【国際】「最も安全な車」で日本車が7割占める＝米国の評価に→中国「米中では同じ車種でも質が違う」「衝撃吸収なんて詐欺」との声©2ch.net

2015年1月5日、中国の掲示板サイトにこのほど、「日本車が再び米国で最も安全な車と判断された」と題するスレッドが立った。

スレ主は、「米道路安全保険協会（IIHS）が、米国市場向けの2015年型乗用車で、33車種が安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」を満たしたと発表した。
このうち、日本メーカーが23車種と約7割を占めた」と伝えた。

中国のネット上では、「日本車はボディが薄くて危険」という話がまことしやかに流れているためか、
この米評価について中国のネットユーザーからは疑いのコメントが多く寄せられた。

「おいおい、米国で売っている日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？」
「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」
「日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う。世界でも卑しい日本人だけがすることだ」

「愛国者は日本車など買わない。日本鬼子（日本人の蔑称）の車は絶対に買ってはダメだ。（日本車だと）商売するにも恥ずかしくて車に乗れないよ」
「衝撃吸収なんて詐欺だ。部分的な工夫に過ぎない。車台構造の強度を確保できないのなら、衝撃吸収なんてただのゴミ」
「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」（翻訳・編集/山中）

http://www.recordchina.co.jp/a99915.html

ネトウヨは死に物狂で貶すけどヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

現地生産すると、その国のレベルが品質に反映されるんです

ハハハ！（笑）

スズキの軽で十分だわー。

＞「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」

コピー商品アル

14年12月の軽自動車新車販売台数は19万9,959台　12月度としては過去最高に
http://www.zaikei.co.jp/article/20150105/229257.html

トヨタがアメリカの企業と思ってる支那人
　　　　　↓

ハイテン知らない土人には、韓国車がお似合い

>三流品を中国に流す

お前らにはそれでも勿体無いがな

アメ車ってかっこいいセダンが沢山あって羨ましい。

危険だろうが速ければ問題ない中国人に何言っても無駄だ

ID:4i37KxMP0
↑
てめーの評価なんてどうでもいいんだよ
世界の販売台数を見て発狂しててろ

＞「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」

品質でそれ以下の中国製品は、さしずめゴミってとこですかｗ　

>>2
釣りにしても走りすぎ

>>13

日本で製造した車を輸出してんですか？

> 中国「米中では同じ車種でも質が違う」

馬鹿だ馬鹿だと思ってたけど、意外に解ってる

まあ偏西風を知らない人が大勢いるからな
衝撃吸収の理屈も分からんのだろう

作ってるのが中国人だから

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/98/0000131098/46/imgd8935b07zik3zj.jpeg

法外な関税など掛けなければ、合弁企業など作らせなければ
始めから満足のいく車を、満足のいく価格で買えていたものを

「衝撃吸収なんて詐欺だ。」

って時点で終わり。

中国で売ってるのはトＥタだから

最近やってるリッター37kmみたいなので実際どれぐらい走れるの？
負担かからない道で、重さも最小限でキチガイみたいな神経質な走り方してようやく37kmで
実際は20kmぐらいじゃないの？

アッハハハハハハ　　電化製品もコスト品だしな分かってるね

あのさ高張力鋼という言葉を知っているの。
厚ければ良いわけではないのよ、シナ土人には無理か。

卑しい心根だなシナ人はｗ

支那畜に安全なんて概念要らんだろ

現代はここに商機を見出すべき

くだらね

シナ産日本車はトヨタの名前がついてるだけのシナメーカー車だからな
チャイニーズは共産党に文句言えよ
そういう規制をやったんだからな

中国のネット界隈にはキチガイしか生息していないのか？

中国向けを作ってるのが中国人だからwwww

こういう根拠の無い批判をしてる中国人はほぼ100％中国から出たことがない人たち
歴史的なことも完全に信じきってるから、日本人に反論されるとうろたえて黙っちゃう
マジかわいそう

国民の認識がまだこのザマだと、
中国車がマシなレベルになる時代は当分来ないな。

>>1
日本車を貶してる支那人は貧乏で日本車を買えない底辺なんだろなあｗ

安全性重視の米国仕様の車なんか、中国人には高すぎて一生買えないだろ
コスト抑えた、中国人向けのゴミグルマで我慢しとけよ

作ってるのがてめえらなんだ
質が悪いのは当たり前だろう

>>25
普通に乗って25くらいかなあ
話題のフィットハイブリッドだけど

米日でも質が違うよなｗ
日本向けは手抜きされてる

環境問題そっちのけの中国人たちが自転車の生活に戻ったらどれほど空気汚染が改善されるだろうか

>>2　この速度でレスできるってことは～なんちゃらかんちゃら

日本「水素社会の先頭切る」

すでに日本は水素燃料自動車の時代に突入している。
https://www.youtube.com/watch?v=KHjPgIrnAcQ
http://toyota.jp/sp/fcv/
2025年までに50％以上の普及を目指す。化石燃料輸入量の8割削減を目指す。

水素社会
https://www.youtube.com/watch?v=7IRlUVkXA5I
そこまで来ている　水素の未来
https://www.youtube.com/watch?v=xdbTgFJ3q7E

中国製の車買うといいよｗｗ
大規模事故なら政府が無料で埋めてくれるしねｗ

「当たらなければ、どうということはない」

>>40
やっぱそれぐらいなのか～
30ぐらいいければだいぶ変わったと思うのに・・・
それぐらいのペースなら詐称でリッター45ぐらいになったらようやくってとこなのか

＞なぜなら自転車を買うお金しかないからだ
こいつは男前やな

大体シナ畜はどこで購入してるんだ？
中東系のバイヤーから買って文句足れてんじゃねーだろな

>日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ

日本でも農家がいいコメを自家用米にしてるってのを本気で信じてるやつが結構いるから中国人を笑えない。

最後の奴w

>>1
鮮人の車も話題に載せてやれよ。日本では全く見かけないけどＮＨＫでは朝ドラで
活躍してたんだから。

中国人は中国車に乗ってバンバン飛ばすのがいいよ。で、上海や北京に集まって深呼吸大会でもやれよ。

>「おいおい、米国で売っている日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？」

それ中国産だろ？

え？
頑丈さではアメ車やドイツ車ちゃうん？
つかでかくて重くておおきいアメ車が安全性で日本の小型車の後塵拝すとか

中国向けに日本鬼子って名前の車作れば？
装甲車みたいに堅牢で、当たるもの皆破壊するまさに鬼

日本向けは要らないオプションがたっぷり付けられるんだぜぇ

翻訳した山中さんが貧乏みたいな記事になってるぞ

「効いてる効いてるｗｗｗ」って言ってやれ。

中国製の日本車だからな

>>1
＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

さすが中国人、良くわかってる。
補足するなら日本より米国の方が安く売ってる。

あなたはどの車に乗りたいですか？

１日本で製造されたトヨタ車
２米国で製造されたトヨタ車
３中国で製造されたトヨタ車

中国って10万そこらで買える軽出してなかったっけ？あれのれよ

>>2
ヒュンダイにどんな車かあるかすら知らないけど
半島の匂いのする車買うくらいなら、自転車でも買うわw

>>1
十年前の俺の意見と同じやなｗ

車体は仕向地ごとに仕様を変えているからねえ。
北米仕様の車を欧州の安全基準で見たらボロボロだし、逆もまた然り。
もちろん中国仕様は安全性を犠牲にして値段を下げている。

アメリカでは　外国産ではなく日本産の日本車が好まれる傾向がありましたが

あるんでしょうかね　　国ごとに手抜きって、、、、、、、

トヨタの信用とかがた落ちだから、、、、、

気になります。　

中国の基準は凄いよ
海外だと毒だと判定される食べ物が、中国だと合格

天安門事件の時、戦車で人を轢いて乗員の安全性を確認したんだろw

「中国は三流品を共産党に提供し、四流品を自分たちで使い、五流品をチベットに流すんだ」

どんなに安全性に配慮した車でも中国ではなあ

>>2
850万kワロタ
そりゃあスゲエ
さすがヒュンダイだな

>>25
うちで乗ってるリッター２９ｋｍを謳ってるスペーシアが街中１８ｋｍで
高速２１ｋｍ位だからもう少し良いんじゃないかな。

中国人の命は安いから

そりゃアメリカ現地生産と支那現地生産だから質変わってくるわな

日本に言う事を聞かせたかったら、
日本製品を誰よりも買いまくるのが一番手っ取り早いのにアホだなぁ。

衝撃を吸収しないと事故の衝撃が人間に伝わるだろ
車が無事でも中の人が怪我したら意味が無いんだよ

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

資本主義というものを理解できていない馬鹿丸出し。

>「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

こういう正直者の中国人は好きだな。

＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

現地工場で製造してるのがオチｗｗｗ

日本で売ってるメイドインチャイナと中国で売ってる中国製品の品質の差は大きい
日本も同じことをしてると思い込んでるんだろう

>>1
＞「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

このオチを言いたいためだけにこの記事書いたろ

シナチクには物理の法則は理解できんか

中国で売ってるやつは竹製だよ

すげーよな
どんなに経済力がついても北朝鮮並の情弱とは

　鉄が厚ければ、丈夫な車なんて１９６０年代の考え方だぞ。

エアバッグで下げて安全性でアゲル、いつものパターン。
次はNEC、東芝あたりですか？その次は製薬会社にタカるいつもの持ち回り。
不幸があったらキャンドル灯してみんなで泣きましょかｗ

マジレスしよう
その国の法規と市場要求に合わせているだけ
ちなみに中国の今の衝突基準のC-NCAPは
そんなにぬるいわけではない
あと中国の日本車は基本的に中国製だ

＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

<丶｀∀´>・・・

>>86
で、因縁ゴロの腐れヤンキーに分捕られた金は本邦の哀れな消費者から分捕ると
どうにかならんかね、このクソッタレな食物連鎖

仕向け地ごとに違う設計の車を輸出してたら採算合わんよ。
中国なんかのために専用設計するわけないだろ。
米国で売ってるのとおんなじだよ。

だが日本人が乗ってるのは軽自動車
悲劇やな

中国で生産する日本車がどれもいい加減な手抜き品で三流品なら
その原因は合弁先の中国企業の手抜き生産の影響でしょう
そいて、その手抜き品にも劣る中国車という現実

「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

ちゃんと分かってるんだなｗ
お前らチャンコロには３流品がお似合いだ

現地工場に文句言えよ

日本車なんて買っちゃダメだろ
爆発機能を搭載していないからな

圧延鋼板作れない中国が何かいってんなｗ
日本の圧延鋼板は中国の半分の厚さで同じ強度らしいけどな？ｗ

教育って怖いわ・・

米国で日本車が
「最も安全な車」のうち
トップ約7割を占める中
日本人は「車離れ」していた

そりゃ、中国で売ってる車のほとんどの部品はメードインチャイナじゃん

当たり前だ

　

【中国ネット】現代自が中国での生産拡大表明、日本車叩き落とす勢い…「韓国車を買う人は知能に問題」「農民とアホには売れる」［1/5］ [転載禁止]&#169;2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1420470246/

　

中国向けのほうが塗装面の品質基準厳しいんだよな
まぁあっちは工場出荷したそのまま売るからな
こっちは大体の販売店で軽く磨いてから販売するからな

中国の工場で作っては全てが台無しだろ

>>1
最後のやつ日本車関係ねえｗ

日本で売られている欧州車の低価格機種は、ほとんどメードインチャイナなんだよな。
あと、例えばＢＭＷノバイクなんかも、低価格機種はＫＴＭ等アジアメーカーのＯＥＭ調達。

使い方の違いじゃないかな
事故した時に車体が壊れて衝撃を吸収してくれるとかなんとか

あとよっぽどのことがないと日本車は爆発しないだろ

安全な車って聞くとボルボが真っ先に思い浮かぶけど今は大して頑丈じゃないもんな
医者が乗る車の定番だったのに

>>35
以前あったよね、南京の話を信じるかって中国人に尋ねたら中国政府が言っているからというので
じゃあ中国政府と日本人とどっちが信用できる？って聞いたら何も言わなくなったって話

チャンコロはまだ車を運転する様な民度に達していないから三流品でじゅうぶんだろ

>>106
と言うか、ボルボって数年前に買収されて中国メーカーなんだが・・

中国人はよくわかっているじゃないか、だって作っているのが同じ中国人だからさ

土人は人の命より物の強度が大事だからな
価値観の違いって奴だろうな

>>1
おまいらが買ったのは中国製のバッタ物だ

日本車が安全なんてのは詐欺だと俺も思う
最近の自動車メーカーなんて部品の組立屋と化してるのに
何でメーカー間でそんなに差が付くのかね？
そんな魔法はないだろう

最後の人のユーモアはいいなｗ
中国人にはまだまともな人もいると感じる

日本で作って中国に自動車を輸出すると、関税が20％掛かる。
レクサス等の高級車以外事実上輸出は不可能。

147 ：自治スレでLR変更等議論中＠転載は禁止：2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。その見返りに賄賂もらっています。
これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの？
　　　　　　　　　↓
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE

>>16
どうしたの？

日本の中古車はアジア、アフリカに人気らしい

韓国車に乗ってたら、社会的ステイタス下がりまくりｗ
最低で貧乏だと同情されるか、ふつうにチョンだと思われるｗ

シナ人は車の方が大事なんだろうな
車内でシェイクされたら脳みそもシェイクされて
あー、人の命を保険金という金に換えるにはそっちの方がいいのか

衝撃吸収って概念が無いからな
とにかく固く作って歩行者は轢き殺せの文化ｗ

九州で作ってたレクサスって今は支那で作ってるの？

なんで＋民って>>2みたいなコピペでいちいちマジレスすんの？
ほんと低知能だよな
ニワカでも知らなくてもいいからさあ、くっさい文章書いてあったら少しはコピペを疑えよ

まあ。普通車は５年以上乗らないと、良かったかどうか判らないって点もあるからな。
５年でエンスト多発になったら、絶対同じメーカーの車は買わなくなる。

>>44
べたべた動画リンク貼らずに文字ベースの情報持って来い
動画は時間あたりの情報密度が小さ過ぎて論外

衝撃吸収と車体強度に関しては
ひたすらテストでぶつけた事のある人じゃないと
本当のところはわからんだろうな

>>1
「おいおい、米国で売っている日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？」
「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

そんな手間暇係るこたあせんよ。
お前らじゃあるまいし・・
そもそも、人工卵とか地溝油とか・・
狂ってるよ。

ドイツ車は今年から中国でバンバン増産するそうやん
中国は日本車じゃなくてドイツ車買ってやればいいやん
日本人を皆殺しにしろって垂れ幕下げてくれたし？

レクサス買った中国人「これ最高じゃんｗｗ」

>>127
それ欧州メーカーも同じだから。日本で売ってる欧州ブランド品も多くは中国製だw

＞日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？」

日本で買ったおむつにプレミアがつく状況だからね。
中国産で一番痛い目にあっているのが中国人。

>>123
どれがマジレスなんだ？w

>>90
実際に仕向地ごとに設計が違うんだけど。
輸出車でも材質が違ったりするし、現地生産ならいわずもがな。

「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない。しかもメードインチャイナ。」
これくらいのオチが欲しいわ

試験法にどれだけ合理性があるかは気になるなぁ。。。

こー言う試験って、実際の事故を余りカバー出来て
なかったりする類の内容だったりする場合もあるだろうし。

衝突安全性以前にギャラリーが殴りかかって来るリスクがあるからな
公安関係者以外が中国で日本車に乗るのはやはり危険だよ

>>56
竜巻に突撃して内部を観察するために作られたスゲー硬くて重を車思い出した

車の安全性ってボディの頑丈さで測るものではないのでは

…まさか全部チャイニーズの書き込みだとおもってんの？
日本車のネガキャンしたいやつらなんていっぱいいるでしょうに

平和なやつらだわ

>>2
中国は戦闘機、南朝鮮は自動車かwww

>>1
お前らが買うのはTOYOTAじゃなくTOYOYAだからだろ

>>134
まあ、それでも他のアジアメーカーや中国国産車と比較するとマシ・・なんだけどなw
>>1の中国人は多分、数百万円以上の欧州製欧州車と大衆向け中国製日本車を比較してると
思われる。

>（日本車だと）商売するにも恥ずかしくて車に乗れないよ

シナ人が存在すること自体が恥ずかしい

日本車のコピー買って後悔してんじゃね

>>1
逝ってることはわかるわ
基準を明らかにしてメーカーに説明してほしいね

先進国は車の基準を統一してほしい

中国だけじゃなくて日本でもゴミを売ってるだろ
質が良いのは米国だけじゃね

むしろ車体が凹まずに相手を殺すと賠償が大変なのだが。
中国人は人間の値段を低く考えすぎる。

>>1
あたってるｗ

>日本の自動車メーカー

>欧米輸出用にはサイドインパクトビームを２本入れたのに
>国内用には１本しか入れなかった

シナは前面装甲200mmとか、リアクティブアーマー装着の
自家用車作ればいいんじゃないかな。
まあシナの鋼板だと、20世紀前半で有名なビッカースとかクルップの鋼板にも
遥かに及ばないと思うけどｗ

>「日本車はボディが薄くて危険」

余りにも頭が悪過ぎる。本当に頭が悪い可能性は否定できないが
テンプレ臭が凄まじいからこりゃ自演だろうな

中国のネットなんて小銭で業者が簡単に自演代行してくれるから
中国企業がネガキャン発注してんだろ

>日本車はボディが薄くて危険」という話がまことしやかに流れているため

あはははｈｗｗ
あのアメリカ人でも言わない事をｗｗ
1950年代かよｗｗｗ

壊れることで衝撃を吸収するって発想だっけ
F1なんかも壊れるようにしてるというよな

国ごとに作り分けするのは当然なんだよね。
国ごとに安全基準違ったりするし客が求める装備も違うし。
まぁでも部品の選別なんてクソ面倒くさいことはしないな。
最初の設計時点で違うものになる。
良い車に乗りたかったら自分の国の安全基準から変えてもらうしかない。

>>139
中国人でないヤツがわざわざ中国の掲示板で中国語でディスる必要があるのか？

果物や野菜じゃないんだからｗ

五毛稼ぐのも大変になって来た

＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

自分達が反日で買わないだけなのに言い訳

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」
これは中国に大昔から有る神話
だが、よく考えると品質が異なる三種類を生産して別々に流通させるのは一種類を三倍の台数
生産するよりはるかにコストがかかって全く実用的でなく、実際には採算的に不可能
中国人の劣等意識が生み出した伝説といえる

多分チャンコロはヒュンダイ車を日本車と勘違いしてる

まあ、ハイテンション鋼（高張力鋼板）って言っても、中国人は理解出来ないからな。
フォード社長すら米国で調達出来ずに来日して欲しがったが、新日鉄は国内メーカーを気にして売らなかった。

>>1
この山中って奴、毎度毎度、支那の掲示版から日本に対する何の役にも立たんネガティブなコメント拾ってきて糞スレ立ててるけどなんなの？

>（日本車だと）商売するにも恥ずかしくて車に乗れないよ
恥ずかしくてじゃなくて
デモ隊という名の野蛮人の暴徒に殴り殺されるからだろ

内戦で崩壊するんだから

こまけえことはどうでもいいだろ

中国って日常的に車をわざとぶつける状況が多いみたいだしな
先進国用の車じゃ対応できないんだよ

自分がやってることは他人もやってると思う心理

>>154
例)2ch

言ってること、わかるよね

なんか最近よく見るんだけど
中国のネットユーザーのコメントの和訳が気持ち悪いな

日本でも中国でも韓国でも
愛国に狂ったバカウヨの言説はどこの国も大笑いだなｗ

>>148
国の安全基準を引き上げればメーカーはそれに合わせたものを作る。それだけ。
あとは客が重量とか価格が上がるのを許容してでもそれが欲しいかどうか。

アメリカ向け　　サイドメンバー装備、フロントガラスは合わせガラス
国内仕様　　　　サイドメンバー無し　フロントガラスは強化ガラス

そんな時代もあったから国により仕様が違うのは有りえる。

>>144
三菱リコールの時、
「うちのパジェロも燃えたある」
って訴えたら中国製のニセ物だったのは笑った

事故さえ起こさなければ、どれも同じだろうｗネトウヨｗｗｗｗｗ

まあ君たちは30年前のボルボとかを買った方がいいな。

安全かどうかは知らんが、まあボディは頑丈だぞ。

>>169
だな。衝突基準でも、米国は正面衝突だけ。日本は斜めからや端っこのみの衝突が
安全基準の中にあり厳しい。これもハイテンション鋼のなせるワザ。
で、米国はＴＰＰで衝突安全基準を米国並に下げろと今要求してる。

>>1
ボディが適切につぶれてくれないと中が豆腐みたいになるんだけど。

>>173
かなり重いから燃費の悪さがとんでもないけどなｗ

中国人は装甲車みたいのが好きなんだろ
装甲車売れば売れるかも

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」
考えても見てよ
一流の素材を使ったカムリと、普通のカムリと、安物のカムリを別管理して生産するのと
同じ企画のカムリを三倍生産するのと、どちらが簡単か
中国でまことしやかに流れている「中国に来るのは三流品」という神話は事実じゃない
もし中国に流通している車が他より劣っているなら、それは中国の国内法が要求する
基準がそうだから
生産する側の都合としては、できるだけそんな特別扱いなんかコスト高になるからしたくない

笑えるね。中国の金持ちはちゃんとわかってるよ

>>166
日本人を貶める勢力はあるが、シナ人はねーよw
これ以上落ちようがないw

にほんしゃはとばせないから事故らないだけwww

衝突で車が壊れるか、人を殺すか？

人を優先するのが先進国

自動車の美観を優先するのが、中国！

中国の交通マナーはマジでキチガイじみてて、
逆走している車なんかもよく見かけるレベルだから、
ぶつかっても中の人が怪我をしないっていうんじゃなくて、
しょっちゅうぶつかってもとりあえず車は動くっていう基準になる

中国のドライバーはむちゃくちゃだから。
追い越しするのに、反対車線にはみ出すのは常識。
それを幹線道路でやるもんだから、毎日がマトリックスリローデッド状態。

だから、事故が多い。
だから、日本車の人気が高い。

>>1
ひさびさのブーメラン

北米トヨタとかの海外法人のサイトみると日本未発売のクルマがあって
面白いよね。

>>181
アクセルをべた踏みすれば、どんな安物の車でもスピードは出るぜ
スピードだけはな

安定性や乗り心地や安全性となると、話は別だ

まぁ衝撃吸収って意味無いなと思う

そりゃあ職人肌の人が作ってる国だからな

>>177
天安門事件があるからな！

あれ見たら車とかじゃなくて戦車買いたくなるわw

日本車といえども中国で作ると三流品になるんだな

途上国向けの日本製品は高品質じゃなく途上国向けにあわせた製品
だから日本で売ってる日本のスマホは海外ではハイスペックモデルで中国なんかで売られてる同じブランドは
お前ら見たら何これってくらいのロースペックモデルとか同じブランド付けて普通にある
安い中華スマホと同等の製品レベルとかね

>>178
事実そういうことをやっていた過去がある　>>170
今でもやってるかはわからんけど。

>>25
うちのプリウスは普通に走ってリッター19くらい
アップダウンがわりと激しいところに住んでるから仕方ないかもだけど

アメリカと同じ車が欲しかったら安全基準をアメリカと同じにすればいいだけ。
きれいな空気が欲しかったら排ガス基準も同じにすればいい。
価格は当然アメリカと同等になる。

いちいち掲示板の書き込みを真に受けてスレ進行するなよｗ

とか言い出すと、このスレも書くことが無くなるんだけどなｗ

いまや車くらいしか競争できるものがない国だからな

中国メーカー製の車って存在するの？

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」
ワロタ
しかし三流品を中国に流すのではなく、中国工場で製造されるものが三流品になるだけだろｗ

世界的なヒット車でも出してから言ってもらえます？

>>195
デモ、それだと、中国メーカーは壊滅しちゃうからねえ

いくら中国人でも、これはバカすぎ

>「衝撃吸収なんて詐欺だ。部分的な工夫に過ぎない。車台構造の強度を確保できないのなら、衝撃吸収なんてただのゴミ」
・・・流石にネタだろ、ネタだと言ってくれ

>>201
中国のメーカーってほとんど海外企業との合弁じゃないの？

韓国は日本から委託された下請けの下請け業でアニメの製作を手伝ってるがそれを韓国産アニメと主張している
その理屈なら中国で作っている日本車の車や日本製品もすべて中国産アル

昔某自動車工場の車体部で働いてたけど、アメリカ車だけ安全基準厳しくて面倒くさかった

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」
もし、これに類する事が本当にあるなら、それは中国政府が決めた規格が低いから
恨むなら、国内の自動車メーカーを保護するために安全基準を引き下げた共産党政府を恨め

>>2
850万キロって太陽の直径が140万キロだからその6倍近く走ったのね。

>>178
おいおい。生産の現場を知らない素人かよ。

歩留まりってもんがあるだろ。
同じ製品組み立てても性能品質は一つ一つ異なる。

作った後に選別して、
極上品は欧米輸出
優等品は国内
三等品は中国などに回すだけだよ。

品質に差をつけるのに生産計画とかいらないし、
各グレード必要な台数生産を確保するのは統計的手法でコントロールできる！！

>>1
その国の基準に合わせるんじゃないの？
中国の基準が問われることじゃねえか？

>>198
>中国メーカー製の車って存在するの？

あるよ

上海汽車とか

中国って十数年ぐらい前はチャリンコってイメージしか無かったけど今じゃ車の話するようになってんだもんなぁ
やっぱネット環境があるって事は書き込んでる奴らは富裕層なのかねぇ

スポット溶接の数でも減らしてるのか？
外観からじゃ判りにくいからな

>>198
アストンマーチン、メルセデスベンツ、ＶＷ、ＢＭＷ
そのうちフェラーリも中国で製造するかもよ。

>>198
海外メーカーと合弁してない純粋な国内メーカーも有るには有る

実際日本で売ってるトヨタとアメリカのトヨタって全然違うしな
８人乗りの巨大なピックアップとか日本では売ってない
中国人は良く観察してるな

>>204
外資と合弁で作ってる会社は、別の工場でたいてい独自に中国国産車も作っている。

＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

三流品は中古市場に流してる
中国で売られているのは模倣品というのだ

>>212
日本でもナマポが携帯弄ってるように、
中国でもごく普通の奴も携帯弄ってるよ

ＨＡＮＤＡとＹＯＴＯＴＡのこと言ってんじゃね

日本車がすぐヘコむのは有名
中国車だと多少ぶつけても全くヘコまないよ鋼鉄製だからな！

どっちが安全かというと、ヘコむ方だけどな。

ZIGG-ZAGGを踊ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=7DreHcRic7c

>>199
コレは中国人が実際そうしてるから日本人もこうだという考え方。

>>1
＞衝撃吸収なんて詐欺だ。

そうそう。パラシュートなんか無くても、
ダイヤモンドの鎧着てれば大丈夫だな。笑

バイクのホンダ、ヤマハも海外仕様と国内仕様では全然違う。
海外仕様は狼、国内仕様は羊。

>>216
各国の法律、需要、気候やら何やらに合わせた車を作るのは当たり前。
アメリカのメーカーにも早く気付いてほしいねｗ

>>11
好きな車を買って乗ればいい

ばったもんつかまされただけじゃね？

おい中国人！昔の日本車はエアコンがオプションだったんだぞ。

>>190
どうせなら、装甲車買えば良いのでは？

パンサー戦車はヒトラー総統が装甲暑くしろと命令したから50トンになった
しかし弾が当たらないとすれば重さは全く無駄なわけで、ソ連T34戦車は25トンだった。
同じ鉄でソ連は二倍の戦車を作り、ドイツはまけた
コンピュータ操縦でぶつからないとすれば、日本のクルマは500キロで作れるかもね

>>225
そりゃ同じ車種でも、法制面からエンジン排気量が違うし、電子的にスピードのリミッター入ったりしてるから仕方ない。
日本の250ccバイクは海外ではたいてい300ccだからね。

日本の中古車は未だに人気ｱﾙ

自損事故だけでしょ。この安全審査が意味を持つのは。
車対車なら重いほうが勝つ。

>>213
補強部品を省略していたり、鋼板が中国産だったりする

>>221
衝撃吸収すれば安全ってのはエアバッグが無い時代の理屈だろ
今ではエアバッグがあるから衝撃を吸収するよりむしろ運転席が
滅茶苦茶にならない頑丈な車がいい

しかし中国車すごいな
http://www.saicgroup.com/chinese/images/logo-wuling.gif

文句いってる中国人にはどうせ買えない

>>212
今どき自転車が交通の主力の国なんて
オランダぐらいだな。

車はわからないが家電流通で
Aランク　自社の小売店
Bランク　百貨店やデパートなど
Cランク　ディスカウントショップなど

でも日本では品質は同じ
検査をやっているか無いかって判断だ

日本で売ってるトヨタ車も中国製エンジンたくさん載せてるよ

そもそも疑問なんだけど、中国に完成品の日本車ってそれなりの量輸出されてんの？

無理やり合弁企業つくらされて、車つくって売ってるだけじゃないの？

車は現地生産が主流。
イチイチ設計を変えるわけもなく、支那人アホすぎワロタwww

>>242
ほぼyes 関税が20％掛かるから、大衆車は輸出しても価格競争力がないから輸出していない。
まあ、レクサスくらいだろ、輸出してるのは。

>>231
軽くしたゼロ戦は、悲惨な結果になったけどな。

そう言ってる中国人がヒュンダイ乗ってるなら笑えるけど実際はaudiやVWが人気なんだろ
これは中国市場での日本車と欧州自動車メーカーの対立という話になるんじゃないの

>>236
ずいぶん前からコクピット周りのバイタルゾーンは硬くして
ボディ全体は衝撃吸収のため潰れるようにする
って手法が当たり前だと思ったが

おい中国人！昔の日本車はドアガラスはノブを回して上げ下げしてたんだぞ

>>245
零戦はエンジンの進化でも完全に負けた。
エンジンさえ2000馬力級があれば、日本の戦闘機も防弾版を設置出来た。

つまり、戦闘機の性能と言うよりエンジン性能で負けた。

死亡事故統計で多いのは対人衝突だから
そういう意味では衝撃吸収も余り意味ないのだが

>>239
都市部の未来は電動自転車かも。

>>240
それって、都市伝説じゃないの？

自分達で一から作れるようになってから言え猿

中国で車売るには中国の会社と合弁するしかないじゃない
米に売ってる車と違いがあるの当たり前だろアホども

>>245
もっと言えば、ガソリンやオイルの性能差で負けた。防弾だけの話ではない。
事実、米戦闘機も20ミリ機関砲が当たれば一撃で撃墜されたから。

電機メーカーは中韓に追いつかれたところはあるけど、自動車はまだ
余力があるな　てか、最後の砦だよｗ

日本は金融業だの文系企業がだらしないからな、せっかく経済大国まで
行ったのに国内で回る金にぶらさがるだけで何やってんだか　

日本車は余力があるけど、中国では自社の産業を育てないといけないから、
日本車に批判的なことを言うやつが増えるのもわかる

>>120
そうなんだよね。マーケティングの結果でしかない。
自動車保有者の収入は自動車を持たない歩行者より圧倒的に高く、法治がなってないので事故を起こしたドライバへの
ペナルティーも回避できる。また民度が低いため歩行者尊重の考えはない。
そのためドライバにとっては自分が被害を受けるより、歩行者をひいてしまっても自分にとっては少額の賠償を払う方が良いので
日本車も頑丈にローカライズされてるｗ
そんな事も知らずあざ笑ってるチャンコロ馬鹿すぎｗ

中国で作ると三流品になるという事実には気付けないんだな…

>>243
現地生産だからこそ設計が変えやすいんだが。
日米欧で別々に金型を作るとか普通。

>>1
>中国の掲示板サイトにこのほど、「日本車が再び米国で最も安全な車と判断された」と題するスレッドが立った

これのどこがニュースですか？＞ひろし ★

どこがニュースですか？

>>249
2000馬力級を作っても
ハイグレードオイル、高オクタンガソリン、過給気が無いわ。

安全とは何か

ここから話を・・・・始めても無駄だろうな

>>234
ドイツに車の安全性を測る施設があるらしいんだけど、そこで出した中国車の評価って
「史上最低の成績　ゼロ点」
「ここ20年間の衝突安全テストで最低の車」
「事故が起きればドライバーの生存確率はほぼゼロ」

自損でさえ座席が潰れてしまう車に「勝ち」なんてあるのかと。

こう、なんつか、笑える発言ｗ

経済力と技術力のバランスが悪い経済は発展しても技術は追いつかない中国、それが解らぬオラオラ民族、哀れw

＞「衝撃吸収なんて詐欺だ。部分的な工夫に過ぎない。車台構造の強度を確保できないのなら
、衝撃吸収なんてただのゴミ」

未だ中学生レベルの理論が分からない未開の人種

>>243
昔、おなじカローラでも日本仕様はドアにサイドメンバーが入ってなかった。が、アメリカ仕様には入れていた。
それぞれの国の法規に合わせてクルマは作られるもの。

三流国家には三流品がお似合いだと思うよ

>>247
潰れちゃいけないのは人がいる空間だけだからな

支那畜どもに、衝突アセスメントなんて概念は存在しないんだよ、わかってやれよお前らｗｗ

ちなみに世界中いろんな基準があるけど
中国の衝突基準だけ低いというのはおぼえておいてくれな

>>264
×経済力と技術力のバランスが悪い経済は発展しても技術は追いつかない中国
○経済力と民度のバランスが悪い経済は発展しても民度は追いつかない中国

日本製品買わないのになんで批評出来るんですかねえ？ｗｗｗ

昔の話だが、フェアレディのドアにアメリカ向けには入ってる補強が
日本向けには入ってない、大問題だ！って、新聞の一面に載ってたのを覚えてる

もちろん朝日新聞です、はい

>>249
いや、別に。
20mm機関砲を搭載する時点で、
敵も20mm載せてくるだろうし、20mm用の装甲は無理だし、じゃあノーガードで、って思想だから。

支那製造だと、人間がクラッシャブルゾーンで車体を守るのさ
車体優先の安全設計というわけだｗｗｗｗｗ

しかし、ベンツの価格はどうして日本と外国では違うんだ
ダイムラーはおかしいだろｗ

>>「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

こういうセリフはカンフー映画の主役よりも印象に残る名脇役が言うセリフだ

>>133
仕向け地ごとに設計が違うのは確かだけど、法律の対応が主だからわざわざ基本設計は変えないよ
…日本向け以外はね

>>236
＞衝撃を吸収するよりむしろ運転席が滅茶苦茶にならない頑丈な車がいい

運転席を守るための衝撃吸収だろ・・。
中国車なんて、運転席で衝撃を吸収するから
運転席なんて跡形も無く潰れてしまうんだぞ。だから安全テストでゼロ点だ

>>2
メーターを良く見てみなさい。

　ｋｍではなくｍだから。

>>260
　>>254　だな。
航空燃料のオクタン価が全然違ったからな。零戦にオクタン価100以上の米製を使えば速度が20-30キロは上がったw
オイルの日本間航空機は大戦初期は、モービルオイルの備蓄を使っていたが、中盤以降なくなって国産になって
オイル漏れ多発w ピストンリング製造技術も糞だったw　排気タービンなんて、何それ？状態w

まあ、話は戻るが、日本メーカー製のオイルの多くは今でも、米モービル系のインフィニアムってオイルメーカーの原料を
使って国産オイルを作っているのが実情。まあ、そろそろ出光当たりは独自かもしれないが。
インフィニアム製のオイル原料が無かったら、日本製エンジンも性能が出ない。これが実情。

>>2
昔、新車っぽい現代の高級車っぽい車が前を走っていたが、マフラーから白煙をあげていたのに笑った。

>>1
現地生産が大勢を占めてんのに何言ってんだよｗ
おれたちはまともに車が造れないって自虐かよｗ

いや中国で売っている日本車は現地生産で中国人がしっかり作ってるんですけど・・と中国人に説明しても怒鳴るだけか。

中国じゃ日本の工場でルール守ろうとする奴ほとんどいないだろうから指導する奴も大変だな。

大体中国製のもので日本人が凄いって思った事あるか？？

安いって思ったのはいくらでもあるがｗｗｗｗｗ

発想が原始人
100年以上遅れてるんじゃないかと思うわ

>>272
インパクトビームのことか？もう25年くらい前の話だな
あとマツダの車も、NHKで取り上げられたことがある
しかし実際、大問題なわけだけどね・・・基準の隙をつくやり方なので
当時は、スウェーデン車くらいしか安全設計というのに取り組んでなかったなあ

中国人は装甲車しか信用しないんだろ？

自動車期間に行ってたけど
国内向け←正社員
欧米向け←正社員と簡単な所期間
アジア向け←期間

だったよ

>>249
隼の立場は…

>>273
ところがアメには未だに使われている超優秀な12.7mmがあったし、
零戦に初速がとろい20mm載せたのは大失敗というのが現在の評価。

中国じゃいまだに「でかくて硬い方が安全」と思ってるのか…
ま、中の人間がミートソースになっても、その車は売れるしなｗ

>>275
日本向けはねえ、フルオプションなのよね
あの手を車を買う人は多少也とも、見得があるんだろうねえ
サンルーフなんて要らんと思うんだけど、未だについてるのが多いね

実際中国で売られてる日本車ってどういったものなの？

やっぱり今の支那人は、宦官の末裔しかいないのが良くわかった

>>290
そういうことを書いてるわけじゃなくてだな、
武装に対応する装甲は無理だったので装甲捨てたといいたいだけなんだけどね。

>>290
甲号は駄目だな。その後の20ミリの素人では命中させるのは困難だったみたいだな。でも当たれば・・・米機も血祭り
あと52型の12.7ミリは優秀だったと、多くの撃墜王の言葉が残ってるよ。

ヨーロッパもアメリカも日本車への信頼度は高いのに
自分達がおかしいとは思わないのかね

日本でゴミなのを中国で売ってるけど、それに勝てないのが中国車だろ。

山本えりか、「今」まさに光臨中！！！！！！！
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1420464128/l50

慶応ＯＢ　ＶＳ　山本えりか

戦闘モード突入中なう！！！！！！！！！！！

壊れて衝撃吸収って中国じゃ必要ねえな
人命は車より軽い軽い

>>293
基本的な設計はもちろん同じ
ただし、微妙に部品が違ってるので>>1の記事の支那人の指摘は正しい
ワイパーや懸架装置や燃料噴射装置がチョト違う

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%85%B6%E5%BF%9C+%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E3%81%88%E3%82%8A%E3%81%8B&x=wrt&aq=-1&oq=&lq=&clone=&ei=UTF-8&fr=top_smf

これヤフーの『慶応山本えりか』の検索。みんなでアクセスしよう

一方、その頃ブサヨはチョンダイに乗っていた・・・

だっせぇｗｗｗｗｗ

質を変えて出すのはめんどくさい
同じものを量産する方が楽なことがわからないからいつまでたってもダメなんだよ

そんなことしたら余計にコストかかりそうな気がするけど

鉄板が厚ければ潰れないと思ってるんだろか・・
衝撃を吸収しなければ、厚い鉄板で座席空間が潰されるだけだぞ。
前に中国車の衝突安全テストの動画見たけど、普通はエンジンルームとかが衝撃を吸収して
座席空間が守られるのに、中国車は座席空間が潰れて衝撃を吸収してた。

>>2
ヒュンダイは最初の新車の時点でもう壊れてるから
いつまでたっても新車同様！！

わかりますよ！

中国には走ったら壊れる仕組みの車を輸出すればOK
あっちが粗悪品を輸出するならこっちも売らない

>>297
日本車の評価は故障が少ないっとところが一番大きいからね。
ヒョンデ車が日本車より２割安くても5年で故障多発で買い換えなら、日本車なら１０年故障知らずで乗れると。

ユーザーは買い換えで安くてもヒョンデはもう買わなくなる。車は評価が出るのにタイムラグがある。

衝撃吸収はいいんだが修理代が馬鹿にならないんだよな…
足とか一度当てると
100％は元に戻らんし

まあ…爆発されるよりは遥かにいいがｗ

ふむ
これは同感

日本市場でも米国市場向けより脆弱なのが日本車だったが
中国市場でも同様のことをしていたとは知らなかった

いよいよだ！　　いよいよ始まったな！

日本「水素社会の先頭切る」

すでに日本は水素燃料自動車の時代に突入している。
https://www.youtube.com/watch?v=KHjPgIrnAcQ
http://toyota.jp/sp/fcv/
2025年までに50％以上の普及を目指す。化石燃料輸入量の8割削減を目指す。

水素社会の幕開け
https://www.youtube.com/watch?v=7IRlUVkXA5I
すぐそこまで来ている　水素の未来
https://www.youtube.com/watch?v=xdbTgFJ3q7E

高張力鋼という今中国が最も欲してる技術が使われてるんですよ、日本車には

>>306
「人間が車を守る」という、新しい発想の財産保全だよｗｗｗｗｗｗｗ

×中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない
○バッタモン

密度が高すぎて、ぶつけながら走るのが当たり前の中国では、
ちょっとコスっただけでベコって凹むデリケートな日本車はダメだな。

中国向けに売りたいなら、昔の車みたいに、
バンパーはゴム製でぶつけても大丈夫なようにしないと。

>>304
量産しても品質にはばらつきがでるだろ？

それを仕分けるわけだよ。
そして極上品は欧米へ献上する。

>>294
子ども作れない宦官に、どうして末裔がいるかググっちまったｗ

>>249
誉エンジン

>>292
俺もイラネーとか思ってたけどシロッコ買うとき進められてつけたら便利だった
車高低めの車だったから知らない場所行った時とか建物確認したいとき
視界が低くて助手席側の情報がよく見えないんだよ

地震が定期的に起きる地域で、まともに鉄筋をいれないで学校造ってる国の人間が
クルマの「安全性」を語るのは滑稽よのうｗ

>>208
ということは二周くらいいけちゃうわけね

>>2
チョーセン人哀れ　（笑）

>>260
零戦もスーパーチャージャー（一段加給機）は付いている訳だが

＞三流品を中国に流すんだ
円安で今じゃ中国人の方が日本の高級車乗り回してるじゃんｗ　日本人は軽四

>>319
日本で生産できないハイオクガソリン専用の試作エンジンをなぜか軍が採用しちゃったものがどうした？

>>2
5年間不眠不休で時速200kmで走れるとは
さすが韓国車だね。

＞「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

違う。
一流品を自分らと欧州に回し、二流品を米国に回し、中国に回す奴ははなから検品しない

いやいや、･･目を閉じて中国の岩肌剥き出しの田舎道を想像してみろ

衝突安全ボディーなんかにしたら車体が擦り減り
せっかく買った車が無くなっちまう。

それに、衝突安全ボディーは高いしな。
やはり車は中国産が最強ｱﾙ

あいつらには金メッキでコーティングした車ならなんでも買う
プリウスを全身金メッキにして一億でも売れる

>>317
>>317
>>317
アホ晒し上げ

事実だろ
安全基準が緩いから安全装備外してるんだよ

上質な右ハンドルが欧米に行って、
質の悪い左ハンドルが日本に出回るとか？

>>333
イギリスはどーすんだよ

>>330
金が駄目無理なら、シルバーも好きだぞ。
中国のビルって、異常に銀色や金色のメッキやステンレス製の外壁が多いw

お前ら若い世代は多分知らないだろうけどトヨタは昔マジでやってたんだよ。
カローラのサイドメンバーは当然ジャバラ構造なんだけど、
北米輸出用のカローラはサイドメンバーのジャバラ内部に板７枚ぐらいを入れ、
ジャバラが上手く潰れやすくしてたんだよ。
ところが国内向けにはこの板を入れてなかった。
と言う事はジャバラの潰れ方が悪く上手く衝撃を吸収出来ない構造だった。
如何してこの事がバレたかと言うと、
当時のテレビだったかでサイドメンバーを水平に切って確認したんだよね。
で実際実験せ潰した映像も出て確認した訳。
その後圧力が掛かったのか二度とその映像が再放送する事はなかった。

アメリカと中国の工場じゃ品質基準が違うんじゃないのか
そんなに品質が違うというのならアメリカから個人で輸入すりゃいいじゃん

いわゆる遅れた国のほうが、堅牢な設計が求められるのは事実なんだけどね
舗装悪い国は、リジット懸架のが好まれたりとかね
ただし、鉄板厚くした結果、乗員の命がどうなるかも計算できない連中が車を語るのは笑止千万だわな

850万キロが話題のスレ

【米国】偽パナソニック電池発火の恐れ、中国製懐中電灯、リコール［07/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184729224/
【鳥取】偽ソニー製メモリースティック販売：中国籍の技能研修生、容疑で逮捕　別の容疑者と同居
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254073862/
【知的財産保護】中国製の模倣「日本ブランド」中東へ被害９兆円にも
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167897756/
【国際】中国から輸出された日本製模倣品　ドバイなど中東で増加
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235331268/
【国際】中国での“ニセホンダ”訴訟、ホンダ側が勝訴
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247150656/

>>326
栄エンジンって、燃料のオクタン価90位だよな？　でアメは標準燃料で100以上（実体はそうでも無いのもあったらしいが）
で、戦争末期には、日本の戦闘機は松ヤニで飛んでたw　勝てるわけないわw

安倍が下手打ったせいで最大消費地の中国でイメージ悪くなって
結局それでドイツや韓国が得することになってるんだからな
安倍とネトウヨって日本の足引っ張るだけのバカ

バンパーはぶつけるものと考えるアメ車こそ中国人には合理的。

>>342
えーと、アメですら中国から逃げてますが・・

日本の20年前の思想だよ
固い丈夫な車が生き残るという思想

こいつら自分の国がコピー商品大国って知らないんじゃ・・・
まさかだけど。

【ロシア】日本車締め出すな　ウラジオ市民ら　輸入規制に抗議　日の丸を掲げ市街地を走行 [11/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1227418436/
【国際】「高性能で故障が少ない日本車以外、信用できない」ロシア政府の日本の中古車“全面禁輸”方針で困惑する極東住民
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277731653/

>>320
それVWのクーペだよねえ・・・だからじゃないか？便利に感じたのｗ
>>343
5マイルバンパー、懐カシス！ｗ

逃がしのないボデーほど始末の悪いもんねぇよ

乗り手即死もんだぞｗ

アメリカや中国は人が一杯おるからいいがね

いや、物は同じだけど中国人が使いこなせてないだけじゃね？

>>317
ワロタ
卓球の球か何かと勘違いしてないか、あんたｗ
卓球の球は製造過程でバラつきがでてしまうために
その品質に応じて等級分けがされて出荷されるわけだが
自動車に関していえば展示されるようなもの以外はすべて扱いは同じだよ

現代も粗悪燃料が流通してる中華では、大雑把なアメ車が使い易い
リーンバーン制御のエンジンは性能が発揮できないから欧州勢は困ってる

>>344
去年中国から中央アジア通ってヨーロッパまで鉄道が繋がって
船便の半分くらいの日数でヨーロッパに輸出できるようになった
ドイツは中国に自動車工場3兆円くらいかけて作るとか投資契約したしロシアもあれだし
アメリカ外してユーラシアで大経済が動き出すところだから
焦ってるのはアメリカの方

卑しい日本人だけがするってお前らシナ公はもっと酷いだろw

国内国外何処にでもゴミを売る中国

国の安全基準に従って作り分けること自体はある。
というか、かつて日本メーカーは露骨にやっていた。

米国向け輸出車にはサイドインパクトビームが入っているが、
国内向けには一切無し、って時代があった。1980年代。
軽自動車に搭載したのは1992年になってからじゃないかな。

日本メーカー、国内には甘い時代もあったですよ…。理由は規制を甘くさせてたからだろね。

>>345
マツダ・コスモ1990年発売　衝突安全基準達成済みなのだが（ただし基準は今より古い分だけ緩い）・・・

その発想は、1960年代のキャデラックの発想と言って欲しいｗ
60年代のアメ車はマジでその発想で造っていた

車はほとんどが現地生産だろ

>>64
その自転車KIA製じゃ・・・

>>342
あいつら何だかんだ言って損得わかるから
いいものを買う。文句言いながら
日本製品買いまくってるじゃん。おむつとか。

まず日本は車の維持費を下げろよ。
アメリカ並みにしろ。

>>352
いまだに古いアメ車のエンジンのイメージを。

タカタの殺人エアバッグがあるじゃない？

>>342
今年に入りパナは大型家電の多くで、中国生産を止め国内に戻すと決定。
アメのＧＥも既に数年前から同じ動きをしている。
キャノンは一昨年、一部を除き中国生産を止めて中国からベトナムと国内にシフト済。

優良企業ほど動きは早い。円相場・パクリ・中国政府の差別・政治リスク・異常な賃金上昇・物流コスト・・
中国で売るものだけ中国で作る。それだけで既存のラインは維持出来るなら、それを残しみんなこれからは
中国離れが進むよ。既にアメリカでは中国に投資して設けてもリスクを顧みない馬鹿と経営者仲間で笑われる時代。

>>351
そんなことないぜ！
自動車評論家に貸し出す広報車とかは
厳選された上質ロットだしな。

性能とかぜんぜんちがうしなー

バブルの頃だって日本国内で流通させるものは高額で品質が悪いものを
アメリカ様に流通させるものは安価で品質の高いものを
同じ商品名で売ってたのが日本だからな
そういう製品へのプライドより、憧れの白人達に気に入られたい、実力以上に見られたいって
卑しい見栄がものづくりの根底にあったことが、日本とドイツの現在の差に繋がったと言えなくもない
さすが中国人は日本の優秀層である弥生人の源だけあってよく見抜くわ

まぁ実際消費者が客観且つ冷静にモノを見極める眼を持ってないと自前での産業発展は無いな

中国なら理性的で優秀な人間が居ないわけではないと思うが
こういう奴らが足を引っ張る色々勿体無い国だな

>>316
たいがいの凹みはデントリペアで簡単に治る。

>>353
大陸間の鉄道輸送は、コストも物量も船舶には歯が立たないよ。

>>352
トヨタは先代型セルシオ（輸出名レクサス・LS）のエンジン変えたからね
日本向けは直噴エンジン、支那向けはノーマルエンジンで

>>1
まだちょっと支那畜ちゃんには早かったかな
日本車はもうちょっと大人になってからにちまちょうね

支那畜には、どんだけ良いオモチャを与えても無駄。

日本メーカーは、中国人も納得の
トレーラーが踏んでも壊れない車でも
作ってみたらどうか

>>370
だね。粗悪燃料が大気汚染の原因の一部でも有る。

>>365
量産でバラつきのでた車の性能試験をしてより分けるのかよｗ

単純にメカニックが量産車に手を加えてるだけだよ

中国車にトヨタのエンブレム付けて乗ってる中国人に言われてもナー

>>375
広報チューンというやつな。　　
公然の秘密というか自動車ジャーナリストなら常識。

中国のネット民って悲惨だな
自分達の国の金持ちが日本車乗りまわしてるの知ったら、
全身の穴という穴から血を噴いて死ぬんじゃないか？ｗ

人民服とチャリンコから、急に成金になった国だからな。

どうでも良いけど、毎年帰省してるけど、今年の正月の札幌は本当に中国人だらけでわろた。アベノミクス効果か、、、
50mあるけばその辺に中国語聞こえてくるレベル。中国人は本当は日本好きなんよ。

>>341
燃料に合わせた設計がなされていればいいわけだが。
オクタン価90で設計されていれば100の燃料入れても無意味。
あと、松根油は研究だけで実用なんてしていない。

そもそも車なんて普通ぶつからないから

>>374
ガソリンの質が安定してないんだもん
そりゃ直噴エンジン使えるわけないよ
スカイラインGT-Rにいつもレギュラーガソリン入れてるようなもんだｗ

>>378
ていうか、あちらの軍と警察が使ってるようなんだが・・・

>>1
でも、お前の国の金持ちは日本車を選ぶんだよなw

>>381
そりゃ100％松ヤニはなかっただろ。でも混ぜることはあった。つまりオクタン価は益々下がったのが現実。

＞「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

なんか中国のネットユーザー？のコメントって、最後にハハハが入ってるのをチョイチョイ見かけるけど
何なのコレ？同じ人が文言考えてるの？

部品を現地調達で作るからだ
中古車でも輸入すればいいのに

ちょっとした凹みとかいうレベルじゃないけどなw
衝突事故の際、ボンネットが柔らかくへしゃげる事で衝撃を減らすように作ってあるんだけど
中国人にはこれが理解出来ない

だから向こうでは日本車の事故写真はしばしばネガキャンに使われてる

惨めなこと言ってるな中国人

>>380
君の勘違い
好きなら観光地汚してゆくわけがないから
以上、上川の観光業界の声でしたｗ

もうすぐ雪祭りだ、気をつけろ！

>>387
中国はWTO加盟国で既に膨大な黒字を計上しているが、
自国で作ってる工業製品と同じ商品は高関税で一切輸入させない。

自動車もアメや日本からでは20％の関税が掛かるから高級車以外事実上輸出不可能。
まあ、これなら貿易黒字になりますな。

>>388
人で車を守るんだ、守らせてやれよ
死んでも財産を守るという宣言だ
未熟でケチな証明でもあるがｗｗｗｗｗ

>>388
まあ中国人の盲信も酷いが、日本人も昔は結構ひどかったしな。

今でも「無農薬野菜のほうが安全！」だとか
科学的に間違った主張を信じてるあたり
まあ民度の低さは時間の流れで解決するしかなさそうだしな。

>>388
人一人轢いたくらいで凹むような車じゃだめってこったろ
なにせ人命よりも車のほうが価値がある国なんだから

日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、パチモノを中国が作る

日本だって数十年前は欧米と較べるとオモチャレベルの車でも
喜んで乗ってたんだよ。
ついこのあいだまで自転車しか無かった国で自動車に乗れるだけでも有りがたく思わないと。

ボディが薄くて危険とかとんでもなく頭悪い発言久しぶりに聞いたな・・・

test

>>393
「自然由来成分だから肌にやさしい」とかな
漆塗ってフグ食えばいいのに

惨めだなシナ

>>382
海外ではバンパーはぶつけるためにある

>>384
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2014

これによると中国でのシェアはドイツ車が日本車を上回ってる
米国もすぐ下につけている
この記事をみて本当に笑ってるのは日本以外の自動車メーカーだよ

>>394
ワロタｗｗｗ
陸の空母・ランドクルーザーが音を上げるレベルｗ

中国人が乗る日本車は中国人が作ってるんじゃね？

＞日本車はボディが薄くて危険

戦車じゃないんですがｗｗｗｗ

スバルの車7年乗ってるけど全然故障しないよ

日本人でもベンツはボディーが厚くて頑丈というアホがおるからな
一概に中国人を笑うわけにはいかん。

自動車部品についても、日本から中国に輸出すると完成車同様2割の関税が掛かるから
日本でのみ作ってる自動車部品を輸出して、中国で完成車を生産してもペイしないんだよな。

日本国内の部品メーカーも高度部品は国内のみで生産なんて未だ多いから、中国で生産した
自動車には使えない。まあ。中国政府の高関税政策所以で中国国民がここでも損してるわけ。

アメ向け自動車輸出でも今ＴＰＰで問題になってるが、ピックアップトラックは２割の関税が掛かる
から事実上日本からの輸出は不可能。普通の自動車なら５％だから勝負出来る。

硬い鉄の箱に入ってれば、地上20階から落とされても怪我一つしないと思ってるんだろ、中国人は。
なんというか、一般人の教養レベルが恐ろしく低いね。小学校高学年くらいでもその辺の事はもう解るだろ、日本人なら。

　
同胞は、憤青に無知って言ってやれ。
　

>>402
それでいいんだよ。中国でそんなに日本企業がシェアを取ると、莫大な投資を人質にされて
とんでもないことになる。白人コンプレックスのままでいいんだよ、中国人は。

日本企業は中国でこれ以上プレゼンスを上げない方がいい。

>>407
プロスポーツ選手のようなモロに身体が資本の人は頑丈なベンツを選ぶらしい
万一事故った時のこと考えて

ttps://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U
中国人にはこういうのが理解できないんだな

中国にゴミを売ってるんじゃなくて、中国人が形だけ真似たゴミを作って売ってるんだけどね。

だからわざわざ日本で紙おむつを買い漁る中国人がいるわけで。

安全性よりも、小回りがきいて運転し易そうな車じゃないとなかなか運転代わってもらえない

車重、燃費、コスト、安全性、操舵性、剛性、全てを高い基準で両立させるのが日本車
そんなに安全に拘るなら分厚い鉄板でも入れて走るか全てRVかトラックにでも乗ればいい

>>408
逆に日本はアメ車に関税掛けてないのに「エコカー減税は非関税障壁」とか言われるんで
ハマー2がエコカー減税車に指定されることに。初代ハマーより燃費が良くなったからだって……

>>402
支那では、自動車生産は基本合弁生産なのだ、資本の過半数は必ず支那側出資だ
んで昔、3箇所（北京・上海・広州）に国営自動車工場があった
それを民営化するときに、合弁相手を求めた
上海工場はVWと合弁した、そして生産車種がタクシーに採用されたりして元々ドイツ系のシェアが高い
ちなみに、北京工場はクライスラー、広州工場はプジョーと提携した

>>412
実は換金性がいいから

H6年式のパジェロが余裕で走るから困る
買い替えどきが無いわ

衝撃吸収が雑魚って言うならアメリカから戦車買って乗ってろやwww

>>378
オムツも日本製だよ

>>412
そういう人が車をどこまで理解してるかはわからないけども
たぶんベンツだとGクラスっていうのしか、乗れなくなると思う
あとはモノコックボディと言ってですね、基本他社と変わらないんですよね・・・

中国人はエコカー以外乗るのは禁止
昨今の異常気象はハッキリいって元凶中国だろ？

>>262　コンクリート壁に衝突っていうのは、同重量の車同士の正面衝突と同値だよ。
オフセットでも同じ。
相手の重量が優っていれば、コンクリート壁相手よりも悪条件になる。

路上に人がいて邪魔なときには戦車でひき殺すのが当たり前の国だからな

人轢いたぐらいでいちいちへしゃぐような日本車は不安すぎるだろうな。

「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」
「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」
「日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う。世界でも卑しい日本人だけがすることだ」

ネトウヨに国境は無いとつくづく思った。

>>425
中国向けにはコンクリート製の車を作れば安全そうだな！

今海外に輸出してる奴は知らんが
日産のサファリとか無駄に頑丈に作ってたからな
日産はチャンスやぞ、支那人にサファリ売りまくれ

中国の場合、ガソリンも酷いからねえ。国営石油会社が高品質ガソリン作る投資を拒否してるからw
ガソリン価格を政府が規制してるから、投資したら赤字になるって、コロンブスの卵状態なんだな。

で、仮に高品質のガソリンを作っても、それを生かせる中国国産車はないと来た。もう最悪だよ。

>>424
やってんですよ、実は細々とだけど
たとえば、大都市だとオートバイ禁止なんです、電動オートバイだけオッケー
ところが例によって技術力が低いもんだから、未だに性能の低い鉛電池使ってたりする
鉛電池って効率悪くて環境負荷が高い、リチウムイオン使おうにもいつもの爆発が待ってる

ボディレベルでそんな選別するのはコスト高じゃない
まあ内装の仕様は変るだろうけど、
以前、知人が言ってたけど、ハイラックスは先進国向けと途上国向けじゃ
シャーシーの仕様が違うってさ、途上国向けの方が強度増してるそうだ。
まあ今は知らんが、不正地ばかり走るからな。

中国で売ってる日本製が三流品なら、それは中国人が作ってるから

中国向けは事故で埋めたら土に帰る車体でないと輸出許可下りないからじゃないの？

確かにインパクトビームとかないかもしれんな
詳しくは知らんけど米国無毛は丈夫と聞いたことがある

>>426
９０年代に読んだ本によると
中国で交通事故が起きるとケンカ勝った方の勝ちなんだってなｗ
今はどうなんだろ？

>>431
あれでやってんのかい！！

ところで東京って最近空気きれい？
昔はもっともやがかってたっけ？

>>432
実はエンジンも違うの
不純物が多い燃料でも火が点くようなエンジンになってる

日本人だって今は日本車を買うことはなかなか大変なので、中国だと極一部の富裕層ぐらいしか
こんなこと関係ないだろ

その割にはガキのオムツやミルクは日本製を使うんだよなｗ

まぁ、日本車は最悪のリコール騒ぎも出してるし、アメリカの現地生産は日本製じゃねえし、
なんとも言えねぇ皮肉な話なんだがな。

>>438
ガソリンで言うと、実は欧州のガソリンも粒子状物質がたくさん出る。これ豆
ＥＵのガソリン基準は、ディーゼルエンジン優位を狙って粒子状物質排出に甘い。
それと比べると、日米ではほぼ同じレベルに低い。

>>437
目に見える範囲ではキレイに感じる
でも元々、冬は空気が澄んでるからな、実際に測定してみないとわからんな
昔ながらの黒煙ディーゼル車は消えた、石原元知事の唯一の功績かｗ

>>436
今は金とコネだろな。

中国人は地産地消って言葉を知らないのか
アメリカで売ってる日本車はアメリカ産
中国を走る日本車は中国産
つまり…後はわかるな？

ネトウヨは死に物狂で貶すけどヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ秒速850億km程度で走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

コピー品造り捲くってる張本人共が見分け付けられないのかよ。

>>35
中国ではドイツ勢が日本車は鉄板が薄いから危険というデマを流した。

ニッサンは違う部品に設計で作ってそうだな

どうせ偽正規代理店の車だろ？ｗ

>>437
東京の空気はめっちゃきれいだろ。

300m先でタバコ吸ってるやつの匂いが分かるレベルだ。

「日本は一流品を自分たちで使い、二流品を欧米に提供し、三流品を中国に提供し、捨てるのを韓国に流すんだよ」

>>440
そりゃ紙オムツは硬くて頑丈なやつより
柔らかい方がいいに決まってるからな！！！

日本に買い物に来るシナ共はどーなんだよｗ

一生中国から出ないのだし中獄車を世界一だと乗り回していればいいじゃない

ひょっとしてHのエンブレム歪んでない？

恩田さんが作った自動車

△「おいおい、米国で売っている日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？」
○「おいおい、米国で造っている日本車と中国で造っている日本車が同じだとでも思っているのか？」

アジアで日本車をどうのこうの言う五流国家はシナチョンくらいだな
他は有難がって輸入してるのにww車だけじゃないしな
てか日本車乗るな品が余計下がるわ

中国で売られる日本車は「中国製の鉄」を使って「中国国内工場」で「中国人が組み立てる」
ショボイ出来になるのは当たり前じゃないのか？

いちいちこんなの相手にしなくていいわ
時間がもったいない

粗悪品ニダ

スレタイだけみて終了できるくらいのゴミみたいな記事だね

中国人って凄いよな。
自動車発祥の地のヨーロッパ人や自動車大国のアメリカ人ですら気が付かなかったのに
「日本車は鉄板が薄いから危険」ってのに気がつくんだもん。
ついこの間まで自転車に乗ってたとは思えないほど自動車に詳しいのな。

逆に日本で乗るなら頑丈な外車の方が安全そうだが

中国で生産したもの→危険
他の国で生産したもの→安全

こんな漢字

>>465
外車のどこが頑丈なんだよ

なに？日本製品がゴミとな
それを言うなら中国製品はゴミ溜めん中の汚物、汚物、汚物・・・・・・

クルマの質の良し悪し以前に、ドライバーの質(国の法律、国民の民度)の良し悪しを議論するのが先じゃないかな、特亜の場合。

>>464
まあ「鉄板が薄いから危険！」というイメージはわからんくもない。

ただもうちょっと「素養」を発揮してほしいね中国人は。
（中国人に「素養が低い」というとてきめんに恥じるのなあいつらwww）

まあ、「紙のオムツとかアホなの？破けるわ！」とか気づいている俺のような高い科学的知識が醸成されるのを待つしかないな。

中国人は「死人に口無し」大好きだもんな

>>1
一昔前はエンジンの公害対策で、それを日本が克服してしまったので次は安全基準で
日本車を締め出そうとしたけど、今やそれも克服してしまってアメリカの自動車業界はお手上げ状態

日本車の品質はご丁寧にもアメリカが鍛え上げてくれてるって訳さ
で守ろうとした肝心のアメリカの自動車業界は日本車排斥ラインだと厳し過ぎて青息吐息

>>467
知らん対象がスゲー吸収してくれるなら
鉄箱で甘える状態で突っ込む方が有利かと思ったので

ていうか、そういう精神で商売してるから、他人もそうだと思うんだろ

鉄板が薄い・・・
薄くても問題ない設計になってるテクノロジーと考えずに
コストダウンのためにそうなってるとしか考えられないのか
原始時代の人たちみたいだな

確かに丈夫で壊れないよね
住宅ローン払い終わるまでは車に金なんか
掛けられんから
私の通勤用は千円で買って自分で登録したから
乗り出し3,782円のH8年式マーク2と
かみさんの通勤用に貰って来てこれも自分で登録
したから乗り出し32円（笑）のH16年式ミラジーノ
が有るが消耗品交換だけで全然使えてる

日本製の三流品でも中国製の車ではぜってー勝てないものねー
三流品で甘んじていろやーチャンコロども

>>1-2
Killing a Toyota Part 1
https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
Killing a Toyota Part 2
https://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8
Killing a Toyota Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k

同じ事やってから言えよシナチク野郎wwwwwwww

別に中国人は日本車に乗らなくていいよ
どうせ金持ち中国人はアウディだし、貧乏人は車買えないでしょ？

中国で日本車に乗ってれば怖いのは事故じゃなくて
憤青の襲撃だろ
そりゃ衝撃吸収なんて役に立たんだろｗ
日本製の装甲車にでも乗ってろ

実用ちゃりんこの善し悪しは日本人より分かりそうだけどなｗ

>>481
中国人「日本のチャリは軽量化でフレームが弱いからダメｗｗｗ」

死して屍埋めるだけ←チャンコロ

死して屍拾うもの無し←大江戸捜査網

チャンコロは200年ほど遅れてんだよ

中国共産党の頭の悪い点

せっかくの独裁力を国内環境改善（中国マフィア撲滅、ドブ食用油の地溝油撲滅等）に活かせない点
ドブ油は司法で切り込んだようだが、中国全土で一斉に抜き打ち調査しまくれよ

>>1
>「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」

そりゃ中国人が作ってるからなw

中国人の日本語試験とその解答
（実話らしいです）

問1）
「あたかも」を使って短文を作りなさい。
答え:
冷蔵庫に牛乳があたかもしれない。

問2）
「どんより」を使って短文を作りなさい。
答え:
うどんより蕎麦がすきだ。

問3）
「もし～なら」を使って短文を作りなさい。
答え:
もしもし奈良県の人ですか？

問4）
「まさか～ろう」を使って短文を作りなさい。
答え:
まさかりかついだきんたろう

問5）
「うってかわって」を使って短文を作りなさい。
答え:
彼は麻薬をうってかわってしまった

>>482
チャリンコは台湾製に限るよな

>>482
チャンコロ雑技団並みに100キロ荷物搭載可能な仕様じゃねえよ

中国人は中国の車乗っていればいいと思うよ
ついでに秋葉原とかで大量に電化製品買わないで中国製品使えばよい。
中国人が中国製品一番信用してない嫉妬にしかみえん。

中国の日本車は中国産だからな
他国と同じものが欲しいなら、中国共産党に文句言え

「日米貿易摩擦」の教訓から
日本の自動車メーカーは、できるだけ現地生産するように
心がけているからね

手抜きしてるのは、おまえらだということだよ

事故で車全損したことあるけど
衝撃吸収ボディはマジで優秀だよ

見た目ボディがペシャンコになってても
エアバッグで顔面打った程度で済んだ
ホンダ車とかボディペラペラじゃんとか馬鹿にしてたが心底反省した

>日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ

さすが中国人、よく分かってる

三流品の車でもコピー車より遥かに良い車だと解らない土人。

>日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ

そりゃ値段による差だけだろｗ

本土に張り付いてる中国人にはなにいってもむだ

転売目当てに買いに来てる中国人のがまだまとも

支那人は装甲車みたいなのが安全だと思ってるらしい

>>497
装甲車は実際安全だろう
頑丈な車が安全だという事実は変わらない

>>1
ﾜﾗﾀｗ

>>1
確かにそうなんだよな
昔の車は本当に頑丈だった
バンパーやシャーシーは鋼鉄だからな

日本で走ってる高級ドイツ車はほとんど中国工場製だぞ
中国の車作りを世界で一番評価してるのは日本だ

やはり中国人には自転車がお似合いだなｗ

安全基準や命の値段が違うから物の品質違うの当たり前だろうが！
シナ人はそんなことも分からないのwwwとマジレスしたいなぁ・・・

装甲車でも特亜製版は信用ならねえ

自衛隊のハマーっぽい車が4.5tだぜ、強力なエンジン必要だ
燃費悪いわ

広大な支那では頑丈な方がいい。
簡単に木端微塵になったら山賊に殺されるか凍死するｗ

＞＞1これは正解。
中国で売ってる（作ってる）日本製品は作ってる中国人が手を抜いてる。
日本に来る中国人はそれを知ってるから、日本で同じものを買って帰る。
たとえ中国製であっても、日本向けと国内向けでクオリティが違う。
中国人が中国人を信用してないからこうなってる。

三流品より安全な車を造れない国

トヨタ「じゃあ高くても頑丈な車買ってくれるかい？」

支那人「・・・」

また気持ち悪いキモヲタが来てるのな
TPO考えず何のスレでもヲタ知識被せてくる
戦車や装甲車や飛行機のことしか頭にないのかな

中国で売ってる日本車は中国で生産されてんだよ。分かるだろ。

僻んでいるんだろうけど中国で日本車は乗れないだろ
暴動で襲撃されたり嫌がらせ受けたりしたし

>>505
頑丈なだけじゃダメだだろう
牛とディーゼルのハイブリットカーみたいに壊れても食える仕様でないと

>>512
ははは、うまいね。

トヨタでも米国トヨタの労働者の給料と日本のトヨタの非正規の給料はぜんぜん違うからな

ま、ドイツ車の剛性が高いのは確かだが
日本と環境が違いすぎる
欧州では160kmで走るのがふつうだから
ヤワな車じゃ持たない

日本の制限速度の低さが日本車の性能向上を阻害してることは間違いない

そもそもドイツが制限速度をつけないのは
自動車産業の反対があるから

>>1
なとど、買えない連中がほざいてますが、生暖かい目で見てしまう。

超低速でぶつかってもへにゃってなったから
日本の軽は俺の中でやわらかすぎることになってるわw
相手の四駆は無傷w

>>198
一汽海馬(haima)とか。
元はマツダ車のライセンス生産してたが、突然裏切って自社開発？し出した。
（川崎重工の新幹線と似たような経緯）

車体で一番手を抜いてるのは制限速度が低い日本仕様だろう
中国は制限速度120km、しかし実際の流れはもっと速いだろうし
日本みたいに80kmでとろとろ走る馬鹿はいないし

>>385
つかってねーよw

>>12
支那の車はぶつかるとペシャンコ、海老折りだもんな

誰かyoutube貼って

>>1
まぁ、9割はあってる。

日本車のツボとアメリカのツボが同じ所に当てはまってるからだろう
欧州じゃ日本車はタクシーのプリウスぐらいしか見ないわ
やはり高速性能の悪さで人気がない
特にハンドリング、アメリカや日本の高速道路はカーブがきつく
カントがついてない所も多い
よってドイツ車の矢のような直進安定性だと辛いところがある
カーブでしっかりとハンドルと握ってないと元に戻ろうとするから
ある程度ファジーにしてある日本車のほうが扱いやすいことは確か
とくに片手ハンドルで片手にダイエットコーラ飲みながら運転するアメリカでは
ところが、ドイツの場合、時速180kmで走っていてもハンドル切らずに曲がるほどカントがついてる
よってハンドルを力を込めて握ってる必要もないのでドイツ車のあの強烈な直進安定性でも苦にならない
フランスやイタリアの場合、カントがついてなかったりするが
基本的にカーブ半径が大きい

>>519
衝突テスト見てから言えよ
支那朝鮮の車は論外だぞ

Ｋトラにも劣る

>>524
ここ数年でかなり良くなってるぞ
油断してると中韓に追い越されるぞ

豚に真珠

>>1
中国共産党の宣伝工作に踊らされている人達に、マトモな判断能力はないという事。
これは反日朝鮮人やネトウヨと通ずる物がある。

中国で売ってるのは中国製だから品質悪いのは中国人のせいだろ

クラッシャブルゾーンとかわざと潰れる事を想定しているボディとか想像出来んのだろうな。
運がよけりゃ体は自然に治るけど支那人は車が潰れない方がいいってかｗ

そういや昔、同乗していた三菱のギャランラムダターボ(中古)がバックで新車のシビックのフロントに突っ込んだ事があったけど
ラムダはチリすら狂ってないレベルで無傷だったけど、シビックはラジエターこそ壊れなかったけどフロントバンパーやボンネットが
派手に逝ってて驚いた事があったな。

>>「衝撃吸収なんて詐欺だ。部分的な工夫に過ぎない。車台構造の強度を確保できないのなら、衝撃吸収なんてただのゴミ」

どうやら衝突時に車内でシェイクされたいようだなｗ軽く自分がゴミになれるぞｗ

中国のような後進国が何故にガタガタ言ってるのか

>>531
中国国産車がガタガタ言ってるんでしょうｗいろんな意味でｗ

とりあえず日本の劣化コピー作るの辞めようぜ

中共に騙され続けて搾取ばかりされてるからこんな卑屈な国民が増えるんだろうな妄人中国人

＞日本車はボディが薄くて危険

まるでお前らみたいなこと言うなｗ
おまえらもホンダ車は鉄板ペラペラで～とか言ってるじゃんｗ

＞　「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

お、進化したな。中国工場で作ったものでも
日本・欧米向けが1流品で中国が（検査落ち）三流品だったのに

>>501
車種は何よ？俺も車好きだけど、日本正規販売車種で中国製造は覚えにないんだが
昔、ベンツCクラスの右ハンドルが南アフリカ製だったり
ボルボS40/V50がベルギー製だったのは覚えてるんだが
車で中国製なんてあったか？

>>525
確かに油断は出来ない。
ただ、日本の車の安全性はテストで言えば100点であり、もう上がない状態。
中韓国の車は、40点だったのが、60点になっただけ。

>>518
あれ、契約切れじゃなかったの？ファミリアとかプレマシー造ってたな
あと古いルーチェ・バンをワゴンにしてトヨタエンジン積んでたりしたけど

>>538
一つ言っておくけど、車で中国製と韓国製を一緒にしないほうがいいよ
韓国製はここ15年でだいぶ進化した、国際的な衝突アセスメントにも対応済み
中国製は完全に問題外、基準の低いC-NCAP（支那独自衝突安全基準）しか適合してない
だからこそ、新車販売安全基準の存在しない国にしか輸出できない

エアバックが出て死ぬか
エアバックが出ずに死ぬか
エアバックが爆発して死ぬか

>>178
中国に三流品があふれてるのは中国人のせい

輸入品でも安ければいいし
販売店も商品の品質より売ることのほうが大事だし

事故が起ころうが販売店は知ったこっちゃない
ワイロで処分無しで済むし

オーナーサマが草食系だから

自国で作ってる偽物を「日本車だ」「日本製だ」と思ってるだけだよｗ
中国人が。ひらがなと漢字を混ぜて、ローマ字振ってあったら何でも
「日本製だ」と思って飛びついてる。

日本製が3流ならメリーズ買い占めたり、粉ミルクや乾物買い漁る
中国人はいないよｗ

>>540
アメリカではヒュンダイがダメダメなのがバレて中古車や下取り車が売れなくなり、メキシコや南米に転売している。
勿論、南米ではさも日本車のように販売されているがな。

そりゃあ中国の工場で中国人が組み立てる日本車なんか乗りたくないわな。

つーか中国人は自国の車乗ってればいいじゃん
いちいち日本製は買わないでいいよ
おむつとかも自国の使えよハゲ

>>519
違う、ギアレシオなんかを見ると
一番、高速向けになってるのは欧州仕様、以下＞日本仕様＞北米仕様＝支那仕様の順
支那市場には北米向けを細部変更で出すことが多いので

一方、中国の富裕層はこぞって日本車を買い、レクサスが溢れる上海であった。

なら買わなくてもいいんですよ？
わざわざ日本に来て日本製品買い占めたりしなくてもいいんですよ？

中国人が中抜きしまくった中国製の日本車種だろ？

中国で製造するからね

GDP10兆ドル超えの未開人

海賊版以外なんて売ってるのか？

世界中で満遍無く売れてる大衆車メーカーって日本以外有るんか

中国のネットはドイツあたりの工作員が多そうだなｗ
中国でもネット工作員って認知されてるのかな

>>555
フランス系のプジョー、シトロエン、ルノーあたりは意外と見るのね、世界中各地で
ただ、地域によっては一時撤退してたりするけども（たとえばアメリカ）
あとはイタリアのフィアットかな、クライスラーを子会社にしたからどこでも見るね

中国でつくったらそれはもう日本車じゃなくて、中国産

>>50
いい米か知らんが農薬減らして自分家用に作ってるのは多いですが

>>558
新幹線はモロパクリでｗ　「中国が独自設計、新開発したアル！」って
言い張るのに、なぜか日本車だけは「日本製で薄っぺらだ！」に
なってるようなｗ

だったら紙おむつ（メリーズ）も、粉ミルクも日本製を買い占めるなｗ
都合がいい時だけ日本製を使うんじゃねぇって話だわな。

>>557
中国ではVWが多いけど、
世界的にはあまり走ってない地域もあるの？

中共は怒りまで爆発ｗｗ

実際アメリカ向けは鉄板入れて頑丈にしてるって10年ぐらい前に見た気がする
EU向けなら規制だってあるだろうし国によって違うのは仕方がないんじゃないの

>>561
東南アジアではあまり見ない気がするねえ、VW系は・・・ベンツとBMWは見るけどねえ

>>563
車重が重くなって燃費が悪くなる。広大な土地を持っててエコ
とは程遠い国だったからそんな真似も出来た。ガソリンも安かった。

今はビック3（GM、フォード・モーター、クライスラー）でも
鉄板薄いよｗ　日本車に倣って、ね。それでも日本よりは鉄板に
厚み持たせてあるみたいだけど。

>>555 そうだねVWは日本では大衆車というより少し高級なイメージで売ってるから日本車だけだね

軽自動車は鉄板が薄くて危険と言っている人は中国人だったのか。

うちのプリウス、街中で22～23、高速だと25/lくらい伸びるよ。

「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」
「日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う。世界でも卑しい日本人だけがすることだ」

それは中国人が中抜きしてるからだよ、日本人のせいにしないでくれ

>>1
それ、メイドインチャイナですけどw

ベンツ最強

シナにはまだ自動ブレーキという物が伝わって無いようですなｗ

http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1208/21/ike_120821hannichi01.jpg

さすが朝鮮土人の宗主国。
基地っぷりにキレがあるな！

で、その「３流品」はどこの国で、誰の手によって作られ

どういった理由で「３流品」と言われることになったのかね？

最後の一行で泣いた

>>1
ただのサンゴの呪いだよ。

>>1
普段から人騙しばかりしてるから卑しいことばかり思いつく中国人。

中国人は4000年間ずっと人間以下の屑で間違いない。

メイドインチャイナだから仕方ない。

まあでも「自動ブレーキなら日産」は無いと思うぞ大麻くん。

科学が未発達な土人国家ならば仕方ないと思うが

貿易摩擦なんてなければ世界中どこでも日本車は安全だったのにな

>>1

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人工作員記者一覧
・海江田三郎=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
・武蔵野メンバー,あまてらす,20世,鰹節山車,DQN:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・熱湯浴:正体は｢安田浩一｣(ｷﾁｶﾞｲ反日ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は｢ｱﾝﾎｲﾙ｣).「諸君(もろきみ)」から改名
・イマジン:数少ないもろきみの盟友

>>2
早く絶滅しろキチガイ朝鮮人　日本から技術をパクりまくった盗人民族ｗｗ

授業の半分が反日教育の中国にムキになるなよｗｗｗ

「中国市場で売っている日本製品」

残念だけどそれは日本製じゃなくてあなた達が作ったまがい物です
http://taobao-support.net/wordpress/wp/wp-content/uploads/2014/03/20140310.jpg

>「日本車はボディが薄くて危険」

レベル低すぎでワロタ

乗ってる奴が安全てだけだろ
舐めてんのか

>>559
うむ、ワシも知り合いからそういうの買っとる。

プリウスが高級車だからなｗ
乗ってる層がいい層なんだろ

搭乗者は死亡
車体は小破
これが中国の安全基準なんだな
車体が小破なのに死亡したのは運が悪いくらいに思っていそう
間違いなく30年は遅れている

クラッシャブルとか知らないみたいだな

>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

うーん、恨むなら合弁会社で現地生産を強制してる中国政府と、
製造している中国人を恨むべきだな。

>>1
日本のネトウヨと同レベルの反応で笑える
どこの国でも愛国者様ってのはこんなもんなんだろうな

>>2
85万キロも走れば充分だろｗ

日本のコピー品ばっかなんだろ

>>585
いっそ清々しいなｗ

ヒント　現地生産では現地の作業員が作ります

そういや最近の車は大きく事故っても結構普通にドア開くよな
昔の車はそうじゃなかった

中国市場を諦めるしかない日本企業

おわた

>>585
ゲームの聯合艦隊やな

http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1420495689/l50

中国向けには埋めたら土に帰るような素材のほうがよいのでは？

5流国が何を言ってんだか

中国の場合、ぶつかっても凹まない車が良いという認識なんだろ
事故が起こった時、中の人の安全をどう確保するのかという視点をまだ持ててない

>>598
わざと柔らかく作ってるからな
全部高剛性だとどうしても細いピラー部分から壊れていくので
人を轢き殺さず怪我止まりで済むより
自分の車のボディひしゃげず修理費かからないほうが優先のシナ人

吸収するってことは安全運転してれば無用な加害者リスクも減るな

>>604
中で人が潰れても車が無事なら中古でまた一儲けできるじゃん！(中華思想)

中国人や韓国人は、自国のプロパガンダに騙されてるっていつ気づくんだ？
韓国人はだめだけど、中国の一般人は少しはまともで気づいてるのもいると思ってたけど。

潰れることによって、衝撃が伝わってくる時間を伸ばす。
衝撃は伝わった時間の3乗に反比例するので、人に伝わる衝撃がその分緩和される。

道路逆走が日常茶飯事な中国は気にするポイントは安全じゃないだろ

>>608 中国人とロシア人はうちの中でしか本音を言わないよ。粛清の洗礼を受けた民はそうなるものさ。

中国じゃ衝突しても凹まない車が理想なんだろうな。中身がミンチでも。
あっちの運転じゃ日本車ならボコボコになるだろうし。

>>608
まるで日本人は自国のプロパガンダに気付いてるかのような言いぐさだな
どこの国も大して変わらんよ

>>611
世界三大虐殺者のひとりが毛沢東だっけ

中国人は本気でペナペナな鋼板使ってる日本車はチャチで危ないと思ってる
日本お得意の高張力鋼板についてよく知らないから
ドイツ車に対しては絶対的な信頼を置いてんだけどね

>>604
VWが衝撃吸収しない固いVWサンタナで日本車を潰しまくるマーケティングで中国人を洗脳しまくった結果だろ

なら中国の法律で
アメリカ並みの安全基準にすればいいだろ
中国の自動車メーカーが対応できないだろうけど

やっぱ、文革後の彼らは西朝鮮と呼ぶのが妥当なんだなぁ

>>604
中国人の民度レベルでは、
自分の安全さえ保てれば、周囲の人間はどうなってもいいという段階にとどまってるからな。
道路で人が倒れてても、誰も助けないし。

韓国産・中国産食品（その他の製品）は表示されていれば購入するしないを
判断出来ますが、表示されてない場合は対処が難しいものです
韓国産・中国産食品（その他の製品）の情報を交換し合う掲示板です。
是非、情報をお寄せ下さい！

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メーカーはどこも、その国の基準に合わせて製品を作っている。だから、
○「全ての会社は一流品を一流国に提供し、二流品を二流国で使わせ、三流品を三流国に流すんだ」
○「三流国市場で売っている偽日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品だ」
○「日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う。米国もそうだ。」

【中国網】米日同盟、釣魚島の海戦で中国に敗北か＝米誌
尖閣で日米VS中国が開戦すれば、米本土への核攻撃により中国が勝利する事は確実だ
戦争は、決意の対決になった。双方の勢力が互角ならば、より強い決意を持つ側が勝利を収める。
米国には日本の為に核戦争をする決意はない。
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2015-01/05/content_34479851.htm

＞「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」

中国車に日本メーカーのエンブレム貼ってるだけだからねえ

じゃあシナ車に乗れよ

トヨタ「あはは、バレちゃったか･･･」

>>1
ロシア人とアラブのテロリストに
どこの車に乗りたいのか聞いてみれば良い

車体全体が潰れやすいとか思ってるんじゃないの？

潰れるところは潰れ、潰れにくいところは潰れにくい。
「クラッシャブルゾーン」と「サバイバルゾーン」を理解していないのだろう。

日本メーカーが中国で売ってる車は
中国国内で中国人に作らせてる車だよ
そりゃ質悪いに決まってるだろ

×　中国市場で売っている日本製品
〇　中国市場で売っている日本製品のコピー

◎どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない

つうか、中国ではゴミしか作れず、ゴミしか売れない。
輸入障壁のための安全基準を厳しくすると、民衆が不満を募らせ、
党幹部の不興を買い、政敵が暴動を指示し、失脚させられる。

最近はやっと、粛清されなくなった。労働改造所には送られる。

>>623
ベンツ、BMW、アウディ、キャデラック、ビュイックも中国で生産してるわけだから中国車だよな。レクサスは中国生産してないけど

それにしても中国でこういうニュース流れるんだ、内心ショック受けてる中国人もいるんじゃない？米国基準でさえ高評価得られないドイツ車はどうなんだと

チョンでもこんな負け犬の遠吠えは言わねーよ恥ずかしい。

見た目が同じでも中身が違う。

中国製
https://www.youtube.com/watch?v=QmnqgiffXQo

日本製
https://www.youtube.com/watch?v=8346QHp6kz4
https://www.youtube.com/watch?v=rmTEqHKMrMA

それは日本車の偽物をつかまされてるんじゃね？

これはあるんだよな。
昔は国内向けはペラペラって言われてた。

>>41
そこは考えたくないw
裁判、クレーム万歳で殺伐なんはいややw

https://www.youtube.com/watch?v=-wcJ8ZGklG8

>>50
一部の農家が自家用米を別に作ってたりするのは事実だよ
収量は減るけど農薬控えめにしたり、天日干しにしたりすると同じ品種でも大分違う
まあ趣味の領域だけどな

何言ってるんだ、その国の事情に合わせるのは当然だろｗ
中国で同じ法律なり安全基準を適用すればいいだけｗ

そうなると中国の企業が困るからやらないんだろ？
自業自得だｗ

中国で売ってるのはＨＱＮＤＡとかＴＯＶＯＴＡとかなんだろ

ドイツ車って頑丈じゃない気がする

>>2
年間走行170万、１日辺りざっくり5000キロ、24時間で均等割200キロ強。
書き込みする時間よくあるねー

実際日本車は世界最大の自動車市場となった中国での商売には失敗してるからな
ドイツが圧勝しまくった自民党くらいのシェアで、日本は維新の党くらいのシェアしか無い

どんなに良く作っても暴動で壊されるしｗ

そりゃアメリカの日本メーカーの車はアメリカ人が作ってる
中国のは中国人が作ってる

こういうのってアレだろ？
欲しいけど買えない層が必死に言い訳つけてるだけだろ

中国で生産しているドイツ車は、中国向けだけじゃないよ。
中国は日本を含むアジア向けの生産拠点。

こんな厳しいスモールオーバーラップテストでレクサスRC、NX、CTやスバル全車やマツダアテンザ、アクセラは最高点なわけだからな～
中国は同じ左ハンドルだし作り分ける方がコストかかるだろ
http://www.youtube.com/watch?v=XuyeSfJjFe0&sns=em

正面衝突させてみればいい、米中で

>>585
矛盾AAかよ！

多分それニセモノじゃないかい？

まぁ「日本製の同じ車種」でも「北米向け」についてる安全装備が「国内向け」にはついてないってのはあったしな。

https://www.youtube.com/watch?v=JmonePViDas

中国の奴らが日本製と思ってる車は、全部韓国製。

>>652
コストと保安基準の兼ね合いでしょうな
後席中央のシートベルトとかヘッドレストとか

設計変更の手間が大変そうだな。
パーツレベルで品質を落とすぐらいか？

安価な高張力鋼板とか？ｗｗｗ

型落ち品という手があるな。

>>2
この間、高速バスに乗ったらやたらガタガタ揺れて腰が痛かったんだけど
よくよく見たらヒュンダイだった。
ベトナムでも、新車なのにやたら乗り心地悪いバスだと思ったらヒュンダイだったし。
何であんな酷い車造れるの？

シナにはハイラックスだけ売ってやればいいんだよ

衝撃吸収が詐欺だと思うなら、衝撃がダイレクトに伝わる頑丈な車種を選べばいいじゃないｗ

>中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない
日本メーカーの製品じゃないからだろ。よく見ろよ、一文字だけ違ったりするからｗ
品質が良いから、made in japanって嘘のラベルを付けるんだろ？ｗ
トヨタ製じゃないのに、デカデカとＴＯＹＯＴＡって印字してる車を見たことがある。

だから日本へ買い出しに来るのか
中国内にも日本製品あるのに何でかな思ってた

＞「中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない」

お前ら中国人が作ったニセモノ掴まされてんじゃねーかｗ

ドイツ車が最高だって言ってるA、Ｂクラス、１、２クラス、をローンで塗装薄くなるまで乗ってる人は車の話ししないで

ダブスタの君ら普通に日本車買うやん
昨日の北朝鮮兵に中国人が殺されたっていうニュースでも国境付近の村にトヨタ車映ってたぞ

>>91
ほんとこれ
日本終わりすぎ

>>52
あまちゃんのタクシーか
あれ最初は震災で流されるシーンを撮るために安い韓国車選んだとか言われてたよなw

>>1

「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

よくわかってるじゃん

衝撃吸収が詐欺と思うなら
中国人は衝撃一切吸収しない頑丈な車でも作って乗ってろよ・・・
そんな車で事故起きたら車無傷でも中は人肉ミンチだらけになるけどなｗ

>>1
まだ中国人には、衝撃吸収で自分と相手の安全を確保する考え方は理解できないんだね
豊かになってきても民度は簡単には上がらないんだな

支那人のはガワだけ同じで中身は海賊版なんだろｗ

>>668
>>669
「車」が財産であり「価値」として、車＞人なんだろ
乗員が死のうと相手が死のうと「車」が無事な方がいいって事
「人」はそれこそ掃いて捨てるほどいる。

（；｀ハ´ ）知性、教養がないとご覧の有様アル

(´・ω・`) 文化水準が低いと日米独に勝つのはムリだよ

ドイツ車も走りや剛性感は凄くいいけど
気候が合わないのか
以前新車で買ったゴルフは1回目の車検辺りで
天井内貼り剥がれ窓落ち内装ドロドロ
になってすぐ乗り換えました

>>1
こいつらとは永遠に友好関係はできない
信頼という概念や価値を持たない

>>73
うちのパレットが普段乗り１２～１３位だから、劇的に向上した、ってわけでもなさそうで安心した。何しろ重いクルマだからな。

シナはゴミ車でも有りがたく思え。

中国人は嘘吐きだというのが記事の主旨。

＞日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ

良く分かってる
というか、経済が弱い途上国に先進国と同じ品質の製品を提供したら大金持ちしか買えなくなる
だからその国の人間でも買える程度の価格設定にするために粗悪な製品にしないとならない

経済的に豊かになった中国で売られてる車が今でも品質が劣る三流品かどうかは知らんけどね

ネタではなく金持ちの中国人は本国で買わないで日本で車買うからな
中古でもわざわざ来日して買ってるアホなことしてるが、それだけ自国を信用してないとか相当だよｗ
整備から販売までまともじゃないとか呆れる

>>674
歴史が裏切りと革命で出来てるから遺伝子が信頼という気持ちを拒否してるんだと思う

まず事故を起こさないって発想は無いのかよ…

衝撃吸収ボディーなんて、永久に理解出来ないんでしょうね。

ここで偉そうにしてる日本人が乗ってるのは
ペラペラの軽自動車というシュールな光景

どこの国でも無知でいい加減な知識を垂れ流す奴っているんだな

>>683
あー、そっすね

>>673
ミニとかも、数年経つと黒いバンパーとフェンダーカバーにヘンな模様が浮き出てくるよな。
あれ気持ち悪い。

昔、軽自動車とベンツの車列に、DQNの車が200キロくらいで突っ込んだ事故あったよね。

軽は原型留めず即死。
一方、ベンツのオッサンは現場でテレビのインタビューに答えてた。

ベンツだけはガチ。

日本では交通事故死減ってるしなあ。

中国に行くと外国車だらけでびっくりするが、
ほとんどがドイツ車でさらにびっくりする

中国の乗り物に対する価値観は速さ

中国新幹線を見ても
早ければ良い物、遅い車は悪い物
安全性なんて二の次三の次
8億人も人口いるし、4～5人死んだって問題無い

死ぬのは自分なのにw

>>687
まあ他人を守るか自分を守るかみたいなところはあると思う。

>>429　子供が生まれたから頑丈な車をって、真っ先に日産サファリを思いついた人がいる。
重めのセダンに追突されてテールを流される。次は、頑丈なバンパーで橋の欄干を突き破って水没した。

>米国で売っている日本車と中国で売っている日本車が同じだとでも思っているのか？
するどいなw

>中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない
それ、中国製のニセモノw

>>692
あれ７０プラドだったよね

>「日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う。世界でも卑しい日本人だけがすることだ」

米国で売る車は、米国の安全基準を満たしている車
中国で売る車は、中国の安全基準を満たしている車

違うのは当たり前

>中国のネット上では、「日本車はボディが薄くて危険」という話がまことしやかに流れているためか、

これドイツ企業が言ってんだろどうせｗ

>>678
中国人が日本に来てメリーズを買い漁る理由がわかった気がする。

ぶつかりそうになったら、戦闘機の脱出装置みたいに運転席が射出されてパラシュートが開くようにすればいいのに。

日産が現行マーチを日本分も全量タイで製造すると決めたときに
問題になったのは車体用鋼板がタイで手に入らなかったこと

日本国内だと800MPa近くの高張力鋼を使えるけど
タイでは半分の張力の400MPaぐらいの鋼板しか調達できなくて
強度を確保するには厚くしたり太くしなければいけないから重量造になるはずなのが
馬鹿穴のあけかたとか限界まで工夫をして30kg増に抑えたそうな

>>692
あったな

知ってると思うけど、アメリカで売っている日本車と日本で売っている日本車は設計が違うので、
一般的にアメリカに輸出したり現地生産している車の方が安全性は高い。
常識だけど。

>>701
ライバルがアメ車だもんな。

車名を毛沢東とかにすれば悪く言わないだろ

>>702
爆走するV8ピックアップとの衝突に耐えないといかんしな。

嫉妬しないで、中国で日本より優れたのを作れば良いよ

日本国内で売れている車の4割は、日本国内だけの規格である軽自動車。

当然のことながら、軽自動車にアメリカ基準の衝突安全性など無いに等しい。

現実を素直に認められない奴は、必ずまた失敗するものだ。
悔しかったら、中国車が「最も安全な車」の多数を占めるように頑張れよ。
儲ける事しか頭にない中国の連中ができるわけなどないのだがw

>>707
中国車は衝突相手として最も安全な車です

日本車も買えない中国人がガセで踊らされてるだけだがな

中国「米中では同じ車種でも質が違う」

世界第２の経済大国中国ではあるが、民度は最下位　お似合いの品質で出荷してる

>「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

中国の、オマイラだなw

衝撃吸収なんか詐欺

Ｆ１でもみろや

最近のオフセットは反則すぎる。
フロントメンバーかわすようにフロントタイヤだけめり込む位置。

潰れることで衝撃を吸収して、乗員を守る、って考え方が、
まだ支那人には難しすぎてわからないんだろうな。

>>714
「乗員の換えはいくらでもいる」からな

中国で走ってる日本車って日本の中古車を部品バラバラにして中国でまた組み立ててる
奴ばかりだろ。それをメーカーのせいにされてもなあ。

中国人は自信あるのか無いのか分からんな

中国で売ってる日本車は合弁企業せいだろ、設計や材料を日本製の良いものを揃えても組み立て作るのが中国人だと駄目になるって事。

>>706
軽自動車って、エンジンだけを800ccくらいにしてインドあたりに輸出してるんじゃなかったか？

>>717
外資勤務で色んな国の方々と仕事をしますが
中国韓国の方々であっても他国できちんと
勉強してこられたグローバルな方々は
「日本ガー」とは言わないし
社内でも普通に仕事をしていますからね。
オウム真理教じゃ無いけれど情報統制されて
洗脳教育されてきた層は中々価値観がかわらないのでしょう。

>>720
アメリカ留学するような層だと、国では大きな声じゃ言えないけど
日本での買い物がステータスとか言ってるわな。

中国も韓国も可哀想な国なんだよ
暖かく見守ろぜ

チャンコロが安全を気にするとは思わなかったｗ

ちょっと前の北京はカムリとウィンダムしか走ってなかったくせにww

支那人にエアバッグなんて贅沢すぎる。無しで十分だろ。衝突死すれば
中国共産党は人民が淘汰出来たと　大喜びだろうから。

>>721

そうなんですよね。
教育や育つ環境というのはやはり大事なんだなと
働きだしてから痛感しました。
戦前、我々の祖父母世代が「鬼畜米英」
なんて事をやっていたのと同じ様な土台でしょうね。

>>1
2chっぽいな

>>698
トンネルで大惨事

「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

もし本当にそうだとしても中獄車に比べても100倍マシだろうな…

中国で売ってる分は中国で作ってるところがみそ

と言うか、「中国の評価では安全性が低いのに、アメリカの評価では高いというのはどういうことだ？」と言うならまだわかるんだが、
「中国では日本車は鉄板が薄いから安全性が低いと『噂されている』のにアメリカでの評価が高いのはどういうことだ？」っておかしくね
単にお前らの噂に根拠がないだけなんじゃないかと

アメ国内の華僑やチョンが、日本車ネガティブ工作をしまくってもコレかｗ
「人の命」が根本的に安い軽い支那チョンと、上辺だけでも道義的な日米の意識の差だな

>それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！
この辺の落としはチョンと違うな、レコチャイ

>うちのソナタYF09
5年で850万ｷﾛてｗ

　

中国の憤青の考え方は、いつも、一番重要なところが憶測や邪推や事実誤認だ。
事実確認のやり方からして、出来るはずの事すらやれていない。

　

？

車が衝撃吸収しなかったら、その分衝撃が乗ってる人間に来るんだが
そういう難しいことは土人には分からないかな^ ^

>>663
黙ってるからお前は詩ね。

中国様～

中国様～

ぺらい鉄板で合成持たせるせいで、どれも丸くてダサいボディだよな

三流品なのはお前らの期間工の練度のせいだろう
あと強度？車が無事で中でミンチになりたいのかw

中国で作られても中国国内用と国外用では品質管理が雲泥の差だからな
中国の品質管理に文句言えよ

>>2マヌケータクシーにセールス行って同胞のよしみで現代導入してくれ→マヌケー偉いさん曰く日産やトヨタは５０～６０万走ってもどうもないけどお前んとこのは？と言われる→現代営業しっぽ巻いて帰る

実話です

中国で売っている日本車を組み立てているのは同胞のチャンコロだぞｗ

日本車を擁護するわけじゃ無いがTQYOTAとかじゃ無いの？
新車を正規ディーラーで買ってください

＞中国市場で売っている日本製品は、どれもいい加減な手抜き品で三流品ですらない
「日本企業の中国製製品は糞だ」と中国人のお墨付きが出たようである

.

中国で売られる日本車は中国人が造る　＞　オンボロの欠陥品

日本で売られる日本車は日本人が造る　＞　安全な車

米国で売られる日本車は米国人が造る　＞　安全な車

.

吉林汽車＞＞＞＞TOYOTA　なんだろうな

東風汽車＞＞＞＞NISSAN　とか

>>1
>「日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ」

じつに中国をよく表しているコメントだな
自分たちがること、考えることは他の国でもやるだろうというｗ

この安全な車の意味は、事故った時にどうなるかじゃなくて
走行中にタイヤが外れるとか部品が外れるとか爆発するとか
そういうのが無いって意味なんじゃないか

ハイテン鋼は新車時には設計どおりのポテンシャルを発揮するのだろうけど
耐蝕性はどうなんだろうな肉薄なぶん劣化が激しいんじゃないのかと思ったりもする。
単管パイプでも同じ強度で肉厚版と肉薄版があるけど
プロは重いにも関わらず肉厚版を使ってるよね耐蝕性を考えての事だろうと思うけど。

中国人の荒々しい運転では日本車の寿命は縮まる

中国の道路管理にツメの甘さはないか(路面の痛みなどのマメなメンテ)

自動車の安全を維持するための法が整備されてるか(車検制度など)

>>751
肉厚にしとけば多少錆びても大丈夫！
ってか？
アバウトすぎるわｗｗどんなプロだ

トヨタとか国内用と欧米用は同じ車なのに中身変えてたもんね
今もそうかも知れんけど
合理的と言えば合理的だけど

>>一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ
自分がそうだから、相手もそうだと思い込むんだな。

>>748

イギリスのローバー買い取ったのも中国企業だよな

インド？
ボルボとハマーは中華資本になったけど

>>733
うそだなｗ
194ｋｍ/ｈで24時間止まることなく5年間走り続けるなんてｗ
まず、194ｋｍ/ｈ自体出ないし、仮に下り最速で出たとしても
24秒くらいでぶち壊れる

最近、ネタに突っ込む奴が増えたな

>>756
BMWじゃないのか？

>>760
ミニだけ買った

>世界でも卑しい日本人だけがすることだ

ワロタｗｗ
支那人は自分がそうだからって他も同じだと思うのはやめろよｗ

>>1
文句があるなら、チンクは日本車を自国内で乗らなければいいじゃん

>>673
ちゃんと屋内車庫に保管しましょう。

ぶつかった相手との質量の差によるだろ。
全員が軽に乗ってれば死亡率は下がる。
普通車でもSUVとかとぶつかれば軽並みの死亡率になる。

アメリカは日本車に対する評価が甘過ぎると思う（バッシングは除く）
何か賄賂でも貰ってるんじゃないかと勘ぐりたくなる

衝撃吸収しなかったら、運転手はペチャンコなのに
情弱って恐いな

チョソが泣きながら↓

中国で流通してる日本車は本当に日本車なのかからまず疑った方がいい

すっぱい葡萄

(　´∀｀)σ)｀ハ´ ）　一流品が欲しいなら、日本で買え！

＞日本は一流品を欧米に提供し、二流品を自分たちで使い、三流品を中国に流すんだ
＞日本は米国に最も安全性の高い車を売り、中国にはゴミを売る。同じ車種でも品質がまるで違う

中国トヨタは知らんが
北米トヨタはまずボディーサイズが日本より糞でかいｗ
燃費よりは安全性・サイズ重視だろうし
国によって国民が求める物って違うからトヨタはニーズに合わせてるんだろう

日本製だと騙されて韓国製を買ったおバカ支那ポコペンの感想Ｚ！

中国で販売されてるのは中国製なんじゃ

中国も地震が多いからぜったいピクリとも揺れない頑丈な骨組みの家を立てるべきだな

>>756
ローバー買ったのはインドのタタじゃなかったか？

中国車の部品の半分は日本製なのにな
エンジンなんか日本の車の技術のまんま
日本車をけなすことは、自国の車を侮辱するにも等しいんだが

>>255
内需で自己完結するようになれば日本としてはそれほど辛くないんだよね。
日本のユーザの特殊なニーズに対応できるのは日本メーカだけだから。
加えて日本人は中国への嫌悪感は半端じゃない。

>>778
>日本のユーザの特殊なニーズ
欧州車にあらずんば車にあらずってニーズか
日本メーカーにはどうにも出来ないな

>衝撃吸収なんて詐欺だ

中国人が大好きなドイツ車は衝撃吸収構造にはなっていないのか？

>>1
＞日本車はボディが薄くて危険

衝撃吸収のために、ワザと薄くしてるんだが・・・

>>781
こういうやつが騙されてトヨタ車とか買うんだよなw

>>782
最近のドイツ車が使ってるアルミパネルの方が柔らかいんじゃない？
アルミは複雑な造形が出来ないのっぺりボディだから中国生産にはうってつけだろうけど

猿が運転してるような交通モラルじゃ何乗っても同じだよ中国さん。

衝撃吸収ボディは万能では無いけどな
衝突テストの成績は良いけど
実際の事故で死亡事故になる確率はあまり変わらない

物が同じでも中国で生産すると粗悪品になる

まー車体で衝撃を吸収する仕様は人命が軽い国向けではないかもなー。
中国向けだと中身やぶつかった相手がどうなってもいいから車台構造の強度を確保するのが正しいかもねえ。

三流品ですら、中国では高級品な訳だが

前に飛び降りした人を日本車が優しく受け止めたじゃないですか

やっべ、バレた？

まずボディの薄さと構造上の強さは別だと理解汁

アメリカにいじめられてリーコール多発してたら最も安全な車になっちゃいました

安く脆い欠陥品を世界中に輸出している国が品質を語るなよ

>>781
初代VWビートルのオーバル構造(porsche design)がすでに衝撃吸収ボディだね
上から見たら楕円形

中国のあの道路交通事情じゃ日本車は2流品だと思うわ
あれじゃ日常的にぶつかり合うだろｗ
それじゃ日本車はダメだと思うのに納得せざるを得ない

中国の日本製品て会社の名前一文字違ってないか？

はい、またイチャモン入りまーす

シートベルトもしねえで安全とか吹いてんじゃねえよオラオラ

生産国を偽って売ってるんだなｗ　中国らしい話題だ。

じつは中国製のパチもんが溢れているとか？
Hongdaみたいな

>>277
法人しようかな？　節税で買うので価格は高くても桶！

120以上も自動車メーカーあるのかよ中国
どれ買えばいいの

>>249
防漏燃料タンク　日本はダメだったらしいよ

>>1
「反日」ってのはこうも人を愚かにするのか、と戦慄する。

>>1
それトヨタやない、トンヨーや

【政治】安倍首相「この道しかない」　→　ソ連末期に使われた言葉でその後、政策に行き詰まり国家崩壊 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420428495/

「それでも私は日本車を買わない。なぜなら自転車を買うお金しかないからだ！ハハハ！」

なかなか良い返しだなｗｗ

わかってると思うがそれコピー品だから

富裕層でも紙おむつですら日本で直接買う以外に信頼できる購入方法が無いって
すげぇ国だよな

現実主義者の支那人らしく反日だろうが支那共産党の嘘情報から身を守るために
信頼できるアメリカの情報に従えよ。
PM2.5のときに安全安全って言ってたのは支那共産党だぞ

中国の安全基準は元て数値で決まるらしい。

アメで売る日本車と中国で売る日本車は全然違うって

ちぇ、気付かれたかｗ

中国人の民度の低さはいかんともしがたい

>>1
ヒュンダイはホンダじゃないって知らないのかもしれない

>>813
あれの読み発音は「ヒョンデ」だよ。
マックの読み上げソフトはそう読んでる。

昔は日本車も、輸出車と国内車は違ったよね

>>814
いや、意図的にホンダィみたいな
発音にしてるよ

>>811
アメリカのはアメリカ工場製
支那のは支那工場製

質の違いは民度の違い

向うは相変わらずぶつかっても潰れない車が良い車らしいからな～

基準が違うって事を理解してないんだよ

歩行者が怪我で一命とりとめることより死んでもいいから我の車のダメージ少ないほうがいいアルなんだろうが
全方位で剛性高ければ事故った時衝撃吸収できずひっくり返りやすいぞ
ひっくり返ったらピラーじゃ居室空間支えきれないで乗ってる人間潰されて死ぬ可能性が増えるのに
さすがシナ人バカすぎおる

性能下げているのをモンキーモデルと言ってだな、全部言わせるな

とかネトウヨな事を書きながら、
上海汽車製エンジンのエスティマとかアルベルとか（トヨタ2AZエンジン）に乗ってる奴多そうだけどな。

>>1
逆立ちして自転車に乗ってろ馬鹿支那畜！！！

なんかあり得そうｗ

これはシナの言ってるとこが正しい

日本国内向けは塗装と鉄板が安いの使ってるけど
アメリカ輸出向けはいいのを使っている
日本メーカーが大杉。

中国で売ってる日本車は手抜きとか二流品とか言うけど
それ、おまえらの所の合弁の工場で作ってるんだぜと

中国の工場で
中国の原材料で
中国のサプライチェーンで
中国人が製造組み立て

品質が違って当たり前だろ
トヨタの2AZエンジンも、日本で流通してる
中国製のはシリアルナンバーで区別できて
オイル異常減少とかの欠陥品でハズレ認定される始末

>>77
衝撃吸収は歩行者のダメージ軽減
ドライバーの保護はGOAとか

米国での評価とはいえそこで最高評価が取れないメーカーの車は中国ではさらに危険な車だと何故気がつかない

欧州でも中国でもシェアは
韓国車＞＞日本車

岩石オープン、最強

自分自身で流したデマに自分達が引っ掻き回されるって、昔から変わらないなぁ中国人は

同じ規格の製造機械を使っても、
チャンコロの工場だと三流品になってしまうんだろうなあ。
まあ納得だが。

>>815
ハンドルの位置とかな

【交通】「名古屋走り」は消えるか？(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420548189/

日本では日本車リコールの話ばっかり扱われるけど、
アメリカのヤフーなんか見てると安全性については日本車はドイツ車よりも上の評価なランキング記事が多いよ
アメリカの日本車はアメリカで作ってるけどね

中国じゃ日本車って高級外車だろ？(笑)

乗らないんじゃ無くて乗れないの間違い

日本車とアジア車は明確に違うぞ
欧米でははっきり分けられてる
中国車も韓国車もインド車も全てアジア車

中国市場はもうパブリカから出せよ

チャンコロが買っている中国国内で生産している日本車は合弁企業のやつだろ。
そういうことだ。