【Apple】1000人規模の電気自動車の開発プロジェクト推進＝関係筋　　©2ch.net

　アップルは音楽と携帯電話に革命をもらしたが、いま狙っている目標はずっと大きい。それは自動
車だ。

　複数の関係者によると、アップルでは数百人の従業員が自社ブランドの電気自動車の開発に向けて
ひそかにプロジェクトを進めている。プロジェクトのコードネームは「タイタン」。関係者の一人に
よると、当初の設計はミニバンに似ているという。

　アップルの広報担当者はコメントを控えた。

　同社が最終的に自動車開発を進めないと判断する可能性もある。ただ、高性能バッテリーや車載電
装品など電気自動車に使われる多くの技術は、iPhoneやiPadなどアップルの他の製品にも役立つだ
ろう。同社はしばしば技術や製品候補を調査し、複数の試作品まで作りながらも販売に至らない場合
もある。開発が順調に進み商品化しても、安全性が証明されたアップル車が道を走るようになるまで
には何年もかかるだろう。

　だが、関係者らによれば、タイタンプロジェクトのチームの規模と、一部メンバーの顔ぶれから、
アップルが本気なことがうかがえる。同社の複数の幹部がオーストリアを訪れ、カナダの自動車部品
大手マグナ・インターナショナルの子会社マグナ・シュタイアーなど、高級車の委託製造業者数社と
協議した。マグナの広報担当者はコメントを控えた。

　自動車開発を視野に入れている大手IT企業はほかにもある。例えば、グーグルは数年前から自動走
行車を開発している。自動走行車プロジェクトを率いる責任者は昨年、向こう数年中に自動走行車を
製造するためグーグルが自動車メーカーとの提携を目指していることを明らかにした。アップルのプ
ロジェクトに詳しいある関係者によると、同社の現在の計画には自動走行車は含まれていない。

　アップルのティム・クック最高経営責任者（CEO）は昨年9月、トーク番組「チャーリー・ロー
ズ」ショーで、「われわれが開発に取り組んでおり、そのことについて誰も知らない製品がある」と
語り、「それについてはまだうわさすらない」と話している。

　関係者らによると、クック氏は1年近く前にタイタンプロジェクトを承認し、グループを統率する
責任者に製品開発のベテラン、スティーブ・ザデスキー氏を指名した。同氏は元フォード自動車のエ
ンジニアで、アップルではiPodやiPhoneを開発したチームを率いた。

　ある関係者によると、同氏は社内のさまざまな部署から人材を調達し、1000人規模のチームを組
む許可を受けた。カリフォルニア州クパチーノにあるアップル本社から数マイルのある場所で働く
チームは、自動車製造に合うさまざまな種類のロボット工学、金属、素材を調査しているという。

　また、昨年9月にアップルは、メルセデス・ベンツの北米研究開発部門社長兼CEOだったヨハン・
ユングウィルス氏した。これは同氏のリンクトインのプロフィルに記されている。

　フィナンシャル・タイムズは先に、アップル関係者らの言葉として、同社の従業員数十人が自動車
製品を調査していると伝えていた。

WSJ：http://jp.wsj.com/articles/SB12091905799479333513004580460610713782240

ああiCar（あれかー´・ω・｀）

新規で0円じゃ無いと売れないよ？

自動車市場食い荒らされてトヨタが没落する未来が見えた

i自動車ですか
EVになれば家電会社が参入すると言われてたけど
足回りや操作性は自動車会社にはかなわないよ

一番簡単な電気自動車に飛びつくしかないんだろ

ハイブリッド車や燃料電池車は難しいからなw

現状では無理だね
蓄電の効率が上がらない以上どうやっても既存の内燃機関の性能を超えることは無い
逆に言えば画期的な高性能蓄電池さえできれば車にとどまらず世界規模で革命的な変化を起こせるのだけれど

リンゴ落ちる

マジかよ。楽しみだな。

買わないけど。

酔っ払っても
迎えに来てくれて家まで乗って帰れる
ようになるまで何年掛かるかな

日本本格的にやべえな
自動車産業の裾野広いからな
逝ったら日本死ぬわ

車のエンブレム、リンゴになるんだろうな

二次電池のコストが高いからEVは無理だよ。電動3輪バイクみたいの
だったらまだ可能性はあると思うが。

そう言えばジョブズが生きてる時のWWDC で日産リーフをマンセーしてたな

これ

http://i.imgur.com/5ii6G19.jpg
http://i.imgur.com/yqwFrce.jpg

>>11
日本の事だからどうせアップル、グーグル、テスラに負けるよ
そして食えなくなって財政破綻
ソフトウェア軽視のツケを支払う

いまだにアップルやグーグルが絶対的存在に見えてるヤツが多いようだが、両者ともほころびが見えてきた

次のビジネスが見つからないのが現状だろうね

iCar
またちょんカー、みたいで流行らないな

電池は解決済みだぜ情報弱者ども
世界はEVにほんは糞高い水素燃料でんちw

Appleの重役が既にマグナとコンタクト取ってるってな。
こりゃ本気だわ。

どうせ全部外注するだけだろ。

>>19
リーフオーナーのブログ読んでこいドアホウ
二次電池トラブル多くて日産が交換保証制度始めてるだろ。
腐れ情弱はおまえだ。

>>17
次のビジネスが見つからないから新しい分野を自ら切り開いて行くのが強み
アップルはiPhoneが未だにドル箱だし、グーグルは言わずもがな
グーグルなんかはロボットや人工知能にゴリゴリ投資してる
日本は出遅れまくり

ボディはまた日本の匠が鏡面仕上げするのかな

北米メルセデスR&Dの所長だった奴が9月からApple社員になっとるわ
決まりだな

流石に自動車業界参入は無理だろ。
開発製造販売アフターサービスに莫大な投資が必要だ。
テスラや光岡みたく細々と売る程度だろ。

信者がいっぱいいるから プリウスにリンゴのロゴでも貼って売り出せば 500万位でも買う奴いるだろう

TITAN（巨人）というたいそうな名前を付けていることから察するに、超小型の都市型コミュニティビークルだろう。

いいかげん電池交換式の電気自動車売れよ
でっかいリチウム電池で単3の50倍くらいの大きさとかでさ

そしたら充電してある電池に積み替えるだけだ
消費した電気代だけ利用者が負担して、電池の寿命も利用料に乗せとく

重くても電動りふたーとか使えば人力で替える必要とかないし

>>23
アップルやグーグルの言ってることを額面どおりに受け止めちゃ駄目だぞw

アメリカの基本はハッタリだからな、自分を実像より大きく見せようとする

実際には両者とも行き詰まってるよ

「命」にかかわる製品は結構大変だぞ。

テスラがヒイヒイ喘いでる自動車業界の参入障壁も現金で16.42兆円持ってるAppleなら屁でも無いと書かれてるわ

>>30
行き詰まっているのは日本企業だろ。どう考えても
アップルとグーグルでそれぞれ時価総額1位と3位なんだが？
トヨタは20位、格が違うよ

アップルはSiri、グーグルはGoogleで情報収集システムの中核を押さえてる
トヨタは何もない。ただひたすらハードウェアを作ってるだけ

>>25
あのさ、ドイツ本国のエンジニアをヘッドハンティングしてきたのなら良いけど、そいつはアメリカの現地採用の能無しだぞw

戦力にならんわ

トヨタの現金が6兆円だからAppleが2.5倍以上の現ナマ持ってる
ヤバい

日本の自動車産業は衰退産業だよ
最終的にグーグルやアップルの人工知能が自動車を運転するようになる
箱しか作れないトヨタは下請け企業になって没落するだろう

ハンドルが無くて、フロントガラスをスワイプして曲がるイメージw

>>36
エレキ車はブレークスルーがない限りは衰退すると思うわ。

>>38
ブレークスルーは必ず起こる
水素自動車は日本だけガラパゴスになって終わるだろうな

>>39
そういうのは起こしてから言うもんだと思われ。
テスラが売れてない理由も価格っていうよりも故障と燃費と充電時間のトリプルパンチだし。

>>40
水素自動車こそブレークスルーを起こせよ
日本みたいな先進国ならまだしも、新興国で水素ステーションなんてどうやって整備するんだっつーの
日本以外の先進国も水素ステーション整備にコミットしない限りは
水素自動車は日本だけでしか売れねーよ

アイテム課金制？

EVは航続距離と充電の問題は解決する目処が立たないから
いろいろとほかの方法を試しているんじゃなったのか

調べたらシンデルフィンゲン採用でワロタwww
>>34ウソつくなハゲ

大体、これからの自動車のコア技術は人工知能による自動運転技術でしょ
日本企業は何も押さえてないじゃん

グーグル→ディープラーニングをゲット。レイ・カーツワイルもゲット
アップル→Siriをゲット
IBM→Watsonが順調に成長中

日本の自動車産業って何かやってましたっけ？

>>42
いい線ついてるかも知れない。

電気自動車のネックである充電時間の長さを解決するには、
バッテリユニットを共通化してレンタル式にするしかないけど、
そこで問題になるのが、劣化による充電量の不均一。

これを解決するには、消費電力を測定して従量制にするしかないと。
プロパンガスのイメージだねw

そもそも、
電気自動車作ってるっていうニュース自体、飛ばしだと思うわ。
おろらく、最近話題になっているアップル社がやっている道路のスキャン作業を勘違いしてるんじゃないかと思うわ。

これからのユーザーはただの箱じゃ満足しないよ
人工知能が運転や観光案内、ニュースや音楽のチェック、話し相手
ここまで求めるようになる

日本企業はただの箱を作って満足してるだけ
もう発想がダメ

ゲイのティム・クックになってからアップルはやたら共有共有ってセコくなってきたな

自動車産業にとって「Googleは怖くない」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20141201/391771/

自動車メーカーにとってはグーグルよりテスラの方が怖いんだってよ。

>>45
Googleの自動運転チームは殆どDARPAのペンシルバニア大チーム
半分がGoogle行って半分は北米トヨタR&Dに行った

やっと自動運転が出来るようになるのか

>>51
自動運転はまだ序の口でしょ
グーグルならどうせWatson級の人工知能を載せてくる

電気自動車は家電と自動車の中間だから参入障壁が少なくなり競争は激しくなる
トヨタは水素ギャンブルに賭けるしかなかったが、たぶん駄目だろう

テスラは金が無いので自壊しそうだな

googleにつられて林檎も迷走始めるのか？

そんな事よりドローンと人工知能をがったいして世界征服しろよ
見事にコンピューター制御されたドローンの編隊が
強力なレーサー兵器搭載して世界中を攻めてくるなんて考えただけでもクールだぜ

おまいらマジで情弱なんだな…

ジョブズのおかげで再生した企業。
能無し経営陣が本業以外に手を出すのは死亡フラグ。

>>54
今のうちに有望な人工知能ベンチャーを買い漁るべきなんだよなぁ…
日本企業は箱作って満足してるからダメそう
文字通り脳が無い

>>53
なんか広告がらみで儲けようとか考えてそうだよな。

俺 「近所のコンビにまで行ってくれ」
車 「そんならあっちのデパートに行きましょうよ。今日バーゲンしてるんですって」

みたいなw

そこでみなとみらいに研究所って、相手は日産か

電力系は初期投資がものすごく大変なんだよ。
技術的にも日立、東芝、三菱、川崎とかの重電メーカでないと電源系の最適化と量産時の品質保証はできないよ。
こればかりはファブレスというわけにはいかない。中国なんかここら辺は全く能力がないし。
どこの重電メーカもそういう基幹事業関連の人員は一番の食い扶持なんで絶対外に出さない。
テスラモーターみたいな色モノ少数生産なら可能だろうが、iphoneみたいなそれなりの品質を持った量産品の生産は技術を持った系列会社とそれを管理する技術がないと絶対に無理。

>>1
電気自動車に乗ってる自分が言うのもなんだが
次のステージに移行したいなら、技術革新を待つしかない

現状では１０００人集まったところでどうにもならん

でも自動運転って日本のメーカーだって
数十年前からやってる筈なんだけど
全然その積み重ねを感じさせてなくない？

完全自動運転はテロに使われるから許可出ないよ。

>>66
テロなら手動運転の方が遙かに多いだろ

>>65
自動電子制御や駐車アシスト機能に応用されてるよ

トヨタを潰してくれるならappleでもgoogleでも歓迎だ

>>63
そんなもん買収してくればいいだろ・・・
それがアメリカ企業の発想
何でもかんでも自前型の日本企業とは発想が違う

自動車産業なんて百年前の産業だからな
基礎分野はいくらでも買収できる
EVはエレキに強いメーカーの独壇場になる

日本のおバカ官僚と自動車産業界は水素利権にしがみつきだからどんどん出遅れるw

ああそれで研究開発拠点を横浜に置くのね
日本は機密情報フリーパスだから

>>66危険防止遠隔自動停止とかありそう

>>71
人工知能の可能性もスルーだからな
多分、Google、Apple、Amazon、IBM辺りが基幹技術になる人工知能を確保する
日本の自動車産業はそれらを泣く泣く載せるハメになる

自前で優秀な人工知能を載せられるアメリカのIT企業は自動車産業を支配できる
日本の自動車産業を潰したければ載せるのを拒めば良いからね

>>67
爆弾積んで目的地に突っ込む無人カーテロ に使われてアップル終了

>>75
今なもう無人機爆撃やってる時代だぞ

寒冷地で走らなくても「信心が足りない」と購入者がぼっこされる未来が見える

>>75
そもそもテロリストがその無人機の操作を奪わない限りは無いだろ
防護技術入れて来ると思われ
不審な目的に使われそうになったらロックが掛かる

電気自動車だと既存の自動車メーカーでなくても作れちゃう
そのうち自動車キットが出るだろうな

i版富岡かぁ

・・・アップルの製品は遊ぶ位ならいいけど命にかかわるような実用品では使いたくない

つーかアップルの電気自動車だって駐車場代保険料が実質ゼロ円になるわけねーんだから
おまえら買えないのになんで鼻高々なの
そもそもまだ形にすらなってないのに

>>81
Appleが電気自動車に高性能Siriを載せてきて
自動運転までマスターしててデザインも良かったら
日本企業が勝てる気がしない

ＧＭのシャシー買ってきて電装するならまだわかるけどねぇ
とりあえず免許取って車がどんなものか知っておくべきだと思うな
おれは家電レベルの製品に命預けたくないよ

>>68
そういうのはわかるけど
googleなんかに抜かされてやっと動き始める
みたいに見えるのがなんだかなと

自動車業界に対するブラフに決まってるだろ、自社でクルマ作る気なんかない。

スマホの普及が飽和した今、年間に数千万台生産される自動車のコンソールの２DINスペース。
カーオーディオやナビゲーションシステム。ここの画面をiOSにするのが目的。

アルパインやらパナやら完全なガラパゴス市場だし
これを守ってる自動車メーカーを揺さぶろうってだけの話。

アップルの運転制御インタフェースみたいな規格が作られて、それに対応する車にはセットトップボックス的なものをライセンス提供するって方針かな？
ジョブズはいないのだし、あまりパッとしないだろうけどなー
腕時計でダメそうだし・・・

>>85
ナビは純正なんか酷いもんだしな
はよIOSやAndroidになってほしい

音楽、ナビゲーション、ネット接続・・・
iOS機器そのものがダッシュボードにビルトインされてれば全て解決するわけで。

各自動車メーカーも自社のクルマのエアコン制御とかを、アプリで提供すればコストも下がるでしょ？
アルパイン、パイオニア、エクリプス、カロッツェリア・・・
これらのメーカーが、今後１０年間でガラケーと同じ道を辿ってくんだよ。

>>81カーシェアリングとかタクシーとか

うわぁぁぁぁー太陽光発電はやめたほうがいいねー

まじですcar

メインコンシェルジュシステムはメーター部分にビルトインOSかダッシュボードにHUDかHMDヘルメットかGoogleグラスみたいな奴になるのか

>>87

iOSでもAndroidでも同じIDでデータ同期させれば、家でもクルマでも歩きでも同じ音楽聴けたり、

ナビだって、目的地までクルマ→飛行機→徒歩で、機器を変えながらの継続ナビ可能になるしな。
クルマで駅まで行くときに、渋滞具合で乗れる次の電車の時刻が手元iphoneで変化したりする。

クルマ移動にだけ特化されてる現在のガラパゴスナビでは不可能。

ついにGoogle対抗で迷走始めたかApple。
これはジョブズの遺言にはなさそう。

>>70
買収できるような会社ってあるの？
そういう重電メーカって基幹部門は小さく分社化してないから1兆円規模の
本体の会社ばかりだよｗ
だいいちアップルの株式総額がいくらあっても実際に動かせる金ってそんなにないよ。
そもそもそれってアップルが本質的に別の会社になるってことなんだが。
むしろアップルブランドをどこかの会社に身売りする方が楽じゃね？

>>94

どっちかっていうとこの分野はAppleの方が先だし、
ジョブズ絡んでるかどうかは知らんがやり口はジョブズっぽい。
閉鎖的だった音楽業界にチャチャ入れた時の感じ。

ついでに言えば、
だからgoogleもappleも　siri　みたいな技術に力入れてる

新社屋大きいと思ったら自動車かぁ

大人しく電話作ってろよ。

>>95円安バーゲンSALEやってる国あるじゃん！

アポーとかGoogleぐらいの会社ならお金持ちからいくらでも資金調達できそうなw

>>93
そう言われても何年も出ないじゃん
相変わらず純正ナビやカロッツェリアをつけなきゃならん

クルマなんて斜陽の産業に首突っ込む金があるなら
お得意様の日本人顧客に向けてバカえりを首にしてAtoK標準装備にしろよへぼクック！

でもアップルって自前の工場を持たずリスクを回避してきたからな
ハードを作るとなるとそうはいかない

>>95
買収できないなら事業提携やら合弁会社作ればいいだけだろ

>>96
車は作らないだろうけど、電気自動車の
コンセプトデザインくらいは特許取るかもね。
Mac監修のSmartくらいは出そうな。

それよりiTVを早く出して欲しい。
iTVはジョブズの遺言だし。音楽コンテンツ
の次は映像コンテンツの標準を作りたかった
だろうし。

どうせ俺が生きてる内には買える値段にならないさ

次世代の自動車燃料は電気と水素電池に絞られてきたようだが
どちらになるとしても、１０〜２０年くらいは既存のガソリン車と共存する時期が生まれる

ここで考えるべきはガソリンスタンドの経営だろう
当然ながらガソリンだけでは商売が難しくなってくるから
電気か水素電池かどちらかを商材として扱わざるを得ない

ガソリンスタンドで充電するというのは非常に危険だろう
技術的には可能かもしれないが、やはり火気厳禁の場所だからだ

となるとガソリンスタンドが扱うのは水素電池になるのではないか
ガソリンスタンドという膨大なインフラを利用できるという点で
電気自動車よりも水素電池車のほうが普及しやすいと思う

どうせ規格やら法律なんかで日本では走れない仕様で米さんに怒られるんだろ

>>106
電気はスタンドなんかいらんだろ
家でも駐車場でも充電できる

こんなのに手を出すとはApple倒産へのはじまりか？

廃材を燃焼しながら、スターリングエンジンで電気を発電する形にすれば災害時でも運用可能だな。

>>22
バッテリーはそのつど交換する方式になるだろう

それの物流とか効率よく捌くのはこういう企業得意

田辺憲一と松任谷正隆からコテンパンに言われるオンエアが目に浮かぶ。

>>112
Appleはわからんけど

Googleは自動運転だろ

おそらくCarPlayの提携先へ「もっと親密にやりましょう！」
と言って断られたんでしょう
iPodを一緒やろうと言って断られたソニーの時のように

つーかね次はパナソニックが参入して来ると思うよ

もうアップルも終わりだな

まずムリだろね
電気自動車なんて、iPhoneとおなじで中国製造になってしまって
BIG3が、完全に消滅してしまう

地図もまともに作れない会社がどうやって自動車ビジネスするんだよ

警察とデータリンクで顔認証で犯罪者が乗ったら停止、ドアロック機能は確定かな

秘密主義だったのに、えらい漏らすな。

結局さ、日本の財政が悪くなったのも、アメリカの財政が悪くなったのも、EU諸国の財政が悪くなったのも
世界の工場中国に、産業をドンドン奪われたから・・・で

世界の工場中国にドンドン奪われた産業の、変わりの産業が国内に生まれない限り、なにやっても財政再建なんかできないのよ
日本が幾ら金融政策しても、財政政策しても、やればやるほど、工場中国が忙しくなって景気が良くなるだけだった・・のと一緒で・・

それを日本は、水素という、世界の工場中国にドンドン奪われた産業の、変わりの産業を国内に生みだして、解決しつつある・・原発捨てて・・・

電気自動車じゃ、iPhoneとおなじで中国製造になってしまって、世界の工場中国にドンドン奪われた産業の、変わりの産業を国内に生みだすどころか
国内に僅かに残っている自動車産業ですら、世界の工場中国に差しだすことになる

まぁアメリカもEUも、日本の真似するだろうね、中国捨てて・・

ハンドルの代わりにスマホで運転
オサレでちょい悪のスマートな禿げオヤジなどにオススメ

電気自動車
http://www.wrappin.jp/
スペック
ttp://www.wrappin.jp/spec.html

で、莫大な賠償金払って倒産する訳だね〜

コーヒーカップみたいなタクシーにのりたい
じゃん

面白いね
まずは電動アシスト自転車からやってみればいいのに
次に電動バイク
電動バイク欲しいんだよな でもヤマハとかのやつだせえのなんのって

マイクロソフトじゃなくてよかった

トヨタの特許開放は水素車だっけ？
日本車を支持したいが携帯もあっというまにアップルになったからなあ。

これって、アップルの技術者がテスラにガンガン引き抜かれてるヤツだろ？

テスラのCEOの方がカリスマあって魅力的なんだと
今、人材獲得でアップルに勝てる数少ない人らしい

アップルは嫌らしい独自規格を平気で作るからなあ

ホイールを止めるネジを独自規格で作りそうで嫌だわ
電源プラグの形状なんか、
絶対にアップルのアダプターじゃねえと充電できないようにするだろ

>>111
バッテリーが携帯電話みたいに簡単に交換できると思っているこういうバカがいる限り
電気自動車詐欺は続くなｗｗ

>>106
数億個分のバッテリー用の金属は何処にあるんだい？
数億台を走らせるための地球に存在しない水素をどうやって得るんだい？

こういうバカがいる限り、電気自動車詐欺はまだまだ続くなｗ

ジョブズがいないと本当に何も思いつかないんだな

どうせMacbookと繋がないと車走らないとかだろ(´Д｀)

グーグルはすでに失敗した
撤退秒読み

アップル社製のタケコプターってまだ発売されないのかな。

俺を雇え

迷走を始めたな。

>>3 だから、これはソフトバンク自動車だよ。

皆同じ形の車に乗る時代か

これは単に車の開発というよりは自動車インフラ全般の設計になるから、アップルくらいの頭脳集団じゃないと技術的に無理。

次に問題になるのは政治力だよ、アメリカ政府主導でサッサと決まればいいけどビック3やエネルギー企業が必ず邪魔しに来る、トヨタやVWグループも黙ってないし大変だよコレ。