【エスカレーター】片側空け→歩行禁止　マナー変わる？★３　©2ch.net

　急いでいる人のために片側を空ける――。エスカレーターの「片側空け」は全国各地でよく見か
ける習慣だが、実は「歩行禁止」が最新のルールだということをご存じだろうか？　隣をすり抜け
る際、荷物や体などが接触して思わぬ転倒事故を引き起こす恐れがあるためだ。だが、いったん世
の中に根付いた習慣を改めるのはなかなか容易ではない。

■エスカレーターはつまずきやすい
　昨年７月、日本エレベーター協会、日本民営鉄道協会などは「エスカレーターでは歩かず、片側
を空けず、手すりにつかまる」ことを呼び掛ける共同ポスターを作成した。「本来、エスカレー
ターは立ち止まって乗ることを前提に設計されています」と話すのは日本エレベーター協会事務局
長の藤良典さん。
　エスカレーターの標準的な勾配は30度で公共の階段よりも急。ステップの高さや奥行きも大きい
のでつまずきやすい。ステップの幅は1.1メートル以下。1.4メートル以上とされる公共の階段より
も狭く、追い越しは想定していない。「１つのステップに乗れるのを２人までとし、利用者が必ず
手すりにつかまれる構造にする」（日本エレベーター協会）ためだ。
　ところが、大都市の主要駅などで「歩行禁止」を守っている場面はあまり見当たらない。実際に
は「片側空け」がほとんど。「ラッシュ時は急ぎたいから」「後ろから片側を空けろと注意される
から」などと理由は様々。転倒事故を引き起こす懸念は残ったままだ。

日本エレベーター協会などが作成した共同ポスター
■ホームの混雑、強制できない「歩行禁止」
（略）

■英国→大阪→東京と「片側空け」が普及
「右立ち」大阪・梅田駅）
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8161725006012015000000-PB1-33.jpg

「左立ち」（東京・渋谷駅）
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8161723006012015000000-PB1-33.jpg

「右立ち」（パリ）
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8161729006012015000000-PB1-32.jpg

「左立ち」（シンガポール、手前には「左立ち」を指示するイラストが見える）
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8161728006012015000000-PB1-32.jpg

「右立ち、左歩き（空け）」という表示が見える（中国・上海）
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8165903007012015000000-PB1-16.jpg

　「片側空け」の習慣はいつごろから、どのように広がったのだろうか？
（略）

■大阪「右立ち」、東京「左立ち」のワケ
（略）

■海外と日本では“逆転現象”
　では、東京などそれ以外の地域ではどうして逆の「左立ち」が広まったのか？
　これは「自動車の左側通行にならって普及したからではないか」と斗鬼教授は説く。こうした理
由で、世界では「右立ち」が主流、日本では「左立ち」が主流という“逆転現象”が起きたらしい。
　「歩行禁止」を巡っては、「安全が第一。『歩行禁止』を直ちに徹底するべきだ」という賛成論
も多いが、「世界で広く受け入れられている『片側空け』をなぜ改めなければならないのか」とい
う反対論も少なくない。
　人間には周囲の人と同じ行動を取る習性があり、時間をかけて慣れ親しんだマナーを変えるには
相当なエネルギーが必要。啓発活動だけでなく、混雑緩和のためのインフラ整備や改革策なども含
めて社会全体が多角的に取り組まなければ問題は簡単には解決しない。

日経新聞：http://www.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000/

★1が立った日時　2015/01/09(金) 18:10:55.64
前スレ　http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420954743/

急ぐヤツは階段使えよ

危ないからな

最近じゃなくて最初からそうだろうが。

真ん中に立って両側のベルトに手を載せてる俺、最強

歩きにくいように高くすればいいんでは。

オレ様以外使うなよ

最近やたらと遅いエレベーター増えたよな

ビックサイトの事故でみーんなバラされちゃったもんねぇｗ

　 ∧＿∧
　(｡･ω･｡)
⊂ 　 　 ﾉつ
　人　 Ｙ
　し（＿）
￣￣|
￣￣|
￣￣|
￣￣|
￣￣|
￣￣|
￣￣|

ポップアップで見るとエスカレーターができちゃう不思議

エスカレーターを登れないようじゃ階段も使えないからな。

立ってる側からすると、横を歩かれるたびに振動がきて怖い。

片側空いているのにもう片側はエスカレータ待ちの列。
そんな光景をよく見かける。　交通機関ならまだしも
デパートとか大型電気店のエスカレータで。
アホかと思う。　混雑緩和のために片側空けは禁止すべき。

東京と大阪の間の駅では
どの駅から、左右が逆になるでしょうか

何だ前に人がいれば横に乗る俺の乗り方が正しかったのか

>>2
逆だね。急いでない人がゆっくり階段で上がれよ。

>>998
何線乗ってんだよ？　わざわざ右塞ぐためだけに出張ってやる
から言えよカスｗ　ついでにオマエが通勤する時間も書いとけ
ゴミが

片側空けってエスカレータの寿命縮むからよくないんでしょ？
大阪左側空けは万博のときに教育されたって親が言ってた

>>6
エスカレータの階段としての機能が損なわれるのでそれは出来ませんね。

エスカレーターの横幅狭くすれば急いでる人は階段使う

>>16
自分勝手なバカだな
おまえ社会経験もないクズだろ？

駅員がある一定の割合でエスカレーターの右側に立てば、
それ以降順々に左右に並ぶようになるよ。

高速道路でのパトカーの制限速度で走る先導車みたいなもの

>>1
歩きたい奴は階段を歩かせろ。

エスカレーターとか非効率な物やめろよ
歩け歩け

>>1
羽田空港駅は歩くなと言われる

エスカレーターの手すりは何のために両方についているのかと。

全部一人分のエスカレーターに変えたら良いだけじゃん

>>14
ちなみに観光客の多い京都では、右側だったり左側だったり。

>>16
急ぐ奴が、エスカレーターの手すりの上を走ればいいんじゃあねえ ?
降りる時は、手すりの間に跨って滑ってくい。

誰よりも早く目的地に着くぞ

>>18
機械とは利便性を追求し、人に合わせて作られるものなので
メンテが不要になるか、軽減すされるように作るのが機械ですね。

国際的に片側明けが主流でかつ合理的かつ歩く人、歩かない人との折衷案ですので
片側明けが正しいんですけどね。

右立ちだと荷物持ったとき歩きにくくて仕方無い

>>26
手すりは歩く階段にもあるから

今の日本の通勤状況じゃ歩くな言っても無理

まず歩かないと乗れないだろ
ぎりぎり降りれはするけど

空港の動く歩道ができてからエスカレーターの常識が変わった

>>28
そうでしたね。
まあ大抵は前の流れに合わせてどちか片側に寄せて並びますね。
意外と外国人観光客のほうが片側明けを率先して行い、気を遣うのが上手いです。
「わざと塞ぐ」とか言っている人とは民度が違うようです。

わざわざ一列になろうとするから入口が余計に混んでのがアホかと

つーかね、東京と大阪の速度がぜんぜん違うだろ
東京のエスカレーターは大阪のやつより３割くらい速いと感じる
片側空けをする必要がないくらいに速い

一般的には、混んでいる場所は、両側に並ぶ。
空いている場所は片方を歩く人のために空ける。

そういう自分ルールで勝手にやっている

>>1
日本全国の風習っていうけどな
日経新聞は世界を知らんのかよ
オレはシドニーに居るときからの習慣だよ
シドニーに行く前は、そんなん気にしてなかったし

シドニーじゃみんなやってるからやったまで

エスカレーターは歩くことを想定して作られていないことを
もっともっと周知して欲しい
とは言え横須賀線東京駅みたいにエスカレーターしか無いとこもあるしなぁ

>>26
なんのために付いてんの？

片側に荷重が偏るのってエスカレーターに良くないんじゃない？

>>41
歩く事を想定して作れよ。なんだメーカーの怠慢か。

>>37
そんな本末転倒な理由でホームに人が溢れてて危ないよね

「都会じゃ右側空けんのが常識なんだよ!恥ずかしいからやめろよ!」っつてたアホがいたな。
「どこの常識で、いつからそうなったんだ?」て言ってやったが、「常識は常識だ!」って切れてたが、間違ってなかったな。
普通に考えて危ないの位わかるはずだが

まぁこんな不毛な議論はヤメようぜｗ
根本はオマエラが急ぎ過ぎてる事なんだから
それは何故かと言えばチョット遅れただけで
遅刻ですよね？なんて言われる事が理由だろ
工場のラインでもあるまいにくだらないわ
N+でも遅刻しそうになったから高速逆走した
なんてスレもあったけどオカシイと思えよ
なぁ　そんなスタントマンみたいな事するくらいなら
普通遅刻を選ばないか？？　選ばないかもしれないよな
馬鹿だから

男女を問わず、２〜３人が横一線に並んで歩いて、歩道を塞ぐのも止めろよ。
後ろの人が先に進めないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に多い。

メーカーの中の人だけど聞きたいことある？

ビックサイトのように歩くと落ちる設計にすれば良いのでは

俺は真ん中に立つ

一人しか立てないようにすればいい
片側開けは機械に負担が掛かりすぎる

>>49
横一列に6人ぐらい乗れるエスカレーターは出来ないの ?

>>49
エスカレーターの速度って、全体的に遅すぎるんだけど、あの速度は何を基準に決められてるのでしょうか？
エレベーターはどんどん高速になってますが、エスカレーターは変わりませんね。

それに対応するエスカレータ開発しろ
機械が社会に合わせろっつーの

どこでもドアがあれば解決するだろ
くだらないルール考える暇あったらどこでもドア作った方がいい

>>14
垂井

>>47
うん。
まともな意見だ。

>>49
エスカレーターって乗る時はゆっくりで、段々加速していき、また降りる時はゆっくりになる構造って出来ないの ?
スキー用リフトはそうなっているよね。

>54
なら歩け。

>>19
うーん、それじゃ歩いても良いことになるの？
それとも、ちょっとは歩けないといけないって曖昧な線引きなのかな。

エスカレーターの速度2倍にしようぜ

歩く歩道だって止まってる奴なんて見たこと無いけど
歩けるように作ったら良いことだ

>>49
乗ったら速く動いてるように錯覚するエスカレータ作ってよ

>>59
年寄り子供にも安全な加速度を設定すると、５フロア分ぐらい必要なような。

エスカレーターを登って降りた途端止まるやつやゆっくりになるやつ
急に止まるんじゃないよ

エスカレーターでぼーっと突っ立っているような、

負け組の老害にはなりたくないわ。

だいたいエスカレーターなんかで立っている奴って運動神経のない人間かデブだろ。

歩けよって感じ。

だから寝たきりになるんだよ。将来。

負け組なんだから、勝ち組の真似をしろよ。

>54
60です。
歩くのは階段をね。

エスカレータを歩くようになってから何十年経ってるんだよ

>>53
物理的には可能だけどコストがあわんね
そもそも設置台数がエレベーターに比べて圧倒的に少ない。幅2サイズにして開発リソース突っ込むのが良い
>>54
速すぎると乗れない人出るでしょ？だから概ね分速30〜35mに設定されてる。あくまでも交通弱者の乗り物と考えて

中学生が悪い。
自業自得。

最近エスカレーターの手すりの上に横になっている人見なくなったな・・・
昔はみんな「ウルトラマン」とか言ってやってたよね（´・ω・`）

>>1
問題になるような転倒事故なんかそうそう起きてないだろ。

なぜ変える必要があるかはあやふやだが、ラッシュ時にやったらキャパ超えて渋滞起こすのは目に見えてる。

エスカレーター遅すぎるわな。

海外はもっと早いよ。フランスとか。

もっと先進国を見習うべきだわ。

この国ＧＤＰだけ先進国になってあとは中国並みの後進国だからなあ。

階段歩けといっても殆ど階段は建物の端側
エスカレータは建物の動線の真ん中だろ

去年、おじいちゃん３人組が東京都内のどこかの路線のエスカレーター乗っていた際、一番上のおじいちゃんがふらついて、３人目のおじいちゃんが死んじゃった件があったじゃない？ちょっと酔っていたらしいけど。巻き添え死は免れたみたいだけど。
そんな風に、予想外ないろんなことが起こるから自分は基本的に歩行禁止賛成。車間距離？もなるべく開けるべきと言いたいね。勿論その分並ぶと思うけどね。安全第一。

>>59
開発済、動く歩道では実用化も
お目にかからないのは、そう、コスト

駅のエスカレーターだけだったのにデパートのエスカレーターまで
開けるようになってしまったな。

順序よく列に並ぶことができない奴は朝鮮人

やっぱり名古屋は真ん中なんだろうか。

ちなみにマナーとは「人間が気持ちよく生活していくための知恵である」、「他者を気遣う」ことである。

エスカレータに当てはめれば
「他者への気遣いである片側明けの折衷案という知恵のお陰で
　　急ぐ人も、急がない人も気持よく生活することが出来る」という事となる。

>>14
京都は左
新大阪は右だと思うんだけど
左って話もある

>>74
そうかそうか、なら国内を後回しにして中国に援助とか投資をって連中は万死に値するよな？w

>>18
新しめのエレベーターって振動や音が劇的に改善されてるけど
エスカレーターって何十年も目に見える進化がないよな

>>77
なぜ隙間ができたり段差を変えずに速度を変えられるの？

片側空けておかないと、エスカレーター降りたところが詰まってた時に
逃げるスペースが無くてかえって危険な場合もある。

歩行禁止でいい
歩く奴は床板がクルっと回って中に吸い込まれればいい

>>73
オーバー分階段に流せばいいですやん

>>64
それなんの意味があるの？

てかdocomo規制解除されてるんかい。70、77は49

むしろエスカレーターでは歩かないで止まってる方が悪いみたいな民族性

休憩時間以外
何かしら仕事してるフリをしなければならぬ職場環境

ホント日本は辛気くさい

>>61
現在片側明けがマナーであり、実際に歩いている人がいて、
自己が常在化しているわけではない実情を見れば
「歩いてはいけない」と一方的なルールを押し付けるのは
マナーの精神からかけ離れていると言えますね。

どうせ皆一段空けて乗るんだから
空いた段は右に乗るようにすればいいんじゃない
|○ |
| ○|
|○ |
| ○|

乗ったら180度回転して後ろ向きになるようにすればいいじゃん
降りる直前にはまた回転して前向きに戻る

>>88
車でもそうだが、渋滞って階段前とかそういう速度変化によって生まれる。

>>85
乗り降り時
■■■■■■■
　 ■■■■■■■
　 　 ■■■■■■■
真ん中辺
■■■■■■■
　 　 　 　 　 　 ■■■■■■■
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ■■■■■■■

こんな感じじゃなかったっけ
現物見たことないけど

>>89
大分前から解除されてたけど誰も話題にしなかったな

>>92
kwsk

みんな左側一列に乗って、右側を歩く人間がいたら、
左側に乗っている人間がみんなで口をそろえて　「ファイト、もっと早く、ファイト、もっと早く走れ」って励ましてやろうぜw

>>92
いいね、それ。

>>95
気持ちはわかるが、どこを指しているのかわからない。

>>85
ごめん、特定されるからナイショ

>>2
健常な男は使うな
以上

変わったエスカレータといえば
横浜はクイーンズモールに弧を描いて登り降りするエスカレータがありますね。
あれはどういった機構になっているんだろうか。
↑（　）↓

>>90
止まっているのが悪なんて言っていませんね。
わざと塞ぐ根性が陰気だと言えます。

>>95
こんな感じだべ


フ
　フ
　　フ

フフフ

東京に住んでる時も大阪に行く時も自然に流れに合わせるわ
いま京都に住んでるけど何も考えてない感じだ、京都ｷﾗｲ

つーか、せっかく動いてくれてるものの上を、なんで歩くんだよ。
どこまで日本人は時間の奴隷なんだ。

弱者に合わせてばかりいると、お隣の国に負けますよ。
というか、わざとそう仕向けてる？

何故強制出来ないんだ？
終日禁煙は強制してるだろ。
危険だと分かっているのに強制的に禁止しないのは怠慢だろ。

>>92
ルールの問題だね、通常幅なら1つのステップに二人乗って全段埋めても楽々昇降するよ
ビッグサイトの件は…まぁ、ね

１列の狭いやつだっていくらでもあるからもうちょい広げても２人通れないやつ主体でいいと思うが
最近の駅はわざわざ階段に広い上下のエスカレーターを作るからすぐ混んでしまう

階段だって上り下りの矢印無視してるやつ多いし
まぁ無理ﾀﾞﾅｰ

なんでエスカレータが混むんだと思う？

ゆっくり行きたい奴が、早く行きたい奴の前を遮ってるからだよ。
ゆっくり行きたい奴はエスカレータから離れたところで少し待ってろよ。
歩くと危険なんだろ？それなら、歩く奴らがいなくなるまで待てばいいさ。

早く行きたい奴は止まってる奴さえいなければ、両側使ってさっさと行くから
すぐに居なくなるよ。

エスカレーターの段差というのは階段よりも2割くらい高くなってる
だから歩いて登るのは案外だるい　だったら最初から階段へ行く
それが原因で無意味に渋滞したりして余りに酷いと駅員が
エスカレーターは2列で使って下さいとか拡声器で言ったりもする
つまり右側を歩く必要は無いと言うワケだ　意味ないだろ
左だけ人がズラッと並んで右に行くヤツは半ば義務的に歩かされて
歩きたくない老人とかは列の後ろで渋滞に並んで

階段の左側通行を無視する奴が居るが
俺は断固して譲らないので
常に激突してるわ。

片側に寄ったり、歩いたりするつもりがなくても
真ん中に立つだけで前の人に道譲られたりするからなぁ
それでしょうがなく前に詰めるとマナーが悪いと陰口を叩かれたりする
みんな他人を意識しすぎなんだよ

>>107
駅などのエスカレータは公共のものですが
喫煙は単なる嗜好品つまり個人的で公共とはかけ離れたものですので。

>>105
残念ながら片側明けは海外からの輸入文化なんですよ。
惜しかったね。

ひとり分しかないエスカレーターにすりゃうるせえこと言う奴がいなくなるが、
二人分ありゃ片方止まる片方歩くの状況は絶対変わらない

>>94
それ急いでるくせにわざわざ混んでるエスカレーター使いたいからだろ

逆に突っ立ってる人は暇なのかな？と思いながら右側を歩いている

片側を歩くのは世界の共通認識なのに５０年近くそうしてきて　いきなりたいした理由も無く歩くなと言われても　誰?お前？バカは黙ってろって話にしかならんだろ

便利になるように開発されたエスカレーターを不便に使う発想は基地外としか思えないわ

>>97
都会に住んでる人には解らない話さ
田舎ではそれほど人がいないからエスカレーターで前の人のすぐ次の段に乗らずに一段空けて乗る
いわゆるパーソナルスペースって奴？
で>>92はその空いた一段の所に反対側に乗れば良いと言っているみたいなんだよね…

真ん中では踏み段が詰まった状態

フ
　フ
　　フ


乗り降り時はその詰まった部分が広がるので遅く感じる

フフフ

こういうスレこそ地名表示が欲しいなあ

>>108
他人とくっつくのがいやだからだろ？

誰かがよろめいても多少は安全だし。

エスカレーターの寿命には影響するだろうな

既に地域に合わせて加重のバランス考えてるのかな？

歩行に対応するエスカレーター作れ

>>119
歩かなくても昇降できるのが便利なのであって、それをわざわざ歩くのもいかがなものなの？

世界一短い川崎のエスカレーターでさえ歩いてるやついるからな。
たった3〜4段を歩くとは何のギャグかと。

最近、開業したショッピングセンターはどこもスピードがすっごく遅くて、すっごくイライラするわ。
東南アジアのエスカレーターは高速で気持ちがいい。

>>115
> 駅などのエスカレータは公共のものですが喫煙は単なる嗜好品つまり個人的で公共とはかけ離れたものですので。

なら、急ぐから片側空けろってのも個人的理由だよね。

>>123
まあね、鞄とか持ってるし、実際はそうなるわな
こっちは時間辺り輸送人数に基づいて設計してるから、隙間なく乗った状態が正。あとは使う人の問題

これから円安で観光立国目指してるのに、
世界とかけ離れた変なルール作る必要ないだろ。

ちなみにボクは朝勃ちが習慣です

仕事とは急ぐ物だ少しでも人より前に行きたいと思うのが人間の本能だと言う奴と
仕事なんかで急ぐなんて社会に負けたみたいで嫌だって言う奴の思想が交わることは無い
不毛な罵り合いは永遠に終わらんだろうけど

急ぐのなら広い階段で好きなだけどうぞ

>>129
仮に個人的な理由とします。
何故一般的かつ世界的に片側明けがマナーとなっているのでしょう。

回答：個人的な理由ではないから。

以上

ただし、でぶは、除く。
ただし、でぶは、除く。
ただし、でぶは、除く。

前に、ビックサイトで、でぶ乗り過ぎで、エスカレーターが
こわれちゃっただろ（ｗ

耐久性、そんなにないんだよ。

>>131
彼等には日本人の日常を見たいというのもある

最近は企業が責任回避するために予めこういうのやっておくってのばっかりだな
情けないし生きづらい世の中だわ

>>131
歩行が必ずしも国際的ってわけでもないよ

>>135
それ回答になってないよｗ

都心のエスカレータの混雑っぷり見てると
歩ける奴はみんな階段使えよって思うわ
歩ける奴が左側で止まることすら子連れや老人に対して迷惑

>>126
歩く事をわざわざとか思っていないからだろ

歩くのが苦なら家でじっとしてなよ

>>117
エスカレーターは速度変化が生まれにくいから渋滞しにくい。階段使うほうが渋滞する。
意味がわかってないな。

>>142
階段使えよ

エスカレーターまで歩いてるんだからそのままの動きでエスカレーターも歩くのはおかしくない。歩行補助の役割。
階段使えと言われても東京は階段ないとこもたくさんある。
もちろん止まりたい人もいるだろうから折衷、が社会の常識だしそれでいい。

ＪＲ川崎駅は完全に禁止になってるね。何回も事故起きている、死亡も。

>>141
最近の都心の駅はエスカレーターを作りすぎ
階段とエレベーターをもっと増やせばいいのに

>>120
んだ
自分のステップで空いている横のスペースは荷物なり、子供を置けばよいさ

一段空けは都会でもしているでしょ
特に女性は〜
痴漢対策としても効果あると思うんだけどなあ

>>131
何故なんでしょうね。不思議です。
片側空けは国際的かつ日本でも一般的なマナーですが、
わざわざ利用者が長年を掛けて生み出した公共性の集大成である
片側空けを個人的な感情て否定している根拠がよくわかりません。

満員電車は放置なんだよな
惰性しか出来ない国家になったな

そもそもエスカレーターなんか不要
歩け
それがいやな奴は死ね！

>>133
急ぐ必要が無いように行動しろと言われなかったか？
急ぐ事を正義みたいに言うなよｗ
急がなくてもいい世界に住みたいと思わないのかね

>>148
エスカレーターで痴漢する猛者はいないだろう

>>147
エレベーターはエレベーターで問題あるのさ
時間辺り輸送量はエスカレーターの方が遥かに上
そもそも君ら30秒待たされるだけでイライラするだろ？

マスゴミ様が押してるとすぐ影響されるのな

根室の郷土料理「エスカロップ」食べたくなってきた。

>>140
残念ながら>>129の理論破綻を証明しただけです。
理解できないなら絡んでこなくていいよ。
負け犬君。

>>140
便利だと知ってるからだろ
その時々で歩いたり止まったり出来るからなぁ

>>143
階段以上にエスカレータの乗り口が渋滞してるだろ

>>147
同意
もっと階段作って欲しい

10代の頃は、体を鍛えるんだって思い込んで、エスカレーターを使わずに必死になって階段登っていたw

>>153
盗撮はおるやろ
あと冤罪対策

コンバインみたいな棒が出てれば解決。

>>111
階段走って上れよ

一列に並んでると将棋倒しになったらどうしようとか無駄に怖いんだよ
歩く奴は階段使え

>>61
非常に歩けるようにしとかないと

最初からそんなマナー無いよ

エスカレーターを歩くより
階段を歩いた方が早くつくなら
迷わず使うんだがね

駅の設計が悪い

せっかくうまくいっているのに、社会を混乱させる感じ。

混雑激しいとこは個別に片側開けないように支持だせよ。

最近のショッピングセンターはエスカレーター遅いから、みんな歩くので却って危険。ロンドンや、香港シンガポール並みの速さがちょうどいい。
それでも歩く人はいるだろうけど。

歩行禁止大賛成
女って左腕や肩にでかいバッグ下げてひとにばんばんぶつけながら
右側を歩いて行くし
幅のせまいエスカレーターでもむりやり追い越していこうとするし
夏はアホサンダルでがつんがつんやかましいし
女だけでも歩行禁止にしてほしい

>>159
エスカレーターですらそうなってるのを階段に流すのは無謀だって話なんだが・・・
理解できないのか？車でもそうだが、渋滞って階段前とかそういう速度変化によって生まれる。

>>152
別にどっちが正しいとは言ってないだろ
ただ周りが動いてれば合わせるってのは有るじゃん
車だって40の道路でも流れに合わせて50で走る事だって普通にあるじゃん

空いてるエスカレーターならともかく、エスカレーターに乗るのに並んでる状況なら全体のスループットを最大化と危険防止のために歩行禁止が当たり前。

>>82
京都は先頭しだい

東京で右に止まってる田舎者がいたら小突く
関西は逆だけど

じゃ、今後エスカレーターは今の１.５倍の幅のものを作ればいいんだよな〜
そっちのほうが需要あるんじゃないか？
横を空けないのを定説にしたいなら、１人しか乗れない幅にすれば？

スキーリフトみたいにしろよ。

>>91
マナー云々より、歩く構造になってないんだよとエスカレーター設計してる義兄が怒っていたぞ
子連れで手を繋いでいるのに、後ろから煽られるのも嫌だな

エスカレーターが階段押し退けてメインの動線にあるのがいけないんだよ。
どうしても歩いて上れない人間用の設備として最低限だけあればいい。

幅がない場所にエスカレーターだけ優先して配置するとか気狂いの沙汰

>>177
＞横を空けないのを定説にしたいなら、１人しか乗れない幅にすれば？

単位時間当たり運べる人数が減るやん

スカレーターにのってまで歩くなアホども
急いでるなら階段を使って走れ

>>179
技術者に社会に合わせた機械を作れよって言ってやれ

これからは歩く走る対応構造で作っていけばいいんだ

>>157
いやいやｗ
絡んできたのは君じゃないかｗ

こちらも君のような変わり者にレスされて困っているんだよ。

急いでいるからってのは国際的うんぬん関係無く、完全に個人的理由なの。
煙草も個人的理由なの。

マジでこんな簡単な事かま分からないの？
君、病気？？

>>177
なんでエスカレーターが増えてるかって、階段みたいに幅をとらずに階段並みの輸送量を確保できるからなんだ。幅を広げたら建物の有効面積が少なくなるだろ？あの幅はそうした妥協の産物

バリアフリーなのか年寄りにやさしいとかの遅いエスカレーターって、逆に転びそうになる。

いつもの感覚と違うので。

>>184
やだよ、こけたらおまえら、うちらを訴えるじゃん

香港は右立ちだったな

根本さ、ジジババはエスカレーター乗るの苦手なわけだしさ
エスカレーター廃止して、階段とエレベーターにすればいいと思う
輸送率も上がり、事故も減り、運動もでき
いいことばかり

>>181
いいじゃんもう。
今の幅があるから横を空けておくーが、横を歩いて上がってはいけないんならもう１人乗りでいい。
２人並んじゃいけないんだろ？横空けてんだし

>>188
おれはコケないし訴えないから問題ないぜ

馬鹿だなｗ

急ごうとしすぎだろ。
余裕持てよ白痴どもｗ

>>190
輸送効率をあげるのがエスカレーター。上にも書いたけど時間辺り輸送量はエレベーターより遥かに上

>>193
みんなが余裕持ったら出し抜く気満々ですね

階段なみの輸送量確保とか本当なの？
両方向分必須、二人以上の幅が出来ないとか
幅の無駄遣いが酷いだろうに

一人幅のエスカレーターを二台併設して
一台を駆けるくらいの速さにすればいい
転んで怪我をしたときは客が施設に賠償する法律を作れ

まあ黎明期
エスカレーターの危険なんて想像もできなかった土人が流行らせた悪習だよ。

マナーではない。

こないだ久々にやっちまったよ
マナー悪いのはわかってるけど綺麗に右側があいてたんだ

２０年くらい前に　大阪に行って、地下鉄のエスカが、関東と逆なのに　びっくりした！　　噂では聞いてたけど！

と言って、関東　も誰が決めたわけでもなく、なんとなく、右が優先　ルールがあるわけでもないのに　何故かそうなる(・∀・)

>>192
なら今のエスカレーターを精一杯駆け上がってくれ、うちらは知らん

マナーが上品と勘違いしてないか
便宜上決めた暗黙の了解みたいなもんだろ

んじゃ試しに満員のエスカレーター全員で走ってみろ
落ちるから。

元々歩行禁止だろ

>>2
階段無いところはどうするの？

>>185
頭のおかしい人につける薬はないが、
片側空けはマナーであることがわかればいいよ。

マナーとは「人間が気持ちよく生活していくための知恵である」、「他者を気遣う」ことである。
エスカレータに当てはめれば
「他者への気遣いである片側明けの折衷案という知恵のお陰で
　　急ぐ人も、急がない人も気持よく生活することが出来る」という事となる。

そうだよねぇ　道路に例えれば分かり易いか
急いでいても法を破ってはいけない　それが
歩行者となるとなんだかルール無視でマナーだとか
言い出す　マナーも大事だけどマナーよりもルールが
優先ですよねぇ　エスカレーターのルールは誰が決めますか？
それを設置した人が決めます　デパートだとか駅の責任者ですね
ルールはどうなってますか？　「歩かないでください」と
言ってませんか？それとも日本語ワカラナイ人達ですか

階段あればそっち使うけど、近くに階段なかったり、階段の幅が狭くてラッシュ時に人が一杯でまともに登り降り出来なかったりするからエスカレーター歩いちゃう
右側歩く奴もいるし、エスカレーター歩くな、と言いたいのならまず階段の整備をどうにかして欲しい

>>197みたいなことを最後に言っちゃうから施設もメーカーも歩くな走るな、となる

踏んだところにだけ段ができるエスカレーターとか作れないのか？
歩いて上がるには止まっているやつの協力が必須みたいな

びっくり！したけど！　その通りにした！　関東のように左側で立ち尽くして、ボコボコにされるより！まし！ｗｗｗ
おまえ！なんで！そこに立ってんねん！！！　とドつかれて　しばかれるより！

>>200
大阪が左空けなのは大阪万博が原因とかなんかで見た

>>200
田舎者の数だよ
大阪とパリとニューヨークは左空けだ

東京は埼玉や栃木や福島の影響が強いんだろ

チャリんカスが歩道をおもいっきり走らせろって言ってるようなもんだな。

マナーって為政者やルーラーがもたらすものではないんだけどね。
それに関わる人が出しあった生活の知恵なんだわ。
その結果として片側空けが世界的かつ日本でもマナーとなった。

ポスターとかじゃなく、右側の余白の部分を全部黄色く塗りつぶすとか、歩行禁止って字をペイントしとけばいいんじゃないかな。
日本人はやっぱり人の目を気にするから「これでもか！」ってくらいわかるようにしてれば大抵歩かないと思うな。

これは国が悪い
世の中のルールをかえるよりお前ら国が変えろ
エスカレーターの幅が国指定で決まっているから接触するのであって
規定を変えて、横幅増やせ

>>182
東京駅の京葉線ホームに向かう時のB1からB3の間と
上野駅の新幹線ホームに向かう時のB1からB3
の間は
全く階段が無い。
あと地下鉄の駅もエスカレーターとエレベータのみで
階段が無い場所が多々ある。

いっそエスカレーターの横に動く階段作るとかｗ

>>194
輸送効率はエレベーターよりいいけど
階段より悪いよね？

>>207
ルールは法のことですが
何法の何条何項に抵触するんですか？

まあ狭くするしかないわな。歩くなと。
急ぎは階段登れと｡

>>220
階段、幅とるでしょ？
一般的なエスカレーターの幅の階段が駅にあったら嫌でしょ

>>212
欧米のエスカレータの片側空けマナーをいち早く導入し成功した例ですね。
大阪万博。

田舎者の勝手なイメージ

エスカレーターで歩く→せっかち・急ぎ
エスカレーターで停止→ゆとり・老い
階段で歩く→健康・若さ
階段で停止→どうかなされましたか？

本当にマナーのある人間なら、エスカレーター利用者に気を使わせないようにする
急ぐ自分は階段駆け上がる、これが本当のマナーですね

>>208
お前の心を整備しろ
人ごみでエスカレーター歩いたら危険だろ

急ぐ者は歩きゃええし、急がん者はそのまま乗ってたらええ
ただ、降りた地点で「さてどっちへ行こか」とばかりに立ち止まるの
だけはやめろｗ

オウオウオウ 渚はイマジネーション エスカレーション

>>1

英国ではきっちり「片側あけ」ですが、
英国が遅れているのか？

ようはルールありきのマナーなんだよね。
便利なら、快適なら、ルールを守らなくてもマナー優先と考えている人がいて恐いね。

経済論議になったら大企業なんて一部だって騒ぐだろ
中小企業は大企業様の都合で余裕なんて作る暇貰えないんだよ
今直来い未だかいなんぞ日常なんだよ

>>221
そんな法作られたくなかったら設置者のいうこと聞いておこう
エスカレーターの所管は最終的には国土交通省だ(←これは行政だけどね)

1段1段のステップの高さを低くして
ステップの幅を30cmくらい拡げた
片側歩行前提のエスカレーターを
作れば済む話。

>>223
あんまりエスカレーター一基幅の場所はないからいいんじゃない？

「急ぐ人のためにエスカレータの片側を空ける。歩く人はぶつからないようにする」
当然のマナーです。
日本全体かつ世界的に。

詰めて乗ったら酷い目に遇った@ビッグサイト

>>227
それ階段でも同じ事いえるが

エスカレーターで歩きたい人が大勢いるというニーズに合わせたエスカレーターを
研究すればいいだろうに。何年この問題議論してるんだよ。エスカレーター企業の怠慢だろ。

片側立ちだと部品が一方だけ摩耗するとか、同じタイミングで歩かれると共振で耐久性を
越えた力がかかって破損しやすいとか、いずれも材料の強度の問題で、今の世の中
様々な材料ができてるんだから対応可能だろ。

エスカレーターぐらい止まれやって思うんで、歩行禁止はいいと思う
歩きたい奴は階段使えばいい

動く歩道はどうしようか

下りのエスカレーターを走って駆け上るのもマナー違反なのかな

>>233
ルールは存在せず、嘘デタラメだったことが理解できればそれでいい。
次の雑魚どうぞ。

>>1
棄権だというのなら
エスカレーター全面廃止にすれば済む話
階段なら安全なのか？
上り下りのスピード皆違うのに
駆け上がる駆け降りるのもいるし

人来るまで作動しないエスカレーターしかない最寄りの駅には全然関係なかった

>>231
エスカレーター業界はいい加減
片側歩行前提のエスカレーターを作れよ！
既に片側歩行の歴史は古いんだからさぁ〜
今更、歩行禁止の世の中は不可能！

国なり何なりがルールを徹底しなけりゃ結局今のままで何も変わらん

>>207
ならこのエスカレーターは私物ですから歩く人は使わないで下さいって書いておけよ

世界で片側を歩くのは共通認識としてあるんだよ
それもルールなんだよ

偉大なるエスカレーターを発明した人に敬意を評してより便利に使ってるんだ
世の中を便利にしようと頑張って功績を残した物を不便にしようなんて胸が痛むわ

横一人分しか空いていないエスカレータに変えよう。
そうすりゃ片側空けなんて気にしなくてすむ。

普段から階段使うから、どうでもいいが
片側空けは何十年も思い込まれたルールだし、そう簡単に歩行禁止は浸透しないだろ？
絶対各地で揉め事が起きるだろうな
自転車だって、いまだに歩道走ってるし

片側歩行上手く回ってると思うんだがなぁ・・・。
コケるやつがドン臭いだけで。

>>221
法ではないね　施設が決めるルールという意味だよ
キミはそんなルールには従わないと言いたげだけど
施設側にはルールに従わない者には施設を使わせないという
権限があるんですよね当然の事ながら　私有地だし
駅だって突き詰めれば商業施設だし

>>248
いいこと言った

でも古いエスカレーターでそういうのあるよな(´･ω･｀)

>>14
JR東海道線におけるエスカレーターの境目は、桂川と京都の間であることが確認できました。
http://www.umasugi.com/~h070017/docs/escalator/

>>1
>では、東京などそれ以外の地域ではどうして逆の「左立ち」が広まったのか？
>これは「自動車の左側通行にならって普及したからではないか」と斗鬼教授は説く。

狭い通路で右側通行ですれ違うことが多いのも同じ理由。

急ぐやつ用に高速エスカレーター併設すればいい
スローも高速も、一人しか立てない幅にすれはトラブルも起こらないだろう

マナーというのはベターな選択からくるからな
時代が変わって意味を失っているのもあるが、意味のあることならマナーとしてやっておいたほうがいいいね
くだらないことで、わざわざ自分を主張するのもね
本気ならエスカレーター止めちゃえばいいよｗ

「歩くな」って明記してるエスカレーターは、きちんとあいてる方に堂々と乗るようにしてる。
遠慮するからおかしなことになる

全員歩けって言ってるわけじゃないのにね

なんだかルールとマナーの順序が逆になっちゃってる人がいるね

>>10
こーいうの仕組みが知りたいなぁ

鉄道会社も、そういった状況で怪我をした被害者から裁判で訴えられて巨額の賠償金を支払わないと
いけないような状況になってみないと本腰入れないだろうな。

左側は通常の速さで右側は2倍速のエスカレーターにすればいいんじゃないの

>>239
昇降機メーカー、特にエスカレーター作れる会社が限られてる(車メーカーより少ない)時点でお察し
>>242
そう、片側空けるルールなんて最初から存在しなかった

そもそも公共の場で急ぐなよ
時間に余裕を持って行動すればいいだけだろ
他人を危険に晒してでも早くエスカレーターを上りたいとか完全にキチガイ

>>256
そんな事民間企業の施設でやると思えんな
歩けるエスカレーター作れやって言われるよ

>>227
都会住みだから混雑してない場所なんて無いんだよ…特にラッシュ時は
朝は早めに家を出るようにしても混んでるんだから、階段を増やして欲しいのに作るのはエスカレーターやエレベーターばかり

副都心線の絶望的に長いエスカレータ
右側は空いてるのに左は長蛇の列
もうあほかと
>>92
賛成

http://www.city.sapporo.jp/st/subway/escalator/25es_campaign.html

これ見りゃ片側歩くことのおかしさもわかるだろう

階段式じゃなくて動く歩道みたいに動く坂しよう
これでつまずく奴は減るさ

>>251
その権限を振るうための法＝ルールは
何法の何条の何項でしょうか。
ちなみに駅は公共施設です。
法を変えるには根拠が必要ですが法的根拠を示して下さい。

急いでるならタクシー使おうぜ？

>>266
だよな　始発にでても始業時間の1時間前につくの難しい

急いでるなら階段使えってのはアホの主張だよな
階段なんて動線考えてないから不便な位置にあって結果遅くなる
急いでるからエスカレーターを使うのが当然なんだよ

一部の大型ショッピングモールは客が目的地に着くまでに色々な店を見せるためにエスカレーターを不便な配置にしてる場合があるんだけどそういうときは階段使う
階段の方が早いから

自転車は車道を走るを守って死んだら意味ない
現実で妥協点みつけるしかない
施設はエスカレーター動かなさなきゃいいのに
日本人の健康寿命延びるかもよ

例えば自転車で後ろから歩行者に近づいて行くときチリンチリンと鳴らすことを
マナーと勘違いしてる奴がいるよね。

それと同じレベル

エスカレーターだけ張り切るヤツの気がしれない。ふだんから走れよ

エスカレーターって歩かなくても移動できるように作られた物だろ？
使う人間の勝手で変なマナー作るなって言いたいだろうな、設計者は

>>250
片側登りでコケる人は大概階段でもコケるでしょうね。

駅はともかく、ヨーカドーの子連れを後ろから煽るのはやめろよ、
安全考えたら子供の横に親がいた方が良いんだから。

>>269
まー既にあるんだけどね？駅舎なんかでは角度がとれないから無駄に長くなる
需要は一部の大きなカート押して買い回る大型ショッピングセンターやホームセンターのみ

普通に
stand on the right だろ、
あと、
mind the gap
というのもある。

これは一月くらいするとわかるんだな。
てな、90年代だったな。

今はどうかしらん。

老人や障害者がいる限りエスカレーターを動かさないってのは現状はもう無理だろ。
そういった人専用にするならまだしも。

狭い幅のエスカレーターだけにすれば良いのにな

>>273
急いでるやつを優先してやる必要はないんだよ。
個人的な理由で急いでるんだから。

単なるマイルールの巣窟ですｗ

>>277
エスカレーターって歩かないと乗り降り出来ませんよ？

エスカレーターでこけてるバカ見たことないんだけど？
階段ではいるが
エスカレーターにも乗れない杖突老人は今はエレベータ乗るし

池沼ルールをわざわざポスター貼って広報かｗｗ

つうか昔から基本的に歩行禁止だろ。
エスカレーターじゃないが梅田のムービングウォークみたいに歩くよう表示されているところは例外だろ。

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
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|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
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エスカレーターで歩く奴も多いが、エスカレーターが近くにあるのに階段をちんたら登る奴いるよな
空いてる時なら階段をゆっくり登っても構わないがラッシュ時はエスカレーター使ってくれよ…

>>266
だからってエスカレーター歩いたらダメだよね

>>280
昔、フランスのカルフールってスーパーが日本に存在してたが、その跡地のイオンによく行く
あの傾斜の強い段差のないエスカレーターは正直きつい

１人分の幅しなかいエスカレーターで解消するじゃん。俺天才。

エスカレーターじゃなくても階段だって

都会の朝のラッシュ時にノロノロ階段を

歩いてる奴らは周りの行き交う人たちに

突き飛ばされて転倒しそうになってるから

ノロマな人間が危険の原因！

一般道も高速道路もノロマな奴が原因で

渋滞や追突事故が発生する。

>>280
おぉ既にあったんだな

要はエスカレーターは安全のために両手で手すりを掴むことができなければならない。

頭の悪いやつにもこれだとわかりやすいだろ。

歩いて上がるとか走って上がるとか、出来ないようにリフトみたいにすれば？
但し、乗り降りで慣れてないやつがいたらグチャグチャになるが。
もしくは、瓦を屋根に上げるやつみたいな形状にしてしまえばいいんじゃね？

空港、恵比寿の歩く歩道で歩かないの？

>>278
そもそもエスカレーターは確実に片方の手摺を掴める位置に立つ訳だから階段より安全に歩くことが出来るんだよね

右だ左だ、歩くな走るな追い越すな、そんな下らないことをごちゃごちゃ言ってんの？
おまけに、海外じゃどうだとか、バカだろ。
んで、それを守らなくて何百人くらい亡くなってるの？

日本のエスカレーターは左立ちって
外国のガイドブックに書いてあるんだろうな

東京は田舎物の集まりだから、グローバル化が難しいんだよ

>>279
親が一段後ろにいるのがベストだろ
並ぶのは危険だよ

真ん中に立ってる。
文句を言ってきたら大人として叱る。それだけ。

マックとマクドのちがい？

>>299
歩く歩道…

>>304
手をつないで横並びだろJK

>>268
駆け上がったりぶつかったりってエスカレーターだけの問題じゃないだろ
普通に道を歩いてても起こる問題をエスカレーターのせいにするなよ

駆け上がったりぶつかったりする奴に直接言え

後鉄道会社乗り換えの改札も減らせるはずだ
今時カードが殆どだし出来るところはやってる

階段かエレベーターかでもいいんだけどね
それこそ老人はエレベーターでってことで

>>287
ダイエーでバイトしてた時、
エスカレーターでの転落事故は時々あったよ。
基本的に大した怪我はしないから話題にならないだけ。

ちょっと表現間違えたな
要はエスカレーターでは必ずどちらかの手が手すりを掴めることができなければならない。

>>293
そうそう、あれくらい面積とれないときつい、ましてや駅舎なんて…

歩くなってのも転倒したときに自分たちのせいにされたら困るっていう消極的な理由だろ。
歩くと転倒するなら階段禁止にしなきゃいけないことになる。
だいたい、ビッグサイトの事故も、むしろ先頭の警備員が歩くの規制して渋滞したのが原因なんだよね
後ろは早く行きたい群集心理が働いて、1ステップに3人以上のって乗員オーバー

>>308
段差で前後になると危ないんで、左右並びが妥当だろうな

もともとロンドンだけのルールだったけどな。
それが、90年台後半からいから世界的に広まった。
（合衆国はあまりよくしらないのでごめん）

>>292
だから階段を増やしたり、階段の幅を広げて欲しいんだよ
今のままで「エスカレーター登るな」って言われても、階段が無い場所もある現状じゃ説得力ないんだよ
階段があって空いてるのにエスカレーターを使う奴は俺もおかしいと思うよ

関西人で大阪神戸はよく利用するけど、左開け右立ちはほんまにいやや。
右に立つと、右側に持ってるカバンがエスカレータの壁に擦れる。
東京とか京都とか、たまに行くときはほんまにええ感じで利用できるなあ。

そもそもこれ
朝日新聞がキャンペーン張ったはず
欧米では急ぐ人の為に片側を開けている
日本人にはその配慮がないのか？と

>>44
でも「今全国で稼働しているエスカレーターは歩くことを想定して作られていない」んだよ
あ、なんだ、バカか

>>299
歩道は歩かないぞ！
動く歩道だろ？
空港や恵比寿や東京駅やショッピングモールなど
動く歩道はエスカレーター同様に歩く人が多い。

>>304
乗り降りの時が一番危険なんですが、
後ろからどのようにサポートしろと。

>>304
並んで手をつながないと幼児は不安がる。後ろに立つのはベストではない

>>315
左手が使えねえ足の弱い奴は東京のエスカレーターを使うなと？

空いてるときは片側開けでいいと思うよ
混んでるときは二列に並べや
片側空けて長い列作ってるときは殺意を覚える

>>318
×エスカレーターを使う
○エスカレーターを登る
間違えたすまん

てすてす

>>267
そうそう
片側空けるために長い列を作るくらいなら二人ずつのればみんなが便利になると思う

>>279
一番はワンステップ上に子供を立たすのが安全。
よろけた子供を片手で引っ張り上げようとすると、肩を脱臼させる危険性がある。
およそ6,7歳までは骨が柔らかく、一度脱臼すると癖になりやすい弊害も。
一段上に子供が居れば身体全体で支えやすい。

因みに男性が女性をエスコートする際、
男は一段下に立つのがエチケット。

>>312
エスカレーターの乗り口の足元のところに緊急停止のボタンがあるけど、あれを誤って触る奴がいるな

>>319
かばんを左側で持てｂ（ｒｙ

職業訓練の修了時に先生がとてもいいことを言ってくれた。
「エスカレーターで立ち止まるのはどの位置にいるのが正しいでしょう。
正解は真ん中です。そもそも歩くものではないし、部品交換の際、
左立ち、右立ちの部分のベルトの摩耗があきらかに異なるんだそうです。
既成概念にとらわれない洞察力や思考の習慣をつけましょう」

一人用の１列だけのエスカレーターが一番安全だよ。

元々片側空けのルールを広めたのは鉄道会社と行政だろ
利用者にマナーを求めてどうするんだよ
違うだろ

>>287
ケガしたことあるよ
雨の日は革靴だと特に滑りやすい
しかも階段で滑るよりケガが酷いよ

＞「歩行禁止」が最新のルール

いつから日本エレベーター協会とやらが立法機関になったんだよアホ

日本人はエスカレーターで2人並びをすると
知らない人と隣同士になるのを嫌がる国民性。

歩道を並んで歩かないというのはマナーなんかな
邪魔になると考える人はしないだけ
エスカレーターでも急いでいる人に邪魔になるから
どっちかによってやればいいねってだけのこと
あえて天邪鬼になってやるというのは、ただのひねくれもの

「よし！歩く振動を感知したらエレベーターが止まるようにしよう！」

>>305
俺はよく、そういう奴を押しのけて歩くよw
押された奴は、歩けないから悔しそうに
立ち去る俺の背中を見送ってるけどw

歩行禁止って流にしたいだけだろ

>>250
後ろから来た人に追い越されるのが我慢ならない人がいるみたいだね。
意地でもせき止めるって言うキチガイもいるし。

>>331
カバンは利き腕で持つもんやろ
エスカレータに乗るときだけそれを換えるとか、理にかなってない。

>>333
迷わないって意味でも、片減りしないってことからも、それがベストだろうな
効率も上がるかもしれん

立法機関以外はルールが決められんとな？

そんな馬鹿日本にいるのか？ｗ

片側あけって合理的だからな。
変わらんよ。

>>330
子供を視界外に置くなどバカのすること

>>270
条文は無いようだね　ただし判例で権限が認められている
判例は自分で探してくれ　要するに商業施設では
迷惑な客はお引き取り願う事が可能という事だ　これに文句を言うのは
ヤクザ暴力団の類だよね　施設内での安全管理に関する問題で
施設が掲げるルールに従わない事は由々しき事態ですよねえ

しかし、下るときはみんなベルトんとこにケツのせて
ツルーっとすべり降りるよな？
これは、みんなそうだろうから異論はないよな？

その場の雰囲気によるな
車だって50キロの道でも60の流れだったらその流れで走るだろ

>>340
俺は腕力があるから押しのけることはできない。それ以上やったら暴力しかないが、そうなったら困るのはそういう無法者だけ。

>>340
障害罪で訴えられる可能性考えてないね？

>>325
エスカレーターが混雑するような駅には障がい者用のエレベーターがあるから
左にも右にも乗れないたいなあなたのような障がい者はエレベーターでも使えば

>>335
雨の日はスリップ防止の革靴を履く
それがビジネスマンの基本
これからはそうするように

>>349
塾帰りの中学生乙ｗ

みんなゴルゴ13になればいい。

>>337
イングランド人も好きじゃ無いけど。
だからイギリスでも日本と同じく片側空けがマナー。

つまづきやすいって・・
実際に転倒事故の例がどれだけあるんだよ

>>347
どう読めば視野外になるのか教えてくれ

これは変わらないな

>>354
学生の頃の話し

>>359
エスカレーターには登りと下りがあるのはわかるな？

>>336
エレ協は元々そのスタンスだよ
法的にエスカレーターは『階段ではない』から『歩いても大丈夫なようにできていない』。階段の方が遥かに細かく規格が決まってるはずだよ？
>>334
広めたのは百貨店のはず。公共交通機関への導入は商業施設より遅い

普通の階段がある場所なら俺は基本階段使うからこれでいいけどさ
エスカレーターしかなくて乗らざるを得ない場所は片道開けるようにしてくれ

>>345
地方自治が決めれるルールは条例だな。
それがどうした？

>>351
エスカレーター業界からカネ貰ってるの？
エスカレーター教の信者？
エスカレーター業界マンセーw

ピアノうるせーって殺人事件起こるぐらいだから
どけこのやろうってことで殺人事件おこるかもしれないね
どっちが正しいとかあるかもしれんが、殺されるリスクを自分で高めてる時点で本末転倒

>>347
横の方が視界外だね。
残念でした。

>>362
そういうことかｗ
確かに上りとは書いてないな。
すまんかったｗ

>>359
子供にとっての視野外だろ。>>347の日本語はわかりにくいが、子供がいるなら普通に理解できる。子供は親が見えなくなると不安になるんだよ

朝一の会議で、オッさんが汗だくでブーブー息切れしながら登場すると、
「おまえなんて誰も待って無いから、普通に歩いて遅れて来た方がまだマシ」と思うなぁ。
汗臭いし息臭いし、水飲んで血圧落ち着くまでみんなボーっと待たされるし。
まさにエスカレーター早足で昇降して、飛び込み乗車するタイプ。朝一・午後一から気持ち悪くて迷惑。

道路もそうだけど、歩行者の野放し・無法ぶりのせいで、軽車両やバイク自動車がルール守っても
事故が一向に減らない

そろそろ、エスカレーターも含めて歩行者への教育を小中高大学専門学校で時間取ってやるべき
罰則も与えたほうがいい

>>286
誰が乗り降りの話してるんだ？

日本ではメンテがしっかりしててあまりなけど、外国じゃしょちゅう
調整中で止まってるな。

そんで、止まっているエレベータ歩いて登ると、階段より疲れる感じが
するのだが、あれって、超磁力かなんかで足がひっつくように
なってるんだろ？

今更変わらないよ
駆け上がりを規制禁止する方が現実的

>>366
いきなりどうした？

>>322
動く歩道は立ち止まるもんとちゃうで〜　速く歩くためのもんやで〜　＠梅田

>>291
何かそれで不都合があるの？

>>374
ヒント→段の高さ

>>366
不必要な正義をかざしたがる困ったちゃんはどこにでも居るから
現実で見たら相手にしないだけだよね

>>374
エスカレーターはクッションがあるから踏み込む力が吸収されるんだよ。

>>368
全くその通り(笑)

子供の方は向いてる！とか言い出したらどの位置でも子供の方は向ける訳だからね

俺は半立ち

何でも問題が起こりそうになると「禁止する」「制限する」のが
日本の幾つかある悪しき文化のうちの一つだな。

道路交通でも同じような傾向が見られる。
とにかく「問題を起こさないようにする」ことばかりが優先されて、
「物事をスムーズに流す」ということの優先度がすぐに下げられてしまう。
なんでもかんでも制限すればよいというものではない

でもなんか「日本民営鉄道協会」って調子に乗ってない？
どの駅にも貼ってある「痴漢は犯罪です」「痴漢です！」
という勇気を持ちましょうというポスター
昔は「やめてください」だったのだから
いきなり「痴漢です」で冤罪多発することになった
なんかそういう「活動」したいバカがいると思う
この協会には

>>358
実際に多い転倒事故はジジババの乗り降り時

むしろ立ち止まるの禁止にしたほうがいい

>>373
君はエスカレーター利用の話をしてるんじゃないのか。
ゴメン。馬鹿に声掛けちゃったようだ。
謝る。

>>374
近所のブックオフがエスカレーター止めたまま階段として使ってるけど、
乗る際に、吸い込まれるような違和感はあるな

>>374
疲れるていうか、日ごろからエスカレーター＝動いてるていう潜在意識が
あるせいか止まってるエスカレーターを歩いて昇降するのは何ともいえん
違和感があるなｗ

>>364
開けるべき側(があったとして)の手が使えねえ奴はどうしろと？
世の中お前の都合で動いてるんじゃねえんだよ。
エスカレーターの効率を最大化するためには、歩かず両側に乗るべきなんだよ。

>>374
・いつも動いてるのになぜ自動で動かないのか？という心理的要素
・階段よりも段差が大きい
この２つの要因だと思う

１人幅のエスカレーターを何ルートかつくればいい
この場合は、片側を空ける空けないの議論そのものがなくなる
急ぐやつは階段使えとなる

>>384
いやぁそれは間違いだね　スムーズに流れる必要なんか無い
むしろどんどん停滞すればいい　そしてそれが当たり前になればいい
新幹線なんて1時間くらい遅刻してくればいい

>>384
居るんだよね　そうやって規律を作ったらスッキリすると勘違いしてるバカが
誰に褒めてもらいんだろかって思うわ

>>380
設置者がやめてくれと言ってるにのに不必要って勝手に決め付けて俺ルールを行使しようなんてただのDQNじゃねえか。

>>376
エスカレーター業界のルールを暴力を振るってまで守る偽善者さん
何か目的なの？

エスカレーター乗り降りするのに一旦立ち止まってタイミング待って乗る奴ってなんなの？

歩きながら乗れないの？

>>1
こんなもんエスカレーターの構造知ってたらあたりまえだろ・・・
踏み板の中央に立つのが荷重が分散するんだから構造上理想的な立ち方だろまじで・・・
偏り立ちとかバカがやることだし、それがマナーとか行って流されてる奴はもっとバカ

>>389
それは、ブレーキ強化されていないエスカレーターで階段がわりにすることは禁止されているから申し出るべき

>>389
慣れで足元が動く事を前提のバランスで踏み込むからだそうだね。

>>368
お前の視野は90度位しかないのか？

でも実際に危ないのはエスカレーター降りた瞬間に止まるヤツ
老人に多いな
後ろが全く見えていない

>>27
俺は一人用エスカレーター乗ってたら、どけっていわれたぞ

>>389
エスカつかうのって電力すごいかかるんだろうな。

電力契約も単価高いのにしないといけないだろうし。

>>403
あるある。
おばちゃん、ばあちゃんが特に多い。

ひとが通常使う物なんぞ想定内の数倍の強度で作るのが当たり前だろ
安全設計の怠慢をユーザーに押し付けるじゃねーよ
エスカレーターなんぞ何十年も前からあるもんだろ
そろそろ頑丈に作れや

>>388
バカは君だ

乗った後の話しているのに、その前後の話をするなんて、釣りも良いところだな

ま、乗ってやったがw

>>397
押しのけるって暴力を振るうのはおまえらだろ？
俺は通さないだけだよ。それをさらに押しのけようとしたらもう押しのけるを超えて暴力にしかならんと言ってる。
俺は絶対に暴力は振るわない。
勘違いするな。

>>391
手が使えなくてもエスカレーターくらいのれるだろ

>>399
車のタイヤとかだって普通に偏って擦り減るんだからさぁ
エスカレーター業界も偏りに対応したエスカレーターの
開発やメンテナンスをすればいい話。

>>405
モーターはそんなに大きいの使ってないけどね、常時稼働が基本だから…でもその使い方は許されるものではないし、仮に転倒事故が起きたらブックオフは確実に叩かれる

>>205
アホか
普通にエスカレーターに立ってりゃいいだろ

>>410
手すり掴めないだろ

急いでる人は階段を使ってほしい。

>>400
金言をいただきました。
エスカレーターは階段として使用されることを想定して作られています。
法的にクリアーされる事も判明しました。
ありがとう。

今度からど真ん中に乗ればいいわけだな。歩いて登る危険なマナー違反は許さんということで。

ときどき、乗り始めてすぐ上を見上げるとラッキーなことがあるよな？

>>402
一般的な人間の視野は90度ではないよ。

>>410
全くその通り(笑)

それに別に横に向いて乗ってはダメって訳じゃないんだから使える方の手で手摺を持てば良いだけの話だよね

>>409
絶対に振るわない？
でも
やられたら
やりかえす
んでしょw

>>414
そこまで使えないレベルならエレベーターに乗るだろ普通

>>407
頑丈に作っても売れねんだよ
バカ企業が安いの採用してんのも、
金出さない安いユーザーが高いと文句言うから

こんなもん、軽トラに過積載して軽トラぶっ壊れたって騒ぐバカの話と同じ
過積載だったら2ｔ車なり10ｔ車買えばいいだけのことだが、
文句言う奴は総じて安いもんしか買えない

>>421
そこから先はもうお前の妄想でしかないからどうでもいいわ。

一人分の幅にすればいい

あるいたっていいじゃない


みつを

>>416
少し言葉足らずだったけど…
ブレーキ強化は、東日本大震災後、大手鉄道会社が全メーカーに対して『万一大規模停電が発生した際は仮の階段としてエスカレーターを使用できるようにしろ！』と通達を出して、その結果生まれた妥協の産物
普段から止めたままの運用などあり得ない

>>391
エスカレーターをより輸送力を向上するには全員が歩けばいい。
当然

わざと塞ぐ奴は日本の経済を停滞させたいチョンやからな。

マナーって
歩行禁止はルールだろ

今ちょっと、思いついたんだが、回転寿司を階段方式にして
エスカレーターみたいので寿司が登って行くとかどうよ？
変わった店の造作で繁盛しないだろうか？

>>418
>>120が書いてる乗り方でたまにラッキーなことが起きるｗ

マナーは守らないとな。タバコで散々言われてるからな。

段階が退職したあたりから2ちゃんねらのクオリティが著しく落ちたよな。

>>432
角度が違うからなｗ

こうしたマナーも愛国的売国的姿勢と結びつけばネット上は一つの意見に
集約されるんだろうな
歩く奴は売国奴とかさ

ってか、今のマナーに沿ったエスカレータ作れよ
片側が歩行専用のエスカレータだよ

>>374
視覚が体をコントロールしてるから
目を瞑ると普通の階段と変わらない

>>432
ごめん。意味がわからない。

>>427
何れにせよエスカレーターは階段としての役割を持たせたものが正しいと再確認出来ました。
私の知り合いTOSHIBA府中の人は「動く階段」と明言していたので。
東日本大震災よりはるか前の話ですが。
ありがとうございます。

>>424
エスカレーター問題以前に
社会の流れに乗れない奴は
歩いてても車を運転しても
危険だから外出しない方が
いいですよ！
偽善者がルールを楯にして
エスカレーターを塞いでも
周囲とトラブル沙汰になる
だけでいい事ないからw

駅のエスカレーターは危ないなあ
大荷物持って１人分のスペースよりはみ出してるような人達の横を
駆け足で駆け抜けて行く人
そんな風景

>>423
エスカレーター業界がマスコミに
歩くように作ってるのも有るんですが採用されにくいとキャンペーンしないと
歩かない様にキャンペーンしかしてないじゃん
高いほうが売れたほうが業界だって良いじゃんか

わざわざ塞ぐとかドヤ顔で言ってる奴ら本当きもい

階段しかない場所もあるよ　でもそこにもルールがあって
右側通行とか左とかある　それでも従わないヤツが大勢いるので
ラッシュ時には警備員が真ん中に立ってロープ張ったりして誘導
してます　そうしないとオヤジリーマンと大学生なんて組み合わせで
ぶつかって「チッ！逆だよ馬鹿！！」「あ？殺すぞジジィ！」とか
始まってしまうんです

>>444
心配しなくても殆ど現実にそんな奴居ないからな
だってお家から出ないんだもん

止まってる人間にだけ強要するマナー
こんなのはそもそもマナーとは言いません

>>444
顔はお前の方がキモいけどな。

>>419
普通の人間なら横にいる子供を見るのには、
わずかに横を向くだけで良いんだよ。
真後ろに子供をおいた場合はどうなるかな。

>>444
マナーだからしょうがない。諦めろ。

>>2
最初見たときからそう思った。
楽するためにエスカレータがあるんだから、歩くやつは階段使えと。

>>450
マナーは多数決で決まります。

>>440
その人は誰にでも解りやすい説明をしただけだろうにね…引き合いにだされてかわいそうに

これが一般化すると、ベビーカーも乗せやすくなるかな？

老人はエスカレーター使わずに
エレベーターもしくは階段つかうようにと
ポスター貼るのが一番正しい
たいていこけるのは老人なのだから

老人が右手で手すりを掴めるようにすべきなのに
日本人は残念な感性だな。
歩行禁止はありえない。

>>454
エレベーターだろ

おいおいこれから大深度の時代、エスカレータプラス歩行で倍速が必須だろ
ことあるごとに経済を潰す方向に頑張るなよ糞マスゴミ

方減りしないよう均等に乗って欲しい
緊急停止時に事故になるから止まってて欲しい

と、製造側と鉄道会社が方針を変えた
ってな話

企業体としては、建前上は歩行禁止にせざる得ないだろうな
実際は、階段も近くになかったりするので
片方開ける運用にしないと、自分が急いでいる時にとても困ることになる。

駆け込み乗車禁止、乗車率１００％超え乗車と同様

大々的にキャンペーン張ってるけどこれほど無意味なものはない
結局のところ片側歩きにしたほうが混雑も緩和されるのは小学生でもわかるはず本当は

エスカレーター程度で他人と諍い起こしそうな奴ってそもそも電車乗れなくね？リュック背負ってるキモオタとか足組んでる糞爺とか見たら発狂するだろ。

日本のエスカレーターは糞遅いからな安全の為か知らないが遅過ぎ
香港とか滅茶苦茶早いから、それでも老人は普通に乗ってるぞ

エスカレーターの入口と出口にセンサー付けて、規定以上のスピードだった奴は写真撮影して
後日警察で罰金支払うシステムにしたらいいんじゃね？

っていうか、設計では片側用の応力計算してないから、両側でバランス良く乗ってくれたほうが、長持ちするんだよな

>>438
実は乗り降りのプレートは傾斜がついているので
乗る時は軽く押し出され、降りる時はブレーキが掛かる感じに設計されてるそうです。
視界の効果は大きいですが、上記も相俟って止まったエスカレーターではタタラ足を踏むことに。

>>456
大阪は右側で手摺掴むやん

パンパンな満員電車を恒常化してる電鉄会社が何様だと思うわ

>>443
一番手っ取り早いのは、構造基準の強化を法制化してもらうこと
たとえばいま、エアコンなんざ新省エネ基準が法制化されたんで相当値上がりしてるが、
バカは旧来基準の型落ち品を安く買うだろ
でも、近いうちにそういう安い金しかだせないユーザーや
安い技術力しか無い企業は、法制化されたゆえに淘汰される

ちょっと構造的に長くなるけど階段じゃなくてたまにあるスロープ状にすればいいんじゃね
階段より簡単そうだし

それかそこまで言うなら俗に言うエコ名目でエスカレーター撤廃してもいいと思う
公共施設だけZ武みたいな奴のためにエレベーター置いておけばいい

2列じゃなくて1列のエスカレータにすればいいじゃん

>>457
エスカレーターではベビーカー無理そうだな。
外国のエスカ等ではタイヤにロックがかかってカートで
昇ったり下ったりするけどな。ベビーカーは、エレベータの
ほうがよさそうだな。

>>451
歩く方からしたら
階段を使うよりも
更に速く移動(楽)できるw

>>463
そういや片側空けってニューヨークやロンドンでもやってたな
これって世界共通のルールなんじゃないのか
日本だけまた独自ルールにするの？

>>454
ベビーカーをエスカレーターに載せてはいけません

因みに車椅子仕様のエスカレーターというのもありまして、３ステップが平行になるように変形します。が、その間一般の方は利用できません

>>468
鉄道会社「エスカレーターがボトルネックになったら、労せず入場制限が出来てウハウハ」

>>468
ほんこれ

>>474
海外がゆとりの国の王子様だと幻想抱いてる奴が勝手に思ってるだけって思うわ

>>466
例のブックオフｗで、若干沈んで加速されながら上がる感じを受けるのは
手前の制御板で打ち出してるってことだったんですな。その後がしんどいしんどいｗ

>>474
そうそう
これはもう暗黙の「世界ルール」

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞すらいむ ★

昔は、黄色の枠線とか無くて、引き込み事故みたいのがおきてから
線が引かれた記憶がある。

足型を真ん中に書いておけば、既存のルール・文化が変わるだろ。たぶん。

そもそも後から来たやつのために空けなきゃいけないのがわからない

偶数日右あけ
奇数日左あけ

2人分の幅のエスカレーターだから片側空けなんてなるんだろ
幅1人のエスカレーターだけにして、誰かが立ち止まれば
後は全員歩行しなくなるじゃん

>>470
あれは傾斜きつくできないし、長くなるんでかえってストレス溜まるかと
金もスペースもかかる。詳しくはシンドラー社に聞いてくれ

最近はエスカレーターが増えて階段が消えて不便

>>474
昔からあるルールだよ
でもよく周知されていなかったし、
歩く人を見ても黙認してた。
これからもそれは変わらないよ。

>>474
世界共通やで。
こんだけ歩くな厨がうるさいのは日本だけ。
団塊のヨボヨボ爺婆だろ。

>>487
そんな所もあるね

>>474
http://vowmovelive.com/wp-content/uploads/2012/12/DSC04477.jpg
右立ちが世界的に標準かな

>>482
クロックス巻き込み事件があったからなぁ

片側空けるために余計に渋滞する

>>469
法制化されれば我々は即座に対応しますよ？ただ、法制化に当たって各メーカー担当が呼ばれてリスクをバンバン提示するので骨抜きになるでしょうな

団塊の要求など聞く必要はないだろう
すでに定着していることなのだから

>>484
採用

>>474
じゃ日本の道路も早く左ハンドル右側通行にしなきゃな
って、お前バカ？ね？

都会のターミナル駅でこれされたら迷惑だわ

モンパルナスみたいに、高速と低速と縦列で並べておけばいい。

決して効率の話ではありません！！
http://www.nikkei.com/content/pic/20150109/96958A9F889DEAE3E4E3E4E6E5E2E2E4E2E3E0E2E3E7E2E2E2E2E2E2-DSXZZO8161717006012015000000-PB1-33.jpg

>>468
社会人か学生か知らないけど
鉄道会社に文句を言うよりも
自分の会社(学校)に
「出勤(登校)時間を通勤通学時間帯とずらせ！」
と言えば？

>>453
そうなんですかね。
エスカレーター自体がイギリスなどの西洋がら輸入され、
動く階段として非常時は階段として使える段差で収めたと聞きます。
イギリスは地下鉄のエスカレーターは木の踏み台で実際心地いい歩き心地ですが、
面白いことに階段がなく、更にそれがメンテか電力事情か停止してて皆当たり前に歩いていました。

>>493
そうですよ　本音では歩きたくない人が多数派なんだから
遅刻しかけのごく少数の人間の都合があたかも民意のように
偽装されてるけどｗ

>>473
エスカレーターが速過ぎるのかもね

>>495
だな。奴らは現役世代の足を引っ張り過ぎ。

>>499
お代は2台分頂戴します…ってなことに所有者やゼネコンはまず首を縦に振らないんだよねぇ

これは流行らない

>>491
たぶん車とリンクしてる
車の追い越し車線側が歩行者も追い越し車線になってる

>>439
すぐ下の段に立つと近付きすぎてあかんが、1段空けて下に立つと
ちょうど目線の高さになる

>>484
片減りせんでええなｗ

>>494
そんなことあるのかねえ？
考えてもみろよ、採用する側のクライアントが「高い」と
購入渋ったって「法律なんで」の一言で済む話で
営業の観点から言えば、不毛な叩き合いで売るよか
よっぽど精神的に健全じゃねーか
メーカーがあんたみたいな考えだとは思わなんだ

出たチョンルール

ＪＲ西、エスカレーターを急いで上がらないと乗り換えできないダイヤをなんとかしろよ
こっちだって急ぎたくて急いでるんじゃない
左も右も２列とも歩いてるよ

>>500
エレベーター使えば？

大々的にCMでもしない限り広まらない、
普通に喧嘩になります

エスカレーターとかいらんだろ
エスカレーターに障害者マークつけとけよ
否定する奴はブタだろうな

>>512
人身事故が多すぎるんやJR西日本は

エスカレーターの死亡事故は結構多い。
自他問わず、死亡事故を起こしても良いと
思っている人以外は歩かないほうが良いよ。

>>506
下りは階段か滑り台でいいんじゃね？

>>475
エレベーターがない施設の機構ですよね。
まあそういった際、歩行者は階段を通行すべきですね。

>>497
日本はロンドンと一緒なんでは？

>>512
それ言っても急いで上っても乗り換えできないダイヤになるだけ
実際最近はそんな風に調整されてる

>>495
むしろ
エスカレーターは両側を歩け！
のルールにしよう！

死に損ないの老いぼれこそ
邪魔だからゆっくり階段を使え！

歩行禁止にしたら東京の朝夕のラッシュどうやってさばくんだよ。
ただでさえ地下鉄主要駅のエスカレーターはパンク寸前なのにさ。

危ないから止まれって言うてる奴は急いでないからエレベーター探してそっちに行ったらいいんじゃね

一列縦隊しろってか。ここは北朝鮮又は韓国ですか？
大体人の荷物に躓く方もおかしいし。道を塞ぐように荷物を置くのもおかしい

混んでるときはとりあえず2列に並んでみて右になっちまった時は歩いて登る

>>512
そういや近鉄とJRの乗り換えには改札無いじゃん
そうやって少しでも利便性を社会に合わそうとする姿勢があれば協力する気にもなる
社会に合わせてシステムが進化すべきだと思うわ

>>502
そうなんです
歴史はともかく、昔は一種の『未来の乗り物』でした。動く階段、心地よい響きですな
ただ…現代日本人はどうにもせっかちなようで
法制化されたら動かざるを得ないけど、所有者が新法に合致するエスカレーターに総入れ替えするコストと時間を考えたら、どう考えても>>500のポスター作った方が安上がりですな

>>500
俺は手すりには掴まらんよ
秋葉原の事故みたいに手を巻き込まれたくないからね

>>523
駅の改築でもしない限り無理だろうねえ
何か問題でも？

エスカレーターを歩くとつまずいて危ないってやつは外に出ないことをおすすめする。
階段もつまずくかもしれないし、交通事故にあうかもしれないからな。

>>526
歩行禁止派を叩いてるワイも、実際はほとんどこれ。
右に入ったら歩くし左に入ったら立ってる派。

>>523
急ぐ奴は階段使うことになるだろうな

それでもダメなら、もっと早く家をでることにするだろうな。そんな小難しい話じゃない

>>528
日本人はせっかちなんだから
日本人は全員エスカレーターを歩けば
みんなが幸せ！

>>1
本来エスカレータでの追い抜き禁止は当然だよ

せっかちで身勝手な人間が始めたんだろうな、急ぐなら使うなって言いたい。

解決案1.エスカレータを歩けるようにする。
解決案2.人間を歩けないようにする。

>>510
まーそういう意味では渋るのはむしろメーカーじゃなくてお施主さんでしょうね、総入れ替えだから

>>63
歩道は歩く為の道だから

>>509
何が目線にくるの？

お前ら明日から一列に並べよってか。阿呆かそういうのはチョンだけにしろよ
エスカレーターの前に行列が出来ちまうよ

歩かせずに一段ずつ左右に並ぶのがバランスも効率もいいだろうな　痴漢も減るだろう

世界標準に合わせた関西の「右立ち」
それを勝手に道路基準と同じ「左立ち」にしたバ関東民
それにならって「左立ち」を当たり前のようにした上京した事ある田舎民

今観光立国として世界中からの観光客をどんどん入国させてるのに
何で世界的マイノリティーな「左立ち」をかたくなに守るんだ？
しかも京都ですらバ関東民のせいで気がつけば「左立ち」が主流になってさ。
言葉使いも文化も全く直さないと関西人をバカにするヤツ多いけど
結局バ関東民の方が言葉使い直さないわ、文化もそのままじゃないかよ。
京都は大阪〜京都間を結ぶ電車が走ってるのに
何で大阪で「右立ち」で京都に着いたら「左立ち」になるんだよｗ
勝手に文化壊すな！バ関東民！

>>531
いま引きこもりなんで大丈夫です！
歩く奴はエスカレーター乗らなきゃよくね？
階段で己の限界に挑戦しとけ

>>528
だから近々に生まれた日本発祥のマナーではなくて
技術もマナーも海外からの輸入物です。
その定着したマナーを変えるにはりようしゃに納得のいく説明があって然るべきかと。

もっと家を早く出ればって簡単に言うけど
始発から2本目にはパンパンな関東関西のラッシュを知らん奴多いな
6時代前半に小学生が乗ってる所なんて一杯有るぞ

欧州とか夜とか人が少ない時は
スケボーで滑降するヤングなんかが居るんだが
さすがに日本じゃ見ないよな。
やっぱ文化的なんだよ、日本人は。

世界30都市くらいで地下鉄乗ったけども、片側空けをしないのは中国とバンコクとデリーくらいだった気がするな
去年行ったサンパウロなんか東京並みに混むこともあったが、それでも片側空けてたと思う

>>545
年に二回しか電車に乗らない田舎者なのかもね。

【社会】ＪＲ中野駅・中央線ホームで走っていた男性が女性と接触して線路に転落し、電車にひかれ死亡[01/12]
こんなスレも建ってるぞ　ホームは走る所ですか？　違いますよねえ
急いでたんだろうけど危険行為が命取りになった好例だ

歩行禁止にすると盗撮魔や痴漢が大喜びだよね

片側空いてる状態は何かあったら逃げられたり警察が駆け寄ったり出来るけど歩行禁止になれば一種の密室状態

痴漢や盗撮しほうだい

歩行禁止にしたい奴はこういう性癖があるんじゃないか？

>>504
発送の転嫁で、

1階から2階まで移動するのに10分くらいかかる
超スローのエスカレーターにすればいいな！
イライラして全員エスカレーターを歩くからw

>>531
同意。

デパートにあるのとかは１人用エスカレーターが多い気がすな
駅もそのエスカレーターを主力にするのか？それとも階段か？金の無駄遣いだな

>>544
>>500。このポスターの下に書いてある会社に、一つもメーカーの社名入ってないんですわ

恐らく30年続いていようが、所詮マナー。世の中歩行禁止に動くんじゃないでしょうか

>>546
イギリスではスキーで直滑降してたよw
もちろん人除けしてから。
何段何メートルあったかはわからないけど
すげースピードだった。

>>537
法制化されれば、企業に渋る選択肢はない
大企業であればあるほどリスクヘッジ考えたら入れ替えるしか無い
金が無ければ、かき集めてでもやるしかない
法制化されるってことは、そういうこと
法制化される前に自分の力で改善できなかったツケを払ってるでけ

またそうやってすぐにエスカレートする・・・　(´・ω・｀)
　

法制化するなら頑丈なエスカレーター付けろって成るわな

>>542
日本での右立ちからの左立ちへの流れ
そういう変化も含めて文化なのではないのか
「俺は変化を認めない」というのならそれもよかろう

老人の主張
シルバーシートを全座席の３分の一に増やせ
のぼりだけでなく下りエスカレーターも設置しろ
年金を上げろ
老人医療費を６５歳からタダにしろ
エスカレーターは歩かないようにさせろ

左右開けてもぶっちゃけ急いで移動しても大して変わらんよ

特に人間が密集してる地域ほど歩行禁止を早く決めて欲しい。

>>29
うぉぉぉぉ前に進まねえ！

混み合うところのみ幅を広くすればいいんじゃね

>>556
そうです、で、そうなればうちらはその法規格に則ったエスカレーターを納めるだけですわ(規格が決まれば別に難しいことじゃない)

が、転倒事故が起きたときは所有者、管理者(メンテ業者じゃないよ)の責任に。

ニュースステーション関係者は、知らんぷりか？

>>557
お前を評価するｗ

どうせジミンやミンスや創価やマスゴミ辺りの糞在日チョン大本営共が思いついた。日本人に嫌がらせする新しい方法がこれなんだろ
だったら明日からチョン共をエスカレーターの前に一列で並ばせろよ。チョン様を見習って日本人も真似するかもしれないぜ

歩きたいなら階段いけばいい
問題は階段無しエスカレーターのみって所だよな
片側歩きでも裁けない量の人数が歩きたいからすぐ行列になる
エスカレーター歩くなじゃなく、歩ける階段無くすなよと思う

全エスカレーターを一人乗りにすれば解決

>>567
まー…今の国土交通大臣は誰ですかってはなしかな？

>>545
うむ、時間帯ズラそうが混んでるもんは混んでるからな
スゴイぎゅうぎゅう詰めかぎゅうぎゅう詰めかの違いでしかない

>>561
人間が密集していない過疎駅にエスカレーターなどはない
もしくは必要ない

乗り降りする時だけ減速して中間は今の２倍
の速度って云うエスカレータ出来ないもんかな
疲れてる時は一歩を乗り損ねてドキっとする時
もある、そんな時はピョンって跳ねて乗るが恥ずかしい
が絶対もう動かない　降りる時もピョンって降りる

>>554
メーカーではなく施設管理側のメンテ費削減が発想点ですかね。
たとえ法整備出来ても現実的には取り締まりできずザル法でしょうな。

日本もマナーが中韓レベルになってて、朝のラッシュ時のエスカレーターは乗るまでに割り込みが酷い。

>>564
結局施設としては事故が起きる確率を計算する事になるな
最も極端に　全員が止まってる場合と　それ以外で比較する
明らかに前者のが安全

元々歩くなというものなのに今まで周知されてきていない事が異常

思うんだが、マナーだの常識だのは社会に適合するために必要なのはわかるんだが、それが正しいのか考えずに従ってるやつ多すぎるな。

常識だのマナーなんてのは時代や場所によって変わるのが普通であり、決して不変じゃない。

>>575
割り込みするのは関西人とチョンチュン人だよ

>>573
昔からあるよ！
あとは
自分でググれ！

>>574
その辺はなんとも。ただ、リスクに関しては規格に則ったものを造るメーカーと、不慮の事故や予期せぬ利用方法によって発生した事故に対応する所有者の、どちらが本件を強く推したいかというのがよく分かるポスターだと思います。

>>575
中韓レベルというか
そいつら日本人じゃないから。

階段だろうがエスカレーターだろうが急いでる人はえてして周りが見えていないから危ない
身勝手だから、マナーだなんだと自分ルールを押し付ける
ただしそのマナーもマジョリティを獲得できると、さもそれがルールであることのように振る舞えてしまうのが日本人の特徴の一つに思う

何がいいたいかと言うと、おうどん食べたい

>>564
いまは法制化するいい機会なんだよ
バブル期に建築された建物の設備も構造的に入れ替えの時期に来てる
空調設備も昇降機設備もメンテじゃどうしようもない時期だからこそ法制化なんだわ
あまり騒がれないけど、住宅に関して言えば2020年以降は高気密高断熱住宅しか確認申請通らない
これもバブル期の住宅ローンの完済にぶつけてきてる

>>578
これはマナーで無くて危険だから歩くなという禁止事項な
馬鹿共が勝手にマナーと言ってるだけ

＞＞１、もうルールでごちゃごちゃ言うなや！

自転車も歩道走れとか車道走れとか警備の意見分かれてて

混乱すんねん。

>>583
きみ
キムチ食べたいと書くとバレると思っておうどん食べたいと
書いたね？

>>569
その金は税金？
税金の無駄遣いだからジミンのポケットマネーか在日チョンのポケットマネーでならまだ良いけど
安全性をとるなら一列エスカレーターで良いのだろうけど。 狭くした分当たり前だが混雑するだろうな
しかも混雑もトラベルや事故が起きる原因に繋がる

>>575
あれは割り込みというよりは合流なのではないか
一列に並ぶという行為が効率が悪いがためにあーいう流れになってるんだと思う
エスカレーターに直線に並ぶ者と左右から来る者が合流していると考えたほうがいい

いや、絶対に片方は開けていたほうがいい、、、(^o^；)
何か将棋倒し事故のようなことが起こったときに避けられる！
両方詰まってたらそれができない！

今までそんなに片側を歩くことで事故が起こっていたのか？
起こってなければ、片方歩きのルールはあって問題はない、、、

そもそも急がなくて良いように
早めに出かければ？

>>523
エスカレーターで運ぶ人の数は、片方を開ける方が減る。
全体の効率を考えれば、歩かず乗った方が早い。

>>584
昇降機各社が需要に沸いてる要因ですね。だからその法制化が果たして『利用者は歩行を禁止する』なのか、『メーカーは踏み板強度を従来のx倍とする(決して歩行できるようにするとは明記しない)』のいずれかかと

>>588
エスカレーター幅が狭くなる分階段が広くなる。急ぐ奴は階段を駆け上がればよい。

>>584
自転車の子供の二人(三人)乗りの合法化と同じで無理です。
エスカレーター業界を始め、関係する行政機関の奥さんや
親族から非難を浴びて法制化は無理です。
自転車の二人乗り禁止も国交省、警察、官僚の奥さん連中が
旦那に文句を言って合法化になったくらいだからw

>>581
そういえば同じように障害者をダシにした
エスカレーター啓発キャンペーンがあったけど、
利用乗降者数の多い駅だったから歩行禁止は全く流行らず
一瞬で元通りになったのが8年くらい前にあったな。
JR蒲田だったか。

やっぱ障害者をダシに使ってたんだな。

>>592
それは間違ってるぞ
ある一定時間における一地点の通過人数で比べないとダメ
歩きを認めた方がたくさん処理できる

>>591
急ぐ人間にその理屈は通用しない

ま、空いてる方に立って乗ればいいだけですけどね
別に条文化されてるわけでもないし

>>590
空けてる方も人が歩いてるんだから、一緒だよ。
歩いたり止まったりでスピードが変わる方がヤバい。

>>594
君は階段を駆け下りるという発想はないのか？
それで登ってくる人間とぶつかって実際に何人か死んでいる

>>585
大丈夫、理解しています。

利便性より安全性が常に優先されるのを理解していない人がここにはいるようですね

渋滞の観点から言えば片側歩くようにした方が絶対効率的だって
どっかの教授が講演で言ってた

ベビーカーで突撃して来る人がいるけど　危ないから勘弁して

>>591
そう思って早めに出かける人が沢山いるからそこでも混雑すると思うよ

>>593
それはもう海外との兼ね合いでしょうね
海外は日本の構造基準が厳しすぎて
日本市場に積極展開できない
特に建築の分野においてはね
でもTPP交渉の転がり方次第では
その構造基準に風穴が開くかもしれない

>>601
階段というものは仕切り線があって上りと下りが分けられているはずだから逆流する奴が悪い

まあ、アホみたいにかけおりていくヤツをみると
あぶなっかしくてしょうがない
禁止でいいよ

>>582
割り込むのはOLと大学生風な女に多い。
あと、公務員風のさえないサラリーマンかな。
若い男はマナーがいい。
中韓人なら服装や動きでもろに判るよ。

>>580
親切にありがと　あんのかい
なら私的には問題は無いが
私は乗ったらもう左右関係なく
動かないよ　くたびれてる時はね
元気のいい動ける人がよけてくれ

歩く奴が現れたらその振動で自動的に止まるようにすればいいじゃない。

>>559
は？変化を作ったのがバ関東民であって世界基準ではないでしょ。
世界基準で「右立ち」になった事を批判するのも
すべてはバ関東民の文化が中心になってるからでしょ。
関西には関西の文化があるって受け入れない流れがあるんじゃないの？
俺は関西以外ではちゃんとそこのしきたりやルールに合わせるが
それをバ関東民は京都でそれをしないからいつの間にか「左立ち」になった。
じゃあ今まで普通に京都で「右立ち」するとどうなるか？わかる？
俺が間違いになるんだよ。今まで普通だったのに。
地方都市はそこまでバ関東民の文化に合わせなきゃいけないのか？
京都なのに「左立ち」をし始めた誰かがいたからじゃないか？
その流れは地元民としては納得いかないって話な。

>>596
？このポスターは障害を持つ方だけでなく、もっと普遍的な交通弱者の方を表していると思いますが

>>608
一部のマナーの悪い人を引き合いに全てを否定するのは詭弁

省エネなんだしエスカレーター全廃で解決だろ？

足腰弱いヤツは待ち時間あるが、ゆっくりエレベーター使えば良い訳だし。

>>601
結局
エスカレーターでも階段でも事故が起きるんだから
エスカレーターも階段も無くして、エレベーターだけ
にすればいい。

>>597
歩く方は止まっている方より人が乗ってる段数が少ないだろ。
その分で相殺されて効率落ちるんだよ。

マナーって言い方がやっぱおかしいわな

製造者と施設提供者が
安全の為のお願いをしている

って、ずっと一貫してるわけだし
納得してもらえるかどうかは兎も角として

>>609
女はチョンと大差ないからなあ

僕は右側に立ち絶対に譲ることはない
もちろん階段が横にはない秋葉原駅でも譲ることはない
なぜならエスカレーターは立ち止まって乗るのが正しい乗り方だから

>>612
岡山も福岡も左立ちだろ
大阪だけ不便

片側に周期的に障害物が出る様にして、そこから上は進めないにすりゃ良いんだよな。
そうすりゃベビーカーも載せられるし、片側歩く馬鹿も絶滅できる。

>>595
エスカレーター業界から非難は出ないでしょう
むしろ、任意的な構造強化を一切却下する施主側の判断を
法制化されることによって完全に封鎖できるし
法制化されてすぐは業界の設計も手探りで叩き合いさせて値段を下げること無理
結局、施主はメーカーの値段を丸呑みするしかないのでは？

単なる高齢者優遇だろ？

>>610
あなたのような老人がそのような自己主張ばかりしているから
ギスギスした社会になるんです
できればそのまま飛び込んでください

>>620
お前は正しい。
メンテナンス的にも左側に負担がかからない正しい乗り方だ。

>>594
エスカレーターを普通に歩く速度は階段全力疾走とあまり大差ない。距離によってはエスカレーターを歩く方が早い
体力がないオッサンは多分エスカレーターを歩いた方が階段掛け上がるより速い

成田空港は立つなら左にと書いてあったぞ

人が多く縦列してるのは危険
素早く通り抜けるのが一番いい

これを徹底するなら
全てのエスカレーター前に従業員を配置する必要があるよ

>>621
大阪の文化に合わせろよ。
あの都市は左立ちだから大阪も直せって聞こえるぞ。
不便かどうかはその都市で感覚は違う。

>>606
この分野は流石にTPPとは切り分けたいでしょうけどね、お上も、ゼネコンも…
うちらは既に海外の昇降機メーカーが参入しているなかでやっているので

>>613
いや、言葉が足りなかった。
一昔前に似たような啓蒙キャンペーンやポスターがあったのを思い出した事を書いたんだ。
その時はやたらと障害者を前面に押し出していたのが胡散臭かった。
更に道理が通らない湧いて出たようなキャンペーンだったので
利用者側は全然従わなかったんだ。

階段あるならいいんだが、無いところもあって
急いでる時はそれが困る。

西船橋とか。

急ぐ奴は階段使えって言ってる奴は、都会の駅の実情を知らんのだろう。

都会の駅では、階段をノロノロ歩く大勢の人間が道をふさいでいるから、階段を使って急ぐことなど不可能なんだよ。
したがって、急いでいるときには、エスカレーターを歩行する以外に選択肢がない。

そーいえば右空きのエスカレーターで右側に立ってるおばちゃんを恫喝してた若い男がいたな
急いでる風ではあったけど階段使えよとは思ったな
あーいう人間に絡まれたくはないからなるべく周りに合わせようとは思うけど、身体障害とかでやむなく空き側に立たざるおえない人とかもあーいう場合恫喝すんのかなーあの人は

いや、階段を普通に段飛ばしで歩いて上った方が、エスカレーターを歩いて上るより速いだろう。

狭いし、段飛ばしするには半端な高さだしで
歩く速度が大分制限されてしまう。

機械的に片側に寄ってもいいように調整されてるんだろうか

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　＿＿ 　 　 　 |　　>>620がとっとと教育的制裁されますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼　
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>633
まぁ誤解を恐れずに言うなら、エスカレーターは障害を持つ方にとって決して優しい乗り物ではないですからね

>>617
算数の話になるけどそれ間違ってるよ
通過量でみないとダメ

>>637
そこだけならいいんだが
そこから目的地まで急ぎ足で行ったりするわけだろ

>>638
安全マージンは残してあるがそのための調整など存在しない
だって同じ機械使ってて、場所によって左右違ったりするし

右側が空いてるのに左側に行列を作っている糞ジャップw

簡単だろ
一列用の狭いエレベーターを複数台並べればいいだけ

>>642
そりゃそうだろな　東西で調整の仕方に違いがあるのかなと思ったけどないのね

エスカレータ降りたところで立ち止まる奴だけは絶対に許せん。

>>623
まぁ、競争が全くない業界というわけでもないので、ある程度のメーカー間競争は生まれるでしょうが、各社確実にコストより安全を重視しますね

>>632
そう
海外企業が参入してる部位は事故が起きやすい
昇降機業界も、海外勢を締め出すために法制化に力入れてくださいな
安物を求める施主はすぐに海外メーカー品になびく
気持ちはわかるけど、それって結局は自分の首絞めてるだけなんだよ
いまの商業建築や公共建築は、昔みたいに20年とかの耐用年数で見てない
カネがなしで50年とか使う気まんまんで事故る

シンドラー

>>636
ババァは自己中で空気嫁ないからな！
前後を見て皆んな左側に寄っていれば
普通は自分の立場に気づくんだけどな！
何十年も生きてるんだから気づけよ！ババァ！

>>572
田舎の話はしてねーから。

>>644
お前天才だな

まあ階段で

>>641
＞算数の話になるけどそれ間違ってるよ
＞通過量でみないとダメ

どういうモデルを採用するかによる

1:みっちり全段に2人止まってる乗ってる
2:左側全段に人が止まって乗り、右側は3段おきにエスカレーターの移動速度と同じ速度で歩く奴が乗ってる

この場合、単位時間にたくさん人を運べるのはどっち？

>>648
今はもうそんなに部品供給できないので(特に電気、電子回り)、のらりくらりしてるお施主さんには期限切って保守メンテナンスの打ちきりなんてケースもありますけどね

>>649
エスカレーターを大江戸線に大量導入した東京都交通局は今何を思う？

俺は、出来るだけ左側で歩かないときは左手で持ち、
右側を急いで行くときは右手を上にかざしてる。
歩行禁止もそうだが、通常から手すりを持つようにさせた方がいいと思うが。

>>654
その場合は1だな
ただ東京のエスカレーターって

1.1段おき
2.2段おきでエスカレーターの倍速

の比較ぐらいじゃないか
そうなると2の方が多く運べる

>>635
そもそも全段二人どころか
全段に乗るという前提が無茶な気が

だからこそ歩く側も余計なスペース挿入しているのだろうに。

エスカレーターをパワーアップすればいい話なんだが、

人間工学上、それはムリだからな。これ以上速度を上げると乗降時にトラブルが生じるからね。

エスカレーターは構造上、エレベーターのように可変速には出来ないからな。

いや、出来ない事はないが、発想的転換が必要になるだろうな。

>>654
あと、問題点として、右側を急ぐ人のために空けるということは、急ぐ奴が少ない時効率が落ちる。
ラッシュ時エスカレーターに乗る人が並ぶような状況では、歩くのは禁止すべき。

そもそもエスカレータの幅が広すぎるんじゃないの？
もう50ｃｍくらい狭くすればすり抜けもなくなるのでは

>>655
そう
そういう野良設備がゴロゴロしてる
メンテできない＝設備の死
言わば、余命宣告された社員に業務させてるようなブラック企業とおなじことしてる

機械がもうアップアップしてるのに、新品の頃とおなじストレスを与えて
施主の「ぶっ壊れるまで使い倒す」って風潮も考え時なんだよ
結局はその設備を利用してる人の命を危険に晒してるだけなんだし

>>650
男の場合は部活、会社の上下関係で教育される
待ち合わせで先輩を待たせんじゃねえ
ドトールで商品決めんのに何分かかってんだ
誰に向かって物言ってんだ。。。。と
女の場合は
ちょっとカ美人だらっていい気になっている
あの後輩は男に媚び売っている
あたしより胸が大きいからって。。。。といういびり方なので
なんら社会的教育されないまま婆さんに何のよ
婆を一喝した若者のほうが正しい

>>661
ラッシュ時こそ急ぐ奴の割合が増えそうな気がするが。

急ぐのは大抵学生、会社員だろうから

そういう人らはラッシュ時以外会社なり学校なりに居るのがほとんどなはずで

>>644
スピード変えて作れば完璧

>>665
都内だとラッシュ時へたすると左右両方とも歩いているよ
暇な老人が混ざらない限りは

>>666
スピードは今でも設定で変えられるでしょ
たまにアホみたいに遅い設定のところあるね

>>663
けど悲しいかな、何年たってもメーカーの銘板は残る
何かあったときに『どこ社製』が真っ先に報道される
メンテしてようがしてまいが、どこの馬の骨かもわからんメンテ業者がメンテっぽいことしてるだけでもメーカーが叩かれる
でもこれはこの業界の宿命かもね

>>8
省エネという名目だが、
実際は整備の点検数や回数を減らしたいだけなんだよなあ。.

>>658
＞2.2段おきでエスカレーターの倍速

エレベーターの倍速で2段おきってありえんよ。
出口で詰まって大惨事だ。
移動速度の倍数分の段数開けないとやばい。

エレベーターみたいに移動制限されてないからな
歩けないギミックを追加しない限り歩かないようにはできんだろうな

>>671
いや、エスカレーター上る速度より
平地を歩く速度の方が普通は速いから
エスカレーターの速度分の余裕があれば
渋滞しないはず

>>672
歩かない奴が右側にいれば自動的に歩けなくなる。

そもそも、エスカレーターはちょっとした階の移動の為に作られたものだからな。

バンクーバーの市街部へと続くスカイトレインのエスカレーターはびっくりしたよ。

あれは斬新だったが、少し怖いね。吹き抜けの丸裸のエスカレーターがただぽつんとあるんですよ。

デザインとしては素晴らしいのかもしれないが、落下事故とか起こりそうだよなｗ

>>671
ラッシュ時のホームのエスカレーターなんかそんな感じだろ

もっと詰まってる

出口の歩くスピードの方が早い

>>673
注意して降り口付近見てみな。
歩いてる奴も立ち止まるか、歩く速度落とすから。

本気で禁止したいなら
端部以外では十分静止しないと
停止してしまうようなセンサー積めばok

誰が止めたか分かりやすく表示する機能も
搭載すれば皆大人しくなるよ

>>16
人間のクズだな、お前

新大阪で東京発ののぞみ降りた時のエスカレーターで
先頭以降〜5番目ぐらいの人がドギマギしてる
面倒だから欧米に合わせて右側立ち、左空けで統一したらいいのに

もう廃止しちゃいなよ

たしか名古屋あたりで反転するんだよな
立ち位置

老人の主張を受け入れるつもりはない
前後よりも左右のほうがおしゃべりできる
などという

>>1
危険なら車両にもホームにも
エスカレーターにも人数制限をとればいい。

やらないなら過失が駅側にあるということ。

ベビーカーの前輪を浮かして降りエスカレーター乗ってるの見たけどやめてくれ。怖いから。

ビッグサイトの満載脱落事故を起こさない為に
片側開けは続行すべき
なんと２人１人と互い違いに乗る設計だったとエスカレーター会社は主張していたのだ
全ての段に２人ずつ乗ったから事故が起きたんだと

急ぐ奴は階段、エスカレーターは乗ったら動かない。
これ結構浸透してきてるね。なので片側を空け無い人も
増えてきた。良いことだよ。

>>677
その速度落とすのは各々の一段分の余裕で吸収される。

各人の速度はエスカレーターの数倍でも
輸送力的には一人/段未満

安楽死、尊厳死法案を法制化したら
エスカレーターで歩くなという主張する人はいなくなると思う

俺は真ん中に立って乗ってる。
何か文句言われてもガン無視w
善意を当たり前のように要求するような
アホは相手しない。

>>690
片側開けるのは善意じゃないんだけど？
これはもう世界ルール

俺はこのルール反対だな。
文明最新国では急げる局面では急ぐことを美徳とするべき。

大きい荷物を持っているなどの理由で動けない人⇒左側で立ち乗り
それ以外の普通の人　⇒右側を歩くor駆け上がる

これがエスカレータの正しい利用方法だと思う。
ゆとり脳では文明の最先端を走れない。

ｂｙ　かもめ党

江戸しぐさ　「エスカレーター片側明け」

善意だよ。皆、善意で片側空けてるだけ。
法で決まってるわけじゃないからw

>>690
たぶん無神経なバカと思われているだけだと思う
君の生き方ではなく
それは避けるべき

>>691
ルール違反する奴が多いからといってルールにはならない

>>693
ｗｗｗ

逆に、片側開けるなに歩くなかも

数秒稼ぐ為に歩かなきゃならんくらいに忙しいもんかね？
1分はよ起きろよ。

>>690
お前みたいなアスぺはデパートくるなよ

なので、新政府樹立派かもめ党としてはエレベータ協会が幾らスローガンを唱えようと、
エスカレータでは走ることを実行するし、そのように推奨する。

文明は人間が怠けるために存在するのではないのだから、
エスカレータを利用したらそれだけ移動速度が増さないと駄目なんだ。
当然だよね、そんなの。

ｂｙ　かもめ党

一人分の幅のエスカレーターを2列並べて、片方だけ高速にすればいいじゃん

>>2
じゃあまずは君はエスカレーターではラッシュ時でも常に真ん中に立ってくれ
そして後ろから文句を言われたら自分は正しいことをしていると反論してくれ

そういったところから周囲の意識を変えていこうじゃないか

地下鉄もどんどん深いところを通るようになって、
エスカレーターのコストも無視できないようになってきた。

片側あけで輸送能力が落ちると、莫大なコストがかかる。
いまの東京の地下鉄だと、駅に１本分のエスカレーターを設置するだけで
工事費を除いても５億円以上かかるだろう。

乗り換え口の数を考えると、設置費用だけで、メトロの年間総売上高をはるかに上回る規模。
両側乗り普及でエスカレーターの輸送効率をあげれば、故障も減り耐久年数ものびる。

空港の動く歩道で一生懸命歩いてる大した荷物のないリーマンとか女とかいるけど、
通路を普通に歩いてる人と変わらないか抜かされてるんだよな。

>>699
いやいや、俺だけじゃねぇから。
アナウンスでも流れてるからw
エスカレーターでの移動は危険ですつって。
あとベビーカーも乗せるなって言ってる。

>>701
高速の方に老人、おばさんが気づかずに乗ろうとして
怪我してすぐ終了だとおもう
おっさんが怪我しても社会は無関心だが

>>47
日本は退勤時間には非常に甘いのに出勤時間については鬼のように厳しいのです

左に立つ奴＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞歩く奴＞＞＞右に立つ奴＞＞＞＞真ん中に立つ奴

今んとこの知能順

>>705
すべての男は消耗品である。。。。。。村上龍

男は長生きすることだけを考えるべきじゃないと思うが

　

歩きタバコは？


　

>>1
せっかちなやつがどけよオラァって叫ぶからそれは無理じゃね

>>1を徹底させたければ片側を空けるスペースもないひとりしか立てないくらいの幅のエスカレーターに変えるしかない

>>705
それ言ってるだけなんだけど
横に階段ある場合はともかくデパートとかでやらない方がいいぞ
池沼に思われたくないなら

片側空けで右とか左とか一方に執着するやつとかいるけど、
片麻痺とか障害とかで一方しか選択肢のない人もいるんだけどな。

特段の事情がなければ基本前の人に合わせるのが大人でしょ。

>>710
ほんとそれ
　

>>711
近所に一人分しかないエスカレーターあるけど
平和で良いわあれw

1段に2人ぎっしり乗ると止まったりして

>>715
片側開けるのは最前線モードなのかい？

>>712
いやデパートが推奨してんだし
従えばいいだろ。実際事故が減ったから
そういうアナウンス流してるんだろうし。
何言ってんの？

>>716
盗撮魔は喜ぶと思う

社会のルールは人が見てなくても守ると自負しているが
これだけは守れそうにない

色々な意見があって面白いけどまあ
変わらないだろうね

むしろエスカレーター全廃止でいいよ
変わりにエレベーター必ず設置してよ
健常者は階段使えよ
階段使えない人はエレベーター使えば良い

エスカレーターでスリ集団に囲まれて身動きとれない状態で財布を盗まれた。

>>706
高速エスカレーターに乗るにはIC免許証が必要になります。
天下り先が増えていいですよ

>>722
老人連中が要求したのよ
初めはのぼりを次はくだりを
そして今度は歩くなと

>>718
俺は歩かないんだけどね
真ん中に立つのはアホに見えるからやめなって意味

>>721
無理な気はするね

自転車の2人乗りと似たようなもんで

まぁ俺、ゴリマッチョだからどう向こうが片側が空かないんだけどなw
最近の大型日本人に合わせて作るのであれば片側空けてやってもいいぞ。
バスの座席とか狭くて脚が窮屈で通路に出てしまうし。

片方開いてる側に立つの楽しい
歩かないで！って貼り紙がたくさんあるからか、文句なんて言われたことない

>>723
どこでの話？　ｋｗｓｋ！

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091155314127.html

つくばエクスプレスの駅では、普通と高速の２本立てがあるらしい。

本田勝一のエスカレータは左に立ちましょうキャンペーンは成功したけど
おしっこしたらチンコを拭きましょうキャンペーンは流行らないな

>>729
歩くなってマークとベビーカー乗せるな
ってマークあるよな？普通。
片側空けろとか言ってるやつって
そういうマークとか見てないんだろうな。

ＪＲ桜木町駅前からランドマークプラザ入口までの動く歩道はどうしたらいいの？

大阪は右立ちで、滋賀は左立ちだった

やっぱ大阪は韓国なんだなと思った

>>730
二子玉川
半蔵門線はスリが多い

こけるやつは階段でもこける

仙台も右立ちらしいよ。
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/esca-sendai.htm

急ぐなって言うけど大井町のＪＲからりんかい線への乗り換えなんか
エスカが５０ｍくらいあるからなあ
ラッシュ時に真ん中に突っ立てる奴が居たら罵声の嵐だろうな
田舎もんにはわからんだろうけど

エスカレーターは歩くものと思ってる奴は事故起こさないと理解できないゆとり並みの馬鹿どころか
何でも日本の責任にする朝鮮人と同じ
急いでる？知らねえよおめえの勝手な都合だろ
時間に余裕を持つとか事前に対策取って無い自分が悪いんだろ
手すりが同速度で動いてる理由考えろよ、分からないなら階段走って転げ落ちて死ね

ホームにあるエスカレータだと、歩かないと処理しきれずに、更にあふれるぞ　

>>635
そもそも急がなきゃっていうのはオタクラのワガママだよね
急がなくてもいいような予定を組むべきだし、朝は少し早起きしたらいいだけ

偉そうに権利がどうこう主張されても困る

よく関西人が「動く歩道（ムービングウォーク）」を歩くことを馬鹿にするけど
エスカレーターを歩くのも同レベルの馬鹿

階段が併設してあるのに、エスカレーターで歩くのって、かなり横着だと思うわ
漏れはほとんど階段　電車も立ちっぱなし　どこでも運動してるのさ

>>735
京都駅が微妙だな。関西圏だが、なんつっても東京からの観光客多いし。

博多の地下鉄は既に、エスカレーターの歩行はだいぶ前に禁止されている。

東京民国が左立ちなのは

チョンしかいない外国だからなんだね

階段を無くして滑り台にしろよ！

>>635
急いでいるかどうかはまったく関係ない

危険だからやめる

論点はこれだけ

駅内で歩く東京人の余裕の無さは正直怖い
殺意剥き出し

東京に住めばわかるよ
田舎みたいにのんびりできない

>>749
ははは。ゆとり思考で安全、安心かい？
進歩が無けりゃ何もならないだろう。

そもそも誰が安心など求めているのかと。
文明人が求めるべきものは進歩であって安心、安全ではないよね。

そもそも
エスカレーターは歩行して使う設計にはなってないんだよな確か。

普通に乗ってるだけなのに、下から　「早くイケよコラ」　みたいなオーラ出されるのが嫌。
歩きたくないのに仕方なく歩くときってあるじゃん。

若いうちならういいけど、高齢者にはキツイと思う。
エスカレータは歩かないで乗るものっていう本来の使い方が常識に戻るべきだとは思う。

ドン臭い奴は出歩くな。

仮に歩行禁止になったとしても片側空けるのは続けてほしいな。
大人の男が二人並ぶと窮屈すぎて危険だし、上からスーツケースが落ちてきた時に逃げ場ないし。

このルールがあるからかどうかはわからんが
持ったまま乗るとエスカレーター塞いじゃう荷物持ってる人って
階段使うよなw本末転倒だと思うんだがw

どんなに急いでても

前にミニスカート女が乗ってたら、
２，３段ほど待って少しでも下にポジショニングして、降りる一瞬に掛ける自分が居るのは認める

>>753
歩いて登ったほうが便利じゃん

それに機械のほうが人間にあわせるべきだろ

>>749
交通事故があるから自動車を全廃すべき、と同じくらい愚かな議論だね

たまに怪我をするひとが出るけど、それは全体の利益と比べて大きいのか小さいのかを考えるべき

>>758

本来　「歩かずに上に上がれる」　ってのがエスカレータの　「利便性」　だからさ。
「速く上れる」　のが目的じゃないから。

歩かなくていいっていう機械なのに、歩かなきゃならないのは本末転倒だろう

階段式ではなく、スーパーやデパートによくある登り坂みたいなエスカレーターにしたら歩くやつ何故か減るぞ
歩きにくいらしい

>>761

距離あるからね。階段より緩い上り坂のほうが地味にキツい。

頑なに空けないで後ろをつまらせるアスペがたまにいるよなwww
この前そういうアスペの後ろにDQNが迫ってきて蹴りいれられてたのには笑ったわ。

駅ならまだしもデパートのエスカレターをドカドカ歩くのは
よっぽどのカッペか基地外くらい
たかが買い物にどれだけ精神状態に余裕がないのか

>>759
こう言うこといってるやつは自分が怪我をする事もあるってことを考えもしない。愚か者

幅狭くして本数増やせばよくね

歩くと中のチェーンが切れて事故になるということを知らせないと
なんで歩いちゃ駄目なのか知らないやつらが多すぎる

あそこまで習慣化しちゃったし、完全にニーズと合ってないことしても無理だよ

そういえば公共機関で最近やたらと片側開けるな、歩くなってアナウンスしてるな
昨年11月辺りから
よう分からん協会か団体が動いたのか？

http://homepage3.nifty.com/koufun365/right.html
「おもてなし、おもてなし」って喚き散らすんなら、世界標準に対応しなきゃな。

>>2
まあまさにおれ
エスカレーター遅いしまったく便利じゃない
よくまああんなゴミ作ったな
車いすもハコベやしない

空港のエスカレーターは安心して乗れる

>>260
通常書き込み時は半角スペースが省略されるんよ
ポップアップはそれがない

下りの方は滑り台にすればいいんじゃないだろうか

>>768
日本人のルール厳守精神をなめないほうがいい
ポスターやテレビで大々的に宣伝し、
駅員が連呼するようになればあっというまに歩かなくなる

電車降りていつも感じるのはエスカレータ前の混雑だし
片側空けての大渋滞は誰が見ても滑稽な風景

滑り台いいね てかもっと進化しろよ 人が争わないくらいのを作れよ

エスカレーターの幅を狭くして絶対に追い抜けないようにしよう

エスカレーターの歩行を否定する人間が多いことで、このスレに無職が多いことが如実に分かるなw

またネトウヨの新しいクレーム対象が増えてよかったなw

・韓国
・若い女
・自転車
・エスカレーター歩行

また趣味の文句が言えるね！

>「本来、エスカレー ターは立ち止まって乗ることを前提に設計されています」
設計している人間は現実を全く見ていない。
どこのエスカレーターを見ても歩いて登る人が存在するのだから、
歩く事を想定すべきだ。今まで何考えて仕事してきたんだ？
エスカレーター乗ったこと無いの？

>>778
は？ぶつかられたこともない引きこもり田舎者はさっさと消えなよ。仕事柄乗る人にしかわかんないぢゃん

歩き始めたクソバカジジイが悪いんだからどーしようもないわこの国は
初めから幅狭く作んないし

「絶対に歩かないでください！エスカレーターでの歩行は禁止です！監視カメラで見張ってます！ルールは守ってください！絶対にぃぃぃっ！」

という放送を爆音で流しとけよ
ジャップはルール守らない土人だからな

俺の知人はパニック持ちで、とにかく長いエスカレーターをじっと立ってたら、
崩れ落ちるような不安感して歩かないといられないと話してた。
階段では遠すぎるから仕方なく歩いてあがると話してたわ。
色んな人増えたから、なんでも一辺倒な規制どうかな。

歩くどころか走る奴は突き飛ばしたくなる

このくだらない習慣が蔓延したおかげで
親子が手をつないでエスカレーターに乗ることができなくなった

よって、エスカレーターで歩くバカは社会に不要

大阪は右、東京は左、とかいうバカな報道をしたマスコミの影響

マスコミは責任を持って訂正せよ