【科学】 渋滞時の自動走行　日産・ゴーン社長「16年には可能」 [日経新聞] [転載禁止]©2ch.net

2015/3/2 23:58

　【バルセロナ＝黄田和宏】日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２日、モバイル・ワールド・コングレスで講演し、無線通信技術を活用した自動運転の可能性について「2016年には渋滞時の自動走行が可能になる」との見通しを示した。
18年には高速道路での走行が実現し、車線の変更も可能になるという。20年には、市街地の一般道でも走行できるようになるとみている。

　より難易度の高い自動車の無人運転については「10年以上かかる」と慎重な見方を示した。無人運転については規制動向がカギを握るとみており、サイバーセキュリティーなどの問題に対処する必要があるとした。

　米アップルが電気自動車事業に参入する可能性については、「明らかに良いニュースだ」と歓迎する意向を表明。電気自動車の認知が高まることで、普及に一役買うとの期待をにじませた。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：日本経済新聞 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM02H4Y_S5A300C1FFB000/

日産に乗る客ももうすぐ無人になるよ

フランス車の事はどうでもいい

居眠り運転が蔓延するな

年寄りには朗報

ゴーン!!ってならないの？

自動運転中は寝たりスマホをいじれたりしないと暇過ぎるな

自動運転の中に1人ぐらい手動が混じるのか一番危ない

16年後には可能…かと思った

お前はもう既に死んでいる

老人が渋滞自動走行モードで高速を逆走

ゴーン ハズ ゴーン

正常ケースであれば今の技術でも十分だが
正常ケース以外の対策とその知見と蓄積が肝なわけ

少なくとも日産はそんなレベルでは無いと思うね

自動運転なんていらないよ
だったらバス乗る

EVが着々と進んでるな
ガラパゴな日本を尻目に・・・

>>14
バスが一番先に自動化されそうｗ

>>15
これか
【クルマ】米国で電気自動車の中古価格が暴落　日産リーフなど
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1425012384/

アイサイトの日産か
自動運転、凄いな！

名古屋走りで自動走行なんてできるのか

し、渋滞？

自動になれば確実に事故は減るし、重症事故も減るだろうな
事故の9割はクソみたいな人的ミスだから

>>6　不覚にもワロタ

事故減らすなら速度にリミッター掛ければいいだけだろ

　日産は今は買えないよな〜
http://blog.livedoor.jp/bz_elle/archives/38944009.html

標識から信号発信してスピード制限したらいい。

えーーーい！

こいつが社長なってからTOYOTAに買い換えたわ

出来るようになったとしても落ち着かないだろうな。
結局は自分でハンドル握ってたほうがラクだわってなるんじゃね？

バカ高い金かけて自動運転の専用道路作る羽目になる

どうせ前のトラックかバスの頼みだろう。
ゴーンて全てが自分の手を汚さない我田引水みたいな奴だからな。

>>25
インティジェント標識ってあってもいいな

>>30
秘技「他力本願」

事故った時の責任は？メーカーにも問える？

>>25
鉄道ＡＴＣの自動車版だな

>>30
それならアイサイトでとっくに実用化されてるじゃん

>>33
最終的には自己責任じゃね？
あれこれ注意喚起して予防線張るんじゃね

時間以外はほぼ同じ見解だね。個人的には完全無人操縦にはもっと時間がかかると思っているがね。

その理由は無人操縦による交通事故の取り扱いなどのリーガルマターだけでなく、

群行動として考えた無人自動車の行動規制の必要性などですね。

カルロス・ゴーン氏を非難している人がいるが、

個人的にはまだおかしなコストカッターよりは全然マシだと思いますがね。

この人物は技術の重要は理解している。

>>27
ホンダかマツダならともかく、トヨタ？

>>33
ドライバーだろw
初めはただのアシストって名目で、自動運転が進む迄には法整備を終えてやっぱりドライバーの責任になると思うよ

この機能で追突事故起こした時、保険会社は保険金出さない予感がしてならない。

>>4
寝過ごし理由の逆走が頻発するな

問題はテロリストのハッカーか

>>37
いや、この人理解してないと思うよ
日産を買った時に、車はデザインだって中味に金をかけずに車を作ろうとしたよね
やりかけてたHV止めてEVに全力投球した挙句、またHVやり始めたり
完全に見誤ってるでしょ
結局この人はお金の計算は出来るけど、物を作るのは分からない人だと思うよ
本来なら日産の資産を切売りした後、物を作れる経営者に交代するべきだったんだろうけどね
今は北米でEV以外の日産車が良いから何とかなってるけど、ダメダメのルノーを抱えてこの先の技術のメドも立ってない

まずロゴを変えろ

とりあえずアイドリングストップする車やめろ　イチイチエンジン止まるのウザいわ
乗っててもウザい　隣にいてもウザい

まずはカルロス・ゴーン社長の年収１０億円を変えろ

>>1
どうせタクシーみたいに運賃取るんだろw

>>40
事故確率が0.0000001％でも払わない、文句も出るから撤退するってことか　大損するだけだな

事故率が高くてさえ、（だからこそ）保険料を大量に払う人間が雲霞といれば成立する　それが保険

自動車会社自体が自分でやればいい　死亡事故が起こったら１０億円払います　（その費用は自動車代に適当に含ませて置く）　ならば客は増える　
後は事故率を技術でどんどん下げていけばいい　つまり最初は相当に人身御供だが　グーグル辺りなら平気でやりそうだろう

渋滞か…
寝るか！

>>45
マツダの車だが、俺もウザイから、キャンセルしている。

高速道路だけでも自動化してくれたら楽だろうなー
降りる予定のICの手前のPAで起こしてね

そんなん絶対寝るやん

>>6
しまった。笑ったww

逆に増加するつい取る事故を保険会社や運輸省は隠蔽するな

警察には圧力かかってるだろうし

日産に寄生してないでルノー叩き直せよ

技術はそのうち解決しそうだけど
事故時の責任は誰がとるか問題の方が大事なきが

熱暴走とはまさにこれ

もう、クルマごと列車に詰めばいいだろう。そんなサービスが昔はあった。
カーフェリーでもいい。

>>54
つい取る事故の隠蔽はよくないな。

>>1
俺その技術者だけどまだまだかかるよ

そんなことよりスカクーかZのMTをもっと安くしてくれよ。z33復活当初くらいにさー

また自動運転と無人運転の区別がついてない奴が湧いてるとスレ見ずに予想

今時なんの取り柄もない日産乗ってる奴って…

無人運転は条約で規制されてるからな。
条約＞＞＞憲法＞＞＞法律
日本だけではどうにもならない。

>>51
自動運転中であっても、運転者がいつでも操作出来る状態でないと違法だよ。

完全自動走行がいい

>>63
昔からエアロ噛ませば国産車で一番格好良くなるのが日産の取り柄

>>1
何いってるんだ？？？一般公道じゃロボットみたいな感性じゃ車の運転なんてできんて
やっぱりアホだわ

人車を完全に分離できれば自動運転もそんなにハードル高くない。
GPSと道路に埋めこんだセンサーを探知して目的地まで行くことは容易。

>>69
時折ナビが実際走ってる道路とズレたりしてるのを見るとなんか信用出来ない。
ちなみにうちのは日産純正ナビです。

自動運転はバブルの頃にはすでにあったが
運輸省が潰した
知ってた？

>>70
GPSで制御できるわけないだろ・・・
ルートを決めるだけだ

既にｱｲｻｲﾄが使えてるじゃん

もう国道に電車走らせたらどうかね。
一車線だけ物流用の車線残しといてやるわ。
あと一車線は自転車専用な。

このスレみたら、ベルトコンベアでよくなってきた。

>>69
道路にセンサーを埋め込むのは多大な予算が必要になるし
世界中に自動運転車を販売できるようにするためには
その規格を統一しないといけないから、
結局googleみたいな自律型のシステムにしないと
使いものにならないと思うよ

完全自動化はよ

>>77
君の収入がいかほどかはわからないが、
完全自動化システムが搭載されるとしても最初はシーマクラスだけだろうね。
ファミリーカーに普通に搭載となると更に10年以上は掛かると思う。

神奈川県警「完全自動化したら自動車免許要らなくなるやん、横浜本社を潰したれ」

生活の党と山本太郎となかまたち

小沢一郎代表　「我々は唯一明確に脱原発、脱被曝を表明している政党であります。」



人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne

マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼は質問に答えて、
世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly

非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは「匿名」で働いております。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw

あなた方がマイトレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8

株式市場の暴落が起きるとき、それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847

これって猛吹雪の中みたいな環境でも使い物になるのか？
e-4WD()なんて代物を出してドヤ顔してる今の日産じゃなぁ

今のドライバーの運転を見ていたら
ロボットに任せる方がよほど安全だと思う
ロボットは酒もスマホもドラッグもやらないし

うちじゃもう製品化してる。「あなた運転替わって」

日産がやるんじゃなくって日立やらの技術を買うだけですけどねｗ

>>73
まだまだ発展途上の技術で信用できないところが多すぎる
YouTubeでどこの車か忘れたけど前の車の出すマフラーの水蒸気で急ブレーキしてたのを見た
後ろ走ってたらただの嫌がらせどころかオカマ掘られてもおかしくなかった

その数秒後にまた同じことになって後続の車にホーン鳴らされまくってた

自動運転時の事故の責任の所在どうすんだよw

日産車の高速道自動運転なんか01年発売のシーマに搭載されてるよ

>>43
だろうね
そもそも協調して自律自動で操縦してるなら、制動灯の連鎖での渋滞
登り坂で速度が落ちて車間が詰まっての渋滞
この辺りは理屈的にはそもそも無くなるはずなのに、渋滞時ならってのは前提が色々おかしい

>>71
だよね
それでホンダのCMBSなんかも、被害軽減に留めて作動したら確実にぶつかるようになってる

発想の転換で、ぶつかりそうになったら自動センサーで運転席や助手席が違う方向にスライドする車をうちじゃ開発中。（脳内でな。）

>>86
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに決まってんだろーが

2月末で日産を期間満了しました
離職票は10日以内に送ってほしい

その車を買う金があったとしたら、
その金額でセドリックタクシーの後部座席に
何回座る事ができるのだろうか？

オヤジは運転免許取得以降日産車一筋だったが、
ここ最近の日産の迷走ぶりに呆れて某欧州車
（当然だがルノーではない）に乗り換えた。

いっそ目的地まで自動で運転してくれよ

>>61
ノートNISMO S買っとけ

>>51
高速道路だけでも実現すれば長距離ドライバーとかは楽になるだろうな
高速バスで起きた悲惨な事故も減るといいな

>>81
地吹雪でホワイトアウトする中で自動運転出来たら雪国でバカ売れだろうなw

カルロス・ゴーン社長の役員報酬
２０１３年３月期の役員報酬は９億８８００万円である。
自動車業界で日産よりも売り上げが多く株価も高いトヨタの豊田章男社長
（１億８４００万円）、ホンダの伊東孝紳社長（１億４５００万円）
をはるかに上回る。

はやくこんな奴ひきずりおろせよ。

>>99
創業家には、役員報酬だけでなく、巨額な配当金が…

もう来年か！

>>96
日産のffスポーツ(笑)買うくらいなら、ffスポーツ車の実績あるホンダ選ぶわ。ノート買うくらいなら新型アルトのスポーツタイプまで待って買う方がマシだと思う

>>102
マルチリンクとニセダブルウィッシュボーンを一緒にするなよ！
と言う俺だが今の日産は買う価値は無しだけどｗ

バグで事故るとかありそうだしないわけないから怖すぎ

>>62で言った通りになってる

来年はグーグルの自動運転がサービスされ
当たり前の存在になって欲しい

>>6
('A`)

自動運転＝制限速度厳守なわけで、
追い越しするヤツもかなり出てくるだろうけど
そういうの想定してんのか？

そんなことよりアクセルとブレーキを踏み間違えないとか、飲酒してたらエンジンがかからない車を開発しろよ

今の衝突安全システムってイタズラも想定してるんだろうか。
チャフばらまきとか、大量の水蒸気とか、光の乱反射とか。

T字路で大きい車線に出たり隣りを自転車走ってる道路走ったりは
自動では無理だろ？

渋滞が解消しなければすぐにでも実現可能

>>103
ニセダブルウィッシュボーンといっても結果だしてるしなぁ。インテRの頃だっけ、足回り弄るのが難しかったのって

高い確率で寝る奴続出すると思うけどその対策どうすんだろｗ

カーシェアリングですら白タク行為として潰しにかかってる国交省が最大のネックな気がする。

とりあえず国交省は2�d以上のトラックに自動ブレーキ義務化しろ
あと自動車全車に製造時からドラレコ取り付け

たまにしか車乗らんせいか、盆暮れ正月の渋滞中、右足がつりそうになる
はよはよ

自動入店システム早く

ゴーンは日本で自動入金システムを確立した。

>>111
Googleカーの現状は驚くほどに進化している
自転車の挙動も認識して衝突回避している

以下ソース
http://gigazine.net/news/20140430-google-car-master-street/

>>120
資金集めのプレゼン由来の記事は腹五分目くらいに抑えておくが吉

>>114
アルコール検査の様に警官が車を止めて中を確認し、運転手がステアリング掴んでなかったら安全運転義務違反で減点＋反則金ですよ。

あと10年もしたらリッター4.5しか走らない車を乗ってた時代の奴らなんぞ激馬鹿扱いされてるんだろうなぁ。

そもそも日産（タイ産）は１６年後には国内販売台数もスバル、マツダ、三菱にも抜かれて空気なんじゃないの？

>>117
あの〜、それって自分が起きていてハンドル操作だけは余裕で出来る（足が疲れるだけ）ってことだよねぇ？
その場合の技術はもう実用化されているんだけど・・

具体的に言うとスバルのアイサイトVer.3搭載車種で電動パーキングブレーキって装備が搭載されていると
0km〜100kmで自動的に前のクルマにぶつからずにスピード調整して勝手に走ってくれる
自分はハンドル操作するだけ

ゴーンさん、悪いがその頃には病床に伏してるわ

googleの人工知能DQNに自動運転は支配されるよ
日本も早く対抗しないと自動車産業が壊滅するぞ

>>88
良い事言うね
渋滞時に自動走行って定義自体がおかしいよね

日産なんて誰も乗らなくなるだろ
作りも安っぽいし変なデザイン

俺は自分で運転しないと車酔いするからこんな車は絶対にいらねえな。

『低速アクセルかけっぱで自動ブレーキを常に5mに設定するだけ』の安価なシステムを
『大発明だ』と言いたいだけじゃねぇの？

もうね、馬鹿かと。

ジュークカッコいい

冬道の轍、ツルツル、ガタガタ、狭隘箇所への対応も頼むぞ＠道民

これで事故ったら製造者責任問われるよな？
PL法ってやつ。

自動走行の法律をバカが制定すればまともな人間が運転してる方が悪いとかなったりしてなｗ
今の日本人の民度堕ちてるから可能性は無くもないだろ

全車両一斉に導入できりゃいいんだろうけど
そんなん無理だもんな

>>1
フランス人ってほんと口先だけだなw

基本的に渋滞は車間を詰めてブレーキランプをパカパカしてる奴が悪化させている
逆にある程度車間を広げて減速を緩やかにすれば渋滞は緩和できる

>>21
どうだろうな
速度出す奴は自動運転なんて使わないだろうし変わらないんじゃないかな
おれは田舎帰るのに便利そうなので欲しい派ではあるが

>>139
自動運転車が10%の普及でも交通事故を５０％減らせるらしい

http://www.j-sd.net/自動運転車/