【大阪】市交通局の事業公募、局長が特定業者を低採点...市契約管財局「不自然」 [15/01/30]©2ch.net

大阪市交通局:事業公募、局長が特定業者を低採点
【毎日新聞】 2015/01/30　15:00

大阪市交通局で不適正な随意契約が相次いで発覚した問題で、藤本昌信局長が昨年6月、商業施設や
事業アイデアの公募で、特定の業者に100点満点中9点と極めて低い採点をしていたことが30日分かった。
市契約管財局は「採点は不自然」として、市交通局に調査を求めている。

また、審査は3人以上の外部委員で行うとする内規に反し、審査委員6人のうち局長を含めた5人が局幹部で、
局長は委員長を務めた。残る1人の外部委員と、落札した業者は、いずれも局長の知人だった。

交通局などによると、問題の公募は、昨年4月、公募型プロポーザル方式で開始。5業者が企画を提案し、同6月
19、20日の審査委員会でプレゼンテーションなどをした。

採点は提案内容などを基に20点満点が1項目、10点満点が8項目の計9項目の100点満点。局長は1業者について
9項目全てで1点と採点した。他の5委員は46〜59点だった。局長が採点した最高得点の業者は62点で、落札した
知人業者は2番目の57点。この業者は他の委員が高得点をつけるなどしたため最終的に最高得点となり、
3240万円で契約した。

知人の業者が落札したことについて藤本局長は、局の調査に「審査当日に知人の業者が現れたので応募している
ことが分かった」と話したが、「採点は提案内容で判断した」と答えたという。また交通局によると、
外部審査委員を決める際、藤本局長は知り合いを含む複数の名前を挙げたという。

問題の公募は昨年12月、内規に反したとして公表された2855件のうちの1件。

公募型プロポーザル方式の随意契約について、市は内規の「市公募型プロポーザル方式ガイドライン」で、
透明性や公正性確保のため学識経験者ら3人以上の外部人材で作る委員会で採点し、業者を選ぶとしている。
【山下貴史、松井聡】

ソース: http://mainichi.jp/select/news/20150130k0000e040262000c.html

関連スレッド:
【社会/大阪】随意契約で不適正な手続き、73%の980件に上る　大阪市交通局 [11/11]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415707582/

大阪だもん

Bズブズブ

そりゃハシゲも刺青の有無を確認したくなるでｗｗｗ
あっハシゲもアレだったな

自治労は何してる？

公務員の不祥事はすべて斬首でおk

ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz

民営化すれば問題ない。

今の交通局の局長は、橋下が連れてきた「民間人」だろ。

大阪市交通局長に京福電鉄の藤本副社長 ４月１日付で就任 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC0903O_Z00C12A2000000/

馬鹿だから加減知らんのだろうな

<ヽ｀∀´>　寄生する先々で崩壊が始まるニダｗ

朝鮮維新　同和枠　在日枠　もう大阪市政、府政はグダグダ

橋下の連れてきたやつだな

どこかの社長を連れてきて、橋下の後押しで局長になったヤツだろ
こんな感じで、地下鉄の民営化すると売却益も何処へ流れるか判らんの

私が公務員に落ちたのも恣意的な採点のおかげ

>>8
これ、ハシゲがつれてきた民間人のお友達だろw
こんなので民営化とか頭がおかしいとしか。。。

京福電鉄も怪しいってことか

>>12
そいつらのドンがハシゲとマツイ。

もう何ヶ月調査してるのかねえ。
地方選挙が終わるまで結果は出て来ないのだろうね。
議会は参考人招致しないと。

採点なんやで
審査する人の自由
しょうがない

その低採点された企業がどんなのか知りたい
<ヽ｀∀´>企業なら納得だが

橋下と橋下のお友達による、橋下と橋下のお友達のための大阪都

注目されるのが解ってるのに、細工のできないとか分かり易い人だなｗ

>>1
都構想支持だけど、正直地下鉄民営化は前途多難だな。
まぁ一旦は府営で様子見でもいいよ。

>>24
後学のために聞いておきたいんだけど、
どこを見て都構想が良いなんて思ったの？
二重行政とかあるとかおもってるの？ばかなの？しぬの？

大阪では愛のムチ

維新は利権政党だから問題ないw

泉北高速鉄道の時も同じような感じだったよな
大阪式という奴だな

>>24
地下鉄の売却益は何処へ行くの？
大阪市民の物が府営なんておかしくないか？

>>29
大阪市民のものを奪い取るのが都構想

別に市営地下鉄は大阪市民ががんばったお金で購入した
というものでもないだろ
利用者だって市外の人も多いし

>>30
関電株もその一つだな

まさにこれが民間の価値観なんだろ。橋下に任せるというのはこういうことだ。

>>31
キミが言っている事は
「お前の家はオレの物」て感じだぞ

大阪都構想になったら、たぶん敬老パスもなくなるよね
大阪市に住んでいるメリットを民主主義の名のもと消されてしまうよね

問題ない

大阪都になれば、東区は公明党の街になる
創価の、創価による、創価のための街だ

>>35
敬老パスは現時点ですでに、クレカ必須＆1回50円だから。。
年寄りの反感も相当なものだよ。

　
特定の業者に極めて低い採点をして落札した業者は、いずれも局長の知人。
　
2012年4月から局長か、フーン
　

>>24
住民投票で賛成ならば、民営化も「承認」ということになるよ。
2017年4月段階でいきなり民営化かどうかは分からないが、知事と市長が話し合って
経営について進めることになるでしょう。

民間だったら、こんなことは問題にもならないことだけどね。

この局長はおかしい
値下げは地震の安全面のコストがかかるとかで反対していたくせに
橋下が下げると言うと、橋下の言いなりで単なる操り人形状態だし
利権には弱いし、プロパーの局長のほうがはるかに有能で清廉潔白だわ

住宅扶助2割引き下げ

ジェネリック薬強制

外国人生活保護廃止

プロポーザルって脱法行為だよね。自治法のどこにも書いてない。

>>35
それ、税金で負担してるの分かってるか？

橋下が私鉄から連れてきた局長が、友人にお手盛りで落札させたｗｗ
完全な癒着ｗｗｗ
しかし橋下は簡単に注意しただけｗｗｗｗ
これで都構想とか笑わせるわｗｗ

敬老パスは税金だけど、株主優待券みたいなものだろ？
大阪市営地下鉄は大阪市民の血税で作られたからな
長年働いてくれたなら、お返しは必要だ
府にやるものではない

つーか、高齢者の年金にも課税されてるんだけえどなｗ

>>43みたいな奴が高齢者になった時、敬老パスが無いことに
納得出来るかどうかｗ
税金払ってきたのに、サービスしないのかって言いそうだけど。

とっとと民営化して利益上げさせて
株価上げて税金搾り取ればいいだけ
税金使ってるから公平性とかうるさ過ぎ

>>39
民間なら、特別背任でとっくに告発されてる

>>49
ハシゲと信者の語るミンカンって、ワンマン社長や非上場や家族経営の企業想定っぽいよな

民間ならって、公務員がやったから問題になってるのに、
民間を持ち出すが分からんわｗｗ
つか、その民間からきたんだろ、この局長はｗ

ハシゲ信者は頭の弱い子発見機

>>49
会社に損害与えなきゃ背任にはならない
厳密にはリベート貰ってたりするとアウトだが
民間の場合はそれ以上の利益をもたらしたら不問
公務員だと贈収賄で即アウトだけどね

大阪ってさー　住民監査とかまともにできる市民団体がないみたいだね

橋下の人を見る目のなさは異常ｗｗｗ
・公募区長
・公募校長
・交通局局長
・裏切った府議会議員
・堺市長
・中田宏
等

もしこれが○本の入れ知恵だったとしたら○本の逮捕まだ？

民間の活力とは、民間人が行政に入り込んで利権をしゃぶること。

>>56
本？
○下じゃないの？橋○

さて、このスレから何人くらい市役所の解雇職員が出るんだろうか？ｗ
ＩＰ開示されても知らないよっと

くっだらない話をﾆﾔﾆﾔ書き込むハシゲ信者

みたいな

こういうのって、最上位と最下位切って、残りの点数で勝負するんじゃないのか？

橋下市長が連れてきた民間出身の交通局長が
大量の随意契約やインチキ公募を連発。

他の首長なら、責任追及で議会が止まるほどの重大な事件だし、
そんな状態で地下鉄の民営化の提案をするなどありえない。

だが、今の大阪では、橋下市長を批判する声は
野党以外からはほとんど聞かれない。マスコミも及び腰だ。

これが今の大阪に巣食う最大の闇であり、腐敗だ。

利権政治ｗ

都構想はもう確実なのにアンチって往生際が悪いよなぁ(笑)

こういうのが典型的なシロアリなんだろうけど橋下はダンマリなんだよねｗ

>>65
ｗｗｗ

また橋下のお友達がやらかしたのですねｗ

はたして、このスレから何人のクビ小役人がでるのだろうか？

橋下「府教委はもう全員辞めろ」 橋下徹大阪市長退庁時
https://www.youtube.com/watch?v=Fc4ZHwIXRdI

最後の方で藤本に触れてるけど、厳重注意で誤魔化すつもりだな
腐り過ぎ

>>4
親の素行まで防げないだろアホ
何言ってんだ

この藤本という局長、不祥事続きのようだな。

さっさと、クビにした方が良さそうな。

橋下番だった日経記者が公募校長になった時も最後まで庇いまくった
中原も不祥事おこしても庇いまくり、ろくに会合も出ていないのに教育長になった
藤本も最後まで庇いまくるだろう

>>72
校内人事の件にしても、陰山の所為にして追い出そうとしてるね
お友達の中原を追い込んでるから
校内の問題は、寧ろ教育長に責任があると思うんだがねｗ

>>72
シロアリ退治屋じゃなくてシロアリブリーダーだったな、橋下は。

>>61
それはスキージャンプだろw

また橋下のお友達の不祥事かよ
類は友を呼ぶとは良く言ったものでw

>>16

いやいや、「公正な入札」が必要なのは公営だから。
依故贔屓は「民間だったら当たり前」。
会社に損害を与える背任のレベルでなければ全く問題ない。
これぞ民営化の先取りですわ。

>>39
仮に住民投票の結果、大阪市を解体して特別区に再編することが決まったとして（注：名称は大阪府のまま）
特別区設置の時点で民営化していなかった場合は、地下鉄は「市営」から「府営」に移行する。
その後民営化するか否かは、府知事と府議会の判断。

特別区設置の住民投票で民営化が決まるわけではない。

もともと公募なんてしてない事業、ずっと交通局幹部の天下り先と随意契約だった
こういう事業は後難を恐れて入札にしてもなかなか外部から参入してくれない
仕方なく局長が知り合いに公募に参加するように頼んだ
記事に具体的な事業内容や業者名が上がってないってのはそういう事
名前が上がると困る人がいるからコマルだけにｗｗｗｗ

>>79
> もともと公募なんてしてない事業、ずっと交通局幹部の天下り先と随意契約だった
> こういう事業は後難を恐れて入札にしてもなかなか外部から参入してくれない
> 仕方なく局長が知り合いに公募に参加するように頼んだ

ソースよろしく。

不随意契約

民営化しろよ

>>80
ソースなんてあるわけない。完全なウソだからな。

http://mainichi.jp/select/news/20141111k0000e040221000c.html

>１１日、開かれた市の入札等監視委員会で、契約管財局が中間報告した。
>従来、契約管財局が担っていた契約事務も、藤本昌信交通局長の就任以降、
>民営化を目指す名目で１３年度から全て、交通局内で行うようになっていたという。

83続き。

藤本局長の就任以前は契約管財局が適切に行っていたものを、
藤本局長の就任した2013年度からは交通局内部で処理するようになり、
それ以降、随意契約やインチキ公募をやりたい放題。

これを犯罪行為として追及しないのが橋下・維新とその信者。

>>80
ちょっと調べりゃわかることだよ
・問題の公募はエキナカの売店（新大阪駅）
・最低点つけられたのは大阪メトロサービスでいわずとしれた市交通局の天下り
・落札したのは局長の古巣で京阪系の小売店
まあ藤本のメトロサービス排除計画の一環だわな
毎日新聞が事業内容と業者名を知ってて伏せるのもわかるわなｗｗｗ

メトロサービスが外されると新聞販売のスペースが縮小されて
駅売りの新聞の部数が激減するのです
毎日新聞が必死になるのもわかる
まあハシゲと藤本がやってるのもまぎれもなく利権の誘導なんだけど
マクロ的には利権の移動が起きるのはそれなりに意味がある

>>83
>>84
完全なウソだと断定するなら
・対象になった事業
・低い点付けられた業者
・落札した業者
を挙げてみなさいｗｗｗ

結局この件で一番はっきり判る事は
自ら随意報道を繰り返す新聞社には、もう世論を動かす力はない
という事だわなw

ちゃっかり利益誘導してるな
橋下みたいな人間を信用しちゃいかん

>>49
橋下は自分に都合のいい解釈する男

>>90

イヤなら落とせばいいだけ

民間なら適当に採点してもいいが
市がやったら談合だろ
橋下を逮捕しろよ
大阪地検特捜部は仕事しろ

官公庁の不思議だもんな。
ある自治体では9割の勝率業者が、他の自治体では1割もないとかな。
最近は、値上げしてあげないといけないからという変な理由で、まともな値段の
業者すら追い出す怪しい入札も横行してるし

>>92

地検に行って告発したらいいじゃん

>>93
藤本のお友達の勝率が以上に高いのは不思議だね。

>>95
相手はヌルい商売してきた天下り外郭団体なんだから勝って当然なんだよ
行政の保護が無いと殺すのはとても簡単
あとは徹底的に奪うだけ

>>96
インチキ審査してもらわないと、ぬるい商売してきた天下り外郭団体相手に勝てない
橋下利権団体って、どんだけ劣悪なの？

交通局局長の知人が関係のあるイベント会社と交通局が随意契約→中止で損害800万円
http://www.asahi.com/articles/ASGC5755LGC5PTIL02D.html
http://www.city.osaka.lg.jp/keiyakukanzai/cmsfiles/contents/0000287/287696/houkoku2.pdf

交通局の公募に応じた会社と調査役が会食、公募で高い点数
http://www.asahi.com/articles/ASGCK7GNWGCKPTIL03K.html

交通局が公募した壁画に知人のデザインを採用
http://www.asahi.com/articles/ASGC64WN2GC6PTIL014.html

藤本局長が随意契約で不適正な手続き73%(980件)
http://www.47news.jp/CN/201411/CN2014111101001564.html

大阪市民の願い
「市の利権に寄生する連中を排除して、行政をクリーンにしてほしい」

橋下のやったこと
　市の利権に寄生していた連中を排除し、自分の息のかかった連中を寄生させた

一般市民の評価
「利権をすげ替えただけとか、ふざけんな」

信者の評価
「公務員利権を排除した!さすが橋下市長!」

【橋下肝煎り】藤本昌信交通局長の汚職事件【癒着】
http://togetter.com/li/744244?page=1

>>100
すげ替えただけじゃなく、民間人登用、公募で寄生出来るとこを増やしたからな。

>>85

「ｷﾄｸｹﾝｴｷ打破」の実態は権益の挿げ替え？

また大阪？…………大阪ねぇ………大阪……♪……ﾌﾟｯ

橋下は死んだほうがいい
後藤さんと交換してもらえ

橋下のシンパなんだろ？
だったら民間校長とかの同類ってことだ。
汚職が無いなんて、そんなバカなこと信じる人間がいるか？
つまり、何ら驚くに足る事件は起きておらず、大阪の日常風景に過ぎんということだ。
橋下のイメージはもう完全に真っ黒だな。
実にドス黒い。

ハシシタ一派は一掃しないとだめやな

藤本昌信　交通局長は橋下がヘッドハントした民間人

>>103
実態も何も革命やチェンジや変化や既得打破なんてみんな利権の付け替えだろ

Kは帰化名と顔と発音
発音は濁音が苦手
　
あと　Bも結構おる
公営住宅とかM原市とかH野市とかH吉区、H川区、H野区とか

S価はわかりにくいけど
赤党とか寺院仏閣やクリスマス、法●講が嫌いとか

まあ　利権のコネ現業やからね
ハシゲには期待しているのだが

相変わらず橋下信者の多い関西マスゴミは黙殺。

ネットで誹謗中傷を書かれた時に、法的に個人を特定する方法
http://nanapi.jp/594?page=2

> では、発信者のIPアドレスを知るにはどうしたらいいでしょうか？
> 方法は大きく分けて３つあります。

> 直接サイト管理者、掲示板管理者に聞く
> 警察経由で聞く
> 裁判所経由で聞く

橋下は良く「既得権益をぶっ壊す」と嘯いてるが、ぶっ壊した既得権益があったはずの場所にいつの間にか橋下のお仲間が颯爽と滑り込んで、新たな既得権益と化してるわけだ

汚職？

民間なら公募なんかせず勝手に決められる事案だし。

>>109
既得権者もたまには入れ替えて緊張感持たせた方がいいよｗ

交通局幹部も局長が連れてきた奴だし全て橋下のせいと言えるな

さすが仲良し『橋下と大阪利権の会』

大阪の腐敗はもうどうにもならないレベル

>>2
ウチの会社が福島の入札でそれをやられたけどな。
どこの自治体でも往々にしてある。

>>113
そもそもそんな既得権益があったのかすら怪しいという

>>14
京福の副社長だな
ちなみに京福は京阪系列で、京阪社長は橋下のお友達

>>24
ちな、民営化できないと、特別区の負債に対しての担保に適用できずに、債権的にヤバい模様

>>123
民営化出来ないと財政的に立ち行かないってのは都構想という制度が
欠陥だって言ってるようなもんだよな

>>84
橋下曰く、就任以来素晴らしいことをしてるんだから、コレくらいのことは何の問題もない

>>124
だから都構想と民営化はセットだと、わざと誤解をさせるように話をしてる
市議会が都構想と民営化は別問題と言えば、民営化への障害だと市民に煽る

>>126
民営化が議会を通る目算は今の所無いから
財政状況が悪いのは民営化に反対した議会が悪いと言って
責任転嫁するまで容易に予測出来る

また交通局

犯罪だっておもってないからな。
身分利権を振りかざすのは、一種のコミュ障なんだけどね。

猟官縁故で入ったんだから当たり前

橋下一派の犯罪スレには信者が寄り付かないねえ。

>>131
うむｗ

>>131
ある意味静かで良いがツマランw

これ関西ローカルでは批判しない。
橋下は関西経団連の神輿だということ。

局長は橋下が連れてきた奴だし、すでに交通局の幹部も局長が連れてきた外部の人間が占めていて犯罪の温床にされているからな
橋下たちのせいで大阪の腐敗は進む一方だな

>>135
交通局は屑の集まりだから、今すぐにでも民営化しなきゃいけないとする前振りだったのか

>>136
民間から連れてきたクズの問題だから、橋下は実はアンチ民営化なんじゃないのｗ

「ちょっと強気すぎ」　橋下市長が苦言　交通局長の取材対応に「誤解される」と注意
http://www.sankei.com/west/news/150202/wst1502020085-n1.html

　橋下市長はこの対応について「（外部審査委員の人数が少なかったので）問題があったことは間違いない。ちょっと強気すぎる。誤解を受けてしまうので注意する」と話した

>>134
数年前の入札の件とか報道されないよね・・・・

地方の木っ端公務員がプロポーザルの審査ってwww
無理するな。
価格競争にしろよ

どうして橋下信者は、橋下が連れた来た民間人が問題起こしても、それを叩かないん？

さすが腐る最先端を行く大阪市だわw
局長までヘドロチックw

ハシゲを叩けると思ったら、巨大ブーメランがｗｗｗ

ますます交通局は潰して民営化させないといけなくなったね^^
高給取りから薄給へ
シロアリ大迷惑＆ざまぁｗｗｗ

>>142
>>143
まぁ、大元は橋下が連れてきた京福の副社長と、その副社長が連れてきて幹部にした職員なんだけど？

国鉄からJRになったら給料上がっただろ？
国鉄のように債務もないし、余剰人員もない
バスは大阪市から補助が出るしな
交通局は超優良企業だから、中の人はみんな民間になりたいんだぜ

去年、大阪市交通局に地下鉄沿線活性化みたいなヤツの委託事業コンペがあったが、
局幹部が広告代理店（電通？）社員と会食していることが発覚して事業自体が中止に。
しかも、それがコンペ参加各社から企画書や他の必要書類を全部提出させた
タイミングだったから参加企業の担当者たちブチギレ。

民間のバスの運ちゃんなんて年収500万ないんだけどいいの？ｗｗｗ
社員の給料は極力抑えて内部留保の回すのは民間の常識だぞｗ

今まで通りの高級は絶対ないからｗ
早めに贅沢三昧はやめて借金片付けて備えとけ
わりとマジで

だから社保庁も特殊法人になって、給料跳ね上がっただろ？
公務員が民間になると上がるようにできているんだから
バスの運転手だろうが正規採用されて、何十年も勤めていれば上がるんだよ
それが正しい職場なの
それがおかしいと思っているお前らがクレイジーな社畜なんだよw

>>149
夢を見ていられるのもいまのうち
まぁせいぜいハシゲガーでがんばってねｗｗｗ ＾＾

市バスって休日が月に１日とか残業させられまくりのブラック体質なんだろ？
給料下がってもホワイト勤務したいって人もいるんじゃなかろうか

藤本の参考人招致はいつだろうね。
身を切る維新は招致に賛成？反対？

どうでもいいが、
役所も大企業も、そろそろプレ費用をしっかり出すべきだ
プレ費用なき競合プレは法律に抵触するはずだぞ

>>137
橋下が考える「民間」が、実は世間で言う「民間」とは異なっていた結果だと思ってた。

>>154
アンチ公務員を推し進めるために
対になるものとして民間民間言ってるだけだろう

民営化は昔から言われてたがな
結局、口だけやったけど

>>156
コームインからコームインじゃ無くなるので、昨今流行の公務員削減がお手軽に出来ると前のめりになったが
民営化しちゃうと延伸などニーズへの対応が出来なくなるから、願望とスローガンだけが残っている

という状態じゃないかな

安部チョン・ﾊｼｼﾀとも仲の良い百田を使ったイベントもこの局長の知人の手引きだったよな。民間感覚の素晴らしさだなｗ
民間は儲けが第一、コネが重要。おまいらもそう思っているからﾊｼｼﾀとその仲間たちを激推ししてるのだろ？
まさか、ﾊｼｼﾀ改革と民営化で”公正・公平”が実現するとか、馬鹿な事を思ってないよな？！？！