【鉄道】寝台特急「トワイライトエクスプレス」3月12日の最終列車の切符、数秒で完売 [転載禁止]©2ch.net

寝台特急「トワイライトエクスプレス」３・12最終切符、数秒で完売

札幌―大阪を結ぶ豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が引退する３月１２日の
最終列車の切符販売が１カ月前に当たる１２日、全国のみどりの窓口などで始まり、
午前１０時の受け付け開始後、わずか数秒で完売した。

ＪＲ西日本によると、１編成の定員は１３０人で、エキストラベッドを使えば１５２人。
各地のみどりの窓口や旅行会社の予約端末は約１万台ある。
ラストランは１２日午前１１時５０分大阪発と、午後２時５分札幌発。

トワイライトエクスプレスは１９８９年に運行開始。札幌―大阪の約１５００キロを
２２〜２３時間かけて結び、最上級の個室「スイート」やサロンカー、
食堂車などが人気を呼んだが、老朽化などを理由に昨年５月、引退が公表された。

３月１〜１２日は、大阪発と札幌発が毎日１本ずつ運行。
切符は出発日の１カ月前から販売され、これまでも発売とほぼ同時に完売する状態が続いていた。
[ 2015年2月12日 10:55 ]

スポニチ　
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/02/12/kiji/K20150212009795480.html

転売屋火病

こないだ大雪で半日立ち往生してたよね、青森の山奥で

ほえー

タモさん最前列でニヤニヤ

>>6のチンポは完敗

豪華でなくてもいいから大阪ー札幌の寝台特急は残して欲しい。

大雪で中止

帰りは？

転売ヤーは、捜査の手を逃げ切るまでが勝負ですから。まだ第一関門。

>>7
負け犬の遠吠え

そんなに乗りたいと言う人多いのに、終わらす必要なくね？

なんでこんなに人気があるのになくすのかさっぱり

そういえばこないだ転売ヤーが捕まってたな

ブルトレ切符ネット転売　容疑の２人逮捕:
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015020502000255.html

＞鉄道ファンに人気の臨時列車「ブルートレイン信州」（長野−長野・富士見）などの指定券を転売目的で購入していたとして、
＞警視庁生活安全特別捜査隊は五日、東京都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為）容疑で、
＞東京都品川区豊町一、無職佐々木祥行（４７）と同居相手の派遣社員津覇みどり（４４）の両容疑者を逮捕したと発表した。

需要があるのに車両の新造が出来ないって、変な世の中だよね。
作るときに部品単位で出資者を募って廃車の時に現物を渡すとか、マニアが喜びそうな
仕組みで作ればいいのに。

青函トンネルが新幹線用になるから人気があっても走らせるのは無理

貨物寝台「ハーデスエクスプレス」(トワイライト)
貨物寝台「死兆星」(北斗星)
貨物寝台「ゴルゴーン」(カシオペア)

として貨物の最後尾に1両だけ繋げて貨物ターミナル直通運行してやれ
物好きは乗るだろ

>>3
ホリプロの南田マネージャーが担当するフリーアナウンサーの久野知美が初トワイライトが大雪で車中2泊になってラッキーってツイートしてたな

こういうことがあるから新幹線嫌いなんだよ　在来線は切り捨てられるし
新幹線高いし

>>13
老朽化とは書いてあるがコスパが合わないのが大きいのかもな
あと"最後の"運行ってとこに余計に人気が集まってるのもあるな
人気ラーメン店なんかも閉店する最終営業日は普段以上に大行列だったりするだろ？

話題になると群がるハエのような連中だな
あれだけ毎運行ガラガラだったのに

>>13
北陸新幹線の開業で「金沢〜直江津」間がＪＲからＩＲいしかわ鉄道に変わる。
まずそこで折り合いが合わなかったのと、あと青函トンネルの新幹線走行だろうなぁ。

何座の聖闘士が使う技？

タモリ倶楽部で5週連続SPだな

>>22
新幹線なんか今時めずらしくもなんともないのになｗ

>>22
揚げ足取りだが
IRいしかわ鉄道はたった4駅区間だけ、というか石川県区間だけ
富山県区間は北陸線すべてがあいの風とやま鉄道に
新潟県区間は直江津まで越後トキめき鉄道日本海ひすいラインに

こうしてみるとキラキラネームが勢揃いだなｗ

会社をまたぐ運行はおいしくないらしい
JR九州のななつぼしみたいに
１社完結のはやりたがるようだ

国鉄時代とは訳が違う社分化しコスパが悪ければ切り捨てられる

JR貨物の１車両に人を詰め込めばいいんじゃね？
人とするといろいろ法律問題あるだろうから、一時的に死亡してもらって
肉として扱えばいいだろ？

また一度も乗ったことがない知障が「ありがとう！！！」って絶叫して始発駅が修羅場になるのか

使わなくなった車両はこの「はまなす」が頂くッ！
多客期の魔編成を首洗ってまっておけ！！

かなりの割合で転売屋がいるだろ

ＪＲ東「新幹線通すから青函トンネルの架線電圧変えるよ」
ＪＲ北「寝台特急を引く機関車が使えないんだが」
ＪＲ貨物「機関車は貸さないよ」
ＪＲ東「廃止だな」

今までも休日はなかなか取れなかった
1回だけ乗ったことあるよ

>>3
ワザワザ寝台列車乗る人にゃご褒美だろ。

>>33
現在使ってる銀釜と青釜の今後の使い道はどうなるのでしょうか？

３月１２日トワイライト
　　１３日北斗星
　　１４日北陸新幹線に乗車というやつもいるのかな　

俺は知り合いのJR職員に必要な自分の情報を教えておいて
すぐに打てるようにしてもらったら楽々取れた

これ数秒とか書いてあるけど数分の間違いだぜ
さすがマスゴミは大袈裟に書きすぎ

>>3
関西の番組が終点の大阪でインタビューしてたが、急ぎの人は途中で乗り換えして7割くらいが残ったらしい
で、途中に停車駅じゃない駅の駅弁が差し入れであったとか珍しい経験が自慢できるとか、鉄ヲタはわけわからん喜び方してた

海苔鉄は理解できん
女といっしょで乗っちまえばみんな同じ、違いは乗り心地くらい

>>36
銀釜はカシオペアでクルーズトレインとして使うんじゃない？
青釜は貨物へ譲渡

>>3
ほとんどの乗客は長く乗れてラッキーって喜んでたねｗ

テンバイヤーいたずら入札されててワロタwww
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r124402309?guid=ON

こんな数秒で売れ切れるドル箱列車をなんで廃止すんの？
ＪＲ北陸ってバカなの？

>>33
青函トンネルを改造しているのは盛岡以北の新幹線を保有してJRに貸し付けて運用させている
鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄建公団と新幹線鉄道保有機構が合体した組織)で
JR東日本は関係ないよ。

昭和の時代の24系客車を改造して使ってるんだろ
どっちにしろ、そろそろ限界だよな

北海道の両親にあげたら喜んだのかな　西宮住み

数年前に嫁と一度乗ったけど、もう一度乗りたいと思った、悪くないよ
予約取れなかったけど・・

>>47
伊丹空港が近くにあるのに、親の歳も考えずに夜行列車みたいなしんどいもんに乗らせようとするなんて…昔は思いやりのある子だったのにねぇ…

親が鉄っちゃんじゃなかったらこうなりかねんで

>>17
まあそれよりも、気動車特急数本余らせてる京都府の鉄道を買収した某バス会社が、列車をピンクに塗って、バス料金より少し高いレベルの料金で走らせるほうに期待だな。三列座席車だらけになりそうだが。

>>44
数秒で売り切れるが抱き合わせ販売に失敗した旅行会社が直前に払い戻しするのでガラガラになる

>>1
しまった忘れていた

全国にマルスが何台あるかわからんが一番に並んでた人でもほとんど買えた人はいないわけだな
10時からとはいっても実際10時前に操作して予約できちゃったりするのかな

>>15-17
車両なんて新幹線2編成分だから考えようには安いけど
お家事情がそれを許さない
分割民営化の時点で長距離専門の会社とか貨物に委託できる制度を作っておけば
こんなことには（まだ）ならなかったかもしれない

それよりも・・・
新幹線のために並行在来線を切り捨てていいという許可（政府決定）を出したのは
自称鉄道ファンの前原だったという何たる皮肉だよな

>>44
最後の花道w
また鉄の「ありがとー！」が聞けるよ。

転売ヤーと撮り鉄は一緒に死んでくれ

これもうかってるんじゃないの？
もうかってるコンテンツはやめるべきじゃないと思うんだけど
週２本でもやればいい

>>21
だよな
毎年話題作りするべきだった
外国の要人乗せるとか
７つ星は大丈夫なんだろか

今のうちにサンライズ瀬戸とかも乗っておかないとな

>>57
夜行列車は1年間全列車満席でも赤字
詰め込んでナンボの鉄道では儲からない事業の筆頭なんだよね

新車を導入したら最低でも7年間は黒字を維持しないと
後々のリニューアルや修繕、さらには後継車両の導入にも影響が出る
新幹線はそれが可能だから続々と新形式が出てくる

実際サンライズだって最初の5編成がかれこれ20年近く走ってるのは
やはり利益が出ていない証拠なんだよね

買ってるのはほとんどが転売屋

転売屋は中国人が3/4、日本人その他が1/4

妖怪ウォッチグッズも東京駅スイカもシャネル等高級ブランド限定品も
買い占めているのは中国人転売屋

本当に欲しい人は転売屋から高値で買わされるハメになる

>>33
JR貨物としてはどうするんだろうね、今後・・・
羽越線北陸線の鉄路輸送ルートは全面廃止してトラック輸送に御切替？

>>49
なんでや　函館だからそっちのルートもありなのよ
フェリー長距離バス乗り継ぎで渡った息子みたいな事はさせないよ

>>21
人気列車やのにガラガラだったの？
人気ってのはうそやったん？

>>62
貨物は専用の機関車ができし在来線会社にショバ代を払うけど
トンネル内での新幹線対貨物のすれ違いリスクが克服されてないので
1時間に1本入れてもらえればどうかという状態
稼ぎ時の深夜も新幹線の保線が優先されるためいまより減らされるのは確実ね

乗れなかった人は終点の駅にわんさか集まって、
「ありがとー！」とか「フラッシュ焚くな！」とか叫ぶんでしょ？

関西ー九州間で一度夜行乗ったけど
そんなに乗り心地良く無かった
個室使うとなると新幹線+安宿のほうが安くついてよく眠れるという…

>>64
いわゆる観光シーズンは盛況だけど
満席になるのはごくわずか（上りは当日買いもできたほど）
それ以外は4割乗ればいいほうって状態
年間通せばあきらかにマイナス

>>66
多分こんな感じになる

「罵声大会」　寝台特急あけぼの　ラストラン大宮
ttps://www.youtube.com/watch?v=eOj0UKOEe4g

>>66
オウムの曲を流したりする奴も

>>26
更に翌年には、五稜郭-木古内も道南いさりび鉄道に
運行継続したら、4社分の運賃・特急料金がJR区間とは別に加算される上、JR特有の強力な遠距離逓減による旨味も減ってﾏｽﾞｰ
特に、自社区間の運賃が大幅に減るJR西にとっては厄介払いにも等しい

>>63
まーなんにせい重要なんは親を思う気持ちやさかい、孝行せいよ


そういや俺は、近く親父の七回忌やけど、鉄っちゃんの兄貴は帰省からの帰りにこれに乗るかもしれんなw

やめちゃうなんてもったいない。
料金倍額にしても売れるだろうに、JR。

今後は新型クルーズ車両と
山陰・琵琶湖周遊・紀伊半島の自社完結に特化するらしいから
そっちで乗ってみるのもいいんじゃないか

日頃から乗っていれば引退することなかったのに

ホント鉄ヲタは馬鹿だわ

明日乗ります。彼女と個室で

>>75
>>16が正しい廃止理由だと思う

撮影スポットになってる土地に無断で入られて迷惑している地主は
くず撮り鉄の近くで湿った木材を使って焚き火してやればいいと思う

大阪10台で1人だけ成功
w

>>75
カシオペア、トワイライトエクスプレスは
走るラブホテルだから。彼女がいないと乗れない

手にはいらなかった


腹いせに転売見つけたら片っ端から通報してやる。
さ〜て監視監視

>>73
やめないことになって料金倍増したら乗るやつほとんどいないだろう。

>>25
そういう意味じゃなくて物理的にレール幅と電圧が新幹線用に変わるからだよ

>>83
そういえばレール幅変わったら貨物はどうするん？
貨物が走れるなら客車もいけそうなもんだが

>>81
最終3/12ツイン札幌発★トワイライトエクスプレスEXP2名様(1名可
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r124402309

>>84
青函トンネルは三線軌条なので貨物は走行可
但しこの区間の牽引機関車は貨物会社所有
国からの補助金が出ているので貨物以外の用途には使えない

うちの窓から見るから

駅によっては0人

買えた１人は実は転売屋だったらwww

JR西の株主優待の説明文に「北陸新幹線開業後のグランクラス利用は運賃のみを割引対象にします」って一文がこっそり追加されてるな

こんなの予告なしに運転打ち切ればいいのに

結局、18キッパーの乗り鉄は青森に続き
また北陸方面の移動に苦労するわけだろ？

>>90
グラン以外でも、会社境界の上越妙高までしか優待利用できないから、東区間の分が打ち切り再計算
金沢→長野だと8,960円→6,390円と折角の5割引が死んでる
富山→長野は7,100円→5,850円でもっと悲惨
金沢→東京に至っては14,120円→12,340円

老朽化って新しい車輌作ればいいだろ
こういう夢のある列車はたとえ赤字になったとしても残せよJR

すごい値段になりそうだね

>>94
来月以降はJRの独断では運行できなくなるから
3セクの側も、JRからの旅客直通列車が歓迎できない事情もある
おまけに、自社線内完結のダイヤが組み辛くなるから余計に

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO48346440S2A111C1LB0000/
> 特急が１往復継続するだけで旅客比率が高まり、使用料は年6500万円の減額が予想される。

ちなみに、北斗星・カシオペアの存廃で青い森だけが騒ぎたて、IGRが沈黙を保っているのもこの辺の絡み
上下分離にしなかったIGRにとっては、アボイダブルコスト増額の方が旨味が多いのだから

>>94
株主は赤字事業は許さないやろ

JR福井駅のみどりの窓口では発売直後の瞬殺のせいで一人も買えなかったらしいw

ホームの鉄オタは完全に排除してほしい
乗客のことも少しは考えろ

>>99
さっき見たけど数秒どころか1秒もなかったような…

>>39
全員ハケてくれりゃあ乗務員はぐったり出来たのに、客が居るから心底疲れ切ってても出来ないという迷惑

こないだの立ち往生、乗客には大好評だったらしいな
スピードや効率だけを追求するんじゃなくて、こういうゆっくりと
移動を楽しむ列車ってのも残すべきだと思うんだがなあ・・・

>>30
矢口　β章　糸色　口斗　!!

>>98
運用次第では大黒字だと思うんだがなあ
どうしても赤字なのかな

京都発　山陰線利用で下関行き寝台列車を豪華列車で走らせればいいのに

鉄道警察はトワイライト最終列車の発着の際
機動隊を投入すべきだと思うよ

>>105
後継新車を投入してペイできるほどの利益は
JR地域分割体制の多社跨りではたとえ連日満席でも出ない

だから「移動を楽しむ」ための新しい寝台列車は
自社内完結のクルーズツアー形式に業態転換ということ

>>92
今回の特例は富山〜高岡だけだから
18きっぷで（旧）北陸線に通しで乗ることは不可能

罵声大会が楽しみ

>>109
そこだけじゃなくて、金沢〜津幡も特例対象だぞ
津幡〜高岡が跨げないことには変わりないが

発売開始は10時ぴったりだけど、
並んでる人が多いときなどその前から情報集めて事前に入力始め、
10時ちょうどに実行させるように出来るから、1秒で完売はあり得る。

まだ人気あるのに廃止して、一方ではクルーズトレイン新造するんでしょ？
多少コストダウンしてトワイライト用造るのではダメなのか？

それより最終日あたり大雪で運行中止とかになりそう。

みどりの窓口で買えたのは一人だけって言ってなかった？

予約させて、完全完了するまで完走すればいいんじゃないかな

>>112
そうすると駅窓口より旅行会社の方が有利なんかな

買ってるのはほとんどが転売屋

転売屋は中国人が3/4、日本人その他が1/4

妖怪ウォッチグッズも東京駅スイカもシャネル等高級ブランド限定品も
買い占めているのは中国人転売屋

本当に欲しい人は転売屋から高値で買わされるハメになる

>>1
すげえな！

大阪駅で買えたのは一人だけだって

しかも一番乗りの人は買えなかった

>>89
だと思うよ
インタビューに応じてなかったし

>>89
あ、違ったわ！
他スレでインタビュー受けてたわw

中でフレンチを食べたいと答えていた

超遅レス

もう一度「銀河」に乗りたかった。。。。

>>85
これはアウトだな、出品時間が今日の１０時とは。

>>6







タヒネ

トワイライト取れたが
ディナーが取れなった…

>>113
クルーズトレインは自社線内完結だから、ダイヤ上の制約が少ない
ところが、トワの場合は他社区間の青函トンネルの都合がある
新幹線開業に向けた昇圧試験やら何やらで、列車を通せる時間帯と本数に制約が出てくる
その為に、北斗星・カシオペアの臨時ダイヤは、上りが旧カシオペア、下りは両者の折衷になってしまった
遅延の多い羽越線経由のトワは論外

>>121
釣りでもなんでもなくマジで聞きたいのだが、そんなに寝台列車って良いものか？
夜行バスとどう違うんだ？
寝台だからずっと楽だろうと言うのは分かるが、それだけ高いし･･････
月に１度は夜行バスで長距離移動するが、ロマンなんて感じたこと無い。
これがベッドに替わるだけで、そんなに乗りたいと思える代物になるのかな？

乗って見ようじゃないか亀さん(´・ω・｀)

寝台列車って一度は乗ってみたいな

「警部、ラウンジで一杯どうです？」

予約した日に爆弾低気圧が来て運休になった悲しい思い出…
一度は乗ってみたかった…orz.

北斗星も是も短命だな
こういうのこそ日本の観光列車にすべきだろう
欧州には１００年前から変わらない線が珍しくない

>>116
団体枠（旅行会社向け）は3〜6ヶ月前に販売されるから
すでにその時点である程度押さえられている
みどりの窓口で販売されるのはその残り

10日だったか2週間前にそのキャンセル分がマルスに戻されるので
つぎのねらい目はここだと思う・・・ないかもしれないけど

サンライズは神戸や大阪から静岡に朝までに移動したい時に役立つからなくさないでほしい

>>125
なるほど、勉強になったわ。

>>129
ラウンジも食堂も無い、すし詰め夜行バスはペイしていて、元気に運行しているのに
どうして寝台特急は廃止になっていくのか？
乗っている人数だけ比較すれば、寝台列車よりも夜行バスの方が人気があると言う
ことなのか？
金がないから夜行バスは良く使うが、正直しんどくて乗りたくないな。
ラウンジが付いていてベッドで寝れる夜行バスを作ったら、人気が出るのか？

当日は晴れてほしいですね
日本海の夕日を窓にディナー

>>126
乗ってみたらわかるよ。
逆に乗らないと良さがわからない。

何というか……寝台列車の中が非日常だという事かな。普段乗っている通勤電車とは全く違う車体と内装。

それに比べて夜行バスは日常の続きみたいなものだから。
車両もバスそのものだし、座席も少し違うだけ。

トワイライトも北斗星も旅行会社がパック売りのために先に押さえてしまうから、
一般人が気軽に買えなくなって、端から選択肢に入れなくなったのが影響してるよな。

>>138
ツインなんか、３つ残して、全部団体と聞いて、
シングルツイン狙いにしたよ。
おかげで去年３月か４回乗れたけど。

>>136
残念ながら、日本海の日没が見れるのは、
去年の１０月初旬が最後だった。
その時にロビーカーから富山湾と親不知で
夕日を見たから間違いない。

>>131
よく欧州が引き合いに出されるが
欧州の夜行も高速鉄道の発達で縮小傾向
クルーズ寝台でさえNIOE以外はななつ星並みの短距離長時間周遊が主流

むしろ鉄道斜陽の代表格としてみられがちな米国において
大陸横断の「カリフォルニア・ゼファー」がクルーズでない一般旅客向けとして
現在も毎日運転であることに注目したほうがいいかなと思う

最終列車100万越え
なおいたずら入札多数wwwwwwwww

最終列車100万越え
なおいたずら入札多数wwwwwwwww
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r124402309

>>3
なんか殺人事件が起きたらしいね

ブルトレショップが熱くなるな

普段からこれだけの勢いで売れていれば廃止にならないんだがな。

>>143
それでもほしい人はいるみたいだな
最終日じゃないが違う日にちで乗れそうなＢコンパート入札してみたが
即座に高値更新がついた・・・

>>143
でも、評価500ポイント以上の人が７０万で入札してるな。
チケット取れた人ボロ儲けじゃんｗ
これ通報したほうがいいのかね？ｗ

>>146
トワイライトはそれなりに乗客あったよ。
今回の廃止は北海道新幹線と北陸新幹線の都合。
さらに車両がもう限界。最新車両でも1980年製造だよ。

>>51
俺なんか毎年ゴールデンウィークに乗ってるがガラガラだなぁ。
ひどいときには1両で俺しか乗ってないときもあった。
個室は満室になるけどな。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」3月12日の最終列車の切符、

飛行機でーーーーーーーーぴゅーんと行った方が速いじゃん！！
これしかなかったーーーーーーーーー時代ではないのだから！！
”寝台列車”を数回乗ったがーーーーーーーーー疲れる！！

>>151
そういう目的地に向かう旅じゃなく、移動を楽しむタイプの旅らしいぜ

俺も飛行機移動選ぶ方だから偉そうな事は言えんが

>>146>>149
そもそも、廃止じゃなくて運行取り止め
8001/8002レは定期列車では無いからね
元々の出自が、団臨から始まって一般向けにも部分解放された結果なのだけど
大口の顧客はあくまでツーリスト各社だから、列車単体の料金ではなくパッケージ商品全体でペイさせるモデルだし

新しい車両と入れ替えるだけなんじゃない？
しばらく待ってるとニュートワイライトエキスプレス
とか出るかもしれん

転売逮捕で花添えてくれ

寝台特急が海峡トンネルを通過できないのなら、新函館北斗から新青森まで新幹線に引っ張って貰えば良くね。

いや、言ってみただけです。

人気あるのになぜ廃止するんだろうか？
率直に疑問を感じる

老朽化というのは建前で
本当はＪＲ間のイザコザなのではないか

日本最高の列車が関西と北日本を結んでるのは東京の人間にはシャクだろう
だからＪＲ東日本がゴネて廃止させたんじゃないのか、と思わざるを得ない

>>157
企業がそんなバカな理由で動くわけない。
良くも悪くも、企業が動く根本の理由は金儲けが全て。

>>157
新幹線

>>153
取り止めだろうが、廃止だろうが、もう二度と走らない事には変わりない。
これで夏の臨時で走ったら賞賛と怒号の渦になるだろうな。


>>154
北陸第三セクター各線は乗車券を別途駅窓口でお買い求めください。

「トワイライトエクスプレス」最終切符　ヤフオクで１００万円超
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/02/12/kiji/K20150212009796910.html

>>3
我々の業界では御褒美です。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u74387201

↑　トワイライトのチケットばかり売ってる奴がいるけど捕まらないの？

ダフ行為でタイホしろよ

こんな風に即日売る奴らは明らかにダフや以外の何物でもないだろｗｗｗ
即通報しろ〜〜〜

そもそもこういうのを現地でしか買えないようにするべきだろ？
明らかにだふ屋行為に対する行為を助長させる
これはJRも罪に問われるべきではないのか？？

ヤフオク出品者即逮捕で

10時打ちに成功すると窓口にある料金表示板に金額が出るからすぐに結果がわかる
その瞬間がたまらんぜよ

最近、青森駅に撮影者がちょくちょく訪れると思ってはいたが、やっぱりなくなるのか。
札幌→大阪の便は、青森駅にしばし停車する。（ただし、時間調整のためで乗り降りは不可。）

乗り物で乗りたかったのはコンコルドだわ。廃止前に一回は乗りたかった。

>>170
時間は短いし窓の外の景色もないし、アレはただの移動機器以上の価値はないよ

食堂車のスタッフがコーヒー代をネコババしてた列車だったっけ？

鉄ヲタって気持ち悪い

駅も車内も葬式鉄の罵声で溢れるトワライなんか乗りたくないわー
旅情もへったくれも無ぇw
廃止発表直前にロイヤルとディナーを楽しめてﾖｶﾀ

取り消しらしいね
可哀想w

新規IDを使ってどんどんテンバイヤーを撲滅させましょうwww
ttp://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/aiuia876

売り出し日に売るのは明らかなだふや行為だ
ヤフオクも厳しくID凍結すればいい

転売転売

最終日には乗ったことない奴が「ありがとお〜！」とか絶叫するんだろうな
葬式鉄なんて消滅してしまえばいいのに
あんなみっともないのニュースで流すなよｗ

どうでもいいわ

>老朽化などを理由に

×老朽化などを理由に
○老朽化などを口実に

>>176
出品者はかなりの糞野郎

質問1 :2月 10日 19時 31分

投稿者：no_***** / 評価：529

記念入場券の出品ですか!? それとも寝台券の出 品と考えてよろしいのでしょうか。

回答 :2月 10日 19時 37分

商品説明を読めば分かることを質問しないでく ださい。そういう方に落札されると面倒なので ブラックします、さようなら。

ニュースでやってたな
大阪駅で買えたのは1人、札幌駅では誰も買えなかったらしい

JRバスのWeb購入みたく、C制は購入時のクレカ提示を乗車の条件にしたら面白いだろうなw

新幹線って何であんなに旅情が無くて殺伐としてんだろうな。

最終日とかイヤだよな
混んでるし

リバイバル運行と変わらないから価値が無いと思う
前から乗っておけっての

>>60
全席満席でも赤字？ほんまかいな。

10時打ちでも取れる可能性が限りなくゼロに近いのに何でわざわざ大阪駅などのでかい駅のみどりの窓口行くのよ？
地元や職場近くの駅や各停しか停まらない小さな駅のみどりの窓口でええのに

大阪駅では20人位が並んでいたようだが、端末？が10台だから
チャンスがあったのは10人だけということか？　それ以外は並んでいても
ムダだったということ？

操作した駅員が無念です、と相当に申し訳なさそうにしていたのをテレビで
見た。大阪駅で取れたのが1人のみのようだったが、全国でどの位がアクセスしたのかなあ。
旅行会社もアクセスしたんだよね。

何々駅では複数取れた、どこそこではゼロなんて
なるとやっかいだから、駅では単数だけになるようにしている？
そんなことは出来ない？　純粋に運だけ？

また品薄商法かよ。
Suicaみたいに希望者全員に売れよ。

昨日のフジテレビのニュースで
3･12のチケットが575000円に高騰って出ててワロタｗ

駅員さんが高橋名人みたいな人にあたった人は買えた…と

転売された分は当日に無効だって通告して抽選で再販売でおｋ

最後だからあるだけの電車を全部つなげちゃえばいいだろ

>>187
ピーク時でも収支ギリギリ

それでも走らせたのは新幹線が未達の青函トンネルにおいて
新幹線開業までの「つなぎ」となる目玉商品が必要だったから
このへんの事情は「北斗星」や「カシオペア」も同じ
だから新幹線開業までに廃止というのは予め決まっていたこと

それが証拠に「トワイライト」と「北斗星」の車両は全て改造車で賄われているし
車両が比較的新しい「カシオペア」も実は短い年数での使い捨てを前提とした
JR東の「走ルンです」209系に準拠した鋼体設計となっている

買う時に本人確認、乗る時に別人だと無効、とかにしときゃいいのに

最終日は札幌駅とかにも人がいっぱい集まるん？

>>195
オヤ？
JR西日本（だったかな）は、当初継続の意向を示していたぞ。
しかし、途中経路の一部が第三セクターになって経費が跳ね上がること、寝台列車がどんどん廃止されているため在来線に長いホームがある駅が減った（これから減る）、老朽化等の理由で継続を断念した…と聞いているが。

もちろん、青函トンネルの事情もある。

買ってるのはほとんどが転売屋

転売屋は中国人が3/4、日本人その他が1/4

妖怪ウォッチグッズも東京駅スイカもシャネル等高級ブランド限定品も
買い占めているのは中国人転売屋

本当に欲しい人は中国人転売屋から高値で買わされるハメになる

>>200
無職ニートの仕業を中国人のせいにするとは何事だｗ

北海道新幹線なんて誰も乗らない要らないもの作るから、廃止になるんじゃん。
もう少し値上げして続けて欲しかったな。

廃止理由は素直に「北海道新幹線の工事本格化に伴い青函トンネルが使用困難になるから」
で良かったと思う

総力を上げて転売屋潰そうぜ

大阪の罵声大会は大宮よりもすごいの？

>>205
とり鉄嫌いになった西だから、階段規制をしてチケット持っているお客様以外はホームに入れないかもな。

>>205
大阪では近年にない一大イベントだからね。そりゃもう盛大に。


>>206
福知山方面の普通ホームで、反対側は環状線ホーム。
だからICOCAや隣駅までの切符持ってたら規制はできない。
環状線電車を目隠しに留めるぐらいはやるかもしれないけど。

>>204
まずお前が全力を見せてみろ

欲しいカテゴリーが団体に抑えられてて、発売の時点で既に完売とか普通にあるからな。
人気のある個室が取れるわけない。

>>190
定価で売らない転売厨をイタズラ入札で叩きのめそう!!
まあ、定価＋5,000円程度のプレミアムが限度でしょうね。

>>163
通報しよう

ついに鉄道部品販売店まで定価の10倍の値段で転売開始
http://www.karamatsu-train.co.jp/hiroshima/128sokuho.html

明日は北陸新幹線10時打ち祭りやな

>>1
昔のゲーセンにあったハイパーオリンピックの攻略法みたい、プラチックの定規をボタンの上に掛かるように差し込んで
１０時になる数秒前から窓口担当の駅員が、定規をビョンビョン弾いてたら秒殺できたかも。

札幌０人
１０時打ち

フライング希望で頼んでみるとか

全て抽選にすりゃいいのにな

>>217
ニュースにしたいJR

条例等確認したところ、転売目的で購入・販売しているのであればダフ屋行為と言われても仕方ないですが、諸事情により行けなくなったチケットの販売に関し何ら法的な問題はないはずです。


この理由なら良いのか

出品数
売り出し価格が初めから高く設定
多すぎると

イエローカード

>>219
諸事情が乱発は歩度ほどに

航空機のように発売開始時刻にネットで一斉発売すべきだな。
それなら恨みっこなしだしな。
今はみどりの窓口発売後しか売らないからな。

>>222
緑で売り切れるものを不要
転売屋が増えるだけ

>>6
congratulation！

本当に１旬だった

>>39
鉄オタじゃないけど、雪の青森寝台列車で半日ゆっくりなんて
ぜいたくの極みだと思うのだが

札幌駅ww

http://22.snpht.org/150214065605.jpg

来月、博多から京都方面の部落ボラボラ旅行に行くわ

　　新幹線で大阪まで指定席が、５６１０円　　　＼(◎o◎)／！

インターネットで５分で完売ｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう手に入らんばい

　　　http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/campaign/sanyo40/

「お前がモタモタしてるから買えなかったんだ！」とか、
窓口の係員を逆恨みする馬鹿が出てこないか心配だった。

>>189
0.3秒で売り切れだからな。よほどタイミング良くボタン押さないと。

こういうのは旅行会社がパックツアーみたいなの組んだりしてチケット取っちゃうから
個人に行く数が減ったりするんだよな。

>>205
大宮は野間洋一郎の罵声が凄いから大阪は凄くない

JRもバカだな
最初から50万で売れよ
バカな鉄オタからはいくらでも搾取してもOK

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　 　 　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
今日も10時打ち　　　　　（(´・ω・`)　lヽ,,lヽ　　破産する気なの！もう乗り鉄はやめて!!
　　 　　に行くか　　　　 /　~~：~~~ (　　　 ）　　/
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,.と.、 　 i
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_, 　 しーJ　　/

>>189
運もあるけど10時打ちする駅員の腕も関係あるかな
発売される窓口はかなりたくさんなので
マジ１０：００：００：０９ぐらいのところで決まってるかな
つまり数秒とか言ってるけど実質１０分の1秒ぐらいの勝負ってことだと思う
フライングすると当然弾かれるしシビアな世界だなあｗ

１０時だよ

転売目的はやめるべし

売り切れ

15秒だってね

ギリギリになってから急に有難がるなよ

>>102
客と一緒に宴会とか良い風景っぽいけど無理なんだろうな

>>190
ラッシュ並のトワイライトか。「鉄オタ専用列車です!」と入り口でだれか叫びそうだな

また大館て止まってるってよ

遅れ

札幌と大阪の両方で葬式に参加しようかな？

移動は

実は旅行会社のツアーに申し込んだらまだ乗れるとかじゃないだろうな

今日の札幌発→大阪、運転中止

【悲報】大館で俺氏と嫁、放り出される
幸い、青森で帰り夜行バス確保。
月曜日にダメージ無し

レスしてくれた皆さん、ありがとう！
0.何秒なんて機械でしか測れない世界だから、想像もつかないけど
時報を流していたらしいが、プップップップ〜の最後のプを聞くと同時に
人差し指を押してるんだろうけど、反射神経も関係あるのかな。

大阪駅で取れた人は係員が若い女性のようだったけど、他も若手が出ていた。
同じような年代にしていた方がクレームが出ないと思ったのかな。
取れた人、フードをかぶって顔を隠している風で、すぐに改札の中に入っていった
らしいけど、すごく場馴れしている風。　転売しないだろうな。

残念です無念です、と係員に言われていた若い男性は、お金まで手に用意していて
取れるのを確信していたのか、縁起かついでお金を持っていたのか知らないが、
何か呆然としていたのを覚えている。運を使い果たさなかったと思ったらいい。
次のチャンスにかけようと声を掛けたい。
長々とすみません。

>>250
うわ〜お気の毒、雪で？
何時間位、乗れていたのさ。しかしがっくりだろうなあ。
どこまで帰るの？　気を取り直して帰ってきて。

>>252
東京だよ。最後だから、個室セックスは夕方、朝とやってきた。
これで4回目だから、思い残すことは無い。

早撃ちだなwww

物によっては３億以上の値がついてるな

キメー鉄ヲタの為にラストラン限定で、大阪〜新大阪・札幌〜南千歳のみの立席特急券を出せば良い。
但し、デッキから客席やサロンカーへの移動は厳禁で。

鉄道ダフ屋を通報すると高確率で逮捕できるよｗ
どんどんヤフオクのダフ屋を通報していこう！

>>257
イタズラ入札で99億円

数年後北海道新幹線が想定外の利用不振とトラブルの続発と札幌延伸が頓挫、
JR北海道は急遽経営戦略を転換、北海道新幹線新青森〜函館をJR東日本に完全委託。
自社は在来線特急や寝台列車を積極的に運行の方針により新型車両で仰天復活を夢見る

>>256
せめて大阪−京都くらいにしてやってくれ
札幌−南千歳はそんなものでいいだろ。
記念品付きで10000円くらいで。

>>251
あのシステムはNECが納入しているんだけど、全端末が同時入力される場合に
備えた過負荷テストと言うのを、システムが更新するたびにやるんだよ。
大きな体育館みたいな会場に何百台と言う端末を並べて、合図と同時に一斉に
キーを押して、ホストコンピューターがエラー無く処理できるか見るのだ。
壮観だぞ。