【円安】 日産自動車、過去最高の売り上げ©2ch.net

「日産自動車」は今年度の業績見通しについて、アメリカでの好調な販売や円安の効果などで、売り上げと利益をともに上方修正し、
過去最高の売り上げになると発表しました。

日産自動車によりますと、去年４月から１２月まで９か月間のグループ全体の決算は、売り上げが８兆８８５億円で前の年度の同じ期間を１１％上回り、
営業利益は４１７９億円と３９％上回って、増収増益となりました。

これは、市場が好調なアメリカで販売を伸ばしたことや円安の効果などによるもので、来月まで１年間の業績見通しも、
売り上げが過去最高の１１兆１５００億円、営業利益が５７００億円と、いずれも上方修正しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150209/k10015338211000.html

バンドリング価格のおかげ

「日産自動車」は「どこ産自動車」

売れる要素が見つからん

インフィニティが売れてるんかね？

そのうちアメリカでリコールが起こるな

日産とトヨタ、なぜ差がついたのか？

３２や３４の頃が一番スポーツカーしてたな

パルサーｇｔ潰してｆｄ潰していまｅｋ９

１８０ほしかったなー

アベノミクス大勝利
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日産には買いたい車がない

国内の工場潰しまくってるのに円安効果とか

日産っていま何が売れてんの？
セレナも一段落してそうだし、軽のデイズかな

日産が売れてる理由がわからない。

>>12
エクストレイル

※8
ノーマル対決でZ33に負けちゃうのにスポーツカー？

>>12
欧米ではなんちゃってSUVが圧勝

でもアラウンドビューモニターはいいな。

本気のスポーツカーとか4WD、あと働く車は値が下がりにくい。
高級セダンが一番値下がり激しいよ。

リーフが売れまくっているんでつね、胸熱！

利益の大半はゴーンの懐へ

社長がMr.ビーンになってから日産車の魅力が落ちた

速さ
S13 <<< S14 <<< S15
スタイル
S13 <<< S14 <<< S15


古いのがいいとか言ってるやつは何も分かっていない。
最新の車こそが最良の車である。

２０００CC以上はもう買える値段じゃなくなった。日産車。

三菱から軽自動車のノウハウ奪ったし
ウハウハだね

>>22
イチゴなんて４月の自動車税が排気量2000なのに39500円じゃすまなくなってきている古い車ですよ

昔の日産車に乗ってるけど今の日産車に興味がなさすぎてディーラーの人と会話するのがつらすぎる。
「次買うならジムニー」なんて本音は言えないし。

なんかいい車出してたっけ？

日産はランドクルーザーの対抗車種だしてくれよ。

日産を買うだなんて物好きなんだから///

日産がどうなろうが知ったこっちゃない
日本企業じゃないし

>>1
いまだ日本語を喋らないおっさんがいる会社だっけ？

オッサンの日産

スカイラインのナビは何とかしろ

日産･･･
オッサンでも欲しくなるようなクルマがない

日産が売れても国内部品下請メーカはもうからない。
鋼板を始め、韓国製部品を輸入して国内で組み立ててるから。

錆びやすいっていう話だぞ。日産は。

スズキの逆襲が始まるよ

>>26
ジムニーは倒れそうでいやだ

>>36
あそこはブレーキ強くならないかな？

ルノー日産

日産は好調でも部品メーカーはひぃひぃ言っています
日産が好調でも部品メーカーはコストダウンを強要されて価格を値切られます

エクストレイルの軽ﾏﾀﾞｰ？

全車軽でいいやん

>>27
ジョーク

そりゃあ同胞の韓国サプライヤーをひいきにしてるからな

>>43
あははwありゃマジでジョークだわw

ありがとう派遣奴隷

日産なんてセレナとキューブで持ってるようなとこだろ？
日産のユーザーとか本気で罰ゲームだろ。日産のいい車なんてシルビアと180ぐらいしか思いつかないわ。

エクストレイルは色々スポーツ大会とかのスポンサーしてるからな

10万キロ走るとフェンダーが錆だらけでボッロボロ
韓国製部品だったのか

売れる車がない
国内工場を潰しまくり円安の恩恵を受けにくい
ウォン高の韓国から部品供給

好調な要素がどこにあるのかわからない

少子高齢化社会だもの日産売れるでしょう？
老人とDQNと池沼は日産って決まっている

そろそろ新車買うんだが欲しいと思うのがなかなかない
500万くらいだと何がいいかなあ

インフィニティG37カブリオレ日本でも売れよ

俺様が免許取った３０年前はトヨタといい勝負してたのに
どうしてこうなった

日本全国オッサンデー

>>52
未来

>>52
どや顔したければエルグランド

>>56
MIRAIは500万では買えん

カーメーカーにとって日本市場はもはやメインの市場ではない。

エスカルゴの復活来るぅ

日本の生産量減らしてる外資系ですか

日産は、外国人株比率 72％以上
の堂々の外資系企業な。

【外国人持ち株比率ベスト100】
http://www.stockboard.jp/flash/sel/?sel=sel533

>>54
ルノー

ゴーン体制下の日産車は基本性能に大いに問題があると感じるから買わない。

消費者としての選択だよ。

リーフの中古車が多い。
失敗だったな。

>>7

（‘人’）

宇宙航空部門をゴーンにリストラされたからだっけ？


>>１

今のシルフィってサイドブレーキなの？アリエネー

利益はルノーに吸収されるんですね

三菱の次に欲しいクルマがないわ、日産。
タダでもお断りするレベル。

ラフェスタ・プレサージュの後継出せ

ルノーの資金源にしか
成らなかったな。。
日産はゴーンに唆されて
ルノーを救っただけ。。。

仏産自動車
売り上げ１１兆あるのに利益が５７００億はすくねーだろ
この超円安のボーナスステージにもかかわらず
為替安にふれてなかったら赤字じゃねーのかな
連結だから利益も海外分が大部分で、そのほとんどが国内にもどせないし

販売台数も減って、ブランドイメージも急低下中、儲けの大半はレバノン禿の国にもっていかれるしまつ
好調とはほどとおい、数年以内に倒産、中国に売り飛ばされる可能性もありだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>62
日産の株主配当率の良さ＝ルノーへの上納金率の高さだもんな
でも配当金高いってことは日本の一般株主にも恩恵あることだし
トヨタも見習えよｗ

>>70
逆だろ
日産を救ったのがゴーン
外国人じゃないと、あんなにバッサリと従業員を解雇できなかったってことだろ
小泉時代のヒーロー＝労働者の首をバッサリ切って、人件費を削減して、会社の利益＝株主の利益を確保する人

>>73
あれ、数字の誤魔化しだったでしょ。。。

>>73
なんか世の中の仕組みというものがわかってない知恵おくれみたいだけど
企業は消費者がモノを買ってくれてはじめて成り立つ
買ってもらうために消費者のニーズや好みにミートするものを作る

そんな中卒でもしってるようことをしらないのが、今の仏産のレバノン禿の知恵おくれと取り巻きのアホどもｗｗｗｗｗ

>>52
V37は？

V36の走行距離が15万キロを超えたけど、
無問題なので、どうするか悩んでいる。

>>76
インフィニティよりV36のほうが絶対いいでしょ
アメリカでもクーペはインフィニティよりV36のほうが売れてるんだよね
だからCV36は今でもそのまま販売してる

日産はボロ車だよ
新車のうちはいいけど、１０万キロ近く走った辺りから故障する。
これは中古車買うときに痛い目にある
これを知ってる人はトヨタを買う。
無論、下取り査定も日産車は最悪である

売れてるの三菱製の軽でしょ
ミニカ愛用してる俺にとっては嬉しいんだか悲しいんだか微妙

エクストレイルがあんなになっちゃったからな

>>54
国内では二代目シーマ、二代目セフィーロ、R33で失敗したから？
セド・グロもなんか最後はぱっとせんかったし、サニーやブルーバードも同様。
最後の最後でおっさんくさなったよな。
でも外国ではマキシマとかアルティマが良く売れている気がする。

>>69
ラフェスタ プレマシー
プレサージュ MPV

GTRの廉価バージョン作れ

旧型ノートの最終型乗ってるけど、雨の日にうるさいくらいで何の不満もない。
アクセルをバカ踏みしなければトルクもそこそこあるし、
ボディバランスがよくてコーナーで挙動も乱れないし、
死にかけみたいな運転しなくちゃ燃費が出ない他社に比べて常にそこそこ燃費もいい。
塗装も、自分より後に買った家族のインプレッサのほうが先に劣化しちゃってるし
今までトラブルまったくなし。

>>65
リーフで三年目でバッテリーが酷いことになってる動画とかあったな。往復44.7kmでフル充電から一メモリしか残らないってやつ。
冬場でバッテリーの性能が低下するから多少は仕方ないけど、エアコンや暖房オフでこれはないわと思った。

まぁそれはおいといて、日産は新車なんて買うもんじゃないよ。中古車を安く買うもんだ。今ならZ安くてイイネッ。ダサい遅い。100km/hまでの加速は2LのシビックRと変わらんとか言われてるけど嫌いじゃない

日産はヤフオクで投げ売りされてる
誰も引き取り手が無いからｗ

日本が誇る日産GT-R　VS　韓国が誇るスーパーカー現代ジェネシス: http://youtu.be/dz1cGQ6qyoA

2000年頃までだな。いいクルマ作ってたのは。

昔のサニトラとかカリフォルニアの雰囲気の車出せよな。
ダットラもスズキハスラーみたいな感じでやってほしい。

>>36
新型アルトいいなあ

トヨタ、日産ともに過去最高益を上げているのに全然内需が潤わない不思議、www

水野さんがいなくなって、R35より高性能なクルマを開発出来るのかな？

日本では全然売れてないよね
地域性かも知れんが新車自体ほとんど見かけないわ

日産の株、持っててよかった。中国、ロシアは大損だったが…

いつのまにかルノーを助ける側に回っていた

またゴーンに10億もってかれる理由が出来たな

つうか、日産で欲しい車がない。誰が買うの？今や三菱以下

日産はブクブク太ったデザインがとっても嫌
シルビアS15の頃まではよかった

>>98
俺も
なんかある時期から特定メーカーの全車デザインが嫌いになる
2000年過ぎたあたりからの日産、2008年頃からのホンダ、最近のトヨタ
最近のマツダは好感度。

日本人をリストラし
主力車種をタイに移して
ゴーンは8億円もの高額報酬
もう日本のメーカーだからという理由だけで
積極的に買い支える理由もなくなった。

日産車ダサい

>>100
むしろ日本から金を流出させてるだけだな

日産が売れてないって、
それ国内だけの話だろ？
知らないのか？海外ではバカ売れ。

国内では話題性が皆無などうでもいい車と販売台数が極端に少ない車しかない
空気みたいな存在

日本人に売れる車作ってもしゃーないだろ
軽ばっかりで普通車の市場死んでるし
台数ベースでも米と欧州は2ケタ、中国も5%伸びてる

いくら売れようが日本国内を潤わしていないなら日本企業としての価値は無いんやで
あ 外資系でしたか

日産車買っても利益はフランスに流れるだけだしな、日本企業の車を買うよ

電機メーカーみたく世界で空気にならずに普通に勝てるとこで勝ってくれ

これは知らんかった
NHKとか自動車の輸出は絶好調って去年は一年中言ってなかったか？

自動車輸出、4.5％減の446万台…2014年実績

日本自動車工業会が発表した2014年（1-12月）の自動車輸出実績によると、
四輪車の輸出台数は前年比4.5％減の446万5635台となり、2年連続の減少となった。

車種別では乗用車が同5.7％減の383万5595台、トラックは同3.5％増の48万8484台、
バスは同3.4％増の14万1556台だった。

そのうち、ノック・ダウン方式の輸出は、乗用車が同12.8％減の16万9768台、
トラックが同2.1％減の22万1101台、バスが同23.5％減の3万0458台で、
合計は同8.5％減の42万1327台となった。

輸出金額は車両分が1032億0174.1万ドル、部品分が397億3856.9万ドルで、
総額が1429億4031万ドルとなり、前年と比べて4.8％減少した。
http://response.jp/article/2015/01/31/243058.html

国内ではどうなん？

ここ最近、マトモなデザインでデイズしか出てないけど誰が買ってんの？

車はとりあえず自動運転にだけは手を出さないでほしい
自己責任じゃなくなるから会社に負担がかかる
外国なんか特に自動運転のせいでとかたかるから

自動車５社最高益　昨年４〜１２月　米好調、円安後押し
http://www.sankei.com/economy/news/150209/ecn1502090034-n1.html
http://www.sankei.com/economy/news/150209/ecn1502090034-n2.html

>>99

（‘人’）

最近のマツダは五角形のフロントグリルにうんざり。

他のデザインも採用すべき

86/BRZに対抗できるような
ライトウェイト版GT-Rみたいな車出してくれれば面白いんだけどな
つまり、GT-Rの低価格仕様じゃなくて
GT-R並の精度でＧＴ-Rと真逆の思想、大馬力嗜好じゃない車って事
エンジンは4気筒もしくは3気筒でもいい
馬力は150ps程度で充分
その代わり車重は800kg切って車高を1200mm切って
空力をふんだんに利用したデザインで
比較的近いのが初代CR-Xかな・・・

ゴーンを儲けさせたくないから買わん

>>114

（‘人’）

F-1に４気筒の時代が訪れる夢でも見てろよｗｗｗｗ

パルサーで何が不満なのかね？

>>114
お前のセンスの無さはよくわかった

>>116
パルサーだけじゃ分からんよ
現行生産車じゃオーストラリアとスペインでしか販売してないし（日本名ティーダ）

>>117
自分でも認めるが
でもスペック的にはフィアレディＳＲ311に近いスペックだよ

V37のマイチェンまだですか

>>118
JUKEでも買えよ

しかしスーパーGTのGTRてカウルだけGTRで中身はフォーミュラツーリングだな。まあ全車種そうだがな。

非日本産自動車
元日本産自動車

Goneって追浜のライン1日やったらしいね

日本人の藻で石油を作るってテレビ出てた科学者も
その後すぐ殺されてそのあとアメリカとか韓国で藻で石油を作るってやりだしてやばかった

ほう

日産は日本企業じゃ無いだろ

前よりかは日産の車を街中で見かけるようになった気はするが

>>110
順調に売上落としてるよ。日産のHP見ればわかる。
今の日産は世界全体で売れればおkっていう考えだから市場の小さい日本は蔑ろ。
昔ながらの日産党の存在なんて完全に無視決め込んでるからこの先縁故で購入っていうのは激減してくね。

>>109
だから販売台数じゃなくて
円安による為替差益だけで自動車メーカーは絶好調なんだって
みんな円安で物が売れてアベノミクス大成功と思い違いしているんだよ

スカイライン、フーガは豚みたいなスタイルだし、マーチ、ノート、ラティオはコストダウンによる品質劣化が露骨過ぎて買う気にならはい
日産にデミオと同じレベルの質感、性能の車作らせたらとんでも価格になりそう

デザインから何からすべてが安っぽい、ドアの閉開音なんか最悪
ノートなんかバシャンって音、どっから出る音だよ

ルノー「ご苦労さん回収回収

>>122

（‘人’）

日本仏産自動車

略してニチブツｗ

（‘人’）

音とかコストダウンとかそんな甘いモンや無い！

シルフィなんかサイドブレーキで、しかも助手席側やで〜一体何処の国の仕様なんだよ(棒)

日本人嘗めてんのか？

マフラーの位置も左右反対なメーカーは信じられん

駒の変わりに日産車をつかって将棋をやったら面白いんじゃないかな

もちろん将棋倒しな

日産車って窓閉めきるとドアの内張りが変形する
やすっぽい

今の日産社ってほんと乗りたい車ないよね

車の名前とか最近気にしてないけど
イノシシみたいなの(調べたらジュークかな)は結構見るかも

>>138

（‘人’）

まともでリッチな経営者なら見栄で、営業車にプリウスやアクアを選ぶだろｗ

街中で営業車を見れば、その会社の勢いが何となく読めるよ

ティーダとか地味、ウィングロードなんて最近見掛けんな。

親しいディーラーの営業マンでさえも
今の日産のクルマはカスばっかって言ってる

売る立場にもなれよって

ゴーン社長の給料は１０億円/年

日産車はキューブくらいしか見んな。日産車って何があったっけ？と考えてしまった
この辺はトヨタ、レクサス、ダイハツ、スズキ、ベンツ、アウディが多いわ

>>37
ジムニーが倒れそうならほかの車は倒れているよ。

>>142
安いな、本社のルノーと日産建て直した有能ビジネスマンとしては給料安すぎ。

カスみたい車ばっかり作って、中の人にはプライドってものがないのか？
酷評されても何も感じないのか？
中の人だって2ちゃんくらい見るだろうに

>>146
お前なんかに俺の悔しさがわかるかよ！！

名ばかりのGTばっかり出してたからバチが当たったんだよ

ホンダよりはマシだと思うけどなぁ
ホンダは本当に乗りたい車がない…

日産は少なくともGT-RとかインフィニティQ30とかには乗ってみたいもの

…買わないけどさ

>>147

（‘人’）

助手席側にサイドブレーキって、営業マンに心臓発作で氏ねとでも？

国内向けの使用に戻すメーカーが勝つわ！

>>149

（‘人’）

今のホンダ車がバッテリー上がり対策済みなら、、それでもフィットアリアならティーダにしますよｗｗｗｗｗ

シガーソケットに、電装品を繋ぎ放しだとバッテリー上がりの危険とか、怖い怖い

>>4
何このキチガイｗ

>>6
粗製乱造のトヨタの話じゃないよ

新型っつうか現行型エクストレイルは
前モデルと比べてオフロード性能上がったのけ？

セドリックやシーマの時代より売れてんのかよ
何がそんなに売れているんだ

>>154
軽

>>78
マジかｗ10万キロ走った車とか買うのかwどんだけ貧乏なんだよｗ

>>114
ライトウェイトと４駆は相容れないから
ロードスター買っとけ

今の日産で買いたいのはスカイラインクーペぐらいだな
買えないけどw

日産をヒサンと読めば実情がよくわかるかも

日産「過去最高売上、やったぜ！」
ルノー「ごくろうさん、これからも頼むぞ」
日産「・・・」

乗りたい車がない、とか嘘つかせよ！
カネがないだけだろうがてめえらは！

カネがあればR35 GT-Rだって純国産のシーマだって買えるし、普通に足として使える。
これを軽く買えてこそ我々日本人であり、先進国の民だろ？

TUDAが好きだったのにNOTEと統合してNOTEを名乗っている。
ただTUDAがなくなっただけではないか。ふざけるな。
マツダDEMIOを買ってしまったぜ。

おっさん自動車を立て直したのカルロスだからな
いまごろ無くなってたハズなのに
軽自動車はじめたり
まるっきりの無能じゃないから難しいんだよな
いい加減z36おねがいしますよ

日産はアメリカ向けは良い車だしてるんだけど
めちゃくちゃ高いからなあ。スカイラインとかほんと
良いと思うんだけど。

まぁプリウス買うような層は相手にしてないからな
オーバーステア＝スポーツみたいな勘違い社長さんとこのクルマの何が良いのか

>>161
＞R35 GT-Rだって純国産のシーマ
そのどちらも乗りたくない件

日産のCVTは異常大杉
セレナもティーダも死んだ

>>161

（‘人’）

ティ穴を買うなら、カムリかサイを選ぶよ
サイドブレーキの汁フィ買うなら、アリオンにするよ

今の日産は無駄にデカイし装備に魅力を感じんのだよ

春闘　トヨタ、日産などベア前年超えへ
http://www.sankei.com/economy/news/150213/ecn1502130004-n1.html

>>75

売れるものを追求した結果、大衆車まで過剰な品質を求める日本市場を見捨てて
他国でそこそこ売れて成功したんだから間違ってはいない。

ゴーン体制になってから部品メーカーと国内ディーラーが青息吐息だけど。

日産はセレナとエルグランドとGTRだけでいんじゃね？

>>171
エルグランドいらね。
エクストレイルでええ。