【社会】６１５３台をペーパー車検や手抜き車検で約７３００万円の利益　自動車修理業者を追送検―大阪府警など[01/23]　©2ch.net

６千台を不正車検か　加重収賄容疑で修理業者を追送検　大阪府警など

　大阪府警などの合同捜査本部は２３日、不正車検の見返りに現金を受け取ったとして、
加重収賄などの疑いで兵庫県芦屋市の自動車修理業、大喜千寛容疑者（５５）＝同罪などで
起訴＝を追送検した。

　また贈賄などの疑いで奈良県生駒市の自動車整備会社の社長（５７）と従業員（４９）を
書類送検した。

　府警交通捜査課によると、大喜容疑者は国土交通省から指定を受けた自動車検査員で、
みなし公務員。２０１０年１月から昨年１０月ごろまでの間、計６１５３台について
ペーパー車検や手抜き車検を繰り返し、計約７３００万円の利益を得ていた。

　大喜容疑者の送検容疑は昨年１０月、１９７７年製のフェラーリ１台について、
整備会社の社長らから１万６２００円を受け取って、全く検査をせずに虚偽の保安
基準適合証を交付した疑い。

　大喜容疑者は「売り上げが激減したため不正を繰り返した」と容疑を認めている。

産経WEST 2015.1.23 17:24更新
http://www.sankei.com/west/news/150123/wst1501230055-n1.html

ほのぼのとした整備士の日常的光景

指定工場がそれやっちゃいかんのよ

ﾆｹﾞｯ

もっと酷い会社たくさんある。
大型タンクローリーのスピードメータ自社の整備工場で不正改造して何食わぬ顔してたり。

故障しない車（笑）　もう車検制度見直せよ

大阪かと思ったらお奈良かよ

民間車検って手抜きの所のほうが多いんじゃないの？

>>4
結婚もせんと親泣くで

>>1
カーコンビニ倶楽部か

ttp://www.cyberauto.co.jp/strongpoint/
社名 株式会社オオキモータース
代表取締役 大喜　千寛

不正をやって得た利益が没収されない犯罪者天国、それが日本

整備しないで車検場に持ち込んでもだいたい通るけどね

>ペーパー車検

ユーザー車検に１０回ほど行ったけどね。
全部ＯＫだった。日本の車はそんなモンだよ。
潰すべきは車検利権。

>>8
手抜きもあるけど、
逆にキッチリカッチリやって、
修理代を稼ぐところもあるよ。

車検ｼｽﾃﾑって利権の温床だわな。
壊れたり調子が悪くなったりして、修理ってのがﾍﾞｽﾄかな。

しっかしまあ、車利権にﾕｰｻﾞｰは怒らないもんだなぁ…

大阪通名もう聞き飽きた

ペーパー車検でも車に問題はなかったんだから
車検制度そのものが不要だろ
せめて5年に1回に減らすべき

>>10

カーコンビニに簡単な板金塗装を出して、クソ下手くそな修理されてから
いっさいこの連中は信じないことにした。

>>12
それね

実際やってるところ多いんじゃね？

車検はなくても車は動く
現に海外にはない
でも自動車業界の７割は車検で食ってる　日本で車に乗る限り
業界の奴隷なのです

>>8
いやそれは昔の話で、今ではむしろ厳しすぎるくらい厳しい所の方が多いぞ。
何年か前に一斉摘発と締め付けがあって、うっかり >>1 みたいなことやらかすと
たちまちバレておまんまの食いあげになるからな

また大阪か(笑)

>>20
珍走改造してなきゃ大体通るだろう。
車を買って、メーカー食わせて、車検で枝葉産業食わせて、
車関係の税金で警察OB食わせて、色んなお布施が必要だな、ドライバーはｗ

検査した証拠の画像を警察に提出するのを義務付ければよい

吊るし上げて殺せ！

民間車検場の検査員って
本家車検場で車検したことないやつが
結構居るのに驚いたわ
真顔でワイパーゴムを変え無いと車検に
通りませんよとか
５万円程度の価値しかない車の車検見積もり
代金が８０万円とだしてきたり
頭おかしいのかと思ったわ

ちゃんと走って止まれて保安部品に故障が
なけりゃどんな鉄くずでも車検は通るんだけどなｗ

車検を通しその日に整備不良が原因で事故を起こせば、運転してる人間には責任が無いと認めてはくれるらしいけどね
以後はなんの責任も担保してはくれない
直接は自賠責保険と重量税、自動車税の取りっぱぐれがない様に仕組まれた制度だろう

車検はNHKと同じで既得権益のカタマリだからな

>>23
捕まったの奈良と兵庫だろ。大阪が悪いとか言われるけど大阪の周辺が悪さしてるだけじゃないか。

年代もののフェラーリだから部品交換すると価値が落ちるのかな

情弱は根拠なくディーラーが安心だからとディーラーでぼったくられてる車検の話か

近所のGSで車検安いですよ！と言われて
金額見たら本当に安い
車検から帰ってきた車はブレーキばらして、そのまま組み付けしてないネジが無い
すぐにGSに連絡してブレーキ見せると
でっ？どうして欲しいんですか？だと

>>22
厳しすぎるくらい厳しくやると、ＲＲみたいに１００万円の車検代だよ。その
代わり摩耗率が５０を超えてるものとか劣化するものは全部取り替えてくれる、
ほんとの車検の鑑みたいにやってくれるけどな。

ブレーキ系統だけはちゃんとやれよ、、、
「ブレーキ系統は命預かってる」って教官から教えられたし実際その通りだ。

ナンバー偽造とかやってるっしょ

不審な事故車の修理とかも

探せばいくらでもあるよこの手のは

違法改造を見逃してたってことだろ

>>11
詐欺には没収の条文が適用されるからこれもされるでしょ

別にええよ。車検自体もう廃止しちゃえ。

>>28
それは嘘だよｗ

みなしって何だ？

>>27
>ワイパーゴムを変え無いと車検に
>通りませんよとか

ゴムが千切れていたりするとダメでしょ？

そもそもフェラーリの検査代が16000円って

日本以外の先進国は、貧民ご用達のｽｹﾞｰﾎﾟﾝｺﾂみたいな車も走ってるわな。

車検制度ｲﾗﾝわな。

また大阪の在日朝鮮人か

>>38
クラシックカーなどを扱ってて、部品がなくて適正な車検修理ができないとかで、
同業者とも手を組んでペーパー車検やってたらしい

どこでもやってるんだろうな

ディーラーに車検に出した3日後に、走行中いきなりエンジンが止まって
ウンともスンとも言わなくなったことある。

まぁ、会社潰れて借金まみれになるより
不正して金ウハウハになって書類を送付されるだけならこっち選ぶわな

え？民国って車検あったの？

>>44
なんにもしなければ、あとは税金とか保険だからお金を預かっただけだからそうなる

カーコンビニ倶楽部

カーコンビニ倶楽部

カーコンビニ倶楽部

カーコンビニ倶楽部

カーコンビニ倶楽部

>>43
そのかわり、破損個所の修繕が、絆創膏やら正露丸やらでも通っちゃうけどな

暴走族跳梁のおんどこだろこんな奴
吊るせよ

>>54
ウインカーレンズをテープで補修しても通らないよ。

車検て　ほんと　必要なのか？？？

検査したした言って金もらう仕事
いいと思います、羨ましい

最初の一回は5年でもいいんじゃない？

>>27
その手の、検査員の胸先三寸的な部分は、民間指定工場のほうがむしろ厳しいんだわ
このニュースのようなことになるのがイヤだから

>>56
つ[内側]。セロハンテープでOKよ。外面はアウト
地域差は多少あるけどな

>>31
純正品とかリビルド部品とか強化対策品なら価値は落ちない。
変な部品を無理矢理くっ付けてたり、見た目が大幅に変わるようなものだとダメだろうな。

5年前のエコカー減税の駆け込みで買った人はいま車検だよね
先週ディーラーに出したら割と混んでたから早めに予約したほうが良いよ

>>61
なるほど。

>>44
基本的に点検項目は軽自動車もフェラーリも一緒だよ

>>57
必要だよ
アメリカ行くとよくわかる
いつ爆発してもおかしくないような車が自足100マイルでフリーウェイ走ってる

後部ワパー切れてから　車検に通らないから　交換しましたて
じゃーなー　はじめから　後部にない車は　どうなんだよ？ｗ

検査場も大概だよ
大掛かりな昔の洗車場みたいな感じでこれで金取られるんだから
素で一回入れてNGだけ修正してもう一回行ったら大体は通る
いまどきの車は早々壊れない

ちょうど今日
仕事で使ってる軽自動車をユーザー車検で通してきた
なんか知らんが３月あたりはかなり混むらしいわ

つーか　６ヶ月　点検　まじめに　受けてるやつ　アホ　だろうｗ

不正で稼ぎ、立派な家に住みポルシェを乗り回す
https://www.facebook.com/chihiro.ohki.10

>>67
その場合ワイパーアーム自体外すといいよ。ある場合においてだからアレｗ
細かいとこ見ると、アホじゃねえかって項目大量にあるのが困る、いや、割とマジで

こんなんどこでもやってるきがするけどなｗ

消費税の増税はしない言うたのも嘘、
高速道路無料にする言うたのも嘘、
車検制度廃止する言うたのも嘘、
嘘は国の専売
その政府を信頼するのはバカ

>>66
それで万が一爆発すると、メーカーが悪い、とか言って訴訟を起こすんだよなアメ公は。
日本では「自己責任」で済むんだから、むしろ車検が必要なのはアメリカ。

そもそも車検って必要なのか？

>>10
社名が「アウトクラブ」って…

人生もアウトになってしまったなｗｗｗ

>>57
最初が五年で、後は三年ごとでいい気がする

>>56
陸運が適当なのはユーザー車検行ってみると分かる

テスター屋寄ってから行けば必ず通る
車高 マフラー エアロ、民間では100％直されるが何でもOK

唯一引っ掛かるのは光軸くらい

うちが買ったディーラーは車の調子を確かめるってんで自走して陸運局に行くからちゃんと整備してるはず
ガソリン代もこっち持ちだけどメカニック曰くやっぱり車って走って確かめないとわからんらしい

だからたまに高速なんかで炎上してんだな？ｗ

車検制度は必要だぞ
問題は車検時にまったく関係ない税金やら保険やら
さらには交通違反の反則金まで一気に払わされるから負担が思いとかんじるんだよ

民間車検場の認可取消しだろ

車の修理屋ってこれと事故修理の真っ黒なとこで儲けてるんだろ

そもそもかなり適当でもユーザー車検通るしな

５年毎か１０万キロどちらか１回でいいよ

車検無くしたらブレーキフルードすら交換しない奴がでてくるぞ

>>70
メンテつきリースだから３ヶ月ごとに点検されてるわ

>>10
カーコン倶楽部は技術ないくせに
名前だけで商売してるからな


カーコン倶楽部は近寄らない方がいい

どこでもやってる
違法改造車の闇車検もあるし

ディーラー車検は値段が高いし

でもなー　いくら　車検うけてても　車は　こわれる！
　２６万キロ　or ２０年は　のりかえたほうがいいｗ

>>82
交通違反の反則金払ってないけど車検時に請求されなかったぞ

車検メインの整備士だけど質問ある?

それでパスした車の何割が不具合起こしたんだ？

>>93
ユーザー車検で十分

>>78
1年に2万キロ走る車だったら
それじゃブレーキが持たない

>>76
一応あったほうがいいとは思う
ただ、3年毎、足回りと燃料ラインの項目だけでいいと思う
鉄板ブレーキや朽ちた燃料ホースなんてもう見飽きたがー

そもそもだよ、車検は自動車メーカーがアフターサービスでやった方が効率的なんじゃ？

ジャップ恥ずかしい・・・・・・

車関係の利権が悪

安かろう悪かろうwwwwww

>>90
ディーラー車検は高いって言っても２．３万円の違いでちゃんと整備してくれるよ
下手な修理工場だと何にもメンテしてないのにメンテ代取られてる場合がある

これよ　　農協より　みにくい　既得権益じゃね

まぁ全く整備しないで車検通して
直後に事故起こして整備不良って判断されたら
車検通した整備工場に調査入るからな

こんなことしてたら
いつかは捕まる

そして、認定取り消し食らって工場は閉鎖

石川県の北陸車検代行ってところもひどかった
磨り減ってないブレーキパッドを磨り減ってると言い張って交換しようとしたけど
あとでチェックしたらぜんぜん磨り減ってねー

通常の12ヶ月点検だけ義務付ければいいんだよ。
重量税だのなんだのって法定費用を乗っけてくるから不正しようとする奴が出て来る。
12ヶ月点検だけにして、そこで不具合が有れば直すだけにする。その代わり整備不良車は今までより超厳しく取り締まれば良い。

>>98
アメリカは車検制度ないけど
もし、日本で車検無くしてみろ

一般道のそこら中で故障車止まって渋滞起きるし
首都高でも整備してないから故障や単独事故で事故渋滞が起きる

通勤時間帯にそんなことになってみろ
通り過ぎる車から罵倒されまくるぞ

こんなの氷山の一角だろ
誰もちゃんと検査して欲しいなんて思ってない
続けて乗るための書類が欲しいだけ

>>99

左右対象

ワイパーのゴムなんか自分で替えろよ。
替えてから車検出したら替えましたって。
でワイパー代と工賃を減らして払ってやった。
世界的にはシリコンゴムなんだよな。
日本だけガラス繊維入りのゴム。
性能はあんま変わんないけど
日本のは一度で拭く。で拭けないともう拭けない。
シリコンは１度で拭けなくても２度めで完全に拭く
どっちがいいかは趣味。

>>105
ディーラーってそういうインチキしないから安心だわ
壊れてない部品でも壊れる前にバンバン交換して行くけど
交換する必要ない所はいじらない

借りたタイヤで車検通して減ったタイヤでドリフトしてる兄ちゃんとかいるから車検の意味無いけどな

会社のリース車だが定期点検に出して返ってきたクルマが
オイルもバッテリー液もチェックされて居らず減りまくったままだった
誰かがそのまま乗ってエンジン焼き付いた
ワイパーもビリビリのまま
運行前点検って大事だね

>>107
整備にかねかけることが出来て逆になるかも知れんぞｗ

>>33
何回読んでもこいつが何言いたいのかわからん

もしかして　ふとおもったんだけど　日本車てブレーキだけ　プロに点検してもらけば　いいぐらい　安全なんじゃね？？？

>>116
すごい安全だと思うけど点火系だけはトラブルある
年数経ってくるとまず点火系が必ずと言っていいほどおかしくなる

日本車なんて、世界で最も壊れない車。
その日本がなぜか短期間で車検を要求する制度。

本当にまあ、NHK受信料制と車検制度と高速道路料金は日本の癌。

>>93
給料は手取りいくらですか？
工具はどこのを使ってますか？自前ですか？
一番最悪だった車は？

おおよろこび ちかん

大
喜
千
寛

>>117
動かないより止まらないほうが危ないからいいんだよ

>>117
点火系が逝っちゃうぐらい乗るならちゃんと点検しとけよ。
7〜8万キロぐらい乗ったって点火系なんか逝かないだろ、国産なら。でも軽は知らんけどね。

車検で交換されたモノ。使用期限の切れた発煙筒６００円也のみ
ホームセンターやカー用品店で買えば半値以下。ぼられた感はハンパ無いわ
車検前の見積では交換部品は無いと言われたのに

キューバなんか行くと五十年の車を自分で修理して騙し騙し乗ってたりするな

年一回ディーラーで簡易な点検義務付け
今の任意を強制にし、自賠は廃止でいいよ。

無駄な人件費ばかりかけるからこうなる。

ハイオク入れると、エンジン煤も燃えてなくなるので
エンジンがきれいになるとシェルのV何チャラで宣伝してたけど
真偽のほどが知りたい。
どなたか経験者いないかな？

指定工場なんてどこもそんなものじゃないの？
そこの配慮だけでどうにでもなって、陸運局には書類だけで済むのだから
なにもない方が不思議なのだけど、という話を聞いたことある

おーきにちかんですー

>>127
エンジンオイル添加剤使うほうがまだ信じられる

それを見抜けないシステムがおかしいだろ

>>127
今時のレギュラー仕様車なら別に好きにせー。むかーしの車ならやめときや。
効果の程は、大して差は無い。キレイになろうが汚かろうが、あけない限りわかんないだろ？

>>123
なのでディーラー車に変えました
車検の時陸運局の往復80キロくらい店の人に走ってもらって確認ってのがそこのデラのスタイルらしい
どうでも運転されるの嫌だって人は荷台に積んで行くらしいけど

>>130
>>132
トンクス、やめとくｗ

これで大きな事故とか起きなかったのか？
故障の少ないドイツ車メーカーとか現代自動車ならわかるけど
アベノミクスのせいで質が落ちた国産車は、すぐ故障して手抜きがバレたのかもなｗ

真面目に自動車の整備工場をやってると儲からないんだよ。
というより健全に運営は出来ない。
根拠はメカの給料の安さ。

認証工場で手取り20万払ってる工場より
20万未満の工場の方がたぶん多いと思うよ。

儲かってる工場は、
何かズルい事をやってるから儲かってるんだな。

>>8
修理代を稼ぐために厳しすぎるほど検査するところがほとんどだよ。

歯医者と同じで、必要ないところまで直すのが車検だと思ってた

>>138
必要ないところまで直すって見積もりだして金取っておきながら実際は何にもしてなかったって事件でしょこれ

闇車検かよ。昔、世話になったわ

>>17
流石に５年はヤバイ、車検の時位しかオイル換えないとか
ベルトから変な音が出ていてもそのままとか
初回車検４年、継続車検３年位が落としどころでは？

中古だと４年落ち７年落ち１０年落ちのタイミングだし

>>87
12万キロユーザー車検だから一回も替えてないが何か？

こんなインチキ自動車屋多いんだろう

テレビもテレビ検を義務付けてNHKによる基準適合証を得ないと視聴者に刑事罰を与えるようにすればいのに

車に乗ってるんだから、最低限の整備の知識は持って然るべきだろ、初心者だろうが女だろうが
それが車に乗るってことの責任なんだから
車検がなくたって全員がこういった意識を持っていれば、大きなトラブルになんてならないだろう

用品店でオイル交換頼むこともあるけどちゃんと交換してるかスゲー不安になる

車検に出した途端に
故障が多くなる店もある

>>146
俺は下回り見るからリフトしたら
呼んでねって言ってる
てゆうか車検の時しか
オイル交換しないしｗ
ブーツの状態も確認できるし
ちょうどいいんだ

ディーラー車検って高額所得者の話し
お金がかかってもかまわなければ勝手にして

ワレは負け組で数千円でも安い民間車検でお願い
日本の車両、それほど壊れない

車検時は自分の車が点検されてる横で見学してプレッシャー与えてる
見積もり一週間くらい前にワイパーだけ変えるトラップも仕込んだ方が良い
ダイハツの正規糞ディーラーがまんまとトラップに引っかかりおったから切った

あかんやつや
公務員のかわりに検査合格させたら
罰則きついからなあ
ざまあ

余程酷くなけりゃ車検通るだろうに
平日時間あるなら自分でやったほうが早いしな

>>141
毎年法定整備と称して検査すればいいんだよ
民間工場で１万くらいで
それやらないと免停にしてやればいい
それなら民間工場も仕事はあるし整備不良もなくなる
要らないのは「車検」だけ

>>114
意味不明

最近の日本車なら別にどうという事はないけど、
1977年製のフェラーリだったら逆に完全整備しないと怖くね？


ま、一般人なんか車検制度無いと壊れて事故るまで何もしないだろ。
12検と24検で見させとくのいいと思うよ。特に下回りとか。

>>79
ディーラー車検でも法律内の改造だと意外と通るよ

>>141
年に2万キロ走る車だと
初回車検の4年でが8万キロ走ってて
継続車検の3年では、6万キロ走ってる

あんまり走らない車だったら別にいいけど
中には年に3万キロ走る車もある

そうなると4年、3年は、ちょっと無理がありすぎる

無免、偽造免許の一級建築士よりマシ

車検だけなら自分で出来るが
ブレーキフルード交換とかLLC交換とか場所ともう一人いないと出来ないやつもあるし
いつもディーラー車検だわ
タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、Vベルト交換、ダンパー交換、クラッチ交換、ドライブシャフト交換、ブレーキパッド交換、ハブベアリング交換とかコンビニなんかに出せんわ。

>>136
阿漕なことやんなきゃ儲からないんだよなこの業界
交換してないのに交換したことにするとかザラ

>>113
「定期点検」は　点検　なだけ
そこから指摘を受けて補修や整備するかを指示するのはオーナー（会社）判断。
オイルの継ぎ足しなんかも整備をすれば費用請求されるので
会社の経理が費用を出し渋る交渉をすると金のかかる補修や整備は次回への持ち越しとなる。

>>155
まぁ外車とかは4年でブレーキホース劣化してたりするからなｗ
日本車では10年すぎても劣化してないのにｗ

>>154
余計な税金を無くして、その分、整備に回せるってことでしょ

>>113 (>>161 の続き)
というより「定期点検」で金のかかることが分かればそこから次ぎの予算計上案に乗せられるから
急ぐ事案でなければ車検前整備の時に補修や整備になる。

車検の時にワイパーブレードを換えられた時の口惜しさったら。


日頃診てない自分に腹が立つ。

>>161
なるほどな

>>163
その税金は道路の整備に使われてるんですがね

日本人はインフラを軽視しすぎる
あまりにも当たり前に整備されてるからね

これが他国みたいにずっと道路が穴だらけの状態のまま放置されてたら
さすがに住民から補修しろって苦情来るけど
役所としては金がないから出来ませんってなる

インフラを整備するためには
税金が必要なんだよ

>>165
車手放せもうｗ

>>167
でも、18年超の車の重量税upは意味不明だよ

>>125
経済制裁で新車が入ってこないからね
国交正常化で変わるかもしれん

車検制度が無くなったら、調子悪くなって動かなくなる車がそこら中に溢れるだろうな。
ただ車を運転するってだけでバッテリーの交換さえ自分で出来ないドライバーがワンサカいるし。

>>56
そりゃそうだよ。
そういう壊れている、よくない補修しているのを検査するのが本来の車検だからな。
でもそのレンズ自体は車外品でも基準適合品なら車検通るよ。

>>167
別に自動車関連の税金に反対とは言ってないわけで・・・
わざとかな

ウチはめんどくさいから、点検から何から全部ディーラー任せだわ。

>>126
そもそも自賠責ですら切れてるやつも珍しくないのに

俺は立ち合いで見せてもらってる

>車検の時にワイパーブレード

これ、何年くらい持つの？
車検前に替えるの忘れると、ホントにオモクソ腹が立つんだがｗ

サンフラワーの期限切れも注意

アウトクラブ守口 �潟Iオキモータース

>>177
ゴムだけ半年ぐらいで替えるよ。フレームは1年ごと。

フラワーは民間車検だと期限で交換だっけ
ワイパーはまあ2年使えば一応の寿命かね。神経質な人は少しでも筋が出ると交換だけど

住宅扶助2割引き下げ

ジェネリック薬強制

外国人生活保護廃止

>>161
リース車はリース期間中のメンテ代も含んでるから
それくらい黙ってやれと思う
指摘すらなく点検作業票みたいなのも無かった

前は安いとうたってるところでやってたけど
アレ変えたコレ変えたって追加料金ばかりかかるから
今はディーラーでやってる。ちょっとの差ならディーラがいいわ。

>>183
リース車っても契約がピンキリだから安いリース契約にしてたんだろうな
ただ点検やるだけとか、オイルとかタイヤとかの定期交換も含まれるのとかいろいろある
オイルが無くなりそうですよとかの提案は契約外だからやらない
安リースにしたんだから、それは会社の車両担当がやる仕事だよ
まぁ、自分の会社に文句言った方がいいぞ

>>96
じゃあ3年経過か規定距離走行のいずれかでよくね？

>>177
何年くらいって言うか
雨の日に運転したら替えなきゃいけないタイミングはわかるでしょ
もっともリアは滅多に使わないから違うだろうけど

林家ペーパー車検












終了

オラオラ

>>5
そんなことして意味あんのか？つーかしょぼい

>>97
車検じゃ燃料系統なんて見ないよ

>>96
じゃパッドだけ交換すりゃいいじゃん
車検時でなけりゃ交換禁止なんてことはないんだから

>>107
つか車検って予防整備点検じゃないからな
故障するときは故障するよ
点検簿見てみ
本当に基本的なことしか見ない

闇車検といえば神奈○県警

>>96
パッドはそんな減らさねーけど
フルードは交換する

>>157
だからその都度整備すりゃいいじゃん
整備出来るのは車検時だけじゃないだろ

ディスクパッドが2万キロって、どんだけ飛ばしてんだろう？

このスレタイと記事は、まるで

６１５３台すべてがペーパー車検や手抜き車検で
計約７３００万円の利益を「不正に」得ていた。

って感じに見えるんだが、不正車検は６１５３台中の
一割もないだろ。

そもそも手抜き車検を批判するってのは、
整備しないで検査だけ先に受けられる
ユーザー車検の制度を否定してからだろ。

>>77
これはAUTO

>>1
フ　ｪ　ラーリ
がNGワードになるんだよバカ

by BB2C

>>71
このテの人間てSNSのトップに車の写真貼り付ける確率高いのなんで？(*'ω'*)

ただ、ユーザー車検やってる俺からすると、
どこを手抜きするんだよと思う。

車検なんて、何の整備しなくても通るよ。　気をつけるとすれば、タイヤの溝だけw

>>17
税金取るのと業者の救済だからな♪

>>202　だな。タイヤと燈火くらいだ。後は日頃の点検整備。

手抜きするよりあれこれ余計なもんまで交換して稼ぐのかと思ってたわ

ユーザー車検ってどれぐらい安くあげられるの？
人件費…というか手間やらも考慮して

>>171
タイヤの空気入れられない奴もいる

>>206
税金関係は変わらないから、手間賃の2、3万円じゃね。
ただ、ユーザー車検は面白いよ。
ローラーの上で40�`で走行してくださいとか、
ブレーキ踏んで下さいとかされて。

暇つぶしにはいいよ。

>>206　人件費は掛からないから計算が難しいな。軽トラなら三万チョイかな？

細菌の車検屋って交換した証拠の為ゴミ部品くれるよね

>>204 同意
>>202 オイル滲みは気をつけろ（要下まわりの洗車）
それと古くなるとホイール支える部分のブーツカバーの破れな

こういうとこて保険の営業も副業でやってて入るみかえりにペーパーだったりするよね

>>206
例えば　マツダ　アテンザ　を例として
東海マツダの車検料金表
https://www.tokai-mazda.co.jp/a3-service/justfit_price.html

点検基本料金　31,860円
検査機器使用料　9,612円
諸費用の中の代行料　12,960円
その他費用　1,080円

計　55,512円 は浮く

俺のシルビアも闇車検
捕まると面倒なことになるから闇継続後1ヶ月は乗らないようにしてる

>>206
ディーラーの代行車検（換えるものはきっちり換えること）と
ユーザー車検（簡単整備）を交互にしておけばそれほど
補修も大変な整備も必要ない。

特に必要なのはディーラー出しを断る意思の強さ。

>>214
車高低くしてるだろ。　ジャッキアップしたらコイルが浮く奴だな

お上の既得権益に手を出すなら、それなりの挨拶料ってものがだなｗｗ

ディーラーは関係の無い物まで売りつけてくるからなぁ〜
知識の無い人はいいカモだな

NHKの職員もみなし公務員にして金銭の授受に関して厳しく取り締まってほしいな

>>216
あんなヨレヨレでヤレヤレのボディによくそんな足入れられるなって、
いつも感心するわ。

>>105
北陸鮭大根がなんだって？

>>146
おれ、引っ越してきて1回目は自動後退にいれたけど2回目以降はトヨタにいれてる。

自動後退だと缶売りだからオイルが余る。

最近は車検証に「どのようにして車検を受けたか」が記載されるよ。だから前回の車検がユーザー車検か指定工場で受けたか認証工場かやったか、が分かるようになってる。
で、ユーザー車検で通すと下取り価格が下がるらしいです。ちゃんと整備士が整備してないかもしれない、って見られるらしいよ。
車検費用差額と下取り額低下分を天秤かけたらどっちが得か分からないけど、一応豆です。

>>158
東村山か

>>223
ゴメン、正しくは「下取り額が下がる事も有る」です。
絶対下がる訳じゃないよ。

>>32
たかが一回十万ぽっちの作業で
不正がばれたら世界的な信用を失うリスクを負うだろうか。
小さい工場とはそこが決定的に違うと思う

>>13
おまえだけがそれをやっているうちはいいが、みんながそれをやり始めると道路は凶器が走る場所になる。
制度はやはり必要だ、それの運用には問題もあるが、それでも部品の悪化、物理法則からはだれも逃げられない。

>>127
直噴なら、効果あるよ。ススたまりまくるからね。

今時の相場なら普通車ばかり扱ってるとこは
儲からないどころか経営大変だろうなと思うわ
掛かる時間と差益が釣り合わないでしょ

格差安倍のミックスでいま必要なのは
大胆な規制緩和　農業の自由化
そして　車検制度の改革
まずは新車１０年車検で低燃費に乗り換えても羅うこと
そして１１年目から１年車検で重整備　重い税金を課す
今の車検では一歩門を出ればマフらー等改造しほうだい
街中で検問検査に切り替えれば改造も減るし　夜間も静かになる

>>230
ディーラー営業マン乙

>>141
車検はメンテのタイミングに合わせてるわけじゃないでしょうが

全国ほとんどそうだろ。まともに検査などしてねぇ。

６１５３台で約７３００万円の利益って一台当たり一万円程度
デラなんてもっとぼったくりしているよw
ここで車検受けたユーザーからの苦情は無いのだから、車検なんて必要ないんじゃないのかね

>>206
>ユーザー車検ってどれぐらい安くあげられるの？
以前は数万円安くなったが、現在の格安車検が増えたから数千円安いだけ
書類の手間や日当を考えたら格安車検で十分
俺も以前はユーザー車検だったが今は格安車検
バイクは格安車検が無いからいまもユーザー車検(数万円安い)

ちなみに下記で安いところを探すとよい
http://otakara-shaken.com/

車検制度無くしたら街中故障車だらけで毎日大渋滞だろ
ユーザーの中にはタイヤ交換はおろか
ボンネットの開け方すら知らねえ奴もいるんだぜ

割と簡単に3万キロ5万キロなんて壊れない、とか聞くけど
例えば地球一周でも4万キロなのに、今から車で世界一周旅行に行くのに、今まで壊れてないからってノーメンテで出発する人の気がしれない

海外(確か欧州だったか？)のどこかの国ではクラシックカーの車検だか税金が免除になってる国があるらしい。

>>236
そういう整備不良で立ち往生なんかした場合、厳重な取り締まりで罰金も5万円位とるようにすれば良いよ。
そうすれば自分で整備出来なくても、定期点検ぐらい出すようになるだろう。

命を預けてる車なのに、わずな金額をケチって闇車検やユーザー車検をやるなんて信じられん。
そんな人らは法定点検すらしてないだろ。

中小や個人の自動車整備業者は、エコカーの点検整備なんてさっぱり分からない
なんていうのも多いらしいしな

>>241
うんわからない
従来からある点検項目済まして終了
怪しい時はデーラーさんに持ち込んで診断してもらうｗ

>>241
エコカーだからって
点検整備の箇所が増えるわけじゃないんだよw

車検でぼったくってる個人の車屋沢山あるけど、これはさすがにアホやな

>>118
メーカーにしてみれば、耐久テストのデータ収集にもなるしな

整備環境が悪い海外でも壊れないのはそのためじゃないかな？

>>243
法定点検項目増える訳じゃ無いが、それ以外の箇所の状態を判断出来ないだろ。
車検は通す事は最低限で、未然に故障を防ぐコンディション把握も大事な。
エコカーや輸入車などは専用のテスターがない工場では何も分からなからね。
なので俺はディーラーでしか車検は受けない。

そういえば、カーコンビニ倶楽部のCMを全く観なくなったな。

>>247
ここ数年は株がらみの買収とか売却でメチャメチャになってる

>>246
それ以外の箇所てどこのこと？

指定工場でこれかあ
父親が創業して苦労して認証とったんだろうなあ
やっぱ２代目はアカンわ〜

>>202
俺も自分で四輪と二輪をユーザー車検で通してるが、特に整備はしてないのに
毎回フリーパス。
整備なんか、故障したらやればいいんだし。

昔、西部警察劇用車仕様（わざとベコベコにした）のグロリアでユーザー車検やったけど
すんなり車検通って面白かった。
「凄いねーボコボコだねーw」って検査員。「犯人追跡で熱いカーアクションを・・ウソです」と俺とツレ。
ドアとフェンダーに銃弾くらった風に穴まで開けてたんだけどね。
ガラス、灯火類、ミラー、バンパーとか整備は、ちゃんとしてたから。

一心会を偽装脱会した太一もやってるよ〜

>>240
日本の車検制度が異常なんだよ。
車なんて、そんなにしょっちゅう壊れるものでもないし、車検受けてても
壊れる時はあっさり壊れるわけだし。
車検受けてれば安心なんて思ってるユーザーの方がバカ。

俺は整備屋に通るなら何にもするなと言って車検に出す。

もう２年くらい乗ってないんだけど整備に金かかるだろうな

>>246
ディーラーなんて若造しか居ないだろ？
テスターでエラーが出たって
原因がそこであるとは限らない
定期的にユニットごと変えるなら安全だろうけど
莫大な金が掛かる

車検自体は1700円で受けられる。
本来自己責任で行う整備を外注するかどうかの違い。

結構大きい会社だが、車検してる処は小さいhttps://www.youtube.com/watch?v=lEc8O91WJJQ
未だネットに存在してるがそのうちに消えるかなhttp://www.cyberauto.co.jp/strongpoint/#company

↑の薬師丸は操作間違い→https://www.youtube.com/watch?v=nL30EF7n-Z8

車検場1と6店舗従業員20人位かな？
本店写真にかわいい人も居るが、ネット閉鎖して無いと言う事は、今後も営業する
んだろうな。
カーコンビニって処との契約は継続出来るんだろうか？

>>257
若いのが駄目という訳ではない。
正規ディーラーは研修や資格取得などスキル上げる努力を常にしているから。
テスターで全てが分かるのではないが、テスターが無ければはじまらない。
テスターがないスタンドや町の車検屋ではただ通すだけの事しか出来ないよ。

いろんなとこのクルママニアのエンスー系ブログ見てると外車とか並行輸入車で
車検通らない車なんだけどある所にたのんでゴニョゴニョってのをよく見る

これきっかけに自動車業界でテコ入れやな
税務署もこういう所からやれ

>>187
リアを滅多に使わないって、雨降ったら使うだろうが。
後方確認してないな

>>265
バックのときは話別だが、走行中なんてサイドしか使わんが
バイクとかトラックどうすんのよｗ

25年ぐらい前に車検不要論が盛り上がったが
結局業界の反発食らって折衷案で初回が３年１０年経過の毎年車検が無くなっただけだった

車検利権

日本の車の維持費はアメリカの５０倍
異常な制度

ユーザーが悪い

ウインカー壊れていても、手信号で大丈夫

民間車検場は約3万ですね。
で車の総数8000万単純に車検場で割れば２６６６台で４年ごとで割れば６６６台
それを２８０日で割ると２，３台。
それで生活できるレベルに整備費認可してるって事でしょうね。

整備工場が近所に何軒かありますが、生かさず殺さず状態。
繁栄もしないが滅亡も無い。
介護事業もこの線を探ってるんじゃないかな？
政府としては、自動車行政は上手く行ってるって思ってるんでしょうね。
下手にいじれば、この構造がガタガタと崩れるのでいじられない。

末端の整備工場のお蔭で大トヨタも有る訳だし、利益の還元を弱小整備業者に
すべきじゃないかな。

大手自動車業界が優良整備事業者に報奨金を１億程度渡すとかさ。
それを２，３０件程度３０億位拠出し、不正整備防止策とかできないかね。

こんな不正は結構あるんじゃないの？件数が多すぎて摘発しだけでさ。

>>273
うちの兄が勤めてる街の零細整備工場は、近隣のディーラーと契約して、
ディーラーでやると手間と時間がかかる仕事を格安の工賃で請けて
ジリ貧経営で凌いでるよ。
今の整備工場はどこもこういう形態らしい。
じゃないと、ユーザーからの依頼がほとんど無くなってるから、仕事が
ほとんど取れないんだと。

陸運局が近いから自分で車検を通してるわ。

>>243
具体的にはハイブリッドカーとかだろう
あいつらはほぼメーカー専用の故障診断機がないと細かいところのメンテナンスは出来ん(´・ω・`)

>>271
>ウインカー壊れていても

右のウインカー壊れて、つきっぱなしでずっと点滅して消えない。
1時間かけてディーラーへ行った道中の
左折するときの恥ずかしさはトラウマｗ

>>180
フレーム変えたことないわ
いつもゴムだけ
21年問題なし

>>1
他のことでもそうだが、　こう時って、何でこういう奴を指定した国交省や
監督官庁が責任をとらされないの？

それに、陸運局？とか官が一枚かんでないのに、これだけ大規模に
続けられるもんなんだろうか？

良心的やん

シロウトのオバちゃんオッチャンだまして
必要のない部品交換や工賃取るよりはさ
俺8年ほどユーザー車検やけど、オイル・タイヤ以外の消耗品も
不具合になりそうな箇所すらないで　今の車ってすごいわ

車検制度なんてクルマ屋のための無駄な制度
不必要だ。クルマはこわれたらどうせうごかない

>>282
いや、　とまれない壊れ方もあるからｗ

最低限の点検さえ出来ない馬鹿が、多々にして渋滞や事故の原因を引き起こす

そんな奴等が居る限り車検制度は維持されるべき

>>281
理解できないならレスするなよ

一番安くすむ方法は、陸運局に直接持っていくのが一番安い
手続きが大変と思いがちだけど
そんなことは無い
検査箇所は決まっていて民間車検がいかにボッタクっているか分かる

けど、メンテナンスを全くしない
奴は陸運局に持って行っても逆に金掛かる

>>285
何がｗ
格安料金で継続検査した庶民の味方じゃんｗ

>>280
続けられると思うよ
族車みたいな明らかに違法車を通してたら、そりゃ目も付けられるけど、周りの整備屋さんからの僻みで
それでもバレるまで何年も先の話、国交省などが責任取らなくてもいいように検査員はみなし公務員
だいたい2代目のボンボンじゃないか

先代はクルマ好きで自己流や経験を元に成功
2代目は整備学校通いデーラーなど大手で数年修行

>>269
日本車は故障が少ないという割りに、当の日本に旧車が少ない理由は車検のせいだと思ってる。
故障が多かった時代の制度がいつまでも残ってるだけ。

ディスカバリーチャンネルで一番人気のある番組が車転売（旧車に付加価値をつけて儲けをだす）番組なんだけど
それの海外出張スペシャルで日本に来たことがあるけど、まず『車検』について説明してたな

>>236
>車検制度無くしたら街中故障車だらけで毎日大渋滞だろ
以前の車検制度(次回車検まで事前整備)から現行車検制度(車検時点に整備出来ていれば良い)になる時も
故障車が続出すると言っていた人(デラ等)がいたが…全く問題なし
調子悪けりゃその時修理すればいいんだよ

>>288
腐ってるな。　結局既得権益と役人がつるんでるだけか。

コバック等の安売り手抜き車検に出す位なら
ユーザー車検の方がいい

>>291
故障と言っても、車検の時の点検で見るところが故障するんじゃなくて、
見えないところが壊れてるのがほとんどだからな。
最近の車に多い電気系の故障は突然起こるから、車検で防ぐのは無理だし。

また在日半島人犯罪か

メーカー以外に車検出す奴って金がないだけ？
自分の命に係わる機器を、高卒か中卒かわからんようなののいるとこに検査なんて出す気になれないんだけど

車検より運転手の検査ちゃんとやれや

>>296
直接陸運に持ち込むのは？

>>296
車検の点検項目見てみ
猿でもできるから

>>296
中古しか買えない低学歴の貧乏人が低学歴が居る工場に出すんだよ。
逆に新車を買う人らは殆ど正規ディーラーに出してる
マトモに見れない車検など安くても金の無駄なのだがな。
まぁ貧乏人がよくやる安物買いの銭失いってこと。

>>300
>>299

>>296
ディーラーでの車検整備は入社したての素人がする仕事だよ

>>300
>中古しか買えない低学歴の貧乏人が低学歴が居る工場に出すんだよ。
新車を買った人でも、当初は整備パック等に加入しディーラーに出す人が多いだけ
日本人は新車時は車を大事にしてオイル交換等も頻繁に行うが、車を長く乗り古くなるほど手抜きをする
それでも全く壊れないのが日本車のクオリティ

>>300
そうはいうが、おまえさんの自慢の愛車も
工場のラインで死んだような目をした高卒か中卒の期間工が組み立て
ディーラーの顧客担当者も、聞いたこともないような大学卒ばかり
メンテナンスヤードの整備士は、メーカーお抱えの専門卒
これが現実なのだから、国産新車を買っても不具合はでるものさ

>>303>>304

中古乗りの貧乏人はあれこれ考えて面倒だな。
俺のはドイツ車。メンテナンスは必ず正規ディーラー。
テスターもない工場などとは付き合わない。

人殺し大阪府警が不正整備を捕まえるのか

今どき診断機も無い工場に出すなんてチャレンジャーはさておき、
ディーラーだから安心だと思うのも脳内お花畑だと思うがな。

ショックレーが墓からよみがえったか

２５０のスカイウェーブは車検なし
４００のスカイウェーブは２年検査
へんなの
車検がないからと言っても路上でへたったり
整備不良で事故が起きたりしない　タイヤもブレーキも減ればわかる　
車検制度が変わるのは　もはや秒読み

>>307
そうそうw
ディーラーだから手抜きしていないと考えてる奴はいい鴨だよ
いやーおめでたい
実際に手抜きして部品交換したとか言って変えてないとか
ここメンテしましたとか言ってやってなかったり
マジな話だぜw
日本最大手でこれよ

て言うか自分で車検やればいいじゃんw

車検って車の安全を保証するものじゃないしね

低学歴云々言ってる奴はその低学歴のできる車検メンテすらできないってw

>>305
BMW、Audiも、日本向けは中国製だけどな
正規云々より、販社のサービスで選ぶならヤナセ一択

どこぞの国内メーカーのようにに、メンテ引き取りに来る担当が
小汚いツナギでやってくることもなければ
代車にオーナー所有車以下のグレードのボロを出すこともない

>>305
それはそれでいいと思うけど他人を見下すところが人間小さいんだよ君

会社に出入りしている業者に
リアブレーキランプが片目の営業車を車検に出したら
そのまま片目で戻ってきた思い出

>>313
低学歴が当たったか。
貧乏人が貧乏人向けの工場に出すのも、俺が正規ディーラーに出すのも人の勝手。
人それぞれに好きにすればいいんじゃないの。

>>314
そんなこと知ってる。
俺が何年ドイツ車に乗ってると思ってるの。

ペーパーにならないとこに出せばよし
認証で持ち込みのとこな。
診断機械もあるならなおよし

>>300
車検通すだけなら最低限の知識さえありゃ素人でもできるだろ。普段からちょこちょこメンテナンスしてりゃどこに出しても同じだ。
新車で買う時になんちゃらメンテナンスパックとかに入ってるならディーラに出せばいいが、そうでないなら割高なだけだ。

車検
継続検査(現状のナンバーを継続して借りる)
国の基準が満たされている事が最低限の条件
２４ヶ月定期点検
国の基準とも被る部分もあるが更に細かい部分もやる
消耗部品点検
排気ガスの状態も確認な。

続き

最近では診断機械で細かいエンジン状態も分かるようになったからな
カメラも小さいのが発達したからプラグホールからも見れるし
以前はタペットやカム隙間も見た(音で確認するのも必須)よ。調整はヘッドカバーを外して点検だった
ゆえに作動音を覚えていないと苦労したもんさ

大阪被害者じゃん、奈良と兵庫は滋賀に自殺の講習を受けて来い。

２年に１回は多すぎるんだよ。
新車から10年経過したら3年に１回にして、10年未満は5年に１回でいい。
5年と10年を区切りにユーザーに選択させろよ。
10年以上乗り続けたいならそれなりに維持費をかける、乗らないなら維持費も安い方がいいだろ。

で、そのインチキ車検が原因で起こった事故って何軒くらい？

素人は値段が高くても寺に預けるのが安全なのか

>>305
俺のベンツは普通に同級生の本田ディーラーに出してる
16万キロ絶好調
親の奴はヤナセだな
値段あんま変わらんけどな

>>307
車検整備にDAS なんて使わないだろ
エラーでて調子悪蹴りゃかけるかも知らんけど

>>317
こいつはマジで悲惨だな
ドイツ車が自慢になると思ってるのかw

俺のハイエースは毎年車検でめんどくさい

>>327
オレの出してる町工場では、
ある程度の年式以降は車検で全部診てるって言ってたぞ。

>>251
ブレーキだけは故障前に整備しておくれ。。。

そんな事知ってる。
おれが何年ドイツ車に乗ってると思ってるのｗｗｗ

鬼畜おまわり水内貴士　不倫相手殺害容疑で逮捕　大阪
犯人おまわり被害者写真あり
https://www.youtube.com/watch?v=DpeMjRAPy38

車検に出す度に不調になるオレの車は、こういうペーパー車検で良いんだけどな。

俺なんて買ってから10年過ぎているのに、車検前にディーラーで診断器で見てもらっている(無料)
で車検はいつも格安車検
車を買った当初から、店長に(私は車に手は掛けますがお金は掛けませんと言ってある)
だから今もオイルは激安だしタイヤは中華を履いているが、車はワックスでボンネット内までピカピカw
俺が格安車検を受けた後いつも工場長が明細を見せてくださいと言ってくるよ