【社会】最終バスが途中引き返し…１８年も！　住民「来たり、来なかったりで困る」で発覚©2ch.net

http://www.sankei.com/west/news/150228/wst1502280045-n1.html

山口県岩国市の委託を受け、コミュニティーバスを運行する錦川鉄道（岩国市）の１路線の最終便で、１８年にわたり、
乗客がいなくなると終点まで行かずに途中で引き返していたことが、２８日までに分かった。市は年約５６００万円の委託料の一部返還を求める方針。

　錦川鉄道によると、１路線は岩国市中心部を出発し、島根、広島の両県境近くにある寂地山の登山口に向かう約３４・５キロで、
到着が午後７時の最終便。

　９日に地元住民から市に「バスが来たり、来なかったりして困る」と苦情があり、錦川鉄道が運転手８人に聞き取り調査し、全員が途中での
引き返しを認めた。

　終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、折り返して近くの車庫に戻っていたという。
委託を受ける前の１９９７年ごろから、運行中断が常態化していた。

ゆうれいバス

重複

【山口】バス来たり来なかったり…運転手判断で１８年間(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425085097/

18年も「困る」程度で済むところがすげえ。

太川と蛭子が登場すれば解決する

18年で初の苦情だったんだろうな

全く来ないのであれば困らなかったのかと
この住民に問うてみたい。

一部じゃなくて全額返還させろ

客がいなかったら別に何も困らないんじゃね？
いったい何が困るんだろ？？？

重複スレを立てたり立てたりする無能ばかりで困る

住民「今日は初デートだ！わくわくするなぁ」ｗｋｔｋ

　　一時間後

住民「」

最低だな

18年を「困る」で一言

１８年も苦情がなかったのなら、そもそも路線バス自体要らなかったんだろ
適切な現場判断を行った運転手よりも、税金の無駄遣いを放置していた
岩国市の責任のほうが重いぞ

>>7
www

バス乗り継ぎの番組でも、実はこういうの経験した事あったりしてね
最終に間に合うと待ってたら結局来ず
さすがにこれは番組で流すわけにはいかず
蛭子がホテルがどうのこうの言う事にして、まだ夕方なのに宿泊

何が問題なんだ？

１．５ＫＭ前の停留所が終点１コ前の停留所だとしたら
ここで客がいなければ引き返しても問題ないのではないか。

>>2
ストリートビューで見たけど
夜はそんなのが出てもおかしくなさそうなとこだな

２０世紀からの問題を世紀を超えて抗議するニダ。

>>1
委託料以外に国とかから補助金も貰ってるだろ？
その分も返金させろ

>>18
なんで？ｗ

終点にお客さんが待ってるかもしれないじゃない
終点＝始発で戻るわけでしょ？

しかも6.7km手前って・・・6.7km先の間に誰も待ってないってどうやって判断するんだろｗ
有り得ないし

>>7
ちょっと考えたぞwww

田舎のバスがほんとに来ないってのは
マジだったんですか

バスがこない歌なんてネタだと思ってたよ
http://www.dogalog.net/uta/24.html　　（フラッシュ版）
https://www.youtube.com/watch?v=1ybX8rCtVKE　　（YOUTUBE版）

最終便でお客が居ないのなら
誰も困らないんじゃね（´・ω・`）

終点ひとつ前はまだしも

最終のバスに乗ってくる客を待っている客引きがいる。

>>18
バスのルートは認可を受けて運行しているので運転手の判断で勝手に変更できない

最近は、すぐに連絡がつくからインチキもしにくいだけさ
昔は、来るにはきても、猛スピードで、時刻表を守らないバスとか、
客がいるのに見て見ぬふりしていっちゃうとか、いい加減そのものの
地方バスだったよ

凄いなぁ・・・

最終便の終点で待つ乗客ってなにそれこわい

>>29
乗客も携帯電話持ってるし、スマホとかなら営業所や役所の番号とかもすぐ検索できるしな
山奥といってもバス停があるようなところなら、おおむね携帯電話は使えるし

路線バスは申請した区間と運行時刻を客が居ようが居まいが走らせなきゃいかんからね

>>9
バスに乗ってる乗客がいない
↓
この先は省略して引き返しちゃえw


その先のバス停で待ってるおばあちゃん
(´;ω;` )病院へお薬を貰いに行く日なのにバスが来ない…

客が乗ってる時だけ到着を扱ってバス停の発車は時刻表から消したらよいよ
乗る客の居ない幽霊バスを18年も運行してたらそっちのほうが怖いわ

完全に怠慢によるものってのが情けないなw

委託料の一部返還でバス会社自体が潰れる

>>1
＞終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、

来たり来なかったりで困ると言うことはもっと手前で帰ってたんじゃねえの？

寂地登山口のバス停はここ
https://www.google.co.jp/maps/@34.437916,132.068094,3a,75y,11.72h,97.45t/data=!3m4!1e1!3m2!1sr0l3mBnANfx3a7UamXQlgA!2e0

＞１８年にわたり

そこは すぐに気づいてクレームを入れろと ＞ 住民

>>34
最終バスです
夜に山登りするのか（´・ω・`）

せやな

最終バスで、折り返しがないのなら、来なくても困らないのでは？

>>11　ワロタｗ

>>9
これがアスペか

>>22
最終便って書いてあるがな。

だとしても、あと1.5kmの停留所で引き返すのはアリとしても、
6.7kmの停留所で引き返すのは、ありえないな。

>>32
田舎だと遙か彼方に去っていくバスも見えるからねww
時刻表守らないとばれるよね
昔は、苦情電話してもその場ではないからね
電話しても絶対受けつけなかったもん
「そんなことはありません」「お客さんの勘違いかなんかですよ」
どんだけ腹立てたかな

> 市は年約５６００万円の委託料の一部返還を求める方針。

税金の節約が出来たじゃないか

契約を全うしていないんだから全額返金しろ

>>1
＞９日に地元住民から市に「バスが来たり、来なかったりして困る」と苦情があり、

18年間のあいだ、ほかに苦情なかったの？
岩手県民のんきすぎ。

>市は年約５６００万円の委託料の一部返還を求める方針。

これは会社が全額返還して逆に賠償しないといけないレベルじゃねぇか？
契約違反じゃないのか(´･ω･｀)？

運行管理は返納

ナンバーも切られるだろうからもうダメだろ

>>43
＞終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると

終点の一つ前で客がいないならもうその先は乗る客がいないから構わないだろうけど、2つ手前で帰っちゃうと一区間だけ乗りたい客がいるかもしれない。

鎌倉市内でも数年前までざらにあった事だな

18:30
登山客:「やっと下山してきたお(＾ω＾)。最終バスに間に合って良かったお。」

19:05
登山客:「バス遅いお(＾ω＾)」

19:30
登山客:「来ないお…(´･ω･` )」

20:00
登山客:「寒いお…(´;ω;` )」

21:00
登山客:「疲れたろうパトラッシュ…僕も疲れたよ。何だかねm」

>>55
折り返すなら終点じゃないだろ

最終バスの最後一区間だけなら省略しても良いような気もするけどね

万が一を考えたら二つ手前で打ち切るのはやりすぎだけど

委託料の一部返還って どのくらいになるんだろう。18年分だからなぁ。

>>9
バカじゃないの？路線バスだぞ

>>9
今日のトップオブバカ

バスに乗らん地方にいると実感わかないだろうが
これはやったらいかんわな・・・

決まった時刻にそこに行くこと
それ前提でカネもらってんのに、手抜きなんて

これがドカチンの工事や公務員の事務仕事なら、
死ね殺すの暴言の嵐になるところだが

客がいなくなったらってその先にいるかもしれんのにひどい話だな

>>41
登山口と言っても、山登りする人だけが使うバス停じゃない。
地図を見れば、住んでる人も居るみたいよ。

>>7
まったく来ないなら、自分で車を運転するなど、別の方策を考える。
なまじ、バスが来ると「希望」があるだけに、
余計に期待をして、
膨らんだ希望が裏切られると迷惑する。

コミュニティーバスは通勤通学で決まった人が乗る都バスなんかと違って文字どおり足代わりに使う人が多いんだよ
足の不自由な人がイレギュラーで乗るような事があるんだ
客が居ないから打ち切ったら生死に関わる事もある

バスは都市でも運行休止出さずに飛ばす時あるからなー

なんで？？歩けばいいじゃん？

寂地峡に行ったことがある
あのへんは人よりも熊の方が多そうな田舎だからな〜

委託元が何のチェックもしてないってとこがさすが役人って感じ
税金運用は所詮他人の金か。

バス会社が勝手に減便ってのは地方によってはまことしやかな話としてあるからな。
前にいた地域では、どう考えても一本抜いたとしか思えない、みたいなことがたまにあった。

月に560万も田舎のバス代に使ってるんだ‥凄い負担だね

ヤラズぼったくり

最終便で終点の一個手前で誰もいないのなら、終点に客がいるわけもないので引き返すってのはわからないでもないが
それよりも前に引き返すのは酷いな
実績から客がいないと判断したんだろうけど実際にクレーム来てるし

住民も結構テキトーだなｗｗｗ
こなかったら無茶苦茶苦情いれていいんだぞ

>>9
路線バスの旅の蛭子

夜7時に下山する登山客だっているんだよ
ソースは俺

>>55
お前は何を言っているんだ？
電車に例えたら終電の最終駅で「終電まだ来てない！やった！間に合った！帰れる！」と言っているのと同じだぞ

>>76
そのまま回送で車庫に行くバスを待って何をする気？

ちょｗｗｗ
俺の地元ｗｗｗ

>「バスが来たり、来なかったりして困る」

来ないのが困るのであって
来ても困らんだろｗ

行ったり来たりしてあの娘(バス)

苦情を言うと、特定される可能性が高いから黙ってたんじゃね。
バスに乗るたびに、
「お前一人のために終点まで行かないといけない」
って毎回舌打ちされそうだし。

年約５６００万円で発注する時点でその品質が妥当だろう。

気持ちはわかるじゃん
↓↓↓
ttp://youtu.be/_HhwjUGyqnA?t=40s

>>80
来ないと分ってたらバスを待たないから困らないんだよ。

困るのは　脱ぐの脱がないの？だろ

>>50
山口県民な

乗客が限られてるから苦情とか言うと「お前か」みたいな空気になるんじゃないの？
運転手と二人きりとかの場合もあるし何か言えなかったという気持ちも分かる。

国交省が動きますよ。
怖いよー。

これよく分からん

最終便で終点ってことは、もうそこで全員客降ろすってことだろ？
乗客居なかったら逆に積極的に引き返すべきなんじゃないの？明らかにムダだし

何が問題になったんだ

横浜市営バスでもバスが終点まで行かずに折り返したってよく聞くけど

>>90
>終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、折り返して近くの車庫に戻っていたという。

終点までの間にまだ停留所があるのに運行中断してたんだろ
バカなの？

誰もいないならエッビマヨマヨ♪て歌えばいいじゃん

>>79
同じく地元民だ

恥ずかしいやら情けないやら…

>>9
終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所でやってたから
途中で乗って終点まで行くお客さんが困った。

つか7キロくらい普通にはしれよとしか

岩国は米軍に税金を垂れ流し過ぎてその他で無理させ過ぎてんのよ。

その営業が岩国の交通局を縮小化させつつ、いわくにバスという民営バスを
発足させたものの、全国でも屈指の給与の安さも割りに、ベースUPが日給で100円程度のUPというｗ

だから、いわくにバスでは辞める乗務員多発でぶっちゃけ採用を申し込めば、
余程酷い奴じゃない限りまず採用されるってレベル。

だが、ダイヤも厳しい、給与も安い、ベースアップもボーナスも少ない。

気の毒だと思うよ。

この委託させてた会社も相当安い賃金で酷使させてたんだと思う。

まぁそれと途中でUターンは関係なく悪いことなんだけど、
そういう酷い体質が→人が集まらない→まともな奴は辞める→やる気のない惰性勤務乗務員ばかり→現状の流れだと思う。

バスに乗る客なんて日時がほぼ固定されてるから熟練の経験と感があればこの先誰も乗らないだろうと予測することは出来る。
スケジュールどおりに行動しない客や突発的な理由でバスを利用する客は、来るはずのバスが来なければ困るだろうけど。

新岩国駅（新幹線の駅、なぜかすごく山奥にある）のバス運行、
新幹線の発着時刻に合わせようって話があったけど、
タクシー協会の猛反対で潰れたとか、バスがらみで酷い話はいろいろ聞いたｗ

どこまでほんとかは知らん

同じニュースを数年前に見たな、常態化してるんだろ

まあ2つ前で帰るのはアウトだろ

>>39
民家の真ん前なのね、日によって夜７時頃にバスが来る日と来ない日があれば
何れはバレるわな

うちの地元の夜時間帯のバスも終点１つ前の停留所通過って言うか、一時的に国道から外れないと行けないのをそのまま行ったり。

路線の免許ってのは客の有無に関わらず、終点まて運転する決まりですよ。

トトロのさつきちゃんみたいに最終便で父親の帰りを待つ娘がいるかもしれない

>>17
寺の鐘みたいに時計代わりに使っていた住民がいるのでは

>>39
このバス停に着いたら回送にして街まで戻るの？
普通は終点からまた車庫の近くまで折返して業務終了するもんじゃね？

>>107
車庫はひとつ手前の停留所が近い

日本も終わりに近い

>>11
俺は県境越えて島根側にいたことがあるが
山口の錦町でこの終点から数キロ先で乗ったろところで
デートの待ち合わせどころか遊ぶスポットなどどこにもない

孫「最終のバスで間に合うから」
婆「最終のバスは来たり来なかったりするから、もう一本前のにしておきな」
孫「わかった。さすが婆ちゃん、よく知ってるね」
婆「この辺りじゃ有名だからね。最終のバスは来ないバスってね」

沖縄のバスは最終とその1本前のバスが30分から1時間遅れで2台まとめて走ってたな
多分複数の運転手が一緒にさぼってたんだと思う
他の路線も含めてみんな一緒に業務終了して飲みにでも行ってたんかね

>>105
さつき姉ちゃんは立派だよな
あんな雨の日に、メイが眠くてグズるとか、もう俺だったらバス停に傘置いて帰るわ
その辺の母親よりよっぽどいい母ちゃんだよ

>>113
あれが当初小4設定だったってんだからなぁ
今はなんでか小6設定のようやけど同じ小6のうちの娘はまだ薪割りも風呂焚きもできない(´・ω・｀)

昔よりガキの精神年齢下がってるからな
のび太も今なら中１〜２くらいに思える

>>1
18年、何やってたの？

何で運行会社のクズどものドタマをカチ割らなかったの？

>>9
馬鹿運行会社の運転手か？

錦は田舎
田舎だからこそ本当に必要だった人はバスがこなかったら困るだろ
俺山口人だけど山口人ってほんとゴミだから

これは、ほのぼのニュースかな。

クレームの多い人ってちょっと社会から去って欲しい気持ちもあるね。
実際、揚げ足だけの人生だし常識人気取りって人も会社から見たら
凄い問題児でもあるからね。何となくやり過ごす人も現実にいるからね。

バス乗らないで新幹線乗れよ、岩国市民。
何のために駅作ったんだ。

>>114
環境の問題だよ
母子家庭だった我が家は姉が小６の頃には、４歳下の私に宿題をやる様に諭しながら掃除機かけたり、
私が出し忘れた体操服をまだ間に合う〜〜！！って動く洗濯機に走って入れに行ってたｗｗ
よく洗い物しながら流し台も掃除してたし…(笑)

学生の時、自宅からバスで１０分ぐらいの所に家庭教師のバイトに行ってたけど
繁華街→大学前→住宅街(バイト先)→終点(自宅)という道順のバスで
大学前を過ぎると夜間は乗車客がほとんどいないので、
夜９時頃バス停に立ってても気付いてもらえず、そのバスに
降車客がいなければ止まらずに通過してしまうことがよくあった。
冬なんか泣きそうだった。

ど〜せ、だれも乗らないから・・
バレないと思ってたんじゃないの？

ど田舎に金を使っても無駄だと言う事だなｗ

バスが18年行方不明なのかと一瞬思った。

擁護してる馬鹿が居るけど、終点でも時刻表通りに折り返しのバスが来なければ契約違反だろ。
定期便の意味が無い。

電気炊飯器を買ってから、やってないから
今は上手く出来ないと思うけど
小2の頃から休みの日の朝は、ガスコンロで飯を炊くのがオレの仕事だった
今のヤツは20歳でも出来ないんじゃないｗ

バス停には乗りますボタン必要だな

一人バスカラオケでもして気楽にいけば良かったのに

ウチの方のコミュバスだと、1.5キロあったらバス停が4〜5個あるな。

運行日誌に終点まで行った事で報告しているなら、
完全にAUTOだな。

運転手はクビはもちろん、委託契約解除も視野に入る。

最終便が引き返すのはマズいだろ
普通最終便こそ最後まで走らなきゃ

最後の停留所で人がいないならともかく先にまだ停留所があって
人がいるかわからんのに引き返すとかおかしすぎるだろ

終点で回送になるのかもしれないが、
終点で人のお迎えにバス停で待っていた住人も居るだろう。

来るはずのバスが来なければ、大問題だろ。

18年も放置とはのんびりしたお邦柄だな
首都圏なら最終便一回来なかった時点で大騒ぎだ

バスの運転手さん
全員で)いつもありがとう
18年間来たり来なかったりで困ったけど
全員で)いつもありがとう

仕事とはいえ当たり前だと思われて感謝もされないお仕事はやる気も下がるよね

だから今ここで感謝するよ
来たり来なかったりありがとう
歓喜極まって全員で)ありがとう

｜終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、折り返して近くの車庫に戻っていたという。

終点から1.5km手前の停留所で終点までの終バスを待っていた客が居ないと、
なぜ確信できたのだ？　＞6.7km手前で中座したバス運転手。

田舎ならタクシーも無いだろうし、相当困るだろう。
運転手はクビだな。
運行日誌も日常的に虚偽報告していただろうし。

電話予約でいいんじゃね。

都内のバスなら絶対に本数減らしてるだろって思うところがあるな

新幹線が止まらなくても誰も気づかないよ、ここ。

終点まで7キロの所のバス停で乗客居ないんだろ
この先で仮に誰かが乗ってくるとして
その誰かはどうやって帰るんだ？帰れないだろ最終バスなんだから
帰るとすれば車か何かで送るしかないわな
ってことは車があるわけだろ
バス要らないよな

って感じで18年間何の問題もなかったわけだ

｜終点から６・７キロ手前か、１・５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、折り返して近くの車庫に戻っていたという。

終点から1.5km手前の停留所で終点までの終バスを待っていた客が居ないと、
なぜ確信できたのだ？　＞6.7km手前で中座したバス運転手。
>>139
それがどうした？

>>39
まるで戦前の風景だな

>>141
ここは何から何まで過剰すぎる社会資本が投下されてるということ。
借金大国日本の縮図と言える。

ほんとおまえはアホだな。

>>34
終バスで病院？

バスが引き返したあとは猫バスがあとを引き継いでいましたとさ

>>143
文句があるなら岩国市、もしくは国会議員に言え。

関係ない話をしても、
バス会社や運転手の違法行為を認める理由にはならない。

>>146
説明しても理解できないのか。

日本は法治国家ではないと言ってるのだ。

俺がときどき乗る路線には変な運転手がいる
始発出てすぐと終点近くで「今日が皆様方にとって素敵な１日でありますように」とか言ってる
客が降りるとき礼言うんだけど「ありがとう↑（間）ございます↓」って感じの変なイントネーションで言う
全体的に自分に酔ってるような感じ
常に自分に酔っ払い運転
「止まる直前が一番危ないから停まるまで立つな」って感じのアナウンスのときも
「こけて怪我をされる方が後を絶ちません」とか言うんだけど
そいつブレーキがヘタクソで明らかに他の運転手より停止時の揺れが大きい
運転手がオマエだから怪我人が後を絶たないんだよ

>>138
毎回一本遅れ定刻ということがあったな
その前のバスも定刻だったから抜いて運行してたと思う

>>147
お前個人の在特会と同じ発想の狂った主観的思考はともかく、
少なくとも看板上では法治国家ということになっている。

でも実際、そこから先を走っても乗ってくる客なんていなかったんだろうがな。

>>151
委託金を受けて契約しているのだから、
勝手な判断で運航中止する訳には行かない。

そもそも法令違反だろ。

そいや行く意味がないから

終点の１個前で客０

誰が困るんだろ

>>151
乗る奴が居たから発覚した

千葉フラワーバスかと思った。バス停高根で客が待ってるのにドアを
開かず通りすぎたのを目撃したことがある。噂ではよくあるらしい。

１つ手前のバス停で乗客がいなかった時点で運行を打ち切りますって
そういう契約しとけばいいんじゃないの？
法令で無理なの？

>>140
バカ？なんで出かける前提なんだよ。

>>154
どこから乗ろうとしたの？

【山口】バス来たり来なかったり…運転手判断で１８年間??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425085097/

乗客がいない時には終点の最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、車庫に引き返していた。
終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。


残り最大九つ
これは完全にアウトですわ(∩∀｀)ｱﾁｬｰ

どこに一つ手前のバス停と書いてある？
1.5km手前はともかく6.7km手前は違うだろ？

>>148
自分の欠点を把握して、注意を促してるんだからいいだろ。
ってか実害のないことばかりあげつらってなにがしたいの？
そういうのが本当のクレーマーってんだよ。

大分バスも、最終便が20分遅れで来たりするんだが、
まだマシな方なんだな。夜中に渋滞があるわけでもないのに。

最終バスが終点にこないと何が困るん？

>>151
着たり粉買ったりで困るって読めないの？
困るってことは乗りたいやつがいたからだろ。

>>163
>>159

>>31
しかも人里離れた山奥でなw

岩手の田舎だと途中で引き返すのをデフォにして
そこから奥は事前に電話しないと来ないシステムにしてるところもある

つまり１個前からなら

石油屋以外全員許すってことで

まあ、最後のバス停で客いないなら終点には来ませんと張り紙して
規定していればいいけど運転手が勝手にしたら駄目でしょ

>>166
馬鹿なの？

運転手は高田純次

>>1
終点まで行かないのが正しいと思うけど、終点で最終便の乗客の有無を確認したい人がいるんだろうな

時効分もあるだろうが、時効内の委託金は全額没収＆延滞金徴収だな。
バス会社は免許剥奪の可能性もある。
運転手は嘘の運行日誌提出でクビ。

ネットウヨクは事の重大性を認識した方が良い。

田舎ならバス停の間隔も長いかも知れんが
俺が通勤で使ってる路線だと８キロ弱のルートで途中のバス停は１５ある
間隔は平均０．５キロぐらい
１．５キロもあれば途中にバス停２つ３つあってもおかしくない

実は解るんだわ


俺ね、終点で言われたことあんのよ 「車庫方面ならそのまま乗せてくよ」ってもちタダｗ
で、その親切が常態化してたから、「権利」と勘違いしたアホがいて

そのつまり････ 終点で待ってる奴は

>>172
理解してる？

終点を一個前にすればいいだけの話

これは酷い

あったりなかったり／高田純次
http://youtu.be/rI4xf1UYMew

ネコバスが運行してそうな田舎だな
今度サツキとメイに会いに行こうかな

>>18
だめだろ。

歩けばいいのに・・

贅沢だな

まあ10個前の停留所で帰るのは駄目だね
それはあまりにテキトーすぎる

どこにも終点の一個手前のバス停と書いて無いのに
勝手に脳内変換する奴が多いのだろう？

終点のひとつ手前の停留所で乗客0人じゃなくて、その前の停留所で乗客0人だったら時でも帰ってたのか

>>172
なんで正しいんだよ。
>>1読んでるか？
バス停1個手前だけならそういえないこともないが、
最大九つ行ってないんだぞ。
終点七つ八つ手前から終点まで乗ろうとした人はどうなるんだ？
最終便、しかもど田舎でだぞ

乗客がいない時には終点の最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、車庫に引き返していた。
終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。

>>186
遅えよ

天狗の仕業。

でもほとんどは１個前でした

陸運局

契約違反だからなあ
金返すだけじゃなくて契約も切られるだろうし
この会社大変かもね

>>169
まさにそのとおり。
路線バスなので、終点まで行くことが絶対に必須。
それが免許だよね。

>>190
ソースは？

>>190
常識的に考えたらそうなる
ただ、その前で引き返す強者がまれにいたと

時刻表
http://nishikigawa.com/timetable.php
終点まで１日1本なのね

>>161
オマエも乗ってみればわかる
「次は○○」ってアナウンスでさえ
「次はｧ（間）○○（間）○○でェ↑（間）ございます↓」
降車ボタン押すと「ありがとうございます○○停まってまいります」って言うけど
このときの「ありがとうございます」は普通に言うくせに
停車直前に「○○にィ（間）停車します（間）　ありがとう↑（間）ございます（↓）」
どう見てもどう聞いても自分に酔ってんだよ酔っ払い運転してんじゃないよ

>>193
官僚主義だな わかるよ

>>190
1個前だとしてもやっていいわけじゃないｗ

やっぱり入札で下請けを選ぶから・・・発言自粛

あ、一番下のやつね

>>163
許認可と違う運行だから、国土交通省が困る

来ないなら来ないと言って貰わないと困ると言うことてしょうね。

言ってくれたら、待たずにマイカーで行くのにつて。

国の規制があって、本当のことが言えなかったと言うこと。

住民としては、連絡さえしてくれれば不満は無かったのに。

>>14
田舎の終バス・終点のちょっと手前辺りなら、そんなもんだろ

田舎なんだから、牛車はないの？
馬はいないの？

>>190
９個手前だよ

この手の路線だと乗る客決まってるしバス停もその家専用だったりするからな
遭難して降りてきてバス停たどり着いても安心できないなこりゃ

1個前だったらそもそもバレず表面化もしてないだろうけど
10個前のバス停から引き返したらそらバレますわ

あまりに雑すぎる

来るか来ないか分からないのが困るなら、
もう二度と来ないということで路線廃止

>>190
６．７キロで９個あった
１．５キロなら間に１個か２個あると思われる

田舎道でバスが引き返すとなると、切り返しできる場所がそうそうあるのかな？
乗客数に合わせてバスも小型で小回りが利くんだろうけど。

ど田舎県はこういう事があるから困るな

全国一律を維持するために、こんな過疎地の現実にあわない規制がいっぱい

あるんでしょうね。

そのことが、さらに過疎化を促進している。

今までもクレーム言ってたんじゃないかな
それを無視していただけでしょ

昔はこういうこともあったが…
流石に今はほぼ無い

>>211
車庫があるところでは回転できるでしょ。
あとは、終点まで行かないと回転できないのだと思うよ。
しかし、夜山奥まで行って、朝山奥から出発するダイヤか。
毎朝、始発のバス停まで行っていたのかな。
前日終点まで行かないと、乗客がいないと判断してそのまま朝は車庫から駅に向かっていたのでは?

>>6
苦情行ったらもっと嫌がらせをする
個人事業主の独占営業みたいなものだからな
田舎のバスへの苦情は禁止
交通局に言えばいいがタクシーと違って報復が怖い

朝の駅行きの始発と夜の最終だけが終点まで行く他は全部数キロ手前で引き返す路線
予約制の乗り合いタクシーにした方が安くつくかも

牛や馬がいるのに、バスになんか乗ろうとするからだよ
放漫な土人に下った天罰だな、これは

AKBの短期連続ドラマ「八王子行き最終バス」が観たくなってきたぜ

>>213
市が委託して金を払って契約してるのに何の規制だよ

蛭子が怒るぞ

前に住んでいたところでは、終点近くに住んでいる人を、運転手に雇っていましたよ。

だから自分が帰るために、必ず終点まで行く。

朝一番の出勤のために、自分が始発のバスで出勤するから。

>>216
たぶん6.7km出前の引き返しのとこに車庫があるのかな

>>223
頭いいな
でも今だと爺婆しか住んでないだろうな

しかしバスに乗れなかった住民も18年間も放置とは気が長いな。俺ならその日に電話でバス会社呼びつけるな。

>>217
バスの運転手なんて高卒だからな。
都市部の市営バスなんかでは中卒が居たりする。
そんな連中あいてにクレームつけるとあとが怖いよね。

だから、牛や馬を相手にしとけとｗ

中卒や高卒よりも大人しくて無害な筈だろ

>>218
コミュニティバスなんかだとデマンド運行にしてしまっているよね。
前日までに予約がないとそもそも運行しない。
補助金路線なんだから、コミュニティバスにして、委託運行にすればよいと思う。
根本的な問題はエネルギーの無駄だから、運行を打ち切ったのではなく、
運転手が面倒だから運転を打ち切っていることにある。

>>4
だ　か　ら　引き返してたんだろね。。。

>>196
実はその最後の１区間の時刻表が
http://www.city.iwakuni.lg.jp/www/contents/1400132025383/files/jyakuchijikoku.pdf

下り路線だから最終近くから乗ってくる人は普段いなかったんだろうかと思うけど
来たり来なかったりということは来た時に乗ってた人はいたわけなんだよなぁ…
その先で乗ってくる人がいたことがあるのに引き返すってのはないわなぁ

>>224
そうだと思うよ。
乗務員の簡易宿舎もそこにあるのでしょう。
もしくは、そこから車で会社に戻る。
でも、このダイヤはどういう利用者を想定しているのだろうね。
夜に登山口へ行く人って居るのかな。

>>218
まさに平日はもう１便予約制の乗り合いタクシーが運行されてるんだけど
これは最終まで行く唯一の便

>>197
で？実害は？
言い方がキモイだけで、礼儀正しいじゃないか。
そんなことを気にしてる、お前の方がキモイよ

>>210
終点まで７個手前までの時刻表が１分刻みだから５個くらいあるかもしれん

おそらく高齢化で、乗用車使用を控えるようになったんだろ

もっと早く言えよwww

よしじゃあ客いなくて引き返すところを終点にすればいいんじゃないかな
住民ｻｰﾋﾞｽとしてはどうかと思うが

バスの間引き運転は良く有るからな、
今回の場合は、打ち切りだが

終点から6.7キロ手前で運行中断はまずいだろうなあ。
次の停留所から新たに乗ってくる客がいる可能性はゼロじゃないし。
実際そういう客からクレームが来たのだろうし。

>>39
バス停ポールにぼかしを入れているのが笑える。
googleよ、違うだろ。

都会だと1.5Kmもあったら停留所2つは有るが、
この辺りだと終点の1駅手前だったんだろうな。

それで、運転手の判断で引き返したと言うのはマダ理解るが
たとえ車庫が近かったとしても7Kmも手前で引き返す神経が解らんな。

そもそも普通なら規定の時間より早く車庫に帰って来たら
事務所に即バレだろうから、事務所ぐるみで許容してたんだろうな。
事務所としてもガス代の節約になるし。

住民からケータイで連絡があった停留所だけ止まればえーやん。

年寄りなら時刻表を信じて1時間は待ってたかも

全額返還 損害賠償請求

大阪でも来ないバスがあるよ　懲戒解雇で問題無いだろ

田舎だけど朝夕以外は客など皆無なので空のバスがぐるぐる巡ってる
ガソリンの無駄だからマイクロバスにでもしろと言いたい

終着の一つ前で乗客がいなくなったら引き返すのは正解では？
つうか、ラストは車庫を終着にしないのが資源の無駄使い。

>>197
何がそんな気に入らないんだお前

>>246
間違いだ。
そういうダイヤにしていない以上、終点までいかないと免許違反だ。

>>246
乗りにくいじゃん、マイクロバス。床とかも高いし。

逆にその辺がKAIZENされたらもっと普及するのかな

運転手は懲戒解雇でもおかしくない上に二種免許も危ないのでは？

二種免の制度は分からないが。。。

停留所に押しボタン付けてバスに知らせる。

｢つぎ、客います｣。

職務放棄でボーナス返上ですなぁ。

>>251
別に道路交通法に違反したわけではないから、運転免許は関係ないだろうね。
路線バスの免許が問題ということ。
運転手個々の問題ではなくて、会社の問題だよ。

＞６・７キロ手前

これはさすがに酷いだろ
この区間で移動しようとしてた人は夜中歩けと・・？

運行会社：
・岩国市からの委託料金の返金（延滞利息付）
・路線バス免許返上
・従業員の監督不行責任
・住民からの民事訴訟リスク

運転手：
・嘘の運行報告および会社信用失墜で懲戒解雇
・おそらく二種免許違反

>>246
1)　１日中大きなバス。
2)　朝夕は大きなバス　朝夕以外は小さなバス

燃料代より、小さなバスを余計に維持する方が無駄だろ？

>>18

終点から戻る便も有るんじゃないかね？
田舎は本数も少ないから、往復で考えるだろ。
来ないのを知ってる人が居るんだから、待ってた人が居るんだろ。

>>9

読売新聞には

乗客がいない時には終点の最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、車庫に引き返していた。
終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。

しかも　終バスのみとは書いていない


【山口】バス来たり来なかったり…運転手判断で１８年間(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425085097/

だってほら、客も乗せてないのに夜遅く走ってたら、停まってないのにいつの間にか髪の長い女とかが乗ってるみたいな恐怖体験しそうじゃないですか

>>259
ダイヤ上、終バス一本しか路線の終点までいかないんだよ。
後は、区間便とデマンド便。

>>259
時刻表見て終点まで行くバスが終バスしかって話してるんだけど

>>256
訴訟リスクは実質ないな。
訴訟費用も帰ってこない程度だろうから。
路線免許も本音では要らないのだろうね。

二種免許はどういう違反になるんだ?

>>263
お願いして運行してもらってるレベルの路線だしなあ
総運行距離から割り算して返してもらう程度だろうね

これが日本のあいまいな文化ニダ！

問題のバス停は、これか。
ttp://goo.gl/maps/5k41E

何か最後の停留所でスタンプ押す方式はどうかね？

>>39 で既出なのな。スマン。

>>25
ここにまたバカ発見

>>269
腹いて〜ｗｗｗ

>>255
>到着が午後７時の最終便。
宵の口だよ
冬でも夜中ってほどじゃない

寂地山の登山口行きとか
全長34.5キロの路線とか
なんとも田舎だな

普段から客なんかいないんだろな

最終バスではないけど寝ているあいだにバスが折り返していたことがある
寝ていたから分からないけど多分キッチリ終点まで行って折り返したと思う
ただそのとき見落とされたんだと思う

地方バスは基本的には通勤通学で市街地と集落を結ぶ利用が基本だが
たまに隣の集落に出かけて帰るなんて末端の区間利用があるのだろうな

地元民じゃありえない乗り方して運転手に怪訝な顔をされる
バスオタあるある

田舎知らないで書き込んでるやつは一目でわかるな

>>82
>>88
これ。
ど田舎の地元でバス利用してた頃、非常識な運転手いたけど
そんな運転手と民家もない山道で二人きりになる場所を通らないと家に帰れないから、苦情なんて言えなかった。

>>277
確かにこのニュースからは特定されてしまいそうなんだけど
実は最終５区間ぐらいだけ金曜日に運行されてる便がある
これより４時間くらい前で週１開く診療所の開設時間に合わせてるようだけど
診療時間後に先生か患者仲間と話し込む人達がいたんじゃないだろうか

途中で引き返してきたら、営業所・車庫に戻ってくるのもそれだけ早くなるから、
会社の運行管理の人、気づくでしょ？

6キロカットしたらしい往復で12キロだから28分くらいは早く戻るだろうに…

>>140
雪の中、夜、死ぬ思いで歩いて帰ってたんだろ
かわいそうに

>>280
田舎の人は5kmぐらいは普通に歩く

来ないなら歩くだけなんだけども
来るなら来るって言えよ！って話かと

>>281
「あれ？来ないのかな。しょうがない、歩くか・・・」
その５分後バスに追い越される

>>1
何でわざわざ重複スレ立てたの？

路線バスの制度にも問題があるからなあ
定期便が1本だけって、要するに免許維持路線だろ
デマンドバス単独でも路線免許が取得できるように見直すべき時期

>>98
↑逆に乗ってた時の出来事で、降りるボタン押してるのに
いつも降りる人がいないのか（運転手さんが条件反射的に？！）
その先の駅の表示に変えてしまって一つ向こうのバス停で降ろされた事があるよ…

山口・広島といってもスキー場とかあるような地域だからなぁ。
運転手も早く帰りたいだろうに。

>>284
へぇそんな規制があるんだ？
もう乗り合いタクシーでいいんだろうけどそれじゃ補助金が出ないのかな

ここの乗り合い便も市バスが錦川鉄道に委託してさらにタクシー会社に委託みたいだし
地方はそういう補助金に寄りかかってんのかもね

バス停にボタンを置いて、客がいることをバスに知らせるとか、
バスに乗る予定を携帯で知らせるとかできないだろうか。

>>288
後者はどこかが実証実験をしているという記事を読んだ記憶があるよ。
前者はその資金をどうするのか...
イニシャルコストだけじゃないからね。

18年もってすごいなw

俺なんて遅れたことのないバスが3日続けて10分遅れただけでバス会社に調査を依頼した
4〜5回電話とメールでやりとりしたら、ある運転手が途中で時間調整するのが
面倒になって運行開始を遅くしてたのが分かった

それ以降はまともになったな

>>290
3日続けて同じ便を運転する運転手が居るとは、ずいぶんと珍しいな。

>>291
そんなもんなの？ 地方都市だけど何日かは同じ運転手が続くけどな

多分、「出る」んだろうね。
社内でも暗黙の了解」だったんだろう。
運転手を責めるのは、酷かも。

最終便が終点一個前で誰もいなかったら終点行かずに引き返す（行く意味ないから）
って事かと思って何が問題なのかと思ったら、いくつも前で引き返してたのかｗ
ダメだろ、っていうかなんでおｋだと思ったんだ

>>259
これはいかん

新ちゃんコロ地方紀行

法令違反は事実だろうが、最終復路便が無くて本当に「困る」人がいたのかね？
鉄道の廃止反対みたく、公共交通が無くなる不安にかられただけな気がする発言だな。
住民にも利用度合いを調査しろよ。

>>297
終点から車庫最寄までの便は存在しない。
回送で戻るだけ。
こういう閑散路線はコミュニティバス化するのが今の潮流でしよう。

>>292
参考までに、どこのバス会社?
普通は運行表があって、サイクルをまわすらしいので、続けて同じ便にはならないようなんだけど。

大阪京都の市バスはひどい運転手が多いというが、田舎も負けてないな

>>300
それは特別枠の人。
民間委託路線はクレームが問題になるので、割合丁寧。

18年も前からずーっと　ってのは酷い
他の路線バスでもこういう事例が発覚して問題になってるのに、
今まで漫然と続けていられる感覚が理解出来ない

>>297
認められるかどうかはともかく、調査してあらかじめ
「この停留所以降は、乗っているお客さんがいなくなったら運転を打ち切ります」
とか事前に告知しておくべき

>>297
法令違反が問題なのに
住民の利用度なんか別の話だろ

客いなかったら問題ないだろとか言ってるやつはゆとりなの？

指示してもない間違った道を勝手に走り出して
アホな個人タクシーなら交通局にクレーム入れたら営業停止になるって
親切なタクシーに聞いたことがある
バスは、警察にも捕まらないし「公共交通機関」だから特別扱いなのかな

赤字路線だからって開き直ってやめるわけには行かないのにね
従業員だって路頭に迷うんだから
決してボランティアでやってるわけではないのに
バスは勘違いしてる会社が多い

岩国市生活交通バスのご案内
http://www.city.iwakuni.lg.jp/www/genre/0000000000000/1409285123625/index.html

>>226
犯罪者の1/3は大卒だけどな

>>304
中国の行く方向が同じ人間を一緒に乗せる乗合タクシーみたいなやつと勘違いしてるんだよ。

>>308
それが事実だとしても、身に危険を覚えるような犯罪は
高卒、中卒だろ。
大卒は金銭面での犯罪では?

このスレほど

・１も読まない奴
・読んでも理解できない奴

の多さを実感できるスレもそうそう無い

>>246
バスの運行を管理するバス会社の事務員の立場になって考えてみろよ（怒）

小さなバスは、ラッシュ時間帯の運行に使えないから、
維持するだけ無駄だし、車両運用を考える必要がある
地方だって、路線によっては朝夕は混雑する区間がある訳で、
所有するバス全てをラッシュ時間帯の運行に適した大きなバスにした方が費用も安いし、
車両運用を考える必要が無くて、一番画期的な方法なんだよ

昔、駅で乗降客がいなかったらそのまま通過していた鉄道があったぞ。wwwwwww

田舎だとA→B→C→Dの路線だと
客はA（街中）からそれぞれの地区に帰る人ばかりで
BからCなんてのは滅多にいないからな

Cで客が全員下車したら引き返したくなる気も分からんでもない

ただ、Bで全員下車したら引き返す奴はバカすぎる

別に問題ねーだろ

テレビで地元の人が「バスが途中で引き返すのを見たことがあるが、
乗客が少ないんだから仕方ないかなとも思う」と言ってた。
地元民はみんな知ってたことだろう。

この路線の１日平均乗客数は７人だそうだ。空気を読めないやつが問題にしたせいで、
バス会社も「補助金をもらっても割に合わないので、路線を廃止します」
ということになるかもしれんな。

>>55
最終便は、登山口まで行ったらあとは回送で乗客は乗せない。

てす

>>316
空気が読めないのは、これを問題視してない奴だよ

終点まで運行するという条件のもとで契約を結んで補助金を受け取っているのに、
運行しなかったら詐欺だろ
しかも、路線バスは乗客の有無に関係なく決められた終点まで定時運行しなければならない訳で、
国土交通省に許可を得ず、経費削減のためだからと勝手に運転手の判断で運行を辞めるなんて言語道断なことなんだよ（怒）

まあ、最終で車庫行きだから迷惑する客は皆無なはずで、ある意味では省エネだし
慣習ではなく、ちゃんとしたルールにしていれば良かっただけの話なのかもね

>320馬鹿だなあ、わかってないのをわかってないんだな
それに乗って始発まで行くんだろうが、馬鹿だなあ本当に馬鹿だなあ
居てもいなくてもいい馬鹿だなあというかいなくてもいい馬鹿

終点が登山道入り口ってのがそもそもおかしいだろ
なんで復路ないんだよ

終点周辺に民家が数軒あるから、そこの住民の帰宅の足として自治体が補助金を
出して運行している路線であって、夕方になってから街に向かってバスに乗る人は
想定してないんだろうね。

文句言うなら乗ってやれよ、な？
利用者増えたら考えも変わるかもしれん

ある日「バスが来たから飯の時間だべ。」
別の日「そろそろ飯かな？ありゃあ、今日はバスが来ねえベ。」
ってことだな。

ジャマイカ並みのアバウトさだなw

>>322
それぐらい察してやれ