【国際】 日立、イタリア鉄道事業買収へ　２５００億円程度 [共同通信] [転載禁止]©2ch.net

2015/02/24 10:24

　日立製作所が、イタリアの複合企業フィンメカニカの鉄道車両と信号の事業を買収する見通しであることが２４日、分かった。買収額は２５００億円程度とみられる。
日立が２００３年に実施した、米ＩＢＭのハードディスク装置（ＨＤＤ）事業の買収に匹敵する規模となりそうだ。

　日立は昨年４月、鉄道事業の本社機能を英国に移した。英国での車両製造や保守事業の実績を売りに、海外での受注拡大に力を入れる。

　フィンメカニカの鉄道車両部門の売上高は約７００億円、信号システム部門は約１７００億円とされる。日立の鉄道事業の１４年３月期売上高は約１６８２億円だった。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：47NEWS（よんななニュース） http://www.47news.jp/CN/201502/CN2015022401001360.html

ニダ

>>1
電気機関車作れよ

フェラーリデザインのやつとかよろ

日立、好調なんだな

高いな

程度、程度、程度（　＾ω＾）・・・（　＾ω＾）・・・（　＾ω＾）・・・（　＾ω＾）・・・（　＾ω＾）・・・

イタ公・・・死亡フラグしか見えない

はいはい、円安円安w　円安まいったねーw

日立株もっとあがれよ

世界最大の観光資源を持つ国だからな

イタリアはヤバイだろ

イタ公がちゃんとメンテできるのかよ。
北部の連中ならやれるだろうけど南部はダメだろ。

最早、日立は帝国だね

車両と信号だけか
鉄道事業というから、日立が私鉄みたいなのを丸ごと買収したと思った

この木なんの木金のなる木

やっぱり組むべき相手はイタリアだね

シーメンスに睨まれそう

日製に勤めてるがイミフだわ。関わってないと全然分からんね。
凄まじい赤字出してるグループ会社があるのに潰れないとかわけわからんし。
会社の歯車になれてんのかなー俺

まぁ結果は見えてるな
数年後にあり得ないような低価格で手放すことになる

>>18
次はイタリア抜きでやろうぜって言ってたのに…

目指せ！

原子力蒸気機関車

>>19
日清製粉？
うどんでも作ってるの？

ワロタ
半島国に投資するとか無駄すぎｗ

>>13
イタリアは鉄道は昔から強いだろ
セッテベッロとか今でも人気あるし

イギリスに工場作ってたら意味ないだろ

イタリア人は怠け者なので、相当苦労すると思うよ。

英の工場設置に続くEU販売への第二の足がかりか
最高の技術を手に・・・いや、仕事しないイタリー人の本拠地か・・・

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2015/02/24/news/finmeccanica_vende_ansaldo_sts_e_breda_a_hitachi-108052741/
MILANO - Finmeccanica ha raggiunto un accordo con Hitachi
per la vendita dell'intera partecipazione
in Ansaldo Sts e di Ansaldo Breda.

鉄道部門を売却することで、フィンメカニカ本体は
国防関連と兵器産業により集中するんだってさ。

HDD事業はオワコンだからな
インフラに舵切るのは正しい

>>23
うどん　うどん　うどん　ｗｗｗ

＞日立製作所 は、イタリア宇宙航空・防衛大手、
＞フィンメカニカ の鉄道資産買収を提案した。

表向きは「鉄道事業の支援」だけど
実際は、『宇宙航空・防衛』で日立と組んだと見るのが正解

よかったな。ネトウヨ。

すげえな

何するの？

イタリアらしいデザインの新幹線走らせる？

中身はイギリスで造る車両と同じで
デザインはセッテベッロ型にしてほしい

イタリアの鉄道は駅入線時にホームが決まってないトンでも運用

>>33
赤と緑にカラーリングされたジャベリンとか

イタリアの鉄道の車内食ってやっぱりめっちゃ旨いのかな

http://wikileaks.org/syria-files/releasedate/2012-07-05-10-how-the-finmeccanica-technology-is-helping-the.html

ウイキリークスで
フィンメカニカのシリアでの秘密の
武器売却がばれてワロス

日立、量子コンピュータに匹敵するCMOS半導体コンピュータを開発
〜約1,800倍の電力効率で組み合わせ最適化問題を解く

現在の量子コンピュータのパラメータ数512に対し、20,480パラメータの組み合わせ最適化問題を
数msecで解け、従来のコンピュータと比較して電力効率が約1,800倍となることを実証した。
また、システムが常温で動作することも確認されている。

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20150223_689576.html

←トンペイ ナポリ→

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0TH38G20141127
中国2社、伊フィンメカニカの鉄道資産買収で連携　日立と争奪戦も
（2014年 11月 27日）
ミラノ　２７日　ロイター］ - 中国のハイテク企業、浙大網新（インシグマ） はイタリアの宇宙航空・防衛大手であるフィンメカニカ の鉄道資産の買収に向け、別の中国企業と連携した。事情に詳しい２人の関係筋が明らかにした。
フィンメカニカの鉄道資産をめぐっては、日立製作所 が買収を提案しており、争奪戦が繰り広げられる可能性もありそうだ。


これ中国と日本が、イタリアの軍事産業を巡って
戦いを繰り広げてたんだけど
よかったね。　日本が勝って。

とりあえず貴重な日本の金がチョンの企業に流れないで良かった

>>32
提携とかならそうかもしれないけど買収じゃ関係続かないでしょ。

円に不安があるから他のものに変えたと云うことだろうか？

ふしぎ発見と柏レイソルはまだ安泰だな

売上高はどうでもいい、利益が書いてない事の方が問題だな
2000億の売り上げで、100億の赤字はよくある
というよりＥＵの事業は赤字が普通だな

>>45
ガンバ大阪も大丈夫そう
あと、電機系が母体のクラブあったっけ

さすが日立製作所

え？　なんか安い……。

従業員に金を回さず円安なのに外国企業買収


これがアベノミクスの実力だ〜〜〜！！

「この〜木なんの木、気になる気になる」
は、この会社となんか関係あんの？

しかしイギリスの工場とイタリアの工場増えたけど
日本国内には恩恵まるでないな

外資がぁ〜ハゲタカがぁ〜とかほざくチンカスネトウヨはイタリアにはいないのかね？ｗｗｗ

テメーらは海外で買い漁っておいて、自分のは売らないとかｗｗｗ

これがチンカスネトウヨクオリティーｗ

>>52
この会社は日本で儲けようとかもうおもってないよ

このニュースで株上がるかと思ったら
日立だけ爆下げだったな

日本人割とかやって欲しい

＞日立は昨年４月、鉄道事業の本社機能を英国に移した。

日本から出て行ってるやんけw

円安はデメリットの方が大きく企業は瀕死状態じゃなかったの？

A-Trainのセッテベロですか…

昔ファミコンで鉄道王っていうゲームがあったね

ちなみに、艦載砲で有名なオートメララも関連があるらしいな。

日本企業とアグスタがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。
アグスタはロシアとｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。

プロジェクト「紅の豚」　

電車って中研？日研？

地元茨城県の日立電鉄を見捨てておいてこの売国奴企業！

日本企業がとうとうマフィアに付け狙われる時が来たか・・・

日立株、売りかね

>>57
日立の車両が英国紳士の国で走ってるってのは、何かのサイトで見た事があります。
＞日立は昨年４月、鉄道事業の本社機能を英国に移した
多分高速車両？をイギリスに発注出来たのが理由なのですかね？何やよう知りませんがｗ
日本国内で日立の車両が走ってる私鉄ってあるのですかね？
俺は電車に乗るのは割と好きですが、駅員さんに無用の迷惑は絶対に掛けたく無いと思ってる、只の日本人で御座います＾＾

>>57
日本での事業受注数が自然減していくのが決定的で、海外事業で今後も受けていくと明言してるからこそだね。
ある意味、日本鉄道の祖たる英国に、錦を飾ったと言えなくもない。

次はドイツ抜きでやろうぜ！！

いや、マジで。ドイツは平気で中国に武器売るし。

>>65
とっくに世界最大のマフィア、中国共産党に付け狙われてんじゃん。

鉄道路線を買収したのかと思ったｗ
フィアット出資のフェラーリ新幹線は順調なのだろうか？

>>23
略して日製っていうそうだ
入社してから知った
数々の日立用語とともに、拝承

絶好調？株価は低迷してるね・・・

使用済み核燃料使う次世代原子炉　日立が実用化へ 2014.09

使用済み核燃料の天然ウラン鉱石と同程度まで減衰するのに約10万年かかるとされる。
だがＲＢＷＲが実用化されれば300年程度まで短縮できる
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO77376760S4A920C1000000/

株価
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6501.T&d=1y

がんばれよ日立

日立は資金は増資で確保するの？

>>13
ペンドリーノ系列は旧フィアットの重電部門

>>59
本丸は強制振り子じゃないの？あとは軌間可変も狙ってるように聞いた事がある
振り子車はイニシャルもランニングも高いけど、トンネル掘ったり高架線を新設するほどじゃないよね
標準軌がほとんどだから、自然振り子である必要もないし、在来線の改良で容易に200km/h超が出せなくもない

これで住友の台車、三菱かナブコのブレーキ、三菱か東洋の駆動装置などなどに頼らず、
自社でシステムをコンプできるようになりますか？
そうなればこの分野の売上高で三菱（電機の方）とツートップになりそうだけど

しかし半分イタリア技術では、現在、各主要パートを分担している他の日本メーカー涙目だな

原発の廃炉処理で、東芝ともども、向こう100年間は安泰でつ

>>67
まだ結構あるよ
車体と電機部分で売れる先が一致しないけど

わりと共通してるのは旧安田財閥系、代表例は東武
加えて車体は生産拠点に近いJR九州（私鉄じゃないけど）と、
アルミ車体で川重の牙城に切れ込んだ後、メトロに半分くらい切れ込む
ほか、東武が以前出していた阪急系のメーカーが事業撤退した縁で、
阪急も車体だけは出すようになった
大手は電機品・足回りにコダワリが有るので、
阪急は依然としてハコ以外は他社に出し続けている例でもある
あとは西武ぐらいかな
電機品は生産拠点が関東なので、上記以外に戦前からの付き合いのところで何社か
全数ではないが食い込んでいる
東急と京王、あと西でも競合させるのを旨としていた近鉄
大手はこれで全部かな
中小向けは中古車体に電機品換装が多いのだけど、
製品バリエーションの問題もあって、ほぼやっていない
今世紀にかけての業界再編の結果、
相鉄を失った時点で足回り込みで買ってくれる顧客が無くなった
これで国内向けの台車は現時点で技術断絶を起こしている

>>80
そのワケの分からん改行はなんなの？
オタ特有…

>>73
処理した燃料と新しいウラン混ぜてプルトニウム増えちゃうよってのが今やり始めてたプルサーマルとかいうやつだったっけ？
原発関係者の言うことなんか信用できないとつい思うし、それでも原発なんでしょ？
地震来たらどうするの？

阪神淡路大震災の震源から27キロ離れた東灘区の高速道路が倒壊してるんですけど。

買って良かったｗ

イタリアはマフィアが経済に絡んでくるから危険すぎる
投資するにはリスク高すぎる

>>19
システムバリュー？

>>77
ペンドリーノを開発したフィアットグループ鉄道部門はTGVを開発したフランスのアルストーム傘下になっているから
日立がイタリアメーカーを手に入れても振り子の技術は手に入らない。

>>67
「私鉄」じゃないけど名古屋市交通局に日立製の車がいたような・・・
ただ土地柄か、ほとんどが日車製で日立製はマイナーなんだよね・・・

イタ公にまともな鉄道が作れるの？
車やバイクすら糞以下のものしか作れないのに
あいつらデザインくらいしか能が無いだろ

イタリアでやってく内にイタリアデザインのカッコイイ列車でも開発してくれ

フィンメカニカは軍需産業で有名
日本の軍需産業が束になってもフィンメカニカには技術力で勝てない

イタリアのバイク　スクーターは格好いい

日本メーカーがパクりまくり　

所詮　日本は韓国と同じ東アジア民族なんだよ

イタリアってデザイン能力有るのに信頼性無いからな

カンパニー違うと別企業の話のように聞こえる

>>91
アプリリアはRGV-ΓのOEMだった希ガス

日立の車両は量産型が多いから個性が無い

本来国内に循環されるはずだった２５００億がこうやって外にいくのか

>>89
イタロ（イタリアの高速鉄道）のフェラーリデザインの車体はめっちゃカッコいい。

>>90
航空機メーカーのアグスタとかも有名だね。都道府県警のヘリの半分はアグスタ製。

法人税減税しても外国企業買収で散財するから、
結局、給与増にはならない例ですw
大抵、買収した企業が利益を出すようになるまで、
３〜５年かかるから、日立はこれから５年ほどは給与引き上げは形だけになりますw

今年は週一ペースで大きな買収が出てくるな
小さい話なら毎日みたいにTOBや子会社化の話が出てくる
経済なんて毎日が戦争だよ

ＥＵの韓国、イタコリア

日立は完全に日本を見捨てたいる。

日立って赤字続きなイメージが強いけど、どこから金持ってきてんだ？

国内ではなく、海外にばかり金が流れていくな。銀行も積極的に海外に投資している。緩和マネー意味なし。

それでもシロモノ家電は日立一択だろ、モータものは強靭

日立ってもう潰れるかと思ってたのに
シャープとソニーに移ってたのね

イタリアってデザインやメシ以外で質の良い物あんの？？

>>106
甘い言葉

日立は上手に商売してるなあ

>>19
歯車でなくネジになれって事じゃない？

バカ、2500億円あればギリシャが丸ごと買えるだろ。
そしたら新たに世界初の私営国家ギリシャ株式会社を営業し国家じゃないのでコストを大幅見直しして企業を建て直して他国に高く売る事が出来たのに

>>3
東芝に負けて、機関車は日立は作ってない。

>>4
燃えそう・・・

イギリスで鉄道車両事業が成功してるから、弱り目に祟り目のイタリア落としか。
やるな！日立。
車両開発は相変わらず笠戸だろうけど。

IBMが見捨てたHDD事業を買い取って、結局手放す。
アメリカのメーカーの原子力事業部を買い取って、
結局どうなるか？
ところで、どうして飛行機の製造をしないの？

>>67
日立のA-trainで私鉄なら、東武、西武、阪急、東京メトロ、つくばエクスプレスあたり。
2000年前後に鉄道車両メーカーは国内で激しい生き残り合戦やって、今、生き残ってるのは
大手では川崎重工、JR東日本、日本車両、日立くらい。

買いたくて買ったわけじゃないだろ
中国牽制のため

>>1
アンサルドブレダって書けよ。

因みに、このダメダメなフィーラちゃんを作った会社ねｗ
http://imgnolog.net/image/raw/20140904/svc/1409832924759.jpg

>>115
東急車輌
近畿車輌
富士重工業
アルナ工機
新潟トランシス
は？

>>118
東急はJRに売却
アルナは日立に事業譲渡だろ

いつの時代の人だよ？

>>115
と・・・・東芝・・・

>>120
数年前、横須賀線新川崎駅付近に
東芝＋川崎重工業の合作と思しき
メーカー銘板のついた電気機関車が停めてあった

>>114
儲けたの知らんのか？

東急車輌製造＋JR東日本新津車輌製作所＝総合車輌製作所

ってわけだね

>>119
明治時代生まれの人じゃね？

なんのメリットがあるのかわからん。日立のやることはわからんｗ

>>97
イタロかっこいいか？セッテベロの頃は先進性があったけど、ETR450あたりでパクリに走ったからな。好きだけど

汽車会社（営団丸ノ内線）
帝国車輌（同上）
ナニワ工機（東武東上線）
新潟鉄工所（新交通システム）
西武鉄道所沢車輌工場
津覇車輌（京成線）
武庫川車輌（阪神電車）

>>126
丸の内線、銀座線は日本車両
阪急と東武はアルナから日立に鞍替え
京成は日本車両

川崎重工はNY地下鉄やNY近郊線、日本車両はギャラリータイプの客車やシカゴのアーバン
ライナーのダブルデッカー電車などアメリカに進出中（大規模な工場建設）
日立はイギリスから欧州に進出中。
欧州はアルストム帝国だから、これから本格的な戦いになるんじゃないかな。

>>102
日立は重電が強いからね。
発電所、変電所などインフラで儲けれる。

>>127
シーメンスも強いだろ。ユーロスターですらヴェラーロ入ったからな

>>127
欧州はアルストム１社だけのフランスよりも
アルストムと同規模の鉄道車輌大手２社ジーメンスとボンバルディア
を擁するドイツのほうが強そうじゃない？

イタリアの工業製品って、最新技術導入が得意だけどすぐ壊れる、というふうに馬鹿にされがちだけど
イタリアは世界の２大電車王国の一方の雄だよね？もう一方は日本。
欧州は都市部の通勤路線以外は電車（動力分散）じゃなく、
機関車＋動力なしの客車（動力集中）、が主流のなかで、
昔から長距離列車まで電車化してたイタリアって欧州では技術的に進んでると思うけどな。
イタリアの技術的先進性って馬鹿にできないと思う。

東急車輛って何度か行ったけどあほみたいに古い工場で未だに作ってるんだよなぁ
日立とか川重とかは製造ラインも新しかったりするのかな

今は鉄道車輌分野じゃ、欧州勢が世界的に強いけど
いずれ中国の北車と南車という２大車輌メーカーが合併すれば世界一にのし上がるらしいね。

日本勢は全社合わせても、欧州大手それぞれの半分程度の売り上げ規模しかないらしいのに。
さあ、どうする日本勢。

イタリアでは日本も中国も同じでみんなチーノで
中国移民が氾濫してるしチーノに買収されたとイタ公がわめくのが目に見えてる

ヨーロッパの洗練されたデザインのアルストムのトラム車両が
ダサいクッサイで有名な茨城の日立の車両になるなんて........orz

>>128
電力事業の14年度の損益予想が500億円の赤字なんだが

NY交通局の車両でも川崎重工とアルストムの車両があって
同じ形式でもアルストムのほうが微妙に仕上げが洗練されてるんやがな
川重のはいかにも日本という感じでダサく
窓まわりとかの目地にステンの目地隠しを入れたりしてるのが
アルストムのやつはスッキリ綺麗に収まってデザイン的に綺麗にまとまってるし
日本馬とサラブレッドほどの違いを感じるで

>>72
え？俺の周りは単に製作所と呼んでいるけど。

なんで日本は車にしてもデザインが野暮ったいのか？
過去にヒットした名車もデザインがジウジアーロが多いし

BRに納入した例のクラス357やったか375とかいうやつ
あれもドアがいかにも日本製でヨーロッパの車両にはありえへん
表面から凹んだドアが内部に引き込まれる奴な
ダサすぎるｗ
それに風切音もでるし
車体側面さえスッキリと凹凸なしに作れない日本メーカ

375でも357でもない
クラス395というやつやったスマソ

イタリアの国鉄、一等車なのに窓がない部分
というか窓と窓の間のとこに席があったりして
あのあたりのイタリア人のずさんさは笑えるが
一等車でもリクライニングもないし

その辺りは日本人はそういう席にならないように
すべての席に窓が当たるように設計してるのだけは良い

>>72
茨城県内だけだ

他は言わない

>>110
パルテノン神殿は魅力的だが
怠け者どもに給料出す体力はない

>>143
確かにな
欧朝鮮を2500円も出して買うなんて馬鹿げたことはやめた方がいい
本朝鮮で凝りてるはずなのに

日立って売上8〜9兆　時価総額4兆だろ　
家電なんてアルバイトだな

なんだかんだで重電　東芝　三菱　日立はデカイわ

これで日立は世界のビッグ鉄道会社に名を連ねるな。売上額が２．5倍に。

本当の素人のエッチな動画どうですか？？？
http://himawari.blue/index2.html

ID:dt6w95Mj0
死んどけ

ID:dt6w95Mj0
誰も聞いてないのに一人でべらべら知識語りたがる
糞きめぇ鉄ヲタの典型
死んどけ

台湾では日立はアフターが良くて評判がいいみたい

一方、中国は猛夏も溶けないアイスクリームを売ってます・・・

おおこりゃロシアに売れる

海外企業の買収、過去最多　金融緩和、株高で「攻め」
http://www.47news.jp/CN/201502/CN2015022101001642.html

企業の積極投資鮮明に　Ｍ＆Ａ３兆円超　国内で大型設備投資　円安で業績改善
http://www.sankei.com/economy/news/150226/ecn1502260072-n1.html
http://www.sankei.com/economy/news/150226/ecn1502260072-n2.html

>>134
オシャレで性能いい列車作ればいいだけでは……
デザインセンスて普遍的なの目指すと深そうですよー

>>138
外車ほどじゃないというか、これで外車並みなら日本車しか買わないのでは……
でもかっこいい電気自動車とか燃料電池車とか高級車とか出て欲しい……
マツダはデザイン頑張ってるらしい。

トヨタのセンスも世界でかっこいいと思われてたりするのかな……
最近の新車各社どんなのか知らないけどデザインも頑張って欲しいですよね。

>>145
地球環境考えてなおかつ人類滅ぼさないで欲しいですねー

イタリアなんかに投資してもマフィアに掠めとられて終わりだろ

ロマンス語を一つ習得したいのだが、イタリア語かスペイン語かで
迷ってる。

このスレ見て、少しイタリアに傾いたかな。

スペイン語の方が利用する回数は多そうだが。

>>154
基本的に関ヶ原以東のうんこ臭い土人にデザインとか無理やろｗ
名古屋でももう耐えられんレベルなのに、
太平洋凶暴土人ランド静岡圏を超えて箱根峠を超えたらもう未開の地、無理無理ｗ

>>155
ま、マツダは弱小メーカーやが
立地が瀬戸内海の優雅な地域なんで
茨城とか東京とか横浜とかとは基本的に違う
ヨーロッパの弱小メーカー並の地位がある
日立が野蛮な支那土人と変わらんうんこ臭い東日本なのにたいして

それがヨーロッパで評価されてるんやがな

【国際】 新幹線、インド採用有力　官民でインフラ輸出 　総工費1.3兆円 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425088468/

内部留保の使途に困ってるのかな？
社員の給料あげてやれよ

>>14
いまさらかよ
日立は日本随一のコングロマリットやでぇ

>>34
セッテベッロを画像検索したら、何かどっかで見たことあるなーとオモタら
味噌の国を走るパノマラカーやんけ。

>>145
今でも家電やってるのは会社の宣伝のためだよ
なので、赤字出さなければ多少は許される

日立は売上高約１０兆円の巨大企業。ドイツのシーメンスとあまり変わらないが
鉄道部門の売り上げは少ない。
これから世界で鉄道は伸びると想定して鉄道部門の売り上げを伸ばすために
買収すると日経にあった。
まあ、日本の鉄道会社が大きくなることは悪いことではない。

日立儲かってるんだな
絶対に倒産しなさそうだ

関係ないやろ！
いい加減にしろ！
関わるな！
とっとと失せろ！

結局、ソニーやシャープはポッと出のお笑い芸人並ということだなｗ
やっぱり、電機は日立、東芝、三菱、（松下）だな。　老舗の国策企業は違うわ。

イタリアの一人旅行したときに乗ったミラノ→ベネチアＴＧＶが途中で故障で止まった。
田舎の駅で後続の列車に乗り換えたけど、言葉が分からなくて焦った。

イタリアの鉄道！？
日本の鉄道マンを派遣して時刻表通りに鉄道が運行したらちょっとスリリングだね！

昔 レストランでバイトしてた時 接客ミスを上手くカバーして
お客さまをかえって喜ばせた話しを鉄道マンの親戚に話したら
ボソッと
サービスはいいよね
ミスっても後の応対でカバーできるから
鉄道なんか5分遅れたらクレームの嵐だよ
と言われたのを思い出した

イタロは確かにスタイリッシュだけど、残念ながら仏アルストム製なのよねえ。
http://yamauchi-seij.img.jugem.jp/20120423_1880412.jpg

さらばイタリア鉄道

>>170
ドイツ在住の作家川口マーン恵美と言う人の書いた「住んでみたドイツ8勝２敗
で日本の勝ち」によればドイツもよく列車が故障するが説明もなくいいかげんなことが多いとあった。
日本の鉄道システムは案外すぐれているのじゃね。

>>172
ヨーロッパの、この重厚感あってシックで斬新で…というのたまらんなぁ

>>171
ベネチアからローマまでユーロスターに乗ったとき、
ベネチアを定刻！に発車した後の車内放送で、
「終点のローマ・テルミニ到着は４時半ころです」
って言ってた。

イタリアならこれでいい。

なんか海外企業の買収増えてるな
いよいよ日本円がヤバイと悟って国内企業が買収しまくり始めたか

>>175 では調子に乗って
タリスＰＢＫＡ
http://www.uraken.net/world/wrail/france/09.jpg
ＥＴＲ５００
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Naples,_Central_station,_gorgeous_long-distance_train.jpg

しかし、今回日立が買収したトコのは・・・・
http://i.ytimg.com/vi/DVgH_0dHFc4/maxresdefault.jpg
なんか間抜けorz

>>177
本当に日本円がヤバくなったら、日本企業は海外で買収どころじゃぁなくなるのが道理だろうにｗ
１１０円〜１２０円くらいの為替でちょうどいいんだよ。　日本企業にとっては。
国内の生産コストとかとちょうどバランスが取れてね。

社員を旅行に行かせるだけでなんとかなるんじゃないかな・・

ドイツもフランスも買わないってことは
そういうもんなんだろな
最近変な買収買い取り多いよな

>>181
うん。車輌メーカとしては微妙な会社。
スペインのＣＡＦとか、スイスのシュタッドラーを買ったんなら祝杯をあげるとこだがｗ

「住んでみたドイツ8勝２敗で日本の勝ち」
こんな恥ずかしいタイトルの本読んでるなんてよく口にできるな