【鉄道】南海電鉄「空港急行」から発煙、乗客40人が一時避難 [15/02/08]©2ch.net

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1 ：ゆでたてのたまご ★ 転載ダメ©2ch.net：
南海電鉄「空港急行」から発煙　乗客40人が一時避難
【産経ニュース】 2015/2/8 11:46

8日午前7時ごろ、南海電鉄南海本線の天下茶屋駅(大阪市西成区)を発車したばかりの関西空港発難波行き
「空港急行」(6両編成)で、故障を知らせる運転台のブザーが鳴ったため運転士が非常停止させた。車両を
点検したところ、車両底部から発煙しているのを発見、消火器で消し止めた。乗客約40人が一時ホームに
避難し、後続の列車に乗り換えた。けが人や体調不良を訴えた人はいなかった。

南海電鉄によると、5両目の車両床下部分の制御器から煙が出ていたといい、発煙の原因を調べている。

このトラブルの影響で、この列車を含む上下3本が運休、36本に最大約25分の遅れが出て、約1万1千人に
影響した。

先月14日にも同様の発煙トラブルがあったほか、平成24年にも車両床下部分の電気配管の一部が焼損する
トラブルがあったという。

ソース: http://www.sankei.com/west/news/150208/wst1502080027-n1.html
2 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:48:06.82 ID:rPdXU65p0
2
3 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:49:06.20 ID:GAONC5ZR0
空港急行って10回言ってみな！
4 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:51:21.50 ID:8E4bIYQxO
空港急行はラピートじゃないぞ、念の為
5 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:51:31.99 ID:E2ebQusX0
萌え鉄ですね
6 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:51:38.57 ID:vN8fBSGJ0
連絡橋を渡る途中でなくて良かった
7 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:53:55.73 ID:TeHFWDGJ0
もう電車古いんじゃねえか
8 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:54:23.02 ID:dNz21pbD0
>>6
関空発ならそうなるな。
9 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:54:25.76 ID:YbgvwItY0
テロなのか！？これは
10 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:55:58.29 ID:JZSjuVZz0
エロすぎる
スパイゲーム
11 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 14:59:37.56 ID:2iU9lgvi0
7100系だそうな
12 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 15:07:01.88 ID:2kVKplNl0
桃色ラピートが好き
13 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 15:21:51.95 ID:yclm7vLo0
>>7
昭和40年代に製造された車両を使ってるということは内緒だ
14 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 15:56:29.79 ID:dFwVwuaj0
関西の私鉄は古いものが多い。特に南海と京阪は。
一応それなりに高速走行もするし、そろそろ限界なんじゃないの？
15 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:04:27.43 ID:PYjmvbj20
>>11
ポスト塩害魔王かｗ
昭和40年代製造だけどまだ100両以上いるんだよな…

足回り錆びまくってるだろうに
16 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:08:25.94 ID:dFwVwuaj0
>>15
そういや南海は海辺走ってるんだよな。本当にサビ大丈夫だろうか。
17 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:24:07.99 ID:go3A+GKK0
先週、南海電鉄株買ったばかりなんだが、大丈夫かよ・・・・
18 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:33:24.90 ID:Sk5i3hi20
部落民
19 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:38:02.06 ID:sQ6JH2dR0
南海は特急でも両扉じゃなく片扉なんだぜ
20 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:42:24.10 ID:R76jZ6qv0
40人は少なすぎる。

銀河鉄道999みたいにわざと煙を出しながら走って新たな客層を開拓しろよ。
車掌も…
21 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 17:08:40.20 ID:e4ZGCEVI0
南海の普通電車はかなり古い
老朽化だろうな
ラピートならメンテンス不良や設計ミスだろうけど
ペイントし直しているから古さはさほど感じないけど、中身はボロがきている
22 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 17:56:27.46 ID:GN+oiNxu0
JR東から205系の中古でも買えよ
23 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:01:29.83 ID:JguKsYH70
>>1
故障検知できて優秀だな
24 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:11:08.37 ID:60RLz0+RO
電車なら１両くらい故障しても残りの５両で通常運転できるだろ
25 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:16:41.80 ID:jPDePU/L0
南海高野線の普通列車のボロさ
26 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:18:37.95 ID:GH2PKwfm0
>>14
>関西の私鉄は古いものが多い

JRも含めてそうだよなｗ

首都圏の場合は車両が酷使されているために大規模に置き換える必要があったし、鉄道事業の売上も桁違い
それ以外の地域は、そもそも車両数が少なく新型に置き換える負担自体が少なかった

関西は中途半端に都会なために日本一のオンボロ地域になってしまった
27 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:21:46.60 ID:e4ZGCEVI0
京都から姫路とか競合区間がある電車は最新式
環状線なんかでも競合路線がないところは古い
非常にわかりやすい構図だ
阪神なんかは最新車両導入している
28 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:24:56.61 ID:aoTKqb3r0
だって
東急のおさがりをしつこく使ってるんだもん
29 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:26:22.07 ID:QD49IN/r0
湖西線とか一番利用が少ない永原-近江塩津間だけが全列車新型になってる。
30 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:30:55.66 ID:HvMKFl1o0
>>26
古いのに、関東の最新車両より高級で快適な阪急…
31 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 18:53:51.73 ID:4taplCZs0
>>22
JR東ではなくて国鉄時代から受け継いだ205系でいいなら、JR西が阪和線で少し使ってるよ
32 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 19:48:57.23 ID:8u5eFyyK0
>>20
999の車掌さんなら
絶対、会いに行くわ
33 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 19:56:33.72 ID:PYjmvbj20
>>25
あれは50年モノだから…
ステンレスなので全検でも劣化が見られずまだまだ酷使される予定

>>28
お下がりではなくコピー品
堺に帝国車両→東急車輛大阪支社ってのがあったから
34 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 20:10:50.45 ID:1+PTdoAx0
古さで言えば阪急も南海も同じだよ。
阪急は厚化粧しているから古さが目立たない
35 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 22:25:20.71 ID:qgltbHym0
>>34
確かに阪急は古さを感じないな。座席ふかふかだし。
36 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:07:17.23 ID:KvPhFFxb0
「空港急行」って発音しづいな。
キュウコウクウコウになってしまう。
37 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:09:21.10 ID:qgltbHym0
>>36
くーこーくーこーって言えばいいんだよ。
38 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:16:10.12 ID:/EnH6L5y0
7000系 7100系
まだまだ主力だよね。

昭和38年製の片扉
とかまだあるの？
39 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:18:51.90 ID:yejRBLls0
空港急行恒久強行
40 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:21:34.71 ID:yejRBLls0
高級空港急行強行供給
41 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:23:27.50 ID:PYjmvbj20
>>38
南海線7000は廃車が始まったけど
高野線6000は全車現役

ただ片開きドアの部品確保が難しくなってるみたいよｗ
42 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 23:31:15.27 ID:ira/6Ipj0
阪和線が止まってばかりだから南海だけが頼りなのに
43 ：名無しさん＠１周年：2015/02/09(月) 00:40:48.13 ID:qf3iyFUh0
>>27
阪神は20年前の阪神淡路大震災の時に石屋川車庫崩落等で廃車が大量に出て、
その代替で9000系導入したからなぁ・・・
（同時期に5500系も廃車車両の代替や老朽車両の置換えで導入）

あと阪神は、なんば線開業＆近鉄との相互乗り入れに合わせて1000系を大量に
導入したので、関西の私鉄では比較的新型車両の割合が多い方になる
44 ：名無しさん＠１周年：2015/02/09(月) 23:12:05.18 ID:gpAZAQrV0
阪神は急行車両に大量新車導入（なんば線のため）があったから新しく見えるだけ
普通車用の車両がエグいほど古いぞ

阪急も新車導入ペースは会社の規模の割には遅くて、年代だけみれば南海とそんなに変わらん
南海はペンキ塗りなおさないからボロっちくみえるけど
45 ：名無しさん＠１周年：2015/02/10(火) 23:35:08.00 ID:XPLhpPAD0
>>43-44
阪急は震災時に会計上やましいところがあって国庫補助を断っただけだから…
結果アルナ工機まで畳むことになって色々予定が狂ったみたいだけど

南海の古めかしさはやっぱりサビ放置が原因だろうな
数年前までの東武野田線みたいなｗ
46 ：名無しさん＠１周年：2015/02/10(火) 23:46:52.60 ID:QLCpQwGpO
7100系の6両編成の前から5両目ならサハのはずだが、なんで制御器があるの？
47 ：名無しさん＠１周年：2015/02/11(水) 16:37:28.61 ID:LrllMCNU0
南海は北側を梅田や新大阪まで延伸できれば、大阪南部から和歌山にかけての利用者を取り込めると思うが。。。
南側も和歌山市駅から海南方面へなんとかできんかなぁ。
48 ：名無しさん＠１周年：2015/02/11(水) 16:43:49.19 ID:3mr8INjd0
阪急のエクステリアとインテリアは高級感を演出する一方で
車両の古さをカモフラージュできるという利点も有るな。
49 ：名無しさん＠１周年：2015/02/12(木) 15:12:53.48 ID:kDkySjs90
>>22
ケヨの205も、末期は塩害でボロボロだったろ
最後は地絡で変電所潰して引退勧告
50 ：名無しさん＠１周年：2015/02/13(金) 01:18:22.45 ID:+9Tz0AYv0
泉北高速とトラックターミナルの恩恵はまだ受けられないの？
51 ：名無しさん＠１周年：
>>45
ちなみに「錆汁」で画像検索すると南海は出てこず東武ばかり出てくるｗ