【経済】スクーター「タクト」発売 1980年代のスクーターブームの火付け役 16年ぶり名称復活－ホンダ★2©2ch.net

スクーター「タクト」発売＝１６年ぶり名称復活－ホンダ

ホンダが発売する新型原付きスクーター「タクト」＝１６日、東京都港区
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0150116at42_p.jpg

　ホンダは１６日、排気量５０ｃｃの新型原付きスクーター「タクト」を２３日に発売すると発表した。
５０ｃｃクラスは販売が減少傾向にあるため、「活性化を図る最量販モデル」（青山真二二輪事業本部長）と位置付け、
１９８０年代のスクーターブームの火付け役となった人気バイクの名称を約１６年ぶりに復活させた。
　燃費は、ガソリン１リットル当たり８０キロと同じクラスでは最も良い。価格は１７万２８００円。ベトナムで生産し、
輸入販売する。（2015/01/16-16:54）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015011600703

こりゃ、シティ復活あるで

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421435375/

ボロ儲けｗ

どーせ４ストなんでしょ

「いつも動画見てくれてありがとうございます。」

「ブイイイイイ～～～～ン、えー私は今、新車原付き乗ってま～す。」
「もちろん浜松ドリームホンダから乗り逃げで～す」
「駅に大量アホヅラアホ警察ｗｗ　マジ楽勝で～す」

ｸﾚｲｼﾞｭのチャンバー未だにあるわｗ

本田拓人さんの悪夢再び

揶揄いまくられた暗黒の少年時代••

車と違ってバイクなんて普通に生活してたら接点ねえから、もう復活は無理だろ
バイクの名前なんて誰も知らないし

今日のおっさんホイホイ

>>10
お前、４５歳だよなwwww

スーパーカブとどこが違うの

電動のスクーター、本田から出んの？

DJ１も頼む

メットインタクト

こんなふっくらとしたデザイン、タクトとは認められないしｗ

>>12
カブはスクーターではない

鳥山明のマンガで見た

もちろんスタンドupだよね？？

街は今、ユーディーミニ。

原チャリ乗ってる人減ったね

俺、赤のタクトのってた
膝の前がパカってひらくんよ

国内生産じゃないならいらない

１リットル、２リットルってちまちまガソリン入れるの恥ずかしいな

シャリー、パッソーラ、蘭に乗ってました

ベンリィはよ

ヤマハチャンプの方が早かった
改造すれば１００ｋｍ
ＯＶＥＲ

モトコンポもはよぅ

それより原付二種（125cc）のスクーターを充実してくれよ

>>29
今、相当充実してるだろ

これ君の？
そう僕の
いいなあこれ
いいでしょこれ

…ってなんだっけ？

薔薇はよ

俺様の楽々ミディのよきライバルとして認めてやろう
フォルムの美しさではスクーターなど眼中にもないが

まわすとアップ　なんじゃらほい

モデルとスクーターのミスマッチ感がすごい

鈴木銭馬、山羽佐利庵も続け

俺は赤のDJ1に乗ってた

歴代で一番ださいスクーターってジョーカーでええんか？

俺はず～っとジャイロＵＰに乗っていたなあ

４ＳＴって乗った事ないけど
２ＳＴの方がいいいよな

クレージュタクト持ってるわ～

イブPAX-S復活させてくれ！

チープさがすごかったな

4st遅すぎワロエナイ

初代ジョグの加速もなかなかだったよ

タクト
タクティー
タクティクス

最初のタクトのガソリン残量計は
ガソリンタンクに確認窓が付いてたかも

>>40
くっせーんだよ

>>1
お値段も１９８０年代と同じにすべき

おばちゃん専用だな

ピンクのスカッシュはスカピン

クレージュタクトって何だよ。ググったら族仕様の画像のみ！なんだが！

>>48
4ストのバイクのほうが遅い

俺セピア乗ってた

そういやホムセンでいい匂いの排ガスが出るって2ストオイル売ってたな
原チャから車に移行した後だったから使ったことはないけど

クレタクにキタコのテールカウルとアンダーカウルか

カストロール入れるといいにょい

>>2
先にモトコンポじゃね？

おい全然形が違う!!
足元にも燃料タンクあるみたいだし、
もっと昭和臭出してみろよ
形だけでもそうすれば絶対売れる

復活させるなら、最初から無くすなよ！
馬鹿か！

>>25
メーカーにこだわりないんですね。俺もだよ。

まだチョイノリのほうが味がある
徹底的に無駄と価格省けよ
カブはブランドついて高くなったわ

Hi-R、DJ1-R、AddressTuneに乗ったけどどれも速くて良かった

交通法改正でヘルメット義務前はすごかったんだよ

>>31
調べたら分かった
ヤマハTOWNYだ

マグナ50はよ…

>>64
初代JOGで最高80㎞出たらしいな

モトコンポも復活頼む

>>53
仮に排気量とか無制限なら4stのほうがトータルでは速い

復活希望
MB50
MBX50※規制対応前版
他社
AR50
RX50
RG50

まだモンキーとか乗ってる奴いるのかな
最近みないなぁ

>>71
マニアは多いけど盗難が酷くて誰も乗りたがらないだけよ

ズーマーというのが欲しい

ひばりくん懐かしいなあ、スズキじぇんまと、あとヤマハがおもいだせん

そんな代わり映えのしない原付よりもモトコンポだろ

矢沢の曲カッコよかったね。
にーじゅーーーううう

ダックスとモトラも

てか原付一種は終わったジャンルだろ？
電動アシストチャリにとって替わられた。

こんなのに経営資源割くなら、もっと原二のラインアップ増やすべきかな。

懐かしのオモチャスレにも劣らないくらいの
くっさいおっさんホイホイスレだな

前スレでスクーターはやっぱりヤマハってレスされて
そうなのかーと驚いた

スクーターブームの火付け役といえば「ラッタッタ」だろ？

ラッタッタはよ

スカッシュ

>>74
本田拓人、鈴木銭馬、山羽佐利奄。

>>71
郊外にツーリング行くとモンゴリ連中がかたまって走ってたりしてるぞ。
俺は原付一種に30万は払いたくないけどなぁ。

当時知り合いの知り合いに滅頭院宅人さんがいてﾜﾛﾀｗ

ズーク

重そうだし、ドラポジが疲れそう
最近のホンダはハンドルが合わない

ＫＡＷＡＳＡＫＩは、スクーターすら作れない、チキン企業ｗ

そんなものよりモトコンポEV作ってくれ

座高が会わない

らったった２０１５？

二輪免許あるからなあ…
せめて90で出してくれ

俺の蘭、咲いたら速いｗｗ

ポールニューマンがＣＭ出てなかった？

>>70
あー、俺MB-5乗ってたわ。通学に使ってた。
今では考えられんが7馬力エンジンだったんだな。
そこを少々パワーダウンさせなきゃ認可が下りないかも
リアサスがかなーりショボいから、そこを何とかしないと再販はキツイかな。

forzaを今の大きさのまま750ccぐらいにしてくれないかのー

タクトなつかしいな。
タクトアイビーっていう4サイクル持ってた

ベトナム製ってどうなん（´・ω・｀）？
正直な話、耐久性とか

>>94
ジュリアーノ　ジェンマの間違いだろｗ

>>8
甲子園準優勝投手の本田拓人がひったくりで逮捕されてたな

>>88
カワサキはスクーターは基本的に避けてるんだよ。
スクーター層は金を持ったら車に流れて、バイクユーザーにはならないと見てるらしい。

なんつって昔はイプシロン、今はJ300を売ってるけどね。
両方ともOEMだけど。

４９のおっさんだが
俺が予備校の時は
俺チャンプで他はリード、ベルーガが多かったな

スズキの薔薇は？

メットインタクトで
ライダーマン変身の真似やってたろ？

>>98
あんまり良くないんじゃ無いか？ホンダも。
安い部品ばっか使っているから、昔みたいに耐久性は期待できないとは思う。
PCX150を原チャリ代わりに使っているけれど、1万㌔程度でベアリングが逝った。
こんな部品使ってるのかと、びっくりしたｗ

made in Japanの鉄板イメージあったホンダだが、
安い製品は、安かろう悪かろう時代に戻りつつあるんだろうな。

フュージョンを復活してくれよ、PCXを移植すれば出来ると思うんだけどな
来年でちょうど30周年だから待ってるわ

テンプルちゃんがタクトをとれば　タムタムぼうやがリズムをとるよ

ラッタッタは復活しないのか？

イタ車みたいに軽くて排気量のでかいバイク造れよ
GTSとか面白いけど整備料高いんだよ

バイクもいいな高速のSAでよく見るけども
まあ、原付ではないけとさ
俺は今じゃWRXで納得してる

https://www.youtube.com/watch?v=s7LoWFK0F7Q
https://www.facebook.com/emf.kgb
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://ozzy6669100.blogspot.jp/

ヤンキーはアメリカンタイプだと極力後ろ側にまたがるのに
スクーターだと極力前にまたがってたのが面白かったよな。
大股開きで足はサイドステップにかけながらw

ひばりくんでしか知らない

>>108
ﾅﾂｶｼｽｗ
確かソフィア　ローレンがCMに出てたな。
スクーター程度で大物俳優をCMに使うとか
あの頃は日本経済も勢いあったわ。

このスレ、意外に伸びるなぁｗ

ノーヘルでOKの頃はよく涙を流しながら走ってたな。

>>112
確かに
なぜが背筋伸ばして乗ってたなw

落ち目のシブがき隊がCMソングだったよな。
DJ-1。

>>46
おいらのタクティーは現役ですよ
http://i.imgur.com/BkMe3PT.jpg

>>73
仮面ライダー龍騎が乗ってたやつか

クレージュタクト125マダー？

首都圏住みだけど原付や自転車は怖くて乗れない

>>112
網網の変なサンダル履いていたにーさん、ねーさんが多かった記憶がｗ
ねーさん達もｽｹﾞｰ長いスカート履いていて、
ヘアスタイルも火事にあって、焼け出されたようなアフロ系が多かった気がｗ

そんなタクト時代

ベトナムで作らないとこの値段にならないんか？
昔は純国産のスクーターが巷に溢れてたんだが。
馬鹿みたいな排ガス規制や騒音規制がこの国の
オートバイ産業をダメにしたもんだ

>>80
パッソルじゃねーの？そんでパッジョグにして乗るのが定番
スズキの薔薇とか蘭とかおばさん向けでいやだったが
今見直すといいデザインしてるよな～

今は自転車で歩道は走り難い時代やし、自転車と一緒に車道の隅を走ってりゃええんやないか。

>>109
俺のファントムマックス君は最高。

r＆p復活してほしいと思ってたが似たようなAPEが出たなモトラとかモトコンポとか復活してもすぐ盗難されそうモンキーの定価10万上げはいったいなんだったんだ

油圧ダンパーなの？

>>126
そうね～、どうせ車道走らされるならスクーターのが便利だね

そういえば原付のテレビCMって見なくなったな
スズキのチョイノリが最後か？
大昔はマイケルジャクソンがCMしてたくらいの市場だったのにな

アドレスVチューン復活しろ
むちゃ乗りやすかった

モトコンポは復活しないの？

>>131
広末涼子のCM見たのが最後かな…

>>131
バイクメーカーがスポンサーな番組なら流れる、あんま無いから見ないだけじゃないかな

俺のＬＯＶＥどこにいったかなあ？

ルーム

ノーヘルも復活して気楽に乗れないと売れないよ。
ヘアスタイルが乱れるのは勘弁だから。
あと、8万円が限度な価格。
これじゃ売れないよ。

ジュリアーノ・ジェンマがCM出てたジェンマ

盗んだバイクで走りだすー

らったったの商品名はロードパル。コレ豆

スタンドアップタクトの中古を、エンジンオイル切れで
エンジン焼き付けで廃車にした事がある

危険だからな
まともな神経してるなら原付なんか乗らないし

蘭、咲きますた

>>138
ヘアスタイルが気になるならやめとけ

あの頃のホンダ2ストはヴィィィィィィィッて電気モーターみたいに連続したパワー感

対してヤマハはビビビビビビッて一発一発の点火が耳に伝わってきたような覚えがある

まあ消音器のチューニングにメーカーの癖が出てただけの話なんだろうけど

>>130
バイクバブル時代の姉さん達は、今やかーちゃんやって居る人多いんだろうけれど、
原付で買い物って殆ど見なくなったな。

車か電ﾁｬﾘばっかだ…

ここオッサン多すぎだろ。いやおじいちゃんか？

これディオとどう違うの？

昔はおばさんでも簡単にウィリーするほどのスクーターが多かったのにな
いまの4stは命が危ないってかストレスで胃に穴が開くんじゃねーの？
4stなら125ccじゃねーと怖すぎる。

タクトよりヤマハのタウニーが復活しないかな。あれは良かった。

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

燃費凄いけど高すぎ

>>130
で、どうせスクーターなら30キロ制限がない50cc 以上の方が便利だぞ。

チョイノリはいいぞー！30ｋｍでないんだぞー！

名前が復活しただけで
２ｓｔの復活は無いのか

人が一緒の乗ってるのがいやでスズキジェンマ乗ってた

>>147
原付きやバイクを止める場所がないスーパーが多いからな
路上駐車なら、すぐに路駐きられる。

で、また自転車に戻るw

あと10万出して中古のセローでも買った方がマシ。

私はヤマハのサリアンだった。懐かしい。

こりゃあＪＯＧも来るな

>>83
モテモテトリオで～す

フルマーク以外は認めない

ラッタッタには勝てません

お前らは、タクトじゃなくて宅人だから必要ないだろwww

ベトナム製で17万！ナニコレだな。
しかも4ストで激遅。
スカイなんか2万円台で買えたのに。

>>157
ジェンマって、なんなだか形が
スフィンクスのイメージが強かった。
サリアンは白鳥
ベルーガは鷹

ホンダ商法？とでも言うか
俺がタクト買った時はセット購入が義務だったな。
車体だけでいいっても足元のマットやカゴとかオプションの購入が義務。
バイク屋のおっちゃんが「ホンダは強気だからね」だと。

パッソルとパッソーラってどこだっけ？
アイスの棒でエンジンかかるんだよな

http://i.ytimg.com/vi/TDYApucIBDY/hqdefault.jpg

この頃すでにいろんな広告に引っ張りだこ

スクーターに火つけて懲役16年とかアホすぎるだろwwwwwwwwwwwww

その当時オレは奮発してリードSS買って3ヶ月で廃車にした挙句
1年半入院したったわｗ

パッソルで全開走行すると手がしびれるんだよな。

どうせだったらZOOK復活させてくださいよ。ホンダさん。

http://www.bike-trouble.com/swfu/d/zook-red_002.jpg

HiのCMにはさんまが出てたな

ソフィアローレンとかなつかしいな

友達と原チャリ連ねて海に行ったりしたなぁ
別に族じゃないから一列キープレフトで走ってたんだけど白バイに止められてさ
なんのことはない、「そっか、気を付けて行けよ！」なんて
漫画みたいな時代だった

>>150
だなあ。原二が人気なのは、単に2ｽﾄ50ｃｃの代替だろうからな。
道交法もまともに成るから、125ｃｃじゃなきゃな。

免許の壁があるけれども。

17万かー
実売どれくらいなんだろう

>>157
スケベ椅子みたい

薔薇を復活させろよ。

スクーターでなくてまたチャッピーとかジッピーみたいなの出してくれないかな。

>>174
http://rongbay.com/TP-HCM/Xe-kho-nhat-Honda-Zook-50cc-c20-raovat-22822961.html
レプソルzook色で発売して欲しい。

>>158
バイクの駐輪場があんまり無いのかｗ

>>156
２ｓｔ原付ならアプリリアがまだ売ってたはず

チャベス号と命名しよう

>>142
ピストンとリングを交換するだけでいいのにもったいないな。

デザインがダメダメだな。

50ccスクーターがブームってなんかウケるｗ

>>174
ホンダだったらそっちの方が面白いよなぁ。モトコンポとか。

原付は法定速度が３０だからな、白バイやねずみ取りの餌食になる

加速だけが命のあれ？

>>191
３０キロで走るほうが危ないのにな

>>84
奴らの乗っていのなんて30万じゃとても買えないぞｗ

俺はヤマハのＴＲＹに乗ってたな
発進加速だけ良かった

>>151
タウニーはホンダ。ヤマハはポップギャル。

なんだ　本田翼の兄貴が再発売になったってか

どうせ名前だけの別物と思ったら意外にタクトっぽかった

本田翼の兄ちゃんは迷惑だろうな

もう原付免許で125ccまで乗れるようにしたらいい

>>187
バブルの怖さ
大学のサークルで知り合った奴にギア付き原チャが欲しいと相談されて
NSR50を勧めてそいつはニコニコ一括現金払いででNSR50を買った
そんで2STオイルを補給しないで乗り回してエンジンストップ
新しいの買うからこれあげるとNSR50をタダで貰った。
1時間で治して6年間ほど乗り回したよ。

ジェンマなら買うのに

パッソーラも頼むよ

>>173
ケツも痒くなる

DJ、DJのCMのやつだな

高校野球で活躍して、後にバイクでのひったくり犯で逮捕された人を思い出す。

>>199
実際にそうしたらいいと思う
あとは、原付ミニカーもよろしく

最近のスクーターって3.5馬力くらいしかないんだな。
20年前に俺が乗ってた2ストスクーターって7.2馬力あったぞ。半分じゃん。
どんだけ遅いんだ今のスクーター。

http://www.honda.co.jp/news/1985/image/2850417.jpg
↑
当時のタクトはこれだったはず。

ちなみに俺は「蘭」を乗っていた

最近、車も昔の名前を使うのが流行りみたいだけど、デザインがまるっきり違うんだよね。
「復活」って意味が無いだろう。

原付は原動機付自転車なんだから自転車ペダルも義務化してくれよ

ヤマハ　パセッタのデザインが好きだお(´･ω･｀)

>>149
Dioは廃盤、Dioの価格帯の後継がタクト
Today,Dio,Giornoが同一タイプの空冷エンジン中国生産だったけどタクトはDunkと同じ水冷エンジン搭載でベトナム生産

>>173
あれはなに、パッソーラよりひと回り小ぶりだから
受ける振動がより大きいってことなのかね？

>>207
故に裏路地専用の道具に成り下がったかな、50ｃｃは。
モペット扱いで良いけれど、間違っても幹線道路に出てきちゃいけない。

ﾏｼﾞで身の危険感じる乗り物が、21世紀の50ｃｃ

PS250を再販しろ

>>209
ＥＶだとついていたのがあったなｗ

頼むから原付を１００ｃｃに格上げしろや！！
今じゃ路上のゴミだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワシはもうベスパ（古いの）買ったので用はないが、まあいいんでないの？

>>156

2ストはEUが規制がきつくて、125フルパワー34ps→8ps、50も3ps程度に
パワーダウン。

スクーターなら、ファン側に薄型のスーチャを装着してパワーアップ
できそうに思うけど、そういうアフターパーツでないかな？？

こんなものより
ホンダはJAZZを再販しろよ

オバハンの乗るタクトは自転車とぶつかってこける

>>212
こぶりっつうか振動がモロに来た。

>>215
普通に昔からモペットってのがあるよ

>>220
ジイサンの乗るカブとメイトは破壊力抜群だけどな

白バイの餌食になるって言うが、30kmまでしか出さないんで
二段階右折は邪魔くさいって言うが、エンジン止めて歩道を渡る

そんなのより原付二種を充実させろ

ガチでバイク通学で乗ってたオジサンが通りますよw
2年からバイク通学許可出て卒業の頃にはかなりヘタってたなこいつ・・・・

>>70
ああ、あったねえ

バイク通学っていうと秒速みたいな感じなんかな

カレンだせよ。
乗らないけど

いつになったらキャビーナの後継機出るんだろう…

>>218
抵抗が大きすぎて実用はムリだろうな
電動ポンプでの加圧かラムエアが現実的かな？

このスレで出てくる太古スクターの名前から、５０代のおさんが群がってる
ように察する。

ベトナムで生産して17万って舐めとんのか。
あと数万もっと安くできるだろーが

>>196
ヤマハだよ
>http://www.youtube.com/watch?v=Dtp0C794LDs

タクトよりＪＯＧだと思うけど

値下げ競争で１万円切ってた時代があったような。

あんていのださでざいんだな

火付け役はウーラッタッタじゃないの？

>>209
peopleがエンジンかからなくなってしまったわ

>>232
eve paxは、もっと下の世代だよ

スズキから蘭が出たら面白いのに。
ちなみにヤマハのジョグは今もあるのよ。4stだけど。

バックミラーはチョキでした

んで、to day はどうなるん??

>>238
ホーホケキョ

>>244
>>238

ま、たしかにのりおのギャグになったから
違う広がりはみせたよね。

もうステップの下にタンク置くのは
やめて欲しい
写真みてもわかるけど、
乗りずらいでしょ、ステップ高いと。

スズキはマイケル追悼の年にラブを出しとくべきだったな

薔薇は？
蘭は？

考えたらバイクCMって長いｺﾄ見てないな
クルマもトヨタぐらいで、ほぼ軽のCMだし
売る気がないよね（´・ω・`）

>>246
たしかに。パッソーラの薄さはカンペキ。
http://www.bbb-bike.com/review/photo/02206.jpg

>>213
それが本来の原付自転車のような気もする。

原付き一種より二種の方が走ってる台数多くないか？

俺の母親はスクーターを未だに「ラッタッタ」と呼ぶ。

東京エアカーゴターミナル

東京エアカーゴシティターミナル
略してTACT

軽自動車は危険というけどこれはそんなレベルじゃないな。
コツンと当てられただけで死ぬぞ

むかし模試の成績優秀者の名前ながめてたら、「ホンダタクト」がいてふいたことあったわｗ

>>252
30km制限と二段階右折がメンドクサイからね
ごにょごにょして51ccで登録してる人も多い（´・ω・`）

俺のチャンプRSは無敵だったぜ

４～５年前に購入したＪＯＧエヴォリューションは１９万８千円だった
初代は９万円ほどだったから約２倍になってる
昔より電気系統なんかが弱くなってるみたいだ

>>1
俺の名前

ホンダビートも忘れないでいただきたい

タクトの代わりにフュージョン出したのかとおもてた

甲子園決勝でマー君と投げ合った後、落ちぶれて原付でひったくりを切り返した
かつてのエースも同じ名前　ホンダタクト　今どうしてるやら

>>1
スクーター層には、3輪が向いてると思う
信号待ちでも、足を下ろさなくても転ばないのは楽だろう

>>234
失礼。ヤマハだったね。ロードパルみたいだったから記憶違いだ。
ナベサダのCMは覚えているのに。

しかし原チャリはあくまで2ストにして欲しいね。4ストじゃ使い物にならない。

>>150
新車のセピアだかを買って、バイク屋に受け取りに行った連れの弟が、「ありがとうございました～」の挨拶とともにウイリー転倒して、修理でおいて帰ったの思い出したww

ジェンマ50は復活しないのか

本田の技術をもってもクリーン2サイクルエンジンの開発できないんだな

ラッタッターはまだか

4スト原付スクーターは、0～重視で中間が伸びない感じ。
法定30とはいえ余裕が全くなくて辛そう。

>>1
ダサいな

パッソル再販希望、ってかあれはＹＡＭＡＨＡか

ていうか
リード新しいの出せよ
20万くらいで
買うから

原チャを手に入れたあの日、ぼくはどこまでもどこまでも遠くに行けると思ったんだ。

３０キロ規制やめろ！

2ストの方が自分で修理するのに圧倒的に楽なのに。

3輪はダイハツハローが欲しくて探している。激遅なのは知っているけどスタイル
が良い。

なんでスクーターってあんなに赤が多かったんだろう

最近のホンダはぜんぶ同じデザインだな
見分けがつかん

そいや4ストの50cc乗ったことないわ
DJ1は乗ったことある
大型からアドV125に乗り換えたときは感動したな～

>>269
ヤマハのスーパーバイオみたいな新世代オイルも共に開発しても
ちょっとシステムに金がかかりすぎるかな。

白バイのカモになるだけ

２ストはオイルにゴマ油使えば健康にいいのに

ここまでミント無し
てかヤマハはフォーゲル復活させてくれ

近所の５０代の爺さまが爆音原付きスクーターで痛勤してる。
マジでみっともないからやめて欲しい。

あれ、いつのまに値段倍になったの・・・

>>284
ミントはキックの無いセルのみというトンデモ仕様。
復活させるならフォーゲルよりミニトレだね。散々乗ったよ。

名前の響きは大切だよね
スーパーDUO乗ってるがタクトはなぁ～
そろそろ乗り換え時期だけど…う～ん・・

ロッパルのキキキーッて鳴るブレーキ音が実質的なクラクションの役割を果たして居たんだよ。
ああ言う機能を復刻させないと。

随分と高いな。
7万ぐらいだったぞ

F１ブームも復活させてくれ

>>287
フォーゲル好きだったんだよ、あとRD50とか

>>285
それ既にクラッチシューが削れ切っているんだよな。
だからブン回さないと動力が伝わらない。
あとクランクメタルが逝っていてやたら金属音をさせながら乗っているのも居るね。

>>250
そうそう、パッソルなんか鉄板１枚
このいさぎよさが良かったんだよなぁ

>>291
世界的な禁煙がなくなって
タバコが復活したら
ﾓｰﾀｰスポーツも復活するんじゃね
スポンサーが居ないからね（´・ω・`）

今は50ccで17万8千円もすんのか！

>>271
Y社の4ストスクーターに乗ってたが、実際辛かった。幹線道路では走る障害物状態。
H社の体重軽い女の子が乗るスクーターに加速も最高速も全て負けちゃう。
燃費も期待する程でもなく、（2ストよりちょい良い程度）嫌で2種にすぐ乗り換えた。

明石家さんまがCMしてた「ハイ」ってのもあったよな

>>292
ポッケはまだしもフォーゲルは不人気車だったよな。
完全にモンキー/ゴリラに負けていた。
RDは250に乗っていたよ。

タクシー
地下鉄
バス
タクト

>>285
本人に言えば

>>295
ヘッドマウントディスプレイが普及してF1パイロット視点で放送するようになったら。。

みんな酔ってゲロ吐くまくりだな ('д`)

今の４st原付乗ったら逆風に煽られただけで走らなくなってて泣いた
昔の２st原付ならメーター振り切れるまで余裕だったのに

>>9
郵便とか宅配ピザとかそば屋の出前とか新聞とか牛乳の宅配とか１つも接点が無いのか？

　バイクを普及させるということは悲惨な事故によってライダーが次々と
ミンチ肉片になり尊い命を無駄にしているだけで無意味です。
　体を保護するボディの無い危険なバイクは生活環境を守るためにも段階
的に公道の走行を禁止にするべきです。

ダックス出さなきゃモンキー買っちゃうぞ、いいのか?

車の名前にして復活させたらいいのに

開発とかデザインする人はスクーターなんか
乗らないんだろうなぁ
このステップの高さが長距離走ると辛いのなんの
何百回、何千回も地面とステップを足は往復するわけで
その足上げの距離がこれだけあるとスクーターの楽さが
すっかりなくなる。

デザインならベスパ乗るんじゃないかな

4stの50ccとか遅くて二段階右折で警察のカモで乗る事自体罰ゲーム
その役割は気軽でメット無しの電動チャリにとってかわられた。

カワサキが原付から撤退しててガッカリ

>>273
パッソルは電動に生まれ変わってるよ
>http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ev/

電動タウニーでもいいんだがなー

>>308
そもそも長距離走るような乗り物と違うから。
エンジン付き自転車。

>>311
原付じゃないけど、海外にはカワサキにスクーターのラインナップがある
３００だったかな

>>299
俺のクラスだけでモンキーゴリラ合わせて7~8台いて色は違えど皆SP武川のマフラー付けててさ
違うの欲しくてフォーゲル買いに行ったら店に置いてなくて取り寄せになるって言われたよw

前スレの728さん　レスありがとう
トレーシーは一時期ヤフオクでチェックしてました

>>313
いやいや、>>1の写真見ればわかるだろうけど
この女の身長どれくらいかわからんけど
乗ったとき太ももが水平近くになってるだろ。
止まるたびにモモ上げするから
百回くらいすぐ。これはきっついぞ。

>>317
年中ペダル回してるチャリンコなんか乗れないよな

DJイン・マイ・ライフ

ミニトレは乗っていて楽しかったな。
今はエイプに乗れば似たような気分が味わえるのかな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org111028.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org111026.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org111025.jpg

このデザインでいいんだけどね
なんで50ｃｃは出目金になるんだ（´・ω・`）

>>319

お兄ちゃんが乗ってた。DJ-1

どうしても4ストじゃなきゃダメだってんならスズキさんがGAG復活させてくれ
初めて乗った時に足吊ったがw

また中国材料中国製で信用失うだけ

ヘルメット着用義務化、二段階右折の道交法新設、これでスクーターが売れなくなった。

まちこ先生が乗っていたと思うが。

火消し役がYAMAHAポップギャル。

えらい高いな
昔はスクーターは５万円くらいだった気がする

100ｃｃで出して欲しい・・・
125ｃｃは燃費落ちるから困る。
タクト欲しい。

公式ＨＰみたら水冷か・・・・やっぱいらんわ。

>>329

【HONDA】 Dio110 21台目【ディオ VISION BREEZE】(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415033980/

>>323
GAGと言えば双璧たるヤマハのYSRもだな。
GAGは4ストだったのに対してYSRは2ストだったんだよな。
原付タイプの最高速チャレンジの無差別級でYSRにDT200Rのエンジン積んだバカがいたな。
その2車に対するホンダの解答だったのがNSR。

原付1種は4stの場合、125ccまでと改正すればいいのに。

ああ、なんか普通に新しいタクトのイメージだな
これはいい感じのモデルだわ

パッソーラの復活まだか。

>>323
GAGのフレームにYSRのエンジン載せてレースしていたな。
YSRのままだとバンク角不足でチャンバー擦って終いに穴開いてしまうので。
GAGのエンジンはどう弄っても遅いので使い道無かった。

　　　　　　
どーでもいいから　法定速度厳守の原付にせい！
原チャリが通常車線と追い越し車線をスラロームして走られると車の存在意義が無くなる

ってか　自分達で首絞めてるの分かってんのか
　　　　　　　　　　　
原チャリ最強なら　車　売れんぞ　ボケ！！！！！
　　　
　

２０年前は２スト原付とか、はいて捨てるほど道路にあふれていたが、
いまは排ガス規制が厳しくなったので、HYS３社すべて生産終了

小排気量は２ストが楽しいんだけどなあ…

>>337
スラロームなんて運転手の問題じゃね

50CCでフルフェイスが入るメットイン、燃料タンクが大きいとそんな都合の良いスクーターはあるのかね

>>337
30キロ制限の原付一種そのものを廃止すればいい。
その役目は電動チャリ。

もうちょっとデザイン遊んでもよかっただろ
これじゃリードとかディオとかと変わらず価格も高い
いいとこなしだわ

たまに原付のことを「ラッタッタ」って言ってるおっさんがいるよな

パッソル、パッソーラにジェンマな
それより３輪ジャイロの１２５作ってくらさい

>>332
真っ先にミニレプリカ出したは良いけど後発の2スト２台にすっかり持ってかれちゃったからなぁw
しかもYSR何てテック21カラーまで出てきちゃうし

CBR250と同じで似て非なるものをシレッと出してくるホンダの意図がわからないw

昔の様に気軽に乗れる原チャリを出して欲しい。
>>1みたいのでなく。これタクトじゃないよな。リードだよ。
スカイで十分なんだよ。3万で出してよ。

>>345
当時スズキは2ストでRG-γシリーズはあったけど、レースの主戦はヨシムラを主力とした
4ストのGSX-R系が主力で、しかも当時油冷なんて変な冷却式も市販されてたりしていたよな。
それでヤマハがYSRホンダがミニレプリカ最速のNSRで対抗されたんではねぇ。
RG-50γのを使ってたら違ってたかも知れんな。
後にホンダとヤマハは今の原付二種にあたる80cc型も出した。

昔おばあちゃんが乗っていた原付。
キャロットだったんだけど、ずっとラッタッタって言ってた。
ロードパルじゃないよって言っても通じなかったみたいw

男はだまってガンスパーク

懐かしい、俺が最初に買った原付はタクトAF24だった
2stは4stと比べて寿命が短いのがネックだな

修理の代車で最初のスタンドアップの型のタクトを借りたっけな。
普段乗ってるのがアドレスチューンだからだろうけど
タクトは可もなく不可もなくな印象だったなぁ。

>>311
タイカワサキにKSR110があるよ。

朝会社の前をチョイノリのねえちゃんが通るんだが
音ばっかりで全然通り過ぎてくれない、30km/h規制どころじゃないな、あれ

というか30km/h規制かえって危ないから原付廃止して
125からにしてくれんかな

保険金詐欺大好き！（笑）

Dr.スランプにヴェスパがやたら出てきたよな
鳥山の当時の憧れだったのかな

>>348
スズキにしてみりゃ｢冗談言ったら二人掛かりでボコボコにされた｣様なもんだったな

トゥデイとの違い何？
ユーザー層に大した違いが無さそうだけど？

昔からあるただのスクーターにしか見えない。
思いっきりレトロなカクカクで真っ黄色とかのデザインかと思ったのに。

スクーターなら自転車でいいじゃん
マウンテンバイクとか

同級生に本田拓人って奴が居た。
そいつの方がタクトより生まれは早い。

Hi-upRからG´、その後NSR250Rに乗り替えて
ラストはバイク屋の兄ちゃんから譲ってもらったRG400γだった。

当時の2stにもう一度乗りたいなぁ。
スクーターでもいいから。

2stギアに乗ってるんだが45キロしか出ない…

おっさんホイホイかよww
NS250乗ってたけどもう見かけない
あのケロケロ音聞きたいな

>>338
クリーン2ｽﾄとか、ターボ、簡易スパチャとか難しいのかな？
ｶﾜｻｷがただでさえパワー有り余って居る大型バイクにターボ付けて、
ﾊﾞｶみたいなﾊｲﾊﾟﾜｰｵﾅﾆｰバイク出したが、
50ｃｃ～250ｃｃくらいの排気量にこそ、搭載してもらいたい。

メーカー的には上の排気量買ってねｗなんだろうが、軽量コンパクトじゃ無い訳でｗ

バイクの駐禁取締り強化でバイク乗り一気に減ったよな。もう昔みたいな需要は戻ってこないだろうなあ。

>>364
Ｈ２Ｒの値段みたら分かるけど過吸気とかつけたら５０ｃｃでそんなことしてたら５０万はくだらないだろうね
このスレ見てたら分かるだろうけど１７万円程度で高いとか言ってるやつが過吸気つけたり２スト復刻させたとこで値段が５０万だと買うわけないでしょｗ

>>339
うちの県に来てみ　みんなやってるから　右も左も車追い抜いて行く　
要は　４０キロで車が低速運行　その横をアクセル全開で突っ切ってく原チャリ
取り締まらない無能警察

>>341
という事は　ガソリンエンジンの原動付は廃止という事で賛成
　　　　　　

昔DJ1
今ズーマーに乗り始めて3ヶ月の俺が来ましたよ

4ストだからしょうがないけど、今のスクーター加速悪すぎだろ
デイトナCDIのおかげで最高速はそこそこ出るようになったが

>>364 アドレスV125のスーパーチャージャーキットだけど、カムイ八王子が市販するとかしないとか？
原2クラスのスクーターや4ミニならターボやスーパーチャージャー付けた車輌は存在するよ。

>>366
そんな値段になるなら現実的じゃ無いなｗ
ﾊﾟﾜｰ不足顕著の21世紀の50ｃｃは消える運命か。

まあ、近距離は電動アシスト自転車で十分だしな。
街じゃ原二は腐るほど見るけれど、50ｃｃは余り見なくなったのは、時代の流れか。

渡辺貞夫　ヤマハTOWNY　CM　1980
https://www.youtube.com/watch?v=Jpq1e4jLXLQ

>>317
少しは運動しろ
お前満足に歩くことさえ出来ないだろ

なんかデザインが古いな

>>1
フロントフェンダーがレッグシールド？と分かれてるけど、
どういうメリットがあるんすか？

>>318 >>372
そーーーゆーーことじゃないだろ
ステップは低いほうが良いのに
何でこんなに厚く高くなってるんだって
言いたいんだよ。
アフォかよ

初代タクト（1980年発売）の翌年に発売されたパソコン
http://www.youtube.com/watch?v=d3H3W3ARCuk
http://www.youtube.com/watch?v=XSSl-OULfQc
パソコンは大きく変わったがスクーターはあまり変わらない
まあ最初から完成されていたのかも

蘭とラッタッタは？？

>>212
たぶんエンジンが45km/hで吹け切ってレッドゾーンに入るからじゃないかな。

リトルホンダの復活キボンヌ

>>370
健康ブームもあって７，８年前に電動アシストの年間販売台数が二輪の年間販売台数を超えたからね
５０ｃｃ＝買い物バイク、通勤通学バイクだったのがチャリにとられた感じかな
５０ｃｃなんて世界的に見ても日本のほかはほとんど需要ないし消え行く排気量かもね

画像見たがいかにもタクトだ
どうせ新規の若者より既存の原付ユーザーの方がボリュームあるんだからコレでいいと思う

>>306
どうぞどうぞ

>>308
スタンディングして足つかなければなんてことないだろ

>>371
125ｃｃ化すれば面白そうだな。
125ｃｃクラスが嘗ての50ｃｃクラスだろうから、
遊び心あるラインアップ揃うとまた活気付きそうだなｗ

80年代の火付け役ってタクトじゃなく、ラッタッタのローパルに対抗したパッソル＆パッソーラじゃね？ローパルで対抗出来なくなったからスクーターのタクトでYH戦争に…って流れだったはずしゃ？

火付け役はパッソル&パッソーラじゃなくて？

重そうだねｗ　８０ｋｇあるな～

　６８ｋｇのスズキ・レッツ４には、燃費、価格、国産、軽量などの面で勝てないね～

ラッタッターはよ

薔薇復活希望

クレタク復活フラグキター

いらないよ　スクーターなんか・・・orz

スクーターはノークラで、膝を閉めて乗る女の乗り物だよ

>>371
いいなぁおじさん懐かしいｗ
CM見てた記憶があるんだけど1980年って結構古いんだね

>>70
あの頃ノーヘルで乗れたんだよなあ

らったったと言われて黒柳徹子が思い浮かんだんだか何か関係有ったっけ？w
記憶が古すぎて混線しているのだろうか？

>>387
燃費はカタログスペックとしてはタクトのほうがええやん。
重いほうが安定して運転しやすいっしょ。

>>387
レッツ４はなんちゃって国産だしスズキの軽さはスカスカ軽量だから耐久性ないぞ

円安の影響も有るとは思うが高くて買えない…
11万円位で売ってくれ。それか原付バイクもエンジン取り換えられるような設計にしてくれよ。
エンジン交換だけして5万円とかにしてほしい。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/press/story/img/vol1/scooter.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-71-3c/laverdakana/folder/570011/78/15792078/img_0
http://clicccar.com/wp-content/uploads/SM7N9661-300x200.jpg
http://homepage2.nifty.com/garage-makoto/Scan10091.JPG
http://hituji.gozaru.jp/20110505(2).jpg

だからヤマハはVOX125出してくれ
そうしたら、少なくとも俺は買ってやるから
もちろんサイズは現状のままでな
もし大型化するようじゃ意味ないから

http://www.oneperfour.com/imgs/products/00088/photo_2.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/s/y/u/syurandouji/20111224030113e9c.jpg

>>395 >>396

　新型タクトも、コスパでは絶対レッツ４には勝てないと考えてくれｗ
　仮に燃費が少々良いとしても、本体価格も含めた初期費用が高いのでコスパ悪い～

　勝負あったなｗ

>>401
タクトは発売されてまだデータなんかそろってないのに比べる意味ないか？
そもそもコスパって言葉ってはおバカさんの使う言葉だよ

スズキはアドレスの他に原２発売しないのか？

ここまでスズキハイアップR無し

>>402　価格と燃費は上レスのリンクに出てるぞお～ｗ

　　ｗ　君は、コスパの意味が理解できてないね～　ｗ

　燃費が同等か若干良いとしても、４～６万以上値段が高いタクトが、
燃費でその差を埋める以上に、かなりの距離を走らないといけないだろ？

　コスパの意味を理解しようなｗ　ダンク好きなやつとかアタマ悪そうｗｗ

>>332
YSRにDT200Rの猿人積んだやつってワシかもしれん

>>405
バッテリーの寿命は？ベルトの耐久距離は？レッツ４のヘッドライト球はミュウ球じゃないからすぐ切れるよ
コスパって物の良さとか違いがよく分からない人がとにかく一番安いやつか次に安いやつをあげればいいみたいなやつでしょ？
物の価値が分からない人が好む言葉だよ

名前だけか。これじゃない

>>407　レッツ4の総販売台数の何％に、そのような症状が出たのか示してくれる～？

　　「きみさ～　株スズキに対して、えらい発言しちゃったの～　わかってる～？」

　コスパの善し悪し論もさながら、君のアタマは確実にデキが悪いｗ

ディオとジョルノ

>>409
>レッツ4の総販売台数の何％に、そのような症状が出たのか示してくれる

想像を超えるおバカさんにレスしてしまったことが分かったよ
もう相手にしないのでレスしないでね

http://www.honda.co.jp/news/1989/2890118g.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/image/2890118g.jpg
Gダッシュ欲しい
三角の羽根つき

ホンダのビートは軽スポーツカーの前はバイクだったのをあまり知られていないんだよね。
バイクながら7.2psはかなり強力だった。
オフロードバイクから軽SUVに変わってこれがバカ売れのスズキのもそうだが。

スーパーの丸正が店と倉庫が離れてるんで
品出しのたびにバイトに無免許でスクーターに乗せて運ばせてたな

蘭もヨロ

'77-96 スクーターCM集vol.4
https://www.youtube.com/watch?v=gb5U4a_Pw4Y

原付規格と免許は4スト125cc以下で10馬力以上にしろよ！
2段階右折と30㎞制限は禁止！
フルＨＤドラレコ＆68㎞リミッター（解除不可能）義務化でＯＫ！

>>80
だよなぁ

ぶっ込みトタク

スクーターのデザインいい加減飽きた
ダサすぎる

盗まれたlive dio zxが懐かしい

スタンドアップタクトは便利だったな

>>420
DAX125とか良いかもなｗ
ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰ辺りじゃ無いと、一般道まともに走れないから、
125クラス、もっと多彩な車種あって良いわな。

原付ホント死ね、邪魔で危なすぎ

スクーターブームに火を付けたのはパッソルだと思う。
パッソルを改造したヤンキーが流行らせた。
ラッタッタは優等生過ぎてヤンキーが敬遠した。
その後気を良くしたヤマハがパッソーラ、ベルーガを、ホンダがタクト、リードを、スズキがジェンマを発売。
カワサキは、KM125を改良してた。

保険金詐欺大好き！

>>424
死亡率が車よりはるかに高いので、死ねと言わんでも死ぬがな。

モトコンポ出した方がロングセラーになりそう

>>411　←根拠のない自分の過去レスに顔真っ赤ｗ　恥ｗｗ

>>427　死亡率が高いのは、実は原付１種ではなく自動二輪ｗ

スクーターって何でこんなに減ったんだろ

正しい姿勢でスクーターに乗ってる女子を見るとムラムラする

大学生時代、中古のＤＪ－１に乗ってた時は毎日が
楽しかったなあ。

盗まれた時には凄い衝撃を受けたよ・・・。
いつかまたスクーターに乗ってみたいな。

路上も歩道も駐車できないし価格の向上、税金に保険代も必要
アシスト付き自転車の台頭、アシストなし自転車（ママチャリ）が1万円以下
自転車が違法駐輪で撤去されたら引取り無視して買い換えればいいって時代だもん
スクーターは売れないだろ・・・

追加で自転車は子供2人まで搭載可能だがスクーターじゃ違反

値段、高くない？

最近のホンダのスクーターってなんかどれも同じようなデザインだよね
名前だけ復活しても全く意味ないと思うよ

ＰＣＸだけ変わってる、だからバカ売れ

高校生の時、「スズキカーナロシニョール」に乗ってた。
懐かしいなあ

生まれた時から調子良い
ハイ～のハイハイハイのハイのハイ♪

昔のDJ1、タクトは前輪ブレーキかけると
スコンとサスが沈んで気持ちが悪かった。

おれはジョグに乗ってた

>>83
そうそうwww
本田拓人、字もモテだな
ひばりくん面白かったわ

>>1
ホンダタクト
VS
ヤマハメイト

この名勝負をまた見たいね

>>442
3年奇面組には
山葉迷人
が登場する

カワサキは何がなんでも原付は出さないか

>>1
スクーター可愛いし安くて便利だから欲しいけど、雪国だと冬に使えないから躊躇する

メーカーのデザイナーって
ほんと凄いんだな

いや別にカコイイわけじゃないが
いかにもタクトっぽいｗ
いや、タクトなんだが

せっかくスキャンして繋いだんで
こっちにも貼っておこう
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121155_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121322_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121443_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121543_000.jpg

でも、お尻がタクトっぽくねえなぁ
そこだけ不満
あと色は白でツートンだろｊｋ

>>448
ほぉんお兄ちゃんの部屋に貼ってあったかのような懐かしさを感じたTT

http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121627_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121752_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121926_000.jpg
もちろんカワサキは　　　　　　　ない

パッソーラとパッソルの違いが忘れた、この二台も名品

>>445
排気量が小さくなるほど難しいからねぇ

出さない、じゃなくて「出せない」よね

薔薇も思い出してあげてください

向こうのスクーターは色々あって楽しそうだな
http://www.aphonda.co.th/product/2014/click125i/images/2.jpg
http://www.aphonda.co.th/product/2014/moove/images/2.png
http://www.aphonda.co.th/product/2014/scoopyi_club12/images/1.jpg
http://www.honda.com.vn/files/cache/d908985a0e39e81c94b60074d7205b6c.jpg

原二で逆輸入すればいいのに

>>454
本当は前スレで蘭と薔薇の名前がよく出たんで
スキャンしてみたんだよ
総合カタログしかなかったけど

>>445
あそこにゃ小型作るノウハウないだけだと思う

モーターの方がトルクが太いから、エンジンで発電してモーターで走らせようぜ！

DJ-1に足を伸ばして（短いが）座り
腰でクイっとケツを振って曲がった思い出

チャンプRSってのに乗ってたけどわりと良かったよ

スクーターは出してないがオートバイなら2スト全盛期にAR50ってのを
出していたよなカワサキは。
規制で4.6psまで下げられたけど最終型は他メーカー同様7.2psになっていた。
後に軽スポーツカーの車種になったが、ビートは元々スクーターが初代の前身なんだよな。
しかもスクーターながら自主規制値7.2psでマフラーは偽装チャンバータイプ。

【国際】中国小型船転覆、日本人ら２２人の死亡確認　死亡は福岡のエンジニア男性 [産経ニュース] [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421528744/

赤メタリックフルバック乗ってたなぁ
当時14-15万だったけど今もそんなものかね

カワサキはAV50という4stのカブタイプのエンジン載せたミニアメリカンを出してただろ
KSRという原付、原付二種版もあったな

音が好きなんdながな　
排ガスは臭いのなら腐sくないように研究してほしい

クリーンで環境に優しい　　2サイクル２ストロークエンジンを開発しようとする
バイクメーjカーはでてこないの？

kawsakiかyamahaかsuzukiにやってもらいたいが

>>448
GS250FW　かっこいいな
　音もGF２５０　も音がよかった

ニュータクト（何とメーターは70Km/h）とかスーパータクトとか
クレージュタクトなんかが懐かしい。
>>460
チャンンバータイプのマフラーで前輪が10インチになったね。
人気カラーはマルボロだったか。

俺、液晶メーターの白青チャンプに乗ってた。

>>448
やっぱこれがバイクの適正価格だな。

こういうバイクと車の中間の電気自動車がほしい
http://i.imgur.com/XVWPKIK.jpg

ホンダはシルバーウイングのハンドルすっぽ抜けと
伝説のMVX250で昨今のフィットリコール同様、信用できない

本当にエンジンを付けた自転車と言えるピープルって言うのをホンダが出してたなあ。
ペダルも付いてて漕げるからマジエンジン自転車。

原チャじゃなくて１２５ｃｃで出して欲しかったな。　１２５はいいぞ。
法廷速度は６０キロだから白バイやパトなどに狙い打ちにされる心配も無いし
俺のアドレス１２５は平地ならほぼ１１０ｋｍ/hまで出るので下道なら
すり抜けを併用すれば車よりも早く目的地に着けるぞｗ
ちなみに俺は車も乗ってるぜ。レガシィワゴンも気に入ってるぜｗ

他人を殺傷させて自ら殺人、傷害の犯罪者になる率は４輪乗用車がトップ
殺傷マシーン乗り回しておいて原付、自転車が邪魔とか思い上がりもいいところ

ラッタッタも頼む

駄作ね？

俺はホンダスカイに乗ってた

>>345
スズキは遊びゴコロでGAGを作った。

ヤマハとホンダはそれを理解せず、
ガチな方向に。

一時期、GAG6台持ってました。

ヘルメット装着を義務づけるなら30km/h制限撤廃して50km/hぐらいまで上げればよかった
30km/hなんて追突されそうで逆に危ない
あと二段階右折義務で原付の存在価値が失われたな
あんなめんどくさいことやってられない

http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131210a.jpg
そんなのよりナイジェリアのCG110日本でも売れよ
もしくは中華のCG125もこのデザインにしろよ
まったくよーほんとによー

>>479
そんな質めんどくさいことするなら同じように試験だけで取れる二種にして
80辺りを買うだろうからなあ。

メットインだから意味はないが、タクト名乗るなら
シート下のカウルカバー横に収納ドア付き小物入れも付けるべきだ

結構バイク板では有名
原付小僧の青春ツーリング日記
チョイノリが熱いww

http://goritane.web.fc2.com/

こんなゴミスクよりCD125T復活させろ

20代のころ7年間これにのってました。
学生～社会人時代前半まで　長期出張先の田舎にももっていったなー

>>424
勝手なこと言うな！
大事な足として使ってる人もおるんぞ！

MBX50とRG50Γのやつらが張り合ってたのを微笑ましく見てた。

http://www.honda.co.jp/news/1988/image/2880209.jpg
そんなのよりフィールドトリッパー復活しろよ
まったくよー

スクーターの課題をお前らはわかってない。
実はメンテナンスが面倒臭いんだよ。
電球・Ｖベルト・タイヤ交換とかが大変なんだよ。

>>207
今は４スト50ｃｃなんで試乗したら加速がクソだった

東京なんてバカだからクルマばかり優先して土地も狭いのに二車線とかにしてる。
クルマは営業車以外は厳しくして、小型バイクを奨励して
クルマ道路の1車線を潰してバイクと自転車専用道にしろよ。

スーパーデュオ　ＶＳ　タクト
の同士対決が気になった当時。

>>489
本格的なメンテナンスが必要になる前に買い換えるのが普通だった時代が

あるんですよ・・・

>>489
タイヤは手組の体験に、丁度良いと思うのだが？まあ出来る人は自転車のチューブやタイヤが
交換できる人かね？

原付バイク免許あるけど何十年も乗ってない。
125ccって一発試験で取るのが普通ですか?
自動車教習所だと10万円くらいかかるみたいですね。
普通自動車免許は持ってます。
バイク乗りたい…

ベトナム産なのに17万てどういう値付けなんだ。
しかもこんな鈍重なスタイルはタクトでなくてリードだろ。
せめて7万か8万で出せないのか。

都内でスクーターはすぐ切符切られるからダメだ

クレイジータクトなら買いたい

初の愛車が中古のタクト（AB07型）だったな…自賠責1年分と値切って同額。
まあ乗り始めたころには、粗大ごみ置き場で、同型を目にする事もあったけどさｗ
初年は1.5万㎞は乗ったと思う。
色々行動範囲が広がる切っ掛けがあると思うけど、今でも一番に想い出すか…

いろいろな車種が共存出来るほどの市場がもう無いのだから、
車種を絞ってコストダウンしろと

タクシー地下鉄バス奴隷

インテグラとトゥデイがバイクに使われてしまったが
何故かプレリュードだけは使われない

>>495
大島優子も取れたから楽だよ

燃料電池スクーターか電気スクーターを本格的に出すべき。

とある中小企業が水素２ｓｔを作ったけど、大手がここと手を組めば
水素で２ｓｔ５０ｃｃが蘇ると思うんだが
大手も原付を水素化を考えたほうがいい
水と２ｓｔオイルが要るのかしらんがオイルだけになるぞ排ガス
余裕で環境基準クリアできるだろう

なんでロードパルじゃないんだよｗ

>>502
逆だ
インテグラもビートもセイバーもトゥデイもホライゾンもバイクが先
オデッセイは4輪バギーが先

スズキはアドレスのユニット使って
ストマジ125出せや(´･ω･｀)

そこそこの林道を走れる仕様にして欲しい。
タイヤとサスを強化して欲しい。

>>507
スズキも250のオフロードバイクから今や爆発的ヒットの軽RVになったのがいるね。

>>510
250だけでなく50から400まで色々あったぜ

http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/zippy_lb50ic/img/1973_Zippy_LB50IC.jpg

>>505
2ストでも50cc水素だと力が足りねー
水素やLPGならで250cc以下は原付免許でＯＫに法改正しようぜ！

私腹を肥やす日本国民の敵である悪の組織の「警察利権」を打倒ようぜ！

>>507
ストリームも加えてください(^^;

クレージュタクト

クレージータクティ

WILD HALFを思い出した

やっぱスーパーカブですよ

チャベス号復活だな

50ccじゃなくてタクト125cc出せよ

>>469
ジェンマ５０カスタムで159000円なら新型タクトの値段は適正価格になるな

おれのチャリンコより安いな
おれのチャリンコでスクーター2台買えるぞ

モトラに期待

ラクーン復刻して欲しい
電動のじゃないぞ

> ラクーン復刻して欲しい
電装2ボルトで
乗り出し15万以下という戦は譲れない

12ボルトだった

ノーティDAX、名前も出ないな(´・ω・`)

バーデイ125出してくんろ。

CMはもちろんピーター・フォンダだろうな

パッソルも出せよ

4サイクルの50ccなんて糞危ないから公道走らすなよ。
50原付なんて信号で逃げ切ってなんぼの乗り物なのに、
出だしから四輪に突かれる。

スペイシー50（4スト）乗ってたけど、とんでもなく出足鈍重ってことはなかったな
いつもフルスロットル発進だったけどｗ
トップスピードならジョグ以外圧倒できたし

ラブ3まだ～