【経済】ホンダ、３年ぶり営業減益に　タカタ製エアバッグリコール費用増　１５年３月期©2ch.net

　ホンダは３０日、２０１５年３月期連結営業利益予想を下方修正した。

従来は７７００億円（前期比２．６％増）を見込んでいたが、７２００億円（４．０％減）に引き下げ、３年ぶりの営業減益となる見通し。
自動車メーカーの業績は円安が追い風になっている。しかし、ホンダはタカタ製エアバッグ欠陥問題などのリコール（回収・無償修理）関連費用が膨らんだことが響いた。

　従来予想に比べ、円安の進行が営業利益をかさ上げする一方、リコール関連費用が約５００億円上積みされる。
また、国内と中国の販売不振がマイナス要因となる。

　タカタ製エアバッグ問題によるリコールや原因究明のための調査リコールの対象は、全世界で１４３０万台に上っている。

http://jp.wsj.com/articles/JJ12243015777042163421718790113261632175933?mobile=y&mobile=y

日本のメーカーは
つまらん車やバイクばっか作ってるからだよ

いいからさっさとＳ６６０出せよ
出す出す詐欺しすぎなんだよ、もうロードスターにすら先越されてんじゃねえか

トヨタの次はホンダ泣かせか。
結局トヨタはシロだったよな。
タカタもシロなんだろうけど、特定ロットで起きている訳ではない。
どうみてもテロだわ。

アメリカはジャイアンだからな
こういうのを防止するためにはアメリカ資本を取り込みアメリカを顧客にするしか無い
タカタエアバッグをGMが使ってたら今頃フロリダテキサス限定リコールくらいだ

エリシオンだけエアバッグ交換の対象なんだよね
同じインフレータのCP3インスパイアとKB1/2レジェンドは対象外
北米アコードが、アキュラTLがRLが病気持ち、なんて言えないのは分けるけど

日本で同じようにヘイトリコールやろうとしても敵車メーカーが少数に分散しがち
だからできないわなｗ

ホンダのクルマはマイルドヤンキー向けばっかり

最初から膨らませておけばいいじゃん。それが嫌ならヘルメットかぶればいいだけ。

誰もが必ずタカタ　持ち合わせたタカタ

https://www.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI

車自体も酷いだろ。

今月行ったけど営業が糞過ぎて買う気が失せた
あんなのじゃ国内でも売れないだろうよ

　
反日朝鮮統一協会ゲリノミクスのせいだな
　

>>4
タカタのエアバッグは他社と違い硝酸アンモニウムを使っている
硝酸アンモニウムは高湿度で不安定になる
硝酸アンモニウムを用いると小型化が可能

らしいよ。

>>14
アジ化Naは燃焼ガスを吸うと呼吸器と循環器にダメージ与えるんだよね
CO中毒様の酸素欠乏を起こすし、疑いだけどもこれで亡くなった人もいる

欠陥車フィットのリコールは影響ないんか

なにタカタのせいにしてんだよ
売り上げが落ちてるのもリコール問題も
全部フィット/ヴェゼルやオデッセイのせいだろうが

それでも営業利益が7200億円もあるのか。
凄いな。

>>3
買うならさっさと予約してこい、初期lot660台限定で販売店ごとに台数割り振られてるから買うならもう予約しないとかなり待つ羽目になるぞ

完全にティアワンのとばっちりだな･･･

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937

>>18
売れてないのに利益がある。
要はぼったくってる（原価が相当安い）ってことだろ。
初期品質の悪さが、フィット、ヴェゼルのハイブリッドのリコール連発が
それを証明している。

>>18
ttp://blog-imgs-65.fc2.com/b/a/m/bamllage/s490-P4085150.jpg

3代目、伝説の悲報
納品時にドアヒンジがさびてた報告も見たな

>>18
二輪も中韓タイからの輸入が99%とか言われてるからな
シェアは落ちてヤマハに抜かれても利益が増えてるってことは相当ぼったくってるんだろ
結局、不利益を被るのはユーザーだよ

もう・・本田宗一郎はいないんだよ

>>22
あのなこの会社の有報見りゃわかるが
車事業は儲かってないぞ

362 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/01(日) 07:57:10.98 ID:RZl+6JuP0
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 24時間前

品質問題について、ホンダ自身が、もう大丈夫！
〜と言える状況になったと自信が持てるなら、伊東社長がお客様とメディアの前にご本人が出てきて、
過去の反省と今後の真摯かつ真剣な取り組みにより、ホンダブランドの信頼回復に努めると宣言すべきです。

それがないままのフェードアウト狙いでは


MagX（マガジンX) @CyberMagazineX
24時間前

フェードアウト狙いでは、万が一、新たな不具合勃発となった時に、
ユーザーはもちろん、系列販売店からの信用も地に堕ちてしまう懸念があります。

みんながなんとなく ホンダは大丈夫なのか？
もやっとした気持ちを抱いたままでは、ホンダの逆襲もおぼつかないと考えるのは記者だけでしょうか？

>>26
つまりホンダの四輪事業は不採算のお荷物事業ってこと？
よくＦ１なんてやってられるな・・・

ロクな塗装されてないから、新車から錆びてるしな
今のホンダ車は買う対象にはならんわ

車は生物

>>21
ほんとこれだね。

株主から、役員総入れ替えしろっていわれるんじゃないか。