【山口】バス来たり来なかったり…運転手判断で１８年間©2ch.net

バス来たり来なかったり…運転手判断で１８年間
読売新聞2015年02月28日 08時48分


山口県岩国市は２７日、市の第３セクター・錦川鉄道に委託して同市錦町で運行する生活交通バスの一部路線で、乗客がいない場合にはバスを終点まで運行せず、途中で打ち切っていたと発表した。

運転手の判断で少なくとも１９９７年以降の１８年間、慣習的に続けられていたといい、市は２６日、中国運輸局と県に報告した。

同社の清水晃一社長と松藤幾治・市錦総合支所長が市役所で記者会見し、明らかにした。
運行を打ち切っていたのは、同市錦町の錦中学校前を出発し、寂地じゃくち登山口に至る路線（３４・５キロ）。
乗客がいない時には終点の最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、車庫に引き返していた。
終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。

今月９日、地元の住民から「バスが来たり来なかったりしているようだ」と市に連絡があり、発覚。
同線の運転手８人全員が関わっており、同社の聞き取りに対し、「見習いの時に教育係から『客がいなければ自己責任で（運行打ち切りを）判断して良い』と言われた」などと話しているという。

運行の打ち切りは、同社が委託を受けた９８年４月以前の旧錦町営バス時代から行われていたとみられる。
清水社長は「利用者に大変なご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。運転手への指導を徹底し、再発防止に努めたい」と陳謝した。

市は同社に委託料（今年度は約５６００万円）の一部返還を求める方針。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150227-OYT1T50160.html

山口だしな

民間ならいいけど公務関連ならダメ

18年も大きな問題にならないくらい田舎ならもう電話で呼べw

>>1
自己責任で、と言われてやったんなら自分で何とかするんだよな、この運転手は。

寂地なんて寂れてそうなところにバス停作るなよ

18年もバレない過疎っぷりの所なんだろうけど
仕事だろうｗ

補助金もらってるのならアウトだな。

>>1
金を払ってないから実害ゼロじゃね？

神奈川でも似たようなことなかった？

バス停に押しボタン付けて無線で連絡行くようにとかできないもんかね。

運転手に指導を徹底って教育係を指導しろよ
上からの支持じゃんか

個人タクシーの営業じゃねえんだよｗｗ　何考えているんだ？

第三セクターなら公費が入ってるから、税金ドロボーだな

逆に客が必要なときにバスがオンデマンドで動くような仕組みを考えた方が経費を節減出来るのかな。

意味分らんな
途中で戻っても勤務時間は変わらんだろうに

>>5
そうだな、自己責任を果たす時が今来た

ルイルイ＆蛭子さん大激怒案件

会社の送迎バスで帰りに誰も乗客がいない時は発車しないとこあるけど
それはその会社関係者のためのバスだからありえる事。
公的交通機関でそれやったら服務違反的行為なんじゃないの？

燃料節約の良い運転手じゃないか

>>5
自己責任でと言われなくても過失だろ
食品会社で危険な添加物を会社責任だから入れて良いと言われて
入れたとして罪に問われないと思うかい

報酬返還させるべきでは？

契約切れよ。

9個前はアカンと思うけど、最後のバス停にも客がいないとどうなるの？意味もなく最後のバス停から終点まで走る義務がある？

最近の日本人はサービスを過剰に求めすぎ

ラジバンダリ

しかし、過疎地でバスの本数もすくないわけだし、
最後の一つ手前のバス停から最後のバス停まで乗る、てパターンもまずないだろうしね、蛭子さんや太川陽介でもなかろうし。

だから電話で呼ぶバスに変えろよ。

>>24
契約なんだから守れ

ここって合併で岩国になった山奥の過疎地じゃん
文句があるならタクシー呼ぶか引っ越せやボケ

たぶん運行したしないの記録すら残してないんだろうな
仕事した体だけで税金からカネもらえるなんていい商売じゃないか

中国JRバス廃止なって寂れた

行くかどうかで迷っちゃって

>>3
民間でも、路線を届け出て許可を貰ってるから、勝手なことは俺がさせん

>>24
最後のバス停から折返し便に
乗る客がいるかもしれないのに？

超非効率的って感じ

バスは降りるときにボタンを押すだけじゃなくて
乗る前にスマホで乗りますボタンを押すシステムを作る必要があるな。

バス走らせるのもタダじゃないんだから廃止しろ

田舎のバスが、空気輸送してるのはよくある風景。
利用者が居ないなら廃線すればいいのに。

>>24
運行の委託契約されているなら守れ。
路線バスでも当然守れ。
客の有無は関係ない。

＞運行の打ち切りは、同社が委託を受けた９８年４月以前の旧錦町営バス時代から行われていたとみられる。
＞市は同社に委託料（今年度は約５６００万円）の一部返還を求める方針。

合併前の町営時代にやっていたことを引き継がせたんだろ。
なに被害者ぶってるんだよｗ

なんで一部なんだよ全額返還＋賠償請求だろ・・・

会社の判断なら運転手は悪くない

再発防止より根本原因を考えてもっと効率的に動けるようにしたほうがいいんじゃないの

>>36
良い案だけど
高齢化社会だから無理

１８年もやってるのに今更気付くってなんやねん

うちの前を通る路線は頼めば玄関先まで送ってくれるというのに

＞乗客がいない時には終点の最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、

いるかいないか、どっちみち行ってみないことにはわからんのでは？？

ズルして車庫→詰め所に早く戻ったとしても勤務、給料はかわらないよなぁ。
会社は燃料費が多少浮くかもしれないが、運転手の負うリスクじゃない…

普段使いもしないのに、こういう時は文句いうのな。そんなにバスが欲しいなら自前で出すか町に頼め。
多くの岩国市民には必要ないだろ。

18年問題が起こらなかったくらいだから、実際の利用者はめちゃくちゃ少ないんだろうな

>>33
> >>3
> 民間でも、路線を届け出て許可を貰ってるから、勝手なことは俺がさせん

ごもっとも

>>38
廃線にするともっと過疎ることになるんだろうな。
もう運転が出来ない爺婆が病院に通えるよう街に出てくることになる。
場合によっては生保も必要になる。どっちが財政負担が少ないか。
廃線になって過疎化が進んでも道路などのインフラは維持しなくてはならないからねえ。

自己責任なんだから返還額を社員の給与から差し引けば良い話だな

蛭子さんに怒られるよ。

終バスの時、最後のバス停に客いなかったらそこから車庫へショートカットは近所でよく見るわ
でも9つ前とかはアカン

今日のほのぼのスレ…と思ったら世知辛い世の中になってたのな

田舎ではよくあること
俺なんかよく家まで送ってもらったぞ

エコ運転で良いじゃないか

あの辺を知ってれば別に良いんじゃねと思う
電話でバス呼んだほうが安上がりなレベルだよ

静岡でもそんなことあったような・・・。
バス停から無線で「来てください」ボタンできないかな？

あまりに過疎なようなら、利用する時にバス会社に電話を入れるようにすればいい
超過疎な一定の時間帯だけでも予約制にして

もう、廃線にしたらどうでしょうか？

>>59,60
タクシーに乗れよ。

バス停に電話置いておけば良いよ
乗る人はバス会社に電話する

LINEでバスが今どこにいるのかみたいに、バス停に客が何人居るのかが分かるシステムもそのうち生まれそうな

>>44
スマホじゃなくてバス停にボタン設置

工場団地を回ってるバスとか時々こないことはあるな

岩手県水沢市(現･奥州市)で朝の始発のバスが来なくて会社に行けなくなり怒られた事がある。
バスが来なかったって理由を信じて貰えなくて散々な目にあった。
一生涯忘れられない悔しさだよ。
いつも１人しか乗ってなかったから誤魔化されたんだろうな…

>>60
そうだな
バスでなく大き目のタクシーにするとか
田舎で、客が自分ひとりで延々と走ってるとビビる

海外じゃ当たり前なのにな
わざわざ客が居ないのに律儀に運行する日本がおかしい
資源の無駄

これずっとやっていたら、いつかはバレるだろw

この辺りは場所によってはスマホの電波すらまともに入らない僻地だからバスなんて要らんよ
ワガママ老人なんて無視してればいいよ

きちんとやってないなら委託料返せ

>>3
民間でもダメだよ、アホ。
バス電車で時刻表通りに運転出来ないなら営業の許可なんぞ出す必要なし。

>>24
路線を塗りつぶすのが決まりになっている
国土交通省から怒られる

>>62
仮にでも時刻表を作っておけば、その時刻にニーズをあつめて乗合が可能になりコストを削減出来るって事かなあ。
タクシーに補助金をつけた方が安い気もするけど。

軽バスとか作ればー？（棒）

１８年もやってんならもう伝統行事

>>64
いや、それに近いシステムは既にあるし
費用もそんなにかからないはず

地元民だが超山奥だからなあそこ
でもそれだけにバスは重要なライフラインだからサボらず走れ！

>>64
昔からあるよ
バス停に係員を置いて電光表示にただ今何処付近を走行中満員ですとか
人件費の無駄だからコスト削減で電光掲示板ごと廃止した

終点の一つ手前のバス停で既に客が居なかったらそのまま車庫に行っていたってこと？
問題なくね？

終点の一つ手前で、とかなら気持ち的にわからなくもないけど九つ手前は話しにならんなぁ
まぁ、乗客なんてほとんどいなかったんだろうけどお金もらってるんだからやることはやれよ

>>40
これはw

18年間で苦情がこの程度なら判断は正しかったんだよ

元々乗ってないんだろ

>>80
逆な

爺婆が軽トラでガンガン走るような地域なら路線バスも赤字だろう

バス停に「次乗ります」ボタン付けとけばよかったのに

空気を運ぶのに補助金出してたんだから、金返せはあたりまえだよな

ど田舎の僻地路線は
電話で予約制とかで良いんじゃないか？

山奥の路線バスは廃止で
登り口からワンボックスが待機しているとかどうよ

>>5
そういうことだよなｗ
自己責任ってことはｗ

>>81
>>1をよく読め
終点までまだ最大で９つのバス停があるんだよ

社員の間でも外れ路線だったのかな？
仕事とはいえ何も無い道を一人で走るのは苦痛。

>>1のバス停
http://tozanguchi.net/wp-content/uploads/2014/09/CIMG1944syou.jpg
http://yamaaruki.桜.jp/09/img/091003-gakugaku/091003-gakugaku01.jpg　※桜をローマ字に（ＮＧワード書き込み不可だった

風景からお察しだなｗｗｗ

最初からそういうダイヤにできないものかな。

>>93
仕事を苦痛と思わない人は少数派だろｗ

正直、融通を利かせれたほうが効率が良いこともあるが、悪用される場合もあるからなぁ。

路線に客がどのくらいいたかで損害を算出してみるのも面白いと思うが。

先に客が居ないと分かっているなら経費節約で良い事だと思うが
分からないまま多分居ないだろ？で打ち切っていたのなら、そりゃダメだろとしか言い様が無い

この頃はわからんけども
千葉市内の実家の前通ってるバスはよく来なかったことあったぞ
車庫から2つ目の停留所だから出てきてるかどうかもわかる位置

前にもあったような
廃止直前の過疎路線でいつものように途中で運転を勝手に打ち切ったんだが、
その先の停留所で記念撮影に来てたバスマニアがいて発覚したという

もうデマンドバスで良いじゃん。18年間やってて苦情が一件しか無いとか…。
もはや公共交通としての使命が終わってるな。
残すなら残すでしっかり議論してもらいたいね。

来たり来なかったりあるある
ここの路線だけではないはず

路線バスの旅で見つかったほしかったｗ

クビにしたらいい

終点の一つ前で客いなけりゃ問題ないだろ

>>94
寂地の魔女が住んでいそうだな

別にいいだろ。

予約制にして一月前なら45%オフ
予約取り消しは50%取り消し料

そんな路線が18年も残ってたことがそもそも異常だな

長州って本当にクズだよな

弟の法事に出たおばあさんが待てども待てどもバスが来ないから夕闇の中自力で帰ろうとして
山道に迷い込んで近所の友達に電話してきたのが不正発覚のきっかけらしい

その後1週間も捜索してようやく見つけた時は野犬に食われている最中だったらしい

>>105
九つ手前でも問題はないよな

地元民だけど寂地って名前からしてアレなとこだからな〜

何だっけ四国の山奥だっけか、バスも廃止でデマンドバスすら廃止になって近所の人が善意で載せたら白タク営業で逮捕ってのがあったな…。
今後そうゆう僻地に対しての輸送をいるか、いらないかをしっかり地元で議論して欲しい所だな。

>>110
周防でもだめですか、そーですか

委託料返還させたら税金返還しろよな
乗りそびれていた人がいるって事だろ

利用者側だけど、この程度なら許されるレベルだと個人的には思うわ
18年苦情が来ないレベルだからなぁ

地元の人が利用する場合はバス会社に電話して、今日は利用するからって伝えておくくらいで解決
外部の人間の場合はそうはいかないけど、18年に一度くらいならいいじゃない

中国人や朝鮮人みたいな事をするな
誰も見てない所でもベストを尽くすのが日本人

>>「バスが来たり来なかったりしているようだ」
タコが浮いたり浮かんだりしています。沈んだのは何回でしょう？
を思い出した。

>>116
そもそも18年で苦情一件って事は、いらない路線だった可能性がでかいから税金の無駄遣いかもな。
議論しないまま路線放置だったんだろうな。

>>105
折り返し運転を知らないのかね？
終点から乗る人もいるのだよ。

いまはモバイルも発達してるし、停留所に客がいるお知らせボタンをつければいいよ

>>117
この場合はデマンドバスやタクシー会社に委託でも、まだ無駄のような気がする。

来るか来ないか分からないバスじゃ利用者もあてにしなくなるだろうな

いつまで経ってもバスが来ないから諦めて歩いてゆくおじいちゃんおばあちゃんの姿を想像したら悲しくなった

そりゃあバスが衰退するわけだ

>>121
終点から車庫にもどってるわけだが。　記事読んでないだろｗ

>>125
そもそも、そんなに人が住んでいたかも微妙な地域では？

18年で軽油代浮きまくり
ていうか誰にも迷惑かかってねえし地球に優しい運行中止判断

おまえら田舎の事情知らんだろ
ほとんど誰も乗ってねーよ

>>1
勝手に間引き運転するとは横浜市営バスみたいだなw

神奈中バスも調べてくれ

そもそもこのバス路線必要あるのか？ってレベルなんじゃないか

空気を運んでるから苦情が長年こなかったのね
路線見直したほうがいいでないの

船でやられたことあるよ…港で待ってたら来ないんだ。
てか、はるか沖合を通り過ぎていくんだ。
陸の孤島な場所だからどうにもならなくて、ヒッチハイクしてなんとか町に出てから
その会社に電話したら
「いつも客がいない港だから」とかなんとか。
はぁ？！！！

ここの沿線を走ってる錦川清流線も赤字なのに仕方無く走らせてるんだよな
駅も十分あるしバスの必要性を感じない

>>128
人が住んでなかったらバス停を設置しないだろ

>>117
苦情とかって、上がってこない黙ったままのケースが数百とか数千のレベルで存在し得るんだが。

＞今月９日、地元の住民から「バスが来たり来なかったりしているようだ」と市に連絡があり、発覚。

18年も手抜きやってたのに今頃かよ

だからさ今日乗りたいって日は一本電話すりゃいいんだよ
来てくれって
タクシー呼ぶより安いだろ
田舎者は何でもすぐ電話すんだよ
刺身が食いたければ下ろしといてって魚屋に電話するし
こういう風にできている
都会から来た新参が文句言ってるだけだろ

>>137
そうでもない。

１８年もそれでやれたんだから合理的なシステムだったんだろ。
多少ズレが発生してバレたんだろうから、テヘペロしといてやんわり修正しとけば問題ないだろ。

>利用者に大変なご迷惑をおかけし

迷惑掛かってないようだが

>>138
おまえ、そこの寂れ具合をなめてるなｗ
数百数千なんてあるわけないだろ

ただの職務怠慢ですか

>>138
ほぼ利用者のいない路線だと確信できるレベルの路線だと思うよ
だからこそ行かないという判断になったわけだし

時刻表がある限りその通りに運行しなきゃな
委託元からの詐欺容疑で逮捕しろ

田舎だから無きゃ困るのに、来ねえとか、馬鹿にしすぎだろう。
都会なら代替機関があるから対応できるが。

馬鹿じゃねえのこのバス会社。
いっそ潰れろ。
運転手の職が無くなろうが、そいつらは自分でなんとかするんだろ。
乗れなかった客と同じでさ。

>>138
錦の山奥がどれだけ田舎かわかってないだろｗ

客居ないのにガソリン代もったいない
客いたら連絡するとかシステム変えればいいのに

行商に来るにいちゃんとかすげーありがたがられてるぞ
とにかく田舎者はバスが通ってるだけでありがたい
なんにでもありがたがるんだよ
都会に住んでるやつなんてなんでも当たり前だと思ってるだろ
感謝が足りないね

>>137
付近に人家が無いバス停とかそんなの田舎には腐る程あるぞ。後はバス停まで徒歩数キロとかな。
理由は昔は人が住んでいて、後々に人が住まなくなってもバス停はおいそれと無くせないのよ。撤去にも運輸局の許認可や金がかかるから

これはひどいな
途中から乗る客がいるってこともわかってないのか？

>>75
インフラの一部(住民サービスの一環)がバス路線の維持・確保なんであって
乗客の有無は関係ないからな。
そこに住民がいる限り必要なら維持する必要がある。
路線バスってのはそういうもんだろ。

>>152
なるほど過疎化か
勉強になったよ

補助金もらってるでしょ。
運賃だけだとガソリン代にも足りなさそう。

バス停にコールボタンつけて、到着20分前までに押されなければ打ち切りでもいいんじゃないか？

ここからもう少し山に入ったらかつを村がある。それでもバスが必要だと思う？
苦情入れた奴も焼かれてたﾀﾋねば良かったのに。。

自己責任でやってたんだから、返還分の金額を運転手に請求しても良いはず。

だが猫バスは終点まで行っていた

>>9
>>14
そして>>1を最後まで読む事

一見すると無駄そうに見える物を削っていくと、いつか君たちが無駄って話になるぞ
すでにそうなってるのかもしれなけどｗ

>>157
お前はバス停に20分前からスタンバるのかよ。
バス停区間によっては徒歩20分で着くんじゃねえの。

ちゃんと自己責任って教わってんだから責任取らせりゃ良い

バス停にWEBカメラおいていなかったらスルーでいいじゃん？

この前、川崎の臨港バスに乗ったら、常時減速で排気ブレーキ使ってたわ。
バスでも使うんだな。
乗っててかっくんかっくんなったわ。
ハンドル持ってる運転手は問題ないと思うけど。

こんだけ文明が発達してんだから、ケチらずに各バス停に無線LANか発信器つけて、
じーちゃんばーちゃんが停留所で待ってるときは、ボタンおして知らせるようにすりゃいいじゃん。
｢おるよー｣ってさ。

貧乏人の乗り物
どーでもいいわ

>>150
高速バスならあるけど、一般乗合では無理だね。

京都の市バスは追跡サービス画面で運行中の筈のバスが突然消えて来なくなる
二度三度ではない

極寒の中何分も待った挙句にこの仕打ち

このぐらいの田舎になると車が無いと生活ができない
バスを利用するのは車が運転できなくなった年寄りぐらいのもの
しかし年取ってるからバス停までが行けない、何しろ田舎だからバス停までがえらく距離があるからな
つまりこのバスを利用するのはバス停のごく近くの住人ぐらいだ
そしてバス停近くの住人は終バスは来ないことがあることを知っている


つまり被害者は居なかったんだよ

>>67
いいんだけどさ。
会社の従業員の中で１人しかバスで通ってなかったわけ？

まぁつくばのバスも似たような状況だけどな。みんな車で通うからｗ

>>73
> >>3
> 民間でもダメだよ、アホ。
> バス電車で時刻表通りに運転出来ないなら営業の許可なんぞ出す必要なし。

民間はてめーの儲けで
てめーらの給料払ってんだから
好き勝手やりゃいいだろ
そうすりゃ許可与えてる行政から指導が入るなり
客足減って減収で淘汰されるなりするんだから
公務は競争原理が働かないからそりゃ駄目
>>33の後追いでレスパクってんじゃねえよバカチョン

利用者よりも、正直これで毎回終点まで運転せざるを得ないと思うと運転手に同情する

この路線は、下手したら携帯の電波も入らないとこだから
冬になったらしょっちゅう止まるし

利用者側からの情報だけど

ttp://tozanguchi.net/jyakuchisan_inumodoshi/

>乗)：高根バス停以降は予約乗合バスとなるため
>出発１時間前（第１便は07:30まで）の事前予約が必要。

>>157
ねぇ、そのコールボタンから先はどうなってるの？

日本全国大都会だと？

そういえばウチノ会社の福利厚生部門保険会社の人
本来は他の事業所から週一で出張してくることになってるんだけど
隔週でしか来ないのが常態化してるなｗ
需要がないのかも知れんが
来ないから誰も相手にしないってのもある
黙ってても契約数稼げるから
殿様商売でいい加減になってるんだなｗ

言語道断じゃねーか
切れよ

こんなの只の契約不履行なんだけど擁護する意義あんのｗ

>>167
それやるとジジイババアはボタン押したらいつでもすぐ来ると思って
時刻表通りの運行でもいつまで待たせるんだとか文句を言いそうｗ

＞終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。

ここで乗る奴全然いなかったんだろｗｗｗｗｗ

いっそ猫に委託出来たら

>>65
その時間ギリギリに来る人もいるから不採用

採算取れないなら仕方ないな
バスを大型でなくハイエースにしたり色々コスト削減してるようだけど

トータルで見たらタクシーチケット配布するのがベストなんじゃね？

>>11
一見良さそうに見えるが、いつ乗客が来てボタンを押すか分からない以上、
終点まで時刻表どおりに運転しないといけないことになるから、
結局、ボタンを付ける意味が無くなる。

役所も出資したのに１８年放置か
テキトーな仕事してるな
ちゃんと責任取れよ

>>94
こういう寂れてて且つ坂道だからこそ高齢者にはバスが必要

テキトーだなぁ

公共交通機関？

>>174
自己責任ですから

>>177
コールボタンを押したらバス本体かバス運転手に伝わるようにするんだよ。
無線ＬＡＮや携帯の簡易基地局を置けば発信には問題ないだろ。

客がいるから運転続行、いなけりゃ打ち切り。

冬に北海道でバス旅したいんだが、バス来なかったらマジで命に関わるな

>>34
最後なら折り返しもへったくれも無いんじゃねーの
でこれに関しては、規約を守れって書いてるやつ多いが、話はわかるが無駄は省けよとも思う

結局、乗る奴がいて来ないからバレたんだろ

>>192
それ本気で言ってるの？
じゃそのためにインフラ整備かー！たいへんだー！
バス廃止だな！！！

移民が増えるからこんな神経質なお国柄も変わってくだろね
時間通り来るほうが世界標準的にはおかしい

叩こうと思えば叩けるけど、それでも叩く気にはなれない

GPSでバスの場所把握してないのかよ

バスの運営を廃止し、バスの運営に使ってた税金は「マイカー無い人が車を購入するときの補助金」にすればいい

>>177
ちょっと意味がわからないが

そんなバスがあってもいい

>>41
おそらくだけど
地方で第3セクターに業務委託なんて、顔見知りどころか下手すりゃ役人と事業者が親族なんて事もあるだろうしね。
業者決定は当然「入札」で決めるはずだけど、まぁそこも含めて「お察し」って事だろう。

お前ら無駄無駄言うけどさ、
実際乗れなかった人になったら、そんなのんきじゃないと思うぞ。
バスしか手段無いからバス停でバス待ってるわけだし。

それをバス運転手が自ら、俺の運行するバスは不要って自覚はおかしいんじゃねえの。

ずっと待ってたおばあちゃんとかいたかも
許せないな

雪国で除雪が遅れてて吹きだまってて通れないとかならまだしも
時刻表受け取ってその条件で走るって仕事もらってんだから乗る人居なくてもその通り走れよ
知り合いが似たような仕事してるけど、
住民が「乗らないから来なくていいよ」って言ってくれても「仕事なんで」って無理矢理行ってるつってたよ

スマホ連動で著しく効率化が図れるな♪

>>97 これは駄目なケースだろ

×バス停→車庫→バス停→終点
△バス停→バス停→車庫→終点

二番目なら終点まで行って車庫に
引き返すのは無駄という気もするが。

>>204
その通り
無駄とか効率とかというのは血の通ってない論だと思うよ
冬だと凍死の可能性だってある

>>200
誰もが免許取れると思ってるのかよ？
ジジババだぞw

まあ、地方バス路線の下り最終便には
普通なら乗客があり得ない区間てのがあったね
乗ってこないの分かっていて空のバスを走らすのも馬鹿らしいってのはあるだろう

ルイルイが助走をつけて説教するレベル

>>211
むしろ、お前らがいつも免許返納しろって叫んでる世代だもんなw

無駄を省けっていうのなら正式に廃線にすればいい話で、公式に行くと名言しておいて来ないとか論外だろ
この件を是とする奴は馬鹿者の屁理屈だろ

これ、燃料の横領とかもあるような気がする
辻褄があわなくなるだろ
後期はともかく、やり始めのころは常習的だと消費燃料と合わなくなるからな

運転手がディーゼルの自家用車だったら怪しい

どこに誰が住んでいて今日はどこそこの親戚が来てるとかわかるレベルだから地元の爺婆には問題なし
他所から誰か来てたらすぐにわかるしそれに合わせるだけ
始発出発時刻前までに予約することにしてもほとんど困ることはない

バスも出発２時間前までの予約制にしろ。

予約が無い場合は、運行しなかったり、

あるバス停から先の予約が無い場合は、途中で運行を打ち切る。

流行りの自己責任

やっぱりスレの流れを見ても叩こうとは思わない

凍死するとか、むしろ馬鹿げた話をし出してるところが逆に共感できないし

終着点に車庫(多くは宿直所兼)があるとは限らず
車庫から終点バス停の間が盲腸区間になってる場合もある
正式には最後まで運行してから引き返すんだけどね

>>174
給料もらっておいてそれはないわ。
嫌なら辞めろ。

何で補助金貰ってこんな所にバス走らせてんの？
そっちの方が問題じゃね？
市民バカにしてるわ

擁護してる奴に限って自分が被害にあったら烈火の如く怒るのが目に見えてるからな

>>220

頭おかしい
少なくとも委託契約でやってる以上、バレないからってちゃんと契約履行してなかったのは叩く要素しかない

それに乗客以内いないって途中でやめるのは地震なんかこねーよって手抜き工事するのと変わらんだろ

仕事ってのは一見無駄な事もやるのが仕事なんだよ。
その上で効率化するんなら周りの了解がないとダメ。

じゃないと、バイト風情で責任も取りきれないくせに、
なに手を抜いてんの？ってレベルと同じことが起こる。
食品偽装とか毒肉マクドと根は同じだろ。

いいんじゃないの
乗りたければ電話いれてもらうとかさ

付け火

こういうことをしている地方のバスは結構あるよ。

TPPになったらこれが普通になるんだろ
定刻通りにくる日本が異常なだけで、その日の気分で来たり来なかったりがグローバルスタンダード

バスがこなかったらまた明日でいいしな

>>227 それならそういう制度に変更すればいいだけの話で何もせずにサボるのは違うだろ
それは柔軟性ではなくただのサボり

客はバスがこなかったらどうしてたんだ？
用事があるから乗るのだろう？

>>233
まあ別にたいした用事じゃないし

バス停にボタンつけたらいいんじゃね？

終点間際ってこんなとこだぞ
http://goo.gl/maps/zS5Sy

こんなの途中からのって終点までいく客なんて年1人もいないよ
登山する人だったら始発周辺の錦川鉄道の駅から乗る

>>1
委託料詐欺ですね。

>>225

>>198

錦はコンビニ１軒もないしバス来なかったら大変だな
普段の買い物はどうしてんだろ。
島根県の県境だからホント未開なんだよ。

これ擁護できる奴って、
「お前これまで雇ってきたけど、実は全く要らない要員だったんだわ。
明日から来ないでいいよ。」
って一方的に斬られても、納得できる奴だけだろ。

日も沈む時間の最終下り便で
更に奥地に向かう需要って何だろう？

幽霊バス

>>233
「明日でいっか」くらいなもん

今年もいろいろあったが、
これほどまで怒りを覚えたニュースはないわ。

これが安倍の長州か

>>241
無性にバスに乗ってどこかに行ってみたくなった

>>241
じいさん婆さんが久しぶりに行った町から山奥の家に帰るとか

>>200
運転できない人はどうすんだよ。

今までもｸﾚｰﾑあったろうに放置してたんやろなぁ腐ってる

自己責任での判断なら、首も自己責任な

エスパーならしようがない

エコですね
こういう地道な節約が地球環境を守るんですね

便利さに慣れきってしまった現代人は見習いたいものです

乗客がいないってどうやってわかるんだろ

>>16
休憩時間が増えるだろ？
働かなくて金になるならナマポと同じで美味しいわな

路線バス乗り継ぎ旅でコレが発覚したら面白かったのに

来るはずのバスが来なかったら太川と蛭子が困るだろ、マドンナも
路線バス旅どうすんだよ

>>233
タクシーだろ。
タクシー使わざるをえなくなった人は請求するべきだな。

>>253
森の息遣いを感じ取ればわかる

補助金の返還等、祭りになるなｗ

多分、最終便だけ判断していかなかったじゃないかな
といっても17時とか18時だと思うけど
で、終点付近は登山口だから民家ほとんど無し、最終便だから運転手は早く家に帰れる

>>236
ここにバスが通っていること自体奇跡だな

委託受けてるってことは
税金泥棒だな

>>243
田舎なんてそんなものだよな。
海外でもありがち。
東京は狂ってるんだよ、多分。

量子力学とかの話？

大きなバスではなくて10人乗り位のワゴン車みたいなのじゃダメなの？
乗客０ならムダはムダなんだけど大型バスよりは燃料代とか得かなと思うんだけど

ああ、錦は人いないからな
でも仕事はしろよ仕事は

どこかのよそ者がチクったんじゃないの？

>>241
登山口でテント泊。

2時間前までに予約制にしろ

１８年間もバレないって・・・利用客も無かったんだな

たまたま１８年ぶりに利用客が現れたのか・・・

>>265
細い山道だし乗客少ない路線だから
既にマイクロバスだろうな

>>261
バスって言ってもおそらくこんな奴
http://livedoor.blogimg.jp/hjmcp604/imgs/a/f/af50b392.jpg

この地域はどこかを境に時間の流れが違うに相違ない

＞　利用者に大変なご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。

それほど迷惑じゃないし

>「見習いの時に教育係から『客がいなければ自己責任で（運行打ち切りを）判断して良い』と言われた」

どんなふうに責任とってくれるんだろうなー
なんせ自分が全ての責任とることを覚悟して自己判断してるんだもんなー

終点近くなると乗ったはずのお客さんがいなくなって座席が濡れてることが数回有り、
怖くて終点までいけなくなったとか、もうちょっと上手い言い訳考えとけば良かったのにな。

四国の山間部の出身だけど、山奥に向かうバスは最終便の頃には暗くなるから
自己責任もなにも客が降り切ってしまったら乗る奴なんかいないよ
それでも宿泊施設があるから終点までは行ってたみたいだけど

例えばさ、中央線で八王子から先は人いないから運休とかありえないだろ
日本の話なのか、これ

てか、考えてみたらJRは勝手に運転止めたり好き勝手やってるよな

>>268
乗っていれば当然走らせてくれるわけで
終着停留所に近い地元民(とは限らないけどね)が
下り最終に乗り込んでそこに行こうってあるだろうか？

>>1
> 「見習いの時に教育係から『客がいなければ自己責任で（運行打ち切りを）判断して良い』と言われた」などと話しているという。

会社が方針を示しているのに従業員の自己責任ておかしくね？？

田舎は地元民が文句ないんならいいんじゃね

18年間もそのままにしていた地元民もどうかとw

おまいらバス来なくて家に帰れなかったどうするよ

18年で苦情が1なら実害は0と言っても差し支えない
仮に実際の苦情がこの何倍かあったとしても

>>253
僻地でバスに乗る人が決まっててわかりやすいんじゃないの？

バスがこない運が悪い時に待ってたこの馬鹿客の事故責任だろ

中韓のようなメンタリティな連中が多いな

一日二便ってあってもなくてもいいと思うが…

雨の日とか雪の日とかに
ちいちゃいおばあちゃんが
「今日もバスこない・・・」っていってバス停でずっと待っている姿を想像すると
行って抱きしめたくなる(´・ω・｀)

>>280
車を少し手前の停留所付近で止めて
のこり少しをバス移動、とか。

これからは年に一人か二人の乗客のために、毎日寂しい山道を往復を走るんですね

「あー、今日も乗客いなかったなー、前にのせたのはいつだったっけか・・・」

運転手によっては５年ぐらい乗客に遭遇しない人もでてくるのでは

>>283
その程度の必要性ということ

農水相になった林の実家がたしか山口のバス会社だったはず

田舎のかばい合いが恐ろしい

>>290
雨の日とか雪の日とかに
かわいい女子高生が
「今日もバスこない・・・」っていってバス停でずっと待っている姿を想像すると
行ってスカートめくりたくなる(´・ω・｀)

最近LINE TAXIが話題だが
こういう田舎ほどこういうシステムを導入すべき
LINE BUSだ
到着予定時刻30分前までにLINEにて予約を入れておかないと
たとえばそのバス停で自分だけしか乗らなかった場合来ない可能性がある
仕組み
その先のバス停で誰かが予約しており、予約がないバス停を通ったときに
たまたま客が立っていたら乗せてあげればよい

そんなにスマホでゲームやりたかったのかなぁ(´・ω・`)

>>296
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>15
前日に連絡しておくとバスが来るみたいな過疎地はあるみたいだけど。

>>297
採用したいけど高齢化社会で
パソコンやスマホ持ってない人も多い中無理

>>294
サンデンだっけ？

池袋のバスの運転手の運転マナーはひどすぎる

乗客がいるときは
『チッ、今日は終点まで行かなきゃ。面倒くせぇ……』
って感覚だったんだろうな。

山口って日本で一番総理大臣出してる県なのにこんな寂れてるの？

電話入れりゃいい、今日乗るから来てくれと

最近のデジタコはものすごく精度がいいから、例えば500メートル手前で引き返しても1キロ少なく走行距離でるから、変なことは出来ない

社長も知ってたろ
ドライバーなんて運行管理チェックされてる筈だし

>>304
客が居れば大喜びだよ
普段は誰も乗せずに誰も居ない区間を時間どおりに走らなきゃいけないんだぜ
賽の河原で石を積むレベルの苦行だぞ

>>290
ちっちゃいおっさんならどうするかでおまえの人間性が判定される

ウケるw
来るか来ないかわかんないバスw
路線の意味無しw

>>300
随分昔の話だから状況は忘れたけど
バス停で、「あんちゃん、バス待ってるんか？たぶん来ないよ、電話してやろか？」って言われたことはある
来ないのは分かったとして、「電話したら来るんかい！」と心の中で突っ込んだ記憶

>>289
田舎から２つ隣の市の高校に通ってたんだが、
１年時途中で直通バス(40分)の路線が廃止になったせいで
通学に１時間半かかる羽目になった時は
同じ中学出身者の保護者達がバス会社に直談判して
朝１便だけ残してもらえることになり、助かったんだわｗ

>>60
スイスでそういうバスあったわ
全部じゃなくて、○時台のバスは予約があったときのみ運行みたいのだった

今になって通報したのはなんで？

>>11
ど田舎の方行くと、バス停に乗るなら電話しろって電話番号とともに書いてあるとこあったぞ

>>282-285
電車と違ってバスはある程度ルーズになるからね

まぁ、既定時間より遅れることはあっても早く出発する道理はないから
「あれ？もう行っちゃったのかな？」とか思っちゃうのは間違いなんだけど

>>40
で終わってた

毎日決まった時間にバスが通る音を聞いて
生活のリズム作ったり、世間とのつながりを感じたりして
安心してる人もいるんじゃないか。
乗客が「いる」「いない」だけの話ではないだろう。

>>3
駄目にきまってんだろ

一旦委託料の一部を返還し、最終地点まで常時運行するために必要な経費を、改めて計算し直して請求すればいい
たぶん億円規模に膨らむから、路線廃止か大赤字覚悟で運賃大幅値上げやるか、住民に選択させる
これをやれば、最初にチクった住民と親類縁者は村八分になるから、今まで通りで一件落着

全部運転手たちが払うんだろ？
それでいいじゃん。
自己責任。

自己責任で（運行打ち切りを）判断して良い＝なにかトラブルになったら責任はすべてお前が引き受けろ

紀伊半島には片道６時間以上かかる路線バスがあるというのに、途中トイレ休憩３回もあるスーパー路線バス
それに比べて来て貰えない路線バスって

>>315
これまではバス会社で、握りつぶしてたんじゃねえ？
今回は市役所に通報入ってばれたんだろ

>>313
月曜日に朝の便で学校に行って、土曜日に朝の便で家に帰るんだな

>>319
１８年間だし、バスが来ないこともリズムのうち

時々バスがこないことはもう生活の一部
それで明日の運勢を占っていた人もいるかも

>>325
ああ、そうか
普通は会社に連絡いれるもんな
こういうの、地元離れてた子が親の介護のために帰郷して発覚とかありそうだな
他にもあるかも

補助金目当てに一日一往復だけ運行してる無駄なバスは廃止にすればいいのに。

教育係に文句言えばいい

僕の住んでいる地域では
電話予約すると、行きたいところに連れていってくれる
完全予約制の自治体経営のワゴンバスがある。
少なくともその日客がいなかったという
無駄な経費をはぶけると思う。
自治体経営の地方路線バスなんかはもっと知恵を絞るべきだ

自宅からバス停まで車で移動する仕様なら微笑ましい

>>331
予約は農協の有線でやるん？

もし、蛭子さんと太川陽介が来てたらどうするつもりだったんだ！！

グーグルの自動運転車による乗合タクシーにすれば良いんだよ
地方創生資金はこれに使え

ラジバンダリの芸人っていたなあそういや・・・
デコピン一発くらいの規模の一発屋だったが

地方で客ゼロの大型バス多すぎ
バス路線が通っているという事実が重要で客無視

山奥でも携帯通じる時代だし、僻地は電話で呼ぶハイエースに切り替えがいいよ

>>331
広まって欲しいね
前日予約制だと病院通いのお年寄り以外は辛いけど

これ、補助金詐欺でしょ

昔、地元のバスもたまに来ないことがあった。次のバスの運転手に聞いてもこのバスは時間通りに来てるから分からないとかいうし、あれは忘れてるのかサボタージュなのか。
大手民鉄系のバス。

今まで問題にならなくて
今問題になったということは
都会のヨロモノが越してきて
苦情言ったとかだろ

日本じゃないみたいね

朝2便、夕方3便は無いとインフラとは言えない。
通勤通学の足としては最低限そんなもん。
だけど午前中に1往復、午後1往復、土日運休の路線が多い。
ジジババが病院行って薬局寄って帰ってくるだけしか需要がねえんだ。
乗る人間が限られてて、運転手も乗客がどこで降りるか完全に把握。

ここで客が居なけりゃ終点まで誰も乗らない、その判断が9つ前で出来るぐらいの
超絶過疎路線。実害は果たして有ったんだろうか？

>>272
こっちだったらいいな
http://www.dailymotion.com/video/x22ufvf_%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%AE%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AD-%E3%81%AD%E3%81%93%E3%83%90%E3%82%B9_music

>>15

自動車学校の送迎バスなんかはそういう仕組導入するといいんじゃないかなと思ってるよ。
1校だけじゃ大したことないけど近隣の自動車学校で連携して校生にアプリ配布して送迎バスを利用するバス停だけを効率的に回るシステムなんか組めると送迎バス減らしたりガソリン代節約できたり人件費削減もできて面白いんじゃないかなぁ。

終点までに9つもバス停があるなら引き返したらあかんでしょｗ
少なくとも1個前までは行かないと

運転手は上司に言われた通りにしただけ
悪いのは上層部だな

僻地はバス停に乗車ボタン付けてネットで管理した方が合理的な場所も多いだろうけどね

終点の横にバスの駐車場を造って
トイレと休憩室を置いておけばいいんだよ

9駅も無視して戻るとかいくら過疎地でも悪質過ぎるわ
契約切れよ

>>344
それをやるとバスの予約をしたしなかったでクレーマーが増えるな

バレーボーイズの人が書いてた漫画の世界だなｗ

こんな寂れてるところに住むジャップの事故責任だろ

18年目のクレームか・・・

田舎ってほんと終わってるんだよな…
自分で運転できなくなったらおしまい。
車もカネがかかるし。
自分の趣味でどうしても田舎がいいってのがないと。

>>173
よっぽど悔しかったんだなw

>>354
田舎と言っても人が住めるのは地方中核都市の周辺くらいまでだよ。
そのあたりなら鉄道、空港、高速道路までのアクセスが数十分以内だけど、周囲は自然が一杯というところがあるからね。

ルイルイ激怒

18年間問題なかったんならいいんじゃないの。

>>340
今までｸﾚｰﾑあっても放置してて、たまたま18年目のｸﾚｰﾏｰがしつこかっただけやろ

誰も来ない地域にいつまでもバス走らせる方が異常。

企業だって無駄な事業部門を削減して、
儲けがある、期待できる部門に経営資源を集中させるものだ。

くだらん路線にいつまでも補助をするな。
便利な地域を更に便利にするために予算は使え。

>>356
数キロ圏にスーパーがあれば他はいらないんでは。
田舎で片道千円払って高速道乗る機会がどれくらいある?
空港とか年一回も使わないだろし
仕事場が近ければ自転車でも生活できる

>331です。
返事遅れてすいません。
市が経営してるんです。

18年も会社ぐるみで不正してても罪の意識も無ければ、まして、それを見た地元民は悪意もなく、そんなとこに住むのが悪い、車も持ってない奴が悪いと平然と陰口や差別を行う。そんな陰湿自民大国　山口

>>3
民間でもダメだろｗ

ラスト１停留所間でも、田舎なら乗る年寄りとかいるからな
おおらかだから済ませてる部分もあったろうけど極悪だぞコレ。あと委託契約されてるなら契約の一部不履行が継続的に行われてたわけだし

>>350

不特定多数の一般運行バスだとそういう面倒くさいことになるから限定された自動車学校なり小規模の管理できる人数で全員にアプリなど確実に配布できる規模がせいぜいなんだよね。

＞客がいなければ自己責任で（運行打ち切りを）判断して良い

道路が直線で最後のバス停まで見渡せるらしいな
　

>>361
交通の要所があればその近辺は栄えるので、大抵のものが手に入る。
そこには職場と学校もできるし。
仕事と学校へのアクセスが悪いと若い者がいられなくなって地域が滅ぶんだよ。

>>6
蛇落地が訛ったような危険な香り。

僻地で長いこと同じ仕事をしていれば、野生の勘っていうのが研ぎ澄まされてくるからな
バス停９区間くらい人の気配があればわかるだろう

終点1つ前で客ゼロならまだしも
まだいくつもあるのに帰ったらダメだろ

べつによくね
なにかもんだいあるかな

>>369
宇宙育ちでもないのにニュータイプかよ・・・

>>371
これがそういうシステムとして情報を提供した上で商売やってるなら問題ない。
だけど、行政からの委託で、そういうシステムにしているという特約でもない限りは問題。だから問題になってる。

委託した契約の不完全履行だから問題になる。
この辺りは実務上どうこうとかテクニックとかじゃなく、契約と信用の問題だから。スピード違反と同じに考えるのはおかしいかもしれんが、捕まったら屁理屈は無用

まあ行ってると報告して金を貰ってたら駄目だろうけど、みんな知ってたんじゃないのか？

バス停で狼煙とか上げればいいのではないか

終点まで行かずに帰ったってのは名古屋でもあったな
こういうのも結構多そう

>>373
問題は杓子定規に契約不履行を騒ぎ立てて全額返金だのやっちゃうと
後を引き受けるものが居なかったりするところなんじゃないの。

一日に一本とかそのレベルのバス？

残りのバス停を全部降車専用にしてしまえばいいんじゃね？
それなら客がいなくなった時点で打ち切りでいいだろ

来んのか思ったら来えへんのかい！
来んのか思ったら来えへんのかい！
来んのか思ったら来えへんのかい！


来んのか〜い…。 👀

多分この裏技を指導する時には「節約」という文言が使われたんだろうな
でも時給制じゃないし燃料はやっすい軽油だしなーんも節約になっとらん
むしろ洗車頻度が上がるから余計コストかかっとる

かろうじて事故の可能性だけ微減ってとこか

>>377
記事では一部返還になってない？
というか杓子定規じゃなく社会通念上普通の対応してると思うが。

後者は債務不履行での解除で委託先がなくなってしまうおそれの指摘だと思うけど、委託費用は見積もって出してるわけで「居ないから途中で終了」で算出した額じゃないんじゃないの？
だから、それでブチ切れて「じゃあうちは受託しません！」ってなったら、そのバス会社はほかでも商売成立しなくなると思うが。

なので懸念としてはちょっと外れてないかな？
委託元が買い叩いた結果での委託費用で、泣く泣くコストカットしてたとかの事実でも出れば別だけど。

仕事さぼっていて給料騙し取っていたことがバレたんだから
給料返して貰って解雇するしかないだろ

>>194
終点＝出発点　だぞ

これは田舎だろうが駄目
最後のバス停から終点まで20km位あって誰もいないとかならまだわかるけど
途中に残り7つもバス停あるんじゃいくらなんでもひどい

>>382
おそらく一部返還自体が「これくらいなら何とかできるから」みたいな基準でなあなあで決められたんじゃないかな。
それにこういうところの委託費用が本当に厳密に計算されているかどうかは…。
そもそも業者もつながりやしがらみがあるんじゃないか。

普段使わないから使いたい時に来なくなるんだろ。乗客の自己責任。

来たり、来なかったり、……………ラジバンダリ……

5600万返還したら会社潰れるんじゃない？

こういうところってもう公共交通機関要らなくね？

これ終点までいったのに客いなかったら運転手にペナルティとかになってたのかな

地元の我慢スキルハンパねえwwwwwww

>>391
そんなバカなことあるわけないだろ
単にめんどくさかっただけだと思う

鉄道事業は大赤字で、バス事業も観光施設も赤字みたいだ
地元のためにギリギリでやってる会社に
公務員がタテマエ論で責任追及したら鉄道や観光もとろも潰れるぞ

>>386
まあ確かにあなたの言うようにしがらみなどで安く発注・落札してるかもしれんね。
まあそれでもやっちゃいかんことだから、実務でそうなってても問題だよね。
発覚が地元の声なら、それが利用者の怒りでも、なんか別の意図があってのことでも、単なる義憤やら逆恨みでも。

結局これがザル勘定だったら、本数減らしてその代わりにラストまで徹底するとかになるかもね。
本数維持で徹底運行するのが正しいけど、そうなるかわからんよな。体質からのものだったら

別に良いだろ

笑える、外国みたい

バス停に客がいるよボタン付けときゃいいんだよ
ガラガラのバスほどムダなものはない

>>387
こういう奴が、性犯罪やいじめを「被害者『が』悪い」とか言って、加害者や加害行為を擁護正当化するんだよなぁ

田舎ではちょっと運転手に酷なショートカットばれたことある。行きも帰りも団地に入ってループ、最終便だともう帰ってこられないから乗る人はまれ（終点まで歩いていける距離だし）ごまかしてたと騒ぐ新聞あって今はきっちり回ってる。まぁそれで当然だけど。
駅南口発で乗せ北口回って乗せ南口通って停まらず行く路線の運転手さんは北口寄るの忘れいくつか過ぎてから気づき会社に電話したとか。
「どうしましょうか」「あほっ、さっさと北口行かんか（行け！）」
Uターンして北口向かい経路途中で降りる客いないか聞いたあと（降りる客ゼロ）Uターン場所に戻って「少し遅れたバス」の振りした。乗客も別に困ってないので良かった。
お目玉と始末書くらいあっても新聞ダネにならずいまでは「アホ見本教育」の武勇伝だ。

路線バスの旅で発覚すればおもろかったのに

これは報告してきたやつの方を処罰すべき
住民税１０倍の刑でいいよ

終点の手前で客ゼロで終点に到着した後に車庫に行く場合は問題無いだろ
折り返し運転する予定のバスなら大問題だけど
ちょっと>>1が何言ってるか分からない

ど田舎ならではだな
バス乗客数調査義務付けろ
サーベイとか喜んでやるぞ

めんどくせえから全部廃線にしろ

このバスか
http://www.kankou.pref.hiroshima.jp/iwakuni/spot/images/4771-img-sub1.jpg

え？清水社長、まぢで知らなかったの？
だったら辞任するべきだな。

東京一極集中を解消するとか言って、インフラ整備は東京ばっかり
地方は、タヌキや狐しか走らない高速道路しか作らない
マイクロバスしか走れない田舎道の整備は放置

地方が廃れるのは当然。

バスは１日一度来る！

おいしい仕事だったのにｗ
仕事はまじめにやるもんだな　金もらってんだからさ

>>403
これが発覚したってことは乗りたくても乗れなかった人がいるわけだから問題だろ

バスの到着遅延や混雑で乗れないことや乗り換えの情報は
リアルタイムで飛ばしてほしい。
システムをパッケージ化して全国で導入し、受け取りをスマホにすれば、
格段に安く導入できて便利になるはずなのに。
バス会社って横の繋がりが希薄で本当に使いずらい

京 都
の 市
バ ス
も
ひ ど い お

>>366
6.7キロ先が見渡せるの？肉眼で？
6.7キロも直線なの？？？

牧歌的じゃねぇか

http://www.city.iwakuni.lg.jp/www/contents/1395892972766/files/26-seikatukoutuubasurosenzu.pdf
http://www.city.iwakuni.yamaguchi.jp/www/contents/1395893385562/files/26-seikatukoutuubasujikokuhyo.pdf

既に一日一本以外は予約制になってて、まさかの週１運行便まである
で、一日一本残ってた普通便の運行を途中で打ち切ったてことか
市が怒る気持ちもわからないでもない
が実害ないだろ

ラジバンダリ？

>>1
18年間も問題起きなかったんなら
もうそれでいいじゃないか

ネトウヨ発狂必至なヒトコトｗ

「な〜んだｗ安倍の地元ならしゃ〜ないやんｗ」

錦川鉄道とは岩国市と山口県が63％出資する第三セクター
旧ＪＲ線と岩国市営バスを引き継いで社員21名で運営してる。
経営的には問題が無いとウイキには載ってるが、営業利益より多い返済をせまられる

幹部にしろ準公務員みたいな物だろうし、運行カット分を給料や幹部の収入
にしたとしても、監査は議員がするんだろう？
建前の路線維持だったんだろうな。
問題は無いんだろう。

安倍の・・・

職場前がバスの始発で、仕事終わりバス停で発車を待ってたが
エンジン止めてドアも開けないから中に入れない。
発車時間間際になってエンジンかけたと思ったらドア開けずに
そのまま走り去っていき、待ってた人ら ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ だったよ。

1時間に1本あるかないかの路線の最終バスでこれとかﾜﾛﾀ

週に３本しか走ってないバスで
乗客が自分だけだったわ。
そりゃ打ち切りたくもなるわな

山奥出身の知人に聞いた話。
知人が高校の通学に使っていたバスは日に数本しかなかった。
ある朝寝過ごしてしまい、今日は昼からだなと思いながら歯を磨いていたら、
誰か洗面所の窓ガラスを叩く者がいる。
開けるとバスの運転手が立っていた。
「早よ来んかい。バス出されへんやないか。」

ここまでではないが、長野の祖父母のところに遊びに行ったときのこと。
始発の停留所からバスに乗ったら定刻になっても発車しない。
お客さんが来るかもしれないので、もう少し待ってみるとのことだった。
かなり前のことで、今はどうか知らない。

うちの近所にも間引き運行してるとしか思えないバス路線あるよトロピカル

山口で路線バスなんてとっくに不可能なんだよ。
これから益々過疎るしな。

燃料費を節約して経費削減！地球温暖化対策にもなるしな
三セクの運転手にしては殊勝な心がけだ

>>416
コレの最終便を地蔵前か寂地峡入り口で止めてた。
このバスだけが59人ノリの普通のバスだった。
多分に深谷までで中学生などは全部おりちゃうんでしょうね。
終点に車庫がないから折り返すということで黙認だったかと。
翌朝回送で6：40に行くからね。

>>40>>83>>318
この会社に委託して町営バスとして運行してたんだろ
委託契約に違反してるんだから、全面的にこの会社が悪い。

寂地ってすごい名前ね？

>>424
いい話だなあwww
美しい日本そのものだな。
運転手の口ぶりからすると関西だな。
ちょっと違うかもしれないけれど奈良和歌山三重の山奥って感じ。

18年間お咎めなしというのがすごいな
のどかな土地だ

利用者が少ないならバス停ならぬヒッチハイク停みたいにして
通りがかりのクルマの協力を乞う仕組みとかダメかな
田舎ならではのトラブルが想定できるけど田舎だからこそ助け
合って乗り越える努力が必要だと思うんだよね

>>424 「早よ来んかい。バス出されへんやないか。」

ｗｗｗ 良い人じゃないか ｗ ＞ バスの運転手

>>24
それが仕事だから。客がいるかいないかなんて結果論に過ぎない。

いままでばれなかったんでしょ
そんなに迷惑かけないんじゃねえの

>>424
なぜか知らんけど
バスの運転手が赤井英和で再生された

>>437
運転しながらホープ吸ってそう

>>435
君は、公務員かバブル入社の大手正社員かバイトには向いてるな

過疎地と都会でも事情が違うんだから、規則にがんじがらめになる必要は無いと思うが。

大雪が降ると、大きな街でも便がなくなる路線があるな。乗りたいときに来ない、そういうときはすごく腹立つ。

これ、廃業レベルの不祥事だろｗ
なに、一部金返す話で終らせようとしてんだ？ｗ

市とはいってもかなりの山奥だからなあ

>>439
君はバイトすら向いてなさそうだけど

まあ委託料払ってるから駄目だけど
現実的にはオンデマンドで効率化を図らないと。
空で走らせるのも馬鹿げている

秀子の車掌さんレベルのバス会社だな。

これ かなり無駄を省いていたと予想

客がいないとか燃料節約とか
ボランティアなら言い訳になるが・・・

あんまり乗客少ない路線とかはバス勿体無いから
１１人乗りくらいの自動車で十分だなーと思うような田舎あるよな
あんな感じなのかな山口

>>439
杓子定規じゃなく、そういう委託契約だから
バレなきゃいいと思って感覚がない方が君の言ってる>>439に向いてるぞ

遊びの勉強じゃなく、実務で法律とか契約に携わってたらそんな甘い考えできんぞ
とりあえず簿記でもやってみたら？簡単だから。
かっちりはまってないと大問題になるようなもの体験してからじゃないと、力抜く場所理解できなさそう

これ、絶対天候の悪い日ほど、走らない回数と、走らない区間が増えたはずだ。
で、これ、終点は山奥だろ？　天候の悪い日にそんなことされたら、
死人がでかねない。過去、バスのせいで死人が出ていないか、検証すべきだろｗ

こういうのをチェックするバイトを学生のころにやったわ

友人の住む所は折り返しまでバス停なし。
手を上げて乗り、家の前で降りる。

>>433
フリーライド区間が有るバス路線はいくらでも有る
タクシーみたいに手を上げれば止まる

>>11

田舎のバスだと予め電話しないといけないところもある。

経験則で誰も乗ってこないんだろ、ほぼ、どころか確実に
糞ド田舎の深夜に、電車も動いてもない、店も開いてないのに駅までバスで行く奴なんざこの世にいない
都会と違って過去困った奴なんて一人もいないんだよ

> 運行の打ち切りは、同社が委託を受けた９８年４月以前の旧錦町営バス時代から行われていたとみられる。

ここがこの記事のすべて、１８年どころの話じゃない、意味がなくても契約は契約って話で問題になっただけ
内部不満分子かバス停知覚kの暇住人のチクリが発端だろう

糞田舎かと思って地図でみたら広島との県境になってる大都会じゃんか

糞ド田舎で深夜近くに緊急事態が起こったら、自家用車で動く
バスを使うのは爺婆と子供だけだ

車に乗れない田舎の爺婆に緊急事態が起こったら、たいてい救急車が動く

>>455
このバスは朝寂地登山口を出て夕方帰る便。
打ち切りは夕方の帰り便。
このバスは終点からまた車庫に回送されるから。
80条バスでも法律に引っかかるから。
最終便をデマンドに出来ないのは、通学需要があるからかと。

元々ＪＲ中国バスの岩益線の枝線で1980年代から貸切代替になるくらいだから。
幹であった岩益線そのものも同じ岩国市営錦バスに転換してる。

まあ、これをやると一番怖いのは、バスヲタが乗ろうと思って待っていた場合だ。

俺も、普段なら客がいないようなバス停で定刻より３０分くらい待ってもバスが来ず、営業所に電話してみたらどうせ客がいないと思って通過していたことが発覚したことがある。

バス会社にゴルァして、約200キロ先の自宅までタクシー代行させた。(本来なら接続していたはず高速バスに乗れず、そのバスがその日の最終だったため)

>>4
斬新なアイデアｗ

GPSでスマホに運行状況みせるの簡単だろやれよ田舎バス

18年間も客にきづいてもらえなかったから廃止にするでいいじゃん。

>>419
安倍の選挙区は下関の方だろ

民間委託なら安くするためにこんなことがあっても不思議じゃないよね
経費節約しすぎなんだよ

何人かの為に空気輸送するのは勿体無いよね。

>>465
ネットが電話で予約制にすりゃいいのにな

公共の交通機関は特別。
会社の都合とかでやっていいことと
悪いことがある。

効率悪くなり、運賃値上げや路線廃止されるより、少々ルーズでもバスがある方がいい。
観光路線でもない生活路線なんだから、田舎に暮らしてればそんなの当り前。

都市から田舎まで、同じルールで運営する必要もない。

市内でも普通は、GPSでバスが来たの知らせるシステムが付いてるんだけどな
この山奥にそんな投資が出来るかどうかは知らんけど

>>458
中途半端にデマンド化して、定期路線を残しておいたのが愚策だろうな
通学需要に関しては、スクールバスに完全移行してしまえば済む
その方が目的財源として明確化出来るし、犯罪対策の面でも有利

まほろ駅前ただ便利軒か？

田舎に暮らしてれば時々ある
最終便の直前に放送された「本日はストのため、最終のバスはありません」

アホらし僻地にバスなんて要らんやろ
文句あるならテメェが金出せ

>>11
ウォータースライダーみたいになだらかな傾斜をつけて人を流したらどうだろう
で、到着地点になったらくみ上げられる

市からの交付金貰ってる以上、契約された業務も遂行せず、貧乏人が悪いなんて言い分が通用するか　本当に田舎は質が悪い

全額返金させて廃止すれば万事解決

これ神奈中バスでもあるぞ！

3の倍数と3が付く数字の日だけバスが来ます

山口だろ、どうせ乗る奴なんていねえよ

>>36
一路線のうち一部区間だけだけど
バス停にボタンがあって、乗る人はボタンを押す・降りる人は運転士に申告
どちらもなければショートカットする

そんな路線が以前住んでいたとこにあったな

今はもう違うかも知れないけど、姫路駅発着の路線バス、さまざまな方向に向かってるけど、駅から姫路城の前（大手門前）までは同じルートを通るので、バス停で待ってても手を上げないと止まらなかった

>>15
それ、タクシーの領分じゃね？

ここの路線、自殺の名所で有名な例の場所を通るので運転手が途中で運行
打ち切りたくなる気持ちもわからなくもないけどね

過去に何人か、乗客の中に自殺目的で利用してたって話も幾つかあっただろうし

ちなみに寂地峡(例の場所とは別)は名水と滝で有名な場所なので、夏場はキャンプや登山客などで
県内外から人がわんさか集まってくる

自己責任のこんな使い方はおかしいだろｗ

運行したくないなら路線廃止しろよｗ

>>174
毎日、給料貰ってドライブやん

うんこをもらしたり、トイレのこびりつけたりの
汚い山口県か。某温泉ホテルの大浴場トイレのビチクソぶりにげんなりしたわ。
さすが下痢三を産むだけのことはある。

もしかしたら俺当たってたのかもな

凄い田舎で、バスを待っていたんだけど
いつまで待っても来ない。
仕方ないから、6�qくらい歩いたよ。

そう言うことか

例え乗客ゼロで、しかも終点まで全ての停留所が降車専用でも完全に運行しなくてはならない。

しかし１８年間もよく苦情来なかったな。
今更ながら苦情申し立てたやつがどんな奴か気になるなー

地元住民は周知の事実だったりしてｗ

>>486
快適な道なら良いけどな。
バスで通るにはギリギリの山道だろ。

結構家庭円満なこの18年間

交通手段が無い田舎に川崎殺人犯みたいな奴を隔離するといいんだよな
あと在日も

ダイヤわ守らないなんて環境に優しくてこの上ない案だわ、、

ある区間は手を挙げれば停車し、ボタンを押せば降車できるようにすれば利用者ふえるかもな。

ど田舎の過疎路線はどこも行政がかなりの資金を出して存続してる
勝手に運行停止していいわけがない

運転手判断
この先に乗客がいるかいないかわかる超能力者かも知れない

親切なバス会社だとバス停の時刻表に、事前にバスが来るかどうか確認してください、て張り紙してくれてある

えげつないな

来るはずのバスが来ないなんて…

待ちぼうけくらって遭難しそうになったり
病院にも行けなくて大変なことになったりしたような人までいるんじゃねーのか？

臨時便しか出ないようなバス路線もあるけど
それはそれでちゃんと告知しないと

通報したアホは余程空気嫁ないんだろうな

地蔵前(6.7km) ←←←←← ここで引き返すことがあった
https://goo.gl/maps/COfMW
健康村
https://goo.gl/maps/RNz4y
久保の畑
https://goo.gl/maps/KJ8IT
澄坂
https://goo.gl/maps/cLhx2
神崎橋
https://goo.gl/maps/ERNki
寂地峡入口(1.5km) ←←←←← ここで引き返すこともあった
https://goo.gl/maps/nMFNt
三和
https://goo.gl/maps/W17ox
的場
https://goo.gl/maps/SZ78d
常国
https://goo.gl/maps/2ak3p
寂地登山口(終点)
https://goo.gl/maps/6Uyeg

社員は仕事をしたくないようだから会社ごと潰してやれば良い
希望通り仕事をせずに済むようになるぞ
今までの金は当然返させると

終点が登山口なんだから、そこまで行く客がいなくても、山を降りてきた客がいたらどうすんだ？

>>495
奈良交通の山間区間はそういう仕組みになってる。

俺はこれくらい緩い方が正しいと思うが、
バスがたまに来ないとか最高だ。

むしろ、全ての交通機関でたまに来ない制度を採用して欲しい。

来ないってすげぇな

>>503
そんな客は居ない
少なくとも18年間居なかった

人が居ないんだよ

>>507
なるほど
なら路線を廃止しろ
客が居ないから会社を畳め

>>508
バスがあるからそんな土地でもまだ生きているんだ
バスがなくなったとたん土地が死ぬ

>>483
誰もいない車内でふとルームミラーを見るといるはずのない乗客が…ってことがよくありそうだな

豪雪の中、来ないバスを待って凍死したものもいないとかいないとか

バスと直接関係ない話だが

過疎地にこそテレビ電話とか普及させるようにＩＴ業界は動くべきなんだがな。

>>24
客が居なくても、終点まで走ることが意味無いとは限らない

まず、定期定路を運行する路線バスには、その路線の監視役としての役割がある
最終から終点までの区間で、バスの運行時間帯に事件などがあった場合
バスの運転手の目撃証言、あるいは目撃しなかったという証言は
有力な手掛かりになるからね
しかし、その区間を走った上で目撃しなかったというのは手掛かりになっても
走らなかったから目撃しなかったでは、その役目を果たせていない

あとは路線や下りる場所を間違って、終点で降りたはいいが目的地じゃなくて
周囲に民家もなく、携帯電話などの連絡手段も持って無くて困り果ててる人にとって
そこからその人の目的地に向けて発車はしないとしても、その地点までは来ることが
約束されているバス（の運転手）は、回送に乗せて貰うことなどは出来なかったとしても
無線でタクシーを呼んでもらうとか、民家や他の公共交通の通ってるところまでの
道行きを教えて貰うなど、アテにされて然るべき存在
その終点を始発とする運行はしないとしても、終点地点に異常が無いことを確認するのは義務のうち

このバス路線に乗ったが案内表示も出さないし適当すぎだったわ。
そうずきょう温泉で降りようと思ってたが降りそびれた。

>>474
くだらなすぎて笑った

自己責任なんだから、運転手に賠償請求すれば良いだけ。

そんなところのバス運行なんかやめちまえよ。

大体、広域合併なんかするからこーなる。

俺はやめろとは言わないけど、もっと効率を考えた方がいいと思う

小型の路線バス走らせてるけど、ミニバンにするとかさ

関係無いけど、営利目的でやってるバス会社のためにバスレーンて要らなくね？
バスも一般車両も等しく渋滞に巻き込まれろよ。

蛭子「あれ〜？何で来ないんだろ」
マドンナ「もう1時間も過ぎてるますよね」
太川「事故じゃければいいけど・・・」

>>519
ん？
バスは自由に値上げ出来たの？

こんなことが常態化してるのはやっぱり異常だよな。
集落のやり方を合併しても続けてればこうなるわな。

>>519
営利目的でも、渋滞緩和に役立ってるんだから公益性あるだろ。
バスが遅くなってバスの乗客がみんな車に乗り出したらさらに混む

中国の話か、

ヤフートップｗｗｗ

もう人のいない田舎は締め出して首都圏集中型にすればいいんだよ
それでも出たくない人間は放っておけばいいんだよ
あんなとこに住むから災害なんかに合う。同情の余地もない
もうこれ以上文明なんて発展しないんだから自然消滅でいいんじゃないか

>>519
馬鹿

つーかよ、今は辞めたけどよ似たような仕事何年か前にやってたけどよ
乗客全然居ない区間は契約が決まる前に役所に言って削ってもらえばいいんだよ
契約が決まってからじゃ遅いからな
事故とか自然災害で通れない時は必ず役所に電話かけて通れないっつー報告を言う
会社じゃなくて役所な

>>24
折り返しの場合、バス停に乗客がいるかもしれない

>>94
これは引き返したくなる気持ちはわかるが、やっぱりアカンな。

>>173
＞そうすりゃ許可与えてる行政から指導が入るなり

そう言うのをダメって言うんだろうが？

>>127
車庫に帰るのは当たり前。営業しながら折り返すこともあるんだが。回送とは書いてないし。

>>528
その乗客のいない区間を運行するから補助金出てるわけでしょ？
で、実際運行しなかったんだから補助金返せよって話になってるんだわ

調べれば全国各地に
客いなければ勝手に運転やめてる路線あるんだろうな。

>>533
アスペか？

>>533
どうしたんだ、落ち着けよ

アスペアスペとアスペが言う

季語がないからやり直して

>>435
規則だからで意味もない仕事するのって超非効率で無駄な仕事な気がするんだけど
ガソリンの無駄、走った分違う仕事出来るかもだしその分早く帰れるわ

>>539
それは単純に横領です

>>265、>>337
地方のバス会社で運転手をしてる俺だから言うけど、
バス会社は、何もメリットを考えずに大きなバスを終点まで走らせてるわけじゃないんだよ（怒）

そりゃ、地方のバス路線の終点付近は客は乗っても1人かゼロってところばかりだろうけど、
路線によっては、始発の駅方面行と最終の郊外行きはバスターミナル〜途中のバス停まで混雑するということがある
そういう路線に、小さなバスを走らせたら積み残し発生だわ

で、運行区間を分断すればいいという話が出そうなので先に言うけど、
運行区間の分断は、何にもメリットがない
車庫にバスの駐車すペールは必要になるわ、別に運転手はいるわ、
通し利用客に乗り換えと2回運賃を支払わせなければならないわとデメリットばかり
コストも大きなバスで終点まで運行したほうが安いしな

>>534
俺も、バス通学していた学生時代、
郊外行きの最終便で俺が降車した停留所の先にある広場で回転して回送で車庫に帰っていくのを目撃したことあるわ

♪田舎〜のバスは〜

雲助と呼ばれる理由がここにある

バスの運ちゃんってなんで便所スリッパで運転してるの多いの？
駅前の始発で降りてたばこ吸ってる運ちゃんら見たら靴の奴と便所スリッパの奴は必ずいる
スリッパの奴はだいたい前職トラック運転士上がりが多いしな

10年近く前だけど都バスをサンダルで運転してる奴いたぞ

>>11
ガキがいたづらしまくるからムリ

>>418
バスは定刻に来るとは限らないから

>>418
お前は「問題が起きなかった」と「問題として挙がらなかった」の区別も付かないバカか?
バスが乗れなくても田舎の善良なジジババは自分の勘違いと思ってタクシー使ったかもしれないだろ。

こんな日本人とは思えないような仕事はやらんでもらいたいね

>>529
今回は車庫に引き返しているため終点で運行終了です

あまりにも無意味なルールに融通を利かせるのはいいんだが
それを超えて横着するやつが必ずでてくるからなあ
問題になると次は規則でガチガチにするし
いい塩梅にはなかなかならんね

>>550
それでも駄目

>>552
良いか悪いかは言ってない
折り返しで乗客が居るのかどうかを言ったんだよ

雪が積もるとバスが送れることがあるけど
いつもの時刻でバスに乗ろうと歩いていたら多分始発のバスが遅れてきた
バス停まで間に合わずバスが発車してしまった
それを見ていた乗用車が乗ってくださいと言ってくれてバス会社の人だった
どうもバスのダイヤが乱れていたので乗用車でバスの後を追っていたらしい
その車に乗ってバスに追いつきバスに乗れることが出来た。
あの時はありがとうございました。

>>176
>乗)：高根バス停以降は予約乗合バスとなるため
>出発１時間前（第１便は07:30まで）の事前予約が必要。

これが正規の時刻表で、寂地線は登山口より15も前の高根停留所から先は予約乗り合いになってるな

http://www.city.iwakuni.lg.jp/www/contents/1395893385562/files/26-seikatukoutuubasujikokuhyo.pdf

PDFの作成日付は2014/3/17だし、今に始まった話じゃないが、

>運転手の判断で少なくとも１９９７年以降の１８年間、慣習的に続けられていたといい、市は２６日、中国運輸局と県に報告した。

って、なんなんだ？

運輸局にそういう運用を叱られて、市が運転手に責任転嫁したってこと？

今頃問題になるとか…

環境省はＣＯ2減らせと言うし国交相は空気輸送しろという。縦割り行政だねえ。

18年間続いてたということは
さして不都合はなかったということだろ
過疎対策といってもどうなんだろね

>>23
契約切ったら廃線になるだけなのわかって、やってるんだろうな

うちの市だとバスみたいな停留所のみで乗り降りのタクシーを役所が運営してるな
バス停で電話かけると来てくれる方式

田舎ってなんでもテキトーなんだろうなぁ

だいぶ昔の中学生の頃は田舎なんで客が自分一人の時は運転士に頼んで
バス停の手前で降ろしてもらったりしてた
今では無理だろうな

>>562
バレたらうるさいからな

>>557
つか、最初から契約に、乗客が乗る可能性がない場合はそこで運行打ち切っておkっていう一文入れておけよって話だろ。

過疎地の路線バスって、殆ど毎日運転手一人のドライブらしいから、自然にこういう事が起きるよな
正直無くならないだろ、こういうのはさ

都内の京王バスなんか間引きばかりの記憶が

バス 間引き で検索する、色々なところで有るんだな

大菩薩の塩山側にオンデマンドバスというのがあったよ。
通常の終点よりも少し先に民宿とかがあって、
バス会社に電話すると終点を延長してくれるシステムだった。

多少の遅れはすぐに取り戻せるような田舎路線だから可能な。
オンデマンドバスはいくつか違うやりかたがあるらしい。

ラジバンダリ

>>550
お前バス会社の人間か？何で折り返し便ではないと言えるんだ？

>>36
携帯電波が届く地域ならいいけど、どのキャリアも圏外だと意味が無いし

>>192
その基地局や無線LANの設置や運用費用は誰が負担するの?

>>94
ここは携帯電波は入るのですか?

>>1
山口のどこの田舎だよ！と思ってたら
モロに地元だったorz

>>255
俺もそれを期待していた

>>424
その運転手さんは、立派だねちゃんといつも乗ってくる乗客を把握して心配してくれるなんて

>>337
地元のバス終着駅付近は携帯通じないよ

>>576
424のは、コピペでネタ。たまに見かける。
実際は、数分ならばともかく、そんなに遅延させることはありえない。
424の後半はよくある。
というか、地方では始発で発車時間にバスは来ない。
数分遅れてやってくる。

18年もチクる人がいなかったのか

近所のバス停は一時間に10-16本はあるが、15-20分毎にくれば良い方…2-6台纏めてくるけど、一・二台くらい抜いてそうだ。

>>564
乗る可能性がないなんて、絶対に言えないだろ？

こんなアホな町と合併したのが間違いだったな〜

>>574
錦町出身？あの辺ヤバいよねww

母親の実家の石川県福浦では２時間に１本くらいしかバスが来ない田舎だ。

昔岡電バスでやられたわ
20分ヘッドの路線、始発から1キロ先の停留所で間引きしてなくて２０分遅れとかありえんて

1日2往復、週2日運行でもおかしくないほどの過疎地。
でも道路は歩道付き2車線で立派なんだよね。
バイクで駆けると気持ちいいぞ。

昔、大井川鐵道バスの千頭駅〜寸又峡温泉の寸又峡温泉行きの最終便は、途中の大井川鐵道の奥泉駅まで普通に運転するけど、奥泉駅に到着した時点で、温泉行きへの利用者がなければ、奥泉駅で運転を打ち切りますと、注釈が時刻表に書かれていた。
陸運局に許可申請をしていたはずだから、このコミバスも、末端区間をそうすればよかったのに。

>>192
馬鹿なインフラ整備が国を疲弊させる
ファイバー、ファイバー
おらの町にもふぁいばーケーブル引いて来いや、国の税金でってな

いつも決まった時間に乗るので覚えてくれて
バス停の手前の交差点で下してくれてた運転手さんいたわ
都会よ
他にそうしてもらってる人もいたかもしれない
でも規則違反なんだよねー

乗客が居ないなら合理的だとは思うがな。
きちんとマニュアル化して正式にやればいいと思う。

山奥に住むのは農家だけ
下界に出るのはJAに年貢を納めに行く時だけだろうから今迄問題に成らなんだろう

これがシェフの気まぐれサラダか

打ち切っていたのは夕方か夜の便なのかな
確かにそんな時間に登山口に行く乗客なんていないわな
しかも残り数キロだろ

途中の9停留所は無視？

途中に客がいるかどうかは、行ってみるまでわからないんだけどな

>最大６・７キロ手前のバス停で運行を取りやめ、車庫に引き返していた。
終点までにはまだ、バス停が最大で九つあるという。


バス停多すぎだろ
ちょっとは歩け、田舎猿が

どうせ時間１本なんだから
電話呼び出しにすれば良いのに

バス乗ってどっか行ってもどうせ帰ってくるんだから、はじめから来なくたって同じじゃん

>>596
場所によってはフリー乗降区間があるのも知らない情弱か？

載ってる客は居なくても、バス停で待ってる客は居るかもしれんだろうが

>>590
少しは考えろ＞馬鹿

>>598
用があるから出かけるって発想は無いのか

>>594
途中から乗って登山口方面に向かう人はほとんどいないのだろう

A○○は福岡や千歳行きで30分間隔運行で予約が少ないと機材繰りという名目で間引く。

乗客がいるって知らなかったらOKじゃねえの？

登山口に着いたらそのまま車庫へ帰るダイヤだったのかな

>>555
下り最終の第4便は定期路線
予約制にはなっていないぞ

>>587
ここも免許維持路線で走らせていただけなんじゃね
そろそろ、硬直した路線バス免許の制度自体にメスを入れるべき時期かもしれない

樋口美萩

>>588
>馬鹿なインフラ整備が国を疲弊させる
>ファイバー、ファイバー
>おらの町にもふぁいばーケーブル引いて来いや、国の税金でってな

光ファイバー敷設は、電話線や電力線と同程度のコストなんで民間のユニバーサルサービス
で安くできるんだが、お前の言うおらの町には電話や電気は通じてないのか？

田舎に光ファイバーがないのは、総務省がNTTのユニバーサルサービス義務を外したから

地方創生wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーかバスが来なかったら電話しないの？
おおらかだなあ

ここまで防犯に関する意見なし、と

>>589
交差点で降ろしたら危ないだろ
それで、そういうバカ運転手が一人いると他の運転手もしなきゃいけなくなる
この前ここで降ろしてもらったとか言われて

税金が使われてるのが問題だな。とりあえず2000万くらい返還したらいいんじゃね？

夜のこんなとこ、どうでもよくね？
http://i.imgur.com/xmJmckl.jpg

定時運行が保障されてないバスだからばれなかったんだろうな

まあ、どうせ客いないし運行やめちゃえってなら、
時刻表からあらかじめ消しとけって話。
しかしそれじゃ金が出ないから…

詐取ですね。

>>604
マジか？

>>614
こんなところだからこそ来るものが来ないと困るだろ

家の前を都バスが5系統走ってるけど、日中でも10分以上来ないことがある。あれも絶対間引いてると思ってる。

>>618
山奥に行くコースだろ
しかも帰りのバスはもうない
利用する人いるのだろうか

おれは昔、事情があってバス通学をしていたんだが
「歩くの大変だろうから学校前で止めてやるわ」といってくれた
名も知らぬ運転手の優しさに対する感謝を忘れたことはない。

一方で規則は必ず守れと喚くネトウヨ病身クソアスペニートには怒りと軽蔑以外の感情はねえな

岩国市生活交通バスのご案内
http://www.city.iwakuni.lg.jp/www/genre/0000000000000/1409285123625/index.html

別にいいじゃん

ラジバンダリって書き込みがちょいちょいあって安心した

>>172
その路線を使ってるのが会社の中では一人しかいなかったっては充分ありうる話でしょ

>>618
＞来るものが来ない
それは怖い。一ヶ月ぐらいgkbrしちゃうな俺。困るなんてもんじゃない。

>>429
日本語読めますか？

認可を受けた路線バスですから客の有無に関わらず
時間通りに運行しなければなりません。

とか言ったって、知能猿並みの運コロは理解できませんから。

こんなこと、たいしたことねーよ
我がうどん県のかつてのことでんグループに比べれば、、

かつてのコトデンはすごいぞ
俺ジャンプ読みながら改札のキップ切られたことある。そのときもその駅員は本から目を話さなかったな。

あと、バスの運転手が逆に舌打ちしてるのとか、年寄りに罵声浴びせてるのを見たかとがある。何れも民事再生前だけどね。

それに比べれはこんなニュースたいしたことねーよw

18年前に戻ってJSの彼女が欲しい

>>173
自然淘汰するまでの間って一般人がワリ喰うじゃん。
今回は18年だぜ？

公共性のあるものの経済的淘汰なんて許されないよ。

>>515
日本全国の下水はこんな仕組みだから、やれば出来るんじゃね？
＼↑＼↑＼↑＼＿

山口県はバスもやばいが電車もヤバイよ。
みんな車乗るからどんどん本数減らされる。年取って運転できなくなったらどうするんだろうな。

>>500
そういう空気の読めない奴は大抵は決まって余所者なんだよな
最近になって田舎に引っ越してきた奴とか
その地域の風習に馴染めず今まで住んでいた場所の習慣を持ち込む嫌われ者が多い

マスコミはこうやって地方潰しをやるんだなｗ
都市部のインフラと一緒に考えるなよまったく地方では存続する方が重要なんだよ
取材を見るからにただの弱いモノイジメにしか見えん
事実を伝えるにしても明らかに言葉足らずだった
潰れたら責任は取るんだろテレ朝？ｗ

本当にずっと乗客がいなかった可能性もあるし
田舎特有のあのなぁなぁ体質で今まで不便であっても苦情出さなかった可能性もあるし何とも言えんね

かなり前の話だけど、下関のサンデン交通バスで、車掌に行き先確認したうえで乗ったのに
運転手とずっと雑談しててその停留所が来ても案内ひとつせず、おかげで乗り越したことがあった

広島でアナウンスどおりボタン押して下車したら、幾つか通り過ぎたバス停だった。
夜中で最悪だった。

誰か乗ってくる可能性あるとしたらせいぜい寂地峡入口までだな
その段階で空っぽなら流石に許していいんじゃなかろうか

読売もドラフトのルールを守ったり、守らなかったり。

終点付近のばあさんが終点2〜3個手前から乗る可能性も微レ存

山口県岩国市は２月２７日、市が運行を委託する市生活交通バスで、
運転手が路線途中で折り返し運行を繰り返していたと発表した。
乗客がいなくなった際に運転手の判断で終点まで行かず、引き返していたらしい。
市の調査では少なくとも１８年以上前から続いていたという。

この路線は、第三セクターの錦川鉄道に委託している錦地区の寂地線で、
錦中学校前〜寂地登山口（34.5キロ）を朝夕１日２便運行している。

この路線の１日平均乗客数は７人だそうだ。
夕方の登山口行きなんて、ほとんど空気を運んでいるようなものだから、
乗客がいないのに走らせるのはムダだな。
必要なときは電話で申し込んでもらって、乗合いタクシーを
走らせた方が良いんじゃないの？

>>638
もし、そのとおり、君に落ち度が全くないのであれば、本来下車する地点まで
戻らせることをしてよい。

>>34
最終便（といっても１日２便しかないうちの夕方の方）は、
終点まで行ったら、あとは回送で車庫へ戻るそうだ。
登山の帰りに乗る人がいるかもしれないんだから、
どうせ走るんだったら営業すればいいのにと思うけどね。

>>644
街まで行かず、途中の車庫までだから、登山客の役に立たない。
そもそも、当該最終便は、地元の人が帰宅するための便だ。

>>641
2個前
https://www.google.co.jp/maps/@34.433967,132.063495,3a,90y,37.28h,89.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sCCoBDZaJalK3haPuRk9Mtw!2e0
3個前
https://www.google.co.jp/maps/@34.430037,132.061222,3a,75y,0.56h,86.74t/data=!3m4!1e1!3m2!1spcyYUBIsMw20fSe_PwV2vQ!2e0
↓
終点
https://www.google.co.jp/maps/@34.437852,132.068006,3a,90y,22.34h,92.42t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKjaT1JtLb4TexxA1Jlff-Q!2e0

いない（確信）

家がある以上、人が乗ろうとする可能性はゼロじゃないだろう

>>646
いい感じの田舎道だなー
こういうところをドライブしてみたい

>>646
こんな所まで撮影に行ってる Google に脱帽だな

ドアがとじたりしまったり的な？

>>642
平日昼間の便はタクシー会社に申し込む予約制の乗合（一応)バスだね
乗り合いタクシーだと全額住民の負担になるからバスで
距離的な基準みたいなものとかあって１本定期便が必要なんじゃない？

そりゃまぁ国も地方も借金にまみれるわけだ

>>649
でもグーグルの車も、さすがにこの先はないだろうというようなところでは引き返してるよなｗ

て

山口県で有名な酷道じゃないか。

今晩走りに行ってみるかな

>>651
コミュニティバスになれば全便デマンド運行できるでしょ。

>>646
これ、国道かよ！

>>483
あの橋は5年ぐらい前から高さ3メートルぐらいの柵が設置された
そして橋の両側にいのちの電話の案内看板が立ってる

>>658
なんという橋?

深谷大橋
http://www7a.biglobe.ne.jp/~yuji-tabisaki/nishiki5.0.html

お化けがこわいから途中で帰ったのかよ

その橋の近くは通るけど直接は通らないし、引き返したのはもっと先の地点だよ

昨日行ってきたけど、軽なら余裕だった。
でも狭いし両脇に雪があってくねくねだからバスだと大変かも

途中誰か人いたか？