【社会】自転車走行中に突然フレームが折れ転倒し歯８本折る重傷、メーカーに賠償もとめ訴訟 ★4 [転載禁止]©2ch.net

http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg
　乗っていた自転車が突然壊れ、転倒する−−。市民の足として親しまれている乗り物に、
そんなリスクが潜んでいることが判明した。重傷を負った人がメーカーの責任を問い、
訴訟に発展するケースもある。ここ１０年で３６７件の事故が確認されているが、専門家は「氷山の一角に過ぎない」と指摘している。

　◇堺の男性、歯８本折れ
　堺市堺区の建築業の男性（２７）は一昨年６月、走行中に自転車のフレームが突然折れて転び、
重傷を負った。男性はメーカーに約１１００万円の賠償を求める訴えを大阪地裁に起こし、係争中だ。
　訴えによると、自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、
「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

　男性は、事故の約７カ月前にインターネット通販で約２万２０００円で購入。
自宅近くを走っていたところ、前輪と後輪をつなぐアルミ合金製のフレームが突然折れて転んだ。顔を地面に強打し、８本の歯が折れたり、欠けたりした。
　男性の相談を受けて調査した国民生活センターは製品の欠陥の可能性を指摘した。
センターの報告書によると、フレームには製造時から亀裂が生じていた可能性があり、
走行時の負荷で破損につながったと考えられるという。同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

　ビーズは訴訟で製品に問題があったことを認める一方、治療費などの賠償額を争う姿勢を示している。
ビーズによると、同型の自転車の販売は終了しているという。担当者は毎日新聞の取材に
「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」と話す。
　男性は、事故の約３週間後には結婚式を控えていた。式当日は仮歯を入れ、
顔の傷は化粧で隠したという。男性は「購入前から欠陥を見抜くことはできない。
安全だと信用して購入している消費者を裏切らないでほしい」と話している。
　自転車などの生活用品については、消費生活用製品安全法で、死者や重傷者が出る事故が起きた場合、
それを知った日から１０日以内に国に報告することがメーカー側に義務付けられている。
一方、専門家は「自転車が壊れて事故が起こっても、軽いけがなら消費者が専門機関に相談しないケースが大半だろう。
欠陥が原因の事故はもっと多いはずだ」と話している。【服部陽】


前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425204315/

安物買うからだよ。最低でも4万は出そうぜ。

これからは黒森の時代

これは酷い

きっと同じチャリに会ったんだ

>>2
いやいやいやいや4万てw

車乗れよ

２０年ぐらい前に街の自転車屋の親父さんから安物は買うんじゃないって聞かされたっけ

7か月で折れる自転車ｗｗｗ

その辺のチャリ屋で1万8000円くらいで売ってるやつでも3年は持つぞｗ

>>1
>アルミ合金製のフレームが突然折れて転んだ。
>中国で製造された。

あっ、・・・(サッシ)

乗ってたヤツが百貫デブだったとか

うちのは日本製だから20年屋外放置でも問題ない
3回も盗まれたけど帰ってきたし

折りたたみ式でアルミフレーム、ディスクブレーキにサスペンション付き。これ高級自転車だよ。
品質管理に問題ありだな。

>>1
同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

何でリコールを命じないんだ？
シ亡事故がおこる可能性もあるだろう。

>>6
高くないだろ？

>1
支那のアルミフレームｗｗｗｗｗｗｗ
せめてクロモリフレームの自転車しろよ・・・・・

テスト

中国で作るからこうなる

中国製の車だったら絶対に乗れないけど、自転車なら乗るの？
ちょっとあり得ないね

東大阪市のメーカーで中国製

うーんｗ

原チャリのほうが安全

ほとんどAmazon販売なんだろ？
Amazonが返金してAmazonがメーカーに請求って出来ないんかな
リコールより痛手だろう

>>13
> 折りたたみ式でアルミフレーム、ディスクブレーキにサスペンション付き。これ高級自転車だよ。
> 品質管理に問題ありだな。

その構成で22000円なら原価に問題があるだろ

本来なら、10万円超の自転車でしょ。
その値段では売れないから、値下げしていって、
粗悪な地域で生産して利益確保に行った。

>>1
> 男性は、事故の約７カ月前にインターネット通販で約２万２０００円で購入。

恐ろしく安いな・・・

山の道具でも、ドッペルが安いので良くあるが、命を託す物にドッペルだけは、ただでも絶対に使わないわ(ｗ

自転車って買ったとのメンテとかもあるから
通販じゃ買いたくないけどなぁ

フルフェイスのヘルメットをかぶらないからこんなことに・・・

アルミフレームの折り畳み式マウンテンバイク(中国製)


自転車好きなら絶対買わない組合せだろ

大阪メーカーじゃん
http://www.be-s.co.jp/
商人(詐欺師)の街だぜ大阪は

自転車は命あずけるものだからね。結局はちゃんとしたメーカーのを
ちゃんとしたお店で買うのがいい。

折りたたみは不要だけど、ギミックが一つでも多いのが好きな層に受ける。
あとネット通販だと品質は見えないから、仕掛けが多く、値段が安くないと売れないのだろう。

>>29
シマノも大阪だけどな

街乗りでフロントにサス付は個人的にありえんのだが

強度やメンテ考えると、重いだけで面白くない
それに折り畳みでマウンテンバイクという設定もありえん

ドッペル買ったんなら何割かは自己責任
死ななくて良かったな

>>15
安すぎだろw

自転車を組み立てるのは自転車屋なので地元の腕の良い専門店で買うほうがいいよ
通販なんて誰が組み立ててるのか全くわからない

>>2
そうそう買い替える物じゃないから、高くても国産メーカーのチャリ買ってる
今乗ってるのは5万ぐらいしたブリジストン製
支那製はすぐキーキー音がするようになるが、さすがにこのクラスだとそれがなくて快適

どっペンとか自転車のノウハウとかゼロだろ
ファションで作ってるだけで、ブームが去ったら知らん顔
こんなの安くても買う奴の気持ちがわからん

>>25　中身は他メーカーのシール張り替えただけのモノだし、分かってる人だけが買えば良い廉価ブランドだわな。

不具合があると命に関わるような物は安物じゃないほうがいいよ

折り畳みは危ないな
ズボンの裾が引っ掛かって、漕いでる途中折り畳みそうになったｗ
20代だったから即反応できたが、今ならこけてるｗ

あう

千円で在庫処分してくんないかなｗ

>>1
また頑丈そうな所が折れてんなー
溶接のあたりとかもっと細いところかと思ってたよ

>>33
Fサスは車道を走れば要らないけど、歩道を走ると欲しくなるな。
値段からあり得ないけど、自分で弄らない人には、こんなものだって思うのだろう。
重くなるけど、ありなしを知らなければ、重さにも気が付かない。

>>35
あ〜そっちねｗ

>>37
ママチャリブレーキはキーキーいうけど
安物でもディスクやリムブレーキってキーキー言わないんじゃ？

チャリンコの品質基準もっと高くして
安物ゴミチャリは販売禁止にしろ

折りたたみはあぶねーって前から言われてただろ

あう

>>37
その安さで国産なのか？

フロントサスはタイヤのパンクも防げるから付けるんだよ
乗って無いけど

大けがしてるところを見ると相当速度だしてたんだろ
どっちもどっち

>東大阪市
>東大阪市
>東大阪市
>東大阪市
>東大阪市
>東大阪市 👀

懸賞で当たった中国産自転車
一度も乗って無いのに一ヶ月で錆びだらけのボロボロになって驚いた
結局乗らずに捨てたがゴミ送り付けてくんじゃねーよ
本当はテレビが欲しかったのに

>>37
ご近所さんが1.8万位のママチャリを買って1年程度で
接続部とチェーンが真っ赤に錆びて笑ってしまったわ

２万２０００円の自転車を買って、歯を８本も折るって、悲惨すぎる。

顔だって、大ケガをしたんだろうな・・・

>>1
>折り畳み式のマウンテンバイク

乗る奴がアホ

>>51
ママチャリなら3万位でも国産あるぞ
32000で８年前買った自転車元気に稼働してるわ

>>57
車に例えると7年落ち韓国車を無整備で高速を走った様な物だろ
人様に迷惑を掛けなければそれで良いとしか思えんが

だいたい転ぶときに自然に受け身を取るだろ・・・
顔面からいくとは、鈍い奴だな。

>>55
懸賞と言えば。
コカ・コーラ懸賞「コカ・コーラ オリジナル 折りたたみ自転車」10名様
やばそう。
http://c.cocacola.co.jp/si_ccp/noeudb150301/campaign/
http://c.cocacola.co.jp/images/si_ccp/noeudb150301/882.jpg

>>53
>>1はドノーマルで乗ってるから、ママチャリより遅い速度しか出ないはず。
かなり頑張って20�q、追い風下りでも27-30�q程度。
7万ぐらいかけてカスタムすると40�q出せるようにはなるけど、最初からGIANT買った方が安いな。

そういや、オレの知り合いの人が数年前に、中国製の自転車を買って、
しばらく乗ってたら故障したんで、近所の自転車屋にもっていったんだ
けど、自転車屋が直してくれなかったって言ってたな。

やっぱり、あまりにも粗悪な作りだったんで、直す気にならなかったん
だろうな。

>>62
やべえw
こう言うの絶対あっち産でしょ
こわいわー

このメーカーのシートポストが、軽くて安かったので
購入して使ってるんだけど
http://www.doppelganger.jp/option/dsp083/
・・・大丈夫なんだろうか？？

他のよりコスパが良すぎるんだよね・・・
いきなり割れてお尻に刺さったりしたらどうしよう、
と今回の報道を見て思ってる。

最近はテキトーなメーカーがテキトーな自転車売りまくってるかんな
ちゃんと調べて買えな
ヘタしたらイタリアのブランド名を使ってるからな

>>56
チェーンは高い安い関係なく錆びるよ。雨に濡れたらメンテ必須です。
雨に濡れなくても一ヶ月に一回はオイル塗ろう。タイヤの空気も
一週間に一回は点検しよう。

>>64
修理すると万が一その後事故があったら責任問われるからね。
実際の原因が車体そのものにあったとしても、それを見過ごしたとか
こじつけられる。

安物の折りたたみ自転車はタイヤがめっちゃしょぼい

昔、ママチャリの前カゴに傘をぶら下げてたら前輪に傘を巻き込んで前転した事があったな
瞬間、ゾーンに入って時間の流れが超スローになった

ちょっと乗っただけで折れるのなら、おそらく素人目にも問題があることは分かるだろう
購入前から問題を認識するのは不可能だが、手元に商品が来たら全体のチェックをするのは当然の行為
その時点で不良品だと認識できたはず
通販の商品チェックは普通より厳しくするのが人間であり、それが出来ないのは畜生
だから、このおっさんの怪我はアホが自滅しただけに過ぎない
受け身もまともに取れないくらい運動能力に欠けているのなら、人より注意深くあるべきだから尚更

そして、そんなアホの事情とは別にこのメーカーはゴミ商品を世に出したのだから全回収して倒産すべき

>>59
国内の生産ラインには違いないんだが、国内部品はグリップだけと思ふ。

>>1

支那製の自転車買ってる時点で‥‥‥

どうせまたポッキリギャンガーじゃねーの？とスレを開いてみれば案の定

>>68
一時期真っ赤に錆びてたけど、
錆び取りして、チェーンオイル塗って、
切れるまで適当にって思って、適度に乗ったら、
錆が取れて、チェーンもまだ持っているナ。

＞同型品の試験でも破損し、

ダメじゃん、ちゃんと回収しろよｗｗｗ

Amazonでよくみるメーカーだな
だいたい半額くらい値引いてるからクロスバイク入門者は手を着けたくなると思う

一度だけ通学中に下部フレーム（ハンドルとペダル結ぶ部分）折れた経験はあるなぁ
（片道１０k有ったので折りたたみで無く普通自転車）
幸いつんのめっただけでコケはしなかったが
買った自転車屋さんに持ち込んで不良品として交換して貰った覚えあり

やっすいアルミバイクは材料費けちって肉厚が薄いと適当なこと言ってみる

5000円の特価でママチャリ売ってる時あるけど
あーいうのもやべーんだろうな

一応車道走るとされてるものなんだからさ
最低限の強度は持たせろよ

自転車は、部屋まで担いで持ち込んでる
外に置くと盗まれるし錆びて汚れるからね

>>68
チェーンの見た目もそうなんだけど
何というか籠網から溢れ出たり接続部の真っ赤に錆びたパーツのオーラが凄くて
メンテナンスの価値があるのか疑問に思えるような状態だった
安ママお決まりの船を漕ぐようなSEもねｗ

>>6
製造中華だけど、国産メーカーで各パーツに手抜きが無い自転車の最低価格。

メーカー名から察して、同じ事故を起こしてる人は
少なくとも３人はいるかもな。

メンテも知識も身に付ける気が無いなら
折り畳みじゃなくて普通のママチャリにしろとしか
現代じゃあらゆるもののブラックボックス化が進んでるけど
自転車という動作原理簡単なものの構造にまで無関心で
あまつさえそれが車道を走ってしまうんだからな
なんかアレな時代だよな
もちろんメーカーが全く悪くないと言っているわけじゃないけど

ワロタ

俺んちの自転車は古い順から
伊、仏、伊、台
だから品質には問題ない
それにトラブる前に点検でヤバめと感じたら交換するしなぁ

>>80
構造的な問題で、フレームに傷がつくと折れる可能性が高まるし
一本で支えてる>>1アルミだから、ある程度乗ってると、普通に折れる。

他のブランドにも出してる製造元は、不具合を把握してるので、モデル終息してる。

中国製が問題というなら日本滅んでるわ
この仕様で作らせたヤツのせいじゃん
ようは日本人が悪い

あれ、国産だったのか
見た目だけのなんちゃってチャリだからてっきり中国産かと

２万でアルミフレームかぁ
いろいろ混ぜ物されてんだろうね

>>69
そうか、チャリンコ屋が修理するとそこも責任を問われるのか
こりゃ鞘に収まってる包丁に跨ってるようなもんだなｗ

ママチャリ最強

ってなんだ、やっぱ中国産だったわ

>>5にツッコミたいのだが

折りたたみなんつーそもそも強度を確保出来ない生まれついての欠陥品乗ってる奴が悪い

ブリジストンの3万くらいのママチャリ買おうと思ってる
これでも安っぽいのかなあ

>>84
頭が悪そう

まじで命にかかわるから
しっかりやってほしい賠償ちゃんとやるべき

>>1
>「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。
>中国で製造された。

中国製かよ
爆発しなくてよかったな

リンクの内部告発スレみたが、これは凄いわ
この事件のことにリアルに振れてるし、ガチ出火消しやってる
2chのこの手の内部告発スレではガセしか見たこと無かったけど、
ここまでクリティカルなのは初めて見た

ハナから安全対策というか、品質保証する体制がないんだな
日本側の段階で

サビサビの自転車は鉄だから安心ってことか

>>100
事実を書いたまでよ・・・

関係ないが、自転車板の言う「品質」ってなに？
価格か？

自転車はブリヂストン一択だわ
命を預けるモノに値段やデザインなんて三の次

＞中国で製造された。

終了

この手の買ったけど重くてしんどくてすぐ乗らなくなったわ

>>103
ビックリなのは「生きてたことが幸い」ってカキコ

なんとこの自転車、２２０００円ボッキリのご提供です

>>81
安いのはフレーム鉄だから粘る

あと錆がでるから速攻で買い替え＝フレーム破損前に廃棄

中国で製造された。

まだ若いのに8本も差し歯か

2万2000円の折り畳み式マウンテンバイク…
何をするために存在している自転車なのだろう
置物か？

>>106
あちらは値段一ケタ違う辺りが普通の基準。
クロス用26インチ　シマノのホイールで45,000円からなので
>>1の定価47,800円ではホイール一本しか買えない。

通勤で毎日このメーカーの「530」という自転車使ってる。
以前に別の1台「210」という自転車も所有していて今は友達にあげている。
マジ怖いんでこのメーカーに電話で聞いてみたら社内で確認して返答しますって状態。

しかも友達体重80kgあるからマジ心配だ。

シナチョン製品なら自己責任

歩道の段差の衝撃でフレーム他が崩壊して転倒した人を見たことあるが
顔から突っ込むようなことなかったぞ
咄嗟のことだけど自然と受け身というか身体をひねって顔、頭を打たないようにしていた

>>106
耐久性とか強度じゃないの？

だいたいこの手の安物メーカーって大阪だよね
大阪の会社の商品はなるべく買わないことにしてる

俺もアルミフレームの折り畳み20インチの別のメーカーのに乗ってるけど、アルミだから軽いと期待して通販で購入したら14kgも有って全然軽くなかった…
もう一台持ってる同じような鉄フレームの折り畳みの方が軽い…
フレーム強度を出そうとするとアルミでも重くなるんだろうな。
とりあえず壊れる気配はしないが、フレーム以外の金属部品が異常なまでに錆が出てきてもう駄目だね。
特にボルト類が錆さび

創業１８年で４回も本社を移転しとる会社か

台湾のGIANTとか安くてもそれなりの品質で変えるブランドがあるのに
何でこんなの買うのかねって話

>>121
そもそも製造は中国だし
超大手の大阪企業シマノのギア使えないならまともな自転車には乗れないね

BAA

フレーム折れるとかサビが原因じゃね？

自転車を買う前に自転車板をのぞいたら、
近所の自転車屋で有名大手の自転車を買うのが一番よさそうだったので、
ブリヂストンの中で一番安いの買った
満足してる
自転車屋の爺さんが、ヨタヨタした見かけとは違ってすごいプロフェッショナルなのもよかった

雨ざらしだったんじゃないの？
普通いきなり折れないでしょ

DAHONのクロモリBoardwalk持っているけど、DAHONでも全然精度よくないな

>>119
段差ってことは速度落としてるだろ？
前傾姿勢で直線でかっ飛ばしてたら顎から行くのは確実だと思われ。
四つん這いで腕が突然無くなるようなもの。

http://www.doppelganger.jp/product/703/concept/
＞21段変速を装備しながらも重量17.0kgを実現し、平均的なスチールフレームの26インチ折りたたみマウンテンバイクと比較して2〜2.5kgも軽く仕上がっています。

それでも17kgもあるんだな、エスケープのR3でも買った方が幸せだな

俺も50km/hくらいは出すから怖いな

>>128
結局プロから買ったほうがいいんだよねぇ。
命乗せるわけだからね。

折り畳みマウンテンバイクねぇ
お前マウンテン走る気あんの？っていう

>>128
まさに情弱の典型。

マーケティングがしっかりした会社はそこを狙い利益をあげる。

プリウスとかiPhoneとかルンバとか。

>>127
>>129
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg

>>122
車のホイールだと鉄よりアルミのが重たいよ。
強度や品質を鉄並みにすると結局重たくなっちゃうのかもね。

>>129
>>1は、錆では折れないね。
白いタイヤが、真っ黄色になるまで使い込んでるので
相当、オフで遊んでると思われる>>1は、普通に金属疲労で折れてる。

意外と伸びるなｗ
ねらーにチャリンカー大杉だろｗ

>>112
中国の労働者が通勤に使ってるような実用品は安くて丈夫
折り畳みＭＴＢみたいな変に洒落た品は安いと危ないよね

遊びでＢＤー１に乗ってるけど、普段使ってるのはホームセンターで
買った1万円の中国製ママチャリだな。都会で乗るなら安いママチャリの方が
ＢＤー１なんかより丈夫で乗り心地も良い

うちにあるダンロップの自転車もイギリスのロゴが入っているくせに中国製だな
12800円のギア無し27インチだが

西友で売ってたブリジストンの19800円のも中国製だった
低価格帯のモデルで中国製以外を買うのは難しいだろうな

こんなダサいの買う奴には同情出来ない

6000円の自転車を1年で乗り換えたら6000円/年
10万円の自転車を10年で乗り換えたら1万円/年

品質とは

>「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

ダメじゃねーか…何もかもが

>>128
自転車屋は知らないけど
個人商店の場合メーカと直接契約するから
中の人が商品を決めたりするからな

>>136
情弱だろうが満足してるからいいんだよｗ
ディスカウント店で買った安い自転車では、一度も満足なんかしなかったから

>>119
それは歩道の段差の衝撃だからだ。
段差を認識して衝撃にも身構えてる。
もちろんそこから自転車が崩壊するというレベルで警戒してないだろうが、
ある程度の衝撃を認識していたからこそ防御反応ができた。
受け身を取れたというのが最大の違い。
自転車を運転していた状態から受け身に移行することができる時間があったという事。
それだって、何もない道路を走行中にいきなりフレームが折れたら
ハンドルを離す事すらできずにバンザイの格好で顔面からヒットするだろう。

>>139
ママチャリ層も入れたら相当な数だからねえ。
チェーンの錆にクレ556ってカキコしたらそれじゃダメだって教えてもろたｗ
２ちゃん役に立ちすぎｗ

内部告発の奴見たけど
あれが全部本当ならマジ胸糞だった。
特に告発した社員を特定してるやつら。

予算10万くらいでパーツを自分で交換出来て一生乗れる自転車が欲しいのだが
素人なんでさっぱり分からん
オススメを教えてほしい

安いからとチャイエスの中国製♀に乗ったら毛ジラミうつされてエライ目にあった
巨乳で美形だったけど経産婦でユルユルだったし
ソレから中国製は敬遠してるわ

>>141
個人的にブリジストンのベルト＆内装8段はほしい気がする

メンテナンス考えるとVブレーキの方がいいけど
リム振れ考えるとディスクもありか

自板住民と＋民のカオススレになってるｗ
中国ｗが＋民で、ドッペルｗとかルック車ｗが自板民

国内の自転車メーカーとか自転車ファンは中国製自転車が入ってきたとき「こんな危ないもんに乗る奴はいないだろう……」と思って高をくくってたら、あっと言う間に国産自転車が駆逐されて、顔色を変えたって話をどこかで読んだなぁ……

>>148
チェーンが錆びてるんだろ？556でいい、ってかそれしか無いだろｗ
ダメなのはオートバイとかのシールチェーン。これに556掛けるとシールが傷んでしまうから。
そんなのが無い自転車のチェーンの錆には556。
これで錆を落としてから脱脂して専用のチェーン用ルブを使う。

２ちゃん嘘つきばっかりｗ

>>124
ドッペルギャンガーで画像検索してみるとなんとなくわかる
どうも中二力を追求したようなデザインが売りらしい

ツールドメーカーでもBBの精度が悪いとかあるな
そういうの避けたければジャイアント工場製品が一番

ホムセンで2万くらいで買ったママチャリパンク修理くらいでまだぜんぜん元気だけどな。
もっとも晴れた昼間しか使わないし一応屋根あるトコに置いてあるってのもあると思うが。
MTBルック、折りたたみとか命知らずだとおもうわ

俺も経験あるわ前後のシャフトが裂けて折れたまあ結構長く乗ってたから経年劣化だったけど
ゆっくり走っててゆっくり折れたからケガはしなかったけど
だんだん前かがみになってなんぞこれ！っておもたｗ

ドッペルゲンガーを見たものは死ぬ

>>155
556は揮発性が高いからねっちょり感が無くなっちゃうみたいだよ。
確かに556したときはいいけど、時間が経つとカサカサになってるわ。
だから機械油の方がいいんだって。
こまめにメンテするなら556でもいいみたい。

めったにないことだろうけどフレーム一本で支える自転車は怖いな

>>150
10万代、完成車ならSCOTT辺りがいいかも。

>>150
自転車のパーツ交換なんて誰でもできる
一生乗るとなると現行規格のパーツがいつまで調達できるかが問題になる

折畳み＝持ち歩き　だと軽量アルミになるんだが
折れる心配ある　鉄だと大丈夫だが重い
折畳みチャリは奥が深い　アホナドシロートはママチャリ乗っとけ

おまえらまさかイオン系の大型チェーン店で自転車買ってないよな？
何かあっても自社で責任とるからとBAAにも加入しない反日企業だぞ。

イオンはPB商品には製造元記載しないし本当に糞会社だ。

ちゃんと店頭で買った方がいい
おれもインターネッツ万能かなっておもってたけど
家具、服はお店で買うよ

◎損害補償の計算基準
　歯の治療費　８本×１万円
　外傷治療費　15万円
　通院費　日数×五千円
　商品代返金　22,000円
　休業保証　収入20万円？×全治１カ月
　慰謝料　　30万円

保障額100万円が妥当な線じゃない？
保険屋が相手だと細かく査定されるからもっと低くなるかも。

何となくオシャレな気がするって感じで
意味も無く折りたたみ自転車に乗る人多いよな
前居たマンションの自転車置き場の半分くらいは、折りたたみ自転車だったわ

一本折れたら前輪と後輪がばらけてしまう構造のフレームは怖いな

全後輪をつなぐフレームが一本の自転車ではこういうリスクがある。
折りたたみ自転車に多い構造だよね。
全後輪をつなぐ二本のフレームが三角形を作るよう配置されたタイプなら
一本が折れてももう一本で支えられるため、致命的な事故には繋がりにくい。

>>37
釣りだと思うがそのブリジストン自転車のフレーム多分国産じゃないよｗ

>>141
悪いけど、その手の車メーカーやタイヤメーカーの名前が入ってるのは
ほとんどが同一の中華フレームに適当なロゴ貼っただけ。

フェラーリとかあるだろ？ちゃんとしたモノなら２万３万でなんか買えない

>>159
ゆっくり折れたって、やっぱアルミ？

ドッペルのフレームが折れるってのは、大昔から言われてる事。

>>155
ちがうんだよ
チェーンオイルの代わりに556塗布する人がいるの
だから、556じゃダメだという話になる

もう一度言うぞ？
チェーンオイルの代わりに556塗布する人がいるの

>>160
http://stat.ameba.jp/user_images/20101121/16/rafaeru77/f5/35/j/o0579028310872308351.jpg

＞折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造、インターネット通販

この時点で、自業自得としか言いようがないだろ
つか折りたたみ式の自転車とか、よく乗るよなあ

>>174
スチールでしょうね。
アルミだと、結合が一気に剥がれる。

>>150
用途によるんじゃない？街乗りなのか遠くにツーリングするのか。

自転車板では最底辺扱いをされていたドッペルwも有名になっちゃったな
安いからって手を出しちゃだめだよ

事故った時に国産はフロントフォークで吸収してフレームを残すけど中国製は全部曲がるってチャリ屋のおっさんに聞いた

>>163
SCOTTが韓国資本に買収されたと本スレ阿鼻叫喚

>>159
俺も繋いでるシャフト裂けてるのに気づかず漕いでる時に地面に足が着くから？と思い、家着いて確認したらプランプランだったw
20年も乗ってたから充分もったけどね。

>>161
おいおい、155は「錆を落としてから脱脂して専用のチェーン用ルブを使う」と
書いてるだろ。

「機械油の方がいいんだって」て……さらさらの油をさして、どうすんのwww
チェーンには粘性があるルブでしょ

>>173
何十年も前のデコチャリ（リトラクタブルライトとかの）でも
5万円はしてたもんな、ロードでも10万はしてた

物価こんだけ変わってるのに5万円以下は怖すぎ

>>178
アパート・マンション住まいならコンパクトさは利点だし、
車に積んだりも出来ますからね。人気はありますよ。
でもまぁそれだけですけどね。

>>174
昔のことなんで憶えてない
折りたたみでなく普通の自転車だけどね

>>161
シマノの公式見解ではチェーンのプレートとピンに注してある油も溶かすので
556みたいなケロシンの常用は薦めないとあったはず。

ドッペルってこういうメーカーだからなｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1391947229/

中国製の折り畳みパチモンは危険だって10年位前から指摘されてたろ
ドッペルギャンガー(ｗだぞ
買う前に気付け

なんで折れた箇所にテープがまいてあるの。
ひびが入ってるからテープ巻いたんなら
ちょっと、おかしいんじゃないのか。

>>183
買収されたのか。。。それは知らなんだ。
10万代で買えるシティークロスとしては良かったのに。

昔聞いたな
ベトナムでの話だけど
中国製原チャで左折してる途中にハンドルがはずれた　とか
時速60キロまで加速した時点で前輪がはずれた　とか
恐ろしすぎる

スチールフレームのほうがいいのか

>>185
一万円のママチャリ愛用者にはその辺の違いが全く分からんのだよｗ

>>173
でも自転車知らない人になぜシェボーだと「ﾌﾟｷﾞｬｰｗ」で
ライトウェイだと「うん普通」なのか説明するのは意外に難しい
どちらも「中国製」には違いないし、値段はさほど違わないからね

チェーンに挿す油に迷ったら、フィニッシュラインの赤を
買っとけばまず間違いない。

軽いの欲しいならPanasonicのトレンクルしか無いと思う

>>163
SCOTTですか
ググってみます！
>>164
パッドとかタイヤとかユニバーサルな消耗品の交換に不自由しなければよいです
>>180
街乗りで道路の端をスムーズに運転したいです

ブリジストン、タミヤ、つんつんツノダ……昔の光、今いずこwww

ジャイアント、トレック、GTなど何も知らず、今も「国産()」を信仰している
情弱が……略

歯8本て…
ライトを点けようと前輪に足突っ込んで自転車ごと前転した俺すら擦り傷で住んだというのに。しばらく息できなかったがｗ

アルミの溶接はコワい

安物買いの前歯失い

>>195
折り畳み、シングルのフレームが構造的にダメ。
ドッペルというブランドや、台湾自転車に関係なく折れる。
>>1は、確実にオフで暴れてるしなぁ。

＞顔を地面に強打し、８本の歯が折れたり、欠けたりした。

プレデターみたいな顔かｗ

>>192
テスト車じゃないの？
乗ってる人が怪我したら危ないから、最初からテープで補強して実験したとか。

折りたたみ自転車なら値段はそんなもんだろ

溶接んとこで折れたのかと思ったらまたえらいとこで折れてんなｗ
中国製引き抜き材の欠陥みたいだね
完全にチャイナリスク

まだ訴訟出来る相手がいるだけましだろｗ
中国製の輸入安物でノーブランドなら悲惨だがｗ

スペックの割りに安過ぎね？
普通はスルーするだろ

>>186
新入社員時代（約30年前）プジョーのロードレーサが憧れだったが、
それが3万円台だった記憶が有る。金が無いから1万円台の国産シクロスポルティーフを買った。
今でもそれ現役だ。

自転車って１０〜１５万はかけたほうがいいよね
５年乗れば、１５万円の自転車のコストはひと月辺り２５００円にすぎない。
携帯の料金よりはるかに安い。実際は高級自転車は１０年以上乗れるし。

チョがチャ？

>>150
フレームを一生使うってこと？
やめとけ。

逆に言えば、フレーム含めてどれも差し替え前提なら、
シマノのコンポーネントついてる適当なクロスバイクなりロードバイクの中古でも買えばいい。
あとはメンテ本でも1冊買えばなんとかなる。

間違った変形の仕方をする折りたたみ自転車って、ここのじゃなかった？

高いの買ってもメンテナンスは自分であるていどしないとな

安いものには訳があるを体言してくれたな
ドッペル買うヤツ=馬鹿の図式が成り立った

山田西南「・・・・・」

これよくあるね
まあ、見た感じだけでもフレームの溶接ショボかったりなんだし、
何より、中国産で賠償とか求めるほうがどうかしている的な感じ

メイドインジャパンの正体がバレちゃった

>>213
10000〜15000円のママチャリ５年ごとに買い換えが一番いいよ。

アルミフレームって危ないの？
おれデキサイクルとかいうアルミのママチャリを
15年以上乗り続けてるんだけど

赤外線撮影の映像とか盛りだくさん
http://himawari.blue/index2.html

>>186
そそ、デフレでいいモノが安く買える、なんて言葉に乗ってゴミ売る商売。
安くて本当にいいモノ、高いのにゴミ、この辺り見極めないとね

>>215
>>中古でも買えばいい。

分かってないのが前提だから、店員のフルサポート付きで買ってもらわないとダメだと思う。
>>215は分かってるから、中古を買えるだろうけど。

今回の一件で、
中国ガー
言ってる人は完璧に問題を理解してない

　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1391947229/
　内部告発ってどうやってするの？

このスレ見た方が早いよ
今回の事件を会社員側の視点で解説


>>168
下顎骨や上顎骨骨折レベルでの補正かも知れん
いわゆる口腔外科れべるでの案件
保険のきかない整形とか、日常生活に後遺症を残す傷とか

>>215
おお、そういうのを求めてました
調べてみます
ありがとうございました

>>200
サスの無いやつで実売価格が四万円以上の自転車かな。

>>222
そういうママチャリ買って乗って帰る途中歩道の段差でタイヤが変形したわ
ものすごく華奢におできてんね

一流メーカーでも溶接部からポッキリ逝くことがあるのに中国製の安物とかアカンに決まってる
しかも折り畳みとかアホかと

折れたから転倒ではなくて
転倒で折れたとかはないのか？

>>227
自転車なんて骨組みだけなんだから見ればわかるでしょ

歯が8本で済んでよかったじゃん

一流ブランドのビアンキの事故は半身不随になっちゃったし

>>1
>「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」と話す。
何が凄いって、これが凄い
普通の企業だと考えられない姿勢

>>223
ママチャリって、よほど珍奇なデザインでない限りは
構造的に強固
保管方法さえ間違ってなければ今回のような事故には至らない


つーか、今回のチャリは製品以前

DAHONというメーカーの中国製折りたたみ自転車に乗ってますが、
折りたたみは一般のチャリに比べて剛性が低いことは間違いない
改造して20段変速で利用中

折りたたみ自転車でやってはいけないこと
・立ちこぎ　（今回の事故原因？）
・野外放置

>>205
なるほど

高校生の頃、限界に挑戦とか言ってママチャリで爆走してた。
バスに負けなかったから多分30�qくらいは出てたと思う。
こういうのは止めた方がいいな…

こういうのは保険なかった？
ＰＬ法だっけ？

dbは自転車乗らないでくださいって書いとけよ

>>226
自分も全くの無知からやったんだよ。

ただ、最初がシマノのコンポじゃなくてカンパのコンポだったから苦労したけどね。
パーツはないわ、ギアの調整法が独特だの、ひどいもんだった。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-mtb.html
アサヒの米

＞見た目はマウンテンバイクですが、実際に野山を駆け回る強度がありません。見分けるポイントはおよそ4つ。
＞ フレームに、「悪路を走行しない」　というような内容が書かれたシールが貼ってある。
＞ 前後の車輪（ホイール）を外すのに、工具が必要。（クイックレバーではない）
＞ 自立させるためのスタンドが付いている
＞ 価格がおよそ2万円以下
＞このような自転車は、マウンテンバイクルック車（類形車）と呼ばれており、スポーツバイクとしてのマウンテンバイクとは似て非なるものとなります。

そのものズバリなうえに今回はさらに折り畳みなんだよなー

>>239
PL法って、こういう使い方をしたらダメよｗ　って、並べてあるだけだから
指定用途以外の使用を>>1がして、事故が起きた場合はメーカーに責任なし。

最近、ブリジストンのアルベルトと言う、65000円のママチャリを買った。
それまで、乗っていた18000円のシナ製とは全くの別物。

18000円のは、買って、1ヶ月でさび始めて、1年半で、ペダルの軸が折れた。

内部告発した人も報われたなぁ。

>>222
5年も乗れるのか？

モールトンにしておけよ。

低品質アルミか

最近のホンダ・モーターサイクルと同じだな
125ccスクーターPCXでも、アルミクランクケースカバーをちょっと当てただけですぐ割れる
(裏を見ると、低品質アルミの象徴「引け巣」だらけ）
センタースタンド根元のアルミフレーム部分が割れる

あと、オフロードバイクでアルミスイングアームが折れる例多数。

こういうのをブログで見るよ

>>2
お前の勧めるモノが安物なんだよｗ

っていうツッコミが欲しかったんだよな？
マジレスするとドッペルなんて買うものじゃない

>>246
最長7年乗ったよ。盗まれたけど。
雪国で半年乗れないからかもしれない。

前に全身麻痺ってのもあったな

自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、
　↓
中国で製造された。

つまり、「製造が日本になっていても、本当は中国製」って事かな。
もう、「製造　ギコギコ自転車　大阪市擬古区1-2-3」って書いてあっても、
日本製とは限らんって事か。

>>246
普通に乗れるぞ。俺が今乗ってるチャリも丁度そのぐらいだ。タイヤは変えたけどな。

折り畳みって危険なんだな
去年マンションの駐輪場確保できなかったら折り畳み自転車買おうと思ってたけど
そうならなくてよかった・・・

そもそもMTBに折りたたみなど存在していない
そんなのを見かけたらそれはMTBではなくルック車

>>251
あれも野外放置で片方既に断裂したまま乗ってたらしいんだよな。
それでも裁判で勝ったみたいだから、これも勝つだろ。

一昔前にあったビアンキ乗りのおっさんどうなった
半身不随になっちゃったやつ
いくら多額の賠償金がおりても半身不随になんかなりたくないわ
健康、五体満足こそ一番の財産やで

>>254
買い物とかほんのチョイノリならありかな

英式バルブのチャリ＝ちゃんとしてない＝のんびり走る　
ってことでいいじゃないかな

ちゃんとした自転車って7万位するよなぁ….本当は

>>252
フレームなんて国内メーカーでもほとんど中国か台湾製だよ。
カーボンですら台湾がほとんど。
問題はきちんと品質検査してるかどうか。
海外製造が嫌なんていってたら、おそらく乗れる自転車なんてほとんどない。

ホンダCRF150Rのスイングアーム折れる
http://blogs.yahoo.co.jp/ftsky427/44708822.html
やっぱり折れるＣＲＦ１５０Ｒのスイングアーム
http://blogs.yahoo.co.jp/cr105bb/63064228.html
他のCRF150Rのスイングアームの弱さの例
http://sukatec.exblog.jp/m2008-01-01/

結論
公道走るチャリにスピードを求めてはいけない

>>259
GIANT、SCOTTの低価格クロスバイクで、在庫処分価格が、それぐらいだね。

フレームというか折り畳み自転車だからフレームとフレームを繋いでいるジョイント部分がぶっ壊れたんでしょう？

>>252
基本的に中国製造から逃れるのは困難なんだが、
今回の事例はそれ以前の問題
>>227見てくれ

>>260
台湾製と中国製の壁すごくない？
アルミの鋳物とかでもすごく違う、中華はスカスカ

いまどき台湾製はありでしょ

イオンで売ってるトップバリューの自転車はどうなんだ？

>>235
製造ロット管理とか一切していなくて回収のやりようがないのでは？
元々返品返金一切しないてポリシーの会社なら無駄な経費は一切省くかと

>>244
俺も中国製で1年しないうちにペダルが折れたことがある。
あれは、びっくりした。

というよりロードやクロスは今や日本より台湾のほうが性能は↑だよ

>>266
ジャイアントが中国生産に軸移してるんだよなー
流石に最近はこなれてきたけど

>>267
個人的にやめておけと言うが、最低限の保証はあったはず

で、もし、BAAマークがついてなければ、
やめておけじゃなくて、ヤメロ買うな乗るな載せるな
載せるやつは人殺し　と言う

>>266
しばらく前まではその認識でさほど間違いなかったんだけど
今は低価格帯のクロスバイク（値段なりだけど粗悪ではないもの）とかは
製造大陸にシフトしてきてる

ブリヂストンの「ジュピター」かパナソニックの「レギュラー」買っとけば間違いないよ
頑丈だし　

俺は疲れるの嫌いだから
電動チャリのクロスバイクタイプってのに乗ってるがメチャクチャ丈夫だぞ
折り畳みと二台あるが５年半故障はないよ
近所の子連れ主婦連中なんかガキ２人乗せばかりだけど
壊れたとか聞いたことないし
電動チャリは丈夫なんだと思う

>>10
俺は評価する。

安物買いの銭失い

またがって前後に揺さぶってみればいい。絶対安物はギコギコいう。

やっすいバイクを手入れもせずに使い続けた結果、折れただけだろ


５万以下のバイクなんて消耗品程度に考えて置いた方がいいんでないの

ホダカが販売しているコーダーブルームに乗ってるけど
中国製は中国製でも中華ジャイアント製造だから、大丈夫と判断して買ったが
こういう事件がおきるとちょっと心配になるな

がっつり乗るつもりだったら折りたたみって選択肢はないんじゃね？
俺的には折りたたみって車に積んでおいて出先で出して乗るイメージなんだけど
昔のシティとモトコンポ的な

歯っぽん

>>280
小旅行で鉄道を利用しやすいメリットも

チャリと財布と電池は安物を買うと後悔する

>>279
この辺参考にしたら？
http://www.jbtc.or.jp/current/html/menu_01_2.html

何にしても、定期的に検査を自分なり自転車屋なりでするのが一番いい。
自分の命預ける道具なのに、買ったら後は壊れるまでそのまま使うなんて考えはおかしい。

粗悪品売りっぱなしの、自主回収もなしって
しかも、賠償金値切ろうとかしてるし
誠意の欠片も無いな

安物のクロスバイクとかあまり評判良くないような気がするのだが

安物買いの歯が失い。。。

折り畳み式は怖いね
走行中に折れないようになってるけど
構造自体は単純だし丈夫とも思えない

>>286
そりゃそうだな
フィルダリアンなんかはママチャリと同じ値段のくせにロードのコンポ積んでるけどｗ

＞「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

法則発動かよ！

>>255
折りたたみのMTBルックって片山右京モデルを思い出す

ドッペルギャンガーとかキチガイネーミングだな

>>37タイヤメーカーの自転車w

>293
ブリジストンの自転車が低品質だと言いたいの？

>>289
フィルダリアンでググったら案の定だった

１９，８００円の自転車をホームセンターで購入
毎日往復30km通学で使用したが
ブレーキ交換したりオイルは与えてた。
パンクはあったが3年間無事故。
昔の自転車は剛健だったのか。

パンクの修理なんてよくやったなぁ。

少なくともホムセンで売ってる折り畳みは避けるべき
熔接のあまいメイドインシナばかり

ソフトバンクが配ってた自転車って大丈夫なの？

>>37
珍しく
ブリヂストンとの突っ込み無し

>>293
しかもタイヤメーカーなのに自転車用タイヤを作ってないwww
(ロードバイク用のエクステンザを除く)

22000円のスポーツ自転車なんて買う方がおかしいよ
22000円だとブリヂストン・パナソニックあたりの鉄製フレーム
シティ自転車くらいしか選択肢無いのに
これなら100歩譲ってコーナンで7800円のシティ自転車の方がまし

支那畜相手に損害賠償請求しても金貰えるわけ無いじゃんw
BAAマークも付いてないんだろ？
安物買ったんだから自己責任だよ
安かろう悪かろうだ

チャリも車検が必要だな

俺のコレなんだけどこういう形状もヤバいの？
折りたたみじゃないです
http://ecx.images-amazon.com/images/I/518C3wW4wqL.jpg

>>296
ママチャリで通常道路使用なら何とかなるけん
壊れるときも今回のような壊れ方はしない
足回りから徐々にイカれる

でも、保育園や幼稚園送迎のママさんは、
最低でも2.5マソ以上の価格帯選ぶべき

折り畳み式のマウンテンバイク　の折り畳みじゃないとこから折れるというレベル　での約22000円

ネットでドッペルって危険なんじゃないの？と書かれると
使用してるけどそんなことありませんとやたら長文で擁護してたりするけど、
まさかメーカーの人間が部外者を装って火消ししてるのか…？
内部告発批判の文面となんか似てるんだけど

最近は粗悪自転車も素材はアルミだから余計に危険だな

サカイサイクルのクロッシムは大丈夫かな
2万ちょいで12ｋｇのアルミで中国製なんだけど

>>303
マスタングwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マジレスするとリアサスの付け根辺りが顕著な構造だね
今すぐほかせれば良いけど
出来なければサスの付け根辺りは確認して乗車すべき

>>303
「ルック車」でググれば大体のことはわかるから

海老蔵が乗ってるの写真週刊誌に写されて自転車板で笑われてたけど
芸能人が偽ブランドバッグ抱えてるようなものだと思う

自転車で走っていたら、突然前輪が止まって、走馬灯のようにスローモーションで、前のめりになるやアスファルトが目の前に……、
うわっと思った次の瞬間、普通に自転車にまたがっていた。

何事かと思って自転車見たら、前輪のボルトが外れていたよ。
外れた瞬間カバーがタイヤの動きを止めて、そのはずみでどうやら一回転したらしい。
ちょっとでも、スピードやタイミングがずれていたらと思うと。今でもぞっとする。

自転車に乗る前には、前輪のボルトが締まっていることを確認しましょう。

>>309
サンクス！
確認してみるよ
そういやこれもいきなり廃盤になったな・・・

>>308
変なギミックが無いだけましなレベル

>>310
こっちもありがとググるよ！

ドッペルギャンガー名乗ってる時点で確信犯で売ってる本物そっくりの偽物と気づけよ
しかも出会ったら死ぬと言われてる魔物の名前だし。

>>311
クイックリリース(軸の所がレバーになってて工具無しで脱着出来る)式?

＞男性は「購入前から欠陥を見抜くことはできない。

中国製って書いてあったんだろ？
書いてなくても２万円の自転車なら気づけよ。

>>315
ネーミングにそんな深遠な意味が…

>>284
やっぱり車検制度って今のままでいいかは置いといて必要だよな、て思う
自転車に関しても自分だけじゃなく他人を巻き込む危険性がある以上は車検制度を導入すべきなのかもしれない
せめて自賠責的なものを加入必須にするとか

>>303
フロントサスが折れて持ち主が障害者になった事故があったな
有名メーカーの自転車だったけど

>>308
ルック系ではマシなほう
その価格帯だとフィルダリアンが最強だとは思うけれど

マスコットキャラ
http://blog-imgs-48.fc2.com/d/o/p/doppelganger2005/20130325105910516.jpg
http://www.doppelganger.jp/character/img/doppanda.jpg
http://www.tokyo-chara.com/chara/doppanda/images/sub01.gif
http://www.tokyo-chara.com/chara/doppanda/images/sub02.gif

中国製は突然フレーム折れるってよく言ってたが
そもそも2万のマウンテンバイクって時点で気づけ

折りたたみ構造は有名メーカーでも一回はこの種の欠陥起してる。
気をつけたほうがいい。

実売価格6万円以下のスポーツ自転車のサスペンションは
無い方が良い位のレベルwwwwwwwww
上の方で出てるけど
以前ビアンキ自転車のサスペンションが抜けて
乗車してた人が半身不随になる事故があって
それからサスペンション付自転車は買わないと決めたwwww
個人的には嫌いなタイプの人間だけど
つべで「飯倉清」で検索したら色々出てくるよ
アホな意見もあるけど大筋は合ってると思う

どこの自転車だよ
コーナンかイオンか？

堺区に住んでるならシマノ選べよな

安心が欲しいならブリジストンかパナソニックを買うべき

新聞配達の自転車はパナソニックだった。
もんのすごい頑丈な作りだった。

>>326
シマノの完成車・・・・・・・・・

アラヤはあるのにな

>>328
22000円でスポーツ自転車が買えると信じてるノータリンに
何言ってもムダだと思う
連中は痛い目に逢わないと理解出来ない
安くならないし取っ付きにくいだろうけど
地元の自転車店で買った方が良いと言うのに
ネット通販で買うアホ共
バカは死ななきゃ直らない
昔の人は良い教訓を遺してる

午前中はビーズ社から回答無し。
問合せが少ないから対応スキームがまだ確立されてないのかと予想。
ビーズ社からの回答があるまでスレ維持お願いします。

前歯8本って相当の衝撃だったんだろうなW
そりゃキレるわ

>>37
いろいろ突っ込まれているが、
\9,800円のノーブランドママチャリと、\29,800のブリヂストンの違いは
乗ればわかるので、ママチャリの選び方としてはオマエを支持する!!

このスレ見てて思ったが、チャリって安物でその辺のスーパー行くぐらいならいいけど
高いものでも色々と走り回るのは怖いんだな
折れて障害者になるとか恐ろしすぎる

くっそう、ここでもフィル推しかよｗ
オイラのスレイプニルだってハブとホイール替えてカセット化して
クランクセットとハンドル替えたら見違えるように走るようになったぞ

事故の人はまさかこのチャリでオフロードとかガンガン走ってたわけじゃないよね？

>>336
（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

>>329
ブリヂストン
パナソニック
ミヤタ
あたりの高い自転車はマジで頑丈だからな

>>337
可能性はあるかも
マウンテンバイク「風」自転車でオフロード走ってたのは
ヨッキれんこと平沼義之氏位かと

ここでヨッキれんさんの名前を見るとはｗ　

>>336
フィルダリアンは確かにコスパ凄いんだが
フレームが変だからな
見た目は圧倒的にスレイプニルのほうがカッコイイ

自転車オタクって何かマヌケだよね。
脚力ではなく、お布施の金額を競ってる奴ばっかり。

俺の今使ってるシティサイクルはミヤタ製だけどフレームだけが糞頑丈で、あとの部品は
安物だったなぁ。おそらく東南アジアからの輸入品だったんだろうけどｗ
買って一年内にダイナモが壊れて、次にサドルが壊れ、ホイールが前後とも壊れて
2年目にフロントギアが壊れ、前後のブレーキも壊れ、チェンーが伸びて歯飛びし
今となってはフレーム以外は総とっかえした

当時16800円だったけど、ミヤタ製だったから大丈夫かと思ったら、偉い目にあった
こいつのおかげで、自転車を分解して組み立てるスキルがついたのが唯一の救いだわ

>>335
地球は地上最強だからな

ちなみにアサヒのオリジナルのスポーツ車ってどうなん？

そうそう、ローラブレーキがキーキー言い出したら、
ミニ四駆やラジコン用のタミヤのモリブデングリスを注入するといいよ
ヨドバシで226円ぐらいで手に入る
自転車屋に行くと、グリス注入するだけなのにｗ糞高い料金（1000円前後）取られる

>>336
>ハブとホイール替えてカセット化して
>クランクセットとハンドル替えたら見違えるように走るようになったぞ

ついでにフレームも交換しちゃいなよ

>>347
手汚したくない
そんなぼったくりでもない値段じゃね

>>344
今はブリヂストンのシティサイクルしか持ってないけど
(スポーツ自転車はどれも似たような物ばかりでつまらない)
細かいパーツは中国製が多いね
前にブリヂストンのステンレス製自転車カゴからコバルト60が検出された
事件があったけど医療廃棄物を使ってるのかもね

うちの近所のところは500円で入れてもらったな
ローラーブレーキに使うグリスは耐熱温度が高いウレアベースのやつじゃないと駄目でしょ
そしてウレアグリスは高い

>>1
で、こういう自転車を作ってる製造国の中国だと、政府が
「３００−５００元（数千円ー１万円相当）以下くらいの自転車は危ないから買うな」って広報してる。

つまり、日本だと中国製で１万円ちょいのは、すべてこの危ない部類に入る。

ただ、こう書くと値段さえ上げればいいのか・・・と中国人は値段を上げるので、
自転車製造販売で実績とノウハウがある大手メーカにしておいた方が無難。

大手と言っても今はジャイアント（台湾）あたりが製造してることも多いけど。

>>349
手なんか汚れないよｗ
ブレーキに注入の穴が開いてるからそこにグリスのチューブの先を入れて注入するだけだし

>>343
変な自転車を買うのは「お布施」を泥棒に渡してるようなものだから
オタク以下の最底辺

マウンテンバイクなら悪路で負荷のかかスポーツに使われるだろうから
ママチャリ以上の頑丈さがないと駄目だろうにな

>>347
うん分かった！
ドラムとゴムの部分にオイル入れるよ！

＼(^o^)／

>>351
タミヤのモリブデングリスは、メチャクチャ耐熱性が高いよ
だってラジコンのモーターシャフト用だからｗ

4年半乗って、1回大転倒やって消耗品交換以外はノートラブルの
プレスポ号は優秀だったのだな。重いぶん耐久性だけは折り紙付。

ルック車の分際で何をほざいているのやらｗｗ
安全はカネで買うものというのをこのバカは知らないようだな

アルミフレームって管理は

>>344
１日何キロくらい乗ってて、それなの？

ミヤタって今、台湾メリダが筆頭株主なんだよな。
ただ、MERIDA(美利達)はSPECIALIZEDの自転車も製造してるみたいだから一概に悪いってわけではないが。

>>360
一日往復10キロぐらいだよ
そんなに長距離は走ってない

チャリンカスは自転車の性能語る前に自分の脚鍛えなよ

俺は150万の車体にコスミックカーボンを履いている
パワータップで平地150wだから充分な性能だ

>>362
欠陥自転車で死んじゃったら性能も糞もないだろ？

競輪でも結構車体故障してる選手がいるからな

ミヤタったって、昔みたいに自社で作っているわけじゃないから、
値段がそのままクオリティに直結するね。16800円じゃあ中華ママチャリに
毛が生えたようなものじゃないかな。

アルベルト最高や

あと、後輪ロックの馬蹄錠ってあるじゃん、あれって根本の固定具が数年で壊れるよね
今、片方の固定具が壊れてぶらんぶらんしている状態で、しょうがないから結束バンド3本で
留めてるんだけど、あそこが弱いって鍵の意味ねーだろって思う
ブリヂストン製だから安心して買ったのに

十数年前に買った俺のシティサイクルの方がまだマシだな
中学高校大学社会人ニートの今も問題なく乗れる
記憶薄れてるけど確か2〜4万したような
高校の時に1万ちょっとの買ったけどペダルストローク合わなくて気に入らなくて結局すぐ乗らなくなって捨てたような
今じゃシティサイクルなんて9800円とかで売ってるもんな

自転車による事故や被害の事例は後を絶たない。
なのでメーカーは、そこそこの品質を有す最低10万円からの物を生産した方がいい。
そうすればユーザーも少しは大事に乗るだろうし、放置も減るはずだ。
高価格設定により売上台数は減るが、売り上げ自体はさほど変わらないだろう。

ママチャリにしても最低ローラーブレーキとBAAマークついてる奴買ったほうがいいだろうな

>>368
警察に盗難届だしても、あれ鍵じゃありません、って言われる

U字ロックで地球ロック

>>2
わりと自作キットのほうがシッカリしてるんじゃない？

このメーカーはオワコンでしょ。

ロイヤルエンフィールドでタイヤのバルブがもげて以来
いつも、真っ二つになったりとか有り得ない事が起きるかも…
とゾクゾクしながら乗っている。
だから自転車くらいなら真っ二つになっても大丈夫だと思う。
知らんけど。

>>361
１日２０ｋｍ、週５日として１００ｋｍ。

１万７千円弱にしては、ずいぶん酷使されてるなｗ
自転車も幸せだろう。

>>357
モリブデングリスは基本重機用だぞ。まぁ好きにすればいいけど。

子供の頃の自転車ってやたら頑丈だったな。
ブリジストンとかナショナルの標準的なモデルで５〜６万ぐらい。
自分のは志村けんがCMやってた。

>>375
訂正。

往復か、ごめん。週50km、月間200kmか。
走ってる場所が舗装路だったら、そりゃちと、壊れすぎだな。

>>338,342
ありがと。頑張るｗ

>>348
フレーム交換…ポッキリ逝ったらだな
ポッキリギャンガーと違って折れる気配は無いけどね
ヘッドとＢＢ周りは気をつけてる

>>369
当たり前だけど品質自体は10年前の２〜４万円のものの方が今の１〜２万円のものの方が全然いいよ。

「価格は安く、品質はハイレベル相応」なんて馬鹿な要求をする消費者がいるから品質が下がってるわけで。
機能はないけど安くて高品質の方がよっぽどマシなのにって思ってしまうわ。

>>377
部品まで含めてほぼ完全日本製、組み立ても国内の自社工場、
従業員も正規の工員が作ってたわけで…

今だったら2、30万円台の自転車のクォリティを子供が享受してたのよ

>>376
千鳥のチェーンに一度使った天ぷら油月々１回塗ってたぜ
ひい爺さんww

自転車程度の駆動部の脂なんて何でもいいって持論

ルック車っていう分類があるんだ
LOOKとは関係ないんだなｗ

整備さえすれば、昔の鉄製のほうが>>1みたいな事故は避けられるはずなんだよな。重いけど。

鉄でも最近のやたら軽い奴とかは？だし、サビサビに乗ってたら同じだけど。
アルミは腐食しても分かりにくい。

>>381
今でも国産だと数万レベルでしょ？
国産のママチャリが事実上絶滅してるから、ピスト価格＝数十万判定してるだけで。

>>384
確かにアルミは腐食しやすいけど、７ヶ月で腐食するの？しらんけど。

>>382
植物油なんて最高じゃんか。劣化が早いから使わないだけで、性能はピカイチだろ。

>>385
ねじ一本、ゴム一枚からで品質が劣化してるから
事実上、金積んでも80年代の品質はもう味わえない、と言えばいいか

これ自転車の走るんですじゃないの？それと男性側は整備点検する義務あるけど、ちゃんと
してたのかな？あとはスピード出しまくりで通常想定される範囲外に酷使したりしてたのが
原因だったら、PL法は適応外だと思うし。だいたい歯が折れるって事はバイクばりに相当スピード出し
てた事になるし。弁護士に訴訟を唆されただけだと思うけど。

>>315
ただのコピー商品（ルックス的には、でも構造計算はされてない）て意味でもまさにブランド名が本質をそのまま表してたんだな

>>382
怪しい伝説のおっさんもとりあえずラード塗るからヘーキヘーキ

>>227
日本には、品質管理とか、モラルに注意深い少数の人々、企業がある一方、
大多数の、どうでも良いよそんなものとしか考えられない、生来の土人がいる。

前者が日本を引き揚げ、評価を高め、後者が日本を貶めてきた。

こんな歪さは何処に国にもあるのだけど、ただ日本の会社で有る間は、
平均点が外国より上で、評価も悪くなかった。
国際分業化で日本より遙か下の連中とつきあい始めて、平均点が落第点にまで達してしまったって話。

ブラック企業とか、ワタミとかに共通する問題だよ。

>>385
>>352にも書いたように、政府が警告するくらいに素材の品質や設計も適当だったりするし、
他に、中国メーカだから、組み立て前の部材の管理も雨ざらしで、どういう環境で
どのくらい放置してたとかもわからんよ。そのくらい適当。

中国企業も必ずしもドッペルギャンガーを対象に設計製造してるわけでなく、
アフリカや東南アジア、南米等にも輸出してるようなベースになる製品は何種類も既にあって、
そういうのを注文があったらロゴ付けて、部品組み合わせて売ったりだし。
長く死蔵してたパーツを使ってても全く不思議には感じない。

受身を取れないくらい危険で不安定な走りをしてたのかな？
腕もない癖にスピードだけは一人前に出す奴は転ぶ練習でもしとけよ。
衝突する位なら転んだほうが遥かにましだし

>>391
昔だってバチものを売るところはたくさんあったけど
日本基準での「粗悪」だから命に係わる一線まではなかなか行かなかった
少なくとも高度成長期から平成初期までは

グローバル化が進むとその一線すら簡単に越えちゃうってことだね

食べ物はもちろん命に関わるコトに中国製を選んじゃダメだ。

>>368
ちゃんと固定金具買って付けた方がいいよ
同じように結束バンドでとめてたけど、切れて後輪巻き込んでスポーク数本逝った
数本無くても乗れてるのはさすがママチャリ多スポークホイールだけどw

>>393
あの位置でフレームが折れることを予想して乗ってる奴はいないからな
何が起こったが、状況が分からないまま、気が付いたら転倒してたって感じだろう
タイヤがバーストして転倒の予測可能な受け身とはわけが違う。
レース中じゃあるまいし、誰が乗っててもこのような予期せぬ事故の受け身は無理と思われる。

>>381
日本製だった頃の自転車で、漕いでいて、フレームが裂けたことがある。
買い物用で、メインフレームが一本。クランクの手前のあたりで亀裂。
そのままだと直立状態でも、前輪と後輪が、左右逆にかしいだが、
両手両足で支えながら、乗ることは出来た。

やはり日本製のシティサイクルで、フロントフォークが片方折れた。
折れたのはエンドの部分。もう片方は繋がっていたから、それでもしばらく乗った。

今回の事故車は安物だったけど、高額車で起きる場合だって有る。
業者が悪質になると、むしろその方が危ない。

>>397
でもあの位置で折れた場合、変に力がかかってなくてバランスさえ取れればそのまま走れそうな感じがするぞ。
止まるのは無理っぽいけど。

中国製とかアルミのレスばかりだが、フレームの形状もダイヤモンドフレームじゃないしそこも注意すべきでは。
あんな一本の薄いアルミだからポッキリしたんでしょ。

>>395
そうすると彼らは他国製に偽装するだけなので、製造国やブランド、価格だけで選ばずに、
自分の目で見て、情報を集めて買うべきだよ。

日本製って書いてあるだけで飛びつく人が多いけど、あれ、中国人や日本で商売してる詐欺師の思う壺。

>>246
今乗ってるママチャリが7年目。

去年からロード買う前に乗ってたクロスにカゴ・フェンダー付けて
町乗り用にする計画なんだけど、新たな部品が必要になるまでと
期限付けてるのにまだ現役だったりするｗ

>>401
変速機だけターニー使って信頼の日本！シマノ製！とかねｗ

>>396
固定金具って単品で売ってないんだけど、どうしたらいい？

>>397
写真見たがあれはないな、こりゃフルフェイスヘルメットでもかぶってなきゃ
駄目だな。現行法では自転車は保安基準がないからやりたい放題だな。
もう免許制にして車両にも保安基準を設けて整備不良車を根絶しなきゃな。
ブリジストンってクロスバイクは扱ってないみたいだが、安全性に問題があるからかな？
ビレッタですら下手なクロスバイクよりも速いから、ブリジストンのクロスバイクなら
20万円でも買いたいと思うのだが。

約２万２０００円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
MTBとか安全がほしいなら10万は出せよｋｓがｗｗｗ
そもそも2万のMTBとかなめてんのかｗ

>>405
>ブリジストンってクロスバイクは扱ってないみたいだが

まてまてw
http://www.bscycle.co.jp/products/result/result1.html

>>405
ブリヂストンはシルヴァっていうシマノパーツで組んだクロスがある。
下手に海外のブランド買うぐらいならこれが欲しい。

>>407
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/helmz/SR1-512015/index.html
あれ去年のカタログにはなかったのに、今はロードバイクですらあんのか。
10�`満たないもは置き場のない俺には魅力的だがメンテナンスとかめんどくさそう。

品質は別にして、永久や鳳凰の古いタイプのやつ欲しいな。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.102.cikfeY&id=42943857972&ns=1&abbucket=20#detail

次行ったらハンドキャリーで輸入するかな。

自転車の場合、高いのが良いのはわかっているだろうけど、盗まれる危険も大きいから。
価格が安ければ、無くなって出てこなくても、諦めるまで、何とか精神が持ちこたえられる。

愛用のスポーツ車が盗まれた後、ボロボロにカスタムされて出てきた。
一見してもう興味は無くなった。

上の方で書いた、フォークが折れた自転車も盗まれた。
あんなボロでも、盗む奴が居たのに呆れた。

>>404
自転車屋行けば持ってんでない？
こんなのとか
http://www.chari-o.com/goods/nbb148t.html

>>1
>>1
ドッペルギャンガー？
ママチャリじゃなく、前傾姿勢で走るロードで
こんな安物よく買えるな

アルミじゃ無理なデザイン・・・

>>1
そういえば、イタリア車(製造は中国？)

ビアンキでも同じ事故が過去にあったな

あれはどうなったんだろう？

輸入元が争っていたが

結構長い間クロモリのスペシャライズドのMTB乗ってたけど
ホイルー何度も曲げたがフレームはいつまでもピンピンだったぞｗ
アルミとかアホかよw

>>406
シーンに依るかと
高速でダウンヒルするとかなら最低20万円は出すべきだし
未舗装道路のトレイルライドとかなら6万円位で十分
フリースタイルとかなら15万円程度じゃないかな
時々砂利道がある位ならMTB自体必要無いかと

自分の命を乗せる物なんだから
最低でもBAAかSBAA認証の自転車を買った方がいいよ。

中国製の自転車なんか乗るからだ、特に軽量化した柔いやつはヤバいからな、前にハンドルのフレーム繋ぐ棒が折れて脊髄傷めて不随なったニュースあったしな。

>>415
折れたフロントサスペンションは台湾製

ていうかあのビアンキの自転車は、企画が日本で製造は台湾だった

>>325
潰れたっぽいな

前のめりになるチャリは怖くて乗れない

チャリなんか8千円ので十分だろ
22000円も払って中国製で、しかもメーカーは東大阪ってあんた・・・

>>415
あれサス製造したRSTがバックれたんじゃない?
その時期の販社はサイクルヨーロッパじゃなくて
アキボウの子会社だったんで余計に話がこじれたかと
サイクルヨーロッパの社長は見て見ぬ振りだったね

>>176
> チェーンオイルの代わりに556塗布する人がいるの

近所の自転車屋は平気で５５６吹き付けとるぞ。推奨品だぞｗ
他も色々いい加減。そのうち人殺すわ、あの自転車屋。

>>325
首から下アウトだからほぼ全身不随

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1241483352
こいつはくせえッー！社員のにおいがプンプンするぜッーーーーッ！！

ギャンガーかと思ったら案の定でワロタ

つかオレもユーザー（ミニベロ非おりたたみ）だけど、
前輪クイックレリーズが小さい段差で外れて豪快にコケたことあるわ。

>>421
そうなんだ

ブリヂストンも納入価格や品質に関して部品メーカーにうるさいこと言うわりに売上は大したこと無いから知り合いの部品屋は馬鹿にしまくってるわ。
そりゃあ、あの価格なら買わないって。国産は安心、とかいつまでも幻想はもたない。ぶりが最初にその幻想をぶち破ってくれるかな？

>>325
そいつ色々文句言いながらもドッペルギャンガーのロードは使えるって言ってた人だぞｗ

>>426
そうなんだ
ビアンキの粗悪自転車で老後が台無しに・・・
でもあの事故の報道だけど何か腑に落ちないね
サスが抜けるのは理解出来ても
ワイヤーが千切れてる感じも無いし
よく理解出来ない現象に感じた

>>405
前に、自転車乗っているとき、フルフェイスのヘルメット被っていたら？

m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ!!

通りすがりの、割と可愛い女の子に、指さして嗤われたゾ。

(ﾉω･､) ｳｩ･･

>>403
驚くなかれ、安チャリ用のパーツだった筈のターニーさん、今やロードコンポだｗ

>>431
飯倉清そんな事言ってたんだ
TOKYO BIKEはコケにしてたけどね
まあカスタムベースとしてはありじゃないの
飯倉の小径自転車への意見に関しては理解出来るけどね
以前20インチ小径乗ってたけどタイヤが1ヶ月持たなかった事もあった

>>403
シマノ製でもメイドインチャンコロは低質だぞぉ
注意しろ

>>434
ロード用のエントリーはクラリスじゃなかった
俺妹やまどマギのOPじゃない方の

>>437
ロードっていってもドッペルクラスのルック用だろうけど、立ち位置そんな感じ
なんかカッコイイから買っちまいそうｗ
50-39-30は魅力

ターニーは1980年代にロードと言うかスポルティーフに採用されてた気が
高木製作所が倒産してそのスタッフがシマノでジュラとか作ってたかと

>>438
なるほど
リアの変速機でカッコ良いと思えたのはユーレージュビリー・レーシング位だね
カンパニョロ980は以前使ってたwwwwwwww

高すぎる自転車も軽量化に走ってるから、
強度的には10万20万くらいの方が上だったりする

>>366
おれのミヤタはステンレスのパイプの接合が外れてしまった
それでも気が付かずに走ってる鈍感なのがザラにいるけどな
ちなみにメーカーは知らん振りしてる
重大事故でもやらかしたらどうするつもりなのやらｗ

5万円以下のアルミフレーム自転車は地雷でしょ
金なかったらおとなしく重いスチール製でガマンするべき
どう考えたって安全性＞＞＞＞＞＞＞＞＞漕ぎ出しの軽さだから

フレームが折れたら一輪車の要領で乗れよ

>>438
現行のTYターニーってサンプレックス・プレステージみたいだ
爪の方向が逆だけど

これが登山用ロープだと一般人でも安い粗悪品選ばないだろ
日常になってて危険意識が麻痺してんのかね

>>430
ブリヂストンの自転車店って選挙近づくと
民主党候補に入れてくれって言うのがウザいwww
アホ山由紀夫のからみだと思うけど
ブリヂストンはシティ自転車は良いんだけど
プロパガンダの押し付けは腹立つ

>>13
オレのそのパッケージングで日本製のに乗ってるが、15万弱したな

>>18
今じゃ名のあるメーカーの自転車でも、ほぼ中国製か台湾製なんだが

勝訴した１１００万円でカーボンロード購入

> 中国で製造された。

予想通り

このメーカー前に社員か元社員がネットで暴露してたなぁ

>>437
Tourney A070という2300みたいな親指シフトの7速STIがあるんだよ。

あれ？おまいら　日本国内もしくは欧米のビルダーさんの手で作られたフレームを使ってる自転車に乗ってるよな？
うちのはTOEIとVOGUE

>>10
私も評価する

午前中の電話に返答が無いのでこっちから電話してみたら
17時でビーズ社は営業終了となってた。明日に期待。

>>453
そうなんだサンクス
2300の後継版にSTIシフトを組み込んだと言う事ね
2300はドライブトレインのみのリリースだったと思うけど

ＴＯＥＩ，ＣＨＥＲＵＢＵＭあたりがいいな

やすい自転車は回転部分がすぐにだめになる。
クランクの軸やハブの軸。あとブレーキの利きが異様に悪くなりやすい。

シンプルな構造で最低３万位の物を買った方がいいな。

あと、折り畳みは基本的に強度が駄目ダメだから日常利用はやめた方がいい。

ＣＨＥＲＵＢＩＭの間違いだ

ビーズ社から電話がかかってきた。
問題の車種は生産終了した「703」でありオレが購入した車種は問題ないとのこと。
詳しくはついさっき公開した「当社製品に関する一部報道について 」をご覧くださいとのこと。

ビーズ社「当社製品に関する一部報道について 」
http://www.be-s.co.jp/information/20150302/

ドッペルギャンガーのサイトにはお知らせを掲載してないところが不誠実だな〜と思いました。

>>458
ケルビムは息子さんになって悪い意味で変わった
昔ケルビムのツーリングが欲しかったけど買えなかったwww
何か今野さん迷走してる感じ(どの道買えないけど)

スポーツ自転車より普段使うシティ自転車こそ
良い物を買うべきだと思う
折り畳みMTBなんて買うべきじゃないし作るべきでない

今ケルビムのHP見て来たたよ
スタッガードモデル綺麗だけど
シティ自転車に291,600円は出せないwwwwww

ちなみに女房子供にはブリジストンを買い与えた

これ何処のパイプなんだろうか
丹下かニットー・カイセイ・コロンバス・レイノルズ辺りの専用品だろうか
変速はスターミーヤーチャーの3速みたいだけど

怖い

アルミ缶にブリキ缶を溶かし込めばアルミ合金アル

>>466
ブリキと言えばはがないとアオリオ

自転車と靴は絶対に通販で買うなよ

体を預けるもんは信頼性のある大手メーカーの買えよ

これ中国製だから良かったけど、日本製だったら
「訴えた奴は在日だ！」「在日の言いがかりだ！」と言われてネトウヨに目を付けられて個人情報とか晒されてただろうなぁ・・・こわっ
中国製買った方が良いな・・・

>>460
マウンテンルック車なので舗装路以外使わないでくだしあ
とは書いてないんだな・・・ある意味残念

かなーり前に中国のチャリは折れるって見たけどホントだったんだなぁ

ビアンキの件以降チャリ屋で聞いても
スプリングの内部の処理方法はわからないとか言うんで
雨天は乗らないけど基本的にFサス付車は敬遠だの

男は黙ってノーサスホリゾンタルクロモリ

https://c2.staticflickr.com/8/7163/6734451969_464116f541_z.jpg
http://ysroad-maniac.com/staffblog/assets_c/2013/01/DPP_0545_6_7_tonemapped-thumb-500x375-2840.jpg
http://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2012/03/RacingAtTheSnake.jpg

>>470
つ >>1のメーカーは本社が東大阪

>>461
http://www.saba-navi.com/wp-content/uploads/2014/01/3326638686_d28e3f5307.jpg

まあ、大阪商人企画の中国産なんて、買う方がバカ

>>471
当該ドッペル703には書いてあるけどね
ttp://www.imgur.com/FBRUVzu.jpeg

体重100kg超で2年乗っていたけど問題無かったのになー
今はKonaやGTを検討中

>>478
中共製品はおみくじ
大吉もあれば大凶もある
1：9くらいかな

これはメーカーの責任だね

【興奮】最強おっぱい決定戦「P―1グランプリ 2015」開幕！あの人気アイドルグループからも続々参戦!?

https://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw

台湾製アルミフレーム7万円のクロスが3万km超えたけど、
タイヤ・チェーン・ブレーキシュー等の消耗品交換とたまにBBやハブのグリスアップしてる
フレーム回りは頑丈、安くて重いホイールがそろそろ限界
このくらいの値段だと個々のパーツはともかく基本設計は大分マシなんだな

そりゃまあ、台湾人と中国人は似て非なるものだからな

前輪と後輪のセパレートタイプにすれば問題解決

食べ物とかもそうだけど、直に生命や安全にかかわるものを中国製で済ませようと思っちゃダメよ
カネってそういうところにこそ使うもんだろ？

アルミでこのデザインだとどこ製造だろうとこういう事故は起こるだろ
中国製造だからとか関係ないわ
粗製濫造で寿命は短いかもしれないけど

アルミは粘りがなくて金属疲労で突然切れる
パイプ一本で支える構造は危険

やっぱアルミは怖いね

男は黙って、T800カーボン(´･∀･`)

ビーズは、当該事故車両を直接検査・検証する機会を得てないのか

じゃあしょうがないな(´･∀･`)

15年以上前のアルミ車2台を最近処分したよ、やっぱなんとなく不安になるんだよねアルミ。
1台残して使用しているのは25年前のクロモリフレームMTB。
機械製品って鋼鉄の安心感てのがある。

８本

国産車に乗ってるってどや顔で書き込んでるバカが多いのにびっくり。
もう、日本国内でフレームを大量生産できる企業なんてないから。
ママチャリは、日本企業の製品でも、ほぼ全て中国製フレーム。
今は、スポーツタイプで10万以上になると台湾製が増えてくるけど、それ以下のは確実に中国製フレーム。
もちろん、品質管理はちゃんとやってるんだろうけど。

どうせ調子こいてスポーツ選手でもないのにほっそいロードレース用のやつに乗ってたんだろ？
ママチャリに乗れママチャリに

関係ないけど、 ブリヂストンでも４万円代だと「鉄スポーク」なんだな。

受け身ができなかったんだろ

今回は国内だけど他の業種含めて
今後粗悪な海外メーカーも増えるだろうから
米でトヨタにやってた懲罰的？な奴取り入れるべきなんじゃないの？

>>430
長く使えるからこそ売上は大きくないのかもよ
スタンダードな奴しか使ったことないけど、品質はいい

真っ当な価格の国産車(いわゆるママチャリ)でも設計耐用年数はおよそ5年。
こんな鉄屑は緊急時のサバイバルツール位に思ってた方がいい。
てか普通は買おうと思わんし、会社とかのビンゴ大会で引き当てても辞退するレベル。

ドッペルギャンガーって内部告発者を犯罪者扱いした会社だろ

大阪＆支那

あっ

アルミフレームはBSのレイダックとか出始めの頃は溶接技術が確立されて無くて
なんと接着フレームだった。
今、当時のアルミフレーム(下森のTD797)一本あるけど、怖くて乗る気になれない。
一応接着剤以外にポップリベットで止めてあるけど、抜けたら普通に死ねる。

接着ってラグで組んで接着でしょ？　　それがむしろ普通じゃん　　

昔のクロモリで溶接したやつなんかみたことねえわ

>>501
ロー付けじゃなくて本当にエポキシ系接着剤で文字通り接着すんの
ビチューとか初期のカーボンも同じ

>>497
10年以上使ってるけどスポーク折れとかないよ？
不満はライトのガワの樹脂がボロボロになったことくらい
レンズ把持や電球の接触をそこで確保する方式だったから脱落して今は外してる
かごやら何やらは相応にボロだがまだ一応使えるし

>>502
昔のＬＯＯＫとかのｶｰﾎﾞﾝもそうじゃね？
アルミラグにカーボンパイプを接着
なんか普通って感じで、接合部は心配もなにもないな

パイプそのものは乗りまくってる古い奴は心配だけど

>>501
クロモリはロー付けがデフォだね。溶接はMTBの低価格帯が出始めた辺りかね。
90年くらいから。
アルミ〜カーボンの接着フレームは接着剤の不具合が結構出てたよ。
アランとか抜けるって言われてたし。
また、アルミの溶接フレームも90年代初めの頃はビードの所から割れるトラブルが
ちらほらあった。

>>503
ウチのママチャリも10年以上保ってるよ。
5年ていうのはメーカーの設計さんから聞いた話。
鉄スポークはステンのと違って伸びることはあっても折れにくい。

>>505
ビチューも接着不良でチューブが抜けるトラブルはあった

>溶接はMTBの低価格帯が出始めた辺りかね

いや東洋フレーム製の初代スタンプジャンパーの時点でTIG

>>507
83年か、早いね。
よくよく考えたらBTR、BMXはかなり早い時期から溶接フレームだった。
ｽﾏｿ。

http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg

俺が乗ってるチャリンコにそっくりなんだけど

>>460
国民生活センター
＞同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

ビーズ社コメント
＞耐振性試験および疲労試験を実施する厳しい基準を設けた上で検査を行い、これについてもすべて合格を確認しております。
＞当該事故車両を直接検査・検証する機会を得ておりませんのでなんらかの見解を申し上げる立場にございません。

欠陥だって言われてるのに回収も補修もしないのかよ、クソみたいな会社だな
最低でも同型式のユーザーに注意喚起すべきだろ、ネット通販なら追跡もできるだろうに

スレタイだけでいたたたた(>_<)

>>509
さすがドッペルギャンガー

新聞配達やら郵便局員が使っていたような
頑丈な自転車って、今販売しているの？

>>503
スポークはよく折れる。
タイヤ替えた機会に、ポキポキ。タイヤ交換作業中にさえ、何回も折れた。
きりが無いので、ホイールごと新調。1年は無事だったけど、1年後から3ヶ月度にポキポキ。

>>497
約30年前に購入した現役の俺のシクロスポルティーフ（国産）・・・

俺もおれたことある
二本の内一本おれた
一本残ってたから転倒しなくてすんだ

安全はママチャリ最強か
それ以外は高級品かわないと駄目みたいだな
命と金は返られない
プライスレスです

そもそもチャリてサペンション付いてないのがおかしい
衝撃がフレームに直撃だろ

>>518
タイヤに空気入ってるだろ

>>1
オマエがそうなりゃよかったのになｗｗ

中国製は怖いな

中国製だけど、部品にはしっかりシマノって書いてる
シマノが悪いと思う

>>515
25年前に組んだZUNOWのZ-1も健在ですお

>>483
そうじゃなくて、折りたたみ自転車とそうで無い自転車の違いだろ。
シンプルイズベストだよ。

怪しい自転車メーカーの自転車は怖いから、ブリジストンを買った

コレ関係色々見てたらいろんなサイトの横に表示される広告がポッキリギャンガーばかりになった
二次被害だ

日本製はJISだのISOだのめんどくさい規格を通してやっと売れるのに
そんなものなーんにも関係ない中華製が平気で売られてるっておかしいだろ

だいたい中華製品なんかクレーム対策だけで輸入会社がつぶれるようなシロモノだぞ
信用するほうが間違ってる

接着といえば>>1のアウターは接着だろうねえ。
前スレに動画が張られてたフレーム折れはボトルケージ穴からだったな。

27歳で自転車ってのが既にね…

ジャイアント、ルイガノ、メリダ、スコット、GT、ライトウエイ、フェルト
ときて同じ売り場にハマーとかプジョーとかコロンビアとかおいてある、んで安いときた
お店の人に聞いてもルック車かどうかなんていちいち言ってくれない

んでLOOKがルック車じゃないとかいうめんどくささ

>>528
アウター→アウター受け

ドッペルギャンガーの折りたたみ自転車って今は全部二本フレームになってるじゃん
一本フレームじゃ折れたら即事故だけど二本なら一本逝っても事故は免れるからな
つかそうとう折れてクレームきてただろｗ

フルフェイスかぶらない自転車乗りが多いよね

中華製買うからだ

>>529
意外とアストンマーチンとか乗ってるかも知れないぞ。
俺も普段は朝日のチャリだが、ガレージの中にアルピナのビターボが
収まっている。リミッター作動は何と255キロ、その辺の国産よりも
はるかに速い。この前も近畿道でポルシェに煽られたので、ムっとなって
アクセル全開にしたら、そのポルシェはついてこれなかったよ。

>>535
そこは「普段はドッペルギャンガーだが」にしないと。

初心者の好きそうなバイクだなあ
フロントディスクブレーキ、サスペンションだとかｗ

これで２万円のアルミフレームってのは、直感でヤバいと思わないもんなのか

GIANTが安物自転車メーカーだと思ってる人いるみたいだけど世界最高レベルの
技術を持った世界最大の自転車メーカーだぞ。

俺も昔あったな
新宿の無印良品で自転車買って乗って帰る途中に
明治通りのド真ん中で全速力中に急にペダルがはずれて転んでマジで死ぬかと思った

ブリジストンはホリゾンタルフレームの実用車を売れ

正確にはルック車じゃねえの。
MTBとして使えるものなのか。

折りたたみなんて駐輪ルールも守らない馬鹿しか乗らんさ

>>538
コスパいいのは確かなんだが
その分人と被りやすいのが難点だな

>>538
かつて日本の自転車業界で大悪魔と呼ばれたガイントが
技術と信頼のブランドになるとはな。

GIANTの自転車は性能が良いのに安い。

唯一の難点はロゴがダサいところだ。

GIANTでロゴ隠しの方向に行ってるのもあるけど
アレはパッと見ではどこのメーカーかわからない、わかりにくい

ロゴがダサいって言うより、GIANTって名前だろうな。
台湾だけど、発想が中華的なんだよな。

ネットで2万で買ったミニベロ通勤で使ってる
怖くなってきたわ

>>514
痩せろｗ

とはいえ俺の安ロードもそれくらいで折れ始めたっけかな
数本折れるくらいなら寿命だから全部張り替えたほうがいい
それは締めたり緩めたりだいぶ弄ってたけど、シマノの安い完組にして全く手付けてない今のは数年持ってる気がする

うーん、ブリヂストン買うと鳩山への献金と中共への献金というダブルな反日行為になってしまうじゃないか

>>201
はいはい、マトモな日本語お勉強しまちょうね〜ぼくちゃんｗｗｗ

>>1みたいな2万くらいのミニベロ買おうとしたら
安物中国製も折り畳みもありえない。って言われて
ブルーノってブランドのチャリンコ買ったら中国製だったんだけど（´･ω･`）6万もしたのに

だから、BAAを買えと言ってんだよ。

値段が高いって？
保険料と思えば安いもだろ。

>>202
馬鹿すぎワロタイムうぇっw
一人ドリフかよw

これより安いの乗ってるわ　ガクブル

これってアルミかなあ

>>430
今すぐ死ね、ゴミ

>>557
国産厨怖い

これ大丈夫かな？怖くなってきたぉ…
http://i.imgur.com/pHwmZg5.jpg

歯が８本折れるってどんなコケ方したんだよ？

>>559
すげーコラム延長してるね。こんなパーツあるんだｗ
ちょろっとしか出てないコラムにこんだけ延長して力を加えたらその内折れるんだろうね。
コラムに直接ブレイカーバーでコジりながら乗ってるわけだ。

中国で作ったチャリなんて。

＞中国で製造された

ミヤタの3マンのママチャリが安心安全

俺も小学生の頃に自転車で下り坂を走行中に何を思ったのか友達が傘を車輪に突っ込んできて
180度回転してこけたことあるけどかすり傷で済んだ
ただしそれは前に投げ出された分だけ余裕と言うか受身を取れる体勢になったからで
この件のように走行中いきなりフレームが折れたらかなり手酷い転び方になると思うよ

交通量の多いところだと死んでたかもな…

>>565
アンカ忘れた
>>202

まあ中国製なんてそんなもん

次回予告
「自転車が爆発」
乞うご期待

美やん木のフロントフォーク抜けを思い出した。

＞http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg
よく見たら、溶接の不良じゃなくてフレームの製造不良だよね、完全に
ふつうはありえないよ
設計製造が中国企業丸投げで、商品企画だけしかやってないような自転車メーカーは潜在的に極めて危険だと思う
2万円前後で売ってる折りたたみ自転車や、1万円前後で売ってるママチャリはハイリスク

某大手自転車チェーン店のショップブランドの自転車買った
通勤通学にお勧めとかいって売ってたのに
1ヶ月位したらネジとかかごとかさびまくり
それに雨が降ったらサドルの縫い目から数日は水が染み出してきてた

自転車やに文句言ったら
ちゃんと屋根のあるところに保管してください
雨の日は乗らないでくださいって言われた

通勤通学に使えねーじゃん

>>561
コラムが分からない……危ないのか…

画像みたけど、悪路走行したり乱雑な扱いでも、そこそこ
耐えそうなスタイルしてるから悪質だよな
値段考えれば見掛け倒しもいいとこなんだけど、
ホームセンターのママチャリよりは高級ｗ、みたいな錯覚で
その辺が見極められない人も実際いるわけだし、
もうこの手のルック車自体販売禁止にすべきじゃないの？

サスで衝撃吸収してもなお折れる強度って怖いな

金か？金が欲しいのか！

中国製はフレーム折れない物でもグラグラで危険

中卒とか高卒の馬鹿が何も考えず起業しすぎ
慰謝料きっちりぶんどって倒産させろ

B'zに風評被害

こういう安チャリのサスはサスとして機能してない
耐久性がママチャリのフォーク以下でしかも重いだけ
まともなサスが欲しかったら10万以上のチャリになる

安心への取り組み
http://www.doppelganger.jp/brand_action/for_reassurances/

フレーム安全性の徹底

DOPPELGANGER自転車は、日本工業規格[JIS]に定められたフレーム強度試験（耐振性・疲労・前倒し衝撃）を実際に行い、その設計上の安全が確認できたフレームのみを製品に採用しています。

日本製しか買わない俺には全く関係ない話だな

もうかりまっか？
ぼちぼちでんな（ﾆﾔﾘ

http://www.be-s.co.jp/information/20150302/

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ラピエールで良かった・・・

売っちゃった分はどうすんだ？今でも知らずに乗ってる奴いるだろ　命にかかわるぜ

昔乗ってたけどドッペルは劣化が早い
今回の件で確信した二度と乗らない

>>543
ジャイアントは日本法人の暴走で下手にブランド化試みてて
今はコスパもよくないよ。

俺はデブだから
MTBとかGIANTのクルーザーとか愛用してたなぁ
まぁ市販で１万２万のは乗って走行してると高確率でパンクするからってのもあるけど

歯を 根っこから１本でも失うと土台の骨が減少して周囲の歯もガタガタになる
ってＴＶ番組をこのまえ見た

ロードバイクでも完成車40万円までのモデルは全て台湾または中国製。
俺はどうしても中国語圏製品は避けたかったので、トレック本国ウォータールー工場製のマドン7乗ってる
カーボンフレームのみで54万円。
堺製の電動デュラエース35万円とルーマニア製のレーシングZERO17万円。
ハンドルはグラファイトデザインのカーボン5万、タイヤは井上ゴムのチューブレスライトにした。
ハンドルに巻くバーテープだけはしゃーないけど、中国製品使わない自転車組むならは100万オーバーが必要だ。(アマンダなどの国産フレームビルダー除いて)

ジャイアントとかのロードかピストかって、
車道を車ギリギリで煽りながら走るのが快感だろ

こけたら死ぬ

暴走族の若者は自転車すべき

>>592
日本語勉強しよう！

>>571
>設計製造が中国企業丸投げで、商品企画だけしかやってないような自転車メーカーは潜在的に極めて危険だと思う

そういうところほどなぜかオーソドックスなダイヤモンド型フレームにしないというｗ

ルック車ってなんだろとｇｇったら
こんな偽物まがい物が蔓延ってるのか
恐ろしいな

> 妥協のない品質管理、改善に取り組み、
> 安全・安心を確かなものにする努力は惜しみません。
> メーカーとしての重責を自覚し、常に改善に取り組んでいます。

おーい、やっていることとWEBの主張が全然違うぞ

>>594
ダイヤモンドフレームにしとけば、1箇所破断してもいきなり自転車が真っ二つ、なんてケースはかなりレアになるのにな。

トップフレーム1本で支えるあの形状は危険だわ。

>>591
中国製は危険、日本製やヨーロッパなら安全

なんて事はないが。

こういう安ルックMTBで且つサスディスク付きパーツはシマノなんてのは
300円で牛丼じゃなくフルコース料理を売ってるワケだ

食材や調理法や安全、総てにおいて販売側に何の問題も無いと考えてはイカンわな

>>598
つかどこ製だろうがハイエンドのレーシングモデルほどむしろ安全マージンは削るわけで
個人的なこだわりならいいけど安全性考えたら手段と目的がひっくり返ってるｗ

>>559
街乗りなら何の問題もないよ。
スチールフレームだろうし、構造もパッと見しっかりしている。

やばそうなチャリってシマノついてますってアピールすごいよね

ドッペルギャンガーかよ
買わないでよかったｗ

石橋製に替えてから一度もパンクしねえわ

最近タイヤが直径8センチくらいの自転車乗ってる人いるけど
ラック式の駐輪所置けるのかな

>>59
一万以上の自転車を買うとか頭おかしいの？
自転車は５千円くらいのを半年で乗り潰すものだろ

アルミはコレがあるからなぁ
お前らも安物買うなら鉄フレーム買えよ

>>606
タイヤとチューブだけで1万円なんだが・・・・

>>604
お客様まことに申し訳ありませんがそれは中国のチェンシン製…

http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-5953/ImageID=191-5235/
溶接部分でもなんでもないやんかコレｗ
よっぽど酷い形状出荷つうか圧延にムラがあるのかな？
このへんの加工技術しらんのでスマンｗ

乗ってる自転車を見れば本当の金の余裕度が分かるよねｗ
ここは中国製しか買えないやつが多そうよ

>>609
ブリジストンは井上ゴムなんじゃないかと

わぁやっぱ知らんメーカーの安い自転車は買っちゃだめだな

>>294
ポッポの嫁の血筋だからな
地球の技術ではない

>>117
友達には懸念を伝えておけ

>>600
モータースポーツと勘違いしてますなwww
自転車のハイエンドは軽さと耐久性を両立させてるから高いのにwww

ミヤタの5万円のスポーツバイクどう？

知り合いがドッペル乗ってるけど、嬉しそうだから、
なかなか面と向かって指摘できないんだよなあ

中国製なんだろ。自己責任だろうが。食い物とか命に関わる品物は中国製など使うな。

>>591
中国と台湾を同じにしたらあかんでしょ
いまどき台湾製は全く問題ない
ハイエンドだってジャイかメリダが作ってるの多いんだから

>>617
製品名書かないと分からんよ。

自転車の安全性はフレームの
�凵｢形状に頼ってる

この前△後ろ△構造以外は安全性を考えたらやめた方が吉

>>616
させてなくね

てかスピード出るチャリは全て販売中止にしろ。レーサーとか特に。
得意げに走ってるバカいるけど、車道走られたらマジで邪魔。もうとんでもなく邪魔。
歩道走っても危ないしな。

>>612
IRCとの提携は解消した
中国でのOEM先とかでお互い協力関係にはあるみたいだけど

>>621　ホームページに載ってる　アルフレックスってやつ　BAAってのは付いてるみたいだけど　製造元は不明　ちなみに近所乗り目的

中国製の自転車乗ってるアホいるんだ

>>616
>自転車のハイエンドは軽さと耐久性を両立させてるから高いのにwww

ないないｗ

>>599
人件費さえ省けばいくらでも作れる、ってのがミソ
製造管理一切せず、納入後の検品もちろんせず、事後対応も全て適当に言い含めて逃げ切る
とにかく社員にはコストになることは何もせさず時間をかけさせない
やらせるのは外観デザイン決定と発注だけ、であとは全て中国側にやらせる

何十年も前の古典自転車最強伝説！

田舎で未だに店のおじいちゃんとかが使ってそうなやつが一番強いんじゃないのかね？

アルミからカーボンに買い替えようかと思ってたけど、クロモリも良いな・・・

>>626
見たら3種類あるんだけど、付いてる部品にしては割高な印象。

現時点でコスパ面最強なのはGIOSのミストラルというクロスバイクだと思う。

>>629
焼肉えびすと同じ構造だよね
>>630
ド鉄（肉抜き無しのプレーン鉄管）パイプフレーム最強
事故がなければ100年乗れる

>>628
百歩譲って軽さと強度の両立と言えても（それだって怪しい）
軽さと耐久性とは口が裂けても言えないよな

公共交通の地下鉄でさえアルミにして安全性は低下したが常識
プロの自転車レースでさえ年に数度はフレーム破損事故は起きている

アルミか黒森かなんて関係ないだろ。
中国製！

中国製かと思ったら違うのか
小さなメーカーなのかな？

安全マークのついてない自転車を買う方が悪い
自己責任

アルミが自転車の素材としてどうなん？は別問題かなあ
（オラのキャノンデール、今んとこ10年以上異常なく乗れてるし）
食中毒ユッケと一緒で取り扱いの問題の方がかなりデカイ

それでも信用できない、つう人には鉄フレームと言う選択肢もあるし

>>638
安全マークがあれば訴訟のとき安心だもんな

>>630
ダブルフロントライト！
お宝だったな

>596
先頭に（価格に合った）とつければいい。
原価と検品費用を考えれば、分かるだろw

>中国で製造された

当然の結果w

>>632　ありがとん　調べてみる

ヘッドチューブの接合部付近が破断するのは自転車の壊れ方ではよくあることだよ

こどものチャリ買うとき中国製はフレームが折れることもあるって店員に言われたけど
こんなポキッといくのかよｗ
ていうか歯が8本も折れたら一生お金がかかるし5000ﾏﾝぐらい要求してもいいじゃないか？

>>633
＞事故がなければ100年

うへ！マジでそんなに持つのか？？？
昔の製品は作りが真面目だからやはりそうなるんだな。

昔50CCのバイクでフレーム折れた奴がいたな
体重が150キロくらいあるデブ
でもバイクに体重制限なんかないからメーカーに保証で直してもらったらしい
みんなおまえが原因だよデブって思ってた

>>646
折れたり欠けたりだから
１本折れて７本欠けたのかもしれないが
それだけのコケ方をしたのにアゴ等は無事だったのかってのが意外
普通は運転して転んだ場合は防御痕が腕等にできるはずだけれども
でも外れた前輪部分に強打したとかならないかもしれないけど
ピンポイントすぎて謎が多いっちゃ多いんだよね、しかも金額も？？？だし

>>432
そもそもビアンキの事故はヤフオクで買ったノーメンテ中古自転車を
雨晒しノーメンテで乗り続けた結果でもあるので

>>25
スノーシューなんて凄い安いのな

普通の雪山用スノーシューの値段で
スノーシューとトレッキングポールのセットが
4つも買えちゃうじゃん

ただ、雪山にそんな装備で入って途中で
壊れたらと思うとゾッとするな

>>637
自転車フレームの9割が中国製フレーム。
国内大手でもほとんどが中国製フレーム。

>>474
スリングショットは老舗変態フレームメーカーだね

多分これと一緒の持ってるわ
一度しか乗ってないけどどうしよう

>>647
軽く軽快に造る技術がまだ無かっただけ、ともw

100年が10年になったとしても軽くて軽快で高性能で
人はそこを求めていくんもんだよ（なんせ人力だし）

今思うと70年代の自転車って高かったよな。
近所の自転車屋で最安値の20インチのミニサイクルですら2万3千円はしてた。

ネットでは何処にでも湧くドッペル信者が全く出てこないのはなぜ？

クロス初めて買うんだったら
ジャイアントのエスケープR3か
ジオスのミストラルにしとけば問題ないな
ジャイアントは被りやすさが半端無いが

ドッペルかよ…
この前23000円で折りたたみ買ったばかりだ
怖いな……

ダイヤモンドでも割れるときゃ割れるみたいね
https://pbs.twimg.com/media/BGLyo0WCcAASVhJ.jpg

>>650
あれ、とりあえず軒下保管だったような
というかバネ下部分に水抜きがなかったのが錆の原因
バネを溶接してるだけってのが怖い
ちゃんとしてるのは抜けなくなってるみたいだけど

>>657
良いドッペラーは自分がギャンブラーだとちゃんと自覚してるしw

これもドッペルが有名どころだから騒がれてるけど
輸入商社系安自転車なんて多かれ少なかれこんなもんだわな
ちゃんとした自社メイク品が高いのにもそりゃちゃんと理由はある

メーカー買い戻ししてくれないかね
もう怖くて乗れない

r3は被りすぎるから、やめたほうがいいんちゃう

フジのパレットとかがいいと思う
http://www.fujibikes.jp/2015/products/palette/

やっぱり中国製は駄目だな。
通販で、安い折り畳み式自転車を買ったら、いつの間にかパンクしていて、タイヤが小さいから修理出来なかった。すぐ粗大ゴミよ。

20インチに使う輪行袋、ドッペルとキャプテンスタッグ、どっちがいいかなあ

うちにある26インチの折り畳み自転車。ハンドルと前輪の軸が固定できなくなって怖くて乗れない
駅の駐輪場に置いて置いたら曲げられるって
富山市半端ねーくらい 蛮族しかいねーな。新幹線で浮かれてるヤツ富山にだけは降りんなよ。俺も二度と行かないから

>>636
>アルミか黒森かなんて関係ないだろ。

思い切り関係あるよ
ルック車でもハイテン鋼か普通鋼なら重いけど一気に破断しない
トラブルとしても折りたたみのジョイント部分だろう
明確な疲労限度を持たないアルミは粗悪な自転車だとおっかない

これってリコールにならないのか？
こんなのが野放しって危なすぎ

ママチャリですらちゃんとしたのは5万円くらいするからな

こんな訳の分からない会社の自転車なんてよく乗るわ
一応命を預けてんだぞ

近くのあんまりいないらしい上級資格持ちのチャリ屋が
4万以下で国産は有り得ないって言ってたな
こないだ死んだけど

>>656
その頃って中国本土に格安で下請けに出せなかったからじゃね？
今は企画だけして設計すら丸投げできるし、販売も小売店に卸さずネットで7分組を売る
ドッペルみたいな企画屋が増えた

>>672
社員が設計して、日本製のパーツ使って、上尾や門真の自社工場で組み立てて、
その場で強度試験して、決まった自転車店に七分組か場合によっては三分組で卸して、
いいお店なら整備資格持ちの店主本人が組んでたわけでそりゃ全然違うよな

>>649
訴えた人とVIPで告発した人は同じ症状を訴えてるみたいだから↓こんな状態だろう。

13 名前： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：8) [] 投稿日：2014/02/09(日) 21:30:57.29 ID:Uf3vMu+Q0 [5/33]
>>10
別にもうどうにでもなれと思ってる。
でも流石にメーカー名をこちらから出せないから当ててくれ
あたったら間違いなく正解って言う。

問題はその自転車が結構売れ行きのいい商品で
回収するのはかなりマズイ。告知を出すのも大問題。
しかし運が悪かったことに、その被害者は結婚式3ヶ月前の新郎で
顔面ぐっちゃで整形手術が必要で歯は殆ど折れてたらしい。
生きてるのが不幸中の幸いだった。

>>674
となるともっと賠償求めれそうだけど
金があまりない感じだったのかと思うと気の毒だな
同じ人かしらんけど
示談を持ちかけるのがメーカーとしては正解だけど
ねばって和解かもなぁ
回収できるほどの大きな企業ならまた別なんだろうけどうーん

>>672
70年代の2万3千円は今の価値でいうと5万6百円ぐらいかな。
（電車の運賃が2,2倍になってると考えて計算しました）

>>673
それ読んだだけで原材料費を全て除いたとしても２，３万で買えるわけないのが分かる

>>677
一番安いRNC3で税抜き13万。

>>190
なるほど、色々と問題のある酷い会社だ

>>669

それでも中国製フレームだけどな

車なんだから、命が掛かってるわけで

近所のスーパーにチンタラチンタラ、
今にも止まりそうなスピードでいく買い物用のママチャリならいいけど

本格化に走るやつは安いのは駄目だよ

通常の安いママチャリなら鉄フレームだし、ここまでの事故にはならなかっただろうに

>「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された

ひどい名前だなｗしかも支那製のオチまでついてるｗｗ
支那製なら壊れても仕方ないｗ

メンテナンスマニュアルがない
メンテナンスパーツも流通してない
しかし需要があるので売れている
という認識でよろしいか

自転車に使用するアルミの強度基準が存在しないからね

アルミが伸びないで破断するのは材質の特徴だから

自転車運転しながら鍵かけたらどうなるか試して吹っ飛んだことあるわ

安い自転車はペダルも折れる

>通常の安いママチャリなら鉄フレームだし
溶接が甘くてパイプごと外れたり、さび止めしてなくて腐食が一気に行ったり・・
鉄だから安心、てワケでもねえんだなコレがw

自転車屋が奨めないようなのはまあ避けた方が無難

「は〜い、この際ですから悪いところ全部治療しましょうね〜」
こういう話じゃないのか？
８本てカルシウム足りなすぎだろ・・・ｗ

アルミの自転車とかそんなもんだろう

>>651
スノーシューも、冬の公園を歩き回る程度ならドッペルでいいけど、山歩きに使うのはちょっと心配になるな。

問題の多い部品にはシマノと書いておけばオッケー
それが中国のおまじないらしい

中国製には、シマノってこんな部品作ってたかな？
と思うような場所にシマノって書かれている
そしてそこが壊れる

＞被害者は結婚式3ヶ月前の新郎で顔面ぐっちゃで整形手術が必要で歯は殆ど折れてたらしい。

これか！ヒドイな！

よくよくみれば shimanoじゃなくてshinamoだったりしないか

3年前に買ったブリヂストンの6万のママチャリ
ベルトだから音が静か
錆びる心配もなくてメンテ出来ない自分にはちょうどいいや

>>244
なかーま

当該モデルヤフオク出品禁止か。
楽天で過去に売ってた残骸見たら

>「外箱」には製造期間を表す記号があり、万一不具合が発生した場合には製造日や
>検品担当ラインを追跡できるようになっており不具合の再発防止に努めています。

だって。外箱なんかとっておく奴いないだろ。。。

チャイナリスクってやつでしょ

amazonで大量に売ってるな。
被害者が増え続けるのか・・・

フルサスルックのボヨヨンボヨヨンが好き。
さらにサドルポールサス、サドルサスを付けて
トリプルボヨヨンにしてた変人が自転車板に居たな

>>693
結婚式は本人の勝手なので、メーカーには関係ない。
顔がぐちゃぐちゃなのも、(推測だが)本人がそれほど飛ばしていたのと、
足がつかない高さに調整したために前傾姿勢が強くなっていたこと、反
射神経が鈍かったからというだけのことだと思うよ。
まあ過失はさっぴかれるだろうから、治療費込みで500万取れれば御の
字じゃないの？

折り畳みは、難しいだろ。
強度がいる部分を折りたためるようにしてんだしさ。
しかも軽く、持ち運べたりできるようにもして。
そりゃこういうことが起こってもおかしくない。
普通の自転車じゃまずありえないだろうけど
折り畳みなら、あっても全然不思議じゃない。
太いボルト7、8本使うくらいじゃないと。
でもそしたら、携帯性下がるんだろうな。

俺の2万8千円のチャリの方がタフだなｗ
28インチの総ステンレス仕様だぜ
鬼の様に重いが乗り心地は抜群だぜ
もう4年乗ってるのにフレームの歪みすらないｗ

HP見たら
折り畳みロードバイクwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

自転車で時速50キロ近く出してて転んだが
受身取るのに最初についた腕1本折れただけで済んだなｗ

>>683
ドッペルゲンガーってそっくりの分身のことだろ。
つまりこのメーカーは自転車そっくりだけどオリジナルとは違うんですよとはっきり言っているわけだ。
そりゃ粗悪品もあるわな。

>>702
2万円台だとシティサイクル買う方が幸せになれるのに
折り畳みMTB(風)とか買う人は病院で頭診て貰った方が良いと思うw
100億歩譲ってDAHONの折り畳みクロスバイクまでだろうね

ドッペルギャンガーは組み立てキット扱いで
買った人が組み立てて自己責任で乗るという自転車未満の玩具扱いだからな
売り逃げ前提のあこぎな商売

>>701
つ デモンターブル

>>707
通販の自転車ってそういうもんじゃないの？

>>709
俺は30万の完成車を通販で買ったけど、特に問題ない。
完成車として、全て取り付け（ペダルでさえも）て、輸送されてきた。
近くにそういう自転車を扱っている店がないんだよ。

恐ろしい（´･ω･`）入ろう入ろう思っておざなりになってた自転車保険入ったわ

>>709
まともな人は自転車を通販で買わない
自転車を通販で買うのは
・自分で分解整備出来る人
・その中でカスタムベースやドナーとして利用する人
・物事考えないバカ
位だと思うよ
自転車店主は取っつきにくくて値引きも渋いけど
メンテナンス必須の商品だから地元の自転車店で
購入したらとアドバイスしてる
アドバイス無視して他県のあ○ひでスポーツ自転車
買って仏式バルブの空気入れが出来ないのがあったからね
あ○ひは空気の入れ方もレクチャーしないのね

あ○ひは店員の質にばらつきが大きいからなあ。

>>709
まともな自転車屋が通販する場合は店で完成品にして全ての点検と整備を済ませてから梱包したり分解して送る
パーツ単位で検査するだけで完成品の自転車としては検査せずそのまま送って
後はお前らが自己責任で組み立てて乗れというのはあまりに無責任

>>713
○さひは店舗によって違うのね
しかし空気の入れ方位は説明しないと・・・
今だと700Cの英式バルブもあるからそちらを
勧めたら良いのにね
仏式にするにしてもバルブアダプター入れるだけで良いし

バルブスペーサーだったスマソ

まあ仏式の自転車売ったら仏式バルブの説明くらいはせんとな。

>>717
何も知らないから色々とグッズを勧めてたらしいけど
空気入れの説明位はあっても良いかと思うね
今はシティサイクルしか持ってないんで
レクチャー出来る事は少ないけどね
何も知らない人に飯倉清のYouTubeチャンネル見せるのも
どうかと思うけどねw
ロードバイクバカの意見も少しは役に立ちそうだけどね

>>689
時速数十kmでアスファルトに顔面ダイブすりゃミンチだろ
むしろ生きてて良かった

>>715
仏式になれると英式はいいとこないな
虫ゴム変えやすいけど漏れやすいし


売価22000円の
どっきり原価ー

仏式より、米式の方が使いやすいだろう。クルマ用のバルブコアや空気ポンプも使える。
英式は空気ポンプをバルブに繋ぐまでは楽だが、空気を入れたり、圧力を測ったりするのは面倒。

折りたたみでルック車。
リスクが高すぎる。

>722
その上ドッペル

LOOKに風評被害ｗ

がっつり犯罪企業なんだな
中国の粗悪工場で作らせて品質管理もしない

>>720
シティの英式だと街の自転車店でも手に入ると言う安心感はあるね

今飯倉清のつべ動画見たけど
ドッペルギャンガーのロード風自転車(スポルティーフ?)
上げててワロタw

ママチャリだってマトモなのは8〜13万するでしょ。
うち貧乏だったけど、親は進学の時「安全に関わるから」って言って
ちゃんとしたやつを買ってくれたよ。
マトモな品の中古品を安く手に入れるのなら分かるけど、
そんな安物に命預けるなんてどうかしてるよ。

自転車は危ない
乗るのは女だけにしている
が、これまた危ない

＞中国で製造された。

うーん、自己責任か

>>728
女が一番危ないだろｗ
しかもタダ程怖いｗ

ところで、自転車はいいものほど整備性がいい。
子供の通学自転車の後タイヤを交換するのは、
俺のロードのタイヤ交換の100倍くらいめんどくさい。

3万円のロードレーサーとか怖すぎるだろ

>>728
二次元だと乗れないかと
>>731
それロードバイクじゃないw

ダニー・マックアスキルが乗ってるのはThe Inspired
http://www.inspiredbicycles.com/

>>730
シティサイクルの後輪ってどうやって外すんだ？
カバーついてたりしてよくわからん。

>>727
良い親御さんだね

田舎だと学校-学校の最寄り駅の通学に激安自転車が売れてるね
普段は駅の駐輪場がホームになってる感じ
卒業して回収すれば良い方で
大抵はそのまま駐輪場のゴミに
この悪循環の繰り返し
中高一貫校があるとその傾向がある
学歴より所有物の管理位きちんとやれよ
そう思う

>>734
カバーがフルタイプかハーフタイプかで違って来るけど
「飯倉清　ママチャリ」で検索
回し者じゃないよ
個人的にこのおっさん嫌いだから
あとは適当にググって

事故がないか新聞テレビを注視しって、いいのかこれで。
民主党が作った消費者庁は何やってんだ

>>734
一番面倒なのが、ドラムブレーキを外さないといけないところ。
俺の技術では、ロードやマウンテンバイクなら、10分もあればタイヤ交換できるけど、
シティサイクルなら、1時間はかかる。

中国に製造委託しといてメーカーは無いよな。
堺なら立派な自転車メーカー有るだろうに
自己責任のアホですわ

>>736
>>738
さんくす。適当に見てみる。
まあウチでは親のチャリくらいだけど。

ロードとかだとほんとに簡単だよな。
でも初めて交換したとき買ったばかりのタイヤが堅くてなかなかはまらんで難儀した。

>>740
そういう時は、リムにグリースを少しだけつけてあげると、スッとはまることがあるよ

>>738
ブレーキ回りもそうだがスタンドとかも意外と面倒なんだよな

安い中国製軽量フレームを仕入れ、全体をX線撮影し、画像添付の品質証明書を付ければ
値段が通常の10倍になっても売れるだろう。これにシマノのパーツを組み付ければ完璧。

>>727
さすがにママチャリは5万もあればブリヂストンのちゃんとしたのがかえる

>>715
仏式は嫌だよ
米式のが良いじゃないか

>>726
あのおっさん結構好きだわ
小径ケチョンケチョンだし

つーかアルミでも街乗りしてる程度じゃ折れないし
ドッペルが凄すぎるだけ

ビアンキ事件の時が顕著だったが自転車の場合こういう事故が起こったときに被害者に対して一次的な責任を負う窓口がない
ブランドメーカー・製造メーカー・代理店・販売店がそれぞれ窓口責任ですらおしつけあってる
最終的な責任の押し付けあいならともかくそういうところを今のうちにちゃんと整備しておかないとこの先の厳しいことになる
今回のドッペルは 自社製造（実際の生産は委託だが）だからそういう問題にはなっていないようだが

>>745
よう俺
出先で空気入れたい、みたいな状況のとき、
自転車屋よりもガソリンスタンドのほうが圧倒的に多いので
米式は頼りになる。
仏式リムのバルブ穴ドリルで拡大して使うくらいの米式スキーですｗ

>>745
空気入れのレクチャーしないあさ○に?と思っただけだよ
>>746
小径車は以前乗ってたけど(今はシティのみ)
言ってる事の大半はそうだと思うんだけど
クロスバイクの「ママチャリから〜」のくだりは
シティサイクルからクロスバイクに乗ると
かなり軽くかつスポーツ的に感じると思うのに
その意見はおかしいと思ったのよ
小径に関してはほぼ同感
タイヤ(20HE)が2週間強でカーカスが裂けた事もあった
タイヤで泣きを見る事が多かったね

>>616
はあ?
軽さと耐久性?

>>749
べ、米式は重いから（白目）

ポンプ積んでるから仏式でも大丈夫だもんね（涙目）

>>749
仏→米アダプターあればよくね
小指の先くらいの容量しかとらんし

>>752
ちょｗｗバルブ単体の数gよりポンプの重さｗｗ
っつってもバルブもMAXXISとかのだと突き出し部分はゴムだったりして、
米式バルブでも軽いチューブはあるよ。

パンク修理用に小型のポンプは一応持ち歩くけど、さすがに規定圧まで
ポンピングするのはだるいので、飲み物くらいは買わせてもらって
ＧＳで空気入れ借りたりしている。

ロードの細いリムだと、バルブ穴がでかいとそれだけ強度が落ちる
そんな理由もあったり

仏→英式なら民家でもポンプ借りられる。
駐在所さんの奥さんありがとう。

>>754
まあ軽さが気になるのはレースとか出るときだけで、そういう時はポンプ積まんからね。
23Cの米式チューブを探すのは結構面倒だし。
あとディープリム履けない？
そもそもロードやクロスは大抵買ったときに仏式だからみんなあまり疑問もってないだろうな。

>>710
スポーツ車は簡単に分解できるんだから遠くの店でも買える

>>753
ねじ込んで被せるタイプのアダプターでまともなのに当たったことがなくて・・・
（はめこんでも空気漏れ、または空気が入らない）
きっちり使えたのは20cmくらいのホースつきのアダプタ仏→米アダプタくらい。

>>756
後出しですまんが使い分けしてる。
街海苔用（買い物行ったりトレーニング行ったり）には米式で、
友達とツーリング行ったりするときのロード用はおフレンチ。
50mmディープリム用にはさすがに米式は無理す。
vredesteinとかいうところの80mmチューブ使ってます。

>>758
オレもホース付きのアダプタもってるわｗ

まあ用途によってつかいわけだよね。

>>748
ビアンキの自転車事件ってこれですか・・・

2002年にインターネット経由でビアンキのロゴの入った自転車を78000円で購入。
2008年に重大事故が発生
東京地裁は輸入元に対して1億5000万円あまりの賠償を命じる。

ほとんどのブランドがアジアの工場製
20万円以下の自転車はブランド名をのせただけの他社製品

仏式ってそもそもバルブの構造が古いんだよね
米式バルブコア採用した仏式チューブが出ればいいのに

>>754
ひ弱w

確かに自転車でゲキソウしてる時車輪外れたらどうしようという不安がよぎるとぎがある

安いのは怪しい
この認識が広まるなら、尊い犠牲も無駄にはならないだろう

>>763
そんな不安を感じる時点で、その自転車は外れ

>>760
勝手に作られたパチもんならともかく正式にライセンスした製品でこともあろうに被害者に対して「それは名前貸しただけだからウチは知らねえよ」はどうなのって話
最終的な責任な関しては当然設計&製造担当が取るのは当たり前だがあの事件は被害者がどこに話もっていっていいかわからんどこいってもたらい回しにされると言って事故そのものよりその辺の事情が報道番組でも特集された
その時にビアンキは被害者だろみたいな意見も散見されてびっくりした思い出がある上述したが勝手に作られたパチもんじゃなくて正式なライセンス製品なのに

PL法で輸入業者に責任があるし、
ビアンキはそもそもサイクルヨーロッパ傘下なんで
無関係というのは無理がある。

自転車の新しい安全基準 BAA
http://www.baa-bicycle.com/index.html

BBA　GIANT　で検索すると驚愕の結果に！

http://cl.jroo.me/z3/o/K/K/e/a.baa-Giant-Capybara.jpg
個人的にはこれがよかった

あ　>>769　まちがえた

BBA　ジャイアント　で検索

>>770
なんやこれは
ムーミンのパパか

ルイガノが可愛く見えるな。
まじめに作ってるところに失礼だから潰れてほしい
お前ら買うなら最低限ダホンにしとけよ

ヤフオクでこの機種は出品禁止らしい

>>561
俺もこれ使ってるんだけど大丈夫だね　コラムを上からも締め付けてるんでガタは出ない

あんまアレックスモールトン教の人いないんだな

折りたたみ中華マウンテン22000円と対極
あっしにゃ価値がわかりませぬ

問題のあった自転車と同一フレームである、ドレッドノートのマウンテンバイクDN7001も要注意！！

http://www.mars-trade.jp/item/dn7001.html

>>776
モールトンTSR程度でも一般人にはったりだけは効くのでいい自転車

>>773
代理店はあのアキボウか

>>777
それでも10万近くするんだね。マジで自転車たけーよ

>>780
ググってみると分かることだが、実売価格は２万以下だよ(笑)

今、ネット販売を急遽中止しているみたいだが

>>777
これフレームスチールだぞ

風格すら漂う"黒"

ｗｗｗ

そもそも自転車は高いもんだ
安パーツだけで組み上げて安全性も耐久性も度外視な物が流通してしまったのが間違い
品質を気にする国民性なのにな

ドッペルのアルミフレームと、ドレッドノートの鉄フレームで、車重が１ｋｇしか変わらないのがすごいな

>>769
和田アキ子が出てきたんだけど

ビバロの中古かなんかかと思ったら、新品のネット販売で折り畳みのマウンテンバイク？
流行りの自業自得ってヤツじゃないのか？

>>777
凄い勢いで逃げてるじゃないかｗどうしたんだこの会社ｗ

俺は折り畳み最速と言われるMR-4R乗ってるけど
乗鞍スカイラインの下りで80km出てビビった。
ブレーキをBR-9000に交換してたので鼻歌交じりで減速できたけど
ドッペルじゃフレームが折れたかもしれん

バイクの整備は出来るけど自転車の整備も変わらないかな？
最近足腰が弱ってきたから自転車にしようと思ってるのだけれど
最近の自転車はそんなに壊れやすいのか？

>789
10万円だせばまともな自転車買える。
どうしてもママチャリならＢＳのビレッタ一択

>>789
余程の安自転車でも無い限り
普段乗りでフレームポッキリなんてありえないよ

クロスなら最低5万
ロードなら最低10万からだな
ママチャリは2万くらいからでいい

みなさん中国製馬鹿にするけど、ジャイアントグループにも中国工場があるよ。

>>790

１０万か・・・結構するな・・・
もう少し用途を考えた上で品物を選ぶか。

ありがとう。

>>789
俺もバイクからの転向だけど、整備はバイクと自転車は違うとおもう
工具もそろえ直しだし　自転車は繊細だね　壊れにくい　と言う意味ではなく
バイクなら気にならないフリクションでも、自転車ではとんでもないロスになったりする
最初2万→次5万→そして10万　と段階踏むと高く付くので10万クラスを勧める
俺最初の自転車はバイク売って買った15万のロードだった

ピナレロのドグマ買っとけ　間違いない　コンポはデュラな　ホイールはボラ

食べ物と乗り物で中国製選ぶとか無いわ

>>791
高いやつほど壊れやすいんじゃねえの？

>>789
自転車のほうが超簡単
高い奴は部品の精度がすごいから
プラモデル感覚でサクサク

軽量パーツ使うならトルクレンチは必要
簡単にパキンといく

プラモデルって精度高いか？

そりゃ今のガンプラは溶かしたプラを接着剤無しで組み立てられるし。
あんな精巧な部品ないと思うぞ

>>791
>>794
>>798

アドバイスありがとうございます。
> 最初2万→次5万→そして10万　と段階踏むと高く付くので10万クラスを勧める

すげ〜悩むな・・・
金額もそうだけど用途もメーカーも・・・
考えてみればバイクはメーカーで不安は無かったな・・・

>>623
>>628
お前らクロモリやアルミとハイエンドカーボン比べてるだろwww

ハイエンドのクロモリやアルミなんて、それこそ耐久性もへったくれもねえよ　ペッラペラ　　押せばへこむ

>>801
クロスだったら
GIANT エスケープR3
ジオス ミストラル

ロードだったら
GIANT DEFY3
ARAYA EXELLA Race

がおすすめだな

私の自転車も中国製なんだろうなあ
もう10年以上は乗ってるから愛着あって、なかなか買い換えられない
もし買い替えるにしても、通販で買うのはやめとこ

意外にドッペル買ってないわ
アウトドア用品にしろ自転車にしろ安物買いの銭失いそのものみたいでなあ

>>801
年とってNSR２５０Rのような前斜のきついバイク乗るのつらいでしょ　自転車もそうで年取ってロードはなかなかつらい
VT250Zのようなツアラー的自転車を勧めるな　GIANT　エスケープR3はそういう自転車

どんな奴らがこんな自転車買うの？
衝動買いか？

中国製買うから・・・

命をあずけるとか大げさな奴らだなｗｗｗ
クソ安いチャリ乗ってるが俺は一度も怪我したことねえぞ
どんな運転してんだお前ら

>795
ピナレロのカーボンバイクはドグマも含めてみな台湾製になってしまった！
60万円もするのにな。。。
なのでデローザのチタニオなら間違いなく本国の職人生産です。
ただオーダーしてから納車まで2年かかる場合もあるとかないとか。

>>807
VTがツアラー？

ワロスワロス

アオバで買わないから

>>811
おまえ、イタ公の労働者を信頼してんの？ｗｗｗ　　イタ公信用していいのは、デザイン設計までだろｗｗ

ゴミチャリザマア

>>550
>ブリヂストン
マウントカヤックってアルミのやつに乗ってるけど
5年くらい前に中古で5000円だった
自分で手を入れている間に修理の方法を覚えちゃった。

>>72
フレームにヒビ入ってても塗装されたら分からんだろ。

>>811
コルナゴもだな。
コルナゴフェラーリすら台湾。
当然V1-rも台湾製。

台湾製ならまだいいよ
ブリジストンなんて中国製だぞ

自転車の調整をして知ったんだけど
ワイヤーは締結しちゃった後はもう
緩めない方が良いんだな。

ヘタするとワイヤがほぐれて来ちゃうから。
だからその後は調整の機構を利用した
方が良いのね。

>>819
俺の7万くらいのブリの自転車メイドイン台湾だわ

日本人の派遣社員バイトが作るのと
中国人の工場ライン課長目指す若者が作るの
どっちがいい？

こういう事例まとめたサイトとかねーのかな。
購入時の判断材料になる。

>>821
先月買ったばかりのブリは中国製だったよ、PRCの方な

>>823
このスレにリンクが貼られてるぞ

８本もかよ

>>819
チャンコロは手抜きのプロだけど製造国が問題じゃなくて
ちゃんと設計・製造されてて適切な検品がなされてるかが重要。

日本製（笑）

>>826
それは正論だな
買ってしまった俺の心の動揺を、そうやって鎮めてくれると助かるｗ

>>826
今回の場合ビーズ側の販売前の試験はOKだったんだろうが
製造後の検品はしてなかったんだろう
アルミの肉厚とか設計とは違うものになていたのかも

>>807
若い頃からNSR250Rに乗り続け、前傾きついと思っていたんだけど、
自転車のクロスバイクの方が前傾きついよ。ロードも前傾きつい。
ハンドルの位置もあるが、腰の高さが違うせいだ。NSR250Rの方が楽ちんだな。
オートバイは両足が地面に届き、自転車は片足が地面に届く。その違い。

>>829
中韓はそういうのよく聞くな。サンプルと製品が全然別物だって。

>>830
>オートバイは両足が地面に届き

そんなのアメリカンか原スクくらいじゃね

>>832
おれのセパハン600は両足ぺたりのシングルだ

>>833
俺はCBR125Rでも両足ぺたりは無理だったな

>>749
>米式は頼りになる。
米英変換使って100円ショップのボンベ使ってるけど
そこそこ重宝してるよ。

>>602
>やばそうなチャリってシマノついてますってアピールすごいよね
アマゾンとかな、そもそも通販で自転車買うのってどうかと思うけど…

ママチャリや普通の折畳だと
スポーツチャリにくらべフレーム破損時に
顎直撃する確率は減ると思うんだよね
ドロップハンドルでヘッド付近が破損したら
と思うととても乗れない

ちんたらコンビニ行くくらいの用途なら
1万以下の折畳は問題ないと思う

通勤や趣味に使うんならメーカー品じゃないと怖いな

段差乗り越えようと前輪あげたらタイヤ外れたことあるな
1回転受け身で無傷

顔から突っ込むってｗｗｗ

>>792
問題は中国メーカーの中国製だろ
そんな事言っていたら、中国製のアイポンとか使えねーよ

シマノ製のRDって宣伝してもTourneyのTY18だったりなｗ
間違っては無いけど

最近じゃ10万以下のクロスバイクだと原価の上昇分を抑えるために露骨にパーツのグレード落としてるし
一番わかりやすいRDの場合モデルチェンジで8速が9速にグレードアップって実はDeoreがAlivio、AlivioがAceraになってる
エントリーモデルのロードも似たような感じ
105より上はそのまま価格に転嫁しちゃうんだけどね

クロスで10万って高級なレベルだろ

ドッペルに乗る奴が悪い

>>810
>命をあずけるとか大げさな奴らだなｗｗｗ
>クソ安いチャリ乗ってるが俺は一度も怪我したことねえぞ
>どんな運転してんだお前ら

あー、お前が乗ってるのは「自転車」じゃないから
「ホムセンチャリ」っていう車輪が二個付いた粗大ごみだから
勘違いしないようにｗ

１１００万円の賠償でも少なすぎじゃね？

国民生活センターが同型品で行ったという試験内容は公開されてないのかな、ググっても見つからない。
フレームパイプの破損が左側面（含む角部）から始まっているように見えたので、不自然さが気になる。

>>826
ブーム前からやってたシマノはきちんとした製品出してきてたしな
そのシマノも人件費上げられたせいで他国に移ってるけどｗ

>>783
35年前にバイトして買ったブリヂストンのユーラシアの一番下のグレードでも値引きしてもらって4万円くらいしたもんなな

自転車屋で現物みて買えばいいんじゃないかな
安かろう悪かろうって言うじゃん

原材料はともかく、部品から日本で作るべきだろう。
その上で高価格なら、ユーザーも納得するだろうが、
今は高い自転車も、日本では作ってないのだろう。
高い分は検査料金みたいなもので、差が見えにくい。

だからいい加減な会社が、中間のバリアを取っ払って、
ついでに品質も保証しないで、見た目同じようなのを安く出せちゃう。
（差額の訳）を知らないと、安いの買って得したみたいに、なってしまう。

まだamazonでドッペル売られてるけどamazonは販売責任って無いのかな？
悪いのはメーカーのビーズだけ？

ビーズの対応は糞過ぎ、こんな会社は潰すべき！
被害者はとことん戦って欲しいわ。

>>821
それはメリダの自転車だな

ジャイアントでよかった
お前らアホブサイクはジャイアントをバカにするけどな

>>840
ハブ:DeoreXT、前後ディレイラー:Altus、クランクセット:谷さん
この構成、どう思う？

>>853
ジャイアントの中国工場は良い工場だからな

>>854
なんでハブだけ豪華？
もしかして、ホイール交換した？

アキコーポレーションのBe・Allってシリーズの
小径車が良いなと思ったんだが、ヤバいやつかね？
普通にBAA付きのブリのやつにした方が良いかな？

>>854
さぁRディレイラーのプーリーをXT/XTRに交換する作業に戻るんだ

(性能は両方ともBBのXTR用だが、ガイドプーリーがセラミックのXT用もおすすめ)

>中国で製造された。

何か納得。。

僅か2.2万のマウンテンバイクなんて、売る側も買う側もバッタもんと認識しているものだろｗ
それを理解したうえで買って事故ってるのだから自己責任としかいいようがない
安全を求めるのならせめて10万以上のものを買っとけよ
酷いモンスタークレーマーだわｗ

>>856
うん、交換した。オリジナルがクソ重い鉄下駄だったのでね
ドッペルなんかディープリムとかで情弱騙してるけど、あれ、何キロあんだろ？

>>858
RDはAltusの丸っこいフォルムが可愛いくてｗ
ま、クランクセットは替えますよ

>>840
シマノ製でグレードダウンしても、本質的な性能変わらんぜ。
ちゃんと調整してあれば。

>>1
http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html

＞男性の相談を受けて調査した国民生活センターは製品の欠陥の可能性を指摘した。
＞センターの報告書によると、フレームには製造時から亀裂が生じていた可能性があり、走行時の負荷で破損につながったと考えられるという。
＞同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

速く回収せんかコラ！

これより安い折りたたみMTB乗ってるけどオールスチールで屋内保管だし大丈夫だよね

http://www.be-s.co.jp/information/20150302/

回収どころか保身しか考えて無いだろ

それが>864の最後の書き込みだった……

けっこうスレ伸びてるね。自転車好きな人が多いんだな。

>>864
1万5千円くらいでマウンテンバイク売っていたね、通販で。
見かけは良いけど、買った人は今頃後悔しているだろう。

金属部分は表面処理も強度も足りずに、すぐに錆びたり割れたり。

>>866　やっぱやばいか
>>867　安い自転車乗ってる人多いんだろ
>>868　26インチダブルサスペンション折りたたみ泥除け付送料込\9,800

>>861
次は、チェーンをXTRにするんだ（ただし9ｓなら）
かなり違う

>>869
ダブルサスが許されるのは20万超から。しかも本格モデル。
おとなしくハードテイルに乗るのが吉

>>869
思っていたより安かったな〜。得したね。
自分で整備できるのだったら分解して、点検してみることだな。鉄も腐るから。
悪いところは替え、よさげな部分でも、錆びたりしないように、
防錆塗料を塗るとか（クリアーでも可）しておいた方が良いよ。
（ワイヤー類はステンレス線では無いだろうし、出来ればステンレスに交換。
ネジは何処でも錆びやすい）

自転車は半分命預けてるって感覚を浸透させたほうがいいな
日本で売られてるんだから安くても品質良いはず
と思ってるアホが多すぎる

>>861
俺のオススメはブレーキ強化だ。
XTのVブレーキがまだ手に入ればいいのだが。
あとはちょっと高いのだけど、
Avid Single Digidの上位機種は、左右が反転できるから
日本人好みの右レバーで前ブレーキにする際にワイヤーの取り回しが
いびつにならなくて良いですよ。

>>871 >>872　しっかり参考にさせてもらうわ　

>>64
自転車屋って、他店で買った自転車は修理してくれないとこが多いよ。

え？

>>876
それはあるね。整備はうちで買った自転車が対象と言われ、断られたたことがあるよ。

やっぱ大阪ってクソだわ

>>870
よし、チェーンだな。消耗品だし次に替えてみるよ

>>874
ブレーキね（ディスク化って言われなくて良かったｗ）


お二人、ありがとう

>>862
性能じゃなくてコストの話じゃ無いの？

>>862
それがね、良いコンポほど大雑把な調整で十分だし、
その状態が長持ちする。

ついでにいうと、高い自転車ほど整備性がいい。
ちなみに、クイックリリースが付いてないスポーツ自転車はありえない

カンパの１１段は超デリケートだぞ
輪行ではずして再度組み直すときに上手く行かず、
自転車屋に相談に来ていた奴の話だと、
「輪行はやめろ。組んだ状態で運べ」と言われたらしい。

これ、ヘッド周りにテープが巻いてあるから、本人はクラックが入ってるのに気づいていたんじゃないの？

こんな危険な自転車は無条件に返品でいいんじゃないのか？
ビーズだったらシカトされても、アマゾンだったら客目線で返品受けるんじゃない？

ドッペル・・・ってあんた

>>3
乳但でしょう。90年前半までだよそれは。

>>132
90年のラレーのMTBなんか黒森で11kg位だったのだが。

ドッペルだから云々って風潮あるけど
ビアンキのフレームが折れて半身不随になった人いなかったっけ

ちょっと考えるアタマがあればそんなモン疑って買わないわな

この会社　調べてみたけどファブレスの単なる
企画会社やん。

しかもリコールしないとか会社の姿勢がクソ過ぎる
普通はするだろ。

シマノの安物価格帯のパーツが安定してるのも事実だけどな
他社がアレすぎるんだが

シマノを基準にしちゃイカンｗ

折り畳み式のマウンテンバイクが２万円って安すぎにもほどがあるだろ
バカすぎｗ

>>1
おまえが事故起こしてりゃよかったのにｗｗ

>>865
メーカーのこの内容と記事の内容に食い違いがあるように思うんだが。
メーカー側は同ロットの製品について試験を行って合格してるって主張なんでしょ？
でも記事には、「同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。」とある。

ま〜たチャイナリスクかよ・・・
シナで物作らせるんじゃねえよ

マウンテンバイクでない物をマウンテンバイクと報道するのは良く無いな

>>1
昔社員がスレ立ててたよな？

シマノの安いのなんて雨ざらしでチェーンやスプロケ錆びさせても平気でガチャガチャ変速させる人が多数だもんなｗ
それで何年も動くんだからたいしたもの

>>901
中学生や高校生の通学チャリはそんなもんじゃないかな？
社会人だと雨は使わないとか、濡れたらきっちメンテとかできるけど
中学生の時とか油刺した記憶すらない
ホイールもヨレヨレだったけどまったく気にしてなかった

>>882
※ちゃんと調整してあれば。
で、それが言いたかった訳さ。
で、高いコンポ買う人ほど、頻繁にメンテすると言う矛盾ねｗ

>>897
今回の事故の製品の問題はシブシブ認めるが、他は問題ないって言いたいのかな。

>>804
420 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2015/03/04(水) 06:35:57.63 ID:0UGYS0+E
個人ブログ検索してるとGIOSのアルミもBB周りがよく折れてるよな

やっぱプロロードツアーでさ
人間じゃねーよレベルの出力で酷使されても平気なメーカーの自転車を買うべき

安いシナ製買うからだよ
としか思えない
予算がないならママチャリにしておくべき

椅子だって中国製は危ないというのに
動く部品はダメ、絶対、中国製

>>906
しかしプロは雨ざらしで何年も乗らないぞ

>>909
プロはワンシーズンで機材使い捨てだから経年劣化とか
材料の疲労も気にしなくていいからな

>>908
だからさあ、その「中国製」ってのは日本メーカーの中国生産て意味なのか
聞いたこともないような中国製品て意味なのかはっきり区別して使えよ
何度もループしてるぞ

日本メーカーのシナ製なら
もしもの時は日本メーカーが責任もつ

ルーピーは嫌いだが自転車だけは信頼してるからロードは碇。子供のクロスも鰤だよ

中国が作ってるというより
中国が設計開発してる奴がヤバイ

自転車は高いのも安いのも、支那製だからな。
高い奴くらい、日本で作って見ろ。

>>914
>高い奴くらい、日本で作って見ろ。

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/index.html
お好きなやつどうぞ

>>787
閉店する事で、全て販売停止している。(夜逃げ状態)

特定の製品だけ販売停止するとバレるからだろうね。

>>915
乗っている最中は、何処にも寄れないな。トイレさえやばい。盗まれる。

>>917
そう思うだろ？だからみんなシナ製なんだよｗ

安い特売用の自転車はこうなる可能性が格段に高い、と自転車売場の主任に
教えてもらったことがあるな。

彼いわく、あんなの自転車なんかじゃないよ、死ぬよってレベルの代物らしい。
おまえらも安物買うのはほどほどにしておけ。

イオン「トップバリュ　パンクに強いＬＥＤオートライト付き自転車」の新ＣＭに、
「マッサン」のヒロイン・亀山エリー役シャーロット・ケイト・フォックスが出演
http://youtu.be/qvrgn6vRmkg

パナソニックの折りたたみ自転車は
シナ製だが6年位乗っていて不具合無し

台湾のアルミ溶接技術は結構なレベル

安物である事だけが問題なのではなく、安物かつスポーツタイプである事が問題。

安物でも、ママチャリタイプで１５km/h程度で走ってるだけなら、
ポジションと速度の関係から同じことが起きても大事に至らない可能性が高いし、
そもそも、負荷も距離も少ないから同じ事になるまで劣化する可能性も低い。

量販店で３万円未満で売ってる様な安物のクロスやルックMTBはマジで販売規制して良いと思う。
安物ロードなんか論外中の論外。マジで死ぬわ。

ま た 大 阪 ・シ ナ 国 か

>>918
いや違うだろう。

盗まれても惜しくない自転車が、安い故に支那製なのと、
高い自転車まで支那製なのは、関連が無い。

日本製は写真からでも判る、高価なオーラが出過ぎてる。

>>925
それはたぶん塗装のせいだな＞オーラ
もっと上見たらキリないけど、それでも量産車の中では
同価格帯の台湾製や中国製と比べて日本製は圧倒的に塗装がきれいだから
シャッキリして見える

>>923
安物自転車に0.5馬力以上に相当するトルクかけたらフレームが折れるんだろうなw

MTBは安定しているように見えるが前輪の転がり抵抗が高いため
不意に変な方向に力を受けやすい。

フロントサスぐらいは作動させておきなさい。

カーボンキラーと名高いアルミフレームのCannondale　CAAD10
アメリカメーカーだけどフレームは台湾で製造なのね
でも軽くて硬くて最高

安物のクロスやロードなんて同じ値段のママチャリ以下なのに買うアホが悪いw

B'zの自転車は怖い！ww

どうせルック車なのにオフロードとか走って遊びまわってたんだろｗ

>>926
トヨタのとかいいよねｗ

俺が乗っているトレックのMTB（ハードテイル）はおそらくジャイ製だけど、
10年、5万キロ乗ってもフレームはなんともないよ。
交換したのは、タイヤ、スプロケット、チェーン、ディレイラー、チェーンホイールくらいかな。
10万も出せば、そういうのが買えるんだから、
「安物買いの銭失い」をしないようにしないとね。

年間五千キロとか車かよ

俺の車はリッター12km走行の35リッタータンク、で月に1度の給油だから
年間走行距離5040km

下手したら俺の車より走ってるわ

へー

通勤で毎日30キロ走っているよ
通勤にはMTB＋スリックタイヤが最適だ
雨でも平気だし、多少の段差は気を使わずに済む。
以前、ロードで通勤していたけど、道路の凹みにタイヤが落ちてリムが曲がってしまった
それ以来

今の中国企業は仕向地仕様で作る技術はあるぞ
欧州向けEN規格適合品から中国国内向けまで品質は予算次第で選べる

実は一番怖いのはペダルが外れること
道路脇走ってていきなり転倒したら轢かれる

>>935-936
大体ロード乗りの中級者から先が月間1000kmと言われるので年5000だと乗ってる人間からしたら少ない方になる
込みこみトータルタイムで片道1時間前後の自転車通勤の場合大体10kmくらいが目安だが往復で×2とさらに月20日としてもそれだけで最低年4800になるし早い人は込み込みの1時間で20km超える
そんでさらに土日に遠乗りしたりするからな

都内でグロス20km/hはきついなあ
おまけに通勤時間帯

>>941
雪降るから12月半ばから1月いっぱいは乗れないからな
通勤にロード乗りたいけど降雪地方は辛いわ

雪降らなくても冬はなかなか乗る気しない

日本のどこに住んでたら月間千キロになるんだよ。

四国中央市とか？

道民が通勤で使ってれば余裕余裕

>>947
道民なら通勤距離が半端無いからあっという間だしな。

あの長距離だからチャリ通する奴はこんなのが標準
ttp://www.planetx.co.uk/files/px/imagelibrary/blog/team-rider-cammish-300.jpg

>>941
俺が住んでいるところは、県庁所在地だけど異常な田舎なので、
MTBで15キロ走っても平均25キロとか出る。
15キロの間に信号が2つなんて言う異常さｗ

スピード出せると楽しいんだよな
俺もっと風になれるんじゃないかって
頭おかしくなってくる

>>945
へ？休日は最低200は走る。
完全週休二日休みじゃないし、
雨なら乗らないけど、
月に1000なんて少ない方。

自転車乗りって>>951みたいにどこでもすぐ距離自慢でムキになるんだよな
誰に対してのアピールなんだろう？っていつも不思議に思う

>>948
走ってるうちに凍っちゃうんだろ
確か写真があったよね

>>942
交通ルールをガン無視ならいざ知らず
山の手線の内側なら通勤時間外でも10�q前後だよ
意外と坂道多いし路駐の車よけたりw
これからロードでお花見名所巡りはおすすめ

TTか

お前ら気づいてないけど殺人事件だからな
犯人はアナタですよ、通行人

4万のチャリで安物とか言ってる奴ってチャリヲタだろ？

このスレをageてるバカがいるけど

よく近所の公園で、マウンテンバイク乗ったやつが階段を自転車で走り下りてるけど、
ああいうのやっても大丈夫なんか？

>>776
その内に中華がモールトンのパクりを出してくるかもな。

>>911
中国メーカー丸投げOEMの日本企業製品が問題になってるのがこのスレなのに、
お前は頓珍漢すぎ

>>958
おまえチャリヲタの馬鹿だろ

>>776
つかモールトンは折りたたみじゃねーしｗ

>>948
試される大地の人は消費カロリーハンパないな

ドッペルギャンガーじゃ駄目だろ

　 自転車の
　　　　　性能
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　-
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　-　　'
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　,　　-　　~
　　　　　　|　　　　　　　　　　 ,　-　'
　　　　　　|　　　　　　　　　／
　　　　　　|　　　　　　　／
　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　　　　/
　　　　　　|　　　　/
　　　　　　|　　　/
　　　　　　|　　/
　　　　　　|　/
　　　　　　|/
　　　　　　0￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　価格
　　　　　　　　　３　　５　　　10　　　　　20　　　　　50　　　　　100　　　 （万円）

>>951
お前ちんこ大丈夫？

東京オリンピックの自転車競技会場は伊豆ベロドロームに決まったぞ。
自転車乗りのみんな伊豆に来いよ

そもそも中国製のフレームでスピード出す気になれない。

>>822
ああ　それな・・　　よくある勘違い　　高卒ライン工からマネージャーになれるのって日本だけなんだわ・・・

欧米・・中国も、高卒工員とマネージャーの間には階級社会の溝があってな越えられないのよ
工員は一生初任給のままで工員　　それがグローバルスタンダードなのね

>>970
その日本でさえ折れそうになる労働者のモチベはどうやって保ってるの？

去年20年以上乗っていた自転車を近所のお店で買い替えた時
昔の自転車は丈夫だったが最近は中国製の安物が多く
走行中突然フレームが折れるから絶対買わないほうがいいと言われた

この折れ方は怖すぎるな

すごい折れ方してんな
よく死ななかったもんだ

これ自転車の安全適合マーク団体の回し者のＰＲなんじゃね？

>>1
これまだ公式発表や謝罪なし？

男ならコレだろ！コレ乗っとけ！

アサヒサイクルの自転車が中二病すぎると話題に
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1604.html

>>977
これ、値段は高めだが意外とまともなパーツで組んでるんだぜ？
ルック車じゃないところがドッペルとあさひの違いだな

>>963
分割フレームのは折りたたみでいいだろ

>>945
５年位前は仕事がちょっとヒマで６時半くらいには家に帰ってたので
そこから毎日川沿いCRを20km往復(40km)してた。所要時間80〜90分。
雨降った日はサボったりしてたから、だいたい月に7〜800ってところ。
走る時間増やすか土日もきっちり走るとかすると、だいたい1000km/月間
くらいになるんじゃないか。

今は帰宅時間が遅いので月間20kmくらい；；

映像でわろた
体からじゃなくて
顔から地面に叩きつけられたのか

>>981
前傾姿勢でフロントに体重かけてればそうなるのかな？　でもMTBだしな。

>>961
>中国メーカー丸投げOEMの日本企業製品が問題になってるのがこのスレなのに、
>お前は頓珍漢すぎ

・メーカーの工場移転
・国内企画−設計、現地工場と契約生産
・国内企画のみ、既製品のOEM供給
・ノーブランドでの国内販売

大体この4パターンあることすら認識せずにシナ製が〜喚いても仕方ないわけで

>折り畳み自転車の折り畳む部分が走行中折れてスピード出てたらしく路肩で転倒＆大破し、そのまま車にぶつかり救急搬送

こわすぎ

http://www.buzznews.jp/?p=3844

内部告発はされてるし、この会社は腐ってるな。

シマノはパーツは素晴らしいが工具は糞
純正工具は高い上に純正なのに対して使い勝手も良くない
ホーザンがベターでまだBBBのほうがマシ

>>985
安物チェーンカッター買ったら全然ピン抜けなくて
純正の買い直したらすんなり行けたけどなぁ

>>986
それは安物過ぎたのでは？
ピンを押し込む棒が曲がることはよくあるね

輸入品だしJISマーク的なものもないだろうし
扱いとしてはあくまで自分で安全管理して乗って的な自作自転車みたいなものなんだろう
普通に売っちゃう業者はどうかと思うが

ちょっと買い物用のシティサイクル欲しくなったんだが
ブリヂストンの3万くらいのなら大丈夫だよな

>>989
オマイさんの体重が80キロ以下なら大切に乗れば10年位は余裕

>>990
サンクス　65kgだから問題なし　機種選びをじっくりやろうっと

Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
bicycle bicycle

ドッペ○ギャンガー

『アサヒサイクル』と『自転車のあさひ』、間違え易い

底辺ナマポ民の多いニュー速だけあって
このネタで長持ちするよね

オレール

中国製、韓国製はやばいよね。分かりやすく表示されていればいいけど気が付かず
に買ってしまって重傷とか誰にでも起こりうる危険だな。

韓国製自転車は少ないから安心しろ
スコット買収の事は忘れて安心しろ

>>1
>一方、専門家は「自転車が壊れて事故が起こっても、軽いけがなら消費者が専門機関に相談しないケースが大半だろう。
>欠陥が原因の事故はもっと多いはずだ」と話している。【服部陽】

でもブログで書いたりぐらいするだろ
ググればザクザク出てくるのか？

これって

インテリア（観賞用）の自転車だろ

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