【茨城】軽乗用車が走行車線で自転車2台はねる、1人が意識不明、もう1人が腕など骨折©2ch.net

　６日午前８時ごろ、茨城県ひたちなか市の路上で軽乗用車が２台の自転車をはねた。自転車にはそれぞれ男子中学生１人が
乗っていて、１人が意識不明の重体、もう１人が腕などを骨折する重傷。警察は軽乗用車を運転していた武藤弓子容疑者
（３６）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕した。

　軽乗用車はスリップしたはずみで対向車線に飛び出し、元の車線に戻ったところ自転車をはねたという。現場は５日からの
雪の影響で滑りやすくなっていたということで、武藤容疑者は警察の調べに対し容疑を認めているという。

http://www.news24.jp/articles/2015/02/06/07268726.html

危険だから業務用以外の車は禁止すべき

雪の影響かタコ踊りと思ってしまた

危険だから女の運転を制限すべき

スリップして反対車線にはみ出る
んで走行車線に戻る
ハンドル切りすぎて左にいた自転車のクソガキを撥ね飛ばすでいいのかな？
どうせ自転車も並列走行して真ん中あたり走ってたんでしょ？

自転車が車道走ってたら起きなかった事故だね

凍結したところでなぜかブレーキを踏む
↓
スリップしてステアリングが効かなくなり対向車線にはみ出す
↓
滑りながらも焦ってハンドルを左へ目一杯切る
↓
どうろ凍結部分が終わり、突然グリップ復活
↓
ハンドル切ってるので左方向へ一直線
↓
自転車へ突っ込む

同じニュースのスレ、けっこう前に見たぞ

千野はひき殺しても逮捕されなかったよね

これは自転車が悪い

>>10
自転車に車道走るように法改正した警察が悪い

職業は？

車道なら見えるから安全って言ってた奴ちょっと出てこい

>>6
歩道走ってたとは思えないが

>>11
車道走るようになんてそんな法改正はない

そもそも走行車線を走ってた自転車のがおかしくね？
路肩走れよ

自動車が一番日本人を殺してる
どんだけ憎いんだよ

田舎の学生は仲良く2台並んで自転車こいでるからジャマでジャマで
ひき殺されたいのか？って常々思う

>>5
お前の方が余程クソガキだわ

>>11
法改正もなにも最初から自転車は車道通行だぞ

さっさと道交法改正しろ
道路拡幅して自転車専用車線を全国に追加しろや
いつまで税金で穴掘りしとんのや

>>15
そもそも路肩走る方がおかしい

>>1
>軽乗用車はスリップしたはずみで対向車線に飛び出し、
>元の車線に戻ったところ自転車をはねたという。
>現場は５日からの雪の影響で滑りやすくなっていた

無凍タイヤ履いとけばこんなことにはならなかった

チャリンカスが死んでうれしい

直ドリでタコ踊りした挙句にお釣り貰って自転車に突っ込んだか
典型的なド下手DQNだな

>>2
バカじゃねーの

雪で凍結した道路をよく夏タイヤのまま平気で走れるね

軽と女のコンボｗｗｗｗｗ

氷道の滑りやすさは異常！
一度でもスリップ事故をしたら氷道を見ただけでぞーっとする

自転車での車道走行は自己責任
下手糞なババアは免許永久取り消し

雪道で自転車乗るなよ

https://www.facebook.com/muto.yumiko

こいつ？

茨城って、そんなに積もらない地域かな？

山口県在住ですが、積もった日にも
自転車やバイクが車道を走ってるので
同じようになりそうで怖いな。

スレタイ女余裕

女性を逮捕するなんて差別ですわ

雪の日は自転車も滑らへんか？

茨木のカッペ女ｗもう人生終わりやなｗ

>>5がクソ過ぎてドン引き

重体とは酷いな

よくても一生寝たきりか

車道走ってた自転車が悪い
自己責任

車道走れっていうなら
すべての車道にガードレールと自転車道つくるべき
外国に何千億ばら撒くより国内を大切にせよ

ちゃんと冬タイヤ履いていたのかが気になる

「雪道の自転車は危ない。乗るならそれなりのリスク覚悟で！」

この子供の死を教訓にして、他の子供は明日から気をつけてくれ。

警察は自転車を車道走らそうとしてるが
こういった事故が多発する
車運転してると車道横をスポーツバイクが走ってるけど
怖い　

>>39
はねた自動車が悪い
自己責任

凍結路面まじこわい

車の制限速度は一般的に５０〜６０ｋｍ
原付は３０ｋｍなのに
なぜ自転車の制限速度が車と同じになるの？
自転車は時速１０ｋｍ以下で歩道を走るのが正解だと思う

自動車がスリップする道を自転車で走れるってすごいな

雪や路面凍結が予想される日に運転スキルもないのに公道に出てくるよ
車の運転を舐めすぎてるよ

雪で自転車って、凄いな

軽は販売禁止やな、危なくてしようがなｗ

自転車は車線中央を走れよ
法律もそれを許してる
それとクルマは路面凍結してるのに制限いっぱいまでスピードだすな

>>43みたいな下手糞に自動車運転免許証を交付するのが悪い

自転車で車道走れるのは運転免許証所持している人に限定しろ

わろた
免許証の意味わかってなさすぎ

あの日は雨で濡れた道路がどこもガチガチに凍ってた

結構事故やってたな

軽は犯罪

>>11
最近の改正は路側帯に関してだけだな

>>20
それは「自転車専用路線の上に駐停車したらもれなく反則点数10点増し」の法改正と一緒でないと効果ないぜ

田舎のチャリは歩道走らなきゃダメ

意識不明じゃもうダメだろ
二億ぐらい持ってかれんのか？

>>28
オレも大晦日の仕事帰り日付変わる直前にあったわ。
道路に出て30キロくらい速度を出したら普段とは違う感覚。
ブレーキかけたらまったく効かない。目の前はT字路で先は川。
ツーっとスーマリの氷の面のように滑って行った。

走行車線で
対向車にはねられた
ということは
自転車は右側走行してたってことだよね

左側走っていれば事故に合わなかったのに

>>60
対人無制限保険に入っていれば大丈夫

無免許でもないし
飲酒運転でもないし
ひき逃げもしていない

こういう時のための保険です

車道を走るのはいいけど、自転車は左側を走行するべき

>>62
＞対向車線に飛び出し、元の車線に戻ったところ自転車をはねた

周辺の学校の通学のために、わざわざ一車線分を歩道にした道路なのに
自転車は車道、の一言で、子供がより危険な目に遭わされるんだよな・・・。

クソガキざまあwww

>>51
法律では左端だ

片側2車線以上なら別だが

>>61
2ちゃんなんかに執着してないで早く成仏しろよ

>>2
その通り

AWDハイパワーターボの車にしてさえいれば…

アクセルと間違えてブレーキを踏む、スリップ
　　　　↓
対向車線にはみ出したので左ハンドルをいっぱいに切る、ブレーキと間違えてアクセルを踏む
　　　　↓
猛スピードで自転車に接近
　　　　↓
ブレーキと間違えてアクセルを踏む
　　　　↓

>>64
だから、左側の車線で対向してきた自転車をはねたんだよ。
自転車は右側走行をしてたってこと

ゆえに、左側を走ればぶつからなかった

どういう理屈w
順走だろうがそこにいたらおなじだろw

車運転するやつはクソ

茨城だからまぁOK

路肩十分広いし多分チャリはそっち走ってたろ
自動車は歩道の植え込みまで突っ込んでるし
「走行車線で」とか勝手に入れて自転車叩きに誘導したいんだろうけど

>>43
自転車事故件数　124,077→112,134
関与率　19.2%→19.0%
負傷者数　119,929→107,998
死者数　600→540

昨年も減少が続きました残念

2011年末の車道徹底の通達以降

交通事故全死者数
4663→4411→4373→4113
自転車死者数
635→563→600→540

交通事故死全体は一貫して減ってるのに自転車事故死は増えたり減ったり
事故数は減っても死者はどうなるかわからないって予想通りの結果

自転車車道走行の旗振り役の東京都だと
自転車死者数は
38→34→31→38
自転車死者の全死者に占める割合は通達前どころか2010年のレベルまで戻ってしまった
22.0→19.1→17.7→18.6→18.5→22.1

「どうなるかわからない」まで戦線後退したならそれでいいよw
車道走行は危険だからなんて言わず、オレ様の邪魔だから出てけと素直に言えばそれで

戦線撤退なんかしてない
過去データから見てどうなるかわからないとママチャリ側の立場に立って発言してきた
書き込みも残ってるだろう
多分君はこの手のスレの常連だから記憶にあるんじゃないのかな

能力の劣ったママチャリ族を車道走らせたデータなんてどこにもないのに
車道の方が安全と言い切るデマを攻撃してきただけ

>>72
左側を順走していた自転車の横っ腹に突っ込んだと読めるが

>>79
一番熱心に車道走行推進やってる東京の死人が増えちゃてんのか、あらあら
>>82
ニュースで見た限りじゃ逆走だよ、前方から来たっていってたから

>>82
対向車と衝突しました

>>60
重体じゃまあダメだな
多発性なんたらだろ

中学生２人はねられ１人重体 ／ 茨城、自転車で通学中
2015年02月06日14時05分
　６日午前７時５５分ごろ、茨城県ひたちなか市馬渡の市道で、自転車で通学中だった中学２年の男子生徒２人が軽乗用車にはねられた。
茨城県警ひたちなか西署によると、近くに住む黒沢秀俊さん（１４）が意識不明の重体。照沼星凪さん（１４）は脚を骨折するなどして重傷を負った。
　署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、軽乗用車の同市足崎、会社員武藤弓子容疑者（３６）を現行犯逮捕した。
　現場は片側１車線の緩やかなカーブ。縦に並んで走っていた２人の自転車に、対向してきた軽乗用車が蛇行しながら突っ込んだ。

照沼星凪さん（１４）
せな

現場は片側１車線の緩やかなカーブ。縦に並んで走っていた
２人の自転車に、対向してきた軽乗用車が蛇行しながら
突っ込んだ。

>>41
ひたちなか辺りじゃ履いてないだろ
履いてたらこんな事にならん

なんで右側の路側帯を走っていたんだ
左側
もしくは歩道を走れば対向車とぶつかることもなかったのに

>>15

自転車は路肩や路側帯ではなく車道だボケ

>>89

読解力ないんだな。
自転車は左側を走ってただろ。

それに、自転車が走る場所は路側帯や路肩ではなく車道だボケ。

危険だから外出を禁止すべき

女に運転させるなっつうの。

茨城土人晒し上げ

わざわざ対向車線に飛び出したのかｗ
自動車は規制できないから、自転車を規制すべきだな

自動車が凍結した道路スリップ起こす道路で
自転車は通常な運転ができたのか？

まあこの事件はどちらにも悪質さはないな

最近のガキは車来ても横並びのまんまだからな
この子らが並列だったか縦列だったかでかなり印象変わるわ

自転車は車道って無理があるだろ。車にどつかれたらあの世行き。

>>95
規制すべきは自動車

無駄に車間詰めてくる奴の8割が女

>>98
>>86

凍結してたら運転するなよ
事故を起こしたくないのなら実行しろ

また茨城ｗ

「自転車が車道走れば事故は減るんだよ」とある時、専門家様はおっしゃった

おばさんと爺の軽自動車はテロ活動中と思え。

車の税金を車に関係ないとこに流用しないで
自転車道整備に使い人身事故が起き難い環境にして欲しいわ
あれだけの重税を課してるんだら直ぐやれよ

所々だけ凍結してる慣れない道を走るときに先頭になると結構緊張するw

たまに歩道を車でつっきってる人いるよな？アレ危なすぎね？

アレに轢かれたり、ぶつかったらどうなんだろ？って思いながら避けてるわ

スリップするような雪道で自転車はどうかと思うぞ

北海道民より

まだスリップするような車販売してるのか
いい加減にしろ

>>110
自転車は車道！と雪道の合わせ技は、いろいろ楽しそうではあるなｗ

「自転車は車道」は国策だから
こういう事故の100や200は仕方がないな

>>109

歩道上なら全面的に自動車が悪いよ。
駐車場や路地から歩道を横切って車道に出るとき、自動車は一時停止しないといけないんだが、やってない人が多いよな。

>>112
郵便バイク以外は誰も冬期間２輪に乗らない社会だよ
面倒でも歩いたり自動車を利用する

>>114
まじか、飛びてきた車にチャリの後輪ぶつけられて、吹っ飛んで当て逃げされたんだけど、ちゃんと警察に連絡しといたほうが良かったな

歩道走る車ってのは、ショートカットのために人と同じ方向に走ってる車やね、あれめちゃ危ない

マジかよ軽自動車最低だな

>>116

それは、相手はひき逃げになる

ノーマルタイヤで凍結道路を走るのは危ないね

>>118
コンビニの前の歩道チャリで通ってたら、ワゴン車が飛び出てきたんよな
もう10年以上前で、高校生だったかや法律とかよくわからんかったわ
よく考えたら慰謝料物だよなー

>>120
オレは逆パターンだったな
歩道をチャリで走ってたら、車道からＧＳに入ろうとした車に引っかけられた

>>113
国策じゃないし
国策ならやめればいい

>>91
読解力がないのはおまえだ

道路の左側を走っていたら
対向してきた軽自動車と正面衝突しないから

ばーかばーか

誰が路肩を走ったんだよ

ばーかばーか

>>120-121
よかったな、死ななくて
今度から気を付けろよ

茨城土人とか運転滅茶苦茶なの当たり前で
対向車線にはみ出るのデフォじゃん

路面凍結のせいにすんな

昨年雪降った時はスーパーまで歩いて行った
普通のタイヤの車がみんなゆーっくり運転していたが
何が起きても知らんよと

>>5
ようクソガキｗ

これは運転手に同情する・・・といっても雪の中どのぐらいスピード出してたかにもよるか

>>119
雪はともかく凍ってたらあんま関係ないらしいと聞いたがどうなんかね

>>126
ノコノコ歩いてたらスリップした車に轢かれるやん
家から出ないのが一番

通勤できないようなら仕事休めよ
そこまで無理して運転して、みんなに迷惑かけてまで評価がほしいか
俺はこれは強欲行為の一種だと思って軽蔑してるぞ

>>124
気を付けろは車に言え

スタッドレス買っとけよバカ
軽用なんて3万くらいだろ
俺の18インチなんて20マンだぜwww

雪道で車道走る自転車なんて自殺行為だろ

まあノーマルタイヤじゃあかんよなあ。
俺は雪降ったら早起きでバス通勤に切り替えますわ

なにみて　はねる

>>109
車道を自動車で走ってる時によく見る
あの位置では左右が見えないのに
躊躇なく歩道をつっきって
車道手前で一時停止する車

>>134
歩道は凍ってつるつるで危ないけど
(小学生が楽しそうにすべってた)
車道はいい感じにぐちゃぐちゃなので
車道のほうが走り易そうに見えるんだよ。
いつもは歩道を走行している右側を
その日は車道の路側帯を右側走行していた。

雪の日こそ、歩道なのに阿呆だ

>>132
馬鹿だな
自分の身は自分で守らないと
俺はちゃんと路地や駐車場から出てくる車を確認するし
歩道に進入してくる車は音で判断して見ないでもわかるぞ
自転車なら気をつけてれば相手がどんな運転してても危険はまず回避できるよ
歩道がないとこはどうしようもないが

そうなんだよね
補償問題ならどっちが悪いという話になるけど
自転車や歩行者は確実にけがするし
悪くすると死ぬ
金をもらっても割りにあわない。
車が気をつけるのは当たり前だけど
歩行者も自分の身は自分で守らないと
痛い思いをするのは自分

>>128
どんなスピードだろうがスリップした車の運転手が悪いだろ
どこに同情する要素があるんだよ

>>139-140
どんなに気をつけてても、自転車乗ってるこっち見てにっこり笑って
譲るのかと思ったら突っ込んでくるジジイ運転手もいるんだよ
いきなり後ろから抜いてきて、並んだと思ったらウィンカーも出さず左折するバカとか
一発免停、いや取り消しでもいいと思うわ

それは車道のはなし
車道はこっちに非がなくてもやられてしまう
元のはなしは歩道の話
歩道はこっちが徹底的に自己防衛すればほぼ回避できる
警察の統計でもあきらかなんだよ

>>142
いい勉強したな
今度から気を付けろよ

>>143
日本中に歩道のない道路や
幅70cm以下で柵もない、10cm程車道より高いだけの歩道しかない道が
どれだけあると思ってるんだ
そんな歩道は自転車で走れないし、歩いてても車が突っ込んできたら殆ど回避しようがないんだから

性格に問題があったり能力の足りない人間に運転免許を与えない、
または能力が落ちたら剥奪しないと根本解決にならんだろ

歩道に車が突っ込みむなんて極めてレアケース
歩道にいるかぎり交差点への進入と車のでて来そうな場所に気をつければ安全なんだよ

車道では後ろからはねられる死者はとても多い

歩道まで突っ込んでますがね

>>144
お前が気を付けろよ

車道を走るのはかまわないが ヘッドフォンつけた馬鹿や、当たり前と車道走っているのに

■信号だけは道交法を守らないで完全に無視する■ゴミクズがたくさん居る

はね飛ばされてくたばればいいの。こういうゴミクズは信号無視で厳しい取り締まりが必要。

軽自動車乗っているやつって基本運転へただよなぁ

自転車は車道走行だろ、おまえら普通免許すら持ってないのか…

>>1
元ニュースのタイトルは【軽乗用車が自転車２台はねる　ひたちなか市 | 日テレNEWS24】
どこにも「走行車線」なんて書いてない
軽の女を擁護して、無理矢理自転車叩きに持っていきたい、くじら１号 ★ が意識不明になればいいのに。

>>143>>146
統計では、自転車対自動車事故は、自転車が交差点で歩道→車道に出てきた時に極めて多く多発している
だから、海外では、自転車の車道歩行が徹底されているんだよ

毎日、車道を走る自転車の行動を観察している。
結果、殆どの者が車道を走るのは効率的に目的地に行く手段にしか考えていない。

その為、交差点の信号を完全無視する車道を走る自転車は、実に約半数以上にのぼる。

こういう事をするから、車道を走るな！と言われるのだ。

>>81
原則車道なのが死亡事故が減るのは間違いない
海外でも国内の統計でも自転車の死亡事故は交差点が多いわけで、歩道→車道の自転車が危険で死亡率も高いわけだ
でも、今後自転車の死亡事故は間違いなく増える
この一、二年自転車乗りながらスマホ見ているキチガイが激増した
特に中高生や学生、ママチャリに乗ってる女
だから、死亡事故は確実に増える

>>81
>能力の劣ったママチャリ族を車道走らせたデータなんてどこにもないのに
車道の方が安全と言い切るデマを攻撃してきただけ

データがどこにもないなら、歩道の方が安全と言い切るのもデマなんだよな？

繰り返すが、ここ一、二年でスマホ見ながら歩道を自転車で爆走する学生や若者、ママチャリの女は激増した
対自動車でなく、対歩行者で考えればスマホチャリは凶器以外の何者でもない
間違いなく、歩行者、とりわけ子供や高齢者の歩行者死亡事故が増えるだろう

車道走ってる自転なんてひかれても文句言うなよ。邪魔過ぎるわ。

>>157
キチガイめ、警察署に行って同じ事を言って見ろ、速攻で射殺されるぞ

ちゃんとスタッドレスをはいてたのか？田舎なんだからさ。

>>157と>>158
頭のおかしい事を言ってるのは果たしてどちらでしょうか

歩道がないところだろう

スピード出し過ぎ

>>158
自転車は軽車両で車道走ることになってるから俺は車道走るから車が避けろ！って思考停止すんなってこと。
交通量とか道路の幅を見て柔軟な思考を持てってことだ。実際車道走るのと歩道走るのでは後者の方が圧倒的に自分も他人も安全。思考停止してるボケがいたら幅寄せもんだわ。

>>160
どっちもー

>>162
他に何も条件付けず、単に「車道走ってる」だけで「轢かれても文句言うな、邪魔」
という主張のどこに正当性が？
加えて法に従ってるだけの自転車に幅寄せ宣言

こういうレス追跡して警察が警告できるようにならんだろうか
イギリスでツイッターで似たような事呟いた人が解雇されたとか免取になった事例あったよね

>>163
お前ら自転車乗りはホント欧州の話好きだな
さっさと欧州に引っ越したらどうだ？

中学生意識戻ったのかな？

>>153
それデマだよ。
「チャリの事故は交差点が多い」まではホントだけど、そもそも歩道のある道なのか無い道なのか区別して統計が取られていないので、
「交差点で歩道→車道に出てきた時に」という部分は、そもそも根拠となるデータが無い。

そして「海外では、自転車の車道歩行が徹底されている」という部分は、一部の国（イギリス等）の事例を針小棒大に言ってるだけ。
なんら数字的な根拠のある話ではない。

チャリは基本車道だよ。知らない奴は免許返納しろ。危ない乗り方のチャリも、煽っていきがってる車もよく見るけど邪魔だからって話ならどちらも同類だろ。お互い気を付けなきゃ事故は減らない

>>7
>凍結したところでなぜかブレーキを踏む
なぜかっつーか前方に自転車がいるのをみて
車間あけて避けるために減速しながらハンドル切ったんだろ
2行目以降はその通りだろうけど

>>1の事故とは関係ナシに雪が残ってたり凍結してたりする道では
自転車には乗らんでほしいよな
見ていていつこけるかハラハラする

>>166
「それはデマだよ」のソース頂戴！

交差点での相互不認知事故が多いデータは警視庁のPDFで見たけど、それがまちがってるってことだよね？

>>1の事故とは関係ナシに雪が残ってたり凍結してたりする道では
自動車には乗らんでほしいよな
見ていていつハンドル取られて此方に突っ込んでこないかとハラハラする

>>153
それがわかってるのになぜが<<146理解できない？
歩道走行なら自己防衛でほとんどふせげる
車道走行は1000%安全運転しても最後は自動車の運転手にのモラルにお花畑的に命をおまかせするしかないんだ
事故の統計をみれば車道事故で引き殺された自転車になんの違反もないケースが非常に多いんだな

>>169
「チャリの事故は交差点で多く発生している」という統計資料はある
しかし「交差点に進入する前にチャリが走っていたのは、歩道なのか車道なのか」が分かる統計資料は無い（警察がそういう統計を取っていない）
従って「歩道→交差点の方が危険」なのか「車道→交差点の方が危険」なのか「どちらも同じくらい危険」なのかは誰にも分からない
誰にも分からないのに「交差点で歩道→車道に出てきたときにきわめて多く発生している」と断言している>>153は、すなわちデマだという事

あと欧州でもむやみに自転車に車道はしれなんて日本のロード馬鹿みたいな事はいってない
大抵が交通量が多い平均速度が速いなら自転車と自動車は分離すべきとしてる

>>123

なんでこんなに頭が悪いんだろ。
全く意味不明。死ねばいいのに。

>>172
「統計資料はある」

あるんだ？
じゃあそれを頂戴！

>>175
いや、これはお前の主張する側の資料がないというだけで話は十分だろ
と言うかお前、出したデータに信憑性がないことを分かってて出してるだろ

>>175
警察庁　交通事故　統計　でググるべし

またスズキか。底辺御用達だからね。

>>176
正確に言うと「出したデータに信憑性がない」と言うより、そもそも>>153のような事を言える統計データが存在しない、という事だからなぁ
信憑性があるとか無いとか言う以前の問題

マニュアルなら起こらない事故。

スリップして家を出ることも出来ないからな。

うちの近くは坂が多くておまけにカーブしてる。

２回の凍結で事故がかなりあったようだ。この前少し降った雪が凍結した日は、坂下にある墓地のブロック塀をボロボロにしたり、違う坂でも自損事故でレッカー車がきていた。

>>179
＞「交差点に進入する前にチャリが走っていたのは、歩道なのか車道なのか」が分かる統計資料は無い（警察がそういう統計を取っていない）
＞従って「歩道→交差点の方が危険」なのか「車道→交差点の方が危険」なのか「どちらも同じくらい危険」なのかは誰にも分からない


車道走行で自転車事故は増えるのか
http://masakikobayashi.blogspot.jp/2011/12/blog-post.html?m=1

＞警視庁事故データから作成
＞信号機のある交差点の事故発生箇所を示した図3.9によると、ほとんどが、歩道から横断歩道に進入したと思われる場所で起こっており、
＞車道から直線的に交差点に進入したと思われる箇所ではほとんど見られない。

＞また、信号機のない交差点では、出会い頭事故について、歩道から交差点に進入した自転車の事故が約9割（71/79件）、
＞車道から正規の左側通行で進入した自転車の事故は0%である。
＞また、左折事故（まきこみ事故）について歩道から交差点に進入した自転車の事故がほとんど（25/26件）である。

ほー？
データが存在しない？

>>182
それ、リンク先に「 全件調査ではなく都内の一部の交差点でのサンプル調査」と書いてあるでしょ。

自説に都合が悪いからと言って隠蔽しちゃダメだよw

>>183
都内事故に限定とはいえ事故データのサンプリングとしては有意
つまり、「デマ」ではなく「事実」なわけだ

示された事実をデマと言い切るならそれを証明しろよ
この資料に対する反証URLを1行貼るだけでいいんだぞ

>>184
割合で言えば車道を走ってる自転車の方が圧倒的に少ないんだから
79件はデータとしては少なすぎでしょ
もっとちゃんとしたデータが出てから出直しといで

>>185
死亡事故の件数としては十分に有意数だから

その「事実」を「デマ」と言い切るなら
「車道から交差点に入っても危険」
「歩道から交差点に入っても安全」
どちらかのデータを示したら？
サンプリングデータでもいいよ？

>>184
サンプル調査はあくまでサンプルでしかなく統計とは違うよ。
そのリンク先の記事の場合、「歩道→交差点の事故件数」と「車道→交差点の事故件数」を調べただけで、分母となる「その交差点を通るチャリ全体の歩道/車道の割合」を調べてないので統計になっていない。

仮にその交差点を通るチャリのうち、歩道→交差点のチャリが車道→交差点のチャリの100倍多かったなら、前者の事故件数が後者の100倍多かったとしても、両者の危険性に差は無いという事になる。
そういう判断の基礎となるデータが無いから、そのリンク先の数字はあくまで「サンプル調査」であって「統計」ではないんだよ。

>>184
もひとつ言うと、そもそも都内の道路状況というのは日本全体でみた場合かなり特殊。

「都内の、そのまた一部の交差点の、統計にもなっていないサンプル調査の結果」を持ち出して、日本全国の道路に当てはめようとする事自体に無理があるよ。

ほー？
データが無い？
サンプリングが都内じゃダメ？

はい

歩道を有する道路の自転車事故分析 - 東京工業大
http://www.enveng.titech.ac.jp/yai/pdf/2013/201203_okada.pdf

歩道通行と車道通行における事故割合分析
視界範囲外事故および右直事故が
歩道通行時は7割
車道通行時は3割

>>189
なんで絶対件数でデータを取るんだろう
車道走行と歩道走行の割合を調べ%でデータを出さないと意味ないのに

>>190
車道通行時の事故の絶対数における割合と
歩道通行時の事故の絶対数における割合なので
その指摘はトンチンカンもいいとこだ

>>191
そこがそもそもおかしいんだよな
仮説からの結論への持っていき方が強引過ぎる

>>192
何も言い返せない、とw

>>193
ざっと目を通しただけで違和感ありありだから今度時間がある時にちゃんと読んでみるわ
多分この資料は結論ありきでデータを作ってるわ

>>194
はい、逃走

知ったかぶって偉そうな割に何も根拠を出さず言い逃れに終始
お疲れ様でした〜