【経済】特急「サンダーバード」車体デザイン見直し 北陸新幹線とも接続・停車駅の設備充実も [転載禁止]©2ch.net

　JR西日本は28日、3月14日に開業する北陸新幹線とも接続し、北陸と近畿エリアを結ぶ特急「サンダーバード」の
車両リフレッシュ、停車駅をバリアフリー化するといった設備改善へ取り組んでいくことを発表した。この中では車体
デザインの見直しも含まれており、同社は「サンダーバードらしさを表現したデザインへ変えていく」としている。また、
運転見合わせなどの原因を引き起こす「強風」対策なども施される。

グリーン車座席「ソフトでホールド感あるものに」

　同社によると、今回の「車両リフレッシュ」は、客のニーズをふまえ車内設備を充実し、よりくつろいで利用してもらえる
ように改善していくという。

　予定されている概要は、グリーン車の座席を「よりソフトでホールド感のある座り心地」となるように改良。内装デザインも
落ち着きと趣きのあるデザインに変更し、普通車の座席もブルーに統一するという。

　また、グリーン車と普通車出入り口付近の席にコンセントを整備。トイレはグリーン・普通両車対応のトイレに温水洗浄機能
付きの暖房便座を導入するという。この導入は同社では初めてとなる。

　このほか、女性専用席では「ブランケット」が利用できるようになるという。

続きは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000006-wordleaf-bus_all

特急「サンダーバード」のサービス向上に向けた取り組みについて
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6729.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150128_00_thunder.jpg
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150128_01_thunder.jpg
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150128_02_thunder.jpg
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150128_03_thunder.jpg

近いうちに廃止するのに・・・

今日の人形劇スレはここですか？

?

2号風か

関西寄りだった北陸3県が東京寄りに

関西はますます廃れる

ペネロープのピンクのロールスロイス

大阪〜金沢で何時間かかるの？

ファイーブ

ファーイヴ

まず『雷鳥』に戻そうよ？

強姦されるトイレは？

はいパパ

サンダーバード　アー　ゴー

サンダーバード4号は地味だが好きだ

金沢止まりになるのが痛すぎる

>>3
危機一発。
原子力旅客機を救え！

昔のこだま号似の雷鳥に乗りたかったな

人口減少、高齢化社会、格差社会で、金持ちしか特急には乗らない。
だったら座席を左右一列ずつにして、もっとゆったりするようにすれば
いいだろう。それと特急料金とグリーン料金はもっと高めに設定できる。
貧乏人は旅行には行かないし、まして特急とかグリーンとかとは無縁。

1号：ホーカーシドレー社製
2号：ホーカーシドレー社製
3号：イギリス原子力公社製
4号：ビッカース・アームストロング社製
5号：ビッカース・アームストロング社製
6号：デハビランド社製

デザインはやはりブレインズが手掛けるのか？

♪ サンダーバード
違うよ〜

雷が落ちる列車には怖くて乗れませんｗ

雷鳥でいいのに

特急雷鳥号は金沢止まりはダメ　

富山まで行かないとね

車内アナウンスの自動放送の声は、レディ･ペネロープの吹き替えをやった、黒柳徹子さんで。
金沢駅の発車メロディーは、♪サンダーバード〜
でお願いします。

とりあえず雪と風に強い車両にしてよ

>女性専用席では「ブランケット」が利用できるようになるという。

通勤列車で痴漢防止目的に女性専用車両設置ならまだしも、
特急にまで女性専用席なんてあるのかよ
女尊男卑も甚だしいな

停車駅は大阪→京都→富山

これがいいね

>>16
全車そうなるのか
それは寂しいし使い難いな

やっぱり大阪と北陸新幹線を繋いでくれないと

朝通勤の時に平行して走ってる。
たまにこれに乗って現実逃避したくなる。
和倉温泉いきてぇ

>>9
>>10

>>26
そのメロディーに合わせて一気に飲酒する大学生がいないことを願うw

六号は気動車か...............

一方しらさぎはお古の車両に格下げされまつ(´･ω･｀)

ジェットモグラが一番好き

あれに乗ってペヤングソース焼きそばをたべながら地底探検
するのが私の夢です

>>20
英国変態兵器メーカー大集合ｗｗ

ゲリの腸特急サンダードバー

先頭車をボンネット化、塗装を国鉄特急色にしろ

>>20
6号(おんぼろ複葉機)まで網羅されててイイ

この色と形をうまくアレンジして特急にしてくれ。

http://i.imgur.com/l4haoIL.jpg

フォー、スリー、ツゥー、ワン、ゲロ！

ブッサイクな車両ばかり作ってないで
４８５系に戻せや

グリーン車は落ち着き過ぎて疲れるし寝れやしない

Five!
ジャーーン♪
Four!
ジャーーン♪
Three!
ジャーーン♪
Two!
ジャーーン♪


One.


Thunderbirds are go!

北陸新幹線との接続って、関西〜富山の客以外に
とってはそんなに重要じゃないような。

作ったのは、発見バカ博士

そんなことより湖西線が強風でしょっちゅう運休するの何とかしろ

正月に急遽自由席に乗ったら満員過ぎて酔った
混んでるときは増発しなよ

JRはシャドーという列車を作ってもいいんじゃないか。

パーカーが運転してるのは何号機なの

センスないし頭悪そうなカタカナ表記やめろや

雷鳥の英訳が「サンダーバード」だと思っちゃったんだね
しＲの馬鹿社員はｗｗｗ

サンダーバードや雷鳥ってもう富山には行かないんでしょ？

青く光る広い宇宙へ〜

西「デザイン？北陸だから真青に決まってるだろw」

パッパカパーン　パカパッパ　パッパカパッパッ　パーン♪

あっおーい♪そっらをー♪

あの世の♪
幸せ♪

>>52
幼稚だよねぇ
スーパーなんたらってのも

>>41
色ならトワイライトエクスプレスがあるじゃないか

はくたかの車両はどこに回すの？

サン、ダー、フォ〜ス！

>>3
１９９５年４月２０日のダイヤ改正時に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」としてデビューした際のCMで
人形劇のほうのサンダーバードが使われたんだぜ。
しかも「フォー！トゥー！ゼロ！(ドドーン！！)」とサンダーバードのOPそのまんまで。

ミスサンバードはたしか小林彩子だよね

はいパパ。

北陸新幹線はどこまでが現実的完成範囲なんだろう
って、なんだ新車じゃなくてリニューアルか

車掌は関根勤で

早朝と最終便ぐらい乗り入れしろや

>>39
ヘッドマークは外して、テキトーにライト増設
もちろん反対側は、中間車をぶった切って食パン

>>50
「謎の円盤UFO」は日本では超マイナー。
インターセプターはバンダイがプラモデル販売してたけど

サンダーバード生誕50周年記念コンサート
https://www.concertsquare.jp/blog/2015/201501258.html?mail=concertChange

>>46
そもそも論を言えば、北陸自体が貨物の通過を除くと全く重要じゃない
北陸三県を合わせても290万人を割ってる

赤いサンダーバードは走るの？

サンダーバードでもっとも人気が高いのは２号車

>>43
座席は束が持ってる485の廃車からも取るよ
×魔改造、リニューアル後は窓と座席の位置がズレる

サンバーダード

このあいだおれがサンダーバード車両ボロすぎと書いたらもう
仕事早すぎｗ

一号二号の発進シーケンスが長過ぎ。
さっさと発進しろよ。するべきだろ。
つか、JR西は車体を緑オリーブドラブに塗り替えるべきだろ

女性様専用席があるってことは男性専用席もあるんだよな？　

>>59
それで出てきたのが、ダイナスター、能登かがり火
もはや意味が分からん

>>61
はくたかの681/683はヨレヨレなので、三セクに払い下げ
余りは、トランスやインバータなんかを外して別の車の改造の時まで熟成させる

>>72
北陸
面積 12,622.14km²
国勢調査人口 3,069,875人

大阪ー京都ー北陸は東京ー金沢ー静岡みたいなもの

是非、2号で！！

トイレでレイプし易いように改造されるの？

金沢止まりになることだし、サンダーバードをやめて雷鳥に戻してみてはどうか

>>74
でも走行途中で切り離される難がある

>>72
北陸
面積 12,622.14km²
国勢調査人口 3,069,875人

大阪ー京都ー北陸は東京ー神奈川ー静岡みたいなもの

>>1
「はくも」から「ぐったりはくも」に進化した岡山の381系はいつになったら引退しますか？

2018年までに完全リニューアルの予定

これは2020年福井早期開業を反対する隠れたメッセージではないだろうか

>>80
逆に西が買い上げて681→しらさぎ、683→くろしお転用だろ

>>1
緑色だ緑色！
これに輪切り状に線を入れてだな…

>>76
それ「みなさんのおかげです」で
とんねるずと清水アキラがやってたパロディーでしょ。

https://youtube.com/watch?v=wGx8nAvlQKc

雷鳥はサンダーバードではないんだから戻すべき。

>>68
3セク2社に使用料支払わなきゃいけないので無理
和倉温泉直通は1往復残すけど

かっこよくするんだよね？貫通型先頭車はかっこよくないから流線型へ原点回帰するんだよね？

謎の円盤UFOは
今井がプラモデル売ってたな。
インターセプターやスカイダイバーやUFO
スカイダイバーが2号色。
先端に戦闘機を繋げてる潜水艦

>>76
これか？
http://i.ytimg.com/vi/EstdyUS-xVg/hqdefault.jpg
http://i.ytimg.com/vi/U9C8RZWHsco/hqdefault.jpg

やっぱ２号はあのデザインがしっくりくるんだよね。

>>93
３セク２社に金払えばいいのに。
金沢以東の停車駅は新幹線はあまり被らないし。
金沢・（津幡）・石動・高岡・小杉・富山・魚津で。
JR西も３セクも儲かるだろ。

683もついに3800番台登場か

北陸新幹線が敦賀まで開業しても
直通効果を狙って
金沢までのサンダーバードを数本だけ継続しそうな調子

>>99
683「サンパチとか言うのやめろ！」

サンパチ「ニヤニヤ」
食パン「魔改造ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」

>>98
大阪ー福井・石川に比べると大阪ー富山の利用者はかなり少ないから、それだとＪＲ西はメリット無いよ

>>102
早朝と夜間の北陸間移動の需要だよ。
新幹線が走るようになったら今の北陸本線沿線住民はかなり困ることになってる。

サンダーバードって時々スレ立つよね
こういうのだけじゃなくて事件でも

サンダ〜バ〜ド〜♪(# ﾟДﾟ)

>>94
車体そのものには手を付けないみたい。

>>98
その為には最高時速130キロ走行前提での整備が必要なんだけどなあ・・・
早朝、深夜のためだけにどれだけ維持費が増えるんだろうね？
それが線路使用料に跳ね返ると・・・
多分話が出ないのはそんな気がする

>>99
６１９系の登場だ！二度と間違えるな！

>>107
ＩＲの金沢ー津幡間には特急乗り入れるだろ
この区間は参考になるかもしれない

>>2 のアホさに失笑w

>>109
だよね。
金沢・津幡間の成果次第で富山・魚津延伸もある気がする。

新潟・青森延伸まであってほしいんだけど…w

そういや、滋賀の解体工がレイプしたのも

なんか苦しい説明w　かわいい雷鳥じゃなくて火の鳥みたいな鳥だってw

>JR西日本の公式説明によれば、「サンダーバード」 (Thunder bird) は、
>アメリカ先住民族のスー族に伝わる神話に登場する雷光と雨を起こす巨大な
>ワシに似た空想上の鳥であり、これに由来して命名されたものとしている。

www.wsogifts.com/files/dff_thunderbird_001.jpg

>>29
涙をふけよw富山人

　
食パン419系を「新サンダーバード号」として充当します！ｗ

うるさい女性専用車両ペネロープ号も増結

>>109
とき鉄の直江津-糸魚川と直江津-新井もな

＞女性専用席では「ブランケット」が利用できるようになるという。

JR西日本にはかなりの創価が入ってるってことだよね？

各駅タイプ；サンダーバード
速達タイプ；サンダラバード
最速タイプ；サンダガバード
でええやん

雷鳥に戻せよ

もともと車内強姦事件で作った雌席なのにグリーン車と同じブランケット提供とか本来の目的忘れてるだろ

斜めストライプ入れるのか？

>>62
よーオッさん
X1世代か？

デザインは2号で

♪青く光る広い宇宙へ　行け風を巻いて

「大阪まで２時間３０分、やったよパパ」というCMが懐かしいな。
最早同じ時間で東京へ行けるなんて・・・

今走ってる車両は黄ばんだり、塗装禿げたり相当くたびれてるな。

>>99
幡生工場の匠「待ってるよ！早くおいで」

喫煙ルーム作って！

サンダーバード♪

サンダーバード２号のプラモデル欲しかったけど
大人になって買えるのに買わない
なんでだろ

風で止まる湖西線を走ってるもんだから遅れる遅れる
遠回りして琵琶湖線を走ってることがよくあるけどよくこんな運行状況で特急料金なんて取れるな
風が吹いたら電車が落ちるのか？だったら先に防風対策をしろよ

>>132
落ちるよ。

第一こんなに厳しい安全基準を強いたのは世論だよ。
いなほのあれが衝撃的だったんだけどさ。

餘部鉄橋から落ちたのが、いなほ、だっけ？

キャプテン・スカーレットやジョー90の方が断然良いのに
なぜサンダーバードばかり人気があるのか不思議

平仮名表記にしようよ

らいてふ

>>134
みやび

JR九州の車体も水戸丘ばかりだからつまんないんだよ！

14系車両の軽量と高重心で「雅」が転落したんだが、構造上の欠陥や
企画のエリート社員に因果が及ばぬよう鉄橋と強風のアレルギーばかりを増幅させて
現状に至った。全車MまたはT車の重心低下と徹底しておけば良いものを。
小田急SE並みにすれば風速50mまでは大丈夫なはずだ。

THUNDERBIRDS ARE GO!

>>139
みやびが鉄橋から落ちたのは、
運転規則では、風速25m/s以上になって警報が鳴ったときには、
列車指令員は列車を止めることになっていたにもかかわらず、
列車を抑止する行動を取らなかったからですよ。人災です。
14系車両の軽量だとか重心高さがどうこうという問題ではありません。
いいかげんなことを拡散しないように。

>>134
いなほは　猛吹雪の中を走行中、築堤上で、竜巻？にやられて　脱線転覆

餘部は　確か、回送車だったな。　重たい機関車は持ちこたえたが、軽い客車が吹き飛ばされ、鉄橋から転落！
車掌と、鉄橋下の工場の従業員が犠牲に！！

>>115
走れるヤツは無いｗ

「かにかにエクスプレス」は大丈夫だよね

デザイン変更きたこれwwwwwwwwwwwwww

新デザインは６両編成

１号車　ロケット型
２号車　輸送機型
３号車　ロケット型
４号車　潜水艦型
５号車　衛星型
６号車　複葉機型

ちなみに２号車は乗り方難しいぞ！

スレタイに特急って入れてもこのザマ

「はい、パパ」

安全に速く着いたらなんでもいいよ

381系に415系の交流機器移植して雷鳥復活しろよ

そして空を飛ぶ

さらにあと数年で、金沢から福井に撤退かよ。今のうちから、どうにかして富山まで走れる様にしろよJR西日本。

はくたかは消えてしまうのに…

平時昼間のグリーンせきはしんじらんないほど快適

相変わらず北陸にはたいした投資してないねＪＲ西日本は今頃今更って感じがする
自動改札すら北陸に今日まで導入してこなかったし雀の涙ほどの投資で大宣伝して大袈裟なんだわその程度なの西日本ってｗｗｗ

今頃今更、洋式トイレの導入、散々特急遅延させておいて強風対策、バリアフリーにします、電車の側面に少し変化つけます
そりゃ自動改札なんてそもそも導入するレベルの状態じゃないわけだこりゃ

>>93
自分で無理じゃないと証明しているじゃないか
やる気次第なだけ

金沢で並びたくないので
富山始発は残して欲しい

名前を雷鳥に戻せ

スーパー荒井チュウナンダーバーロ〜

>>151
ＦＧＴで直通できるまで
たぶん金沢行サンダーバードは数本残るよ

新造じゃなくてお得意のリニューアルだろ
たいしたニュースじゃない

女性専用席ww

ばかじゃねえの？特権階級のつもりか？

こんなことはいいから、車内販売復活させてくれ！
昼時、飛び乗ったが富山〜大阪まで3時間30分
飲まず食わずで参った・・・　

なんだ和倉温泉行きも無くなるのか？加・賀・屋・でーーーーーーす！ピンチ

>>110
いや、前倒しで廃止されるのに。

>>28
性差別を喜ぶクズ女がいて、性差別で金儲けをするクズ企業がある。
まぁ今に始まったことじゃないな。

ちなみに、通勤電車の女性専用車両もこれと同じで痴漢対策ではないよ。
もし痴漢対策なら、完全に防止できる男性専用＋女性専用にするはずだし、
痴漢関係無い昼間にやるはずがないし、
若い女性が乗りやすいように高齢女性お断りにするはずだしな。

>>2
>>165
は？
キチガイ？
何でネットなんかしてんのその知能で

ネバネバダ州ミシシシッピー川周辺まで延長汁。

富山までのサンダーバード運転はJR西日本としては計画していたのに
富山県第3セクター会社が蹴ったからこうなった。
富山→大阪の始発が1時間遅れることに陳謝していた。

そんなら�Bせくにしなけれりゃいいじゃんアホくさ
いいとこ取りすんなよｊｒ

>>169
線路使用料が貰えるのに何でだろ？

>>女性専用席では「ブランケット」が利用できる

これは完全な性差別だろ。

>>171
自動改札すら北陸に設置できないドケチな西が北陸に払う使用料くらいしれてるw
北陸新幹線の料金ですら高額設定するくらいなのに地元じゃ独自ダイヤも組めなくなるだけ損だろw

>>98
JR以外に、石川と富山の三セク2社分の運賃と特急料金が追加されるから壮絶値上げ状態に
金沢で新幹線に乗り継げば、運賃はJR通しの上に新在乗継割引も適用されるので乗客は巻き取られるだろうな

レイプ事件対策は何か新規にやるの？

>>152
こらこら新幹線になるんだからむしろ出世だろ

普通車のコンセントも全席に配備しろ

>>28
寝台列車のレガートシートにも女性専用席があった。

ハッキリ言って違いがわからん
ただの老朽化車両の更新だろ？
更新序にシートカバー付け替える程度だろ？

>>98
三セク１社に付き毎年１０億円ぐらい使用料取られるのにぜんぜんJRにはメリット無いわ
三セク化の弊害だな
トワライトの廃止もこれが原因だし

停車駅；大阪、新大阪、京都、堅田、近江今津、敦賀、武生、鯖江、
　　　　福井、芦原温泉、大聖寺、加賀温泉、小松、松任、金沢。

これに統一しろよ。

>>178
ＰＲだけは一人前だけど中身は大したことがないＪＲ西日本ｗ
いつものパターンｗ　特に北陸に対してはそれが目立つｗ

>>19
東海道新幹線の混雑が激しいから、貧乏でも、新幹線に乗っているんだよね。

>>143
は？
681/683がN419として、次期の食パン車だが？

>>175
ダミーカメラ付けました
（冗談じゃなく）

>>171
とやま鉄道は3種事業者ではないので、JR西日本からとやま鉄道への線路使用料は発生しない。
サンダーバードが乗り入れた場合、とやま鉄道からJR西日本への車両使用料が発生する。

富山、高岡からの乗車さ凄く減るんだろうな。

>>132
湖西線の暴風対策はこれからさらに強化するってよ

でも車内販売はしないんでしょ

>>41
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org136487.jpg

ハイ パパ

パイパン

グリーン車にうるさい客がいたら普通車につまみだしてくれ

|；＾◇＾）＜サンダーバードを廃止にして521系の新快速仕様を作った方が良くね？

>>183
お前はなんで４１９系が「食パン」と言われたのか分かってないな。
あの屋根の高さこそが所長だったんだよ。
切妻前面イコール食パン、じゃないんだよ。

>>194
まぁそうなんだが、それなら正しくは「山形食パン」になっちゃうんだけどな。

>>185
青い森の時もそうだったけど、2種や3種事業者の区別が付いてないニワカヲタが多いよなw

どうせ東京に吸い上げられるのが分かりきってるから、熱が入らないのは当然だろ

大した投資ではないそれだけｗｗｗ
今回の記事の内容を読んだが、今頃まだそんなことをしていなかったのかと感じた
北陸には自動改札も設置してこなかったJR西日本であるが北陸を軽視してきたと思われても仕方ない

>>196
何で線路使用料とか言い出す奴がいるのか不思議だよな。
お前は中央・総武線の車両がメトロに乗り入れたら
JR東がメトロに線路使用料を払ってる、って言い出すのかよと言いたくなる。

>>28
この路線は特別なんだよ。
昔な…ん？誰か来たようだ。

>>96
それは

サンバーだーど

>>200
いくら理由を探してきて無理矢理正当化しようとしても、
くろしおでも女性専用席やってる、であっさり論破されるんだけどな。

>>1
普通に毛布って言えよ

サンダーバードは駅間隔の長い高速走行区間だと、揺れすぎて怖いわ。
すっごく無理してるっぽい。

車内販売ナシ自販機もナシなら料金下げろや

ヨンダーバードにしろ