【話題】AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!? ★3 [転載禁止]©2ch.net

AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!?

2015年2月28日 19時0分



1991年11月から導入された、AT(オートマ)限定免許。
皆さんは、AT限定とMT(マニュアル)、どちらの免許を選択しましたか？ 選ぶときに悩んだ人も多いと思いますが、実際にAT限定とMTでは、どちらの取得者が多いのでしょうか。
社会人を対象に調査しました。

■AT(オートマ)限定とMT(マニュアル)、どちらを選択しましたか？
AT(オートマ)限定　184人（43.6%）
MT(マニュアル)　　238人（56.4%）

普通自動車免許を持っている社会人422人に質問をしたところ、MT派が上回る結果となりました。
運転が難しいMTを選ぶ理由とは何なのか。それぞれに、選んだ理由を聞いてみました。

■AT(オートマ)限定・MT(マニュアル)を選んだ理由は？

●AT(オートマ)限定派
・なるべく簡単に運転したかったので（女性／34歳／商社・卸）
・教習所のお金が安い（女性／28歳／団体・公益法人・官公庁）
・普通車はほとんどAT車なので（女性／33歳／その他）
・免許を取っても車に乗らないつもりだったので、簡単なほうで取得した（女性／40歳／情報・IT）

「運転が簡単だから」という意見が多かった、AT限定派。変速機の操作が自動ということもあり、MTのように複雑でなく教習時間も少ない上、教習代も安いのもうれしいところ。

●MT(マニュアル)派
・仕事上必要になると思ったから（男性／42歳／商社・卸）
・見栄。でも、実際役に立ったこともある（男性／33歳／商社・卸）
・友達のほとんど全員がマニュアルでとっていたから（男性／33歳／学校・教育関連）
・マニュアルは運転しないが、万が一に備えて（男性／25歳／金属・鉄鋼・化学）
・AT限定免許だとかっこ悪いから（男性／37歳／金属・鉄鋼・化学）

一方でMT派では、「MT免許が必要だった」などの意見もありましたが、「ATはダサイ」などの意見も。かっこいい・かっこ悪いのイメージでMTを選択する人も少なくないようです。

>>2以降に続く

ソース
マイナビスチューデント
http://news.livedoor.com/article/detail/9836394/
※前スレ
【話題】AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!? ★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425210957/

俺は、きのこの山派
たけのこの里派は滅びればいい

MT持ってるが、もはやATしか運転できない

サラリーマンで全く使ってないけど、大型二種（MT）もってる
15年前くらいに飛び込み試験でとった

これだけですごいと言われる

若い時だったから車はMTをとったが、MT車に乗ることは今の今まで一度も無かった
先日小型二輪免許を取ったのだが実用性のみを重視し迷いなくAT限定を選んだ
私も歳を取ったのだなと感じた

ATクンはエンジンブレーキという概念を知らない
よってカーブや下り坂ですぐブレーキ踏んじゃう
車の燃費が良くなってもこれじゃ台無し

>>6
最近のATはアクセルを急激に戻すとそのままのギヤでエンブレがかかって、
ゆっくりアクセルを離すとシフトアップするし、車種によっては車の傾斜を
計測して勝手にシフトダウンしてエンブレが強くかかったりするから、
あんまりブレーキ多用することもなくなったよ。

おれはずっとMT車に乗ってたが運転に求められる要素全体に占めるMT操作のそれはわずかでしかない
要するにMT車とAT車を運転することにほとんど違いなんてないということだ

どっちでもいいと思うよ
ただ今は男でも限定多いとはいえ男で限定の人そんなにみかけない女は限定多いけど
自分は大した価格差でもないし手間もそんなかわらないのに
限定と名のつく資格は癪だしMT運転してみたかったからMTでとった
思いの外MT楽しくてMT車乗ってるｗ

>>5
俺も30年前にMTで四輪と二輪の免許取って(当時はAT免許が無かった)、
しばらくはMTの運転が楽しくて15年くらいはMTの四輪とバイクを乗り継いでたな。

しかし、今はプリウスとT-MAXばかり乗るようになって、バイクも250ccの
オフロード車がMTだが、こちらはほとんど乗らなくなってしまった。

歳食うと、体が楽な車ばかり乗りたがるようになる。

どっちを乗ってもいいけど、いざという時の為にどちらも乗れる免許を持っておく事が大事

>>6
今のAT車はブレーキを踏んでも時速10km台までエンブレを自動で利かせて
燃料カットする。

ＡＴかマニュアルかってのが古い
高級車でもセミATが当たり前の時代

確かに限定では乗り越えられない壁がある

ATでシフトダウンした時のあのタイムラグが嫌だ
どうにかならないのか

もうオートマ免許だけでよい気がするな。
会社の車もオートマばかりだし、トラックの運転手に
なりたいなら、その時練習すれば良いわけで。

もともとATができればミッションの歴史はそれで終わったんだけど、それがで
きないんでMTになったんでしょ。でもそれはそれで改良に改良を重ねたから、
すごく味のあるのができるようになったんだよな。だから機能だけ考えればAT
のほうがいいと思うけど、長年改良してきたMTはいいからなあ。なんともいえ
ないフィールのMTがあるよね。そして適切なギアに入ってると、エンジンもい
い感じで吹けるよね。普段はATだけど、MTも一台欲しいな。

AT限定はダサすぎるなんでそんな免許があるのか不思議なくらい

>>11
仕事によっては必須だしね
どんな職につくかわからないしどうなるかわからないなら
MTで取得したほうがいいね

軽トラックなんか、MTだろ
営業者もMT

オートマ限定で仕事ができるか？

マニュアル車なんて趣味の車だろ
携帯電話が普及してアマチュア無線の免許取るやつが激減したように

たかが資格ごときで要不要ではなく
ダサいとかダサくないとか言ってる事自体
目眩がするほど時代遅れ

>>20
この間、用事で軽トラ借りたらCVTだったが、最近のCVTはマニュアルのような
ダイレクト感のあるアクセル感覚で結構良かったよ。

昔のCVTは回転だけ先に上がって、車速が遅れて上がるから不自然さがあったが、
最近のはマニュアルに近い感覚で速度が上がっていくんだよな。

ＭＴだけど、あまりに便利な場所に住んでるせいで、
車運転する必要が全くなくなって、最早運転の仕方そのものを忘れてるわｗ

>>20
軽トラもATの時代だよ。スズキキャリーなんてATなのに、凄い燃費がいい。

要は、マニュアル取れる能力がないのを、
不必要だとか、無駄だとかで言い訳しているだけ

仕事でマニュアルは必須

免許自体がいるかどうか

軽トラでCVTやATなんか現実で見た事ないからｗｗｗｗ

履歴書に、AT限定で当然のように普通免許って書くのやめれよｗｗ

どっち派　というか・・・
AT以外見ないんだからどちらもクソも無い

一つ言える事は昭和の価値観ですよ
練馬ナンバーはダサいとか
もうこういうの無くなって欲しい

レンタカーで借りると、軽トラはもちろん４トン車までATだったりする。
自分はマニュアルの免許だけど、ほとんどマニュアル車に乗る機会はないな。
持ってる軽トラもAGSだし。

レーサーもATの時代だしなぁ、無理矢理MTに乗る必要は無いわな。
でもMTだと、自分の好きなレンジで運転出来るから楽しい。
山坂道をキビキビ走るならMTだね。
自分がクルマを操っている自己満足感がかなりある。
でも、今のCVTはワイドレンジで滑らずキビキビ走るからコチラの方が実用的なんだよね。

軽トラもオートマがこれから増えてくる。
男でもオートマ限定が増えてるから、ドライバー不足に
対応するために、そうせざるおえないかも。

ＭＴ乗りだけど、昔はこだわりあったけど今はどっちでもいいわ
スポーツカーや仕事車以外なら別にＡＴでいいんじゃないの

ダサイとか死語だろ

ただの走る箱だしどっちでもええ

選べなかった…MTなんて免許取得してから１回しか運転しなかったけど。
でも苦労してとったから体が覚えてる。たぶん今でも少し慣らせば動かせる。
こんな致命的運動音痴の自分でさえできることができない男は残念に感じる。
女には感じないんだけどねｗ

これだからアクセルとブレーキの踏み間違い事故も増える訳だ

車に乗れたらどっちでもいいだろ
免許持っててもペーパーが一番恥ずかしい

マニュアルで手をガチャガチャ動かすなら、その分
安全運転に神経注げ

>>33

記事を良く見ろ

ATは女
MTは男だけだ

ATとMTの免許を分ける必要ないだろうに
最先進国かつ訴訟国家のアメリカでも分けてないぞ

>>23
F1なんかでも本当はフルオートマで十分やれるらしいからね
一応スポーツなんで禁止されたけど


ATでも下り坂でオーバードライブ外したり
シフトダウンするのは俺も含めてだいたいおっさん
ブレーキ踏みすぎてはイケないと教わった世代
今と昔ではブレーキの性能が段違い

AT取得者→マニュアル乗らないから無駄
マニュアル取得者→ATダサいからイヤ

いやいやマニュアル取得者だって必要なときに備えてだろ？
↑↑↑だとマニュアル取得者はみんな感情で行動するバカであるかのような印象を受けるわ

いまや10トントラックでもＡＴ車があるらしいなｗ

当然免許はマニュアルでしか取れないが
そのうち変わるかもな

路線バスなんて半数近くがAT車ってとこもある。

昔のＡＴって、登坂時などでもレンジを替えることが少なかったのか
ＯＤがボタンになってたり
もっと古い車種だとダッシュボード内に切り替えスイッチがあったんだよね。

ゾンビから逃げようと乗り込んだ車がMTだったらと考えるとAT限定は無い

AT取得者→MTとれないと思ってる人はただの変化に取り残された老外なんだよね
時間とまってるのかな？

>>45
いすゞのスムーサーGなんて１２速自動変速だもんな。なんだか最近のトラックは凄いわ。

>>44
いや、躍起になって品川ナンバー取るタイプだよ

これから取得する人＆特に女性はＡＴ限定で全く問題ないと思います。

仕事で運搬の仕事、配送の部署に就く予定の人は、ＭＴを取得しておいた方が良いです。

難しいことは考えなくていいです。

事故や迷惑起こさなければMTでもATでもなんでもいいぜ派

ゾンビから逃げるだけでなく
まだまだマニュアル必須な会社も多いから
就職活動や再就職にＡＴ限定だと少々支障が出ることも。

機械が自動でやれることをわざわざ手動でやってドヤってる奴から職を奪われていくんだろうなｗ

ロボットや人工知能の進化は人間の仕事を2025年までに奪い尽くすのか？
http://gigazine.net/news/20140808-ai-robotics-and-future-job/

Emerging Technology Review
http://ventureclef.com/blog2/

自動運転車が失業者を生む

ビデオは、自動運転車は将来の話しではなく、もう存在していると述べている。自動運転車が自動車を置き換えるか否かではなく、
どれだけ早く置き換えるかが議論となっている。ビデオは自動運転車は完璧である必要はないとも述べている。
米国では年間4万人が交通事故で亡くなる。自動運転車が人間の運転より安全であれば、多くの人命が救われるとしている。
自動運転車は人間を運ぶものだけでなく、倉庫で荷物を運ぶロボットや、工事現場で作業する車両も含まれる。
ロボットで最初に人間の職を置き換えるのは自動運転車で、安全な社会がやって来ると同時に、大量の失業者を生み出すこととなる。

運動神経の良い友人でオートマ限定に切り替えた人いた。
同時に色々動かずのが全くできなかったみたい。
サッカーや野球は抜群にうまかったんだけど。

国によってはAT限定は免許として認められない

免許取った時はMTだったけど15年以上ATしか乗ってないし峠で負けたこともない

MT免許所持者も大半はいざって時に乗れる程度の認識だけでこだわりもとかもないっしょ。
スポーツカー乗る人やトラック乗る人はまだまだ必要不可欠だけどさ。
自分もカーリースでAT・MT選ぶ状況なら間違いなくAT選ぶしさ

自分に必要な免許を取ってるんだろ？
他人の事がいちいち気になる意味が解らん

ATの感覚がどうしても合わないからMT車探して乗ってる。
MTのラインナップ残してくれるマツダ、ありがとう。

限定免許じゃMTの代車には乗れない

なんでAT限定なんて制度つくったんだろうな
自動車業界から要望と共に献金があったのかね

代車も今や多くがATじゃないか？

教習所の人に聞いたら車の仕組みを理解するためにMTを薦められた
MTはATを含む上位互換の免許だし特にATにこだわる理由がなかった
後で知った限られた使い道としてエンジン故障時のセルモーターを使った脱出がMTでないと不可能
MTだとエンジンブレーキが使いやすくてフットブレーキ過多を防ぎやすい
空ぶかしして繋げば衝撃無くフットブレーキ最後の一踏みだけで止まれる
要するにMTの方が手段が多くて安全
ATが単発エンジンの飛行機ならMTは双発エンジンの飛行機
てとこ

ホント糞みてえな記事だな

>>48
ありえないだろ
ここは日本だぞ、ゴジラが来た時は困るけど

俺は最近免許取りに行って
卒魚検定は俺含む9人（男3人 女6人）と一緒に受けたんだけど
MTの人って1人だけだったぞ。しかも女ｗ

指導員に「今時MTで取ってどうするんだろうねー」と言われた奴もいるとか
もう時代は変わってるんだよ

>>12
下り坂でブレーキランプ点きぱなしの車が多いが今のATはセカンドに落としたら自動でブレーキランプが点くの？

2000年ごろ欧州の田舎国に駐在していて、日本にはAT専用の免許があると言うと大笑いされた

最終的に若者にとって車が無駄

MTはいいよ
クラッチを切ってギアを変更して再びクラッチをつなぐときの
あのペダルから左足の裏に徐々に伝わってくるエンジンのエナジーが
ああ、うまく繋がったな、そんな小さな成功を常に感じ続けることができるんだ
特に発進から加速するときのシフトアップの連続にはドラマがある
毎回感動、たまに泣けたり悔しかったり、ああ、だから、MTはいい

>>68
訂正：卒魚検定　→　卒業検定

怖いのが自分がMT乗ってて、具合が悪くなった時に誰もMTの運転ができないこと。

海外でレンタカー借りた時マニュアル車しかなくて助かった

MT操作は慣れないとその他の操作に集中できないからね
運転免許取るときにその差はかなりでかい
後からMT操作だけ学ぶのもいいかもしれないけどそれだと余計金が掛かるし

自分は結局MTで免許取得したが、ATしか運転していない。教習所に通っていたとき、教官がATで免許取得して必要になったら限定解除してMTにするのもありと言っていたな。

大型トラックやバスの運転をしてた親父も、
今ではAT車にしか乗っていない。

用途に応じて必要な免許を取ればいいんでないかな
都会だとＡＴ車の方が楽だし、北国だとＭＴで減速ギアを使えないと危険
どっちでも好きな方を選べ

今のATは６速なんてのもあるから、シフトアップ、シフトダウンもマニュアル以上に
高速にできる。燃費もマニュアル設定車より良かったりするから、もはや趣味の領域って感じ。

運転補助システムの進化で、年寄りの急発進はなくなる。
ATの欠点がなくなるのは時間の問題。

もうマニュアルの運転覚えてないよ ぜったい運転できない
AT限定にすりゃよかったよね

おれマニュアルでとったけど、ATしか運転してないｗ

>>40
普通は何も考えなくてもギアチェンジできるようになる。

免許を取らずに
免許のいらない職業に就いて
車のいらない地域に住むのが
一番の勝ち組


ほんと金食い虫＋事故のリスクが高すぎ

まあミッションの方が潰しは効く罠

>>82
たまにMTに乗って『五月蝿い車だと』思ったらシフトアップを忘れているからね

>>65
> 後で知った限られた使い道としてエンジン故障時のセルモーターを使った脱出がMTでないと不可能

一部車種はMTでありながらそれが出来ないのもあるんだよなぁ

ハイパワー車両の誤発進を防ぐ為という事らしいが
クラッチを切っていないとセルモーターが回らないようになっている

個個人の事情で決める物だから、どっちが上とか便利とか無いだろ。

どうせ似た様な手間をかけて取るなら、MTにしておいた方が色々と潰しが利くって位の話。

人生でＭＴ乗る可能性が1ミリでもあるなら取ったほうがいい
100%ＡＴしか乗らないと思うならＡＴだけでいいそれだけの話だろ

趣味でＭＴ乗ってるけど通勤は徒歩＋電車
仕事では会社のＡＴ乗ってる

つまらんアンケートだが
こんなのatばっかだろ今時

>>90
あー…１ミリでも可能性があるか？、つったら
普通は「社用車（会社用の車」の問題が出てくるので
まぁマニュアルで取った方がいいっちゃいいね

>>16
オートマ生産禁止のほうが、コンビニに突っ込むの減っていいと思う。

正直ATは危険、特に年取ったらMTのがいい

今免許とる奴少ないって話だけど昔と較べて教習所安くなった？

痴呆老人がノラ猫並みに幹線道路に飛び出す世の中になったら
自動運転には意味がない。頭上飛ばすなら可能だけどいままで
整備してきた道路がムダになるうえにコスト的に有り得ない。

痴呆老人が飛び出しても双方に怪我がなくドライバーが殺人犯
にされない世の中になっていてほしいな。

やっぱMTが無難じゃないか。
免許とる時はMT絶対乗らないと思ってても状況は変わるかもしれんしな。
またその時自動車学校に行けばいいかもしれんが面倒だからな。

車の変速機ごときで免許区分して、割増料金まで取られるとか、
どんだけアホな国民性なんだよ。

好きな方に乗れば良い

普通の人間はわざわざAT「限定」免許を選ぶ理由が無い。
AT限定なんか選ぶのはどんくさい奴だけだろう。

ゆとりはAT限定

AT限定車は初心者マークみたいのを作って車に張っておくように
しなければならない

>>82

自転車に何年も乗っていなくても乗れるように、不思議と思い出すよ。
エンストを茶化されても、笑って誤魔化すメンタリティがあれば。

>>85
その勝ち組から転がり落ちた時の保険として、持っておいて損は無いとは思う。

いま新規所得者はほとんどAT限定だね、びっくりしたよ
時代の流れだ

免許を取った時にAT限定という制度がありませんでした。

1994年に買った車から現在に至るまで、ATの設定がない車しか
買っていません。

>>96
収入が減って維持出来ないから逆に高くなった

>>105
勝ち組の言葉が勘違いさせたかな

派遣社員でも車のいらない仕事についたほうがいいよ
という意味だよ

MTが好きだお

　AT限定可って、ハローワークじゃほとんど見ないな〜
http://blog.livedoor.jp/bz_elle/archives/38941317.html

頭文字Dに出てくる車がオートマ車ばっかだったら、ここまで有名にならなかったであろう。

>>106
ちょうどゆとり世代だけがAT限定になってるよ〜

>>109
どれだけ安全運転してても、車に乗ってる限りは事故のリスクからは逃れられないからなあ。

そういう割り切りも有りかもしれない。

>>6
わかってるけど減速時に揉め事なったことがあって、仕方なくブレーキ踏んでるオイラ

MTは国内外のクラシックカーを運転できるメリットがある

>>94
マニュアルでも突っ込もうと思えば突っ込めるけどね

歳取ったら田舎暮らしと考えてる人は出来るだけ早く免許を取っておけよ
60過ぎての免許習得は金が掛かるぞ

ＭＴでいいじゃん

金だけじゃなくて時間もかかるよ〜

好きなほう取ればいいじゃん、アホらしい。

>>22
そうなんすよねー、ダサいもなにも必要に応じてどっちで取るか選択すりゃいいだけだし
マニュアル免許持ってるだけでカッコいいとか、そのお前の価値観なんぞ知らんがなって感じ

軽4のMT車は燃費がいいよ

スポーツ走行したいならMT取らないとダメだと思うけど、しないならATで充分

MTの方が運転が楽で疲れない。
ATは機械が変な事しやがるからダメだ。

MT車もAT車も所有している。
とにかく 運転が好きだわ

>>26
うちの会社、2年前にトラックも含め全てオートマに変わったよ

ゾンビから逃げるときMT車しかなかったらどうすんだ

それつかう

俺はMTなんて幼稚園行く前から運転してたなｗ
誰でも覚えられるよ。

難しいのが教習所のシミュレーター

>>124
ＡT限定で運転可能なブガッティ・ヴェイロンがオススメ

>>28
いやいや、少なからずとも需要があるからCVTやATのグレードがあるわけで
それに各社出してるって事はどっかしらで走ってんすよ

>>122
眉の太いボディコン着た女が闊歩していた遥か昔の時代には、そういう風潮があったんだよ。
｢シフトチェンジする男の手がステキ｣みたいな、よく分からない文化が。

コンビニに突っ込むのはAT車

カッコいいとかは知らんがな
ただ、やれることは何でも多い方が特には違いない

若い人がこれから取得ならどっちも乗れるMTが無難

>>41
男でも限定は増えてるよ、実際弟(20歳)の周りに結構いるしな
ま、この記事の感じだと限定は女しかいないように見えるけどね

>>111
AT限定免許の人間は
　ドン臭い奴
　些細な困難ですら立ち向かわずに逃げ出す奴
という目で見られるからね。

MTの車は物理キーみたいなのがあるからひどい下手くそは乗れなくなっていいよ〜

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

www.npa.go.jp/toukei/menkyo/index.htm
www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h25_main.pdf

統計みるとＡＴ限定免許保有者はもう1100万人超えてるね
そのうち700万人は自動的にＡＴ限定普通免許がＡＴ限定中型免許になった人で
新規取得のＡＴ限定普通免許は400万人程度だな

>>130
> 難しいのが教習所のシミュレーター

わかるｗ
加減速Gも環境音も無い視野情報だけで車操作は結構大変だな

MTなんて20年前くらいから、貧乏人の乗る車

>>132
親戚のおじさんがちょうどその世代だな
コッチではそんなこと言う女あんまりいなかったみたいだけどね

たまにMＴ乗りたくなる
でもマイカーでMＴ買う勇気はない

MTでは銃を撃つ時に大変だ
走行中の銃撃戦に備えてATの方がいいかもな
逃走だけならMTだけどね

>>26どこで働いてるか知らないけど必須じゃないからｗ
今時MTなんてダンプやトラックだけでしょ、トラックはATも多いらしいけどね。

AT限定がダサいとか意味がわからないこと言ってるよな
自分もAT車と50スクーターしか乗らないし
と、旧大型と旧普通と中型二輪と原付取って免許証に名前的は大型と原付しか残ってないオッサンが言ってみる
中型8t限定も普通二輪も取って無いのにいつの間にか名前が変わってしまった

昔、ワンボックスたぶんデリカだった記憶が・・・のマニュアル乗る機会があったがシフトがワイパーの位置にあるやつで変速のやり方わからんかったｗ

MTは四肢を使うのでボケ防止にもいいらしい

>>42
その代わり教習車はほぼATというね
まーあちらさんはAT乗りが多いからなんだろうけどさ

この話題定期的にスレ立つよな

>>132
すまん、うちの奥さんがそんなのでした
子供には封印して見せてないけどｗ

AT限定を選択するやつは面倒なことから逃げる性格
面接で「なぜAT限定免許なのか」聞く会社も増えてる

・AT限定の方が金銭的負担が少ない
→1万円程度しか変わりません
・MT車に乗る機会がないと思った
→当社の社用車にはMT車が何台かあります
出来ないよりは出来た方がいいとは考えませんでしたか？
・MT車は少ないのでATで取る方が合理的
→合理的と言えるほど取得労力や金銭的負担に差はありません
・必要に迫られたら限定解除すれば良い
→急を要する場合だったらどうしますか？
わざわざ教習所に通って限定解除しなきゃいけないのは非合理の極み
結果的な金銭負担も大きいですけど？
・ATの方が燃費がいい、ATの方が速い
→それは車を購入する時にATを選択すれば良いだけで、MT免許取得を避ける理由にはなりません
・MT車はいずれ無くなる
→現時点ではまだ存在するし、使われる場面も多々ありますが？

少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
それがAT限定厨
実際にMT車に乗る必要はありません
でも免許は取っておきましょう

>>146
作業系の職場だとAT不可は多いぞ

免許持ってない俺は勝ち組

いまとなってしまえばATでもいいよね
MT車探す方が難しいしこればかりは時代の流れとしか

MTで免許取るのは、それでもいつかMT車を運転しなきゃいけない場面になった時への保険みたいなもんだな

今だと費用も期間も一緒のところが多いし、MT取っとけば両方乗れるんだからMTで良いだろ

どうしてもAT限定でなければいけない理由って何よ？

>>143
当時の欧州車にはATが少なかったから、AT限定≒国産大衆車にしか乗らない貧乏人、みたいな感じなんじゃないかと思う。
あと、あの時代は｢男は無理してでも女の前ではカッコつけなきゃならない｣という圧力があった最後の時代だったから、って気もする。

ＡT限定・・ってなんのこと？
女房に聞かれた！知らなかった！
女房と一緒に35年前に免許とった！
当時・・スバルが電磁クラッチ式のマニアルシフトのセミオートマを作っていたが！
高排気量には不向きであったが・・それを進化させていれば
無段変則速車の普及はなかっただろう
高齢者事故もなかっろう･･教習所の責任は重い

MT免許がカッコいいとか凄いとかは全くない
社会人として最低限のラインってだけ

AT限定は障害者でも無い限りあり得ない

ATを一度運転したらMTに戻る気がしない

ドリフトしたいなら、MT車でないと。

>>162()

ATはATのみ、MTはMTもATも運転できる

AT　vs　MT　は成り立たないだろ、上位免許なんだしｗｗｗ
取得の時間と費用の差が実用に見合うかってことなのかな？
それでもそんなに差はないだろ

>>161
実際に乗るのはAT車でいいんだよ

僅かな労力と金銭を惜しんで、MT免許を取得しないことが問題

ゆとりは足の力がないから
半クラが出来ないらしい

AT車 vs MT車ならともかく、
AT限定普通自動車免許 vs 普通自動車免許
なら、限定じゃない方が良いだろ。
というか、マニュアル免許ってなんだよｗ

教習所にあるAT車の台数が少なくて予約が取りにくいから

1994年に免許とったけど理由なんてこんなもんだ

>>161
そんなことないよ
なんとなくだが、身体が覚えている

この前会社の工場で、久しぶりに乗ったけど、楽しかったよ

他人に迷惑かけてないのに粘着して他人を責める材料を見つける
学歴どころか、それが免許であれ、カレーのジャガイモであれ

日本人ってほんと気持ち悪い、海外じゃ他人の免許なんて興味持たない

年取ったらますます脚力なくなる〜

>>141
教習所で最初にやらされた時に教官に運転に向いてないかも…と言われたけど
実車では問題なく4段階まで終えたな
大昔のシミュレーターはひどかった

オレは足の力がないからAC

結局オートマしか乗る機会無いっていう

AT限定とったけどMTに乗ってみたいワイ低みの見物

教習所でこいつ運転下手くそそうと判断された人はAT限定コースにまわされてた

>>

AT限定じゃ外車に乗れない

>>45
ってか戦車運搬用トレーラーのヘッドもＡＴだお
http://p.twpl.jp/show/large/UTMIc

20年前、ＡＴ限定が出始めた頃にＡＴ限定で取った。
自分はドンくさいのでＭＴではかなり時間がかかるだろうと思ったし、子供を託児所に預けての取得だから１時間でも少ない方を選んだ。

AT免許取得して、あらためて普通免許を取得しようとしたらどーなるの？
教習は差分だけでいけるの？

それと国際免許を取得する際にAT限定はどーなるの？
他の国で通用するの？

とりあえず免許だけはマニュアルとっとけ
ATしか乗らないと思っててもマニュアルを選択しろ

営業車はもうほとんどAT。
軽トラ、4tならATは5年くらい前から結構出回ってる。
まあどっちでも乗れた方がいいに違いないが。

AT車しか乗れない人間とATMT両方の車に乗れる人間の比較なのに、AT車vsMT車の構図に持ち込みたがる奴がいるのはなぜなのか？

マニュアルはナルシストｗ

>>170
嫌なら見るなよ(笑)

>11これ

実際、MTも慣れてしまえばATとたいして変わらん

>>178
今は外車もAT多いよ、特にアメ車
アメリカも日本と並んでAT大国だからね

両方乗れた方がいいに決まってるだろ
小型トラックはまだマニュアルが多いだろうしな
ジジイで失業しても配送でもやれば食ってける

>>132
これのことか
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51oVmdcwroL.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51pkWKzGgML.jpg

あんまり起こっては欲しくないことだけど大災害が起こった場合
仕組みが単純な昔の車のほうが燃料さえあれば修理やりやすくて使えるかもね
コンピュータ制御の車は簡単に修理できない
まあこれは今のMTAT関係ないか

マニュアルは2倍疲れるが
3倍楽しい(^^)/

>>184
AT限定の人が自己正当化したいからなんじゃね
「AT車ばっかだし、AT限定で困らねーし」って強がりかもねｗ

不思議とどっちもダサいな
車自体がダサいのかもな
マニュアル免許は持ってるけど、もう運転できなそうだ

仕事ではMTも良く乗ったし、レンタカーなんかでも突然予約しようとするとMTだけって事もあるから便利なのは確か。
めったに乗らなくても体に染み付いているから、何の苦もなく運転できるしMTは自分の思い通りに運転できるメリットもある。
しかし娘が免許を取るってんでAT限定にさせた、まず運転することはないだろうから。
軽自動車に乗ればわかる、AT時代にはあれほど貧弱な走りで無理にでもMTを選んでいたのに、軽でもCVTを搭載すると走りも燃費も全く変わった。

>>95
かなりヨボヨボでも乗れちゃうところがATの怖いところだな

ダサイとかそんな視点でMT選ぶ人いるんだな、MT車があるんだから、両方乗れた方がいいに決まってるから
迷わずMT選んだけどｗ

>>191
うん、今時コンピュータ制御のないロートル車なんて滅多に走ってないしね

>>193
「マニュアルで免許とったけどATしか乗ってないから無駄だった」と言わせたいんだろうなｗ

お前ら仕事はどうしたw

>>158
AT限定ができたのはバブル弾けたくらいだけどね
どちらかというとバブルの時はベンツ(左ハンドルAT)やちょうど出始めたレクサスの逆輸入車をひけらかすおっさん達がいた

マニュアルはナルシスト！

ノンスタイル井上と一緒ｗ

速く走るにものんびり走るにもATの時代だからなあ

友人のＡＴ車で悪路に填まり脱出不能！
オンロードの安全地帯を走るならそれでも良いが・・
「道路事情が良いので・・」と
車高の高いマニアル車の契約に雑音を入れるディーラーがおる！

ナルシストとか言ってるのが恐いわ、格好つけに免許取りにいってないってのｗ

男はマニュアルだろ

ハンドルから手が離れるのが元々ナンセンス
もうパドルの時代

レース界の大御所が
｢運転はセンスによる部分が大きい。ATだろうがMTだろうが関係ないよ｣と、言ってたな

あたしのおな動画付きのパンティはいりませんか？？？
http://himawari.blue/?&cm=22222

>>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),野間易通,李信恵の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人は存在自体が無駄だしダサイを通り越して汚物なんだよなぁ

★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員 記者 一覧
・鰹節出汁(be:838847604),Hola!,熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・Hi everyone!(剥奪):｢諸君(もろきみ)｣から改名
　参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

フェラーリに乗れればダサくないぞ。
セミオートマはどちらの免許が必要なの？

>>200
会社の先輩が不祥事起こしたせいで上層部以外は全員休みだバカヤロー！

>>158
当時のATは今と違って使い物にならない、
あくまでMTに乗れない人の物という位置づけがあったんだよ

必要ない免許まで取る必要なし

なんかのために持っておくなら船舶免許も航空免許も取れや
MTだけをとる人が多いのはただ単に見栄を張りたい奴が多いだけだろ
論ずる必要ない
仕事なんかで必要で取った人はそんなん言わん

でも渋滞のないところで運転するのは今でもMTの方が楽しいよ。
ATじゃやることないし、勝手にシフトチェンジして自分の思い通りにならないのは若干ストレスがたまる。

MT乗れる女性を見ると「おっｗ」と思う
つまりそういうこと

どっちでもいいや別に白黒つける必要ない

AT限定免許を取ったやつに聞きたいんだけど

なんでわざわざAT限定にしたの？
楽だから？
少し安いから？

「できないこと」を正当化する奴は痛いな

教習代が安いからに尽きるな。
AT教習のほうが高くてMT教習のほうが安かったら
あらかたMTに行くだろう。

マニュアル免許は持ってるけど、教習所以外で乗った事ないｗ

>>198
海外の都市部じゃない場所なんかだとコンピュータ制御の車は逆に嫌われてたりするんだけどねえ
自分で直せる車じゃないといけなくて

>>211
どっちでもいいっす

>>220
1〜2万しか変わらないけど？

ＭＴ取ったけど車持ってないし乗る機会無いからどっちでも良かったわ
今はただの身分証明書になってしまったし
家族も車乗ってる人間居ないから子供の頃からドライブとかも行ったこと無いし
家に車あるの憧れるけど

MT車がまだあって仕事で使われることもあるのに、必要あるかどうかなんて分からないだろ
たいした金額と手間でもないんだから、普通MT選ぶだろｗ

MT厨のプレゼンテーション能力の低さは異常
まあMT自体もうオワコンだし説得力ないのもしょうがないか

免許スレだから、スレとはちょっと離れた私的な話を。。

俺は旧普通免許をを取って、その後5年後に旧大型免許を取りました。

大型免許には「深視力」というのがあって三本の棒の真ん中だけが動いて
同じ横ライン上にボタンを押して止めないといけない検査があり、毎回
引っかかります。

で、大型免許は十年以上使ってないので返上しようと思ってます

>>224
使わないものにカネをかけて、しかも自分で勝手に免許を取りにくくするのはいかがなものか？

>>181
いわゆる「限定解除」で、差分で済む
数時限の講習と数万円の金がかかるみたいだけど

>>227
頻出ネタだしもうこのスレ3スレ目だから飽きたんでない

あ
そろそろ出勤時間だからMT運転できる人はちゃんと勤めてる人ばかりなのかもしれない
AT限定は黄熊ばかり

とか煽ってみる

パドルシフトに慣れたらもう戻れない
GTRオートで走っててもゲームのようなシフトアップで早い
必死にマニュアル求めてる奴は精神疾患に近いからマニュアルの車乗って精神内科行くのがいいよ

マニュアルを取ったやつに聞きたいんだけど

なんでわざわざマニュアルにしたの？
格好つけたいから？
頭文字Ｄに憧れたから？ｗ

MTは運転者のクラッチの操作が雑なとき、ギクシャクしたりエンストする。
確実に言えることは、MTでブレーキとアクセルを踏み間違え、コンビニ
に突っ込むことは不可能。

AT限定の人って、車がどういう仕組みで動いてるのか理解してないのが多いな。

1トンある鉄の塊を動かしてるって常に意識してないと事故は減らないわ。

1license.com/mt-at-menkyo-syutoku-waria/hutuu-menkyo-mt-at-hiritu/

東京神奈川千葉埼玉なんかだと
新規免許取得者の6割以上がＡＴ限定らしい
逆にＭＴ免許の割合が多いのは
青森、秋田、岩手、鳥取、福井、富山、北海道、山口、愛媛だけ

これを見て思うに
田舎はまだまだＭＴ必須
都会は男がそもそも免許自体取らない女はとりあえずＡＴ限定取っておく
みたいな構図がありそうだ

他人の免許に難癖つけるのがダサくて無駄。

合宿で一緒になった40くらいのおじさんが難しくて途中でATに変更したと言ってたわ

車校通い出してミッションの操作が難しくて断念
AT限定に変更して免許取得してから限定解除した

MTなんて保険みたいなもんだよ

いざという時のために持っておいたほうがいいということ以外なんの説得力もない

AT限定厨は、僅かな労力と金銭を惜しんで、出来ることの幅を広げる努力をしない人間
常に楽な方へ逃げる性格
仕事も出来ない


実際にはMT車に乗る必要がない
ただ、免許は「普通自動車免許」を取るのが常識
AT限定免許が許されるのは障害者だけ

>>234
踏み間違えだと不可能だけど、突っ込む事自体は可能(笑)

隣のバーさんがべダルが３つあるの見て・・ハイテクですかと聞いてきた！
ローテルクだと云ったら・・高い駐車場から落ちる車ねときた！
逆だろバーさん・・

>>228
呑み会で知人が同じ事言ってたけど　
もう一人に「普通免許にしちゃうと総重量5ｔ以内になっちゃうからちょっと待て」
って言われてたなあ　　（実際はどうなんだろ？）

>>233
最近MTで免許とった奴にならその質問していいだろうけどな

>>233
取得した時はすべてＭＴで、それ以外の選択肢はありませんでした。

>>234
下手くそはいつもカックンカックンしてたなー
カックンカックン

>>213
安いのは3速ATだったね
低グレードはパワステ、エアコン、パワーウインドウはオプションか上位グレードのみ
あ、オーディオは4つくらいの押しボタンをガチャガチャかグリグリとチューナー合わせるAMラジオ

>>232
パドルシフトをありがたがる人を見ると、なぜかマツダ勤務のオヤジの息子がホンダマチックを絶賛していたのを思い出すｗ

要領の良い奴はMTでもなんの苦もなく取れる
普通人は数回の乗り越しで取れる
要領の悪い奴は10回以上乗り越す
↑
昔はこんな感じ

今、初めからATを選ぶ人間は自分は要領が悪いと自覚している方々だろうな

>>69
それよく見かける
ブレーキ踏みながらアクセル踏んでるんだとばかり思ってた

MTの俺から言わすと、MTは無駄だけどATはダサい

俺は足が悪いから最初はAT限定で免許を取ったけれど、限定解除を受けて
マニュアルも乗れるようにした。日本社会とはこういうことだ

まずATで交通に慣れ、それからMTを取るのが一番理解が深い

>>233
MTも乗れるってのは別に全然カッコよくないよ
社会人としてごく当たり前のことでしかない

>>240
いざという時発進もさせられない「普免だけどずっとAT乗り」が恥をかく
そんな時は来ちゃいけないんだ
いざという時なんてものはないんだ

>>247
そのくせ夜のカックンカックン運動は上手かったり？(笑)

限定で免許取ってて
再就職を気に限定解除したが
一切使う機会がない

バイクは絶対マニュアルだが（スクーターはバイクじゃないからね）・・・。

車はやっぱりオートマが楽だよね♪

限定された資格に価値あんの？

MTの免許取得にも要領の良し悪しがあるんだなｗ
若さのせいもあったのかも知れないけど、たいしたことないってイメージしか残ってないわ。

教習所で乗ったきりだわ、ミッション車……

悲しいけどこれ真実なのよね

自動車 MT車(マニュアル車) 新車 一覧
国産車
※ 除外：軽自動車・商用車
http://www10.atwiki.jp/mtcar/pages/14.html

前より少なくはなったがまだまだMT車はある
限定だとこれ全部乗れない

>>257
いあー
おっちゃんの時代には車でカックンカックンしなかった人が夜のカックンカックンする権利GETしてたなー

メーカーは自動車を売るために免許取得を簡易化したいんだろうけどさ

正直なとこAT限定でしか免許取得できない人には公道で運転して欲しくないな
身分証明として利用してくれｗ

>>218

左腕がない

>>250
うーん。。。俺は「要領が悪いからＡＴ」というのはちょっと違う気がする。

人それぞれ事情がある。必要無ければＭＴを取ることは無い。なぜなら、
単位数が多いし、試験だって大変。受講料も多くかかる。

>>214
若気の至りで4級小型船舶持ってる
2回しか操船してない…

道路は舗装されているもの･･そんな神話と高齢者が産んだ文化遺産です！
安全運転の基本はエンジンブレーキの選択でしょ！

MT免許あるからと言っても普段全く運転しないと、いざMT車を運転せざるを得ない状況になったとき困る

MT取っておけば将来オートバイの免許取りたくなった時ラクチンだよ
ギアチェンジの理屈は同じなんだしすぐ飲み込める

小学生や中学生が簡単に動かせてしまうATはさっさと廃止しなよ。
それか免許をかざすとか挿入しないと動かない車をさっさと作れ
といいつつ今はATに乗ってるけど

どっちでもいいが、事故率の統計を取ったら、どっちかの方が高いとかあるんかな？

金も期間もほぼ変わらないんだから、わざわざ限定付ける意味はない。
どうしても操作が出来ない運動音痴以外はAT限定の選択肢はない。

ATMTネタは必ず盛り上がるところを見ると、
AT君に劣等感、MT君に優越感があるのは明白だな。

GT-RですらAT限定でも乗れる現実

>>264
今現在、息子のシフトチェンジ具合はどうすか？

mini cooper sかavarth595かで悩み中
左ハンか右ハンかでも悩み中

AT？ﾌﾟｯ!
軽でも乗ってろオカマ野郎

MT車をひとりのんびり練習したいもんだ。
いまだとエンストしまくりそうだＷ

この場合あるに越したことはないだろ？

それでも言い訳するやつは>>219としか思えん

今年免許の更新だわ…
免許センター行くのめんどくさい

>>277
セカンド止まりでなかなかハイトップまでイケないわー

若いうちに免許は取っといた方がいい、教習所の練習なんておままごとすぎてなんでこんな練習してるのか疑問に
思うぐらいだったからｗ

自動車教習所での普通免許(MT免許)とAT免許の取得者数と比率(都道府県別　平成25年)

・東京
ＭＴ免許取得者31134　ＭＴの比率37.2
ＡＴ免許取得者52550　ＡＴの比率62.8

・青森
ＭＴ免許取得者9447　ＭＴの比率67.8
ＡＴ免許取得者4494　ＡＴの比率32.2

www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/html/n1232000.html
・年齢階級別運転免許保有率の推移（東京都）
1991年　20〜29歳　74.2％　
2011年　20〜29歳　63.5％

・年齢階級別運転免許保有率の推移（全国）
1991年　20〜29歳　84.8％　
2011年　20〜29歳　81.8％

>>282
俺にもいつかそんな日が来るのかな… あー怖い怖い

警察が自分たちの組織とそのOBのためにデッチあげたAT限定自動車運転免許なんてもののせいで年間多くの日本国民が命を落としたり大怪我をしているというのが真実。
目を背けてはいけない。

テス

>>279
ペーパーＭＴさんだったら、教習所で練習講習を受講するしかないな。
公道だと危険だから

今のＭＴ車はエンストしません！
クラッチ板が進化！

限定で取って解除した俺はハーフですか？
俺が取った頃は限定だと13日で取れた

「使わないものは要らない」
「使わなくてもあった方がいい」

本当にMTを動かさなきゃいけなくなって困った人以外には
価値観の差でしかないな

>>236
愛媛が入ってるのは謎だけど、豪雪地帯はMTじゃないと危ないからな。

オートマ限定なんてのが無かった時代に取ったから当然マニュアル免許だが、
自家用でマニュアル車を乗ってたのは20代までで、あとはずっとオートマだな

若い時乗ってた営業車も最初からオートマばかりで、
車が故障した時の代車がマニュアルだった時もあったけど、
いまはもう代車もオートマなんじゃないかな？

>>285
おっちゃんみたいに朝っぱらから下ネタ話す人になったらアカンでー
昼間はエンジンブレーキ効かしときー
夜にアクセル全開やでー

>>154
つまり、土かたにMTは要ると？

AT免許を馬鹿にしているヤツは、少なくともディーゼル車のMTに乗ってからにしような。
おっちゃんの時代、教習場の車がセドリックのディーゼルだった、パワーはないしシフトチェンジのたびにギクシャクする。
オレって運転下手だなあと思って免許を取ったが、免許を取った後に自分でディーゼルのMT車を買って、ダブルクラッチ使わないとギクシャクすることがわかった。
免許取りに来ているやつ相手にハードル上げすぎっちゅうの。

>>233
大型取りたかったから

オートマ限定の運ちゃんなんてありえねーべ

>>276
無印GT-Rはスカイラインじゃないからね
あれは金持ちの大人に対してリリースした車だしさ

仕事でMT乗る事あるからなぁ
軽トラの時もあるけど、あんなのAT限定では無理だよw

大型(中型)二輪AT限定←これが一番無駄で恥ずかしい
スクーター限定だぞ

>>268
スキューバダイビングのOWDなら持ってるけど
その後は一度も潜ってない

MTすら乗れないやつが車乗ると事故るのでAT限定いらないと思います

>>296
ディーゼルの方がトルクあるだろ。馬鹿か。

>>300
ゴメン俺それで中免取ったわ、通勤用でビクスク乗るためだけにな

社会人になってから免許取ったのだけど、
教習所でMT選択した奴らは、見極めだのでどんどん落ちてやり直し。
元からMTとATの教習時間は違うけど、それ以上の時間と金の差があるのを
体験できたわ。

東京や大阪などでは車の免許とる必要性を全然感じないし、
車の免許なんて「もしかしたら居る時があるかも知れないから」
レベルの価値しか無いものに、余計な金と時間を掛ける人は
これからもどんどん減っていくだろうね。

昭和に免許をとったジジイだが
今の時代はオートマ限定でいいんじゃね？

わしの昭和一桁の親父なんぞ、村で最初の免許交付だったから
オマケ免許で大型も大型2輪も二種免許まで全てついてきてるけど（笑）
時代は変る。マニュアルなんぞ過去の遺物

こんなもん安い方がいいに決まってんだろ

片方しか乗れないより、両方乗れた方が良いに決まってる
マニュアル取るのにものすごく苦労するとか金かかるとかなら分かるけど

時代遅れの不便なやり方にこだわってる奴っているよなｗ
それだけじゃなく本人カッコいいつもりなのが痛過ぎる
おじいちゃん乙ｗ

>>303
いや、オマエのバカさ加減の方が手に取るようにわかるｗ

免許とってからATしか運転してないから、いまさらMT運転できんし
どっちでもいいわ

>>300
ま、ビクスクの需要が(オレみたく通勤乗りとか)増えてんだからしゃーないっす
今やスクーター以外のバイク乗りが減ってきてんすよ、ガチで

>>303
ゆとり乙

>>308
MTが必要になったら限定解除すりゃいいんだよ。

MT車だけじゃなく、「中型車（8ｔ）に限る」って書いてあるけど中型車にも一生乗らないと思う

https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://ozzy6669100.blogspot.jp/
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.facebook.com/emf.kgb
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28

聴覚と触覚の出番がギア・チェンジに要り用な分、運転に
集中する事にはなるねＭＴは。

マニュアル免許持っている人間が車を買うときに
AT車にするかマニュアル車にするかの議論ならまだしも
マニュアル免許持っている人は両方運転できるんだから
そもそも議論の出発点が違いすぎる気が

>>236
それ判るわ。渋滞が多い場所ほどAT増えるｗ

ディーゼルは低速のトルクがあるからエンストしにくい
とか聞いた
なので税金減免されて燃料が安いのもあるが、教習車はディーゼルが多かったのは確か

>>314
必要になった時に簡単に免許取れる環境とは限らない

車の免許なんて学生の暇な内に取るもんだろ
違うの？

田舎だとmt。車検などの代車で今だにmtしかない言われるよ。

どっちでもいいわ

単なる機械なんだから池沼じゃない限りATだろうがMTだろうが右ハンドルや左ハンドルだろが運転できるだろ。
こんな出来て当たり前の不毛な議論するの幼稚国家日本だけだろ。

総額500万のMT買ったよ！
視線が凄い！マフラー替えてブローオフ解放して走ってます！

せっかく免許取るんだから、わざわざAT限定にするよりMT取った方がいいじゃん
男でAT限定だと萎えるわ

どっちでも好きな方を選べ
でもまあMtのが楽しい

ＭＴは今でも普通に運転する機会がある。
でも今の若い奴はＡＴ限定ばかりだからＭＴ車まかせられなくてちょっと困る。

>>322
どこの田舎だ…

MTとか底辺職にやらせとけばいい
趣味で受けた大型二種一発合格だったけど

車の免許持ってないけど
普通2輪ＭＴの免許は持ってる
でも乗ってるのはビグスクばかり
ＭＴのバイクの方が壊れやすい

AT限定→限定解除→2種取得

中古車、オートマ車、軽自動車に乗る奴は例外なく反日チョン
日本から失せろよ

MT→免許更新忘れて失効→AT

>>333
ゴメン俺中古車だわ、古いけど日産のパオ乗ってる

なんで教習車、つーかクラウンコンフォートのクラッチあんなに糞重いの？
知り合いのBRZ運転した時軽すぎて笑ったわ

最近の自動車にはMT設定の無い車種まで有るからなぁ・・・

そんでMTがあってもATより値段が高かったりするし

＋の年齢層だとそもそもAT限定というのは存在しない
自動的にMTになる

MTしか乗らなかったから、ATが怖い
なんか感覚が違う

「いざという時」を考えるなら二輪や船舶も欲しいな

同乗した経験としてはＡＴ限定の奴の運転は下手だから怖い

>>336
クラウンコンフォートはATタイプも運転しづらいよ

>>300
そうでもないよ
実用的だと思う

自分は、大自二とったけど、マニュアルバイクは1年くらいしか乗らず、あとはスクーターだけだからね
車以上に二輪車のAT限定免許はありかも知れない

カッコいいとかダサいとか根拠無しのお洒落で免許を取るのが意味不明。

取るならMTで取っとけ
乗るのは好きな方でかまわん

>>340
自家用航空機の免許も欲しいな
なぜか16歳から取れるんだよな

>>305
たかがMTの運転ごときで見極めで落ちる池沼を例に出されても

ダサいって意識がダサい

どっちでもいいだろ…
つーか今どきマニュアルとか
今どき車載電話とりつけてるような
もんだろ

>>340
医師免許なんかも欲しいなｗ

>>349
どっちでもいいなら、わざわざ限定を付ける意味がない。

まあ実際AT限定でも別に不便は無かろ

>>343
DQNとしては実用的ってこと？

>>350
パイロットの免許もな、もちろん今現役全機種のな

どっちでもいいが、70歳あたりに運転させるのやめさせようよ。怖すぎる

就職考えたらＭＡとったほうがいいよ
うちの会社は採用者が同じレベルならＭＡもち選ぶ

免許はマニュアルOKだけど、都内だし、土日ドライバーだし、めんどいんでウチの車はずっとATだな
ただ、宅配の事務やってた時、ドライバーから荷物忘れたんで持って来てって言われた時は焦ったな
ちょっとした家具だったんで乗用車には入らないし、配達用の2t車は全部マニュアルだし
教習所出てからマニュアル運転したのは数回しかなかったんで、運転中ずっと冷や汗かいてたよw

免許なんていらんわ
ハワイで親父に教えてもらえばヘリでも飛行機でも操縦できる

そもそも他人の免許の種類に関心が無い

え？マニュアル取ってATだろ？

>>353
DQNだけじゃなく通勤用でビクスクって人も結構いるよ

今の普通車はMT無しの車がメインだろうし好きにしたらとしか
軽トラ乗るとか必要な人は最初から限定とらないだろいし

医師免許や航空機の免許なんかと普通免許じゃ比較にすらならないだろ。どんだけ
MT取るの難しく、手間がかかるんだった話ｗ

>>358
コナン乙

>>361
通勤でバカスクの必要性があるのか？

全ての車をATにするわけにいかないのかな？
特にトラックとかの商業車

>>356
MTと言ってくれ

>>345これに尽きる。
なんか基地外みたいに騒いでるヤツ気持ち悪い

マニュアルがおもしろい車もあるのに楽しめないのは勿体ない
車が道具に過ぎないならATで十分

>>356
MA… 先輩！なんすかそれ

MT限定の免許つくれ

「男はMTを取るべき、AT限定は恥(ｷﾘｯ」とか男性差別じゃね？

10年以上前にMTで取ったけれど、未だにサイドブレーキを動かせないし、ブレーキとアクセルをしょっちゅう間違えるｗ
やっぱり運動神経や頭の良し悪しに関係するんだろうか

駐車場やらの急発進事故やらかすのはAT車。
ジジババ女にはMTに乗せろ。

>>368
まあでもそういうもんだ。この先も荒れていくだろう。何故なのかは
俺にもわからんがそうなるｗ

>>372
それ、運転適性のレベルのような・・・ｗ

>>320
マツダカペラのディーゼルだったよ

海外ではAT車レンタルしづらいところがあるぞ
マニュアル車しか置いてないとか普通にある
マニュアル車に慣れておくことは結構大事

>>45
大型のクレーン車はほとんどAT

チャリンコが最高です。

ＡＴ限定者が右肩上がりなのは東京のせいだろう

都民は1339万人、678万世帯もいるけど
自家用車自体はおよそ310万台しかないらしい
免許取ってる奴らは未だに多いけど運転する車がない

>>154普通の仕事ならいらないよ

>>365
増えてんだからあるんでしょ、少なくとも俺はビクスクで不便に思ったことなんてないな

クルマ自体が無駄
田舎の証拠

>>382
ビクスク減ってきてるけどね
メインは海外とあわせて110になりつつある

>>377
フランス行ったときにマジでそれだった
あいつら若い女でもMT乗ってるからな
欧州はレクサスもベンツもBMWもミドルクラスセダンまでならMT設定がある

>>382
単純にDQNが増えてるだけだろ？　
VT125とかが増えるなら未だ理解するが・・・

MTを運転できるって事だけが、唯一の優越感です＾＾














あーメンドくせ。

乗る側は好きにすりゃいいんだけどメーカーが・・・ＭＴ設定無くすなよ(´；ω；`)

>>289
それ、クラッチが滑ってるだけや〜

どうしてもATのパドルシフトが使いこなせない

運転できる種類は間違い無くマニュアル＞AT限定だからマニュアル取ったな
今となってはAT限定でもいいと思う

>>379
エコな発想だね

5年位前にホームセンターで軽トラ借りたらMTだったから、もうしばらく免許は必要かな

たかがマニュアル免許如きで自慢気に語るのがレベル低過ぎ。
中卒が支援学校笑うようなもんだよね。

MTバカは公道をレース気分でぶっ飛ばすから、
重大事故をよく引き起こす。

20年弱MTのみで過ごしてきて一昨年初めてATというかDCTの車に乗り換えたが、アクセル踏むことがネガティブに感じられるようになり、ストレスになってきた。近々にMTに戻そう

>>321
教習4時間だから実質2日くらいでしょ。

>>394
童貞弄りのような楽しさ。

AT限定でも国際免許を取れば海外ではMT車に乗れるみたいだな（ただしAT限定免許制度がない国だけ）

俺はＭＴで免許を取ったけど、一度ＡＴに乗ってしまうと運転がやりやすくてＭＴへ乗り換えられない。

>>361
ビクスク・ハイエースはDQN率は高い。
大型バイク好きな奴はDQN

年寄りがアクセルブレーキの踏み違えで突っ込む事故がＡＴの弊害だといい加減気付けよ
ＭＴ車なら目を閉じてもギヤチェンジ出切るし何処に入ってるか体が覚えてるがＡＴ車はその
感覚が無いんだろうな

AT限定「ATしか乗らないし、AT限定免許で十分」

免許無し「都内で公共交通機関充実してるし、免許なんていらないだろ」

まあ、こーゆーことなんだけどねｗ

>>370
先輩の会社はジオンなんだよ
言わせんな

MTバカは、常にガチャガチャうるせーんだよね。

>>381
作業や納品も普通の仕事だろｗ

>>345
そう思う

ヨーロッパ「ATは障害者と高齢者のための乗り物、若い男のAT乗りはゲイ」

日本＆アメリカ「MTは時代遅れの乗り物、さっさと廃止すべき」


なぜなのか

>>402
目を閉じてギアチェンジ… 実際やったら下手すりゃ事故るぜ

>>402
痴呆症の責任を転嫁されてもな。
まあ、運転支援システムが充実してきてるから、そのうちなくなるよ。

冬はＭＴ、それ以外はＡＴ。

去年担当者が急に転職したから人員不足で採用担当押し付けられたんだが最近の大学生って自動車免許更新すら取らないのな
TOEICは書いてあっても自動車免許はないのが多くてびっくりしたわ
どっちも使わないから学歴しかみてないけど

大は小を兼ねるからMT免許のほうがよろしい。

まあギアチェンジの時にギア見ながらチェンジしても事故るわ

>>402
MTの暴走事故もあるから一概にそうは言えんよ

バイト先の先輩(女)はAT免許を取ったけど後悔してて
追加料金払ってMT免許取り直すと言ってたな
私は親に勧められてMT一択だった
うちの家族は男も女も関係なく全員MT免許

MTとATのメリット教えてエロい人

>>417
メリットはフケとかゆみを防ぎます、以上！

>>370
モビルアーマーだろ？

>>394
つーか、4月生まれの俺は中卒でMTを取得して、GW開けにはクルマで登校してたけどｗ

>>404
ア・バオア・クーが大田区にあるらしい。

>>417
MTは運転を楽しみたい人向け
ATは単細胞向け

>>1

大は小を兼ねる。

以上。

2ペダルは運転が難しい
だからダイナミック入店する

ＡＴつっても、下手くそはＣＶＴやめたほうがいい。

マニュアル操作が楽しいからMT車に乗ってるだけ。
でもジュース飲んだりおにぎり食べたりするの難しくなるから、そういう時はATの方が楽だろなーとは思う。

自分のセンスに合った変速機能を選択すればいい

それだけのことさ

>>414
ギア見ながらチェンジするやつはまずいないと思うけどｗ
その辺は教習所で散々叩き込まれるはず
もしいたとしたらそいつは車に乗らないほうがいい

マニュアル乗りで下手くそが増えてる。
と長年整備士やってる俺は感じる。
繋ぎが粗いんだよ。減って滑るのは判るんだが、焼けて硬化させて滑らせてるヤツが如何に多いか。
あんまりここでマニュアル免許如きで自慢気に語ってると恥曝してると気付いて欲しい。

AT限定の奴が運転する車には乗りたくない

>>424
正直、MTの方がいいけど渋滞考えるとATに乗らざる得ない。
1速だけセミATになるとかないんかなｗ

>>424
そんな時はF-1みたいにチューブで飲み物をだな… そんでもっておにぎりも細かくしてチューブで…

>>423
軽とかアクアとかプリウスとか全部CVTなんすけど

とりあえずMTとっときゃいいだろ
殺人鬼に追われて逃げてる時とかに見つけて乗り込んだ車がMTだったらどうするの？

>>427 底辺職の癖に煽らない方がいい
恥曝してるぞ

でもさ、今更ミッションに乗ろうとは思わないんだよね

運輸関係者以外にＭＴ車に遭遇することのない時代なんだから
ＭＴは限定解除扱いでいいよ、現実にバブル世代までは皆ＭＴ免許だったんだが
貧乏臭くて労働操作でしかないＭＴよりＡＴが普及率9割超えてるのが結論だよね。

それより、軽自動車限定免許でも新設して16歳から乗せれば経済活性化になるんじゃないの？
エコカー路線で自動ブレーキ必須の車社会になればＡＴは只の懐古趣味でしかなくなる。

>>427
繋ぐ時に回転が違い過ぎてるという事？

30歳、都内済みで車使うことなかったから取らずにいたが
先月転職するから取りにいったがATが7割くらいだった

MTは楽しい

ATのメリットは運転が楽なのと
駐車する時サイド引かなくても問題無いとかそんな事くらいかな
昔は燃費が悪いとか言われたけど今は特に差は無いだろう

そうだね、今や限られた車種以外はオートマだし、ミッション車に出会うことはまず無いからね

ATで下痢便マフラー付けてるヤツってw

>>433底辺なのは否定しないけどさ、このスレで何言ってんのw

トラック運転手になりたくてマニュアル取りました。俄然マニュアル派ですね。
普通免許取得してから七年経ちましたが、通勤で使う車もマニュアル車です。やっぱりＭＴは運転する楽しみがあると思います。

>>439
MTでもサイド不要だろ？

ATがダサい？
違うね。

MT取ったのにAT車しか乗ってない奴が一番ダサいんだよｗ

おっちゃん登り坂でサイドブレーキ引かずに半クラ停止すんの楽しいわ
やりすぎたらあかんが

AT限定で構わないから、頼むからそれを公言しないでくれ。免許もなるべく人に見せるな

AT限定だと察した周りの空気が重くなるから。当然本人に感じさせないようにみんな気を使うからAT君は気づかないけど、その辺察してくれよ

関係ないけどMTしか無かった世代が2chでごちゃごちゃ書き込んでるの見ると悲しくなってくるな

>>441
下痢便マフラーはMTでもウザいよ
朝から下痢なんてクソ汚い言葉使っちまったぜ(笑)

>>445
今更ミッション車にこだわる方がキモい

がちゃがちゃＭＴ操作してるのって重機動かしてる工事現場の人に見える

>>408
話には聞いてたが、フランスに研修にいった時、平日は常にトレーナーの車で移動したけど
やっぱりマニュアルだったな

MT取らざるを得なかった年齢だけど、今はMT車のほうが割高なんでしょ？

一見ＭＴの方が運転難しそうなんだけど、ＭＴで左足と左手でやってたことを
ＡＴではアクセルワークのみでやらなけらばならないので、ＭＴのクオリティーを
維持しようとするとＡＴの方が難しい。

>>444
え？

MTが偉いんじゃない
AT限定がゴミなだけ

>>45
普通ＭＴ→中型免許
普通ＡＴ→普通車
以上は二十歳から

１８才は軽自動車限定、
２０才になるとペーパーのみで普通車免許が取れますってのが警察屋の目指す利権構造だろ

中型には色盲試験導入だな、未成年に任意になったから

>>452
ミッションに乗ることは別に偉いわけではない

再販ランクル70はおもろいぞ
あれこそ車を運転する楽しみを味わえる

俺はＭＴ乗りのヘタクソだったんだよ
坂道発進が上手くいかず苦労したわ
エンストも随分やった
ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝもやった

>>329
東北 急な故障にAT免許だと代車に難あり

>>427
年寄りのマニュアル乗りはそんな運転してるのが多いからじゃね？

>>460
危ないからオートマに乗っとけw

>>455
ローかバックにギア入れとけば大丈夫。

で、ATでセル移動出来るようになったの？

マニュアル乗ってるけど、完全に趣味だと思ってるよ。
コーヒーメーカー使わないとか、手巻きの時計使うとかそういうのと一緒。
スポーツカーはこぞってDCTになってきてるし。

>>455
AT限定で乗った事無いのかな？

MTサイドいらんで
ローかバックにギア入れときゃええんや

>>462
年寄りもミッションからオートマになってきた、年金でECO軽ってのがトレンド

昨日のこれと同じタイトルであった677について、書き込みたいことがあったが
1000を超えて更新がなかったので書き込めなかった、そんなことも知らないで若い人は
苦労してるのか、と思ったら一晩中、悲しかったよ
その内容は、左折をするときに左のタイヤが乗り上げて6回も不合格になってるということだった、
それは、やり方があるんだよ、それを知ってれば、だれでもできる、必ず合格sる、
ヒントとして言えることは、タクシーのバックミラーはどこについてる？
という事だが、
もうひとつある、オートマの1速2速を使えば凍った道の下り坂に使える、ドライブではエンジンブレーキは利かないよ、
危ないよ、兄ちゃん　姉ちゃん

>>464
バックで自分のギアかーなるほどねー
勉強になります先輩！

ナフコで軽トラ借りられない免許はゴミ

坂道渋滞の時のMT車の緊張感は異常

職員駐車場が狭くて同僚のMT車を運転して移動させなければならない時がある。MT車は嫌いだがMTの免許はあって良かった。

さすが中年掲示板
AT叩きに精出してるな！

MT押しの人は「若いうちの苦労は買ってでもしろ」って言いたいだけで
厳しくも優しいお爺さん達だよ

>>464
それだけだと、凍る場所以外では危険だからやめとけ。

>>465
今時のMTはクラッチ踏まないとエンジン掛からねぇぞｗ

MTは脳の活性化に繋がる。

>>475
ミッション車をゴリ押しするのが目に余るからだお

これから先、どう言う仕事をするかも解らない時点で免許を取りに行くんだから、よっぽど、自分がホワイトカラーの仕事以外はしない、軽トラや経バン、750トラックなんて運転する仕事には絶対に就かないって自信がないんなら、MTを持ってた方が良いと思うけどねぇ〜
大手電機メーカーで仕事をしても、荷物の搬入に使うのは10年オチの軽トラとか、タウンエーストラックって所、珍しくもない
無駄だつーても、そんな何万も変わるわけじゃないんだし

MTの方が受講料ちと安かった

ヨーロッパではMT車が主流。レンタカーでもMT車がほとんどだってさ。
ドイツじゃAT車は１割にも満たない。

>>465
最近のMTもクラッチを踏まないとセルが廻らないよ

AT叩いてる奴はポルシェやフェラーリがATになってるのをどう思ってるのか。
DCTは人間より優秀だよ。

自動運転の時代がくるんだろ

ＡＴ、ＭＴじゃなく自動運転監視免許が必要になる

ミッション車は時代に乗り遅れた感が有り有り

全部乗れた方がいいとは思うが
他人の免許なんてどーでもいいわ

MT持ってるしオッサン世代だけど、どうでもいい。AT乗ってるし。
というかなんでトラックとかATにしないのよってすごく思うだけだ。
もうAT開発されて何年たってんだよって話なのに、技術的に無理なの？コストがかかるの？

>>477
サイドブレーキが四輪に効いてると思ってるのか？

一生ものだからMTとらないのはクズって車オタに馬鹿にされたなあ……
あまりにも言ってきやがるからキレて一生ものの学歴でおもっきしディスってやったら黙りこんでスッキリしたわ
ATしか使わない人間から見たらMTなんてライターがあるのにそれを使わずに棒切れと板で火起こししてるイメージでしかないんだよ

山道走るんでＡＴだとエンブレ使えなくて怖い

>>454
それ同意
ATは難しいんだよね

MTの方が運転は簡単
車売りたいためにいつの間にかATが簡単で楽となってしまった

>>480
エグゼクティブ以外はホワイトカラーでも運転はするからねぇ

マニュアルで取ったけどもうマニュアル車は運転できないと思う

35歳のオバサンだけど旦那の好みでMT乗ってる。運転辛すぎ。少し踏んだだけで飛行機離陸時の感覚だわ。

>>474
MT免許持っているがゆえに、そういった余計な仕事をやらされるってのはあるな
AT限定なら「自分MT無理なんで運転頼みます」で済むのにな

どうせ趣味ではAT以外は乗らないし、百害あって一理なしだよ

外国行って自動車が必要な場合を考えればＭＴ
友人や彼女の引越しの手伝いなどレンタカー借りることを考えればＭＴ
まぁ教習所で追加４〜５万払えばＡＴ⇒ＭTになれるので
ＭＴ必要ならそうすればいい
追加払うの面倒なら最初からＭＴ取っとけ

自分が免許取ったころはMT限定なんてなかった時代だった
何の変哲もない乗用車でもMTでパワステ無しは普通にあった時代

今時MTはスポーツカーやトラックあたりでしか見ないけど
MT免許の方がいざというとき運転できるという安心感はあるかな

ミッション車はだいたいオタクの乗り物

>>494
一度、体で覚えたものは、久しぶりでも結構覚えてるもんだよ。

>>496
それはただの使えない奴じゃないか？

>>497
こないだレンタカーでトラック借りたけど、ATしか置いてなかったよ

>>489
ゆとり乙

危険性の問題、将来コンビニに突っ込みそうな莫迦ｗｗｗ

>>488
ttp://toyota.jp/townacetruck/004_b_006/concept/grade/
750トラックでもATはあるが、同グレードで7〜8万の価格差がつくからな

MT車に乗ることはないけど、
もしものために操作感覚は覚えておいた方が良いと思う。

>>503
老害乙

>>488
つ「トルク」

>>498　1行目訂正

自分が免許取ったころはMT限定なんてなかった時代だった
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
自分が免許取ったころはAT限定なんてなかった時代だった

仕事で使う車で、全く同じ型でMTとATのどっちでも選べるけど
どう考えてもATのが運転しやすいわ。
MTしかなかったらげんなりする。

>>488
パワーロスがあるのと重量変化が大きいからじゃなかったっけ。
今は賢くなってるのでできると思うけど需要が無いよね。
軽トラとかはATあったと思うよ。

>>457
中学を卒業したら、国民の義務として1年ほど徴兵して大型取得させれば良いな！

>>491
ＡTでもＤレンジの下に321や+-がある車もあるよ。

頭文字ＤにＡＴ車なんかでないぞ
つまりＡＴ車は時代遅れだ

もうMTなんて運転することはないと思ってたら、
工場勤務になって場内で軽トラを運転することに。
すっかり忘れててヤバかったw

院卒でメーカーの研究職として就職したんだけど
ずっとラボにいるってわけじゃないんだよね。

>>505
感覚だけで乗れたつもりが大事故にっていう年寄りだろ

つい3か月前まで20年間ずっとMT車だった。欲しい車がMTしか設定されてなかったから。
いまはCVT車に乗ってる。これまたほしい車がCVTしか設定されてなかったから。
各々にメリット・デメリットがあるから、まぁどっちでもいいかと。もっとも、MTのメリットは
『気分』とか『フィーリング』とか、そんなのばっかだけど。

つか、従来型のMTはどうせもうすぐ無くなるんじゃないの？
完全に消滅するか、シングル/デュアル クラッチのセミATに吸収されるか。

MT車でも電スロのセッティングはATと同じのが多いから萎える

若者の車離れを止めるのは、ハスラーの様なオシャレな軽

>>465最近のマニュアル、クラッチ踏まないとセル回らないの多いよ。

>>500
と言っても乗ってたのは教習所で教習受けてた数か月の間だけだしな
もう20年近くマニュアル乗ってないし、運転できる自信ないわ

>>495
旦那さんエボ・インプ乗りですか？ｗ

>>483
>>477
下
俺なら配線弄って無効化する
クラッチシリンダーのOIL漏れで、クラッチが切れなくなった車を渋滞路を通り、ピットを借りれるスタンド（約15KM）まで乗って帰ったことがある
セルモーターで移動できない仕組みは愚作だ

MT運転してた時はどうやれば上手く運転できのか考えてけど
AT乗り出してからあまり考えなくなってきた気がする
機械的にはドライバーの負担が少ないATの方が優れてるんだろうけど
ドライバーに自覚を持たせるって意味じゃMTの方が上かもしれない

おっさんの感想だけどさ

>>493
前に、夏のメチャクチャ忙しい時期なんて、ダイキンの香川支所長が750のトラック（当然MT）に乗って現場までエアコンを運んできたりしたからねぇ
２０歳前後で「俺はこれから先、一生、MTに乗らずに過ごせます！」って言いきれる自信のある人って、凄いなぁ〜とは思うねw

昔はマニュアル乗ってたけどもう忘れちゃったわ。

オートマ車を乗りこなしている人の方が運転は上手い

>>517
ＣＭにアラレちゃんを起用するのは如何なものか・・・ありゃ昭和だｗ

MT車乗ってるが
運転しているときの意識はATだろうがMTだろうが差はない

>>500
あれ不思議だよなあ
前に引っ越しの手伝いで10年ぶりくらいにMTのトラック乗った事あるけど
5分後には普通に運転してた

>>431
プリウスはわからんけど、下手くそは軽はやめたほうがいい。

もうMTじゃなきゃ駄目な職種なんてそんな無いから。普通にAT取っとけ

その代わりキッチリ右左折、高速、特殊叉路、標識等々学んでから出てこい
最近の奴はドラテクより交通常識が足りてないんだよ

運転出来ればどっちでもええわ

>>503
お前何歳？ゆとりってｗ俺の娘でもゆとり寸前な世代だが？
お前免許持ってないか、持っててもペーパー？機械の構造が分からないゆとりだろｗ

>>520
ジムニーだったりしてw

実際ハスラー馬鹿売れだし

>>523
ブルーカラーでも底辺はMT要るかもな
力仕事やらないブルーカラーやホワイトカラーでいう運転なんて
下っぱがやることだよ

ハスラーは鳥山明の世界観みたいな車じゃん
実際に息子や娘に車を買ってやるのはオッサンなんだから
あのアピールは正解

パソコンでもDOSから覚えた人は仕組みも知ってるし応用ができるだろ

>>15
わかる！
ATって運転難しい・・
MTに戻りたい・・

ハスラーの次に馬鹿売れはNONE

オートまでもいいけど、会社ではミッション使うんだよな
特に仕事で東南アジアに行ったらミッションばっかりだよ

>>532
孫が3人居ますがなにか？

>>55
自動運転は発達していくだろうが、
事故責任を誰がとるのかで揉めること間違いない
事故時の救護ってだれがやるのさ〜
子供の走りだし検知からの回避から隣車線の追突の場合みたいな曖昧なケースを保険でどうカバーするのか揉めるね

もはやMTよりCVTのほうが燃費がよいし信頼性もかわらない
趣味以外でMTを選ぶ理由はなくなった

>>533
違うよ、ハイラックスだよ

くだらねぇ。ＭＴなんてトラックやバスの運助以外必要ねぇだろ。

MTで取ったものの、車まったく運転しないまま免許更新が何度も来てる

>>541
なら機械音痴だなｗ

内の営業車もミッションから全部オートマになったな

>>535
んで、お前は一生、何があっても底辺には落ちないって言い切れるんだ？凄いねぇ〜立派だねぇ〜素晴らしいねぇ〜
予言者か？おめーはw
底辺に落ちたときに軽トラも運転できなくて、底辺以下に落ちなきゃ良いけどなｗｗｗｗｗ

ＭＴで効果測定すら行けず
３０万＋１８万をドブに捨てた俺が通りますよ
向き不向きはあるにせよありゃ人間の操縦出来る物かと思ったわ
ちなみにＩＱは１００以上ある

>>504
初めて見たけど、ほんとにタウンエースの後ろ半分切り取って改造したみたいなトラックだなｗｗ
７〜８万程度で済むならATでいいと思うんだが。

AT限定はダサいよな、今時トラックでもないのにMT乗ってる奴もダサいが

男のくせにオートマ限定とか愚の骨頂。
情けないにも程がある

>>552
免許はMT持ちで車はAT乗りというのがオシャレでもてる

どっちもなにも、AT限定免許の意味が無い
免許の種別としては非限定のMT免許の方が上位なのは馬鹿にでも理解できる
そして限定免許のメリットを探そうとしても、料金からも時間からもコスパ悪すぎる
対決する必要が無いというか、同じ舞台にすら立てないくらい圧倒的な差がある

まあ、普段使いの車としては『最新』のAT車が素晴らしすぎるから
仕事してる人以外はMT免許の出番は無いな

今やホームセンターで軽トラック借りてもＡＴなんだよね
レンタカーのハイエースすらＡＴだったし
今やＭＴは社用車のセドリックに乗るときくらいだわ

車自体買わないけどプロボックスはたいがいＭＴなんだよなあ
だから男はＭＴは必要
あ、公務員になるならいらない

もうミッションは時代遅れ、それがいい人だけまあどうぞってな

18でMTとった女です。女の人はMT使うことはめったにないということでATにされる方が多かったです。私は３万円くらいしか違わなかった上、軽トラやスポーツカーに乗りたくてMTにしたよ。講習内容は明らかにMTの方が使えること教えてくれます。

だから、自分の好みの変速機能を選べばいいだけじゃん
たかが、車くらいで何熱くなってんだか？

プロペラ機とジェット機どちがいいっていう設問ならレベル高いんだけどなあ

>>533
俺の知ってる奥様で居るなあ　しかも2ｓｔ

乗る分にはパドル付き（横に倒して±でもいいけど）のATが楽だし楽しい

両者の決定的な違い
マニュアル運転してると眠くならない
オートマだと眠くなって仕方ないのでこれすごく助かる

海外のスポーツカーではハンドルのところにあるレバーみたいなものでシフトチェンジするのがあるな

MT落ちるようなやつはたいてい運動神経も悪い

今の営業プロボックスはオートマ

男　　で　　オ　　ー　　ト　　マ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまは大型車もロボタイズドMTでクラッチない車多いでしょ
人間が操作するより速いし正確にギヤチェンジする

>>445

（‘人’）

いやダサいのは、パーキングの時がサイドブレーキ式のAT車なんだよ

パーキングが足踏み式のAT車って楽だよ〜♪


>>１

ハイブリッド車でもサイドブレーキ式のAT車なんかチープだよねｗ

MT車を馬鹿にする、AT限定厨なんて、どうせサイドブレーキをギコギコなんだろｗｗｗｗｗ

それじゃあMTとあまり変わらんよ

まぁ選ぶのは本人の自由だけど
ATはサクサク加速してパカパカブレーキ踏まないでくれ
渋滞の原因

たかが車くらいで何言ってんだｗ

ＭＴもＡＴも地面走らせるんだからたいしたことないじゃん

飛行機とヘリコプターどっち操縦したい？のほうが面白い設問だよ

　　　　　　　 　＿＿
　　　　 　 ヽ|γヽ　 ヽ
　.⌒ヽ　,;;;　◎　-=8o)　ｷｭｲｰﾝ
　（";"':;.):;ﾞ　( 」⊃.>-->　ﾀｰﾝﾋﾟｯｸﾀﾞ!
　　　⌒;:ヽ;;　し――J

>>488
コスト
でもMTだとクラッチ痛めるアホが増えたからATを選ぶところもある

何でマニュアルの事を『ミッション』って言うんだろう。
MT：マニュアルトランスミッション　AT:オートマチックトランスミッション
だろうに。

転勤で東京と大阪に住んだんだけど（地元は東北）、大阪の40代以上に圧倒的に
『MT＝ミッション』が多かった。

今のもて車はオシャレなカラーのプチカスタムハスラー

>>549
運ちゃんが底辺とかずいぶんブルジョアだなw甘やかされるとそうなるのか

逆に聞きたい

何故MTじゃなくてAT選んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MTのがいいだろう仕事も含めて、大型とる場合も(´･ω･｀)

ダサいとかじゃ無くて、乗る事の出来る車を限定される事が不便んじゃん
MTなら両方乗れるんだから選択の余地なんて無いだろ

どっち派もクソもマニュアル運転出来りゃATも運転出来て両方選択出来るんだから愚問どころの話じゃないわな
ATしか運転出来ない奴が何叫んでも｢MTすら操作出来ない奴が何をw｣で終わる

マニュアルは無駄と思うけどATはダサいと思う。

AT主流なのは日本とアメリカ位なんだし、
日本から出ずに、車も国産車で
金をかけずに一生を終わるような人はＡＴで十分
海外赴任や留学をする可能性のある商社マンや学者は
ＭＴ運転できるようにしておく必要がある

セル移動なんて生涯通して使うかどうかもわからない。
そんな状況ならJAF呼ぶし。
それより誤発進の方が確率としては圧倒的に高いんだし、セル移動にこだわる理由が分からない。

免許の如何に関わらず、車はATに乗ってる人が圧倒的に多いから、外からは免許が
バレることはないってのが、童貞は外から見てもバレないって一所懸命言ってるのに
似てるな^^;

持つのはAT車
免許はMT
これが攻守最強

ほとんどの場合MTはいらないがレンタカーがMTしか空いてない場合があるのと
海外では割とMTが普通に普及してるのと
業務用の車の中にはMTがまだある場合があるからな

ようはそういうイレギュラー要素があるとき乗れるかどうかだけ

ハスラーだと女子に凄く受けがいい

AT限定とか都市伝説だろ。俺の周りの男で一切いないよ。
教習時間も値段も変わらんし限定にする理由がない。

なんつーか、今の不良レベルの珍しさなんじゃないの？
やっぱ底辺は底辺で固まってるからAT限定が多いなんて錯覚しちゃうんだろうなぁ…

ハスラーのステマがすごいなｗ豊田は当たり前だが、鈴木の工作員でもいんのか？

車しか運転できないなんてｋｚ

悔しかったら飛行操縦士の免許取ってみろｗｗｗ

仕事ならmtだろ　取って損はないし　愛車はatのが楽

>>576
安価先も読んでやれよ、>>535への反論レスだぞｗ

>>574
「（トランス）ミッションが壊れた」
「ミッションの入りが悪い」
からの派生じゃね？
トランスって略すわけにはいかないし。

タクシーですらＡＴの時代だからな。
トラックも最近はＡＴ車も増えてるし。

バック駐や縦列駐車も出来ないのにMT自慢されても滑稽なだけですよっと

>>574
これマジでMITIONの事だと思ってたアホが多かったから
マニュアルをミッションと読んでた時代ってオートマ自体がほぼ皆無、要はマニュアルトランスミッションしか走ってないのにオートマチックトランスミッションと差異を付ける必要もなかったからね

>>577


>>569

（‘人’）

少しは直前を読めよｗ

サイドブレーキを、引くのが面倒臭いから、、、

前屈みで、ドリンク取るのがダサいから。。

サイドブレーキが無いから空いたスペースが広いし、セクハラの危険性も皆無なんだよね♪

>>488
トラックは機械式のＡＴ多い
トルコン式のは大トルクに対応出来るのがそもそも存在しない

男でatはダサい

俺もAT免許の男とか会ったことねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

会ったらソッコー突っ込むわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあAT男子は必死に隠すことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ〜こいつ使えね〜ヤローだって思われたくなければ

くだらなすぎ

免許はＭＴ派、なぜならＡＴ乗るとすんげー楽で周囲に目を配れるから、
エンジンブレーキの理屈もＭＴで習う方が身に付くんでねーの
実際ＡＴは山道くらいしか１〜２速使わないだろうし、おかまいなしにＤでブレーキ踏んでそう

>>520
WRXです。

>>588
今は馬鹿売れで数ヶ月は納車まちなのにそんなことしないお

格好良いのはお抱えの運転手が居る人。
ダサくて格好悪いのはいちいち人の持ってるものに難癖つけたりdisったりして悦に入ってる人。

>>593
そう思ってたんだが、
この前嫁がフィアットパンダの四駆の限定車が欲しいと言うので
買うつもりでディーラー行ったら、
ＭＴモデルのみしか製造していないと言われ、
ＡＴ限定の嫁はとても後悔してたから、
外車に興味のある人はＭＴのほうがいいと思う
ＭＩＮＩやロメオやフィアットとか、女子狙いかわいい系会社も
ＭＴモデル量産中なわけだし

ATしか乗らないからAT限定にしたよ←わかる
MT乗る必要あるからMTとったよ←わかる
ATしか乗らないけどとにかく免許はMT！ﾌｧﾋﾞｮﾋﾞｮﾋﾞｮﾋﾞｮ~ﾝ←？？

3番目の人はもうちょっと意味のある主張をお願い致します

新車の9割はATなんだから、AT限定でも何ら問題ないんじゃね？
MTで取ったけど教習所以外で乗ったことないわ

>>599
最近の若い男の子はATの割合多いよ。１教室に半分はいる。

>>602
MTってことはSTIか。
そりゃ飛行機だわ。

ハスラーは色のセンスが問われるんだよな

彼女いないからmt持ってても意味なし

MT取っとけばいいじゃん
商社に入る奴もトラック乗る事とかたまにあるっしょ

>>605
ATにのせ変えるとかできるんじゃないの？
詳しく知らんけどそういう技術はあるよね確か

せっかく取るなら上位のＭＴ取るのは常識

>>592 >>595　レスども。

>>595の　『区別する必要が無かった』説　が一番しっくりくるな。

ポルシェ乗ってるけど、普段街乗りでもティプトロ使用
半ＭＴ半ＡＴみたいなもんだけど、パドルシフトで滑らかなＭＴ運転ができるの
これになれると完全ＡＴでの街乗りが怖くてしかたない

>>608
今の男子は女子と仲良く軽でドライブするのがいいんだよね

ＭＴでとったけど
よほどのDQN職でもない限りATで不自由しねーわ
時間と金の無駄だったな

atよりmtのが女とセックス出来る率あがるんだろ？

親父が大型特殊二種とか牽引二種とか持ってるけど、ここ十年ぐらいAT乗ってるよ。
MT意味ないってさ。お前が言うな、と。。。

>>613
AT車の設定が無い車種だと、かなり高価な改造費が必要かと

MT免許　プライドも見栄もあり上昇志向のある健全な男子

AT免許　プライドもなにもない無気力草食系男子

こういう印象になる

まぁ今時免許とるならATだわな

オイラは今までMTしか買ったこと無いけど
操作なんか、脊髄反射だから渋滞も関係ないし

運転を楽しむか、移動の手段かでしょ
スポーツカーのDCTは明らかにDCTの動きを楽しんでるのでATとひとくくりにして議論するのはちょっと

MT設定がある日本車（軽以外）

トヨタ　カローラアクシオ、ヴィッツRS、フィットRS、オーリスRS、86、マークX GRMN
日産　マーチNISMO S、ノートNISMO S、フェアレディZ、スカイラインクーペ
ホンダ　フィットRS、CR-Z
マツダ　デミオ、CX-3、アクセラセダン、アクセラスポーツ、、アテンザ、アテンザワゴン、ロードスター
スバル　インプレッサスポーツ、インプレッサG4、フォレスター、BRZ、WRX STi
三菱　ランサーエボリューションX
スズキ　スイフト、スイフトスポーツ、ジムニー、エスクード

>>609
２台持つ余裕もなく…右左からマフラーしかも改造して羽も大きくオバサンが乗ってるとジロジロ見られて恥ずかしい。

>>613
完全に無理らしい
通常パンダはＦＦだが、限定モデルは４駆だし。
乗り出し３００万に、ディーラー以外のカーショップで、
ＡＴ改造でいくらかかるんだ　ってのもあるし

>>602
あ〜、やっぱり。
発進時のアクセル踏み杉には気を付けてくださいね。
アクセル踏まないとエンストしやすい車（強化クラッチとか入れている奴は更に危険）です。

特にATミニバンみたいに横向いて話しながらクラッチ繋いだりすると
ロケット加速ですから当たると綺麗に破壊されますｗ

>>609
あれは知らずにアクセル入れると寿命が縮むからなw
んで焦ってブレーキすると異質に止まるw

俺がジムニー買うときに嫁が
｢何かあった時に私が乗れないからATにして｣

・・・って自分の車に乗れよと思った。

あくまでも(思った)んですけどね。( ノД`)…

女子にとって外国のスポーツカー()なんて狭くてうるさくて臭い車でしかないんだよね

自動走行運転車に乗ってみたいお(´・ω・｀)

>>610
白がいい

愛車でmtは左足が疲れる

>>626
そりゃ見るよ。。。
てか、S4にすりゃ良かったのに。アイサイトあるし。
来年にS4買うつもりだけど、嫁の許可でるかな。

>>625
トヨタがフィットぱくってるやんｗ

MT免許取ったけどAT免許でも別によかったな乗る車ほとんどATだし

ただAT限定だとAT車しか乗れないって考えたらMT取ってて良かったって感じ

今各社自動車の燃費競争で必死だが、オートマの変速機が恐ろしく進化した
今でさえマニュアルの上手い人のクラッチミートと変速には敵わない。
つまり燃費が良くなるのがマニュアルということ。
一部スパルタンなスポーツカーを除いて旧のサニーやカローラクラスの
マニュアル車って恐ろしく燃費が伸びたなあ。
1200cc〜1600ccくらいで60〜80馬力くらいで5速マニュアル。
非力と思うだろうがこれだけあれば自動車は必要充分。
今の低燃費エンジンにマニュアル積んだらもっと伸びるだろ。

但しエコ運転に徹することのできる巧い奴な

>>502
これこのネタに毎回出没するコピペだから

大型トラックもATあるって言ってもまだそこまで運送屋がそろえてないだろう(´･ω･｀)

>>465
15年前の車からクラッチ踏まないとセルモータが回らない仕組みになっているから、今はMTでさえ出来ない芸当だよそれ。

道路見てるとスマホ弄りながら片手でハンドル握ってる奴等ばかり
ＡＴなんて害悪でしかないわ

新車の9割ＡＴとか言うけど
いまでも半分の車種にＭＴグレードあるだろ
ヴィッツ、アクシオ、パッソ、オーリスとか

>>628
お前はこれを見ても書き込めるか？無免許小僧君ｗ

477 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 08:52:58.16 ID:yqF+BxKU0 [9/13]
>>464
それだけだと、凍る場所以外では危険だからやめとけ。
489 自分：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 08:56:19.37 ID:YZ2azCQ60 [5/8]
>>477
サイドブレーキが四輪に効いてると思ってるのか？
503 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/03/02(月) 08:59:16.05 ID:yqF+BxKU0 [11/13]
>>489
ゆとり乙
危険性の問題、将来コンビニに突っ込みそうな莫迦ｗｗｗ

>>606

（‘人’）

サイドブレーキが、かったるいから足踏み式パーキングブレーキのAT車なんだよ

ハイブリッド車でも、２００万超えの車で、サイドブレーキを引くAT車とかさ、ちょっと勘弁かなーーー

免許はMTだけどね

もしかしてAT限定免許所持率って29歳までのいわゆるゆとり世代とめっちゃカブっとるちゃうん

稀に知り合いの車を運転したりする時マニュアルだったりすると運転出来ないってのはかっこ悪い
そこに意中の女性が一緒にいたりするとちょっとだけカッコ悪い思いをする事になる
その程度のもん
仕事でMT車使うことがあるなら必須だが

ヨーロッパメーカーもアイシンやジャトコのＡＴ使うとこ増えて
ヨーロッパでもＡＴ普及してきてるよね

どっち派？ってことがナンセンス、通勤とか普段乗りは楽なATがいいし峠はヒール・アンド・トゥでヒャッハー！するMTがいい、
結論はMT免許とって桶ば桶

最近のATは賢いし、燃費も悪くないから実用上AT限定でも何の問題もないと思う
でも、免許がAT限定だったら失笑しちゃうけどｗ

>>631
近所に底辺私立医科大学があって、
若いねーちゃんがポルシェやベンツＳＬに乗ってるのを
しばしば見るけど、
それはそれでかっこいいと思うんだけど

>>626
一番危険なパターンワロタｗ

マジに気を付けろ。つか、軽買って貰えｗｗｗ

俺も免許はMTだけど、車はAT。
普通に国内で運転するぶんにはat限定で良いんじゃないかな。
この前フランス出張でレンタカー借りたらMTで久しぶりにMT運転して楽しかった。

昔はどんなドン臭いババアでもMTで取ってMT車乗ってたんだよ
慣れれば誰でも乗れるけどまあ時代の遺物ですな
今時自家用車でMTなんてよほどのマニアだけでしょ

>>619
少子化の原因はＡＴの普及だったのかｗ

運転免許証は下着みたいなもので
ほとんどの他人には見せないからどうでもいいじゃん。

ハスラーで受けるんは英語でけへんコ限定やでー

mtのが女にモテるてだけの話

MTで免許取ったけど
乗るのは結局ATだわ、楽すぎ
運転楽しむとか結局スピードも出せないし
そんなのゲームで楽しめばいいや

>>635
MTしか乗らないと決めてる偏屈旦那です。前の車は音が煩すぎて近所から怒られてました。

ＡＴのほうが楽でござる

>>648
大分普及してきてるけど、レンタカーでMTしかないケースはままあるよ。

>>652
サイドブレーキが四輪に効くと思ってるバカは黙ってろよｗ

最近、交差点とかで軽自動車がエンジン掛け直してるのを見かけるけど、
軽ってエンジントラブル多いの？

>>593
そういうのは免許の種類関係なく出来て当たり前だし、
MT免許ごときを自慢する馬鹿はいないよ
取れて当たり前なんだから
そんなことで威張ってもしょうがない
なぜ自慢だと思うのか聞いてみたいわ

>>664
ちゃうちゃう
あれエコ機能の一つや

>>644
粘着質の低能ゆとりだなぁ。

自分だけが運転するならサイド無しでも構わないし、
雪国なら凍るからサイド引かない方がいい。

これで判らんのか？

>>504
これでスカイアクティブディーゼルなら欲しいな
http://www.demio.mazda.co.jp/skyactiv/img/index_section2_img.png
http://www.demio.mazda.co.jp/skyactiv/img/index_section2_img4.png

>>626
グンマーの走り屋と豆腐屋が使うクルマ。
http://uploda.cc/img/img54f3b0a4bc93b.jpg

ミッションがミッションはとか言っていると、みっちょんを思い出すな。
いやー当時は可愛かったんだって。

今のデートカーは軽が鉄板

>>488
最近都バスもAT何台か見るようになってきた

593じゃなく>>594だったｗ

ATの事故率はMTの2倍

AKBの免許取得番組みたら、元F1レーサーですら普段ATで、久しぶりMTだったから緊張したとか言ってたな

>>626
ドロロロ　プシュー　ボボボボボ　パン　ドロロロ
っておばさんが運転してるの想像したｗ

今日の素で恥ずかしい人>>664

アメリカで強盗かなんかが車盗もうとしたけど、
ＭＴだったら運転できなくて走って逃げた　みたいな事件もあったし、
高級車の盗難防止の一助にはなるかもしれない

運送会社と現場施工会社と海外商社マンくらいじゃないの。リアルに必要そうなのは。
自分の人生を見渡してみて、限りなく可能性の低い物を排除し、高効率・低コストな選択をするのは何もおかしくない。
大は小を兼ねるみたいな考えは思考停止だよ。

AT免許は障害者用みたいなもんだと大人はちゃんとこっそり教えたほうがいい

オートマだのマニュアルだのはどうでもいい話で、第三者から言わせれば常に周り見られないド下手糞だけは勘弁。事故の元。

>>19
コレ。
新卒営業志望だったけど、現場を知れとやらで工場→4tトラック運転手。
ＡＴ限定だったらどうなっていたか・・・

ってか、採用されんわな。

>>664
アイドリングストップじゃね？

>>671
京王バスはATでは無いけど、クラッチレスでシフト切り替えるときに自動でクラッチ操作が行われる車両使ってるね。
停車時に運転手と話したけど、シフト変える時に左足がつい動いちゃうって言ってたw

>>666
ありがとう。知らなかった。

>>676
軽なんて乗った事ないもん。まあ、20年選手のローレルのみ。

>>606
バカなのかねｗ
仕事で使うんだよ。
MTはガソリンくわない、燃費がいい。
だから、仕事関係ではMTが多い。
仕事で使うかもしれないと思ってMTをとるんだよ。

>>667
ん？お前の書き方だと、サイドが何処の車輪に効いてるのかさえ理解して無いだろｗ
お前は教習所で習う事も忘れたボケ老人なのかえ？

　　　　　　　Ｙゞ
　　　／￣￣＼
　 　/　@'　 @' ヽ　＜ハスラーステマ！デビューー！
　iゝ|　‥∇‥　|ノl
　.ヽ|────‐!ィ

>>684
軽だけじゃないよ。バイクにもついていたのするよ。

自分が免許を取得した頃って
AT限定免許が、まだなかった時代

MT車でしか免許が取れなかったから
男も女もみんなMT車で練習。

でも、買って乗るのはたいていAT車という矛盾した時代でもあった

ちなみにバイクも同様
昔はAT教習がなかった

ステマしなくても売れまくってるよw

蓮羅ーはアダルト雑誌の名前みたいやでー
有名な

>>682
知らないわｗ
まあ、殆ど乗らないから、みんなに迷惑掛ける事ないので。

>>688
そうなのか。バイクは免許ないので分からない。

>>678
大学の時、もう少し授業に出ておけば
教員免許が取れたのに　まぁ、使わないけど　
って少し後悔してる大人は比較的いると思う

はやく全自動操縦車を普及させるんだ
そしたらこの戦いも収束するだろう

免許をとった当時は若く、お金が必要でした（18歳）
お金に余裕できたら限定解除しようと思ってたけど、結局せずじまいだなあ。
当時懸念してたそういう仕事につくこともなかったし…。

機械の事全然詳しくないんだけど、ATとかCVTのクラッチってどうなってるの？
ネットで調べると、ATでもCVTでも自動化されたクラッチが備わってるみたいだけど、
そうしたら、セミATとかDCTとどう違うのだろうか？

>>684
レクサスにも付いてるが？
軽は始動時の振動が目に付きやすいだけ

>>685
うちは工場でも営業所でもMTなんて見たことないよ
MT使ってる仕事って運送とか土建屋とか
ブルーカラーでも底辺の奴等だけだろ？
そんな仕事しないから必要ないわ〜

今はフェラーリもポルシェもGT-RもAT限定で乗れる時代だからな

>>696
駆動輪に効かせたのが昔のスバル、それ以外は基本後輪。
運輸省駐車ブレーキ認可規定では正常に4000rpmで駆動を掛けた時に車の移動がない。これで満足か？ｗ

>>696
ヒント　トルクコンバーター

女の子と交代しながらドライブデートがいいのだよ

>>636
ワロタwwwよく気づいたな

メーカーが走りを重視する車にはMT設定してあるな

>>643
ん？だから？
9割ってのは販売数ベースで、おまえの言ってるのは車種数ベースなんだから、
何ら矛盾してないよ。

今時、営業車がMTなんてブラック企業しかない。

てす

>>697
ごめん20年前のローレル（AT）しか乗ってないから分かんないや。
免許取得の時はマーク�U（MT）だったかな。

>>613
古いスポ車だとやる人いるけど、まず無理と思ったほうがいい
それより限定解除しろよて話

彼女が��を変えるのがいい

>>685
大型トラックならまだしも、営業用のバンなんかはみんなATだよ。
タクシーですらATなんだし。

無駄かどーかって、僅かな時間と金くらいの差じゃないの むしろ何かの拍子に必要になった時
改めて取らなきゃならない方が無駄な気もするが

ダサいとか以前の話だな、もっとも そんなもん運転する機会なんてねーよっ！
って話になってるんだろうが結果的に無かった話じゃなくてそういう事になってしまった時の話だからなー

つーか今のクソみたいなドライバーが氾濫してる状況見てたら免許取得なんて難しくていいくらいなんだが
定期的に試験したりな

>>696
簡単にいうと、DCTっていうのは構造はMTでクラッチ操作を自動化してる。
一方でトルコン式ATやCVTの構造はMTとは別物。

ATもMTも教習の値段なんて、たいして変わらんでしょ。
合宿の時、一人だけATの奴がいて、そいつはバカにされていてハブられいた。
そもそもMTが基本。

MTは無敵です　手足４本で操縦だぞ
ボケ防止には役に立つ

ＡＴ普及しなかった理由ってトロい高い壊れるってＡＴ選ぶメリット何もなかったからだから

北米市場開拓のためにヨーロッパメーカーも安くて壊れない日本製ＡＴ採用したらヨーロッパでもＡＴ乗りが増えたとか
皮肉な話だわ

ＭＴっていうだけで軽トラすら運転できない場合もある
敗北感

一応ハスラーにもミッショングレードは有るよ

ＭＴは女にもてると思ってる人は
飲食店の店員に高圧的な態度をとってドヤ顔してる人とイメージがかぶる

MT乗れない不器用さんが公道走ってると思うと怖いな

免許再取得の時にマニュアル車を片手運転する癖がついてて落とされたのでオートマで再取得してマニュアルに乗ってた（今はCVT）

マツダのATは８割ぐらいロックアップするから燃費いいぞ

日本でも雪国はMTだな。

MT免許持ってても乗るのはATだもんなｗ

>>694

（‘人’）

毎日センサーやカメラを掃除するん？

雨の日はレーダー波が水滴で乱反射するし、
晴れの日にそんなん使うんなら運転を止めなよ

どうせ事故れば保険会社も考慮すらしませんよ

ピンクのキャデラックがほしい。もちATで

テスト

雪国ならハスラー

>>713
昭和の発想だな(笑)
いまはAT免許の割合が6割だからなぁ

後輩にトラック仕事頼んだらＡＴ限定だから出来ないとかいう時代がくるのか

俺はなんとなくMT免許とっちゃったけど、教習所以来MT車は運転したこと無いからもう運転できない。
弟はAT限定だけど、ATで十分と言ってる。

>>721←これ嘘、実用域ではほとんどロックしない、CVTのほうが出来がいい（CVTも実用域はロックしないが）

ハスラーってミニFJクルーザーみたいな趣だよな

AT嫌い。クリープうざい。
止まってる時いちいちブレーキ踏み続けなきゃならないのがほんとイヤ。
あとトルコンの滑り感も気持ち悪い。

一つ聞いて良いか？　両乗りだがMTとATは頭を切り替えてるけど
ごちゃ混ぜが居るそうだな　AT左足でブレーキとか・・
恐ろしい・・

>>727
ジムニーじゃないの？

>>729
トラックもATの時代が来るだろ

田舎だと未だに古い軽トラが幅を利かせてたりするので、なんかあった時ＭＴ免許があれば便利
ってくらいかな
まぁオートマ自体がトルコンとか言って、まだまだすごく珍しい時代に2輪も4輪も免許取ったから、もうどうでもいいけど

AT限定って言う言い方が凄い馬鹿にしてると思うから、MT童貞でいいんじゃない？

あ、>696さんごめんなさい、リンクまつがえた　orz
>700は>686のクズへの返事ね

田舎だと80近い農家のおばあちゃんは軽トラMT乗り回してるな。

アメリカはAT限定とかなくて、盗んだ車で逃げるときにMT車だったので発進できなくて
御用てケースが何度かったな。

>>734
MT乗った後AT乗ると左足スカるわー

>>728
車両なんて基本MTなんだよ、
それをギアチェンジを自動化してますって話しであって、
オマエの発想は、エレベーターがあるから、階段いりませんっていってるのと一緒。
世界でみたらMTのほうが断然多い。
値段も時間も変わらんのだから、MTもAT両方使えたほうがいいだろうが。
ATのみってメンタル的に、出来の悪い奴の発想だよな。

>>730
10年ぶりにMT運転しても5分で感覚が戻るよ。

>>733
BMＷ750のクリープは半端じゃなかったな。

>>734
確かに１度そういう間違いをしている人の話聞いた事あるな
ペダルの位置的に信じられない話ではあったがウソ言う人でもないしなぁ

AT車運転中に間違えてクラッチ部分を踏んでしまって足が空振り　とかならわかるが
ちなみに俺は１度も無い、両方同じくらいの頻度で乗ってる

>>722
雪国では仕事の募集広告でAT限定不可というのがあるね

>>730
MTは少し練習するとすぐ感覚取り戻せるよ。
俺も20年ぶりに運転したけど、最初何度かエンストさせたけどすぐに取り戻せた。

間をとってスズキのAGS
ああいう簡単な構造のやつが一番いいわ安くできるし

>>737
その「なんかあったら」って言うけど、何があるんだよ(笑)

ひょっとしたら仕事で必要になるかも知れないと免許はMTで取ったけど
取ってから一度もMTに乗ったことないからもはや運転できる気がしない
そう考えるとわざわざ余分に金を払ってる分無駄にしたかなとは思う

>>734
競技車乗ってた頃、亡親父が足踏み式PブレーキAT車両飼って初めて乗った時
盛大にPブレーキ踏んで廻りそうになったのは良い想ひでｗ

ＭＴ車ばっか乗り継いでるから逆にＡＴ車よくわからん
クリープだけで結構走るのは感動したね

これはモロに年代別で感覚が変わるだろうな
団塊や団塊Jr世代は車は基本マニュアルって発想でしょ
今の若い奴らはまったく拘ってないけど

ちょうど今月に大学入学までの間の時間を利用して
子供が合宿免許に行くんだが
同じ状況の友人達と7人で行くことになってるんだが
全員AT限定というのだから時代は変わったと思うわ

バブル世代は特に男で軽だと恥ずかしいという感覚を全員持っていたが
今の若い子は車にたいしてそんなコダワリもう全くないのな

>>683
三菱ふそうのエアロスター(路線バス用)は6速ATの設定しか無い

>>733

（‘人’）

都内は見通しの悪い交差点だらけだから、クリープ現象の方が楽チンなんだよね

田舎もωやサンデードライバーならMTでも良いと思うよ

事務職で採用されたら、最初の仕事がトラックの運転だったってのはよくあるから、
男は一応、MTもってたほうがいいよ。

AT　VS　MT
スマホ　VS　ガラケー
女　VS　男

お前らの大好きな鉄板ネタだな

>>744
うむ。
俺も両方乗るがAT乗ると止まる前とかにクラッチ踏まないとと一瞬思う時があるが足は動かない。

>>748
その程度のなんかあったら　が想像できないのは正直車運転しちゃいけないと思うんだが
なんにでもだが自分の予測範囲以外の事態は起きえない　なんて甘えた考えだと事故るよ
もう事故ってるか？

>>734
公道で左足ブレーキは迷惑だよ。

>>3
同じく
免許取るとき、AT限定ってシステムがなかったから、しかたないけど

>>747
今月発売のアルトターボがＡＧＳらしい
ＭＴ設定無し

>>755
MT運転させるような奴隷階級の仕事なんて、こっちからお断りするわ

時代は自動運転の段階へ登りつつあるというのに

ちょっとレンタカーで2トン車とか借りる事もあるだろう。きっと。

耐久レースの車にもエアコンがある時代だからな。
いかにドライバーの負担を減らして正常な判断を保つようにするか。
そういう観点からだとATの方が事故が少なくなるはず。だが現実には
楽すぎてずぼら運転で事故が起きると。難しいもんやね。

アルト女子も良いね、それも真っ赤なアルト、なんか気がキツそう

雪国田舎は軽トラMTが仕事と生活に必要
軽トラのATは全くダメ、使いものになりません
よってMT免許が必須です

>>733
ニュートラル入れろよ…
あとお前無免許じゃねーだろうな

今時マニュアルにこだわるとか古くさい

>>701>>712
うーん。なんとなく分かったような。分からんようなｗ
AT、CVTは加減速を自動化するためにMTと全く違う構造となってる
DCTはMTをそのまま自動化することに成功したものってことかな？

>>739
え？と思ったけど、そういうことですか。了解です

どっちでもいいけど
AT限定は簡単すぎて下手くそなドライバーが増える原因だと思う
AT限定取るの難しくした方がいい

>>758
ATだと事故してMTだと事故しないシチュエーションなんてあるのか？(笑)
想像できねーよw

>>759
普段MTに乗っていて、代車でATに乗ると、初めの数回は左足ブレーキでカックンてなる・・・

ゴメンw

>>762
君、必死すぎやでｗ

何でもそうだが出来ないよりは出来た方がいいだろ

>>761
ええな
次のスイスポ辺りにも載っけてくれたらいい

>>741
ATは楽なんだよね・・も男はMT！だね

>>744
やはり居そうだねぇ〜　怖いなぁ・・。

>>768
ATはちょくちょくNに入れるのはよくないと聞くよ。
信号停止時はDでフットブレーキが基本だろ。

>>769
ハスラーが売れる時代なのにね

>>758
30年乗ってるけどなんかあったらは
無かったな
峠で10トン車が擱座してたことはあるけど携帯電話無い時代で少し離れたところまで運転士さん乗せて電話借りにいったことくらい

>>732
上手い例えだねw

>>613
オレはAT車をMT車にして公認改造とったが、
同じ車種にAYグレードないと仮に載せ換えできても、
強度証明の書類がそうとう大変になるよ。

オレの場合は、「他にそういうグレードあるから」で免除された項目も多かった。

>>768
停車時はPだろ。

>>731
おまえ試乗してないだろ。マツダのskyactiv drive搭載車に乗って発進したらすぐロックアップしてるのを体感できるぞ。
実用域ってなんだよw

>>771
君が言う「下手くそ」って基準は何かな？
サーキットで必要な上手さと、公道での上手さは違うんだよ

>>777
確かミハエル・シューマッハがそんな操作してなかったか・・・？

>>779
男はマニュアルじゃなきゃみたいな事言ってる奴って正直ダサいと思う…

俺の車MTのほうが高いんだが

現金輸送車強奪しようとしたらMT車だったので出来ませんでしたってなったら困るだろ？ｗ

今はATだからとか言ってる奴は、おかしいわ。
そもそも選択肢が多くあったほうがいい。
昔の車両はMT多い。
いつ、なんどき昔の車両に乗るかもしれない。
バイクだって、トラックだってMT多い。
ATしかありせんっで、後悔するぞ。
ついで感覚でとっとけばいいのに、アホ丸出しだよなｗｗｗｗｗｗ

ATはMTに比べて20kgも重い。
2リットルのペットボトル10本常に車に積んでるのと同じだぜ。

>>763

（‘人’）

解析するのはソフトなんだけど、視覚情報はカメラやレーダー波なんだよね

つまり机上の空論〜見晴らしの良い好天日に自動運転？

縁石の踏み越え等の補助には使えるけどね

なんかあったらとか言い出しだら医師免許もあったほうがいいし宅建だってあったほうがいいに決まってるよね

正直なはなし
ギアｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるのをマイコンが代わりにやってくれるのに
ＭＴで免許取ったのにそのありがたみが分からないとか無免の騙りとしか思えない
電装が一切ないクラシックカーに乗ってる偏屈なじいさんじゃあるまいし
マイコンいっぱい積んだ車に乗っててなぜギアチェンジだけ人力にこだわる

>>733

エンジンきれよw

金額が2万ちょい違ってたからＡＴ限定でいいだろうと思ってたけど
結婚した相手がＭＴ乗りだったから6万円でＡＴ限定解除した
人生何があるかわからないから迷ったらＭＴでとっといたほうがいいと思うよ
ＭＴ運転おもしろいね

今ってそもそも普通の車がＡＴだらけだからダサいもくそもないんだよなぁ
マニュアルなのって一部の業務用の車だけじゃね？
その業務用の車もどんどんＡＴになっていってるし

なんでこんなアホみたいな話題でスレ消費してんだか

>>791
エアコンも20kg位あるから取ったら軽くなるぞw

俺はMTに15年前間教習車以降一度も乗ってない。
もう乗れないだろうな。教習車でエンストしまくってたし。

あの当時は、MTとAT限定で教習名簿紙の色が分かれてて
男でピンクの紙＝AT限定だったので、ピンク色の教習簿を男が取り出したら
恥ずかしさ満開だった。当時はAT限定取る男ってのは中高年のおっさんくらいだった。
大学でも男でAT限定だと分かれば、かなり中傷の対象だった。
男でAT限定ってのはまずありえない雰囲気があったな。

今ではそんなの過去なんだろうな。男でも今の20代は半数がAT限定らしい。

でも、欧州とかだと今でもほとんどMT。
欧州では女性もMTに乗れないといけない。

>>789
正論だな

>>739
お前の反論はネットや仕様書に書かれてる事ばかりだなｗ

ドカタと営業と農家以外MT免許いらんだろ

レンタカーでMTしか残ってない場合がままあるからな
海外でも乗るから必要だし
まぁ必要ないやつは免許すら無くても良いんじゃね？とは思うが

ハスラーが売れる理由が良くわかる

>>764
2トンまでだと最近は基本ATが出てくるところが多い

>>790
人生何があるかわからんしな
大成功して大金持ちになってもしクラシックカーなんかに興味を持っても
マニュアル操作が出来ないと乗れないしな

AT免許派MT免許派うんぬんじゃなくて俺が免許取ったっころはMT免許しかなかったんだもの
教習車はマツダのファミリアのMTでATはクソボロいベンツに乗って高速道路一回乗っただけ

>>628
でもまあ、慣れかな。
強化クラッチに軽量フライホイール入れてるけど、
丁寧な発進できるようつねに意識して乗ってたら、
アクセル煽らなくても、半クラ短くても、スムーズに発進できるよう慣れるよ。

普段CVTばっかり乗ってるとATのシフトショックすら面白く感じる

ＭＴでもＡＴでも必要以上にガチャガチャやる奴って
ＰＣキーボードのエンターキーを「ターーンッ！！」てやる奴と被るよね

個人的にはMTの運転程度が｢難しい｣と感じる人はそもそも車の運転に向いてないと思う

>>789
>>801
だが待って欲しい、違反ごときで犯罪者が諦めるとは思えないｗ
本当に発進できなければ笑うけど

そういえば、タクシーも15年前まではほとんどMTだったが、
今やほとんどATになってるな。

市バスも15年前はほとんどMTだったけど、都バスとかもAT。

MT主体なのってもはやトラックくらいかね？
今はスポーツカーでもATだったりするし。

欧州行って、レンタル車にMTしかなくて、AT限定で車の運転ができないから
彼女に振られたっていう話とかあるのかね？

>>807
そうなってからマニュアル免許取ったらいいじゃんｗ

>>804
海外で乗る場合って別で免許いるんでしょ？

実際にAT限定は運転下手だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっちにも乗れるに越したことはないし
免許取得の費用もさほど差はないよ

>>798
おまえさんのように我慢できない奴等がいるから。
おれもだが。

車が電子制御されればされるほど
おかしな運転するヤツが増えてる感じがする
踏み間違え・高速逆走・・・

うちの親父がついついおねえ言葉を使ってしまってとりつくろうのと同じくらいどっちでもいい

おれはＭＴの仮免試験落ちて講習に金がかかりまくったため
ぼられていると自覚し
ＡＴで強制的に合格をもぎ取り
即時に限定解除した者だが
ＭＴとＡＴの操作は全くの別物
ＡＴは中学1年でも合格できる

>>816
警察で国際免許申請すればいいだけだよ

>>3
同じくw

>>785
少なくとも判断能力は格段に必要無くなるよな。
ボケん防止にMT乗った方がいいってのは知ってるだろ？

MTはボケにくい効果があるそだ
ATにはこの効果は無い

>>778
信号待ちでＮにしてたらＤに入れてもギアが入らなくなった事があるわ。

>>779>>805
アメリカのエロ本かと思ったらスズキの車かよ。
新車でも安いじゃないか。

>>815
上でも書いたけど2万くらいケチってＡＴ限定でとったけど
後に必要になった時ＡＴ限定解除に6.7万かかるから先にとっといたほうがいいよ

MT操作もできないようなバカ運チに免許与えるなと思う。

>>772

（‘人’）

そうじゃ無くて、リストラされた事を考えてだろうね

街中のフリーペーパーとか暇潰しに読みなよ

募集要綱にMTのみAT限定不可の条件って、区別であって差別ちゃうんやで！

本当に必要かどうかなんてその会社にしか判らんが、
これで中途採用してるとアピールしてるフリ出来るのなら人事はするだろ

若い頃からマニュアル車に慣れした人なら老人になったらマニュアル車の方がいいかも？
と、駐車場やコンビニなんかの高齢ドライバーの重大事故を見るたびに思ってるよ
若い頃の記憶は身体に染み付いてるって言うし操作が悪けりゃエンストしてくれるしな
そこはAT全盛の時代になってから免許取った人達とは明らかに違うと思うね

>>815
大抵成功すんのはおっさんになってからだからなぁ
歳行ってから取るのは正直キツいだろう
ま、人それぞれだがね

女ならAT限定でいいかな

>>809
確かに慣れも有るけどどうなんだろう。
センター強化でも入れてたら交差点曲がるにもエンストすること有るし
まあ、車がGC8時代で最近のインプ乗ってねぇし　orz

そう言えば、エボ6乗った時に強化クラッチ入れているのに軽くてびっくりしたわｗ
OSのツインメタルとかに比べると天国ｗｗｗ

>>828
大金持ちになった仮定なのにその数万意味ねえ

>>833
結婚した旦那がＭＴ乗りってパターンもあるからｗ
でも乗ったら面白いねＭＴ

大型の箱車100台ぐらいの規模の運送屋にいるけど
自家用でMTに乗ってる人ほぼおらんのやけども。
トラックですらほぼ全部オートマ（大型はセミオートマ）。
で、俺は思ったね。
事務所の人間ですら皆大型を乗るような環境だと
MTに乗ったところでなんの自慢にもならんから
普通にATに収まると。
だから一般車の人でMTアピールするのは
楽しいとか言ってるけど、本気で楽しんでる人はごく少数で
なんらかの自慢的要素があるんではないかと。
乗ってる俺かっこいいみたいな。

停止の度にNに入れたりエンジン切るってなんのためのATやねん。楽じゃないじゃん

地方だと就職先によっては社用車でもいまだMT使ってるから
AT限定不可なとこあるから注意
事務職でもそんなのザラだったりする

クラシックカーはシンクロ付いてないから普通のMTより更に運転は難しい

>>825
MTで必要だっていう判断力の有無は
公道でいう上手さとは何ら関係ないよな

仕事でクルマを使う可能性がある人や、クルマが趣味って人でもなければ、
AT免許で十分だと思うけどな。
ピアノ弾くのが趣味って人もいれば、まったく関心もないって人もいるように。
オレはMTでクルマを運転（MT操作）するのが楽しいけど、
みんながみんなそうだと思わない。

>>812
慣れるまでは難しかったよ

今まさにMT車に乗ってるんだけど人と出かけて運転疲れた代わってってのがしにくいから面倒
それと足怪我したら乗れないとか思うともうMTは乗らなくていいかなって思う

>>835
年齢が30歳過ぎてくるとマジで色々衰えるから早い方がいいよ
金持ちにならなくてもいつどんな時必要になるかわからないしね

クラッチ蹴飛ばして急加速したり、たまに回転数合わせてクラッチ踏まないでシフトアップやダウンさせたりできるからMT楽しいよ
会社の車はATの方がいいけどね

タクシーってまだＭＴなの？

どっちの前に選べるMT車がない

日本車もほぼAT車のみだし
輸入はほぼAT車のみだし

一部のスポーティーカーの話しされても
必要がないとしかいいようがない
売れてないんだし（´・ω・`）

>>841
乗った事無いなら黙ってた方が賢いぞ？

20年殆ど毎日運転してるけど
自分ので7台、会社orお客さんの車で約20車種、友人&レンタカーで20車種くらいで一度もMT乗ってないな
金払えば誰でも取れるんだから、若い人はとりあえずAT限定でいいんじゃねえの？
大型とか二種と同じで必要になってからで十分

何でも乗れる方が明らかに良いよ
選択肢は多いほどいいさ

>>794

（‘人’）

少年ジャンプのサーキットの狼を筆頭に、昔は車漫画でガチャガチャしてたからだよ

MT免許のために教習車を残すのも負担になってAT限定免許のみの教習所とかある？

本当はガテン系とか長距離走らせるトラックほどオートマチックが求められてるんじゃない？
マニュアルだと下手くそが操作すると燃費ががた落ちだけど、オートマだと機械がうまくやってくれる
遊びの趣味車以外は全部オートマでいいよ

>>844
そうだね操作が面白いとかわかるけ
代行とか頼んだり皆で出かけるとか気軽にできないもんね

歳取ったらマニュアル免許取るの難しくなるなら歳取ってから急にマニュアル車乗ろうとしても難しいのは同じじゃん

>>834
あ、メタルクラッチにデフロックか。
たしかにそこまでいくと慣れるっても相当時間かかるね。

■
男でＡＴ限定とか恥ずかしすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
■
そういう奴のレスってたいてい自分を隠して
好きな方を取れば良いって書くんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>847
タクシーもほとんどがAT車
一部でコラムMTが残ってるぐらい（´・ω・`）

MTだと盗難防止になる。転売するとき不利だから

男ならMTだろ
MTで運転の原理原則ぐらい学べよ

俺はAT限定でも良いと思うが、現実問題として普通免許がなきゃ就職の幅が狭まる

限定解除って４時間乗ればええんでしょ？
なんでそんな大層に言うのか謎

彼女がいた時にATでとったが
振られてただの男に戻った今、
限定解除してMT車購入を検討している

MT取ったけど

免許自体無駄だったかも

ホームセンターでDIYの道具買うと、運搬用に軽トラック貸してくれたりするが、
そういうときもMT免許もってないと不便なんだよな。

今のMTの販売比率からして、AT限定が圧倒的と思いきや、そうでもないんだね。
せっかくMTで取ったなら、もっとMT乗ってみればいいのに。
楽しいよ。たしかに渋滞はまるとしんどいと思うこともあるけどさ。

>>849
分かってないのはお前
再度聴くけど、公道でいう運転の上手さって何なの？
MTがその上手さにどんな貢献をするわけ？
答えられないなら書き込むなよオッサン(笑)

>>859

それじゃドカタ、営業、農家くらいしかMT免許いらないね

>>854
車の技術が上がって作業車やトラックとかも今どんどんＡＴになってるよ
自動車メーカ全体の流れだから海外もＡＴが進んでる
後１０年もすれば一般車はオールＡＴじゃないのかね

>>843
車運転したことなく、アクセルやブレーキの感覚やハンドルさばきなどと同時にギア操作だから難しいわな。
AT限定で車乗ってる人が限定解除でMTするのはギア操作だけに集中できるから簡単だと思う。
バイク乗ってる人だと、半クラとかの概念も分かってるからさらに簡単だと思う。

免許証の備考欄にATに限るって記載されるのはいや

1991年の10月に取ったから、選択に迷わずに良かったわ。
まぁ当時はMT車が多かったから、ATで取るやつなんて珍しかったけど。

MTで教習受けてて途中で挫折してATに切り替えるカスがいるらしいからな
そらバカにされるよ

MT持ちだけど、卒業検定以来乗ってないから乗れないかも

>>859
コラムMT懐かしいわｗ
商売で使ってるハイエースの3台前がそれだった

>>847
ここ数年都内ではめっきり見なくなった。

戦わせる意味が解らない

暇だからって、くだらん議論やめれ

>>854
一々お前の好みや浅はかな考えを世間に押しつけるなよ
バカじゃね、メーカーはニーズがあるから売ってるんだろ
黙って好きな方乗ってろ、お前は全体主義者か（笑）

>>857
まあ、俺のはそうだったけど ID:bhFg0qOa0 のが総とは限らないけど
2本出しに大型羽根つきだとぁゃιぃ気がするｗｗｗ

マニュアルだろ。くそ運動音痴の妹でも余裕でとってたよ

ATは高級車、というイメージがある古い人間なので、所有車はいまだにMT。
歴代AT車を所有したことがない。
MTで「足りる」。

「男なら」ってより、
クルマに興味があるなら男女別なくMTにしとけ、ってとこじゃないかな。
その時になってからの限定解除とかって面倒だったり、
何らかの都合でできなかったりするから。

昔の２輪免許がそうだよね。
オレなんかも中型限定で、限定解除したかったけど、
金や時間の問題で結局できなかったものなあ。

>>866
3年くらい前に、ホームセンターで自転車を買って
家まで運搬用に借りた軽トラはATだったよ

車検の代車でもMTはほぼ借りたことがない

MTならブレーキとアクセル間違えてコンビニに突っ込むなんてことないしな
年寄はMT限定にしたほうが良い

>>883
しばらく車買い替えてないの？
今は軽から高級車までほぼＡＴだろ

MT車の運転ってそんなに難しいことかねぇ
半クラで調節できるし思うように動かせていいんだけど
ATの車庫入れとかアクセルをどのくらい踏むとどんだけ進むのか
わかりずらいしアクセルとブレーキを踏みかえる回数が多い
AT車の方が運転は難しいのだけどね

>>884
二輪なんて中型で十分だろｗ

中卒→どうせいつかは死ぬんだから学歴は無駄
大卒→中卒はカッコ悪い
こんな感じ

中央官制完全オートクルーズの未来にMTなど絶っっっっ対にあり得ない。
MTはもはやモータリゼーションの進化を阻害している老害。

MTにした方がいいぞ
一番の理由は、これは「買える苦労」だからだ
苦しんで取得した免許、おろそかにはできんだろう

トラックって今はATなのかな？　ATであれば必要ないかもね

>>868
今使ってるギアとエンジン音で大まかな車速は分かるが？
無免許小僧がいきがるなよｗ

>>828
どうせ運転忘れてきてる頃ならちょうど練習にもなっていいんじゃないか
MTもう22年乗ってないから怖いかも

>>884
今は大型二輪にもAT限定があるw

>>872
目がいいから条件等に何も書かれてないのが自慢だったのに、
何年か前の道交法改正で「中型車は中型車（8t）に限る」と書かれてしまったｗ

自分で修理しないと生死に関わる地域に住んでたらＭＴだろうなとは思う

別にAT限定で取得するのも良いけど、
街中にはMT車も走ってることを考慮してくれ。
バカAT乗りがクリープ現象からのアクセルベタ踏みで
半クラ長めでゆっくり発進しようとしてるMT車に追突しそうになったり。
あと、信号が変わる直前からクリープ現象でフライングするのもATに多いね。

>>875
そういう奴はいいんだよ。
仕事でMT運転してないから乗れませんでも、
空き地で練習させればいいだけの話しだから。
免許もってませんじゃ、話しにならない。

>>887
ミラクオーレ550、ユーノスロードスター、ボンゴ、デミオ、ハイエース、
ハイゼットカーゴ。
ずっと新車で買ってずっとMT。ハイゼットカーゴは3年目。

>>892
たかが運転免許ごときで苦労なんかしたくないわ(笑)

なんかの機会に軽トラ運転することもあるしMT持っててよかったよ
たまにMT車運転するのも楽しいしね

欧州人の多くはMT乗ってるらしいけどな

>>859
これからはコラムシフトＡTで良いな。
スッキリする。

>>889
運転はMT原付よりリッターバイクの方が楽。

>>888
ＡＴ10年ＭＴ1年の自分から言わせてもらうと
半クラに慣れるまでが難しいと思う半クラの感覚を足が覚えたら一気に楽になった
ＡＴの進み具合とかも慣れなんだよ
結局慣れが全てだと思う
渋滞とろとろ流れの時はＭＴ面倒だなって思うけど
操作性の面白さはＭＴの方がいいね

>>889
いや、オレの場合、趣味として乗り続けるモチベーションがなくなったよ。
移動の道具として、「中型で十分」って思ってしまったら、
クルマのほうが便利なのでバイクは降りてしまった。

AT男は彼女持ちのヤツ。
腑抜けた面下げてないで、昔のアホやってた頃の男の感覚を思い出せ。
工具セットだって男だったら100均のオモチャではなく、本格DIY用のピッカピカのセットが欲しいだろう。その感覚だよ

俺等が免許取る時は女なら別だが男がAT限定なんて取ろうもんなら「AT限定ってｗｗｗ」なんて感じだったけど今は時代が違うからなあ・・・

すげーどうでもいい事

>>892
運転免許取得ごときで苦労する奴ｗｗｗ

MTはね、一言で言うと、粋なんだよ。この、粋というのが今の子は分からないんだな。

>>883>>887
いまの車は端からMTの選択肢がないのが大半

ヨーロッパでレンタカー選ぶと
良い車にマニュアルが多いんだよね。
そりゃMT運転できる方がいいに決まってるけど、
別にATしか乗らないって決める人がいても
ぜんぜん問題無いと思うね。特に日本じゃ。

昨年からMTに乗ってるけど、慣れたらATは怖くて運転できない。
っつうか下り坂が面倒くさい。都内でもMTの方が楽ちんだと思う。

>>902
部屋から出て教習所にも行けないなら無理だよｗ

>>870
それはないね
ヨーロッパ圏じゃ未だに80％近くがMTだ
これはもう AT＝高い＆燃費悪い のイメージがあるからだ
燃費やエコを気にするあっちの人にとって、わざわざ高くて
燃費の悪い車を選択する習慣が全くない
そして今後も燃費の上でMT>ATは覆らないだろう

それに日本でも高級輸入車はMTが多いしね

>>894
それが公道でいう運転の上手さなの？
それがたかがMTでいきがる理由なの？
オッサン本当に馬鹿だな(笑)

>>896
そうそう。
大型２輪のAT限定は何の意味があるのかわからんｗ

>>884
俺は限定解除したよwハンコ一つの為にひと夏棒にふった（笑）
あんなもんは小型船舶だの飛行機だのみたいな趣味の免許だからな
物好きな奴が取ればいい。俺はあの時代にチャレンジして満足してる
それが大事だ。簡単に散れる教習所なら取らずに中免で終わっただろうね

AT限定なんてなかった頃に免許取ったおっさんですが、
もう22年間MT車なんか運転していないし、この先もする予定なし。
というか、ラインアップからほぼ絶滅だ。

いまだにマニュアル＞＞＞AT　と思っているのは時代遅れ。自動運転の開発を
進めているんだろが。

>>895
結婚と引っ越しのバタバタの中授業の時間を作るのと
マジでお金はもったいないと思ったわ
当時ケチらなければよかったと本気で嘆いたよ

>>869
営業系もほぼAT車じゃね
軽トラでさえATの時代だし
バス、トラックもほぼATに移行してるし

確かに土方のダンプはMTにこだわってるな
不正地を走るし修理の問題から（´・ω・`）

まぁ営業車でもない限りMTなんて乗る機会もないわけで、
今や、トラック、バスまでAT化の流れ。
燃費でも速さでもATの方が有利になってきてる。

緊急時、その場にMTしかなかったら・・・という妄想でMTにしてます

男でAT限定とか生き恥晒しているようなものだ

>>922
いや、誰がどう考えてもMT＞ATだろｗｗ
だってMTはATも運転出来るんだぞ？
ATはATしか運転出来ないんだぞ？
理解してるのか？

田舎道をマニュアル車で走って運転が楽しいと思える若い子は今は少ないんだろうなぁ　価値観の違いってやつですな。

もうMTなんて誰にも運転代わってもらえなくなる時代。
着くまで寝てるからがんばって運転手さん。

>>918
お前はIEで書き込んでるのか？俺のIDを抽出すればATを貶した書き込みはしてないと分かると思うが・・・
だからアホだと言われるんだよｗ

つうか最近の人って他人の免許の種類なんかイチイチ気にするの？
こんなもんステータス性なんかないだろうに

アーマードトルーパー限定

教習所行ってた時、女の子でＭＴは珍しいねと言われたっけ
車もバイクもマニュアル操作なんてわけない

>>906
慣れと言われればそうかもしれないけど
渋滞もATはAペダルBペダル踏みかえるし気を使うので
MTの方が楽なんだけどね自分は

ポルシェとかダブルクラッチのセミオートマはMT免許いるよね？

>>917
輸入車はほぼATしか輸入されてないよ（´・ω・`）

なんか一匹、妙に敵意むき出しのやつがいるけど、なんなの。
よっぽどMTで嫌なことあったんかね。

アウディのS1なんてMTしかないのに日本にぶっこんでくるし
需要はあるんだろうけどね

教習所で働いてるけど男女問わず最近の子はAT多いね
でもそれでいいと思うよMT車なんて自分から触れる機会作らないと本当に使わない
大体がAT化されてるしMTとった受構生も後から聞いてもAT一本の子が多い多い
でも一車乗りとしてはMT車楽しいから乗ってみと言っておく

プラスマイナスのATは死ぐでぇ〜
シフトダウンしても曲がったあとに減速し、一歩間違えるとコースアウトだよ。

>>899
ＭＴである事に気付かせないように運転するのが上級ＭＴ乗りらしいｗ

AT車は便利だけど、踏み間違い事故が起こらないような根本的改良が必要だと思う

>>920
> あんなもんは小型船舶だの飛行機だのみたいな趣味の免許だからな

きっと４輪のMT免許もそうなってくんだと思うんだよね。
実用的にはAT限定で問題ないんだから。

昭和末期に取ったおっさん的には、AT限定と小型二輪は
女子供が取るものという認識だったが、いつの間にかかなり変わったのか。
だから小型二輪なんがちと恥ずかしい。
仕事でタダで取らせてもらったんで、文句は言えんが。
今年試験場で挑戦してみるかな。

マニュアル車は渋滞の時、頻繁にクラッチ踏むから左足が痛くなるのが嫌で今年からオートマに変えたわ

>>905
メルセデスってCクラスがこの前新しくなって、これで全部コラム式？
いまの車に買い替えた時に試乗したけど、慣れなかった

問題は、MT免許取ったけどATしか乗ってないし自信がないとか、今の車はATしか無いからMTいらんとかじゃなく
MTを運転したことがない、MT運転することが許されてないMT童貞が恥だってことだろ。

>>922
その辺の60すぎのＢＢＡはMT免許だけどＡTは運転の仕方が判らないよ。
クリープはコーヒーに入れるものだと思ってる。

>>901
そろそろ楽になってもいいんやで

俺の親が昔、４２歳ぐらいでT限定とったけど。
そもそもAT限定なんて、年配や主婦を対象にしたものだからなあ。
若い男がAT限定なんて、笑われるだけだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>937
MTの某欧州車乗ってるよ。

ヨーロッパのレンタカーの多くはMTだぞ
向こうで滞在した時MT乗れないと大変

>>936
AT免許で乗れるよATの一種だから（´・ω・`）

MT持ちがAT限定（男）を馬鹿にする理由はわかるが
ATがMTを馬鹿にする理由が意味不明
MTのがお金と時間をちょっと多く使って得た資格だぞ
使う使わないは別として、資格は多く持ってた方がいいに決まってるじゃん

＞「マニュアル→ATはダサイ」

車を移動の手段として捉えられない時点で
相当ダサイけどなｗ

>>917
高級輸入車でMTが多いってソースは？

ぷらいばしーのしんがいです
でーたーあつめごっくろうさんがりあっと

意味わからん（笑）
MTが良いぞって言ってる奴も実際はATに乗ってる率高いだろw
下取り考えたら持ち続ける覚悟がなきゃMTは買えないもの
AT派は当たり前の事を言って何を躍起になって潰しかけてんだか？？？
メジャーだと安心なのか？バカみたいな俗物だなwww

家の車がMTだったからMTを選んだよ
運転できなきゃ意味ないだろ
MTからだと普通二輪から取った方が学科試験楽だし

>>940
そもそも多くの人は車に楽しみなんか求めてないんだよ
単なる移動手段としか思ってない

オートマ限定免許でじゅうぶんだと思っていたが、
東南アジアで運転するとき困った

ほとんどがマニュアル車だ

普通は両方乗れる免許を選ぶよ
ＡＴしか乗らないとしても
会社とかでＭＴ乗らないといけない場面が出てこないとは限らないから

今の御時世マニュアルのメリットは少ないんだよなぁ
はっきり言って皆無に近い

>>912
「くらっち二度踏み」は江戸しぐさにもあるからな

免許証にAT限定←これはどんなに御託並べたところで恥ずかしい

>>935
同意。渋滞時にスピードコントロールを右足一本でせわしなく
やるよりクラッチ操作やギア操作しながらできる方がリアルタイム
で制御できる感じで楽なんだよね。

使いもしない無駄に多機能なスマホ持ってるだろ？
ＭＴってのはそういうことだ。

一挙動でセカンドに落ちるやつがいいー
本田ATは二挙動な●
カーブの手前でフットブレーキで調整しないと落ちない
プラスマイナスイラン。
しだりては、航空機のようにスロットルにしてや〜

>>968
使えないから良さがわからないだけじゃね？

>>967
渋滞時にはパドルシフトだけでスピードコントロールできる。
ATの方が全然楽だよ。

どっちもいいと思うけど
お前ら安全で楽しいドライブライフを過ごせよ

前田敦子ですらMT持ってるのに

WRXでもATのS4は馬鹿にされる
エボGTAもそう
エボのSSTも同じ
MT設定あるならAT買うと後悔するよ。肩身狭いよ〜ww

>>937
ほぼってなんだよ
少なくとも日本で走ってる割合より
輸入車のがMT多いわｗ

>>955
MT程度でいきがってる痛さを馬鹿にしているだけだよ

>>947
先代のSからでしょ？

>>952
ミニ？

>>966
8トンがなんたらかんたらもウザい表記。大型持ってるのにｗ

>>951
俺の妹が２年前に免許とりにいったんだけどさ、周りの男の半分くらいがATだったらしい。　んで女でMTは妹だけだったw

田舎でこれだからな。都会だとみんなATじゃねーの。　俺にはダサすぎて考えられんがな

>>961
そいつは分かってるよ
車離れが叫ばれて久しい昨今楽しみで乗る人が少ないのは
でも押し付けがましいが楽しみを共有できる人が増えてほしいかなとMT楽しいと言っただけ

ATがダサいって考え自体がもうダサいのかもな
いまどきの若者は的な

>>933
最低野郎 乙

今は就職だとAT、MTより免許区分の方が困る
新しい区分の普通免許だと2トン車に乗れない
あれは話しにならない（´・ω・`）

>>976
「MT程度」すらとれない男って何なの？ｗｗｗｗ
昔は女でもMTしかとれなかったのに・・・
数万の金が無かったの？ｗ
MT運転に自信がなかったの？

一速ババアでもMT!
人名よりエンジン保護のATは嫌いです。

>>973

（‘人’）

最近みんね

MTでとったけどMTは乗りたくない

自賠責だけじゃなく任意保険もつけますか？ぐらいなもんだろ。

基本使わないが、仕事等でいざとなったときに使うかどうかの保険

>>729
そもそもMT乗る可能性ある仕事なら
ハナからAT限定は採用しないだろう

>>982
自動車免許にも中型てのが出来たしw

>>923
それは人それぞれだし
今の教習費用とか時間数わからないけど学生だとたった数万のお金がキツいなんてこともあるだろうから
IT系行くような学生なら会社で運転なんてまず無いし必要な時に取ればいいかとおっさんは思う
うちなんか採用基準に運転免許なんて関係無いし

昔のＭＴは、ガス欠でもセルモーターまわせば道の端に寄せるくらいは動かせたけど
今のＡＴはセルモーターで動かせない。不便な世の中だ

「お前に生命を吹き込んでやる!!」

ＭＴの方がなんだかD-LIVE!!っぽい･･･ｿﾝﾀﾞｹ

>>976
AT限定なお前がMT乗りこなせる人を莫迦にするほうがおかしいわｗ

>>982
今だとどうなってるの？８ｔOKみたいだが自信ないわ俺

そんなに費用も時間も変わらないからMTでとりゃいいじゃん

>>974
バブル時期の白鳥麗次のポルシェか？

>>976
MTはトルクが細いクルマは必須だろう？

ＭＴ乗りかどうかってよりタイヤ交換とか
簡単な修理や故障の目星つけたりとかでける方が凄いなって思える
でもようわからんチューンナップを上から目線で言うたらムカつく後、
ライトが〜←うざい
ブラックライトが〜←うざい
芳香剤が〜←うざい

>>978
ATはダサいとかMTはナウい(笑)とか
そういった発想が昭和かつダサいんだよな

今の若者はそもそも年に数回くらいしか乗るか乗らないかだから
忘れちゃうんでしょ
だから簡単な方を選択してんだろうな

なんでみんなそんなに必死なの？？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。