【TPP】アメリカ車輸入、エコカー減税の制度変更検討へ - 政府 [15/02/03]©2ch.net

TPP アメリカ車輸入 制度変更検討へ
【NHK】 2015/02/03 17:30

TPP＝環太平洋パートナーシップ協定を巡る日米の自動車分野の協議では、日本のエコカー減税を
アメリカ車にも適用しやすくするかどうかが焦点となっています。

日本政府は一定の枠内に限り、アメリカの燃費データを減税の判定に使えるよう制度の変更を検討している
ことが分かりました。

TPPを巡る自動車分野の日米協議は、先月28日から今月3日までの日程でワシントンで開かれています。

これまで燃費のいい車に対して、自動車取得税や自動車重量税が非課税になったり軽減されたりする日本の
「エコカー減税」を、アメリカ車にも適用しやすくするかどうかを巡って協議が続いていました。

アメリカから輸入される車の多くは、1つのタイプ当たり、年間で5000台以下の輸入台数の少ない車に
適用されるPHPと呼ばれる特別な制度に基づいて、日本で燃費を測定せずに輸入・販売されているため、
これまでエコカー減税の対象とはなりませんでした。

関係者によりますと、日本政府は、この特別の輸入制度の枠内で、アメリカの燃費データを減税の判定に使える
よう、制度の変更を検討していることが分かりました。

燃費の測定方法は、日本とアメリカでは異なるものの、環境に及ぼす影響は大きくないと判断したものと
みられます。

また、日本としては、一定程度エコカー減税の分野でアメリカに配慮することで、日本が求めている
自動車部品の関税の早期撤廃をアメリカ側に認めさせ、交渉を進展させようというねらいがあるものと
みられます。

ソース: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150203/k10015185571000.html

関連スレッド:
【経済】2015年度以降も「エコカー減税」存続へ...対象を「2020年燃費基準」に厳格化 [14/12/18]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418966507/

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【速報ニュース】　　“元オウム真理教”菊地直子さん、獄中で首吊り自殺


http://iol.io/www_headines_yahco_co_jp_20150203_00079-jij-pol


＞殺人容疑などで去年逮捕された菊地直子容疑者（41）が昨夜の未明に、獄中で首にブラジャーを巻いた状態で見つかり、病院で死亡が確認された。
＞司法解剖の結果、死因は首が絞まったことによる窒息死で、菊地直子容疑者が「死にたい」と話していたことなどから自殺とみている。
＞なお、今後自殺予防として女性受刑者には紐がないタイプのヌーブラを導入する予定





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アメ車と韓国車は、乗るとバカにされるんだよ

エコカー減税対象車なんてアメ車にあるのか

ハマーはエコカー

センスの無い車は日本では売れない

30ｋｍ/Ｌ走る車を作れば問題ない

安倍の売国

軽自動車が今一番売れてるのにアメ車なんて買う奴いないだろう

>>1
>アメリカの燃費データを減税の判定に使えるよう

アホ！散々向こう基準で虐められてるのに日本に合わせろよカス。

ジープはエコカー

>>10
日本のカタログ用燃費値よりは信頼できるんじゃね？

単純に排気量別の税金を廃止して一律にし、ガソリンの暫定税率廃止だけで良いだろう。
エコカーの減税はそのままで良い。

またテーぺーペーで負けて来たんだな・・・

カタログ値と実燃費との解離をどうにかしてくれよ

100,000円近い 重量税だけはなんとかしてほしい

アメリカの会社はとにかく一度軽トラックを作って売ってみてほしい

売国奴安倍晋三の本領発揮

アメリカのを認めるでもいいがアメリカ者に有利に基準を緩めるとかそういうことは断じてするなよな

自動車税な

ハマーもエコカー減税対象車だっけか

で、値段や燃費やエコ目的でアメ車を買う奴なんているの？

日本国内の日本車に、車両価格や整備費用で太刀打ちできるワケねー。

>>10
日本車、カタログと燃費全然違うんだけど

>>2
死ねアホ

国産車と同じ制度にしてやれよ
同じ土俵で戦わせて、ぐうの音も出ないほど分からせてやればいい

>>16
そうだよね
1,000,000円がいいよね

>>22 だね

市場に合わせるのがグローバルスタンダード。
市場のルールにいいがかりをつけるのがTPP。

トップギアＵＳＡは意外と面白い。

ピックアップトラックの対決や、日本車も結構でてくるし。

>>29
どこのチャンネルで見てるの？

日本では外車に対する障壁なんて無いのにな
ていうかアメリカはドイツ車が日本で売れてる事に対してどう考えているのか

なんか物凄く言いなりなんですけど

エコカー減税って意味わからん

>>1
なんでTPPは日米２国間協議なの？
なんでTPPは日本が一方的に折れるの？
なんで国民が知らぬ間にTPPに参加する事が決定してるの？

これ利用したら日本車の逆輸入車や改造車、レース仕様車とかにも適用できるんでね？

減税の対象にしてやれば良いよ。
日本でアメ車が売れないのは、非関税障壁のせいじゃ無いって理解できるだろうから。

既に関税フリーで減税になっているというのに

そんなしょぼいことせずにアメ車は自動車税免除にしろよクソジャップ
フィエスタはジャップコンパクトより良く出来てるから

>>34
まだ参加ではない…ハズ
協議だから…
けど、全然話題にならん。もともとの日取りだろうけどイスラムに隠れてなんかコソコソしてるみたいだし、知らぬ間に日本全部飲みでわろた

ここで加入しないって言えたら自民党付いてくわ

日本の軽自動車をアメリカでも走行可にしなさい

小型車に強いクライスラーの一人勝ちだな

>>15
カタログ値は目標値とでも思っておけばいい
あれはプロが運転した場合の理想の数値だから

『アメリカに配慮』
またか・・・

また、日本としては、一定程度エコカー減税の分野でアメリカに配慮することで、日本が求めている
自動車部品の関税の早期撤廃をアメリカ側に認めさせ、交渉を進展させようというねらいがあるものと
みられます・・・

牛肉の時もオーストラリアに対して関税で譲歩すれば、アメリカも焦って交渉を進展させようと譲歩するのではといって
いたよね？　国家間の交渉において先に飴を挙げてどうするんだよ・・ムチが先でそのあとが飴だろうが・・・

>>40 いいんですか？
鈴木社長が「やってみましょう」って言ったらビッグ３終わりますよ？

取得税と重量税無くせばいいやん

日本のB'zのCD売上をアメリカでわざわざ流してたの見て異様だったわ。あのころから既に日本国内の市場をアメリカ人は視野にいれろって教育放送なんだろな

エコカー減税受けたきゃ本気で燃費計測すればいいだけの話
同じエンジンとトランスミッション積んでてもフィアット500は国交省審査基準で24km/Lでエコカー減税
パンダはUTACの測定値で18.4km/Lで減税にならない

売れないから手間とコストをかけてエコカー減税適合すると割りに合わない

>>9
そして、その軽に税金を増やす安倍チョン
搾り取れるところからは搾り取る
国民にいい思いはさせないｗ

郷に入っては郷が従えw

わらかしてくれるｗｗｗ

アメ車が燃費や環境に配慮した車であったことは一度もないんだけどな・・基本的に大きさとスピードと外見頼みなのがアメ車だし。

自動車業界は　いいんじゃない？

右ハンドル　車検ツー最大の　規制さえあれば

アクアとデミオ
買うならどっち？

まぁハッキリ言えることは、ＴＰＰどうこうより、いらねー俺はねw

アメ車では仮に減税しても日本では売れないだろ。それにしても米にしても牛肉にしてもアメリカ製品の
関税減税は報じられてるけどなんか日本製品に有利な事ってあるのか？

日本で売れないアメ車の減税と
アメリカで売れてる日本車の部品の関税撤廃なんて釣り合わないだろう。

アメリカの部品会社の業績悪化＆倒産が
予想出来るのにアメリカが認める訳ない。

ほぅ、V8・6000ccのエコカーの誕生ですか

牛肉安く食えるからTPP賛成とか多くて面白いｗ

エコカー減税やめていいから、3ナンバー規制復活させろよ
現行枠だと厳しいから幅1750まで上げていいから。

甘利は何連敗したら気が済むんだｗ
こんな馬鹿がどうして交渉の責任者なんだ安倍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

減税したって売れねえよｗｗ

>>38
あれは欧州車

リッター30kmのハイブリッド車が６割達成で18km＝12kmも嘘ついている
しかしリッター2kmのV8がリッター1km(50%)でも、たった1kmの差＝誤差

こういう考えでないとダメだぞ

ジープラングラーCRDを正規輸入販売してくれってばよ

エコカー減税の対象にしてもok
どうせアメ車のカタログ燃費なんて誰も信用しないし、誰も買わない

マスタングとか俺は好きなんだが....
でかくて車庫に入らんけど。

品質良ければ買っても良いんだけど
どうなの？

日本では、カタログ燃費と実燃費は大きく乖離
米国では、カタログ燃費と実燃費は非常に近い、10%以内、そうでないと訴訟される

プリウスのカタログ燃費
日本 JC08 ：30.4km/L
米国 EPA：51/48mpg = 21.7/20.4km/L （City/Highway）

まあ狙いは輸入台数のノルマを押し付けることだから、庶民が買わなければ、仕方なく役所が買うことになるのか

怖いのは、売れなきゃ国で買い取れ！ってノルマや圧力かけてくる事なんだよな。


公用車がアメ車になったりしてｗ

ようは実績がほしいだけだ　日本の農協と一緒　票集め
まあ買わないけどな

12年落ちの中古車に対してさらに税率上げてる
長く車を乗る事はエコだろうが!!
みんなが省エネのハイブリッドなんて買える訳ねーだろ!!
さっさと撤廃して税金取った分返還しろ!!

もう日本人平等に全部アメリカ様に献上すればいいんじゃね

>>13
ガソリン税に一本化すれば良いんじゃ？

元々、特定のメーカーに便宜を図る為のエコカー減税制度だからね。

エコなアメ車って魅力半減じゃないのかね

現行でもちゃんと計測の手間を踏めばハマーですらエコカー認定されるガバガバルールだからな

実際に燃費良いから。60km/hで500rpmとかのギヤ比にして燃費を上げる。

>>10
JC08こそ正すべきだろボケ

ガソリンの時代が終わりに向かってるのに…
逆行くヤツらとは関わりたくねーな
めんどくせえことになるのが、目に見えてるのに

格好いいなと思う車はあるけど欲しいとまではいかないのがアメ車

エコなアメ車て有るの？誰だ甘いアメしゃぶるのは

そうだ、スズキからOEM供給受ければいいんじゃね？

>>75
確か、排気量だか重量だかでランク分けてあって、
軽量カテゴリの条件だと全然エコじゃない車が
重量級カテゴリだとエコカーとかいう事になる、
インチキ評価なんだっけ？

ついにマスタングが240万円で買える日が来るのか

ダッジチャレンジャーをPOLICE仕様にして乗りたかったんだけど、
盆栽カーにしては、排気量だけで維持費がとんでも無いんだよなぁ
どうして、とんでもない税金がかかるのか・・そこだけ何とかして欲しい。

日本でもドイツでもイギリスでもフランスでも中東でも中国でも、
アメ車は売れてない。

減税あっても売れないでしょ。
でもISD条項で訴えられるんだろ？
だから何故かアメ車を買わされ、出回った頃にガソリン値上げ。アメリカの思惑通りじゃねーか。 ざけんなよCFR

イスラム国のどさくさに紛れて自民党も売国完了。　予定通りだな。

ISD条項は予定通り？
売国完了か

そもそもインチキ制度だから別にいんじゃねw

もう怒るのも虚しくなってくるレベルだわ。

トヨタだけに有利になるようにした日本のエコカー

重量比の燃費だから、トヨタのように4km/Lしか走らなくても車重が2.3tあればエコカーということになってしまう

>>1
アメ車がエコカーに認定されるなら
古い日本車もエコカーに認定できるだろう
いくらなんでも不公平だろ
というかすべての車の税金をエコカー水準に下げろ

まあ買わないけどねアメ車なんて

昨年の甘利　「１ｍｍたりとも譲れないッ！！！」
↓
最近の甘利　「牛も豚も米も譲ります^^　え？　もちろんアメリカ様のお車もです^^」

何をしたってアメ車など買わないよ。

もっと魅力のある車を開発しろよ。

>>49
安倍じゃなくても色々と増税してんだろうが
ビールや発泡酒とかに

自由民主党なんです。
http://www.aizu-h.fks.ed.jp/

プリウスのカタログ燃費
日本 JC08 ：30.4 km/L
米国 EPA：51/48 mpg = 21.7/20.4 km/L （City/Highway）

アクアのカタログ燃費
日本 JC08 ：37.0 km/L
米国 EPA：53/46 mpg = 22.5/19.6 km/L （City/Highway）


というふうに、米国でのカタログ燃費は実燃費に近い

エコカー減税をやめればいいだけのこと。

アメリカが自動車関税を完全撤廃すること
日本メーカーに対するリコール責任が立証できない時は米政府が損害賠償すること

この二点をねじ込めないと意味なし

アメ車が売れるかどうかは市場に任せて、輸入しやすくするのは良い。
同時に日本の軽自動車をアメリカで登録できるよう、日本の安全基準を適用させろよ。

アメリカさんよ〜
エコカー減税対象車に含めるようにするより
まずは右ハンドル車作るようにするのが先だろ

アメ車なんてすぐ壊れるだろ

そういうことじゃないんだよ
アメ車なんて乗ってるだけで恥ずかしいんだよ

アメリカ車が同じクラスの日本車の半額ぐらいになれば検討する価値がある。

アメ車が高いのは関税のせい？

お前ら、今のアメ車見たら
クオリティの高さはすげーぞ
実車見ないで妄想ばかり
いつまでも90年代脳の知恵遅れは
全員消えろやクソ野郎

タンドラやF150やタイタンみたいなフルサイズピックアップが欲しい

日本車メーカー共の工作員が必ずいるからなぁ、分かりやすいw
今のアメ車は最高だぜ

北斗の拳でバットが乗ってたバギーみたいなのって、アメリカ産じゃないの？
ああいうエコカーに乗りたかった

どう足掻いても売れない罠

もうちょい安かったら買うぞ

日本じゃ主にトヨタが有利に決まってる
経団連が政府がそうしているんだもの

ボディベッコベコのジャップランド軽が戦車みたいに巨大で頑丈なアメ車と事故ったらどうなるかよく考えて欲しい
日本で販売するならアメ車も公平にアルミホイル製にすべき

>>110
北海道でさえ大きすぎて使い難いのに
変わってるね

>>1
TVKから、いつもの山道行って帰ってくるルートで全車種計測しなおせよ！

アメリカの燃費基準の方が、日本の基準より実燃費に近いんだっけ？

外圧だなー

アストロ復活させろよ

韓国FTAではＣＯ２削減のために韓国政府が導入した
「低炭素車協力金制度」だ。これはＣＯ２の排出が少ない車を買うと、
最大３００万ウォン（約２６万円）の補助金が交付され、逆に排出量が多い車には
最大で３００万ウォンの負担金を課すというもの。
アメリカ車はＣＯ２の排出量が多い大型車が中心で、この制度を、
１５年に延期せざるを得なくなってしまった。環境に配慮した韓国の公共政策が否定され、ＣＯ２削減に
努力しない米自動車産業の基準が優先されてしまった

アメ車でエコなのはテスラぐらいじゃねえか？あとは趣味で買う車ばかりだし。その辺を理解できないアメリカはただのバカ

>>102
日本の自動車関税撤廃は無茶苦茶やって摩擦起こしたトヨタが元凶
欠陥暴走で制裁食らったのは自己責任
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

日本の面汚しトヨタこそこの国の癌

アメ車で欲しいのはフィエスタSTぐらいだと思ったけどフィエスタは欧州フォードの車だったわ

アメ車でまともなのはトヨタとホンダくらい、ＧＭやフォードはメキシコ製のゴミ

減税されても売れないよアメ車なんて。
ほとんどの車が日本の道路事情に合わなさすぎるし
合うようなやつは日本車に勝てないし。

なぜシボレー ボルトの名前が出てこない！！！！！
いい加減にしろよ工作員共！！！
まあ、プリウスより遥かにEVで走るボルトが日本に来ちゃったら
プリウスが全く売れなくなるからね
都合のいいときに充電して、ガソリンでも走るボルトこそ
日本にぴったりのクルマだからなｗｗｗｗｗ

これデザインまったくそのままで
中身は現代のカローラくらいのメカニズムでいいからさ、
１５００〜２０００ｃｃくらいのヤツ
売ってくれ。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110047020081005001.html

しかも！家〜買い物程度なら充電だけで問題ないボルトは
ガソリンスタンド各社にも影響でちゃうしね
経団連はガソリンメインのプリウスとうまくやってるわなｗｗｗｗ

ほら、はよ反論の書き込みしてみろよ工作員共！！！

>>62
ほんとこれ

外車は日本の湿気に弱いんだよな

故障した時のリスクを考えると国産車以外は心配

アメリカの基準から日本の基準への換算が合理的で事実に近いものなら良いんじゃない?

多分、その結果エコカー減税対象になるアメ車なんてほぼ皆無だと思う。

アメ車がエコ？アメ車が…

横幅でか過ぎて細い道で使い辛いから安くなってもいらん。

>>44
日本の経済交渉って昔から全部そうだよ。
公的なものだけじゃなく民間も。
相手に良くしてやれば恩返ししてもらえる筈だと大盤振る舞いして挙句全部持ってかれる。
サンヨーもその方式でハイアールに貢いで貢いで潰れた。

むしろ、アメ車特別枠とか作って取得税と購入時の重量税ナシにしてやれよ。

もう売れない理由で言い訳できないようにしてやれよ。

だれが買うんだよ
アメ車みたいなポンコツ……

売国奴安倍ヤベェ

>>96
毒餃子の犯人隠ぺい工作に手を貸した、「毒餃子の甘利」に何を期待してたんだ、お前ｗ

アメ車の時点でエコカー選ぶたぐいの人間から見向きもされんだろｗ

ベンツとかBMWみたいな売り方したほうがいいんじゃないの？
アメリカは京都議定書にも批准しなかったんだからエコではないだろ

アメリカこそ正義

>>42
満タン法でカタログ値の1.2〜1.4倍走るんですけど

アメ車フランス車イタリア車イギリス車はやめたほうがいい
絶対後悔する

7リッターv8のコルベットでも、
高速を大人しく走れば、リッター10走るよ
6速アイドリングで100キロ走行できるし

>>146
20年前のイタリア車乗ってるけど世間が言うほど壊れないぞ

まあ、これでもうれねーだろうなアメ車はｗ

ところで、今度出る新型レジェンドは欲しくなったよ
あれ、いいわ

ネオンとかキャバリエとかサターンとかで懲りたんじゃなかったのか

アメ車をエコカーに入れたらエコカーの意味がない

売国丸出しだな

アメリカが日本に合う車作ればいいだけだろ

>>150
懲りてるわけないだろ、アイツらが
「売れないのは、買わないやつが悪い」と本気で思ってる連中だぜｗｗｗ
誰が買うんだよな、まったく・・・
リンカーン・ナビゲーター買うより、トヨタ・ランドクルーザー200買うわ
キャディラック・XTS買うより、日産・フーガ買うわ

>>152

アメリカが日本のためにわざわざ車を設計するのかな。
日本をアメリカ基準にしろって言ってこないか。

なんだ
アメ車なんか安くしたって売れるわけね〜のに
まだアメリカ人は勘違いしてんのかよ。

上層部の奴らは頭腐ってんのかね？

どうせ売れないよｗ
外車なんて

北米産の車は軽登録できるようにすれば売れるかもね

>>16
重量税って10万もいくか？
俺のLS600hLでも3万ぐらいだぞ。

毎年5月の自動車税のことか？

エコカーじゃなくて
エゴカーな。

>>154
TPPの狙いはそれでしょ、アメリカ基準の押しつけ。
ぶつけても壊れないガランドウのドラム缶車でダダモレ燃費。

日本で売れるアメリカ車は、せいぜいトヨタがアメリカで作ったカローラとカムリくらいだろうなあ。
それにしたってアメリカ人が作るとリコールだらけの不良品になると、この前の大量訴訟でばれちゃったしね。

>>100
まあ、そんなもんやな

負けると分かっていても、闘わなくてはいけない時がある。７０年前も同じだった。

フォードのエコブーストなら歓迎する。
GMとクライスラーはどうにもならん。
燃費？なにそれ美味しいの？って感じだろ。

世界最高の日本車が有るのに外車ｗ
変態しか買わないよ？

アメリカはもっと頑張れ。
日本に道路の基準を変更するように圧力かけろ。
住宅に駐車場設置義務を圧力かけろ。
とにかく道が狭い。
すべての道路に歩道を完備するように、日本政府へ圧力かけろ。
ＴＰＰに道路規格を入れろ。

>>1
ヒュンダイのイカサマデータで減税、、、だけは止めろ

とりあえず日本サイズのミニバン作れ
日本じゃセダンとか売れないから

アメリカ車を買わせるように日本車の税金を高くするよ

もう見えてる

日本車が世界で売れてるのは努力の結果ですが
アメリカは日本人が買いたいと思う車を作る努力もせず
ただの押し売り
こんな子供でもわかる商売の基本がなっていないアメリカ

ドイツ国内ではどれくらいアメ車売れてるの？
日本と比べてどんか感じ？

アメ車、はよスポーツタイプの軽つくれや！！

TPPは最低最悪の条約じゃねえか
何らメリットがなく、デメリットはてんこ盛り

安倍は民主党を超える売国奴に成り下がったようだ

アメ車だって庶民のあこがれの時代があったはずなのになあ・・・。

スズキ車最悪燃費はＲＧ５００Γで約６km/L
だが雨車はもっと悪いんじゃないか？

>>105
部品の加工精度が酷いから、図面に記載された数値を大幅に外れても平気で使うからすぐ壊れる,

>>171
もはやアメ車である必要がないんじゃ…

リッター７ｋｍくらいでエコカーとか言うわけかｗ

TPPって締結まで後5年くらいかかるんじゃないの？

オーストラリアとの2国間EPAだって10年くらい交渉期間
掛かってるんだろ

もっとも減税しても売れないと思うがなw
いずれ牛肉や米のように最低輸入枠を要求してくるぜ

日本は全部、右側通行左ハンドルにしろ　というTPPなら許す

>>173
あったっけ？

>>171
軽じゃなくてもいいから2リッター以内でちっこいフォードGTを200万位なら買う

ま、アメ車にもエコ減税を適用してやっても良いんじゃない？
でも、ほとんどの人はアメ車なんて買わないだろうけどね。

税額もそうだけど、アメ車なんて超コッコ悪いからw
乗ってて恥ずかしくない車を作れよ、アメ公。
誰もが欲しくなる車を作れれば、もっと売れるから。

今のところ、テスラＳしか、まともなの無いじゃん。
　

アメ車悪くないがでかすぎるのが・・・
立体駐車場とかはいらないサイズのもありそうだし

自動車税なんて廃止すべきだろ、ガソリン税で使った分を払えばいい。
軽も６ＬＶ１２も乗りたい人が乗れる公平な社会を希望します。
車検も要らないな、アメリカではそんなものないけど困っていないだろ。

ハマーがエコカー認定だったんだよな（笑）
それ決めた官僚って誰なんだろう。

こんなことは前々から言われてただろ
ＴＰＰはアメリカの植民地計画そのものだ

この馬鹿みたいな流れを断ち切るには
何か大きな反米運動が必要だろう
さもなくば日本の２１世紀は奴隷の世紀になる

燃料に計上すれば良いだけなんだよな
取得税とか諸々廃止してさ。

だからガソリン税一本化が一番公平
リッター300円でいいから
自動車関連オール無税
自賠責も無料で加入
高速も無料

これですべて解決
走っただけ、ガソリン使っただけ税金を払う
燃費のいい車への買い替えも進むだろうし、無用なチョイ乗りも減って市街地の渋滞も事故も減るからエコノミー面でもエコロジー面でも安全面でも有利
デメリットゼロ、財政出動もゼロ

ワラタ

>>186
2トン半もあるし、ディーゼル車だからじゃねーの？

ガソリンで商用車ベースのH2とかH3は知らんけど。

>>189
ガソリンが300円じゃ地方住民は死ぬんじゃないかね？

>>181
おおおおおお大昔ね、それこそ敗戦後間もない頃
そのころは、キャデラックだのリンカーンだの
いい車＝高い車＝アメ車という時代だな
ちなみに80年代以降は完全にアメ車＝ダメ車時代なので、1960年代以降生まれの人はゴミ製品扱いするはず

いやぁ。
昔のアメ車には夢があったわ。
OHVのV8で8200CCとか。
それがいつのまにかキャデラック小さくなってしかもFFとかがっかりだよ。
無駄にでかいのがアメ車のいいところ。
燃費がいいからとか安いからとか性能がいいからとか、そんな理由で買う車じゃないだろ。
そんなのは日本車や欧州車に任せておけばいい。
アメ車にはアメ車の良さがある。
エコカー減税とかふざけんなよ。

これでリッター４ｋｍの車もエコカーだねｗ

>>192
通勤に使うことが多いからガソリン価格に応じた通勤手当もらえてそんなに死ぬことない
都会に比べて燃費も悪くないし
自動車税や自賠責保険にかからなくなる分得になることすらあるよ
買い物車なら庭付き一戸建てでEV充電すればいいよ

>>184
アメ車でうちのとこの路地は無理ゲー過ぎる

閲覧数と影響力が大きいのでまとめブログにもコメント宜しく
アルファモザイク等投票に細工してコメント消し世論誘導中　

最近のまとめブログの総合記事ランキング　※漏れ・時間差有り　
http://matome-blog.jp/-/-/-/twitter/-/-/day/1/
＜ＴＰＰ＞日米農産品交渉加速　２月閣僚協議が最大の山場に
http://ameblo.jp/masato1982/entry-11982828499.html

最大のメリット自動車でもアメリカに譲りまくり
一体TPPで日本政府が勝ち取ったもの（ゼロやマイナスからプラスになったもの）ってなんかあるの？

掃除機も車も環境に合ったものを買うのが一番です

アメ車なんてエコの対極にある車だろーが
アメ車は超重税でいい

アメリカの犬だよ、戦争負けたのだからしょうが無いな。
財源は、貧乏人の軽の増税でしょ。

こんなの不正だよな

アメ車、全部取得税免税でも売れないだろw

認めちゃえよ
どーせ一部のモノズキしか買わないよ

■若者党（仮称）で日本社会を変える4■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1383543493/1-6

フロマン「売れなかったら日本政府に強制購入（ミニマム・アクセス）させるぜ」

アメリカは日本の経済状態を全く解っていない。
日本市場で売れている車の半分が軽自動車ｗ　
あのホンダや日産も日本市場は軽自動車を主軸につくりはじめている。

フォードのフォーカスくらいだろ？　日本で通用しそうなのは。
それでもアクセラ、インプレッサ、VWの牙城を崩せるのか。
600万円以上出す連中は、大体クラウンかドイツ車に行くぞｗ

これやっても売れるとは思えない

売れない奴をいくらひいきにしようと制度を改定しても無駄

7リッターV8エンジンのどこがエコなのか

実燃費が悪けりゃいくら減税しても売れねーよ
日本の道で使うことを想定していない設計なのだから
アメ車好きのマニアが喜ぶだけで普通の一般人が買うわけない

アメ車＝壊れるイメージしかしないよな
しかもマクドナルドの女社長みたいにアメ車欠陥起きても開き直りそうで乗れない

馬鹿だなオマイラ
いくらなんでもアメリカ本土産を持ち込もうなんて思ってないだろ

韓国GMや

アメ車を売る秘策、それはガソリン税をアメリカ並みに引き下げだよ。

>>10
アメリカのカタログ燃費の方が日本の実燃費に近いという現実があるんだがw

>>214
ストレートに言っちゃいなよ、「デーウー」って。

シボレーボルトを日本で売れよ
経団連と政府が許さないけどなw

ボルトやテスラをちゃんと減税してやれ
当たり前のことだろ

正直なデータを出してくると思うか？

オレ海外でボルト乗ったけど、
プリウスよりずっと良いよ
長距離じゃないとまずガソリンは使わない

プリウスは日本で石油会社が
損しないように、
ガソリンを消費するようにしているからな

これら、全て経団連と政府のせい
儲けは全てトップ企業にいく仕組み
税金もな、つまり政治家にも儲け

アメ車批判ばかりする工作員の奴らに
洗脳さるなよお前ら

TPPは日米２国間協議

二輪への適用の方が先だろ。

>>220
プリウスのカタログ燃費
日本 JC08 ：30.4 km/L
米国 EPA：51/48 mpg = 21.7/20.4 km/L （City/Highway）

アクアのカタログ燃費
日本 JC08 ：37.0 km/L
米国 EPA：53/46 mpg = 22.5/19.6 km/L （City/Highway）


すごく正直じゃないか
アクアの高速燃費がプリウスより悪くなってるとことか

>>196
せっかく官僚が悪知恵出してたくさんの税金付けたのに減らすわけねーだろ

アメリカ軍にエコカー減税って読んだ俺は疲れてる。

　信じられぬと　嘆くよりも♪
　アベを信じて　泣くほうがいい！
　求めないで国益なんて
　ネトウヨどもの　言い分だかーらー

　　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　　 　　　^^
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧.....∧
　　　　　　　　　::::::::: 　（　::;;;;;;;;:）
　 　 　　　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
　　-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―
　　　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,
　　　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,

シェルビーコブラ減税で頼むｗ

>>30
ナショジオ

ディスカバリーの「クラシックカーディーラーズ」が観たくて
また、昨年春に「大地の子」をチャンネルnecoでやってて
５つのチャンネルパックで加入しちゃった。

ナショジオは、最初そんなに期待してなかったけど
「カーSOS蘇れ！思い出の名車」や「トップギアＵＳＡ」がでてきて
イギリスのトップギアが再開するまで楽しめました。

ISD条項で売国完了

主権の簒奪を企図しているのはイスラム過激派と同じ

◆
資源価格がどんどん下がり　ＴＰＰ以外の国から　いくらでも安く　購入できるのに

アメリカの
安全性のない　高い　農産物や資源を　輸入させる　



安倍晋三とゴミ売り・・・・・・・・・・・Ａ級戦犯　岸信介と正力松太郎。完全にキチガイ。


ＴＰＰは既に　意味がなくなってしまったのに。

これからどんどん資源価格は下がり続け、ＴＰＰに加入して　逆に高い　安全性の低いものを　アメリカに突き付けられる。

アメ車が売れない理由はそこじゃ無い、それが何故分からん！

分かっているから強制的に輸入させようとしてるかと

フォードのKaなら乗ってもいいかな。
日本に合うのは、あぁいうスモールカーなんだよ。
なぜ日本で売れるモノを売らない？

エコなんとか補助金は全部やめてほしい。
格差拡大要因の一つにしかなってないバラマキ。

もう、エコカー減税が恒久化されるのが前提のような妥協点だな

アメ車は日本で売れないなんて思ったら大間違い。
唯一、日本で売れまくってるアメ車がある。

ハーレーダビッドソン

つまり、アメ車がダメなのではなくて
フォードGMクライスラーの販売戦略がダメなんだよ。

日本で売りたいなら日本の制度に従えよ。
こういう非関税の内政干渉に等しい制度変更の強制が多いからTPPは拒否すべきなんだよ。

自動車分野だけだと油断してると他分野でもこういうごり押しが多発するぞ。

関税なんかよりこういう非関税の障壁撤廃要求という実質の内政干渉が
TPPの本当の目的。
結局、自分たちに都合のいい制度変更を押し付ける口実でしかない。

欧州の自動車はステータス。
日本の自動車は性能。
米国の自動車は・・・・なんだろう？装甲車みたいに丈夫そう？

アメ車はリッター3kmでもエコ


えこひいきのエコ

>>239
ですよね。秘密交渉で表に出てこない他の分野でも無茶苦茶な要求をしているかと

▼
　 【増税】 安倍晋三には ダマされないぞ 【壊国】
　 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1417527760/

誰が買うんだ

アメリカで人気のピックアップトラックも
日本車の2tトラックと同じくらいの大きさで
それを自家用に使うなんて
土建屋か大規模農家くらいだからなぁ。
日本のピックアップトラックは軽トラックだよね。

ピックアップトラックが多いのは保険関係だよ。

ほんとに売国まっしぐらだな安倍は
何考えんだ？

>>39
オバマは今年の教書演説でTppには一切触れてない事からも、今回の協議で寧ろ日本の方が乗り気でどんどん進んでるって言われてんだよ

圧力なんかホントはされちゃいない

何しても買わない
アフターがまず違いすぎる

>>238
数値を変えろって言ってるわけじゃなくて
アメリカでの測定値を認めろってだけだからいいんじゃないの。
アメリカの測定のほうが日本より厳しいんだから。

ハマｰのどこがエコカーだよ

太陽光発電の補助金と同じ
カネ持ちの贅沢のために庶民が負担を強いられるこのバカげた構図
政府は経済が回りゃそれでいいのかよ？

アメ車なんてガソリン大食いして屁をこきまくってるヤツを
なんで省エネ車呼ばわりしなきゃならんのよ
それもはや虚偽記載と言っていいレヴェルだろ！！

アメリカはエコとか、無縁だろ

>>1
自動車会社は特別扱いでいいな

>>252
日本が虚偽記載してるんだよ。
http://www.miznos.com/marketScopeBI/jd1204.php
>日本のカタログ・データでは10･15モードで38km走るとされるトヨタのプリウスだが、
>アメリカのカタログには何km走ると書かれているかご存じだろうか。
>米連邦環境保護局（EPA）がCAFEという燃費基準を設定しているが、
>それに沿った形で示されるその数値は実にリッター辺り21.26km（Mixで50マイル／1ガロン）と表記されている。

測定方法が違うのに、何で虚偽認定なんだ？

排気量区分の税金を撤廃しろ。と要求してくれ。
日本国民の支持を得られるしアメ車も売れると思うぞ。

もういいから脱退しろよ、何もいい事ないぞ

TPP発動したら、嫌ーな世の中になるぞ

ユダヤに魂を売った売国奴安倍晋三をテロ誘致容疑で逮捕しろ

パコカー減税

アメ車でエコカー？片腹痛いっす

米車のエコは
エゴ

アメリカに屈しました。

国内産業の振興の為の制度をなんで外車にまで拡充するんだ？
おかしくね？

とりあえず車だけじゃななく税金取りすぎ！

エコカーではない車にエコカー減税するのはやめろ

TPPの対米交渉に関しては、安倍甘利麻生体制にははなはだ評価できない。

・農産物交渉でTPPの妥結をめざすために反対勢力の農協に脅しをかける。
・聖域といった農産物を妥協しまくり。
・アメリカの妥協なし。

NOと言えない日本人の二の前だな。80年代90年代を見ているようだ。

売国奴というしかいいようがない。まるでアメリカに占領されているようだ。

全ての原因はトヨタがアメリカを代表する自動車会社が潰れかけるほどに
アメリカで車を売りまくってるからだ　程々に止めときゃいいものをw
その代償に農作物を買えってことだがそれでも足りないのだろう
販売競争に勝てる車を作れ」の理屈じゃ収まらない米国感情
白鵬をいびる相撲協会と同じかも

だーから
ハイブリッドカーのプリウスも、660ccのワゴンＲも、6200ccのコルベットも同じ税額にしなきゃ不公平だっての。

全面降伏やないか、ジャパニーズシオニストの下痢は目下全力で売国中や

エルサレムのホロコースト産業のメッカでユダヤに忠誠を誓う
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/500x400/img_5fc9a0bcb9dada85308b4691c43589c1167667.jpg

カマロＳＳがより身近になるのか
あとは右ハンドルだなｗ　

左ハンドルの人は対向右折レーンにトラックがいるとき
交差点の右折はどうやっているんだろう？
助手席側にカメラ置いておけばいいんかね

>>270　

日本が左側通行なのはアメ車の販売障壁だといって、右側通行になるかもしれないなｗｗｗ。

独立国じゃないんだから、独立国っぽい演出やめろよ。

車検も金かかるし税金高いし燃費の悪い車なんかいらないです。

え？またハマーをエコカー認定するの？w

ハマーは中華だから。

>>270
トラックが曲がるまで待つか、右折信号が出るまで待てばいいんじゃね？

燃費はともかくアメ車が壊れやすいとか言ってる奴がまだ居るんだな。
堅牢なボディ、走行安定性など、日本車のハリボテボディや
なんちゃって高級内装の車よりよっぽどいいんだが。
まあ、それに気付かれユーザーが増えるより、
マイノリティであるほうが所有欲を満たされるのだが。
日本の技術が世界一とか思ってるやつがまだかなり居るんだな。

現地アメ車のレンタカー乗って感心したよ
始めはやんわりとろとろだと思ったが、
荒れた路面でも安定してる、ボディがしっかりしてサスがよく動く

それに比べると『不安 to drive』のトヨタは糞

何にせよエコカーは無いわな

シボレーボルトやテスラはエコカー
なのに減税されないのはアンフェア

いたずらに車種を増やしたり、頻繁にモデルチェンジを繰り返し、買い替え需要を喚起するのは非エコじゃね？
本来エコとは、何もガソリン消費の問題だけじゃないような気がする。
まあ、単にトヨタや本田嫌いの俺が言っても説得力はないが。
とにかく日本は、車、住宅などの使用期間が短すぎる。
エネルギー問題にとりくんだところで、地球がゴミの山になるのであれば本末転倒だろ。

>>278
アメ車の足回りは確かに荒れた路面だと良いよね。俺も好き
でもそれは、味付けの問題なんだな

２リッタークラスの右ハンドル車を無関税で輸入してくれ
キャディのATSとかいいけど右ハン設定無しか
一時トヨタがアメ車売ってたな、営業の人が笑ってたよ
新車なのにカーペットはがして掃除しなきゃって
ゴミ、ガムの噛んだのとか色々落ちてるって。

ハマ―型の軽なら燃費が悪くても売れる

日本の自動車部品の関税を撤廃したところで、
納品してもタカタみたいに難癖つけられて制裁金を取られるだけだろ。
部品メーカーにメリットないじゃん。

アメ車の一番の小型車って何cc位？

>>277
車屋だが
アメ車は新車でも最初から壊れてるぞ
納車前に手を加えないといけないなんてアホの乗る車だ

マスタング ハイブリッドとか

最終的にアメリカは表舞台に立つことなく第3者的な立場につく
表舞台では日本（含む親米国家）が戦争に参加することになり
中東の憎まれ役となって今後テロの標的にされていく
そして日本は戦争国というレッテルを貼られ
アメリカは非難されること恨まれる事もなく利益だけを独占できるようになる

アメリカは非難されること恨まれる事もなく利益だけを独占できる
●【「米国から財政支援を受けていた」…パキスタンで収監中の「イスラム国」のリーダーが供述】
http://japanese.ruvr.ru/news/2015_01_29/282535273/

●【イスラム国もアルカイダも「育てた」のはアメリカ。再び悪夢を繰り返す中東戦略の矛盾】
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/02/02/42924/再び悪夢を繰り返す中東戦略の矛盾】
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/02/02/42924/

>>283
日本でアメ車乗ってる人は選んで左にしてるのかと思ってた
右ハンドルがないのか
それで買ってくれって売り込んでくるのも凄いなあ

>>277
>>278
もはや何をどうしようが、売れるという事態は起きないけどな。
日本の消費者が最初から選択肢から外しているというのが大きい。

さすが超売国奴の壺三さんだけど、こんなガラクタ誰が買うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>277
アメリカに嫁いだ人のブログなどを読んでるとアメ車は頻繁に壊れて修理してる内容が多い

【アメリカ】TPP、日本にさらなる圧力をかける米議員たち…「円安誘導政策を禁止すべき」と政府に要求（Newsphere）[2/5] [転載禁止](c)2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1423183120/

譲歩すればするだけ過大な要求を突きつけてくるのが分からんのかね、アメポチ安倍は

プリウスで全国遊びまわって年間10万キロ乗る人と
燃費悪いアメ車を所有するが極力公共交通機関を利用する人

どっちがエコかは明白
自動車税なんか廃止してガソリン・軽油の課税を強化すべき

>>283
今無関税だろ

>>277
印象操作必死なトヨタのカスだよ

アメ車の走行安定性とか冗談だろ？
あんな、遊びの多い舵で安定もへったくれもないわ
ブヨブヨサスにユルユルステア
バイパス峠区間でどれだけ不安定だと思ってんだよｗ
ゴミだよゴミ、マークXですらアメ車アッパーミドルクラスに圧勝だわ

何だよまた負けたんか甘利はさ

エンジン音すきなんだけどな

>>255
日本の数字が実燃費と離れてるのは周知だが
アメリカの数字そのまま日本に当てはめるのもアホだと思うけどなぁ

巡航スピードが違うし日本のようなストップ＆ゴーが頻発する環境じゃないし
プリウスの利点が活きにくい環境

彼らって日本車は狭く感じないのかな

だからカムリやアコード、レガシィが巨大化して日本じゃ乗りにくい車にw

壊れやすい車に日常乗れないでしょ、拠点もないし。

車検制度が参入障壁として撤廃されるんじゃね？
アメリカって車検ないんだろ？

日本で燃費調べてエコカーの対象となるか判断すりゃいいだろ
アメリカ調べで判定しようが無い

『現在、ＴＰＰの交渉が進行中ですが、ＴＰＰも国民の主権や自由を侵害するためのものです。
ＴＰＰとは、インターネットの監視強化、モンサント社の遺伝子組み換え食品の世界普及、
食糧供給や食品加工の完全支配を行いながら、世界政府が世界中の人々を統制・支配するための手段です。
オバマは、ＴＰＰを実行させるために大統領になりました。』
https://www.youtube.com/watch?v=IaezqfUZBI0

リッター20キロメートル以上走ればエコカー。それで いいだろ。

燃費の公表は参入障壁として禁止されますｗ

自動運転とかもアメリカ基準を世界標準にするよう強制されるんだろうな
何をするにも米メーカーにお伺いを立てることに・・・
トヨタもあぶねえぞ