【富山】「近づくまで自転車に気付かなかった」車道を走る自転車を大型トラックがはねる、自転車の男性が意識不明の重体©2ch.net

　２３日午後９時５５分ごろ、金沢市福久東の国道８号で、富山県射水市高木、運送会社社員、松田悦美さん（６４）の大型トラックが、
自転車の金沢市新保本、無職、村上昇さん（７８）をはねた。村上さんは頭を強く打ち、意識不明の重体となった。

　金沢東署によると、現場は片側２車線の直線。村上さんは車道の端を走行していたとみられ、松田さんは「近づくまで自転車に気付かなかった」
と話している。同署が詳しい状況を調べる。

http://www.sankei.com/region/news/141224/rgn1412240069-n1.html

「降りて」「押して」歩道を「歩く」
公道上での正しい自転車の使い方

自転車よく乗るから正直こわい
あの変なヘルメット買った方がいいかな？

こんな死に方はいやだ

どーせ夜だからって速度制限を大幅に越えてたんだろ
目が悪いのに昼間より飛ばすなよ
夜なら制限速度の半分で慎重に走れ
自己責任

どーせトラックの運ちゃん、ちんちんかいてたんだろ！

今日日の時代、車道の端を自転車が走行している前提で走ればいいのに

死ぬと致死罪で刑事告発になるよ

自転車は歩道でなく車道の端を走れって言うけど
未だに怖い

片側2車線なら路肩はほとんどあるまい。
反射板がなければ、あるいは見落せばアウト。

夜の10時かよ
どうせ自転車無灯火だったんだろ
後ろにも赤のチカチカ付けとけ

自転車もバックライト義務化したほうがいいと思う。反射材は怖いよ

自転車は車道を走れよ

78なら特に問題は無いのでは

>>10

自転車が走るべきところは路肩や路側帯ではなく車道。

　
　自　転　車　の　車　道　走　行　を　強　制　し　た　殺　人　役　人　は　ど　う　責　任　取　る　の　？

　

頭にパトランプ付けるのを義務化しよう

運送業は60歳定年にしとけや

>>2
もう自転車の意味ないよな

目がよく見えなかったんだろ

国道だけでも全国に自転車道整備すりゃいいのに

夜にピカピカ光るやつをつけてた自転車は自己防衛できててよかった
とにかく明るくてかなり目立ってたけど、車の運転手にはわかりやすくて好感持てた

テールランプもウィンカーもミラーもないのにノーヘルで車道だよ
死ぬっつーの

消費税増税対策かな

車道なんかを走ってたチャリの自己責任

深夜の国8とかトラック爆走街道だしなあ
そもそも自転車や歩行者なんていないものとして動いてるから

車と自転車の速度が違いすぎるから
車道走行は台風なのに田んぼを
見に行くレベル

このあたりは想定内だろ当然
歩道での人チャリ事故のほうが危険という官僚の判断

田舎の国道なんてクソ狭くてスペース無い

冷静な俺はおまえらとちょっと違った
金沢市福久東の国道８号をストリートビューで確認

結論

自転車が悪い

道路整備もしないのに車道走れとか言ってっからこのザマ

>>9
車を運転してる側も、自転車が車道走ってるとひっかけそうで怖いんだよ。スクーターだって、前走ってられると怖いのに。
田舎の歩道なんか誰も歩いてないんだから、歩道走ってくれた方がお互い助かるのになぁ。

>>22
昼間でもつけてる俺
でもあれだけ盗まれるから辛い
今つけてるの四個目

昭和45年頃、自動車と車道を走る自転車との事故が激増したため、
やむなく、自転車の歩道走行に目をつぶることにした。
かわりに、自転車が歩道を走行するさいは、
歩行者などに十分注意することを義務づけた。
そういう経緯を知らないアホの官僚が
利権とつるんで杓子定規に自転車は車道を持ち出してきた。

車道を走ってるチャリが悪い

毎年1万人近く交通事故で死んでるから、
この程度は想定内だわな。

チャリにしろ歩行者にしろこっちがいくら注意してても車に突っ込まれたら終わりだからな
完全に隔離された道路整備をしない限り車の殺され続ける
車でのひき殺しは死罪くらいにしちゃっていいと思う、それくらいの覚悟して乗って欲しい

チャリOKの看板を読めない真面目情弱が片側2車線の国道でも車道を走ってくれて超怖いんだが。

運が悪いと本当に見えないこともあるからなあ
それでも飛ばし過ぎてたんだろうけど

>>17
　
　歩行者にも義務化しようずー！
　

昼間でも車道の左をちゃりで走ってると怖いのに、
夜はやめた方がいい。
保険金をかけて、ごにょごにょするためだったらいいけどね。

冬だから黒や紺系の上着着てたら、分かりにくかったり
するんだろうな。

自転車に気づかないってことは、前を見て運転していなかったんだろ。
トラックの運転手が悪いわ。

田舎なら幹線道路走らずに農道を通れ
そのほうが絶対安心

>>17
禿同!!

狭い国道でドアミラーにひき殺される
自転車は哀れ判ってる爺婆は絶対に
死ぬまで免許返納とかしない。

ママチャリじゃないあの自転車ホントうざい。
自分が優先だといわんばかりに幹線道路を走る。
少しは遠慮して走れと言いたい。
以前思い切りクラクション鳴らしてやった。

>>5
なんだこいつ、自分はやれもしないことを偉そうに。

こうゆうやつに限って大概ニートとか社会最底辺のゴミだから、本当に反吐がでるわ

>>25

　「車道は危ないから走るな」と言われているのに走ってて轢かれたならそうだろうけど、逆だからなｗｗ

　　これは全力で「自転車は車道を走れ」と命令した側、その命令を煽り立てた役人の犬らによる集団殺人案件ですわ。
　
　

>>1
これは富山じゃなくて、石川だろ

歩行者がケガする危険があるから自転車は路肩はしれ

↓

車にひかれ、自転車の人はケガどころか死亡

ってことは、前々から言われてたこと。命の危険あるんだから、歩道走らせろよ。

自転車は床の間に飾っておくもんだろ

自転車も車道の真ん中走らせて追い越し禁止にするべきだな

まぁ、一度交差点で対向車の強引な右折で轢かれそうになってから、ヘルメットはする様になったな
ヘッドライトやテールランプにバックミラーは、通勤では無いともう車道は走れないな
しかし、現状の問題点は、犬のお散歩軍団が無灯火で歩道に無い道にいる事、彼らも自己防衛をもう少し考えて欲しいわ

>>30

　今の交通法規で考えるなら、このケースの場合「轢かれた方が悪い」とかありえんでしょ（´・ω・｀）

　自転車が通行禁止の走行帯を「違法に」走ってて轢かれたとかならまだしもさぁｗ
　
　この殺人事件の主犯はトラックの運ちゃんだけど、共犯者は「道路交通法考えた官僚・通した政治家・煽った思考奴隷」の三者ですｗ

　

>>44
田舎で農道通ると、昼間はともかく夜は真っ暗なんで側溝に落ちる可能性がある、、、

自転車走る棺桶。乗る方が阿呆

>>51
チャリも歩道で轢き殺しやってるからな
で車道走れって言われて逆に轢きこそされたんじゃ
もともこもない話なんだがｗ

夜に自転車で車道走るとか自殺行為としか思えないけどねｗ

自己責任だろｗ

自転車が車道を走るから
自転車に車道を走らせた警察が悪い

朝5時位に、鍬を積んだ自転車で道路を斜め横断してた爺さんが居てビックリしたこと有るわ
物凄く荷崩れしやすい高価な積み荷だったから、超ゆっくり走ってたのに見えなかったから
余計にビックリした
最近の大型トラックはヘッドライトの位置が異常に低くて、上から目下ろす目線だと本当に見えない

自動車道つくっても業者や路駐しまくりで全く意味ない
車道走らせるなら徹底して路駐取り締まれや
最近路駐の監視員ドコ行ったんなら
何ヤらせても片手落ちじゃのう

だから、日本の狭い道路で、自転車に車道走れっていう方が無理なんだよ
車道整備してからの話だろうに

78歳の自転車とか恐怖しか感じない

>>1
これはトラックの運転手がかわいそう。
イオンの近くだし、この爺さんは8号線を横断しようとしてたんじゃないのか？

　警察官に自転車の車道通行について聞いたことがある。
「本当は歩道を走って欲しい」と云ってた。
現に警察官も自転車では歩道を走っている。

　私は自転車を利用しているが、歩道を走っている。
自転車の歩道走行では、
歩行者に迷惑をかけない、スピードを出さないことが絶対必要。
都内在住者。

>>38
　チャリＯＫの看板　←これ、１０ｍおきとかに設置されているならまだしも、その道路の先端と終端の２ヶ所とかに設置してあるだけ
みたいな杜撰な設置方法で、そこが自転車走行ＯＫかどうか一目では解らん歩道が多いんよ。

　あと、あれは今の解釈ではあくまで「自転車も「通っていい」」というだけのものであり、「自転車は歩道を通りなさい」という意味ではないので。
　

いい加減国道と主要道だけでも全てに自転車道を設置すればいいのに

車道走って轢かれたのは全部自殺として処理しといて

トナミ運輸かな？ヤマトかな？

「自転車は車道」は安倍総理の進める国策
国策推進のためには国民は挺身すべき
ジジイの1ダース2ダース、トラックに踏みつぶされても仕方ない
文句のある奴は非国民

>>69
自転車税やりそうで増税反対

>>67
車道が狭い道路は歩道もクソ狭い。
人が歩くにも難儀しそうな狭さの歩道なんて怖くてチャリなんか乗れない。

普通に自動車運転致傷の容疑者なのに逮捕とかしとらへんのか？

車道なんか走るからだ
あと夜は光るテールランプ付けた方が絶対いい

でも、ゴキチャリが歩道を暴走して歩行者を殺害するくらいなら、車道を走らせてDQNトラックに駆除される事の方が、少しはマシかなとは思う。

非国民、非国民と言ってたやつが、
本当は真の非国民だったてことは歴史が証明している

とにかく、夜はハイビーム

>>34
バカなチャリが増えたからだよ♪
加害者で歩行者殺すよりも、車に弾かれたら保険も下りるからな♪
バカが死んで金になるんだからみんなが悦ぶんじゃない

自転車も発見されやすいように反射するテープを貼るとか工夫しろ
それに服装も発見されやすい白にするとか
跳ねられて死傷するのは自分だぞ

自転車の走行帯を作っても
絶好の路駐ポイントになるだけという現実

トラックがスピード出して走るような道じゃ恐くて車道なんて走れないよ
本当は自転車なんて乗らないのが一番なんだけどさ

まぁ、豪州で高速の路肩が自転車専用路だったのには驚いたが、それだけ道幅を取れる国が羨ましいと言うか、計画性が羨ましいな
日本では道幅広げるのに何十年も掛った事も有る位、利権絡みで後からでは絶望的

田舎て歩道が装備されてないところも結構あるからな

前照灯をつけていない場合は重過失だけど、後ろは反射灯しかないからな。これで
運転手が業務上過失致死問われるのは気の毒だな。

警察やマスコミが自転車は車道走れってキャンペーンやったから
どんどんこういう事件が起きてきているんだけど
今はシカトか？今後どうなるんだ？

ストリートビューで見てきたけど、いろいろ店がある割に街灯がほとんど無いな。
ただ、路肩は上下線どちらもそれなりの幅で有るから、大型が何かの理由で端に寄ってった可能性はあるな。
でも国道みたいなところは歩道の自転車利用もできるだろうから、
この時間律儀に車道を走る必要もなかったよね。

車道走らせた被害者がまた出たな。

いつも車道端はしる自転車は危ないとおもってるけど
車道はしれっていうんだから仕方ないよな・・・

自転車は車道を走らせるなよ
自転車税を徴収して
自転車専用道路を新設しろよ。邪魔すぎる

チャリも灯火類、ミラーを義務化しろよ
ほんと首都圏は無謀無茶なチャリダーだらけなんだからよ

世界的には車道。歩道走行が許されてるのは日本だけ。
このおかげで国際的なホビーサイクリングのイベントが出来ない。

片側2車線なんだから遠慮せずに第一通行帯の真ん中を走っていたらよかったのに

ttp://goo.gl/maps/8Ht5n
現場そのものでは無いので参考程度だが歩道や車道路肩はこの程度はあると
まあ７８歳自転車が横断強行や蛇行でもしてない限り普通にトラック側だわなぁ

>>82
うちの地方は自転車どうあっても路駐の取り締まりが厳しいから車は置いてないが
代わりにその前の店の荷物置き場やゴミ捨て場になってる

>>74
でもね勇敢な奴がいるんだよｗ　迷惑此の上無いし

こっちが避けて当然と思ってる

>>91
そしてその自転車専用道路は
路駐スペースとして活用されるわけだな

自転車で車道走ってるチャリを轢いた場合は無罪にしたほうがいい

スバルのアイサイトなら止まれるのか？

これは法律がおかしい
東京で車で走ってると、自転車の人は日に100人は殺されるんじゃないかと思うし

自転車は車道政策と移民政策は同根
推進してる役人とか政治家は、現実をまったく知らない

>>98
区切れば解決だろう

>>103
歩行者が入ってくるだけだよ
自転車を禁止にしたほうが早い

70以上なんだし歩道に人なんていない時間帯だろうし
歩道通ってればなあ
悪いのはトラックだが事故が起こりやすい状況なのはわかる

どっかの国では自転車道があるけど路駐だらけで
まともに走れないから結局車道はしらなきゃいけないとかやってたな

無灯火、傘さし、ヘッドホン、携帯スマホ、車道右側走行
いい加減に警察は捕まえろ

スポーツ自転車が猛スピードをだして、車道を走る!
危険極まりない！　自転車も速度制限の法律作れ！

これから自転車で歩道を走ると処罰されるから
こんなのがもっと出る

>>32

そんなことを言ってるお前は車の運転をするな。
制限速度を守り、自転車との車間距離をしっかり取り、追い抜くときは側方間隔1.5m以上開ける。
こんな基本的なことすらできないのか？

片側2車線あるなら
1車線自転車専用にしちゃえばいい

自動車とか1車線でぎっちぎちに渋滞の中ちびちび走行してろよ

１つ忘れてたけど、この被害者７０歳以上だから無条件で歩道を通行して良かったんだよね。

まぁ田舎だし、車道は自転車が走っているものという認識が浸透するのは、まだまだ先になるかもな
交通課はビラでも配るなり、漫然と運転している四輪がいたら注意するなり努力しないと、
死刑や無期懲役等厳罰が用意されていない現状では、ドライバーの意識なんてそうそう変わるもんじゃない。

>>101
自転車の方が信号無視して横断歩道に突っ込んでくるから、
自転車の方が加害者の印象だけどな。

ママチャリじゃなくて、スポーツサイクルとか

>>102
この事故が発生したのは21:50頃
バイト帰りのJKも走ってる時間帯でっせ

78のファッションは完全に風景に同化してしまう
木の上のカメレオンとか藪の中のライオンを見落とすなと
言われても困るのと同じレベルなのよ

>>29
業者が荷物降ろすためや営業のために小型トラック停車させてると、対向車が来てない隙に停車トラック避けて、モロ車道を通らないといけない所があったりするよね
歩道の内側は自転車押して通ることも出来ないくらいトラックが寄ってたりするからね。

営業店は少なくとも1台おける業者用駐車場を近所に用意しないと営業出来ないようにすればいいのにと思った。

まぁ、仕方がないでは済まないから、最低限の自己防衛を考えないとね
自分がいる事を他者へ知らせる事と、他者がいる事を自ら感じ取る事
灯火類を前後に付け暗くなる前から付けて、バックミラーも有効な物を付ける、振動で音が出て歩行者に知らせるベルなんかも今は売られている

自転車に不備が無いか調べとけ
反射板とか壊れてて、黒い自転車に、黒い服装なら
気が付くのが遅れたのも分らなくは無い

片側二車線なら、それなりの速度出ていただろうから
何時も運転していたのだろうから慣れだろうな
人の脳は単純だからな

>>38

自転車走行可というのは可能と言うだけ。
車道走行が基本なのは変わらない。

道交法を知らないどころか日本語すらわからないのか。
まず免許を返上して死ねよ。

>>88
むしろ暗いほうが見つけやすいんじゃないか
対向車のライトとかで消滅してたとか。

車道と歩道どちらを走るかの判断は、最終的に自転車を運転するものに一任されている

結論：車道を走ると言う選択をして車道を走ってた自転車が悪い

>>111
世の中は金を出してる者が優先だろう
道路は自動車税で作ってるんだし
邪魔だから車道は走るな
歩行者と同じ速度で歩道を使わせてもらえよ

>>116
確認できないのにバカみたいに制限速度+10kmまでおｋとアクセル踏むからだろ
分からないなら徐行してでもいるかいないか確認しろｗ

>>104
その意見の乱暴さは
自動車を禁止にしろっていってるのと同じだぞ

>>120
ほんとこれ
まじでわかってないドライバーは死んどけって

>>47

通報しといたよ。
そういうクラクションの使い方は違法だから。

>>1

　　　　でも、早々と日本は蚊帳の外で

　　　　イスラム国はもうヨルダンしか相手にしてないんですけど—

　　　　日本て使えない国？

　

>>111
増税になるから反対
絶対自転車税作るに決まってる。

自転車がアホだ
田舎で夜間の車道って怖すぎるだろ

車のエンジン音を必要以上に小さくするのは殺人行為
自転車に車道走らせるのも日本人を殺したいばかが絡んでるんだろう

駆除成功例

かっこつけた自転車ほど黒っぽい服装なのが理解に苦しむ感覚

夜のトラックって本当乱暴な運転するからなあ
急いでるのかどうか知らんけど。

>>107
最低限、免許制度・車両税・車、バイクと同等の取締り＆反則金は必要だよな。
歩行者・ドライバー双方から見ても、迷惑過ぎる。

道が狭いんだよなあ

78才が夜の10時近くにチャリ乗って何やってんだ？
田舎だとチャリ乗ってスナックとか行くジジイいるけど…てか逆走の匂いがする

自転車は基本車道ってスクーターとかも通るでしょ
ただでさえ原付も邪魔でしょ？

>>129
自転車は原則車道だろ
それに田舎は歩道が無いとこも結構ある

>>137
どう考えても図体のでかい四輪の方が邪魔だろｗ

片側2車線の国道を自転車で走行するのは、昼間でも命の危険を感じるのに、夜に走行できるのは、78歳の年齢で危険への認識が低下していたためだろう。
自動車免許とりあげられた認知症の爺さんが、自転車で徘徊中に、トラックにはねられる事故は、よく聞くよ。

自転車は車道を走れというなら
まず車道を逆走する自転車を徹底的に取り締まって欲しいんだが

チャリが悪いからこれはしょうがない。

チャリ乗ってるやつって本当にマナー悪いからな。
ってか、車は自分を避けるものだと思ってるからな。馬鹿だぜほんとに。

見えないようなチャリ轢いてもお咎め無しという法律にしてほしいわ。

全国的に自転車専用の車線をきっちり整備すべきだろうなぁ
今のままじゃ絶対なくならんわ

>>137
この前原付が中央線思いっきりぶっ飛ばしてて危ないなと見てたら
目の車が右折して、その車に原付が突っ込んでた

>>123
自動車が走るから
自動車税にしろ燃料税にしろ必要になるんだろ
自転車と歩行者だけなら
そんな税金必要ねーじゃねーか

道路を作り維持する仕事で生活する人
自動車を製造する仕事で生活する人達のために
この自動車社会があるって考えろよ

歩行者や自転車に対する保護は
自動車を利用する全ての人達の義務だわ

自転車気付かないようじゃそのうちバイクもひき殺してたんだろうな

動力で入ってる中に人力で走る車両を走らせるとか頭おかしいんだよ。

>>140
国から認められた権利だからね。
イヤなら国に抗議するなり免許を返納するなりしない以上、ルールは守ってもらうのが筋。

道路交通法だと、自転車は、路肩や路側帯ですらなく、完全に車道走れってなってるからな
つまり、本当は、バイクや原チャリと同じようなとこ走るのが本来の姿。

自動車税を車に関係ないとこに使わないで
自転車専用道路を作るという手段もあるよな
邪魔なのが消えるから車の所有者は反対しないよ

まぁ、趣味で自転車に乗っている輩達は、道交法改正には敏感でファッション性の有る灯火類やミラーにも敏感なんだが・・・
通学で自転車使っている層に、道交法改正などの意識が見られない上に、極地的に集団で逆走が見られるので指導が入らないと大事に成りそうで怖い

昔は歩道をチャリが走行してたのにな

>>123
自動車は歩行者様に道を使わせてもらってんだよ

これは国の責任だな
しかしいつまで道交法は時代遅れの精神論に頼りっきりなんだろな

>>145
車道に割り込んで車の走行の邪魔をしないのは、チャリと歩行者の義務

>>149
そうなんだよ
車道の左側走らなきゃいけないんだよ
それなのに路肩走行してるから逆に危ない
堂々と車道走れ当然の権利だ

警察庁のお達し通りの自転車走行ですね

>>150
なんかテロリストの要求を突っぱねる政府が悪い
みたいに気持ち悪い結論だなｗ

>>58

　・衝突事故の時に死ぬリスクの大きさ　　車ｖｓ自転車　＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞　自転車ｖｓ歩行者

　・自転車ｖｓ歩行者の死亡事故件数　年間数人　（https://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h24/15_02bike-ped.pdf）
　・自動車絡む死亡事故　年間５０００人

　これらから合理的に考えて、「効率的に国民の命を守るにはどうすべきかな？という話かと。

車道走れって強弁するから走ったらこれだよ

>>153
今もだけど

>>154
そうだったのか　知らなかったよ

>>142
狭い道から大通りに出る時、大して見もせず、車も突っ込んでくるけどな。
歩行者も自転車も避けると思ってる。

>>151
田舎の狭い道路じゃ、歩行者すら路肩を歩かされる状況なのに無理だと思う。
自分達だけの道路じゃないのだから狭い日本諦めるしかないよ。
気持ちよく走りたいならサーキット

早朝にママチャリでサイクリングしてたら
時速50kmくらいで走ってる10tトラックの後ろでスリップストリームしながら走るピストがいて唖然としたことがある

>>146
釣りなのか、真性の馬鹿なのか知らんが
文章の論理としては逆。バイクに気づかないようじゃ自転車も轢いてるな、っていう
順序でしか成り立たない。
小学生からやり直した方がいいんじゃないか？

>>120 >>124 >>125
正しいけど
現実には安全運転でないドライバーも居て、死ぬのは自転車なんだよね

この手のニュース見るたび
正しく車道走って順当に死んでるなという印象だわ

後ろからやられるのは嫌だ

歩道での自転車対歩行者の事故が増えたから、自転車を車道に追い出した
その結果、自動車・トラックと自転車の増える

自転車と歩行者の事故が増えた原因は携帯、スマホの普及
携帯のi-modeが普及し出したのと自転車対歩行者の事故が激増した時期が重なっている

全ては携帯、スマホが普及したせい
携帯キャリアに対策をさせるべき

自転車をのるやつは警備員と同じような蛍光塗料と反射材のタスキをつけることを
義務づけろよ
これつけないで夜事故ったら過失として認めるようにしろよ

>>3
無いことはないけど、まず危ない場所と時間避けるんだな。

なんだかんだ言ってもこの件はドライバーの前方不注意による
過失傷害罪で語るまでもない

＞午後９時５５分ごろ

夜の自転車はやっぱり怖いな。

>>149
道交法だと法定速度死守のはずだが、だれも守ってないだろ。
なのにいちいち自転車のことだけ取り出さなくていいよ。

お達しを守る優良な人が死んで、守らず歩道を走る人が生き残る状況（笑）

チャリンカスとか邪魔だし虫みたいにプチプチ潰して走ればいいよ

金沢での事故なのに富山とは…

>>174
×過失傷害罪傷
○過失運転致死傷

認識のされにくい装備や服装で夜自転車で走っていたら事故るのは想像がつくのだから
今流行りの自己責任という奴だな

>>177
盲目的にお達し守る＝ノータリン

だから死んで正解

日本の道路で自転車が車道通るとお互いに危険な場所のほうが多すぎる

自転車にもバックライトとテールランプ、ウインカーを義務付けないとな

スマホ見てたんだろ

>>8
そうなんだよな
同じような事故でも被害者が死ぬのと大怪我じゃ行政処分が全く違う
微妙な事故なら運があるかないかが運命の分かれ目

この間、車道を逆走する自転車が対向の自転車を避けるため、左に寄った瞬間、車に
正面から激突して病院運ばれていた。自転車アメみたいにグニャグニャ。自己責任だわ。

車道を走るんだから、オートバイと同じようにテールライトとウインカーを義務付けしないとダメだろ
テールライトの切れたオートバイは整備不良なんだよ？自転車を特別扱いするのは良くない

>>182
それは盲目的に交通法を変えた馬鹿にも言って下さいよｗ

トラック運転手って高齢の爺さんばっか。
とは言えあんまり若すぎても運転技術が未熟で良くないんだろうけど。

警視庁は車道走れって主張をとっくに撤回しているんだけど
ってかね、行政に死ねって言われたら死ぬのかよアホらしい
チャリで者道走ってたら轢かれるのは当たり前

駅のホームで黄色い線まで下がってお待ちくださいって言われるだろ！？
あれと同じ理屈でチャリが車の側を走るのは危ないんだよ

自転車のルール違反を厳格化するのはもちろんだけど同時に自転車レーンの整備とか自転車レーンへの自動車の停車を徹底的に罰金取らないと事故減らないだろね。
自転車レーンを休憩場所にしてるトラックとかタクシーとか多すぎる。

>>178
俺思うんだ
別にそういうつもりで運転してもらってもいいって

けど、引いて警察に捕まったあとに言い訳すんなよ？
潰すつもり轢き殺したってきっちり言え？
それなら俺はそういうドライバーをある意味否定しないよ

>>187
今でこそザマアだがこの前の改正までは合法だったんだってな

>>130
あまりにもエンジン音が小さいから
わざと音を鳴らしている車があるとかないとか

死刑

大阪府下では、20年ほど前から道路中央部に余白を作り、路側帯、外側帯を
以前より外側に書いて自転車や原付が車線外を走りにくくなっている。
動機は路上駐車しにくくするための嫌がらせらしいが、
各車両の走行上物理的に危険な状態になった。

>>191

>警視庁は車道走れって主張をとっくに撤回しているんだけど

初耳。ソースある？

自動車は自転車に迷惑をしている
歩行者は自転車に迷惑をしている
自転車専用道路を作ろうとすれば渋滞が多くなって経済的によくない
もしくは、自転車のわがままで他人の土地をぶんどって道を広げるしかない

自転車がなくなればこの世界は平和で幸せになる

>>191
制限速度まで出さなきゃ損とでも思っておるのかしらんが、
アクセルを緩め、充分な距離を取って抜けばいい。
レールの上を走ってるんじゃないんだから

>>174

　ドライバーにそういう過失を「起こさせた」犯人は現実の道路事情を一切考慮しない、頭のおかしいクソ交通官僚と、
その官僚の考えを１００％礼賛するアホ信者どもだろｗ
　

よる自転車で走るなら工事現場のガードマンが身体につける❌マークの反射するの着けね

>>191
警視庁が車道走れって主張を撤回している
ソースください

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/bicyclette/jmp/bicyclette.pdf

を見る限り撤回してるようには見えないんですよ

ほれ、さっさとだせ？

78歳とかだからおそらくジジイが悪いんだろうな

ちなみに地方の幹線道路の歩道はほとんど人なんか歩かないから、
歩道の車道側半分を自転車用にしてしまえばいいよ
あくまでローカルルールで
無論逆走厳禁な

>>199
人間の数を減らせばいいじゃん

歩道で暴走する自転車に歩行者が接触し、車道で不注意する車に自転車が轢かれると
或いは暴走自転車が車に特攻する事例もありますか
結局自転車がとか自動車がとかで無く決まり守らんアホウが迷惑振りまいてますわな

>>193
ほんとにやったら
黄色い救急車できちがい病院に行く羽目になるだろうなぁ

>>198
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm

馬鹿に騙されて車道なんて走るから

>>199

　だが待ってほしい。そこは逆に「自転車が歩行者に迷惑をしている」とは考えられないのだろうか？

>>206
そうだな、自転車に乗っている奴を減らせばいいんだよ

キミの言う通りだ

石川県警の三島真次交通規制課長　自転車は車道！
中日新聞:県内２番目の自転車専用帯　久安や三馬で利用開始:石川(CHUNICHI Web)

古いタイプや中華製だと
ソーラーテールライト付いて無いからな。
無神経な奴はそれで平然と車道を走る

>>110
原理原則しか言えない君は車の運転したことないだろ？　　現実を見ろってことだよ。
車の免許持ってないじいさん、ばあさんの乗る自転車の運転の怖さとか知らないだろ？
車の内輪差とか理解してないで、突っ込んでくるんだぞ。

>>136
それ帰りに乗って帰ったら立派な飲酒運転だな

このスレでも分かるとおり、日本の車乗りは横暴すぎんだよ
車道走る自転車が悪いの一点張りだからな。自分より強いものにはへーコラするくせに
弱い立場だと思ったら途端に横暴になる、それが日本人の民度

ロードサイクルはマナー悪すぎ
横断歩道が青なのに突っ込んでくるキチガイ

>>199
あれは競技用の乗り物にしちまえばいいんだ

F1カーで公道走れないが、F1はずっと長く存続している
同じ事で、チャリをスポーツ専用にして公道走れなくしても、廃れることはないだろう
むしろ、チャリに乗りたいがためにチャリ競技に参加する人が増えていいことだろう

>>211
それは自転車の被害妄想だよ

それに比べて、自動車と自転車は双方そう思っているのだから迷惑物は自転車で間違えはないね

>>203
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm

おそらく警察庁の方針で自転車は車道なんだろう。だから全国一律自転車は車道走行せよってこと。

実は携帯使用の不注意だろ
ドライバーが携帯使用して居たら

轢かれる勇気のない奴は車道を走るな

>>191
一瞬でバレる捏造を得々として語る奴って知能に障害があると思うんだ

つーか歩行者が車道歩けやクソ徒歩カス

>>225
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm
http://megalodon.jp/2011-1212-2112-31/sankei.jp.msn.com/affairs/news/111212/dst11121216050007-n1.htm

どっちも高齢やね。

>>178
朝鮮やインドネシアがそんな感じ

>>225
つ>>221

路上は命懸けの戦場だな

>>211
出た！ｗ｢ホコウシャガー！｣
何様のつもりなん？ｗ

ノロノロと遅く走る自転車はマジで邪魔
バスの運行にも影響するし

>>2
それ降りるまで何処に居た設定なの？

自転車は歩行者からも自動車からも疎まれる存在だな

歩行カスが車道走るべき。
自転車は幅を取る上にとっさの横移動回避が難しい。
歩行カスは横に避けようと思えば避けられるだろう。

>>221
これはなんなの？
だからなんなの？
車道走行を禁止してるわけじゃないんじゃ
>>191のソースには成り得てないじゃん

６４歳のドライバーが２１時すぎてもトラック運転かよ。
怖すぎるわ。

ただでさえ夜は視界が悪くなるのに、６４歳って・・・。

国道に自転車専用車線をつくらない国が一番悪い。

>>237
車道走行を禁止なんて誰も言ってないが？
警視庁が実質、自転車の歩道走行禁止を撤回したって意味だよ
ソースくらいちゃんと読もうね

午後9時で反射するものつけてないなら自爆行為だろ
運ちゃんに同情するわ

交通事故って「トラック」「自転車」「バイク」がキーワードだよな
トラックドライバーなんて安全運転って何？な連中ばっかりだし
２輪は自動車が避けるだろｗ位の我がものばかり

>>230
何を得意がってるのか知らんけど自転車の車道走行の原則は全く変わってないぞ
むしろ車道走行へと促してるのが現状
放置状態だった歩道走行を柔軟性という表現で一部認めたるわと言ってるに過ぎない

消える「自転車横断帯」　警察、車道通行を徹底　2012/10/11
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG13041_R11C12A0CC0000/

冗談は置いて置いて、実際の話だけど
自転車の事故で多額の賠償を必要とすることもあるし無保険ってのも無責任だよな
それに安全に配慮する装備も意識も不足している

子供だろうが老人だろうが自転車に乗るやつは、自賠責保険、免許、車検、を義務付けたらいいよ

>>218
このまえ３車線道路の第２車線を逆走してきたやつがいたぞ

車道を端にもよらずに爆走している自転車を踏みつぶしても自動車は過失なしだろう？
道交法やぶってるのは自転車なんだからさ　ルール破ったものの方が悪い

車道に柵作って自転車レーンつくれば万事解決なんだよ。

はみ出し禁止のとこでとろとろ走ってる自転車
車線跨いで追い越すのも違反になるの？

>>240
じゃあ君には
>>191をちゃんと読もうねって言っとくわ

横レスしてきてる分際で混乱させんなアホ

法律がどうであれ、自転車でシャドウはしるような無謀なことするときは、死を覚悟するべき。それだけ。

ルール変わったせいで自転車と車の衝突事故増えるだろうなと
思ってたら案の定だな
今年度は果たして何件になるかのぉ

>>248
追い越していいよ

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira065288.jpg

少なくともここ最近ニュースになっている自転車とトラックの事故は自転車が歩道を走っても構わないような場所でしか起きていない
警察も役所もマスコミも自転車は絶対に車道走行みたいな宣伝をするから一般市民が勘違いして死んでる

>>2
これが一番都合いいんだよな
自転車乗る人以外の全ての人にとって

>>240

「自転車は車道通行」厳格化　歩道走行も
http://www.news24.jp/articles/2011/10/28/07193447.html

歩道走行の際の基準を厳格化したって話がなんで車道強制じゃなくなったと理解できるのかその知能を問いたい

真っ暗な道路だと反射板だけじゃなくピッカピカ光るやつがないと見えにくいからな
特に真っ黒ずくしの服を着た自転車はさらに。
あと、クソ安い光の弱いLEDライト。
自転車に乗るなら安全には最低限の金をかけとけという話だ。

ID:a1PMsAoK0
ID:hO0BYQbs0
こいつらはマジキチだから無視でいいよ

78歳の老害がフラフラ運転してたか急に飛び出してきたんだろ
マジで車なんて見ずに飛び出すジジイ多いからなぁ

もしかするとあと1年で定年退職だったのかな…
退職金支払われるのだろうか

ID:a1PMsAoK0
ID:hO0BYQbs0
こいつらはマジキチだから無視でいいよ
ID:a1PMsAoK0
ID:hO0BYQbs0
こいつらはマジキチだから無視でいいよ

車道を夜間走行時に後方に向けて点滅ライトを装備してないチャリンコは轢かれても同情出来ない

本当に邪魔だわ

>>257
むかし、デコチャリというものがあってな

64歳が78歳をはねる。
更に高齢化が進んだら、はねる方もはねられる方もヨボヨボになるんだろうね。

爺さんが自転車で車道の真ん中をふらつきながら走っているのをよく見るよ

車から見て、車道走るバイク・自転車邪魔くさいし
歩道走ってて、急に車道に飛び出して来る自転車馬鹿も多いし
喧しい蚊みたいなもんだよ。蚊は潰せるけど、人じゃあ後が面倒だしな
７８のジジイじゃ自殺行為の乗り方してたんだろ、自分の命はテメエしか守れないんだがな

>>256
「強制」の意味も分からない無知能は黙っとれｗ

自転車が路則帯を走ってる方が事故が増えるに決まってるｗ

>>261
なんでIDかえてるんですかー？

>>269
キチガイに教える義務はないよｗ
バーカ！

登り坂、左カーブを手押しチャリ…接触しかねない危険に遭遇したことある。

突然会話の成り立たない気違いが湧いてきたな
警察が主張を撤回したって事実がそんな都合の悪い物だったのかねぇ

糞自転車なんて轢いちまえ！

>>248　追い越していいわけないだろ。車は自転車様に合わせて時速20キロ以内で走行しろ。

警察は自転車乗りに死んでもらいたいから
車道を走れって言ってるんだろ

これはドライバーがアホ

流れの遅いところに速いものを入れたら危険だし、速いところに遅いものを入れても危険なんだよね

だから、自転車は行き場がない

これから高齢者ドライバーが確実に増えるから自動車の台数を減らして自転車環境を整備していった方が良いと思うけどね。

>>259
俺も真相はそこら辺だろうと思ってる。一時停止もせずにカミカゼ特攻かますゴキチャリ多いもんな。

>>270
まだNGいれてないなら
さっさと>>191のソースだしてくださいよ

自分の間違いを認めて
そのまま消えときゃいいのに
なんでキチガイ認定とかしてくかな

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/five_rule01.htm
これを見る限りは本人が危険だと感じれば歩道を走っていいことになるけど

テールランプつけろよなぁ。ってこのとしじゃ
右側通行とか平気でしてくるからなぁ。

ルール守るにしてもこの時間帯なら歩道走って歩行者来たら降りるで良かったんじゃ

>>149
実際危険だから法の方を変えていくべきとはなら無いのか

マジ年寄ドライバーと、ぼんやりしてる夜のリーマンドライバーが怖いからな。
3回位マジで死ぬかと思った体験したし。

>>74
そういう狭い車道は後続の自動車は追い抜きをあきらめて対向車がいないときに反対車線にはみ出して
自転車を追い越していくからいいんだけど、中途半端な幅だと十分な幅がないのに後続の自動車が対向車と
すれ違いながら自転車を追い抜いていくから、バックミラーがぶつかりそうな間隔で追い抜かれてドキッとする。

糞爺が更なる糞爺を間引きした話しか

>>280
ソースもまともに読み取れないアホに説明する義務は無い

>>277
公道でのロード使用を禁止して自転車は歩道
これで全て解決だよ
だってロードが出てくるまでこの様な問題なんて有りはしなかったのだから

>>1
少し前に子供らに車道走るように指導してたよな

馬鹿じゃねぇの現実見ろよ

たまに乗る時はヘッドライト、テールランプ、それと小さなミラーをつけてる

自転車のバックに赤く光るﾗｲﾄ取付してたのに、突っ込まれそうになって
百均の反射タスキするようになったけど、駄目で現場用の反射材ついた安全ベスト＆リアにファイバーライト（点滅）ヘルメット後ろにも点滅ﾗｲﾄするようになって、信号停止中とかスゲー目で
見られるけど、突っ込んでくるような車なくなった。

激烈にダサいけどな・・・・

>>33
百均の適当なライトじゃあかんのか

いつまで重力に縛られてるんだ
とっとと空飛べよ

トラックが走るような道では自転車に乗るなって親に子供の頃から言われていたけど
おまえら違うの？
追突されなくても誤ってコケて、運悪くそこにトラックが通りかかったらそこで人生終了
なんだぜ？

>>47
まぁ、おまえが糞短気なのは分かるわ

２車線の道路で路駐(駐車禁止の道路ね)で左車線のほとんどがつぶれてたから
第２通行帯に出てみたらおもくそクラクション鳴らされたんだが俺は悪くないよな？

自転車を車道にしたのが間違い。

チャリダー、ドライバー
双方が道交法順守してたら
事故なんて起こりえない時点で
今の法に問題があるわけじゃない

気を抜きたいから、車道から自転車を駆逐するとか
単にドライバー側のエゴ

>>293
死にたくなければもう少しマシなのにした方がいい

>>34
官僚が経緯を知らないわけないだろｗ
警察庁レベルとか都道府県警レベルとか所轄レベルとかいーーろいろあんだろうとは思うけど
交通行政をよくみてるし、現実的なことにもよく対処しなきゃならんと思うよ。　ときに標識にその苦慮が現れてたりもするから。

>>289
いや、歩道に来てもらっても、歩行者との事故がまた増えるだけだから。
｢ロードが～｣とか関係ない。

>>1
これは自殺だろ
市長の実父と同じ
運転手可哀想

自転車は車道と言い張る奴がいるが、
道によっては標識で自転車も歩道を走るようにされてる場所がある。
あまり車道車道というと、馬鹿な歩行者は自転車が来ないものと思い、
道いっぱいに広がって歩いたり、歩きスマホを平気でやって、
自転車に舌打ちする奴もいる。

前にチャリが走ってたら安全に追い越すタイミングまでチャリの速度で走らなきゃならないってのは現実にそくしてるとは思わないけどね

老人の服装は真っ黒なんで２ｍ近くまで来ないと解らんわ　ライト上げてりゃ別だけど８号じゃ対向車いるだろ

自転車を車道にした官僚の政策の犠牲者だな。

３車線道路を作る前にチャリ用走行レーンを作る

>>304
歩道は歩行者のものだからｗ
自転車が来るかもしれないから片側に寄って歩きましょうみたいなルールや慣習があるかよ

>>299
自動車や二輪自動車は道路を走るための安全装置が義務付けられている
でも、自転車にはそれらの装備はついていない

これは車道を走るうえで道交法に問題があるといえる

車道を走るうえで安全でない装備なのだから車道を走るのを控えるのが正しい

TVで、
「自転車を車道にすれば、事故は起きない」
と言ってた交通評論はどんな気持ち？

大型のりだけど夜自転車なんかよく見えないから気おつけてお

自転車憎しでで舐めた運転しているとそうなる
リスク回避も出来ないドライバーじゃ仕事も出来ないんじゃないかな

>>289

公道での自動車の運転を禁止すれば全部解決

>>304

自転車走行可の歩道はあるけど、車道走行が基本。
免許返上しろよ。

>>311
そうじゃなくて、歩行者と車という厳然という区分があって、
車両が歩行者を巻き込む事故を減らすために自転車は車道走れということなんだよ
まあ簡単に言うと人＆車の事故を発生させるくらいなら車＆車で事故起こしとけってことだなｗ

>>309
ここは正常者のものだからｗ
キチガイのお前はとっとと帰れｗ

運転席が高いから、自転車の反射灯なんか見えないお

>>18
ただでさえトラック業界人手不足なのに？

自転車が車道走ってその車線が渋滞みたいになってることあるけど

あれは仕方ないってことでいいの？ｗ

>>310
無灯火運転は違反だし
反射板なしもアウトのはず

夜間、道路で定められた速度を守って走行してれば
反射板つけた自転車なら
轢き殺す前に気づける

反射板なしでもおｋな都道府県があるようなら
教えてくれ
最低限そこでは君が言うとおり私は自転車で走るのを控えて差し上げるよ

どうせ無灯火だったんだろ
テールライトもつけてないはず

>>276
見えない時は本当に直ぐそばに来るまで分からないよ
運転中路側帯ばかりずっと見ているわけにはいかないからね

>>2
歩道に近づくまで歩道に気付かなかったとなって、結局突っ込んで来るから同じだよ

自転車が堂々走行出来るのは自転車優先道路くらいだな

ここ、単なる歩道じゃなくて自転車歩行者道じゃないのかい？

>>320

そうだよ。
安全に抜けるところまで待ったところで数十秒ロスするだけだろ。

前方を点滅式のライトしてるバカなんとかしろ

>>323

見えないなら運転やめろよ。
その前に、車道と路側帯の区別すらついてないバカは免許を返上しろ。
自転車は車道だバカ。

>>320
その状況を生み出してるのはほとんど路駐だから全ての公道を駐停車禁止にすればいいんじゃないかな？

>>3207
数十秒のロスなら渋滞にはならんだろ

夜は自転車なんかに乗らないほうがいい　どうしても乗るなら国道は走らないのが正解だな
だいたい国道は知るほどの長距離を自転車で移動するなら　命がけの覚悟が必要

>>323
自転車の保安装備はバカにできなくて、ちゃんとあるかないかで格段に視認性が違うからね
そういうものがボロボロだったり無くなったようなボロチャリとか、わざと省いたロードなんかだと危ないわな
あと晴れてたらいいけど雨や霧の夜とかだとほんと見えなくなる

>>329
お前が神様だという事は分かった
神様には何でも出来るのだろうけど
残念ながら人は見えている全景のごく一部
焦点の部分でしか見てないんだよ
あとは脳みそが作り出した映像

自動車側も気をつけるのは当然として
自転車側も自動車にとって自転車がどういう風に見えるのかってのをきちんと教育すべきなんだよね

無灯火対面はまったく見えない
ttps://www.youtube.com/watch?v=t5uE2k-vSAY

チノパン

>>335
まったくその通り

>>332
国道＝長距離走行確定ってどんな田舎だよ

>>329
> 自転車は車道だバカ。
そもそもこのことを知らない運転手が多いだろ
それで何度か喧嘩になってるのを見たことある

チャリは車道走るのやめてくれ

だから、今回の件の場所と被害者の年齢では歩道を走ってもいいの！

俺なんかロードで走る時は田舎へ田舎へってクルマの居ない山奥ばかりへ向かうからなぁ
ロードで街中の車道を走っても楽しくないし危険だし。

「君子危うきに近寄らず」
ロードは田舎で乗るに限る。都会に住んでる人は諦めたほうが安全

>>341
んなもん警察や国のお偉いさんに言えよ
決めたのはあいつら

乗るのなら白い服着て、交通整理の警備員並みの反射材、ぴかぴか光るヘルメット、
自転車にも、旗棒と反射材、自転車の塗装は蛍光塗料、ペダルをこぐたびに愉快なSE音
がなるようにする

もちろん、ウィンカーもつけないとね

これを道交法で義務づけないとお互いに不幸になる

>>340
それに加えて、

＞自転車が車道なのは知ってるけど歩道走っとけバカ

な運転手が超大量にいるから
このスレ見ても分かるように

>>327
数十秒ってけっこう長いぞ
車の運転したことないのかな

ケースバイケースだな
自転車のりにはそういう考えが足りないと思うわ

>>293
光量が足りない。
分かり易い例で言うと、ちかちか点滅するLED付けて走っているのがいるが法令違反。

詳しそうな人多いから聞くけど
自転車で歩道走るときは右か左か決まってる？
左って聞いたんだけど車と逆走側の歩道だと
前から来た自転車が歩道に入った時にぶつかるよね

これでいいんだろ？道路交通法の大原則はあくまで歩行者の保護が優先
無保険、無免許の自転車が歩道を走って交通弱者の歩行者に傷害や死傷を与えるより
車道を走って交通弱者側になって最悪自賠責に加入している車両と事故起こしても
最悪、最後は金目でオケってこと
嫌なら乗ってもらわなくてオケ
どうせ自転車産業なんてほぼ海外製なので日本の生産業への影響も殆ど無いし

>>346
自転車は原則車道走行であって、絶対義務じゃない
何度言えば分かるんだ？

>>350
決まってない
とにかく気を付けて走れってだけ

路側帯の逆走がようやく禁止になったのが最近なくらい

>>342
そうなんだけど今回亡くなられた人がそれを知っていたかどうかだね
きっと知らなかったのではないかと思っている
官報なんていちいち読まないだろうし読んでも意味を自分で調べてなんとかしろじゃ困る

歩道では走れない、せいぜい歩く速度で自転車を走らせるならおｋ

>>309
お前、自分の安全はすべて他人に丸投げなのかよｗ
他人次第で自分の安全が決まるとか、愚かな人生だな

だいたい、歩道は「車道じゃない」だけの話で、
車道を走れないモノが使うだけの公道に過ぎない

歩道の中での身の安全は、各々各自でやれ

免許なし、ヘルメット無し、エアバッグ無し、シートベルト無し、
後方確認ミラー無し、自賠責保険加入無し、速度が他の車両より著しく遅い

こんなものを大型トラックが走る車道で走らせるのがおかしい

>>352
自転車が車道走ってることに交通法規上ケチは付けられないという意味だけど理解してる？
あるのは不満の感情だけ

>>347
それはイライラしているからそう感じるだけだと
時間の流れは一定だけど、精神状態で長くも短くも感じるからね

犯人に敬称をつける不思議

>>351
それに尽きるわな、支持。

自転車専用道路があるならいいけど、日本のような狭い道路の自転車の車道は
危険極まりない
車道規制になってかなりの人数の犠牲者が出ているでしょ

警察の目指す交通環境はこれだよな。歩道から自転車を追放し車道でひき殺される。
商店街が警察と協力して自転車排除して自滅していったのと同じ

>>246
相手が道交法を破った奴でも回避出来る様な運転をする義務が自動車にある。
ルール破った方が悪いってなら自転車も自動車もお互い様。

チャリと歩行者の接触・・・・ほとんどがかすり傷程度。死に至るのはまれ

チャリと車の接触・・・死亡率高い。

どっちかしか選択肢が無いとすれば、前者でやっていくしか道は無い。
死亡者を一番出さない方法を採用しなければならない。当たり前の話だが。

忍者みたいな真っ黒な服装だったんだろ
人間本体にも反射たすきくらいは装備してくれ
忍者大杉で折れもいつかはやっちまいそう

>>356
そういう公然と他人に言えない意見を匿名掲示板だからって安心して主張するのはどうなのかなｗｗｗ
まあ２ｃｈだからアリだと思うよｗｗｗｗ
でもお前自体はクズなんだよ

>>353
ありがとう決まってないのか
決めたとしても講習徹底しないと意味ないしね

>>345
ロードだとヘタしたらパンツしか意味が無い
現状の反射材で十分
ヘルメットも体で隠れる可能性を考えたら
義務化するほどの必要性はない
旗棒は当然自転車より小さく効果は薄いので義務化の必要性はない
ペダルでのSE音など無意味
ウィンカーも現状の道交法があれば不必要
車線変更もしないし
法を順守していれば道路を右折する可能性は０

>>362
その通り　国は先進国面して車道での自転車利用を促進したり自転車道がこれだけの距離あるなどと国際社会に放っているが
現状は欧米なんかと比べ物にならんくらいひどいんだよ
そもそもインフラなんかほとんどないからな

毎日職場まで片道2車線の幹線道路を30分ほどかけて自転車通勤してるが
車道走ってて危ないと思った事なんてないけどな
右側車線の真ん中走るのがコツだよ
空いてたら事前に車線変更してくれるし後ろがつまったらそれはそれで安全

>>364
車と自転車、同一に扱えばよい
完全な歩行者以外全て車
車と自転車の事故を車と車同士の事故として扱うべき

自転車に車道を走れというほうが無茶だわ。車道を走ったら車との距離が
数十センチしかないのに安全なわけないじゃないのよ。

>>358
そのせいで死人が増えるだけなんだがね

>>364
確認せずに横断しようとした自転車避けようとした車が
死亡事故起こして自転車に有罪判決出たよ

>>371
迷惑な奴だな

そろそろ出なきゃいけないけど
なるべく早い段階で状況に応じて臨機応変に判断などと言う精神論を止め
自動車にとっても自転車にとっても歩行者にとっても安全な道路作りがなされる事を願う

>>351
まあぶっちゃけそういうことだな
でもそれは結論じゃなくて既に分かりきってる出発点なんだよ
だからこそ警察などが四苦八苦してる
一番中途半端な存在である自転車が加害者や被害者にならないように

>>367
↑
反論出来なくなると草を連発する。そして「クズ」とか罵倒に走る。
分かりやすいなこいつｗ

自転車と原チャリババアはほんと安全確認しないよな

自転車はフラフラするし、運転する側にはマジ怖いよ。
あんなもん、同じ車線で走らせてどうすんねん。
事故を後押ししてるようなもんだわ。

逆走無灯火だったら自転車に同情の余地はないな

まぁ無灯火だろうな。
ひょっとしたら自殺かもしれない。

大型ドラーバーなんて社会のゴミみたいな奴がする底辺職業だぞ

こういう事故が起きるから止むない措置として
本来違反でも、自転車が歩道を走るのを黙認していたのに
愚かな政治家が「自転車は車道を走行するよう徹底しろ」なんて言い出した。

>>380
特に自転車は何もしなくても買えるし乗れるからな
俺は自転車乗りだけど免許制・資格制にするのは大賛成だよ
バカが多過ぎる
対自転車乗りに怒り爆発というのが実際一番多いし

>>369
ロードだからといって安全な服装をしなくていいというのが間違え
現状の反射材では見落としが多くて不十分
旗棒は車幅を知らせるのに有効、自動車が避けやすくなる
ウィンカーとヘルメットは二輪自動車で必須とされている安全装備だから
自転車だけ不要だというのは整合性が取れない
車線変更はなくてもカーブでの巻き込みの可能性

車道の端を走っていても接触するくらい日本の道路は狭いつことだ
自転車が車道を走ること自体、正気じゃない
俺は絶対に幹線道路じゃ自転車は乗らないね
万が一、乗らなければならない状況であっても違反だろうが歩道を走る

http://stat.ameba.jp/user_images/20140715/13/roadnegi/d5/b2/j/o0768102413003786373.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20140715/12/roadnegi/b2/a8/j/o0600060013003777981.jpg

トラックの運転席の高さだとリフレクターはまったく見えない
ttps://www.youtube.com/watch?v=wTU49Y5-kEs&t=90

LED点滅のやつつけないと危ないな

>>381
蒸気機関すら無い時代の、車も電車も何も無い時代に発明された乗り物に過ぎないからね
今も平然と生産して「日常の足」として活用しようとする神経がおかしいんだよ

スポーツとして残す以外は、公道での使用禁止でいいんだよあんな化石

>>352
その原則ってのがくせものだよな
車道ですり潰されても歩道使わなかった自転車の判断ミスにできるし

>>110
>制限速度を守り、自転車との車間距離をしっかり取り、追い抜くときは側方間隔1.5m以上開ける。
>こんな基本的なことすらできないのか？

実際の公道でこんなこと実行不可能だよ。
車間距離ちゃんと取ってたら、その間に別の車が入り込んできてかえって危険になる。

警察の指導通りに車道走ってたら轢き殺されたwww
予想されてたことやん

また狭い車道を走らせるパチンコップによる犯罪か…

つうかこんだけふくらんで走行してる奴のリフレクター見えないんだからw

>>390
これは轢かれても仕方ないわｗ
車は100%自分を避けると信じ込んで
大幅に車道にはみ出してる奴が大杉

無灯火自転車は轢き殺しても無罪にしろ

>>387
まぁ俺は夜間走るときは後ろにライト点滅させてたり
気をつけてるけど
反射材の見落としってのは
単に自分がスピード出しすぎてたりしてんだろう
気づけないなら、気づける速度で走れ
まぁ老人がどの程度認識能力低下するのかしらんけどさ
車幅を知らせるとかイミフｗ
二輪みたいに右折できないのにウィンカーが必要になるかよ
巻き込むのは下手なだけ

自転車に乗ってる奴は車を信用し過ぎ
轢き殺されて当たり前と思って行動したほうがいい

>>369
ペダルのSE音は細い道を走るときの歩行者対策だ

>382
＞村上さんは車道の端を走行していたとみられ、
逆走の可能性は残るにしても、逆走ならまず轢かれてなかろうというのが常識的判断である

＞現場は片側２車線の直線
田舎の国道は環七のようなもので、警察はそこを走れというのだからまったく鬼畜である

>>341
チャリは車道走れよ

と　言う人も居ますよ

>>390
映像暗すぎだろｗ
自転車のリフレクターちっとも視認できないけど付いてんのかこれ
背中か頭にしっかりしたのが付いてないと危ないわ
というかやっぱ自発光（ライト）じゃないとダメだね
あとトラック側もハイビームで走るべきだったな

>>397
糞ローディーはほんと邪魔だけど
それはともかくダンプから見たらリフレクター機能してないってことよ

>>390
スピード出し過ぎ
夜で空いてるからって片道1車線で80kmとか出すからだよ
目が悪いやつはスピード出すな

>>403
そんな事を言うのはチャリ乗らない人か、あるいは車道を飛ばしたいロードレーサー乗りだろう
要するに、自分のことしか考えてない人達

>>399
死角てでの澪としって観点が自転車にはないのですよ
>>390
すべてが大きな道路というわけじゃないだろ、住宅街にあるような道路で
自動車がウィンカーつけないで曲がったら危険なのと一緒だ

LED点滅のやつつけないと危ないな

>>399
車の免許ぐらい取ってから粋がれよｗ
車乗らないやつにはピンと来ないと思うが、
対向の右折車に知らしめる意味がある

１００均のおもちゃテールじゃなくて、ちゃんと光る奴にしないと見落とされるよ
ブラックバーンのMARS 4.0がお勧め
居眠り運転してても目が覚めるレベル

http://www.blackburndesign.com/mars-4-0-rear.html#.VMrqGmSsX_M

どうせ轢き殺すなら
一発で仕留めろよダセェなあ・・

どんだけちっちゃい自転車なんだよ！！！

今回のような場所で夜に車道を走るなんて自殺行為だ
原付並みの前照灯尾灯ないと安全に走れない　
点灯なしの反射板のみなら交通誘導員の反射ベストぐらい着ておかないとなぁ

運転手カワイソス

運転手カワウソ

ロードバイクで夜間に車道走ってて、ヘルメット無し、ライト無し、反射材無しのオレカッコいいみたいなカスを見かけるけど、
車に迷惑掛けて死ぬのは辞めてほしい。一人で電柱に頭から突っ込んで死んでほしい。

事故現場近辺ってこんなんか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org134762.jpg

典型的な田舎の幹線道路だな
昼間は大丈夫だけど夜になったら灯火が少なすぎて危ないという典型的なパターン

どうせカーナビのＴＶ見ていた

>>408
接触寸前のコマトーンカーブいじってみたけどやっぱりリフレクターほとんど見えない
ママチャリダーの場合はリフレクターが汚れまくってるとかもありそうだがw

まあ車が後ろから来て轢いてしまえば
過失割合は10割に近くなるわなあ

>>390
これこれ、確か被害者がブログに色々UPしてた。
リフレクターもチカチカもちゃんと付いてた筈。
暗い市街地で、トラックもそこそこ飛ばしてるとはいえ
ここまで見えないってのはかなり怖い。
とにかく白っぽい服装、チカチカも強力な奴にする位しかないか。

歩行者vsチャリで歩行者が被るダメージ
チャリvs車でチャリが被るダメージ

を考えたら、チャリはどう考えても、「原則歩道」だと思うんだけど…

「移動は原則ハイヤーの後部座席」な議員ドモには理解していただけないかな。

>>407
車道走るなと言う者も似たような物ですよ
歩行者から見れば、自転車のスピードがどれくらい怖い事か
実際、死亡事故も起こってるわけで

目が見えていないドライバーには、反射材程度じゃ気付いてもらえない
ママチャリだと汚れで機能している場合がほとんど
LEDも電池が消耗していて逆効果の場合もある

>>403
自転車は原則車道
自転車に歩道走れというのはダンプに歩道走れと言ってるのと同じ

ttp://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=108181
やっぱおまけでついてくるリフレクター使い物にならんよ
これじゃ見えるわけない

家族にとっては計画通り、自賠責うはうは。

もうチャリンコ廃止で良くないか？

>>419
田舎道で街灯がないと反射する光がないからね
ヘッドライトの光が届いたころには認識するにはちと遅い
一時期、警察が遠目で走れって話があったけど、あれすると対向車にも歩行者
にも迷惑だからね

車道走れ派が殺したようなものだな

>>409
悪いな自転車よりも圧倒的に車運転してる時間のほうが長いわ
両方を知った上で言ってるから

対向の右折車ってなんだよ
直進しかしない自転車にどうウィンカーが必要なんだ？
自転車ってのは対向車線を横断した右折なんてありえんだろ

つか、自動車と自転車が事故ったら、
自転車の人間が死ぬ確率が遥かに高いのに、
なんで、自転車乗りって無茶な信号無視とか逆走とか平気でするよね。
そんなに自殺をしたいのかって不思議に思う。

>>431
それバイクにも言えないか？

>>423
チャリと歩行者の死亡事故は年間に5件くらい
車とチャリの死亡事故は年間に500件くらい
とてもじゃないが差し引きなど考えられないくらい差があるんだよ

どう考えても自動車VS自転車のほうが
自転車VS歩行者よりも危険だろｗｗｗ

自転車は車道を走るべきって言ってるやつ頭おかしいんじゃないの？ｗ

自転車の制限速度を10キロ以下にして歩道走らせればええよな

>>422
安全確認をせず、道路交通法を守らない車両のために、何で歩行者に皺寄せが？自転車は、原則車道でいいよ。

>>284
法律は変えずに道路事情を変える方向性で、と決まったのでそれが実現することはない

>>419
仮に見えなかったとしても、ちゃんと路側帯の範囲を大人し走ってりゃ轢かれずに済んだろうな

絶対歩道しか走らん。悪法から命を守る権利はある。

>>437
なんでそう決まったのか知らないけど、それ決めた人はチャリ関係の事故統計すら調べなかったんだろうなぁ、と思う

>>430
そもそも原付に必要な装備が人力には不要だというのがおかしいだろ

>>436
その安全確認で100%事故が防げるとでも？

乗用車、バイク、バス、トラック、自転車
実は自転車が断トツで迷惑な乗り物

ちょっと調べたらBAA基準のリフレクターだと反射強度の測定までやってみるみたいだけど
BAA以外はついてりゃいいってだけだしなw
中華ママチャリだとリフレクタのようなものがついてても不思議ないわ

自殺ですな

>>5
あそこ夜間走る車は平均速度80km出してるぞ
文句は取締りしない警察へ

歩道走っても警察に捕まらないんだから、道路整備と法制度が追いついていない現在、馬鹿正直に車道を走るのはやめた方がいい。自分の子供に現在の危険な車道を自転車で走れという親いるか？
自分の身は自分で守れ。

乗り心地だけ考えれば余計な凹凸のない車道が圧倒的に楽。
なのになぜ歩道を走るチャリが多いかといえば車道は危険だから。
そこを解消せずにただ車道走行を推進するのは行政の怠慢。

>>441
原チャリダーに課せられる道交法と
チャリダーに課せられる道交法が全く同じなら
君が言うとおりだと思うぜ

>>433
当然だけど、その統計には
交差点事故は入ってないんだよな？

自転車専用車線がない道路では自動車の制限速度を30km/hにすればいいよ。
ロードレーサーも原付も自転車も同じ速度で流れるから安全

夜間走行の自転車はL.E.Dを使ったデコチャリを法で義務つける

それ以外は夜間走行禁止

歩行者いなければ歩道走るわ
自分ではどんなに気を付けてても車道走るなんて自殺行為

>>438
糞ローディーもよく膨らんでるからガンガンはねとばされればいいって思ってるw

>>442
だから？
それ自転車が歩道走行する事になっても言える事だろ。何で歩行者に皺寄せ？

>>422
どう考えてもそれ以外ないんだが、
なぜか「車道上の死亡事故はしょうがない」「歩道での死亡事故だけは絶対に許さない」
ということになってるんだな

視力1.2以下のメクラには免許与えるなよ

どうしてもチャリを車道走らせたいなら、

・バックミラー装着
・ウィンカー装着
・反射板じゃなく尾灯装着
を義務付けすべき。
クソださくなるけど、車とチャリの互いの安全の為。

あと、貸ささし・ケータイ操作も禁止、違反は罰金必須で。

>>449
だから、同じ道を走るのに同じ法律でなければおかしい
法的にも物理的にも自転車は車道をはしるのに安全じゃない

>>432
逆走してるバイクはさすがに見たことがない。
逆走している自転車はよく見かける。
自分が車を運転していたとき、左前の歩道から出てきた自転車が
いきなりこっちに向かって走ってきたときには仰天した。
結構広くて流れが速い車道だったから特に。

>>430
免許持ってないの丸わかりｗ
そうか、お前の想像力じゃそのぐらいかｗ

あのな、右折を待ってる車がな、対向車線を直進してくるチャリが左折するかどうか
ウィンカーで知らせてくれたらもっと安全性が増すんだよ

あとは歩道を歩いてる歩行者も、目の前から直進してくるチャリが左折することが分かった
方が安全だろ

>>455
で？
それ自転車が車道走行することになってもいえることだろ。
何で自動車運転者にしわ寄せ？

ってなるかあほｗ
お前、自転車も自動車も運転したことないだろ
どっちにとっても自転車が車道を走ることは相当リスキーなんだよ
歩行者の自分だけよければそれでいいっていうバカだな

よる自転車で走るなら工事現場のガードマンが身体につける❌マークの反射するの着けね

>>459
道交法少しは読めよ
軽車両は自転車だけじゃねーぞ

×貸ささし
○傘さし

>>459
アホ
特別な許可を得たやつが運転する原動機付きだから違うのだよ

>>466
だったら、同じ道を走るのはおかしいだろ
片方は特別な許可がいるのだからね

これつけてたら助かったかもな
ttps://www.youtube.com/watch?v=xyexFQuBKV8&t=30

100m先でも余裕で見えるはずw

>>459
って表面それらしいこと言ってるだけで
反論に対しては何も示せてないんだよね、君

同じ道を走るのに同じ法律である必要がどこにある？
乗用車、トラック、バス、自動2輪
全て同じ法律か？
免許だけでも種類がある時点で違う法律で走ってることわかるよね

>>455
公道を使う以上は、歩行者もチャリも車も、みんな平等に自分の安全確認義務がある
歩行者だけは安全確認しなくてＯＫ，なんてそんなアホな

そもそもなぜ「歩行者は偉い」というような発想に辿りつくのか意味不明
車乗れない僻みか？

>>440
これの資料を読んで＆参加委員がどういう人なのか調べてからレスしたほうがいいよ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/cyclists/
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000300.html
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/cyclists/cyclists_20141219.html

>>469
同じ道を違うルールで走っていたら危険だからね
これは当然のことだね
乗用車、トラック、バス、自動2輪は排気量や重量によってひとつの免許で走れるぞ
違うというのが間違え

暗い時間帯に自転車で車道走るなら点滅リアライトは必須だよ
前は車体につけるライトに加えヘルメットにヘッドランプ付けて視認性上げてる

>>462
自転車()には乗らんなｗ
バイク・車には乗るが。
で？お前は普段何に乗ってるんだ？
で？何で歩行者に皺寄せ？歩道だぜ？ほ・ど・うｗ

>>467
原動機付き、エンジン付いた乗り物は公道では禁止なんだよ
免許というものを得て始めて走らせられる

>>32
下手くそは車に乗るな

>>461
それは俺が免許を持ってないとか疑う前に
お前の知識と知能が足らない

右折まってる車は直進してくる自転車を無視できないんだから
それ以前にまがる自転車には関係ない
直進してこないなら早く右折を開始できるというだけの話

歩行者がその交差点を横断するなら
自転車側がそれを優先するんで、安全とか関係ない

>>472
おっ
原チャリは二段階右折しなくていいんだな？　やったー！

昨日も酷いの見かけたな

逆走、無灯火、二人乗り、信号無視

>>475
で？

>>474
ネーミングに拘るやつってお前みたいなアホばっかだなｗ

お前は「自動車だぜ？」って言ってハンドルも触らずに車が自動運転してくれるのを待ってるのか？

>>470
｢歩行者が偉い｣なんて俺言ったっけ？ｗ歩く時に安全確認もしてるし、車・バイクにも乗ってるが？

なんだ福井の話か

あの辺の8号は高速道路並みにみんなぶっ飛ばしてるわ。
夜間は１００ｋｍが普通だろ。

>>476
免許取ってから出直してね

>>472
まぁ言葉尻とられれば確かに一緒じゃないわな
んじゃこうか？
乗用車と１０ｔトラックと商用バスと２５０CCバイクって言えばいいのか？
そういうことじゃないだろ、
揚げ足とってるだけで実質的な反論にはなってないんだよ、君

>>477
普段、車乗らない（乗れない）お前の想像力じゃそこまでかｗ
車乗るようになれば自然と俺の言ってることが分かるから心配すんな。
俺が説明するより、自分の体で分かった方がいいだろう。

>>480
禁止されている乗り物を特別な許可をされたモノだけが運転して良い
だから歩行者やエンジンなしとは違って当然なんだよ
平等平等って言い過ぎだろう

歩道を我が物顔で疾走していたチャリンカスのせいだよ

車道を走る自転車の死亡事故が増えたらまた考え変わるんじゃないか？
広い歩道に狭い車道の道で自転車が車道を走ると渋滞するから困るんだよな。

>>17
車の流れがメチャクチャゆっくりになりそうだな。

>>390
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自転車側も蛍光素材を着用しなかったから？
無駄に長い動画だから？

暗いとわかんないよホント自転車はもっと目立つようにしないと危ない

歩道を走ってれば事故は起こらなかった。役所・警察の責任は重大。

高いけどこれもアリ
ttps://www.youtube.com/watch?v=qIsHkolHj_U&t=40

>>422
漏れなく自転車100の過失が付く上に、「自転車は車道」と指導される程に頻度高い訳じゃん。
なら車道に出るよね、加害者になるリスクがほぼ無くなるものｗ

>>486
最初からそう言えばいいよｗ

警察が車道を走れと言ってんだから自転車の過失はゼロ

「自動車乗ってる方にシワ寄せ」や
「自動車乗ってる方に負担が」とか言ってるの居るが
自転車は元々車道を走るのが本来の姿と言う事を忘れてないか？

自動車専用道路や自転車進入禁止以外でない限り
歩道は走っても良いと言うだけなのに

>>487
知能が足らないから、
俺が言ったこと理解できなかったんだ？
お前が正しく説明できれば
俺にはわかるんだけどな

まぁ論理的に正しい説明なんて
そもそもできるわけないんだけどさ、この件じゃ

まぁこれ以上その低能を晒しちゃう前に
お前は俺をNGにして黙っとけよ

>>481
は？何？ネーミングって。言ってる意味がさっぱりわからんｗ
何を言いたいんだ、さっきから。
｢歩行者が偉い｣
｢歩行者は安全確認の必要なし｣
なんて一言も言ってないしな。
俺も車やバイクに乗るし。

>>459
問題は「安全」以前に、本気で道交法を厳格に死守させると交通網が麻痺して経済への打撃が大きい。
郵便物は今までより3日遅れは当たり前で、届け日すら予測出来ないようになる。
もちろん、交通網のせいで新鮮な食品がスーパーに並ぶこともなくなる。
車道チャリの「安全」とか言ってる場合じゃねぇ
こんなことならチャリを歩道に送り込んでたほうがマシ

>>488
だが、実際に事故が起こっているからね
違うルールではなくて同じルールで走る必要がある

>>15
おまえのそのとんちんかんな理屈で今日も自転車事故がおこり

警察利権は安泰となる

夕暮れ～夜、自分もひやっとすることある。怖い。

仮に自転車が危ないとしても轢き殺すまでいくかねぇ
トラッカーの前方不注意じゃん

>>500
負け惜しみ？ｗ
涙ためながら「もう突っ込まないで」って懇願？ｗ

とりあえず、右折待ちしてる車に乗ってる自分を想像してごらん。
そして双方向を行き交う歩行者の視点を考えてごらん。

さあ、これが最大のヒントだ。お前のIQでも簡単に分かると思うよ。

>>469 >>478
アスペの典型だな。

「基本的に同じ」って事だろ。

チャリと原付では差が有りすぎるというは事。
車種毎の違い(高速道路での制限速度や、通行区分)はあっても、燈火類や右左折の合図に関しては、車両の大小を関わらずに同じなんだから。

右側通行でライトもつけず真っ黒服死ねと思います

歩道＿[ガードレール]＿自転車＿車道＿

ではなく

歩道＿自転車＿[ガードレール]＿車道＿
　
にしてください。　毎日、自転車通勤・通学が命がけです。　

ところで事故起こす自転車は、
一体どんな速度で歩道を走っているんだろうか？
ママチャリなら、よほど速度を出してない限り結構すぐさま止まれるんだが。

円安倒産といってるあほと一緒
円高ではるかに多くの倒産がおきたのに、それはしらんぷり

はるかに安全な歩道走行から締め出す
歩道を歩行者に配慮しながら走れが正解、これ以外自転車の安全な運用方法は存在しない

道交法を改正すべき、自転車・軽車両は車道を走るには免許が必要

>>507
そこにどうして自転車にウィンカーが必要なんだよ
説明してみろって、無理だから

君は話に横から割り込んできたから
話の前提を確認しといて欲しいんだけど
自転車側も自動車側も
現状の道交法を順守したら事故はおこらない。だぞ？

ほれ、やってみろ

>>503
車道の速度の上限を一律30km/hにしろということか

>>510
それすると物流が死ぬｗ

どうせ松田悦美（６４）が超スピードオーバーしてたんだろ。
道路の改造工事が間に合わないならスピードガン付きカメラをあちこちに設置したらいい。
で、スピード違反してる奴等全員に後日罰金。
徴収した罰金は自転車専用車線工事費に充てる

基本的に、歩道を走るのが無難
車の方だって、制限速度とか徐行とか、
都合の悪いルールは「現実味がない」って言って守らんしな

最近、近所の交差点の自転車横断帯が相次いで無くなった。
片側３車線の交差点を自転車で直進したいのだが、一番左の車線は左折専用レーン。
しかも、直進の青信号が出る前に左折の←青信号が点灯する。
車道と歩道の間にはガードレールあるし、どこで待てというのか？
交通行政は分からんことばかり。

>>514
右折もすべて二段階右折にするか
若しくは二段階右折自体を無しにしないといけないな。

これからこんな事故は増えるよ。
自転車道は少ないからのう。

>>513
なんだ、まだわからんのか？
まじでIQひくいんじゃねぇーのｗｗｗｗｗｗｗｗ

歩行者　時速４キロ
自転車　時速１２キロ
自動車　時速４０キロ

A　自転車＝歩行者　B　自転車＝自動車
さあ、ぶつかると、より危険な組み合わせはどちらでしょう。

結局、自転車に乗らないのが一番だな

最近自転車超危ない

信号待ちしてたすぐ20cm後ろをすごいスピードで抜けて
いく瞬間にビクってしたら向こうも驚いて
車道でよろけてた

>>511
電話してたりスマホいじりながら運転してるから当たるまで気づかない

車道は避けて車が少ないところだけ通る
ウザがられてるの知ってるから

自転車の夜間走行にはオレンジのパトライトでもつけさせとけ
そう法律を改正して、違反者をはねて死なせても過失相殺で無罪にすりゃいい

相手が爺の自転車ってだけで同情できる

>>510
近所にそんなかんじの自転車レーンと歩行者レーン隣接してるとこあるけど
歩行者がどっちも使うから意味ないことにw

歩行者こそ免許制にすべきだ。

信号は無視する、横断禁止でわたる、
歩きスマホで車道にはみ出す、降りたバスの前に飛び出す、
法律を知らず逮捕もされないから傍若無人なのは歩行者

自転車に車道走れというなら
逆走させないようにするとかライト付けさせるとか
義務つけするべきだわな

後何人の人柱が出来て自転車道が整備されるんだろうな

ダサイけど、夜自転車に乗る時は蛍光塗料付きの細いたすきを肩からかけたりする。
逆に自分が冬の夜、車運転する時は歩行者も一番上くらいは明るい色を着てほしいと
思ったりする。

朝の通勤時間帯に幼児を乗せたママチャリBBAの信号無視がすげー多い。
こういう糞BBAに限って「子供の安全がー」「食の安全がー」とか平気で嘯いてそう。

>>2
同意。

気付いたら、ドライバー同士がゴキチャリの取り扱いについて、揉め出したみたいだなｗ

自転車がいなけりゃ、かなり日本の道路が平和になる事だけは、わかった！ｗ

>>521
煽るだけで
1度も説明できない低能

>>529
俺もそういうの見たことあるな。
歩道と自転車専用が左右で分けられてるだけだから誰も守らないw
更にもし自転車側が守ってても途中、植木で邪魔されてて走れなくなってるw

>>530
歩行免許証いいな
とらなきゃ家から出ちゃいけないんだろ？

>>522
チャリが歩行者轢き殺すAだろ

ママチャリだと警察全くごちゃごちゃ言わない。
導入当初だけ片っ端から止めて指導してたけど。
６月だかから条例かわってスマホ運転とかイヤホン運転から罰金取るだろ？そっちで稼ぐ気満々だから歩道走行なんかスルーしとるわｗ
それに歩道チャリ厳禁道は少ないからな、標識みてたらほとんど通行可能だからいちいち車道走らなくても良いのに。

大型トラックの運転手は自分が死ぬことはないという傲慢があるから、交通事故と言うものに対する見方に恐怖心が入らない。ここが問題だよ。
大型トラックが人身事故を起こしたら一発退場位にしないとバカの事故は止まらない。

自転車にリミッター義務化して歩道走行強制すればいい

>>537
>>507　の人がナイスな回答をしてくれているからね、同じことを何度も言う必要はないだろ
まぁ、キミみたいに何度言っても理解できないノー足りんな奴には別なのかもしれないけどねｗ

>>9
乗らなきゃいい

夜間、自転車に乗る人は反射材を付けた服と靴も反射材付きにしろ。

大型トラックより自転車のマナーの方が深刻だと思うけど
スマホさわりながら走ってたり
確認せずに横断したり
３人乗りしてふらふらしてたり
沢山ありすぎるな

またアスペ警察の犠牲者がでたか。だから止めとけと言ったんだ。法改正したアスペ警察はどう思ってんの？

>>547
後、無灯火・逆走な

スマホに関しては車運転する物にも言える

>>2
きちんとこれを指導すべき

プロドライバーはお手本になるような走行を心がけるべきだと思うんだけど
トラックやタクシーは傲慢で無理な走り方してるのが多いのも事実。
タクシーなんて交差点の中で急停車して客の乗降させるのが多い。
プロ意識を持って欲しいね。

Bike in shadow

>>3
目立つライト付けとけ

糞記者乙

>>546
これ、俺は実践してるけど、車運転しないからどれほど効果あるのか分かってないんだが、やっぱ効いてる？
他には後ろに赤ランプを自転車に2つ、バックある時はそれに1つ付けてる

>>544
あぁ人違いだったか
まーどっちでもいいけど
ID:PG5EWWNb0こいつにしたって
説明できてないから、低能呼ばわりしてんだよ

お前らは自動車運転してて気に入らないことがなくなってくれたらいい
くらいの感覚でしか言ってないんだよ

お互いが道交法を守ったら、てめーらがいう事案なんて
イラっとする程度で事故なんか起こりようがないわ

田舎の場合、車通りが多くて歩行者が全然いない。
なのに歩道だけやけに広い。
こういうときは歩道を走ってもいいことにしよう。

>>522
危険なのはAだな。
Bは車側は怪我しないが、Aは双方が怪我をする。
仮にBの自転車が怪我をしても車の任意保険で救われる可能性あるけど、Aは双方無保険の可能性が高くて泣き寝入りの危険性が高い。

>>334　何気に素晴らしいこと言ってる。俺の常駐スレにコピペさせていただきます。

自転車が車道走ってるとむしろ恐いだろ

>>556
まぁ、落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに熱くなってたら事故るぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

対向車のライトで自転車なんか見えないよ
轢かれて当然だ

>>561
お前のお仲間？がさっきいいコト言ってたな

これだこれ

>>379

このスレ

殺人ドライバーしか居なくてワロタｗ

自転車用ヘルメットってあるけど車相手じゃ役に立たない
せいぜい死んでも葬式のときに顔が見せられる程度に残るレベル
アレで命まで助かるようならバイク用ヘルメットの会社潰れちまうわ

自転車に車道走れっていう警察の方が無茶だわ

この法律、いつまでやるの？

>>563
だってさ、めっちゃ効いてるじゃん
そんなにくやしかったの？

>>566
自転車が公道走行禁止になる迄じゃね

>>566
やめる理由がないからずっとでしょう
やる理由はオリンピックがあるしな

>>560
それなりの速度出してるのは怖くは無い
見つけたら中央に少し寄れば良いし

厄介なのは路上駐車と自転車のセットだな
後方確認しなのいるし
ま～路上駐車しているのが悪いから
ドライバー側の問題だと思うけどな

歩道走った方がマシだわ

だからトラックの運転席をミニバン並みの高さに下げたらええねん。

自転車専用道路まだぁ？

じじいはよろよろして後ろもみずに横切るから歩道でも走ってろ
てか家で寝てろ糞が

>>110
そういうことを自転車が歩道でやれば良いんだよ。

車道の自転車は危ない。
特に夜間だと見にくいから。
無灯だったら自殺志願としか思いようがない。

100均の赤いチカチカをハンドルに付けてるバカとか、
マジで死にたいのかっていつも思う

>>567
おｋおｋ
んじゃまぁさ
こんなところで草生やしながら他人煽るんじゃなくて

法律かえるように運動してきたら？
法律かえるように運動してきたら？

俺が求めたことに対して
説明する気ないみたいだし
お前とは煽り合いにしかならんようだから
NGいれて回避しとくわ

>>575
自転車がやっても良いが
車がやっても問題は無いだろうな

高校生の自転車が一番危険めちゃくちゃな走り方してる

>>578
なんだ逃げるのかｗ
さようならｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車乗りはやたら目立つ格好しないと危ないよ。

グーグルマップったら自転車が悪いな
あんな歩道があるのになぜ車道を走るのか
しかも路肩も広い
これは自殺案件

混合交通が交通事故の大要因なのに
車道を自転車に通行させるなんて無能すぎる

道交法上は自転車も車両だからとか
交通死亡者数をわざわざ増やすだけなのは火を見るよりも明らかだろ

歩道を走ることで発生する死亡事故の発生件数よりも多くなるだろ。歩行者が自転車との事故で死傷する数は減るかも知れんが

最近、60代のトラックが70、80のジジババ自転車を轢くのが増えてるな
車道云々以前に、高齢化の問題か

>>424　同じではないことを同じだといってしまう頭の悪さには同情を覚える。
　俺がこいつじゃなくて本当に良かった。　堀北まきとダンプ松本は同じ女だ？

ヘルメットは自転車でがぶっておきたいけどトラックやダンプに跳ねられたら軽自動車でも死んじゃうし
後ろからトラックがきたら自転車のほうで止まって避けるくらいしないとね

大型トラックが８０キロ前後で突っ走ってる道路でも自転車は車道を走れという警察は国賊もんだな。

この場所はちゃんと歩道があって人通りもないのに、警察の車道を走れキャンペーンでこのじいちゃんは
車道を走る義務感を感じたんだろう。

日本の道路は自動車と自転車と人が共同利用できる構造になってない。そこをスマホ中の自転車とオラードケドケーのトラックが一緒になるから事故が起こって当然。

10:0でトラックが悪いで決着なんだろうな。当たり前か

なんだ、おじゃまぷよの相殺か

１桁国道って幹線道路だよ
俺は違反切符切られても自転車なら歩道を走るよ

自転車が車道走ったら危ないところ
大抵歩道に自転車通行可の標識あるけどね
自転車しか乗らないやつは知らないし見ないだろうな
自転車は一部免許制にして免許のある奴しか車道走れないようにすべき

>>590
この記事だけだと・・・
自転車は逆走して無灯火正面からぶつかったのか？とか想像できなくもないけど、恐らく
後ろからもろにつっこんだんだろうね
それなら10対0で交通刑務所行きになるんだろうなぁ

>>450 　>>471
「車道を走る方が交差点事故が少ない」とう資料は、結局アメリカの元資料を都合良く改造した捏造資料だったけどね

自転車はシャドウはしってもいいけど、当然それに合わせて車の制限速度は20な。

自転車で片側2車線とかの幹線道路の車道走ってる奴って頭おかしいだろ？
隣には自転車走行可の歩道があるにもかかわらずな。
あと、車道ならどこを走ってもいいと思ってる逆走バカとかな。

老々事故か

折りたたみ自転車だけど、歩道走るね
死にたくないから

>>3
買ったほうがいいよ
転倒して脳切開手術した人いたよ

流れに乗るってのは、警察も肯定しているが、結局は思考停止を認めるようなもの。

こういう不注意事故も、流れに乗るの心理に近い惰性運転のもたらすものだ。

これからはボッチ運転を進めるべきで、流れなんか関係なく法定速度遵守して個別に注意も怠らず運転することを勧めるべし。

自転車は車道を走れってのは
明治時代・戦前の荷馬車とか大八車の時代だろ。
現代でそんなことをされたら危なくてしょうがない。
自転車は歩道を安全に走ってもらいたい。

>>588
真面目な話で、それは自転車の脇を減速すらせず追い抜く車って表現されますな

あと例外的に13歳未満と70歳以上は自転車でも歩道通行とされてるかと
まあそれでもトラック側が悪いと思われますが

流星のサドルに腕に巻いたりする点滅するやつで夜を越えてゆくのさ

車の不注意

以上

>>597
>自転車走行可の歩道があるにもかかわらず
可能なだけで走らないと行けないと言う事では無いからな
今回の場合は、結局トラックの運転手の前方不注意だろうしな
気が付くの遅れたと言ってるくらいだし

>車道ならどこを走ってもいいと思ってる逆走バカとかな
それは同意する

>>602
そんな感じで自転車の歩道走行が認められてたんだけど、自転車乗りがDQN過ぎるから歩行者保護のために車道に追い出された。

元々今まで上手くやってたのが
一部の自転車乗りが、歩道を我が物顔で使ってたのが問題だからな
歩道走る時は、歩行者より少し早いぐらいで徐行してれば
車道に追いやられる事もなかったろうに

経験則から歩道走行が危険な事を知っているから、自転車は進んで車道を走るようになる。
自転車が車道に出ると今までどおりのﾅｶﾞﾚｶﾞｰで漫然とした走行は出来なくなるから、
追突事故を殊更強調して自転車を追い出そうとするドライバー。

ドライバーに分はないなｗ
大体、お前ら追突されたら激怒するだろｗ0:100の事故でテメーの非を認めて相手を許すのかｗ
ｼﾞﾃﾝｼｬｶﾞｰじゃねぇよｗ

車道1車線を自転車専用にするしかないな

>>607
よく自転車のりがDQNって言うけど、今回の事故はトラック運転手がDQNだったんじゃ？？？
抜く際は、減速するとか安全な幅とるとか　常識だろ？
なんだよｗ　この近づくまで気がつかなかったっていう言い訳はさぁ
俺はどっちも乗るけど、どっちにもDQNは居るんだけどな

>>607
でもみんな死にたくないからそんなの誰も守らないよ？

こんなクモスケトラックとか危険ドラッグ中毒者とか一定の割合でいるのに

自転車の車道走行を義務付けたキチガイ自治体があるんだってな
横浜市とか

自転車に死ねと言ってるようなものだ

地方は歩道ガラガラなのにあえて車道を走るアホの極み

自転車と歩行者がぶつかっても大事故にはならんからな。
ブレーキしても余裕で間に合うし。

車道はクルマに引かれたら一発おじゃん

>>611
DQN云々じゃなくて、見落としは普通にあるだろ。
これが四輪ならカマ掘られてるし、バイクなら死んでるし、自転車だったから死んだ。

事故責任は自己責任で。
昨今の流れだろ。

>>615
大事故が頻発してるから、道路交通法に定められていたルールを厳格化してるんだけど？？？

>>616
カマ掘るとか普通にはないだろ？ｗ
余所見してるとか・・・　運転中にそんなことするから起こすんであって

自転車乗りの灯火とヘルメットを義務化せよ。

自転車は歩道を走れよ
死ぬに決まってるだろ
警察が作った糞法律と自分の命どっちが大事なんだ？

>>612
自転車乗らなきゃいいだけの話なのにバカな連中だな。

>>608
一部なんてもんかな
歩行者どかすためにベルカンカンジャリジャリ鳴らしたり爆走したり
信号無視で交差点飛び出すのも当たり前
これで規制するなというほうが無理w

海外は車道を自転車が走るのが当たり前だからな
海外観光客増やそうとしてる今、自動車にしわ寄せが行くわけだ

オリンピック始まったら、オリンピック専用レーンもできるわけだろ
都心で自動車がまともに走れるところはなくなりそうだな

あと、交通法規を勝手に解釈して歩行者にも軽車両にもなるロード乗りは死んでいいよ。
歩車分離式の信号で強引に突っ込んできたりマナーが悪すぎるわ。

>>619
ttp://life.oricon.co.jp/rank_insurance/accident-response/rear-end-collision-special-contract.html

>発生率の高い交通事故類型は、実は【追突】と【出会い頭衝突】。この2つは、警察庁の発表する統計において、毎年、上位となっています。

だってさ。

>>615
何か違和感があるな
自転車で轢かれて死んでる人も居ますけど

発見距離が同じなら減速など考えて
車の方が事故起こす可能性は高いけど

大型トラックのアホドライバーは足元ほとんど見てないから
後ろから近づいてると気づいたら真昼だろうがライト前後つけてようが歩道に逃げるしかない

自転車乗りは自分の命が大事なら
警察無視して歩道を走れよ
トラックをそんなに信頼するな

>>1
トラックの前方不注意だな

>>626
だから？？？
事故原因として追突や出会い頭が多いなんて承知だけど、それが「普通に」あるの？？？
「普通に」運転してたら　追突や出会い頭でぶつかるか？？？
大抵、余所見・不注意が原因だろ

>>631
普通にある事故だから頻度が高いんだろ。

>>632
見落としは普通にあるだろ。　って言ったのは俺じゃなくお前さんだろ？？？
普通にある事故と摩り替えないでくれよｗ

結局、前をよく見ろでしかない現実。

チャリのヘルメット。あれなぁ・・・
あんなの気休め。助かんないよ。無いよりチョイまし程度。
半帽ヘルの珍走と同レベル。まあ事故らなければイイんだけど。

よし、全ての自動車に↓の装備を義務付けよう。

自転車の接近をドライバーに警告…ジャガーが自転車事故防止システム「バイクセンス」を発表
http://cyclestyle.net/article/2015/01/22/18504.html

>>629
信頼できないような者に免許交付している
警察に問題があるな

人が操ってる限り、事故を無くすのは難しいだろうな
車道の1/3を自転車専用に全て変えてしまえ

>>633
だから普通にあるから頻度が高いんだろ？

>>638
悪い
お前さん、車運手するのやめてくれｗ
普通に見落とすような奴が運転するなんて悪夢だよ

車道走ってるチャリ見つけると横抜いた後でレンジ落としてマフラーの黒煙かけてやってるわ。

>>615
歩行者はどうなってもいいと？DQNゴキチャリのせいで死人も出てるんだが？

>>639
わかんない子だね。

ついでに自転車も免許証携帯必須にしてやれ
歩道を走ってる成人のチャリンカーを見つけたら違反金を毟り放題だぞ！

交差点の自転車横断帯の廃止、歩行者自転車専用信号機の廃止方針が決まったときには、
自転車は整備を進める自転車レーンを走行し車両信号機に従う、との方針も合わせて出されたはず。
しかし、自転車レーンなど殆ど増えずに、自転車横断帯と歩自専用信号機の廃止だけが進んでる。

>>644
まぁそんな金も土地もないだろうからな。

>>642
判ってないのはお前さんだよｗ
車の事故として「普通に」追突・出会い頭等の事故は起きている。
お前さんが言ったように事故理由の中でも上位だからな。
でも、「普通に」運転してる奴はそうそう起こさない。
今回のように、前になにかモノ（自転車）があるってのに直近になるまで気がつかず突っ込むとか
日ごろ前方注視しないで運転してたDQNだからだろ

.>537
おまえピスト乗り？公道はしるんじゃねえよ

>540
運動エネルギーから勉強しよう！

>>9
車道走られると車で走る方も怖い
歩行者がその分得してるわけか

>>16
>>16

>>16
>>16

間違いない！

警察はキチガイだわ
歩道の老人を守るために自転車を車道に追い出したら
轢かれるにきまってるだろ
自転車乗りは警察を恨めよ
死んだら後悔も恨みもできないけどな

>>1
岐阜バスの運転手かと思った

全ては歩行者のためです

なんかやたらと自転車を目の敵にしてる人がいるな
運動音痴なのかな？
とにかく安全な歩道を走りましょうね

>>652
それで正解
不安なら車も自転車も降りて歩いてれば誰でも平等に最強になれる

>>618
円安倒産ですね！
http://jitensha-anzen.com/problem/problem03.html

2700件で10万件以上おきてる自動車と自転車の事故を無視してるっていう

>>653
原則、｢自転車走行可｣の標識がある区間限定でねｗ

>>646
やっぱりぜんぜんわかってない。頻度が高いって事は事故にまで至らなかったケースが何倍もあるってことだろ。
だいたい人間の集中力や視覚なんて穴だらけなのに過信しすぎ。

おとなしく歩道を走ってる自転車乗りにしたら
恐ろしい車道走るなら、政府が保証してくれるんだろーな
といいたい。

絶対保障してくれないから、自分の命は自分で守る。

車道走行の強制はロード乗りにとっちゃ追い風でしかない
大手を振って堂々と車道走れるからなｗ

>>658
年間に2700件しかおきない航空機なみの事故確率から年間10万件以上発生する50倍以上危険な車道を走れっていわれてもってやつだよな

>>658
自転車乗らなきゃいいだけの話じゃん。

>>658
そんな事言ったら
歩行者はどうすればいいんだよ

自転車に歩道を走られたら歩行者に危険が及ぶから、
道路交通法を守ってちょうだい。

>>657
ハインリッヒの法則なんて持ち出さなくていいよｗ
そんなことは言われんでも判ってるし、お前さんの持ち出した例で言えば今回事故起こしたドライバーは
これまでに何度も「ヒヤリハット事故」起こしてたはずだよ
起こすべきして起こした奴と、人間の認知の限界を一緒にして「普通」とか言わないでくれ

歩道の老人のためだよな
老人が少なかった時代は自転車歩道を普通に走ってただろ

>>659
軽車両進入禁止の道路まで進入するアホなんとかなんないの？

>>647
普通のロードです
いきなりなんなんだよ、お前

>>667
やっぱりそうか
歩道をゆっくりはしってろ！

>1
子どもと年寄りの自転車は、反射板とヘルメットとフラッグ義務化しとけｗ

>>668
道交法が改定されたらそうしますね

馬鹿正直に車道を走るチャリンカスはアホだと思う

マジで自転車で車道走るなら光る装備つけてくれ

夜自転車乗るなら反射タスキとか光を反射するものを身に付けないとやっぱりダメだよ

無灯火逆走死ね

>>664
わかんない子だね。

唐突だが、横断歩道で乗車したまま横断する自転車に対して停止しなきゃいけないのは納得がいかない

トラックの運ちゃんの高齢化酷すぎ。

>>675
いいよｗ　いちいち返事しなくても。
お前が何が「判ってないのか」は判ってはいる「つもり」だからｗ

チャリも免許制にすればイイ。
ママチャリ限定　車道走れないとかもイイかも。
当然、反則、罰金あり、自賠責も入ってもらう。
ここまでやってようやく、チャリの走行権利が得られる。

今までのように権利ばかり主張して、リスク、責任は
全く負わないのがチャリ。自ら改革すればいいんだよ。
そうすればきちんと欧米のように
市民権は得られるし、文句も言われない。

>>670
うむ、年間10万件以上も発生する自転車事故を防止するためにも歩道走行義務付けが急務だな！

ゆっくりママチャリで走るなら歩道でもいいんじゃねーの？

>3
助かることもあるが、あのヒモで首を締められることもある。

どっちがいいか、自己判断で。

無灯火で黒っぽい服だと本当にわからない時あるからな
反射材や自動ライトが付いてる学生より無灯火なのはいい歳した人が多い
車と当たったら自分が勝つと思ってるのかね？死んだら保険金おりても使えませんよ

跳ねたトラックは悪いがしょうもない自転車も増えすぎだよな

自転車男性(76)重体「衝突して慌ててブレーキ」- 1/28
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/237623

男性(52)が女性(78)の自転車と衝突、女性死亡-1/30
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/142505

トラックが自転車の女性(69)を死亡ひき逃げ-1/28
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20150128/1853127

>>680
うむ、ついでに年間60万件以上も発生する自動車事故を防止するためにも
自動車の車道走行も廃止したほうがいいな

俺は今のままでもいいから、お前やっといてよ！ｗ

無灯火かな？
昼間も点灯義務付けて欲しい

無灯火で逆走してる自転車乗りはアホかと思う。

事故の自転車も車両ドライバーも年寄りばっかり...

子供、子供載せや老人やババアのママチャリがノロノロ歩道走るのは仕方がないと思うが
道路が空いてるのに、スポーティーな自転車でスピード出して歩道走る若い男はバカだしダセェ
若くて力もある男が歩道走行w車が怖いんでちゅか？歩道でアホなスピードだしてんじゃねーぞ

爺さん死んだら賠償金2000万円が相場
運転手が気の毒

ろくに取り締まりもされずに違法駐車や荷物の積み下ろしで一車線潰れてるような道路は
違法車両を排除して自転車専用レーンにしてくれればいいのに。

ていうよりも、自転車が邪魔ってのは、自動車は順法とか流れにのってるとかが前提になってるけどほんとに現状そう？？？
自転車は第一走行帯走ることになってるし、自転車走行レーンも作られはじめてるけど、路駐だらけだぜ・・・
立場を変えれば円滑な走行を妨げてるのは自動車だろ・・・　ってなるんだけどな

道路の現状がおいついてないのが主因なんだけど、お互いに問題はあるんだけどな

>>686
きのきいたレスしたつもりｗｗｗｗ

あほは原始時代で生きてろよｗｗｗ

富山県に住んでいたことがあるが、車の運転がメチャ荒い。
もっとも富山だけの問題じゃなくて、大都市圏以外は
みんなそうかも知れないけどね。

現状では自転車レーンが駐車場と化しているからな。
警察も取り締まりをしているか、取締りが追いついていない

レーンが無い場合、本来走るべきではない路側帯とか走るから危険な状況になる
自転車は車道左か第一車線を走るのが基本、堂々と走った方が事故になりにくい

>>568
全部の自転車にモータ付くのが終点じゃね？

>>697
モータがついても自転車扱いは変わらないし、原付に統合しちゃうなら自転車はなくなるし。

>>62
これは怖い

車道：　車に轢かれる
歩道：　人を轢く

>>1
この記事だけだと
○自転車が逆走していたのかどうか
○無灯火かどうか
○反射板の有無
がわからないのでなんとも判断できかねるな。

記事を書いた人が無能ということだけがわかる記事。

>>700
歩道：　人を轢く＆歩道の切れ目で車に轢かれる
だねえ。
歩道に植生があるようなタイプだと歩道側に自転車がいるのに気づかないことがあるから交差点で左折する自動車に轢かれるんだよな。

これは当たり前の起こる予測できる事故。
自転車レーン作らないで凶器である自動車と同じところを
走らせるのは、「死ね」と言ってるのと同じ事だ。

この手のスレを見てて分かった

じゃまだからひき殺すぞっていう自動車乗りが多すぎ
規制強化が必要

これも子供でもしんだら問題になるんかね

本当に自転車が車道走り出したらそこら中渋滞になるわ

>>694
お前のアホな主張を
自分自身でアホと自覚できるように
茶化してやったんだけど・・・
そうか・・それがわからないか

アホだねぇｗ

もっともっともっともっと事故が起きればいい。
子供や老人がミンチにされてぐちゃぐちゃにされたり
前途ある若者や一家の大黒柱が寝たきりになればいい。

悲惨な姿や末路が世に知れ渡り
「自転車は危険だ」ということが社会に行き渡ることが大切。

そして、自転車に乗る人が激減すれば
世の中は今よりもっとよくなる。

>>707
トラックが危険ってなるわけだな

>>708
それは常識だろう

ま、ほんとに危険なのは
トラックじゃなくて
トラック運転してる人なんだろうけどな

トラックに限らんけど

歩道を走るほうが色んなリスクが少なくて済むと思うんだけどなぁ…
自転車と歩行者が衝突するより、自転車と自動車が衝突する方が、死ぬ確率高いよね？

>>707
流れは逆なんだけどな・・・
もともと自転車は車道を走るもの。法律上もそう。
けど、モータリゼーションの流れの中、事故が多発し自転車が車道を走ることが危なくなって歩道も走行可にしただけ。
昨今、自転車が歩道を走ることのリスクが問われ、本来の形に戻そうとしてるだけだぞ

>>704

そう思う。明らかに頭のおかしい自動車のドライバーが多すぎる。
規制すべきは自転車ではなく自動車のドライバー。
歩行者にとっても自動車は敵。

自転車もバイクも目立ってナンボ。
見てくれとか気にしてたらいつかやられる。

>>712
なにを議論しようとも、死ぬのは自転車。

その事実に気づいて自転車を乗らなくなる人が増えた方が、
悲惨で痛ましい思いをする人は減る。確実に。間違いなく減る。

そもそも自転車なんて無くても社会は動く。

>>529 >>538
歩行者とチャリの住み分けルールが無い事が問題なんだな
「歩行者は車道から遠い側、チャリは近い側」みたいなルールを決めて啓蒙すればいいのに

>>698
だから終点

>>698
全部車椅子タイプに変えてしまえば合法的に歩道爆走出来る
キチンとあの暴走車椅子取り締まれよパチンコップ

>>334

とにかくお前は車の運転はするな。
人間間違いはあるから人を轢きころしても仕方がないなんて言ってるし、
路側帯と車道の定義すらわかってない。

こんな奴が運転する資格はない。

>>713
事実としてはそういうことなんだけど

それを言うと今度は
社会システムや経済面持ち出してくるんだよね

>>715みたいのとか

道路は～税金で～できてるんだから～
自動車最優先！ってさ

警察のせいだな

お互いに不利益しかないから自転車は歩道を走ってくれ
車道走って事故って死ぬのは自転車だぞ

これからこういうの増えるよね

>>711
車とチャリの事故で亡くなる人は年間で約500人
チャリと歩行者の事故で亡くなる人は年間で約5人

>>719
社会システムとか経済面とか税金が～とか持ち出しても意味無い
自転車は轢かれると死ぬ
ぐちゃぐちゃになって死ぬ
その事実に国民が気づいて怖がるだけでいいんだよ

死ぬのは怖いから乗らない
それだけのことでいい

>>715
それを言い始めたらおしまいだし、だったら自動車を運転するからにはそれなりの対価を支払えって話にもなるぞ。
主義主張は好きじゃないが、去年亡くなった宇沢弘文がそこら辺のところを「自動車の社会的費用」として主張してるけどな。

>>725
それなりの対価
保険
免許
社会的な費用

そんなもん意味無い
自転車は轢かれたら死ぬ
死んだ後に賠償されても意味無い

だから怖い
怖いから自転車に乗らない
そういう人が増えれば悲惨な目にあう人は減る
確実に減る

そこは自転車で走ったらあかん所や。
日本の物流を担う、なんたらかんたら・・・・

どんどん死んでくれてええよ

>>724
お前みたいな意識で自動車乗る人間に免許与えたくないって
自転車乗りとしてだけでなく
同じ車道を走る自動車のドライバーとして思う

>>2
警察は車道を走れと指導してるんだが

>>717
できないよ。6km/h制限を付けるとか、歩行補助具には色々決りがある。

>>729
自転車は轢いたら死ぬ
それを理解しているので細心の注意を払っている
轢いたらぐちゃぐちゃにして殺してしまうと理解しているので
保護する対象として接近することにしている

>>730
警官も歩道走ってるから

>>732
そういう認識をもったドライバーと
車道が危険だとしっかり認識してるチャリダーしかいなければ

両者が車道を走ろうともほとんど事故はなくなるだろ

歩道だってスマホのながら歩きしてる歩行者ばかりだからなぁ。
前なんか見てないから真っ直ぐ歩けない奴、急に止まるとか向き変える奴...
歩行者同士での衝突･玉突き事故も増加して賠償問題になるケースも出てる。
自転車側が徐行して歩道を通行していて歩行者に当てられるような事故だったとしても
自転車側に責任を被せられる恐れがある。

>>732
保護する対象に｢接近｣する時点で認識甘いだろ

>>734
世の変革を待っても自分の命は守れない

自転車に乗らないという選択を自らの意思で持つことは今すぐにでも可能
誰に頼ることも社会に頼る必要も無い
自分の意思で命が守れる

>>737
それを他人に強要すんな？

強要した時点でドライバーのエゴでしかなくなっちゃうからな

基地外だらけの車道なんて走りたくないよ

>>738
強要するなという指摘は、
強要している人に対して言ってくれ。

>>740
君にそう指摘したわけじゃなくて
ただの牽制と受け取ってくれ

でも、キチガイが歩道を暴走してくれるのも、困る。

ざまあ早く死ね

>>735
歩行者が歩きスマホで立ち止まったのに
衝突してしまったら
全面的に自転車が悪いよ

自転車の法改正など無視すればいいのさ
乗りたければ歩道を走る
これでトラックに潰される心配はない

チャリンコのったアホとか引きたく無いから
チャリンコ禁止で良いよバスのれ

>>707
いや、危険なのは自動車だろ...
人命より経済を優先してるだけで。

海外に習って、自転車が車道を走れる道は最高速度30kmにするのがよい

>>747
自転車に乗っていてクルマに轢かれると自転車が死ぬ

クルマは死なない
自転車は死ぬ
危険なのは自転車

社会に於ける存在や脅威としてではなく
「死ぬ」という事実に於いては自転車が危険

死んだらオシマイ

老人の服は現物支給で明るい色にしてくれ

>>1
車道の端って、車線の外ってこと？

車線の外なら俺も自転車でよく走るから怖いんだが

大型トラックの助手席に何度か乗った事あるのだが
ロービームの光軸角度が低すぎるんじゃないかと思うほどライトの照射範囲が手前に感じるんだよね
それは高い位置に座っているからそう感じるんだろうけど、とにかく目線はライトの届かない暗い場所を追い続ける感じ
夜間に自転車や歩行者を見落としやすいのもうなずけるわ

>>11
オートライト使ってるけど
俺は車が来るとき端に寄って止まるからライトは消えてるぞ

最近
自転車VSトラックの事故が多いきがするけど。

(1)実際に増えている
(2)以前からあったけど報道が増えた

どっちなんだろ？

自転車乗りもおかしなのが居るけど
この手のスレは毎回毎回ドライバー側の異常性だけが再認識させられる

>>752
ま、勘違いしてる人もいるかもしれないけど
夜間ロービームな時点で違反じゃん？

そういうこと知った上で言ってほしいわな

自転車にリミッター義務化して歩道走行強制すればいい

>>752
標準がハイビームですよ

車の出入りを制限した生活道路を整備したほうがいい
道さえあればダンプが好き勝手走れる現状は異常
車の通行量が多すぎて潰れた商店街も結構あるだろ

めちゃくちゃ痛そう

運転手も還暦過ぎてりゃかなり鳥目にもなってるだろな
オレは40過ぎてから夜見えづらくなってるもの
確実に目の集光率落ちてる

>>761
ビタミンＡたりてめか？

ペダルを回すと通りゃんせが流れてLEDが激しく点滅するようにしたらいい

>>706
はいはいｗｗｗ
ロード乗りはほんとに自分勝手なことしか主張しないからわかりやすいなｗｗｗｗ

歩道を歩行者に気を使いながら走れ！
車道にしゃしゃりでてくんじゃねえ！

つーか、片側三車線ある一桁国道で「自転車は車道を走れ」と言われた事があるんだが。
日没後に車道を走るとか冗談抜きで怖いし、車の運転手も怖いだろ。

>>25
アホすぎ

>>754
報道が増えただけじゃないかな

夜道を逆走して来るチャリにはハイビームを食らわしてやってる

>>765
一番左側の車線の真ん中を走ればそんなに怖くないよ
赤色ライトを後ろ向きにつけるのはやっといた方が良い

>>768
よろめいてぶつかられかねないよ

この手のニューススレはもうワンバターンだな
最初は一般人の車道はあぶないレスが続くが
途中から自転車板のくそロードが車道肯定の大連投
そのうち飽きた一般人はさってクソロードだけ残ってオナニ

まあﾎｳﾘﾂｶﾞｰとかいってるけど自転車対自動車の事故数10万超、自転車ｖｓ歩行者2700の事実にはかわりないからな

結論：歩道を歩行者に気を使いながらすみっこはしってろ、車やバイク気取りで車道にでてくるんじゃねえ

同じこと繰り返す構ってちゃんか

ロードは免許制とナンバーも交付して自賠責保険加入を義務化して欲しい

>>761
わかる

>>718
でも路側帯に自転車道を設置してる自治体が多いんだよなあ
それにひき殺してもかまわないじゃなくひき殺してしまうから
ひき殺さないよう対策するべきと言ってるんだよなあ

>>773
それより前にやることあんだろ
ダンプとチャリが同んなじとこ走らされてんだぜ
車側が凡くらの場合、即死亡事故

>>768
相手が違法行為をしているからといって
報復の違法行為をしてもいい訳じゃないんだよなあ

危険致死適用事案

自転車は車の敵。
傍若無人な振る舞いするのが自転車。
バイクは信号でとまるけど、自転車は完全無視。
右へ左へ蛇行運転、歩道から車道への後方確認無しでのいきなり進入。
夜間でもライトなしでの猛ダッシュ。
安全意識が全くないのが自転車。壁にぶつかって死ねばいい。

自転車の位置づけ自体を「歩行より若干速い（12??3km/hくらい？）移動が可能な歩道走行用実用乗り物」に限定すればいいんじゃん。ロードとか禁止で。

これは昔からある事故だな
それよりロードを間引いてほしい

>>781
これですね、わかります
ttps://www.youtube.com/watch?v=DPBomNQtFWg

九州の田舎住みだけど、朝や夕方、学生さん達がよく車道の端を自転車で走っている。
ヘルメット付けてるし、反射材も付けているけど、正直車を運転する私からすれば恐い。
逆に、自転車の子らも恐いだろうな。
まあ我が物顔で、車道の真ん中を自転車で走っているじいさんもいる。
どうにかならんのか。

夜は歩行者も反射材付けてほしい、特に黒い服の人
服装に取り入れるのは無理でもアクセサリーとかぶら下げてくれ

でもなんだかんだいっても車の事故が圧倒的に多いしな
コンビニ突っ込んだり園児につっこんだり
一番の害悪は車だぜ本来は

自転車に反射板つけてないのか

自転車車道強制してからこんな事故ばっかりだな
自転車が歩行者を引き殺すより多かったら
自転車は歩道に戻すべき。

自動車やバイクがなければ　信号も必要ないし交通死亡事故も激減する
そんなことは皆んな分かっているけど誰もそうしようとはしない
ある一定数の死者は予定された必然の中にある

車道を走る事を進めた安倍が悪いわ

>>785
そ
結局自転車との事故も
歩行者の30倍位になるわけで
自動車ｘ自動車まで数えたら
自転車の6-7倍なわけだ

日本での自転車の台数が8000万台ちょっと
自動車の台数はそれより少し少ない程度
明らかに自動車のほうが危険だわな

だからって自動車なくせっていう非現実的なことは言わない
もう少し謙虚に運転しろとは言いたい

自転車を車道にを推進してる奴って誰なの？

自転車の交通違反には反則金制度がない。即赤切符で略式起訴の罰金。前科がつく可能性もある。
自動車も反則金制度を廃止して、自転車と同様にすべき。
駐車違反、速度超過の反則金・罰金も安すぎる。最低５０万円以上、即免許停止にすべきだな。
累積違反者は免許取消し、５年間再取得不可くらいにしていいだろう。

>>790
制限速度丁度で走ってるだけなのに流れに乗れだの空気を読めだの言う風潮が強すぎてなあ

なんで違反してる奴に俺が合わせなきゃなんねーんだよ
周りが俺に合わせろよ

ボケ老人のせいでトラック運転手の人生が狂ってしまった
かわいそうに

一部のドライバーの運転マナーを向上させなくちゃならんのはその通りだが、自転車乗りのDQN率も高いからなぁ。
自分(達)は、道路交通法の適用外だと思い込んでるクズも大勢いるし。

違反行為の厳罰化・免許制度の導入・保険加入義務付け・取締り強化・徴税、この辺りは不可欠だろ、自転車にも。

車道通行推しだしてから自転車事故件数や死亡者は減ってるし、交通事故に自転車が絡む率も下がってる
車道走行は正解でしょ。

事故件数と死亡者は交通事故全体が下がってるからそれにつられてってのもあるけど、
交通事故に自転車が絡む率はそれまで上昇してたのが下降しだしたんだから安全率はかなり上がったんじゃない?

>>795
1年間の死亡事故者数がさ
自動車4500人くらい
自転車600人くらい
このうち自転車での死亡に絡む自動車事故も多数あることを考えると

取り締まるべきは自動車優先だわな
人的資源に余裕があるなら
自転車も取り締まって然るべしって思うけどな

とりあえず警察と社協と教委が協力して年一回自転車講習をやればいいんじゃないかな
で、運転講習で見せられるような内容の映像を見せる

平成２３年度　東京都大田区蒲田署管内自転車事故統計

自転車対自動車（歩道有道路）614 （歩道無道路）610
自転車対自転車（歩道有道路） 96 （歩道無道路）113
自転車対歩行者（歩道有道路） 44 （歩道無道路） 32

＊平成23年度の大田区の自転車事故件数は、東京都特別区の中で世田谷区に次いで2番目に多い

弁当食いながらか大悦楽号でも読みながら
運転してたんだろw

>>797
自動車に甘くしろなんて、俺は一言も言ってないんで、悪しからずｗ

それと、自動車の事故が多い事は、マナーの悪い自転車乗りでも赦されるって事にはならんよ。
等しく、厳しく。

オレも毎日車運転してるから気をつけよ

自転車は車輌のくせにテールライトも付いてない。
付いてても、やたら小さいのを変に点滅させてたりしてる。
ヘッドライトまでも点滅させてるヤツが居る。
方向指示器以外の灯火類の点滅は道交法違反だろ？

自転車には、せめてヘッドライトとテールライトの常時点灯義務化、
欲を言えばブレーキランプの装備も義務化して欲しい。

>>803
あれ？道交法じゃなくて、保安規準は道路運送車両法ってヤツだったっけ？

自転車のテールライトはそれだけだと
車のライトが当たった時にほとんど機能しなくなる
真っ暗な時だけ光ってるのが分かる
だから反射板と併用しないとダメ

>>780
そんなのが車道走るのかよ

ロードタイプに多い小さいランプが点滅するヘッドライトは距離感が分かりにくい
ある程度”面”で光る大きい奴にしてほしい

自転車だけ叩いてる奴は
そろそろ自転車利権作ろうとしてる輩が
アップし始めてるのに気付けよ
車に比べて圧倒的に少ない自転車事故に
必要以上に悪い印象を与えて
色んな天下り団体作るための下地作ってんだから
自転車ナンバー義務化なんて話になったら
とてつもない金が動くからな

>>771
チャリカスなんか何人死んでもいいから車道走れ
歩道を走るな歩行者様が危ないだろ

追突じゃなくて出会い頭の事故が圧倒的

自転車対自動車事故
●発生箇所は信号機のない交差点での事故が全体の約５割。
●うち約８割は出会い頭事故。
●自転車の歩道通行は、本来の車道左端通行より自動車からの視認性が低く危険である。
＝交差点部における自動車の一時停止の遵守率の向上が急務

>>797
実際に取り締まってるじゃん自動車。
逆に自転車の取り締りは見たことない。

これなー運転してるとわかるけど
夜のチャリって本当に見えにくい
街灯あるところだとランプすらつけてないチャリ多いし
トラックはかなり死角が多いから
本当はもっと気をつけて運転して欲しいんだけど
そういう運ちゃんも滅多に居ないしねえ

チャリで車道走る人はヘルメット必須
チャリのランプは見過ごしやすいので
反射テープのついたジャケットとか
面倒なら反射テープたすき掛けしてるだけでも
かなり効果があると思う

>>808
無法者の自転車取り締まってくれるなら天下りも利権もどんとこいです

>>806
歩道走行用と書いてある。速度は検証して決める

>>813
こういうバカのせいで税金がどんどん上がる日本

７８のジジイが夜の１０時にチャリで国道走って

どこへ逝くつもりだったんだ？

どーせ無灯火だろ？

迷惑なんだよな

痴呆老人の深夜徘徊わ

富山の運転は荒い
足立、土浦がマシに思える

100均屋で売ってる点滅するテールランプ

あれは絶対に使うべきだよ
電池代を含めても200円程度で済むし
危険度が大幅に減るよ

自転車が車道を走るから、こんな事故が起きる
責任は道路交通法を改悪した政府だ
遺族は国へ賠償訴訟を起こしたほうがいい

>>810
交差点の事故が多いのは事実だけど、歩道を通る方が交差点での事故を起こしやすいというのはデマでしょ。

>>819

責任はバカドライバー。

むかしダンプ運転手してて今は県立高校の物理教師だが
深視力検査が厳しくて大型一種の免許をそろそろ返納したい

全ての車に「衝突被害軽減装置」を義務付ける方向に行く。

2014.12.24 10:12

一か月以上前のニュースを引っぱり出して来て何がしたいの？

>>812
ヘルメットたってねえ
SNELLのライセンス取れてるのスペシャライズドくらいしかないんだよ
あとはBELLがMTB用に作ってるが
これがどんなに恐ろしいことかわかるかな

中には自社企画で検査は公開しないとかとんでもないのもあるし
ファッションメットが大半なんだよ

困った事にメットはないよりマシくらいの軽い感覚で使うのも多いし
色々最悪

>>811
確かに自転車は取り締まってないね
いや自転車を取り締まるなって言ってるわけじゃなくて

数も割合も多い自動車事故のほうを優先しろって言ってるわけ
自動車はすでに取り締まってる？
けど現実問題としてこの事故数生み出し続けてるじゃん
自転車取り締まる余裕があるなら
よりあぶない自動車を今以上に取り締まれってだけの話

交通政策なんて、やってみたが効果なし→また変更→効果なし、の完全正解のないエンドレスループだし
自動車に巻き込まれる事故が積み重なって、何年後かには自転車は歩道を走りましょうになってると思うわ

後藤なんかの救出に何百億と使うなら田舎の車道整備してやれよ

>>750
傘も同じだけど、実際に派手な赤、黄色の傘を持っていると
ものすごくバカにされる風潮

>>820
日本自動車工業会（自動車メーカーの業界団体）の資料にそう分析されてるよ。

●特に歩道の方が自動車からの死角が大きいことが問題としてあげられる。
自転車の歩道通行は、本来の車道左端通行より自動車からの視認性が低く危険である。

その理由の図とか詳しくは↓の６頁あたり
http://www.jama.or.jp/safe/bicycle/pdf/bicycle.pdf

78で日が落ちて自転車とか危険過ぎ

>>830
その資料は、アメリカの元資料のデータを都合良く編集したデッチ上げだよ

>>830
確かに死角は大きいんだけど、車道から走ってくる自転車は
車がアタマ出しててもその前を速度を落とさずに突っ切ろうとするんだよな
気が付いたら目の前にいると感じることが断然多い

>>827
車道走行で事故が増えるにちがいない！とどれだけ念仏のように唱え続けても
残念ながら昨年も減少となりそうですねw

>>832
デッチ上げ？自動車メーカーの立場ですよ。
データも日本の事故データですけど？

>>833
停止線できちんと停止しないで出てくる自動車多いもんね。
対自転車だけじゃなく、自動車対歩行者、自動車対自動車でも出会い頭の事故が多い。

都心を歩行者として歩いていると傍若無人なロードが鼻先をかすめていくこと数え切れない。
車、歩行者双方の敵であるロードを禁止にしろ。走り屋や珍走と何が違う？
ママチャリの爺婆はドライバーが気をつけて守ってやるしか仕方がないわ。

>>753
止まっても、その後一分ついてるタイプに買い替えた方がいい

>>731 トン！
ゼットンのは改造で20km程出せるから炎上したんだな、納得

60すぎてこんな仕事で働いているなんて負け組もいいとこ。
クズはどこまで行ってもクズ。

>>9
自転車通行可の標識見て歩道OKルート作ればいい
11km/hと言う人もいるが16km/hくらいならいいだろう

まあ、歩行者からもドライバー・ライダーからも迷惑がられてるのがゴキチャリだから。
そりゃ、カミカゼ特攻運転してりゃ迷惑するわｗ

勿論全員じゃないんだけど、頻度高過ぎるからな。

>>835
>>830の図のようなところだと、
歩道と車道の間に並木が植えてあることが多いので、
停止線からは、車道の自転車はほとんど見えないんだよ。
二段階に分けて停止しないと危ない。

自動車工業会が新しいのだしたんか？
前からあるインチキばれたやつとはべつもんなんか？

つーか車は走る凶器で
乗らせてもらってるってのを
あまりに自覚してないのが多い
ルール守るだけじゃなく、
それ以上に気を張って運転するべき

>>842
>二段階に分けて停止しないと危ない。
その当たり前の事が出来ず、手前の停止線や歩道前で止まらずに車道の手前まで突っ込んでく車

自転車走るスペースないのに車道を走れとかばかげてる

焼け野原のあとに自転車道路を作らなかった国が悪い

>>1
どう考えても車に近づく自転車が悪い。
自殺行為なんだから運転手は無罪放免だわな。

>>791
超党派の議員連盟「自転車活用推進議員連盟」

会長は谷垣禎一氏　
https://pbs.twimg.com/profile_images/1016228528/tanigaki.jpg

活動の中心的な人は(自民・参)小泉昭男氏
https://pbs.twimg.com/profile_images/517901676796071936/oDoLlZUW.png
要職等：参議院国土交通委員長、党内首都圏整備特別委員会会長
川崎市の自宅から国会へ自転車で通勤

（>>848のつづき）

NPO法人「自転車活用推進研究会」

「自転車活用推進議員連盟」と連携して活動をしている
（議員連盟のサイトはこの団体のサイト内にあるhttp://cyclists.jp/legist/index.html）

>>471の国の有識者会議にこの団体の理事会メンバーが委員として参加している

>>835

停止線できちんと止まる車なんて皆無

>>847

お前みたいなキチガイは運転するな

スピードの出しすぎが原因か？
それとも居眠り？
まあどこに目をつけてんだて話だわな

虎海苔なんてちゃんと前なんて見ていないだろ。
半分ねているバカ多すぎ。

>>846

自転車の走るスペースなんてたくさんあるよ。
車道の左端と決められてるんだから。
判例では外側線の右1m以内。
かなりの幅がある。

まさか、路肩や路側帯を自転車が通るべきところなんて思ってないよな？
そんなバカが車を運転しているはずがない。

自転車事故関与率の推移　(自転車が絡む事故/全交通事故件数)
http://i.imgur.com/VhLdg5D.png
都内自転車の交通事故発生状況　：警視庁　(元データ)

*警視庁が自転車の車道走行を徹底させる方針を打ち出す　2011年秋(平成23年)
車道走行を推し出してから自転車が絡む事故率は減少に転じた。
自転車が加害者側の事故だけでなく、自転車が被害者側の事故も激減してる。

自転車で車道を走っている連中を見ると、よくあんな自殺行為に等しい
危険なことが出来るなと感心して見ている。
自転車で車道を走る人たちはくれぐれも命を大切に

夜で見えないのにスピード出し過ぎ
スピード違反
自己責任

事故、２ｔトラック×自転車（MTB）
http://www.youtube.com/watch?v=wTU49Y5-kEs#t=1m30s
http://goo.gl/maps/D5Ljo
http://i.imgur.com/QQfBdBr.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20131023/22/az-jtman/f3/1e/j/o0800045012725880097.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20131023/22/az-jtman/a0/12/j/o0800045012725880099.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20140721/19/az-jtman/ef/c6/j/o0512076813009975160.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20141009/03/az-jtman/f1/72/j/o0480064013092092450.jpg

夜は後ろにフラッシャー３つ点けて走ってるわ

別にいいんだよ、旧規格の車道をトラックやバス、ダンプが走行すれば車線いっぱいが車線はみ出るんだぜ
追い越しされる自転車の走行する幅なんてない事もままあるし
それが分かった上で道交法の改正と自転車の原則車道走行の周知徹底なんだから
歩道を押して歩けば現行法上何も問題無い

はみ出し禁止なのに追い越すのが悪い
自己責任

>>860

そういう場合に追い越す車が悪いんだろ。

全国で交通事故死が減る中一番熱心に自転車の車道推進している東京の自転車事故死は増加した
交通事故死中の自転車事故死の比率も東京は2010年以降最高を記録

>>835
自動車工業会も国交省も、結局は古倉宗治の発表した資料を丸写ししてるだけなの
で、この古倉の資料が、アメリカの元資料を都合良く編集したデッチ上げ臭い代物なんだよ

>>848
川崎から国会議事堂までチャリ通してるなんて、典型的なロード乗りだな
ああいう特殊な人達がチャリ乗り代表みたいな顔して表舞台に出しゃばる事が、日本のの自転車行政が歪んだ一因だと思うよ

自転車は車道走らないでほしいよ

>>863
これだけたくさん道路作ってきて東京で死亡事故が多いってことは
東京のドライバーは下手ということだ
西の名古屋、東の東京だな

>>867
単純に過密すぎるんじゃね？　東京の路上はさ。
チャリと歩行者の事故も、全体の3割くらいが都内の事故だし。

最近ホント頭のおかしいドライバーが増えたと思う。更年期のババアとかチンピラまがいの親父とか半グレ気取りのベルファイヤとか

>>860
トラックが徐行しなければ違反走行か
大変だな

>>869
高速道路逆走が頻発するご時世ですからねｗ

ホントは気づいててビビらすつもりがはねちまったの間違いだろ
トラック乗って気がデカくなるカスの多い事

富山の股割れですだ

良かった、富山なら薬があるよ

>>446
なんで警察が悪いことになるんだ？制限速度を無視する奴らが悪いだろうに。

午後９時５５分ごろ自転車に乗っていた　無職、村上昇（７８）

78歳の無職が午後９時５５分に
外で何をする必要があるんだ

例えトラックに轢かれなくても死んで当然のような行動だろ

車道走ると死ぬってちゃんと教えないと

8号線チャリンコで走んなや

赤LEDのピカピカライトお勧め、かなり離れたところから気付いてもらえるぞ

「近づくまで自転車に気付かなかった」なんてのは明らかにドライバーがおかしい。
どうせぼんやり運転してたんだろう。

>>2
商店街でも降りようとしないチャリは本当に迷惑

ガンガンお婆ちゃんにぶつかってるし
どけとばかりにベル鳴らすし

歩道を走れなくしたのは本当に馬鹿だな

>>860
遠慮なく車道を走りますが現行法上違反はありませんので問題ないですね＾＾；
左側に避ける余地がある時だけ譲ってあげます＾＾＾＾；；；；

>>837
そんなのあんのかよｗ

ナイトライドは最近マンガで話題になったせいか
やろうとしてる人多いけど、俺はどんだけライトつけても
やる気せんわ。
行くなら夏の明け方からか。

どんなにライトつけようが、イノシシが飛び出して来たらよけきれねえよ。
あいつら真っ黒なんだもん

一番危ないのは夜の帰宅時の車が多い時
夜走るなら0時ぐらいがいいな

>>3
自転車のライトは明るめに。あと、後方にもちゃんと灯火しろよ。

最後に、歩道は走るな。（歩行者自転車共用は除く）

車道は自動車専用道路じゃないんだから
自動車乗る人は当然に自転車や原付や横断歩行者に対し
注意しないといかん

「近づくまで自転車に気付かなかった」ってホントかいな？
気付いててもこういうだろうからな

>>888

それをわかってないバカが多いよな。
車道は自動車専用と勘違いしてる。

自動車専用の標識があるところは別だが。

状況にもよるが夜中に無灯火で黒っぽい服装の自転車が来たら直前まで見えない
危険な自転車走行をしているなら確実に事故に遭遇する

また真面目なアホがはねられたの？
自己責任でルール守ればいいと思うよ、俺は頭いいからやんないけどｗ

>>890
学生は部活で日没後に帰ることも多いのに、黒や紺の制服ってどうなんだろと思う
交通教室では目立つ色を着るよう指導するのに、学校が目立たない色や制服着用を指導するのは矛盾してる
ジャージ登下校禁止なら、上下白の制服にすべき

自転車の車道走行を法律で決めた馬鹿は反省しろよ

自転車は歩道を「ゆっくり」走ればいいんだよ

>>890
だ
か
ら
スピード落とせ
制限速度いっぱいまで出す義務はないぞ

体調悪かったけど昨日も自転車走らせてたら
すぐ前の原付野郎がウインカー出さずに急に左折しやがったな。
基本対向車も歩行者も何にも信用してないから想定済みだけど
いつか事故るよあいつは。

>>858
自省する為なんだろうけど
こんな明らかに自分が悪い現場を映したドラレコを
よくもアップする気になったな

明らかにロービームで速度超過じゃんか
ロービームでの走行は違反ですよ
ちゃんと法規通りハイビームで走ってればちゃんと気づける

アップ主のアホさには笑っちゃうな

で、このスレはなんで今頃たったの？

>>38
降りて押して歩けば、何処だって大丈夫だろ？
自分の命の価値がその程度の奴等になんの遠慮が必要なんだよ
バカ同士でコロシアエバ♪

>>144
目の車って何よ？？？

>>151
車の保険を増やして引き殺してもいいようにする方なら賛成するわ♪
マジでチャリカスは死んで欲しいんだよね

じじいのチャリじゃロードレーサーじゃなくママチャリだろ

>>884
今装着してるのがソーラーセンサーテールライトで
スイッチ入れっぱなしでも無振動で40秒経過すると自動消灯するよ
また振動を感知すると勝手に点滅してくれるし便利だよ
これとは別にノーマルタイプの明るいのを装着してて夜だけ点灯させてる
それでもたまにヒヤリとさせられるから油断は出来ないけど

>>160
遅い車や自転車の存在のが許せない自己中と
状況読んで正しく速く反応できない運動能力不足と
道交法憶えられない・適当運転が周囲に及ぼす危険を予測できぬバカと
おれの邪魔する奴は制裁じゃーと幅寄せや煽りや無意味なクラクション鳴らすキチガイに
運転免許与えない、危険行為やらかしたらすぐ剥奪する

のが一番根本的解決になるに決まってるだろ

>>888
分かってて「チャリ邪魔だなー　スレスレ走って脅かしてやれ」
と大きな速度差で追い越す直前に自転車が横風でふらついて・・・

ってこともこの手の事故では十分あり得ると思うわ
自転車も乗るが明らかにわざととしか思えん幅寄せ追い越しもよくやられる

でも実際に「お前前見てなかっただろ」って運転者も多いのも事実やね
自転車通勤で蛍光ベスト＋反射タスキ＋前後各二灯の強力ライト点けてるがそれでも
左折車線有交差点直進するのに、左折車線右端寄り最後尾で信号待ってたら
左に並んで停車した車のおじさんに「見えんかった！轢き殺すとこだったぞ！」って怒られた事あるｗ

いや、自分に確認するつもりがなかっただけでしょｗ

>>813
私も同感です

ジジババは夜出歩くなら白っぽい服着て、再帰反射テープ、さらに点滅灯もつけてくれ。
なんでやつらは黒っぽい服を着たがるの？

あと中学や高校の自転車用のウインドブレーカー。
暗い色を指定する学校あるが、生徒を殺したいの？
バカなの？

>>905
早く成仏しなよ

100歩譲っても居眠りじゃん

法律は罰則厳しくないと意味がない

本当に気付かない可能性はあるな

変化に対応できない奴は淘汰される
交通刑務所と賠償に人生を奪われる

人生奪われるのは馬鹿正直に車道走ってひき殺される自転車だろ

>>893
馬鹿かｗ　　
もとから自転車は車道の決められたところを走行することになってるんだよ
自転車可になっているところ「だけ」歩道を走行できるという例外が既成事実化してただけだ
お前、免許持ってるのか？って突っ込まれるぞｗ

スポーツ車のテールライトはまだいいが、ママチャリの反射材は論外だわ

車道原則なんだから最低でもミラーとウィンカー義務付けないと

人身事故起こした奴は

　　　　即刻、イスラム国で三年ボランティア

としたらいい

>>2
自転車が歩道を走る例外もあるでしょ
免許持ってんの？

自分の身を守る努力すら怠るアホな自転車乗りほど車が悪いって喚くよな

>>918
まぁ真面目に考えたら「乗らない」という選択肢しかないからそうやって強弁するしかない。
バイクならまだしも、原付と自転車は危なすぎて公道走れないよ。

危険予知、回避すらしようとしないアホどもは、光れて市ね。

俺以外のほかの車でね

>>48
でも人殺しよりマシだわ

一緒にお食事しただけですの

>>319
貨物輸送でいい
個人宅への宅配禁止、集積所作るなり営業所なりに取りに行く
歩けない人は介護サービスにそういうサービス入れる、もちろん有料
社会が便利になり過ぎてしわ寄せが酷い

路肩超危険
こんな場所走れっていう奴は損害賠償請求されても文句言うなよ
http://livedoor.blogimg.jp/tetchin01/imgs/3/e/3edcbd58.JPG

歩道走行は例外が既成事実化てのはちょっと乱暴な話だな
自転車道整備の一環として準自転車道として自歩道を全国津々浦々作った
だから少なくとも自歩道においては既成事実を容認したんじゃなくて
国家として歩道走行を積極推奨したもの
だから本来の目的どおり自歩道があるところは歩道を走るのが筋なんだよな

環境破壊の元凶自動車をこの世界から排除すればいいだけの話

>>350
右左ではなく歩道内の車道寄り

車道走るチャリンコってドライバーを信用してるってことだろｗありえねぇｗｗｗ
自動車乗りなんて人間の崩しかいないからｗｗｗ

チャリ通のおれはテールライトを二個付けてる
一個は狭角でレーザー性の高いヤツ、もう一個は広角的なヤツ。
レーザーのほうは真後ろからだと眩しくて直視できないくらい。

>>918
最近では(このスレでも)自動車はおろか、歩行者が悪いなんて事を言い出すキチガイもいるからなｗ

>>918
原付・自転車が日本の交通事情に全く合ってない乗り物ってのはあるよな。
個々の原付・自転車乗りのマナー等とは、また別の議論かもしれんが。

>>929
車「眩しくて自転車を確認出来ず追突してしまいました」

>>930
大八車とかがほぼ廃れたように、軽車両や原付はもう存在を許されなくなってると思う。

>>919
危なすぎるとすればそれは自動車の当たり判定と衝突エネルギーの大きさのせいなんだが

>>933
？　それが何か？

自転車が歩行者に気を付けて歩道を走るが1番ましなのにね
あとは免許制と保険加入の義務化

うちの近所は昨年末ごろから、折角作った自歩道また壊して歩道+自転車専用道に作り替えしてる

それまでは自歩道に「自転車は車道」って看板街中上げてたし
もうアホかと

>>3
ウェイラントは死んだな
ファーラーは重すぎる十字架を背負って勝てなくなった

>>935
自転車はBAA基準を満たすもの以外は販売してはならないを忘れてる

自動車が歩行者自転車に気をつけて走らないといけないの
だから自動車の方が過失割合が高いでしょ？

>>939
気を付けなきゃならんのは自動車だけじゃなくて、歩行者も自転車もみんなだろｗ

特攻隊かよ？ｗｗｗ

>>939
死んじゃったら過失割合も糞も無いから自衛しようね

車キチのバカが喚くほどに現実には車の立ち場が悪くなってゆく
共存出来ないってんなら邪魔な車のスペースが真っ先に削られる

自転車は車道をって、間違ったことをいうから事故がおきる
自転車は車道の左端を通行すること、この言い方を徹底しろ

乞食は住みを移動してないさいってこったｗｗｗ

>>915
車道原則と言ってもチャリはあくまで軽車両。法的に牛馬や大八車と同じカテゴリーなんだよ。
牛馬や大八車がウインカーやバックミラーをつけてるかい？ｗ

つまり何が言いたいかと言うと、もはや軽車両というカテゴリー自体が現代の道路事情と合ってない、という事なんだな。

>>943
言っとくけど「車道の右端」というのは、車から見て白線の内側の事だよ。
白線の外は「路側帯」と言って、あそこは「車道」ではない。

実は軽車両は車線の真ん中でいいらしいぞ

制限速度規制の強化と違反車両の重罰化かな

自動車免許をもらうことの責任の重さに自覚が足りないんだよね。

>>945
あ、間違えたｗ
右端じゃなくて、正しくは左端ね

>>945
じゃあ自転車は白線の外は一切走っちゃだめだな
車両は車道走らなくちゃいけないから自転車も例外じゃない
信号で渋滞してても後ろでずっと待ってなくちゃいけないね

いや路側帯ならいいのか、すまん

そもそもロードバイクなんて日本の交通事情に合ってないんだよ
カッコつけて車道でスピード出してんのが悪い
歩道をママチャリで事足りるのに

>>951
二重線で区分された路側帯は歩行者専用で自転車の通行は禁止されています。

高齢者が乗る夜間の自転車って怖すぎる。
どんだけフラフラしてたか、、、、、。

>現場は片側２車線の直線。村上さんは車道の端を走行していたとみられ、松田さんは「近づくまで自転車に気付かなかった」と話している。
状況の記載はこれしかないが、これだけなら78の高齢者だろうが若者だろうが自転車に乗っていたら同じ走り方してたんじゃね？？？
これだけからなら、大方トラック運転手の前方不注意が原因だろ

>>946 軽車両が道路中央を通行出来るのは、やむを得ない場合に限られるよ。原車道の左側端を通行するのが原則。
>>953 その通りだが、歩行者の通行を妨げる様な場合や、軽車両通行の禁止を表示する道路表示により区画されたものを除けば、路側帯通行は可能。

軽車両は車線中央でいいんだよ
条文に書いてある

>>957
だから、やむを得ない場合だけな。原則としては、車線左側端(道路交通法第18条参照)

>>958
条文読めよ
ある場合だけ車線左端だよ

自転車は歩道を走るな
車道走れや
死なすぞ

>>959
だから、｢車両通行帯｣が設けられた道路以外は左側端って、書いてるだろ？ｗお前こそ条文読めよｗ
更に、車両通行帯が設けられた道路でも警察官が任意での指導は出来る訳。
自転車が車両通行帯の中央を通行する事が不適切と判断されれば指導を受けるって事。
車両通行帯の通行だから｢やりたい放題｣って訳じゃないんだよ。

>>961
車両通行帯はほとんどの道路にあるんだよね

>>962
｢ほとんど｣じゃ無いよｗ
むしろ、車両通行帯の無い道路の方が、地方やら住宅街には多いぞ。

そもそも、お前は最初の頃のレスでは｢車両通行帯｣って言葉を一度も使わず、｢車線｣って言葉を使ってたしなｗ

通行帯中央、車線中央で問題ないよ

>>956
捕まった人がいるので、その辺はしっかり理解しておかないといけないけど
原則は走行禁止です。捕まります。
やむをえない場合に限り、歩行者の邪魔にならないように徐行か押していくことで認められてます。

例外はあくまでも「走行してよい」の方です。

>>965
それ｢二重線で区分｣された｢歩行者用路側帯｣の話だろ。
そうじゃない路側帯なら、｢著しく歩行者の通行の妨げにならない｣なら、通行可能。但し左側路側帯な。右側(逆走)は、勿論禁止ｗ

その捕まったバカは、歩行者用路側帯通行か逆走をしたんだろｗ

>>966
>>953の話じゃないんですか？私は二重線の話をしているんですけど。

やっぱり条文を半端にしか知らないんだな
だから2人に簡単に論破されてしまう

>>967
だから俺の >>956 のレスも、そんな風に書いてるだろ？ｗよく読んでくれよｗ
最初に｢その通りだが｣って書いて、更にその後書いてるのが｢軽車両通行の禁止を表示する道路表示により区画されたもの｣←これが歩行者用路側帯の事だよ。

それ以外なら通行可能って書いたのさ。

>>964
お前が｢車両通行帯｣と｢車線｣を同義と考えてる残念な子って事だけは、わかったｗ

死ぬと致死罪で刑事告発になるよ

車道なんか走ってるチャリがアホ

自転車が悪いと思う人はどんどん車で自転車をはねとばそうよ
行動で示さなければいつまでたっても自転車は車道を走るぞ
行動しろ怒れるドライバーたち

警察が殺したも同然だな(´・ω・`)

車道なら気づくって言ってた奴ちょっと来い

>>47
自動車が優先なわけでもないがな

>>51
いや歩道は走ってもいいんだぞ

>>123
道路には歩道も含まれるのだが

これからも歩道を整備してくれ

もちろん自転車道もだ

>>156
自転車も車両である
他の車両の走行の邪魔をしないのは
免許持ちの義務ではないのかね

>>175
夜の自動車が怖いのであって

>>182
順法精神に欠けるな

>>199
自動車が専用道作って走ればいいんだよ

>>977
歩道は歩行者のためのもの
自転車は歩行者じゃないので駄目

>>243
歩道走行を認めているのは法律つまり国会の権限

警察は行政権にすぎない

国権の最高機関である国会が認めているものを
たかが警察ふぜいの分際で認めるたるわも何もない

>>277
初めから自転車の流れにするしかないな

>>284
法律では歩道走行が禁止されているわけではない

>>289
仮に自転車の完全歩道走行化にすると
「自転車が車道を走っているはずがない」と思われるだろう

ところが歩道の設置されていない道路もあって
ドライバーはそこを「車道」と認識しているかもしれないが
実は自転車も走りうる「歩車分離されていない道路」なのだ

そういう道路ではかえって危険になるかもしれない

>>982
自転車は原則車道を走ることとなってますが。

>>984
自転車が歩道を走行しても良い場合は、具体的に限定されているので
「禁止されているわけではない」ではなく、
「例外的に歩道を走行しても良い場合がある」ということです。

>>300
回転赤ランプとかか

第17条　車両は、歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道を通行
しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない
場合において歩道等を横断するとき、又は第47条第3項若しくは第48条の規定により
歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、
この限りでない。

>>315
「基本」とかいう言葉遊びはいい加減やめようぜ

>>392
それってサイコバスの論理だな

禁止標識がない限り、車道走行は無条件で許されている

第63条の4　普通自転車は、第17条第1項の規定にかかわらず、道路標識等により
通行することができることとされている歩道を通行することができる。
2　前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分を徐行
しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、
一時停止しなければならない。

>>356
自分の安全て
安保で守ってもらってるジャップが言うことじゃないな

>>387
自転車だけじゃなくて軽車両全般じゃないの

>>388
そんなに狭いんなら
もともと自動車の走る道路ではなかったということだな
歩行者と自転車や二輪までの道だということ

車のライトが原則ハイビームだが街中でハイビームやなんかやってたら非難ごうごう
原則はあくまで原則にすぎず

今度は｢車は道路を走るな｣なんてキチガイのド乞食が湧いて来たのかｗ
そんな奴って、これまで一度も車に乗った事も、バスやタクシーを利用した事も勿論無いんだよな？

車を道路から追い出したけりゃ、国会議員になって法改正すればいいんじゃないかな？ｗ頑張って！ｗ

>>515
まさか自転車レーンをトラックで走ろうとしてないだろうな

>>566
法律では歩道を走ってもいい
警察も歩道走るな車道走れは撤回した

>>588
まあ歩道は上下動があるから走りにくいんだよな

>>607
車道に追い出された
というのは現時点で事実ではない
ずっと長いこと
歩道走行は禁止されていない

>>712
でもその本来の形とやらが危険だから
歩道走行可にしたわけだろう

>>716
実はルールはあるw

>>780
自動車も、「原付より若干速い」にする必要があるかな

>>830
その説は未検証

>>835
角度とかうんぬんは別にデータ取ったわけじゃないだろ

>>962
ないないw
「車両通行帯」の定義は、実にわかりにくいけどなw

>>981
それを定義してある同じ法律の条文に
歩道走行の可能な場合が規定してあるのだが

>>985
原則には例外があるわけだろう
結局は歩道も走行できるってことだ

>>986
結局同じことだろう

>>988 >>990
自分で引用してるじゃないか
「第17条第1項の規定にかかわらず」
「第17条第1項の規定にかかわらず」
「第17条第1項の規定にかかわらず」

>>998
原則車道だから、歩道を走るには相当の制限がある

>>994
｢法律では歩道を走れる｣とだけ書いて貰うのも、迷惑なんだが。
｢自転車通行可｣の標識が設置された区画・13歳未満70歳以上の者・身体に障害のある者・歩道通行がやむを得ない場合(車道通行が危険な時・車道に障害物等がある時)に限定されるので。

自転車乗りには自己中で馬鹿しかいないから、ここまで書いて貰わないと困る。

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