【社会】自転車走行中に突然フレームが折れ転倒し歯８本折る重傷、メーカーに賠償もとめ訴訟 ★3 [転載禁止]©2ch.net

http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg
　乗っていた自転車が突然壊れ、転倒する−−。市民の足として親しまれている乗り物に、
そんなリスクが潜んでいることが判明した。重傷を負った人がメーカーの責任を問い、
訴訟に発展するケースもある。ここ１０年で３６７件の事故が確認されているが、専門家は「氷山の一角に過ぎない」と指摘している。

　◇堺の男性、歯８本折れ
　堺市堺区の建築業の男性（２７）は一昨年６月、走行中に自転車のフレームが突然折れて転び、
重傷を負った。男性はメーカーに約１１００万円の賠償を求める訴えを大阪地裁に起こし、係争中だ。
　訴えによると、自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、
「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

　男性は、事故の約７カ月前にインターネット通販で約２万２０００円で購入。
自宅近くを走っていたところ、前輪と後輪をつなぐアルミ合金製のフレームが突然折れて転んだ。顔を地面に強打し、８本の歯が折れたり、欠けたりした。
　男性の相談を受けて調査した国民生活センターは製品の欠陥の可能性を指摘した。
センターの報告書によると、フレームには製造時から亀裂が生じていた可能性があり、
走行時の負荷で破損につながったと考えられるという。同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

　ビーズは訴訟で製品に問題があったことを認める一方、治療費などの賠償額を争う姿勢を示している。
ビーズによると、同型の自転車の販売は終了しているという。担当者は毎日新聞の取材に
「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」と話す。
　男性は、事故の約３週間後には結婚式を控えていた。式当日は仮歯を入れ、
顔の傷は化粧で隠したという。男性は「購入前から欠陥を見抜くことはできない。
安全だと信用して購入している消費者を裏切らないでほしい」と話している。
　自転車などの生活用品については、消費生活用製品安全法で、死者や重傷者が出る事故が起きた場合、
それを知った日から１０日以内に国に報告することがメーカー側に義務付けられている。
一方、専門家は「自転車が壊れて事故が起こっても、軽いけがなら消費者が専門機関に相談しないケースが大半だろう。
欠陥が原因の事故はもっと多いはずだ」と話している。【服部陽】


前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425195048/

マンガ

「降りて」「押して」歩道を「歩く」
公道上での正しい自転車の使い方

有名ブランドでもそういうことあるんだ

中国製

どんくらいデブだったのよ

.

■※■※■※■※■

殺人鬼、船橋容疑者、あの有名人と交流あった！

http://iol.io/image-pic20150228_001_jpeg
http://icl.ic/image-pic20150228_002.jpeg
川崎中1殺人、鬼畜船橋くん、某有名人とツーショットしていた！

衝撃です。


■※■※■※■※■（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ルック車のマウンテンバイクなんて馬鹿しか乗ってない

アマゾンの評価でも壊れやすいとかよく出てるぞ

何の為のBAAだ
安物自転車に乗るのは自殺と同じ

折りたたみならあるだろう
ポッキリ折れる前に、ヒビの段階で気づかんと。
「なんかグラグラしてるけど使えるからいいや」とかやってると乗ってる最中にポッキリ行く

ちゃんと殺せよ使えねー自転車だな

２２０００円ボッキリ

ブリジストンのママチャリ載ってるけど、公園とかに停めて少し離れたとこから眺めるとかっこよくて見とれる

有名？ネットだけで売られてる3流メーカーじゃん。
こんなの買うの情弱以外の何者でもない。
しかも自転車だろ。命に関わるものだぜ？
安いものばっかり求めた代償がデフレであり、不景気であり
こうした事故だな。自己責任だわ。（笑）

>「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク

すげー名前の自転車だな
もしかしてドッペルゲンガーの間違いか

>>7
開くな危険

tokyobikeも買って1ヶ月で壊れたな。安物はダメだわ。

ヘリウムで意識不明の12歳のアイドル大平ひかるさん半身麻痺状態に
https://twitter.com/kenichi_ohkubo/status/565276572845101056

支那製なのに爆発しなくて良かったね

確かに安いのは、もうそれなりで、それ込で買うか買わないか。って聞いて
それを考えて選んでる

２万２千円・・
引き金になったのは良いが同情はできんな
歯くらいでよかっただろ

カッペニートの代表的な愛車
ジャイアントエスケープもわりとNIETのこうひょうだと事故ってるんだな
改造BD1のフロントフォーク破損はメーカーがかわいそう

>>11
でも折り畳み箇所で折れたわけじゃない。

>>11　結構いきなり折れるもんみたいだよ

自転車、MTBのK2のフレームが真っ二つに折れた瞬間の動画...
https://www.youtube.com/watch?v=Ue3SAXIB1g4

ドッペルならしかたない

ドッペルギャンガー

ださっw
見た目だけのロード風シティサイクルだよね。

デザインだけでゴミパーツ、きったねー溶接、素人専用ファッション自転車。

販路はネット、売れすぎたのが仇になったなw

おっかねえなあ
折りたたみじゃ無いが、5万円ぐらいのクロス買おうかと思ってるんだが
もう少し奮発した方が良いのかなあ

健康のために自転車買って乗りたいと思ってたんだが今の時代自転車選び一つにも
命がかかってるんだなｗ

ドッペルクラスの安物は買っちゃいけないな。
MTBの癖して悪路走行禁止だし。歩道と車道の段差くらいでもダメージたまりそう。

ただスポーツバイクのフレーム破損は実は良くあること。
基本的にスポーツバイクは「安全ではない」
「メーカーを信用してた」は甘え。
最大限の自衛をしてから言えと。

やっぱ自転車はブリヂストンに限るわ

>>13
脳内高田社長で再生余裕

10年以上前に買ったダホンの折り畳み自転車、今でも活躍してくれてます。

>>23
日本語で

ドッペルなんか買うからだろｗ

徒歩が一番良いってのを実感するな
急ぎの用なら車、時間に余裕があれば歩きでいいや

安物のチャリのはずなんだけど、フレームは丈夫だな
こういうことが起きる可能性があるって考えちゃうと怖いな

歯８本折るって顔面で着地したのかな？

>>34
ナカーマ
地元のドッペルは買いませんｗ

DAHON、BD-1、brompton。
このあたりなら大丈夫だよな。

アルミフレーム　　肉うす軽量　　金属疲労破断

前すれ　259 ：名無しさん：2015/03/01(日) 17:07
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/005.jpg
こんな太いのが折れるなんて、どんだけ中国製って雑なんだ

台湾製のGIANT買っとけ、高いけど品は良い

海外ブランドの折り畳み自転車は危険性が多いって、前から言われてたよね
折り畳みではないけど、サスペンションシリンダーが折れて怪我した人はどこのメーカーだったかな

>>17
何が写ってる？
怖くて開けない

そんなことよりこいつはなんで前に反射板つけてんだ？

受け身の練習しとけば大丈夫だったはず

>>14
お前人間じゃないの!?

溶接箇所とは違うところが折れるの？

そもそも自転車を折りたたむメリットってなんかあるんけ

＜＜一昨年６月、走行中に自転車のフレームが突然折れて転び歯８本折れ・・の
　　重傷を負った男性（２７）は、　メーカーに約１１００万円の賠償を求め＞＞
＜＜ビーズは訴訟で製品に問題があったことを認める一方、治療費などの賠償額を争う姿勢＞＞

さっさと払え！！！　　一生なので満額！　多めに出して示談するのが大人！！

製品の一定の安全強度設計は当たり前。　メーカーの義務。　
告知で用法も十分説明すればある程度の偶発不良事故のリスクを回避できる。
高額商品を薦めるものは付加価値の論点。軽さ・耐用年数。剛性。
安さを求める消費者はメンテ、体重制限、使用年数のリスクを負担すべき。
　100円ショップ工具のように10回で使い捨てでも納得。

>>42の折れたアルミ合金の絞り・押し出し成型は加工性重視で、柔らかく
金属疲労破断も進みやすい。　経済産業省・消費者庁は耐用年数明記義務。
中古流通禁止。喫煙運転禁止義務。用途詐称禁止。
概観マウンテンバイク風、ママチャリ以下用途！限定！
と消費者を守る義務を遂行しろ！！

安定の中国

破断部分からしても、これフレーム用に作られた素材じゃないでしょ？圧力かけて押し出してる素材ならこんなとこからこんな折れ方するはずないし。

>>46
あの位置にデフォでついてる
対向車から見えるようにという配慮なんだろうが、自転車折れてちゃ意味ねえ

>「ドッペルギャンガー」のブランド名
>中国で製造された。

死亡フラグ盛りだくさんｗ

>>50
家や会社に持って入れるから盗難を心配しなくていいんだよ。

電動アシスト自転車は　車体が重いせいで　後輪がすべりやすい
転ぶと車体が重い分　普通の自転車よりケガが大きくなりやすい
あれだけ車体が重いのに　タイヤは普通の自転車と同じなんだよね
どう考えても欠陥車だと思う

>>54
ちゃんとライトも使ってたんだろうか・・・・

軽量化を考えなくていいから意外に安物の方が頑丈だったりするんだが、ここのはダメだ
見た目で奇をてらって安全性を犠牲にしてる

>>50
収納場所（玄関や部屋に入れる）と移動用（車トランクや後部席）かと

約２万２０００円の支那製自転車ｗ
しかもコストがかかるはずの折りたたみ式
どのくらい知能が低いとこんなものを買えるんだろ

ドッペルギャンガー安いもんなぁ。そりゃ安いなりの物だわ

走行中にフレームがポッキリって自転車と言えないだろ
これは中国で製造した自転車擬きの商品ですと言って売らないと詐欺だと言われるレベルに酷い
高い、安い、中国製、国産以前の問題、企業倫理欠如のブラックか
ま、東大阪当たりの企業じゃ消費者騙しても金儲けが優先するのだろうな

>>58
一応その横に小型ハンドライトのスロットがあって着脱可能。下らないこだわりだけはよか…うっ…

>>50
車とかに積みやすくなる。
あと電車とかでぶらりもできる。

ポッキリ画像　閲覧注意
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000565329/56/img9179a870zik8zj.jpeg

ドッペルギャンガー＋折りたたみ
完全に自己責任ですねｗ

>>66
うわぁあああああああああああﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

ドッペルなんか買うから、と思ったけど、まさかって場所が折れてるね。設計ミスかも。

>>66
ええい〜！スプーンはまだか！！

ドッペルギャンガーのマウンテンバイク

色々を感じるな、これメーカーはマウンテンバイクって売ってないだろ？
たしか説明書にはシティサイクル扱いだった気がする

まあ、街乗りで折れるとか、ビアンキの事故よりひどいな

この人はまだドッペルで諦めがつくけど以前半身不随になった人はビアンキだからな。
あの時は自転車保険に入ろうとかそういうので話が終息していったような気がする。
でも、自転車の安全対策は本当に難しいね。

BBAのやつ買えよ

>>59
あんなデザインで、中国製のものを買うって・・・
台湾製のでさえ買うやつは大バカだと思うし。

>>46
スポーツ車じゃダイナモつけられないしかといって何もなしじゃ法的にアウトで売れないんで
とりあえずみんな一番安い部品を付けて売ってる。
買った後で自分で電池式のやつに交換する前提だけど
この人はそのまま乗ってたのかもね。

早い話

支那製に乗ってることが問題だろ、

命のせてるもんだからな、国産乗れよ、死ななくてよかった

下手すりゃ死んでたぞ

ドッペルギャンガーってたまにホムセンとかでも見るな。
塗装とか安っぽいけど見た目はちょっとカッコよさげだから素人は騙せそうだね。

ドッペルギャンガーを使ってたが、
シャフトがすり減って駄目になった。
危険な目に合わなくてよかったｗ

>>50
大型ロッカーにも入れられるよ
疲れたら折りたたんでバス電車にも乗れる（糞重いけどｗ）

値段なりの商品だったって事かと…
でも、怖いなｗ

支那製に命預けるとかアホの極み

>>50
車に乗せれる

>>74
最近は、殆どの自転車のフレームは台湾製じゃないか

このドッペルギャンガーさえ買わなきゃいいんだろ
よくわかったぜ

>>74
台湾製の自転車を馬鹿にするってのは
自分が自転車に関して無知ってことを公言することと同意だぞ？

ドッペルギャンガーは安くてもそこそこの物を提供するアウトドアフリークならそれなりに知られてるブランドだからな
ただ、こんなことになるなら所詮三流メーカーってことだわな

しかし…治療費すら出し渋るとか酷い会社だな
製品回収もしないｗ

買っちゃいかんとこから買ってるだけじゃんｗ

ドッペルギャンガーなんてインチキくさい安物なんて使ってりゃ怪我だってするさ。
キャンプ道具とかもそうだ。ヘリノックスのバッタモンみたいのもすぐぶっ壊れると評判だからな。

あんなとこが折れるのか。。。

ドッペルギャンガーのテント、欲しいなって思ってたけど
買う気失せた。でも、コールマンもシナ製だろうしなぁ。

去年かおととし、ドッペルの内部の人がこの会社ヤバイみたいな事言ってたよね
あれどうなったんだろ

中国製と知った上で購入したなら「自己責任」
先月、ＰＣが中国製造品だったので、破砕処理した。

ある自転車屋の自社ブランドのMTBを購入して乗ってた時、雨で滑って転んだらフロントフォークが曲がってしまった。

修理に出したら一ヶ月くらいかかって、戻ってきたらフロントフォークのデザインがまるっきり変わってた。

多分、設計に問題があったんだろうなぁ。

車体が青だったんだけど、しばらく乗ってたら交換したフロントフォークだけ色あせて白くなってしまった。

>>1
GIANTの工作スレにいつものごとくなってるようだから

「giant フレーム破断」でイメージ検索すると良いよ
海外なら下記で検索
「Giant　frame　cracked」
「giant frame　broken」

まぁ酷い状況だよ

http://ep1.pinkbike.org/p4pb7252181/p4pb7252181.jpg

どうせ普段から雑に扱っていたんだろ

自転車の形をした鉄屑と形容されるドッペルギャンガーか…。

>>59
安物でも丈夫だったのはハイテンションスチールの時代。アルミの安物はないな。
他の記事の破断面の写真みたらかなり肉が薄かった。アルミなんてただでさえ強度が
低いのにあり得ないわ。こんな自転車に乗るのは自殺行為だ。

今の時代だと鉄も不足して高騰してるから肉薄になってる可能性が高いな。

人型寝巻きで人気出たみたいだけど
Youtubeのレビュー動画で実物見てて
あ、これは買うもんじゃないただのネタなんだなぁと思ったｗｗｗｗｗｗ

しょせんうわべだけのネタメーカーだよ

>>69
アルミ缶のリサイクル商品なのかも

もうすでに落ち着いたけど、中華カーボンはどうなんだろ

>>86
自転車乗ってる人からは
自転車ではない「おもちゃ」を作るところって認識

他にもアウトドアグッズを色々作ってるみたいだけどね

大阪ならサザンポートにしとけと

こういうのを参考にしたら破滅するな
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1241483352

収納スペースが無いならランドナーを買えばいいのにね

>>42
アルミは金属疲労が溜まるとヒビが入って折れる。
只ちゃんとしたロードとかだとアルミでも疲労が溜まりやすい所は厚く、他は薄くして軽量化する。
俺の安価通勤ロードでもトリプルバテットだが10年経ってもヘタレはしてもいきなりは折れんわ。
偶には洗車してフレーム点検位しろ。

命令でもない限り外資系は回収しないよ　個別対応したほうが儲かるから

>>1
やっぱJIS規格だわ

やべー、うちの寝袋も折れるかも。

といあえず、通勤、通学に使うなら、
普通のメーカーの普通の自転車が安心だよな。
ブリヂストン、パナソニック、マルキンあたりは外れない。
ホームセンターやディスカウントストア、自転車店のオリジナルブランドは、
どこのコストをケチってるかわからないから、正直怖いわ。

自転車　フレーム破断
でぐぐってみよう。
ドッペルの品質はともかく珍しい話じゃないことは覚えておいた方がいい。

安物アルミ合金製でママチャリみたいな使い方をするからこうなる
アルミ合金の特性で、どんな小さな衝撃でも確実に蓄積されていく
これが、鉄やカーボン製との大きな違い
乗る前に、ヒビや腐食や塗装部のゆがみが無いかチェックする
これがアルミ合金自転車を使う上での大前提

メーカーとか値段とかどこ製造とか関係なく　これアルミ合金の基本

>>4
どこが有名ブランドなんだ？

>>57
ヤマハPAS 2015 ずいぶん値上げしたねｗ
原付スクーターとあまりかわらん。

>>74
有名メーカーもフレームは大抵台湾製なわけだが

普通折れるって言っても溶接部分から逝くもんだけどパイプの途中からポッキリ逝ってるな。
街中でダウンヒルでもしてたんか？

アルミ缶かよ

俺はブリジストンのオルディナ買ったわ

>>42
写真を見ると横方向に曲げの力が加わって折れたように見える。
フレームの折れた直接の原因は事故とか転倒の可能性は無いのかな？
たとえ少しくらい強く横からケリを入れたとしても折れちゃいけないんだけど。

>>43
ジャイアントなんて
昔は今のドッペル並みの扱いだったが
最近は高くて品質（）良いの？

あんなん、にわかの買うモノだと思ってたよ。

>>74
Giantは？

歯8本折れると結構痛そうだよね。一本抜いてもらうだけでパンパンに腫れて抗生物質もらうだろ

Yahooショッピングによくあるやつだな
得体の知れんメーカーよく買うわ。
運がなかった。

溶接の所から剥がれたんじゃね？



へたくそが溶接したね。

良く判らないけどクロモリ最強って事でいいのかな

>>103
これ書いた奴、今回の事件で何を思うだろうか。。

最低でもジャイかメリダ買えよ

台湾は親日的でいい国だ。
ブランドの自転車やエイスースのＰＣも作ってる。
テレサ・テンやジュディー・オング、一青窈の母国でもある。
中共ごときと一緒にしてはいけない。

>>69
まさかじゃないよ　　一番衝撃が蓄積される場所
ロードバイクでも、一番ぶっとく作られてるでしょ

>>74
台湾がダメだとカーボン乗れないだろ

>>119
自転車界のトヨタみたいな感じ
安い・品質は良い。けど、どことなくダサい

>>1
ルック車乗るとか判断能力が欠落してる馬鹿か自殺志願者だけだろ？

ドッペルなんてルック車乗るからそうなる
こういう奴は通販でジャイアント安い〜って買っちゃうんだろうな

こういうこともあるからヘルメットしましょうね

>>112
(ルック車メーカーとして)有名

台湾ブロンプトン…
うっ、頭がっ

>>46
法令で装着義務が有るのはリア用の橙色または赤色のリフレクターで
前用のリフレクターは義務じゃないが、自転車だと都道府県別で
オリジナル条例があったりするからなんとも言えない。
車からしたら反射する分、「何かいる」って判断つきやすくはなる

1万円以下のママチャリでもこういうことってまずないよな
ママチャリの安全性すげー

ママチャリっつーか、シティサイクル？
あれでも買うときは最低30000ぐらいの買うな
値段＝性能ではないんだろうけど
安すぎるのはやっぱどこかしら割食ってると思うから

>>41
bromptonも溶接が甘くて壊れたことあったわ

自転車はアオバ自転車店で買わないとダメだろ。

>>16
UFOロボ　ダンガーみたいなもんかもしれん

>>136
ママチャリは鉄だからね　　金属特性の違い　　

CYLVA乗ってるけどいいぞ。内装変速機とカーボンベルト最高。

>>74
お前の乗ってるのも馬鹿っぽいよ

若いときは1万以下の乗り回してたけど
もう1万足せば国産メーカーのがちゃんと買えるんだよなあ
ブレーキの利きも違うし
タイヤの持ちなんか全然違う。結局パンク代で差が埋まる
安物買いの銭失いとはこのこと

やっぱフレームはクロモリに限るってこと
UKブロンプトン乗りの俺の言うことちゃんと聞いとけよｗ

>>57
でもすげえ重いから盗まれにくいぞ
高いし、フレーム上部だし、BAA付国産は安心じゃ

ブリヂストン リアルストリーム（REALSTREAM）
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41uNfdyD9ZL.jpg
http://www.assista.jp/lineup/realstream/
パナソニック ハリヤ ( Hurryyer )
http://ecx.images-amazon.com/images/I/514EREQ9mgL.jpg
パナソニック JETTER （ジェッター）
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81DoQBsHCGL._SL1500_.jpg

>>119
GIANTはモノは良いよ
ただ、ユーザーにニワカ趣味が多いから
メタボが安いローエンドに乗って品質良くないとかよく言っている

なんだかんだで通勤通学はブリジストン最強

>>127
おまけにトップチューブ無しのダウンチューブだけで支えるスタイルみたいだね
トライアングル構造じゃないから応力かかりまくり

>>66
これは酷い。
メーカーの設計想定外の折れ方だな。

>>41　>>138
どれだけ高価でも（いやむしろ高価なやつほど）、手荒に扱えば衝撃が蓄積されてぽっきり
それがアルミ合金　　　

日本製の２万のママチャリ乗ってるけど
ハブダイナモが重すぎて乗らなくなったわ
安物のせいかな？

GIANTのREVOLT 1が欲しい

内部告発

2chに自転車メーカーの内部告発が書き込まれ企業側がナーバスに反応、
全面否定して話題に〜「内部告発」本物それともガセ？関係者書き込みも続く
http://www.buzznews.jp/?p=3844

>>90
テントはほとんど支那製だね
メーカーが入ってきっちり品質管理してるからちゃんとした製品だがしかし
メーカーの人が帰宅したら突然同じラインでロゴ入ってないパチモンの生産を始めたりする
よく出来た支那テントでどう見てもブランド入ってないパクリなんてのがそれだ
存外安心してもよいぞ同じ品質で安かったりする…ま、そこを許せるかどうかが境目だぁな

>>83
事故ったビアンキが台湾製、折れた部品も台湾製だったよ。
どう言おうがどうだろうが、この手のものはアジア製はダメ。
論より証拠だよ。

シマノのお膝元である堺市民が中国産インチキ自転車買ってバチが当たったんや・・・

うちのママチャリですら10年以上無事に活躍してるのに…

>>151
ブロンプトンにもアルミフレームのやつってあるんだ？

アサヒで買ったルイガノのロードな俺は貧乏人

>>152
自分のも糞重い
自転車乗ってるだけでジョギングのような効果が得られるｗ

>>112
買わないほうがいいって有名じゃね？



GIANTはあのロゴさえ無ければもっと売れると思うの…

>>128
国産カーボン乗ろうぜ！
たったの40万さ(フレームのみ)
http://www.yonex.co.jp/roadbike/product/

いくら安物でも壊れてはいけない箇所だなぁ

メーカーが悪い！、っていうのは間違いじゃないけど、防止するには自衛しかないよな。
自分の命預ける物に幾ら払えるかって話。

これ売って儲けてるメーカーが金払えばいいんじゃね。それだけ

>>156
要するにほとんどの自転車メーカーはダメということだね

＞中国で製造された

何のレースだったか忘れたけど、
カーボンフレームがポッキリ折れて、その折れた部分が尖ってて、
選手のわき腹に突き刺さってるのを見た覚えがある。

市販品ではそんなこと起こらないよね？
つーかメチャメチャ高価だろうから、仮にあったとしても、
殆どの人には無縁のモノだろうけど。

安い自転車を欲しがる人に限って使いもしないギミック付(サスペンションや折りたたみ)のを選ぶっていう

>>158
内の中国製チャリ（イオンで１万円）も１０年経ってもまだ乗ってる。
でも内心、走行中に壊れてこの人と同じ目に合うかもといつも思ってるｗ

>>163
1回で試乗してみたいな、世界が違うだろうね。

友達がいい次電車持ってて
指先で持ちあげれるのにはビビったわ
やっぱカーボンすごい

>>167
ママチャリのように手荒く扱いたければママチャリを買いなさいってこと
手荒に扱えば、コルナゴだろうがなんだろうがポッキリ
屋外保管なんてもってのほか

何で断面が四角いパイプにするのか？
丸じゃないと強度が担保されないんちゃうのか？

ということはドッペルギャンガーのウォーキングポールもポッキリの危険があるね

競輪では何年か前にレース中にホイールがひしゃげて落車、選手が亡くなった事故があった
だのに頑なにディスクやバトンにしようとせずスポークに固執してんだよ
女子はバトン使っているのに

>>136
高い自転車は軽い。軽量化するには素材や技術が必要になる。
逆に重くても良ければ安く作れる。
ママチャリは重くてもそんなに文句言う人いないから。

>>170
ゴチャゴチャ付いてる方がお得感刺激されるんだよな

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fatigue.html
鉄（鋼）はある一定以上の力をかけないと金属疲労にならないが
アルミはどんな小さな力でも金属疲労が溜まっていく、ってのはあるみたいだから
アルミ製はどんな乗り方をしてもいずれは壊れるんだろうな

>>163
それ人柱すぎるだろｗ

ママチャリは鉄で出来てるからな

>>169
ママチャリで満足してる層には無縁だけど
自転車が趣味の人、特にロードの人には10万円台からカーボン出てるからね
レースのは軽量化最優先だろうから市販車とは違うだろうけど
それでもカーボンはフレームが割れたりっていうのは聞いたりするね

ハーレーと同じで昼休み直後のロットは買うなってやつか！

競技用自転車で路上走ってるやつ頭おかしいんじゃないかと思うんだが。
ちょっとした段差でタイヤ崩壊するだろ。

トレックのアルミ製マウンテンバイクに２０年近く乗ってるけど何ともない
さすがフレームを生涯保証しているだけあるぜと思う

>>74
何にも知らないのね。
おめでたい。

典型的なチャイナリスク、メーカーには高額の賠償金を支払わせるべき。
歯なんて一生物なのに、若くして入れ歯とか悲惨すぎ。

>>74
ＧＩＡＮＴって知ってます？ｗ

>>171

フルフェイスのヘルメット常時かぶっとけば安心だなｗ

>>182
カーボンフレームで10万円台って、
支那でもそんなに安くは作れないんじゃないか？

>>180
たまたま寄ったプロショップの人がYONEXテストしてたけどやたらと軽くていいらしいよ
ただ面白いかどうかって言われると微妙だとさ

>>185
こまめに点検しようね・・　金属特性だから、いつかはいくよ

>>179
それも正しいのだけど、アルミって、鋼と同じ強度を持たせようと考えると実はあまり軽くならない素材なのに、無理に薄くして軽量をアピールするとアブナイことになる。

ttp://www.doppelganger.jp/brand_action/for_reassurances/

はははワロスｗ

>>4
有名じゃないだろ
むしろ斜め上系だ

>>187
PL法で輸入元が賠償せなあかんね

マウンテンバイクは生涯保証とかしてないだろうな

>>193
まあ、車のホイールも強度とデザイン追求してスチールのホイールより重かったりあるしね

>>191
新参だし実績がないフレームに40は冒険っしょ
国内だからがんばっては欲しいけど

聞いたこともないメーカーだわ

アルミ製の折りたたみも持ってるけど、けっこう危ないんだね覚えとこ
でも一度この軽さを体験すると、普通の自転車が重く感じてしょうがないんだよね

>>184
しない
お前が無知なだけ

ドッペルギャンガーの自転車って
価格コムで見ると
よく出てくるよね
やっぱり安いのはだめだな

>>188
知らないと思うところがバカっぽいなｗ

>>190
10万円台っていってもほぼギリギリ10万円台だけどね
ジャイアントは17万くらい、あとたぶんキャノンデールも出してたと思う

>>193
強度を持たせる必要性はないから　剛性だけでいい
どーせ数年で買い替えるものなので　それがスポーツ車
ママチャリとはわけが違う

>>190
大手メーカーでもエントリーカーボンは完成車で10万台からあるよ
コンポが安いのついてるけど

>>193
もうクロモリ最強でいいよね？

>>129
トヨタはねーよw

けっして高級ではなく
コスパ良好
可もなく不可もなく
がGIANTの立ち位置だろ

自転車の魅力は10万越えの乗らないと体感できないからGIANTでは無理

>>152
やっぱりハブダイナモは重いよな。
ミヤタのチャリ（４万円）乗ってたけど、自転車屋のオヤジは「タイヤの空気が抜けてるから」とか言ってトボケやがる。
もうその店で買うのやめた。

>>154
ガチじゃねーかｗ
ブラック過ぎるｗｗｗ

>>203
どんなに高かろうが、ママチャリライクに屋外保管やってりゃ
あっさりポッキリ　
気軽に使いたけりゃママチャリにしなさいってこった

>>190
いや、むしろ10万切るのもある

>>4
これ大丈夫じゃなさそうって方向に有名だな

>>208
クロモリ最強でイイと思う。フレームが軽くて良いのは輪行くらいだし。

>>208
クロモリは錆びるからなぁ。
>>1みたいな破断は保管と扱いの原因が大きいと思われるので、その手の人間はクロモリには向かないんじゃ。

俺も次からは少し高くても日本製のを買うわ

>>215
ヒルクライム「せやな」

>>210
ハブダイナモってそんなに重いのか？
自転車屋で空気入れてもらえよ
自分でシュコシュコいれてるのが圧倒的に空気少ないってのがよくわかるよ

＞中国で製造された。
ある意味、命預けるんだから中国は駄目だよね。

>>209
今時大抵のブランドのフレームはGIANTはじめとする台湾メーカーがOEM生産してるから
GIANTがだめなら他もダメって結論になってしまう。

>>215
山を登るなら軽いほうがいいな…

>>201
折りたたみじゃなければもっと軽いのに

>>215
高級クロモリなんてそれこそペラッペラだよ
雑に使えばあっさりポッキリ

>>216
そこは自己責任でｗ

>>174
台湾製だからダメって話であってママチャリの話を出すのであれば
台湾製と他の所製のママチャリの話で比較しないと議論からずれるだろ

甘いわ
最低2000万は取れよ

正直ドッペルは見た目だけのチャリだな

ドッペルゲンガー(Doppelgänger) 魂が肉体を捨てる予兆で
自らの分身が現れる...すなわち死が近いことの凶兆です

　
（´･ω･`）　おまえらさ中国製買ったのが悪い！自己責任！とか言うけど

川崎中１殺人は、川崎に住んだのが悪い！自己責任！とか言わないよな？




　　　　　　おまえらの『自己責任』の線引きがわからない

材料パイプが折れるのはわからんが溶接部は心配なのが結構ありそうだ
10年以上空調関係の溶接の仕事してるけど国産鉄フレームの大型バイクですらこんな溶接で大丈夫なのか？って思うもん
これなら自分で溶接したほうが安全にできると自信持てるってレベル
それが中国産とかありえんわ

>>184
しないけど、小さい溝で足がとられるので、割と車道よりを走ってるのが多い。

ドッペルギャンガーて結構有名だよね
パチもんなの？

>>216
アルミも腐食があるから安心できないんよ。
実際、クロモリを強度低下するまで錆びさせるのはかなり大変。

「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」
欠陥商品だけど回収は金かかるから事故した人だけ賠償金値切って対応しますってか？
クズすぎだろw

折り畳みだとB○1の旧型はフレームが裂けると聞いたことがある

>>231
その技術を活かして自転車のフレームを作ってみたらどうだろう？

>>209
挙げたやつトヨタのイメージにぴったりｗ
レクサスなら違うけど

とりあえず、giantのwebページ見てみたら？
10万以上ぐらいならゴロゴロしてるから

あと、ブランドイメージとしては可もなく不可もなくだけど
機材自体は良いよ
違うメーカーの乗ってるから人のしか乗ったことしかないけどね

>>226
台湾製ってどこからきたの？？　今回のは大陸製じゃね？？

台湾製だからダメって言うやつはニワカだから無視していいレベル

>>228
俺も持ってるが、
安い、派手、品質が悪いのは基本中の基本だぞ、それをパーツ交換で克服して乗る楽しみがあるけど。
しかし通勤用(震災の日、東京でチャリ盗まれたので安いのに買い替え)には最高だよ。
盗まれても痛くないし。

中国製はダメだな
なんで製品の欠陥を認めたのに、賠償金を争うんだ？払えよ
とは思うけどこの大阪の男が在日で、ワザと亀裂を作ったとも考えられなくもない
奴らは金取れる物はとりあえず試す当たり屋だから。韓国人に企業が狙われたのか
純粋に中国製が粗悪なのか、両方か、判断つかない

二十年以上前に買った、おかんの自転車は
ナショナル製の国産品

見た目は錆びてボロくなったが大きな
トラブルとか全然ないわ

こういう事故のニュース聞くと
自転車はやっぱメーカー品買おうと
改めて思うな

>>239
>>156が「台湾製はダメ」って言ってるからそれに対してのレスなんだが…
あんた話の流れ全然読んでないだろ

>>228
ごめん
見た目も微妙だと思う

＞支那で製造された

納得のチャイナクオリティｗ

安モン買って賠償取るか

考えたな

>>234
あのアルミは腐食するとアルミナになって強化されるんだけど、
アルミの劣化はサビではなく、金属疲労による亀裂

本国の工場閉鎖とともに生産終了となった
キャノンデールのツーリングモデルのフレームは一生モノだよ

また大阪の在日朝鮮人か

元々アルミフレームは設計、加工が難しい分野じゃなかったか？三流メーカーが安易に考えて作るからこんなことが起こる。

>>222
フレーム重量だけで考えたらダメだよ。500g軽くなっても車重と体重を合わせた総重量で考えると1%以下の違いしかない。
それに軽いということは弱いということで、ヒルクライムのようなもがきながら走る場合は、剛性の低いフレームは向かない。力が逃げちゃう。軽量化詐欺。

>>243
諸々の品質を考えればそれなりのブランドを選んだ方が良いのは間違いないが
フレーム破断は高級フレームでもあり得る。
乗車前点検はちゃんとやろうね。

>>204
ハンドメイド自転車にでものってんですかねえ

ドッペルって2万以上もするのかよ
高くないか？

ドッペルギャンガー叩かれてるなあ
もう7、8年折り畳みを使ってるけど大きな問題はないけどなあ

>>244
全く関係ない>>156の話に乗っかるほうがおかしい
ﾋﾞｱﾝｷの事故も原因は使用者の保管の不味さだったしな

自転車走行中に自転車が折れる衝撃的瞬間！
あなたの自転車は大丈夫ですか？
http://youtu.be/updpyzeeRts

>>224
タンゲのプレステージ系とか？、それは同意するw

>>13
評価する

台湾は世界一自転車製造のノウハウが蓄積してそうなんだが
逆に安心安全なんじゃないかな

建設業ｗｗｗ
人以下ですか

GIANTのアルミバイク買ったんだがフレームが超極薄で
指で押すとへっこむレベル。
正直いつ破断してもおかしくない構造だと思う。
ってか正規マニュアルにも書いてあったよ。
安全性耐久性は２の次にしてあります。ご理解の上乗ってくださいってｗ
こんなもんHPに書いとけよ。
ほとんど詐欺だろ。

これって具体的にどの製品とか分かってるの？

メイドイン支那ｗ
安定の欠陥品

>>257
乗っかるのクソもアホかってレスなんだが…
乗っかるなと言うつもりならそう言えば？
そもそも手荒く扱いたいならママチャリを買えなんて常識だろ

>>256
というような意見を見てこの当事者もドッペル選んだのかもね

この会社近所にあるんだけどもう終わりかな

それにしても1100万くらい払ってやれよ
回収なし･賠償金はけちるなんて往生際悪いよ

歯より頸椎損傷で首から下が麻痺になった爺のが悲惨じゃん
まぁ金貰えるみたいだけど

輸入元に１億５０００万円賠償命令＝自転車転倒事故訴訟−「欠陥が原因」・
東京地裁イタリアブランド「ビアンキ」の自転車で走行中に前輪が外れて転倒し、
手足がまひする障害が残った茨城県つくば市の無職中島寛さん（６３）と妻が、
事故は設計上の欠陥が原因として輸入元のサイクルヨーロッパジャパン（東京）に
計約１億８０００万円を支払うよう求めた訴訟の判決が２５日、東京地裁であった。
白井幸夫裁判長は欠陥が事故の原因と認め、計約１億５０００万円の支払いを同社に命じた。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013032500477

>>252
ヒルクライムではもがかないよ？？　　そんなので1時間も持つわけないじゃん
もがける時間はせいぜい数十秒　ゴール前スプリントだな
スプリントがないヒルクライムでは、そこまでの剛性はいらない

折り畳み式の危険性は散々指摘されれるからなあ

>>251
このフレーム、多分既製品だよ。
製造元(中国のフレームメーカー)の技術の問題だろうね。
ビーズは当時は既製品寄せ集めて自転車組んで売ってただけだろう、今は随分品質上げてるみたいだけど。
まあ何れにせよ専用メーカーじゃないので、安い以外の取り柄は少ないけどね。

事故の自転車
http://www.doppelganger.jp/product/703/

おそらく同フレーム(一部)
http://www.gbn.co.jp/product/index.php?c=products_view1&pk=68
http://www.mars-trade.jp/item/dn.html

>>264
ドッペルギャンガーの７０３かな？

このスレに依るとママチャリ以外は担いで走る物なのか

>>252
薄くても剛性が出せるからアルミが採用されたわけで。

>>257
>>156に対してレスしてる奴に全く関係ない事言いだす奴の方がおかしいようにしか見えませんが…

＞中国で製造された。
仕様でしょ

>>266
その常識が無かったから、今回も事故ってるんでしょ？？

アルミ合金に乗るなら、定期的にチェックは常識
そんな常識も無いからこーゆーことになる

>>248
アルミナは腐食ではなく酸化な。酸化アルミニウム。
腐食したアルミフレームって見たことないか？、ポツポツと穴が空いたようになっているヤツ。

自転車のプロの俺から言わせてもらうとフレームは必ず週一くらいで点検したほうがいい

>>103
販売メーカーの擁護にしか見えんよね、その投稿w

フレーム破損のトラブルも品質管理がろくに出来てない粗悪品もあれば
高級車にも軽量化優先で耐久性犠牲にした
扱いに神経とがらせなきゃならないレース向けがある両極端なのが自転車なんだよな

松本に相談すればよかったのに

>>271
でもこれ折りたたみと関係ないとこが折れてるよ

>>264　ビーズ702　定価47,800円

鉄は１９０度曲がっても折れないが、アルミは９０度程度でポッキリ折れる。
炭素などの不純物が混合してない鉄では振動でほとんど劣化しないが、
アルミは振動で亀裂が入る。

ホームセンターで買った自転車、坂道下るときにタイヤが左右にブレる感じがある

>>208
値段を無視できるならチタン
値段はカーボンと同じくらいなのに重さはアルミと同じくらいになるけどな

体重が重過ぎ？

>>270
ゴメンネー。自転車系の板じゃないから専門用語使いたくなかっただけだよ。
ダンシングね。もがかない限り剛性が要らないというのはアホだけど。
そう言い切れるくらいペダリングが上手な人なのかもしれないが、一般論として非常識。論外。

体重１００�`超えてたりしてな

クロモリは錆びるうんぬん言われるけど、サビて折れたとかあまり聞かないしやはりクロモリか。

製造に問題があったと求める一方で回収せず訴訟にもあらそうって
ところをもうちょっと報道してくれないと意味が分からんぞ。

さも被害者がかなりのクレームを散々やってきたように読めてしまう。
しっかり報道しないと被害者の人権が。。。。マスコミさん。

2万2000円のマウンテンバイクって時点で怖くて乗れないわw

>>288
チタンも万能じゃないよ　できるだけ軽く作ろうとするからね
実際、パナがやっちゃってるし

>>286
純粋に鉄のみで出来てるフレームなんか乗れる訳ないだろ。
むしろ見てみたいわｗ

>>294
ルック車なので「荒れた道は走らないで」て製品にもシール貼ってある。
まあ折り畳みのルック車でオフロード走るやつはそもそも論外だろ。

>>290
スプリントとヒルクライムじゃ自転車に要求される剛性は全く違うよ　常識

>>29
クロスなら5万円くらいで十分いいもの買える。
フロントのサスなしなら。

ドッペルギャンガー(笑)

買う奴も馬鹿だが、売ってるカスの方がもっとクズだから、潰れていいよ。
潰れて買った馬鹿の賠償が踏み倒されれば、八方丸く収まる(笑)

ビアンキの件もそうだが回収して無償交換しますぐらいの気概が無いのな。

勝手に安物を｢信頼｣したやつの自己責任、以上

ママチャリが１万以下で買えちゃうから一般人には２万の自転車は高級車扱いなのかね

>>57
これマジ？

ドラえもんにそんな話があったな

>>66
ウソだろ

>>278
いまやママチャリも6000系アルミのフレームなのだが。。。

格安、ボロい、うんこパーツで有名なドッペルじゃん。
死ななかっただけマシだよ。

全ては自己責任ｗ

ゴミみたいな小さい折り畳みで
タイヤ小さいからシャコシャコ必死に漕いでるオッサンとか本当恥ずかしい
もしかしてアイツラオサレとか思ってるのか？ｗ

>>57
最近の電動アシストはタイヤ太いぞ。
特に子供乗せるやつは。
ブレーキもディスクだし。

3.5万で買ったハローのピストはどこ製なんだろ？

>>301
この件は本人側と思われる人間が掲示板でも大暴れしてたし、脅迫まがいの事をしてメーカーHPに警告文乗せられたりしてたから拗れた例だろう、その時点でもニュースになってたんだぜ。
ちなみに後発のミニベロにも不具合が発見されて、それは販売停止→対策品販売、販売済みの旧モデルは交換対応してた。

>>298
全くその通り。だから、ヒルクライムの話しているのにスプリント言い出すアンタおかしい。

>>254
さすがだな〜ｗｗ　ＧＩＡＮＴ信者は。
中国製と台湾製しか自転車はないわけだ！

おれはKHSというメーカーの自転車だけど、
自転車屋のおっちゃんに勧められただけだから
信用していいのかよくわからん

22,000円でディスクブレーキ？
どんだけコスト削ってんだよ。
こういう安物に乗る奴が悪い。

>>252
剛性高いのが良いならそれこそアルミだろ

学生とかあれだけ荒い乗り方とかメンテ皆無とか挙げ句の果てに二人乗りとかしてもフレーム折れないママチャリ最強だな。

>>72
あのフォーク、メーカーから注意喚起されてたんだぜ？
けど、フォーク単体の代理店は告知してたけど、自転車の代理店の方はしてなかった。

破断するなんてどんだけ安いアルミを使ってるんだよ。

空き缶を溶かして作ってるのか？

>>307
俺は買いたいとは思わんね
ママチャリ買うなら、ふつーのママチャリで十分

あとドンキもやめとけ

ママチャリ1万円ちょいのやつを愛用してる俺が参上！

>>303
家と駅の往復にしか使わないから、２万も出すのはってちょっと考えちゃうかもｗ
しかし今回の自転車は、５万切ってることの方が驚きだった。
うん十万する自転車だと思ってた

針金をグネグネまげて折れるまでの回数

鉄１００回
銅６０回
アルミ５回

>>314

だったら、>>252みたいなバカなことを言わなければいいだけのお話
ヒルクライムでもがくって超笑えるわｗｗ

自転車買うなら５万円くらいはかけなきゃ
もちろん、電動アシストなんて自転車とは言わないのは常識として

何千台と売れてんのにこの人だけなんでしょ？

MADE IN P.R.C
はい、解散。

意外と都会の方が近くにスポーツバイク屋がないとかあるんだよな。
都会だと通販もすぐ来るし、ドッペルギャンガー買っちゃう人も多いと思う。

>>329
フレームが折れたってのは結構な件数あったらしいよ

2万2千円の中国製折りたたみチャリとか自殺行為だな

>>90
メーカーが品質管理してるかどうかをチェックすべき。
>>1だって日本のメーカーに責任がある。

>>237
俺はフレームを設計する頭もないただの工員だからね
ただの工員として溶接のできにこんなもんでいいのか？と思っただけで
ちなみにうちの工場の人は(俺含めて12人)の半分以上はそれくらいの技術はある
ただ分野の違うジャンルに手を出してみるのもいいんじゃないかと思う
リスクはあるけどね

>>318
話の流れを見ようよ。軽い方が良いっていう単純な考えを否定しただけで、アルミがダメとは言ってないぞ。ヒルクライムに特化するならアルミもいいよ？
オールラウンドで使うとか、寿命を考えるとあまり勧めないけどさ。

てゆーか、普通にロードでスポーツするならフレームはＴ８００で十分

ＭＴＢは知らん　　

９年前にドッペルギャンガーの折りたたみを買って今も使っているけど、ヤバイのかなぁ？
フレームを確認したけど、確かに薄そう。

>>209
>自転車の魅力は10万越えの乗らないと体感できないからGIANTでは無理

普通にそのクラスも売ってるだろ。

>>326
なんか、金属の違いわかりやすいな

>>327
え、ヒルクライムでダンシングしないの？、最後、もがかないの？
ひょっとして走ったことない人？

>>326
カーボン1回

そういやイージートーン履いてて転けてリーボック訴えてたのはどうなったんだろう？

国が試験して安全基準に合格しなけりゃ売れないようにすればいいのにね。

>>338
ママチャリみたいにふらふら走るだけなら、こけてもたいしたことないでしょ
それなりに飛ばすなら、ドッペるだろうがなんだろうが定期的チェックは常識

３スレ目でアオバ自転車店>>139の１レスのみ

そんなにマイナーなのか？薀蓄満載の良い作品なのに
ロリ･巨乳･ツンデレ･美人妻･ドジッ娘と全方位指向なのに…

20年以上前に買ってもらったミヤタのリッジランナーがいまだに現役
まあタイヤやホイール、ブレーキその他は近所の自転車屋で交換してもらったけどね
街乗りくらいしかしないから、結構長持ち

フレーム折れてから10メートルくらい宙をこいで転倒したんだろうな

フレームは壊れたことないけど、ペダルがポロッと取れたの2回。安物ママチャリと安物オリタタミ。
道路横断中とか、へたすりゃ死んでる。販売禁止にしてくれないかな

>>42
素人のオレが見ても板厚が足りんな

> 中国で製造された。

ああなるほど

>>336
話の流れ見ろってんならクロモリ最強って話から来てんの見ような

>>346
アオバは絵は古臭いし話は説教臭いし…

>>41
BD-1はフロントサスのヘッド固定部分に構造的欠陥があるだろ。
マニアしか買わない価格帯だからみんな気をつけてるってだけで、
今回と同じ程度の事故が起きても何の不思議もない。

>>341
ダンシング＝もがくって思ってる人？？ｗｗどーゆーレベル？？ｗｗ
ヒルクライムで最後にもがく？？　　やったことねえわｗそんな力残してねえからｗｗ

>>346
かもめ☆チャンスの方が好きです

前も同じ様な裁判なかったけ？
その人はこの人より重症でった覚えがある

アルミは折れるから
ジェラルミンで作れよ
ジェラルミンてなにか知らんが

>>196
日本のメーカーだぞ。

＞自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、
「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

＞男性は、事故の約７カ月前にインターネット通販で約２万２０００円で購入。

2万円台マウンテンバイクなんか買うか？
安物買いの銭失いの典型だわw

>>358
>ジェラルミンてなにか知らんが
アルミですがなw

>>357
ビアンキのフォークが雨で腐って転倒したやつかな？
あっちは下半身不随だからなー・・・

２万程度の自転車で安全性なんてあるわけねーな

軽量化させるために無理したんだな
セナの事故を思い出す

聞いたこと無いメーカーの安物買うからだ

ミヤタ、パナソニックあたりが、国産だよね？

>>352
だからその話はヒルクライムの話ではないでしょう。

今はアルミのクロス乗ってるけど
通勤・町乗りくらいだとクロモリのがいいのかね?
スレ読んでたら怖くなってきたんだけど

>>327
>>252は別に馬鹿な事言ってるとは思わなかったが、お前がバカだろそれｗ

スプリントは名前の如く急激なトルクに耐える剛性が必要だが、ヒルクライムも当然
勾配に対抗するトルクを効率良く車輪に伝達するフレーム剛性が必要。
どっちも求められる物は一緒な

>>344
それが国産メーカーの安全基準BAAだろう。このシールついてないチャリは自己責任で乗るべし

　一般社団法人　自転車協会は、安全・安心なものづくりを最大の使命として、利用者の皆様の安全を第一に考え、
　自転車業界の自主基準である「自転車安全基準」を制定しました（平成16年9月から開始）。
　自転車協会では、更に環境負荷物質使用削減を「自転車安全基準」に取入れ、環境に配慮した製品を目指しています。
　そして、その自転車安全基準に適合した自転車に貼付されるのが、
　ＢＡＡ（BICYCLE ASSOCIATION(JAPAN) APPROVED）マーク「自転車協会認証」です。

　BAAマークを貼付しようとする製造事業者、輸入事業者はマークを貼付したい型式ごとに
　代表車種1台を自転車協会が認定する公的検査機関（詳しくは公的検査機関をご参照下さい）で
　必ず検査を受け合格する必要があります。
　メーカー
　http://www.baa-bicycle.com/maker/index.html

質のよい中級品が欲しい

>>357
ルイガノだったかのMTBのサスがすっぽ抜けた奴かな？
中華チャリは自然分解するのが普通だから２万以下で買ったチャリは覚悟してね

>>366
ミヤタってメリダじゃなかったか？
パナソニックは中国だよね

俺も超安物の自転車乗ってるから明日から乗るの
怖くなった

こーいうスレで、スレの件と無関係な話で喧嘩始めるチャリヲタ(笑)

支那製

これだけで全て納得できる

>>329
内部告発ってどうやってするの？
っていうスレッドにクレームたくさん来てるって書き込みがある
ググってね

そういや自転車ヘルメットで顔面守るのってなさげだよな？
頭の上にちょこんと乗せてるので防げるケガってなかなかないぞ

昔知り合いが前輪になにか巻き込んで顔面着地の大けがしたことあった
記憶喪失とかもなっててそれどころじゃなかったが、歯もかなりやられてたなたぶん
夜中に顔面血だらけｱｳｱｳｱｰ状態でさまよってるとこを保護されて、暴行されたと思われてたが後に乗り捨てた自転車が発見されて単なる事故と判明した

>>25
へええぇ、折れるもんなんだねぇ

＞中国で製造された

あっ

普通の人にはまともな自転車とゴミの区別はつかないからな
ドッペルは品質以前に構造的に変なのを売っているから特に危ない

>>354
そうなんか、勉強になった。
次はBD-1も乗ってみたいと思ってたとこだったから危なかった。

ビアンキの時もそうだが

ちゃんと清掃ぐらいしてたら防げただろう
いきなりは・・無いのだ。

必ずどこかに問題点があったのに気づかなかった。
たぶんクラックがあったはず

>>369
そのときのパワーがまったく別物なんだがｗｗ
パワー計みたことある？？

>>361
鉄と真鍮は同じ、とか言っちゃいそうだね

>>335
たぶんあなたの工場では特注品を扱ってるんでしょ?
量産品は質の悪いのもあるよね。熟練工がやるわけじゃないからね。

>>383
おれもそう思う　　ちゃんとこまめに掃除とかしとけば防げた事故

取説に書いてりゃ、裁判もメーカー側に倒れる

>>380
一流メーカーも中国でフレーム製造してますけどｗ

随分折れるもんだ　　気を付けよう

中国製じゃ　しょうがないよな

4年前に定価7万のクロス買ったがフレーム台湾製だったな
今同じ価格帯の自転車買おうとするとコンポーネントのグレードがだいたい1つ下がってるのな
RDなら段数そのものは増えてるけど

ドッペルギャンガーって、ルック車よりはまだマトモなパーツ使ってるってイメージだったんだが。
中華チャリを否定しちゃうとGIANTやTREKも乗れなくなっちゃうしなあ。

>>383
清掃で防げるくらいなら、世の中からメンテの仕事なんてなくなるわ。

>>1

　 自転車の
　　　　　性能
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　-
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　-　　'
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　,　　-　　~
　　　　　　|　　　　　　　　　　 ,　-　'
　　　　　　|　　　　　　　　　／
　　　　　　|　　　　　　　／
　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　　　　/
　　　　　　|　　　　/
　　　　　　|　　　/
　　　　　　|　　/
　　　　　　|　/
　　　　　　|/
　　　　　　0￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　価格
　　　　　　　　　３　　５　　　10　　　　　20　　　　　50　　　　　100　　　 （万円）

ルック車で無理に歩道の段差越えとかしたんでしょ。
見た目MTBでも耐久性はMTBの足元にも及ばない。

ダイワサイクルで買った３万円ちょいのルッククロスだけど、なんの問題もないな。ドッペルギャンガーって
これ以下の物なんやろうか。

まぁ、悪いことは言わんからそこそこ金がだせるならGIANT R3を買っておけば問題ないんとちゃいますか。

やはり自転車は安心の何とかマーク付きでないとダメだな

経験上MTB風のシティサイクルは最低でも5、6万出さないと耐久性が粗悪で結局損をするな。

中国製とか自業自得

http://www.jbtc.or.jp/current/html/menu_01_2.html
ジャイアント信者息してるか？

>>211
なんかだいぶ前にも同じような業者？かなんかが全レスしてたな
アフィブロにまとめられてたけど数日で消されてたわ

アルミつっても他の金属との合金だから弱いなんて事は普通ない。純アルミなんて使いものにならん。
今のスポーツバイクだってフレームからエンジン、タンクまで殆どがアルミ合金。３００ｋｍ／ｈ出すマシンでも大丈夫。
ようするに作ってる所の技術力次第。中国に何を期待しているのかｗ

そのうち自動車とか単車みたいに規制が入るかもなぁ
メーカーが行政に許可もらてった車両しか販売できねーようにとか

怖すぎわろ・・・えない
やっぱＢＢＡマークついてるやつ買うべきだな

>>74
晒しあげ

>>393

清掃の意味が理解できないのが事故を起こすのよ

酒屋とかが使ってた昔ながらのゴツイ自転車って手にはいるんだろうか？
あれで琵琶湖の湖岸を走りたい。

>>392
結局は品質管理の問題なので、生産国を気にしていたらキリが無いと思う。

>>366
中国や台湾製じゃないかな。

どっから突っ込みいれていいのか分らないｗ

取り敢えずババアマーク付いているの買っとけw

>>407
新聞配達用のごついのならあるんじゃない？

ロッドブレーキのヤツな。イタリア車に有ったような気がしたな

>>400
トレック多いな
ジャイアントのODMだっけ？

折り畳みでマウンテンバイクってのがよく分からん

出会ったら●んでしまうと言われるあのドッペル（ｒｙ

>>404
BBAはｲﾗﾈ

>>1
＞中国で製造された。

おしまい

>>4
別の意味で有名かｗ

ネット通販のガラクタ市でチャリなんて買うからだろ
その辺のチャリンコ屋で店主のオススメでも買っとけばいいのに
(´･ω･｀)

マウンテバイク風な
悪路走行禁止って書いてあるだろ

>>404
そのマークがついてたら、すぐに中国製だと気が付くなｗｗ

>>400
メーカー可哀想すぎるだろ

A201400724 平成27年1月17日 平成27年2月4日 電動アシスト三輪自転車 重傷１名
使用者（８０歳代）が自転車にまたがって地面を蹴って走行中、転倒し、左手を負傷した。当該製品の使用状況を含め、現在、原因を調査中。

>>421
なるほどよく見てなかった

>>1
こんなとこ折れたら死ぬわ

車両なんて命預けるもんに中国製なんて俺は絶対買わん。
もっと言えば家電すら絶対に買わない。朝鮮・台湾メーカーでも米国か日本のメーカーが保証しないと変ん。
彼らのメンタリティをチミ達は理解できていないｗ

>>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),野間易通,李信恵の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人は欠陥民族なんだよなぁ
早くこの粗悪品をウンコ半島に送り返さないと危険で仕方ないわー

★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員 記者 一覧
・鰹節出汁(be:838847604),Hola!,熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・Hi everyone!(剥奪):｢諸君(もろきみ)｣から改名
　参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

最近スポーツバイクに目覚めたけどヲタのウザさ醜さは趣味の中じゃトップクラスだよ

>>382
通常上に突き出たフォークをステムでクランプして固定する構造になっているが、
BD-1は転倒ヘッドと言って、下に突き出たハンドルポストをフォークでクランプして固定する構造。

ここを締めて固定する。
http://blog-imgs-43.fc2.com/s/l/e/sleipnir179/CIMG0004+(2)_convert_20100422200352.jpg
閉めると裏が曲がるから運が悪いと折れる。
http://anchoco.net/bg/wp-content/uploads/2007/04/R0013302.JPG

他には、少し前の世代のハンドルポストの折り曲げ部の構造的欠陥や
フレームのシートポストをクランプする部分が割れやすいなどの問題がある。

乗ってる人間は自転車いじりが好きなマニアが多いから、
問題が出ないかチェックしながら乗ってる。
自分で整備しない人間、整備出せる信頼できる自転車屋がない人間は折りたたみなんか買うべきじゃない。
サス付きやレース向けロードも同様。

>>45
開くとうるさい
俺的にはただそれだけ

>>74
トレックも台湾製なんやで

>>385
ジュラルミンはアルミ合金
真鍮鉄合金ではありません
もう少し考えて例示しましょう

>>369
その二つは違うだろw

>>400
トレックとジャイアントが多いな
事故数じゃなく
出回ってる台数との比率が欲しいな

>>426
中華製自転車全部否定したら、乗れる自転車一気に減るなあ。
ホームセンターに売ってるルック車は論外だけど。

>>92
レノボのＰＣマジお薦め

>>418
中華製造を否定したら何も買えなくなる。自分はシフター、ブレーキ、ペダルを標準のものから入れ替えたけど
製造は中華やろうね。

格安ママチャリ程度のクオリティなのにマウンテンバイクやロードバイク並みの走らせ方使用としたらダメだな

中国製かどうかじゃなくて、
真面目に品質管理してるかどうかの問題だ
だからメーカーの幹部が糞だといえる

>>378
いや、フルフェイスの買ってかぶればいいだけでしょ。
自転車用ヘルメットってことならクロカンやDH用のヘルメットにあるよ。
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_43f/masu_yan/7453937.jpg

クレームもマトモに対応しないらしいな、検品もなし、溶接や設計は素人レベル
ありえんてドッペル

>>1
チャイナリスク。

>>429
なるほど。言われなきゃスルーしてるね。
俺、ブロンプトン年1回買ったとこでメンテしてるだけなんだけどやっぱ自分でもメンテできるようにしなきゃか。

年に一回くらいは販売店でオーバーホールくらいすべきなんだが、それが出来ない
通販車なんてメンテ出来ない奴が買うべきではない。

西友で買った軽快車13年経ってもまだ乗れるｗ
さすがにサドル車輪ブレーキ等は交換したけど
フレームはビクともしない
一応クロモリだからだろうか

アルミで強度が足りないのに穴が開いてるならそこから破断しますわな

>>407
三角乗りは出来ないがこれで。
http://cycle.panasonic.jp/products/regular/rga.html

>>440
こんなの被ってたら暑くてたまらんだろ。

こまかなとこ違うけど前に内部告発あったのと似てるよね

ttp://careerconnection.jp/biz/tyosahan/content_1153.html

結婚三ヶ月前、顔面ぐちゃぐちゃ→三週間前、前歯8本

>>445
西友の軽快車でハイテンじゃなくてクロモリってすげえな　高級品？？

>>445
ロードのフレームはクロモリだけど
良すぎて乗り換える気がおきない。

>>435
それは誤解。安物の自転車屋さん回ってるとそう思えるだけ。これだと家電に近い買い物になるから。
車両はディーラーで買う物だと思えば中国製は皆無になる。日本か欧米メーカーになるから。

>>37
完全徒歩は不便
キックボードを使えばいいのに

いやしかしな、ツールドフランスみたいな自転車もな、
前のタイヤとフォークを留めてる部品て、ハサミムシのツメみたいなので
タイヤはさんでるだけやで。
あれ先っちょが欠けたら脱輪ちゃうか？
あるいはそれを締めてるレバーが緩んだらやっぱりバッキンやで。なんかこわいで。

自転車のようなよく使うものはちゃんとしたものを買えってことだな

>>443
Brompton売ってるようなところなら、
そこの店員の方がBromptonでどういうところ気をつけるべきか知ってるんじゃないかな。
もっとよさそうなところがあれば店変えてもいいし。

>>449
この内部告発ってドッペルだったん？

ちゅうかなんで写真は養生テープ貼ってあるんだろう
これは事故前なのか事故後なのか
事故前ならすでに破断していたのを知っていたことになるぞい

>>454
そんなこといいだしたら、あれはリムとタイヤは接着剤で付けてるだけやでｗｗｗ

自動車メーカのロゴついてるだけの奴とか
自社ブランドじゃないとこはどうも信用ならんなあ

2万2000円て・・・しかも通販て・・・

俺現役自転車業界人　設計、工場管理、出荷管理してるけど
この事故に一言　「安かろう悪かろうw」
5万以下のスポーツバイク系なんて全部ゴミですw
クロモリも原価考えたら定価5万円のピストが最低ラインですわw
アルミのほうが高いのに2万ってwww折れて当たり前w
どうせついてるパーツも工場ではねられたC品だろwドッペルならやりますわw

ビアンキで半身不随になった人はいくら位のモデルだったんだろう？

1飜　折りたたみ　
1飜　ＭＴＢルック　
2飜　ダイアモンドフレームじゃない
2飜　ドッペルギャンガー
3飜　中国製
2飜　アルミフレーム
2飜　ネット通販

>>457
ｙｅｓ　書かれてた人は今回の人と同一人物だと思う。

スマホの５分の１、１０分の１の値段のガラクタで公道を３０ｋｍ以上だして走ったら自殺しようとしてると思っとけ。
自転車は安全基準が緩すぎるから何でもアリなだけ。完全に値段相応ｗ

>>463
あれ、１０年とかノーメンテで雨ざらしにしてサビサビになってたんじゃなかったっけ
そんな状態じゃ値段なんて関係ないと思うわ

やはり自転車はきちんと自転車屋で最終調整されたものに乗る必要があるな。

ママチャリ1万ちょっとの自転車って1年持たない、マジ
まず何故かチリンチリンの出っ張りが折れる、普通に使っててあれが折れるかっての
あとフレームがゆがむ、そのせいかしらないがチェーンがガコッとすべることがある
それで一度本当に危なかったわ
自転車で粗悪なんて、勘弁してくれと

>>455
割高でもサイクルショップでないと、何かあっても見てもらえない
自分でメンテできる人でないなら、自転車屋で買う
使い捨てならホームセンターや、通販でもいいだろうけど
通販物は自転車屋は、相手にしてくれない

>457
ドッペル自身が事実無根だと声明出してたから多分そう

欠陥はどこのメーカーにもあるけど
その後の対応とかがクソだってはなし

>>457
多分違う。この後ビーズ社がこいつに警告板出してた。
http://i.imgur.com/FOeXQxI.jpg

確かこれ以外の内容もどっかで見たんだが、事前にコンタクトがあって本社で製品説明をし、その時名刺を渡したんだがそれが悪用された、という言い分だったと記憶してる。

>>452
日本のメーカーの自転車で起きた事故のスレなんだけど？
ただ東大阪だけどなw

おな動画とシミ付きパンティあるので買ってください
http://himawari.blue/?&cm=22222

＞中国で製造

はい、終了w

>>456
だね。やっぱ2台目もブロにしようと思うからちゃんとメンテ覚えるわ。

折りたたみ自転車なんか買うからだ。

>>273
>>285
�d
ﾜﾛﾀ
702なら俺の持ってるやつだわw
色違いでオレンジのやつ
1年乗ってないが、温かくなったら乗ろうと思ってたのに、怖いなぁ

中華製の自転車、買って半年で溶接箇所が折れたわ
乗ってるとぐにゃーって曲がって最初何が起きたのか分からなかった
それでそのまま乗り捨てた

補償も中国レベルで、泣きだね

そう言えば他のメーカーでもこういう訴訟あったな
ビアンキだっけ？

>>473
そう　その通り　中国のせいにしてごまかそうとする腹黒い大阪人の勢力でしょう
パナソニックなんかほとんど中国製だがここまでひどくないしな
あそこも大阪だから嫌いなんだが

>>465
いやあの書き込みは去年の4月で、>>1の事故は去年の6月だから別。
頻発してると考えるのが妥当じゃないだろうか。
>>464
MTBルック車だけで満貫じゃないか？
MTBが流行っていた頃ならともかく、今のMTBルック車は粗悪品しかない。
これならなんちゃってでも街乗りならと思えるようなものは全部クロスかロードになった。

> 「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」

なんという悪質なメーカーだよｗ

>>478
ちゃんと磨いてあげればええがな
磨けば、クラックがあればすぐにわかる

>>467
実際は、極力雨の日は乗らないようにしてて、
玄関先か縁側に置いてたって話らしいですよ。

>>459
チューブラーってええのん？かかる手間ほどのメリットってなんよ

ママチャリも1万円以下のは絶対に30km以上だすなよw
悪いことは言わないw自転車業界の俺が保証するw絶対に速度出すなw
安物でもハイテンの3万円台からが自転車
それ以下はゴミ。IKEAとかが売ってるノーパンクタイヤもやめとけよw
スポークがダメになって故障した時　事故が大きくなる。

悪いことは言わない、業界内部から見てればバイク、自転車、自動車　この3つ
実は関係があるけど安物クラスはマジで自分の命かけて乗ってることになる。

コスパが良くて安い？そんなもんねぇよｗネットのクソ情報に惑わされてんじゃねぇぞっとｗ

>>464
ルックは2〜3飜じゃね？

中国製の自転車はアメリカでもけっこう大きな問題になってたな

>>487
乗ればわかる　　てゆーか、カーボンリム使うなら原則チューブラーになる

>>484
売ってる商品もひどいけど対応はもっとひどいって噂は本当だったな

>>483
＞一昨年６月
だぞ
歯とか結婚前とかも一致するし同一だろう

安全に金は惜しむなだな

>>483
あー、違うのか。スマンかった。
結婚直前の新郎で歯がほとんど折れてたって書いてあったからてっきり同一人物かと。

>>467
あのフォークはメーカーであるRSTから注意が喚起されてた。
錆びてスプリングが外れると抜けると。
つまりフォークの構造上の問題もあった。
>>469
安いママチャリの安いチェーンは結構伸びやすい。
チェーンテンショナーでたまに調節しましょう。

>>66
これに対抗できるのはペヤングのだばぁぐらいなもんだな

こういうとき溶接工の知り合いを持っておくと便利だぞ

ジュース１本でちょこっと作業してくれて溶接で補強してくれるし。

安物はもちろんだけど、それなりに価格のしたものでも
溶接が甘いことあるから、相談するだけでもしてみ。

【社会】自転車走行中に突然フレームが折れ転倒し歯８本折る重傷、メーカーに賠償もとめ訴訟 ★3 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425204315/

ビーズ完全終了

ドッペルといえば人型寝袋

こんなゴミ確定の商品買うのも悪いよな
まともな自転車が二万でかえるかっての

自転車は高いから安全って物ではない。むしろ軽い分デリケート。

ただドッペルのような3万もしない完成車は少なくともスポーツ用ではないし軽負荷の街乗り用、多くを求めてはいけないものだと思う。

突然フレームが折れて前歯を折るほどがんばっちゃだめでしょ。腐りかけた木の橋を渡るようにそろっと乗らなきゃ。

>>472
>http://i.imgur.com/FOeXQxI.jpg
ビーズ社もこんな告知しても、一連の流れから適切な入荷チェックや安全対策をしてる
とは思えない
マックの異物混入と同じで、中国生産の自転車にどれだけの信頼性があるか証明するの
が先決だろうが、100％できないでしょう
電気製品のPSE認証のように、厳しい規定を自転車にも行うべきだ

中国製の車椅子買ったら、けっこう厚いプレート状の部品が真ん中から千切れたみたいに破断したことあるわ

まあ表には出ないけど優良ブランド自転車メーカーも結構やらかしてんな




http://www.jbtc.or.jp/current/html/menu_01_2.html

はがないスレだと思った

>>496
注意喚起されてても無視して屋外放置して
サビサビにしてたってこと？？

なんつうか・・ざまぁとしか言いようがないな

昭和の時代に完成した自転車なのに
耐久性を下げた軽量スポーツ車が登場し
安かろう悪かろうの中国製が台頭し
文明の退化は実際にあるのだとわかった

ビーズのフレーム破断はこの件のみな
JIS試験もクリアしてるから様子見なんだろ
>>484

>>493
ああそうか。
3週間前、3ヶ月前と違う部分があるのは、伝言ゲーム的な問題だろうな。

アルミフレームのマウンテンバイクは、20年たった今でも使える

それよりすごいのは、30年前以上前からある24インチタイヤ鉄フレームのママチャリ
こちらの方が使用頻度高いのに、いまだに現役
昔の自転車は、メンテナンス次第で長年使える
それにくらべ今時の廉価版自転車は・・・・・

>>407
実用車だねー
普通のママチャリは軽快車

とりあえず、被害者の体重がまず先だ
折れる可能性がある不良自転車であることはわかった

>>484
異常な円高をただ「注視」してたのと
同じような対応w

>>463
7万ぐらいのモデルだったかと
でもサスは格安ルック車につく
最下級グレードだったとか

>>467
たしかロードを買って外置きに変更されたけど
お店のメンテはまあしてた、パーツもそこそこ変えてたし
ルック車の糞サスなんて危険物をメンテ拒否されて
ずっと触られず

とかだったはずだが

>>496
ルック車のデフォルトのチェーンはKMCのやつだった。いまはHG70
に換えてある。

ただ耐久性は9速以下は結構いいって話もあるような。

あぁ　なんか勘違いしてる人多いけど
一言　現状の日本JIS規格機能してないよ、天下りの受け皿になって金払えば通る
BAAマークについても第三者の機関じゃないから100％安全ではない。仲間内だからね
昔のJIS規格　天下りが入ってくる前今からだと13年前程か、その当時ならちゃんと機能してたけど

>>507
フォーク単体の代理店は、RSTの注意喚起を消費者に向けて広告していたけど、
そのフォークを使っているビアンキの代理店のサイクルヨーロッパは、してなかった。
>>509
国民生活センターの試験では再現したらしいが。

日本メーカーでも中国で製造してるのは買わない事にしている。
例えば、日産の車とか部品が中国で製造して日本に送られてくる。
こんなのもう絶対買わないな。俺はだまされない。

>>511
そりゃ昔のは、強度とかに信頼のおける材質が限られているから
出来るだけ頑丈に作っていたんだろ？

今のは中途半端にそれなりの強度の素材あるし、しかも軽い。
そっちを使ってパット見軽くて丈夫な製品に仕上げること出来るからな。

>>515
ノーメンテの雨ざらしじゃん
そんなもんどんなメーカーだろうが壊れるわ

>>465>>471>>483>>510

なるほど、ドッペルの内部告発だったのか。
今回、製品に問題あるとわかっても「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」だから
隠蔽、言い逃れ、でクズ会社と断定して良さそうだな

メイドイン ちゃんころ(ちゃりんこ)

>>511
うん、オイラのキャノンデールMTBも現役です
サスみたいなの付けてないんでアルミ独特の堅さは鍛えられます
クラックとかオイラの身体が先に悲鳴あげます

>>516

シマノのチェーンはKMCが製造

俺も昔、会社遅刻しそうなって「やっべ」つって折りたたみ自転車に飛び乗って、
自転車の中央ロックし忘れてアパートの前の道路でまっぷたつなって吹っ飛んで「ゴッ」て肘打った。

バンテリン塗って治した。(´･ω･`)ｲﾃｶｯﾀ

>>519

残念なことを言ってあげようwその考えなら君は日本で自転車乗れないｗ
今メイドインジャパンだけで自転車組めないからねｗ

>>525
そうなんだ。それは知らんかった。

>>418
高級自転車でも中華製が多いけど。

変速器付きでメイドインジャパンに乗りたければデュラエース買うしかないな(´・ω・`)　　ＸＴＲもそうかな？

>>526
100%お前のせいじゃないかｗ

頑丈な折りたたみMTBが欲しけりゃこれを買えば良かったのに
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/paratrooper/

マウンテンバイクを買おうと店に行き
店主と話したら、まず体重落としてと言われたことあったわ。
あの店主の対応最低だったわ。

>>522
自転車産業振興協会が一発で自己報告書出してるから隠蔽とか無理じゃね？

その2chの酢飯スレがソースじゃなあ

>>533
ちなみに体重は？(´・ω・｀)

>>487
圧倒的軽かったり
走行抵抗が少なかったり
走行中パンクしても、ある程度安全に停車できたりとか
利点も多い

ただパンクしたらどうにもならん

でもプロのレースは
ホイールごと入れ替えるので問題ないし
細かいレースだとパンクしたら勝負あきらめるという潔い感覚とかで使ってる

>>529
そうなん？　　ほとんど台湾製だけど、どこのメーカーが中華製？

昔チャイベロってのは聞いたことあるけど

>>535
６７キロ

おれのミヤタのアルミフレームのママチャリ大丈夫かな・・・
アルミフレームってだけで不安だ。見た目はなんともないけど

>>533
オイラも言われたよ
で、欲しかったんで歩いて歩いて体重落として売ってもらった
で、登山とか下山とか連れてってもらったり、壊れたら直してもらったり
なんか適正荷重が取説的に存在するんだそうな

折りたたみ欲しいとおもっていたけど
安物はだめなのか・・・なるほど
素直に高い奴かった方が安全かな

>>538
意味がわからん訴えろ

>>482
典型的な低脳馬鹿レイシストw

ドッペルはアカンわｗｗ
安かろう悪かろう

>>537
台湾のメーカーがフレームを中国で製造してる時代ですよ。

ぶっちゃけた話、この問題は、中国でフレームを製造したことよりも、
東大阪のメーカーの品質管理の方が大きい。

俺が乗ってるチャリはハンドメイドU.S.A.のFoesRacing。社長のオッサン自らフレーム溶接してる。

>>1
ドッペルギャンガー（笑）ってクッソ安いロードやクロス売ってるとこだろ
あんな安かろう悪かろうを体現したチャリ乗って全損+怪我の治療費で
結局高くついてる上に無駄な時間まで取られてるとかw典型的なアホだな

,

ちゆうごく製なので

笑えた

　チタンといってもチタンなわけないし・・・・

この自転車は設計から強度が足りんと思う
ダウンチューブが無い構造なのに、トップチューブの太さが全然ない
サスがあるから縦方向の力はなんとかなっても横方向やネジレに対して弱過ぎる構造だ

>>533
思ったより高くないな
ちょっと興味でてきたｗ

東大阪
中国製

ダブル役満

安すぎ。そりゃだめだわ

>>545
欧米メーカーの高価格帯を自社生産して、自分とこの安物を大陸に回してるんでしょ？

自転車って８０キロ以下を想定してることが多いみたいだから、見た目でそれを超えてそうだと弾かれるんかね

>>541
パナの折りたたみ自転車を通勤で日常的に使っているが結構簡単に壊れるぞ。
軽量化のためにいろいろ軽く作ってあるから耐久性が話にならない。
ただしフレームそのものはなんとも無いから修理･部品交換で直る。
部品交換のときに一般品に変わるからそれ以降は普通に使えるようになった。

本体と同額以上の金がかかってるけどね･･･orz。

>>533
アメリカの自転車メーカーは耐荷重を重視しているのが多くて
トレックとかスペシャライズドってメーカーのだと最大135kgまでいけるぞ

>533
自転車屋のおやじはぶっきら棒だな
あんなもんでもいんだよ。

>>547
性能はともかく自転車産業振興協会の欠陥報告見る限り特別事故多いとかじゃないみたいだけど
フレーム破断はこの事件だけじゃん

ジャイとかトレックその他有名ブランドも製品の欠陥事故起こしてるからな
自転車という以上そういうことは避けられんのでは？

>>537
亀レス

品質についてというか業界の内部について

自転車の製造は、日本は10年ほど前に自ら中国へ身売りしたから100％メイドインジャパン製品は作れない
のちの品質について

まずわかりやすく品質の順序を簡単に
中国工場中国社長中国製品メーカー元中国人（今回事故をおこした製品が属する）＜＜＜中国工場中国社長中国製品メーカー元欧米人＜＜＜中国工場中国社長中国製品メーカー元日本人
＜＜＜中国工場台湾社長中国製品メーカー欧米＜＜中国工場台湾社長中国製品メーカー日本人＜＜＜＜＜＜台湾工場台湾社長台湾製品メーカー日本

ちなみに台湾工場台湾社長中国製品メーカー欧米を抜いたのは、あいつら嘘平気でつくので却下。
ちなみに高級自転車の90％は台湾製、それ以上にメイドインジャーマニーとかが出回ってる？
自転車業界ではタイマニー、チャーマニー、チャメリカ、シナンスなんて呼ばれてますw

>>541
ダホン買えダホン

今折りたたみ買うんなら、bd-1買うなあ。高いけど

>>551
東大阪舐めすぎ

パナ愛用者だけど
POSで頼んだツーリング車だから心配ないと思ってる

(´・ω・｀)おいさんのOrcaは大丈夫なんかいの？

領収書のある治療費は全額を払って
慰謝料のほうで争えよ
メーカーとして誠意がねえな

>>538
え？(´・ω・｀)それで乗るな言われたのか？
DQN風に見えたとか悪餓鬼に見えたとかとしか考えられないか
そうじゃなければ意味不明

>>541
そもそも折り畳みって必要かな。電車に自転車持ち込まないならいらない気がするが。

>>541
brompton買おうぜ！
でかいスーツケースに入れられるから飛行機で運ぶこともできたりするよ。

>>560
ネットだとブロンプトンが良いとよく書かれているね

>>560
そういやダホンも過去にフレーム破断起こしてなかったか？
溶接部分が取れたみたいな

>>558

あの報告書をみれば欠陥よりも
組み立て不良の方が多いというのか
そもそも組み立てていればネジも緩むことがあるから
所有者の管理不行き届きが事故になっている

自転車屋さんのおじさんに「こういうのが似合うんじゃないですか」と勧められた自転車を
ざっと店頭に並んでる自転車を見た中で僕もそれが良いと思ったので買った。
その前まで乗ってた自転車がパンクとかで何度か不具合あっても
「うちの店で買われた自転車ですから」と修理代も受け取らなかったから
「じゃあ抜本的に買い替える時はそのおじさんの店で買うよ」って言ってそれを実践した。
まあ今のところ快調だよ。

歯８本折るって気の毒

>>560
折りたたみ欲しくて駄本買ったことあるが
なかなかよいねあれ
けど結構重いんだよなあれ

堺やさかい
やけどやけど
クルマが来るまで
箱舟で運ぶね

ビーズ株式会社はアイデアをカタチにするファブレスメーカーです。

まあ自転車買うなら最低5万は出さないとな

パチ屋のくじでチャリが当たったから鍵を付けにチャリ屋にいったら店のおっちゃんが中国製チャリは
フレームが折れて危ないからやめろっていってた。もう15年くらい前の話。
裁判になるまで問題にならないってすごいよな。

>>554
想定体重８０ｋｇって、スペシャルな軽量カーボン機材ぐらいだよ？？

普通の機材ならでっかい欧米人が石畳をﾊﾞﾘﾊﾞﾘぶっ飛ばすのを
想定して作られてるんだから、1年は持つよ。

>>1
> 「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。

しゃーないじゃんｗ

ちなみに、俺のは国内製造のブリヂストン。

>>554
そんなんじゃアメリカでは売れないよ。
少なくともMTBは普通に100kg超。

こういう事故が怖いから多少高くてもしっかりした信頼と実績のあるところを選んでた
そうして事故がおこらなくなったら皆少しでも安いものを買うようになった
以下ループ(多分)

中国で製造された。
中国で製造された。
中国で製造された。

>>583
まあ普通だな

セールの時に買えばジャイアントで5万もだせば買えるのに

折りたたみはむしろ鉄フレームじゃないとだめだな

>>580
ブリヂストン国内製造？フレーム？微妙だなぁ
あそこメリダのフレーム台湾製を自社製って嘘ついてたことあったけど…
本当に日本製のフレームってビルダーかPOSぐらいしか信用ないけどなぁ

1万しないママチャリでもこんな事故起きねーよw

以外と伸びるんだね
ドッペルもだけどユニベガだのCALLEだのマウンテンバイク風自転車は総じて危険だから気をつけて
知ってる人は仲の良い人に絶対勧めないし、販売者自身も乗ってるとは思えない

>>533
良心的な信用できる店じゃないか
売れればいいって店も多いのに

でも67キロって普通だよね・・・

>>580
ブリヂストンだからと言って国内製造とは限らないぞ。
アンカーのカーボンフレームは台湾だし。

>>541
折り畳みでオススメできるのはダホンとかに限られる。

ただクイックリリースのスロスバイクの車輪外せば車に積むのは楽勝だよ。

小径車は、外装7段のママチャリに余裕で抜かれるから覚悟しとけ。

>>587
スピード出さないなら大丈夫だが、スピードそこそこ出すのにその考えなら
典型的な　安かろう悪かろう馬鹿

お前らも自分のチャリのシール確認してみろ
メイドインチャイナって書いてあるから
ちなみに俺のはメイドインタイランドって書いてあったわ　

まあ通販はあり得ないな
店員と仲良くなってあれこれ話したりするのが楽しいのに

>>586

それなりに製造していたはず
製造番号の刻印位置やラベルで区別できた

>>590
むしろ台湾だと安心
でもテニスラケットみたいに、そのうち台湾から大陸に移るんだろうな・・

ブリジストンでもなんでもほとんど中国製だよ

>>593
台湾信用できるよ

ギア比考えたら小径車はDAHON一択

＞中国で製造された

これが全てだな

>>594
街の自転車だと偏屈な店員多いんだよなぁ。一見さんお断りみたいな。接客業とは思えない対応。
チェーン店は知らないけど

>>572
地元の自転車屋もパンクしたら、すぐ軽トラで駆けつけてくれた。お金もとられないし、家まで送ってくれた。
商売大丈夫か？と心配になったな。

＞中国で製造
まともな技術が必要なものを中国で生産する方が、どうかしている。

たとえば、ある分野で中国に製造を頼むと、頼まれもしないのに2割ほど多く送ってくることがある。
問い合わせると、不良品の交換用・・・・・。
最終的に品質チェックをしてダメな製品をはねるという事をろくにしていない・・・・ということを意味する。

競輪選手のフレーム作ってる会社に頼めば強いの作ってくれるよ

中国製はあかんよ

>>511
スポークとかも30年前の使ってんの？
昔から残ってるのはフレームだけなんじゃないの？

ドッペルギャンガー選ぶ時点で自己責任だわ
あんな安い値段で品質が保証されてるなんて思うほうがおかしい

>>596
うん、いや台湾がダメと言いたかったわけではなくな。
一応、ユーザーだしw

どこの国が、とか、どこの人がというのはあまり関係ないと思っていて、要は品質管理と、顧客対応さえしっかりしていれば問題無いと思う。

折り畳みってあんまり普段使わないでって書いてあるよね

ネット購入ってことはろくに整備されてなかったんやろ
安さにリスクはつきもん、素人は自転車屋でかえ

>>603
メイドインチャイナでも2種類ある

ちゃんと設計側が管理してるやつと、なげっぱなしのやつ

前者なら、ある程度の期間さえあれば品質は安定する
でも・・そのある程度の期間のやつはヤバいから買ってはいけない
例）ホンダのカブ

>>607
一万位のママチャリ乗ってて
2万のMTBが最強に思えたんだろw

ドッペラーは自分で整備が出来なければ務まらないよ。
何せ通販だけの会社だからね。

>>595
うーん(゜_゜)　気悪くなるだろうから言いたくないが、国内組立1部溶接だと思う
刻印の初めの3文字のアルファベットで大体の工場わかるけど
業界で本当に日本製って呼ばれるのはカイセイのパイプ（福島にある）使ってる
ビルダーが作ってるフレームとパイプ輸入して作ってるPOS（パナソニックオーダーシステム）
ぐらいしか本当の日本製ってないと思う。
2014年に最後に残ってた日本製ママチャリのフレーム工場も閉鎖したし、ブリヂストンが
日本製ガチで作ってるって眉唾

整備関係ねーな。１０年選手ならまだしも
普通に乗っててフレーム逝ったらそりゃあ欠陥品だ
しかも少なくとも数例は有るんだろ？

カーボンやアルミは２、３年で味が落ちるから使い捨てだって聞いた
クロモリがいいらしい

サス付きでフレーム折れるって階段でも下ってたのか？

>>617
安物車のサスなんて飾り。

>>608
ドッペるって設計含めて投げっぱなしなんじゃねえの？？　　
あそこが強度計算とかやってるとは思えない

歯を8本折れとか・・・近寄りたくないレベル
若くて歯無し何て、どう見ても基地外にしか見えないからなｗ
1100万の賠償だと安すぎ

治療費+αくらいは払ってやれよ

中国製が悪いというのも考え方の違いがある

彼らは○○○○円で作ってくれと言えば作る。
それがすぐ壊れるものでも要求通りに作るのよ
だから発注者が安易に値引き要求してしまうとこうなる

自転車の町堺市に住んでいながらそんなとこで自転車買うほうが悪いわ

ドッペルギャンガーw

チャリンコなんか所詮チャリンコだよ、車輪だってボルト１本で固定してあるだけだし、スピード出すものではい

中学生の時に買ってもらった敷島自転車の自転車が、25年たった今でも現役だ。
くたびれてはいるが、どこも壊れてないし、錆びもほとんど無い。
全然安い普通のチャリだけど、やっぱり日本製は違うわ。
後から買った中国製のこども自転車の方が錆が目立つ。

>>622
生産管理の日本人が居ないと勝手に手を抜くのがデフォルト

＞同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。

だいたい折り畳みでマウンテンバイクって時点でおかしいと思わな

>>605
ダホンはええよ

330 ロードヨット欲しいと思ってるんだけどどうしよう

>>622
その通りだね。この値段帯見れば明らかにアウトな自転車
業界内ではママチャリ4万から
ピスト5万から
クロス6万から
ロード8万から
電動20万から
こっからがまだこんな馬鹿な事故起こさない自転車だと言われてる

3万以下の自転車のってる奴なんて自分の命は安いですって言ってるみたいなもん
中国憎しの感情はわかるが、そこ問題じゃない

>>619
ドッペルの内部事情は知らないけれど。
中華製って二通りあると思っていて、日欧米のメーカーが現地に工場を建てて生産する場合と、中国企業が自社製品として作ったものをOEMする場合。
前者なら問題無いが、後者はちょっと期待できないかもね。

>>591
ミニベロもギヤ比とポジションをまともにできれば
そこまで負けることはないで
ミニベロ弄り回していた時期いろいろ試したけどそんな感じだった

まあ、中国人に80cm±2cmで作ってくれと言うと、78cm狙いで作るらしいしな。材料ケチる為に

折りたたみは怖いよね。
俺も走行中に突然崩れ落ちたことがある。
ネット通販で買った中国製9,980円。
今はアンカーの10万弱乗ってる。

>>631
クロスは4万前後で充分
8万のロードは…
海外通販でも微妙

>>614

なるほど・・
ただ自分の話は10年くらい前のママチャリで
今だと違うとは思っています

やっぱりクロモリリジットのクロスバイクってことなんだな。

ロードは入門用で１０万。普通にやるなら２０万辺りってイメージ

確率が低いとはいえこんな事故があるから安物の自転車買う気しないんだよな
ましてやアルミフレームとか完全に論外
走行中にフレーム折れるなんて下手すれば死ぬし、頚椎損傷して一生寝たきりとかもあるし
歯8本ならまだましな方

>>633
だよね、ママチャリにそこまで負けるとかないもん。

中国人の嫌がらせか？

>>631
業界内でMTBの話は殆どないんですね...わかりますけど。

アルミかカーボンロード買う気だったけど
クロモリに変更するわ
フォークもクロモリにしておいた方が無難？

折りたたみと、電動自転車に関しては、安いシナ製買っちゃ駄目だよ

>>644
ご自分に

アンカーも10万じゃ国産ではないね

ミニベロも、前のギアを５２丁くらい（だっけ）
後ろのギアのトップを９丁にすれば、そこそこ走れるような。シマノのカプレオだったっけか
ミニベロなのに普通の自転車と同じようなギア比だと下のギアがスカスカでトップでもスピード出ない手抜き車になりがち

クロスで20ちょいくらいのスピードでゆったり景色見ながら走るのが好きだなあ

>>636
最低ライン…
そりゃセンターとか出てないけど　この値段なら
まだ大丈夫クロモリの4130でSORAレベルのロードならぎり8万で売れるでしょ
少なくとも折れない。カーボン・アルミでこの値段なら死んどけって言うけど

中国製だからって危険だとは・・　と言う人は
中国人が他人の健康なんてまるで気にしない民族だということを忘れている

>ビーズ
>中国製
だからスーパーの激安ノーブランド品はダメだとあれほど言われてたろが
もう20年近く前から言われてた
この男性は情報弱者か

国産ママチャリのほうが頑丈だな

>>633
>>641
速度では不利にならないけど、タイヤが小さい分、どうして段差に弱いからね。
ママチャリが余裕で越える段差にも、かなり減速しなくてはならない場合もある。

TSマークだったか、JISなんだか
とにかく強度検討さえされていないノーブランドに乗って
フレームが折れたとか問題外
BS とかの折り畳みは、耐久テストまでやっている。
中国製であったとしても、品質管理が日本メーカーか台湾メーカー以外
はやめといたほうがいい。ブランドイタリアメーカーとかなら
全く問題ないだろうが、それでもプロの力の有る選手だと捻じ曲げる
らしいから何とも言えんな。

>>650
「俺の思う最低ランク」については、極端なこと言う人多いから。特にロードは。
大きな事故起こさないレベルの話なのに。

>>650
頭の片隅にもイベント参加があるなら１０５以上が基本

>>643
ないですな。マウンテンは走るというより違う競技ですし自転車でも畑違い
BMXやストライダーも異なる
ルック車は話時々出るけど、走るのに値段そこそこでママチャリより重くなるような物
作る奴そうそういない。

だからせめて最低ラインでジャイアントとか買えばこんなことにはならないのに

アイヤーーー
折れたアルか
そんな事例今まで聞いたことナイアルよ

toponeの12800円20インチ折り畳み自転車に6年間も乗っている。
当たり外れが有るのかな？
タイヤとチエーンは磨耗で交換、ボトムブラケットは異音でカセット式に交換したけど。
ハンドルとフレームは定期的に思いっきり荷重と衝撃を掛けて破壊テストをしてるｗｗ

>>653
国産ママチャリってあるのか？

bromptonて2000年位にはbd-1よりずっと安かったのに
今の値段見てびっくりした

>>616
前にキャノンデールってとこの古いフレームを買おうか迷って自転車屋に相談したことがあるんだけど
新品でも5年経ったアルミフレームは買っちゃダメだって言われたよ
経年劣化+個体差でどうなるかわからないって理由で

これは山使用での話だけど街乗り古い物を使ってる人は気をつけて

街中最速は電動アシスト自転車やで。

>>653
10年前に5000円で買ったコーナンの折りたたみが
意外と壊れなくて捨てられない、パンクすらしない、どうなってんだ、
まあ近所のコンビニにしか行かないんだが

鉄はぽっきり折れたりしないからある意味安心

自転車事故は自損事故でも死亡事故が多い。
この人、死ななくて良かったね。

損害賠償額は決して多いとは思わない。むしろ少なすぎ。

>>650
価格に関しては
10万のロードと
30万のロードの違いを理解出来るようになってから自分の用途と予算に合わせて買え！
だね。

ケイデンスとか巡行速度を気にるす人と
なんかブームに乗りたいけどママチャリ並みの使い勝手は捨てたくないとか

色んな失敗を経験してアドバイスしてやってんのに自転車にそんなに出せないとかゴネるんだよw

健康だけならウォーキングしてろと言いたい。

>>4
安いから売れて結果的に名が広まっているけど、別にブランドとして価値は無いよ
まああの造りではいつかやるとは思ってはいた・・・

>>662

ないw
ママチャリのフレームはほぼ全て中国製だな。
国内の一流メーカー品でもね。

日本製なんてオーダーメイドの手作り品ぐらいでは？

歯の無い男と結婚なんて凄いな
まあ3週間後に結婚式じゃ引くに引けないか

ギャンガー　ゲンガー　ギャンガー　ゲンガー

スタイリー　スタイリー♪

スタイリー　スタイリー♪

ＹＯ　ＹＯ　ＹＯ




やっぱ大阪が好き

自転車やべえな。

自転車みたいによく使うもの、手入れが頻繁なものはネットじゃ買いにくい
アフターサービスでも堂々と持っていけるし多少高くても近所の自転車屋で買うかな

折り畳み部分で壊れたのかと思ったら

あり得ない場所

チャイナ製品なんてそんなもの
安いからこそ買ったんだろ？

>>663
NEO BIKEのOEM台湾bromptonが安かった時代では?

>>ビーズは訴訟で製品に問題があったことを認める一方、治療費などの賠償額を争う姿勢を示している。

1100万くらい安いもんだろ。
インプラントすれば足りないくらい。
アメリカなら数百億は分捕られるぞ。

アルミって鋼製と同じ強さなら重いし
形状を工夫しないと弱いからね

まあ、合金にしないとムリムリw
7000番台のジュラルミンか14000番台の超超ジュラルミン使ってなければ軽くも強くもない。
これがアルミの現実。
じん性が低いから割れやすいのも特徴。
2万円台でまともなアルミフレームがあるわけないだろう(笑)

しかし、折れたフレームの板厚、やたら薄いな
普通のアルミフレームなら、これの倍くらいは厚くしてそうだが、どうなんだろ

自転車に詳しい人に聞くけど
ようつべで見たんだが少し漕いだだけで自動車と同じスピードが出る電動自転車があるんだが
あれどこに売ってるんだ？あれアクセルないからスクーターじゃないよな？
まさかアクセル付き電動自転車？

15年ぶりくらいに自転車乗ったら怖かった
車の走ってない場所ならいいけど通りのある車道は怖かった

>>641
しかしロードに乗り換えたらアベレージで1キロ以上上がったので
どうにもならない模様

あの小口径からくるドッカン加速は
楽しいよな

>>654
さすがに抜重ぐらいしようよ

前に自転車屋で自転車のタイヤはブリヂストンが良いですかね?って聞いたら
ブリヂストンは自分の所で自転車のタイヤ作ってないよ
名前貸してるだけって言われたけど本当?

>>677
物が違うんですか
教えてくれてありがとう

爆発しないだけマシアルヨ

メーカーサイト見たんだが
アルミの鋳造に熱処理してるらしいぞww
そりゃ折れるだろwww

>>13
クッソwwwwwwwwww

俺が学生の頃、もう20年以上昔の話だが、自転車に興味を持ち
主にツーリング思考だったのだが、雑誌通販で2万位のロードレーサー
買ったら、タイヤに空気入れただけで破裂した。
それ以来、中国製は買わない主義だ。オールＳＳ４００？さえあやしい
非常に重たい自転車だった。すぐにさび錆になり
半年後には、ＢＳの汎用ロードレーサー約７万に買い替えた。
安物買いの銭失いや

折れたやつの型番わかる？
俺ドッペルギャンガーの折りたたみ26インチのやつ乗ってるんだけど

私の自転車、ホームセンターで一万円で買ったけど
３ヶ月でサドルのスプリングが折れた。
正に安かろう悪かろう。

>>42
中って本当に空洞なんだな
ピアノ線一本でも入っていれば、最悪折れてもここまで酷い怪我にはならなそうだけど
アルミとかって見た目では何の前触れもなくいきなり折れるから折れたときのフェイルセーフも欲しい気はするな

アマゾンレビューとか見てもひどいもんな、ここの自転車。
きっといつかこういう事起きるだろうとは思ってた

>>668
アドバイスしてやってる

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>684
日本製ならパナソニックかな？
ただしスポーツ車のお話。
ママチャリ用は作ってるかも知れないが
スポーツ車用で聞いた事ない。

>>668
まぁな…でも商売だしな
客は安いのを求めてるのはわかるが、正直今の値段設定でギリッギリ
ドッペルとか他言いたいメーカー山程あるが、ほんと危険な自転車増えすぎ
その分自転車屋のメンテナンスする方には負担が行ってる。
あんな精度の悪い自転車まともに乗れるように良くしたなぁとかな
自転車通販やネットで買うこと自体、自分自身間違ってると思うが
客がそれを求めてる。なおかつ送料は無料でwww…組立もまともに出来ないくせに
シューも合わせれない、真っ直ぐタイヤも付けれない、ハンドルの角度もグッダグダ
サドルの角度もまともに付けれない。
そんな奴が通販で買うなと言いたいが、商売なんでね…
愚痴になるけど

>>631
電動で20万もするのは滅多にないだろ

a.n.design woksも、ドッペルと同じ傾向
一度デザインに惚れてミニベロ買ったが、乗り味が酷いもんだった
自転車って立ち漕ぎできて当たり前だと思ってたのに、それすらできないんだもんな

>>684
本当だよ

>>683
俺は持ち運び重視の省スペース最優先派なので〜。
でも確かに友人のロードに乗せてもらったときのあのスピード感は惹かれるものがある。

>>695
サンクス
ミストラル乗っててそろそろタイヤ変えようと思って考えてたけどどのみち無いのか

自転車はボロい安物乗るのは危ない
歯が折れただけならマシだろ脊椎損傷で寝たきりになる奴もいるんだぞ
値段が高くてもそうそう壊れるもんじゃないんだから日本製にしといた方が良い
20年以上乗ってる日本製の自転車なんともなってない

>>684
イエス　俺の知ってる限りではブリヂストンは台湾メリダ、下のクラスは中国メリダ（こっちは中国工場中国人だから辞めとけ）
POSパナはフレームは日本製　フォークは確かカーボンにしなければ日本製
ロードのカーボンは台湾製でコラムだけ日本で溶接だったかな

ツインチューブだと一本はギリギリ残るなんてことはないんだな
普通のダイアモンドフレームでもトップチューブとダウンチューブが両方一気に行ってるもんな

>中国で製造された

泣き寝入り確定ですｗ

>>681
電動モペッドでしょ。
原付レベルの二輪は登録だけで免許いらない国が結構ある。
日本も昔はそうだった。
時速45km/hまでじゃなかったかな。

>>690
型番どうこうより死にたくないならもう乗らない方がいいよ

>>681

違法だから買うな。

逆走、無灯火、左すり抜け…交通ルール破るチャリンカス
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>>692
普通の自転車はトップチューブとダウンチューブがあるので、両方とも同時に折れることはまれ。この自転車はダウンチューブのみだから危険だね。

ドッペルがヤバイのはスポーツ自転車乗りなみんな知ってるが、一般人にはわからないだろうな。

一般人はネット通販の自転車に手を出しちゃダメだよ。
高くても地元の自転車屋さんで買いなさい。

>>702
ママチャリかな？大事にしろよその自転車
もう日本ではママチャリフレーム生産工場ないし、今のホムセンママチャリは
品質オワットルよ。ステンレスって書いてて平気で錆びる。
フレーム以外は正直消耗品だから、ある程度付け替えになるけど
フレームは捨てたらいかん

>>703
ポスパナはそれなりの値段が

ママチャリ一筋の俺に死角はなかった

>>694
語りたいだけとしか、いや何でもない。

>>689
20年前みたいなバブリーな時に2万円のロードレーサーなんてないだろw
たぶんそれロードの偽物
ブリジストンの7万でもかなり安い

むかし溶接の仕事してたけど、ホームセンターとかで売ってる中国製の
安物パイプ椅子とか酷いね。
とても成人の重量支えられない肉厚パイプ材とチョン着け溶接(肉厚無と
溶接時の高温で溶けて穴あくからしっかり溶接するの難しい)、あんな
危険なものよく売るわｗ

オールアルミで２万で買える自転車なんか無いだろう、
日本製のママチャリアルミフレームならば４−６万はする、
上で１０５最低で揃えろって過酷すぎる
それだけで２０万超えるだろうが、素人には不要なスペックだわ、
レースにでも出ん限りジュラエースなんて不要

>>679
純アルミなわけねーだろ

あと、ジュラルミンが2000いくらで超々が7075だ

中国の椅子は、真ん中のパイプが上に向かって射出され、座っていた人のケツ穴に突っ込んで殺しちゃうくらいだからな

俺の20万したアヴァントリガジャベリンに死角はなかった

>>66
これは精神的ダメージでかすぎだわな。

イディオム0が欲しい

>>681
アクセル(叉は同等)が付いた物は国内では自転車に非ずで、ウインカー、テールランプ、ヘッドライト等付けてナンバーを付けないと公道は走れません。
いわゆる電動バイク扱いになるようだよ。
電動自転車の定義は自分で漕ぐ力にモーターでアシストするものだけ。

>>555
俺もパナの電動アシストの折り畳みで
WiLL ELECTRIC BIKEって初期の古いの乗ってるけど
ヤバいんかな

１０万くらいのピストにしようかな

>>713
そらそうよ…安全は値段と比例する
（ただし名前だけで売ってるクソブランドは除く、あぁ車とタイアップした自転車はもれなく糞なんで
そこも頭入れとくといいかも）

中が空洞のパイプと中が空洞じゃないパイプ（パイプと言わないか）だと、嘘か真か空洞の方が強いって聞いたぜ
だからデュラエースのスプロケットは刃が空洞になってるんだよな

>>452
ジャイアントとかトレックのオフィシャルショップで買っても、製造は中華だぞ。

>>718
街乗りならなんでもいいけど、イベントに出る気なら
集団走行もするわけだから、それなりのものに
したほうがいいと思うんだけどね
どーせ周りにつられて、結構な速度で走るんでしょ？

ＭＴＢじゃないけどドッペルの折り畳み自転車持ってるよ…こええなあ
たまにしか乗らないけど、折れたら死ぬな

>>719
＞純アルミなわけねーだろ

当然だよなあ

>>700
フォーク抜き輪行まで行き着くと
ほぼ全性能でロードが勝つことに気づいてしまったり
安全をとって折りたたみやめると
どう頑張ってもロードより小さくならなかったり
いろいろ気づいてしまった過去の俺

今は日本製なんて、ほぼないといっていいよ。

中国以外なら新家工業が
インドネシアのインセラで作っていると思う。
http://araya-rinkai.jp/
http://stage.insera.co.id/?page_id=123#!prettyPhoto

>>4
「ある意味」有名ブランドだけどなｗ

ID:3gUaFbKg0
同じ記事に同じネタを何度も書くなよ。
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425189638/840
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425189638/808

頑丈なママチャリ（軽快車）の乗っていればこんなことはなかっただろうに・・・

ビアンキに続いてドッペるぎゃんがーもか

>>729
ほぼ全メーカーそんな感じ

>>728
デュラエースのすごさは中空鍛造ってとこ

>>716
ロードレーサーは言い過ぎだったな。タイヤのチューブサイズも
ママチャリと同じだったから、ドロップハンドルの自転車と
訂正しようか。当時ＢＳが汎用のロードを出していた。
ホイールの幅は細いロードタイプだったが、チューブが中に有る
タイプだった。その他のギアとかブレーキとかはシマノだったけど
まあ安物のセットだったよ。中国製のはノーブランドだった。

>>724
681の言っているような速いのは、その辺を装備しても許可でないはず。
原付きで登録できるのは出力に上限あるから。

安かろう悪かろうで有名なブランドだ。
とはいえ売れているのも事実で、その割にはこういう報告葉少ないな。
まあ有名ブランドのジャイアントとかでもフレーム切断例はあるわけで、まあ歯を折っちまったってのは運が悪かったとしかいえないな。

1100万円ぐらいないと、インプラントと整形できないもんな

俺１万ちょいの中華折りたたみ自転車をしっかりロックせずに乗ってたわ
怖い怖いしかも俺大デブなのに

自転車用工具必要、車用では隙間整備できない、
8年使用のPana電動ママチャリ、電動用バツテリーは4個目だ、
後輪タイヤの減りは早いな、
ハブダイナモ付きステンホイルに交換した、

>>711
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20140724_4.html
こんなのも有るみたい
公道を走るようなものじゃないものが流通してるのが自転車ってことか

>>712
ミヤタ自転車ってとこのフォーリオとかいうやつ
1991年だからもう24年も乗ってるな
ママチャリじゃないけど通学してた時はママチャリ風にカゴつけて乗ってた
今は外して乗ってる結構頑丈でどこも壊れてないから後20年はもって欲しい

>>743
たかが10万ケチって、歯なし or 1000万か
安物買いの銭失いまんまだな

>>66
泣いた

＞製品の回収は考えていないが

ざけてるわ
こんな会社、つぶしてしまえ

>>728
ありえない。
同じ材質同じ直径ならば、中身が詰まってる方が当然強い。

中空にする理由は軽くするため。
アルミ棒で出来たフレームのチャリなんて重すぎて乗ってらんない。

デュラエースみたいな高級コンポのスプロケが中空なのは、軽量化の為。
安コンポのそれが中空じゃないのは加工コストをかけられないから。

>>728
重すぎると自重に負けるとか、
同じ量の材料なら断面積大きくしてパイプにしたほうが効率がよいということであって
チャリのフレーム程度の長さで断面積が同じなら、単純に肉厚なほうが強いし、中の詰まった丸棒なら強度は最高だ
重いと漕ぐ人が大変だし材料も高価になるからやらないだけ

こういう事故がもっと取り上げられて安かろう悪かろうの命失いは最高に馬鹿ということ
定着すれば良いのに、まぁ今の日本の政治と体制と新自由主義じゃ無理か
こんなクソみたいな自転車？つか自転車とも言いたくないものが日本では
よく売れてる現状。
Amazonのオススメでもwクッソみたいな安物商品が上に来る現状w悲しいな

http://www.be-s.co.jp/
(株)ビーズ

欠陥商品売って、回収しないとぬかした悪徳支那企業
死人が出る前に、潰しておかないと

ポッキリ価格

>>751
同じ直径でって条件があまり意味が無いね
同じ重さならどっちの構造が剛性があるかで考えないと

>>751
確かに引っ張り応力に関していえば、中実軸の方が強度が
上がるのだが、曲げに関していえば、例えば長い梁で考えると
中実軸の方が弱くなる場合が有るんだよね。自重でたわんで歪みが
でかくなる。もう少し工学を生かしたらもっと速く成れるかもよ。

中華製の安物ルック車を自分の意志で買っておきながら
７ヶ月も点検しないで乗るなんて、、、常識では考えららない

ゆとりって危機感ゼロなの？

>>701
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419927907/

タイヤならここで聞くといいかも。

企業情報 ＞ 会社概要・沿革
企業情報
会社概要・沿革
企業理念
社長からの挨拶
地図
社名 / コーポレートスローガン
組織図概要
CSR（企業の社会的責任）
会社概要

社名
ビーズ株式会社
本社所在地
〒577-0012
大阪府東大阪市長田東1丁目1番10号
東京営業所所在地
〒140-0002
東京都品川区東品川二丁目3番12号
シーフォートスクエア/センタービルディング8F
資本金
1億円
設立
1997年4月

代表取締役
大上　響


主な業務内容
自社ブランド製品の企画、開発、デザイン、輸出入、販売
主な販売先
雑貨卸会社、プレミアム企画会社、一般小売店、インターネットショップ
URL
http://www.be-s.co.jp/

>>728
曲げに関しては
棒の中央は仕事しないので
同重量なら
中空にして径を広げてやったほうが強度を得られる

>>742
基本ママチャリ感覚で速度出さないから
割れたとかでもあまり大きな問題になってないっぽいよ

中国製造を選んだメーカーの罪は重たいと投資家はかんがえるだろう
これにこりたら、中国製造を止めることだと・・・
メイドインチャイナのリコールは世界の各業界を苦しめているのではないか
もう中国製造は安くないので、手をひく潮時だと思っている人は少なくない
株価に影響してからでは遅いし、経営者として失格だと思われる

>>716
ブリジストン　ロードマン　スーパーコルモが五万円くらいだった様子。

>>29
本体のみ5万で、買うとキチンと調べさえ
すれば幸せになれるよ。
全てで、5万だとパーツ類で、かなり落ちる。

>>753

安いのが売れるのは自転車に限ったはなしではないから
全ての業界において存在する問題点
マスゴミのような独占でない自由競争だと必然
そして安売りして買った企業がリーダー企業になってしまう

中華のモドキチャリなんか買うからだろ、ボンクラw

>>747
ミヤタさんね大手だよ、その時のものなら全パーツ日本製で作られてるラグもついてると思う

フレーム以外は消耗品だからどうしようもないけど、フレームだけは
捨てたら駄目だし、なるべくメンテしてあげて錆びないように時々はクリアー噴いたりね
ほんと15年以上前の自転車の方が、重かろうが品質は良かった。

これだよね

これの 13 の被害者が訴えてる人だな

内部告発ってどうやってするの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1391947229/

>>762
台湾委託で中華製造が増えてるよ

自重とかないわ。
それよりずっと思い人間の重さに耐えてるのに。

>>769
メーカーが大陸へ進出するのと、大陸メーカーへ丸投げするのじゃ大違い

>>683
抜重でもバニーホップでもいいけどさ。一般人にそんなこと求められん。

>>703
SCULTURA 400とかかなり安いけど中国メリダなの？

>>531
他にも、サドルをロックし忘れて、
走行中に「スカッ」と引っ込んで「ぬおっ！？」とスッコケて自転車吹っ飛んだ事がある。

靴も脱げた。(´･ω･`)ﾇｹﾞﾁｬｲﾏｼﾀ

　　　

　ドッベルギャンガーの製品はもう一切買わない


　

これよく見たらフレームの形状も柔いな。ダイヤモンドフレームじゃないじゃないか。

>>774
仏「次は助けない」

ブリジストンの点灯虫と言う自転車に25年間、亡き親父・兄貴・俺と乗り継いでるけどびくともしてない。
前後輪とボトムのベアリング3箇所にガタ無し、ケプラーベルト伸び無し。
タイヤと前輪ブレーキゴムだけ交換だけで今でも買い物で毎日使用。
チョット重いのが玉に傷だなｗ

>>136
実はあまり知られてないだけで結構この手のことが起きてる＞ホムセンママチャリ

>>773
嘘偽りなく答えると　ロットによって違う。
から賭けになるとだけ。基本的にそういうのがガバガバなのが自転車業界

20年前ならsimanoを薦めていたが、今はどうなんだろうね

ドッペルのサイト見たけどこの件に全く触れてないみたいだね
どういう会社かよくわかるな
というか2.2万でマウンテンバイクさらにいえば折り畳みのマウンテンバイクとか
どう考えてもおかしいんだけど

>>781
コンポーネントならシマノ一択でしょ。スラムでもいいけど
イタリアのなんたらもあるみたいだけど、イタリアのは高くてダメなような

156
>事故ったビアンキが台湾製、折れた部品も台湾製だったよ。
>どう言おうがどうだろうが、この手のものはアジア製はダメ。
>論より証拠だよ。

数十万する高級ロードが国産とか欧米産だと思ってる人？

欠陥を認めながら
賠償金を値切る
回収せずに「注視」するだけ

なんなんだこの会社

>>768
噂通りのひでえ会社だなあ

>>457
尼とかで買った人たちのレビュー見ても椅子の件とかヤバソウなんだよね
たぶん本当じゃないかな

>>780
そうなのか。ありがとう。今のクロモリのやつを105化するか新しく完組車を買うか悩むところです。

>>783
最上位から選ぶなら好きなのをどうぞ
そうじゃなければ、シマノ一択　これが基本

中国製は食品も電子機器も食器も自転車も新幹線も全部ダメということだな
なんかいいものあったっけ？安物衣類をシーズンで着捨てるくらいか

でも事故が起きようと欠陥が露になろうと
この手のブランドは買うやつはマジカッケーとかいう理由で買うからな
需給のバランスは変わらんね

>>790
基本的に全部ダメだけど、特に命にかかわるものに中国製はないわ。具体的には食べ物と乗り物
衣類とか電化製品なら、本社が中国以外のメーカでメイド・イン中国ならまだなんとか

>>783
やっぱり今でもそうなんだ、ありがとう。
元自転車部なんだけど、耐久性を考えるならシマノを薦められたし、
自分も愛用していたんだ。
今の自転車ブームはいいが、肝心の自転車に中国製のものが多いと聞いて
危惧していたが「あーあやっぱり」って感じだな。

折り畳みの利便性は捨て難い・・三輪車じゃ駄目か？

>>791
ちょっとぐぐれば悪評が山ほどでてくるのに買う奴が結構いるんだよなあ

>>781
シマノは下位グレードでもそれなりに使えるね。

7000円のママチャリは7年以上なるが壊れていないぞ。不運だな。

>>794
どうしても折り畳みが必要なら最低でもダホンのOEMとかにしておいたほうがいいよ

フレーム折れるって中国製のママチャリでも聞いたことねえぞ。
中国製のママチャリ以下じゃん。

だがしかし、安物の方が売れて真っ当なもの作ってる企業が潰れていく日本

怖いわこれ。
俺も安物のロードもどき乗ってるから他人事じゃない
HEAD. FB3.0って言うんだが、パーツシマノでアルミフレームながら3年乗っても長持ちしてる
ヨドバシで買ったんだが店員に値段は安いがルイガノよりパーツいいし物はいいと言われて買った
東大阪の会社か…。関わらないほうがいいかも。

>>784
そのビアンキは、日本メーカーがライセンス受けて作ったもの
設計も日本
サスなどのバーツが台湾製

こういう自転車はTSマークないから、保険もおりないよね？
アルミはポッキリ行くから気をつけたほうがいい。

>>91
あれがこれです

>>758
フレームをチェックする点検なんてないだろw
ワイヤー伸びとかブレーキ周りとかだけだよ。

>>1は気の毒だけど、使用状況や、折れた原因は別かもしれんから分からん。
去年売れたDEUSのサス油圧漏れは、普通に交換、販売停止の対応してるんだよね。

まぁ、ビーズ702から703にモデルチェンジした際に、フレーム構造変えてるから
これの製造の本元は、問題を把握していて、OEM供給を終息したんだろう。

日本のメーカーでもほとんど中国製だよ

>>768
これはガチの臭いがする

潰れた方が世のためだ

>>802
>そのビアンキは、日本メーカーがライセンス受けて作ったもの
>設計も日本

知らないのにいい加減なこと書くなよ
製造は台湾ホダカに丸投げ、一応企画は日本だけど、
実際の設計もむこうだよ

とりあえず俺氏の奴 ロードもどきながらアルミの強度がある アルミ6061だったわ。
ひとまず安全か？

ママチャリ否定派はそれ乗って何か危ない目に遭った事でもあるのかな。

>>379
俺も昔通販で買ったMTBルックのフレーム折れたことある。
よく見かける、マイパラスって奴だった。
（折りたたみではない、27か28インチのMTB風）

折れたといっても、突如バッキリ逝って分離したわけじゃなく、
>>25の動画みたいに半分以上亀裂が入ったんだよな。
乗っていて、急に車高が下がっていくから何事かとｗｗｗ

>>800
ほんとこれ。日本人は、家電やパソコンは一番安いグレードには手を出さない特徴があったのだが、なぜか自転車は例外。コスパ信仰が招いた悲劇。

>>386
買いかぶりすぎだよｗ
うちはスピードを売りにしてるから注文の日中の発送や引き取りにも応じてるだけのダクト屋みたいなもんだよ
俺はそんな会社（工場）で工員をしてるだけだよ

>>803
そのTS、補償期限が切れてませんか？

持ち込みで赤TS一年補償を取れば、どの自転車でも付くよ。

>>802
フレームは台湾製だがな。
というか台湾は自転車先進国だよ。

>>809
やっすいルイガヌも日本企画なんだっけ？

>>800
ビジネスはそういうことの繰り返しだ。
訪問販売やめて店頭販売、掛け値売りやめて現金定価販売、
これで品のない安かろうビジネスと江戸時代には批判されたが、今は三井財閥だ。

名の通ったメーカーが良い、ある意味真理だけど
ここにいる人間の9割は、例えばブリジストンは
自転車のタイヤを作ってないのすら、知らないん
だろうな。

BAAの宣伝だけど、重要。
https://www.youtube.com/watch?v=ijcOWp3gq3Y

見てくれだけの支那製なんか乗るからだよ。
安物買いの銭失い。安物って言うのは、価格だけじゃなくて、作りが安物とかの意味も含めて。

>>803
この場合アルミというか合金が問題何だろ
電柱や橋の中にゴミを敷き詰めてた中華ならさもありなん　何を入れてたのか

仮に、全部日本製なら
いくらぐらいになるんだろうな

エスケープみたいなクロスで
10万円とかになるんかね
それくらいなら、出すんじゃないか

>>812
それは鉄とアルミの特徴だ。
安物は鉄を使っているから折れる前に曲がる。
少々高いものはアルミを使っているからいきなり折れる。

>>822
近所の自転車屋に吊ってあるやつだと、フレームのみで28から58万だな。

自転車保険に入りたいのでおすすめ教えてください。
もちろん安全点検諸々も教えていただけると幸いです。
あと、サイクルベースあさひってどうですか？ あそこは技術全くない気がするのですが

（　´�D｀）ノ＜5980円で買った折り畳みが半年でハンドル折れたのを思い出したｗ

>>822
15〜20万くらい

＞「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。
何となく開く前から予想してたが　案の定中国製かｗｗｗｗ

しかしチャンコロはこの種のネタじゃ期待を裏切らないなｗ

自転車だけに限らないが

こっちで設計して台湾、中国で作らせたほうが安いし儲かるよね。
↓
面倒だし企画はうちでして設計も向こうでやってもらおうか。
↓
ノウハウは吸収。設計から製造まで可能に
↓
欧米「今まで日本に発注してたが日本いらないじゃん。中国と台湾に全部やってもらおう」

この図式だろうね

通販でなんて買うからだよ
だから朝鮮中国人は…

>>824
高級すぎる

全部、日本製にこだわった自転車メーカー作ればいい
誰か

高級自転車メーカー
maid in japanで

新聞配達の人が使ってるようなのって日本製なの？
すごい頑丈に見える

さすがシナ製

>>825
自賠責は自転車屋で整備を受けて、毎年TS更新。
任意保険はセブンイレブン申し込みのが安い。
最低限であって、どれが良いとは言わん。

>>809
アキボウが設計の時期のはずだが

怖い 怖すぎる
恐怖ですわ 無灯火スマホで突っ込んでくる自転車並みに恐怖です

35年前にダイエーで買った19800円のセミドロップハンドルの通学車は6年間持ちこたえてくれたなあ
高校卒業と同時にハンドルとステムの繋ぎ溶接が折れた

フレームが折れるなんてあり得るのかよ

＞中国で製造された。
＞中国で製造された。
＞中国で製造された。
＞中国で製造された。

納得

>>825
アサヒは最高ですぞ
充分

あそこで買えばメンテも無料とかでしょ
聞けば教えてくれるし

>>812
マイパラス、ドッペルギャンガ、パンゲア
覚えてるのはこの位だけどネットの粗悪品3強だったかな。

マトモなメーカーはかなり早い段階でネット通販禁止にしてる。
ネット通販で買える時点でやめた方がいい証拠になる。

素人はママチャリ基準で考えるが
スポーツ車には納車整備場がありワイヤー伸びがあるから１ヶ月位で点検させて言われる。

>>834 兄貴アザす。自分が車に当てられて打撲ぐらいならいいが、人ひいて植物状態にさせちまうなんて事なったら相手の人生も終わりなっちまう。
歩きスマホも恐怖ですわ。早速明日行ってきます。

>>822
フレームとパイプが日本製の場合ね＞15〜20万
レート考えても大体実質3倍
パーツまで考えたらそもそも日本で製造してないものが多いから
実質不可能としか

折れやすい折りたたみ自転車は今までにも問題になってた・・・
って画像見たら折りたたみとか関係無い折れ方だった

>>816
>フレームは台湾製だがな。

鉄やアルミフレームの場合、材料は中国製だけどな。
カーボンフレームはケースバイケース。

何故か日本は自転車に関しては軽視してるんだよな
道路も未だに舗装されなくて邪魔者扱いだし
本場のヨーロッパなんかじゃ自転車のほうがエコで渋滞も起きないってんで
自転車奨励してて通勤者に特別手当とか出したりもしてんのに

あと1万円の安チャリを平気で売ってるのも日本だけ
品質を気にする国民性なのに異常
こんな安物中国でも売れてない

日本向けに安全性度外視の安パーツ使って作る企業が後を経たないくらいだ

>>832
古いものだと日本製もあるが、今のは違うと思う。
基本、入札で調達される場合は安物が勝つw

エスケープR3乗りだから心配になってきた

>>839 ありがと 近くにアサヒあるから明日速攻行く。

>>4
粗悪品では、かなり有名なんだが
何故、こんな粗悪品が日本で販売されてる不思議

フジ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/

このメーカーって日本でしょ
製造も日本じゃないのかね
高いし

自転車でこのざまじゃ　車とかは怖くて乗れないね
中国製の車じゃかなりの確立で普通に爆発するだろ？
兵器とかならその前に壊わされるから欠陥は目立たないであろうが

>>842
フレームは台湾、コンポはシマノ、その他パーツを本国or自社オリジナルで個性を出してるのが最近のデフォなきがするな。

>>835
「企画」≠「設計」
実際には台湾側が既成のフレームリストを提示して、
カラーリングやパーツを顧客（日本側の商社）が選択するようなものが多く、
本当に日本で設計しているモデルはかなり限られる

>>850
ブランドだけ米国の会社が買収して、製造は台湾や中国

アニメなら歯を食いしばって頑張るシーンなのに

折りたたみは、危険。これ常識。折りたたみで安い＆　チャイナ　→　事故らないわけがない。
よって、１１００マンは無理。歯の治療費のみを、保障する。で決着。歯はインプラントにすればいい。10年で駄目になるから、一本１０万×８×５年＝４００万＋交通費１０万＝４１０万〜４３０万が妥当。

>>800>>813
SANYOが最安値路線で一時調子良かったが、結局潰れてる。
>>831
それ、日本の女中。
>>844
原産国日本とか言い始めたらタイヤは無理だなw

>>850

違う
倒産してブランドだけ売った
全く日本と関係ない

自転車も、時代劇並の歴史っていう販売店もすごい罠

ミソノイ
ttp://www.misonoi.com/history.shtml

>>1
チャリで車道走行中に倒れた時に、クルマに轢かれてたら死んでたな

車道走行は危険だ

>>859 水戸藩ワロタww

日本製つったらアラヤさんだな

>>862
台湾orインドネシア製

こええええ

>>850
昔はねw今は日本と一切関係ないわけではないが、アキボウが一応デザインだけ
してるあとは同じく中国・台湾製
実質アメリカのブランド、管理はアメリカ人がやると中国と同じになるのでw
アキボウの日本人・台湾人が最終チェックだけしてる。
もちろん日本がやってた時より品質は落ちてる。ここも割りとネームの力ありきのブランド

自転車については、全てがメード　イン　ジャパンが良いのか？というのが
そもそも論外だと思う。
タイヤなんかは、明らかに外国の方がいい。

>>860
危険だよな。
最近は、車線の中央を走ったり、右折レーンに自動車と一緒にならんでたり
小型以下禁止な高速バイパスの車線を走ってたり、ロードのマナーも、人それぞれで酷いわｗ

だからｗ今日本製って本当に呼べるのはビルダーとPOSしかないの！
日本製ママチャリの最後のフレーム屋も2014年閉鎖したの！
どこどこが日本製って答え2つしかねぇんだからw

これもチャイナリスクってやつか
加工食品や部品として紛れ込む中国製なら分からんでも無いけど親切に中国製って書いてるヤツは買うなよ

>>866
まあ、フレームも台湾メーカーのほうが技術も
すでに上だろうね。

仮に日本でやろうにも生産数が少なすぎて
手作業に近いだろうから、最新鋭の加工設備を持って大量生産している
会社には勝てないと思う。

自転車の質もそうだが、明らかに学生とかマナー悪いよな。
無灯火スマホ並列

>>857
サンヨーはパナに吸収されて実質ブランド自体潰された

以前の内部告発を受けてドッペルが出した説明の魚拓
http://megalodon.jp/2014-0220-2354-11/www.be-s.co.jp/information/
＞DOPPELGANGER 自転車製品について、事故を隠蔽しているかのような記載について
＞書き込みがあった内容について、弊社では事故報告を受けておりません。

息を吐くように嘘を吐く…

>>866
タイヤは、シュワルベが安くていいね。

東大阪ってさ、Bが多いんだよねかなり。
Kも多いけど それ以上は言わない。

>>866
ほぼmade in japanでいいんだ

組み立てとフレームかな
設計デザインも

>>209
今は10万以下の方が少ないぞ

溶接って自分でもできる？

>>877
そっから作らなくても
自転車ってパーツずつ売ってるらしいぞ

２万２０００円の自転車がフレーム折れていいほど安いとは思えないけどな
９８００円ならしかたない気もするが、先に他が壊れるよう作るべき。

>>866
残念ながら日本が誇れるのはシマノだけ。
あと地味だけどMKSのペダルかな。
チャリ文化が欧米な中でもがんばってるよ。

社名
ビーズ株式会社
本社所在地
〒577-0012
大阪府東大阪市長田東1丁目1番10号
東京営業所所在地
〒140-0002
東京都品川区東品川二丁目3番12号
シーフォートスクエア/センタービルディング8F
資本金
1億円
設立
1997年4月

代表取締役
大上　響


主な業務内容
自社ブランド製品の企画、開発、デザイン、輸出入、販売
主な販売先
雑貨卸会社、プレミアム企画会社、一般小売店、インターネットショップ
URL
http://www.be-s.co.jp/

>>880
怖い思考だな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁ平均年収が400万円から今250万切ってるからそういう感覚になっていくのも
仕方ないとは思うけど　2万2千円の自転車ってゴミだよ？

ところでこれ回収とか点検とかビーズはなにか広報してるの？
そのまま普通に売り続けてるようにしか見えないんだけど

>>870
個人的に、フレーム　アラヤ　タイヤは井上、パーツはシマノだと
なんとか国産のみで組めるかと。

>>884 内部告発でガン無視してるで。
売れ筋だから無視を決めたらしい

まともな自転車ならその値段では買えない。
中国や韓国の車を買って故障したｺﾙｧって言うようなもん。

>>884
このタイプのフレームはドンキーとかホムセンとかで散々流用されてるからなんで自分達だけ？って思ってるんじゃね？

以前あった内部告発って間違ってなかったのかな？

>>878
ろう付けなら最近流行ってるよ。
自転車雑誌でも体験記事みたいなのがあるし。

何で安自転車にするかというと、１年程度で盗まれる前提だからだｗ
しかし命にかかわるとなると考えさせられるな

>>878
アルミは無理だと思う。

bd-1の今のフレームになった年のコンフォート、メンテしながら乗ってる。
何だかんだでやっぱ目立つわ。あのフレーム

>>880
折りたためるヘンテコな機能が無いだけ
むしろ折れにくいよ。

ドッペルギャンガーDOPPELGANGER424　ド ノーマルの仕立て方
tps://www.youtube.com/watch?v=KrPWIDcZ22E
tps://www.youtube.com/watch?v=bzaMEboU3F0

きちんと知識を持った人がいじらないとダメやね…。

>>880
これは見た目重視の自転車だから、
そんなことよりディスクブレーキとか折りたたみとか、
そういうことを重視した。
作るべきと言っても、PL法で賠償させて、
世間の人が買わなくなる以外にない。

>>894
一万円自転車は、漕ぎでグニャグニャ曲がるから、すぐに乗りつぶすか、乗るの諦めるかだなぁ。

>>876
それだと、アラヤがおすすめ。
地味だけど、結構良い自転車を
作ってる。
フレームも良いよ。

折り畳みじゃなくても、中国産はヤバイ
親が安いママチャリを買ったことがあるけれど
ハンドルとか一年もせずに赤茶色に錆びた
バブル時代に買って、もう乗らないけれどオシャレだから
捨てがたくて放置の国産チャリは雨ざらしでもハンドルは錆びてない

内部告発はほぼ100%真実だったんだろうなあ…

道交法上、自動車と同じ扱いにするんなら
車検と自賠責も義務にすればいいのに
TSマークとかあるんだし

世界教師マイトレーヤは愛の主であり神の代理者である

彼は人類に地球資源の分かち合いを求めている

人類とこの地球を救う唯一の術であることを訴えている

「人々は至るところで変化を待っており、変化は訪れるだろう――歓迎するにしろ、しないにしろ。
恐れることはない、すべてが最善のためなのであるから」

歯が８本キツいね
折り畳み自転車は壊れやすいの？

>>890
フレームをろう付け？強度的に危なくない？

>>903
高級品以外は強度が問題だな

【日韓】道路陥没事故でソウル市に不安が広がる…姉妹都市である東京都との技術協力を通じて本格的な対策を講じる方針[03/01](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/network/1387872458/513

>>904
肉盛りの事じゃないのかなぁ

>>900
内部告発見たけどいろいろ酷そう
>>1を見る限り、欠陥を公的に指摘されてビーズもそれを認めたんだよな
責任放棄でOKなのか？監督官庁はどこになんだ？

中国製の質の悪さを知らない訳でもあるまい。
安いものを購入した報いだな。

>>901
車検以前に、ドッペルって買った人が
組み立てる自転車だから、まともな
メーカーなら、そんな売り方しない。

>>865
マジで？ballad買ってしまったぞ…

>>586
> >>580
> ブリヂストン国内製造？フレーム？微妙だなぁ

俺のSingle Star（super metal 720）は、車体番号がヘッドチュ−ブにある。

-----------------------------
ブリヂストンでは、車体番号がヘッドチューブにあるものは国内工場生産のフレーム
車体番号がシートチューブに刻印で「Designd By Bridgestone」とある物は中国工場で生産
だからブリヂストンの場合は車体番号の刻印位置で大体分かる
---------------------------

22000円で折り畳みのマウンテンバイクとかルックにも程があるｗ

２００００円で折りたたみMTBで、更に車メーカのシールが貼ってあれば完璧だな。フェラーリとかランボルギーニとか

anchorのRA900とRA5に乗ってる俺は勝ち組

>>914
ビッグカメラで売ってるのが、>>1と同じフレームコンポにランボルギーニのステッカー貼っただけのものな。

>>908

ドッペルスレより転載

993 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/03/01(日) 23:49:58.76 ID:k5UAsjSz
>>973
703が告発騒動の後いつのまにか販売終了になって（人気車種だったのにねｗ）
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/703/gallery/zoom/081.jpg
最近やっと後継として713が出たんだが

http://www.doppelganger.jp/product/711_12_13/concept/
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/711_12_13/concept1.jpg
＞他に例を見ない独特な形状に生成されたアイビームフレームは、
＞一般的な円形のフレームと比較して、曲げ剛性や曲げ強度等の断面効率に優れ、高い剛性を誇ります。

なーんでここまでごっついフレームにしたんでしょうね？ｗ


メーカーの反論も今は販売終了してると言ってるけど
何故終了したのかこのフレームが物語ってる

この値段の折り畳み自転車って１２キロくらい有るんじゃね？
漕ぐのがメッチャキツイ

>>44
ビアンキのクロス

お相撲さん達にはお相撲さん達が使う専用の高いママチャリがあるんですよ
デブはそれ使いなさい

ヒンジ部分が劣化で折れたんなら想像つくけど
あんなとこで折れるなんてな

よし、俺のルイガノ()は大丈夫だな！

こう言うのって壊れる前兆が有るのだろうか？
錆び錆びの中国製のチャリをたまに乗るが心配だ。

>>880
ママチャリでも本当に手を抜かずに造ったら10万する
それでは売れるわけないからどこまで削り落とせるか消耗戦やってるのが現状
はっきり言っちゃうと4万以下のママチャリは自分は乗らないし買いたくない

>>918　
カタログより重くて、17�s超えてたような・・・

安物買いの銭失い
異様に安いのには理由がある

ただ、安いママチャリのブレーキの
効きの悪さは、凄いから表に出てない
だけで、年間何人も死んでる気は
するんだよなー。

ママチャリでも最低限のパーツ使うと2万はするしな
スポーツ車で2万って恐ろしすぎるｗ

チンガード付きのメットでおとなしめの奴ないかなあ

俺のフラッシャー付き自転車でさえ
こんな事故はなかった

http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/703/gallery/zoom/081.jpg

この角度は折れるｗ

>>927
ローラーブレーキ使ってるかどうかがひとつの分かれ目だな

ルック車といえどもフルサス付きなら段差とか気にせず無茶な乗り方してしまうだろうな。
せめてスチールフレームなら良かったかもしれんね。
ルック車に軽量化を求めちゃいかん。

2万2千円を安物って思ってる諸君
世界はもっと広いぞ
このくらいの価格でもっと値段引いてくれないの？っていう貧乏人がわんさかいるんだよ 自転車屋はつらいよ

フレーム折れるとか危険極まりないな、下手したら大怪我だろ

>>850
残念
中国製

>>881
シマノもほとんど海外生産
中国とかマレーシアとか
円安で大幅値上げしてたわ

俺のヴァクセンとかいう安物折り畳みは大丈夫かなー
もっと金出してDAHONとかにしときゃ良かったかなー

>>934
なまじ安いのを売りだしてしまったからそうなってしまったんだろうな
自転車って安価なものじゃないのに

小学生の子がよく乗っている２４インチくらいのＭＴＢもどきは大丈夫なんだろうか
わんぱくな奴らは河原の急な土手下りたり、側溝をジャンプ気味にまたいだり
見るからに危なっかしいｗまあ無茶乗りするなとは説明書きあるだろうけど
親子そろって自転車のフレーム強度なんて知らんわな

>>929
チンガードが弱かったら逆に凶器になるよ。

中国で製造したとかよりも設計に問題がある
作り方でなんとかなる問題ではない

>>917
なんで回収しないんだ？

歩道の段差をスムーズに乗り越える為に、前輪浮かせようとしたらハンドルがスポッて取れた時は時間が止まって感じた

>>940
子供の体重なら平気だろ多分

>>944
ハンドルステムのボルト臼がサイズ違いか締まってないかだろうな

>>934
22,000円は実売の平均価格だし、本来のy表示価格は47,800円なので50％OFFが売りの商品なんだよな。

>>777
いいかげん助けてくれよ。(´･ω･`)ｵﾏﾀｽｹﾛﾖ

イオンとかで売ってる１万円のママチャリは「いつぶっ壊れて死んでも文句は言いません」と言ってるようなもの
１年でブレーキ、チェーン、チューブ全て駄目になる

これ、折り畳みとか中国製とかアルミとかいう以前にフレームの形状が弱そうだな。

>>917
ほんとなんで回収しないんだろうね
なんのアナウンスもなしで知らずに乗り続けてる人多いだろう
重大事故が多発したら会社たたんで逃げればいいやとでも思ってるのかな

こんな紛い物乗ってる方が恥ずかしい
金なくてもルイガノとかジャイアントなら
そんなに高くねーだろ？

>>598
タイと台湾の区別もつかないのかよ

わしのシナ製１万円自転車は１０年以上元気だけど
フレームにヒビが入っている

>>954
それを「元気」と言っていいのかね？

>>887
生命にかかわるものを、いくら安いからって（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ !が言えるわけがないだろ
バカなの？

その価格で安全が担保されないなら、そもそも製造する方に否がある

>>955
まあ、そうだね
ヒビを見つけてからほとんど乗ってない

ドッペルギャンガー(笑)
何このネーミングセンス

ゴミカスみたいな自転車にパナレーサーのタイヤつけたら乗り心地良すぎてワロタ。
次はちょっと良い自転車欲しくなったわw

スチールの方が頑丈なの？

35年前、20インチの自転車のフレームが折れて転倒、ちょいケガ。
親が自転車屋に文句を言いに行ったら、5段変速のリトラクタブルライトの自転車を貰ってきてくれた。
それで終了。
ジャンプ台でジャンプしたり、住宅造成地でオフロード走行してたから、そりゃ折れるわな。

まぁここ見てる人だけでもお持ちの自転車を定期的にチェックしてくれたら嬉しい フレームだけじゃなくてブレーキやらタイヤもな
ひび割れは乗らないでね命大事に...

>>868
ヨネックス

>>885
シマノも最上級グレードの一部くらいしか国産じゃなくね

>>910
俺、初めて買ったレーサーは全部自分で組んだぞ、シールド部分以外は。
20年ばかり前の話だけどね。

ってのは置いといて、メーカー製なら自転車屋のオヤジがやる部分を、ユーザーにやらせてるだけなんだよな、ドッペルは。
ロードレーサーに乗る人は、それを余裕でこなす程度のスキルを持っていて然るべきだと思う。

中華カーボンで組んでるローディー達は大丈夫か
下りで８０オーバーとか言っちゃってるけど、そんな速度で
フレーム折れたらマジで逝ける

ジェーソンで8800円で買ったダンロップのママチャリ
BAAでも無いし、普通のママチャリ。
半年乗ってたら左ハンドルのブレーキ軸が折れて、
後ろの反射板も根元から折れ、ライトもつかなくなったw
酷すぎるダンロップ

企業の自主回収に頼ってるからこうなる。

ハンドルに体重かけるような姿勢になる形のチャリンコは買ってはいけないってことか
ママチャリ最強説

>>949
1年以内の故障なら保証があるのが普通だろ
なにいってんの？

>>917
これ延々とコピペ繰り返してるバカじゃん。
てか、お前荒らし本人だろ。
こいつ、文体と改行パターンがいっつも同じなんだよな。

>>964
ドッペルとロードレーサーを一緒にしてるバカ発見

なにこれ恐ろしいんだが

ブリも中国製じゃんｗｗｗ
http://www.geocities.jp/geronumeriemonnoheya/bridgestone.html
中国製とか関係なくドッペルがギャンガーなだけだろ

>>970
火消し工作員のかたですか

同じ中国製でも
日本メーカーが現地生産した中国製と
中国メーカーが地元生産した中国製の区別がつかない痴呆がいるね
同じ中国製でもその品質と信頼性に
雲泥の違いがあるのが理解できないのはなぜ？

ドッペル乗り安心しろ。確率で言うと車体故障よりも「不注意運転」で
死ぬ方が圧倒的に多いんだからｗ

中国製なんか乗るからだ。
台湾製にしろ。

デブってチャリとか原付きに乗りたがるよな、なんでだ？w

>>898
２０年くらい前にアラヤのクロスバイク買ったんだけど、ハンドル切ったら前輪が足に当たった
なんだこの設計はと呆れたんだが

>>974
いや、ドッペル社側の警告文見てるくせにまだ「内部告発」なんて言ってるバカに言われたくないわ

908 名前:名無しさん＠１周年 :2015/03/02(月) 00:37:26.07 ID:WYAhUdzA0
>>900
内部告発見たけどいろいろ酷そう
>>1を見る限り、欠陥を公的に指摘されてビーズもそれを認めたんだよな
責任放棄でOKなのか？監督官庁はどこになんだ？

ドッペルさんの口上

他社自転車と同形状はありえない。量産フレームに対する絶対的差別化への拘り。

ブランド発足よりロングセラーを続ける26インチ折りたたみオフロードバイク
"701/RPM""702 /Blackguards""703/Laidback"をリニューアル。
ユニークさと堅牢さを兼ね備えたデザインとなって復活。

惜しまれながらも販売終了となったこれらモデルが、さらに剛性とオリジナリティーを高め後継モデルとして復活する。

バリケードと意を同じくする"Road Block"というペットネームは、防塞のような堅固・・・続きを読む

中学時代往復16キロ、高校時代往復20キロの通学でミヤタの自転車使ってたけど
パンクしたときに自転車屋が勝手に点検してくれてたからトラブルゼロだったな。

>>980
内部告発
⇒ビーズ事実無根と全面否定
⇒ところが内部告発された事故は実際にあり訴訟になってる。製品の欠陥はビーズも認めている。
という流れなんだけどさ

事実無根と全面否定したことが事実で訴訟になってるってのはどういうこと？

>>975
ドッペルギャンガーにかかっては大差ないっていうのが>>1の事故なんだけど？

顔だけ折れてわろた
もっと全身怪我したりはしないのかよ

>>146
リアルストリーム愛用してるが、確かに重い。
普通の自転車を持ち上げたら、めっちゃ軽く感じる。
ちなみに、一昨日夜道を走っていたら、前に縁石があるのに気付かず
ぶつかってこけて、左足の弁慶を地面に打ち付け、自転車のハンドル
に付いた反射板も割れてしまった。
まぁ、自分の不注意だったんだが…

> 中国で製造された

はい

ダウンチューブがなくて素材もハイテン管？よく販売できるなこんな自転車。。。

>>949
お、あんたも掴まされたのか
オレもだw

>>283
でも多分、冷やかされるからやめとこう。

実家が自転車屋だったが、
25年前はミヤタ、シマノ、ツバメあたりが評判で、
ブリジストンでも三流扱いだったな。

一般的使用なら、まあそんなにカネ掛けんでも。

993

入門用にジャイのOEMを謳ったホダカのモーメンタムつうクロスに乗ってます

安っい自転車には乗るなということだ

>>991
嘘乙
ブリヂストンです
んな事も知らない？
若しくはぱちもん売ってた？

自転車の対過重は何キロまでですか？

回収もしない、賠償は値切る。
支那姿勢は、いつもブレないな
つぶれてしまえばいいのに

>>996
アスペ乙

自転車チューブは安心の日本製！！
と分厚くてパンクしづらいのがあるぞ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。