【愛知】 「トヨタ工業学園」卒業式、２１３人巣立つ [NNNニュース] [転載禁止]©2ch.net

　自動車の生産現場で働く人材を育成するため、トヨタ自動車が設立した「トヨタ工業学園」で２６日、卒業式が行われた。卒業したのは、中学卒業後に３年間学ぶ高等部と、
一般の高校を卒業後に１年間学ぶ専門部の合わせて２１３人。卒業生はこれまで、寮生活をしながら工場などの現場で実習を重ねていた。
卒業式ではトヨタ自動車の豊田章男社長が「みなさんの若さと情熱に、大いに期待しています」と、卒業生にエールを送った。
卒業生は来月１日付でトヨタ自動車の正社員として自動車の生産や開発の現場に配属されることになる。
卒業生は「トヨタで中核となれるよう育てていただいたので、精いっぱい努力して現場で力となれるようがんばりたい」と語っていた。

[ 2/26 13:04 中京テレビ]

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：NNNニュース http://news24.jp/nnn/news86223599.html

おーがんばったな。卒業おめでとう！

卒業生の平均生涯年収は日本でトップクラスだろうな

正直にうらやましい

学園卒程度だと単純ライン作業が主な仕事になるね。

大人からしたらトヨタの正社員になれるのは魅力あるが、中学生の時点で将来が決まるのはつまらないな

トヨタの正社員と言ってもライン工だとせっかく入社しても辞める人がかなり多いよ。

今のご時世、単純ライン作業が主でもトヨタの正社員になれるならいいんじゃないかね。

底辺高校をやっと卒業して派遣やバイトなんかよりよほどしっかりした人生設計

知り合いにトヨタの工場の正社員いるけど40代で1000万オーバー
高卒なら御の字だろ

今はそんなに貰えないよ

期間工を調教する仕事に就くの?

旧帝大や早慶上智MARCHを出てブラック企業社員やニートになるよりは健全だな

潰れそうにないしね

これって春日にあるあそこの事？

これがお味噌のエリート階級だからな
ライン工文化しかない悲惨なブルーレイシティの現実でもあるが

現代版丁稚奉公
何だかんだと言っても社会には貢献するし自分も喰うに困らない
そこそこの家庭もほとんどの人が築けるだろう
人生得られるものと得られないもの
自由を犠牲にすれば少なくても老後は明るく過ごせる
考えさせられるよね

こういう学校は将来もし会社がつぶれたら困るだろうな

>>5
高卒ライン工、トヨタの正社員なら平均年収650万くらいだな

でも高卒って当たり前だけど高卒から昇給していくんだよな
院卒ってその何年後の初任給？

トヨタのライン工のキツさを知らないから羨ましいとか健全とか書けるんだよ。

>>5
トヨタのライン工の正社員の年収、派遣で一緒に働いていた時（2005年当時）に聞いたことあるけど、
30歳ちょっとで600万超えてたぞ

トヨタの奴隷工で人生を費やすなんて
こっちから願い下げだ。

小学生で死ぬほど勉強して明治あたりの附属なんかに入るよりこっちの方が勝ち組だろ

就職率100%だし高卒って考えたら年収すげーよな
>>24
生涯年収ならまちがいなくこっちだろ。

ライン工でも結構年収がいいのよ。
やっぱり大企業は違うよな。

>>24
人並みの体力では続かんがな。
ちなみに、そんな理由があるせいか、トヨタライン工は自衛隊上がりが大勢いる。

簡単に考えるなよ。そんな甘くないぞ。

トヨタエ業学園

大塚製薬学園も作ってほしいな

豊かな青春、惨めな老後

の反対だな

奴隷の純粋培養wwww

愛知・みよし市で女子高校生 池田遥香さん（16）が行方不明
https://twitter.com/ibu_2404_mizo/status/569860265589608448

トヨタライン工の寿命は国の平均より短いと言われてる。

きついライン作業を40年も2交代で勤務すればそりゃ早死するかもな。

大企業が教育にまで
手を伸ばすのは
なんだか恐ろしい。

おめでとう
他の企業も特殊技術の継続、次世代育成を目指して
こういうの真似すればいいのに
土木建築業界とかさ

金出してスポーツジムに通い汗かくくらいなら
トヨタのラインで汗かいてた方がいいな

生産管理について３年間でどこまで叩き込むんだろ。

学費タダどころか、給料まで出て、更にボーナスまで出るっていう恐ろしさ。
いわゆるモノ(車)づくりに特化したプログラム。工業高校なんて目じゃない、しっかりした内容。
更に卒業すれば、トヨタの生産部門の正社員・・・。

問題は倍率だな。自衛隊高校並みの倍率だろうなぁ。

この学校の偏差値が高くなり、卒業生が一流大学に全員進学するだろうな。

学生の内から正社員という、究極の勝ち組だろ・・

お受験とか中学生受験なんぞよりはるかにエリート
どうせコネ採用なんだろうけどｗ

じどうしゃぜつぼうこうじょう　かまたさとし　よめ

もともと優秀でも家が貧乏で進学できなかった中卒社員を会社が高卒程度や大卒程度の教育を施して
戦力としようとした数十年前の制度で今の社会ではその効果も疑問なんだよね
当時は会社に忠誠心の高い有能な社員を低コストで育てることが出来る会社も生徒もWin-Winな制度だ
ったんだけどね

昔は企業内学園は色々あったがな
東芝学園コンピュータスクールなどは東工大とか武蔵工大(現東京都市大)とかから教授招いて講義しとった
人材育成の観点から見ればまたぞろ復活させてもいい頃合だな
失われた20年の轍を踏む事はおそらくはもう無いだろう

いや、正直企業にとって大学は要らないんだろ

ライン作業は3カ月、長くても半年で慣れる。
ただし揮発したオイルや薬品を吸い込むので長生きする保証はない。
ライン工の嫁は給料管理して無駄遣いさせなければ老後は遺族年金と退職金と貯金でリッチな生活が送れる

組み立てロボット養成所

この高校は給料出るからな

自衛隊生徒とか陸軍幼年学校とかそういうところなのかな？

>>46
2chはひろゆきの金儲けロボット養成所だけどなｗ

>>48 少年工科学校とは違う
まあ学校ってより就職と考えるのは一緒だけど

いくら50代で1000万超でもカイゼンで1分1秒を惜しんで働きたくない

Google学園
そんなんの行きたい奴いるのかな

同級生の母子家庭の長男で、兄弟四人の奴が中部電力の学校行ってたな
今ではスゲー高い鉄塔に昇るスペシャリストと聞いた
頭良い奴だったのにな
幸せなのかな

>>20
高卒の初任給16万円＋αだろ。修士卒の初任給は22万＋α。
その差は6万円、歳の差は18歳と24歳の6歳差
高卒が6年間勤めても6万円は昇給しないだろ。つまり高卒が修士卒に
追いつくのは余程出世しない限りは不可能。だけど、学費が少ない分と
早くから貰ってる分、有利な面もある。

最高の勝ち組だな。年収1000万超え確定だもの…裏山
オイラは年収700万でこれ以上は、上がりそうもないしいいや

カイゼンの為に、月一回の手順書改訂なんてやってられんし。

ここに行った俺の中学の同級生は学年で下から10番以内の成績を常にキープしてたぞ

学園卒でもトップ3に入っていれば研究所勤務もありうるよ。技官だけどな。

> 寮生活をしながら工場などの現場で実習を重ね
もはや外国人技能実習生だなｗ

豊田市民だけど、同級生でこの学園に行った人なんて知らないな

ライン工はそうだろうがリーダーとかじゃないの？
機械のメンテとか治具つくったり生産管理みたいな部所にはつけない？

昨日ゲームがあんまし
くそおもくて
みすくりになってしまったではないか
ばばあ？
さっさと・ね

えっ？大学進学費用は出してくれないの？？？

ここ卒業の若者は人間的に糞だと思う

数人しか知らないけど全員凄く嫌な奴だった

【トヨタ年収】
トヨタ自動車の26.3.31現在の平均年収は794万円（前年751万円）。
平均年齢38.8歳　勤続年数15.4年。
http://nensyu-labo.com/kigyou_toyota.htm

>>62 成績優秀者は系列的な大学に入れる
勿論無料で給料ツキ

問題児はホンダや日産に就職します

>>60
知り合いはここ卒業して、トヨタ東富士研究所に入った。

>>64 俺は親父がトヨタで兄貴はグループ企業で働いてる、豊田市出身
俺は東京の大学行って当時は花形の旅行代理店
大学もそこそこ会社は大手
それでも中学の同級生が高卒でトヨタ入った奴のが年収高いw
これでも海外勤務二回経験してんのに
給料形態も変わり今では年収下がってる

結局世間知らずの現場人間になっちゃいそう

今のご時世、卒業すればトヨタの正社員になれることが約束されてるなんてメチャクチャ良いな
そこそこ良い大学出ててもブラック企業勤めとかザラだし

ここ卒業して最初はライン勤務だろ。その後にラインの職長とかになっていく。
一応事務職側では基幹職３級に大卒だと４０歳〜４２歳くらいでなり
給料も１０００万近くになるんだよな。技術職側でも事務職側と同じレベルの職制
があるし、給料もそれくらいもらえるっていうことだ。事務職側は基幹職３級までは
よほどひどくない限り年齢でなれる職制だからな・・・・

少なくともMARCHレベルをぎりぎり卒業した大学生よりはいい将来がまってると思うわ

製造業だと高卒=ラインだと思ってるやつ多いけどそれだけじゃないよ
試作・実験・検査とか出来る仕事は色々ある
ただ最近は派遣や請負に置き換えられて、高卒正社員の求人が少なくなってる

>>72
まぁ民間公務員みたいなもんだろ
待っているのはスペシャル奴隷の称号

全寮制で飲酒喫煙暴力盗みに耐えられる自信が付く

キツイ作業は期間工の仕事だから、正社員は楽勝

お前らは大学出てコイツらに給料ボロ負けなんだが
生きてて恥ずかしくないの？

三菱ラインの俺でも33で年収600くらいあるぞ

>>71
「ここ卒業して」で始まっているけど２行目以降は大卒の話になってて意味不明。

神戸にあるやつ？

大卒のエンジニアでは１２００万くらい？

職場が水に合えば給料貰いながら勉強出来てそのまま超大企業の正社員になれてウハウハだけど
合わなければ転職しようにも特化しすぎて潰しがきかない。
15歳で選ぶには大きすぎる賭けだな。

>>72
昼夜二交代で激務のライン作業を続けられればな。

並の体力と根性では無理だと思うがね。そういう人は入れても辞めることになるよ。

人生勝ち組だな

>>60
学園卒でも大半がライン工だよ。定年までね。それも組長になれればいい方。

研究所勤務なんてレアケース。

そんな甘くないって。

ライン工養成所か

そうだよ。

高卒でトヨタライン入った友達は5年後に仕事が辛くて辞めたよ

先輩たちからの諸々とかもあり、入学できてもなかなか大変らしいね。頑張って残ればトヨタ正社員。

>>60
＞ライン工はそうだろうがリーダーとかじゃないの？
＞機械のメンテとか治具つくったり生産管理みたいな部所にはつけない？

マツダだけどメンテは別の子会社の連中だったな
生産管理？まさかｗ
上がっても班長どまりでしょ
と言っても明治、マーチあたりでも生産管理になんかなれないけど

加藤って、一体何だったんだろうな？

>>82
賭けの価値はあるんじゃないかな
豊田市民だとどっちみちトヨタに関わる仕事する事も
多いし、親兄弟もトヨタって人もいる
それなら若いうちに突っ込んどいた方がいいよ

そもそも、中学時代に素行がよくないと入れないよ

ライン工の人生知ってたら悩むと思うけどな
でも学園行くようなのはトヨタ家族だったりするから
ライン工の人生しか知らないってのもあるけどな

一生ラインだよ
若い内にやめる奴多い
しかし年収は公務員より多少多いくらい

中研とかは旧帝修士かPh.D持ちの人たちの牙城でしょ？

トヨタライン工の出世パターンは、
平→副班長→班長→組長。

副班長は年齢を重ねればなれる人が多いが、班長になれる人は少ないが30代でも優秀ならなれる。組長はさらに難しく、トヨタライン工の出世最終到達点。大半のライン工が副班長止まりだよ。

耐えれば４０過ぎて一軒家建てて高級車乗り回すことができる
そういう人を知っている

歯車製造機関だな・・・

つぶしがきかない分簡単には首にならないんだろう

海陽学園は

>>95
一生ラインはできない
40過ぎると検査工程以外は現場から離される
体が付いてこなくなるし、怪我されても困るからな

>>98
家建てるのも高級車乗るのももっと早い
会社が財布まで管理して人生設計もやってるから
ベルトコンベアーに素直に乗ってればいい

豊田専門学校を卒業され、おめでとう

大昔、期間工でトヨタ行って半年間、ラインでドアの組み付けやった事あるけど、時間経つのが、すげぇ長く感じたな。すげぇ苦痛だったな、二度とやりたくねぇな

>>101
嘘書くな。

ライン工の大半は60歳の定年までライン工だよ。

そりゃ組立てラインにつくことは少ないだろうがな。

>>105
あああ、ゴメン
ラインっていわれると組み立てと溶接のファイナルのイメージが強くてね

トヨタ以外じゃ通用しない学歴だけど
まあトヨタが一生面倒見てくれるんだろう
墓もトヨタ寺のトヨタ墓苑で永代供養してくれるかも

下手な大卒よりは使える人材だろうな

>>92
>それなら若いうちに突っ込んどいた方がいいよ

Fランクに行って貧民暮らしを余儀なくされるか
学園に行ってトヨタに忠誠を尽くしていい暮らしをするか。

どっちを選ぶ？

手先が器用な人は開発部門の試作を手伝う技能工とか職人的な役割をする
技能五輪に出るのはこういう人たち
ライン工でも特化してくると、指導する側に回って、海外工場の立ち上げの時、
現地の新人の指導する教育係になる
また、各工場には工程の合理化や不良品を減らす為のカイゼンの部門があって、
ベテランが現場で使う機械の手直しや不良品の原因を調べる仕事をしているので、
ライン以外の仕事もある

卒業しても女性に会わなそうだし、トヨタが女性紹介しそうだな
人生設計全てトヨタか

ライン工は残業があった昔のようには稼げなくなって
だいぶ生活はつつましくなってきたけど
不規則労働に合わせて寝て起きて仕事して時間調整でパチンコして
っていう繰り返しの生活なわけでお金には困らないよ
家族とは疎遠になるし趣味も難しいけど物質的な豊かさはまだかなりのレベル

知ってるやつ進学したけど偏差値４０のアホだったよ。

>>1
中卒でこういった職業学校入ったやつが一番の勝ち組みかもな。
大阪大学付属の歯科技工士の学校も中卒入学可能と最近知ったわ。

トヨタの工場の社員さんは先物のいいお客だったわ〜
何も知らないしこちらの言うとおり動いてくれるし小金はあるし有難かったわ〜

15歳の時点でライン工人生確定させるのか、凄い時代だな

先物か、潰しのきかないFランの終着駅だな。

自動車産業の労働者の時間当たり賃金は、日本は、アメリカの半分、ドイツの3分の1だと指摘。
アメリカで工場をもっている日本の大手自動車会社は日本の2倍の賃金を払いながらもうけをあげ
ている。それなのに、日本では半分の賃金しか払わず、まるで払いすぎているような顔をしている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-03/2011020309_01_0.html

>>116
集団就職の時代から日本はずっとそうですが、、
大卒の彷徨える魂が出没するようになったのは
日本の成長期が終わって傾き始めた頃からだし

学生ながらトヨタの正社員として給料貰いながら勉強しているんだろう
まさに勝ち組

高等部卒業しても中卒扱いなんだよな
トヨタ辞めると再就職こまるね

洗脳完了しますたか(´･ω･｀)

>>107
潰しが利かないとかいう話があるが、銀行管理職ＯＢよりは箔が付くよ。
中小工場に対してトヨタの看板は絶大だからね。

>>121
嘘乙
トヨタ工業学園は科学技術高等学校だから高卒の資格ありだよ

アイシンの組み立て２日で逃げた

トヨタは時間に厳しすぎる

>>15
それは中整校じゃないかな？
そことは違うよ。

トヨタは正社員切りだけは絶対やらないから
倒産しない限り再就職はないよ
学園だとなおさら完璧な社畜だから自分で行動するような
思考を引き起こす隙さえもありません

成績優秀層は豊田工業大への推薦枠とかありそうだな
そうすれば普通に技術系総合職として入社できるだろうし

トヨタ工業学園に入学すると、同時に科学技術学園高等学校の通信課程にも入学する
通信制高校では職業訓練施設で取得した単位がそのまま、高校の単位として認定されることになってるので、
トヨタ工業学園で学習していると高校の単位も積み上げていることになる
トヨタ工業学園を卒業と同時に科学技術学園高等学校の卒業に必要な単位も取得できる仕組みになってるから、
二つの学校に通うことなく、高卒の資格が取得できる

企業内ではトヨタ工業学園卒業すると、高卒扱いになる

ライン工って言ってるアホが多すぎ
ライン工なんかやるわけないやん。

作業員を育成してどうするんだよ。
作業員を指揮したり管理するチームリーダーを育てるんだよ。
もちろん作業もできないと現場がわからないから作業も学ぶけど、後にチームリーダーになる。

>>124
ウィキみても職業能力開発校になってるし
そこ卒業した友人は自分で中卒って言ってたぞ

あんたの言ってることほんと正しいのか？

はい限定正社員ね。

レースで世界を転戦するメカニックとかどうすればなれるの？
すごく憧れるんだが…。

>>130
大半の卒業生が定年までライン工だよ。
しかも組長と呼ばれる班のトップになれたらいい方。

嘘書くなよ。

ホンダのS660は26歳の社員が開発リーダーだったらしい。
トヨタもそういった英才教育の一環とかじゃないの？

>>35
昔から企業内高校といって、大企業が通信制高校と提携して卒業後は企業の社員に採用するというところがあるんだよ。
最近は数を減らしているが。

>>132
3年間で高校卒業資格が取れる
学園に入学すると同時に通信制の科学技術学園高等学校にも入学します。学校教育法に定める「技能連携制度」により、
学園で学習する科目のうち工業科目はそのまま科学技術学園高等学校の単位として認定されます。
そのため、学園と科学技術学園高等学校で二重に学習することなく、3年間で高等学校の卒業資格が取得できます。
また、学習意欲の旺盛な生徒には、豊田工業大学への進学の道も開かれています。
http://www.toyota.co.jp/company/gakuen/koutou/tokusyoku/index.html

ほれ、ソース

>>135
ライン工以外の現業な。
まあ、わかりやすく言えば小さな町工場を想像すればよい。
お前みたいに勘違いする奴が多すぎる。

現業＝ライン工しか頭ねえのかよｗ

学園卒だと無能でも４０で年収８００超えるからな
院卒で年収３００のバイトで暮らしてるやつよりコスパいいだろ

数年後に後から入ってきた大学卒や院卒のキャリアスタッフとの立場の違いに
不満持ち始めるんだろうな

まず、トヨタが嫌いじゃ話にならない
それから、中学時代、真面目で体力があって、手先が器用ってのが条件
中学の先生が「こいつは無理だ」と思ったら推薦もされない
採用担当の人間もたくさんの生徒を見てきてるし、これから定年まで給料払うわけだから、
選考の目が厳しいらしい
「口先ばっかりで根性なさそうだし、言い訳ばっかりで、体は動かないから使えねぇ」ってのは試験に受からない

蒲郡あたりにある中高一貫の全寮制んとこだっけ？

趣味はオーバーホールです。
L型エンジンが好きです。

趣味はオーバーホールです。
親のシエンタの中華製ピストンも俺が直しました。
これでいいのか？

>>138
ん？それは科学技術学園高等学校に入学したら高卒資格もらえるんだろ？

俺言ってるのは「トヨタ工業学園」卒業じゃ中卒のままっていってるだけ

ライン工と違って入社時からエリートコースだからな

>>143
それは海陽学園

単独で工業学園卒業できないシステムなんだろう。
普通自動車免許に原チャリの免許がくっついてくるみたいな。

>>141
そうでもないよ
入社当初最初から上層部とコネがあるようなものだからね
出世も早いし技術会でレース活動に参加してるような人は
開発ドライバーやレースメカニックになるひともおおいし
ヨーロッパ修行に行く人もいる
工業オリンピック出たのも卒業生でしょ
大卒でも工場研修あるし
そこで嫌になってやめちゃう奴もいるしね

>>148
そっちもそろそろ初年度入学の子達卒業してるんだっけ？
進路とか薔薇色ってチラッと聞いたけどどんな感じだろ？

テスト

>>146
ヨタ工卒業出来る時点で、高卒＆ヨタエリート技能職が確定してるんですが

トヨタはカルト宗教みたいな会社なんだけど
学園生は教会幹部っていうのではなくて
信者のリーダーを育成してるところ、って言えばいいかな？

レースメカニックやりたいけどトヨタは自社でエンジン作ってないって友達が言ってた。
どういうことなの？

>>146
単独で科学技術学園高等学校に入学するんじゃなくて、
トヨタ工業学園入学と科学技術学園高等学校入学が初めからパックになってるプランなんだよ
おそらく、トヨタ工業学園の入学式の後、科学技術学園高等学校の入学式もするんじゃないかな

>>151
もう卒業してんじゃね。
アメフト推薦で関学や法政などアメフト強豪校に行った奴いる。

基本的に金持ちの子弟が通う学校だっけ

入学するのに倍率凄いんだろうな
偏差値どのくらいなの？

通信制高校っての知らない人もいるみたいだけど、
特定の専修学校と通信制高校がセットになってる例は結構あるよ
情報専門学校とか、被服の専門学校とか、「高専」じゃない専門学校で、
高卒資格が取れる、ってのは通信制高校にも同時入学して、
学校によっては不足する単位を通信制高校側で夏休みなどに数日間スクーリングでカバーし、
高校卒業の資格を得るシステムだよ
専門学校の科目が高校卒業に必要な科目の単位に転換されて評定がつく

>>155
トヨタはレースを自社でやってるわけじゃなくて
お金を出してるだけ

鎌田慧「自動車絶望工場」は名著

AW11やLFAの成瀬さんも中卒だったね

>>147
そうでもない。
エリートコースは、旧帝大の院卒な。

30台で1000まんもらえるもんねトヨタ
ボーナス200まんとかええよなあ

>>160
トヨタ社長、社員メカニックと戦った耐久レース
トヨタ自動車社長の豊田章男が今年もドイツの「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」（６月19〜22日）に参加した。
ブランド力を高める狙いがあるが、もう一つの隠れた目的が若手社員の育成だ。実はメカニックは多くが生粋のトヨタマン。
何が起きるか分からないレースの場で修羅場を経験し、車づくりの腕を磨く。
ピット裏で繰り広げられる“ひとづくり”の現場の様子を、記者が撮影した動画とあわせて報告する。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0901U_Z00C14A7000000/


実はメカニックは多くが生粋のトヨタマン。
実はメカニックは多くが生粋のトヨタマン。
実はメカニックは多くが生粋のトヨタマン。

>>155
ヤマハが、担っているはず。

巣立つ、ってかむしろ檻に入れられるじゃね

>>155
＞トヨタは自社でエンジン作ってないって友達が言ってた。
研究、設計、試作はトヨタだけど、量産品を作るのは別会社だったりする

経済の無い道徳は寝言である。

道徳の無い経済は犯罪である。

トヨタは、売国である。

日研は、売人である。

加藤智大は、　神　である。

×加藤智大は神
◎加藤智大はうんこ以下の犯罪者

>>165
内部情報なんで確実に事実なんだけどな
耐久レースはジャンルが違うそうだから
まあ、例外なんでしょう

新卒で就職ミスったら学歴も意味なくなるからなぁ
中卒でもトヨタ入社が約束されてる安心感はいいね
氷河期世代の高学歴ワープアみてると切実に

>>44
トヨタの場合、必要な数の大卒は理系文系問わず東大京大を筆頭に
旧帝大クラスの学校から院卒を採り放題。

所詮、学問なんて就職の手段に成り下がってるのだから、これの方が清々しい

TTEなんてココの卒業生だらけだぞ
内部情報ってひょっとして期間工？

ここ入るの偏差値どれくらい必要でしょうか？

ここの卒業生って出世とかできるの？

今は原発事故でおかしくなってるけと、電力会社もこういう学校持ってたんだよね。ヘタな高校、大学行くよりよっぽど勝ち組だったなあ。

最初は男子校で進めていたのに
ﾊﾞﾊﾞｱどもからぎゃーぎゃー言われて変えた学校だな

ココ卒業して日産とか他社メーカーに就職するやついるのかな

>>172
今は新卒カードで失敗したら9割以上の方が人生終了ですね。

童貞のうちからトヨタのライン工になる未来が見えてるのか
まあ別にいいけど、青春なのに味もそっけもないなあ

>>7
学園卒は技術部に行く人もいる
まあ一般高卒でもいるけど

親は、我が子が一生食いっぱぐれないように、との願いを込めて
この学校を勧めるんだろうか
トヨタが消滅したらどうするつもりなんだろ

>>184
その時は日本が消滅してるかも

>>97
嘘ばっかり

ガンプラ学園みたいなもの？

日野自動車にもこんな学校あったな

>>188
日野はトヨタのグループだろ

これ出来た時スゲー話題になったよなあ
中高一貫全寮制で入学金1000万くらいかかるんだっけ
トヨタがついにノアの箱舟を作って選民を始めたと言われたもんだ

>>184
多分、再就職には困らないと思うよ。

>>190
節子、それ海陽学園や

私文行くよりよっぽど勝ち組だな
腐ってもトヨタ社員だし

>>173
で工場実習で最大６ヶ月のライン作業に従事するんだよ
低学歴集団のなかで低学歴の上司の指導のもと
ここ乗り越えるのが大変
低学歴の嫉妬とか想像出来るでしょ
でもここで脱落しちゃうと履歴書に大きな汚点作っちゃうことになるし
新卒で入社して１年満たないでトヨタ一身上の都合で退職なんて記載あつたら
どこも就職できないよね

社長とかにはなれんが、トヨタ内では高専卒と同じ扱いなんだけどな。

普通の高卒と思ってライン工とバカの一つ覚えのようにほざいてる奴は脳に障害でもおってるのか？かわいそうに。

足軽養成学校ｗｗｗ

社蓄人生カワイソスｗｗｗｗ

>>192
あれ？違うのか
なんか色々やってるんだなあトヨタ
税金対策？

>>165
ボンボンは先導する車付きだったのは有名な話

>>185
トヨタなんて乞食でしかないしむしろ国が上向く

トヨタって定年退職時はセンチュリーのハイヤーで家に送ってもらえるんだろ？
これってまだやってんのかな？

>>199
なんでそう思ってるのかしらんが
じゃどの企業が伸びればいいのよ？

>>200
ハイヤーで送られた２週間後に嘱託で現場に復帰した人なら知ってるｗ

キツいけどキツい分だけ稼ぎも良い

>>1,2,3,4,5,6,7

巨人小笠原「東京の若年貧困層を救済する道は見つかりましたか・・・？（小声）」

http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_14244083064_1.jpg
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_14244083066_1.jpg
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_14244083078_1.jpg　
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_142440830710_1.jpg
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_142440830712_1.jpg
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_142440830714_1.jpg
http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/images/20150219/img_142440830714_2.jpg

http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/report/20150219.html

ここって高専並の偏差値か？

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞Sunset Shimmer ★

豊田高専の方が比べ物にならないくらい難しいよ

トヨタ自動車

社長
２００５年〜２００９年　　　　渡辺捷昭 　慶應経済卒　
２００９年〜２０１４年現在　.豊田章男　慶應法卒

新卒２０１３年　http://usamimi.info/~linux/d/up/up1059.jpg

＜学部卒＞主に事務系

慶應１９★（事務系幹部候補）　
-----------------------------
京大９　阪大８　名古屋大７　早稲田７　
大阪市立６　東大６　同志社５
---------------------------　
千葉４　東北４　一橋４　
青学３　関学３　筑波３　東京外語３　南山３　日大３　
金城学院２　神戸２　電通２　東海２　東京都市２　 東京理科２　日本工業２　広島２　法政２　北大２　名城２　
金沢１　関西１　岐阜１　上智１　中央１　 中京１　東洋１　名工１　新潟１　明治１　山梨学院１　立教１　立命館１　　

＜大学院卒＞主に技術系

名古屋大２８　京大２６　
東工２１　阪大２０　東大２０　東北２０　
東京理科１７　名古屋工業１７　大阪府立１５　
北大１３　慶應１１　早稲田１１　神戸１０　
金沢８　同志社８　横国８　首都７　立命館７　上智６　日大６　法政６　
関西５　筑波５　東京農工５　青学４　信州４　中央４　
岡山３　岐阜３　熊本３　芝浦３　千葉３　東京都市３　 広島３　三重３　
茨城２　宇都宮２　大阪市立２　工学院２　電通２　東京電機２　お茶女１　新潟１　名城１

トヨタの工場なら待遇も良いだろうし、組合もしっかりしてるんだろうなぁ。
危険な事は派遣とか契約社員がやるんだろうし。
変なストレスも無く普通にやってれば一生安泰だろうなぁ。

この卒業生はトヨタのライン工になって30前に結婚してトヨタホームで大きい建てて、3人子供作って
アルファードに買い替えて40になってレクサス余裕で買えるのにカムリ辺りに乗って落ち着くんだろうな。
年金も沢山貰えて、退職しても福利厚生OBに手厚い会社結構あるからな。

偏差値65ないと入れない


日本一難しい工業高校

>>209
高校で成績トップ→名古屋大学工学部卒→トヨタ本社入社→１年でディーラーに出向→挫折して退職→廃人ニート

田舎の同級生にこういうのいた。

>>210
高卒正社員はボクシーやノアが限界だよ
仮に金は有っても周りの先輩や上司に気を使わなきゃ行けないから、結局、身分相応の生活しか出来ない

何をやったら1年で出向になるんだよｗ

>>213
へぇそんなものなんだ。
他のメーカーの車は難しいだろうけど、トヨタの車でも気を使わないといけないのか。
俺の知り合いは日産のディーラーに勤めてるのにパジェロのってたわ。
離れた駐車場に停めさせられると文句言ってた。

>>212
＞１年でディーラーに出向
ディーラーに出向じゃなくて、ディーラー実習だと思われる

腰いわさんように気をつけな

三菱の友達はアルフィストだったわｗ
トヨタ厳しいなｗ

正直大学出てサービス業で働くより、高卒トヨタライン工のほうが勝ち組だよな
素直におめでとう

たしかに！
私大文系いくよりも手に職つけてくれ
どうしても文系いきたいなら働きながら放送大学へ進学したらいい

>>219
前者　40で年収300万貧乏暇なし
後者　40で年収800万完全週休2日GW年末年始はそれぞれ2週間の長期休暇。
　　　　海外旅行行き放題。

こんな感じもありうる。

トヨタで期間工1年したことあるけど、正社員でも辞める奴はいた
それ位、仕事はハード
ただ、正社員だけに有給は完全消化してた

>>183

学園卒以外で、高卒で技術部に行く奴なんているか？

結構　究極の選択だよな・・・
人生は決まっちゃうけど専門教育が受けられるor自由だけど　どこからも必要とされない無職フリーター率が高い人生

こういう企業内学校の授業って　後から受けようと思うと平気で1000万以上掛かる
いや1000万じゃ無理か・・・・

トヨタ走る凶器製造学園　卒業おめでとう。
君の作る車で何人の人生が狂わされるのだろうか。

【カワイイ】海外メディアが報じた美人過ぎる議員候補者　美しい国ニッポン！なぜこんなに議員候補者が可愛いのか？と話題に【KAWAII】


https://www.youtube.com/watch?v=uI59ogPcazE

他の某大手自動車メーカーでも、昔同じように給料でる学校みたいのやってたな

通称エテ高って言われててチョン高とよくケンカしてたような強者揃い
そこ上がりの団塊社員が強烈なのばっかりで社内でも持て余しぎみで
その制度がなくなったらしい

トヨタ走る凶器製造学園　卒業おめでとう。
君の作る車で何人の人生が狂わされるのだろうか。

最高益をたたき出す前に安全対策とかやることはあるのでは？
技術者の倫理を捨ててまで厚遇が欲しいのか。

青森高校を卒業して、ここに・・・まあいいか。

ライン工のやる作業は、ドア組み付けやらシート組み付けやらキツイ。
何よりもキツイのが、やろうと思えば機械が全自動で出来るって事実・・

雇用確保の為にやってるんだろうけど、わざと重労働の部分にしてふるいをかけるのが自動車産業
その使い捨てされる人生に嫌気をさす人は多いだろうね

>>230
キツイ作業は期間工の仕事だから、正社員はそうでもない
まぁ、二交代制なんで何とも言えんが

トリム以降全自動なんて無理だわ
介護ロボが実用になるぐらいの発展が必要だろうな
まぁ７〜８年頑張ればライン外の仕事だろ
あとは遊びみたいなもんだし
代わりはいくらでもいるわけで
気兼ねなく年休１００％消化
福利厚生も充実
自殺者とか出たおかげで会議、サークルも残業扱いでサビ残０

>>230
できないというより人間がやったほうがつごうがいいから
トヨタが雇用確保のためにロボットを使わずに人間にやらせる甘ちゃんなわけない

>>223何十年か昔の工業高校の求人表にトヨタから開発部のテストドライバー募集てのがあった

年食ったら体きついだろうけど週休２日で有給も完全消化出来るんだろう？
時間が決まってるから残業が延々と続くわけじゃないし
何より福利厚生や給料いいじゃん
大卒でサービス業やってバイトドタキャンされてかわりにシフト入らなきゃ行けないって事もないしね

最近のメカニック根性ないからな。
スロットルバルブの洗浄程度で外注に出すとかほざいてるし。

>>211
偏差値65なら地区によっては学区一位の高校入れますね。

中学で決断すれば　大企業に入れるけど
大卒になったら99%入れない

世の中の仕組みを知ると　感慨深いよな・・・

ジャストインタイム

>>237
ここに入った俺の同級生は中学時代偏差値40もなかったぞｗ

ここ面接とコネ重視だよ企業に採用するのと同じ選考方法
頭良くても根暗で協調性の無い奴は落とされる

要するに、これってトヨタに都合の良い現場労働者を作る学校か。

調子こいて、全国の高専もこうしろと口出してくるな

>>240
きっとスポンサー枠的な強力コネがあったんですね。

偏差値60くらいか。
将来の選択肢は狭いが、上の下くらいの生活は保障されそうだ。

>>242
トヨタにとって都合が良い労働者を排出するのは　ニート・フリーター養成所のFランク大だよ
期間工の供給源だし　年齢的にアウトだから期間工を何回もやってくれるし・・・
トヨタ工業学園みたいな企業学校は、若い人が毛嫌いする仕事を担当してもらう為の学校
どっちかと言えば　若い人から受けた被害を補完するような学校

>>244
トヨタじゃないけど似たような企業内学校出身のオレからすれば、このテの学校の偏差値とかアテにならんよ。
受験する地域によってレベルが全然違うから。オレんとこは中学偏差値で４０〜７０と見事にバラバラだったw

人間の能力は教育で育まれることになっているけど、現実を見ると間違いなく生まれ付きのものだと思う
教育を受けた生まれ付きのカスが『自分はできる社員だ』と思い込み、上司も同様のカスなので、もうどうしようもない状況になってるのが現状だよ
そういったカス連中の嬉しそうな頑張りが数々の不具合をもたらしてるのにね
(´・ω・｀)

>>3
ほぼ底辺だよw

マジでキモい社畜ロボ
マジでキモい社畜ロボ
マジでキモい社畜ロボ
マジでキモい社畜ロボ
マジでキモい社畜ロボ 👀

成績上位者は多分設計とかにも入るだろうね。
中盤だとラインじゃなくて工機部とかじゃないかな。

下位だとラインだろうねぇ。

こういう生まれ付きのカスはことごとく、どこかに正しいやり方があって、それを上手に真似すればいいと思う傾向があって
自分はその問題に対していったいどうすべきなのか？とは絶対に考えない
そして、こういう生まれ付きのカスは、トークが全然面白くない
(´・ω・｀)

秒単位で同じことの繰り返しのライン工は
自分をロボと思い込める人種なら向いてる
半分居眠りしてても体に染み付くくらいなら

そうなれないヤツにはムリ
またTOYOTA系はライン時間だけが業務ではない
ライン終了後も秒単位で「カイゼン」するための無賃残業が延々と生涯続く
病むやつはライン作業ではなくコレで病み廃人化する

自衛隊にも学校があっただろ
ネトウヨを、放り込め

>>250
設計じゃなくて実験だな。

どんな勉強してるんかな

企業が求める人材は模試で高偏差値を取る人ではなく、
協調性があり、身体能力が高く、仕事を休まない人

アスペ気質で記憶力がいいが、指先は不器用とか、
人を貶める事を言うのが得意だが、学校を休みがち、なんてヒッキータイプの人とは
そもそも住む世界が違い、ひきこもってる人の部屋までトヨタが踏み込んで来る事はないので、
「社畜、社畜」と威嚇しなくても大丈夫だよ

>>255
精神教育

>>59 ココって、科技豊田とは別物？

やっぱ２ｃｈだねえ　嘘が大半ｗ　まあ、あれこれ言わないけど　ここに書いてあることは間違いだらけね

>>258
企業内学校の多くは基本的に科学技術学園だよ。
高卒の資格取るためにね。
だから外部の大会に参加するときは科学技術学園ででるはず。

>>259
具体的に言ってみw

そら、トヨタの現場、工場のリーダーを養成するのがトヨタ工業学園だからな。

出世も同期高卒入社よりもかなり早い。

■世界を舞台に活躍する先輩たち
http://www.toyota.co.jp/company/gakuen/aboutgakuen/sotugyosei/syokuba/index_k.html

■生徒手当の支給により、保護者に負担をかけずに勉強や生活ができる
http://www.toyota.co.jp/company/gakuen/koutou/tokusyoku/index.html

毎月の生徒手当の他、年2回の特別手当を支給。 充実した学園生活を力強くバックアップします。

　　　　　　　高等部1年生　　　高等部2年生　　　高等部3年生
生徒手当　　約12万円　　　　　　約12万円　　　　　約14万円
特別手当　　約20万円　　　　　　約34万円　　　　　約40万円

>>260
科学技術学園懐かしいな、通信制だから入学式と卒業式にしか行ったことないけど学歴上は母校なんだよね(´・ω・｀)

>>263
数回のスクーリングあるはずだぞ。

>>141
不満を持つのは「同じ仕事をして俺の方が能力があるのにあいつの方が出世が早い」みたいなケースじゃね？
そもそも仕事内容が全然違うわけで、不満が高まる要素は薄いと思う

一流企業だし素晴らしいと思うよ

>>262
すげー手当てだな

>>19 工業高校卒で海外勤務複数回経験の義兄は４０代中盤で
総支給額1,000万円楽に超えていたよ。海外赴任時に郵便を代理で
受け取って確認したから間違いない
現在40代中盤で旧帝大卒業し地方公務員の私よりずっと多い
55歳過ぎまで追いつくこないだろう、当然、年金も退職金も公務員より多くなる
その義兄が学園卒は旗本だから現場幹部候補だと以前言っていたから
卒業生は将来明るいでしょう
只、40数年後もトヨタが繁栄しているかどうかは分からないけれどね

ワイの弟は八王子のやつ出身だな

1000万以上って日本に5％弱くらいしかいないんだぜ。
しかも貰っているのは大体50代とか60代だろ。
それが大学を出ていない勤め人が40代半ばで1000万楽に超えるってほんとかよ。

>>5
学園卒だと資格とって保全課っていうクソらくな部署に配属されやすいからかなりええで

>>53
頭がいいってのがどの程度かによるけど、勤め先としては中電工ならいいんじゃないの？

>>224
price lessだな
買えるものはマスターカードで

>>269
トヨタ自動車大学校はここよりエリート
職位的には大卒事務職と同じラインからスタートできる

これそもそも卒業生のすべてがトヨタにいけるわけねえじゃん。

あたまにウジ湧いてるのがいる。

よし！俺は渡邊美樹理事長の郁文館夢学園に入学、卒業してワタミに就職するぞ！

>>262
月給が貰えるだけでなく　ボーナスまで貰えるのか！！

設立当初の目的は経済的理由で高校進学出来なかった優秀な子供に勉学の機会を与え
将来トヨタの現場幹部担い手を育てる事だった。
その為学費は無料で毎月給料も出てその上一時金(ボーナス)も支給される
今では親がトヨタの正社員の子供特に学園出身の2世が結構居る
大卒だと相当良い大学で優秀な成績を収めないとトヨタに入社出来ないからね。
「旗本」と呼ばれるのは決してトヨタを裏切らないから

>>275
ここは卒業生のすべてがトヨタ本社の正社員として配属されるよ。
つか>>1の記事とか動画とか公式サイト見ればすぐわかることだろう。

http://www.toyota.co.jp/company/gakuen/faq/index.html

Q. 卒業後の勤務地はどこですか？

A. 豊田市周辺の10工場が中心になりますが、田原（田原市）・衣浦（碧南市）の工場もあります。

※トヨタの販売店やトヨタ自動車九州（株）、トヨタ自動車北海道（株）、
トヨタ自動車東北（株）は別会社であり、勤務はありません。

いいとしこいた大人がクルマクルマって、馬鹿じゃね？

もうこれしか日本に産業が残ってないからなあ

一応　断っておくけど　トヨタは自動車屋じゃなくて　機械屋だからな?
トヨタもいずれ自動車産業の大半を捨てるよ

>>282
え、そうなん
機械屋ってどんなのつくるの
日立のイメージ？

>>271
どこの工場も保全最強

>>270
学園出身でスムーズに出世出来れば40代前半でGLの中堅どころだけど1000万はないね
上手く行って40代後半で課長1000万コースだけどもちろん数は限定される
にしても40代前半で700越えは標準だろう

羨ましいなあ
愛知にいたら夢あるわ

>>283
古典力学の範疇は　すべて可能

知り合いの息子がこの中にいるわ
嫁も娘も美人で息子はトヨタか
羨ましいわ

ライン工気楽でいいぞ　

Ｆランク大学出て、ノルマ＆自爆のカーディーラーになるよりずっとマシ。

>>258
そのもの(´･ω･`)
トヨタではないが自分もほぼ同じような企業内高校の出身

トヨタ系列には結構多いね

>>286
県外受験もあるぞ。

>>291
25年前のワイに説教してほしいわ。

>>269
>>274
そこからトヨタ本社に採用されるのはほんの一握りな。

>>293
そうだな 弟はネッツトヨタ○○で働いてた だけど体壊してやめちゃった サビ残が多いって言ってたな

給料が多くても自動車工場ゴメンだ　老後廃人になりそう

「トヨタで中核となれるよう育てていただいたので、精いっぱい努力して現場で力となれるようがんばりたい」ね

まあ場と身分を考えればこの手の社交辞令にメクジラ立てることもないだろうが
普通にキモいねｗ　言葉は案外本人を拘束するからなあ。大丈夫かねえ本当に。
なんかおれはオーウェルの「動物農場」のシェパードを思い出したぜ
ああ、そういえば全寮制？　これは本物かもわからんね

＞中学卒業後に３年間学ぶ高等部

せめて高校くらい出ようよ？

>>270

お前、学生か？1部上場企業なんかだと当たり前のレベルだぞ。

しかもトヨタ 青田買いされた奴等は30代で余裕で1000万超える勝ち組だよ。

ちなみに俺は40代700万の負け組だが…

>>54
給料は昇進したら上がるからかならずしもそうではない

改善の方法と人材育成と工作技術と人の管理と…
よく考えたら普通に幹部候補の人材育成じゃん

>>297
ほかの人も言ってるがここは通信制高校の科学技術学園にも同時に修学してるので高卒になる(´・ω・｀)
企業内高校の場合はほとんど同校と提携していて日立や今は無き東電学園も提携していた。

四季報見ても３９歳で８００万だろ
期間工含む数字だから
正規なら余裕で超えてるわ

>>298
当たり前のレベルでは無いよ

すげーな
さしずめ、トヨタユーゲント　か？

なんて冗談はさておき、やっぱさぁ
旧帝一高、早慶なんて入れる人は
一つまみに人間だけなんだし
こういう選択肢もアリだよね

企業学校か。
授業の一環である実地研修はアルバイトと同じ。
違いは、給料をもらってするのではなく、授業料を払ってするということ。
企業からすれば、人件費の面からのメリットもある。
数年間お金を払ってでも働きたい。
そういうところで働ける人は幸せです。

創価大となんにもかwらんじゃんか

待遇良いから多分コネ無いと入れないよ

年収聞くと裏山なんだが、ラインを一秒とめたら何千万の損失とか言われる仕事ってのがなあ
鉄道関係も無理だわ
遅刻しただけでニュースになるとかｗ
のんびり生きたいわ

地域柄、同級生やらなんやらに関係者が多いんだが、自殺者けっこう多いとか聞いたことあるんだよな

まあ、トヨタはブラックだからな。

いまだにやっているんだろ。終業後に勉強会と称してサービス残業とか。

会社が「本人が率先して残っているのでざんぎょうではありません」

とか言っていたのには笑った。

大手だから、国も手出しできないし。

Fラン行くぐらいなら
トヨタ工業学園にいった方が
いいんじゃない？

若い人には酷な選択かもしれないけど

>>310
世の中には任意という名の強制があるからな。

＞まあ、トヨタはブラックだからな。

一部上場の中ではブラックとかそういうレベルっしょ。
世の中にある企業全体で言えば、ホワイト度は上位0.1%に入るでしょ。

エリートじゃん

上で偏差値６５って出てるけどさすがにオーバー
でも、地元では中堅進学校に受かる成績じゃないと、受からないとは言われてるよ

>>314
この手の学校はここ数年でものすごい偏差値上がってる(´・ω・｀)
やはり就活一切無しでそのまま大手企業に就職できるのは大きい

>>305
ここはトヨタが給料払う学校(´・ω・｀)
現場サイドの幹部候補生養成が主な役割

>>146
アスペって本当に居るんだな

全国から優秀な娘が集まってくるから愛知の中堅進学校では無理だよ、
ここに入るには下駄(学園出身者の子弟)がない人は岡崎高校には入れる程度の
学力(偏差値)が必要

>>274
嘘ついちゃいけませんよ
その学校で本体に就職できるのはごく一部ですよ。

>>317
岡崎高校って確か学区一位の高校ですよね。
それだけ頭良ければライン以外のらくで待遇の良い職場に入れる可能性十分あるじゃないですか。

>>317
そんなに難しいわけないだろうが。

学園の高等部は、豊田西に入れるか入れないかくらいのレベル。

名工大からトヨタ本社を含む県内有名メーカーの大卒・院卒エンジニアになる
コースとの釣り合いを考えても、妥当なレベル。

トヨタ工業学園のHPみたら
一人一台のドラフター　学生数人一台で玩具にできる自動車　学生数人で玩具に出来るエンジン
と駅弁工学部とは　天と地の差・・・・・

トヨタ工業学園には入りたくないけど　こういう施設は利用したかったな
おまいらも思わない?

　
『日本』 の放送局・チャンネル桜
月〜金 19:00〜 「沖縄の声」「桜プロジェクト」他
土曜日 20:00〜 「闘論！倒論！討論！」
ﾆｺ生 http://ch.nico video.jp/ch132/live
　

>>1
ここを卒業しても中卒?

>>57
技官...
あわれな人生だな

>>1
人間としてのプライドを捨てることができるやつはそういう選択もあるのだろうな。

>>323
通信制の科学技術学園高等学校と連携しているので、立派な「高卒」だよ。

トヨタで正社員だったら収入も結婚相手も困らないだろうしいい人生を送れそうだな

ホンダ学園も話題にしてやれよ！
http://www.hondacollege.ac.jp/honda_e/gaiyou/gaiyou.html

ワタミとかユニクロも学園を作ればいいんでね？

>>324
自衛隊だと、自衛隊病院の医者とかも技官って役職？だった気がする。

仕事で行ったら、迷彩服のいかついおっさんが出てきたと思ったら、
その人が医者だった。

作業要員の自社生産だろう
所謂昭和時代の金の卵と同じだろうな

>>330 自衛隊の医者は通常「医官」と呼ぶね旧軍では軍医と呼んでいた
「医官」は民幹部自衛官(将校)さん

Googleの人工知能が自動運転を支配するだろうな
その時トヨタはどうなってるのだろうか
Googleより上の人工知能開発を頑張らないとヤバいんでない

>>333
きっと規制されるわ

高卒でトヨタ正社員とか最強の勝ち組だろ。
何と言っても、ボーナス6.8か月もらえるんだぜ？
高卒正社員の初任給が16万円くらいからスタートだけど、
一年目からボーナス100万円超えだからな。
さらに優秀だと認めれれば稀だけど設計・開発職にも携われたりするし。
多くの大卒より待遇はいいな。

昔から高卒のトヨタ職員と税務署職員は恵まれてるって聞く。

>>335
高卒生え抜きなら30代半ばで年収7〜800万円台だから、下手な大卒よりよっぽど恵まれてるよ

>>6
辞めるという選択肢もありますが

>>295
給与とプライドを天秤にかけ、前者が上回るのであればこの学校でもいいと思う。

うちの親父(東大文系卒)がトヨタ自工に就職した理由
・成績悪いから一流所に就職無理
・電車通勤がめんどくさい
・大学に来た求人の枠があまってた
・仲が良い先輩がいた
午前中に筆記受けて昼飯出して貰って午後面接受けて内定貰って帰ったらしい

良い時代だな、おい

どうせ学校は就職のために行くのだからここに通うのは間違ってはいないわな

>>335
そう思うだろ？ところがそう順風満帆ってわけじゃないのよ｡
現場でもやっぱり出世競争はあって､ある日突然営業畑に飛ばされたりするのね｡
そんなん出来るわけないじゃん､人付き合いが下手だから職人になったのにさw
でも給料だけは良いから､自惚れちゃうわけ｡で､離職しちゃう｡
整備士ってそういう人､多いね｡設計は知らん｡

>>244
偏差値60もないだろ。
何言っているんだ。
偏差値60って、私立文系大学ならば、もしかすればなんとか行けるかもしれない層だぞ。

>>341
単純労働作業者を「職人」とは言わないな。
単なるライン工養成所だぞ。
人としての尊厳を失うことができるならば、そういう職もいいだろう。
幸い給料は比較的よいらしいから。

>>315
大企業と言っても、ラインこうじゃあなぁ。
底辺層にはよいだろうけども、まともなおつむを持った者には耐えられないな。
そりゃ、ここの卒業生が主力になって、論文書いて、特許書いているような層だと良いが、
そんなことは絶対にないだろ。

中学時点で自分の能力を見切ったひとにはいいんだろ。
中学で上位数%だけがまともな大学に進学する。
さらに少ない数ppmがかろうじて優秀と言われるひとたち。
たいていの子には悪くない選択。

高卒1年目のガキの年収が、42才の年収を軽く抜いてくのか… 生きるのに疲れたw

>>305
やっぱ勘違いしてるというか知らない奴がいるんだな
在学中はちゃんと給料貰えるんだぞ。防大とシステムは一緒だ。トヨタ学園の場合は所謂キャリアスタートじゃないだけで

知り合いがいった。そろそろ卒業する頃だからいるのかな。
工場みたいなところでずっと働くってのは大変だろうとおもったけど、
本人が行きたいっていうから。
成績もよかったら地元のトップ高にでも入れたはずなんだけど。
体だけは気遣ってやって欲しいわ。

裏切ってヒュンダイとか行くヤシいる？

大学出て１流企業に入れなかった者より
生涯賃金高いだろうな

地元だけど、今じゃ成績がトップクラスのうえ
欠席数が３年間で10日以内でないと無理らしい

>>348
工場っていっても数年我慢すれば期間工とかのライン作業管理とか生産管理部門とか
品質管理やら保証部門とかに配属されるし年収も30代で650万とかだし悪くないよ
それにそれほど成績優秀ならトヨタ工業大学のほうに推薦されて幹部候補になってるかもよ


>>349
在学中は月14万くらい給料でるし基本的にトヨタ自動車に入社確定なんで
わざわざヒュンダイに行く人はいないんじゃないかなぁ
在日の生徒もいたけど普通にそのままトヨタ自動車入社したし・・

ﾌﾞﾙｰｶﾗｰが最強です
ﾎﾜｲﾄｶﾗｰなんぞ軟派です軟派

高卒でトヨタとか中電とか、
若くして結婚、みんな戸建てに住んでるもんなぁ。

こういう人たちがミライを個人で買うサラリーマンになってるんだろうな。

体力あって根性あるスポーツマンなら大手自動車ライン工は勤まる
期間工ですら今の日本じゃ勝ち組に入ってしまう
庶民でアベノミクスの恩恵受けてるのも愛知県民だけという

>>1
校歌はどんなんだろう？
卒業式の歌はどんなの歌うのか知りたい

トヨタ系列は期間工でも正社員に誘われることが結構あるみたいね

>>339
お父様は優秀な方ですね。
課長には昇進出来ましたでしょうか？

昔、期間工でトヨタの工場にいたが
学園の生徒が実習と称してラインで働かされていた
その中に野球部の奴がいて職場のみんなで試合を見に
行ったこともあった
愛知県大会では「科学技術トヨタ高校」の名称だった
ちなみに学力はあまりないとは言えなかったが
英語力はかなりあった
アメリカ人の教師から厳しく教えられているらしい

でも今は学園に入れるのはかなりのエリートらしいな
俺らの頃は母子家庭とか貧困家庭の息子とかが多かったが

>>354

愛知県の底辺高校普通科卒でもトヨタのラインマンとして就職している奴
は普通にいるけど、中部電力に高卒で就職って馬鹿高校出の奴はいないよな
工業高校ならいるのかもしれないけど

俺の従兄弟が八王子のトヨタ学園出た

高卒で三菱自動車入ったけど
希望の部署を５つ位書かされて
その５つの部署すべてスカってバス製造部門に回されたわ
あとから聞いた話では乗用車はバスと比べて格段にきついらしいからよかったんだけど
で、トヨタは三菱の比じゃなくきついらしい
十何年前の話、速攻で辞めた

>>354
別にいいんじゃない。
その代わり、馬鹿のままで底辺を行き続けるのだから。

>>1
この高校を卒業して名古屋大学に何人行けるんだ?

>>342
それどころか高校受験で偏差値60あったら高専に手が届く

ニュースになるくらいだから普通は卒業しないんだろうな

>>1
国語三年間でたったの4単位かよ。
数学はI,IIだけ。
理科は総合A,B
英語は、オーラルコミュニケーションIのみ。
どんなDQN高校だよ。ここ。

レベルがだだ下がりの高卒認定試験ですら合格できないぞ。

２０年くらい前ならオール３くらいでもトヨタ入れたが
最近は成績上位はもちろんのこと　
無遅刻無欠席
高卒では高校そのもののレベルが低すぎてもダメらしい

でも学園を卒業した社員や他の正社員もトヨタの正社員は
さすがに常識人だったぞ
最悪だったのが下請けから応援に来てラインに入っていた出向社員
ロクに挨拶もせず、ミスった奴を露骨に見下す
それより何より漢字どころか片仮名も書けない奴がいた
それでも組長は根気強く指導してたけどな

トヨタに確実に入社できるなら相当難関になりそうだな
東大ですら希望者全員が入れるわけじゃないだし
愛知県に私立難関大学なんてないし