【海外】台湾、パイロット10人が適性試験不合格　旅客機墜落事故を受けた試験 [転載禁止]©2ch.net

NHK　2月11日 20時22分

台湾 パイロット10人が適性試験不合格
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150211/t10015386781000.html

台湾で今月４日に旅客機が川に墜落した事故を受け、台湾の航空当局は、運航していたトランスアジア航空に所属するパイロッ
トを対象に適性試験を行ったところ１０人が不合格になったとして、再試験で合格するまで勤務を停止させると発表しました。

台湾では今月４日、乗客乗員合わせて５８人を乗せたトランスアジア航空の旅客機が、台北市中心部の空港を離陸したあと近く
の川に墜落し、４２人の死亡が確認され１人が行方不明になっています。事故原因を調査している台湾当局は、事故機の２つの
エンジンが、いずれも出力を失って墜落し、そのうちの１つは、パイロットがみずから出力を下げる操作をしたという見方を示して
おり、一部の地元メディアは機体の故障に人為的なミスが重なった可能性を指摘しています。
これを受けて台湾の航空当局は、トランスアジア航空のパイロットのうち事故機と同じ型の旅客機を操縦するパイロット全員を対
象に適性試験を始めました。
発表によりますと、緊急時の対応などについての口頭の試験で、これまでに３９人のパイロットが合格した一方、１０人が不合格と
なり、今後、訓練を受けて再試験で合格するまでパイロットとしての勤務を停止させるということです。また、まだ試験を受けていな
い１９人も合格するまで操縦できないほか、今回合格したパイロットも今後行われる操縦に関する技術的な試験で不合格になれ
ば操縦ができなくなるとしています。

中共にやられたな

２ゲット

まあなあ、日本でもペーパードライバーや老人ドライバーの大半は適性試験不合格になると思うけど・・・

ゴールデンでお笑い芸人集めて
『過去の飛行機事故特集』
って画面の半分をワイプで埋める番組
あれやめてくれない？
全部あれナショジオの
『メーデー！：航空機事故の真実と真相』
のパクリだよ
再現映像はナショジオの劣化二番煎じ
それどころか本家ではそんな事言っていない
パイロットのイミフな心理状況を勝手に付け足し

毎回このフジモトってチョン芸人が出演してるやつ
http://roknews.net/wp-content/uploads/image/hujimon.jpg

親日の台湾に下手なパイロットなんかいるわけない

ＮＨＫに言われたくないよね
http://i.imgur.com/C2voe00.jpg

>>4
旅客機の免許と自家用車の免許じゃ、レベルが違うんじゃないか？

「パニクったら自分でエンジン止めますか？」

スマホ見ながら歩いてる歩行者も歩行適正試験して不合格者は歩行禁止にするべきだな

こと飛行機事故に関しては大陸中国より台湾の方が危険
乗客は大陸の方が危険だが

中華航空事故から学んでいないなぁ。

>>8
命をあづかるのは同じ

>>13
素人に対する試験と
プロに対する試験とでは
厳しさが違って当たり前だろう

金取って何十人もの命預かって
の操縦士が不適格では、どーしようもない

ミッドナイトランディングの1面すらクリアできなんだ

こういう結果を見ると台湾も途上国と言わざるを得ない

パイロットも大変だなぁ、と思うけどちゃんとこうやって
試験の効果があるところ台湾の凄いところ。先進国だな。

68名？のうち10名か
航空力学、構造を完全に理解してて
瞬時に手近くな判断ができるのがこれだけいるならすばらしいけど
所詮は口頭試験の結果だからな
朝鮮航空なら一人も合格しないけど

あれ？
事故直後はパイロットの手腕が賞賛されてなかったか？

台湾は救助も迅速だったし対応早いよな
対応の早さ見習いたい

>>19
運も実力の内ということにしておこう

>>4
馬鹿かな？

週刊ポスト 2015年2/6号
元航空自衛隊空士長が重大証言！「私はパイロット[戦闘機]試験の集団不正に手を染めた」

日本も同じかもな

>>15
一面はスタートしてから外の自販機にコーヒーを買いに行ってもクリアできるだろ。

右のエンジンが止まったから左のエンジンを切っちゃったんだけ
ひどい

約2割も不合格って酷くないか？
台湾で事故が続く訳だ。

このニュースって意外と関心低いのね。あげ

>>19
事故直後は「失速する航空機をビル群を避けて川に墜落させた」ということでパイロットの手腕が称賛されたんだけど、
その後で実はそもそもはパイロットが操作ミスで墜落したことが分かっちゃったんだよ

台湾が親日とかそんなん関係無く酷いな…
台湾旅行に行く際は日本の航空会社利用するしか無いな

ホント台湾の航空会社だけはダメだ

>>20
最後の一人もさっき見つかったってさ
レスキューもよく頑張った

そこらへんは人ごと埋めちゃうどっかの国とは違うなw

やっぱ新型機への乗り換えライセンス講習まともに受けてなかったのかよ
旧型機コックピット
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c8-08/hikoukisyounenn/folder/309847/56/1911256/img_1?1223643099
昨年導入した新型（事故機）コックピット
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/3/2275341.jpg
警報鳴ってE/WD　EICASに赤文字で表示されたエンジン2番停止を見落とし
思い込みで1番止めるとかまともに液晶計器の使い方判ってなかったんだろ
巻き込まれた乗客ｶﾜｲｿｽ

上の写真見て気付いたんだけど、飛行機って仮に操縦桿が
物理的に壊れちゃった場合ってバックアップ何かあるの？
車だと走行中ならブレーキが油圧の補助で利くし、サイド
ブレーキとかあるけど…。

>>34
それって、
漫画みたいに「操縦桿がスポッと抜けちゃった」とかみたいな事？

2本同時に抜けることはないんじゃないかな？

仮に2本抜けたとしても、
自動操縦でコンピュータが方向舵、昇降舵、エルロンをコントロール出来ると思う。

>>34
空港（滑走路）及び航空機の計器着陸装置ILSの精度がカテゴリーIIIA
以上なら自動着陸もできる
事故機のATR-72-600はILSカテゴリーIIIA以上対応で自動着陸できるかも？
まぁ、パイロットが使い方判ってないと無理だが…
Airbus A320 Autoland (automatic landing) CAT IIIb VIE-LOWW in winter at night
https://www.youtube.com/watch?v=mSNE3SmYA-8
Pat's GOPR0 SEA ILS CAT III Autoland 16R Airbus 320
https://www.youtube.com/watch?v=tzlUymapYIE
737 ILS CAT3 Autoland - Cockpit View!
https://www.youtube.com/watch?v=C84FEFjBj3o

メーデー！見てるとどー見ても不合格レベルの乗組員が原因の事故が多すぎるんですが

まあ、今回の事故の機長は頑張ったほうだとは思うけど

>>34
普通は機長席の操縦桿が壊れても副操縦士席に同じものがあるので問題ない。
厄介なのは計器が機長席と副操縦士席で狂ってる場合。
最悪の場合墜落事故になる