【経済】スクーター「タクト」発売 1980年代のスクーターブームの火付け役 16年ぶり名称復活－ホンダ©2ch.net

スクーター「タクト」発売＝１６年ぶり名称復活－ホンダ

ホンダが発売する新型原付きスクーター「タクト」＝１６日、東京都港区
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0150116at42_p.jpg

　ホンダは１６日、排気量５０ｃｃの新型原付きスクーター「タクト」を２３日に発売すると発表した。
５０ｃｃクラスは販売が減少傾向にあるため、「活性化を図る最量販モデル」（青山真二二輪事業本部長）と位置付け、
１９８０年代のスクーターブームの火付け役となった人気バイクの名称を約１６年ぶりに復活させた。
　燃費は、ガソリン１リットル当たり８０キロと同じクラスでは最も良い。価格は１７万２８００円。ベトナムで生産し、
輸入販売する。（2015/01/16-16:54）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015011600703

ミントでブチ抜いてやるよ

高橋恵子が主演したサスペンス映画で「DOOR」っていうのがあったけど
（監督は夫の高橋伴明）
作中に出てくる子供の名前が「本田　拓人（ほんだ　たくと）」
だったんだよな…
あれはステマだったんだろうか

本田拓人

東京静岡無給油往復でくる？

国産希望

モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ

俺のセピアZZでブチ抜いてやんよ

>>3
本田拓人はストップひばりくんに出てくるキャラクター

ラッタッター♪

元祖４ストスクーターのボーカルはいつになったら再販するんだ？

クレタクの面影・・ない

リッター80キロって理論値で、実燃費は40キロとかだろ

緑虫がいる以上どうにもならんがな

>>2

じゃあ俺はパッソーラで

>>7
モタモタとしたトロいバイクに合わせたり上手に追い越せないおまえがヘタなんだよ
まともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ

>>7
↑相変わらずこの手の馬鹿は多いな。
こういう馬鹿は免許なんか取らずに大人しくバス乗ればいいのに。危険ですわ。

ディオとどう違うんだ?
トゥデイとどう違うんだ?
一番安いやつでよくね？

>>13
多分60以上はいくと思うよ。

このご時世に売れるの？

僕のロードパル弁当が！！

>>17
そのうち電柱さんが天誅してくれるから、ゆっくり待つが吉。

DJ-1R買って、バイク屋を出た瞬間にウィリーしてころんだのはいい思い出
母親のタクトはいつもアクセル全開でも出足遅かったのに

トゥデイは中国製

>>15
じゃあ俺はJOGのエンジン積んだパッソーラで

鈴木銭馬と山羽佐利庵も忘れないで

２ストの原付もってるけど、どうも燃費で軽自動車に負けてる気がする
だが何度でも復活させる

>>1
4stはvocalだろ

>>25
パッJOGだべ

ホンダ・シティとホンダ・タクトは乗り物に全く詳しくない俺ですら知ってた
ホンダ全盛期の遺物

実家にモトラが放置されてるがまだ乗ってるひといる？

もしかして原付きって車を目の敵にしてる？ｗ
お前らおもしれえなｗ

ピッチャーだっけ？

最近の50だとダンクってスクーターがデザイン的に良さそう
まあ50なんてもう恐くて乗れんが

原付きの王者は、規制前のヤマハジョグ

そのままノーマルでとてつもなく早いから

買って1カ月で盗まれた思い出

これは懐かしい

あれ？ウィングは？
あのホンダタクトはホイールでペプシとかの栓抜きが出来る優れものだった

タクトだっさ　ジジババが乗るものだろって当時の俺が言ってました

コスパ厨は自転車とバイク好きだよな。

俺は天候に左右されず移動できる普通自動車が一番だ。

蘭とか薔薇だろ

車のエンジン温めてる間に
スーパーに到着する原付は無敵
多少の雨には負けない

「いつも動画見てくれてありがとうございます。」

「ブイイイイイ～～～～ン、えー私は今、新車原付き乗ってま～す。」
「もちろん浜松ドリームホンダから乗り逃げで～す」
「駅に大量アホヅラアホ警察ｗｗ　マジ楽勝で～す」

昔、男なのにクレージュタクトとか乗ってるバカ居たよね
俺なんだけどさ

>>31
いいな！高値で売れるぞ

2ストじゃないとスクーターとして認めない。

ばっさー歓喜

カブのエンジン積んだ、おしゃれなスクーター作ればいいのに。
あのエンジンだとリッター150ｋｍいくんでしょ？

ロードパルを動態保存してる人居ないかな

>>35
それはいえる！メーターが70まであってそれを軽く振り切るからな、
スクーターじゃないがヤマハの50のRZ、リミッターの線ちょん切るだけで100ｷﾛ出たど～♪

原付の王者はDT50だろ。復活しないかね？

未だにホームセンター行くとバイク用品売場は4ストオイルより2ストオイルの方が置いてる量倍ぐらい多い
まだまだ20年近く前のバイクが主流なんだなと思う
てか新車の原付売れないんだろうね

CRM50は今でも人気

おしゃれなキャノピー付き原付作れば売れるのに。

たっけ～
スペは昔から低かったよな

>>15
じゃあ俺はパッソルで・・・

ガンスパーク装着は当たり前。

まさ４ストの燃料にオイルいれてる猛者はいないよな

Ninja乗りだが原チャリに前を走らせて右折車への防御にしてる

BEATに憧れていた。、

30km/h制限は異常　運転者も後続自動車もストレスMax

昔、スタンドアップタクトってなかった？
電動でセンタースタンドが出てくる装置。
とりあえず2スト出せば売れると思う。
あと2段階右折の廃止。

ほんだはていひんしつになったよな
さいきんましになったのか

ホンダさんクロッサーもう少し本気出して作ってください、よろしくお願いします

タクトといえばメットイン

カブのエンジン周りそのまま積んだスクーター再販しないかな

モトコンポだろ

薔薇

タクトで通勤ダサいけど街なか渋滞すり抜けていた懐かしい

時速30キロ制限、性器モザイク

時代錯誤も甚だしい

クレージュタクトのシャコタン

排気量５０ｃｃで時速30km/hの規制で売れると思ってる日本のバイクメーカーが異常なんだよ

シティーをいうならタクトよりモトコンポと言って欲しかった

オレはセピア、アドレス・チューンと乗り継いだ

ベトナム製ならちょっと安心かな？

本当はこのサイズのまま安い二種のスクーターが欲しいんだけどね

DJ-1Lみたいな

ブームの火付け役って、どういうところがウケたの？

ヘルメット義務化された時代

新車販売における原付の割合って半分を余裕で超えてただろ
原付しか売れていない

今更50cc

ヤマハJOG

男は黙ってジャンケンミラー

60kmリミッターがつく前のjogは早かった

パッソーラなら持ってた

ブームの火付け役は
ヤマハパッソル（´・ω・`）

原チャリにリミッターがついてなくてノーヘルでも法的には切符切られなかった時代面白かったなぁｗｗｗ

>>84
ラッタッタだろ

ステップの所えらく厚みがあるなあ
最近のスクーターってフレームとかパイプ一本じゃなくなってるの？

雨風さみーから屋根脱着できる奴販売してほしい
スクーターは加速減速でスリップするから
変速の原付販売してほしい

駐輪場不足なんとかしてくれ　余裕のある車道歩道に駐輪スペースを

>>84
パッソルって簡単に直結されてよく盗まれてたな

あいつとララバイはノーヘルバイク漫画

ストップひばりくんのイメージがある

ここをみてるとやっぱり原付きってDQNの乗り物だなってことがよく分かる

>>82
一度だけレンタバイクで借りて乗ったことあるけど
家のカブとは別次元の加速で驚いた

俺がのってた中で最悪だった原付はベスパ
あまりに非力さすぎて、信号最前列でとまったとき後ろのほうから、はよイケボケって心の声が聞こえた

おぉ！うちのお母ちゃんが、昔乗ってたやつやん
愛用してたが、どっかの、ﾊﾞｶ少年に、ﾊﾟｸられたやつや！
これ良いよ^^ 長持ちしてたし

なにこのヤマハアプリオ

>>55
確か、1985年から最高速度に規制がかかったんだよな
それ以降は60kmが最高速のメーターだった

みんなスクーターで快適なのに
俺だけシャーリーでバカにされてた

ラッタッタこそ至宝だろ

(＞ω・)ゞ

>>99
俺のシャリーは人気だったぞ

原チャリの広告は人気アイドルのステイタス

マイケルジャクソンがスクーターの後ろで小躍りしてイッツマイラブとか言ってた

>>103

蘭、咲きました～♪

本田拓人　甲子園で当時１年生ながら活躍した投手だが以下自粛

スクーターと言う英語は、どう言う意味なんだ？

原付は、最高速度５０キロにならないと売れないべ

http://m.youtube.com/watch?v=gb5U4a_Pw4Y

マイケルを原チャのｃｍに起用したスズキってスゴイわ

E-CANOPYはよ
http://world.honda.com/design/designers-talk/TMS2011/e-canopy/images/img_4.jpg

ビートは4輪に、ラクーンは電動アシスト自転車になったが、タクトは変われなかったかｗ

なんだよこれ。他機種との違いほとんど無いじゃん
ナイセストピープルリバイバルしてカブ系にしぼってシンプルに戦えばいいのに
軽のNシリーズでやっとクラシックの良さ理解したと思ったら二輪はまだまだだな

原チャリ買っても停める場所なくて使いものにならないから注意な。

パッソは湘爆の江口のイメージじゃね？

懐かしいなｗそういやタクト乗りだった友人が息子をタクトと名付けててワロタ
自分は若い頃ハイに乗ってたよ
中年になった今じゃもうバイクは怖くて乗れないが

ラッタッターとパッソーラ

>>1
お姉さんだけほしい

50なんてホント魅力ないだろ、乗っても危ないパワー無さすぎ。

>>119
走ってはクルマに煽られ、停めてはミドリムシに喰われるからな

この当時はハイソカーブームもあったな
DOHCの白いソアラやマーム２
ファミリアの赤とかｗ

電動バイクよりマシだな　

出川の充電旅見て糞だと思った

>>120
逆じゃ？

原付きを乗ってる奴の大半はスピード違反をしてるはず
違法駐車、停車をすると車扱いで罰金を取られる
メリットが無い

デスコでチークタイムは
ワム（ジョージマイケル）　ケアレスウィスパー

>>114
ほんと最近の日本は何をするにも不便で仕方がないな。

「all ways mine」は名曲

>>107
scootが語源だって
形はスケボに近い乗り物
とwikiに出てた(諸説あり)

タクト＆タクティ

確か、ピーター・フォンダが宣伝してた。

原付なんて10万で買えるtodayで十分だろ
10万以上出すなら120ccとかでいいじゃん

免許不要、ヘルメット不要、道路交通法無視、路駐上等の電動アシスト自転車がある以上50ccの復権はありえないわ

スバルはラビット
ミツビシはシルバーピジョン
ホンダはタクト→DJ1
ヤマハはパッソル→ジョグ
スズキはカーナとかジェンマとか有ったけどスクーターブームはハイから
カワサキは･･･（´・ω・`）

KANAGAWAタクトは？
ねえKANAGAWAタクトは？

アドレスがいいです

リッター80は絞り出してきたな
カブのお株を奪いそう　

50なら2stしかないやろ

でもなんか見た目インパクト欠けるな
クレージュタクトみたいなん出せばいいのに

モトコンポはHONDAの名作

最近、スクーターズと関係深い星野みちるを使えばいいのに

盗んだバイクで走り出す～を実行してるガキの大半は原付

>>132
カワサキはＡＲに全力だった（´・ω・`）

17万円って・・・

富士重工さん、ラビットを復活させて下さい。

原付にも実技試験つけてくれ
好き勝手に走る連中が減らない

>>31
まだたまに黄色モトラ乗ってるわ。
近所のジジイと色まで被ってるんだけどw
>>49
うちにある赤いロードパル、半年乗ってないけど多分動く。

ホンタク

スクーターってもう4ストしかないんだっけ？
昔ライブディオのフル改造でスクーターなのに90キロ出るとか雑誌に書いてたのあったなぁ
ホントか知らんけど

日本てスクーターだけはメチャダサなもんしか作らんよな。ふしぎ

>>144
そんなもん付けたらもう誰も50ｃｃなんか乗らなくなるよ
実技付ける＝普通自動車免許から原付廃止って流れになるし

地味だけれども
今思えば、バブルの象徴の１つでもあったんだな…

街中の移動だったら4スト原付より電動自転車のほうがいい気がする

蘭、咲きました。

トゥデイ整備しようかな

クズども！黙祷するぞ！

60キロ出して良いようにしちゃいなよ
チンタラ国道走られるの迷惑だ

昔はタクト、ジョグ、ディオばっか走ってたな

>>151
電動自転車って時速25ｋｍ以上で走れないでしょ？
走ろうと思えば走れるけどそれなら普通の自転車の方が速度出る
そこらに駐車出来る点ぐらいだなメリットは

関西の年輩の人って、原付全般を｢ラッタッタ｣って表現する人が結構いるよねｗ

やっぱ、親しみやすい名称だったんだろうね、ラッタッタって。

原付で１７万とか冗談だろ？１０万以下で売り出さないと

高いね～125cc買えるじゃん？　

原動力付き自転車
強力馬力自動車屋

リトルホンダ復活よろ

タクトは後出し火付け役はヤマハパッソル&パッソーラだろ

排気ガスで2ストが絶滅した現在
原付免許で125ccまでＯＫにしろよ。
　
4ストエンジン50ccは、回転数を限界まで上げて走るから五月蝿すぎなのに遅い。

スタンドアップは、スタンドアップ機能は付いてるのでしょうね！？

スタンドアップってそんな便利だったの？

>>164
支離滅裂だなw

ホンダはやめとけ　新車でｄｉｏ買ったのにＭＡＸ48キロしか出ない
あふぉすぎ！

なかなかいいデザインしてるんじゃね
トゥディの購買層が買いそう

俺のSUZUKIラブも復活

>>168
ピザ乙

もう今は原付はヤマハが圧倒しとるからのう
ホンダは力弱すぎなのよねん

>>30
オサーンハケーン!

>>172
でしょ？大失敗だわ

遅いのは仕方ないが、各メーカーが何とかパワー無いなりに
工夫しているのは非常に敬意を持てるわ

俺のパッジョグに勝てんの？

確か...
スタンドアップタクトは小泉今日子がCMをやってたと思う

>>168
昔の2ストDIOはCDI 交換するだけで80㎞は出た。
プーリーを交換で100㎞まで出た。

>>167
？

ビーウィズ乗ってた少数派の俺

>>41
保菌者は帰れ！ｗ

自動車はガンバってもカタログ燃費を超えられない。
バイクはカタログ燃費をどれだけ超えられるか？がポイント。

モトチャンプ

ドリーム50みたいなノリのを更に深化させた、ツインカム・16バルブ・インラインフォアでも出してくれないだろうか。

需要無いかｗ

ゲンチャリ最強はZZじゃなかったっけ

>>179
ナカーマ。生まれてはじめて買ったスクーターが初代BW'Sだったわ

いまだにフルマークタクトが駐車してあるの見るわ

一番国内生産に戻ってきて欲しいのはHONDAなんだよなぁ
技術が継承できなくなる前に早く戻ってきて欲しい

>>159
スズキがもう一回チョイノリ作ればいいのになあ。
いくら安くても、あれでは素人には無理か。

と思うチョイノリ乗りでした。

>>133
おらよ！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d160250105

昔　リミッターカット
今　CDI交換

バイクは結局カブが一番使い勝手がいい気がする

まぁ俺はロータリーミッションがどうしても好きになれないけど
ロータリーミッションが気にならない人なら
他のバイクに興味すらなくなる気はする（´・ω・`）

>>189
おかげで高く付く

>>178
4st原付ってレブリミットはせいぜい一万ぐらいだろ。
まだまだ限界なんてレベルじゃない。
しかもうるささで言ったら2stの方がずっと上。
ノーマルの今の原付なんて静かなもんだよ。

>>13
同じホンダのグロム125は、実燃費リッター50から60キロだぞ

>>1
乗ってるお姉さんスクーター似合わな杉だろｗ

>>187
チョイノリって、俺の中ではこの世で一番危険な乗り物に認定されてる。

チョイノリとかズーマーみたいなので北海道一周とかやったら楽しそうだな
疲れそうだけど

>>190
カブを所有した事ないやろ？
乗ってみただけ？

カブは
乗れば乗るほど楽しくなるオートバイ

ズーマーじゃねえ。ズークだ

ズークは長時間乗ったらケツ痛いｗ

カブはロータリーではないわな

パッソーラⅡ略してパッⅡ

>>197
50、70、90は所有して乗ってましたが
ミッションと相性が合わないのよ
便利だけど気持ちよくない（´・ω・`）

タクトって自動でスタンド立つ機能なかったっけ？

>>1
安いな。女の子付きで17万円とは…ｺﾞｸﾘ

>>196
チョイノリとズーマーって同じジャンルの乗り物じゃないぞ

>>145
モトラってドライブスプロケットが特殊な上に廃盤だったよね。

>>205
いや、だからズークと間違えたのよ

この原付でスピード違反した悔しさで二輪免許取った
今はアドレス125派。いまさら50には戻れない。
タクト125出たら考えるけどリード125があるしなぁ…

セピアZZが最速

>>197
カブで林道走ってる時、道に迷って重装備オフロードの人に道聞いたら
「よくここまで来ましたね」って感心されて
カブって凄いんだなって感心した

俺が乗ってた蘭も復活してくれよ

>>207
そうかごめんよ。

でも、燃料が2~3リットルしか入らない乗り物で北海道は辛いだろうな。

jog　jogいうとるけどリードも忘れないで

そういや最近スクーター自体見なくなったよな

>>192
新聞配達の50ccカブが五月蝿いよ！
4スト125ccで回転数を上げないで走って欲しいよ。

>>200
最近のロータリーは凄いなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=_ZXVH-r684o

本田拓人容疑者

>>214
普通に走ってるの毎日大量に見るよ。
俺自身も高頻度で乗ってるし。

>>210
そういえばカブはバッテリーなくても走れた
なんかエンジンの調子が悪いなって思ってたら
充電するのにバッテリー外して
付け忘れたまま平気で走れたな（´・ω・`）

>>1
女のパンツ見えてねーか？

>>215
むしろカブが2stじゃないことを感謝すべきw

>>56
じゃあ俺はカブで

>>216
マー君の元ライバル(自称)か

カブのミッションはリターンや

ロータリーなのは新聞カブとかベンリー

>>35
ウイリーしちゃう欠陥車でしょ

高いな
昔は国産で７万くらいでも売っていたろ

>>218
キャブ車はバッテリー無くても大体走れるよ。

俺のフルチュ－ンJOG-Zでぶちぬいてやんよ

ジャイロキャノピー１１０とか３０万以下で出せよ
ビジネス＆通勤＆お買い物として最強だと思うぞ
ちょいとした雨でも大丈夫だし

シティとモトコンポかなあ

俺のカレンでぶち抜かれてやるわ。

原付を125迄にして速度制限なくせ

鈴木銭馬(´・ω・)

タクトなんてサンダルDQNしか乗ってなかっただろ
やっぱりラッタッタでしょ

でも4stでがっかり

>>215
カブでうるさいのは、整備不良や運転してる奴が無神経だから。
普通に走ればカブは静か。

ベンリィプロはめちゃうるさい。

う～ラッタッタッ

Ｇダッシュだろ最速は

でも原付一種は免許が持たないよ。
俺はそれで切れて二輪免許取ったわ。

可もなく不可もない普通のバイクだなｗｗ
タクトって名前つけてるだけじゃんｗｗ
昔のカクカクしたデザインがカッコイイよ

うちの近所の爺さんが1981年式のタクト･フルバックに今でも乗り続けているよ

>>218
バイク界のカラシニコフ小銃だからな。
今の中華カブはダメだが。

今のホンダスクーターは品質ボロすぎ＆部品製造終了早すぎで話にならん

>>228
ピアジオアペみたいなのが欲しいな。

今の最新技術で2st作ったら何馬力になるん？

スズキはマイケル・ジャクソンがCMでウインクを失敗する
ラブがあったな

>>231
ピンクナンバーも原付やで

昔ってホンダ・スカイとか新車で39800円とかで買えなかったっけ？

ベトナムで作ってるんならもっと安くなるんじゃないかなあ。

最速はジェンマ

ハミングG　ドアーズで9800円で売ってた。

スクーターが1万円以下で買えた時代って凄いよな。

ホンダはシャリーとかカレンみたいな形状のバイク作ってくれ。
安くできるだろ。整備もしやすいし

>>164
125ｃｃ乗ったこと無いんじゃ？ノーマルで100km巡航できるのばかりだよ。
昔の2st50ｃｃが速かったのは確かだけど改造してだからね。
実技試験無しなんて事故増やすことを警察が許すわけないと思う

>>241
初めて買ったカブで最初にオイル交換した時に
ドロドロで真っ黒な液体が思ってたより少しだけ出てきた時はビビったけど
本気で惚れた

ラッタッタ♪
ラッタッタ♪
ラッタッタ♪

もちろんジャンケンミラーに交換だよな

原動機付き自転車枠は完全に利権争いだからなあ

>>244
50ccで自然吸気なら12馬力が限度だろう？

>>248
1～2
1～2万円の自転車に保安部品と、1～2万円以下の草刈機のエンジンで・・・・・保険加入無理かもだけど(^^♪

フュージョン持ってるけど、なかなか乗り心地いいよ

>>252
MBX50とか原チャのくせにノーマルで100km/h出たけど

電動アシスト自転車は安いのでも5万ぐらいするよな

簡単にパクられそうだし、怖くて買えない

>>2
俺はモンキーでぶち抜かれてやんよ

>>23
懐かしいなあ俺もdj-1rでウイリーしてしたたか背中打ったよ
しかも免許取る時の実技で

>>255
ジャンケンミラーって今時どこに需要があるのか知らんが、
バイク用品店には今でも必ず置いてあるよな。

30年前の昔の原チャリは国産新車で五万～だった。パッソーラ、薔薇、キュートとかだったかな。
当時のセブンイレブンの高校生時給は都内500円～だった。
つまり120倍～位出せば買えたんだよな。保険とかも入れてな。

今は、メーカーが儲けすぎじゃね？それとも数が出なくなったのかな？

あ～、原チャリは2回連続で盗まれてから乗るの辞めたの思い出したわ。

>>213
それを言うなら、リーダーもね！

>>259
リミッター付く前だね。ポテンシャルとしてはあるね
何故リミッターが付いたかってことだよね

マイケルジャクソンがCM出てたのはヤマハのパッソルだっけ？
ナベサダが出てたCMはタウニーだったか？
でも俺は新JOG。

駅の駐輪場が原付1種のみが増えてきたからな
4月実施で慌てて2種から乗り替える客を狙った発売時期

>>264
> 30年前の昔の原チャリは国産新車で五万～だった。パッソーラ、薔薇、キュートとかだったかな。

5万もしなかったぞ、　キャロットやハミングGなら通常でも15000円で余裕で買えた。
パッソルが18000円くらい。

γが欲しくなってきた

ホンダ、ゲンチャリ出しすぎ。少しは整理すれ
このタクトとこないだ出したばかりのダンク、何処が違うんだ

ホンダはバイクの名前を車に付けるの好きだけど、そろそろビートをスクーターで復活させてくれ。

>>263
俺の地元は正規品からナポレオンミラーに変えるのがオシャレだった(笑

>>266
事故ったら簡単に死ねる仕様じゃまずかったんだろうね。
もう見かけることすらないけど

>>252
俺の無改造リード110はどんなに振り絞っても最高速度は85kmまでしか出ないんだが
今時の125ccのバイクは本当に楽に100km巡航なんて出来るのか？
仮に出せても常にフルスロットル状態であっと言う間にガソリンが減りそうなんだがｗ

JOG-Z最速！

>>92
それはストリーム

>>249
俺の時代はJOGだったｗ

RG50E RD50 MB5 AR50
ノーマルだとRG50Eが一番速かったな。

>>275
> あっと言う間にガソリンが減りそうなんだがｗ　　　　

ワラタｗ

>>269
30年くらい前に買った中古のカブが15000円だったけど安かった印象
カブは別格だったのかな

>>1

私は宮崎美子も乗っていた
ヤマハのサリアン派だった。
ナベサダのリードも格好良かった！

江口寿史スレになってるかと思いきやそうでもなかった

>>249
ジェンマってカバーが鉄製だから重たかったよな。
スクーター唯一の3速だっけ？

>>275
初期型アドレスや台湾BW'S125は100km/h巡航できたな。向かい風や少しでも上りだと無理だけど
今ならPCXなんかもできるんじゃないかね。今のってるトリシティも条件良ければ105km/hまで出たわ

>>267
スズキLOVE

>>283
あの三人衆のうちの2人の漢字が思い出せないからだ

>>286
感染者乙

2ストー7馬力スクーターは凶悪だったな
友達の借りて、アクセル勢いよく捻ったらウイリーしてバックドロップ喰らった思い出

>>1
タクトなんかどうでもいい！
タクトに乗っているおねーさんに乗りたい!!

>>281
カブよりもヤマハメイトの方が人気あったからじゃね？
メイトとカブで競争するとメイトブッチギリの勝利だったし。

>>279
ARの時代だとRDじゃなくてRZだな
個人的にはRZがよかった、ARの80換装は速かった（あたりまえか）

最近原チャリといえども駐輪スペースないからな

>>289
それは中高生の通過儀礼

>>1
鬼面組禁止

>>240
フルマークだろ
うちのジジイも乗ってるよ

何故かタコメーターついてたフラッシュの事もたまにはだな・・

パッソルにオクムラのチャンバー付けて走ったな～（遠くを見る目）

綺羅星☆

>>289
スズキのhiとか凶器だった気がする

>>275
楽とは言わないｗちょっと盛ったかなｗ種類にもよるね
うちのアドレスV125は110km/hくらい出るし、巡航100は出来る
今一番売れているHONDAのPCXはそれよりも速いよ

>>289
そうか？　所詮50だから加速は遅いぞ。
コレが欲しかった・・・・
http://livedoor.4.blogimg.jp/baikusokuho/imgs/3/b/3be74753.gif
RZで我慢。

>>300
DJ1RとHIは強力だったな

>>300
さんまのCMで使われてた
ストリートダンサーズというバンドも瞬間で消えたなあ

100キロ巡行するようなやつは素直にPCX150とか載ってると思う

ぶっこみのタクト

>>302
乗らないと分からないと思う
実際体験したからね

リード80乗ってた
何でスクーターにタコメータ付けたんだろう

>>289
おまおれｗ
初乗りJOGでウイリークラッシュ
小指の肉がそげたのはいい思い出

メットインタクトは売れまくってたなぁ。

>>302
スペックだけ見ると今のバイクがすでに超えてるんだけどな。
電動じゃないけど。

>>302
軽いからだろ

>>1
丑田滋,安田浩一,野間易通の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人はホンダから技術を恵んでもらった挙句仇で返されたんだよなあ　報復しなくちゃ

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人工作員記者一覧
・海江田三郎=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
・あまてらす,20世,鰹節山車:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ

dioで全国縦断したのはいい思い出

しかしお舞らどんだけバックドロップ食らってるんだｗ
アクセルはON・OFFのスイッチじゃないぞｗ
いきなり全開で開けるなよｗｗ（´・ω・`）

>>305
速さを求めたらそうなるね。ただ原２乗っている人コストパフォーマンスを
考えている人多いと思うよ。普通車やバイク乗っていて保険のファミリー特約で乗っている自分みたいなのや。
税金も安いしね

>>308
あの当時のミニコンポやラジカセとかと同じで、意味なくても色々つけたら
売れた時代だからね。

東京だけ売ってるTOKYOタクト
神奈川だけで売ってる　KANAGAWAタクト
ってのがあったよな。

ネラーは、中年が多いんだな。読んでてよくわかるわ。

モトコンポを頼むわ

９０とか出さないの？

>>316
保険はそうかもな。
税金はたかが知れてるけど。

俺はバイク二台車一台それぞれきっちり任意も入ってるけど確かに負担は大きい。

>>307
スーパーDIOは改造しまくりで1万㎞以上乗った、ライブはノーマルで1000㎞未満で放置。

>>311
電動はトルクが凄く太くて初速が速い。
しかも常温超電導発電で両輪駆動(^^♪
最高速は隼に負ける。

ギャグってのもあったな

>>309
JOGZに乗ってたけど簡単にウイリーできたからな・・・

初めてJOG乗らせてもらった時の加速にびっくりして土手に突っ込んだんだぜ？

http://auctions.c.yimg.jp/img219.auctions.yahoo.co.jp/users/3/9/1/8/manomanobaby-img600x450-1414592828m2ww9326147.jpg

神奈川タクトの画像発見、生き残っているものだな。

金田のバイクはバンク角が洒落か？ってくらいなさすぎる。バンク角30度もないだろ、あれ。ビグスク以下だわ
高速だけ走るならいいが、ちょっと峠にでも入ろうものなら、欲求不満溜まる一方になりそうだ

はあ？ブーム作ったのはヤマハのジョグだろアホ

>>321
そう言えばナンバープレートが黄色のバイク(51cc～90cc)は全然見かけないな
メーカーもユーザーももうこのクラスのバイクは必要としていないんじゃね？

そんなことより謎のアメリカンスクーター、
ジョーカーの話しようぜ

パッソルにJOGのエンジンを積んで　パッジョグなんてやってたよな。

>>330
書類チューンっぽい黄色ナンバーはたまに見る

トゥデイ
http://www.honda.co.jp/TODAY/photo/03/image/photo.jpg
ディオ
http://www.honda.co.jp/Dio/photo/02/image/photo.jpg
ジョルノ
http://www.honda.co.jp/GIORNO/common/img/pic-color01.jpg
ダンク
http://www.honda.co.jp/Dunk/common/img/pic-color-06.jpg
ズーマー
http://www.honda.co.jp/ZOOMER/photo/02/image/pic.jpg

>>332
JOGにCHAMPのエンジン積んで(ry

スクーターおばさんジャマやったな
いまは簡単オートマ限定軽おばさん

リード50でアクセル全開で飛ばしていたら
点火プラグが溶けてエンストしたのは懐かしい思い出

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f500%2f286%2f1500286%2fp1.jpg%3fct%3d250cfd8603c9
東京タクトの画像も発見。ｗｗｗ

台数なんて出てないのに残ってるもんだな。

>>331
ベスパの出来損ないがなんだって（´・ω・`）

100km/h巡航はあくまでそれだけ速いって意味だから。原１でさえ今は
免許取得時に講習義務付けになったから１２５ccを原１免許は無理だと思う。

>>323
お前の自分語りの知ったかぶりはもういい

そうか
ホンダはジェイドも復活させるらしいな
1800ccで

>>339
ベスパとは方向性違くね？

ビート最強！

そんな事よりモトコンポ復活してくれ

俺の、MBXが、最強！

>>15
じゃあ蘭で

カワサキのエプシロン150もう1回出さないかなー
え？スズキ？知らんです

パールのクレージュモデルが出るな

ロードパル
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/images/motor/l_roadpal_1976-01-29.jpg
タクト
http://www.honda.co.jp/news/1980/image/c-043-2.jpg
リード
http://www.honda.co.jp/news/1983/image/5_37.jpg

>>328
埋立地のネオ東京に峠は無いからなｗ

>>333
21世紀なのに制限速度30㎞は官僚はアホだと思う。他の車両の迷惑だよな？

スズキのスージーてあったよな。

>>339
ベスパもバランスが悪くて大抵出来損ないだよ。そう言う所が好だがｗ

ベースッパなんてのもあったなぁ…

>>353
走ってる時間より押してる方の時間が長かったり

昔の名前で出しました

創業者あの世で激おこしてそうだ

８０年代というのは
いまと違っていろいろなことが自由に出来た時代
若者の数が減っている以上に
時代の価値が違う、日本の８０年代がプラチナ時代ならば
いまは金銀銅どころか、ずばりブラックの時代

夢をもう一度はわかるが、ホンダさん無理なんよ・・・

>>353
オイルが自動で混ざらない・・・・

>>147
ビッグキャブとチャンバーとプーリーとハイギヤ付けて
ポート研磨と面研すりゃ何とかメーター90キロは行けた
ボアアップすれば一気に90キロ

懐かしいな～
高校時代これで駅まで通ってたわ

モトコンポって乗ったことないんだよなぁ。
あんだけタイヤ小さいとさすがに怖いだろうとは思うが。

原付は、電動が主流になれ。

>>355
だよなあ。
ガソリンとオイルを混ぜないとイケないし。

タクトはスターターが壊れる

そろそろ規制前最終型ライブＤｉｏＺＸをレストアする日が来そうだな
実家のガレージに18年間眠っている

当時ダサく見えたけど今見るとかっこいいな
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/640/94/N000/000/000/133984536878013204004_0052_20120616201608.jpg

>>358
そうｗ

懐古スレ化してるな…

7.2馬力ライブディオＺＸ最強伝説

リードとスペイシーはあるのかな？

>>366
サリアン、ベルーガは価格が高かったせいか
あまり見かけなかったね。
女性が取り回すには大きかったし。

>>7 ヒント縦読み

>>275
リードはリミッターあるんじゃなかったっけ？

クレタク
シャコタン
白ムートンシート
じゃんけんミラー

古いべスパはガソリンスタンドで結構悲しいのよね･･
キャップ出してオイル入れて混合給油で（´・ω・`）

規制前のΓだったけど、メーター90kmまで表示あった。それ振り切った

http://livedoor.blogimg.jp/benten_kozou/imgs/a/3/a3dad1ff.jpg

ホンダのゴリラとモンキーに対抗して出した
ヤマハのポッケとフォーゲルなんてのもありましたねぇ

本田拓人さん歓喜

本田翼の兄ちゃんが本田拓斗じゃなかったっけ？

中高年用に1600ｃｃクラスのスクーター頼む

ＭＢＸは反則的に速かった。
こんなのノーヘルでＯＫだったなんて異常な時代。

ラッタッタッってタクトの事か？

最早中国製ですらないんだなｗ

ラクーンにセパハンけっこう好きだった

>>382
ロードパル（´・ω・`）

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-e1-e1/zenkoujimania/folder/1541066/35/62673535/img_5?1385894445

円楽師匠もGR50の宣伝をやってました。

>>383
俺的イメージでは、中国が最下層なイメージ
ベトナムやマレーシア、タイや台湾はそれより1ランク上
なので、やっとホンダも学習して中華製から脱却したか、と思ったわ

>>377
ダックスに対抗してボビーなんてのもあった

>>365
本田さんは部品が廃盤ばかりだから…

>>386
かっけー

>>388
チャッピー、シャリー、バンバンなんてのもあったね。

邪魔だ
アスファルトにキスでもしてろ

でもどうせ4ストだろ？

山葉沙里庵

PINKのすくぅたぁ～あぁでぇ♪

>>377
ポッケはうしおととらに出てたような。
ポッケに二人乗りしてビルの壁を走り降りてナマハゲに特攻すると言う大活躍w

5万円でSKY再販しろｗｗｗ

本田翼の兄貴って本田タクトだっけ？

>>389
キャブのシールぐらい出してくれんかな？
あとはデイトナさんとキジマさんにお願いしたい

いまさら復刻させるわけでもなく
全て新設計でしょ
性能もパワー不足だったし
名前も別でいいのに

>>379
だったよね？確か

ジョグが出た時は加速スピードに驚いた

>>4
実在やで

これじゃステマにもなってないな
いつまでも昭和引きずってもしょーがないだろｗｗ

ビッグスクーターのマフラーの音、大嫌い
いや、DQNの改造したやつ限定で

タクト派
ベルーガ派
蘭派

>>380
今んとこその半分くらいのこれ乗っとけ
http://response.jp/article/2014/09/09/231989.html

>>300
Hi借りたら、フロント軽過ぎてビビったw

元「ジーパン刑事」、現在「海江田三郎」こと前科６犯の犯罪者「うしうしタイフーン」
前科６犯(幼女強制わいせつ４犯・下着窃盗1犯・ロリエロ雑誌窃盗1犯)の
元「うしうしタイフーン」こと
キチガイ反日極左朝鮮人記者の
ジーパン刑事
正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。
複数のキャップを取得して工作している。

>>389
それでもNSR250のクランクはまだ継続だそうでありがたく思っているｗ
>>391
バンバンの対抗馬はCT110(ハンターカブ)かな。

あらためて１７万は高いな

でも当時は原付＝ヤマハだったよな。
ラインナップに隙がなかったもんな。

ベルーガ、サリアン、パッソーラ、パッソル、キャロット

じゃあ俺はチャピイで。チャッピーは誤記なので気をつけるように。

【命を大切に】原付バイク危なすぎ！知人が亡くなってから１年・・・警告を兼ねて書いてみた。
http://www.susi-paku.com/pakupost-104.html
このブログ読んだ人は絶対に大切な人を乗せないで欲しい。そして、自らも乗らないで欲しいです。
とりあえず、原付バイクに乗っていて感じた事を挙げてみます。
今まで２年で３台廃車にするくらい事故を経験した自分から言わせてもらいます（ちなみにどの事故も１０対0です）

昔のニュータクトってリッター100キロの燃費だったぞ
定置走行だけど、二代目JOGも同じ
4stでもそんなものか？

これが先代だっけ？　６馬力もあるぜｗ
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890901.html

スーパーDioにチューニングパーツ付けたあとのキャブのセットに苦労した
チャンバーとエンジンは今も部屋に飾ってあるわ

組み立てキットとかハンドメイドのオーダー制とかないの
ふつうに原チャリ買ってもしょーがないだろこの便利な時代にｗｗ

金田のバイクやでかいスクーター欲しいって人は、これでも赤くして乗っとけー
http://www.honda.co.jp/NM4/photo/img/pic-library03.jpg

ほんとはスズキのG-ストライダーの方がかっこよかったが、いつものパターンでまたホンダに後出しじゃんけんされちまったからな

>>62
あったよ～うちの母親その頃売ってた
スタンドアップじゃないの今も乗ってる
オイル換えても煙りがスゴイからガソリンスタンド
持ってったら店員さんに年配の方はあまり
スピード出さないからこうなると言われたそうだ

トゥデイは塗装というか
フィルムはがれてきてすぐ
ボロくなる。
タクトは上位モデルで装備
が良くてゆったりしてる。
4ストになって非力なのが
辛いな。
小排気量の過給システム
が欲しい。

マイケルジャクソンがCMしてた奴だっけ？

>>412
男から若い女性、おばさんまで幅広く対応出来るラインナップですねえ。

おっと　ヤマハのタウニィを忘れてた。
ナベサダがCMやって流行語にもなった

いいなぁこれ。

>>416
排ガス規制が緩かった頃で、且つ2ストだからそのくらいは普通だった。
その分燃費が悪く、リッター20ｋｍ強辺りだったと思う。

その頃は4ストのスーパーカブでも5馬力くらいあったんじゃないかな。

本田卓人

という奴がいたな～

スズキ蘭も再販希望
http://f.xup.cc/xup4lpugfkj.jpg

カブはフル全開で走ってると勝手にギアがシフトダウンして
超エンジンブレーキがかかるという恐怖の現象があるから
嫌いだった。

通な俺はクレージュタクトが出たら買うわ。

>>1
２ストで出せよ

アラ50スレ www

>>425
リードが最強だった
みんなコケまくり

>>428
10年以上カブに乗ってるが、そんな事は一回も無かったぞ。
程度の悪い中古をつかまされたんじゃねぇの?

おっさんホイホイかよ
俺様はタクティ→ハスラー→DJ1
その中でもタクティは思い出深い
ハンドルロックしたままアクセル
そのままタクティだけ飛んでった
何故ロックが前輪足元なの？ホンダさん

>>432
スタンドで馬力がありすぎて頻繁にウイリーして転倒してたのはセピアZZだったな。
アクセル開け始めにドカッとトルクが出るピーキーな設定のため
女子大生がよくその罠にはまってたｗ

おっさんの長所：保険が安い
おっさんの短所：反射神経・動態視力の致命的な低下

メットインタクトは流行ったなあ

>>433
何台か乗ったけど全部その現象がでたし他の連中も同じ目にあってる

最高速に挑戦するような前傾姿勢で全開で2分くらい走るとなる

俺の友人はタイヤがロックして転んだ。

蘭、DioZX（二度盗難）、ジョルノ、フォルツォ、ドラッグスター、ニンジャ、PCX150 現在ここ

俺タモリが宣伝してたホンダスカッシュの黄色に乗ってた

HY戦争当時、自転車より安いSKY乗ってた

国産スクーターはプーリーの軸側細工してるから６０ｋｍまでしかでない
海外製はノーマルで７５ｋｍ東南アジアはカブ３～４万らしいから個人輸入しな
ジョルカブにシャーリーATの自動変速にボアアップがおもしろそう

こっちがいい
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part17【CC110】(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421228887/

JOGとか懐かしいと思ったら今でも売ってるのね

ベスパのパクリみたいなやつだろ？タクトって

とパッソーラ派のおいらが言ってみる

>>432
スタンド立てたの忘れてアクセル全開
「アレ？進まない」
んで、前後に揺さぶって全開のまま
リアタイヤ接地でウイリー

スーパータクトSS

盗まれてDQNがうるさく改造してひったくりするんだろ？
犯罪増えるだけだぞ。

スタンドアップタクト？

スカッシュのピンクとロードフォックスなら乗りたいわ

タクトに緑の人工芝を敷くの流行ってた。

Gダッシュも復活よろしく

表彰状　スカッシュ殿
あなたは見てるだけで気分が悪くなるデザインの
スクーターがこの世にあることを教えてくれました
よってここに表彰します
そして、2度とあらわれないで下さい

八千草薫のパッソル乗った後はタクトに乗ったなあ
パッソルから乗り換えるとえらく立派に感じて驚いたわ

パッソル＆パッソーラで対抗

パッソルって38年前に発売された訳だからねえ。
当時としては超斬新なデザインだったことだろう。

白モノ家電化ってほんとだったんだなｗ

かっこいいスクーターって見たことない

>>413
シャリーとシャリィみたいなもんか

>>450
ロードフォックスは楽しかったな。
ステップ擦りながら慣性ドリフトとか味わえたｗ

>>2
タクトを抜いたミントを私が蘭で華麗にぶち抜くでござますよ。

>>438
そんな無茶な乗り方したら予期しない動作が起こっても仕方ないじゃん。
50, 70, 90に乗った事あるけど、俺はそういうギア抜けの症状は一切無かったな。
思わず体が逃げて意図せず踵踏んだんじゃ無いの?

公道でやったら間違いなく他の車両に迷惑(違反)だし、
イベント等で私道なんかを借り切ってやってんならクラッチやギア周り強化しない方がアホだし…

>>350
今見たらロードパルとかすげーなｗｗ

>>442
タイでＡＴカブ売ってるね

ライブdio zx だせよ

ホンダもヤマハの後をおって
リード、タクト、スカイ、ハミングGとラインナップ揃えたけど
二番煎じでしかなかったよね。
原付はスズキのRG50Eやヤマハのミニトレにやられて
中型はカワサキのZ400FXにやられてホンダは厳しい時代だったな。

ここって･･･平均年齢何歳なんだ・・・
右も左もジジイばっかじゃねーか

>>457
俺のスクーターは超かっこいいぞ

>>2
ラッタッタ、最強伝説。

>>461
昔の話だからね。ｗ

公道は車のものだと勘違いする馬鹿が多いですなw

>>465
中型だとホンダは80年代初めにＣＢＸという切り札を切ってきたではないか。

>>357
ヤマハが2スト水冷から最終的には後方排気
ホンダは縦置きと横横置きのV型エンジン
カワサキがタンデムエンジン
スズキがスクエアエンジンとか
エンジンだけでも今じゃ考えられんモノ作ってたしね

バリバリ改造のシャリーで…

https://www.youtube.com/watch?v=s7LoWFK0F7Q
https://www.facebook.com/emf.kgb
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
http://ozzy6669100.blogspot.jp/

>>466
土曜のこんな時間に起きてて2ch見てる時点で察してくれよ

>>466
今のバイク乗りの平均年齢は、もう５０に近いのだそうだ

ホンダタクト(ひったくり犯)

>>438
リミッターが・・・

>>454
今となっては信じがたいが
スズキLOVEのCMには、マイケルジャクソンが出てたっけｗ

蘭、咲～きました～♪

>>425
5馬力のもあったっけ
カブは３台乗ったけど金色の4.5だか4.6が最強だった

リッター80キロ！17万円か

女優の本田翼の兄の名前が本田卓人

規制前、7.2馬力のライブDiozxを再販してくれ。

プリウスを越えた燃費

でも40km/hしか出ないんでしょ？

おっと、カレンも忘れては困るw

パッソル
http://cdn.bjbikers.com/images/imported/1O/VBXjz_017yamahapassol1977.jpg
パッソーラ
http://www.bbb-bike.com/review/photo/02206.jpg
パセッタ
http://img.webike.net/mm/newbike/725pasetta_198104/pasetta_198104.jpg
パッソルⅡ
http://homepage2.nifty.com/takechihome/passol12_2.jpg

>>479
同じスズキのHiはさんまさんだったな。
ハイのハイのハイ

40ｋｍしかでないのはさすがに交通の流れに乗れない。

>>471
CBX後輩が新車で買ってRPMの集合管つけてたな
俺の３５０SSとシグナルグランプリやったら
俺の方が速くて凹んでたな。
200メートルくらいならば2ストは強い。

チャンプRS

80年代ってラインナップ最大どのくらいになったんだろ

スペーシー、リード、リーダー、タクト、タクティ、イブ、イブスマイル、スカイ、ヴォーカル、フラッシュ、ディオ、DJ1、ストリーム、ジャイロx、ジョイ…

誰か125で軽いオススメバイク教えてくれ

新御堂を100km近いスピードで爆走するチョイノリがいた
あれは大丈夫なのか？

>>396 ナマハゲじゃない。元ペットの元お猿さんだ。おまえはそこでかわいてゆけ。

80年代はJOGだろ

本田拓人

>>494
シグナス

ウインカーの配置とかおじさんの俺には好印象なデザインだな。

こないだ埼玉ライコで、ほんとに原動機付き自転車って感じのバイク見たな
ベースはフルサスのMTBっぽい感じで、フロントフォークはもろそのまま自転車用サス付きのフロントフォークで、それにエンジンが付いてた
ペダルも付いてて、ペダルからとエンジンから別々にチェーンが付いてた
あれは一体なんだったんだろう

>>492
これ速かったなあ

>>501
昔のイタリアのモペットじゃね？
重すぎて自転車仕様では実用的でないけど。

>>494
125で軽さ小ささ優先なら、アドレスV125Gじゃないかな

納屋にハンドル畳んだ車に積めるホンダの原付バイクが新品のままあるよ！
子供のおもちゃみたいなのだけど､､､

それより原付二種の車種の充実を頼むよ
JOYMAX125iやK-XCT125みたいなビッグタイプの原付二種を開発してくれ

>>505
私が3万円で買ってあげよう。

>>501
それ違法でないの？ナンバーとかついてた？

いちごの香りがする２ストオイルとか売ってたな。

>>505
モトコンポだろ。
高く売れるぞ。

>>505
モトコンポならオクで高く売れるで。
間違ってもバ◯ク王とかには売るな。

>>9
http://mobilesamurai41.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/mobilesamurai41/1312358.jpg

>>507
マジで？そんなに価値あんの？

>>505
ゴリラとかモンキーもハンドル折リ畳めるだろう

>>499
シグナスググってみたら120キロ位あるんだが…重量以外のオススメポイントあるん？

時代はエポだよ

>>503
ああ、確かにこんな感じだったわｗサンクス
ttp://s2.gazo.cc/up/27534.jpg

スクーターなのにリトラクタブルライトを採用した車種もあったな。

>>504
カブより重くね？ただ、小さくて好印象だなw

>>512
江口寿史はJAPANに嵌ってたよな。

>>502
ウィリーしながら向かいの家の植え込みに刺さったり

ワシのピンクのクレージュタクトも
復活させてくれ&#8252;

>>509
今はひまし油の香りのするのも売ってる。
>>518
スペイシー125か。
ターミネーターに出てくるな。

>>513
きみだから特別だよ。

そういや何年か前に東名走ってるdioを見たな。

>>513
あるよ＾＾　マニアがおる　モトコンポは

>>510
>>511
良いこと聞いた！ありがとう！
でも、勝手に売ったら親父に殺されそうだ､､､
ビニールシートできれいに包んで隠してるし､､､

>>2
ジェンマなめんなよ

70年代後半辺りから圧倒的にパッソルのが売れてたやん。

モペットといえば80年代はホンダも作っていたな
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840222.html

ZOOが踊っていたヤツだっけ？

2ストのバイクはもう製造してないよ。
環境に悪いから法律で禁止になった

Γなら日本一周もできる

モトコンポでググったらあった！これです！
すげー高値じゃん!!

>>466
そもそも、そっちが少数派だから

実家にズークがまだある

>>532
排ガス騒音規制をクリアすればおk

モトコンポと言えば逮捕しちゃうぞ。

モトコンポといえば鳥山明

これ、TODAYとどう違うの？

>>56
ウイリーして瀬戸物屋の店先に突っ込むなよ

リッター80キロというけど
最高速度30キロでの計測だからね

>>2
俺のクレージュタクトで返り討ちにしてやるわそんなハナクソみたいなバイク

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9393/n-beat.jpeg
このバイク思い出した。

おれはジョグ乗ってた

ストリートマジックみたいのが欲しい
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103010139.jpg
http://be-powers.com/blogimages/bike/250-1.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030215_00_2000_07.jpg

>>518
同時期に50cc水冷7.2psスクーターもあった
どっちも俺には理解できないデザインだった

免許取ったらあれに乗ろうと思ってたけど止めた

大事に置いとく！

>>537
ガソリン以外の別の燃料を使わないと無理でしょうなぁ

あるいは巨大な排気ガス清浄装置をサイドカーにして付けるか

>>2
ﾓﾄｺﾝﾎﾟ最強

火付け役は、ラッタッターだろ？

藤島康介は無類のバイクオタだからな。
漫画に出てくるバイクも面白い。
KSR2なんてオタ御用達になってたろ。

俺のチャンプ８０と勝負するかい？

>>547
バイクは経年劣化激しいから綺麗に磨いてとっととオクで売れ

>>543
ビートだっけか

ピーターホンダがCMに出てたな
後に根津甚八

>>2

じゃ俺はリードSSで

スズキスージーはよ

イタリア
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/mt/img/italy.jpg
台湾
http://livedoor.blogimg.jp/chaocangyi/imgs/7/1/716f1f8d.png
ベトナム
http://media.tumblr.com/527922f53030de55f023c2215c5aa6d8/tumblr_inline_mrzadj4iL01qz4rgp.jpg
東京
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/46/0000424646/44/imgb654ca89zik5zj.jpeg

我が青春のタクト復活かぁ

懐かしい「メットインタクト」
http://otokonohoukago.mond.jp/img105.gif

速いスクーターを欲しがる人間は既に改造スクーターを持ってるので

>>546
あまり速さを実感できなかったという

>>330
娘が乗ってたタクトに
KNの72 ccとDD50の
ファイナルとロング
ベルトで二種化した
時、
久々に黄色ナンバーで乗ってた。

フルパワー2ストを知る
世代からすりゃ、
今の非力な原付はストレスたまる。

高いな10万切るスクーター作れよ

>>563
安さをウリにしたスクーターは、実用性がかなり劣ることが多いので、大抵売れずにラインナップ落ちする

>>564
チョイノリか

皆でラパイド被って原チャリでどっか行って。
あの頃楽しかったなぁ・・・

>>44
俺もクレージュの白ピンク乗ってた

スズキ「薔薇」のネーミングにはひっくり返ったわ

>>289
その時代のスクーター乗ってみたい
高校生の頃のスクーターはチャンプかカーナやハイが早くて
たしか少しフロントが浮くくらいだった

おっちゃんが高校生の頃、タクト乗ってたで

俺のカブ９０カスタム９０年型でぶち抜かれてやるよ。

わしを後からぶち抜いて～ＡＡ略

パーソーラにジョグのエンジン積んだりして楽しかったなぁ

蘭こそ至高

まだ納屋に高校時代の愛車スズキジェンマがある

うちのアドレスチューンはいまだ現役

名前復活というより、ホンダお得意の名前の使い回しだろ

DJ1Rよ再び

でぃ～じぇ～まいら～♪
という歌がなんとなく記憶に

>>2
俺はベルーガで

>>576
使い回しなら自動車に付けなきゃ。

25年落ちのスクーターを買い換えようと思って色々見たが
今のスクーターって重いんだな
40㌔くらい重くなってるとかちょっと考えてしまう

>>1
>http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0150116at42_p.jpg

このねーちゃん清潔感あっていいなー

スタンドアップ、なんじゃらほい

>>62
家の親のってたw
走りながらキー回すとスタンド出て来てガリガリガリ！って
安全も糞もない仕様だったわ

>>566
ヘルメットにシッポとかアンテナとか付けてたんですね。
キーホルダーももふもふしたやつで。

最近原付高すぎないか？
少し前は新車で２万くらいであったのに

えっ!?こんなフロントフォーク細かったっけ･･･

タクト全盛期にあえて買ったのは｢スズキチャンス｣誰も乗って無かったぜぃ(T▽T)

タクトなつかしい
JOGのほうがいいけど

ディオとジョルノだったらジョジョっぽくてよかったのに。

なんかデカくね？ｗ

ホンダと言えばカブじゃね？

俺も15年前のスーパーカブ50持ってるけど、ピーキー過ぎて俺には無理だわ。
意外とトルクある。急発進しようとしてギア入れるとウィリーする。

>>577
VIVAYOUエディション

メットインタクトフルマークか

排ガスと騒音まき散らす２スト最強！燃費は恐ろしく悪いがw

【ホンダタクト発表】燃費80km/リットル、ダンクと車体・エンジン共有化も2kg減量
http://response.jp/article/2015/01/16/241792.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/820895.jpg

http://www.honda.co.jp/Dunk/common/img/pic-color-06.jpg

>>564
>>565
チョイノリはむしろ凄く売れた。絶版になる時も駆け込み需要あったくらい
しかし、あれはメーカーが作れば作るほど赤字になるという代物。
今でも中古は人気あるよ

>>2
金持ちの俺はチャンプ

>>596
騒音言うけど２ｓｔの高音より４stの低音のが遠くまで響くんだぜ？

>>1
いいな～これ
おたくの？これ

80年台の後半にメット義務化されたから
この辺からメットインスクーターが出始める

50ccは鴨かもよ

もう本田は終わったから。
出すバイクすべてが安っぽい。
VFR800xなんて、正立フォークだしwww

ユーザーなめすぎ。

>>92
タクトとジェンマとあと何だっけ？

ポッケで公道走れる奴の胆力はすごい

>>298
＞今でも中古は人気あるよ
無えよ
バイク屋曰く「発電機のエンジンみたいなものだから客に勧められない」

>>599
んじゃ俺はチャンプＲＳ

原１なんか罰ゲームだろ。原２乗れ、原２に。
30km制限とか2段階右折とか、警察のノルマ達成マシンもいいとこ。

原付は60kmまで出るようにしてくれないか？
あいつらが車道にいると、ホントに邪魔で仕方ない
チャリよりも幅とるし、無駄に加速させられてガソリンも無駄使いになるし
チャリよりも速いから、10分前に抜いた原付に交差点待ちの時に抜かされて振り出しに戻ったりするし

あいつらが60kmぐらい出せるようになると、本当に助かるんだが

どうせなら水素でやれよ

誰？綺羅星十字団と戦っている人かな

>>558
そのオチだと思ったw
東京はクソ過ぎるな。

>>609
発想が逆だ、原１の公道走行の方を制限した方がいい。

>>566
ラパイドとかボーグはブルジョア
金が無い俺はクノーアストラル

本田拓人です
鈴木銭馬です
山羽佐利庵です

>>609
>10分前に抜いた原付に交差点待ちの時に抜かされて振り出しに戻ったりするし

それ、お前が不必要にスピード出しているだけだろw
交差点待ちで抜かされるってことは、そもそも追いぬく必要がないってことだw

スタンドアップタクトに乗ってました。

ヽ(´ー｀)ノわーい！
アスカ！タイム！
http://ameblo.jp/imarijin/entry-11977857596.html

不思議な話です！

読みましょう！

みんなで、アクセスしましょう。

知らない人にも、教えてあげましょう！

ここに、格別の、楽しみがあるとｗｗヽ(´ー｀)ノわーい！

>>607
いや、あるよ。安いし小さいし。自転車＋α程度で使う人にね。
> 発電機のエンジンみたいなもの
そういうのをちゃんと説明して売るべきだろｗ
ようは用途と使い方ってことだね

モトコンポもお願いします

うちのにーちゃんが高校入ってすぐ免許取ってNSなんちゃらってちっちゃくて可愛いの乗ってたけど１ヶ月位で廃車になったね

昔の自社の商品名を使った方が他社製品と
被って訴えられるリスクが無いから安全なんだよね

マグナ50でよろ

ホンダさん、ヘルメットの方はさっぱり進化してないんですが。
髪型くずれないやつとか考案してください。
そしたら買います。

>>44
やだ…お揃い

パッソーラコピー版って、黒歴史じゃなかったんかいw

以後、タガが外れて、スポーツバイクの分野でも、
おっさん臭い、良く言えば優等生バイクを出していたのが、
「それ、どこか他社で見たような？」パクリデザインばかりになってしまった

前世代の汚点を嫌った社員たちに消されたかと思ってたけど
世代がもう一回りしてどうでも良くなったのか

私のカブを返して！

>>9
鈴木じぇんまと山羽さりあんは無理矢理だったのう

>>414
そのブロガーアホだな。今時30km/hで走ってる原付とか化石だよ

タクトってお尻が大きんだよね
だから二ケツが余裕で出来て、高校時代彼女を後ろに乗せて走ってたわ

これを積極的にチョイスする奴はいないと思う。　それくらい平凡かつつまらないデザイン。
かといって価格が安いかと思えばさにあらず。。。　これならTodayでも買っとけ、買いやすいから。

>>616
頭悪そうだなｗ

原付は信号待ちですり抜けするから、スリ抜けが可能な道路で信号が密集してるところに限って
抜かされるというだけだ
たぶん、意味分かってなさそうだなｗ

>>32
逆だろw

>>1
おねぇさん、会見場で急遽モデルにご指名されたのか知らんけどハイヒールはどうなの？ホンダさん。

スクーターとかジジイが乗ったハーレーとか
事故多発＆五月蝿いからほんまいらん。
無理やり２輪流行らそうとすんなや。

>>2
じゃあ俺は薔薇で

>>607
俺もチャンプRSのテック21カラーに乗ってた

原チャリがカッコいい時代だったなぁ
原チャリで峠攻めてた奴沢山いたし
懐かしい

かわいい

>>412
揚げ足だか、原付きと言ってしまうとほとんどカブだからね
ソフトバイク…って言うとヤマハの造語になってしまうが、その分野ね
ステップスルーの先行各社は、まさかホンダがこれをスクーターってカテゴライズを主張してくるとは思ってなかった
スクーターってラビットもベスパもステップスルーにならないものだったから

>>632
お前も頭悪そうだなw

DQN路線のアホンダにしては珍しく良いデザインだな
アホンダらしくないから、これは売れる

>>640
普通に車乗ってりゃ説明の必要はない。
早く免許取れよ坊主ｗ

NSR50よろしく

いやいらんけどね

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0150116at42_p.jpg
タクロってよりリードだね
http://img.webike.net/mm/newbike/96lead90_1988/lead90_1988.jpg

>>642
残念、当然車の免許も持ってるし持ってるし乗ってる。
頭悪いのはお前w

>>224
その特性を活かして走ればの街中最速なんだよ、意味ないけど。

>>645
なんだ、お前の馬鹿を晒しただけかｗ
見栄張るなって、さっさと車乗れるようにガンバレよｗ

>>639続き
カブがいかに偉大かというと、自二スポーツで2位3位に落ちることはあるホンダでも、
原付き販売は桁が違うから不動のナンバーワンだった
スクーターカテゴリーについては小型自動車振興会で揉めることになる
ホンダがパクり元のステップスルー車と同カテでの統計を拒否り、
スクーターを復活させた先駆車を自称したから

生産地のベトナムでは５万円で販売とかかｗ

お姉さんも付属すんのか？

>>647
はいはいw
お前本当は車の免許も持ってないだろw

一番最初に出た原チャリレースはタクトでだったな。

>>645
> 免許も持ってるし持ってるし

なに動揺してんだよ
落ち着けやwww

ベトナムホンダ
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham

>>653
そうやって誤入力指摘するのが精一杯ってとこかw
もしかして動揺してるのお前じゃないの？w

>>651
ムリすんなって。お前が車乗ってないのバレバレだからｗ
車乗りなら、原付の速度で走ってたら自分の前方に次々合流車が入って、
結果的に到達が遅くなるのは当たり前に分かることだから
それが分からない時点で、ペーパードライバー以下確定ｗ

ID:XeLYr/TL0
ID:z1+7dm+c0

こういう争いが言葉の掛け違いって言うんだろね
スタート地点が違うだけで二人が言ってるｺﾄ
同じなんだけどね（´・ω・`）

http://blog-imgs-40.fc2.com/u/c/0/uc0079oneyearwar/20090124224104.jpg
http://www.yamahakun.com/mincara_data2/jog_tech21.jpg

>>2
ハイアップRが最速

>>2
俺はキュートで(´･ω･`)

つまるところ、街中では車は道を塞ぐ蓋にしかならんから、
原付含めてバイクはすり抜けした方が円滑な交通に貢献する

>>648
＞カブがいかに偉大かというと
そんな偉大なカブをホンダ自らが潰したけどな
カブを中国製にしたホンダ
ホンダ、終わってるわ、この会社

でけぇ！
もっとシンプルなのが欲しい

>>655
何動揺してんだよ。IDぐらい見ろよｗ
他の奴からも突っ込まれるぐらい、お前の動揺加減が分かりやすいだけだよマヌケｗ

>>1
このマフラーの位置と高さはもう少しどうにかならなかったのかね

50スクーターに限り2ストエンジンにしてください。
あ、エンジンのかかり易さは現代技術でカバーお願いします。
寒空の朝、キック連打の苦行はイヤどす。

>>664
は？IDがなんだって？
お前は黙って原付に抜かれてろよ低脳w

>>656
お前ら二人ともせめて自転車に乗れるようになれ

しかし2ストでなければ復活したのはタクトでなくてボーカルだよなぁ。
ボーカルでレースに出ていたのもいたけど、激遅だったし。

>>7
禿同ですわ！アレ何なの？マジで迷惑。

>>616
阿呆

>>666
今どきキック付スクーターってあるのか（´・ω・`）

先日、HONDAのTodayに乗った
あまりの遅さに愕然とした
Spacy50とかTactIvyとかに乗ってたから
4ストがかったるいのは知ってるんだが
にしても、これ遅すぎだろ
こんなヨタヨタバイクに乗ったBoys&Galsが
「よーし、いつかは限定解除めざして頑張るぞ！」
なんて誰も思わんだろ
メーカーみずからバイク文化つぶしてると思った

>>667
33レスとか

デザインが似たり寄ったりで違いがメーカーと名前だけよね

>>671
至極もっともな意見だろ

俺はチャンプ糊だったが、あまりの加速の悪さにｶﾞｶﾘだった記憶が

>>667
必死だなｗ
反論も出来ずに罵倒に終始か
分かりやすいなｗ

>>319
中年つっても、社会的に認められていない方の中年な

>>678
何に反論すればいいんだ？
はっきりいってみ？

>>672
くだらん指摘でスマンが、セルスターターしかないだろうけどキック「も」付いている車種が
ほとんどじゃないかな？

>>675
中身も似たり寄ったりよ
メーカーの癖が無くなってきたし
CADデザインで個性もないしね（´・ω・`）

廉価版DUNK

>>672
基本はキックだろ。寧ろセル要らない。軽量化の為に取っ払っていた。
ヤマハのミントはセルのみでキックの無いとんでも仕様だったが。

>>680
お前が必死こいて罵倒に終始してるから、こっちが説明しても聞いてないだけだろｗ
ほんとにガキだな。
原付に合わせてたら前に入られることもなかった車に次々入られ、
引っ掛かる必要もなかった信号にも引っかかり、到達が遅れる。
説明しなくても車乗ってりゃ当たり前に分かること。
お前が妄想ドライバーってことはみんなにバレてんだよマヌケｗ

こういうスレでまったくみないベルーガが好きなんだけど他に好きな人いる？

未だに実用に耐える電動スクーターって無いんだよな

早く、「無充電で日本海まで行ってきた・・・出川のスクーターの旅」　が放送できるぐらい頑張れ

>>663
文句を偉そうに言うだけで
もし出てもまた文句だけ言って
絶対買わないバカ

>>673
中型もかったるい。
盆栽NSRと別にツーリング用にXT250X買い増したけど、驚くほど非力。
乗りやすいけど、リッターバイクに混じって高速メインのマスツー行ったら
なんか「よくついてきたねｗ」て褒められたわｗ
130キロ超えたらエンジンの心配より命の危険を感じるくらいだった。
そりゃスペックに惹かれてリッタークラスにいきなり行くわって思った。

>>685
全然違うな。

原付一種といえど、スタートダッシュは車の通常加速より速い。
つまり、車の後ろについて走ってると捕まらなくていい信号に捕まるんだよ。

お前は車しか乗ってないからそれを想像できない。
両方乗ってるやつはそう言うこと理解してるから都市部ではさっさと前に行かせるんだよ。

一方の視点にしか立てないやつは黙ってろよw

>>658
なつ過ぎる

>>2
おれのチョイノリと勝負だ！

>>686
ベルーガはフロントボックスはしっかり作ってあったけど、メットインじゃあ無いんだよね

タクトか。スパタクのクレージュ乗ってたわ
ファンのカバーに穴開けて“フュィーン”つって音出して遊んでた
なんかほしいな

スズキLOVEのCMはマイケル・ジャクソンが出演していた。
今からすれば凄いな。

>>686
スペイシーって知っているか ?
ttp://picture.goobike.com/820/8201475/J/8201475B4011041700100.jpg

>>689
RZ250に乗っていたけどストップ&ゴーは最高だったな。
ツーリングは山ならいいが高速だと走りには問題ないけど軽量だから風とか恐かったな。

>>690
は？車の後ろにそもそも付いていけてねーだろｗ
だから邪魔だってつってんだよマヌケ
妄想するにしてももっとマシな妄想しろよ。だからお前は馬鹿だって言われてんだよ。
つまようじ男並みの低ＩＱだなｗ

>>693
最初のメットインはボクスン。売れなかったな。
タイヤもチューブレスだった覚えが。

ホンダ・ストリームを知っている人も少ない
これも50ccスクーターなんだぜ
ttp://picture.goobike.com/820/8201473/J/8201473B3013120500100.jpg

いまさらスクーターなんざいらんわ
電動チャリ余裕

｢ちょいのり｣再販売してくれよ…

実家に緑色のタクティならまだあるよ
リッター35km走ってくれました

電動でロードパルを

>>701
埼玉県には無用な物だな。

>>698
いよいよ必死だなw

バイク乗ったことないお前にはわからんだろうが、
バイクと車には格段の加速能力の差があるんだよ。
車は加速がドン亀だから、速度が乗るまでに時間がかかる、
一方の原付は巡行速度が遅くとも加速が速いから、
信号と信号の間が短い場合は、そこまでの到達時間は原付の方が速いんだよ。

>>696
スペイシーストライカーとかもあったな。

あの頃のスクーターで一番速かったのはヤマハトレーシー。
シグナスで高速走るのは少し怖かった。

>>2
DJ1が最速だろ！

>>707
トレーシーって集中力が特に欠けているときは運転しない方が良いって本当？
うっかりスロットル回しすぎちゃうとウィリーすると聞きましたが

>>655
俺は通りすがりですが？
オマエは仕事でもしょっちゅう書類の書き直しをさせられてんだろ?

春のポカポカ陽気の日にお弁当持って
原チャリでトコトコ１人ツーリングが楽しいよ。
おっきいバイクじゃダメ。あくまでも原チャリ

タクトフルマークのトランクに憧れたものだ

>>710
は？仕事がなんだって？w

トレーシーローズが何だって？

>>706
それ、今必死に考えたのか？ｗ
とりあえず外出ろ。車の後ろ付いて走れる正規の50ccなんか無いから

で、いつの間にか信号と信号の間が短い区間だけの話になってんのか？ｗ
自分の妄想守るために必死だなｗ

お前はスネカジリでカーチャンの運転する車から外眺めてるだけだろｗ

中身はTodayなんでしょ

>>696
イタ車みたいな香りが

>>713
ああ、無職だったのか、スマンな

パッソルだろ。キックボードに毛が生えた程度だぞ

>>52

そりゃ２ストは補充で４ストは交換だから当たり前。
補充は誰でもできるけど交換は工具や廃棄処理が必要だからね。

ましてや４ストオイル無交換という輩もいるから売れないから置かない。

場所にもよるけど２ストスクーターはかなり減ってきてるよ。
原付一種自体も減ってるし。が、一億低所得化で１０年後には復活するかもしれんが。

>>715
だから車の前に出るんだよ。
車の加速に付き合ってられないから。

まぁ、お前の言うとおり郊外なら話は別だよ。
俺が言いたいのは都市部なら黙って原付の後ろ走れってこと。
昼間の都市部では原付一種の方が車より速いからな。

ウチのバイトのオバちゃんのトゥデイはメーター4周してるって自慢してた
シートが裂けて2回張り替えてもいるって

>>344
ペダル踏むとチャンバーが切り替わってどうたらこうたらのスクーターだっけ
友人が欲しがってたな

>>718
誰が無職だって？
お前？
2chのカキコミと仕事を一緒にしてるみたいだしw

>1
良い～なぁ～
これ

>>725
ナベサダ乙

>>721
結局抜かれるのにわざわざ前出るな
低脳

>>709
出足が物凄く鋭かったね。150になって少し穏やかになったけど。
スタートダッシュでウイリーて割と普通。だから浮かない様に身体を前のめりに
して抑え付ける。

>>723
ビートだな。ATACて排気デバイスが付いていた。7.2psで当時クラス最強。

もう若い連中乗らんから往年の年寄りにシフトしだしたな、アホメーカーどもｗｗｗ
事故激増ｗｗｗ

デーモン閣下がCMしてたスタンドアップ・タクトってあったなｗ

>>403しかも牢獄生活中

スクーターって、左ミラー外すの昔流行ってたねw

モンキーＲはよ

>>721
いつの間に昼間の都市部の話に？論筋に則って話すことも出来ない馬鹿かｗ
都心の混雑地域に限定された事象なのに、一般論として話が出来ると思ってるところが馬鹿たる所以だな
お前は馬鹿と言われても仕方ないな。本当の馬鹿だからｗ
原付に合わせて走りゃ到達時間が大幅に遅れるのが普通。車乗ってりゃ分かる話だな。乗ってりゃなｗ

学生時代乗ってた、大柄な車体と
壊れなくて気に入ってた

>>721
そもそも原付は法定速度３０キロ・・・ｗ

>>724
部外者だがいい加減黙れよ
目障りだし40レスとか無駄使いすんな

しかしステップボードの原チャリよりもおばちゃんの乗ったチャッピーとかの方が
速かったりしたよな。

>>725
タウニーよりポップギャルの方が好きだったな。
浮気なあの娘はパレットキャット、キリキリ舞いさ～♪

だからみみっちぃ復活商法とかやめろっての。
どうしようもないメーカーだな。

初期のリードだせよ。

もう昔の本田と違うから気を付けろよ

原産地は？

>>739

スズキもミニバンにバンディットとか日産もコンパクトカーにメダリストとかいうグレードつけてるから気にならん。
ホンダは二輪と四輪とカテゴリ超えて名付けるけどな。

>>2
おれはラッタッター

タコメーター付いてる原付きあったよな

これは中国製かな

サッカー辞めたらただの人だしな

懐かしい～
赤に乗りたかったけど、結局乗らなかったｗ

>>4
オレもこの名前が真っ先に浮かんだ。
イメージよくないと思うがなあ。
まあやきうヲタ以外なら知らんとは思うがｗ

>>2
俺のタクティは現役です
http://i.imgur.com/UB1cBDg.jpg
http://i.imgur.com/pzenGG9.jpg

スズキがアルトだったな

>>44
俺も乗ってたよ
出た当時に買ったから女の子の注目の的だったよ

>>738
今見ると、なかなか趣のある意匠
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/chappy_lb50ii/img/1973_Chappy_LB50II.jpg

>>672
時代は押しがけだよね(´・ω・｀)

可憐なカレン

YAMAHAさんのパッソル、パッソーラも復刻願う

>>739
復活したのは名前だけで中身は別物だしどうでもいいだろ
いちいち気にすんなよ
みみっちぃ奴だなお前は

リード90最強伝説

ヤマハのエンジンはいいらしい。

とっとと国産カブを復活させろよ

デザインが悪い意味でダサいまんまじゃねえかw

リード125やトレーシーって
スクーターの形をしたスポーツバイクだったような…

>>756
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2002/1009/images/passol.jpg

>>31
売ってくれ

パッソルⅡにチャンプのエンジン積み替え
スピードﾌﾟｰﾘｰ装着で最強

>>742
>>746
1をちゃんと読め。ベトナムで生産と書いてあるがな。

>>690
わかってる奴はサッサと行かせるんだよな
そのほうがバイク側は加速を活かせるしお互いに安全、双方にメリットがある
ブロックする奴は頭の固いうえに想像力が働かないアホでバイクに乗ったことない奴
左折は路側帯に寄せるのが基本とか言ってぶつけるキチガイ

>>749
きっと>>4は漫画のキャラ

>>756
パッソルⅡまではVベルトでなくチェーンだったな。
5馬力以下クラスのレースではパッソルⅡが多かったな。その後、規制前ジョグが
同じクラスになって最強になった。
パッソルⅡにジョグのエンジン載せてパッジョグⅡにしたり。

大学4年間はジョグ乗ってたわ
俺が買ったすぐ後くらいからメットインが流行りだして悔しい思いしたわ
車乗るようになってからはパタリと乗らなくなっちまったな

51cc　の原付二種仕様を出してくれ。
一人乗りでいいから頼む。

パッソルは足で蹴り気味にスタートしないと立ち転けするぐらい非力だった

>>690
あほか　原付きより遅い四輪って軽かリッターカーだけだろ

>>753
懐かしいな
親類のおばちゃんの借りて乗ったわ

俺はスズキのラブスリーに乗ってた

赤いスタンドアップタクトに乗って、毎日ウォークマン聴きながらローリングしてた
環七の奥戸で白バイに捕まった思い出
引っ越す時、近所のお姉ちゃんが欲しがってたので、名義変更してあげた

モトラとかダックスを復刻してくれよ

なんでいつもこう話飛躍させて喧嘩してんの？

原チャリの改造は面白かった。
寿命短くなるけどプリーつけたりチャンバーに交換したりして
90CCのバイク盗んできてエンジン交換した奴もおったわ

足として原付たまに欲しくなるけど盗まれやすいのがな・・・
ロックがちがちに掛けると今度はちょい乗りする気にならなくなるというジレンマ

>>771
ボアアップキットが出るのを待って、実際に弄るか書類チューンするか

その方が手っ取り早い

タクトなんか出して誰得なんだ

>>780
最近の原付だとガキは手が出ないよ

そんなもんよりモトコンポを復活させろよ

あとカブ１１０の国産化な

>>106
>>216
これしか思い浮かばない

モトコンポ出せよ
同じデザインで電動のヤツ

BE TAKUTO

>>779
ピストンやポートを研磨してパワーアップの予定が、パワーダウンにそれどころかボコボコ言うだけの酷い有様になったりとか

>>775
ソイヤー、ソイヤー
一世風靡セピアがCMキャラだったな。

今時スクーターなんて乗ってる奴いるか？

AXIS100-2st（台湾からの逆車）に未だ乗ってます。
加速とか、巡航とか全く問題なく乗れてます。

壊れるまで保持するつもり。

>>781
書類チューンって今もやれるの？

あ～これはライトのあたりがタクトっぽいな
また名前だけで丸っきり面影が無いようなものだと思ったわ

珍妙なクルマでも同じだが

>>786
乗ったことの無い人に限って、そんな書き込みばかりという

>>2
俺のノビオがゴボウ抜き。ガス欠も怖くないぜ。

晴れのちSKYって、大竹しのぶがCMしてたな。

>>771
二段階右折しなくていいのは助かるよな。

>>744
年寄りは原チャリ全部ラッタッタて呼ぶね。
ロードパルのCMイメージが強いんだね。

>>783
んだね
ライブディオ位まではドライバーで簡単にやられてた

どこかで聞いたと思ったら、甥っ子３号の名前だった
原付免許を取れる歳になったらネタでプレゼントしよう
当分先だけど

懐かしいなぁ。私、クレージュタクトにラジカセ積んで走ってたなぁ。
もうババァなのバレバレだけどｗ

>>792
現物？を確認するような役所って、殆ど無いと思われ

クレージュで前後ノーサス・チャンバー仕様

>>783
そうなん？
二年くらい前に同じアパートの原付盗まれてたから怖くてね

高校の頃、二代目タクト乗ってたな。
変な風除けだか、泥除けみたいな折り畳みのバイザーの付いたヤツｗ

クレージュタクトは至高の逸品

旧JOGの速さは異常

バラまだー？

オッサンホイホイスレｗ

>>804
最近は中国人が盗んで向こうで売りさばくからなあ。

うちのカーチャンはパッソルだった

俺は親父のお古のリードに乗ってた

>>786
モトコンポって実際に乗るとすげー遅いよ。部屋に飾っておく方が良い。

>>796
スカイってHY戦争の頃で2万円台で買えたものな。それからすると今の原チャリは
信じられない位に高い。しかも遅い。

CMが
Yarbrough & Peoplesの
「Don't Stop The Music」がよかったので買ったな

F1復活するんだから
マクラーレンカラーだせよ

>>802
書類だけってリスクあるみたいなこと聞いたけど
虚偽の記載でどうとかこうとか

１０万切れないの？
外国生産だろ？意味ねえじゃん

アンドレクレージュに外装をデザインしてもらったらどうかな？

うちにあったぞ、これ

>>813
> モトコンポって実際に乗るとすげー遅いよ
仮に普段乗りはしないとして

クルマにも積めるぞ！！って思いきや、実際には・・・
とかね

乗っかってる彼女も付いてくるならば買うｗ

むかしモトコンポって、３万以下で投売りしてたね。
そのとき買ってれば、１０年後に１０万くらいで売れてたｗ

ヤマハのパッソルとパッソーラは？

俺が最初に買ったスクーターはマリックだな

1980年代のスクーターブームの火付け役はパッソーラ
ドカンをはいて、足を180度全快に開いて乗るのがトレンディだった

モトコンポは壊れてても売れるからな
つかなんで後継車出さないんだろう需要はそこそこあると思うんだが

>>708
同意

>>10
タクトよりラッタッタが欲しいな

すきなのえらべ
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121155_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121322_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121443_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121543_000.jpg

このスレに本田拓人さんはいらっしゃいますか？

すきなのえらべ
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121627_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121752_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121846_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150117121926_000.jpg

レスしているほとんどのヤツが今はバイクに乗っていない感じだな
そんなんだから売れないし、値段の割にしょっぱい装備になるんだろう
17万円越えならディスクブレーキくらい付けろと思う

なんか重そうだな

ベラボーな虚偽書類チューンは知らんが

>>816
保険でも聞いたこと無いなぁ

（手作業なシリンダー加工にピストン自作なら別かもしれないが）
ノギス使ってボアにストロークを測るなんて事も無いし

ベルーガを再販してくれ

>>823
当初、ヤマハではソフトバイクカテゴリーだったパッソルとパッソーラを
スクーターカテゴリーに変更したことがHY戦争の引き金になったんだんけ？

よく探偵がスクーター乗っていた頃だな。

>>807
おれも高校の時乗ってた
スタートダッシュの速さはかなりのものだった

あ

>>826
モンキーもあるし、むかしと違ってミニバンが大衆化したから、
そのまま積めるバイクも増えたからかな？

>>837
で、実際に買ってしまって
泣きまくった人が大量に

>>829
マイコゥーの顔ｗｗｗ

'77-96 スクーターCM集vol.4
https://www.youtube.com/watch?v=gb5U4a_Pw4Y

2分14秒と3分14秒過ぎ。タクト＆タクティＣＭ
3分30秒ＪＯＧ（70ｋｍタイプ

>>835
ベルーガはボディめっちゃ重くてパワーないから全開で50kmがやっとだったわ

>>2
見事におっさん達が釣れてるじゃん

>>1 ラッタッタは？

いまどき５０とか笑える。
警察のお陰ですでに絶滅種でしょ。

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

タクトはマフラーの位置が低くてレースには向いていなかった。
すぐにマフラーを擦ってしまう。
最初のレースの後、スカイに乗り換えた。それからイブPAXにした。
パッソルⅡにも少し乗ってみたけど、自分のスタイルに合わなかった。

>>846
http://i.ytimg.com/vi/BiyN1DW9tyo/hqdefault.jpg

'80-90 スクーターCM集 vol.1 SUZUKI
https://www.youtube.com/watch?v=Z2Myp0sS_Fs

ジエンマ、ラブ、；ラブⅢ(ハイパワー

ベスパが人気でスクータブームに火が付いたんじゃあにか

>>835
親父のベルーガ乗ってた同級生のあだ名は、たけちゃんマンだったｗ

ソフィア・ローレンのラッタターじゃないのか

>>2
カスどもが。俺様のラブスリーこそが最速。

>>744
そふぃあろーれんっすな

１７万あれば全線定期が月１万だから１７ヶ月地下鉄乗り放題だわｗ

俺は地下鉄大嫌いだから乗らねえけどな

山手線全線定期で月１．４万　１年間使い放題だ

回数券という手もある。　こんなものを買う奴はアホだ

本田拓人は服役中

http://caduceus1996.web.fc2.com/standard_04bk/File00411.jpg

回りまわって、1990年頃のデザインに戻ってやんのｗ　
つまるところ、現代の技術で古バイクのリプレースをやれば、
絶対に売れるという見込みを、メーカー自身が示したといえる。

さっさとゼルビスだせや！

昔の2ストのスクーターを代車で乗った事あるけど、あれは異常な乗り物だったなｗ
発進からちょっとアクセルをあけるとフロントがポンポン浮いてウィリー、そのまま加速を続けてると
60km/hになった突端にエンブレが効いたみたいに急に加速が止まる
今の4ストのスクーターはそれどころじゃなく道路上の邪魔物扱いみたいだが

原付の３０キロ規制は事故増やすだけだよ。撤廃しろ

ナベサダがCMやってたやつ何だっけ？

>>122
あれはマイナスイメージにしかならなかったな

>>848
ほんとこれ

>>5(´･ω･`)東京からなら余裕で出来るだろうけど寒いしキツイよ…高速道路のバイク移動でも
子にそうなのにスクーターでチョコx2停止しながらなんてジサツ行為じゃん

本田拓人

鈴木銭馬

山羽佐利庵

うちの納屋にヒップアップしたぶっちぎりラインが入ったパッソーラがある
昔おやじが乗ってたらしい。

デザインが古いな

CMには松浦亜弥を使ってあげなよｗ

透明のウインカーレンズ、ナポレオンミラー、チャンバーとガンスパーク、TT100で決まりw

またブランド潰しか

>>863
タウニーだっけ？
クルマのプラモ作ったとき、おまけでタウニーが付いてたなｗ

>>1
それリードだろ！

>>754
プライマリーキックセルに回帰しよう！（提案

>>823
パセッタも忘れないで！

TRF HONDA LIVE DIO CM
https://www.youtube.com/watch?v=s1Tp1prX2xM
Essai Vespa 946
https://www.youtube.com/watch?v=DoQoV3Y8Ev8

HONDA Dream50 ドリーム50
https://www.youtube.com/watch?v=Uw6eItFANqE&list=PLDocq7Hh9z_ANEbVQF05U5Q2iAwRGjWFi

昔の原付は10台に1台ぐらい自分のキーで動く奴が見つかったw

>>867
サリアンだけアレ？って思ったなぁｗｗ
いまほどスキンヘッドが受け入れられてなかったｗ

>>13

最近のバイクはツーリングならカタログ値は普通に走るの多い
PCXとかマジェスティSとかは条件良いとカタログ値超えることも多々

>>829
着物でも跨らないで乗れるからいいね！ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ

30kmという頭のおかしい規制
警察がいつでも金を取れるという腐ったシステム
これがあるかぎり５０ｃｃには乗らない

カブやメイトとどっちが安いの？

タクトはケツが重いから乗りやすいってかーちゃんが乗ってたな
俺はセピア派

>>832
古くなっても７０ｋｍスムーズに出るなら
今でも買っていいよ
ちょい乗りには便利だし
あとは防犯対策だな

あのユース代表は今

FW
平山相太
森島康仁
MF
水野晃樹
大竹洋平
ホンダ・タクト
谷口博之
DF
村松大輔
中村北斗
青山直晃
山村和也
GK
山本海人

>>882
３０ｋってはっきし言って迷惑な速度だからなぁｗｗ

>>881
お坊さんがよく袈裟着て乗ってる

>>882
30km/h規制より、二段階右折の方がストレス感じたな。

■パワーウェイトレシオ順　車両重量+65kg *大人の平均体重:65kg
①スズキ　レッツ4(CA45A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　重量133kg　29.6kg/ps　日本製

②スズキ　アドレスV50(CA44A)
4.5PS/8000rpm　0.40kgf・m/7000rpm　重量137kg　30.4kg/ps　日本製

③ホンダ　タクト(AF75)
4.5PS/8000rpm　0.42kg・fm/7500rpm　重量143kg　31.8kg/ps　ベトナム製

昔の原付はリミッターはずしたら80位でたらしいね

>>882
スピードにしろ二段階右折にしろ規制される前に馬鹿が事故りまくってるからな
まともなバイクに乗りたきゃ教習行って原付2種以上を買えって事だ

④スズキ　レッツG(CA4AA)
4.1PS/8500rpm　0.38kgf・m/6500rpm　重量134kg　32.7kg/ps　日本製

⑤ヤマハ JOG(SA36J)
4.2PS/8500rpm　0.40kgf・m/6500rpm　重量149kg　35.5kg/ps　台湾製

⑥ホンダ　TODAY(AF67)
3.8PS/8250rpm　0.38kgf・m/7000rpm　重量144kg　37.9kg/ps　中国製

>>885
昔のバイクは電気系統6Vが辛い
あと車みたいに簡単にバルブを明るいのに交換できないのも

原付きは危ないじゃん
友人が国道走っていて右に向いたら、トラックの荷台と
鼻先が掠ったと言っていたぞ

ん？全然想像してたのと違った
どこにでもありそうなスクーターだね

それなことより電動バイク兼自転車を発売してくれ
せめてカブやトモスみたいなデザインの電動バイク

>>891
規制前のAR-50持ってた。メーター読みで、最高92までなら出したこと
あるな。しかしちょっと風吹いただけで横に流されるから怖い。

リミッターカットの話しは当時よく聞いたけど、実際にカットしたバイク
は、周りで見たことなかった。

福岡ソフトバンクホークス「平成のスーパーカートリオ」

2011年シーズン成績（この年を最後にKawasakiはアメリカに輸出）

１（遊）Kawasaki　.267　31盗塁
２（二）HONDA　.305　60盗塁
３（三）Mazda　.282　27盗塁

HiｰR復活はよ

> ID:oW+80c1s0

>>887
リアカー付きは25㎞らしいから、10000台集めて日本中の警察署の周りを法定速度で回ってやろうか(^^♪

持ってたような気がする。もう自転車でいい。

ホンダ　スーパーカブ５０　最高速チャレンジ
https://www.youtube.com/watch?v=SOrr9dFyK3Q

御存知世界的ベストセラー名車。2ストのようなトルク瞬発力は無いが、
復刻レーサードリーム50や名車ＣＢ50に共通するエンジンは
低燃費で乗り易く高速が伸びる。ホンダは2ｓｔスクーターも
リード50/80その他信頼ある造りでスズキヤマハの好敵手。

セピアZZで神奈川から仙台に旅行した思い出(´；ω；｀)w
途中でコケてタイヤわゆわゆでも走ったでw

>>11
スペーシィって初代じゃなかったんだ？

DQN専用ディオ

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

スクーターなんて、所詮は欧米の猿真似であり、劣化コピー
静岡市が生んだガンプラのような日本オリジナルを生み出せない
浜松のバイク屋なんて早く潰れろ！

>>4
五十鈴明日香

>>903
ワークス50ccレーサーみたいにギア20変速とかにすれば速いだろうな。

外国産でお値段そのままって。

>>905
スペイシーの方が先だね。スペイシー50持ってたよｗ

つブスれかけの爺さん婆さんの店で買ったのが、これだった
でも震災で死んだんだろな

モトラを出して欲しい

>>350
ロードパルとかタウニーみたいなチャリンコレベルのが欲しい

suzukiスクーターのＣＭに登場した一世風靡セピアって
パール兄弟のライブで踊っていたダンサー
のリーマンズと間違えてたんだよね。失礼な
勘違いをした

　
いいなぁ～、あれ

DIO乗ってたな

最近また欲しくなってきた

>>1
産廃、らったった出せよ

まずオマエが免許返上しろよクズがwww

だっさー。。
ヨーロッパでも売れるようなかっこいいやつ作れよ。
やっぱスクーターはヤマハだな。

チャリとバイクが一体の何だっけ？ノビオ？

なんか８０年代後半に戻ったみたいな

>>898
俺も昔AR乗ってたけどMBXに乗り換えたら安定感もスピードも上だったわ

アプリリアのSRとかヤマハエアロックスとかさー。
stage6が食いつきそうなやつ頼むよマジで。

ホンダはDIOあたりでトルクが太っていたかな。
以前からあったアクセル捻り過ぎると姿勢やフロント荷重にもよるが
フロントが簡単にポーンと浮くよな挙動が。

団塊ジュニア世代の埼玉県立高校出身者だが
今もバイク3無い運動ってやってんの？
入学する前にバイク乗らない免許取らない乗らせないみたいな
誓約書提出した記憶あるんだけど

車は3年の秋からOKだったが
免許取ったら卒業まで学校に預けるシステムだった

捏造の朝日記者植村隆さん「捏造記者ではない」

駅前の駐輪場って、原付１種だけのとこがほとんどなんだよな。
サイズでほぼ同じなら、ピンクナンバーも可にして欲しいね。

バイクとか邪魔やな

>>252 グランドアクシスの改造車輌だけど120kmでるよ。更に上の改造をすれば140km出る車輌もあるよ。

>>924
MBXの方がクオリティ高かったね。ARはフロントフェンダーとかふにゃふにゃ
だったけど、MBXは指で押してもガッシリしてたｗ

>>492
チャンプって前輪小さいんだよね。

シンプルな2スト無段変速のスクーターはカスタマイズする
人も居る。あまり大きな声では言えないが、低コストで色々チューンが出来る
と言う。4ストはやや大変だが載せ替えやキャブ交換など色々
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning.html

スクター出したのはYAMAHAだよね（最初）ラッタッターての
本田はロードパルでしょ？　電気スクターって満タンで３８円なの？
テレビでツーリングしてたの見たんだけど …
あれはいいね、家で寝てる時充電すればいいんだもの（３８円）ね。

ホンダの原付は中華が多いから高いやつ意外ダメと
ホンダの販売員に言われた　そしてなぜかスズキのバイク買ってた

今でもチャンプ８０持ってるわ
速いんだけどブレーキがね・・・

>>925 アプリリアいいかもね。400も規制無し輸入品が79馬力程度出ていたと言う
ＮＲ直系のカムギアトレインＶＦＲが、リミッターカットや
吸排気系軽チューンで簡単にそれ以上になるような事もあったり

Gダッシュ知らないニワカばかりだなｗ

>>696
友人が乗ってたのはラジオ付いてたww
ボリュームが速度連動！

原付で17万円は高いな。

17万円ならもう少し出してアドレスV125買うわ。

>>935
電気代はそんなものかもしれないけど、バッテリーの寿命が気になるな。

たまにしか乗らないバイクなら、メンテナンスも考えるとガスボンベ式も
いいかな。そのつど燃料抜けるしｗ

俺はメットインタクトに乗ってた。
デザインが同じだろこれｗ

http://otokonohoukago.mond.jp/img105.gif

>>925 秋ヶ瀬SS出たタイプ？

俺の2ストタクトはいまだ現役

原付きで通勤してる人の殆どが低学歴低収入の底辺。

ピンクとブルーのツートンは何バージョンだっけ？

そんでもって中免取ってスクーターを卒業して…
ハリケーンのセパハン、マッククレーンのバックステップ、集合管の乾いた音…
メーカーのカモだったけど良い時代だったわ

透明グリップの中にコーラの缶を巻いたな

本田君と鈴木君と川崎君が同じクラスにいるのは結構な確率か？
山葉君は見たことないな。

個人的には旧タクだな

俺の蘭と張るかい？

何しろ、バイクユーザーん平均年来が５０歳中ごろだからな。

>>939
一般的で無い表現ですね。発車時に足で地面を蹴って
人力アシストするあれですか。

>>946 無知乙　高学歴や高収入も乗っている。
学生なら尚更ね。物流や配達系、公務員お周りさん等も乗ってるよ
勉強して早く免許はとろうね、貧乏障害者で無いなら

>>948
カワサキファンはBEETのテレフォンサービス(マフラー音)にもお布施して
おりましたですよ。

不具合潰してから売ってくださいね。フィットDCTはひどいよね。

ライト下のコネクター抜いて直結

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>>2
じゃあ薔薇で

パッソルだろカスあとアクメバイクでこのねえちゃんのまんこ串刺ししろ

パッソーラのYZRカラーもなかなか！

日本製のスクーター無いの？

薔薇のエンジンはオートチョークが付いていたな。

スカッシュ最強

ジェンマとベルーガは

>>962
スズキの50ccは日本製

>>954
>高学歴や高収入も乗っている。
>学生なら尚更ね。物流や配達系、公務員お周りさん等も乗ってるよ
>勉強して早く免許はとろうね、貧乏障害者で無いなら

アホ。一部の例外はあるが原付きで通勤してるのは殆ど低学歴低収入だ。
このクソ寒い中に貧乏臭い防寒着着て乗ってる連中がそれ。

アホ。都心に車で通勤できるとか勘違いしてる間抜け

>>968
待て、バイクもヤバいぞな。

>>966
作ってるのは、ほとんどブラ公かフィリピンだけどなw

>>604
正立フォークだと何で安っぽいの？　詳しく解説してよ

原付きなんぞ駅までの移動用なんだが
働いたことのない間抜けなんだな
いちいちバスなんか使ってられるか

>>944
チューニングパーツとか外装パーツとかそういうのが豊富な弄れる盆栽スクーターが欲しいんだよね。
まぁそうなってくると2stの古い奴の方がベース安く買えるからそれでいいんだけどな（笑）

当時パッソーラからリードに乗り換えた時は中型並に感じてツーリング行ったりしたな

タクトってエロ漫画の主人公みたいな名前だな

suzukiのジェンマが好きだった
いまは250のバイクになってたのか

原付って売り上げ下がってんのか
いま、めちゃくちゃ燃費いいよね
タクトも乗ってたわ～
すごい長いこと壊れなくてめちゃくちゃ元が取れた

高校生の頃にアルバイトして白/赤のチャンプを買った。もうあれから30年も経つのか。

みんなパッソルが好きだねw

タクトは4ストロークで１度再販してたけど当時は力無くて人気なかったな

>>973 ボアアップポート研磨、PWK28、NCYプーリー、フェイスはシグナス用加工、トルクカム加工、リバイブユーロ、デイトナ赤箱等々 Gアクはやればやるほど手応えが有る2STです。今度はロンクラ組む予定。

>>670
トロいお前への嫌がらせに決まってるだろ。

パッソル・パッソーラの次にジョグじゃなかったの？
てかヤマハあの頃輝いてたなぁ…ｗ
まぁ自分はホンダのリード乗ってたけど。

>>666
排ガスクリアできないので無理
多分、クリアするとパワーが足りなくなると思う

他社が２ｓｔやめてもヤマハは暫く研究していたらしいが結局やめたしな
ガソリンの他に２ｓｔオイル食うのも難点だったと思う

間違ってガソリンタンクに２ｓｔオイル入れるアホもちらほらいたしな

>>826
横倒しにしてもオイル系とか大丈夫なのがすごいな

>>980
お前のダイエットが最大チューニングだぜ

ラクーン乗りだった俺。スクーターよりは走った

>>2
ロードホックスのコーナードリフトで抜いてやる

自転車→原付→バイク又は軽自動車というステップアップが無くなったのが
若者の車離れとやらに繋がってんだろうな。

デブが外装全部取っ払って軽量化してたな…

昔、これに乗ってたがフロントサスは良かった
低速がかったるかったのが難点だった

http://uproda.2ch-library.com/853854qfY/lib853854.jpg

スーパースクーター、ハッピー♪

>>2
俺のラブ3でぶっちぎってやんよ！

>>942
そうだそうだ　問題はバッテリーの寿命だね
安価なら良いけど、そういう事はないよね　w
テレビでさ出川かなんかが小田原～伊豆半島迄
宿泊先や飯やお茶してる時に少しでも充電して
辿り着く番組してたのよ、満タン充電でも３８円です
って云えば皆させてくれるんだよね　w　
そうだあなたの指摘は致命的な所でした　サンクス　w

お前ら原チャリレースやるか？
まぁ、俺には勝てないだろうけどな
俺がスペンサーのメット被ればお前らごときミラーの点にしてやるわwww

おっさんばっかだな

バリ伝信者だからな

タクトって昔は上級モデルで、クレージュとかの時代は少し高かったもんなぁ～。
そんな中もっと高いビートを買った俺は激しく後悔した。

旧タク→ニュータク→クレタク→桜木ルイタク

>>990
リードはいいね　スクターだよ
そのクラスでYAMAHAなら
プロフットかな　タンクに３０L
ガソリンが入った　w　でも加速は最高だったよ

1000ならPAX復刻

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