【鉄道】 姫新線にＳＬ復活計画　県が調査費１５００万円 [神戸新聞] [転載禁止]©2ch.net

2015/2/16 07:01

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/img/d_07743225.jpg

　姫路駅（兵庫県姫路市）と新見駅（岡山県新見市）を結ぶＪＲ姫新線で蒸気機関車（ＳＬ）の復活運行を目指し、兵庫県が２０１５年度、可能性を探る調査に乗り出す。
姫路市からたつの市、佐用町に至る沿線地域の観光の目玉にしたい考え。実現すれば、佐用町のヒマワリ畑を駆ける雄姿や、世界遺産・国宝姫路城とＳＬが“競演”する光景などが人気を集めそうだ。

　「姫新線ＳＬプロジェクト」と銘打ち、事業費には国の緊急経済対策を活用。１５日に発表した１４年度補正予算案に調査費などとして１５００万円を計上した。

　姫新線では１９３６（昭和１１）年の全線開通時からＳＬが運行したが、時代の流れに押され、７１（昭和４６）年３月に姿を消した。
ＳＬで通学していた古市卓爾（たくじ）さん（８４）＝たつの市新宮町＝は「あふれるほどの人が乗っていた。田園の中を走る姿が忘れられない」と懐かしむ。

　同線では十数年前にも、沿線の活性化に向けて地元を中心にＳＬ運行計画が持ち上がったが、費用面などから実現しなかった。
鉄道ファンらの線路への立ち入りを防ぐ警備体制や、排煙に対する沿線住民の合意など、いくつかの課題も浮き彫りになった。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：神戸新聞NEXT http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201502/0007743224.shtml

環境汚染止めろ！！

蒸気機関車ってお湯を沸かしながら走ってる訳だから
簡単に原子力に置き換え可能だろ

原子機関車って999のことだよね。

まず、京都議定書をどうにかしないといけないな

ちゅーか、外見はSLで中身電気やディーゼルでいいじゃん。

SLを走らせると警備人とメンテ費でリスクが高いと言ってうちの沿線は断ったくせに、姫新線には走らせるのか
JRってとことん差別主義者だな

>>6
だな。

ひ、ひめにいせん・・・

全国で蒸気がタケノコのように復活してるけど

引っ張る旧型客車が無いとはね。

電車にＳＬのラッピングすれば一番安上がり

>>6
おにいちゃんは夢がないね

書写山まで引っ張れ

>>6
鈴木財閥に頼め

迷惑な。
公害じゃあねえか

何ヶ所かトンネルがあったな
「トンネルだぞー窓閉めてー！」が復活するのか

いくら車両基地があるからって
姫路からたった2駅で終点つーのはやめてくれよ

>>16
今の客車にはエアコンがあるからなぁ
発電するエンジンも付いてるし

　4時代の津山発姫路行きの蒸気機関車によく乗った。姫路着は8時5分。中国縦貫道が
ない前は大阪や東京に行くのはこれが基本だった。

1500万の調査費は使う前から無駄になるの分からないかね？

雨ざらしの放置SL直すのに数千万から億単位、重い機関車走らせるのに線路から橋の再整備
燃料に水、更に人員の養成から確保、こんな面倒なことはJRは金もらってもやらないよ

>>10
気動車を引っ張るSLとか稀に見るな

中身電車にして蒸気だけ出せばいいじゃんｗ

新造する予算が欲しい所

ずーっと姫新線＝姫路の新しい線路　だと思っていました。

姫路モノレールでも復活させておけや

一回、水害で路盤が流されたよね。
佐用辺りかな。

SLって、全国でどのくらい走っているの？

>>24
姫路と新潟を結ぶ路線だよ

覚えておくように

姫新線と姫路城がツーショットで映れるとこなんてないだろ

>>20
もともとSLが走ってたんだから、重量は問題ないんじゃないの？

　姫路発の姫新線列車の大半は(はりま)新宮行だから、
新は新宮と思っている人もかなりある。

姫新線の新て、新宮の新じゃないのか
初めて知ったわ。

みまさかみささを復活させて欲しい

新見の新だからな
よくあんなド田舎にレールを敷いたな
昔の人ってド田舎に線路を敷くのが好きだったんだな
今じゃ考えられない

炭鉄か！？

>>19
いつ頃の話ですか？
それとおいくつですか？

古いから故障もするのよ
石炭に水に転車台も必要だし

イベントで一駅二駅ならまだしも
気楽に考え過ぎじゃね（´・ω・`）

竹やぶ燃えたになるから止めれ

>>6
真面目な話、外見を何十年もずっと変えなければ撮り鉄も飽きていなくなるんじゃないか

>>39
前原誠司「死ぬまで飽きないよ」

機関車はどうにでもなるからいい加減客車作れやハゲ！
旧型客車を作れや

復活ってもどうせ梅小路から借りてくるだけじゃろう

>>36

　ベビーブームのうまれ。昭和40年代のことです。その当時は津山発広島行という蒸気列車もありました。
大阪や三宮・神戸駅にはホームに津山方面という表示板もありました。

姫新幹線てドロッセルお嬢様みたいのかと期待して開いて損した

>>43
昭和40年代って
ビートルズが来日したり
三億円事件があったり
よど号ハイジャックがおきたり
大阪万博が開催された年代で

まだSLが走ってたのか（´・ω・`）

>>43
手元にある昭和44年の時刻表だと、新見-津山間は全部ディーゼル化済み、津山発着も朝夕の2往復だけになってるな

>>45
俺のオヤジは東芝府中で三億円事件食らったぜ。

昭和40年代は普通に蒸気機関車走ってたよ。
都内だと八高線が最後まで走ってたのかな？

昭和45年 八高線
今の鉄オタなんてカワイイもんかもなwww

http://i.imgur.com/VKGrTE7.jpg

くだらない

そんなことより女性専用車を廃止しろ

>>48
神戸は4両なのに終日導入とか酷いよな

雌車導入から乗客数真っ直ぐ右下がりな神戸電鉄
もともとガラガラな海岸線

>>47
いい時代だな
今同じようにしたら、大問題間違いなし
当時は、こういう行為って自己責任だったんだろう
今は、安全管理とか騒ぐし、ネットに投稿したりで･･･

沿線はともかく、今の姫路駅では難しいのでは。

女性専用車両はアパルトヘイト

ＳＬは引き合い高いんだから、全国の野ざらしは一度集めて完全管理したらいいのに
そのうち消えてなくなっちゃうよ

>>3
制御棒入れて連鎖反応が止まっても
崩壊熱だけで走りそうだな

>>45
映画寅さんのはじめの頃はＳＬ乗ってるんだよな

>>46

津山を出たのが昭和41年。その前年、夏季休み、岡山の予備校に一ヶ月間通いましたが、一番ディーゼル化が
速かった津山岡山間でも30%ほどは蒸気でした。姫新線や因美線は半分から7割ぐらいは蒸気でした。
昭和41年、受験の時、国立一期校と二期校の間に横浜市立大学の受験に友人と2人で学割を使って行きましたが、
その年、国鉄の運賃が値上げと学割の割引率の変更が同時にあり、値上げ前に往復の切符を買っていた僕と友人
との価格差は倍以上でした。この時以来、急速に蒸気列車がなくなったのではないでしょうか。

>>20
C56借りてくるだけでしょ

大気汚染はいいのかよ

>>7
費用や手間が地元の自己負担ならＪＲも車両を貸してくれるよ
ＪＲに集る気持ちマンマンだから嫌われたんでは？

熱効率5%！

「姫新線」まずこういうJR系ソープランドみたいな名前をどうにかしたほうがいい

姫新線のSL？
新橋駅のSLを持っていくのか

調査するのはいいんだけど、なぜ1500万円も必要なの？

さすがに姫路から余部ぐらいまでは無理やろ
あっこら沿線沿いすぐ家やったりする
しかも沿線に立ち入らないような柵が無いから線路に入って撮り鉄する奴出てくるだろ

佐用で降りたことあるけど、なんにもなさ過ぎ

SL走らせるより津山機関車庫どうにかしろよ
鉄道施設として伝えて行くべき遺構だぞ（´・ω・`）

姫新線と姫路城の共演？
厳しくないか？
ビミョーにマンション・ビルに被るよ

活性化にはいいかもね。

姫路モノレール復活してくれないかな〜

>>53
そんなことしたらサッパボイラがオーバーフロー起こすだろｗ

個人的にはSLなんかよりキハ58を復活してくれた方が100倍嬉しいのだが
それと津山まで乗り換えなしで行けるようにして欲しいわ

>>64
山沿いの狭い部分は木の枝や草が列車に当たるからね
SLなんか走らすと山火事になるぞｗ

ジャスコで万引き
ダイエーで食い逃げ
山陽百貨で捕まり
牢屋行き

SLより姫路城を完全復元したほうがいい
せっかくあれだけ残ってるんだからせめて
無くなってる櫓と塀ぐらいはすべて復元したほうがいい

C11もいいけどC58でオハ35系茶色客車6両をドア開けっ放しで走らせて頂戴

姫路城綺麗にしたばかりなのに、煤けてしまうやんけ！ダボがw

ついでにモノレールも

最新の技術でSLを作って無煙SLならいい
燃やすのは石炭じゃなくて間伐材ペレットで
間伐材ペレットは寄付で集めてくれば良いんじゃないか

佐用はサヨなのかサヨウなのか迷う

>>39
世代交代、、

ひ・・・姫新線

>>69
地方でバリエーションがあるんだなｗ
こっちじゃ

ジャスコで万引き
ダイエーで食い逃げ
イズミヤで捕まり
豚箱へ

だったな。

煙が酷くてだめだろ
真っ黒になるぞ家も洗濯物も

>>75
さようちょうにあるさよえき

撮り鉄よけに宣伝ロゴいっぱい入れればいんじゃね
広告収入も入るし

とっくにはばタン列車も終わってるしで、悪い意味で無く客寄せパンダが欲しいんでしょうねぇ

俺、55歳。SLの現役時代を知ってるけど何で復活させるのか分からん。
周囲でもそんな懐古趣味な奴はおらん。沿線住民だっていい迷惑だろ。

煤煙の飛散とかもし訴えられたらどうなるん？

俺、55歳。
自分の興味のないものは一切認めません。
それが老害だからです

環境キチガイを黙らせるならもうキャブに
パンタグラフ載せて電化路線専用電熱蒸気機関車でもしろ

>>83
おいら５２歳。おいらも現役時代知ってる。
エアコンなんてないから窓は開きっぱなしなんだけど、トンネル入る時に
窓を閉めないと煤煙がすごい。駅に止まっても、ドアは自分で開けないと
自動で開かない。トイレは周辺まき散らしだし、石炭置き場より給水所が要る。
機動車は重いので、今の基準で作られた鉄橋ではムリ。補強しないとダメ。
ソレだけ手間をかける値打ちがあるのかどうだか・・・

鳥取県の若狭鉄道も計画してるから共用とかすればいいだろうに

>>86
あと、機関車の方向を変えるターンテーブルみたいなヤツな

よしわかった。爆煙で白すぎる姫路城を味わいよく燻そうず。

ベストアングル近くの住民が路駐され深夜、早朝の場所取りでの撮り鉄同士の大声での会話で迷惑するんだろうな。

名古屋のＳＬ計画って流れたの

＞名古屋にSLが走るてんで、ウチの分譲マンションに大量の不法侵入者が現れた。
路線を見渡せる高層階の共用通路にずらりとカメラの砲列（一部はなぜか携帯カメラｗ）
管理会社の人が来てくれて、出て行くよう注意しても完全無視。
あからさまに「チッ」とか舌打ちするオッサンまでいた。
警官が注意すると「自分はココで撮って良いって聞いたんすけど」「もう時間無いんで移動無理っす」
などと口々に自分勝手な言い訳を始めた。
警官が「とにかく退去しなさい！」って命令口調で言っても完全無視。

そんなことより姫路-岡山間の路線の整備を

早ければ来年から毎年運行だって＞あおなみ線

播但線にはしらせればいいんでないんか

近鉄阪神連合の電車を広島まで広島阪神オリックス中日が繋がる

>>47
八高線の最後の頃のＳＬ、親に連れられて乗りに行ったな。

八高線は94年にデゴイチ走らせて撮り鉄大々的にやらかしてる

蒸気機関車娘はまだか？
もしくは女子高生がSLバトルで

撮り鉄はどこでもやらかしてるだろ

５〜７日にＪＲ水郡線（茨城県）の水戸〜常陸大子間で「ＳＬ奥久慈清流ライン号（Ｃ６１）」が運行されるのを前に、
ＪＲや地元自治体は、線路内に立ち入ったり無断で私有地からＳＬを撮影したりする鉄道ファン「撮り鉄」に頭を悩ませている。
自治体には「勝手に敷地に立ち入られた」や、「路上駐車が多くて渋滞が起きている」といった苦情も数多く寄せられたという。

>>81
88年に秩父鉄道で走り始めたSLパレオエクスプレスがそんな感じだったぞ
あんなことするなんてありえないと鉄道雑誌でファンが嘆いてたｗ

もうSLいらんだろ

>>39
門デフだの排煙機の仕様がどうのプレートが特別仕様だの細かい所変えて来るからな。マニアにはたまらんのじゃないの？

>>100
その感覚ってアカのプロ市民と同じなんだよな(笑)

ローマのガレー船みたいに移民労働者に動輪回させればエコ

猫も杓子もSLだらけで厭きた。
キハ58/28復活とかなら行くけどさ。
廃車になれば悉く潰してしまう日本には保存鉄道という文化がまだ根付いてないのが残念。

ＳＬ車両を新規製造するなら意味ある。

JR東日本は、EF8181をお召塗装で復活させて撮り鉄ホイホイしかけてるけどな

煙が問題なら電気式SLで行けばいい

全線直通の優等列車もないくせに何がSLだバカ
やることやってからそういうのやれ

>>43
割合に最近(？)まで蒸気機関車は現役だったんですね
新幹線と機関車が同じ時代に走っているというのは変な気がします

>>110
昭和４０年代を最近と言うならね。
東京駅で東海道新幹線（当然０系）とさよなら運転のＳＬが並んでる写真てけっこう有名だと思う。

本格的な無煙化は、43.10よりも後の話だからねえ

山陽新幹線&蒸気列車&姫路モノレール(全部現役)という組み合わせの写真を見た事もあるしなぁ

ＳＬはもういいっての。
それよりなんで０系新幹線とか
キハ２８・５８とか、ブルートレインとかいった
客を呼べる見込みの高い列車まで
次から次に廃車してスクラップにするんだ？

80系とか153系を残しておいてほしかった

>>114
0系は残しておいてもダイヤ上の妨げになるだけだし
そもそも、ATC-1しか積んでいないから東海道には既に入線不能
山陽区間のデジタル化も時間の問題

キハ28・58は金沢支社が限界まで原型エンジンで頑張り抜いたし、
更に28をいすみに譲渡までして今でもイベントで動いてるからなぁ。
まぁいすみは｢キハ52とともに、本当に限界が訪れて
整備不能になればそこで終了｣という方針のようだが。
彼らの排気を見てみろよ、これがトラックなら整備不良の疑いで
行く先々でパトカーに止められまくるレベルに盛大に白煙吐いとる
エンジンオイル上がりまくりな磨耗状態、もう寿命は近い

神鉄の延伸はよしろ

有事の時の為の
どうたいほぞんが目的

>>114
アナログなSLは無い部品は作ったりして維持できるけど中途半端に新しい電車やディーゼルは部品が無くなるとそこで終わり。

>>120
それはあるだろうな。蒸気なら鉄工所とか重機関係の工場なら似たようなモノ
が作れるだろうけどエンジン部品や電気機器はワンオフは難しいからね。

>>115
相鉄の72系モドキは惜しかったな
平成の72系だったのに事故って廃車にされた

>>9
え、違うのか？　(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

999みたいに形はＳＬだけど中身は蒸気じゃなくて最新型内燃機関でいいじゃないの

国の緊急経済対策って何の話やと思ったら、そんなのがあるのか。
兵庫の大阪府に隣接してる地域に住んでますが、２年前に姫路に行った時
同じ兵庫つっても、ここまで違うのかと新鮮に感じました。
因みに姫路ナンバーの車を地元で見かけると緊張するクチですが
たかが１５００万とはいえ国税を使う以上、成功と言えるプロジェクトであって欲しい。

臨時列車扱いなのだから気軽に見れる和田岬線に走らせてくれ

勝山の雛祭りを見に行く時に使えますかね

津山〜勝山や、勝山〜新見と限れば、まだしも僅かに実用はあるかも知らんが、全線直通で優等させる需要があるかねえ
米子や松江に行くなら山陽、伯備と岡山乗り換えだろうし

唯一、考えられるのは、いっそローカルを売り物にし、芸備線に入って木次戦経由で出雲行き、わざとユックリユックリの旅、とか。

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>>49
ほんとテロ行為だよ

>>63
働いた事無いのか？
人1人一年調査に専従させたらこんなだろう。ちなみに物予算は入ってない。

まあ公務員だから1500万円で済んでるかも。
ウチは民間だからこの勘定だと2000万円は超える。

>>104
いいね！
移民受け入れ反対だから、老害集めて動輪回させるのが面白そう

で、何が走るの？
D51 C58 C57 C11？
9600とか無理なんかな？
他と被らないようにして欲しいね。

>>68
屋内管理しとくだけでもマシだべ

姫路機関区の転車台片付けちゃってもうないから、往路は正面向いて走ってても復路はバックで走らなきゃなんない。

SLは復活させても引っ張る客車が無い。
ディーゼルカーを引っ張るのか？

バックが得意なタンクになるかな？
テンダーならC56とか。

何処かで9600かC55走らせてくれないかな

姫島ー新島の間を走るんだぞ

首都圏じゃ真岡鉄道がSLで町おこししてるから、
関西都市圏からアクセスのいい姫新線で定期運行も悪く無いかもwww

ぜひ吉備線のSLの復活を希望。あと津山線のSL化

マイトレーヤの出現のタイミング

株式市場の暴落が起きるとき、それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
マイトレーヤは、一般に知られるようになる最良のタイミングを待っておられます。
マイトレーヤは、御自分が言わなければならないことが、
最も良く、最も早く受け入れられる最良の機会を、つまりタイミングを、待っておられます。

最良のタイミングは、経済制度が崩壊することによって西欧社会が経済的に挫折し、初めて現実に目覚める時です。
近い将来、経済機構が崩壊し、欧米で株式市場が破綻すれば、マイトレーヤは直ちに出て来られるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847

非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは「匿名」で働いております。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw

あなた方がマイトレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8

架線のある蒸気機関車って絵にならないよ…

SL商法かよ。
大井川とか東日本の成功例につられすぎだっての。
キハ40姫路色が現役の時に売り込めば良かったのに。

>>142
姫新線は全線非電化。

姫新線は平成初期までDE10が6両編成の客車牽引してたから線路の規格は問題ないか。

>>6
本物見たことないだろ。

>>6
呼んだ？
http://matsuyamajou.jp/wp-content/uploads/2011/12/a7279e902e9dfae90a55ce0a0e037826.jpg
http://img.47news.jp/PN/201403/PN2014031501001846.-.-.CI0003.jpg

よし。俺メーテルのコスプレして乗るぞ。

姫路〜佐用の区間列車はC11で播但線姫路〜寺前運用も併せて受け持ってた。

画像はお召っぽいけど姫新線でお召なんて走ったかいな？

石炭ていまだにヒトがやんの？

>>148
そうだよ。
機関士一人で石炭くべるなんて大変だし運転がおろそかになるので機関助士っつう乗務員も必要。

この件に関して磐越西線は既に対応済みなので特に問題無いと考えてる

SLは燃料を石炭と決めつけなくてもよい。環境を考えるならLNGを燃やせばいいんだ。要は蒸気でピストンを往復させて走ればいいんだから。

何ヶ所かキムチがあったな
「トンスルだぞー窓閉めてー！」が復活するのか

>>152
屋内管理しとくだけでもマシだべ