15 佐賀は貨物港として役に立ってるよ。福岡が過密だから。
585 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:47:35.33 ID:pPD/5kyx0
>>3 ほんとその通り。
作る前から結果は見えてた。
586 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:48:31.03 ID:W/DBjLCW0
もともと戦時の軍事基地転用を目的に全国に作ったのだから、国が責任をとればいい。
587 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:49:25.53 ID:BA0gKCtbO
住民はそもそも要らないって言ってたのにな。
役人て本当に無能だわ。
どうせゼネコンから金貰ってたんだろう。
こんな地域エゴの遺産に国費は一銭たりとも使ってはならない。
最初の関西新空港案を潰した兵庫県民や廃港に反対して問題を悪化させた伊丹周辺民、後出しで「やっぱり空港欲しい」とか喚いた神戸市民は腹を切って生命保険で穴埋めしろ。
>>572 長田が在日生活保護発祥の地だからな。
長田区役所に在日が襲撃し暴動を起こし占拠して脅迫して生活保護を認めさせたんだよ。
590 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:54:35.99 ID:2IbKxZVu0
591 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:55:02.98 ID:hq8mmBZR0
神戸空港の内装を和風にすればOK
竹と桜
>>577 長田が在日生活保護発祥の地だからな。
長田区役所に在日が襲撃し暴動を起こし占拠して脅迫して生活保護を認めさせたんだよ。
593 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:56:18.18 ID:3lXk/gf20
もともと場所が最悪っていわれていたからな…。
人工島だからアクセスは事実上一本の鉄道だけ。
他にも計画地だった西区の山奥なら大都会岡山方面からの需要が、
淡路島なら四国方面からの需要があったのに。
伊丹にも関空にも近い最悪の選択をしてしまったわけだ。
神戸市は無茶苦茶やで
・国、神戸に空港つくろう→伊丹廃港の流れだから、断る。
・マンションで長田復興→閑古鳥の近代廃墟
・神戸空港で企業を呼び込む→赤字空港、周りはサラ地だらけ
・この前地下鉄作ったけど、その上に路面電車LRT走らそうぜ ←NEW
神戸市民の9割は反対してたね。
それを無理矢理造った。
まぁ市営空港としてはまぁまぁの業績なんじゃねぇの?
596 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:58:11.26 ID:d1uo596c0
空港潰してカジノでも誘致すればいい(適当)
597 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 06:58:32.36 ID:QjF1UDrT0
>>1 伊丹と違って騒音問題がないのに、関空救済の為に不当に発着枠制限、それも1日僅か30便という過少な制限をかけられてるから無理もない。
伊丹なくせよ
599 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:05:16.93 ID:2R4knRbv0
>>598 伊丹は自衛隊の駐屯地も近いし標高もゼロ以上だから
南海トラフ地震を考えたら残しといたほうがいいと思う。
600 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:05:26.59 ID:GREc5MZ20
兵庫って阪神大震災で金がないんじゃなかったの?
神戸空港なんて失敗するってわかってるモンに多額の投資をする余裕なんてなかったのに
なにやってんの?
601 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:05:51.82 ID:hXrO5gtM0
>>583 潰さないのなら、せめて地方の小さい空港は貨物に特化すればいいのにな
んで大きい拠点空港は乗客運びに特化すればいい
姫路市民の俺は神戸空港は前の駐車場に車を停めて高速船で関空まで行く所の認識
伊丹を潰せば跡地再開発の他に、福岡便や東京便が激減して発着枠に余裕が出る。
新幹線で代替できるのに伊丹や神戸に投資するのは愚か過ぎ。
何言ってんだお前
605 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:09:27.97 ID:v7EoMvMy0
関空を救済する為の一日30便の規制を撤廃するか、そもそも関係ないと言うなら
国際便の規制もやめたら良い
なんでもかんでも関空に協力することはない
もう関空は独り立ちできるだろ
いつ迄もODAあげ続けてる日本と同じ>神戸空港
606 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:11:20.53 ID:CdYgsIVk0
関東人から見ると関空より神戸空港のほうが便利そうに見えるのに何で人気ないんだ?
607 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:12:01.34 ID:txuqTxsv0
神戸空港は関空行きの小型飛行機を飛ばしといたらええのよ。関空の分港として。
海兵隊を受け入れれば良い
只でさえ関西は米軍基地が少ないんだからさ
609 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:12:14.31 ID:2R4knRbv0
610 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:14:29.10 ID:Pfe+F5zeO
メンツで無理矢理造った空港だからなあー。
ずっと赤字だし責任の所在を明白にすべき
611 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:14:58.56 ID:90P/Q2rgO
神戸空港の利権で得した人って誰ですか?
神奈川にも空港が欲しいと言って
横浜にも作ったようなものだろ
関東よりも経済圏が遙かに狭くて人口も少ない
関西で、神戸に空港を作ることが最初から分不相応で
多くの地方空港も同じ轍を踏んでいいる
そもそもなぜ作ったの?
赤字は自業自得でしょ?自己責任で地元住民に課税してしのいでね
と言いたい
613 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:17:06.21 ID:T/it/4xW0
※利権層は空港誘致の段階で抜き終わっているので関係ありません。
神戸空港 ANAなどから増便打診 機材大型化も
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/sp/0007727374.shtml 神戸市の久元喜造市長は9日の記者会見で、全日本空輸(ANA)やエア・ドゥなど神戸空港に就航する3航空会社から「空港を一層活用するとの話をもらっている」と述べ、
増便などの打診があることを明らかにした。また、全日空が3〜10月の夏ダイヤで、羽田便の一部で昨年に続き機材を大型化することも明かした。
神戸空港では1日30往復の運航規制がある中(中略)
一方、機材の大型化は、全日空が3月29日〜10月24日、1日3往復する羽田便のうち1往復で実施予定。中型のボーイング767(270席)から、同777(405席)に変更する。
この時期の機材大型化は昨夏に続く2回目で、同市が要望していた。1機当たりの着陸料は約1・5倍になるという。
久元市長は「スカイマークの減便は3月末には元に戻ると考えている」とし、運営権の売却方針を示している神戸空港について「高い潜在能力がある」とあらためて強調した。
(高見雄樹)
616 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:23:11.49 ID:ubY33czD0
赤字って言ったって、大した額じゃないんだろう。空前の外国人観光客ブームだが、
後六〜七年で、外国人の目先が変わるだろう。そうしたら、関空では大きすぎるから
神戸空港が脚光を浴びる。関空が潰れたら、生き残れる。w
百歩譲って関西に作るとしても神戸には作ってはいけない
京都とか奈良だろ普通
618 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:25:00.18 ID:cn1TkO5uO
神戸に空港あったことすら知らんかったww
そりゃ存在感無いわな
空港だけじゃなく神戸っていろいろ迷走してるよね
ハーバーランドも六甲アイランドも人いないし、三宮駅周辺も他の地域より開発遅れてる
関西には関西空港ひとつでいい
関空、伊丹、神戸、白浜(和歌山)の4つは
どうみても多すぎる
なんでこんな乱立させて空港を作ったのか
それぞれに莫大な国の補助金が投入されており
他県の者にとってもけっしてよそ事ではない
>>594 > 神戸市は無茶苦茶やで
> ・国、神戸に空港つくろう→伊丹廃港の流れだから、断る。
> ・マンションで長田復興→閑古鳥の近代廃墟
> ・神戸空港で企業を呼び込む→赤字空港、周りはサラ地だらけ
> ・この前地下鉄作ったけど、その上に路面電車LRT走らそうぜ ←NEW
長田のマンションも確かに酷いね。
今度は路面電車計画か
622 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:31:15.13 ID:99luHd4I0
三木谷に支援してもらえよ
2014年10月1日 推計人口
兵庫県 5,541,205 -46,928
人口50万以上の29大都市推計人口 2015年2月1日
---人口---対前月---対前年---市名---
1,536,559|-678|-2987|神戸市(兵庫県)
もともと必要なかったんだよ
>>24 茨城は自家用車で乗り付けて無料で駐車できるから、
北関東からだと羽田に出るより便利なんだけどなぁ。
震災の義援金を注ぎ込んだ空港として歴史に残る
そんな空港あったなあ
>>620 白浜だけは勘弁して、あそこは和歌山市からでも車で二時間以上かかる別のエリアだから。
むしろ八尾空港だろ
八尾は小型機などを分離するため必要。
まあそれが神戸に移転してもいいけど。
その場合八尾と伊丹は潰し、定期旅客便は関空に集約しないと関西空域だけでなく羽田や福岡の発着枠にも迷惑がかかる。
関西からの空路は東北北海道や南九州沖縄に特化すべき。
>>396 但馬が鳥取、島根以上の貧弱県になるな。
関西新空港は、神戸か泉州で争っていて
神戸沖反対派の宮崎が当選して推進派の砂田が負けた。
これがすべて。
そうなったから、泉州に持っていかれるわな。
その後、大震災で急に防災の拠点とか言い出して無理やり作ることにした
震災で赤字が増えているのに、わざわざ空港を作る
採算なんて取れないの分かっているのにな。
633 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:50:29.67 ID:a9K+IKjB0
中部も新千歳の使える便が減らされてもうたわ
安宿付のツアーならLCCより安いんで重宝してたんだが
634 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:52:29.60 ID:WrCfK4AI0
>>488 美術館ってひとつしか思いつかないわw
古い町って言ってもただ古くなっただけの雑居ビル町だし、観光する価値ないね。
正直神戸空港の存在を知らなかったわ
637 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:54:38.14 ID:feaAfvT70
>>19 沖縄に行くときには最高に便利。
伊丹を廃止してほしい。
638 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:55:00.72 ID:9+ZLu3eR0
同じ大都市圏に複数の空港はいらないわな
まだ離島の方が価値あるわなw
639 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 07:55:42.38 ID:59R0g0lr0
新幹線あるのにつくったのがおかしいだろ。
千歳とか茨城みたいに自衛隊の基地併設型だと、管制業務とか警備は自衛隊だろ?民間機発着部分の経費も安くなりそうだよな。
>>601 それだ。
神戸空港は24時間稼働の貨物空港にしよう
神戸空港は作る前からいらないといわれてたからな
茨城空港とかもそうだけど
やっぱり政策担当者やら委員会やら議員が
なんの具体的責任を問われないってのはおかしいわな
余りにも酷い判断過誤がある場合には法的責任を問えるようにしないと
>>641 国際ハブ港を持っていかれた神戸港に対する当てつけかよwww
>>642 茨城空港の成立理由について調べてから書き込んだ方がいいよ。
うんうんそれで?
茨城空港なんていらんだろ
647 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:01:59.35 ID:0J2IuKeP0
>>625 上野東京ラインで東京、品川まで乗り換えなしになるから、
茨城エリアから東海道・山陽新幹線と羽田へのアクセスがだいぶ楽になる。
初めから要らないって言われてたじゃねーか。
静岡空港も同じ。
税金使って作るだけ作って後はトンズラ。
コレで設けたゼネコンや地主、政治家は知ったことじゃない。
649 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:02:43.35 ID:tsNH9qk+O
マネーピット伊丹を閉めろ関空―神戸を水中翼船で結べ
関空が出来る前なら、神戸空港はありだったのだけどな。
ほんと当時の市民アホだろ。宮崎を当選させやがって
>>639 すべて震災が原因
防災の拠点とか適当な理由つけて必要性をアピールしだした。
651 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:02:58.85 ID:v6bMJuEXO
関空を自衛隊専用基地にして
伊丹を廃止にして
神戸を関空にする
米軍基地誘致しかないよ
これで一発逆転だ。
俺は神戸市民だけど賛成するよ
654 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:04:24.00 ID:SzpTL62I0
行政のテコ入れで辛うじて食い繋いで
いる空港は全国に山ほどあるだろww
成田、羽田、中部以外はアウト
自衛隊が使えるところはまだしも
使えない所は粛々と廃港にするのが
当然なのではないかね?
都合が悪くなると民間に赤字を押し付け
て、新幹線が欲しいときは、民間企業に
公共インフラだからお前らが作れと
平気で言う国民の民度もあれだがね
>>649 いまのベイシャトルじゃ不満かい?
30分以内で関空と神戸空港結んでいるぞ。
656 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:07:36.81 ID:BQxN8KQi0
関西断ってやっぱり空港は欲しいっていって、儲からないから買ってくれって、アホやろ
657 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:07:45.59 ID:+Yp2qskf0
ネトウヨに言わせれば赤字空港も災害対策のために必要で無駄じゃないらしいよ
659 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:09:10.54 ID:59R0g0lr0
>>96 カープも新幹線使うよね。
広島空港利用だと発着が遅れる、バスが渋滞に巻き込まれるとかメリットがねえw
660 :
箕面市民:2015/03/05(木) 08:11:21.10 ID:/l+iAi5n0
よし
伊丹空港は維持だな
土建屋的にはもういらないし
壊すことでまた仕事が生まれる
663 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:14:33.27 ID:ziZUynCW0
もう米軍の基地として提供すれば?オスプレイ受け入れるなら
国から補助出るだろ?
土建屋のために建設した空港だから、もう終了でいいよ。
撤去費用で、また、土建屋が潤うよ。
665 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:16:01.23 ID:3Pz54yrD0
田中康夫に先見の明があったってことか。
666 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:17:08.60 ID:n9ZT4e150
関空よりは便利
富士山静岡空港なんてなぜ茨城空港みたいな手法を採らなかったのか犯罪レベルだけどなあ。
まあ神戸なんてそれを遥かに越える問題外だがw
>>658 赤字が駄目なら羽田も中部も福岡も廃港になっちゃうけど
669 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:18:29.56 ID:ApTPzbAb0
競馬場にすれば、良くない?
空港の駐車場に車を止めて利用するには、発着が同じ空港でないと困るんだよ。
伊丹、関空、神戸に分散するより、同じ空港の発着便が増えたほうが便利なんだよ。
>>670 関空を拡張して集約だろ
伊丹の跡地を再開発に使えるぞ
関空建設拒否とその後の神戸空港建設は世紀の大犯罪だよな。
最初からいらないのになぜ作ったし
スカイマークだけに頼ってたのかよ
そもそも、関空・伊丹あるのに何で造るんやーってマトモな奴は非難してたのに
676 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:30:06.31 ID:cZSVjLSa0
>>668 中部は6年連続黒字で累積損失を解消した。
神戸空港は要らん。
伊丹は便利だけどな。
>>674 新幹線の駅と同じだな
後から必要に迫られて作る駅なんて、ごく一部だよな
新幹線の駅であとから作って良かったと思える駅あったっけ???
679 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:38:04.27 ID:wuuT/pe70
伊丹に統合でいい
神戸はカジノにしよう
680 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:39:20.20 ID:hyZ3BuEA0
米軍利用も可能な航空自衛隊や海上自衛隊航空隊の基地にすりゃ良いんじゃね??
そうなったら神戸市が発狂しそうだけどな。
ゴミはゴミ同士で固まる好例
>>680 神戸の在日左翼が発狂するだろうね。
神戸市は在日外国籍者生活保護費支給発祥の地だからね。
ID:INoQna0U0ちゃん起床マダー?
685 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:45:25.26 ID:1kTedINZO
すべては、兵庫県人の欲とわがままね
新幹線の駅を見れば兵庫県人が如何に我が儘で欲深く日本国ちとって邪魔がよき解る
新幹線の駅
大阪府一つ
京都府一つ
滋賀県一つ
兵庫県には幾つ駅あるの?
何で神戸と隣の明石に駅あるの?
姫路に有るのに相生に駅必要?
神戸空港は兵庫県の我が儘
>>680 だと思う
もっと大規模に埋め立てて
普天間基地や岩国基地を代替えする大規模な米軍基地とすればいい
そうすれば米軍基地負担をまったくしていない関西も
少しは国の安全保障に貢献できるようになる
>>685 まあ但馬空港は大目に見てあげようぜ(生暖かい目w)
688 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:48:07.22 ID:JWYJA3MH0
219 :名刺は切らしておりまして:2015/03/04(水) 23:51:03.31 ID:1kHackK2
空港事業が黒字というなら、関空なんかずっと営業黒字だろう
建設費を借金として背負わされたから、返済と利子の支払いで会社としては潰れそうになったけど
おまけに財務省や泉佐野市は容赦なく法人税、固定資産税を取り立てるし
結局、問題は都市圏規模からすると、海外に比べて、航空需要が小さすぎること
これは日本全体の傾向だけど、飛行機を特別な高級な乗り物視する傾向が強すぎる
LCCでちょっと状況が変わる兆しは出てきた
今は3空港の旅客数が3500万人ぐらいだけど、
都市圏人口の3倍、5000万人ぐらいはあっていいはず
5000万人あれば、関空3000万人と伊丹1500万人のウハウハ状態で、神戸にも500万人以上の分け前が来ることになる
とりあえずはLCCなどで気軽に飛行機に乗って旅行に出かける風潮を作ること、
そしてひたすら外国人客(主にアジア方面)の呼び込みだな
どうせ定住人口は減るんだから、交流人口はとにかく増やさないと
689 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:48:29.13 ID:95ZJX1oZ0
飛行場は一時閉鎖して行き場のない建設残土とか焼却場の灰とか埋立地にすればいい
関西全域から残土や建築の廃棄物やその他工事した廃棄物など埋め立て拡張して今の2倍とか3倍の面積にすれば生き残れる
金も入るし将来性もあるし一番だね
690 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:48:40.48 ID:EH6tVT2L0
>>675 一度計画に出したのを引っ込められるか!!!
というのが日本の役人と政治家
こいつらがまともなわけない。
マトモなら、日本はこんなに借金まみれになっていない
空港廃止賛成
ついでにヘリの関連施設も潰れてくれると助かる
晴れてる日の神戸上空クソうるせえ
伊丹閉鎖で関空と便を分ければいいじゃん
693 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 08:59:32.83 ID:9RSB7lLR0
>>682 その在日が、米軍へ伝統商売するのだろ
普天間の辺野古移設取止め、神戸移転で岩国-神戸連携で半島有事対応だろから
在日の伝統商売は祖国南朝鮮へ貢献だろからホルホルだよ
採算が取れないということは利用者が少ない
空港いらないということだな
伊丹空港なんかは1980年代に共産党が「人殺し空港」とか言って壮大な取り壊しデモやってたのにな
マスコミも全力で「騒音公害」や「殺人騒音」だと空港撤廃を叫んでいた
それで国は関空を作る事になったんだけど、関空が完成するちょっと前から掌返しが始まって伊丹存続運動なんかが始まった
当時はあまりの掌返しで驚いた事を覚えてるわ
だって伊丹廃止の為に巨額の税金注ぎ込んで関空を作ったんだぜ?
それでやっと伊丹が廃止になる目処がついたら、今度は地域経済の為に伊丹を残せと「同じ奴ら」がデモをしてるんだぜ
日教組も絡んでて、関空着工前までは現在進行形の公害として社会の授業では熱心に教えていた
授業では泣き叫ぶオバサンや伊丹廃止のデモ隊のニュース映像を何度も流していたもんだ
ところが、関空工事が着工になると一斉に伊丹騒音問題が授業から消えるようになる
そして関空完成後は伊丹存続問題が政府の身勝手な計画の象徴として授業内容に登場するようになった
息子が教えてくれたから間違いない
こうやって歴史は教える側が都合の良いように書き換えられるって実感したわ
息子には伊丹の歴史を教え直したよ
696 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:12:52.76 ID:EjeAb4nO0
国際空港蹴った結果がこれwwwwwwwwwwwwwwww
馬鹿じゃねーの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あの辺一帯で、関空が1個ありゃいいだろう
698 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:15:21.79 ID:WhB4aSg40
で神戸再生にはどうすれば良いのかな
兵庫県は神戸に力入れる割りに何かイマイチだよね
神戸のブランド力なんて京都と比べたら霞むし遊ぶとなれば色々力入れてるから大阪に負けるし
兵庫県はもっと他に力入れよう
>>685 岡山⇒岡山・新倉敷
広島⇒福山・新尾道・三原・東広島・広島
山口⇒新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関
福岡⇒小倉・博多
広島5つ
山口5つ
ですぞ。
700 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:17:17.93 ID:VGw/HObjO
701 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:18:13.49 ID:8orh4MOqO
定期便の無い空港もある。神戸空港は八尾空港みたいにセスナが飛んで数千円で遊覧飛行は楽しめるのかな?
シュミレーターとか入れて空港公園にしたらいい。
702 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:22:41.37 ID:/qgMj5uH0
神戸って昔は有数の港町だったんだけど今は見る影もない。空港やニュータウンは大きなお荷物。異人街はしみったれてて希望外れ。
姫路って空港を市民が否決して神戸と違って黒字団体。もちろん世界の姫路城もあり、駅前の再開発で城と共に街はすっかり生まれ変わった。
もう兵庫県庁を神戸に置いておく理由はない。現県庁庁舎はそのままにして姫路に新庁舎を作ろう。現庁舎は次の地震できれいになるから。
703 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:23:40.57 ID:VGw/HObjO
>>699 兵庫県に4つも作ったから、その後の山陽新幹線では、各県が張り合って幾つも作ったんだよ。
>>698 兵庫は神戸以外の土地をアピールしたほうが良いと思う。
神戸はそこに行くための中継地として発展していけば・・・。
鉄道網としては間違いなく便利な場所なのだから。
705 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:25:26.52 ID:WPJa+Ice0
元神戸市民だけど、最初から無駄と言ってたやんか。
里帰りする時に使ったら、便利でこじんまりとして
意外に良かったけど
本数が少ないのと、JR沿線に住んでいるからか
ついつい新幹線を使っていたわ。
>>305 兵庫県が反対した。
特に、離着陸の際の航空機進入コースすら、いっさい兵庫県の上を
通させないという強硬ぶりだった。
現在の関空の北側進入路は、関空から大阪湾に沿って北上し、神戸
の手前で西にカーブして神戸空港の上を通って明石海峡に抜ける
海上だけを通るルート。
このルートを使うのなら、旋回点となる淀川河口沖から、西か南に
ある程度はなれる必要がある。
だから泉州沖なわけ。
神戸市の中西部以西にとっては神戸空港って便利なのよ何だかんだ言っても
伊丹の初便は間に合わないし関空のLCC使おうとしたら終電で関空に言って野宿か安いホテルに泊まらないと駄目だし
708 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:29:11.48 ID:P6KHJk5t0
作った意味が分からん
神戸空港から関空見えてる位の距離やのに
709 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:29:59.78 ID:B8DK8c+u0
売却の調査に2億?アホ?さっさとヤフオクに出品しとけやボケ公務員。あほらして税金はらっとれるか!
頼みの綱が細くないか?
元々無用の長物だろ
タイミングも糞もない
静岡の運用前から赤字確定してた空港と同じ
汚鮮覚悟でシナチョン便就航させればいいじゃん
街中チョングルで溢れる何もかもが汚い街を目指せ
勘違い神戸人にはちょうどいい
>>654 ちゅうか地方空港の大半は国土交通省役人の天下り先だろ。
大赤字でも閉鎖されないのは天下り先を死守するため。
もちろん損失補填は税金。
これ豆な
713 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:33:53.52 ID:WhB4aSg40
新幹線の駅は当初の夜間運行と待避の関係があったような
地元選出の政治家のおかげで出来たって事になってたりもするけど
>>703 たしかに、相生は河本敏夫議員が力ずくで停車駅にしたって地元では超有名だな。
相生駅は上京や帰郷でお世話になったよ。
姫路の駅そばと御座候の担々麺&ジャンボ餃子が恋しい。
たしか武庫川沖が当初の予定だったんじゃなかったっけ?
高層建築が空港のせいでできないとか、飛行機の着陸コースとか
もし事故が起きたときの二次被害の軽減
他の国際空港に比べて都心からそんなに遠くない
と見ると関空の位置って妥当だという話を聞いたが
民主党「大阪に関空作るわ」
自民党「兵庫に作る」
民主党「いーや大阪だ!」
兵庫県「神戸に関空イラネーよ」
共産党「神戸に関空が必要だ」
自民党「共産党と一緒になりたくないから大阪に作るわ」
大阪府「関空作るから完成したら伊丹廃止するよ」
兵庫県「勝手にしろや」
関空完成
大阪府「伊丹廃止しようか」
兵庫県「住民の職場を奪うな生活の一部になっている」
大阪府「空港は二つも要らない、住宅が密集して危ない」
兵庫県「住民への保証制度を作れ、空港は残せ」
15年後
土建屋「仕事くれ」
兵庫県「空港作ろうか」
大阪府「三つも要らない」
兵庫県「関空は不便だ、最初から神戸に作れば良かったんだ」
神戸空港完成
兵庫県「神戸空港は関空以上の国際空港になる」
兵庫県「おかしいな発着してくれる会社が少ないぞ」
数年後
兵庫県「やばいやばい大赤字だスカイマーク潰れちゃったよw支援しろ」
717 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:38:39.98 ID:CGOSJ68F0
>>490 世間的に認知されるのは温泉だけだな
あとは兵庫人の遊び場
観光する場所では無い
神戸市民は空港イラナイと言っておきながら関空ができると俺らもつくるわと豹変
黒字化のめどがたたないので今度は関空の売却案に神戸空港もつけてくれと提案
神戸土民の民度の低さがあらわれてる
普天間の代替基地にすればいい
アメリカさんも神戸なら遊べるし文句ないだろう
神戸空港も地下鉄湾岸線も不要だよね
ほんと税金の無駄遣い
>>706 スマン、兵庫県生まれ兵庫育ちだけど、これ程兵庫県民を情けなく憎たらしく糞だと思うことは無い。
団塊世代の兵庫県民は全財産を空港負債に献上して死滅して欲しい。
723 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:43:01.77 ID:vU2sbJmh0
成田で空港公団に行ったことあるが
高速道路の事務所みたいに異様なところだった。
なんか偉そうなやつの後にみんなぞろぞろついて回って
要件伝えているのに上の空。
関西は関空だけでいい(´・ω・`)
>>723 何十年前だよ(笑)
新東京国際空港の時代か?
>>716 なんでそんな昔から民主党があるんですかね・・・
>>706 そこまで兵庫県と神戸市がやったんだから、神戸空港を面倒を見る必要は無い。
神戸空港は無視して、伊丹空港と関空だけで話をすすめるべし。
そういう結果にしたのは兵庫県神戸市自身なんだから自業自得。
神戸市と兵庫県は地獄を見るべき。
728 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:48:45.18 ID:z5dwplEH0
また大阪に泣きつくのかきめえ
729 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:50:50.58 ID:z5dwplEH0
>>36 >>40 カジノ大手資本のMGBなどは大阪に1兆円投資するのが決定で、計画設計もすでに出しています
神戸なんて眼中にないです
しっし
ホントに神戸って田舎のくせに見栄っ張りで大阪に経済依存してくるし金魚の糞だよなwww
逆にいいタイミングじゃん。
731 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:54:27.08 ID:z5dwplEH0
てか神戸かっぺの伊丹のせいで梅田や新大阪に200m越えの高層ビル建てらないんだよねwww
なんなんだよこいつらマジでwww
でも梅田は新宿を超える日本1の高層ビル街だそうだけど
兵庫かっぺに足引っ張られるのはたまったもんじゃない
出来る前からみんなわかってたのに
なんで作ったんだろ?もう後戻りできなかった?
企画段階からわかってるはずなんだけどな、裏でお金が動いてたんだろうな
733 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:55:16.28 ID:5S67bnxV0
人口減少、経済衰退で地方は総オワコン化していく
税金で地方に投資すれば、それは丸ごと後の世代の負債となる
日本人は関東に全員移住して、効率を高めるしかない
734 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:56:01.95 ID:z5dwplEH0
>>727 うわ、兵庫かっぺやっぱきも糞wwwwwwwww
大阪に経済依存をし、その大阪の足を引っ張るカッペ神戸wwwwww
735 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:56:19.53 ID:4EBXhIjn0
んなもん神戸空港を自衛隊につかってもらえばいい
こんなこというと左巻きが戦争に巻き込まれるとかいうけど重工業集まってて
潜水艦作ってるのにいまさら変わらん
伊丹姫路駐屯地も近いし但馬空港もついでに軍民共用にすれば良い
それに軍服は神戸の街に合う。これ間違いない。
そんで神戸発の新しいkobeミリタリールックを発信して盛り上げろ。
かつての呉のように博覧会しろ。
神戸祭りのパレードに合わせて観艦式しろ。
3.17には神戸港にいずも入港させるかホバー艇で須磨海岸に上陸、神戸空港に
オスプレイ飛んでこさせて大規模災害訓練しろ。
神戸活性化はこれで間違いない。
八尾空港は一般旅客用ではないが国交省が管理する日本の空港。
市営の雑魚と一緒にすんな。
737 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:57:19.92 ID:94qtvMZb0
頼みの綱は自衛隊誘致
関西がなぜ駄目なのかがよく分かる
739 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:57:38.59 ID:cZSVjLSa0
神戸は観光都市だから
神戸空港を観光名所にして活性化させろ。
知多半島のセントレアみたいに。
なんで関西国際空港を神戸沖にしなかったの? (´・ω・`)
三ノ宮から近くて場所はいいのになあ
743 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 09:59:56.72 ID:PfYKx09H0
いちにい三宮、にいにい三宮、三宮三宮ジュワー
空港なんか畳んで牛舎にしろ。
神戸ビーフ量産や。
で、伊丹廃港の件はどうなった??
元々伊丹が廃港になるから神戸空港の採算がとれると言ってなかったか?
あんだけ伊丹廃港しろとほざいてた周辺住民はどこいったんだ?
まぁ、神戸空港は航空自衛隊か米軍基地でOKだろ。
神戸の経済がちょっとでもマシになるだろw
神戸、京都、大阪北区から関空行くよりこっちの方が近いのに需要がないんだよね・・・・・・やっぱり伊丹かな
とにかく山を削って海を埋め立てろって高度成長期の発想のまま
思考停止してる人間ばかりの自治体だから。
需要のない空港や寂れた人工島を税金でこしらえて遊んでるだけ。
748 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:04:36.46 ID:z5dwplEH0
てか外国人客や国内旅行者の大半が大阪なのに神戸かっぺは何を無理してたんだろw
749 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:04:41.79 ID:w3i16+XC0
>>734 キモイだろ?
だから神戸空港で一切手助けすんなよ?
神戸市兵庫県は自分のケツは自分で吹けば良い。
我が儘放題して、兵庫県上空飛行拒否して堺市沖大阪湾の関空建設を邪魔し、神戸沖関空建設拒否しといて、自分がヤバくなると擦り寄ってきて気持ち悪い糞県なんだよ。
1964年 伊丹空港にジェット機就航、騒音対策協議会設立
1968年 新空港建設のための調査開始
1969年 伊丹空港の騒音訴訟の始まり
1970年 伊丹空港B滑走路供用開始
1970年 新空港建設に泉州地元自治体が反対決議
1972年 新空港建設に神戸地元自治体が反対決議
1973年 伊丹市、空港撤去都市宣言
1974年 航空審議会、新空港建設候補地として泉州沖が最適と答申
1975年 伊丹空港の環境対策(発着回数、発着時間、騒音量などの制限)の請求訴訟の調停が5次調停団以外で成立
1975年 伊丹空港、発着時間制限
1977年 伊丹空港、離着陸回数の制限
1980年 伊丹空港存続の調停成立「伊丹空港の存続については関西空港開港までに国の責任で結論を出す」
1980年 伊丹空港訴訟の環境対策の調停が全調停団で成立
>>741 神戸市民が拒否したから。
何故、堺市沖や大阪湾に関空建設しなかったか?
⇒兵庫県が関空からの兵庫県上空飛行を拒否したから。
つまり関西の空港問題の諸悪の根源は兵庫県と神戸市なんだよ。
1981年 塩川運輸大臣が新空港建設候補地は泉州沖、再検討なしと答弁
1982年 神戸の地元自治体が新空港建設要望決議
1982年 泉州の地元自治体が新空港建設要望決議
1984年 伊丹空港騒音訴訟の和解が成立
1984年 関西空港会社発足
1986年 泉州沖での漁業補償契約が成立
1986年 伊丹空港訴訟の損害賠償請求の調停が成立
1986年 伊丹空港周辺自治体の運動方針から「撤去」が削除される
1987年 関西空港着工
1990年 1980年の存続調停に元づいて、国と空港周辺自治体の間で存続協定が成立、伊丹空港の存続が決定
1994年 関西空港開港
1997年 神戸空港認可
1999年 神戸空港着工
2006年 神戸空港開港
>>722 兵庫県生まれってwかなり広いけど、どこ?
756 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:10:19.33 ID:z5dwplEH0
>>750 え、まるっきりチョンじゃんwwwwwwww
おしゃれ気取りの貧乏人オンボロ街駅だらけの神戸チョンwwwwwwwwwww
757 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:10:48.73 ID:vz+cuC0l0
神戸にもう一回直下型◎◎がおきれば
液状化現象で関空・神戸ともに海中遺跡となる。
伊丹は内陸なので残るが、避難住宅で使用は不可能かも?
まったく心配はいりませんよ〜〜
>>750 おまえ、自分が兵庫県人というキャラ設定忘れてるぞw
>>714 夜間貨物新幹線構想の影響、保線の関係で西明石岡山間は単線で運行する計画だったから
運行の必要上相生姫路西明石が設置された
761 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:12:46.55 ID:z5dwplEH0
貧乏人神戸は大阪に外資カジノ資本が1兆円規模のカジノリゾートを咲州に投資するから、ウリにもくれニダとか言い出しそうwwwwwww
んで外資は大阪にしか眼中にないっていう。笑
もうすり寄ってくんなよ貧乏下品オンボロ兵庫神戸かっぺwww
762 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:12:49.46 ID:WrCfK4AI0
>>758 兵庫県民は兵庫県の否定はしないとか思い込んでるの?
んな訳ねーだろ。
765 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:15:09.36 ID:BRwifv2y0
まず関空と近すぎるのに、金かけてつくった責任は誰が取るんだ
それに反対運動もある伊丹を何故廃止しないのか、本当に理解不能
関西への航空アクセスが悪すぎ 誰がインフラ計画建てたんだ
767 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:16:00.75 ID:WrCfK4AI0
768 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:16:48.68 ID:cZSVjLSa0
神戸空港も対岸にイオンを誘致すればいい。
769 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:16:54.34 ID:z5dwplEH0
>>764 頭大丈夫?病院行く?神戸かっぺの妄想病?
神戸かっぺが嫌いなのどんだけいると思ってるの?www
お前神戸かっぺか。しっしっ
大阪に経済依存してくんなよ^ ^
>>1 補助金をだして韓国への修学旅行を増やしてはどうだろう・・・
>>760 wikiなどでは河本敏夫説以外ではそう言ってるね。
地元や後援会では河本敏夫が引っ張ってきたのは有名な話だよ。
俺の親父も連合の役員だったから話はよく聞いた。
772 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:18:34.53 ID:WrCfK4AI0
774 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:19:18.63 ID:4rIQeD8n0
昔はよく東京と奈良の移動で使ってたわ
スカイマーク使えば時間が新幹線とほぼ互角で、1000円程安かったから
神戸空港の用途ないって言われながら結構あったんだけど。。。
775 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:20:21.86 ID:WhB4aSg40
成田で揉めたのに羽田発着便に上空を通過されまくりな千葉県民w
しかも東京都が空港は儲かるから成田に追いやった国際線を呼び戻し便数増で騒音増なのに儲けは全部東京で成田の儲け激減。
兵庫県の基地害っぷりに比べたらマゾのような千葉県民ww
>>772 関西人も馬鹿だけど、死者まで出して成田作ったのに
羽田拡張だと言い出してる東京も馬鹿だろ
もともと必要ないのに作ってるから当然
>>771 岐阜羽島もそうだけど、運用上の都合で作られたモノを「俺の手柄だ!」って自慢する田舎議員は珍しく無いよ。
>>769 空港建設反対運動やったのは泉州民もおなじ。漁業補償もありえんぐらいたっぷりとった。
関空ボロボロの時は伊丹に何とかしろ、廃港って話だったじゃないかって言ってきて難癖つけて経営統合して持ち直してる。
それなのに未だに存続経緯を理解してない奴らが目立つ。
>>775 地元後援会などの支援団体や連合に説明会したって話なんだけど。
だから相生では約束を守った河本敏夫を英雄扱いだし。
>>777 でも、羽田だけじゃ到底まかないきれないからなぁ
>>779 あの〜、河本敏夫は新幹線建設前から相生に引っ張って駅を作るという公約を出してた人だから。
785 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:27:30.58 ID:r8uXE6LX0
総額3000億円ほどしかかけてないし
安倍ちょんが世界にばら撒く金からしたら大したことはない
ここのターミナルって本当に安物の倉庫を改造したようなしょぼいもんだし
786 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:27:47.24 ID:1vilez2P0
尼崎沖に関空で良かったのに
そしたら神戸も伊丹も必要ないのに
神戸は市営だからべつにかまわんけど
伊丹の乞食はどうにかしろよ
>>786 バカは少しは資料読め
文盲なら黙ってろ
788 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:29:44.46 ID:r8uXE6LX0
諸悪の根源は伊丹の周りの空港利権乞食ども
伊丹を甘やかすからこういうことになる
さっさと廃止にしとけばいいのに
789 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:31:54.50 ID:r8uXE6LX0
というか伊丹がなくなれば周辺の環境も良くなるし
建築の高さ制限もなくなるし
伊丹の利権乞食は首都を空港後に移転しない限り廃止は認めない
真性強欲ちょん人種だからどうしようもない
>>789 お前は真正のキチガイのようだな。
まあこういうのばっかだから言う甲斐ないんだが。
兵庫県は電機連合など色んなメーカー組合がかなりの力を持ってたから都市部の議会選や都知事選は掌握してたんだよね。
昔は知事が家まで挨拶に来て応接間で話して帰ってたよ。
今は絶対有り得ないけど。
組合は左翼だから、こういうメーカー組合員が関空建設妨害や神戸空港建設強行の基盤になったのはあるかも。
792 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:36:21.08 ID:yLEP6+Lc0
辺野古移転やめ、ここに普天間移転したら。
地震の後欧米人が減って3国人が増えてると聞いている
法則発動だろう
あるいは地震の前からおかしかったのだろう
神戸の空港って伊丹のことじゃなかったの?
>>789 伊丹は残したほうがいいと思うけどなあ、近距離の国際線開放して
796 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:47:10.87 ID:HlKc4bPQ0
神戸空港は市民の意思を無視して作られたクソ空港だけど
空香コジキの伊丹を残すより、安全だし
伊丹を潰したら大阪の都市整備もスムーズになる
やはり初志貫徹で伊丹を潰すべき
797 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:50:58.78 ID:ZKy38Jrc0
2035年就航予定のQSSTが離着陸できる飛行場なんて日本には無いんだから
今から神戸空港延長したらどうよ?
798 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:51:52.10 ID:6I8sYzdl0
土井たか子が悪い
799 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:53:40.22 ID:YijAlqy90
そもそもなぜあっちもこっちも空港作ったんだ?
最初に伊丹廃止で神戸に作ろうって時に賛成していれば
関空と伊丹分の需要が神戸空港に有っただろうに
まてまて、大阪方面行くのに飛行機使わんから知らんのだが
神戸空港って伊丹空港のことじゃなかったの?
訳わからんのだがw
801 :
パトリオット:2015/03/05(木) 10:56:10.29 ID:XG+WSVo30
神戸市が大借金し無理やり「市営空港」を造った天罰、当初から判って作った
空港、巨額の税金つぎ込んで自然をぶっ壊し、一体誰が責任取るのか、責任者
出てこい、銃殺刑の後犬に食わせてやる。
神戸市民って、三ノ宮の駅前でラップで会話してるんだろ?
803 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 10:58:16.39 ID:/ffBEa5h0
>>801 責任者は、とっくに退職してんじゃないの?
まだ、存命かもしれないが。
>>718 神戸空港 署名でぐぐってみろ
おまえがいかに無知かわかる
806 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:12:00.67 ID:HlKc4bPQ0
>>800 関西国際空港
伊丹空港
神戸空港
伊丹空港が騒音で廃港運動、出てけと大騒ぎ
↓
じゃあ関空作ろう、神戸どうかな
↓
神戸に空港いらない、許さない
↓
じゃあ大阪の僻地に関西国際空港作るね
↓
伊丹空港はやはり残す。共存しよう。騒音対策費は必要
↓
神戸空港欲しい作るね
807 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:17:13.52 ID:BT56gKC00
コスト意識の全くない公務員なんかに持続可能な事業ができるわけねえだろWWWWWWWWWWWWWW
808 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:21:05.89 ID:let7sBKB0
作る前から大反対されてたのに、いまさらって感じ。
その金を復興に使ったほうが、どれだけマシだったか。
>>806 関西国際空港
伊丹空港
神戸空港
伊丹空港が騒音で廃港運動、出てけと大騒ぎ
↓
じゃあ大阪湾か堺市沖に関空作ろう。
↓
兵庫県上空に飛ぶの許可しねーから。伊丹空港使えや。
↓
じゃあ、神戸に関空建設どうかな
↓
神戸に空港いらない、許さない
↓
じゃあ大阪の僻地に関西国際空港作るね
↓
伊丹空港はやはり残す。共存しよう。騒音対策費は必要
↓
神戸空港欲しい作るね
↓
やっぱ神戸空港運営無理だから一緒の空港会社に入れて。
そして民営会社に売って売却益頂戴。
↓
はぁ?
カジノの行く末がこれだよ
得するのは在日朝鮮人と公務員
811 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:27:25.71 ID:oB/VAw9U0
伊丹も関空もあるのに、何故造ったし
サーキットでも造るか。
京阪神から鈴鹿って微妙に遠いんだよ。
813 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:28:57.05 ID:13GY2GpK0
伊丹空港ってまだあったんだ。
もう20年くらい行ってない
814 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:29:49.41 ID:l0QvL+kIO
>>461 宿泊拠点だよ。飯と宿。京都神戸奈良が近いからね。それぞれに日帰りや半日観光可能だし。飯とホテルは京奈神よりレベル高いし供給出来る量も圧倒的だね。
騒音対策費をザクザク放り込んでまで残したいのかね、伊丹は
神戸を作ってしまった以上、伊丹を潰して神戸に集約するのが一番安上がりだと思うが
816 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:38:01.32 ID:qr8YMKCP0
アメリカの基地としてつかってもらえ。
817 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:40:51.22 ID:l0QvL+kIO
>>510 洗練されてるってイメージかな =しゅっとしてる
ちょいハイカラかつ小綺麗でスマートなって感じの。神戸地元民は全然そんな事ないがw言葉も寧ろ原大阪弁より汚いし。
移り住んだ大阪の金持ち成功者とかつての神戸舶来文化イメージだね。
神戸周辺民は来日舶来民洋菓子パン屋に感謝すべきww
まずは、投入した市税を全額返金してもらおうか、
当時建設に賛成した議員と市長全員に
住民投票の結果を無視しておこなったのだから当然の話
話はそれからだ
819 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 11:54:34.45 ID:HlKc4bPQ0
>>809 関西国際空港
伊丹空港
神戸空港
伊丹空港が騒音で廃港運動、出てけと大騒ぎ
↓
じゃあ大阪湾か堺市沖に関空作ろう。
↓
兵庫県上空に飛ぶの許可しねーから。伊丹空港使えや。
↓
じゃあ、神戸に関空建設どうかな
↓
神戸に空港いらない、許さない
↓
じゃあ大阪の僻地に関西国際空港作るね
↓
伊丹空港はやはり残す。共存しよう。騒音対策費は必要
↓
神戸空港欲しい作るね。神戸市民「いらん署名活動するわ反対」
↓
署名なんか無視。作ったから使えよ。
やっぱ神戸空港運営無理だから一緒の空港会社に入れて。
そして民営会社に売って売却益頂戴。
↓
はぁ?
皆さん神戸空港を利用して神戸と兵庫県に観光に来て下さいよー
兵庫県は姫路城もあるし、温泉もあるし、明石大橋、竹田城跡、玄武洞などもあります
淡路の浄瑠璃も風情があっていいですよ
神戸ビーフ、淡路たまねぎ、出石そば、香住のカニ、赤穂の牡蠣、
美味しいと噂の蛇紋岩米、日本酒などなどありますよ
播州織のストールも綺麗ですよ
兵庫県ツアーいかがですか?
伊丹空港の騒音が社会問題に。周辺住民「なんとかしろ」
↓
国「騒音解決のために新空港作ります。神戸沖、泉州沖、播磨灘あたりがよさそう」
神戸、泉州「うちが迷惑施設候補地やと?冗談ちゃうわ、死ね!」
伊丹「なんでうちばっか我慢させられんといかんねん、いい加減許さんぞ」
↓
国「取りあえず時間制限とかやって騒音減らしますから勘弁して下さい。根本的な解決は待ってください」
伊丹「あんま待たせんなよ」
↓
審査会「泉州沖が最適です」
国「海上空港で騒音被害はほぼゼロです、漁業補償もするし経済効果で地元も潤います」
泉州「そんならええわ」
神戸「おいおい、そんなええもんやったらうちに作ってくれや」
↓
国「新空港ができます。騒音問題については今後も改善していきます。補償もします。伊丹空港は残しますがいいですか」
伊丹「わかった」
(
>>821続き)
↓
神戸「なんでうちには空港つくらんのじゃ!もうええわ、自分でやるから許可だせや」
国「既に空港は十分あるので無理です」
神戸「地震でえらい目にあった。復興のために空港がいるわ。許可だせや」
国「しょうがない。既存の空港の邪魔にならないようにおもくそ制限つけますがそれでもいいですか」
神戸「ええで。作ってまえばこっちのもんや」
神戸市民「マジかよ」
↓
泉州「儲かるって聞いてたのに赤字やないか」
国「拡張とか予定にないことするから…」
神戸「儲かるって聞いてたのに赤字やないか」
国「最初から無理だっていってたじゃないですか」
↓
泉州・神戸「伊丹が目障りすぎるわ。潰すって聞いてたのにどうなっとんのや!」
国「そんな話にはなってません」
泉州・神戸「なんやそれ、聞いたぞ、この耳で聞いたぞ!おいこら伊丹、お前がごねてんのか!」
823 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:03:10.26 ID:IGFyRo590
米軍に売れよ
場所的に米軍も要らないけとw
人口激減中の神戸
神戸自体が日本のお荷物
>>350 マジレスすると阪急は特急でも時間結構かかるんだなこれが
神戸は住みやすいコンパクトシティで良いですよ
827 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:08:38.75 ID:gU5SVnFq0
828 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:09:19.96 ID:WC0KMHv40
>>469 外人の観光客に人気なのは高野山
京都はゴミゴミしてて観光地丸出しだから飽きるんだと
初めから関空を神戸に作っといて、1つに集約しときゃ良かったのに…
それが出来ないセンスの無さが関西没落の理由を象徴してるねぇ。
将来も見通せずに好き勝手やって、自分達の事しか考えてないグダグダ感。
結局みんなで大損。
830 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:14:47.27 ID:78+NKcC00
>>828 京都が嫌われるのは鉄筋コンクリートだらけだからだろう。一般的な地方都市と変わらない。行った甲斐がない。
一方、神戸は西洋モドキが売りだから、欧米の人にはパチもんにしか見えない。
831 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:17:43.19 ID:1vilez2P0
>>820 車じゃなきゃ行けないところ多いわ
あと山陰に行くなら京都起点だな
832 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:18:04.79 ID:L+6R/VO7O
神戸株式会社は市民の反対押し切って土建屋が工事したかっただけだと思います
作ってしまえば終わりです
>>1 3.11以降 関東や東北近海が「高濃度の放射性物質で汚染」されている現実を考えると 神戸より以西の瀬戸内海を利用した観光で栄えるしか兵庫には道はない まずパチンコ屋等を無くす事そこから初めよう!
>>174 八尾もいれたら四つだけれどな
遠いけど豊岡や白浜もあるよ
>>831 それでもいいですけど
兵庫県ツアーとして兵庫県の多様性を見ていただける方に来てほしいですね
面白いと思うので
神戸もですが兵庫県は、まだ外国人に見つかってない観光地がたくさんありますので
外国人観光客が多くてちょっとなぁという方には落ち着いて観光していただけるかと思います
837 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:30:50.33 ID:6I8sYzdl0
米軍基地でええやん。オスプレイを観光資源に
838 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:31:07.98 ID:MsZbzM7NO
そもそも神戸空港の計画が出た頃には関空は開港だか一期完工だか間近じゃなかったっけ?
で、神戸市民だけでなく兵庫県民だの大阪府民だのからも止めといた方がいいよ?
ってたのに自称神戸市会社が運営に自信満々で結局シクったみたいね。
>>834 白浜って閉港の噂なかった?
まだやってたんだ。
八尾は大型機が降りれないよな
空港って言えば空港だが、空き地程度だよ
>>196 パイロットが飛行機のお稽古に使ってる
昔は下地島とかいう沖縄の南の端の方でやってたけれど
>>426 >そもそも国を含めて神戸を許可した連中ってなんなの
許可を出した時の国交大臣は神戸出身の扇千景な
明らかな地元への利権誘導
白浜はセカンドフロアーのおっさんが上京する時のための専用空港みたいなもんだw
ジェット機が離着陸できる空港で、日本でこれほど無駄な空港はない。
白浜にパンダがいるのもあのおっさんのおかげだ。
スカイマーク神戸発着路線確定 夏ダイヤ1日21往復
民事再生手続き中のスカイマークが4日発表した9月1日〜10月24日の路線計画で、神戸空港の発着数は
1日21往復を維持することになった。
米子便(1往復)は休止するが、那覇便は「学生やシニアの観光需要が見込まれる」ため1往復増やし3往復とする。
これで夏ダイヤ中は1日21往復が確定した。
1月28日に経営破綻した同社は2月1日から3月28日まで、新千歳、那覇、米子便を各1往復減らして1日18
往復としている。夏ダイヤとなる3月29日〜8月31日は、破綻前の1日21往復に回復する。新千歳、那覇便を
各2往復に戻し、仙台便を2往復に増便する。
仙台発着路線は新千歳、福岡各便が3月29日から休止するが、神戸便は存続させる。神戸空港を「西日本の
拠点」に位置づける同社は、東北と九州・沖縄を結ぶ結節点として乗り継ぎなどで一定の需要があると判断した。
10月25日以降の冬ダイヤは、現時点で未定という。
今回の路線計画の内訳は、羽田=7往復▽長崎=4往復▽那覇=3往復▽新千歳、仙台、茨城=各2往復
▽鹿児島=1往復。米子便休止後も、同社は神戸空港を7都市と結ぶ最大の拠点空港とする方針で、羽田空港で
持つ路線よりも多い。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201503/0007790393.shtml
神戸空港反対の住民投票でギリギリ過半数に届かなかったが故に
強行された空港開港・・・
結局は大赤字で震災で傷ついた神戸の財政をさらに痛めつけている
それなのに当時の行政の責任者がもういないからといって
平気な顔で損失を税金を使って処理しようとする神戸市
いい加減にして欲しいわ
関空誘致を拒否しといて後から空港作ったらこうなるわな
国から規制規制でいじめられてる神戸空港。
規制を撤廃すると関空が寂れるのを恐れる連中がた〜くさんw
>>845 >>1の記事は少し取材日が古いのと、発言してる教授自体が微妙な人らしいですね
損失の穴埋めは税金ですね
>>845 ウヨ産経は流れ、結果ありきの記事丸だし。
都合の悪い情報はシャッタアウト!!!w
>>226 自然現象に障害多発
積雪、凍結、横風、濃霧、鹿
854 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:48:38.61 ID:HNXFEqNf0
横浜市で買って大さん橋あたりに移設しよう
856 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:50:45.45 ID:TM+MiF3m0
兵庫3
大阪2
和歌山1
京都0
奈良0
滋賀0
神戸空港に反対して当選した宮崎元市長自身が晩年にこう述べている
「神戸空港に反対したのは最大の失政であった」と
関西国際空港が神戸沖に完成していたなら神戸の現状は大きく異なっていただろう
開運+空運で世界と戦える拠点となる可能性を秘めていた
これに加えて関空でないなら、一地方空港であるならば神戸空港などつくるべきではなかった
空港賛成派、空港反対派、双方にとって最悪なのが現状である
>>844より古い記事
神戸空港 ANAなどから増便打診 機材大型化も
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/sp/0007727374.shtml 神戸市の久元喜造市長は9日の記者会見で、全日本空輸(ANA)やエア・ドゥなど神戸空港に就航する3航空会社から
「空港を一層活用するとの話をもらっている」と述べ、 増便などの打診があることを明らかにした。また、全日空が3〜10月の
夏ダイヤで、羽田便の一部で昨年に続き機材を大型化することも明かした。
神戸空港では1日30往復の運航規制がある中、便数の7割を占めるスカイマークが1月末に民事再生法の適用を申請。
同社便3往復が減便中で、現在の運航は27往復となっている。
他の航空会社が増便するにはスカイマークの減便継続か運航規制の緩和が前提となる。全日空は深夜便の運航に前向きと
され、久元市長は 「(別の航空会社から)需要が伸びる夏に、チャーター便を運航したいという打診もある」と述べた。
一方、機材の大型化は、全日空が3月29日〜10月24日、1日3往復する羽田便のうち1往復で実施予定。中型のボーイング
767(270席)から、同777(405席)に変更する。
この時期の機材大型化は昨夏に続く2回目で、同市が要望していた。1機当たりの着陸料は約1・5倍になるという。
859 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 12:55:43.24 ID:wHykmJV00
>>777 どっちも立派な国際ハブ空港になってるからok
全部潰して釣り場広げろよ
関西って 関空、伊丹、神戸が近い位置にあるみたいだけれども
共倒れにならないの?
862 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:00:37.88 ID:clAqTJlU0
神戸人からすると神戸空港便利なのになー
作る前から失敗するって言われてたのに地方議員が土建屋と結託して出来た空港
まさに税金の無駄使い
>>862 全てはがんじがらめの規制。
物流にも神戸空港は最適。
865 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:04:53.84 ID:HlRcRleK0
そもそも作ったのが間違い
関空作るときに今の神戸空港辺りに作るって話だったのに
散々保証金吊り上げて文句言いまくって
じゃあ別の場所に作るってなったら俺らも作る
って作ったんだしな
866 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:07:23.14 ID:r8uXE6LX0
神戸空港って不便なんだよ
まずポートライナーが糞遅い
車で行くにしても結構距離がある
ま駐車場が一日無料なので
スカイマークが新幹線より安いし利用するけど
それしか取り柄がない
スカイマークなくなったらマジで利用者なくなると思うよ
867 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:07:44.77 ID:HlRcRleK0
神戸の残る道は
八尾から全て移転してもらって自衛隊受け入れるしかない
規制が無くなったらとんでもなく便利で、交通インフラも充実してる神戸空港。
そうなるのを恐れる連中が一生懸命w
869 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:11:44.15 ID:HNXFEqNf0
関空=国際空港 LCC空港
神戸=スカイマーク空港
勝負はもう決まってるだろ 神戸は関西に拠点が無いFDAを誘致してリージョナブルでやっていくしかないな
>>862 空港あんの知らんかったしw
新幹線にしてもこんなとこで降りて大丈夫か?ってところに取ってつけたような駅になってるし
神戸は大阪に行ったついでに梅田から電車行くところってイメージ
でも記事ちゃんと読むと最後にこう書いてある
野村氏は言う。
「茨城、静岡などの地方空港との提携による路線拡大、チャーター便の誘致など、
運営権を売却する前に神戸空港がやるべきことはまだまだある」
読者を釣るためにインパクトあるタイトルにしてる
新聞もステマ広告収入で持ってるから人が直リンしやすい為の工夫
872 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:13:46.60 ID:NX84lqj50
こんな板まで自称神戸人かよ ID:+t8fQb8O0
なんか臭っさいトンコツ臭がw
873 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:14:31.19 ID:zyXDMQxa0
>>862 ここのアホどもは誰も言及してないけど、京コンピューターとか
ポートアイランド二期に医療関連の企業が大集結してるのは、
神戸空港があるからなんだよな。
この恩恵がわからない馬鹿が潰せだの要らないだのほざいてんだから
笑わせるわ。
自分しか利用しないと思い込んでるんだからさ。
874 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:14:59.03 ID:WCop0UbX0
飛行機が離発着しなくても、
黒字出せないのは無能だからだろ。
875 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:15:49.86 ID:HlRcRleK0
>>871 バスでもそうだけど
駅とか人の集まる場所から田舎の路線だから人は乗る
田舎から田舎の路線なんて誰も乗らないのにね
876 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:16:19.06 ID:NX84lqj50
>>871 まさにステマの典型のような記事だな。週刊誌の広告も同じようなものが多いね。
思わず釣られるタイトルなんで読んでみるとまったくたいしたこと無いとか。
877 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:17:01.20 ID:m+z1pXMK0
茨城は最近外国人が多いらしく提携は意味があるが
静岡は意味が無い
878 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:17:27.12 ID:fyAaPTQp0
関空繁盛のスレは200スレも行かなかったのに
なぜこういうネガティブスレは伸びるんだろうな
880 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:19:31.89 ID:zyXDMQxa0
>>878 まあ…どうすればいいかなと真剣に考える人がそれだけ多いという事かな
真面目な日本人らしくて良いと思う
カワサキのテストコースに改修しよう
>>344 伊丹出雲便は昔は8往復してたんだけどね。
需要が少ないから減ってるんでしょう。
個人的には関空出雲を飛ばしてほしい。
>>721 今の4発なら、影響は小さそう。
横風用が欲しいけど、それは厳しいかも。
885 :
箕面市民:2015/03/05(木) 13:24:49.69 ID:0JHP4JoP0
よし
これで伊丹維持の方向になったな
ハシシタは黙っとれ!
886 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:26:03.33 ID:fyAaPTQp0
神戸空港潰して
大阪湾アクアラインってのを作るのはかなりアリだと思う
>>15 佐賀は将来の軍用空港転用を前提として作ってる噂がある
空港までの道路を見たらかなり真っ直ぐで分不相応な幅広さもそのためらしい
今の中韓見てたら納得もするが
888 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:29:12.11 ID:xg8bxrSY0
離陸機と着陸機が同じコース上を飛ぶという、信じられない空港だからな。
伊丹を廃港すれば?という書き込みがあるが、関空がある限り、この空域の
改善はできないはず。
>>873 なんで、移植大好き阪大病院のある伊丹空港の玄関口の豊中や熊取の原子炉と関空のある泉佐野ではなく、ボートアイランドなん?
>>144 なんで、こういう馬鹿は名前を変な風に表記するんだろう。
やきうとか書いてる馬鹿と同じなんだろうな。
>>835 日本海側は伊丹に分があるよ。中国道舞鶴道近いし。
神戸空港のところに関空を作ってればという人いるけど
それだとUSJはポーアイに来てた可能性があるよ
それは大阪人が納得行かなかったんじゃないの?
USJのおかげで大阪は観光客増えたし
関空は泉州で結果的に大阪人からすると良かったでしょ
894 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:39:53.70 ID:hWvoPJm20
>>890 レッテル貼りが大好きな民族
朝鮮人特有かな
895 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:40:17.84 ID:zyXDMQxa0
>>889 それもこれも、神戸空港があったからだろ。
東京の拠点と羽田であっという間に繋がるからな。
もちろん市側の熱心な誘致も大きかっただろうが、利便性がモノを言ったんだよ!
それまでポーアイ二期は土地が売れ残って使い物にならんと言われてたのに
今や国内最先端の医療産業都市だからな!
>>885 え?
廃港にましっぐらだぞ
肝心の豊中市と伊丹市が、廃港に傾きだしたしな
>>893 湾岸道路で交通の便はいいよ、神戸空港とUSJなら
関空とUSJは神戸以上に距離がある
898 :
マッハ五等:2015/03/05(木) 13:45:54.27 ID:revqO1uU0
899 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:46:36.66 ID:owg6NG+Z0
新幹線無くせば黒字になるよ
>>897 いや大阪人からすれば大阪にある事に意味があるでしょUSJ
不要な空港を作ったところからすでに終わってた
>>895 「神戸空港があったから」は神戸市担当者が言ってるだけだと思うけどなぁ。
むしろ「神戸空港もあるけど国際線発着の関空とアクセスが容易」であるとか
「神戸空港もあるけど新幹線駅が近い」とかじゃ無いのか?
そもそも国が定める高度医療機関の機能の一つ「特定感染症指定医療機関」と
なっているのは成田赤十字病院・国立国際医療研究センター病院・りんくう総合医療センターの
三カ所だけでポーアイには無いし、やっぱ兵庫が誇る先端医療と言えば兵庫県立粒子線医療センターだろ。
903 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:50:20.10 ID:pil1MsUS0
エアアジアジャパンがなんとかしてくれるやろ
なんのための楽天・ノエビアの出資よ
904 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:50:35.11 ID:hWvoPJm20
なぜか今度は元第三セクターのUSJ
持ち出し始めたな
言い訳いくら考えても神戸の不要な現実は変わらんよ
トンキン族と同じ行動パターンだな
>>900 関空は神戸沖でも良かった、いや、その方が良かった
>>905 大阪人からすると何でわざわざ神戸に行かなあかんねん!となってたよ
伊丹空港だって玄関口を大阪の土地に持って行ったから良かったわけで
907 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:54:53.20 ID:TRifxWJc0
>>906 元軍用空港は、立地のいいところに置くからな
松山空港も市街地からの便がいい
なんならA10置場として使っていいぞ
909 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 13:57:06.47 ID:5zZknMnz0
JALは湯水のごとく血税放り込んで救うのに他の航空会社は全く完全無視かよww
こんな議員のえこひいきで俺らの血税放り込んでタダで済むと思ってるのか?
カス国家だわ、日本って
与党議員がモラルないから当然か
>>906 その方が近いから、それだけの事
大阪の人間は全て、現関空を支持しているなんて決めつけるなよ
おれは建設前から反対だった、神戸沖が神戸愚民の意見で潰れて
関空の工事が始まったら、神戸にも空港をなんて言い出した
馬鹿神戸愚民共には腹がたちまくったよ、だから関空を誘致しておけとな
先を見通す事のできなかった神戸愚民には、神戸空港を廃港にしてやれと思う
そもそも空港は不要が民意だったはずだし
>>906 神戸沖だったら今みたいに三宮でポートライナー乗り換えてって事無かっただろ。
恐らく神戸市内に支線とハブ駅作ってJRと阪神・阪急・山陽が空港直接乗り入れ
しただろうし市営地下鉄も入れて空港〜新幹線新神戸直通もしてただろ
>>910 すごい恨み節で怖すぎ
パスポート持ってるんですか?
必要が無いのに作ったんだよな
914 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:03:03.64 ID:HNXFEqNf0
造ったからには利権が生まれてしまう 破たんしない限り解決しない。
狭い日本に空港乱立しすぎ
無理してすべての県につくらんでいい
916 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:04:11.66 ID:zyXDMQxa0
>>902 高度医療に必要なのは感染症医療機関だけじゃないだろ?
iPS細胞などの再生医療もこれから重要になってくるんだからよ。
せっかく空港があるのに新幹線と結び付ける意味がよくわからんがね。
917 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:04:59.75 ID:fpv7n2Ik0
>>902 特区になってて各種認優遇処置がある
理化学研究所は馬鹿にされてるけど大半はまともな研究してるし
医療関連企業・大学のクラスターになりつつある
俺も空港との関連は微妙だと思う
918 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:05:37.46 ID:ABxqVzXy0
神戸空港と佐賀空港はいらないだろ
震災復興のためとかの理由で海上空港を作っておいて
関空や伊丹の運営会社が買えって無理言うねw
920 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:07:16.75 ID:VCqTRkYN0
LCCの拠点になりえない時点で運命は決まっていた
兵庫、京都、大阪北部からなら関空より利便性がいいのにもったいない
921 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:07:28.59 ID:HNXFEqNf0
福井なんかは市内に空港があるほうが新幹線より東京へ早く着けるのにな
必要そうなとこには住民の意識が無くてできない。意味無いところに乱立。
>>912 その為に、治安の悪い大阪府南部に引っ越したよ
ま、神戸よりはマシな地域だった事だけは救いだったがな
神戸沖だったなら、911の言うようにインフラが整備されていて
今とは比べ物にならないくらいの便利さだったろうな
湾岸線も当然、空港に直結されていただろうしな
京都方面からでも、今よりは便利になっていただろうな
ほんと神戸愚民だわ
な?このスレでも了見の狭い関西人が罵り合ってるだろ?w
埼玉県や神奈川県が「空港作れ!」って喚かないだけ関東のほうがマシだよね。
>>922 どこの人か知らないけど引っ越したならもうそれでいいじゃん
925 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:11:08.24 ID:zzRXZAfE0
>>1 作る前から赤字で苦しみ破綻するのは分かっていたのに
強引に作った結果がこれ。
マヌケな役人のせいで以後兵庫県民は借金に苦しみます。
926 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:11:45.06 ID:in5fQsOS0
>>922 つーか、空港反対派と、後の神戸空港必要派が同じだと思ってんのか?
やっぱり空港が必要として建設させたのは、反対派とは別の団体に
決まってんだろ?
927 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:11:48.19 ID:WFciUBDR0
>>923 関東は羽田・成田のゴタゴタ&大赤字の時点で駄目だろう
日本の航空行政をかき混ぜまくった
928 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:12:03.49 ID:hWvoPJm20
>>915 おらが町に空港を
無茶苦茶な成功予測出して建設許可が降りてたからな
今はもう変わって無理だったかな
静岡が最後
静岡も地元のタクシードライバーにあの空港いらないと言われて
苦笑するしかなかった
929 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:12:29.62 ID:HNXFEqNf0
関東は東京一極だから埼玉も神奈川も衛星都市にすぎん
大阪は一極じゃないからあちこちが分離してる。大阪都すらなれないからな
930 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:13:01.54 ID:L+6R/VO7O
USJは神戸の方が関空より近い
931 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:13:20.25 ID:VCqTRkYN0
なんか勘違いしてる奴がいるが神戸空港は立地悪くないぞ
関空のほうがよっぽど不便
>>926 ほんとそうだよね
自分でも>大阪の人間は全て、現関空を支持しているなんて決めつけるなよ
とか書いてるくせに、神戸の人が全て神戸空港を支持してると決め付けてる矛盾
934 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:14:02.65 ID:TRifxWJc0
>>921 福井にも空港あるぞ
利用ができてないだけ
935 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:14:46.89 ID:a9K+IKjB0
小牧は潰すべきだと思う
936 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:15:02.87 ID:z624ukgg0
神戸は空港よりも港の整備をやれよ。
937 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:15:20.71 ID:HNXFEqNf0
関空のが不便でも金がかかってる LCCも好調だし流れは完全に決まった。
神戸は金持ち用のプライベートジェット空港にしろよ
938 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:15:22.99 ID:cernJuYMO
在日米軍普天間基地神戸支所か、航空自衛隊戦略爆撃隊基地にしたら、神戸市も大喜び。
939 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:15:27.10 ID:q5dBEkUh0
神戸空港建設に公明がやたら乗り気だったそうだが、創価の利権でもあるんだろうか?
大阪駅や難波駅からだと関空の方が便利だし近い
神戸伊丹は破壊して潰すべき
神戸は立地が悪い
モノレールは無いわ
爆破して沈めるべきだろう
せめて伊丹廃止してその分を奪うくらい考えないとね
その割りに兵庫県知事は伊丹存続派なんだよね
兵庫県知事は神戸空港反対派だったのかな
943 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:16:55.35 ID:zyXDMQxa0
944 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:17:42.72 ID:hWvoPJm20
>>937 それ八尾がもうやってるのでお断り
神戸の入れるところはないよ
945 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:19:11.45 ID:HNXFEqNf0
伊丹は利権ガチガチで潰せない JALANA独占空港だし老舗の強みもある
三宮から18分もかかるのか・・・
どんだけトロいんだよあのユリカモメもどきは
947 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:19:16.33 ID:L+6R/VO7O
今は空いているから利便性がいいようにみえるが、本格的に稼働したら道路もライナーもパンクすると思う。
>>941 伊丹空港は金が入る、神戸空港は金が入らない
あれは神戸市の空港だから、所詮、伊丹空港とは格が違いすぎる
949 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:21:26.36 ID:WrCfK4AI0
>>829 関西人って自分以外の誰かが得するのが許せない人たちだからね。
誰かに得させるくらいなら、共倒れになろうともそれを阻止したがる。
大阪兵庫はその傾向が顕著。
東京と関西の空港のゴタゴタを見ていると、政治家と官僚と地方行政団体が
いかに無能かがよくわかるわw
どっちも24時間ハブ空港を作るはずなのに、結局どっちもできてない
韓国なんか夜中でも大量の航空機が飛んでるのに、日本はガラガラ…
951 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:22:48.45 ID:HNXFEqNf0
大阪も大阪市と大阪府でいつまでも揉めてるからな 気質が朝鮮人と同じだから統一できない
>>947 そもそも本格稼働なんて考えていない
目的は造る事にあっただけなんだから
953 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:24:06.52 ID:WrCfK4AI0
954 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:25:23.09 ID:TRifxWJc0
>>940 大阪駅からだと、天王寺駅周辺が邪魔
そこからさらは脆弱路線ときたもんだ
関空の場所が悪すぎる
955 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:26:03.56 ID:i0CNRfKc0
伊丹空港の騒音うるさいからつぶせという付近住民の要請で ← はい注目
代替空港の一番手として神戸沖を要請したが神戸市は拒否 ← はいここに注目
最終的に泉州沖につくることにしたのが関西空港
なのに、伊丹住民は今になって廃止反対し、神戸も拒否しながらのちにつくるという馬鹿丸出し
956 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:26:10.31 ID:hWvoPJm20
>>951 ソウルが理想都市で9割の都民が敬愛する
在日総統マスゾエの大トンキン帝国はさすが違うな
957 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:26:31.43 ID:HNXFEqNf0
韓国は日本を潰すことだけでは意気投合する
それが航空行政ではうまくいった。基本は反日
神戸から海外行くなら鑑真丸があるしなぁ
>>954 交通の便だけなら橋下の言う通り鉄道の時間短縮策取ればいいだけだからね
「だけ」っていっても金は掛かるが、必要な金だと思う
成田の場合はもうちょっと値段下げろよって思うけど
最近は格安バス出てきたから、案外羽田と戦えるんじゃないかと思う
前に橋下が大阪市内から関空まで5分位で着くリニアモーターカーをとか言ってたと思うけど、
あれは実現性あるんかな
961 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:28:55.09 ID:TRifxWJc0
>>955 泉州沖につくろうと思うところが時代を読めてないわな
大阪って本当に無能だよな
>>911 精々、ポートライナーの代わりにフル規格の地下鉄を敷設じゃないの? 形としては福岡空港のような感じで。
それか、乗り入れ前提の神戸高速の路線として作るか。
JRは狭軌だから共存できない。たまたま南海も狭軌で関空では乗り入れ
神戸市民でも伊丹のほうが便利なレベルだもんな
964 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:29:56.14 ID:8Iu7rFqg0
東京と大阪じゃ需要が違うから羽田だけじゃ足りないよ。
成田が無くなることは無い。
でも関西圏で3つも空港必要ない。
965 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:30:36.82 ID:zzRXZAfE0
>>961 騒音問題を回避するためにあの位置になったんだよ。
966 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:30:50.77 ID:HNXFEqNf0
ピーチに乗ると南海特急の割引切符が買えるけどな
967 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:30:51.50 ID:i0CNRfKc0
>>961 ほかにつくるところがない、馬鹿はお前というより馬鹿を通りこした生まなきゃよかったと両親が嘆くレベル
神戸空港は地方と地方を結ぶ空港として役立てば良いと思う
969 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:31:14.54 ID:4ASGDOPW0
>茨城、静岡などの地方空港との提携
完全に負け組じゃねーか・・・
>>961 時代ってかあそこしかなかった
兵庫県が新空港の航路の邪魔をしたというのも確かなんだけど
当時は飛行機の騒音が世界中で問題になっていたから
地上の騒音ことを考えるとあそこしかなかった
ただ、関空作る頃にはかなり消音化してたんだけどねw
でも行政も止まらないし、反対運動家も放射脳と同じで説を変えないから突き進んだ
漁民へ補償もしてしまっていたしね
関西に3つは多すぎ
って根本の議論は、解決したわけじゃなくて
経営権の売却2つと、市で全額負担の一つにして、
国に迷惑かけないからほっといて!
で、誤魔化しきった状態だったよね
前提が揺らぐなら問題にしないと
空整特会の現状から、国に迷惑かけてないみたいな事を、
よくもまあヌケヌケと言えたなあと、もともと納得してなかったけど
基本、地方空港も含め一般財源から補助の入った空整特会がばら撒かれてる
一方航空各社は囲い込まれた特会以外はとことん払ってない
法人節税の典型例だからな
>>61 反対候補が確か3人立って結局負けたような。
反対票は賛成市長票をうわまわってたけど。
市民の反対署名もいっぱい集まってたけど。
無理やりつくっちゃった。雇用が増えるとかなんとか言ってさ。
>>888 関空のせいではなく、伊丹以外の航空機の侵入経路が、兵庫県と大阪府の
上を通れないため。
>706に書かれているように、空港への進入機は大阪湾北部の淀川河口沖
あたりで旋回するしかない。
そうなると空港は、旋回地点から西か南にある程度はなさなくてはならない。
だから関空は、泉州沖のかなり離れたところになった。
神戸空港は旋回地点に近すぎ、東からのアプローチは最初から考えられて
いない。
しかも西側にも、高さ300mの明石海峡大橋があるから、あれ以上西に作る
こともできなかった。
航空路を3次元的に見たら、この空港を作るべきじゃなかったというのがよく分かる。
974 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:33:42.32 ID:TRifxWJc0
>>967 無能といわれて反応するあたり、図星だったんだよねw
975 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:33:50.88 ID:HNXFEqNf0
関西は造りすぎて失敗する パリーグも3つもあったが1つしか残ってない
976 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:34:45.72 ID:hWvoPJm20
>>960 リニアでなくても新幹線かそれに準じた
高架の線通すだけでも革命的に違う
南海阪和のよく遅れる止まるは民度の問題だし
>>974 無知が後出しじゃんけんで威張ることほど見苦しいことはないね
979 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:36:06.17 ID:i0CNRfKc0
>>974 あそこしか候補がなかったことも知らない幼稚園児にもとる馬鹿さ加減を教えてあげただけですよ。親切にね。
君こそ、そんなこと書くとは、親に本当に言われた口かwwww
980 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:36:24.46 ID:L+6R/VO7O
反対候補分断するのはうまい
原発反対の民意を小泉が分断したかのように…
反対した挙げ句造らせてしまった市民をせめないでほしい。
今からつぶして税金返せっていう感じ。
981 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:36:28.99 ID:78+NKcC00
>>968 ないない。
国際便と低価格帯を泉州が取り、
国内線と利便性を伊丹が取ると、
セスナ機の八尾しか残らない。
神戸は空港以外で生きる方がよい。
>>960 計画通り成田空港が東京と新幹線で結ばれていたらな。
滑走路も計画通り作れていたら、都心から新幹線で15分でアクセスできる
夢のハブ空港が出来たのに・・・・・・
サヨクは、昔から日本の足を引っ張ることしかしていないな。
983 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:38:08.48 ID:TRifxWJc0
USJとポートアイランドとの中間海域にV字型大型空港つくればよかったのに
不要土砂なんか能勢とかにたんまりあるんだから使えよ
984 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:38:38.49 ID:hWvoPJm20
>>981 神戸の入る余地は一切無いことをまだわかってないのよな
初めから作ったこと自体が間違いレベル
>>959 その金、両空港売り飛ばして捻出するつもりじゃなかったっけ?
986 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:38:41.80 ID:zzRXZAfE0
>>981 だな。一旦更地にして何か作り直した方がいい。
最初から分かってた事
988 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:40:58.68 ID:TRifxWJc0
強風で橋通行禁止になるような、クソな関空なんかつくるなよ
大阪は無能やのう
989 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:42:14.93 ID:L+6R/VO7O
どこでも住民は反対だよね
たまの旅行ぐらい不便でも、毎日うるさいのはごめんだよ
>>968 神戸もさびれ、相手の地方はもっとさびれで
それこそ存在価値が無い状態の現状が分かって無いようだな
>>983 当初計画ではそれだった。
ただしその場合は、離着陸の進入経路は、現在の伊丹とほぼ平行の予定で、
南東から大阪府南部を横切って着陸し、北西に神戸市を斜めに縦断する形で
離陸する予定だった。
そこに、兵庫県(と大阪府)が、上空を一切飛行させないと言い出して計画は
頓挫し、現在の泉州沖になった。
結局の所、このスレの連中同様自分の思い込みだけ信じて突っ走る連中が世の中に多いのが問題だと思った。
993 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:44:21.10 ID:hWvoPJm20
軍官民中小型機は八尾でカバーできるからな
あそこ無駄に1500と1200の立派な滑走路あるし
YS11引き取った会社あるから飛ばせる可能性出てきてるし
俺、こうなることは知ってたよ
996 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:45:20.26 ID:L+6R/VO7O
住民からしたら何のメリットもなく混雑と騒音の空港なんて今からでも潰して欲しいよね
998 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:45:40.34 ID:TRifxWJc0
>>991 無理なことはわかってるけどな
阪神大震災のとき、大阪は何もしなかったもんな
>>991 上空飛ばれて文句言わない千葉県民は優しい人種って結論だな。
1000 :
名無しさん@1周年:2015/03/05(木) 14:47:16.88 ID:fpv7n2Ik0
煽り耐性がないのはわかった
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。