【政治】バイクにはＡＢＳ、バス・トラックに「車線はみ出し警報装置」の搭載義務化-国交省©2ch.net

朝日新聞デジタル 1月21日(水)19時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000039-asahi-soci
　国土交通省は２１日、高速道路を走るバスとトラックに、車線からのはみ出しを警告する装置の搭載を義務づけると発表した。
居眠り運転が原因とされる、２０１２年に起きた関越道のツアーバス事故を受けた措置。省令を改正し、
１７年１１月以降につくられる車に順次適用していく。

　新たに義務づける「車線逸脱警報装置」は、車体に取り付けたカメラで路上の白線を検知し、走行中の車線をはみ出すと音や表示、
振動でドライバーに知らせるしくみ。居眠りなどで車がふらついた場合に効果があり、国内メーカーで搭載が進んでいる。

　１２トン超のバスと２２トン超のトラックの新型車でまず義務づけ、１９年１１月までにより軽い車へと拡大する。
すでに製造中の車種は設計変更が必要なため、２～３年の猶予期間を設ける。現在走っている車は対象外。

また、５０ｃｃを超すバイクには、急ブレーキ時に車輪のロックを防ぐアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）などの搭載を１８年１０月から義務づける。

自動操縦早く

そんなモン付けたって爺婆の特攻横断は避けられんやろ

役人・警察の天下り先が増えるん？

これつけると重量増えるんだろ？
いらんことすな

>>1
おい原付きが滑りやすいんだぞ

バイクのABSは好み分かれるところ。人によってはかえって危険じゃないか？

スピードリミッター全車100キロにしろ

バイクの値段がまた上がるのか

高速逆走警報装置も欲しいな
レーダーでもいいかな？

バイクにABSとか大丈夫なのか

>>10
いつかそういうの出来そうだな。
つーか、やろうと思えばそれほど難しいとは思わないんだが。
ＥＴＣみたいに簡単な装置で、
危険な個所や一方通行の反対側にセンサー付けて進入しようとしたら
「逆走です、この道へは進入出来ません」と警告されるとか。

ブレーキアシスト付けろよ

自爆装置もつけて！

>11
ちょっといいやつだと既にABS付いてまっせ

そのうちバイクにエアバック義務化来るで

バイクにオールスターバトルとか

ドライブレコーダーの方が良くね？

おい！
これ以上馬鹿なこというんなら

外でんな！走るな乗るな歩くな
危険がいっぱいだぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>1
居眠りしててビックリして起きると、どういう反応するかな？

それよりも自動車免許の取得をもっと厳しくした方が良い
運転下手な奴が多過ぎる
バイク人口なんか少ないのにこれ以上バイク苛めてどうすんだよ

>>16
勝間がそんなこと言ってたな。

車に乗らないから

車に乗らないから

車に乗らないから

何でも機械任せ・・・
運転技術はどんどん低下・・・

フロントフルロック寸前のプレーキコントロールできるなら
ABSは無用でござる。

おいこらちゃりんことじじいとばばあをなんとかしろよな

やるなら自家用車にも適用しないと無意味だろ

えっ！蛭子さんじゃないの！？

単車のＡＢＳがどこまで有効かはわからないけど、その前にやることがあって、
ボディプロテクターはメット同様に着用義務化すべきだろ。胴体へのダメージで死ぬケースも多いからね。

>>1
いらん

今のバイクにはついてないのか、その方が驚き

>>12
逆走する位だぞ。
認知症かなにか患ってるやつらに警告音声流しても、それ自体を理解してくれるかどうかっていっても、当然無理だよな？

まあ逆走防止には年齢制限か医師の診断が義務化されなきゃダメだろうな

>>32
認知症だけはどうにもならんだろｗ
たまに間違って高速の出口から入るバカがいるからそういうのを防ぐため。
あと、一方通行逆送もな。

ジジババの乗用車に踏み間違い警告装置と逆走警告装置つける方が先じゃね？

>>35
ミリ波レーダー使って衝突防止が出来るんだから、
壁や人に向かってアクセル操作ミスがあったら動力切るようなことは
さほど難しくないと思うんだけどねぇ。
狭い路地や駐車場なんかでそれが作動したら手動で切れば済む話だし。

バックのときにハンドルのスイッチを入れないとアクセルペダルが有効にならないようにすればいいだけ

>>37
バックだけじゃないけどなｗ
つーか、間違える時は動き出してる時なんだから、
そのスイッチは切れてるだろ。

>>35
踏み間違えなんて欠陥隠してるだけ
日本でだけ頻発するなんてカタワ国家かよw

○高速道路の重大事故はほとんどが
　大型車の割り込みとよそ見追突
○2輪の前輪は繊細な手動ブレーキ

　　的外れな規制作るな！

バイクにABSはいらん。
最近はかなり進化しているが、やっぱ不快。

ABS義務化なんかよりすり抜け禁止にした方が事故減るだろ

ＡＢＳはそれなりに効果あると思うよ。
咄嗟の時に、思いっきりブレーキ掛けて、前輪ロックして転倒
と言うのを真正面から見た事がある。
特に初心者はなり易い。

バイクの前輪ブレーキなんかは減速終わって止まる時にしか使わないんだが
基本エンブレでしょ

まともなライダーならとっさの場合は後輪からロックさせる

>>37
それよりは、一定以上のアクセル量を検知したらエンジン出力を絞るほうがいいと思うが

>>1
バイクにABSってバカだろ。

>>44
どのくらいトロ臭く走るとそんなこと言えるようになるんだ？

>>44
そのバイクってエンジンついてないやつじゃね？

年始にテールランプ切れたバイクが高速道走ってた
さすがに危険だと思ったので通報したわ

バイクでフロントロックで死ぬような馬鹿は、ABSあろうが無かろうが何やっても死ぬよ
雨天の交差点で無謀なバンクして滑って激突とか見るけど、マジ脳味噌入ってねぇよあいつら

てか２輪の事故を減らしたいなら、50ccの免許を無くして、小型二輪以上の管轄にすべき
４輪のオマケで乗れることが、そもそもおかしい

>>34
これなら止まってくれそう

Amazing water curtain Stop sign:
ttp://youtu.be/Dk9DjO-_rT8

JRを何とかして鉄道輸送に力入れたらどうだ？
夜行バス・トラック輸送増やした結果がこれだろ

>>51　2輪での事故統計だと、インシデント＝重大な事故の割合が最も高いのは自動2輪クラスだよ。
警察統計だと、危険度比較だと…クルマを１とすると…
4輪自動車＝１
原付１種＝２
自動2輪＝５
となり、オマケ免許の原付１種より、自動2輪のやつらのほうがよっぽど危ないんだわ～

アイサイトの搭載を義務化しろよ　車線だけじゃ無意味だわ

エンジンブレーキは付いてますか？って言うやつ。

トラックなどに付いている速度制限装置を
普通車にも付けるようにして、ナビなどの
地図情報にその道路の制限速度を登録
して、制限速度を10キロオーバーしないように
してほしい。
スピード違反で免停２回なっているから・・・
無意識に出てしまうんだよなあ。

>>52
おお、それ面白い。
金掛りそうだけどｗ

ABS怖いブレーキングの邪魔で逆に危ない

>>57
その装置には賛成だけど、それ付いてる車は左車線しか走れないようにしてほしいわ

まぁ、数年でフルの自動運転装置付きが出る気もしなくもないけど

>>57
昔は100km/h超えると「キンコーン」と音が鳴ったもんだけどな。
つーか、自分が他車より速いかどうかとか、
時折スピードメーターを確認するとかしないで走ってるのか？

>>61
いや、それなりに確認はしているつもりだけど確認が
あまいんでしょう。去年、時速40キロで走っていて、
前にマイクロバスがいた。山道で対面通行だったので
ちょっとイライラしながら走っていた。
で、トンネルを抜けた瞬間に前のマイクロバスが道を
譲るかのように左に避けたので、スピードちょっと
出したら、警察に誘導された・・・

全ての車に免許証都免許の暗証番号４桁入れないとエンジンかからない仕組み実装してほしいわ

エンジンかける前に学科試験１問解回答求するようにしてくれ

頭の悪い人間やぼけ老人がエンジンかけられないようにしろ

ＡＢＳで一番怖いのは
冬道でＯＦＦにできないところ
氷の上だと全くコントロールできずに制動距離が数倍に伸びる
こわくてヒューズ抜いたよ

バイクにABSて法的に２０２０年へ向けて強制アキラバイクか
いくらするんだろうな

>>63
信号の度にエンジン止まるんだが・・・

バスには心電図モニター装置とかつけろよ

ジジィがバイクなんぞに乗るからこうなるｗ

トラックに赤信号強制停止装置
右左折時強制抑速装置をつけてよ。

>>64
ABSと言うより氷上を制動距離が伸びて怖くなる様な速度で走るお前が怖いよ

危険運転をした奴の車を没収くらいしたら？
凶器なんだからさ

>>64
死ねば良かったのに

それよりGPSで走行ルート記録とか
フロントカメラで前方録画を義務化したほうがいいんじゃないの。

事故発生をゼロにはできないんだから、だったら
その後の検証をやりやすくする装置付けたほうがいいと思う。

過失割合を四輪・二輪・自転車・歩行者と分けずにすべて平等にしろ
自転車にも人にも道路交通法は適応されてるから守らせろ
交通ルールを守らない癖をつけさせるな

>>70
ふつうにトンネルの中とか橋の上とか
下が氷でも雪がのってるとわからんよ
冬道は雪の上が一番滑らないから
高速で走るときは雪にタイヤを乗せるし

一番怖いのが、
停止しようと路肩に寄ってるのに、路肩の氷でＡＢＳが動き出すと歩道にハンドル取られてノーブレーキ状態になる

早朝の車はみ出しとか信号無視って居眠り運転が原因だから音声で警告する機能はつけたい

ＡＢＳってなんだよ
ホンダならＡＬＢだろ

赤ん坊には注射針

バスは自動運転にすべき。

バイクで制動距離を最短にするには
フロントがぎりぎりロックしない程度にブレーキ効かせる
ABSはこの限界域での繊細なブレーキ操作で
邪魔になるっていうのが反対意見側の主張ね
限界ブレーキを代わりにやってくれるのがABSだから
でももう少しブレーキ効かせてもロックはしないのに
勝手にABSが動作してブレーキを強弱つけるから
嫌がられるのよ(´・ω・｀)

アルキルベンゼンスルホンさん

2018年10月以降、新車でバイクを買うことはないな

リケンはオボカタで懲りたはずだろが・・・
ええかげんリケンやめろ

もうバイクは買わないだろうから、
どうでもいい
今のを大事にする

ABSより前後連動のブレーキにしたほうがいいかとおもったが
あれすごい乗りにくいんだよな

>>80
そいつらはABS無効にしたらいいだけだからな。
ほとんどのライダーはそこまでの操作はできないでロックして転倒か止まれずに追突だ。
全体的に見ればABSで助かる割合の方が多くなる。

車線はみ出し警報装置はじじいばばあにこそ必要だろ
75歳以上は車運転すんなバカヤロウ

義務化ってナンだ？
買えってこと？
なにこの産業

急に割り込んで来た軽自動車避けるのにリアロックさせて金田みたいにバイクを横向けて回避した事有るが
ABS付いてたら釜掘ってこっちまで過失とわれたりしそうで嫌だな

>>88
17年11月以降の新モデルに装備されるだけで販売済みの既存の車両は追加装備なんてしないだろ

バイクのABSって制動距離でも短くなるの？

>>91
長くなる

国交省、２輪車の先進制動システム搭載を義務化－新車は２０１８年１０月から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150122agbi.html

二輪自動車はＡＢＳの装備を義務化。
原付き二種はＡＢＳ、または前後輪のブレーキを連動させるコンバインドブレーキシステム（ＣＢＳ）の装備を義務化する。

安全に効果があるの?
料金に加算されるから利用者負担となるだけか

>>54
バイクの免許を持っている→運転が上手い
という思い込みはあると思う

そういうリターンライダーが思い込みで大型自動二輪を転がして事故起こすのが最近多いね

車線はみ出し装置とか雪道だと意味なくね？

おととし買った中古車にABS付いてんだが未だに慣れない。ABSはナイ方がいい！

わかりやすい動画
https://www.youtube.com/watch?v=QCTQV-WM2hU

安全は安全だけど
味気なくなるな
ロックするかしないかのブレーキングを楽しむってのもバイクにはある

>>96
高速道路限定なら効果はあるんじゃね

前見たニュースでは125cc以上がABSで125cc未満は前後連動ブレーキだったと思うんだが
125ccにABSなんて付けられるの？

バイクに自動ブレーキとレーンキープアシストは必要だな

>>3
それはCIWS搭載を義務付け

バイクって、こけて衝突回避するんじゃないの？

海外メーカーは対応できるのかね

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150122agbi.html
義務化の適用時期は新型車が２０１８年１０月１日以降、継続生産車が２１年１０月１日以降とした。

２０２１年には相当車種が減りそうだな

安心安全だが、退屈な人生
SFじゃ予測されてたなｗ

>>104
非関税障壁としてたたかれるので
対象外となります

バイクにABSはやめれ
挙動がいきなり変わるから却って危ない

バイクや車を何とかするよりも
簡単に免許取れるシステムを変えて
しっかした運転技術を持っている人にだけ
免許を与えるようにした方が良い

今上海いんだけど青信号渡るのも
かなり緊張する
ある意味安全

大型乗ったこともない老害が「バイクにABS付けたら画期的じゃね？」程度のノリで決めた浅薄さがミエミエ
まあ正解は天下り先の増設だろうけど

>>109
加齢や病気や歩行者側の問題で事故が起こることもあるから安全装置はあったほうがいいよ
うちはアイサイト付きだけど、警告だけでも助かることある

自分の運転技術を過信しすぎの老害ホント多いな
停止距離が最短になる理想的なブレーキをいついかなる時でもできる自信がいったい何処から湧いてくるのかね

老人は１年おきの免許更新を義務付けるべき。
あいつらは走る凶器同然！

https://www.youtube.com/watch?v=baL9C0jYppI
https://www.youtube.com/watch?v=6gdvJ4PnXWI

ダンプやトラックの三灯みたいにメリケンからケチつけられて終了

大型車には、レーダーブレーキサポートの方を
優先的に義務化しろっての。
馬鹿が漫画読みながら運転したり、朝から酒飲んで
運転してる世界なんだから。
ノーブレーキで突っ込まれるより、少しでも減速してくれれば
助かる命もあるだろ。

公道でABSが効く状況ってのは
ステルス機で格闘戦をやるとか
麻雀でリーチかけれてから安牌を探すみたいなもんで
陥った段階である意味負けなのよ

その状況で「停止距離はないほうが短い」
「いやそんなことはない」と論じるのもまあいいけど
あんま利益がない
俺的にはあれは雨天ブレーキの転倒防止と思ってる

ABS怖いよ
ゴリゴリ言いながらペダルが奥に入っていく感覚
軽いブレーキングでもトラクションが抜けるとゴリゴリ
ブレーキ残して曲がるとゴリゴリ

バイクにシートベルトつけて

はみ出し警報は車種に関係なく義務づけさせろ
センターラインを平気で割ってくるジジババ、スマホいじりながら左右フラフラしてるバカ多すぎる。

バイクにＡＢＳって....
リアをロックさせて車体を倒し事故を回避する手段がとれないじゃないか。
公道ではやったことないがモトクロスでは何度かそれで助かっている。

ドリフトできなくなる

>>1
自動ブレーキ、回生ブレーキ、ドライブレコーダーも義務化したほうがいい。

＞５０ｃｃを超すバイクには

ここが根本的に間違ってる
圧倒的に台数が多く、初心者ヘタクソの多い原付にこそ義務付けるべき

>>118
個人的にはABSの挙動って好きになれないけど、そもそもがフルブレーキ踏めない奴でも十分な減速とコントロール性を確保するための補助システムだからね。
ABSが必要な奴ほど作動にビビってブレーキ緩めたりするからなぁ。

バス・トラックにはみ出し警報を義務化するなら
まずはドライブレコーダーを義務化した方が良いんじゃない？

>>34
逆送てなんやねん
逆走やろがボケ

ABSなんかつけると制動距離が伸びるからやだ、いらない

白線が消えてもそのまま放置されている国道や高速道路ばかりで意味なし

逆走しそうになった車のエンジンを止める装置とか作れないのかな？
あと暴走車両のエンジンを警察がリモコンみたいなので止めるのとか

自動ブレーキとかも義務化にしろ
付いてない自動車は大増税

>>129
今時珍しい奴がいたものだ。
実際には試したことないだろう。

>>21

取得するのは既に難しいので問題ない。
利権と言われようとも更新時に実技試験をやらないとダメだ。

視力さえ問題なければ更新されるのが当たり前の日本ではムリだろうけど。

何度も言うバイクに関しては殆どの人が制動距離は縮まる
転倒しないロックしないギリギリのブレーキングをできる人は殆どいないからな

>>104
てかEUで義務化され、輸出モデルは
みんなABS設定されているのですが…
こんな事今頃言っているのは日本だけ(´･ω･`)

バス・トラックには左折巻き込み＆幅寄せ警報装置をつけてくれ

>>125
そもそも30km/hまでしか出せない原付と道路を共用しているのが
おかしい。
自転車・電動アシスト自転車とひとくくりにして、専用道路(通行帯)の
整備が先じゃない??

悪法

ロック寸前をコントロールするとか、ロックさせてスライドさせるとかが
できないライダーのほうが多数だろうからＡＢＳがあってもいい

制動距離が延びるつうのもブレーキポイントの決まったテストコースではなく
公道走行中の咄嗟のブレーキではＡＢＳのほうが万人向けの安定した制動力が得られる

ＡＢＳより俺のほうが上手い信仰ってマンガの読みすぎじゃないかと思う

国を上げて高速道路の自動運転システムを開発しろよ
流通革命が起きるし外国に売れる

バイク乗りのテクニックは話半分どころではなく
1/5か1/10ぐらいで聞いておいたほうがいい
「俺はこれで助かった」という話は嘘ではなかろうが
失敗した人は死んで語ることができないのだから

馬鹿はＡＢＳつけても事故は起こす。
馬鹿はバイクに乗るなよということ

http://youtu.be/3GNC1jMEL8I
比較動画　二輪車にABSは必要さ

ABS付きに２年ほど乗ってたけど、一度も作動させなかったなあ
クルマでも新品タイヤの時くらいだし
予測運転していれば急ブレーキなんて使うことない

バイク終わったな

バイク用にエアバッグジャケットもあるんだがな。
自分も長距離走るときとか着てるけど
他人で来てるやつをほとんど見たことがない。

>>145
止まらな過ぎだろｗ
ブレーキ壊れてんのか

>>148
サーキットではツナギの上に切るタイプ増えてきた

>>1
バイクは全部電動にしてくれよ。
うるさいから。

バイクのABS 義務付けるほどか？あったほうが良いなんて声聞いたことない

バイクの価格がまた上がるな。
路駐現金に価格上昇、
メーカーはもっと声を上げていいと思う。

海外では売れてるから放置？
ふざけんな。

>>117
大型の衝突被害軽減ブレーキはもう義務化が段階的に始まってる。

大型だと車線をはみ出さないといけない狭い道が多すぎる。もっとひろげろよ。

>>148
自分は125ccスクーター乗る時でもエアバックとひじ、膝、くるぶしのプロテクターは標準装備だよ

それなりにバンクさせたコーナリング中に
ギュッと握ったらどーなるの？
ハイサイ喰らう？

バイク乗りが大規模なデモをするとか
メーカーと一緒に規制反対派の議員を立てて献金するとかしないと
なにもせず２ちゃんで「ＡＢＳなんかいらねー」と言うだけ

>>1
バス・トラックの自動ブレーキのほうが大事だろうがよ
さっさと義務化しろよ

>>151
純正はめちゃくちゃ静かだからな
社外品マフラーつけてまで音出したいバカが電動バイクなんて買うわけ無い

脱出装置はついてないの？

車に、アルコール検知器の搭載を義務付けないのは、何か理由があるのか？

>>159
あと、路線バスは逆に危ないので除外。

停止線逸脱装置も付けろよ歩道まではみ出てるの多すぎだ

教習車がABS付になったら
急制動の教習が簡単になるね
とにかく何も考えずブレーキレバーを
おもいっきり握れば良いだけだからな

普通に街走っててもしょっちゅうABSが発動するんだけど
あれ結構だるいよな

バイクにも蛭子さんが付くのか

<<149
急に止まると転倒する

ドライブレコーダーも全車導入しろや

>>6
そのとおり。
バイクの免許を持たない、四輪おまけ免許の原付きが
パニックで急ブレーキでタイヤをロックする。

何というかABSを実際に使ったこと無い連中ばかりだなｗ
よほど下手ならともかく普通に走ってるだけならまず使う事無いだろ。
頻度で言えば年に1回とかで、逆にしょっちゅう使ってるようならド下手か単に飛ばしすぎ。
衝突回避の前につんのめるようなパニックブレーキでようやくダダダと来る程度。

安全のためと言うならばまず速度リミッターを全車に義務付けろよ
普通車と軽とバイクは１２０Km/hで
バンとトラックは大きさ問わず全て９０Km/h迄

危険なシグナルグランプリも出来なくするために
急加速が出来ないようゆっくりと加速する装置も義務化だ

後はアイサイトの類を義務化しとけば十分だろ

マニュアルエアコン
マニュアルライト
非自発光メーター
マニュアルトランスミッション
義務化しろよ

バス・トラックには
過積載防止装置

ブレーキ踏み間違えないようにアクセルペダル廃止がいいね

>>166
運転すんなヘタクソ

安全装置を付ければ付けるほど無謀運転が増えるんじゃないのか。
むしろぶつかったらヤバイと思うぐらいちゃちい車の方がビビって安全運転をすると思うね。

バイクにABSは良いなあ。もっと早く義務化すりゃ良かったのに。

と思ったら原付はなしか。原付こそつけろよなあ。

まったくだな
ABS義務化は遅すぎたくらいだよ
すぐにそうしてくれ

>>138
そんなもん作るスペースが日本のどこにあるんだよｗｗ

>>177
ヤバさを感じて自制する人ばかりなら安全装置は生まれなかった

このスレ見ていると、欧州で義務化されていることすら知らず
やたら俺様理論で的外れな批判している情弱バカがいっぱいいるねw

バイクにシートベルト義務化クルー　
転けたら障害者（´・ω・｀）

安全装置が増えるとかえって危険！とか言うアホってなんなんだろうなｗ
事故は集中が切れたり疲れたりした時に起きることが多いんだから
ちゃんと運転してれば！っていう前提自体が馬鹿だってなんでわからないかねえｗ

バイクはどうでもよいがトラックに関してはそんなことより既存の自動安全ブレーキ系を義務化にすりゃ話早いだろｗ
それかいい加減運転席を下に下げろｗ　
役所のやることはいつも「なるべく解決しないように・・・」だから困る。

>>184
しゃれにならん、やめてくれｗｗ

なんでもかんでも機械任せにしたら運転技術が低下するだろ。

初心者にありがちのパニックブレーキ時にレバーうんこ握りゴケには有効なんやけどなぁ<ABS

>>186
自動ブレーキは義務化されたよ。つーか自動ブレーキ付けると大抵LDW
付けるのは簡単だからセットになるのがふつうだし。

>>77
ばかがいた

>>188　しねーよｗ　最後の砦として安全装置を付けたとしても、それを作動させてしまう馬鹿なんて一握り。
でもその一握りのせいで死ぬ人が減るなら良いじゃないか。
>>190　既存の車両に関しても車検通さないさない方向で対応して欲しい。

>>192
そういう規定もあるよ。
>大型トラック・バスの継続生産車の装着義務化は平成29（2017）年9月1日以降。

まあ以降ってのが微妙だけど、大型の切り替えは大抵10年だから
大手のトラックはそのうちみんな自動ブレーキ付になるよ。

車しかしらないけど、ABSって調子乗った奴が外して後から地獄で後悔する定番だろ。

ここの書き込みでさ、町中で作動するとか制動距離が伸びるとか、実体験だとしたらまず運転から見直したほうが。。。

バス、トラックにはアイサイトだろ。
必ず渋滞の最後尾に突っ込んでくるだろ。
なぜつけない。

違反車両対象のエンジン停止装置義務化が先だろ

>>193　おおサンキュ無知でした　あと数年か～　でもこれは本当に必要だと思うから頑張ってほしいわ

バイクのABSってなんか怖いな
現在搭載してるバイクって何があるの？
感じを聞きたいな。

それよりバス・トラックの運ちゃんの待遇改善のが先じゃないかしら

>>199
日本は技術力はあっても人を大切にしない。

何でもない時にロックギリギリのブレーキなんてそれなりに運転してれば誰でも出来る。スキルでもなんでもない
けど咄嗟の時にＡＢＳよりうまいブレーキングなんて殆どの人が無理。
ていうか咄嗟の自体に陥る事がよくあるならそもそも運転が下手　予測が下手　まずはＡＢＳが作動した経緯を見直せｗ

>>192
俺は4連続ゴールド免許やぞ。俺に意見するんじゃねえｗ

>>198
250以上に限ればホンダは殆どの車種で選べる、スズキは殆どついてる
ヤマハカワサキも輸出用はほとんど、国内も増える傾向

俺のリッターバイクもついてるし、実際に国道走行中にプードル飛び出しで
命拾いしたこと有り（レバーにフィードバックあるから作動が分かる）

>>201
ガードレールのしたから、ノーリードのプードルが走り出てきたのをヘタと言われても

ABSは時代流れなんやろなぁ

HONDAだっけ？フットペダル踏んだら前後ブレーキとも効くやつ
アレだけは許さん

レースだと限界や速度など含めた性能が上がり過ぎるからって理由で電子制御デバイスの制限したりしてるのに

レーサーでもないDQN飛ばし屋が電子制御デバイスを嫌う

変なのw

>>201
まあ大事故なんて一生起こさない人がほとんどだけど
その何十年に一度かのとっさのときに機械が助けてくれれば
ってのがこういう装置だからね。
何十年に一度のトラブルを下手とか集中してないとか言うなら
うまい人は自動車保険自体いらないよなｗ

>>205
コンバインドABS、乗ってる俺が言うけど、全然違和感ないですよ
まあ、後ろだけかけること自体がないですけど

>>204　スマン、多少キツメに書いたけど必要無いって言ってる人向けね
自己ブレーキの方が上手いっていう奴はそんなに何度もＡＢＳで怖い思いしてるのか？と問いたかったのさ
プードル事件のような一生に無い確立の方が高いイレギュラー以外は作動しないのが普通だから、義務でも問題ないって意見です

バイク、原付はともかくオフ車にもABS？…えぇーそれって逆に危険なんじゃ…

>>208
CBRかそれとも黒鳥さん？

コーナー進入時にフロントかける一瞬前にリヤを軽くかけて安定させて入る＆
立ち上がり時にアクセルあけるの早過ぎた際とか、
バンク中に大きく開けたままリアブレーキで速度を調整したりやバンク角の微調整とか・・・
まぁ、バイクがアレなんで低回転で鬼トルクに悩まされてるからか・・・

益々バイクが売れなくなるな
まぁ原付なんて少ない方が良いけど

>>212
今バイク買うのは年寄りが多いから尚更義務化が正解。
若者はどうせ買わないし。

バイクにABSなんかつけてたら、人が引かれまくるぞ。

>>186
トラックの運転席の位置を下げろってのよく見るけど
下げることによって得られる効果って何に？

またこれで値段上がるのな

俺の自転車
ブレーキの握りの部分にABSって書いてあった
今の自転車はすごいハイテクだな

>>217
大抵の家電もABSやで。

>>214
こういう馬鹿もいる

>>217
Aアブソーバ
B場合に依り
S作動させる機構

海外のバイクには適用されないんだろ？なら良し
勝手にやってくれ　お役所ってのは本当にグズで無能だな

>>215
煽る奴は減るだろうね
ただ視界が悪くなって事故は激増するだろうが
ハッキリ言って大型乗ったことない素人の意見

>>3
とにかくバカだよなお前は

制動距離云々よりABSが付くことで車両価格がどれだけ上がるかだな
値段によっては若者に売れてる125、250が全滅するんじゃないか

>>221
とっくに義務化されてるよｗ
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=230

ZX-6R買ったらABS付いてたわ
作動させたこと無いけど

オフ車の死刑宣告だこれ

原付２種にも義務化してくれ
雨の日だけどＰＣＸで１０キロくらいからブレーキ強く握ったらすっころんだぞ

間もなく日本から世界経済が破綻し、日本のテレビ局にマイトレーヤが現われます。

マイトレーヤが十分に認知されると、予定どおりに世界演説をテレパシーで行います。

そのあと世界各地にＵＦＯが着陸する事態になり、地球は宇宙時代へ突入します。

辺野古は解放され、福島県民の批難も自由化されるでしょう。

3分おきにケツか背中かハンドルのどこかからビリッと電気ショック流せば
居眠りは無くなる

>>228
50ccを超すと義務
それよりやっぱ50ccだよ。価格の問題だろうけど
義務じゃなくてもメーカーも付けるようにしろよ。

高速の逆走が多いんで
ナビを標準装備してくれ

オフロードバイクも持っているけど、100km/h程度から止まる時でも止まる直前の15mぐらいまでブレーキなんか使わない。
使うブレーキもリアブレーキのみ。
減速するのもエンジンブレーキ。
急制動もエンジンブレーキとシフトダウンとリアブレーキで余裕で止まれる、フロントブレーキなんか初心者の頃しか使った事が無いｗ

>>233
初心者が考えなしに思いっきり握れるようにするためだけのものであって、
制動距離短くするためのものじゃない。
勘違いしてる人多いよね。

>>233
お前はアホかｗ

バイクどんどん高くなるな。
バイク産業を潰したいのかな

>>234
タイヤをロックさせたほうが制動距離が短くなると言っているバカと同じ脳だなオマエｗｗｗ

>>237
なんで携帯からだとそう頓珍漢な馬鹿なこと言えるの？ｗ
馬鹿だから？ｗ

>>231
50ccはコンビブレーキ義務化するんじゃね

>>236
400以上のモデルは既にABS付きだらけだからまだ良いけど250以下は値上がりで売れなくなりそう

>>238
オマエも>>233に同調するバカなのか
残念だね

>>240
あ、俺がアレに同調してると勘違いしてるのか。
やっと理解したわ。

バイクはＡＢＳ有り無し選べるようにしておいてほしい

>>240

オフロードバイクは、車重が100kg程だからフロントブレーキなんか使わなくても十分止まれるんだよ！

バイク乗りって脳筋バカばっかりだなw

キャブ車w
2ストw
チャンバーw
ABS不要論w

バイクは４輪と違って、制動距離にも効果あるという認識で良いと思うぞ
こけずにフルブレーキ維持できる奴どんだけいんのっつー

>>243
お前は運転免許を返上した方がいいよｗ

>>243
ABSって停止するためのものではなくて、タイヤロックして吹き飛んで頭がトマトケチャップになるのを防ぐものだよ。。。

>>240
どこをどう読んだらそうなるのか謎だわｗ　アホ過ぎｗ

バイクのABSって前輪にだけ付いてるの？

>>246

オフ車は、20年以上乗っているけど、コケた事すら無いし、当然無事故でゴールド免許だけどなｗ

>>250
そういうことじゃねーよｗ

二輪はABS義務化って
新規生産分のみ？それとも付いてないのは後付け義務化？

>>252
>それとも付いてないのは後付け義務化？

そんなの無理だって事くらい気が付けよ。

>>243
オフ車はモタード以外は履いてるタイヤがブロックパターンが荒いのが
多い、グリップ力が低いタイヤを履いてるから、ロードモデルよりロック
しやすいので、オフ車の方がABSがついていた方が良い。

俺のボルドールには搭載済みなので、
何も問題なし

９０CCのバイクに必要なら、
自転車にも義務化しろｗｗｗ

TPPで非関税障壁になって撤廃かな

>>256
自転車はむしろ時速20㎞以上出したら爆発するようにするべき。

小学校時代、俺の半ズボンにこの装置がついていれば
あんなあだ名を付けられることはなかったのに・・・

すり抜け禁止の明文化と歩行者の過失に対して
反則金を採る様にすれば事故は一気に減るのにアホか。

業務用以外のバイク禁止のほうがいい

オートマ禁止にすればわけのわからない事故は減る。

>>262
駐車場から転落したり、駐車中にコンビニに
突っ込む事故は激減するだろうね

>>259
あれ？
何だろオレがいる・・・

ABSよりトラクションコントロールをつけろ

バイクのＡＢＳはな、下手にはいいけど、レーサーレベルは制動距離伸びる

>>266
今時のABSなんて、プロ顔負けの制動距離だよ。

そういえば、ゼロヨンとかは既に人はATに勝てなくなってるんだっけか

>>266
数多く居る自分をレーサーレベルと勘違いしてる凡人にも必要なモノなんだよねABSって

２輪免許の急制動がなくなるかな？

またバイクの値段が無駄に上がるのかｗ

>>269
その程度じゃABSなんて作動しないよｗ

後付装置が1万円切ったら付けてみようかな。
映像解析タイプはドラレコ付きで2万くらいであるけど、
ドラレコはもう持ってるからいらない。
ミリ波使ったのは10万以上で手が出ない。

カブにABSかｗ

もうMTなんて怖くて乗れない

きっと10年くらいしたら、自動運転じゃないと怖いわ～って言ってるんだろうな

バイクにアブスって意味あんの？
ロックしてもしなくても転んで死ぬのがバイクだしな

で雨の日・凍結のマンホールにABSは有効なの？
マンホールを無くしてもらいたい

ロックして転倒が無くなるんだから意味在るんだろ
馬鹿なの？

>>113
あれは反射的かつ無意識にやるものだ。
absこそ、状況によって危険が増すではないか

オフロードで遊んでる人にとったらABSとか邪魔なだけだな

>>276
当然有効。車でもABSないと簡単にロックするからなあれは。

4t車以上は自動停止装置義務化必要だろ
トラック前方にエアバック装着するとか、前の車と2ｍ近づくとエアバック作動
膨らんだまま走行可能にすれば特に問題ないだろ
あと何人死ねば真面目に考えるのさ

>>1
そもそも50ccの規格は廃止しろよ

緑ナンバーはバスも最高速80キロにしろ

>>279
そもそも専用コースなら義務なんて無い。ABSどころかナンバープレートすら不要。

4輪の様な高性能なABSじゃないんだろ？
スペースの無い二輪に積めるのは、なんちゃってABSじゃねえの？
工具入れのスペースすらないバイクがあるのに。

>>281
軽にもついてる時代だし、荷物積んでるトラックは
尚更だな。
早く自動車全部に義務化すれば良いのに。

>義務づけると発表した
なんだ、検討中かと思ってたのに決定事項なんだw
オフ車でブレーキターン出来なくなるのかよ

>>7
動画とかで見てると、実際にはあまり使えない風なレビューに聞こえるよね。

つーか、自分が下手で事故ったなら責任を取れるが
装置の不具合で事故になったら誰が責任を取るんだ？

CB400SFで何度かABSのおかげでロックしなかった。

>>225
いや俺中華バイクだし欧州車何て一ミリも興味ないし
使い勝手の良いバイクじゃないと金の無駄だし

創価アホ価

>>154
そうなんだ。
早く、完全実施してもらいたいものだ。

バイク駐車場設置の義務化はないんだよな。

車？捨てたよ

>>289
いるよねこういう馬鹿。今時コンピュータ使ってない
機械の方が珍しいのに、未だに機械は信用できない！！ってかｗｗ
お前の方が信用できねーよｗ

>>275
進行方向でのスリップ防止にはなる。
横方向のスリップはどうなんだろうな。

・車内でアルコール検知したらエンジンかからない装置
・本人認証装置つけて盗難車や無免許じゃエンジン掛からない装置
・原付きの廃止

これだけでずいぶん平和になる

>>298
パーキングブレーキが掛かってないと見られない車内用テレビってのもあったなぁ。

>>260
自動車の方向指示器使用と一時停止、交差点での右左折時の一時停止も、違反厳罰化したらもっと事故減るな。
あ、車間距離不保持も。

>>162
アメリカから強烈な反対を喰らう。
ドイツ車が馬鹿売れしているのに、アメ車売れないのは
非関税障壁のせいとか難癖つけるアホだから。
キーレスが日本の電波法に合わないのを、
特別枠で例外にしろとか喚いている。
混信で困るほど、売れないだろうがな。

>>298
＞・本人認証装置つけて盗難車や無免許じゃエンジン掛からない装置
他のことでカネを手に入れようとするんじゃねーかな
強盗とか空き巣とか

電磁パウダーブレーキとか搭載の、２ＷＤのビグスク出して欲しいなぁ

>>296
誰が責任を取るんだ？という話なんだが
バカには解らんかw

>>304
だからほんとに機械に問題があれば、今でもリコールしたり
メーカーの責任になってるだろスバカｗｗ

>>298
酒を飲まない人間にとっては無駄にコストが嵩むし
装置の重量が増えた分、燃費が悪化するし制動距離が伸びる。

酒を飲む習慣のあるやつに免許を与えなければ良いだけだ

>>299
うちの車のナビ、運転中は音声操作のみ出来るんだけど、
「画面を見なきゃいけない」
からか、ページ送りが不可能。
だから、目的地の設定は最初のページに出てくる5件だけしか出来ない模様。

その程度もダメなら、最初から音声操作なんか不要。
ホンダのナビ作った奴は、車の運転しない奴か無能。

>>307
停止して操作したらいいだろｗ

>>305
欠陥の証明は一般人には困難であるし
そもそも、欠陥でドライバーが死んだら？

それに余計な安全装置は、重量が増えるんだがな
衝突安全性とかいって自動車の重量はどんどん重くなってる

>>306
コスト嵩むだろうけど千円程度の値上げで済む話だと思う。
アルコールチェッカーなんて店頭価格で千円くらいで売ってるし、
それと同じような回路を工場の段階で自動車に組み込んだところで大した手間ではない。

重くなった分、衝突したときに相手に与えるダメージが増加するから、まるっこい形になって空気抵抗が増えて燃費が悪化する。

ABSに頼らないレベルのドライバーにだけ免許を与えてれば良いんだよ
車メーカーやら教習所やら困るだろうけどな

>>310
シール貼るだけじゃね？

>>309
お前はリヤカーにでも乗ってろｗ

>>310
だったらアルコールチェックを半義務化すれば良いだけだ
酒を飲むやつだけ、自前でアルコールチェッカーを買ってきてセルフチェックすれば良い。
それを怠って飲酒運転したら死刑でいい。

酒を飲まない人間に負担をかけるな。

>>311
それじゃ車が売れなくなってメーカーも政治家も困るだろうが。
要するに可能性はゼロってことだｗ

少なくともリアには要らない。

アイサイトとかも結構うるさいね。
代車に付いていたけど、色々な場面で必然的に結構はみ出すんだよね。
そこで一々注意されるw

>>313
悪魔のZを探してるんだがな

>>314
死刑も拘置所確保したり死刑までの食費とかも確保するから、結局税金として酒を飲まない人間にも負担をかけるよ。

>>317
車線が2重になったとことか嫌でも踏むしなあ。
まあ慣れるけどね。

トラックには追突防止装置も必要だろ

ABS付いてても良いが、機能カットするわ。ヒューズ抜くだけだし。

>>308
ところが、停止して操作してもタッチパネルの
反応と精度が悪すぎてぶちきれそうになるんだよ。
初期のAndroidタブレットの方がましなレベル。
音声操作とタッチパネルの悪いところの融合。

>>323
はずれ掴むと大変だな。
購入前の情報収集は大事だよｗ

フロントのみABSなら扱いやすいけど
コンバインドABSは知らずに攻めると氏ねるよね

>>6
>>170
原付は高速乗れないだろｗ

バイクにABSとか、死ねといってるに等しい愚行ですねw

アルコールチェクの機能は、最近のキーレス車ならキー側に着けりゃいい。
チェック後30秒間だけキーレス解除信号出るようにするだけ。
これならアルコールセンサの交換も簡単にできるし。

ABSは要らないなー
見た目だけのナンチャってABSができるこに期待するか

ABSはアンチブロッキングシステムの略

それより、バイクは純正マフラー以外は禁止しろよ

>>324
インターナビは、最高なんだがな。
マジで、操作性は楽ナビのエントリーモデルの方が良い。
Bluetoothのハンズフリーとか、些末な機能に
惹かれたのが悪いんだけどね。

バイクは転倒しないよう4輪義務化するべきだ

スライディングガード付けてれば転倒してもいいだろ

ABS付ける金があったら、もっと良いタイヤ履かせろよ

車線逸脱はババアの車につけろ
危なくてしょうがない

というかオフ車消えてしまわないか？
スズキは期間限定でジェベル復活させた方がいいだろ

Ａアホ
Ｂバカ
Ｓシネ

>>1　バイクのエンジンを電気モータに変えろ。

リターンライダーのおっさんどもが事故るせいで・・・

>>334
フルブレーキにしくじってこけられると、タイヤが接地しなくなったバイクはそのまますっとんでくのでよくない

>>319
酒飲みを一人殺せるなら一万円くらい喜んで出すぞ

ようやくABS義務化か

>>9
まちがいなさそうだね

５０ｃｃのオマケ免許制度をやめるのがいちばん事故が減ると思うんだが

>>339
まともな電動はまだ無いんだよ
走行可能距離も短すぎるし
唯一欲しいと思える現在市販してるバイクは460万

大体、首都圏の道路なんてダンプ、車線はみ出さないと通行出来ないような道だらけじゃん

件数はそら原付が圧倒的だけど、
自動二輪は原付の1.5倍ぐらいの事故率で2.65倍死ぬ

こんなもんより、ドラレコを全車義務化したら凄く平和になると思うぞ

また利権がらみだ

知能指数105以下に免許を与えなければ事故は一桁減るだろう

今後来る首都直下とかに備えた意味でオフ車もってるけど、オフ車ｵﾜﾀか

>>351
バイクに乗れるヤツいなくなっちゃうじゃん

>>353
俺は118あるから

オフ車にもつくの？

無理な運転しないか向こうからぶつかって来ない限りバイクって事故らないと思うんだが

>>299
走行中でもTVが映るように出来る部品が罷り通るのって日本だけらしい。

ABSは簡単にOFF出来るようにしてほしい。
BMWのGSとかのABS付きビッグオフで林道とか走ったことある奴なら解るだろうが、
未舗装路走るときはABSをOFFしとかないと、まともに曲がれなくなるよ。

>>358
ヤマハだったかが純正のリミッターカットを売ってるんだが、それを取り付けるとウインカーとかライトとか保安部品が機能しなくなるってのが有る
要はサーキット以外でカット出来ない様にしてるって事なんだがオフローダーも同じ様にABSカットする機器は出すんじゃね

どうせなら全車ドライブレコーダー義務付けもやって欲しいよ

国内バイク事情の衰退待ったなし

元から2018年から主戦場の欧州でもABS義務化するからバイク業界的にはどっちにしろって感じ

センターラインのボコボコじゃ駄目なの？タイヤがデカイから？

ABS走っててもそれだけじゃ困ります

カブ110にABSか
胸熱

シンプルで変わらないことが売りのSR400もABSが付いたらFIに変わった時以上に不満が出そう

海外のオフ車ではすでにABS装着されてるのもあるしな
リアロックさせ滑らせて向きを変える乗り方はできるのかな？

運転する側の問題の方が大きい気がする
余計な機能付けるよりドラレコ標準装備の方が
効果はありそうだよね
お役所はわかってないな

ABSを活用した乗り方を身に付ければいいだけだろ
>>358みたいに走れなくなるものなの？　単純に腕・技術の問題？
ABS付きビックバイクで林道走行はしたことあるけど、曲がれないうんぬん以前に
転ばないように怖くて緊張しすぎて非常に疲れたことはある

バイクは鎧着用の義務化とかした方がいいね
死にすぎ

BMWのバイクには横滑り防止装置が付いてるのがある。
どういう風に作動すんだろ。

多分横に突き出たシリンダヘッドが伸びるんだよ
ニョキーンってな

下手くそな運転が増えたり、油断したりしてしまうバカが増える悪寒がする。
バイクに関しては、なんちゃってオフの街中クロスオーバーは良いとして
オフロードにABSは邪魔で危ない。
オフロードバイク終了のお知らせ？

ABSがつくとなんで下手くそになったり油断するようになるのか理解できない
教えてくれない？

>>374
簡単に説明すると、過信と大雑把

役人てほんと机上の論理でしか物事を考えられない馬鹿なんだな

>>7
ブレーキターン多用するトレールにつけるのはやめろと

タイヤがな、シナチョン製じゃ、
国産装備しろよ、高いけど、
コスパ的には最高なのに。

四輪もそうだし、特に二輪はな、
安タイヤ履いて、死にたいのか？

まあそもそも軽さを追い求めたいオフ車やトレールに付けたくないわな
てかそういった車種にABSは不要だろ

えーと、義務付けるって、今、ついてるんか？
ついてなかったら、その費用は誰が負担するんだ？
お前か？役人、お前が負担するのか？

>>298
なんか飲酒運転に関しては、警察が逮捕するのを他の人にさせたがってる感じするな
殺人予備軍として同等の罪の重さがあるのに

バカでも乗れますということでバカが乗るから事故は減らない

東映、円谷、石ノ森「やべぇ！今のうちにベースオフバイクを買い占めておかないと！」

特撮ヒーローも死亡のお知らせｗ

バイクの場合、わざとロックさせて姿勢を制御する方が安全だと思う。
例えば後輪だけロックさせて横向きに停まるとか出来るし。

>>374
というか事故の元になる。
ABS付きに乗るならまず、ABSの作動に慣れなきゃならない。
逆にビビってブレーキ離して事故る奴って多いんだよ。
ABS無し３に対してABS付きは５位の割合で事故ってる。

>５０ｃｃを超すバイクには、
>急ブレーキ時に車輪のロックを防ぐアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）などの搭載を
>１８年１０月から義務づける。

これさ、、海外からの輸入バイクにも必須って事なんかね？

>>378
じゃあブリヂストンにします

昔の規格の道路とか大型トラックは走れないな。

>>44

>>385
そんなビビリは、いずれにしろ、ロックを恐れずフルブレーキ出来るとは思えないが
まあ経験の問題なら教習所で体験させとけば良いな

ABS付きのバイクに乗ってるけど、作動させた事ないわ。

>>45
だよな
フロントブレーキは事故の元
後ろブレーキをつかえって習ったよ

>>383
ナンバー付いてない改造車なんだから保安部品付いてないレース用買うなりABS外すなりいくらでも出来るじゃん

>>374
道具が便利になると人間がその分、操作や注意をサボるようになる。

・ＡＢＳがついたのでブレーキングの操作がいい加減になる。
・車にカメラがついたので車幅の取り方や車庫入れをいい加減に行うようになる
など

こんな物よりREALTIME2WDのバイク作れ
フルタイムは危険だすけ(´ω｀)

逆走防止装置（システム）を3年以内で整備、開発

>>1
自動ブレーキは？

>>378
使った事ないけど支那チョンタイヤの二輪用なんてあるのか？

自民党ってほんとアホだな。

やるへぎことは高齢者の一律運転禁止だろうに。

旨い人が乗るとABS付となしでは無しの方が制動距離は短い。ドライ路面ならな。
一般人の場合はABS付の方が思い切り握り込めるので概ねABS付の方が制動距離は短い。

トンネルで車線変更する奴大杉

これで日本のバイク業界壊滅確定だな。

昔は世界一と言われたのにな。

大型トラックやダンプの幅寄せや車線跨ぎ、強引な右左折に信号無視、こういう暴走を何とかすべきだけど、
こういうのって一般道だと切るんだろうな・・・

＞急ブレーキ時に車輪のロックを防ぐアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）などの搭載を～

へぇ、日本もいよいよか。

>>398
ﾁｪﾝｼﾝとか有名だよ。粗悪品でｗ

最近の大型バイクには大概ついてるだろ？

自転車にヘルメット義務付けてくれ、オレがかぶるように

50ｃｃ超に義務化とかだとPCXあたりが価格が上がり、重くなるのかね。

なんでも規制しろとか言ってる馬鹿は共産党国家に亡命しろよ。

国産タイヤはありえない、IRCが一番

>>369
ビッグオフでダートを走るときは、コーナーでは車体直立気味で、アクセル又はリアブレーキロック気味で、
リアを流して曲がる方が安定して気持ちよく曲がれるから。
これが出来ずABSが効いてしまうと、いつもの調子でいいペースでコーナー手前に来たとき、
思ったより制動されなくて曲がれず怖い思いをすることになる。

トリシティ250を早く出してください。

>>267
まじかよ
技術の向上って凄いな

高速も巡回パトカー走らせろよ。事故減るぞ。

>>79
それ、なんて路面電車(´･ω･`)？

>>376
受験勉強バカの頭でっかちで
机の上だけが自分の世界だからな

とりあえずオフ車乗りとしては、BMWやKTMみたいに
スイッチで簡単にOFF出来るようにしてくれたらとりあえず許容範囲かな。
重くなるのはいただけないが、最近のバイク用ABSユニットは大分コンパクトになってきたみたいだしね。

SR、インジェクションに続きABS付けなきゃならんとは…

50cc超えって、黄色ナンバー化モンキーにも付けなきゃならんのか？？？
今みたく簡単に50ccの黄色ナンバー登録出来なくなるんだろうか？

二輪は横滑りとハイサイドが怖い

またバイクの価格が上がってしまう
ただでさえ高価で売れないのにABSが50cc以上義務て
終わったなバイク業界
だいたいABSとかに頼ってるブレーキ操作なんかしてるんじゃねーよ
馬鹿基準で法律作るな

はみ出しといえば
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/23/22/b0061222_5352390.jpg

>>1
日本のバイク産業が終わってしまうな。

ライダーの平均年齢70歳代時代への布石は着々と進んでいるな
いまに車椅子型のリッターバイクとか出るんじゃないかい

老人や若い女性の軽が車線はみ出してるんだけど…

「オートバイ用ＡＢＳ」後付けタイプ：１５００円
http://www.amazon.co.jp/dp/B00H90ZE6O

あんがい安いんだな。

>>420
素質がない馬鹿に免許与えまくってるから、馬鹿基準にするしか無いんだよ。

ドラムブレーキだとＡＢＳ付けれない？
ワイヤーで動かしてるよな？

まずは
自発光メーター廃止
オートライト廃止
オートエアコン廃止
AT限定廃止
トヨタ自動車廃止
だな

むしろABSとETCの違いを知りたいわ

>>392
リアは姿勢制御用
フロントロックが怖いヘッポコがリア制動に頼るけど、制動力はフロントに大きく劣るから結局制動距離伸びる

重心の高いバイクはABSが必要なほどの急ブレーキは
前後荷重が10:0になるので後ろブレーキなんて糞の役にも立たない。

>>1
> また、５０ｃｃを超すバイクには、急ブレーキ時に車輪のロックを防ぐアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）などの搭載を１８年１０月から義務づける。
ものを知らないやつが法を決めようとするから、こんなバカなことを平気でやろうとする。
二輪でロックができないと、まともにコントロールできなくなるだろうが。

俺のバイク、後ろブレーキにABSが付いてる
コンビブレーキだから後ろをかけると、前までかかる
曲がるときは後ろブレーキだけかけたいけど、かけると前までかかるので乗りにくい

便利は不便

上手い人やオフ乗りだと良し悪しなんだろうけど、俺みたいなへっぽこだとABSはすごくいい。姿勢は安定するし、ブレーキを強くかけられる分、結局は制動距離も短くなると思う。最も良く効くブレーキのかけ方なんて出来そうにもないし。

大型はともかく、原二は大幅値上げで壊滅する予感
規制だらけで値上げじゃ、さすがにバカらしくなる

安全が期待できるのなら付けた方がいいけど
運賃があがり暮らしにくくなるな

>>40
大型車用の衝突被害軽減ブレーキはすでに義務化のスケジュールは決まってるよ(´・ω・`)

バイクの値段が上がって、ますます売れなくなるだけだろｗｗｗ
マジで日本政府・役人は国内製造業の敵としか思えんな。
シナチョンから賄賂もらって、国内企業を困らせる為にわざとやってんじゃねぇか？？
SUVのキノ・コミラーとかも。

これはグッジョブ
高速走ってて後ろにトラックとかダンプが付くと気分が悪くなるわ
自動停止装置も義務化して欲しいわ

田舎の方では　日常的にはみ出し運転してるヤツラがけっこう居るんだが
警告音なんか無視するだろうな

センターラインにはみ出し防止の鋲打っておくほうが効果あるぞ

>>64
それよ、なんか勘違いしてる人も居るけど
最徐行並の速度でジワ～と踏んでも馬鹿なABSが作動して余計止まらない

ユーザー車検が横行してるから新車に規制するしかないのかな？
6年間1度もブレーキフルード交換しなくても車検は通るからな
6年間の走行距離1000キロ未満だけどｗ　足・膝が砕けて乗れなくなってましたが今は復活しました

>>260
スリ抜け禁止にしたら渋滞大悪化間違いなしなんだが

制限速度をきっちり守るということであればABSは必要ないね。5,60キロ程度ではロックさせてもいいと思う。

対象外が普通免許のおまけゲンチャだけか。
せめて125cc超にしてほしかった。

車線はみ出せなくなったら日本でバスの運行は無理だな
キツいS字や狭い交差点だと車線はみ出して大回りしないとならんのに
まずは道路の整備が先なんだけど
狭い日本では難しいことだ

こんなもんやるなら一律全ての車に義務付けなければ無意味だろ
最大手は献金と天下りで後回しってか

ついてる方が安全だと思う、特に2輪。

スピードを出すから危ないと言う風潮に違和感を覚える
そりゃ50km/h制限の道を100km/h以上で車線変更繰り返しながら飛ばす馬鹿は論外だが
70km/hで流れてる交通を50km/hの法廷速度で走る方が危ない

交通の流れに乗れない＆周りを見て人の邪魔にならないように運転出来ない人間に免許を取らせない＆更新させないようにするのが先だわ

>>443
車検は本来、その車の持ち主(ユーザー)が車検を通すものであって
ディーラーなんかがやってるのは　代行請負で車検に通しにいく
通す名目にいろいろ整備をして金を稼ぐのが目的

車検場に行って申請用紙見てみな、車所有者以外は「代行」だから

ブレーキにこだわるライダーはいないのかねえ
ディスクとパッドを微妙にすべらすとかガツンと思いっきり握ってみたりとかトライしてないからブレーキ入力が分かってないんだよ
がっつり握ってどのポイントでリリースすればいいのかとかまた再入力をどうするかとか試行錯誤しないと駄目だ
それができないならABSがついていたところで作動させることも出来ないだろう

ABSってアンチロックか。
自動ブレーキシステムかと思ったwww

バイクより車の急発進暴走事故なくすような装置強制にしてくれよ
昨日もなんか８０代か７０代が暴走して同年代の歩行者巻き込んだとか
いうニュースあったぞ・・・
あと酔っ払いが運転できなくする装置とかさぁ

バイクにつけんなよ
かえってあぶねぇ

ＡＢＳとかハイテク装備否定する奴は新しい乗り方をマスターできてないんだよ。
1秒間に複数回制御してるんだが人間には不可能、4輪に至っては個別にやってるから
二本足じゃ足りないし。最初から標準装備になれば単価は安くなるぞ。

そんなんより、制限速度の20km/hオーバーでリミッターが
かかるようにしたらバイク事故は半減するんじゃね？

>>456
バイクって有り得ないような無理な挙動が奇跡的に出来たりする。計算しきれないものがある。

ｱﾍﾞｼ

>>18
それは全車両に義務化してもいいと思う

>>458
公道であり得ない挙動などする必要はないよ
普通に走ればいいの
これだからバイクキチガイは迷惑なんだよね

>>12
アメリカとかだと物理的な逆走抑止装置があるな。
逆走して本線に入ろうとするとスパイクでパンクするやつ。
本線からだとパタンと倒れて普通に通れる

はみ出し警報装置とか意味無いよな

市街地で歩行者検知したら30キロ以上出ないようにするとか色々先に出来ることあるだろ

>>463
トラックドライバーは過労で運転しがら寝てる人が多い、って前提なんでしょう

>>458
奇跡的な事象ってのをお前のバイク人生の中で何回経験したんだよ？
そんなものよりもABSが有効な場面の方がよほど多いｗ

バイク乗りが嫌がっているという事は、きっとより安全になって一般的な人たちにはメリットになる規制なのだろうと思う

アイドリング禁止にして暑くて寝れない寒くて寝れない

これがかなり原因しめてんだけどな
あとト丸タ方式のせいで時間指定がきつくなった

アイドリング禁止って言ってるやつは人殺しやで

静岡の高速道路
レジャー帰りの乗用車が単独で居眠りガードレール特攻が多い

乗用車は乗客数や破壊の度合いが大きいから問題視されてるけど、実際はレジャーのガードレール特攻死の方がとにかく多い

静岡のほぼ直線の所で居眠りだからな
東名でも新東名でも居眠りガードレール
新東名では昨年は一ヶ月に二台の乗用車が居眠りでガードレール特攻して二人死亡してる

バイクにすり抜け禁止装置付けてくれ
便利なのはお前だけ、危険すぎてまわりは迷惑だ

>>462
いいなそれ、画像ないの？

>>470
えっ？　クルマの大渋滞の中に納まれと言うのか、それは無理、バイク乗ってる意味がない

バイクそのものを廃止しろようるさいし邪魔だし

>>442
バイクと四輪のABSに求めてるものは別物だから

はみ出したら、外部から分かるランプも義務化して

危ない車をすぐ判断できるほうがいいでしょ

白バイにABSが付いたときは大不評立ったみたいだけど
それからどうなったんだろう？ABS付きでも今まで通り転がせるようになったのかな？

通勤時間のバイクの横暴さは酷いよね。駅前は歩道を走ったり車の脇をすり抜けたりであいつらマジで捕まえてほしい。

普通車への右直防止はよ。

>>476
白バイ競技車両の現行車はABS付き、問題ないみたいだよ
ジムカーナしててもフル握りすることないけどね
ただブレーキ性能の良い大型バイクはそれでいいだろうけど
小中排気量車はどうなのかな？　路面がダートなら簡単にロックしそうなイメージ

ジャックナイフできないやん

>>471
こんな奴だよ。逆走するとタイヤずたずたになるｗ
日本でも米軍基地のゲートとか警戒が厳重な民間施設の入り口とかに設置してある。
http://www.roadshark.com/tire-shredder-spike-strips/low-profile-tire-shredder/

一般道でも適用させるなら道路整備ちゃんとしてくれよ

バイクのタイヤブレーキ制御は却って危険な気がする

>>481
いいねそれ、画像サンクス

50cc未満をほとんどいじらずに二種に申請ってやつ出来なくなるの？

アホか
バイク乗りの皆がツアラーやアメリカンみたいにな乗り方な訳じゃねーぞ
SSにABSはいらん

バスにはいらないよ。
くだらない

ABS能収

フロントに無いほうがいいというシチュが全くわからない
リアは好みとしても

「バイク事故で死ぬのは自己責任」なら
ヘルメットも着用義務でなくてもいいんだが
天下の公道でけが人が出たら
なんだかんだ言ってもほっとけないし
ほっておく社会であってもいけないし
個人的には気分的に迷惑だ

エアバッグのように中にはついていたために
被害が拡大する人ももしかしたらいるかもしれんが
全体で見れば有効であろう

>>385
>ABS無し３に対してABS付きは５位の割合で事故ってる。

へー凄いね。そんなデータがあるならぜひソースを見せてくれよ。
まさか君の脳内じゃないよね？

>>489
多分、コーナー手前のブレーキングで意に介さない挙動が起こるのが嫌なんじゃないかな？

>>489
リアの方が要らない。

>>489
フロントは仕方ないがリアはあかん
LANZA乗りです

一本橋とかリアブレーキで調節するけどABS付いたら難易度上がったりするの？

まあ、文句言ってるの分かってない奴らばっかじゃん。

一本橋でリアロックさせながら調節する人には影響あるな。

嫌ならスイッチ切ればいい。

>>497
なんだそれｗｗ
教習所の一本橋でABS利くほどロックさせるとかどんだけだｗ

バイクにもシートベルト着用義務にしろよ。バカだろ

>>495
急制動でも作動しないのに、その程度のブレーキングで作動するわけないだろ。
つーか、急制動でABS働いたら危険運転で試験は一発中止でいいなｗ

東堂塾に入れなくなっちゃう

つーか超上級者がABSいらないっていうのはともかく
へぼのくせにABSは危険とか言っちゃうバカってほんとなんなんだろね。
ABSが無い方が自由にコントロールできる！とか思ってるんだろうな妄想でｗ

渋滞をジグザグあみだくじ運転して路側帯の自転車吹っ飛ばしたバイク見たことがある
逃げようとしたのか勝手に倒れて御用になったが

ああいう滅茶苦茶をさせない装置が必要だわ

観光バスならわかるけど、巡回バスには要らんだろ

>>233
オンロードバイク乗りだが、俺は逆だよ。
エンジンブレーキとフロントブレーキをメインにしている。リアブレーキは、余程急制動が必要じゃなければ使わない。
蛇足だが、坂道発進時にはリアブレーキは使う。(^.^;

>>461
普通に走っていても、緊急事態に巻き込まれそうになることは腐るほどある。
そんな時に、自分の思い通りに車体をコントロールできないとなると、身の危険に直結する。

バイクは、四綸等と違って自分の身を守るものが何もないため、それらよりはるかに細かく運転技術を使いこなさないと「余裕で死ねる」。
それを邪魔する装置は、身の危険を増やすだけだ。

>>503
昔、原チャリにはまったころ、最終的に尺取虫（急発進や急ブレーキを駆使する技の一種）ができるように訓練した。
これは、何も曲乗りがしたくて訓練したのではなく、バイクを自分の思う通りに制御できるようになりたかったからだ。
・・・・・面白いけど、死にたくはなかったし人殺しもしたくなかったからな。

バイク乗りには、それだけの技量と覚悟がいる。

衝突防止と居眠りアラームの搭載を義務付けろ
スマートフォン操作で通報するシステムも

>>506
ツーリングとか峠でカーブを曲がり切れずに事故るのがフロントブレーキユーザー

http://www.geocities.jp/zg42/MXOFFTECH30.htm

>>510
よくそんな糞ページを恥ずかしげもなく貼ったもんだなｗ

停止状態からアクセルベタ踏みで、燃料カットなどの動力切断を標準装備でいいでしょ。

バイクはリア１割ぐらいしか使わないよ
自転車経験しかないやつは
フロントロック→転倒経験からリアメインになっちゃうんだろ

ドライブレコーダーの義務化も

>>511

こういうバカがカーブで死ぬｗ

バイクにABSとか、緊急時にコケて回避とかができなくなるん？
ハイサイド誘発しないん？

トラックは車線はみ出し装置より道路交通法で追越車線通行禁止、最高速引き下げ、時間帯別通行許可、連続走行時間規制をやればいいんだよ
GPSで管理して違反者は荷主まで責任追及するようにすればブラックや事故は減る
荷主のミスまで運ちゃんが犠牲を払う必要は無いだろ

バス・トラックには衝突防止システムだろ

また自民党利権かよ。
いくらもらったんだ？

おお、>>145 のABSの効果すげえな。

>>513
フロントブレーキを多様するのは原付乗りか峠なんか1度も走った事が無い初心者なんだろうw

勝間のおばさんみたいに
年食ってから大型とって
扱いきれないバイクで事故ってるやつ多いんだろうな

そーいう意味では
少子化対策に.ABS強制は相反するんだけどね

ABS義務化するなら、政府が補助金を出せ。

>>522
車の延長としての移動手段的考えの人は必要かもわからん
二輪のメカニズムを理解して操作する人にはあまり必要ないよね
ブレーキを減速機、停止機だけと考えるなら必要
加えて重心の移動、サスの操作など次のアクションへのきっかけとして使う人には必要ないか迷惑

>>145
演技力ｗ

無駄なコスト増えるだけだと何故わからないのか

雪で滑った俺にはありがたいＡＢＳ

クソだな

事故を０にすることは出来ないし
現在の死亡事故者数は少なすぎるくらい
完全な防止が出来てるといえるだろ
付加価値を付けて高く売りつけなきゃ維持できないような
役員報酬や社員の人件費がおかしいんだよ

道路の制限速度以上にスピード出ないリミッターつけろよ。

>>486
川崎の10Rや6RとかBMWのS1000RR等のSSには高性能なレース用ABSってついてきてるやん

10キロ以上重くなるね
なんでこんな話になった？

車線からのはみ出しを警告する装置なんてつけても殆どのトラックは無効にするだろ
居眠りとかなくて普通に走ってても車線をはみ出すなんて当たり前にある

>>525
パニックブレーキ時にそんな余裕は無い
走るためには邪魔かもしれんが止まるのには有用なんだよ

>>534
作動を高速道路だけに限るならアリだが、
路駐車両や狭路の多い一般道で作動させると却って運転手にストレスを与えるだけだよな。

>>536
>>1には「高速道路を走行するバス、トラック」とある。

>>537
路線バスは付けないんだな。良かった。
新車は2500万近くまで値上がりしていて、地方の大手事業者すら中古買っているから。
これ以上高くなったら大都市の事業者以外買えなくなる。

>>537
スマン、指摘ありがとう、読んでなかった。

運転手が任意にON/OFFできない様にETC車載器と連動させるのかな。

性導距離が長くなるだけ

>>518
バス・トラックの自動ブレーキ義務化はもう決まってるよ
大型トラックはもう義務化になってて、
中型トラックが2018年から義務化、小型トラックは2019年から義務化

大型トラック・バスの自動ブレーキ必須、2014年11月から新型車に義務化
総重量が22tを超える大型貨物や、車両総重量が13tを超えるトレーラーへの
衝突被害軽減ブレーキ義務化が発表されています。また、車両重量12tを超える
高速バスへの義務化も発表されています。

知らなかった

バイクの車体価格が高くなり、更に売れなくなるだろう

政府もやり方がバカ。
バイクのABSは、義務にしないで推奨にし、つけた場合は半額相当を補助する・・・・でいいんだよ。
これで、初心者～上級者とABSの有無でどれだけ事故の内容が変わるかを詳細に調査する。
義務化は、その調査の結果を見て判断すべき。

俺は現在バイクは止めたが、もしこの制度下でバイクを乗るなら、ABSを外すかABSなしのブレーキを特注するw

トラックに自動停止装置を取り付けて
追突による殺人を防止しろ。糞政府め

すべてのオートバイにABSって
街の自転車屋さんもかねてる様なバイク屋のオジサンとかもうついていけないだろう

>原付き二種はＡＢＳ、または前後輪のブレーキを連動させるコンバインドブレーキシステム（ＣＢＳ）の装備を義務化する。
これは排気量じゃなくて両手ブレーキ車や、ATでエンブレが効かないやつと再定義して欲しいな
バイクは前後のブレーキ配分を変えることで荷重姿勢変化させて操縦している部分も多いから

CBSと言うのかな？　前後連動ブレーキ
大型車には有効だと思うけど、小排気量はどうなんだろ？
前後連動のABS車の大型に乗ってるけど、オフ車に前後連動付けられたら困るよ
ABSなしの良さを理解してるのかな？　運転手付きの役人共は

>>521
バイクのサスペンションの構造を理解してたら間違ってもそんなことは言わないはずだが

フロント使わない自慢って、チャリンコのノーブレーキ教と精神が同じだよね

>>549

フロントブレーキをカーブで使ったりしたらフロントロックして転倒か車体が立ち上がってカーブを曲がり切れずにガードレールに激突だなｗ

>>551
そのこととＡＢＳの必要性と何の関係が

>>552

ABSでも同じ事フロントブレーキをカーブで使ったりしたら車体が立ち上がってカーブを曲がり切れずにガードレールに激突だなｗ

https://www.youtube.com/watch?v=37VAZ635igg

>>553
コーナー中に不用意にフロントブレーキをかけない、という関係無い話に摩り替えないと
急制動時のＡＢＳの有用性を否定できないのか？といっている

>>553
なぜカーブへの侵入減速にABS使うの？
それはSSな乗り方の話か？　エンジンブレーキ使えばフロントABS効くまで握らなくて大丈夫だよ

>>18
全車標準装備でいいわ
三万くらい高くなってもいいし

で、どこの銘柄仕込んどけばいいの？

>>553
それは単にオーバースピードなだけでABS関係ないだろ。
バンクした状態でABSが作動するまで強くブレーキかけたらそりゃ転ぶわｗ

ABSは凍結した路面だと効果が無いんだぞ

ABS業界から賄賂もらったな

ドライブレコーダー義務化で
猶予3年あればできるだろ

ABSが安全だって誰が決めたの？
あれって付ける事でかえって危険になるんだけど

>>563
バイクでどのように危険になるか詳しく教えてくれ

ABS義務化をディスってるのはバイク屋の店員だな

>>551
普通に使うけどなw

カブにABSつくのかよｗｗｗ

>>564
アクティブセーフティの類は、実は装着した方が事故率が高くなるという調査がある。
それがあることによって、ドライバーが無茶な運転をする傾向が高くなるからだそうだ。

もう自動走行装置とAIと核エンジンとアタックシールド付けちゃえよ

急ブレーキの回数をセンサーで記録して、急ブレーキした回数が少ないなら保険料安くするらしい。
国交省官僚よ、止めておくんだ。
ブレーキを踏むのを躊躇って判断おかしくなって無用の死人が出る。
なんだかなぁ・・・

バイクに乗った事も無い奴がこうゆうのを決めてる
自分の出世の為にね
自分の考えた案が採用されると大きな加点になって出世に繋がる
これが官僚の世界
「バイク乗りなんてアホばかりだから、デモするわけでもなく、メディアも相手にしない
　僕、いいところに目を付けちゃったアハハハ、これで同期を出し抜けるぞウフフｗ」
こんな感じ。

>>98
そもそもブレーキングを楽しむなんて感覚で公道走らんで欲しいわ

>>572
本当それ。

バイクですっ転んでいたオッサンはブレーキを楽しんでいたのか

自動車でもバイクでも自転車でも楽しむというのがよく分からない。
ただの移動手段だろ？

>>544
ばかめ。補助金どこから出すんだよw
義務化なら購入者に金出させられるけど、補助金じゃあ税金でだぞ。

>>6
バイクメーカは50ccAT辞めたいんだよ。今時30km/hは危ない乗り物。
すると自工会が申入れの「普通自動車免許保有者には125ccATも乗れる」変更が必要。
しかし125ccは天国に行ける速度が出るので，けーさつが頑なに拒否している。
ま，ハンドル持っちゃいけない人を卒業させてる自動車学校にも問題がある。根は深い…

>>575
そういうのも居るしそうじゃないのも居る。
それだけだろｗ

エロ動画をフロントガラスに映すシステムの方が効果あるよ(o^∀^o)

５０ｃｃ以上となるとスーパーカブ１１０にもABS付くのか。ドラムブレーキからディスクブレーキへ換装するのかな

輸入車完全脂肪のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>575
楽しむためにR600を買い、移動手段としてVTR250を買ったが、どちらも楽しんでたりする。

>>580
大型自動二輪免許持ってて，125cc以上（250cc以上の重いバイク経験者）ならともかく，
前輪はディスクにしないとABS作動時に危ない。
リヤもディスクが望ましいけど，普通車リヤドラムでもABS付いてるから，
猶予期間中に「メーカーに任せた！」って事でしょうタブン…

>>581
完全脂肪はないよ。
日本の125cc未満のバイク，ほぼ全て外国製だし…
欧州のバイクメーカは伊太利亜のは？だが，独逸は十分やれる。
脂肪は並行輸入車や中国市場向けの車を日本で売ってる所とかだな。

どうやってジャックナイフしたらいいの～？(>_<)

そのうちアシモが運転する乗り物になる

>>585
公道において「ジャックナイフ」などの危険操作は禁止されており，
法により罰せられます。
競技用車両（公道での走行はできますん）をお求めになるか，
現行車をお手元に残すことで末永くお楽しみいただけます。
（わっしが大っ嫌いな肯定表現で書いてみた。やっぱむかつくわ…）

エンブレは姿勢乱すだけ
ブレーキングのときはクラッチ切ってフロントだけで制動するほうが車体安定するくらい
バンキング前に回転合わせられないとすっこけるけど
エンブレ使うなんてのは徐行ですぐ足つけるようにとステップに足乗せず走るのと同じようなもん

>>587
，を使ったら．
、を使ったら。

だった気が

>>581
ヨーロッパは2016年モデルから125cc以上の新型にABS義務化、50ccはABSかコンバインドブレーキが義務化らしい
2017年からは上記規制が全ての新車登録に義務化されるらしい

アメリカもヨーロッパ向けはABSついてるっぽいし、無問題じゃない？

>>572
ブレーキングを楽しむのは急制動だけじゃねーぞ。

徐々に締めこんで前の沈み具合を制御とか
僅かにリリースして微妙な引きずり状態を作るとか。
バイクの姿勢制御に欠かせない機能でもある。

バイクの急制動は技量を要するからな
教習所でも必修科目になってるほど
自動車は単純にブレーキを強く踏めばいいが非ABS車は如何にタイヤをロックさせずに短距離で止められるかというテクニックがあった
それに80年代までの車だと4輪すべてがロックしてしまい急ブレーキをかけると車体が横を向いてしまう事もあったが最近の車は後輪はロックしない

大体、路駐だらけなのに車線またがないで運行出来るバスって存在すんの？
警告が音なら鳴りっぱなしじゃねぇの？

>>592
>非ABS車は如何にタイヤをロックさせずに短距離で止められるかというテクニックがあった
俺の知り合いには、雨模様の時の急ブレーキにロックが起きにくいエンブレを多用する人がいた。
当時使っていた車はドラムブレーキで、雨（水）が入ると滑って使い物にならないからwだった。

>>590
そういう流れに日本も乗ったのか。
やっと納得いったわ。

>>593
警告の条件にウインカーの有無があるので、横着な運転手以外は概ね問題ない

右直警報も義務化したら？
交差点で対向車を検知したら、自動ブレーキでいいじゃん。

>>597
右折信号がある場所以外での右折を基本的に禁止すればいい
交通量の少ない田舎には除外の標識つけて

>>594
速度が出てる時のバイクのリアは簡単に滑るんで、バイクを止める役には立たないけどね。(リアを抑える役割りとして重要)
イントラの急制動デモを見ると、停車瞬間にリアサスが伸びきっており、わずかに浮いた瞬間が見える。
つまり、この時の前後荷重配分は100:0だったりする。

上手い人は緊急回避にリアスライドさせてるんだろ？
俺はできないからいいけどできたら不便な改悪と感じるだろうな。

>>598
特に右折車線が確保出来ない交差点での右折とか片側2車線以上の道路においての対向車線の施設への出入りの為の車両横断、並びに分離帯開口部を使っての右折や車両横断は一律禁止に即刻すべき。

もう日本は車検利権やETC利権どころじゃなくなってきたなw

>>592
4輪のそれ、転んだりしないが、ロックしたまま真っ直ぐ突っ込まれる方の立場も考えようｗ
まあABS効かせた状態で、ハンドル操作が出来るか？って問題は出てくるが、回避手段は残る事に
意義があるかと？

>>603
はぁ、お前バカか？
ABSはブレーキ性能だけじゃなくてタイヤをロックさせずにハンドル操作で回避できるようにするものだぞ。
http://onix-selection.com/news/wp-content/uploads/b97e3d6e43898d9303ea847be98f3b2e.jpg

勝間が買ったばかりのバイクを突然のパニックブレーキでにぎりコケさせた時に速攻でABS付きのバイクに買い替えてたなあ
「ABSが無いからコケたんだ！」って主張していてワロタが、こんなライダーばっかりだからお役所はそれを信じてABSを全車装備にしろ、とか言い出してしまう
普通のライダーならブレーキ操作はバイク乗りの肝なのでシビアの練習するものだが馬鹿ライダーが増えたことでいらぬ装備満載

>>605
握りゴケは極低速、例えば路地の交差点でフロントブレーキかけた時にやりやすいけど、ABSってその速度(多くが10km/h以下)だと無効だったりするw

バイクにはもっと安全装置つけさせろや

>>605
あの人でかいのに乗りたがるからなあ・・・
250ぐらいはともかく、それ以上重いのは俺も無理
前が滑っても後ろが滑っても立て直せる自信なし
前をずべっと滑らせて気がついたら倒れているか
後ろのグリップを取り戻したはずみでこけるのが関の山

>>608
ブレーキは難しいんで、練習で克服するしかないねえ。
月1で行ってる講習会の午前はブレーキ練習で終わる。
普段はオーソドックスな練習だけど、雨の日はフロントロック練習と、曲がりながらのフロントブレーキ練習がメニューに入る。
(雨の日に来る奴はどMな馬鹿が多いため)

秋田放送ウハウハだな

前後両方？

ヘタクソライダーこそ、「バイクの挙動がコントロールできないABSはいらない(ｷﾘｯ)」とかぬかすｗｗｗｗｗｗｗ

ヨーロッパでそんな妄言吐いているのはいねえってｗ

危険な運転しようとしたらABSが邪魔になって危険！

ABS付き車でポンピングブレーキをしてはいけない

車のセールスマンを辞めて10年経つ。
この間、車を保有せず運転もしていない。
当時、車を売りながら「この家に車は不要なのに」と思ったことが多かった。
趣味性の高い車を措いといて、たまにしか乗らない車なら買わない方がいい。
車は乗らなくても金がかかる。

>>615
適度に無駄な浪費は必要だよ
だからこそ仕事頑張れる

車は全車アシストブレーキみたいなものを義務化
バイク自転車はヘルメットとプロテクター義務化しろ

もうずっと乗ってないからうろ覚えだけど咄嗟の時って後輪おもいっきりブレーキするほうが安全なんだと記憶してたが

道路の白線を
いたずらして
自動はみ出し防止装置の車を
崖に落とすトリップって
作れるんじゃね？

相変わらず自分を縛りたがるバカがたくさんいるな、そのくせ自己責任ヲタw

>>8
そうだな
公道を走らない車だけリミッターを無くせばいい

白線認識を義務化するなら、
一般道の白線の整備をきっちりしてほしい。
これで自動運転がかなり楽になる。

>>618
こけないためにだな
ただそれだとフロントの制動力を捨てているから、本当はもっと短く止まれるはずなわけだ
何も考えずにクソ握り出来るならそのほうが良い

これでバイクが10万円高くなる。

お前らみたいなうまい人には要らんわな
俺には必要なんだよ　　免許持ってないけどｗ

>>618
それは交差点などの低速時限定だね。
低速時にフロントブレーキを強くかけると簡単にコケる。
ある程度速度がでている時で心がパニック起こしてると感じた時はむしろ後ブレーキを使わない方が良い。
心がはやると力が抑えられずにリアロックとなって横転する。