【企業】若者のバイク離れ★2 [転載禁止]©2ch.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16HK0_W5A110C1TI0000/
二輪車メーカーが若者や女性を狙った小型車を相次ぎ投入する。ホンダは16日、原付きスクーター「タクト」（排気量50cc）
を23日に発売すると発表した。同規模では燃費性能が最高で価格も既存車に比べて２割引き下げ、
学生らにも手が届きやすくする。ヤマハ発動機は免許取得を金銭的に支援するキャンペーンも展開する。
バイク市場は下げ止まったが中高年頼みの状況で、次は入門者の獲得に力を入れ、長く続く顧客に育てる。
　「市場開拓の先兵として期待している」。二輪販社のホンダモーターサイクルジャパンの
加藤千明社長は同日都内で開かれた発表会で新しい顧客をつかむ決意を示した。
　タクトはガソリン１リットルあたり80キロメートルの燃費性能。女性や小柄な人でも乗りやすいよう、
タクトよりシート高を1.5センチ低くした「タクト・ベーシック」も用意した。価格はそれぞれ17万2800円、
15万9840円に抑えた。車体もブルーや赤といった若者好みの色を豊富にそろえるなど、若者の「バイク離れ」に歯止めをかける考えだ。
　２タイプのタクトの合算でホンダの50ccで最も販売数量の多い車種になると見込んでいる。
50ccの日本市場の２割のシェアを獲得する目標だ。
　ホンダは2014年に過去最高水準の35車種のバイクを売り出した。
15年も26車種前後と多数の発売を計画する。原付きスクーター「Ｄｉｏ110」（110cc）を大幅刷新するのに加え、
50ccでもさらに１車種を投入する。同社の国内バイク事業は小型車のてこ入れで14年を上回る21万5000台の販売を目指す。
　他社も若者を意識した小型車を拡充する。ヤマハ発動機は電動バイク「Ｅ―ＶＩＮＯ（イービーノ）」を年内に発売する。
エコや維持費の安さを打ち出す。ガソリンスタンドに寄る必要が無く女性に好まれるとみている。
スズキも10年ぶりに大幅刷新した原付きスクーター「レッツ」（50cc）や新型の110ccのスクーターを近く発売する。
　14年の国内の二輪車出荷台数は消費増税がありながら、41万6000台と13年比でほぼ横ばいだった。
だが下支えするのは昔バイクに乗った経験がある中高年だ。このため126cc以上の趣味性の高い中大型車は好調だが、
125cc以下の市場は減少が続く。
　今やライダーの平均年齢は50歳を超え、男性が８割だ。若者や女性を取り込めないと将来、
市場は縮むばかりになる。若いときに小型のバイクに初めて乗り、より大型のタイプに乗り換えていくような、
バイクの愛好者が育つ道筋が見えにくくなっている。
　そこで各社は需要を掘り起こす取り組みを強化する。ホンダの東北の二輪販社では毎週日曜日に
販売店の敷地で昨秋から無料のバイクの乗り方教室を開き始めた。免許を持つ人向けだが入門者を囲い込む狙いがある。
　ヤマハ発動機は免許を取得する際の金銭的な負担を軽減するキャンペーンを６月末まで実施する。
二輪車免許を取得し、同社の三輪バイク「トリシティ」を購入した人向けに１万円をキャッシュバックする。
同社は運転技術を評価するスマートフォン（スマホ）向けのアプリも提供している。
カーブを曲がる姿勢や操作などを評価し安全に楽しんでもらう。

　経済産業省と国内４社は20年に国内の販売台数を100万台に増やす目標を掲げる。
若者のバイク離れの背景には路上駐車の規制強化や、運転が危険だというイメージの悪化もある。
こうした課題を乗り越えるため、駐車場整備の要求や、消費者への安全啓発活動を進める考えだ。

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421499392/

ブンブン

BKB

https://twitter.com/tiramisu11/status/554824289493348353
有名人がもっとバイクに乗ってくれるとライダーが増えるかもね

寒い

そこそこ遠出するなら公共交通機関の方が楽だし、
田舎でない限り張り巡らされているので行けない場所はない。
事故の心配も（あまり）ないし、スマホいじったり寝てたりも出来る。
近場なら自転車で足りるし、金もかからんしエコだ。
バイクはもはや趣味にしかならない、それも高い趣味だ。
やる奴は限られる。

空荷の四輪に一人で乗るアホは死ね

おっさんホイホイ

免許取得にかかるばかみたいな金をなんとかしろよ
アメリカやカナダは4,000円くらいだぞ

炉中キップ切られるようになってから

昔からバイクって一部の人だけじゃない？

昔：盗んだ　バイクで　走り出すぅ〜♪
今：盗んだ　フリして　ＵＰするぅ〜♪

免許取ろうかと思って調べたら12万くらいかかるからやめた。

事故れば即命に関わる危険性が高すぎるし
バイクに乗ってるのがDQNヤンキー不良ばかりでイメージ最悪
将来のある若者はバイクから離れて正解だろ

金の若者離れが原因だといっとるだろ(´･ω･`)

走り屋は見なくなったが珍走団は絶滅しないな、ブンブン音だけ鳴らしてトロトロ走って、それの何が楽しいのか具体的に説明してもらいたいわ

4輪で言えばF1やWRCマシンを
ほぼそのままのスペックで買えるのはスゴいと思うが・・・

バイク乗りはナルシストで頭のおかしいのが本当に多いから増えにくいんだよな。
排気量差別も凄いしなｗ

まともなフルサイズ(17インチ)原付スポーツを出せよ。
スクーターなんかでバイクの楽しさなんかわかるわけないだろ。

ヨーロッパテロニュースとか見てると

いい感じのスクーターだらけ。
日本もあんな感じになると
殆ど1人しか乗ってない車は激減するだろう。
山手線徒歩5分に住んでるが
それでもバイクばかり。最強。
ちなみに今は電熱ジャケットで歩行者より暖かいから。

ツーリングいっても駐車場がありませんから

地方都市なんて酷いものです

去年250ccの新車がバカ売れとか言ってませんでしたっけ？

駐輪場所が無い

それよりアホみたいな駐禁キップやめさせたら？
郵便局や宅配、出前までキップ切られてたらバイク乗りたくなくなるわなw

>>1
オートバイ買うお金があったら普通にタブレットPCを買うだろう

で、若者って結局なにやってんの？
いろんなものから離れまくってるけど
かといって勉強しとるわけでもなさそうやねんけど…

寒いしステレオも無いし
車が便利

サトリ世代はソシャゲ課金に夢中でバイクとかに使うお金はありません！

メーカーは若者に１２５cc以下の手軽なバイクを買ってもらって、将来は乗る楽しみを覚えて
ステップアップしていってバイク産業を支えてほしいと願っているようだが
その前にやるべきことがたくさんあるだろう。

酒離れ、バイク離れ、車離れ

どれも「楽しめるようになるまで経験の積み重ねが必要」というのが共通点。
酒も美味さがわかるまでは、不味いと思いながらも飲み続ける必要がある。
バイクや車も乗りこなせるようになるまで練習が必要。

そういう事をやりたがらないのが最近の風潮。

社会の若者離れ

まず、
・原付の30キロ制限撤廃もしくは普通免許で原付２種（125cc）まで乗れるようにする。
・いかなる場所の駐車禁止の標識にも「原付は除く」と記載させる。
・ヘルメット着用の努力義務化（着用しなくてもいい）、ただし着用していなかった場合の怪我の重篤化は自己責任とする

それくらいを業界が政治に圧力掛けて変えないと無理。３ない運動をやりすぎた報いだ。

>>26
スマホやっているんだよ。
外に出てスマホ家の中でもスマホ。
スマホでバイクに乗っているのかもしれない。

今125乗っててフォルツァsi買おうと思うんだけどどうかな

ちょっと、一時停止はみ出すと罰金だしな
バイクに乗るだけ損、不景気は公務員がつくる

ま、今は頭に来て
罰金収入源を自転車にシフトしたがな

免許取得に金がかかる
バイク本体が高い
維持費はそうでもないけど学生にはつらいかな

若者は金がない　
田舎なら車のほうが便利だし
小型原付以外は趣味のものだと思う
私も30すぎてお金と時間の余裕ができて免許とった

メーカも頑張って50の速度規制何とかする様に働きかけろよ

若者の「離れ」離れが始まっているらしい

>>37
なんで消費者は何もしないのか

乗ってるヤツらがアホ過ぎる
真っ当なユーザーを育てて来なかったツケ

スクーターなんてもっと収納増やして使いやすくすりゃ良い
で、無料の駐輪場沢山作る
じゃなきゃ使い勝手が悪い

>>9
教習所でとらなければいいだろ
実質無理だがな

運転が楽なバイクが間違いの元〜

バイク乗ると頭良くなるよ。スクーターはダメだ。手足アタマ全部使うんだぜ

「バイクはオレ達にまかせろ！」と中高年の帰ってきたライダーたちが・・・。

>>36
娯楽の乗り物として捉えた方がいいんだろうね
業界で金出して観光地にバイク専用駐車場を作るとか、安全運転の啓蒙活動をするとか
まだまだやれることはいくらでもあると思うけどねえ

車を捨てた後では、
ロードバイクのメンテナンス代がタダのように感じる！

>>26
スマホゲームでしょ。
若者間のプレゼントって、iTunesカードやスマホゲームの課金アイテムの方が喜ぶらしいぞww

所持費がかかるものは受け入れられない時代じゃない？自転車は人気あるのも健康志向も加わりお金かからんからでしょ

若者が減ってます

これを見ろ

http://www.youtube.com/watch?v=gI2HD6Z93zs

簡単なノルマにはうってつけだ

>>34
やめとけ

おぃ、服離れはまだか？

はよ全裸になって町あるかんかいっ

出力自主規制撤廃しろよ！

フルパワーバイクが増えたら考えてやる。

４輪は相手が死ぬ
２輪は自分が死ぬ
どっちも地獄行きさ
どっちも片道切符

>>53
ファッション離れはしてるらしい

>>55
とっくに撤廃されてる。
日本仕様の隼はフルパワーだ。

普通免許で125までＯＫにしてよー

>>42
実質無理っていうかほとんど事例ないことをあげるなよ
こんだけ高い理由は警視庁の天下りカスが多いせい

40過ぎの剥げたオッサンがハーレー乗りたくなったらしくて二輪の免許取りに通ってるらしい
車の免許もないのに・・・死ななきゃいいけど

小排気量は、スクーターばっかり。
中〜大排気量は、DQNデザインばっかり。
乗り換えるバイクがない・・・
（ヨーロッパ車買うほどの金もないし・・・）

>>21
>>23
もうそれに尽きる。
バイクって気軽にどこでも停められるのがものすごい利点なのに、
四輪国家が丸ごと否定だから、今後も増加する訳がない。

おっさんが乗ってるから別にいいだろ
バイクに限らずおっさん相手に商売した方が儲かるしな

金の若者離れ

屋根が付いてるピザの宅配してる３輪バイクを
一般向けに発売すれば、売れると思う

２輪は危険すぎる

バイクに限らず
規制緩和
すればすべて解決
（移民、不法入国、在日は除く）

>>66
それってどれだけ事故率が違うんだ？

>>58
撤廃されてんの？
CBR600RRでいうと逆輸入車と国内向けでパワーがちがうよ。

あんな貧乏人が仕方なく乗る乗り物に乗っていたら恥ずかしいだろ。
かっこいいとか思っているのは頭が悪い連中ばかりだから、
バカ発見器として有能。

>>15
>>65
ほんこれ
デフレ脱却しても若者に金が行き渡らなければ
溜め込むのは老人ばかり
中年にやっても住宅ローンと学費に消える

>>69
馬力規制はないが排ガス騒音規制がある

>>70
大概バイク乗りは車も持ってるが

駐車場無さ過ぎ。

ホンダはすぐに部品供給をやめるからもう乗らんと言いつつも
今乗ってるホンダのバイクが軽い・薄い・バカ加速・エンジン丈夫なせいで
壊れないし、壊れたとしても乗り換えるバイクが見つからんと来てる
悪循環過ぎる…

ローテクの安くてスタンダートな外見のモデル出せ

250ｃｃで25万、400ｃｃで40万な

ビッグスクーター走ってるのを後ろから見ると、便器のように見えて仕方ない

通勤で原チャリ乗ってるけど
プライベートで乗ろうとは思わんしな
夏暑い冬寒い悪天候は拷問
趣味で乗る奴の気が知れない

若者って離れてばっかりでつまらん人生送ってるな

いつも思うが、走り続け無ければ転倒し、
時速50ｋｍ以上で走り、
事故を起こせば死亡する確率が高い、
こんな乗り物が存在すること自体、理解できない。

ちょっと止めておくとすぐ罰金

便利そうに思えて実は使わないものの代名詞
冬は寒いし荷物が乗らない天候に左右され過ぎ以外に置き場がない
盗難にも会いやすい白バイに目の敵にされる
いいこと一つもない

DQNに幅寄せされて事故るのはイヤン

側溝にはまってしね

>>76
GSR250なら実売価格かなり安め
SOHC2気筒で中国製だけど

その今買い支えてる50代前後の中高年が10代20代の時にバイクに乗って暴れまくった結果
全国で3ない運動が展開されてバイク＝悪と認知されて若者がバイクに興味を持たなくなった
そのツケが回ってきてるだけだろ
そもそもの原因はその50代じゃねえの？

>>86
だから何？
50代ライダーを叩いたらライダーが増えるのか？

現代で最も難しい時代だと思うけど日本は滅ぶよ

>>66
ジャイロキャノピーは普通に売ってる。
でも一般のスクーターより割高でその割りにメリットは少ない。ヘルメット被るのは同じだし横全開だから雨に濡れない訳でもないし。
荷物もスクーターに箱付ければ搭載量は大差無い。
3輪スクーターは転ばないと思ってる奴もいるがあれ後輪は片側だけ駆動してるから駆動輪が浮いちゃうと不安定になって転ぶ事もある。

バイクなんて貧乏にんの乗り物だろうとまたどっかのひとが

だってオートバイなんて仕事で使わないじゃん
遊びに使うだけなのに難しい免許をとって高額なおもちゃを買うってそんな優雅な生活できないよ

>>86
では、俺とお前とで決闘の場として〆ようじゃないですか
勝っても負けても白黒がハッキリつきます

>>80
じゃあ路駐で道路を占拠して視界を遮りまくり
スマホ片手に100キロ以上で走り
子供の列に突っ込んで殺しまくる四輪車は

も　っ　と　理　解　で　き　な　い　よ　な　？

だって今冬だし

電動自転車の普及が原チャリが衰退した原因の一つなのかな
ノーヘルでOK、自転車置き場は完備されている所多いし
コストもバイクに比べれば安く済む

なーんか危ないって言われるんだよねぇ
ロードのチャリも50km/hくらい出るんだから原付の30km/hなんか屁でもないだろうに

どんな時も輝いている　
おまえらは勝ち組なんだろうから関係ないだろうが・・
それでも僕は夢をみる
https://www.youtube.com/watch?v=37hfcUsUJ44

侍は廃れてこの世に存在しないんですがね
キチガイの汚名を負ってまでこの世のこ功罪を負う気概を持つ人がこの世に存在するのですかね？

日本はとっくに滅んだ

夏は暑いし
冬は寒いし
雨雪水溜り
排気ガス
ヘルメットで
セット台無し
丸腰仕様の
ボディ無し

ネガティヴ多過ぎて
安さだけじゃ話にならん

親戚のスズキの叔父には
バイクは乗るなと禁止されとりますし。

昔からオートバイの方がカッコよいし個性的だ
運転も楽しい
ただ路上に４輪やトラックが多すぎる
運転マナーも昔よりずっと悪くなった
危険だから乗らないだけ

福井中心部だと駐禁切られたことないなあ

駐禁って大都市限定？

まともな親なら子供をバイクに乗せようとは思わん
俺も子供にはいかにバイクが危ないか徹底的に叩き込んでる
なので俺の子供は皆バイク嫌いだ

>>100
そんなネガティブ要素とか比べ物にならない良さがバイクにはあるんだよ。

>>103
あんたはバイク乗ってるか、乗ったことあるのかい？

>>7すいません、お客様の車運んでるんですby陸送屋

>>103
PTAの洗脳がまだ解けてないのかw

>>102
大都市は自転車も即撤去されてしまう

>>106
帰りはなんか積んでこいよ。

いつも爆音ならして通ってくやつおるけど
結局ああいうのがバイクのりなんだなぁっておもってる

>>107
PTAなど関係ない
俺の周囲で何人かバイクで死んだ
それだけで十分

根本的にバイクはダサい

>>96
自転車の場合は速度出すと心拍上がってそれなりに神経が研ぎ澄まされるからなあ
ロードバイクとかあの細いタイヤぎりぎりで障害物すり抜けるらしいし

原付とかは知的障碍者ぽいのが首だらんと傾けたまま暴走してたりする
別の意味で危ないと感じることがあるわ

>>111
俺の周囲では何人かクルマにはねられて死んだけど？

>>114
車に乗ってた方は死んでないんだろ？
なら車は大丈夫じゃないか

>>96
原付スクーターの10インチタイヤは怖いぞ

http://i.imgur.com/d19NJVd.gif
http://youtu.be/nl2nwDU1h_s
http://i.imgur.com/ZWwVHra.gif
http://youtu.be/Sj3SllCOyRs
http://pbs.twimg.com/media/BvFhtEyCYAIV1Xk.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvFhtHnCYAAsBLO.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvFhtF-CcAAJI94.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BvFhtJmCAAEL2Cf.jpg:large?.jpg

>>115
子供が殺人者になってもいいのかという論法はないの？

>>117
川に落ちた奴、生きてんのか？

>>114
車こえー、バイクより車を禁止にしないとダメだな。
特に車しか乗ってないやつの運転は超危険だしな。

>>111
プロテクターフル装備とエアバックジャケットで被害は軽減できるかと
つーかあんた車は何乗ってるの？安全な高級車だよな？

>>2
ブンブンうるせーよ
バイク乗り全員死ね

バイク事故で亡くなる者もわずかながらにいるだろう
が、大部分のバイクに乗って死なずに生きている人は
バイクに乗ったことすらない人よりもさまざまな経験をしていて
人として優れているだろうね

>>120
車対バイクの事故で、車の運転手がバイクの免許も持っていたら車だけの場合に比べて
バイク側の死傷率が明らかに下がるらしい
車の免許更新時に50ccに乗せるかバイクに関する講習項目を増やすかした方がバイク事故軽減になるかと

バイクそのものは楽しいが移動手段としては最悪。

俺は新聞屋の店長だから、若者の新聞離れの方が深刻で切実だよ(ヽ´ω`)

>>125
渋滞知らずでいいじゃん

>>123
なんでバイク乗りってこんな自画自賛できるの？
あと自転車乗りも

>>127
すり抜け前提かよ

>>128
バイクは脳が活性化されるらしいよ
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/mental_age.html


あとアドレナリンも凄いだろうな
一種の麻薬みたいなもん

日本メーカーがクソバイクばかりつくって、おかげでドカやハーレーを高い金出しても買うんだから、
若者が乗らないもクソもないもんだ

バイクになんか乗らない方がいい
バイク乗りの俺が言うんだから間違いない

>>129
道塞ぐバカに付き合う必要ないしな。
きっちり合法的にすり抜けてるわ。
俺が車乗ってる時も、どうぞ先に行ってって感じ。

はぁ？創価の尾崎囲いかよ

バイクはうれてないけど
高級自転車がすごい売れてるぞ

30を過ぎて やがて40になろうしてて 両親と嫁と子供が居るのに職場までの片道10kmをバイク通勤してる友達
本人は エコだ節約だ と言ってるが死んだら終わり
正直 馬鹿だと思う

経団連の正社員離れ
非正規2000万人

>>130
それがバイク乗りが人として優れてる事の根拠？
馬鹿じゃね？

バイクは危険すぎるから自分の子には乗せたくないな
知り合いで四輪の事故で死んだ奴の記憶は無いがバイクで死んだ奴は結構いる

>>138
ID真っ赤にしてまでネガキャンして何でそんな必死なんだ？
乗れないやつは乗らなくていい。
趣味嗜好にいちいちケチつけてんじゃねーよ。

>>139
車で人轢いて殺したやつなら知ってるわ

カワサキのコピペまだ？

一級の馬鹿の暴走族の中にも知識人は存在するんだよ
殺してほいしのなら殺しマス

>>108
大変ですね。
でもこちらは雪降るし冬は実質乗れませんけどね。

半年乗れないからな。そりゃ離れる。
冬は雪で乗れないから、バイク屋に預けてる。

>>144
めったに雪降らないド田舎ですが、降り積もった火山灰がね雨の日にね・・・

中心部で違法駐車チェックのおっさん居るとこじゃなきゃ大体止めれる、チャリもバイクも

都内じゃ駐車場も高くてクルマも乗りたくない

>>146
最近は鹿児島も雪が降るのでは？

>>140
おかしなこと言ってる奴に突っ込んだらいかんのか？
突っ込まれるのが嫌ならアホなこと書き込むなよ

ミドリムシが根本的な原因。
バイクを乗る若者は金がない。
ちょっと止めて駐禁9000円
切られるようなら
チャリでいいと思う。

バイクの駐禁なくすか安くするべき。

https://www.youtube.com/watch?v=wp4kzYs5R4U&t=1m52s
石原慎太郎（運輸大臣、当時）はこういうとき良いこと言うんだよな

>>150
民主党のお陰で一時より大分取り締まりは緩くなったぞ

>>151
55歳か。ずいぶん若々しいな。

昭和の乗り物だな…

>>152
そうなのか？銀座と青山だが
場所によっては10分くらいで切られるぞ。

>>151
>（石原）「文明がだらけているから彼ら（若者たち）はやはり緊張を求めてゆくわけでね」

社会問題化した若者のバイクの使い方の回避策としての３ナイ運動による18歳未満の免許取得可能性の抑制や四輪車メーカーの圧力による二輪車の駐車違反取締り強化とか
二輪車の利便性や経済性を黙殺し続ける輩が財界政界に居る限り二輪車の普及と業界の発展は遠い

>>155
銀座は知らんが青山はちょっと脇道に入れば一日置いても大丈夫。
要は重点取り締まり区域をしっかり把握しておくこと。

>>149
おまえ友達おらんやろ？

>>149
お前の周囲で誰が死んだとか知るかよ。
事故死者は車の方がずっと多いし、最近は自転車の暴走が問題になってる。
電車も飛行機も死者は出るし、何万分の1の確率にビビるなら無人島でも暮らせよ。

>>156
ちなみに石原自身は若者のバイク免許の規制にはほぼ反対の意見だった
しかし立場というものがあったので表向きは規制には消極的というスタンスだった

ユダヤもアメリカもしらねーよ
俺は日本人だ

利用されようとも日本人として俺は議論を死ぬまで続けるよ

たまにはNinja250乗るかー
最近カブにしか乗ってない。
ちょいのりに原チャリ便利すぎ

一番無駄な金の使い方→バイク所持
高温多湿で雨が多い日本で所持したって、年間通して乗れる日数なんてたかが知れてる
乗ったら乗ったで多大なリスク抱えて運転する訳で・・・

>>157
まじか。このあいだ246沿いのみずほ銀行前でやられたわ。重点地域確認してみる。
サンキュ。

>165
好きなだけ騙されるがいいわ

>>159
お前は事故の件数と割合の区別もつかんのかい

メーカーがもっと環境を整えるといいんじゃないか?
バイクの修理ができる街中の自転車屋が無くなってるし
ガソリンスタンドと連携して簡単な修理やパンクに対応できるようにして
難しい修理はスタンドに置いていけばメーカーのサービスセンターが取りにこれるようにしたり

>>164
そのリスクと出費に見合う喜びがあると思えば乗ればよし
無駄だと思ったら乗らなきゃいい、それだけのこと

オープンカーも日本でフルオープンできる機会は年に数回でも
その爽快感に価値を感じるユーザーが乗っている
乗らない人が乗らない理由を並べたてることこそ無駄行為

>>159
おまえ数学できない人間だっただろ？
普及台数（搭乗者数）あたりの事故率調べてから出直せ
バイクが危険な乗り物なのは常識

鳥山明風のエアーバイクまだ？

>>128
バイク乗りって
騒音で近所の人に迷惑かけまくってることを何とも思ってない時点で頭おかしい人たちしかいないよ

スクーター自体もちょっとした整備したくても
なんかカウルとかはずしにくくなっててちょっとした工具じゃできなくなってたりするし

>>170
いいからたまには外に出ろよ

「離れ」→金がない→仕事がない→政府が悪い→国が悪い

こういう文句言ってお金をかけることから離れていく若者など
そろそろ切り捨てていくべき時期だと思う。

>>166
とにかく青山通りの直横は避けとけ。
脇に一道入れば結構バイク置いてあるとこ多いからそこならおk。

>>172
別に道塞いで渋滞作ったりしないしなぁ

>>173
スクーターは昔から整備性は良くないよ

フルカウル車も大体そうだ

すぐ盗まれるしね

>>177
この辺がバイク乗りが感性がずれてるところ
発達障害を疑ってしまう

大型とった
乗らないけどな！

>>181
反論できなくて人格否定かよw

>>176
黙れボケ自己って死ね

>>179
SSは大変だよ
14Rとかの比較的新しいメガスポは意外と楽

>>184
なんで？

猿がエンジンに使われてるんじゃねーよ
人間様を名乗るんじゃねーよエンジンを使いこなした程度の芋ザルが？

>>186
猿よりもエンジンの方が格上なんか？

スクーターの甲高くて糞やかましい耳障りなエンジン音なんとかしろよ。
同じ原付バイクでもカブは静かなのになー

>>188
日本語で話してください。
キチガイなら死んでください。

>186
お前は猿人なんか？

>>190
切腹要求の前に俺が切腹をする重要性を説け！

>>191
さっきからお前支離滅裂なんだけどちゃんと言われたとおり薬飲んでるか？

>>183
実際のとこバイク乗りには発達障害が多いと思うんだけどお前はどうなん？
一回調査してみたい

>>193
僕は一貫して主張して要求をしているだけなんですけどね
僕が飲む薬の前に君が薬を飲んだ方がこの世は平和に収める事がで着るんじゃないかと思います

q6S6C+qd0 ← ネトウヨは巣に帰れよ臭いから(笑

こんな寒い時期にニュースにされても
乗る気ある奴でも乗らんわ

こいつはNG行きだな。
それじゃバイバイ。
養生しろよ。

>>198
養生して隠遁するんですか？
惨めですね反論の壱字も残せない知性なんて

>>194
で、無駄に渋滞作るのは他人の迷惑じゃないの？
一人で車乗って空気を大量に運んでる奴多いけど。

>>200
それも含めてお前の感性のズレな
普通に社会人の輪の中でその発言してみろよ

アメリカの大型免許　２日の教習で２０ドル

結論：若者のカネ離れ


糞スレ終了

西郷も東郷も過去の英雄だとは思いませんか？

>>201
いや、だからこれに反論できるの？
バイクの音ををうるさいと言っても、車の渋滞は迷惑だと言っちゃいけないのか？
とんだダブスタだなw

反論できないからってごまかすなよw

何がじゃボケ現代人が英雄を気取るんじゃないよ

>>203
カネの若者離れだろ

バイク暦が浅い奴や経験が少ない奴って
バイクは素晴らしいと言うよね

何人かでスラロームや八の字のタイムを競うだけでバイクに夢中になる。単純なことではないし限がないから飽きない。

バイクを転がしたら日本が発展するとか思ったら首をはねるぞ

>>208
で、バイク歴は？

バイクは好きなんだけど、爆音をわざわざ大きくして
喜ぶキチガイがいるから、白い眼で見られる。

>>207
物価に対する可処分所得は今の20代が史上最高だし、自動車離れも嘘と分かった
少子化で進学は簡単、売り手市場で中〜大企業は入り放題
この状況で、金が離れてると感じる原因はスマホ一日中愛撫にあり

趣味の世界だからな
バイク乗りたいと思わせないと若者は飛びつかないよ。
今は趣味の選択肢も多いから
バイクをカメラ趣味に絡めたり釣りに絡めたりすれば少しは興味出るかもね。
目的を行う移動も趣味とすれば良い。
俺だけど。

>>205
道路の費用の大半は車が払ってるんだからそこに文句言われる筋合いはないぞ

>>211
俺は２０年乗ってるよ
今乗ってるメインのバイクは、２０００年に新車購入してまだ乗ってるよ

>>212
そいつらも悪いけど
それを売る三流メーカーや喜んで引き受けるバイク屋も悪いね

乗用自動車の保有台数の推移
平成 1年 30,712,558 → 平成26年 60,051,338
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf
一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人

老害は元気でハーレー乗り回してるよ

財源は若者が払った年金で

高速料金だけは納得できねー

>>215
バイク乗りも一般国民も金払ってんだから道塞ぐなよ。
大体、重い車が走って負担かけるから金が余計にかかるんじゃねーかw

http://www.advance-news.co.jp/interview/2013/07/post-212.html
>しかし、過去５年間に増加した非正規労働者１５２万人のうち、
>１４１万人が６０歳以上の高齢者によって占められていたことを指摘した報道はなかった。
>非正規労働者の増加の９２．５％は高齢化、
>つまり定年退職後に「嘱託」などの非正規労働者として再雇用された者の増加によって説明できる

>>219
その通りだな
日本の健全化は既に失われた幻想の産物である

>>219
ハーレーは爆音さえ出さなきゃそんなに迷惑でもないんだよな
すり抜けとかできないから結構車と同じ動きするし

>>220
軽の半分が妥当だよな

>>216
俺も20年乗ってるけどバイクも素晴らしいとおもうわ。
ただお前に合わないだけだろ。

日本の理想像はとっくに失われているんだよ老害の豚共が

DREAM50みたいな外見の二種が出たら乗るかも

>>226
バイクはいいものだよ
でも俺は素晴らしいとは言えないな

>>221
道路を痛めてるのは物流のトラックな
乗用車によるダメージなんてそれに比べたら屁みたいなもんだ
お前は物流も無駄だとぬかすのか？

５０ccのマナー最悪です
５０ccも教習所で実技５時間やった方がいい

>>216
素晴らしいと感じてるからこそ乗ってるんでね？
原2なら実用性とコスパ、普通以上なら趣味性。

都市部の駅近に住んでたら車もバイクもいらん。
駐車場、駐輪代で公共機関で遠出したり、近場ならタクシー乗ったほうが良くね？
駐車場代とか税金で維持費年間30万くらいはかかるんでしょ？
どうせ高齢者になったら車に乗れなくなるんだし。

まだ（また？）やってるｗｗ
何か状況変わったのか？

>>229
そりゃ言葉遊びってヤツじゃね？

下手に都内へ入ると車の駐車場よりバイク駐輪場探しの方が難しい
娯楽で走り回るだけでなく交通手段としての利便性を都市計画が全く
取ってくれない、アパート借りたって駐輪場がない
車より安価な移動手段としての価値が大幅に低下している

金はともかく、乗り回すヒマがねえんだよ・・・

>>230
俺が無駄だと言ってるのは空気を運ぶ自家用車。
トラックは重要だろ。物流止まるわw

>>235
まぁ、あげ足取りだな
今まで経験してきたことを、ちょっと落ち着いて考えてみろってことよ

仮面ライダーも自動車に乗っちゃう時代だからしょうがないか
今やバイクは老害を頃すだけのマシンと化しちゃった
昔は近未来の乗り物っぽい感じだったのにね

以前ほど手軽に路駐が出来なくなった上に駐輪場がないから廃れていってる
独り身の気軽な乗り物だったのに気軽に乗れなくなったなら他の交通機関を使うのは必然

>>236
＞バイク駐輪場探しの方が難しい

今はスマホで探せるし、東京の繁華街なら整備もされてるよ
逆に住宅街の最寄りの駅とかそういう類は
スーパーとかがそういうスペースを作っていないと停められないね

ヤンキー御用達て今は何？？

てか埼玉だとマイルドヤンキーのビグスクが多いけどね。

ちなみに関東の田舎はロック少年すら見ないな。

>>177
一般人「バイクの騒音で迷惑している」
おまえ「別に道塞いで渋滞作ったりしないしなぁ」

>>181
やはりバイク乗りは発達障害っぽいね
ヤンキーDQNがみんなバイク好きなことも頷ける

みなと寮の奥野さんも嘆いているかもねｗ

若者の○○離れってネットの情報から自己完結して知ったかぶりしてるだけじゃない？
インプレやネット情報だけで分かったような口せずにとりあえず自分でやってみて自分の言葉で語れって言いたいな
>>233の書き込みなんて頭でっかちの知ったかぶりのいい例

>>239
上から目線わろたw

>>244
火に油を注ぐようなことを言わせてもらうと
現状世界一厳しいと言われる国内の騒音規制だけど
欧州の規制に倣って数年内に緩和されるんだぜｗ

>>239
こーゆーのはフルタイム素晴らしい必要は無く、素晴らしいと思える瞬間があるだけで「素晴らしい」と評価していいもんじゃね？
(バイクを乗っていなければ味わえなかった瞬間って意味)

何を持って楽しいと感じるかは人それぞれでいい。
例えば峠をゆっくりと走るだけで楽しいならそれでいいし、安全大会出場が目標で「1本橋20秒超えた」なんてのでもいい。

>>244
違うだろ、お前はバイク乗りの頭がおかしいと言ってるだろw

つまりこういうこと、

お前「バイク乗りって騒音撒き散らして何とも思ってないとかおたまおかしいやつのばかりだな」

俺「そうは言っても車乗ってるやつも無駄に渋滞作ってなんとも思ってないんだからお互い様じゃね？」

昨今の家電製品みたいな
面白味のない実用重視のクルマが当り前で育った世代には、
クルマ離れやバイク離れは当然だろうね。

「移動する」だけなら便利な交通機関は他にあるし、
「楽しく移動する」という行為に
実感や価値観を持てないんでしょう。

「クルマやバイクで遊ぶ」という文化は
自分で体感してみないと面白さは理解できないだろうしね。

この事故で息子は死んだ。バイク事故の瞬間を母親が公開し安全運転を訴える
http://grapee.jp/15311

バイクはどうしたって車道では自動車に敵わないからなあ
俺も乗りたいけど事故にあった時のことを考えると怖くて乗れない(´・ω・`)

>>252
その動画からわかるのは
そこそこ混んだ公道を日中156kmで走って交差点で減速しないと事故る。

ってだけだなw
(車なら相手も殺してたんでより罪深い)

>>248>>250
「欧州よりマシ」「道塞ぐよりマシ」「○○よりマシ」こういう言い訳一切いらないから
こっちは騒音で迷惑してるんですよ

なんでバイク乗りって騒音で迷惑かけてることを何とも思わないの？

欧米も騒音も迷惑だからまずは首をきって死ね

>>255
どうして車乗りって渋滞作っても何とも思わないの？

バイクの騒音とかいいからw

そういあ職場でバイク増えたな・・って思ってたんだけど、
２０代の子はみんな女子だわ250ばっかり

エコのために公共交通機関を利用しなさいと言われ続けて
育てたからじゃないか？

そのかわりおっさんが買ってるでそ

若者は通信費以外離れまくりだよｗ

>>255
うるせえバイクだけが目立ってるだけ。
ノーマルマフラーで乗る限り、加速時に聞こえるのは排気音よりメカノイズ。
それと、自分はバイク乗りだけど、うるせえバイクは嫌い。

>>252
ぶつかる前に追い越しでも
危ない雰囲気が出まくり
なんでこんなにスピード出したいのか
まったく理解できないな。
目的地まで法定速度で移動するだけでいいのに。
飛ばしたいならレースやれ

高橋名人はスケボーでなくゴールドウィングに乗っている

頭が入るサイズのヘルメットが売られていない

売れない理由はもう決まってるんだけどねぇ
税金等の維持費と場所と事故リスク
少なくとも維持費位改善されない以上は、売り上げが下がる一方ですわ
でも無理だろうなー…天下りにお金入らなくなっちゃったりするし…

バイクネタは盛り上がるね。
騒音は昔の400ccまでのは回すと五月蝿いが最近のは静かだよ。
CB1100EX最高

HONDAはカブをちゃんと作れ
なんだ今のカブは！
ダサすぎんだろ！！！！！！！！！！！！！！！

>>266
CB400SF(spec2)ノーマルはそれなりに静かだったな。

>>261
喫煙者が歩きタバコしてる奴を嫌うのと同じだな
しかしバイクは静かなバイクなんてないからな（カブや原チャリですらうるさい）
そういえば歩きタバコも騒音バイクもDQNと老人しかいないな。全員死んで欲しいわ

>>269
ノーマルの原チャをうるさいと言うなら大抵の車もダメじゃね？
特に商用。

年寄の話し声がうるさい

格闘ゲームで初心者叩き初心者潰しをして業界のピラミッドが縮小していったように、
入門者が入らないような体制にするとその業界は縮小していく
時計も車も老害が若者を馬鹿にして叩き潰してきた結果、若者がそれらの物に嫌気がさして寄り付かなくなった

てか教習所であんな猿回しみたいなことやってわざわざとるのが理解不能。
アメリカみたいに２日２０ドルで取得できるようにするのが国際標準。
どうせ事故おきても警察は責任とるわけでもなし。それ以前に高齢者ドライバー
の更新制度も導入してないんだから、入り口厳しくしてても全く意味ないし。

DQNに触らせればなんでも爆音になるんだな
それなら電動を普及させて…でも何年後になるか分からんねw

>>270
キチっぽいから触らない方がいいんじゃない？この人多分車の免許も持ってないと思うよ

そもそもお金の若者離れを何とかして欲しいｗ

>>274
電動にしてもスピーカーやら鐘やらブザーやら付けて無理矢理爆音にするんじゃないかな。

>>274
走行音を消しても爆音オーディオがあるぞ。

結局は「金がない」なんだろうけど、
車にしろバイク（原付でも良いけど）にしろ、
免許ぐらいは持ってるんだよな？若者ってか学生さんも。
免許すらないとかなると就職の幅もずいぶん狭まっちゃうと思うんだが。
普通の営業職につくとしても、
プロボックス乗ったりカブ乗ったりして得意先回りせにゃならんこともあるんだぞ？

６５歳以上が自動車・二輪車を運転する場合、
「安全協力金」と称して免許書き換えのときに
１４０万円を徴収するようにしてほしい。

>>270
なぜか車は何とも思わない
特に商用。

これ何年連続何回目よ

>>280
俺に言わせれば軽の爆音が一番迷惑
なかなか遠ざからないからなｗ

>>276-277
それするとバッテリーがすぐ上がるから
いや、駄目か…爆音機器引っさげて高速充電器や水素スタンドにたむろする未来が見える…

毎年同じネタだよなー

メーカーとしてはとにかく売れない理由が欲しいんだろう。
マーケティング、開発、製品、販売、会社は悪くないと仮定した上で、買わない若者が悪いと責任転嫁してる。

まあ、現状ではDQNすら中古の軽自動車に流れてるわな・・・
珍走の減った分が、下品な型落ち軽自動車になって道を塞いでる。

ヤンキーがマイルドになったからかな

バイクは自然との一体感がいいよなー
今の季節はつらいけど

バイクは駐輪場に苦労するよね
マンションとかだと自転車のみってトコも多いし
かといってバイク用の駐輪場って無いし
車用借りるのもなんか無駄だし

車の快適さに慣れたらバイクなんか乗ってられんからな
車と違ってバイクは所詮趣味よ
昭和ならともかく今はバイクなんかより楽しいことは山ほどある

CBX400Fの規制前のRPM管なんか最高だろ
アクセルミュージックでよう

>>286
地元静岡県東部だと賃貸でも分譲でも駐輪場に置くのがデフォになってるな。
普通に大型置いてある。
無料なので管理が悪いのが難点。

駅の駐輪場は原2までとそれ以上で分けられてる例が多く、普通以上は露天(原2は屋根付き)だったり、遠かったりと不遇な事が多いけど、大抵の駅は止められる。
(静岡駅は苦労する)
ちなみに1日150円多し。

小型船舶の敷居さげたらクルーザーの売上が
伸びたって話きくから、バイクも猿回しみたいな
実技やめてアメリカなみに取りやすくしたら
売上のびるんじゃない。

>>283
今でも普通に100V15A取れる自動車出てるし、いろいろな音響機器を家からそのまま持ち込む未来はすぐそこに…

>>287
免許事情から四輪から二輪って人が多数派じゃね？
(原付除く)

若者自体金が無いだけだろ

>>288
日本でここまでバイクが売れなくなった理由は、君らの世代が散々暴走やってきたって理由が3割位かな

未だにCBXだとかNSRだとか言ってるゴミクズ老害
自身はカスみたいな思い出に浸りつつ四輪転がしてバイク邪魔と罵る

珍走は迷惑きわまりない

まあ、仮面ライダーですら車が相棒な時代・・・

>>294
3ない運動なら60歳代だろう。
そこまで年寄りじゃないぞw

>>292
実用性考えるなら原付だろ
普通は車から自二に乗り換えるメリットは無い

寒けりゃ勘弁、雨なら無理
人も乗せれん荷物は載せれん
こけりゃ大怪我、即死もザラ

こんな実用性皆無のただのおもちゃに
大金払う馬鹿が減ったってだけ
当たり前の話だろｗ

バイクの免許取りに教習所通ってるんだけど
車の免許取りに高校生が制服で教習所に来てるんだよね
２０年前、俺が高校生だった頃にはありえない風景だ

DQNが好きそうなものは全部禁止すれば良いのに
バイク、タバコ、パチンコ

そうするとこの国からDQNは確実に減る

俺の予想だと今の若い人の大半は発散したいエネルギー自体が弱ってるんだと思う
今じゃ12時まで起きていられない俺ですら20代前半までは真冬に軍手してバイク乗ったり朝までカラオケとかできたのに

だって格好悪いんだもん
禿げ上がったおっさんが駐輪場で朝と帰りにミニバイクをブリブリ吹かしててうるさい

>>304

それはハゲだからかっこ悪いんであって、バイクのせいではない

>>299
50は速度取り締まりや二段階右折で美味しく頂かれるから125にしよう

>>303
経済的事情と環境かな
昔なら、集まろうぜ→バイクで集合してツーリングとか
今なら、集まろうぜ→ネトゲ内でアバターが集まる

いろんなものが若者から離れるのは
単に若者が昔と比べて貧困になったから

>>307
ウィンドウズXPが出る前くらいまではPCなんて大学生とマニアしか持ってなかったもんな
俺が始めてパソコン買ったのが25歳の時だったけどそれまでは外で遊んでばっかだったもんね

免許の規制緩和しろよ

>>308
それもあるけど昔はネット代や電話代なんていらなかったし
高校生くらいならバイト代を全部バイクに使うことできてた

>>299
実用性で原付はないな
本当に実用性を考えるなら125〜250以下だよ
2段階右折をする必要がなく、高速に乗れて車検なし

ただそうなると普自二免許が必要になるんだけどね

それこそバイク高いとか言うけどほんの20年前くらいなんてパソコン1台30万円とか平気でしてたけど
やっぱり好きな人は買ってたもんね
ミニコンポが高校生のステータスみたいな時だってCD聞くだけで20万円くらいするオーディオ買ったりさ
まあ景気が良かったってことなんだけど

>>294
俺は昭和43年生まれ申年46歳だが
俺は族じゃねーよ
俺は峠の走り屋出身よ
バイクは俺が高校2年の時CBR400Fでモリワキフォーサイト菅で峠を席巻したものだ
まぁ1985年当時はホームコースが鈴鹿サーキットだったぜ

>>311
ネットだとPCの本体費用と毎月のプロバイダ代金でネットで暇潰しできるけど、バイクはバイク購入費用・免許取得費用・燃料代・違反したら罰金でネットより確実に金がかかるんだよな

それと今は何でもかんでも進学進学になって働くまでに時間がかかりすぎてるってのもあるだろうね
俺なんて中学1年生の時から新聞配達して欲しいものは全部自分で金かせいで買ってたよ

俺がCBR400Fで峠最速目指してたのは昭和60年ぐらいだったし
俺の高校の友人もレーサーレプリカ乗ってたしな
FZ400R・GPZ400R・GSXR400

RZ250RR・NS250R・MVX250F・RG250γ2型　KR250

これらが現役だった時が俺の青春よ

>>312
５０ccを超えると止められない駐輪場とか出てくるからな。
実用は５０でしょ

駐輪場ないなら自分達で金出して作れば良くね？

このデフレ時代に高速すら乗れない原チャリに17万と15万だって？ｗｗｗ
90年前後なら7万や8万にしか感じないだろうけど今だと30万近くに感じるなｗ
自転車なみにそこいらに路駐出来た頃とは違いソレも出来ない法律が施行されてる今
街か国に税金払って雨すらしのげず異常に冬は寒く停めりゃ直ぐ駐禁で
街に持ち去られたり罰金よこせと脅されるｗ罰ゲームアイテムそれがバイクだｗｗｗ

大学に行くために勉強でバイトができないとか完全にいい訳だしね
俺の兄貴も高校生の時にバイトしながら400のバイク乗ってたけど大学行ってちゃんと企業に就職してサラリーマンやってるし

ホームコースは鈴鹿スカイライン
馬鹿速のCBR400F乗りだったから
覚えているはずだぜ
昭和60年から62年ぐらいまで活躍してたからな

>>314
やっぱあれ？峠を攻める時には曲がるたびに「カメ！」とか叫んじゃってた恥ずかしいクチ？

そら転けたらモミジおろしに千切れたりは怖いわ
やんちゃした近所の人が両腕なくなったのがトラウマ 人生終わる

>>314
一般人から見たら族と区別できんわ
危険、煩い、交通ルール無視のゴミクズ

>>321
好きな事ならそれ位出来るだろうね
今の人はそのお金をネトゲの課金に使ってるよ

>>324
それやんちゃしてたからだよ
普通に乗ってれば事故なんてほぼ起こらない
若い時にむちゃな運転するからそうなるだけ

>>321
高卒でバイクは親に買ってもらったよ
就職して昭和62年に昭和59年式ソアラ2000GTツインカム24を
就職祝いに買ってもらって通勤してたが、約3年で退職した
いろいろ職変えて、今はフリーアルバイトの46歳独身
まぁ生き方は失敗した。

バイクは夏は暑いし冬は寒いし転ぶと痛いし良い事あらへんやろ

>>318
駐輪場事情によるな。
静岡県東部なら125までが一括りなので原2が人気。
交通の流れに乗れる、すなわち追い越されない、そして車線中央を走れる、と言う点が安全で良い。

>>328
今日は辛そうだなって時は車を使えばいい。
冬より真夏の方が辛い。

今考えるとレーサーに憧れていたし16歳でバイクの免許取れるだろ
そして世の中はレーサーレプリカ絶頂期
鈴鹿サーキットにも見に行ったし
月刊オートバイとかモーターサイクリスト
バリバリマシンとか良く買ったよ

http://youtu.be/9EAYj0V6lNY

通算死者200人以上、毎年死者の出るマン島TT
命懸けで走る。カッコイイじゃねーか。
このよさがわからねーなら男やめちまえ。

仕事で原付（スクーター）しか乗らないわけだけど、
５０ｃｃで格好いいバイク出たら欲しいかなとは思わんでもない。
ホンダドリームみたいなの。

昔はMB50だっけ？とかRZやγの50もあったのに、
最近そういうの見かけないよね。ああいうのなら乗ってみたい。

>>333
あるよー
SKYTEAMのACE125って奴
但し中華だがw
日本のメーカーは国内じゃバイクが売れない事が分かってるから
基本無難な物しかお出ししないよね

僕ちゃんは痛いの嫌いだから公道走れる４輪バギーが欲しいのお

>>334追記
ACEの50ccモデルね
見た目は完全にドリーム。。。

>>334
中華バイクかぁ・・。
それはなんかちょっと、爆発とかしたりしないのかね？ｗ

ホンダのCD５０・ベンリ―とかも、スクーターになっちゃったんだよね。
ベンリ―なら昔親父が仕事用に使ってたから、
今のスクーターが駄目になったら、店の経費で買いなおせるかなと思ってたのに。
全く別物になっちゃって・・。

未成年男子なのに単車に無関心だったら、その子は無能。
成人男性なのに単車に飽きていなかったら、そいつは害悪。

>>335
ミニカー区分なので50ccだぜw
(50cc以上のスポーツ車両は公道は走れない)

>>328
それ以上に楽しいんやで

>>339
ピザ屋の配達用バイクとかの３輪も、
ミニカー区分になるのかね？

>>269
静かなバイクなんてない？？
んじゃなくてバイクになんか普段興味無いだけだろｗ
最近のノーマルバイクはハーレーでさえもの凄い静かなのな。
日本のバイクの騒音規制は世界一厳しい。
五月蠅いのは改造バイクに乗ってるバカだ。

>>337
原2ならまだ選択肢あるけど、現代において、国産で生産中、50ccのMTって厳しいかな…モンキーとか？
これからこのクラスはスクーター→ECって変遷すると思うし。

バイクが売れない理由

・定価が高すぎ→定価の8掛けで売っても販売店利益がある←ボリ過ぎ。
・ダルイバイクが多すぎ→スポーツ感が全くない。車のるわ。
・駐車違反厳しい
・車検がめんどくさい

>>341
ミニカー登録すると、50ccながら30km/h縛りが無く、右折も自由になるため、ミニカー登録する車両が多いみたいですな。
ネックは原付免許では乗れないことだけど、普通四輪持ってる人なら乗れるので、それほどには問題にならないと思われ。

>>343
エイプとかモンキーとか、
なんというかちょっとデフォルメした感じの奴しかないですよね・・。
残念です。

>>327
俺は高校まで家がクソ貧乏だったから全部自分でなんとかしてたけど
一時期急に親父の商売が成功したから23歳から専門学校かよって家の後継ごうとしたんだけど
また景気悪くなって今では親父の作った借金返す日々

バイクが増えると必然的に改造バイクが増えて
バイク乗り同士がつるんで集団暴走につながるからこのまま縮小して行ってくれていいよ
今は昔と違ってネットで簡単に知らんやつ同士が知り合えちゃうから
暴走族だらけになりかねん

>>348
チバラギじゃあるまいし、今時暴走族が増えるわけねーだろ
お前みたいな思い込み強いやつはイメージだけで物を言う

１回すり抜けやってみ
何度もやりたくなるから

バイクユーザーを増やすには、免許制度の改革が一番
安くかつ効果的だと思うけどな。

１．普通免許で１２５CCまで乗れる様にする。
２．普通２輪免許で６００CCまでOKとする。

これだけで随分様子が変わるんじゃないか？

>>350
走行中すり抜けの話なら、四輪に乗ってるかどうかで印象が分かれる。
四輪も乗ってるライダーは怖くて真似できない。
二輪だけの経験だと気にしないらしい。
ここいらは工房の頃のチャリと同じようなもんなんだろう。
(車は全てを見てる←無い無い)

>>314

峠の走りやは迷惑。
そんなに走りたいならサーキットいけや！
あーお金払えんのか？

>>353
家族連れて遠出するときに山道でバイクとか走り屋の車とかが詰めてきたり追い越してくると邪魔よね

トヨタがナナマル出したみたいにホンダはNSFとかエイプをCBにしてリリースすればいいのに。
早い話し訴求力ないとバイクは現状では売れないって。
でカスタマイズをユーザーが楽しむと。
それが本来のあるべき姿。

原チャじゃなくて１２５ｃｃクラスをもっと充実させてほしい。
俺は普自二（中型二輪）を持ってるから今もアドレス１２５を愛用している。
アドレス１２５の馬力を１５馬力ぐらいまでアップさせてほしい。
さらには水冷なら言う事なし

>>352
4輪も乗ってるけど普通にすり抜けてるよ。
集中するからすごい疲れるけど。

>>354
その感覚がわからん。
追いつかれたら譲ればいいじゃん。
それでみんなハッピー。

>>357
思いつきで車線を変えるおばちゃん、ウインカーなしで左折するにいちゃん、客がここだと言えば停車するタクシー、などなど、俺はとても真似できねえ。
抜くにしても車と同じシーケンスを行う。

原付なんて売ってるからバイク離れが起こるんでしょ

原付なくせよｗ

>>352
俺は四輪（レガシィワゴン）と二輪（アドレス１２５）の両刀使いだが
バイクの時にすり抜けはＴＰＯで使い分けてる。
つまり道路幅がタップリあって二輪が安全にすり抜け出来る状況でなおかつ
前方の車両が渋滞しているときはすり抜けをしている。
だが渋滞も無く路肩が狭く安全にすり抜け出来ない時はすり抜けはしない。　要は状況状況で決めてる。

>>360　2輪で生産、販売、登録台数が最多は、原付１種だよ…　昔からｗ

原付なくしたら、2輪業界は終わり〜　10万円台で魅力的な原付１種を出した方がよっぽどまし！

フルサイズでは、NS-1、ガンマ50とか、オフロード、モタード系とかね。
ミニバイクタイプでは、KSR50とか、NSR50、ホンダのグロムの50ｃｃ版とかね〜

原付とか2輪が売れないのは、自賠責と任意保険が高すぎるから…

原付１種の自賠責保険なんて、ぼったくりで超高額！　
自賠責のカネ余りすぎて、クソボケ民主政権時に、別予算にもってったほど！
原付１種の自賠責なんて半額でもじゅうぶんすぎる。
任意保険も実売相場、年間2~3千円程度にしろと。

仮面ライダーが乗るようなデザインのバイクばっかり出してるからだバカメーカーめ

保険もそうだけど本体も高いよね
原付1種なんてチャリ代わりなんだから、今みたいに高額だとそうそう買えない
あと駐輪場もあんまないし、乗っていく場所がないんだよね
一度買ったら維持費がほとんどかからない自転車にするのも納得

>>358
譲るけど結構な確率で譲るまもなく加速して下品な車線変更して戻って抜いていくじゃん？
子供つれてる側からはすげえイヤだよ
あいつら自信持ってるんだろうけど、山道で視界悪い場所でも追い越すのって危ないでしょ。ドライブウェイとかじゃなくカーブ多い峠道ね。

そもそもイキがって走る必要ないでしょ

>>361
曲がる直前にウインカーと共に左折した軽トラに巻き込まれすり抜け恐怖症になり1，2年して恐怖心が薄らいだくらいに赤信号で車が止まってるときのみすり抜けしたら助手席のドアが開いて突っ込みそうになった
今はどうしてもすり抜けしないといけないときのにやってるが接触覚悟はしてる
50〜60km/hでそれなりに流れてるところをすり抜けるバイクは自殺志願者かと思う

>>367
俺はすり抜けするときは、あくまでも安全第一にをモットーにしている。
俺の場合すり抜けをするのは四輪が渋滞の長い列を作っているときだけ。
なおかつその渋滞の車の列の左側の路肩スペースが広い場合のみだけ。
そして車が走り出したらすり抜けは絶対にやらないこと。
そしてすり抜けをするときも、すぐに停止出来るぐらいの低速走行にする。

路駐が厳しい
中免で600まで乗れたら最高
中免400まででもいいから大型のデザインを中型車にも反映して欲しい

20年以上前だけど、知り合いのバイク好きの社長が景気良い時に、社員にバイクを支給していた。
友達はFZR貰って喜んでたよ。今の若者はタダでも要らんのかな？

>>368
安全第一で緊急停止できる速度ならすり抜けも大丈夫だと思っていた時期が自分にもあった
信号停車してた車の助手席が開いたときは人生最初で最後のジャックナイフを披露して事なきを得たよ
予想もしないことが起きるのが公道だし事故は想定外で起きるものだと思ってたほうがいいよ

若者のバイク離れも起きるだろうよ
あんなトロいバイクばっかり出しやがって魅力がないもん
ビジネスバイクの外装変えてスポーツモデルとか冗談はやめろよなw

だからさいつまでも昭和じゃないんだよね
けっこう便利な時代だからバイクより電動チャリのほうがいいし
車？そら軽箱で一択

維持費がクソ高い上に、
街には駐車場がなく、路駐すればすぐ切符を切ってくる緑虫がウヨウヨ
日本は世界一厳しい排ガス規制で昔の人気バイクが生産中止になるわで誰が乗るの？状態だしな

街中うろちょろするくらいならチャリで間に合うしな

>>372
今のより速い昔のバイクってそうそうないぞ。
大型に限ればだけど。

>>326
知り合いの知り合いがバイクで事故って
左腕しか動かなくなったよ
半身不随どころか４分の３身不随だわ。
特に無茶もしてないんだけどな

>>329
横浜北部だけど、うちのあたりだと民営駐輪場が
５０以上不許可、　駐輪場が狭いのが原因っぽい
交通の流れとかはもともと遅いから走行性能は問題にならないな。
駐輪場事情のせいでチョイノリとかズークみたいな小さいのが
重宝されて未だに現役　坂道多いから２ストも多く残ってる

>>377
俺の知り合いは車で事故って亡くなってたわ

>>379
同じ条件ならどう考えてもバイクのほうが事故った時の危険性が高いだろ。
車体が衝撃吸収してくれないんだし

>>377
俺のおじさんがバイク屋なんだけど、家族が誰も乗らないのはそういう客たくさん見てるからかな

>>361
どっちにしろ法律違反だけどな

>>382
え？

http://livedoor.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/7/a/7a4657d2-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/8/8/88ecb9b1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/4/6/468aa846.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/2/4/24d3f8a8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/c/7/c74442e4-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/6/a/6abcf977.jpg

外国ではバイク怖くて乗れないな

https://www.youtube.com/watch?v=ie_zsPccEnc

>>380
箱の中で潰されないけどな。

まぁ、確かに鉄の箱の中で運転してる奴は自分が守られてるからと運転が乱暴な傾向があるな。
バイクも乗ってる奴は大分違うけど。

国はそろそろ自動車免許で125ｃｃまで乗れるようにしたらどうだ？
原付だと速度制限だの二段階右折だの追い越しだのストレスあるけど
110とか125とかだと80kmまでは楽に出せるしマジ快適よ

>>387
車しか乗ったことない下手くそどもが路上出てくるのはうんざりするな。

NSR250R、RGV-Γ、TZR250R、復活まだ？

>>379
件数だけで言うなら四輪の死亡事故件数は二輪の5倍以上だから
お前のように車で死んだのが周りにいる奴もいるわな
ただ交通実態として2%ほどしか走ってないバイクが
何故車の1/5ほどの死亡事故を発生させてるのかは考えた方がいいぞ

原付といえども実地試験課すべきと思うわ
勿論普通自動車のおまけも無しで

>>388
125ccまで許すなら免許教習時に二輪教習数時間くらい実技やらせないとダメだよな
既免許保有者は実技講習受けてから限定解除、それやらないなら50ccまで限定

>>386
バイクのほうが運転乱暴だろ
すり抜けとか、

っていうかバイク載ってる奴って車載ってても
ブレーキタイミングがやたら遅いからヒヤヒヤするわ

有料駐輪、乗りにくくて重くて危ないDQNスクーターは要らん、メーカーと行政に理解が無い、だから乗る理由も無い。
国産丸目カブ110、DT50みたいな2stオフの新車販売と125以下のバイクを一括原付扱い、
そしてなにより無料駐輪場を要求する！でないと乗る場所すら無い。

まず浜松や鈴鹿のメーカーがお手本を示して、バイクで買い物に行ってみるべきだ。停めるとこないから。

YAMAHAのセローとかサバイバル状態なら最強か。？？

スクーターのほうが乗りやすいわ。
車と違ってバイクのMTはめんどくさい

>>390
車が大量に殺すからな。

>>393
車しか乗らんやつの運転のほうがヒヤヒヤするわw
一言で言うと、圧倒的に目視の確認が少ない。

CMをバンバン打てばいいんじゃね？
一昔前のドラマのキムタクばりにさ
AKB？エグザイル？辺りをさ、Wシリーズなんかで起用すれば
凄い人気出そうだけどな

>>396
スクーターは渋滞が多いところは楽チンだけど、
そうじゃないところはMTのほうがたのしいぞ。
やっぱりアクセルがリニアに反映されるのは大きい。
思った通りにスパッと曲がれた時は気持ちいい。

>>393
車しか乗らんやつは、加速、走行、減速、停止のメリハリがない。
直進もカーブもみんな同じスピード、かと思ったら謎のブレーキとか下手くそ過ぎ。

まぁスポ車乗りは大分ましだけど。

原付バイクは警察の利権とも結びついているからな。　警察が原付利権をそうそう
手放すとは思えんｗ　　原付利権とは、法廷速度３０ｋｍ/h 　二段階右折
二人乗り禁止などなど。　これらの原付の違反をどんどん狙い撃ちにして
取り締まることによる莫大な違反金のプール制度。　こうした美味しい利権を
狡賢い警察が諦めるとは到底思えんわｗ

>>399
そのむかしPUFFYがだな…

>>403
広末はホンダのディオ

iPhoneみたいに若者が飛びつくバイクはできないものか

>>58
国内向けはETCカードも使えていいよね。

今も大島優子が宣伝してなかったっけ？

DQNの乗る、うるさくて迷惑な乗り物イメージなんだよね。

業界が警察に圧力かければいいんだよ。「マフラー替えた馬鹿はｷｯﾁﾘ取り締まれ！」ってさ。
いつまで田舎のｱﾝﾁｬﾝ相手の商売してんだか。
世の多くのまともな人間に理解させ、それを取り込まなくちゃね。

もともと趣味の乗り物なのに、さらにDQN限定の小さなパイにしちゃってるんだから売れなくて当たり前だわ。

「３ない運動」は産業政策、環境政策とは整合的ではなかったということね。当時のPTAの馬鹿と、それを黙認した旧文部省キャリア(？)と各学校生徒指導担当教諭たちは責任をとってバイク関連企業の前で焼き土下座してもらいたい。60秒で。

>>390
車とバイクの事故は、台数比率だと50倍の差が出るわけか、なるほど。

若くて子供いても二輪四輪両持ち出来たから良い時代だったわ
趣味と実用を完全に分けてたな。スピードはバイクでお腹いっぱい
だったんで速い車なんかいらなかったｗ

都内に駐車できるところ、ほんとにないな。

>>398
それはバイクのミラーがほとんど役に立ってないからじゃね？
鏡面の面積小さすぎ　

夏、猛暑
冬、酷寒

バイクは乗れない。

>>400
一本橋やクランク、スラロームとかATのほうが楽だけど
あと坂道発進も当然楽だな
ATで取っとけばよかった

>>401
メリハリのある運転ってDQN運転じゃん
無用な加減速は極力避けるもんだ

スポ車だってDQN運転してるから、DQNはDQN同士仲いいんだな

>>413
違う。
助手席に乗っての話

>>416
やっぱりお前見たいのは下手くそなんだろうなぁw
お前のは安全運転じゃ無く緩慢運転w

大学生とか時間がそこそこあるならいいけど
ブラック企業社員だと乗る時間も気力もないんだよな。
バイクは好きだけど。
じじいになって退職したらバイクに乗るわ。

>>278
その昔と言ってもバブルが弾けてちょっと経った頃、
バイクの免許も資格のうちと思って、
（教習時間が）人様の四倍かけて取ったが、
当時の職業をリストラされて当時は最終的にゆうメイトになった、
それすら勤まらなかったというオチもある、仕事で乗ると辛い
安易に免許取得を勧めるのも如何なものかとｗ
ひきこもりが言ってみる

バイク楽しいのになー
余り旅行に行くタイプじゃないんだけど
バイク乗ってると結構いろんなとこ行くんで旅行的な楽しみもある

>>342
その馬鹿が多すぎるんだよ

>>417
バイクのミラーはくっついてるだけで後ろなんて殆ど見えない。
車の場合目視したってミラーのほうが見える範囲でかいから
わざわざピラーとか荷室とかで隠れる部分見てもしょうがないだろ

駐輪場がない。任意保険が高い。若者がバイク乗らない理由のトップ２つはこれだろ？

>>418
運転は緩慢であるべき

�@若者の収入が減った
�AスマホやＰＣなど金がかかる
�BスマホやＰＣに時間取られる
�C若者が減った
�D今のバイクに魅力が無い

以上

ずっとネイキッドに乗っていたけど、メーカーがビッグスクーター押しだった頃に買いたいと思う250のネイキッドが無かった。
それで熱が冷めた。

23区内とかバイク乗るなって言ってるも同然の政策なんだから増えるわけないだろ。
乗りたいおっさんの俺でも23区住まいでバイクは無いと見限った。

空冷4気筒キャブの現行車が絶滅したので
もうバイクには興味無いな

せめて110まで自動車免許で乗れるようにしてくれないと
買う気せんわｗ

四輪のパーキングメーターを増やす位だったら、もっと二輪の駐車帯を増やせよ。
日本のバイクメーカーに政治力がなさすぎるのも問題だけど。

クロスカブが中途半端すぎて買う気失せた。

世界標準では小型二輪は、普通自動車免許相当で
乗れるのにな。くだらない規制ふやして、教習所で
おまわりの天下りふやすのもいいけど、もうすこし
社会経済のことかんがえろよ。

バイクにも前側にナンバーつけろよ
なんでついてないの？
それと高速道路の乗り入れを不許可にしろ

>>434
お前は神様かｗ

バイクのすり抜けがウザいとか

４輪が制限速度までもうちょっとキビキビ加速すればすり抜けなんぞしないよ

プリウスとか床まで踏まないとまともに加速しないことに気づけよ

>>420
お前が向いてなかっただけで、向いてる奴もいるでしょ
向いてないなら、お前みたいに辞めれば良いだけよ
仕事なんか選ばなきゃ何でもあるんだしさ
資格や免許は使わなくても、有った方が選択肢は広がるじゃない

>>434
大型２輪免許導入と２輪車の高速乗り入れは、
ハーレー売りたい合衆国政府の御命令だよ！
文句があるなら戦争に勝ってから言おうなｗｗｗ

>>434
排気量が126cc〜250ccの車検を受けなくてもいい二輪車が高速道路を走行する事には違和感があるな

自分含めて周りも免許持っている人が多いし
乗れば楽しい

若者がまず入門で乗る50ccが30km制限なんだから、そりゃ若者はチャリに乗るだろうよ。w
チャリの法定速度は車と一緒なんだろうし、最近のは速いからねぇ。

>>436
制限速度出してない奴なんて田舎の年寄りの軽トラくらいだ
プリウスが遅いってのも迷信レベルの話だし

大震災の時に役に立った乗り物が実はバイク
消防庁にもバイクの救助部隊ができた
渋滞に巻き込まれることもなく燃費は最強

>>438
インディアンモーターサイクルは高過ぎる

◯◯離れ→金がないからできない すぱっと言ってやれよ、遠回しだなw

>>445
昔は裕福じゃなくても憧れのバイクや車を買うために若者は働いて金を貯めた
今は昔と違って終身雇用や年功序列が崩壊して将来の不安があるのももちろんだけど
あくせく働いてまで欲しいと思える物ややりたい事がなくなっているように思う

46歳のオッサンだけど春にバイクの免許取るよ
通勤にも使えるしキャンプが趣味だからキャンプツーリング行きたい

駐車場のあるとこへ行くのみ。
無い所は商品売れなくても仕方がないなー
恨むのなら警察利権を恨め

>>410
車対バイクの事故で、バイク側の死傷率を下げるには車の運転手に
バイクの教習させて免許を取らせるのがいいみたい

せめて車の教習中に50ccの教習をもっと増やすべきだな

>>387
原付一種取得後2年で原二迄、4年で普通二輪、6年で大型二輪迄運転出来る様にすれば良い。

金があったところでバイクの免許取りに行く奴が増えるかどうかはわからん。

もし俺がカネに困ってなかったらコンビニ行くにもタクシー呼ぶわ

俺が田舎の国道をメーター読み時速35キロで原付を走らせていたら
ロードサイクリングがひゅんと抜いていった。推定時速45キロ。
なんだか釈然としなかった。

ただ30キロ制限のおかげで死傷者が抑えられているのも事実と思う。
60キロで走らせて転んだら確実に怪我するだろ。
30キロならせいぜい擦り傷ですむのだから。

自転車も速度制限が必要なんだけど
規制するのが難しいからな
大きな事故が頻発しないと難しいだろうね

>>349
でも、そんなイメージが蔓延してるのも確かだし、それを社会が消極的に認めちゃってるのも確かだよね。

俺は暴走族や旧車会w見かけたら必ず通報するけど、回り見渡しても110番する奴って会ったこともない。
警察が「暴走族見かけたら110番」と公式にアナウンスしているにも関わらずね。

>>350
今じゃ絶対やりたくないし、やりませんw

元バイク便ライダーです(´･ω･`)

>>454
> でも、そんなイメージが蔓延してるのも確かだし、それを社会が消極的に認めちゃってるのも確かだよね。

意味不明
「暴走族は増える」は事実ではないが、社会が認めていれば暴走族が増える、ということか？

原付苛め、隠れた鼠取り、緑虫の切符、そのくせ暴走族は潰さないし盗難犯罪も減らない
　これじゃあ、馬鹿馬鹿しいよ

>>456
実数として増えてるかどうかは分からない（チーム数としては減だが、旧車会やハレ珍は増えているから分からない）が、音による悪いイメージは蔓延っているだろ？
>>348みたいに思ってる奴もいるわけだ。

>>458
で、そういう爆音下の環境を通報しないことにより社会が結果的に許容しちゃってるってワケ。
実際に増えるかどうかじゃなくて、悪いイメージの払拭は難しいし、社会も「バイク=うるさくて当たり前の嫌な乗り物」になってるってことさ。

原付スクーターでも米屋の30KG玄米1袋を足元に置いて運べ便利。

デメリットは、駐禁ミドリムシ・
　　　　　　　　3車線渋滞側面すり抜け前付けの大きい交差点に待ちかまえている白バイのカモ
　　　　　　　　　　→　直進したらアウト・まれに左折でセーフ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バイクに乗る理由より、乗らない理由の方が多すぎる
沖縄のレンタルバイク用に大型二輪免許さえあれば、普段はブロンプトンとタクシーで充分だ

>>449
なんでそんないかにも車の方が悪いみたいな言い方すんの
バイクの方が無謀運転してるのは明らかなのに

>>423
ミラーの死角を目視しろよカス

バイクももうじき増税だしな
乗るなって事よ

>>462
四輪と二輪の事故の場合、四輪の方が過失割合が高いケースが大半だぞw

>>462
それは乗る人によるんでない？
バイクの免許を取ると自動車の運転も周囲の確認や、右左折のときに後方も確認するようになるよ。
あと、クルマの流れを読むのが上手くなる。要するに考え方が変わる。ついでに保険も安くなる。

日本はもう先進国、豊かな国ではない。それだけだ。
貧困国の仲間入りだ。
貧困国がバイク売れるはずないだろ???
いや、もっと貧困になれば車売れなくてバイクが売れるか。

>>464
バイクの税金ってメチャクチャ安いぞ

>>465
そりゃ交通弱者優先だからな
車で右折車線から直進してくる奴を見るか？

今更タクトの名前に拘ってどうするんだ?
そんなことよりタンクを増量しろよ
--------------
しばらく景気回復の可能性もないし
車維持も難しくなるだろうから
バイク人口もじわじわ増えるんじゃね

>>466
割合で言うなら明らかにバイクの方が無謀運転多いよ
ってかバイクの危険性を自覚してない奴が多い
バイクで前車を煽るとか自殺行為に等しい
あと高速で前の車を煽った後ギリギリを左から抜いて行く奴が多いな

>>462
何がどう明らかなのか、ソースも出さずに語るな。

このままでいくと車離れの可能性は？

「無謀運転」でググっても、４輪車の記事しか出てこなくてワロタ。

スマホ、駐車場がない、がツートップかな。
3ない運動がじわじわ効いてきたのもあるだろう。
環境優先で骨抜きになったモデルしか国内販売してないし、
しかも高い。
親が趣味でバイクに乗ってるとかじゃないと、そうそう興味持てないんじゃないかな。

昨日大型二輪ATの教習所探してたら、中型持っていても約13万円だってw
バイクはもう諦めたよ

駐車場が無いのが一番大きいよ
前は気軽にバイク乗ってラーメン屋めぐりとかできたのに
今は路上駐車ができないからなあ

>>471
その思い込みが既に危ないんだよ。いつ事故を起こしてもおかしくないのに気づけない。
バイクの免許をとってごらん。四輪も安全運転できるようになるから。

原付も自転車もそうだが無謀運転が多い。
怖い思いしてないからだろうな。

周りの車が気を使ってるから事故しない事を早くわかって欲しいな

>>479
そんなの車の種類関係ないな
人となりだよ

>>475>>477
なるほど駐車場かぁ‥　ありがとうです
それと、非正規拡大による所得格差等の影響も　か

>>478
車で前車を煽る場合と二輪で前車を煽る場合もさの危険性の違いは分かるか？

原付やロードタイプの自転車を見たら、俺は暴走族扱いしている。
暴走族並の信号無視、暴走をしている奴が多いからだ。

無謀運転している自転車、原付は車から自分の運転を見て欲しいものだ

停めるところが無い現状じゃ、仮に欲しいと思っても手が出ないだろ

>>479みたいなやつってなぜか車の無謀運転は見て見ぬふりなんだよなｗ

無謀運転の定義がさっぱり分からんが、
癲癇を隠して運転して登校児童の列に突っ込むのも、
危険ドラッグ吸って前後不覚状態で歩道に突っ込んだのも、
居眠り運転で１０台以上が絡む玉突き事故とかも、
被害者２桁超の大事故は全部４輪車の話。

２輪車の事故なんか最悪でも運転者＆同乗者の２人程度で、
事故の規模と社会的影響を考えたら微々たるものだ。

>>479
車が気をつけてるから二輪は事故らないとかいう奴多いけど、
その気をつけるってのは公道走ってるなら当たり前にやるべきことなんだよ。

まっすぐ走る、車間を取る、優先車には道を譲る、
進路変更や右左折する場合にはウィンカーをしっかり出し、目視含めて十分に確認する、
これをキチンとやればいいだけ。

誰か、>>482の意味わかるやついる？

>>487
その気をつけることを二輪がしてないのが問題なんだよ
四輪と違ってぶつかったら死ぬってことを理解しろよ

>>488
分からんかな
四輪と二輪では二輪の方がはるかに危険なんだよ
なぜだか分かるか？

>>488
本人ではないが
バイクで前の車を煽っているとき急ブレーキをかけられると
命の危険があるという意味かな
車なら箱なので無事という意味と思われ

彼の地域ではそういう人がいるらしい

一度自転車か原付で市街地走ってみろ。
無意識のうちに殺しに来るぞ。
四輪がいかに横暴でズボラな運転してるかよくわかる。

もはや殺人予備軍にしか見えねえ。

>>20
雨風雪があるうえ買い物もするから普通に車に乗る。

>>489
仮にしてなくても、バイクは車に特攻してくるわけじゃないんだから、
お前が当たり前の注意をしてれば事故は起きない。
バイクと車の事故見てみろよ、巻き込みとか、直進の妨害とか右直とか、車の過失が多いケースばかりじゃん。

>>491
違う
やっぱ二輪乗りには分からんかな
経験というか観察力が足りないんだろうな

>>490
四輪の方が危険じゃね？
危険運転致死罪とかでバイクが加害者になってるケースあんの？
大きな事故は大半が車の事故だと思うが。

２輪免許所持者は、当然普通免許も持っているわけだが…

>>486
環境負荷も小さいよな。
生産時はもちろん舗装に与えるダメージは4輪の1/7と聞くし、
高速料金とかもうちっと優遇してくれてもいいのにな。

ここに何人の二輪乗りがいるか知らんが誰一人分からんのかい
二輪に乗らない俺に二輪の危険性の認知で負けててどうするよ

アホかw
バイク乗ってる奴の大半は車も所有して乗ってるわw
車しか乗らないやつは多いけどなw

バイク乗ったこと無くて経験も注意力も足りないのはお前だろw

別にバイクに限ったことじゃないやん
みんな金がないんだよ

>>492
チャリの馬鹿ガキは自殺志願者だがｗ

>>496
そういう話じゃないだろ。二輪に乗ってりゃ危険なのは肌で感じてると思うけど。

若者の数が減ってる割に、バイク乗ってる子は多いと思うけどなぁ
原付だけじゃなく、小型原付に乗る人も増えてきてるし

30過ぎてから中免、大型とったけど
とって良かったと思う反面
若い頃にとらなくて良かったとも思う

性格的に若い頃にとってたら間違いなくやらかしてる
下手すりゃ死んでる

落ち着いたいまだからこそ無理をせず楽しく乗れる

>>499
バイク乗ったことない奴が妄想でなに言ったって説得力ないわw

>>506
想像力の欠落だな

>>503
四輪乗ってて危険を感じないなら運転やめた方がいい。
いつか人をひき殺すぞ。

今はスマホで万近い月料金取られてるから、それだけでバイク買ったような物。
昔バイク売れてた頃はショルダーフォン以前で携帯なんて無かった。
買えるわけ無いだろう（´・ω・｀）

>>508
危険のカケラも感じずに四輪を運転してる奴が
大半というのが悲しい現実。

二輪に乗ると、こういう輩をいかに早く発見するかが重要となる。
ヘンな挙動をしたら即マーク。
そして自分はそういう事をしないよう自己学習。

>>507
お前のは想像じゃ無くて妄想
なにを言っても裏付けがないから説得力なし
少なくともバイクに実際乗ってる奴よりはずっと下

ていうか、車の間スレスレですりぬけて迷惑掛けてるのに
「おれって風？」みたいなやつのほうが死ぬ確率高いわ

>>508
>>503の言わんとしてる事に対しお前のそのレスはズレてる
もしかしたら>>503は二輪乗りかもしれんぞ

>>511
結局分からんのだろ？
その程度の想像力も働かないならバイク乗るのはやめた方がいいぞ

>>513
大二を持ってるトリッカー乗りだよ。

>>514
そりゃ見当違いなこと言ってれば普通のやつには分からんよw

>>508
二輪乗ってて危険を感じないなら運転やめた方がいい。
うっかり死ぬぞ。

>>515
トリッカーってなにに使ってるの？
通勤？街乗り？
イマイチあれの用途が分からん。

自慢げに「どぶ板走行」とかいって
ダンプに巻き込まれるＤＱＮ

スポーツカーと同じで走りを楽しむ乗り物を堪能できる程、道が空いてない。
100万出して郊外に出るまでSSやエアコンレスの灼熱地獄を我慢できるMはあまりいない。

>>516
以前も同じ事を二輪乗りに問いかけて最後答えを教えたら納得してたけどな

>>517
危険なのは百も承知だよ。
ただ、じゃあ車が安全かと言うとそうじゃない、
って言いたかっただけ。

車しか乗らないやつは自分の安全ばかり考えて、
他人を轢き殺すリスクが頭から抜けてる奴が多いから。

>>521
なに？今日見た夢の話？

>>518
通勤・町乗り・下道ツーリングと大抵の事には使えるよ。
でも高速だけは勘弁な！

2輪に乗って障碍者になるより、4輪に乗って殺人者になる方を選ぶというのも何というか・・・　人非人？

>>522
車は安全だよ。四輪同士ならたいてい物損で済むし、よほど無茶しなけりゃ被害も少ない。
自動車に乗ってる以上は他人を轢き殺すことは最初から織り込み済みだろ。

>>524
軽そうだし楽しそうではあるんだけど、
タンクの容量がすごく気になる。

バイクだろうが車だろうがろくでもない運転してるやつの頭が悪いだけだろ
くだらない論争してんなよ

>>526
つまり自動車以外に対しては極めて危険な乗り物ってことだろ？
なんで自分中心の安全しか重視しないのかね？

またがるスクーターを作ってくれ。

>>530
それはスクーターとは言わないんだ・・・

>>529
そりゃ道路は四輪が走るところだからだろ。その前提で設計されてるし整備されてる。

>>530　なんか２〜３種類あったぞ

>>529
まるで二輪は人を殺さないみたいな言い草だな

こういう胡散臭い流れを作って誰が喜ぶのかな？
危機感をあおりたいのか？

>>527
満タンで200km以上走れるから不自由はないよ。
ジェベル200は500km以上走れたけど、ツーリング中に給油が１回必要か無給油か程度の違いしかない。

>>534
バイクで人を轢き殺すニュースなんてほとんど見ないからなぁ。
車が人を轢き殺したニュースは毎日見るけど。

ゴミを増やすな

>>536
200は北海道とか152とか走るの怖いw
まぁその場合は携行缶とか持ってくんだろうが。
ドジェベルは逆に巡行距離長すぎw

バイク乗り初めの頃に下手糞ドライバーが多い事は驚かされたわ
ウインカーは出さない、又はギリギリで出されて何度肝を冷やしたか。

これから、おっさんになる世代を狙った方がいいだろ
おいらは16から乗り続けてる独身おっさんだけど
周りの子供に手が掛からなくなったからと初めてバイクに乗る熟女多いぞ
それにつられて熟女の周りのおっさんも始める

>>537
これだよ
二輪どころか自転車だって人を轢き殺すのに

125以下が糞すぎる。

>>542
１〜２年くらい前にはこけてすっ飛んでったバイクが歩道の歩行者を殺したってニュースもあったしな。

>>542
100倍以上車の方が殺してるけどな。

老若男女いろんな人が乗って絶対数が多いのが４輪なんだから、
事故やら何やらトラブルも４輪の方が圧倒的に多いのは事実。
未熟なドライバーも多い。
DQN遭遇率も高い。
コンビニや歩道に突っ込んだりの風物詩もある。

まぁ２輪乗るときは、
４輪に対してかなり注意して乗らなければならないのは事実だね。

>>544
その程度の頻度だろ。
バイクも危険なのは間違いないが、車とは比べものにならん。
バイクやチャリで人を轢き殺すのなんて狙ったってそうそうできない。

なにが二輪は危険とか騒ぎ立ててるの？
俺は車も乗る方が多いが、車なんてスマホしながら、電話しながらみたいなやつたくさんいるじゃね。
これは危なくないわけか？

若者はどんくさいから2輪は無理。

ハイエースに簡易ベッドとＴＬＲ積んで林道に行ってる。
夜は山中でバーベキュー。いつか熊に食われそうだ。

この時期のバイクは寒いんだよ
夏は我慢できるわ

>>545
お前はもう喋るな
お前のせいでバイク乗りが皆自分は人を轢き殺せる道具に
乗ってることを自覚してないバカだと思われるぞ

>>552
は？俺のレス読めよw

>>553
>>547を読むだけでお前の意識の低さが分かるわ

なんか家畜臭い流れだな。KAZU中西でも湧いてんのか？w

借りるにしても有料駐車場が少なすぎてどこもかしこも契約済み

そして嫌がらせのように路駐に切符。
いや、路駐はダメなんですけどね。
流行るわけがない

>>554
流れを読めよ。

俺が言いたいのは、
「バイクより車の方が安全」という車しか乗らないやつの主張に対して、
「それは運転者視点の話であって、対人の事故を考慮した場合、必ずしもそうと言えないのでは？」
ってこと。

>>557
流れもクソもお前の言い方ではバイクでは人を殺す危険性は少ないとしか読み取れん

>>482からの流れ的に、ID:5ktnaQw90＝ID:2IKkCpHu0＝ID:Dhu0CnF60かな？
2chはこういう不誠実な物言いをする奴ばかりだ

>>482のような意味不明のクイズ形式は相手の揚げ足取りを狙ってるんだろうが、
言いたいことがあるなら論旨を纏めて最初にぶつければいい

>>559
訂正、ID:5ktnaQw90＝ID:2IKkCpHu0＝ID:Dhu0CnF60＝ID:X6NreWRd0かな？

>>547
そりゃ走ってる数が比べ物にならない。それなのにこれだけ悪目立ちしてるってのは相当じゃね。

進化してるようで進化してないもんな
ただ誰にでも乗りやすいバイクに仕上がってるだけで
楽しいバイク作ればいいのに、かつてのNSR50のように

バイクなんか貧乏以外に買う理由ないだろ

>>549
高齢化でバイク事故増えてるらしいぞ。
平均年齢50歳てw

>>559
前も答えがわからん輩がそうやって答えを聞き出そうと必死になってたな
分からんなら素直に分からないから教えてくださいと言えばいいのに

>>548
自分起因じゃなく相手起因で乗って欲しくないんだろ。
トラックや街の仲間達とガチンコした場合のダメージ度合い。

道路を走れば車から邪魔者扱い、近所の住民からは不良扱い
夏は蒸し風呂のように暑く、冬は寒中水泳のように寒い
事故れば重症必須で下手すれば死ぬ
こんな乗り物なかなか手出せないよ

ID:X6NreWRd0
なんか物凄くKAZU中西っぽい
文章の馬鹿さとか上から目線とか

>>541
キモ
その熟女周りの行動原理

>>482
バイクの無謀運転は自殺、車の無謀運転は殺人
バイクで車を煽ってもせいぜいバイクの乗員が死ぬくらい
車で前車を煽るってことは前車の乗員を死なそうとし下手したら自車の乗員も死なそうとしてるってことでしょ？
どっちが危険意識がないって言えば車のほうじゃないかな

>>570
この二輪乗りの命を軽く見てる感
自分の命を守ろうとしない奴が人の命どうこう言うなよ

まあ、最近は仮面ライダーすらバイク離れと聞くし。

>>565
いや、揚げ足取りのクイズの件なら答えなくていい
あんたのような不誠実な相手がまともに答えるとは思わない

>>558
バイクで人を殺す危険性は少ない(車と比べて)ってのは間違いない。

車もバイクも同じ土俵にいる無謀トラックを一番に考えなきゃ駄目だろw

>>567
＋雨降れば濡れる、荷物は積めない、二人までしか乗れない、止まれば足着かなきゃ転ぶ、高速は軽自動車ど同料金 こんな物好き好んで乗る奴はかなり変態

２輪乗りは事故ったら自分のダメージがデカいのは嫌でも認識してるから、
基本的にかなり慎重に運転しているよ。

あらゆる人種が運転している４輪ドライバーの
危険意識の方が低いのは事実だと思う。

歩行者にとって最大の敵は４輪だしね。
携帯通話しながら運転してる車に轢かれそうになったこともあるし。
一時停止線無視して歩道まで突っ込んでくるのも日常茶飯事。

>>576
そういう時は車乗ればいいじゃん

>>577
歩行者にとって最大の敵は自転車。

>>578
だから日頃バイクに乗らなくなって、たまのツーリングで調子乗って事故る。
それかめったに乗らないのに免許取るのはめんどくさいとか、免許も車体も高すぎるとかでバイク離れが進む。

>>580
普段はバイク乗るだろ。
街乗りなら車の比じゃない速さだし、郊外なら気持ち良さは段違い。

俺も車乗ってるけど、バイクの半分の走行距離だわ。

>>581
乗らない。

>>582
あっそう

>>571
年末で広島県のしまなみ海道で運転中にスマホでラインしてたやつがセンターラインはみだして対向車の乗員３人殺してるし飲酒で人をひきずり回したり後部座席の人を殺したりしてるじゃない
だいたい車はシートベルやエアバックがあるから生き残りやすいだけじゃない
自分は死ににくいところにいて他人を危険な目に合わそうとする車はなんとも思わないのか

何回同じ記事書くんだろう

>>466
逆じゃね？　バイク乗ってたやつの運転ってものすごく荒いんだよな、
何事にも急をつければ運転がうまいと信じてるタイプで
なかなかこの癖取れないし

>>586
バイクって何でもできちゃうからな
自制心の弱い奴は乗るべきじゃない乗り物だと思うわ

若者のバイク離れは当たり前。
呑み代や車代やバイク代などの趣味的資金がモバゲーなどに移っただけ

20年後には「若者のモバゲー離れ」とか騒ぐだけ

最近ちょっとバイクブーム来てるよね
バイクっていうのはいい乗り物だよ
自然により近い

バイクは急の付く動作は厳禁なんだが。

勝ち組はいつだって運転させる側

>>579
もちろん歩行者にとって自転車も危険な存在ではあるけど、
４輪との事故やトラブルの方が圧倒的に多いよ。
特に俺は雪国在住なんで、
冬場はバイクは皆無、自転車もほとんど走ってないから
４輪がものすごく脅威となる。

駐輪場だけは如何にかしてくれ、個人の努力では限界がある。
自民党オートバイ議連も頑張ってはいるんだが、
ETC補助金とか技能教習規制緩和とか、なんかピントが合ってないんだわ。

>>592
そんな特殊な環境にある人間の話を一般化されても

>>580
いちいち乗り換えないわな、２台持ちしてまで乗るようなものでもないし。

若者にとっちゃ
スマホ＞自転車＞軽自動車＞バイク
だろ。

まぁでもここ数年でバイク増えたよ

バイクで急つける運転したら転ぶだけだよな
>>586はバイク乗ったことなさそう

バイクって、スクーター以外はマニュアルだし、日常的なメンテもいるわりとめんどくさい乗り物
メカにも多少詳しくならざるをえないよな
今のふつうの車にしか乗ってないと、ギアチェンジとか、エンジンの回転数と速度の関係とか
まったく意識できるようにならんだろ

>>12
ｗｗｗｗ

>>584
女が乗るとそうなる。
文字通り、車は実用性あり趣味性あり、老若男女が乗る実態。

そういう特性があるやつはバイクしか乗れないようにするなどしなきゃ、バイク離れは防げんよ。

>>597
そうか？
高速なんかでは体傾けてウインカーも点けず
急な車線変更を繰り返すバイクを結構見るぞ？
あと右折の時に急発進で信号の変わり目に強引に曲がって行く奴も多いな

>>594
雪国は別に特殊じゃないッス。
ま、そこは蛇足なんで、そういった環境もあるという一例。

何にしても、他に「危険な乗物がある」とアピールしたところで
４輪自体の危険性を無視することは出来ない、
というだけの話です。

>>586
そういう奴は義務教育からして落ちこぼれて育ってしまったような奴ね。

だいたい進学校行ってればバイクは禁止なんだよ、若者が興味持つ世代禁止なんだから、離れる、じゃない、元々近づいてもいない。

>>596
それに伴って事故が激増してるな。印象が悪すぎる。

>>588
モバゲーなんて月々数千円だろ。

金がない。
ギリであったら、趣味実用兼ね、天候を選ばない車を買うよ。
だから軽自動車躍進なんだろ。

>>600
体傾けるのはしょうがないだろ。
そうやって曲がる乗り物なんだからw

>>599
バイク乗ってるいる身としてはあまり増えて欲しくないという気持ちもある
二輪の駐車違反はビックスクーターが流行って若者が迷惑考えずに公園や歩道に停めまくったのが問題になってできたからね
どの趣味の世界もにわかファンが増えてマナーが悪いことをして規制を作られて荒らすだけ荒らしてにわかは去っていくもの

>>589
おっさんの間だけ。
平均年齢50歳だとw
>>592
バイク皆無なら四輪同士だけの世界だろ。
歩道を歩かなきゃいい。
雪国なんて歩道で人見かけるのは、道路沿いに家がある人の雪降ろしぐらいだろ。
いつ吹雪になるかもわからん天候じゃ、500m離れたコンビニにも車で行く。

>>606
ビクスクはおっさん御用達なんじゃないか？w
都内限定での話だが、よく見るぞマナー悪い30後半40後半ぐらいのおっさん。
若者は原付ぐらいしか見ないな。

世の中が殺伐として
自分の強さ怖さを周囲に見せつけないと生き残れない
荒っぽい運転の奴が増えたのもその一つか

>>608
ちょっと前は安価なバニングとして？若者に大人気だったよ。

>>609
分かりそうで分からんな。
荒っぽい運転は、追われるように生きなきゃいけない貧民が増えたからって単純な理屈よ。

>>608
おっさんはビクスク乗らない
おいらも都内だが若いのが多いだろ。

まあ、バイクが高いのはあるよなぁ。
250なら30後半から40万で買えないと若者は手が出ないだろ。
いろいろな規制で高くなる一方だしABS必須とか言い出してるし。

20代、30代は金持ってないからな〜

40代も…

バイク離れしてきてるのは
あると思う

>>609
アルファードとか乗ってる連中かぁ

なんなんだろうねあいつらクソ遅いクセに高速で前の車煽ったりしてるけど。
180そこそこしか出ないなら黙って走行車線走ってればいいのにw

>>607
おい、
雪国だって歩行者はたくましく歩道を歩いてるわｗ
雪道や凍結路は、歩くのも運転するのもそれなりのスキルが必要。
もっとリスペクトしろ。

半年前にも見たような記事だな
定期的に若者の〜という記事を出さないと死ぬ病気なのか？

>　今やライダーの平均年齢は50歳を超え、男性が８割だ。若者や女性を取り込めないと将来、

　どこでもジジイばっかだな。世代間格差を是正しろよ。

心配せんでも都会で大震災来たら原付が飛ぶように売れる(入荷待ち2ヶ月) by阪神大震災
瓦礫処理、復興建設で道端に釘が多数落ちてるからパンクしまくるけどな

つーか首都圏に行くとビグスク乗ってるのは若者よりもおっさん率のほうが高いのだが。しっかりカスタムもしてるしね。
そもそもビグスク人気じたい首都圏に住むおっさんから始まってるわけでさ。
やつらがスクーターに乗るのは都会では高額な駐車場代や
休日しか使わない車のためにかかる維持費が大変だということからスクーターに乗り換えたという流れがあるわけでね。

>>617
いや俺雪国生まれやし

ちな>>621は2008年の転載な
http://shizu.0000.jp/read.php/motori/1094111482/302-

>>619
30代だけど4台維持　20代には辛いんじゃないか？

>>622
マジか！
それなら仕方ない。
雪国の者同士、ここは一つ穏便に済ませましょう。

>>623
2chのスレを転載してどうしたいんだよ

>>415
AT教習だとスラロームでスタンド擦って自爆しそう

だって今のバイクは蚊トンボみたいなヒョロヒョロの
デザインじゃん。性能良くてもね乗りたくないわ。
昔のFXやZシリーズやCB辺りがかっこいいな。

ま、人それぞれでいいじゃん。　バイクオンリー派。車オンリー派。そして
車とバイクの二足の草鞋派。　自分に一番ピッタリとするものをチョイスして
安全に楽しめるのが一番だ。

ライダーはメリハリのある運転してるだけで急な運転をしてるわけじゃないよ
信号待ちからのスタートだって乗ったことない人には分からないだろうけど
普通に走り出してるだけで急発進してるわけじゃない

こういうスレに必ず現れる免許乞食。
たとえ普通免許で２種まで乗れるようになっても
乞食の免許では１種までですからｗ

自分の単車の運転が荒いので車運転するときは過剰にチェックする癖がついて安全運転ですわw

すり抜けやらトロい奴は煽ったりしてるからなわからんもんやでこれでゴールドだし

カタナみたいにデザイン優先のバイク作って欲しい。

>>498
そう、それ。
補修費云々言うなら、２輪は４輪の半額でいい。

>>629
良い纏めだ。

>>628
丸目一灯日本サスとか完全にガラパゴスだぞ

事故起こしたら死ぬ

峠の鬼と言われた昔CBR400F乗りとかいたもんあ
大垂水とかで

ＪＪＪＩの武勇伝

ヤンキー漫画、カメレオン、特攻の拓、湘南純愛組が連載してた頃は興味あった

>>633
スズキのバイクってカッコいいよねー(棒読み)

>>634
道路の補修費とかより（そもそも大型トラックが大量に通過するのに
十分な強度を持たせた場合、軸重がせいぜい1トン程度の車両の
道路に与える影響なんて無視できるレベル）
施設の使用料とか用地買収等にかかった経費の頭割が
メインになるわけだから、軽自動車と同じ値段というのに問題があるわけではない

国土交通省役人乙

でも道路破壊しまくってる運送業者のほうが自動車税・重量税安いし、
毒ガスをまきちらすディーゼルのほうが油にかかる税金安いのは不思議ｗ

そこ上げると市民生活に直結するよ
運送料とかが軒並み上がるんだから。

バイクなんか何台も連ねてツーリングとか称してドライブするより
ミニバンとかで一台にまとまるほうが効率いいんだから
バイクの料金は軽自動車レベルがベストだろ

>>643
過積載して道路を破壊してるからな。過積載は厳罰に処するべきだな。

>>644
何言ってんだよ
なんでそれで軽自動車になるんだよ
アホ
どう考えても〜軽自動車の半額以下だろ
車体の重量考えろや
それだけ人も多くなってパーキングもウマ〜だぞ

>そこ上げると市民生活に直結するよ

鳩山みたいなこといってんなｗ

カネ持った爺が買ってるから、バランスはとれてるだろ？

>>629
今後潰れる二輪関連企業が出てくる懸念なんじゃね？
歩車分離が遅れてる日本じゃ、今ぐらいでいいと思うけどね。
原付ぐらいか、どうにかしろって思うのは。

>>648
そのジジイ連中から公平に税金とれば
すべての問題が解決するのにね

小学生の憧れの職業でプロライダーがベスト10入りする様に、ゴールデンにバリバリ伝説やアキラみたいなバイクのアニメ、モトGPレース、マン島TT、鈴鹿8耐を放送すれば良い。
国内に4大バイクメーカーが有るのだからスポンサーになってもらえるだろ。

>>646
人が増えてもトイレとかの設備に投資しなけりゃいけないから
メリット無し。

乗用車以下の車体の重量は無視できるレベルだから
一定の値より低かったらもうあとは全部同じ。

ジジイに売ればいいだけだな

蓋が開いたままの走る棺桶が増えなきゃいいが

>>650
金持ちから税金を多く取ったら、消費が冷え込みます
経済を考えるなら、消費税型の広く取る税の方が良いようで

昔はスクーターとRZが飛ぶように売れたもんな

Gダッシュとか売れたな

警察の利権の為だけに免許を細分化し過ぎなんだよ。
国際免許にない項目は削れ

>>655 累進課税強化して所得の再分配をしない社会は停滞するだけなのだが。
それは歴史が示すとおり

バイク購入に補助金出せばいい
ただし60才以上からな

>>653
ジジイはハーレーに行っちゃうから、国内のメーカーにとっては
あんまり旨み無いんじゃないかね…ジジイライダーってのは

>>659
累進課税税率は過去に比べて下がっているから、そんな社会主義的な発想は
時代遅れじゃない？

二輪免許取りたいけどコース覚えるのできなそう…

近隣への移動手段なら原付で十分だしな
まあそれも親が電動アシスト自転車楽すぎワロスｗで最近乗ってないけど

>>662訂正

>>659
例えば日、米、英で累進課税税率は過去に比べて下がっているから、そんな社会主義的な発想は
時代遅れじゃない？

>>663
次はクランクとか　Ｓ字 スラローム 一本橋 急制動とかって順番覚えればいいだけだよ

確かにバイクってなんか敷居高い気もするけど、乗ったら楽しいぞ〜。
BTスピーカー仕込めばナビも音楽も問題ない。
大きいバイク、小さいバイクそれぞれに楽しさが違うから、やっぱり乗ってみてほしいわ。
仮面ライダーでは販促にならないなら、ドラマか有名人に乗ってもらうかとかしないとな。
トリシティの大島優子はよかったと思うんだがなぁ。

>>1
お金の若者離れ

>>666 累進課税を弱くした結果
日/英は消費税増で国内景気悪化、物価高騰、米国では富裕層への富の集中で社会が不安定化、

歴史的にみて消費税は悪税であり、累進性を弱めることは社会の不安定化を招く。
消費税と累進性の放棄はヨーロッパ封建時代の人頭税と貴族の荘園維持と変わらない。
少しは勉強しようね。

下手にバイク人口増やして危険な運転するやつや暴走行為をするやつが増えるより
マイノリティの趣味レベルな位置づけのままの方がよっぽどいい
人が増えりゃマナーの悪いやつが増える
マナーの悪いやつが増えりゃそれを規制する法律が増える
自分の首を絞めるだけ、なんもいいことない

天下り

天下り

天下り

君達の消費する商品の価格はそいつらの給料へと化けるのだよwww

素晴らしい世の中だwww

>>671
生き辛いだろうなぁお前

>670 名前：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止 投稿日：2015/01/20(火) 16:25:04.18 ID:L20t+5wV0
>下手にバイク人口増やして危険な運転するやつや暴走行為をするやつが増えるより

　事故減らすには、試験難しくするより
　高齢者ドライバー減らすことに尽きるんだけどな。
　そのために６０過ぎたら、いったん失効させて
　取り直すようにしたほうがいいんだけど。

バイクでウザイの事故だけじゃねーから
バイク乗ってるやつがへりゃそれでいい

ナントカ３兄弟のオヤジが、また悪さしてる。

電動チャリ欲しいんだけど、おばさんが乗ってるイメージ。男にも流行らないかな。ついでに日傘も。

>>663
四輪でも同じじゃね

バイクウザいって言ってるヤツは一度原付にでも乗って走って見るといい。
如何にDQNな運転する車が多いか分かるぞw

車の免許取ってすぐは金が無くて
原付のってたなあ
たしかディオ

バイクの値段も異常
RZ250→時期によるが30万前後
WR250X→販売価格65万以上
しかもRZ250の方が強烈な乗り味があったりする。

じじいはどんどん新車買えば良い
若者が中古で買うから（高額大排気量車

車も高い
フェアレディZ 初代 150万
現行 400万くらい

http://finalrich.com/guide/30/image/generation-grap20-70.jpg

まあ、国が福祉に名を借りた奴隷制やってるからな

>>680
WRは作りが違うだろ

>>672
お前もなwwww

>>669
今はそんな社会主義の亡霊に取りつかれてる時代じゃないだろうに

>>680
30年前は軽二輪＋小型二輪で今の約2.5倍売れてたし、物価を除いても量産効果が効くだろう
RZ250の方が乗り味があると言っても、2ストは排ガス・騒音規制でもう望むべくもないもの
その程度で他人に勉強しろと？

>>672
単車４台眺めてニヤニヤ

あ〜〜虚しいね虚しいね

>>678
それよりは車に乗り始めたらいかに原付の時に
無謀な運転してたかを知った方が大きかったな

>>688
俺もだw

>>652
データを出して下さい。無視できるとは到底思えません。

>>680
その２台は、ジャンルが違うじゃん。
しかもWR250Xは、軽２輪の中でも高額。
新車乗り出し40万円台のCBR250R辺りと比べれ。

>>690
どっかで聞いた話だが大型一台で乗用車数万台分らしいぞ

>>692
ソースはよ

>>680
社会的な経済状況がまるで違うのに発売時期が30年位開きがあるモデルを比べるなよ馬鹿ｗ

>>688
まあね、俺は両方免許あるからどっちの言い分も理解出来る
重要なのはお互いどういう動きをするか予想しながら運転する事だな
特に免許取立てドライバーはバイクの動きを勉強した方が良い

>>693
聞いた話だから知らん
自分で調べてくれ

>>696
はいじゃあ嘘ということで

>>697
おう、勝手にそう思っといてくれ

バイク離れを引き起こしたのは、買っても駐車できない法律があるから。
どこでも停めるところがあるなら考えるけどね。
制約が多すぎる。
規制というやつ。

>>1
だ〜か〜ら〜

収入の若者離れ!

>>690
構造設計では大型車交通量でだけ考えるな。
ttp://www.pejp.net/pe/ichiji/ichiji_sen_doroAs.htm

今日久しぶりに警察に捕まったわ
最悪
罰金7000円
糞が

>>702
明日はきっとイイことあるさ　ドンマイ

自分は人から恨まれ呪われる職業に就かなくて良かったと思う

>>699
バイクおｋの駐車場予め調べておいても、行ったらたいがい埋まってるしな。

>>699
自民党オートバイ議連に、頑張ってもらいたいね。

>>703
分かる、他人の恨みってのは恐ろしいもんだ。

二輪より、七輪にしろ、七輪はいいぞぉぉぉ

餅も魚も焼けるしなｗ

>>706
苦しまないで済むしな

>>706
大型七輪免許講習←想像してもうた

今じゃ車以上に
趣味の乗り物になっちまったからなあ

都心では、前はバイクのほうが
ちょっと行ってちょっと停めて
用事済ますために使えたのにさ

今は都心じゃバイク停めるとこねえから
ちょい乗りなんてできねえ

春と秋にどっか遠出するため
だけに存在する乗り物だな

>>709
車同様、地域差のある話題だな。

行きつけのYSPの従業員二人が、昨年交通事故で大怪我をしていたから怖いよ。車と原付以外は乗りたくない。

>>710
地方なら夏も涼しいし駐車も余裕だしな、冬は積雪でAUTOだが。

>>711
原付が一番迷惑で危ないじゃん

金がない

明日の飯食べる金もない……

>>712
静岡県東部なので冬でも困らない。
その分、メリハリない季節感ではあるけどw

四輪も二輪も免許持ってる方が運転の質は高いと言ってる奴いるけど
普免のついでで乗れる原付の方が事故率、死亡率共に低いっていうね
もちろん二輪は四輪ドライバーよりも事故率死亡率共に高い
二輪乗りはこの数字を是正してから人の運転をどうこう言おうか

バイクの免許もってるけど自転車のほうが楽しい。

煩いし環境に悪いし危険
絶滅しろ

まずは白バイに石を投げてこい

>>712
前に住んでたとこは1月と２月だけ我慢すれば良かったけど、今住んでるとこは12月から３月まで乗れない(´･ω･`)

>>716
殺してるのは四輪なんだがw
なんでそれを無視するの？

>>721
二輪が人を殺してないとでも？

バイク屋に漂う微妙なコミュニティー上下社会の臭いが若い奴にはダメだろうなぁ
厳しいとかダメ優しくてもダメ気さくでもダメとにかく先輩ツラした奴が居るのがダメ

>>715
サイレントヒルは霧が濃くて視界が悪いって聞いたぜ！

>>718
環境への影響は、絶対数が多い４輪車の方が大きいわけだが。

>>720
冬は仕方ないよね(´Д`;)

駐禁の規制が厳しくて乗る気になれんよ

>>722
ごくごく稀なケースだけど殺してはいるよ。
車みたいに日常的に殺したり大量虐殺しなけどなw

転倒しづらいバイクってなにかある？

アメリカン以外に

>>726
二輪が対歩行者の死亡事故で第一当事者になってる数は全体の2%
二輪の通行量が2%にも満たないことを考えると
割合的にはバイクの方が殺す確率は高そうだな

>>727
https://www.youtube.com/watch?v=i6EosRud5Ho

免許取る費用と時間、車体の価格やら雨の日の対策や荷物の積載量、3人以上の乗車とか考えると軽でいいかとなるんだよな

今の若者たちはモーターバイクではなく自転車（バイク）に走っているのでは？

震災を考慮すると、都心は１人乗り乗用車乗り入れ禁止にして、二輪車優先道路を作るべきなんだけど。

カブやスクーター以外は一般的にクルマの後の趣味だからなあ
今の時代の若者にそんな金あるわけねえ

原付二段階右折なってから乗る気なくなった。

>>731
ロードはおっさんだよ。

10代　ビッグスクーターが人気
20代　以前のSS人気が衰えオフ車、カブ等が人気
30代　往年の名車が人気
40代〜　ビッグスクーターが人気

室外でやる趣味はおっさんが多い

>>728
ソースはよ

今はどこも似たり寄ったりのバイクばっかだしなあ
昔みたいに色んな車種やエンジンがあれば楽しいのに欲しいのはみんな６０年代のバイクばっかだよ
買ってもパーツないし維持できないし乗ってもまともに走らんし止らんし

>>738
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info83.pdf

>>740
通行量の方も

>>741
通行量は各地の調査結果がググればすぐに出てくるからそっちで調べろ

>>742
はよ

夏暑い
冬寒い
雨濡れる
駐車するとこない

バイクも車も任意保険が高いんだよ
ただそれだけ

>>744
>夏暑くない
>冬寒くない
＞雨濡れない
>駐車するとこある

それでもお前は外に出ないだろ？

高校は乗ったら謹慎とかくらう学校もある
大学生は中古のスクーターのり潰したら車買うだろうし
社会人は仕事の事を考慮すれば車買うだろう
バイクのこと好きでも環境や金銭的に乗れないやつは多い

>>742
つ交通量 調査結果

まあざっと調べたけど今は下手すると1%にも満たないかもな
事故データも最新じゃないからそっちも最新で調べる必要があるが

まぁ、白バイは敵だから
バイク自体に嫌悪感持つものうなづける

今のバイクで心躍るバイクって何よ？
いっその事、125で車重50キロ位のバイクが出たら考えるw

近寄ってすら居ないのに離れるってなんぞやｗ

相変わらず4輪車か2輪車の2択で語る奴いるけど、
2輪車買うのは4輪車持っている事が大前提だからな。
どちらか先に一台買うなら4輪車に決まっとる。
通勤手段の4輪車買った上で、趣味の2輪車買おうずって話じゃんよ。

>>750
トラ車でも70kgあるからな。無理だろ。

興味すら持たれてないから。

「趣味に投資」なんて選択肢を持たない負け犬ちゃん世代にはバイクなんて理解できないだろ

>>750
400cc以下では無い

>>750
難しいな　現状750以下で面白いバイクって殆どない

バイク乗らんでなんの人生か？！

>>752
都内に住んでる奴は逆なんよ
車持ってたけど都内に引っ越したら必要なくなって処分した
バイクは好きだから買うつもりだが正直自転車があれば済むし

都内ならロードバイクが最高すぎる

金が無いから
若者の〜離れはすべてそれで説明が付く

この時代に２０代じゃなくて本当に良かった
変な教育も受けないで済んだし

仕事がない……

あっても低収入

バイクより仕事

>>761
若者の○○離れは情報量多さと知ったかぶりのせいだと思うよ
ラーメンの味を知るには食べないと分からないのにネットで情報を集めていろんなインプレ集めて脳内でイメージ作って満足してるだけだもんな
しかも食べたこともないのに情報だけで食べたことがあるみたいに語るのが今の若者の象徴だと思う

このスレでもバイク乗ったことないのに語る人ばっかだしな

>>764
まぁそれだと思うね　何でも検索俺情強時代

>>764
若者の知ったかぶり乙
興味無い事には検索すらされない
単純にバイクって選択肢がはじめから無いってだけ

でも実際体験型の経験は減り頭でっかちになりつつあると思うわ
メリットデメリットあるけど

バイクはプラモでも触手が動かないジャンルだ
塗装が難しい
核融合電池が出来れば静音バイクもできるんじゃないか
生きている間には無理だろうけど

>>750
どう使うかで異なる話題だね。
ジムカやってるけど、MT09あるいはMT07に興味ある。
倒してコケて倒しまくる感じ。
今はR600アプハンだけど、セパハンに戻してあげたい気がしてる。(アプハンで箱根走ってる時にそう思うw)

>>768
あまり静かすぎる乗用車やバイクも危険かと

ただ単に人口が減ってきてるのと、若者の貧困率あがってるからだけじゃないの
文句あるなら自民党に言った方いいよ。

2ストバイクの解禁はよ！

>>766
人気キーワードランキングとか興味どころか聞いたことのない流行をピックアップしてくれる親切システムがあるのをご存じ？
プロレス女子が人気とか
>>767
商品を買うときのレビュー検索がヤバイかな
レビュー検索して３つくらい同じようなこと書いてたらホントのことと思ってしまう

>>773
それを元にして若者の脳内イメージを作ってんの？しったかおじさんはｗ

>>773
頭悪すぎ

>>1
何回このスレタイは繰り返されるの？

バイクは彼女と旅行とエロ目的で１６になってすぐ教習所いったけど
男子高校生の童貞率が過去最高とか聞くと
なるほどと思うよ

>>1
盗んだバイクで走った15の時を思い出したw

若者の彼女離れはすでに始まっている

20年前に若者のバイク離れが顕著になってたのに、日本市場放置してきた日本メーカーが今更ねぇ

リスク回避という意味では賢明な判断だね

長い人生を一瞬で空虚にしてしまう可能性が高い乗り物。それがバイク

実用性皆無やん

つか、今日みたいな日とか乗りたくないわ

元たどればお金の若者離れだろ

ツーリングしてるのって本当に50代以上ばかり

もうバイク持ってるが、賃貸でバイク置き場有りで部屋探すと難易度高くてヤバイ

バブル世代大勝利なのか？

国内にうるさい危ないバイクはいらない
輸出用だけでOK

バイク趣味に走るとっかかりになる50ccがスクーターばっかりだしな
国内メーカーで50ccMTはモンキーかエイプ50の二択だし125ccも2、3年前までエイプ100とKLX125の2択だったんだぜ
保険料高い若者取り込むならファミリーバイク特約使える原付を充実させるべきだったのに

>>703
分かるな。
警官、教員、弁護士、裁判官とかかな。関わりたくない。

>>789
排ガス規制に対応出来なかったんだよなあ。

保険なんていらねーじゃん

バイクはスクーターで車はミニバンw

>>792
対人対物無制限は常識、保険入ってない奴は公道に出てこないでくれ。

別に若い連中だって離れたくて離れたわけではない
20年前もTWやFTRのスカチューンが続いていたが、若い人がバイクで遊び方を作ってる

みんな駐車監視制度に全ての原因がある
直接に間接に、あの自民議員と警察官僚の作り上げた制度に苦しめられたからだ
原因を他に求めるのは間違っている

若者だって駐車監視制度が無ければバイクに乗りたいはずだ

>>788
そう言ったらアメリカやヨーロッパに怒られて免許制度を変更させられました

>>789
原点にして究極、カブを忘れるとは何事だ！

バイクから離れた若者が何をやってるかというと。
スマホでぽちぽちなんかやってるね。
歩きながら、自転車乗りながら。
前も見ずに下向いて一時も離さず、ずいぶん一生懸命だね。
人とのコミュニケーションは大事だよね。エラいねー。

しかし気色悪い奴らだな。

>>794
日本人の保険好きは世界一　心配性を食い物にされてる　おつかれさんw

>>799
お前が日本人じゃないのは分かった。

欲し良いバイクが無い
アホみたいなデザインばかり

やっぱ女性を取り込まないと盛り上がらない

お前らいつバイク降りるの？もういい加減やめようよ

セカホンで観たけど物価などが違うとはいえ、タイは教習料金が約14000円だったな。
パイロンが区切っただけの練習コースだけど、あんなんでいいわ。

タイの労働者階級の賃金で14000円って高くないか？

インラックが最低賃金を９０００Bに上げて、タイ国内一気にインフレ。
今円安だから酷いよ。正月、１万円で２７００B位だった

>>799
事故ったらどうすんの？
無い袖は振れないって言って払わないとか？

バイクは確かに便利だが最近は何処もうるさくなって駐輪スペースがないからな
普及させたいならまずお上に働きかけて売れる環境を整備させろよ

リハビリで乗れないバイクでも保険入ってるよ。

早く治して乗りたい。
保険代10万も払ってるのに乗らないで更新むかえたくない。

子供が独立したおっさんに比べたら若者は金も時間も無いよ
昔と違って娯楽には困らないけどな
わざわざバイクなんか乗らないって

盗んバイクではしりだす〜〜♪

そういえば韓国の法律じゃ、251cc以上の２輪車は公道走行禁止だっけ。
アメリカの規制緩和要求を突っぱねるとか、命知らずもいいとこだろ。

>>812
ほぼ全世界的に車もバイクも公道での使用は禁止だけど。
教習所で最初に習うことだぞ。

>>808
地域性のある話題だね。
静岡県東部だと駐車スペースの無いコンビニ探すのが大変なレベル。(あっても潰れちゃうのでw)

だからと言って普通二輪以上のバイクは少数派。
駐車場事情が良いと言うことはクルマ事情も良いと言うことなので。

>>813
何言ってんの？

>>815
ああ多分車は免許を取ることで特別に許可させてやってんだぞ、とかそんな話だ
大体こいつは自転車スレによく現れるんだがバイクスレに現れるのは珍しいな

>>816
中学生並の発想だなぁ。

>>817
マジモンは恐ろしい

車見たら分かるだろ
MTなんかマニアしか求めてないし
最近は中型以下のATバイクも結構出てるけど如何せん免許がネックになってる

>>816
有名人なのかｗｗｗ

まず中型免許で750ccまで乗れるようにしてくれ

よく見かける事故現場は決まってバイク絡み
あれ見たらバイク乗る人そりゃ減ると思う

早い自転車の30キロ位なら車もとっさで対応できるんだけどね
昔は道路事情が今より良かったんではなかろうか

>>822
一番安全なのは、適切な車間を取り、車線中央に位置し、車の流れと同じ速度で流れること。
それをやりづらい原付やチャリは抜かされる危険がある点が難。

カブ90だと郊外では車の流れに乗れないから、110に乗り換えたいんだが、中国産って・・・

>>824
発売からそこそこ経ってるし大体のリコールは出たんじゃないか？

CB750fourをリニューアルして発売して欲しい　リッターでは大きすぎる

中型バイクのAT免許難しいからな。
MTの方が楽、免許とって町乗りならAT楽だけど。

http://i.imgur.com/Xp1DRHn.jpg

ベンリィやYB50を復活させてくれ。
スクーター好きじゃないんだよ

スクーターって
足をそろえて乗るのがイヤだよね。
燃料タンク膝で挟みたいよ。

バイクは５万で合宿免許取れるようにしろや！
殺すで！

今度は若者の東京離れとか出てくるそのうち

そのうち賃金の低下で、軽さえ持てなくなって
仕方なくバイクという流れになるんじゃね

モトコンボも復刻してくれ

>>830
灯油缶でも挟んどったらええんちゃうかな

>>833
それは無いわ、買うならバイクよりもミニカーだろ。

>>835
ミニカーって50ccエンジンだから無駄に車体が大きい分原付以下の走行性能しか無いぞ

>>4
この手のスレってヤマハ工作員湧きやすいのか知らんがヤマハ関係のURL毎回貼られるね

>>836
だが屋根の有無と４輪の安定感は大きい。
所詮、バイクは軽の代換車には成り得んよ。

>>838
それを言うならミニカーは軽の代替にはならない、じゃね？

若者の離れ離れ

>>839
俺は>>833からの流れでレスしてるんだが。

833「若者は軽も買えなくなりバイクを買う」
俺「バイクよりミニカーでしょ、バイクじゃ軽の代わりにならない」

>>838
ミニカーでしかも屋根付きって台風で転けるだろ
同じミニカーならジャイロのリアホイールにハブ咬ましただけのヤツの方がまだ安定してて速いわ

バイクは250cc最強
車検がないし、通勤通学や街乗りならこれくらいで十分

>>842
そうか、あなたは雨の日だろうが屋根無しが良いのか…
これ以上は水掛け論だろうから、この辺で止めておくわ。

>>843
250ccは高速だと走行車線をおとなしくつつましく走るしかないのが辛いね

>>841
なる。

ただ、途上国見ててもバイクが中心で、ミニカーに相当するものは見かけない、ツクツクにしても人数目的でサイズはそれなりにある。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201311/24/65/e0030765_20444310.jpg

日本だと廉価版の軽が復活してもいい気がするけど、エアコンまではケチれないだろね。
http://livedoor.blogimg.jp/dr30rsxc/imgs/f/7/f703901c.JPG

>>845 規制緩和すれば２５０でも４５馬力くらい出るだろ

>>117
こんな極端なものを出されてもなあ

>>844
50ccが限界のミニカーでは無理が有るって言ってるだけ
屋根付きミニカーなんて2stでもフルアクセルで40キロ出たらいい方で全開走行する分車両の寿命は縮むし2stオイル食うし燃費も悪い
軽以下で実用性求めるなら250ccエンジン積んでるバブルカーを超小型車枠で復活でもさせないと厳しい

規制緩和してミニカーを125CC位にして二人乗りにしたら便利だし凄い需要有るはず。

>>850
ないない。
車に求めるのは快適性なんだよ。

>>850
軽自動車の下に検討中の超小型車枠が125ccの4輪なんだが
二人乗りのエアコンレスでドアもしくはドアと屋根がが幌ってのが有る
トヨタのコムスが軽自動車枠でフライング販売してるがミニカーに毛が生えた程度のスペックだぞ

>>851
快適性は重要だよな
スズキが昔、Sライドって言う系のエンジンに二輪っぽいコンセプトの自動車を
試作したけど、結局コンセプトカー止まりで市販されなかったし
http://s.response.jp/article/img/2003/10/22/54968/31897.html

>>841
ミニカー買うバカはいないだろ。デメリットしかない。

>>854
バイクに乗るバカがいるんだから
ミニカーに乗るバカがいても不思議じゃないんじゃない？

>>853
あったねーこれ。
戦闘機キャノピーが話題になった。
バイク好きには受けるコンセプトだけどね。(笑)
ただ、現実は一人１台でバカバカしい渋滞をあちこち作ってでも、快適な車から離れないんだから売れっこない。

>>855
バイクには軽快性と言う車に無い魅力があるが、ミニカーは全ての点で軽に劣る。
せいぜいピザバイク位。

2ストバイクの解禁はよぅ・・

>>857
軽快性って何？
すり抜けのこと？
それとも右折レーンを直進して割り込みしてくること？
それとも信号待ちで並んでるところを反対車線を逆走してやっぱり割り込んでくること？

>>859

バイクは加速がいいからな。
山道登りでも入りゃ、車なんかかったるくて。
最近じゃ燃費気にして更に踏まない車が多いだろ。

>>860
それだけ？
急な加速は危ないぞ？
大体燃費は別にバイクは良くないだろ
今じゃ軽やハイブリッドじゃなくてもリッター20km超える大衆車もあるのに

>>861

インジェクション搭載バイクの燃費はいいよｗ
最近ぐっと良くなったね。
てか燃費気にして走ってるバイク乗りはあんまりいないよなｗ

あと、急加速というがバイクは普通に走っても加速はいいの。
車から見りゃ、そりゃすげー早く見えるけどな。
俺も車も乗るから、バイクはやっぱり加速はいいよ。

>>861
人馬一体が売りで楽しさに定評のあるロードスター乗ってるがバイクはバイクで別の楽しさが有るよ
オープンカーにしろバイクにしろ交通量の少ない快走路を走ってるときって前提は有るが
燃費や実用性重視するなら軽トラかコンパクトが一番だろうね

ケンタロウみたいになりたくないからな

>>861
燃費が良い悪いじゃなく、車がゆっくり走るってことだろ

インジェクションのバイクって
自動的に4ストになるから
同じ排気量だとかったるくて話にならない

かといって2ストだと燃費軽自動車並みだしな

要するにスピード狂じゃないならバイクのメリットはないってこと？
だったら大多数の人間にはメリットないな

>>867
遅さに定評のあるモンキーでもバイクの楽しさは味わえるぞ

>>867

ただの移動の道具という概念ならバイクに用はないだろ。
車に乗ってください
電車に乗ってください

>>869
いやあまりにもミニカーがダメでバイクの方が優れてるって主張するもんだからさ
結局スピード狂じゃないならミニカーの方が普通の人にはいいんじゃないのかなあ
俺はどっちもいらないけど

>>867
スーパーカブ110だけど、駐車場料金が要らない、燃費がいい、場所を軽よりもとらない、
フェリー料金が安い、東京から300km圏内なら１日で移動できる、テントマットに寝袋とナビ積んで
その分食費に回して日本一周＋ロシアまで逝ける。

ただなー、軽キャンパーになったほうが良いかも。電気代と家賃まで浮かせる人が居るからそれには敵わない。

>>870

バイクのほうが優れてるなんて俺は言ってないぞ？ｗ
ミニカーは現状の日本じゃ理解もされないし、乗るメリットがない。
（税金面や高速、駐車場とかの問題含めて）
メーカーも売れないものに大金かけて作ったりもしない。
悲しいけどこれが現実なのよ。

いや、バイク（スーパーカブやGSX400）の方が優れている！
なんでかわからんが、今乗ってるホンダフフィットだけじゃ日本一周どころか遠出しようと思わないから
人格的に薄っぺらい不幸な人間になってたはず。

>>872
ミニカーには屋根付き、四輪の安定感というメリットがある訳だけど
よく知らんけどエアコンもあるんかな？
移動中の快適さでは絶対ミニカーの方が上だよね
何より楽だろうし

>>871
びんぼくさいねんおまえ

>>875
なんか面白いよね
>>860じゃバイクは燃費を気にしないのが良さだ！
車みたいに燃費を気にしながら乗ってられるか！とか主張してんのに
それを真っ向から否定する意見がカブ乗りから出てくるんだから

>>874
ミニカーに幻想持ち過ぎ
ドアは幌で屋根も下手すりゃ幌でエンジンは50ccだぞ
もちろんエアコンも付いてないから夏暑く冬寒くデフロガーが無いから曇って前も見えなくなる
濡れたく無いだけならスクーター用のカッパ着てジャイロキャノピーに乗った方がマシ

>>875
節約と言ってくれたまえ。カブと土地転がしの無職です。
今年こそバイク空輸してフィンランドに海外移住するんだ。その資金を貯め込んでるところ。

見事に胡散臭くなってきたｗ

>>874
ミニカーは一応車の部類だけど、ヘルメットかぶるくらいのレベルで危ない乗り物だってことを知ってほしい。
そもそもバイクは2輪で不安定って思うのが間違ってる。
2輪が不安定なときは、止まってる時だけ。
そりゃ悪路や雪道はバイクはダメだけど。

>>877
それでも雨風を凌げるだけでも全然違うと思うけどね
雨降ったらバイクなんか危なくて乗ってられんし

>>1

うるさくて、近所迷惑だもんな。

>>880
バイクが生活道路でこけて死んだニュースのスレが建ってる状況で
そんなこと言われても説得力ないなあ

あと首都高だったか前の車に追突して反対車線に投げ出されて死んだバイクもいたよね
あれもバイクならではの不安定さが生んだ事故だろ
似たような事例を会社の安全運転講習で見たことある

>>883

車の事故で死んだのは目に入りませんか？ｗ

限定的にでも公道でカートに乗れれば、大抵の人はバイクよりよほど楽しいと思うんじゃないの
なんであんな不安定なのがいいのかわからない

>>881
一時期セカンドカーにミニカー欲しくて調べまくってたが車が必要なくらい天気の悪い日に乗るのは自殺行為にしか思えなくてバイク買ったからな
バイクが走行不可能なほど天気が悪い時はミニカーも無理
販売店限られるから自力の整備が必須だし濡れたく無いって軽い気持ちで乗るには辛いよ

台湾製のボロとかまじ勘弁

>>885
いや、今話してるのはバイクが不安定かどうかって話だから

>>889

不安定って何の話なんよ。
バイクの事故は不安定から誘発されてるってか？
それがもう間違い。
そもそも交通の流れに沿った運転してりゃ事故にならん（もらい事故除く）
危ないと思うなら減速すればいいだけ。
何も危険を顧みず、命を削って走ってるバイク乗りはいないんだよ。

>>10
間違いなくこれ

>>887
いやー、雨の日に四輪ってだけでもでかいと思うぞ？

>>892
そう思うならミニカーでも車でも乗ればいいじゃんｗ
別に俺（ら）は君にバイクを進めてるわけでもなく、説得してるわけでもない。
危ないと思うなら乗らなきゃいいだけ。
バイクは危ない　4輪は安全という”イメージ”でいてくれていいんだよｗ
俺はバイクのセールスマンじゃないし、乗りたい奴が乗ればいいだけの話だから。

>>893
うん、お前がミニカーを否定しないならそれでいいよ
俺はミニカーもバイクもいらないし

>>892
エンジンが小さいから水で滑ることは無いだろうけどタイヤ小さいから雪降ったら動けないし全長全幅より全高が高いから転けやすくて危ないと思うけどなー

>>893
駐禁切られる今となってはバイクは移動のためじゃなくて
乗ることを楽しむためのものだからミニカーなんぞと比べても仕方がない。
ミニカーなんかジャイロかキャノピーとでも争わせとけ。

正月に大学生の息子がニンジャ250（免許もバイクも相談無し）で帰省したんで親に内緒で勝手すんなと怒鳴って叱ったが、
俺の息子ならバイクくらい乗りこなして事故ったりしないだろうと息子を信じ許してやった。
GWに帰省したら、今度は俺が内緒で14Rを購入して一緒に箱根や伊豆にツーリングに行き、
親父の貫禄と年季の入った走りを見せてやるつもりだ。

>>894
ミニカーというカテゴリーは、日本の道路事情にあってないんだよ。
EVコミュータークラスが最近ベンチャーからも売りだされてるが、なかなか普及しないのはそういう社会事情からだよ。
残念だが、まだ2輪のほうが交通社会に溶け込んでるのが実情なのさ。

そう言えば昔、おもちゃメーカーから「乗れるチョロQ」があったよね。
マジ欲しかったわｗ

>>897
親に反対されて内緒で免許取ってツーリングに出かけて
環七だったか環八だったかで速攻死んだ女の子がいたな
まあお前は覚悟の上で許したんだから息子が死んでも後悔はせんだろ

危ないしいい事じゃん

>>898
散々自分らが駐車場の事で文句言っててミニカーは道路事情に合わないと言われても説得力が

>>899

なんでお前は　バイクに乗る＝死ぬ、事故に遭う　前提なんだよｗ
そろそろうざいぞお前。
車乗ってても死ぬ奴は死ぬ。
車は死なない　バイクは死ぬという前提で話すなよ。
誰も死ぬためにバイク乗るわけじゃねーの。

>>898
光岡のメッサーシュミットレプリカなミニカーとか輸入品のゴーカートのミニカーとか一時期欲しかったわ
維持するのにバイク以上に手間かかりそうだし遠出するならトランポにする車必須になりそうだから諦めたが

現状一番まともに使えそうなのはジャイロのミニカー登録だけどベース車両のジャイロからして高い上にモンキー以下の使い勝手になりそうだから手が出ないわ

>>902
死ぬために冬山に登る奴もいないよね
樹海は別かも知らんけど

>>903

ミニカーってほとんどカスタムカーレベルだからねぇ。
たしかに楽しそうなモデルも多いんだけど、特殊部品ばっかりで維持には手間かかるだろうな。
俺から見てもバイク以上に趣味の乗り物だよｗ

>>899
俺自身が筋金入りのバイク基地外だから、息子が影響受けたのは間違い無く俺のせい。
バイク如き乗りこなせない出来損ないは俺の息子じゃねぇな。

まぁ車よりバイクの方が危険なのは否定できないと思う。
慣れてればコケることはそうそうないけど突っ込まれる事はあり得るし
その場合の防御力の低さは否定できない。
道に落ちてるでかいゴミにも弱いしな。

もちろん車だって死ぬときは死ぬけど、死にやすさでは比べるまでもない。
それでも楽しいから乗るんだけどな。車にない楽しさは確かにある。

うるさい
ダサい
気持ち悪い

大型車しか売れないから嘆かわしいって？

馬鹿言ってんじゃねえよ
買う気がまったくでないような糞みたいな小型中型車を作り続けてるのは、
メーカー側だろ

昔のバイクより劣化して、値段が馬鹿みたいに高いじゃねえかよ

>>906
おっちゃんはNinja250の方がいいぞ？ｗ
息子に１４R譲ってやれよｗ
今の俺ならNinja250選ぶねｗ

>>867
一歩間違えれば死ぬから楽しいんだよ。

>>910
其のつもりだ。今の250なんか息子も1〜2年で飽きるだろうから、大型を一発試験で取得する事を前提で譲ってやるよ。

>>909
原1原2なんてホンダとカワサキ以外スクーターかカブ系しか無いしな
そのホンダとカワサキも合わせて4車種くらいしか原付バイク出てないし

>>907
1年ぐらい前に山道でこけてガードレール越えて
崖に落ちて死んだおっちゃんも同じ様に慣れてるから
そうそうこけないと思ってたんじゃないかな

大松｢バイクはいいぞ。乗ったら辞められないぞ｣

バイクとスキーは、今や中高年者の趣味・・・

つーか、ミニカーが結局はピザ屋のバイク（しかも4輪じゃなくて3輪の屋根付きトライク状態）でしか
生き残ってないのも、結局は4輪の免許で乗れる配達用しかも原付きと違って
時速30km制限や二段階右折の必要がないでしかないからだよな…

配達以外の用途、個人で使用するには向かないシロモノだよ

>>907
車の中で飛び跳ねてるガキよりは、エアバッグとプロテクターフル装備のバイク乗りの方が安全な気が

時速30km制限を守って走行したら　競技用自転車に抜かれたんだが

福富寿一　『ロードバイクで下りなら、70km/h、80km/hは当たり前だ』

自転車レースでも蒸気エンジンでの優勝記録が公式でありますので。

幼児の三輪車でも急な坂なら30キロは出るんじゃね？

事故ったケンタロウどうなった？

２０１３年６月に退院して以降の情報が無いけど、自宅療養中じゃねえ？

>>855
不思議はないし、実際いるけど普及はしない。
なにしろ高すぎる上に一度は消えた低速車だからな。

>>925
同じ様にそろそろ二輪も消えるかもな
前時代の乗り物だし

>>926
二輪は普通の自動車だから、さほどデメリットもないし消えないだろ。
国内モデルはなくなって全て逆輸入車って事にはなるかもしれないけど。

>>927
まあミニカー並みのマイノリティーになっていくのは間違いないな
最近は電動自転車が便利だし

>>928
電動自転車はバイクの代りにはならないけど、原付は無くなってもおかしくないな。
でも、自転車の扱いも激変しそうだからなんともいえない。

若者にはピーキー過ぎて乗りこなせねぇんだよ

>>929
結局バイクもミニカーも玩具だからな
四輪も含めてもう乗り物に楽しさを見出す時代は終わったからバイクは縮小の一途だろ

出先で安心して停められる駐輪場がなければ只でも売れないよ。

ど田舎だから緑虫も駐輪場が無い状況も無縁だわ

単免欲しいけど乗る暇ないや

>>934
年に数回乗る程度ならレンタルバイクという手も有るぞ
もしくは維持費が安くて下道なら大体走れる125cc

今のバイクはあのカブですらFI車とかで
弄れる部分がかなり減ったんからツマンネーしなぁ
乗るだけじゃない、エンジン開けてパーツ組んで
載せ直したら更にパワーダウンでげんにょりってのが
おもしれーんじゃねーか・・

なるほど
バイクメーカーの要望でＤＱＮ珍走団を見逃してるんだｗｗｗｗｗｗｗ
若者の憧れ珍走団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの爆音マフラーと後部座席やヘッドライトの改造に青春をかけてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダがJokerを125か250で出してくれればいいのにと思う
幅の広いハンドル
ファットなタイヤ

カワサキのKH250を再び出してくれ！

当然、資産による棲み分けだろう

高級車　金持ち

ミニバン・コンパクト　貧乏

バイク・軽自動車　奴貧乏

自転車（主婦・学生以外）　超底辺の乞食

>>940
(普通二輪以上の)バイクは車と併用してる人が大半だが？

バイクが若者から離れたんだろう

いまだにバイクが貧乏人の乗り物と思ってる奴がいるのか？

非日常のための乗り物だから、日常生活が充実していて
余裕のある奴が乗ってるんだよ。
高額バイクだと保管スペースや維持管理で普通車より手間かかるぞ。

△若者のバイク離れ

○若者の勝ち組離れ

原付免許を先に、２年後に普免取って以来３５年以上両方運転してるが、
どちらにもそれなりの楽しさはある。危険度はバイクの方だろうけど、
危険察知力というのが経験とともに備わってくるから、無茶はしなくなる。

都会に住んでるので近場では二輪での移動が便利だったが、昨今の２輪駐車
規制で出かける時の行き先、手段の選択肢がおおいに制限されるようになった。

ホンダのモンキーって、今30万もするんだな
オレが高校生の頃、10万だったわ

バイク業界のインフレ率の速さは異常ｗ

>>938
１０年ほど前にJoker９０乗ってたわ。
あの車体で１２５ｃｃなら、もうちょっと楽だったろうに。

>>940
軽４輪(AZ-1)＆軽２輪(NINJA250)の、６輪生活でｻｰｾﾝｗｗｗ

>>947
1998年以前は排気ガス規制がなかった。
1998年に規制され、2008年に強化され、2012年に再調整され、これに騒音規制が加わる。
メーカーが各規制に追従した結果として、インジェクター化され、これに開発費が上乗せされて、価格が上がる。

野放しだった頃は目が痛くなったりしたんで、悪いことでは無いんだろうけどね。

>>948
これ以上ない素晴らしい組み合わせですね！
うらやましいですー！
整備費用を考えると自分にはムリです…orz

芸者のバイク離れに見えた

>>948
俺はロードスターとモンキーとGSR250の8輪族だぜ

AZ1は一時期憧れてたが整備費と棺桶伝説で手が出ないから羨ましい

「AZ-1？どうせ軽でしょ奴貧乏ｗｗｗ」みたいなレスを覚悟してたら、暖かいレス貰えて和む（＾〜＾*)

>>950
整備費はかかるけど、軽４＆軽２は税金も維持費も安くて維持できてるわ。

>>952
おお〜、８輪生活。しかもモンキーとは趣深いですな。ロードスターは友人が乗ってた、良い車ですよね。

何故バイク乗りと自転車乗りは自転車自慢、バイク自慢を始めるのか

>>954
車乗りが車自慢するのと同じじゃね？

バイクなんて煩いだけだ、早く無くなってほしい

>>955
ニュー速では見たことないな

>>957
バイク、自転車は車に比べて圧倒的に車体価格も維持費も安いしそれだけユーザーが多いってことだろ
趣味車も車に比べて圧倒的に多いし

>>958
は？
車と二輪の登録台数の差を知った上でそれ言ってんのか

バイクの排ガス規制なんて別に強い要請があったわけでもなく健康被害の報告も皆無。
暇な役人が日本は環境先進国ですと言いたいだけの理由で適当に決めたものに過ぎない。

そりゃ若者の車離れが進んでいるんだからバイク離れも進むだろうな

おばさんの日常の足は
�@軽自動
�A電動アシスト
これになったからな。

モトGPで日本人のライダーが活躍すればもっと売れるのになぁ。

レースに関しては
名前すら知らない奴が圧倒的だから
売り上げにつながるとは思えないが。

だいたいレースが売り上げにつながるって言うのが
ヲタ的思考だよ
スクーター乗り回すのにレースなんて関係ない

>>958
原付きはともかく、高速乗れる125以上は別にいうほど安くなくね？
車体価格も国産メーカーツインエンジン以上なら50万以上するし、
ランニングコストも400未満までなら車検ないから多少安いけど、
任意保険が自動車よりバカ高いから、燃費と駐車場以外は別にそれほど…って気もするよ

俺の場合、バイクの保険2台足しても自動車1台より安いぞ。
バイク：リッター×２　車：普通スポーツ

>>965
車検無いのは250未満だ

>>966
対物対人無制限とちょっとした傷害保険込みで30歳以上って条件で年5万ぐらい取られてるぞ会社の団体保険割引ありで

4輪のほうが高いって、それそもそも保証範囲違わね？
4輪の方は車両保険あるとかで

>>963
バイクの4大メーカーが揃ってるのに、日本人の世界チャンピオンは片山敬済、北野晶夫、巨摩郡、原田哲也の4人だけだからなw

>>969
加藤大二郎「…」

坂田 青山