【経済】国内の新車バイク購入の平均年齢はなんと約51歳！©2ch.net

　これは日本自動車工業会が調べた2013年のデータによるもの。
驚くべきことに、1980年代のバイクブーム世代が、30年以上経った今でも二輪車需要の根幹をなしているのだ。
このうち、29歳以下のシェアは、50cc以下の原付一種を合わせたとしても、全体の約9％しかなく、若い世代がバイクを買わなくなっているのだ。

二輪車を買わない理由のトップには「買うお金がないから」で、「今は特に必要性がないから」が続く。
若い世代はバイクを購入する余裕がそもそもなく、余暇の過ごし方も昔と違い選択肢がたくさんあり、仕方がないと言える。

　ところが、若い世代にバイクは売れないという課題を覆したバイクがある。それがヤマハ発動機＜7272＞の「YZF-R25」だ。

　「YZF-R25」はグローバルに展開する250ccのスポーツモデルとして、インドネシアで製造、販売、2014年11月には国内でも販売を開始した。
年間7000台の販売計画に対して、わずか1ヶ月で、その半数を超える3800台もの注文が入るなど、好調な出足を見せたのだ。
しかも初期購入者の平均年齢は30代前半で、その約45％は29歳以下の若い世代だという（ヤマハ発動機販売調べ）。

　つまり、若者がバイクに興味を持たなくなったのではなく、若者が興味を示すようなバイクを作れば売れるということを、この「YZF-R25」が証明してくれたのだ。

　日本自動車工業会では、2020年の新車販売目標を100万台（2014年は41万6723台）と定めて、業界を上げてさまざまな取り組みを行ってはいるが、
新車購入者の平均年齢を下げる、言い換えれば、若者の需要開拓を早急に取り組む必要がある。

　1980年代のバイクブームのときに、バイクの魅力を伝え、また人気があったカテゴリーが250cc（軽二輪）だった。
ギア付きの250ccを購入するというのは、市場を活性化させる意味でも重要な鍵を握る。
なぜならば、ギア付きバイクを操る喜びを味わったライダーは、その後、250ccから400cc、さらには750cc以上と、ステップアップしていくからだ。
中高年ライダーが好んで大排気量のバイクに乗るのは、購入するだけの経済的余裕があるのはもちろんのこと、かつてのバイクブームの時に、ギア付きの250ccから入り、
ステップアップしていった結果、辿り着いたこともある。ということは、若者がギア付き250ccバイクを、
ファーストバイクとして購入すれば、数年後には大排気量バイクへとシフトしていく可能性があり、市場規模は拡大すると予測できる。

　今後発売する126cc以上の新型車については、2018年からABS（アンチロックブレーキシステム）の装着が義務づけられる。
自動車に比べて、ブレーキングが難しいとされるバイクにとっては、より安全で快適な乗り物になるのは市場活性化の補助ブースターになりえる。
ただ、ABSを装着する分、車両本体価格への上乗せは避けられないし、さらに消費税も増税されれば、実際の購入価格は上がってしまい、
お金に余裕がある人たちだけの趣味の乗り物になりかねない。だが、そんな課題を抱えつつも、
若者のニーズにあった魅力あるバイクを作れば、若者も買ってくれるに違いない。（編集担当：鈴木博之）

http://www.excite.co.jp/News/product/20150221/Economic_46783.html

次に「国内の新車バイク購入の平均年齢はなんと約51歳はウソ」のスレが立つんですね

たのきん世代

もう2ストはないから手軽に良いものを買うなら250マルチですね。

ギア付きバイク

バイクで道路のど真ん中に停まって一丁前の車気取りで信号待ちしてる馬鹿がたまにいるけど何がやりたいんだあれ
自殺なら他所でやってくれ

６５歳以上には強制的に国産高給バイクを購入させなさい
そして事故って年金停止

お国に奉仕

バイク乗りは池沼

>>1
クソみたいな三ない運動やっといてそりゃねえだろ

シニアライダーが急増した理由
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/9/c/9c8c3663.jpg

2003年　平均年齢39.9歳
2011年　平均年齢48.5歳

年とっただけやんけｗｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/ciel_1028/status/340255957546319872/photo/1

↓

2015年　平均年齢が51歳ｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ひろし ★

そんな数十万もするものそんな簡単に買えないって今の若い奴は
ローンで買うほどの欲求や情熱があるわけでもないし

余暇の過ごし方ってそんなに選択肢増えたか？
買い物？ドライブ？外食？家でごろごろ？パチンコ？競馬？そんなもんだろ
昔とほぼ変わらんと思うがなあ

あと一つだけ言いたいが
＞若者のニーズにあった魅力あるバイクを作れば、若者も買ってくれるに違いない
絶対買わないよ、そんなことしても
「不要」がニーズだもん
もう根本的にズレてるわ
売れるとしたら本体価格１万円で年間維持費1万円とか、それくらいのレベルにならんと無理
不要なんだもん

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　わしも数年前に大自二とったんじゃけど
　　　　　　夜間に結構な時間通わんといかんからきつかったで

峠で亀って言いながら走ってた世代

BMWのバイク乗りは漏れなく金持ちのおやじ

夏あつい 冬寒い

昔のバイクを知ってたら「YZF-R25」のスペック見て悲しくなる。

バイク乗りはジジイという事実が発覚。

原付買おうと思うけど
スクーターとカブどっちにしようか悩み中

FZ250フェーザーなんて俺が19の頃だよ
今もう髪の毛も薄くなった50だけどさ

単気筒の400でも５０万するからな。
それを５年乗ったら、もう一台買える金が維持費でかかる。
今の金の無い若造はスマホをシコシコいじるしかない罠ｗ

若者はスクーター乗らないのか
それとも８０歳のやつらが買いまくってるのか

>>14
バリバリ伝説とか懐かしいね

バイク買わない理由

1 値段高いよ 車買えるよ

2 車と事故ったら重症

3 排気量ごとに免許とるのめんどくせ

4 雨に濡れるし 風が寒いよ

大型バイクは身長１８５センチ以上ないと似合わないよ。

NC700とか発売前にヲタがあんなん誰が買うんだよ絶対売れねえよって酷評してたけど
実際はスマッシュヒットで各スペックも販売好調で他メーカーも同じようなコンセプトのを計画してるくらい

ヲタの意見なんてマーケティングにおいて全く参考にならんなと思った

>>19
手軽さはスクーター 耐久性やら丈夫さはカブ
スクーターのが良いんじゃないか メットイン ステップに荷物が置ける

バイクはちょっと落ち着いた年齢になってから乗る方がいい

中古の隼K5を78万で買った
ほんとに欲しいのはZX-14ROHLINSedition買えねーんだよボケ
24歳ナメんな

>>22
デカスクは今も売れてるけどジャンルが全然違うな

スクーターで十分だからね

>>26
こういうスポーツタイプは海外で売れるからね
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000363929.jpg


日本人むけじゃないな

高校時代に乗れなかった奴らが何歳になってもバイクにしがみついてるな

どんどん死ねばいいのに

原付２種を増やそう

スーパーフォアですら諸経費込みで100万近くすんだもんな
そんなの若者が乗るのなんて不可能だわ

>>17
それはそうなんだが、今の規制のもとで45psを出せる四気筒エンジンを作ったとして、それを80万とかで買ってくれる層があるとは思えぬ。

あ、ABS装着義務ができたっけ。
んじゃ90万近くいくな。

125cc帯で

荷物つめて ゆったりしてて

のりだし25万辺りがでれば売れるからね


ＰＣＸもトリシティものりだし35万だからな

50だからってスタイルを気にして体格や身体のキレに合わないバイクを乗る奴は
乗り続けて無いから勘違いしてる奴

矢張り50に成れば老いに気が付く
段々とパワーを落としたモデルを選ぶも賢い選択だ

>>26
ボクの考えた最強のマシンを念頭に置いて批評するからな
昔のレーサーレプリカみたいなのを安価で出せって言ってる層だろ？
NSF250R辺りを公道仕様にして安価で出せって言ってるようなもん

GL1800が国内生産に切り替えて100万近くの大幅値下げしたけどそれでも200万越えだもんな
まあGLは初めから若い奴が乗るのじゃないけど

50近いおっさんだが、最近新車買ったのは前世紀だｗｗｗ

俺が若い頃、アメリカに行ったら「バイク乗る奴は変わった奴」と言われてたな。
40年前

若者の○○離れの理由のほとんどは貧乏

わかってないね。
売れないのは排気音のせい。
4発250サンセイ管を発売してみろ。
若者が飛び付くから。

>>38
っアドレス110

ギア付き250って、大型はオートマとか思ってそうで
一気に記事の信頼度が下がる

高速のサービスエリアに
ライダーさんたちがいたけど、オヤジの集まりだった
上着の袖にカタカナで名前が刺繍してあったが
なんか気持ち悪い。

仮面ライダー世代だな。

マナー悪いんだよな、頼むからPAまでたどり着いてくれ
高速道路の路側帯は待ち合わせ場所じゃねぇ

ロードFOX125でシニアカー需要も狙えるぞ？ホンダよｗ

カタナ事件おこした金儲けだけのレッドバロンが最悪だからな

家の納屋に腐ったＸＲ２５０Ｒが放置したまま。
新車で購入したが、今はもうゴミだろうな。
あんなのバイク王でも売れないだろう？
もう乗る気も無いし、走行距離は１万キロも走って無いけど。

バイクで転けると金多摩やられるからな。きーつけろよ。

新車が高いのはまだしも

中古がこれだけ値段が下がらないのがすごい

ホンダのパラツイン乗った限りカブと変わらないレベルで排気音静かになってるけど

乗れば楽しいんだけど、大型バイクに乗るのがめんどくさい…
月に二回くらいしか乗らないわ…

これ9年後に「国内の新車バイク購入の平均年齢はなんと約60歳！」
てスレが建つと断言する

レーサーレプリカに乗ってた世代だな。
バブルを思い起こさせるわ。

俺は、バイク新適齢期の年寄りだけどｗ

ビッグバイクを買う気にはならんなあ
買うのだったら250ccだな、軽量クラスが好きだわ

車検もないし、取り回しも楽だし
気軽に中距離レンジを乗り回せるし、
エンジンパワーに振り回されることもなく、
逆にパワーに頼らないライディンが楽しめる

ビッグバイクは長距離が楽っていうけど、
年寄りだから、長距離はワイドトレッド、ロングホイールベースのSUV
たとえばボルボXC９０　アウディQ5とか
ドイツ車とかの3000cc以上のいわゆる高級車といわれるクラスの４輪のほうが楽だしなあ

>>52
あれはほぼ一切大手メディアが扱わなかったな
闇とか陰謀論云々もあるかもしれんがもっと単純に
（二輪のニュースとかやってもくいつかねえから）
「そんなんニュースにしてもネタにならんし」が一番の理由だろうなあ

まあ当事者さんも刀が直るのが一番で余計な問題を起こしたくないから
取材などを断っていたのかもしれんが

止めとけ　駐車場も無いんだ
スーパーの車置き場に　原付止めさせられるんだぞ
歩道に停めたら　即　切符・・・エサにされるだけ

盗まなければ別にいいよ

人生には２種類の人生しかない。
バイクのある人生と無い人生だけだ。

年金受け取る前に氏んでくれたら助かるのにな

おじさんが若い頃は3ない運動ってのが展開されててだなｗ

＞年間7000台の販売計画

目標が低すぎ。

子どもも手が離れて、経済的に余裕ができたので
うっかり買ってしまいますた
ってことか

学生時代に基地外みたいなバイクの乗り方をしたが
今は傾けてコーナーリングするのが楽しいの

>>9
バイク好き世代が単に年取っていってるだけじゃんw

ジジイの限定解除一発試験自慢がウザい

バイクは自分が悪くなくても対向車がはみ出てきたら軽く死ねるからな・・・


そんなわけで俺は86を買ってしまった

>>4
老害は死ね
爺になったら普通はＢＭＷとかのるもんなの。
いつまでも昔の話くりかえして惨め杉

29歳以下のシェアが9%ってバイク業界は完全にオワコンだな
29歳以下9%ってかなり衝撃的な数値だよ

日本だと250くらいが楽しい道多いしね

ていうか、おっさんはR25なんかよりWRのエンジンを積んだmoto3レプリカを
70万くらいで出して欲しかった。

おまえら４大メーカーのＨＰ見てみろよ
売れない売れないって、そら売るもんないんじゃ売れないよ
売れないから作らないって言うけどさ

125、２ｓｔのオフとかほしいいんだけどな

免許持ってるけど乗る気にならないですわもう維持費も馬鹿に出来ない

いいぞどんどん高齢化してそのままバイクなんか消えてなくなれ
迷惑なんだよ

金使うってダサいしな
消費しなければそもそも稼ぐ必要もなくなるし

もう終わってる文化だなｗ

この年になるまで我慢していたということなんだよな
２０代でゲームと漫画を大人買いするようなものか

>>71
死ねチンカス

>>83
この年になるまで「中古」しか買ったことがないってことだよ
この調査は「新車」ってことらしいからな

男なら誰でもバイクの良さはわかるだろ。
車も良いがバイクも良いぞ。

問題は集合住宅だと駐車スペースが確保できずに興味あっても乗らない人が多い事。
こればかりはどうにもならん

>>86
わかりません
以上

×買わなくなっている
○買えなくなっている

低排気量車は排ガス対策の為に排気量の割には車両価格が高く、中型や大型の価格は昔とそれほど変わってないが、
そこそこ高い金額なので所得が減って雇用も安定していない今の若者には買えない。

>>84
おっさん自慢しようと思ってスレ開いたの？
過去の栄光なの？
早く事故って死んでね

>>61
ほんと不思議だよ
車の業界とかでもクチコミでみんな知ってたけど

正直250なんて原付きレベル
400以上になるとそうも言ってらんない

バイクは2st生産中止になってから買い換えてないわ
今持ってる2台を乗れなくなるまで乗り続けるつもり

ヘルメットが嫌なんだよ。
一瞬で頭部を守れる画期的な何かが開発されて
道交法で認可されれば何とか息を吹き返すかもしれんね。
何しろ爽快感は車の比じゃないから。

バイクは怖くて無理だわ。道路って意外にえぐれてたり盛り上がってたり危ない

バイクなのに「車」検があるという
税金高すぎ

住宅密集地で救急車よりもうるさい、基地外バイクが増えているが、顔を見るとジジイだったりするのな。

このご時世、大型買うのは高齢独身でないときついのかな。
近所のウサギ小屋のジジイとか、そのうち隣人に刺されるな…ｗ

>>90
赤男爵みたいなバイク屋は何処でもあるよ
客のバイク傷つけたりワザと壊したりして余計な修理代を取る
上野の光輪も相当怪しかったしな

若くしてバイク事故で死にたくはないだろう。むしろバイクに乗れるのは50歳からにすべき。

若者がバイクを買わなくなったら
次はクルマを買わなくなるだろう。

遊び心を無視し、欲しいと思える魅力をトコトン無くした今の車は
バイクより買われなくなっていくだろう。
若者に買ってもらって、ユーザーを育てていくという概念は消えた。

若者は乗らんでいい

事故って悲惨な目にあった人間を近くで何人か見ているからなぁ…
あれを見ちゃうとちょっと手が出ないわ

自転車とバイクがくると　あっおっさんきた　と思うようになった

YZFだのCBRだのと勇ましい型番を付けても、なんか
耕うん機みたいな眠たいエンジンなんだよなあ。
もっとマシなエンジンを載せろと言いたい。

そもそもバイクは贅沢品。
金の無い若者には買えないよ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx1300ral5/top

９０年代以前の車種が魅力的に見えるから
仕方ないんだよ・・・

>>103
なんかああいいう音がいいらしいんだよな
なにがサウンドだよエンジンの屁じゃねえか

そりやまそうだろうAA略

そんなことより、トリシティ125を買った人いるか？
いたら感想聞かせてくれよ
満足してる？使いやすい？挙動はどう？

>>99
別に改造したり飛ばしたりするだけが車の楽しみ方やねえんぞ
天気のいい日に洗車して１０メートルほど離れて眺めるだけでも楽しいし
好きな音楽かけて缶コーヒー飲みながらブラッと街を流すだけでも楽しい
こむずかしい車の知識を並べるより自分の車が好きやっちゅう気持ちだけで上等やんか・・・
車を単なる足ぐらいにしか思っとらんで外車に乗っとるヤツもおれば
どノーマルのカローラを大切に乗っとる車好きもおる
ようするに車好きに定義づけするような野暮なことはすんなってことや

80年代まではバイクは若者の象徴だったんだがなぁ。
諸外国でもおっさん仕様の高価格バイクが市場を
席巻しているから、実は世界的な風潮なのかもしれんね

俺も新車でMT-07買ったぜ23歳冬

確実にバイク市場をぶっこわしてるわな。
高齢者バイクのりとそれにゴマすってるバイクメーカーは。

早くMVXを復活させろよ

やっぱりなー
バイク乗ってる奴なんて頭のおかしい知能障害ばっかだからな
年食ったバカばっかりだと思ってたよ

道の駅とかメットとるまで若者と思っててえってなるからな

>>106
排ガス規制で仕方なくあれなんじゃくて、あれが良いってこと？
まじでか。アンビリーバブル。

業務用を除くと、バイクは、貧困のワープアか迷惑な年寄りしか乗ってねえ
まともな人間ならバイクなんて乗らないよ

買う余裕って言うかさ、車買えよまず。バイク持ってるけど、そう思うよ。
あと、原付買うくらいならその金で自動二輪取りなよとも思う。

>>26
>>17こう言う輩は口うるさいばっかりで、望み通りのバイクを売り出しても細かいイチャモンつけて、結局買わないのがオチだからな。

>>86
男ならバイク乗るだろみたいな感覚が若者から敬遠されつつある

>>39
パワーあるモデルでも使い切らなくていいんですよ
パワーあれば巡行楽だし年取ってこそああいう余裕あるものに乗ればいい。車だって同じですよ。

おいらももう数年前に降りちゃったから、偉そうなこと言えないけどなぁ。
機会があったら、又乗りたいな。

バイクスレ見てりゃわかるよ

>>121
そうそう乗ってるときは大型のほうがマジで楽
取り回し引き起こしは大変だけど

>>118
都会なら車なんてカーシェアで十分だから買う理由が無いんだよなあ
バイクは自分のものが欲しいから買うけど

中古なら買っているだろ
高校生が通学で使っているのを見るけど

金も免許もねぇよ

ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan337220.jpg
西暦とライダーの年齢はほぼ正比例している。
つまり…

20代の半数は貯金50万円以下だよ
バイクなど買う余裕はない

事実かもしれんがこの手のニュース飽きたな

シルクロードみたいなバイクってない？

>>92

もしかして2スト派？
俺もは教習所がRD350でハスラー、SS、RZとストしか乗ったことないから
2ストしか乗れない、4ストのエンブレ怖い・・

>>80
まあそうなれば移民が増えてまたバイク増えるんだろうね。ざまー

１２５ｃｃまでは無免許で乗れるようにしろよ
６０ｋｍもスピード出したらエンジンが壊れそうになるような機体なんだからさ

>>125
都会は好きにしなよ。
車止めるとこないから仕方ないさ。

>>120
そりゃキチガイだから無視しとけw
そもそも免許なきゃ乗れないものを乗れて当たり前とかありえんwww

なんや？５０代がバイクに乗っちゃアカンのか？
俺に喧嘩売ってんのか？
若いのがバイクに乗ろうがどうしようが知らんわボケ。

たまにはバイク乗りたいな。
ＳＲでも買うかな。

キリトー！！

>>16
春と秋は花粉

男でバイクにも乗れないって、やっぱカッコ悪いしな。
一応免許ぐらい持ってないと。

交通事故が怖い

苦労して買っても速攻盗まれるからなｗ
マイガレージでツーリングしかしないならそのリスクは少ないだろうが、
普段の足程度で乗りたいバイク乗るにはリスクが高すぎすよ。

早くスーパーカブの生産を日本国内に戻しなさい。

新車を買う金が無い

ブームで乗ってるのはいずれおりるのだろう
キムタクのマネしてたのも見なくなったし

>>141
もうこんな価値観こそダサくてカッコ悪いっつーのw
頭悪すぎ

>>134
100歩譲っても90ccカブまでだ
さすがに普通四輪や中型四輪で予備知識なしの人間なんかに125cc二輪は乗せられない

金が無いんだよ…

安倍さん理解してない。

NINJA250SLは値段とスタイルと性能のバランスが良いよな。

若い奴は、バイクには乗らないほうが良いよ

５０歳？　おまえらには、バイクはまだ早いわ

定年退職してから、社会的責任がなくなって
誰にも必要とされなくなってから乗れや

ちょうど３ナイ運動な頃な人たち？

バイク欲しいけどその前に自二免許とらなきゃだもんなあ
原付免許の試験受かるのも一年以上かかったし無理かな

若くして半身不随になって高齢の親が糞尿の世話してるのしってるわ

こうやって売りたがるのもわかるが、バイクなんてやめとけ。
事故した時の重症率は車の13倍。

>>111
おめ
ここ数年このクラスに各社からいいバイク出てきてるよね
ER6やFZ6のデビューの頃は逆輸入で100万近くしてた
長年、新車売れ筋がリッターSS か　CB400SFか 単気筒クラシックという暗黒時代が続いてユーザーが高齢化したけど
125,250, 600 のラインナップ充実してきたのでそのうち若返ると期待

>>1
バイクなんてクッソ安いのに乗らない理由のトップが経済的な理由なわけないだろｗ
ソースのデータ見てきたけど、それは「二輪免許を持ってる若者がバイクを買わない理由」だぞｗｗ
完全に老人の自尊心を満足させるためだけのミスリード記事

賢い現代の若者がバイクに乗らない本当の理由はこっちだってのｗ

若者のバイクに乗りたくない理由、トップは“事故が怖い”
http://response.jp/article/2014/09/30/233717.html

40代だが新車買うおっお

サービスエリアや道の駅でたむろってる奴の
大半はメット取ったらたいていジジイ

>>114
いやーバイク通勤しだしたら、車乗りのキチガイが多いこと多いこと。
バイクと見るや煽り幅寄せ無理な追い越しかけまくる。

>>154

趣味は難しいよな。バイクは危険だが、もっと危険な趣味は登山。年間450人前後死んでいる(多くは冬山以外)。

だが、世間的にはバイクの方が登山より危険な趣味。参加人口を考えると圧倒的に登山が危険なのだけどね。

400→1400→125new!!
バイクが趣味だけならなんとかなるが、そうもいかん年になったことに気付いたアラサー

>>149
ほんとこれ
バイク本体も高いが　維持費とメンテナンス、ガソリン＆オイル、部品交換、保険、税金、駐車料金、ぼったくり罰金まで・・・
所持したらオワコン　あるカネはすべて持っていかれる

先日ちょうどこのぐらいの年代の3人組オヤジがでかいバイクを爆音鳴らしてドヤってた
昔は悪だったとばかり暴走族気分かよまったく

このスレ加齢臭が酷いw

お金の若者離れのせいで若者は新車買えない

>>36
＞スーパーフォアですら諸経費込みで100万近くすんだもんな
＞そんなの若者が乗るのなんて不可能だわ

そーかなー。

「ホンダVFR400R」を昭和64年1月6日より発売する。
●販売計画(国内・年間)　10,000台
●全国標準現金価格　　749,000円
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881206.html

車検通して保険つけて100万の代物を、親ローンで買ってる高校生は珍しくなかったけど。
3ない運動とかやってたけどね。

仮に事故ったとしても被害の少ない小排気量車を、若い頃に乗っておくべきで
むしろ、年取ってからはかえってやめた方がいいと思うのだが

自分は何ら悪くないけど貰ってしまうなど、不本意だけど経験してないイレギュラーはやっぱり起こるわけで
そのイレギュラーを大排気量で歳取ってから学ぶってのは、無理がありすぎ

もはやバイクにジーパンはジジイのもの

バイク見ても別に格好いいとか思わないしな

>>164
今日のおっさんホイホイスレだからな

バイクのエアバッグ開発して欲しい

RX-350なら売れる
2ストの大排気量車っていまどきないだろ

乗るのは勝手だが静かなのにしとくれ！

DQN文化が廃れたからだろう
バイクに憧れる若いやつなんてほとんどいない

俺は乗らないけど
こういう無駄な事に熱中してる中年はかっこいいと思う

もう２ストをＮＧワードにしないとまともにバイクの話はできないってぐらい
おっさん老害が集まりすぎ。

>>160
ちょっとずれてないか？母数がわからなきゃ登山が危険なんて一概に言えないだろ

それと死亡率じゃなくてバイクは障害負う可能性もあるから。

高齢の親が働いて子供が脊髄やられて、家で寝たきり、うんこと尿の世話までしてもらって、

悪いが介護疲れで母親自殺した例もあるんだそ。

RG250γを現代技術で復活させるとか。
2ストで。4ストはロケット感が無いから、敢えて乗りたいと思わないんだよね。
割りきってワクワクさせるバイクにしないと売れないよ。
250なら車検無いから負担も低い。

四輪も買わないのに・・・

おかげで中高年のバイク事故が激増だからな
DQNが早く死滅してくれると良いんだが

>>167
危険度は原付も1500ccも同じだ
アクティブセーフティ的には大型が安全だろね

>>171
ゴールドウィングにあったな。
ベストタイプのエアバッグならバイク用品屋で売ってる。

>>19
走って楽しいのはカブ。
スクーターは安いし手軽だが単なる機械。

>>178
（潤滑油も含め）おめこぼしのあるバイオ燃料くらいでしか無理

バイクで出掛けても止めるとこがないんだもん
もう無理だよ
警察の利権に潰されたんだよ

随分値段上がったな、自分の頃は400マルチが出始めた頃で車両本体価格が40万円前後だったかな？
100万超えるのなんて刀とかCB900とかの逆輸入車くらいだったな。
まぁ、楽しかった、今更乗ろうとは思わないけど。

予約してあるＨ２来月あたり納車かな〜
プリウスとほぼ同じ値段で世界最高性能、車でいえばランボル、フェラーリクラスのバイク乗れるのは安い安い

>>172
RZ350じゃないの?w

バイクのメーターの上に小型のモニターをつけて、音声認識でレスが
書き込めて、走行中にネットや2chできるモデルを出せば、売れるような
気がするんだが。

>>178
現代にはストリートファイターというジャンルがあってね
高級スポーツカーや2スト250より遥かにロケット感のあるバイクが僅か数十万で買えるんだ

アドレス125乗ってるが便利だぞ

ただ駐車場がまだまだ少ないのが問題だな
車の駐車場に置くのも気が引けるし

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350923458/

とりあえず過去ログだが、このスレ見てまだ乗りたいと思うなら乗れ。
脊髄やったら自己責任じゃすまない。

イスラムの後藤と同じく周りが迷惑する。親介護疲れで自殺するぞ

終わってるなーこの国。
小泉竹中あべちゃんGJだわ。

デカイバイクは買ってみて自分の生活に合うか合わないかが分かる

>>190
ストファ・・・カワサキのz1000乗ったけど、ポジション変。
重い。乗りづらく使い辛い。
なんかダメダメだったわ。

昔と違って、脊椎パッド入りなどウェアにも気をつけるのが昨今だが

それすらも理解できない人が手を出したりとか

>>192
バイク乗ってさらにスカイスポーツも趣味の俺は
代わりに何をはじめたら良いかな。家でアニメ見ながらオナニー？

>>188
すまん。間違えた。はずかしいな。
ちなみに俺が乗ってたのはRZの前身のRD250（中古）
乗り出して１カ月で腰を痛めた

バイクの中心世代が変わらないのも、若者が金欠なのもずっと前から判りきったこと。
そういう周知の事を理解出来ないマスゴミ報道も判りきったこと。

RG250ガンマにチャンバーを入れた超ピーキーなのが一番楽しかった。

＞おっさんホイホイ
そうですゼッケン62番にかなり影響されましたｗ

バイクｗｗｗ
ジジイの乗り物ｗｗｗ

>>198
腰に来るってのは、足腰とか腹筋が弱かったんじゃね?
バイクって案外基礎体力、筋力がいる。

最近の若い子は金がなくてってのもあるけど、
見てて全体的に線が細い。筋肉無さ杉。
あれではバイクは辛くて乗れないのも仕方無いと思う。

フルカウルの２５０か
あまり無いから有りだな
ただ如何せん景気悪いからな
ましてや若者は新車なんぞ買えんよ
あとバイクはとても疲れるからおっさんにはキツイ

>>12

余暇の過ごし方が昔とほぼ変わらんと言うならばバイクでツーリングという選択肢も残ってるということなんだよ。

今５１歳のオッサンが若いころ皆バブルの恩恵を受けていたわけじゃないし、初任給もそんなに高くなかった。
けどその頃は安いバイクやおんぼろ中古が市場に溢れていた。貧乏なりに工夫して乗ってた層もいた。

その数年後にバブルが崩壊して、同時に日本の製品が富裕層向けにシフトし、安物は海外生産に切り替わった。
排ガス規制もあって、海外生産のバイクが輸入できず安いバイクが絶滅した時期がちょうどバイク市場の衰退期とリンクする。

今の子にバイクがウケないのは当然。
バイクに乗る楽しさ、カッコ良さ、凄さの身近なビジョンが何も無い。
あるのは事故とかのリスクに関する過剰な報道だけ。
そりゃ流行らないわwww

菊や盆栽、伝書鳩といった前世代の趣味は受け継がなかったんだからバイク世代も文句は言えまい。ギターや無線機も埃をかぶっているのだろう？

どんなに興味があっても金がなきゃ買えないんだから

>>4
250マルチはもう売ってない　単気筒か２気筒だけ

バイクの何がだめってのってるおっさんがファッション含め超絶ダサいから
若者からしたらバイク自体に興味あってもキモいイメージが先行して敬遠しちゃう。
イエローコーンとかのジャケット平気で着てるおっさんは自分らのせいでバイクが
衰退してると悟れよ

>>206
仮に興味本位で買ったとしても

乗ってるのはいいけど、いざ止めようと思っても止めるところが本当に無いって所も

>>209
250マルチって音だけで重いしがんばって回さないと遅いしでイイトコ少ないんだよね
サーキット走らないなら単気筒の方が低速走りやすいし

>>197
バイクにスカイ？くだらない趣味だなおいｗ
おまえ、それ以外ならどんな趣味でも高尚になるから気にするな
アニメでオナニーでもバイクやスカイに比べたら100万倍はまともだぞｗ

ジジィが新車買って若者が盗む！

機能に特化した形状であるバイク用ウェアは
日常で使う服のファッションなんて通じない。

被視認性、防風、通気、耐コスレ、身体保護、汚れの目立たなさとかは
普通のファッションでは考えられない要素。

うるさいマフラーに改造してる奴は殺してもいいという法律を作るべき

>>212
早そうな音はするのに

いつまで経ってもやって来ない
いつまで経っても通り過ぎない

って、謎単車でしたな

>>211
名古屋だが、最近は駐禁煩い駅前でもバイク駐車場があるし、
元々名古屋は車社会の街だから、各店舗には無料の駐車場があって
止める場所には困ってない。
ダメダメなのは東京だけじゃね?

>>197
別に楽しめばいいが、
今回のＩＳＩＳの後藤と同じく
他人にすげー迷惑かける可能性もあることも忘れず。

自己責任で済まされないだろ
障害者になってねたきりになったら自殺してね

普通の高速にもボチボチいるが阿蘇とか行くとチョイ悪オヤジ(笑)みたいな連中のマスツーが異常に多いな
ああいうの楽しそうだと思うアラサーの俺は少数派なのかな

まったくバイクに興味なくむしろ否定的だったが
突如35で免許取ってバイク買ったわ

Zしか興味

>>210
あとねえ、あーしろこーしろ最近の若者はってやたら口出してくるところかな。
自分のスタイル押し付けんなよと。

>>178
4stだからロケット加速は出来ない？

ファイナルギアレシオを低くしたら、４stでも可能だろ
ただしクラッチワークが非常に微妙になるし
アクセルをワイドオープンにしたら、前輪上がったままになるし
ツインエンジンくらいじゃあ、すぐにオーバーレブになるから
シフトアップも、ノンクラッチ気味にアクセルでシンクロする感覚が必要
ああーーやっぱり、全然楽しくねえかｗ

まあ、2stのパワーバンドに乗った瞬間の暴力的ともいえる加速を望んでるんだろけど
2ndギアーをワイドにするとかくらいしかないかもなあ、
それでも擬似でしかないかもしれんが、なんか今の技術で再現できんもんかなあ

大型免許を取って見栄を張りたい

ホーク2の中古が喫茶店で適当にバイトすれば買えた世代だもんな。今はバイクもバイトもやるのに内容が複雑で気落ちする。

>>121
それが落とし穴なんだよ
確かに巡航は楽だが、何時も穏やかな運転で通すわけにもいかない

>>195
俺もZ1000持ってたけど、ストリートファイターっていうの？
あの手のバイクって、高性能でもカウルが無いから、スピード出したくても
風圧で出せないジレンマ。この性能は一体、どこで使うの？って。
ツーリングにも向かないわ、楽しめるシーンが全くなく、すぐに売った。

ヘルメット取ったらオッサンか爺さんばかりな時代だけど、
車種とかジャケット、ブーツなんかを観察してると、
ヘルメットの下がフサフサかハゲか、なんとなく判るよなｗｗｗ

なんかバイク乗りに虐められた過去を持つ人が発狂してると聞いて来ました。

面白いっすね

若い頃、一人暮らしで電話なんか引いている奴少なかったし今の若者みたいに通信費や端末に金が掛からなかったからね。
今と金が掛かるところが違うからな。

>>178
中古のvγとか買って、フルパワーにでもすればー?
もしくは500γとかで以下略。
まあ、金はかかるがねwww

仕方ないよ
仮面ライダーすらバイクに乗らない時代だもの

>>210
バイクファッションて何でいまだにああなんだろうね
例えばスノボウエアのようなデザインでもいいはずなんだが

車とバイク置けるスペースを確保できる年齢だと高齢になるのは自然なこと。

>>224
クォーターマルチターボチャージャー、みたいながあればいいのかもしれないけど
完全に妄想バイクですわな、マスプロダクトでは

>>226
ああ何か分かるわ
昔は動機がシンプルだったもんな

水素エンジンだか燃料だかで旧車をどうたらとか、最近どこかで読んだな
２ｓｔは生き返る、かもしれない

若いやつはバイクなんて興味ない。

>>215
その機能性に特化した登山用品や自転車用品はかっこよくして売れまくってんでしょ。
機能性なんて言い訳にならない。そういう姿勢がオタクっぽくて敬遠されてんの
わかんないかな？
コミネマンの俺が言うんだから間違いないぞ

金も運動神経もない奴は僻むしかないしな。

>>236
KawasakiがSCのさらなる小型化に成功してくれる事を祈ろう
もっと低排気量に搭載する天望はあるみたいだし

バイトもゲームセンターは２４時間だったし胡散臭いポーカーゲーム店の店番なんかもあってそういうのやっていたな。

結局、車＋１２５ＣＣが最強やろ
二輪で高速なんて事故ったら終わりやし

昔のミッション2st50はリミカするだけで100キロ出た。
リミカだけなら燃費も落ちなかったし、あれは結構衝撃だった。
あれがなければ俺、もしかしてバイクにハマらなかったかもしれないw

>>95
単車
はい論破

>>228
ドカのストリートファイターもヒドイぞ。

元になったスーパーバイク1098の良い部分を
全部捨てたようなお粗末な出来栄え。

運が悪けりゃ死ぬだけさ

>>1
4気筒のホーネットなんて
エンジンぶっこわれてても売れるし
最終型なら定価より高く売られてる

moto3レプリカとかいって
タイ製のシングルエンジン売ってないで
nsr復活させろよ

倉庫で眠ってたCBX400Ｆが2台とんでもない価格で売れて
レクサスのGS300hかえました

なんで雨でも濡れないバイク作ってくれんの？

そういうのあれば買うかもしれんのに。

>>220
チンピラオヤジとか大嫌いなんだが

>>228
タンクも小さいかに距離全然走れないしね。ギヤ比が低速のダッシュ重視だから
やたらと出だしが激しすぎて乗り辛い。結局アレって、プロorセミプロレベルの曲芸ライダーが、
デモる為に作られたバイクって意外、存在意義が見出せない。
そして、結構多くのライダーがアレに乗れば、ああいう曲糊が極めれると
勘違いして買ってガッカリといふwww

>>205
日本はバイクの規制が厳しすぎる

そのせいで性能落ちて値段は上がって
バカみたい

>>251
キャビーナとかあったけど誰も買わなくてすぐ消えた。
俺は買ったけどねwww

大排気量にステップアップ！
ABSが起爆剤！
こんなこと言っているようじゃマーケティングダメすぎる
250ccクラスが入り口であり出口

ジジイが買ってるバイクってリッターとハーレーだよな
オフ車乗りとは話が合わないんだなw
北ツーしててもヤエーしないし

買わないんじゃなくて買えないの
バカなのかねメーカーは

>>256
大排気量はステイタスだからなー。
日常の足としてやはり使い辛い。金もかかりすぎる。
小排気量車がつまらないとどうにもならんよ。
昔は2st50がマジで面白かったけど、今の4st50はパワー無さ杉だから
バイクの楽しさに目覚める前に、みんな車に移行しちゃうんだよね。

23区内ならアドレス一択。買い物にも使えるし、別名走る通勤特快だからね。やっちゃいけないけど車の脇をすり抜けたりもできる、サイズは原付並みだから。

高速乗っても100km/hしか出せないのに
250以上のバイクなんて何のためにあるのか不明なんだけど（笑）

>>1
国をあげてバイク=暴走行為って悪のイメージを植え付けてきたからな。
そりゃ誰も乗らなくなるだろ。

ぶっちゃけヤングメンに対するバイクの魅力がない
電車が便利すぎるし、近いところは自転車でいいし、荷物多かったら車の方がいいし

来月バイク買う30代半ばですが中古車です
絶版だから仕方ないけど、新車だと180万位だから無理だな
中古車で100万でも俺には精一杯

よし、そろそろ俺のパッソルの出番だな

>>263
バイクは足じゃなくて趣味だよ

カセットコンロガス燃料の、スズキのコンセプトモデルだったっけ？あーいうのも良いな。。
乗用はしないけどｗパドック内の移動等に。。
金田のバイクが出来るまで、起こさないでくれｗ

>>251
バイクに屋根を
http://www.aioinc.jp/Pages/default.aspx
http://www.aioinc.jp/siteimages/DSC00365.JPG
http://www.aioinc.jp/siteimages/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%89%E3%82%A6RS%20%28140%29.JPG

いい年を　ぶっこいてるのに　バイク買い
子供を轢いて　家を売る

>>261
100キロで走る車を、スムーズに追い越すには、
最低でも180キロは出せるだけのパワーが必要なんだよ。

知らない人はみんなトップスピードばかり口にするけど、
実際に路上で必要不可欠なのはトップスピードより加速力。

>>263
地方都市では、電車もバスも路線が少ない、本数も少ない、料金も高く、
不便で使い辛いから、車やバイクに乗るのが普通になるんだよ。
電車やバスが便利なのは東京だけだよ。

バブル世代が最強の勝ち組
生まれて一度も好景気が無い世代
ザマーミロ

>>255
ググったけど、ちょっと安直にスクーターに屋根付けただけ過ぎるなぁ。
なんかやっつけ感が・・・

どうせなら、こんな↓感じに近未来感をだな・・・
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/762/159/28762159/p1.jpg

>>273
こういうのって、普通に200マソとかしちゃうんだぜwww
それなら軽でも買うわってオチwww

４００ネイキッドが軒並み絶版なんだろ
新車で買えるＳＦ４００が９０万近くするやん
高すぎるわ。

維持費が高すぎる。

任意保険年間6万とかアホか

>>273
ADIVAなんてどうよ！
http://adiva.co.jp/product/ad200.html

実用交通手段ととバイクを比べてるやつら
バカじゃねーの？w

>>275
CB400が高すぎるだけ。他は20万程度安いだろ。

>>273
あと、この手の近未来風って、ドアまでついてるけど、止まるときどうすんのって話。
足で車体を支えられないから倒れちゃうぞw
さらに言うと、ここまでやるとボディが300キロとかになっちゃうけど、
それって普通の人が楽に支えられる重量だと思う???w

>>273
かわいすぎるｗ

車の免許に単車のちゅうめんもくっつけないと無理やろ。
昔は原付買ってた大学生も、ミニバン買うとるで。

>>280
これジャイロかなんか搭載して倒れないんじゃなかったか

>>263
お前電車なんかいくら交通費かかると思ってるんだよ
死ぬほど寒い中バイクで通勤する身になってみろ
全ては節約だよ

>>253
そんなこんなで、カウル付きのNinja1000が出たんだよね。
エンジン特性も少しマイルドにしてね。
Z1000なんか振り回せる人間が本当にこの世に存在するのかよ、と。

何年も前に大型教習で取ったが、セローが手放せなくてこのまま大型乗らんで終わりそう

>>283
これがジャイロ付きのバッテリーバイクだっけ?
確か200とか300マソで前払いで予約受付けで
結局完成しなくて会社畳んでドロンというよくある詐欺パターンwww

農業みたいだな…。

海辺にバイクを停めて
一瞬マジにお前を抱いた

>>277
これ結構ええな。
30マソくらいなら考えるんだが、ちと高いな。

30マソで買えた屋根付きはキャビーナ50/90ぐらいだよw

山が2つある時にはこういう平均は全く意味がないんやで

つまり40台の俺は若手ってことだな

高校のとき同級生がバイク買って速攻事故って死んだ
俺はバイクなんかもともと興味なかったけど、まぁ３ない運動は正しいなと思ったわ

今の若者はちゃんとリスクを理解して判断してるだけだろう
ネットで事故率・死亡率のデータなんてすぐに調べられる時代だしね

>>294
単にバイクよりスマホの方が楽しいからだろ

【51才】
バイク業界オワタ

繁華街で遊ぶのにバイクは要らないんだよ
家でも出先でも停める所も無いし

ま、車も同じで要らないんだけどね

１１０のカブ欲しいのに中国産しかねえってな。

>>74
もう日本なんて見てないでしょ
海外で売れるモデルを日本にもまわしてるだけ

またこのネタかよｗｗｗ
新車を買う層の平均だろう？金もってなきゃ新車なんて買えねーだろ
世の中の70%以上のライダーは金がないから中古を買う
当然若者は全部そうだ。中古車がやまほどあふれてるし
ライダーの平均年齢はやっぱ若いんだよ

最近はライターも、常識も教養もないゴミ屑みたいなバカが増えたね

じじいってヤフー掲示板のバイクスレにいっぱいいる、
下手くそなのに無理してみんなについていこうとして
事故ってる。
スピードだしまくりだからね。

車とかバイクを持つことで、即物的な利益って、
仕事を選ぶときの選択肢が滅茶苦茶広がるという現実。
足が公共交通機関頼みでしかない人は、必然的に駅前とかの仕事場しか選べないから、
当然競争率が滅茶苦茶上がる。
んで就職に失敗しまくって、仕事が無いとかホザいてニートやナマポになるアホが案外多い。

バイク乗りたいけど、SRX４００かGBクラブマンが欲しい。

>>298
単身赴任した先で下駄代わりにいつも買う。移動する時には置いて来ちゃうけど
車は駐車場の空きを待たなきゃ成らないし、自転車では行動範囲が限られる。丁度カブが手頃なんだよね
そんな訳で、これまで移動した先では俺の買ったカブが誰かの足に成っている

>>303
単気筒でトコトコかぁ。
トコトコ走るんなら、ハーレーには興味無いの？
足つきもいいし、ビギナーや初心者にはもってこいのバイクだよ。

緑虫をどうにかしてよ。
交差点付近は見通しが悪くなるので駐停車禁止で信号待ちや詰まってる以外は止めた時点で違反で取り締りの対象だけどスルーだし。
あと一方通行の右側駐車も駐車違反(駐車方法違反)で即時取締対象なのにスルー

色々手に入れて、もう乗りたいものというか、買いたいものが無くなった。
しいていうならロナックスのＮＳＲ５００だけど、1400マソは高すぎだわｗｗｗ

>>302
それ田舎の話？
都内で車やバイクで通勤してる人なんてほとんど聞かないぞ。

俺はバイク持ってるけど通勤は電車だなー

平均なのに約っていい方おかしくない？

>>303
昔W650乗ってた
いいバイクだった

>>140
初夏の雹は地獄

新車はともかく、50代の初老のおっさんが二輪車乗るとか自殺行為じゃん。
おまけに騒音迷惑。

>>308
名古屋だけど、電車やバスが不便で糞で使い物にならん。
車やバイクなければ、中々就職できないから
車やバイクに乗らない奴は人間扱いされない街。

>>306
バイクが廃れた理由は間違いなくそれだよな。
どこにでも止められるのがメリットだったのに、
それがなくなったら電車でいいやーってなる。

趣味としてバイクに乗るけど移動手段としてバイクに乗ることはなくなった。

>>303
そこでなぜSRに行かん？　そのどちらも造り込み過ぎでつまらんぞ。

50前後は20代の時バイクブーム体験してるからな、一度降りてまた戻るパターンか。

>>313
名古屋ってそうなんだ。
ほとんど行ったことないけど電車網整ってるイメージだった。

> 車やバイクなければ、中々就職できないから
> 車やバイクに乗らない奴は人間扱いされない
トヨタ県と考えれば納得できるｗ

>>314
地方は取り締まりそんなに厳しくないし、厳しいところは2輪の駐車場が
用意されるようになった。
東京だけは厳しいらしいが、はっきり逝って時代遅れ。

驚くべきことにっていうかバイクブーム世代しか乗ってないのは常識よね

>>300
中古かうのはdqnだけ

>>317
ほーそうなんだ。取り締まられないのは素直に羨ましいよ。

>>318
俺まだ30代なんだけど。。

ぐにゃぐにゃしたスタイルのバイクばかり出さないで
またCB750やZEPHYR750みたいな硬派な格好のやつ出せよ

>>316
トヨタが議会に金を回して、わざと公共交通機関が発達しないようにしているという怖い噂すらあるｗｗｗ
その代わりに、道路にかける金は尋常ではなく、道幅や質的には恐らく日本一レベルｗｗｗ

>>320
まあまあ２ｃｈに一日中張り付いている引きこもり無職のきもいおっさんだから相手スンナｗｗｗｗ

>>321
cb1100はやってんじゃん。

近所の石屋の大将はガンダムみたいな派手なハーレー？乗ってるな
天気がいいとグラサン光らせて走ってるｗ
車もベンツの四駆でボート引っ張って釣り三昧
金余ってるのもすごいけど、還暦近くでよくそんな体力あるなと思う

>>305
高いだろ死ねよ

>>314
違います

>>321
おっさんだけどそんなん古臭くていやです

>>320
名駅周辺はキチガイレベルで取り締まりしてるけど他はほったらかし（放置の方言）だよｗｗｗ

緑虫をどうにかしてよ。
交差点付近は見通しが悪くなるので駐停車禁止で信号待ちや詰まってる以外は止めた時点で違反で取り締りの対象だけどスルーだし。
あと一方通行の右側駐車も駐車違反(駐車方法違反)で即時取締対象なのにスルー

まだ２ｓｔレプリカ乗ってるやつもいるぞ　びっくりする
だいたいチビデブでいかにも中高年のおっさんって感じだけど

>>321
ゼファー750、以前に乗ってたけど、あれは、いいバイクだね。
まさか、こんなにプレミアが付くとは。
プレミア付く以前に２０万で売っちまったわ。ｗ

ちょい乗りでモンキーかゴリラが欲しいなぁと思ってチェックしたら
めちゃくちゃ高いから買えないな。昔は現状販売の中古車を3万で入手できたのに。

>>330
俺はデブだがチビじゃないｗ

ゼファー750にプレミアが付くなんて知らなんだＷ

>>334
知ってる？ゼファーの最終型なんて今、100万オーバーで取引されてるよ。
元は69万円のバイクだぜ。ｗ

>>335
ちなみに、どういう意味でのプレミアなんだ？？？？

糞バブルと糞団塊

俺にも買ってくれ

俺はドン臭くて車の運転でさえヒヤッとする事が多いから、
多分バイクに乗ったら死んじゃう

いいバイク乗ってる若者は何なの？

高いといっても、軽四の値段でスーパーカーの加速を味わえるんだから、
スポーツしたいなら値段はネックでもなんでもない。
ようは、公道でスポーツしたいというニーズが無くなったということ。車の車種みても思う。

だいたい、そのように若者を誘導したのは５０代でしょ。
自分は運よく死なずに来れたし、今後は老い先短いから、バイクの楽しさを過去も現在も満喫するとして、
やっぱり子供や孫には乗ってほしくないんでしょーよ。

>>286
俺もダエグとセローの２台持ちだけどセローに乗ってしまう

バイク乗ってみたいけど免許取りに行くのがだるい。しかも１０万も掛かるし。
車あるからいらない。雨や雪や風が怖いし、日射しはきつそうだし、走行中に虫は凶器だし、
転んだら死んじゃうしなー。

バイクの運転マナーの印象がよくない理由が分かった気がする

>>1
> 年間7000台の販売計画に対して、わずか1ヶ月で、その半数を超える3800台もの注文

そりゃ販売店の展示用やないけ！！
そろそろ、そういうインチキ報道やめろや！！

>>336
Z�Uが絶版人気が出たのと同じ現象ですね。
ゼファー絶版人気っていうか。
あぁいうバイクって、現行車では無いでしょ。

>>344
どんだけ頭悪いの？君…

>>346
頭悪いのはオマエや。

>>1
250cc・４ライクル・２気筒・36馬力ってホンダＶＴシリーズと同じやん

もともとビジネスバイクとか、女の子が乗るバイクのスペックやで、それ・・・・

平均51って還暦迎えたような人も新車買ってるのか

>>347
困ったな
馬鹿に説明しても理解してくれないしなー

>>335
ゼファーが100万オーバとか冗談だろＷ
10年前なんか半分以下で手に入ったのにＷＷ
Z2人気で売れてただけのバイクが100万とかないわ。

オフ車で走れるとこがもはや皆無

https://www.youtube.com/watch?v=_z7R_yeXQKU　飛びます

年寄りに富が偏在しすぎている
歪な国家だな

>>349
「新車」はスポーツバイクだけやないで。

カブも新車で買えるんやで。

>>354
でもな、高齢者は一番貧富の格差がある世代でもあるんだよ

2輪といっても
スクーター原２カブ　日常のチョイノリ足　老若男女　にいちゃんねーちゃんおっさんおばはんが乗る　配達なんかの仕事にも
ビクスク　ゆったり乗れるタンデムもOK高速も可
スポーツ　〜400ｃｃ　軽量スポーツ　取り回しも楽　400�tクラスは上のクラスと同等の運動性能
スポーツ　〜1000�t　ミドルスポーツ　　性能としてはバランスもよく最高クラス
スポーツ　1000�t〜　大型ツアラー　ツーリング旅行に余裕のパワーと操縦安定性

まあ2輪は車と違って技量がないと即事故につながるから
自分の技量・体力・体格にあったクラスを乗れば安全

メーカーは利幅価格の大きいスポーツバイク売るのに必死だけどな

TECK21 平忠彦 鈴鹿8耐 バリバリ伝説 ヒザに潰した空き缶をガムテで巻く バリバリマシンのステッカー マモラ乗り ウィリー失敗 ３ない運動 ママのラッタッタでコーナー攻め アライのメット

販売店がノルマで自社購入・自社登録しても 「好調な出だし！」
爺さんが車を降りてカブに乗り換えても　「新車販売、平均５１歳！」

もうね、そないな報道よそうや。
マスコミの信頼が地に落ちた原因やで。

ピザ屋の配達スクーターでワイパー付が軽自動車の分野を
凌駕しそうだけどいいのがないな〜。

安くてカッチョええの開発頼む。

YZF-R25
おおと思ったら２気筒だった

バイクの新車なんて高くて買えねーよ

じじいども他人に迷惑かけるなよ
事故でしぬなら1人でしねよ

道理でバイク板からは加齢臭しかしないはずだわ

要は女だよ女
今はそういう趣味でついてくる女が希少種になったんだよ
だからバイクなんて金と危険の権化みたいなもんが売れなくなったんだろうな

あった。ジャイロキャノピーね。

>>1
春秋の週末の高速のSA行きゃ誰でもわかる話

１００万でフェラーリの加速っても
止まるのは２輪だからな
リータンライダーの屍量産中

YZF-R1M
なんて、夢のまた夢だわ

マジかよ51歳最低だな

NSR250R

しびれる

ま、クルマやらバイクやらに入れ込んでる連中は
内燃機関が発生したエネルギーを自分の力と勘違いしてる痛い奴多いよな。
バイクに乗ってる人でかっこいい人みたことないもん。
機械の力に依存するよりベンチプレスや1800m走のタイムを上げるように努力したほうが
真の男だわ

>>1-366の中でバイク持ってるクズは全員今すぐ死んでくれると非常に助かる

毎日毎日ブロブロゴロゴロゴボゴボガゴガゴうるせぇええんだよ犯罪者
臭い・五月蝿い・醜い
さっさと単独で事故ってくたばってくれないか

東京に居る時に上野のCORINでよくバイク用品買ってたけど、今でもあんのかな。。。

金より危険だからじゃねーかな

>>373
ニートって辛いな
交通手段すら否定してるわりには新聞読んでる振りしないと自分の整合性証明できないくせに
何でもかんでも俺は偉いんだからwwwwww

結構過激なミドルss買ったけどいいわ。
今まで車も小さいの、バイクも小さいのだったけど、やっぱりこういうの乗りたかったんだって思った。
一応免許は黄金だった時もあるから、安全運転派だぞ。

オワコン

>>372
そんなこと言ってコントロールできんのでしょう？車もバイクもw
全自動じゃねえよ

日本人の平均年齢くらいだな
免許は16からだし何か問題あるのか

ファーストバイクはギア付50ｃｃじゃないのか、250なんて中免が必要だろ、その時点で敷居が高い
イモビー50、ガンマ50、NSR50、YSR50　GAG50　今のおっさんライダーが若きし頃楽しんだバイク
今の時代楽しめる50ｃｃてあるのか？

>>364
それ2ちゃん自体がそうだからw

最近は自転車で十分満足しているため
所有のWR250Rには約2年乗っていない

>>372
そういう人も居るかもしれんが、俺みたいに26年間SR400に乗り続けて、
あの爆発してバイクが前に進む鼓動を感じるのが楽しくて乗ってる奴も居る。
パワーじゃなくて、鼓動が楽しいんだよな。
だから、かっ飛ばすことはしないで、街中を低回転でドコドコ走るのが好き。

本田翼はお父さんがバイク好きでHONDA WINGから名前をつけたそうだ。

尾崎世代と近いのか？

>>383
素直に乗りこなせませんでしたと言えばいいのにｗ

>>379
コントロールできてりゃ偉いのか
ようわからん世界だな
いくらバイクの加速が凄くても
そりゃお前が凄いんじゃなくて作った技術者が凄いんだわ
運転なんてマナー正しく事故なく走ればそれで十分
年甲斐もなくでかいバイクのって死んでる老人のニュースみると
公道でこんな迷惑行為しないで人里離れた原野でひっそり死んで頂きたいと思うばかり

>>372
CBR600RRに乗ってみれば良い。
御託を並べるまでも無く全身の血が逆流するような興奮がある。
あれに乗らずに人生を終えるのは、人生を9割損してる。

>>389
運転をするときは
正常な体調で心身が落ち着いてるときにしなさい、って
教習所で貰ったハンドブックに書いてあっただろ。
そんな異常な興奮状態で運転なんて、危険過ぎるな
おまえもうバイク降りろ。社会の脅威だわ。

もう、目がついてかねぇよ

ファミリーバイクの範囲をせめて250にしてくれたらなあ

世の中には二種類の人間がいる
バイクに乗る奴と磨くやつだ

レプリカタイプはあんまり好きじゃないけど
ハーレーかスティード欲しいな、買っちゃおうかな

金で買えたからビックバイクを自分が支配したと錯覚したバカから死んでいく

それが中高年ライダー

いつものラーメン♪
さよならハイウェー♪

バイクは乗る度に身障と死を覚悟だもんな。
だから楽しいけれども、潜在意識に自分の命を粗末に
しているというストレスが溜まる。

カワサキか……

今のビックバイクは新車で150万
15年前は100万だった
年収が1.5倍に上がってるか？
どう考えてもこの価格じゃあバイクメーカーは売る気ないだろう
150なら普通に軽に流れるわな

>>390
興奮と細心の注意は矛盾しないし、矛盾すらならとっくに降りてるよ。
そもそもそれだけ好きな車体を雑に扱うわけが無い。
まして反応速度とか色んな事教習所でめっちゃ誉められたし。

ジャイロキャノピー高いな〜。半額で１２５ｃｃ、車の流れに乗れる
なら買うのにな。

この形状の雨に濡れない電動アシスト自転車とかないのかな？
ママチャリの未来形だと思うんだが・・・

>>372
カッコ良いかどうかは見る人の主観によるが勘違い君は確かに多そうｗ
そもそもバイクって二輪車を指すのであってモーターサイクルだけなじゃないんだよね
バイク乗りってロードバイクやMTBに乗ってる人も指すんだがその辺りも勘違いしてそうモーターサイクリストって

ジジーまじきめぇw

400ccでも90万
250ccｽｸｰﾀｰで80万
ヤル気あるの？はやく倒産してよ

自転車のロードバイクに乗り換えてメタボ対策するおやじさんが増えてますね。
身体も引き締まるし良いことですよ。

車の維持費高いからバイク乗ってた若者がいなくなった。

>>405
しかし、ほとんどが体力と気力が続かずに、すぐに自転車の運動をやめてしまい、
またメタボ生活に逆戻りｗ

いま250ccのバイクに乗ってるが400ccがほしい
高速道路で100km/h巡航がツライ

>>401
>この形状の雨に濡れない電動アシスト自転車とかないのかな？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC
ベロタクシー

ドコドコゆったり乗るアメリカンは大型がいいけど
ネイキッドとかスポーツは250でも遊べる
モトクロスなんか200でもいい

オートバイとロックンロールは老人趣味

高齢者は昔取った杵柄みたいなので大型二輪
半端な高齢者はバイコロジーとか言って自転車
若年層はバイクだのロカビリーだのは高齢者の趣味www
カミナリ族封じで停滞していた二輪業界が盛り返す前夜と似ている
気のせいだと思うけど

やっぱりアキラかな

規格が追い付かないんだろ、チバットマン然り

新車のバイク高すぎる

元々中古しか買ったことないんだが

こういうスレで必ず現れる奴ら
・普免で125まで乗れるようにしろ（そうなってもお前の免許では50までだ）
・2ｓｔ出せ
・○○な仕様で出したら買うのに

そもそも現代の日本にジジイは必要か？
そこから見直さないとバイクは売れない

実質子どもが乗る目的で買う場合も、親名義で買うからじゃね。
51歳付近なら10代後半〜20代前半の子がいて変でなかろう

>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
沖縄県が独立国家になろうとしてるけど、県外の人はどう思う?
http://sentaku.org/topics/55984983

沖縄の民意尊重を　国連人種差別撤廃委が日本に勧告
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-230843-storytopic-3.html
琉球併合は「国際法違反」　独立学会、日本政府に謝罪要求
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-238367-storytopic-3.html

琉球新報の新聞の一面
http://i.imgur.com/OH5Rh1w.jpg 👀

今度自動車学校に大型二輪の免許取りにいこうと思うんだけど、いきなり取れるものかな？
自動車免許は一応全部あるんだが２輪だけ持ってないんだが

なんだかんだ言ってもまた回復してきてるんじゃないの？

>>420
一気に大自ニいけるはず。

軽が買える値段って馬鹿じゃないの　誰が買うかよ　荷物は詰めない雨の日ははしれない事故れば後遺症で人生終わる

昔ジェイドに乗ってたが、運転下手すぎて自分には向かなかったな。何度かブレーキングでフロントを滑らせて
転倒してるうちに、だんだん怖くなった。怪我しなかったのは幸いだった。

今の若い子は髪型にこだわるし、ヘルメットかぶるの嫌がるんじゃないかな。ファッション的にもバイクと合わないし。

>>399
ビックバイクってなに？

若いのは学生が50ccに乗っているくらいだな

>>408
昔の250マルチや2ストなら楽だったのにな

昔とったきねづかなんだろうけど
運動感覚や交通事情が激変してるのを理解してないと
問題になってる老人の運転問題並に危険

信号ストップで立ちコケするのだけはやめてねw

>>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),野間易通の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人はホンダから技術をパクったんだよなぁ
経済制裁して報復しなくちゃｗ

★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員 記者 一覧
・月,鰹節出汁(be:838847604),熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ,カドモス:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・Hi everyone!:｢諸君(もろきみ)｣から改名
　参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

金がないからでしょ。
あと、バイトしてる子が少ない。
ヒッチハイクしてる大学生居たけど、話聞いたら隣の件だった。電車乗る金無いってどう言うことなのよ！

ちょうどチェッカーズ世代ってことか
仲間がバイクで死んだのさー

>>424
そんなんでよく免許とれたな(笑)

>>431
ギャンブルで摩ったんだな

>>6
お前はまずキープレフトの意味から勉強してこい

>>417
その前にお前は必要なの？
なんかの役に立ってるの？

>>53
CRFが出る前だったら、高く売れたのに

次はGT-R買う
バイクとか車は楽しいわ

買うとしても10代後半からで今の日本の平均年齢考えたらこんなもんじゃ？

俺のマシンに敵うつもりか？

スーパーカブ50だけど。

>>424
フロント滑らせるなんて、そりゃ飛ばしすぎだよ…

てかブレーキなんて基本はエンブレで速度落としてからかけるものだろ
60kmくらいでもブレーキで止まろうとしたら簡単にロックするぞ

>>48
バイク乗りには小峰さんが多い。同じ一族かと思う位。

250クラスの海外生産モデルだと総額50万前後で買えるからだいぶ手ごろだと思うけどな。
先日総額47万プラス任意保険で買ったけど、休日のたまの息抜きにトコトコのんびりツーリングするだけだからスペックにも得に不足は無いし。

>>1
なんで今更R25なんて話題にしてるんだ？
これ書いてるやつバイク詳しくないだろ。

>>151
当然あなたも定年退職してから乗り始めたんだよね。

バイクは盗まれるから嫌。
友人でバイクに乗ってる、乗ってた奴8人のうち、車体丸ごと窃盗被害にあったの4人いるぞ。
身内だけの数だから当然全国平均じゃないのは解るが、半数が盗まれるって怖すぎ。

>>402
オートバイをバイクと呼ぶのは海外でも普及してる

いま大型乗りたがるのって大抵高齢者と土木作業者とかアナログな仕事してる奴

車庫手に入れたらNSR,FZRの新品欲しいというオッサンの夢

NC750かCB1100お勧め。日本の道路に最適なバイクがちゃんとあるのに知らないだけなんだ。もったいない。

免許制度がクソだからな

大昔のバイクブームを経験して年々進化するバイクと育った元若者だったおっさんと
駐車禁止や排ガス騒音規制でバイクが値段に見合う楽しい物か納得できない今時の若者
ナニに少ない給料を消費するかの判断基準が違うだろうよ？

>>321
そんなガラパゴスバイクは日本でしか売れん

10代の頃買ったsrまだ持ってるわ
乗らんから廃車してるけど
たまにエンジンかけると脳汁が出る

VTR250が一番だろ

YAMAHAとか怖くて買えねーよ

>>456
VTRとかなにに使うんだよ。

ジャックナイフしたら見事に背中を強打しました

>>457
二輪車のジムカーナでVTR250増えてきてるけど、やっぱりクソ遅い

>>455みたいに近所に大型バイクをガレージ３台くらい車検も保険も入らずただ
空ぶかししまくるおっさんがいるんだが、鉄道模型ニヤニヤ眺めるヲタク見たいな奴が増えているらしい

ドゥカティのスクランブラーホスィ

>>460
そんなの昔からいる。
盆栽先生という人種。

未だにMVX250

TZR乗ってたのってもう30年も前なんだな
よく事故も起こさず無事に生きていられたもんだよ

そうかなぁ？。大阪市在住のオッサンだけど250ccスクーター乗りの若い子なら結構
見掛けるよ。

わい23歳、125cc去年買って友達の1300とツーリングいくで

金持ち爺が新車を買って、
若者が中古を買う
これぞトリクルダウン

>>466
高速乗れないから迷惑

>>466
天剣か？GNか？

>>9
調査が正確で笑った
高速のSAで休んでるいるバイク乗りって10割おっさんだもんな

下手なバイク買うと・・・
DQN盗まれて
族車になって返って来るんでしょ・・・

若いヤツは買わずに盗むのがデフォ。
尾崎の教え。

>>469
すまんシグナスです...でも台湾仕様やから125の中では頑張れる方なハズ...

若者相手に趣味のジャンルで戦うのは無理だろ
こんなに金のかかる趣味に寄り付くとは思えない
実用性一直線で行くべきだろう

四輪の盟主であるトヨタが経団連を通したロビー活動で
法制や税制に対して頑張ってるのに対して
二輪の盟主であるホンダが何もしなのが原因。
軽二輪以下は登録初年度がわからないから中古も一律増税とか、その典型。

・二輪盗難の厳罰化
・路上駐車の緩和
・二輪向け高速料金の新設

レースでオナニーばかりしてるんじゃねーよ。

バイク高くなったな(^O^)　インドネシ製のくせに

で　賃金は　先進国中　最低賃金

壺三ミックス　大失敗＼(^o^)／

ＳＲ５００にクロームタンク、一文字、シングルシート、キャブトン他
フル改装して乗ってたけどしんどかった。
格好は勿論黒革の上下に皮のブーツとお椀ヘルメットにメッキのゴーグル。
友と連日300�qを超えるツーリング行ってから嫌になった。
拷問だよ。
シングルは短距離をゆっくりとトコトコ行くもの。
あれから30年。
殆んど形を変えずに残っているのは驚きだな。

若者ならチャリでいいさ

>>477
SRは往復100〜200kmくらをのんびり走って目的地のカフェでまったりお茶してそしてのんびり帰ってくる
そんな使い方があってると思う

250ccナンバーの重量150kgで出力100kw、トルク300N*m、
航続距離200kmのe-bikeが100万円ぐらいで買えたらいいなぁ

レンタルで大型バイク乗ってみたいが免許がねえ

バイクは125で充分だよな
気楽に乗れてどこでも停めれて

昔親のバイクでツーリングしたけど
虫だらけになったから2度としたくないわ

>>482
お前には向いてないよ

今バイクを買ってるのは通勤用で使うブルーカラーの貧乏人が多いわな。

そこで出てくるオープンカーという選択肢

ライコやナプ行くと老人ホームみたいだから

スーパーカブ150はよ。
燃費が多少悪くなるのは許容するから

SR今でもセルなしなの？めんどくさいバイクだわ

>>487
110があるのに、なんで150よ

>>489
１５０ｃｃでデザインは丸目で燃費は最低40km/l以上で国産で値段は25万以下で・・
買う気は全くないけどお花畑を言いたいだけなんじゃない？

ホンダはWAVE125を日本でも売れ

今のカブってシナ産だと聞いたけど品質的にはどうなの？

大昔にKLX250SRの初期型乗ってたから、今度出るZ250SLは楽しそうで久しぶりに欲しくなった
いくらぐらいになるのかな〜

まず、大金かけてバイクの免許を取るっていうのが
大きなハードルだな

今の田舎の子供は学校の送り迎えまで親や爺さん達がやるんだもの
俺たちが高校生の頃はバイク持ってないと駅まで行けないから興味ない人までみんな原付乗ってたけどさ

従業員500人程度の事業所にいるけどバイク乗りの独身率は高いな。
女が寄り付かないような男がバイクに乗るのか、
バイクに乗る男に女が寄り付かないのかはわからんが、
覚悟が必要な趣味だと思うよ。
普通の人生を送りたい人が手を出していいものじゃない。

>>492
初期はトラブルがあったそうだが今は問題無い。
バイク暦３０年以上のワシも去年買って楽しんでるよ。

>>490
高速走りたいんだろ。想像すると異様だがww(；´∀｀)
トリシティの２００〜２５０出ないかなぁ

Z250SLはよ

足放すとこけるって言う欠陥は、いいかげんなおったの？

欲しいと思うバイクがどれもシート高くて足がまともに着かないので買い換えられない
800ccくらいで足つき良くて軽量で航続距離の長いツーリング向けバイクも出してくれよ
何でないんだ

車種にもよると思うが、社外品でローダウンシートとかないのか

>>501
ＭＴ０７
ＮＣ７５０Ｘ

四輪と原二の2台体制が最強。
遠出は四輪、近所の買い物や渋滞がひどい観光地は原二。

>>503
>ＭＴ０７　←タンク小さい、カウルない、積載能力低い
>ＮＣ７５０Ｘ　←安っぽい、パワーない、楽しくない

>>502
あるけど、それでも高い

バイクって都会のジイさんの迷惑趣味。
田舎で公園占拠してカンカンやってるゲートボールみたいなもんだ。

全国、世界的に見りゃバイクは貧乏人、ガキ、ゲイの乗り物。
欧米でバイクが趣味なんて話したら、まず上の3つのどれかと思われちゃう。
普通の奴はバイク買うぐらいなら車買う。
二台目も田舎なら車、都会はロード系自転車。

ゲートボールレベルのジイさんのニッチ趣味でまだグダグダ言うとか意味不明。

>>505
今何に乗ってて比べてるの？
>800ccくらいで足つき良くて軽量で航続距離の長いツーリング向けバイク
安っぽいとか楽しくないとか関係でしょ

10年位前中国製リードのミラーが振動ですぐガタガタになった。
交換してもまたなったので自分で加工して使えるようにした。
数年前に交換したら多少は良くなってたが中国製の新車はやっぱり買う気がおきない

>>506
車乗ってるとロードの方が迷惑だよ

5年ぐらい前にリターンするんでバイク屋行って
「新車でFTかGSみたいなのが欲しいんですけど、ホークみたいなのでもいいです」と言って追い返された

>>496

＞女が寄り付かないような男がバイクに乗るのか、
＞バイクに乗る男に女が寄り付かないのかはわからんが、

どっちも正解だな、SEXするよりバイク乗ってる方が100倍楽しいからなw

おう

>>506
>全国、世界的に見りゃバイクは貧乏人、ガキ、ゲイの乗り物
自分の印象だけだけだろ
適当なウソ書くなよ

>>9
あと十年でバイク文化は終わるってことかw
60才過ぎたらさすがに無理だろ

こけないセグウェイが公道走れないのに、こけるバイクに公道走らせちゃ駄目だろ？

危ない運転する老害はバイクに強制的に乗らせるべき
勝手に追突して人減らしにもちょうどいい
アクセル踏み間違いも起こさないし
間違い起こしても車ほど危害加えないで勝手に自爆するから本望

下手にヘルメットつけて生き残っても大変だしバイクはノーヘルでいいだろ
そして事故でバイク側だけ死んでも車の運転手はあくまで事故その物の罪で
死んだ事は考慮に入れないようにすべき

>>255
ピザでも配達するのか

バイクがコケないように補助輪つければいいよw

>>273
走ってるときはいいけど、止まったらどうすんだこれ

>>221
おまおれ

>>519
補助輪つけたら走りにくいぞ。特に右左折

エコとか安全とか変な規制つけて車体自体が高くなってるからな。
apeとかゴリラモンキーなら楽しめもするけど、こなれすぎてつまらん。
だいたい車輪小さいバイクは恐ろしいんだよな。

爺さんの趣味になったな

SEROW２２５が最後の女
一生添い遂げます
スポーツは４輪でするし

125cc二気筒荷台ありなら買うよ

実家のほうの友達はみんなバイク乗ってる。
山も多いしほかに娯楽ないし
仕事が車関係の奴ばかりなので、新車でなければ
安く楽しめるようだ。

自分はロードバイク乗りだけど、同じ二輪なのに
互いの言ってることがさっぱりわからないｗ

売り手も買い手もDQN向けマーケティングに慣れきっているからその枠から外れた製品が出てこない
何がスポーツタイプだ公道でスポーツなんかするな
カスタム？ただでさえやかましいにの排気管を切るな
125cc二気筒荷台ありを出せ

ぶっ細工でチビデブ禿なみっともない乞食おやじなんだろうな　−＞　>>528

エコとかセーフティーが売りのバイクなんてマジいらんわ

日本のバイクに必要なのは
スポーツスクーターの開発だな。
250cc以下のモデルで
T-MAXみたいなスポーツ走行を意識したスクーターが皆無
イタリアや台湾のスクーターにはあるのに。

中古250をヤフオク10万で買ったが
駐車場激混みの銀行とか便利すぎるぜ
安物だから雑に置いといても気にならんし
ツーリングもそこそこ愉しめる
燃費がイマイチだが許せる範囲内
明日は天気良いらしいから海辺でも行くか

>>477
シングルでそういうツーリングをしたいなら、今ならKTMあたり？

>>515
嘘はいかん
セグウェイは公道も走れる

ただしナンバーを付けてヘルメット着用だからバイクと変わらないが

車から煽られたら２ストみたいにオイル混じりの排気が出るようにして欲しい。

>>268
カー

っていう乗り物があってだな、うん。

>>531
スポーツスクーター作っても売れないんだよな。
足回りやブレーキ、車体剛性を高めないといけないから、普通の街乗りスクーターに
比べて3割くらいは高くなってしまう。
これで売り出しても、日常の足のスクーターにスポーツ求める奴はいないから
売れないんで、更に一台あたりの販売価格が上昇し、更に売れない事態になる。
T-MAX250を80万で売り出しても、誰も買わないだろう。

同じ２スト原付を２０年以上乗ってる
部品供給がある限り死ぬまで乗るだろうな

仮面ライダーみたいなバイク乗ってるおっさん達はなんで公道でレースごっこしてるのが多いの？

若いとこういうアホな運転するからな
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1019529924.html

http://uni.kota2.net/data/img/14246878535993.jpg
http://uni.kota2.net/data/img/14246878585994.jpg
http://uni.kota2.net/data/img/14246878665995.jpg

ぶっ細工でチビデブ禿なみっともない乞食おやじなんだろうな　−＞　>>538

免許とってからバイクの高さにビビった。
車に比べ屋根も無いし、タイヤも半分だしで、良い奴でも50万くらいだろうと思ってた。

>>519
「ほじょりんがあるとモトジーピーみたいにかたむけられないからとってよ！」

と言って親に幼児用自転車の補助輪外させた近所の３歳児に笑われるぞw

>>536
Ｔ−ＭＡＸで１００万オーバーだから１２５ｃｃクラスで４０〜５０万、２５０ｃｃクラスで８０〜９０万ってとこだろうね
絶対と言っていいほど売れないだろうな

中国みたいに電動バイクを無規制にすれば
流行るんじゃね？
安全性皆無で三万くらい
アシスト自転車より単純なので安い

電動バイクでリヤカー引いたり、
サイドカーつけたりと、カオス魔改造で面白いぞ

もっと安くすればいいじゃん
単価高く見積もらないと元取れないように設定してるから買わないんだよ
軽自動車の方が安いとか無理あるだろ

ヤマハもまた変なの出したな・・３２０ccて
トリ街もABS付き発表してるが４０万も出す気にはなれんわ┐('〜`;)┌

>>538
仮面ライダーのバイクはオフロード車が圧倒的に多いのだが。

採石場などで撮影する都合とか、ジャンプ等の見せ場作りとか
中の人が操作しやすいとか。

なんだかんだ言って、復刻版のスニーカーとか買ってるのもこのあたりの年代だろ、たぶん。
つーわけで、たぶんホンダが旧カブ復活させる日も近いってこった。

これか
http://s.response.jp/article/2015/02/23/244908.html

250のエンジンをボアアップできる限界が320ccなのかもしらんが、確かに誰得な気はするな

CBR400を潰したいんだろうけど、外観ほとんど250と変わらないのは消費者心理としてはねえ。

>>550
自己レス
そうか、RZ250とRZ350の関係か
250と同じ車体でちょっとパワーアップね

納得

SAや峠の蕎麦屋にライダー達がやってきてヘルメット取ると、薄いのな。
中にはもう一つヘルメット被っているのも居るけど。

>>552
おまえSAでゴミ収集でもしてるのか？

>>352
そこらじゅうにあるが
愛知

>>545
正直、ｼﾅのあの電動ﾊﾞｲｸが便利そうで欲しかったりするw
ただ、ｼﾅですら都市部は歩車分離が進んでいるけど、日本の道路事情では人身事故多発の悪寒。

>>53
陸自も偵察バイクXRやめてKLX一本化したからな。

>>548
平成ライダーはホンダ車両提供しているけどスクーターかアメリカンベースのカスタム車が多いぞ
バイクアクションさせたい監督がオフ型をベースに作らせるがそれもたまにしか使わないｗ
だってバイクに乗る必然性がドラマに無いもん。

おじいちゃんの乗り物

>>506＞世界的に
おまえの中ではなwwwww

>>1
普通に危ないしなｗ
交通事情も昔と比べると厳しいし・・・

暇なおっさん位しか乗らないでしょ

>>553
ジジイ、図星だったのかｗｗｗ
わりぃ、素直な感想だわ。

二輪いいよね。おれは自転車だけど。

何だかんだで１７歳の時からずっと乗ってる。
今は４５歳セロー乗り。

>>335
マジか。。95年式なら俺の乗ってたやつだ。
5万ぐらいで手放したぞ(´・ω・｀)

ロードバイクもいいけどな加速感と重量感がな
峠を60キロくらいで駆け下りる人いるけど怖すぎるし

>>547
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r3.html
これだよね
俺は欲しいと思った
R25と同じ車体、ほぼ変わらない重さは魅力でしょ

ＡＢＳ付きのバイクってどうなん？
直線は良いとして横滑りは駄目なんだろ。下りコーナーでのブレーキングとか。

高校生の時に買ったNSR250Rをレストアして走れるようにまでしたんだが
もうポジションがきつくてダメだった、20分も乗ると帰りたくなる
放っておいたら、もったいないだろって７３歳の親父が乗り始めたｗ

市街地で突然の飛び出しによるパニックブレーキや
ウェット路面、砂浮き路面などで威力を発揮する。

2018年以降の新車はABS装着義務化が決定してるよ。
EUは16年以降。

メーカーだけじゃなくバイク黄金時代を過ごした中高年も自己満足しただけで後輩にバイクの魅力を伝授して引き継がなかった責任がある。
今からでもやらなきゃならん。

250ccで2ストのやつ出して欲しいな

>>568
NSRをチョッパーにすれば？
http://cblight.sengoku-jidai.com/gannma250.html

>>571
2stは諦めるんだ。
どうしても欲しければNSRとかタマ数の多いのを車両金額+40万くらいかけて
OHするしかない。

>>1
あたりまえだろ
バイクが売れまくったバブル期と
今の若年層の収入いくらだと思ってんだよ

２本サスいらねぇんだよ
SDRみたいな軽量安価でいらんカウルなんか無いスポーツバイク出せや

ヤマ発の株価バブル超えだし
ちょーきもちいい

なんでCB600SFとかクラシックCB600fださないのさホンダ

そこらじゅうで爆音撒き散らすんじゃねえ
乗ってるのはジジイと若いチンピラばっかし

>>570
すまんが、爺というものはカッコ悪いものなんで、魅力はスポイルされるわな、どちらかというと。
まぁ、孫でも後ろに乗せてりゃ、孫世代からバイクに乗る奴も出てくるだろうが、
爺同士でツーリング行っても、美しくはないぜ、やっぱり。

安心して停められる場所が少ないというのもあるんじゃないかな。
行った先で、止める場所探しに四苦八苦というのもね。

今の若者はお利口さんだから、転倒すると頚損で四肢麻痺になって、一生が台無しになるようなリスクある乗り物には興味を示さないよ。

>>576
NC750出てるよ
750なのに燃費40km/L越えで凄いぞ

>>1 400ccから223ccにスケールダウンしたオイラはどうしたらよいの(´・ω・｀)

加齢臭散布装置

>>581たしかにあの手のバイクは使い勝手や実用性や乗りやすさを考えて作られたのだから良い製品だとは思うんだが








なんかドキドキしないんだよね俺はさ

そもそもバイクの価額が高い

>>584
俺はNCに一目惚れして免許まで取って買ったわ。
メットインがあって、超低燃費で、低重心で取り回しがよくて、
純正で箱三つつけられて、
まさに理想のバイクだった。

>>580
こういうこといってるやつの加齢臭がはんぱないな
年齢が若い古いじゃなくて、こんな考え方がもう爺臭くて死ぬしか行事がないってゴミ人生だな
年取っててもスポーツやバイクでチャレンジしてるおっさんは若く感じる

カワサキがZ250SLを出したら売れる気がする。

あと、>>574は>>582に謝った方がいいwwww

2000年のVTRはおよそ43万円。
2015年現在のVTRはおよそ60万円。

どうしてこうなった。

>>584
無駄な改行して自分に酔っている所がキモすぎ。
これが客観視できないジジイライターの生態。

1998年のYZF-R1逆車が約95万。
2014年のYZF-R1逆車が約170万円。

>>589>>591
アベノミクソだな(´･ω･`)

しかし、最近は若年年寄りが増えてるんだなｗｗｗｗ
バイクすら免許無い、乗れないとはなｗｗｗｗｗ　みっともないことだ　日本は世界一じいさん臭い若年層だな

>>589
09年式から排ガス対策のためインジェクション化で＋10万円
14年式からラジアルタイア化で＋２万円後は消費税分てとこじゃないか？

インジェクションは嫌う奴多いが、始動性良くなるし、スロットル操作にムラなくエンジンがついてくる感じは操作しやすくていいと思うんだが。
それと足まわりのセットアップが変わったのか、キャブ時代より軽快な操縦性になってて面白い。

今やこのクラスで数少ない国内生産車だし、名車VTの末裔だが、ABS未対応だから今回のマイナーチェンジが最後で次のは無くて消えるかもしれんよ。

免許あるなら乗っておいて損は無いと思うんだが。

以前はバイク屋に行くと、「新車買えー新車買えー」と言われたが
最近は全く言われなくなった。
俺が買ったときの99年式隼は、ｒｆ400の下取り30マソのおかげで100万切った。
今隼を新車で買おうとしたら200マソだっけ。
誰が買うんだよｗｗｗ

>>589
キャブからＦＩ
バイアスタイヤからラジアルタイヤ
消費税が５％から８％
いまだにパーツから組み立てまで国産
妥当じゃない？

>>587
バイク乗ってる人のイメージは食品工場で毒物混入したおっさんが真っ先に浮かぶ。

>>597
スクーターはバイクじゃないｗ

>>591
スリッパークラッチ
トラクションコントロール
６ポットキャリパー＆セミラジアルマスターシリンダー
ＬＥＤテール＆ＬＥＤポジションランプ
ラムエア
電子スロットル＆電子制御インテーク
フューエルインジョクション
モード切替
左右独立調整式フロントフォーク
独立調整式リアサスペンション
ローレット加工メインステップ＆２段階調整式ステップホルダー

９９年式と１４年式じゃ金のかかり方が全然違うぞ？

今さら乗る気はないけど、若い頃に高嶺の花だったドカとハーレとベスパは今でも所有したいと思う。

今の若い奴らは金を使わない屍だからな
俺らが日本の経済を引っ張っていくしかない

>>599
R1は09年式からエンジンもクロスプレーン式クランクとか、えらい凝ったのを採用したりもしてるよな。

それに、価格をいえば82年頃の400クラス50万円程度が90年頃の400クラス70万円程度まで上がってるからなあ。
レプリカ時代で進化著しいとはいえ、価格は時代相当に変化してるだけだと思う。

排気量×1000〜1500円で頼むわ
そもそもフレームにエンジンしかのせてねーのにバカみたく高くなるわけねーだろがよ

>>595
新車で160万からとあと諸経費、逆車だと130ぐらいからあるかな。
まあ高いよな。
中古とか見ると手放す人が多いのか、結構あるし。

ウェア？がダサい。靴なんかすぐボロくなりそう。
ヘルメット被ったらヘアスタイル崩れる。
何かとダサいのがバイク。

80年代前期にバイクブーム　年間30台くらいの新車がでてた

YZF-R25も現行ではABSのありなしで4万円以上の価格差になってるのか
ABS強制になったらバイクの売上は壊滅的になるだろう
まあ日本ではトヨタ様様なのでバイクは邪魔産業なんだろう
これがアベノミクス
もう日本じゃバイクブームなんかこないよなあ

どういう調べ方か知らないけど
正規のルートで国産新車なんて買うのは年寄り多そうだな
普通は並行輸入車買うだろｗ正規国産なんて規制に縛られまくりで高くて低性能だからｗ

>>594
乗ったら楽しそうだとは思うんだけど、
DUCATIをパクってチープにしたあからさまなパチモンだからなぁ。

中国産にしか見えない。

普通車の免許で運転できるようにしてくれたらすぐにでも買ってやるぞ

>>609
ばーかw

>>611
パチモン乗りさんチーッス。

>>609
じゃあ、ドカティ買えばいい。
最新のドカモンなら、100万ちょっとからあるな。
http://www.ducatitokyowest.com/bike/lineup.php
免許も今は金出せば買える時代だし、いつでも乗れるよ。

でも、バイクは何より乗るのが楽しいもんだし、「あの葡萄はすっぱい」やめてとりあえず手頃な奴に乗ってみたらいいと思うけどね。

俺は充分なメンテまで手が回らないから、放置プレイでもバッテリー充電すればエンジンかかって普通に走るVTRでいいけどな。

楽しいぞ、バイク。

>>613
うん、バイクは楽しいな。

VTRは機械としては悪くないと思うのよ。
250で価格も手頃、バイク便御用達なところを見ても街乗りで乗気軽に乗るにはいいバイクなんだろう。
でもあのパクリデザインだけはキモい。

昔のは知らんけど最近のドカは一年近く放置してもバッテリーとタイヤの空気圧以外は問題ないよ。

>>597
わかる

というか、正しくリスクの判断も出来ない人たちが安価な玩具として乗ってしまうんだろうな
パチンコ、酒、タバコから抜け出せないのと同じ感じがする

>>605
>ヘルメット被ったらヘアスタイル崩れる。

バイクに乗ってヘアスタイルを気にするようなところに行くかどうかが問題だな。

ネトウヨの嫉妬

http://i.imgur.com/8YannH0.jpg
http://i.imgur.com/TP67qnm.jpg

人口減が問題になってるのにバイクとか…。



mt09めっちゃ欲しいわ…。

>>6
左に寄ってると、青信号に切り替わる前から抜きにかかる馬鹿車両が多いからじゃ無いかな
原付相手にやるなら分かるんだけどなぁ

これガチなんかねｗにわかには信じられんｗ５１歳ってｗ

＞若者のニーズにあった魅力あるバイクを作れば
＞若者も買ってくれるに違いない

４００ＣＣの新車で８万円くらいのバイクね

最近、２ｃｈで爺叩いてる風潮はなんなだろうね。>>617の連呼リアンまで沸いてるけど。

若者って22-23歳くらいまでのイメージなんだだけど。
大学生だと基本、親に寄生だしバイク乗りづらいね。
危険！といわれると、そうですねで終わり。

30歳くらいには結婚、家族できれば車だろうし、子育て終わってバイクって感じも多いんじゃないの。

バイクっていくら掛かるのか知らないけど、200万円を４年で償却するとすると月4万ちょい。
昔に比べると金使うとこが増えてるし、今の時代がけっして金使ってないわけでもないと思うけど。

わいの回りで単車載ってるのはハゲ親父しかおらん
困った事にこのハゲが爆音マフラーを変えてることに驚く

今の若者はちょっとした体の不調でも鬱病だパニック障害だと自分を異常にいたわって、老人より酷い生活してる。

バイクなんて事故起こしたら大怪我や即死の危険大じゃない。自分を異常にいたわる現代の若者にはバイクは必要ないと思う。

>>614

デザイナー同じ人なんですけど

>>627
なんていうひと？

CBXやXJやGSあのあたりをリバイバル生産しろよ馬鹿売れするぞ
旧車会連中と馬鹿ガキにwww
結局そういう層しかバイクには金使わんからな
今はレーサーレプリカも流行らねぇし
とにかく馬鹿ガキに売らないと市場縮小する一方
なりふりなんざかまうなって話

馬鹿なおっさんたちが市場を破壊したんだよ。
彼らの騒音や暴走、我儘な主張でイメージは地に堕ちた。
口を開けば「趣味の乗り物だから」と敷居を上げ、初心者を排斥。
小汚い旧車に乗って新車や新人を貶す異様な世界。

>>17
確かに昔のバイクの環境スペック見たら悲しくなるね
排ガス汚過ぎ

>>1
街中で騒音出してる旧車会の年齢層もそれくらいでしょう

バイクよりNSXの方がかっこいい

>>631
そういうことを理解できないんだよ。馬鹿だから。
馬力が減ったことにしか目が行かない。
そんな身勝手な連中ばかりの市場は崩壊して当然だった。

心配しなくても、このままの景気で行けば
軽さえもてなくなり
バイクに行かざるをえない
普通免で黄色ナンバー可
原付の速度制限+10k、右折可

間口を広げておけば少しは改善するんじゃね

バイクってマジで見なくなったな

>>630
初心者に腕を磨けと言いながら自分は峠(笑)で暴走とかな

バイク危ない。

大概怪我している。死んだ人もいる。

じっさいのはなし軽自動車税あげれば
庶民気取りのカッペ底辺層はバイクに移行するしかなくなるよな

>>618
いい写真だけど、両方のバイクが新型に思える俺はオッサンだわw

>>602
ＶＴＲのことと言いバイクを知ってる人だね
高価で加工しにくいといわれるチタンがマフラーにＥＸＵＰにバルブに順次採用されて次期Ｒ１はコンロッドがチタンだもんな
昔バイク乗ってた人は今のバイクのスペックか値段の目に見える数字で語ってるけど技術の進化には触れないのは実は何も知らないだけの人なんだなと残念な気持ちになるよ

いまの若者はローン組んでまでしてバイクを買わないというが、昔の若者は
携帯代を払う事がなかったからその料金分でバイクを買っていたという事も
いえるんだよね。

>>641
そんなものは30年前でもわかりきってる常識だよ。値段が高くなっちゃうから使わなかっただけだ。

16で中免とって出たばかりのz400GPでデビュウ
当時はバイク乗ってると女にモテたからな
今はバイクも車も関係ないみたいよ
不純な動機がないと流行らない。
俺はずっと切らさず乗ってるからリターンではないが。

技術の進歩にともない値段が上がるのは理解できるが高くなりすぎじゃない？
色々な規制もクリアしなけりゃいけないので
仕方がないのかも知れないけれど。
スペック的には､20年前のバイクにABSが付くぐらいで十分だわ。

寒くない

雨に濡れない

虫が顔につかない

低価格

低燃費

キャリーバッグ１個ラクラク収納

こんなバイクだったら買ってやるわ

死ぬまで引きこもってろ

>>641
技術の進化がバイクを面白くしたかどうかで見てるんだよ
社会への対応に技術を取られ乗る面白さがスポイルされたら意味がない
特に中型以下のバイクはつまらなくなった

乗る面白さって何？
公道を暴走して遊べる楽しさ？
確かに今のRRに代替したSSじゃ排気量がありすぎて公道で遊びにくいもんな
サーキットならSSでガンガン回して走れるからな

二輪の入り口が罰ゲームな50ccだもん

いい加減単車の車検制度なくせよ

なんで250までいいのかの理由が曖昧だろ

>>17
その代わりに最新のSSは凄い事になってる。車重174Kで200馬力、オートシフターでギヤチェンジはクラッチレスだし、
トラクションコントロールやセミアクティブサスペンション、レースでも使えるABSと電子制御満載だぞ。

生まれてから好景気が一度もない世代は生活だけで精一杯
趣味に数百万も使うなんて考えたこともないんだろ
あービールがうまい

仮面ライダーですら、車に乗る時代

>>654
それは業界圧力の大人の事情じゃないか？
つまり車もやばい状態ってこと

>>1
暴走族の全盛期か

まじめに枯れ葉マ−クをつけてるのは俺ぐらいだ。
でもヘルメットの中の顔は皆シワが多いぞ。

>>655
むちゃくちゃだなあ
戦隊やメタルヒーローには昔から車会社が協賛してる

>>657
枯れ葉マークをつけてる人は偉いと思う。
若葉に紅葉なら分かるけど枯れ葉はないよねＷ

>>19
カブなんて遅いしメットイン無いしシフトチェンジしないといかんし
２ちゃんやらで言われてるほどいいもんじゃないよ

>>654
確かにマンネリ化しているのは事実なので
新機軸として新しい方向を模索しているのだが

実は着ぐるみをきてアクションをしてくれる人の
バイク免許保持率の低下が…あれ?こんな時間に誰だろう?

>>629
ペケJとか初期のネイキッドモデル再販して欲しいわ
中途半端なカウル付いてないやつ

>>658
仮面ライダーの代名詞であるバイクも持っていかれたってことだよ
他の戦隊物は関係ないよ　別枠じゃん

学生だと親の金で買う奴や親にローン組んでもらう奴もいるからなんとも言えんな

>>585
ホンダ　CG125
車輌本体価格： 14 万8000 円（税込）
支払総額： 18万6800円（税込）
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010574/8502031B30130719002/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

これなら今の若者でも買える。

>>661
アクションシーンは公道では撮ってないから、免許は要らないぞ。

>>663
今年は2号ライダーがバイク(NM4)に乗ってて、2号ライダーのデザインモチーフ自体がバイクなので、
バイクがそれほどないがしろにされてるわけでもないよ。
去年の鎧武よりはちゃんとバイクに乗ってる。

バイクのヘルメットの装着具合がオッパイの感触だったら売れる
有名人バージョンとか馬鹿売れ

違うな、オナホ装着可の方が売れるかな
テンガ装着式ゼファー750R
振動がもう凄いわけ、俺の心のバイブスが飛び出しちゃうわけ

>>667
確かに売れるな

ただしヘルメットだけでバイクは売れない

それで持って「ニンジャ」を「女ニンジャ」にしちゃわけ
ハーレーをハーレムに変えるぜ的な？実力派的な？

モーター音も「ブィー」から「アンアン」に変えちゃうわけ、これどうよ？

そりゃ今の若者が乗るわけないわ。
こんなクズしかいないんだから。

>>669
お前いい奴だな

>>671
お前つまんねぇな

子供の頃からバイクは危なから乗るなって教育されてますし

何時でも気が向いたら何処でも行ける223cc空冷単気筒トレールバイク
外出時でもネットが出来るスマホ
常に正確な時間が解るソーラー電波腕時計
大量のネットのデーターが保存が出来てゲームも出来るゲーミングノートPC

これらのアイテムはオイラの生活に欠かせない貴重なアイテムなり(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ

>>673
普通はママンに反対されるよな(´・ω・｀)

>>674
あんた旧セロー乗りだな。

>>675うちの母ちゃん原付バイク乗ってたせいか、俺もバイクの免許取ってバイク買うって言ったらあっさりOKでたわ

>>677
OKどころか、送り迎えから解放されてよかったよかったくらいの感覚だったな、うちは。
まぁ、高校のバイク通学がOKかつ公共交通機関が整備されてないど田舎だったが。
ちなみにそのバイク代は俺が自分で夏休みのバイトで稼いだんで、うちの親もどんなもんかとは思うが。

>>590
お前もジジイだろｗｗｗ
何遊んでんだよｗ

>>642
金額面ではそうだと思う
ただ当時と違うのは、安易にローンを組む勇気の持てない労働環境だろう

携帯は解約すれば違約金くらいでチャラにできるレンタルのようなものだが、大きな買い物のローンは完全に借金だからな

この当たり前のことを今の若い人達はよく理解しているからだろうと思っている

YouTubeのバイク事故動画みたけど、
あれはムチャやってるから事故るんだな。。
空飛んだり。

東京都内から、暴走族が完全絶滅したのが嬉しい！
これも緑虫が暴走族の駐禁をビシビシ取り締まったおかげ。
バイクに一番効くのが、駐禁。しかも駅前にバイク駐輪場無し。

>>680
昔、高校生がバイクを買うためにローン組んで
その為にアルバイトをしてたよな、今はそんなことする高校生はいないよな

ま　おれオヤジなんで若者とかどーーーーーでもいい

オイラは中免も自動車免許も全てローンで取った(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ

>>685
おっさんも小遣い少ないからそうなるけどな。

30後半から40あたりに壁がある気がする
これより若いと興味ない人のが多い

今のバイクは大きいのでもなんかプラスチッキーで
金属の重量感、造形美があまり感じられないと思うのは俺だけだろうか

>>678バイク通学うらやましす
俺は高校やめてバイトもバイク通学もOKな定時制に入ったわ
未成年でローンが組めないため親に必死に頼んでローン組んでもらい払ったわ

あの頃バイト先の大学生の人達とツーリングに行ったり毎日たのしかったな

>>688
ちょっとバラせばプラスチッキーなのは30年くらい前のバイクでも同じだよ。
造形はその時代によって移り変わっていくから、それを受容出来ないなら
出来る範囲で愉しめばいいんじゃないかと思う。

腫れは金属ばっかりで重いけどな。
金属の質がよいかどうかはまた別の話。

>>529
うわぁDQNに絡まれた
こういう人間の物欲を刺激する物しか売ってないんだから世間から見放される

>>643
チタン素材は価格の面より技術的に不可能だと思われた加工ができることがすごいと思っている
３０年以上前にチタンが身近な製品でしかも純正採用で使われるなんて予想できた人はいないんじゃないかな？
>>648
クロスプレーンエンジンはとても面白いよ
４，５年ごとに最新のＳＳに乗り換えてるけど技術の進化はしっかり体感できてるよ
ＦＩだけでも進化を感じるんだけど何が不満？

XJRとかCBとかの丸目ネイキッドのかっのよさは異常
虫みたいなライトで中途半端にカウルがあるストリートファイター（笑）は糞

バイクで田舎に出かけるのはたのしいよ
小さいのでも十分だし若い人も乗ればいいのに　

バイクの漫画がないのも影響がありそう
昔は「あいつとララバイ」や「750ライダー」に
「湘南爆走族」「ふたり鷹」「バリバリ伝説」など面白いのがいっぱいあったな

>>586
>>584
どっちの気持ちも分かる
NCはよくも悪くも新時代のバイク
今の若い人が欲しいのはああいうのだろな

まおかげで今のホンダには欲しいバイクなくなってしまったが...

>>696
今はばくおんがある

もう３０年以上二輪にのってるおっさんもいいとこだけど
二輪に乗るんだったらオトナの喧嘩のやり方覚えなきゃダメだよ

二輪に絡んでくるのは基本キチガイだからそれにどう対応するのがいいのか
よく考えよう
ナグルケルだけじゃダメだよ

>>697
VFR800とかどうよ？
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
まあどういうの欲しいのかわからんけど、トラコンとかABSとかダメなら仕方ないが。

それと、良くホンダは乗りたいバイクが無いって昔から言われるけどさ、俺がリターンしようとした15年くらい前のヤマハなんて、手頃な250クラスに
ドラッグスターとセローしか無かったが、誰もそんなこと言わなかったんだよな。
>>1で言ってるR25なんて、他から何周遅れだよって話だし。
そういうの、よくわからんよな。

>>682
緑虫と暴走族は関係ないだろ
奴等が単独で路駐をするのか？
そんなの昔からあんまり見たことないぞw

中免取って400乗ったけどオフ車にハマり大型取らないでXR250に乗り続けてる私
今のバイクに魅力を感じないなぁ
もし新車で買えるならVFR400が欲しい

>>682
走る凶器はゴキブリ並みにいるがな
四輪がどれだけ人殺してもマスコミ様は歪曲してくれるしｗ
無面がガキ殺したら道路の悪いからなｗｗｗ

殺したいほど嫌なやつがいたら四輪の免許とれよ

人間ミンチ作っても交通刑務所でのらくら過ごすだけだしｗ

>>9
そのデータ出しておいて「目覚めた」とかｗ
統計読む能力ないんだなマスコミ

>>700
値段かな。値段考えなければいろいろあるw
それにしても各社とも数年前に比べてラインナップ良くなった

オートバイ（笑）

ビモータのTESI 3D欲しい
マジであれは走る芸術品
パブステアってのがどういう操舵感なのか知りたい

引っかかる？

ニンジャ250の購買層は20-30代。

知り合いの娘さんが一目惚れして買った話を聞いてちょっと驚いた

>>693
初期FIはドンつきが強かったな
結局キャブの感覚に近づけてるだけだ環境性能と安定性がいいだけで乗り味には関係ない
スリッパ―クラッチだって２STならそもそもいらない
環境に合わせるために落とした性能を技術で戻そうとしてる
だから中型以下はまだつまらない今乗ってるのはリッターSSだしな
大型はある意味昔以上だから大きな不満はないが、すでに素人にはいじれなくなってる

バイクにパワーなんか要らん
100か200馬力くらいで軽くてカッコいいヤツ売ってくれたら、売れるんじゃないのかい？

>>711
TL1000やCBR929RRはFIのドンツキはひどかったけど採用されたばっかりで煮詰めてないと考えれば仕方がないと思った
キャブは季節気温湿度標高など外的要因で絶好調、普通、不調、絶不調がよく分かるけどＦＩはそれがなく通年で好調が普通なんだけどこれは乗り味に関係してるんじゃないかな？
環境のためキャブからＦＩになったけど性能がおちたとは思わなかったな
今乗ってるリッターＳＳは何？
キャブ時代からバイク乗ってる人だったら今のバイクのバランスの良さを感じとれない？

排ガス規制で特に低速のトルク感が無くなったよな

>>713
キャブの方が簡単な作りで安く軽くバッテリーも食わなかった
手入れも自分でできたし調整も少しできた環境で変わるのが逆に乗り味としてフィーリングに合ってた
FIも常に好調ってわけじゃない普通で安定している
09CBR1000RRだな
先にも言ったように中型以下（CB400SF系以外）はつまらん

>>715
ＦＩ化して電気の充放電が激しくなってバッテリーの寿命が短くなったってのは確かにデメリットだね
特にホンダヤマハは容量ギリギリのバッテリーを搭載してるから２〜３年でダメになりやすいしね
キャブも２０００年代に入ってパイロットスクリューがメクラになって調整できなくなって特にＡＦ４８、ＪＦ０６リード、ＡＦ３５ライブＤＩＯ等の２ストスクーターの不調の修理で往生こいたよ
０９ＣＢＲだとセンターマフラーが終わってマスの集中化が進んだモデルね
マスの集中化って見えない数字と言われてるけどその通りだと思った
１つ前のセンターアップＣＢＲの電子ステダンはＦフォークがへたった状態だとステダンが強く作用しすぎて乗りにくくなった気がした
大型がこれだけハイスペックＳＳばっかりだと中型以下は頼りなく感じるかもしれんね

結局いつものように最後は爺さんの憩いの場になりましたとさ

要するに若い世代が買わないってことだから日本市場で二輪の未来は無いってことだね。海外展開で生きるしかないんだろうな。

>>716
入り口からして2スト50スクーターに乗り始めた時に
アクセル1発でフロントアップしたのは怖かったけど楽しかった
パワフルに感じたし底を擦るくらい倒してもアクセルでコントロールできるうちは怖くなかった
今の4スト50スクーターはパワー感がなくてコントロールの幅が感じられず怖い
バランスも良いようにも感じないただのコミューター
入り口がこれじゃ増えるもんも増えない

本田はVFR800Xよりも20kg軽いVTR1000Xを出すべき

>>719
昔の２ストスクーターはバンザイ大会してる人多かったけど車体バランスは今の４ストスクーターのほうが上だよ
Ｆサスなんて２スト時代はスプリングにグリス突っ込んでるただバネサスだったけど今のヤマハの４ストはオイルサス使ってるしね
グリスの抵抗しかないバネサスでコントロールできてたんなら今の４ストオイルサスのほうがコントロールしやすいはずだけどね？
とりあえず今の純正装着タイヤはMAXXISやDUROであまりいい銘柄じゃないからタイヤのせいかもしれないね
ホンダのＨＰ見たら分かると思うんだけどＳＳでさえ値段と共に併記してるのは馬力じゃなくて燃費
悲しいことにバイクも車もスポーツなんて一部の人向けでもう死語なのよ

>>721
ジョグは最強だった
車体の話ではなくパワーがないから何かあった時にアクセル開けて逃げるとか出来なさそうで怖い
また反応も鈍いいくら車体の限界が上がってもアンダーパワーならバランスが良いとは言わない
GT-RのR33の方が限界が高いからR32よりいい車とはならない
まあタイヤは確認してないから分からない
楽しさよりエコノミーならそのうち車に替えられちゃうよな

今の若いもんは車の免許すら取らんのが増えてるからな

>>722
実際２ストＪＯＧのエンジンは最終型のＣＶジョグの前期までパワーはあるし壊れないし買い替えがなくて困った
ライブＤＩＯＺＸの７．２ｐｓより２７Ｖジョグの６ｐｓのほうがよく走るイメージがある
パワーがなくてバランスが悪いバイクといえばホーネットが最初に思いつくな
車も燃費で勝負になってきてるしこの流れは仕方がないんじゃないかな？
原付一種が減り原付２種から上のカテゴリーは増えてるから燃費や便利さは車に以降してバイウは趣味性が強くなってきてる気がする

昔の少女漫画で
バイク男に恋するとか見て吹いた。
モテないから、バイクは売れなくなった。
今は電車デート

>>712
100馬力の二輪の全開加速体験してる？俺はしばらく涙と震えが止まらなくて困ったけど。

おっさんが新車買って、ちょっと乗っただけで下取り出しちゃうから、程度の良い中古車がいっぱい出てくる

>>708
センターハブステアリングはノーズダイブを自然に抑えたハンドリングを
目指したけど、金かけて克服すべき問題でもなかったという、何とももにょるような
結末で幕を閉じてしまった。

>>728
テージ3Dは意図的にノーズダイブするように変更してるよ。

ハブステアの最大の目的はバイクの構造上最大の欠点である
前輪のサスを丸ごとヒネって操舵を兼用という構造を
完全に分離する事。

だからコーナー中にギャップを踏んでも
サスとハンドルが分かれているのでド安定。
旋回中でもブレーキが結構使える。

小回りがまるでダメな事と、メンテナンスが超メンドイけど。

>>727
新車が中々売れずにメーカーがヒィヒィ言ってるのに、程度の良い中古が『いっぱい出る』という矛盾。

>>730
>>1をちゃんと嫁
今バイクの新車がようやく売れ始めてるんだって

>>726
195だと異次元だぜ

>>620
普通に走っていても少し車間距離が広く見られると
煽ったり追い越しをかけたりするのが軽ばかりなのはなぜだろうな

>>733
車幅が狭いからイケるとでも思うのでは？煽ってくるのは軽ばかりじゃないけどな。

>>733
運転席見ると、ジジイ率が高い

4輪からすれば目の前で転倒されると轢いてしまいそうだから抜きたくなるんだよな

軽で勝てるのは原付二種までだな
それ以上の排気量のバイクを煽ってる奴は軽の性能もバイクの性能も分かっていない馬鹿

>>737
250ccでもオフ車なら勝てるよ、
だっていつも負けてるからさ

>>736
でも前で転倒されて轢いてしまうというバッドアクシデントが起きる確率って
たいしたことなくない？
追い抜き、追い越しで起きる事故に比べたらさ
抜かなきゃ事故らなかったのにねって事故が圧倒的に多いだろ

>>736
なんで転倒したら引きそうになるからって近づくの？
転倒して轢くのが怖いなら普通は離れるものじゃないの？
馬鹿なの？

>>736
車間距離とるから気にならない
お前の異常性が伺える投稿だわ
免許返上しろよゴミくずが！

なんと！

５０代のリターンライダーだが、
今の新車は高くて買えない。
子供は社会人になり余裕はできたが、
中古の400クラスに乗っている。

>>737
郊外の道路でメガツアラーの俺を、軽がやたら煽ってきたんだけど、急な登り勾配になった途端、あっと言う間にミラーから消えた時は思わず含み笑いした。

>>738
オフ車でもDOHCエンジンの車両なら軽より全然速いよ。SOHCで最高速は軽と、どっこいって所じゃね。

新規客がいないから10年後には60才を越えるな

>>745

まあ、そうだろうな
>>128 をさらに延長しただけになるわけだ

今こそ免許改革
原付は125cc迄OK
小型は250CC迄OK
普通は600CC迄OK
これで新規さんも幸せ
爺はただで免許貰えたんだから文句言うな
おっさんはユーザーが増えなきゃバイク屋は潰れるし工賃は上がるしで困るから納得しろ
どうせお前らが乗ってた頃のバイクより性能の劣ったバイクなんだ
排気量くらい上げてくれてもいいだろ

>>747
じゃあ125cc以下は30キロ制限と二段階右折な。
250cc以下は高速道路と自動車専用道路の通行禁止な。
600以下は国内自主規制パワーのみ許可な。

お前が免許持ってたら、万一法改正されても
それ以前の免許持ちは対象外だから関係ないぞ。

>>748
まあ原付はそれでもいいどーぜ守らないだろ
250CCは1年後許可にならんか
600CCはドカティ400とか規制関係なかったんだから無しだ

ドカ400は42〜44馬力だが。

乗ってる奴が低レベルになるから
それなりの縛りが必要なんだよ。
低レベルでない事を証明したかったら相応の免許を取ればいいだけ。

>>750
乗ったことないから分からないけど180KM規制は入ってないだろ
教習所出てれば今と変わらないだろ

ドカ400は180も出ないぞ。
バリオスやホーネットもリミッターなんて無い。　180出ないから。

>>752
やっぱり問題ない
普通免許は600CCで好きなの選べるようにしろ

旧国内自主規制枠の67ps仕様で我慢しとけ、免許乞食。

既得権益にこだわる老害

>>754
おいジジイ！どした？
・・・・泣いてるのか？

>>737
やたらめったら遅い大型バイクもいる
やたらめったら速いのも大型バイクなんだけど
平均取ると、走ってるバイクの中でスクーターが一番速いという珍現象が普通になってる

600乗れる腕があるのなら、免許を取って証明してみせればいい。
ヘタだけど大きなバイクに乗りたいなら、腕を磨いてヘタから抜け出せ。

デカいバイクはヘタクソが乗ると自制心が簡単に崩壊して飛ばして
何かヤバい事があっても既に手遅れで飛んでいくのがオチ。
四輪と違って周囲のガードは無いぞ。

個人主観でしか話せない老害か

ここにいる皆さん
400と600で越えられない壁があるんですか
そこまで大げさですか
教習所が無能と言うことですか

主観ではなく、、日本の法律。
400オーバーに乗りたきゃ免許取れよ。

老害とか適当な煽りを並べても、お前の無知さと乞食根性は変わらん。
教習所は公道での最低限しか教えてくれないから自分で学習しろ。
何でもかんでも他人に頼るな、自分の手足を動かせ。

現行の話じゃなく新規が幸せになる免許改革の話ですのでもう結構です
ほうじ茶でも飲んでお休みください

簡単に乗れるという事は、簡単に事故れるという事だ。
で、これの何処が幸せなんだ？

取得費用も教習時間も無いなら、バイクに乗る時間も無いだろうから
相手にする必要も無い。
乗りたい奴は自分の意思で既に動いてるだろう。

普通二輪で600ｃｃまで乗れるようにしろって言う人は400も600も、そんなに大差ねーよ、って言ってるわけだよな。
だったら400ｃｃに乗ってりゃいいじゃん。何をそこまで600ｃｃにこだわるのかさっぱり分からん。

昔リッターバイク乗りたいって思った俺は飛び込みで、友人は教習でさほど労せず大型二輪免許取得した。
運動も勉強もダメダメなリアルのび太な俺でも取れた免許だ。別になんら難しい事はないよ。

>>763
ABS等安全基準だけEUに同調しても仕方ないじゃない
ラインナップも合わせる方がメーカーにとってもコストダウンになる
50や400を日本向けに作るより125や600に注力した方が魅力的なものが出来るかもしれない
WSSで走ってるバイクに普通で乗れたら少しは新規が増えるかもしれない
日本のことしか考えてない人間には分からない
何もしなければ廃れるばかり

欧州免許でも600SS乗るのに結局一番上の取る必要あるけどなー

免許をEUに合わせるって話ではありません
あしからず

たかだか200ccの違いだけど
400と600ってスペック的には倍くらい違うでしょ
それなら50ccと100ccの方が変わらんと思うぞ

結局はあんたの都合での話でしかない

まだ陸王とか走ってるの!?

ちょうどおまえらか

バイクに乗れば風になれると思ったら大間違いだ。

>>767
実は大型免許持ってます

やっぱり老害ばっかだ
ガラパゴスをメーカーに強要し続けたら力を落とすばかり今のうちに改革すべきなのに

今のうちってなんだよ
既に手遅れだから
そもそもメーカーではなく乗ってる奴らが世間からのバイクに対する認識を最悪に貶めた時点で終わってたから

バイク高くなったよな
俺が新車でバルカン４００買った時は６０万だったのに
いまじゃ（売ってないけど）８０万くらいする計算なんだな
２０万のピスト買って良かったわ

自分の意見が否定されたら老害とスネるだけ。
なぜ否定されたか考えもしないから、馬鹿にされるんだよ。

あと欧州は大きなバイクの税金や保険料がすんげー��いぞ。

30歳で始めて新車を買った
でももうバイクはいいやって思ってる

都会に住んでるとバイクは楽しくない
田舎に引っ越してから再開した

レスを読んだ人がどう受け取るかなので結構です
別に馬鹿にされたとも思ってません
否定されるのが怖くて意見を書きません
皆さんの意見は分かりました

今の400に90年代の400みたいな魅力的なモデルがないんだよね
当時の400ccレプリカなんかは今の600ccSSになっちゃってる
だから大型取らざるをえないんだよね
CB400SFのエンジンをピーキーな方向に振った400SSが出れば大型免許とかいらないと思うんだよね

>>776
それ分かるわあ。

×意見を書きません
○意見を書いたりしません

>>778
CB400SBですら新車乗り出し100万超えるのにSS化なんてしたら120万とか余裕で行って誰も買わんぞ

老いぼれライダーはそんなに無茶しないから
大して悪いイメージは無いが
2カートンみたいな変なのもたまに居る

近所のバルコム潰れちゃったよ
ハーレーなんかも売れてないんだな

いつまでたっても買うのは俺達

今の学生たちって、１８歳までに中型２輪乗らないの？？
１６〜１８歳までみんな原付が主流なのかな？

>>771
じゃあ中免の都合だな

>>785
親が金出してくれる奴は普通２輪を取る
そうでないやつは取り合えず原付　バイトして原付買って
それでバイトに行って貯金して　金が貯まるころには
車の免許が見えてきて　悩み始める

学生は自転車が多いね
ママチャリじゃなくてピストにロードにMTB
１０万も出しゃそこそこのもん買えるしガス代もかかんねーし

>>785
最初は車が良い
車運転したことなくていきなりバイク乗ったら危ない

俺が学生だったときは土方のバイト行くと１万５千円くらいもらえたんだよね
土方なんてやだよって奴は金中々たまらなかったけど
俺はあっという間に貯められた　バイクのほうが楽しかったから　車はとらんかったな
仕事始めてから社長が金やるから取って来いって言われて２０代後半になってから車取った

>>785
普通高だと免許取るより受験だしな
大学行ったら車の免許取るからバイクはなかなかいない

>>770
千の風になれるさ

風思いっきり受けて気持ちいいな〜と
思ってたら橋の上で突風でマジで吹き飛ばされかけた事があるから風は怖い

>>104
150万超えとか正社員（）の年収とほぼ同じじゃん
これに保険、自賠責、保守費用、ガソリン代、駐車場、ライダー用品…

例え二輪買って風になれたとしてもお金が無いから行った先で何も出来ない
そもそも残業や休日出勤でそんな時間的な余裕無いよ

週1の休みとかに走れたとして体力、思考力落ちてるのに事故でもしたら目も当てられない
例え人身事故やったとしたら不安定な身分では生涯賃金でも払えない額になる

仕事はつまらなくて人生に希望もないけど
休日に超高性能バイクに乗ることで生きる気力が蘇るって人もいるかも
てかそういう人多いんでは

>>785
3ない運動ではないが校則で取ったらダメになってるのが多い
俺は4輪に当分乗る予定無かったから普自二を19で取って250に乗り出したけど

足放したらこけるくせして、技術の進歩がどーとか聞いてあきれる。

若者は車離れしてるのに、バイクなんてもってのほかだろ

バイクは高校生、遅くとも大学生で卒業するからな
(´･ω･｀)

雨風にさらされるバイクなんぞに乗る奴の気が知れんわ
つうか、車の通行の邪魔

子供の頃道路で遊んじゃいけませんって、ママに教わったろ？
ててなしごか？

>>799
高校生が二輪車に乗ろうとすると自動車損害賠償保険が異常に高いからな

>中高年ライダーが好んで大排気量のバイクに乗るのは、
>購入するだけの経済的余裕があるのはもちろんのこと、
>かつてのバイクブームの時に、ギア付きの250ccから入り、
>ステップアップしていった結果、辿り着いたこともある。

中高年ライダーが好んで大排気量のバイクに乗るのは単なる見栄だぜ。
今は中高年ライダーの初バイクがいきなりハーレーなんだから。

でも浜松までならポルシェのほうが速いでしょうね

つか若いヤツ2輪の免許とかとってるの？

>>804

東本センセはどこに向かって走ってるの？

年取っても、バイク乗るくらいのパワーはあるけど反射神経の衰えがなあ
４０過ぎで手放したっきり。
たまには乗ってみたいなあ

>>654
それ仮面ドライバーやないか

バイクに魅力を感じられない人に
バイクを倒してコーナーを回る楽しさを教えてあげたい
何割の人は絶対ハマルと思う

>>809
そして死ぬ

>>771
普免を250までにすればいい。
教習車が250になって敷居が下がるし、400なんてガラパゴスを無くせる。

>>811
普免というと普通自動車と混同するから普自二にしてくれ

>>811
そいつは只の免許乞食。

大型持ってるなんて間違いなく嘘。
だって持ってたら改正されても何も関係ないし
400にこだわったりしないよ。

１６で中免とったのに８０ｃｃより大きなバイクに乗ったことないんです

>>813
分かってるけど、ちゃんと叩いておかないと。

手入れがめんどくさいしクルマの代わりにはならないし
んでそれだけメリットを削られても価格は何十万かする
やっぱり手は出しにくいな
俺も欲しいけど免許取ってバイク買う金あったら他のもんを買う

自動車免許書き換えに行ったけど、交通事故減ってるらしいから良かったじゃん。
バイクなんて事故ら無い方が不思議な位危険だしさ

>>809
風との一体感とかやみつきになるって聞いた。運転センスないしチャリでもやらかしているからバイクにまたがるのは怖いけれど。

バイクは危険で四輪車のほうが安全だと思ってるなら、確実に馬鹿だ。

>>819
馬鹿でもいいよ、事故るよりマシｗ

昔の若者って自力で新車の単車なんか買ってたか？
原付ならとにかく、中型以上は親に買ってもらうか、せいぜいバイトして先輩の中古車とか
そんな感じだったはずだぞ。

乗れば寒いし暑いし危ないし
興味ない人からはべつに羨ましがられないし
同じバイク乗りなら恐らく自分のバイクが一番かっこいいと思ってるし
排気量って乗らない外野の方が気にする傾向にあると思う

夏は暑いし冬は寒いし
春と秋は花粉舞うし
停めりゃ駐禁切られるし
家に置いときゃ盗まれるし
いいとこ無し

昔より維持費は安くなったが

>>821
まわりはバイトして新車で買っていたよ。夏休みずっとバイトしてニンジャとかウォルターウルフとかVTとか買っていた。
みんな中古になるまえに事故って廃車になっていた。

二代目は中古の125CCのモトクロスみたいな形のバイクにのる人がけっこういた。

春は暖かい
夏は暑い
秋は涼しさが心地よい
冬は寒い

四季の移ろいを肌で感じながらツーリングをするのもバイクの楽しみだよ
同じ道でも若葉が芽吹いてきたとか紅葉してきたとか落葉して滑りそう怖いとかさ

風は速度が遅ければ存在感０で、ある速度から突然壁として出現する
よく言われる”一体になる”とか感じたこと一度も無いや…

750ライダーの委員長にキュンキュンした世代だな

バイク不振はむやみに駐禁を切られるようになったから。

すべては官僚の天下りのせい。

ある縛りの中で性能向上を目指すのって
技術革新とか諸々の可能性に繋がる気がする
400が適正かわからんけどね

大型持っているけど、愛車は株110

>>828
お人よしでマヌケな日本国民を食い物にした交通行政は警察の巨大利権とハッキリ言ったほうがいい。

車の免許だってAT限定にしちゃうから
右手左手右足左足別なことするバイクなんて乗らないんだろうね

最近の若者はコスパコスパコスパコスパだから売れないだろ
逆に
http://i.imgur.com/D8DEr5o.jpg
みたいな乗り物がタダ同然で存在したら乗っちゃうような世代

>>825
体感とか要らないんだよ
スマホの背景グラが 変化してればいい
そんな世代

俺ももうすぐ32だ
若者なのかオッサンなのか微妙な年齢になりつつある
バイクは楽しいけど無理に勧めないな

>>828
切らないのがおかしかっただけだろ

平均で51ってことは殆ど60代が老後の楽しみに買ってるって事？

>>837
定年退職後にバイクデビューってのが流行った。
ハーレーなんかも退職金を狙ってキャンペーンしたり。

夜間、豪雨の高速道路で超安全運転してたら、プリウスに幅寄せされた
３６０度ドラレコ欲しい

>>836
自転車が駐禁の対象になって、反則金をガンガン払わせられるように
なった時の事を想像してみろ。

>>840
良い事じゃないか。

>>836
それはそうなんだけど、それまで路駐黙認という形で自動二輪の駐車場がほとんどなかった状態からの亀虫制度だったからなぁ。
最近はかなり改善されてきたけど、あの当時は繁華街なんか本当に駐車するところがなかった。

>>841
しかも 駐輪場がほとんどないというこの現状で
誰が反則金を払うために乗るだろうか。

一般の駐車禁止と
マンション前の住人バイクの駐車OKの違いは何？

というか日本人の平均年齢は40代後半だぞ
しかも車やバイクは18歳未満は買わない
18歳未満を除いた日本人の平均年齢は50歳以上だ
車の購入者の平均年齢も50くらいだろ

>>842
二輪の駐車場がないのは社会に必要とされてないからだろ。
二輪に来てほしけりゃコストかけて駐車場を整備するだろ。

>>844
公道か私有地かだろう。
路上喫煙と同じさ。

>>846
社会に必要とされてない二輪を作ってるのはメーカーだから、
そんなメーカーは社会悪だよネ？

>>848
そうかもしれないな。三無い運動とかCMの自主規制とかあったしな。

246で事故ってるのはアドレスと相場

二輪は法的に禁止にするべきだな。
ハーレーも禁輸にすべきだろう。

>>217
ホーネットは音だけいいな。
「クォ〜〜〜〜〜〜〜ン！」
(･ω･´* ≡ *｀･ω･)
って、音は聞こえど姿は見えず

そば屋とピザ屋の出前も廃止が相次ぐだろうが
新聞や郵便配達は残すべきだな。

金あれば、バイクでもスポーツカーでも買って買って買いまくってやるぜ！　

>>846
最近は自動二輪用の駐車場も順調に増えてきているよ。

今はCBRすら単気なんだっけ？？

近所の複合商業施設は、直営の駐輪場が125cc以下まで
自転車や原チャリで行くとどんなにお金を使っても2時間以上になると金取られる
それ以上のバイクは敷地内の委託駐輪場に停めるしかなく一回500円
時間も買い物金額も考慮されない
しかしクルマで行けば、丸一日まで無料にできる上に、１時間無料券まで貰える
どう考えても四輪優遇、二輪イジメ

警察の任意聴取がめんどくさくて
バイクやめた



自分らのメンツのために、すごいしつこい任意聴取

本当の事件や相談はスルー



警察は国民の敵

>>855
なら問題ないな。

>>857
上客を優遇するのは当然じゃね。

今の日本は自分に必要がなくて関係がないことなら
他に困る人の事などお構い無しで
ドンドン住みにくくする事態に無関心だ。
つまり他人の立場を思いやる事ができないネトウヨ社会になりつつある。

そしてその制度化した無慈悲さはいつか
自分の身に降りかかってくるのだ。
ネトウヨざまあ。

新車はいいよ、何より気分がいい。
でもそれだけだな。
半年も経てば程度のいい中古車とあまり変わらないワケだし。

二段階右折とかよくわからんからデカいバイクだな

人気のあるバイクは売るときも高値で売れるから
そんなに金かかんないんだよな。

しかし首都圏じゃ攻める峠もないし、サーキット遠いしで性能全然発揮できなかったわ。

もう資本主義は終わりなんだよ
見なさい
縁故で大企業に入っただけの年収800万の人間と年収300万の大勢の人間を

日本は社会主義国家へと走る今その時なのだ

盗んだバイクで走り出す年齢は？

買うなら250ccクラスのオフロード車がいいな。
自然災害大国となってしまった日本で生き残りを賭けるなら
クルマはランドクルーザー、バイクはオフ車で
日々段差乗り越えとかを練習するしかない。

バイクに乗らない人でもスポーツバイク（自転車）に乗ってみれば二輪の楽しさに目覚める

現在バイクのデメリット（原付き以外）

・高い車両価格、高い免許取得費用
・バカ高い任意保険料など高維持費
・魅力のない国内向けモデル
・2ストがなくなり非力な250以下中小排気量モデル、251以上は車検あり
・関連用品ボッタクリすぎ
・日本名物、二輪車なのに駐車違反を切られる
・交通安全週間にはノルマ達成のため因縁をつけられキップ切られ放題
・すぐ盗まれる
・気候の変化で春、秋が短くなり乗れる期間減少

若者は金無いから乗れないよ、
消費税が10%になったら、若者で乗ってる奴
ますます見かけなくなるだろうよ、w

若者が乗ろうが乗るまいが
いくら価格が高くなろうが
どうせ乗るから関係ないよ

もう10数年バイクは乗ってないが
あれこそ日本技術の粋だよ。
メーカーのエリート技術者が
毎日毎日最新鋭の内燃機関や車体構造を
研究してるんだぜ？
重電や大型設備なんかもそういうパーソナル向け
技術の集大成で作られてる。
そういう物を「不要」「時代に合わない」って
簡単に捨てて、それでも「日本のモノ作りは世界一ィ！」なんて
ありえないから。
ほぼ直接エンジンの上にまたがって移動する乗り物、
なんてイメージ原始的なようで、よく考えたら
夢のような乗り物、技術だよ。
世代間格差は政治の話になってくるが、
若い世代は「買えない」「触れた事がない」のを
妬んでか強がってか「無用」なんて結論付けちゃうの
止めたほうがいい。

今大型を一発試験で取得しようとしてるけど、合格したらパニか新型のR1を買う予定だ。
30前半なんで平均年齢下げてやるぜ。

街の駐輪場

「何者だ」
原付「スクーターです」
「よし！通れ！」

「何者だ」
カブ「カブです」
「よし！通れ！」

「何者だ」
MT125「原2です」
「通す事まかりならん！帰れ！

「何者だ」
スカイウェーブ「スクーターです」
「よし！通れ！」

なのになぜいまだにこけるんだぜ？

>>874
上でもよくそのことが出ているが、
だからこそ楽しいと思っている

現時点での転けないバイクは三輪車だからなぁ(厳密には"バイク"ではないとしても)
あれって操縦の楽しさがあるのか？

排気量の小さいバイクは自転車代わり

http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/motiv/img/index/mainimg.jpg

金田のバイクを待ってるんだが早くしろ。

約20年待ってる間に、おでこが金田じゃなく鉄雄になっちまったじゃねぇか。

昔は250で4気筒の45馬力が普通だったけど、今はそういうのないのはなんで？

都内で走っても止められる場所ないしな
不便で仕方ない

走る棺桶

若い頃通学通勤の足であり
大垂水を攻める道具であり
日本中を見てまわる乗り物として大変重宝したが今は乗りたくない
オッサンになり寒さに対する耐性が失せてしまった

実用性とか道具としての有用性とかでなく、
単にメカとしてのバイクが好きで、
所有することに満足感を得られる人もいるからな。

俺だけど。

ヤマハのステマｗｗｗ

R25が覆したとか寝言かよｗ

価格設定が高すぎるからだと思う
普通に１００万くらいする。安い車が買える
実用性は車に比べてかなり薄いのに値段は同じくらい

趣味の玩具に実用性を出してくるあたりが、素人。

ゲームやプラモに実用性を求めて買う奴なんていない。

>>886
そんな高いおもちゃはおっさんにしか買えないよね
って話をしてるんだけどね

福島原発の放射能　被曝　子供が心停止で突然死！　続々報告！　政府マスコミは隠蔽！



生活の党と山本太郎となかまたち

小沢一郎代表　「我々は唯一明確に脱原発、脱被曝を表明している政党であります。」



他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne

マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼は質問に答えて、
世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly

非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは「匿名」で働いております。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw

あなた方がマイトレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8

>>885
いまどきのコミコミ70万のCB400SFお新車なんて買わずにコミコミ18万の中古ムーヴcustomを買うわな

年寄りがどんどん死ぬるのは良いことだ
しかも自分が好きなことやって死ぬるのならなおけっこう

高い自転車は売れてるのにね。
バイクよりカーボンフレームのチャリ。

>>879
回転上げてパワーを出すエンジンだと
騒音規制と排ガス規制をクリア出来ないから
回さなくても走れるシングルやツインしか出せなくなった

ターゲットしぼってZとかCB750Kとか復刻すればいいのに

>>890
死ねばいいけど・・・・
日本の車いす使用者の半数近くがバイク事故者、
で、半身不随全身不随者、

しかも、家の近所で自爆、転んだりして脊椎を傷めてるんだが。

昔は原付に乗ってたおばちゃんも今は電動自転車だな。

これからは軽自動車すら買えない貧困層が増えるから
バイク需要は復活するよ。
10年後の東京や大阪は原付二種で溢れかえっている。

都市部は電車やバスが充実してる

高齢者が新し物好きの国って素敵ゃん

>>892
CBR600や1000は4気筒だろ。

>>896
それならいいけど
荷物とかつめないしな
2人乗り自動車が増えてる予感

>>896
貧困層がバイク買ってんじゃなくてバブル世代を中心とした
金に余裕のある年齢層が新車バイク買ってんだよｗ

>>895
主婦層が軽自動車と電動自転車しか考えなくなったからね。
原付は絶滅確実。

今、中型大型を買ってる団塊世代なども、
車椅子ユーザーになる人数のあまりの多さにいずれ買わなくなるよ。

>>902
原付はちょっと前まではわりと自転車感覚で乗れたけど
今は停めるところに困るよな

俺らの頃はRZが人気あったな

いまだに中免で600乗らせろ〜〜って免許乞食が沸いているのが驚き
600も400も変わらないって喚いてるんなら、免許センターいって試験うけてこいｗ
一日で済むぞｗ大型も乗るのに特別なことないんだろう？いってこいよｗｗｗｗｗｗ

>>899
そりゃ、600や1000はブン回さなくても走れるからな
250の4発がぶっ壊れるんじゃないかって音立てて搾り出すところも
600や1000のバイクなら4000回転とか5000回転位で静かに走れるだろ

>>905
そうやって　『難しいモノじゃないんだし、ブツクサ言ってないでさっさと取って来いよｗ』　って話すると、

・EUと共通にした方がコスパが良い
・600ccまで普通二輪で乗れるようにすれば市場が活性化する
・400ｃｃなんてガラパゴスの所為で市場が廃れてる
・普通二輪が400ｃｃ以下なんて老害の利権

とか、ユーザーが気にしなくてもよいメーカーの都合や、根拠のない持論をドヤ顔でぶちまけてくるぞｗ

600乗らせろーなんてほざいてる免許乞食なんざ
どうせ今の250や原２でもしょっちゅうひっくり返って怪我してる怒下手だろう？
そんな技能で大型なんかのったら2時間で即死だよ
おまえらあわれな怒下手乞食のためにアドバイスしてやってるわけだｗ
おとなしく今のこけまくりバイクのっとけ　ゴミｗｗｗ

>>896
そんな連中はバイクなんか買えないだろ。四輪より高いんだから。

チャリ乗れよ ロードバイクとかMTBとか
バイクとかダセエよ昭和かよ
バイクみたいな体力も使わなくて楽なモンばっか乗ってるからバイク乗ってる奴は腹出た運動神経なさそうなデブジジイばっかなんだろ
騒音出して俺かっこいいとか思ってんだろ
山道でレースごっこして馬鹿だろ
死にかけのジジイでも乗れる乗り物、それがバイク
ロードバイクはスポーツマンの運動神経ある奴しか乗りこなせねえよ

>>910
反論できない

>>910
こんなやつはどんどん轢き殺せばいいんだな
トラック運ちゃん仕事しろよｗｗｗｗｗｗｗ
だ〜れも同情もしてくれないからなぁ　無法チャリゴミはｗｗｗｗｗｗｗ

大型バイクって100％趣味の乗り物だからな。
貧困層の乗り物ではないよね。

2輪乗ったらチャリなんてばかばかしくて乗れなくなるからなぁ
えっちらおっちら必死こいてペダル踏んでいけるところが最大20km向こう側ぐらいだからなぁ
バイクなら20分で着くし、300km向こう側も日帰りできるｗｗｗｗｗ

歩行者から目の敵にされ歩道から追い出され、車道にきたら無法運転で車にひきつぶされるチャリ乞食哀れｗｗｗｗｗｗ

バイカス死ね