【鉄道】「トワイライト」消えず　JR西日本の豪華寝台列車の名称は「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に [転載禁止]©2ch.net

「トワイライト」消えず　JR西の豪華寝台列車は「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に
2月19日(木)15時9分配信

■ロゴマークにも「トワイライト」の意匠が
JR西日本は2017年春から新たに周遊型の寝台列車を走らせることを計画しており、
その列車名が2015年2月19日、発表されました。
「TWILIGHT EXPRESS 瑞風（トワイライトエクスプレス みずかぜ）」です。

2015年3月、25年間で約110万人を乗せた豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪〜札幌）が、
車両老朽化を理由に運行を終了します。その名前が廃止から2年後、新たに登場する豪華寝台列車で
復活するわけです。JR西日本は「トワイライトエクスプレスの伝統」を受け継がせたといいます。

「瑞風」とは「みずみずしい風」のことで、「吉兆をあらわすめでたい風」という意味を併せ持つそうです。
また稲穂が豊かに実る日本の美称として、「瑞穂の国」という呼び方があります。その美しい瑞穂の国に、
新しい「トワイライトエクスプレス」という風が幸せを運んでくる、という情景が列車名にイメージ
されているそうです。

ロゴデザインについては「瑞風」の「M」を沿線の山並みに見立て、吹き抜ける風を「トワイライトエクスプレス」
の象徴であり、そのロゴデザインで使用されていた天使で表現したといいます。
また列車名「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」のうち、「TWILIGHT EXPRESS」はサブタイトルになります。

「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の車内で提供される食事も、「トワイライトエクスプレス」で培われた車
内調理の伝統を引き継ぎつつ、朝昼夜の食事ごとに「食の匠」がメニューを監修するとのこと。
JR西日本は「恵み豊かな西日本の食の素晴らしさ」をお届けするとしています。

■東西で走り出す「日本」という列車
JR西日本が運行予定の新しい寝台列車は京阪神と山陰、山陽エリアでの運行が予定されており、
客室車6両とパブリックスペースである食堂車1両、ラウンジカー1両、展望スペース付き先頭車2両の10両編成。
ディーゼル発電機で生み出した電力とバッテリーアシストでモーターを駆動する「ハイブリッド方式」が
採用されているため、電化されていない山陰本線の鳥取や島根、山口県内などでも走行することができます。

また列車後方にオープンエアのデッキが設けられ、その土地の風や香りを感じられるのも特徴です。
列車の定員は30名程度が予定されています。

こうした周遊型の豪華寝台列車、クルーズトレインについては2013年10月からJR九州が
「ななつ星in九州」の運行を始め、JR東日本も「TRAIN SUITE 四季島（トランスイート しきしま）」を、
JR西日本の「瑞風」と同じく2017年春頃から運行を予定しています。

ちなみに「四季島」の名は日本の異称である「敷島」が元。
そのため2017年の春頃、「日本」が名前の由来になっている豪華寝台列車が東西で走り出すことになります。

「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」スペシャルサイト
http://twilightexpress-mizukaze.jp/

Yahoo!ニュース(乗りものニュース 2月19日(木)15時9分配信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150219-00010001-norimono-bus_all
「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」のロゴデザインと車両（画像提供：JR西日本）
http://amd.c.yimg.jp/amd/20150219-00010001-norimono-000-6-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20150219-00010001-norimono-001-6-view.jpg

ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz

NVIDIA得意のリネーム商法かw

なにこれ　電車寝台？

昔あったフルムーン･キャンペーンを復活すべきだろ
内需拡大になると思うぞ

車内泊が出来るんだから、秘境みたいなところも行ったら良いのにな。

ほう

乗務員・調理師の仕事のためが一番だろうか？

やるなら北海道行けたら嬉しい

ななつ星に比べたら比べ物にならないくらいしょぼいんだが
値段もそれなりの設定にしてくれ

>>6
線路は？

JRは分割のせいで長距離列車が全然無いな
クルーズトレインとか狭い九州グルグル回るだけで馬鹿じゃねーか
長距離鉄道は国営化しないといずれ消えて無くなるぞ

先頭車両のデザインがアメフトのヘルメットみたいで
まったくエレガントな気がしないんだが・・・

速度勝負の車両じゃないんだろうし
もーちっと美を追究しようって気はないのか

>>11
別になきゃないで問題ないだろ

>>5
それだな！

山手線を周回する豪華寝台列車はどう？
１車両に100名くらいのベット入れて、１泊500円。
近隣のホームレス様がいらっしゃるのでは？

海岸沿いを本州一周したら、何泊何日ぐらいになるんだ？

卵焼き食べりゅ？って書こうと思ったら風かよ

JR西が豪華列車を作るとどうしても「みやび」の悪夢が…

>>5
フルムーンは今でも売ってるけど「のぞみ」に乗れないという
JR東海お約束の嫌がらせがついてるｗ

東海道区間をひかりで移動せいと？

クソ高いんだろうなどうせ

大阪から奈良、京都経由で山陰のほうまわって西日本一周してほしい

>>12
アメフトみたいなのは展望デッキだろうから最後部にならなきゃきついと思う

札幌行きだから良かったのに

これで急行銀河を走れせて欲しい

あさかぜを復活させたらよかったのに

>>1
なんだそのなんちゃらネオみたいなｗ

>>11
そういうのは貨物と新幹線だけにするんだろうね

>>12
グモといえばニャン

グモればたちまちスライスミンチに…

でも北海道とかにはいかないのか
豪華さもトワイライトに比べ見劣りするなぁ

>>27
でもこれ全車トワイライトのスイート扱いなんだよなあw

瑞風って変な言葉作るなよ。

トワイライトは消えている🌛

ずいふう

何でこんな芋虫みたいな電車に乗って、旅の気分が味わえるというの？？


頭悪すぎ


そんなものより東日本２１５系で急行「ナニワ」を復活しろよ

こんなのマニアしか乗らないだろ
それより北海道新幹線が札幌まで開通したら新幹線を寝台化するといいと思うね
札幌福岡間とかね

>>29
瑞鶴　か　瑞鳳　だろうなあ。
瑞雲でも悪くはないが。

>>20
先頭車両のようです・・・
https://www.youtube.com/watch?v=VibtWJCCw18

変な迷彩の空母か

>>5

JR東日本で大人の休日倶楽部ってのがありましてね。はい。

トワイライトゾーン

なんだよこれ・・・

アメフトのヘルメットで草w

昔食堂車の従業員が組織ぐるみでコーヒー代着服してたのって、この列車だっけ?

艦上偵察機で聞いたような名前だな。

>>39
デザインださいよね

アメリカのSF作家が描く
悪役が乗る列車みたいなデザインだろ

芋虫。

E235もゴミ出し、最悪

日本の美意識はマジで世界最悪

艦これにあったっけ？>瑞風

そんなに高いのなら源泉掛け流しじゃなきゃな

サロン、カー、なにわ、→、トワイライト、エクスプレス、→、瑞風、、、 #双天 #王玉 #大太

俺が乗ることは多分無いだろうが
豪華寝台が残ることには意義があると思う。
JR西と東が手を結んで長距離も走らせてくれないかな。

>>48
誰も乗らない列車なんて残す価値無いわ

>>35
虫とか飛来物で大変なことになりそうだな

>>49
お前が乗らなくても競争率は高いんだろうな、きっと
現にななつ星がそんな感じだし

「TWILIGHT EXPRESS 瑞鳳」に見えたのは俺だけじゃなかったようで
安心したｗｗｗ

時刻表に載ってない列車には興味ない派です

一瞬、瑞鶴に見えた。
艦これのやりすぎかな。

庶民には関係ない列車はマニアもそっぽ向くだろう　まあマニアなんて来られても迷惑なだけだろうけど

車内でセックスできるようなつくりにしたら人気出ると思うんだよね。

グルグル廻ってもなあ
北海道行かんかったら意味無い

瑞穂に見えた

あれ、結局四国も回るってのはやめちゃったの？

完全なクルーズトレインか
路線引き継がないんなら別物と見た方が良さそうだな

時速２００ｋｍ位出る蒸気機関車作れや。　それに牽引させろ。

>>57
北海道へ行くにはなあ・・・東日本と違ってハードルが高すぎなんだよ
東海はあれだしw
北陸だと3セク3社とも話をつけなきゃいけなくなる
まあ年何回か四国への乗り入れは考えてるみたいね

馬鹿高いし、自分とこの管内でチマチマ走っても意味ない。

ほう

風情も何もない。

あの１０７人犠牲を出したJR西日本が

なんの恥じらいもなく糞デザインで金儲けしようというのが気に食わないね

>>1
でも、お高いんでしょ・・（´・ω・｀）

瑞風ってなんだよ
駆逐鑑かよ

>>6に惚れてまうがな

デザインが究極にダサいな

ななつ星が成功したから後に続けということか
ななつ星は予約いっぱいだそうだが、商売敵が出来て大変になるね

ず‥瑞風

旅情が無い。

なんにせよ転売厨の商材が消えるのはうれしい

>>56
セックスなんて新幹線でもできるよ

>>53
多分特集ページに載るだろ

瑞鳳に空目。

>>53
ななつ星はJRが沿線で手振ってねーつって時刻配ってるからな
ピカピカの列車見るのは楽しい、が、一生乗れない豪華列車に手をふるのはなんだか
スノーピアサーとか思い出すｗ
中に乗ってる人たちは、線路沿いで手をふる貧民のことどう思ってるのやら

益田〜下関に優等列車が復活するのか

http://wap.jac.com.cn/

日本がパクッたアルよ

何この名前
架空戦記の戦闘機か何かか？

九州って新幹線開業しだいあらゆる在来線をなくして
新幹線しか使えないようにするんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

九州とか最悪の場所だわ

毎日同じ時間に豪華列車が走るから乗りたいという気分になるので
不定期に気紛れに走る区間が変わる列車じゃ意味が無いな

ここまで中森明菜なし

トワイライト廃止のレスで寝台は満席でも収益はカツカツで元が取れないとか
知ったかぶってたヲタ出てこいよ

話が違うじゃないか？

東海の線路は走らせて貰えないのだよな。

ヤフオクで、トワイライト最終日のが70万超え！！！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g143094406

>>25
JR貨物に、長距離貨物に連結する夜行寝台の許可を出すべきだ。
いまある列車に客車を繋ぐだけなら、コストだって大して掛からない。
札幌博多４８時間なんてすごいぞ。

>>86
>半日仕事を休んで取得したプラチナチケットですが、重要な仕事が入ってしまい泣く泣く出品ですｗ

>機械の体をタダでくれる駅に連れってくれる列車を走らそう！！

これによると、終着駅は御徒町になりそうだなｗ
http://www.orient-doll.com/showroom/index.html

>>83
街角トワイライト

　
路線廃止じゃなくて、車両の老朽化が理由だったのか。
こーいうのってディスカウントされた価格でないと客が集まらないってわけじゃないはず
なのに、儲けネタをなんでやめちゃうんかね？って思ってたんだよね(*^ｰ^)ﾉ~~☆

>>84
それだとビジネスモデルとして成り立たないからパックツアーにしたんでないの？

これは西日本エリアの近畿・北陸・中国地方をうろうろするだけ。
北海道まで行く元祖トワイライトエクスプレスとは別物。
ミニトワイライトとも言うべきか。

森永製菓から訴えられないか？このマーク

>>93
北海道を観光するのに鉄道は日程的に不向きだし
トワ乗る奴はトワ自体が楽しみで雪で遅れたらご褒美なんだから
ぐるぐるでＯＫ

高いんだろうな。
だけどいいと思うな。
景色もいいし魚もうまいし、のんびり列車の旅にいいと思う。
山陰は回るのがすごく不便だから、一度に回れるっていいな。
大阪発で、橋立通って城崎行って温泉つかって、余部鉄橋見て、出雲大社へ
寄って、萩へ行って、宮島へ行って姫路城見て戻る。
三泊四日くらいかな。

熊野古道・伊勢と紀伊半島一周の旅とか。

それより夜行の鈍行キボン

>>81
なら早く半島へ帰れよゴキブリチョン

芸備線の塩町〜落合を走って欲しい

>>吉兆をあらわすめでたい風

ここに違和感を感じる

出雲坂根のスイッチバックを走らせてくれ。

>>6
島根県の石見地方、奥匹見峡オススメ

元祖トワイライトに１２回乗ったからいいや。

電車にも格差か・・・
中途半端な車両は駆逐されていくのか

二階建てにして一階が個室２階が展望室で瀬戸内の海を眺めながら酒飲みたいぞ

トワイライトは130人乗りで料金も乗車券込みでも3万程度と手ごろで、
何より朝起きれば北海道というのが特に旅行風情をくすぐったのが良かった。

ななつぼしの値段から考えても最低10万以上するし、近畿や西日本をぐるぐる
周ってるだけなのも悲しい。公共交通機関の看板列車を富裕層限定の価格に
するのも頂けない。

富裕層から見ても魅力ないよ

瑞鳳
瑞風
瑞鶴
瑞穂

>>107
ななつ星は最低80万からじゃなかったっけ

これは偽トワイライトだな。
北海道まで行かないのなら価値は無い。

>>33
マニアは金がないと乗らない

ターゲットは外国人観光客を含めた富裕層や悠々自適のジジババ

>>84
これの値段設定は１人何十万円とかの単位だから

ヤフオクで７０万で競り落とされる公共交通機関ｗ
まさに富裕層限定だなｗ

>>81
大分宮崎に新幹線はよ

ん？トワイライトエクスプレスだけど札幌には行かないのかこれ
車両はいいやつかもしれないけど路線にワクワク感というか
国境の長いトンネルを抜けると的なロマンが薄い気がするなあ

札幌まではやめていいけど、青森まで行って欲しい。

木次線を走れないならあまり価値が無いな。

青森〜函館を連絡船に乗り継いで、函館〜稚内をまた別の寝台特急に乗れるなら…

北海道まで走らせたくても新幹線優先だから通っちゃダメー
青森まで行きたくてもJR東日本がキチガイ的な使用料請求してくるからムリー
新潟だと短いし。。。

まぁなんにしても利用者の事なんてどこのJRも考えておまへんｗ
どうせなら全JRで「日本（japan）」って超豪華周遊列車をつくり日本全国走り抜けたらいい、
アニメの999みたいに主要駅では長時間停車させてな。

瑞鳳スレじゃなかったので帰ります

>>120
JR各社が商売敵でいがみ合っているからな。北海道と四国はお荷物だけど。
九州は観光列車で上手く行ったが。
東海と東日本なんてお互い別会社だからとか平気で言っているし。

>>29
>>34
由緒ある日本語だろ。
瑞鶴も瑞鳳もちゃんと意味はあるけど艦これヲタなら船の意味も勉強すべき

JR西日本って、デザインセンス皆無だよね
ＪＲ各社の中では一番ダサい
最近はまってるあの釣り目ブサイクデザインは、あれは大阪民国人の顔をイメージしてるのかな

>>120
いや、チケットがなかなか取れないぐらい高額で売れるんだから、使用料ぐらい簡単にペイできるだろ

これは嬉しい
やっぱり寝台列車はなんだかんだ言って楽しいんだよな
卒業旅行みたいなワクワク感がある

うーん。なんだろうね、この「これじゃない」感は。
こんなのよりも、長距離を走るホテル列車を残してくれたほうが嬉しいぞ。

>>126
複数社またがりは距離に応じて各社に運賃が配分されるから実入りはかなり少ないし
いずれ縮小・廃止の流れは変わらんよ

瑞鶴のが格好いいじゃん

ルート的に、急行「だいせん」とか鈍行「山陰」復活ということか？

>>62
東日本も来年には3社跨がりになるよ
羽越線廻りは気象条件が駄目すぐるし

アメフトかよ

ニシニホンのカドミウム米と水銀魚を食べるツアー？
斬新すぎるなｗ

こんなの列車じゃない！

青函トンネルなんか東日本としては新幹線だけにして在来線は廃止したいくらいだからな。
貨物はどうするのかだけど。

>>87
それいいな。
訳の分からん貨物駅で長い事止められたり、駅で降りれなかったり。
沢山連結しなくていい。

>>134
青函トンネルは今もこれからもJR北海道の持ち物やで

>>136
北海道はダメダメ会社で東日本に助けられているのが実状。
社員も送り込まれているし。

>>53
バルバルバルバル

>>137
JR北海道解散させて路線と施設設備車両だけ東日本が購入したったら財政問題も組合問題も解決するのにな
なおその場合東日本の収益は悪化する模様

>>124
センス最悪なのはJR東海だろ
お前の眼は腐ってるな

TWILIGHT ZONE EXPRESS

京阪神ってことは、琵琶湖一周なんてコースはないのかな

>>84
いや、夜行の異社跨り長距離運行ではホントに儲からないから
中短距離の自社完結運行かつ旅行商品化という方向に業態転換したんだよ。
極端な話、従来の寝台特急では夜通し走り続けなければならなかったのが
クルーズトレインならコストのかかる夜間に途中駅長時間停車という技も使える。
例えばスコットランドや北スペインなどの本場ものは寝台使用中の夜間は無走行だし。

そんなのをやるよりも！

日本の恥！！

國鐵廣嶋の黄色い連中をなんとかした方がいい！！

>>144
近々新型を導入するんだろ
廣島なんざ奈良線の103系でも渡しとけ

それより北海道新幹線豪華にしろ
北斗星の名前引継ぎ食堂車から個室や簡易ベッドなんかもつけるといい

JR全線最長片道ルートで周遊寝台列車走らせてくれたらいいのに。

山手線をぐるぐるまわる豪華寝台電車ないのかなあー。札幌遠いからなあー

瑞鳳に見えた。

(-_-;)y-~
地獄のホットラインりんりんダージリンちゃんのインスタントコーヒーで一服。

瑞鳳か瑞鶴だろ？ふつうは！

汽車に乗って行くけぇ！
と、山陰本線利用者は言う。

大阪ー北海道間に、寝台列車を走らせる予定は、あるのかな？

>>136
「青函トンネル」はJR北海道の所有じゃないぞ
路盤部分はJR北の保有だけど

アメフトみたいで格好悪いな〜
もうすこし、なんとかならんかったんやろか

瑞鶴
瑞鳳

だろ

国内に金を落とす国内旅行が流行るのはいいことだ

>>120
スリーナインは乗客が少ないからいいけど、うるさいガキがいたら悲惨だぞ

北陸に行けないのは地味に痛いぞ。

うまく、プロデュースすればドル箱になりそうだけど

　国作り→国譲り→大和→飛鳥→平安

ＪＲ西日本に出来るだろうか．．．

大阪ー北海道までのも、長期休みとかの臨時的にでも、もう少し頑張って運行してもらいたい

北海道に行くなら５０万くらいまでなら出せる。
山陰なら１０万でも微妙。

団体専用列車としてJR他社線に乗り入れしてよ。
そういえば甲子園臨とか創価臨とかもう走ってないの？

老朽化は只の言い訳だとよくわかるわな。やる気がないと言えよ、こんな立派な車両作れるのに。

国鉄の方がまだマシにみえてきたー

こんなの乗るくらいならクルーズ船乗ればいいじゃん
6泊7日で10万ちょっとだぜ

１時間に１本でいいから尾道までの新快速を走らせて欲しい。
列車名は「かみちゅエキスプレス」または「Blue Dropエキスプレス」または「蒼穹のファフナーエキスプレス」で

国鉄民営化は正しいが、分割民営化は間違い！
分割してもNTTみたいにJR東日本とJR西日本だけにしろよ。
こんな変な分割したのは当時の官僚の都合なんだっけ？

>>83
初期明菜の中で一番つまらない曲だし…

>>166
それに乗っかった名古屋財界も

スカスカになったエル特急やなｗｗ

国鉄民営化と分割は中曽根の組合と社会共産党潰しのため。

会社跨ぎの夜行は儲からないとか言ってる奴はクソヲタ。儲かる様に投資や料金設定しないだけ。
そもそも小銭稼ぐのに手間や人件費かけるなら、他で稼げるから面倒な事から撤退したいだけ。

九州の観光列車で黒字は大嘘。決算書見てみろ

トワイライトエクスプレス!　とか
トワイライトエクスプレス'　とか
トワイライトエクスプレスりぴーと　みたいな名前じゃなくて良かったｗ

２００キロで走れる交直流のサンライズ作ってくれ

東京ー札幌　北斗星
札幌ー大阪　トワイライト
大阪ー東京　銀河

で外回りと内回りでぐるぐる回ってほしい

>>87
寝台コンテナ載せちゃえ。何ならトラック積載だけど自宅送迎付きとか。

》165
市民の負担で無理やりこだま用の新尾道を造った尾道には無理

>>164
そんなに休めないから、僅かな旅で癒されに行くんだろ。

トワイライトって直接の意味はよくわからない、バブル時代の言葉だな。
山下達郎がＢＧＭ。

>>35
なんだ、もう走ってるのか

あやや、あやや、あやや
困った

一番の問題は人身事故の多さ。
京阪神なんか、しょっちゅう止まったり遅延するのに大丈夫か？
絶対にダイヤ通りには着かないぞ。

先頭車はキハ８１

寝台はルーメット

全室食堂車ともう一台オシ１６連結で頼む

>>1
なんか、閉店詐欺っぽい

ＪＲ西日本さん、
３軸台車の展望車も是非お願いします。

>>165
新幹線にお乗りください JR酉

>>11
北陸新幹線開業で完全に列島縦断列車の路線は途絶えてしまったね
東海はこの手の列車には全くやる気が無いから乗入させてくれないし線路料金をボッタ食ってくる
だから今まではこういうイベント列車的な物は北陸経由で直江津からJR東日本へ入って東海スルーをしていた
だけの来月で金沢〜直江津が分社化されてしまうので道は途絶えた
乗入すると１社辺り数億円の線路料金払わないとダメなので採算０になるので無理

>>169
東海のせいで迂回しなきゃならんのよ。だから儲かるルート通れない。

大日本帝国空軍の戦闘機みたい

>>2
愛媛とかいったり、忙しいなｗ

山陰本線沿いは是非やって欲しい。
出雲から西の車窓は格別だしな。
特に江津あたりまでの、海沿いに赤瓦の漁村の集落だとか。
益田から長門市あたりもいいし。
三江線にも走らせて欲しい。
そこから、中国山地の山村を抜けて備後落合あたりも通り抜け。

トワイライトエキスプレスの完売を待っての発表かよ

現トワイライトや北斗星と、ななつ星みたいなのに求めるものは違うんだから
ななつ星系統なのにトワイライト名乗らないでくれよ……

艦豚かな？(´・ω・｀)

>>169
組合や左翼政党を潰すのも大きな目的だったが
純粋に日本の交通経済の視点で捉えた場合
鉄道の全国ネットワークが幅を利かしていることが
国際競争力を視野に入れた航空運輸産業の発展にとって当時はかなり足枷だった
そこで鉄道の長距離輸送網を早急に解体し長距離旅客需要の航空への全面委譲が必要とされた
度重なる国鉄運賃・料金の値上げで旅客の国鉄離れが加速し始めた丁度良い時期で
地方空港のジェット化やさらなる新設が進み新規国内航空路線が雨後の筍のように出来たのもこの時代
国内長距離の航空への委譲の必要性については国鉄再建監理委員会の亀井正夫委員長自身が
1985年監理委員会答申直後のNHK「政治討論会」において自ら明言している

>>187
普段、結ばれることがない、中国山地の各ローカル線を2泊3日ぐらいで
抜けていくというのは良いな

2代目トワイライトか。JR西の縄張り内限定運用じゃな・・・

山陰廻るんなら、豪華妖怪寝台「鬼太郎」のほうがいいんじゃね？

>>81
だから年々高速バスに客を取られてるわけだが

廃止廃止詐欺みたいな

京都発？
グルッと回るとなると、景色がいいのは進行方向右側の座席だけだなw
左側は、山か住宅地しか見えねーのかw

きたねーな。１００万で落札した人もいるんだろ？ｗ

>>191
それを建前という。

鉄道だからを言い訳にアパホテル以下の部屋
なんと食堂は24時間営業ではなく、夜間は自販機のみ
購入者の情報なんて事前に確認してて、改札でも確認するのに、更に検札

こんなゴミみたいなレベルのもので喜ぶアホがいるから、日本の鉄道はいつまでたっても進化しない。

この列車に目的地はあるのか

航空母艦の名前かと思った

どうせ暫くはチケット取れないんだろうな・・・

なんて、乗って遊びに行く暇も無いから別にいいんだけど

青函トンネルが通れない状況で

JR東日本が同じようなことやるとすれば
東京〜上野〜仙台〜青森〜新潟〜長野〜松本〜新宿〜東京
みたいな東日本一周みたいな感じか？

JR九州とかJR西日本みたいなやつと違って
距離・日数的に30〜50万設定のパックでも競争率高そう

JR西日本と違って並行在来線三セクとは仲いいいから
車両さえ確保すればすぐに出来るだろう

北陸本線が三セクに移管するのに、北海道までどうやって行くんだろうな？

顔が少年マンガの敵役みたいでなんか嫌

ずいふうとか昔の空母みたいな名前ですな

昨日は随分感情的になった
JR西日本は、北海道ー大阪を結ぶ新たな寝台列車は出すだろうか？

>>208
青函トンネル通れる在来線作れないからもう無理だろ

>>199
それが単なる建前であったなら
現状で国内航空がこれほど長距離交通市場において圧倒的な地位を占めるはずがないだろw
逆をいえば交通経済全体における生産性の向上にとって
国労や動労のような強い組織により「全国鉄道網」という日本経済の癌が温存され
この国のモビリティ向上が妨げられていたこと自体が大変に邪魔だったともいえる

辞める辞める詐欺か

>>9
ハァー
テレビも無エ　ラジオも無エ
車内もそれほど広くは無エ
バスタブ無エ バーも無エ
由布院毎日ぐーるぐる
朝起きてバス乗って
二時間ちょっとの散歩道
電話も無エ ソファも無エ
なんちゃって装飾鬱陶しい！
おらこの列車いやだ おらななつ星いやだ
札幌へ出るだ

閉店詐欺だろ

>>209
貨物が機関車を貸せば解決なんだけどな

トワイライトサーガだろ

閉店セール詐欺は問題みたいな話題がついこないだなかったっけ？

今度石川県で走る
花嫁のれんみたいな電車の方が豪華にみえるけどな
あれの寝台特急版つくればいいのに

>>200
飛鳥ですら24時間営業のレストランなんて無かった気がするが、ナイトバーであけっぱにしているところはあった気がするけど

まさか車内にロッテリアとかくっつけているところか？まさかな

運賃料金決まってる定価じゃ儲からんが、ツアーで高額取れるなら儲かるからやる、そういうこと。

>>166
三塚とかいう東北の糞政治家が関西憎しの分割をやったため

>>33
札幌福岡間は新幹線の線路はつながってない

終わってしまった寝台なんかもうやめとけ
こいつらはクルーズ客船のおこぼれを頂戴したいだけ
フェリー乗った方がいいぞ、客室も広いし目的地もある

>>218
海外のこれ系の列車だと24時間営業なんて当たり前だぞ。
飛鳥ですらないって…それ、飛鳥もダメじゃん（笑）

>>223
かのブルートレインも酒は飲み放題だが食堂車は予約制じゃなかったか？
大衆向けの非予約だと、オートレストランとあんま変わらない気がする

>>224
かのブルートレインってのは
http://www.luxurytrainclub.com/trains/blue-train/
南アのこれのことかね？
もちろん24時間な。スウィートの間取り見てみ。
あまりの差に愕然とするから。
日本のブルートレイン()

お前ら瑞鶴と瑞鳳どっちが好き？

「ずいふう」だと、フロート付きの飛行機みたいだし「みづかぜ」だと駆逐艦みたい。

>>223
　ゼンショーならなんとかしてくれる。たとえワンオペでも

ずいふう じゃないのか、、

トウナイトでも作れ

東や九州JRにくらべどうしてこうも西のデザインはくさいんだろう
一流の工業デザイナーにまかせろよ

>>225
ベッドが折り畳みだから、実質広さは日本のトワイライトやカシオペアのスイートより狭いぞ
強いて言えば、ロイヤルのリビングスペースを少し広げて横向きにベッドを置けるようにした感じ
ラグジュアリースイートでもバスタブスペースをでかくしているからその分客室は殆ど広がっていない
ちょうど言ったらあれ、太平洋フェリーの特等のベッドを折り畳みにしたような(当然その分ベッドの質は落ちる)
鉄道だと今は亡き夢空間のスーペリアツインが近いかなあ、何れにせよ日本の列車の客室に対して威張れるほどの広さじゃないね
食堂と厨房が分かれてて車体長が25mあるのは強いけど
てか、1両1室ともなると他にマハラジャエクスプレスしかない

>>231
今の水戸岡が臭くないとは言わせんぞ

>>232
何も分かってない（笑）
まさに典型的なスペック厨だなおい。
いくら広くたって劣化版アパホテルじゃダメなのよ。電車は夜も動くのに食堂が夜閉まるようじゃダメなのよ。
サービスっつーのを毛ほども理解しないバカが作って、運営して、利用するからこういう酷いことになる。

通称は間違いなくミドレンジャーだろな

最終便のチケットをプラチナ価格で買った奴ざまあでいいのか？

>>214
貨物のEH800は税金に拠る補填なので、旅客会社に供するのは明確な目的違反
アボイダブルコストも差っ引かれてしまうから

>>234
それは海外の寝台列車利用しての比較ですよね。
どこの国の寝台列車に乗りました？

>>234
間取り−部屋の配置。各室の位置。

折り畳みベッドのお部屋がどれほどの「間取り」の価値を持つというの？合理的ってか？どういう差？

>>236
少なくとも今の走行区間・車輌の客室には乗れなくなるからそれが惜しい人には価値がある
例えば展望スイートなんて消えてなくなるわけだし
ダフオクで競り落としてもどんなに暴騰しても30万くらい
ただB寝台をプラチナ価格で買ってどれほどの価値があるかは微妙だが

>>237
ああ…めんどくさい金を使ってんのな

新名は「トワイライトゾーン」のほうが面白いのにｗ

札幌行きでないトワイライトに何の意味があるんだろうか

>>243
寝台列車が長距離運行をやめてクルーズトレインに業態転換するのは
関心のある人ならななつ星で既にわかっていたことなのに
だれも廃止反対運動を起こさなかったんだからしゃーないね

負け犬の遠吠えだな

車名「瑞穂」なら盛り上がったのに

>>62
東海は電車・気動車方式なら通すって方針じゃなかったか？
東海の運転士・車掌の研修費用もお前んとこ持ちでって感じ。

>>84
寝台列車ってそんなもんだよ。
サンライズだって単独では赤字。往復のどちらかで新幹線に乗車してもらい、系列のホテルを利用してもらえばトータルで黒字。

>>140
東海はメインの客層がビジネスマンだから外見も内装もビジネスライク思考。

>>222
確かにね、鉄道だとそろそろ限界かな
フェリーはトラックドライバーと貨物室で儲けて、その分お客に贅沢な設備を提供させやすいからね

未来少年コナンII タイガアドベンチャー並にコレジャナイ感が半端ないわぁ

>>239
Maharajas Express
http://www.luxurytrainclub.com/photo/?type=sets&setId=72157622026236331&pid=1116

瑞風（笑）
http://gigazine.net/news/20150219-twilightexpress-mizukaze

瑞風安宿感出まくり。どうしてこうなった。

空母みたいな名前だな

大阪環状線をまわりつづけるんでしょ？

>>251
気が滅入るわｗ

>>249
リピートアフタミー
間取り−部屋の配置。各室の位置。

安宿間が出る間取りとは？さあご教授あれ

間→感ね、失礼しました。それではどうぞご解説あれ。

>>200
24時間サービスを至上のものと勘違いする貧乏人がいるから、日本のサービス業は
進歩しないんだよ。
三ツ星レストランが24時間営業するか？
ヴィトンのショップは？
24時間営業しているのは、日本だって牛丼屋とかコンビにだろ。
そんな安っぽいものを豪華客船や寝台列車に併設する必要がどこにある？

仮面ライダー龍騎みたいだな

>>236
は？俺みたいなプチ鉄ファンでも、これが走る事知ってたのに、コアな乗り鉄が知らないはずないだろ。
トワイライトエクスプレスの方が遥かに価値があるからな。
こんなカメムシに余り興味ないわw

234さんこないね…口ぶりからさぞ、色んな国の豪華寝台列車沢山乗ってるにちがいないと思ったのに。
しかし、やたら食堂車24時間営業に拘ってる事はいつ何時でも食べたい大食らいなのかね。

ただ、24時間営業しても深夜は皆寝て入らないと思うけどな。
深夜に北斗星のロビー行った時に誰も居なかった記憶があるから。

>>253
間取り？？
そういう事じゃないってまだ分からんのか（笑）
そりゃ日本のサービス業が成り立たないわけだわ。

夕暮れ特急

また中古か

>>255
この場合比べるべきはホテルだな。
で、なんで3ツ星？？
国際標準の4ツ星以上のホテルであれば、24時間のレストランは常識だぜ。

>>15
ホームレスが100人もいる車両なんか、考えただけで恐ろしいだろうがｗ
クリーニングしても消えない悪臭が…
そもそも移動する列車に乗るメリットがホームレスにはないｗ

あと100人もいたらトイレも大変だぞ。
1週間に数回は垂れ流し事案が生じそう。

>>258
お前が思うとかどうでも良い。
例えば深夜に思い出の地を列車が通るとして、例え暗くて見えなくてもそこで酒でもゆっくり飲みたいって時に、まさか缶ビールかよ。

日本一周ぐらいやれば良いのに

俺等みたいな貧乏人には高嶺の花で終わるんだろうな。
それよりも、JR九州と手を組んで相互行き来できるようにした方が良いと思う。

日本縦断の寝台つくればいいのに

>>258
五つ星ホテルでは24時間ルームサービスあったりするけどね

>>18
ということは新大阪乗換えを余儀なくされるってこと？
のぞみがだめならはやぶさやみずほもだめなのか？

ユニバーサルポートまで1000円で乗せろ

>>259
えっ？

間取りって言い出したのは>>225だよ？

>>268
昼夜逆転という客が来る事もあるホテルでは24時間サービスは当然あるのはわかるが、
基本的に旅行で、夜起きていることのメリットが殆どない列車での深夜〜早朝サービスは
殆ど利用者はいないだろうな…

そもそも採算性を無視したサービスまで考えるなら今のルート廃止しない
それのために高額化甚だしい値段になったクルーズ客船はジジババ以外浸透しなかったし

いずれにしても寝台列車は高すぎるわ。
飛行機利用のパック料金のほうが早くて安くて、そこそこのホテルで宿泊できる事を考えるとなあ…
格安航空が続々参戦してきた時期に、なんで価格を変えなかったのかねえ。

>>274
変えるべきだったのは、今のLCC御三家よりも前、スカイマークやエアドゥが参戦して運賃割引合戦が始まって、
JALエクスプレスとかコストダウンが露骨な会社が増えてきた頃だっただろう
悲しいかな、その後のピーチとかが台頭してきた時代には既に料金変える変えない以前の次元にまで衰退してしまっていた
でもまあ出雲とか政治空港上がりのところは相変わらず馬鹿みたいな運賃なので、サンライズでそこそこ戦える

264さんと268さん
どちらが258かな？
外国の寝台列車はどうでした？
あと264、ワインやウィスキー持ち込んで呑むのもいいかと

まぁ、24時間営業は別にやってもやらなくともいいんだけどね、マナーの悪い客がいなきゃ。
ラウンジ等では居なかったが寝台で酔って騒いでたおっさん連中をそこそこ見掛けたな。

豪華寝台でサービスいっぱいでも値段高い
普通の寝台でサービスは少ないが安い値段
どちらがいいんだろね
富裕層が少ないここでは下だとは思うけど

もし新トワイライトが現行と同じルートで運行してななつ星みたいなサービスと高い価格なら出します？

>>27

> 豪華さもトワイライトに比べ見劣りするなぁ

何の冗談だ？
今走ってるトワイライトの車両はバブル期に１０年落ちの国鉄時代の寝台列車を改造して
更に何度か改造したもんだから頑丈だけど豪華とは言えない。

>>277
大歓迎。むしろトワイライト(初代)はもっと高級車にしてほしかった。
クルトレには興味ないし。
まあ、北海道までいって、そこで周遊してくれるならありだけど

鳥取砂丘w石見銀山w宮島w　正直いらん

>>272
それは違う。
24時間客が楽しめるようなサービス、言い換えれば、24時間客から巻き上げ続けられるようなサービスをJRが考えていないだけだ。
例えば今いる地元の地酒や料理を出しても良いだろうし、クラブラウンジみたいなところでそれを肴に客同士で交流できるのも良い。
日本にはおもてなしなんてない。
あるのはレールに乗ったサービスだけ。

>>274
1日で一行程しか運用出来ないんだから、その中で減価償却やら
人件費やらを回収しようとしたら必然的に高くなるわ
飛行機なら、その間に何往復もして、何倍もの人を運ぶんだからさ

先の南アフリカのブルトレ（1,600km/27h）だと16万円くらい（=15,465南アランド・ダブル・一人あたり）
九州のななつ星（北部九州周回/32h）だと21万円（スイート・一人あたり）

さて同様のクルーズトレインを標榜する瑞風（京阪神〜山陰山陽）はどうなるかな。
立ち寄り観光やるそうだから、総乗車時間は上記とあまり変わらないと見た。
定員もななつ星とほとんど変わらない（30名弱）ところを見ると、おそらく20万くらいは取るつもりなんだろう。

ちなみにブルトレは80名くらいだそうな。
運用コストの安い国でこれだけ金とって乗せたらそりゃ深夜営業もできるわw

>>282
できないならやらなきゃいいんじゃね？
ちなみにできないってのは嘘だ。
今や日本人は時給換算で安い部類だからな。

>>269
「みずほ」は乗車できないが「はやぶさ」は可能
もっとも、「はやて」は車両置き換えで消滅する予定だったので、利用できないと鉄路で北海道に渡る手段が無くなる所だった訳だがw

結局のとこ北海道に行くかどうかの問題なんじゃねーのこれ
そりゃゴージャスさとかも重要なんだろうけどさ

みずかぜより、ずいふうのほうがかっこよかったな

鼻水風邪にはトワイライト♪

>>29
瑞鳳だと思ってた…

瑞風
読み方によっては駆逐艦や水上機

南アフリカの方が豪華とかほざいてるバカは朝鮮人だろ
チョンには豪華寝台列車がありません(爆笑)

海外に行けば寝台の短距離クルーズなんか珍しくないのに
寝台列車は長距離を走らなければならないとか
未練タラタラの書き込みが相変わらず多いな

>>291
文句があるなら日本から出てけば？
さっさとその海外とやらに行ってくれよ
絶対に帰ってくるなよ

コワイレフト「みずぽ」

自社完結の方がダイヤ調整も楽だし取り分が減ることもない
そら長距離なんかやってられんわな

た、瑞風？

>>292
負け犬の遠吠え
悔しかったら長距離寝台廃止反対運動でもやってみろよw

何を今さらで乗客側からの反対運動が何も起きなかったのは事実

どっかの中華レストランか何かか？

真に豪華寝台特急が復活するのは、
宗谷海峡トンネルが完成して、大阪発モスクワ経由ベルリン行き列車が開通したときだよ

>>292
あーよく言うよねそれ。
それで本当に海外に行ったら売国奴と罵倒するんだろ（笑）
そもそも、指摘してる人たちは何も海外に行きたくてそう言ってる訳じゃないんだよ。
JRの怠慢が酷すぎるからそれを指摘して、なんとか改善してくれと言っているだけなのに、なぜそれを攻撃と受け止めるのか謎すぎるわ。
そんな事だから日本の鉄道は昭和で止まってる。
すでに日本は鉄道先進国では無いどころか、周回遅れですらある。

まあ、JR各社あくまで別会社だしな。長距離は新幹線のみあれば良いと。

おまいら、よく列車ごときで熱い討論できるなw
楽しめたらどんなんでもええわw

このスレ朝鮮人多すぎ

鉄道オタクってブサイク童貞しかいないと思ってたけど、さらに朝鮮人だったとは


鉄道オタク＝童貞、キモオタ、朝鮮人、9センチ

おちんちんしゃぶりてーなー

「瑞風」って水上戦闘機だっけ？偵察機だっけ？

というか、今のトワイライトも状態のいい車両だけ選別して、
日帰りや一泊程度のクルーズ運行してくんないかな？

>>266
それはいいですね！
鹿児島中央〜金沢
博多〜京都(山陰線経由)
とかできそうですね！

>>304
それ瑞雲、水上偵察機。

>>245
元ブルートレインから九州新幹線に取られますた

あなた方がマイトレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8

生活の党と山本太郎となかまたち

小沢一郎代表　「我々は唯一明確に脱原発、脱被曝を表明している政党であります。」


Q　原子力発電所を廃止する必要に関して、政治家にどのように影響を及ぼすことができますか。
A　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
　　あなた方は行動を起こすように刺激されるでしょう。原子力発電に関わるすべての要素が危険です。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly

さとう珠緒さん42歳　自覚なき脳梗塞が多発 認知症の危険
https://twitter.com/tokai ama/status/566712098554527744

Q　認知症は放射能汚染の不幸な結果でしょうか。
A　肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
magazines/ljbue8/pnv97m/xchu67

エレクトリック・ライト・オーケストラ ？

どうせなら鹿児島から稚内くらいまで走らせればいいのに
途中停車にも時間とって今回はあの駅次回はあの駅って感じで
一週間位で走ればいい

自力走行できる東と西の車両デザイン見ると
機関車＋客車のななつ星が古臭く見える

一般富裕層カップル向けの日本国内観光クルトレも大いに結構なんだが
ぼっち鉄オタ向け鉄遺稿・鉄施設めぐりクルトレも設定して欲しいな。
グレードは現行ローヤル〜Ｂ個室で十分。
料金は現行の倍でもｋまわんから。

>>311
え？この列車も客車じゃないの？

>>313
ディーゼル+バッテリーアシストのハイブリッド方式だから自走でどの線区にも入れるようになってる

>>311
ななつ星を牽引するDF200形機関車も、ディーゼルエレクトリックだが。

北海道も含めて、太平洋側と日本海側をぐるっと回ってくるような２週間〜１ヶ月くらいの
プランを作ったら、それなりに受けそうだけどな。

鉄っちゃん向けじゃなくて、下車して１日観光や各地の名産品も買える/食えるようにしてさ。

今も夏になると北海道を１ヶ月〜３ヶ月車で回って歩いてる年寄りがいっぱいいるそうだし。

長距離寝台に乗れないヲタが悔しがるのはわかるが
存続のために何か一つでも努力してきたか？

現状を率直に受け入れようよ
日本縦断とかの書き込みのような「ないものねだり」はみっともないぞ

>>316
受けそうだ、じゃなくて、お前は利用するのか？

スノーピアサーの上流階級車両だな。
後ろ側に俺ら用の奴隷車両をつないでくれ。

>>304

飛鳥�Uの船旅で我慢しようぜw。

ＥＨ８００でないと青函トンネルは、
走行出来ないからな。

青函通過北海道乗り入れ企画ならJR東の「四季島」が年数回でやる予定

トワイライトって車名は外人に評判悪いって書いてあったのにな
北近畿もキチガイｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !! だからこうのとりに変更された

★トワイライト★北斗星★カシオペア★超裏技キャンセル待ち
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/194652345

おどろおどろしい映画やゲームに使われるタイトル。
日本だと、言葉の雰囲気的には「闇夜列車」って感じかなー。
日本人は、「日暮れ」にあまり怖いイメージ持たないからな。

こんな上等な寝台特急いらんから普通の寝台特急走らせろよ

寝台特急で行く、大阪ー北海道１週ツアー