【東武線踏切事故】軽乗用車の男性死亡、乗客けがなし 「開かずの踏切」…高架工事中 [転載禁止]©2ch.net

　１日午前１０時１０分ごろ、東京都足立区西竹の塚、東武鉄道伊勢崎線（スカイツリーライン）竹ノ塚駅の踏切で、上り急行電車
（１０両編成）と軽乗用車が衝突。車を運転していた運送会社社員、市毛建人さん（２５）＝同区青井＝が心肺停止状態となり、
病院に運ばれたが死亡した。約１０００人いた電車の乗客らにけがはなかった。

　車が遮断機が下りたあとに踏切内に進入したという目撃情報があるといい、警視庁竹の塚署が詳しい原因を調べている。

　同署によると、現場は一度遮断機が下りると長時間開かない「開かずの踏切」として知られていた。東武鉄道によると、平成１７
年３月にも４人が死傷する衝突事故が発生。当時は踏切保安係員が手動で遮断機の上げ下げを行っており、電車が走行してきて
いるのを忘れた係員が遮断機を上げたため、踏切内に入った人が次々にはねられた。

続きは
http://www.sankei.com/affairs/news/150301/afr1503010016-n1.html

東武線踏切事故、「ガリガリ」響く衝突音　過去にも事故…住民動揺
http://www.sankei.com/affairs/news/150301/afr1503010015-n1.html

依頼91

おかず

おせえよ

現在も不通区間あるんだから、そういう情報も押さえろ

東武スカイツリーライン・
伊勢崎線 10時12分頃、竹ノ塚駅構内で発生した踏切障害事故の影響により、北千住〜北越谷駅間の上下線で運転を見合わせています。
このため、半蔵門線および日比谷線との直通運転を中止し、押上〜曳舟駅間の運転を見合わせています。
振替輸送は、ＪＲ線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で実施しています

開かずなのか。そりゃ無理しちゃったかもな。迂回路ないんかい

.

■※■※■※■※■

殺人鬼、船橋容疑者、あの有名人と交流あった！

http://iol.io/image-pic20150228_001_jpeg
http://icl.ic/image-pic20150228_002.jpeg
川崎中1殺人、鬼畜船橋くん、某有名人とツーショットしていた！

衝撃です。


■※■※■※■※■+++++++++++++

＞踏切保安係員が手動で遮断機の上げ下げを行っており、電車が走行してきているのを忘れた係員が遮断機を上げたため

赤あげて、白あげて、白下げないで赤下げるを一つ間違えたら死人が出て責任取らされるとかもうね。

きたねえ野郎だな

掃除してから死ねや

北千住バス待ちの人がすごい

東武線と言う事で竹の塚じゃなければ良いなぁと思いつつ開いたのに・・・・・。
あそこの踏切はなかなか開かないし
開いても車の流れが悪くってヒヤヒヤ状態。
はやく高架下工事が終わって欲しいわ。

>>6

　　　　　　　　　_,,,--''''''''''''''- ､,,_　　　　　　　
　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　　
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{Ｅ}::/　　　
　　　 /::::::::::::, ---------､______/
　　　 'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,,　　,,,,ｯｯｪ､ lミ}
　　　　　ﾄy'　<ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I　　　
　　　　　| |　　 -　;　 ::.ヽ､_　　i｀l　　
　　　　.　!_l 　 　/'､_　__)､　 　 lﾉ　　
　　　 　　_l　　/:::　 ~　　l　　 /　　　
, 　.．-'''/": ｌ 　(ｰ＜ﾆ＞､!　 /､_______　　　　 　 　
' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |　

グロ中尉[First Lieutenant Gros]
　　　(1932〜　アメリカ)

>>1
>東京都足立区　運送会社社員、市毛建人さん

足立区民をいちもうだじん（市毛建人）

時間に余裕持たなきゃ命まで落とすって事だな

>>7
東武が全力で現場係員に責任擦ってたな
ヒューマンミスもだが、開閉操作を開かずの踏切待ちで苛立ってる群衆に囲まれた詰所でやってたんだぜ…
どうなるかは言わずもがな。

起こるべくして起きた事故でも、大企業の責任は問いませんｗ

11時4分配信
軽自動車には運転していた４０代の男性が取り残され、消防隊に救出されたが、心肺停止の状態だという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20150301-00000010-nnn-soci


14時37分配信
会社員、市毛建人さん（２５）運転の軽乗用車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150301-00000013-mai-soci

市毛さん25歳なのに。。ｶﾜｲｿｽ。。。

>>5
まじめな話、高架化は昭和時代の頃から東武鉄道側から提案があったんだけど、
地元の商店街が車の通りが激しくなるという理由で難色を示しているうちに、
収拾のつかない状態になってしまったのが真相。

名古屋の神宮前駅のそばの踏切が生きていたころは、
伏見通から空港線へ向かう東西の道はどこも混んでるけど
ここだけはいつも車がいなくて空いているぞと皮肉を言われていたものだ。

>>6

　　　　　　　　　_,,,--''''''''''''''- ､,,_　　　　　　　
　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　　
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{Ｅ}::/　　　
　　　 /::::::::::::, ---------､______/
　　　 'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,,　　,,,,ｯｯｪ､ lミ}
　　　　　ﾄy'　<ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I　　　
　　　　　| |　　 -　;　 ::.ヽ､_　　i｀l　　
　　　　.　!_l 　 　/'､_　__)､　 　 lﾉ　　
　　　 　　_l　　/:::　 ~　　l　　 /　　　
, 　.．-'''/": ｌ 　(ｰ＜ﾆ＞､!　 /､_______　　　　 　 　
' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |　

グロ中尉[First Lieutenant Gros]
　　　(1932〜　アメリカ)

踏切もさあ、駅で停車してる時はまだ開けとけよ
そんなことぐらい今の時代なら出来るでしょうがっ(ﾟДﾟ)
酷いのになるとホーム進入前から通せんぼしやがるわな

>>16
しかも足立区が費用分担を渋っているし、近隣住民間の利害調整もやる気なし。
これで東武ばかり叩いてる馬鹿はまさに情弱。

やっと家に帰りました
この糞東武鉄道がよ

>>19
嫌がらせ

>>16
だよね。
　
そもそも踏み切りの高架化なり地下化は自治体が行うもの。
東武が北越谷まで複々線高架化を目指して足立区にも声かけてのに放置した足立区と東京都に責任がある。
　
踏み切り脇の何かのボックス（信号系統？）を１つ壊してたから、再開しないのはあれのせいかな。

高架化に関しては慎太郎もやる気がなかったかと。

救急車通れるの？

警備員居たのになんで？
緊急ボタン押しても間に合わなかった？

今日中の運転再開は無理っぽいな
明朝に間に合うかどうかという感じ

足立区　運送会社社員か、うーーーん。

>>16
また地元の商店街か

日本全国どこいってもこの手の問題は地元商売人のゴネが原因

不倫大好き西村公紀

自殺だな

スカイツリーラインがストップしている間も大師線は動いていたな。

>人が次々にはねられた。

怖すぎ

いまから竹の塚にいかなきゃならんのに

北千住〜北越谷が私鉄最長の複々線
竹ノ塚附近以外は高架

>>17
駅のホーム横にあった踏切だよね？

東武は、東上線も踏切事故が異常に多いし、どうしようもないな。
そのくせ、足利や太田や伊勢崎みたいなど田舎に立派な高架線がある。

>>4
秩父線なんか関係あんの？

だからさっさと高架にしろって
事故を防ぐのもそうだけど一度踏切降りたら場合によっちゃ20分は開かない
北千住の大踏切よりタチ悪い
地元民は絶対通らないってくらい酷い踏切だからな

>>24 あふぉ？

>>38
羽生〜熊谷〜東京方面

何で陸橋にしないの？？

>>38
ここに書いてあるから本当らしい
http://tra-rep.tobu.jp/index.html

埼玉県に乗り入れる路線が止まったときに
自動的に振り替え発動するルールになってるっぽい

なんで高架化しないの？

竹の塚は今高架工事中

おまえらが公共工事が無駄無駄言うから

>>23
そうらしいよ
あの箱、復旧できないと明日も始発から不通かもだって

足立区がナマポで予算を使い果たしてるのでこうなったのでした〜

死んだのがルール違反のバカでよかった

>>46
民間企業では？

>>37
高架化が鉄道会社だけの責任だとか思ってる痛い人？ｗ
地元自治体のやる気次第だよ、あんなもん。

待つの嫌だから行っちゃったか

遮断機下がっていて突入するって、いねむり運転かな。

ピーアークで5箱カチ盛りしてたが
すごい衝撃で床にバラマキ。数百枚盗まれた。
足立区だから戻らないのである。
マジ訴えるお。

>>23
竹ノ塚の隣駅以北の「谷塚ー草加ー松原団地ー新田」を持つ草加市は
1980年代後半に高架工事に着手してとっくに全線高架化し、
20年以上前から草加市内には踏み切りが一つもないはず。
その北の越谷市もその後高架化し、同様。
東武鉄道は着々と高架下してるよ。
竹ノ塚駅は営団地下鉄(メトロ)の終点で、東武鉄道ってよりそっちの施設がネックで
高架化が全然進まないって話だった
高架化に伴う駅前再開発事業は地元自治体との連携必須だし、そのへんもダメダメなんだろうな

まったくえらい目にあったぜ
土地勘のない駅に降ろされて延々と復旧の見通しは立ちません
相当な時間がかかる模様のアナウンスを一時間以上聞かされた
二時間くらいたって線路上に取り残された電車を使って上下運転が
始まって何とか帰ってきた

また足立区かって、あの竹の塚の踏切は監視員が常駐しているはずだが、
さすがに車は止められないな。

ま、死んだのは足立区民だから自業自得でいいんじゃね？
運休に巻き込まれた人達は、立体交差化に消極的な足立区に文句言えばいい。

ヘリで生中継してたけど、心臓マッサージのあと諦めて搬送してたからダメだなと思った

http://pbs.twimg.com/media/B--e0D8VIAA_PoH.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B--c8Q_UQAARdz1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B--c8RBU8AEZTD8.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B--c8RDU8AAkEGI.jpg

これ自殺だったの？

竹ノ塚駅って東西出口両方にパチンコ屋あるよな

>>59
丁寧な配線だ

遺族からしっかり賠償金むしり取らないと

軽乗用車じゃ わからん
車名を出せ！

>35　私鉄では凄いよね

東武伊勢崎線は、墨田区内の水戸街道、明治通りに踏切があったが、
幹線道路なので昭和40年前後にそこだけ高架にした。

で、鐘ヶ淵駅前の踏切は今も開かずの踏切。

明日朝まだ動いてなきゃ、草加駅か南越谷駅までバスか歩きで行って、
草加駅→八潮駅行きバスで八潮からつくばエキスプレス利用か、
南越谷→武蔵野線経由で埼玉高速鉄道か京浜東北線利用かなぁ

普段は、踏切前で止まって左右確認してから渡り始めるだろう？
今回それを怠ったために跳ねられたわけだ。

>>35 >>65
根津の先代は「資金的余裕があれば東武動物公園まで用地を買っておけ」と言っていた
結局春日部市が春日部駅改良に非協力的なので頓挫したが(´・ω・`)

都会は路線の地下鉄化しろよ
駅さえ地上に置けばコストは安いはず

なんで突っ込んだの？
自殺するなら大人しく首くくればいいのに…

>>5
おかずの踏切・・・、いや　なんでもない

>>68
ニュースによると、遮断機降りてるとこに突っ込んでいったっぽいよ
亡くなった運転手は地元民だし、開かずの踏み切り知ってるから無茶したんだろ
衝突した電車は竹ノ塚駅では停車しない準急電車。そりゃ速度もハンパないから大破するよ

またあの踏切か
良く死ぬなあそこ

やっぱスカイツリーは疫病神だな

遮断機閉まってるのに突っ込んできたんだってな。
危険ドラッグの検査もちゃんとやれよ。

>>73
でも踏切って、押せば開くよな？
電車ん来る前に脱出もできるだろーし
死んだやつ相当あたま悪そうだ

むかつくなあ特攻バカ野郎
遺族は謝罪しろ、アホ

京急でやれよ　迷惑だな

開かずの踏み切りって救急車はどうしてんの？

うんこ漏れそうだったんだろ

>>59
電車は頑丈だな
とはいえ修理費高そうなんだが
誰が負担すんだ？

>>57
足立区は23区で初めて、区が主導で高架化工事をしている
普通は都が指導するけど死亡事故があって急ピッチでやる必要があったかららしい

>>77
電車が来てるところを突っ込んでいったんだろ

こんなことするからますゴミと言われる。
ttp://twitter.com/N_TobuSemiExp/status/571885458159898624/photo/1

>>77
あそこは駅の直前で線路が何本もある踏切。
大方、ホームに各駅停車でも停まってて、まだいけると踏んで踏切に進入して突っ切ろうとしたら、
後から来た竹ノ塚に停車しない急行電車が、影から別線路を走ってきてアボーンじゃないの？

メディア】日本経済新聞の腕章をつけた危険な撮影をするカメラマンが目撃される|twitter [転載禁止]&copy;2ch.net
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1425190705/
竹ノ塚にいるのだがすんごい撮り方してるカメラマンいた

ほんとマスコミはクズしか居ないな

今時の若者らしく、スマホいじってたかウォークマンで音楽聴きながら運転してたんだろ

>>84
電車の先頭車両に突っ込んでるからそれはないだろ

【究極】日本人男性３万人が選んだ最高の「おっぱい」とは？【興奮】

https://www.youtube.com/watch?v=P4UD7b6h2KM

>>63
やっぱりこういう場合でも遺族にとんでもねえ額の賠償請求がくんのか？
開かずの踏切と言うことで多少の恩赦があってもいいような気がするが
俺の近所でも朝夕開かずになる踏切あるけど１０分以上待ってやっと遮断機あいたと思ったらのぼりきった瞬間またおりてきてマジでブチってくる
んで貨物なんかが目の前走ってるのを眺めてるとなんで荷物じゃなしに人が待たなあかんのやって更に怒りを増長させられるしな
これで遺族にそっくりそのままとんでも額の賠償請求がいくってのもなんか気の毒やわ

>>83
あの踏み切り死亡事故からもう10年だぜ？
お役所仕事とはいえ、すごい「急ピッチ」だよなぁ

>>53
開店10分でそんなに出るのか？

>>85
これだから撮り鉄はクズ呼ばわりされるんだよ

>>91
JRはともかく私鉄はワリと融通効く
相手の(家族などの)年収を調べていくらくらいなら月々に払えるかとか調べてから月賦にしたり
誠心誠意込めて謝罪して月々の支払いも滞らなければ半分くらい払って貰えればもういいですよってなる場合がある

あぁぁ、信号機器破壊してるし、床下機器破壊してるし。。。
車内でウンコたれた奴もいるだろ？

>>83
素晴らしい主導ぶりに涙が出るレベルだよ(笑)
西武や京成、小田急の連続立体交差化事業がどうなっているのかを見れば、足立区の怠慢は明らかだし地元民の低脳ぶりも同罪。

近くに自動車教習所があるという皮肉

>>1
列車延滞賠償金凄いでこれ!!

>>19
オーバーランするかもしれないから

環七を横断する世田谷線は、電車が自動車の信号が変わるまで駅で待ってるのにな。

開かずの踏切は、10分以上開かない踏切は法的に処罰する制度にしろよ。

>>19
電車がオーバーランしたらどうなるか？想像してみよう

>>49-50
ナイスコンビネーションｗ

>>37
高架化されないのは自治体が金を出さないからだ

あんなもんクソ東武が率先してやると思うか？

>>20
何故区に費用を分担させるのか……
高架化→東武の責任
高架化後の道路整備→区の責任
なら分かるけど

>>97
とは言っても、北千住〜西新井は高架化済みなんだよね。
日光街道は元々あった陸橋を壊して道路を逆立体化までしたし。

昼のニュースでは40代くらいの男性って言ってたのに25だったのね
少し悲しくなったわ

遮断機が降りたら踏切には入らない

その当たり前のことを守ってさえいれば…

>>106
竹ノ塚は在日や共産党の巣窟なんだよ。

西武も小田急も東急も架線改良してる。
東武は土ケチだからだめだよな。

北千住〜北越谷間不通ってことはそれより北は
動いてるのか
それなら大宮駅まで出てそこから東武野田線で
脱出は可能なんだな

>>95
ふーん、遺族の誠意次第でってとこか
>>108
だからさ、通勤路やらにこんな開かずの踏切あったらそんなわかりきった事言ってられへんて

>>32
駅ひとつだからな

>>107
どこをどう見て40代と判断されたのか、興味深い

飲酒じゃん

遮断機が下りても違反して渡ろうとする身勝手な馬鹿はこうなる。

>>112
迂回するしかねえな。通勤路つっても遮断機降りたのに入ったらもう死ぬしかねえわ

また関東か！

>>112
次回死ぬのはおまえだな

>>19
おまえみたいに周りが見えない思考のアホが今回みたいな事故を起こす
深く反省しろ

>>97
隣の草加市民からすれば、「だって足立区だから」がすべて。
草加市の松原団地駅周辺再開発なんて、東武鉄道と草加市と旧住宅公団の共同事業だったし。
隣市住民だが、絶対に途中下車はしたくないエリアだよ、竹ノ塚なんて。
足立区で足を踏み入れるエリアは北千住駅周辺だけで充分。

>>112
当たり前のルールさえ守れない害虫は死んでくれ。
それから、死んでも事故の弁償しろよ。
多くの人にも迷惑だし。

開かずの踏切ってそりゃ有人だったころのラッシュ時間帯だけだよ
今回は日曜の朝で１０分開いて３分閉まるような時間帯
西友に行ったら何事かと思ったよ
普通の自動遮断機になってるから警報なってるのに無視して進入したよくある事故

>>105
踏み切りの整備は、線路と交差する道路の管理者であると明治以来決まってる。
東武はずうっと前に高架化の提案をしていたのだから、のらくらしていた自治体が悪い。
文句は足立区へどうぞ。

足立区長は学会なんだな

>>125
自民党だよ　近藤弥生女史

>>121
草加市長は共産党

19時復旧だって

やっぱり死んだか(笑)

京王線の永福あたりの開かずもなんとかしろや！

>>119
>>122
アホぬかすな、開かずで遮断機降りかけで突っ込んでいってしまう気持ちもわからんでもないって話やろが
誰が降りかけで実際に突っ込んでくかい、このボケども
そんな事すら察しもつかんアホのお前らのがよっぽどやりそうやんけ
間抜けな事故で世間に迷惑かけんなよ、このボンクラども

閉まろうとしてる所を突っ込んだな。自業自得やな。

竹ノ塚だけ高架にしないのが一番悪い

>>133
今やってる。あと10年ぐらいじゃね。

閉まろうとじゃなくて閉まってたんじゃ？

>>47
マジかよ

朝鮮人は一匹残らず殺処分駆除しないとな

よく知ってるドライバーなら隣りの草加で線路の反対側に
渡ってるだろうけど、たまにしか使わなくてナビ頼りに
走って来ると踏み切りに誘導されたりするんだよね。

目の前を♪電車が♪駆け抜けて行く♪

明日動くの？

高架は高価だからな

>>137
あるいは栗六陸橋　もしくは補助２６１号線の交差へ回るね
赤山街道をナビするのは現実的じゃないと思う

メトロ8000系か
こういう場合って車両の補填や
不足する車両のやり取りってどうなるの？

竹ノ塚にいるのだがすんごい撮り方してるカメラマンいた 東武の作業員が危ないので降りてくださいとの注意を完全無視する始末
で腹部に日本経済新聞の腕章下げてた
有名新聞社の記者としてどうなのかと思った

https://twitter.com/N_TobuSemiExp/status/571885458159898624

自殺か？
踏切降りていて侵入とか、車傷つくだろ・・・
それか、ドラッグかだな

もう電車動いてる

ドコモから運転再開の報せが来た。

19：00〜運転再開だそうだ

>>117

10分ぐらいかけりゃ栗六陸橋に逃げられるのに、踏切突っ込んでいる時点で…

しかも今回は日曜日の午前10時過ぎ…

言い訳にもならんレスしてんなよ。

>>34
ピ〇サロ？

>>117

すまん安価ミスった。
スルーしてください。

>>148は>>112宛て。

どうせ竹ノ塚と思って開いたら竹ノ塚だったw

軽なんか乗ってれば、死と隣り合わせだよ。気づけよ。

まあそんな焦ってもしゃーないってこった。
しかもほかの人もいってるが日曜の10時出しなあ・・・

名古屋の神宮前駅の踏切みたいに
代替車道無しですっぱり廃止したほうがいいんだろうな。
迂回路がないわけじゃないんだし。
地元の住民はこの踏切が開かずの踏切であることを知ったうえで住んでるんだし。

さっさと廃止しないと
開かずの踏切と知らずに突っ込んで来る奴は減らない。

現場は10年前に踏切警手が誤って遮断機開けちゃって渡ろうとした人が犠牲になった踏切かな

>>121
草加って足立より断然雰囲気悪いじゃん
まあ埼玉だからな

>>121
草加市に入った途端街灯なし、道真っ暗
ガードレールもなし、路面ガタガタ
草加如きが何言ってんの

踏切で前詰まってるのに強引に行った車が詰めろと言わんばかりにクラクション

あれ見ててほんと不愉快
警察は踏切で点数稼げよ

足立ナンバーは乱暴運転者が多いからなぁ
でもなにも命まで賭けなくても

乗客は毛が無し
歌丸師匠良かった

>>158
あそこの踏切は駅東口三菱ＵＦＪとりそな銀行の間の道を直進して最初の交差点右折でいけるけど
そこ右折禁止なんで普段は点数稼ぎ兼ねて白バイとパトカーいるんだけど
平日だけだったのかな

これをきっかけに、浅草〜北越谷間をすべて高架化してほしい。
もしくは地下化。

北千住南側の大踏み切りもけっこう難儀する

ちょうど１０年前の同じ月にも二人死んでるんだよな。

日比谷線乗るとき、｢踏切障害のため直通運転中止｣って案内出てたけど踏切事故だったのね…

前のこの竹ノ塚の踏切事故のせいで、東武は国交省に詰め寄られて
女性専用車両を片っ端から各路線に導入する羽目になったのは有名な話。

事故ったのがメトロの08系というボロ車だったのが幸いだな
東武の20050系や東急の新車だったら目も当てられん

>>59
これは自走不可だな。
車体は傷がついただけで遠くからじゃ平気に見えるかもしれないけど・・・

どうでもいいけど、どんなに急いでようか、長く足止めされてようか、遮断機下りたら渡っちゃダメ、
電車が来てるからひかれちゃう、って子供でもわかると思うのだが

あの踏切いま工事中で警備員がわんさかいるんだけど
どうやったら事故を起こせるんだ

>>167
え？これはメトロ8000系じゃないの？
東上線で事故ったやつはこれの兄貴分の7000系だったはず。

ドア窓大きいからメトロ8000系更新車だな

竹ノ塚の地元民だよ

現場にいた踏切迎えの人が目撃した話↓
「踏切内に入る前に、警察が運転手に話しかけていた」

これは推測だけど、
現場の道路の手前の交差点は右折禁止になってて、たまに警察が張り込んで点数稼ぎしてるんだよね
違反で警察に話しかけられた運転手は焦ったんじゃないかな

>>65
一方東上線は…

電車の運転手も車がいきなり飛び出してきたって言ってたし
なかなか開かないから、行っちゃえー！と思って進入したらちょうど電車が来たっぽいな

迷惑

工事が終わるまでにあと何回事故があるかな

>>173
いつもの右折禁止の見張りいたんだ
停止したけど逃走はかったのかな

あの道で踏切に出たい場合は右折でな斜め進入の歯医者の脇の狭い道に入って線路沿いの道に出て踏切を左に見る形で停車って
分からない人は多そう

>>163
JRの線路も跨いでるからな。
常磐線乗ってる時に、あの踏切で通報ボタンをいたずらされて東武も止まってた。

もしくはスマホでもイジってたんとちゃう？

以前、スマホいじりながら歩いて、踏切で遮断機降りてるのに気づかず（？）そのまま突入してひかれ死んじゃった人いたな
たしかこの事故も東武じゃなかったっけ？

>>59
器具箱まで倒したのか
高くつきそうだな

>>180
世間ではそういうことになってるな
沿線民に言わせると「東武線じゃない、東上線だ！」という事になるが

大山駅の踏み切りだね

>>171
すいません。まちがえました。
おっしゃるとおりメトロ8000系です

>>173
西新井署はしょっちゅうセコい点数稼ぎしてる
俺も西新井イオンのUターン出口の一時停止で捕まったことがある
それと同じことをもし踏切前でやってたなら批判は免れないね

足立区にやる気が無いと言うのも、厳密には正しくない
本質的には、立法の不作為が根底に存在している
交差道路が国道や都道ではなく、区道だったために連続立体交差事業の採択基準を満たせなかったのが蔭を落としている
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1317.html

>>178
そうそう、そこ
グーグルで座標調べた↓
https://www.google.co.jp/maps/place/35%C2%B047'32.8%22N+139%C2%B047'28.4%22E/@35.792446,139.791234,19z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0

おまえも地元民か？
俺は、あんま車乗らないから知らなかったわ


警察が踏切で話しかけてたのは事実らしいが、右折禁止の違反したかは推測


たぶん話しかけられて、ブレーキから足離して踏切入っちゃったんじゃないかな…
と予想するが、、、死人に口無しだから、真相はわからんね

>>170
ほんこれ
今は自動遮断機なんだし自爆じゃないと事故らないはず

>>186
話しかけられたからといって、ブレーキから足離して踏切に突っ込んでいったらあきまへん。あきまへんでー。

>>82
そりゃあ死んだドライバー側が全額負担
壊れたものから振り替え輸送の費用からすべて含めて

ただほぼすべて対物保険の対象になるので保険に入ってれば大丈夫
だけど今回の場合おそらく損害は億単位
対物無制限ってこんな時に便利だね(はぁと

>>184
お−、西新井か
地元なら、ネズミ講の場所は予想できただろうけど…
ねずみ講は、目撃した人の予想だけどね
もしそうなら、踏切前は危ないから、警察は再発防止してほしいね

警察官も現場にいた人も、まさかの事態だったし、他に死亡者でなくて良かったな

>>73
どうしても理解できないのは、遮断機降りているところに突っ込んで言ったら、
仮に抜けられても遮断機折れるよね。

あれは結構柔らかくて、（事故防止のために）車で押すと折れるようにはなっているらしいけれど
それでも人のものを破壊してまでその踏切を通りたいって神経が理解できない。

亡くなった人を悪く言うのはあれだけれどさ。

運転手は東武の所有物である遮断機を破壊して、自分の車に傷をつけでも
無理やりその踏切を通りたかったんだよね？全くもって理解できない。

自分は20年ほど前、都内から草加市にあるD大学に通っていたが、当時から埼玉まで行くと
全部高架だった。やっと足立区内も工事始まったんだね。

>>58
貴重な車両をよくも！

死ねよバカ！

遮断機既に降りてたら車に傷つくしそれこそいつ電車くるかわからんから侵入しないと思うが
遮断機降りかけの時に突入して渡り終わるまでに電車きちまうとはさすがに思えん
車の傷とか遮断機の損傷とかも構わんくらいクッソ急いでてちょっとした電車と電車の間隙をついて
イケる！って突っ込んだのかな

故意に通ろうとしたんじゃなくて
意識を失うような病気とかじゃないの？

>>191
時差がある。
だから無謀につ込んでしまう人もいる

あそこを通って事がないとわからないだろうけど
実際に時間を計った訳じゃないけど
現状でも2〜3ヶ月前どうしても通る事になって渡ったのだが
15〜20分閉って2〜4分開くって感じだったので仕事系の車は無理してでもという気持ちはわかる。

>>188
そこは俺の予想だから、真相はわからん

ただ、踏切前で警察に話しかけられてたのは、目撃者いるから事実らしい

>>178

多いだろうね。あそこは。

小踏切のほうでも、谷塚方から線路沿いに走って来たあと、右折で無理やり踏切に入ろうとして、警備の人に止められる場面たまに見るもん。

>>186
地元ですよ
西口側住人ですけど

>>124
明治の頃は主な線路の管理者は何処だったんだろうね。

>>196
朝の4時まで一緒に飲んでたって知り合いがいた。
ひょっとしたら抜けてないでヤバいって逃げたのかも。運送業らしいし。

>>200
逃げ切れてよかったな。

谷塚でね

>>200
まじ！？
ツイッターで書いてた？

本人も飲酒がバレたと勘違いか…

>>195
分からない
これ、事故やっちゃったら例え生きてても会社首だろ
馬鹿じゃないかと

山手線も全部高架か地下にしないと

東武電鉄は埼玉県と足立区、板橋区で儲けて、
墨田区で浪費している。＜スカイツリー

>>203
ツイッターは知らないけど、知り合いが一緒に谷塚で12時くらいから4時過ぎまで飲んでたって。
その時間まで飲んでて10時あたりじゃまだ抜けてないだろ。
理由はどうあれ自業自得だけど。

いまはやってないだろうし、どことは言わんけど、あかずの踏み切りで、鳴り出したのに、誘導員に進入指示されたことがある
極力、通しちゃいたかったんだろうが、危ないよね

>>207
まじか
お前も地元民か

自業自得だけど、、、直接の知り合いじゃなくてもよく平然といられるな

スカイツリーとかスカイツリータウンを作ってる暇があったら
先に
踏切減らすべき

どきゅーん

巨額のナマポ予算で、立体交差化すら着手できない足立区ってスゲーだろ？

土建工事は無駄って叩いてた連中がこれにはダンマリ足立区ですよ

２０７
飲んだ量が全てだから、抜ける抜けないは部外者には分からん。

こいつのあだな、チチゲｗ

ミヤネでやってたけど
軽には乗るもんじゃないな
あんなにぺしゃんこになって

朝なのに居眠りって夜勤明け？

運転者が踏み切り待ちで居眠りしていたのを起こしたら、遮断機が下りてるのに
車を発進させたらしい。

19:00に運転再開したのか。
すごいな東武。

>>16
この手の商店街って行政の提案はどんなものであろうが、とにかく難癖つけて否定するものなんじゃないかと思う。

栗原立体まで迂回すればよかったのに

>>209
埼玉側だけどね。
知り合いの知り合いだから赤の他人です。ルール違反は良くない。

>>214
そりゃそうだわな。
飲まない人はその時間まで持たないと推測してみる。

>>121
今だに下水も完備されていない草加市民が
足立区をディスるとは笑止千万。
おまえらは黙って庭先のタンクにウンコ貯蔵しとけよ。

竹ノ塚の高架化が遅れたのは、近くに営団の車検場があるから。
高架の工事を始めると、そっちにも影響が出るからくらいのことは
タメ便草加住まいでも理解できるだろ?

>>207
そうなのか。
やることが運送屋そのものだな。
くたばっても同情などしないし冥福も祈らない。
よりによって思い出のメトロ8008Fが(ノД`)・゜・。

高架はよ！
もう踏切税取れよ。

踏切の事故
停車中、運転手居眠り
警備員が起こす
運転手、遮断機が上がったと感じ違いして車を発進
の流れらしい

ソースはフジテレビMr.サンデー

513 名前：名無しでGO![] 投稿日：2015/03/01(日) 21:09:28.15 ID:IAxmKRra0
>>512
https://twitter.com/shhh_0102/status/571967683303874560

>>226
永遠の眠りについてしまったのか

>>218
踏切閉じてるのに運転席のガラスを
トントンするとかワザと事故誘発

>>226
居眠りって飲酒か？

>>205
山手は踏切1個だけだろ

>>226
>https://twitter.com/shhh_0102/status/571967683303874560
>先輩方ご出所おめでとうございます。

おいおい・・・出所おめでとうって何だよ。
こいつら前科者だったってことか。
運送屋ってどこだよ。
深夜0時から朝の4時すぎまで飲みまくって
車で帰宅じゃ同情の余地ないだろ。

結果論だが、警備員は踏切が開いてから起こすべきだった。

>>226
これって、朝までの飲酒が抜けず踏切待ち中に居眠り→それを発見した警備員が声かけ
→警官に声をかけられたと勘違いし逃亡を図る→踏切に突っ込み電車にひき潰される
この流れってことだろ？これ運送屋が屑なだけじゃんｗ

>>59,189
うわー、凄いペチャンコ 笑
軽自動車だから尚更ペチャンコになるのか。

対物無制限ってこういうときに便利なんだな。

警備員はこれからの人生で「・・・あの時おれが起こさなければっ！！」って重い十字架を背負って生きていかねばならないんだわ・・・。
多分警備って言っても東武グループから下請けに流れてるんだろうしこの警備員の会社は今ごろ報告書とか書きながら明日朝イチに東武鉄道に出向いて謝罪するんだろうな。

多分警備員は罪にならない。不起訴が関の山。
教習所で踏切横断するときはどうするんだ？って教わるのは誰だ。

>>101
新宿線みたいに本数減らして客を詰め込むという発想でもない限りは無理でしょ

>>226-236
何で警備員が悪いって流れになってんの…
居眠りしてた運転手が悪いのでは？

>>223
どうゆうこと？下水ないって

>>226
何で遮断機下りてるのに突っ込むんだと思ってたけどこういうことか
死亡事故起こさなくて良かったねとしか言いようがないわ

>>235
死んだ奴が酒飲んで帰宅中に勝手に電車に飛び込んだんだから
警備会社は責任などないだろ。
車に乗って踏切待ちしてる奴が寝ていたら起こすわ、普通は。

こういう運転している奴は、そのうち誰か轢き殺しただろうから、
誰かを殺す前に死んでくれて良かったのかもしれない。

きちんと損害賠償請求しろよ、車の所有者と運転者遺族に

トントントン・・・

トントントン・・

トント・・・　ドンッ！

あそこで待つくらいなら、環七まで出て曲がったほうが早い。

>>243
東武・メトロ「もちろんやる気満々ですぅ！」

>>226
では、踏切が開いている状態でのトントントンを
シュミレーションしてみよう、
車急発進、暴走、対向車や歩行者に次々ぶつかり事故に

どっち道、事故は起こってたんじゃ無いかな。

>>239

運子は浄化槽に貯めて、定期的にバキュームカーが汲み取りに来る
その他の生活排水は川に垂れ流し

朝10時に事故って運転再開が夜7時とか本線だっせえｗｗｗ
同じ東武でも東上線は車が突っ込んでも4時間程度で復旧するのにｗｗｗ

>>236
不起訴ってなんだよ？ｗ警備員が何の罪に問われるんだ？
そもそも罪状がなきゃ、罪には問えないぞｗ

>>223
へー、そうかそうか
　
●ンコ都民貯蔵区って言われるのに、目くそが鼻くそを笑っているようにしか見えない

>>247
そういや以前、信号待ち中に居眠り、後続車にクラクション鳴らされて暴走、
車両通行不能の踏切にダイブしたバカがいなかったっけ？
こいつも飲酒だった気がしたが

竹ノ塚ってピンサロのイメージしかないな

>>249
京急ならもっと早いかもねｗ
乗務員や駅員が鉄クズになった車を線路外に出して
10分で運行再開しそうｗ

>>1の名前欄の R.I.P. Great japanese person.c2ch.net ←これは何？

>>206
>埼玉県と足立区、板橋区で儲けて、

正確には、東上線沿線民から吸い上げた売上を
こっちには全く恩恵も関係もないスカイツリーに注ぎ込んでる
東上線からはスカイツリーは行きにくいし興味もないのに

>>237
東急から直通してくる詰め込み可能な6ドア車両も、あと数年で廃止が決まったもんな
日比谷線直通も18m×8→20m×7に置き換えてホームドア設置だから、単位時間あたりの輸送力は更に減退

> 名前欄
いい冗談かましてくれるじゃねーかこら

>>219
すごいけど、現場に無理がかかってると想像できる
配電盤？もなぎ倒されてたのに…
踏切の警備員のおじちゃん（シルバー人材？退職OB？）がこの事故の件で責められないかも心配

>>255
それって…明後日の2ch.netの仕様変更と関係あるかもな

明日で専ブラが大多数使えなくなるから

ガラケー民が特にな

移住なり避難板なり備えとけよ

>>255
それって…明後日の2ch.netの仕様変更と関係あるかもな

明日で専ブラが大多数使えなくなるから

ガラケー民が特にな

移住なり避難板なり備えとけよ
スレ違いだが明後日以降は2ch.netを見るだけで個人情報抜かれるからな…気を付けろよ

うたた寝してて起きて発進してすぐｸﾞﾓｯﾁｭだから
死ぬとかいう感覚なかったかもな。

まあ一生トラウマだな

なんだ、ムショ帰りなのか？ 同情して損した。
頑張れ街の電車さんじゃないか。

東京以外の都市部で踏切事故が起こると、「東京ではありえない。地面を電車が走っているってどこの田舎だよ」みたいな書き込みをよく見たなあ。

今日は仕事で遅刻した。
違う日に遅刻した倍の時間ただ働きだよ。
俺にも賠償しろよコラ。

居眠りとかならまだ同情も出来るが、故意に渡ったなら同情のなど出来んね。

沢山の方々にどれだけ迷惑かけたか…
故意なら地獄に落ちろとしか言いようがない。

それと足立区も少し考えろよ。

>>257
日比谷線20m車、走れるの?

朝キャバの帰りって噂もあるけど…

栗六陸橋か栗原立体に行けばよかったのに。

車で何回か通ったが、ちょっと進んでもすぐに踏切が閉まる。

監視の人が常にいるんだが、止められなかったのか。居眠り注意されて驚いて急発進かな。

>>184

踏切のところの所轄は竹ノ塚署だよ

>>248
何年前の話だ？
草加市は、街灯が少ないのは事実だが、下水道はとっくに整備されているぞ。

>>226
刑務所から出てきた奴なのか、こいつは。
それともこのグループの奴か。
どっちにしてもロクな連中ではなさそうだな。

>>66
鐘ヶ淵の踏切の件は松島みどりが高架化を妨害しているらしいな
許せねぇあの糞ババア
ところで
東武スカイツリーライン→愛称w
東武伊勢崎線→正式名称
だからな!

居眠りしてるところを起こされて、何の判断もなく
からだが反射的に動いたんだろうな。

ヘリの音うるさいから、何かと思ったら…。若いのにかわいそう。

今度から運手を起こすときはフロントガラスの前の方から、コンコンと叩くように。

あのへん、、
２０年以上前から　高架しろと　言われてて　出来ないな！！

というより

何にんか　死んでから　でも　随分　経つんだが！！


何が？　スカイツリーラインよ！！　笑わせるな！！　　　田舎電車　のくせに！！

>>94
鉄オタのせいにするな糞マスコミ

>>265
山手線にはないからわからねーんだよとか書いている奴もいたな。

足立区スレで竹ノ塚の殺人踏切が高架化されたか、と聞いた途端にコレだ
これぞ足立区の底力

似た経験したなぁ。
真夜中、近所の交差点で車が青信号で止まってるから、気になってみたら運転手が寝てた。

で、窓少し開いてたので「信号変わってますよ」と声で起こしたら、
寝ぼけながら「え、あ、すいませんっ」で車を発進させた。

―が、赤信号なんだよね。
夜中で他に車がいなかったから事故にもならなかったけど。

ちなみにドライバーは交差点の真ん中すぎてから気づいてた。
あれが踏切だったらあの人>>1みたいに死んでたんだろうなぁ…。

よし、この踏切は封鎖しよう。
足立土民のローカルな生活より、東武線の円滑な運行のほうが国益だよ。

>>279
山手線にも駒込と代々木のとこに
踏切あんのにね

もう遮断機とあわせて大使館にあるような昇降式の車止め設置しようぜ
https://www.youtube.com/watch?v=TDricIA3YXU
https://www.youtube.com/watch?v=7iTmjA1K6k0

前回の事故から10年も経ってるのにまだ高架化してなかったのかよ

>>285
平民を守っても仕方無いからな、ほっといても100年前後で死ぬし
かつてなんたら火山が大爆発して地球の人口が一万人まで減ったにもかかわらず今現在大した問題になっていないということは、まぁそういうことなのだろうw

所詮足立区みたいな後進地域はマトモな将来設計や都市計画ができないのだから、死んだ男も区民として自業自得。

足立区って軽犯罪が多くて治安の悪い街だとよく聞くよね
そんなに遅れてるの？

監視員と口論してたってよ
｢渡れる、渡れない｣で激高して踏切に入ったのかな

開かずの踏切が閉まる時間帯なんて予測できるのだから、会社でよく言われるように15分前に家を出れば済む話だと思うのだけど

>>289

別ソースのテレビインタビューで警備員の同僚が答えて、同僚が踏切上がっても車が動かないので見に行ったらドライバーが居眠りしてたと。それを窓を叩いて起こしたら踏切下りてるのに突っ込んだと。

>>291
急性うっかり病ですな

>>291

起きてくださーい。
うるせーなカンケーねーだろ
いや後ろ詰まってるから
ドーン
みたいな?

首都圏では軽自動車は底辺カー

居眠りから深い眠りについたのね

>>291
医薬品で眠気があったのかな
キレが悪いと寝ぼけが酷い人もいるから

>>285

計画立てて予算取って諸々交渉してだから時間かかるわな。
正式に決まったのが2年半くらい前でそっから駅ビルのテナントの引っ越しが終わってようやく去年から工場始まったとこだ。
それでも七年七ヶ月で着手って早いんだと。

>>267
車体幅を細くするか面取りすれば走れる。
確か北千住〜八丁堀は東西線車両の入線実績があったはず。

ケンカしたは伝聞でガセの可能性ぽいな。

電車のノーズをスコップみたいにしたら衝突しなくて済むんじゃね？

>>1
>当時は踏切保安係員が手動で遮断機の上げ下げを行っており

更には列車が通過して遮断機が開いたかと思いきやすぐさま警報機が作動して
遮断機が再び降りるという現象も頻繁に発生しているため利用客からの苦情が
絶えなかった。

さらに、悪質な者は詰め所のドアを蹴ったり、警手に対して罵声を浴びせていた[2]。
精神的圧迫を感じていた警手らは「一人でも多くの待ち時間を減らしたい」と考え、
焦って踏切に駆け込んできた横断者に対して、違法であることを知りつつロックの
解除を行っていた。この踏切を操作していた警手は2006年2月に禁固1年6ヶ月の
判決を受ける。

wikiより抜粋
民度の低い足立区民による自業自得といった側面があるな。

竹ノ塚駅西口のバス用ターンテーブル
ttps://www.youtube.com/watch?v=o32tiAVHA2A

こんな面白いものがあったのか

>>190
踏切でマルチ商法でもやってるんか？

そもそも開かずの踏切を通過しない限り目的地には行けなかったのか？そんなわけはないよな
結局、踏切かいくぐって進むのが一番楽だからこうなったんだろ？安易に怠けた選択した自己中身勝手野郎の自業自得だろ
巻き込まれた電車の乗客はいい迷惑だよね

居眠りって・・・これは飲酒だな。
司法解剖すると思うからアルコールが残ってるな。

これは危険だ！
今すぐ、今日から東武伊勢崎線は廃線にしろ！

事故車修理デキマスカ？

駅の近くの踏み切りとか手前の駅に電車が停車中でも閉じてるからな。
踏み切りのシステムを更新するべき。

>>283
代々木のは埼京線。
たしかに線籍は山手線だが。
それを入れるなら目黒の長者丸踏切も。

足立区、前科者、運送会社勤務、軽自動車、飲酒。
うーん、これだけキーワードが揃うと、もはや必然としか思えん。

毎日踏み切り渡る面倒くささがあるなら踏み切りの先にある家や駐車場を借りればいいじゃんね
たまたま通った道ならかわいそうだけど

1時間に2分しか踏み切りが開かないらしいから先頭に立ってると逃げ場がないよね。1時間待たないといけない

亡くなった男性の新盆は今年8月




今回の軽自動車を事故車写真集・事故車カレンダーに使う

開かずの踏切を認める法律は、憲法違反だと思うんだ。
電車もちゃんと赤信号で止まるようにするのが良い。
路面電車でさえも赤信号で止まるんだから。

へー　１０両なんだ　同じ東武でも違うんだなー　うちの日光線は６両

>>308
まさにそれ
踏切閉まるタイミング早すぎるんだよ
走行中の列車が近付いてるならある程度早いタイミングで閉めるのは分かるけど、
停車中の状態で閉めるとかマジでアホかと思うわ
一時間中58分も閉まってる踏切作っといて東武に賠償請求する資格はないわ

高架化っていってもあそこ5線あるし車庫もある
順次作って切り替えていくだけでも大変だぞ
駅も新規に作らなければならないし

ああ、昨日ヘリが低空で飛んでるなぁと思ったらこれか
竹の塚高架化は始まったばっかだからなぁ
今は下りの急行用の高架作ってるわ

にゃ

竹ノ塚踏切って以前警官がはねられたとこだな
渡りが長いとこの踏切は怖いね

>>308>>316
東武東上線高坂駅の上りか？
ホームに電車入る前から閉まって５分は待たされる
朝は最悪１０分待たされる

交差点（信号）でも起こりうる事件っぽいから開かずの踏切うんぬんはそんなに中心要素ではないのかな。

足立区踏切衝突事故　男性が踏切前で停車中に居眠り
03/02 12:52
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00287381.html

居眠りなのか　Dに入れたままフットブレーキ踏んだだけで停車して眠ってしまったんだろうか

ここって10年前も大きな死傷事故起こした踏み切りだろ？立体化する予定だった
らしいけど、遅すぎたな。

>>316
文句があるなら他の所を通れ

>>200
小学生の列に突っ込む前に
死んでくれて良かったんじゃないかな。

西武線でさえ高架化してるのに

お前らもけがなくてよかったな

豆知識
直通先の田園都市線は踏切が1個もない（かつては1個だけあった）

飲酒運転と踏切で思い出す事件

１日２度飲酒ひき逃げ　４２歳男２人逮捕
2011年12月27日06時02分
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20111226-OHT1T00232.htm
http://ameblo.jp/fujiengineer/entry-11121455861.html
そして午後８時３０分ごろ、同市内の踏切で停車していた軽トラックの後部に衝突。運転手の男性が降りると「酒飲んでるんだ！　警察でも何でも呼べよ！」と言いつつ、逃走した。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>1
ザマアwww

阪神電鉄本線でも地下化する前の福島駅の踏切も当時は「開かずの踏切」で有名だったけど、東京でもそんなのがまだあるんだね　(´・ω・｀)

やっぱキメたんじゃねえの？

挟まる

>>327
竹ノ塚の前後は立体化している
立体化していないのは東京メトロの車庫があるから
東京メトロの元の営団はケチ。後は解るな。

>>314
踏切施設内は通常、鉄道会社の所有地または地上権などの物権が設定してあるし、鉄道は道路と同様に公共性が非常に高いから、国や地方公共団体といえども踏切施設の使用を制限するに際して正当な補償を出捐しないと逆に憲法29条の問題になってしまいます…

踏切開く→居眠りしてて発車しない→警備員起こす→目が覚めたとき踏切閉まる

足立区踏切衝突事故　男性が踏切前で停車中に居眠り　フジテレビ系（FNN） 3月2日(月)12時56分配信
東京・足立区の踏切で1日、急行電車と軽自動車が衝突し、軽自動車の男性が死亡した事故で、男性が踏切前で、停車中に居眠りしていたことがわかった。
1日、足立区の東武スカイツリーライン伊勢崎線・竹ノ塚駅付近の踏切に、軽自動車で進入し、急行電車と衝突して死亡した市毛建人さん(25)は、線路に入る前に、停車していたのが目撃されている。
目撃した人は「(線路の前で止まっているのを見た?)うん。(車が)すーっと入っていっちゃったんだよね。そしたら、ドーンと」と話した。
また、市毛さんは、事故の直前、遮断機が開いたのに、車内で居眠りしていて発車せず、近くにいた警備員が起こそうと、手ぶりで促していたことがわかった。
市毛さんはその後、再び閉まった踏切に進入したということで、警視庁は、事故の状況についてくわしく調べている。.
最終更新:3月2日(月)12時56分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20150302-00000381-fnn-soci

「開かずの踏切」の法則

高架化事業を進める時に決まってその沿線の「開かずの踏切」がクローズアップされる
（例：武蔵小金井）

つまり事業の正当化の為のステマ
なお、鉄道立体化事業には、多額の税金が投入され、鉄道会社の負担は僅か

>>322
交差点は何十分も待たされたりしないだろ
ずっと止まってたから気が抜けて寝ちゃったんじゃないのかな

クズな沿線民は鉄道会社にタカろうとするばかりで公共事業に反対するブサヨ並み。
嫌なら引っ越せ。
お前が生まれる前から電車は走っている。

この踏み切りは閉鎖していいんじゃないかな　どうせ通れないんだし
夜は通れるかもしれんが混雑時の危険性のほうが上回ると思う

今、テレビ朝日でやっている。
やはり、以前の事故があるから大きく取り上げるね。

また関東ですかｗｗｗ

何度も打診してダメな場合は、道路もやめちゃえばいいのにな。

小田急が高架化地下化するのに馬鹿サヨクどもがどんだけ反対したと思って・・・
しかも高架で作ろうとすれば地下で作れと言い、地下で作ろうとすれば工事自体するなと言う
天邪鬼ども

工事そのものに反対してるからね
この世からいなくなればいいのに

開かずの踏切なんだから開けるな

そりゃ1時間近くも開かなきゃ眠くなるわな
東武鉄道と足立区はクソ

>>16
竹ノ塚-西新井間に営団地下鉄の整備工場があって高架なんて無理なんだよ。
西新井駅の側は環7があるし高架なんかムリポ。
で、死傷事故があってから道路を地下化にする計画になっただけよｗ
まあ道路が地下化したら踏切側の商店は寂れるから反対しているのは事実かもなｗ

>>195
少し遠周りすれば踏切はわたらないで済むだけどな
普通車であそこを通るルートを設定しないもんだけどなｗ

死んでもいいだろこいつ
天文学的な賠償金払わせろよ

>>338
> 東京・足立区の踏切で1日、急行電車と軽自動車が衝突し、軽自動車の男性が死亡した事故で、男性が踏切前で、停車中に居眠りしていたことがわかった。

あーこれはダメだわ。
そんな状態ならここで無事でも他の所で事故を起こしている。

”開かずの踏切”って書かれているけど、事故の起こった
日曜の昼間でもそうなの？

こんだけパイパンの乗客が多いなんて…

流行ってるの？

>>354
5分も待てば開くよ
ただし3〜4台も通ればまた警報機が鳴るけど
あまり長く閉まるようなら警備員が迂回を勧めるアナウンスをマイクでするし至れり尽くせり

立体交差化事業は鉄道会社じゃなくて自治体の仕事なのに、なんで被害者の東武鉄道が叩かれてるか解らん。
鉄道会社は工事の受益者として費用を負担したり、計画に協力するのだが、東武鉄道は全面的に協力している。
地元民の利害を調整できない足立区がクソ過ぎるだけ。
本来は東京都の事業なのに死亡事故があったからって、ええかっこしいでしゃしゃり出てきた馬鹿な行政。

>>354
１０分ごとに４分くらいは閉まるから　それをどう感じるかは個人個人
竹ノ塚に止まらない急行線だけでも高架になるだけでも全然違ってくるのは確か

>>315
東急田園都市線から乗り入れてるやつだよ。
まあ、正確に言うとぶつかったのは半蔵門線車両だけど。

>>336
竹ノ塚の車庫なんてぶっ潰して、全部埼玉に置けばいいんだよ。
埼玉なら、土地が五万とあるんだから。
竹ノ塚行きだろうが、北越谷行きだろうが、変わらないだろ。

日本のヨハネストンキン

また足立ですか
しかし最近の関東は物騒すぎるな
どこでも殺人、どこでも猥褻、どこでも事故

平成１７年３月の踏み切り事故で、踏切上げ下げしていた担当者がクビにされるって
ニュースが流れていたけど、結局、クビになったのかな。

高架待ったなし

事故った車両が直通車両で一番評判の悪いメトロ8000だったのは不幸中の幸いｗ

>>350
竹ノ塚駅西口のバスターミナルはターンテーブルを使うぐらい狭かったので
東武バスは喜んでいたりする
もっとも日暮里舎人ライナーができて本数減ったみたいだけど

修羅トンキン　略して修羅トン

開かずの踏みきりは電車が通りすぎたのに矢印が消えなくてイライラする。
自称高級住宅街でも開かずの踏みきりを抱えていたらこの足立と何も変わらないスラム。

>>365
竹ノ塚は東口と西口では別世界だなｗ
西口には昭和臭がする。

>>350
西新井駅は改札口が3階だが、ホームは1階でマジで不便だがあそこを高架させるのはやはり環七の陸橋がすぐ近くにあるから無理っぽいですね。

http://hissi.org/read.php/nhk/20150302/a0ZINDdjeVQ.html

このスレをあちこちのスレにマルチした犯人
専ブラ導入方法すらわからない脳みその持ち主なので明日以降苦労を強いられる

>>101
なんか規制無いのかねー
鉄道会社がその気になったら何分でも開かなくできるのかの？

>>191
やっぱ警官とのやりとりが遠因だろうな。
まだ若いから動揺したんだろ。
若葉マークだったかもわからんし

>>371
線路は鉄道会社の所有地だろ。
とうしてやっているんだよｗ

>>346
キチガイに聞く耳を持つ方が悪いと思うのだけど
ウチにも地区の防犯隊に入って無償で奉仕しろとかいうキチガイが来たので、居留守使ったったw

軽自動車(軽油)だから爆発せずにすんだな。
普通車だったらガソリンだからエライことになってた。

>>375 突っ込んで欲しいか?

死刑で・・・
もう死んでたなｗ

踏切で停止している間に眠る
これがゆとり世代か

>>346
それ天邪鬼じゃなくて
最初から一切何もやらせたくないって思ってただけで
反対する理由なんかどうでも良かっただけだろ

「じゃあ地下」って言ったら
「いや地下嫌だ、やっぱり高架にしろ」って言うのが天邪鬼だ

歩行者専用の跨線橋を設置して踏切は閉鎖で
いいと思うんだけどなあ
自動車なら迂回でいいだろ

>>380
道のあるところを跨いで線路を引いた場合、踏切部分の土地は道の所有者に権利がある
区だか都だか国だかわからんが、道路の所有権を放棄する自治体はない

てすとてすと

>>16
もう商店街禁止しろよ

10年経って着工すらしてないのに、あと5年で高架化できる訳がない

着工はしとるがな

事実は違います。
警備員が市毛さんの車に近づいて窓ガラスをコンコンって叩いてます。
それにびっくりして間違えてアクセル踏んでしまって、このような事故になりました。

けして、自殺行為ではなく、不慮の事故です。

＞乗客けがなし


　　　　　　　 :彡⌒:|
　　　　　　　 (´･ω:|　　やっぱり髪の話してる
　　　　　　　　ヽつ::|
　　　　　　　　　ヽ :;|　
　　　　　　　　　　　 ＼

踏切内は東武鉄道の所有地なんだから、即時通行止めにすればいい。

>>226のツイッター消されてるけど
結局DQNが飲酒運転で寝てた＆寝ぼけてたってこと？
声かけした警備員は気の毒だな

東武鉄道は前の大事故受けてもあの辺（竹ノ塚、西新井）を高架する気全くない糞っぷりだし

また被害者である東武鉄道を叩く馬鹿が来たか(笑)
立体交差化事業の仕組みについて調べる知能も無いのかねえ？
それとも立ち退き交渉を有利にするため東武鉄道を悪者にしてゴネてる地元タカり民かな？

いつもは東武線使うのにこの日は宇都宮からラビットで東京に。
せっかくのチケットが無駄にならずに済んだ 。
途中のゴチャゴチやした街並みが好きじやないから
宇都宮線が東京に乗り入れたら東武はもう乗らないかも。

JRより東武の方が圧倒的に運賃安いしダイヤ次第では勝てそうだけどね

>>308>>316
停車列車がオーバーランしたら、そのまま突っ込んでくるぞw

>>360
南栗橋は半蔵門線直通関連で占領されたから、日比谷線の入り込める余地は僅かしか無い

高架と地平車庫の接続なんて妙典・元住吉とか色々あるけど会社が違うから
建設費で折り合いつかなかったんだろうね。竹ノ塚の車庫は西新井方に
引き出せれば良かったんだろうけどカーブの関係で無理だったのかな。
リサイクル車が多かったように東武もケチ臭いから互いに牽制して
じゃあ竹ノ塚だけ地平のままにしちゃおうって事になったんだろう。
オーバーパスやアンダーパスは地元のエゴだな。北千住の大踏切もそうだし。

トンキンヒトモドキ

>>389
だから、東武は高架にしようとして、草加や越谷は積極的に推進したのに、あの辺の商店がウンと言わないことを理由に足立区と東京都がのらくら逃げてたんだと何回‥‥（略）
北千住から北越谷まで、竹ノ塚の２カ所だけ踏み切りがあるのがおかしいと思わないの？
　
きのう電車に乗ったけど、竹ノ塚のあたり結構、高架化工事らしくなってきた感じがした。
線路が２〜３本上がれば、踏み切りが開いている時間も長くなりそうだね。

>>394
昔の東武の電車はボロかったけど今のはいいよ。100ｋｍ出しても揺れたにしないしな。
醜いのが京王線。ガタガタ揺れて立っていると乗っているのが疲れるｗ

>>397
東武は準急でも最高速度が80km/hで、100km/h出す区間は無いぞ。

東武の災難

東武での事故だが、被害に遭った電車はメトロ。
加害者は死んだ軽のドライバーだからな。問題すり替えるなよ。

> 係員が遮断機を上げたため、踏切内に入った人が次々にはねられた。
レミングスみたいじゃの

高架工事とかさ　金じゃないんだよね
ぶっちゃけ住民の政治力だけ
都の財政は有限だからさ　予算の掴み合いに
なったらそら強い方が勝つ罠

>>397
京王は今でもいたるところに路面電車っぽさがあるからｗ
軌道の保守基準も担当者によってまちまちだったりする

修羅の国トンキン

伊勢崎線って
振替輸送でも
迂回路あまりないよね
北千住より北は

普段はスカイツリーライン（伊勢崎線）なのに今回は逆だな
良くないニュースだとこうなるのか

>>398
竹ノ塚-西新井間（足立区の半分の距離があるからな）で100ｋｍ出していたよ。（各駅停車）
途中で連結している運転席付き車両のメーター読み。
東武は各駅の方が速度を出すよｗ

25歳男性のご冥福をお祈りします

なかなか高架にできなかった理由のもう１つは
今はなき貨物列車の存在もあったよ
毛長川わたる橋の勾配を勾配計算でやると上れない

>>396
東上線なんかも、日照権絡みが本線筋より酷いから、板橋区を中心に頓挫している状況だもんな
志木から先は自治体が小間切れ過ぎて、また問題山積み

京成も立石駅の周りだけ地元民がゴネてるんだよな。
本当に地元民ってのは録な事しないし。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>400
今度20m化するからそのまま廃車だろうな。

>>405
今はつくばエクスプレスと埼玉高速鉄道かな。

>>409
あれは新越谷の武蔵野線を乗り越える辺りがネックで高架化するために
貨物廃止したんだよ。

>>413
取り替え予定のじゃないだろ？

日本のヨハネストンキン

>>358
それだと公費がびた一文でないんだよねえ。

自殺だろ

>>242
どうせ今回だけじゃなくて普段から飲みまくった後で運転してたんだろうしね。
警備員さんは罪悪感にとらわれずに将来の被害者を救ったと考えて気にやまないでほしいわ。

女だったら叩きでスレが埋まってるところだった

これだから自殺者が減らない

>>415
足立区＋東武の最強タッグだからなあ

>>358
北千住の大踏切だと昔はJRのほうが長々と閉まってた感じだけど、
今は東武のほうが殆ど閉まってるね。
どっちも自動化になってからのほうが長くなったな。

線路を高架にするか
道路を削って線路の下を走らせるかしないとな

阪急宝塚線はそれをやったぞ

トンキンヒトモドキ

>>423
とっくに高架化着工済みなんだが？

>>109
代々木は？

修羅の国トンキン