【社会】海自輸送艦と釣り船の衝突事故、運輸安全委員会が報告書を公表 [転載禁止]©2ch.net

輸送艦と釣り船の衝突事故で報告書
2月9日 10時29分

去年、広島県沖の瀬戸内海で自衛隊の輸送艦と釣り船が衝突し、釣り船の２人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会は２隻が接近するなか、釣り船が輸送艦寄りにかじを切ったため、
衝突した可能性が高いとする報告書を公表しました。
一方で輸送艦がより早く速度を落とすなどしていれば、事故は防げた可能性があると指摘しています。

去年１月、広島県沖の瀬戸内海で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突し、釣り船が転覆して２人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会は９日、報告書を公表しました。
それよりますと事故当時、２隻はともに南下していて輸送艦が右側、釣り船が左側を航行しながら接近するかたちとなりました。
輸送艦は釣り船を先に行かせようと衝突のおよそ１分前から段階的に速度を落としましたが、釣り船が輸送艦寄りに右にかじを切ったため、２隻がさらに近づき衝突した可能性が
高いとしています。
釣り船が直前にかじを切った理由について、報告書は右の方向にある釣り場に向かおうとした可能性を指摘していますが、船長が死亡しており、解明できなかったとしています。
一方で輸送艦がより早い段階で速度を落とすなど、さらに余裕を持って対応していれば、事故は防げた可能性があると指摘しています。
運輸安全委員会の後藤昇弘委員長は、「社会的関心が高い事故であり、できるだけ早く公表できるよう努めた。再発防止策の周知に努めたい」と話しています。

ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150209/k10015316941000.html

運輸安全委員会
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=6270
報告書（pdf）
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2015/MA2015-2-1_2014tk0001.pdf

なだしお（）笑

先に釣り船の行動について言及しろよｗ
報告書の方か記者かどっちの編集か知らないけどさ

ほぼ当たり屋確定だな
速度落としてるのに落とすなどしてればとか話にならんｗ

毎日訓練みたいな海自と魚の事しか見えてない年寄りがやる釣り船との事故だとどちらが悪いか見なくても解る(笑)

輸送艦に特攻する釣り船って当時珍しいよなって話題になった事故というか自殺

おおすみが釣り船の死角から追い越しかけてて、間に合わずに釣り船に追突した事故か
おおすみは釣り船に一度抜かれた後にわざわざ速度あげてるから、完全におおすみの追突なんだけどな
やっぱこういう報告書になっちまうのが日本の限界だよなあ

当たり屋左翼

>>7
韓国に謝罪と保障すぺぎたな

マスコミが輸送船側が当りに言ったと報道してた奴か？

その後、丘の人の証言などから
漁船が自ら当りに行ったと言う事が濃厚になり
マスコミが一斉に報道を止めた

事前に汽笛とか、輸送船側は対処しているからな

>>4
まあ海の事故に関しては、自動車の事故と違って瞬間的に起きるものではないから
最後の最後まで双方に事故回避の努力を求める結論が出るんだわ。

釣り船が当たり屋ってのは同意。
イージス艦の千葉県沖事故の際も漁船群が
むちゃくちゃなで身勝手な操船をしたことが原因で
事故が起きてるしな。

>>7
韓国ではそういう妄想が事実に認定されるんだ

>>1
明らかに漁船が突っ込んでってるのに
ああしてたらこうしてればのたらればなんて附則する必要ねぇだろ
あのデカイずうたいが見えないとかあり得ねぇし、汽笛鳴らして警告もしてんだ
そこに突っ込んでくるキチガイの行動なんて予測できるか

日本人→検証結果からやっぱり釣り船側に問題があったんだな

韓国人→検証結果を見ても完全に海自側からの追突


笑えるわ〜

これ釣り船の方が立場が悪そうになったらピタリとマスコミの報道が止まりました

知ってた
一種の自爆テロ

＞余裕を持って対応

車両事故で言う「徐行」かな？

釣り船視点で航路書いて自衛艦がぶつかってきたように印象操作しようとしてたやつだな。

>>10
自衛隊相手の事故は共産党とマスコミがセットなんだよな。

で、自衛隊側の否が少ないと見るやどちらも一斉に手を引くw
共産党などに死体換金商売できると散々っぱら煽られた遺族は、
共産党に一度でも関わると漁協や近所から変人奇人扱いされて
その地に居られなくなるというおまけ付き。

>>10
>その後、丘の人の証言などから
>漁船が自ら当りに行ったと言う事が濃厚になり
>マスコミが一斉に報道を止めた

マスゴミは判っててやってるからな。
真実を指摘されるまでの間に、如何にして間違った印象操作を
どれだけ広げるかだけを考えてるゲス共。

>>4
国籍がどこなのかでハッキリしそうだ
まえ死んでよかった

>>1
＜広島沖衝突＞釣り船、直前に接近…海自おおすみも回避遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150209-00000021-mai-soci

>>1
調査報告書「双方に原因」　海自艦おおすみ衝突事故
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20150209-00000012-ann-soci

よくわからんが車で例えれば直進する大型トレーラーに軽四が車線変更で体当たりしたって事か？

>運輸安全委員会は9日に公表した調査報告書で、輸送艦は釣り船と接近することが推測できたにもかかわらず、
>適切に減速しなかったと指摘しました。さらに、釣り船が何らかの理由で突然、針路を右に変えて輸送艦に
>向かったことも事故の一因だとしています。そのうえで、輸送艦がより早い段階で減速したり釣り船との
>距離を十分に取ろうとしていれば、衝突を回避できる可能性があったとしています。この事故を巡っては、
>広島地検が捜査を進めています。

テレ朝の報道のほうが正確性が高いな
GPSの航跡をみれば、おおすみが無理な速度アップで追い越しかけてたのは明白なのだから
NHKの報道のほうが恣意的で不自然な報道だな

大型船の死角みたいな危険地帯に踏み込む方が自己責任だわな。
子供の頃に交通マナーとして、習ったわ。
バスの死角とか大型車の内輪差とか。

>>18
そしたら瞬間的におおすみの速度が数百kt/hにw
10000t越えの輸送艦がそんな速度出るなら、ジョージ・ワシントン打撃群でさえ護衛艦の敵にならんよなw

ハードラックとフィッシングっちまった

>>25
よくもまぁ、
そんなでたらめが言えること、
時間がたてば嘘がばれないと思っているのか？

これ、事故直後から言われてたことだろ

でも、マスゴミは航跡の捏造までして
おおすみに責任をなすりつけようとしたんだよな

マスコミ「ブラックボックスみたいに航行記録を自衛隊は取っていなかったのか？」

自衛隊「ＧＰＳとＡＩＳで秒単位で記録取ってますが」

マスコミ「記録を公開しないのは秘密主義だ」

自衛隊「リアルタイムでネットで見れるんですが」


マスコミがＡＩＳを知らなかったのがバレバレ

というかネットのみんなは細かいAISのログ見ててマスコミは出足が遅くて3分間隔のログしか見れなくなってた
だから不正確な航跡図を記事にしてたんだよ

>>24
いや、トレーラーと自転車か三輪車以上の差はあるかな
なんつったって、おおすみの全長は、180ｍ位有るしさ

なにこのバカサヨク臭い報告書
大型船にできることなんて何もないぞ

交通事故と一緒で10-0はなく両方何かしら悪いことになるのがこの手の報告書

サヨク工作員の乗った自称釣り船の工作船が、海自の輸送船に体当たりしかけただけです

大越が嬉々として一方的に海自艦が悪い、自衛隊の存在が害悪
と言わんばかりに報道してたの覚えてるわｗ
まったく事実関係もなんも分からんのにさ・・・
この時の動画ないかね、こういうのは国会に検証委員会設けて糾弾すべきだわ

おおすみが譲るつもりで速度落としてたってのに，
もっと早い段階で速度落としてたら衝突回避できたかも知れないって，
どんだけお花畑なコメントだよｗ

ってか，でっかい船の周りでちょろちょろする方がどうみても悪いだろ

音声起こし部分抜粋
http://iup.2ch-library.com/i/i1380589-1423456569.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1380590-1423456569.jpg

漁船の危険性を認識して速度二段階落としてるんだよなあ

おおすみは海上衝突予防法でいう保持船、針路速力を保持する義務があった。

>>38
つまりおおすみは進路変更して帰港すれば事故は起きなかったんだよ

運輸安全委員会に左翼が侵入している。

http://iup.2ch-library.com/i/i1380597-1423457529.jpg

報告書の結びは小型船への注文が主だよ
大型艦については貰い事故した相手にかける「安全運転しろよ」程度のものでしかない

>>40
報告書の両船の位置関係見ると「おおすみ」が追い越し船の可能性ある。

「とびうお」の進行方向右舷真横より22.5度以上「おおすみ」が後方にいた場合「おおすみ」
が追い越し船となり、「とびうお」が保持船、「おおすみ」が避航船。図を見る限りこの位置関
係は極めて微妙。

ただ「とびうお」が保持船であったとしてもその義務（針路・速力の保持）を果たしていない可
能性が極めて高いので、主因は「とびうお」側の操船という事になると思うけど。

ああ、そもそも釣船は輸送艦の左右どっちにいたのか、輸送艦がものすごいカーブ切ったのか？って航跡検証が無茶苦茶になってたあれか

結局、おおすみの緩やかな左カーブ航跡と２回交差するように直進した釣舟が、２回目の交差でお互いの側面こする感じで接触したって結論で合ってたのか
２回交差してるから時間によって左右が違ってたと
ってこれどっちが追い越される保持船なん？

中国新聞「衝突回避できた可能性」
事故の約１３分前の午前７時４７分ごろ、両船はほぼ並走する形で航行
その後自衛艦が角度を変え両船が徐々に近づく中、釣り船が同５９分ごろ、
右にコースを変え、自衛艦の船首の１５メートル以内に接近し、減速または停止した。
自衛艦は右に針路を取ったが間に合わず、午前８時ごろ、
自衛艦の左舷中央部と釣り船の右側面が衝突、釣り船が転覆した。

>>1
双方の動き複合し衝突＝海自艦の対応早ければ回避も―広島沖事故報告書・運輸安全委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150209-00000020-jij-soci

こう言う表現が許されるんなら事故は防げたんだよｗｗｗ
出航しなければなｗｗｗ
ちなみにこれ、空母に見えるけど、空気抵抗減らす流線型にしただけで他意はないからね。
ただの輸送艦だから。
それに甲板広くて平らだと作業しやすいだろ？

NHKラジオでは輸送艦がしっかりすれば防げたと輸送艦が悪いような伝えかた

>>24
運動性や総トン数で例えるならバイクだろうな。

>>25
衝突が回避できるコースにありながら進路を突然変更するのは
変更したほうが違反ですわ。
君の嘘には根拠が無い、だから嘘なんだけどね。

>>39
すげえな。輸送艦は１０秒単位で柔軟な行き足変更を行っていて
最後は疑問信号とゴー・スタンまで掛けている。
これでも突っ込まれたらワザと突っ込んだもしくは遊漁船の判断ミスとしか思えない。

>>49
おおすみが疑問信号を発している意図を加味していないのでやり直し。

>>43
すげえ。遊漁船がボロクソに書かれている。
他方おおすみは一文だけか。
あえて道交法風にいえば過失割合は９：１ってことだな。

>>45
大型船はある程度接近されるとどう回避しても小型船な避航に任せるしかない間合いがある。
針路保持船であっても回避義務が発生する。そしておおすみは疑問信号（これ以上近づいたら
俺はもう回避できないよ？こっち見てる？）を発すること、ならびに行き足を殺す（減速する）ことで
回避義務を遂行しているね。

逆から読んでも

ミス多い おおすみ

>>51
報告書読むと一戦速（規定18ノット）からなんでやっぱり行き足けっこうついてる。

一戦速の時17ノット強出てて、衝突72秒前に強速（規定15ノット）、47秒前に原速（規定12ノッ
ト）指示してるけど、衝突予想時点（08：00）ではまだ16ノット強出てる。

一戦速で17ノットというのは入渠前なんで速力指示より１〜２ノット実際には遅いという乗組員
の証言とも合致してる。

ひどすぎ・・・・・・

同じ地区の海で　遊んでますが・・・・・・・

大型船に近づく　馬鹿は　そんなにはいない・・・・・・

マスコミは　生き残った人の主張を　報道するけど・・・・・・・

海で遊んでみて・・・・　　大型船に近づく馬鹿は　いるもんか・・・・・




いくら　素人でも　船舶免許の取得時に　言われてる・・・・・

大型船は　すぐには　止まらんし方向も変わらない・・・・・・・・・・・

この　まちがった　報道を

一般の　人は　信じるの・・・・・・・

くやしいよ！




素人は　二度と海に出るな　ぼけ！

＞一方で輸送艦がより早く速度を落とすなどしていれば、事故は防げた可能性があると指摘しています。

この指摘って必要か？

大型船に乗ってるけど小型船、特に釣り船や釣り場への渡船は大型船をなめてる

確実にこっち見てるのに避けようとしない
関門海峡も通るけどあの狭い、大型船がバンバン通る海峡のど真ん中で漁をしてたりする、真っ暗な夜中でも！
航路をノロノロと横断するし

あいつらは大型船が避けると思い込んでるからな

渡しも船に乗ってるけど、海自艦や大型船が減速しなきゃならないほど異常に接近したら進路妨害とかの厳罰でいい。
なんにも困らない。

>>56
えーと>>11の通りで海難事故は当時船が最後の最後まで
事故回避の努力が義務付けられているんだよね。
極端な例だとアンカリング（投錨）した停泊中の船に潮で流された船が衝突した事故で、
「相手が走錨していると分かったなら、抜錨して避ける時間があったはずだ」と指摘があった。
自動車事故で例えるなら停車中の車両側が走って逃げろという意味ですな。

>>54
やっぱ輸送船だと簡単に行き足は殺せないんだなあ。
小型船舶を主に乗ってきた身としては大型船の苦労は相当なもんだとわかる。
極論を言えば小型船なんて５秒あれば避航できるしなあ。

>>59
まあもっと早く後進一杯入れてもあの距離では止まるの難しいと思う。

実際衝突の20秒前に両舷停止、10秒前に両舷後進微速かけてるけど殆ど行
き足落ちて無い。

衝突の20秒後に後進一杯かけて、行き足がほぼ止まるのはその１分40秒後。

＞５９

同じく　小型船・・・・・・

オートパイロットセットして　いつもみんな飲むけど

誰か一人は　周りを見てる・・・・・



いざとなれば　数秒で　ラダーきれる・・・・

けっこう　浮遊ゴミあるし


このサイト　見た人に信じてほしい・・・・・・　普通の

レジャーボートは　けっして　大型船には

近づかない　

どうして　テレビは　このこと　言わないのか・・・・・・

ニュースの構成状　無理なの　・・・・・・・

馬鹿以外は　大型船には　近づかない！

馬鹿は・・・・

近づく！

自分が運輸安全委員会の中の人だったら、釣り船に１００％事故原因があると主張するなあ。
救命具もつけずに釣り船に乗ってた（客にも救命具を装着させてない）時点で安全意識ゼロ判定。
全長180メートル近く、海面から甲板まで十数メートルもあるような巨大な物体に気付かないはずはない。

>>60
やっぱ行き足が止まるまではそんなに掛かるんだね。
行き足がなくなれば無くなるで今度は転舵できなくなるしねえ。

>>61
昔、尾道で小型船舶１級を取った時、
「死にたくなかったらどんな操船してでも大型船に近づくな、舳先（針路）に出るな」
と教わったよ。
まあ教習で教わる以前に、海に出ればそんな大原則は身を持って知ることになるのにね。
しかしマスコミは反撃・反論してこない相手にだけは好き勝手な事言うよな。

>>62
確かイージス艦あたごの事故でも漁船の親子はライフべストを着用してなかったとか。
あの時も共産党とマスコミが躍起になってたな。

＞６２

まじ　壁　というか　絶壁というか・・・・・・・


こわくて　近寄れない・・・・・・

停泊中の　船にも　なんだか　押しつぶされそうで　　近寄れない

マスコミの人

ためしに　船に乗って　止まってる船でいい　



近寄ってみ？

私の言ってることが　理解できる・・・・・・・・・・・・





馬鹿しか　巨大船には　近づかない！

釣りバカは迷惑以外何にもない。

俺が思うにボート側はレジャーてしか使ってなかったから航路に対する着意がなかったんだろう
だからあの海域を一直線に斜めに突っ切るコースを通ってる

パラリラパラリラ煽った挙句自爆だろ
自衛艦はこれ以上どうしろとwww

漁船はスラム街の当り屋並みだったという事か

知ってた

釣り船は最初から相手によけてもらうつもりで操船していたんだろうね。

あれ？
マスコミは当初海自批判気味の報道してなかった？

>>1
海の珍走団漁師ほどたちが悪いものはない
動きの鈍い数万トンクラスの船ですらどけよって感じで突っ込んでいくバカが多い

一方共同は

>海自艦針路をボート横切り衝突　安全委「事故回避できた」
>輸送艦は減速して針路変更したが避けられなかった。
>報告書は「早い段階で減速して距離を取ったり、信号で注意喚起したりすれば、事故を回避できた可能性がある」と指摘した。

これだけ読むと自衛艦が悪いと読めるな
東京新聞はこのまんま

おおすみが踊っとるｗ
http://lh5.ggpht.com/-DNjZ9IJYvZo/Utdaf9Zah4I/AAAAAAAADaU/TYKc5iUpPyw/Image.jpg

艦橋ですら脅威に感じる目標なんて当然CICも把握してるわけでCPA算出して減速リコメンド上げてる
当初衝突コースに入ってなかったのは艦橋の会話録音でも明らか

>>74
こういう報道謝罪と訂正入れるべきだよね

>>74
このサイズの艦がこんな機動ができたら魚雷どころか対艦ミサイルすら回避余裕ってぐらいのファンタジー

>>74
すげえw
輸送艦サイズがライトクルーザー以上の運動性を持ってるぞ。
バウ・スタンスラスターでも装備されてんのかなw

>>7,25
なにやってんの。
左舷弾幕薄いよ。

もう一個のスレだと漁船が悪いってとこをクローズアップしてあるね
記事がおかしいのかな？

はい、漁船が悪いのでテレビではノータッチでーす

親が釣りが趣味なんだが、
船宿によると、でかい船がいるのに
平気で暴走族みたいな運転するつり船、
いるんだって。

そりゃわざわざ小さい具ねなら小回りきくし、
ぶつかるようなことする必要ないんだよなあ

これ海自のほうが気の毒だ

>>72
そうそう　そうなんだって

死んだ方には申し訳ないが、バイクの暴走族が
道をむちゃくちゃに走っているのと同じような
もんらしいね

>>74
超高機動輸送艦！

てか、この絵描いたアホの氏名ﾏﾀﾞｰ？

俺が名古屋から苫小牧までフェリーに乗ったときも、
朝方(なので房総沖くらいだと思う)フェリーのほんと直前を
真横に横切る漁船をこの目で目撃したよ。間隔は50mなかったと思う。

挑発してるのか度胸試しなのかなんなのかしらんが、
そういうことをやるDQNというのが漁師とかにはいるんだということを
身をもって知ったよ。おおいう頭のおかしいのは未遂でも実刑でいいよ。

デカいフネの直前を突っ切るとその日は豊漁になる、という縁起担ぎがあるらしい

珍走団の度胸試しと同じ発想だろうが迷惑な話だな

釣り船ごときがお国のために命をかける海自の艦船の航行を妨げるとは言語道断
死んで詫びろ

>>78
サイドスラスターは停船時や，最低速度域くらいでしか使わないはずなのに
何故か超機動用装備と思われているよな。

>>88
6輪トレーラーが慣性ドリフトぐらいに考えてOK？