【企業】“超無謀”だった「エアバスＡ３８０」購入　スカイマークの命取りに©2ch.net

そしてCAにあの制服…
今思えば、あれはGKまで前に出るパワープレーみたいなものだったのかなと。

ギャンブラーな攻めの経営は韓国の企業のようだ

上場企業じゃなければ
超ワンマン企業でも
「ははっ、ワロス」で済むんだけどなあ・・・

CAの制服をミニスカじゃなく
びんぼっちゃまみたいな前半分だけにすれば、
同情されて支えてもらえるかも。

>>610
生産実績が欲しかったんじゃないか？
どうせ航空会社なら、国が多少尻拭いに動くし
違約金貰って、機体を安く売ればエアバスに損はない。

>>572
JASは経営順調だったじゃないか
無理な買収して、元も子なくしたのはJALのせいじゃ

羽田〜千歳経由〜旭川の便、安かったから何回か使ったわ
近距離で降りるから通常より高度取らないんで
窓から見える大雪が近くて面白かった

すぐ路線無くなったけど

スカイマークの消滅は国交省としては避けたいでしょう
変なの入って来て荒れるから

流行語候補
超余裕
超無謀

エアバスで揉めたときにうっぱらわないのがバカ

これ、どういう経緯で発注することになったんだろうか。まさかロッキード事件みたいな背景ないだろうな

スカイマークがA380を運用出来るの？
整備とか大変そうだし

現在の収益（収入）が今後も続くという前提のもとに、
投資（購入）計画を策定すると、将来シボンするかもしれませんよ。
という、他山の石とすべき事例というわけですね。

>>621
つうか、間抜けな運輸行政に帰するんだけどな。

>>602
「上手く行かなかったら潰せば良い」
「破綻が怖くてベンチャービジネスが出来るか（ﾄﾞﾔｯ」

こんな事言ってた男の会社が、150トンのジュラルミンの塊を市街地上空に飛ばしてたんだぜ('A`)

パイロットが足りなくなって　欠航が相次いだ月があったなあ
電話かかってきて変更をお願いされたことがある。

エアバンを聞いてたら、スカイマークは出所不明な外人ばかりで
何度か乗ったが操縦が荒い

うちの県から撤退してる

>>631
航空会社がトラック運送業みたいな自転車操業してんだからたまんないな

>>632
そういえば、南米出身で英語が出来ず、クルーとコミニュケーションが取れないと
問題になったパイロット君がいたね。

今回の件はすべて西久保の独断だろ。
行動力のある無能ほど、たちの悪いものは無いという
典型的なパターンだな。

行動力のない無能の俺が言うのも何だけど。

>>632>>634
賃金が安いんで正社員は限定的。契約パイロットや派遣のパイロットなんかも
いて安全性が問題になってた。

エアマネジメントでもやってたのかw
あれなら長距離線で一気に荒稼ぎ出来る

エアバス問題以前に完全にブラックじゃないか。ｗ
役所もこんな会社助けるわけないな。

>>637
なつかしいな
X68000でよくやったなぁ
もう20年前になるのか

上場廃止までスカイマーク株価はハゲタカどもの格好のターゲット。
熾烈なマネーゲームが展開中。
本日はまさかの大反発で30円まで上がったと。w

いいからミニスカだけ続けてやれ
話しはそれからだ

不思議といつも湧いてくる企業擁護厨いないね
どうしたの？

幕末に開国してから、いきなり戦艦大和を導入する位無謀？

年収200万に満たない多重債務者が、3億の豪邸を建てようとする程度に無謀

>>642
残しておく価値もない。
それ以上でもそれ以下でもない。

>>644

分かりやすい。確かにそうだろうな。

悪党を支持するだけでは飯は食えなくなったんだろ。
悪党にもそれなりの有能と見合う成果ってのが必ずあるんだろ？
特技が悪党ですって奴は困り果てるわｗｗｗｗｗｗ

もうタクシーで家帰るよりLCCでグァムにでも行った方が安いの当たり前。

>>564
実質（笑）

>>644
その注文請けて工事始めちゃった工務店＝エアバスw

こういうのを笑う奴は一生社畜だろ。

でもＡ380が人気で引く手あまただったら
こんな事にはならなかったんだろうな
特別仕様だったとしてもどうにか引き取り手出てた？


>その注文請けて工事始めちゃった工務店＝エアバスw
スカイマークが注文だした時から
ホントは受注が減っててヤバくて焦った？

エアバスもいい迷惑だな。
キャンセル料、全額払ってほしいぐらいだろ

大手2社は超大型機には目も暮れず燃料バカ食いする4発より双発の中型機で固めて
一番のドル箱だろう羽田〜新千歳 羽田〜福岡とかも双発でジャンボと同じ数乗れる
B777-300と言う選択肢さえあったしな。
仮に国際線の参入や330も発注しないでA380だけを羽田〜福岡や新千歳線の
対大手2社の切り札に入れていたらどうなったかだよな。
最大504人のB777-300に対してA380国内線型でスーパーシートありのモノクラスなら
750〜800人になるはずで微々たる配備数とは言え低価格でかつA380の大量輸送力は
大手2社は脅威だったかも知れないが。

飛行機ってA380なんてあんなでかくなくても２階建てできないの？
不通に乗る中型でも天井の法の空間無駄に使ってんじゃない
床下ももう少しくらい下げられそうだし、無理にボディーの設計変更
しなくてももっと多くの人数乗せられるか、一人あたりの空間増やせそう
鉄道も２階建てグリーン車だってあるんだし

90秒以内に脱出できないといけない規則があるから変則的な座席配置にできない。
下の部分は貨物っていう大事なお客さんの席になっている。

韓流歌手のドームライブの設備予約と、どっちが無謀？ｗ

今日の株価２８円と持ちこたえているわ。w
デイトレ屋さんが地獄の売り買いしているんだろうが、基本下がるに決まってるんだから
損するヤツのほうが多いと思うけどね。

でかけりゃいいってもんじゃないな
そういえば韓国のナッツ航空も大型を運用したが
空席だらけで赤字って聞いたな

免許とりたてがF1に乗るようなもん

ID:yri2Yn5u0
気持ちの悪い男だな
何かといえば韓国。消えろよクソチョン

在日乙！

西久保「俺が社長継続なら大丈夫だった」

とか言うのﾏﾀﾞｰ

>>659
その事件の舞台で起きた時の機材もこいつ。
仮に日本の観光客が増えてりゃ成田〜ソウル 仁川行きにこいつが投入されても
おかしくなかった。
現行成田発ソウルは確か777。

在日がまたファビョッテるのか？