【交通】バイクのABS義務化は是か非か　©2ch.net

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

当初の機械式からその後の電磁式・2チャンネル・2モード・2位置オンオフ弁・速度フィードバック制御へ進化し、

近年の電子式・4チャンネル・3モード・3ポジション弁・G併用フィードバック制御（EBD（電子制御ブレーキシステム）

を経て、最近ではトヨタ・プリウスといった最新のハイブリッドカーに見られるように、4チャンネル・マルチモード・マルチポジション弁（比例弁）・圧力併用フィードバック・個別制御といったきめ細かなABSへと進化してきている。


また加速度センサーがないなどと素人が恥を晒したｗ

安全面を語るならABSより喫煙運転禁止義務化だよ
灰や吸い殻が飛んでくるのはマジで怖い、後ろ走ってる方が。

>>740
クルマ持ち出して何考えてんだ？
アホかお前ｗ

>>723
ロック手前でABS利くなら無縁では無いかも
その状態だと制動距離が延びる効果しか無いが

義務化の話なんだから安いバイクに安いABSが付いて
普通から乱暴もしくは下手な位の人が運転した場合に
どうなるか考えないといけない気がするんだが
レーサーや高性能ABSの話をしても仕方なかろう

運転者にABS操作を義務化すればいいんだよ

もちろんきちんと試験して認可制ね
未装着車でも、運転者が適切なABS操作が出来ればオッケー

>>744
そういう人のためのABS義務化じゃね。ユーザーがボンクラだから機械の方で何とかしろって事だろ。

>>745
試験のときは何か飛び出してくるって分かってるから止まれるじゃん
教習所の急制動だってあれで転ぶ奴なんてそうはいないし
集中力が切れたときに予想外のことが起きると、まともな操作ができなくなったりする

>>740
軸センサーがついてる車種なんて最新型のS1000RRやYZF-R1等のSS
BMWやKTMのフラグシップAdventure系ぐらいだぞ
あとは液圧、スロットルポジション、エンジン回転数、クラッチの作動状況やギヤポジション等の情報をエンジンECUとABSECUとで交換しあって作動させたりしてるKawasakiやHONDAのSS搭載型くらいだな高性能なのは

SV650S ABSもGセンサーありだよな

もう何年も前のバイクだが

>>749
ABSの制御には使ってないだろ。
関係ない物をさも関係あるみたいに出すなよアホウｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/img/sys03.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/mechanism.html

大体バイクってもんが解ってなさすぎ
事故っても
（ハンドル操作を誤り転倒）ってニュースとか見てもわかるだろ
車じゃね〜んだし

http://training.suzukiauto.co.za/SASATrainingDocs/BE02%20Brake%20Control%20Systems/abs&ebd.pdf


G sensor　　　20

ジャックナイフコケは無くなるかもしれんがまず無いし大抵ロックするときって濡れた鉄板やマンホールで横滑りだろ？
ABSよかTRCだと思うんだが
ABSは雪道でも走るアホがいるスクーターみたいなATのみでいいんじゃね？

バイク危ないから補助輪付けなさい

TRCなんて邪魔なだけと思ってたが、ランツァに乗ってたまげた。
飛ばしてるつもりがないのに異様に速い。
ビッグオフや2ストで地面かっぽじって走るのが正義と思ってたんだけどね。

バイクは車と違って搭乗者の体重が総重量に占める割合高いのにちゃんと制御出来るん？

>>720
アホ、現行の250どれと比べてもクソバイクに勝てねえよ
スポーツを謳ってる下忍で16秒前半
NSF250だ？RS250出していいの？RS125ベースの最新バイク様相手に？
そもそも公道不可のバイクを持ち出すのは恥ずかしくないんだ？
流石ですね

ABSが義務化されると駐車場や公道にブラックマーク出来なくて困る
人権侵害だろ

で、バイクはいつ買えばいいんだ。600クラスが欲しい。

今すぐ買え
バイクが進化するより自分の体が衰えるほうが早い

勘違いしてコーナリング中にフルブレーキする人が出そう

>>759
どういう系統が欲しいのかとか
身長とか体重とか股下とか予算とか用途とか書きな

>>762
スピードトリプルが欲しいけど丸目がいい。

つーか、これ11月の検討会なのに未だに議事概要がうｐされてねーだろ。
国交省ちゃんと仕事しろや。

>>763
旧型なら丸目2眼だったはずだが

>>765
そう。ライトだけは旧型がいい。

>>753
いいブレーキがついてるスポーツタイプのバイクならドライ路面でも簡単にロックする
そのうえパニック時に必要以上にレバー握ってズサー
まあ大切なのはパニックにならないように常に気を付けろってことで

>>726
エアバッグジャケットが4万位で何年も前からとっくに発売されてるよ。たまに装着してる人を見掛けます。

ABSを義務付けるなら、警察はABS体験会を免許試験場で毎週開いて
希望者に体験してもらった方が良い。あれは、慣れないと逆に思うように走れんし怖い。

ABSを利かせるまでフルブレーキングできない奴は、結局同じだけどね。
とはいえ、体験会や練習会はもっとあちこちで開かれたほうがいいと思う。
最近のヤングは、コケながら練習するなんて文化がないみたいだしな。

>>769
普段からABSに慣れるような運転したらダメだろｗ

ABSが義務付けられるなら必要なときにABS作動させられる運転を身につけなきゃだめだろ
4輪でもポンピングブレーキしちゃう老人かいな

>>772
完全に勘違いしてるようだが、ABSを作動させられるようにじゃなくて基本的にABSが作動しないような
ブレーキテクで運転しないとだめだろｗ
で、実際身に付けるのはABSが作動しても慌てない程度で十分だよ。

全く間違っている
ABS車に乗ってるなら正しい急ブレーキは強く握って速やかにABS作動させることだ
テクノロジーの発展に伴ってきちんと運転技術もアップデートしなくてはいけない

>>727
雨の日と夜はバイク乗らないし

>>774
お前は二度とバイクに乗るなｗ
お前みたいなアホが一人で死ぬのは勝手だが、間違った情報を書き込んだり
人を巻き込んで自爆されたんじゃ迷惑なだけだ。

技術の過渡期にはこういうことが起きる
航空機のパイロットはつねに最新技術に対応できるよう再教育されるが
自動車やバイクの運転はそれぞれの努力に任されているから
古い知識や技術のまま乗り続ける人がでるのは困ったものだ

>>777
ABSは作動させる物じゃなくて緊急時に作動してしまうものだ。
だから普段はなるべく作動させないように努めて、仕方なく作動したとしたら
慌てず落ち着いて対処したら良いだけだ。
対処と言ってもあわててブレーキ緩めたりしないようにするだけなんだけどなｗ

下らん知識だけど、ABSの発祥は航空機。

搭載したままの爆撃機が着陸後に横を向いて爆発したのが
開発のキッカケ。

普段通りに乗ってれば良いと思うんだけどね。俺のZX-14RにもABS付いてるけどさ…

普段急ブレーキを避けて運転するのは当然なのでここでは論じない
やむにやまれず急ブレーキをかけなければいけない時なにも考えずクソ握りする
それだけのことでも実際に練習してないとできない
経験を積んだライダーほど怖くて握れない

>>781
ぶつかって死ぬかと思えば誰でもクソ握りするよ、経験なんて何も役に立たないｗ

>>767
時速100キロで走ってて30m先で車が飛び出してきた時とか、自分はどんなブレーキをするか見当もつかない
止まれないからどう乗っても事故になるんだが、その被害を最小限にするのがABSってことかな

>>734
ハイサイド食らいそうだよな

>>782
句読点もまともに扱えない
ｗを句読点代りにするのやめたら？
臭くて鼻が曲りそうなんだが

>>781
こいつ前にいるリアブレーキ馬鹿だろ
わざとらしく出鱈目を講釈する物言いが全く同じ

>>785
？

>>786
お前は運転経験が乏しい。

訓練された人間以外、非常事態には９割以上がパニックに陥る。
そういう時に、１秒でも多く時間を稼ぐためのツールは必要。

>>757
下忍はツアラーだが…