【台湾】旅客機墜落の死者２６人に 機体傾き、高速道に接触©2ch.net
2015/02/05 01:24 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201502/CN2015020401001362.html
【台北共同】台北郊外で台湾の復興（トランスアジア）航空の旅客機が墜落した事故で、航空当局は４日、
死者が２６人、負傷者が１５人になったと発表した。これとは別に墜落直前に機体と接触したタクシーの乗客と運転手の計２人も負傷した。
旅客機には乗客乗員５８人が乗っており、当局は機体を川岸に引き上げ、残る１７人の救出作業を続けた。
ＴＶＢＳテレビが伝えた墜落直前の画像によると、旅客機は機体が９０度近く傾き、主翼が垂直方向になった状態で飛行、高速道に接触した。
台湾当局によると、乗客乗員に日本人は含まれていない。乗客のうち３１人が中国からのツアー客だったという。
画像 ４日、台北郊外で墜落する復興航空機の連続写真。車載カメラが撮影した（新華社＝共同）
http://img.47news.jp/PN/201502/PN2015020401001544.-.-.CI0003.jpg
関連スレ
【国際】台湾で旅客機が墜落、多数の死傷者・行方不明者 日本人乗客はなし★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423048153/
http://www.47news.jp/CN/201502/CN2015020401001362.html
【台北共同】台北郊外で台湾の復興（トランスアジア）航空の旅客機が墜落した事故で、航空当局は４日、
死者が２６人、負傷者が１５人になったと発表した。これとは別に墜落直前に機体と接触したタクシーの乗客と運転手の計２人も負傷した。
旅客機には乗客乗員５８人が乗っており、当局は機体を川岸に引き上げ、残る１７人の救出作業を続けた。
ＴＶＢＳテレビが伝えた墜落直前の画像によると、旅客機は機体が９０度近く傾き、主翼が垂直方向になった状態で飛行、高速道に接触した。
台湾当局によると、乗客乗員に日本人は含まれていない。乗客のうち３１人が中国からのツアー客だったという。
画像 ４日、台北郊外で墜落する復興航空機の連続写真。車載カメラが撮影した（新華社＝共同）
http://img.47news.jp/PN/201502/PN2015020401001544.-.-.CI0003.jpg
関連スレ
【国際】台湾で旅客機が墜落、多数の死傷者・行方不明者 日本人乗客はなし★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423048153/
|
|
|
2 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 01:55:26.87 ID:VHbsD8mc0
離陸時の異常は
エルロンエレベータの整備不良。
エルロンエレベータの整備不良。
3 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 01:57:25.27 ID:VTMoLMMf0
これだから俺は飛行機に乗らないんだよ
日本人は居ません♪
5 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 01:57:48.49 ID:VHbsD8mc0
フライバイワイヤまたは
ワイヤの整備不良 故障。
ワイヤの整備不良 故障。
エンジンが止まっても操舵はできると思うのに
この姿勢はどうしちゃったんだろ
地上の被害のなさそうなところに突っ込んだのかしら
この姿勢はどうしちゃったんだろ
地上の被害のなさそうなところに突っ込んだのかしら
動画を見るとプロペラの回転数が極端に低いように見える。
恐らくは動力を喪失し風圧だけで回っていたものと想定される。
燃料系か、エンジントラブルか。
恐らくは動力を喪失し風圧だけで回っていたものと想定される。
燃料系か、エンジントラブルか。
日本に敵意出すから、罰が当たったんだよ。
すごい状態で落ちてるな
高速道路の上で第四旋回して川沿いに着水するつもりだったのかもね
とても無理であんな姿勢になったとか
とても無理であんな姿勢になったとか
11 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:00:25.91 ID:VHbsD8mc0
離陸途中まで
エンジンが正常で
急に推力喪失なら
燃料ポンプ系。
もしくはエンジン周り
スラスト指令系の電装異常。
脚はたたんでいるので油圧に問題ないが、
操舵系等の油圧に異常があるかどうか確認するべき
エンジンが正常で
急に推力喪失なら
燃料ポンプ系。
もしくはエンジン周り
スラスト指令系の電装異常。
脚はたたんでいるので油圧に問題ないが、
操舵系等の油圧に異常があるかどうか確認するべき
12 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:00:49.75 ID:52RW1bxi0
この事故をきっかけに全ての高速道路には飛行機接触防止用の屋根が取り付けられるだろうな
高速走ってて飛行機と接触事故を起こすとは思わんよな。
ご冥福をお祈りします。
16 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:02:42.53 ID:VHbsD8mc0
分析できる。
ドラレコ感謝。
ドラレコ感謝。
17 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:03:44.94 ID:AXBvGDHvO
機長がもうだめかも分からんねって言って
せめて街中よりもと頑張って川まで持って行ったに３０００点
せめて街中よりもと頑張って川まで持って行ったに３０００点
18 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:05:04.44 ID:VHbsD8mc0
ラダートリムかなこれ。
生き残った人たちがどこらへんに座ってたのか気になる
>>6
失速したら操舵もクソもないよ。
失速したら操舵もクソもないよ。
確かに機長は頑張ったな
これ、川以外に突っ込んでいたら相当の地上被害がでたと思う
これ、川以外に突っ込んでいたら相当の地上被害がでたと思う
22 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:07:09.58 ID:s7TPvJz70
左翼がわるい(´・ω・`)
もっと死者少ないかと思ったのに…
24 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:08:27.04 ID:VHbsD8mc0
これこの体制だと
ほぼ姿勢回復不能な
高度域なんだよな。
よくひねりこんで全員死亡にならなかったもんだ。
不運のなかの奇跡だぜこれ。
ほぼ姿勢回復不能な
高度域なんだよな。
よくひねりこんで全員死亡にならなかったもんだ。
不運のなかの奇跡だぜこれ。
補助動力系が無い機体ならエンジン止まったら操舵出来ませんよ
タクシーよく助かったよな。まさに,0000何秒違ったら人の形跡もないくらいになってたのに
この運ちゃんを拝みたいわ
この運ちゃんを拝みたいわ
タクシーひどいよな
>>12
厚木基地の滑走路のすぐ先の相鉄線や東名はすでにそうなってるな
厚木基地の滑走路のすぐ先の相鉄線や東名はすでにそうなってるな
何だよ死者2人じゃなかったのかよ、、、
向田邦子を思い出すな…合掌
>>8
それはおまえら在日韓鮮人
それはおまえら在日韓鮮人
タクシーの二人、あと70cmくらい車が進んでたら、亡くなってたんじゃないの？
34 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:13:02.97 ID:zLEzWetb0
大陸系の支那人がまた機内で大暴れしたんだろ。
35 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:14:13.67 ID:VHbsD8mc0
皮肉にも
美しい機体だな。もったいない・・・
美しい機体だな。もったいない・・・
この映像みたけど、あのタクシーの人すげー怖かっただろうなあ。まさか斜め上から衝突されるなんて想像もできんし
>>31
遠東航空は潰れた？
遠東航空は潰れた？
38 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:17:33.36 ID:iLpOBLV30
機種はまだ明らかになってないのかな。
>>31
この人の話を小学生の時授業で聞いて以来トラウマ。飛行機だけは絶対に乗らない
この人の話を小学生の時授業で聞いて以来トラウマ。飛行機だけは絶対に乗らない
>>25
ワラタ
ワラタ
>>3
自宅警備も休めないしな
自宅警備も休めないしな
機種明らかになってたよ。去年ぐらいに事故ったのと同じ機種とか
これはパイロットの技量を称えるべきだと思う
44 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:20:27.83 ID:VHbsD8mc0
燃料ポンプ系かな・・
推力喪失で滑空してる映像がある。
その後尾翼を引っ掛けてバランスを失いネジリの体制になってる。
引っかからなければうまく着水できてたかもしれんけど
降下率の問題で距離を稼げず尾翼を建造物に引っ掛けてしまって
バランスを崩してしまっているので
最大限の努力の結果といえる
推力喪失で滑空してる映像がある。
その後尾翼を引っ掛けてバランスを失いネジリの体制になってる。
引っかからなければうまく着水できてたかもしれんけど
降下率の問題で距離を稼げず尾翼を建造物に引っ掛けてしまって
バランスを崩してしまっているので
最大限の努力の結果といえる
>>33
飛行機があと１ｍ手前に落ちてたらやばかったかも。 もしかしたら道路に墜落するのを回避しようとパイロットが必死に操縦してたのかもしれないね･(ﾉД`)
飛行機があと１ｍ手前に落ちてたらやばかったかも。 もしかしたら道路に墜落するのを回避しようとパイロットが必死に操縦してたのかもしれないね･(ﾉД`)
動画
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/p0f7acadde6f5e0d273fc62e09228da71
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/p0f7acadde6f5e0d273fc62e09228da71
47 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:23:09.72 ID:i5o42zbj0
>>1
板違いだろ剥奪されろ
板違いだろ剥奪されろ
本来ありえないところを飛んでいる飛行機って
なんかすごい異様な感じがするな
なんかすごい異様な感じがするな
49 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:24:18.07 ID:VHbsD8mc0
もう少し高度稼げてたらと思うと
悔しいはずだろうな。機長。
見るからに惜しい。
悔しいはずだろうな。機長。
見るからに惜しい。
50 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:25:28.64 ID:GJMtTuBO0
乗客に日本人はいませんでしたーいませんでしたーいませんでしたー
死んだの台湾人じゃなくてシナ人なんだろ
だったら問題ないよ
だったら問題ないよ
半分で済んだのか ご冥福をお祈りします
53 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:30:31.96 ID:51ImRmlJ0
ご冥福をお祈りします
54 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:30:48.53 ID:iWnhieqO0
>>38
ATR72
ATR72
>>3
正一、生きとったか
正一、生きとったか
機長ガンばった
あの状況で生存者がいるのがすごい
あの状況で生存者がいるのがすごい
58 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:34:39.49 ID:VHbsD8mc0
ひっかけて
最後の旋回落ちは
異常時でも
難易度高い
落ち方
生存者がいるだけで
運がいい
最後の旋回落ちは
異常時でも
難易度高い
落ち方
生存者がいるだけで
運がいい
>>567
中央林間あたりが動画くらいの大きさで飛行機見えるよね
中央林間あたりが動画くらいの大きさで飛行機見えるよね
60 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:38:53.65 ID:VHbsD8mc0
よく見たら
ひっかけてない
失速ギリギリで
距離伸ばすために速度稼いで
バンクたのか！！
さらに高速避けれてるｗｗｗ
すげえ腕だぞｗｗ
脱帽だわｗこれは評価されていい。
ひっかけてない
失速ギリギリで
距離伸ばすために速度稼いで
バンクたのか！！
さらに高速避けれてるｗｗｗ
すげえ腕だぞｗｗ
脱帽だわｗこれは評価されていい。
>>47
は？これニュースだろ？w
は？これニュースだろ？w
62 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:41:04.06 ID:VHbsD8mc0
失速ギリギリで
失速と同時に旋回して
そのままだと手前に落ちるのを失速と同時に
強引にバンクで滑空して
被害を最小限に抑えてる。
失速と同時に旋回して
そのままだと手前に落ちるのを失速と同時に
強引にバンクで滑空して
被害を最小限に抑えてる。
63 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:42:08.14 ID:6CXdFih80
高速の車が煙だして最後は路肩に止まってる、
翼と接触したのか。
翼と接触したのか。
>>46
こわっ
こわっ
65 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:44:11.92 ID:VHbsD8mc0
接触してるけど
最悪
失速直後とっさのバンクがなければ機体ごと巻き添えだ
ったかもしれん・・
最悪
失速直後とっさのバンクがなければ機体ごと巻き添えだ
ったかもしれん・・
66 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:44:23.78 ID:nQG5or+O0
前の車良く死ななかったな
もう怖くて高速乗れない
機長、凄い腕だよな。
当に神業。
当に神業。
69 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:46:54.93 ID:8+eEWWL/0
70 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:46:55.56 ID:VHbsD8mc0
翼と接触した
前の黄色い車も天才だぞ。
あの状況でハザード出しとるわ。
生きてるだろう。
前の黄色い車も天才だぞ。
あの状況でハザード出しとるわ。
生きてるだろう。
71 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:47:54.79 ID:FdVPxHaV0
スリップで河に落としているようにみえる。
南港軟体圓區のそば、住宅密集地で高速もMRTもある。
よく地上被害ゼロだったもんだ。
このPはヒーローだな……。
南港軟体圓區のそば、住宅密集地で高速もMRTもある。
よく地上被害ゼロだったもんだ。
このPはヒーローだな……。
72 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:49:04.77 ID:VHbsD8mc0
いろいろ
凄いわ。
神動画ですわ。
凄いわ。
神動画ですわ。
73 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:49:50.86 ID:FdVPxHaV0
ちなみにflightraderの航跡↓
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/b-22816/#56f633b
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/b-22816/#56f633b
機長は生きてるのだろうか？
生きてて欲しい
そして罪には問わないで欲しい
生きてて欲しい
そして罪には問わないで欲しい
75 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:50:38.52 ID:s/wI3a+Y0
ﾈﾄｳﾖがわるい(´・ω・`)
76 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:50:56.71 ID:avBxhdtQ0
これ機長の自演なだけでテロの一種なんじゃねーのw？
77 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:52:02.74 ID:6m+uGdxc0
>>46
前の車の運転者おしっこもれたかも。
前の車の運転者おしっこもれたかも。
たぶん機長より整備に問題がありそう
79 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:52:41.92 ID:FdVPxHaV0
↑もうライブからは消されてるみたい。
画像
https://pbs.twimg.com/media/B8-LR1QIIAA3Qfw.png:large
最後の部分で(ドラレコの通り)急左旋回して、
橋の東側で南から北に突っ込んでる。
画像
https://pbs.twimg.com/media/B8-LR1QIIAA3Qfw.png:large
最後の部分で(ドラレコの通り)急左旋回して、
橋の東側で南から北に突っ込んでる。
>>47
すごいな、こんな恥ずかしいレスする奴初めてみた。
すごいな、こんな恥ずかしいレスする奴初めてみた。
81 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:56:15.79 ID:n+rMGJOMO
>>1
画像ワロタ
画像ワロタ
82 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:57:04.03 ID:VHbsD8mc0
離陸後1分で
1250feetを最大に115KTSまで稼いでる後
推力喪失。
あとは85ノットを最適降下速度とし
距離速度を稼ぐためS字滑空。
航跡を見ても川沿いを計算に入れつつ
S字飛行で速度を稼ぎ
努力したのが伺える。
1250feetを最大に115KTSまで稼いでる後
推力喪失。
あとは85ノットを最適降下速度とし
距離速度を稼ぐためS字滑空。
航跡を見ても川沿いを計算に入れつつ
S字飛行で速度を稼ぎ
努力したのが伺える。
原因は左翼？右翼？
84 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 02:59:36.35 ID:VHbsD8mc0
S字飛行は緊急時の降下の仕方と思う。
コントロールは可能だったかと・・
推力喪失による滑空で墜落かもしれんね。
粘ったよ。
コントロールは可能だったかと・・
推力喪失による滑空で墜落かもしれんね。
粘ったよ。
ATRてことは着氷で失速しただけだろ。
こんな航空機飛ばすなよ。
こんな航空機飛ばすなよ。
86 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:05:01.35 ID:wJvuQ0C90
タクシーよく助かったな
87 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:10:10.40 ID:VHbsD8mc0
環東大道 西側からの動画だね。
88 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:11:03.15 ID:5yAXr2on0
機長、凄腕っぽいけどそもそもどうしてこんな状況に？
89 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:14:27.98 ID:cKd/yL0u0
飛行機は危険
91 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:17:10.38 ID:EZSd89qgO
飛行機によく乗る仕事してる旦那と関空の高速で飛行機がすぐ近くを飛んで行く様を見ると感動するんだけど、あの感覚でそのまま落ちて来たらびっくりするわ。
鳥人間コンテストみたいだな
94 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:19:42.59 ID:VHbsD8mc0
中山高速公路 西側からかな。
航跡はズレがあるね
航跡はズレがあるね
95 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:20:01.20 ID:ikf5lJMh0
>>38
ATR72-600だよ。
昨年７月、悪天候下で馬公に着陸しようとして事故出してる。
トランスアジアでは１０機納入の内、これで２機が全損。
馬公は悪天候によるものだが、今回はエンジン不良っぽい。
最後は失速してしまったけど、航跡を見る限り、機長は基隆河へ
不時着しようと必死だったんだと思うよ。
下手に松山機場へ引き返していたら、マンション等を避けねばならず
大惨事になってたレベル。
救難チームもちゃんと機能してて、某国のそれとは雲泥の差だと思った。
ATR72-600だよ。
昨年７月、悪天候下で馬公に着陸しようとして事故出してる。
トランスアジアでは１０機納入の内、これで２機が全損。
馬公は悪天候によるものだが、今回はエンジン不良っぽい。
最後は失速してしまったけど、航跡を見る限り、機長は基隆河へ
不時着しようと必死だったんだと思うよ。
下手に松山機場へ引き返していたら、マンション等を避けねばならず
大惨事になってたレベル。
救難チームもちゃんと機能してて、某国のそれとは雲泥の差だと思った。
>>93
事故についての部分を中心に訳。
事故は午前10時56分。現在31人死亡、15人怪我、12人行方不明。
環東大道のタクシーの怪我人2人。
夜9時以降、クレーンで機体後部、胴体を分けて陸に釣り上げて
機体後部で2名、11時に河の捜索で1名の遺体。
機首釣り上げ後、3名発見。うち2名はパイロットの制服を着ており、
機長、副操縦士と推定。
事故についての部分を中心に訳。
事故は午前10時56分。現在31人死亡、15人怪我、12人行方不明。
環東大道のタクシーの怪我人2人。
夜9時以降、クレーンで機体後部、胴体を分けて陸に釣り上げて
機体後部で2名、11時に河の捜索で1名の遺体。
機首釣り上げ後、3名発見。うち2名はパイロットの制服を着ており、
機長、副操縦士と推定。
溺死が多いんだろな ﾅﾑﾅﾑ
98 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:22:38.67 ID:VHbsD8mc0
いい腕なのは動画で見て分かったよ。
失速と同時に強制的に
ひねり込みで失速のなか滞空距離稼いでかつ、
車避けて落ち場所選んでたし
失速と同時に強制的に
ひねり込みで失速のなか滞空距離稼いでかつ、
車避けて落ち場所選んでたし
NEWSで機体から落下した人も数名…。って言ってたけど斜めになった時に窓から落ちたのかな？
>>93
事故機のATR72-600は機齢1年未満、1月26日にA Check済。午前は天候OK.
10時52分離陸後連絡を断つ。
ブラックボックス、ボイスレコーダは午後4時5分に回収され飛安会に
即時に送られて解析開始。
中国の大陸の２つの団体旅行客が搭乗。
墜落機が当たったタクシーの運転手50数歳と20数歳の女性客は病院で治療。
昨年事故ったのはATR72-500。
事故機のATR72-600は機齢1年未満、1月26日にA Check済。午前は天候OK.
10時52分離陸後連絡を断つ。
ブラックボックス、ボイスレコーダは午後4時5分に回収され飛安会に
即時に送られて解析開始。
中国の大陸の２つの団体旅行客が搭乗。
墜落機が当たったタクシーの運転手50数歳と20数歳の女性客は病院で治療。
昨年事故ったのはATR72-500。
>>67そっちかよw
1200フィートぐらいまでは順調に上昇してるからバードストライクって感じじゃないね
生き残った奴すごすぎるだろ
104 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:26:06.38 ID:VHbsD8mc0
亡くなられた方
ご冥福をお祈りします。
クルーに敬意を評します。
ご冥福をお祈りします。
クルーに敬意を評します。
直角に上昇して直角に墜落して川底に刺さった旅客機は何て言う事故？
106 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:32:24.87 ID:ikf5lJMh0
>>97
離陸から５分程度での墜落なのでシートベルトをしたままだったのも
犠牲者を増やしてしまった一因だと思います。
次々と生存者が救出され、それが途切れたと思ったら、次々と荷物を
機外に出す映像もあるからね。
痛ましい事故だよ。
離陸から５分程度での墜落なのでシートベルトをしたままだったのも
犠牲者を増やしてしまった一因だと思います。
次々と生存者が救出され、それが途切れたと思ったら、次々と荷物を
機外に出す映像もあるからね。
痛ましい事故だよ。
107 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:32:28.77 ID:3YzEm1Ga0
>>29
東名のあれは誤着陸防止と聞いたが都市伝説？
東名のあれは誤着陸防止と聞いたが都市伝説？
>>25
ラジコンですね分かります
ラジコンですね分かります
110 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:39:48.66 ID:m9yNPoLV0
サイドスリップで着陸と言う分けではないな
手前左側映ってない部分建物あるから避けた結果大きく傾いた
手前左側映ってない部分建物あるから避けた結果大きく傾いた
動画見たけどこれで生存者がいるのか。
信じられんな、すごいスピードだったぞ。
信じられんな、すごいスピードだったぞ。
飛行機を跳ねた運転手ってこのタクシーくらいなもんでしょ
114 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:42:06.44 ID:VHbsD8mc0
150キロ/h〜200キロ/hで落ちると思われ
短縮URLだが、リンク先は台湾のyahoo。
ttp://955.cc/beD8Yの訳。
墜落機のCA5名のうち26歳（女）の黄敬雅さんのみ生存。
昨年7月の復興航空（トランスアジア航空）の事故機にも
搭乗予定だったが、同僚とチームを変えたため難を逃れていたという。
黄さんの怪我は肋骨骨折、肺挫傷、腎挫傷と出血で台北医学大学附属委員で
治療しており生命状況は安定している。
ttp://955.cc/beD8Yの訳。
墜落機のCA5名のうち26歳（女）の黄敬雅さんのみ生存。
昨年7月の復興航空（トランスアジア航空）の事故機にも
搭乗予定だったが、同僚とチームを変えたため難を逃れていたという。
黄さんの怪我は肋骨骨折、肺挫傷、腎挫傷と出血で台北医学大学附属委員で
治療しており生命状況は安定している。
川が蛇行せずにまっすぐだったら、ハドソン川の奇跡の再現になってたかもな。
ちゃんと着水させて生存者がいるだけでも奇跡と言えば奇跡だけど。
ちゃんと着水させて生存者がいるだけでも奇跡と言えば奇跡だけど。
117 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:44:36.56 ID:VHbsD8mc0
200KM/hで
塊が落下してくるわけだから
とんでもない破壊が起きる。
助かるのが奇跡。
塊が落下してくるわけだから
とんでもない破壊が起きる。
助かるのが奇跡。
前のタクシー
運転手と乗客がケガとさらっと軽い感じの報道だけど屋根が切れてる
運転手と乗客がケガとさらっと軽い感じの報道だけど屋根が切れてる
現地のサイトだと死者31人、負傷者15人,、行方不明12人に更新されてた。
120 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:46:45.85 ID:jUKkAPrd0
綺麗にタクシー止めてたけどな
>>115
わあ・・・・
わあ・・・・
迫力の飛行機はハリウッドバリのCGだな
すげー技術
すげー技術
123 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:49:17.34 ID:VHbsD8mc0
まだプロップ機だから
速度がこれでも低くて助かってたかも
これが
ジェット機なら
350km/h〜400km/hほどになってほぼ絶望になる・・・
速度がこれでも低くて助かってたかも
これが
ジェット機なら
350km/h〜400km/hほどになってほぼ絶望になる・・・
124 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:49:53.01 ID:HGX3ZBnPO
タクシーよく見るとバウンドして空中浮いてるもんな、凄い衝撃だったのによくぶつからず止めれたわ(笑)
ttps://tw.news.yahoo.com/-060212021.html
既に公開されている機体通話によると、
パイロットが離陸直後に「Mayday, engine flame out.」と
言っていたという。
>>112
残念ながら。
既に公開されている機体通話によると、
パイロットが離陸直後に「Mayday, engine flame out.」と
言っていたという。
>>112
残念ながら。
>>103
まだ首もすわってないような赤ちゃんが救助されていたよ
まだ首もすわってないような赤ちゃんが救助されていたよ
127 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:52:17.89 ID:zhSvwV1H0
>>115
ファイナルデッドなんちゃら
ファイナルデッドなんちゃら
128 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:53:00.68 ID:G4+nIGSZ0
>>6
ビルからのコースだと
まともに道路にぶち当たってるから
必死で左にエルロン切ったんだろうな
同時にフルアップ引いてるから失速して
戻しの右エルロンがぜんぜん効いてない
あの低速度で橋をかわしたのは神業だよ
とても中国人とは思えない
ビルからのコースだと
まともに道路にぶち当たってるから
必死で左にエルロン切ったんだろうな
同時にフルアップ引いてるから失速して
戻しの右エルロンがぜんぜん効いてない
あの低速度で橋をかわしたのは神業だよ
とても中国人とは思えない
129 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:53:46.56 ID:m9yNPoLV0
ジェット機じゃなかったのが幸い
何年か前から俺が飛行機乗ろうとする度にこの手のニュースが出るようになったなぁ。いやマジで。
今まさにLAXから成田に飛ぶとこなんだが…
今まさにLAXから成田に飛ぶとこなんだが…
131 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:56:44.71 ID:VHbsD8mc0
写真見たら
救助体制が行き届いてる印象を受ける。
救助体制が行き届いてる印象を受ける。
飛行機事故って必ず山か海 川だよな
タクシーの運転手は前方不注意で罰金取られました
136 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 03:58:48.35 ID:HGX3ZBnPO
墜落中の飛行機の動画は無いのか
137 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:00:27.75 ID:3YzEm1Ga0
>>130
good luck!
good luck!
138 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:01:38.34 ID:MFjTQQBE0
小学校の頃によく見た
「マンションのベランダから外を見るとでっかい旅客機がこちらに腹を向けた状態で目の前スレスレを落ちていく」
悪夢を思い出してゾッとする
「マンションのベランダから外を見るとでっかい旅客機がこちらに腹を向けた状態で目の前スレスレを落ちていく」
悪夢を思い出してゾッとする
udn.com/news/story/7759/686562
台湾聯合ニュースの記事にあった。
ttp://archive-server.liveatc.net/rcss/RCSS-Twr-Feb-04-2015-0230Z.mp3
管制とのやりとりっぽい録音。真偽不明。23分すぎにmayday mayday言ってるが、
その応答なし。結構長いのと音声部分は音量デカイので注意。
台湾聯合ニュースの記事にあった。
ttp://archive-server.liveatc.net/rcss/RCSS-Twr-Feb-04-2015-0230Z.mp3
管制とのやりとりっぽい録音。真偽不明。23分すぎにmayday mayday言ってるが、
その応答なし。結構長いのと音声部分は音量デカイので注意。
141 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:03:49.68 ID:h5Dru7MK0
制御不能の中そんなに大きくない川にピンポイント着水すごい
対岸には人家とかあるみたいだし
対岸には人家とかあるみたいだし
142 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:04:18.24 ID:VHbsD8mc0
エンジン推力喪失・・・
同時と考えたら500羽ぐらいの
鳥の群れに突っ込んで
ダクト吸い込んだかもしれんね。
もしくは燃料ポンプ、整備不良。
燃料にガソリンを間違えて入れたなどなど・・・
同時と考えたら500羽ぐらいの
鳥の群れに突っ込んで
ダクト吸い込んだかもしれんね。
もしくは燃料ポンプ、整備不良。
燃料にガソリンを間違えて入れたなどなど・・・
あんなちっこい双発のプロペラ乗るもんじゃねーナｗ
エンジン止まってもある程度制御聞くと思ってたが物凄い勢いで落ちるもんだな。
エンジン止まってもある程度制御聞くと思ってたが物凄い勢いで落ちるもんだな。
144 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:06:25.15 ID:m9yNPoLV0
動画？
途中までのならあるだろう
トラブル直後や墜落地上激突直後はない
途中までのならあるだろう
トラブル直後や墜落地上激突直後はない
145 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:08:14.39 ID:G4+nIGSZ0
映像良く見ると、左の尾翼が高架にぶつかる前に削れてるっぽいので、ビルとかにあたって
左にバランスを崩した風。
というか、操縦桿を引いたまま左水平尾翼だけ削れたら、左にひねられるよね・・・。
左にバランスを崩した風。
というか、操縦桿を引いたまま左水平尾翼だけ削れたら、左にひねられるよね・・・。
最悪の状況で最善を尽くした操縦だな。
148 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:09:39.05 ID:VHbsD8mc0
湖とかによくいる鳥の2000羽
ぐらいの群れが離陸時や着陸時に
来られると国内のジェット機さえ
同時エンジン停止でこのような状態になる可能性はある
そういう場合少しでもエンジンが多い
4発機が有利。
ぐらいの群れが離陸時や着陸時に
来られると国内のジェット機さえ
同時エンジン停止でこのような状態になる可能性はある
そういう場合少しでもエンジンが多い
4発機が有利。
タクシーの運転手、一週間ほど休んでええで。
動画って>>46でしょ
151 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:13:25.01 ID:XmRqlFpy0
>>143
小型機の方が落ちた時に機体が壊れる率が低いから安全なんだよ。
大型機は墜落すると機体後方の重量が機体前部に大きくかかるからグチャグチャに
潰れるが、小型機は機体が軽いから全損になりにくい。
機体の潰れる率が低ければ、中で生存できる確率が上がると。
小型機の方が落ちた時に機体が壊れる率が低いから安全なんだよ。
大型機は墜落すると機体後方の重量が機体前部に大きくかかるからグチャグチャに
潰れるが、小型機は機体が軽いから全損になりにくい。
機体の潰れる率が低ければ、中で生存できる確率が上がると。
152 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:15:51.94 ID:y+QwBgdx0
前の車に当たっとる…
153 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:16:30.45 ID:f+QlEZuF0
お前らよくこの映像まともに見れるな
飛行機が目の前を低空で飛んでるなんてオレなら失神するわ
イスラム国の殺害動画見てもだいたい耐えられるけど、
この動画は背筋が寒くなってとても見ていられない
ああ怖い怖い怖い 絶対夢に出る 怖くて眠れない
飛行機が目の前を低空で飛んでるなんてオレなら失神するわ
イスラム国の殺害動画見てもだいたい耐えられるけど、
この動画は背筋が寒くなってとても見ていられない
ああ怖い怖い怖い 絶対夢に出る 怖くて眠れない
むしろ、よく生きている乗客が多数いたもんだ
155 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:18:56.77 ID:VHbsD8mc0
低空でみる
飛行機のデカさは見慣れないので
異様に見えるだろうな
車の小ささから見てもその不気味さが際立つ。
不気味で恐怖すら感じるのが普通。
飛行機のデカさは見慣れないので
異様に見えるだろうな
車の小ささから見てもその不気味さが際立つ。
不気味で恐怖すら感じるのが普通。
ttp://www.cna.com.tw/topic/popular/4901-1/201502045014-1.aspx
一部の死者の死因は多発性外傷で頭から足まで身体全体に外傷による。
助かった台湾籍乗客は顔と手足、身体に裂傷、骨折。現在は生命は安定、
意識がはっきりしており、手術と手当の後、普通病棟に入った人もいる模様。
救助時は生きていたが、病院に運ばれるまでに死亡した人もいるとのこと。
一部の死者の死因は多発性外傷で頭から足まで身体全体に外傷による。
助かった台湾籍乗客は顔と手足、身体に裂傷、骨折。現在は生命は安定、
意識がはっきりしており、手術と手当の後、普通病棟に入った人もいる模様。
救助時は生きていたが、病院に運ばれるまでに死亡した人もいるとのこと。
159 ：名無しさん：2015/02/05(木) 04:24:02.73 ID:PhvKgCuh0
去年も同じよう事があったな…。台湾行かれない
ゲーム板に突然張られてたからゲームの画像かと思った
161 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:26:47.05 ID:VHbsD8mc0
海に面してる地域の整備は塩害で
整備が大変なのも影響してるかもね。
整備が大変なのも影響してるかもね。
>>161
向田邦子さんが亡くなった台湾航空機の空中分解事故も塩害で部品が劣化していた事が原因とされているね
向田邦子さんが亡くなった台湾航空機の空中分解事故も塩害で部品が劣化していた事が原因とされているね
163 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:30:49.53 ID:VHbsD8mc0
164 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 04:32:01.50 ID:t1nq+zpT0
何種類か映像有るが車がどれも違う
面白いね
避けてる車やぶつかって跳ね上がった車
色々面白い
面白いね
避けてる車やぶつかって跳ね上がった車
色々面白い
165 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 05:08:49.15 ID:+Fe9olBc0
車に乗ってた人どうなったの？
166 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 05:11:10.87 ID:taOnjb2C0
>>130
LAXと書くなら、NRTで頼むYO！
LAXと書くなら、NRTで頼むYO！
着氷とかいうアホがいてワロタ
一体、台湾がどこに有ると思ってるんだろう？
一体、台湾がどこに有ると思ってるんだろう？
落ちる時に受け身とれば平気じゃね？
169 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 05:13:44.52 ID:+Fe9olBc0
>乗客のうち３１人が中国からのツアー客だった
中国人がまた旅客機内で暴れたせいじゃないだろうな
あいつら飛行機のドア開けたり常識通じないからな
中国人がまた旅客機内で暴れたせいじゃないだろうな
あいつら飛行機のドア開けたり常識通じないからな
170 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 05:20:23.91 ID:MzjqgwUz0
また左翼か！あいつら飛行機のドア開けたり常識通じないからな
https://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
https://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
>>165
翼がかすってた黄色い車(タクシー)ならお客さんも運転手も軽傷で済んでるよ。
フロントガラス粉々だったのにすごい。
"復興航空"で動画ググればまだライブで引き上げ作業やってると思う。
それにしてもあの墜落シーンが時々見る悪夢まんまだわｗ
自分のは海に落ちるんだけどね。
翼がかすってた黄色い車(タクシー)ならお客さんも運転手も軽傷で済んでるよ。
フロントガラス粉々だったのにすごい。
"復興航空"で動画ググればまだライブで引き上げ作業やってると思う。
それにしてもあの墜落シーンが時々見る悪夢まんまだわｗ
自分のは海に落ちるんだけどね。
>>165
ベシャッ！って感じになって、まず助からない
ベシャッ！って感じになって、まず助からない
.
こんなことがあるから、俺はタクシーに乗らないことにしてる！
こんなことがあるから、俺はタクシーに乗らないことにしてる！
175 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 05:39:39.98 ID:/b3VpamI0
タクシーも捨てたもんじゃねーぜｗ
https://www.youtube.com/watch?v=W7FEGXESO7g
https://www.youtube.com/watch?v=W7FEGXESO7g
www.cna.com.tw/news/firstnews/201502040483-1.aspx
今回の件で１家3人が助かった例（誤訳はあると思う）
夫婦+1歳3ヶ月。赤ちゃんは体温が低く溺れた影響で
顔色が黒かったが治療で回復。妻は左の前腕を骨折。
（担当医曰く）消防が墜落後15分以内で現場到着したことに
夫の林明威が感謝。
今回の件で１家3人が助かった例（誤訳はあると思う）
夫婦+1歳3ヶ月。赤ちゃんは体温が低く溺れた影響で
顔色が黒かったが治療で回復。妻は左の前腕を骨折。
（担当医曰く）消防が墜落後15分以内で現場到着したことに
夫の林明威が感謝。
ただの事故なのか
とりあえずパイロットは最悪の事態の中で最善な場所にコントロールしたよな
これは素晴らしいと思う
とりあえずパイロットは最悪の事態の中で最善な場所にコントロールしたよな
これは素晴らしいと思う
座席は18列目。新聞を読んでて異常に気付かなかったが
近くの乗客が突然「降下してるようだ」と言った。
夫は墜落後衝撃で短時間意識を失ったが、水が入ってきて目覚めた。
機体は傾いており、自分の身体は荷物棚の傍にあり、
身体も湿っていた。近くの女性は腰が痛いと叫んでおり、
物を取ってあてがうのを手伝い、同時に
「すぐに救援が来る、河はそんなに深くない。」と慰めた。
近くの乗客が突然「降下してるようだ」と言った。
夫は墜落後衝撃で短時間意識を失ったが、水が入ってきて目覚めた。
機体は傾いており、自分の身体は荷物棚の傍にあり、
身体も湿っていた。近くの女性は腰が痛いと叫んでおり、
物を取ってあてがうのを手伝い、同時に
「すぐに救援が来る、河はそんなに深くない。」と慰めた。
夫は他に傍で2名の男性が骨折しているようなのを見た。
別の1人は既に亡くなっているようだった。
救助の人が機体ドアを開けた時に、負傷者を先に出そうとしたが、
救助の人から「まだ動けるなら先に出て」と言われた。
別の1人は既に亡くなっているようだった。
救助の人が機体ドアを開けた時に、負傷者を先に出そうとしたが、
救助の人から「まだ動けるなら先に出て」と言われた。
医師が妻に、夫の肺が汚染されていると伝えた。
夫は意識が回復した時に口に砂が入っているのに気づいた。
その他、シートベルトのせいか骨盤に痣と、頭と足も怪我をし、
左耳にも砂が残っていてブンブンという耳鳴りが聞こえる。
以下、別記事。機首部分の引き上げ。遺体と思われる部分にモザイク。
ttp://www.cna.com.tw/news/firstnews/201502050004-1.aspx
夫は意識が回復した時に口に砂が入っているのに気づいた。
その他、シートベルトのせいか骨盤に痣と、頭と足も怪我をし、
左耳にも砂が残っていてブンブンという耳鳴りが聞こえる。
以下、別記事。機首部分の引き上げ。遺体と思われる部分にモザイク。
ttp://www.cna.com.tw/news/firstnews/201502050004-1.aspx
この機種(ATR72)の事故率は高すぎだろ
事故のQ&A6つから抜粋。
ttp://www.cna.com.tw/news/firstnews/201502045012-1.aspx
事故地点は滑走路から約5キロほど。
復興航空はここ数年で12機のATR72-600型を購入、
2月4日の事故機は2機目のもの。同型機は全て飛行停止措置。
ttp://www.cna.com.tw/news/firstnews/201502045012-1.aspx
事故地点は滑走路から約5キロほど。
復興航空はここ数年で12機のATR72-600型を購入、
2月4日の事故機は2機目のもの。同型機は全て飛行停止措置。
ATR72は今年2月3日、インドネシア航空のATR72-212A(600)が
ロンボク国際空港で滑走路から外れる事故（けが人なし）。
今年1月2日に英国Blue Islands航空のATR42-500が飛行中に
2番エンジンが火災警報でエンジンを停止させ英Southend Airportに
安全に着陸、火災の痕跡は発見されず、警報の誤作動。
ロンボク国際空港で滑走路から外れる事故（けが人なし）。
今年1月2日に英国Blue Islands航空のATR42-500が飛行中に
2番エンジンが火災警報でエンジンを停止させ英Southend Airportに
安全に着陸、火災の痕跡は発見されず、警報の誤作動。
さっき映像見たけど映画みたいだったなｗ
映画がすたれるわけだな
やっぱり後部座席の方が安全なんだな
原形とどめてる
原形とどめてる
どこだよ？桃園じゃない？
車のドライバー助かったほうが奇跡だ
190 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 07:29:37.50 ID:kCxbDsBr0
これはひどい(´Д｀)
http://i.imgur.com/3EM1nPh.gif
http://i.imgur.com/3EM1nPh.gif
最後機体を傾けてなかったらそのまま高速に激突してたかもな
195 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 08:46:37.68 ID:iqfNAeWb0
大変なことになったなぁ
ご冥福をお祈りする
ご冥福をお祈りする
196 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 08:47:18.89 ID:ojzWLp3i0
死者が２６人
離陸直後の上昇中にエンジン停止って最悪だな
あらゆる構築物を避けて川に落としたパイロットは賞賛に値する
ただこの糞みたいな機体トラブルの原因は徹底的に追求されないと、恐ろしくて飛行機乗れないわ
あらゆる構築物を避けて川に落としたパイロットは賞賛に値する
ただこの糞みたいな機体トラブルの原因は徹底的に追求されないと、恐ろしくて飛行機乗れないわ
198 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:02:02.58 ID:p4cbmSe20
199 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:04:45.20 ID:ueovH4BR0
機長は生きてんの？
>>3
タクシーも乗らない方がいいな
タクシーも乗らない方がいいな
エンジン両方とまったら片側はフェザーにできないのかね？
油圧ポンプ動かすためのに
油圧ポンプ動かすためのに
202 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:13:52.46 ID:0SMUJDy20
>>198
最初を見ればわかるけど
ビルをさけて隙間を通過してからほとんど直角に
川へ行こうとコースを変えている
すでにビルを抜けた時点で速度低下も時間も限界だから
翼を水平に戻すのはどんな機体でも無理だと思うよ
最初を見ればわかるけど
ビルをさけて隙間を通過してからほとんど直角に
川へ行こうとコースを変えている
すでにビルを抜けた時点で速度低下も時間も限界だから
翼を水平に戻すのはどんな機体でも無理だと思うよ
台湾はちゃんと整備やらないと客が減るよ。
204 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:18:42.28 ID:8TNyGgitO
これ韓国や中国やったらそのまま川に沈めて終わりやろなw
最後までﾌﾟﾛ意識を持って操縦桿を握ったﾊﾟｲﾛｯﾄは格好良いよ
ご冥福お祈りします
最後までﾌﾟﾛ意識を持って操縦桿を握ったﾊﾟｲﾛｯﾄは格好良いよ
ご冥福お祈りします
飛行機だけはごめんだぜ
206 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:22:06.11 ID:0SMUJDy20
テロの可能性ないの？9.11の模倣犯的な
テロ屋がコントロール奪って自爆しようとしたけど、寸前で機長らが犯人制圧、コントロール奪取
なんとか不時着させようとしたけど･･･っていうストーリーはなし？
テロ屋がコントロール奪って自爆しようとしたけど、寸前で機長らが犯人制圧、コントロール奪取
なんとか不時着させようとしたけど･･･っていうストーリーはなし？
208 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:34:29.76 ID:Gr/NsQ1C0
これ動画すげえスクープだな
翼の先で車ひっかけてるけど
ほんと運の悪い奴っているもんだ
翼の先で車ひっかけてるけど
ほんと運の悪い奴っているもんだ
これだけ派手に落ちて生存者がいるだけ凄いわ
210 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:35:44.79 ID:vZYz5smk0
航空機が離陸直後にあのような姿勢で墜ちるとは何があった可能性が高いのですか？
エンジン・トラブルで機体の制御が難い状況に陥り、パイロットは墜ちても被害を最小限にとどめようと
水のある川のほうへ機体を持っていこうとしたということですか？お詳しい方ぜひ解説を。
エンジン・トラブルで機体の制御が難い状況に陥り、パイロットは墜ちても被害を最小限にとどめようと
水のある川のほうへ機体を持っていこうとしたということですか？お詳しい方ぜひ解説を。
211 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:42:56.21 ID:reLl2V/e0
この動画高く売れるのかな？
それともただで回収されちゃうのかな？
それともただで回収されちゃうのかな？
ドライブレコーダーって便利だな
すごく鮮明だし
すごく鮮明だし
214 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 09:53:12.09 ID:0SMUJDy20
>>206
了解でございます
了解でございます
>>184
おれもこのシーン思い出したよ
おれもこのシーン思い出したよ
217 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 10:13:54.06 ID:f10zDZUs0
両方のエンジンが同時に止まったということは燃料系か制御系のトラブルだな
エンジンそのものの故障は考えにくい
エンジンそのものの故障は考えにくい
また落ちたのか
やっぱり後進国はダメだなぁ
そのうち新幹線も事故起こしそう
やっぱり後進国はダメだなぁ
そのうち新幹線も事故起こしそう
機長生きてて欲しいなあ
よく川に落としたよ
じゃなかったら大惨事だったろ
よく川に落としたよ
じゃなかったら大惨事だったろ
三立新聞網 台湾のTV 同時生放送
http://youtu.be/s8DAhRGSHK0
漢字情報から推測するに
・機長福機長は死亡確認・地上整備に問題あり？・燃料が無かった？今だ川に油が浮かばない
・31名死亡・全軍が活動・クレーン車入れるために水門を破壊した・同形機就航停止
イラストによると橋の直前まで正規のルートで「被害避ける為に川へ」は疑問
事故当日往復運用してて離島からの帰りの時点で機長から「なんかおかしい」とあったものの出発し事故
タクシーの運転手は男性で客が女性 二人とも軽症
http://youtu.be/s8DAhRGSHK0
漢字情報から推測するに
・機長福機長は死亡確認・地上整備に問題あり？・燃料が無かった？今だ川に油が浮かばない
・31名死亡・全軍が活動・クレーン車入れるために水門を破壊した・同形機就航停止
イラストによると橋の直前まで正規のルートで「被害避ける為に川へ」は疑問
事故当日往復運用してて離島からの帰りの時点で機長から「なんかおかしい」とあったものの出発し事故
タクシーの運転手は男性で客が女性 二人とも軽症
いま最新のVでやはりマンションなどを避けて飛んでた模様
もしくはぶつからなくて良かったね
もしくはぶつからなくて良かったね
224 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 10:59:57.63 ID:0SMUJDy20
燃料系として
いまどき１系統はありえないので制御プログラムの欠陥？
一番あやしいのは
燃料タンクの水抜きを怠ってて
上昇時の液面変化でエンスト
いまどき１系統はありえないので制御プログラムの欠陥？
一番あやしいのは
燃料タンクの水抜きを怠ってて
上昇時の液面変化でエンスト
多くの乗客が亡くなったのは残念なことだが
二次被害を抑えた見事な操縦だった。
二次被害を抑えた見事な操縦だった。
226 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 11:12:25.56 ID:aRyj9hlN0
オスプレイの方が安全
227 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 11:22:49.33 ID:22w5xDZK0
228 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 11:49:57.09 ID:vZYz5smk0
高いところを航行中だったらエンジン停まっても選択肢や判断の時間に余裕があるけど離陸直後じゃどうしようもないな
せめて川に落ちたというか落としたのはこの状況では最善か
せめて川に落ちたというか落としたのはこの状況では最善か
なんか燃料の給油わすれたんじゃないの？
海面の残骸付近がきれいすぎる。
海面の残骸付近がきれいすぎる。
234 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 12:42:55.18 ID:nq65nFQ20
タクシーの人、死ななくてよかった
235 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 12:58:44.53 ID:dW89oL5m0
236 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 12:59:16.34 ID:RTrFaWO00
凄いパイロットだわ。あんなのビルに直撃してもおかしくないよ。
238 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:01:48.81 ID:+bQ045PBO
お悔やみ申し上げる
つっても自動車事故にはかなわないだろ
240 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:08:45.08 ID:zEtqIR1y0
マンションの上をギリギリでかわしてる。
意図した操縦ならすごい使命感だわ。
意図した操縦ならすごい使命感だわ。
241 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:11:22.09 ID:dW89oL5m0
242 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:13:54.92 ID:vOvwEill0
ああ、あの車タクシーなのか
243 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:19:25.29 ID:A0i9IrB30
ノートpc、タブレット解禁してからこの様
マジで関連調べた方がいい
いくら何でも多発しすぎ
マジで関連調べた方がいい
いくら何でも多発しすぎ
244 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 13:24:06.15 ID:PXDWu9+YO
ハイブリッド車みたいにアイドルストリップが作動してたんだと思うんだけど
飛行機「ヘイ！タクシー」
>>132
数えたわけじゃないが、一番多いのは空港じゃないか？
数えたわけじゃないが、一番多いのは空港じゃないか？
248 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:07:15.70 ID:WDFSBiQ60
旋回のためにバンクさせたら高度を早く失うし緩やかな旋回しか無理じゃないかな？
滑空の為の速度を保ちたくてもビルがあるし
滑空の為の速度を保ちたくてもビルがあるし
251 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:19:49.54 ID:DRwauD7k0
実は南半島の工作員の仕業？
252 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:24:40.38 ID:VaTKu3j9O
ジャップ発狂
253 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:27:14.35 ID:IbyqS8Sr0
なんか、離陸前に
この機長がエンジン不調を訴えてたのを
飛ばせって命令したらしいね。
この機長は、苦学してパイロットになったとか。
酷い話だよまったく。
この機長がエンジン不調を訴えてたのを
飛ばせって命令したらしいね。
この機長は、苦学してパイロットになったとか。
酷い話だよまったく。
飛ぶ前に整備士がチェックしないのか？
255 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:35:31.83 ID:Y4OXDPOk0
まだ プロペラ機？
>>250
チュニインター1153便不時着水事故ときはATR-42用の燃料計を取り付けて事故がおきてますね。
チュニインター1153便不時着水事故ときはATR-42用の燃料計を取り付けて事故がおきてますね。
257 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:42:29.12 ID:VHbsD8mc0
258 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:50:08.49 ID:VHbsD8mc0
>>236
映像みたら油膜はどんどん流れてたよ
映像みたら油膜はどんどん流れてたよ
車載映像怖すぎる
>>254
10曰前に整備したそうだ。
10曰前に整備したそうだ。
262 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:55:40.39 ID:VHbsD8mc0
未熟な整備士が
同時にエンジン整備したら
同じ箇所間違えて
同時に故障
だからエンジンは片方ずつ
間を置いて点検するほうが安全なのだろう
ただし煙吸い込んだり海水かぶったりしたら両方せなならんから
技師の腕は塩害がある地域ではかなり練度がいる
工具のメンテも大変だろうし
同時にエンジン整備したら
同じ箇所間違えて
同時に故障
だからエンジンは片方ずつ
間を置いて点検するほうが安全なのだろう
ただし煙吸い込んだり海水かぶったりしたら両方せなならんから
技師の腕は塩害がある地域ではかなり練度がいる
工具のメンテも大変だろうし
265 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 14:58:54.58 ID:VHbsD8mc0
燃料ポンプのクロスフィードで
目詰りでも起こしたか。
目詰りでも起こしたか。
266 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 15:05:11.34 ID:VHbsD8mc0
きちっと整備しても
気づかない間に
大きな潮風にさらされたかもしれんし
一概に整備義務が云々の話でもないな。
気づかない間に
大きな潮風にさらされたかもしれんし
一概に整備義務が云々の話でもないな。
左翼が安部ちゃんの責任だと騒ぎだすな
268 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 15:45:12.35 ID:ZwN6c0S40
269 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 15:48:54.85 ID:Rx2BvB+E0
最後は左に急旋回で落ちたけどな
270 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 15:59:00.67 ID:VHbsD8mc0
警告灯
｛STALL｝｛FUEL PUNP L}｛FUEL PUNP R｝
｛ELEC｝｛ENG １｝｛ENG ２｝｛REV｝
一体体何が起こってるんだ？
・・・・
電気系統かもしれんな
｛STALL｝｛FUEL PUNP L}｛FUEL PUNP R｝
｛ELEC｝｛ENG １｝｛ENG ２｝｛REV｝
一体体何が起こってるんだ？
・・・・
電気系統かもしれんな
271 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:05:50.44 ID:VHbsD8mc0
警告灯
｛禿に注意｝｛右翼｝｛左翼｝｛在日｝
｛テロリスト｝｛マスゴミ｝｛ブサヨ｝
色々原因がありそうだ。
｛禿に注意｝｛右翼｝｛左翼｝｛在日｝
｛テロリスト｝｛マスゴミ｝｛ブサヨ｝
色々原因がありそうだ。
272 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:12:56.61 ID:VHbsD8mc0
警告灯
｛ ｝｛ ｝｛左翼｝｛在日｝
｛テロリスト｝｛マスゴミ｝｛ブサヨ｝
お 右翼と禿が消えた！
｛ ｝｛ ｝｛左翼｝｛在日｝
｛テロリスト｝｛マスゴミ｝｛ブサヨ｝
お 右翼と禿が消えた！
273 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:25:21.55 ID:VHbsD8mc0
整備の方も信頼のおける
愛国者で頼んます。テロ起こされたらかなわんで〜
by 機長
愛国者で頼んます。テロ起こされたらかなわんで〜
by 機長
274 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:27:22.77 ID:ERKiCHQi0
エンジンが止まったら墜落するわな
運が悪かった
運が悪かった
ビルも高圧線もかわして川に向かったパイロットｽｹﾞｰと称賛している人もいるけど、
高度・スピードのグラフを見る限り、墜落の2分前くらいには失速していて
その後は操縦が効いてなかった模様・・・
http://uproda.2ch-library.com/858308pUi/lib858308.jpg
離陸上昇時には、本来なら160〜180ktは出ているスピードが110ktちょっとしか
出てなくて（おそらくエンジントラブル）、離陸1分10秒くらいでスピードが80kt台まで
落ちて急降下（おそらく機首上げ操作して失速）を始めている。
高度・スピードのグラフを見る限り、墜落の2分前くらいには失速していて
その後は操縦が効いてなかった模様・・・
http://uproda.2ch-library.com/858308pUi/lib858308.jpg
離陸上昇時には、本来なら160〜180ktは出ているスピードが110ktちょっとしか
出てなくて（おそらくエンジントラブル）、離陸1分10秒くらいでスピードが80kt台まで
落ちて急降下（おそらく機首上げ操作して失速）を始めている。
276 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:47:01.69 ID:VHbsD8mc0
推力は失っても
ディセントしながら操縦は効くぜ
ディセントでありながら
最後の失速状態の直前でコントロールして
車を避けれたのかが
評価のポイント。
最後の3秒の神業を見ろ。
ディセントしながら操縦は効くぜ
ディセントでありながら
最後の失速状態の直前でコントロールして
車を避けれたのかが
評価のポイント。
最後の3秒の神業を見ろ。
277 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:49:54.39 ID:F5rtq/fH0
>>275
自動車だって、エンジン止まってもハンドルは効くだろ、似たような状態だよ。
自動車だって、エンジン止まってもハンドルは効くだろ、似たような状態だよ。
278 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:54:55.51 ID:bn9SIQGO0
また航空オタク湧いてんのか。巣に帰れよ(´･ω･`)
279 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 16:56:40.10 ID:VHbsD8mc0
朝鮮ディスると航空オタクになるんかいな
アラーを冒涜したんで
斬首決定だな。
アラーを冒涜したんで
斬首決定だな。
離陸直後にエンジントラブったら
間違っても旋回操作したらダメだと思うんだ
間違っても旋回操作したらダメだと思うんだ
281 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:07:39.13 ID:gV3uCiam0
飛行機が落ちる確率だって相当のもんなのに、それが走行中のタクシーに命中して、さらにそのタクシーに
乗ってしまったお客って、すごい不幸の持ち主だな。
乗ってしまったお客って、すごい不幸の持ち主だな。
黄色のタクシー？の中の人は助かった？
飛んでる飛行機の羽ぶつかったら厳しいか
飛んでる飛行機の羽ぶつかったら厳しいか
あ負傷で済んだのか
奇跡だな
奇跡だな
285 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:11:12.93 ID:VHbsD8mc0
>>283
着陸時どのような操作してるか知ってるの？
着陸時どのような操作してるか知ってるの？
2次被害があれだけというのは奇跡的だな
>>285
この墜落したATR、フラップ出てないぞ？わかってて言ってる？
この墜落したATR、フラップ出てないぞ？わかってて言ってる？
288 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:18:23.25 ID:VHbsD8mc0
羽田は離陸したらすぐ海だから安心だな
290 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:22:45.76 ID:VHbsD8mc0
上昇できるないことが
コントロール出来ないというバカ発見
コントロール出来ないというバカ発見
291 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:23:26.35 ID:ZR4s934K0
あの道、南港の展示会の時通ったけど、周りマンションだらけ・・
川に着水できず、住宅街に突っ込んでたら
死者100人どころの騒ぎじゃなかったかも・・
機長の判断正しかったと思います。
冥福をお祈りいたします。
川に着水できず、住宅街に突っ込んでたら
死者100人どころの騒ぎじゃなかったかも・・
機長の判断正しかったと思います。
冥福をお祈りいたします。
292 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:24:36.03 ID:YaFD5dn/0
>>282
二人とも助かったらしいよ
二人とも助かったらしいよ
293 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:27:58.49 ID:VHbsD8mc0
100KTSは失速速度じゃなくて
ノーフラップでの最低水平維持速度じゃねえの？
失速は６５ノットぐらいだろこいつは。
８５KTSを最適降下率として
降下した中でもコントロール出来るんだよ
コントロールできるのはその中でも
揚力は失ってないから
バカは帰ってな
ノーフラップでの最低水平維持速度じゃねえの？
失速は６５ノットぐらいだろこいつは。
８５KTSを最適降下率として
降下した中でもコントロール出来るんだよ
コントロールできるのはその中でも
揚力は失ってないから
バカは帰ってな
295 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:37:53.44 ID:VHbsD8mc0
水平維持速度を下回ると降下はするが
それを失速とは言わない。
これマメな。
それを失速とは言わない。
これマメな。
今のところ、この動画が一番オリジナルに近い？
ttp://www.youtube.com/watch?v=hDshs7trY-I
他の映像じゃ気付かなかったけど、行く先に鉄塔と送電線があったのね。
それ避けるのに左旋回しようとしたのかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=hDshs7trY-I
他の映像じゃ気付かなかったけど、行く先に鉄塔と送電線があったのね。
それ避けるのに左旋回しようとしたのかな
298 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:49:27.85 ID:VHbsD8mc0
極限まで粘って
川へ落とそうと避けてるね。
川へ落とそうと避けてるね。
299 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:51:37.05 ID:VHbsD8mc0
最後ひねったことで
初めてコントロール不能な
失速状態になってる件。
最後まで残った高度と速度を有効に活用したといえる。
初めてコントロール不能な
失速状態になってる件。
最後まで残った高度と速度を有効に活用したといえる。
300 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:52:39.40 ID:fNnUx8940
まぁ良い勉強になったんじゃね
301 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:54:07.78 ID:hCVlzX7h0
>>275
適当なこというなよｗ
グラフを見る限り昇降舵操作は
エンジン停止後１分の失速後から
見事に教科書通りに行っている
1分で状況判断して、ビルの隙間を経由してターン
川に突っ込んでいる
操作できないなら1分30秒で尻から地面に落ちてるがなｗ
適当なこというなよｗ
グラフを見る限り昇降舵操作は
エンジン停止後１分の失速後から
見事に教科書通りに行っている
1分で状況判断して、ビルの隙間を経由してターン
川に突っ込んでいる
操作できないなら1分30秒で尻から地面に落ちてるがなｗ
302 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:56:23.12 ID:7reqWtpu0
>>295
その水平飛行を維持できる最低速度のことをstall speedと呼ぶわけだが
-500の最大重量時のstall speedがクリーン（フラップ上げ）で102KTS、フラップ＆ギア下げで84KTSらしいよ
-600も大差ないだろ
100KTS切る速度であんだけバンクとったらストンと落ちるわさ
てか川に落ちるためにわざと大きくバンクとったのかもしれん
バンクとらなかったら川飛び越えてたかも
その水平飛行を維持できる最低速度のことをstall speedと呼ぶわけだが
-500の最大重量時のstall speedがクリーン（フラップ上げ）で102KTS、フラップ＆ギア下げで84KTSらしいよ
-600も大差ないだろ
100KTS切る速度であんだけバンクとったらストンと落ちるわさ
てか川に落ちるためにわざと大きくバンクとったのかもしれん
バンクとらなかったら川飛び越えてたかも
303 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 17:59:22.20 ID:hCVlzX7h0
304 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:01:45.61 ID:hCVlzX7h0
305 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:04:14.50 ID:VHbsD8mc0
>>302
降下している中
コントロールできる範囲でのコントロールできる
速度域も含めて失速といい降下速度と言わないんだな。
俺思うに厳密に分けたほうがいいと思うんだけどね。
高速度域での失速もあるわけだし。
まいいとして。フラップ下げなかった降下率と距離の計算から
わざとだろうな。極めて練度の高い操縦という点は同意できる。
降下している中
コントロールできる範囲でのコントロールできる
速度域も含めて失速といい降下速度と言わないんだな。
俺思うに厳密に分けたほうがいいと思うんだけどね。
高速度域での失速もあるわけだし。
まいいとして。フラップ下げなかった降下率と距離の計算から
わざとだろうな。極めて練度の高い操縦という点は同意できる。
306 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:04:29.62 ID:wZCOjnX30
307 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:04:34.27 ID:u0Uw6ejR0
これで生存者が複数いるのか・・・
308 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:04:52.77 ID:dFxwtevp0
シナ人を駆除しただけだろ？
>>3
大統領でもぶん殴ってくれそうだwww
大統領でもぶん殴ってくれそうだwww
310 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:08:00.22 ID:wZCOjnX30
>>308
台湾人は共産党とは違うと考えた方がいい。一応だけど。
台湾人は共産党とは違うと考えた方がいい。一応だけど。
アンコントロールだったんだろうけど、もうちょっと速度が抑えられれば生存者も多かったんだろうな
312 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:10:23.64 ID:hCVlzX7h0
>>296
ずっとテレビで流れてる車の、もう一台後ろ走ってたのかな
ずっとテレビで流れてる車の、もう一台後ろ走ってたのかな
314 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:13:39.26 ID:dauzEcld0
こえええ、これ目の前で起こったら血の気引いて車絶対事故るわ....
315 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:14:26.52 ID:7reqWtpu0
最初のニュースで死者二名って言ってたからスルーしてたら
こんなことになってたのか
こんなことになってたのか
317 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:16:14.54 ID:dW89oL5m0
318 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:17:59.56 ID:sB4I5YYW0
高速道路で墜落を撮影してたクルマのタイミングに驚いた。
前を走るタクシーに翼が接触して落ちていくのを撮影してるなんて。
前を走るタクシーに翼が接触して落ちていくのを撮影してるなんて。
319 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:19:43.00 ID:dW89oL5m0
320 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:21:44.49 ID:wWW0IISFO
離陸してすぐエンジンが止まるとか
整備じゃわからない？
整備じゃわからない？
322 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:25:42.01 ID:dW89oL5m0
離陸時の失速は、訓練の基礎みたいなもので、
失速したら操縦桿を前に倒して、直ぐに回復させる。
旋回はある程度速度が無いと駄目だし、旋回すれば
必ず高度をある程度失うね。
323 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:27:31.88 ID:9qwEFb1r0
台湾って事故多すぎる
324 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:31:44.36 ID:hCVlzX7h0
>>321
ほんものの飛行機とばしたことないでしょｗ
ほんものの飛行機とばしたことないでしょｗ
325 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:35:47.05 ID:F5rtq/fH0
最後のターン、川に落とつもりで意図的にやってると思う。
エルロンがフルに動いてるように見える気がするんだけど、
だれか今高画質で見れる奴、よく見てくれない？
エルロンがフルに動いてるように見える気がするんだけど、
だれか今高画質で見れる奴、よく見てくれない？
326 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:35:55.33 ID:hCVlzX7h0
327 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:36:28.85 ID:VHbsD8mc0
>>317
いいセンスだ。
いいセンスだ。
怖すぎる。もう乗れないな。高速道路。
329 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:38:32.42 ID:dW89oL5m0
330 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:38:33.11 ID:hCVlzX7h0
使ってるのはイエモンファンだけかもしれんが
日本人はいませんでしたー
ってそんなに変な言葉かな・・・？
家族が海外出張多いから事故があった時そう伝えてくれたほうがありがたいが
日本人はいませんでしたー
ってそんなに変な言葉かな・・・？
家族が海外出張多いから事故があった時そう伝えてくれたほうがありがたいが
332 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:43:56.14 ID:hCVlzX7h0
>>329
すぐ失速しないのは水平飛行してるときでしょう？
低速で舵が効くのは大気速度じゃなくて
ペラ後流効果と
胴体や主翼の乱流に影響されてないきれいな空気だよ
失速で大気速度がってなに言ってんだか
すぐ失速しないのは水平飛行してるときでしょう？
低速で舵が効くのは大気速度じゃなくて
ペラ後流効果と
胴体や主翼の乱流に影響されてないきれいな空気だよ
失速で大気速度がってなに言ってんだか
333 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:49:00.60 ID:dW89oL5m0
>>332
上昇中でもそれなりに速度は出てるから、
直ぐに降下操作すれば、降下姿勢に入れるよ。
余り下に向けないで、最大滑空速度を維持する様に
降下角度調整しないといけないが。
ペラの後流は、フラップには影響するかもしれないけれど、
エレベーターにまでは、影響しないでしょ（なんせ双発だし）。
上昇中でもそれなりに速度は出てるから、
直ぐに降下操作すれば、降下姿勢に入れるよ。
余り下に向けないで、最大滑空速度を維持する様に
降下角度調整しないといけないが。
ペラの後流は、フラップには影響するかもしれないけれど、
エレベーターにまでは、影響しないでしょ（なんせ双発だし）。
台湾も公式死者数３０人だかの法則あるのか？
ヤフー並のゴミコメントしかねーなここも
337 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 18:59:57.95 ID:3Mq9jD1O0
338 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:16:58.34 ID:hCVlzX7h0
339 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:20:44.02 ID:3Mq9jD1O0
>>338
舵が効かないって脳内ソース？
舵が効かないって脳内ソース？
>>336
トンチンカンでも誰でも書き込める場所だからな
トンチンカンでも誰でも書き込める場所だからな
341 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:32:38.30 ID:hCVlzX7h0
機長も救助隊も、いろいろ韓国とはやっぱり対応が大違いだな。
343 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:35:16.41 ID:0r4Paqd20
>>336
どんなコメントだったらええんやお前は
どんなコメントだったらええんやお前は
>>341
いや、自分が知りたいのは、この機体が舵が効かなかったというソース
「舵が効きません」>>341本人に無線通信されて来たならそれでもいいが
航空講義されても最大公約数は網羅出来るだろうが最小のこの機体に当てはまるかどうかは未知数
いや、自分が知りたいのは、この機体が舵が効かなかったというソース
「舵が効きません」>>341本人に無線通信されて来たならそれでもいいが
航空講義されても最大公約数は網羅出来るだろうが最小のこの機体に当てはまるかどうかは未知数
345 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:38:44.03 ID:dW89oL5m0
いや、極端に操作したからと言って、機首が
反対へ曲がろうとする事は無いよ・・・。
飛虎将軍思い出した
俺、夢の中でよく離陸直後にすぐ墜落する・・・
348 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:43:25.26 ID:dW89oL5m0
飛信隊。
349 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:44:51.31 ID:CKkom7Cn0
脱原発とか寝言言う前に脱飛行機だろ
人がしんでんねんで
人がしんでんねんで
350 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:47:43.24 ID:7reqWtpu0
非人道的な乗り物だな
空爆するべき
空爆するべき
351 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:58:16.73 ID:FO/SUm210
まあ韓国人機長ならパラシュートで真っ先に脱出してただろうな
352 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 19:58:34.48 ID:hCVlzX7h0
>>338
川沿いの道路と並行してるから、他にも車載動画が出てきそうだな
川沿いの道路と並行してるから、他にも車載動画が出てきそうだな
355 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 20:07:31.01 ID:0r4Paqd20
>>352
舵効かせようと思えば沈下率ＵＰすれば効きは良くなりますよ？
舵効かせようと思えば沈下率ＵＰすれば効きは良くなりますよ？
357 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 20:17:30.16 ID:dW89oL5m0
効きにくくはなるが効いてるから旋回してる
ATRは双発のTでロールはエンジンの影響が凄く出てたはず
エンジンフレームアウトだし
ATRは双発のTでロールはエンジンの影響が凄く出てたはず
エンジンフレームアウトだし
359 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 20:37:32.80 ID:oZQwU5ci0
>>354
効く
以下駄文だけども
これってフライトレコーダーのデーターじゃなくて
地上レーダーとトランスポンダからの高度情報を組み合わせた追跡データーだよな？
だとしたら、この図にある速度は対気速度じゃなく、グランドスピードだろうから
風の成分を計算し直す必要がある。
この時の気象データーがないと、この図から対気速度は正確には計算できん。
とりあえず大雑把に計算すると、
勿論、離陸は向か風に向かってするわけだから、この方向だと
離陸から墜落まではつねにヘッドウィンド（向かい風）の状態だろうから
図では速度90Kt付近をキープーしてるわけだが
向かい風成分が10Ktなら対気速度は100kt、向かい風成分が20ktなら対気速度は110kt
このクラスの機体のベストグライド速度は100ktあたりだから、機長は立派にベストグライド速度をキープしてる
効く
以下駄文だけども
これってフライトレコーダーのデーターじゃなくて
地上レーダーとトランスポンダからの高度情報を組み合わせた追跡データーだよな？
だとしたら、この図にある速度は対気速度じゃなく、グランドスピードだろうから
風の成分を計算し直す必要がある。
この時の気象データーがないと、この図から対気速度は正確には計算できん。
とりあえず大雑把に計算すると、
勿論、離陸は向か風に向かってするわけだから、この方向だと
離陸から墜落まではつねにヘッドウィンド（向かい風）の状態だろうから
図では速度90Kt付近をキープーしてるわけだが
向かい風成分が10Ktなら対気速度は100kt、向かい風成分が20ktなら対気速度は110kt
このクラスの機体のベストグライド速度は100ktあたりだから、機長は立派にベストグライド速度をキープしてる
維持しなきゃ即高度落ちるからなァ
1500ってパターン高度じゃねーの？空港の標高見てないけど
ビルが目の前に連なってビビルだろう。旋回は高度と引き換えで一発勝負
なつかしい
1500ってパターン高度じゃねーの？空港の標高見てないけど
ビルが目の前に連なってビビルだろう。旋回は高度と引き換えで一発勝負
なつかしい
日本人はいませんでしたって言うのは
事故対応で大変な現地に安否確認の問合せする人を減らす為なんだっけ？
事故対応で大変な現地に安否確認の問合せする人を減らす為なんだっけ？
362 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 21:18:36.55 ID:oZQwU5ci0
フレームアウト後の時間軸と高度から計算すると
約1000feet/min（分速1000フィート）位で降下してるな。
この数値は、このクラスの機体が滑空するとこの程度の数値になる。
つまりエンジン出力が無くなった後も、滑空飛行してる事が解る。
墜落直前までは舵が効いてたという事。
約1000feet/min（分速1000フィート）位で降下してるな。
この数値は、このクラスの機体が滑空するとこの程度の数値になる。
つまりエンジン出力が無くなった後も、滑空飛行してる事が解る。
墜落直前までは舵が効いてたという事。
墜落直前まで機体の制御は出来ていたが、最後の最後に高速道路に激突しそうになったので
機首を引き上げた為に失速して機体が90度近く傾き墜落。
あとほんのちょっと速度か高度があれば、川か平地に不時着出来た可能性がある。
でも幸いにして落ちた場所が川だったので生存者がいた。
パイロットは優秀だったな。
機首を引き上げた為に失速して機体が90度近く傾き墜落。
あとほんのちょっと速度か高度があれば、川か平地に不時着出来た可能性がある。
でも幸いにして落ちた場所が川だったので生存者がいた。
パイロットは優秀だったな。
http://www.avialogs.com/en/aircraft/europe-and-consortiums/atr/atr72/atr-72-flight-crew-operating-manual.html
ここにATRのマニュアルあったから最良滑空速度や最低速度載ってるだろ
片肺なのか両方逝ったのかでまた違うんだけど、映像だと片肺ぽい感じなんだよな
ちっと読み込まないと見えてこないけど
ここにATRのマニュアルあったから最良滑空速度や最低速度載ってるだろ
片肺なのか両方逝ったのかでまた違うんだけど、映像だと片肺ぽい感じなんだよな
ちっと読み込まないと見えてこないけど
365 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 21:41:36.89 ID:8grIcqIb0
おまえらなんでそんな操縦詳しいの？ｗ飛行士なの？ｗ
366 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 21:45:37.67 ID:C22lbgt30
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82830870V00C15A2CR0000/
復興航空によると、事故機は昨年４月に製造されたばかりの双発プロペラ機ＡＴＲ72。
購入後にフランスから台湾に飛行した際、左翼のエンジンが故障してマカオでエンジンを交換していた。
現地の報道によるとこの時にエンジンを新品に取り換えたらしい。
復興航空によると、事故機は昨年４月に製造されたばかりの双発プロペラ機ＡＴＲ72。
購入後にフランスから台湾に飛行した際、左翼のエンジンが故障してマカオでエンジンを交換していた。
現地の報道によるとこの時にエンジンを新品に取り換えたらしい。
>>364
自分で1000feet/minの降下率が妥当と書きながらアレだけど
ちょっとこのクラスの機体の滑空降下率にしては良すぎるんだよな
エンジンの片方は生きてたような気もする
生きてたとしたら右エンジンの方だと思う
右エンジンが生きてる状態で失速に入ると、最後は、映像にあるように左に大きく傾く
自分で1000feet/minの降下率が妥当と書きながらアレだけど
ちょっとこのクラスの機体の滑空降下率にしては良すぎるんだよな
エンジンの片方は生きてたような気もする
生きてたとしたら右エンジンの方だと思う
右エンジンが生きてる状態で失速に入ると、最後は、映像にあるように左に大きく傾く
368 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 21:52:30.76 ID:C22lbgt30
近くのマンションで事故を目撃した男性警備員によると、エンジン音が聞こえなかったといい、
エンジンに問題が起きていた可能性がある。
台湾メディアによると、パイロットは離陸２分後に救難信号を出したという。
http://www.asahi.com/articles/ASH244CX8H24UHBI01B.html
プラス 現地の報道の中で目撃者がポンポンポンという音を聞いたとい人がいたのを総合すると
（総合してもいいのか分からないが…）左のエンジンは止まっていて右のエンジンは少しだけ
動いていたのでは？
エンジンに問題が起きていた可能性がある。
台湾メディアによると、パイロットは離陸２分後に救難信号を出したという。
http://www.asahi.com/articles/ASH244CX8H24UHBI01B.html
プラス 現地の報道の中で目撃者がポンポンポンという音を聞いたとい人がいたのを総合すると
（総合してもいいのか分からないが…）左のエンジンは止まっていて右のエンジンは少しだけ
動いていたのでは？
通常100ｆ/mだろ？ レシプロだから間違いないと思うけど詳しくは思い出せん
滑空時も同じだと思う。この数値で計算すれば高度と距離から大体計算合うはず
最後の画像見れば分かるがとりあえず左の回転数が落ちてるのは分かる
臨界発動機は左なはずだし・・・まあ読まないと分からん
滑空時も同じだと思う。この数値で計算すれば高度と距離から大体計算合うはず
最後の画像見れば分かるがとりあえず左の回転数が落ちてるのは分かる
臨界発動機は左なはずだし・・・まあ読まないと分からん
しかし双発のターボプロップ機で同時に二つのエンジンがトラブルなんていうのは全体未聞なんだよなあー
片方のエンジンが正常なら、普通に飛行は続行できるし、ゆるやかではあるけど上昇もできる
だから離陸直後に一方のエンジンが停止したら、生きてる片方のエンジンで飛行を続行し、
ダウウィンドに入って着陸すればいいだけだらか、惨事にはいたらない
片方のエンジンが正常なら、普通に飛行は続行できるし、ゆるやかではあるけど上昇もできる
だから離陸直後に一方のエンジンが停止したら、生きてる片方のエンジンで飛行を続行し、
ダウウィンドに入って着陸すればいいだけだらか、惨事にはいたらない
371 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 22:11:18.61 ID:C22lbgt30
右ラダー踏め！
373 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 22:16:32.47 ID:7reqWtpu0
そんなバンクとんなバンク！！
はい。
映画みたいだった
こんなのに乗ってたら悲惨
高速でとばっちりもしかり
こんなのに乗ってたら悲惨
高速でとばっちりもしかり
高速走ってた車の過失割合は、これでも前方不注意になるのだろうか。
え？機長なくなったの？
378 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 22:53:02.84 ID:dW89oL5m0
379 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 22:53:14.83 ID:C22lbgt30
映像をよく見るとタクシーにぶつかる音は聞こえるけど飛行機のエンジン音は全く聞こえない。
盲点かも‥
もう一度失礼しました。
>>368
〇目撃者 ポンポン と二回ぶつかる音を聞いた。
確認したところエンジンの音ではありませんでした。失礼しました。
盲点かも‥
もう一度失礼しました。
>>368
〇目撃者 ポンポン と二回ぶつかる音を聞いた。
確認したところエンジンの音ではありませんでした。失礼しました。
380 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 22:55:36.90 ID:9Hx80QaVO
>>374
はいじゃないが！
はいじゃないが！
>>377
機長も副機長も水中から遺体で発見されたよ
機長も副機長も水中から遺体で発見されたよ
382 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:35:27.45 ID:xhSNkQLf0
>>357
adverse yaw
adverse yaw
383 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:38:15.89 ID:xhSNkQLf0
>>46
ナウシカかいな
ナウシカかいな
385 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:44:46.27 ID:xhSNkQLf0
386 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:46:12.50 ID:OH/0E7jM0
中国 台湾 韓国
汚くて怖い
汚くて怖い
387 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:49:48.46 ID:+hNwRCjZ0
>>385
エンジン止まってるとは思うが、ドラレコは普通事故写すために電子シャッター入ってるからペラは写るよ。
シャッター速度1/60秒のコマの連続ではなく、明るければ1/500秒くらいのシャッター速度のコマが1秒間に60枚って動画になる。
エンジン止まってるとは思うが、ドラレコは普通事故写すために電子シャッター入ってるからペラは写るよ。
シャッター速度1/60秒のコマの連続ではなく、明るければ1/500秒くらいのシャッター速度のコマが1秒間に60枚って動画になる。
388 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:51:33.06 ID:dW89oL5m0
389 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:53:56.58 ID:xhSNkQLf0
よく考えたら疑問が・・
この手のターボプロップって
ペラは軸が独立したタービンでフリーだよな？
フェザリングにしてても
風でそれなりには回るはずだと思ってたけど違うのかな？
この手のターボプロップって
ペラは軸が独立したタービンでフリーだよな？
フェザリングにしてても
風でそれなりには回るはずだと思ってたけど違うのかな？
390 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:53:56.98 ID:i4K0i3CY0
飛行機に乗っても事故る、車に乗っても事故る、バイクに乗っても事故る、
自転車でも歩いてても車が突っ込んできて怪我する。
俺は安全のために極力外に出ないようにする。
自転車でも歩いてても車が突っ込んできて怪我する。
俺は安全のために極力外に出ないようにする。
391 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:55:49.00 ID:xhSNkQLf0
>>388
垂直安定版があるんだから小さな操作ではラダーなんか踏まないよ〜
垂直安定版があるんだから小さな操作ではラダーなんか踏まないよ〜
392 ：名無しさん＠１周年：2015/02/05(木) 23:58:04.45 ID:M9L44XIE0
>>1
事故にあった方はもちろんだが、目撃した人も悪い夢のように思っただろう
事故にあった方はもちろんだが、目撃した人も悪い夢のように思っただろう
なんか前の運航から左側第一エンジンに不調があったみたいね。
担当者が遅延させて罰金取られるのを恐れて無視して飛ばしたとか。
そんな報道があるけど。
墜落直前の機体のロール方向は確かに左だな。
担当者が遅延させて罰金取られるのを恐れて無視して飛ばしたとか。
そんな報道があるけど。
墜落直前の機体のロール方向は確かに左だな。
394 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:01:27.52 ID:GJUfYEIz0
>>359
この飛行高度だったらほぼAS=GSじゃないの？
この飛行高度だったらほぼAS=GSじゃないの？
395 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:03:21.77 ID:63DL947E0
396 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:09:58.36 ID:eVmg9/Ga0
ここぞとばかりに知識をひけらかす航空マニアども
397 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:13:21.83 ID:37tkICQq0
元の話は
速度が落ちた舵の効きが悪い状態でも
パイロットが必死に曲がりくねった川に沿って操縦できてるってこと
それを舵の効きは悪くならないとか
操作ができないで落ちたとか言ってる奴がしつこいだけｗ
速度が落ちた舵の効きが悪い状態でも
パイロットが必死に曲がりくねった川に沿って操縦できてるってこと
それを舵の効きは悪くならないとか
操作ができないで落ちたとか言ってる奴がしつこいだけｗ
398 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:14:31.82 ID:37tkICQq0
>>396
くやしいかい？
くやしいかい？
推力喪失してるのに市街地墜落を避けてなんとか河川まで到達。
間違いなくパイロットが操縦出来てたと言うことだ罠。
本当にギリギリだったんで引き起こして距離延ばそうとして
最後に失速横転か。もう少し速度が残っていれば良かった。
間違いなくパイロットが操縦出来てたと言うことだ罠。
本当にギリギリだったんで引き起こして距離延ばそうとして
最後に失速横転か。もう少し速度が残っていれば良かった。
400 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:18:45.95 ID:mtDCj8jrO
401 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:20:39.53 ID:gPbqV+U70
>>394
風速や風向よって違う
風速や風向よって違う
403 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:25:36.98 ID:eVmg9/Ga0
>>398
その愚かな発想・・・
その愚かな発想・・・
404 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:25:48.87 ID:BKyUWogD0
先月26日に点検したらしいから、
どうせその時に部品の締め付けが甘く人為的ミスによる墜落だろ。
イギリスだかアメリカでも点検してた整備士がインチボルトとセンチボルトを取り間違いして墜落しかけたのあったし。
どうせその時に部品の締め付けが甘く人為的ミスによる墜落だろ。
イギリスだかアメリカでも点検してた整備士がインチボルトとセンチボルトを取り間違いして墜落しかけたのあったし。
405 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:27:57.12 ID:mtDCj8jrO
406 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:28:35.44 ID:63DL947E0
落方は単なる失速
パイロットのうでも糞もねーわ
パイロットのうでも糞もねーわ
>>408
推力無いのにどうしろと。失速がダメなら手前のマンションか
高速道路に激突させるしかないんだが。おまえみたいな
ド素人には分らんだろうがこの事故機のパイロットは卓越した
操縦技量をもってた。
推力無いのにどうしろと。失速がダメなら手前のマンションか
高速道路に激突させるしかないんだが。おまえみたいな
ド素人には分らんだろうがこの事故機のパイロットは卓越した
操縦技量をもってた。
410 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 00:46:00.16 ID:WQkuyw7u0
さっきニュースで評論家が
川と反対側に旋回してるから着水しようとしたんじゃなくて引き返そうとしたと思う
って言ってたんだけどそうなの？(´・ω・｀)
川と反対側に旋回してるから着水しようとしたんじゃなくて引き返そうとしたと思う
って言ってたんだけどそうなの？(´・ω・｀)
413 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 01:00:01.28 ID:WQkuyw7u0
>>412
評論家ってにわかだから
評論家ってにわかだから
414 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 01:03:48.57 ID:WQkuyw7u0
川の上を飛んでたけど
高度が足りなくてビルにぶつかるから
ビルの間をねらって急旋回して川をめがけて突っ込んだ！
としか見えないけどな
素人目にはｗ
高度が足りなくてビルにぶつかるから
ビルの間をねらって急旋回して川をめがけて突っ込んだ！
としか見えないけどな
素人目にはｗ
やっぱ水に突っ込んだ方が助かるんだよ
１２３便も山じゃなく海に突っ込めばもっと助かったのにな(´･ω･`)
１２３便も山じゃなく海に突っ込めばもっと助かったのにな(´･ω･`)
B-22816
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150204-0
天候は肌寒く弱い雨だが風も殆どなく雲が低いけど安定してる
ATR-72そのものじゃなく
http://aviation-safety.net/database/types/ATR-72/database
Pratt & Whitney Canada PW100事故多い感じ
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Engine=PW-PW100&lang=&page=2
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150204-0
天候は肌寒く弱い雨だが風も殆どなく雲が低いけど安定してる
ATR-72そのものじゃなく
http://aviation-safety.net/database/types/ATR-72/database
Pratt & Whitney Canada PW100事故多い感じ
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Engine=PW-PW100&lang=&page=2
>>296の動画みると水平に接近してるけど
最後横転したのは反トルクの作用と見て間違いなさそうだ
最後横転したのは反トルクの作用と見て間違いなさそうだ
421 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 02:01:05.98 ID:9Ee0G2Kp0
トリクルダウンだな
422 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 02:03:36.03 ID:64MPuCAy0
あの動画が現実なのが怖い
馬鹿「高速は交差点がないから一般道より安全」
今回の事故見てもそんなこと言えんの？ｗ
今回の事故見てもそんなこと言えんの？ｗ
ここにあるけど、高層の建物のわずか3メートル上をすり抜けたが
その時に左尾翼を避雷針に引っ掛けて、そのあとロールして高速こすって川へという感じみたいだよ
http://chinaexaminer.bayvoice.net/b5/comments/2015/02/05/96482.htm%E9%99%B3%E6%80%9D%E6%95%8F%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%BE%A9%E8%88%88%E7%A9%BA%E9%9B%A3-%E4%B8%8D%E5%B9%B8%E4%B8%AD%E7%9A%84%E5%A4%A7%E5%B9%B8.html
その時に左尾翼を避雷針に引っ掛けて、そのあとロールして高速こすって川へという感じみたいだよ
http://chinaexaminer.bayvoice.net/b5/comments/2015/02/05/96482.htm%E9%99%B3%E6%80%9D%E6%95%8F%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%BE%A9%E8%88%88%E7%A9%BA%E9%9B%A3-%E4%B8%8D%E5%B9%B8%E4%B8%AD%E7%9A%84%E5%A4%A7%E5%B9%B8.html
YouTubeライブでもやってたけど、機長の判断と行動はかなり賞賛され感謝されてるみたいだね
この記事もカタコトの翻訳で読んでも泣けてくる
この記事もカタコトの翻訳で読んでも泣けてくる
426 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 02:44:48.73 ID:iVZtsx4Z0
機器がトラブったら即人生終了の乗り物って怖すぎる
なんか去年から飛行機事故続いてるなぁ
なんか去年から飛行機事故続いてるなぁ
429 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 04:57:29.16 ID:8Nn61mLb0
エンジン停まってパイロットが市街地のビルを避けて川に墜落させたらしいな
死に際に数百人の命を救ったわけか
死に際に数百人の命を救ったわけか
川までよく持ったな
431 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:13:55.23 ID:u87o0IIc0
>>389
>風でそれなりには回るはずだと思ってたけど違うのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=PW5c_o4qhz4
これを見ると、上空を300〜500km/h程度で飛んでると思われるが、
プロペラはほとんど回ってないな。
>風でそれなりには回るはずだと思ってたけど違うのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=PW5c_o4qhz4
これを見ると、上空を300〜500km/h程度で飛んでると思われるが、
プロペラはほとんど回ってないな。
432 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:19:32.57 ID:e8WCc68a0
航空機はこういう事態が発生した時のために、ロケットブースターの装着を
したらどうなんだろう。
エンジン故障で緊急時に数分間だけロケット噴射できれば助かるような感じ。
したらどうなんだろう。
エンジン故障で緊急時に数分間だけロケット噴射できれば助かるような感じ。
433 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:27:11.39 ID:o3izBCip0
最後に急にバンクしたのは左の尾翼をビルの避雷針に引っ掛けたのがきっかけだな
落ちる前にぶつけた所が壊れてるのがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=D_a6r1MWPmY
https://www.youtube.com/watch?v=hDshs7trY-I
落ちる前にぶつけた所が壊れてるのがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=D_a6r1MWPmY
https://www.youtube.com/watch?v=hDshs7trY-I
434 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:29:40.68 ID:lnYsC/Bw0
435 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:32:42.89 ID:o3izBCip0
避雷針に当たらなければ転覆しない角度で降りてた
機長は最善の操縦をしたと思うよ
機長は最善の操縦をしたと思うよ
>>433
全然わからん。左尾翼は壊れてないようにも見える。
全然わからん。左尾翼は壊れてないようにも見える。
437 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:43:55.74 ID:o3izBCip0
438 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 05:48:55.86 ID:I//nn4D3O
なんか知らんけど高翼､ﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛｯﾌﾟ双発の中型機はよく墜ちるイメージ
左尾翼の翼端が欠けてるし前縁も潰れているね
441 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 06:10:46.69 ID:yUUbFdrT0
前の黄色い車（タクシーじゃなかったような）は大丈夫だったんだ？
でもまあ、ビルに突っ込まなかっただけでも良かったんじゃないか。
でもまあ、ビルに突っ込まなかっただけでも良かったんじゃないか。
飛虎将軍の魂魄が飛行機を押し上げ川へと導いたんでそ？
70年たっても人の命を守ろうとする武士とその精神を受継いだ機長に敬礼！
70年たっても人の命を守ろうとする武士とその精神を受継いだ機長に敬礼！
443 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 06:42:22.59 ID:HmMD7eNU0
4月に有名どこの出演する野外フェスが墜落した河の公園でやるけど
開催されるんだろうか
台湾てこういうのを歌手がしゃしゃり出てきて美談化するイメージがあるわ
人災なのに
開催されるんだろうか
台湾てこういうのを歌手がしゃしゃり出てきて美談化するイメージがあるわ
人災なのに
機長すげえがんばった
市街地避けたの神業だわ
高速よけて高度ギリギリで川にひねりこんでる
クルーと被害者のご冥福をお祈り致します。
市街地避けたの神業だわ
高速よけて高度ギリギリで川にひねりこんでる
クルーと被害者のご冥福をお祈り致します。
446 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 07:13:46.03 ID:pgdZwAiF0
フラップが下がってなかった様に見える
旋回中に片翼失速して墜落っぽい
旋回中に片翼失速して墜落っぽい
447 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 07:20:53.10 ID:UUJDyM2c0
>>63
日本なら前方不注意で車のドライバーの方が現行犯逮捕される
日本なら前方不注意で車のドライバーの方が現行犯逮捕される
関係ないけど福岡本当にええんかな。
>>444
本当にそうなのかなー>避けた
川に不時着水するつもりだったとは思うが、推力がないので、乗り越えたというよりも、
ぎりぎり飛び越えられたと思ったら屋上にある何かに左尾翼が当たり、落ちちゃったと
いう感じのよう気がする
本当にそうなのかなー>避けた
川に不時着水するつもりだったとは思うが、推力がないので、乗り越えたというよりも、
ぎりぎり飛び越えられたと思ったら屋上にある何かに左尾翼が当たり、落ちちゃったと
いう感じのよう気がする
450 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 09:27:51.00 ID:y79/DHu60
失速してスピンに入ったんだよ。
451 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 09:41:29.15 ID:r1+F9aoF0
機体はどこのメーカー？
452 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 09:44:40.47 ID:6/eAHNcM0
>>25
自家用ヘリ ウムガス
自家用ヘリ ウムガス
454 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 09:46:45.21 ID:6/eAHNcM0
残念なのは事実だが美談化はヤダ
>>3
Ｂ・Ａバラカスかよ
Ｂ・Ａバラカスかよ
モーニングバードに出ていた元パイロットの発言では
かなりの確率で操縦士のミス。
片方のエンジンがとまっていても、離陸も着陸もでき、
安全高度の1500ｍに達してから対応すればいいのを
あわてて低高度で作業を始めて近くに接触しそうな高層ビル
などがあってそれをよけようとして落ちたのだろうと
かなりの確率で操縦士のミス。
片方のエンジンがとまっていても、離陸も着陸もでき、
安全高度の1500ｍに達してから対応すればいいのを
あわてて低高度で作業を始めて近くに接触しそうな高層ビル
などがあってそれをよけようとして落ちたのだろうと
458 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 10:17:29.82 ID:uRyq2dMe0
>>457
両方止ってるので、それは違う
両方止ってるので、それは違う
反対側から撮った映像ないかなぁ
>>275
http://uproda.2ch-library.com/858308pUi/lib858308.jpg
最後、降下率が下がってるのにスピードは上がってる不思議な現象
エンジン再起動して持ち直そうとしたのかも知れない
http://uproda.2ch-library.com/858308pUi/lib858308.jpg
最後、降下率が下がってるのにスピードは上がってる不思議な現象
エンジン再起動して持ち直そうとしたのかも知れない
463 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:04:08.36 ID:3edo2YtX0
464 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:07:18.72 ID:3edo2YtX0
465 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:17:42.93 ID:3edo2YtX0
>>462
旋回中の風向き、ヨー軸ズレでのピトー管誤差
旋回中の風向き、ヨー軸ズレでのピトー管誤差
466 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:24:07.70 ID:l5amtja70
死んだ奴のほとんどが中国人だってな。
ｸｸｸｯ、ｳﾌﾟﾌﾟ
大変だなぁ
ｸｸｸｯ、ｳﾌﾟﾌﾟ
大変だなぁ
469 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:44:29.43 ID:2s4CMZPX0
470 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 12:47:41.04 ID:FPpyW5290
指名手配 http://pbs.twimg.com/media/B9EHHFPCIAAUrdJ.jpg 嘘ばかりをインターネットに書いて、私に迷惑行為をしてきている人の一人。
生活保護、ニートである。会社に行っている演技という連絡が来た。
実名と住所を探している。
生活保護、ニートである。会社に行っている演技という連絡が来た。
実名と住所を探している。
>>433
ひっかけてハイドロ損傷で制御失ったって事だろう
ひっかけてハイドロ損傷で制御失ったって事だろう
473 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 13:00:29.80 ID:2s4CMZPX0
やったなあ・・右のエンジンが壊れたのに左を止めて墜落･･･フライトシムで。
474 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 13:24:23.42 ID:BL+gjAHD0
映画化決定
>>471
推力のない状態でハイドロもくそもないｗ
推力のない状態でハイドロもくそもないｗ
476 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 13:30:59.80 ID:BL+gjAHD0
だいぶ前だけど
日本でF15がトラブルに見舞われて
即脱出したら助かったはずだけど
民家を巻き込まないために操縦を続けて海に墜落死した事故があったよね
左翼が「高い飛行機だから壊したら大変だというプレッシャーがパイロットを殺したようなものだ。こんな飛行機を導入した政府は許さん」
みたいな論調でたたいてたけど
日本でF15がトラブルに見舞われて
即脱出したら助かったはずだけど
民家を巻き込まないために操縦を続けて海に墜落死した事故があったよね
左翼が「高い飛行機だから壊したら大変だというプレッシャーがパイロットを殺したようなものだ。こんな飛行機を導入した政府は許さん」
みたいな論調でたたいてたけど
477 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 13:36:32.64 ID:uRyq2dMe0
>>473
あ、まさかそれでは…
あ、まさかそれでは…
479 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 14:16:43.82 ID:WwuwLfm00
車載カメラの映像の音声はカーラジオなのか
480 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 14:56:54.49 ID:7Rqc4XXW0
両初止まったら操縦もへったくれもないわな
台湾では２０万人を救った偉大なパイロットという事になっているらしいが
>>457
そもそも、片発になったら故障側への旋回（バンク）はご法度だしな・・・
キリモミになりやすく、キリモミ（スピン）からの脱出もできない
最期は失速で墜落だとしても、なんで通常上昇コースから外れて左旋回しているんだか
https://pbs.twimg.com/media/B8_m2ioIcAAIiWe.jpg
そもそも、片発になったら故障側への旋回（バンク）はご法度だしな・・・
キリモミになりやすく、キリモミ（スピン）からの脱出もできない
最期は失速で墜落だとしても、なんで通常上昇コースから外れて左旋回しているんだか
https://pbs.twimg.com/media/B8_m2ioIcAAIiWe.jpg
動画を観たら左尾翼は欠けてないね
欠けた映像が出るが進めると元のに戻ってるのはカメラの影響なのかね
欠けた映像が出るが進めると元のに戻ってるのはカメラの影響なのかね
落ちたことよりも、
あの動画でいくら稼いだか気になるだろ
あの動画でいくら稼いだか気になるだろ
水平のままでも道路には当たらなかった気がするんだが
高速道を避けようと機種上げ動作して左の翼端失速起こして
ロールしながら急落下ってとこじゃないかな。市街地避けれただけでも上等だと思う。
ロールしながら急落下ってとこじゃないかな。市街地避けれただけでも上等だと思う。
左おかしいのは間違いないが、片側のみなら操作ミスの可能性が高い
上の方にあるが、シングルもマルチも緊急操作は嫌というほどやらされるし
マルチもクリティカル宣言して生きてる側を全開にすると普通に安定するんだけどね
高度が直ぐに稼げないだけで
上の方にあるが、シングルもマルチも緊急操作は嫌というほどやらされるし
マルチもクリティカル宣言して生きてる側を全開にすると普通に安定するんだけどね
高度が直ぐに稼げないだけで
488 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 16:17:23.81 ID:uRyq2dMe0
片肺って事になってるけど、ソースあんの？
489 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 16:20:12.28 ID:jlvX0k4n0
ぶつかってケガだけだったタクシーが神すぎるｗ
>>488
http://www.nytimes.com/2015/02/05/world/asia/small-passenger-plane-crashes-into-river-in-taiwan.html
http://www.bbc.com/news/business-31125052
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00285834.html
http://www.nytimes.com/2015/02/05/world/asia/small-passenger-plane-crashes-into-river-in-taiwan.html
http://www.bbc.com/news/business-31125052
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00285834.html
旋回しながら墜落したのは失敗でしょ
結局裏返しになって乗客の大半が死んでしまった
結局裏返しになって乗客の大半が死んでしまった
493 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 16:47:22.16 ID:uRyq2dMe0
>>490
片肺って言うともう片方が正常みたいだけど、現状でその確証ないよね？
片肺って言うともう片方が正常みたいだけど、現状でその確証ないよね？
最後は反トルク作用じゃないかな映像の動きから見て。橋の上で失速か否か位だし
https://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
橋の手前までほぼ水平に来てるし、そのままの体制で高架橋もかわせる高度に見受けられる
左下がりなのはエンジンが逝ってるからなんだろうけど、通常クリティカル側の翼は逆に上げて飛べと習うはず
逆さに突っ込む奇特な飛行機乗りは居ないし
>>493
無いね。フレームアウトが左なのか右なのか両方なのかは定かじゃない（それを伝えてない）
映像では左が右のぺらの回転数から見ても明らかにおかしい（遅い）というだけ
だが両方逝ってるなら速度ど高度からここまで飛べないだろうね
https://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
橋の手前までほぼ水平に来てるし、そのままの体制で高架橋もかわせる高度に見受けられる
左下がりなのはエンジンが逝ってるからなんだろうけど、通常クリティカル側の翼は逆に上げて飛べと習うはず
逆さに突っ込む奇特な飛行機乗りは居ないし
>>493
無いね。フレームアウトが左なのか右なのか両方なのかは定かじゃない（それを伝えてない）
映像では左が右のぺらの回転数から見ても明らかにおかしい（遅い）というだけ
だが両方逝ってるなら速度ど高度からここまで飛べないだろうね
川から外れてビル群上空に突入したあと川の曲った所に墜落
https://pbs.twimg.com/media/B8-LR1QIIAA3Qfw.png:large
エンジン再始動諦めて川に下りろよ、下記なら着水できそうなんだけどな
https://www.google.co.jp/maps/@25.059273,121.607315,3a,75y,255.51h,78.8t/data=!3m4!1e1!3m2!1shJY7N2ywNZXAEZNoUedQpw!2e0
https://pbs.twimg.com/media/B8-LR1QIIAA3Qfw.png:large
エンジン再始動諦めて川に下りろよ、下記なら着水できそうなんだけどな
https://www.google.co.jp/maps/@25.059273,121.607315,3a,75y,255.51h,78.8t/data=!3m4!1e1!3m2!1shJY7N2ywNZXAEZNoUedQpw!2e0
エンジン両方止まる確率はものすごく低いんじゃないのか
構造的な欠陥か整備不良なのか、でなければ機長の人的ミスか
構造的な欠陥か整備不良なのか、でなければ機長の人的ミスか
確かに両方止まる確立も低いし、止まった事例は少ないはず。
逆に両方止まっていたらどちらかに機体が傾くモーメントが出ず、すんなり着水できたとも思える
ひっくり返ったのは右が生きていたからじゃねーかと思うぺらが両方ともフェザリング（立てて抗力を抑える）してない
だがどうなのかは定かじゃないね
逆に両方止まっていたらどちらかに機体が傾くモーメントが出ず、すんなり着水できたとも思える
ひっくり返ったのは右が生きていたからじゃねーかと思うぺらが両方ともフェザリング（立てて抗力を抑える）してない
だがどうなのかは定かじゃないね
>>451
ATR
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATR_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)
ATR
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATR_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)
499 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 17:05:02.96 ID:uRyq2dMe0
今時のジェット機だと操縦幹は操作系と物理的に繋がってないから
ある程度のトラブルがあっても勝手にコンピュータが自動補正してくれるんだが
こりゃどうしたもんだか
ある程度のトラブルがあっても勝手にコンピュータが自動補正してくれるんだが
こりゃどうしたもんだか
>>499
んー後はレコーダの分析待ちだ 何とも
>>500
それ既に書いたけど破損してないね。
欠けた映像（コマ）は確かに有るが進めると元に戻ってる（カメラの性能の話だろう）
建物に当たってる形跡が映像から見えない
んー後はレコーダの分析待ちだ 何とも
>>500
それ既に書いたけど破損してないね。
欠けた映像（コマ）は確かに有るが進めると元に戻ってる（カメラの性能の話だろう）
建物に当たってる形跡が映像から見えない
503 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 17:16:22.70 ID:uRyq2dMe0
水平尾翼は上下（ピッチ）でロールはエルロンなんでロールに大きな影響は出ないし
ダッチロールにはなるけど
ダッチロールにはなるけど
507 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 18:02:26.01 ID:63DL947E0
508 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 18:10:13.02 ID:D3wEgQv+0
ttp://news.searchina.net/id/1560541
４日に墜落したＡＴＲ７２型機について、機長が同日午前の前回フライト終了時に「エンジンに異常あり」と報告していたと証言した。
整備士が遅延による罰金を恐れ、「もう１往復してからにしてほしい」と申し出たため、処理をせずに飛び立った直後に墜落したという。
４日に墜落したＡＴＲ７２型機について、機長が同日午前の前回フライト終了時に「エンジンに異常あり」と報告していたと証言した。
整備士が遅延による罰金を恐れ、「もう１往復してからにしてほしい」と申し出たため、処理をせずに飛び立った直後に墜落したという。
整備士が主犯か
510 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 18:19:13.75 ID:vyupIAoT0
>>509
いや、機長が主犯だよ。結局判断して飛んだのは機長だから。
いや、機長が主犯だよ。結局判断して飛んだのは機長だから。
決定権は機長にあるのか
つまり「遅延がなんだ、罰金がなんだ、今すぐ整備しないと俺は飛ばんぞー」と言うべきだったと
つまり「遅延がなんだ、罰金がなんだ、今すぐ整備しないと俺は飛ばんぞー」と言うべきだったと
512 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 18:39:58.71 ID:63DL947E0
船長や機長と言うのはある意味、絶対権力者。
場合によっては警察権も委任されるだけに、
その責任は重い。
514 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:32:31.01 ID:db42vLPV0
フライトデータ公開されたけど
正常な方のエンジンを止めてる
正常な方のエンジンを止めてる
516 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:42:18.72 ID:ppHMkwp20
生存者がいたことに驚き
最初に右エンジンがフレームアウト、間違えて左エンジンを停止してしまい
再始動にも失敗。
結果的に失速して墜落。
再始動にも失敗。
結果的に失速して墜落。
518 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:46:52.60 ID:ppHMkwp20
519 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:48:53.20 ID:uRyq2dMe0
マジに>473だったのか。
映像2種類あるって初めて知った。
前の車と後ろの車の両方が撮影してたんだな。
前の車と後ろの車の両方が撮影してたんだな。
521 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:50:12.16 ID:ppHMkwp20
ドライブレコーダーつけようかな
ロシアの隕石といい今回といい、一瞬の衝撃映像てドライブレコーダー多いよね
ロシアの隕石といい今回といい、一瞬の衝撃映像てドライブレコーダー多いよね
522 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:55:05.71 ID:ppHMkwp20
高速走っとって、まさか旅客機が落ちてくるとは思わんわな
旅客機で助かった人も奇跡やけど、あのタクシーも奇跡やで
台湾に旅行した時、空港であのタクシー会社選ぼうかな＞＜
不謹慎ですいません
旅客機で助かった人も奇跡やけど、あのタクシーも奇跡やで
台湾に旅行した時、空港であのタクシー会社選ぼうかな＞＜
不謹慎ですいません
523 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:55:20.57 ID:uRyq2dMe0
付けてるけど、そういう目的じゃないぞw
>>520
日本以外はドライブレコーダーの搭載率が高いので日本もドライブレコーダー搭載を義務化してしまえ！
ロシア、中国、台湾、韓国はドライブレコーダー搭載率が高いよ。
搭載していないと保険に加入できないとか支払いで揉めたりするからｗ
日本以外はドライブレコーダーの搭載率が高いので日本もドライブレコーダー搭載を義務化してしまえ！
ロシア、中国、台湾、韓国はドライブレコーダー搭載率が高いよ。
搭載していないと保険に加入できないとか支払いで揉めたりするからｗ
両エンジン停止ってのは、設計に問題があるはず。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20150206-00000034-ann-int
＞フライトレコーダーには1つのエンジンの出力が低下し、クルーがその後、
＞もう1つのエンジンを手動で低下させ、再起動させようとした記録が残っていました。
市街地かわして川に落とした機長、神！とか言ってたやつ、息してるか？ｗ
＞フライトレコーダーには1つのエンジンの出力が低下し、クルーがその後、
＞もう1つのエンジンを手動で低下させ、再起動させようとした記録が残っていました。
市街地かわして川に落とした機長、神！とか言ってたやつ、息してるか？ｗ
527 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:57:55.21 ID:ppHMkwp20
>>524
３−４０万の純正ナビに標準でつけてほしいよね、ETCとドラレコ
３−４０万の純正ナビに標準でつけてほしいよね、ETCとドラレコ
528 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 19:59:17.88 ID:uRyq2dMe0
>>526
天国から地獄だなw
天国から地獄だなw
529 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:05:28.38 ID:YlgMYCjE0
飛行機は放射能を受けるのに乗る前に何の説明もない
これは飛行機利権を守りたい飛行機村のせい
脱飛行機！脱飛行機！原発のほうが安全！
これは飛行機利権を守りたい飛行機村のせい
脱飛行機！脱飛行機！原発のほうが安全！
530 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:07:27.49 ID:ppHMkwp20
大人になって結構間違えること
九九と左右
例えば九九、しちははすぐに出てもはちしちが出ないこと、あるやん
野球部でもゴーとバック、一瞬体が間違えるときあるんよな
アタマでわかっとっても、間違える時、あるんよな
パイロットやドライバーはちょんぼアウトでは絶対許されんことやけどね
九九と左右
例えば九九、しちははすぐに出てもはちしちが出ないこと、あるやん
野球部でもゴーとバック、一瞬体が間違えるときあるんよな
アタマでわかっとっても、間違える時、あるんよな
パイロットやドライバーはちょんぼアウトでは絶対許されんことやけどね
531 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:10:18.48 ID:ppHMkwp20
受験のシーズンなんで、もう一回言うとくで
ケアレスミスの大半は、九九のうろ覚えな
中学の復習当然やけど、小学校の復習なめとったらあかんで
ケアレスミスの大半は、九九のうろ覚えな
中学の復習当然やけど、小学校の復習なめとったらあかんで
532 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:12:11.42 ID:6lBAWajX0
いかれたエンジンが止まったら無事な方のエンジンのデータが計器に表示されなくなって
実際はまだ回ってたエンジンもいかれたと判断して再起動手順に入った結果全推力喪失して墜落
ってこと？
なんか致命的な欠陥がありそうだなATR
実際はまだ回ってたエンジンもいかれたと判断して再起動手順に入った結果全推力喪失して墜落
ってこと？
なんか致命的な欠陥がありそうだなATR
533 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:15:56.39 ID:ppHMkwp20
交通死亡事故の一種として捉えるなら、高齢者ドライバーの逆走と共通する人災だよね
プロの元ヴェテランでも、二者択一を間違えるんよ
九九と一緒、右と左、再確認させる
免許更新の時の手足ぶらぶらなんか、甘いよ
プロの元ヴェテランでも、二者択一を間違えるんよ
九九と一緒、右と左、再確認させる
免許更新の時の手足ぶらぶらなんか、甘いよ
534 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:17:42.84 ID:nIZQox1x0
ID:6lBAWajX0
何この無知
何この無知
535 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:20:51.63 ID:ppHMkwp20
九九も簡単な二択も、間違えるわけない思とるやろ？
こんな失礼な再教育、思うやろ？
けど、プロの落とし穴なんやで
運行前点検は、車だけちゃうよ、自分のおつむもな
こんな失礼な再教育、思うやろ？
けど、プロの落とし穴なんやで
運行前点検は、車だけちゃうよ、自分のおつむもな
536 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:24:47.03 ID:ppHMkwp20
生活に追われとるパイロットなど、乗務させるべきではない
同様に
生活に追われとるドライバーさん、公道で必死やな
同様に
生活に追われとるドライバーさん、公道で必死やな
＞（トラブルが起きた）片方のエンジンを停止させると、もう片方のエンジンのデータも表示されなくなり、出力を失った
正常な操作を行ったのに機体の問題でもう片方のエンジンもおかしくなったのか
操作を間違えて正常な方のエンジンを止めてしまったのか分からんね。
前者だったら正常かもしれないエンジンの再起動は妥当な気もする。
正常な操作を行ったのに機体の問題でもう片方のエンジンもおかしくなったのか
操作を間違えて正常な方のエンジンを止めてしまったのか分からんね。
前者だったら正常かもしれないエンジンの再起動は妥当な気もする。
538 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:28:34.50 ID:qTldQ6ye0
>>518
急旋回したのは建物の避雷針に左の水平尾翼を引っ掛けたことが主因だよ
機長が意図してそういう操縦をしたのではない
墜落する前にすでに左の尾翼が破壊されている
http://i.imgur.com/OR783Hz.png?1
急旋回したのは建物の避雷針に左の水平尾翼を引っ掛けたことが主因だよ
機長が意図してそういう操縦をしたのではない
墜落する前にすでに左の尾翼が破壊されている
http://i.imgur.com/OR783Hz.png?1
539 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:29:55.09 ID:YlgMYCjE0
>>532の話が本当だとすると発電機の役割のエンジンが止まってAPUが始動する前に落ちたって感じ？
540 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:29:59.34 ID:ppHMkwp20
しかし、飛行機って、ブレーキで止まれんから怖いよね
メーデー（番組）で繰り返し言われる事
原因は一つではなく、複数ある
原因は一つではなく、複数ある
542 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:35:40.12 ID:ppHMkwp20
田舎のおばさんドライバーに一言
後ろを見ろ、右を見ろ、左を見ろ、前の前を見ろ、ライトつけろ、指示器出せ
んで、時間に追われとるんか知らんけど、車間距離とろうや
信号のタイミングも分からんのに、無意味な速度超過
何に追われとん？？？
後ろを見ろ、右を見ろ、左を見ろ、前の前を見ろ、ライトつけろ、指示器出せ
んで、時間に追われとるんか知らんけど、車間距離とろうや
信号のタイミングも分からんのに、無意味な速度超過
何に追われとん？？？
543 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:35:51.06 ID:qTldQ6ye0
別に美談にする必要はないのだけど
起きたことは正確に周知されるべきだと思う
起きたことは正確に周知されるべきだと思う
544 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:36:30.97 ID:dTKWlOtZ0
マンションの人は何にも知らんでセックスしていた人もいるだろうな。台湾だから。
よくぶつからなかった。
よくぶつからなかった。
こっちにも貼っておこう。
台湾機墜落：エンジン2基が不能に＝ブラックボックスの解析結果
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201502060005.aspx
＞同52分38秒に2号エンジンの警告が発された。同53分6秒に操縦士が2号エンジンの
＞停止を確認、同53分12.6秒から18.8秒の間に一度目の失速警告音が鳴った。
＞同53分24秒に1号エンジンを切り、同54分20秒に再起動した。
＞同54分36.6秒に記録は停止しており、その間計5度の失速警告が出ている。
＞（略）
＞「最初は2号エンジンに問題があり、1号エンジンのスロットルを戻した後再起動させた」
＞と説明し、また、およそ1分7秒の間、事故機は動力がない状態で飛行していた
台湾機墜落：エンジン2基が不能に＝ブラックボックスの解析結果
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201502060005.aspx
＞同52分38秒に2号エンジンの警告が発された。同53分6秒に操縦士が2号エンジンの
＞停止を確認、同53分12.6秒から18.8秒の間に一度目の失速警告音が鳴った。
＞同53分24秒に1号エンジンを切り、同54分20秒に再起動した。
＞同54分36.6秒に記録は停止しており、その間計5度の失速警告が出ている。
＞（略）
＞「最初は2号エンジンに問題があり、1号エンジンのスロットルを戻した後再起動させた」
＞と説明し、また、およそ1分7秒の間、事故機は動力がない状態で飛行していた
546 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:36:52.26 ID:2CtiHOZK0
機長すごいの声が多いがコントロール出来てたの？あの状況で。
547 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:38:16.18 ID:Kfjna++eO
川に落ちたのは意図的かな？
548 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:43:59.24 ID:7CT/Ye8E0
日本でも、昔、自衛隊機が河川に不時着したという事故があった際
操縦士は脱出できたにも拘わらず最後まで安全な場所への不時着を試み
その結果、操縦士が殉職したという事案があったんだけど・・・
あの時は操縦士を称賛することなく、ただひたすら自衛隊を叩いたマスゴミ。
その当時からサヨクや在日による汚染が深刻化していたのかもね。
操縦士は脱出できたにも拘わらず最後まで安全な場所への不時着を試み
その結果、操縦士が殉職したという事案があったんだけど・・・
あの時は操縦士を称賛することなく、ただひたすら自衛隊を叩いたマスゴミ。
その当時からサヨクや在日による汚染が深刻化していたのかもね。
549 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:45:52.49 ID:ppHMkwp20
スレチやけど、おばさんドライバーの思い込みて、怖いよね
女やから言うとん、違うんよ
免許とって何十年でも、未熟なんよ、危ないんよ
２車線の動きとタイミングがわからん、右後方の自転車がわからんで、後ろ渋滞
２車線で右折ができんのな
２車線やぞ？？？大型ちゃうぞ？乗用車やぞ？？？
オヒオヒ
女やから言うとん、違うんよ
免許とって何十年でも、未熟なんよ、危ないんよ
２車線の動きとタイミングがわからん、右後方の自転車がわからんで、後ろ渋滞
２車線で右折ができんのな
２車線やぞ？？？大型ちゃうぞ？乗用車やぞ？？？
オヒオヒ
接触したタクシー搭載のドラレコ映像ってないのかな
すごいことになっていそう
すごいことになっていそう
551 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:46:55.34 ID:PJ+6oXnY0
失速してスピンにはいったんだよ、
552 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:48:16.19 ID:qTldQ6ye0
三菱のジェット機を導入するまで事故が続くんだろうな
台湾の機長さんは死を賭して災禍防いだもんな。＾＾
さすが台湾の方だわ。
どこぞのエラ張った民族とは違うな
船長は、トンズラでゴキブリ学生水死ｗ
エラ張り慰安婦の末裔が出てきて、チョンの運転手がナッツリターンだろ
さすが台湾の方だわ。
どこぞのエラ張った民族とは違うな
船長は、トンズラでゴキブリ学生水死ｗ
エラ張り慰安婦の末裔が出てきて、チョンの運転手がナッツリターンだろ
555 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:52:40.38 ID:wiBFJljJ0
無事な方のエンジンもスロットル戻さないと再起動って出来ないのか
556 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:53:00.60 ID:ppHMkwp20
右折、直進が４車線あるとする
対向車が途絶えたら、右折できる？
横断歩道に、車の動きと違う歩行者と自転車、来るで
どこで止まるん？
先に遅い方を、見とけや
長いんやったら、余計見とかな、あかんやん
対向車が途絶えたら、右折できる？
横断歩道に、車の動きと違う歩行者と自転車、来るで
どこで止まるん？
先に遅い方を、見とけや
長いんやったら、余計見とかな、あかんやん
557 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:54:40.05 ID:2CtiHOZK0
>>555
双発の意味無いよな。
双発の意味無いよな。
ビルにあたれば大惨事だった。
失速に入ったら右も左もないが
ソースは漏れのラジコン
ソースは漏れのラジコン
560 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 20:58:48.84 ID:ppHMkwp20
にしても、生存者、奇跡やね
561 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:04:23.00 ID:ppHMkwp20
失速してもコントローるできるのが、プロ
だよね
乗客の家族の祈り
だよね
乗客の家族の祈り
562 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:04:57.36 ID:OeIxpiSl0
元からエンジン不調だったのに無視して離陸したからだろ
563 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:06:07.28 ID:63DL947E0
564 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:11:58.96 ID:ppHMkwp20
あなたの家族、飛行機事故で、死にました
どう生きるん？、あなたの子供
親が事故で死んで、子供、どう生きたらええのん？
親戚に徹底的に搾取されるのな、親おらんもん
御墓参りも、辛いのな
どう生きるん？、あなたの子供
親が事故で死んで、子供、どう生きたらええのん？
親戚に徹底的に搾取されるのな、親おらんもん
御墓参りも、辛いのな
565 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:13:24.42 ID:BcGS7i9k0
今日現場の近く行ってたけど、案外みんなあっさりしてた
機長が避けたと言われるビル群で仕事して飯食って帰国してきたけど、
昼飯のネタにしてたくらいで、現地人はわりにけろっとしてた
現地のテレビはどこ回してもそれ一色、みたいな感じだったけど。
道も混んでるかもと思って早めに出たけど予定通り着いたし、
セウォル号直後のチョンと会ったときとは全く雰囲気ちがった
機長が避けたと言われるビル群で仕事して飯食って帰国してきたけど、
昼飯のネタにしてたくらいで、現地人はわりにけろっとしてた
現地のテレビはどこ回してもそれ一色、みたいな感じだったけど。
道も混んでるかもと思って早めに出たけど予定通り着いたし、
セウォル号直後のチョンと会ったときとは全く雰囲気ちがった
566 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:15:35.65 ID:ppHMkwp20
この事故で親を失った子は、たぶん苦労する
速度を得る唯一の手段自分で止めるなんてunbelievable!ってヤツだな
言い換えれば運動の果てに酸素じゃなくてヘリウム吸い込んだのと同じ事だ
言い換えれば運動の果てに酸素じゃなくてヘリウム吸い込んだのと同じ事だ
568 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:18:50.03 ID:yY6qaOiO0
エンジン不調を知りながら修理させずに飛行
無事だったもう片方のエンジンまで止めて失速
この機長は英雄どころか戦犯
無事だったもう片方のエンジンまで止めて失速
この機長は英雄どころか戦犯
さっき犬HKの９でやってたのではそれぞれ順番に停止し再起動かけたが動かず、かろうじて河に向かえた風に
元パイの話しを入れて言ってたよ、現地の調査委員会の発表映像と共にね
何故離陸したかも今のところ機長が なのか、会社が なのか分ってないのだからもう少し様子見ないと判断
出来ないんじゃね？（機長がおかしい？と思った時点で断固離陸拒否しなかったのが悪いとかではなくね）
元パイの話しを入れて言ってたよ、現地の調査委員会の発表映像と共にね
何故離陸したかも今のところ機長が なのか、会社が なのか分ってないのだからもう少し様子見ないと判断
出来ないんじゃね？（機長がおかしい？と思った時点で断固離陸拒否しなかったのが悪いとかではなくね）
571 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:49:17.99 ID:2CtiHOZK0
>>563
なんか前の方でレスあったけど停電で動いてるエンジンが止まってるように見えたみたい。
なんか前の方でレスあったけど停電で動いてるエンジンが止まってるように見えたみたい。
572 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:52:50.84 ID:2CtiHOZK0
573 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 21:56:17.85 ID:DKoSMr4t0
ここにも支那チョンが涌いて機長叩いてる
>>522
あのタクシーの運ちゃんが事故後にタクシー会社に救急要請してた電話がニュースで公開されてたけど、不謹慎ながら微笑ましかった。
「高速走ってたら飛行機がぶつかってフロント潰れて」
「飛行機？ラジコンの飛行機？」
「いや人が操縦してる旅客機」
「はあああああああああ？…それで…？」
「飛行機基隆河に落ちたからレスキューを…」
「……はぁ。？？？」
電話では全く理解できない様子。
「ほんでな、悪いがうちの家族に連絡してくれるか？俺無事やて」
「あんたの家族やな。…まてよ、会社はあんたの携帯番号しかわからへんで」
「そうかぁ…ほなこっちでなんとかしてみるわ」
「…すまんな」
運ちゃん自分が奇跡的に助かったことがわかってて伝えかったんだろうな。
あのタクシーの運ちゃんが事故後にタクシー会社に救急要請してた電話がニュースで公開されてたけど、不謹慎ながら微笑ましかった。
「高速走ってたら飛行機がぶつかってフロント潰れて」
「飛行機？ラジコンの飛行機？」
「いや人が操縦してる旅客機」
「はあああああああああ？…それで…？」
「飛行機基隆河に落ちたからレスキューを…」
「……はぁ。？？？」
電話では全く理解できない様子。
「ほんでな、悪いがうちの家族に連絡してくれるか？俺無事やて」
「あんたの家族やな。…まてよ、会社はあんたの携帯番号しかわからへんで」
「そうかぁ…ほなこっちでなんとかしてみるわ」
「…すまんな」
運ちゃん自分が奇跡的に助かったことがわかってて伝えかったんだろうな。
575 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 22:04:27.64 ID:63DL947E0
関西の方の人なのか・・・
ATR-72-600に初めて載ったグラスコックピット（液晶タッチパネル計器）
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/3/2275341.jpg
右2番エンジン故障で回転数%RPM等エンジン情報が消えたらしいがワーニング
情報出て消えたのならタッチパネル押せば復帰できそう
動いてる方まで止めて再スタートとか意味不明
ATR-72-600に初めて載ったグラスコックピットに慣れてなかったのかな？
ATR-72-500のアナログコックピット
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c8-08/hikoukisyounenn/folder/309847/56/1911256/img_1?1223643099
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/3/2275341.jpg
右2番エンジン故障で回転数%RPM等エンジン情報が消えたらしいがワーニング
情報出て消えたのならタッチパネル押せば復帰できそう
動いてる方まで止めて再スタートとか意味不明
ATR-72-600に初めて載ったグラスコックピットに慣れてなかったのかな？
ATR-72-500のアナログコックピット
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c8-08/hikoukisyounenn/folder/309847/56/1911256/img_1?1223643099
578 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 22:06:50.31 ID:sOR/jAgmO
市街地には絶対に落とさない。
せめて川に･･･！！
みたいな感動的な話
になるわけねーだろ。
１人で飛んでたならそうなるけども。
せめて川に･･･！！
みたいな感動的な話
になるわけねーだろ。
１人で飛んでたならそうなるけども。
携帯で上げて単発
>>574
台北は北京に対しては博多弁くらいでいいよ
台北は北京に対しては博多弁くらいでいいよ
「第2エンジン異常発生」
「第2エンジン緊急停止。フエルカット」
「ちょｗｗｗおまっｗｗｗｗ、それ第1エンジン」
「そんなバカ…あぐぁっｗｗｗ」
「第1エンジン緊急始動」
「そんな、エンジンカットしてすぐにかかるわけ…のわっｗｗｗｗ」
「のわっｗｗｗｗタクシーｗｗｗ qあwせdrftgyふじこ」
録音停止
「第2エンジン緊急停止。フエルカット」
「ちょｗｗｗおまっｗｗｗｗ、それ第1エンジン」
「そんなバカ…あぐぁっｗｗｗ」
「第1エンジン緊急始動」
「そんな、エンジンカットしてすぐにかかるわけ…のわっｗｗｗｗ」
「のわっｗｗｗｗタクシーｗｗｗ qあwせdrftgyふじこ」
録音停止
582 ：名無しさん＠１周年：2015/02/06(金) 22:30:54.27 ID:ePXI3wel0
朝の情報番組で元操縦士が操縦ミスと言ってたのは正解だったのか
お、進展あったようだな
機長と副操縦士がエンジンの出力が低下した場合、どう対応すればよいかと話し合う様子
（トラブルが起きた）片方のエンジンを停止させると、もう片方のエンジンのデータも表示されなくなり、出力を失った
上は訓練と理解不足、下は設計上の致命的なミスか操作ミス
こんな設計するはず無いな。他のATR事故を見たら片側で飛んだ事例があるので訓練と操作に問題があると思う
去年起きた事故も機体の理解不足から来る判断ミス
台湾の操縦士養成がどういう仕組みになってるのか知らんけど、ちょっとありえないね。事故が多い訳だよ
機長と副操縦士がエンジンの出力が低下した場合、どう対応すればよいかと話し合う様子
（トラブルが起きた）片方のエンジンを停止させると、もう片方のエンジンのデータも表示されなくなり、出力を失った
上は訓練と理解不足、下は設計上の致命的なミスか操作ミス
こんな設計するはず無いな。他のATR事故を見たら片側で飛んだ事例があるので訓練と操作に問題があると思う
去年起きた事故も機体の理解不足から来る判断ミス
台湾の操縦士養成がどういう仕組みになってるのか知らんけど、ちょっとありえないね。事故が多い訳だよ
操縦と言うか操作ミスか。両エンジン停止なんて滅多に起こることじゃないし。
慌てて操作ミスは結構あるんだよな。左エンジン止まったら右のラダーペダル
踏まなければならんのに間違えて左を踏んで一気に機体が裏返しになって
墜落とか信じられんミスで墜落した例も結構ある。
慌てて操作ミスは結構あるんだよな。左エンジン止まったら右のラダーペダル
踏まなければならんのに間違えて左を踏んで一気に機体が裏返しになって
墜落とか信じられんミスで墜落した例も結構ある。
もう戦争は始まっているんだよ
台湾だってタダでは済まない
台湾だってタダでは済まない
操作ミスに対する防止装置は付いてないのか
車ならバックギアのまま急発進出来ないようなシステムがあるのにね
車ならバックギアのまま急発進出来ないようなシステムがあるのにね
>>585
何でシステム的にその操作にセイフティが掛かってないの？
何でシステム的にその操作にセイフティが掛かってないの？
絶対にやっちゃいけない操作に関してはそこに入らない制御にしていいんじゃないの？
少なくともアラーム鳴るとか
少なくともアラーム鳴るとか
591 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 01:39:14.29 ID:lLOvDTvA0
もういいです。。。
593 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 01:41:56.30 ID:EEqwdD220
申し訳ないんだけど、アジア系の操縦士とか・・・俺、嫌なんだ
まず自動車の運転すら下手だしｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の軽四車のジジイや女なみのひどい運転
まず自動車の運転すら下手だしｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の軽四車のジジイや女なみのひどい運転
>>590
絶対かどうかも分らん。システムの間違いもあるし警報の誤報も多々ある。
人間が判断するしかない。なんであれ操縦できなくするというのは
システムの重大な介入で極めて危険。正しい操作を邪魔することにもなりかねん。
絶対かどうかも分らん。システムの間違いもあるし警報の誤報も多々ある。
人間が判断するしかない。なんであれ操縦できなくするというのは
システムの重大な介入で極めて危険。正しい操作を邪魔することにもなりかねん。
595 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 01:47:45.72 ID:lLOvDTvA0
機体に対する慣熟訓練不足だったのかもしれない。
片側死んでも、それほど焦る必要ないはずなのに・・・。
まさかとは思うけど、片方のエンジン不調→誤って正常な方を止める操作→あぼーん
じゃないだろうな
http://www.asahi.com/articles/ASH2655L7H26UHBI01C.html
じゃないだろうな
http://www.asahi.com/articles/ASH2655L7H26UHBI01C.html
>>596
まさかじゃなくて、海外もその方向で報道が進んでるね
まさかじゃなくて、海外もその方向で報道が進んでるね
598 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 15:06:25.84 ID:JbrzVcbE0
日本人は居ません♪
599 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 20:02:33.26 ID:ZUofuMRx0
機長に賞賛の声があるみたいだけど
すぐそういう流れになるの台湾の悪いところ。
賞賛するのは徹底解明してどうしたら今後事故を防げるかが分かった後にしろよ。
すぐそういう流れになるの台湾の悪いところ。
賞賛するのは徹底解明してどうしたら今後事故を防げるかが分かった後にしろよ。
このドラレコの映像はCGであるっていう分析サイトがあったけど…
さらに後方からのドラレコ映像もあるんだよなあ。
さらに後方からのドラレコ映像もあるんだよなあ。
>>578
軌跡みるとずっと川沿い進んでるんだよ、それで最後に墜落
軌跡みるとずっと川沿い進んでるんだよ、それで最後に墜落
602 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 20:32:37.13 ID:ZUofuMRx0
空港沿いに大きな川が流れているんだから
緊急時には川沿いを飛行着水するというのはマニュアルに元々あったはず
緊急時には川沿いを飛行着水するというのはマニュアルに元々あったはず
603 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 20:36:31.81 ID:Z4urntUq0
仰天ニュースかアンビリバボーか
604 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 21:00:01.62 ID:wuhvOcb00
>>46
よく撮れてるなあ
よく撮れてるなあ
605 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 21:02:10.40 ID:wuhvOcb00
>>589
アホ？幻想みすぎ
アホ？幻想みすぎ
606 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 21:07:59.50 ID:wuhvOcb00
607 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 21:09:15.30 ID:cQqtkt/Q0
タクシーなんかあれ
翼でぶった切られそうだな、こええ
翼でぶった切られそうだな、こええ
608 ：名無しさん＠１周年：2015/02/07(土) 21:15:56.93 ID:wuhvOcb00
>>207
11日じゃないから違う
11日じゃないから違う
609 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 07:48:37.90 ID:SDkxjVPE0
タクシーはほんの少し飛ばしてたら死んでるんだもんなぁ
>>12
うちの県の河川敷空港も、ロシア便はぎりぎりまで低空飛行してくので北陸道と婦中大橋の上を黒煙吐きながらなめるように飛んでくな。
うちの県の河川敷空港も、ロシア便はぎりぎりまで低空飛行してくので北陸道と婦中大橋の上を黒煙吐きながらなめるように飛んでくな。
>>602
なんかあんた逆の決めつけたがりに見える
なんかあんた逆の決めつけたがりに見える
マニュアルにあるかもわからんし
あったらなんだってんだ
あったらなんだってんだ
614 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 12:59:47.51 ID:SDkxjVPE0
615 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 13:38:43.11 ID:SD4rNf+A0
>>589
今の機械社会がフェイルセーフという工学概念、及びそれから導かれる機能によって成り立ってるということを知らないだろ
今の機械社会がフェイルセーフという工学概念、及びそれから導かれる機能によって成り立ってるということを知らないだろ
616 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 13:40:14.23 ID:SD4rNf+A0
>>606
飛行経路進入罪
飛行経路進入罪
617 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 16:51:21.29 ID:MsPizoxk0
618 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 17:17:39.43 ID:z71Mx1Cz0
619 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 17:25:00.43 ID:naUwSbLk0
今からメーデーが楽しみで仕方がない
緊急特別版 トランスアジア航空GE235便
ってタイトルで年末辺りにやってくんないかなぁ
緊急特別版 トランスアジア航空GE235便
ってタイトルで年末辺りにやってくんないかなぁ
620 ：名無しさん＠１周年：2015/02/08(日) 17:29:18.37 ID:4JivPQYa0
生きてるエンジン切った操縦ミスだな
人が作って人が整備して人が操縦する
結局は誰かのチョンボなんだなぁ
みつお
結局は誰かのチョンボなんだなぁ
みつお
中国人はどうでもいいけど
台湾の方がお亡くなりになったのは本当にショックだわ…
台湾の方がお亡くなりになったのは本当にショックだわ…
>>555
そもそも再起動する必要なんかない。残ったエンジンを全力にして高度をとる…訓練で繰り返し繰り返し叩き込まれるはずなんだが。
そもそも再起動する必要なんかない。残ったエンジンを全力にして高度をとる…訓練で繰り返し繰り返し叩き込まれるはずなんだが。
墜落の瞬間を捉えたドラレコの映像見たけど、運転していた人どう思ったんだろうなあ
高速道路走行中、気がついたら目の前に巨大な飛行機が突っ込んできて先行車を薙ぎ払うんだから
高速道路走行中、気がついたら目の前に巨大な飛行機が突っ込んできて先行車を薙ぎ払うんだから
台湾に貢献した人を祀る忠烈祠にパイロットをって声もあったらしいな。
副パイロットと紹介されたら家族が「自分の息子も正パイロットだ！」ってクレーム付けたとか。
ここの航空会社のクルー、よく自分のFacebookに機内で撮った写真を上げたり、嫌な客のことについて
書いたりしてるんだけど、ソーシャルにそんなこと書いて公開している自体、会社の体質に問題があったといわざるを得ない。
副パイロットと紹介されたら家族が「自分の息子も正パイロットだ！」ってクレーム付けたとか。
ここの航空会社のクルー、よく自分のFacebookに機内で撮った写真を上げたり、嫌な客のことについて
書いたりしてるんだけど、ソーシャルにそんなこと書いて公開している自体、会社の体質に問題があったといわざるを得ない。
626 ：名無しさん＠１周年：
合掌